Подключение бортового компьютера на ваз 2115. Подключение бортового компьютера на ВАЗ 2115: пошаговая инструкция по установке и настройке

Как правильно подключить бортовой компьютер на ВАЗ 2115. Какие функции выполняет бортовой компьютер. Где лучше всего разместить устройство. Как настроить бортовой компьютер после установки.

Зачем нужен бортовой компьютер на ВАЗ 2115

Бортовой компьютер (БК) значительно расширяет функциональность автомобиля ВАЗ 2115 и предоставляет водителю массу полезной информации:

• Данные о расходе топлива (мгновенный и средний)
• Температура охлаждающей жидкости и воздуха за бортом
• Напряжение бортовой сети
• Время в пути и средняя скорость
• Остаток топлива и прогноз пробега на остатке
• Диагностика неисправностей и считывание кодов ошибок

Вся эта информация позволяет более эффективно эксплуатировать автомобиль, вовремя выявлять неполадки и экономить топливо. Поэтому установка бортового компьютера – очень полезное усовершенствование для ВАЗ 2115.

Выбор подходящей модели бортового компьютера

Для ВАЗ 2115 подойдут следующие популярные модели бортовых компьютеров:

• Multitronics X140
• Штат 115X-42
• Орион БК-25
• Gamma GF212
• Престиж U12

При выборе стоит учитывать следующие факторы:

• Совместимость с электроникой ВАЗ 2115
• Набор необходимых функций
• Удобство интерфейса и размер дисплея
• Стоимость устройства
• Отзывы пользователей

Оптимальным выбором по соотношению цена/функциональность для ВАЗ 2115 считается Multitronics X140.

Необходимые инструменты и материалы

Для самостоятельной установки бортового компьютера вам понадобится:

• Набор отверток
• Изоляционная лента
• Провода для подключения
• Мультиметр
• Паяльник и припой
• Кусачки и плоскогубцы
• Инструкция по подключению (прилагается к БК)

Также желательно иметь схему электропроводки ВАЗ 2115 для правильного подключения всех необходимых цепей.

Выбор места для установки бортового компьютера

Оптимальные места для размещения БК в салоне ВАЗ 2115:

• В центральной консоли на месте штатной заглушки
• На передней панели справа от руля
• На козырьке панели приборов

Главные критерии при выборе места:

• Хорошая видимость дисплея
• Удобство управления
• Минимальное вмешательство в конструкцию автомобиля
• Близость к точкам подключения проводки

Наиболее удобным и распространенным вариантом считается установка в центральную консоль на место заглушки.

Пошаговая инструкция по подключению бортового компьютера

1. Отключите аккумулятор автомобиля
2. Снимите накладку центральной консоли
3. Проложите провода от места установки БК к точкам подключения
4. Подключите питание к красному проводу в монтажном блоке
5. Подключите «массу» к кузову автомобиля
6. Подсоедините провод К-линии к контакту диагностического разъема
7. Подключите провод от датчика скорости
8. Соедините провод с датчиком уровня топлива
9. Установите БК в подготовленное место
10. Подключите все разъемы к бортовому компьютеру
11. Подсоедините аккумулятор и проверьте работу БК

Точная схема подключения зависит от конкретной модели бортового компьютера. Всегда следуйте инструкции из комплекта устройства.

Настройка бортового компьютера после установки

После физического подключения необходимо выполнить первоначальную настройку БК:

• Выберите тип контроллера ЭБУ вашего ВАЗ 2115
• Установите текущую дату и время
• Откалибруйте показания датчика уровня топлива
• Настройте порог включения вентилятора охлаждения
• Установите стоимость 1 литра топлива
• Настройте пороги срабатывания предупреждений

Подробные инструкции по настройке содержатся в руководстве пользователя бортового компьютера. Внимательно изучите все доступные функции для максимально эффективного использования устройства.

Типичные ошибки при подключении бортового компьютера

При самостоятельной установке БК на ВАЗ 2115 важно избежать следующих распространенных ошибок:

• Неправильное подключение питания и «массы»
• Ошибки при подсоединении К-линии
• Некорректное подключение к датчикам автомобиля
• Незащищенные соединения проводов
• Выбор неподходящего места установки

Внимательно следуйте инструкции и схеме подключения. При возникновении сомнений лучше обратиться к специалисту для проверки правильности монтажа.

Возможные проблемы после установки и их решение

После подключения бортового компьютера могут возникнуть следующие проблемы:

• БК не включается — проверьте питание и «массу»
• Не считываются параметры — проверьте подключение К-линии
• Некорректные показания — откалибруйте датчики
• Самопроизвольное выключение — проверьте надежность контактов
• Зависание БК — выполните сброс к заводским настройкам

Большинство проблем решается проверкой соединений и правильной настройкой устройства. При сохранении неполадок обратитесь в сервисный центр производителя бортового компьютера.

Инструкция по настройке бортового МК «ВАЗ 2115» 🦈 avtoshark.com

Самостоятельное подключение компьютера на «ВАЗ 2115» — ответственная задача, для решения которой автовладельцу потребуется набор специальных знаний по установке и настройке оборудования, позволяющего значительно повысить комфорт водителя и пассажиров во время путешествий.

Самостоятельное подключение бортового компьютера на «ВАЗ 2115» — ответственная задача, для решения которой начинающему автовладельцу потребуется набор специальных знаний о способах и особенностях монтажа устройства, схемы распиновки приборного щитка и настройки оборудования. В статье собрана полная информация о процессе установки вспомогательного электронного аксессуара, позволяющего значительно повысить комфорт водителя и пассажиров во время путешествий.

Где установить бортовой компьютер «ВАЗ 2109», «ВАЗ 2115»

Маршрутные устройства большинства современных модификаций на автомобилях рассматриваемых моделей монтируются двумя основными способами, и могут быть интегрированы в штатную бортовую систему как при наличии, так и отсутствии разъема для подключения. Машины «ВАЗ 2109» и «ВАЗ 2115» с электронной системой впрыска топлива с завода обладают стандартными передними панелями с увеличенной высотой и «торпедами» европейского образца, первое появление которых датировано 1996 годом.

Подключение бортового компьютера на «ВАЗ 2115» своими руками выполняется в свободном пространстве справа от водительского руля после удаления пластмассовой заглушки, в большинстве случаев закрывающей место монтажа. Конструктивные особенности обоих вариантов не помешают установить и настроить бортовое устройство на «девятке» и «пятнашке», однако процесс инсталляции БК в посадочные места разных типов характеризуется спецификой в зависимости от присутствия специального разъема для монтажа.

Установка БК с разъемом для подключения

Правильный монтаж маршрутного устройства к EURO-2 реализуется с помощью длинного провода белого цвета — крайний левый контакт в нижнем ряду, обеспечивающий работу К-линии, присоединяется к гнезду «M» диагностического разъема. При инсталляции к EURO-3 необходимо поменять клемму с 2,8-миллиметровой на 1,5-миллиметровую, поставляемую вместе с прибором, после чего подключить белый провод в седьмую ячейку, расположенную в верхнем ряду диагностической колодки.

Датчик внешней температуры при его отсутствии рекомендуется размещать в пространстве заднего или переднего бампера в месте, максимально защищенном от воздействия частиц грязи, воды и горячего воздуха, формирующегося при работе мотора. При наличии подобного аксессуара в авто эксперты советуют ставить дополнительный контроллер аналогичного типа под рулем, что позволит контролировать текущее состояние климата внутри салона.

Стандартное местоположение разъема для подключения маршрутного устройства на автомобиле «ВАЗ-2115»

При отсутствии иммобилайзера водителю необходимо смонтировать перемычку между девятым и восемнадцатым контактами разъема для его подключения — в этой ситуации колодка, расположенная в непосредственной близости от замка зажигания, будет пустая. После выполнения манипуляций с иммобилайзером и температурным датчиком хозяину ТС рекомендуется проверить корректность схемы подключения бортового компьютера к К-линии — аксессуар не будет функционировать должным образом без наличия описанного выше соединения.

Монтаж БК без разъема для подключения

При отсутствии штатного разъема для установки бортового устройства в автомашинах моделей «ВАЗ 2109» и «ВАЗ 2115» с инжектором водитель должен задействовать колодку восьмиконтактного переходника, в большинстве случаев поставляемую в комплекте с электронным аксессуаром. Инсталляция компьютера по К-линии выполняется по аналогии со способом, описанным для транспортных средств с наличием контактных разъемов для подключения. Одним из главных моментов в данном случае является правильное соединение БК с датчиком уровня топлива, реализуемое своими руками по следующей схеме:

1. Зеленый провод от восьмого контакта переходника протягивается к комбинации приборов.
2. Провод розового цвета с красной полоской, присоединенный к одиннадцатому контакту 13-pin колодки комбинации приборов зачищается в длину на 7 миллиметров.
3. Два провода соединяются методом скрутки, после чего место соприкосновения изолируется.

Эта инструкция не предлагает единственный возможный способ установки маршрутного электронного компьютера на модели с высокой приборной панелью — водитель дополнительно может подключить датчик уровня топлива к розовому проводу, натянутому к монтажному блоку в месте прокладки жгута под педалями.

Распиновка

При подключении бортового компьютера «ВАЗ 2115» своими руками водителю может пригодиться детальная схема распиновки щитка, так как предусмотреть заранее ход выполнения монтажных работ невозможно. В таких моделях установлены две колодки приборной панели — красного и белого цвета, каждая из них имеет по 13 контактов разного оттенка, от которых отходят провода к различным датчикам и устройствам машины.

В таблице ниже представлена подробная распиновка доски приборов для данной модификации автомобиля, способная помочь подключить или поменять БК в посадочном месте.

Стандартная распиновка комбинации приборов на «ВАЗ 2115»

	Красная колодка	Белая колодка
1	Пурпурно-голубой — датчик температуры воздуха	Черный — корпус (масса)
2	Оранжевый — предохранитель F16 к клемме 15 замка зажигания	Пурпурно-коричневый — низковольтный вход с ЭБУ для тахометра
3	Черный — корпус (масса)	Желтый — высоковольтный вход с катушки для тахометра
4	Белый — контроллер освещения приборов	Пурпурно-белый — АКБ и предохранитель F3 монтажного блока
5	Голубой — указатель правого поворота	Бело-зеленый — контроллер температуры антифриза
6	Черно-голубой — указатель левого поворота	Коричневый — предохранитель F10 монтажного блока
7	Розово-голубой — уровень тормозной жидкости	—
8	Коричневый — бортовой компьютер	Пурпурно-белый — лампа проверки двигателя к контроллеру ЭБУ
9	Желтый, серый — датчик скорости	Розово-черный — контроллер ЭБУ
10	Розовый — датчик уровня бензина	Оранжевый — датчик маркера уровня топлива
11	Черно-зеленый — предохранитель F14 монтажного блока	Коричнево-голубой — деактиватор ручного тормоза
12	Деактиватор аварийной сигнализации	Бело-коричневый — вывод «D» генератора через блок предохранителей
13	Пурпурный — клемма «50» выключателя зажигания	Сине-голубой — датчик давления моторного масла

 

Настройка бортового компьютера

Подключать электронное устройство к внутренней сети автомобиля своими руками необходимо при отсоединенной аккумуляторной батарее, по завершении инсталляции водителю важно проверить наличие контакта с отрицательной клеммой. При правильной установке маршрутного аксессуара одним из вышеописанных способов должен загореться жидкокристаллический дисплей, после чего БК перейдет в режим ожидания. Автовладелец должен запустить мотор и дождаться автоопределения протокола электронного блока управления инжектором, при неудаче в ходе выполнения такой операции его необходимо настроить вручную.

Читайте также: Штатный бортовой компьютер «ВАЗ 2115»: инструкция по эксплуатации, обозначения значков

Маршрутный компьютер «ВАЗ 2115» в работе

Для самостоятельной настройки бортового компьютера владелец может использовать несколько кнопок, основными из них являются:

• «START» — применяется для идентификации начала движения авто, сброса значений, фиксации и сохранения выбранных параметров;
• «+», «-» — служат для перелистывания сведений о результатах диагностики и модификации характеристик.

Подробная информация о функциях и назначении кнопок конкретной модели маршрутного устройства обычно представлена в инструкции пользователя, поставляемой в комплекте с оборудованием или размещенном на официальном портале производителя в формате электронного документа.

Работа БК в режиме диагностики

При функционировании маршрутного устройства таким способом водитель может считывать коды ошибок, выбирать тип электронного блока управления с представлением параметров и идентификационной информации используемого оборудования. Перечень функций БК не ограничен исключительно диагностическим режимом — дополнительные инструменты позволяют выставлять и настраивать показания напряжения бортовой сети и расхода бензина, а также просматривать версию прошивки программного обеспечения аксессуара.

Вы можете использовать наши уникальные ФОТО, при указании активной ссылки — https://avtoshark.com/

Бортовой компьютер ВАЗ 2115Монтаж маршрутного компьютера

05.05.2022 0

Подключение бортового компьютера к системам ВАЗ 2115

Содержание

1. Основные сведения
2. Какие на ВАЗ-2115 можно установить компьютеры
3. Типичные ошибки бортовых компьютеров
4. Какие ошибки появляются чаще всего?
5. Особенности подключения бортового компьютера
6. Подключение компьютера к системам автомобиля
7. Демонтаж бортового компьютера

На ВАЗ-2115 бортовой компьютер устанавливается сравнительно недавно. Дело в том, что первые выпуски этой модели комплектовались двигателями с карбюраторной системой впрыска. В них не было электронного блока управления, который бы мог считывать всю информацию о работе двигателя внутреннего сгорания и остальных систем автомобиля.

Бортовой компьютер сильно облегчает жизнь водителю. Установить его сможет даже человек, не имеющий богатого опыта в монтаже специального оборудования. Подключение прибора не вызовет никаких трудностей, равно как и настройка. Можно при работе использовать инструкцию по эксплуатации, которая идет в комплекте.

Основные сведения

Очень много возможностей предоставляет функционал этого прибора. При помощи бортового компьютера на ВАЗ-2115 можно определить практически все параметры работы двигателя.

Что позволяет контролировать прибор:

1. Скорость движения автомобиля в текущий момент времени, среднее значение, минимальное или максимальное.
2. Температуру жидкости в системах охлаждения и торможение.
3. Величину напряжения в бортовой сети.
4. Расход топлива на 100 км пути. Причём можно вывести на дисплей как среднее значение, так и текущее, максимальное, минимальное.
5. Уровень бензина в топливном баке.

Это лишь немногие параметры, которые позволяет отслеживать электроника. При помощи бортового компьютера на ВАЗ-2115 также можно проверить состояние всех датчиков инжекторной системы впрыска. Причём в инструкции по эксплуатации прибора обязательно содержится информация о том, какой код ошибки соответствует неисправности того или иного датчика.

Установив такой маршрутный компьютер на свой автомобиль, вы сможете избавиться от посещений автомастерских при первом же загорании лампы CHECK ENGINE. Каждый раз, включая зажигание, вы перед глазами видите все ошибки, которые присутствуют в системах автомобиля. При необходимости можете стереть их.

Какие на ВАЗ-2115 можно установить компьютеры

В продаже можно встретить самые разные модели бортовых компьютеров для отечественных автомобилей. Самое главное, чтобы они работали с электронными блоками управления, устанавливаемыми на автомобили ВАЗ. На маршрутных компьютерах не стоит экономить, так как дорогие приборы смогут обеспечить тщательную диагностику автомобиля, своевременно предупредят вас о неисправностях. У них намного выше срок службы, функционал побольше, нежели у дешевых вариантов.

В продаже можно встретить также бортовые компьютеры, которые устанавливаются вместо комбинации приборов. Они намного удобнее, так как вся информация о работе систем автомобиля находится перед глазами у водителя.

Типичные ошибки бортовых компьютеров

Чтобы проверить бортовой компьютер на ВАЗ-2115, необходимо полностью обнулить суточный пробег на приборной панели и выключить зажигание. После этого необходимо нажать кнопку, которая находится возле рычага включения стеклоочистителя.

При этом на дисплее показывается версия прошивки и коды ошибок, если они имеются:

1. В том случае, если в бортовой сети слишком высокое напряжение, появится код «2».
2. При неисправности датчика, указывающего уровень топлива, будет высвечиваться код «3».
3. При выходе из строя датчика температуры охлаждающей жидкости высветится код «4».
4. При наличии неисправности в датчике температуры, установленном снаружи автомобиля, появится ошибка с кодом «5».
5. При перегреве двигателя бортовой компьютер на ВАЗ-2115 выдаст ошибку «6».
6. При снижении давления масла ниже минимального значения появится ошибка «7».
7. Недостаточный уровень жидкости в тормозной системе — ошибка с кодом «8».
8. При низком заряде батареи появится код «9».

Какие ошибки появляются чаще всего?

Чаще всего появляются ошибки с номерами «4», «6», «8». Первая появляется тогда, когда двигатель недостаточно прогрет. Ошибка бортового компьютера ВАЗ-2115 с кодом «6» появляется при движении в городском режиме, когда перегревается двигатель, а также при поломках в системе охлаждения. Чтобы сбросить эти ошибки, необходимо несколько секунд удерживать кнопку, которой сбрасывается суточный пробег автомобиля.

Особенности подключения бортового компьютера

Прежде чем произвести подключение бортового компьютера на ВАЗ-2115, необходимо определиться с тем, какие вам необходимы функции. Обязательно сопоставьте характеристики автомобиля и возможности бортового компьютера. Если у вас нет никаких «наворотов» на автомобиле, то приобретать дорогие и сложные системы нет смысла.

Определитесь с местом установки дисплея системы, а также центрального блока. Лучше всего устанавливать прибор в центральной консоли, если в ней имеется место. Если его там нет, то допускается монтаж на верхней части приборной панели. Смотреться это будет не очень красиво, поэтому лучше выделить место в центральной консоли, ведь удобство пользования прибором играет большую роль.

Но если у вас маршрутный компьютер в виде комбинации приборов, место его установки уже определено. Все провода подключения обязательно нужно проводить в специальных трубках, они защитят их от негативного влияния внешней среды. Подключение электропроводки производится только после того, как будет установлен блок на автомобиле.

Подключение компьютера к системам автомобиля

Перед тем как настроить бортовой компьютер ВАЗ-2115, его необходимо подключить к электропроводке. Все данные этот прибор получает от диагностического разъема. Вам потребуется от контакта К-линии разъёма OBDII провести провод к бортовому компьютеру. Желательно для подключения использовать евроразъемы, но если таких нет, то можно и наконечники типа «папа» и «мама», обернутые в термоусадочную изоляцию.

Демонтаж бортового компьютера

Если установлен неисправный или устаревший бортовой компьютер на ВАЗ-2115, инструкция по его демонтажу выглядит следующим образом:

1. Отключаете от аккумулятора минусовую клемму.
2. Снимаете с автомагнитолы внешнюю панель.
3. Извлекаете корпус автомагнитолы, отключив от неё провода.
4. В отверстие необходимо запустить руку, чтобы ослабить крепление корпуса бортового компьютера.
5. Теперь можно снять прибор и отсоединить от него провода.

После необходимо установить новый бортовой компьютер либо же заглушку в центральную консоль. Магнитофон можно подключить и установить на родное место. Настройки новый компьютер практически не требует.

Единственное, что нужно, – это откалибровать датчик уровня бензина в баке. Для этого опустошаете полностью бак, устанавливаете на маршрутном компьютере значение «0» и заливаете по 3 литра топлива до заполнения. По окончании бортовой компьютер сам сохранит данные и перейдет в режим ожидания. Вот как подключить бортовой компьютер на ВАЗ-2115 своими руками. Аналогично работы проводятся и при монтаже приборов на других инжекторных автомобилях.

Бортовой компьютер на ВАЗ 2107, ВАЗ 2115 и ВАЗ 2114

Бортовой компьютер Multitronics SL 50V предназначен для установки автомобили семейства ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, ВАЗ 2107 Классика, а также на другие автомобили ВАЗ, ГАЗ в частности Газель, УАЗ и некоторые Иномарки.  Простое подключение.

Установка — в полноценное 1-DIN место.
Универсальный режим работы. 
Легкая установка. Сброс ошибок ЭБУ.

Краткое описание БК Multitronics SL-50V

Маршрутный компьютер Multitronics SL 50V на ВАЗ 2107 предлагает пользователю 190 функций.  Имеет RGB ЖК-дисплей (24 цвета на выбор) и может производить диагностику большого числа машин. Применение 16-разрядного процессора делает работу МК быстрой и точной. Рабочая температура дисплея  до -15 градусов.

Управление осуществляется с помощью кнопок, которые расположены на лицевой стороне компьютера по левой и правой стороне соответственно. Звуковой зуммер.

Отсутствие голосового синтезатора, это единственное отличие БК Multitronics SL-50V от Multitronics SE-50V. 

Установка и подключение

Установка маршрутного компьютера производится в полноценное 1-DIN место, или другими словами, в гнездо предназначенное в машине для магнитолы.

Подключение бортового компьютера классика осуществляется при помощи универсальной колодки диагностики OBD-2. Возможно подключение в универсальном режиме, т.е. непосредственно к датчику скорости и форсунке автомобиля.  В этом случае не производится чтение диагностических параметров, а также чтение и сброс кодов ошибок.

Возможна самостоятельная установка Multitronics sl 50v и его подключение, в комплекте имеются все необходимые провода и подробная инструкция по установке и эксплуатации.

Способы подключения компьютера к автомобилю

Подключение БК Multitronics SL-50V может быть выполнено несколькими способами:

• Первый, самый простой, это подключение к 16-ти контактной диагностической колодке OBD-2. 

В этом случае время подключения составит не более 30 минут, где основное время уйдет на прокладку шлейфа внутри панели приборов. Далее автолюбителю останется только настроить компьютер по алгоритму, который подробно описан в инструкции по эксплуатации, (входит в комплектацию).

• Второй способ представляет собой подключение в так называемом «универсальном» режиме.

В этом случае владельцу маршрутного компьютера необходимо будет подключиться непосредственно к датчику скорости, форсунке автомобиля и датчику уровня топлива ДУТ. Осуществляется такое подключение при условии, когда компьютер не может определить тип контроллера и соответственно протокол его работы.

Это позволяет полностью задействовать все возможности компьютера кроме функции диагностического сканера. Другими словами Multitronics SL-50V в «универсальном» режиме не сможет осуществлять чтение и сброс ошибок ЭБУ.

• Третий способ, это комбинированный способ подключения.

Это тот случай когда Multitronics SL-50V подключается по первому способу, но информация о некоторых параметрах в ЭСУД не поступает и тогда требуется подключение непосредственно к датчикам как во втором способе.

Функциональность БК Multitronics SL-50V

Данный компьютер, как и остальные компьютеры классика, предлагает своему владельцу обширный перечень функциональных возможностей. С некоторыми из них, наиболее важными, можно ознакомиться ниже.

Режим диагностики и сброс ошибок ЭБУ

Бортовой компьютер Multitronics SL-50V в режиме реального времени проводит диагностирование всех систем автомобиля с выводом информации на дисплей.
В случае возникновения неисправности компьютер определяет ошибку и выводит ее код на экран, предупреждая звуковым зуммером водителя о нештатной ситуации.
Таким образом, Вы сразу же будет знать, стоит ли устранять причину ошибки немедленно или можно продолжить движение.

Подключение парктроников

К бортовому компьютеру можно подключить один, либо одновременно два парктроника: спереди и сзади (только Multitronics PU-4TC).

При подключении одновременно двух парковочных радаров обязательно понадобится опционный кабель ШП-8, который нужен для разветвления одного канала подключения парктроника на два. 

Звуковой зуммер

Звуковой зуммер своевременно предупредит о превышении максимальных значений параметров двигателя.  Таким образом, Вы сразу же будет знать в каком состоянии находиться Ваш автомобиль и грамотно принять решение устранять причину немедленно или можно продолжить движение.

Функция Контроль качества топлива

Функция контроля качества топлива, позволяет узнавать качество заправленного топлива. Очень полезная функция при поездках на дальние расстояния, когда приходиться заправляться на не проверенных заправках.
Она поможет с высокой точностью отслеживать изменение расхода топлива по длительности впрыска. При изменении выводится предупреждение и числовое значение ухудшения / улучшения качества топлива (в процентах к эталону).

Функция Эконометр

У компьютера Multitronics SL-50V есть полезная функция — Эконометр. Она позволяет устанавливать значение пробега на остатке топлива в баке и контролировать стиль поездки (расход топлива).
На основании установленного пробега, средней скорости и расчетного расхода топлива, эконометр указывает время прибытия и отклонение от установленного пробега.

Функция Тропик

Бортовой Компьютер имеет режим ТРОПИК — настройка включения вентилятора системы охлаждения двигателя.

Работает этот режим только для совместимых моделей автомобилей ВАЗ и ГАЗ под управлением следующих протоколов ЭБУ: Январь, Бош797, МИКАС, МИК11, М11Е3, Ми10.3

Режим Такси

Бортовой Компьютер имеет режим «ТАКСИ», позволяющий отображать стоимостные характеристики поездки и стоимость истраченного топлива.

Бортовой компьютер Multitronics SL-50V имеет звуковой зуммер.

Компьютер классика Multitronics SL 50V купить можно на нашем сайте по Официальной цене. Мы поддерживаем Гарантию производителя, так как являемся Официальными дилерами. Обеспечиваем Доставку по России с гарантией.

Для следующих типов ЭБУ:

• ISO 9141 и ISO 14230 протоколы: OBD2Q, OBD2S, OBD2P, OBD2E

 

Оригинальные протоколы зарубежных автомобилей: 

• Tiggo — Chery Tiggo, Great Wall Hover, BYD F3, FAW и др. (ЭБУ: DELPHI ).
• Авео 2, Авео 3, Авео 4  — Chevrolet (Aveo, Lacetti, Rezzo)  (ЭБУ: HV240, MR140, Sirius-D4).
• ДЭУ 1…3 — Daewoo (Lanos, Nexia, Nubira, Leganza, Takuma)  (ЭБУ: IEFI-6, ITMS-6F, IEFI-S).
• GreatWall — GreatWall Safe, Deer и др. до 2008 г.в. — ЭБУ Bosch.
• Sonata — Hyundai Sonata V (EF new) двигатель «ВЕТА».
• Nissan — Nissan (Almera, Maxima, Micra, Patrol, Murano, Navara, Note, Pathfinder, Teana, X-Trail …) после 2001 г.в. при наличии OBD-II.
• Рено — Renault Logan, Symbol, Kangoo; Nissan Almera (ЭБУ: Siemens EMS3132).
• Subaru — Subaru  1999…2004 г.в.
• Ми 10.3 — Daewoo Sens, ЗАЗ Славута, ИЖ Ода  (ЭБУ: Микас 7.6, Микас 10.3).

 

Отечественные автомобили:

• ВАЗ — Январь 5. 1; Bosch 1.5.4N; VS 5.1 Ителма; Bosch MP7.0; Январь 7.2+; Bosch М7.9.7+; М73; Ителма М74; Bosch МЕ17.9.7.
• ГАЗ — Микас 5.4, 7.1, 7.2; СОАТЭ 301, 302, 309; Ителма VS5.6; Ителма VS8; Микас 11; Микас 11 Евро3;  Микас 10.3.
• ИЖ — Микас 7.6; Микас 10.3.

 

Универсальный режим:

Любой автомобиль, оснащенный электронной системой впрыска топлива и электронным датчиком скорости.

Подключение осуществляется непосредственно к датчику скорости и форсунке автомобиля. Подключение к ЭБУ не осуществляется (не производится чтение диагностических параметров, а также чтение и сброс кодов ошибок).

Невозможно подключение в универсальном режиме при следующих условиях:

1. Машины с системами впрыска топлива K-Jtronic и KE-Jtronic (механический впрыск).
2. Индуктивный датчик скорости.
3. Дизельный двигатель.
4. Карбюраторный двигатель.

Корректная работа  с непосредственным впрыском топлива (GDI) в универсальном режиме не гарантируется.

Требования к датчикам в универсальном режиме:

• датчик скорости
• форма сигнала прямоугольная
• логический ноль 0….0,5 В
• логическая единица 3,5…12 В
• форсунка
• форма сигнала прямоугольная
• полярность + / —
• датчик уровня топлива
• сопротивление 0…500 Ом
• напряжение 0…15 В
• зависимость любая 

Функциональность:

• Мгновенный расход топлива   
• Остаток топлива в баке    
• Температура охлаждающей жидкости    
• Температура воздуха
• Скорость
• Обороты    
• Напряжение
• Время    
• Дроссель    
• Массовый расход воздуха
• Прогноз пробега на остатке топлива в баке
• Напряжение на датчике кислорода    
• Положение шагового двигателя        
• Поправка УОЗ    
• Длительность впрыска    
• Расчетная нагрузка на двигатель    
• Давление во впускном коллекторе
• Время за поездку    
• Расход на 100 км за поездку    
• Скорость средняя за поездку    
• Пробег за поездку    
• Расход топлива за поездку    
• Стоимость поездки    
• Время после сброса    
• Расход на 100 км средний после сброса    
• Скорость средняя после сброса    
• Пробег после сброса    
• Расход топлива после сброса    
• Стоимость после сброса
• Моторесурс накопительный    
• Расход на 100 км общий накопительный    
• Абсолютная средняя скорость
• Абсолютный пробег    
• Расход топлива/общий    
• Стоимость/общая    
• Время в пробках    
• Расход на 100 км средний в пробках
• Скорость средняя в пробках
• Пробег в пробках    
• Расход топлива в пробках    
• Стоимость в пробках    
• Стоимость 1 км такси    
• Стоимость 1 минуты такси    
•  Стоимость «подачи» а/м    
• Пробег такси    
• Время такси    
• Общая стоимость поездки    
• Замена воздушного фильтра    
• Замена масла КПП    
• ТО форсунок    
• Замена ремня ГРМ    
• Замена охлаждающей жидкости    
• Замена масла двигателя    
• Замена свечей    
• Среднее напряжение АКБ    
• Информация    
• Демонстрация    
• Расчет ТО    
• Режим СТО    
• Ошибки системы    
• Сброс ошибок    
• Сушка свечей    
• Коррекция индикации скорости    
• Коррекция индикации расхода топлива    
• Эталонный пробег    
• Эталонный расход    
• Поправка по температуре воздуха    
• Линейная калибровка Бака
• Нелинейная тарировка Бака    
• Поправка индикации напряжения    
• Полярность    
• Тахометр    
• Расчет прогноза    
• Установка Р/100 для прогноза пробега на ост. топл.    
• Переключение режимов бака    
• Источник показаний уровня БАКА    
• Значение полного бака для режима «Бак РАСЧЕТНЫЙ»    
• Выбор источника индикации скорости а/м        
• Выбор источника показаний расхода топлива        
• Источник показаний Обороты    
• Ручной или автоматический выбор протокола    
• Выбор протокола    
• Источник включения Замка зажигания    
• Скорость вывода на дисплей    
• Функция усредн. и калиб. длительности впрыска и расхода в час    
• Выбор ручного/автоматического чтения ошибок    
• Установка периода графопостроителя
• Установка диапазона графопостроителя    
• Установка Времени и даты    
• Поправка Время    
• Будильник    
• Активизация будильника    
• Стоимость одного часа поездки    
• Стоимость одного километра поездки
• Стоимость одного литра бензина    
• Период автосброса    
• Время не прерывания поездки    
• Переключение в дисплей «Средние за поездку»    
• Автоматическая запись журнала поездок
• Подача/минималка    
• Стоимость подачи    
• Стоимость минималки    
• Тариф 1(5)
• Тар1(5) День 1 мин    
• Тар1(5) День 1 км    
• Тар1(5) Ночь 1 мин    
• Тар1(5) Ночь 1 км
•  Доплата за скорость 1 мин    
• Доплата за скорость 1 км
• Порог скорости при доплате за скорость
• Установка быстродействия парктроника
• Установка чувствительности парктроника
• Скорость а/м для включения парктроника от «Стоп» сигн.    
• Расст. до препятствия для включения парктроника
• Сигнал «Бип» при включении парктроника
• Расстояние предупреждения озвучивания мелодией    
• Озвучивание в режиме «Парковка», «Парковка вперед»    
• Отключаемый фильтр помех    
• Фаркоп    
• Установка быстродействия переднего парктроника    
• Установка чувствительности парктроника    
• Скорость а/м для включения переднего парктроника    
• Расстояние до препятствия для включения переднего парктроника.    
• Расстояние озвучивания мелодией    
• Отключаемый фильтр помех
• Программирование переднего парктроника    
• Режим работы переднего парктроника    
• Граница о превышении оборотов    
• Граница о превышении скорости    
• Граница скор. для расчета параметров «Пробки»    
• Граница предупреждения по температуре ОЖ    
• Установка температуры включения вентилятора        
• Граница предупреждения об остатке топлива    
• Граница пониженного напряжения    
• Граница повышенного напряжения    
• Предупр. о превыш. длительности впрыска и расхода в час на ХХ.    
• Предупреждение о прогреве двигателя    
• Установка громкости    
• Голосовое сопровождение    
• Период автоповтора    
• Оповещение о превышении напряжения бортсети    
• Оповещение о пониженном напряжении бортсети    
• Оповещение о превышении скорости    
• Оповещение о превышении оборотов
• Оповещение об остатке бака    
• Оповещение о необходимости ТО    
• Оповещение о разгоне до 100 км/час    
• Оповещение в режиме Эконометр    
• Период озвучивать сообщ. в режиме Эконометр
• Озвучивание в режиме «Эконометр» километры/время
• Оповещение о неисправностях    
• Оповещение о перегреве двигателя    
• Оповещение о гололеде    
• Оповещение о заправке бака до полного    
• Оповещение о не выключенных габаритах    
• Оповещение о превышении впрыска и расхода в час    
• Оповещение о прогреве двигателя
• Журнал предупреждений    
• Принудительное включение вентилятора        
• Коррекция хода часов    
• Показ максимальной скорости на последнем километре пути    
• Голосовое проговаривание названий и значений параметров и превышение установленных границ.    
• Голосовое предупреждение о неисправностях, голосовая расшифровка кодов ошибок        
• Сброс кодов ошибок        
• Голосовое проговаривание неисправности сразу при ее возникновении        
• Линейная калибровка топливного бака по двум точкам при полном и пустом баке    
• Произвольная тарировка топливного бака
• Измерение времени разгона до скорости 100км/час за время менее 20 секунд    
• Произвольная конфигурация дисплеев «Параметры 1-3»    
• Возможность общего сброса и возврата к заводским установкам    
• Энергонезависимая память настроек и расчетов
• Возможность подключения переднего и заднего парктроника «MULTITRONICS» (опция)    
• Установка полного бака в режиме «Бак расчетный» после заправки одним нажатием    
• Дополнительный дисплей средних параметров из дисплея «В пробках»    
• Возможность установки поправки расхода и скорости двумя способами    
• Контроль за качеством топлива по изменению длительности впрыска или расходу в час на ХХ        
• Регулировка яркости подсветки дисплея для режимов день/ночь.    
• Автоматическая индикация параметров за поездку    
• Режим проговаривания залитого количества топлива при полной заправке второй и более раз подряд
• Возможность продолжить расчет параметров в TRIP Дисплее «Средние за поездку»        
• Журналы поездок    
• Автосохранение параметров последней поездки    
• Режим «Эконометр»    
• Расчет времени прибытия при включении Эконометра    
• Классический режим озвучивания Зуммером в Парктронике.    
• Предупреждение о не выключенных габаритах        
• Журнал предупреждений
• Самописец с функцией «Обратный отсчет» для 14 мгновенных параметров
• Озвучивание в режиме эконометр км/Время    
• Мультидисплей отображения 12-ти параметров    
• Возможность перепрошивки через интернет    
• Возможность снятия передней панели
• Индикация параметра второго лямбда-зонда для протокола Subaru                                          
• Сброс адаптации ЭБУ для протокола Subaru                                          
• Индикация минимальной и максимальной температуры за сутки    
• Индикация минимального напряжения АКБ при запуске двигателя

 

Технические характеристики:

Напряжение питания 7-16 Вольт.
Потребляемый ток:

• в рабочем режиме не более 0,35 А,
• в дежурном режиме не более 0, 035 А,
• при снятой передней панели (для RIF-500, RI-500, RI 500-VI) не более 0,5 мА.

Дискретность представления информации:

• расход топлива не более 0,1 литра
• температура 1 градус Цельсия
• обороты вращения двигателя — 10 об/мин при оборотах не более 2000 об/мин**
• 40 об/мин при оборотах свыше 2000 об/мин*
• напряжение АКБ 0,1 Вольта
• напряжение ДУТ 0,01 Вольта
• скорость 1 км/час
• расстояние 0,1 км
• уровень топлива в баке 0,1 литр
• расстояние в режиме «пробег до очередного техобслуживания» — 1000 км

Рабочая температура окружающего воздуха для MK RI-500, RI-500 V, SE-50V, от — 15 до + 45°C, 
Рабочая температура для окружающего воздуха для MK RIF-500 от минус 25 до плюс 45°C,
Температура транспортирования и хранения от минус 40 до плюс 60°C.

 

* для ЭБУ Bosch7.9.7, 7.9.7+ диапазон измерения оборотов 800 — 9999 об/мин с дискретом 40 об/мин.

** для режима OBD CAN — 1 об/мин, для VAG9 и VAG10 — 32 об/мин, для T_OBD1 — 25 об/мин.

При отрицательных температурах время вывода информации на ЖК дисплей МК:  RI-500, RI-500V, SE-50V, SL-50V, RIF-500, RI-500, RI-500V, SE-50V, SL-50V может существенно увеличиваться. 

Подключение бортового компьютера. Боковые компьютеры на ВАЗ, Лада (Инжектор) Функции кнопок БК ВАЗ 2114

На пассажирах «Десятого семейства» рядом с блоком индикации всегда установлены часы или компьютер. Сейчас такие ЭВМ называют «бортовыми ЭВМ» (БК). Дисплей компьютера при выключенном зажигании показывает время, но это не единственная его функция! Перечислим все возможности бортового компьютера на ВАЗ-2112, а поможет нам в этом прилагаемая ВАЗом инструкция. В инструкции были скопированы таблицы, важные при настройке.

О каком БК идет речь? Ответ виден на видео.

Бортовой компьютер Foreway: краткий обзор

Внешний вид лицевой панели показан на фото ниже. Вам нужно запомнить основные клавиши: 1, 2, 3 и 5. Все функции разделены на три группы. Нажав кнопку 1, вы можете пролистать функции первой группы. То же самое относится и к другим клавишам.

Стабильный БК для Лада-112 хэтчбек

Спрашивает, а зачем тебе кнопка 5? Находясь в любой из трех групп, этой кнопкой пользуются дополнительные функции. Кстати, их количество равно двум.

В каждой группе дополнительные функции разные.

Пример с прокруткой

При выключении зажигания видим на дисплее часы. Попробуем включить зажигание и нажать 1. Саму кнопку можно нажимать сколько угодно раз — функция переключается циклически. Их количество равно трем.

Группа функций «Время»

Если нужны дополнительные функции, нажмите на кнопку 5. Как пользоваться штатным бортовым компьютером на ВАЗ-2112 мы рассмотрели, но инструкция подходит для любых «десяток».

Работа БК в разных режимах

Выше сказано, как пользоваться БК в режиме «время». Группа «Время» первая, но есть еще две — «топливо», «путь». Мы отдаем им стол.

Группа функций «Топливо»

Выше приведена таблица для кнопок 2 и 5.

Группа функций «Путь»

Здесь перечислены функции, включенные кнопками 3, 5.

Инструкции по программированию

Мы будем изменять различные настройки. А попробуйте включить будильник, изменить яркость подсветки и т.д. Таким образом, имеется в виду и компьютерное программирование на ВАЗ-2112.

Настройка датчика уровня топлива

Сначала бак остается пустым. Включите функцию «Уровень топлива» (2-5) и нажмите кнопку 4 дольше двух секунд. Далее выполнить шаги:

1. Нажмите кнопку 3 на одну секунду, пока не появится звуковой сигнал;
2. Залить в бак три литра топлива. Ждем 10-20 секунд и повторяем п.1;
3. Повторяем шаги 1 и 2, пока не скроется 39 литров.

Используем сигнал превышения скорости

Нажатие кнопки 3 включает функцию «средняя скорость». Нажмите на кнопку 4. Далее кнопками 5 и 6 установите необходимые цифры. В конце нажмите кнопку 4.

Чтобы отключить опцию, используйте высокое пороговое значение: 190 или 200 км/ч.

Изменение яркости подсветки

Используем функцию 1-3 «время с остановками». Нажмите кнопку 4. Клавиши 5 и 6 настраиваются. Нажмите кнопку 4.

Будильник

Перейти к опции «Будильник» (дополнительная функция в списке «Часы»). Нажать кнопку 4. Далее установить значение часов (клавиши 5 и 6), нажать кнопку 4, установить значение минут (клавиши 5 и 6). При нажатии на кнопку 4 включается будильник.

Будильник в машину — вещь нужная

Осталось понять как отключить будильник. Проделайте все шаги перед установкой значения часов, а затем нажмите кнопку 1. Будильник должен быть выключен!

Как настроить календарь и часы

Мы подошли к самой сложной главе. Сразу переходим к действию:

Для быстрой настройки выполняем шаг 1 и шаг 2. Если потом нажать на кнопку 1, показания часов округляются: было 13:57, а будет 14:00. Или иначе: было 14:05, а будет 14:00.

Пример видео: Неплохой самодельный БК

Выбор нештатного бортового компьютера на ВАЗ-2112

Наша редакционная ВАЗ 2112 с Гаммой GF 212 БК. Мы полностью ими довольны.

Самым популярным нестандартным БК на ВАЗ-2110 является модель GAMMA GF 212.

Его стоимость около 2500 рублей . Установка простая, нужно всего лишь подключиться к К-линии в диагностическом разъеме и подвести провод питания.

Есть такие полезные функции, как задувание свечей и так далее. Мы можем только рекомендовать его среди большого набора моделей, представленных на рынке.

Прошло время, когда компьютерное слово вслух произносило единицы людей. Сегодня это устройство имеется практически в каждом доме и стало штатным устройством в автомобильной технике. Он стал незаменимым помощником водителей, так как взял на себя выполнение функций по работе большинства агрегатов современных автомобилей.

Назначение и основные функции

Таким устройством оснащаются автомобили российского производства. Так, например, штатный бортовой компьютер, стал первенцем в семье Вазовских автомобилей. Если мириться с простыми словами, то это автомобильный справочник на колесах. Ему нужен водитель, чтобы знать о том, что происходит как внутри машины, так и снаружи.

Зачем устанавливать в автомобиль

Первые версии выполняли некоторые функции, это были:

• Контроль за наличием запаса топлива на транспортном средстве и дистанцией, которую можно на нем преодолеть. Это поможет водителю вовремя принять правильное решение о дозаправке или прекращении движения;
• Следит за работающим двигателем и способствует предотвращению его перегрева.

Использование более дорогих версий компьютеров, позволяющих проводить диагностику отдельных узлов и агрегатов машины.

Наделены возможностью расшифровки кодов неисправностей, которые выдает контроллер, и это позволяет водителю:

1. Своевременно информироваться о проблемах, возникших в той или иной системе машины, и правильно на них реагировать. Устранение проблемы в «зародыше», исключает дорогостоящий ремонт;
2. Получите экономию от эксплуатации автомобиля.

О его функциях

Боковые компьютеры ВАЗ 2114 наделены и выполняют такие основные функции:

1. Отражать информацию о том, какие индикаторы имеют мгновенные параметры;
2. Вывод на информационную панель текущей информации;
3. Сообщаются параметры маршрута. Под ними понимают информацию о пробеге, среднем расходе топлива, времени в пути и другие данные;
4. Возможность чтения кодов ошибок и диагностики мотора автомобиля. Это позволяет без долгих консультаций со «специалистами» получить информацию обо всех проблемах силового агрегата.

Некоторые модели имеют дополнения к основным функциям, среди которых могут быть:

• Информация о сроках очередного технического обслуживания машины;
• Некоторые настройки основных функций;
• Контроль за периодом страхования;
• Наличие функций органайзера;
• Возможность задать параметры, при которых можно будет включить вентилятор в системе охлаждения.

О принципах функционирования таких систем

Карбюраторные машины ВАЗ 2109 оснащены приборами с функциями роутера. Установка инжекторных силовых установок ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 и других моделей, потребовала применения совсем другого типа устройства. Большая часть его функциональной деятельности отведена на диагностику и управление работой практически всех устройств и систем автомобиля.

Работа БК ВАЗ 2114 основана и имеет следующий принцип действия:

1. Подача сигналов от датчиков через блок управления, их обработка и выдача сообщений на дисплей, а также возможность внесения корректировок в другие системы ;
2. Обработка сигналов от систем, не контролируемых контроллером. В случае нештатных ситуаций на информационном табло высвечивается соответствующий значок и подается звуковой сигнал.

Как пользоваться такими устройствами: краткая инструкция

К устанавливаемым устройствам прилагается инструкция для штатного бортового компьютера ВАЗ 2114. Она подробно информирует и инструктирует владельцев машин о том, что нужно сделать одним способом или другой. Поговорим о том, как пользоваться бортовым компьютером ВАЗ 2114. Для грамотного использования необходимо:

• Эти бортовые компьютеры представляют собой очень сложные электронные устройства, наделенные более чем 500 различными функциональными функциями. Все это требует тщательного изучения данного устройства. Инструкция по эксплуатации помогает в этом. Хорошо изучен с включенным информационным щитом;
• Больше всего внимания при обучении следует уделить значкам и символам аварийных бригад.
• Имеет кнопки, которые управляют работой БК ВАЗ 2114. Необходимо изучить и запомнить правила работы с ними.

При выборе таких устройств к ним не предъявляются особые требования. Выбранная модель должна поддерживать программы 2114. Сегодня стоимость бортового компьютера ВАЗ 2114 может составлять от 1500 до 4000 рублей. В интернет-магазинах можно найти еще больше этих товаров.

Немедленно выводить все возможные коды ошибок на информационное табло не имеет смысла. Они не нужны, как в школе рассказывать наизусть. Мы живем в век онлайн-технологий, найдите обозначения этих кодов ошибок, распечатайте и возьмите с собой в машину. В случае, когда вы увидите символы на информационном табло, вы сможете быстро принять правильное решение. Продолжайте двигаться дальше или позвоните в службу технической поддержки. К сожалению, бывают случаи, когда бортовой компьютер ошибочно выдает сигнал опасности. Виновником в таких случаях может быть какой-то датчик или сам процессор. Никто не застрахован от сбоев в работе электроники, но в большинстве случаев табло сигнализирует о достоверной информации.

Ниже приведены основные возможные коды ошибок на этом аппарате. :

• 2 — превышено напряжение питания;
• 3 — проблемы с ;
• 4 — неисправность датчика, контролирующего температурный режим мотора;
• 5 — некорректный сигнал датчика температуры наружного воздуха;
• 6 — сигнал перегрева двигателя;
• 7 — слишком низкий уровень масла в системе смазки автомобиля;
• 8 — Проблемы с тормозной системой;
• 9 — субмрактивная батарея.

Следует реагировать на коды 4, 6 и 8, которые необходимо устранить и только после этого продолжать дальше. После устранения требуется перезагрузка процессора. Ошибки сбрасываются нажатием и удержанием клавиши суточного пробега.

Что делать, когда перестает работать БК

Бывает такое, что не работает бортовой компьютер. Что советуют специалисты в этом случае? Сначала нужно определиться. Если вообще не подает «признаков жизни», F3, который установлен в цепи питания процессора ВАЗ 2114. Если его замена не произвела «оживления» в его работе, проверьте разъемы подключения.

Описывать суть процесса ремонта такого сложного электронного изделия не имеет смысла, так как для этого, помимо наличия необходимых приспособлений и инструментов, необходимо наличие дополнительного образования в области электроника.

Бортовой компьютер для ВАЗ 2113, 2114, 2115 – это специальное электронное устройство, предназначенное для диагностики, анализа, отслеживания работоспособности систем автомобиля. А также для вывода текущей информации из различных систем. Бортовой компьютер на ВАЗ 2113, 2114, 2115 может дублировать спидометр, тахометр, указатель уровня топлива, указатель температуры охлаждающей жидкости с точностью до десятой доли измерения.

Как и все компьютеры, бортовой компьютер на ВАЗ 2113, 2114, 2115 состоит из:

• дисплей, для отображения информации;
• процессор для обработки информации;
• ОЗУ и ПЗУ.

По способу крепления бортовые компьютеры ВАЗ 2113,2114, 2115 делятся на встраиваемые и универсальные. Встроенные бортовые компьютеры встраиваются в панель приборов ВАЗ 2113, 2114, 2115. Чаще всего в специальную нишу. Универсальные бортовые компьютеры крепятся на лобовое стекло или на панель приборов ВАЗ 2113, 2114, 2115.

Разнообразие бортовых компьютеров на ВАЗ 2114, 2115, 2113 поражает воображение. Прямоугольные, овальные, круглые. С цветным и монохромным дисплеем. Со съемной панелью.

Что нужно в бортовой компьютер на ВАЗ 2113, 2114, 2115? Ответ очевиден. БК нужен для контроля работы электрооборудования автомобиля. Самостоятельно проводит разбор ЭБУ, АБС, тестирование разных датчиков и систем. В случае обнаружения ошибок водитель уведомляет об этом с помощью дисплея или звукового сигнала. Большинство бортовых компьютеров имеют предустановленные функции, управлять которыми можно с помощью различной информации. Например, сколько пройдено пути, какая температура на улице, какой час, расход топлива на 100 км, остаток топлива в баке, качество топлива, обороты двигателя, температура охлаждающей жидкости и многое другое. . Для удобства использования бортовой компьютер имеет возможность сохранения полученной информации, для дальнейшего анализа, на персональном компьютере. Бортовой компьютер ВАЗ 2113, 2114, 2115 к персональному компьютеру подключается через обычный кабель USB. Также через этот универсальный порт можно обновить прошивку бортового компьютера до последней версии.

Установить бортовой компьютер можно самостоятельно. Для этого бортовой компьютер следует подключить к диагностическому блоку автомобиля.

Выход. Бортовой компьютер неотъемлемая часть современного автомобиля. Бортовой компьютер на ВАЗ 2113, 2114, 2115 предназначен, облегчая эксплуатацию автомобиля, вовремя замечать ошибки в работе систем, оповещать водителя о надвигающихся проблемах, предотвращая тем самым дорогостоящий ремонт машины.

Купив бортовой компьютер и установив его на ВАЗ 2113, 2114, 2115, вы навсегда забудете, что такое компьютерная диагностика автомобиля. Ваш персональный бортовой компьютер будет диагностировать автомобиль при каждом запуске двигателя.

За рулем, каких только штампов вы не сидите, осмотрев и выдохнув после первого «вау» или «ну так…» вы наверняка обнаружите, что можно улучшить в машине. Нет предела совершенству! Поэтому зачастую речь идет о апгрейде даже автомобилей премиум-класса (взять хотя бы «клиентуру» тюнинг-ателье AMG). С автомобилями, которые идут с конвейера на заводах Родного Отечества, все вообще очевидно. Они словно созданы для заботливого хозяина, который, наконец, доведет их до ума. Список необходимых доработок прямо скажем не мал. Бортовой компьютер на ВАЗ Должен быть одним из первых пунктов в этом чек-листе. А сейчас объясню почему.

Borthwood позволит вам:

• 1. Полностью контролировать все виды расхода топлива. Прибор считает значение мгновенным, общим, за поездку или за определенный период времени. Даст точный прогноз доступного километра по остатку. И не только на бензине, но и на газу, если вы решите установить ГБО.
• 2. Проведение мгновенного действия диагностика электросистемы автомобиля. Он не только определяет проблему, указывая код ошибки, но и отдает ее на расшифровку. Так что можете смело решать, стоит ли ошибку просто сбросить, чтобы перейти в Чек, или пора идти в ТЕКСТАЙ (кстати, на диагностике сотки благодаря БК существенно сэкономите).
• 3. Не пропускать плановый осмотр, замену масла, фильтров, ремня ГРМ и прочего, что требует редкого, но регулярного, своевременного внимания.
• 4. Переместите журнал маршрута путешествия.
• 5. Подключить датчики парковки и настроить их по индивидуальным параметрам.

Перечень функций (а их может быть больше сотни) зависит от производителя и типа БК. Например, штатные компьютеры на ВАЗ обладают лишь базовым функционалом, его модели выглядят скромно, но и стоят почти в два раза дешевле аналогов. В. Мультитроникс. кроме бюджетно выглядящих компактных аппаратов с ЖК-дисплеями (в штатном расписании вообще в большинстве сегментов, на три символа), есть модели с RGB-экранами и даже полноцветными TFT. Чем круче монитор, тем больше он, конечно, похож на устройство в вашем салоне, тем информативнее параметры, которые вы можете вывести.

Устройства отличаются способом установки. Одни монтируются вместо кнопок-заглушек , другие в свободном 1-Din-месте . Существуют также устройства, созданные под конкретную модель ВАЗ, и универсальные, которые можно переставить на другой автомобиль, если вы хотите сменить автомобиль. Например, Мультитроникс CL-550.

Выбор бортовиков действительно велик, поэтому вы наверняка выберете у нас лучший маршрутный компьютер, подходящий под ваши требования по функционалу и бюджету. Например, если вы ищете Компьютер Multitronix для Лада то мы сможем предложить вам два десятка различных вариантов. Если вам сложно определиться самостоятельно, то наши специалисты всегда вам помогут. Также посоветуют установить, настроить устройство.

Инструкция по эксплуатации бортового компьютера ВАЗ-2114

Компьютер на сегодняшний день является обычным устройством, с которым сталкивается большое количество людей как дома, так и в большом количестве автомобилей. Если говорить более конкретно о водителях автомобилей, то компьютер или, как вы с ним знакомы, бортовой компьютер стал незаменимым помощником для каждого из них, ведь только с его помощью можно взять под контроль работу большинства агрегатов.

Видео о работе нештатного БК на ВАЗ-2114:

Если говорить об автомобилях российского производства, то первенцем в семействе АвтоВАЗ, именно ВАЗ-2114 был установлен бортовой компьютер прямо с заводской, который имел возможность оповещать водителя обо всех событиях, происходящих, как за пределами пути, так и в салоне. Ниже в этой статье мы подробно разберем, зачем нужен бортовой компьютер, и разберем краткую инструкцию к нему.

Причины установки БК в автомобиле

Штатное место в панели приборов для бортового компьютера. На фото стоит вилка.

Бортовой компьютер первой версии, устанавливаемый на ВАЗ-2114, даже имел некоторые функции, однако с легкостью следил за основными параметрами автомобиля:

• Контроль уровня топлива и его подсчет количества пройденных километров — эта функция позволяет водителю принять решение о заправке.
• Контроль температуры охлаждающей жидкости — данная функция исключает перегрев двигателя за счет своевременного информирования водителя.
• Диагностика отдельных узлов автомобиля — позволяет с максимальной точностью, а главное мобильностью, обнаружить и устранить возникшие проблемы.

Узнать больше о функциях бортового компьютера

Бортовой компьютер на ВАЗ-2114 способен выводить на рабочий экран следующую информацию:

• Мгновенная работа двигателя, его обороты, температура, реальные показания и средний расход топлива.
• Информация о пробеге автомобиля, времени в пути.
• Возможность безошибочного считывания возникших в системе ошибок, что позволит сразу определить, стоит ли обращаться с неисправностью в автосервисе или можно все исправить своими руками.

Современные бортовые компьютеры, типа Multitronics — C340 и его аналоги также умеют:

• Контролировать и информировать водителя о очередном техосмотре, страховке автомобиля, тем самым выполнять функцию органайзера.
• Самостоятельно изменить параметры вентилятора, изменить уведомления о достаточной температуре прогрева механизации.
• Возможно подключение парктроника.

Обратите внимание, чтобы активировать обе другие расширенные функции в вашем БК, может потребоваться прошивка.

Принцип работы БК на ВАЗ-2114

Нестандартный бортовой компьютер

Принцип работы бортового компьютера на первый взгляд покажется примитивным, однако на самом деле это технически сложное устройство, одновременно принимающее , обрабатывает и при необходимости уведомляет о наличии неисправностей. Функция оповещения происходит на экране специальной иконкой и подачей определенного звукового сигнала..

Краткое руководство пользователя

Здесь находится руководство для обычного бокового компьютера 2113-2115 (формат Word).

На все бортовые компьютеры, поставляемые на ВАЗ-2114, имеется свое руководство пользователя, а если его нет в бумажном варианте, то его легко можно найти в Интернете, достаточно лишь узнать марку и модель Устройство. Несмотря на то, что вариантов и моделей множество, базовый функционал в них в принципе схож.

Показания бортового компьютера.

• Если вы только собираетесь покупать БК, то вам необходимо знать подходит ли конкретная модель к ЭБУ вашего автомобиля. Как правило, вся информация уже есть у продавца, и сложностей в этом быть не должно.
• При ознакомлении с бортовым компьютером лучше в первую очередь обращать внимание на символы аварийных команд и визуальные пиктограммы, появляющиеся на дисплее.
• Обратите внимание на расположение кнопок, и правила работы с ними, чтобы быстро реагировать на изменение параметров в движении (на некоторых моделях БК клавиши могут блокироваться при определенной скорости автомобиля — прим. ) .

Коды ошибок ВАЗ-2114

Поскольку ЭБУ на всех ВАЗ-2114 одинаковые или, по крайней мере, одинаковые, то писать заранее, а уж тем более запоминать их нет никакого смысла, благо некоторые модели способны не только вывести его на экран, но и озвучить все имеющиеся в автомобиле проблемы.

Лучшим вариантом для определения и уточнения неисправностей будет распечатка кодов ошибок на ВАЗ-2114. Взять их можно на официальных сайтах заводов-изготовителей БК для ВАЗ-2114, а ниже мы представим вам, самые частые ошибки, которые встречаются на «четырнадцатых»:

Кодовое обозначение

0102, 0103	Неверный уровень сигнала индикатора управления расходом воздуха.
0112, 0113	Сигнал индикатора температуры впускного воздуха необходим для замены элемента.
0115 — 0118	Неверный сигнал элемента измерения температуры Co. — Необходимо заменить датчик.
0122, 0123	Помехи или неверный сигнал контрольного индикатора положения дроссельной заслонки — элемент желательно заменить.
0300	Бортовой компьютер (БК) выявил случайные или множественные проходы зажигания — в этом случае автомобиль может не сразу завестись.
0201 — 0204	Зафиксирован обрыв в цепи управления форсунками.
0325	Бортовой компьютер зафиксировал кластер в цепи детонационного устройства.
0327, 0328	Поломка в датчике детонации необходима замена прибора.
0480	Вышел из строя вентилятор охлаждения — необходимо заменить элемент.
0505 — 0507	Имеются сбои в работе регулятора холостого хода, влияющие на число оборотов (ниже или выше). При появлении этого кода необходимо заменить регуляторы.
0615 — 0617	В процессе диагностики были выявлены зажимы или замыкания в цепи реле стартера.
230	Этот код ошибки означает поломку реле бензонасоса — устройство необходимо заменить как можно быстрее.
1602	Один из наиболее часто встречающихся кодов при диагностике неисправности БК. Означает исчезновение напряжения бортовой сети на электронном блоке управления.

Что делать, если БК перестал работать

Бывает, БК перестает работать или не передается информация, которую он должен передавать и анализировать. В первую очередь необходимо обратить внимание на целостность электрической цепи. А именно предохранитель F3, отвечающий за его работоспособность, затем проверьте целостность проводов, которые идут на диагностическую колодку, и обеспечение ее питания. Подключить бортовой компьютер к системе ВАЗ-2114 можно в этой статье.

Описывать процесс текущего ремонта компьютера бессмысленно, так как такие устройства ломаются не часто и мало ремонтопригодны, поэтому имеют технически сложные механизмы, требующие профессиональных инструментов и навыков.

carfrance.ru.

Штатный БК на ВАЗ 2114: Зачем нужен и как им пользоваться

Прошло время, когда компьютерное слово вслух произносило единицы людей. Сегодня это устройство имеется практически в каждом доме и стало штатным устройством в автомобильной технике. Он стал незаменимым помощником водителей, так как взял на себя выполнение функций по работе большинства агрегатов современных автомобилей.

Полный БК на ВАЗ 2114

Назначение и основные функции

Таким устройством оснащаются автомобили, которые производятся в России. Так, например, штатный бортовой компьютер ВАЗ 2114, стал первенцем в семье вазовских автомобилей. Если мириться с простыми словами, то это автомобильный справочник на колесах. Ему нужен водитель, чтобы знать о том, что происходит как внутри машины, так и снаружи.

Зачем устанавливать в автомобиль

Бортовой компьютер ВАЗ 2114 первых версий выполнял некоторые функции, это были:

• Контроль наличия запаса топлива на транспортном средстве и расстояния, которое можно на нем преодолеть. Это поможет водителю вовремя принять правильное решение о дозаправке или прекращении движения;
• Следит за рабочей температурой охлаждающей жидкости в двигателе и способствует предотвращению его перегрева.

Использование более дорогих версий ЭВМ, позволяющих проводить диагностику отдельных узлов и агрегатов машины.

Наделены возможностью расшифровки кодов неисправностей, которые выдает контроллер, и это позволяет водителю:

1. Своевременно информируйтесь о проблемах, возникших в той или иной системе машины, и правильно на них реагируйте. Устранение проблемы в «зародыше», исключает дорогостоящий ремонт;
2. Получай экономию от эксплуатации автомобиля.

О его функциях

Бортовые компьютеры ВАЗ 2114 наделены и выполняют такие основные функции:

1. Отражают информацию о том, какие индикаторы имеют мгновенные параметры;
2. Вывод на информационную панель текущей информации;
3. Сообщаются параметры маршрута. Под ними понимают информацию о пробеге, среднем расходе топлива, времени в пути и другие данные;
4. Возможность чтения кодов ошибок и диагностики двигателя автомобиля. Это позволяет без долгих консультаций со «специалистами» получить информацию обо всех проблемах силового агрегата.

Некоторые модели имеют дополнение к основным функциям, среди которых может быть:

• Информация о сроках проведения очередного технического обслуживания машины;
• Некоторые настройки основных функций;
• Контроль за периодом страхования;
• Наличие функций органайзера;
• Возможность установки параметров, при которых можно будет включить вентилятор в системе охлаждения.

Дополнительные возможности могут быть установлены на любой БК (обратитесь к специалисту и вы умрете)

О принципах функционирования таких систем

Карбюраторные машины ВАЗ 2109 оснащены приборами с функциями роутера. Установка инжекторных силовых установок ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 и других моделей, потребовала применения совсем другого типа устройства. Большая часть его функциональной деятельности отведена на диагностику и управление работой практически всех устройств и систем автомобиля.

Работа БК ВАЗ 2114 основана и имеет следующий принцип действия:

1. Подача сигналов от датчиков через блок управления, их обработка и выдача сообщений на дисплей, а также возможность внесения корректировок в другие системы ;
2. Обработка сигналов от систем, не контролируемых контроллером. В случае нештатных ситуаций на информационном табло высвечивается соответствующий значок и подается звуковой сигнал.

Как пользоваться такими устройствами: краткая инструкция

К устанавливаемым устройствам прилагается инструкция для штатного бортового компьютера ВАЗ 2114. Она подробно информирует и инструктирует владельцев машин о том, что нужно сделать одним способом или другой. Поговорим о том, как пользоваться бортовым компьютером ВАЗ 2114. Для грамотного использования необходимо:

• Эти бортовые компьютеры представляют собой очень сложные электронные устройства, наделенные более чем 500 различными функциональными функциями. Все это требует тщательного изучения данного устройства. Инструкция по эксплуатации помогает в этом. Хорошо изучен с включенным информационным щитом;
• Больше всего внимания при обучении следует уделить значкам и символам аварийных бригад.
• На панели приборов есть кнопки, которые управляют работой БК ВАЗ 2114. Необходимо изучить и запомнить правила работы с ними.

При выборе таких устройств к ним не предъявляются особые требования. Выбранная модель должна поддерживать программы для ЭБУ ВАЗ 2114. На сегодняшний день стоимость бортового компьютера ВАЗ 2114 может составлять от 1500 до 4000 рублей. В интернет-магазинах можно найти еще меньшую цену на эти товары.

Немедленно выводить все возможные коды ошибок на информационное табло не имеет смысла. Они не нужны, как в школе рассказывать наизусть. Мы живем в век онлайн-технологий, найдите обозначения этих кодов ошибок, распечатайте и возьмите с собой в машину. В случае, когда вы увидите символы на информационном табло, вы сможете быстро принять правильное решение. Продолжайте двигаться дальше или позвоните в службу технической поддержки. К сожалению, бывают случаи, когда бортовой компьютер ошибочно выдает сигнал опасности. Виновником в таких случаях может быть какой-то датчик или сам процессор. Никто не застрахован от сбоев в работе электроники, но в большинстве случаев табло сигнализирует о достоверной информации.

Ниже будут приведены основные возможные коды ошибок на данном аппарате:

• 2 — превышено напряжение питания;
• 3 — проблемы с датчиком уровня топлива;
• 4 — неисправность с датчиком, контролирующим температурный режим мотора;
• 5 — некорректный сигнал датчика температуры наружного воздуха;
• 6 — сигнал перегрева двигателя;
• 7 — слишком низкое давление в системе смазки автомобиля;
• 8 — Проблемы с тормозной системой;
• 9 — аккумуляторная батарея.

Следует реагировать на коды 4, 6 и 8, которые необходимо устранить и только после этого продолжать дальше. После устранения требуется перезагрузка процессора. Ошибки сбрасываются нажатием и удержанием клавиши суточного пробега.

Что делать, когда перестает работать БК

Бывает такое, что не работает бортовой компьютер. Что советуют специалисты в этом случае? В первую очередь нужно определиться с видом неисправности устройства. Если он вообще не подает «признаков жизни», нужно проверить предохранитель F3, который установлен в цепи питания ЦП ВАЗ 2114. Если замена не произвела «оживления» в его работе, проверьте соединительные разъемы.

Описывать суть процесса ремонта такого сложного электронного изделия не имеет смысла, так как для этого помимо наличия необходимых приспособлений и инструментов необходимо наличие дополнительного образования в области электроники .

автоваз-2114.ру.

Бортовой компьютер на ВАЗ 2114

Многих автомобилистов интересует вопрос, как работает бортовой компьютер ВАЗ 2114 и как его установить? В настоящее время такое устройство является незаменимым помощником автовладельца. Эти сложные устройства имеют множество функций, но в первую очередь они предназначены для оповещения о работе и работе транспортного средства. Кроме того, маршрутный компьютер очень часто оснащается функцией мгновенного обнаружения ошибок в работе электронного блока управления.

Вернуться в категорию

Как устроен бортовой компьютер автомобиля

Первостепенная задача компьютера — информировать о технических характеристиках автомобиля. Это связано с тем, что бортовой компьютер ВАЗ 2114 подключается к электронному блоку управления через специальную диагностическую линию связи (K-Line), которая с помощью кодированных сигналов сообщает о расходе топлива и работе системы его подача, потребление тепла, частота оборотов в минуту и ​​другие важные данные.

Бортовой Компьютер ВАЗ В большинстве случаев устанавливается на приборную панель, над дефлекторами центрального обдува. В тех машинах, где он не установлен, на этом месте пластиковая табличка. Стандартный бортовой компьютер ВАЗ 2114 входит исключительно в комплектацию люкс.

Стоит обратить внимание на то, что многие устройства, установленные на заводе, имеют ограниченный набор функций, но главное не ошибки чтения. По этой причине некоторые автовладельцы решают выбрать другой «бортовик», с более широкими возможностями, и заменить штатный ЭБУ. Устройство в некоторых случаях устанавливается на лобовое стекло или на кронштейн.

Есть устройства, по типу напоминающие навигатор. Они, как правило, хоть и более экономичные устройства, но их функции не столь широки. Поэтому покупка таких устройств нецелесообразна.

Вернуться в категорию

Основные настройки

Компьютер ВАЗ 2114 большинства моделей отображает следующие параметры:

• скорость автомобиля;
• объем остатка топлива в баке;
• время в пути;
• Частота оборотов двигателя;
• расход топлива;
• величина прогрева двигателя;
• температура в салоне;
• расстояние, которое машина может проехать на остатке топлива;
• расстояние, которое проехала машина;
• напряжение в бортовой сети;
• величина нагрева теплоносителя;
• расположение дроссельной заслонки;
• общий воздушный поток;
• коды ошибок и их расшифровка;
• средний расход топлива автомобиля;
• сколько топлива расходуется на текущую поездку;
• пройденный путь для проезда в километрах;
• средняя скорость;
• другие полезные данные.

Очень полезные функции имеет аварийный сигнализатор бортового компьютера. Из названия уже понятно, что он подает сигнал, опережающий ошибку автовладельца и неисправности, такие как:

• перегрев двигателя;
• перезарядка или недостаточная зарядка аккумулятора;
• низкий уровень топлива;
• и некоторые другие.

Цена бортовых компьютеров на ВАЗ зависит от их функционала, фирмы и модели. Самый распространенный, экономичный вариант по стоимости не превышает 700 р, а выносные модели могут достигать цены в 4000 р. Есть бортовые компьютеры, входящие в расположение приборов, но стоимость таких опций от 5000 р. В настоящее время основные и известные модели издаются компаниями Gamma, Multitronics.

При выборе модели обратите особое внимание, помимо внешнего вида и функциональности, на совместимость бортового компьютера с типом электронной системы управления двигателем вашего автомобиля. Не всегда информация производителей о том, что ЭБУ подходит ко всем электронным системам управления, достоверна.

СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ БОРТОВОГО КОМПЬЮТЕРА НА ВАЗ 2114

Установка бортового устройства не займет много времени и сил, специалист потратит не более трех минут. Если хотите, поставьте компьютер сами. В комплект любого ЭБУ на ВАЗ 2114 входит инструкция.

Выше описаны все положительные возможности рассматриваемого устройства, но оно стоит большего, чем они. Для примера разберем бортовой компьютер ВАЗ 2114 состояние 115*24 и рассмотрим его преимущества.

1. Установка температуры запуска вентилятора. Эта функция незаменима зимой для наблюдения за нагревом радиатора печи. Для этого контролировать температуру охлаждающей жидкости просто необходимо.
2. Сушка и подогрев свечами перед пуском двигателя.
3. При желании можно поменять тип бензина, например с 95 на 92 или наоборот, получится сброс настроек и регулировок электронного блока управления. Кроме того, эта функция будет полезна после поездок на дальние расстояния, когда двигатель испытывал большую нагрузку.
4. Функция считывания ошибок своевременно информирует о техническом состоянии автомобиля, любых неисправностях датчиков или других элементов.
5. И много других важных и полезных функций.

Назад в категорию

Как установить самому?

Для самостоятельной установки прибора необходимы:

• Набор отверток;
• провод около метра.

Бортовой компьютер устанавливается в такой последовательности.

1. Снимите заглушку на центральной панели приборов.
2. Найдите девятиконтактную колодку с проводами.
3. Закрепите провод во второй контактной площадке.
4. Другой конец провода опускается вниз под панелью приборов.
5. Найти диагностический блок.
6. Определите тип диагностического башмака. Тут 2 варианта: Евро-2 или Евро-3.
7. Установите второй конец провода в гнездо «М» для первой версии площадки или в седьмое гнездо для второй.
8. Подключение бортового компьютера ВАЗ.
9. Установить на штатное место.
10. Проверить правильность установки.

Подробная инструкция по установке и схеме ВАЗ 2114, прилагаемая ко всем моделям бортовых компьютеров, значительно облегчит задачу. Бывают случаи, когда под панелью приборов отсутствуют площадки для бортового компьютера. Тогда необходимо приобрести новый девятиконтактный блок и установить его в автомобиль.

При установке бортового компьютера, а также в процессе эксплуатации устройство может сообщать об ошибках, свидетельствующих о поломке или некорректной работе. Ошибки «Сбой K-Line» или «Отсутствие связи с контроллером» информируют об отсутствии контакта или о том, что оборвался провод компаунда. Осмотрите провод, соединяющий девятиконтактную и диагностическую колодки, возможно, отошел контакт.

Датчик температуры за бортом показывает неверные или ошибочные данные. В тех случаях, когда бортовой компьютер показывает температуру на улице (наружной) -50°С, это может означать, что оборвался провод, подсоединенный к датчику температуры. Кроме того, может сказать, что такого датчика нет.

Неисправность датчиков указывает на неверную информацию о погоде, например, температура воздуха -5°С, а прибор показывает -30°С. Достаточно просто заменить поврежденный датчик.

В настоящее время бортовой компьютер необходим каждому автовладельцу. Помимо того, что он помогает в управлении практически всеми техническими системами автомобиля, прибор еще и предупреждает о неисправностях. Своевременный ремонт или замена поврежденного элемента увеличит срок службы автомобиля.

экспертВаз.ру.

Инструкция по работе с бортовым компьютером ВАЗ-2115

Автомобили, произведенные в РФ, оснащены компьютером. Первый бортовой компьютер появился на ВАЗ-2114. Говоря простым языком, бортовой компьютер можно считать неким электронным справочником автомобиля. Это необходимо водителю для того, чтобы понять, в каком состоянии его автомобиль, а также какие неисправности в нем появились.

Первые бортовые компьютеры на отечественных автомобилях выполняли такие функции:

1. Контроль количества закачанного в бак топлива.
2. Примерный расчет расстояния, которое можно проехать на остатке топлива.
3. Отслеживание температуры охлаждающей жидкости в двигателе, а также предупреждение его перегрева.

Современный бортовой компьютер на ВАЗ-2115 предназначен для:

• передачи информации о показателях «онлайн»;
• изъята информация на информационной панели;
• отражения параметров маршрута, таких как текущий расход топлива, время в пути, количество пройденных километров и т.д.;
• диагностика состояния мотора с последующим выводом ошибки на экран бортового компьютера.

Помимо прочего, в зависимости от комплектации автомобиля, на его бортовой компьютер могут поступать следующие данные:

• информация о времени проведения очередного технического обслуживания автомобиля;
• информация о необходимости корректировки некоторых функций автомобиля;
• предупреждение о необходимости продления страхового полиса;
• информация от организатора;
• параметры, при которых будет автоматически включаться вентилятор в системе охлаждения.

Принцип функционирования бортового компьютера

Автомобили типа ВАЗ-2109 оснащались устройствами, выполнявшими функцию роутеров. Напомним, что это были карбюраторные автомобили. А вот ВАЗ-2114 и 2115 стали оснащать уже инжекторными силовыми установками, что потребовало применения устройств совсем другого типа.

Поэтому основными функциями бортового компьютера на этих автомобилях являются диагностика, а также работа работы едва ли всех систем автомобиля.

Принцип работы бортового компьютера на ВАЗ-2115 следующий:

• прием с помощью блока управления сигналов, последующая их обработка и выдача необходимой информации на дисплей компьютера;
• возможность внесения некоторых корректировок;
• обработка сигналов, полученных от систем, не контролируемых контроллером. Если в машине возникла нештатная ситуация, на бортовой компьютер будет подан звуковой сигнал, а на его экране появится информация об ошибке.

Краткая инструкция по эксплуатации бортового компьютера

Приобретая автомобиль ВАЗ-2115, в комплекте с ним Вы получаете инструкцию по эксплуатации бортового компьютера. Подробно описано, как поступать в различных ситуациях. А теперь пришло время поговорить о том, как пользоваться бортовым компьютером на ВАЗ-2115. Для этого нужно:

• изучить инструкцию при включенном информационном табло бортового компьютера. Такое действие необходимо, если БК наделен многочисленными разноплановыми функциями, разобраться с которыми самостоятельно невозможно;
• наибольшее внимание следует уделять символам и значкам, соответствующим аварийным бригадам;
• работа бортового компьютера ВАЗ-2115 регулируется с помощью специальной панели с кнопками. Поняв, какие функции у той или иной кнопки, управлять БК будет гораздо проще.

Вам не нужно запоминать всевозможные коды ошибок. Лучше всего просто найти обозначения всех ошибок в Интернете, где они, кстати, есть в свободном доступе, распечатать их на бумажке и постоянно возить с собой в машине. И увидев на информационном табло своего компьютера код той или иной ошибки, вы не займете много времени, чтобы понять, что именно он означает, достаточно лишь взглянуть на распечатанный ранее список. 9Устройство 0003

, принцип работы и неисправности

Рассмотрим простым языком, как работает адсорбер на автомобиле, какие могут быть неисправности адсорбера, а также как легко проверить клапан адсорбера.

Многие автолюбители вообще не знают, что такое адсорбер и уж тем более, зачем он нужен и устанавливается ли он на их автомобиль. Также большинство людей недооценивают этот узел и считают его второстепенным в устройстве автомобиля.

Встречаются заблуждения и в понимании принципа работы клапана продувки адсорбера.

Работа адсорбера

Постараюсь кратко и понятно объяснить принцип работы адсорбера и продувочного клапана. Этот сайт плохо описан в Интернете и очень часто встречаются ошибочные мнения о принципе его работы.

Адсорбер в первую очередь предназначен для уменьшения загрязнения окружающей среды парами бензина. Всем известно, что бензин очень хорошо испаряется. Так, на автомобилях без адсорбера бензин испаряется в атмосферу, а на автомобиле с адсорбером эти пары сгорают в цилиндрах двигателя.

Принцип работы адсорбера на разных автомобилях одинаков, разница только в форме и расположении адсорбера и клапана продувки. У некоторых он установлен в моторном отсеке, а, например, у Лачетти — под днищем возле заднего колеса, а продувочный клапан находится в моторном отсеке.

Пары топлива из бака попадают в адсорбер (емкость с активированным углем) через штуцер с надписью «БАК», где скапливаются при неработающем двигателе. Второй патрубок адсорбера с надписью «ПРОДУВКА» соединен патрубком с клапаном продувки адсорбера, а третий с надписью «ВОЗДУХ» соединен с атмосферой.

1- штуцер вентиляции ВОЗДУХА, 2 — штуцер TANK трубки подачи паров топлива от бака к адсорберу, 3 — штуцер PURGE трубки отвода паров топлива из адсорбера к клапану

При остановленном двигателе электромагнитный клапан продувки закрыт, и в этом случае адсорбер не сообщается с впускным коллектором.

При работающем двигателе электронный блок, управляя электромагнитным клапаном, продувает адсорбер свежим воздухом за счет разрежения во впускном коллекторе. То есть пары отсасываются из адсорбера.

Пары бензина смешиваются с воздухом и выбрасываются во впускной коллектор за дроссельной заслонкой, после чего попадают в цилиндры двигателя.

Принцип работы адсорбера

Многие ошибочно полагают, что при запуске двигателя на клапан адсорбера сразу подается напряжение и он открывается, продувая адсорбер. Я даже видел «туториалы» и «обучающие видео» по этому поводу. Фактически управление клапаном продувки осуществляется ЭБУ по специальным алгоритмам, основанным на показаниях датчиков температуры, расхода воздуха и т. д.

Чем больше расход воздуха двигателем, тем больше длительность управляющих импульсов ЭБУ и интенсивнее продувка.

Именно импульсы, а не только напряжение питания! Поэтому существует такое понятие, как «скважность продувки адсорбера», которая колеблется от 0% до 100%.

Вот рабочий цикл продувки адсорбера в диагностической программе Chevrolet Explorer. За всю поездку это только первый сигнал ЭБУ на продувку, равный всего 6%. Так что это сложный и важный процесс в работе двигателя.

Неисправности канистры

Бывают случаи неисправности двигателя по вине клапана адсорбера и обращайте на него внимание только тогда, когда больше нечего менять

Поэтому диагностика и функциональная проверка клапана продувки адсорбера очень важны. Тем более, что это очень просто и не требует никаких сверхъестественных знаний.

Клапан адсорбера. Как это проверить

Принцип проверки одинаков на большинстве автомобилей, но мы будем рассматривать на примере Шевроле Лачетти.

Проблемы с клапаном продувки адсорбера можно разделить на несколько основных моментов:

• на клапан не приходят импульсы
• неисправность катушки клапана
• заклинило клапан в открытом положении
• заклинило клапан в закрытом положении

Проверить импульсы, проводку и обмотку клапана очень легко, во вкладке «механизмы управления — проверка клапана продувки адсорбера». При нажатии на кнопку «ВКЛ» на схеме программы мы увидим эти сигналы

Это означает, что ЭБУ подает команду на клапан. При этом от клапана в такт этим сигналам будет исходить звук щелчков, что, в свою очередь, означает, что импульсы доходят до клапана и обмотка цела, так как клапан срабатывает.

Кстати, если у вас еще нет диагностического адаптера, то советую почитать и .

Электрическая часть в хорошем рабочем состоянии. Мы проверили это. Но чтобы быть уверенным, что клапан физически не застрял, его можно снять и проверить. Демонтируется очень легко и занимает у меня не более 30 секунд.

К клапану подключены две трубки и блок с двумя проводами. Сам клапан даже не прикручивается, а просто вставляется на свое рабочее место.

На фото одна трубка уже снята.

Чтобы снять клапан, достаточно оттянуть две трубки, отмеченные зеленой и красной стрелками (красная уже снята, а зеленая плохо видна с этого ракурса). Трубки легко и просто снимаются без зажимов.

Затем нажмите на металлическую защелку и открепите блок проводки (показан желтой стрелкой)

После этого нажмите на штуцер, указанный красной стрелкой, и клапан выйдет из своего седла.

Клапан нормально закрыт, то есть не пропускает воздух без подачи питания. Проверить это нужно любым доступным способом — резиновой грушей, надувным мячом и т.п.

У меня под рукой был шприц и остался кусок вакуумной трубки.

При перемещении поршня шприца должно ощущаться сопротивление, а сам поршень стремится вернуться в исходное положение, значит клапан герметичен. При извлечении тюбика из шприца должен быть слышен характерный пыхтение. Это означает, что клапан адсорбера плотно закрыт.

Осталось проверить только открытие клапана. Для этого берем два провода вот такими мини-мамами.

И подключаем к разъему клапана адсорбера. Это можно сделать аккуратно и просто проводом без наконечника.

Перемещаем поршень шприца и подключаем провода к аккумулятору. При подключении должен быть слышен тот самый пшик, это значит, что клапан открылся и сбросил давление.

Бывает, что клапан не открывается. Потом только менять на исправный.

Вот и все простые способы проверки клапана адсорбера.

Всем Мира и ровных дорог!!!

Мне нравится 56+

Пользователи, которым понравился этот пост.

При контакте бензина с воздухом выделяются пары, которые, попадая в атмосферу, ухудшают экологию. Для их улавливания в систему вентиляции устанавливается адсорбер. В ряде стран Европы использование данного устройства в автомобиле является обязательным на законодательном уровне и определяется действием экологических норм Евро-2 и выше. Зная устройство адсорбера и зачем он нужен, можно легко выявить неисправности, а также лучше понять его преимущества.

Что такое адсорбер и система EVAP

Многие автомобилисты называют устройство для поглощения паров топлива «поглотителем», но это неверно, так как название «адсорбер» происходит от латинских слов «ad» (в пер. «) и «сорбео» (в пер. — «впитывать»), что вместе означает «поверхностное впитывание» (накопление на поверхности). В свою очередь, поглотитель поглощает весь объем и не может быть использован в данном случае.

Схема системы улавливания паров топлива

Так как наибольшее количество паров скапливается в топливном баке, то и адсорбер расположен недалеко от него. По сути, это часть всей системы улавливания паров бензина (EVAP). Последний состоит из следующих элементов:

• Сепаратор паров бензина.
• Адсорбирующий элемент представляет собой емкость с адсорбирующим веществом.
• Вентиляционный клапан.
• Электромагнитный клапан продувки адсорбера (расположен между адсорбером и впускным коллектором).
• Трубопроводы и шланги для подключения к топливному баку, впускному коллектору и атмосфере.

Помимо основных элементов, система EVAP является частью системы бортовой диагностики OBD-II и включает в себя ряд датчиков (паров топлива, давления) и электронный блок управления (ЭБУ), приводящий в действие электромагнитный клапан.

Типы и принцип действия адсорбера

Элемент адсорбент

В зависимости от используемого вещества различают несколько типов адсорберов:

• с фиксированным гранулированным адсорбентом средних фракций;
• с подвижным гранулированным адсорбентом средних фракций;
• с мелкозернистым адсорбентом, у которого нижний слой находится в кипящем состоянии.

Наиболее популярен первый тип систем, в которых в качестве абсорбирующего компонента используется активированный уголь.
Адсорбер имеет три выхода для подключения трубопроводов. Первый предназначен для забора паров бензина, второй соединен с электромагнитным клапаном, а третий соединен с воздушным фильтром, обеспечивающим необходимый для продувки перепад давления.

Как работает EVAP:

1. Автомобиль стоит, двигатель выключен.
2. Пары бензина естественным образом выделяются в топливном баке, поднимаются в самую верхнюю точку и скапливаются у горловины.
3. В этой зоне бака расположен сепаратор, который отделяет жидкую составляющую, которая оседает в виде конденсата и отводится по специальным трубам обратно в газгольдер.
4. Остаточные пары, не осевшие в виде конденсата, проходят по паропроводу, попадая в адсорбционный элемент. Они постепенно накапливаются на поверхности адсорбента.
5. Водитель запускает двигатель и при достижении заданной частоты вращения коленчатого вала начинает работать электромагнитный клапан продувки адсорбера. На холостых машинах клапан не работает.
6. Воздух (между впускным коллектором и атмосферой) за счет разности давлений поступает в адсорбционный элемент через вентиляционный клапан, и осуществляется продувка.
7. Воздух и пары бензина из адсорбера подаются в камеру сгорания двигателя.

Признаки неисправности адсорбера

Основная неисправность адсорбера – загрязнение поглощающего элемента, возникающее естественным путем. В этом случае давление в баке повысится, так как пары не будут отводиться. Характерным признаком этого является шипение при открывании крышки бензобака. Падение оборотов двигателя, которое отмечают многие автолюбители, также может быть причиной засорения адсорбера.

Еще одной важной неисправностью может быть негерметичность электромагнитного клапана. В этом случае датчик адсорбера может через систему диагностики выдать ошибку «Check Engine». Признаком нарушения герметичности электромагнитного клапана является затрудненный пуск двигателя с первого раза, а также при неполной заправке топливом. бак.Починить такую ​​поломку можно в сервисном центре.

В последнее время в автомобилях появляется все больше новых устройств, и амортизатор — одно из них. Для соответствия экологическому стандарту Евро-3 все автомобили должны иметь оборудование, препятствующее попаданию в атмосферу вредных веществ, образующихся в результате сгорания топлива.

Абсорбер играет важнейшую роль в улавливании и переработке отработанных паров в машине. Его устройство и основные принципы функционирования должен знать каждый автовладелец.

Типы используемых поглотителей

Тема защиты окружающей среды актуальна для нашей страны. Это должны делать все, особенно владельцы автомобилей с двигателями. внутреннего сгорания. Ежегодно в атмосферу выбрасываются тонны вредных веществ, которые не делают окружающий мир чище и лучше.

Для улучшения экологической обстановки на каждый автомобиль устанавливается система EVAP, центральное место в которой отведено абсорберу. Классификация по типу впитывающего компонента.

1. Используется стационарный гранулированный абсорбент;

2. Используется подвижный гранулированный абсорбент;

3. Используется мелкозернистый абсорбент, с постоянно кипящим нижним слоем.

Большинство производителей автомобилей используют устройства с первым типом конструкции, так как он оказался наиболее эффективным. Конструкции второго и третьего типов также улавливают пары отработавшего топлива.

Основной их недостаток: возможность всасывания частиц абсорбента в атмосферу с парами отработанного топлива. Следовательно, для поддержания эффективного рабочего состояния объем абсорбента в плавающих и кипящих моделях требует регулярной проверки. Для этого необходимо демонтировать абсорбер.

Устройство поглощающего элемента автомобиля

Внешне амортизатор представляет собой металлическую продолговатую банку с двумя трубками. Через первую внутрь подаются подлежащие переработке пары, через вторую выводится конденсат. Внутри основного корпуса, имеющего цилиндрическую форму и разделенного внутри стальной перегородкой на две неравные части, размещены абсорбент и испаритель.

Сепаратор закрывает ¾ внутреннего диаметра, что обеспечивает свободный поток охлаждающей жидкости через цилиндр. Абсорбер включает в себя генератор и конденсатор. Чтобы исключить их контакт, они разделены наклонной пластиной. Делитель имеет одну половину — сплошную, другую — перфорированную.

Такая конструкция позволяет абсорбенту конденсироваться и возвращаться в случае испарения. Это позволяет сохранить объем абсорбента. Осевшие капли хладагента поддерживают стабильное давление. Впоследствии они перегорают в моторе.

Принцип работы амортизаторов

Теперь посмотрим, как работает амортизатор на автомобиле. Абсорбер расположен выше, испаритель ниже него. За счет прохождения хладагента по трубам сконденсированная жидкость стекает вниз. После работы охладитель поступает в испарительные трубки. Смешавшись с раствором абсорбента, он поступает в теплогенератор.

При нагревании хладагент отделяется. В конденсаторе вода и насыщенный абсорбент отделяются от пара. Отделенные пары попадают в топливный бак.

Благодаря расположению абсорбера перед катализатором, собираемые им пары топлива обходят выпускной коллектор и катализатор. Благодаря этому катализатор дольше сохраняет работоспособность. Когда в абсорбере открывается электромагнитный клапан, через него продувается воздух. Накопившиеся пары подаются в двигатель на утилизацию.

Характеристики рабочего поглотителя

Рассмотрим некоторые характеристики, позволяющие судить о работоспособности поглотителя.

В нерабочем состоянии давление внутри корпуса должно быть равно атмосферному давлению.

Для предотвращения уноса абсорбента при прохождении хладагента жидкий абсорбент должен иметь стабильную консистенцию.

Чтобы можно было контролировать расход хладагента, он должен иметь постоянную температуру.

Обе жидкости должны быть взаимно растворимы.

Обязательным условием является качественное смесеобразование между испарителем и хладагентом.

Обе используемые жидкости должны быть химически стабильными и полностью безопасными.

Абсорбенты и хладагенты бывшие в употреблении

В современной технике в абсорберах применяют два варианта комбинации испарителей и абсорбентов. Во-первых, в качестве теплоносителя можно использовать аммиак, в качестве абсорбента выступает вода. Вторая смесь использует воду и бромид лития. Обе смеси имеют примерно одинаковые характеристики.

Активированный уголь часто используется в качестве сухого абсорбента. Выбор остается за автопроизводителем.

Таким образом, абсорбер значительно снижает выброс вредных веществ в атмосферу и позволяет незначительно сэкономить топливо.

Согласно евростандарту экологии Евро-3, запрещены выбросы паров углеводородов в атмосферу, которые возникают при испарении бензина. Имея это в виду, ученые придумали устройство, позволяющее улавливать и обезвреживать вышеуказанные пары.

Этим «спасательным» устройством стал так называемый адсорбер, или как его называют некоторые — «абсорбер» (от слова абсорбент — способный поглощать, от части это название также можно считать правильным), он устанавливается в топливную систему автомобиля с целью устранения вредных паров, возникающих в результате испарения бензина.

Сегодня мы постараемся ответить на самые популярные вопросы, связанные с адсорбером, чтобы вы знали что это такое, для чего он нужен и как работает адсорбер топливной системы … В качестве примера возьмем ВАЗ 2110.

В качестве абсорбента, поглощающего пары углеводородов, для заполнения резервуара адсорбера используется уголь. Откуда берутся пары? Пары, как было сказано выше, выделяют бензин за счет нагрева топлива и постоянного взбалтывания при движении паров поднимаются вверх, затем через отверстие в горловине бака попадают в сепаратор. В сепараторе пары конденсируются и стекают обратно в бак, а часть газов, не успевших перейти из газообразного состояния в жидкое или, проще говоря, стать конденсатом, попадает в гравитационный клапан и сразу в адсорбер через паропровод, который он нейтрализует с помощью активированного угля. Этот процесс происходит в то время, когда двигатель не работает.

При работающем двигателе система управления, открывая электромагнитный клапан, производит продувку адсорбера, после чего вредные пары вместе с воздухом выбрасываются во впускной патрубок, где и сгорают.

Польза от такой системы двоякая, так как, во-первых, не происходит загрязнения атмосферы вредными парами, кроме того, происходит экономия топлива, так как бензин не испаряется, а возвращается через сепаратор в бак.

Из чего состоит адсорбер ВАЗ 2110?

• Трубы и шланги для выпуска пара;
• Трубка слива бензина;
• Продувочный клапан;
• Сепаратор;
• Гравитационный клапан;
• Адсорбер (активированный уголь).

Общие неисправности адсорбера топливной системы

Как и любой фильтр, а адсорбер можно назвать фильтром, фильтрующий элемент со временем загрязняется, после чего производительность данного устройства снижается.

Признаки неисправности адсорбера:

Чрезмерное давление в топливном баке. Это связано с тем, что парам бензина деваться некуда и бак просто «лопается». Признаком избыточного давления в баке является шипение при откручивании заливной горловины бака.

Двигатель на холостом ходу может начать плавать.

Где находится адсорбер на ВАЗ 2110?

Чтобы найти адсорбер, нужно поднять капот, и посмотреть в левый ближний угол, там вы увидите маленькую черную цилиндрическую банку.

Замена адсорбера ВАЗ 2110 — процедура несложная, заключается в покупке нового адсорбера, снятии старого и подключении всех шлангов в соответствии со способом их подключения.

На этом у меня все, статья про адсорбер подошла к концу, кому понравилось, комментируйте и делитесь статьей в социальных сетях с помощью специальных кнопок внизу статьи. Спасибо за внимание, до новых встреч на ВАЗ Ремонт.

С появлением автомобилей, соответствующих экологическому стандарту «Евро 3», перед автомобильными конструкторами встала задача создать устройство, улавливающее пары углеводородов с целью предотвращения их проникновения в атмосферу. Так во многих автомобилях, в том числе отечественных, стал появляться адсорбер. Что это такое и как работает эта часть? Узнайте ответы на все эти вопросы в нашей статье.

Где находится?

Деталь типа адсорбера представляет собой небольшую черную баночку высотой несколько сантиметров. Он устанавливается практически на всех автомобилях под воздухозаборником с правой стороны моторного отсека.

Характеристики адсорбции

Для чего нужен адсорбер? В общем случае адсорбция — это процесс поглощения газов жидкими или твердыми телами. В нашем случае основным элементом, «поглощающим» пары в топливной системе, является уголь. Часть этого устройства заполнена им.

Адсорбер — что это? Визуальная характеристика

Само слово «адсорбер» в переводе с английского означает «амортизировать», «поглощать». По своей конструкции эта деталь представляет собой энергопоглощающую пластину. Внешне можно и не сразу определить, что бампер не цельный — внутри него находится специальный наполнитель из полимерных материалов.

Эта часть устройства (бампер) считается основной и преобразует механическую энергию в тепловую, которая затем рассеивается во внешней среде. На пластину, которая находится в адсорбере, возлагается большая ответственность, именно поэтому многие производители предъявляют к ней столь жесткие требования. технические характеристики и свойства всего устройства в целом.

Основным материалом, который используется при изготовлении этого элемента, является ячеистый пластик, а в последнее время производители стали использовать и стеклянные бусины. Качество самого материала также строго контролируется, так как от него зависит здоровье многих людей. По этой причине адсорбер (фото этого устройства вы можете видеть ниже) комплектуется только качественными бамперами.

Но не только от этого зависит безопасность и здоровье людей. Чтобы адсорбер качественно выполнял свои функции на автомобиле ВАЗ «Калина», необходимо свести риск повреждения заднего бампера к нулю. Эта деталь является силовым элементом, и именно она «держит удар», что может спровоцировать механические повреждения. А если устройство сломано или проколото, его уже нельзя допускать к эксплуатации. Это связано с тем, что с каждым ударом адсорбер (2110-й ВАЗ’ и в том числе) теряет способность поглощать выбросы.

Адсорбер — что это такое? О конструкции

Эта деталь состоит из нескольких конструктивных элементов:

1. Передняя паровая труба.
2. Несколько шлангов.
3. Продувочный клапан.
4. Сепаратор паров и трубка слива топлива.
5. Гравитационный клапан.
6. Трубки адсорбера и продувочные клапаны.
7. Адсорбер.

Принцип работы

Алгоритм действия адсорбера следующий. Пары, образующиеся в баке, по своим свойствам поднимаются вверх и из-за отсутствия у горловины какой-либо емкости сначала попадают в сепаратор. Здесь происходит процесс конденсации. То есть пары снова превращаются в жидкость и сливаются обратно в бак. Та часть, которая не успела превратиться из газообразного вещества в жидкое, попадает в сам адсорбер. Здесь система поглощает эти излишки с помощью активированного угля.

Следует отметить, что данный процесс происходит только при выключенном двигателе. В противном случае система откроет электромагнитный клапан продувки адсорбера для продувки. При этом все пары бензина, образовавшиеся в баке и не успевшие перейти в жидкое состояние, выдуваются через впускной патрубок ДВС и сжигаются.

Благодаря такому принципу действия можно отметить сразу несколько преимуществ использования адсорбера:

1. Атмосфера не загрязняется вредными парами.
2. Автомобиль будет потреблять меньше топлива (пусть и менее чем на 1 процент, но факт остается фактом — без сгоревших паров бензина двигатель потреблял бы больше топлива).

Признаки неисправности адсорбера

Свойство засоряться и приходить в негодность присуще и такой детали, как адсорбер. Неисправности этого устройства могут возникать не только из-за пробоины, возникшей из-за механического повреждения, но и из-за естественного износа (загрязнения) поглощающего элемента. Неисправность этой детали может заключаться в баке. Происходит это из-за скопления большого количества паров, которым некуда деваться из системы. Проверить автомобиль на наличие этих образований достаточно просто – нужно просто открыть крышку бензобака и прислушаться. Если вы слышите характерное шипение, значит, в емкости скопилось много вредных паров атмосферы.

Узнать неисправность можно и другим способом. Например, после прогрева двигателя до температуры более 60 градусов Цельсия обороты холостого хода автомобиля начинают значительно падать. В движении машина может внезапно заглохнуть без видимых причин.

Если на вашем автомобиле наблюдаются подобные симптомы, обязательно проверьте адсорбер. Можно сделать так — отсоединить шланг, идущий от клапана к коллектору, и заглушить его на несколько дней. Если симптомы не исчезли и машина по-прежнему выдает «крутилки» с оборотами, то, скорее всего, забит адсорбер.

Конечно, с забитым устройством машина будет ехать как и прежде, но у нее будут «плавающие» холостые обороты. Однако стоит отметить, что если вовремя не устранить эту проблему или хотя бы периодически не сбрасывать данные о формировании из контейнера, то при заправке крышка бака будет просто «выстреливать» из горловины, а может даже и не открыться. . И куда он пойдет, никто не может предсказать. В любом случае, каждый раз, когда вы подходите к крышке, опасаться за ее несанкционированный «выстрел» просто неразумно – проще всего поменять эту деталь на новую, тем более, что она не так дорога.

Как заменить адсорбер?

Вы можете заменить эту деталь в сервисном центре или самостоятельно. Но так как объем работ здесь не слишком велик и сложен (в сумме на замену адсорбера вы потратите 15-20 минут времени), установить это устройство своими руками вполне возможно. Ниже мы более подробно расскажем, как заменить этот элемент в домашних условиях.

Инструменты для готовки

Для начала нам нужно подготовить новый адсорбер, около 100 сантиметров резинового шланга к нему, несколько хомутов, граверы и болты. Стоит отметить, что шланг обязательно должен иметь масло- и бензостойкость и быть оснащен такой деталью, как клапан продувки адсорбера.

Начало работы

Начнем с разборки детали.

Сначала его нужно освободить от креплений, затем отсоединить от него шланг, подающий пары бензина к дроссельной заслонке и провода с блоком. Далее демонтируется продувочный клапан. Также отсоединяется шланг отвода топлива от сепаратора. Открутите и снимите кронштейн. Сделать это несложно, так как он крепится всего тремя болтами.

Установка

На данном этапе адсорбер успешно демонтирован. Теперь вы можете приступить к установке вашего нового устройства. Самый длинный кусок резинового шланга соединяется с трубкой, которая подает пары топлива в продувочный канал. Та часть шланга, которая поменьше, соединяется с впускным патрубком от сепаратора. После этого ставим его на крепления. Теперь подсоединяем шланг подачи пара к продувочному каналу. Последний установлен на крышке двигателя. Сюда же подключается колодка с проводами. Между клапаном продувки и канистрой должен быть установлен длинный шланг. Напомним, что все резиновые трубки должны быть стойкими к воздействию моторного масла и бензина. Старый шланг с трубкой обратного клапана снимается. На свое место устанавливается короткий кусок детали. Все, на данном этапе адсорбер успешно установлен. Как видите, установку этого устройства можно выполнить без помощи специалистов.

Напоследок отметим, что многие автовладельцы устанавливают на ВАЗы десятого семейства адсорберы от младшей модели – «Приоры».

Диагностика клапана своими руками

Если вам нужна только замена клапана адсорбера, то тем более нет смысла вам ехать на СТО. В отличие от установки, для этой работы потребуется несколько минут вашего времени и всего одна крестовая отвертка. Найти такое устройство несложно, и стоит оно всего 500-600 рублей. Ну, у каждого дома есть отвертка Phillips. Вместе с клапаном можно менять и датчик адсорбера, так как он непосредственно управляет первой частью. Однако делать это следует только тогда, когда датчик издает посторонние звуки в виде потрескивания.

Сначала продиагностируем клапан на исправность. Для проверки этой детали нам понадобится мультиметр и несколько кусков проводов.

Сначала освободите фиксатор и снимите блок жгута проводов с продувочного клапана. Затем подключаем минусовой щуп вольтметра к «массе». Включив зажигание, измеряем напряжение на клемме «А» колодки проводки.

В результате должно получиться не менее 12 вольт. Если напряжения нет, или оно меньше нормы, скорее всего, у вас разрядился аккумулятор или неисправен компьютер.

С помощью отвертки Phillips ослабьте хомут, крепящий трубку к клапану. Вынимаем шланг из патрубка. Поддев отверткой, снимаем клапан с адсорбера. Подаем напряжение 12 В от аккумулятора на клеммы (плюс на клемму «А», минус на «В»).

Если клапан после этого не открывается с характерным щелчком, устройство подлежит замене. Кстати, если на новом элементе отсутствует уплотнительное кольцо, его можно позаимствовать у старой детали. Однако это допустимо только при условии, что кольцо не имеет механических повреждений и микротрещин. Если это не так, необходимо также заменить уплотнительную часть.

Как поменять клапан?

Итак, приступим к работе. Для начала нужно обесточить автомобиль, то есть снять минусовую клемму с аккумулятора. Далее отсоединяем штекер от КПА.

Для этого, чтобы добраться до этой детали, слегка отпускаем хомут впускного патрубка. Снятие его сбоку. Теперь, чтобы не снимать сам ДМРВ, немного отгибаем крепление клапана для его беспрепятственного демонтажа. Втягивание насадки составляет примерно 1 сантиметр.

После этого нужно подтянуть вверх по канавкам. Так что эта часть снимается очень легко. Но на этом клапан адсорбера еще не разобран. Далее нам нужно будет отсоединить по несколько входных штуцеров с каждой стороны. Один из них легко извлечь, а с другим могут возникнуть проблемы. Дело в том, что входной штуцер фиксируется специальной защелкой. Чтобы его снять, нужно утопить фиксатор и поддеть пластиковые усики (штуцер при этом немного приподнимается).

На данном этапе клапан адсорбера успешно демонтирован. Установка нового осуществляется в обратном порядке.

Заключение

Адсорбер — что это за устройство? В этой статье вы узнали, насколько важен этот элемент для автомобиля, а также из каких конструктивных элементов он состоит. Адсорбер сконструирован таким образом, что он непосредственно сообщается с катализатором. А пока машина прогревается, собирает пары бензина в топливном баке, чтобы они не проникали внутрь (проникновение паров в холодный катализатор автомобиля нежелательно). А если вы задаетесь вопросом, нужен ли автомобилю адсорбер или нет, мы ответим вам следующее: если у вас нет катализатора, то без этого устройства вы можете спокойно продолжать движение (конечно, при условии, что вы не думаете о экология и экологические нормы технического осмотра).

Итак, мы выяснили, для чего нужен адсорбер ВАЗ и как его заменить. Помните, что эта деталь имеет большое значение для легковых автомобилей с экологическим стандартом «Евро 3» и выше. При отсутствии этого элемента концентрация вредных паров будет значительно увеличена, соответственно автомобиль снизит свой уровень экологичности с «Евро 3» до «Евро 1» или 2.

Ремонт габаритных огней ваз 2115. Почему не горят габаритные огни

16.08.2012

Габаритные огни — лампы, дающие понять другому автомобилю о своих габаритах. Например, остановившись у обочины на трассе, выключив зажигание, сосед гаснет, а габариты остаются. Да и в ПДД для сведения парковка на обочине разрешена только с включенными габаритами.

В этой статье мы рассмотрим основные причины, почему не горят габариты на ВАЗ 2114. Эта статья подойдет всем владельцам САМАРОВ, как первого поколения, так и последнего.

Заблокирована лампа

Заблокирован предохранитель

Но если у вас одновременно отказали 2 габарита, то бишм спереди и сзади слева, да еще подсветка номера, то проблема кроется в монтажном блоке. А именно в предохранителе F10, который отвечает за левые габариты, подсветку салона, подсветку номера, подсветку панели. Но имейте в виду, что предохранитель F10 отвечает сразу за левые габариты, если у вас не работает другой, то ищите соответствующий предохранитель в статье.

Окислились контакты

Разбираем блок предохранителей, а именно колодки всех шин до блока предохранителей и реле. Чаще всего они вшиты, разъединены, плохо контактируют. Зачистите контакты, хорошо подключите. Не забываем про контактную группу на блоке фар, может и там окислился.

Не работает кнопка включения

Дело в том, что можно было сломать выключатель (кнопку) габаритных огней. Проблема типичная: провод развернулся или окислился. Зачищаем, закрепляем провод и проверяем.

Горит предохранитель

Если предохранитель горит постоянно, то возможны два варианта:

• плохой контакт в блоке предохранителей;
• где-то коротит (закрыт).

Проверка:

• Берем лампочку на 12 вольт и подключаем к ней два провода соответственно + и на -.
• Вынимаем плавкий предохранитель и подсоединяем провода от лампочки к местам ее контактов. Если лампа горит, значит где-то замыкание.

Единственный способ найти место замыкания, отключить по порядку и проверить так же все за что отвечает предохранитель.

Основные болезни это:

1. Провода которые идут на крышку багажника и на подсветку номера. Чаще всего они швейцарские и закрытые.
2. Следом слабость, из-за чего не горят на ВАЗ 2109, то ловушка петля, которая от левой ноги водителя, которая не на моторном щите, а с обратной стороны крыла, под ковром . Отключив шлейф, Мэтт Так же отключил цепь подсветки номера и прокладки освещения.
3. Если после этого наша лампочка на блоке предохранителей погаснет, значит мы нашли место где он замыкается. Далее нужно полностью смотреть проводку и лечить ленту.

При движении легкового автомобиля ВАЗ-2115 независимо от времени должны быть включены габаритные огни, а также свет фар. Это предписание российских правил дорожного движения, которые обязан выполнять каждый водитель. Поэтому электрические цепи габаритных огней и стоп-сигналов, работают через реле управления лампами К4, в задачу которых входит оповещение водителя с помощью светового и звукового сигнала о невключении хотя бы одной из вышеперечисленных ламп. перечисленных электрических цепей. Он заставит водителя выйти из машины и определить, какая лампа габаритного света не горит, и искать возникшую неисправность.

У автомобиля ВАЗ-2115 чаще гаснут лампы габаритных огней в задних фонарях. Связано это с возникновением не герметичности фонарей, в результате чего внутрь попадает влага, что приводит к окислению штекера колодки или дорожки на гибкой плате, через которую подается напряжение на контакт лампы. поставляется.

Бывают случаи, когда после перевода переключателя наружного освещения в первое положение ни одна лампа габаритных огней не загорается. Поиск такой неисправности придется начинать с проверки наличия напряжения на выводе 1 этого переключателя. Он должен быть равен +12 вольт даже при выключенном зажигании.

Если эта клемма обесточена, то необходимо будет последовательно проверить напряжение на клемме 6 разъема Х8, а затем на клемме 6 монтажной колодки разъема Х1. При наличии на этих клеммах клемм напряжения, виновником отсутствия питания на клемме 1 выключателя наружного освещения будет розовый провод, соединяющий его с клеммой 6 разъема Х1 монтажного блока.

Ну а если есть напряжение на клемме 1 выключателя наружного освещения, то виновником не включения ламп габаритного света может быть выключатель или реле управления К4. Чтобы убедиться, что выключатель вышел из строя, нужно перевести его в первое положение включения и проверить наличие напряжения на его выводе 2. При отсутствии напряжений на этом выводе выключатель наружного освещения придется заменить.

При выходе из строя предохранителя F10 (7,5 А) не будут гореть передние и задние фонари габаритных огней с левой стороны автомобиля ВАЗ-2115, а при выходе из строя предохранителя F11 (7,5 А) обе лампы габаритов включены правая сторона этой машины. Предохранитель Freamer F10 можно определить мгновенно, даже не заглядывая в монтажный узел, начиная с ламп выключателей, рычагов управления отопителем, прикуривателя, пепельницы, ведь он защищает эти электрические цепи.

При движении в темное время суток или в тумане габаритные огни незаменимы, особенно если они сзади. При движении или во время стоянки они показывают другим автомобилистам, где находится ваш транспорт. Если на автомобиле ВАЗ-2114 не горят задние габариты, произвести ремонт своими руками будет несложно. Для этого достаточно выяснить причину и придерживаться приведенной ниже инструкции, либо просмотреть видео.

Характеристики габаритных огней ВАЗ-2114

ВАЗ-2114 относится к модификации «Самара» второго поколения. Габаритные огни в них расположены, в соответствии с Техническим регламентом, на краю передней и задней части кузова, рядом с поворотниками. К таким лампам относятся фары.

1. В отличие от передних габаритных огней, задние окрашены в красный цвет.
2. Кнопка включения этих фар находится в блоке управления наружным освещением. Он расположен в центре приборной панели над бортовым компьютером. Если размеры включены, на переключателе загорается зеленый индикатор.

В моторном отсеке под капотом автомобиля находится монтажный блок с предохранителями. Если у вас не работают фары только с левой или правой стороны, то, скорее всего, вышел из строя один из предохранителей. Легче всего заметить неисправность элемента F10, так как он отвечает не только за работу правой части габаритных огней, но и за выполнение своих обязанностей контрольной лампой.

Если фонари отказались работать с левой стороны, то замене подлежит предохранитель F11.

Почему может не гореть задний габарит

Никто из автомобилистов не застрахован от неисправности габаритных огней. Важно быстро понять, в чем причина, и провести ремонт. Часто выходит из строя одна из ламп, тогда можно предположить причину выхода из строя:

• она перегорела;
• плохой контакт;
• тележка в проводке, ведущей к этой лампе.

Чаще всего встречается первый, в этом случае достаточно заменить лампу, вышедшую из строя. Если лампа работает только если по ней постучать, то проблемы с контактами (хотя физическое воздействие не всегда помогает). Если при проверке вы обнаружили, что лампочка целая, а окисления или нагара в патроне не наблюдается, то нужно проверить проводники.

Замена испорченной лампы в заднем блоке фар производится по инструкции:

• отключить освещение и открыть багажник;
• снять декоративную обивку;
• сожмите замки и потяните панель контактов фонаря;
• нажмите на сгоревшую лампу и поверните ее против часовой стрелки;
• проверить лампочку на тестере и при необходимости установить новую.

Сборка фонаря осуществляется в обратном порядке. Замените фонарь и соберите. Для этого важно лишь приобрести качественный вариант, не отличающийся от оригинала. Автолюбители часто рекомендуют приобретать стоковые комплектующие или обратить внимание на Oryvo. Мы рекомендуем заменить сборку, если есть значительные повреждения конструкции.

Часто лампы задних габаритов не сразу перегорают или отказываются работать, но их сводит на нет слабое свечение. Для начала почистите контактную группу, расположенную в монтажном блоке, а затем, если неисправность устранить не удалось, поверите группы, ведущие к каждой лампе.

Что особенно важно для контроля задних габаритов

Если контрольная лампочка на клавише горит, а габариты работают, то сначала просмотрите проводку панели. Вытащите блок клавиш из розетки, затем протрите контакты спиртом. Если одновременно с контрольной лампой не работают габариты с правой стороны, то проверьте предохранитель. Стоит отметить, что они выходят из строя крайне редко, так как на ВАЗ-2114 стали устанавливать широкие варианты, которые имеют надежную контактную площадку.