Подключение магнитолы распиновка. Схема подключения и распиновка ISO-разъема автомагнитолы: полное руководство — Производство и поставка электростанций, Бензиновые и дизельные генераторы от 1 до 100 кВт. Мини ТЭЦ на базе двигателя Стирлинга.

Как правильно подключить автомагнитолу через ISO-разъем. Какие провода отвечают за питание, акустику и дополнительные функции. Чем отличаются разъемы разных производителей.

Содержание

Что такое ISO-разъем и зачем он нужен

ISO-разъем (евроразъем) — это стандартизированный 16-контактный разъем для подключения автомагнитол. Он используется большинством современных головных устройств и позволяет быстро и правильно подключить магнитолу к электропроводке автомобиля.

Основные преимущества ISO-разъема:

Универсальность — подходит для большинства автомобилей и магнитол
Простота подключения — не требует пайки или скрутки проводов
Стандартизированная распиновка — каждый контакт имеет четкое назначение
Возможность быстрой замены магнитолы

ISO-разъем состоит из двух 8-контактных секций:

Секция A (обычно коричневого цвета) — для подключения питания и управляющих сигналов
Секция B (обычно черного цвета) — для подключения динамиков

Распиновка ISO-разъема автомагнитолы

Рассмотрим подробно назначение каждого контакта стандартного ISO-разъема:

Секция A (питание):

A1 — не используется
A2 — не используется
A3 — не используется
A4 (желтый) — постоянный +12В от аккумулятора
A5 (синий) — выход на антенну/усилитель
A6 (оранжевый) — подсветка
A7 (красный) — +12В от замка зажигания
A8 (черный) — масса

Секция B (динамики):

B1 (фиолетовый) — задний правый динамик (+)
B2 (фиолетовый/черный) — задний правый динамик (-)
B3 (серый) — передний правый динамик (+)
B4 (серый/черный) — передний правый динамик (-)
B5 (белый) — передний левый динамик (+)
B6 (белый/черный) — передний левый динамик (-)
B7 (зеленый) — задний левый динамик (+)
B8 (зеленый/черный) — задний левый динамик (-)

Как правильно подключить автомагнитолу через ISO-разъем

Процесс подключения магнитолы через ISO-разъем достаточно прост:

Отсоедините клеммы аккумулятора автомобиля
Извлеките старую магнитолу из панели
Найдите ISO-разъем в проводке автомобиля
Подключите ISO-разъем новой магнитолы к разъему автомобиля
Установите новую магнитолу в панель
Подключите клеммы аккумулятора и проверьте работу магнитолы

При подключении обратите внимание на следующие моменты:

Убедитесь, что цвета проводов совпадают
Проверьте надежность соединения разъемов
Не допускайте замыканий между проводами

Отличия ISO-разъемов разных производителей

Хотя стандарт ISO-разъема универсален, некоторые производители автомагнитол и автомобилей могут вносить небольшие изменения:

Pioneer

Магнитолы Pioneer могут иметь дополнительный провод для приглушения звука (mute). Он обычно подключается к контакту A1.

Sony

В магнитолах Sony часто используется дополнительный разъем для подключения пульта ДУ на руле. Он не входит в стандартный ISO-разъем.

JVC

Некоторые модели JVC имеют отдельный провод для подключения стояночного тормоза. Его нужно соединять с контактом ручного тормоза в автомобиле.

Volkswagen

В автомобилях VW часто используется дополнительный разъем Quadlock, который включает в себя стандартный ISO-разъем и дополнительные контакты для штатных систем автомобиля.

Частые проблемы при подключении через ISO-разъем и их решение

Рассмотрим некоторые типичные проблемы, возникающие при подключении магнитолы через ISO-разъем:

Магнитола не включается

Возможные причины:

Неправильное подключение питания
Перегорел предохранитель
Проблемы с проводкой автомобиля

Решение: проверьте правильность подключения желтого и красного проводов, замените предохранитель, проверьте целостность проводки.

Нет звука в динамиках

Возможные причины:

Неправильное подключение проводов динамиков
Повреждение динамиков
Неисправность усилителя магнитолы

Решение: проверьте правильность подключения проводов динамиков, протестируйте динамики, обратитесь в сервис для диагностики магнитолы.

Магнитола работает только при включенном зажигании

Возможные причины:

Перепутаны провода постоянного питания и питания от зажигания

Решение: поменяйте местами желтый и красный провода в разъеме.

Дополнительные функции ISO-разъема

Помимо основных функций питания и подключения динамиков, ISO-разъем может использоваться для реализации дополнительных возможностей:

Управление с руля

Некоторые магнитолы поддерживают подключение кнопок управления на руле через специальный адаптер, подключаемый к ISO-разъему.

Подключение камеры заднего вида

Многие современные магнитолы имеют вход для камеры заднего вида. Сигнал включения задней передачи может подаваться через один из свободных контактов ISO-разъема.

Интеграция с бортовым компьютером

В некоторых автомобилях через ISO-разъем может передаваться информация от бортового компьютера (расход топлива, температура и т.д.) для отображения на экране магнитолы.

Заключение

ISO-разъем значительно упрощает процесс установки и замены автомагнитол. Зная назначение каждого контакта, можно быстро и правильно подключить новое устройство, избежав многих проблем. При возникновении сложностей рекомендуется обратиться к профессионалам для диагностики и корректного подключения.

Евроразъем магнитолы: схема подключения с распиновкой

В настоящее время огромное количество автолюбителей уделяют большое внимание качеству акустической системе, которая установленная в машине. В магазинах, на сегодня можно встретить различные виды магнитол, издаваемые идеальный звук. Все будет зависеть только от правильности подключения.

Технические параметры и подключение

Для подключения головных устройств в современных машинах, применяют ISO-разъем. Это является аналогом советским аналогом, но только прошедши сертификацию по европейским стандартам. Обычно они изготавливаются двойными, и каждый разъем имеет по 8 контактов. Так как каждый производитель выпускает продукцию по своему усмотрению, и некоторые из них объединяют два выхода в один разъем.

Разъем автомагнитолы

Так как устройство нуждается в питании, то один из них оснащается силовыми проводами. Такой штекер и разъем выполняется в сером либо же коричневом цвете. И обозначается буквой «А». Второй промаркирован буквой «Б» или же английской «В», и имеет черный цвет. Этот разъем необходим для подключения динамиков в авто.

Разнообразные разъемы магнитол

Иногда попадаются машины, оснащенные акустической системой, которые имеют три разъема. Но это является исключением. Но расстраиваться не стоит. Любую магнитолу, даже если на ней установлен нестандартный выход, можно подключить через переходник. Так же возможен вариант подключения напрямую, путем скручивания и запаивания проводов.

Провода разъема автомагнитолы

Последний вариант конечно не очень подходящий. Он является актуальным, если магнитола не будет демонтироваться долгое время. Но если возникла необходимость в снятии, то провода придется обрезать и все перекручивать по новой. В этом случае разумней будет подключить магнитолу через евроразъем.

Для чего необходимо знать распиновку?

Зачастую, при покупке машины, новый владелец по каким-то причинам желает поменять установленное ранее устройство. Если нет желания ехать к специалистам, то это можно сделать самому. И здесь можно столкнуться с такой проблемой, когда все подключенные провода перепутаны, либо же вовсе разъемы не подходят по цветам.

Распиновка на автомагнитоле

Каждая современная автомагнитола рассчитана как минимум на 4-е динамика. Следственно необходимо к каждому каналу подключать по два провода – плюсовой и минусовый. Здесь необходимо учесть, что от правильности подключения зависит дальнейшее качество, издаваемого звука. В случае не правильного подключения, динамики будут работать, но само устройство перейдет в нештатный режим работы. То есть звук будет искажен.

Назначение контактов евроразъема в магнитоле Пионер

Через некоторое время, после покупки новенького автомобиля, у водителей появляется желание поменять магнитолу, установленную заводом на более функциональную «Пионер». И при замене можно столкнуться с несоответствующей распиновкой евроразъема магнитолы по цветам. Или же вообще с самой конструкцией разъема.

Разъем автомагнитолы штекер

В этом случае возможно подключение магнитолы в евроразъем через переходник и провести его распиновку согласно схеме. Так как новейшие автомагнитолы выпускаются уже со стандартным прямоугольным ISO-разъемом, то сложностей быть не должно.

Схема распиновки магнитолы установленная заводом изготовителем

В данной схеме 1, 2, 3 и 6 разъем не задействован, так как предназначается для подключения магнитолы 1Din.

Схема распиновки магнитолы

Магнитолы, которые были выпущены недавно, абсолютно все идут с евроразьемом. Изготовляется он одним цельным штекером прямоугольной формой с 16-ю контактами. Или же может встретиться из двух равных, по восемь контактов в каждой. При этом распиновка магнитолы Пионер не зависит от выпущенной модели.

Приблизительно с 2000 года, заводы изготовители машин иностранного происхождения, перешли на 40-контактный разъем, европейского стандарта. Причем расположения проводов, выполняющие основные функции, остались согласно режней распиновки.

Iso разъемы магнитолы

При замене автомагнитолы, следует учесть, что подключая новую, в первую очередь подключается питание. И если аппарат после этого работает, как положено, то можно подключать динамики согласно схеме подключения магнитолы через евроразъем. Если подключение было все сразу, есть вероятность испортить не только новенькое головное устройство, но и всю акустику в целом.

Распиновка разъема автомагнитолы — распайка коннектора магнитол

Распиновка разъема автомагнитолы для различных марок авто

Распиновка разъема автомагнитолы — в качестве общепринятого европейского стандарта для подключения автомагнитол используется ISO. Распиновка магнитолы осуществляется в соответствии с ним.

Ниже представлены схемы распиновки разъемов автомагнитол для различных автомобилей зарубежных марок.

Распиновка магнитолы Toyota

Распиновка контактов автомагнитол автомобилей Toyota

Схема распиновки контактов автомобильной магнитолы будет особенно полезна тем кто захочет поменять аудио в своем автомобиле своими силами.

Распиновка магнитолы Sony

Распиновка контактов автомагнитол Sony
Модели магнитол Sony:

XR-7300, XR-7200, XR-7202, XR-7400
CDX-R79VF
XR-502

Распиновка магнитолы Volvo

Распиновка контактов автомагнитол автомобилей Volvo
Распиновка для следующих моделей Volvo:

Volvo 850,960
Volvo s70, v70
Volvo s40, v40
Volvo cr-603 и cr-606

Схема распиновка магнитолы VOLVO схема подключения

Распиновка магнитолы Nissan

Распиновка контактов автомагнитол автомобилей Nissan

Распиновка магнитолы NISSAN схема подключения

Распиновка магнитолы Honda

Распиновка контактов автомагнитол автомобилей Honda

Распиновка магнитолы Honda схема подключения

Распиновка контактов магнитолы BMW

Распиновка контактов автомагнитол автомобилей BMW

Распиновка магнитолы BMW схема полключения

Распиновка магнитолы BECKER AVUS, GRAND PRIX

Распиновка контактов автомагнитол BECKER AVUS, AVUS 2000, GRAND PRIX

Распиновка магнитолы BECKER AVUS, AVUS 2000, GRAND PRIX схема подключения

Распиновка магнитолы Alpine

Распиновка автомагнитол Alpine TDE-7823W и 7190М

Распиновка Alpine TDE-7823W и 7190М схема подключения

Распиновка магнитолы Subaru

Распиновка контактов автомагнитол автомобилей Subaru

Распиновка магнитолы Mitsubishi

Распиновка контактов автомагнитол автомобилей Mitsubishi

Распиновка магнитолы пионер Pioneer Keh, Ke

Распиновка контактов магнитолы пионер Pioneer Keh, Ke
Модели магнитол Pioneer:

KEH-1010QR
КЕ-1900
KE-1700SDK
КЕН-1950
KEH-2500R

Распиновка магнитолы pioneer keh схема подключения

Распиновка магнитолы Kenwood kdc, krc

Распиновка контактов автомагнитол Kenwood kdc, krc
Модели магнитол Kenwood:

KDC-7070R, KDC-5040R, KRC-958R
KRC-155D
KDC-84R, KDC-94R

Распиновка магнитолы KENWOOD КОС, KRC схема подключения

Распиновка магнитолы Chrysler, jeep, renault

Распиновка контактов автомагнитол автомобилей Chrysler, jeep, renault
Распиновка подходит к следующим моделям автомобилей:

Chrysler Voyager, Saratoga, le baron, neon, stratus, vivision, grand voyager
Chrysler 2569488
Jeep Grand Cherokee
Renault

Распиновка магнитолы Chrysler, Jeep и Renault схема подключения

Распиновка магнитолы Blaupunkt

Распиновка контактов автомагнитол Blaupunkt
Модели магнитол Blaupunkt:

RDM & RCM 126, 127, 128
Casablanca CD50

Распиновка магнитолы BLAUPUNKT схема полкпючения

Распиновка магнитолы Audi Gamma

Распиновка автомагнитол Audi Gamma

Распиновка Audi Gamma схема подключения

Распиновка магнитолы Acura

Распиновка автомагнитол Acura

Распиновка магнитолы Acura схема подключения

Вот здесь можно посмотреть как выполняется расшифровка проводов магнитол

Как определить распиновку автомагнитолы к магнитолам Pioneer

Распиновка магнитол | Assa59.ru

Распиновка штатных ISO-евроразъёмов магнитол, схемы распиновок

Об ISO – разъёме и его распиновке

Схемы распиновок магнитол с евроразъёмами и штекерами разных производителей и различных марок автомобилей:

Об ISO – разъёме и его распиновке

Распиновка магнитолы (не путать с Раскодировкой) – правильное соединение силовой и акустической проводки магнитолы с системой питания автомобиля и её акустической аппаратурой. Различные штатные магнитолы, особенно на старых автомобилях, имеют индивидуальные разъёмы подключения, распиновка которых происходит строго по определнной схеме, которая обычно располагается в верхней крышке магнитолы и позволяет разобраться, какого цвета провод за что отвечает. Дело в том, что располагается она там не всегда, либо, по какой-то причине не подходит (подключение в другое авто, например). Тогда перед пользователем встаёт дилемма, ведь если неверно подключить проводку к магнитоле – можно вывести и её, и систему питания автомобиля из строя. Но, дабы упростить подключение и замену проигрывателей, чтобы не было никаких скруток и паек,производители перешли на единый тип разъёмов или ISO – евроразъём. Только не совсем он единый получился, потому как единой вышла только распиновка проводки, что конечно внесло больше ясности, но форму самих фишек, или штекеров, каждый производитель делает свою. В общем, всё сложно.

В частости, все универсальные магнитолы типоразмеров 1 DIN и 2 DIN подключаются к акустике авто только через ISO, но так же предусмотрен подразъем mini ISO для подключения дополнительной аппаратуры.

DIN – это «Deutsche Industriele Norme» или по-русски – немецкие промышленные стандарты. Эти нормы были введены Германским институтом стандартицации и значат они буквально вот что: 1 DIN – размер магнитолы, высота х ширина – 180х50мм. 2 DIN 180х100мм, при монтажной глубине всех DIN в 160мм. И вот, весь мир, ну или почти весь, собирает магнитолы по этим стандартам. Так же еще, хоть и весьма редко, но встречается типоразмер 1,5 DIN – 180x75mm, это как ближе к 1 DIN по характеристикам. Итак, к распиновке:

Распиновка стандартного ISO 10487 разъема

С магнитолами 2 DIN всё примерно так же, только у них добавляется еще возможность подключения через mini ISO задних камер, навигационного оборудования и прочих дополнительных функций, доступных магнитолам с большим дисплеем.

ISO разъём с мини ИСО подразъёмом, как мы можем наблюдать из схем, состоит из 2 или 3 подразъеёмов или секций. Обычно, но не всегда, секции А и B соединены меж собой, а С подразъём – mini ISO – идёт отдельно всегда.

Станадартный же ISO 10487 евроразъем состоит всего из двух секций, которые так же могут быть скомпанованы меж собой, а могут идти раздельно, в таком случае секция А – отвечающая за силовое подключение к электрической цепи автомобиля будет иметь коричневый цвет.

Счастливым же обладателям магнитол с не ISO разъёмами, при смене головного устройства на новое и его подключении советуется не брать всё в свои руки, резать, паять и прочее, а прикупить себе штекер-переходник с вашего разъёма на ISO. Такое обязательно будет где-то продаваться и стоит он копейки.

Принципиальная схема подключения магнитолы в автомобиле с распиновкой

На схеме мы можем наблюдать как жёлтым толстеньким проводом мы запитываем магнитолу от АКБ, красный – управляющий провод, идёи на замок зажигания, чтобы наша магнитола знала, когда ей нужно включаться, а когда отключаться чтобы не сажать батарею. Чёрный толстенький провод – заземление, проходит на массу автомобиля. На указанной схеме у нас два провода Remote – синий и сине-белый, их раздвоение позволит нам подключить и антенну и усилитель. Да, так можно, только помните, что провод Rem – слаботочный! Если подать на него слишком большую нагрузку или закоротить его на кузов – выйдет из строя транзисторный ключ! И тогда придётся Вам сдавать ГУ в ремонт. Все манипуляции проводите на обесточенной магнитоле! Далее, два серых провода – серый и серый с чёрной полосой – это правый фронтальный динамик, серый – на положительный контакт, серый с чёрной полосой – на отрицательный. По аналогии, оба белых – фронтальный левый динамик, оба фиолетовых – тыльный правый динамик, оба зеленых провода – тыльный левый динамик. Усилитель подключен через разветвление RCA – линейных разъёмов (по-русски – тюльпанов) mini ISO. Вот и вся принципиальная схема!

Схемы распиновок магнитол с разъёмами разных производителей и различных марок автомобилей:

Помните, что цветовая маркировка соответствует обозначениям только на ISO евроразъемах! На штатных магнитолах различных автопроизводителей может быть своя распиновка. Всегда внимательно изучайте инструкцию и схему на крышке ГУ!

Обозначения и расшифровка проводов магнитол

Обозначения, расшифровка контактов и проводов автомобильных магнитол.

Акустическая группа:

R = Динамик правый.
L = Динамик левый.
FR+, FR- или RF+, RF- = Динамик передний — правый (Соответственно плюс или минус).
FL+, FL- или LF+, LF- = Динамик передний — левый (Соответственно плюс или минус).
RR+, RR- = Динамик задний — правый (Соответственно плюс или минус).
LR+, LR- или RL+, RL- = Динамик задний — левый (Соответственно плюс или минус).
GND SP = Общий провод динамиков.

Разъём питания магнитол:

B+ или BAT или K30 или Bup+ или B/Up или B-UP или MEM +12 = Питание от аккумулятора (плюс)

GND или GROUND или K31 или просто указан минус = Общий провод (Масса), минус аккумулятора.

A+ или ACC или KL 15 или S-K или S-kont или SAFE или SWA = +12 с замка зажигания.

N/C или n/c или N/A = Нет контакта. (Физически вывод имеется но никуда не подключен).

ILL или LAMP или обозначение солнышка или 15b или Lume или iLLUM или K1.58b = Подсветка панели. На контакт подаётся +12 вольт при включении габаритных огней. На некоторых магнитолах есть два провода, -iLL+ и iLL- Минусовой провод гальванически отвязан от массы.

Ant или ANT+ или AutoAnt или P.ANT = После включения магнитолы с этого контакта подаётся питание +12 вольт на управление выдвижной антенной, если такова, естественно, присутствует.

MUTE или Mut или mu или изображение перечеркнутого динамика или TEL или TEL MUTE = Вход выключения или приглушения звука при приеме звонка телефона или других действиях (например движения задним ходом).

Другие возможные контакты в магнитолах:

Power Control = это управление включением усилителя
P.CONT/ANT.CONT = это управление антенной, питание подается после включения радио
ILL + и ILL — = это провода регулировки яркости подсветки магнитолы
Amp = Контакт управления включением питания внешнего усилителя
DATA IN = Вход данных
DATA OUT = Выход данных
Line Out = Линейный выход
REM или REMOTE CONTROL = Управляющее напряжение (Усилитель)
ACP+, ACP- = Линии шины (Ford)
CAN-L = Линия шины CAN
CAN-H = Линия шины CAN
K-BUS = Двунаправленная последовательная шина (К-line)
SHIELD = Подключение оплётки экранированного провода.
AUDIO COM или R COM, L COM = Общий провод (земля) входа или выхода предварительных усилителей
CD-IN L+, CD-IN L-, CD-IN R+, CD-IN R- = Симметричные линейные входы аудио сигнала с ченжера
SW+B = Переключение питания +B батареи.
SEC IN = Второй вход
DIMMER = Изменение яркости дисплея
ALARM = Подключение контактов сигнализации для выполнения магнитолой функций охраны автомобиля (магнитолы PIONEER)
SDA, SCL, MRQ = Шины обмена с дисплеем автомобиля.
LINE OUT, LINE IN = Линейный выход и вход, соответственно.
D2B+, D2B- = Оптическая линия связи аудиосистемы

Маркировка и цветовое обозначение проводов

Разберем цветовое обозначение проводов авто магнитол:

Черный (обозначается GROUND или GND) — это минус аккумуляторной батареи;
Красный (маркировка АCC или А+) — это плюс замка зажигания;
Желтый (обозначается ВАТ или В+)- это плюс от аккумуляторной батареи;
Белый с полосой (маркировка FL-) — это минус переднего левого динамика;
Белый без полосы (обозначается FL+) — это плюс переднего левого динамика;
Серый с полосой (маркировка FR-) — это минус правого переднего динамика;
Серый без полосы (обозначается FR+) — это плюс правого переднего динамика;
Зеленый с полосой (маркировка RL-) — это минус левого заднего динамика;
Зеленый без полосы (обозначение RL+) — это плюс левого заднего динамика;
Фиолетовый с полосой (маркировка RR-) — это минус правого заднего динамика;
Фиолетовый без полосы (обозначение RR+) — это плюс правого заднего динамика.

Распиновка разъемов автомобильных магнитол европейского стандарта ISO (ИСО)

В качестве общепринятого европейского стандарта для подключения автомагнитол используется ISO. Распиновка магнитолы осуществляется в соответствии с ним.

Стандарты 1DIN и 2DIN

Отличия между ними заключаются в высоте магнитол. Цифра 2 в обозначении стандарта 2DIN говорит о том, что высота двухдинового ресивера в 2 раза больше, чем устройства, сделанного по стандарту 1DIN. Последние магнитолы сейчас являются наиболее востребованными и распространенными. Установка двухдиновых магнитол возможна не в любую машину, поскольку на передней панели должно быть предусмотрено соответствующее посадочное место.

Все автомагнитолы делятся на два типа: с фирменным коннектором, выполненным чаще всего в виде вилки, и расположенным на задней стенке, и с универсальным разъемом ИСО. В первом случае следует приобрести фирменный коннектор для магнитолы, распиновка которого подходит под нужную модель. Если на машине установлено гнездо ISO, то на другом конце фирменного кабеля тоже должна быть вилка ISO. Во втором случае подключение магнитолы осуществляется напрямую к гнезду ISO, находящемуся в автомобиле.

При замене магнитолы на другую следует посмотреть на заднюю стенку и определить, какая колодка там находится. После этого можно решить, приобретать ли фирменную вилку или можно подключить устройство к машине через уже установленное гнездо ISO. Распиновка разъема автомагнитолы осуществляется по стандарту ISO 10487.

Распиновка ISO

На многих новых магнитолах все чаще применяется евроразъем. Он представляет собой прямоугольный шестнадцатиконтактный штекер, состоящий из одной или двух равных частей. На автомобиле устанавливается вилка ISO, позволяющая подключить любую автомагнитолу, имеющую соответствующий коннектор. Распиновка ISO не зависит от модели магнитолы, оснащенной таким разъемом.

Верхний силовой разъем А

Он используется для подачи тока от бортовой сети автомобиля, а также для снятия питания на активную антенну или усилитель, для отключения звука и подачи сигнала управления подсветкой. Согласно стандарту, используется маркировка проводов по цветам:

желтый — прямое подключение к аккумулятору ТС, также по нему идет питание оперативной памяти ресивера, обеспечивающей хранение настроек, заданных пользователем;
красный — по нему подается основное питание;
черный — это масса, отрицательный полюс, соединенный с корпусом ГУ;
синий с белой полосой — когда автопроигрыватель включен, подается напряжение 12 В на усилитель активной антенны или контроллер дистанционного управления усилителя мощности автозвука;
оранжевый — на него подается сигнал с переключателя габаритных огней автомобиля для управления подсветкой клавиш и дисплея;
коричневый — используется для отключения звука, например, во время разговора по телефону.

Стоит учесть, что применяются две системы подачи питания. В первом случае желтый и красный провода на цоколевке соединяются вместе. Питание магнитолы не зависит от положения ключа зажигания.

Если оставить автопроигрыватель включенным при отсутствии таймера защиты, то аккумулятор автомобиля может быстро разрядиться.

Вторая система предусматривает подключение красного провода через замок зажигания, а желтого — напрямую к бортовой сети. Благодаря этому питание магнитолы связано с положением ключа. Когда зажигание выключено, можно извлечь или вставить компакт-диск. Также обеспечивается ход встроенных в аудиосистему часов и сохранение таких настроек, как параметры звука и радиоканалы.

Распиновка ISO-разъема магнитолы, предназначенного для подачи питания, осуществляется следующим образом. Контакты 1, 2 и 3 зарезервированы и используются некоторыми головными устройствами для задействования дополнительных функций. К контакту 4 присоединяется желтый провод, а к штырьку 5 — сине-белый. К контакту 6 подводится оранжевый провод. Штырек 7 соединен с красным проводом, а восьмой — с черным. Этот разъем нередко окрашен в коричневый цвет.

Нижний акустический разъем В

Он используется для подачи усиленного звука с автопроигрывателя на колонки. Провода, по которым непосредственно идет переменный ток с микросхемы, имеют сплошную окраску, а на провода, соединенные с массой, нанесены черные полоски. Цветовая маркировка осуществляется следующим образом:

белый провод присоединяется к левой передней колонке;
серый провод подключается к правой фронтальной колонке;
зеленый провод подключается к левой задней колонке;
фиолетовый провод соединяется с правым задним динамиком.

Распиновка фишки магнитолы, предназначенной для подключения колонок, производится следующим образом:

фиолетовые провода подключаются к контактам 1 и 2;
серые — к контактам 3 и 4;
белые — к контактам 5 и 6;
зеленые — к контактам 7 и 8.

Схемы распиновок магнитол популярных производителей

Распайка линейных выходов на штатной магнитоле может осуществляться с помощью двух разъемов RCA. Этот вариант — наиболее распространенный, поскольку на усилителях мощности стоят такие же гнезда. В распиновке разъемов автомагнитол Pioneer присутствуют от 10 до 20 контактов. Их назначение зависит от модели мультимедийного устройства. Например, в серии KEH первый контакт — это управление антенной, второй контакт — это напряжение от замка зажигания и т. д. Динамики присоединяются к контактам 3, 4, 5, 6, 8, 9, 10 и 11.

Расшифровка обозначений на кнопках и разъемах магнитол

Магнитола представляет собой встроенное устройство, предназначенное для подключения к бортовой системе автомобиля и дополнительным девайсам, для которых выступает в качестве головного устройства. Чтобы обеспечить подобные коммуникации, для этих целей разработаны стандартизованные интерфейсы, обеспечивающие подключение к определенным выводам на электронной схеме. Для каждого подобного вывода разработан не только стандартный интерфейс, но и название, упрощающее поиск и подключение. В этом обзоре дана самая распространенная расшифровка обозначений магнитол на примере Пионер.

Подсоединение магнитолы

Как правильно подключиться к электронному устройству

Понятие интерфейса в том виде, котором мы сейчас его знаем, появилось в 1960-х годах. Вернее, в 1964 году, когда компания разработала свой легендарный мейнфрейм IBM System/360. Именно тогда были сформулированы основные задачи любого интерфейса – физического или виртуального. Они состояли в том, чтобы обеспечить типовое подключение для всех устройств.

Евро разьемы

Изначально быть сделано всего несколько типов стандартных входов, обеспечивающих совместимость продукции, выпущенной разными производителями. Это был порт PS/2 для клавиатуры, LPT – для принтера и разъем для PCI платы. Сейчас на каждый тип подключения разработан свой стандартный интерфейс, такой подход в значительной мере упрощает разработку и продажу любых типов девайсов и позволяет разобраться с их встроенными возможностями. Приведем описания основных коммуникационных элементов, прежде всего, обозначение кнопки на магнитоле, которые используются на панелях автомагнитол Пионер и других.

Описание кнопок на передней панели магнитолы для управления (расшифровка)

Обозначения кнопок	Функция кнопок
AF	Другая частота RDS, автоматический поиск при плохом приеме
ALL OFF	Все выключено
AMS	Музыкальный сенсор, работает по принципу проигрывания количества треков, равное количеству нажатий
ANG	Регулировка панели
ATA	Автоматически включается радио при выключении и перемотке медиатреков
ATT	Быстро уменьшает громкость
BAND	Выбор радиоприемника
BEER	Включение звукового сопровождения нажатия кнопок
Blank Skip	Пропускает паузы более 8 секунд
BMS	Компенсирует низкие частоты при падении за счет основного устройства
BTM	Запоминает качественную частоту сильных станций
CLK ADJ	Регулирует время
COLOR	Цвет
DISP	Активация дисплея
DNPP	Выбор CD в чейнджере
DNPS	Ввод названий дисков
DSP	Активация звукового процессора
EJECT	Извлечь кассету в кассетном приемнике или диск
EON	Прием дорожной информации
FUNCTION	Переключает наиболее используемые функции
INTO SCAN	Воспроизводит запись по 10 с для поиска
LOS	Ищет станции, пропуская со слабым приемом
LOUD	Компенсация тонов
M.RDM	Случайное воспроизведение дисков
PI	Автоматический поиск
PI SOUND	Переключение на другую частоту
PI MUTE	Приглушенный звук
POWER	Выключение
PS	Прослушивание по сохраненным настройкам
PTY	Выбор жанра
RDS	Поиск станции по мета-данным
RDM	Воспроизведение дорожек диска в любой последовательности
REG	Переход на частоту радиостанции с RDS
Repeat Play	Повторноепроигрываниедорожки
SCAN	Сканирование дорожек с воспроизведением начала
SEL	Настройка
SHUFFLE PLAY	Воспроизведение в случайном порядке доступной музыки
SYSTEM Q	Отслеживание фактором улучшения звука и показ их на дисплее
TA SEEK	Поиск станции с RDS
TC	Вызов тюнера при перемотке

Распиновка разъема (расшифровка)

Распиновка разъема – это единственный элемент интерфейса питания, имеющий индивидуальную схему. Иными словами интерфейс всегда разный и зависит от конкретной модели магнитолы, но обозначение распиновки магнитолы всегда одинаковое. Описание обычно приводится в документации.

Распиновка разъема

Существуют методики определения выходов пинов опытным путем в том случае, если невозможно получить оригинальное описание контактов. Это характерно для китайских устройств, выпускавшихся под брендами-однодневками. Необходимость восстановления часто необходима, так как устройство оказывается действительно неплохого качества и может еще использоваться в медийных целях.

Детальное описание разьемов

Описание разъемов управления

В инструкции по эксплуатации указана обычная схема с условными обозначениями, описание которых приводится ниже. Данные должны учитывать название контактов магнитол, которые имеются на задней панели. Универсального варианта нет, так как чем больше интерфейсов, тем более развернутую функциональность поддерживается. Пионер практикует большое количество интерфейсов, другие – нет.

Но количество – это не панацея, а только один из вариантов элементов интерфейса. Лучше всего понять сказанное можно с помощью иллюстрации с указанием разъемов для ToyotaPrado. Обозначения на распиновке описаны в инструкции к магнитоле и приведены ниже.

Название проводов и выходов питания автомагнитолы

BAT, K30, Bup+, B/Up, B-UP, MEM +12, BATTERY	Питание от батареи
GND, GROUND, K31, «минус»	Провод на «массу»
A+, ACC, KL 15, S-K, S-kont, SAFE, SWA	Питание с зажигания
N/C, n/c, N/A	Пустой контакт
LAMP, 15b, Lume, iLLUM, K1.58b, «солнышко».

В отдельных случаях имеется два провода -iLL+ и iLL

Подсветка панели, обычно подается +12В, когда включаются габаритные огни. Некоторые автомагнитолыAnt, ANT+, AutoAnt, P.ANT, ANTENNA AMPПодключение 12В на внешнюю или активную антеннуMUTE, Mut, mu, «перечеркнутыйдинамик», TEL, TEL MUTEКонтакт приглушения динамика при приеме звонка.GALA, GALВход для датчика скоростиKL.15 FEEDINGПостоянноенапряжениеNAV AUDIO IN +/-Вход навигатораAUX GNDВыход земли на AUXCENTER SPEAKERЦентральный спикерLEFT FRONT, LEFT REAR SPEAKERЛевый спикерRIGHT FRONT, RIGHT REAR SPEAKERПравый спикерAUX GND, L+, R+AUXCAN L, CAN RШина CANM-BUS с проводами M-SCK, M-BUSY, M-DATA.M-BUS используется для подключения CD-чейнджера.

Приведенный список не является исчерпывающим. Интерфейсы автомагнитолы – это забота производителей, поэтому расшифровка проводов всегда индивидуальна и приводится в инструкции к каждой автомагнитоле. Контакты, как уже говорилось, и их количество зависят от функциональности автомагнитолы и особенностей управления, поэтому и считаются прерогативой производителя.

Распиновка разъемов автомагнитол

ISO konektor

ISO connectors back of car radio

ISO
Connector B

B 1 Right Rear +

B 2 Right Rear –

B 3 Right Front +

B 4 Right Front –

B 5 Left Front +

B 6 Left Front –

B 7 Left Rear +

B 8 Left Rear –

ISO
Connector A

A 1 GALA Geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeranpassung or SCV speed-dependent volume control.

A 2 Mute from Cell-Phone

A 3 RFLS Ruckfahrtlichtschalter – the reversing light switch.

A 4 Memory Power (12V direct from Battery)

A 5 Power for Electric Antenna

A 6 Dial-light illumination (car side light circuit)

A 7 +12V Main Power (Switched via Ignition key)

A 8 Ground (Chassis)

Обратите внимание, что на современных автомобилях Volkswagen Group и некоторых старых автомобилях (например, Peugeot 106 или Vauxhall Astra) +12 зажигания и позиция батареи меняются местами.

Внимание: Соединение проводов может варьироваться в зависимости от производителя автомобиля, даже когда используются разъемы ISO. Мы рекомендуем проверить положение проводов автомобиля перед подключением стерео. Пожалуйста, обратите особое внимание на вывод 5, где ошибка может привести к повреждению автомобиля или радио. Используйте адаптер ISO, если не знаете точную распиновку.

Power (A)

Первый соединитель всегда присутствует, как правило, черного цвета и содержит контакты для источника питания, вкл / выкл (как правило, контролируется ключом зажигания), дополнительный контроль за моторизованной антенны и так далее.
• На некоторых автомобилях позиции +12 зажигания и батареи подключены противоположно, такие как более поздние Volkswagen Group автомобилей, Peugeot 106, Vauxhall Astra, Citroen C3.
• Контакт 1 является обязательным; используется для контроля скорости зависит объем и, возможно навигации.
• Контакт 2 является обязательным; используется для реверсирования сигнала лампы на Becker радио с навигацией.
• Контакт 3 также используется для телефона MUTE (Becker)
• Вывод 6 является обязательным; для транспортного средства приборной подсветки

Loudspeaker (B)

Второй разъем B для подключения четырех динамиков: передние, задние, слева и справа.

Как правило, коричневого цвета.

Miscellaneous (C)

Разъем C является необязательным. 20-контактный разъем, красного цвета, или он может быть разделен на три отдельных соединителя, которые могут быть подключены вместе. В этом случае, как правило, С1-желтый, С2 обычно зеленый, С3 синего цвета. Расстояние контакта является более узким, чем других соединителях, так соединитель С иногда называют мини-ISO.

Примечание: ISO 10487 определяет только физические атрибуты разъемов, а не контакты и сигнальные обозначения, которые определены производителем. Приведенный выше пример ориентирован только для транспортных средств VW.

ISO Разъем питания А

PIN 1 – GALA Регулировка громкости– or SCV speed-dependent volume control.

PIN 2 – Mute control – Этот вывод используется для отключения радиоприемника, или другого внешнего компонента. Например, мобильный телефон, подключенный к автомобильному радио.

PIN 3 – RFLS Реверсивный выключатель. Спутниковая навигация использует этот гала сигнал (контакт 1) и внутренний лазерный гироскоп для расчета в отсутствии спутникового сигнала. +12 Вход на автомобильном радио при включенном зажигании или автомобиль находится на обратной передаче.

PIN 4 – постоянный +12V При подключении радио непосредственно к аккумулятору, нет необходимости иметь в замке ключ зажигания. Некоторые современные устройства радио должны автоматически выключаться.

PIN 5 – автоматическая антенна +12V. Максимальный ток 150 – 300 мА автоматизированной или электронной антенны. Он также управляет звуковым сигналом, чтобы указать, что дверь открыта.

PIN 6 – освещение +12V вход на автомобильном радио. Он на самом деле освещает дисплей – в других случаях может затемнить освещение, заменяя отношения в черно-белом или даже меняет цвет с зеленого на оранжевый. Если приборная панель автомобиля имеет функцию регулирования освещения, вывод должен быть подключен для того, чтобы регулировать яркость. Провода освещения прикуривателя могут быть использованы для этой цели.

PIN 7 – +12V ключ зажигания, когда ключ находится в замке зажигания в положение ON или ACC.

PIN 8 – заземление, шасси, – 12V

ISO Разъем подключения динамиков B

Pin1 – Задний правый динамик
Pin 2 – Задний правый динамик
Pin 3 – передний правый динамик
Pin 4 – передний правый динамик
Pin 5 – Левый передний динамик
Pin 6 – Левый передний динамик
Pin 7 – левый задний динамик
Pin 8 – Задний левый динамик

Разъем B используется только для динамиков. Динамики подключаются поэтапно (обратите внимание на + и – клемм), в противном случае получите слабый бас.

C1 – внешний усилитель или эквалайзер

Pin 1 – Линейный выход сзади слева
Pin 2 – Линейный выход правый задний
Pin 3 – Линейный выход земля
Pin 4 – Линейный выход передний левый
Pin 5 – Линейный выход спереди справа
Pin 4 – +12 включение – максимально 150mA

C2 – дистанционное управление

§ Pin 7 – RXD

§ Pin 8 – TXD

§ Pin 9 – Масса

§ Pin 10 – +12 включение – максимально 150mA

§ Pin 11 – Вход ДУ

§ Pin 12 – земля ДУ

C3 – CD changer

§ Pin 13 – CDC вход шины данных

§ Pin 14 – CDC выход данных

§ Pin 15 – CDC +12v постоянное напряжение

§ Pin 16 – CDC +12 включение – максимально 300mA (+A)

§ Pin 17 – CDC данные земля (+U)

§ Pin 18 – CDC аудиосигнал земля

§ Pin 19 – CDC аудиосигнал left

§ Pin 20 – CDC аудиосигнал right

Автомобильные разъемы стандарта ISO2 FAKRA.

После 2000 года, некоторые компании начали применять новый стандартный разъем.

Этот тип разъема выпускается под названием FAKRA или Quadlock.

Используется CAN шина, которая представляет:

– Информацию о зажигании
– Информацию о свете
– Информацию о скорости
использует передачу управления информацией и звуковых сигналов в цифровой форме с помощью волоконно-оптической линии.

Quadlock

Соединитель Quadlock состоит из блока 16 плоских штырей, аналогичных двум основным соединителям стандарта ISO 10487. Хоть и похожи, распиновка у них разная. В дополнение к 16 штырям, добавлены разъемы для подключения дополнительного оборудования. Малый разъем B имеет 12 контактов для вывода звуковых сигналов. Малой разъем С имеет 12 контактов для различных источников сигнала, таких как CD-чейнджер, MP3-плееры.

Поделиться с друзьями:

Твитнуть

Отправить

Класснуть

Распиновка магнитол Ссылка на основную публикацию

схема подключения и распиновка, настройка проводного пульта, как настроить и подключить автомагнитолу своими руками

Руководство по подключению и настройке автомагнитолы Pioneer своими руками

Главная » Медиаустройства » Руководство по подключению и настройке автомагнитолы Pioneer своими руками

Ошибка автомагнитолы Пионер

Прежде чем мы расскажем о схеме подключения автомагнитолы, давайте разберемся с основными неисправностями, которые могут произойти в ее работе:

Система не включается. Если такая проблема произошла после установки, то в первую очередь проверяется схема автомагнитолы Pioneer — возможно, при подключении были допущены ошибки. Также причина может быть связана с отсутствием питания — нужно проверить качество подключения устройства к бортовой сети автомобиля. Если вы используете пульт для магнитолы Pioneer, то может быть, в нем используются севшие батарейки или же ПДУ просто вышел из строя. Если активация питания происходит от нажатия на кнопку, то есть вероятность, что неработоспособна именно кнопка.

Время от времени в динамиках то пропадает, то опять появляется звук, в таких случаях причина может заключаться в появлении ошибки усилителя. При этом на дисплее устройства может появиться характерное сообщение об ошибке. Как правило, причина заключается в коротком замыкании или регулярной эксплуатации системы на максимальной громкости. Замыкание может произойти не только в проводах схемы подключения магнитолы, но и на контактах, идущих к динамикам или на самих колонках. Вполне возможно, что замыкание обусловлено повреждением проводки. В данном случае необходимо произвести замер напряжения на выходе усилка, попробовать подсоединить динамики в обход усилителя, произвести диагностику разъемов, а также предохранительных элементов.

Перестал работать один или несколько динамиков. В этом случае также проверяется схема автомагнитолы Pioneer, есть вероятность, что при подключении разъема магнитолы были допущены ошибки. Но вероятнее всего, причину следует искать на самих динамиках — либо колонки вышли из строя, либо на них плохой контакт.

Система не реагирует на пульт. Скорей всего, причина кроется в неработоспособном ПДУ, это часто встречаемая проблема для многих аудиосистем.

Неправильная настройка магнитолы Pioneer может привести к некорректной работе аудиосистемы в целом, поэтому перед эксплуатацией устройство нужно правильно настроить (автор видео — канал Radioblogful. Видеоблог паяльщика).

Инструкция по эксплуатации

Процедура подключения автомагнитолы Пионер должна осуществляться по схеме, которая имеется в комплекте. Чтобы правильно подключить автомагнитолу, необходимо учитывать множество нюансов, для начала рассмотрим вопрос маркировки проводов.

Маркировка проводов

В комплекте к аудиосистеме идут монтажные элементы для соединения всех составных частей, а также два штекера ISO. На каждом штекере имеется восемь контактов.

Один из разъемов используется для подключения проводки, а другой — для музыкальных колонок и усилителя.

На схеме, которая идет в комплекте, должна быть указана распиновка разъемов автомагнитол, при подключении необходимо руководствоваться этой информацией.

Подробная распиновка разъема:

Провод желтого цвета. Используется для подключения к аккумулятору. Для защиты электроцепи нужно дополнительно установить предохранительный элемент.

Красный провод. Используется для соединения с системой зажигания, то есть через замок. Желтый и красный провода нельзя подключать между собой, поскольку это спровоцирует быструю разрядку батареи.

Черный. Это провод массы, как правило, он более толстый. Поскольку это масса, ее необходимо подключать к кузову автомобиля.

Бело-синий контакт — контакт соединения антенного адаптера, усилителя и саба.

Серый. Соединяется с положительным контактом динамика — переднего правого.

Черно-серый — минусовой контакт правого переднего динамика.

Белый — плюс переднего левого динамика.

Черно-белый — минусовой контакт этой же колонки.

Зеленый и зелено-черный кабель нужно подключить к заднему левому динамику.

Фиолетовый и фиолетово-черный провода идут на задний правый динамик.

Фотогалерея «Что нужно знать о подключении»

1. Схема соединения магнитолы с усилком2. Маркировка контактов на штекере3. Обозначение контактов на разъеме

Подключение автомагнитолы

Подключение магнитолы Pioneer выглядит следующим образом:

Штекер от аудиосистемы нужно подсоединить к штекеру, к которому подключены все динамики, усилитель и сабвуфер, если они будут использоваться. Просто соедините два разъема.

Если антенная не установлена, то произведите ее монтаж на крыше автомобиля, соответствующий кабель соедините со штекером.

Далее, нужно соединить кабель питания. Если в машине уже была установлена магнитола, то вам нужно только вставить этот провод в соответствующее гнездо. Если нет — то прокладывается новый кабель от аккумулятора или замка зажигания, в зависимости от необходимости.

Когда все элементы будут подсоединены, аудиосистема устанавливается в посадочное место на центральной консоли. Обратите внимание — для дальнейшего демонтажа устройства вам потребуются специальные ключи, выполненные в виде стальных пластин, они должны идти в комплекте. Их желательно сразу же установить, а концы — загнуть, после чего прикрыть их декоративной накладкой (автор — канал DenRemRus).

Особенности настройки

Перед тем, как настроить магнитолу Pioneer, необходимо отключить все дополнительные опции и устройства, предназначенные для улучшения звучания. Это всевозможные эквалайзеры, бассбусты, усилители и другие элементы. Настраивая систему, следует руководствоваться сервисным мануалом.

Обо всех настройках мы говорить не будем, рассмотрим только самые основные, которые позволят добиться качественного звука:

SW SETTING 1 — используется для активации и деактивации саба, а также режима работы усилка. Оптимальней всего настроить эту функцию на слух.

SW SETTING 2 — с помощью этой опции настраивается верхняя граница канала усилка. Для обычных динамиков частота усилителя должна быть не более 80 герц, в противном случае музыка будет раздражать слух.

HPF — используется для настройки частоты колонок. Не рекомендуется ставить самое высокое значение.

Загрузка …

Видео «Что делать, если магнитола фонит?»

Подробнее о том, как избавиться от такой проблемы, смотрите на видео (автор — канал Сейхо Моторс).

У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта AVTOKLEMA помогут вам, задать вопрос

Подключение магнитолы Pioneer

Сегодня автомагнитолы Pioneer можно уверенно назвать самыми востребованными на территории нашей страны. После приобретения устройства, каждый автолюбитель хочет узнать, как подключить магнитолу Пионер, причем лучше всего делать это своими руками. Итак, приступим!

Как подключить магнитолу Pioneer – способы

Стоит отметить, что подключение магнитолы Pioneer может быть выполнено двумя методами:

Использование штатного ISO-разъема.

Подключение магнитолы без стандартных соединителей.

Необходимо понимать, что в случае применения второго способа установки магнитолы, гарантия на устройство больше не будет действовать, причем существует высокая вероятность допустить ошибку во время подключения проводов. Однако, во многих случаях иного выхода попросту не существует. К примеру, этот вариант является единственным в том случае, если в вашей машине нет соответствующего разъема для подключения магнитолы.

Даже если вы будете использовать разъем ISO, нужно делать все очень аккуратно и предварительно убедиться в том, что распайка клемм на данном соединителе сделана правильно.

Стандартная схема подключения автомагнитолы Pioneer предусматривает такую маркировку проводов:

Желтый толстый провод – соединение с аккумулятором автомобиля. Нужно отметить, что данный провод необходимо подключать только через предохранитель.
Красный толстый провод – подключение к той же АКБ, но уже через замок зажигания автомобиля. Это необходимо для того, чтобы устройство функционировало лишь при включенном зажигании. Отдельные автовладельцы предпочитают соединять красный и желтый провода, однако это грозит тем, что аккумулятор машины разрядится в совершенно неожиданный момент. Из-за такого использования такого метода подключения магнитолы Пионер, в случае продолжительных стоянок нужно будет отсоединять от аккумулятора корпусную клемму.
Черный толстый провод – соединение с корпусом машины либо «минусовой» клеммой АКБ.
Бело-синий провод отвечает за питание активного сабвуфера, антенны или усилителя. После включения магнитолы на проводе появляется напряжение 12В.

Подключение магнитолы Pioneer – провода для колонок

Правый передний динамик – провод серого цвета идет к «плюсу» колонки, а серо-черный провод – к «минусу».

Левый передний динамик – провод белого цвета подключаем к «плюсу» колонки, а бело-черный – к «минусу».

Правый задний динамик – провод фиолетового цвета идет к «+» колонки, а фиолетово-черный – к её «-».

Левый задний динамик – провод зеленого цвета соединяем с «плюсом» колонки, а зелено-черный – с «минусом».

Процедура подключения завершена, нужно только подсоединить аккумуляторную батарею и наслаждаться работой новенькой магнитолы Пионер.

Подключение магнитолы Pioneer

Вне всякого сомнения, автомагнитолы марки Pioneer занимают на сегодняшний день лидирующее место на отечественном рынке. Несмотря на простоту процесса, установка этих электронных устройств, в ряде случаев, все же вызывает затруднение у потребителей.

Сразу оговоримся, что, как и при монтаже аналогичного оборудования, подключение магнитолы pioneer можно осуществить двумя путями: с помощью стандартного разъема ISO, либо вариантом, при котором подключение выполняется, минуя штатные соединители, другими словами, при их обрезании.

В последнем случае, вы автоматически лишаетесь гарантии на вашу новенькую магнитолу и рискуете совершить досадную ошибку, запутавшись в куче проводов. Впрочем, довольно часто (например, на вашем автомобиле просто не предусмотрен или отсутствует соответствующий разъем) другого выхода просто нет.

Кстати и при использовании соединителя ISO необходимо проявить определенную осторожность и рекомендуется предварительно проверить правильность распайки клемм на разъеме вашего автомобиля.

Типовая схема подключения головного устройства магнитол Pioneer предусматривает следующее обозначение и распределение проводов:

Толстый провод желтого цвета – подключение к источнику +12 В( автомобильный аккумулятор). Главная особенность в том, что подключаться этот провод должен обязательно через предохранитель.
Толстый красный провод – также подключается к источнику +12В, однако в данном случае – через замок зажигания. Это означает, что магнитола будет работать только при включенном зажигании. Некоторые автолюбители, не мудрствую лукаво, подключают его вместе с желтым проводом, в этом случае существует риск разрядки аккумулятора, поэтому при длительных стоянках приходится отключать от него корпусную клемму.
Толстый провод черного цвета – подключается к клемме «-» или на корпус автомобиля.
Сине-белый провод – управление питанием антенны, активного сабвуфера либо усилителя. +12В на нем появляется при включении ГУ.

Следующая группа проводов предназначена для громкоговорителей:

Передний динамик справа – серый провод для «+» динамика, а серый с черной полосой для «-».
Передний динамик слева – белый провод для «+» динамика, белый с черной полосой для «-».
Задний динамик справа – фиолетовый провод для «+» динамика, а фиолетовый с черной полосой для «-».
Задний динамик слева – зеленый провод для «+» динамика, зеленый с черной полосой для «-».

На этом монтаж закончен, осталось лишь подключить аккумулятор и порадоваться чистому звуку вашей новой автомагнитолы.Данная инструкция по установке подойдет для следующих моделей автомагнитол pioneer :

Pioneer AVH-P4000DVD
Pioneer DEH-2210UB
Pioneer DEH-4000UB
Pioneer Navgate 42
Pioneer DEH-P40MP
Pioneer DEH-2050MPG
Pioneer DEH-2900MPB
Pioneer AVH-P5900DVD
Pioneer DEH-P7000UB
Pioneer DEH-1120MP
Pioneer AVH-P3400BT
Pioneer DEH-P6100BT
Pioneer DEH-1920R
Pioneer DEH-1100MP
Pioneer DEH-3910MP
Pioneer DEH-P5100UB
Pioneer AVH-P4100DVD
Pioneer AVIC-HD3
Pioneer DEH-P390MP
Pioneer DEH-3110UB
Pioneer DEH-50UB
Pioneer DEH-110E
Pioneer DEH-4250SD
Pioneer AVH-P5100DVD
Pioneer DEH-P85BT
Pioneer DEH-P8100BT
Pioneer DEH-5000UB
Pioneer DEH-P7900UB
Pioneer DEH-P4100SD
Pioneer AVH-P5000DVD
Pioneer DVH-P4100UB
Pioneer AVH-3400BT
Pioneer AVH-P4200DVD
Pioneer DEH-200MP
Pioneer AVH-P6000DVD
Pioneer DEH-1220MP
Pioneer Navgate 32BT
Pioneer AVH-3450dvd
Pioneer DEH-1110MP
Pioneer DEH-2120UB
Pioneer DEH-6010MP
Pioneer DEH-600BT
Pioneer DEH-2950MP
Pioneer AVH-P3200DVD
Pioneer DEH-1200MP
Pioneer DEH-P490IB
Pioneer DEH-7200SD
Pioneer AVH-P3200BT
Pioneer DEH-3900MP
Pioneer AVH-2400DVD
Pioneer DEH-1100MPB
Pioneer DEH-P4900IB
Pioneer DEH-P4950MP
Pioneer AVIC-F10BT
Pioneer AVIC-F900BT
Pioneer DEH-1000E
Pioneer DEH-2200UB
Pioneer DEH-2100UB
Pioneer DEH-2000MP
Pioneer AVH-P7800DVD
Pioneer DVH-P500UB
Pioneer DEH-P800BT
Pioneer DVH-3100UB
Pioneer DEH-P6900IB
Pioneer AVH-P5200BT
Pioneer DEH-1020E
Pioneer AVH-P3100DVD
Pioneer DEH-P3100UB
Pioneer AVIC-HD3BT
Pioneer DEH-P7100BT
Pioneer AVH-P7900DVD
Pioneer AVH-P3200BT AVIC-F220
Pioneer DEH-P5900MP
Pioneer AVH-5200BT
Pioneer DEH-2220UB
Pioneer DVH-390MP
Pioneer DEH-P6950IB
Pioneer DEH-P6000UB
Pioneer DEH-3000MP
Pioneer DEH-P690UB
Pioneer DEH-5200SD
Pioneer DEH-2110UB
Pioneer AVIC-HD3BT
Pioneer Navgate 52BT
Pioneer DEH-2020MP
Pioneer AVH-P5900DVD CD-UB100
Pioneer DEH-2900MP
Pioneer DEH-3110UB
Pioneer DEH-2000MPB
Pioneer DVH-P590MP
Pioneer DEH-112E
Pioneer DEH-2910MP
Pioneer DEH-2200UBB
Pioneer AVIC-HD3II

Схемы подключения автомагнитолы в машине

Установка магнитолы в машину – это не сложный процесс, но требующий определенного склада ума и аккуратности. Если вы не обладаете хотя бы минимальными знаниями в электротехнике, то лучше доверить эту работу тому, кто знает, как это делать. Для всех остальных мы предлагаем подробную инструкцию и схемы подключения автомагнитолы.

Виды автомагнитол

В связи с участившимися кражами, магнитолы не изготавливают под определенные стандарты, поэтому у водителей может возникнуть множество вопросов при столкновении с новым видом акустической системы.

Дело в том, что для безопасности устройства, к ним разрабатывают несколько видов штекеров подключения, а также различной является и сама форма устройства.

Такие магнитолы называют стационарными, которые идут с завода и подходят только в определенную марку автомобилей.

Само различие штекеров предполагает их несовместимость с другими источниками питания, однако это легко решается путем не сложных переделок. Раньше для защиты от кражи магнитолы подразумевали использование специальных съемных панелей или скользящего крепления, которое позволяло быстро вытащить устройство и спрятать в более надежном месте.

Разъемы

Это второе – на что стоит обращать внимание при установке магнитолы. Даже при их не соответствии, вы сможете легко их переделать, тут необходимо знать обозначения цветов проводов. Об этом будет сказано ниже. Кроме того, существует огромное количество переходников, которые легко адаптируются под любую схему подключения.

Второй вариант подключения при не соответствии – включение напрямую.

Обозначения проводов

Итак, если вы не сторонник подбора штекеров и желаете переделать желанную магнитолу под свою машину, вам необходимо знать правильную распиновку контактов. Любая магнитола имеет следующие провода:

Желтый провод – это постоянный плюс и подключается напрямую, через предохранитель к аккумулятору. Обозначает память устройства и позволяет воспроизводить остановленные треки после выключения замка зажигания или самой магнитолы.

Красный провод – подключается к клемме замка зажигания, когда при повороте ключа на ней появляется питание. Вообще, если вы не хотите искать эту клемму и хотите сделать работу магнитолы независимо от ключа, то можно комбинировать этот провод с желтым и подключить на прямую.

Черный провод – постоянный минус или «масса». Подключается на корпус автомобиля или на любой другой контакт, с такой же маркировкой.

Голубой провод – используется для подключения антенны. Его не обязательно включать в систему, если вы не пользуетесь радио. В крайнем случае, можно просто заизолировать.

Оранжевый провод – подсветка рамки, встречается довольно редко. Этот провод плюсовой и подключается к плюсовой цепи габаритных огней. Таким образом, срабатывает при включении фар.

Желто—черный – тоже редкий провод и используется для подключения дистанционного управления устройством. Чаще всего, применяется для регулировки звука на расстоянии. Если у вас такой комплект отсутствует, то провод можно также заизолировать.

Все остальные провода идут парами с одинаковыми цветами. Единственное различие в паре – это наличие черной полоски на одном из проводов. Как правило, они представлены четырьмя видами: серый, зеленый, фиолетовый, а также белый.

Одна пара подключается к одному из динамиков, а черный цвет обозначает минус. Таким образом, ошибиться уже не получится. Кроме того, есть разница и по стороне расположения динамика, ведь у любой современной магнитолы есть функция регулировки громкости на конкретной стороне, поэтому не перепутайте и ее.

Иногда такие провода имеют специальные бирки со стороной расположения.

Особенности подключения

Для подключения питающих проводов необходимо использовать отдельную проводку, идущую непосредственно к аккумулятору (за исключением минуса). Эти провода должны иметь приличную толщину и быть в полтора раза толще, чтобы исключить любые нагревы и случайные самовозгорания. Запрещено подключать цепь без использования предохранителей.

Контакт массы должен быть хорошо зачищенным и прикрученным к корпусу автомобиля. Если сделать его недостаточно плотным, то есть вероятность того, что устройство будет самопроизвольно включаться или выключаться. Такой недостаток может быстро посадить аккумулятор, пока вы будете спать.

Для наглядности посмотрите видео, где очень подробно описывается подключение автомагнитолы

Как подключить магнитолу пионер?

Подключение автомагнитолы Pioneer аналогично подключению других магнитол, поэтому исходя из приведенной инструкции, вы можете установить магнитолу и этого, и другого бренда. Перейдем к рассмотрению способов подключения.

Способы подключения магнитолы

Автомагнитолу «Пионер» можно подключить двумя стандартными способами: с помощью разъема ISO или при обрезании штатных соединителей. Сразу же хотелось бы оговориться, что любой производитель не рекомендует установку автомагнитолы своими руками хотя бы потому, что в таком случае вы сразу же теряете гарантию на приобретенный товар.

Перейдем непосредственно к установке и подключению автомагнитолы. Рассматривать будем общий случай подключения – с помощью ISO разъема.

Порядок подключения

Желтый провод (обычно он толще остальных) автомагнитолы необходимо подключить к 12-вольтовому источнику, а именно к автомобильному аккумулятору. Подключение необходимо осуществлять с помощью специального предохранителя.

Красный провод также необходимо подсоединить к аккумулятору, но уже через замок зажигания.

Именно по этому проводу будет пропущен ток в момент зажигания, что приведет к включению автомагнитолы. Не рекомендуется подсоединение красного провода к аккумулятору, так как это может стать причиной его скорой разрядки.

Черный провод можно подключить к отрицательной клемме аккумулятора или какому-либо прочному креплению на двигателе автомобиля.

Остальные провода необходимо подсоединить к антенне, сабвуферу или усилителю и динамикам. На передние динамики справа и слева подсоединяются соответственно серый и белый провода, причем подсоединение происходит к положительным полюсам.

Серые и белые провода с черными полосами подсоединяются к отрицательным полюсам передних динамиков.

К задним динамикам подсоединяются фиолетовый и зеленый провода, и опять же подсоединение данных проводов производится к положительным полюсам. Соответственно фиолетовый и зеленый провода с черными полосами подсоединяются к отрицательным полюсам динамиков.

Данная инструкция подходит к большинству моделей автомагнитол «Пионер».

Если у вас не получилось произвести подключение автомагнитолы, например, вследствие отсутствия определенного разъема, то лучше обратитесь к специалистам.

Если вы хотите узнать больше о подключении автомагнитолы, узнать, как ее нужно настраивать, то обязательно прочитайте эти статьи:

Как сделать Line-in (линейный вход) к автомагнитоле своими руками? Распайка AUX. Схемы автомагнитол

По сути есть три простых метода сделать разъем Line-in к вашей автомагнитоле. 1. Если ваша автомагнитола штатная, вполне возможно что она имеет встроенный вход AUX. Что бы подключить AUX (Line-in) – внешний источник звука, вам необходимо будет найти распайку разъема подключения штатной автомагнитолы.

На примере штатной магнитолы Mitsubishi colt, можно найти три контакта на разъеме подключения автомагнитолы, которые отвечают за входящий сигнал к правому и левому каналу.

Штатная автомагнитола Mitsubishi colt передняя панель

Три контакта (снизу, слева) для подключения внешнего источника звука AUX в разъеме штатной магнитолы

Все что вам нужно выкрутить автомагнитолу и соответственно припаять к этим контактам провода. Для того что бы убедится что это именно те провода которые нужны – вы можете включить автомагнитолу и по отдельности коснуться каждого из них пальцем руки.

Сделав магнитолу погромче вы услышите характерное гудение в динамиках правого или левого канала (в зависимости от того провода какого канала вы будете касаться). Не бойтесь что вас ударит током. Вся схема питается низковольтным напряжением в 12 Вольт – которое не может пробить сопротивление вашей кожи.

Но так же помните что вы все делаете на свой страх и риск, и фоновы сигнал от ваших пальцев может вывести из строя усилитель. В последствии вы можете припаять к проводам либо разъемы типа тюльпан, что бы подключать разные устройства с помощью переходников.

Либо вы можете напрямую припаять разъем от наушников, который можно будет подключать к любым портативным устройствам. 2. Вы можете открыть автомагнитолу и попробовать найти на ее схеме пометки отвечающие за распайку входа Line-in.

Контакты Line-in (линейного входа) на плате автомагнитолы

Часто они так и помечаются: Line GND – общий минус линейного входа, Line-L или L-in – вход левого канала линейного входа (положительный контакт) Line-R или R-in – вход правого канала линейного входа Проверить правильно ли вы определили контакты, можно все так с помощью касания к ним пальцем. Вы должны все так же услышать шум в правых или левых данамиках магнитолы.

Часто эти контакты присутствуют на печатных платах и к ним попросту не припаян разъем типа тюльпан, потому что именно наличие этого разъема является опцией при выборе покупателем разных моделей одной и той же автомагнитолы. Именно к этим контактам можно припаять провода и соответственно сделать разъемы для линейного входа. 3.

Можно найти входы звукового сигнала непосредственно у микросхемы усилителя внутри автомагнитолы. Для начала давайте разберемся в сути процесса. Сигнал от вашего сд-диска или радио модуля (назовем их источники) в вашей магнитоле, поступает к усилителю и внешним выходам. Все вышеперечисленное, это отдельные модули (устройства) внутри магнитолы.

Все эти устройства часто соединены в единое целое и припаяны на общую печатную плату, однако суть процессов происходящих между ними не меняется. Бывает и так что усилитель выносится на отдельную плату (отдельным модулем) и в нему подключаются все источники звука а так же питание.

Отдельный блок усилителя обычно залог хорошего качества, так как на него не влияет развязка питания общей схемы, а так же лишние помехи от других устройств. Понять как выглядит усилитель очень просто. Обычно он прикручен к радиатору (большой металюге ) на задней плоскости магнитолы, часто с ребрами для большей теплоотдачи. Иногда микросхему усилителя ставят и на боковую панель магнитолы.

Главное помните что микросхема усилителя обычно одни из самых больших и нуждается в серъезной теплоотдаче, то есть должна быть прикручена к большому радиатору. Радиатор в свою очередь должен торчать наружу что бы отдавать тепло.

Микросхема усилителя звука внутри автомагнитолы

Если вы нашли микросхему своего усилителя внутри магнитолы, вам нужно прочитать ее модель и просто найти техническую информацию (даташит) по ней в интернете.

Если же вы не можете прочитать ее модель (не можете определить что это за микросхема), вы можете найти документацию, а конкретнее схемы для вашей автомагнитолы, где вы четко сможете определить где и какая микросхема расположена.

Давайте рассмотрим конкретный пример поиска микросхемы усилителя на примере автомагнитолы Alpine CDE-9841 Обычно на схеме усилитель помечается как – AMP, POWER AMP (в нашем редком случае POWER IC). Часто на схемах вы можете найти эту микросхему по общим признакам. Зачастую у таких микросхем четыре выхода на динамики и четыре входа для звукового сигнала.

(естественно если автомагнитола четырехканальная и если все четыре канала заключены в одной микросхеме, иногда бывает каждая пара каналов разбита на отдельную микросхему). Если на схеме совсем ничего не понятно, можно попробовать пойти от обратного, найти выходы на динамики, и от них добраться до самого усилителя. Зачастую они соединены с усилителем напрямую.

Микросхема усилителя на электрической схеме автомагнитоле Alpine CDE-9841

В нашем случае мы нашли микросхему TA8263BH которая выступает в роли четырехканального усилителя нашей магнитолы. У уже на самой схеме мы видимо что цветами и подписями отмечены входы и выходы усилителя.

Соответственно в нашем случае IN 1 – 11 ножка микросхемы IN 2 – 12 ножка микросхемы IN 3 – 15 ножка микросхемы IN 4 – 14 ножка микросхемы PRE-GND – общая земля 13 ножка Для достоверности мы скачаем даташит на микросхему TA8263BH – четырехканальный усилитель.

В нем мы уже увидем пример готовой (рабочей схемы) усилителя.

Типовая схема подключения четырехканального усилителя TA8263BH

Как мы видим на типовой схеме обычно на входах усилителя ставится еще проходной конденсатор, который либо режет постоянный ток который может появиться на входе усилителя, либо режет частотный диапазон который будет воспроизводить (забирать) на входе усилитель.

Поэтому мы рекомендуем взглянуть еще раз на схему автомагнитолы, найти где впаяны нужные ножки микросхемы нашего усилителя, и по дорожка определить где впаяны конденсатора. Соответственно за этими конденсаторами и припаять провода необходимы для подключения звукового сигнала внешнего устройства.

Проверить правильность распайки входа можно все тем же методом тестирования – коснувшись пальцем каждого провода при включенной магнитоле. Фоновый звук подскажет нам какой именно провод отвечает за какой канал.

Не забывайте так же что при такой распайке вы подключаете напрямую к усилителю, тоесть без предусилителя. Это означает что вы больше не сможете регулировать звук с внешенего источника регулируя громкость магнитолы, или изменяя настройки фильтров.

Вся регулировка звука теперь будет производится только с вашего мобильного устройства. Это одновременно и удобно и не очень – решать вам. Вот такие простые метода сделать новый функционал для вашей автомагнитолы, удачи вам в ваших начинаниях.

Если вы обладаете какой либо дополнительной информации пишите нам в комментариях.

Схема как подключить автомагнитолу пионер

ГлавнаяАвтоюристСхема как подключить автомагнитолу пионер

Установка магнитолы в автомобиле

Трудно представить себе современный автомобиль, без такого его тюнинга как автомагнитола.

Длительное простаивание в пробках, вынужденная остановка, ожидание заказа на транспортировку товара, и другие подобные случаи скрасит приятная музыка, прослушивание радио, просмотр видео-контекта. Осуществить подключение автомагнитолы пионер не сложно.

Но при этом нужно учесть несколько элементарных правил. Основное, чтобы при длительной стоянке магнитола, подключенная своими руками, не разряжала АКБ и была возможность ею пользоваться при выключенном зажигании.

Варианты подключения автомагнитолы

Основными элементами, помимо самого устройства, являются разъемы.Они бывают:

Международного стандарта — ISO разъемы.

Совет: Нельзя использовать, не для целевого назначения, штекера по стандарту ISO. Это может привести к выходу оборудования из строя.

Индивидуальные.В этом случае под разъем ISO можно купить переходник или обрезать провода от штекеров магнитолы и проводки автомобиля, затем подключить автомагнитолу согласно цветовой разводки проводов устройства. Для смотки можно брать изоленту. Но помимо того, что этот метод установки автомагнитолы не эстетичный, он не всегда надежный. Соединение проводов не гарантирует плотное облегание и приклеивание на провода изоленты, особенно зимой, что может привести к короткому замыканию.

Совет: Такой метод можно делать, в крайнем случае, с соблюдением мер предосторожностей и используя термоусадочные кембрики.

Достаточно один раз установить разъемы стандарта ISO и больше не нужно задумываться, каким образом выполнить подключение pioneer автомагнитолы. Нужно будет по салазкам вытащить старое устройство и переключить штекеры из прежнего изделия в новое, которое затем ставится на место. На фото показаны штекеры по стандарту ISO.

Штекеры стандарта ISO

Стандарты ISO подключения автомагнитолы

Существуют некоторые функции и разные цвета штекеров, которые нужно использовать, чтобы правильно выполнить подключение автомагнитолы pioneer.По стандарту имеются два штекера:

Черный. Через него производится питание устройства и дополнительные его функции.
Коричневый. Обеспечивает выход на акустику машины звукового сигнала.

При подключении магнитолы необходимо правильно подсоединить плюсовой провод.

Совет: При подключении устройства лучше плюсовой провод брать через предохранитель непосредственно от АКБ. Диаметр проводки не должен быть меньше диаметра на разъеме автомагнитолы. Иногда можно подключиться от прикуривателя.

Для уменьшения утечки может быть использована такая схема подключения автомагнитолы пионер:

Схема подключения автомагнитолы для уменьшения утечки

По схеме:

Черный цвет – земля.
Желтый – питание силовое от АКБ (+12 вольт).
Красный – сигнал от замка зажигания на включение магнитолы, (+12 вольт).
Синий – включение антенны, (+12 вольт при включении устройства).
Диоды – разные, можно слаботочные типа КД522Б.

После установки автомагнитолы pioneer, подключение ее производится подачей плюса на два провода: желтый и красный:

Желтый провод, осуществляет настройки, отвечает за питание памяти изделия.
Красный является силовым, отключает работу магнитолы.

Инструкция указывает, что красный провод должен подключаться через замок зажигания, что обеспечит выключение устройства после отключения зажигания.

Способы подключения автомагнитолы

Для авто ВАЗ 2110, чтобы уменьшилась цена, подключения можно производить не к замку зажигания, а к пятому контакту на колодке БСК по схеме приведенной ниже.

Подключение автомагнитолы в авто ВАЗ 2110

Но, при этой схеме, существуют и некоторые недостатки. Например, увеличивается электропотребление при включенном зажигании, а для пассажира, если он хочет слушать музыку, ключ нужно оставлять в замке зажигания.

Уйти от этого можно скрутив желтый и красный провода вместе и подключить их к постоянному плюсу.

Тогда от зажигания работа автомагнитолы пионер зависеть не будет, но при этом будет постоянное потребление тока, что может привести, при длительной стоянке авто, к разрядке аккумулятора.

Более правильно будет подключение магнитолы другими способами

Первый вариант:

В разрез красного провода вставляется кнопка вкл/выкл и через нее производится подключение изделия. Магнитола в этом случае может работать всегда, а при необходимости достаточно просто кнопкой выкл. подачу на устройство тока.

Второй вариант:

Кнопка переключения вставляется после зажигания между постоянным плюсом. Используется кнопка аварийки для того, чтобы можно было переключить режим питания автомагнитолы:

При нажатии кнопки питание магнитолы осуществляется через постоянный плюс.

Кнопка отпущена – питание от зажигания через плюс.

Пример такой схемы подключения:

Провод подсветки автомагнитолы к проводу для подсветки прикуривателя.
После зажигания ставится «плюс» с колодки часов, это оранжевый провод.
Плюс постоянный с прикуривателя или АБК.
С прикуривателя минус массы.

Третий вариант: Это простая схема, по которой плюс будет подаваться и автоматически отключаться от сигнализации.

При наличии в автомобиле двухпроводного соленоида, со срабатыванием на открывание и закрывание, изменением полярности для каждой операции, он работает таким образом:

с соленоида на реле Р1 положительный импульс подается при открывании дверей, реле срабатывает и фактически переходит в режим самоподхватывания, питание от аккумулятора обеспечивается через реле Р2 и выводы своих контактов, а магнитола подключается к питанию;
во время закрытия при положительном импульсе сработает реле Р2, цепь питания магнитолы и реле Р1 оборвется, автомагнитола отключится, реле будет обесточено.

Недостатком схемы является увеличенное потребление электроэнергии, за счет питания дополнительного реле Р1, оно всегда остается включенным с работающей магнитолой. Как учесть все тонкости и правильно подключить автомагнитолу, можно увидеть на видео.

avtozvuk-info.ru

Подключение и установка магнитолы Pioneer без проблем: полезно знать

В современном автомобиле должна быть акустическая система. Качественный звук считается одним из основных показателей комфорта при езде автомобиля. Из статьи вы узнаете особенности установки магнитолы Pioneer и схему подключения, а также что означает маркировка проводов и какие неисправности характерны для таких систем.

Чтобы правильно осуществить подключение всех разъемов автомагнитолы согласно схеме, следует ознакомиться с инструкцией по эксплуатации. В первую очередь начнем с маркировки и распиновки проводов.

Что нужно знать о маркировке проводов?

Изучив маркировку, вы предотвратите ошибки, которые могут возникнуть в ходе подключения. В комплектацию устройства входят не только схема, необходимые штекеры и переходники, но и два основных разъема ISO.

Эти разъемы являются стандартными, поэтому они идут в комплекте автомагнитолы. На каждом из этих разъемов находится группа контактов, состоящая из восьми элементов.

Один из этих разъемов предназначен для подключения электрической проводки, а ко второму разъему автомагнитолы с пультом и усилителем подключаются динамики.

Проводную автомагнитолу можно подключить самому — существует два метода. Чтобы подключение прошло без ошибок, можно приобрести переходник для монтажа.

При подключении устройства автолюбители поступают проще — от проводов разъем отсоединяется, а затем эти провода подключаются к ответной части путем их скручивания.

Для правильного подключения устройства штекеры, переходники и разъемы подсоединяются в соответствии с распиновкой и со схемой, которая идет в комплекте. Отметим, что любая автомагнитола оснащается проводкой, элементы которой могут иметь разные цвета.

Универсальная схема подключения АКБ

Предлагаем ознакомиться с тем, какие функции имеют проводки и как осуществляется их подключение. Желтый проводок необходимо подключить напрямую к АКБ, для правильного подсоединения цепь нужно дополнить предохранителем.

Также в автомагнитоле есть красный проводок, он необходим, чтобы включать систему при включенном зажигании, поэтому красный кабель подключается через замок.

Между собой эти два провода ни в коем случае не должны соединяться, так как в результате этого схема распиновки будет способствовать ускоренному разряду АКБ.

Черный провод является минусовым, он обычно более толще остальных, его следует подсоединить к кузову транспортного средства.

Каждый из кабелей, который идет в комплекте к автомагнитоле машины с усилителем или без него, выполняет те или иные задачи.

К примеру, если проводок белый и на нем имеется синяя полоса, то при подключении к разъему он будет отвечать за функционирование антенны, усилителя, а также сабвуфера, если он имеется.

Что касается серого провода, то его нужно подсоединить плюсовому разъему колонки, расположенной впереди справа. Аналогичный кабель с черной полоской подключается к минусу этой же колонки. Такая же ситуация обстоит и с белым кабелем, а также белым проводом с черной полоской — их нужно подсоединить к левой колонке (автор видео — Антон Еремин).

Подключение задних колонок автомагнитолы с усилителем осуществляется по аналогичной схеме. В частности, к задней левой колонке необходимо подсоединить зеленый проводок (к плюсу), а зеленый элемент с черной полоской подсоединяется к минусовому штекеру колонки машины.

Следуя схеме и распиновке, фиолетовый элемент подсоединяется к правой колонке, в частности — к плюсу, а аналогичный проводок с черной полоской подводится своими руками к минусу.

При несоблюдении схемы и распиновки есть вероятность того, что автомагнитола может замкнуть, поэтому будьте осторожны.

Как подключить?

После того, как вы подключили все переходники и штекеры магнитолы с пультом согласно схеме, перейдем к вопросу подключения системы.

Необходимо учитывать, что все штекеры, а также распиновка кабелей — стандартна, так что допустить ошибку будет трудно.

Просто вставить штекер в гнездо — не проблема, но иногда автолюбители выбирают более сложный процесс монтажа, если речь идет о ручном подсоединении. Чтобы сделать это, кабели нужно отключить от штекера и подключить в зависимости от их функционала.

Подсоединив элементы их нужно максимально заизолировать, чтобы предотвратить выход системы из строя в результате замыкания.

Чтобы компоненты не отключились от переходников, их желательно дополнительно зафиксировать при помощи специальных пластиковых хомутов.

На всех транспортных средствах на торпеде есть место для установки мультимедиа системы, иногда это место скрывается пластиковой накладкой, которую непосредственно перед монтажом необходимо отсоединить. Для этого можно использовать отвертку.

Схема подключения проводов к разъему

Открыв декоративную панель или демонтировав старую магнитолу, увидите все провода, которые потребуются для подключения переходников и выходов магнитолы в соответствии со схемой. Основываясь на схеме, подключаются все кабеля и переходники, после чего мультимедиа система устанавливается на место монтажа.

Отметим, что в коробке с магнитофоном должна идти инструкция по использования, и специальные металлические пластины. Эти элементы называются ключами и они потребуются, если вы решите отсоединить стему при необходимости.

Металлические ключи монтируются по бокам мультимедийной системы, их концы загибаются и закрываются декоративной накладкой.

Пластины можно и не ставить, но их лучше всегда держать в автомобиле, чтобы не возникло проблем с демонтажем магнитолы.

Если для монтажа потребуются переходники, то нужно учитывать, что в комплекте они не идут. Переходники придется покупать отдельно. Процедура подключения системы нетрудная, с ней справится любой автолюбитель.

Как настроить?

Как настроить магнитолу Pioneer? Вопрос актуален для многих автолюбителей. Для начала, когда магнитола включается, сразу нужно отключить все функции для улучшения звука. Речь идет об эквалайзерах, бассбустах и прочих компонентах. С помощью пульта и кнопок заходите в настройки.

Все из них рассматривать не будет, но уделим время основным, которые потребуются, чтобы при включении системы звук был качественным:

SW SETTING 1. Выбирая команду на пульте, можно включить или отключить сабвуфер. Также с помощью пульта в этом окне настроек можно выбрать режим функционирования усилителя. Что выбрать — следует определить по факту, настраивая опцию на слух.

Важной функцией является SW SETTING 2 — определяет верхнюю границу канала усилителя. Цифра, которую покажет дисплей после нажатия кнопки на пульте — это уровень частоты, выше него усилитель играть не сможет. Если частота звучания составляет больше 100 герц, то звук можно ощутить телом. Поэтому при выставлении настроек пультом следует учитывать характеристики динамиков. Если размер колонок 16 см, то достаточно выставить пультом частоты 80 герц.

Еще одна функция — HPF, для регулировки частоты динамика, если этот показатель будет выше, то колонка играть не сможет. Принцип настройки аналогичен. Ставить слишком низкую границу бессмысленно, поскольку в результате слишком низкие частоты будут играть на динамиках, а если у вас есть усилитель, то он должен их воспроизводить.

Касаемо настроек громкости с помощью пульта. При включении магнитолы, звук на ней уже должен быть настроен, по мнению автомобилистов, специалисты должны настраивать громкость.

Тогда учитываются все индивидуальные особенности модели аудио-системы, для правильной конфигурации специалисты по автозвуку используют проверочные программы, микрофоны и т. д.

Но если нет возможности, то после того, как система включается, установите на ней около 60-70% громкости, после чего начинайте настройку усилителя. Если после того, как аудио-система включается, слышны искажения звука и хрипы, то уровень громкости усилителя нужно снизить.

Все индивидуально не только от автомобильной магнитолы, но и предпочтений водителя. Иногда достаточно выбрать определенный режим звучания (POP, RAP, JAZZ, ROCK или другой) для того, чтобы в итоге получить качественный звук.

Видео «Как правильно подключить автомагнитолу Pioneer»

Загрузка …

AvtoZam.com

Подключение магнитолы Pioneer

Как подключить магнитолу Pioneer – способы

Стоит отметить, что подключение магнитолы Pioneer может быть выполнено двумя методами:

Использование штатного ISO-разъема.

Подключение магнитолы без стандартных соединителей.

Стандартная схема подключения автомагнитолы Pioneer предусматривает такую маркировку проводов:

Желтый толстый провод – соединение с аккумулятором автомобиля. Нужно отметить, что данный провод необходимо подключать только через предохранитель.
Красный толстый провод – подключение к той же АКБ, но уже через замок зажигания автомобиля. Это необходимо для того, чтобы устройство функционировало лишь при включенном зажигании. Отдельные автовладельцы предпочитают соединять красный и желтый провода, однако это грозит тем, что аккумулятор машины разрядится в совершенно неожиданный момент. Из-за такого использования такого метода подключения магнитолы Пионер, в случае продолжительных стоянок нужно будет отсоединять от аккумулятора корпусную клемму.
Черный толстый провод – соединение с корпусом машины либо «минусовой» клеммой АКБ.
Бело-синий провод отвечает за питание активного сабвуфера, антенны или усилителя. После включения магнитолы на проводе появляется напряжение 12В.

Подключение магнитолы Pioneer – провода для колонок

Правый передний динамик – провод серого цвета идет к «плюсу» колонки, а серо-черный провод – к «минусу».

Левый передний динамик – провод белого цвета подключаем к «плюсу» колонки, а бело-черный – к «минусу».

Правый задний динамик – провод фиолетового цвета идет к «+» колонки, а фиолетово-черный – к её «-».

Левый задний динамик – провод зеленого цвета соединяем с «плюсом» колонки, а зелено-черный – с «минусом».

Как подключить автомагнитолу

При подключении автомагнитолы следует помнить, что плюсовой провод нужно подключать качественным проводом напрямую к аккумулятору с использованием дополнительного предохранителя. Этот предохранитель лучше всего размещать ближе к аккумуляторной батарее.

Многие автолюбители допускают на этом этапе ошибки и осуществляют подключение плюсового провода автомагнитолы от прикуривателя. Это неправильно. В результате подобных действий падает мощность устройства. Это можно заметить по миганию подсветки во время работы на большой громкости.

Также снижение мощности приводит к более раннему искажению звуков.

Конструкцией автомагнитолы предусмотрены два плюсовых кабеля желтого и красного цветов. Первый является силовым. Он отвечает за сохранение памяти магнитолы. Второй выступает в роли управляющего провода.

Минусовый провод окрашен в черный цвет. Он подключается непосредственно к кузову транспортного средства или к минусовой клемме аккумулятора. Второй вариант даже лучше, так как снижается вероятность возникновения наводок.

Провод синего цвета (REM)является управляющим и отвечает за включение активной антенны или автомобильного усилителя.

Для подключения динамиков предусмотрены попарные провода, которые имеет разные цвета, соответствующие определенному динамику:

Белая пара – левый передний динамик.
Серая пара – правый передний динамик.
Зеленая пара – левый задний динамик.
Фиолетовая пара – правый задний динамик.

Чтобы более наглядно понимать, взгляните на эту схему:

В этих парах один провод монотонно окрашен в определенный цвет, а второй имеет черную полоску. Именно второй провод и является минусовым.

Очень важно правильно подключить все акустические провода. В результате несоблюдения цветовых схем будет очень проблематично в дальнейшем отрегулировать баланс. В случае несоблюдения полярности задние динамики будут звучать в противофазе, что выльется в отсутствие басов.

Существует две схемы подключения автомагнитолы. Они между собой очень похожи. Различаются лишь по способу подключения плюсовых проводов:

Простая схема. Ее суть заключается в соединении между собой двух плюсовых проводов и подключение этой пары к плюсу аккумулятора. Эта схема подойдет для автомагнитол, которые потребляют небольшое количество электричества в состоянии сна. Магнитолы, которые потребляют много электричества, за пару дней разрядят аккумуляторную батарею. Для таких случаев существует второй метод подключения.

Схема подключения через кнопку. Этот вариант значительно лучше. Питанием автомагнитолы можно управлять вручную и ее настройки не сбиваются. Вот только надо подобрать подходящее место для кнопки.

Похожая запись: Как самостоятельно установить усилитель в автомобиль?

Кроме этих основных схем существуют еще несколько способов, как подключить автомагнитолу. Например, иногда ее подключают через замок зажигания. Но это не совсем практично, так как без ключа в замке она работать не будет. Также существует схема подключения через сигнализацию. Но она не нашла широкого распространения.

При установке магнитолы провода не стоит обрезать, в процессе лучше применять ISO-разъемы и переходники. Это избавит от проблем при замене устройства.

Схема подключения автомагнитолы Андрея Серебрекова

Желтый провод подключается к питанию 12В, а красный – к габаритным огням.

Напряжение 12В габаритов находится в стороне от магнитолы, поэтому нужно использовать реле. Обмотка реле подключается к разъему лампочки пепельницы.

Плюсы такой схемы:

Автомагнитола сама начинает работать при включении габаритных огней. При этом ее память сохраняется.
При выключении габаритов магнитола перестает работать. Это огромный плюс для тех людей, которые регулярно забывают выключать свет.
Автомагнитола работает даже без включенного зажигания.
При наличии в габаритах светодиодных лампочек потребление энергии сводится к минимуму.

Похожая запись: Как правильно настроить магнитолу: основные правила

На следующем видео можно наглядно увидеть, как происходит подключение магнитолы на автомобиле ВАЗ:

2015-03-03

Как правильно подключить магнитолу своими руками

Вопрос установки новой автомобильной магнитолы возникает у широкого круга автолюбителей. Кто-то из автомобилистов стремится следовать моде и новым аудио стандартам, кто-то хочет увеличить мощность, а также добавить басов в звучании аудиосистемы, а кто-то просто-напросто меняет автомобильный проигрыватель только в случае его поломки. Так или иначе, каждому автомобилисту будет полезно знать и уметь применять на практике способы подключения автомагнитол любого стандарта и фирмы.

Как подключить новую автомагнитолу по стандарту маркировки ISO без скруток

В первую очередь необходимо чётко определиться, какая именно магнитола будет устанавливаться. От марки и модели конкретного устройства будет зависеть форма и распиновка порта магнитолы, к которому подключается специальный ISO штекер или ISO переходник, объединяющий задние и передние колонки, антенну, замок зажигания, аккумулятор, предохранитель и магнитолу в единую слаженную систему. Если штатный штекер вашего авто не подходит к разъёму магнитолы, то лучшее решение сложившийся проблемы несовместимости будет заключаться в покупке специального устройства – ISO адаптера или переходника, основной целью работы которого является безопасное соединение проводов аудиосистемы автомобиля без привлечения скруток. По сути, стандартная схема подключения автомобильной магнитолы среднего класса выглядит следующим образом.

Стандартная схема подключения автомагнитолы

Описание работы коммутации магнитолы

Суть работы коммутации питания магнитолы очень проста: от минусовой клеммы аккумуляторной батареи чёрный кабель напрямую подключён к магнитоле (это масса), а плюсовой кабель от аккумулятора сначала идёт через предохранитель, а далее ток идёт на разветвление — питание +12 Вольт, которое постоянно подключено, а также на ключ зажигания, через который ток попадает на управляющую клемму AAC, выполненную, как правило, в виде красного провода. Замыкание красного и жёлтого проводов вызывает включение магнитолы. Некоторые автомобилисты преднамеренно скручивают красный и жёлтый провода, чтобы магнитола была включена даже в те моменты времени, когда ключ в замке зажигания находится в полностью выключенном положении. Несмотря на все очевидные достоинства этой народной хитрости, существует реальная опасность полностью разрядить аккумулятор.

Как подключить автомобильную магнитолу, если нет ISO переходника

По сути, нерешаемый задач не существует в принципе, а с автомобильной акустикой – тем более. Главное – разыскать в интернете распиновку всех штырьковых контактов разъёма вашей магнитолы. Как правило, все известные фирмы выкладывают в свободном доступе сервисные мануалы, инструкции, а также дата шиты к микросхемам. Как правило, после 10–15-минутного поиска в интернете у вас появится точная картинка распиновки всех штырьков по стандарту ISO. Условные обозначения для передних колонок: «FL+» и «FL-» является динамиком, расположенным слева от водительского кресла, «FR+» и «FR-» – это, естественно, правый динамик. Условные обозначения для задних колонок: «RL» – задний левый, а задний правый динамик обозначается как «RR». Подключение динамиков должно происходить в строгом соответствии с фазой, то есть в соответствии со значками «+» и «-». Если по какой-то причине вы не знаете, где «+» и «-» всех ваших динамиков, либо надпись стёрта на одном динамике, то проверить её не составит труда с помощью простой батарейки на 1.5В и пары проводов: соединяем батарейку к динамику и наблюдаем, куда двинется диффузор в момент подачи питания от батарейки. Промаркируйте пары контактов ваших колонок так, чтобы при подаче питания от батарейки 1.5 Вольт они бы однотипно выпячивались.

Как правильно подключить питание от аккумулятора

Главное – найти 3 контакта: GND, +12 и ACC. По сути, GND (масса) – минусовой провод от аккумулятора. Его можно соединить напрямую к аккумулятору без привлечения каких-либо выключателей и предохранителей. Линия +12 вольт уже требует защиты с помощью проволочного предохранителя. Также можно встретить другие обозначения линии +12: B+, BU, Batt. Линия ACC должна подключаться к плюсовой клемме аккумулятора и исключительно через контакты замка зажигания. Соединение линий +12 и AAC накоротко нежелательно, так как возникает опасность сильного разряда и износа аккумулятора.

Как подключить магнитолу, если неизвестна ни марка, ни разъем, ни распиновка

Самый сложный случай подключения магнитолы – это соединение старой магнитолы с другого автомобиля методом скруток проводов. Особенно процесс усложняется, если нет точной уверенности в расположении штырьков, которые отвечают за питание и колонки. Чтобы разобраться в подключении китайской NONAME магнитолы, необходимо чуть-чуть разбираться в ремонте сложной электронной аппаратуры, а также иметь простое измерительное оборудования и радиодетали. По сути, потребуется очень скромный набор: китайский мультиметр с функцией прозвонки, резистор 500 Ом, измерительные щупы, набор отвёрток. Первым делом необходимо осмотреть «мама»-разъем на магнитоле. Конструктивно штырьки, отвечающие за питание, должны быть значительно крупнее всех остальных. Линия массы (GND) определяется за пару секунд методом прозвонки на корпус. Второй толстый штырёк, как правило, является контактом +12. Для пуска магнитолы остаётся найти штырёк AAC. Проделайте следующие манипуляции: при включённом питании 12 Вольт на электродах GND и +12В, поочерёдно подавайте +12 Вольт через 500 Ом резистор на все оставшиеся штырьки по очереди. На определённом штырьке магнитола «оживёт». Это и будет контактом AAC. Далее, остаётся разузнать расположение выводов на динамики. По типовой схеме включения усилителя мощности звуковой частоты (УМЗЧ), выполненной на микросхеме семейства TDA или на её аналогах, можно точно определить ножки выходов усилителя. Это и будут наши аудиоканалы.

Распиновка разъема магнитолы лада ларгус

Машины Lada Largus выпускаются в нескольких модификациях, которые отличаются оснащением. На базовых версиях нет кондиционера и штатного головного устройства. Подключение магнитолы на Лада Ларгус не требует от владельца знаний электротехники или конструкции автомобиля и может выполняться самостоятельно.

Как установить

На части автомобилей с завода установлена автомагнитола с проигрывателем компакт-дисков, имеющая размер 1 DIN. Базовые версии оснащены только аудиоподготовкой, вместо головного устройства смонтирована пластиковая заглушка.

Чтобы установить магнитолу на Ларгус своими руками, необходимо:

После снятия заглушки разместить в панели приборов направляющие салазки с фиксаторами.
Закрепить монтажный узел при помощи язычков, расположенных по периметру детали. Отгибание выполняется отверткой, установленная шахта не должна вибрировать и издавать посторонних звуков.
Подсоединить разъемы ISO, расположенные на штатной проводке, к головному устройству.
Соединить штекер антенны с гнездом на магнитоле. В случае несовпадения размеров и формы разъемов и штекеров используются соответствующие переходники.
Вставить аудиоустройство в шахту и задвинуть до щелчка, указывающего на срабатывание фиксаторов.
Смонтировать декоративное обрамление, располагающееся вокруг панели магнитолы.

Некоторые владельцы устанавливают на свои Lada Largus магнитолы размера 2 DIN. Для размещения головного устройства требуется заменить фронтальную пластиковую накладку на панели приборов, поскольку аккуратно доработать оригинальную невозможно.

Родная панель крепится на защелках, которые снимаются вручную или пластиковой отверткой, просовываемой в щель между деталями.

Передняя панель с расширенным окном требует доработки — на ней необходимо установить кнопки управления дополнительным оборудованием, позаимствованные у седана Рено Логан, оригинальные элементы от Ларгус разместить не получится. Это связано с тем, что панель рассчитана под клавиши овальной формы, которые на Largus никогда не использовались.

Одновременно дорабатываются монтажные гнезда под установку крепежных клипс.

В панели приборов требуется удалить горизонтальные перемычки, расположенные около гнезда штатной магнитолы и регуляторов климатической установки. Демонтаж выполняется ножовкой по металлу и кусачками, остатки элементов срезаются строительным ножом. Все манипуляции проводятся с осторожностью, поскольку имеется риск повреждения штатной электрической проводки. Затем требуется установить на место центральную консоль для оценки плотности контакта элементов.

Поскольку оригинальная проводка имеет кабели с цветной изоляцией, не соответствующей стандарту ISO, то потребуется сопоставление назначений каждого элемента на автомобиле и магнитоле. Для соединения применяется переходник, допускается коммутация проводов путем скручивания необходимых кабелей. Места стыка рекомендуется усилить оловянно-свинцовым припоем или металлической соединительной гильзой. Сверху точка соединения закрывается термоусадочной трубкой, обеспечивающей защиту от сырости и замыканий.

Как подключить магнитолу

Подключение головного устройства зависит от модификации автомобиля. При установке магнитолы требуется плотно защелкнуть штекеры ISO, а затем установить на место разъем антенны.

Если изделие оснащается проводным пультом дистанционного управления, то он выносится на рулевую колонку или фронтальную часть панели приборов. Провод прокладывается внутри панели вдоль штатных магистралей электрических жгутов.

С 2 динамиками

Схема с 2 громкоговорителям используется только на грузовых фургонах, репродукторы располагаются в дверях под пластиковыми панелями.

Магнитола готова к эксплуатации сразу после подключения к штатным разъемам. Владелец автомобиля может установить дополнительные громкоговорители в салоне, проложив к ним отдельные акустические провода.

С 4 динамиками

На пассажирских модификациях применяется 4 динамика, что позволяет улучшить качество звучания в салоне. В проводке имеется отдельный жгут, выведенный к динамикам в задних дверях.

Подсоединение не требует никаких дополнительных доработок проводки автомобиля.

Без динамиков

Схема без колонок встречается на базовой комплектации. На машине имеются разъемы подключения магнитолы и передних громкоговорителей, а также вывод антенны. После коммутации магнитолы требуется разобрать дверные обшивки, что позволит смонтировать динамики на штатные места.

Громкоговорители крепятся к заводским точкам, допускается применение деревянных переходных колец. После установки элементов необходимо вернуть снятые детали на место.

В сети бродит много разрозненных распиновок, но в них почти никогда не попадается подробного описания узкого разъема на 24 контакта и маленького на 8. Обычно пишут только про 12-контактный, где питание и акустика. Добрый человек поделился со мной распиновкой всех разъемов, я проверил ее на своем рестайловом Дастере и делюсь с читателями моего БЖ.

Но это вы все наверное и так знали. А вот по 24-пиновому разъему полной информации я не находил

1 — на этот контакт приходит плюс 12В если включена подсветка приборов. Включает подсветку кнопок + — и Power на Медианав. Работает даже если на сам прибор питание не подается.
2 — на этот контакт подается плюс 12В если включено зажигание. Если нет напряжения на этом контакте через некоторое время около 20-25 минут MediaNav Evolution отключается
3 — сюда приходит +12В с коробки передач, если рычаг переключения в позиции R
4- висит в воздухе
5- TX сервисного порта звукового чипа — это не проверял, в колодке не подключен
6- RX сервисного порта звукового чипа — это не проверял, в колодке не подключен
7- Сигнал внешнего микрофона
8 — +питания внешнего микрофона
9- + 6В для питания штатной камеры — питание подается только если есть 12В на контакте 3
10 — плюсовой сигнальный провод штатной камеры
11-плюс второго линейного входа(данный вход блокируется программно) — у меня не подключен
12-включает второй линейный вход, если он разблокирован программно при замыкании на массу — у меня не подключен
13-сюда приходит сигнал скорости откуда-то из приборной панели. Влияет на регулировку громкости в зависимости от скорости
14-сюда подается +12В при наличии зажигания
15 — CAN шина
16 — CAN шина
17 — в воздухе
18 — в воздухе
19 — минус внешнего микрофона
20 — в воздухе
21 — минус для питания камеры (без помех)
22- минус сигнала камеры
23- минус второго линейного входа — у меня не подключен
24 — минус для экрана второго линейного входа — у меня не подключен

Переходник Intro ISO-FR12 -со штатного разъема на ISO для автомобилей Лада Ларгус (от 2012-), Рено Дастер (2012 — 2013), Рено Логан (2012 — 2013), Рено Сандеро (2012 — 2013), Twingo (2012 — 2013).
Данный ISO-адаптер позволяет быстро и просто подключить любую современную автомагнитолу к штатной проводке автомобиля, он разработан для того, чтобы упростить процесс установки магнитолы и облегчить и упростить подключение, а самое важное позволяет сохранить штатную проводку в первоначальном состоянии, что позволяет сохранить заводскую гарантию автомобиля.

Переходник одним концом подключается к стандартным евроразъемам магнитолы (два прямоугольных гнезда стандарта ISO 10487). Разъем состоит из 2 двух прямоугольных разъемов, иногда его объединяют в один.
А другим концом переходник подключается к фишке автомобиля, предназначенной для подключения штатной магнитолы. Подключение осуществляется простым соединением разъемов (pin to pin) и не требует специальных знаний по электрике автомобиля.

Характеристики
Марка магнитолы Intro
Страна-производитель Россия
Код производителя FR-12

по цветам проводов, схема и как определить полярность динамика

Замена штатной автомобильной магнитолы – частая процедура, которую проводят автолюбители. Основные причины замены:

поломка штатной магнитолы;
желание расширить функционал устройства;
увеличение мощности и качества звучания в салоне.

Во время замены магнитолы актуально подключение новых динамиков или колонок. Действительно, подключение нового головного устройства на старую акустическую систему может свести все усилия к нулю. Если новая магнитола имеет повышенную мощность, тогда акустические параметры салона могут даже ухудшиться.

Во время замены динамиков или установки дополнительных динамиков важно правильно выполнить подключение. Ошибки могут привести к выходу автомобильной магнитолы из строя или некачественному звучанию акустической системы.

Схемы подключения колонок к магнитоле

В настоящее время большинство автомобильных магнитол использует стандартный интерфейс ISO подключения внешних динамиков и колонок. Его функциональная схема и распиновка выводов на разъеме приведена на рисунке.

По схеме видно, что за подключение динамиков и колонок отвечает разъем В, от которого отходят провода различного цвета. Провод основного цвета подключается к плюсовому контакту динамика, двухцветный провод – к минусовому. Во многих магнитолах сигнал передается по одноцветному проводу, двухцветный проводник является общим (массой).

Видео — подключение колонок к магнитоле по цветам:

Некоторые автолюбители с целью экономии проводника и времени объединяют массу, и сигнал разводят только по одноцветному проводу. Этого делать ни в коем случае нельзя. Схемы многих усилителей магнитол с большой выходной мощностью имеют мостовой тип. На их выходе нет общего провода: один выход «раскачивается» первым плечом, другой вторым в противофазе. Заземление одного из выводов приводит к выходу усилителя плеча из строя. Пример мостовой схемы усилителя магнитолы.

Для того чтобы правильно выполнить соединение проводников лучше найти цветовую схему подключения динамиков или колонок к вашей магнитоле. Она выглядит примерно так.

На такой схеме наглядно видно, как подключать динамики и какие провода на магнитоле идут на колонки. Но спешить с подключением не следует. Сначала необходимо правильно установить динамики, выбрать проводники.

Как правильно подключить динамики к магнитоле в машине

Автомобиль с точки зрения акустических свойств имеет не самые лучшие характеристики. Салон имеет сложную архитектуру, в нем находятся конструкции, выполненные из различных материалов: металл, обивка, пластмасса, резина и др. Редко какой производитель специально оптимизирует салон для обеспечения качественного звучания.

Тем не менее, штатные места установки динамиков выбираются с точки зрения обеспечения наибольшей эффективности распространения звука. Обычно они находятся в дверях, на передней панели, под задним стеклом. Если вы решили установить более мощные динамики, необходимо демонтировать старую систему, измерить их посадочные размеры (диаметр в дюймах и глубину) и приобрести динамики таких же размеров, но с лучшими характеристиками.

Также необходимо выбирать динамики (колонки) с точно таким же внутренним сопротивлением. Стандартное значение сопротивления – 4 Ома. Есть магнитолы повышенной мощности, которые допускают нагрузку 2 Ома. Если их подключить на 4-омные динамики, потеряется мощность. Если вы подключаете новую автомобильную магнитолу, то следует по справочникам или техническому описанию точно определить мощность и сопротивление нагрузки. В том случае если динамики имеют меньшее сопротивление, чем допускает магнитола, последняя может выйти из строя, если большее – не удастся «раскачать систему на всю мощу».

Нельзя подключать дополнительные динамики и колонки параллельно. При этом сопротивление нагрузки уменьшается. В лучшем случае динамики будут хрипеть, в худшем – перегорит усилитель магнитолы.

Многие автолюбители устанавливают дополнительные колонки в багажник. В этом случае их обязательно следует жестко закрепить. Во-первых, это улучшит акустические параметры. Во-вторых, защитит динамики от преждевременного выхода из строя.

Некоторые магнитолы имеют сложную систему подключения динамиков, колонок и сабвуферов. В нее могут входить разделительные фильтры, устройства сопряжения по амплитуде выходов и входов, дополнительные усилители. В таком случае необходимо найти оригинальную схему подключения динамиков к магнитоле подобную такой.

Если решите устанавливать систему такого уровня, но не имеете соответствующих навыков, лучше воспользоваться услугами специалиста. Одновременно следует задуматься о дополнительной шумо- и звукоизоляции вашего автомобиля.

Выбор соединительных проводов

Установка звуковых проводников отличается от обычных электрических соединений. Дело в том, что по проводникам, идущим к динамикам и колонкам, распространяется переменный звуковой сигнал. Он имеет частоту в пределах от 20 Герц до 20 килоГерц. В принципе, частота невысокая, но линейные искажения, электромагнитные помехи, наводки возможны. Они ухудшают качество звучания. Поэтому наряду с соблюдением правил по выбору площади сечения провода выбирают тип проводника.

Сечение обычно выбирают из соображения: на каждые 10 Ватт мощности усилителя – приблизительно 1 кв.мм площади сечения провода. То есть при мощности магнитолы 40 Ватт на канал, сечение проводника, ведущего к динамику, должно быть не менее 4 кв.мм.

Задумываться над выбором типа акустического кабеля следует, если магнитола способна обеспечить высококачественное звучание. На рынке оборудования Hi-end можно найти много различных акустических кабелей с уникальными параметрами и ценой.

Целесообразность установки таких дорогостоящих проводников для автомобильной магнитолы среднего класса нулевая. Главное при подключении – обеспечить синхронизацию фаз колонок и динамиков. В противном случае салон вместо качественного звучания будет наполнен какофонией.

Нужно ли соблюдать полярность при подключении динамиков

На большинстве автомобильных динамиков обозначен плюс и минус для выполнения требований по соблюдению полярности подключения согласно схеме. В этом случае необходимо ее соблюсти при подключении.

Как определить плюс и минус на динамике

В сильно изношенных, динамиках с сомнительным происхождением и акустических колонках сведения о полярности могут отсутствовать. В этом случае полярность динамиков определяется при помощи простых опытов.

Мультиметром

Сопротивления динамиков маленькое (от 2 до 4 Ом). Его можно проверить при помощи мультиметра, но оно одинаково звонится в две стороны. Однако при соединении красного (положительного) щупа с «+» динамика, отрицательного (черного) с «минусом» динамика диффузор немного переместится вперед (по направлению к слушателю). Это перемещение лучше определить на ощупь пальцем, а не визуально.

С помощью батарейки

При соединении плюса батарейки с + динамика, минуса батарейки с минусовым контактом динамика также произойдет фронтальное перемещение диффузора, по которому можно сфазировать динамики. Даже если сфазировать все динамики в обратной полярности, качество звучания будет такое же, как в прямой. Главное, чтобы все динамики работали в одной фазе. Подключать батарейку следует на короткое время (одна-две секунды), иначе можно «спалить» динамик.

Видео — как узнать полярность динамика:

Проверять полярность динамиков и колонок при помощи автомобильного аккумулятора, зарядного устройства ни в коем случае нельзя. Даже кратковременное подключение динамика к АКБ может вывести его из строя.

При помощи батарейки и листа бумаги

Иногда (например, в колонке) диффузор динамика закрыт сеткой или тканью. В этом случае на ее поверхность можно положить легкий лист бумаги. В момент подачи напряжения лист бумаги будет перемещаться вперед или назад за счет звукового давления воздуха. По направлению перемещения можно судить о полярности.

Порядок подключения (последовательность действий)

1. Обеспечить надежное отключение магнитолы от бортовой сети. Для этого можно на время снять предохранитель, обслуживающий магнитолу или отрицательную клемму с АКБ.

2. Определить по цвету проводов, идущих к разъему магнитолы, какие провода обслуживают конкретный динамик.

3. Уложить проводку, не допуская возможного перекрещивания и перетирания проводов. Наиболее опасные зоны – в районе гофры дверей, порогов в салоне. Прокладывать соединительные звуковые провода и кабели под ковриками в зоне расположения ног водителя и пассажиров нельзя. Проводку после укладки следует закрепить пластмассовыми хомутами с имеющимися жгутами или дополнительно установленными направляющими.

4. Отрезать остатки проводки, оставив около пяти сантиметров запаса на соединители.

5. Установить клеммы на зачищенные концы проводов, соединяемые с динамиками, закрепить их на выводах динамика или колонки. Соединение проводников и клемм лучше производить методами обжим, скрутка плюс пайка.

6. Зачистить концы проводов, подключаемые к разъему магнитолы.

7. Еще раз проверить полярность подключения со стороны проводов соединения с магнитолой. Проверить при помощи прозвонки на массу отсутствие замыкания звуковых проводов на кузов.

8. Произвести соединение проводников к разъему магнитолы методом скрутка плюс пайка плюс изоляция при помощи термоусадки.

9. Подать питание на магнитолу (подключить клемму АКБ). Установить минимальную громкость, включить магнитолу (или наоборот, если регулировка громкости электронная).

10. Настроить магнитолу на воспроизведение сигнала. Постепенно увеличивать громкость. Убедиться в отсутствии нелинейных искажений (хрипения, металлического звука, дребезжания). В случае наличия искажений проверить крепление колонок и динамиков, их исправность. Это можно выполнить, временно поменяв выходы, например, с левой колонки на правую. Проверить перемещение уровня сигнала по салону с помощью регуляторов на магнитоле право-лево (баланс), зад-перед.

Установка считается законченной, если успешно пройдены все тесты.

Разбираемся с основными причинами пропусков зажигания (ошибка р0300, р0301, р0302, р0303, …) в цилиндрах двигателя автомобиля.
Что такое и для чего нужен ШРУС в машине.
Особенности заключения договор аренды транспортного средства https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/oformlenie/dogovor-arendy-avtomobilya-mezhdu-fizicheskimi-licami.html между физическими лицами.

Видео — как правильно подключить динамики к магнитоле в машине:

Распиновка 20-контактного жгута магнитолы Subaru

2008 – нов. Impreza / WRX / STI (без навигации)

2009 – нов. Forester (без навигации)
2010 – н.в. Legacy / Liberty / Outback

Версия 2.30

Дэвид Картер «SVXdc»

Распиновка 20-контактного разъема радио

В этой таблице показано назначение контактов для заводского 20-контактного разъема Subaru. радио жгут.

Штекер автомобильного радиоприемника:	Номера контактов на заводской магнитоле вилка жгута:	Разъем на заводской магнитоле:
(щелкните эскизы, чтобы см. увеличенные изображения)

Subaru 20-контактный разъем радио (Разводка динамика / питания) Назначение контактов
Штифт #	Функция	Колонна «А» Привязь для вторичного рынка Цвета проводов ^(A) (стандарт EIA)	Колонна «B» Subaru Factory Radio Harness Цвета проводов OEM ^(B) (добавляются дополнительные модели / годы)
			2008–2011 Импреза	2009–2011 Форестер
1	Освещение + ^(E)	Оранжевый [/ Белый] ^(G)	фиолетовый	фиолетовый
2	Диммер (подсветка -) ^(F)	[Оранжевый / Черный] ^(G)	Черный / Белый	Черный / Белый
3	Дополнительное оборудование +12 В (переключаемое) ^(H)	Красный	Желтый / Красный	Желтый / Красный
4	Органы управления на рулевом колесе (SWC1 +) ^(I)	[коричневый / красный] ^(J)	коричневый	Lt Зеленый / Красный
5	Левый задний динамик —	зеленый / черный	Красный / Черный	Красный / Желтый
6	Левый задний динамик +	зеленый	Белый / Красный	Белый / Черный
7	Левый передний динамик —	Белый / Черный	Белый / Черный	коричневый / белый
8	Левый передний динамик +	Белый	синий / оранжевый	коричневый
9	Антенный усилитель мощности + ^(K)	Синий [/ Белый] ^(L)	Желтый / Черный	Желтый / Черный

10	Земля	Черный	Черный / Синий	Черный

11	Impreza / Forester: CAN Low (шина данных) ^(M) Legacy / Outback: Органы управления на рулевом колесе (SWC2 +) ^(I) ^(N)	[коричневый / желтый] ^(J)	Lt Зеленый / Красный	Синий
12	Impreza / Forester: CAN High (шина данных) ^(M) Наследие / Outback: Интегрированный корпус	[коричневый / зеленый] ^(J)	розовый	розовый
13	Impreza / Forester с BT: Органы управления на рулевом колесе (SWC2 +) ^(I) ^(P) 2012–2013 гг. Legacy / Outback с OEM HU CE617U1: SWC2 + 2010–2012 Legacy / Outback: зажигание +12 В (ВКЛ / РАБОТА)	[коричневый / синий] ^(J)	[Синий / Белый] ^(P)	[Красный] ^(P)
14	Органы управления на рулевом колесе — (общие) ^(I)	[Коричневый / Черный] ^(J)	желтый	желтый
15	Задний правый динамик —	Фиолетовый / Черный	Красный / Белый	Серый / Красный
16	Задний правый динамик +	фиолетовый	Серый / Зеленый	Серый
17	Правый передний динамик —	Серый / Черный	зеленый	синий / желтый
18	Правый передний динамик +	Серый	коричневый / желтый	Синий / Белый
19	Некоторые модели (см. Сноску): VSS ^(Q) Legacy / Outback: Аккумулятор +12 В (другая схема)	–	–	–

20	Аккумулятор +12 В (память) ^(R)	желтый	Синий / Красный	Синий / Красный

Примечания:

= «влево»>
(А)
В столбце «A» перечислены цвета проводов, используемых на вторичном рынке. производителей монтажных жгутов и штатных головных устройств (HUs).
(В)
В столбце «B» указаны цвета проводов на заводском радиоприемнике. Разъем в машине. Это вилка, у которой пропадают провода за торпедо и подключаем к колонкам, питанию и т.д. заводские цвета в Legacy / Outback разные. Цвета аксессуаров OEM ремни безопасности (например, сабвуфер под сиденьем, BlueConnect, Media Hub и т. д.) полностью отличаются от заводского или стандартного вторичного рынка цвета.
(К)
Когда указаны два цвета, первый цвет является основным, а второй — цвет полосы (основная / полоса). Полоса много тоньше.
(Г)
«NC» означает отсутствие металлического контакта в этом месте в корпус разъема (а значит, и без провода).
(R)
Контакт 1 («Освещение +») составляет +12 В при использовании переключатель фар для включения габаритных огней или фар. Этот контакт разомкнут, когда свет не горит.
Почти для всех послепродажных HU, у которых есть провод для «диммера». или «управление освещением», вы должны подключить этот провод к разъему Subaru. штифт 1.Дополнительные советы см. В разделе «Управление освещением. Wire »в моем руководстве по установке 20-контактного HU.
(Ж)
Контакт 2 («Диммер» или «Освещение -») меняется в зависимости от вас. отрегулируйте ручку диммера автомобиля.
На моделях Subaru примерно до 2006 года эта линейка варьируется в напряжение от около 12 вольт (с ручкой в положении «самый тусклый») до 0 вольт (при установке регулятора яркости на «самую яркую» настройку).Примечание что это отстает от метода, используемого в некоторых других автомобилях.
Подсветка приборной панели автомобиля подключается между линии освещения и диммеры. Таким образом, лампочки эффективно «видят» диапазон напряжения от 0 вольт (самый тусклый) до 12 вольт (самый яркий).
Последние годы модели заменили на светодиоды для прибора. панельные светильники. В этих автомобилях провод диммера обеспечивает сигнал с широтно-импульсной модуляцией (12 В быстро включается и «выключенный»).Ручка диммера регулирует процент времени включения, в результате чего светодиоды становятся тусклее или ярче.
(G) На некоторых передних жгутах с 20-контактными штырями контакт 1 Оранжевый / белый. У большинства нет провода для пина 2.

(В)
Контакт 3 получает +12 В, когда вы поворачиваете ключ зажигания в «Аксессуар» или «Вкл.»Из-за этого провода отключается радио при выключении ключа. Некоторые HU маркируют этот провод «зажиганием».
(I)
Провода, подключенные к элементам управления аудиосистемой на рулевом колесе (SWC).
В Subaru все провода SWC проходят напрямую между HU и колесо. Ни одна из сторон не подключается к земле или напряжению в автомобиле.Внутри колеса кнопки подключаются к сети резисторов. HU видит различное сопротивление для каждой кнопки (и более высокое значение когда ни одна кнопка не нажата).
Многие HU сегодня могут работать с OEM SWC. Однако большинство Для HU требуется отдельный интерфейсный модуль (для преобразования из Subaru резисторы к тому, что ожидает увидеть HU). Дополнительные советы см. В мое руководство по установке 20-контактного HU.
На большинстве моделей / лет: контакт 4 подключается к кнопкам для Отключение звука, увеличение / уменьшение громкости, режим и канал / поиск вверх / вниз.
На моделях Impreza / Forester 2011 года выпуска с ЕО с Bluetooth: на колесе больше нет кнопки отключения звука. Кнопка режима подключена с другими кнопками на выводе 13.
На моделях Legacy / Outback 2010 года выпуска с HU с Bluetooth: на колесе больше нет кнопки отключения звука.
(Дж)
Нестандартный цвет (для этого не существует стандарта вторичного рынка). провод)
(К)
Контакт 9 питает усилитель антенны (для фольги антенна на заднем стекле или короткая антенна на крыше).
OEM-радиостанции Subaru
посылают +12 В на эту линию только пока вы в режиме AM / FM.
Эта линия не работает для управления послепродажным динамиком. усилитель — усилитель будет работать только пока вы слушаете радио (не диск, доп, спутник и т. д.)
При установке HU послепродажного обслуживания убедитесь, что этот провод не менее 12 Вольт. См. Советы в разделе «Силовая антенна. Wire »в моем руководстве по установке 20-контактного HU.
(большой)
«Правильный» вторичный цвет для этой функции — Синий.Однако, поскольку эта 20-контактная подвеска впервые появилась на некоторых автомобилях Nissans (которые используют контакт 9 для усилителя динамика), на многих радиоустановках жгуты этот провод синий / белый (стандартный цвет для усилителя динамика дистанционное включение). Включены ли на вашей подвеске синий или синий / белый контакт 9, вы должны подключить его к проводу на вашем HU, который получает +12 В, когда HU находится в режиме AM или FM (см. предыдущее примечание).
(М)
CAN (Controller Area Network) — это шина данных, которая позволяет различные устройства в автомобиле для связи друг с другом.
На электрических схемах Subaru Impreza 2008 года эти провода от жгут проводов радиосвязи подключены к низкоскоростной сети с Body Integrated Блок, Панель управления кондиционером и Комбинированный счетчик.
Никакой вторичный рынок HU (насколько я знаю) не может быть подключен к эти провода. Некоторые заводские радиостанции используют это для чувствительных к скорости контроль громкости.
См. Дополнительные советы в разделе «Провода шины данных CAN» в мое руководство по установке 20-контактного HU.
Модели с новым дизайном приборной панели (Impreza 2012 г. & Crosstrek, 2014 – нов. Forester, 2015 – нов. WRX & STi) выпала CAN-шина из жгута магнитолы.
(н.) 2010–2012 Legacy / Outback с кнопками телефона / BT SWC: Кнопки включения / выключения и разговора. Эти кнопки имеют общие провод (вывод 14).
Примечание. В моделях 2012–2013 гг. С OEM HU CE617U1 этот сигнал включен. штифт # 13 вместо 11.
(п) Impreza / Forester с кнопками телефона / Bluetooth SWC: Mode и Включение / выключение трубки и Кнопки разговора. Эти кнопки имеют общий провод (контакт 14).
(К)
Сигнал скорости автомобиля (VSS) присутствует в этих моделях:
Impreza (не WRX или STi) и Crosstrek
, 2012 г. 2014 – нов. Forester
2015 – нов. WRX & STi

(п) Контакт 20 подключается к автомобильному аккумулятор (через предохранитель в панели под капотом) и получает + 12В все время.Контакт 20 имеет провод большего сечения.

Дополнительные примечания / советы:

Еще несколько советов по установке HU послепродажного обслуживания на Subaru. 20-контактный жгут, см. Мое руководство по установке 20-контактного HU.

Ни один из производителей жгутов на вторичном рынке не включает провода для Аудиосистема Subaru на рулевом колесе (SWC), шина данных CAN или диммер (Подсветка -). Некоторые даже не используют заземляющий провод (который Заводской подвески Nissan нет).Если вам нужны ремни, включить любой или все из этих проводов, см. эти ссылки:

Subaru 20-контактный жгут комбинированный с проводами на всех 20 контактов — используйте это, если хотите сохранить заводское головное устройство и добавить добавить вторичное оборудование (например, сабвуфер, усилитель, звуковой процессор, манометры и др.)

Subaru 20-контактный реверсивный жгут с 18 проводами (включая SWC, диммер, CAN, и заземление) — используйте это для ремонта заводского радиоприемника автомобиля. который поврежден или отсутствует, или чтобы «пересадить» заводское головное устройство в другая машина

Заводские цвета проводов динамиков (показаны в столбце B) такие, как они выглядят на радио жгут.Во многих моделях цвета проводов меняются. по пути к динамикам.

Заводские провода (столбец B) иногда имеют дополнительные пары (например, белый / черный и черный / белый). Не путайте это! Цвет полосы тоньше основного цвета. Помогает работать при ярком свете.

Отслеживание перегоревших предохранителей — дело неинтересное и тратит впустую время, которое вы могли бы иметь наслаждается вашей новой аудиосистемой. Поэтому, когда вы работаете над фабрика проводов, сначала отсоедините кабель от отрицательной клеммы аккумулятор.

Если вы ремонтируете поврежденную или отсутствующую заводскую подвеску автомобиля Используя реверсивные ремни вторичного рынка, соедините цвета вторичного рынка (столбец A) к цветам соответствующего автомобиля (столбец B).

Для установки неоригинального усилителя, сабвуфера, звукового процессора, Преобразователь линейного выхода (LOC), датчик и т. Д., См. Установку инструкция для моей субару Комбинированная жгут 20-контактный.

Домашняя страница — Ссылки к распиновке радио проводов на другие модели / годы и другие полезные Информация о Subaru.

Жгут проводов радио

Metra 70-2003 для GM 98-08 Жгут: Электроника

Слава богу за эту обвязку. Это была настоящая привязь «подключи и работай». Просто соедините (соедините) жгут проводов и жгут проводов приемника, и вы готовы к работе. Не нужно повторно заказывать кабельные соединители жгутов, они были для меня прямой заменой.

Ключ здесь и для моего 03 Chevy Silverado: красный кабель и разъем, с которым он идет.Почему? Потому что у моего ремня безопасности нет красного кабеля, который соответствует подключению переключателя 12 В. Чтобы обеспечить такую емкость, вы используете блок предохранителей, который расположен с левой стороны вашей приборной панели, его панель легко снять. Видео на YouTube или около того позже и небольшое устранение неполадок покажут вам предохранитель зажигания, который вы будете использовать, по той причине, что он включается только при включении зажигания.

Мой грузовик поставлялся с вторичным рынком, и тот, кто раньше не использовал этот метод. Он фактически сплавлял красный и желтый провода вместе.Другими словами, он использовал автомобильный аккумулятор как для питания, так и для выключателя 12В. Излишне говорить, что у нас разрядился бы аккумулятор и потребовался бы быстрый старт, потому что аккумулятор будет разряжаться с помощью предыдущего метода. Однако теперь аккумулятор по праву используется только при «включенном» зажигании. Мой старик мне очень помог с проводом, чтобы подвести его к приемнику. В общем, постфактум было легко. Очень технично, но я смог это сделать и успешно. Я советую посмотреть видео на YouTube о том, как использовать этот красный провод и его металлический ключ.Это несложно, но для новичка из коробки это покажется устрашающим, но используйте некоторую логику и некоторые методы устранения неполадок (стиль ИТ-парня), а если все остальное не удается, приведите старика, он будет знать, что делать, поверьте мне . Если у вас нет старика, подойдет дама … (#metoo)

Все сказанное, работа над этим дала мне чувство мужественной завершенности, работая с моим стариком и применяя полученные знания. мое время стоило того. После того, как я не держал в руках такую грязь, я повеселился, испачкавшись! Я надеюсь, что ваш проект будет успешным и вы научитесь так же, как я.Это круто! Настоятельно рекомендую этот продукт для проектов, которым требуется жгут проводов для радиоприемников после выхода на рынок, в моем случае одинарный.

Информация о проводке радиосвязи

УВЕДОМЛЕНИЕ О УСТАРЕВШИХ ПРОДУКТАХ: Наша серия модемов BayPac (BP-1, BP-2, BP-2M и BP-96A) больше не поддерживается. помимо информации, указанной ниже и на других связанных страницах нашего веб-сайта. Это связано с тем, что эти модемы не были совместимы ни с какими версия Windows, выпущенная за последние ~ 20 лет, и была заменена на гораздо более мощное оборудование (SignaLink USB).

ПРИМЕЧАНИЕ. На этой странице содержится информация о проводке радио. для наших модемов серии BayPac. Эту информацию также можно использовать с RTX-12. телеметрический модем, поскольку он имеет тот же радиоинтерфейс (кабель и перемычку HT), что и BayPac. Обратите внимание, что эта информация НЕ применима ни к каким других наших продуктов (RTX-12OEM, RTX-24 и др.).

ВНИМАНИЕ ВНИМАНИЕ ВНИМАНИЕ ВНИМАНИЕ

Эту информацию о проводке следует использовать только в качестве общей руководство! Tigertronics не проверила правильность всех этих записи.Многие из них были отправлены клиентами, которые, возможно, сделали ошибка. Перед тем, как выполняет фактическую установку.

Помните, что неправильно установка его!

Перед тем, как пытаться работать с пакетом через HT, обязательно см. Использование портативных радиостанций раздел на нашей странице устранения неполадок BayPac для некоторых важных советов. Они могут сэкономить вам много времени и нервов!

ВАЖНО: На самом деле не существует «стандартизированного» подхода к подключению линии PTT к портативным устройствам. Следующий информация относится к большинству (но не ко всем) моделям упомянутых производителей. Обратите внимание, что с установленным шунтом вы используют «внутренний» резистор переключения BayPac.

Похоже, что на мобильных устройствах отсутствует стандартизация распиновки. и микрофонные разъемы базовой станции.Есть даже непоследовательность в рамках одного производителя модели в некоторых случаях.

Многие новые радиостанции имеют штырек на разъеме микрофона, который называется «аудиовыход». Если вы используете этот контакт для управления BayPac, убедитесь, что он находится на «высоком уровне» (динамик) аудио. Некоторые радиостанции обеспечивают аудиовыход только низкого уровня (100 мВ тип.). Этот уровня недостаточно для правильного приема BayPac. Если это случае с вашим радио, вы должны использовать звук из штекера внешнего динамика (или перемонтируйте разъем микрофона для звука высокого уровня).Самый простой способ проверить уровень звука предназначен для подключения к нему динамика. Если он громкий, как внутренний динамик, он «высокого уровня» и будет правильно управлять BayPac.

Некоторые старые радиостанции (особенно старые ВЧ-радиостанции) имеют высокое напряжение. линии PTT и / или потреблять сильный ток PTT. Если ты думаешь, что твое может быть в одном из них вам может потребоваться нажать кнопку PTT с помощью небольшого реле, чтобы избежать сжигания вставьте ключевой транзистор PTT в BayPac. Это очень редкий случай, но если вы подозреваете, что это может быть проблемой, возможно, вы захотите проконсультироваться с нашими специалистами обслуживающий персонал, прежде чем приступить к установке.

ALINCO — Большинство портативных компьютеров Alinco имеют штекер STEREO 2,5 мм для микрофона и штекер STEREO 3,5 мм для динамика. ВЫ ДОЛЖНЫ использовать стереоразъемы, даже если вы не используете дополнительные подключения. Учтите, что на «кольце» микрофонного разъема +5 вольт (ни к чему не подключать).

Типы одинарных вилок (стерео 2,5 мм): DJ-120

Провода: черный — гильза
Красный — нет связи
Grn — Совет
Yel — Кольцо

Шунт: установлен

Два типа штекеров (2.5 мм и 3,5 мм стерео)

Провода: Черный — Корпус разъема динамика
Красный — нет связи
Grn — Наконечник штекера динамика
Желтый — Кончик микрофонного штекера

Шунт: установлен

ICOM — PTT обычно активируется путем заземления микрофонного входа через резистор. Внутренний резистор в BayPac должен работать нормально. ВНИМАНИЕ: Проверьте руководство по радио перед подключением HT.Большинство ICOM в наладонниках используются моно штекеры, но для некоторых требуются стерео штекеры. IC-281 для Например, требуется, чтобы оба штекера были стерео.

Типы с одним разъемом (стерео 2,5 мм)

Провода: черный — гильза
Красный — нет связи
Grn — Совет
Yel — Ring

Шунт: установлен

Два типа штекеров (см. Предупреждение выше об использовании моно и стерео штекеры)

Провода: Чёрный — Корпус штекера динамика
Красный — нет связи
Grn — Наконечник штекера динамика
Желтый — Кончик микрофонного штекера

Шунт: установлен

KENWOOD — (Th32AT и т. Д.) Большинству HT Kenwood не требуется резистор для PTT. Ты следует подключить линию PTT (красная) к «муфте» микрофонного разъема. Можно было ожидать, что это будет землей, но это не так! Обратите внимание, что микрофон разъем представляет собой «стерео» штекер. НЕ ПОДКЛЮЧАЙТЕ ничего к «НАКОНЕЧНИКУ» разъем, так как он подключен к питанию +5 В. Подключение микрофона (желтый) должен подключаться к «кольцевому» контакту на штекере (не «гильзе» или «чаевые»).

Провода: Черный — Корпус разъема динамика
Красный — Гильза микрофонного разъема
Grn — Наконечник штекера динамика
Желтый — Кольцо микрофонного разъема

Шунт: не устанавливать

РАДИОСТАНОВКА — (HTX-202, HTX-404) Проводка такая же, как у ICOM.Это радио делает не получают так же хорошо, как некоторые другие в пакете. Проблема в том, что частотная характеристика радио слишком быстро снижается и искажает высокие частоты. тон. Если у вас возникли проблемы с приемом других станций, и вы ушли выполните все шаги по устранению неполадок (используйте загрузочный диск и т. д.), затем вы можете поменять радио, чтобы увидеть, не исчезла ли проблема с приемом прочь. Если вам нужно использовать это радио в пакетном режиме, используйте лучшую антенну что вы можете, и убедитесь, что функция экономии заряда батареи отключена.

СТАНДАРТ — (C-178A) Проводка такая же, как у ICOM.

YAESU — (FT-470, VX-1R, FT-50) PTT обычно активируется путем заземления микрофона ввод через резистор. Внутренний резистор в BayPac должен работать нормально.

Провода: Черный — Корпус разъема динамика (обычно 3,5 мм)
Красный — нет связи
Grn — Наконечник штекера динамика
Желтый — штекер микрофона (обычно 2.5 мм)

Шунт: установлен

ПРИМЕЧАНИЕ: Для VX-1R и FT-50 упомянутые выше разъемы для микрофона и динамика должен быть подключен к адаптеру Yaesu CT-44 (доступен в Yaesu или в вашем дилер). Если у вас нет этого адаптера, вы НЕ можете использовать обычный 3-х проводный стерео штекер — НЕ ПОЛУЧИТСЯ!

Базовая / мобильная радиостанция

ALINCO

8-контактный разъем

Модели: ALR-22HT, ALD-24T, ALR-22T, ALR-72T, DR-110T, DR-112T, DR-150,
ДР-430Т, ДР-510Т, ДР-570Т, ДР-590Т, ДР-592Т, ДР-599Т, ДР-600Т, DX-70T

Провода: черный — контакты 7 и 8 (земля)
Красный — контакт № 2 (PTT)
Grn — Контакт # 6 (штекер внешнего динамика в некоторых моделях)
Yel — контакт # 1 (микрофон)

AZDEN

8-контактный разъем

Модели: PCS 5000, PCS 6000, PCS 7000

Провода: черный — контакт № 2 (Gnd)
Красный — контакт № 7 (PTT)
Grn — Штекер внешнего динамика
Желтый — контакт № 1 (микрофон)

12-контактный разъем

Модели: PCS 2000

Провода: черный — контакты № 2 и № 11 (земля)
Красный — контакт № 9 (PTT)
Grn — Штекер внешнего динамика
Yel — контакт # 12 (микрофон)

ICOM

4-контактный разъем

Модели: IC-202, IC-215, IC-22S, IC-245, IC-280, IC-402, IC-502

Провода: черный — контакт № 4 (Gnd)
Красный — контакт № 2 (PTT)
Grn — Штекер внешнего динамика
Желтый — контакт № 1 (микрофонный)

8-контактный разъем

Модели: IC-1201, IC-1271, IC-1275, IC-228, IC-229, IC-22U, IC-2400, IC-25,
IC-2500, IC-255, IC-260, IC-27, IC-271, IC-28, IC-290, IC-3200, IC-3210,
IC-3220, IC-37A, IC-38A, IC-375, IC-45, IC-47, IC-471, IC-475, IC-48,
IC-490, IC-505, IC-551, IC-560, IC-575, IC-707, IC-720, IC-725, IC-726,
IC-728, IC-729, IC-730, IC-735, IC-737, IC-740, IC-745, IC-751, IC-761,
IC-765, IC-781, IC-901

Провода: черный — контакт №6, №7 (земля)
Красный — контакт № 5 (PTT)
Grn — Штекер внешнего динамика (контакт 8 на некоторых моделях)
Желтый — контакт № 1 (микрофонный)

Разъем RJ-45

Модели: IC-706, IC-706 MK-II, IC-2000

Провода: черный — контакт № 7 (земля)
Красный — контакт №4 (PTT)
Grn — контакт # 3 (RX Audio)
Желтый — контакт №6 (микрофон)

ПРИМЕЧАНИЕ: на некоторых радиостанциях контакт №3 — это выход звука низкого уровня (100-300 мВ). и НЕ будет работать должным образом с BayPac.По этим радио вы необходимо использовать выход на внешний динамик.

KENWOOD

Порт данных

Модели: TM-V733A, TM-451, TM-251

Провода: черный — контакт № 2
Красный — Пин # 3
Grn — Внешний динамик
Желтый — контакт № 1

4-контактный разъем

Модели: TR-2200, TR-2300, TR-7400, TS-120, TS-130, TS-490, TS-520, TS-530

Провода: черный — контакты 3 и 4 (земля)
Красный — контакт № 2 (PTT)
Grn — Штекер внешнего динамика
Желтый — контакт № 1 (микрофонный)

5-контактный разъем

Модели:

Провода: черный — контакты № 4 и № 5
Красный — контакт № 2 (PTT)
Grn — Штекер внешнего динамика
Желтый — контакт № 1 (микрофонный)

6-контактный разъем

Модели: TR-7730, TR-7750, TR-7800, TR-7930, TR-7950, TR-9000, TR-9130, TR-9500

Провода: черный — контакт № 6 (земля)
Красный — контакт № 2 (PTT)
Grn — Штекер внешнего динамика
Желтый — контакт № 1 (микрофон)

8-контактный разъем

Модели: TM-201, TM-221, TM-231, TM-241, TM-2530, ТМ-2550, ТМ-2570,
TM-321, TM-331, TM-3530, TM-401, TM-421, TM-441, TM-531,
TM-541, TM-621, TM-631, TR-3200, TR-50, TR-751, TR-851, ТС-140,
ТС-430, ТС-440, ТС-450, ТС-670, ТС-680, ТС-690, ТС-701, ТС-711,
ТС-780, ТС-790, ТС-811, ТС-850, ТС-930, ТС-940, ТС-950, TW-4000,
TW-4100

Провода: черный — контакт № 8 (земля)
Красный — контакт № 2 (PTT)
Grn — Штекер внешнего динамика
Yel — контакт №1 (микрофон)

MFJ

5-контактный DIN

Модели: MFJ-8621

Провода: черный — контакт № 2 (Gnd)
Красный — контакт № 3 (PTT)
Grn — контакт № 4 (выход AFSK)
Желтый — Контакт № 1 (AFSK In)

ПРИМЕЧАНИЕ: MFJ-8621 должен быть настроен специально на скорость 1200 бод. эксплуатации (см. руководство к MFJ-8621).Кроме того, потому что радио обеспечивает выход без подавления шума, программное обеспечение, которое вы используете, должно иметь «Программное обеспечение DCD «. Чтобы включить программное обеспечение DCD в программе BayCom, используйте команду «РЕЖИМ 0 1200C».

RADIO SHACK

Разъем RJ-45

Модели: HTX-212, HTX-242

Провода: черный — контакт № 2 (Gnd)
Красный — контакт №6 (PTT)
Grn — Внешний динамик
Yel — контакт # 5 (микрофон)

YAESU

Порт данных

Модели: FT-3000, FT-8100, FT-8500

Провода: черный — контакт № 2 (Gnd)
Красный — контакт № 3 (PTT)
Grn — Внешний динамик
Желтый — контакт № 1 (микрофонный)

4-контактный разъем

Модели:

Провода: черный — контакт № 1 (заземление)
Красный — контакт № 3 (PTT)
Grn — Штекер внешнего динамика
Желтый — контакт № 2 (микрофонный)

8-контактный разъем

Модели: FT-840, FT-990, FT-2200

Провода: черный — контакт № 7 (земля)
Красный — контакт №6 (PTT)
Grn — Контакт # 4 (штекер внешнего динамика в некоторых моделях)
Yel — контакт # 8 (микрофон)

Модели: FT-2400, FT-2500

Провода: черный — контакт 5 (Gnd)
Красный — контакт № 3 (PTT)
Grn — Контакт # 2 (штекер внешнего динамика в некоторых моделях)
Yel — контакт # 4 (микрофон)

Адаптер жгута проводов радио

Изготовление жгута проводов для использования нового радио Delco в вашем Fiero

Существует ряд причин, по которым вы можете захотеть установить на Fiero более новую радиостанцию Delco.Более новое радио может быть лучше состояние, чем у вашего стокового радио. Новые радиостанции Pontiac могут сохранять стандартный вид при добавлении дополнительных функций — подробнее пресеты, графический эквалайзер или даже встроенный в приборную панель проигрыватель компакт-дисков. У многих также есть девятиконтактный разъем на назад для добавления заводского CD-чейнджера на 6 или 12 дисков. Более новые радиоприемники и CD-чейнджеры можно приобрести в ряде интернет-источников (см. ссылки на пару в конце.) Купил свою на ebay.

Мой кассетный плеер Fiero был немного шумным с тех пор, как я купил машину, и автореверс начал немного становиться шелушащийся.Прочитав историю автомобиля Скитайма на форуме Пеннок на Fiero Forum, я решил, что мне нравится его добавление заводского CD-чейнджера, и начал покупка нового радио для установки заводского CD-чейнджера. Я нашел устройство по хорошей цене на ebay. Это из Шевроле, я считаю, поэтому освещение не соответствует освещению приборной панели и выглядит не совсем штатным, но мне нравится планировка и особенности. Радиоприемники Pontiac имеют янтарную подсветку, которая сочетается с существующим освещением приборной панели.

Для работы новых радиостанций с Fiero потребуется жгут проводов и антенный адаптер.Эти можно приобрести через ряд интернет-источников. Однако если у вас больше времени, чем денег, можно сделать жгут проводов. адаптер самостоятельно.

Жгут проводов, который крепится к задней части нового радио, состоит из четырех вилок: двух четырехконтактных и двух шестиконтактных. пробки. (См. Фото.) Только три штекера необходимы для основной работы. Четырехконтактные штекеры (белый и синий) содержат проводка динамика пока черная В шестиконтактной вилке находятся провода питания и управления. Второй шестиконтактный штекер может быть только в автомобилях Pontiac и не необходимо для основной работы.Штекер антенны меньше на новых радиостанциях, поэтому вам понадобится антенна. адаптер тоже.

Вырежьте жгут проводов из свалки. Также отрежьте последние 6-8 дюймов (радиоканал). антенный провод. Я нашел проводка мне понадобилась в начале 90-х люмина. Думаю, я заплатил 5 долларов за проводку и антенный провод, а также несколько других небольших предметы, которые я вытащил. Если хотите, можете просто вставить новый жгут проводов в существующий, но я сделал промежуточный жгут проводов, который подключается напрямую как к новому радиоприемнику, так и к существующей проводке Fiero.Это позволило мне чтобы сделать работу в гостиной, расслабляясь перед телевизором, и просто подключите его к существующей проводке. Кроме того, если я когда-нибудь решу вернуться к стандартному радио, например, если я продам машину, я могу просто подключить радио обратно и оставьте жгут проводов для моего следующего Fiero.

При создании адаптера, изображенного слева, самая большая трудность, с которой я столкнулся, заключалась в том, чтобы найти точную и полную информацию о проводка. Я использовал жгут проводов Scosche (деталь № GM01), который я купил в Wal-Mart, чтобы соединиться с существующей проводкой Fiero.Этот часть — левая часть обвязки. Я просто обжал вместе соответствующие провода от каждого жгута. Для антенный переходник, купил в Radio Shack штекер Motorola (так называются антенные разъемы).

Следующие цвета проводки (и вилки) соответствуют как существующей проводке Fiero, так и новой проводке ремни безопасности, которые я взял с Lumina. Номера контактов относятся к 20-контактному жгуту проводов на более новой модели (1989+) Delco. радио. Из информация, которую мне удалось найти в Интернете эта таблица кажется довольно стандартной для многих автомобилей GM и, следовательно, может применяться к любому количеству моделей.На В более новых радиостанциях GM четыре штекера, упомянутые выше, расположены в два ряда по 10 контактов, как показано здесь. Контакты 1, 10, 11 и 20 — это обозначен на магнитоле для справки. На фото вы видите цифру «20» в правом нижнем углу подвески, а также ссылка для булавки 11 почти не видно возле нижнего левого штифта. В различных радиостанциях разъем может быть ориентирован лицевой стороной вверх или вверх ногами. Независимо от ориентации разъема номера контактов одинаковы.

Разъем в любом случае выглядит одинаково, а разъемы динамика подходят к любому слоту с правильным номером. контактов, поэтому важно записывать номера контактов.Кроме того, на жгуте проводов нанесены номера контактов. пробки.

Белый разъем
(передние динамики)

Штифт	Цвет и функция провода
1	Передний левый —
2	Передний левый +
3	Передний правый —
4	Передний правый +

Черный разъем
(разъемы питания)

Штырь	Цвет и функции провода
5	Земля
6	Тусклый сигнал ¹
7	Подсветка панели (приглушенная) ²
8	Силовая антенна ³	9	Вход зажигания 12 В (переключается с зажиганием)
10	Аккумулятор 12 В (постоянная мощность)

Шестиконтактный разъем
(контакты 11-17)
Этого разъема нет в моем жгуте.

Штифт	Цвет и функция провода
14	Органы управления на рулевом колесе (только Pontiac)

Синий разъем
(задние динамики)

Штифт	Цвет и функция провода
17	Задний правый —
18	Задний правый +
19	Задний левый —
20	Задний левый +

¹ Тусклый провод — это второй провод в отдельном двухпроводном жгуте, вместе с оранжевым проводом постоянного питания.Он может поставляться или не поставляться с жгут проводов вторичного рынка. Чтобы обеспечить эту функцию на вашем новом радио, вам может потребоваться обойти жгут проводов и подключить его непосредственно к новая подвеска.

² В документации, которую я нашел в Интернете, провод подсветки панели был помечен серым. Провод подсветки был серым в мой фиеро проводка но коричневый с белой полосой в жгуте проводов от люмина.

³ Контакт 8 в моем жгуте проводов разомкнут.Моя информация указывает, что в автомобилях этот провод должен быть розовым или желтым. оборудованный с силовой антенной. Контакт 8 нагревается (подано напряжение 12 В), когда радио включено, и может использоваться для переключения усилителей или других устройств. аксессуары. Если провод присутствует, но не используется, его следует закрыть, чтобы случайно не замкнуть его на массу.

Вот визуальная схема трех заглушек, используемых для основные операции с радио. Это дублирует информацию, содержащуюся в таблице, но больше похоже на схему и перечисляет названия цветов.

Соединительные линии радиосвязи GM / Delco

Replacement Radio продает более новые (1989+) радиоприемники с кассетой и компакт-диском, которые можно адаптировать для работы с вашим Fiero. Они также продают описанный здесь жгут проводов. Парень, который управляет этим сайтом является членом Pennock’s (Kru) и там же продается в торговом центре.

Корвет Радио содержит много полезной информации о проводке аудио, соответствующей «отраслевому стандарту». цвета, с соответствующими цветами GM. Также у них есть схемы жгутов проводов GM. и назначение контактов.Корвет Радиоприемники также ремонтируют, продают и ремонтируют радиоприемники Delco.

M&R Electronics продает и ремонт радиоприемников Delco. Также продают готовый адаптер жгута проводов. подробно описано выше.

AA Technologies также продает завод аудиотехника — магнитолы и CD-чейнджеры.

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: информация, содержащаяся на этой странице, считается точной, но автор не дает никаких гарантий Добрый. Эту информацию следует использовать на свой страх и риск.

Информация о моем Fiero основана на проводке, присутствующей в моей модели 1984 года. Из-за сходства, отмеченного выше во всех документах GM Я считаю, что модели 1985-1988 годов одинаковы, но в моем распоряжении нет более поздней модели. Распиновка одинаково для всех Fieros 1984-1988 годов (наряду с множеством автомобилей GM 1978-1991 годов), поэтому предполагается, что цвета проводов такие же хорошо.

Авторские права 2003-2004 Энди Ларсен
Обновлено 23.04.04

Инструкции: Delco Radio Wiring

Автор: Jan Benschop

Обновлено 28 сентября 2017 г.

i Изображение проводки питания от Александра Угоренкова из Fotolia.com

Все продукты GM американского производства производятся с использованием электроники Delco, «домашнего бренда» автопроизводителя. Стандартные радиостанции GM, независимо от того, были ли они установлены в малолитражках Chevy, Cadillac или грузовиках GMC, представляют собой радиостанции Delco со стандартным набором пластиковых заглушек и цветов проводов. У некоторых моделей есть все навороты и больше проводов для дополнительных аксессуаров, разъемов питания или динамиков. У моделей до 1989 или 1990 года набор заглушек и цветовых кодов отличается от моделей, произведенных позже.

Более старые модели (до ’89 — ’90) Delco Radio Wiring

Найдите три пластмассовых заглушки, выходящие из единого жгута проводов. Цвета штекеров — синий, белый и черный. Каждая вилка имеет четыре положения контактов и может иметь четыре соответствующих провода. Все разъемы почти квадратные и имеют выравнивающие выступы, которые направляют вставку в определенные слоты на задней панели радиостанций GM. Четвертая, меньшая и более плоская заглушка может сопровождать остальные три. К этому разъему обычно подключаются электронные предустановки и память часов.

Найдите следующие цвета на синем штекере для подключения задних динамиков:

Справа: Отрицательный = голубой, Положительный = темно-синий Левый: Отрицательный = желтый, Положительный = коричневый.

Найдите следующие цвета на белом разъеме для подключения передних динамиков:

Слева: Положительный = коричневый, Отрицательный = светло-серый Правый: Положительный = светло-зеленый, Отрицательный = темно-зеленый

Найдите следующие цвета на черном разъеме для питания соединения:

Желтый = зажигание 12 В, черный = заземление, серый = подсветка, розовый, если присутствует, активирует силовую антенну.

Маленькая плоская вилка имеет оранжевый провод к 12-вольтовой батарее для предустановок и памяти часов.

Проследите каждый провод через штекеры адаптера, зачистите концы, подходящие к устанавливаемой стереосистеме, и используйте обжимные соединители, чтобы соединить провода с выходными проводами стереосистемы. Используйте контрольную лампу для проверки соединений питания и освещения. Используйте мультиметр, чтобы проверить целостность провода заземления и подключения динамиков.

Новее (’90 и новее) Delco Radio Wiring

Найдите жгут проводов с двумя четырехконтактными вилками для динамиков и одной шестиконтактной вилкой для силовых подключений.

Найдите следующие цвета на четырехконтактном разъеме переднего динамика:

Светло-серый = левый минус, желтовато-коричневый = левый плюс. Светло-зеленый = правый отрицательный, темно-зеленый = правый положительный.

Найдите следующие цвета на четырехконтактном разъеме заднего динамика:

Голубой = правый минус, темно-синий = правый плюс. Желтый = слева отрицательный, коричневый = слева положительный.

Найдите следующие цвета на вилке с шестью разъемами:

Желтый = коммутируемое напряжение 12 В Черный = заземление Серый = регулируемая подсветка Розовый = включение питания антенны Оранжевый = провод аккумулятора на 12 В для запоминания настроек и часов

Проследите каждый провод через разъемы адаптера, зачистите концы, подходящие к устанавливаемой стереосистеме, и используйте обжимные разъемы, чтобы соединить провода с выходными проводами стереосистемы.Используйте контрольную лампу для проверки соединений питания и освещения. Используйте мультиметр, чтобы проверить целостность провода заземления и подключения динамиков.

2005-2010 Проводка аудиосистемы WK Grand Cherokee

Добро пожаловать в подробную таблицу JeepSpecs.com по проводке аудиосистемы Jeep Grand Cherokee поколения WK. Мы что-нибудь пропустили? Свяжитесь с нами и расскажите об этом!

2005-2007 WK Распиновка магнитолы

Разъем для радиоуправления C1

Полость	Цвет проволоки	Функция
1	Красный / Оранжевый	ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+)
2	— —	— —
3	— —	— —
4	Темно-зеленый / оранжевый	ЛЕВЫЙ АУДИОВЫХОД (громкая связь UConnect)
5	Белый / Оранжевый	CAN B ШИНА (+)
6	Белый	Шина CAN B (-)
7	Серый	ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДИНАМИК (+)
8	Серый / Коричневый	ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДИНАМИК (-)
9	Темно-зеленый / Коричневый	ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДИНАМИК (-)
10	Темно-зеленый	ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДИНАМИК (+)
11	Черный	ЗЕМЛЯ
12	Красный / Оранжевый	ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+)
13	— —	— —
14	— —	— —
15		RADIO MUTE
16	Темно-зеленый / желтый	ПРАВЫЙ АУДИОВЫХОД (громкая связь UConnect)
17	Темно-зеленый	ОБЩИЙ АУДИОВЫХОД (громкая связь UConnect)
18	Темно-зеленый / Темно-синий	ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ АУДИО (+)
19	Темно-зеленый / Фиолетовый	ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ АУДИО (-)
20	Серый / Коричневый	ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ АУДИО (-)
21	Серый / Темно-синий	ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ АУДИО (+)
22	Черный	ЗЕМЛЯ

Радиоразъем C2

Полость	Цвет проволоки	Функция
1	Темно-зеленый / желтый	AUDIO SIGNAL RIGHT (+) (Спутниковое радио)
2	Темно-зеленый	АУДИОСИГНАЛ ОБЩИЙ (спутниковое радио)
3	— —	— —
4	Темно-зеленый / Голубой	ПРАВЫЙ АУДИО AUX (DVD)
5	Серый / Оранжевый	ЗЕМЛЯ ДЛЯ АУДИОВЫХОДА (DVD)
6	Темно-зеленый / оранжевый (кроме спутникового радио)	АУДИОСИГНАЛ ЛЕВЫЙ (+)
6	Темно-зеленый / Голубой	АУДИОСИГНАЛ ЛЕВЫЙ (+) (Спутниковое радио)
7	Серый / Темно-зеленый	AUX AUDIO RETURN COMMON (DVD)
8	Серый / Темно-зеленый	ЛЕВЫЙ АУДИО AUX (DVD)
9	Серый / Голубой)	ЛЕВЫЙ АУДИО AUX (DVD)
10	Серый / Темно-синий	ПРАВЫЙ АУДИО AUX (DVD)

Радио-разъем C3 (задняя камера, только модели 2007 г.)

Полость	Цвет проволоки	Функция
1	Темно-зеленый / оранжевый	Возврат камеры
2	Темно-зеленый / Коричневый	Сигнал камеры
3	Темно-зеленый / Белый	Экран камеры

2008-2010 WK распиновка магнитолы

Разъем для радиоуправления C1

Полость	Цвет проволоки	Функция
1	Темно-зеленый / оранжевый	ЛЕВЫЙ АУДИОВЫХОД
1	Голубой / Темно-зеленый	МИКРОФОН 2 В (+))
2	Темно-зеленый / желтый	ПРАВЫЙ АУДИОВЫХОД
2	Темно-зеленый / Темно-синий	МИКРОФОН 1 В (+))
3	— —	— —
4	Темно-зеленый / желтый	ПОДАЧА МИКРОФОНА
5	— —	— —
6	Темно-зеленый	ОБЩИЙ АУДИОВЫХОД
7	Темно-зеленый / Белый	ВХОД МИКРОФОНА (-)
8	Оранжевый / Серый	ЗЕМЛЯ ДАТЧИКА
9	— —	— —
10	— —	— —

Радиоразъем C2

Полость	Цвет проволоки	Функция
1	Красный / Оранжевый	ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (B +)
2	Белый	Шина CAN B (-)
3	— —	— —
4	— —	— —
5	— —	— —
6	— —	— —
7	Голубой / Серый	ПОДАЧА АНТЕННЫ С УСИЛИТЕЛЕМ
8	Темно-зеленый / Темно-синий	ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ АУДИО (+)
8	Серый / Светло-зеленый	УСИЛЕННЫЙ ДИНАМИК ЛЕВОЙ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ (+)
9	Темно-зеленый / оранжевый	ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ АУДИО (-)
9	Серый / Темно-зеленый	УСИЛЕННЫЙ ДИНАМИК ЛЕВОЙ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ (-)
10	Серый / Темно-синий	ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ АУДИО (+)
10	Темно-зеленый / Светло-зеленый	УСИЛИТЕЛЬ ПРАВЫЙ ДИНАМИК ЗАДНЕЙ ДВЕРИ (+)
11	Серый / Оранжевый	ПРАВОЙ ЗАДНИЙ АУДИО (-)
11	Темно-зеленый / Серый	УСИЛИТЕЛЬ ПРАВЫЙ ДИНАМИК ЗАДНЕЙ ДВЕРИ (-)
12	Черный	ЗЕМЛЯ
13	Белый / Оранжевый	CAN B ШИНА (+)
14	— —	— —
15	— —	— —
16	— —	— —
17	— —	— —
18	— —	— —
19	Темно-зеленый / Фиолетовый	УСИЛИТЕЛЬ ПРАВЫЙ ДИНАМИК ЗАДНЕЙ ДВЕРИ (+)
20	Темно-зеленый / желтый	УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (-)
21	Серый / Фиолетовый	УСИЛЕННЫЙ ДИНАМИК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ЛЕВОЙ (+)
22	Серый / желтый	УСИЛЕННЫЙ ДИНАМИК ЛЕВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (-)

Радио-разъем C3 (DVD / камера заднего вида)

Полость	Цвет проволоки	Функция
1	Серый / Голубой	ВОЗВРАТ АУДИО 3
2	— —	— —
3	Темно-зеленый / Коричневый	КАМЕРА СИГНАЛ
4	Темно-зеленый / оранжевый	ВОЗВРАТ КАМЕРЫ
5	Темно-зеленый / Белый	ЩИТ ДЛЯ КАМЕРЫ
6	Серый / Коричневый	ВИДЕОСИГНАЛ 1
7	Серый / Белый	ОБЩЕЕ ВИДЕО 1
8	Темно-зеленый / Коричневый	ВИДЕО ЭКРАН 1
9	Серый / Голубой	ВИДЕО ЭКРАН 2
10	Серый / желтый	ОБЩЕЕ ВИДЕО 2
11	Темно-зеленый / Коричневый	ВИДЕО ЭКРАН 2
12	Серый / Оранжевый	ВОЗВРАТ АУДИО 2
13	Темно-зеленый / Фиолетовый	АУДИО СЛЕВА 3
14	Темно-зеленый / желтый	АУДИО ПРАВО 3
15	— —	— —
16	— —	— —
17	— —	— —
18	Темно-зеленый / Коричневый	АУДИО СЛЕВА 1
19	Серый / Фиолетовый	ВОЗВРАТ АУДИО 1
20	Темно-зеленый / Белый	АУДИО ПРАВО 1
21	Темно-зеленый / Голубой	АУДИО СЛЕВА 2
22	Темно-зеленый / Темно-синий	АУДИО ПРАВО 2

2005-2010 WK Распиновка усилителя

Разъем усилителя C1

Полость	Цвет проволоки	Функция
1	Красный / Оранжевый	УСИЛИТЕЛЬ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДВЕРНОЙ ДИНАМИК (+)
2	Темно-зеленый / Фиолетовый	УСИЛИТЕЛЬ ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРНОЙ ДИНАМИК (+)
3	Серый / Светло-зеленый	УСИЛИТЕЛЬ ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ДВЕРНОЙ ДИНАМИК (+)
4	Темно-зеленый / Светло-зеленый	УСИЛИТЕЛЬ ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ ДВЕРНОЙ ДИНАМИК (+)
5	Серый / Коричневый	УСИЛИТЕЛЬ САБВУФЕР (+) (только SRT8 Kicker amp)
6	— —	— —
7	Серый / желтый	УСИЛИТЕЛЬ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДВЕРНОЙ ДИНАМИК (-)
8	Темно-зеленый / желтый	УСИЛИТЕЛЬ ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРНОЙ ДИНАМИК (-)
9	Серый / Темно-зеленый	УСИЛИТЕЛЬ ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ДВЕРНОЙ ДИНАМИК (-)
10	— —	— —
11	— —	— —
12	Светло-зеленый / Серый	УСИЛИТЕЛЬ ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ ДВЕРНОЙ ДИНАМИК (-)
13	Темно-зеленый / Коричневый	УСИЛИТЕЛЬ САБВУФЕР (-) (только SRT8 Kicker amp)
14	— —	— —

Разъем усилителя C2

Полость	Цвет проволоки	Функция
1	Серый / Оранжевый	УСИЛЕННЫЙ ЛЕВЫЙ I / P ДИНАМИК (+)
2	Серый / Темно-зеленый	УСИЛИТЕЛЬ ПРАВЫЙ I / P ДИНАМИК (+)
3	— —	Центральный канал (+) (в WK не используется)
4	Желтый / Красный	ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+)
5	— —	— —
6	Белый / Оранжевый	CAN B ШИНА (+)
7	Темно-зеленый / Темно-синий	ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ АУДИО (+)
8	Серый / Темно-синий	ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ АУДИО (+)
9	Черный / Светло-зеленый	ЗЕМЛЯ
10	Серый / желтый	УСИЛЕННЫЙ ЛЕВЫЙ I / P ДИНАМИК (-)
11	Серый / Светло-зеленый	УСИЛИТЕЛЬ ПРАВЫЙ I / P ДИНАМИК (-)
12	— —	Центральный канал (-) (в WK не используется)
13	Желтый / Красный	ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+)
14	— —	— —
15	— —	— —
16	— —	— —
17	Белый	Шина CAN B (-)
18	Темно-зеленый / Фиолетовый	ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ АУДИО (-)
19	Серый / Коричневый	ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ АУДИО (-)
20	Черный / Светло-зеленый	ЗЕМЛЯ

2005-2010 Распиновка динамика WK

Полость	Цвет проволоки	Функция
Громкоговорители приборной панели — левый
1	Серый / желтый (аудиосистема премиум-класса)	УСИЛЕННЫЙ ЛЕВЫЙ I / P ДИНАМИК (-)
2	Серый / Оранжевый (аудиосистема премиум-класса)	УСИЛЕННЫЙ ЛЕВЫЙ I / P ДИНАМИК (+)
1	Темно-зеленый / коричневый (кроме аудиосистемы премиум-класса)	ЛЕВЫЙ I / P ДИНАМИК (-)
2	Темно-зеленый (кроме премиум-класса)	ЛЕВЫЙ I / P ДИНАМИК (+)
Громкоговорители приборной панели — правая
1	Серый / Светло-зеленый (аудиосистема премиум-класса)	УСИЛИТЕЛЬ ПРАВЫЙ I / P ДИНАМИК (-)
2	Серый / Темно-зеленый (аудиосистема премиум-класса)	УСИЛИТЕЛЬ ПРАВЫЙ I / P ДИНАМИК (+)
1	Серый / коричневый (кроме аудиосистемы премиум-класса)	ПРАВЫЙ I / P ДИНАМИК (-)
2	Серый (кроме аудиосистемы премиум-класса)	ПРАВЫЙ I / P ДИНАМИК (+)
Динамик передней двери — левый
1	Серый / желтый	УСИЛЕННЫЙ ДИНАМИК ЛЕВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (-)
2	— —	— —
3	Серый / Фиолетовый	УСИЛЕННЫЙ ДИНАМИК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ЛЕВОЙ (+)
Динамики передней двери — правая
1	Темно-зеленый / желтый	УСИЛИТЕЛЬ ПРАВЫЙ ДИНАМИК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (-)
2	— —	— —
3	Темно-зеленый / Фиолетовый	УСИЛИТЕЛЬ ПРАВЫЙ ДИНАМИК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (+)
Громкоговоритель задней двери — левый
1	Серый / Темно-зеленый	УСИЛЕННЫЙ ДИНАМИК ЛЕВОЙ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ (-)
2	— —	— —
3	Серый / Светло-зеленый	УСИЛЕННЫЙ ДИНАМИК ЛЕВОЙ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ (+)
Громкоговоритель задней двери — правый
1	Светло-зеленый / Серый	УСИЛИТЕЛЬ ПРАВЫЙ ДИНАМИК ЗАДНЕЙ ДВЕРИ (-)
2	— —	— —
3	Темно-зеленый / Светло-зеленый	УСИЛИТЕЛЬ ПРАВЫЙ ДИНАМИК ЗАДНЕЙ ДВЕРИ (+)
Сабвуфер (SRT8)
1	Красный	ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (B +)
2	Серый / Коричневый	САБВУФЕР С УСИЛИТЕЛЕМ (+)
2	Темно-зеленый / Коричневый	САБВУФЕР С УСИЛИТЕЛЕМ (-)
2	Черный / Светло-зеленый	ЗЕМЛЯ (-)

Электрические схемы аудиосистемы WK 2008-2010 (PDF) (некоторые схемы могут также относиться к моделям 2005-2007 годов)

Kenwood, 2-контактная схема подключения

Wildtalk Наушники с этим штекером на конце с номером детали -K

Вы можете купить это как кабель здесь:

Этот план подключения предназначен только для радиостанций Kenwood.Это не обязательно относится ко всем другим производителям радиоприемников, которые скопировали вилку Kenwood или даже скопировали схему подключения Kenwood.

Штифт 2,5 мм

Земля.
Общая земля для микрофона, динамика и PTT

Программа
Может быть заземлена, когда не используется для программирования.

Динамик
Аудиовыход от магнитолы.

Штифт 3,5 мм

PTT.
Земля для передачи

Микрофон.
Стандартный вход для электретного микрофона с радиомодулем, обеспечивающим фантомное питание микрофона.

В некоторых моделях этот постоянно подключенный микрофон позволяет радио использовать внутреннюю систему VOX.

Отбор мощности 5 В
Не подключен к функциональной клавише.

На ранних моделях до TK3170 доступно всего несколько миллиампер. Он используется для питания гарнитуры Kenwood VOX.

Большинство более поздних моделей будут обеспечивать более высокие токи, чтобы обеспечить питание микрофона DSP или GPS-микрофона.

Радиомодели
Kenwood
TK208, TK220, TK240, TK240D, TK248, TK250, TK260, TK260G, TK270, TK272, TK308, TK320, TK340, TK343K2, TK235, TK270, TK220, TK340, TK348K, TK235, TK270, TK270, TK270 TK2202, TK2130, TK2160, TK2200, TK2207, TK3100, TK3101, TK3102, TK3130, TK3131, TK3160, TK3170, TK3200, TK3201, TK3360, TK2360, TKD3000, N403000, TKD2, TKD3000, N403000, TKD2 (Pro Talk XLS), TH-22AT, TH-25, TH-26, TH-27A, TH-28A, TH-42AT, TH-45, TH-55, TH-75,

Кирисун 3208-С, ПТ558,

HYTERA TC365

Если вы хотите использовать эти данные на своем веб-сайте, включите эту ссылку: Информация получена из Wildtalk.com.

Используйте эти данные на свой страх и риск. Wildtalk не несет ответственности за несчастные случаи или убытки, вызванные использованием этих данных.

Что такое ISO-разъем и зачем он нужен

Распиновка ISO-разъема автомагнитолы

Секция A (питание):

Секция B (динамики):

Как правильно подключить автомагнитолу через ISO-разъем

Отличия ISO-разъемов разных производителей

Pioneer

Sony

JVC

Volkswagen

Частые проблемы при подключении через ISO-разъем и их решение

Магнитола не включается

Нет звука в динамиках

Магнитола работает только при включенном зажигании

Дополнительные функции ISO-разъема

Управление с руля

Подключение камеры заднего вида

Интеграция с бортовым компьютером

Заключение

Евроразъем магнитолы: схема подключения с распиновкой

Технические параметры и подключение

Для чего необходимо знать распиновку?

Назначение контактов евроразъема в магнитоле Пионер

Схема распиновки магнитолы установленная заводом изготовителем

Распиновка разъема автомагнитолы — распайка коннектора магнитол

Распиновка разъема автомагнитолы для различных марок авто

Распиновка магнитолы Toyota

Распиновка магнитолы Sony

Распиновка магнитолы Volvo

Распиновка магнитолы Nissan

Распиновка магнитолы Honda

Распиновка контактов магнитолы BMW

Распиновка магнитолы BECKER AVUS, GRAND PRIX

Распиновка магнитолы Alpine

Распиновка магнитолы Subaru

Распиновка магнитолы Mitsubishi

Распиновка магнитолы пионер Pioneer Keh, Ke

Распиновка магнитолы Kenwood kdc, krc

Распиновка магнитолы Chrysler, jeep, renault

Распиновка магнитолы Blaupunkt

Распиновка магнитолы Audi Gamma

Распиновка магнитолы Acura

Распиновка магнитол | Assa59.ru

Распиновка штатных ISO-евроразъёмов магнитол, схемы распиновок

Об ISO – разъёме и его распиновке

Схемы распиновок магнитол с евроразъёмами и штекерами разных производителей и различных марок автомобилей:

Об ISO – разъёме и его распиновке

Схемы распиновок магнитол с разъёмами разных производителей и различных марок автомобилей:

Обозначения и расшифровка проводов магнитол

Обозначения, расшифровка контактов и проводов автомобильных магнитол.

Маркировка и цветовое обозначение проводов

Распиновка разъемов автомобильных магнитол европейского стандарта ISO (ИСО)

Стандарты 1DIN и 2DIN

Распиновка ISO

Верхний силовой разъем А

Нижний акустический разъем В

Схемы распиновок магнитол популярных производителей

Расшифровка обозначений на кнопках и разъемах магнитол

Как правильно подключиться к электронному устройству

Описание кнопок на передней панели магнитолы для управления (расшифровка)

Распиновка разъема (расшифровка)

Описание разъемов управления

Распиновка разъемов автомагнитол

схема подключения и распиновка, настройка проводного пульта, как настроить и подключить автомагнитолу своими руками

Руководство по подключению и настройке автомагнитолы Pioneer своими руками

Инструкция по эксплуатации

Маркировка проводов

Фотогалерея «Что нужно знать о подключении»

Подключение автомагнитолы

Особенности настройки

Видео «Что делать, если магнитола фонит?»

Подключение магнитолы Pioneer

Как подключить магнитолу Pioneer – способы

Подключение магнитолы Pioneer – провода для колонок

Подключение магнитолы Pioneer

Похожие материалы

Схемы подключения автомагнитолы в машине

Виды автомагнитол

Разъемы

Обозначения проводов