Намотка катушек: Намотка трансформаторных катушек и дросселей на ферритах, катушек индуктивности

Содержание

Намотка трансформаторных катушек и дросселей на ферритах, катушек индуктивности

Предлагаем Вашему вниманию НАМОТОЧНОЕ ПРОИЗВОДСТВО различных катушек индуктивности:

 

Наше предприятие выполнит НАМОТКУ трансформаторов на каркасах и дросселей на ферритах, катушек для электромагнитов, бескаркасных катушек и др. моточные изделия.

Рядовая намотка открытых катушек по параметрам заказчика, НИОКР.
•Имеется высокоскоростное намоточное оборудование.
•Осуществляется сквозная пропитка лаком.
•Освоена отливка каркасов собственного производства в Москве, возможно изготовление пресс-форм на каркасы по чертежам Заказчика.
•Изготовление каркасов из текстолита.
•Изготовление оснастки и намотка бескаркасных катушек.
•Разработка и намотка катушек нестандартных размеров для научно-технических исследований и промышленных разработок.
•Высокая оперативность исполнения заказов и низкие цены.

РЕМОНТ КАТУШЕК ВИБРОСТЕНДОВ

*************************************************************************************************************************************************

Для заказа катушек индуктивности необходимо отправить заявку в на эл. почту: [email protected] или [email protected]
Заявка может быть в свободной форме: чертеж, ТЗ, рисунок, фото с размерами.
Для быстрого расчета желательно указывать размеры, количество витков, и др. параметры.

************************************************************************************************************************************************* 

 

Наша фирма осуществляет разработку и намотку катушек нестандартных размеров для научно-технических исследований и промышленных разработок. С нами сотрудничали многие ведущие учёные и университеты и НИИ страны, РАН, МГУ, МАДИ, МИСИС, МВТУ им. Баумана и др.

 

Намотка катушек
любых типов и размеров от 1 мм до нескольких метров и весом до нескольких тонн.

Работа с любым типом провода сечением от 0,02 мм до самых толстых шин, выпускаемых промышленностью, и более – сложенными параллельно.

Диапазон напряжений, токов и температур неограничен благодаря специальным эффективным способам намотки и охлаждения, разработанным на нашем предприятии.

Усиление изоляции или термостойкости наматываемого провода путем поперечного обматывания наматываемого провода различными материалами.

Пропитка обмоток или смачивание провода в процессе намотки различными лаками и эпоксидными смолами.

Разработка, изготовление и внедрение специального намоточного оборудования для выполнения сложных нестандартных задач.

Применение эффективных систем охлаждения обмоток.

Разработка автоматизированных систем и шкафов управления обмотками позволяет создавать катушки с программно управляемым электромагнитным полем по зонам катушки. Возможно управление по направлению магнитных потоков, напряженности поля, частоте, силе тока, пространству и времени, и другим характеристикам.

Разделение обмоток по зонам позволяет создавать любые типы электромагнитных полей, постоянные, переменные, вихревые и прочие; смешивать, складывать и сталкивать поля между собой. Деформировать, разрывать, измельчать, перемешивать, разделять, сортировать, активировать любые материалы на атомном уровне. Добавлять в магнитное поле ферромагнитные шарики и другие вспомогательные материалы, которые под управляемым магнитным полем могут совершать различные механические работы более эффективно, чем традиционным способом.

Активация на атомном уровне означает повышение энергии атомов, электронов и других элементарных частиц. Практическое применение весьма обширно. Отдельные примеры приведены ниже.

Изготовление экспортных выставочных катушек в корпусах из зеркальной нержавеющей стали вместе со шкафами управления и системами охлаждения для участия в международных выставках и демонстрации уникальных изобретений российской науки.

Разработка и внедрение прикладных задач совместно с научными лабораториями крупных российских предприятий.

На международных выставках за рубежом продемонстрированы значительные успехи в следующих областях:

  • Активация электромагнитными полями лакокрасочных покрытий на атомном уровне, позволяющая повысить адгезию, стойкость и долговечность покрытий, уменьшить количество слоев покраски;
  • В Познани впервые в мире продемонстрирована успешная технология покраски кораблей прямо в воде;
  • Активация цемента и бетона в целях улучшения строительства зданий и сооружений;
  • Активация дорожных асфальтобетонных покрытий;
  • Технологии очистки, фильтрования, сортировки жидких и сыпучих сред;
  • Повышение марки бетона с М 200 до М 500 с помощью поточных электромагнитных активаторов типа ЭМА-СВ, Si–200, Si-400 путем измельчения фракций, сортировки и отделения лишних шлаков;
  • Технологии дробления и измельчения особо прочных материалов с помощью раскачивания кристаллической решетки вихревым электромагнитным полем;
  • Разработка поточной высокопроизводительной горнообогатительной системы для дробления руды в песок в трубопроводе и отделения более твердых полезных ископаемых и алмазов от горной породы на простых решетках;
  • Измельчение алмазных абразивных порошков на более мелкие классы с помощью магнитных полей – труднодостижимая задача для традиционных механических способов;
  • Очень быстрое и эффективное перемешивание жидких сред с помощью добавления ферромагнитных шариков в вихревое магнитное поле;
  • Внедрение концепции и изготовление установок “Лакокрасочный завод в багажнике автомобиля”;
  • Плавление цинка на линии непрерывного цинкования стали с помощью специально разработанной для “Завода им. Свердлова” системы электромагнитных катушек, где цинк является сердечником;
  • Экономия электроэнергии до 20-30% путем замены прямого электрического нагрева на индукционный электромагнитный нагрев, с практическим применением в промышленных производственных процессах и в отопительных системах жилых домов, коттеджей, предприятий.
  •  И многое другое.

 

 

Эффективные способы намотки, разработанные на нашем предприятии:

 

Позволяют снять ограничения на диапазоны применяемых напряжений, токов и температур. Снижают сечение провода, стоимость и массу катушек при тех же условиях эксплуатации. Либо позволяют повысить напряжения, токи и температуру эксплуатации при том же сечении провода.

Наши многолетние исследования показали, что наиболее эффективным способом охлаждения является воздушный. Применение дополнительных видов изоляции иногда бывает нежелательно и ухудшает свойства обмоток. Вместо изоляции мы применяем разделение обмотки на секции. Стремимся к увеличению площади контакта провода с мощными потоками воздуха.

 

1. Разделенная обмотка.

Лучшая альтернатива дополнительной изоляции. Обмотка разделена на любое количество секций, соединенных последовательно. Потенциал между секциями делится на количество секций. Потенциал между слоями делится на количество секций, помноженное на количество слоев. Потенциал между соседними витками в одном слое делится на количество секций, помноженное на количество слоев и количество витков в слое. Таким образом любое опасное пробивное напряжение можно снизить до электрозащитных показателей обыкновенного эмальпровода без применения особых электроизоляционных мер. Чем больше отдельных секций, тем лучше можно организовать охлаждение.

 

2. Бесконтактная обмотка.

Витки обмотки подвешены в воздухе на специальных растяжках. Не имеют механического, электрического и теплового контакта ни с какими другими материалами катушки, ни с каркасом, ни с корпусом, ни с электроизоляцией. Самое эффективное воздушное охлаждение, тепло- и электроизоляция.

 

3. Корпус в виде улитки.

Наиболее эффективным способом охлаждения обмоток мы считаем воздушное. Применение такого корпуса с вентиляторами и просчетом аэродинамических характеристик дает значительные преимущества.

 

4. Двухполупериодная обмотка.

Все новое – это хорошо забытое старое. Разделение обмотки на два плеча и включение через диодный мост дает попеременное включение плеч с частотой сети. В один полупериод одно плечо работает, другое отдыхает. Это позволяет применять обмотки с меньшим сечением. Особенно актуальна двухполупериодная обмотка там, где в небольшие габариты требуется поместить очень мощную обмотку с таким толстым проводом, который невозможно согнуть под требуемыми углами без повреждения. Или промышленность не выпускает настолько толстые шины, и таким образом можно перейти на меньшее сечение.

5. Трубопроводная обмотка.

Для работы на особо высоких температурных режимах. В качестве провода применяется медная труба, циркулирующая жидкость, насосы, теплообменники, хладогенераторы, резервуары.

 

6. Заливка компаундами с примесями на основе нитрида титана и другими для повышения теплопроводности компаунда. Либо виброустойчивая растяжка с применением специальных техпластин. Применяется на сложных виброударных режимах работы.

Наши специалисты разработают наиболее эффективный способ решения Ваших задач. Мы будем рады с Вами сотрудничать.

 

Ждем Ваших заказов.

Заказы на намотку принимаются по телефонам в Москве: +7 (495) 971-28-03, (916) 303-55-57 или по электронной почте: [email protected] или [email protected]

 

Предлагаем Вам изготовление каркасов для катушек:

— на токарных автоматах;

— на 3D принтерах без пресс-форм;

— изготовление пресс-форм и литьё на термопластавтоматах;

— лазерная резка текстолита для сборных каркасов.

 

А также любых деталей из различных видов пластика, капролона, полиацеталя, полиамида, фторопласта, дюралюминия и других материалов.

 

Намотка катушек из круглого провода

Страница 19 из 84

ГЛАВА V
ТЕХНОЛОГИЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ И УКЛАДКИ ОБМОТОК СТАТОРОВ ИЗ КРУГЛОГО ПРОВОДА
§ 18. НАМОТКА КАТУШЕК ИЗ КРУГЛОГО ПРОВОДА
Обмотки из круглого провода применяются в статорах наиболее распространенных электрических машин — низковольтных асинхронных двигателей мощностью до 100 кВт, а также в статорах синхронных машин той же мощности и напряжения. Выпуск таких машин в нашей стране превышает 10— 11 млн. шт/г. В то же время укладка их обмоток вручную — трудоемкий процесс, связанный с необходимостью пропускать каждый проводник через узкий шлиц паза (см. рис. 12). Поэтому вопросу механизации намотки обмоток из круглого провода уделяется очень серьезное внимание. Механизировать, т. е. почти полностью исключить ручной труд при изготовлении и укладке обмоток удается только на заводах с массовым выпуском однотипных электрических машин.


Рис. 47. Простейший намоточный шаблон

 Станки для механизированной намотки имеют сложную конструкцию, рассчитаны для определенных типоразмеров машин и требуют длительной переналадки при переходе к намотке обмоток машин других размеров и с другими обмоточными данными. Производительность таких станков очень велика и их невыгодно устанавливать, если завод выпускает электрические машины различных типоразмеров и каждый из них в относительно небольших количествах. В таких случаях и, как правило, при ремонтных работах укладка обмоток выполняется вручную. Однако намотка катушек из круглого провода механизирована практически на всех предприятиях.
Намотка катушек для ручной укладки производится на шаблоны, установленные на намоточные станки. Рассмотрим принцип намотки катушки на простейшем шаблоне (рис. 47). Шаблон состоит из основания 5 и боковых планок: задней 4, соединенной с основанием шаблона, и съемной передней 1. Шаблон собирается на шпинделе 3 намоточного станка и закрепляется гайкой 2, которая плотно прижимает боковую планку к основанию шаблона. В собранном шаблоне боковые планки и основание образуют желоб, в который наматываются проводники 6 катушки. Размеры шаблона делают такими, чтобы средняя длина намотанного на него витка провода была равна средней длине витка уложенной в пазы катушки, ширина желоба — примерно ширине паза, а длина прямолинейной части основания — длине прямолинейной части катушки, т. е. больше длины сердечника статора машины на 15—20 мм. Натяжение обмоточного провода во время намотки должно быть строго определенным, так как при слабом натяжении проводники будут располагаться в шаблоне неровно, а при слишком сильном натяжении провод растянется, его изоляция потрескается и потеряет электрическую прочность. Для создания нужного натяжения применяют устройства, состоящие из системы роликов, между которыми пропускают провод. Натяжение провода регулируется подтормаживанием роликов.

Рис. 48. Шарнирный намоточный шаблон

Перед началом намотки в прорези шаблона устанавливают отрезки ленты для закрепления намотанных витков. На приводном механизме смонтировано устройство для подсчета оборотов
шпинделя, которое останавливает станок после намотки заданного числа витков. При намотке обмотчик должен следить, чтобы провод ложился в желоб шаблона ровно, правильными рядами, без перекрещиваний. Так же он будет лежать и в пазах машины.
После окончания намотки провод отрезают, намотанные витки скрепляют лентой, отсоединяют переднюю боковую планку шаблона и заготовку катушки снимают. Чтобы проводники легче снимались с шаблона, поверхность его основания сделана с небольшим уклоном в сторону передней боковой планки.
На заводах применяют более сложные шаблоны, позволяющие наматывать несколько катушек последовательно, не обрезая провода, после окончания намотки каждой из них. Обычно шаблоны рассчитаны для намотки катушек, составляющих одну или две катушечные группы, а в небольших машинах — всей фазы обмотки.
Шарнирный шаблон (рис. 48) рассчитан на непрерывную намотку девяти катушек. Оправка шаблона ввертывается в резьбовое отверстие вала намоточного станка. Желобки для фиксирования положения проводников имеют только головки 1 и 2 шаблона. Головки съемные. Их можно заменять, чтобы наматывать катушки разной ширины для обмоток с большим или меньшим шагом, или изменять расстояние между ними, чтобы намотать катушки с другой длиной прямолинейной пазовой части. Для удобства съема намотанных катушек головки шаблона крепятся на шарнирах 3. После окончания намотки всех катушек витки каждой из них закрепляют лентой, ослабляют гайку 5 и снимают крепежную планку 4. После этого шарниры складываются, головки сближаются и освобождают намотанные катушки.

Если обмотка должна быть выполнена не одним, а несколькими параллельными проводами, то их наматывают одновременно. Каждый провод сматывается с отдельной бухты и проходит через самостоятельное натяжное устройство. Натяжение всех проводов должно быть одинаково. В асинхронных двигателях старых выпусков число паралельных проводов могло быть 8—10, что вызывало трудности в размещении оборудования (приходилось устанавливать 8—10 бухт с обмоточным проводом около одного станка) и в создании одинакового натяжения всех проводов. В новых сериях асинхронных двигателей — 4А, 4АМ, АИ и др. количество параллельных проводов в обмотках меньше. Обмотка большинства машин малой мощности состоит из одного — трех параллельных проводов и только в двухполюсных двигателях мощностью несколько десятков киловатт она образуется из 5—6 параллельных проводов.
Промышленность выпускает также полуавтоматические станки типа НГ, на которых установка шаблонов и съем намотанных катушек производятся вручную, а намотка провода с заданным натяжением, раскладка по желобу, переброс провода от одного ручья шаблона к другому и отсчет витков — автоматически. Для повышения производительности на некоторых станках этого типа, например станке НГ-4, на шпиндель устанавливаются сразу два намоточных шаблона, на которые одновременно наматывают катушки двух разных фаз обмотки.
Намотанные катушки комплектуются и на участок передается полный комплект катушек для конкретной машины.

Услуги «Намотка катушек трансформаторов» | ЭЛТЕЗА

ОАО «ЭЛТЕЗА» предлагает профессиональную намотку катушек трансформаторов в Москве, с полноценной гарантией качества. Наши производственные мощности состоят из парка специализированных станков, численностью 20 единиц, что позволяет нам оперативно справляться с самыми крупными заказами и всегда гарантировать качество и соблюдать сроки выполнения работ. Опытный, высококвалифицированный персонал является основой успешности нашей деятельности и способен быстро решить любые проблемы, которые могут появиться в процессе выполнения работ.

Профессиональная намотка катушек трансформаторов

Намотка трансформаторных катушек – это работа, требующая высокой точности и аккуратности при выполнении. Малейшая неточность здесь может привести к нарушению функциональности, работоспособности и эксплуатационных характеристик оборудования. Наша компания выполнит намотку трансформаторных и дроссельных, катушек и др. моточные изделия на оборудовании СРН-0,5 с применением специального провода диаметром от 0,1 до 1,4 мм. Высокая производительность нашей компании обеспечивается превосходными производственными мощностями и опытным персоналом, который сможет оперативно выполнить любые объемы предполагаемых работ. Заказывая у нас намотку трансформаторных катушек, вы сможете быть абсолютно уверенные в качестве выполняемых работ и рассчитывать на стопроцентный результат при выполнении любых заказов.

Профессиональные услуги ОАО «ЭЛТЕЗА»

Выполняемая нами намотка катушек трансформаторов полностью соответствует актуальным стандартам качества и является основой популярности данной услуги. Наши сотрудники всегда будут рады предложить наиболее выгодные цены и прочие условия выполнения работы, которые станут основой длительного взаимовыгодного сотрудничества. Обращайтесь к нашим менеджерам или звоните по телефонам на сайте. С нами всегда можно договориться о выполнении работы на самых выгодных финансовых условиях.

 

Комплекты Повторной Намотки Катушек и Аксессуары

029-1004

3726424

Tape Connector, 8 mm, Multicomp Pro Splice Tools & Brass Shim

MULTICOMP PRO

Катушку из  500

Tape Connector Muticomp Pro Splice Tools & Brass Shim
029-1012

2392802

Удлинитель ленты, для повторной намотки, 8мм, упаковка из 500

MULTICOMP

Пакет из  500

Удлинители ленты 8мм Лентами Leader 8мм
MC001674

2671444

Удлинитель ленты, для повторной намотки, 8мм, упаковка из 500

MULTICOMP

Пакет из  500

Удлинители ленты 8мм Лентами Leader 8мм
MC001671

2671443

Катушка, для повторной намотки, 8мм, упаковка из 30

MULTICOMP

Пакет из  30

Катушка 8мм Лентами Leader 8мм
MC0291022

2424339

Начальная лента, для повторной намотки катушек, 8мм, ЭСР, упаковка из 100

MULTICOMP

Пакет из  100

Лента 8мм Leader с ЭСР Катушками 8мм
MC001673

2671446

Начальный элемент ленты, для повторной намотки, бумага, 8мм, упаковка из 100

MULTICOMP

Пакет из  100

Лента Paper Leader 8мм Катушками 8мм
029-1015

2392805

Удлинитель ленты, для повторной намотки, 24мм, упаковка из 250

MULTICOMP

Пакет из  250

Удлинители ленты 24мм Лентами Leader 24мм
MC001668

2707139

Комплект, повторной намотки на катушку, для сращивания, 6 штук

MULTICOMP

1 Комплект

Комплекты повторной намотки катушек
029-1062

2392813

LEADER TAPE, 12MM, 172M, 13″ REEL

MULTICOMP

Штука

Лента ЭСР Leader 26мм Катушками 26мм
029-1013

2392803

Удлинитель ленты, для повторной намотки, 12мм, упаковка из 500

MULTICOMP

Пакет из  500

Удлинители ленты 12мм Лентами Leader 12мм

Намотка катушек из круглого провода

Намотка катушек для ручной укладки производится на шаблоны, установленные на намоточные станки. Рассмотрим принцип намотки катушки на простейшем шаблоне. Шаблон состоит из основания и боковых планок: задней, соединенной с основанием шаблона, и съемной передней. Шаблон собирается на шпинделе намоточного станка и закрепляется гайкой, которая плотно прижимает боковую планку к основанию шаблона. В собранном шаблоне боковые планки и основание образуют желоб, в который наматываются проводники катушки. Размеры шаблона делают такими, чтобы средняя длина намотанного на него витка провода была равна средней длине витка уложенной в пазы катушки, ширина желоба — примерно ширине паза, а длина прямолинейной части основания — длине прямолинейной части катушки, т. е. больше длины сердечника статора машины на 15—20 мм. Натяжение обмоточного провода во время намотки должно быть строго определенным, так как при слабом натяжении проводники будут располагаться в шаблоне неровно, а при слишком сильном натяжении провод растянется, его изоляция потрескается и потеряет электрическую прочность. Для создания нужного натяжения применяют устройства, состоящие из системы роликов, между которыми пропускают провод. Натяжение провода регулируется подтормаживанием роликов.

Перед началом намотки в прорези шаблона устанавливают отрезки ленты для закрепления намотанных витков. На приводном механизме смонтировано устройство для подсчета оборотов шпинделя, которое останавливает станок после намотки заданного числа витков. При намотке обмотчик должен следить, чтобы провод ложился в желоб шаблона ровно, правильными рядами, без перекрещиваний. Так же он будет лежать и в пазах машины.

Рис. 2. Шарнирный намоточный шаблон

После окончания намотки провод отрезают, намотанные витки скрепляют лентой, отсоединяют переднюю боковую планку шаблона и заготовку катушки снимают. Чтобы проводники легче снимались с шаблона, поверхность его основания сделана с небольшим уклоном в сторону передней боковой планки.

На заводах применяют более сложные шаблоны, позволяющие наматывать несколько катушек последовательно, не обрезая провода, после окончания намотки каждой из них. Обычно шаблоны рассчитаны для намотки катушек, составляющих одну или две катушечные группы, а в небольших машинах — всей фазы обмотки.

Шарнирный шаблон рассчитан на непрерывную намотку девяти катушек. Оправка шаблона ввертывается в резьбовое отверстие вала намоточного станка. Желобки для фиксирования положения проводников имеют только головки шаблона. Головки съемные. Их можно заменять, чтобы наматывать катушки разной ширины для обмоток с большим или меньшим шагом, или изменять расстояние между ними, чтобы намотать катушки с другой длиной прямолинейной пазовой части. Для удобства съема намотанных катушек головки шаблона крепятся на шарнирах. После окончания намотки всех катушек витки каждой из них закрепляют лентой, ослабляют гайку и снимают крепежную планку. После этого шарниры складываются, головки сближаются и освобождают намотанные катушки.

Если обмотка должна быть выполнена не одним, а несколькими параллельными проводами, то их наматывают одновременно. Каждый провод сматывается с отдельной бухты и проходит через самостоятельное натяжное устройство. Натяжение всех проводов должно быть одинаково. В асинхронных двигателях старых выпусков число паралельных проводов могло быть 8—10, что вызывало трудности в размещении оборудования (приходилось устанавливать 8—10 бухт с обмоточным проводом около одного станка) и в создании одинакового натяжения всех проводов. В новых сериях асинхронных двигателей — 4А, 4АМ, АИ и др. количество параллельных проводов в обмотках меньше. Обмотка большинства машин малой мощности состоит из одного — трех параллельных проводов и только в двухполюсных двигателях мощностью несколько десятков киловатт она образуется из 5—6 параллельных проводов.

Промышленность выпускает также полуавтоматические станки типа НГ, на которых установка шаблонов и съем намотанных катушек производятся вручную, а намотка провода с заданным натяжением, раскладка по желобу, переброс провода от одного ручья шаблона к другому и отсчет витков — автоматически. Для повышения производительности на некоторых станках этого типа, например станке НГ-4, на шпиндель устанавливаются сразу два намоточных шаблона, на которые одновременно наматывают катушки двух разных фаз обмотки.

Намотанные катушки комплектуются и на обмоточный участок передается полный комплект катушек для конкретной машины.

Намотка катушек — Ловись рыбка

Наматывание лески на катушку является одним из главных залогов удачной рыбалки, так как при неправильной системе намотки происходит запутывание или срыв лесочного волокна. Именно по этой причине требуется знать правильную систематику намотки, а также уметь пользоваться специальными приспособлениями, которые могут облегчить эту задачу.

Профиль намотки

Различные модели катушек имеют определенные профильные формы или профили. Существует несколько форм профиля:

  • цилиндрическая профильная форма;
  • обратная конусная форма, имеющая расширение в направлении переднего шпульного бортика;
  • прямая конусная форма, имеющая сужение в направлении переднего шпульного бортика;
  • хаотичная профильная форма, которая имеется практически на всех китайских катушках, имеющих дешевую цену.

Регулировать профиль довольно легко, если соблюдать правильный порядок, а также знать все тонкости регулирования катушечного профиля. Обычно для спиннинга применяется цилиндрическая или обратная конусная профильная форма. На примере данных видов и рассмотрим систематику регулировки.

Вид первый

  • Регулировочная шайба катушки с тормозной фрикционной системой переднего типа располагается на оси, имеющей крепление шпульного механизма, а также над устройством звездочки-трещотки;
  • Катушечный комплект включает в себя от двух до шести шайб различного размера толщины;
  • Увеличение размера шайбы профильное отношение намотки изменяется в направлении прямой конусной формы, а при уменьшении размеров шайб изменение происходит к форме обратного конусного типа.

Установка или снятие шайбы требует:

  • Откручиваем шпульный механизм, при этом фрикцион должен вращаться против часового хода стрелки;
  • Шпульный механизм снимается с осевого расположения;
  • Устанавливаем или снимаем требуемое число шайб, при этом возможен вариант со снятием звездно-трещоточного устройства, так как бывает необходимость в идеальном геометрическом положении.

Вид второй

  • Регулировочная шайба с применением заднего фрикционного тормоза при обычном расположении должна находиться в самом шпульном устройстве;
  • Регулировка обратна системе переднего тормозного устройства, то есть с увеличением размера шайбы производится движение к обратной конусной форме, а с уменьшением – в сторону прямой конусной формы.

Установка или снятие шайбы требует:

  • производится снятие шпульного механизма;
  • откручивается спецгайка на переднем плане шпульного устройства;
  • снимается фиксаторный механизм регулировочной шайбы;
  • снимается или устанавливается требуемое число шайб.
Катушечный комплект включает в себя от двух до шести шайб различного размера толщины

Применение бэкинга

Бэкинговое приспособление представляет собой послойное наложение какого-либо материала на основу, на которую в дальнейшем производится наматывание лески. Оно требуется для увеличения шпульного диаметрального сечения, а это экономит леску, так как не требуется многочисленных витков.

В качестве бэкинга используется несколько материалов:


  • плетеный шнур;
  • капроновая нить;
  • изолента прочной формы.

Обычное использование бэкинга представляет собой добавку на намотку до требуемого уровня, после чего продолжается дальнейшая обратная перемотка.

Наматывание производится с увеличенной плотностью, чтобы не образовался провал в лесочной основе. Для крепления к лесочному волокну используется несколько форм узлов:

  • кровные узы;
  • гриннер;
  • узел Петра Миненко.
Наматывание производится с увеличенной плотностью, чтобы не образовался провал в лесочной основе

Как привязать леску к шпуле

Привязка бэкингового приспособления или лесочного волокна к шпульному устройству является обязательной, так как это позволяет избежать срыва большого рыбного экземпляра, а также прокручивание лесочного волокна на шпульном устройстве при намотке или выуживании рыб. Дополнительно приклеивается изолента или обычный кусок пластыря в сторону направления намотки.

Привязка осуществляется:


  • с помощью самозатягивающей двойной петли;
  • с помощью клинча;
  • при помощи подобных узлов, но лучшими вариантами являются первые два вида узловой формы.
Схема привязки лески к шпуле

Намотка лески: выполняем правильно

Намотка лесочного волокна должна выполняться при соблюдении определенных правил. Кроме того, требуется соблюдать правильный порядок систематики намотки:

  1. На первоколенную спининговую часть устанавливается катушечное устройство, при этом снимается шпульный механизм. Основная леска продевается в кольцевую спиннинговую форму и привязывается к шпульному механизму. Требуется до шпульной установки открывать лесоукладывательную дужку, при этом леска проходит через роликовое лесоукладывательное устройство. При наличии запасной шпули для определения объемной величины бэкинговой формы и первоначальной профильной формы данные действия проводятся на ней;

  2. Лесочная бобина снабжена центральным отверстием, что позволяет легкое надевание ее на карандашный или ручковый стержень. Для отсутствия прокручиваний лесочное волокно при схождении с бобину раскручивает последнюю, так как с неподвижной бобины леску тянуть нельзя. Второй человек должен подержать бобину на карандашной основе, если он отсутствует, то производится зажим коленями карандашного стержня. Для размоток лески с бобины часто применяются специальные покупные агрегаты, которые также могут отрегулировать намоточные усилия лесочного волокна на шпульный механизм;
  3. Зажим лесочного волокна производится рукой в перчатках (чтобы не порезать пальцы) выше, чем находится первое кольцо. Эта рука будет заниматься регулировкой намоточных усилий лесочного волокна на шпульное устройство, при этом другая рука крутит катушечный рычаг медленно и размеренно;
  4. Объемный размер наматываемого лесочного волокна должен не доходить до шпульного бортика на два-три миллиметра. При отсутствии нужного лесочного объемного размера к леске привязывается бэкинговое устройство, после чего продолжается намотка до требуемых пределов. До самого края леска не наматывается, так как происходит в дальнейшем сход петелек в виде “бороды”;

  5. При окончании намотки лесочного волокна и бэкингового приспособления до требуемой планки производится перемотка с запасного шпульного устройства на основное. Если профиль не удовлетворяет требованиям, то производится регулировка с помощью регулировочных шайб. При отсутствии запасного шпульного устройства требуется перемотка лесочного волокна на вторичную катушку, которая является запасом, либо на бобину, так как требуется переворот лесочного волокна. В качестве перемоточного устройства часто используются дрели, на шпиндлерах которых можно совершить закрепление бобины;
  6. По окончании намотки лесочного волокна на шпульное устройство конец лески крепится за клипсовый выступ, который расположен на боковой части шпульного устройства.

Оптимальные использования снастей и обеспечение бесперебойной работы возможно при выполнении всей системы в правильном порядке, а также использовании определенных правил и схем, то есть:

  • бэкинговое применение;
  • правильная величина усилия;
  • правильная форма профиля;
  • правильно подобранный объемный размер намотки.

Особенности намотки

Катушки могут быть различны, так как существует несколько видов катушечных типов, а это меняет характер намотки. Например:

  • Мультипликационный тип катушки не может сменить шпульную часть, при заправке лесочного волокна или бэкинга, которые произведены заранее;
  • Инерционный тип отличается различием возможных шпульных устройств, а это приводит к тому, что операция по смене также не получится;
  • Безынерционный тип легко меняет шпули с плетенками или леской.

Таким образом, намотка на безынерционную катушку проста, а два других типа имеют отличия.

Инерционный тип катушки имеет ряд особенностей:

  • Обычная катушка имеет объемный размер в сто метров лесочного волокна;
  • Спиннинг или фидер, имеющие кольца пропускного типа, имеют особенность в намотке лески на собранное удилище;

  • На разложенном спиннинге лесочное волокно пропускается через каждое пропускное кольцо, начиная с меньшего, при этом лесоукладывательная дужка отгибается, после чего обеспечивается крепление лесочного волокна к шпульному устройству с помощью узла или за стопорное устройство. Делается некоторое количество витков в размеренной медленной форме ручным способом, после чего прокручивается рычаг или ручка, при этом лесочное волокно пойдет в намотку.
  • При правильной форме намотки лесочное волокно должно ложиться по примеру ниточной катушки, то есть без зазоров и плотным форматом.

У мультипликаторного типа катушки существует лишь одна особенность. Лесочное волокно должно иметь диаметральное сечение, которое предназначается для рассматриваемой модели.

Безынерционная катушка также имеет список особенностей в непосредственном использовании:

  • Размер лесочной толщины должен быть равен той, которая указывается на катушечном механизме, так как при другом диаметральном сечении лесочного волокна будут сложности с заправкой;
  • Каждая безынерционная катушечная форма создается под конкретно заданный диаметр волокна, кроме того объемный размер бэкинга также ограничен;
  • Все параметры катушек указываются в паспортных данных, при этом каждому производителю соответствуют различные данные;
  • Лесочная намотка на безынерционный тип катушки производится плотными витками к друг другу или крестообразным способом.

Блиц-советы

Для правильной намотки лесочного волокна на основу катушки существует ряд правил, кроме того имеется несколько полезных советов, которые помогут облегчить указанный процесс:

  • Определение глубины или объема размотанного лесочного волокна может измеряться счетчиком, который устанавливается в мультипликационный тип катушечного формата, без счетчика можно просто разметить спецмаркером леску через каждые метр-два;
  • Существует несколько простых правил для хорошей намотки: не должно быть большой узелковой формы, нельзя делать ослабление при лесочной намотке (одинаковое усилие на всем протяжении лесочного усилия), первый виток является самым важным, так как от его положения будет зависеть весь дальнейший путь намотки;
  • Покупка дешевой лески или катушечной основы может быть неоправдана, так как лесочная форма волокна может различаться по качеству, а катушка может оказаться бракованой, то есть покупать снасти стоит с хорошим качеством, так как это наоборот будет являться экономией средств и нервов;
  • Существует трапецевидный профиль катушки, при нем используется принцип обратного конусного типа, то есть намотка идет по разным сторонам по форме конусного характера.

Источник: lakeking.ru

Индуктивность винтового (спирального) изолированного проводника находится в прямой непосредственной взаимосвязи с его размерами, количеством витков и способом намотки. Если намотка катушек осуществляется плотно (виток к витку), то их индуктивность существенно выше по сравнению с изделиями, где между витками имеется какое-либо расстояние. Учитывая этот факт, в процессе изготовления проводника с предварительно определёнными параметрами в случае отсутствия провода необходимого диаметра при использовании наматываемого материала с более высокой величиной диаметра необходимо сделать большее число витков, а в случае применения более тонкого провода количество витков следует уменьшить. Соблюдение данных рекомендаций станет залогом эффективного функционирования катушек без ферритовых сердечников.

В конструктивном плане различают каркасные и бескаркасные катушки. Можно выделить следующие виды каркасов: прессованные, сборные на основе слоистой изоляции (состоят из прямоугольной гетинаксовой трубки и шайб, выполненных из гетинакса или текстолита, углы между боковыми стенками каркаса  после сборки заделывают шеллачным или бакелитовым лаком) и клееные. В клееных каркасах трубки и шайбы закрепляют при помощи полотняных разрезных шайб или лент, которые располагаются по всей окружности каркаса. Намотка катушек индуктивности с каркасом может быть осуществлена на любом намоточном станке, но при этом следует учитывать его конструкцию (ручные, автоматические или полуавтоматические), которая оказывает влияние на плотность намотки.

Следует отметить то, что при намотке секционированных катушек к основным действиям добавляется ряд дополнительных операций: конец наматываемого провода скручивают, протягивают в отверстие в перегородке, после чего укрепляют лентой в рамках следующей секции, затем у второй секции ставят вкладыш из дерева, укрепляют его при помощи ленты и начинают наматывать первую секцию. После завершения намотки первой секции оправку с каркасом переворачивают, снимают вкладыш и ставят его в следующую секцию, а начало предыдущей части припаивают к наматываемому проводу и изолируют, после чего приступают к непосредственной намотке очередной секции. В том случае, когда катушка с магнитопроводом для цепи переменного тока выполняется из проволоки с эмалевой изоляцией, то необходимо прокладывать каждый слой наматываемого материала изоляционной бумагой. В свою очередь, катушки постоянного тока изготавливают без применения добавочного бумажного материала для изоляции.

В рамках участка по производству моточных изделий нашего предприятия также осуществляется намотка бескаркасных катушек индуктивности. Для этого используют разъёмные шаблоны или оправки с конусностью 1:100, закрепляемые на намоточных станках. Намотка бескаркасной катушки проводом с применением эмалевой изоляции выполняется из полоски микроленты, к которой клеят тафтяные ленты. Начальным этапом является наматывание заготовки на разъёмный шаблон, закрепляемый на валу наматывающего устройства, и её последующее укрепление нитками. В процессе намотки каждый слой катушки изолируют слоем бумаги. Ширина этого слоя должна быть больше длины намотки (длины провода, составляющего один слой обмотки) на 10 мм. За два или три слоя до завершения намотки осуществляют крепление катушки с помощью тафтяных лент, предварительно выпрямив выступающие части бумажной изоляции. На торцы домотанного изделия накладывают шайбы из микрополотна. Намотка бескаркасной катушки проводом с применением хлопчатобумажной или шёлковой изоляции производят на шаблоне с предварительно закладываемыми боковыми упорными шайбами. Наматывание на подобный шаблон по своей технологии является аналогичным намотке провода с эмалированной изоляцией, но не требует использования бумажных прокладок между слоями обмотки.

Контактная информация

Заместитель главного технолога по сборке и печатным платам
Корепанов Владимир Васильевич,
тел. раб.: (3412) 56-07-83,
факс: (3412) 60-13-29,

Начальник отдела сборки ОГТ
Боровикова Мария Викторовна,
тел. раб.: (3412) 56-07-83,
факс: (3412) 60-13-29.

Заместитель начальника цеха по подготовке производства
Князев Дмитрий Алексеевич,
тел. раб.: (3412) 56-06-49.

Источник: www.axion.ru

Намотка катушек

Многослойных. Намотка катушек «внавал» обычно выполняется между щечками, изготовление которых отнимает много времени. Однако аккуратную намотку можно сделать и без них. Для этого на каркасе отмечается размер ширины намотки и в нем прокалываются отверстия.

В эти отверстия вставляют иголки или булавки (без головок) длиной не менее внешнего диаметра катушки. На каркас, вдоль его оси, перед намоткой накладывается две-три полоски бумаги.
После окончания намотки концы полосок склеивают, а когда клей высохнет, иголки вынимают.
Тороидальных. Катушки, намотанные на кольцах из феррита, пермаллоя или трансформаторной стали, находят широкое применение. Однако намотать такую катушку не просто. Работу эту можно облегчить. Из плотной бумаги (чертежной) вырезают полоску длиной около 200 мм и шириной 2-2,5 мм и складывают пополам по всей длине, чтобы получился желобок. Затем эту полоску пропускают внутрь сердечника и склеивают в кольцо.
Для будущей намотки отмеряют кусок провода необходимой длины и наматывают его на бумажное кольцо, закрепив на нем предварительно конец провода (в кольце для этого надо проделать одно-два отверстия). Витки провода пропитывают парафином, и после этого бумажное кольцо удаляют. Затем наматывают провод, который легко отделяется от общего кольца, на сердечник (рис. 1).

Рис. 1. Намотка катушки на тороидальный сердечник

При таком методе нет никакой опасности повредить изоляцию в процессе намотки.
В горшкообразных сердечниках. Изготовить каркас для катушек к горшкообразным сердечникам довольно трудно, да и места каркас занимает порядочно. Облегчить положение можно, наматывая катушки этих сердечников без каркаса. Делается это следующим образом. Необходимо взять стержень из любого материала длиной 50-100 мм. Диаметр стержня должен быть: для сердечника СБ-la — 6,5 мм; СБ-2а-10,5 мм; СБ-За — 11,5 мм; СБ-4а-13,5 мм; СБ-5а-14 мм. На стержень накладывается три-четыре нитки. Поверх ниток наматывается обмотка катушки. После намотки концы ниток завязываются, отрезаются концы, и катушка снимается со стержня. Полученная галета катушки вкладывается в сердечник. Если в сердечнике должно быть несколько катушек или катушка, разделенная на секции, то наматывается соответствующее количество галет. Далее половинки сердечника склеиваются клеем БФ-2.
«Универсаль». Катушку с намоткой типа «универ-саль» можно довольно просто изготовить в домашних условиях без специального намоточного станка (рис. 2). Удобнее всего для намотки в качестве каркаса использовать конденсатор КБГИ (пробитый, так как иначе получится контур). По окружности каркаса на расстоянии, равном ширине намотки, наносятся две параллельные риски, обозначающие границы намотки. У края каркаса каплей краски или кусочком лейкопластыря наносится «отсчетная метка». От нее вдоль края каркаса прочерчивается «начальная риска». От противоположной стороны другая — 2. Чтобы первые витки не скользили по каркасу, 1-1,5 метра провода натирают канифолью. Затем начало провода закрепляют и, сделав несколько оборотов за границами намотки, выводят в точку пересечения первой линии «границы намотки» и отсчетной риски (рис. 2, а). Далее начинается собственно намотка катушки. За первые пол-оборота провод должен выйти в точку пересечения другой линии «границы намотки» с риской 2 (рис. 2, б), а затем косым переходом переводят провод на первую метку (рис. 2, в) и укладывают следующий виток так, чтобы перегиб провода прошел через первый виток, а провод лег параллельно первому витку; начало второго витка будет прижато к каркасу. Дальше укладывают витки в том же порядке, то есть с косыми переходами параллельными витками таким образом, чтобы каждый последующий виток прижимал предыдущий переход (рис. 2,г).
При намотке может оказаться, что последующие слои будут ложиться шире или уже, чем предыдущие. Для устранения этого нужно регулировать степень поджима витков друг к другу в местах переходов с одной стороны на другую. Чем сильнее прижимается наматываемый провод к предыдущему витку, тем шире будет слой.
После намотки верхние витки следует проклеить клеем БФ-2.
Готовая катушка с сердечником показана на рис. 22, г.

Рис. 2. Намотка катушки «универсаль»

 

< Предыдущая   Следующая >

111

Источник: article-factory.ru

В данной статье речь пойдет о ручном способе намотки небольшой и плоской бескаркасной катушки тонким медным проводом. Такая катушка может пригодится для помещения в узкое пространство где нужна маленькая толщина.

В ящике у меня долго валялся нерабочий старый будильник советского производства у которого была повреждена вся электронная часть, остался только механизм. А вспомнил я про него тогда, когда мне понадобилось собрать устройство для определения емкости аккумуляторов. Статьи про это устройство и про доработку электромеханических часов Вы можете посмотреть по ссылкам:

  • Доработка электромеханических часов
  • Измеритель ёмкости аккумуляторов

Так вот при изучении было выявлено что для работы таких часов, что бы привести в движение маятник, нужен генератор и катушка.На просторах интернета нашел несколько простых схем генераторов, но как быть с катушкой, которая должна быть вклеена в печатную плату и иметь небольшую толщину для свободного движения маятника?!

Хочу поделится опытом и рассказать как я сделал каркас и намотал данную катушку, покажу какие материалы использовал, а уж дальше сами решайте из чего вам будет удобнее собирать это нехитрое приспособление и каким способом закреплять конструкцию. Я использовал только то, что было под рукой и ничего не покупал. Из материалов нам понадобится:

  • две пластмассовые пробки диаметром чуть больше будущей катушки; 
  • длинный винт с гайкой и шайбами; 
  • пластмассовая трубка с внутренним диаметром равным диаметру винта; 
  • шило, нож, скотч, клей и собственно провод для намотки.

 

Далее я подробно опишу последовательность изготовления/сборки каркаса и намотки катушки.

В обеих пробках по центру нужно проделать отверстия по диаметру используемого винта. Я применил для этой цели обычное шило.

После этого на обе пробки наклеивается скотч и в нем тоже делаются отверстия. В дальнейшем с помощью скотча будет легче снять готовую катушку с конструкции.

От пластмассовой трубки ровно, острым ножом нужно отрезать кружочек по толщине будущей катушки. Наш винт просовываем через одну пробку, надеваем на него вырезанный кружочек, который будет задавать толщину намотки, и просовывая через вторую пробку закрепляем всю конструкцию и стягиваем гайкой.

После сборки каркаса можно приступать к намотке самой катушки. В моем случае нужен был отвод от середины, поэтому я мотал одновременно с двух бабин двумя медными проводами сложенными вместе.

Перед самым началом процесса намотки необходимо смазать клеем зазор между щечками каркаса в месте будущей катушки что бы ее витки склеились друг с другом. Я использовал клей, который был под рукой — это обычный универсальный клей застывающий под действием активатора. Начало проводов я закрепил намотав небольшое количество на винт. Далее начинаем намотку, во время которой провод полностью проходит через клей и тем самым покрывается тонким слоем обеспечивая надежное скрепление после застывания.

Один небольшой ньюанс, который помог мне определить момент завершения намотки. Я специально использовал прозрачные пробки из всех имеющихся, что бы во время намотки сквозь пробку видеть какое количества провода намотано и сколько еще нужно намотать.

После завершения намотки конец проводов я так же закрепил на винте.

Используя активатор я затвердил клей и отвинтил стягивающую гайку с винта разобрав каркас.

Далее нужно взяться за скотч и потянув снять катушку со второй половинки каркаса.

Готовую катушку я вклеил в плату и использовал по назначению.

Коротко о том где можно взять материалы для поделки. Пластмассовые пробки я выкрутил с бутылок из под шампуня. Винт снял со старого лентопротяжного механизма. Пластмассовая трубка была извлечена из банки от дезодоранта. Провод я использовал диаметра 0.06 мм. от старого электромагнитного реле.

Желаю терпения и удачи!

Источник: cxem.net

Сколько лески наматывать?

Прежде, чем приступить к намотке, нужно решить, а сколько реально лески нам нужно? Забросить тяжелый джиг можно на 100м, средний джиговый заброс – 60-80м. А легкую приманку – воблер или обычную вертушку – удается забросить всего на 25-30м. Естественно, нужно иметь запас лески на вываживание, запутывание и обрывы. А еще желательно заполнить всю шпулю одной размоткой лески без соединительных узлов, хотя это удается не всегда.

Как правило, оптимальная длина лески на шпуле – 100-150м. Именно в таких размотках и продается большинство современных лесок.

На шпулях катушек обычно указана их лесоемкость, т.е. сколько лески разного диаметра туда влезает.

Обычно и размеры самих катушек проектируются под определенную нагрузку – а значит, и под определенный «рабочий» диапазон лесок. Поэтому у большинства производителей цифры на катушках «созвучны» аналогичным диаметрам лески. Так, самая популярная модель 2500 оптимальна для использования с монолеской диаметром 0,25мм, которой на шпулю должно вмещаться как раз 100-150м.

Поэтому брать леску толще наибольшего указанного на шпуле диаметра не стоит – уж пусть лучше порвется леска, чем сломается катушка. Хотя при аккуратном вываживании такого не произойдет благодаря фрикционному тормозу. Но под толстую леску лучше сразу взять и катушку помощнее.

Итак, если на шпулю помещается 100-150м нужной лески, то проблем нет – бобины 150м хватит на всю намотку. Это будет оптимальный вариант – но не единственный, о чем бы поговорим далее.

Возникает вопрос – как правильно закрепить леску за шпулю катушки?

Как закрепить леску за шпулю

Если мы наматываем монолеску, подойдет любой самозатягивающийся узел или петля – эластичная леска достаточно плотно садится на шпулю и не проскальзывает даже при большой нагрузке. Узел лучше максимально сдвинуть к заднему или переднему бортику, там он меньше всего мешает сходу ближних витков лески.

Крепить плетеную леску за шпулю лучше всего обычной накидной петлей – так ее проще потом снять.

Но вот плетенка почти не тянется, поэтому первая петля и вся дальнейшая намотка при нагрузке начинает проскальзывать по поверхности шпули. Как результат – при вываживании рыбы леска стравливается, а фрикцион не трещит. Чтобы этого не случилось, некоторые катушки (например, DRAGON Fishmaker) имеют нескользящую вставку на шпуле. Частично помогает от проскальзывания и специальное углубление «под узел» на донышке некоторых низкопрофильных шпуль, хотя в основном эта ямка нужна для того, чтобы углубленный узел не мешал свободному сходу лески.

Если ничего такого нет, достаточно накидную петлю затянуть по центру и зафиксировать первый виток поперек 1-2 полосками пластыря – эти полоски прижмутся следующими витками и удержат всю намотку от проскальзывания.

На что влияет намотка лески и как правильно намотать леску

Почему важно правильно намотать леску на шпулю катушки?

Во-первых, правильная намотка обеспечивает заброс без запутывания и обрыва, что означает сохранность лески и, соответственно, возможность дальнейшей ловли.

Во-вторых, только правильная намотка обеспечивает при необходимости максимально дальний заброс.

А для этого намотаем ровно столько лески, сколько нужно – не больше и не меньше. Леска должна полностью заполнять рабочее пространство шпули – это основа правильного заброса.

К тому же, чем больше диаметр намотки, тем меньше перегиб лески и остаточная кольцевая «память». Но и намотать лишнего тоже нельзя – весь излишек сразу слетит и запутается в кольцах.

Поэтому правильной считается намотка монофильной лески на 2-3мм ниже переднего бортика шпули, для более тонкой плетенки этот показатель чуть меньше – 1-2мм.

Обычно наматывают чуть больше лески и проверяют, как катушка работает при забросах. Если бортик шпули не удерживает верхние витки, и они слетают и запутываются, то отрезают несколько метров и продолжают проверку, пока высота намотки не станет оптимальной.

Увы, такой она останется не навсегда – неизбежные зацепы, запутывания и обрывы постепенно будут снижать высоту намотки.

А чем ниже намотка – тем больше перегиб и торможение лески при забросе на переднем бортике шпули. И в какой-то момент это начинает заметно сказываться на дальности заброса, особенно легких и парусящих приманок. А если на бортике есть вмятины и царапины, еще и быстро изнашивает леску и снижает ее прочность. Значит – пора или перематывать новую леску, или…

Удлиняющая леска «бэкинг»

Или, если длины основной лески еще хватает для ловли, подматывать вниз удлиняющую леску – «бэкинг». Обычно в качестве бэкинга используют остатки монолески, которые по прочности теоретически не уступают основной леске (на случай, если крупная рыба размотает весь «рабочий» запас).

Бэкинг может потребоваться и тогда, когда лески на бобине не хватает заполнить всю шпулю – а это почти всегда, когда на обычную шпулю наматывается не монолеска, а плетенка.

Ведь если вместо моно взять шнур аналогичной прочности, то он, даже с учетом овальности сечения, будет примерно в 1,5 раза тоньше. Брать большую размотку плетенки дорого и нерационально. Проще подмотать необходимое количество удлиняющей монолески. Как это сделать?

Если наша катушка имеет две одинаковых шпули (или есть другая катушка со шпулей аналогичной лесоемкости), подмотка осуществляется без проблем. С основной шпули рабочую леску перематываем на дополнительную шпулю и добавляем удлиняющую леску до нормальной высоты (1-2мм ниже переднего бортика шпули). Теперь остается только перемотать всю леску на основную шпулю – при этом бэкинг будет внизу, а рабочая часть, как и надо, вверху.

Единственный вопрос – связать эти лески надо правильными узлами. Узлы должны быть не только прочными, но и желательно аккуратными, ведь все выступающие хвостики мешают сходу лески со шпули.

Особенно тщательно надо связывать монолеску со шнуром – из-за мягкости и «скользкости» плетенки с ее стороны нужен специальный, более сложный узел.

Если же шпуля только одна, подмотка бэкинга усложняется, нам потребуется еще две пустых бобины из-под лески. Сначала на катушку наматывается рабочая леска, затем – удлиняющая до нужной высоты. Затем вся размотка вручную перематывается на пустую бобину (или на свободную шпулю другой катушки подходящего размера). Но так как при этом наверху оказывается рабочая часть лески, а не удлиняющая, придется еще раз перемотать леску на другую свободную бобину и лишь после этого – на шпулю катушки.

Общие правила намотки лески на шпулю катушки

Как правильно намотать леску на шпулю? Общие правила таковы – леска наматывается:

  1. плотно,
  2. желательно без дополнительного перекручивания,
  3. желательно равномерно

Для намотки катушка закрепляется на нижнем колене спиннинга с самым большим пропускным кольцом (так меньше искривление линии намотки), леска с бобины пропускается через это кольцо и при открытом лесоукладывателе закрепляется на шпуле. Затем дужка лесоукладывателя закрывается, спиннинг направляется кольцом на бобину с леской, и начинается плотная равномерная намотка лески вращением рукояти катушки.

Плотная намотка лески

Чтобы обеспечить эту плотную намотку, леска должна с равномерным натяжением проходить через какое-то препятствие. Можно обернуть леску в 1-2 метрах от кольца ненужной тряпкой, которую прижать грузом к полу, можно пропустить леску через прорезь вдоль бутылочной пробки или между страниц ненужной книги.

Чем опасна неплотная намотка? Тем, что при дальнейшей нагрузке (поклевка или зацеп) происходит «врезка» – верхние витки врезаются между менее плотными нижними витками. Тогда при следующем забросе сбросится сразу несколько витков и леска запутается. Еще хуже – произойдет «отстрел» приманки. Поэтому в «подозрительных» случаях леску желательно распустить и заново плотно перемотать.

Но плотная намотка – еще не все. Теоретически желательно сразу избежать лишнего перекручивания лески.

Перекручивание лески

Но беда в том, что безынерционная катушка уже по определению постоянно понемногу скручивает леску в «спираль», когда поступательное движение лески переходит в радиальную намотку на шпулю. Эффект скручивания более выражен для мягкой плетенки – если внимательно посмотреть на рабочий шнур на солнце, то он обычно напоминает тонкую закрученную ленту, что видно по световым и теневым участкам. Но и более жесткую монолеску безынерционка тоже подкручивает.

Правда, при забросе подкрученная леска частично распрямляется, но не до конца. Небольшая начальная подкрутка остается и усиливается с каждой новой подмоткой, пока при достижении критического значения перекрученная леска без натяжения не свивается в петлю. А это – захлестывание, запутывание, узел и«борода».

Именно поэтому некоторые авторы издавна советуют при намотке держать бобину с леской определенным образом, чтобы «уравновесить шаг закрутки на шпуле катушки и шаг раскрутки с бобины».

Теоретически все правильно, но реальный эффект от такого действия невелик, поэтому я от него отказался. Дело в том, что шпуля и бобина имеют разные диаметры, поэтому полного «уравновешивания» не получится. Плюс таким способом трудно обеспечить равномерное натяжение лески при намотке. Но главное – небольшой начальной подкрутке еще далеко до критического значения, чтобы этого бояться.

Тем более, современные катушки за счет специальных мер (ролики Twist Buster и Twist Buster-II) заметно снижают скручивание лески. Но не решают проблему полностью. Так или иначе, но на рыбалке леска понемногу скручивается, и со временем потребуются меры по раскрутке, о чем мы поговорим далее.

Ровная намотка лески

Понятно, что чем ровнее леска ложится на шпулю, тем легче она сходит с нее – и тем легче и дальше выполняется заброс. И хорошая катушка должна наматывать леску плотно и максимально ровно по всей длине шпули – без «горбов» и «конусов».

Неравномерность намотки чревата тем же самым, что и «врезка» – нижние витки по пути стаскивают с «горбов» и «конусов» более высокие витки, в результате опять сбросы и «бороды». Но здесь неприятность может произойти в любой момент, а не только после значительной нагрузки, где она прогнозируема и исправима. Согласитесь, постоянное распутывание лески не украшает рыбалку.

Кстати, и здесь с монолеской еще можно как-то ловить, а вот более тонкая плетенка практически не терпит «горбов» и «прямых конусов». Ведь с них задние витки легче сползают вперед и по ходу движения захватываются нижними. А вот с небольшим «обратным конусом» намотки (когда впереди лески больше, чем сзади) ловить можно – здесь леске вперед некуда сползать. Главное, чтобы конусность была небольшой.

Мало того, шпули некоторых катушек конструктивно делаются с небольшим обратным конусом – из тех же соображений: намотка повторяет форму шпули. Хотя торможение при забросе здесь чуть увеличивается, зато исключаются гораздо более неприятные последствия с врезками и сбросами.

Правда, не все так страшно. Кое-какие огрехи намотки можно и исправить. Например, у катушек с передним фрикционом «лишний конус спереди» (фото ниже) можно уменьшить «поднятием» шпули, поставив под нее на шток дополнительную шайбу – тогда вся намотка чуть сместится назад. И наоборот, убрав шайбу, мы чуть опустим шпулю на штоке – тогда намотка чуть сместится вперед.

Поскольку шайба под шпулей никакой нагрузки не несет, а является лишь подкладкой, ее можно сделать самому из любой пластмассы подходящей толщины. А некоторые катушки уже имеют в комплекте регулировочные шайбы-прокладки. Ведь даже одинаковые модели могут иметь разные люфты, поэтому возможность самостоятельной регулировки не помешает.

Мелкие неровности подмотки можно устранить, сместив под «провальное сечение» узел и сделав там первые витки вручную. Для более крупных «провалов» можно попытаться сделать под ними «антипрокладку» из любого легкого материала – обычно это твердый пенопласт. Антипрокладка разглаживает «горбы», заставляя их «расползаться» в стороны. По ходу «примерки» где-то добавив или убавив, можно добиться относительно ровной намотки.

В крайнем случае, можно просто отрезать сбрасывающуюся часть лески – пусть шпуля будет заполнена ниже «нормы». Естественно, это снизит дальность забросов – но ловить будет можно.

А лучше всего сразу приобрести нормальную катушку.

Крестообразная намотка лески

Большинство катушек обеспечивают близкую к параллельной намотку лески (под небольшим и постоянным углом наклона взад и вперед), и лишь некоторые модели могут мотать явно выраженным «крестом».

Это достигается наличием в катушке специального узла, который называется «бесконечный винт». Именно он обеспечивает движение штока со шпулей вперед и назад с немного разной скоростью, чего хватает, чтобы витки лески ложились не параллельно, а с небольшим перехлестом. Для чего это нужно?

Если намотка близка к параллельной, то при нагрузке (зацеп или вываживание рыбы) верхние витки легче «врезаются» между нижними. В результате либо последующий заброс вообще «тормозится», либо шпуля сбрасывает несколько витков, и леска запутывается. Профилактика здесь проста – сразу после сильной нагрузки распустить леску до «врезки» и чуть дальше, затем вновь намотать. Или следующие забросы производить «вполсилы», пока намотка не восстановится.

Увы, с популярной сейчас тонкой плетенкой такой негатив проявляется сильнее всего, а распутывать ее – сами знаете… Как раз поэтому большинство серьезных катушек, специально предназначенных для ловли со «шнурами», имеют механизм крестообразной намотки. И оно того стоит!

«Бесконечный винт» желателен также при рывковых типах проводки. Ведь когда натяжение лески переменно, на шпуле могут свиваться петельки, которые затем становятся причиной сбросов – в результате с катушки то и дело будут слетать «бороды». С «винтом» такого негатива гораздо меньше.

Как уменьшить растяжение лески

Монолеска в процессе рыбалки намокает и растягивается. Если растянувшуюся леску плотно намотать на шпулю, то при дальнейшем высыхании после рыбалки она сильно сжимается. Это не только снижает качество лески, но и может даже покоробить слабую шпулю.

Значит, мононить нуждается в просушке после каждой рыбалки. Для этого ее надо просто распустить по траве и дать время высохнуть. Если трава мокрая или идет дождь, монолеску по окончании рыбалки следует намотать очень неплотно, с запасом на «усадку», и затем по возможности быстрее вновь перемотать.

Кстати, просушка и перемотка не помешает и «плетенке» – у нее тоже есть остаточное удлинение, пусть и очень небольшое. Кроме того, перемотка устраняет «врезки», петли, и восстанавливает плотную равномерную намотку для будущей рыбалки.

Как уменьшить перекручивание лески

Любая безынерционная катушкой в принципе закручивает леску. Значит, и здесь нужна периодическая профилактика.

Для раскрутки лески есть несколько способов. Самый простой и популярный – распустить всю леску по мягкой траве и протащить ее какое-то немалое расстояние. Еще лучше распустить леску с моста по ветру и течению, дать ей время раскрутиться и вновь медленно и плотно намотать. То же самое можно сделать с движущейся лодки. Есть и технический способ – сделать несколько проводок со специальной раскручивающей приманкой типа девона.

Для сведения – на раскрутку лески уходит значительно меньше времени, чем на ее распутывание. Тем более, это можно сделать попутно – по дороге на рыбалку и обратно.

Неприятным сюрпризом для нас всегда становится «борода». Причем с «плетенкой» – за счет ее мягкости и меньшего сечения – такое происходит чаще и требует больших усилий на распутывание. Главная причина «сбросов» – образование петель лески из-за ее недостаточного натяжения. Поэтому любые ослабления и провисания лески нежелательны. Такое часто происходит в самом начале проводки, пока леска еще провисла – поэтому она ложится на шпулю свободно и «лишняя» часть из-за перекручивания свивается в петлю. Нередко петли образуются также при рывковой и ступенчатой проводках, особенно когда энергичная потяжка осуществляется только удилищем, а затем следует остановка и провисание лески.

Бывает, что при первом обороте катушки часть ослабленной лески вообще не попадает на шпулю, а закручивается вокруг гайки фрикциона – верный путь к запутыванию.

Меры против такого негатива просты. После заброса натяните леску удилищем или даже рукой – и только после этого начинайте вращать рукоятку. Убедитесь, что леска «попала» на шпулю. При неравномерной проводке также постоянно контролируйте натяжение лески и по возможности больше работайте катушкой. Стоит напомнить, что модели с «бесконечным винтом» приносят меньше неприятностей именно в силу крестообразной намотки – хотя петли там и образуются, но «стащить» нижние витки им уже труднее.

К сожалению, образующиеся петли – причина не только запутывания, но и «отстрела» приманок. Ведь при забросе петля может захлестнуться за любое пропускное кольцо или резко застопорить сход лески со шпули. В результате – щелчок, и приманка летит далеко-далеко. Есть, правда, и другая причина подобных неприятностей – «врезки», о которых мы уже говорили.

Как хранить леску на шпуле катушки

По окончании сезона старая монолеска обычно выбрасывается – не велика потеря. Если ловили нечасто, можно оставить шпулю с монолеской храниться в темном пакете, но в следующем сезоне обязательно протестировать ее на прочность.

«Плетенку» следует полностью размотать, просушить и вновь, но уже со слабым натяжением, намотать на шпулю для хранения. В следующем сезоне перемотать ее более плотно. Хороший шнур служит несколько лет и выходит из строя из-за неизбежных зацепов и обрывов, но никак не из-за «старости».

Источник: rybalkaspinning.ru


Coil32 — Экзотические катушки

Уже более ста лет прошло со дня изобретения радио. За это время схемотехника проделала огромный путь от детекторных приемников на «магических кристаллах» до супергетеродинов с цифровой обработкой сигнала. В начале этого пути изобретались экзотические способы намотки катушек индуктивности. Ведь в то время радиолюбитель не имел возможности найти подходящую пластмассовую баночку от витаминов и использовать ее в качестве каркаса. Кроме того детекторный приемник имеет избирательную цепь, включающую в себя только одну катушку, и для увеличения избирательности следует добиваться максимальной ее добротности.

Одним из таких раритетов является катушка с типом намотки — «паутинка» (spyderweb). Это обычная плоская спиральная  катушка, для удобства намотки которой изготавливается специальный шаблон. В результате намотка напоминает по форме паутину, которую плетет паук.

 

Помимо того, что такая катушка играет роль контурной, она же является рамочной антенной. Ведь в начале XX-го века ферритовые антенны еще не были доступны. На Западе и сейчас существуют клубы любителей и коллекционеров такого радио-антиквариата. Проводятся даже выставки-соревнования конструкторов детекторных приемников, в которых участвуют не только ровесники Радио, но и относительно молодые эстеты. Все потому, что в этом сообществе вращаются хорошие деньги, достаточно упомянуть, что на eBay паутинные катушки продают около 60$ за штуку, а сам такой антиквариат доходит по стоимости до нескольких тысяч долларов.

Второй тип намотки — «корзиночная» (basket). Шаблон для намотки такой катушки похож по конструкции на шаблон «паутинки», только «корзинка» не плоская, а в виде соленоида. В качестве антенны ее уже использовать нельзя, однако она отличается более высокой добротностью и меньшей собственной емкостью, по сравнению с соленоидом намотанным на каркасе. Можно вложить такие корзинки одна в другую, и мы получаем многослойную катушку. Фанаты Arduino хорошо знакомы с так называемой breadboard (хлебной доской) — макетной платой. На рисунке вверху можно видеть откуда взялось это название, ведь такой антиквариат делался и делается на реальных деревянных «хлебных досках» со стойками.

Третий тип намотки — «медовые соты» (honeycomb). Предназначена для намотки многослойных катушек. Катушки с такой намоткой имеют меньшую собственную емкость, особенно если катушку разбить на секции. Такая намотка явилась прототипом для промышленной намотки типа «универсаль». Чтобы немного отодвинуть витки соседних слоев друг от друга для улучшения качества катушки применяют провод с дополнительной шелковой изоляцией (ПЭЛШО). Конечно межвитковое расстояние меньше, чем у «сотовой» катушки, но все же. Такие катушки мы с вами можем найти в старых радиолах в качестве контурных ДВ диапазона.


Конечно же, сразу возникает мысль, что в наше время такие катушки могут иметь только антикварный интерес. Но все новое — это хорошо забытое старое. В последнее время, в первую очередь в крупных городах, серьезно увеличился уровень внешних помех особенно от импульсных источников с широким спектром. В то же время в трансиверах нижней и средней ценовой категории с преобразованием вверх практически отсутствует преселектор, что в условиях агрессивных импульсных помех приводит к снижению реальной чувствительности приемника. Да и у передатчика расширяется спектр паразитных излучений. Для борьбы с этими явлениями многие радиолюбители изготавливают самодельные преселекторы. Телеграфисты могут применять относительно узкополосные фильтры, но для них необходимы высокодобротные катушки. На низкочастотных диапазонах сложно изготовить такую катушку приемлемых габаритов без использования ферритов. Ферриты, как известно, могут ограничить сверху динамический диапазон приемника и являются дополнительным фактором шума, что недопустимо для DX связей. Вот для решения этой проблемы вполне могли бы пригодиться такие экзотические способы намотки, которые применяли радиолюбители в начале времен.

Ссылки:

  1.  Basket/spiderweb coil design (PA2MRX) — конструкции таких катушек с примерами шаблонов для намотки и конкретных катушек с параметрами;
  2. Basket-Weave Coil Jig (VK2ZAY) — конструкция шаблона для корзиночной катушки;
  3. Dave Schmarder — авторский сайт, на котором собрано огромное количество самодельных антикварных конструкций;
  4. Crystal Radio — сайт о детекторных приемниках с продажей наработок на eBay;

Провод для намотки катушек — провод MWS

Катушки обеспечивают магнитное поле двигателей, трансформаторов и генераторов и используются в производстве громкоговорителей и микрофонов. Форма и размер проволоки, используемой в обмотке катушки, предназначены для выполнения определенной цели.

Такие параметры, как индуктивность, потери энергии (добротность), прочность изоляции и напряженность желаемого магнитного поля, сильно влияют на конструкцию обмоток катушек.

Эффективные катушки сводят к минимуму количество материалов и объемов, необходимых для данной цели.Отношение площади электрических проводников к предусмотренному пространству для обмотки называется «коэффициентом заполнения». Поскольку у круглых проводов всегда будет некоторый зазор, а у проводов также есть некоторое пространство, необходимое для изоляции между витками и между слоями, коэффициент заполнения всегда меньше единицы. Для достижения более высоких коэффициентов заполнения можно использовать прямоугольную, квадратную или плоскую проволоку.

Квалифицированные специалисты

MWS производят магнитную проволоку высочайшего качества, используемую в обмотках по индивидуальному заказу. Чтобы поговорить с торговым представителем, свяжитесь с нами относительно ваших требований.

Тенденции в намотке катушек требуют индивидуальной конструкции, жестких спецификаций и высококачественной намотки.

Квадратный магнитный провод используется в условиях ограниченного пространства. При формовании в катушку эквивалентное количество квадратной проволоки, помещенной в катушку, может быть помещено в более плотную конфигурацию катушки, чем такое же количество круглой проволоки. Это позволяет инженерам создавать компактные катушки и небольшие двигатели, которые обеспечивают большую мощность в меньшем пространстве. Противоположностью этому была бы случайная структура проволоки в пространстве обмотки, которая называется «дикой обмоткой».

Для большей эффективности и снижения нагрева плотная упаковка проводов уменьшает воздушное пространство и обеспечивает более высокий коэффициент заполнения. Для лучшей укладки круглых проводов на многослойной обмотке провода верхнего слоя находятся в пазах нижнего слоя не менее чем на 300 градусов окружности витка. Провода занимают плотный пакет, который называется «Ортоциклическая обмотка».

Этот тип обмотки, который иногда называют беспорядочной намоткой, приводит к плохому коэффициенту заполнения. Случайное размещение проводов приводит к более широкому распределению результирующей длины проводов по корпусу катушки и, следовательно, к более широкому диапазону электрических сопротивлений катушки.Несмотря на эти недостатки, он распространен в массовом производстве, может наматываться с очень высокой скоростью и требует очень небольшого присутствия оператора или машины, используемой для его производства. Обмотки в основном используются в катушках реле, небольших трансформаторах, катушках зажигания, небольших электродвигателях и, как правило, в устройствах с относительно небольшим сечением проводов до 0,05 мм. Достигнутые коэффициенты заполнения при использовании круглых проводов составляют от 73% до 80% и ниже по сравнению с ортоциклическими обмотками с коэффициентом заполнения 90%.

Провод обмотки тороидальной катушки

Тороидальные катушки используются при работе с электричеством низкой частоты. Тороид действует как индуктор, повышающий частоту до соответствующих уровней. Катушки индуктивности — это пассивные электронные компоненты, поэтому они могут накапливать энергию в виде магнитных полей. Тороид крутится, и с этими витками индуцируется более высокая частота. Тороиды более экономичны и эффективны, чем соленоиды. Тороидальная обмотка создается путем наматывания медного провода через круглое кольцо и его равномерного распределения по окружности.Несмотря на высокий уровень ручного труда из-за низкого рассеяния магнитного потока (MFL –Leakage inductance), тороидальная обмотка обеспечивает низкие потери в сердечнике и удельную мощность.

Двигатели с электронной коммутацией (EC)

Из-за потребности в более высокой плотности мощности в технологии обмотки двигателя вместо асинхронной технологии все чаще используются бесщеточные приводы EC (двигатели с электронной коммутацией) с роторами с постоянными магнитами. Благодаря компактной конструкции содержание меди во многих случаях можно сократить вдвое.

Производители электродвигателей также требуют большей гибкости технологии производства. Для производства асинхронных двигателей обычно используются системы втягивания, которые сначала наматывают катушки с воздушным сердечником, а затем втягивают их в статор с помощью инструмента. Напротив, концентрированная обмотка статоров EC более гибка в производственном процессе, экономит энергию при реализации, лучше регулируется во время работы и требует меньше места.

Провода расположены спирально в каждом слое.Из-за того, что направление движения от слоя к слою меняется с правого на левое, провода пересекаются и располагаются в зазоре нижележащего слоя. Проволочная направляющая нижнего слоя отсутствует. Если количество слоев превышает определенный предел, структура не может поддерживаться и создается дикая обмотка. Этого можно избежать, используя изоляцию отдельного слоя, которая необходима в любом случае, когда разность напряжений между слоями превышает предел прочности изоляции медного провода.

Ортоциклическая структура намотки обеспечивает оптимальный коэффициент заполнения (90,7%) для круглых проводов. Обмотки верхнего слоя необходимо разместить в пазах нижнего слоя.

Наилучшее использование объема достигается, когда обмотка параллельна фланцу катушки на большей части ее окружности. Когда обмотка размещена вокруг корпуса катушки, она встретится с ранее расположенным проводом и должна сделать шаг с размером сечения провода. Это движение называется извилистым шагом.Ступень намотки может занимать площадь до 60 градусов окружности катушки для круглых катушек и занимает одну сторону прямоугольных катушек. Площадь шага намотки зависит от сечения проволоки и геометрии бобины катушки.

Если этап намотки не может быть выполнен должным образом, то теряется способность провода к самонаведению, и получается дикая обмотка. В целом, первый входящий провод во многом определяет расположение и качество шага намотки. Следует признать, что провод должен входить в пространство обмотки под, возможно, плоским углом.Таким образом, можно избежать ненужного изгиба провода и свести к минимуму необходимое пространство для второй ступени намотки.

Для катушек с ортоциклической намоткой ступени намотки всегда располагаются в области входа провода в пространство намотки и продолжаются по спирали против направления намотки. Следовательно, большая ширина намотки катушки приводит к большей площади шага намотки по окружности катушки. Созданное смещение приводит к другому положению шага слоя, от первого ко второму слою, по сравнению с вводом провода.Это поведение повторяется с каждым слоем, что приводит к спиралевидной поперечной секции на стороне обмотки. При пересечении проводов в поперечном сечении результирующая высота намотки увеличивается. В результате катушки с ортоциклической намоткой с круглым заземлением никогда не бывают круглыми в поперечном сечении, а радиально движущаяся обмотка и ступенька слоя создают форму горба. Опыт показал, что в зависимости от ширины намотки, диаметра катушки и провода сечение поперечного сечения примерно на 5-10% больше, чем высота обычной намотки.

Трехпроводная геометрия обмотки

В идеале обмотка должна располагаться параллельно фланцу обмотки, соблюдая условие ортогональности. Необходимо подобрать ширину намотки по количеству витков на слой обмотки. Для площадей поперечного сечения катушки некруглой формы предпочтительно располагать область пересечения на малой стороне корпуса катушки, также называемой головкой обмотки. Это связано с тем, что некруглые катушки монтируются на корпусе из листового металла или расположены по кругу.Катушки должны быть достаточно маленькими, чтобы избежать контакта с соседней катушкой или пакетом листового металла. Для ортоциклических круглых катушек можно определить три геометрии намотки:​

Обмотка катушки | Ремингтон Индастриз

Работая с нашей дочерней компанией Prem Magnetics, мы используем нашу высококачественную проволоку для намотки катушек многих видов. Мы гордимся тем, что работаем вместе, чтобы предложить исключительные услуги по намотке катушек и предоставить нашим клиентам 100% протестированные катушки, в которых они нуждаются.

Что такое обмотка катушки?

Производство электромагнитных катушек известно как намотка катушек. Электромагнитные катушки являются важным компонентом во многих цепях благодаря способности катушки создавать магнитное поле.

Электромагнитные катушки можно найти в следующем оборудовании и не только:

  • Трансформаторы
  • Генераторы
  • Двигатели
  • Громкоговорители
  • Микрофоны
  • Медицинское оборудование
  • Другая электроника

Существует множество применений электромагнитных катушек, включая любое применение, в котором электрический ток должен взаимодействовать с магнитным полем.

.

Типы обмотки катушки

Доступно множество типов обмотки катушки для удовлетворения широкого спектра потребностей. Катушка должна быть намотана в соответствии с точными спецификациями, чтобы убедиться, что она хорошо подходит для своего применения. Обмотки катушки различаются в зависимости от:

  • Требуются различные силы магнитных полей
  • Необходима индуктивность
  • Добротность
  • Необходимые изоляционные свойства

Тип и геометрия намотанной катушки очень важны в зависимости от варианта использования.

Наша команда экспертов может помочь вам определить, какой тип обмотки катушки лучше всего подходит для вашего проекта, и предоставить вам катушки, которым вы можете доверять.

Популярные услуги по наматыванию катушек включают:

Нестандартная обмотка катушки

Группа по намотке катушек в нашей родственной компании Prem Magnetics имеет большой опыт в производстве катушек для медицинской промышленности, аудиооборудования, электронной промышленности и многого другого. Используя нашу высококачественную проволоку, Prem Magnetics может создавать катушки по индивидуальному заказу для вашего применения.

Купите проволоку в Remington Industries или в другом месте и выберите нашу команду для услуг по изготовлению проволоки на заказ, включая намотку магнитной катушки.

Проволока, поставляемая Remington Industries, включает:

• Соединительный провод
• Магнитный провод
• Неизолированный провод
• Любой необходимый провод — через нашу Службу закупок проводов

Мы здесь, чтобы произвести высококачественные электромагнитные катушки в точном соответствии с вашими спецификациями.

Машины для намотки рулонов

Наши специализированные машины для намотки катушек позволяют нам выполнять широкий спектр индивидуальных проектов намотки катушек.

В качестве намотчиков катушек на заказ у нас есть опытная команда с обширными знаниями в области намотки катушек, включая прецизионные и медицинские катушки.

Почему стоит выбрать Remington Industries и Prem Magnetics для намотки катушек?

Наши высокие стандарты контроля качества и опытные сотрудники обеспечат точное соответствие вашим требованиям. Каждая часть проходит 100% тестирование перед отправкой.

Мы гордимся тем, что используем наш опыт в области намотки катушек и технологию намотки проволоки, чтобы предоставить высококачественные решения для ваших потребностей в электромагнитных катушках.


Свяжитесь с нами

Свяжитесь с Remington Industries сегодня, чтобы получить ответы на вопросы о намотке магнитных катушек и начать работу с услугами по намотке катушек, которым вы можете доверять. В качестве альтернативы, обратитесь непосредственно в Prem Magnetics для обмотки катушки, нестандартных трансформаторов, нестандартных катушек индуктивности и сборок.

Свяжитесь с нами по телефону: (815) 385-1987

Свяжитесь с нами по электронной почте:  [email protected] | Контактная форма

Почтовый адрес:  
3521 Н.Chapel Hill Road 
Johnsburg, IL 60051 США

Специалист по обмотке катушек, Inc.

Индивидуальная обмотка и индивидуальный дизайн:
Единственный источник, который вам когда-либо понадобится для любых работ по намотке и нестандартных конструкций силовых трансформаторов, дросселей, магнитных и электромагнитных катушек.Поверхностный монтаж, самонесущий и сквозное отверстие. Соответствует RoHS и не содержит свинца
Трансформаторы и силовые магнитные готовые стандартные продукты:
Синфазные дроссели (ферритовые и нанокристаллические), катушки индуктивности, трансформаторы (трансформаторы тока, импульсные трансформаторы, локальные и цифровые телекоммуникационные трансформаторы, трансформаторы PI), воздушные катушки, соленоидные катушки, Антенные катушки, трансформаторы на основе конструкций Power Integration.

Сильноточные дроссели дифференциального режима, дроссели линейного фильтра с железным порошком, выходной индуктор с сердечниками MPP, Sendust, Koolmu и Balun.Трансформаторы тока 50/60 Гц с сердечниками из аморфного, пермаллового и нанокристаллического сплава, Тороидальные трансформаторы и дроссели, Трансформаторы с горшковым сердечником.
Все продукты соответствуют требованиям RoHS и не содержат свинца.

.
Продукты для поверхностного монтажа:
Индукторы для поверхностного монтажа, дроссели для поверхностного монтажа, трансформаторы для поверхностного монтажа, РЧ-индукторы для поверхностного монтажа, чип-индукторы. Все детали поверхностного монтажа соответствуют стандарту RoHS и не содержат свинца
Фильтры электромагнитных/радиочастотных помех:
Синфазные дроссели, сильноточные дифференциальные дроссели, сверхвысокие токи с железным порошком E-Core, сквозные дроссели CM, тороидальные дроссели с железным порошком, сильноточные стержневые дроссели.
Катушка антенны:
Обмотки антенны на ферритовом стержне, Обмотка антенны на феноле. Любые конструкции антенных катушек.
GSA:
Эта категория продуктов зарезервирована для квалифицированных государственных учреждений только по контракту с GSA (Администрация общего обслуживания). Также состоит из ламп PRISM.
HVAC Products:
Энергосберегающие контроллеры.
В разработке и строительстве. Для получения подробной информации, заметок по применению, руководств по установке и входа в систему Wi-Fi-сервера посетите веб-сайт wifiacc.com, для адаптивных климат-контроллеров и clicksav.com для удаленных устройств.

Отказ от ответственности: Специалист по обмотке катушек, Inc., ее аффилированные лица, агенты и сотрудники, действующие от имени Coil Winding Specialist, Inc. (совместно именуемые CWS), отказываются от какой-либо ответственности за любые ошибки, неточности или неполноту, содержащуюся в настоящем документе или любом другом раскрытии информации, касающейся любого продукта. CWS оставляет за собой право в любое время и время от времени вносить изменения в дизайн, технические характеристики или конструкцию любого продукта, представленного на этом веб-сайте, без предварительного уведомления. CWS также оставляет за собой право прекратить или ограничить продажу любого продукта или услуги, доступных на этом веб-сайте, на временной или постоянной основе без предварительного уведомления.CWS настоятельно рекомендует клиентам не использовать продукты, предлагаемые на этом веб-сайте, для ненадлежащего использования и приложений. Продукты должны быть проверены потенциальными клиентами на предмет их пригодности во всех возможных применениях и условиях. Клиенты, использующие или продающие продукты CWS для использования в приложениях, отличных от рекомендуемых, делают это исключительно на свой страх и риск и соглашаются полностью возместить CWS любые убытки, возникающие или являющиеся результатом такого использования или продажи.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ : Этот продукт может подвергнуть вас воздействию химических веществ, которые, как известно в штате Калифорния, вызывают рак и врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной функции.Для получения дополнительной информации посетите сайт www.P65Warnings.ca.gov.


Любые комментарии, предложения или вопросы? Связаться с нами!
Электронная почта: [email protected]
КВС 353 West Grove Ave. Ориндж, Калифорния 92865
Позвоните нам по бесплатному телефону: 1-800-679-3184 или 1 (800) 377-3244
Тел: (714) 279-9010, Факс: (714) 279-9482
Copyright 2008, Coil Winding Specialist, Inc
Обновлено в июле 2013 г.

Код CAGE: 5DME2 (зарегистрирован на www.ccr.gov)

Производители обмотки катушки | Поставщики обмотки катушки

Как изготавливается обмотка катушки

При обсуждении обмотки катушки необходимо учитывать два фактора. Первый — это сердцевина, которая может быть изготовлена ​​из пластика, стали, железа, алюминия или других материалов. Тип сердечника увеличивает индуктивность, его способность накапливать электрическую энергию. Лучший тип сердечника — ферромагнитный, поскольку он фокусирует магнитное поле и увеличивает индуктивность.

Следующим фактором при намотке катушки является то, как намотана проволока, фактор, определяющий эффективность и проводимость катушки. Обмотка представляет собой форму проводника с током, намотанного вокруг сердечника, который должен быть должным образом изолирован и поддерживаться, чтобы выдерживать рабочие параметры. Основными материалами для обмоточной проволоки являются алюминий и медь, причем медь является наиболее используемой из-за ее превосходной проводимости.

Намотка катушек для намотки катушки

Хотя концепция намотки относительно проста, существует множество способов наматывания катушки.Важной частью планирования обмотки катушки является коэффициент заполнения или коэффициент обмотки, который представляет собой количество витков, площадь провода и площадь окна. То, как завершена обмотка, определяет эффективность и производительность катушки.

Все обмотки катушек имеют более одной катушки, намотанной вокруг сердечника. То, как взаимодействуют различные слои, является еще одним фактором, касающимся обмотки, и является мерой коэффициента заполнения. Типы обмотки катушки: дикая, спиральная, ортоциклическая, блинчатая и тороидальная.Ключом к процессу намотки является то, что провода плотно и плотно прилегают друг к другу, чтобы исключить поток воздуха или пространство, что увеличивает эффективность катушки.

Типы обмоток катушек

Беспорядочные или беспорядочные обмотки являются очень распространенным типом обмотки для массового производства катушек. Провода расположены случайным образом вокруг сердечника, что создает более широкое распределение, что приводит к широкому диапазону сопротивления катушки. Этот тип намотки приводит к плохим коэффициентам заполнения. Дикие обмотки встречаются в катушках реле, небольших трансформаторах, катушках зажигания и небольших двигателях с коэффициентом заполнения от 73% до 80%.

Тороидальная обмотка отличается от обычной обмотки провода вокруг сердечника. В этом типе обмотки проволока намотана вокруг внешней стороны в форме пончика, где она равномерно распределена по окружности. Тороидальные катушки используются с низкочастотным электричеством, где катушка служит индуктором.

Ортоциклические обмотки имеют коэффициент заполнения 90 %. Когда проволока наматывается круглой проволокой, верхние слои аккуратно помещаются в пазы нижнего слоя, что ограничивает количество воздушного потока и пространство.Обмотки должны быть размещены точно под углом 60° к окружности катушки для достижения должного КПД. Если намотка не выполнена должным образом, результатом будет дикая обмотка.

Спиральные обмотки имеют провода, расположенные спирально на каждом слое, где направление проводов меняется от слоя к слою. Сначала они наматываются слева направо для первого слоя, а затем справа налево для второго слоя. При этом провода перекрещиваются и заполняют промежуток между проводами. Количество слоев для этого типа обмотки ограничено, чтобы она не превратилась в дикую обмотку.

Назначение обмоток катушек

Обмотка катушек является неотъемлемой частью производства электронного оборудования и служит основой для самых разных компонентов. Чем техничнее и сложнее устройство, тем вероятнее, что обмотка выполнена очень качественно и точно, чтобы обеспечить надлежащую проводимость.

Знакомство с намоточными соплами: важный компонент процесса намотки обмотки двигателя

Электродвигатели встречаются повсюду в нашем современном мире, от автомобилей до бытовой техники, от офисного оборудования до промышленных машин.В двигателях используются катушки, которые изготавливаются путем намотки проволоки, покрытой изолирующей пленкой. Спрос на высокопроизводительные мощные двигатели в последние годы увеличился, в основном из-за растущей популярности электромобилей. Это, в свою очередь, увеличило спрос на производство катушек гораздо более высокого качества и производительности, чем когда-либо прежде.

Сопла для обмотки являются важным компонентом при производстве двигателей с катушками. Для намотки высококачественных и высокопроизводительных катушек намоточные сопла должны быть очень точными, прочными и устойчивыми к износу.

Что такое обмотка насадок?

Катушки

изготавливаются путем плотной и равномерной намотки металлической проволоки, такой как медь или алюминий, обработанной изолирующим покрытием. Этот спиральный провод обладает полезными электрическими характеристиками, такими как создание магнитного поля при электризации и, наоборот, производство электрического тока при изменении магнитного поля вокруг катушки. Электродвигатели используют эти характеристики для преобразования электрической энергии во вращательную, осевую и колебательную кинетическую энергию.

Существуют различные типы двигателей в зависимости от их конструкции и принципа действия.

Коллекторный двигатель

Коллекторный двигатель вращается за счет переключения потока электричества через катушку с помощью коммутатора. Коммутатор контактирует с катушкой с помощью мягких проводящих материалов, называемых щетками. Катушка образована путем намотки медного провода или аналогичного материала вокруг железного сердечника, соединенного с коммутатором. Коллекторный двигатель не требует приводных цепей, им легко управлять, и он обладает хорошим откликом.Однако, поскольку щетки и коллектор находятся в физическом контакте друг с другом, они со временем изнашиваются, что приводит к сокращению срока службы. Кроме того, при изменении точки контакта с коммутатором часто возникают электрические шумы из-за искр и другие шумы от трения.

Бесщеточный двигатель

Бесщеточный двигатель использует схему привода для точного управления током, протекающим через катушку, чтобы вращать магнит, расположенный внутри катушки. Некоторые катушки не имеют сердечника, в то время как другие намотаны на сердечник из таких материалов, как железо.Поскольку нет щетки, износ незначителен, что приводит к длительному сроку службы. Кроме того, для привода двигателя могут использоваться большие токи, поскольку отсутствуют физические контакты. Для вождения требуется специальная схема управления.

Бесщеточный двигатель | Адамант Намики Precision Jewel Co., Ltd.

Коллекторные двигатели без сердечника (двигатели постоянного тока без сердечника)

Коллекторный двигатель без сердечника представляет собой двигатель, в котором чашеобразный ротор из медной проволоки вращается вокруг цилиндрического магнита, расположенного в его центре.Поскольку ротор не имеет железного сердечника, он легкий, имеет малый момент инерции, а также превосходную отзывчивость и ускорение. Кроме того, вибрации (зубчатости) из-за притягивающего действия магнита не возникает, поэтому вращение происходит плавно, вибрации и шума меньше.

Коллекторный двигатель | Адамант Намики Precision Jewel Co., Ltd.

Катушка (обмотка) является основным элементом двигателей. Производительность катушки зависит от нескольких факторов; Помимо типов используемых металлов, большое влияние на конечный продукт оказывают намоточная машина и намоточная насадка.Провода наматываются с помощью машины для намотки катушек, и намоточное сопло является жизненно важным компонентом этой машины. Он отправляет провод для сердечника и играет жизненно важную роль в определении конечного качества двигателя. Намоточная машина направляет металлическую проволоку с катушки для проволоки к намоточному соплу через несущий ролик (направляющую для намотки). Проволока, проходящая через намоточное сопло, наматывается в катушку либо путем вращения насадки вокруг сердечника, либо путем вращения самого сердечника. Точно контролируя шаг и натяжение проволоки, намоточный станок может очень точно и равномерно наматывать катушки.Чем плотнее обмотка, тем сильнее создаваемое магнитное поле, что приводит к более мощному двигателю.

Прочность и износостойкость, необходимые для намотки насадок

Производительность катушки сильно зависит от того, как намотана металлическая проволока. Равномерная намотка высокой плотности имеет первостепенное значение для высокой производительности. Для этого намоточная машина должна прикладывать высокое натяжение к металлической проволоке. Он также должен быстрее отправлять металлическую проволоку и наматывать ее на более высоких скоростях, чтобы соответствовать требованиям производительности.

По этим причинам металлическая проволока всегда прикладывает большое усилие к намоточной насадке, и между насадкой и проволокой создается высокая сила трения, что приводит к износу, например, к царапинам и изгибам на конце сопла. . Намотка с изношенным или изогнутым намоточным соплом может привести к разрыву или неправильной намотке металлической проволоки, что приведет к серьезным дефектам изделия. Кроме того, изношенная форсунка может вызвать проколы или царапины на изоляционном покрытии провода, что может привести к снижению мощности двигателя, а также к другим серьезным проблемам.Производство намоточных форсунок требует расширенных возможностей, от выбора материала до технологии обработки. Намоточная насадка должна выдерживать сильные и постоянные силы трения. Он должен быть изготовлен из чрезвычайно твердого материала, обладающего отличной прочностью и износостойкостью, а также низким сопротивлением трению. Немаловажно и то, что R-образная форма входа и выхода намоточной насадки, а также шероховатость поверхности внутри отверстия обработаны более плавно с целью уменьшения силы трения.Кроме того, для точной подачи металлической проволоки отверстие сопла также должно иметь высокую точность.

Типы и характеристики намотки насадок

В намоточных соплах используются три основных типа материалов: рубин, керамика и карбид.

Рубиновые насадки для намотки

Рубиновые сопла

используют рубины на выпускном конце или как на входном, так и на выходном концах сопла. Рубин — второй по твердости материал на Земле после алмаза.Он обладает отличной износостойкостью и устойчивостью к истиранию и может непрерывно использоваться в течение длительного периода времени. Он также имеет небольшое сопротивление трению, что позволяет плавно подавать металлическую проволоку, не повреждая ее во время намотки. Эти благоприятные характеристики сохраняются с течением времени, с минимальным возникновением поломок, точечных отверстий, царапин и т. д. Рубиновые насадки можно использовать для сверхтонкой проволоки, но для формирования мелких и гладких отверстий и необходимых R-образных отверстий требуется передовая технология обработки.

Керамические сопла

Керамические сопла

изготовлены полностью из керамических материалов.Высококачественные керамические материалы имеют характеристики износостойкости, подобные рубину. Технология прецизионного формования и обработки Adamant Namiki позволяет формировать мелкие отверстия и гладкие R-образные формы, необходимые в соплах.

Форсунки для намотки из твердого металла

Сопла обмотки из твердого металла изготовлены из цементированного карбида. Выбирая мелкодисперсные материалы из цементированного карбида, можно добиться высокой точности поверхности и долговечности. Эти насадки часто используются для намотки высокого напряжения и намотки толстых проводов.

Электрическая/ручная машина для намотки катушек двойного назначения со счетчиком из США. Эта машина работает очень хорошо и намного дешевле, чем любая альтернатива (включая многие самодельные). Первоначально я заказал намотчик NZ-1 у другого продавца. У него была другая торговая марка, а лицевая панель была на китайском языке, а не на английском. Одна из шестерен пластиковая, и когда она прибыла, пластиковая шестерня была сломана пополам. Я вернул его и решил попробовать предложенный этим продавцом.У этого все еще есть пластиковая шестерня, но она прибыла неповрежденной, и я совершенно уверен, что это другой тип пластика, который не сломается.

Я использовал его для намотки гитарного звукоснимателя, и он отлично работал. Я прикрепил сильный магнит к концу шпинделя, и он удерживал звукосниматель на месте через центральные полюсные наконечники.

Счетчик работает отлично и кажется точным. Если вы повернете его в обратном направлении, счетчик также перевернется, поэтому, если вам нужно будет немного размотать, если у вас возникнут проблемы, счет останется точным.

Упоминается, что вы можете подключить двигатель к намотчику, но не дается точной информации о том, как это сделать или какой тип двигателя использовать. Я нашел запись о том, что кто-то, кто использовал эту моталку для изготовления катушек Гельмгольца, произвел. В своем письме они упомянули, что он хорошо работает со старым двигателем швейной машины и педалью (1,0 AMPS HOME SEWING MACHINE MOTOR & PEDAL SINGER HA1 15 66 99). Они доступны для очень дешево на ebay. Я заказал один, но еще не получил его и не видел, как хорошо он работает.Если вы подключите его к двигателю швейной машины, вам нужно быть осторожным, чтобы не работать слишком быстро, так как двигатель позволяет работать на более высоких оборотах, чем рассчитано наматывающее устройство.

Единственная причина, по которой я ставлю четыре звезды вместо пяти, это плохо написанные инструкции/документация.

**Редактировать**
Я использовал это несколько раз для намотки звукоснимателей. Он по-прежнему отлично работает. Я подключил к нему двигатель швейной машины и установил все это на кусок 2×6, и у меня не было никаких серьезных проблем, кроме необходимости следить за скоростью.Мне также иногда нужно дать двигателю перерыв, чтобы он не перегрелся.

Я больше не использую магнит, чтобы удерживать звукосниматель на месте. Вместо этого я прикрутил кусок доски вертикально к концу вала. Перед намоткой звукоснимателя я наношу на доску ковровую ленту и приклеиваю шпульку звукоснимателя прямо к ковровой ленте. Я получил эту идею, прочитав руководство для профессионального намотчика пикапа, чтобы увидеть, как они держат свои бобины.

Я добавил несколько фотографий, чтобы показать мою установку.

Руководство по выбору машин для намотки электрических катушек: типы, характеристики, области применения

Машины для намотки электрических катушек используются для намотки катушек двигателей, трансформаторов, катушек индуктивности и дросселей. Оборудование для намотки катушек используется в различных приложениях для намотки проволоки, сварки проволоки и соединения проволоки. Некоторые машины для намотки электрических катушек используются для автоматической намотки и сборки катушек, намотки магнитной проволоки, обмотки трансформатора или обмотки двигателя. Другое оборудование для намотки катушек используется в обмотках соленоидов, обмотках динамиков и микрофонов или в обмотках воздушных катушек.Поставщики машин для намотки электрических катушек также предоставляют оборудование для сборки медицинских устройств, сборки микроэлектроники и сборки RFID. Специализированное оборудование для намотки электрических катушек используется для сварки тонкой проволокой и соединения тонкой проволоки (т. Е. Сварочной стружки и гибкой стружки).

Типы

Машины для намотки электрических катушек включают катушки двигателя, катушки трансформатора, катушки индуктивности и машины для намотки дроссельных катушек. Машины для намотки катушек двигателя используются для намотки катушек как однофазных, так и трехфазных двигателей.Они предназначены для использования с концентрическими или одинаковыми размерами обмоток двигателя. Также доступны моторные намотчики средней мощности и мощные моторные намотчики. Машины для намотки катушек трансформаторов используются для производства катушек для силовых трансформаторов, которые преобразуют напряжения уровня мощности с одного уровня или конфигурации фаз в другой. Они также используются для намотки катушек тороидальных трансформаторов, устройств, состоящих из медной проволоки, намотанной на цилиндрический сердечник. Кроме того, электрические машины для намотки катушек используются с катушками индуктивности и дросселями, пассивными компонентами, которые сопротивляются изменениям тока и накапливают энергию в виде магнитного поля.

Технические характеристики

Станки для намотки электрических катушек

доступны как в одношпиндельной, так и в многошпиндельной конфигурации. Одношпиндельные намоточные устройства имеют такие характеристики, как диапазон проволоки, диапазон шага, ширина намотки, разрешение поворота, точность остановки шпинделя, диапазон скоростей, крутящий момент, расстояние между центрами, максимальный диаметр намотки, источник питания, размеры и вес. Многошпиндельные намоточные машины имеют многие из тех же технических характеристик продукта и доступны с 2, 3, 4, 6, 8, 10, 12 или 18 шпинделями.Дополнительные характеристики включают скорость шпинделя, мощность двигателя шпинделя, положение остановки шпинделя, максимальный диаметр вращения и различные измерения перемещения оси. Что касается функций, электрические машины для намотки катушек могут включать в себя блокирующие устройства, дополнительные резаки, интерфейс RS-232 или другой интерфейс связи, компьютерный монитор и клавиатуру, а также встроенную емкость для хранения.

Дополнительная информация

Engineering360 — Производственное оборудование и компоненты

Engineering360 — Информация об оборудовании для намотки и размотки рулонов металла

Engineering360 — Станок для намотки звуковой катушки динамика 

Engineering360 — Катушка контактора сгорела

Изображение предоставлено:

Aumann GmbH / CC BY-SA 3.0


.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.