Распиновка колодки подключения ЭБУ Январь 7, BOSCH M7.9.7, М 73 (81 контакт, черная)|RamBase.ru
Распиновка колодки подключения ЭБУ Январь 7, BOSCH M7.9.7, М 73 (81 контакт, черная)
№ | 8V | № | ||||
1 | Кат. зажигания 2 ц. | 42 | Вход сигнала датчика неровной дороги (3) | |||
2 |
Кат зажигания 2-3 ц. | Кат. зажигания 3 ц. | 43 | |||
3 | Масса кат. заж. | Масса кат. заж. | 44 | Вход питания +12В после главного реле | ||
4 | Кат. зажигания 4 ц. | 45 | Выход питания датчика фазы (2) | |||
5 | Кат зажигания 1-4 ц |
Кат. зажигания 1 ц.
| 46 | Выход управления клапаном адсорбера (1) | ||
6 | Форсунка 2 | 47 | Форсунка 4 | |||
7 | Форсунка 3 | 48 | Управление нагревателем ДК1 (D) | |||
Выход на тахометр | 49 | |||||
9 | 50 | Управление дополнительным реле стартера | ||||
10 | Сигнал расхода топлива | 51 | ||||
11 | 52 | |||||
12 |
Питание +12 В. | 53 | ||||
13 | +12 В. Зажигание (зам. зажигание 15 конт.) | 54 | ||||
14 | Выход управления главного реле | 55 | Вход сигнала датчика кислорода 2 (А) | |||
15 | 56 | |||||
16 | Вход сигнала датчика дроссельной заслонки (С) | 57 | Переключение калибровок , замыкание на массу | |||
17 | Масса датчика дроссельной заслонки (В) | 58 | ||||
18 | Вход сигнала датчика кислорода 1 (А) | 59 |
Вход сигнала датчика скорости. | |||
19 | Вход сигнала датчика детонации (1) | 60 | ||||
20 | Масса датчика детонации (2) | 61 | ||||
21 | 62 | |||||
22 | Вход питания +12В после главного реле | |||||
23 | 64 | Регулятор Холостого Хода (D) | ||||
24 | 65 | Регулятор Холостого Хода (C) | ||||
25 | 66 | Регулятор Холостого Хода (B) | ||||
26 |
67 | Регулятор Холостого Хода (A) | ||||
27 | Форсунка 1 | 68 |
Выход управления реле вентилятора 1 О. | |||
28 | Нагреватель датчика кислорода 2 (D) | 69 | Выход управления реле кондиционера | |||
29 | 70 | Выход управления реле бензонасоса | ||||
30 | 71 | K-Line | ||||
31 | Лампа Check | 72 | ||||
32 | Выход питания +5В ДПДЗ(3),ДНД(1) | 73 | ||||
33 | Выход питания +5В ДМРВ (4) | 74 | ||||
34 | Вход сигнала датчика колен вала (1) | 75 | Сигнал запроса на включение кондиционера | |||
35 |
Масса датчиков. | 76 | Запрос на включение усилителя руля. | |||
Масса датчиков. | 77 | |||||
37 | Вход сигнала датчика расхода воздуха (5) | 78 | ||||
38 | 79 | Вход сигнала датчика фазы (3) | ||||
39 | Вход сигнала датчика ОЖ (2) | 80 | ||||
40 |
Вход сигнала. | 81 | ||||
41 | ||||||
АКБ (зам. зажигание 30 конт.)
(2)
Ж.
ДТВВ. (ДМРВ пин. 1)ДПКВ – Датчик Положения Коленвала
ДМРВ – Датчик Массового Расхода Воздуха
ДТВВ- Датчик Температуры Впускного Воздуха
ДНД – Датчик Неровной Дороги
ГР – Главное Реле
ДД – Датчик Детонации
ДФ – датчик фазы
О.Ж. – Охлаждающая Жидкость
Д.К. – Датчик Кислорода
(*) – номер контакта на датчике.
Следующее Предыдущее Главная страница
Схемы проводки на Ладу Калина. Распиновки
3 года назад
Просмотров: 7192 просмотров
Модель отечественного производителя крайне востребована среди автолюбителей России и стран СНГ. Это обусловлено умеренной стоимостью и простотой обслуживания.
Однако характерным минусом автомобиля является ненадежная проводка. Стандартная распиновка Калина выполнена в виде 4 раздельных зон, объединенных в единое целое соединительными жгутами.
- Передняя часть представляет собой «паутину» объединяющую АКБ, приборную доску, генератор и оптику.
- Пучок приборной панели скомпонован для сочленения переднего и тыльного отсеков с ЭСУД, предохранителями и непосредственно приборкой.
- Кормовая ветвь содержит выходы от потребителей в дверях, кормовых габаритов, подсветки номера, крышки багажника.
- Четвертый раздел отвечает за питание системы управления двигателем. Здесь пересекается ЭБУ с реле и предохранителями. Также осуществляется подключение датчиков с приборами и индикаторами.
При этом требуется подметить, что некоторые элементы конструкции взаимозаменяемы с другими моделями ВАЗ. Если какой-либо узел отказал – для ремонта машины допускается применение комплектующих от других модификаций автопроизводителя.
Общая схема электрооборудования Калины
На электросхеме модели Лада Калина распиновка разъемов выполнена в несколько этапов. Согласно заводским чертежам изначально раскрывается общее положение элементов, следом расшифровывается каждый узел отдельно.
- Узел правой передней фары.
- Сенсор, указывающий на положение замка капота.
- Запитка клаксона.
- Блок клемма стартера.
- Силовые кабели АКБ.
- Рабочий блок генератора.
- Клемма подачи напряжения на привод дворников.
- Блок контактов левой головной оптики.
- Фишка подъемника правой двери.
- Аналогично для редуктора подъемника стекла.
- Выход на динамик водительской двери.
- Привод блокировки водительской двери.
- Мотор бачка стеклоомывателя.
- Вывод сенсора измерителя температуры за бортом.
- Штатный разъем подключения ЭСУД.
- Аналогично, что и 12, для переднего пассажира.
- Показатель остатка тормозухи в расширительном бачке системы.
- Аналогично, что и 11, для переднего пассажира.
- Переключатель стеклоподъемника двери переднего пассажира, находящийся в БУ водителя.
- Клавиша подъемника стекла водительской двери.
- Кнопка блокировки замков.
- Питание редуктора подъемника для передней пассажирской двери.
- Ввод монтажного узла.
- БУ противоугонки.
- Аналогично для сигнализации.
- Распиновка на приборную доску.
- Правый поворот.
- Подсветка бардачка.
- Выключатель лампы подсветки бардачка.
- Выключатель клавиши стопов.
- Клемма выключателя зажигания противоугонки.
- Конструкция головного освещения.
- Подача тока на разъем подрулевого рычага.
- Левый поворотник.
- Колодка правого заднего динамика.
- Привод электрозамка задней правой двери.
- Блок подогрева ветрового окна.
- Блокировка обратного хода.
- Прерыватель аварийки.
- Регулировка вентилятора печки.
- Вспомогательный резистор печки.
- Мотор печки.
- Питание заднего левого динамика.
- Клемма блокировки задней левой двери.
- Подача тока для бензонасоса и поплавка.
- Выключатель белой лампы обратного хода.
- Кнопка включения стопов.
- Питание прикуривателя.
- Блокировка ЗХ – питание соленоида.
- Фишки магнитофона или акустической системы.
- Подсветка БУ вентиляцией и печкой.
- Подача напряжения и сигналов на ЭУР.
- Лампы подсветки внутреннего пространства.
- Тыльный правый плафон.
- Питание на замок крышки багажника.
- Привод подсветки грузового отсека.
- Подсветка ГОС номера.
- Вспомогательная лампа стопа.
- Непосредственно подогрев ветрового стекла.
- Лампа подсветки грузового отсека.
- Левая кормовая фара.
Далее следует распиновка проводов Калина первого поколения для каждой секции индивидуально. Это выполнено по причине повышенной сложности основной схемы, где указываются все элементы бортовых цепей сразу.
Неопытный пользователь не сможет сориентироваться по обобщенной инструкции.
Распиновка дверей на Калину первого поколения
Во всех версиях Лады Калины первого поколения разводка кабелей выполнена одинаково.
Водительская дверь
- Вывод на задний жгут.
- Пучок проводов на подключение динамика.
- Запорное устройство замка.
- Элемент распиновки переключателя регуляторов двери водителя.
- Напряжение на жгуты переключателей.
- Сочленение магистрали жгута до монтажного узла.
- Аналогично, что и 5.
- Аналогично, что и 6.
- Редуктор стеклоподъемника.
Для переднего пассажира
- Выход на кормовой пучок.
- Вывод на соответствующий динамик.
- Привод блокировки двери.
- Клавиша электрического подъемника стекла.
- Жгут клеммы блока управления стеклоподъемником.
- На клавишу переключателя соответствующего узла.
- Редуктор вышеуказанного устройства.
Задние двери
На задних дверях выводы аналогичны для обеих сторон. Здесь используется всего два вывода, где первый служит для сочленения с задним жгутом электрооборудования. Второй предназначен для подачи импульса и питания на блокировку дверей.
Типичная распиновка Лада Калина, предназначенная для заднего жгута проводки
- Вывод на жгут задней двери за водителем.
- Напряжение и индикация заднего левого элемента оптики.
- Аналогично, что и 1 для противоположной стороны.
- Клемма на выход ручника.
- Магистраль распиновки приборов Калина.
- Вывод на водительскую дверь.
- Аналогично, что и 5.
- Лампы подсветки внутреннего пространства автомобиля.
- На левый поворотник.
- Подключение топливного насоса.
- Включатель блокировки обратной передачи.
- Продолжение магистрали от двери переднего пассажира.
- Сочленение линии на задний правый громкоговоритель.
- Лампа подсветки внутреннего пространства грузового отсека.
- Вспомогательный стоп.
- БУ сигнализации.
- Аналогично, что и 13 для противоположной стороны.
- Тыльный правый поворот.
- Выход на тыловую оптику, расположенную с левого борта автомобиля.
- Выход на элементы проводки грузового отсека.
- Подогрев заднего ветрового окна.
Распиновка щитка приборов Калина первого поколения
Развязка считается самым сложным элементом электроцепи автомобиля. Здесь присутствуют выходы от всех важных элементов и агрегатов машины:
- 1-5 – выходы, отвечающие за присоединение индикации переднего пучка;
- 2,8 – аналогично для кормовой части;
- 6,7,9,10 – продолжение магистралей на монтажный узел и плавкие вставки;
- 11 – линии управления габаритными, головными и внутренними фонарями;
- 12 – комбинационная панель приборов;
- 13 – клавиши регулировки положений кулера печки;
- 14 – на питание коробки притока воздуха;
- 15 – элемент заводской противоугонки – блок зажигания;
- 16 – коммутатор иммобилайзера;
- 17 – часть распиновки панели приборов Калина, отвечающая за индикацию и подачу тока на ЭСУД;
- 18 – бортовой прикуриватель;
- 19 – клавиша аварийки;
- 20 – кнопка тормозных огней, расположенная на педали;
- 21 – индикатор на системе очистителя лобового стекла;
- 22 – переключатель подогрева заднего окна;
- 23 – блок подачи тока на поворотники и ближний/дальний режимы головной оптики;
- 24 – рычаг управления дворниками;
- 25 – кнопка клаксона;
- 26 – подача напряжения на лампочку в бардачке;
- 27 – аналогично, для клавиши вкл/выкл;
- 28-29 – распиновка на магнитолу Калина – штатное положение:
- 30 – напряжение на мотор кулера печки;
- 31 – сеть резистора вышеуказанного элемента;
- 32 – основная распиновка ЭУР Калина;
- 33 – освещение канала проветривания и печки.
Распиновка переднего жгута проводки
- 1 – шлейф левой головной оптики;
- 2-5 – фишки подключения к приборной доске;
- 6 – соленоид блокировочного элемента активации задней передачи;
- 7 – клавиша активации лампы обратной передачи;
- 8 – напряжение для стартера;
- 9 – разъем для подключения магистрали к АКБ и стартеру;
- 10 – аккумуляторная батарея;
- 11 – генератор электроэнергии;
- 12 – то же, что и 1;
- 13 – актуально для эетчбека, омыватель фронтального стекла;
- 14 – двигатель омывателя;
- 15 – сенсор измерения температуры за бортом;
- 16 – запитка клаксона.
Часть схемы распиновки проводки блока подачи воздуха
- Линия продолжение линии от приборной доски.
- Мотор дворников.
- Сигнализатор закрытия капота.
- Линия, ведущая к сенсору бачка тормозухи.
Малый жгут освещения кормовой части
- Продолжение магистрали на основной шлейф.
- Закрытие крышки грузового отсека.
- Размыкатель питания лампочки грузового отсека.
- Клемма магистрали подсветки ГОС номера.
- Ответка для прошлой «мамы».
- Левая лампа подсветки.
- Аналогично для правой стороны.
Часть проводки, соединение ЭСУД класса ЕВРО-3
Автомобиль выпускается в двух версиях. Однако большим спросом пользуется версия Евро 3. Распиновка блока управления Калина модели BOSCH M7.9.7, М 73 на 81 контакт:
- 1 – для 16 клапанной версии – катушка зажигания 2 камеры сгорания, в версии на 8 кл. не используется;
- 2 – на 8 клапанов отвечает за 2-3 катушки заж. В 16 кл. только на 3 котел;
- 3 – зануление на кузов от КЗ;
- 4 – на 8 клапанов не применяется (пустая). На более мощной версии отвечает за 4 цилиндр;
- 5 – на 16 кл, подает питание на 1 кат. Заж. Для анлаога отвечает за 1 и 4 блоков;
- 6-7 – Драйвер форсунки №2, 3;
- 8 – электронный сигнал индикации оборотов двигателя;
- 9 – не используется;
- 10 – индикатор расхода бензина;
- 11 – пустая;
- 12-13 – от АКБ на зажигание;
- 14 – главное реле – поставка тока;
- 15 – ответка входа ДПКВ;
- 16 – прием от сенсора ДПДЗ;
- 17 – аналогичный элемент – зануление на кузов машины;
- 18 – ответка от ДК 1;
- 19 – вход сенсора детонации;
- 20 – земля ДД №2;
- 21-26 – не используется;
- 27 – привод первой форсунки;
- 28 – нагреватель ДК2;
- 29 – силовой выход БУ вентилятором ОЖ №2;
- 30 – свободна;
- 31 – работоспособность лампы – проверьте двигатель;
- 32 – контроллер ДПДЗ;
- 33 – запитка ДМРВ;
- 34 – прием импульса от ДПКВ;
- 35, 36 – земля соответствующих сенсоров;
- 37 – канал передачи импульса от ДМРВ;
- 38 – пустой;
- 39 – силовой выход сенсора температуры антифриза;
- 40 – ДТВВ – прием сигнала;
- 41-43 – не используются;
- 42 – прием импульса от ДНРД;
- 44 – на основной модуль;
- 45 – на сенсоры фазораспределения;
- 46 – клапан адсорбера, деталь управления;
- 47 – напряжение для форсунки №4;
- 48 – цепь нагревателя ДК1;
- 49, 52, 54, 56, 58, 60, 62 – пустые;
- 50 – доп. Реле стартера;
- 51 , 53 – отводы на землю;
- 55 – магистраль приема импульса от ДК2;
- 57 – калибровки КЗ на землю;
- 59 – сенсор датчика скорости;
- 61 – на кузов;
- 63 – от основного реле управления;
- 64-67 – калибраторы ХХ;
- 68 – управление вентилятором системы охлаждения №1;
- 69-70 – силовые линии для реле бензонасоса и кондиционера соответственно;
- 71 – K-Line;
- 72-74 – не используются;
- 75 – запрос вкл. Системы кондиционирования воздуха внутри салона;
- 76 – импульс на активацию блока ЭУР;
- 77-78 – пустые;
- 79 – вход от ДФ;
- 80 – масса кузова;
- 81 – пуст.
Реле стартера;Распиновка МУС Калина Люкс
Для версии люкс присутствует уникальный блок управления светотехникой. Модуль позволяет автоматически выполнять корректировку освещения и избавляет водителя от постоянного перещелкивания рычага ближний/габарит.
Стандартное расположение клемм выглядит просто:
- 2, 3 – на фронтальные и кормовые противотуманки соответственно;
- 4 – габариты;
- 30 – питание от генератора;
- 56 – на головную оптику, ближний свет;
- 58 – к лампам габаритов;
- Xz – линия от замка зажигания.
Распиновка СДУ электропакета
Поломки этого элемента обычно вызывают перебои в работе ДУ. Элемент ломается редко, однако случается, что ремонт необходим. Всего на штатном разъеме двадцать пять позиций:
- 1 – на ДД;
- 2 – на кнопку разблокировки;
- 3 – земля;
- 4 – на замок водительской «калитки»;
- 5 – на реле подогрева заднего ветрового стекла;
- 6 – масса;
- 7 – на запорную кнопку;
- 8 – на индикатор АПС;
- 9 – замок капота;
- 10-11 – на сенсоры пассажирских запорных элементов;
- 12 – силовая линия ДД;
- 13 – запас клавиши открытия крышки багажника;
- 14 – разъем на блокировку запоров;
- 15 – на клемму №14 от АПС;
- 16 – левые поворотники;
- 17 – дублирует контакт 14 за исключением водительской стороны;
- 18 – на передний левый замок;
- 19 – на привод открытия крышки багажника;
- 20 – на разъем №15 от модуля замка зажигания;
- 21 – стандартное реле клаксона;
- 22 – на сенсор передний левый;
- 23 – контакт №30 от замка зажигания;
- 24 – на поворотники по правой стороне кузова;
- 25 – на задние датчики.
Профилактика
В качестве мер по предупреждению поломок, опытные специалисты рекомендуют периодически выполнять профилактику электрических цепей. Для этого требуется два раза в год полностью пересматривать все провода, разъединители на предмет повреждения оплетки, окисления медных контактов. Поврежденные части или расшатанные сочленения необходимо заменять новыми.
Также советы «бывалых» автомобилистов говорят о рациональности обработки деталей специальным диэлектрическим маслом – это препятствует попаданию воздуха и влаги на чувствительные области и значительно увеличивает ресурс приборов.
Итог
Распиновка панелей автомобиля Калина от Лады выделяется простотой и надежностью. Здесь нет сложных контроллеров и блоков. Следовательно, обслуживание системы и поиск неисправностей не требует глубоких познаний электроники или наличия дорогостоящих инструментов.
Вам также может понравиться
плавающие обороты холостого хода Лада калина высокие холостые
Многие автомобилисты сталкивались с понятием плавающих оборотов на холостом ходу двигателя.
Для Лада Калина, как показывает практика, это частая неисправность, устранить которую можно своими руками, но иногда необходимо воспользоваться услугами автосервиса.
Плавающий холостой ход
Пообщавшись с владельцами автомобиля, а так же с мастерами в автосервисе, можно сделать вывод, что плавающие обороты двигателя на автомобиле — достаточно распространенное явление. Как результат . Большинство автомобилистов уверяют, что эта неисправность проявляется еще во время гарантийного обслуживания.
Это может быть связано со многими факторами.
Рассмотрим основные причины плавающих оборотов двигателя:
- Неисправность топливной системы
.
Неисправность элементов топливной системы
- Проблемы с зажиганием
.
Проблемы с замком зажигания или проводкой
- Ошибки ЭБУ
.
Поиск и устранение неисправностей ЭБУ
- Топливо низкого качества
.
Некачественный бензин напрямую влияет на работу силового агрегата
Все эти причины служат тому, что появляется такой эффект. Наиболее частая причина – проблемы с впрыском.
Методы лечения
Перед тем, как приступить к устранению проблемы, стоит отметить, что плавающие обороты — это только начало, так как несвоевременное устранение неисправности может привести к эффекту «старт-глох».
Итак, рассмотрим последовательность действий по устранению причин плавающих оборотов двигателя.
Топливная система
Как показывает практика и опыт, плавающие обороты появляются в случае неравномерной подачи топлива в камеры сгорания, либо постоянного изменения количества топливной смеси.
Очистка снятой форсунки
В первую очередь это связано с форсунками, которые могут быть загрязнены. При этом при езде этого может и не ощущаться, а вот на холостых тахометр это сразу покажет. Поэтому приходится разбирать и проверять форсунки на специальном стенде.
Сетка топливного насоса
Также неисправность может быть вызвана поломкой бензонасоса, который неравномерно подает топливо или забит. топливный фильтр. При необходимости замените фильтрующий элемент и проверьте топливный насос.
Очистка корпуса дроссельной заслонки
Изменение количества топливной смеси может быть связано с засорением дроссельной заслонки или износом воздушного фильтра. Поэтому фильтрующий элемент меняется, и .
Снятый дроссель до и после очистки
Проблемы с зажиганием
Проблемы с холостым ходом могут возникнуть из-за некорректной работы системы зажигания. А именно, это может быть из-за замка или проводки. Так что стоит проверить и при необходимости заменить поврежденные элементы. Лучше всего поменять замок зажигания в сборе, и прозвонить провода, идущие от него, на предмет работоспособности.
Ошибки ЭБУ
Часто неисправность автомобиля связана с , а также неисправностью контроллеров на плате.
Конечно, еще одной причиной может быть неисправная прошивка. Многие автолюбители меняют операционную систему, но это не всегда помогает.
ECU снят с автомобиля
Как показывает практика, неисправность компьютера может стать проблемой для работоспособности многих систем. Поэтому, если предыдущими способами устранить неисправность не удалось, необходимо заменить блок управления. Конечно, может помочь установка операционной системы от Lada Kalina Sport K-Line, но не всегда проблема исчезает полностью.
Некачественное топливо
Во многих случаях некачественная заливка может стать причиной засорения топливопровода и системы впрыска, что в свою очередь дает эффект неравномерной подачи топлива. Для устранения неисправности слейте старое топливо, прочистите топливную систему и залейте новый качественный бензин.
Следует понимать, что от качества топлива зависит не только работа двигателя, но и его долговечность.
Плавают обороты на Lada Kalina с «Е-газом»
выводы
Плавающие обороты холостого хода двигателя Лада Калина могут стать причиной других, более серьезных проблем.
Итак, при возникновении такого эффекта необходимо найти причину и устранить ее. Если не получается сделать это самостоятельно, необходимо обратиться в автосервис, где быстро найдут и устранят проблему. Неоднократно, из-за постоянного эффекта плавающей скорости, автовладельцам приходилось использовать электронный блок управления.
Холостой ход — это режим работы двигателя, при котором коробка передач изолирована от него. При этом дроссельная заслонка находится в закрытом положении. Этот режим предназначен для прогрева двигателя до рабочей температуры функционирования всех систем двигателя внутреннего сгорания (ДВС). Когда педаль газа отпущена, обороты двигателя поддерживаются регулятором холостого хода (IAC). Именно это устройство на «Ладе Калине» обеспечивает подачу в цилиндры минимального количества топливовоздушной смеси.
Где находится МАК и как он работает?
Датчик холостого хода Калины выполняет четыре основные функции:
- Поддержание определенного числа оборотов двигателя.
- Обеспечение условий пуска двигателя зимой при отрицательных температурах. Это означает, что РХХ может увеличить обороты, чтобы двигатель быстрее прогрелся. По мере достижения рабочей температуры скорость постепенно снижается.
- Поддержание минимальных оборотов двигателя при отпущенной педали газа. Многие автолюбители недооценивают эту особенность до тех пор, пока не начинаются проблемы с запуском и нестабильность двигателя.
- Создание топливовоздушной смеси с нужным процентным содержанием топлива и воздуха. Это обеспечивает оптимальный расход топлива и стабильную работу силовой установки.
Поскольку РХХ отвечает за подачу воздуха в цилиндры, он расположен на дроссельном узле. Регулятор практически на всех атмосферных бензиновых моторах находится рядом с датчиком положения дроссельной заслонки, и Калина не исключение.
Принцип работы РХХ
При работе двигателя без увеличения оборотов, то есть на холостом ходу, в камеры сгорания цилиндров поступает минимальное количество воздуха.
Это происходит независимо от того, находится ли дроссельная заслонка в закрытом положении. Объем всасываемого воздуха контролируется и измеряется MAF (датчиком массового расхода воздуха), который отправляет данные в ECU.
На основании полученной информации блок управления подает необходимое количество топлива в цилиндры через форсунки. При этом контроллер следит за частотой вращения коленчатого вала с помощью его датчика положения (ДПКВ). По полученным данным игла РХХ открывается или закрывается, контролируя подачу воздуха мимо дроссельной заслонки, которая на данном этапе не участвует в работе мотора.
Если двигатель еще не достиг заданной температуры, контроллер с помощью РХХ увеличивает подачу воздуха, повышая частоту вращения коленчатого вала для более быстрого прогрева силового агрегата. Благодаря этому режиму автомобиль может начать движение практически сразу, без необходимости достижения рабочих температур.
Технически РХХ не датчик, это исполнительный инструмент, поэтому контроллер не может диагностировать его неисправность.
Это означает, что значок «проверить двигатель» не загорится на панели приборов при поломке регулятора. По своим симптомам проблемы РХХ аналогичны неисправностям ДПДЗ (датчика положения дроссельной заслонки). Но в случае с последним значок обязательно загорится, сигнализируя о проблемах с двигателем.
Признаки неисправности РХХ
Среди признаков, которые прямо или косвенно указывают на некорректную работу датчика холостого хода, можно выделить следующие:
- двигатель плохо заводится — становится невозможным запуск двигателя без нажатия на педаль газа;
- при переходе на нейтральную передачу наблюдаются «провалы» оборотов и их нестабильность;
- при переключении передач скорость падает или двигатель вообще глохнет;
- мотор плохо прогревается при низких температурах, так как не достигаются повышенные обороты (1500 об/мин);
- после включения потребителей энергии (дальний свет, отопитель, кондиционер) обороты начинают «проседать» или «плавать»;
- Двигатель самопроизвольно увеличивает и уменьшает скорость.
РХХ ремонту не подлежит, устройство подлежит замене. Перед заменой регулятора холостого хода желательно промыть дроссельный узел.
Как проверить регулятор
Существует множество методов диагностики РГГ. Наиболее эффективных и простых методов проверки регулятора холостого хода Калины:
- Плановое тестирование производительности IAC. Для этого необходимо снять устройство с дроссельного узла и подключить клеммную колодку, если она была отсоединена для демонтажа. После этого нужно запустить двигатель. В момент запуска игла работающего устройства должна выдвигаться. Если этого не соблюдается, регулятор сломан.
- Проверка подачи необходимого напряжения на датчик. Необходимо отключить клеммную колодку от РХХ и подключить к клеммам вольтметр. После этого один человек включает зажигание, а второй измеряет сопротивление на всех клеммах колодки. При отсутствии неисправностей показание вольтметра должно быть примерно 50 Ом. Напряжение должно быть на уровне 12 В. Если оно значительно меньше, это свидетельствует о неисправности аккумулятора или обрыве цепи на одном из участков.
- Измерение сопротивления внутренней и внешней обмоток регулятора. Для этого нужно использовать мультиметр. Результаты измерений не должны быть ниже 40 Ом и выше 80 Ом. Если он выходит за пределы указанного диапазона, необходимо заменить регулятор холостого хода.
Если оно значительно меньше, это свидетельствует о неисправности аккумулятора или обрыве цепи на одном из участков. Зная признаки проблем, можно своевременно диагностировать неисправности РХХ и принять меры по их устранению. Хотя регулятор ремонту не подлежит, попытаться его почистить стоит. В некоторых случаях этого достаточно.
Очистка РХХ
Устранение неисправности регулятора холостого хода своими руками заключается в его банальной промывке от нагара. Для этого следуйте инструкции:
- отсоединить фишку провода от датчика;
- маленькой фигурной отверткой открутите два фиксирующих винта и извлеките датчик из монтажного гнезда;
- Используйте WD-40 или очиститель карбюратора, чтобы очистить конус иглы.
Этими же средствами можно протереть контакты регулятора и весь дроссельный узел.
дроссельная заслонка
Когда водитель нажимает на педаль газа, дроссельная заслонка открывается, пропуская больше воздуха в камеры сгорания. Кислород смешивается с топливом, после чего смесь сжигается. Чем сильнее водитель давит на педаль газа, тем шире открывается заслонка и тем больше воздуха поступает. Но часто на стенках заслонки скапливается сажа, а ее неплотное закрытие вызывает нарушения в работе силовой установки.
Узел дроссельной заслонки расположен за воздушным фильтром двигателя. Такая компоновка характерна не только для Lada Kalina, но и для многих других автомобилей. В зависимости от типа двигателя работа заслонки может управляться электронной педалью газа или тросовым приводом.
Многие автомобилисты сталкивались с понятием плавающих оборотов холостого хода двигателя. Для Лада Калина, как показывает практика, это частая неисправность, которую можно устранить своими руками, но иногда необходимо воспользоваться услугами автосервиса.
Возможные неисправности
Плавающий холостой ход
Пообщавшись с владельцами автомобиля, а так же с мастерами в автосервисе, можно сделать вывод, что плавающие обороты двигателя на автомобиле — достаточно распространенное явление. В результате автомобиль может начать дергаться при трогании с места. Большинство автомобилистов уверяют, что эта неисправность проявляется еще во время гарантийного обслуживания.
Это может быть связано со многими факторами.
Рассмотрим основные причины плавающих оборотов двигателя:
- Неисправность топливной системы.
Неисправность элементов топливной системы
- Проблемы с зажиганием.
Проблемы с замком зажигания или проводкой
- Ошибки ЭБУ.
Поиск и устранение неисправностей ЭБУ
- Топливо низкого качества.
Некачественный бензин напрямую влияет на работу силового агрегата
Все эти причины служат тому, что появляется такой эффект. Наиболее частая причина – проблемы с впрыском.
Методы лечения
Перед тем, как приступить к устранению проблемы, стоит отметить, что плавающие обороты — это только начало, так как несвоевременное устранение неисправности может привести к эффекту «старт-глох».
Итак, рассмотрим последовательность действий по устранению причин плавающих оборотов двигателя.
Топливная система
Как показывает практика и опыт плавающие обороты появляются при неравномерной подаче топлива в камеры сгорания, или
Очистка снятой форсунки
В первую очередь это связано с форсунками, которые могут быть загрязнены.
При этом при езде этого может и не ощущаться, а вот на холостых тахометр это сразу покажет. Поэтому приходится разбирать и проверять форсунки на специальном стенде.
Сетка топливного насоса
Также неисправность может быть вызвана поломкой бензонасоса, который неравномерно подает топливо или засорением топливного фильтра. При необходимости заменить фильтрующий элемент и проверить топливный насос.
Очистка корпуса дроссельной заслонки
Изменение количества топливной смеси может быть связано с засорением дроссельной заслонки или изношенным воздушным фильтром. Поэтому фильтрующий элемент меняют, а дроссельную заслонку надо чистить.
Снятый дроссель до и после чистки
Проблемы с зажиганием
Проблемы с холостым ходом могут возникнуть из-за некорректной работы системы зажигания. А именно, это может быть из-за замка или проводки. Так что стоит проверить и при необходимости заменить поврежденные элементы.
Лучше всего поменять замок зажигания в сборе, и прозвонить провода, идущие от него, на предмет работоспособности.
Ошибки ЭБУ
Часто неисправность автомобиля связана с ошибками в электронном блоке управления, а также с неисправностью контроллеров на плате. Конечно, еще одной причиной может быть неисправная прошивка. Многие автолюбители меняют операционную систему, но это не всегда помогает.
ЭБУ снят с автомобиля
Как показывает практика, неисправность компьютера может стать проблемой для работоспособности многих систем. Поэтому, если предыдущими способами устранить неисправность не удалось, необходимо заменить блок управления. Конечно, может помочь установка операционной системы от Lada Kalina Sport K-Line, но не всегда проблема исчезает полностью.
Некачественное топливо
Во многих случаях некачественное заливаемое в бак автомобиля топливо может стать причиной засорения топливопровода и системы впрыска, что в свою очередь дает эффект неравномерной подачи топлива.
Для устранения неисправности слейте старое топливо, прочистите топливную систему и залейте новый качественный бензин.
Следует понимать, что от качества топлива зависит не только работа двигателя, но и его долговечность.
Плавают обороты на Lada Kalina с «Е-газом»
выводы
Плавающие обороты холостого хода двигателя Лада Калина могут стать причиной других, более серьезных проблем. Итак, при возникновении такого эффекта необходимо найти причину и устранить ее. Если не получается сделать это самостоятельно, необходимо обратиться в автосервис, где быстро найдут и устранят проблему. Неоднократно из-за постоянного эффекта плавающей скорости автовладельцам приходилось менять электронный блок управления.
0299 
0003 
7 
3 
7 
10 
