Подключение 3 фазного двигателя: Включение 3-х фазного двигателя в однофазную сеть, от теории к практике

Схема подключения частотного преобразователя: звезда — треугольник

Перейти в каталог продукции: Частотные преобразователи

Для управления трехфазным асинхронным двигателем применяются частотные преобразователи (инверторы), рассчитанные на однофазное или трехфазное входное напряжение. Инверторы обеспечивают возможность мягкого запуска двигателя и регулировки частоты оборотов, защиту от перегрузок. Кроме этого, частотник позволяет подключать трехфазные двигатели к однофазным сетям без потерь мощности. Преобразователи частоты трансформируют напряжение электросети частотой 50 Гц в импульсное с частотой от 0 Гц до 1 кГц.

Внимание: представленная  схема является общей. При подключении используйте схему из инструкции по эксплуатации!

Однофазные преобразователи частоты рассчитаны на входное напряжение 1 фаза 220 В и на выходе формируют трехфазное напряжение 220 В заданной частоты. Иными словами, однофазный инвертор обеспечивает трехфазное питание асинхронного двигателя от бытовых электросетей. При использовании однофазных частотных преобразователей, в клеммной коробке двигателя, клеммы  подключают по схеме «треугольник» (Δ). При подключении трехфазного асинхронного двигателя к однофазной сети 220 В, при использовании конденсаторной схемы, неизбежна большая  потеря мощности. В то время как, при пользовании однофазного частотного преобразователя, подключаемого в двигателю по схеме «треугольник» (Δ), потерь мощности не происходит.

Более совершенные трехфазные преобразователи частоты работают от промышленных трехфазных сетей с напряжением 380 В, 50 Гц. Частота напряжения на выходе – от 0 Гц до 1кГц. Трехфазные инверторы подключают по схеме «звезда» (Y).

Трехфазный частотный преобразователь подключают асинхронному двигателю по схеме звезда:

Однофазный частотный преобразователь подключают асинхронному двигателю по схеме треугольник:

Для ограничения пускового тока и снижения пускового момента при пуске асинхронного двигателя мощностью более 5 кВт может применяться метод переключения «звезда-треугольник». В момент пуска напряжение на статор подключается по схеме «звезда», как только двигатель разгонится до номинальной скорости, производится переключение питания на схему «треугольник». Пусковой ток при переключении втрое меньше, чем при прямом пуске двигателя от сети. Этот метод пуска оптимально подходит для механизма с большой маховой массой, если нагрузка набрасывается после разгона.

Способ пуска переключением «звезда-треугольник» можно использовать только для двигателей, имеющих возможность подключения по обеим схемам. При пуске наблюдается уменьшение пускового момента на треть от номинального. Если переключение произойдет до того, как двигатель разгонится, ток увеличится до значений, соответствующих току прямого пуска.

При пуске переключением «звезда-треугольник» неизбежны резкие скачки токов, в отличие от плавного нарастания при прямом пуске. В момент переключения на «треугольник» на двигатель не подается напряжение и скорость вращения может резко снизится. Для восстановления частоты оборотов требуется увеличение тока.

Перейти в каталог продукции: Частотные преобразователи

Подключение двигателей к различным видам ПЧ

Рассмотрим схемы включения асинхронных двигателей «звезда» и «треугольник» в контексте их питания от преобразователей частоты. Для начала немного освежим в памяти теорию.

Что такое «звезда» и «треугольник»

Обычно используются асинхронные двигатели с тремя обмотками, которые можно подключить двумя способами — по схеме «звезда» (обозначается символом «Y») или «треугольник» («Δ» или «D»). Схема соединения должна обеспечивать нормальную работу двигателя при имеющемся напряжении питания.

Первое, от чего необходимо отталкиваться при выборе схемы — информация на шильдике двигателя. На нем указываются параметры для обеих схем. Наиболее важный параметр — напряжение питания. Напряжение «звезды» в 1,73 раза (точнее в квадратный корень из 3) больше, чем «треугольника». Например, если указано, что напряжение питания двигателя, включенного по схеме «звезда», составляет 380 В, то можно точно сказать, даже не глядя на шильдик, что для включения по схеме «треугольник» необходимо напряжение 220 В. В данном случае напряжение 380 В соответствует линейному напряжению в стандартной сети, и двигатель можно подключать по схеме «звезда» через контактор либо через частотный преобразователь. То же самое справедливо и для случаев, когда напряжение «треугольника», указанное на шильдике, равно 380 В. Тогда, умножая на 1,73, получаем напряжение «звезды» равным 660 В.

Эти два типа двигателей, отличающиеся напряжениями питания (220/380 и 380/660 В), в подавляющем большинстве случаев используются на практике и имеют свои особенности подключения, которые мы рассмотрим ниже.

Классическая схема «звезда» / «треугольник»

При питании «напрямую» от промышленной сети с линейным напряжением 380 В подойдут оба типа двигателей. Нужно лишь убедиться, что схема включения обмоток собрана на нужное напряжение.

Однако на практике для питания в схеме «звезда» / «треугольник» применяют второй тип приводов (380/660 В). Данная схема используется для уменьшения пускового тока мощных двигателей, который может превышать рабочий в несколько раз. Несмотря на то, что этот ток кратковременный, в течение разгона питающая сеть и привод испытывают значительные электрические и механические перегрузки – ведь в первую долю секунды ток двигателя может в 10 раз превышать номинал, плавно снижаясь в процессе разгона.

Схема подключения «звезда» / «треугольник» приведена во многих источниках, поэтому лишь напомним коротко, как она работает.

Чтобы сделать процесс пуска более щадящим, сначала напряжение 380 В подают на обмотки двигателя, включенные по схеме «звезда». Поскольку рабочее напряжение этой схемы должно быть больше (660 В), двигатель работает на пониженной мощности. Через несколько секунд, после того, как привод раскрутится, включается «треугольник», для которого 380 В является рабочим напряжением, и двигатель выходит на номинальную мощность.

Классическую схему мы рассмотрели, а теперь разберём, в каких случаях использовать подключение двигателей в «звезде» и «треугольнике» при питании от преобразователя частоты.

Преобразователи частоты на 220 В

При питании преобразователя частоты от одной фазы (фазное напряжение 220 В) линейное напряжение на его выходе не может быть более 220 В. Поэтому для питания асинхронного двигателя от однофазного ПЧ нужно подключить обмотки привода с напряжениями 380/220 В по схеме «треугольник». Этот же двигатель, подключенный по схеме «звезда», будет работать с пониженной мощностью.

Преобразователи частоты на 380 В

Трехфазные ПЧ являются более универсальными с точки зрения подключения двигателей с разным напряжением питания. Главное – собрать в клеммнике (борно) двигателя схему на напряжение 380 В. Именно этот вариант используется в большинстве частотных преобразователей, работающих в промышленном оборудовании.

ПЧ с возможностью переключения «звезда» / «треугольник»

В некоторых преобразователях, работающих с мощными двигателями, имеется возможность оперативного переключения схемы работы. Это делается с целью расширения диапазона регулировки скорости двигателя вверх от номинальной. Метод основан на том факте, что подключение «звездой» обеспечивает более высокий момент на малой скорости, а подключение «треугольником» — высокую скорость. Можно задавать выходную частоту, на которой происходит переключение, время паузы (задержки) переключения, параметры двигателя для первого и второго режимов.

У частотных преобразователей такого типа имеются выходы для включения соответствующих контакторов, обеспечивающих формирование нужных схем включения.

Настройки ПЧ для схем «звезда» и «треугольник»

Когда выбирается схема подключения, нужно помнить о том, что некоторые параметры в настройках ПЧ чувствительны к выбору вида схемы, например, номинальное напряжение и номинальный ток.

Бывает так, что необходимо подключить двигатель, собранный по схеме «треугольник» на напряжение 220 В, к выходу трехфазного ПЧ, линейное напряжение которого при частоте 50 Гц равно 380 В. Понятно, что в этом случае двигатель нужно включить в «звезду», но иногда этого сделать невозможно.

Выход есть. Необходимо указать номинальную частоту двигателя равной не 50 Гц, как указано на шильдике, а 87 Гц (в 1,73 раза больше). Аналогичным образом нужно задать и максимальную выходную частоту преобразователя. В результате того, что отношение V/F на выходе ПЧ остается неизменным, на частоте 50 Гц напряжение на обмотках двигателя составит как раз 220 В. При этом верхнюю рабочую частоту двигателя необходимо установить на значение 50 Гц.

Преимуществом такого подключения является возможность повышения рабочей частоты двигателя выше 50 Гц, при этом вплоть до 87 Гц двигатель не будет терять рабочий момент. В данном случае важно следить за механическим износом системы и за нагревом привода.

Другие полезные материалы:
Обзор устройств плавного пуска Siemens
Назначение сетевых и моторных дросселей

FAQ по электродвигателям

Способы включения трехфазных асинхронных двигателей

Всякий асинхронный трехфазный двигатель рассчитан на два номинальных напряжения трехфазной сети 380 /220  —  220/127 и т. д. Наиболее часто встречаются двигатели 380/220В.  Переключение двигателя с одного напряжения на другое производится подключением обмоток «на звезду» — для 380 В  или  на «треугольник» — на 220 В. Если у двигателя имеется колодка подключения, имеющая 6 выводов с установленными перемычками, следует обратить внимание в каком порядке установлены перемычки. Если у двигателя отсутствует колодка и имеются 6 выводов — обычно они собраны в пучки по 3 вывода. В одном пучке собраны начала обмоток, в другом концы (начала обмоток на схеме обозначены точкой).

В данном случае «начало» и «конец» — понятия условные, важно лишь чтобы направления намоток совпадали, т. е. на примере «звезды»  нулевой точкой могут быть как начала, так и концы обмоток, а в «треугольнике» — обмотки должны быть соединены последовательно, т. е. конец одной с началом следующей. Для правильного подключения на «треугольник» нужно определить выводы каждой обмотки, разложить их попарно и подключить по след. схеме: 

Если развернуть эту схему, то будет видно, что катушки подключены «треугольником».

Если у двигателя имеется только 3 вывода, следует разобрать двигатель: снять крышку со стороны колодки и в обмотках найти соединение трёх обмоточных проводов (все остальные провода соединены по 2).  Соединение трёх проводов является нулевой точкой звезды. Эти 3 провода следует разорвать, припаять к ним выводные провода и объединить их в один пучок. Таким образом мы имеем уже 6 проводов, которые нужно соединить по схеме треугольника. Если имеется 6 выводов, но не объединены в пучки и не имеется возможности определить начала и концы.  можно посмотреть здесь.

Трехфазный двигатель вполне успешно может работать и в однофазной сети, но ждать от него чудес при работе с конденсаторами не приходится. Мощность в самом лучшем случае будет не более 70% от номинала, пусковой момент сильно зависит от пусковой емкости,   сложность подбора рабочей емкости при изменяющейся нагрузке. Трехфазный двигатель в однофазной сети это компромис, но во многих случаях это является единственным выходом. Существуют формулы для рассчета емкости рабочего конденсатора, но я считаю их не корректными по следующим причинам:  1. Рассчет производится на номинальную мощность, а двигатель редко работает в таком режиме и при недогрузке двигатель будет греться из-за лишней емкости рабочего конденсатора и как следствие увеличенного тока в обмотке. 2. Номинальная емкость конденсатора указаная на его корпусе отличается от фактической + /- 20%, что тоже указано не конденсаторе. А если измерять емкость отдельного конденсатора, она может быть в два раза большей или на половину меньшей. Поэтому я предлагаю подбирать емкость к конкретному двигателю и под конкретную нагрузку, измеряя ток в каждой точке треугольника, стараясь максимально выравнять подбором емкости.

Поскольку однофазная сеть имеет напряжение 220 В, то двигатель следует подключать по схеме «треугольник». Для запуска ненагруженного двигателя можно обойтись только рабочим конденсатором.

.

Направление вращения двигателя зависит от подключения конденсатора (точка а) к точке б или в.
Практически ориентировочную ёмкость конденсатора можно определить  по сл. формуле:  C мкф = P Вт /10, 
где C – ёмкость конденсатора в микрофарадах,  P – номинальная мощность двигателя в ваттах. Для начала достаточно, а точная подгонка должна производиться после нагрузки двигателя конкретной работой.  Рабочее напряжение конденсатора должно быть выше напряжения сети, но практика показывает, что успешно работают старые советские бумажные конденсаторы рассчитаные на 160В. А их найти значительно легче, даже в мусоре. У меня мотор на сверлилке работает с такими конденсаторами, расположеными для защиты от хлопка в заземленной коробке от пускателя не помню сколько лет и пока все цело. Но к такому подходу я не призываю, просто информация для размышления. Кроме того, если включить 160и Вольтовые конденсаторы последовательно, вдвое потеряем в емкости зато рабочее напряжение увеличится вдвое 320В и из пар таких конденсаторов можно собрать батарею нужной емкости.

Включение двигателей с оборотами выше 1500 об/мин, либо нагруженных в момент пуска, затруднено. В таких случаях следует применить пусковой конденсатор, ёмкость которого зависит от нагрузки двигателя, подбирается экспериментально и ориентировочно может быть от равной рабочему конденсатору до в 1,5 – 2 раза большей.  В дальнейшем, для понятности,  все что относится к работе будет  зеленого цвета, все что относится к пуску будет красного,  что к торможению синего.

 

Включать пусковой конденсатор в простейшем случае можно при помощи нефиксированной кнопки.

Для автоматизации пуска двигателя можно применить реле тока. Для двигателей мощностью до 500 Вт подойдёт реле тока от стиральной машины или холодильника с небольшой переделкой. Т. к. конденсатор остаётся заряженным и в момент повторного запуска двигателя, между контактами возникает довольно сильная дуга и серебряные контакты свариваются, не отключая пусковой конденсатор после пуска двигателя. Чтобы этого не происходило, следует контактную пластинку пускового реле изготовить из графитовой или угольной щётки (но не из медно-графитовой, т. к. она тоже залипает).  Также необходимо отключить тепловую защиту этого реле, если мощность двигателя превышает номинальную мощность реле.

Если мощность двигателя выше 500 Вт, до 1,1кВт можно перемотать обмотку пускового реле более толстым проводом и с меньшим количеством витков с таким расчётом, чтобы реле отключалось сразу  же  при выходе двигателя на номинальные обороты.

Для более мощного двигателя можно изготовить самодельное реле тока, увеличив размеры оригинального. Переделка  реле тока.
Большинство трехфазных двигателей мощностью до трех кВт хорошо работают и в однофазной сети за исключением двигателей с двойной беличьей клеткой, из наших это серия МА, с ними лучше не связываться, в однофазной сети они не работают.

Работает схема следующим образом: при переводе переключателя в положение 3 и нажатии на кнопку К1 происходит пуск двигателя, после отпускания кнопки остается только рабочий конденсатор и двигатель работает на полезную нагрузку. При переводе переключателя в положение 1, на обмотку двигателя подается постоянный ток и двигатель тормозится, после остановки необходимо перевести переключатель в положениие 2, иначе двигатель сгорит, поэтому переключатель должен быть специальным и фиксироваться только в положении 3 и 2, а положение 1 должно быть включено только при удержании. При мощности двигателя до 300Вт и необходимости быстрого торможения, гасяший резистор можно не применять, при большей мощности сопротивление резистора подбирается по желаемому времени торможения, но не должно быть меньше сопротивления обмотки двигателя.

.

Эта схема похожа на первую, но торможение здесь происходит за счет энергии запасенной в электролитическом конденсаторе С1 и время торможения будет зависить от его емкости. Как и в любой схеме пусковую кнопку можно заменить на реле тока. При включении переключателя в сеть двигатель запускается и происходит заряд конденсатора С1 через VD1 и R1. Сопротивление R1 подбирается в зависимости от мощности диода, емкости конденсатора и времени работы двигателя до начала торможения. Если время работы двигателя между пуском и торможением превышает 1 минуту, можно использовать диод КД226Г и резистор 7кОм не менее 4Вт. рабочее напряжение конденсатора не менее 350В Для быстрого торможения хорошо подходит конденсатор от фотовспышки, фотовспышек много, а нужды в них больше нет. При выключении переключатель переходит в положение замыкающее конденсатор на обмотку двигателя и происходит торможение постоянным током. Используется обычный переключатель на два положения.

Еще одна не совсем обычная схема автоматического включения.

Как и в других схемах здесь есть система торможения, но ее при ненадобности легко выкинуть. В этой схеме включения две обмотки соединены паралельно, а третья через систему пуска и вспомогательный конденсатор, емкость которого примерно в два раза меньше необходимого при включении треугольником. Для изменения направления вращения нужно поменять местами начало и конец вспомогательной обмотки, обозначеной красной и зеленой точками. Запуск происходит за счет зарядки конденсатора С3 и продолжительность запуска зависит от емкости конденсатора, а емкость должна быть достаточно велика, чтобы двигатель успел выйти на номинальные обороты. Емкость можно брать с запасом, так как после заряда конденсатор не оказывает заметного действия на работу двигателя. Резистор R2 нужен для разрядки конденсатора и тем самым подготовки его для следующего пуска, подойдет 30 кОм 2Вт. Диоды Д245 — 248 подойдут любому двигателю. Для двигателей меньшей мощности соответственно уменьшится и мощность диодов, и емкость конденсатора. Хоть и затруднительно сделать реверсивное включение по данной схеме, но при желании и это можно. Потребуется сложный переключатель или пусковые автоматы.

Подключение 3-фазного электродвигателя. | Электрика, как надо!

Порядок подключения.

План-схема.

Электродвигатель используется для превращения электрической энергии в механическую, устройства работающие от него, могут также подавать сигналы на управление магнитным пускателем (поплавок насоса, концевик механизма).

Вводной автомат (1) от него подключается все оборудование для питания, контроля и управления электродвигателя. Магнитный пускатель (2) коммутационный аппарат включающий и отключающий питание, в рабочем и аварийном режиме работы электродвигателя. Тепловое реле (3) основной прибор защиты электродвигателя, срабатывающий в случае перегрузки (обрыв фазы, механические повреждения). Реле контроля фаз (4) предназначено для контроля уровня напряжения, симметрии и порядка чередования фаз в трёхфазной сети, в случае нарушения одного из параметров контроля подает сигнал на отключение или разрывает цепь питание катушки магнитного пускателя. Кнопки управления (5) основное ручное управление работой электродвигателя, посредством включения и отключения магнитного пускателя, ПУСК и СТОП.

Схема подключения 3-фазного электродвгателя.

Схема подключения 3-фазного электродвгателя.

Магнитное поле, создаваемое тремя обмотками, обеспечивает вращение ротора электродвигателя. Таким образом, электрическая энергия преобразуется в механическую. Подключение может выполняться двумя основными способами – звездой или треугольником. Схема «звезда» обеспечивает более плавный пуск агрегата, однако мощность двигателя падает примерно на 30% от номинальной. Подключение «треугольник» имеет определенные преимущества, поскольку потеря мощности отсутствует. Тем не менее, здесь есть своя особенность, связанная с токовой нагрузкой, которая резко возрастает во время пуска.

Пуск звезда-треугольник трехфазного электродвигателя.

При использвании электродвигателей больших мощностей с высокими пусковыми токами, для снижения пускового тока применяется схема управления электродвигателя «звезда-треугольник», в которой запуск происходит с низкими пусковыми токами «схема подключения звезда» и через определенное время переключение в нормальный режим работы «схема подключения треугольник». Рассмотрим эту схему подробнее.

В качестве реле времени используется контактор с вспомогательным Контактным блоком — реле времени.

В качестве реле времени используется контактор с вспомогательным Контактным блоком — реле времени.

Подключение оперативного напряженияпроисходит через контакт реле времени К1 и контакт К2, в цепи катушки контактора К3. Включение контактора К3, размыкает контакт К3 в цепи катушки контактора К2 (блокировка ошибочного включения), замыкается контакт К3, в цепи катушки контактора К1 совмещенного с контактами реле времени. Включение контактора К1, замыкает контакт К1 в цепи катушки контактора К1 (самоблокировка), одновременно включается реле времени, размыкает контакт реле времени К1 в цепи катушки контактора К3, замыкает контакт реле времени К1 в цепи катушки контактора К2. Отключение контактора К3, замыкается контакт К3 в цепи катушки контактора К2. Включение контактора К2, размыкает контакт К2 в цепи катушки контактора К3 (блокировка ошибочного включения).

В следующей статье мы рассмотрим реверсивноевключение трёхфазного электродвигателя.

Если у вас возникли вопросы воспользуйтесь нашей электронной почтой [email protected].

Другие статьи по электрике и электромонтажным работам вы можете посмотреть на сайте: http://premiumsk.narod.ru/articles.htm

Если вам понравилась статья, ставьте «лайки», не забывайте подписываться будет ещё много полезных материалов, как для неспециалистов, так и для тех кто профессионально занимается электромотажом.

ПЕРВИЧНАЯ ЧАСТЬ,3 ФАЗНЫЙ СИНХРОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, ИСПОЛНЕНИЕ ДЛЯ ПИКОВОЙ НАГРУЗКИ, ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОЩНОСТИ И СИГНАЛА В ОДНОМ КАБЕЛЕ , КРЫШКА ПОДГОТОВЛЕНА ДЛЯ РЕЗЬБОВОГО СОЕДИНЕНИЯ PG, FN=1225Н, FMAX=3450Н, VMAX_FN=297M/MИН, VMAX_FMAX=125М/MИН, IN =12,

Код товара 3942672

Артикул 1FN3300-2WC00-0AA1

Страна Германия

Наименование ПЕРВИЧНАЯ ЧАСТЬ,3 ФАЗНЫЙ СИНХРОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, ИСПОЛНЕНИЕ ДЛЯ ПИКОВОЙ НАГРУЗКИ, ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОЩНОСТИ И СИГНАЛА В ОДНОМ КАБЕЛЕ , КРЫШКА ПОДГОТОВЛЕНА ДЛЯ РЕЗЬБОВОГО СОЕДИНЕНИЯ PG, FN=1225Н, FMAX=3450Н, VMAX_FN=297M/MИН, VMAX_FMAX=125М/MИН, IN =12,6A, IMAX=3

Упаковки  

Сертификат  

Тип изделия Электродвигатель

Характеристики

Код товара 3942672

Артикул 1FN3300-2WC00-0AA1

Страна Германия

Наименование ПЕРВИЧНАЯ ЧАСТЬ,3 ФАЗНЫЙ СИНХРОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, ИСПОЛНЕНИЕ ДЛЯ ПИКОВОЙ НАГРУЗКИ, ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОЩНОСТИ И СИГНАЛА В ОДНОМ КАБЕЛЕ , КРЫШКА ПОДГОТОВЛЕНА ДЛЯ РЕЗЬБОВОГО СОЕДИНЕНИЯ PG, FN=1225Н, FMAX=3450Н, VMAX_FN=297M/MИН, VMAX_FMAX=125М/MИН, IN =12,6A, IMAX=3

Упаковки  

Сертификат  

Тип изделия Электродвигатель

Похожие товары

Это также называют: Электродвигатель, двигатель, движок, ад, эд, эл.двиг., элдвиг, эл. двиг., эл двиг, мотор, 1FN33002WC000AA1, 1FN3300 2WC00 0AA1, 1FN33OO-2WCOO-OAA1

Всегда поможем:
Центр поддержки
и продаж

Скидки до 10% +
баллы до 10%

Доставка по городу
от 150 р.

Получение в 150
пунктах выдачи

Подключение трёхфазного двигателя к бытовой сети

Начала и концы обмоток (различные варианты) Схемы подключения трехфазного двигателя в однофазную сеть

Асинхронные трехфазные двигатели, а именно их, из-за широкого распространения, часто приходится использовать, состоят из неподвижного статора и подвижного ротора.

В пазах статора с угловым расстоянием в 120 электрических градусов уложены проводники обмоток, начала и концы которых (C1, C2, C3, C4, C5 и C6) выведены в распределительную коробку.

Обмотки могут быть соединены по схеме «звезда» (концы обмоток соединены между собой, к их началам подводится питающее напряжение) или «треугольник» (концы одной обмотки соединены с началом другой).

Подключение трехфазного двигателя по схеме треугольникРаспределительная коробка трехфазного двигателя с положением перемычек для подключения по схеме треугольник

• В распределительной коробке контакты обычно сдвинуты — напротив С1 не С4, а С6, напротив С2 — С4.

Положение контактов в распределительной коробке трехфазного двигателяПодключение трехфазного двигателя по схеме звездаРаспределительная коробка трехфазного двигателя с положением перемычек для подключения по схеме звезда

При подключении трехфазного двигателя к трехфазной сети по его обмоткам в разный момент времени по очереди начинает идти ток, создающий вращающееся магнитное поле, которое взаимодействует с ротором, заставляя его вращаться. При включении двигателя в однофазную сеть, вращающий момент, способный сдвинуть ротор, не создается.

Среди разных способов подключения трехфазных электродвигателей в однофазную сеть наиболее простой — подключение третьего контакта через фазосдвигающий конденсатор.

Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети

Частота вращения трехфазного двигателя, работающего от однофазной сети, остается почти такой же, как и при его включении в трехфазную сеть.

К сожалению, этого нельзя сказать о мощности, потери которой достигают значительных величин. Точные значения потери мощности зависят от схемы подключения, условий работы двигателя, величины емкости фазосдвигающего конденсатора.

Ориентировочно, трехфазный двигатель в однофазной сети теряет около 30-50% своей мощности.

Не все трехфазные электродвигатели способны хорошо работать в однофазных сетях, однако большинство из них справляются с этой задачей вполне удовлетворительно — если не считать потери мощности. В основном для работы в однофазных сетях используются асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором (А, АО2, АОЛ, АПН и др.).

Асинхронные трехфазные двигатели рассчитаны на два номинальных напряжения сети — 220/127, 380/220 и т.д.

Наиболее распространены электродвигатели с рабочим напряжением обмоток 380/220В (380В — для «звезды», 220 — для «треугольника). Большее напряжение для «звезды», меньшее — для «треугольника».

В паспорте и на табличке двигателей кроме прочих параметров указывается рабочее напряжение обмоток, схема их соединения и возможность ее изменения.

Таблички трехфазных электродвигателей

Обозначение на табличке А говорит о том, что обмотки двигателя могут быть подключены как «треугольником» (на 220В), так и «звездой» (на 380В). При включении трехфазного двигателя в однофазную сеть желательно использовать схему «треугольник», поскольку в этом случае двигатель потеряет меньше мощности, чем при подключении «звездой».

Табличка Б информирует, что обмотки двигателя подсоединены по схеме «звезда», и в распределительной коробке не предусмотрена возможность переключить их на «треугольник» (имеется всего лишь три вывода).

В этом случае остается или смириться с большой потерей мощности, подключив двигатель по схеме «звезда», или, проникнув в обмотку электродвигателя, попытаться вывести недостающие концы, чтобы соединить обмотки по схеме «треугольник».

Если рабочее напряжение двигателя составляет 220/127В, то к однофазной сети на 220В двигатель можно подключить только по схеме «звезда». При подключении 220В по схеме «треугольник», двигатель сгорит.

Начала и концы обмоток (различные варианты)

Пожалуй, основная сложность подключения трехфазного двигателя в однофазную сеть заключается в том, чтобы разобраться в проводах, выходящих в распределительную коробку или, при отсутствии последней, просто выведенных наружу двигателя.

Самый простой случай, когда в имеющемся двигателе на 380/220В обмотки уже подключены по схеме «треугольник».

В этом случае нужно просто подсоединить токоподводящие провода и рабочий и пусковой конденсаторы к клеммам двигателя согласно схеме подключения.

Если в двигателе обмотки соединены «звездой», и имеется возможность изменить ее на «треугольник», то этот случай тоже нельзя отнести к сложным. Нужно просто изменить схему подключения обмоток на «треугольник», использовав для этого перемычки.

Определение начал и концов обмоток. Дело обстоит сложнее, если в распределительную коробку выведено 6 проводов без указания об их принадлежности к определенной обмотке и обозначения начал и концов.

В этом случае дело сводится к решению двух задач (Но прежде чем этим заниматься, нужно попробовать найти в Интернете какую-либо документацию к электродвигателю.

В ней может быть описано к чему относятся провода разных цветов.):

• определению пар проводов, относящихся к одной обмотке;
• нахождению начала и конца обмоток.

Первая задача решается «прозваниванием» всех проводов тестером (замером сопротивления).

Если прибора нет, можно решить её с помощью лампочки от фонарика и батареек, подсоединяя имеющиеся провода в цепь последовательно с лампочкой.

Если последняя загорается, значит, два проверяемых конца относятся к одной обмотке. Таким способом определяются три пары проводов (A, B и C на рисунке ниже) относящихся к трем обмоткам.

Определение пар проводов относящихся к одной обмотке

Вторая задача (определение начала и конца обмоток) несколько сложнее и требует наличия батарейки и стрелочного вольтметра. Цифровой не годится из-за инертности. Порядок определения концов и начал обмоток показан на схемах 1 и 2.

Нахождение начала и конца обмоток

К концам одной обмотки (например, A) подключается батарейка, к концам другой (например, B) — стрелочный вольтметр. Теперь, если разорвать контакт проводов А с батарейкой, стрелка вольтметра качнется в ту или иную сторону.

Затем необходимо подключить вольтметр к обмотке С и проделать ту же операцию с разрывом контактов батарейки. При необходимости меняя полярность обмотки С (меняя местами концы С1 и С2) нужно добиться того, чтобы стрелка вольтметра качнулась в ту же сторону, как и в случае с обмоткой В.

Таким же образом проверяется и обмотка А — с батарейкой, подсоединенной к обмотке C или B.

В итоге всех манипуляций должно получиться следующее: при разрыве контактов батарейки с любой из обмоток на 2-х других должен появляться электрический потенциал одной и той же полярности (стрелка прибора качается в одну сторону). Теперь остается пометить выводы одного пучка как начала (А1, В1, С1), а выводы другого — как концы (А2, В2, С2) и соединить их по необходимой схеме — «треугольник» или «звезда» (если напряжение двигателя 220/127В).

Извлечение недостающих концов.

Пожалуй, самый сложный случай — когда двигатель имеет соединение обмоток по схеме «звезда», и нет возможности переключить ее на «треугольник» (в распределительную коробку выведено всего лишь три провода — начала обмоток С1, С2, С3) (см. рисунок ниже). В этом случае для подключения двигателя по схеме «треугольник» необходимо вывести в коробку недостающие концы обмоток С4, С5, С6.

Табличка разбираемого электродвигателяКлеммная колодка

Чтобы сделать это, обеспечивают доступ к обмотке двигателя, сняв крышку и, возможно, удалив ротор. Отыскивают и освобождают от изоляции место спайки. Разъединяют концы и припаивают к ним гибкие многожильные изолированные провода.

Все соединения надежно изолируют, крепят провода прочной нитью к обмотке и выводят концы на клеммный щиток электродвигателя. Определяют принадлежность концов началам обмоток и соединяют по схеме «треугольник», подсоединив начала одних обмоток к концам других (С1 к С6, С2 к С4, С3 к С5).

Работа по выводу недостающих концов требует определенного навыка. Обмотки двигателя могут содержать не одну, а несколько спаек, разобраться в которых не так-то и просто.

Поэтому если нет должной квалификацией, возможно, не останется ничего иного, как подключить трехфазный двигатель по схеме «звезда», смирившись со значительной потерей мощности.

Статор электродвигателяПрипаянные проводаПрипаянные проводаВывод проводов в клеммную коробкуПодключение проводов к клеммной колодке

Схемы подключения трехфазного двигателя в однофазную сеть

Подключение по схеме «треугольник». В случае бытовой сети, с точки зрения получения большей выходной мощности наиболее целесообразным является однофазное подключение трехфазных двигателей по схеме «треугольник». При этом их мощность может достигать 70% от номинальной.

Два контакта в распределительной коробке подсоединяются непосредственно к проводам однофазной сети (220В), а третий — через рабочий конденсатор Ср к любому из двух первых контактов или проводам сети.Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети по схеме треугольникПодключение трехфазного двигателя к однофазной сети по схеме треугольник

Обеспечение пуска.

Пуск трехфазного двигателя без нагрузки можно осуществлять и от рабочего конденсатора (подробнее ниже), но если электродвигатель имеет какую-то нагрузку, он или не запустится, или будет набирать обороты очень медленно. Тогда для быстрого пуска необходим дополнительный пусковой конденсатор Сп (расчет емкости конденсаторов описан ниже).

Пусковые конденсаторы включаются только на время пуска двигателя (2-3 сек, пока обороты не достигнут примерно 70% от номинальных), затем пусковой конденсатор нужно отключить и разрядить.

Подключение трехфазного электродвигателя в однофазную сеть по схеме «треугольник» с пусковым конденсатором Сп

Удобен запуск трехфазного двигателя с помощью особого выключателя, одна пара контактов которого замыкается при нажатой кнопке. При ее отпускании одни контакты размыкаются, а другие остаются включенными — пока не будет нажата кнопка «стоп».

Выключатель

Реверс. Направление вращения двигателя зависит от того, к какому контакту («фазе») подсоединена третья фазная обмотка.

Реверс трехфазного двигателя

Направлением вращения можно управлять, подсоединив последнюю, через конденсатор, к двухпозиционному тумблеру, соединенному двумя своими контактами с первой и второй обмотками. В зависимости от положения тумблера двигатель будет вращаться в одну или другую сторону.

На рисунке ниже представлена схема с пусковым и рабочим конденсатором и кнопкой реверса, позволяющая осуществлять удобное управление трехфазным двигателем.

Схема подключения трехфазного двигателя к однофазной сети, с реверсом и кнопкой для подключения пускового конденсатора

Подключение по схеме «звезда». Подобная схема подключения трехфазного двигателя в сеть с напряжением 220В используется для электродвигателей, у которых обмотки рассчитаны на напряжение 220/127В.

Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети по схеме звезда

Конденсаторы. Необходимая емкость рабочих конденсаторов для работы трехфазного двигателя в однофазной сети зависит от схемы подключения обмоток двигателя и других параметров. Для соединения «звездой» емкость рассчитывается по формуле:

Cр = 2800•I/U

1. Для соединения «треугольником»:

Cр = 4800•I/U

• Где Ср — емкость рабочего конденсатора в мкФ, I — ток в А, U — напряжение сети в В. Ток рассчитывается по формуле:

I = P/(1.73•U•n•cosф)

Где Р — мощность электродвигателя кВт; n — КПД двигателя; cosф — коэффициент мощности, 1.73 — коэффициент, характеризующий соотношение между линейным и фазным токами. КПД и коэффициент мощности указаны в паспорте и на табличке двигателя. Обычно их значение находится в диапазоне 0,8-0,9.

На практике величину емкости рабочего конденсатора при подсоединении «треугольником» можно посчитать по упрощенной формуле C = 70•Pн, где Pн — номинальная мощность электродвигателя в кВт. Согласно этой формуле на каждые 100 Вт мощности электродвигателя необходимо около 7 мкФ емкости рабочего конденсатора.

Правильность подбора емкости конденсатора проверяется результатами эксплуатации двигателя. Если её значение оказалось больше, чем требуется при данных условиях работы, двигатель будет перегреваться. Если емкость оказалась меньше требуемой, выходная мощность электродвигателя будет слишком низкой.

Имеет резон подбирать конденсатор для трехфазного двигателя, начиная с малой емкости и постепенно увеличивая её значение до оптимального. Если есть возможность, лучше подобрать емкость измерением тока в проводах подключенных к сети и к рабочему конденсатору, например токоизмерительными клещами. Значение тока должно быть наиболее близким.

Замеры следует производить при том режиме, в котором двигатель будет работать.

https://www.youtube.com/watch?v=PjZextDphQU

При определении пусковой емкости исходят, прежде всего, из требований создания необходимого пускового момента. Не путать пусковую емкость с емкостью пускового конденсатора. На приведенных выше схемах, пусковая емкость равна сумме емкостей рабочего (Ср) и пускового (Сп) конденсаторов.

Если по условиям работы пуск электродвигателя происходит без нагрузки, то пусковая емкость обычно принимается равной рабочей, то есть пусковой конденсатор не нужен. В этом случае схема включения упрощается и удешевляется.

Для такого упрощения и главное удешевления схемы, можно организовать возможность отключения нагрузки, например, сделав возможность быстро и удобно изменять положение двигателя для ослабления ременной передачи, или сделав для ременной передачи прижимной ролик, например, как у ременного сцепления мотоблоков.

Клиноременная передача мотоблока Салют 5

Пуск под нагрузкой требует наличия дополнительной емкости (Сп) подключаемой на время запуска двигателя.

Увеличение отключаемой емкости приводит к возрастанию пускового момента, и при некотором определенном ее значении момент достигает своего наибольшего значения.

Дальнейшее увеличение емкости приводит к обратному результату: пусковой момент начинает уменьшаться.

Исходя из условия запуска двигателя под нагрузкой близкой к номинальной, пусковая емкость должна быть в 2-3 раза больше рабочей, то есть, если емкость рабочего конденсатора 80 мкФ, то емкость пускового конденсатора должна быть 80-160 мкФ, что даст пусковую емкость (сумма емкости рабочего и пускового конденсаторов) 160-240 мкФ. Но если двигатель имеет небольшую нагрузку при запуске, емкость пускового конденсатора может быть меньше или, как писалось выше, его вообще может не быть.

Пусковые конденсаторы работают непродолжительное время (всего несколько секунд за весь период включения). Это позволяет использовать при запуске двигателя наиболее дешевые пусковые электролитические конденсаторы, специально предназначенные для этой цели (http://www.platan.ru/cgi-bin/qweryv.pl/0w10609.html).

Отметим, что у двигателя подключенного к однофазной сети через конденсатор, работающего без нагрузки, по обмотке, питаемой через конденсатор, идет ток на 20-30% превышающий номинальный. Поэтому, если двигатель используется в недогруженном режиме, то емкость рабочего конденсатора следует уменьшить. Но тогда, если двигатель запускался без пускового конденсатора, последний может потребоваться.

Лучше использовать не один большой конденсатор, а несколько поменьше, отчасти из-за возможности подбора оптимальной емкости, подсоединяя дополнительные или отключая ненужные, последние можно использовать в качестве пусковых. Необходимое количество микрофарад набирается параллельным соединением нескольких конденсаторов, исходя из того, что суммарная емкость при параллельном соединении подсчитывается по формуле: Cобщ = C1 + C1 + … + Сn.

Параллельное соединение конденсаторов

В качестве рабочих используются обычно металлизированные бумажные или пленочные конденсаторы (МБГО, МБГ4, К75-12, К78-17 МБГП, КГБ, МБГЧ, БГТ, СВВ-60). Допустимое напряжение должно не менее чем в 1,5 раза превышать напряжение сети.

Конденсаторы При использовании содержания данного сайта, нужно ставить активные ссылки на этот сайт, видимые пользователями и поисковыми роботами. Литература

Схемы подключения электродвигателя к электропитанию

Практически ежедневно мы сталкиваемся с одним и тем же вопросом от наших клиентов: «как подключить электродвигатель к сети питания?» Самый простой и надежный способ – обратиться к нормальному электрику и не экономить на этом, т.к. зачастую, пытаясь сэкономить, приглашают «дядю Васю», или других отзывчивых «специалистов», которые рядом, но на самом деле слабо понимают, что происходит.

В лучшем случае, эти «профи» звонят и спрашивают – правильно ли я подключаю. Тут ещё есть шанс не спалить двигатель. Сразу становится понятна квалификация «электрика», когда задают такие вопросы, от которых можно просто впасть в ступор (так как именно этому и учат электриков).

Например:
— зачем шесть контактов в двигателе?
— а почему контактов всего три?
— что такое «звезда» и «треугольник»?
— а почему, когда я подключаю трехфазный насос и ставлю поплавковый выключатель, который рвёт одну фазу, двигатель не останавливается?
— а как измерить ток в обмотках?
— что такое пускатель?
и т.п.

Если ваш электрик задаёт такие вопросы, то нужно его отправить туда, откуда он пришёл. Иначе всё закончится сгоревшим электродвигателем, потерей денег, времени, дорогостоящим ремонтом. Давайте попробуем разобраться в схемах подключения электродвигателя к электропитанию.
Для начала нужно понимать, что существуют несколько популярных типов сетей переменного тока: 1. Однофазная сеть 220 В,
2.

Трехфазная сеть 220 В (обычно используется на кораблях),
3. Трехфазная сеть 220В/380В,
4. Трехфазная сеть 380В/660В.
Есть ещё на напряжение 6000В и некоторые другие редкие, но их рассматривать не будем.

В трёхфазной сети обычно есть 4 провода (3 фазы и ноль). Может быть ещё отдельный провод «земля». Но бывают и без нулевого провода. Как определить напряжение в вашей сети?
Очень просто.

Для этого нужно измерить напряжение между фазами и между нулём и фазой.

В сетях 220/380 В напряжение между фазами (U1, U2 и U3) будет равно 380 В, а напряжение между нолём и фазой (U4, U5 и U6) будет равно 220 В.

В сетях 380/660В напряжение между любыми фазами (U1, U2 и U3) будет равно 660В, а напряжение между нулем и фазой (U4, U5 и U6) будет равно 380 В.

Возможные схемы подключения обмоток электродвигателей

Асинхронные электродвигатели имеют три обмотки, каждая из которых имеет начало и конец и соответствует своей фазе. Системы обозначения обмоток могут быть разными.

В современных электродвигателях принята система обозначения обмоток U, V и W, а их выводы обозначают цифрой 1 начало обмотки и цифрой 2 – её конец, то есть обмотка U имеет два вывода: U1 и U2, обмотка V – V1 и V2, а обмотка W – W1 и W2.

Однако до сих пор ещё в эксплуатации находятся старые асинхронные двигатели, сделанные во времена СССР и имеющие старую советскую систему маркировки. В них начала обмоток обозначаются C1, C2, C3, а концы — C4, C5, C6. Значит, первая обмотка имеет выводы C1 и C4, вторая — C2 и C5, а третья — C3 и C6.

• Обмотки трёхфазных электродвигателей можно подключать по двум различным схемам: звездой (Y) или треугольником (Δ).

Название схемы подключения обусловлено тем, что при соединении обмоток по данной схеме (см. рисунок справа), визуально это напоминает трёхлучевую звезду.

Как видно из схемы подключения электродвигателя, все три обмотки своим одним концом соединены вместе. При таком подключении (сеть 220/380 В), к каждой обмотке отдельно подходит напряжение 220 В, а к двум обмоткам, соединённым последовательно, – напряжение 380 В.

Основным преимуществом подключения электродвигателя по схеме звезда являются небольшие пусковые токи, так как напряжение питания 380 В (межфазное) потребляют сразу 2 обмотки, в отличие от схемы «треугольник». Но при таком подключении мощность питаемого электродвигателя ограничена (главным образом из экономических соображений): обычно по звезде включают относительно слабые электродвигатели.

Подключение электродвигателя по схеме треугольник

Название этой схемы также идёт от графического изображения (см. правый рисунок):

Как видно из схемы подключения электродвигателя – «треугольник», обмотки подключаются последовательно друг к другу: конец первой обмотки соединяется с началом второй и так далее.

То есть к каждой обмотке будет приложено напряжение 380 В (при использовании сети 220/380 В). В этом случае по обмоткам течёт больший ток, по треугольнику обычно включают двигатели большей мощности, чем при соединении по звезде (от 7,5 кВт и выше).

Подключение электродвигателя к трёхфазной сети на 380 В

Последовательность действий такова:

1. Для начала выясняем, на какое напряжение рассчитана наша сеть.

2. Далее смотрим на табличку, которая есть на электродвигателе, она может выглядеть так (звезда Y /треугольник Δ):

Двигатель для однофазной сети 220В
(~ 1, 220В)

Двигатель для трехфазной сети
220В/380В (220/380, Δ / Y)

Двигатель для трехфазной сети 380В
(~ 3, Y, 380В)

Двигатель для трехфазной сети
(380В / 660В (Δ / Y, 380В / 660В)

3. После идентификации параметров сети и параметров электрического подключения электродвигателя (звезда Y /треугольник Δ), переходим к физическому электрическому подключению электродвигателя.
4.

Чтобы включить трёхфазный электродвигатель, нужно одновременно подать напряжение на все 3 фазы.
Достаточно частая причина выхода из строя электродвигателя – работа на двух фазах.

Это может произойти из-за неисправного пускателя, или при перекосе фаз (когда напряжение в одной из фаз сильно меньше, чем в двух других).
Есть 2 способа подключения электродвигателя:

— использование автоматического выключателя или автомата защиты электродвигателя

Обычный же автомат защиты требуется ставить с превышением номинального тока электродвигателя, с учётом пускового тока (в 2-3 раза выше номинала).
Такой автомат может отключить двигатель только в случае КЗ или его заклинивания, что часто не обеспечивает нужной защиты. — использование пускателя
Пускатель представляет собой электромеханический контактор, который замыкает каждую фазу с соответствующей обмоткой электродвигателя.
Привод механизма контактора осуществляется с помощью электромагнита (соленоида). Устройство электромагнитного пускателя: Магнитный пускатель устроен достаточно просто и состоит из следующих частей: (1) Катушка электромагнита
(2) Пружина
(3) Подвижная рама с контактами (4) для подключения питания сети (или обмоток)
(5) Контакты неподвижные для подключения обмоток электродвигателя (сети питания). При подаче питания на катушку, рама (3) с контактами (4) опускается и замыкает свои контакты на соответствующие неподвижные контакты (5). Типовая схема подключения электродвигателя с использованием пускателя:

При выборе пускателя следует обращать внимание на напряжение питания катушки магнитного пускателя и покупать его в соответствии с возможностью подключения к конкретной сети (например, если у вас есть только 3 провода и сеть на 380 В, то катушку нужно брать на 380 В, если у вас сеть 220/380 В, то катушка может быть и на 220 В).

5. Проконтролировать, в правильную ли сторону крутится вал.

Если требуется изменить направление вращения вала электродвигателя, то нужно просто поменять местами любые 2 фазы. Это особенно важно при запитывании центробежных электронасосов, имеющих строго определённое направление вращения рабочего колеса

Как подключить поплавковый выключатель к трёхфазному насосу

Из всего вышеописанного становится понятно, что для управления трёхфазным электродвигателем насоса в автоматическом режиме с использованием поплавкового выключателя НЕЛЬЗЯ просто разрывать одну фазу, как это делается с монофазными двигателями в однофазной сети.

Самый простой способ – использовать для автоматизации магнитный пускатель.
В этом случае достаточно поплавковый выключатель встроить последовательно в цепь питания катушки пускателя.

При замыкании цепи поплавком будет замыкаться цепь катушки пускателя, и включаться электродвигатель, при размыкании – будет отключаться питание электродвигателя.

Обычно для подключения к однофазной сети 220В используются специальные двигатели, предназначенные для подключения именно к такой сети, и вопросов с их питанием не возникает, т.к.

для этого просто требуется вставить вилку (большинство бытовых насосов оснащены стандартной вилкой Шуко) в розетку Иногда требуется подключение трехфазного электродвигателя к сети 220 В (если, например, нет возможности провести трехфазную сеть).

Максимально возможная мощность электродвигателя, который можно включить в однофазную сеть 220 В, составляет 2,2 кВт. Самый простой способ – подключить электродвигатель через частотный преобразователь, рассчитанный на питание от сети 220 В. Следует помнить, что частотный преобразователь на 220 В, выдает на выходе 3 фазы по 220 В.

То есть подключить к нему можно только электродвигатель, который имеет напряжение питания на 220 В трёхфазной сети (обычно это двигатели с шестью контактами в распаячной коробке, обмотки которых можно подключить как по звезде, так и по треугольнику). В данном случае требуется подключение обмоток по треугольнику.

Возможно ещё более простое подключение трехфазного электродвигателя в сеть 220 В с использованием конденсатора, но такое подключение приведёт к потере мощности электродвигателя приблизительно на 30%. Третья обмотка запитывается через конденсатор от любой другой.

Данный тип подключения мы рассматривать не будем, так как нормально с насосами такой способ не работает (либо при старте двигатель не запускается, либо электродвигатель перегревается из-за снижения мощности).

Использование частотного преобразователя

В настоящее время достаточно активно все стали применять частотные преобразователи для управления частотой вращения (оборотами) электродвигателя.

Это позволяет не только экономить электроэнергию (например, при использовании частотного регулирования насосов для подачи воды), но и управлять подачей насосов объёмного типа, превращая их в дозировочные (любые насосы объёмного принципа действия).

Но очень часто при использовании частотных преобразователей не обращают внимания на некоторые нюансы их применения: — регулировка частоты, без доработки электродвигателя, возможна в пределах регулировки частоты +/- 30% от рабочей (50 Гц),
— при увеличении частоты вращения более 65 Гц требуется замена подшипников на усиленные (сейчас с помощью ЧП возможно поднять частоту тока до 400 Гц, обычные подшипники просто разваливаются на таких скоростях), — при уменьшении частоты вращения встроенный вентилятор электродвигателя начинает работать неэффективно, что приводит к перегреву обмоток. Из-за того, что не обращают внимания при проектировании установок на такие «мелочи», очень часто электродвигатели выходят из строя. Для работы на низкой частоте ОБЯЗАТЕЛЬНО требуется установка дополнительного вентилятора принудительного охлаждения электродвигателя. Вместо крышки вентилятора устанавливается вентилятор принудительного охлаждения (см. фото). В этом случае, даже при снижении оборотов вала основного двигателя,
дополнительный вентилятор обеспечит надёжное охлаждение электродвигателя. Мы имеем большой опыт модернизации электродвигателей для работы на низкой частоте.
На фото можно видеть винтовые насосы с дополнительными вентиляторами на электродвигателях. Данные насосы используются в качестве дозирующих насосов на пищевом производстве.

Надеемся, что данная статья поможет вам правильно подключить электродвигатель к сети самостоятельно (ну или хотя бы понять, что перед вами не электрик, а «специалист широкого профиля»).

Технический директор
ООО «Насосы Ампика»

Моисеев Юрий.

Как подключить электродвигатель к однофазной и трехфазной сети: Схема Звезда, Треугольник

Подключение трехфазного электродвигателя АИР к трехфазной сети с напряжением 220/380В и 380/660 В — это упорядоченное, согласно схеме, соединение концов обмоток в клеммной коробке. От правильного монтажа напрямую зависит срок службы и эффективность оборудования.

Выделяют три схемы подключения трехфазного электродвигателя:

• «Звезда»
• «Треугольник»
• Комбинированное соединение

Также предусмотрено подключение асинхронного трехфазного электродвигателя к однофазной сети 220В при помощи конденсатора. Соединение обмоток двигателя в ту или иную схему производится соответствующей установкой перемычек в клеммной коробке.

Как узнать, подключать Звездой или Треугольником?

У трехфазных двигателей АИР есть два номинальных напряжения: 220/380 в и 380/660В, которое указано на шильде. Это основной критерий выбора типа соединения асинхронных двигателей.

Схема подключения электродвигателя	Напряжение
Звезда	380 В	660 В
Треугольник	220 В	380 В

• Электродвигатели 220/380 — современные модели до 112 габарита — 7,5 кВт. Ранее выпускались до 315 габарита — до 132 кВт. Подключение к сети 220В треугольником, к 380В звездой.
• Электродвигатели 380/660 — встречается в моделях, мощностью от 4 кВт. Схема для 380В — треугольник, для 660В — звезда.

«Звезда» предусматривает, что концы обмоток статора замыкаются в одной точке, называемой нулевой точкой или нейтралью, а начала подключаются своим фазам – L. Поэтому двигатели средней мощности принято запускать именно «звездой». Однако при этом невозможно достичь паспортной мощности электродвигателя.

Преимущества схемы подключения «Звезда»:

• Плавный запуск
• Более надежная работа двигателя
• Допускается недлительная перегрузка

При подключении двигателя треугольником конец одной статорной обмотки последовательно соединяется с началом следующей. Однако подключение треугольником значительно увеличивает пусковые токи, что может привести к пробою изоляции; двигатель сильнее нагревается.

Преимущества схемы подключения «Треугольник»:

• Рабочая мощность соответствует паспортной
• Увеличенный крутящий момент
• Улучшенное тяговое усилие

«Звезда-треугольник» (комбинированная)

В случае с мощными электромоторами (начиная с 5,5/3000) важно обеспечить плавный пуск без перегрузок и дальнейшую работу на максимальной мощности. Такие двигатели чаще соединяют по схеме звезда-треугольник. Она подходит только для моделей с пометкой (Δ/Y), которая свидетельствует о возможности соединения двумя способами.

Комбинированная схема подключения обезопасит мотор от высоких пусковых токов и обеспечит паспортную мощность двигателя. Практически выглядит так: электромотор запускается по схеме звезда, а набрав обороты переключается на схему треугольник, либо автоматически, либо с помощью дополнительных устройств. При этом возможны скачки тока.

Запуск по
схеме «звезда / треугольник» подходит для моторов с большими маховыми
массами, у которых при номинальной скорости сразу набрасывается нагрузка.

Скачать чертежи подключения звезда треугольник 380/660

Подключение двигателя к однофазной сети 220В через конденсатор

Для использования асинхронного электродвигателя от бытовой электрической сети 220В применяют фазосдвигающий конденсатор. Таким образом достигается мягкий запуск агрегата. Методы подключения конденсаторов к бытовой сети 220В:

• с выключателем
• напрямую, без выключателя
• параллельное включение двух электролитов

Конденсатор для двигателя должен превышать его по напряжению как минимум в 1,5 раза. В противном случае возникнут скачки напряжения, что чревато поломками.

Расчет конденсатора для трехфазной сети

Правильный подбор конденсатора для подключения трехфазного двигателя к однофазной сети предполагает расчет емкости. Ее значение зависит от схемы подключения обмоток и других параметров.

Формула расчета емкости конденсатора для схемы «Звезда»

Формула расчета емкости конденсатора для схемы «Треугольник»

Где Емк — емкость рабочего конденсатора в мкФ, I — ток в А, U — напряжение сети в В.

Напряжение питания электродвигателей АИР

Проблемы с выбором и монтажом электродвигателя?

Менеджеры Слобожанского завода всегда готовы помочь купить асинхронный трехфазный электродвигатель любой мощности, разобраться с подключением и подобрать оптимальную схему под ваше оборудование и специфику применения.

Звоните и получите бесплатную консультацию в подключении электродвигателя от опытных специалистов СЛЭМЗ!

Подключаем трехфазный двигатель 380 к сети 220 вольт | Электрика | Практика

Нередко в доме или в гараже приходится использовать агрегаты с приводами от двигателей на 380 вольт, предназначенных для использования в трехфазных сетях. Использовать трехфазную сеть в этих условиях невозможно (исключения бывают, но редко). Тогда остается запитать трехфазный двигатель от бытовой сети.

При подключении обмоток асинхронного двигателя к трем фазам по каждой его обмотке ток течет в разное время. Это создает магнитное поле, обеспечивающее вращение ротора электродвигателя. Питание трехфазного двигателя от двух фаз снижает мощность и эффективность двигателя. Поэтому подключать двигатель на 380 вольт к двум фазам стоит, если другого выхода не остается.

Особенности подключения

Если обмотки двигателя приходится подключать к однофазной сети, две обмотки подключаются напрямую к двум проводам, а третья – через конденсатор, сдвигающий фазу напряжения. Частота вращения в данном случае не меняется, но мощность существенно падает.

Величину падения предварительно рассчитать трудно. В зависимости от особенностей двигателя и схемы подключения она может составлять 30-50%. Не все модели трехфазных двигателей могут работать в бытовой сети.

Хорошо подходят для этого асинхронные двигатели, имеющие короткозамкнутый ротор.

Подключать асинхронный двигатель, рассчитанные для работы в сети 380 и 220 вольт, к однофазному источнику напряжения можно с соединением обмоток «звезда» или треугольник». Лучше это делать по схеме «треугольника» — так двигатель меньше потеряет мощность. Если же возможности переключить обмотки в «треугольник» нет, приходится использовать «звезду».

Для подключения двигателя выводы его фазных обмоток выводятся на колодку или клеммник, а соединение производится перемычками. Это позволяет реализовать одну из схем без перекрещивания проводов. Такие клеммники называются «борно», на них выводится до 6 фазных обмоток. На двигатель они крепятся сверху или сбоку.

Важно: если двигатель предназначен для работы в сети 220/127 вольт, то обмотки можно подключить к однофазной сети «звездой». При подключении «треугольником» обмотки попросту сгорят.

Соединение «треугольником»

Для получения большей мощности при подключении к бытовой сети схема «треугольник» более предпочтительна. В этом случае можно добиться получения 70% мощности от номинальной. Для этого концы обмоток последовательно соединяются с началом следующих:

• конец обмотки фазы «А» с началом обмотки «В»;
• конец «В» — с началом «С»;
• конец «С» — с началом «А».

Соединения двух пар обмоток подключаются к проводам сети напрямую, а третьей – через рабочий конденсатор, подключенный к одному из двух контактов питания.

Запуск двигателя, подключенного таким образом, производится через рабочий конденсатор. Однако при наличии нагрузки на двигатель он не сможет запуститься или будет крайне медленно набирать обороты.

Поэтому необходимо использование дополнительных пусковых конденсаторов. Они включаются в момент пуска двигателя на 2-3 секунды, пока обороты составят хотя бы 70% от номинальных.

После чего конденсатор отключается.

Для использования пусковых конденсаторов удобно использовать специальную пусковую кнопку. Она имеет две пары контактов, первая остается замкнутой только в момент удержания кнопки, а вторая размыкается лишь при выключении.

Направление вращение зависит от контакта, к которому подключена третья обмотка (подключаемая через конденсатор). Поэтому для управления вращением можно подключить ее через двухпозиционный переключатель, соединенный с одной и другой обмотками. Таким образом двигатель будет вращаться в разные стороны при переключении тумблера переключателя.

Подключение «звездой»

По причине больших потерь мощности данная схема стоит применять лишь при включении в однофазную сеть двигателя с рабочим напряжением 220/127 вольт. Бывают случаи, когда обмотки двигателя 380/220 вольт изначально подключены по схеме «звезда» и изменить схему невозможно.

Подключение обмоток «звездой» означает соединение концов трех обмоток в одну точку, а к началу каждой подводится питание от одной из трех фаз. В однофазной сети подключение происходит как в случае «треугольника» – две обмотки к «фазе» и «нолю» напрямую, а третью через конденсатор к одному из двух проводов.

Подбор рабочих конденсаторов

• На емкость конденсаторов, обеспечивающих питание третьей обмотки, влияет схема подключения, мощность двигателя и другие параметры.
• Требуемую емкость можно рассчитать по формулам:
• Ср=2800*I/U (соединение «звездой»)
• Ср=4800*I/U (соединение «треугольником»)
• где Ср – емкость рабочего конденсатора, мкФ; I – ток, А; U -напряжение, В.
• Тока рассчитывается по формуле:
• I=P(1.73*U*n*cosф,

где Р – мощность двигателя, кВт; n – КПД; cosф – коэффициент мощности. Эти данные указаны в паспорте двигателя, их значения равны примерно 0,8-0,9.

На практике можно упростить расчеты, определив требуемую емкость рабочего конденсатора как 7 мкФ на 100 Вт мощности двигателя.

В ходе испытаний двигателя можно проверить правильность расчетов емкости рабочих конденсаторов. Если наблюдается перегрев двигателя, емкость завышена. При недостаточной емкости будет наблюдаться сильное падение мощности двигателя. Лучше начать подбор емкости рабочего конденсатора с небольшого значения, постепенно наращивая ее до оптимальной.

Это можно сделать путем подключения параллельных конденсаторов или замены конденсатора на более емкий. Лучше осуществлять подбор, измеряя токи обмоток при работе двигателя. При идеальном подборе конденсатора ток обмотки, подключенной через рабочий конденсатор, должен совпадать с током, потребляемым обмотками, подключенными к «фазе» и «нолю».

Емкость пускового конденсатора (блока конденсаторов) зависит от требуемого для запуска пускового момента.

Важно: пусковая емкость – не является емкостью пускового конденсатора. Это сумма емкостей рабочего и пускового конденсаторов.

Если двигатель запускается «вхолостую» (без нагрузки), пусковая емкость может быть равна рабочей (пусковой конденсатор не устанавливается). Это удешевляет и упрощает схему подключения. Для этого может специально организовываться система отключения нагрузки. Для чего устанавливается прижимной ролик или механизм, ослабляющий натяжение ремня ременной передачи.

Если пуск без нагрузки невозможен, необходима повышенная мощность пускового конденсатора. Его емкость в 2-3 раза больше рабочего. Например, если емкость рабочего конденсатора 50 мкФ, необходим пусковой конденсатор емкостью 50-100 мкФ. Это даст пусковую емкость 100-150 мкФ.

Пусковой конденсатор работает лишь несколько секунд при запуске двигателя, поэтому для этой цели допускается использовать дешевые электролитические конденсаторы.

При подборе рабочего и пускового конденсаторов лучше использовать несколько конденсаторов малой емкости чем один большой. Это позволит легче подбирать необходимую емкость, подключая и отключая конденсаторы. Соединяются конденсаторы параллельно, а их суммарная емкость равна сумме емкостей каждого.

Схемы подключения электрических трехфазных двигателей к однофазной сети: Инструкция +Фото и Видео

На приусадебных или дачных участках использование электродвигателя не редкое явление,  основными характеристиками которого считается его мощность и напряжение сети, от которой он  работает. В основном все электрические двигатели осуществляют свою работу от трехфазной сети на 380 Вольт.

Если у вас имеется подведение трех фаз, то здесь проблем не возникнет. А вот как  подключить двигатель 380 на 220 В, если  однофазное подключение, т. е. подведение 2 проводов — нуля и фазы.

Для решения данного вопроса существуют различные схемы подключения.

Общие сведения

Заметка: При любом вторжении в устройство агрегата, появляется риск снижения качества  работы.

Выделяют следующие схемы:

• звезда-треугольник;
• с помощью конденсатора.

Как правило, подключение к однофазной сети выполняется с помощью схем звезда или треугольник.

Схема «треугольник»

Наиболее эффективная схема треугольник, т. к. выходная мощность в этом варианте будет  отличаться от трехфазного  на пятьдесят процентов. Многие отечественные электрические моторы уже имеют схему звезда, вам остается только  собрать треугольник, т. е. подключить три фазы и сделать звезду из 6 оставшихся обмоток.

Это  соединение отличается максимальной выработкой мощности двигателя. На больших  производствах ее используют крайне редко. Потому, что эта схема является сложной и в большом  производстве нет необходимости создавать такие трудные соединения. Для введения схемы в работу необходимо будет наличие трех пускателей.

Устройство схемы:

• 1 пускатель подключают к источнику тока и к статору;
• К свободным концам статора будут подключаться 2 и 3 пускатель;
• Обмотки второго пускателя подключают к другим фазам, образовывая треугольник;
• При подсоединении третьего пускателя к фазе, другие концы следует немного укоротить, тем самым делая схему звезда.

Важно: Не рекомендуется подключать одновременно 3 и 2 пускатели на магнитах, что может создать короткое замыкание и как следствие аварийное отключение автомата.

Для избежания таких ситуаций делают своеобразную электроблокировку. Суть работы которой  заключается в том, что когда включается один пускатель, происходит автоматическое выключение  второго, то есть размыкание цепи контактов.

Принцип работы

• При запуске 1 пускателя, действием реле времени электрического двигателя включается
• После этого происходит пуск двигателя по схеме звезда и начинается более мощная работа.
• Через определенное время отключается 3 пускатель и включается  Теперь работа двигателя происходит по схеме треугольник с немного сниженной скоростью.
• Если необходимо отключить питание, происходит включение 1 пускателя, затем схема  периодически повторяется.

Второй тип схемы

Электродвигатель имеет три выходящих провода. К одному подключают фазу питающего  провода, ко второму — ноль, а подключение третьего происходит к сети с помощью конденсатора. Направление движения электрического двигателя будет определяться проводом, с которым  соединен конденсатор. Для изменения направления вращательного элемента нужно просто  изменить подключение проводов.

Третьим показателем считается значение частоты вращения, которое будет равно номинальному.  Например, при подключении через трехфазную сеть вращение мотора составляет 1300 об. мин , то  при однофазном подключении значение вращения будет аналогичным.

О конденсаторах

Значение конденсатора в сети

Вполне возможно подключить трехфазный асинхронный мотор через однофазную сеть.  Движение вала будет производиться, но не с той силой как при трехфазном. В статоре происходит  накладывание электромагнитных полей трех обмоток, помимо того, что там происходит вращение  магнитного тока. Ими и определяется значение силы и крутящего момента вала.

В штатном режиме подключение через трехфазную сеть может быть осуществлено только одним из вариантов схем, т. е звезда или треугольник. Именно поэтому режим электросети подключенный по схеме треугольник допускает напряжение 380 как номинальное. В случае однофазного его  величиной будет 220 вольт. Эта величина будет ниже, чем в схеме треугольник и поэтому считается безопасным для электрического режима. Однако при уменьшении напряжения происходит  снижение таких показателей, как электрическая мощность и мощность вала движка.

Так одна из обмоток должна подсоединяться напрямую к электрической сети. Чтобы от  остальных обмоток была максимальная отдача, их нужно использовать совмещенно при  подключении с использованием конденсатора, который образует сдвиги фазы напряжения на них. И как результат мы получаем подключение как по схеме треугольник, но с однофазной цепью.

Также здесь не маленькое значение будет играть значение емкости конденсатора, т. к. им создается перемещение магнитного поля для вращения ротора.

 

На заметку: Движек с тремя фазами способен к перемещению максимального магнитного поля  до120гр. А с помощью конденсатора перемещение будет не более девяносто градусов.

Так при запускании движка может не хватить емкости конденсатора. Для увеличения пускового  момента необходимо увеличить его емкость. Но в процессе возможно, что эта добавленная емкость лишняя и при наименьшем значении работа проходила эффективнее. Поэтому для оптимизации  этих показателей лучше использовать 2 теплообменника. Один должен быть постоянно подключен к сети, а второй подсоединяется тогда, когда электрический двигатель запускается.

Еще одна особенность конденсатора при подключении к трехфазной сети это  его отношение к обмоткам, фазному и нулевому проводам. Его можно подключить или к нулевой фазе и обмотке  или к фазе и обмотке. В зависимости от того, какое подключение было использовано, зависит в  какую сторону вращается ротор. Так при добавлении в цепь всего одного переключателя, вы  можете управлять движением вала.

Такой параметр электросети, как индуктивность, также имеет отношение к фазовому сдвигу.  Индуктивность создается другим соотношением показателей напряжения и тока. Однако, если на  месте конденсатора будет подключен дроссель. То он будет способствовать значительному  уменьшению действия тока в пусковой обмотке, чем создастся слабое магнитное поле обмотками и запуск двигателя не состоится.

Поэтому конденсатор является единственным элементом пригодным для эффективного  перемещения магнитных полей статора в двигателе, подключенного к однофазной сети.

Виды конденсаторов

Для подключения электрических агрегатов 380 на 220 Вольт в основном используют  следующие бумажного типа конденсаторы с металлическим корпусом — МБГО, КБП, МБГП. Однако все эти виды очень габаритного размера и обладают небольшой емкостью.

Еще существует такой вид, как электролитические конденсаторы. Они имеют совершенно иную  схему подключения. Здесь добавлены, усложняющие схему элементы — диоды и резисторы. Если  диод выходит из строя, то появляется возможность взрыва конденсатора, т. е. в этот момент им  начинается перемещение тока с большой силой.

Есть и третий вид — конденсаторы СВВ. Они бывают круглые и пластинчатые. Обладают высокими  качествами, имеют большую емкость, по размеру не большие. Именно этот вид и рекомендуется специалистами использовать при подключении электро-двигателя 380 на 220.

Общие обмотки двигателя и проводка для трехфазных двигателей

Трехфазные двигатели почти всегда имеют пучок проводов, выходящих сбоку, предназначенный для подключения как к входящей линии питания, так и для установления соединений между обмотками. Однако в этой истории есть гораздо больше, чем просто подключение проводов — есть как высокое, так и низкое напряжение, а также внутренние соединения типа «звезда» и «треугольник». Более того, в каждой из этих категорий двигателей имеется много разного количества проводов.

Существует большое разнообразие трехфазных двигателей, приводящих в действие тяжелые промышленные нагрузки. Было бы неправильно говорить, что один тип двигателя лучше, иначе это был бы единственный тип двигателя. Вместо этого мы видим несколько разных типов двигателей, которые часто обозначаются проводами и паспортной табличкой сбоку.

Разнообразие двигателей обычно наиболее очевидно по количеству проводов, требующих подключения.Для электрика нет ничего важнее, чем понимание того, какие провода следует подключать к входящим линиям напряжения для правильной работы.

Девятипроводные трехфазные двигатели

Самый распространенный тип трехфазного двигателя — это тот, у которого девять маркированных (и часто окрашенных) проводов выходят из коробки сбоку. Есть много двигателей с большим или меньшим количеством проводов, но девять из них являются наиболее распространенными.

Эти девятипроводные двигатели могут иметь внутреннее соединение по схеме «звезда» или «треугольник», установленной производителем.Оба имеют разные цели, но, к счастью, обычно их можно использовать как взаимозаменяемые.

Независимо от типа внутренней проводки, эти двигатели могут быть подключены к источнику питания звездой или треугольником — источник питания и двигатель — это два совершенно разных объекта.

Однако, если двигатель подключен к низкому напряжению, НИКОГДА не подключайте его к источнику высокого напряжения (звезда или треугольник), так как он перегреется. С другой стороны, если двигатель подключен к высокому напряжению, он не будет работать, если подключен к источнику низкого напряжения.

Внутренние звездообразные обмотки

Для тех стандартных девятипроводных двигателей, которые имеют внутренние звездообразные соединения на заводе, мысленное изображение расположения обмоток может дать некоторое представление о причине выполнения определенных соединений.

Для этих двигателей на паспортной табличке будет указатель двух различных сценариев подключения — один для низкого напряжения (208–240), а другой для высокого напряжения (480).

Рисунок 1.Внутреннее устройство трехфазного двигателя с звездообразной обмоткой и девятью выводами. Эти девять выводов обеспечивают возможность подачи питания от источников высокого или низкого напряжения.

Для варианта низкого напряжения инструкции показывают, как подключить следующее:

T4-T5-T6, T1-T7-Line, T2-T8-Line и, наконец, T3-T9-Line.

Для высокого напряжения меняется проводка:

T4-T7, T5-T8, T6-T9, T1-Line, T2-Line и T3-Line.

Внутри имеется 6 отдельных обмоток, равномерно распределенных по внешней стороне ротора.Основное назначение проводки — обеспечить одинаковое питание катушек на противоположных сторонах ротора в любое время.

При более низком напряжении источника эти две противоположные обмотки должны быть параллельны для одновременного получения надлежащего напряжения. Для высокого напряжения противоположные обмотки, включенные последовательно, будут давать соответствующее напряжение в один и тот же момент.

Низковольтная проводка

Когда напряжение питания ниже, общее сопротивление нагрузки также должно быть ниже, чтобы генерировать такую ​​же выходную мощность.Пока сопротивление остается равным, одинаковое приложение напряжения должно давать одинаковую выходную мощность для каждой обмотки. Согласно закону Ватта:

Мощность = Напряжение2 / Сопротивление

Поскольку напряжение возведено в квадрат, удвоение этого напряжения с низкого (240) до высокого (480) источника потребует 4-кратного увеличения сопротивления для поддержания одинаковой выходной мощности.

Для достижения этого более низкого сопротивления идеальной конфигурацией была бы параллельная сеть.Это достигается за счет создания второго небольшого связанного набора звездообразных обмоток в двигателе. Обе эти маленькие параллельные звезды-звезды будут снабжены подводящим проводом.

Рис. 2. Подключения, необходимые для низковольтной проводки двигателя с звездообразной обмоткой.

На этом изображении показано представление этих двух маленьких звездообразных форм, сначала подключив Т-выводы 4-5-6, затем подключив Т4 и Т7 к Линии, а также Т5 и Т8, а затем Т6 и Т9 каждый к Линии. .

Представьте себе, что от линии 1 к линии 2. Ток может идти от линии через T7 к T8 обратно к линии. Параллельно он может перемещаться от линии через T1, T4, T5 и T2 обратно к линии. Оба параллельных пути содержат две последовательные обмотки. Таким образом, общее сопротивление будет равно сопротивлению одной только обмотки.

Для входа 240 В каждая из обмоток упадет на 120 В, поскольку на каждом пути есть две последовательно соединенные обмотки.

Электропроводка высокого напряжения

Для высокого напряжения общее сопротивление должно быть в 4 раза выше, чем для низкого напряжения, чтобы поддерживать номинальную выходную мощность.

Изображение этой схемы подключения легче визуализировать. Исходная схема подключения показывала правильное расположение обмоток для создания более крупной звездообразной системы, в которой между любыми двумя выводами имеется четыре одинаковых обмотки.

Рис. 3. Подключения, необходимые для высоковольтной проводки двигателя с звездообразной обмоткой.

В этой схеме подключения между любыми двумя выводами линии имеется 4 последовательно соединенных обмотки. Сравните это с низким напряжением.От линии 1 до линии 2 ток имеет только один путь через T1, T4, T7, T8, T5 и T2 обратно в линию. Это дает сопротивление, в 4 раза превышающее значение одной обмотки.

Опять же, сравнивая мощность с низким напряжением, если входное напряжение составляет 480 вольт, каждая из 4 последовательных обмоток упадет на 120 вольт. Это такое же напряжение и, следовательно, мощность, что и в схеме низкого напряжения.

Как подключить трехфазный двигатель?

При подключении 3-фазного двигателя, паспортная табличка показывает разные напряжения для треугольника: 380-400 вольт и 660-690 вольт для звезды. Какой вариант следует выбрать? Напряжение питания от линии к линии составляет 380-400.

Каждая обмотка статора двигателя выдерживает напряжение 380-400 В.
Таким образом, если вы подключаете двигатель (статор двигателя) по схеме треугольник, он должен быть подключен к линейному напряжению 380-400 В.

С другой стороны, если вы подключите обмотку статора вашего двигателя в Y, вы сможете подключить двигатель к линейному напряжению, которое составляет sqrt (3) x 380-400 В = 660-690. V.

Фактическая выходная мощность (для стандартного трехфазного двигателя переменного тока с короткозамкнутым ротором) определяется не самим двигателем, а нагрузкой, которую он приводит.Двигатель будет пытаться работать со скоростью, близкой к синхронной, и передавать мощность, необходимую для ведомого оборудования, на этой скорости. Это означает, что ток, потребляемый двигателем при любом заданном напряжении, будет почти одинаковым, независимо от того, подключен ли он звездой или треугольником. Таким образом, если вы подключаете двигатель звездой, питая его напряжением, на которое он рассчитан при подключении по схеме треугольника, ток через каждую обмотку будет в квадрате (3) раз больше, чем рассчитана обмотка. Это снова означает, что рассеивание тепла в обмотке будет примерно в 3 раза больше, чем она предназначена, и, следовательно, она сгорит, если вы загрузите двигатель его номинальной нагрузкой.

Мы должны знать, что мощность двигателя, указанная на его паспортной табличке, в зависимости от доступной мощности панели MCC, к которой он подключен, являются важными факторами при выборе типа запуска двигателя. Примите во внимание тот факт, что при прямом пуске двигателя в треугольник (что является правильным в зависимости от напряжения вашей сети) токи могут достигать 8-кратного номинала двигателя, и если ваш MCC не способен выдерживать этот ток ( уменьшая его напряжение питания), вы можете выйти из строя с типом пуска DOL Delta.Вот почему, исходя из мощности двигателей, во избежание высоких токов во время пуска рекомендуется соединение Y / D. Ограничения пусковых токов по Y / D значительны, если сначала уменьшить ток с помощью sqrt3, потому что напряжение питания не равно 660 В (вы питаете двигатель напряжением 380-400 В), а исходный ток по Y равен sqrt3

Завод Инжиниринг | Советы по подключению двигателя, чтобы избежать дорогостоящих ошибок

Производители применяют различные схемы внешних подключений для производства трехфазных асинхронных двигателей для различных напряжений и / или методов запуска, поэтому успешная установка зависит от использования соответствующей схемы подключения.Если эта информация будет потеряна, повреждена или проигнорирована, ошибка соединения может привести к дорогостоящей перемотке назад (см. Рисунок 1).

Следующие советы применимы к обычным соединениям на машинах с одной скоростью при промышленной частоте. Если внешняя схема подключения производителя недоступна, обратитесь за помощью в сервисный центр, особенно если есть несколько отсутствующих меток проводов, несколько номинальных скоростей при промышленной частоте, нестандартная нумерация или перекрестные ссылки NEMA-IEC.

Три отведения

Трехжильное соединение является наиболее простым.Однако всегда проверяйте направление вращения перед окончательной установкой двигателя, независимо от количества проводов.

Шесть отведений

Если выводы пронумерованы от 1 до 6, обмотка обычно может быть соединена звездой или треугольником. На машинах, рассчитанных на два напряжения, соединение звездой предназначено для высокого напряжения; соединение треугольником предназначено для низкого напряжения.

Для одного номинального напряжения большинство 6-выводных машин могут запускаться по схеме звезда-треугольник (и будут работать в треугольнике).Исключением может быть то, что некоторые большие машины имеют внешние звездообразные соединения для облегчения дифференциальной защиты.

Если выводы пронумерованы 1-3 и 7-9, обмотка может запускаться по частям. При использовании другого метода пуска (например, плавного пуска, частотно-регулируемого привода или прямого включения) всегда подключайте машину для работы.

Некоторые машины будут иметь 1-1, 2-2, 3-3, которые будут двигателем, работающим по схеме треугольника (см. Рисунок 2). Кроме того, некоторые пусковые двигатели с частичной обмоткой имеют неправильную нумерацию от 1 до 6, поэтому помните о методе пуска, который вы используете.

Девять отведений

Если выводы пронумерованы 1–9, двигатель обычно рассчитан на два напряжения и может быть спроектирован как со звездообразным, так и с треугольным соединением. При использовании машины с более высоким номинальным напряжением внешнее подключение в любом случае будет таким же.

Однако при более низком номинальном напряжении внешнее соединение будет отличаться для двигателей, соединенных звездой, и двигателей, соединенных треугольником, поэтому важно знать, что у вас есть.Если мультиметр показывает обрыв цепи между выводами 7, 8 и 9, машина подключена звездой (см. Рисунок 3).

Двенадцать отведений

Если выводы пронумерованы от 1 до 12, двигатель обычно рассчитан на два напряжения и может использоваться со стартером звезда-треугольник либо при напряжении, либо с пускателем с частичной обмоткой только для низкого напряжения. Машины, рассчитанные на одно напряжение, могут иметь 12 выводов и подходят для пусков по схеме звезда-треугольник или с частичной обмоткой. Двенадцатипроводные асинхронные двигатели почти всегда работают по схеме треугольника.

Отведения без маркировки

Если только пара отведений не помечена, вы можете восстановить нумерацию путем исключения. В противном случае обратитесь в сервисный центр; у них есть надежные процедуры для выявления потенциальных клиентов.

Несвязанный ход

Если есть сомнения по поводу внешнего подключения, запустите машину без нагрузки, чтобы определить направление вращения и ток холостого хода. Ток холостого хода, значительно превышающий или меньший диапазонов в таблице 1, может указывать на ошибку подключения или ошибку обмотки, если машина была перемотана.(Примечание: никогда не эксплуатируйте машину с роликоподшипниками без радиальной нагрузки.)

Таблица 1: Типовые рекомендации по току холостого хода.

Некоторые неправильные подключения могут очень быстро вызвать сбои, поэтому помните, что отложенный запуск лучше, чем ненужный отказ двигателя.

— Майк Хауэлл (Mike Howell) — специалист по технической поддержке в Ассоциации обслуживания электроаппаратуры (EASA). EASA является контент-партнером CFE Media.

При истечении 3-фазного двигателя обрыв фазы

Обрыв фазы

Обрыв фазы — это обрыв одного проводника.После этого двигатель продолжает работать с двумя фазами и может выйти из строя. Причина, например, в перегоревшем предохранителе. Двигатели малого и среднего размера в основном критичны к статору — это означает, что может быть поврежден только статор.

Когда обрыв фазы истечения трехфазного двигателя, какой беспорядок… (фото предоставлено mawdsleysber.co.uk)

Следует различать:

Двигатели со звездой

Эти двигатели не подвергаются риску по обрыву фазы. Как показано на Рисунке 1, токи в обмотках двигателя во время работы с возмущениями и без помех при выходе из строя одного проводника равны токам в двух других.Из-за увеличения тока в обеих обмотках под напряжением возникают более высокие потери мощности.

В целом, двигатель работает холодно, , поскольку третья холодная обмотка вызывает температурную компенсацию.

В случае перегрузки по току детектор защитного тока срабатывает вовремя. Двигатели малого и среднего размера (критичные для статора) при соединении звездой обычно не подвергаются риску при обрыве фазы.

Рисунок 1 — Обрыв фазы двигателя при соединении звездой. Текущий поток при бесперебойной и нарушенной работе.

Где:

• I _e I _Str — Токи в фазах и обмотках при нормальной работе
• I _e1 I _Str1 — Токи в фазах и обмотках 902 с нарушением работы

  Вернуться к Соединениям двигателей ↑

  
  

  Двигатели в соединении треугольником

  В соединении треугольником фазные токи в нормальном режиме работы ниже на раз 1 / √3 , чем токи в обмотках I _STR = 0 .58 В .

  Во время отказа фазы ток увеличивается по электромагнитным причинам примерно на 50% , как показано на рисунке 2. В двух других обмотках, которые теперь включены последовательно, ток падает примерно до 67 % .

  Это явление возникает из-за того, что двигатель поддерживает практически постоянную мощность, передаваемую на вал. Абсолютное увеличение тока в обмотках и в обеих неповрежденных фазах зависит от приложенной нагрузки.

  Рисунок 2 — Обрыв фазы двигателя при соединении треугольником. Поток тока при нормальной и нарушенной работе в зависимости от нагрузки

  Где //

  • I _L I _Str — Токи в фазах и обмотках при нормальной работе
  • I _L1 I
    1 Str1 902 I _Str2 — Токи в фазах и обмотках при нарушенной работе

  Поскольку токи в обмотках не равны, они не нагреваются одинаково ни .Поскольку тепло передается между отдельными обмотками, а также между обмотками и корпусом железа, нагрев статора пропорционален сумме всех потерь во всех обмотках.

  Как правило, следующее применимо к двигателям мощностью //

  Pe ≤ 10 кВт Они не требуют специальной защиты от обрыва фазы, если двухфазный ток отключения составляет ≤ 1,25 Ie . В этом случае разогрев в лучшем случае равен разогреву при симметричной трехфазной нагрузке.

  Pe ≥ 10 кВт Для этих двигателей рекомендуется устройство защиты двигателя с защитой от обрыва фазы или быстродействующее электронное устройство защиты. Помимо электрической защиты, быстрое отключение также способствует снижению нагрузки на подшипники.

  Многие компании и заводские правила электроэнергетических компаний требуют защиты электродвигателей с учетом обрыва фазы, в основном, для больших приводов или для систем с повышенными требованиями к безопасности.

  Для однофазного питания статора потери в роторе значительно выше по сравнению с симметричным питанием.Это может представлять дополнительную опасность, особенно для двигателей с критическим ротором.

  Вернуться к подключению двигателя ↑

  Ссылка // Основы практической эксплуатации — Защита двигателя с помощью Rockwell Automation

  Подключение питания трехфазного асинхронного двигателя

  Можно ли подключать двухкабельные двигатели к источнику питания следующим образом RR, YY, BB к l1, l2, l3, не зная Damp о соединении внутренней обмотки двигателя?

  Одинаковые буквы или цифры обычно идут вместе.Ваш пример — RR, YY, BB. Это могут быть XX, YY, ZZ или 11, 22, 33. Это очень часто делается на более крупных двигателях, потому что с двумя меньшими кабелями легче обращаться, чем с одним большим.

  Для односкоростных двигателей США и Канады: если вы видите систему нумерации от 1 до 6, это обычно означает, что двигатель предназначен для пуска по схеме «звезда-треугольник». Если вы видите систему нумерации от 1 до 9, это будет означать обмотку с двойным напряжением, при этом низкое напряжение составляет 50% от высокого напряжения. Это называется соединением 1WYE-2Wye или 1Delta-2 Delta.Это будет означать последовательное соединение для высокого напряжения и параллельное соединение для низкого напряжения. Количество параллелей может меняться, но низкое напряжение всегда будет иметь двойное количество параллелей высокого напряжения.

  В Европе основная идентификация — это надписи. U-V-W, X-Y-Z или U1, V1, W1 и U2, V2 W2 в первом примере U и X — фаза, V и Y — фаза, а W и Z — фаза. Фазы обычно подключаются последовательно (WYE) для более высокого напряжения (возможно, 380), и вы можете соединить фазы параллельно (Delta) для номинального напряжения 58% от более высокого напряжения: (220 вольт) .Это также очевидно в двигателях среднего напряжения с номиналом 2300/4160. Соединение звездой для 4160 и соединение треугольником для 2300. Не смейте смешивать их и подключать для неправильного напряжения.

  Если кабели выводов двигателя обозначены одним и тем же символом (буква ИЛИ), их обычно можно рассматривать как однофазное соединение.

  Для более крупного оборудования наличие шести (или более) выводов, каждый из которых имеет разные обозначения, может означать многое. Они могут быть для самых разных типов подключения: высокого / низкого напряжения, многоскоростного, многообмоточного, звезда / треугольник или даже фаза / нейтраль.(В некоторых машинах нейтральный провод выведен для подключения к общей заземляющей пластине с установкой, а не остается «плавающим» внутри машины. Это особенно верно для машин, предназначенных для работы с приводами с регулируемой скоростью.)

  Почему звезда-тройка ? Почему Дельта? | Насосы и системы

  Вы, наверное, заметили, что трехфазные двигатели могут иметь различное количество выводов, выходящих из распределительной коробки. Самые распространенные числа — три, шесть, девять или двенадцать.

  Обратите внимание, что все эти числа кратны трем, поскольку их комбинации должны соответствовать трем входящим фазам. Эти комбинации проводов предназначены для работы с одним или двумя напряжениями и соединениями обмоток звезда, треугольник или звезда / треугольник. Двенадцатипроводный двигатель может работать как с двойным напряжением, так и со схемой звезда / треугольник. Мы подробно рассмотрим каждый из них чуть позже.

  Какова цель этих двух соединений и почему двигатели намотаны звездой, треугольником или их комбинацией? Комбинация звезда / треугольник дает несколько преимуществ, и мы рассмотрим их в этой колонке.
  Почему двигатели с одним и двумя напряжениями намотаны звездой или треугольником? Почему бы просто не стандартизировать одно или другое? Хотя схемы подключения звезды и треугольника довольно просты, фактические обмотки двигателя намного сложнее. Часто подключение будет зависеть от производственного процесса.

  Например, соединение звезда требует меньше витков, чем соединение треугольником (1,732: 2) для достижения тех же электрических характеристик. Это упрощает намотку двигателей меньшего размера с узкими пазами статора.С другой стороны, часть выводов в соединении треугольником с двойным напряжением может иметь меньший диаметр, чем у соединения звезды. Это снижает стоимость проволоки и часто упрощает производство. Инженер крупного производителя двигателей недавно сказал мне: «Это жонглирование количеством витков, количеством цепей и размером провода».

  Трехвыводные двигатели
  Обмотки статора трехвыводного двигателя могут быть соединены треугольником или звездой (см. Рисунок 1).Эти двигатели намотаны на одно напряжение, и в процессе производства обмотки подключаются по схеме звезды или треугольника.

  Рисунок 1. Подключение трехпроводного двигателя.

  Входящее питание подключается к клеммам T1, T2 и T3. Преимущество этой конструкции состоит в том, что ошибки при электромонтаже во время установки обычно исключаются из-за предварительно подключенных обмоток. Правильное направление вращения еще необходимо проверить.

  Двигатели с шестью выводами
  Двигатель с шестью выводами намотан таким образом, чтобы обмотки можно было соединять по схеме звезды или треугольника (см. Рисунок 2).Если выводы T4, T5 и T6 соединены вместе и питание подается на выводы T1, T2 и T3, соединение звездой достигается. Если выводы T1 и T6, T2 и T4 и T3 и T5 соединены вместе и питание подается на вершины, соединение является треугольником.

  Рис. 2. Подключение шестиконтактного двигателя.

  В США соотношение высокого и низкого напряжения составляет 2: 1 (460 вольт: 230 вольт), но в Европе оно составляет √3: 1 (380 вольт: 220 вольт). Это позволяет Европе воспользоваться преимуществом 1.732 соотношение напряжений между соединениями звезда и треугольник (обсуждается в части 1) и используйте их для двойного напряжения. Поскольку импеданс соединения звездой в три раза больше, чем у соединения треугольником, высокое напряжение подключается звездой, а низкое напряжение — треугольником.

  Еще одно применение шестипроводного двигателя, используемого в США и Европе, — это метод пуска при низком напряжении, известный как пуск звезды / треугольник. В этом приложении используется специальный стартер для соединения обмоток звездой во время пуска и переключения их на треугольник после того, как двигатель достигнет определенной скорости.

  Более низкое пусковое напряжение снижает пусковой ток примерно до 1/3 от нормального. Пусковой крутящий момент также существенно снижается, поэтому скорость перехода от звезды к треугольнику будет зависеть от инерции нагрузки. Центробежные насосы и вентиляторы часто могут достичь полной скорости перед переключением в режим работы Delta.

  Двигатели с девятью выводами
  Двигатели с девятью выводами могут быть подключены по схеме звезды или треугольника, но это решение принимается производителями.Их цель — обеспечить работу с двумя напряжениями в приложениях с соотношением напряжений 2: 1. На рис. 3 показаны подключения различных выводов.

  Рисунок 3. Подключение девятивыводного двигателя.

  Обратите внимание, что обмотки статора «звезда» и «треугольник» состоят из шести отдельных цепей. Если бы каждый из открытых выводов был соединен вместе (T4 и T7, T5 и T8 и T6 и T9), фазные катушки были бы включены последовательно, и приложенное фазное напряжение на T1, T2 и T3 было бы 460 вольт.Если фазное напряжение составляет 230 вольт, выводы должны быть соединены таким образом, чтобы образовать две параллельные цепи звезды или треугольника.

  Поскольку эта диаграмма может быть сложной, я представлю ее другим способом и покажу только соединение звезды. На рисунке 4 показано последовательное соединение звездой, рассчитанное на напряжение 460 вольт. Обратите внимание, что соединения такие же, как указано выше, а выводы T7, T8 и T9 соединены, чтобы образовать звезду.

  Рисунок 4.Последовательное соединение звездой

  Прямоугольники представляют собой катушки обмотки, и для простоты их по две на цепь. Если предположить, что сопротивление каждой цепи составляет 10 Ом, общее сопротивление в каждой фазе составит 20 Ом. В последовательной цепи сопротивление представляет собой сумму отдельных сопротивлений. Если двигатель должен работать от 230 вольт, сопротивление в цепи должно быть уменьшено, чтобы выходная мощность оставалась прежней.

  На рис. 5 показаны те же наборы обмоток, что и на рис. 4, но подключенные на 230 вольт.В этом примере обмотки в T7, T8 и T9 подключены параллельно T1, T2 и T3. Если вы внимательно посмотрите на соединения с правой стороны, вы увидите, что они образуют две параллельные схемы звезды. В параллельной цепи сопротивление ведет себя иначе, чем в последовательной цепи.

  Рисунок 5. Параллельное соединение звездой.

  Каждая из фаз по-прежнему проходит через два сопротивления 10 Ом, но общее сопротивление сильно отличается.Это величина, обратная сумме обратных величин каждого из двух сопротивлений [R = 1 / (1 / R1 + 1 / R2)] или 5 Ом.

  При сопротивлении 5 Ом ток в параллельной цепи будет вдвое больше, чем в последовательной цепи. Следовательно, мощность (ватты) остается одинаковой для обоих напряжений. Соединения треугольником обеспечивают одинаковые последовательные и параллельные конфигурации.

  Двигатели с двенадцатью выводами
  Двигатель с двенадцатью выводами сочетает в себе возможности конструкции с шестью и девятью выводами. Он обеспечивает возможность двойного напряжения и возможность выбора конфигурации звезды или треугольника.Следовательно, один и тот же двигатель может быть спроектирован так, чтобы поддерживать соотношение напряжений 2: 1 и 1,732: 1. P&S

  Размер провода для однофазного двигателя мощностью 3 л.с.

  Размер провода для однофазного двигателя мощностью 3 л.с.

  Мотор подъемника Marathon 3/4 л.с. 56 Frame является однофазным двигателем с двойным напряжением и полностью закрытым, без вентиляции Простая схема подключения включены. Шнековый двигатель Marathon Electric с прямым приводом мощностью 3/4 л.с. разработан для простоты. Простота установки. Большая схема подключения и четкая маркировка.3/4 л.с. 60 Гц об. / Мин.

  Однофазные: 4 042 изделия от 27 поставщиков. Наиболее часто используемые спецификации для двигателей переменного тока — частота вращения вала. Наименьшее значение этой спецификации в базе данных составляет 0,00 об / мин.

  Двигатель потребляет только 2,9 А во время работы, но при запуске требует значительно больше, отсюда и предохранитель на 13 А. Фактический тип провода, который использовался для подключения моего мотора, показан на фотографии. Однонитка или многонитка хороши. 1,5 кв. Мм (номинал 15 А) подойдет или 2,5 кв. Мм.

  Эта мощная машина мощностью 3 л.с. с прикрепленной к ней степ-платформой позволяет легко отправлять все отходы MJ прямо в бочку емкостью 55 галлонов.Фермер может использовать картонные коробки вместо бочек. У большого бункера есть дозирующий двигатель прямого и обратного хода 220 В для перемещения отходов в камеру гранулирования, где отходы немедленно отправляются …

  Хабби говорит, что это не трехфазный, а однофазный. Трехжильный шнур хорош, если минимум AWG 10. Два провода горячие (120 В каждый), 1 провод заземлен на болт внутри катушечной головки.

  Двигатели

  BLDC бывают однофазными, двухфазными и трехфазными. В зависимости от типа статор имеет такое же количество обмоток.Из них наиболее популярными и широко используются трехфазные двигатели. В этом примечании по применению рассматриваются трехфазные двигатели. Статор Статор двигателя BLDC состоит из многослойных стальных пластин с обмотками …

  Почему мы назвали однофазный погружной двигатель трехпроводным погружным, мы также знаем, что у нас есть два провода в однофазном источнике питания. Как вы знаете, у нас есть два типа обмоток в однофазном двигателе, и эти катушки также имеют два начальных и конечных конца, поэтому мы соединяем один конец каждой катушки и делаем общую точку, которая знает…

  Отрывки для беглости чтения для шестого класса

  † Самая большая нагрузка двигателя включена в один контур. предохранитель большего размера. † Однофазный кондиционер с напряжением J (230 В) предназначен для работы с однофазным или трехфазным питанием 230 В. В случае подключения трехфазного питания к клеммной колодке кондиционера, подведите к клеммной колодке только два вывода. Закройте, изолируйте и полностью закрепите третий вывод. Эта мощная машина мощностью 3 л.с. с прикрепленной к ней степ-платформой позволяет легко отправлять все отходы MJ прямо в бочку емкостью 55 галлонов.Фермер может использовать картонные коробки вместо бочек. Большой бункер оснащен дозирующим двигателем на 220 В, направленным вперед и назад, для перемещения отходов в камеру гранулирования, где отходы будут немедленно отправлены …

  Продажа домов на набережной озера Эри

  23 ноября 2020 г. · Двигатель GEX36531 мощностью 6 л. Ампер полной нагрузки 23 Ампер. Во многом это связано с тем, насколько далеко от панели проложен провод к розетке. Провод 12 калибра рассчитан на ток 20 ампер. Этот двигатель потребляет 23 А, поэтому лучше всего использовать провод 10 калибра с 2-полюсным выключателем на 30 А.Провод 10 калибра с 2-полюсным автоматическим выключателем на 30 А даст вам достаточно места для броска тока …

  EATON МАГНИТНЫЙ СТАРТЕР ДВИГАТЕЛЯ NEMA 1 КОРПУС 10 л.с. / 230 В / ОДНОФАЗНАЯ ЧАСТЬ №: B27CGF45B057. Обзор продукта. Eaton предлагает самую полную в отрасли линейку контакторов определенного назначения (DP). Предназначен для систем отопления, вентиляции, кондиционирования и охлаждения.

  21 февраля 2018 г. · 3-фазное питание 208В. Трехфазный источник питания 208 В имеет 3 электрических ножки (фазы), равномерно расположенных по кругу (360 градусов / 3 фазы = 120 градусов) вокруг центра (нейтрали).Каждая ножка (фаза) обеспечивает питание (фазное напряжение) под уникальным углом (фазовым углом) к центру (нейтрали). Трехфазный источник питания 208 В также известен под названиями 208 В, 3 фазы, 4 провода и 208Y / 120 В. Доступный способ — купить однофазный частотно-регулируемый привод (VFD), чтобы выполнить свою работу. Однофазный частотно-регулируемый привод может преобразовывать однофазные 220-240 В в трехфазные для питания трехфазного двигателя, а также может снизить пусковой ток двигателя во время запуска. Самое главное, что в интернет-магазине АТО «Недорого».

  События с участием баскетбольного мяча

  Это видео покажет вам, как подключить однофазный двигатель с двумя конденсаторами. Двигатель с пусковым и пусковым конденсатором и катушкой пуска и пуска.

  Рекомендуемый калибр для медных проводов и размер трансформатора для однофазной сети — 230 В — электрические …

  Очевидно, что однофазная сеть не подходит для таких нагрузок. Однако в трехфазной системе каждый проводник AWG 11 диаметром всего 0,09 дюйма может выдерживать только около 42 ампер.Если вы заинтересованы в более подробном изучении арифметики, стоящей за этим, прочтите наш блог «Трехфазные разветвители питания на 208 В (стоечные блоки распределения питания), раскрытие тайны, часть II: понимание емкости». 31 января 2019 г. · Однофазный универсальный сменный насос мощностью 3/4 л.с.: этот универсальный сменный насос можно адаптировать для всех машин, в которых используется однофазный насос мощностью 3/4 л.с. Новый насос подходит и будет работать так же, как старый, хотя может отличаться от старого насоса. Листовой металл от вашего старого насоса будет прикручиваться к новому блоку.

  Kalonji ka istemal kaise kare

  Приведенные ниже таблицы являются общим руководством для электродвигателей переменного тока при полной нагрузке. Всегда используйте F.L.A. сначала написано на паспортной табличке двигателя, если таковая имеется. Трехфазный двигатель переменного тока F.L.A.

  RS Electric Motors предлагает продажу электродвигателей широкого ассортимента наиболее энергоэффективных моделей и приводов с регулируемой скоростью от некоторых ведущих производителей отрасли, обеспечивая вам истинную механическую точность. Мы знаем, что вы ищете доступность энергии, энергопотребление и энергоэффективность.

  Калькулятор размера провода двигателя рассчитает правильный размер провода для данной мощности двигателя и напряжения. Это касается трехфазных двигателей переменного тока. Этот калькулятор также предоставит вам ток двигателя и рекомендуемый размер выключателя, размер стартера, размер нагревателя и размер кабелепровода. Если доступно трехфазное питание, то 24 000 ватт делятся на 3, что означает, что на каждую фазу используется 8000 ватт. Теперь ток на фазу также снизился до трети от того, что было бы при однофазном питании (около 30 ампер на фазу, а не 100).

  50w трансмиссионное масло opercent27reilly

  Однофазное лучше всего использовать: с агрегатами малой или малой мощности (менее 5 л.с.) в жилых районах и небольших прудах; Три фазы лучше всего использовать: с любым агрегатом высокой мощности (5 л.с. и более) на коммерческих / профессиональных объектах или в больших водоемах; Для получения дополнительной информации об одно- или трехфазном питании обратитесь в местную энергетическую компанию.

  Привет, Роберт, на данный момент мы не показываем заявленное предложение на странице продукта для поршневого двигателя Type 30 емкостью 80 галлонов.Электрический трехфазный воздушный компрессор на 200 В, 5 л.с. Если было применено или будет применено предложение / акция к покупке, это будет видно на странице продукта с указанием временных рамок предложения и цены на видном месте …

  Мы предлагаем обширную линейку однофазных устройств общего назначения открытые моторы. В приложениях, где используется только однофазная мощность, эти двигатели доступны с мощностью от 1/12 до 10 л.с. в конструкциях ODP. Доступны стандартные конфигурации с креплением на лапах, а также с креплением на лапах C-Face и без лап.30 июня 2011 г. · 3-фазный двигатель мощностью 5 л.с. при 230 В потребляет около 15 ампер, но я предполагаю, что это ваш дом, где у вас есть однофазный. однофазный 6,5 л.с. при 240 В будет в районе 30-40 ампер. Трудно сказать, не глядя на паспортную табличку и не зная коэффициент мощности и коэффициент полезного действия.

  Основными инструментами денежно-кредитной политики, доступными для федеральной резервной системы, являются_

  Оптовая торговля электроэнергией. Электрораспределитель, поставляющий все, от лампочек и диммеров до ПЛК и оборудования для промышленной автоматизации.Сотни электротехнической продукции и инструментов на выбор. Справочник по току полной нагрузки в амперах однофазных двигателей переменного тока

  Нейтральный провод — несимметричная 3-проводная схема звезды [310.15 (B) (4) (b)] Нейтральный провод 3-проводной схемы 4 -проводная, 3-фазная система, соединенная звездой, пропускает примерно такой же ток, что и токи нагрузки между фазой и нейтралью других проводов. В результате он считается проводником с током.

  Franklin 2145029004S 4-дюймовый двигатель для погружной водяной скважины, 3-х проводный, однофазный, мощностью 1/3 л.с., однофазный, 115 В.533,00 долларов США. Вид. Franklin 2801024915 3-проводной блок управления с быстрым разъединением 1/3 HP 115V. Название FLA на паспортной табличке трехфазного двигателя 20 л.с., 208 В с коэффициентом мощности 90% и КПД 80% Неверно FLA двигателя используется при определении размеров проводов двигателя или защиты цепи.

  Летние аккорды

  31 января 2019 г. · Однофазный универсальный сменный насос мощностью 3/4 л.с.: Вы можете адаптировать этот универсальный сменный насос для всех машин, в которых используется однофазный насос мощностью 3/4 л.с.Новый насос подходит и будет работать так же, как старый, хотя может отличаться от старого насоса. Листовой металл от вашего старого насоса будет прикручиваться к новому блоку.

  Однофазные блоки управления без линейных контакторов могут быть подключены в любой точке общей длины кабеля. Таблицы 11 и 11A основаны на медном проводе. Если используется алюминиевый провод, он должен быть на два размера больше, чем медный провод, и на соединениях должны использоваться ингибиторы окисления.

  Размер AWG или kcmil Типы… Типы и размеры проводов для 120/240 В, 3-проводных, однофазных жилых помещений … Однофазные двигатели 300 175 800 250 Мощность двигателя: Вольт: 230 В (50 Гц) Размер кабеля в кв. Мм: KW: 0,37: 0,55: 0,75: 1,1: 1,5: 2,2: HP: 0,5: 0,75: 1,0: 1,5: 2,0: 3,0: Увеличение в MTR: 1,5: 120: 80: 60 …

  Как восстановить панель задач в нижнюю часть экрана на Mac

  21 мая 2018 г. · Какой типоразмер THWN можно использовать для трехфазного двигателя 460 В мощностью 40 л.с. при температуре окружающей среды 106 ° F? Ответ: 4AWG.Решение: ток полной нагрузки для трехфазного двигателя мощностью 40 л.с., 460 В составляет 52 А, 52 А x 1,25 = 65 А. Поправочный коэффициент для THWN при 106 ° F составляет 0,82 (см. Рис. 3). Скорректированная допустимая токовая нагрузка для медного проводника THWN 4 AWG составляет 70 А, 85 А x 0,82 = 70 А.

  Фазовый преобразователь — это устройство, которое вырабатывает трехфазную электроэнергию из однофазного источника, что позволяет работать трехфазному оборудованию на объекте, имеющем только однофазное электроснабжение. Преобразователи первой фазы были изобретены почти сто лет назад.

  Номинал двигателя Размер медного провода; Счетчик проводов ВД Фаза Вольт 14 Манометр 12 Манометр 10 Манометр 8 Манометр 6 Манометр 4 Манометр 3 Манометр 2 Манометр 5 л.с.: 3 провода: 1 ∅ 115 В: 101 фут 160 футов 255 футов 404 футов 629 футов 1002 футов 1200 футов 1591 фут..5 л.с.: 3 провода: 1 ∅ 230 В: 359 футов 571 фут 912 футов 1444 футов 2246 футов 3581 фут 4359 футов 4685 футов..75 л.с.: 3 провода: 1 ∅ 230 В: 281 фут 447 футов 713 футов 1129 футов 1757 футов 2800 футов 3309 футов 4446 футов 1 л.с.

  2012 duramax пониженная мощность двигателя

  Bmw e46 Процедуры сброса электронной адаптации дроссельной заслонки

  Живые сосны в горшках на продажу

  Timberjack 208 Технические характеристики трелевочного трактора

  Игровой ноутбук Hp pavilion как сохранить подсветку клавиатуры на

  Грузия реституционные платежи

  Ellis mine hunt club

  Breeders

  северная Калифорния

  Ударная машина для гольфа

  Формат для ухода за клиентом

  9 0002

  Значение алкоголя в библейском сне

  Dell inspiron 27 с сенсорным экраном все в одном

  Корневой файл Samsung g532f twrp

  Как распечатать и вырезать несколько изображений на cricut

  Телефон Comcast не работает

  Insinkerator для удаления накипи из крана горячей воды

  Пятиметровые реалистичные звуки пистолета

  .