Почему автомобиль ВАЗ 2109 не заводится. Как проверить аккумулятор и систему зажигания. Что делать, если залит распределитель или неисправна катушка зажигания. Как очистить свечи зажигания без специального ключа. Почему важно следить за состоянием воздушного фильтра. Какие еще причины могут привести к проблемам с запуском двигателя.
Основные причины, почему не заводится ВАЗ 2109
Проблемы с запуском двигателя — довольно распространенная ситуация, с которой сталкиваются владельцы автомобилей ВАЗ 2109. Рассмотрим основные причины, по которым машина может не заводиться, и способы их устранения.
Проверка аккумулятора и клемм
Самая частая причина, по которой не заводится ВАЗ 2109 — разряженный аккумулятор. Особенно актуально это зимой, когда за ночь батарея может потерять до 30% заряда. Что делать в такой ситуации?
- Зарядить аккумулятор
- Включить фары на 1-2 минуты для активации электролита
- Проверить и при необходимости зачистить клеммы от окисления
Даже при заряженном аккумуляторе окисленные клеммы могут стать причиной плохого контакта и проблем с запуском.
Проблемы в системе зажигания
Если аккумулятор в порядке, но двигатель все равно не заводится, причина может быть в системе зажигания. На что обратить внимание?
- Проверить трамблер и высоковольтные провода
- Осмотреть свечи зажигания на предмет нагара или влаги
- Проверить катушку зажигания
При проблемах с зажиганием стартер обычно крутит, но двигатель «схватывает» и глохнет. Важно не крутить стартер дольше 5-7 секунд, чтобы не посадить аккумулятор.
Как просушить залитый распределитель зажигания
Попадание влаги в распределитель зажигания — частая проблема после езды под дождем или мойки двигателя. Даже небольшая капля воды может нарушить искрообразование. Что делать?
- Снять крышку распределителя
- Тщательно протереть все контакты сухой тряпкой
- Продуть сжатым воздухом, если есть возможность
- Дать полностью высохнуть перед установкой на место
Чтобы избежать этой проблемы, не ездите на высокой скорости по лужам и защищайте систему зажигания при мойке двигателя.
Диагностика и замена катушки зажигания
Неисправная катушка зажигания не может обеспечить нужное напряжение для создания искры. Как проверить катушку?
- Измерить напряжение на выходе мультиметром
- Проверить сопротивление обмоток
- Осмотреть на предмет повреждений изоляции
Если в машине две катушки и одна неисправна, двигатель может работать с перебоями. При выходе из строя единственной катушки запуск будет невозможен.
Очистка и проверка свечей зажигания
Загрязненные или залитые топливом свечи не могут обеспечить нормальное искрообразование. Как проверить и очистить свечи?
- Аккуратно снять высоковольтные провода
- Выкрутить свечи свечным ключом
- Осмотреть на предмет нагара и влаги
- Очистить от загрязнений и просушить
- Проверить и при необходимости отрегулировать зазор (должен быть 0,8 мм)
Если нет свечного ключа, можно попробовать просушить свечи, нажав педаль газа в пол и прокрутив стартер 5 секунд. Но злоупотреблять этим способом не стоит.
Важность своевременной замены воздушного фильтра
Засоренный воздушный фильтр может стать причиной того, что ВАЗ 2109 не заводится. Почему это происходит?
- Ограничивается поступление воздуха в камеру сгорания
- Нарушается состав топливно-воздушной смеси
- Падает мощность двигателя
- Увеличивается расход топлива
Рекомендуется менять воздушный фильтр каждые 10-15 тысяч километров. При эксплуатации в запыленных условиях — чаще.
Проверка предохранителей и электрических цепей
Перегоревшие предохранители могут стать причиной проблем с запуском. На что обратить внимание?
- Проверить целостность предохранителя бензонасоса
- Осмотреть блок предохранителей на предмет влаги и загрязнений
- Проверить все основные электрические цепи
Рекомендуется всегда иметь с собой комплект запасных предохранителей нужного номинала.
Регулировка зазоров клапанов
На карбюраторных двигателях ВАЗ 2109 отсутствуют гидрокомпенсаторы. Почему важно следить за зазорами клапанов?
- Неправильные зазоры нарушают газораспределение
- Ухудшается наполнение цилиндров
- Падает компрессия
- Возникают проблемы с запуском двигателя
Рекомендуется проверять и регулировать зазоры клапанов каждые 20 тысяч километров пробега.
описание, схемы, неполадки и способы их устранения, фото и видео
Где располагается блок предохранителей ВАЗ 21099 карбюратор схема? Сама плата находится под капотом с левой стороны ветрового стекла и закрыта крышкой. В ней же нарисована условная схема подключения каждого из предохранителей и их номинал (указывается в допустимом диапазоне силы тока, то есть, в амперах). Сам монтажный блок ВАЗ закрыт в пластиковый корпус. Там же располагаются запасные предохранители (по бокам). Однако в «девятке» есть и второй блок, который располагается уже в салоне авто. Здесь ставятся те предохранители, которые отвечают за соединение цепи питания на бензонасос и некоторые другие компоненты.
Схема блока предохранителей в ВАЗ 21099
Первым делом стоит заметить, что в ВАЗ 21099 нового типа, которые выпускались с 1998 года, устанавливались новые вариации БП с П-образными предохранителями.
инцип работы одинаковый, но элементы не взаимозаменяемые.
Желательно учитывать этот аспект при ремонте или замене предохранителей. В БП нового типа предусмотрена сигнальная цепь, которая идет на панель приборов. Это индикатор, который загорается при появлении неисправности в работе самого блока и электроцепи. В автомобилях старого образца данная цепь отсутствовала. В некоторых машинах ее переводили на подушку безопасности (индикатор срабатывания).
Схема монтажного блока (ИЗОБРАЖЕНИЕ 1), что располагается под капотом, находится на крышке с внутренней стороны. Это условная схема с отметками, где расположен каждый из предохранителей и за какую цепь он отвечает. Также схема монтажного блока ВАЗ 2109 дополнительно распечатана в инструкции по эксплуатации транспортного средства. По ней можно в считанные секунды найти расположение любой из цепей электрики, что дает необходимую информацию для проведения диагностики контакта электрической цепи. Но при этом некоторые из них связывают несколько цепей. Например, F4 — это не только предохранитель прикуривателя, но и реле, которое отвечает за обогрев заднего стекла (если оно предусмотрено) и разъем переносной осветительной лампы.
Если рассматривать блок предохранителей ВАЗ 21099 инжектор (без карбюратора), то там схема подключения идентичная. Единственное исключение — некоторые из цепей не будут замкнуты, но это — нормально. Как всегда — можно сравнить с условной схемой, что продублирована на крышке монтажного блока.
Изображение 1. Схема монтажного блока.
Несколько слов о самих предохранителях
Предохранитель — это просто кусок проводника с определенным сопротивлением и максимально допустимой критической нагрузкой. Если указанный диапазон преодолеть — внутренняя его часть попросту перегорает, и электрическая цепь разрывается, предотвращая возгорание проводки (и ее изоляции).
В автомобиле для каждой из электрических цепей устанавливаются свои предельные значения по силе тока. Например, тот, что отвечает за работу прикуривателя ВАЗ, рассчитан на 20 Ампер. Естественно, если сюда поставить предохранитель меньшего номинала, то он при малейшей превышении своей нормы попросту перегорит.
Если поставить с большим номиналом, то при преодолении допустимой величины произойдет возгорание электропроводки. Поэтому делать так недопустимо и считается нарушением элементарных норм безопасности эксплуатации транспортного средства.
В блок предохранителей ВАЗ 21099 непосредственно с завода изначально ставятся запасные. Располагаются они по обе стороны от основной платы. В ВАЗ 2108 — точно так же, но там во внутрь салона вынесены только реле, отвечающие за работу бензонасоса и подогрева заднего стекла (а также магнитолы).
Интересно то, что наибольшая возможная нагрузка для блока предохранителей приходится на цепь, соединяющую электрические подъемники стекол. Там максимальная сила тока может быть 30 Ампер. В блоках нового образца его заменили на стандарт в 20 Ампер.
Как правильно заменять предохранители? Для этого понадобится:
- выключить мотор;
- снять минусовую клемму с аккумулятора. Желательно еще подождать несколько минут для устранения остаточного напряжения;
- снять крышку блока предохранителей 2109;
- при помощи мультиметра найти вышедший из строя предохранитель;
- проверить цепь на наличие короткого замыкания;
- поставить новый предохранитель;
- подать напряжение на цепь и удостовериться, что повторного перегруза не произошло.
Ни в коем случае нельзя проводить ремонт с применением неоригинальных комплектующих, и уж тем более их заменяя на сторонние проводники. Среди российских водителей есть популярная тенденция вместо предохранителя ставить 5-копеечные монеты (это можно выполнить на «девятке» старого образца). Делая это, нужно отдавать себе отчет, что можно не только сжечь всю электронику автомобиля, но и вызвать пожар!
Как проверить работу электрической цепи?
Для того чтобы проверить на работоспособность блок ВАЗ 2109, достаточно выполнить прозвонку каждой из цепей мультиметром.
В вариациях мотора карбюратор это выполняется предельно просто, так как контакты блока — полностью открыты. Если обнаружены множественные разрывы, то дешевле и проще будет просто заменить весь блок. Подойдет и нового образца, и даже с 2114 — они там используются идентичные.
Если же работает только одна из частей блока, то придется искать разорванную цепь. Поиск упростит знание следующих правил:
- если не работает цепь, отвечающая за питание печки, то искать неисправный элемент нужно с F4 или F7. Последний отвечает за работу вентилятора, задувающего вовнутрь салона теплый воздух;
- замена прикуривателя потребуется, если не работает сразу несколько цепей: F4, F10, блок 7;
- за омыватели, патрон переносной лампы и щетки заднего стекла отвечает реле F7;
- при неисправности бензонасоса «виновником» является плата предохранителей, что располагается с левой стороны руля (в салоне автомобиля).
Это указаны те неисправности, с которыми водителям чаще всего приходится иметь дело.
Разобраться с блоком предохранителей в ВАЗ 21099 карбюратор довольно просто. Самое сложное — это поиск неисправного элемента.
Блок предохранителей ваз 2109 в категории «Авто — мото»
Блок предохранителей АВАР ВАЗ 2108 2109 21099 старого образца евро (173.3722-01М) SWJ 173.3722-01М vn
На складе
Доставка по Украине
1 593.50 грн
Купить
Блок предохранителей АВАР ВАЗ 2108 2109 21099 старого образца евро (173.3722-01М) OrigArt 173.3722-01М nw
На складе
Доставка по Украине
1 599.40 грн
Купить
Блок предохранителей АВАР ВАЗ 2108 2109 21099 старого образца евро (173.3722-01М) CRGP 173.3722-01М
На складе
Доставка по Украине
1 599 грн
Купить
Блок предохранителей 2108-2115 нового образца (367.3722) евро 2109 21099 2113 2114
На складе
Доставка по Украине
1 393.
78 грн
Купить
Блок предохранителей АВАР ВАЗ 2108 2109 21099 старого образца евро (173.3722-01М) NRO 173.3722-01М
На складе
Доставка по Украине
1 597 грн
Купить
Блок предохранителей ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 нового образца (евро 367)
Доставка по Украине
1 590 грн
Купить
Блок предохранителей евро АВАР нового образца Ваз 2109 21099 2113 2114 2115 367.3722М (2115.3722.010-40)
На складе
Доставка по Украине
1 592.5 — 1 605.8 грн
от 5 продавцов
1 599.40 грн
Купить
Блок предохранителей ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115, старого образца (евро 173)
Доставка по Украине
1 400 — 1 500 грн
от 3 продавцов
1 400 грн
1 500 грн
Купить
Блок предохранителей ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 нового образца (евро 367)
Доставка по Украине
1 400 — 1 500 грн
от 3 продавцов
1 400 грн
1 500 грн
Купить
Блок предохранителей ВАЗ 2108, 2109, 21099, старого образца, евро 37.
469.061-2002
Доставка по Украине
2 905 грн
Купить
Блок предохранителей ВАЗ 2108, 21083, 2109, 21099 в сборе (блок монтажный) WTE
На складе
Доставка по Украине
2 069.22 — 2 993 грн
от 10 продавцов
2 080.14 грн
Купить
Блок предохранителей евро АВАР нового образца Ваз 2109 21099 2113 2114 2115 367.3722М (2115.3722.010-40) CRGP
На складе
Доставка по Украине
1 599 грн
Купить
Блок предохранителей 2108-99 АВАР старого образца евро (173.3722М) 2108 2109 21099
На складе в г. Киев
Доставка по Украине
1 361.37 грн
Купить
Блок предохранителей и реле ВАЗ 2108 2109 21099 2113 2114 2115 нового образца 367.3722.000-М
Доставка из г. Днепр
1 649 грн
1 700 грн
Купить
Блок предохранителей и реле ВАЗ 2108 2109 21099 2113 2114 2115 нового образца 367.3722.000-М
Доставка из г.
Днепр
2 085.50 грн
2 150 грн
Купить
Смотрите также
Крышка блока предохранителей ВАЗ 2108-2109
На складе
Доставка по Украине
195 грн
Купить
Блок предохранителей ВАЗ 2108, 2109, 2114, 2115 нового образца евро 367.3722
Доставка по Украине
по 2 000 грн
от 2 продавцов
2 000 грн
Купить
Блок предохранителей ваз 2109
Доставка по Украине
600 грн
Купить
Блок предохранителей АВАР ВАЗ 2108 2109 21099 старого образца евро (173.3722-01М)
Доставка по Украине
1 595 — 1 605.8 грн
от 2 продавцов
1 595 грн
Купить
Блок предохранителей Ваз 2108 2109 21099 2113 2114 2115 новый образец
Доставка по Украине
2 000 грн
Купить
Блок предохранителей ваз 2108,2109,21099 карбюратор
Доставка по Украине
1 950 грн
Купить
Блок предохранителей Ваз 2108,2109,21099(инжектор) 2113,2114,2115
Доставка по Украине
1 950 грн
Купить
Блок предохранителей ВАЗ 2108, 21083, 2109, 21099 в сборе
Доставка по Украине
по 2 050 грн
от 2 продавцов
2 050 грн
Купить
Крышка блока предохранителей ВАЗ 2114, 2115, 2108, 2109, 21099 АВАР
Доставка по Украине
400 грн
Купить
Блок предохранителей ВАЗ 2108, 21083, 2109, 21099 в сборе (блок монтажный) WTE
Доставка по Украине
2 050 грн
Купить
Блок предохранителей ВАЗ 2108, 21083, 2109, 21099 в сборе
Доставка по Украине
2 050 грн
Купить
Блок предохранителей ВАЗ 2108, 21083, 2109, 21099 нового образца
Доставка по Украине
2 050 грн
Купить
Блок предохранителей ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115, старого образца (евро 173)
Доставка по Украине
1 590 грн
Купить
Блок предохранителей 2108 -2115 нового образца(Инжекторный) 367.
3722
Доставка из г. Харьков
по 1 400 грн
от 2 продавцов
1 400 грн
Купить
Харьков
Почему не заводится ВАЗ-2109?
Наверняка каждый автовладелец сталкивался с проблемой, когда его машина не заводилась. ВАЗ 2109 иномарка — не беда. Симптомы одинаковы у всех. В сегодняшней статье мы рассмотрим, почему не заводится ВАЗ 2109 (карбюратор и инжектор в том числе) и как устранить эту проблему.
Аккумулятор
Первое, на что следует обратить внимание, это аккумулятор. Особенно, если машина находилась в гараже или на стоянке больше недели. Аккумулятор имеет свойство терять заряд. Особенно часто автомобилисты сталкиваются с этим зимой. За ночь батарея может потерять до 30 процентов от общего заряда. Решение — зарядить аккумулятор. Однако бывают ситуации, когда нужно идти прямо сейчас. Выход из ситуации есть. Для этого нужно на некоторое время (1-2 минуты) включить фары автомобиля. Таким образом мы активируем электролит в аккумуляторе, тем самым повышая уровень напряжения.
Когда в дело вступает электролит, аккумулятор прогревается и соответственно прибавляется ток. Что если ВАЗ 21099 форсунка не заводится (не крутит стартер)? Это возможно даже при заряженном аккумуляторе. И причиной этому являются клеммы на нем. Наличие окисления и налета способствует плохому контакту, в результате ВАЗ 2109 (инжектор 8 клапанов) не заводится. Причины в белом налете, который нужно зачищать наждачной бумагой. Далее хомуты ставятся на место и автомобиль необходимо успешно завести.
Зажигание
А что если даже с заряженным аккумулятором ВАЗ 2109не запустится? Проблема искать в системе зажигания. Первое, на что стоит обратить внимание, это трамблер и его провода. Симптомы — стартер крутит, иногда «схватывает», однако не заводится. А автомобилист в нажеже, что машина «вот-вот заведется», крутит стартером секунд 20-30. И так до тех пор, пока батарея снова не будет вставлена. Этого нельзя делать категорически. Стартер следует крутить не более 5-7 секунд с минутным перерывом.
В противном случае вы просто посадите батарею. Бывает, что машина не заводится из-за плохой искры. Это может произойти из-за обрыва одного из высоковольтных проводов, которые идут от катушки зажигания к свечам. Их всего четыре, по одному на каждый цилиндр. На пробой указывает наличие искры в месте соединения свечи с проводом. Особенно хорошо его видно ночью. По периметру провода время от времени проскакивает небольшая искра, чаще сине-белая. В этом случае элемент необходимо заменить. Ресурс высоковольтных проводов на автомобилях ВАЗ 2109составляет 40-50 тысяч километров.
Залил разбрасыватель
Такая ситуация бывает после эксплуатации автомобиля в дождливую погоду или после мойки двигателя. Даже небольшая капля воды, проникшая в распределитель зажигания, может помешать нормальному искрообразованию – бегунок не в состоянии дать ту искру, которая нужна для воспламенения смеси. Чтобы этого не допустить, не ездите с большой скоростью по лужам, а при промывке двигателя тщательно закрывайте все элементы зажигания, в том числе и свечные колодцы.
Катушка
Если она одна, то ее можно продиагностировать мультиметром. Отсутствие напряжения говорит о том, что элемент не способен выдать ток, который нужен для создания искры в камере сгорания. Если в машине две катушки и одна из них неисправна, машина будет работать, но один из цилиндров будет поврежден.
Свечи
Сняв армированную трубку (делайте это очень осторожно, чтобы не повредить разъемы), используйте свечной ключ для извлечения элементов наружу. Если они имеют следы налета, залиты бензином или просто грязные — проблема в них. При подаче большого количества топлива при минимальном объеме воздуха элемент не способен воспламенить смесь. В результате ВАЗ 2109(карбюратор) не заводится — стартер крутит, искра есть. Проверьте зазоры электродов – они не должны превышать 0,8 миллиметра. Также высушите элементы и очистите сухой тряпкой от загрязнений.
Что делать, если нет ключа?
При отсутствии свечного ключа можно просушить детали другим способом.
Для этого автомобиль ставится на «нейтраль», включается зажигание. Далее греем педаль газа в пол и крутим стартер 5 секунд. Таким образом, в камеру сгорания попадает большое количество воздуха – свеча успешно просушивается. Важно помнить, что при этой операции уменьшается количество масла на стенках цилиндров. Поэтому не стоит злоупотреблять этим способом, чтобы двигатель не работал «всухую».
Грязный фильтр
Его засор приводит к тому, что ВАЗ 2109 не заводится. И не важно, карбюратор моторный или инжекторный. Проверить состояние воздушного фильтра легко. И на карбюраторе, и на инжекторе нужно снять крышку корпуса (разница только в том, что на первом она железная, а на втором — пластиковая). Затем мы вынимаем элемент и смотрим на его состояние. Бумажные фильтрующие элементы должны быть легкими. Если на них присутствует пыль и грязь, воздух через них не имеет возможности пройти в камеру сгорания. Отсюда и получается, что не заводится карбюратор ВАЗ 2109.: стартер вращается, искра есть.
Зимой периодически осматривайте его внешнее состояние. Такой фильтр, как на фото справа, уже нельзя использовать. Да, мотору это не навредит, однако будут частые перебои в работе. Как следствие, камера будет заполнена слишком бедной смесью – отсюда недостаток «тяги», мощности, провалы в разгоне и большой расход топлива. Заменив эту деталь на новую, вы сразу избавитесь от всех этих проблем. Кстати, производитель рекомендует менять воздушный фильтр не реже одного раза в 10 тысяч километров. Если автомобиль эксплуатируется в сельской местности, где преимущественно грунтовые дороги, этот период следует разделить на два. Пыль и грязь – главные враги фильтра.
Автоматические выключатели
Автомобили ВАЗ 2109 имеют довольно непрактичное расположение блока предохранителей — между лобовым стеклом и моторным отсеком. На этом блоке скапливается вся грязь, пыль и другие отложения. Если крышка не герметична, после дождя элементы могут намокнуть, что делает их «короткими». Самым основным в нашем случае является предохранительный клапан бензонасоса.
Если он сгорел, то топливо не может пройти из бензобака в камеру. И никакие «чистки» здесь не спасут. Чтобы не попасть в такую нелепую ситуацию, опытные водители советуют всегда возить с собой комплект новых предохранителей.
Зазоры клапанов
На карбюраторных «восьмёрках» и «девятках» с двигателем 1.3 отсутствует гидрокомпенсатор. Из-за этого зазоры клапанов следует выставлять каждые 20 тысяч километров. «Зажатые» клапаны не могут обеспечить нормальный впуск и выпуск топлива, поэтому двигатель работает со сбоями – его трудно запустить. Они выставляются с помощью регулировочных и контргаек.
Сливочное масло
Из-за густоты масла двигатель не может нормально запуститься. Эта проблема характерна для зимнего периода. Из-за густого масла снижается компрессия – мотор не в состоянии перерабатывать смесь. Зимой густое масло стекает вниз и при попытке пуска вверху цилиндра льется бензином, который его растворяет и смывает со стенок.
Фазы ГРМ
Что делать если не заводится инжектор ваз 2109 (стартер не крутит — щелкает)? Стоит обратить внимание на состояние ремня ГРМ.
