Маркировка на фаре для светодиодов: Можно ли ставить светодиодные LED-лампы в 2020 году?

Маркировка фар под Ксенон, Галоген и Светодиоды: полная расшифровка ламп

Светотехника автомобиля играет большую роль в системе обеспечения безопасности, и особенно это касается фар головного освещения. Обычно эти световые приборы включают в себя ближний и дальний свет, иногда в блоки включены дневные ходовые огни (ДХО), противотуманные фары (ПТФ), а также габаритные огни и указатели поворотов. Всё это желательно учесть в цифробуквенной кодировке на их корпусах.

Содержание статьи:

Что можно узнать по маркировке фар

Необходимый минимум маркируемой информации обычно включает в себя:

• свойства, тип и технологию применяемых ламп;
• определение фары по характеру её применения;
• уровень освещённости дороги, создаваемый прибором;
• название страны, разрешившей применение данной фары и утвердившей её технические условия и сертификат соответствия предъявленному на испытания образцу;
• дополнительные сведения, включающие особенности автомобилей, на которых данный световой прибор используется, дату выпуска и некоторые другие характеристики.

Не всегда маркировки унифицированы с каким-либо международным стандартом, но основная часть кодов примерно соответствует общепринятому набору аббревиатур.

Место расположения

Возможны два случая локации маркировки, на защитных стёклах оптики и на тыльной стороне пластикового корпуса фары.

Второй способ используется, когда предусмотрена возможности замены стёкол в ходе эксплуатации без выбраковки фары в сборе, хотя однозначности нет и в этом вопросе.

Иногда дополнительная информация наносится в виде наклеек. Это не так надёжно в случае возникновения юридической необходимости проверки соответствия фары установленным требованиям, тем более подделка подобных наклеек влечёт ответственность по закону.

Это интересно: Что такое шноркель на автомобиле

Последствия применения фар с отклонениями от сертификата могут быть достаточно тяжёлыми.

Расшифровка сокращений

Непосредственно читаемых надписей в маркировке практически нет. Содержатся только условные обозначения, требующие расшифровки по специальным таблицам и стандартам.

Например:

• Место расположения прибора и направление его действия кодируется символами A, B, C, R и их сочетаниями вроде CR, C/R, где A означает головной или боковой свет, B – противотуманное освещение, C и R соответственно ближний и дальний свет, при совместном использовании — комбинированный прибор.
• По типу применяемого излучателя различаются кодировки буквами H или D, означающие использования классических галогенных ламп или газоразрядных соответственно, поставленные перед основной маркировкой прибора.
• Региональная маркировка имеет в своём составе букву E, иногда расшифровываемую как «европейский свет», то есть светораспределение одобренное в Европе. DOT или SAE для фар американского образца, имеющих иной по геометрии световой поток, и дополнительные символы, цифровые для точного указания региона (страны), их около сотни, а также местные или международные стандарты качества, которых данная страна придерживается, обычно общемировые ISO.
• Обязательно маркируется сторона движения, принятая для данной фары, обычно стрелкой, указывающей вправо или влево, при этом американский стандарт, не предусматривающий ассиметрию светового пучка, такой стрелки не имеет или присутствуют обе сразу.
• Далее указывается менее существенная информация, страна-изготовитель светового прибора, наличие линз и отражателей, применяемые материалы, класс по силе светового потока, углы наклона в процентах для нормального направления потока ближнего света, значок обязательной омологации типа.

Вся информация для расшифровки занимает значительный объём, что усложняется наличием внутренних стандартов у изготовителей. Наличие подобных уникальных маркировок может позволить судить о качестве фары и принадлежности её к одному из ведущих производителей.

Маркировка по типу ламп

Излучатели светового потока в фарах могут быть одного из следующих типов:

• Обычные лампы накаливания, в настоящее время не применяющиеся;
• Галогенные лампы, где нить накала работает в среде особых газов, резко сокращающих испарение материала в ходе работы и позволяющих ей работать с существенно большей подводимой мощностью длительное время без снижения характеристик;
• Так называемый ксенон, то есть газоразрядные лампы, где источником света является не нить накала, а газовый разряд высокого напряжения, генерируемого специальным электронным блоком розжига, такие лампы позволяют ещё больше увеличить мощность светового потока;
• Лампы, использующие твердотельные излучатели на основе светодиодов, наиболее современное техническое решение, позволяющее сформировать мощный световой поток при минимальном расходовании энергии, а также реализовать матричные источники света;
• Лазерные лампы, где свет излучается люминесцентной пластиной, возбуждаемой потоком твердотельного лазера.

Все эти источники также маркируются на корпусах оптики, поскольку по требованиям безопасности в фаре может быть использована только та лампа, для которой она предназначена. Все попытки замены источника света на более мощный альтернативный, даже подходящий по установочным размерам, являются незаконными и опасными.

Расшифровка светодиодных фар

При расчёте светодиодных источников света на корпусе фары маркируются буквы LED, что означает Light-Emitting Diode, светоизлучающий диод.

При этом фара может быть параллельно промаркирована, как предназначенная под обычные галогенные лампочки, то есть HR, HC, HCR, что может вносить определённую путаницу.

Однако это совершенно разные световые приборы и ставить светодиодные лампы в галогенные фары недопустимо. Но это никак не регулируется в существующем техрегламенте, что позволяет рассматривать такие фары в спорных случаях как галогенные. Отличительная маркировка чётко определена только для ксенона.

Какая маркировка должна быть на фарах для ксенона

Газоразрядные излучатели, то есть ксенон, имеют вполне определённый тип отражателей и дефлекторов или линз, что отмечается буквой D в маркировке.

Например, DC, DR, DC/R, соответственно для фар ближнего света, дальнего и комбинированных. Взаимозаменяемости тут в отношении ламп нет и быть не может, все попытки установить ксенон в галогенные фары жёстко наказываются, поскольку ослепление встречных водителей ведёт к тяжёлым ДТП.

Зачем нужны наклейки для ксеноновых фар

Иногда наклейки вместо маркировок на стекле или пластиковом корпусе используют производители оптики. Но встречается такое достаточно редко, серьёзные изготовители наносят коды в процессе отливки деталей, так гораздо надёжней в случае судебных разбирательств.

Но иногда автомобили дорабатываются в процессе эксплуатации, и вместо галогенных ламп освещение дорабатывается под ксенон с изменениями оптических элементов, коммутации, вмешательством в электросхему и электронику автомобиля.

Читайте также: Как оцинковка кузова защищает автомобиль от коррозии

Все подобные действия требуют обязательной сертификации, в результате чего и появляется наклейка, свидетельствующая о легальности подобного тюнинга. Те же действия потребуются, если автомобиль, а значит и фары, предназначался для страны с иными стандартами, которые не совпадают с действующим транспортным регламентом.

Иногда подобные наклейки подделываются. Это преследуется по закону и достаточно легко вычисляется при инспекции автомобиля, что влечёт за собой запрет на эксплуатацию и наказание владельца.

Параметры светодиодных ламп для ДХО, ПТФ, ближнего, дальнего

Выбирая светодиодные лампы для авто, большинство даже не знают требования к их яркости, хотя это самое важное, что надо знать. Обычно получается, что делая покупки в интернет-магазинах, вы прислушиваетесь к советам и рекомендациям консультантов из магазина, ведь специалист советует, и зачастую они вам предлагают попробовать:

• лампочки в дневные ходовые огни (ДХО) на 400-500 Лм;
• для ближнего света на 700 Лм;
• светодиоды в противотуманные фары (ПТФ) со световым потоком 600 Лм;
• про каждую вам скажут, что она ярко светит и подходит, хотя это не так.

В итоге вы устанавливаете их, они не дают желаемого результата, Вы остаетесь недовольны и покупки забрасываете на дальнюю полочку в шкафчик.

Содержание

• 1. Таблица цоколей автоламп с мощностью
• 2. Параметры для ДХО
• 3. Недорогие китайские ходовые огни
• 4. Параметры для ПТФ
• 5. Параметры для ближнего и дальнего
• 6. Итоги

Таблица цоколей автоламп с мощностью

Если вы решили установить светодиодную лампу для авто, то посмотрите на маркировку галогенки и узнайте её цоколь. По таблице вы узнаете, какую яркость  она должна давать, чтобы она была полноценной заменой галогеновой.

В таблице указаны цоколи только для головного света.

Маркировка цоколя	Мощность галогенки	Яркость , Люмен
h2	55w	1550
h4	55w	1450
h5	60w	1650 дальний 1000 ближний
H7	55w	1500
H8	35w	800
H9	65w	2100
h21	55w	1350
HB2	60w	1500 дальний 910 ближний
HB3	60w	1860
HB4	51w	1095

Световой поток светодиодки должен быть примерно равный яркости галогенки, а в лучшем случае превышать её. Если этого не получается, то откажитесь от установки или увеличьте свой бюджет на покупку, ведь хорошая и качественная будет служить вам в несколько раз больше галогенной.

Отдельно упомяну про световой поток габаритов автомобиля, он должен быть от 50 до 100 Лм для передних габаритных светодиодных ламп W5W T10. Для габарита с цоколем P21W оптимально от 200 до 300 Лм.

Параметры для ДХО

Пример приличных ДХО Philips

Часто проводя консультации по такой популярной теме как дневные ходовые огни (ДХО), сталкиваюсь с тем, что люди полностью не понимают их функционального предназначения. Что это ставится не для понтов (красоты, марафета авто), а для безопасности дорожного движения. Для этого есть технические регламенты, которые просчитаны, протестированы, написаны кровью, как и другие правила дорожного движения. Некоторые считают, что купить ДХО за 300-500 руб достаточно. Мощность таких ходовых огней обычно от 4 до 6 Ватт, и яркость от 400 до 600 Лм, в общем барахло.

Регламент на установку ДХО

Суть дневных огней – это сделать автомобиль заметным для человека, особенно для детей, автомобиль должен быть заметен на дороге за 50-100 метров, на безопасности экономить не стоит.

Верхняя граница ДХО по яркости выше ближнего света, потому что фары имеют меньший угол свечения, примерно 45 градусов и меньше, что в два раза лучше фокусирует свет.

Недорогие китайские ходовые огни

Дневные ходовые огни на COB диодах

Сейчас продается много китайских ходовых огней на светодиодах COB, в виде желтых линеек на 5-6 Ватт, покрытых люминофором. Обычно КОБ светодиод имеет угол свечения в 120 градусов, если использовать ДХО на COB диодах без фокусирования, то при их угле свечения, выше указанные числа необходимо увеличить на 30%, а именно должна составлять от 1000 до 1800 Лм.

По регламенту на дневные ходовые огни, сила света должна составлять от 400 до 800 Канделов. Если угол свечения источника света составляет 90 градусов, то переводим канделы в люмены и получаем от 800 до 1400 Лм. При условии, что средняя яркость светодиодов 100 Люмен на Ватт, то мощность ДХО должна быть от 8 до 14 Ватт. Площадь светящейся поверхности должна быть не менее 40 см², с прямоугольным все просто, а вот диаметр круглого должен быть не менее 5 см.

Вывод. Какие бы вариант вы не выбирали, самый оптимальный, чтобы они были хорошо заметны как ближний свет вашего авто. Лучше всего ДХО из диодов линзами с углом в 30-45 градусов.

Параметры для ПТФ

LED  для противотуманок

..

Смотрим таблицу всех цоколей автоламп, для  противотуманных фар используют цоколи h2, h4, H7, H8, h20, h21. Под эти цоколи наши китайские браться по разуму предлагают множество моделей на разных диодах:

• на COB диодах;
• на фирменных, типа CREE, OSRAM, Epistar;
• на старых диодах типа СМД 3528, когда на установлено  до 100 штук.

Чаще всего на автомобили устанавливаются противотуманные фары (ПТФ) мощностью от 45 до 55 ватт, что соответствует яркости от 1300 до 1500 Лм.

Вывод. Это ваше личное дело, чтоы вы поставите в светодиодные противотуманные фары, потому они являются дополнительным световым оборудованием. Меньше 1000 Лм не рекомендую ставить, толку будет мало.

Параметры для ближнего и дальнего

Лампа h5 ближнего и дальнего света с активным охлаждением

Особое внимание уделим фарам ближнего и дальнего света. В зависимости от конструкции фары, есть два вида:

• популярная комбинированная h5, две нити накала, ближний и дальний в одной;
• если оптика раздельная, то ближний обычно H7

В этом случая яркость не должна быть меньше, чем у галогеновой, в худшем случае должна равняться. Чаще всего ближний свет составляет от 1000 Лм, дальнего от 1500 Лм. Получаем, что  лампочки должны иметь мощность минимум 10 и 15 соответственно. При такой мощности уже необходимо иметь активную систему охлаждения с вентилятором, иначе она будет перегреваться, деградировать, люминофор выгорать. Рабочая температуру светодиода не должна превышать 85 градусов цельсия.

Прочитайте мой обзор «Светодиодные лампы h5 для ближнего и дальнего», подробно расписал плюсы и недостатки.

Часто русские и китайские магазины указывают мощность и яркость суммируя, если лампа светит на 1800 Лм, то они укажут в её технических характеристиках 3600 lm. Поэтому многие покупатели разочарованы, что получают в два раза меньше, чем рассчитывали. Не попадайтесь на это.

Результат установки зависит от конструкции вашей фары. В половине случаем удается получить хороший световой поток на ближний свет, но плохой дальний для цоколя h5. Так же бывает и результат наоборот, дальний хороший, ближний нет. Многие жалуются на плохую освещенность во время дождя по сравнению с галогенными.

Итоги

Хорошие светодиодные лампы с успехом заменят в автомобиле галогеновые, разгрузят генератор и электросистему. Экономить не стоит, чем дороже они стоят, тем качественней и долговечней, это окупится. Мой друг поставил диодные, чтобы установить в авто немаленький холодильник для поездок на юг.

Минимальные значения яркости:

• противотуманные фары – от 1000 lm;
• дневные ходовые огни – от 800 lm;
• ближний свет – от 1000 lm;
• дальний свет – от 1500 lm.
• габаритные огни W5W — от 50 Лм.

обозначение в машине светодиодных ламп

Маркировка фар используется для обозначения типа используемых ламп, а также строения оптики во всех автомобилях. С помощью кода можно определить, для галогена или ксенона разрабатывался рефлектор, узнать о несоответствии установленного оборудования.

Международное обозначение маркировки

Буквенным или цифровым кодом в обязательном порядке маркируется световое оборудование любой колесной техники. Все вспомогательные элементы — блокирозжига, корректоров, линзы, рассеиватели — обозначаются сертифицированными маркировками в соответствии с международными стандартами 41.99-99.

Код должен отвечать следующим параметрам:

• быть четким, хорошо читаемым;
• находиться на видном месте;
• иметь исчерпывающую информацию о производителе, угле наклона светового пучка, сертификации;
• содержать обозначение, чьи стрелки указывают на месяц, год производства.

С помощью расшифровки можно определить, менялась ли автомобильная оптика из-за серьезной аварии.

Знак международного утверждения

Оптические приборы разных стран отличаются световым потоком, а также направлением угла светотеневой границы. Необходимая информация содержится на корпусе оптики в виде наклейки или отлива на пластике.

В классическом исполнении оптика маркируется пятью основными обозначениями:

• тип фары;
• используемые световые элементы;
• соответствие для определенного региона;
• предназначение для разных сторон движения;
• фирма-изготовитель.

Производители наносят техническую информацию на нижнюю кромку стекла. Для просмотра необходимой информации не требуется открывать капот.

Тип оптики

Фары делятся по назначению. Каждая буква отвечает за особенности и функционал:

А – место расположения сбоку;
В – маркировка противотуманных фар;
С – оптика, отвечающая за ближний световой поток;
R – фара дальнего света.
Сдвоенное обозначение CR или C/R говорит о совместном использовании для дальнего и ближнего потока света. HR — дальний с галогенной лампой.

Расположение световых приборов на автомобиле устанавливается ГОСТами и регламентами о безопасности транспортных средств.

Так, маркировка на фаре в виде буквы В говорит о том, что это ПТФ и ее запрещается использовать в качестве основного источника света в ночное время суток.

Световые элементы

Существующие типы маркировки автомобильных фар:

1. HC/HR – предназначается только для галогеновых ламп. При этом в оптике установлено 2 модуля на дальний и ближний свет.
2. HCR – для обеспечения света во всех режимах используется одна лампа с колбой, наполненной галогеном.
3. CR – оптика разработана под классические лампы накаливания.
4. DC, DR, DCR говорит об использовании фар под ксенон для ближнего, дальнего или совместного режима освещения соответственно.

В оптике, разработанной для газоразрядных ламп, запрещено использование элементов с галогеном и наоборот. Данная фара обеспечит регламентированный луч только с заводским типом лампы.

Маркировка в соответствии с регионом

Первая цифра в коде говорит о соответствии оптики с регламентами и международными стандартами разных стран.

• Е – означает маркировку для европейских, японских машин;
• DOT, SAE – для американских моделей.

Дополнительная цифра рядом с кодом указывает место изготовления оптики: цифра 4 указывает на Голландию, 1 – на Германию, а 2 и 3 — на Францию и Италию.

Китайские заменители оригинальной оптики зачастую не соответствуют заявленным характеристикам и не могут обеспечить безопасность на дорогах общего пользования. При покупке поврежденной фары следует обращать внимание только на оригинал или качественные дубликаты. Дополнительный код PL говорит о пластмассовом отражателе, который собирает световой пучок.

Направление движения

В регионах может отличаться направление встречного движения. От этого зависит не только угол света, но и высота луча, обеспечивающая комфортное вождение для всех участников дорожного движения.

Для регионов с правосторонним движением стрелка направлена вправо, а с левосторонним – влево.

Американские модели не оснащаются галкой, подходят для разных типов движения и имеют код с двумя стрелками.

Фирма-изготовитель

Каждый производитель ставит шильдик или название марки на фарах. Этот признак говорит об оригинальной детали, которая отвечает всем заявленным требованиям. Такая деталь прослужит долгие годы.

Отсутствие обозначения на стекле или корпусе под капотом свидетельствует об установке неоригинальной оптики из-за крупной аварии. К оптике 1 класса можно отнести только оригинальный продукт. Заменители не могут обеспечить требуемую освещенность, люксы от ламп, а также прочность при попадании небольших камней.

Где встречается маркировка

Коды изготовителя и вся необходимая информация указывается в двух местах. Где смотреть маркировку на фаре:

• на стекле фары;
• на пластиковом корпусе под капотом.

На старых моделях автомобилей код встречается на нижней стороне корпуса. Для просмотра всей информации необходимо полностью демонтировать и перевернуть световой прибор. Обозначение машины встречается в виде наклеек, которые отрываются со временем, после чего восстановить их невозможно.

Нанесение наклейки, которая не соответствует действительности, и установка непредусмотренных ламп карается административным штрафом и вынесением предписания для устранения неисправности.

Оптика для ксенона

Маркировка на фарах под ксенон состоит из следующих букв:

Первые буквы D говорят об использовании газоразрядных источников совместно с линзами или специальными рефлекторами.

Самостоятельно устанавливать ксенон в противотуманки, фары с кодом HC, HR, HC/R не рекомендуется. Это может не только нанести вред проводке автомобиля, но и повредить рефлектор. Использование ксенона также запрещено в задних фарах.

Светодиодная оптика

На шоссе общего пользования все чаще встречаются автомобили с источниками света класса LED. Маркированные лед-линзы охватывают большую площадь дороги и способны проработать более 10 000 часов.

Многих автовладельцев интересует вопрос, какая маркировка светодиодных фар с завода и можно ли самостоятельно установить диоды вместо галогена или ксенона. Оптика с диодами имеет надпись HCR, обозначающую обычные галогеновые лампы. Однако шифр всех отражателей и линз дополнительно содержит приставку LED, а их конструкция существенно отличается.

В дневных ходовых огнях лампа встроена в корпус без какой-либо маркировки. Расположение огней регламентируется руководством по безопасности транспорта.

Знание расположения маркировки позволяет не только обнаружить замену фары из-за ДТП, но и обезопаситься от штрафов, используя правильные лампы.

какой предусмотрен за лампочки, установка ЛЕД и светодиодов, лишение прав и судебная практика

Автомобильные фары не только должны быть в наличии и исправности, важно также, какие лампочки в них использованы. С некоторых пор многие водители предпочитают диодные, и бывают наказаны за них. Ведь не все ездят на новых дорогих машинах, где этот тип осветительных приспособлений часто является «родным».

📌 Содержание статьи

Какие можно поставить лампочки

Особенности и состояние автомобильных фар регламентируются разделом 3 «Основных положений по допуску ТС к эксплуатации …»:

Техническое состояние и оборудование участвующих в дорожном движении транспортных средств в части, относящейся к безопасности дорожного движения и охране окружающей среды, должно отвечать требованиям соответствующих стандартов, правил и руководств по их технической эксплуатации.

В соответствии с условиями использования авто, в качестве источника света для фар годятся:

• Лампы накаливания. Они соответствуют стандартам, но в последнее время используются значительно реже, чем раньше. Лампы накаливания довольно быстро перегорают, оставляя линзу затемненной. Их ставят в фары с обозначениями C, R и CR.
• Галогенные. Это наиболее распространенный разрешенный вариант. Галогенные источники долго служат, дают качественное освещение дороги. Для их установки на фарах должны иметься знаки HC, HR, HCR.
• Ксеноновые. Одно время начали набирать популярность у владельцев автомобилей вне зависимости от марки и страны производства. Но разрешены ксеноновые лампы только для фар, на которых есть специальная маркировка DC, DR и DCR. В остальных случаях они дают слепяще-яркий свет. Это резко снижает безопасность не только для водителя ТС, на котором ксенон установлен, но и других участников движения.

Перечисленные виды источников для фар разрешены официально, есть в документах, выпущенных МВД. Речь о светодиодах в них не идет, так как подобные детали установлены на автомобилях импортного производства.

Рекомендуем прочитать о лишении прав за ксенон. Вы узнаете о том, чем мешают ксеноны на дороге, статье, регулирующей наказание, мерах наказания за ксенон.
А здесь подробнее о штрафе за невключенный ближний свет.

Какой свет разрешен на авто спереди

Свет, который разрешен на авто спереди, это белый или селективно-желтый для дальних и ближних фар. Требование указано в ГОСТ 8769-75. Тип осветительных устройств выбирается в соответствии с ГОСТ Р 51709-2001. А вот что сказано о цвете огней в «Перечне неисправностей…», при наличии которых нельзя ездить на автомобиле:

Спереди транспортного средства установлены световые приборы с огнями красного света или световозвращатели красного света…

Допустимые варианты применения светодиодных фар

Абсолютного запрета на светодиоды не существует, хотя в перечне разрешенных источников света для фар они отсутствуют. Есть случаи, когда только этот тип осветительных приборов на авто и уместен:

• светодиоды были установлены на ТС изначально, то есть предусмотрены конструкцией автомобиля;
• машины данной модели больше не выпускаются, а значит, фары к ним – тоже;
• есть возможность заменить собственные фары машины на пригодные для светодиодов, так как ее технические особенности это позволяют (притом предприятие-изготовитель уже ставит светодиоды на автомобили той же серии, но выпущенные позже).

Светодиодные лампы

В первых двух случаях вопросов у сотрудников ГИБДД к водителю возникать не должно. Но во втором и третьем внесенные в конструкцию изменения должны быть отражены в документе на ТС.

Легализовать светодиоды можно, но для этого нужно предпринять несколько шагов:

• Подать заявление в ГИБДД о желании заменить на них галогенные фары. Нужно получить подпись уполномоченного лица. Иногда вместо разрешения дают отказ, но его можно опротестовать в суде.
• Отправить ТС на техническую экспертизу до внесения изменений в конструкцию авто. Она даст ответ, можно ли установить светодиодные фары, стоит ли это делать, в письменном виде. Решение будет положительным, если изменения не поставят автомобиль вне «Технического регламента…».
• Избавить машину от галогенных фар и установить светодиодные. Это можно сделать и в собственном гараже. Но лучше доверить работу специалистам в организации, которая выдаст владельцу ТС сертификат на новые, а также информацию об объеме и качестве внесенных изменений.

• Проверить автомобиль на безопасность. Это делается на пункте техосмотра, то есть там же, где проводили первую экспертизу. Туда необходимо подать все новые документы и доставить автомобиль. А специалисты обследуют его на предмет соответствия регламенту, условиям безопасности. После этого выдают свидетельство о том, что ТС с измененной конструкцией можно эксплуатировать.

Вся процедура занимает немало времени, придется также потратить деньги. Но после нее можно ездить со светодиодными фарами, не готовя 500 р. для уплаты штрафа на каждом посту ГИБДД.

О том, какие лампы ставить в автомобиль, смотрите в этом видео:

Маркировка фар под светодиодные лампы

Специальная маркировка фар, предназначенных под светодиодные лампы, на сегодняшний день отсутствует. Но давно существуют автомобили, где такого типа осветительные приспособления являются штатными. Это, например, «Ford Explorer», на котором фары с диодными источниками света установлены производителем. И на них имеются отметки HCR, то есть точно такие же символы, как для галогенных лампочек.

Казалось бы, можно сделать вывод, что если на фарах стоят обозначения HR, HC, HCR, разрешается использовать для них светодиодные источники. Но жизнь показывает, что для сотрудников ГИБДД и судов все иначе. Они считают это нарушением, если только наличие в детали светодиодной лампы не задумано производителем. Тогда маркировка не имеет значения. В иных случаях ставить LED-источники нельзя ни в фары ближнего света, ни в дальний.

Режим работы светодиодных ламп

Формально общий режим работы используемых в автомобильных фарах светодиодных ламп не отличается от всех прочих, он тоже постоянный, а не мигающий. Но LED-источники более яркие, они трансформируют в свет свыше 90% потребляемой энергии.

Световой поток каждой такой лампы от 3000 до 8000 люмен, рабочее напряжение – 12-32 В. В ГОСТ же сказано, что суммарная сила света головных фар авто должна быть до 225000 кд. А при сочетании физических и оптических параметров линз для галогенных лампочек, ламп накаливания и ксеноновых с LED-источниками это нереально. Нужно специальное устройство, корректирующее угол наклона светодиода.

Как светят лед лампы в фарах

ЛЕД-лампы в фарах, не подходящих для этого класса источников, светят чрезмерно ярко. Это заметно невооруженным взглядом. Пучок света прямой, почти без рассеивания, бьющий в глаза водителям встречных машин. То есть из-за узкой направленности луча при всей яркости потока некоторые участки дороги могут оказаться скрытыми от автомобилиста темнотой.

Отрегулировать ЛЕД-лампы так, чтобы освещение соответствовало ГОСТ, не удастся, если корпус фары создан для источника иного класса. Кроме того, оттенок бывает не только белым, но и с заметной голубизной. Это еще один повод для сотрудника ДПС остановить и наказать водителя.

Обозначение на фарах для светодиодов

Специального обозначения на фарах, подходящих для светодиодов, пока не существует. Этот нюанс находится в стадии разработки. Но поскольку для самих источников света маркировка осуществляется буквой L, возможно, она же будет указана на фарах.

Можно ли поставить светодиодные лампы вместо галогеновых

Поставить в фары светодиодные лампы вместо галогеновых нельзя. Тип стекла детали автомобиля технически не совмещается с силой и особенностями преломления излучения, испускаемого LED-источником. Для последнего нужна особая линза. Без нее свет будет слишком ярким, бьющим в глаза водителям других машин.

Кроме того, авто с фарами для галогенных ламп, в которые помещены диодные, перестает соответствовать «Техническому регламенту» Таможенного Союза. Значит, такая машина не может эксплуатироваться на дорогах общего пользования.

Светодиоды в противотуманки: законно ли это

Помещать светодиоды в противотуманки точно так же незаконно, как использовать их в фарах для галогенных источников. LED-лампочки дают яркий, идущий прямолинейно свет, который неприспособленные отражатели не смогут рассеять до нужного и безопасного состояния. Ведь они настроены под излучение иного типа. Кроме того, в «Техническом Регламенте» есть такое требование:

Адаптивные системы переднего освещения, выполняющие функцию ближнего света, независимо от используемого источника света, фары ближнего света с источниками света класса LED, а также фары ближнего света и противотуманные с источниками света любого класса, имеющими номинальный световой поток более 2000 люмен, должны быть оснащены автоматическим корректирующим устройством регулировки угла наклона фар.

Фары ближнего света, имеющие источники света с номинальным световым потоком более 2000 люмен, должны быть оснащены работоспособным устройством фароочистки.

Противотуманки с диодами, неприспособленные для этого вида освещения, тоже делают автомобиль несоответствующим «Техническому регламенту», что приводит к невозможности его эксплуатации.

Какие лампы запрещены на авто, передние фары

На передние фары авто без оговорок запрещены источники света, технически не соответствующие типу линз осветительных приспособлений:

• если фары предназначены для ламп накаливания, нельзя устанавливать галогенные, ксеноновые и LED;
• для галогенных устройств недопустимы остальные три вида источников света;
• если фары изначально приспособлены под ксенон, запрещено использовать светодиоды, лампы накаливания и галогенные;
• для LED-устройств не годятся все источники, кроме диодных.

То есть классы фар и используемых в них лампочек должны совпадать. Если это не так, в конструкцию машины автовладельцем самовольно внесено запрещенное изменение, которое должно быть устранено.

Смотрите в этом видео о том, какие лампы запрещено применять на автомобиле:

Диодные лампы h5 и штраф

За диодные лампы h5 денежный штраф не предусмотрен. Наказание за это более строгое и налагается по ч.3 ст.12.5 КоАП. Кроме того, водителю могут не позволить продолжить путь на автомобиле после задержания из-за LED-лампочек, если он едет в темное время суток. Участие в движении такой техники опасно, когда приходится освещать дорогу фарами. Поэтому водитель отправится домой без нее, а транспорт переместят на штрафстоянку.

Лишают ли прав за лед-лампы

За лед-лампы водителей лишают прав на управление автомобилем на период от 6 месяцев до 1 года. Это делается по ч.3 ст.12.5 КоАП. В соответствии с ней же несоответствующие нормам безопасной эксплуатации световые приспособления конфискуют.

Светодиоды в габаритах: отобрали права

Если светодиоды установлены в габаритах на задней части авто, то, что у водителя отобрали права, закономерно. Это очевидное нарушение, которое подпадает под ч.3 ст.12.5 КоАП. Ведь там огни должны быть красными, а не белыми, как LED-лампочки.

Наказание грозит водителю, и когда речь о передних габаритах, хотя в этом случае нет несоответствия по цвету. Зато может быть проблема с маркировкой, как в случае с фарами. Если габариты «заточены» под галоген или лампочки накаливания, использование LED под запретом. И формально придравшийся к этому инспектор прав, ведь в машине не должны использоваться световые приспособления, противоречащие «Техническому регламенту…».

Какой предусмотрен штраф за нарушение установки

Для качества света, излучаемого фарами, важно верное сочетание всех частей этой детали. То есть лампочки должны соответствовать отражателям. Иначе свет будет в них преломляться под другим углом, окажется недостаточно или слишком интенсивным. А это уже создает повышенную опасность на дороге, так как в темное время суток водитель не сможет ее как следует видеть.

Светодиоды отличаются высокой яркостью. Кроме того, большинство таких лампочек дают не разрешенный для автомобилей белый, а голубоватый оттенок.

Учитывая это, закон не позволяет использовать светодиоды в галогенных фарах. Здесь стоит рассмотреть два варианта:

• Наказание за наличие светодиодных ламп в галогенном корпусе регламентируется частью 3 статьи 12.5 КоАП. В ней речь идет о пренебрежении «Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации…». Они предписывают водителям следить за тем, чтобы все детали автомобиля функционировали в одном режиме.

Помещение светодиодных ламп в галогенный корпус противоречит ему. Поэтому наказывается лишением удостоверения на управление ТС на 6 — 12 месяцев. Запрещенные детали авто при этом изымаются.

• Немного иначе выглядит ситуация, если заводская фара заменена полностью. В этом случае характеристики всех ее деталей совпадают, и качество освещения дорожного полотна в темноте остается на приемлемом уровне. Но и здесь водитель рискует понести ответственность. Ведь есть раздел 1 статьи 12.5. В нем за нарушение «Основных положений…», в соответствии с которыми должно использоваться ТС, положен штраф.

Незаконная замена заводских фар осветительными приборами иного типа (в данном случае светодиодными), указана в пункте 3.1 «Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация ТС»:

Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.

Поэтому водителю придется согласиться с предупреждением от сотрудника ГИБДД либо заплатить штраф в 500 р. Чтобы этого не произошло, замену галогенных приспособлений на светодиодные нужно узаконить приведенным ранее способом.

Штраф за синие лампочки в фарах

Штраф за то, что автовладелец установил синие лампочки в фарах, не предусмотрен. Это нарушение тоже подпадает под ч.3 ст.12.5 КоАП, по которой полагается лишение ВУ. Огни в фарах должны быть только белыми либо желтоватыми.

Лишение прав за светодиодные лампы: судебная практика

Судебная практика по части лишения прав за светодиодные лампы такова, что водителей практически всегда обвиняют в нарушении именно по ч.3 ст.12.5. Не помогает даже то, что на LED-лампе зачастую стоит маркировка, как на фаре, то есть символ H. Если в протоколе, составленном сотрудником ДПС, написано, что источник света диодный, а фара предназначена для галогенного, суд даже не назначает экспертизу. Выиграть в вышестоящей инстанции удается в двух случаях:

• автомобиль был выпущен изготовителем с фарами, где устанавливались светодиодные лампочки, о чем есть подтверждение в документах;
• машины подобной модели больше не производятся.

Последний случай оговорен в «Перечне неисправностей…»:

На транспортных средствах, снятых с производства, допускается установка внешних световых приборов от транспортных средств других марок и моделей.

Но это не отменяет необходимости приведения в соответствие друг другу классов фар и источников света. Автовладельцу нужно оформлять это как внесение изменения в конструкцию ТС. То есть обращаться в ГИБДД, проводить экспертизу и вносить его в документы на машину.

Качество освещения дороги в темное время суток, безопасность езды важнее, чем красота и экономичность фар. Но если очень хочется иметь светодиодные лампочки, лучше устанавливать их по закону. Ведь лишение прав – не самое страшное, что могут спровоцировать нелегальные изменения в конструкции фар. Если авто с незаконными светодиодами попадет в ДТП, его водитель скорее всего и будет признан виновным в нем.

Полезное видео

О мерах наказаниях за нарушение установки световых приборов в автомобиль смотрите в этом видео:

Маркировка и расшифровка фар. Читать, фото, обозначения

Маркировка и расшифровка фар, зачем она?

Мало кто знает, но в маркировки фар содержится множество полезной информации. Маркировка нужна для стандартов производства и установки стёкл фар на автомобили. Вот несколько ведущих производителей автомобильной оптики, в том числе ксеноновых фар:

—        Hella

—        Koito

—        Depo

—        Bosch

—        Valeo

Обычно маркировка располагается на корпусе фары или на покровном стекле.

Значения категорий (маркировка фар головного света):  

С — ближний свет, 
R – дальний свет, 
H – только с галогенной фарой, 
HCR – ближний и дальний с галогенной лампочкой, 
DC – ближний ксенон, 
DCR – дальний и ближний ксенон, 
PL – пластмассовый рассеиватель, 
S – лампа-фара (цельностеклянная), 
B – противотуманная фара, 
A – габаритный огонь. 
02 – код официального утверждения. 

Для левостороннего движения используются фары с нанесением на ней стрелки. Если стрелка на фаре отсутствует, значит фара предназначена для правостороннего движения автомобиля. Если присутствуют стрелки на обеих сторонах, значит такие фары можно использовать для любого типа движения.

У любого транспортного средства имеется начальный угол наклона ближнего света, нанесенный на корпусе фары. Так же его могут указать на табличке под капотом, либо на общей табличке, нанесенной производителем. Как правило, диапазон должен быть указан 1-1.5%. Обращаем Ваше внимание, что должен присутствовать корректор угла наклона. Так как при загрузки багажника, салона или просто при разгоне автомобиля, угол наклона меняется.

Сигнал торможения имеет обозначение S1 (красного цвета).  
Сигнал задних габаритных огней обознается R (красного цвета). 
Общее обозначение лампы для сигнала и габарита R-S1. 
Дополнительный стоп-сигнал имеет обозначение S3 (красного цвета). 
Обозначение переднего указателя поворота 1, 1b, 5- бокового, 2а-заднего (излучают оранжевый свет). 

Однако отметим что, бывают и прозрачные стекла поворотников. Но светят они желтым светом за счет установленной желтой лампочки.

После буквы «Е» следует цифра той страны, в которой фары были утверждены. 

Ниже расшифровка основным стран, которые утверждают автомобильную оптику: 

1. Германия, 2. Франция, 3. Италия, 4. Нидерланды, 5. Швеция, 6. Бельгия, 7. Венгрия, 8. Чехия, 9. Испания, 10. Югославия, 11. Великобритания, 12. Австрия, 13. Люксембург, 14. Швейцария, 16. Норвегия, 17. Финляндия, 18. Дания, 19. Румыния, 20.Польша, 21. Португалия, 23. Греция.

Ниже представлен пример расшифровки маркировки знаков

Данная фара утверждена в Нидерландах, о чем нам говорит цифра «Е4». Номер 2449 утверждает нам о том, что данный знак соответствует требованиям настоящих правил в их начальном виде «00». Никаких стрелок не присутствует на знаке, значит такая фара предназначена только для правостороннего движения. Число 30 означает, что максимальная сила света луча дальнего света составляет от 86 250.

DCR-это означает что фара двухрежимная. Оборудована она одной лампой и возможно использовать такую фару как дальним, так и ближнем светом. Отметим что в данную фару возможно устанавливать и ксеноновую лампу!

Светодиодные лампы в противотуманных фарах за и против

Вокруг использования светодиодов для противотуманок авто ходит много мифов о запрете использования, неоправданно высокой цене. Попробуем добраться до правды, оценить преимущества и риски установки ламп в фары транспортного средства.

Особенности использования светодиодов для автомобильного освещения

Светодиоды отличаются длительным сроком службы от 30000 до 50000 часов. Устанавливаются в фары автомобилей среднего либо премиум класса. Оснащаются вентиляторами (кулерами) для дополнительного охлаждения.

Существенная разница в цене зависит от наличия адаптивного блока управления. При наличии – это своевременное регулирование направления светового пучка, автоматическое включение/выключение дальнего света. Отсутствие адаптивного блока сказывается не только на комфорте управления, но и яркости света – в некоторых моделях хуже обычной галогеновой.

Лучшим вариантом светодиодной оптики в автомобилях считается возможность подсветки поворотов, автоматическое переключение ближнего и дальнего света.

Самыми ярко светящимися LED-лампами считаются изделия типа COB, HP, Cree. Их ставят в противотуманную, головную оптику. Популярные типы цоколей – h5, H7, h21.

Плюсы светодиодов

Помимо длительного срок службы, использование этого вида ламп дает водителю транспортного средства ряд преимуществ:

1. Больший поток света при малой потребляемой мощности.
2. Функционируют без нагрева, поэтому не нужно бояться за перегрев отражателя.
3. Свечение белого цвета не утомляет глаза, не искажает картину для зрительного восприятия.
4. Больший охват освещаемой части дороги.
5. Прочная колба лампы устойчива к вибрациям, механическим воздействиям, влаге.
6. Включаются быстрее других источников света, что играет на дороге часто решающую роль.
7. Не токсичны, безопасны для человека и природы.
8. По размеру меньше других типов автомобильной оптики.

При соблюдении условий эксплуатации, законодательных нормативов могут применяться для любого вида освещения. Приобрести качественные лампы для фар, другие запчасти и комплектующие для иномарок можно на сайте компании «BelovParts».

Противотуманки со светодиодами: законно или можно лишиться прав

Развеиваем миф – светодиодная лампа в противотуманку имеет место быть на законном основании при выполнении таких условий:

1. Противотуманная фара должна быть с маркировкой как указано в Правилах ООН № 19.
2. Технические характеристики светодиодной лампы должны соответствовать Правилам № 128.

Важно отметить, что поправки к Правилам ООН, где сказано, что в стандартных фарах можно будет заменять лампы накалывания на LED, еще не доработаны. Поэтому на данный момент установка светодиодов в фары, которые для них не предназначены запрещена.

Согласно пункту 3.5.2 Правил ООН № 19 говорится, что фара, предназначенная для установки светодиодных ламп, должна иметь идентификационный код, впереди которого идет маркировка MD (модуль).

Технический регламент говорит о соблюдении еще одного важного условия. Противотуманные фары с оптикой любого класса при показателе светового потока 2000 люмен комплектуются автокорректорами фар. Это предотвращает риск ослепления водителей встречных автомобилей.

Установка в противотуманную фару (ПТФ), у которой отсутствует маркировка MD, светодиодной оптики считается незаконной. Наказание водителю – лишение прав на вождение транспортного средства сроком от полугода до года (3 часть статьи 12.5 КоАП РФ).

Такое строгое наказание обосновывается тем, что LED-лампы в обычной противотуманке сильно ослепляют встречных водителей в ночное время за счет искажения лучей светового потока, что может стать причиной масштабного ДТП.

При замене обычных фар на изделия с маркировкой MD необходимо документально внести изменения в регистрационные документы на автомобиль, пройти процедуру оформления в лаборатории ГИБДД.

Получить квалифицированную помощь в выборе подходящего типа ламп для иномарки можно на сайте компании «BelovParts». Для удобства поиска каталог товаров поделен на множество категорий. Чтобы оформить и оплатить заказ нужно пройти процесс регистрации.

Читать в других публикациях

Как выбрать светодиодные лампы для авто?

Автомобильные светодиодные лампы – экономичная и эффективная замена традиционных ламп накаливания и других аналогов.

Такое освещение позволит значительно сэкономить на энергопотреблении и расходе топлива без вреда для качества результата.

Функциональные диоды сделают любой автомобиль более современным и привлекательным.

Светодиоды по праву считаются оптимальным вариантом автомобильного освещения. Во многие современные модели машин они устанавливаются по умолчанию, вытесняя галогенные светильники. Диодное освещение подходит как для легковых, так и для грузовых авто.

Основное правило выбора – предварительное изучение модели и конструкции. Необходимо учитывать:

• Тип лампы, в зависимости от ее предназначения;
• Марку авто;
• Модель авто и год выпуска.

 

Отдельное внимание стоит уделить выбору цвета. Сегодня светодиоды представлены в богатой палитре оттенков, включая разные вариации традиционного белого и цветного освещения. Это зависит от конструкции светильника и его цветовой температуры.

 

Основные варианты:

• 6000-6500К – холодный белый;
• 4200-5000К – нейтральный белый;
• 3000-3500К – теплый белый.

Результат, полученный на основе этих параметров, наверняка подойдет под конкретную машину и не доставит хлопот при установке и эксплуатации, будь то функциональное или декоративное освещение.

Типы автомобильных LED ламп

Любые автомобильные лампы можно классифицировать по назначению:

Также встречается несколько типов светодиодов:

• High Power. Дорогостоящие модели до шести кристаллов повышенной мощности в пределах 5В. Они отличаются высокой светоотдачей, а в некоторых из них основную роль играет функциональный чип, окруженный диодами 5050SMD или 1210SMD.
• Super Bright SMD. Наиболее популярный вариант с двумя-тремя кристаллами, представленный в основном в виде чипов 5050, 1210, 3528. Оптимальный выбор по соотношению цены и качества.
• Super Flux, High Flux. Доступные модели со сравнительно невысокими оптическими характеристиками. Чаще всего в прозрачном корпусе содержится большее количество диодов.

Маркировка светодиодных ламп

Маркировка светодиодных ламп для авто стандартна и представлена в специальных таблицах. Подходящие модели подбираются под конкретный автомобиль и требования.

Также можно предварительно ознакомиться с маркировкой уже установленного светильника и подобрать идентичный или аналогичный вариант.

Большинство автомобилей оснащено стандартными разъемами, для которых создаются специальные светильники:

• h2 – экономичная и долговечная лампа, используемая исключительно в головном освещении.
• h4 – характеризуется пониженным энергопотреблением. Может использоваться в противотуманном освещении без риска перегрева или растрескивания.
• h5 – цоколь выполнен в виде трех штырей. Во многих моделях машин такие лампы по умолчанию используются для головного света, ведь они способны освещать пространство не только поблизости, но и на расстоянии.
• H7 – предназначены для ближнего света и противотуманных фар. Представлены в разных цветах и формах и идеально подходят для головного света.
• h21 – оптимальный вариант для противотуманных фар.

 К содержанию ↑

Варианты установки LED ламп для авто

Многофункциональность автомобильных светодиодных ламп позволяет использовать их для решения целого ряда разнообразных вопросов. Обычно используются светодиоды на 12 вольт с цоколем  w5w t10.

Ближний свет

Ранее диоды были слишком тусклыми и не подходили для установки в ближний свет.

Но более мощные современные модели с легкостью справляются с этой задачей, практически приближаясь по своим характеристикам к ксенону.

Передние стоп-сигналы и габаритные огни

Одна из характерных особенностей светодиодных габаритов – устойчивость к температуре вплоть до 100 градусов.

Такие лампы находятся в непосредственной близости от головного освещения, так что нуждаются в дополнительной защите во избежание разрушения кристаллов.

Диоды оснащаются стабилизаторами тока, так что являются надежными и безопасными.

Угол направленности диодов достаточно широк для их исправного функционирования. Основной недостаток – размеры, так что перед установкой потребуется тщательно сопоставить габариты лампы с отверстием в фаре.

Более компактны диоды SMD. Они отличаются высокой яркостью и расширенными характеристиками направленности.

Встречаются также обманки, которые могут быть установлены на машины с автоматической компьютерной проверкой.

Задние стоп-сигналы и габаритные огни

Чаще всего в задние стоп-сигналы устанавливают двухконтактные цокольные лампы, реже – одноконтактные.

Они отличаются количеством диодов и мощностью выделяемого освещения.

Некоторые модели работают в импульсном режиме от встроенного преобразователя.

 

Салонное освещение

В салоне особенно заметен белый цвет диодов, так что к выбору температуры необходимо подойти очень серьезно. Освещение не должно доставлять дискомфорт и создавать помехи для водителя.

Для этого используются лампы фистонного типа, отличающиеся функциональной длиной фистона.

Салонные лампы классифицируются на три категории:

• Замена для штатных светильников, устанавливаемая в разъем плафона. Размеры и конструкции таких моделей приближены к традиционным. Это оптимальный вариант при фиксированном минимальном пространстве.
• Лампы с габаритами больше стандартных. Они также монтируются в классический разъем плафона, так что необходимо заранее подобрать размеры. Параметры такого светильника обусловлены большим количеством светодиодов для улучшения яркости.
• Прямоугольные матрицы с разным количеством диодов. Самый мощный вариант, но его размещение возможно далеко не во всех плафонах.

 

Противотуманные фары

Лед лампы вставляются вместо противотуманных фар, выполняя роль дополнительных габаритных огней для привлечения внимания к автомобилю в дневное или вечернее время.

 

 

Использование таких светильников снижает риск несчастных случаев на дороге, делая машину заметной в любых условиях. Такой тип фар просто не заменим в городах с повышенным уровнем влажности, например в СПб.

 

Подсветка номера

Световая отдача диодов достаточно высока, чтобы они выгодно и эффективно подчеркивали номерной знак в любое время.

Можно использовать варианты разного цвета, включая стандартный белый или декоративный цветной.

 

Лампы указателя поворотов

Высокая яркость и характерный цвет свечения светодиодов делают их удобными для использования при указании поворотов. Такой сигнал хорошо заметен на дороге, независимо от погодных условий и времени суток.

Тюнинг

Установка дополнительных светящихся элементов и аксессуаров, которые позволяют сделать внешний вид машины более оригинальным и стильным.

Это может быть подсветка дна, колес, любых других фрагментов, в зависимости от дизайнерской задумки.

 

Ленты

Отдельного внимания заслуживают светодиодные ленты на клейкой основе.

Они нарезаются участками разной длины и популярны в качестве подсветки багажника или элементов салона. Дополнительно ленты оснащаются защитой от влаги и повреждений.

Монтаж светодиодных ламп для авто

Схема установки светодиодных ламп 12 вольт

Установить светодиодные лампы может каждый автовладелец, ведь для этого не требуются специальные навыки, знания и инструменты. Достаточно изучить документацию и инструкции, благодаря чему можно полностью преобразить внешний вид автомобиля.

Светодиодные лампы устанавливаются в любом положении, совмещая разные размеры и цвета.

Светодиоды подключаются к аккумулятору.

Последовательно-параллельное соединение позволяет объединять диоды в блоки, сохраняя стабильное напряжение. При подключении фонарей используются стабилизаторы и другие вспомогательные элементы.

Для дополнительной изоляции используется гелевый силикон. Он защищает от влажности и температурных перепадов. Это обезопасит конструкцию от основных проблем, свойственных светодиодным светильникам.

 К содержанию ↑

Преимущества автомобильных светодиодных ламп

• Минимальное потребление энергии, благодаря которому снижается нагрузка на аккумулятор.
• Яркое свечение, мощность которого превосходит большинство альтернативных решений.
• Стабильность работы даже при сильной вибрации и тряске.
• Продолжительный срок службы, который измеряется в десятках тысяч часов.
• Надежность, ведь даже при неисправности одного диода лампа продолжит работать.
• Отсутствие мерцания и нечувствительность к перепадам в сети.
• Минимальное нагревание, благодаря чему пластиковые элементы не будут плавиться, а покрытие – выгорать.
• Неприхотливость в эксплуатации, особенно сравнительно с ксеноном или галогеном.
• Влагостойкость за счет дополнительной защиты.
• Эстетичность функционального и декоративного освещения.
• Мощный световой поток, который видно на расстояниях в сотни метров.
• Распространение на 180 градусов при использовании рассеивающей линзы.

Недостатки автомобильных светодиодных ламп

Основной недостаток любого светодиодного освещения – его стоимость. Но постепенно такие лампы становится все проще купить,  а их цена сполна окупается экономичностью в процессе эксплуатации.

Еще один минус заключается в том, что отдельные модели нуждаются в периодическом обслуживании при помощи стабилизатора тока. Это позволит обеспечить стабильную и продолжительную работу.

Заключение

Светодиодные лампы широко востребованы во многих сферах, а автомобильная промышленность не стала исключением. Такие светильники доступны, практичны и разнообразны для реализации ряда функциональных задач.

Чаще всего продажей светодиодных лам для авто занимаются интернет магазины светодиодной техники и магазины с товарами для автомобилей.

 К содержанию ↑

Расскажите друзьям!

Понравилась статья? Подписывайтесь на обновления сайта по RSS, или следите за обновлениями В Контакте, Одноклассниках, Facebook, Twitter или Google Plus.

Подписывайтесь на обновления по E-Mail:

Если вы нашли неточность или у вас есть вопрос, напишите в форме комментария ниже:

Как отрегулировать фары автомобиля

Для безопасности вас и других участников дорожного движения важно, чтобы на наших автомобилях было рабочее освещение. Сюда входят габаритные и задние фонари, фары (дальний и ближний свет), указатели поворота, стоп-сигналы, задний фонарь номерного знака, фонари заднего хода, противотуманные фары (передние и задние), дневные ходовые огни (ДХО), дальнее движение. огни и аварийные огни.

Но как узнать, работают ли фары в машине и правильно ли установлены фары?

Как проверить, исправны ли лампочки в автомобиле

Можно обнаружить сломанную лампочку из-за того, что свет не работает при включении или если вы заметили видимый разрыв нити накала, иногда из-за потемневшего стекла.В любом случае рекомендуется проверить лампочки с помощью набора для проверки ламп.

Как проверить, работают ли фары и задние фонари

Самый простой способ проверить, работают ли ваши фары, — это включить двигатель и оставить включенным ручной тормоз. Затем включите каждый свет и обойдите машину, чтобы визуально их проверить.

Как проверить регулировку фар

Все мы знаем, как раздражает — и потенциально опасно — быть ослепленным светом встречных фар.Но как проверить, не ослепляете ли вы других водителей фарами?

Проверить регулировку фар несложно, но вам понадобятся некоторые специальные инструменты: отвертка с крестообразным шлицем, малярная лента, спиртовой уровень, измерительная лента, ровная поверхность, темная стена или дверь гаража и 10 м свободного пространства. .

Хотя вы можете проверить в руководстве пользователя точное расстояние, необходимое для проверки регулировки положения фар (у разных производителей есть разные рекомендации), нет необходимости указывать стандартное расстояние, если вы измеряете правильно.Другими словами, центральная точка ваших фар должна быть на один сантиметр ниже на каждый метр вашего автомобиля от начальной точки. Другими словами, если центральная точка ваших фар находится на расстоянии 40 см от земли, когда ваш автомобиль находится на расстоянии 50 см от стены, то центральная точка должна находиться на расстоянии 35 см, когда ваш автомобиль находится на расстоянии 5,5 м от стены. Если это не так, необходимо отрегулировать фары так, чтобы центральная точка находилась на расстоянии 35 см.

Фары — NZTA Автомобильный портал

Причины отказа

Обязательное и разрешенное оборудование

1.Автомобиль, отличный от класса LE, не оснащен одной парой фар ближнего света.

2. Транспортное средство, отличное от класса LE, оснащено более чем:

a) одной парой фар ближнего света (примечание 10) или

b) двумя парами фар ближнего света, если транспортное средство было впервые зарегистрировано. в любом месте с 1 января 1977 года по 31 марта 1980 года или

c) две пары фар дальнего света.

3. Транспортное средство, отличное от класса LE, оснащено фарой, которой нет в паре.

4. Автомобиль класса LE не оборудован одной фарой ближнего света.

5. Транспортное средство класса LE оснащено более чем:

a) двумя фарами ближнего света или

b) двумя фарами дальнего света.

6. Транспортное средство (например, старинный или старый автомобиль) не соответствует стандартным требованиям к фарам, и:

a) не имеет действующего удостоверения личности транспортного средства с одобрением осветительного оборудования, или

b) не соответствует требованиям условия внесения светотехнического оборудования в удостоверение личности транспортного средства.

7. Устройство, которое позволяет фарам поочередно мигать, устанавливается на транспортном средстве, которое не является транспортным средством экстренной помощи или пилотным транспортным средством.

8. На автомобиле установлена ​​фара ближнего света, луч которой максимальной силы света проецируется вправо.

Состояние (Примечание 5)

9. Лампа ненадежна, затемнена или содержит грязь или влагу в виде крупных капель, потеков или луж.

10. Линза отсутствует или имеет отверстие, трещину или другое повреждение, через которое внутрь попадает влага или грязь.

11. Линза или отражатель повреждены или изношены, поэтому светоотдача снижается.

12. Устройство включения дальнего света не видно водителю.

Рабочие характеристики

13. При включении фара излучает свет, который:

a) существенно не белый или янтарный, или

b) не примерно равен по цвету или силе от другой лампы в паре, или

c) неустойчивый, или

d) недостаточно яркий, чтобы освещать дорогу впереди, например, из-за модификации, износа или неправильного источника света, или

e) слишком яркий, например, из-за установки HID или Комплект для переоборудования светодиодов (примечание 8) или другой неправильный источник света (см. Также причину отказа 19 ниже).

14. Когда включены фары ближнего света (колеса направлены прямо вперед):

a) лампа не работает, или

b) более двух фар работают на ближнем свете, или

c) более четырех ламп работают на ближнем свете на транспортном средстве, впервые зарегистрированном в период с 1 января 1977 года по 31 марта 1980 года, или

d) световой луч дает неправильную диаграмму направленности, не сфокусирован, либо уменьшен, либо изменен, или

e) осевая линия светового луча слишком далеко влево или слишком сильно наклонена вниз, так что фара больше не может освещать дорогу на расстоянии не менее 50 м впереди (Рисунок 4-1-2), или

f) осевая линия светового луча проходит вправо от осевой линии транспортного средства или выступает от фонаря под углом, отличным от:

i.как указано производителем транспортного средства или лампы, или

ii. как указано в таблице 4-1-1.

15. Когда включены фары дальнего света (колеса направлены прямо вперед):

a) лампа не работает, или

b) более двух фар работают на дальнем свете на транспортном средстве класса LE, или

c) более четырех фар работают на дальнем свете на транспортном средстве группы M или N, или

d) транспортное средство, впервые зарегистрированное в период с 1 февраля 1977 года по 31 марта 1980 года, имеет вторую пару фар ближнего света, которые продолжают работать, или

e) центральная линия светового луча выступает вправо от центральной линии транспортного средства или вверх от горизонтали, или

f) световой луч дает неправильную диаграмму направленности, не сфокусирован или уменьшается, или изменены, или

g) фары не могут быть переключены на ближний свет или выключены с места водителя, или

h) сигнальное устройство дальнего света фар, если оно установлено в качестве оригинального оборудования, не указывает на то, что водитель, что дальний свет фар включены.

16. Устройство, установленное на транспортном средстве, которое позволяет фарам попеременно мигать:

a) не указывает водителю, что устройство активировано, или

b) мигает:

i. быстрее, чем две вспышки в секунду, или

ii. медленнее, чем одна вспышка в секунду, или

iii. с разной частотой.

17. Если фара состоит из множества источников света (например, светодиодов), срабатывает менее 75% из них.

Модификации

18.Нанесено покрытие, уменьшающее или искажающее свет, излучаемый лампой (например, тонированная крышка).

19. Фара оснащена источником света другого типа, чем тот, который указан производителем транспортного средства или изготовителем фары (например, фара, предназначенная для галогенной лампы, оснащается источником света любого другого типа, например HID или LED. лампы или любого другого источника света, такого как светодиодные ленты или ангельские глазки сторонних производителей) (Примечание 8).

20. Модернизированные фары не устанавливаются:

a) парами, или

b) симметрично, или

c) насколько это практически возможно по направлению к каждой стороне транспортного средства.

21. Модернизированная фара ближнего света на транспортном средстве с полной массой 12 000 кг или менее устанавливается на высоте более 1,2 м от земли (примечание 9).

Примечание 1

Лампа для оригинального оборудования (OE) — это лампа, устанавливаемая производителем транспортного средства в исходное положение, или эквивалентная заменяющая или неоригинальная лампа, подходящая для положения, предусмотренного производителем транспортного средства для этой лампы. Все остальные лампы считаются модернизированными (т. Е. Не оригинальными).

Примечание 2

Если фары ближнего света можно регулировать с сиденья водителя, регулировку необходимо проверять, установив регулировку в крайнее верхнее положение.

Примечание 3

Если автомобиль оснащен самовыравнивающейся подвеской, выравнивание необходимо проверять, установив подвеску на нормальный уровень.

Примечание 4 Определения

Изменить означает изменить транспортное средство из его исходного состояния путем изменения, замены, добавления или удаления конструкции, системы, компонента или оборудования, но не включает ремонт.

Ремонт означает восстановление поврежденного или изношенного транспортного средства, его конструкции, систем, компонентов или оборудования в пределах безопасного допуска к его состоянию при изготовлении, включая замену неповрежденными или новыми конструкциями, системами, компонентами или оборудованием.

Фара означает фонарь, предназначенный для освещения дороги впереди транспортного средства, а именно:

a) фара ближнего света (одиночная лампа) или

b) фара дальнего света (дальнего света). (одиночная лампа), и включает в себя фару дальнего света, или

c) комбинацию фары ближнего света и фары дальнего света (блок с двумя лампами).

Фара ближнего света означает фару, которая предназначена для излучения ближнего света, то есть луча света, направленного вниз таким образом, чтобы предотвратить чрезмерное ослепление или дискомфорт для встречных водителей и других участников дорожного движения.

Фара дальнего света означает фару, которая предназначена для освещения дороги на большом расстоянии впереди транспортного средства.

Примечание 5

Если фара оснащена легко снимаемой крышкой, кроме прозрачной защитной крышки, ее необходимо снять для проверки фары.

Примечание 6

Транспортное средство, изначально изготовленное с расположением фар, которое отличается от того, что требуется или разрешено в этом разделе, может сохранять оригинальные фары при условии, что они остаются установленными в исходном положении и работают в соответствии с намерениями изготовителя транспортного средства.

Примечание 7

Фонарь, обращенный вперед, который не соответствует требованиям к оборудованию, состоянию и рабочим характеристикам, должен соответствовать требованиям или быть снят с транспортного средства.

Примечание 8

Комплект для переоборудования высокоинтенсивного разряда (HID или Xenon HID) или светодиодов состоит из HID или светодиодной лампы, которая вставляется в оригинальную фару вместо оригинальной лампы без изменения линзы фары, отражателя или Корпус.

Установка комплекта для переоборудования HID или светодиодов в автомобиль является незаконной, так как это выводит фару за пределы соответствия стандартам, создавая плохую диаграмму направленности и свет, который часто слишком яркий, чтобы быть безопасным. Лампы также могут излучать свет заметно синего цвета, а не белого или желтого цвета.Производители автомобилей и фар не допускают эту модификацию, и эти комплекты не могут быть сертифицированы LVV.

Разрешается полностью заменить галогеновую фару на полную HID или светодиодную фару. Если требуется, чтобы автомобиль соответствовал утвержденному стандарту безопасности для фар, только утвержденные фары могут быть дооснащены (см. Рисунок 4-1-1).

Примечание 9

Фары ближнего света могут быть расположены на высоте более 1,2 м, если приспособление для ремонта дороги (например, снегоочиститель или дворник), установленное на передней части транспортного средства, будет закрывать фары, расположенные на высоте 1 м.2 м или меньше.

Примечание 10

Допускается, чтобы пара фар ближнего света состояла из одной симметричной и одной асимметричной фары ближнего света. Однако в некоторых случаях это может привести к тому, что одна лампа будет заметно ярче, чем другая лампа в паре. В этом случае инспектор транспортного средства может определить, что ближний свет заметно отличается по интенсивности света, а лампы не прошли проверку. Обратите внимание, что люксметр устройства настройки луча не может измерить силу света фары ближнего света.

Таблица 4-1-1. Допустимое расположение фар ближнего света

2 (%)

	Тип фары	Расстояние от земли до центра источника света	Угол наклона центра луча: нижний и верхний пределы
			мм / 3 м	Градусы (°)
ЛИБО	Любая фара ближнего света	Н / Д	4			4 или производитель фар
OR	Фара с симметричным расположением луча ближнего света старого образца (см. Рисунок 4-1-2)	Н / Д	3.0–3,5	90–105	1,7–2,0
OR	Фара с современной симметричной или асимметричной диаграммой направленности ближнего света и расстоянием от земли до центра источника света (см. Рисунок 4-1-2)	менее 0,8 м	1,0–1,5	30–45	0,57–0,85
		0,8–1,2 м 124 1.0–2,0	30–60	0,57–1,15
		более 1,2 м	2,0–2,5	60–753

Таблица 4-1-2. Преобразование угла ближнего света

1,5 1,4

1,9

1,9

2,1

Процент (%)	мм / 3 м	Градусы (°)		Процент (%)	мм	Градусы (°)
1.0	30	0,6		2,3	69	1,3
1,1	72	1,4
1,2	36	0,7		2.5	75	1,4
1,3	39	0,7		2,6		2,6	42	0,8		2,7	81	1,5
1.5	45	0,9		2,8	84	1,6
1,6	1,6	87	1,7
1,7	51	1,0		3.0	90	1,7
1,8	54	1,0		3,1	3,1	3,1	57	1,1		3,2	96	1,8
2.0	60	1,1		3,3	99	1,9
2,1	102	1,9
2,2	66	1,3		3.5	105	2,0

Рисунок 4-1-1. Утвержденная стандартная маркировка фар

Следующая стандартная маркировка может помочь в определении соответствия утвержденным стандартам.

Транспортные средства, которые должны соответствовать утвержденному стандарту фар:

• автомобилей классов MA и NA, произведенных 1 января 1992 г. или после этой даты
• автомобилей классов MB, MC, MD1, MD2, MD3, MD4, ME, NB и NC, изготовленные 1 января 1996 г. или после этой даты.

Рисунок 4-1-2. Минимальная освещенная площадь

Краткое изложение законодательства

Применимое законодательство

Обязательное и разрешенное оборудование

1. Транспортное средство, отличное от класса LE:

a) должно быть оснащено одной парой фар ближнего света, а

b) может быть установлено с одной или двумя парами фар дальнего света.

2. Транспортное средство класса LE:

a) должно быть оборудовано одной или двумя фарами ближнего света, а

b) может быть оснащено одной или двумя фарами дальнего света.

3. Транспортное средство, впервые зарегистрированное в период с 1 февраля 1977 г. по 31 марта 1980 г., может быть оснащено второй парой фар ближнего света, которые:

a) не работают при включении фар дальнего света, и

b) может работать независимо от первой пары фар ближнего света.

4. Транспортное средство (например, старинный или старый автомобиль), изготовленное без фонарей или с лампами, которые не могут соответствовать указанным требованиям, может получить WoF, если:

a) транспортное средство имеет действующее удостоверение личности транспортного средства с одобрением осветительного оборудования. , и

б) транспортное средство соответствует условиям этого одобрения.

5. Транспортное средство, которое должно соответствовать утвержденным стандартам безопасности для освещения, должно продолжать соответствовать утвержденным стандартам безопасности для освещения.

6. Модернизированная фара ближнего света на транспортном средстве с полной массой 12 000 кг или менее должна устанавливаться на высоте не более 1,2 м от земли (Примечание 9).

7. Может быть установлено сигнальное устройство, сигнализирующее о том, что фары дальнего света включены.

8. Транспортное средство экстренной помощи или пилотное транспортное средство может быть оснащено устройством, позволяющим фарам мигать поочередно, при условии, что оно также оснащено оборудованием, которое указывает водителю, что устройство активировано.

9. Модернизированная пара фар должна быть симметрично установлена ​​как можно дальше от каждой стороны транспортного средства.

Запрещенное оборудование

10. Фара ближнего света, предназначенная исключительно для автомобилей с левым рулем, где максимальная сила света рассеивается вправо, не должна устанавливаться.

Состояние (Примечание 5)

11. Фара должна:

a) быть в исправном состоянии и

b) не закрывать глаза.

Производительность

12.Фара должна работать в соответствии с лампой и автомобилем.

13. Фара должна светиться ровным светом.

14. Фара должна обеспечивать достаточное освещение и светоотдачу для освещения дороги впереди.

15. При наличии устройства, позволяющего фарам попеременно мигать, лампы должны мигать с фиксированной частотой.

16. Пара фар должна излучать свет примерно одинакового цвета и интенсивности при включении.

17.Фара должна излучать луч белого или желтого цвета.

18. Фара дальнего света должна иметь возможность включения или выключения ближнего света с места водителя.

19. Предупреждающее устройство, указывающее на то, что фары дальнего света работают, должно быть исправно.

20. Когда фары включены и передние колеса автомобиля направлены по прямой:

a) центр луча фары должен быть параллелен продольной оси автомобиля или слева от нее. , и

b) центр луча дальнего света фары должен быть либо параллелен горизонтали, либо опускаться вниз от горизонтали, и

c) центр луча фары ближнего света должен падать под углом, определяемым транспортным средством. или производителя лампы, или:

i.3–3,5% для симметричной диаграммы направленности или

ii. 1–1,5% для асимметричной диаграммы направленности, когда центр источника света находится на расстоянии менее 0,8 м от земли, или

iii. 1–2% для асимметричной диаграммы направленности, когда центр источника света находится на расстоянии 0,8–1,2 м от земли, или

iv. 2–2,5% для асимметричной диаграммы направленности луча, когда центр источника света находится на высоте более 1,2 м от земли.

21. Фары ближнего света должны освещать дорогу впереди на 50 м в нормальной темноте.

22. Если фара состоит из множества источников света (например, светодиодов), по крайней мере 75% из них должны работать.

23. Устройство, установленное на транспортном средстве, которое позволяет фарам мигать, должно:

a) заставлять фары мигать поочередно с частотой 1–2 Гц и

b) включать оборудование, которое указывает водителю, что устройство активировано.

24. Фара должна быть оборудована источником света, указанным изготовителем транспортного средства или изготовителем фары.

Модификации (Примечание 4)

25. Фара, на которую влияет модификация, должна соответствовать требованиям к оборудованию, состоянию и характеристикам.

19VAC30-70-510. Фары.

A. Проверить и отклонить, если:

1. Любой автомобиль не оборудован как минимум двумя фарами официально утвержденного типа. Фары должны иметь маркировку с названием или торговой маркой производителя фар и DOT. Если лампы накаливания являются сменными, на рассеивателе фары должен быть указан тип источника света (колба), для которого он был разработан, и колба должна соответствовать коду объектива.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если система фар имеет штамп, допускающий установку галогенных ламп, то заменяемые лампы также должны быть галогенными. Установка HID или светодиодной лампы на галогенную фару не соответствует стандартам, установленным Федеральными стандартами безопасности транспортных средств (FMVSS), и будет отклонена.

Если вся фара в сборе заменена с галогенной системы на светодиодную и не требует разрезания или нарушения заводской проводки, то она должна рассматриваться для проверки, если она соответствует требованиям подраздела A 2 данного раздела.

2. Фары не относятся к одному и тому же одобренному типу (галогенные, HID, светодиодные и т. Д.), За исключением фар с закрытым светом, или заменяемая фара не содержит всех должным образом маркированных штампов DOT и SAE, подтверждающих, что она соответствует требованиям. стандарты, установленные Федеральным стандартом безопасности автотранспортных средств (FMVSS) 108.

ПРИМЕЧАНИЕ. Сменные фары с маркировкой DOT или SAE будут считаться утвержденными суперинтендантом полиции штата и не должны быть внесены в список одобренного оборудования для автотранспортных средств штата Вирджиния.

3. В любой фаре линза треснута, сломана, обесцвечена или повернута не в правильное положение, либо отражатель не чистый и не яркий.

4. Накопление влаги или воды в фаре таково, что влияет на диаграмму направленности.

5. Фары излучают свет, отличный от белого. Допускаются светлые оттенки цвета, если фары и лампы накаливания имеют соответствующую маркировку.

6. Лампочки не относятся к утвержденному типу и имеют все следующие обозначения: тип источника света, название или товарный знак производителя и DOT.

а. Утвержденные лампы для фар: HB1, HB2, HB3, HB3A, HB4, HB4A, HB5, h2, h4, H7, H8, H8B, H9, H9B, H9C, h21, h21B, h21C, h23, h23C, h25, HIR1, HIR2, х28, х29.

г. Утвержденные лампы для фар, требующие балласта: 9500, D1R, D1S, D2R, D2S, D3R, D3S, D4R, D4S, D5S, D7S, D8S, D9S.

г. Утвержденные пускорегулирующие устройства для фар должны иметь маркировку типа источника света (лампы) и DOT. Тип лампы, обозначенный на балласте, должен совпадать с маркировкой на рассеивателе фары.

7. Любая нить или лампа накаливания в фарах не горит должным образом, или фары находятся в другом месте или конфигурации, чем предусмотрено изготовителем.(Расположение и тип фар можно найти в подразделе B этого раздела.)

8. Свисает проводка, или соединения ненадежны, или если соответствующие нити не горят в разных положениях переключателя, или если переключатели, включая ножной или ручной диммер, не работают должным образом и неудобны для водителя.

9. Посторонние предметы попали на линзу фары или перед ней или мешают лучу от лампы. Никакое остекление не может быть размещено над фарами или перед ними, если оно не является частью одобренной фары в сборе.Отклонить автомобиль, если на фарах или перед фарами есть провода, пластиковые крышки, любые другие материалы, не являющиеся оригинальным оборудованием, или любой цветной материал.

ИСКЛЮЧЕНИЕ: Прозрачная ударная пленка, известная как Headlight Savers, производимая Grand Prix Motoring Accessories, может быть нанесена на линзу фары для поглощения ударов камней и т. Д.

ИСКЛЮЧЕНИЕ: Специальное оружие и тактика (SWAT) правоохранительных органов или тактическая бронированная машина, разработанная и изготовленная исключительно для миссий, может применять защитные планки перед фарами, если они разработаны и установлены производителем.

ПРИМЕЧАНИЕ. Фары, дополнительные фары дальнего света и передние противотуманные фары должны быть установлены таким образом, чтобы лучи были нацелены, а установка не должна мешать цели осветительного устройства во время движения транспортного средства по дорогам общего пользования. Все фонари должны быть надежно закреплены на жесткой части транспортного средства.

10. Лампы можно легко перемещать вручную из-за сломанного крыла или ослабленной опоры, или если крепление не обеспечивает хорошего заземления.

Фары, дополнительные фары дальнего света и передние противотуманные фары должны устанавливаться таким образом, чтобы лучи были нацелены, а установка не должна мешать цели осветительного устройства во время движения транспортного средства по дорогам общего пользования.Все фонари должны быть надежно закреплены на жесткой части транспортного средства.

11. Козырек фары имеет длину более двух дюймов, если он не является частью оригинальной конструкции кузова.

12. Индикатор дальнего света в кабине водителя не горит при включенном дальнем свете. (Транспортные средства, изначально не оборудованные индикатором, не обязаны соответствовать требованиям, если не установлены фары с закрытым светом.)

13. Фары не наведены с использованием оптического прицела в следующих допусках:

а.Центр активной зоны всех ламп типа 1, всех одноэлементных ламп дальнего света и всех ламп, не имеющих тисненого типа 2 на линзах, устанавливается более чем на четыре дюйма вверх или вниз от горизонтальной центральной линии или более чем на четыре дюйма. в дюймах влево или вправо от вертикальной средней линии.

г. Левый край диаграммы направленности любой лампы ближнего света, любой комбинированной, многоэлементной лампы или лампы типа 2 находится более чем на четыре дюйма слева или справа от вертикальной средней линии, или верхний край диаграммы направленности лампы более чем на четыре дюйма дюймов выше или ниже горизонтальной средней линии.

Прицеливание фарами:

Инспекторы должны полагаться на свое образование, подготовку и опыт, чтобы определить, правильно ли нацелены фары. Если наблюдается неправильная регулировка, необходимо проверить правильность наведения фар с помощью оптического прицела для фар, за исключением транспортных средств, оборудованных бортовыми прицелами.

Направленность фары на транспортных средствах с бортовым прицелом должна проверяться путем визуального осмотра выравнивающего устройства, установленного либо на фаре, либо рядом с ней. Отклоните автомобиль, если устройство выравнивания показывает, что регулировка фар превышает указанные характеристики.

ПРИМЕЧАНИЕ. Фары дальнего света и противотуманные фары необходимо проверять визуально, чтобы убедиться в правильности прицеливания. Если наблюдается неправильная центровка, необходимо использовать оптический прицел для исправления любого перекоса.

Оптический прицел:

ПРИМЕЧАНИЕ: Оптические прицелы должны быть правильно откалиброваны и использоваться в соответствии с рекомендациями производителя.

ПРИМЕЧАНИЕ: При наведении фары сначала обратите внимание на тип лампы, который будет тиснен на линзе. Тип определяет, какие требования к прицеливанию должны соблюдаться для оптического прицела.

ПРИМЕЧАНИЕ: Все фары типа 2 и все фары ближнего света или многоэлементные фары должны быть настроены путем направления диаграммы направленности света с помощью ламп, установленных на ближний свет.

ПРИМЕЧАНИЕ. Если вы пытаетесь выровнять комбинированную или герметичную лампу с дальним и ближним светом в одном корпусе, выровняйте только ближний свет. При юстировке четырехламповой системы с дальним и ближним светом в отдельных корпусах может потребоваться перекрыть ближний свет при настройке дальнего света, если все четыре лампы включены одновременно.

ПРИМЕЧАНИЕ: Шаблон должен быть направлен так, чтобы левый край не выходил влево или вправо по прямой, а верх шаблона должен быть ровным по горизонтали.

ПРИМЕЧАНИЕ: Все фары VOL и VOR будут нацелены следующим образом:

Чтобы правильно направить комбинированную многоэлементную фару или фару ближнего света VOL или VOR в сборе, диаграмма направленности фары должна быть направлена ​​только на ближний свет.

Буквы, нанесенные на крышку фары, должны правильно определять фары VOL и VOR.

ПРИМЕЧАНИЕ. Фары VOL и VOR обычно имеют только одну регулировку, которая предназначена только для вертикального прицеливания. Горизонтальное прицеливание не следует принимать во внимание, так как горизонтальное прицеливание установлено на заводе.

Шаблон «A» представляет собой световой узор, который должен отображаться на экране утвержденного прицела при проверке узора ближнего света одноэлементной фары или комбинированной многоэлементной фары.

ПРИМЕЧАНИЕ: Все фары типа 1 и все фары, не имеющие тисненого типа 2 в рассеивателях, должны быть установлены путем наведения на центр горячей точки с лампами, установленными на дальний свет.

ПРИМЕЧАНИЕ. Направляйтесь прямо вперед — центр горячей точки должен быть совмещен с вертикальной и горизонтальной осевыми линиями.

Шаблон «B» представляет собой световой узор в том виде, в котором он должен отображаться на экране обзора утвержденного прицела.

ПРИМЕЧАНИЕ. Система из четырех фар объединяет четыре лампы 5–3 / 4 дюйма попарно.

ПРИМЕЧАНИЕ. Одна лампа с тиснением сверху как Тип «1» и одна с тиснением сверху как Тип «2» расположены по паре с каждой стороны.

ПРИМЕЧАНИЕ: Когда пары ламп устанавливаются горизонтально, лампа типа «2» должна находиться с внешней стороны.

ПРИМЕЧАНИЕ: Система с четырьмя фарами должна быть подключена таким образом, чтобы только нижний свет в лампах типа «2» горел, когда световые лучи подавлены. При переключении на дальний свет горят оба типа «1» и «2».

ПРИМЕЧАНИЕ: Световые узоры, показанные на следующей странице, будут отображаться на недавно одобренных осветительных машинах, производимых Hopkins и Symtech Corporation.

Прицеливание фарами:

ПРИМЕЧАНИЕ: Все фары, которые не находятся в пределах допуска в четыре дюйма, должны быть отрегулированы на ноль дюймов вверх или вниз и ноль дюймов вправо или влево.

Фары на транспортных средствах, используемых для уборки снега:

ПРИМЕЧАНИЕ: Допустимые дополнительные фары (SAE-Z) могут быть установлены над обычными фарами. (Эти лампы должны полностью соответствовать требованиям 19VAC30-70-140, подразделу 7 документа 19VAC30-70-150 и подразделу A документа 19VAC30-70-170 настоящего руководства.)

B. Проверить и отклонить, если:

1. Лампы не являются утвержденным типом, как указано в подразделе A 6 данного раздела.

2. Фонари не установлены таким образом, чтобы обеспечить правильное прицеливание.

3. Фонари установлены таким образом, чтобы препятствовать обзору водителя.

4. В цепи дополнительной фары нет переключателя, который отключал бы систему основных фар при использовании дополнительных фар.

5. Дополнительные фары не нацелены в соответствии с положениями этого раздела.

РИСУНКИ ФАР

ПРИМЕЧАНИЕ: ВСЕГДА проверяйте следующую герметичную балку и запасные лампы BEAM только на 9000 фарах LOW.

5-3 / 4 дюйма, с маркировкой Тип 2 или 2CI

г.7 дюймов, с маркировкой Тип 2 или 2DI

— 6-1 / 2 X 4-1 / 4 дюйма прямоугольный, с маркировкой Тип 2QA или 2A1

-2000 X 142 мм прямоугольный, с маркировкой типа 2B или 2B1

Регулировка фар — Автомобильные фары

Важно, чтобы на вашем пути были качественные фары. Однако эти лампы не приносят никакой пользы, если они неправильно нацелены на дорогу, а это то, о чем многие владельцы забывают или совершенно игнорируют, когда владеют автомобилем.

Время или простая замена лампы могут привести к смещению фар автомобиля.Это может привести к ухудшению видимости, что является огромной проблемой при движении ночью. Когда вы едете со скоростью 60 миль в час, у вас есть всего несколько секунд, чтобы избежать столкновения, если что-то врезалось в дорогу. Смещенный свет может сократить время вашей реакции до нуля.

Внесение некоторых регулировок

Регулировка фар — это простая, но зачастую утомительная задача, требующая времени, чтобы ее исправить, и каждый автомобиль индивидуален. Приобретя практику и терпение, вы сможете научиться делать это прямо на подъездной дорожке за считанные минуты.

Начните с проверки, есть ли в вашем автомобиле встроенные пузырьковые уровни, которые помогут вам настроить фары. Honda, например, предлагает вертикальные и горизонтальные пузырьковые уровни, которые позволяют легко определить, выключен ли ваш свет фар. Часто они располагаются сверху и сбоку от фары. С их помощью вы можете настроить цель, пока пузырь не окажется в центре уровня. Некоторые марки и модели предлагают только вертикальные или горизонтальные пузырьковые уровни, в то время как большинство других вообще не имеют видимого индикатора выравнивания.

Несогласованные огни могут сократить время реакции до нуля.

Если в вашем автомобиле нет такого удобства, не волнуйтесь. Есть верный способ своими руками проверить регулировку фар и вернуть им форму.

Сначала припаркуйтесь на ровной поверхности и убедитесь, что ваша машина ровная. Это означает разгрузку тяжелых грузов, заполнение бензобака до отказа и проверку давления в шинах на всех четырех углах. Вы не можете настроить фары, если ваша машина неровная.Убедитесь, что ваша подвеска находится в рабочем состоянии и не наклоняет автомобиль вверх или вниз ни в одну сторону.

Затем найдите ровную стену. Придвиньте машину как можно ближе к стене и включите свет. Таким образом вы найдете центры ближнего света фар. Отметьте оба места с помощью цельного куска горизонтальной ленты, проходящей через середину. Сделайте вертикальный маркер ленты около двух футов длиной, снова проходя через центр ближнего света.

После этого найдите регуляторы фар.Каждая марка и модель отличаются, но, как правило, регуляторы представляют собой тип винта или болта на задней или боковой стороне блока фары. Хотя на них не часто наносят маркировку, они, как правило, серого или серебристого цвета, что выделяется на фоне черного корпуса фары.

Однако некоторые вертикальные регуляторы расположены в нижней части устройства, как в случае с некоторыми автомобилями GM. Это затрудняет доступ. Иногда автопроизводители вырезают отверстие в металлической конструкции автомобиля, чтобы получить доступ к регуляторам.Прочтите руководство пользователя или выполните быстрый поиск в Google.

Популярная механика

Выравнивание вещей

После того, как вы найдете регуляторы, поднимите автомобиль задним ходом, пока он не окажется в 25 футах от стены. Мы рекомендуем вам измерить это расстояние, чтобы расстояние было точным. Это общая рекомендация по расстоянию, так как некоторые производители используют разные расстояния для регулировки фар. Chrysler рекомендует устанавливать фары на расстоянии 33 фута, а Toyota — 10 футов.Вот еще один случай, когда вам пригодится руководство пользователя.

После того, как вы сделали задний ход, заблокируйте одну фару и посмотрите, куда падает другой луч, по сравнению с отметками, которые вы сделали на стене. Для вертикального прицеливания верхняя часть наиболее интенсивной части луча должна быть на уровне или ниже центральной линии вашей горизонтальной ленты.

Для горизонтального прицеливания наиболее интенсивная часть луча должна находиться справа от вертикальной ленты. Это сделано для того, чтобы вы не ослепляли встречный транспорт и чтобы вы могли видеть обочину дороги и людей, животных или предметы, которые могут встретиться на вашем пути.При необходимости внесите корректировки, если прицел выключен, поворачивая регуляторы на четверть оборота, чтобы увидеть, где падает новое выравнивание. Проделайте ту же процедуру для другой фары.

Хорошие новости! Регулировка ближнего света также вернет дальний свет туда, где они должны быть, поскольку в большинстве автомобилей нет отдельной регулировки дальнего света.

В некоторых штатах и ​​странах есть свои собственные требования к регулировке фар, поэтому при регулировке фар лучше всего следовать этим правилам.Многие автопроизводители также предлагают специальные характеристики прицеливания фар. Например, General Motors утверждает, что между центром луча и горизонтальной осью фары должно быть нулевое расстояние, в то время как Toyota утверждает, что 1/2 дюйма находится в пределах спецификации. Chrysler допускает от двух до шести дюймов ниже средней линии, в то время как Nissan допускает чуть более 3 1/2 дюймов.

Если вы будете следовать этим инструкциям, у вас будет больше шансов увернуться от своенравных оленей на дорогах — и другие водители оценят ваш тяжелый труд.

Энтони Аланис Энтони — писатель-фрилансер, освещающий автомобильную промышленность и развлечения в жанре хоррор. Стеф Шрадер Стеф Шрадер регулярно ломается и пытается вывести проектные машины на гоночные трассы.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Светодиодные лампы

и коды ошибок CANbus

В этом посте мы представляем вам эпизод ABD TV, в котором мы стремимся ответить на все эти животрепещущие вопросы, развеять путаницу и оставить вас полными знаний.

Сегодня мы занимаемся мутными водами светодиодных ламп, а точнее проблемами ужасных кодов ошибок CANbus.

Так что я имею в виду под кодами ошибок CANbus?

В более современных автомобилях используются датчики, предупреждения и сообщения.Когда что-то идет не так с вашей машиной, вы часто получаете какое-то уведомление об этом на своем тире. Это может быть простой предупреждающий световой сигнал или настоящее письменное сообщение.

Ваш автомобиль полон этих датчиков, и они будут контролировать многие многие системы в вашем автомобиле, от впрыска топлива до тормозных колодок и ремней безопасности.

В случае лампочек ваш автомобиль сообщит вам о выходе из строя одного из внешних приложений. Эта проверка / отчет обычно называется системой CANbus.

Конечно, эти сообщения об ошибках очень полезны и являются отличным дополнением к современным автомобилям, так в чем же проблема?

Светодиодные лампы вторичного рынка, вызывающие коды ошибок

Проблема заключается в ложных срабатываниях, связанных с вторичными продуктами, такими как светодиодные лампы.

Самый распространенный способ, которым система CANbus проверяет исправность лампочки, — это измерение сопротивления в цепи. Некоторые автомобили измеряют полное сопротивление цепи, другие проверяют отдельные лампочки.Но они проверяют характеристики обычной лампы накаливания.

Одним из основных преимуществ светодиодной лампы является меньшее энергопотребление. Кто не хочет лишней экономии топлива! Особенно с караванами и автодомами.

Не буду утомлять вас физикой, но чем меньше мощность, тем больше сопротивление (P = V² / R). Таким образом, система CANbus вашего автомобиля увидит то, чего не ожидает, и выдаст сообщение об ошибке. В некоторых случаях он даже отключит питание этой цепи, а это означает, что ваша идеально исправная светодиодная лампа не загорится.

Исправление кодов ошибок

Есть 2 основных способа решить эту проблему, и я собираюсь рассмотреть оба из них ниже:

Совместимые с CANbus светодиодные лампы

Первое и самое простое решение — установить лампу, совместимую с CANbus.

Лампы

, такие как Twenty20 Cree LED и некоторые из линейки Ring Premium, имеют встроенные дополнительные резисторы для регулировки характеристик лампы. Это приближает их к параметрам, которые ищет ваша машина.

Поскольку они являются прямой заменой существующих лампочек, они всегда будут нашей первой рекомендацией, что попробовать.

В 95% случаев этого будет достаточно, чтобы решить проблему. Однако некоторые автомобили могут быть особенно суетливыми и по-прежнему выдают ошибку.

Проблема в том, какое сопротивление необходимо для того, чтобы он соответствовал лампе накаливания. Он был бы просто слишком большим и слишком горячим. Тепло от резистора почти мгновенно приведет к его выходу из строя.

Таким образом, производители могут только попытаться приблизиться, насколько это возможно, и надеяться, что он попадет в требуемый уровень.

В случаях, когда у вас просто супер суетливый автомобиль, и даже светодиодные лампы CANbus не режут его, мы должны перейти ко второму варианту и добавить сопротивление другим способом.

Комплекты резисторов для светодиодных ламп

Вот тут и пригодятся комплекты резисторов, подобные этому от Osram.

Это может показаться сложным, но на самом деле все очень просто.Вы можете увидеть, как это делается, на видео вверху страницы. Но общая концепция такова:

Обычный патрон лампы, который у вас будет в машине, будет иметь 2 провода, идущие к нему для подачи питания. Один для положительного и один для отрицательного. В этом случае не важно знать, что есть что, просто у вас есть 2 правильных провода для вашей светодиодной лампы.

На нашем резисторе, как ни странно, тоже 2 провода.

Просто используйте входящие в комплект скотч-замки, чтобы соединить одну ножку резистора с одним проводом держателя лампы, а другую ножку с другим.Это называется параллельным подключением.

После этого регулируется сопротивление до нужной величины, не влияя на саму лампочку.

И все просто.

Теперь вы эксперт по светодиодным лампам и проблемам с автобусами. Помните, что если у вас современный автомобиль с системой CANbus, сначала попробуйте лампу, совместимую с CANbus. Если это не сработает, отключите резисторы, и вы сразу же приступите к работе.

Если у вас есть какие-либо вопросы по этому поводу, не стесняйтесь задавать их в комментариях ниже.

Также, если у вас есть какие-либо другие общие вопросы о продукте, которые вы хотели бы обсудить в будущем выпуске ABD TV, отправьте их через наши учетные записи в социальных сетях или по электронной почте.

Эволюция автомобильных фар

Внедрение фар на автомобилях развивалось чуть более века, но технология преодолела больше миль, чем вы можете сосчитать! Сегодня мы думаем, что фары вносят вклад в общий дизайн и элегантный внешний вид наших автомобилей.До того, как фары стали настраиваемыми аксессуарами / функциями безопасности на автомобиле, они были небольшими огнями, пытающимися осветить дорогу.

Вот краткая история эволюции фар:

1880-1900: ацетилен

Когда-то для освещения дороги в автомобиле использовалась масляная лампа. Когда появилась ацетиленовая лампа, она быстро стала лучшим выбором для освещения. Ацетиленовые лампы были более устойчивы к неблагоприятным погодным условиям, чем любые замечательные попытки пассажира поддерживать горение масляной лампы! Ацетиленовые лампы обычно устанавливались с зеркалом позади пламени, чтобы направлять свет вперед.Как вы понимаете, дым и зеркала не обеспечивают максимально сфокусированный луч света. Ацетиленовые лампы лучше всего подходят для исследования пещер, где вы хотите, чтобы ваш свет распространялся, чтобы лучше помогать периферийному зрению. При вождении ацетиленовый свет фильтруется в темное ночное небо, оставляя немного позади, чтобы помочь водителю увидеть, что или кто находится на дороге.

1900-1912: Электрический

На то, чтобы электрическое освещение стало по-настоящему прижиться, потребовалось больше времени, чем вы можете себе представить.Прогресс замедлялся из-за сложности изготовления динамо-машины, достаточно маленькой, чтобы поместиться на машине, и в то же время достаточно большой, чтобы адекватно освещать дорогу. Первой преуспевающей компанией стала Peerless в 1904 году. За Peerless последовала компания Pockley Automobile Electric Lighting Syndicate, которая предложила полный набор электрических фонарей, включая фары, габаритные огни и задние фонари. Они использовали 8-вольтовую батарею для питания своих новых продуктов. Cadillac была первой компанией, которая в 1912 году интегрировала фары в систему зажигания.

1939-1962: Герметичная балка

К 1939 году производители использовали параболический отражатель (который представляет собой изогнутое зеркало), нить накала и линзу, скрепленные вместе, чтобы создать фару с герметичным светом. Свет от этой новой фары был более сфокусированным прямым лучом, направленным от машины на дорогу. К сожалению, свет был тусклым для количества энергии, необходимого для работы. Оригинальная вольфрамовая нить накала иногда закипала и оставляла темные следы на стекле, препятствуя прохождению света.Европа возглавила разработку первой галогенной лампы, установленной на автомобиле, в 1962 году. Из-за химической реакции между вольфрамом и галогеном эти лампы были ярче, вызвали меньше повреждений и прослужили дольше.

Начало 2000-х: разрядные лампы высокой интенсивности (HID)

HID излучают более яркий свет и потребляют намного меньше энергии, чем галогенные лампы. Свет, производимый HID, возникает путем создания электрической дуги между двумя металлическими электродами через инертный газ внутри лампы.Несмотря на поразительную яркость, установка HID в традиционную осветительную арматуру рассеивает свет, вызывая проблему, известную как «ослепление», когда вы препятствуете обзору встречного транспорта ослепляющим светом. Использование HID требует определенной конфигурации, чтобы источник света был правильно сфокусирован.

2004: Светодиоды (LED)

Первые светодиодные фары использовались в дневных ходовых огнях (ДХО) Audi A8. Эти фонари долговечны и потребляют мало энергии, чтобы производить очень яркий поток света.Lexus LS 600h стал первым автомобилем, в котором использовались светодиодные лампы ближнего света в 2006 году. К следующему году Audi R8 V10 стал первым автомобилем, полностью оборудованным спереди и сзади светодиодными фонарями. Это стало возможным благодаря модификации использования 25 светодиодов в каждой фаре с настраиваемыми настройками для уменьшения яркости отдельных диодов по мере необходимости, чтобы избежать ослепления других драйверов.

Сегодня: Лазеры

BMW представила технологию лазерного луча для изготовления фар. Три диода излучают синий лазер в призму, чтобы сфокусировать свет в один луч.Свет проходит через линзу, которая меняет синий цвет на белый, прежде чем отражаться на дороге. Лазерные лучи могут излучать свет на расстояние примерно 1,25 мили. Видеотехнология помогает настроить параметры, чтобы не ослепить других автомобилистов.

Фары, которые вы видите на автомобилях сегодня, изначально были скромными, чтобы обеспечить оптимальную яркость без чрезмерного расхода топлива. От ацетиленовых ламп до лазеров производители добились больших успехов, чтобы помочь нам ориентироваться в темных дорогах, разделяя дороги с постоянно растущим населением.

Освещение | Департамент общественной безопасности

Цветные лампы

Лампа должна иметь отметку «DOT» или соответствующий штамп SAE. В настоящее время существует НЕТ «красных» ламп, одобренных DOT.

Осветительное оборудование транспортных средств рассматривается в главе 547 Транспортного кодекса Техаса, подраздел D. § 547.3215 — Использование федерального стандарта. Если это специально не запрещено данной главой, освещение, светоотражающие устройства и связанное с ними оборудование на транспортном средстве или автомобиле должны соответствовать:

• Действующие федеральные стандарты в 49 C.F.R. Раздел 571.108; или

• Федеральные стандарты в этом разделе, действовавшие, если таковые имеются, на момент изготовления транспортного средства или механического транспортного средства.

CFR отсылает вас к Сообществу автомобильных инженеров (SAE) № J578, которое относится к нескольким другим стандартам SAE. Все, что соответствует этим стандартам, «законно».

Производители оборудования должны самостоятельно сертифицировать, что они соответствуют этим стандартам. DOT не проверяет оборудование, если оно не действует против тех, кто не соответствует стандартам.Вы должны убедиться, что поставщик оборудования имеет хорошую репутацию и что все оборудование имеет маркировку DOT или соответствующий штамп SAE (или, если он не отмечен, сохраните коробку, в которой оно поставляется, с надписью «одобрено DOT») и ни при каких обстоятельствах не используйте оборудование. то есть «только для бездорожья или шоу».

Артикулы:

Линзы прозрачных задних фонарей

Чтобы прозрачные линзы задних фонарей были законными, они должны состоять из следующих компонентов:

Стоп-сигнал

• Все автомобили должны иметь исправные стоп-сигналы в зависимости от количества стоп-сигналов, установленных на транспортном средстве на момент его первоначального изготовления.

• Стоп-сигнал должен излучать красный или желтый свет или любой оттенок цвета от красного до желтого.

• Стоп-сигнал должен быть виден на расстоянии не менее 300 футов назад при нормальном солнечном свете.

• Стоп-сигнал должен срабатывать при нажатии рабочего (ножного) тормоза и может быть совмещен с одним или несколькими другими задними фонарями.

• Линза стоп-сигнала должна соответствовать стандартам Департамента общественной безопасности.

Задний фонарь

• Каждый автомобиль должен быть оборудован как минимум двумя задними фонарями, если транспортное средство не было произведено до 1960 года. В этом случае ваше транспортное средство должно быть оборудовано одним (1) задним фонарем, установленным сзади, который при включении должен излучать красный свет, отчетливо видимый с расстояния 1000 футов сзади.

Задний отражатель

• Каждый автомобиль должен иметь сзади либо в составе задних фонарей, либо отдельно два или более красных светоотражателя.

• Задние отражатели на транспортном средстве должны отражать красный цвет.

• Красные отражатели, необходимые на задней части транспортного средства, могут быть встроены в задний фонарь.

• Каждый отражатель на любом транспортном средстве должен быть такого размера и характеристик и установлен таким образом, чтобы он был виден ночью со всех расстояний в пределах от 600 футов до 100 футов от такого транспортного средства, когда он находится непосредственно перед законными нижними лучами фар.

Указатель поворота

• Signal показывает белый или желтый цвет спереди, а

• Сигнал сзади горит красным или желтым

Артикул:

Затмение

Любое устройство, снижающее требуемую эффективность фар, задних фонарей, отражателей и т. Д., запрещено. Фары, как передние, так и задние, изготовлены производителем в соответствии с этим стандартом безопасности. Альтернативный или дополнительный материал, особенно что-то темное, снизит его эффективность. Дополнительную информацию об освещении можно найти в Транспортном кодексе Техаса, глава 547, подглавы D и E.

Критерии проверки задних фонарей гласят: «Задний фонарь. Осмотрите и отклоните, если: лампа загораживается какой-либо частью тела».

Номерной знак

Транспортный кодекс §502.409 запрещает прикрепление или размещение на транспортном средстве номерного знака или регистрационного знака, если:

• Буквы, числа или другие опознавательные знаки, которые из-за нечеткости или отражающей способности не всегда четко видны в дневное время, или

• Прикрепленное устройство с подсветкой или наклейка, декаль, эмблема или другие знаки различия, не разрешенные законом и мешающие читаемости букв или цифр на табличке или названия государства, в котором зарегистрировано транспортное средство.Это означало бы, что субъективно (или в глазах сотрудников правоохранительных органов) все световые рамки номерных знаков, особенно неоновые, НЕЗАКОННЫМИ.