Распиновка диагностических разъемов всех марок автомобилей: Распиновка диагностических разъемов (более 30 шт) Статьи

Хотя порт стандартизирован, несколько протоколов связи остаются возможными в зависимости от производителей. Ниже они представлены пятью столбцами ISO 9141-2, ISO 14230, SAE J1850, ISO 15765 и SAE J1979. Работа программного обеспечения в интерфейсах ELM заключается в декодировании этих различных стандартов связи. Наше программное обеспечение преобразует кадры из интерфейсов ELM в интерпретируемые данные на основе стандарта SAE J1979.

Различные протоколы

Протоколы на основе линий K и L

Все описанные ниже протоколы используют один и тот же носитель (одинаковое электрическое соединение). Однако различия в отправляемых данных означают, что они несовместимы друг с другом.

L’ISO9141-2

Этот протокол используется в основном европейскими производителями.

L’ISO14230 (KWP2000 или KW2000)

ISO14230 является преемником ISO9141 и повторяет основные характеристики. Этот протокол используется в основном европейскими производителями. В этом протоколе есть 2 «под» протокола, которые различаются главным образом уровнем инициализации: медленная инициализация или инициализация со скоростью 5 бод и быстрая инициализация.

Le KW1281, KW71 и KW82

Эти протоколы (определенные SAE J2818) в основном использовались немецкими автопроизводителями до применения стандарта EOBD.

Протоколы на основе SAE J1850

ШИМ (SAE J1850)

Этот протокол в основном используется компанией Ford. Но это не обязательно относится к автомобилям FORD, продаваемым в Европе и использующим протокол ISO.

VPW (SAE J1850)

Этот протокол в основном используется General Motors.

Протоколы на базе CAN

CAN (ISO 15765)

Это протокол, который в конечном итоге будет использоваться всеми автомобилями. Он предлагает лучшую скорость и гибкость.

CAN (SAE J1939)

Этот протокол в основном используется для транспортных средств большой грузоподъемности (грузовые автомобили, сельскохозяйственная техника, строительная техника).

Чаще всего диагностический разъем не совпадает на этом типе автомобиля и выглядит так, как показано выше. Не каждый режим обязательно поддерживается ЭБУ двигателя (ECM). Чем новее ваш автомобиль, тем выше вероятность того, что он будет поддерживать больше режимов. Следующая страница список автомобилей, совместимых с OBD2 содержит несколько примеров автомобилей, протестированных пользователями.

Режим 1

Этот режим возвращает общие значения для некоторых датчиков, таких как:

• частота вращения двигателя
• скорость автомобиля
• температура двигателя (воздух, охлаждающая жидкость)
• информация о кислородных датчиках и воздушно-топливной смеси

Каждый датчик характеризуется числом, называемым PID (идентификатор параметра), используемым для идентификации параметра. Например, стандарт предусматривает, что частота вращения двигателя имеет PID 12. Стандарт OBD (обновленный в 2007 г. ) включает 137 PID. Что касается режимов, то не все автомобили поддерживают все PID. Страница список автомобилей, совместимых с OBD2 содержит PID, поддерживаемые в различных режимах на определенных автомобилях.

Купите диагностический сканер OBD2

Режим 2

Этот режим дает стоп-кадр (или мгновенные) данные о неисправности. Когда блок управления двигателем обнаруживает неисправность, он записывает данные датчика в определенный момент появления неисправности.

Режим 3

В этом режиме отображаются сохраненные диагностические коды неисправностей. Эти коды неисправностей являются стандартными для всех марок автомобилей и делятся на 4 категории:

• P0xxx: для стандартных неисправностей, связанных с силовым агрегатом (двигатель и трансмиссия)
• C0xxx: для стандартных неисправностей шасси
• B0xxx: для стандартных неисправностей кузова
• U0xxx: для стандартных неисправностей в сети связи

Более подробная информация и определение общих кодов неисправностей доступны на нашей странице Стандартные коды неисправностей OBD .

Режим 4

Этот режим используется для очистки записанных кодов неисправностей и отключения индикатора неисправности двигателя.

Примечание: в большинстве случаев нет необходимости устранять неисправность, которая не была диагностирована или устранена. MIL снова загорится во время следующего ездового цикла.

Режим 5

В этом режиме выводятся результаты самодиагностики кислородных/лямда-зондов. В основном это относится только к бензиновым автомобилям.
Для новых ЭБУ, использующих CAN, этот режим больше не используется. Режим 6 заменяет функции, которые были доступны в режиме 5.

Режим 6

В этом режиме выводятся результаты самодиагностики систем, не подлежащих постоянному наблюдению.

Режим 7

В этом режиме выдаются неподтвержденные коды неисправностей. Очень полезно после ремонта проверить, что код неисправности не появляется снова, не выполняя длительный пробный запуск. Используемые коды идентичны кодам в режиме 3.

Режим 8

В этом режиме выводятся результаты самодиагностики других систем. В Европе практически не используется.

Режим 9

В этом режиме предоставляется информация о транспортном средстве, такая как:

• VIN (идентификационный номер транспортного средства)
• значения калибровки

Режим 10 (или режим A)

В этом режиме выдаются постоянные коды неисправностей. Используемые коды идентичны кодам в режимах 3 и 7. В отличие от режимов 3 и 7, эти коды не могут быть удалены с помощью режима 4. Только несколько дорожных циклов без признаков неисправности могут устранить неисправность.

Купите диагностический сканер OBD2

Ford OBD — почему бортовая диагностика может быть так важна!

Ford OBD может быть одним из самых важных инструментов для регулярное техническое обслуживание или диагностика подержанного автомобиля. Порт OBD позволяет быстро проверить свой Ford, не обладая большими знаниями в области автомобильных технологий. Для опытных техников Ford OBD предоставляет возможность точного определения неисправности и диагностики автомобиля за считанные минуты. В этой статье мы хотим предложить вам всю необходимую информацию, чтобы максимально использовать возможности Ford OBD.

По сути, порт Ford OBD предлагает возможность подключить диагностическое устройство , которое можно использовать для считывания памяти неисправностей автомобиля. В настоящее время в автомобилях используется до 100 различных блоков управления для различных функций. Все они могут выдавать сообщения об ошибках при возникновении технических проблем. Эти сообщения об ошибках могут быть общими и специфичными для марки , указывая на проблемы с автомобилем. Таким образом, владельцу Ford может быть чрезвычайно полезно знать коды неисправностей автомобиля, чтобы использовать их для быстрой диагностики. 0032 выявить проблемы .

ПОЛУЧИТЕ БОЛЬШЕ УПРАВЛЕНИЯ ВАШИМ АВТОМОБИЛЕМ С ФУНКЦИЯМИ CARLY

Узнайте точные цены Carly для вашей марки автомобиля!

Быстрая международная доставка DHL

Политика возврата адаптера в течение 14 дней

Отличная поддержка клиентов

Пожизненная гарантия на оборудование

СМОТРЕТЬ В

В этой статье мы хотим предоставить вам всю информацию , которую вам нужно знать о Ford OBD и о том, как вы можете поставить это знаний для практического использования.

Что такое Ford OBD?

Бортовая диагностика (Ford OBD) — это способ подключения к различных ЭБУ автомобиля . Многочисленные блоки управления в современном автомобиле соединены друг с другом линией передачи данных. Это гарантирует, что вся информация, измеренная различными устройствами управления, может быть использована где угодно. Блоки управления имеют возможность записи значений через различных датчиков , что может быть очень важно для контроля автомобиля и его технического состояния. Если одно из этих значений указывает на проблему, соответствующий блок управления выдает сообщение об ошибке . Их можно использовать для диагностики вашего Ford. Это означает, что проблемы в автомобиле могут быть обнаружены больше быстро и больше информации о конкретной неисправности может быть считано.

Кто изобрел бортовую систему диагностики Ford?

Еще в 1970-х годах были предприняты первые попытки оснастить автомобили диагностическим разъемом для упрощения поиска неисправностей в мастерских. Поскольку за это время в автомобили устанавливалось все больше и больше электроники, многие различных производителя предприняли попытки включить автоматическую диагностику в мастерских.

До 1988 года не существовало общего стандарта для общего интерфейса для запроса данных, собранных транспортным средством. Только в 1988 году Калифорнийское агентство по охране окружающей среды (CARB) попыталось ввести общеприменимый эталон. При этом агентство стремилось использовать полномочия для обеспечения соблюдения правил выбросов в Калифорнии . Таким образом, вызванное проблемами загрязнения воздуха в крупных городах Калифорнии, агентство ввело в действие новые правила выбросов, которые до сих пор считаются самых строгих таких приказов в мире сегодня. Проблема агентства заключалась в том, что транспортные средства все еще должны были соответствовать правилам спустя несколько лет. Для этого должна была быть создана возможность проверить выхлопную систему транспортных средств как быстро и легко насколько это возможно. Стандарт OBD1 был разработан для обеспечения соблюдения норм выбросов на протяжении всего срока службы автомобиля. Это предусматривало наличие на машине собственной электронной системы самоконтроля, оснащенной 9Сигнальная лампа 0032 встроена в приборную панель , которую можно опрашивать через внешний интерфейс.

За последние десятилетия в автомобили устанавливалось все больше и больше электроники, и был разработан текущий стандарт OBD2. Он позволяет запрашивать информацию через последовательный интерфейс шины CAN , которая соединяет отдельные блоки управления. OBD2 быстро перерос фактическую задачу контроля выхлопной системы и в настоящее время предлагает возможность выполнять углубленная диагностика автомобиля.

Стандарт OBD также был принят в Европе. С 2004 года перед заказом ЕС предусмотрел, что все автомобили должны иметь контрольную лампу двигателя, которую можно использовать в качестве предупреждающего сигнала для OBD .

Задачи Ford OBD

Бортовая диагностика давно переросла задачу контроля выхлопной системы. Поскольку производители транспортных средств были вынуждены оборудовать автомобиля автомобилей диагностическая система как только они захотели продавать автомобили в Калифорнии начиная с 1970-х годов, они также использовали интерфейс для других целей. Последовательный интерфейс OBD теперь стал идеальным способом проверки электронных компонентов автомобиля и использования его для диагностики неисправностей .

Для автомобилей, выпущенных за последние 20 лет, все блоки управления и датчики теперь могут быть считаны в . Бортовая диагностика может использоваться для точного определения неисправностей, если 9Для этой цели используются правильные OBD-сканеры 0032 . По этой причине интерфейс OBD также зарекомендовал себя как один из наиболее важных интерфейсов для диагностики современных автомобилей .

Есть ли у моего Ford интерфейс OBD?

Ford уже поставил первые автомобили с интерфейсом OBD1 с 1984 года. Затем, в 1994 году, был запущен Cougar 4,6-литровый V8, в котором Ford впервые использовал OBD2. С 1995 года все двигатели с 6 и 8 цилиндрами были оснащены интерфейсом OBD2, а с 1996 года это оборудование также относится ко всем 4-цилиндровым двигателям .

На автомобилях Ford, изготовленных для американского рынка , наклейка указывает, что автомобиль оснащен интерфейсом OBD2 . Автомобили для европейского рынка , соответствующие классу выбросов «Евро-3» , должны быть оборудованы интерфейсом OBD2.

Где я могу найти разъем Ford OBD?

Разъем OBD Форд

Порт OBD2 расположен в салоне , в пределах 1 м от сиденья водителя. В основном он был установлен под приборной панелью между рулевым колесом и дверью водителя . Это делает его легко доступным, и транспортное средство может быть проверено быстро. На большинстве автомобилей Ford разъем — это черный .

Как выглядит порт Ford OBD?

Для защиты порта OBD от внешних воздействий его обычно защищают пластиковая крышка . Штекер имеет 16 различных разъемов , которые стандартизированы. Некоторые из них могут быть использованы автопроизводителями в своих целях.

Распиновка разъема OBD Ford

Назначение контактов разъема Ford OBD2

9008

2 3

Номер контакта	Описание
1	В зависимости от производителя
2	J1850 Bus+ 9	Manufacturer specific
4	Vehicle mass
5	Signal ground
6	CAN High (J-2284)
7	ISO 9141-2 K Выход
8	Специфический производитель
	Специфический производитель
10	J1850 Автобус
J1850. 0093
12	Manufacturer specific
13	Manufacturer specific
14	CAN Low (J-2284)
15	ISO 9141-2 L Output
16	Аккумулятор (+) напряжение

Работа разъема Ford OBD2

Несмотря на то, что 16-контактный порт Ford OBD2 изначально был разработан , был разработан в соответствии со строгими нормами выбросов , в настоящее время он предлагает вам простой способ быстро и легко проверить все электронные компоненты вашего автомобиля . Через соединение OBD2 можно получить все данные от блоков управления , а также текущие измеренные значения всех датчиков . Некоторые автомобили даже предлагают возможность изменения настроек через порт OBD2 .

Это можно сделать с помощью шины CAN , над которой немецкая группа Bosch работает с 1983. Это относительно простая сеть для различных блоков управления в автомобиле. Он обеспечивает коммуникацию между отдельными компонентами элегантным и максимально простым способом. Это позволяет всем сложным компонентам в автомобиле взаимодействовать друг с другом и предоставлять пассажирам множество современных функций.

Как работает шина CAN?

Шина CAN (Контроллер Область Сеть ) была 9Стандарт 0032 для автомобилей не позднее 1994 года. С 2008 года это требование закона для европейских автомобилей. Для шины CAN требуется всего два кабеля, что значительно сокращает количество и длину кабелей в автомобиле.

Связь по шине CAN включена по дифференциальная сигнализация . Проще говоря, при передаче данных напряжение на одной линии увеличивается и на столько же уменьшается на другой. Эта передача сигнала очень отказоустойчива и поэтому идеально подходит для использования в автомобилях . В современных автомобилях используется высокоскоростная шина CAN , которая может передавать данные со скоростью 500 Кбит/с. Данные могут передаваться с помощью High Speed, Medium Speed ​​и Low Speed ​​CAN в зависимости от их важности для каждого автомобиля.

Как регистрируются коды неисправностей в системе Ford OBD?

Для владельцев транспортных средств наиболее важную роль играют коды неисправностей в системе OBD. Несмотря на то, что стандарт OBD был в первую очередь разработан для постоянной проверки работы лямбда-зонда, эффективности каталитического нейтрализатора и пропусков зажигания, в настоящее время многие другие коды неисправностей записаны с бортовой диагностикой . Эти записи могут быть запрошены через Ford OBD2 порт и предоставить обзор текущего состояния автомобиля.

Если блок управления в автомобиле обнаруживает ошибки или данные за пределами указанного диапазона, сообщения об ошибках сначала сохраняются в счетчике устранения дребезга . Только в том случае, если ошибка повторяется в нескольких прогонах, делается запись в памяти ошибок. Если дефект измерил только за один проход , сообщение об ошибке снова исчезнет. Это предотвращает запись неточного сообщения об ошибке одноразовым сообщением .

Для каждой ошибки генерируется код ошибки, стандартизированный DTC (код неисправности данных). Это пятизначный код , который можно использовать для чтения сообщений в OBD Ford. Он состоит из следующего:

первая буква код ошибки данных означает:

Поскольку производители автомобилей также могут определять свои собственные коды, вторая цифра в DTC определяет, является ли неисправность (0) общей неисправностью или (1) специфичной для производителя неисправностью.

Третья цифра определяет подсемейство кода ошибки. Расшифровывается следующим образом:

Поскольку цифровое телевидение также играет важную роль в европейском законодательстве, оно также было указано в стандартах SAE J2012 и ISO 15031-6 . Между тем, стандарты включают более 11 000 кодов, все из которых можно запросить с помощью Ford OBD.

Различные режимы работы Ford OBD

Если вы хотите считать свой автомобиль с помощью OBD-сканера Ford, доступно 10 различных режимов . С ними вы можете использовать различные функции OBD Ford.

1. Диагностические данные для конкретного автомобиля
   В этом режиме можно запрашивать значения данных и данные датчиков в режиме реального времени. Эту функцию также можно использовать для запроса «кода готовности», который отображает все компоненты, установленные в автомобиле, в 12-значном двоичном коде.
2. Данные о неисправностях или данные стоп-кадра
   Когда блоки управления обнаруживают неисправность и загорается сигнальная лампа, для этой цели собираются и сохраняются данные стоп-кадра. В момент неисправности они представляют собой моментальный снимок данных с компонентов и датчиков. Это может помочь диагностировать неисправность, так как могут отображаться все данные с момента возникновения неисправности.
3. Постоянные коды ошибок, приводящие к загоранию контрольной лампы
   В этой функции можно вспомнить все неисправности, приведшие к включению контрольной лампы на приборной панели. Производители транспортных средств также имеют возможность определять свои собственные коды неисправностей, которые могут привести к срабатыванию сигнальной лампы, и сохранять их в этой области памяти.
4. Удаление кодов ошибок, связанных с выбросами , и данных о неисправностях
   В этом режиме все данные, относящиеся к выбросам, можно удалить с помощью OBD-сканера Porsche. Сюда входят память ошибок и данные стоп-кадра. При определенных обстоятельствах здесь также могут быть удалены сообщения об ошибках производителя.
5. Контроль лямбда-зонда
   Эту функцию можно использовать для запроса непрерывного контроля лямбда-зонда и отображения результатов проверки.
6. Системы без постоянного контроля
   В этой области хранятся сообщения об ошибках, которые не активировали контрольную лампу. Ошибки были обнаружены, но не имеют системных последствий для включения сигнальной лампы.
7. Системы с постоянным контролем, сигнальная лампа не активна
   В этом режиме можно запросить все данные, вызвавшие сообщение об ошибке только в одном рабочем цикле и недостаточные для сохранения кода ошибки. Они могут помочь выявить потенциальные источники ошибок.
8. Тестовые функции производителя
   В этом режиме производители могут включать свои собственные тестовые функции. Однако эта функция обычно не используется европейскими брендами.
9. Идентификация автомобиля
   В этом режиме можно извлечь важные данные из автомобиля, которые хранятся в различных блоках управления. Это включает, среди прочего, идентификационный номер автомобиля (VIN), а также информацию о марке и типе.

Какая информация хранится в OBD Ford?

Каждый блок управления, расположенный в автомобиле, имеет память. Это можно разделить на два разных типа. Имеется энергозависимая память , которая стирается при отключении питания автомобиля. С другой стороны, имеется энергонезависимая память , которая сохраняет свою информацию даже при полном отключении питания.

Все оба типа памяти используются для кодов ошибок и другой информации . Производители транспортных средств могут хранить в нем важные данные, которые можно использовать в других ЭБУ. Эта информация также может быть использована для диагностических целей , если сканер OBD может ее прочитать.

Пользователю интересно, что в памяти ошибок сохраняются не только сообщения о критических ошибках , но и другая интересная информация при определенных обстоятельствах. Они используются другими блоками управления , а также могут использоваться центральным блоком управления для диагностических целей. С соответствующим Сканер OBD Ford , эти данные можно оценить и использовать для диагностических целей. С помощью соответствующего программного обеспечения можно также прогнозировать ошибки.

Все ли коды неисправностей Ford OBD неверны?

Не все коды ошибок должны непосредственно вызывать дорогостоящий ремонт . Если сообщения о критических ошибках действительно фиксируются, то также должна загореться красная сигнальная лампа на приборной панели. Только тогда можно предположить, что код ошибки , записанный , представляет опасность для пассажиров. В этом случае, конечно, должны быть предприняты прямые действия для исправления ошибки как можно скорее.

Однако большинство кодов неисправностей можно считать информативными и они предназначены для привлечения внимания к особым обстоятельствам или условиям автомобиля или окружающей среды.

Каковы возможности чтения кодов Ford OBD?

Между тем, различных способов предлагаются для считывания кодов неисправностей с автомобиля. Каждый авторизованный дилер Ford должен иметь испытательную станцию ​​, которая также способна считывать коды неисправностей Ford OBD. Это оборудование обычно сдается производителем транспортного средства в авторизованные мастерские . Стоимость может составлять несколько 1000 € в год, но благодаря мастерским есть возможность быстро и безопасно диагностировать автомобили. Однако дороговизна должна быть переведена в выполненные работы, поэтому Ford OBD чтение у официального дилера может быть дороже .

Дешевле считывать память OBD в независимой мастерской , если у них есть соответствующий сканер OBD. К сожалению, эти гаражи не гарантируют, что штат знакомы с коды неисправностей специфичны для производитель и соответственно можно сделать подробную диагностику .

Третье, недорогое и практичное решение предлагает Carly OBD Scanner . За доли от стоимости диагностики OBD в авторизованной ремонтной мастерской, равной , предлагается возможность использовать Ford OBD и считывать данные производителя.

Преимущества Carly Ford OBD Scanner

В то время как большинство сканеров OBD оснащены дорогими экранами и сложной электроникой, сканер Carly OBD поставляется только с адаптером для порта Ford OBD . Разработчики Carly используют современные смартфоны и планшеты для чтения и анализа данных с автомобиля . Современные сотовые телефоны обладают высокой вычислительной мощностью, которой еще несколько лет назад не могли достичь даже обычные компьютеры. Это предоставляет разработчикам недорогой способ считывания данных OBD ​​Ford и выполнения 9 операций.0032 диагностика с интенсивными вычислениями .

С сканером Carly OBD требуется всего несколько минут, чтобы загрузить все данные с автомобиля на мобильный телефон через интерфейс Bluetooth . Затем коды ошибок могут отображаться на смартфоне или планшете с описаниями ошибок . Программное обеспечение Carly OBD Scanner также может проверить пробег автомобиля и какие дефекты могут возникнуть в ближайшем будущем на основе кодов ошибок. Это невозможно с обычными сканерами OBD.

Таким образом,

OBD-сканер Carly Ford идеально подходит для проверки подержанных автомобилей или для постоянного контроля вашего собственного автомобиля для обеспечения его пригодности к эксплуатации в любое время. Чтобы гарантировать более быстрое считывание данных автомобиля, Carly Ford OBD-сканер предлагает отображение светофора. Сразу после считывания данных красный, желтый и зеленый цвета указывают на реальное состояние транспортного средства . Для владельца или водителя транспортного средства эта информация позволяет легко увидеть состояние автомобиля.

Похожие записи

05.09.2023 0

Coocox: CooCox. Текущее состояние дел. / CoIDE / Pluslab

05.09.2023 0

Приборы для измерения давления жидкости: Манометр — из чего состоит? Виды и типы

05.09.2023 0

Регулируемая индуктивность: Регулируемая катушка индуктивности на кольцевом сердечнике

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Комментарий *

Имя *

Email *

Сайт