Литий ионный и литий полимерный. Литий-ионные и литий-полимерные аккумуляторы: сравнение технологий и особенности применения

Какие ключевые отличия между литий-ионными и литий-полимерными аккумуляторами. Каковы преимущества и недостатки каждой технологии. Для каких устройств лучше подходит каждый тип аккумулятора. Как правильно эксплуатировать литиевые аккумуляторы.

Принцип работы литий-ионных аккумуляторов

Литий-ионные (Li-ion) аккумуляторы работают за счет перемещения ионов лития между положительным и отрицательным электродами. Основные компоненты Li-ion аккумулятора:

• Катод (положительный электрод) — обычно из оксида лития и кобальта или марганца
• Анод (отрицательный электрод) — как правило, из графита
• Электролит — органический растворитель с солями лития
• Сепаратор — пористая мембрана, разделяющая электроды

При разряде ионы лития движутся от анода к катоду через электролит, создавая электрический ток во внешней цепи. При заряде процесс идет в обратном направлении.

Особенности литий-полимерных аккумуляторов

Литий-полимерные (Li-pol) аккумуляторы являются разновидностью Li-ion технологии. Ключевое отличие заключается в электролите:

• В Li-pol используется полимерный электролит в виде геля или твердого вещества
• Это позволяет создавать аккумуляторы более тонкой и гибкой формы
• Конструкция Li-pol не требует металлического корпуса, что снижает вес

По химическому составу электродов Li-pol аналогичны Li-ion аккумуляторам. Принцип работы также основан на перемещении ионов лития между электродами.

Сравнение Li-ion и Li-pol аккумуляторов

Рассмотрим ключевые параметры литий-ионных и литий-полимерных аккумуляторов:

Параметр	Li-ion	Li-pol
Плотность энергии	Выше	Ниже
Форма	Цилиндрическая/призматическая	Любая, очень тонкие
Стоимость	Ниже	Выше
Безопасность	Ниже	Выше
Срок службы	300-500 циклов	300-500 циклов

Преимущества литий-ионных аккумуляторов

Li-ion технология имеет ряд важных достоинств:

• Высокая плотность энергии — больше емкость при меньших габаритах
• Отсутствие эффекта памяти — можно заряжать в любой момент
• Низкий саморазряд — около 5% в месяц
• Широкий диапазон рабочих температур
• Высокое напряжение элемента — 3,6 В

Эти свойства делают Li-ion оптимальным выбором для смартфонов, ноутбуков и других мобильных устройств.

Достоинства литий-полимерных аккумуляторов

Li-pol технология обладает следующими преимуществами:

• Сверхтонкая и гибкая форма — толщина от 1 мм
• Легкий вес за счет отсутствия металлического корпуса
• Повышенная безопасность — меньше риск утечки электролита
• Возможность создания аккумуляторов любой формы
• Высокие токи разряда — подходит для мощных устройств

Благодаря этим свойствам Li-pol активно применяются в носимой электронике, квадрокоптерах, электромобилях.

Недостатки литиевых аккумуляторов

У литиевых технологий есть и ряд общих недостатков:

• Деградация при глубоком разряде — нельзя полностью разряжать
• Опасность возгорания при перегреве или повреждении
• Относительно высокая стоимость
• Необходимость защитной электроники
• Потеря емкости со временем даже без использования

Для безопасной эксплуатации литиевых аккумуляторов требуется соблюдение определенных правил.

Правила эксплуатации литиевых аккумуляторов

Чтобы продлить срок службы Li-ion и Li-pol аккумуляторов, следует придерживаться таких рекомендаций:

• Не допускать глубокого разряда ниже 2,5-3 В на элемент
• Избегать перезаряда выше 4,2 В на элемент
• Хранить при 40-50% заряда и комнатной температуре
• Не допускать сильного нагрева или охлаждения
• Использовать только совместимые зарядные устройства
• Не допускать механических повреждений

При соблюдении этих правил литиевые аккумуляторы способны прослужить 3-5 лет.

Сферы применения Li-ion и Li-pol аккумуляторов

Литий-ионные аккумуляторы оптимальны для:

• Смартфонов и планшетов
• Ноутбуков
• Фото- и видеокамер
• Портативной электроники

Литий-полимерные аккумуляторы чаще используются в:

• Умных часах и фитнес-браслетах
• Квадрокоптерах
• Электровелосипедах
• Тонких планшетах

Выбор конкретной технологии зависит от требований к форме, весу и мощности устройства.

Перспективы развития литиевых аккумуляторов

Исследования в области литиевых технологий продолжаются. Основные направления:

• Увеличение плотности энергии
• Повышение безопасности
• Ускорение процесса зарядки
• Увеличение срока службы
• Снижение стоимости производства

Ожидается, что в ближайшие годы емкость литиевых аккумуляторов вырастет на 20-30% при сохранении габаритов. Это позволит создавать еще более компактные и автономные мобильные устройства.

Литий-ионный и литий-полимерный аккумуляторы: в чем разница?

Исторически сложилось, что литий-ионные аккумуляторы были более предпочтительными среди смартфонов и многих других портативных гаджетов. Однако сейчас современные девайсы в основном оснащены литий-полимерными батареями, которые являются подходящей альтернативой широкому спектру бытовых электронных устройств.

Поскольку многие пользователи ставят в приоритет безопасность и долговечность батарей, знать плюсы и минусы каждой технологии очень важно. И мы собрали всё, что нужно знать о литий-ионных и литий-полимерных аккумуляторах.

Как работают литий-ионные аккумуляторы?

Литий-ионный аккумулятор является довольно-таки надежным и уже проверенным временем. Разработка технологии стартовала еще в 1912 году, но она не была популярной до тех пор, пока её развитием в 1991 году не занялась Sony. С тех пор литий-ионные батареи питают довольно-таки широкий спектр устройств, от портативных фотоаппаратов до музыкальных плееров и смартфонов.

Литий-ионный аккумулятор оказался столь успешным отчасти из-за очень высокой плотности энергии, отсутствием «эффекта памяти» (потеря батареей емкости), чего не скажешь о предыдущих технологиях, а также сравнительно дешевой стоимости производства.

Батарея такого типа состоит из двух положительных и отрицательных электродов, разделенных жидким химическим электролитом, таким как этиленкарбонат или диэтилкарбонат. Именно из-за химического состава аккумулятор в основном имеет прямоугольную форму. Емкость литий-ионной батареи уменьшается с каждым циклом зарядки, а также разряжается, когда устройство не используется, что довольно-таки плохо. Что еще хуже, химический электролит не совсем стабилен при экстремальных температурах или при проколе, что может привести к «тепловому разгону аккумулятора» и последующему возгоранию. Хотя, подчеркнем, это случается очень и очень редко. Электронные контроллеры часто используются для регулирования мощности заряда и разряда, чтобы предотвратить какой-либо перегрев.

Как работают литий-полимерные аккумуляторы?

Литий-полимерные аккумуляторы немного новее, чем литий-ионные. Они появились на рынке в 1970-х годах, а в смартфонах начали использоваться совсем недавно. Например, Samsung перешла на литий-полимерные батареи только в серии Galaxy S20. Тем не менее другие компании используют технологию немного дольше, а сами Samsung, похоже, решили оснастить линейку Galaxy Note 20 более старыми литий-ионными батареями.

В данной технологии используются положительный и отрицательный электроды, однако электролит имеет полимерный состав, а по консистенции — гель. В результате полимерные батареи могут предложить более прочную конструкцию, высокую удельную энергоемкость и имеют меньшую вероятность утечки электролитов, приводящей к тепловому разгону аккумулятора. Короче говоря, данный тип батареи намного безопаснее.

Главный недостаток этой технологии — более высокая стоимость производства. Жизненный цикл литий-полимерных батарей также короче, и аккумуляторы накапливают меньше энергии, чем литий-ионные батареи того же размера.

Основные различия

У обоих типов батарей есть свои плюсы и минусы. Как правило, литий-ионные аккумуляторы предлагают высокую емкость по низким ценам. Это очень удобно, если вам нужен недорогой телефон, который способен проработать больше одного дня от одной зарядки. Среди недостатков литий-ионных аккумуляторов стоит выделить постепенный саморазряд, однако это не слишком важно, если вы регулярно пользуетесь смартфоном. Кроме того, есть крошечный, но все же не нулевой шанс возникновения проблем с безопасностью.

Для сравнения, полимерные аккумуляторы более безопасны, что особенно важно в наши дни, когда существует технология сверхбыстрой зарядки. Батареи такого типа также имеют очень низкий уровень саморазряда, поэтому можно не беспокоиться: она не разрядится, если её не использовать. Однако аккумулятор имеет более высокую цену, меньший срок службы и плотность. Тем не менее, легкий вес литий-полимерных батарей дает в целом лучшую удельную энергию на кг.

В целом, стоит сказать, что литий-полимерные аккумуляторы постепенно вытесняют ионные в индустрии смартфонов, и всё благодаря превосходной безопасности, универсальности форм-фактора и весовым характеристикам в устройствах высокого и среднего уровня. Хотя более доступные телефоны с большой емкостью ячеек, скорее всего, будут питаться от литий-ионных аккумуляторов еще какое-то время.

Часто задаваемые вопросы

Безопасны ли литий-ионные батареи?

Да. Неисправности и поломки случаются очень редко, поэтому использование литий-ионных аккумуляторов очень безопасно. Стоит лишь не допускать сильного нагрева и повреждения корпуса аккумулятора.

Безопасны ли литий-полимерные батареи?

Да. Литий-полимерный аккумулятор безопаснее, чем литий-ионный, так как риск утечки электролита намного меньше.

Можно ли перерабатывать литий-ионные и полимерные аккумуляторы?

Да. Литий-ионные и литий-полимерные батареи следует утилизировать, а не просто выбрасывать в мусорку. Аккумуляторы обоих типов можно утилизировать в большинстве местных центров по переработке отходов.

Источник: androidauthority.com

Литий-ионные (Li-Ion) и литий-полимерные (Li-Pol) аккумуляторы — в чем отличие и что лучше? | Электрик Инфо

Если вы часто пользуетесь ноутбуком, планшетом, мобильным телефоном, плеером или шуруповертом, то скорее всего каждый раз используете литий-ионный аккумулятор. Литий-ионные аккумуляторы именуют Li-ion.

Сегодня к этому все привыкли, потому что всюду пользуются именно ими. Но что насчет Li-pol или литий-полимерных аккумуляторов? Так ли хороши они на самом деле, как об этом принято говорить? Правда ли то, что Li-pol лучше чем Li-ion? Если верить маркетологам, то да, они лучше. Но на самом деле это все — сказки.

Сначала поговорим о литий-ионных батареях. Они очень приятны на вид, выпускаются в красивых пластиковых корпусах. Если у вас есть ноутбук, то батарейный блок представляет собой большую прямоугольную конструкцию, внутри которой, если ее разобрать, можно обнаружить несколько элементов типоразмера 18650, похожих на пальчиковые батарейки типа АА, хотя на самом деле размер данных элементов немного больше.

Литий-ионные элементы имеют номинальное напряжение 3,7 вольта. Если взглянуть на батарею ноутбука, то на ней будет написано 11,1 вольт, что на самом деле просто 3 раза по 3,7 вольта, то есть батарея ноутбука — это трехэлементная батарея. Разные батареи для ноутбуков могут иметь разное количество элементов, но в принципе все они работают одинаково.

Короче говоря, жесткий пластиковый корпус содержит несколько литий-ионных элементов и, как правило, некоторую электронику для контроля температуры и уровня заряда.

Литий-ионные аккумуляторы необходимо заряжать очень аккуратно, иначе они взорвутся и наделают множество неприятностей. По этой причине все литий-ионные аккумуляторы оснащаются специальными индивидуальными зарядными устройствами или встроенной электроникой, регулирующей заряд.

Во-первых, данные батареи заряжаются постоянным током при постепенно увеличивающемся напряжении. Как только напряжение на элемент достигает предела, зарядное устройство переходит в режим постоянного напряжения (11,1 вольт для трехэлементной батареи ноутбука) с постепенно уменьшающимся током. И вот, наконец, батарея полностью заряжена.

Полезно знать, что литий-ионные аккумуляторы не любят температуру близкую к минусовой. Например если у вас имеется шуруповерт, не нужно заряжать его зимой в гараже. Принесите зарядное устройство и аккумулятор домой, и заряжайте его там где теплее.

Большинство современных зарядных устройств вовсе не заряжают батарею если температура слишком низкая (+5° C или ниже), либо заряжают, но в специальном режиме зарядки при низкой температуре, который менее эффективен и не так хорош для аккумулятора.

Но что там насчет литий-полимерных батарей, называемых Li-pol? Здесь все становится действительно интересно. Оказывается, что маркетинговый ход заключается в том, чтобы назвать литий-ионный полимерный аккумулятор литий-полимерным. Что это значит? Это значит, что так называемые литий-полимерные батареи на самом деле практически идентичны литий-ионным, просто они находятся в гибком полимерном корпусе, то есть это — переупакованный литий-ионный аккумулятор.

Технология действия аккумулятора та же. По сути, литий-полимерный аккумулятор уникален тем, что микропористый электролит заменил собой привычный пористый сепаратор. В итоге получается немного более высокая удельная энергия, и аккумулятор Li-pol может быть сделан тоньше, чем обычный Li-ion. Однако стоимость производства будет на 10-30% выше.

В действительности существует такая вещь, как настоящая литий-полимерная батарея, где в качестве электролита используется полимер, а не другие стандартные жидкие электролиты. Этот реальный литий-полимерный аккумулятор все еще находится на стадии эксперимента. Настоящая полимерная батарея на самом деле никогда не становилась основной из-за проблем с производительностью при комнатной температуре.

Теперь вы понимаете как обстоят дела, и в принципе можете чуть-чуть продлить срок работы после одной зарядки вашим батареям из ноутбуков, благодаря плоскому, гибкому, но не литий-полимерному аккумулятору, а просто благодаря тому, что производитель сможет вставить вам больше элементов в тот же объем. Это все, что можно сделать.

Если убрать относительно объемный пластиковый корпус со стандартными литий-ионными элементами внутри него, и вместо них вставить плоские гибкие литий-ионные полимерные элементы в тот же объем, то получится больше возможностей для игр при том же объеме аккумуляторного отсека, но сама аккумуляторная технология останется все той же — литий-ионный. Это то, что называется в наши дни литий-полимерный аккумулятор Li-pol.

Так что если у нас есть два варианта покупки гаджета, первый — с литий-ионной батареей, а другой — с литий-полимерной батареей, то на деле это одно и то же, просто в упаковках разной формы.

Смотрите также другие наши материалы:

Что такое емкость аккумулятора и от чего она зависит

10 лучших технологий аккумуляторов, зарядки и хранения энергии будущего

Как устроена и работает беспроводная зарядка для телефона

Тротуарная плитка, генерирующая электроэнергию

5 необычных способов получения электрической энергии

5 необычных солнечных батарей будущего

Почему под ЛЭП бьет током

Почему гудят высоковольтные провода

Как работает магнитная левитация

Андрей Повный, редактор сайта Электрик Инфо

Типы батарей для мобильных устройств

По мере того, как наши развлечения и работа перемещаются в мобильные телефоны, растет и наша зависимость от аккумуляторов, обеспечивающих питание мобильных устройств. В настоящее время самыми распространенными являются литиевые батереи. Литиевые батареи, в целом, подразделяются на два основных типа, а именно, литий-ионные и литий-ионные полимерные батареи. По сравнению с использовавшимися ранее никель-металгидридными, литиевые батареи обладают преимуществами более быстрого выполнения зарядки и разрядки и меньшим «эффектом памяти», который возникает, если заряжать батарею, не дожидаясь ее полной разрядки.

Литий-ионный аккумулятор

Иногда именуется литий-ионными батарейками. Это самая современная и недорогая группа батарей на рынке. Поскольку в литий-ионных батареях используется жидкий электролит, они должны храниться в металлических контейнерах. Наиболее распространенными являются контейнеры цилиндрической и призматической формы; преобладают все же цилиндрические батареи, например 18650 литий-ионные батареи. А еще, благодаря простоте производства, литий-ионные батареи используются везде, от мелких электронных устройств до больших электромобилей.

Литий-ионные батареи тяжелее, но имеют более широкую сферу применения.

Литий-ионные полимерные аккумуляторы

Литий-полимерные батареи тоньше и легче, но дороже

Обычно именуются литий-полимерными батареями. Их можно считать следующим поколением в эволюции литий-ионных батарей. В них используются гелеобразные электролиты, в меньшей степени подверженные утечкам. Поэтому их можно заключить в более тонкий контейнер по сравнению с литий-ионными батареями. Они легко принимают различную форму и размер, и подходят для различных электронных устройств. Кроме того, тонкий форм-фактор имеет большую площадь поверхности, что улучшает теплоотдачу, то есть термостойкость улучшается по мере увеличения размера батареи.

Можно было бы подумать, что литий-полимерные батареи лучше, чем литий-ионные, но, на самом деле, они похожи с точки зрения конструкции и безопасности. Например, избыточная зарядка или глубокая разрядка обоих типов батарей в определенной степени вредна для батареи и может привести к ее возгоранию или взрыву. В конечном счете, выбирая батарею, независимо от ее типа, остановитесь на батарее надежного бренда, которая соответствует высочайшим стандартам безопасности. Не подвергайте себя риску получить некачественную батарею ради экономии денег.

#Портативный внешний аккумулятор #Аккумулятор #Литий-ионный #Литий-полимерный #Мобильный телефон

Что представляет собой литий-полимерный аккумулятор?

Литий-полимерный аккумулятор (другое название – литий-ионный полимерный аккумулятор, аббревиатуры: Li-pol, Li-Po, Li-polymer) – является усовершенствованной конструкцией своего литий-ионного предшественника и способен выдавать более высокие разрядные токи. Вместо жидкого гелевого электролита (Li-Ion) в нем используется насыщенный литийсодержащий твердый или пастоообразный полимер (Li-Po).

Впрочем, жесткого разделения между литий-полимерными и литий-ионными аккумуляторами не существует, так как оба типа в основном отличаются только используемым электролитом и имеют практически аналогичные характеристики (разряд, заряд, особенности эксплуатации, требования техники безопасности).

Основные достоинства аккумуляторов Li-Po

Литий-полимерные и литий-ионные аккумуляторы при одинаковом весе значительно превосходят по энергоемкости аналоги, изготовленные из других материалов (никель-кадмиевые, никель-металл-гидридные и др.). Они также характеризуются:

• низким саморазрядом;
• минимальной толщиной элементов – от 1 мм;
• высоким напряжением единичного элемента – 3.6-3.7 В против 1.2-1.4 В у NiMH и NiCd;
• возможностью получать практически любые формы.

Благодаря хорошим рабочим и эксплуатационным характеристикам литий-полимерные аккумуляторы имеют широкое применение. Они используются в мобильной технике, различных радиоуправляемых моделях и в других устройствах, требующих автономных источников питания.

Особенности эксплуатации литий-полимерных аккумуляторов

Если вы приобрели устройство с литий-полимерным аккумулятором, для продления срока его службы придерживайтесь простых правил:

• ставьте аккумулятор на зарядку до того, как произошел полный разряд;
• избегайте перезарядки – не держите устройство включенным в сеть после окончания заряда.

В отличие от NiCd и NiMH аккумуляторов литий-полимерная батарея не требует «раскачки» – прохождения нескольких циклов полной разрядки с последующей полной зарядкой. Ее рабочие характеристики после подобных манипуляций только ухудшаются.

CARKU и MigOwatt – устройства аварийного питания на основе аккумуляторов Li-Po

Если вас интересуют литий-полимерные аккумуляторы – посмотрите каталог. Мы реализуем универсальные устройства торговых марок CARKU и MigOwatt, которые можно использовать в качестве автономного источника питания для мобильных телефонов, смартфонов, ноутбуков, планшетов, цифровых фотоаппаратов, MP3-плееров, электронных книг, навигаторов и другой техники. Также у нас есть модели, являющиеся портативными пуско-зарядными устройствами, способные «оживить» автомобиль, мотоцикл или другое транспортное средство с напряжением бортовой сети 12 В.

Выбирайте литий-полимерные аккумуляторы на нашем сайте!

Что лучше и чем отличается

Лучшие современные малогабаритные гальванические источники питания — это элементы, использующие в качестве активного компонента соединения лития. Этот материал имеет самую меньшую массу из всех доступных для практического использования металлов, благодаря чему он обладает самым большим электрохимическим потенциалом. Это позволяет получать наиболее высокую плотность тока на единицу веса изготовляемых батарей.

Особенности технологии

Элементы питания, изготовленные по технологии, использующей литиевые электроды и включения этого металла в состав электролита, имеют прекрасные технические параметры, высокую емкость, большой рабочий ток, долговечность и компактность.

Одними из наиболее распространенных видов таких АКБ являются литий-ионные (Li Ion) и литий-полимерные (Li Polymer) изделия. Они имеют много схожих конструктивных особенностей, но и некоторые различия, влияющие на их эксплуатационные характеристики.

Рассмотрим подробнее, какие особенности и отличия имеют аккумуляторы, изготовленные по этим технологиям.

Что общего у Li Ion и Li Pol аккумуляторов

Оба вида рассматриваемых источников питания имеют следующие одинаковые особенности:

• идентичная конструкция электродов, имеющих в составе анода углеродный материал (обычно графит), а в катоде – кобальт, оксид ванадия или марганца;
• сходная химическая реакция, в результате которой возникает электродвижущая сила в литиевых элементах, обусловленная взаимодействием электродов, разделенных электролитом с включением солей лития;
• одинаковое номинальное напряжение, равное 3,7 вольтам;
• одинаковый срок хранения, составляющий 2-3 года;
• сходство конструкции позволяет использовать одни и те же зарядные устройства для обоих видов батарей;
• они не имеют эффекта памяти, но чувствительны к сильному разряду и опасны при перезаряде (больше 4,2 вольт), при котором может произойти возгорание или взрыв;
• оба вида батарей запрещено использовать при наличии повреждений и после сильного разряда (ниже 2,7 вольт).

Различия между Li Ion и Li Pol батареями

Li pol элементы питания отличаются от литий ионных в основном по физическому состоянию электролита.

В первом случае используется твердый полимерный электролит, либо пластины с включениями гелеобразного электролита, а во втором случае электроды разделены жидким активным веществом.

Использование полностью сухого электролита снижает его активность, поэтому для улучшения эксплуатационных характеристик батарей, в него добавляют вкрапления гелевого полужидкого электролита.

Использование полимерной электролитной прослойки вместо пористого сепаратора, наполненного электролитом, усложняет технологический процесс и удорожает его, но позволяет получить более удобные и безопасные при эксплуатации источники питания.

Характеристика	Lithium-Ion	Lithium-Polymer
Плотность энергии	Высокая	Низкая
Эффект старения	Со временем теряет емкость	Тоже теряет, но не так интенсивно, как li-ion
Шансы на взрыв	Может взорваться при перезаряде	Безопасны от взрыва
Стоимость	Дешевые	Дорогие
Время зарядки	Долго заряжаются	Заряжается существенно быстрее
Вес	Тяжелее	Легче

В то же время, использование сухого полимера уменьшает активность электролита и обеспечивает приемлемые электрические параметры только при высокой температуре. В связи с этим при производстве большинства современных литий-полимерных источников используется гибридная технология, при которой в сухой полимерный материал добавляются вкрапления гелеобразного электролита. Это увеличивает его ионную электропроводность при сохранении высоких эксплуатационных характеристик.

Чем литий ионный АКБ лучше литий полимерного

Литий-ионные источники питания обладают следующими преимуществами по сравнению с литий-полимерными:

• использование более активного жидкого электролита позволяет получить более высокую энергетическую плотность и улучшенные характеристики токоотдачи при нормальной и пониженной температуре;
• производство таких АКБ обходится дешевле, чем литий полимерных элементов;
• они выдерживают большее количество рабочих циклов разряда-заряда, имеют увеличенный срок службы.

В то же время, использование активной электролитной жидкости внутри корпуса таких батарей обуславливает наличие ряда недостатков:

• необходимо использовать более герметичные и прочные корпуса для предотвращения утечки электролита;
• увеличивается общий вес батарей;
• уменьшается универсальность использования;
• Li ion батареи более взрывоопасны, сильнее боятся перезаряда, требуют использования специальных встроенных устройств защиты;
• им необходим больший по продолжительности времени заряд с обязательным контролем максимального напряжения и температуры;
• они имеют меньшую емкость при одинаковых размерах;
• высокая активность жидкого электролита обуславливает более быстрое старение литий-ионных моделей батарей, которые теряют около 0,1% от общей емкости в месяц.

Чем литий полимерный АКБ лучше литий ионного

Li po источники питания обладают следующими преимуществами:

• использование сухого или полусухого электролита позволяет изготавливать компактные батареи любой формы и размера, а также делать их гибкими;
• они имеют меньший вес и размеры по сравнению с идентичными по рабочим характеристикам литий-ионными АКБ;
• более высокая (почти в два раза) емкость при одинаковом общем объеме батареи;
• лучшая безопасность и меньший риск перезаряда, отсутствие риска утечки электролита;
• меньшее время, необходимое для зарядки;
• меньшая изнашиваемость.

Li-pol аккумулятор

Литий-полимерные источники питания имеют и недостатки:

• уменьшенную энергетическую плотность, поэтому у них меньше допустимый ток разряда и меньше максимальная отдаваемая мощность;
• они более дороги в производстве;
• они выдерживают меньшее количество циклов заряд-разряд.

Что лучше выбрать li ion или li polymer

Между обоими видами батарей существует не столь большая разница, которая позволила бы сделать однозначный выбор в пользу того, или иного элемента питания. Выбор необходимого вида АКБ необходимо осуществлять в зависимости от каждого конкретного случая.

При необходимости использования компактных и неприхотливых батарей лучше остановить свой выбор на литий-полимерном варианте.

При необходимости обеспечить более долгий срок эксплуатации и получить более мощный разрядный ток, лучше использовать литий-ионный источник питания. Этот вариант является более приемлемым и при желании сэкономить средства на приобретении аккумулятора.

Оба вида аккумуляторов имеют отличные электрические характеристики, во много раз лучшие, чем у солевых, щелочных и металлогидридных элементов питания. При правильных условиях эксплуатации, недопущении сильного разряда и перезаряда, оба вида АКБ могут прослужить несколько лет, отдавая высокий ток и напряжение.

Особенности литий─полимерных аккумуляторов и правила их эксплуатации. Что лучше, литий-ионный или литий-полимерный аккумулятор? Факты о литий-ионных аккумуляторах

Технический прогресс — машина, которая катит без остановки! Топливом для этой машины служат всё новые и новые проблемы нашего современного мира. Помните, еще не так давно в ходу были никель-кадмиевые (NiCd) аккумуляторы, им на смену пришли никель-металлгидридные (NiMH). А вот сегодня место литий-ионных (Li-ion) пытаются занять литий-полимерные (Li-pol) аккумуляторы. Чем отличаются Li-pol от Li-ion? Какие преимущества литий-полимерных перед литий-ионными аккумуляторами? Попробуем разобраться.

Когда мы покупаем телефон или планшет, мало кто задает себе вопрос — какой внутри аккумулятор? Лишь потом, столкнувшись с проблемой быстрого разряда гаджета, мы начинаем более детально рассматривать «внутрянку» нашего устройства.

О литиевых батареях стало известно в 1912 году, тогда начались первые эксперименты, но широкого применения они не нашли. И лишь в 70-х годах, через шесть десятилетий, эти зарядные элементы заняли свои места практически во всех бытовых устройствах. Подчеркнем, что разговор пока идет только о батареях, а не аккумуляторах.

Литий — самый легкий металл, так же он обеспечивает самую большую плотность энергии и обладает существенным электрохимическим потенциалом. Аккумуляторы, которые в своей основе имеют литиевые металлические электроды, обладают большой ёмкостью и высоким напряжением. В 80-х годах, в результате многочисленных исследований, выяснилось, что циклическая работа литиевых аккумуляторов (процесс заряд/разряд) приводит к воспламенению зарядных устройств, а вслед за ними и самих гаджетов. Так, в 1991 году, в Японии было отозвано несколько тысяч телефонов из-за угрозы возгорания. Из-за этих опасных свойств лития, ученые обратили все свои усилия на неметаллические литиевые аккумуляторы на основе ионов лития. И через некоторое время был создан более безопасный вариант зарядного устройства, который получил название литий-ионный (Li-ion) .

Сегодня литий-ионный аккумулятор стоит практически во всех мобильных устройствах, он имеет большое количество разновидностей, обладает массой положительных качеств, но и недостатков, о которых мы поговорим подробнее.

Преимущества литий-ионных аккумуляторов:

Высокая плотность энергии и как следствие — большая емкость

Низкий саморазряд

Высокое напряжение единичного элемента. Это упрощает конструкцию — зачастую аккумулятор состоит только из одного элемента. Многие производители сегодня применяют в сотовых телефонов именно такой одноэлементный аккумулятор (вспомните Nokia)

Низкая стоимость обслуживания (эксплуатационных расходов)

Отсутствие эффекта памяти, требующего периодических циклов разряда для восстановления емкости.

Недостатки:

Для аккумулятора требуется встроенная схема защиты (что ведет к дополнительному повышению его стоимости), которая ограничивает максимальное напряжение на каждом элементе аккумулятора во время заряда и предохраняет напряжение элемента от слишком низкого понижения при разряде

Аккумулятор подвержен старению, даже если не используется и просто лежит на полке. Процесс старения характерен для большинства Li-ion аккумуляторов. По вполне очевидным причинам производители об этой проблеме умалчивают. Незначительное уменьшение емкости становится заметным уже через год вне зависимости от того, находился аккумулятор в эксплуатации или нет. Через два или три года он часто становится непригодным к использованию

Более высокая стоимость по сравнению с NiCd аккумуляторами.

Литий-ионные аккумуляторы постоянно совершенствуются, технология улучшается. И всем был бы хорош этот аккумулятор, если бы не проблемы безопасности при его использовании и высокая цена. Все эти причины стали основой для создания литий-полимерных аккумуляторов (Li-pol или Li-polymer) . Самое очевидное и самое основное различие между Li-pol и Li-ion — это тип используемого электролита. Использование твердого полимерного электролита существенно удешевляет процесс создания аккумулятора и делает его более безопасным, а так же позволяет создавать более тонкие зарядные устройства. Почему же литий-полимерный аккумулятор полностью не вытеснил своего предшественника? Одна из возможных версий, которую высказывают эксперты — инвесторы, вложившие большие суммы в разработку и массовое внедрение Li-ion аккумуляторов, стараются вернуть инвестиции.

Давайте подведем итоги. Если говорить обобщающе, то литий-полимерный аккумулятор — это более совершенная версия литий-ионного. Судите сами:

Преимущества Li-pol и Li-ion аккумуляторов

Обобщая, можно сказать, что, благодаря современным технологиям, у нас есть два типа надёжных внешних батарей. С развитием мобильных технологий, с появлением смартфонов, планшетов и многих других цифровых гаджетов, с созданием энергоёмких приложений, пользователи оказались перед проблемой «севшей батареи». Конечно же, и Li-ion, и Li-Pol батареи сразу же нашли своё применение во внешних зарядных устройствах.

Это превосходное решение для современной жизни. Самое главное при выборе powerbank — это не нарваться на мошенников (подробнее о том, как отличить подделку от оригинала мы писали , а о том, как по сайту магазина понять со 100%-ной уверенностью, что в нём вам продадут подделку —

Литий-полимерный аккумулятор является усовершенствованным вариантом традиционной литий-ионной батареи. Его основным отличием считается использование специального полимерного материала, в котором в качестве наполнения применяются гелеобразные литий-проводящие включения. Такой тип аккумуляторов применяется во многих моделях мобильных устройств, телефонах, цифровых приборах, радиоуправляемых машинах и так далее.

Традиционный литий-полимерный аккумулятор для бытового использования не может выдавать слишком большой ток. Однако сегодня имеются специальные силовые разновидности подобных устройств, которые могут выдавать ток, который во много раз превышает показатели его емкости в ампер-часах.

Устройство литий-полимерного аккумулятора

Разница между литий-полимерным и литий-ионным носителем энергии заключается в типе применяемого электролита. В полимерных батареях применяется специальный полимер с литийсодержащим раствором, а в ионных — обычный гелевый электролит. В силовых системах большинства современных моделей используется именно литий полимерный аккумулятор. Это связано с тем, что он обеспечивает более мощные разрядные токи. Однако слишком жесткого разделения между этими типами аккумуляторов не существует, поскольку они отличаются только характером электролита. Это касается особенностей зарядки и разрядки, правил эксплуатации и техники безопасности.

Основные характеристики

Современный литий-полимерный аккумулятор при одинаковой массе является существенно более энергоемким, чем никель-кадмиевые (NiCd) и никель-металлгидридные (NiMH) батареи. Они имеют количество рабочих циклов примерно 500-600. Напомним, что у NiCd оно составляет 1000 циклов, а у NiMH — около 500. Как и литий-ионные, полимерные носители тоже со временем стареют. Поэтому через 2 года такой аккумулятор потеряет до 20% своей емкости.

Виды силовых литий-полимерных батарей

На сегодняшний день существует два основных вида таких батарей — стандартные и быстроразрядные. Они различаются между собой по уровню максимального разрядного тока. Этот показатель указывают либо в единицах аккумуляторной емкости, либо в амперах. В большинстве случаев максимальный уровень разрядного тока не превышает 3С. Однако некоторые модели могут давать ток в 5С. В быстроразрядных устройствах допускается ток разряда до 8-10С. Однако для бытовой техники быстроразрядные модели не используются.

Особенности применения

Применение литий-полимерного аккумулятора позволяет существенно увеличить время эксплуатации электромотора при сниженном весе самой батареи. Поэтому если заменить обычную батарею NiMH 650 мАч на два обычных литий-полимерных аккумулятора, то можно получить в 3 раза более емкий энергоноситель. При этом такая батарея будет более чем на 10 г легче. Если же взять быстроразрядные батареи, то тогда можно достичь еще более высокой производительности. Такая система станет отличным вариантом не только для небольших моделей самолетов или вертолетов, но и для внушительных радиоуправляемых устройств.

Литий-полимерные батареи, в отличие от литий-ионных, хорошо показали себя при использовании в вертолетах небольшого размера, таких как Hummingbird и Piccolo. Подобные модели с обычными коллекторными моторами могут летать на двух полимерных батареях в течение получаса. При использовании бесколлекторного мотора это время увеличивается до 50 минут. Такой тип аккумуляторных батарей считается идеальным вариантом для комнатных самолетов небольшого веса. Их эффективность в данном случае обуславливается гораздо меньшим весом по сравнению с NiCd батареями.

Единственное направление, в котором литий-полимерный аккумулятор уступает NiCd, это применение в устройствах со сверхвысоким разрядным током до 50 С. Однако, вполне возможно, что уже через несколько лет появятся более мощные батареи такого типа. При этом цены на литий-полимерные, литий ионные и NiCd аккумуляторы являются примерно одинаковыми при той же самой массе устройств.

Особенности эксплуатации

Правила эксплуатации литий-полимерного и литий-ионного аккумуляторов во многом схожи. При использовании батареи полимерного типа необходимо избегать некоторых опасных ситуаций, которые могут нанести ей непоправимый вред:

• зарядка устройства с напряжением 4,2 вольт на банку;
• разрядка токами с нагрузочной способностью, превышающей должную;
• разрядка с напряжением ниже 3 вольт на банку;
• разгерметизация батареи;
• нагревание устройства выше 60 градусов;
• длительное хранение в полностью разряженном состоянии.

Литий-полимерные и литий-ионные аккумуляторы отличаются пожароопасностью во время перегревания и переразрядки. Чтобы бороться с таким явлением, все современные батареи оснащаются встроенной электронной системой, которая препятствует переразрядке или перегреванию. Именно поэтому литий-полимерный аккумулятор требует специальных алгоритмов зарядки.

Зарядка

Процесс заряда литий-полимерных аккумуляторов практически ничем не отличается от зарядки литий-ионных батарей. Зарядка большинства литий-полимерных батарей при стартовом зарядном токе в 1С достигается примерно в течение 3 часов. Чтобы достичь полного заряда, необходимо иметь напряжение на аккумуляторе, соответствующее верхнему порогу. Кроме того, необходимым условием является уменьшение тока заряда до 3% от номинального значения. При этом во время подобной зарядки такой аккумулятор всегда остается холодным. Если вы хотите поддерживать батарею постоянно в заряженном состоянии, то тогда подзарядку желательно проводить примерно один раз в 500 часов, что соответствует 20 суткам. Как правило, зарядка обычно проводится в том случае, когда напряжение на выводах аккумулятора снижается до 4,05В. Зарядку прекращают после того, как напряжение на выводах достигнет 4,2В.

Температурный режим заряда

В большинстве литий-полимерных аккумуляторов предусмотрена зарядка при температуре 5-45 градусов при силе тока 1С. Если же температура находится в пределах от 0 до 5 градусов, то тогда рекомендуется перейти на ток в 0,1С. Зарядка при минусовой температуре в данном случае полностью запрещена. Традиционно, считается, что наиболее удачные условия для заряда — это 15-25 градусов. Поскольку все процессы заряда в литий-полимерных и литий-ионных аккумуляторах практически идентичны, то для них можно использовать одни и те же зарядные устройства.

Условия разрядки

Традиционно, такой тип аккумуляторов разряжается при показателях напряжения 3,0В на батарею. Впрочем, некоторые виды устройств необходимо разряжать при минимальном пороге 2,5В. Производители мобильных устройств предусматривают порог выключения 3,0В, который будет годиться для любых типов батарей. То есть, по мере разрядки аккумулятора при включенном мобильном устройстве напряжение постепенно падает и, при достижении показателя 3,0В, прибор автоматически предупреждает вас и сам выключается. Однако при этом устройство все равно продолжает потреблять какое-то количество энергии от батареи. Это требуется для того, чтобы определять нажатие кнопки включения или для других подобных функций. Также энергия здесь может использоваться для собственной схемы защиты и управления. Тем более, что небольшой уровень саморазрядки все таки остается характерным для литий-полимерных носителей. Поэтому если оставить такие аккумуляторы на длительное время, то напряжение в них может упасть ниже 2,5В, что очень вредно. Могут отключиться все внутренние системы защиты и управления. В результате, такие батареи уже не смогут быть заряжены обычными зарядными устройствами. Помимо этого, полная разрядка очень вредна для внутренней структуры батареи. Поэтому полностью разряженный аккумулятор необходимо на первом этапе заряжать минимальным током в 0.1C.

Температурный режим при разрядке

Лучше всего литий-полимерный аккумулятор чувствует себя в условиях комнатной температуры. Если использовать устройство в более жарких условиях, то срок службы батареи может существенно снизиться. Что касается литий-ионной батареи, то такой аккумулятор лучше всего работает при высокой температуре. Вначале она препятствует повышению внутреннего сопротивления батареи, которое считается результатом старения. Правда, в последующем энергоотдача сокращается и повышение температуры ускоряет процесс старения за счет увеличения внутреннего сопротивления.

Литий-полимерный аккумулятор имеет несколько другие условия эксплуатации, так как он обладает сухим и твердым электролитом. Идеальной температурой для его работы является 60-100 градусов. Поэтому такой энергоноситель стал идеальным вариантом для источников резервного питания в регионах с жарким климатом. Их специально помещают в теплоизоляционный корпус со встроенными нагревательными элементами с питанием от внешней сети.

• Литий-полимерный аккумулятор превосходит по емкости и долговечности литий-ионный.
• Удобство использования в полевых условиях, когда нет возможности управлять температурой.
• Высокая плотность энергии на единицу веса и объема.
• Низкая саморазрядка.
• Тонкие элементы не более 1 мм.
• Гибкость формы.
• Отсутствие эффекта памяти.
• Широкий диапазон рабочих температур от −20 до +40 °C.
• Незначительность перепада напряжения при разрядке.

Недостатки литий-полимерных батарей:

• Низкая эффективность при температуре -20 градусов и ниже.
• Высокая цена.

Задаетесь вопросом: «Что выбрать: Li-Ion или Li-Po аккумулятор?» Мы подробно расскажем в чем отличие этих двух типов аккумуляторов.

Как всем нам известно, мощность портативного зарядного устройства в большей степени зависит от качества аккумуляторов внутри устройства. На современном рынке существует два вида аккумуляторов, которые используются для производства портативных зарядных устройств: Li-Ion и Li-Po элементы аккумулятора.

Li-Ion или Li-Po: В Чем Различие и Что Выбрать

К сведению пользователей, один из частозадаваемых вопросов касательно портативных зарядных устройств – это: какая разница между аккумуляторами Li-Ion и Li-Po, а также, какой из них лучше. Давайте будем разбираться.

Что же такое Li-Ion и Li-Po?

Li-Ion – это сокращение от литий-ионный, а Li-Po – от литий-полимерный. Окончание «ионный» и «полимерный» — это указание на катод. Литий-полимерный аккумулятор состоит из полимерного катода и твердого электролита, а литий-ионный аккумулятор – из углерода и жидкого электролита. Оба аккумулятора перезаряжаемые, и потом, в том или ином смысле, они оба выполняют одну и ту же функцию. В целом, литий-ионные аккумуляторы старше, чем литий-полимерные, но они по-прежнему широко распространены из-за низкой цены и неприхотливости в техническом обслуживании. Литий-полимерные аккумуляторы считаются более совершенными, с улучшенными характеристиками, обеспечивающими более высокий уровень безопасности, следовательно, такие аккумуляторы стоят дороже, чем литий-ионные.

Существует много конфигураций аккумуляторов Li-Ion. Самые распространенные литий-ионные аккумуляторы для портативных зарядных устройств – это аккумуляторы с типоразмером 18650, диаметром 18мм и длиной 65мм, в которых 0 означает цилиндрическую конфигурацию. Больше 60% портативных зарядок изготовлены из элементов аккумулятора с типоразмером 18650. Размер и вес таких элементов легко позволяет применять их во многих электронных устройствах. Технологии изготовления также не стоят на месте.

Поскольку среди покупателей все больше и больше возрастает спрос на более легкие и компактные портативные зарядки, все более очевидными становятся ограничения, которые влекут за собой литий-ионные аккумуляторы. Поэтому производители переходят на изготовление более легких, более плоских модульных литий-полимерных аккумуляторов для новых портативных зарядных устройств. Более того, литий-полимерные аккумуляторы не так подвержены риску взрыва, а поэтому в портативные зарядки больше не нужно встраивать защитный слой, в то время как большинство литий-ионных 18650 аккумуляторов должны быть установлены только вместе с защитой.

Давайте подытожим информацию про различия между литий-ионом и литий-полимером в виде таблицы.

Ключевые особенности	Li-Ion	Li-Po
Энергетическая плотность	Высокая	Низкая, с меньшим количеством циклов в сравнении с Li-Ion
Универсальность	Низкая	Высокая, производители не привязаны к стандартному формату ячеек
Вес	Немного более тяжелые	Легкие
Ёмкость	Ниже	Одинаковый объем Li-Po аккумулятора, превосходит по ёмксоти Li-Ion почти в два раза
Жизненный цикл	Большой	Большой
Взрывоопасность	Более высокая	Более продуманная безопасность снижает риск перезаряда, а также утечку электролита
Время заряда	Немного более длинное	более короткое
Изнашиваемость	Теряет менее чем 0,1% своей эффективности каждый месяц	Более медленней, чем Li-Ion аккумуляторы
Стоимость	Более дешевый	Более дорогой

После изучения всех преимуществ, недостатков и характеристик двух типов аккумуляторов, вы можете убедиться, что между ними нет сильной конкуренции. Хотя литий-ионный аккумулятор тоньше и изящнее, литий-ионные аккумуляторы отличаются большей удельной энергоемкостью, и потом, они гораздо дешевле в производстве.

Поэтому, не стоит обращать особого внимания на тип аккумулятора, просто выбирайте брендовое портативное зарядное устройство, которое соответствует вашим требованиям. В конце концов, в эти аккумуляторы добавляется множество химикатов, поэтому, еще неизвестно, какие из них прослужат дольше.

Прогресс идет вперед, и на смену традиционно используемым NiCd (никель-кадмиевым) и NiMh (никель-металлогидридным) мы получили возможность использовать литиевые аккумуляторы. При сравнимом весе одного элемента они имеют большую, по сравнению с NiCd и NiMH емкость, кроме того, напряжение элемента у них в три раза выше — 3.6V/элемент вместо 1.2V. Так что для большинства моделей достаточно батареи из двух или трех элементов.

Среди литиевых аккумуляторов различают два основных типа — литий-ионные (Li-Ion) и литий-полимерные (LiPo, Li-Po или Li-Pol). Разница между ними – в типе используемого электролита. В случае LiIon – это гелевый электролит, в случае LiPo – специальный полимер, насыщенный литийсодержащим раствором. Но для использования в силовых установках моделей наибольшее распространение получили литий-полимерные аккумуляторы, так что в дальнейшем разговор пойдет именно о них. Впрочем, жесткое разделение тут весьма условно, так как оба типа отличаются в основном используемым электролитом, и все, что будет сказано про литий-полимерные аккумуляторы, практически в полной мере относится и к литий-ионным (заряд, разряд, особенности эксплуатации, техника безопасности). С практической точки зрения нас волнует только тот момент, что литий-полимерные аккумуляторы в настоящий момент обеспечивают более высокие разрядные токи. Поэтому на модельном рынке в качестве источника энергии для силовых установок в основном предлагают именно их.

Основные характеристики

Литий-полимерные аккумуляторы при одинаковом весе превосходят по энергоемкости NiCd в 4-5 раз, NiMH в 3-4 раза. Количество рабочих циклов 500- 600, при разрядных токах в 2С до потери емкости в 20% (для сравнения — у NiCd- 1000 циклов, у NiMH – 500). Вообще говоря, каких–либо данных по количеству рабочих циклов пока еще очень мало и к приведенным в данном случае их характеристикам необходимо относиться критически. Кроме того, технология их изготовления совершенствуется, и возможно, что в данный момент цифры по этому типу аккумулятора уже другие. Так же, как и все аккумуляторы, литиевые подвержены старению. Через 2 года батарея теряет около 20% ёмкости.

Из всего многообразия силовых литий-полимерных аккумуляторов, имеющихся в продаже, можно выделить две основные группы — быстроразрядные (Hi discharge) и обычные. Отличаются они между собой максимальным разрядным током — его указывают или в амперах, или в единицах емкости аккумулятора, обозначаемой букой «С». Например, если ток разряда 3С, а емкость аккумулятора – 1 Ач, то ток будет равен 3 А.

Максимальный ток разряда обычных аккумуляторов, как правило, не превышает 3С, некоторые производители указывают 5С. Быстроразрядные аккумуляторы допускают ток разряда до 8-10С. Такие аккумуляторы несколько тяжелее своих слаботочных собратьев (примерно на 20%), и в названии у них после цифр емкости присутствуют буквы HD или HC, например KKM1500 – обычный аккумулятор емкостью 1500 мАч, а KKM1500HD – быстроразрядный. Хочется сразу сделать небольшое замечание для любителей экспериментов. В бытовой технике быстроразрядные аккумуляторы не применяются. Поэтому если вас посетит идея добыть по дешевке аккумулятор из сотового телефона или видеокамеры, то на хороший результат тут рассчитывать сложно. Скорее всего, такая батарея очень быстро умрет из-за нарушения предусмотренных режимов эксплуатации.

Области применения и стоимость

Применение литий-полимерных аккумуляторов позволяет решить две важные задачи — увеличить время работы мотора и снизить вес батареи.

При замене батареи 8.4 V NiMH 650 мАч двумя обычными, не быстроразрядными литиевыми аккумуляторами емкостью 2 А*ч, получаем батарею в 3 раза большей емкости, легче на 11 г и с несколько меньшим напряжением (7.2 вольта)! А если использовать быстроразрядные аккумуляторы, вот тогда и большие самолеты могут летать, не уступая в энерговооруженности ДВСу. В подтверждение этому, 7-е место в первенстве мира по пилотажным моделям F3A занял американец на электролете. Причем это была не маленькая жужжалка, а нормальный двухметровый самолет, как у остальных участников, имевших модели с двигателями внутреннего сгорания!

Очень хорошо зарекомендовали себя литий-полимерные аккумуляторы на небольших вертолетах, таких, как Piccolo или Hummingbird — например, даже при использовании стандартного коллекторного мотора время полета на двух банках емкостью 1 Ач составляет более 25 минут! А при замене мотора на бесколлекторный — более 45 минут!

И, конечно, литиевые аккумуляторы просто незаменимы, когда речь идет о комнатных самолетах весом 4-20 г. В этой области NiCd с ними сравниться не может — просто нет таких батарей (например, вес 45 мАч банки-1 г, 150 мАч — 3.2 г), которые при столь малом весе давали бы необходимую мощность — пусть даже в течение 1 минуты!

Единственная область, где пока литий-полимерные аккумуляторы уступают Ni-Cd — это область супервысоких (40-50С) разрядных токов. Но прогресс идет вперед, и, может быть, через пару лет мы услышим про новые успехи в этой области — ведь 2 года назад про быстроразрядные литиевые аккумуляторы тоже никто не слышал…

Вот, для примера, основные характеристики LiPo аккумуляторов Kokam:

Kokam 145	145	27.5х20.4х4.3	3.5	0.7A, 5C
Kokam 340SHC	340	52x33x2.8	9	7А, 20С
Kokam 1020	1020	61x33x5.5	20.5	3А, 3С
Kokam 1500HC	1500	76x40x6.5	35	12А, 8С
Kokam 1575	1575	74x41x5.5	32	7А, 5С

По цене, в пересчете на емкость, литий-полимерные аккумуляторы стоят примерно столько же, сколько NiMH.

Производители

В настоящее время существует несколько фирм-производителей литий- полимерных аккумуляторов. Лидером по количеству выпускаемых аккумуляторов и одним из первых по качеству является Kokam. Также известны фирмы Thunder Power, I-Rate , E-Tec, и Tanic (предположительно, это второе название Thunder Power или же это один из продавцов Thunder Power под своим названием). Посмотреть типы Kokam-а можно на сайте www.fmadirect.com , батареи разных производителей предлагаются на сайте www.b-p-p.com и www.lightflightrc.com .

Есть еще Platinum Polymer, предлагаемый на сайте www.batteriesamerica.com , предположительно — это другое название I-Rate .

Ассортимент емкости аккумуляторов весьма широк – от 50 до 3000мАч. Для получения больших емкостей используют параллельное соединение аккумуляторов.

По форме все батареи плоские. Как правило, их толщина меньше самой короткой стороны более чем в 3 раза, и выводы делаются с короткой стороны в виде плоских пластин.

I-Rate, насколько мне известно, быстроразрядных аккумуляторов пока не делает, и их аккумуляторы имеют одну особенность: один из электродов у них алюминиевый, и паять его проблематично. Это делает их неудобными при самостоятельной сборке батареи.

Аккумуляторы E-Tec — нечто среднее, они не заявлены как быстроразрядные, но ток их разряда выше, чем у обычных – 5-7С.

Лидерами по популярности являются Kokam и Thunder Power, причем Kokam в основном используют в легких и средних моделях, а Thunder Power на средних, больших и гигантских (более 10 кг!). Очевидно, это обусловлено ценой и наличием в ассортименте мощных сборок — до 30 вольт и 8Ач емкостью. Далее идут Tanic и E-tec, а вот про I-rate упоминаний мало. Platinum Polymer популярен почему-то только в Америке, причем используют его почти исключительно на медленных слоуфлаерах.

Зарядка литий-полимерных аккумуляторов

Заряд аккумуляторов осуществляется по достаточно простому алгоритму — заряд от источника постоянного напряжения 4.20 вольт/элемент с ограничением тока в 1С. Заряд считается завершенным, когда ток упадет до 0.1-0.2С. После перехода в режим стабилизации напряжения при токе в 1С аккумулятор набирает примерно 70-80% емкости. Для полной зарядки необходимо время около 2-х часов. К зарядному устройству предъявляются достаточно жесткие требования по точности поддержания напряжения в конце заряда — не хуже 0.01 в/банку.

Из представленных на рынке зарядных устройств можно выделить основных типа — простые, не «компьютерные» зарядники, в ценовой категории 10-40$, предназначенные только для литиевых аккумуляторов, и универсальные — в ценовой категории 120-400$, предназначенные для различных типов аккумуляторов, в том числе и для LiPo и Li-Ion.

Первые, как правило, имеют только светодиодную индикацию заряда, количество банок и ток в них выставляются перемычками. Достоинство таких зарядных устройств — низкая цена. Главный недостаток – некоторые из них не умеют правильно показывать окончание заряда. Они показывают лишь момент перехода от режима стабилизации тока к режиму стабилизации напряжения, что составляет примерно 70-80% емкости. Для полного окончания заряда надо еще подождать минут 30-40.

У второй группы зарядников возможности намного шире, как правило, они все показывают напряжение, ток и емкость (мАч), которую аккумулятор «принял» в процессе заряда, что позволяет более точно определять, насколько заряжен аккумулятор.

При использовании зарядного устройства самое главное — правильно выставить на заряднике нужное количество банок в батарее и ток заряда. Ток заряда, как правило, равен 1С.

Эксплуатация и меры предосторожности

Можно с уверенностью сказать, что литий-полимерные аккумуляторы самые «нежные» аккумуляторы из существующих, то есть требуют обязательного соблюдения нескольких несложных, но обязательных правил, из-за несоблюдения которых случается или пожар, или аккумулятор «умирает».

Перечислим их в порядке убывания опасности:

1. Заряд до напряжения, превышающего 4.20 вольт/банку.
2. Короткое замыкание аккумулятора.
3. Разряд токами, превышающими нагрузочную способность или нагревающими аккумулятор выше 60°С.
4. Разряд ниже напряжения 3.00 вольта/банку.
5. Нагрев аккумулятора выше 60°С.
6. Разгерметизация аккумулятора.
7. Хранение в разряженном состоянии.

Невыполнение первых трех пунктов приводит к пожару, всех остальных — к полной или частичной потере емкости.

Из всего сказанного можно сделать следующие выводы:

Чтобы не было пожара, надо иметь нормальный зарядник и правильно выставлять на нем число заряжаемых банок. Необходимо также использовать разъемы, исключающие возможность короткого замыкания батареи (из-за этого у моего друга обгорел стол, на котором заряжались аккумуляторы, и занавеска) и контролировать ток, потребляемый мотором на «полном газу». Кроме того, не рекомендуется на модели закрывать аккумуляторы со всех сторон от поступления потока воздуха, а если это невозможно, то следует предусмотреть специальные каналы для охлаждения.

В случаях, когда ток, потребляемый двигателем, составляет более 2С, а аккумулятор на модели закрыт со всех сторон, после 5-6 минут работы мотора следует его остановить, а затем вытащить и потрогать аккумулятор — не слишком ли горячий. Дело в том, что после нагрева выше определенной температуры (около 70 градусов) в аккумуляторе начинает идти «цепная реакция», превращающая запасенную им энергию в тепло, аккумулятор буквально растекается, поджигая все, что может гореть.

Если замкнуть почти разряженный аккумулятор, то пожара не будет, он тихо и мирно умрет из-за переразряда…Отсюда следует второе важное правило: следите за напряжением в конце разряда аккумулятора и обязательно отключайте аккумулятор после работы!

Некоторые регуляторы скорости (особенно этим грешат Jeti) не прекращают потребление тока после выключения штатного выключателя. Что заставило чехов принять такое странное решение – не знаю. Но факт остается фактом, практически все модели контроллеров для бесколлекторных моторов Jetti (включая и новую серию «Advanced»), в которых есть BEC, то есть стабилизатор питания приемника и машинок от силового питания, не обеспечивают полное обесточивание цепи штатным выключателем. Отключаются только приемник и сервомашинки, а контроллер продолжает потреблять ток около 20 мА. Это особенно опасно, так как не видно, что питание включено, машинки стоят, мотор молчит… И если забыть о подключенном аккумуляторе на сутки-другие, то окажется, что с ним можно попрощаться — не любит литий глубокого разряда.

Конечно, следует помнить о том, что контроллер двигателя должен уметь работать с литиевыми аккумуляторами, то есть иметь регулируемое напряжение отключения двигателя. И надо не забывать программировать контроллер на нужное количество банок. Впрочем, сейчас появилось новое поколение контроллеров, которые автоматически определяют количество подключенных банок.

Разгерметизация – еще одна причина выхода литиевых аккумуляторов из строя, поскольку внутрь элемента не должен попадать воздух. Это может произойти при повреждении внешнего защитного пакета (аккумулятор запаян в пакет наподобие термоусадочной трубки), в результате удара или повреждения острым предметом, или при сильном перегреве вывода аккумулятора при пайке. Вывод — не ронять с большой высоты и паять аккуратно.

Хранение аккумуляторов, судя по рекомендациям производителей, следует производить в заряженном на 50-70% состоянии, лучше в прохладном месте, при температурах не выше 20°С. Хранение в разряженном состоянии отрицательно сказывается на сроке службы — как и у всех аккумуляторов, у литий-полимерных есть небольшой саморазряд.

Сборка батареи

Для получения батарей с высокой токоотдачей или большой емкости используют параллельное соединение аккумуляторов. Если вы покупаете готовую батарею, то по маркировке можно узнать, сколько в ней банок и как они соединены. Буква P (parallel) после числа обозначает количество соединенных параллельно банок, а S (serial) –последовательно. Например, «Kokam 1500 3S2P» обозначает батарею, соединенную последовательно из 3-х пар аккумуляторов, и каждая пара образована 2-мя параллельно соединенными аккумуляторами емкостью по 1500мач., то есть емкость батареи будет 3000мАч (при соединении параллельно емкость возрастает), а напряжение – 3,7*3 = 11,1В..

Если вы покупаете аккумуляторы отдельно, то перед соединением их в батарею нужно уравнять их потенциалы. Особенно это касается варианта параллельного включения, так как при этом одна банка начнет заряжать другую, и зарядный ток может превысить значение 1С. Желательно все купленные банки перед соединением разрядить до 3-х вольт током 0.1С – 0.2С. Напряжение надо контролировать цифровым вольтметром с точностью не ниже 0.5%. Это обеспечит надежное функционирование батареи в будущем.

Выравнивание потенциалов (балансировку) также желательно проводить даже уже на собранных фирменных батареях перед их первым зарядом, так как многие фирмы, собирающие элементы в батарею, не балансируют их перед сборкой.

Из-за падения емкости в результате эксплуатации ни в коем случае нельзя добавлять новые банки последовательно старым — батарея будет при этом разбалансирована.

Конечно, также нельзя соединять в батарею аккумуляторы разных, даже близких емкостей – например 1800 и 2000 мАч, а также использовать в одной батарее аккумуляторы разных производителей, так как различное внутреннее сопротивление приведет к разбалансировке батареи. При пайке следует соблюдать аккуратность, нельзя допускать перегрева выводов, — это может нарушить герметизацию и навсегда убить еще не успевший полетать аккумулятор. Некоторые типы аккумуляторов Kokam поставляются с уже припаянными кусочками печатной платы к выводам, для удобства распайки проводов. При этом добавляется лишний вес — около 1г на элемент, зато греть места для припайки проводов можно гораздо дольше — стеклотекстолит плохо проводит тепло. Провода с разъемами следует закрепить на корпусе батарее, хотя бы скотчем, чтобы случайно не оторвать вывод под корень.

Нюансы применения

Итак, подчеркнем еще раз самые важные моменты, связанные с использованием литий-полимерных аккумуляторов.

• Используйте нормальный зарядник.
• Применяйте разъемы, исключающие возможность замыкания батареи.
• Не превышайте допустимые токи разряда.
• Следите за температурой аккумулятора при отсутствии охлаждения.
• Не разряжайте аккумулятор ниже напряжения 3 V/банку (не забывать отключать аккумулятор после полета!).
• Не подвергайте батарею ударам.

Приведем еще несколько полезных примеров, вытекающих из ранее сказанного, но неочевидных на первый взгляд.

При использовании коллекторных моторов нужно не допускать ситуаций, когда мотор застопорен (например, модель лежит на земле), а на передатчике дан полный газ. Ток при этом слишком велик, и мы рискуем взорвать батарею (если раньше не сгорит мотор или регулятор). Эта проблема неоднократно обсуждалась в форумах RC Groups . Большинство регуляторов для коллекторных моторов выключают мотор при потере сигнала от передатчика, и, если ваш регулятор умеет это делать, я бы советовал выключать передатчик, если модель упала, например, в траву далеко от вас, — меньше риск при поиске модели задеть ручку газа болтающегося на ремне передатчика и не заметить этого.

В течении долгой эксплуатации батареи ее элементы из-за изначального небольшого разброса емкостей становятся несбалансированными — какие-то банки «стареют» раньше других и теряют свою емкость быстрее. При большем числе банок в батарее процесс идет быстрее.

Отсюда вытекает следующее правило — иногда необходимо контролировать емкость каждого элемента батареи в отдельности. Для этого можно измерить его напряжение в конце заряда. Как часто? Точно это пока установить сложно — слишком мало опыта эксплуатации накоплено. Как правило, рекомендуют примерно через 40-50 циклов после начала эксплуатации раз в 10-20 циклов производить проверку напряжения элементов батареи при заряде для выявления «плохих банок».

Не рекомендуется «высаживать в ноль» батарею, гоняя мотор до тех пор, пока он не перестанет вообще вращаться. Новой батарее такое обращение не повредит, а для немного разбалансированной — это лишний риск разрядить самую «плохую банку» ниже 3-х вольт, из-за чего она еще больше потеряет емкость.

Когда емкости различаются более, чем на 20% — такую батарею без специальных мер заряжать всю целиком нельзя!

Для автоматической балансировки элементов батареи при заряде используют так называемые балансеры (balancer). Это небольшая плата, подключаемая к каждой банке, содержащая нагрузочные резисторы, схему управления и светодиод, показывающий, что напряжение на данной банке достигло уровня 4.17 — 4.19 вольт. При превышении напряжения на отдельном элементе порога в 4.17 вольт балансер замыкает часть тока «на себя», не позволяя напряжению превысить критический порог. По одновременности зажигания светодиодов видно, какие банки имеют меньшую емкость — на их балансере светодиод зажжется первым. К балансерам предъявляется одно важное дополнительное требование- ток, потребляемый ими от батареи в «ждущем» режиме должен быть мал, обычно он составляет 5-10 мкА.

Следует добавить, что от переразряда некоторых банок в разбалансированной батарее балансер не спасает, он служит только для защиты от повреждения элементов при заряде и средством индикации «плохих» элементов в батарее. Вышесказанное относится к батареям, составленным из 3-х и более элементов, для 2-х баночных батарей балансеры, как правило, не применяют.

Существует мнение, что литий-полимерные аккумуляторы нельзя эксплуатировать при отрицательных температурах. Действительно, в технических характеристиках на батареи указан рабочий диапазон 0-50 °С(при 0 °С сохраняется 80% емкости). Но тем не менее, летать на них при температурах около –10…-15 °С можно. Дело в том, что не надо перед полетом морозить батарею — положите ее в карман, где тепло. А в полете внутреннее выделение тепла в аккумуляторе оказывается в данный момент полезным свойством, не позволяя батарее замерзнуть. Конечно, отдача аккумулятора будет несколько ниже, чем при нормальной температуре.

Заключение

Учитывая, какими темпами двигается технический прогресс в области электрохимии, можно предположить, что будущее за литий-полимерными аккумуляторами — если их не догонят топливные элементы. По мере повышения спроса на аккумуляторы и увеличения объема их выпуска цена будет неизбежно падать, и тогда литий станет, наконец, также распространен, как NiMH. На Западе это время уже полгода как наступило, по крайней мере, в Америке. Популярность электролетов с литий-полимерными аккумуляторами все растет. Хочется надеяться, что бесколлекторные моторы и контроллеры к ним тоже подешевеют, но в этой области прогресс снижения цен движется менее стремительно. Ведь всего два года назад задавался в форуме вопрос — «А кто- нибудь реально летает на brushless?». А про литиевые аккумуляторы тогда упоминания не было вообще…

В общем, поживем — увидим.

Инженерная мысль непрерывно развивается: ее стимулируют постоянно возникающие проблемы, требующие для своего решения разработки новых технологий. В свое время на смену никель-кадмиевым (NiCd) аккумуляторам пришли никель-металлгидридные (NiMH), а сейчас место литий-ионных (Li-ion) пытаются занять литий-полимерные (Li-pol) аккумуляторы. NiMH аккумуляторы в какой-то степени потеснили NiCd, но в силу таких неоспоримых достоинств последних, как способность отдавать большой ток, низкая стоимость и длительный срок службы, не смогли обеспечить их полноценной замены. А вот как обстоит дело с литиевыми аккумуляторами? Каковы их особенности и чем отличаются Li-pol аккумуляторы от Li-ion? Попробуем разобраться в этом вопросе.

Как правило, все мы при покупке мобильника или портативного компьютера не задумываемся о том, какой аккумулятор у них внутри и чем вообще различаются эти устройства. И только потом, столкнувшись на практике с потребительскими качествами тех или иных аккумуляторов, начинаем анализировать и выбирать. Тем, кто спешит и желает сразу получить ответ на вопрос, какой аккумулятор является оптимальным для сотового телефона, я отвечу коротко — Li-ion. Дальнейшая информация предназначена для любознательных.

Для начала небольшой экскурс в историю.

Первые эксперименты по созданию литиевых батарей начались в 1912 году, но только спустя шесть десятилетий, в начале 70-х годов, они впервые были внедрены в бытовые устройства. Причем, подчеркну, это были именно батареи. Последовавшие вслед за этим попытки разработать литиевые аккумуляторы (перезаряжающиеся батареи) оказались неудачными из-за проблем, связанных с обеспечением безопасности их эксплуатации. Литий, самый легкий из всех металлов, имеет наибольший электрохимический потенциал и обеспечивает самую большую плотность энергии. Аккумуляторы, использующие литиевые металлические электроды, характеризуются и высоким напряжением, и превосходной емкостью. Но в результате многочисленных исследований в 80-х годах было выяснено, что циклическая работа (заряд — разряд) литиевых аккумуляторов приводит к изменениям на литиевом электроде, в результате которых уменьшается тепловая стабильность и появляется угроза выхода теплового состояния из-под контроля. Когда это происходит, температура элемента быстро приближается к точке плавления лития — и начинается бурная реакция с воспламенением выделяющихся газов. Так, например, большое количество литиевых аккумуляторов для мобильных телефонов, поставленных в Японию в 1991 году, было отозвано после нескольких случаев их воспламенения.

Из-за свойственной литию неустойчивости исследователи обратили свой взор в сторону неметаллических литиевых аккумуляторов на основе ионов лития. Немного проиграв при этом в плотности энергии и приняв некоторые меры предосторожности при заряде и разряде, они получили более безопасные так называемые Li-ion аккумуляторы.

Плотность энергии Li-ion аккумуляторов обычно вдвое превышает плотность стандартных NiCd , а в перспективе, благодаря применению новых активных материалов, предполагается еще больше увеличить ее и достигнуть трехкратного превосходства над NiCd. В дополнение к большой емкости Li-ion аккумулятор при разряде ведет себя аналогично NiCd (форма их разрядных характеристик подобна и отличается лишь напряжением).

На сегодняшний момент существует множество разновидностей Li-ion аккумуляторов, причем можно долго говорить о преимуществах и недостатках того или иного типа, но отличить их по внешнему виду невозможно. Поэтому отметим только те достоинства и недостатки, которые свойственны всем типам этих устройств, и рассмотрим причины, вызвавшие появление на свет литий-полимерных аккумуляторов.

Основные преимущества.

• Высокая плотность энергии и как следствие большая емкость при тех же самых габаритах по сравнению с аккумуляторами на основе никеля.
• Низкий саморазряд.
• Высокое напряжение единичного элемента (3.6 В против 1.2 В у NiCd и NiMH), что упрощает конструкцию — зачастую аккумулятор состоит только из одного элемента. Многие производители сегодня применяют в сотовых телефонов именно такой одноэлементный аккумулятор (вспомните Nokia). Однако, чтобы обеспечить ту же самую мощность, необходимо отдать более высокий ток. А это требует обеспечения низкого внутреннего сопротивления элемента.
• Низкая стоимость обслуживания (эксплуатационных расходов) — результат отсутствия эффекта памяти, требующего периодических циклов разряда для восстановления емкости.

Недостатки.

Технология изготовления Li-ion аккумуляторов постоянно улучшается. Она обновляется приблизительно каждые шесть месяцев, и понять, как «ведут себя» новые аккумуляторы после длительного хранения, трудно.

Словом, всем был бы Li-ion аккумулятор хорош, если бы не проблемы с обеспечением безопасности его эксплуатации и высокая стоимость. Попытки решения этих проблем и привели к появлению литий-полимерных (Li-pol или Li-polymer) аккумуляторов.

Основное их отличие от Li-ion отражено в названии и заключается в типе используемого электролита. Первоначально, в 70-х годах, применялся сухой твердый полимерный электролит, похожий на пластиковую пленку и не проводящий электрический ток, но допускающий обмен ионами (электрически заряженными атомами или группами атомов). Полимерный электролит фактически заменяет традиционный пористый сепаратор, пропитанный электролитом.

Такая конструкция упрощает процесс производства, характеризуется большей безопасностью и позволяет выпускать тонкие аккумуляторы произвольной формы. К тому же отсутствие жидкого или гелевого электролита исключает возможность воспламенения. Толщина элемента составляет около одного миллиметра, так что разработчики оборудования свободны в выборе формы, очертаний и размеров, вплоть до внедрения его во фрагменты одежды.

Но пока, к сожалению, сухие Li-polymer аккумуляторы обладают недостаточной электропроводностью при комнатной температуре. Внутреннее сопротивление их слишком высоко и не может обеспечить величину тока, необходимую для современных средств связи и электропитания жестких дисков переносных компьютеров. В то же время при нагревании до 60 °C и более электропроводность Li-polymer увеличивается до приемлемого уровня, однако для массового использования это не годится.

Исследователи продолжают разработку Li-polymer аккумуляторов с сухим твердым электролитом, работающим при комнатной температуре. Подобные аккумуляторы, как ожидается, станут коммерчески доступными к 2005 году. Они будут стабильными, допускать 1000 полных циклов заряда-разряда и иметь более высокую плотность энергии, чем сегодняшние Li-ion аккумуляторы

Тем временем некоторые виды Li-polymer аккумуляторов в настоящее время используются в качестве резервных источников питания в жарком климате. Например, часть производителей специально устанавливает нагревающие элементы, поддерживающие благоприятную для аккумулятора температуру.

Вы спросите: как же так? На рынке вовсю продают Li-polymer аккумуляторы, изготовители комплектуют ими телефоны и компьютеры, а мы тут говорим, что для коммерческой эксплуатации они пока не готовы. Все очень просто. В данном случае речь идет об аккумуляторах не с сухим твердым электролитом. Для того чтобы повысить электропроводность небольших Li-polymer аккумуляторов, в них добавляют некоторое количество гелеобразного электролита. И большинство Li-polymer аккумуляторов, используемых сегодня для мобильных телефонов, фактически являются гибридами, поскольку содержат гелеобразный электролит. Правильнее было бы их называть литий-ионными полимерными. Но большинство изготовителей в рекламных целях маркируют их просто как Li-polymer. Остановимся подробнее на этом типе литий-полимерных аккумуляторов, поскольку на данный момент именно они представляют наибольший интерес.

Итак, в чем различие между Li-ion и Li-polymer аккумулятором с добавкой гелеобразного электролита? Хотя характеристики и эффективность обеих систем во многом сходны, уникальность Li-ion полимерного (можно его и так назвать) аккумулятора заключается в том, что в нем все же используется твердый электролит, заменяющий пористый сепаратор. Гелевый электролит добавляется только для увеличения ионной электропроводности.

Технические трудности и задержка в наращивании объемов производства задержали внедрение Li-ion полимерных аккумуляторов. Это вызвано, по мнению некоторых экспертов, желанием инвесторов, вложивших большие деньги в разработку и массовое производство Li-ion аккумуляторов, получить свои инвестиции обратно. Поэтому они и не спешат переходить на новые технологии, хотя при массовом производстве Li-ion полимерные аккумуляторы будут дешевле литий-ионных.

А теперь об особенностях эксплуатации Li-ion и Li-polymer аккумуляторов.

Их основные характеристики очень похожи. О заряде Li-ion аккумуляторов достаточно подробно рассказано в статье . В добавление приведу лишь график (Рис.1) из , иллюстрирующий стадии заряда, и небольшие пояснения к нему.

Время заряда всех Li-ion аккумуляторов при начальном зарядном токе в 1С (численно равном номинальному значению емкости аккумулятора) составляет в среднем 3 часа. Полный заряд достигается при напряжении на аккумуляторе, равном верхнему порогу, и при уменьшении тока заряда до уровня, примерно равного 3% от начального значения. Аккумулятор во время заряда остается холодным. Как видно из графика, процесс заряда состоит из двух стадий. На первой (час с небольшим) напряжение растет при почти постоянном начальном токе заряда в 1С до момента первого достижения верхнего порога напряжения. К этому моменту аккумулятор заряжается примерно на 70% от своей емкости. В начале второго этапа напряжение остается почти постоянным, а ток уменьшается до тех пор, пока не достигнет вышеуказанных 3%. После этого заряд полностью прекращается.

Если требуется поддерживать аккумулятор все время в заряженном состоянии, то подзаряд рекомендуется проводить через 500 часов, или 20 дней. Обычно его проводят при уменьшении напряжения на выводах аккумулятор до 4.05 В и прекращают при достижении 4.2 В

Несколько слов о температурном диапазоне при заряде. Большинство разновидностей Li-ion аккумуляторов допускают заряд током в 1С при температуре от 5 до 45 °C. При температуре от 0 до 5 °C рекомендуется заряжать током в 0.1 С. Заряд при минусовой температуре запрещен. Для заряда оптимальна температура от 15 до 25 °C.

Зарядные процессы в Li-polymer аккумуляторах почти идентичны вышеописанным, поэтому потребителю совершенно ни к чему знать, какой их двух типов аккумуляторов у него в руках. И все те зарядные устройства, которые он использовал для Li-ion аккумуляторов, годятся для Li-polymer.

А теперь об условиях разряда. Обычно Li-ion аккумуляторы разряжают до значения 3.0 В на элемент, хотя для некоторых разновидностей нижний порог составляет 2.5 В. Производители оборудования с питанием от аккумуляторов, как правило, разрабатывают устройства с порогом выключения 3.0 В (на все случаи жизни). Что это означает? Напряжение на аккумуляторе при включенном телефоне постепенно уменьшается, и как только оно достигнет 3.0 В, аппарат предупредит вас и выключится. Однако это совсем не означает, что он перестал потреблять энергию от аккумулятора. Энергия, пусть незначительная, требуется для определения нажатия клавиши включения телефона и некоторых других функций. Кроме того, энергию потребляет собственная внутренняя схема управления и защиты, да и саморазряд, хоть и небольшой, но все же характерен даже для аккумуляторов на основе лития. В результате, если оставить литиевые аккумуляторы на длительный срок без подзарядки, напряжение на них упадет ниже 2.5 В, что очень плохо. В этом случае возможно отключение внутренней схемы управления и защиты, и не все зарядные устройства смогут зарядить такие аккумуляторы. Кроме того, глубокий разряд отрицательно сказывается на внутренней структуре самого аккумулятора. Полностью разряженный аккумулятор должен заряжаться на первом этапе током всего в 0.1C. Словом, аккумуляторы скорее любят находиться в заряженном состоянии, чем в разряженном.

Несколько слов о температурных условиях при разряде (читай во время работы).

Как правило, Li-ion аккумуляторы лучше всего функционируют при комнатной температуре. Работа в более теплых условиях серьезно сокращает срок их службы. Хотя, например, свинцово-кислотный аккумулятор имеет самую высокую емкость при температуре более 30 °C, но длительная эксплуатация в таких условиях сокращает жизнь аккумулятора. Точно так же и Li-ion лучше работают при высокой температуре, которая поначалу противодействует увеличению внутреннего сопротивления аккумулятора, являющемуся результатом старения. Но повышенная энергоотдача коротка, поскольку повышение температуры, в свою очередь, способствует ускоренному старению, сопровождаемому дальнейшим увеличением внутреннего сопротивления.

Исключение составляют на данный момент только литий-полимерные аккумуляторы с сухим твердым полимерным электролитом. Для них жизненно необходима температура от 60 °C до 100 °C. И такие аккумуляторы заняли свою нишу на рынке резервных источников в местах с жарким климатом. Они помещаются в теплоизолированный корпус со встроенными элементами нагревания, питающимися от внешней сети. Li-ion полимерные аккумуляторы в качестве резервных, как считают, превосходят по емкости и долговечности VRLA аккумуляторы, особенно в полевых условиях, когда управление температурой невозможно. Но их высокая цена остается сдерживающим фактором.

При низких температурах эффективность аккумуляторов всех электрохимических систем резко падает. В то время как для NiMH, SLA и Li-ion аккумуляторов температура -20 °C является пределом, при котором они прекращают функционировать, NiCd продолжают работать до -40 °C. Отмечу только, что речь опять же идет только об аккумуляторах широкого применения.

Важно не забывать, что, хотя аккумулятор и может работать при низких температурах, это совсем не означает, что он может быть также заряжен в этих условиях. Восприимчивость к заряду у большинства аккумуляторов при очень низких температурах чрезвычайно ограничена, и ток заряда в этих случаях должен быть уменьшен до 0.1C.

В заключение хочу отметить, что задать вопросы и обсудить проблемы, связанные с Li-ion, Li-polymer, а также другими типами аккумуляторов, можно на форуме в подфоруме по аксессуарам.

При написании статьи использованы материалы [ — Аккумуляторы для мобильных устройств и портативных компьютеров. Анализаторы аккумуляторов.

Какой аккумулятор лучше литий-ионный или литий-полимерный?

Сегодня мы поговорим о бесконечных спорах об аккумуляторах в современной электронике, такой как например ноутбук, планшет или мобильный телефон. Хоть мы и не сможем сказать какой тип батареи однозначно лучший, но данная статья поможет вам в выборе элемента питания для вашего девайса.

В чем разница между Li-ion и Li-Pol аккумуляторами?

Литий-ионный аккумулятор – это перезаряжаемый тип аккумуляторов, которые изначально набрали большую популярность еще в начале 1990-х годов за счет того, что их использовали самые крупные мировые производители электроники. Конструкция такой батареи представляет собой группу жестких отсеков, состоящая из 3-х частей:

1. Положительный электрод
2. Отрицательный электрод
3. Электролит (Жидкий химический состав)

Положительный электрод обычно изготавливается из химического соединения, называемого оксидом лития-кобальта (LiCoO2) или же в более современных батареях из фосфата лития-железа (LiFePO4). Отрицательный электрод обычно состоит из графита (углерода).

Принцип работы литий-ионной батареи приблизительно один и тот же во всех устройствах. Когда АКБ заряжается, положительный электрод из оксида лития-кобальта отдает часть своих ионов лития. Ионы перемещаются по электролиту к отрицательному электроду оставаясь там, и таким образом накапливая электрическую энергию. Когда же идет процесс разряда, ионы лития движутся обратно через электролит к положительному электроду. В обоих случаях электроны движутся в направлении, противоположном ионам по внешнему контуру. Электроны не могут проходить через электролит: это фактически изолирующий барьер для электронов.

Движение ионов (через электролит) и электронов (вокруг внешней цепи в противоположном направлении) — это взаимосвязанные процессы, и если один из них останавливается, то останавливается и другой. Если ионы перестают проходить через электролит из-за полной разрядки батареи, электроны также не могут проходить через внешнюю цепь, поэтому батарея теряет свою мощность. Точно так же, если вы отключите в мобильном телефоне все, что потребляет электроэнергию, поток электронов прекратится, а вместе с ним и поток ионов. Батарея по существу перестает разряжаться с высокой скоростью (но продолжит разряжаться очень медленно, даже если телефон отключен).

В отличие от более простых батарей, литий-ионные имеют встроенные электронные контроллеры, регулирующие их зарядку и разрядку. Они выполняют функции защиты от перезарядки и перегрева аккумулятора, которые в некоторых случаях могут привести к взрыву литий-ионных аккумуляторов.

Одним из самых существенных различий между Li-ion и Li-Pol батареями – это химический электролит между их положительным и отрицательным электродами. В конструкцию литий-полимерных АКБ электролитом является не жидкость, а один из 3 следующих составов:

1. Пористый химический состав
2. Геле образный электролит
3. Сухое твердое вещество (аналог Li-Pol состава)

На самом деле, производители литий-полимерных аккумуляторных батарей, продают нам литий-ионную полимерную батарею или вовсе простую литий-ионную батарею, но в более гибком корпусе.

Так какой же все-таки аккумулятор лучше?

Свои плюсы и минусы имеют и литий-ионные и литий-полимерные батареи. И те, и другие используются во множестве различных устройств, особенно широкое применение они нашли в переносных аккумуляторах – Power Bank.

Одними из важных преимуществ литий-ионных аккумуляторов заключается в их высокой плотности мощности, отсутствие «эффекта памяти» (когда по прошествии определенного времени АКБ все сложнее и сложнее заряжать) а также их более низкая стоимость в сравнении с Li-Pol батареями.

При нарушении в конструкции барьера разделяющего положительный и отрицательный электроды начинается химическая реакция, которая может вызвать возгорание, и как следствие поломку мобильного телефона или любого другого электронного устройства.

Литий-полимерные аккумуляторы имея небольшой размер имеют большее количество энергии, но по своей структуре являются не стабильными, более подвержены износу и потенциально опасны. Так в США в 2016 году были запрещены полеты в самолете с моделью телефона Samsung Galaxy Note 7 из-за опасности возгорания. В свою очередь Корейская компания Samsung понесла убытки на 5,3 миллиарда долларов отзывая данную модель телефона обратно. Во многих аэропортах были предупреждающие сообщения о запрете телефонов Samsung Note 7.

С другой стороны, литий-полимерные батареи, как правило, прочные и гибкие, особенно когда речь идет о размере и форме их конструкции. Они легче, имеют очень маленькую толщину и меньше подвержены утечке электролита. Но они значительно дороже в производстве, и у них нет такой же плотности энергии (количества энергии, которое может быть сохранено) и срока службы, как у литий-ионных.

Мы сравнили, как преимущества и недостатки первого, так и второго типа аккумуляторов. Также рассмотрели принцип работы этих незаменимых в нашей повседневной жизни, казалось бы, не очень-таки важных изобретений человечества как аккумуляторы. Что из выше рассмотренного купите вы и для каких потребностей, решать только вам, надеемся наша статья хоть немного внесла ясности о современных элементах питания (АКБ) и поможет вам сделать правильный выбор.

Литий-ионный аккумулятор

и литий-полимерный аккумулятор

Сегодня портативность является неотъемлемой частью почти каждого электронного устройства. Это привело к созданию множества различных типов батарей. Однако из всех видов аккумуляторов наиболее популярны литий-ионные и литий-полимерные.

В то время как литий-ионные батареи традиционно используются во всех ваших портативных гаджетах и ​​смартфонах, литий-полимерные батареи используются в более продвинутых устройствах и современных флагманских гаджетах.

Теперь вы можете подумать, если обе эти батареи используются в электронных гаджетах, почему мы обсуждаем литий-ионную батарею против литий-полимерной батареи. Однако вы должны понимать, что между ними есть различия, в основном связанные с долговечностью и безопасностью батареи.

Что такое литий-ионный аккумулятор

Литий-ионные аккумуляторы

существуют уже давно, и они по-прежнему являются наиболее распространенным выбором аккумуляторов практически для каждого электронного устройства. Основная причина, по которой эти батареи так популярны, заключается в том, что они долговечны, обладают высокой плотностью энергии и сравнительно доступны по цене.

Литий-ионные или литий-ионные аккумуляторы

— это очень компактные перезаряжаемые аккумуляторы. По этой причине они используются для электромобилей, например, в аэрокосмической отрасли. Кроме того, в литий-ионных батареях положительно заряженные ионы лития переносятся электролитом от анода к катоду и наоборот.

Поскольку эти литий-ионные аккумуляторы долговечны, их срок службы составляет приблизительно 2-3 года или 300-500 циклов зарядки.

Подробнее: Преимущества и недостатки литий-ионного аккумулятора

Общие сведения о литий-полимерном аккумуляторе

Литий-полимерная батарея — это еще один тип перезаряжаемой батареи, в которой используется полимерный электролит, а не жидкий электролит.Такой разброс в выборе делает литий-полиаккумуляторы очень эффективными и безопасными в использовании.

Эти литий-полимерные батареи удобны в использовании и, следовательно, доступны в различных конфигурациях и размерах. В технологии литий-полимерных аккумуляторов снова используются положительный и отрицательный электроды с сухим густым, проницаемым химическим или гелеобразным электролитом.

Как следствие, полимерные батареи могут иметь более низкий профиль, более упругую и прочную конструкцию. Следовательно, не будет ошибкой сказать, что литий-полимерные батареи безопаснее.Однако это не означает, что они остаются невосприимчивыми к таким проблемам, как проколы или перегрев.

Разница между литий-ионным и литий-полимерным аккумулятором

Наиболее фундаментальное различие между литий-полимерными и литий-ионными батареями заключается в биохимическом электролите внутри отрицательного и положительного электродов. В то время как литий-ионный аккумулятор использует жидкий электролит, литий-полимерный аккумулятор использует сухой твердый гелеобразный электролит.

Ниже перечислены некоторые существенные различия между литий-ионными и литий-полимерными батареями.

Цены

При сравнении литий-ионных и литий-полимерных аккумуляторов литий-ионные аккумуляторы выигрывают гонку. Стоимость литий-ионных аккумуляторов начинается от 2500 индийских рупий за штуку и достигает 1 50 000 индийских рупий.

С другой стороны, цена литий-полимерного аккумулятора начинается примерно с 7500 индийских рупий за штуку и может достигать 2 50 000 индийских рупий за штуку.

Универсальность

Говоря об универсальности, литий-полимерные аккумуляторы более универсальны, чем литий-ионные.Это связано с тем, что нет конца производству литий-полимерных аккумуляторов различных форм и размеров.

Более того, литий-полимерные аккумуляторы могут формоваться по-разному и использоваться для разных целей.

Высокая мощность

Как литий-ионные, так и литий-полимерные аккумуляторы подходят для надежного и мощного использования. Тем не менее, литий-ионные аккумуляторы более эффективны и распространены, чем литий-полимерные. Это потому, что они обладают более высокими уровнями мощности, что делает их подходящими для массового использования.

Прочный и легкий

Литий-полимерные батареи широко распространены благодаря своей прочности и легкости по сравнению с литий-ионными батареями. Благодаря прочной конструкции литий-полимерные аккумуляторы имеют меньший риск утечки.

Пригодность и портативность

Как литий-ионные, так и литий-полимерные аккумуляторы компактны. Тем не менее, литий-полимерные батареи более портативны, поскольку они имеют небольшой и элегантный дизайн.

Кроме того, если говорить о пригодности, литий-ионные и литий-полимерные батареи подходят и эффективны по-разному.Литий-ионный подходит для электротранспорта, а литий-поли подходит для мобильных телефонов.

Элементы безопасности

Безопасность батареи является первоочередной задачей для многих потребителей и производителей. При сравнении литий-ионных и литий-полимерных аккумуляторов литий-ионные аккумуляторы, скорее всего, разрушатся в критических обстоятельствах, потому что два противоположных элемента в этих аккумуляторах могут быстро встретиться.

Напротив, литий-полимерные батареи довольно безопасны по сравнению с литий-ионными батареями, так как их электролит практически не вытекает.

Срок службы

Срок службы литий-ионных аккумуляторов относительно выше, чем у литий-полимерных аккумуляторов, и литий-ионные аккумуляторы не влияют на срок службы. Однако литий-ионные батареи, вероятно, теряют свою емкость по мере старения.

Саморазряд

Срок службы литий-полимерных аккумуляторов короче, и эти аккумуляторы экономят меньше энергии, чем литий-ионные аккумуляторы эквивалентного размера. Однако литий-полимерные аккумуляторы более безопасны, быстро держат заряд и обладают низким уровнем саморазряда.Это означает, что эти литий-полимерные батареи не будут сильно разряжаться, если вы не будете использовать их в течение достаточно долгого времени.

Литий-ионный или литий-полимерный аккумулятор — какой выбрать?

Несмотря на то, что как литий-ионные, так и литий-полимерные аккумуляторы имеют свои преимущества и недостатки, если вы предпочитаете аккумулятор с достаточной мощностью, не заботясь о большом времени доставки, вы можете выбрать литий-полимерные аккумуляторы.

Это связано с тем, что литий-полимерные батареи занимают меньше места для хранения, хотя они могут производить достаточную мощность.С другой стороны, если вам нужно питание в течение длительного времени с коротким временем доставки, вы можете выбрать литий-ионные батареи, поскольку они несут более высокий заряд и работают в течение длительного времени.

Заключительные слова

Теперь, когда вы поняли принципиальную разницу между литий-ионными и литий-полимерными батареями, вы можете сделать шаг вперед и сделать осознанную покупку этих батарей у надежного производителя литий-ионных и литий-полимерных батарей, такого как Waaree ESS.

Waaree ESS — ведущее имя, когда речь идет о надежных производителях литий-ионных и литий-полимерных аккумуляторов в Индии. Мы в Waaree Energies Ltd. стремимся расширять комплексные решения для хранения энергии и стремимся производить экологически чистые продукты, которые можно эффективно использовать в жилых и коммерческих целях.

Чтобы узнать больше о наших продуктах, вы можете позвонить нам по телефону +91706

24 или написать нам по адресу [email protected].

Вы также можете прочитать: Производители литий-ионных аккумуляторов в Индии

Литий-ионные батареи VS Литий-полимерные батареи

Литий-полимерный аккумулятор относится к литий-ионному аккумулятору, в котором электролитом является твердое или гелеобразное состояние.Как правило, в качестве упаковочного материала используется композитная алюминиево-пластиковая пленка. В настоящее время в мире существует только два настоящих бренда литий-полимерных аккумуляторов: одна — японская SONY, а две другие — китайские ATL и Grepow. Литий-ионный или литий-полимерный аккумулятор, что лучше?

Литий-ионный и литий-полимерный

Какой из них безопаснее?

Литиевая батарея обычно относится к батарее с алюминиевым корпусом, электролит находится в жидком состоянии, а внешний упаковочный материал представляет собой алюминиевую оболочку, а литий-полимерная батарея безопаснее литиевой батареи.Литий-полимерный аккумулятор — это модернизированный продукт литий-ионных аккумуляторов. Это безопаснее (без взрыва), чем популярная в настоящее время литий-ионная батарея. жидкий корпус будет более подвержен взрывам по сравнению с корпусом из алюминия.

 

Однако из-за времени, необходимого для замены всей отраслевой цепочки, его стоимость по-прежнему относительно высока, и он используется только в цифровых продуктах высокого класса (ультратонкие ноутбуки, БПЛА и т. д.).).

Литий-полимерный аккумулятор не имеет проблем с утечкой, а внутри аккумулятора не содержится жидкий электролит, а используется твердое коллоидное вещество.

 

Какая разница в форме?

Полимерно-литиевая батарея — это новый тип батареи, он отличается большей миниатюризацией, ультратонкостью, легкостью, а также высокой безопасностью и низкой стоимостью, а также имеет другие очевидные преимущества. По форме литий-полимерный аккумулятор имеет ультратонкие характеристики, может сочетаться с любым типом продукта, имеет любую форму и емкость аккумулятора.Литий-полимерные батареи Grepow могут иметь толщину всего 0,4 мм и изгибаться под углом 170 градусов.

, если это емкость 3,6 В 400 мАч, Grepow может сделать для вас тонкую батарею. Литий-полимерные батареи могут иметь различную форму. Если вы хотите купить литий-полимерный аккумулятор у производителя, вы можете легко запросить аккумулятор особой формы и размера, подходящий для вашей ситуации.

Аккумуляторы могут подвергаться деформации изгиба, максимальный изгиб полимерного аккумулятора составляет около 90 °.

Какая разница в напряжении? Литий-полимерный аккумулятор

можно превратить в один высоковольтный элемент: аккумулятор с жидким электролитом может состоять только из нескольких последовательно соединенных аккумуляторов, чтобы получить высокое напряжение. и сама полимерная батарея, поскольку в ней нет жидкости, могут быть выполнены в виде единой многослойной комбинации для достижения высокого напряжения.

Литий-ионно-полимерные (LiPo) аккумуляторные элементы

с нормальным напряжением полностью заряжаются при напряжении 4,2 В, в то время как литиевые высоковольтные (LiHv) аккумуляторные элементы Grepow позволяют заряжать аккумулятор до более высокого предельного зарядного напряжения при 4.35В. 4,4 В или 4,45 В. Здесь вы можете увидеть, как высоковольтная батарея 4,4 В (отмечена зеленым) имеет платформу с более высокой скоростью разряда и более высокую разрядную емкость.

 Какая разница в емкости?

Литий-полимерный аккумулятор имеет высокую плотность энергии и может удерживать в два раза больше энергии, чем литий-ионный аккумулятор того же размера.

Прогнозируется, что в ближайшие 5-10 лет полимерно-литиевые аккумуляторы заменят существующие литий-ионные аккумуляторы! На самом деле, уровень проникновения литий-полимерных аккумуляторов в таких странах, как Япония и Южная Корея, которые относительно развиты в электронной промышленности, достиг определенного уровня, но Китай все еще относительно отстал в этом отношении.Технология производства литий-полимерных аккумуляторов Grepow созрела, рынок растет, а популярность литий-полимерных аккумуляторов в Китае не за горами!

 

Если вас заинтересовала наша продукция, обращайтесь к нам в любое время!
Электронная почта: [email protected]
Веб-сайт Grepow: https://www.grepow.com/

В чем разница между литий-полимерным и литий-ионным аккумулятором

Литий-ионные аккумуляторы

(Li-ion) очень распространены в наши дни.

Почти во всех ваших портативных электронных устройствах, таких как ноутбуки, планшеты, Kindle, мобильные телефоны, дроны, беспроводные наушники, почти исключительно используются литий-ионные аккумуляторы.

Итак, теперь у нас есть литий-полимерные батареи (LiPo)? Так какой из них лучше?

LiPo позиционируется как лучшая батарея и выбор в пользу литий-ионной, однако они очень близки по производительности, а некоторые даже лучше работают на определенных устройствах.

Итак, давайте углубимся в литий-ионные аккумуляторы, так как это поможет нам понять, в чем разница между литий-полимерным и литий-ионным аккумулятором

Когда они впервые были выпущены, они изменили правила игры и открыли множество возможностей для создания новых устройств, которые были бы легкими и имели длительное время автономной работы.

Хотя большинство литий-ионных аккумуляторов имеют цилиндрическую форму, обычно они находятся в пластиковом корпусе, а внутри есть несколько аккумуляторов, подключенных для повышения напряжения, Ач или того и другого. Если вы можете представить себе стандартную бытовую батарею типа АА, то примерно так выглядит литий-ионная батарея, хотя обычно они немного больше по размеру, причем наиболее распространенным размером является литий-ионная батарея 18650. Например, в ноутбуке обычно есть 3 или 4 элемента, соединенных последовательно, чтобы получить 11,1 В или 14,8 В. Часто вы также можете приобрести аккумуляторы для ноутбуков увеличенной емкости, и они будут использовать в два раза больше элементов.Они будут соединять вторую цепочку элементов параллельно, что будет поддерживать то же напряжение, но удвоит емкость (Ач или мАч) батареи.

С литий-ионными батареями

следует обращаться осторожно, так как они могут взорваться и привести к серьезным травмам или смерти, если не обращаться с ними с должным вниманием. Все литий-ионные аккумуляторы имеют либо специальное зарядное устройство, либо внутреннюю BMS (систему управления батареями) для регулирования зарядки и обеспечения их работы в допустимом диапазоне. По сути, это печатная плата, которая практически исключает риск взрыва или возгорания, если только с батареей не обращаются неправильно, например, разрезают, раздавливают или серьезно повреждают в результате удара.

Производительность литий-ионных аккумуляторов

снижается при слишком низкой или слишком высокой температуре. Им не нравятся температуры, близкие к нулю, поэтому, если вы живете в более прохладном климате, вы заметите снижение производительности батареи вашего мобильного телефона. Это также повлияет на зарядку, поэтому, если вы заряжаете свое устройство в холодной комнате дома или в сарае, оно не сможет достичь полностью заряженного состояния. Всегда заряжайте аккумуляторы в более теплом месте.

Теперь давайте углубимся в литий-полимерные батареи, так как это поможет нам узнать, в чем разница между литий-полимерными и литий-ионными батареями?

На изображении выше представлена ​​высокоэффективная литий-ионно-полимерная аккумуляторная батарея SSB LH5L-BS для мотоциклов-внедорожников

Существует много путаницы в том, в чем разница между литий-полимерным и литий-ионным аккумулятором? «Литий-полимерные батареи» на самом деле являются «литий-ионными полимерными» батареями!

Так почему одно и то же называют разными именами и что это значит для меня в реальном мире?

По сути, это означает, что батареи, обозначенные как «литий-полимерные», практически не отличаются от литий-ионных батарей, но вместо цилиндрического элемента они заключены в гибкий полимерный корпус.Это часто выглядит как упаковка из фольги и дает больше свободы для того, чтобы батареи были тоньше, но шире, чтобы они могли поместиться в более дискретные устройства, такие как батарея вашего iPhone. Это просто литий-ионный аккумулятор в другой конфигурации. Есть еще одно отличие по данным batteryuniversity.com:

.

Что касается пользователя, литий-полимерный по существу такой же, как литий-ионный .

Li-полимер уникален тем, что микропористый электролит заменяет традиционный пористый сепаратор.Литий-полимерный предлагает немного более высокую удельную энергию и может быть сделан тоньше, чем обычный литий-ионный, но стоимость производства выше на 10–30 процентов .

На самом деле литий-полимерный аккумулятор — это на самом деле настоящий Li-po, в котором в качестве электролита в аккумуляторе используется полимер вместо жидких электролитов. Эта литий-полимерная батарея является настоящей литий-полимерной батареей, но так и не вышла на рынок из-за проблем с производительностью при нормальных рабочих температурах.

Итак, если вы все еще задаетесь вопросом, в чем разница между литий-полимерным и литий-ионным аккумулятором, мы могли бы получить ультра-техническое, но у нас есть как можно больше технологий, и нам не нужно быть инженером-электриком, чтобы понять это.

Теперь вы обнаружите, что, например, вы получаете более длительный срок службы батареи от своего ноутбука, но это связано с более плоскими и более гибкими размерами и конфигурациями пакетов из фольги и позволяет производителям вставлять больше аккумуляторных элементов в устройство, чем если бы Li- использовался ион.

Итак, теперь, когда мы установили , в чем разница между литий-полимерным и литий-ионным аккумулятором , вы можете увидеть, что вы можете разместить более плоские и гибкие литий-ионные полимерные элементы в том же объеме, что и вы. литий-ионный аккумулятор, чтобы вы могли получить больше мАч на том же месте. Однако базовая технология аккумуляторов остается прежней.

Таким образом, если у вас есть два варианта покупки аккумулятора для портативного устройства – один из них рекламирует литий-ионный аккумулятор, а другой – литий-полимерный, по сути, это одно и то же, но в другом корпусе.Вы также обнаружите, что часто маркетологи в любом случае не знают разницы и используют любой из них, основываясь на своем непонимании технологии, поскольку они не читали эту статью!

Итак, теперь мы наконец-то знаем, в чем разница между литий-полимерным и литий-ионным аккумулятором!

Технологии литиевых аккумуляторов — Системы аккумуляторов Li-Ion и LiFePO4

Epec Engineered Technologies использует наши опытные команды инженеров, дизайнеров, специалистов по контролю качества и производства, чтобы наши клиенты могли быть уверены в технически передовых решениях для батарей, которые отвечают уникальным требованиям их конкретных приложений.Мы специализируемся на перезаряжаемых и неперезаряжаемых литиевых элементах и ​​батареях, а также работаем с различными химическими составами литиевых элементов, чтобы предлагать варианты и решения для требовательных приложений по всему миру.

Наши широкие производственные возможности позволяют нам создавать самые простые аккумуляторные блоки, а также индивидуальные блоки со специализированными схемами, разъемами и корпусами. У нас есть возможности и отраслевой опыт, чтобы удовлетворить уникальные потребности всех OEM-производителей, от малых до больших объемов, поскольку наша опытная команда инженеров может проектировать, разрабатывать, тестировать и производить индивидуальные аккумуляторные решения для конкретных потребностей большинства приложений.

Epec предлагает готовые решения на основе требований и спецификаций заказчика. Мы сотрудничаем с ведущими производителями элементов в отрасли, чтобы предоставить оптимальные решения, а также разрабатываем и интегрируем самую сложную электронику управления и контроля в аккумуляторные блоки.

---

Литий-ионные, литий-полимерные и литий-железо-фосфатные

Литий

обеспечивает самую высокую емкость (ампер-часы или «Ач») на единицу веса среди всех металлов, что делает его идеальным материалом для литиевого анода.Литиевые аккумуляторные батареи обладают явными преимуществами по сравнению с другими аккумуляторными системами, особенно в отношении долговечности, надежности и емкости.

Литиевый источник питания имеет значительные преимущества, если:

• Необходимо высокое напряжение (т.е. от 3,0 до 3,9 вольт на элемент)
• Цепь подзарядки недоступна или слишком дорога
• Источник питания должен быть максимально легким
• Требуется длительный срок хранения
• Требуется широкий диапазон температур
• Надежность имеет решающее значение
• Требуется чрезвычайно высокая плотность энергии
• Проблемы с окружающей средой, такие как температура, вибрация или удары, особенно серьезны
• Для вашего приложения требуется непрерывный источник питания в течение длительных периодов времени

Аккумуляторы Li-Ion и Li-Poly должны всегда использоваться со схемой защиты, чтобы предотвратить перезарядку или разрядку элемента.Выбор правильной схемы и ее правильное применение жизненно важны для долговечности ваших батарей и вашей собственной безопасности.

* Важное примечание! Мы рекомендуем никогда не использовать ионно-литиевые/полимерные аккумуляторы без защитных элементов. Без защиты небольшая ошибка в их использовании может разрушить аккумулятор, и они имеют гораздо более высокий риск взрыва или возгорания.

---

Литиевые батареи

Литиевые батареи представляют собой одноразовые (первичные) батареи, в которых в качестве анода используется металлический литий или соединения лития.В зависимости от конструкции и используемых химических соединений литиевые элементы могут генерировать напряжение от 1,5 В до примерно 3,7 В, что в два раза превышает напряжение обычной угольно-цинковой батареи или щелочной батареи.

Первичный блок литиевых батарей для устройства слежения за конверсиями

---

Литий-ионные батареи

Литий-ионные батареи представляют собой тип перезаряжаемой батареи, в которой ионы лития перемещаются от отрицательного электрода (анода) к положительному электроду (катоду) во время разряда и от катода к аноду во время заряда.Литий-ионные аккумуляторы широко распространены в портативной бытовой электронике из-за их высокого отношения энергии к весу, отсутствия эффекта памяти и медленного саморазряда, когда они не используются.

Тремя основными функциональными компонентами литий-ионной батареи являются анод, катод и электролит, для которых могут использоваться различные материалы.

Наиболее популярным материалом для изготовления анода является графит. Катод обычно представляет собой один из трех материалов: слоистый оксид (например, оксид лития-кобальта), катод на основе полианиона (например, фосфат лития-железа) или шпинель (например, оксид лития-марганца), хотя такие материалы, как TiS2 ( дисульфид титана) первоначально также использовались.

В зависимости от выбора материала для анода, катода и электролита напряжение, емкость, срок службы и безопасность литий-ионного аккумулятора могут существенно измениться.

Литий-ионный аккумулятор для устройства GPS-слежения

---

Литий-полимерный (LiPo)

Литий-ионные полимерные батареи , полимерные литий-ионные или литий-полимерные батареи представляют собой перезаряжаемые (вторичные элементы) батареи, обычно состоящие из нескольких идентичных вторичных элементов, соединенных параллельно для увеличения разрядного тока.

Литий-полимерный аккумулятор для медицинского применения

---

Литий-железо-фосфат (LiFePO

₄ )

Технология на основе фосфатов обладает превосходной термической и химической стабильностью, что обеспечивает лучшие характеристики безопасности, чем у литий-ионной технологии, изготовленной с использованием других катодных материалов. Литий-фосфатные элементы негорючи в случае неправильного обращения во время заряда или разряда, они более стабильны в условиях перезарядки или короткого замыкания и могут выдерживать высокие температуры без разложения.При неправильном использовании катодный материал на основе фосфатов не горит и не подвержен термическому разгону. Химия фосфатов также обеспечивает более длительный срок службы.

Сравнение химического состава ионно-литиевых катодов (используется с угольными анодами)

Материал катода	Типовое напряжение (В)	Плотность энергии		Термическая стабильность
		Гравиметрический (Втч/кг)	Объемный (Втч/л)
Оксид кобальта	3.7	195	560	Бедный
Никель Кобальт Оксид алюминия (NCA)	3,6	220	600	Ярмарка
Никель Кобальт Оксид марганца (NCM)	3.6	205	580	Ярмарка
Оксид марганца (шпинель)	3,9	150	420	Хорошо
Фосфат железа (LFP)	3.2	90-130	333	Очень хорошо

---

Поставщик решений для хранения энергии

Мы производим передовые продукты, сочетая точное машиностроение с обширным практическим опытом, чтобы помочь клиентам интегрировать решения по хранению энергии в свои продукты. Компания Epec Engineered Technologies обладает проверенными технологиями и опытом интеграции, которые помогут вам перейти от концепции к коммерциализации ваших приложений.

Чтобы узнать больше, см. статью в нашем блоге о хранении литиевых батарей.

×

Электронная книга Скачать

Плюсы и минусы никелевых батарей по сравнению с литиевыми

5 вещей, которые нужно знать при выборе клеточной химии

Загрузите свою копию
Литий-полимерный аккумулятор

от китайского производителя

Ежедневная задача по созданию чего-то нового увлекательна, от нас ожидают большего, чем от других производителей аккумуляторов.Я думаю, мы создаем будущее. Инновационные системы накопления энергии LiPol Battery делают электроэнергию доступной везде и всегда. Наши ученые разрабатывают литий-полимерные батареи с постоянно увеличивающейся плотностью энергии. Аккумуляторы LiPo в сочетании с интеллектом и окруженные корпусом обеспечивают решения для таких секторов, как медицина, связь и робототехника.

Все эти направления делают его невероятно увлекательным. Во-первых, клиент не имеет четкого представления о том, какими функциями должна обладать батарея.Приложение клиента обычно не дорабатывается, и происходят изменения. Я хотел бы сказать, что наша сила в гибкости. Многие люди не понимают, что липо-батарея содержит электронику. В настоящее время это означает, что он должен быть в состоянии сделать все. Ситуация такова, что приложение становится все меньше и меньше. 80% общего размера приложения — это батарея, и именно здесь люди видят важность батареи.

LiPol Battery Co., Ltd — производитель литий-полимерных аккумуляторов в Шэньчжэне, Китай, основанный в 2002 году.Обладая более чем 8-летним опытом работы в энергетической отрасли, наша команда понимает уникальные требования наших клиентов. От индивидуальной системы до товаров на складе — мы удовлетворим ваши требования наиболее эффективным образом. Мы производим литий-полимерные батареи и литий-ионные аккумуляторы для электронных устройств клиентов, предоставляем полный спектр услуг от проектирования и производства аккумуляторов, включая упаковку и отгрузку аккумуляторов. Аккумулятор LiPol использовался для GPS, электронных книг, ноутбуков, bluetooth, мобильных телефонов, цифровых фотоаппаратов, цифровых видеокамер и так далее.Аккумулятор LiPol также может предоставлять услуги OEM и ODM для литий-полимерных аккумуляторов, узнать больше…

в 2017 году мы создали еще один веб-сайт о липо-аккумуляторах, который больше подходит для обзора мобильных устройств — LiPo Battery & LiPoly Battery. и литий-полимерные батареи

---

 

 

Умные кружки | Беспроводной утюг | Перезаряжаемый термосварщик | умный ремешок | Музыкальная клавиатура | Умная ручка | BAC-трекер | Планшет | Велосипедная камера | Самый тонкий монитор | Power Talkie | Мобильный игровой контроллер | Тачпад Клавиатура | Умная блокировка камеры | Умный велосипедный шлем | Домашняя система безопасности | Тончайшее музыкальное устройство | Биометрический считыватель | Беспроводной контроллер | Ультракомпактный дрон | Смарт-рулетка | Беспроводные татуировки | Радиоуправляемый дрон | Цемера Дрон | Мини дрон | Беспроводное зарядное устройство | Робот | Самрт Зрелища | Умное кольцо | Гарнитура Bluetooth Универсальный микрофон | Носимая клавиатура и мышь Bluetooth | Солнцезащитные очки с костной звукопроводимостью | умный багаж | Носимый монитор гидратации | Гибкая камера | Книжный сканер | Носимая камера | Самый умный велосипедный замок | Самое маленькое интеллектуальное зарядное устройство | Брелок Камера | Принтер для смартфонов | Детектор арматуры | Переносной твердомер | Дефектоскоп | Влагомер в бетоне | Беспроводной велосипедный компьютер | Мобильные датчики | Wris-wom Одежда для плавания | Захват движения лица | Полностью автоматизированный тестер отрыва | Навигационное устройство на социальных велосипедах | Ювелирная шкатулка Миро | Ультразвуковая визуализация | Персональная чаша для бритья | Умная бутылка Medivine | Умные рации | Умные очки для сна | Умные часы-помощник | Мобильный проектор | Замок отпечатков пальцев | Беспроводная акустическая система | Тончайшая складная Bluetooth-мышь | Устройство мониторинга транспортных средств | автомобильный гаджет | Буги-дайс | Повязка на голову для отслеживания здоровья | Умный светодиодный свет | умный бюстгальтер | сумка свет | Велосипедный свет безопасности | Ручная и эстетичная лампа | силовая док-станция | Непоседа Гаджет Контроллер | Тележка с ползунком для камеры | Беспроводной умный динамик | Ингалятор от астмы | Генераторы импульсов | Умный видео дверной звонок | Беспроводное мобильное видеорешение | Беспроводное устройство | Лабораторная автоматизация | Аварийный мобильный | Беспроводная установка | Волоконно-оптический тестер | Геолокационные гаджеты | Ручной инструмент биометрическое устройство | Портативный программатор PIC | Спортивные часы Nike | Регистратор данных о движении транспортных средств | Система оценки воздействия Linx и система измерения взрыва | Беспроводная установка AHRS | Цифровые Wi-Fi микроскопы | Электрокардиограф | ВЧ-анализатор | Активные 3D-очки с затвором | Кислородный монитор | Полисомнография (ПСГ) | Скрининг апноэ во сне | Долгосрочное измерение артериального давления | Самый маленький долговременный регистратор ЭЭГ | Экран технических данных | Измерение транспортных средств | Регистратор часов | Смарт-адаптер для бесконтактного смесителя | Умный фидер | Тренажер осанки

---

Технология гибких литиевых батарей

Все больше и больше продуктов становятся гибкими, и в качестве основного аксессуара литиевая батарея также должна быть гибкой.Мы никогда не перестаем совершенствовать технологию и производственный процесс нашей гибкой литиевой батареи от проектирования до серийного производства. Узнать больше…

 

Аккумулятор мобильного телефона и автомобильный аккумулятор

Современная литий-ионная батарея используется для двух полей. Один — электромобиль, другой — продукция 3C. Продукты 3C — это виды бытовой техники. Наиболее обширными потребностями литий-ионных аккумуляторов являются мобильные телефоны, которые пользуются огромным спросом у людей. Узнать больше…

 

Что такое графеновая батарея?

Графен играет роль в улучшении рассеивания тепла в литиевой ячейке, а не добавляет графен к положительному и отрицательному электродам литиевой ячейки, поэтому графен в этой батарее не увеличивает скорость заряда и разряда, а также не может увеличить плотность энергии, ни увеличить проводимость.Это литиевая батарея. Например, Huawei выпустила литиевую батарею с улучшенным рассеиванием тепла. Слой графена обеспечивает рассеивание тепла. Узнать больше…

Аналитика рынка беспроводных наушников

Рынок беспроводных наушников переполняется, когда компания Apple выпускает новые беспроводные наушники — AirPods. Тим Кук также сказал, что AirPods — бестселлер, и это подорвало рынок. Все больше ИТ-компаний, таких как HUAWEI, MI, Microsoft, Amazon, OPPO, Vivo, планируют выпуск новых продуктов в 2019 году.В 2018 году объем продаж по всему миру составил 46 миллионов, а в 2020 году он составит 129 миллионов. Подробнее…

Медицинские устройства меньшего размера окажут разрушительное воздействие на практику управления здравоохранением.

Медицинские приборы повсеместно присутствуют в нашей жизни, но как подобласть фармацевтической промышленности ее рынок все еще относительно невелик, и она не так важна, как лекарства. В ней нет ни комплексного технологического прорыва, ни даже единой технологии. Направление, каждый прогресс только врач будет обращать внимание.Но весь рост вместе взятый, но он будет иметь подрывное влияние на индустрию здоровья, то есть каждый из нас управляет своим здоровьем. Узнать больше…

Литий-ионный полимерный аккумулятор для носимых устройств

Крупные бренды по-прежнему имеют относительно большое доминирование в мире, особенно первый производитель браслетов, Fitbit, и Jawbone также является отличным брендом в области браслетов. (Изогнутые литий-ионные полимерные батареи полностью используются на рынке браслетов).Функция браслета относительно однообразна, порог входа невысок, конкуренция на рынке жесткая, а спрос со стороны пользователей не такой сильный. Подробнее…

Почему игрушки так любимы?

Люди более терпимы к игрушкам, а другой искусственный интеллект (ИИ) — нет. Например, в некоторых случаях невозможно управлять системой автопилота. Google Translate не может стать хорошим писателем. Диагностическая эффективность искусственного интеллекта намного ниже, чем в больницах.Умные игрушки — это как раз отличная возможность для искусственного интеллекта завоевать раннее признание на рынке. Между умными игрушками и высокими технологиями нет конкуренции. Узнать больше…

Аккумуляторы для электромобилей

Литий-ионный аккумулятор является лидером по мощности аккумуляторов для электромобилей. Критическая разница заключается в катодных материалах, которые являются наиболее важной частью литий-ионной батареи. Катодные материалы удерживают более половины батареи, а стоимость также превышает 40%.Цена аккумулятора зависит от катодных материалов. Существует множество различных катодных материалов для силовых аккумуляторов. LiCoO используется для большинства литий-ионных аккумуляторов, но его использование снижается из-за более высокой стоимости и безопасного вопроса. Узнать больше…

Новый MacBook от Apple получил максимальную емкость с липо-аккумуляторами

Чтобы сократить время работы, Apple использует каждый миллиметр пространства нового mabcook. Они разработали новую аккумуляторную технологию. Несколько террасных липо-батарей в упаковке, подходящей для таможенного чемодана.Вместительность на 35% больше, чем в обычном пакете. Все доступное пространство в новом 12-дюймовом MacBook используется. Новые липо-аккумуляторы обеспечивают до 9 часов просмотра веб-страниц и 10 часов воспроизведения видео. Узнать больше…

iWatch использовал литий-полимерный аккумулятор LG с наконечником

 

Apple продлит время работы батареи iWatch, включая LG, Sumsung и Lisheng. Но LG предлагает лучшее решение для аккумуляторов — липо-аккумуляторы. Потому что LG обеспечивает большую емкость и особую форму.Этот тип литий-полимерного аккумулятора может обеспечить максимальную емкость в ограниченном пространстве. Узнать больше…

Компания Apple усовершенствовала литий-полимерный аккумулятор, чтобы увеличить время автономной работы

Это показывает, что Apple изменит конструкцию липо-аккумуляторов для iPad, iPhone и MacBook, чтобы увеличить время автономной работы. В новой липо-аккумуляторной батарее будут липо-ячейки другого размера. Компания Apple собирается расширить новую концепцию батарейного блока и подать заявку на патенты в соответствии с ЗАКОНОМ СОЕДИНЕННЫХ ШТАТОВ АМЕРИКИ О ТОВАРНЫХ ЗНАКАХ.Цель состоит в том, чтобы улучшить производительность литий-полимерных аккумуляторов во все большем количестве электронных продуктов, таких как iPhone, iPad и MacBook. Некоторые батареи подключены параллельно, чтобы быть батарейным блоком. Узнать больше…

 

Литий-полимерный аккумулятор является конкурентоспособной отраслью

 

Литий-полимерный аккумулятор

используется во многих продуктах, таких как планшетные ПК, ноутбуки и другая ультратонкая электроника. Спрос рынка растет. К концу 2012 года доля ультратонких ноутбуков достигнет 40%.Но компания Apple приобрела более 40% хороших поставщиков литий-полимерных аккумуляторов. Другие компании DELL, Acer или Asus сейчас ищут новых поставщиков литий-полимерных аккумуляторов. Узнать больше…

Землетрясение в Японии подтолкнуло производство литий-полимерных аккумуляторов к перемещению в Китай

Япония занимает лидирующие позиции в мире по производству литий-полимерных аккумуляторов, и ей принадлежит более 50% материалов для литий-полимерных аккумуляторов. В Японии существует полная отраслевая цепочка, начиная с производства материала и заканчивая его последующей обработкой, например, при разработке аккумуляторных батарей и схемотехники.Узнать больше…

 

 

Исследовательский центр Гленна НАСА сотрудничает с Fuentek для лицензирования технологии для улучшения литий-полимерной батареи

Чтобы повысить производительность и безопасность литий-полимерных аккумуляторов, Исследовательский центр Гленна НАСА обратился к Fuentek с просьбой найти компании для лицензирования усовершенствованного сополимерного гелевого электролита. Эта технология электролита повысит производительность перезаряжаемой литий-полимерной батареи и будет более безопасной, чем существующие батареи, поскольку в ней нет летучих или легковоспламеняющихся компонентов.Узнать больше…

Sanyo намерена десятикратно увеличить емкость ионно-литиевых аккумуляторов

KASAI Japan и Sanyo Electric, которые производят литий-ионные аккумуляторы для гибридных автомобилей для Ford и Honda, планируют десятикратное увеличение производственных мощностей по производству литий-ионных аккумуляторов за пять лет. лидер в области силовых агрегатов нового поколения для экологически чистых автомобилей. Узнать больше…

Литий-полимерные (Li-Poly) аккумуляторные батареи

Литий-полимерный элемент отличается от обычных аккумуляторных систем типом используемого электролита.В оригинальной конструкции, относящейся к 1970-м годам, используется сухой твердый полимерный электролит. Этот электролит напоминает пластиковую пленку, которая не проводит электричество, но допускает ионный обмен (ионы представляют собой электрически заряженные атомы или группы атомов). Полимерный электролит заменяет традиционный пористый сепаратор, пропитанный электролитом.

Конструкция из сухого полимера обеспечивает упрощение изготовления, прочность, безопасность и геометрию тонкого профиля. При толщине ячейки всего один миллиметр (0.039 дюймов), дизайнеры оборудования предоставлены своему собственному воображению с точки зрения формы, формы и размера.

К сожалению, сухой литий-полимер имеет плохую проводимость. Внутреннее сопротивление слишком велико и не может обеспечить импульсы тока, необходимые для питания современных устройств связи и раскрутки жестких дисков мобильного вычислительного оборудования. Нагрев элемента до 60°C (140°F) и выше увеличивает проводимость, что не подходит для портативных приложений.

Для компромисса было добавлено немного гелеобразного электролита.В коммерческих элементах используется разделительная/электролитная мембрана, изготовленная из того же традиционного пористого полиэтиленового или полипропиленового сепаратора, наполненного полимером, который превращается в гель при заполнении жидким электролитом. Таким образом, коммерческие литий-ионные полимерные элементы очень похожи по химическому составу и материалам на их аналоги с жидким электролитом.

Литий-ионные полимеры не завоевали популярность так быстро, как ожидали некоторые аналитики. Его превосходство над другими системами и низкие производственные затраты не были реализованы.Никаких улучшений в приросте емкости не достигается — фактически емкость чуть меньше, чем у стандартной литий-ионной батареи. Литий-ионный полимер находит свою рыночную нишу в пластинчато-тонких геометриях, таких как батареи для кредитных карт и других подобных приложений.

Литий-полимерные Преимущества

• Очень низкий профиль – возможны батареи, напоминающие профиль кредитной карты.
• Гибкий форм-фактор — производители не привязаны к стандартным форматам ячеек.При больших объемах любой разумный размер может быть произведен экономично.
• Легкий вес — гелеобразные электролиты упрощают упаковку за счет исключения металлической оболочки.
• Повышенная безопасность — более устойчивы к перезарядке; меньше вероятность утечки электролита.

Ограничения технологии литий-полимерных аккумуляторов

• Меньшая плотность энергии и меньшее количество циклов по сравнению с литий-ионными.
• Дорого в производстве.
• Нет стандартных размеров.Большинство элементов производятся для потребительских рынков с большими объемами
• Более высокое отношение затрат к энергии, чем у литий-ионных

Ограничения по содержанию лития для авиаперевозок

Авиапассажиры задают вопрос: «Сколько лития в батарее мне разрешено взять на борт?» Мы различаем два типа батарей: литий-металлические и литий-ионные.

Большинство литий-металлических батарей не подлежат перезарядке и используются в пленочных камерах. Литий-ионные аккумуляторы являются перезаряжаемыми и питают ноутбуки, сотовые телефоны и видеокамеры.Оба типа батарей, включая запасные части, разрешены для ручной клади, но их содержание лития не должно превышать следующего значения:

• 2 грамма для литий-металлических батарей или батарей из литиевого сплава
• 8 граммов для литий-ионных батарей
• 8 граммов, но не более 25 граммов можно перевозить в ручной клади при наличии индивидуальной защиты от короткого замыкания и не более двух запасных батарей на человека.

Как узнать содержание лития в литий-ионном аккумуляторе?

С теоретической точки зрения в типичной литий-ионной батарее нет металлического лития.Однако необходимо учитывать эквивалентное содержание лития. Для литий-ионного элемента это рассчитывается как 0,3-кратная номинальная емкость (в ампер-часах).

Пример: литий-ионный аккумулятор 2 Ач 18650 содержит 0,6 грамма лития. Для типичной батареи ноутбука емкостью 60 Втч с 8 ячейками (4 последовательно и 2 параллельно) это составляет 4,8 г. Чтобы не превысить 8-граммовый предел UN, максимальная батарея, которую вы можете взять с собой, составляет 96 Втч. Этот пакет может включать элементы 2,2 Ач в конфигурации из 12 элементов (4s3p). Если 2.Вместо этого использовались ячейки 4Ah, пакет необходимо было бы ограничить 9 ячейками (3s3p).

Ограничения на перевозку литий-ионных аккумуляторов

Любой, кто перевозит литий-ионные аккумуляторы оптом, несет ответственность за соблюдение правил перевозки. Это касается внутренних и международных перевозок наземным, морским и воздушным транспортом.

Литий-ионные элементы, в которых эквивалентное содержание лития превышает 1,5 грамма или 8 граммов на батарейный блок, должны перевозиться как «разные опасные материалы класса 9». Емкость элемента и количество элементов в упаковке определяют содержание лития.

Исключение составляют упаковки, содержащие менее 8 граммов лития. Однако, если отправление содержит более 24 литиевых элементов или 12 литий-ионных батарей, потребуется специальная маркировка и отгрузочные документы. На каждой упаковке должно быть указано, что она содержит литиевые батареи.

Все литий-ионные батареи должны быть испытаны в соответствии со спецификациями, подробно изложенными в ООН 3090, независимо от содержания лития (Руководство ООН по испытаниям и критериям, часть III, подраздел 38.3). Эта мера предосторожности защищает от поставки неисправных аккумуляторов.

Элементы и батареи должны быть разделены во избежание короткого замыкания и упакованы в сейфовые коробки.

Литий-ионный | Мастервольт

Литий-ионный аккумулятор

— это современная аккумуляторная технология. Вы хотите быть самым быстрым или лучшим? Вы хотите экономить энергию или сжигать меньше топлива? Хотите, чтобы ваши вложения прослужили как можно дольше? Вы хотите быть «там» как можно дольше, не беспокоясь о своей энергии? Тогда литий-ионный аккумулятор — ваш выбор.

Литий-ионные аккумуляторы

обладают высокой плотностью энергии, обеспечивая экономию до 70 % объема и веса по сравнению с традиционными свинцово-кислотными аккумуляторами. Они идеально подходят для циклических применений, совершая более 2000 циклов с очень глубокими (80 %) разрядами, эффективно сохраняя в 5 раз больше энергии в течение срока службы по сравнению со свинцово-кислотными аккумуляторами.

Линейка Mastervolt MLI — лучшая в своем роде. Он предлагает батареи большой емкости, предназначенные для экстремальных циклов работы, со всеми возможными функциями, такими как интегрированная система управления батареями (BMS) и связь MasterBus/CAN.

                      

Некоторые из его выдающихся особенностей:

• Экономия места и веса до 70 %.
• Срок службы в три раза больше, чем у обычных батарей.
• Чрезвычайно быстрая зарядка и разрядка.
• Высокая эффективность: экономия энергии.
• Связь CZone/NMEA 2000 или MasterBus/CAN.

Самая безопасная из доступных литий-ионных технологий

Термин «ионно-литиевый» включает в себя несколько химических элементов с немного отличающимся составом материалов.Эти различия приводят к различиям в плотности энергии и мощности, сроке службы, стоимости и безопасности. Поскольку безопасность является нашей главной заботой, Mastervolt использует только самые безопасные литий-ионные химические вещества, литий-железо-фосфат (LiFePO4).

Mastervolt представляет литий-ионную технологию в трех линейках продуктов

Серия MLI ; Серия большой емкости, полностью оборудованная для экстремальных циклов, таких как работа кондиционеров, насосов или электродвигателей в течение длительного периода времени с кратковременной прерывистой зарядкой.

Серия MLI-E : MLI-E идеально подходит для приложений, где ключевыми факторами являются длительный срок службы, малый вес, быстрая зарядка и компактность. Его практичный форм-фактор делает MLI-E идеально подходящим для мобильных приложений.

Серия MLS ; Серия малой емкости, подходящая для небольших приложений, таких как портативное/мобильное оборудование или резервное питание.

Безопасная эксплуатация

Серия Mastervolt MLI оснащена встроенной системой управления батареями (BMS) и связью через MasterBus/CAN.Это гарантирует эффективную и безопасную работу аккумулятора даже в самых суровых циклических условиях.

Аккумуляторы MLS поставляются со встроенным автоматическим защитным выключателем. Безопасность всегда на первом месте.

Уменьшение веса

Поскольку скорость и производительность являются ключевыми аспектами, литий-ионный аккумулятор, вес которого на 70 % меньше, чем у аналогичных свинцово-кислотных аккумуляторов, предлагает значительные преимущества. Судно или транспортное средство с емкостью хранения 20 кВтч на борту может легко сэкономить до 500 кг и достичь значительно более высоких характеристик.

Превосходная производительность

Литий-ионные аккумуляторы

Mastervolt имеют реальный срок службы более 2000 циклов при глубине разряда (DOD) 80 %. Это означает, что запас энергии в пять раз больше, чем у свинцово-кислотных аккумуляторов, благодаря таким особенностям, как чрезвычайно высокая эффективность, почти полное отсутствие саморазряда и минимальное накопление печально известного «эффекта памяти».

Подходит для больших батарей

Серия MLI идеально подходит для электрических и гибридных приложений и может неограниченно подключаться параллельно.Встроенная технология Common-Rail обеспечивает простое последовательное соединение нескольких аккумуляторов MLI Ultra.

Простая установка

Серия MLI включает в себя две встроенные ручки с углублением для правильной и практичной прокладки кабелей.