Распайка разъема прицепа легкового автомобиля: схема подключения, виды, цвет проводов

Монтаж фаркопа и прицепа — процесс простой, однако сложность вызывает схема подсоединения оборудования к бортовой сети. Если в ходе выполнения задачи будут допущены ошибки, это может отразиться на безопасности передвижения. Ниже разберем, что представляет схема подключения розетки прицепа легкового автомобиля и какие шаги потребуется выполнить для осуществления этой задачи.

Содержание

• 1

  Схема прямого подключения

  • 1. 1

    7 пиновая схема типа Евро и РФ

  • 1.2

    7 пиновая схема типа США

  • 1.3

    13 пиновая схема

• 2

  Фотогалерея

• 3

  Электронный блок согласования

• 4

  Что потребуется для подключения фаркопа?

• 5

  Способы подключения

  • 5.1

    Первый способ

  • 5.2

    Второй вариант

• 6

  Советы и нюансы

• 7

  Видео «Пособие по монтажу и подсоединению фаркопа»

• *

  Комментарии и Отзывы

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Схема прямого подключения

В зависимости от типа устройства и вилки схема распиновки может быть разной. Принципиальное различие кроется в цветах выходов, а также числе пинов.

7 пиновая схема типа Евро и РФ

В схемах 7 пиновой распайки назначение контактов следующее:

• 1 — левая поворотная лампа;
• 2 — фонарь реверсивного хода, включается при переключении задней скорости;
• 3 — массовый пин или земля;
• 4 — правая поворотная фара;
• 5 — пин для подсветки номера и правой габаритной фары;
• 6 — стоповые огни;
• 7 — левый габаритный источник света.

7 пиновая схема типа США

Основная особенность данного вида девайсов заключается в том, что его схема подразумевает наличие выхода реверсивного хода, но в таких устройствах нет разделения габаритных сигналов. Есть один выход, который отвечает за их активацию, включаются сразу и левые, и правые лампы. В зависимости от модели авто в некоторых машинах американского производства нет разделения и стоп-огней. Подробное назначение контактов приведено на фото ниже.

Пользователь Андрей Вид снял видеоролик, в котором показана процедура монтажа и подключения электроцепей розетки.

13 пиновая схема

В девайсах на 13 пин схема подключения розетки прицепа легкового автомобиля выглядит несколько иначе:

• 1 — выход желтого цвета требуется для активации левой поворотной лампы;
• 2 — к выходу подсоединяется питание противотуманок;
• 3 — должен использоваться в качестве заземления;
• 4 — к пину включается штекер правого поворотного источника света;
• 5 — этот пин необходим для запитки габаритных источников освещения и подсветки;
• 6 — стоповые фонари;
• 7 — необходим для питания правого ряда габаритных фар и подсветки;
• 8 — фары реверсивного хода;
• 9 — контакт оранжевого цвета необходим для подключения к питанию;
• 10 — пин к зажиганию;
• 11 — еще один контакт применяется в качестве массы;
• 12 — этот пин используется в оборудовании запасным, эксперты часто применяют его для подключения вспомогательного сигнального кабеля;
• 13 — масса, используется непосредственно для контакта под номером 9.

Принципиальное различие разъема заключается в том, что по его контактам могут проходить токи более высокой мощности. Подсоединить к электросети можно бытовые девайсы прицепа-дачи, зарядный прибор для запитки АКБ. Эти выходы могут применяться для подключения к оборудованию лодки, но для выполнения этой задачи следует устанавливать переходники. В новых устройствах могут использоваться системы АБС, ЕСП, а также управляющие модели. Если ставить такой девайс, то для подсоединения понадобятся смарт-коннекторы и штекеры.

Фотогалерея

1. Схема для подсоединения электроприборов на семь контактов

2. 13-пиновая схема машинной розетки

3. Схема американского устройства на 7 контактов

Электронный блок согласования

Применение согласующего модуля необходимо в том случае, если вы являетесь владельцем современного авто, «напичканного» электроникой. Семипиновые устройства не актуальны. Блок согласования предназначен для тестирования задних фонарей. Если девайс в ходе использования выявит, что фонари на оборудовании потребляют больше тока, чем требуется, автовладелец будет предупрежден об этом посредством сообщения о неполадке. Установка согласующего модуля нужна для передачи управляющих импульсов по мультиплексному каналу.

Чтобы подсоединить девайс к электрической составляющей, следует осуществить подключение к сигнальным кабелям. В итоге импульсы на источники освещения прицепа будут подаваться не с машины, а с блока. Данное устройство надо подключить к электросети авто.

Что потребуется для подключения фаркопа?

Для осуществления задачи потребуется:

1. Розетка. В комплекте к девайсу будет идти крышка, а также прорезиненый уплотнитель. Перед покупкой внимательно осмотрите товар. Все элементы корпуса устройства должны плотно прилегать друг к другу, зазоры не допускаются. Проверьте качество резьбы, а также состояние фиксирующих болтов на контактах.
2. Купите хороший одножильный кабель, использующийся для подсоединения к бортовой сети машины. Сечение должно быть не менее 1,5 мм2.
3. Соединительные разъемы. Специалисты рекомендуют покупать обуродувание с выходами для предохранительных устройств.
4. Понадобится гофрированный патрубок из металла либо полипропилена. Он будет использоваться для изоляции проводки. Длина шланга нужна не менее двух метров.
5. Комплект пластмассовых монтажных хомутов, которые предназначены для фиксации электроцепей.
6. Силиконовая прокладка. Фирма-изготовитель и цвет товара не имеют значения.

Способы подключения

Есть несколько методов соединения электроприборов с бортовой сетью своими руками, рассмотрим их подробно.

Пользователь МОНСТРОХОD предоставил видео, которое позволит разобраться с процедурой установки и соединения световых приборов прицепа к бортовой сети машины.

Первый способ

В авто, выпущенных более пятнадцати лет назад, обычно не используется согласующий модуль, поэтому автовладельцу придется установить розетку, с помощью имеющихся проводов. Это позволит избавиться от необходимости покупать вспомогательные разветвители. В процессе выполнения задачи следует правильно подключить кабели к автомобильной электросети, чтобы обеспечить бесперебойную работу задних фар. Для предотвращения ошибок нужно внимательно изучить схему подсоединения, она должна идти в комплекте с розеткой. Девайс следует подключить так, чтобы его выходы были соединены со штекерами питания задней оптики в авто.

В зависимости от изготовителя прицепа оптика может быть оборудована дополнительными штекерами, позволяющими облегчить процедуру замены источников освещения. Когда необходимо подсоединить вторую поворотную фару к прицепу, владельцы машин сталкиваются с тем, что остается лишний кабель.

Избавиться от такой проблемы можно разными методами:

1. Подсоединить оборудование к более объемным клипсам.
2. Перед тем как приступить к осуществлению задачи, следует выполнить очистку кабеля от изоляции, после чего подключить его к проводу, который идет от штекера розетки. Для обеспечения качественного и надежного соединения кабели следует припаять друг к другу, а затем опять заизолировать. Это позволит предотвратить возможную утечку тока и обеспечить стабильную работу задней оптики в целом.

Реализация этого метода требует от водителя разобраться в схеме электрической проводки автомобиля.

Канал Простое Мнение снял видеоролик, в котором показан процесс подсоединения фаркопа и его проводки.

Второй вариант

Этот метод актуален для владельцев современных автомобилей. Более новые транспортные средства оснащаются сложной электросхемой, поэтому подсоединить оборудование без согласующего девайса не получится.

Как производится подключение устройства:

1. Сначала осуществляется монтаж согласующего девайса, его надо правильно подсоединить к бортовой сети авто. Воспользуйтесь схемой.
2. Когда девайс будет подсоединен, включите его. При активации на задние фонари подадутся импульсы. Это говорит о том, что управляющий модуль не может распознать блок согласования, так и должно быть. Теперь можно подсоединять фаркоп.
3. В некоторых случаях схема контактных элементов на устройстве и согласующем девайсе не соответствуют друг другу. Подсоедините девайс, используя имеющуюся схему. Если вы сталкиваетесь с такой задачей впервые, то лучше обратиться за помощью к квалифицированному электрику. Неверные действия могут привести к проблемам в работе электрической составляющей. Процесс подсоединения грузовых прицепов осуществляется идентично.

Советы и нюансы

Что надо учесть, чтобы обеспечить долгую и бесперебойную работу электрики на машинном прицепе:

1. Не допускайте перенапряжения в электросети. В частности если вы используете бытовые приборы, слишком высокое напряжение может привести к замыканию и возгоранию.
2. Регулярно выполняйте диагностику электрических приборов, особенно перед выездом. Наличие дефектов, которые можно выявить визуально, сообщит о проблемах.
3. Перед началом нового сезона выполняйте диагностику электрических соединений, расположенных вне кузова авто и прицепа. Чтобы не возникло проблем в работе проводки, иногда смазывайте контактные части и разъемы солидолом либо другими защитными материалами.
4. Проследите, чтобы провода не висели. Электрические цепи нужно надежно зафиксировать к кузову посредством пластмассовых хомутов. Если вы планируете регулярно пользоваться прицепом, то рекомендуем установить на него водонепроницаемые оптические источники освещения.

 Загрузка …

Видео «Пособие по монтажу и подсоединению фаркопа»

Пользователь Oleg Zuyeff снял видеоролик, в котором на примере модели Лада Гранта продемонстрировал процедуру установки и подключения электроцепей устройства.

Вопрос по проводке прицепа — паять или не паять

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

Моя гусиная шея пришла с завода с маленькими разъемами типа скотчлок на фарах и тормозах. Лично я всегда предпочитал паять соединения, а затем красить их парой слоев жидкой ленты. Таким образом, соединения практически защищены от коррозии, а жидкая лента восстанавливает повреждение изоляции.

Как это делается в индустрии туристических прицепов и высококлассных конных прицепов? Они просто используют обжимные разъемы, такие как скотч-лок, или у них есть специальные жгуты проводов, как в автомобильной промышленности? Является ли пайка ненужным излишеством?

Ответить

Сохранить

Нравится

1 — 11 из 11 Сообщений

В 2 автофургонах, которые у меня были, использовалось много обжимных и скручиваемых разъемов. Я предпочитаю паять сам. Недостатком пайки является то, что она делает провод жестким в непосредственной близости от соединения. Это «может» привести к обрыву провода при некоторых условиях, поскольку он не будет достаточно гибким для конкретного применения. Плюс в том, что это лучшая связь. Например, я припаял провода косички к штекеру прицепа, штекерные и гнездовые концы. Косичка немного тугая в первых нескольких дюймах от вилки, но у меня также нет ослабленных соединений из-за этих крошечных винтов. Просто мое мнение.

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Нравится

Я тоже предпочитаю пайку.

Иногда я слышал, как люди жалуются на припой, они утверждают, что припой делает соединение слишком хрупким. Тем не менее, я считаю, что ключом к любому соединению — паяному или механическому — является НАДЛЕЖАЩАЯ СНЯТИЕ НАТЯЖЕНИЯ. Закрепите провода надлежащим образом после соединения, сделайте поправку на движение, и я считаю, что паяное соединение прослужит намного дольше, чем любое другое соединение.

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Типа

Согласен, разъем под пайку лучше. Сегодня у меня есть мой служебный прицеп, который был изготовлен на заказ, и он паяется.

Ответить

Сохранить

Как

припой!

Ответить

Сохранить

Как и

, я тоже буду голосовать за пайку/термоусадку. Здесь на любом нефтепромысловом грузовике, который я устанавливал, он припаян. Обычно газы/кислоты разъедают и разрушают изоляцию проводов задолго до того, как возникнут серьезные проблемы с соединением. Если пайка выполнена правильно и аккуратно, вы можете свести к минимуму длину проволоки, на которую попадает припой.

Клеммы, которые я использую, обычно называются разъемами для пайки, которые представляют собой термоусадку с клейкой прокладкой и втулкой для пайки, что является идеальной установкой IMO для создания надежных соединений.

Приятель

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Нравится

Спасибо, ребята. Определенно понимаю проблему жесткости, просто нужно, чтобы область пайки была как можно меньше, и, как уже упоминалось, должным образом поддерживалась. Небольшая цена за безопасные соединения на критически важных компонентах, таких как тормоза.

Ответить

Сохранить

Как и

, я перемонтировал все свои прицепы с помощью пластиковых 7-контактных разъемов. они достаточно велики, чтобы вы могли использовать кольцевые клеммы, обжатые на проводах, а винты в разъеме просто завинтить их. таким образом, они не вытягиваются, и у меня никогда не возникает проблем с коррозией. запечатать его. просто возьмите кольцевые клеммы нужного размера и проденьте большие провода через разъем, затем обожмите все провода кольцевой клеммой нужного размера и привинтите ее снаружи.

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Например,

Я работал механиком по грузовым автомобилям, когда появились Scotchlock, и я думал, что они были довольно крутыми в то время, особенно в труднодоступных местах. Наша автомастерская быстро избавилась от них. Даже при правильной установке, в том числе под торпедо (неагрессивное место и т.д.), они со временем выйдут из строя. Любой прицеп, который у меня есть, я всегда заменяю им. У нас никогда не было сбоев с обычными круглыми обжимными соединителями при обжиме с помощью ПРАВИЛЬНЫХ обжимных инструментов Belden. Я всегда обнаруживал, что на грузовиках, подвергающихся воздействию большого количества соли на дорогах, не имеет значения, были ли они припаяны или обжаты, окисление соли проникало рядом с разъемом или паяным соединением, а фактический провод отслаивался прямо под изоляцией провода рядом с паяным соединением или разъем.

[/QUOTE ]
Мой прицеп для перевозки лошадей и довольно новая платформа имели тип Scotchlock. Мой трейлер RV с гусиной шеей, вероятно, тоже, так как все на RV tlr. Что касается проводки и освещения, то это самая дешевая хрень, которую они могут использовать. Несколько лет назад я, наконец, провел полную сборку, снял с него все внешние фонари и установил настоящие габаритные фонари для коммерческих грузовиков, задние фонари и т. д. У меня был цех по изготовлению листового металла, который изготовил несколько небольших корпусов для двух круглых светодиодных задних фонарей TruckLite. /stop/TS с каждой стороны, и они оказались довольно хорошими —— не слишком похожи на дополнение.

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Например,

(я перемонтировал все свои прицепы с помощью пластиковых 7-контактных разъемов. Они достаточно большие, чтобы вы могли использовать кольцевые клеммы, обжатые на проводах, а винты в разъеме просто завинтите их. Таким образом, они не вытягиваются, и я никогда не было проблем с коррозией там. загерметизируйте его. просто возьмите кольцевые клеммы нужного размера и проденьте большие провода через разъем, затем обожмите все провода кольцевой клеммой нужного размера и привинтите ее снаружи. я ненавижу иметь чтобы заколоть и обжать этим винтом.)

Это отличная идея. Последние 3 трейлера, которые я сделал или купил, я вернулся к соединениям света и тормозов и всегда пытался использовать герметичные лучевые фары. Это отлично работает для трейлеров, которые вы не используете очень часто, потому что вы не нужно практически заново подключать вещи, когда вы подключаете их после того, как они простояли 6 месяцев.

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Например,

Большинство производителей действительно ВЫСОКОГО класса будут использовать жгуты проводов, которые изготавливаются индивидуально для каждого приложения.

На втором месте — обжимные, припойные и термоусадочные клеммы. Они обжимаются, как обычное обжимное соединение, а затем имеют небольшую таблетку припоя посередине, которая плавится при низкой температуре. Затем обклейте клеем термоусадку на концах, чтобы герметизировать соединение. это примерно так же идеально, как вы можете получить для ремонта или добавления в полевых условиях.

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Нравится

1 — 11 из 11 Сообщений

Это старая тема, вы можете не получить ответ и могли возродить старую ветку. Пожалуйста, рассмотрите возможность создания новой темы.

Верх