Пускателя. Магнитный пускатель: устройство, принцип работы и применение в промышленности

Что такое магнитный пускатель. Как устроен магнитный пускатель. Для чего используются магнитные пускатели. Какие бывают виды магнитных пускателей. Как выбрать подходящий магнитный пускатель. Как правильно подключить и эксплуатировать магнитный пускатель.

Что такое магнитный пускатель и для чего он нужен

Магнитный пускатель — это электромагнитный аппарат, предназначенный для дистанционного управления электродвигателями и другими мощными электрическими нагрузками. Его основные функции:

• Включение и отключение силовых электрических цепей
• Защита электродвигателей от перегрузок
• Реверсирование электродвигателей
• Дистанционное и автоматическое управление электроустановками

Магнитные пускатели широко применяются в промышленности для управления электродвигателями станков, конвейеров, насосов, вентиляторов и другого оборудования. Они позволяют коммутировать большие токи с помощью слаботочных цепей управления.

Устройство и принцип работы магнитного пускателя

Основные элементы магнитного пускателя:

• Электромагнитная система (сердечник и катушка)
• Главные силовые контакты
• Дугогасительная камера
• Вспомогательные контакты
• Тепловое реле (в некоторых моделях)

Принцип работы магнитного пускателя основан на электромагнитном притяжении. При подаче напряжения на катушку создается магнитное поле, которое притягивает подвижный якорь к неподвижному сердечнику. Якорь механически связан с подвижными контактами, которые замыкают силовую цепь.

Виды магнитных пускателей

Магнитные пускатели различаются по следующим параметрам:

• Номинальный ток главных контактов
• Число полюсов (1, 2, 3 или 4)
• Наличие теплового реле
• Реверсивное или нереверсивное исполнение
• Степень защиты корпуса (IP00, IP40, IP54)
• Напряжение катушки управления
• Наличие дополнительных контактов

Наиболее распространены трехполюсные пускатели серий ПМЛ и ПМА для коммутации трехфазных электродвигателей.

Как выбрать магнитный пускатель

При выборе магнитного пускателя необходимо учитывать следующие параметры:

1. Номинальный ток нагрузки
2. Напряжение силовой цепи
3. Напряжение цепи управления
4. Режим работы (продолжительный, повторно-кратковременный)
5. Категория применения (AC-1, AC-3, AC-4)
6. Необходимость реверса
7. Требуемая степень защиты

Номинальный ток пускателя должен быть не меньше тока нагрузки. Для управления асинхронными электродвигателями выбирают пускатели категории AC-3.

Подключение и монтаж магнитного пускателя

Схема подключения магнитного пускателя зависит от конкретной модели и решаемой задачи. Однако можно выделить общие рекомендации по монтажу:

• Пускатель устанавливают вертикально на плоской поверхности
• Силовые провода подключают к зажимам главных контактов
• Цепь управления подключают к катушке пускателя
• Тепловое реле (при наличии) включают последовательно с нагрузкой
• Дополнительные контакты используют в схемах блокировки и сигнализации

Важно соблюдать правила электробезопасности и пользоваться схемой подключения от производителя пускателя.

Техническое обслуживание магнитных пускателей

Для обеспечения надежной работы магнитных пускателей необходимо периодически проводить их техническое обслуживание:

• Очистка от пыли и грязи
• Проверка затяжки винтовых соединений
• Осмотр состояния контактов
• Измерение сопротивления изоляции
• Проверка работы теплового реле

При обнаружении подгорания контактов их необходимо зачистить или заменить. Изношенные детали подлежат замене. Периодичность обслуживания зависит от условий эксплуатации и интенсивности работы пускателя.

Преимущества и недостатки магнитных пускателей

Магнитные пускатели обладают рядом преимуществ:

• Простота конструкции и надежность
• Возможность дистанционного управления
• Высокая коммутационная способность
• Защита электродвигателей от перегрузок
• Низкая стоимость

К недостаткам можно отнести:

• Ограниченный ресурс механических частей
• Шум и вибрация при работе
• Чувствительность к колебаниям напряжения
• Относительно большие габариты

Несмотря на появление более современных устройств, магнитные пускатели по-прежнему широко применяются в промышленности благодаря своей простоте и надежности.

Современные тенденции в развитии пускателей

Хотя классические электромагнитные пускатели по-прежнему широко используются, наблюдаются следующие тенденции в их развитии:

• Уменьшение габаритов и массы
• Повышение коммутационной износостойкости
• Применение электронных компонентов для улучшения характеристик
• Интеграция функций защиты и диагностики
• Использование гибридных и полупроводниковых технологий

Появляются «умные» пускатели с микропроцессорным управлением, возможностью настройки параметров и передачи данных. Однако в ближайшем будущем классические магнитные пускатели сохранят свои позиции в промышленности благодаря простоте и надежности.

Выбор пускателя, величина, ток, напряжение катушки управления

Наибольшее применение в настоящее время находят пускатели серии ПМЛ и ПМ12. Более дорогие, но и более качественные пускатели серии ПМУ и зарубежных фирм производителей «Сименс», «Легранд», «АББ», «Шнайдер Электрик».

При выборе пускателя широко применяется термин «величина пускателя». Термин этот условный и характеризует допустимый ток контактов главной цепи пускателя. При этом подразумевается, что напряжение главной цепи составляет 380В и пускатель работает в режиме АС-3.

Максимальный ток главной цепи составляет:

• «0» величины — 6,3 А;
• «1» величины — 10 А;
• «2» величины — 25 А;
• «3» величины — 40 А;
• «4» величины — 63 А;
• «5» величины — 100 А;
• «6» величины — 160 А.

Допустимый ток контактов главной цепи отличается от приведенных выше в зависимости:

• От категории применения — АС-1, АС-3 или АС-4:
  • АС-1 — нагрузка пускателя чисто активная или мало индуктивная;
  • АС-3 — режим прямого пуска двигателя с короткозамкнутым ротором, отключение вращающихся электродвигателей;
  • АС-4 — пуск электродвигателя с короткозамкнутым ротором, отключение неподвижных или медленно вращающихся электродвигателей, торможение противотоком.

С увеличением номера категории применения допустимый ток контактов главной цепи, при равных параметрах по коммутационной износостойкости, уменьшается;

• От напряжения на контактах главной цепи. При увеличении напряжения допустимый ток контактов падает.
• Для некоторых типов пускателей величина пускателя указывается при напряжении главных контактов, отличном от 380В.

Ряд напряжений U катушки управления:

• AC(переменное U)~24 В, ~36 В, ~42 В, ~110 В, ~220 В, ~380 В,
• DC(постоянное U) 24 В

• нормально открытые (НО), (NO)  
• нормально замкнутые (НЗ), (NC)
• могут быть в составе пускателя или изготовлены в виде отдельной приставки.  

• IР00 (открытые): для установки в отапливаемых помещениях на панелях, в закрытых шкафах и других местах, защищенных от попадания воды, пыли и посторонних предметов.
• IP40 (в оболочке): для установки внутри не отапливаемых помещений, в которых окружающая среда не содержит значительного количества пыли и исключено попадание воды на оболочку пускателя.
• IP54 (в оболочке): для внутренних и наружных установок в местах, защищенных от непосредственного воздействия солнечного излучения и атмосферных осадков.

Если пускатель работает на нагрузку — электродвигатель, то необходимо устанавливать тепловое реле.

Тепловые реле характеризуются номинальным током несрабатывания на средней установке и, как правило, допускают регулировку тока несрабатывания в пределах ±15% от номинального значения.

При управлении электродвигателем в реверсивном режиме необходимо использовать реверсивный магнитный пускатель. Который состоит из спареных пускателей с блокировкой(предотвращает включение двух пускателей одновременно).

Блокировки бывают:

• механическая — механические предохранительные устройтсва, типа коромысло.
• электрическая — через блок-контакты

(кнопки на корпусе, лампочка)

(количество срабатываний) Важный параметр в том случае, когда аппарат предназначен для коммутации нагрузки, работающей в режиме частых включений и выключений. При большом значении количества вкл/выкл в час используют бесконтактные пускатели.

Расчет пускателя под электродвигатель

Для обычных 3фазных электродвигателей ток в А примерно равен двойной мощности в квт, например для двигателя 30квт ток -60А

Умножение мощности двигателя на 2, как было сказано выше, уже учитывает и КПД и косинус фи и дает достаточно точный результат для нужд практики.

Пусковой ток в 5…7 раз больше номинального.

Принцип работы магнитного пускателя и его техничекие характеристики

Освещение в доме мы включаем обыкновенным выключателем, при этом через него проходит ток небольшой величины. Для включения мощных нагрузок однофазных на 220 Вольт и 3 фазных на 380 Вольт используются специальные коммутирующие электротехнические аппараты— магнитные пускатели. Они позволяют дистанционно при помощи кнопок (можно сделать и от обычного выключателя) включать-выключать мощные нагрузки, например освещение целой улицы или мощный электродвигатель.

В квартирах пускатели не используются, за то довольно часто применяются на производстве, в гаражах на даче для запуска, защиты и реверсирования асинхронных электрических двигателей. Да же из названия понятно, что главное его предназначение заключается в запуске электродвигателей. А кроме того вместе с тепловым реле, магнитный пускатель защищает мотор от ошибочных включений и повреждений в аварийных ситуациях: возникновении перегрузок, нарушении изоляции обмоток, пропадании одной фазы и т. п.

Часто пускатели устанавливаются для включения и выключения не только двигателей, но и других много киловаттных нагрузок- уличное освещение, обогреватели и т. п.

После пропадания электричества он сам отключится и включится только после повторного нажатия кнопки «Пуск». Но если использовать для дома простейшую схему управления при помощи обычного выключателя, тогда во включенном его положении всегда будет срабатывать пускатель. Он работает по принципу реле, только в отличие от него управляет мощными нагрузками до 63 Киловатт, при больших используется контактор. Для автоматизации управления, например уличным освещением можно к контактам катушки подключить управляющие таймеры, датчики движения или освещения.

Устройство и принцип работы магнитного пускателя

Основой является электромагнитная система, состоящая из катушки, неподвижной части сердечника и подвижной- якоря, который крепится к изоляционной траверсе с подвижными контактами. К неподвижным контактам при помощи болтовых соединений подключаются с одной стороны провода от электросети, а с другой- к нагрузке.

Для осуществления защиты от ошибочных включений устанавливаются по бокам или сверху над основными- блок контакты, которые например в реверсивной схеме с двумя пускателями при включении одного пускателя, блокируют включение второго. Если включится сразу два, то возникнет межфазное короткое замыкание, потому что изменение направления вращения асинхронного двигателя достигается благодаря замене местами 2 фаз. То есть со стороны подключения электродвигателя между пускателями делаются перемычки с чередованием на одном из них 2 фаз. Так же одна пара блок контактов необходима для удержания во включенном состоянии пускателя после отпускания кнопки «Пуск». Подробно схему подключения Мы рассмотрим в следующей статье.

Принцип работы пускателя довольно прост. Для включения необходимо подать рабочее напряжение на катушку. Она при включении потребляет по цепи управления очень маленький ток, их мощность находится в пределах от 10 до 80 Ватт, в зависимости от величины.

При включении катушка намагничивает сердечник и происходит втягивание якоря, который при этом замыкает главные и вспомогательные контакты. Цепь замыкается и электрический ток начинает протекать через подключенную нагрузку.

Для отключения необходимо обесточить катушку, и возвратная пружина возвращает якорь на место- блок и главные контакты размыкаются.

Между пускателем и 3 фазным асинхронным двигателем устанавливается тепловое реле, которое защищает его то токов перегрузки во внештатных ситуациях.

Внимание, тепловое реле не защищает от коротких замыканий, поэтому требуется установка перед пускателем необходимой величины автоматического выключателя.

Принцип работы теплового реле прост— оно подбирается под определенный рабочий ток двигателя, при превышении его предела происходит нагревание и размыкание биметаллических контактов, которые размыкают цепь управления с отключением пускателя. Схема подключения будет рассмотрена в следующей статье.

Технические характеристики магнитных пускателей.

Основные технические характеристики можно узнать из условного обозначения, состоящего чаще всего из трех букв и четырех цифр . Например, ПМЛ-Х Х Х Х:

1. Первые две буквы обозначают- пускатель магнитный.
2. Третья буква указывает на серию или тип пускателя. Бывают ПМЛ, ПМЕ, ПМУ, ПМА…
3. Первая после букв цифра указывает на величину пускателя по номинальному току:
   

   Величина, первая цифра	1	2	3	4	5	6	7
   Номинальный ток	10 или 16 А	25 А	40 А	63 или 80 А	125 А	160 А	250 А

4. Вторая цифра — наличие тепловой защиты и характеристику работы электродвигателя.
   

   	1	2	3	4	5
   Реверсивный	—	—	да	да	да
   С тепловым реле	—	да	да	—	да
   Электрическая блокировка	—	—		есть	есть
   Механическая блокировка	—	—		есть	есть

5. Третья цифра указывает на наличие кнопок и степень защиты.
   

   	0	1	2	3	4
   В корпусе	—	да	да	да	да
   С кнопками «пуск» и «стоп»	—	—	да	да	—
   Класс защищенности	IP00	IP54	IP54	IP54	IP40
   Сигнальные лампы	—	—	—	есть	—

   IP54- брызго- и пылезащитный корпус, IP40- только пылезащитный корпус.

6. Четвертая цифра — количество контактов вспомогательной цепи.
   

   	0	1	2	3	4
   Количество замкнутых контактов	1	2	3	3	5
   Количество разомкнутых контактов	1	2	3	1	1

При покупке обращайте и на другие параметры:

• Самый важный параметр- это рабочее напряжение катушки оно может быть как переменным 24, 36, 42, 110, 220 ил 380 Вольт, так и постоянным. Для домашнего хозяйства берите с катушкой на переменное напряжение величиной 380 Вольт для подключения 3 фазных электромоторов, и на 220 В- для подключения других нагрузок. Будьте внимательны всегда проверяйте величину напряжения только на корпусе самой катушки, а не пускателя.
• Не менее важно обратить на тип крепления— под болты или на Din рейку.
• Класс износостойкости обозначается буквами «А» (3 мл. рабочих циклов), «Б» (1.5 мл. циклов) и «В» (300 тыс. циклов).
• Рабочее напряжение коммутации главных контактов- 380 или 660 Вольт.
• Ток теплового реле. Должен соответствовать мощности электрического двигателя. Для других устройств нет необходимости в установке теплового реле.

Предлагаю  в сводной таблице ознакомиться с основными  характеристиками самых распространенных пускателей серии ПМЛ.

Есть еще целый ряд не существенных параметров- потребляемый ток катушки, максимальный ток вспомогательных контактов. На них не стоит обращать внимание при покупке.

Магнитный пускатель

Всегда по кайфу сидеть и смотреть как работают другие. Но для этого нужно состояться как руководитель, а вот просто сидеть на стуле рабочего и точать болванки не руками, а при помощи робототехнических комплексов это вполне реально. Сам станок начинен мозгами и датчиками. Датчики сообщают мозгам параметры, а мозги вырабатывают управляющие сигналы, которые поступают на управляющие элементы – тиристорные сборки. Такие станки выпускают в Европе, а у нас все управление сидит на пускателях, нет никаких мозгов или датчиков, а тупо все кнопками, концевиками и пускателями. Так просто сидеть не получится – постоянно надо жать и двигать, но это все равно лучше и точнее чем вручную. Но Запад по-прежнему делает пускатели, так что для пускателей еще не все кончено — просто их немного подвинули в промышленных центрах и они ушли в деревни.

Управление технологическими процессами происходит при помощи кнопок и рычагов. Кнопка по размерам всегда соизмерима той мощности которую она коммутирует. Чем больше кнопка, тем больше ее контакты и тем больший ток она сможет через себя пропустить. Но кнопки совсем не предназначены для коммутации больших токов. Зато эта кнопка управляет магнитным пускателем, который в свою очередь коммутирует большие токи. Эта хитрость помогает сэкономить на длине больших и толстых проводов, безопасности при работе с такими кнопками, ведь управление магнитными пускателями может осуществляться и при малых напряжениях и токах. В принципе, пускатель – устройство логики, который откликается на команды кнопок и концевиков.

Магнитный пускатель – прибор для коммутации нескольких больших нагрузок сравнительно небольшой управляющей мощностью и при этом одной кнопкой можно запустить хоть все двигатели в Беларуси.

Магнитный пускатель основан на принципе самого обычного магнита. Если взять стальной штырь и намотать на него достаточное количество медной изолированной проволоки, то при подключения напряжения к концам проволоки, вокруг штыря создастся магнитное поле, которое притянет к штырю стальные опилки. Если использовать намотку проволоки на каркас без стального штыря, то проволока просто сгорит. Это связано с тем , что энергия от катушки не будет поглощаться сердечником, а замкнется на себя, а в результате вся энергия от сети будет подключена к длинной проволоке, что сравнимо обычному короткому замыканию, правда, за минусом нескольких ом на длину и индукцию.. Чтобы отвести от катушки поле и увеличить индуктивное сопротивление внутрь катушки устанавливается стальной сердечник. Сердечник сделан из трансформаторной стали и поглощает магнитный поток катушки. Конструкция всех пускателей одинакова. Две разнесенные Ш – образные половинки нвходятся одна над одной. На центральный штырь нижней буквы Ш одета катушка. При подключении напряжения верхняя Ш притянется к нижней, а при отключении напряжения верхняя Ш поднимется наверх за счет пружин.

Трансформаторная сталь – Ш-образные тонкие пластины из специальной стали. Каждая пластинка достаточно тонкая и покрыта слоем изоляции. Именно так минимизируются потери на перемагничивание сердечника.

Существует несколько видов наших пускателей. ПМА – отличный пускатель. Есть камеры для гашения электрической дуги при коммутации, контакты доступны для осмотра и чистки. Все исходные данные приведены на крышке магнитного пускателя. Uкат – напряжение, которое необходимо для того, чтобы обе Ш соединились. Тильда (~) означает, что напряжение катушки – переменное и составляет 24 В частотой 50 Гц. Каждый пускатель рассчитан на коммутацию определенного тока и конкретно данным пускателем можно коммутировать ток 40 А на каждой фазе. Напряжение между фазами 380 В. Но если необходимо подключить плитку с током 100 А, но напряжением 220 В, то можно запараллелить три контакта, а ноль пустить напрямую на плитку. Важно понять, что нельзя превышать номинальный коммутационный ток пускателя даже если напряжение между фазами будет 1 В.

Кроме силовых контактом и контактов подключения катушки на многих пускателях существуют вспомогательные контакты. Контакты нужны для логических операциях на схеме. Например при реверсе фазы должны поменяться местами и если нажать на обе кнопки одновременно произойдет небольшой бамсик и сработают автоматы защиты. Чтобы таких случаев было поменьше задействуют вспомогательные контакты обоих пускателей чтобы когда был включен один пускатель второй нельзя было включить ни при каких обстоятельствах. Также вспомогательные контакты необходимы чтобы постоянно не жать на кнопку, а нажать и отпустить, а пускатель бы продолжил работать.

Верхняя крышка крепится на двух винтах М4 и выполнена из диэлектрика. Крышка литая и разделена на три секции по количеству коммутируемых секций. Разделение на секции нужно для гашения электрической дуги. Ток не любит когда его прерывают на полуфазе, поэтому ток заручается поддержкой электрического поля, которое и переносит ток. Поле ионизирует вокруг себя пространство и при разрыве воздух может провести ток, перехлестнув фазы, что вызовет бумсик. Ребристые дугогасители ограничивают разгул фазы не давая им перехлестываться. Заметно, что пластины пускателя разрывают фазы сразу в двух местах – это увеличивает надежность при коммутации.

Сами контакты представляют собой медные пластинки с серебряными напайками. Контакт стандартный имеет вид ромба. Серебряные напайки нужно чистить тонким слоем спирта, но спирт очень специфическая жидкость и поэтому контакты чистят обычно мелкой наждачной бумагой. Когда контакты становятся очень низкими можно немного согнуть контактную пластину.

Контактные пластинки подпружинены стальными изогнутыми пластинками. Подпружиненность необходима когда контакты нагреваются и расходятся, а пружинные пластинки не дают контакту ослабнуть.

Когда подвижные контакты все сняты становятся видны неподвижные контакты. Неподвижные контакты соединяются непосредственно с проводами, которые соединяют сеть и двигатель. Между парой неподвижных контактов находится подвижный сердечник Ш – образной формы.

Неподвижные контакты с подвижным сердечником на профессиональном сленге называется головой. Часто ток прошивает сам пластик из которого сделан пускатель и появляется проводимость между фазами. В таком режиме все выбивает сразу после включения пускателя. Голова крепится на четырех винтах М4.

Голова имеет отверстия для подвижного сердечника. Именно подвижные контакты и подпружиненные пластинки закрепляют подвижный сердечник с головой.

Голова создает направление движения подвижного сердечника. Без головы обе половины сердечника никак не взаимодействуют. Вверх сердечник выталкивается двумя пружинами на которых закреплены дополнительные контакты. Таким образом достигается две цели – сердечник при отключении напряжения подается вверх и разрывает электрическую цепь силовых контактов, а также размыкает или замыкает дополнительные контакты.

Подвижный сердечник очень часто покрыт слоем ржавчины. Ржавчина ухудшает прилегание обоих половинок сердечника и вызывает гудение и вибрацию. Ржавчину нужно счищать либо напильником, либо наждачной бумагой.

В сборе голова и подвижный сердечник имеют сложную форму, но достаточно красиво смотрятся вместе.

Корпус пускателя без сердечника выглядит голо. Пружинки выталкивают пластиковые крепления с контактами достаточно высоко. Пластиковые крепления удерживают дополнительные контакты и распределяют давление для выталкивания подвижного сердечника.

Катушка представляет собой пластиковый каркас на который намотана медная изолированная проволока. Марка проволоки ПЭВ-1. Поверх всех витков крепится бумажка с исходными данными о параметрах катушки.

На данной катушка стоит маркировка 50 Гц 24 V – означает что катушка работает на переменном токе частотой 50 Гц при напряжении 24 В. Чтобы создать такое напряжение необходим трансформатор. Тип провода обмотки ПЭТВ-2 и используется проволока диаметром 0,71 мм. Для пускателей типа ПМА для переменного напряжения 24 В обходимо 3000 витков вокруг каркаса. Намотка делается виток к витку слоями. Между каждым слоем – изолировочная бумага.

На одну сторону катушки в местах прилегания контактов находится две пластинки. Пластинка катушка опускается на подпружиненные контакты и напряжение передается на катушку.

С подвижным магнитным сердечником все понятно, а вот неподвижный сердечник приносит небольшие сюрпризы. Вся сталь покрыта оксидом железа – ржавчиной, которую необходимо удалить. Видны контактные подпружиненные пластинки на которые устанавливается катушка своими контактами. Но фишка сердечника не в этом, а в двух прямоугольниках, которые вставлены в металл по концам Ш – образного сердечника. Эти прямоугольники называются короткозамкнутыми витками. Витки сделаны из меди.

Суть короткозамкнутого витка в том, что при работе на переменном токе сердечник как и трансформатор должен перемагничиваться с частотой тока, т.е 50 Гц. Это означает, что катушка будет притягиваться и отталкиваться 50 раз в секунду. Никакого контакта не получится раз контакты постоянно опускаются и поднимаются и понятно, что никому такая коммутация не нужна. Тогда придумали короткозамкнутые витки. Виток при движении сердечника вверх индуцирует в себя внутреннюю электродвижущую силу, т.е. напряжение. Величина напряжения сравнительно небольшое, около 6 В и длительность возникновения напряжения тоже невелика, но этого напряжения хватает, чтобы при переходе синусоиды через ноль сердечники не расходились, а удерживались вместе, преодолевая силу отталкивания пружин.

Подпружиненные контакты катушки также необходимо чистить и протирать. В сердечнике очень любят жить тараканы – там тепло, магнитные поля, недоступное пространство – короче отличный домик.

Снизу неподвижного сердечника располагается подпружинивающая пластинка, которая не дает сердечнику уходить вниз при нажимании сверху подвижного сердечника.

Отталкивающие пружины достаточно длинные и легко упрыгивают. Чтобы пружинки держались крепко в пластиковых направляющие сделаны технологические отверстия в которые и вставляются пружинки. Пружинками также зафиксированы внутри пластиковой крепежа дополнительные контакты. На дополнительных контактах есть выступы которые не дают пружинке выскочить.

Менее качественный и надежный пускатель называется ПМЛ, типа как у Земы только без «моя». Данный пускатель пускается на территории Украины. Особенностью данного типа является приставная голова. Дело в том, что у пускателя есть только 4 нормальноразомкнутых контакта. Все недостающие нормальнозамкнутые контакты поставляются отдельно с дополнительной пристегивающейся головой. Все контакты пускателя находятся внутри самого пускателя и вроде как не тянут электрическую дугу, но вместе с тем возникают дополнительные проблемы с чисткой контактов.

Голова пристегивается при помощи специального подпружиненного крючка. Крючок осуществляет фиксацию головы. Голова задвигается в специальные технологические направляющие. Если бы это сделали на Западе, то скорее всего вместо пружинки была бы литая пластмаска, наподобие сетевых фишек.

Голова сама по себе бывает одноэтажной и двухэтажной. В принципе, ограничение высоты и следовательно количество контактов ограничено только физическими возможностями сердечника прижать все эти контакты.

Пускатель можно использовать и без головы. Если достаточно только включать двигатель по сигналу с кнопки – пожалуйста. Но если нужно предусмотреть блокировку и защиту от дурака, то необходимо ставить голову.

В отличии от пускателя ПМА, где все параметры наплавлены на крышке, на пускателе ПМЛ стоит наклейка с параметрами. Наклейка также информирует о положении контактов в нормальном состоянии и токах, которые можно коммутировать этим пускателем.

Данные о катушке выплавлены возле самих контактов катушки. Эти контакты располагаются ниже основных контактов. Катушка работает при переменном напряжении 24 В частотой 50 Гц или 26 В частотой 60 Гц.

Верхняя часть пускателя крепится при помощи двух винтов М4. Подвижный сердечник крепко держится за счет контактов в пускателе. Так же при ремонте необходимо металл весь очистить от грязи и ржавчине.

Катушка намотана на каркас. Каркас сделан из пластика и имеет неправильную форму с выступами. Именно из-за странной формы каркаса и материала из которого он изготовлен каркас становится неремонтопригодным. При межвитковом замыкании катушки она нагревается и расплавляет пластик. В результате пластик обволакивает отверстие для хода сердечника и блокирует сердечник, а в результате движение, которым управляет пускатель может продолжиться несмотря на отключение кнопки, а в результате может кто-то или что-то пострадать.

Катушка имеет вот такой вид. Перематывать ее при расплавлении пластика достаточно сложно. Необходимо убрать все подтеки пластика по размеру сердечника, а затем уже наматывать витки.

Неподвижный сердечник закреплен в корпусе. Чистка его также затруднена. Пускатель рассчитан на работу от переменного напряжения и на сердечнике находятся короткозамкнутые витки. Если такие витки отсутствуют, а прорези есть – можно использовать толстую медную проволоку, которую нужно всунуть в прорезь и спаять оба конца. Нужно добиться того, чтобы при подаче напряжения пускатель не гудел.

Верхняя часть выглядит неприступной и неразборной. Она полностью скрывает контакты и сердечник. Видны только крепежные винты под провода.

Если открутить все винты для проводов и сдвинуть на себя вкладыши с резьбой, то за него можно вытянуть контакт пускателя. Получается, что раз пускатель коммутирует 4 провода, то достать нужно 8 контактов. Именно они удерживают сердечник в закрепленном положении.

На сердечнике установлен пластиковый держатель с контактами. Контакты подпружинены. Как видно чтобы произвести чистку такого пускателя необходимо полностью снять пускатель с оборудования, разобрать его и почистить. Все это только удорожает стоимость ремонта. Понятно, что если пускатель рассчитан на 100.000 циклов и полностью их выходит, а после этого пускатель выбрасывают и ставят новый, тогда закрытость контактов оправдывает себя, но все стараются экономить и чтобы заставить пускатель работать вечно нужно использовать пускатели ПМА.

При выгорании контакта на пластинах нужно заменить пластину. Можно попробовать сделать напайки, но это экономически невыгодно в силу того, что надежность будет примерно нолевая.

При сборке важно правильно поставить голову и верхнюю часть чтобы пазы в которые входит крепеж головы были на одном уровне с пазами корпуса. В противном случае все придется разбирать.

Магнитный пускатель ПМЕ выполнен из пластика, все контакты скрыты. Дополнительных контактов нет.

Пускатель сравнительно небольшой и разработчики решили не заморачиваться крепежом, а просто взяли корпус пускателя и разрезали не поперек, а вдоль. Скрепление обеих половинок происходит с помощью стальных скоб ломаной формы.

Если снять скобы и осторожно снять одну половинку, то взгляду предстанут все внутренности пускателя. Сразу видны подпружиненные подвижные контакты, оба сердечника, катушка и пружинки.

К катушке ведут проводки, которые имеют на конце вилки, которые крепятся к корпусу пускателя.

На корпусе пускателя закреплены неподвижные контакты и контакт для прикручивания вилочки катушки.

Сердечник прикреплен к текстолитовой основе. В текстолите есть штыри для фиксации пружин.

Все исходные данные находятся на катушке. Катушка работает при напряжении 380 В частотой 50 Гц. Тип провода ПЭВ-2 диаметром 0,49 мм, количество витков 9000.

Вот такие основные наши пускатели. На мой взгляд лучший из них ПМА, но нужно учитывать так же и габарит пускателя. Габарит это параметр, зависящий от величины коммутируемого тока. Чем больший ток, тем больший габарит.

Схемы с применением магнитных пускателей имеют следующий вид

Обычная схема без блокировок применяется там, где нужно жать на кнопку, тогда действие идет, отпускаешь кнопку — действие прекращается. Обычно это нужно там, где нужно чем-то занять руки, чтобы их не сунуть в механизм. Примером может служить прессовое оборудование.

Схема с блокировкой — обычная схема для пускателей, где по команде кнопки пускатель включается и своими нормальноразомкнутыми контактами выкорачивает кнопку Пуск.

Реверс… Отличная схема когда нужно менять направление вращение асинхронного двигателя.

описание, принцип работы магнитного устройства, уход

Многие современные производители занимаются изготовлением контакторов, а также магнитных пускателей. Все модели объединяются в серии по конкретным характеристикам. Распространённые среди электриков изделия ПМЛ представлены в виде малогабаритных коммутирующих приспособлений. Ими снабжают те схемы, которые расположены в диапазоне величин тока от 9 до 95 А. Но такие действия возможны только после изучения технических характеристик пускателя ПМЛ.

Краткое описание устройства

Универсальный электромагнитный пускатель считается незаменимым агрегатом, который отлично совмещает в себе разные виды коммутационных механизмов, необходимых не только для реверса и пуска, но и для остановки мотора. В эту категорию также попадают кнопочные посты, реле, контакторы и выключатели.

Удельный контроль над работой двигателя просто невозможен без нереверсивного и реверсивного пускателя. К тому же именно эти две функции обеспечивают своевременный запуск и остановку мотора техники. Пускатель ПМЛ нашёл широкое применение в насосных и вентиляционных системах, эскалаторах и лифтах, а также многих других установках, где есть необходимость настроить дистанционное управление приборами с рабочими механизмами.

Конструкция такого устройства ничем не отличается от аналогичных приспособлений. В прочном пластмассовом корпусе расположен мощный сердечник и якорь. Там же находится и универсальная вытягивающая катушка. Итоговая схема пускателя ПМЛ отличается такой формой наполнения, что в верхнем отсеке вмонтированы направляющие траверсного типа, а уже над ними расположен якорь. Возле этого агрегата специалисты предусмотрели наличие выносливых мостков с небольшими пружинками, предназначенными для контактов блокировки.

Принцип работы магнитного пускателя ПМЛ отличается тем, что в момент подачи электрического тока в катушке начинает собираться напряжение. Во время этого притягивается магнитный якорь, который постепенно замыкает открытый контакт и размыкает закрытый. Затем используемый магнитный пускатель отключается. Контроль над этой ситуацией достаточно высок, так как пружинки фиксируют все движущиеся части системы. После включения магнитного пускателя всё возвращается на свои места.

Опытные мастера часто используют так называемые приставки РТЛ и ПКЛ, которые устанавливаются в зависимости от величины основного агрегата ПМЛ. Такой подход позволяет повысить все эксплуатационные параметры. Приставки из серии ПКЛ отличаются от своих аналогов следующими характеристиками:

• Агрегат работает при температуре до +500˚С.
• Мощность тока составляет 16 А.
• Приставки ПКЛ могут использоваться мастерами в качестве дополнительных комплектующих деталей, где частота составляет 50 Гц.
• Присутствует защита от IP 00 до IP 40.
• Используемый тип тока относится к категории AC, DC.
• Длительный эксплуатационный срок — свыше 3 млн циклов.

Стоит отметить, что на один пускатель можно установить максимум одну приставку.

Функциональные возможности

Контакторы ПМЛ представлены в виде мощных корпусов, которые отлиты из прочного пластика, само изделие разделено производителем на основание и головную часть. Стержневой сердечник также состоит из двух отсеков. Каждый из них расположен в отдельной части. В головном отсеке вмонтированы выносливые контакты, которые большего всего напоминают мостки подвижной системы. Они обязательно подпружиниваются и жёстко крепятся к сердечнику с помощью траверсы. Конечно, итоговые размеры коммутаторов ПМЛ относительно небольшие, из-за чего они относятся к категории малогабаритных агрегатов.

В головной части расположены направляющие, по которым свободно перемещается подвижная система. Все те клеммы, которые служат для фиксации выходных и входных цепей, установлены в этом же отсеке. Спиральная возвратная пружинка обеспечивает нормальное разомкнутое состояние для контактора. Она вмонтирована между частями корпуса. Только благодаря усилиям этой пружинки происходит фиксация подвижной системы в верхнем положении с разомкнутыми контактами.

Своевременное намагничивание Ш-образного сердечника происходит за счёт воздействия управляющего напряжения необходимой величины, которое подаётся на ответственные клеммы главной катушки. Во время такой реакции происходит сближение и смыкание между разными частями магнитопровода. В итоге силовые контакты замыкаются, а свободные их аналоги меняют своё напряжение.

Так как управляющее переменное напряжение с промышленной частотой 50 Гц может вызывать специфический эффект дребезжания подвижного отдела, производитель предусмотрел наличие замкнутых колец. Они вмонтированы по обе стороны от центрального стержня магнитопровода, надёжная фиксация обусловлена заводской запрессовкой в специальные пазы. Все токи, которые воздействуют на эти кольца, способны замедлить изменение магнитного потока в сердечнике, минимизируя показатели дребезжания.

Монтаж и настройка

Чтобы гарантированно обеспечить длительную и слаженную работу магнитных пускателей ПМЛ, установка таких агрегатов должна проводиться исключительно на ровной поверхности. Агрегат жёстко фиксируется в вертикальном положении. Если мастер решил провести монтаж пускателей со специфическим тепловым реле, то он обязательно должен следить за минимальными отклонениями температуры окружающей среды.

Некачественная установка или какие-либо другие ошибки могут привести к негативным последствиям и ложным срабатываниям агрегата. По этой причине стоит избегать тех участков, которые больше всего подвержены воздействию вибраций, механическим ударам и сильным толчкам. К примеру, довольно сильные сотрясения и колебания во время пуска создаются мощным электромагнитным устройством ПМЛ с показателями номинального тока от 150 А.

Современные тепловые агрегаты могут подвергаться дополнительному нагреву от иных источников энергии. Такие эксплуатационные особенности негативно влияют на работу самих агрегатов, из-за чего они могут часто ломаться. Мастера не рекомендуют устанавливать реле рядом с другой аппаратурой, которая во время эксплуатации вырабатывает тепло.

Если с контактным зажимом пускателя соединяется только один проводник, то его конец обязательно загибают в колечко или придают ему П-образную форму. Такой способ фиксации помогает предотвратить перекос пружинных шайб, которые расположены в зажиме. Когда к зажиму подсоединяют сразу два проводника с идентичным сечением, нужно помнить, что концы проводов должны быть идеально ровными. Только в этом случае их можно расположить по обеим сторонам от зажимного винта.

Перед подключением медной проводки все концы нужно залудить. Если мастер решил использовать многожильные изделия, то перед лужением их следует аккуратно скрутить.

Алюминиевые концы проводки зачищаются исключительно мелким надфилем, после чего оголённые участки покрываются техническим вазелином либо пастой. Любая смазка подвижных деталей и контактов агрегата считается просто недопустимой, так как это чревато замыканием.

Прежде чем вводить магнитный пускатель ПМЛ в эксплуатацию, его нужно тщательно осмотреть, дабы исключить наличие дефектов, сколов и каких-либо других повреждений. Все подвижные детали обязательно должны свободно сдвигаться рукой. На финальном этапе все электрические узлы сверяются со схемой.

Преимущества и недостатки

Практичная конструкция магнитного пускателя включает в себя несколько базовых элементов — прочный корпус, изготовленный из диэлектрического материала, пружинки, катушка и блок контактов с подвижной частью сердечника. Именно эти детали отвечают за работоспособность всего агрегата. Сердечник и катушка образуют специфический электромагнит. Но, несмотря на то что такое устройство обладает простым типом конструкции, у него есть как положительные, так и негативные стороны. Среди преимуществ можно выделить:

• Наличие дистанционного способа управления, за счёт чего мастер может контролировать работу пускателя с любого места.
• Общедоступность.
• Надёжная защита от перегрузок.
• Простой принцип работы.

Положительных сторон у пускателя ПМЛ достаточно, чтобы основной агрегат исправно работал в течение длительного времени. Но не стоит забывать и о недостатках:

• Прибор не подлежит восстановлению, так как этот процесс считается крайне сложным и трудоёмким.
• Подключать пускатель может только квалифицированный специалист, который не допустит возникновения короткого замыкания.
• Даже влагозащищённые модели неспособны справиться с попаданием воды в корпус.

Способы фиксации пускателя ПМЛ

От того, насколько аккуратно и надёжно установлен агрегат, зависит его работоспособность. Специалисты знают несколько вариантов, которые они активно используют в своей работе. Но для бытовой отрасли больше всего подходят два наиболее эффективных способа:

1. С помощью болтов.
2. На DIN-рейке.

Крепление мощными болтами

В нижнем отсеке контуров предусмотрены специальные отверстия, которые предназначены исключительно для монтажа агрегата. Количество и диаметр болтов зависит от модификации используемого оборудования. Чтобы надёжно зафиксировать корпус, в самой панели необходимо нанести разметку и просверлить сверлом вспомогательные отверстия, где будет сделана резьба.

Стоит отметить, что у этого способа есть неоспоримые преимущества — высокая прочность и минимальные финансовые затраты.

Установка аппаратуры на DIN-рейку

Многие опытные мастера чаще всего прибегают именно к этому варианту, где для работы используется пластиковая или металлическая полоса с загнутыми краями (шириной 36 мм). В тех устройствах, которые изначально созданы для фиксации DIN-рейкой, производители предусмотрели пазы с подвижными элементами. Во время установки эта деталь отодвигается, а само приспособление надевается на рейку и закрепляется возвратом подвижной части в первоначальное положение.

Этот способ обладает некоторыми преимуществами:

• Все вышедшие из строя элементы можно быстро заменить. Аккуратный демонтаж неисправных и монтаж новых деталей происходит без откручивания болтов.
• Достаточная простота установки. Во время монтажа у мастера нет необходимости сверлить новые отверстия для каждого элемента в отдельности, так как нужно закрепить всего одну небольшую полосу. В пластмассовых коробках от известных производителей DIN-рейка представлена в виде цельного приспособления с корпусом.

Правила ухода

Чтобы содержать магнитный пускатель в соответствующих условиях, необходимо хорошо знать все те неисправности, с которыми чаще всего сталкивается такой агрегат. Это касается резкого повышения температуры деталей и сильного гудения оборудования.

Перегрев в основном связан с межвитковыми замыканиями катушки, и в таком случае не обойтись без её замены. Нагрев деталей может произойти по причине повышения напряжения в электросети.

Сильное гудение агрегата наблюдается во многих случаях. Среди основных причин — плохое прилегание якоря к сердечнику из-за загрязнения или повреждения их поверхности. Среди иных факторов можно назвать заедание подвижной части и снижение номинального напряжения в сети (на 15% и больше).

Избежать негативных последствий можно только при помощи своевременного ухода. Огромное преимущество в том, что такой агрегат не нуждается в дорогостоящем обслуживании. Мастеру нужно всего лишь не допускать попадания грязи, пыли и влаги в прибор. Плотность зажимов и состояние контактов необходимо проверять регулярно. Помимо этого, можно прибегнуть к определённому перечню мероприятий, часто применяемых специалистами-электротехниками.

Контакторы, блоки пускателей, реле.

Трафарет Visio Контакторы, блоки пускателей, реле…

 Трансформация условных обозначений возможна через контекстное меню фигуры Visio путем включения-отключения  функциональных символов и их комбинации и изменении типа контактов в таблице данных фигуры:

Контактор (пускатель).

Базовые символы условных обозначений:

   Для любого условного обозначения пускателя, через контекстное меню фигуры, можно показать или скрыть символы функции:

• контактора,
• автоматического отключения,
• полупроводниковый
• механической связи.

   Например, для обозначения 3-полюсного варианта пускателя:

 В таблице данных фигуры, любой из контактов контактора (пускателя), можно изменить на нормально открытый или нормально закрытый.

   Пример некоторых комбинаций для 4-полюсного варианта:

Примеры условных обозначений контактора (пускателя) с различными типами контактов.

Изменение условного обозначения пускателя (контактора) — видео:

Контактор (пускатель) реверсивный.

 Для любого из условных обозначений реверсивного пускателя, через контекстное меню фигуры, можно показать или скрыть символы функции:

• контактора,
• автоматического отключения,
• полупроводниковый
• механической связи.

 Пример некоторых комбинаций обозначения для 3-полюсного варианта обозначения:

Изменение условного обозначения пускателя (контактора) реверсивного — видео:

Контактор (пускатель) треугольник — звезда.

Условное обозначение контактора треугольник — звезда.

 Для условного обозначения контактора треугольник — звезда, через контекстное меню фигуры, можно показать или скрыть символы функции:

• контактора,
• автоматического отключения,
• полупроводниковый
• механической связи.

Примеры условных обозначений контактора (пускателя) треугольник — звезда.

Блоки пускателей.

   Через контекстное меню фигуры блока пускателя, можно переключить функции:

• контакторный,
• тиристорный,
• с автотрансформатором,
• шаговый
• общее обозначение.

Для любого из условных обозначений блока пускателей, через контекстное меню фигуры, можно показать или скрыть символы функции: регулируемый и реверсивный, а так же изменить расстояние между выводами, например:

Блок пускателей с автотрансформатором регулируемый.

Блок пускателей контакторный реверсивный.

Блок пускателей тиристорный регулируемый реверсивный.

Изменение условных обозначений блоков пускателей — видео:

Блок пускателей звезда — треугольник.

Условное обозначение блока пускателей звезда — треугольник.

Реле перегрузки.

С помощью переключателя в контекстном меню фигуры условного обозначения реле, можно выбрать один из вариантов условных обозначений:

• реле с расцепителем максимального тока;

• реле с тепловым расцепителем;

•  реле с тепловым расцепителем и расцепителем максимального тока

Изменение символа условного обозначения реле перегрузки —  видео:

Смартреле С-127 — Контроллер магнитного пускателя

Контроллер магнитного пускателя Смартреле С-127

Контроллер магнитного пускателя Смартреле С-127 предназначен для установки в системах (шкафах) управления трехфазными низковольтными (0,4КВ) электродвигателями  с включением магнитными пускателями (контакторами).

Совместно с магнитным пускателем, установленным в цепи питания электродвигателя, контроллер Смартреле С-127 обеспечивает:

-местное и дистанционное управление (включение/отключение) пускателем с одного или нескольких бесконтактных кнопочных постов;

-контроль состояния и дистанционное управление (включение/отключение) пускателем в системах АСУТП на базе интерфейсов USB,  RS-458,  Ethernet;

-работу пускателя в режиме с предотвращением самозапуска (повторного включения) при перерывах электроснабжения в сети;

-работу пускателя в режиме с самозапуском  при перерывах электроснабжения в сети, с регулируемой выдержкой времени на включение при восстановлении напряжения в сети.

Контроллер Смартреле С-127 коммутирует контактами электрическую сеть переменного тока от 0,01 до 1А и рассчитан на управление магнитными пускателями и контакторами от 0 до IV величины с катушками включения на переменное напряжение 220 В. При работе с контакторами свыше указанных габаритов необходимо подключение промежуточного реле.

Технические характеристики Смартреле С-127

1. Мощность , потребляемая контроллером от сети переменного тока напряжением от 180 до 250 В частоты 50 +/- 2Гц —  не более 1 Вт.
2. Ток, коммутируемый контактами контроллера – не более 1 А.
3. Габаритные размеры – не более 35 х 95 х 42 мм.
4. Масса — не более 100 г.
5. Срок службы – не менее 10 лет.

В комплект поставки контроллера входят:
Контроллер Смартреле С-127 -1 шт.
Паспорт на контроллер -1 шт.
Пост кнопочный сигнальный ПКС-722 -1 шт.*
* по согласованию с заказчиком

Для настройки характеристик контроллера по требованию заказчика в комплект поставки дополнительно могут быть включены:
Пульт управления ПУ-04С ЮИПН 411711. 025
Адаптер USB ЮИПН 203127.001
 

Для работы в составе систем АСУТП по требованию заказчика в комплект поставки контроллера дополнительно могут быть включены:
■ Адаптер RS-485 ЮИПН 203127.004
■ Адаптер Ethernet ЮИПН 203127.002
■ Адаптер A2 ЮИПН 203127.005
■ Контроллер беспроводной сети КС-2 ЮИПН 203127.007

СКАЧАТЬ: Паспорт Смартреле С-127

Приобрести оригинальные контроллеры магнитного пускателя С-127 и другие приборы  Вы  можете  в
 

ООО «САВЭЛ»  Адрес офиса: 660123, г.Красноярск, ул. Парковая, 10а 

Тел.: +7 (391) 264-36-57, 264-36-58,  264-36-52,

E-mail: [email protected]   

Чем реверсивный пускатель отличается от обычного

По сути, магнитный пускатель — это усовершенствованный, модифицированный, контактор, он более компактен, чем контактор в обычном представлении, легче по весу, и предназначен именно для работы с двигателями, то есть у пускателя прямое назначение уже, чем у контактора. Некоторые модели магнитных пускателей опционально оснащены тепловым реле аварийного отключения и защитой от обрыва фазы.

Для управления же пуском двигателя, путем замыкания контактных групп пускателя, служит кнопка или слаботочная контактная группа с катушкой на определенное (12, 24, 36 или 380 вольт) напряжение, а иногда — и то и другое.

В магнитном пускателе за коммутацию силовых контактных групп отвечает именно катушка на стальном сердечнике, к которой притягивается якорь, надавливающий на контактную группу, и таким образом замыкающий силовую цепь. При отключении питания катушки, возвратная пружина перемещает якорь в обратное положение — силовая цепь размыкается. Каждый контакт расположен в дугогасительной камере.

Возможности магнитных пускателей

Вообще, магнитные пускатели способны на многое. Так, для ограничения пускового тока трехфазного электродвигателя, его обмотки сначала могут коммутироваться «звездой», затем, когда двигатель вышел на номинальные обороты — переключиться на «треугольник». При этом пускатели могут быть открытыми и в корпусе, нереверсивными и реверсирными, с защитой от перегрузки и без защиты от перегрузки.

Каждый магнитный пускатель имеет как силовые, так и блокировочные контакты. Силовые непосредственно коммутируют цепь мощной нагрузки, в то время как блокировочные необходимы для управления работой силовых контактов. Силовые и блокировочные контакты бывают нормально-разомкнутыми или норамально-замкнутыми. На принципиальных схемах контакты изображаются в их нормальном состоянии.

Удобство применения реверсивных магнитных пускателей невозможно переоценить. Это и оперативное управление трехфазными асинхронными двигателями различных станков и насосов, это и управление вентиляцией, и даже управление запорной арматурой, вплоть до замков и вентилей отопительных систем. Особенно примечательна возможность удаленного управления магнитными пускателями, когда электронный блок дистанционного управления коммутирует слаботочные катушки пускателей подобно реле, а они, в свою очередь, безопасно коммутируют силовые цепи.

Реверсивный пускатель включается через нормально-замкнутые блокировочные контакты, функция которых — исключить одновременное включение двух групп контактов — реверсивной и нереверсивной, чтобы не произошло межфазного замыкания. Некоторые модели реверсивных пускателей для обеспечения этой же функции имеют механическую защиту. И поскольку контакторы запускаются лишь поочередно, то и фазы питания можно переключать поочередно, чтобы выполнялась главная функция реверсивного пускателя — изменение направления вращения электродвигателя. Сменился порядок чередования фаз — изменилось и направление вращения ротора.

: полное руководство с 24 вопросами и ответами

Стартер играет очень важную роль в системе запуска автомобиля. В этом руководстве мы объясним вам все аспекты стартера в 24 Q&A

Некоторые из тем, которые будут рассмотрены, включают:

Что такое стартер? Где он находится? Как это работает?

Какой стартер лучше всего подходит для моего автомобиля?

Как это исправить, если возникла проблема?

Могу ли я починить стартер или всегда вызывать специалиста?

А как мне обслуживать стартер среди прочего.

Это длинная статья объемом более 4,5 тыс. Слов. Я разделил ее на 5 частей для облегчения чтения. Нажмите под номером детали, чтобы перейти к руководству по каждому стартеру.

Содержание:

Часть 1: Что такое стартер

Вопрос №1. Что такое стартер

Вопрос №2. Где в машине стартер?

Вопрос №3. Как работает стартер?

Вопрос №4. Как работает стартовая система

Часть 2: Внутри стартера

Вопрос №5.Что такое соленоид стартера?

Вопрос №6. Как работает соленоид стартера

Вопрос № 7. Что такое стартер Bendix Drive

Q # 8. Как работает стартер Bendix

Вопрос № 9. Что такое якорь стартера

Вопрос № 10. Что такое катушка возбуждения стартера

Вопрос №11. Что такое стартовая угольная щетка

Часть 3: Тип стартера

Q # 12. Что такое DD Starter?

Вопрос № 13. Что такое PLGR Starter?

Вопрос № 14.Что такое стартер PMGR?

Вопрос №15. Что такое стартер PMDD?

Вопрос №16. Что такое OSGR Starter?

Вопрос № 17. Что такое инерционный стартер?

Часть 4: Поиск и устранение неисправностей стартера

Вопрос № 18. Как проверить / проверить стартер автомобиля

Вопрос № 19. Как диагностировать проблемы стартера

Вопрос №20. Сколько стоит замена стартера

Q # 21. Сколько стоит стартер и затраты на рабочую силу

Q # 22. Какой стартер — OEM против вторичного рынка против восстановленного стартера

Часть 5: Ремонт стартера

Вопрос № 23.Как заменить стартер

Q # 24. Как восстановить стартер

Часть 1

ЧТО ТАКОЕ ПУСКОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ

В этой части мы просто рассмотрим стартер автомобиля. В конце части вы узнаете, что такое стартер, как он выглядит, где он расположен и как он работает для запуска двигателя.

Список вопросов по стартеру

Вопрос №1. Что такое стартер
Q # 2.Где в машине стартер?
Вопрос №3. Как работает стартер?
Вопрос №4. Как работает стартовая система

Вопрос №1. Что такое стартер

Стартер, также обычно называемый стартером, представляет собой электронное устройство, которое используется для запуска двигателя на собственной мощности.

Это связано с тем, что для работы двигателя необходимо набрать определенную скорость. Таким образом, стартер помогает двигателю достичь заданной скорости для запуска автомобиля. После этого стартер больше не используется и отключается.

Вопрос №2. Где в машине стартер?

Расположение стартера автомобиля зависит от модели и конструкции автомобиля. Однако большинство из них обычно расположены под автомобилем, рядом с двигателями, там, где двигатель встречается с трансмиссией.

Интересно отметить, что большинство людей не знают, где находится стартер, потому что его редко заменяют. В большинстве случаев стартер заменяют только один раз за весь срок службы автомобиля.Это действительно одна из самых надежных частей автомобиля.

В зависимости от расположения стартер можно снять как с капота, так и под автомобилем.

Вопрос №3. Как работает стартер?

Как упоминалось выше, основная задача стартера — дать двигателю возможность набрать определенную скорость для его работы.

Для этого стартер использует энергию, получаемую от автомобильного аккумулятора. Он включается с помощью ключа зажигания, где ток передается на присоединенный к нему соленоид стартера.Затем соленоид стартера замыкает цепь и подает питание на стартер.

Шестерня стартера, также называемая шестерней Бендикса, затем продвигается вперед, чтобы зацепиться с маховиком двигателя, который прикреплен к коленчатому валу двигателя.

Вал вращается за счет вращения стартера, позволяя двигателю запуститься. Выполнив свое основное предназначение, стартер срабатывает.

Q # 4. Как работает стартовая система

Система запуска начинает работать в тот момент, когда вы поворачиваете ключ зажигания автомобиля в положение запуска.Затем аккумуляторная батарея проходит через блок управления стартера, активируя при этом соленоид стартера.

Как только соленоид стартера активируется, он включает стартер, одновременно толкая шестерню стартера вперед, где она входит в зацепление с маховиком двигателя, который прикреплен к коленчатому валу двигателя.

Затем стартер вращает коленчатый вал двигателя, что, в свою очередь, позволяет двигателю запуститься.
Хотите получить более подробную информацию о стартере? Вот так…

Дополнительные ресурсы:

Часть 2

КОМПОНЕНТЫ СТАРТЕРА — ВНУТРИ СТАРТЕРА

После части 1 вы должны знать, что сейчас такое стартер.

Тогда пора стать наполовину экспертом.

Разберем все части стартера.

Вы увидите и узнаете детали, а также узнаете, как работает каждая деталь для достижения общей цели запуска двигателя.

Внутри автомобильного стартера 5 основных частей, а именно:

Вопрос №5. Что такое соленоид стартера?

Соленоид стартера — очень важная часть процесса запуска автомобиля.Это часть автомобильной системы, которая передает мощный электрический ток на стартер.

Когда автомобиль включен, он посылает большой электрический ток на стартер и помогает ему завестись, таким образом, заводя весь автомобиль.

Вопрос №6. Как работает соленоид стартера

Соленоид стартера выполняет свою задачу, замыкая электрическую цепь и передавая электроэнергию от аккумулятора на стартер. Для этого процесса обычно требуется большое количество энергии, и соленоид может с этим справиться.

Кроме того, стартер-соленоид позволяет стартеру включать двигатель, толкая шестерню вперед, где она в конечном итоге соединяется с маховиком двигателя.

Движение обычно очень быстрое, чтобы двигатель начал движение. После запуска двигателя стартер выключается.

Вопрос № 7. Что такое стартер Bendix Drive

Названный в честь изобретателя, привод изгиба стартера представляет собой механизм включения.

Позволяет ведущей шестерне либо включать, либо отключать маховик при включении стартера. Это, в свою очередь, позволяет двигателю запуститься.

Как только двигатель запускается, привод бендикса двигателя отключается.

Q # 8. Как работает стартер Bendix

Бендикс стартера зацепляется с маховиком при включении зажигания. Затем он удаляется при отпускании ключа зажигания после запуска двигателя.

Его основная функция — обеспечить сцепление стартера с маховиком, который необходим для запуска двигателя.

Вопрос № 9. Что такое якорь стартера

Якорь стартера представляет собой электромагнит, закрепленный на приводном валу.

Он обернут многочисленными проводниками из металлической руды, которые пропускают ток.

Якорь имеет ось с присоединенным коммутатором для создания магнитного поля, которое вращает его.

Вопрос №10. Что такое катушка возбуждения стартера

Как следует из названия, это часть стартера, состоящая из катушек возбуждения.Эти полевые катушки преобразуются в электромагнитную силу за счет энергии батареи, которая затем вращает якорь.

Якорь включается, когда создаваемое магнитное поле толкает его от левого магнита к правому и наоборот посредством северной и южной намагниченности, тем самым вызывая вращение.

Вопрос №11. Что такое стартовая угольная щетка

Это часть стартера, которая проводит электричество к стартеру через коммутатор.

Угольные щетки из-за своей природы со временем изнашиваются.Поэтому важно постоянно проверять и заменять их, прежде чем они могут повредить коммутатор.

Когда они изношены, они перестают проводить питание на коммутатор. Это, в свою очередь, влияет на стартер, и он перестает работать, что в конечном итоге влияет на производительность двигателя автомобиля.

Хотите более подробную информацию о стартере? Вот так…

Дополнительные ресурсы:

Часть 3

Типы стартеров

Эта часть может быть незнакома большинству читателей (если вам это не интересно, щелкните здесь), однако, если вы являетесь продавцом стартеров, вы должны знать PMGR, PLGR или DD Starter.Прочтите, чтобы узнать о различных типах, понять их функции и почему вы должны выбрать один вместо другого. Вы также узнаете, как они выглядят, через графические иллюстрации.

Существует 5 основных типов автомобильных стартеров, а именно:

DD — Стартер с прямым приводом

Стартер с прямым приводом, также называемый DD, является наиболее распространенным типом стартера.Это блок с электромагнитным приводом, который может иметь различное применение и различную конструкцию.

Однако, несмотря на это, принцип работы всех стартерных двигателей с электромагнитным приводом остается неизменным.

Когда зажигание переключается в положение START, соленоид получает питание от цепи управления от автомобильного аккумулятора и, в свою очередь, перемещается вместе со своим поршнем, чтобы повернуть рычаг переключения передач.

Затем рычаг направляет ведущую шестерню, которая входит в зацепление с маховиком двигателя.Это заставляет стартер вращаться. Вращательное движение передается маховику, прикрепленному к коленчатому валу, в конечном итоге вращая двигатель, пока он не начнет работать самостоятельно.

На этом этапе вы отпускаете ключ, отводя шестерню стартера от маховика.

PLGR — планетарная передача

Также известные как PLGR, пускатели планетарных редукторов являются частью стартеров с постоянными магнитами, которые быстро заменяют моторы с прямым приводом.

Этот стартер передает мощность между валом шестерни и якорем. Это позволяет якорю вращаться с большей скоростью и крутящим моментом.

PLGR изготовлен с целью редуктора, который дополнительно снижает потребность в сильном токе. Его сборка состоит из солнечной шестерни, расположенной на конце якоря.

Три ведомые несущие шестерни также находятся внутри коронной шестерни, которая удерживается неподвижно.

Важно отметить, что, удерживая коронную шестерню и вводя солнечную шестерню при выводе водила, планетарная шестерня может достигать значительного редуктора.

PMGR — Редуктор с постоянным магнитом

Этот тип стартера был разработан, чтобы обеспечить меньший вес, простую конструкцию и меньшее тепловыделение.

Вместо пускателей с катушкой возбуждения в стартерном двигателе с редуктором с постоянным магнитом, широко известном как PMGR, используются от четырех до шести узлов магнитного поля.

Он активируется через соленоид 12 В с тремя выводами, рассчитанный на большие нагрузки, что позволяет ему потреблять меньший ток.Из-за отсутствия катушек возбуждения коммутатор и щетки подают ток непосредственно на якорь.

PMGR следует обращаться осторожно, особенно с постоянными магнитами, которые являются хрупкими и легко разрушаются.

PMDD — Постоянный магнит Прямой привод

Этот тип стартера во многом похож на стартер с прямым приводом. Единственное существенное отличие состоит в том, что вместо катушек возбуждения этот пускатель имеет постоянные магниты.

OSGR — Редуктор смещенной шестерни

Пускатели данного типа предназначены для работы на высоких скоростях и малых токах. Он легче и компактнее, что упрощает сборку.

Он также увеличивает крутящий момент при запуске, что делает его обычным для полноприводных автомобилей.

Этот стартер имеет малый вес, что делает его одним из самых покупаемых брендов для автомобилей с высокой скоростью и высоким крутящим моментом при проворачивании коленчатого вала.

Стартер инерционного типа также является электродвигателем стартера, который эффективно выполняет все необходимые операции стартера за счет наличия резьбовой втулки и зубчатой ​​опоры.

Это позволяет стартеру провернуть двигатель и в конечном итоге запустить его без разрушения каких-либо частей двигателя. Его уникальные особенности позволяют ему достигать высокой скорости вращения коленчатого вала, что означает, что двигатель запускается сильно и очень быстро.

Он также может минимизировать вес, связанный с допустимым крутящим моментом стартера.
Хотя все эти типы стартеров все еще используются, важно отметить, что стартеры с прямым приводом постепенно заменяются другими двигателями.

Это связано с их большими размерами, высокими требованиями к току и большим весом.

Пускатели на рынке постоянно совершенствуются до совместимых размеров с большей мощностью и низким потреблением тока.

Дополнительные ресурсы:

Часть 4

УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК СТАРТЕРА

В любой момент вы обязательно столкнетесь с небольшими проблемами со стартером. Это связано с тем, что для запуска двигателя требуется определенное усилие.

Со временем сила вращения может вызвать технические ошибки стартера. В результате вы можете оказаться не в состоянии завести машину. В некоторых случаях двигатель может слегка проворачиваться, но с очень минимальной мощностью, следовательно, запускается ложный запуск.

В других случаях двигатель будет молчать без каких-либо признаков запуска. Если у вас возникли какие-либо проблемы со стартером, эта часть должна вам помочь.

Вы действительно будете удивлены, узнав, что вы можете легко справиться с большинством проблем самостоятельно, поскольку они не такие технические, как вы, возможно, думали ранее.

Ниже приведены простые процедуры, которые помогут найти наилучший способ устранения неисправностей стартера самостоятельно и сэкономить на затратах механика.

Список вопросов по стартеру:

Вопрос № 18. Как проверить / проверить стартер автомобиля

Вопрос № 19. Как диагностировать проблемы стартера

Вопрос №20. Сколько стоит замена стартера

Q # 21. Сколько стоит стартер и затраты на рабочую силу

Q # 22. Какой стартер — OEM против вторичного рынка против восстановленного стартера

Первым и самым важным шагом при поиске и устранении неисправности стартера автомобиля является выявление проблемы.Независимо от того, работает ли двигатель, вы должны знать, исправен ли ваш двигатель или нет.

Есть несколько общих симптомов, указывающих на проблему со стартером. К ним относятся:

• Двигатель не вращается после поворота ключа зажигания.
• Громкий щелчок при включении двигателя и ничего больше после этого. В этом случае двигатель не запускается.
• Вы включаете двигатель, но он запускается очень медленно, а затем останавливается.
• Запуск двигателя без толку.

Когда вы испытываете вышеупомянутое, это означает, что либо стартер не работает, либо система стартера неисправна.

Если вы уверены, что у вашего стартера есть проблема, вам нужно выяснить, что именно заставляет его не работать. Может ли это быть систематической проблемой или неисправен стартер?

Вот как это узнать:

Шаг № 1 . Вам необходимо убедиться, что аккумулятор работает нормально. Это делается с помощью простого теста мультиметром.

Шаг № 2 . Проверить, получает ли стартер достаточную мощность от аккумулятора

Шаг 3 . Затем проверьте, получает ли стартер сигнал на запуск от замка зажигания.

Шаг №4 . Проведите испытание на падение напряжения на стартерной аккумуляторной батарее и цепях заземления.

Шаг № 5 . Попробуйте провернуть двигатель вручную. Это поможет вам устранить заблокированный двигатель или компрессор кондиционера

Шаг № 6 .Стендовые испытания стартера.

Расположение стартера может немного затруднить процесс тестирования. В то время как у некоторых автомобилей он находится спереди, где его легко увидеть и получить физический доступ, некоторые стартеры скрыты сзади, если двигатель. Однако, независимо от его расположения, тесты аналогичны. Вам нужно будет принять меры предосторожности, чтобы убедиться, что вы в безопасности при проведении тестов.

* Правила техники безопасности при проверке стартера

• Если вам необходимо поднять автомобиль, чтобы получить доступ к стартеру, используйте опоры для поддержки автомобиля
• Используйте защитные очки, когда вы находитесь под автомобилем, чтобы защитить свои глаза
• Получите помощника, чтобы проверните двигатель при выполнении тестов.
• Убедитесь, что вы не закоротили перемычку на массу при подключении 12 В к цепи S.
• Используйте здравый смысл, чтобы оставаться начеку и в безопасности.

Следующим шагом после определения возможной проблемы является поиск неисправности. На этом этапе важно осознавать уровень проблемы. Таким образом легче решить, справитесь ли вы с этим или вам нужно привлечь эксперта.

1) Двигатель не вращается

Это могло быть вызвано разными проблемами.

• Недостаточное электропитание

Это одна из наиболее распространенных проблем со стартером. В то время как некоторые стартеры работают от прямого источника питания, некоторые работают от батареи. Вам необходимо проверить, в хорошем ли состоянии аккумулятор и может ли он обеспечить двигатель необходимой мощностью. Аккумуляторы требуют частого обслуживания и регулярных проверок. Мультиметр используется для проверки уровня напряжения от аккумулятора.

Некоторые из проблем, которые могут снизить производительность аккумулятора, включают коррозию клемм аккумулятора и ослабленные или сломанные клеммы.

В этом случае замена клемм аккумулятора решает проблему, и стартер продолжит нормально работать.

• Неисправность переключателя зажигания / аварийного выключателя нейтрали.

Если вы уверены, что аккумулятор в хорошем состоянии, это может быть другой причиной, по которой стартер не получает достаточной мощности.

Чтобы решить эту проблему, вы можете вручную подать питание на пуск, подключив 12 В к цепи S.

Это автоматически подаст требуемую энергию на стартер, который, в свою очередь, запустит двигатель.

Это происходит, когда есть препятствие на пути потока мощности к стартеру, что, в свою очередь, снижает или полностью отключает питание. Это, в свою очередь, затрудняет запуск двигателя стартером.

Виновник такой ситуации — коррозия клемм АКБ.

В этом случае вам нужно только очистить клеммы или полностью заменить их, и ваш двигатель будет работать должным образом.

2) Слишком много шума

Это еще одна проблема, которая характерна для стартеров.При включении зажигания двигатель запускается, но издает много шума.

Если это так, это означает, что вам необходимо смазать стартер.

Часто пригодятся несколько капель машинного масла.

Однако в некоторых случаях шумный двигатель может указывать на более серьезные проблемы. Стартер может нуждаться в очистке и смазке.

В некоторых случаях может потребоваться замена стартера. Поэтому на данном этапе очень важно запросить мнение экспертов.

Стоимость замены стартера определяется многими факторами. В них указана модель автомобиля, ваш район проживания и запчасти, рекомендованные производителем. Однако общая стоимость колеблется от 200 до 500 долларов.

Q # 21. Сколько стоит стартер и затраты на рабочую силу

Полная стоимость стартера определяется тем, нужно ли вам новое зубчатое колесо или нет.Если вам не нужно зубчатое колесо, стартер стоит от 100 до 500 долларов в зависимости от модели и года выпуска автомобиля. С другой стороны, если вам нужно заменить маховик целиком, вам нужно будет добавить до 200 долларов.

Затраты на рабочую силу также зависят от площади и модели автомобиля. Большая часть затрат на замену рабочей силы составляет от 150 до 350 долларов.

Q # 22. Какой стартер — OEM против вторичного рынка против восстановленного стартера

Всякий раз, когда вы захотите заменить стартер, вы встретите эти три термина, которые их описывают.Важно понимать, что они означают, чтобы вы могли принять обоснованное решение.

Когда вы покупаете автомобиль, он поставляется с деталями, которые были установлены во время производства. Эти детали известны как оригинальные запчасти или оригинальное оборудование. Однако всякий раз, когда вам нужно их заменить, у вас есть несколько деталей, из которых нужно вырезать. Это касается даже замены стартеров. Вы можете заменить, используя:

Производитель оригинального оборудования Стартерные двигатели (OEM) — эти стартеры производятся теми же производителями оригинального оборудования.Однако они сделаны специально для замены и поэтому упакованы иначе. Кроме того, они продаются под названием компании, а не под торговой маркой автомобиля. Тем не менее, стартеры аналогичны оригинальным и аналогичного качества, но немного дешевле (но дороже, чем приведенные ниже типы).

Послепродажный стартер — Эти стартеры производятся компаниями, которые специализируются на производстве запасных частей, но не продают их производителям автомобилей.Хотя качество не такое высокое, как у оригинальных / оригинальных стартеров, они одинаково хорошо работают и функциональны.

Восстановленные стартерные двигатели — , как следует из названия, это стартеры, которые были разобраны, очищены и прошли процесс проверки, после чего они были восстановлены. Затем они проходят тестирование, чтобы убедиться, что они работают в соответствии с ожиданиями.

Поняв вышесказанное, можно легко определить, какой стартер лучше всего использовать.Стартеры OEM настоятельно рекомендуются для автомобилей возрастом до пяти лет. Это необходимо для гарантии того, что вы не нарушите действие гарантии. После этого вы можете рассмотреть другие стартеры. Послепродажные стартеры пригодятся, потому что они дают вам возможность выбирать из широкого диапазона марок и качества, а также снижают стоимость замены.

Дополнительные ресурсы:

Проверка соленоида стартера

Поиск и устранение неисправностей стартера

Стартер не стартует

Советы по поиску и устранению неисправностей стартера

Часть 5

ИСПРАВИТЬ СТАРТЕР ДВИГАТЕЛЯ

Список вопросов по стартеру:

Вопрос № 23.Как заменить стартер

Q # 24. Как восстановить стартер

Вопрос №23. Как заменить стартер

Определив, что проблема в стартере, пришло время его заменить. Часто стартер располагается на нижней стороне автомобиля, за исключением некоторых автомобилей, где к стартеру можно получить доступ сверху.

Это означает, что вы должны быть готовы к значительному количеству грязи. Поэтому вы должны быть одеты соответствующим образом.Кроме того, вам понадобятся защитные очки, так как вы будете работать под ними, поэтому прямо над вашей головой будут падать хлопья грязи и ржавчины.

Прежде всего необходимо убедиться, что автомобиль остыл и колеса устойчивы. Затем вы должны использовать прочные подставки Jack, чтобы поднять машину на фут или около того. Это даст вам достаточно места под автомобилем.

Следующим шагом будет отсоединение АКБ от стартера. Вы сделаете это, удалив толстый провод, соединяющий их.Важно убедиться, что у вас есть правильные провода, чтобы вы не мешали работе автомобильной системы, особенно если в автомобиле есть внешний соленоид или это старый тип, который может иметь дополнительные провода.

Затем вы открутите болты, которыми стартер крепится к автомобильному блоку. Чтобы упростить задачу, вам может потребоваться снять крышку из листового металла. Тем не менее, вы должны быть осторожны, чтобы не уронить стартер на голову, когда вы работаете с последним винтом, потому что он довольно тяжелый.

Перед тем, как выйти из-под машины, желательно отметить хотя бы один зуб на коронной шестерне и осмотреть зубья.Это позволит вам узнать, были ли они повреждены или нет. Вы также сможете оценить степень ущерба. Если повреждение серьезное, вам нужно будет заменить гибкую пластину или маховик, таким образом сэкономив тысячи долларов, которые можно было бы использовать для замены других деталей и зубчатого венца, если стартер полностью повредит зубья.

Когда у вас будет стартер, вы должны взять его с собой в магазин для обмена. Обратите внимание, что замена может иметь очень мало общего с исходной деталью из-за перехода стартеров двигателя на более компактные и легкие стартеры, которые имеют более высокую скорость, возможность быстрее вращать двигатель и потреблять меньший ток.Они также хорошо смазаны, поэтому нет необходимости в дополнительной смазке.

Установить новый стартер относительно просто. Вам нужно только прикрутить болты, переустановить скобы и теплозащитные экраны и снова подключить проводку. Затем вы снова подключите аккумулятор, снимите автомобиль с домкратов и запустите его, и все готово.

Q # 24. Как восстановить стартер

Покупка нового стартера может стоить до 300 и даже 400 долларов. Поэтому для вас становится облегчением знать, что вы можете сэкономить, перестроив свой собственный стартер.Это особенно просто, потому что все стартеры имеют одинаковую конструкцию в основном с небольшой разницей в корпусе для разных моделей. Поэтому важно, чтобы вы получали правильные детали.

Наиболее частыми изнашиваемыми деталями стартера являются:

• Втулки — обычно всего 3 штуки по цене около 1 доллара за штуку.
• Кисти — 4 из них стоят от 15 до 45 долларов в зависимости от того, установлены ли на них щетки или нет.

Процесс:

Первым делом нужно разобрать стартер.В начале движения обратите внимание на отметки на корпусе стартера. Они пригодятся при повторной сборке.

Затем снимите уплотнительное кольцо и выбросьте его, так как вы не будете использовать его повторно. затем поверните вал якоря двигателей и открутите заднюю шпильку. Убедитесь, что гайка и другие аксессуары, которые снимаются с клеммы, находятся в хорошем состоянии.

Ослабьте две гайки, крепящие соленоид к переднему корпусу. Вы увидите еще одно уплотнительное кольцо, которое скрепляет стартер и корпус.Осторожно отделите стартер от корпуса, сохраняя это уплотнительное кольцо в хорошем состоянии, так как вы будете использовать его при повторной сборке.

Снимите две гайки, удерживающие стартер вместе. Вы также снимете переднюю крышку двигателя, снимите уплотнительное кольцо и выбросите его.

Как только вы это сделаете, внимательно проверьте состояние подшипника в задней крышке и определите, нужно ли вам его заменять, в зависимости от уровня повреждения. Если он неровный или неровно поворачивается, это означает, что вам необходимо заменить его.

Снимите якорь с корпуса стартера.

Проверка арматуры

Это делается для того, чтобы определить, есть ли аномальный износ или повреждение. При этом важно следить за регулировочными шайбами ​​на коммутаторе. Это поможет вам вернуть все в нужное место, как только вы закончите.

Некоторые из задолженностей по проверке арматуры включают, среди прочего, предел обслуживания, сопротивление, глубину слюды. Если в какой-либо из этих областей будет обнаружен недостаток, необходимо заменить арматуру.

Однако есть некоторые проблемы, такие как слюдяной изолятор, который можно очистить без необходимости замены якоря.

Щеткодержатель

В большинстве случаев щеткодержатели закреплены на пластине в задней крышке. Для их снятия осторожно снимите клеммную колодку с корпуса вместе с щеткодержателем.

Чтобы узнать эффективность втулки, вы измеряете рабочую длину щетки и сравниваете ее с требуемой длиной, указанной для вашего автомобиля.Это поможет вам решить, заменять или нет.

Сборка

После того, как вы закончите проверку всего вышеперечисленного и произведете необходимые замены, пора собрать стартер. Вы начнете с того, что вставите якорь в корпус стартера.

Затем вы вставите заднюю крышку с новым уплотнительным кольцом. На переднюю крышку также следует надеть новое уплотнительное кольцо.

Затем установите все стопорные кольца и прокладки в крышку, убедившись, что метки совмещения совпадают.Вставьте уплотнительные кольца в винты и сдвиньте их на место. Затяните винты с желаемой плотностью и установите стартер.

Дополнительные ресурсы:

Заключение

Из вышесказанного ясно, что, хотя стартер играет решающую роль в работе двигателя, он не является сложной деталью автомобиля. Его не только легко идентифицировать, но и легко поддерживать и устранять неполадки.

Кроме того, вы также можете исправить или перестроить один из них, если у вас возникнет сбой.Также теперь понятно, что на ремонте можно сэкономить много денег. Понимание стартера вашего автомобиля также поможет вам лучше понять механику, потому что вы знаете о динамике, особенно при покупке различных деталей стартера двигателя.

Если вы являетесь продавцом стартеров, не стесняйтесь обращаться к нашей технической группе за помощью.

Руководство для начинающих по SEO: основы

Для кого это руководство?

Если вы владеете, управляете, монетизируете или продвигаете онлайн-контент через Поиск Google, это руководство предназначено для вас.Вы можете быть владельцем растущего и процветающего бизнеса, владельцем десятка сайтов, специалистом по SEO в веб-агентстве или специалистом по поисковой оптимизации, увлеченным механикой поиска: это руководство предназначено для вас. Если вы хотите получить полный обзор основ SEO в соответствии с нашими лучшими практиками, вы действительно попали в нужное место. Это руководство не предоставит никаких секретов, которые автоматически поставят ваш сайт на первое место в Google (извините!), Но мы надеемся, что следование передовым методам, изложенным ниже, упростит поисковым системам сканирование, индексирование и понимание вашего контента.

Поисковая оптимизация (SEO) часто сводится к внесению небольших изменений в некоторые части вашего веб-сайта. При просмотре по отдельности эти изменения могут показаться постепенными улучшениями, но в сочетании с другими оптимизациями они могут оказать заметное влияние на пользовательский интерфейс вашего сайта и производительность в обычных результатах поиска. Скорее всего, вы уже знакомы со многими темами в этом руководстве, потому что они являются важными составляющими любой веб-страницы, но вы, возможно, не извлекаете из них максимальную пользу.

Вы должны создать веб-сайт, который будет приносить пользу вашим пользователям, и любая оптимизация должна быть направлена ​​на улучшение взаимодействия с пользователем. Один из этих пользователей — поисковая система, которая помогает другим пользователям находить ваш контент. Поисковая оптимизация помогает поисковым системам понимать и представлять контент. Ваш сайт может быть меньше или больше, чем наш примерный сайт, и предлагать совершенно другой контент, но темы оптимизации, которые мы обсуждаем ниже, должны применяться к сайтам всех размеров и типов.Мы надеемся, что наше руководство даст вам свежие идеи о том, как улучшить ваш веб-сайт, и мы будем рады услышать ваши вопросы, отзывы и истории успеха в Справочном сообществе Центра поиска Google ¹ .

Мы надеемся, что вам понравится контент, и мы надеемся услышать и объединить ваши отзывы на наших форумах поддержки Google

Не стесняйтесь сохранять, ответственно распечатывать руководство и делиться им повторно: давайте улучшим качество Интернета.

Приятного чтения!

Подпись,
Команда по качеству поиска Google

Начало работы

Вот краткий глоссарий важных терминов, используемых в этом руководстве:

• Индекс — Google хранит все известные ему веб-страницы в своем индексе .Запись индекса для каждой страницы описывает содержание и расположение (URL) этой страницы. Чтобы проиндексировать — это когда Google выбирает страницу, читает ее и добавляет в индекс: Сегодня Google проиндексировал несколько страниц на моем сайте .
• Сканирование — Процесс поиска новых или обновленных веб-страниц. Google обнаруживает URL-адреса, переходя по ссылкам, читая карты сайта и многими другими способами. Google сканирует Интернет в поисках новых страниц, а затем индексирует их (при необходимости).
• Crawler — Автоматизированное программное обеспечение, которое сканирует (выбирает) страницы в Интернете и индексирует их.
• Googlebot — общее название поискового робота Google. Робот Googlebot постоянно сканирует Интернет.
• SEO — Поисковая оптимизация: процесс улучшения вашего сайта для поисковых систем. Также название должности человека, который этим зарабатывает на жизнь: Мы только что наняли нового SEO-специалиста, чтобы улучшить наше присутствие в сети.

Вы в Google?

Определите, находится ли ваш сайт в индексе Google — Сделайте сайт: выполните поиск по домашнему URL вашего сайта.Если вы видите результаты, вы в индексе. Например, поиск по запросу site: wikipedia.org возвращает следующие результаты: ² .

Если вашего сайта нет в Google — Хотя Google сканирует миллиарды страниц, некоторые сайты неизбежно будут пропущены. Когда наши сканеры пропускают сайт, это часто происходит по одной из следующих причин:

• Этот сайт плохо связан с другими сайтами в Интернете
• Вы только что запустили новый сайт, и Google еще не успел его просканировать
• Дизайн сайта мешает Google эффективно сканировать его содержание
• Google получил ошибку при попытке сканирования вашего сайта
• Ваша политика запрещает Google сканирование сайта

Как мне разместить свой сайт в Google?

Добавление в результаты поиска Google бесплатное и простое; вам даже не нужно отправлять свой сайт в Google.Google — это полностью автоматизированная поисковая система, которая использует поисковые роботы для постоянного исследования сети в поисках сайтов для добавления в наш индекс. Фактически, подавляющее большинство сайтов, перечисленных в наших результатах, не отправляются для включения вручную, а обнаруживаются и добавляются автоматически при сканировании Интернета. Узнайте, как Google обнаруживает, сканирует и обслуживает веб-страницы. ³

Мы предлагаем руководство для веб-мастеров ⁴ по созданию удобного для Google веб-сайта. Хотя нет гарантии, что наши сканеры найдут конкретный сайт, следование этим рекомендациям должно помочь вашему сайту появиться в наших результатах поиска.

Google Search Console предоставляет инструменты, которые помогут вам отправить свой контент в Google и следить за вашими успехами в поиске Google. При желании Search Console может даже отправлять вам предупреждения о критических проблемах, с которыми Google сталкивается на вашем сайте. Зарегистрируйтесь в Search Console ⁵ .

Вот несколько основных вопросов, которые нужно задать себе о своем веб-сайте, когда вы начнете.

• Отображается ли мой веб-сайт в Google?
• Предоставляю ли я пользователям высококачественный контент?
• Отображается ли мой местный бизнес в Google?
• Является ли мой контент быстрым и легким для доступа на всех устройствах?
• Безопасен ли мой веб-сайт?

Дополнительную информацию для начала работы можно найти на https: // g.co / webmasters ⁶

Остальная часть этого документа содержит рекомендации по улучшению вашего сайта для поисковых систем, сгруппированные по темам. Вы можете загрузить короткий контрольный список советов для печати по адресу https://g.co/WebmasterChecklist ⁷ .

Вам нужен специалист по SEO?

Эксперт по SEO (поисковой оптимизации) — это человек, обученный улучшать вашу видимость в поисковых системах. Следуя этому руководству, вы должны узнать достаточно, чтобы встать на путь к оптимизированному сайту.В дополнение к этому, вы можете подумать о найме специалиста по SEO, который поможет вам провести аудит ваших страниц.

Решение нанять SEO-специалиста — серьезное решение, которое потенциально может улучшить ваш сайт и сэкономить время. Обязательно изучите потенциальные преимущества найма SEO, а также ущерб, который безответственный SEO может нанести вашему сайту. Многие специалисты по поисковой оптимизации и другие агентства и консультанты предоставляют владельцам веб-сайтов полезные услуги, в том числе:

• Проверка содержания или структуры вашего сайта
• Технические консультации по разработке веб-сайтов: например, хостинг, перенаправления, страницы с ошибками, использование JavaScript
• Разработка контента
• Управление кампаниями по развитию бизнеса в Интернете
• Исследование ключевых слов
• Обучение SEO
• Опыт работы на определенных рынках и в определенных регионах

Прежде чем приступить к поиску оптимизатора поисковых систем, неплохо стать образованным потребителем и познакомиться с принципами работы поисковых систем.Мы рекомендуем полностью изучить это руководство и, в частности, следующие ресурсы:

Если вы думаете о найме SEO-специалиста, то чем раньше, тем лучше. Лучшее время для найма — это когда вы думаете о редизайне сайта или планируете запустить новый сайт. Таким образом, вы и ваш SEO-специалист можете быть уверены, что ваш сайт будет оптимизирован для поисковых систем снизу вверх. Однако хороший SEO может также помочь улучшить существующий сайт.

Подробное изложение необходимости найма SEO-специалиста и того, на что следует обращать внимание, вы можете прочитать в статье Нужен ли вам SEO-специалист ¹¹

Помогите Google найти ваш контент

Первый шаг к размещению вашего сайта в Google — убедиться, что Google его найдет.Лучший способ сделать это — отправить карту сайта . Карта сайта — это файл на вашем сайте, который сообщает поисковым системам о новых или измененных страницах на вашем сайте. Узнайте больше о том, как создать и отправить карту сайта ¹² .

Google также находит страницы по ссылкам с других страниц. См. Продвигайте свой сайт далее в этом документе, чтобы узнать, как побудить людей открыть для себя ваш сайт.

Сообщите Google, какие страницы

Лучшие Лрактики

Для неконфиденциальной информации заблокируйте нежелательное сканирование с помощью robots.txt

Файл robots.txt сообщает поисковым системам, могут ли они получить доступ к частям вашего сайта и, следовательно, сканировать их. Этот файл, который должен называться robots.txt, помещается в корневой каталог вашего сайта. Вполне возможно, что страницы, заблокированные файлом robots.txt, по-прежнему могут сканироваться, поэтому для конфиденциальных страниц следует использовать более безопасный метод.

 # brandonsbaseballcards.com/robots.txt
# Скажите Google, чтобы он не сканировал какие-либо URL-адреса в корзине покупок или изображения в папке значков,
# потому что они бесполезны в результатах поиска Google.Пользовательский агент: googlebot
Disallow: / checkout /
Disallow: / icons / 

Вы можете не захотеть сканировать определенные страницы вашего сайта, потому что они могут быть бесполезны для пользователей, если будут найдены в результатах поиска поисковой системы. Если вы действительно хотите запретить поисковым системам сканировать ваши страницы, в Google Search Console есть удобный генератор robots.txt, который поможет вам создать этот файл. Обратите внимание: если ваш сайт использует субдомены и вы хотите, чтобы определенные страницы не сканировались на определенном субдомене, вам придется создать отдельный файл robots.txt для этого поддомена. Для получения дополнительной информации о robots.txt мы предлагаем это руководство по использованию файлов robots.txt ¹³ .

Прочтите о некоторых других способах предотвращения появления контента в результатах поиска. ¹⁴

Избегать:

• Не позволяйте Google сканировать страницы результатов внутреннего поиска. Пользователи не любят нажимать на результат поисковой системы только для того, чтобы попасть на другую страницу результатов поиска на вашем сайте.
• Разрешение сканирования URL-адресов, созданных в результате прокси-служб.

Для конфиденциальной информации используйте более безопасные методы

Файл robots.txt не является подходящим или эффективным способом блокировки важных или конфиденциальных материалов. Он только сообщает хорошо настроенным сканерам, что страницы не для них, но не мешает вашему серверу доставлять эти страницы браузеру, который их запрашивает. Одна из причин заключается в том, что поисковые системы по-прежнему могут ссылаться на заблокированные вами URL-адреса (показывая только URL-адрес, без заголовка или фрагмента), если где-то в Интернете есть ссылки на эти URL-адреса (например, журналы рефереров).Кроме того, несовместимые или мошеннические поисковые системы, которые не признают Стандарт исключения роботов, могут не подчиняться инструкциям вашего файла robots.txt. Наконец, любопытный пользователь может изучить каталоги или подкаталоги в вашем файле robots.txt и угадать URL-адрес контента, который вы не хотите видеть.

В этих случаях используйте тег noindex , если вы просто хотите, чтобы страница не отображалась в Google, но не возражайте, если какой-либо пользователь со ссылкой сможет перейти на страницу. Однако для реальной безопасности вам следует использовать соответствующие методы авторизации, такие как запрос пароля пользователя или полное удаление страницы с вашего сайта.

Помогите Google (и пользователям) понять ваш контент

Разрешите Google видеть вашу страницу так же, как пользователь

Когда робот Googlebot сканирует страницу, он должен видеть страницу так же, как и средний пользователь ¹⁵ . Для оптимального рендеринга и индексации всегда разрешайте роботу Googlebot доступ к файлам JavaScript, CSS и изображениям, используемым на вашем веб-сайте. Если файл robots.txt вашего сайта запрещает сканирование этих ресурсов, это напрямую влияет на то, насколько хорошо наши алгоритмы обрабатывают и индексируют ваш контент.Это может привести к неоптимальному рейтингу.

Рекомендуемое действие:

• Используйте инструмент проверки URL-адресов ¹⁶ . Это позволит вам точно увидеть, как робот Googlebot видит и отображает ваш контент, а также поможет выявить и исправить ряд проблем с индексацией на вашем сайте.

Создавайте уникальные и точные заголовки страниц

Тег ...

Создавайте хорошие заголовки и фрагменты в результатах поиска

Если ваш документ отображается на странице результатов поиска, содержимое тега title может отображаться в первой строке результатов (если вы не знакомы с различными частями результата поиска Google, вы можете проверить анатомия видео результата поиска 17 ).

В заголовке вашей домашней страницы может быть указано название вашего веб-сайта / компании, а также может содержаться другая важная информация, такая как физическое местонахождение компании или, возможно, некоторые из ее основных направлений или предложений.

Лучшие Лрактики

Точно опишите содержание страницы

Выберите заголовок, который читается естественно и эффективно передает тему содержания страницы.

Избегать:

• Выбор заголовка, не имеющего отношения к содержимому страницы.
• Использование стандартных или неопределенных заголовков, таких как «Без названия» или «Новая страница 1».

Создавайте уникальные заголовки для каждой страницы

Каждая страница вашего сайта в идеале должна иметь уникальный заголовок, который поможет Google узнать, чем эта страница отличается от других на вашем сайте.Если ваш сайт использует отдельные мобильные страницы, не забудьте использовать хорошие заголовки и в мобильных версиях.

Избегать:

• Использование одного заголовка на всех страницах вашего сайта или на большой группе страниц.

Используйте краткие, но описательные заголовки

Заголовки могут быть как краткими, так и информативными. Если заголовок слишком длинный или иным образом считается менее актуальным, Google может показать только его часть или ту, которая автоматически сгенерирована в результатах поиска.Google также может отображать разные заголовки в зависимости от запроса пользователя или устройства, используемого для поиска.

Избегать:

• Использование очень длинных заголовков, бесполезных для пользователей.
• Добавление ненужных ключевых слов в теги title .

Использовать метатег

 протокол: // имя хоста / путь / имя файла? Querystring # фрагмент 

 https: // www.example.com/RunningShoes/Womens.htm?size=8#info 

 https://www.brandonsbaseballcards.com/folder1/22447478/x2/14032015.html 

 https://www.brandonsbaseballcards.com/article/ten-rarest-baseball-cards.html 

  rel =" nofollow "> Якорный текст здесь  

  rel="ugc" > Текст привязки здесь