Распиновка эбу ваз: Назначение контактов ЭБУ Bosch M1.5.4, MP7.0 и Январь-5.1 • CHIPTUNER.RU — Производство и поставка электростанций, Бензиновые и дизельные генераторы от 1 до 100 кВт. Мини ТЭЦ на базе двигателя Стирлинга.

Содержание

Назначение контактов ЭБУ Bosch M1.5.4, MP7.0 и Январь-5.1 • CHIPTUNER.RU

	Bosch M1.5.4 (1411020 и 1411020 – 70) Январь 5.1.1 (71)	Bosch M1.5.4 (40/60) Январь‑5.1 (41/61) Январь 5.1.2 (71)	Bosch MP7.0
1	Зажигание 1 – 4 цилиндра.	Зажигание 1 – 4 цилиндра.	Зажигание 1 – 4 цилиндра.
2		Массовый провод зажигания.
3	Реле топливного насоса	Реле топливного насоса	Реле топливного насоса
4	Шаговый двигатель PXX(A)	Шаговый двигатель PXX(A)	Шаговый двигатель PXX(A)
5		Клапан продувки адсорбера.	Клапан продувки адсорбера.
6	Реле вентилятора системы охлаждения	Реле вентилятора системы охлаждения	Реле вентилятора левого (только на Нивах)
7	Входной сигнал датчика расхода воздуха	Входной сигнал датчика расхода воздуха	Входной сигнал датчика расхода воздуха
8		Входной сигнал датчика фазы	Входной сигнал датчика фазы
9	Датчик скорости	Датчик скорости	Датчик скорости
10		Общий. Масса датчика кислорода	Масса датчика кислорода
11	Датчик детонации	Датчик детонации	Вход 1 датчика детонации
12	Питание датчиков. +5	Питание датчиков. +5	Питание датчиков. +5
13	L‑line	L‑line	L‑line
14	Масса форсунок	Масса форсунок	Масса форсунок. Силовая «земля»
15	Управление форсунками 1 – 4	Нагреватель датчика кислорода	Лампа CheckEngine
16		Форсунка 2	Форсунка 3
17		Клапан рециркуляции	Форсунка 1
18	Питание +12В неотключаемое	Питание +12В неотключаемое	Питание +12В неотключаемое
19	Общий провод. Масса электроники	Общий провод. Масса электроники	Общий провод. Масса электроники
20	Зажигание 2 – 3 цилиндра	Зажигание 2 – 3 цилиндра
21	Шаговый двигатель PXX(С)	Шаговый двигатель PXX(С)	Зажигание 2 – 3 цилиндра
22	Лампа CheckEngine	Лампа CheckEngine	Шаговый двигатель PXX(B)
23		Форсунка 1	Реле кондиционера
24	Масса шагового двигателя	Масса выходных каскадов шагового двигателя	Силовое заземление
25	Реле кондиционера	Реле кондиционера
26	Шаговый двигатель PXX(B)	Шаговый двигатель PXX(B)	Масса датчиков ДПДЗ, ДТОЖ, ДМР
27	Клемма 15 замка зажигания	Клемма 15 замка зажигания	Клемма 15 замка зажигания
28		Входной сигнал датчика кислорода	Входной сигнал датчика кислорода
29	Шаговый двигатель PXX(D)	Шаговый двигатель PXX(D)	Входной сигнал датчика кислорода 2
30	Масса датчиков ДМРВ, ДТОЖ, ДПДЗ, ДД, ДПКВ	Масса датчиков ДМРВ, ДТОЖ, ДПДЗ, ДД, ДПКВ	Вход 2 датчика детонации
31		Резервный выход сильноточный	Входной сигнал датчика неровной дороги
32			Сигнал расхода топлива
33	Управление форсунками 2 – 3	Нагреватель датчика кислорода.
34		Форсунка 4	Форсунка 4
35		Форсунка 3	Форсунка 2
36		Выход. Клапан управления длиной впускной трубы.	Главное реле
37	Питание. +12В после главного реле	Питание. +12В после главного реле	Питание. +12В после главного реле
38		Резервный выход слаботочный
39			Шаговый двигатель РХХ (С)
40		Резервный вход дискретный высокий
41	Запрос включения кондиционера	Запрос включения кондиционера	Нагреватель датчика кислорода 2
42		Резервный вход дискретный низкий
43	Сигнал на тахометр	Сигнал на тахометр	Сигнал на тахометр
44	СО – потенциометр	Датчик температуры воздуха
45	Датчик температуры охлаждающей жидкости	Датчик температуры охлаждающей жидкости	Датчик температуры охлаждающей жидкости
46	Главное реле	Главное реле	Реле вентилятора охлаждения
47	Разрешение программирования	Разрешение программирования	Вход сигнала запроса включения кондиционера
48	Датчик положения коленвала. Низкий уровень	Датчик положения коленвала. Низкий уровень	Датчик положения коленвала. Низкий уровень
49	Датчик положения коленвала.Высокий уровень	Датчик положения коленвала.Высокий уровень	Датчик положения коленвала.Высокий уровень
50		Датчик положения клапана рециркуляции	Разрешение программирования
51		Запрос на включение гидроусилителя руля	Нагреватель ДК
52		Резервный вход дискретный низкий
53	Датчик положения дроссельной заслонки	Датчик положения дроссельной заслонки	Датчик положения дроссельной заслонки
54	Сигнал расхода топлива	Сигнал расхода топлива	Шаговый двигатель РХХ (D)
55	K‑line	K‑line	K‑line

Схемы системы управления ВАЗ-21214 Лада 4х4, контроллер ЭСУД

Двигатель ВАЗ-21214 на автомобилей Лада 4х4 оснащен системой распределенного фазированного впрыска топлива. Бензин подается форсунками в каждый цилиндр поочередно в соответствии с порядком работы двигателя. Электронная система управления двигателем (ЭСУД) включает в себя контроллер ЭСУД, датчики параметров работы двигателя и автомобиля, а также исполнительные устройства.

Схемы системы управления инжекторного двигателя ВАЗ-21214 на Лада 4х4, схемы жгута проводов, контроллер ЭСУД, датчики, блоки реле и предохранителей ЭСУД.

Контроллер ЭСУД инжекторного двигателя ВАЗ-21214 на автомобиле Лада 4х4 представляет собой специализированный мини-компьютер. Он обрабатывает информацию от датчиков системы управления двигателем и определяет параметры:

— Положение и частота вращения коленчатого вала.
— Массовый расход воздуха двигателем.
— Температура охлаждающей жидкости.
— Положение дроссельной заслонки.
— Содержание кислорода в отработавших газах.
— Наличие детонации в двигателе.
— Напряжение в бортовой сети автомобиля.
— Скорость автомобиля.
— Пароль на разрешение работы от автомобильной противоугонной системы (АПС).

Расположение элементов электронной системы управления двигателем ВАЗ-21214 на автомобиле Лада 4х4.

Схема электронной системы управления двигателем ВАЗ-21214 на автомобиле Лада 4х4 с ЭБУ Bosch ME17.9.7, 21214-1411020-50.

Схемы соединения жгута проводов электронной системы управления двигателем ВАЗ-21214 на автомобиле Лада 4х4 с ЭБУ Bosch ME17.9.7, 21214-1411020-50.

Схема соединения жгута проводов электронной системы управления двигателем ВАЗ-21214 Евро-3 на автомобиле ВАЗ-21214М Лада 4х4 с ЭБУ Bosch M7.9.7.

Электрическая схема электронной системы управления двигателем ВАЗ-21214-10 Евро-2 на автомобиле ВАЗ-21214-20 Лада 4х4 с ЭБУ ITMS-6F, 21214-1411010-40.

Схема электронной системы управления двигателем ВАЗ-21214 Евро-3 на автомобиле ВАЗ-21214-20-130 Лада 4х4 с ЭБУ Bosch M7.9.7 V21, 21214-1411020.

Электрическая схема соединений системы впрыска двигателя ВАЗ-21214 на автомобиле Лада 4х4.

Схема системы впрыска топлива двигателя ВАЗ-21214 на автомобиле Лада 4х4.

На основе полученной информации контроллер ЭСУД управляет следующими системами и приборами:

— Топливоподачей (форсунками и электробензонасосом).
— Системой зажигания.
— Регулятором холостого хода.
— Адсорбером системы улавливания паров бензина.
— Вентиляторами системы охлаждения двигателя.
— Системой диагностики.

При включении зажигания контроллер ЭСУД включает главное реле, через которое напряжение питания подводится к элементам системы. При выключении зажигания контроллер задерживает выключение главного реле на время, необходимое для подготовки к следующему включению. Для завершения вычислений, установки регулятора холостого хода, управления электровентиляторами системы охлаждения.

Контроллер ЭСУД включает выходные цепи (форсунки, различные реле и т.д.) путем замыкания их на «массу» через выходные транзисторы блока управления. Единственное исключение — цепь реле топливного насоса. Только на обмотку этого реле контроллер подает напряжение +12 В.

В состав контроллера ЭСУД ВАЗ-21214 входят следующие типы памяти:

Оперативное запоминающее устройство (ОЗУ).

ОЗУ используется микропроцессором для временного хранения текущей информации о работе двигателя (измеряемых параметров) и расчетных данных. Микропроцессор может по мере необходимости вносить в него данные или считывать их. Также в ОЗУ записываются коды возникающих неисправностей.

Микросхема ОЗУ смонтирована на печатной плате контроллера. Эта память энергозависима и требует бесперебойного питания для сохранения. При прекращении подачи питания (отключении аккумуляторной батареи или отсоединении от контроллера колодки жгута проводов) содержащиеся в ОЗУ диагностические коды неисправностей и расчетные данные стираются.

Программируемое постоянное запоминающее устройство (ППЗУ).

ППЗУ хранит общую программу управления двигателем, которая содержит последовательность рабочих команд (алгоритмов) и калибровочных данных (настроек). Эта информация представляет собой данные управления впрыском, зажиганием, холостым ходом и т.п., которые зависят от массы автомобиля, типа и мощности двигателя, передаточных отношений трансмиссии и других факторов.

ППЗУ называют еще запоминающим устройством калибровок. Содержимое ППЗУ не может быть изменено после программирования. Эта память не нуждается в питании для сохранения записанной в ней информации, которая не стирается при отключении питания. То есть эта память энергонезависимая.

ППЗУ определяет важнейшие параметры работы двигателя:

— Характер изменения крутящего момента и мощности.
— Расход топлива.
— Угол опережения зажигания.
— Состав отработавших газов.
— И т. п.

Электрически репрограммируемое запоминающее устройство (ЭРПЗУ).

ЭРПЗУ хранит идентификаторы контроллера, двигателя и автомобиля. В ЭРПЗУ записываются такие эксплуатационные параметры автомобиля. Такие как общий пробег автомобиля, общий расход топлива и время работы двигателя. ЭРПЗУ — это энергонезависимая память. Она может хранить информацию без подачи питания на контроллер ЭСУД.

ЭРПЗУ используется для временного хранения кодов-паролей противоугонной системы автомобиля (иммобилизатора). Коды-пароли, принимаемые электронным блоком управления двигателем от блока управления иммобилизатором, сравниваются с кодами, хранимыми в ЭРПЗУ, в результате чего разрешается или запрещается пуск двигателя.

ЭРПЗУ регистрирует и некоторые нарушения работы двигателя и автомобиля:

— Время работы двигателя с перегревом.
— Время работы двигателя на низкооктановом топливе.
— Продолжительность работы двигателя с превышением максимально допустимой частоты вращения.
— Время работы двигателя с пропусками воспламенения топливовоздушной смеси, на наличие которых указывает сигнализатор системы управления двигателем.
— Время работы двигателя с неисправным датчиком детонации.
— Продолжительность работы двигателя с неисправным датчиком концентрации кислорода.
— Время движения автомобиля с превышением максимально разрешенной скорости в период обкатки.
— Время движения автомобиля с неисправным датчиком скорости.
— Количество отключений аккумуляторной батареи при включенном замке зажигания.

Каталожные номера электронных блоков управления (контроллер ЭСУД) автомобилей ВАЗ-21214-20, ВАЗ-2131-41.

Датчики системы управления двигателем ВАЗ-21214 на автомобиле Лада 4х4.

Датчики ЭСУД выдают контроллеру информацию о параметрах работы двигателя и автомобиля, на основании которых он рассчитывает:

— Момент, длительность и порядок открытия топливных форсунок.
— Момент и порядок искрообразования.

В состав ЭСУД ВАЗ-21214 на автомобиле Лада 4х4 входят датчики:

— Положения коленчатого вала.
— Фаз.
— Температуры охлаждающей жидкости.
— Положения дроссельной заслонки.
— Массового расхода воздуха.
— Детонации.
— Управляющий датчик концентрации кислорода (лямда-зонд).
— Диагностический датчик концентрации кислорода.
— Датчик скорости автомобиля.

Наряду с вышеперечисленными датчиками, для поддержания оптимальных режимов работы двигателя при различных условиях эксплуатации контроллер ЭСУД использует также сигналы от датчиков положения педалей сцепления и тормоза.

При включении зажигания контроллер ЭСУД обменивается информацией с блоком управления иммобилайзера, предназначенным для предотвращения несанкционированного пуска двигателя. При этом работа двигателя возможна, если контроллер ЭСУД получил правильный пароль от блока управления.

Блок предохранителей системы управления двигателем ВАЗ-21214 на автомобиле Лада 4х4.

Закреплен на левой передней боковине кузова под обивкой. В состав блока входят четыре предохранителя (два на 15 А и два на 30 А), защищающие цепи:

— Контроллера ЭСУД.
— Форсунок.
— Катушки зажигания.
— Силовых контактов и обмоток реле электровентиляторов системы охлаждения.
— Датчиков системы управления.

Блок реле системы управления двигателем ВАЗ-21214 на автомобиле Лада 4х4.

Прикреплен снизу к монтажному блоку предохранителей, расположенному в салоне автомобиля. В состав блока входят:

— Реле зажигания.
— Главное реле.
— Реле правого и левого электровентиляторов.
— Реле топливного насоса.
— Предохранитель топливного насоса.

Схема подключения системы управления двигателем ВАЗ

Схема подключения системы управления двигателем ВАЗ зависит от применяемого блока управления и комплектации датчиков и приборов управления. На большинстве моделей ВАЗ устанавливается система электронного управления двигателем МР7.0.

Существует несколько комплектаций, в зависимости от норм токсичности отработанных газов. Последнее время выпускаются системы с распределительным впрыском топлива с нормами токсичности ЕВРО-2 и ЕВРО-3.

Отличие комплектации.

Схема подключения системы управления двигателем ВАЗ системы ЕВРО имеет отличая от ранних систем управления двигателем, которые заключается в наличие в системе катализатора и адсорбера. Кроме того в системе под нормы токсичности ЕВРО-3 добавлен дополнительный датчик кислорода, и датчик неровности дороги. На последних моделях кроме того применяется система зажигания с низковольтным распределением, то есть на каждую свечу установлена отдельная катушка зажигания.

Назначение выводов блока управления двигателем МР 7.0

Схема подключения системы управления двигателем ВАЗ достаточно сложная и для поиска неисправностей в ней необходимо знать назначение выводов ЭБУ.

№ вывода	Цепь
1	Зажигание 1 и 4 цилиндра.
3	Выход управления реле электробензонасоса.
4	Выход управления регулятором холостого хода (клемма А).
5	Выход управления продувкой адсорбера.
7	Входной сигнал датчика массового расхода воздуха
8	Входной сигнал датчика фазы
9	Вход сигналя с датчика скорости.
10	Масса датчика кислорода установленного перед нейтрализатором.
11	Вход сигнала датчика детонаций (клемма 1)
12	Питание датчиков (+5 В)
¹³	L-line. Вход сигнала диагностики. Контакт соединен с контактом «В» колодки диагностики (контакт 2 в колодке под ЕВРО-3).
14	Масса форсунок. Силовая «земля».
15	Лампа «CHECK ENGINE»
16	Форсунка 3.
¹⁷	Форсунка 1.
18	Вход напряжения аккумуляторной батареи.
19	Общий провод (логическое заземление),
21	Зажигание 2 и 3 цилиндра.
22	Выход управления регулятором xлостого хода (клемма В)
23	Реле кондиционера.
24	Силовое заземление.
26	Mасса датчиков ДПДЗ, ДТОЖ, ДМРВ.
27	Вход сигнала напряжения с выключателя зажигания(клемма 15).
28	Входной сигнал датчика кислорода.
29	Сигнал с датчикакислорода установленного посленейтрализатора.
30	Вход cигналадатчика детонации (клемма 2).
31	Входной сигнал датчика неровной дороги.
32	Сигнал расхода топлива
34	Форсунка 4
35	Форсунка 2.
36	Главное реле.
37	+12В после главного реле.
39	Выход управления регулятором холостого хода (клемма С).
41	Нагреватель датчика кислорода установленного после нейтрализатора.
43	Сигнал на тахометр.
45	Датчик температуры охлаждающей жидкости.
46	Реле вентилятора охлаждения.
47	Вход сигнала запроса включения кондиционера.
48	Датчик положения коленвала (клемма В).
49	Датчик положения коленвала (клемма А).
50	Разрешение программирования.
51	Нагреватель датчика кислорода установленного перед нейтрализатором.
53	Датчик положения дроссельной заслонки.
54	Выход управления регулятором холостого хода (клемма D).
55	K-line. Вход сигнала автомобильной противоугонной системы (клемма 18).

Примечание:
Данные представлены для системы ЕВРО-3 с контроллером МР7.0.

Некоторые элементы могут отсутствовать в системе Евро-2.

Схема подключения системы управления двигателем ВАЗ, работа блока управления двигателем МР 7.0.

Включение ЭБУ.

Сигнал с выключателя, вывод 15, зажигания не является питанием контроллера, он лишь информирует контроллер о том, что зажигание включено Когда выключатель находится в положении «зажигание» или «стартер», напряжение на контакте 27 разъёма ЭБУ равно напряжению бортсети автомобиля. Питание контроллера происходит постоянно от аккумулятора автомобиля на вывод 18, в том числе и при выключенном зажигании. Напряжение поступает через предохранитель.

Включение электробензонасоса.

Включение зажигания является для контроллера сигналом на замыкание реле электробензонасоса и главного реле. Включение и выключение обоих реле происходит подачей на катушку реле минуса через вывод 3 и 36 ЭБУ. При отсутствии сигналов датчика положения коленчатого вала в течение 2 секунды, на выводе 49 отсутствует переменное напряжение около 3В, контроллер выключает реле бензонасоса. При поступлении сигнала с датчика положения коленчатого вала контроллер вновь включает реле электробензонасоса.

Продувка адсорбера.

Через вывод 5 контроллера происходит замыкание цепи на «массу» для включения клапана продувки адсорбера. При заглушенном двигателе и включенном зажигании, напряжение на контакте должно быть равным напряжению аккумулятора. При работающем двигателе напряжение изменяется в диапазоне от 0 В до напряжения бортсети автомобиля. Уровень напряжения зависит от скважности управляющего сигнала, посылаемого на электромагнитный клапан адсорбера.

Датчик коленвала.

Датчик коленвала подаёт сигнал на вывод 49 ЭБУ. Сигналом является вырабатываемое им переменное напряжение частота которого соответствует частоте прохождения зубьев задаточного диска под датчиком.

Для проверки датчика коленвала необходимо проверить напряжение на выводе 49 ЭБУ. При вращении коленчатого вала двигателя на контакте присутствует сигнал напряжения переменного тока, близкий по форме к синусоиде, с частотой и амплитудой, пропорциональными оборотам. При включенном зажигании и отсутствии вращения коленчатого вала в случае исправной цепи датчика напряжение на контакте равно нулю, а в случае обрыва в цепи близко к 5 В.

Взаимодействие иммобилайзера и ЭБУ.

На 55 контакт блок управления АПС посылает код-пароль, который сравнивается с информацией, хранящейся в памяти контроллера. По результату анализа кода контроллер принимает решение о возможности запуска и работы двигателя. Во время связи контроллера с АПС, К-line отключена от колодки диагностики. После окончания связи, бпок управления АПС замыкает свои контакты «18» и «9», подключая диагностическую линию к контакту «М» колодки диагностики (контакт 10 в колодке под ЕВРО-3), После этого контроллер, по этой линии, может обмениваться информацией с диагностическим прибором. Данные передаются в виде серий импульсов изменяющих амплитуду с высокого уровня (напряжения бортовой сети) до низкого уровня. Если АПС на автомобиле не активен, то для связи диагностического оборудования с ЭБУ через диагностическую колодку, необходимо замкнуть выводы «18» и «9» на колодке АПС.

Распиновка эбу м74 ваз 2114

Сообщества › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Блог › Прошиваем М74 (почти пособие)иммо, адаптация и т.д.

ЭБУ М74 и всё что с ним связано(Прошивка, Е-газ, иммо, адаптация, обучение)
Можно сказать пособие по этому блоку.
Копия записи из моего блога

Впервые данные ЭБУ появились в ноябре 2010 года на автомобилях семейства «Калина», оснащенных электронным дросселем и электронным приводом дроссельной заслонки.

Данный тип ЭБУ устанавливается на автомобили ОАО АвтоВАЗ с 2011 модельного года. Как правило ЭБУ устанавливается в салоне автомобиля, внизу центральной консоли для автомобилей ПП и под «бардачком» для автомобилей «классической» компоновки.

Принципиально ЭБУ построен на базе процессора Infineon SAK-XC2765X

Полный размер ПО данного ЭБУ составляет 832(851 968)кБ для ПП автомобилей

ЭТАП 1. Далее расскажу как прошить данный блок подручными методами на примере Ваз 2115
I414DE06 11183-1411020-02 M74, серийная версия, LADA SAMARA 1.6L 8V
Письмо АВТОВАЗА

Нам потребуется:
1. К-лайн Адаптер (для примера Мастер Кит, или любой другой)

3. Программа winflashecu v1.14
(PS Сможет зашить ЛЮБОЙ М74(кроме м74к, и CAN соответственно) И она бесплатна

4. Авторская(или стоковая) прошивка. в моем случае ADACT I414DSL06_v4.0.bin

5. Блок снять для удобства работы на столе.
PS НЕ ЗАБЫВАЕМ: Снимаем клемму массы с аккумулятора, а лишь Затем разъем с ЭБУ

6. Ну и немного прямых рук чтобы собрать проводочки и всё подключить.

Идем далее: ищем где стоит блок в вашем авто

Как снять разъем с эбу?
Сверху на скошенной стороне находиться фиксатор (Тонкий шпендиль в середине)
Шпендель давите вниз и вращаете скобу (в скобах по бокам полукруглое пазы) Отожмите вниз фиксатор и поворачивайте в сторону фиксатора.

И так схема подключения к ЭБУ

Потребуется 6 проводов «+», 1 провод «–», 1 провод «К-лайн»
Разъем 1 (Большой)
J1 — отключаемое напряжение (К15)
B2 — разрешение программирования (12В)
A4 -разрешение программирования (12В)
Разъем 2 (Маленький)
G2;G3;G4 — Масса (достаточно подключить любой из этих контактов)
h2;h3 — неотключаемое напряжение (К30)
F2 — отключаемое напряжение (К15)
D2 — K-Line

Можно приобрести разъем ТУТ

PS. Я провода сделал из разъема(на материнку) БП от компа и каких то малых мам с радиодеталей.

Далее когда все подсоединили.
ЭТАП 2. Запускаем winflashecu

Выбираем вкладку М74…далее выбираем номер порта на котором висит К-лайн адаптер.
Далее подаём напругу +12В на наши провода которые мы собрали и подключили.

В нижнем правом углу заместо надписи Нет связи должно появится Связь с ЭБУ и загорятся кнопки

Далее делаем бекап Проши и иммо. жмакаем Чтение ЭБУ (2), и чтение ЕЕПРОМ (4) на всякий случай.
Далее выбираем Программирование ЭБУ (1) выбираем прошу (I414DSL06_v4.0.bin) и льем.
Заливается мин 5-8.
Операция Успешно Завершена.
Закрываем прогу.
Отключаем питание.

Не забываем!
После репрограммированния блока сброс контроллера с очисткой памяти самообучения (инициализацией) ОБЯЗАТЕЛЕН!

ЭТАП 3. Следующий этап пропустить тем кто оставляет ИММО. Переходим к ЭТАПУ 4.

Далее если надо удалить иммо

Есть несколько путей.
1. Скаченный нами ЕЕПРОМ в HEX редакторе отредактировать на FF
2. Залить Чистый ЕЕПРОМ
3. Залить прошу NO_IMMO
Жмем Запись ЕЕПРОМ (3)…выбираем наш файл(чистый, или редактированный)…

Ждем окончания операции
Операция Успешно Завершена.
Закрываем прогу.
Отключаем питание.

Отучили от ИММО.

Несем в авто.
Подсоединяем ЭБУ к колодке, идем прикручиваем клемму на АКБ,
Заводим шарабан и радуемся отсутствия ИММО и новой прошивке.
После отключения иммо знак(ключ) на табле приборов будет гореть несколько секунд при заводке автомобиля и затем тухнуть.

ЭТАП 4. После завершения программирования электронного блока управления, надо произвести адаптация электронного дросселя и инициализация электронной заслонки.
Письмо АВТОВАЗА

При ремонте автомобилей укомплектованных электронным приводом дроссельной заслонки и контроллером М17.9.7 и М74, связанным с заменой контроллера ЭСУД или его «сбросом» с инициализацией посредством диагностического оборудования, а так же при пробной установке контроллера, необходимо выполнить:
— адаптацию нуля положения дроссельной заслонки. Для этого первое включение замка зажигания после замены контроллера должно сопровождаться выдержкой ключа в положении «зажигание включено» не менее 30 секунд до начала запуска ДВС. При этом температура окружающего воздуха и двигателя должна быть не менее +7ºС. В противном случае двигатель будет работать в аварийном режиме;
— Дать поработать на ХХ минуты 3
— адаптацию функции диагностики пропусков зажигания контроллера во избежание повреждения каталитического коллектора и возможного возгорания автомобиля. Для этого необходимо на автомобиле 6 раз воспроизвести торможение двигателем с 4000 до 1000 об/мин при движении на второй передаче за одну поездку.

Если адаптация не прошла, попробовать так:
— В процессе передвижения на автомобиле в пределах 2-3 передачи нажимаем педаль акселератора до упора 2-3 раза при этом контроллер отмечает диапазон работы электронной заслонки (запоминает диапазон

ВНИМАНИЕ! Если после ЭТАПА 2 авто заблокировал ИММО(ссать кипятком пока еще рано!))), произведите ЭТАП 3.
Если всё таки требуется иммобилайзер. Переобучите ИММО этап 5

ЭТАП 5 Обучение ИММО

• Закрыть двери.
• Включить КРАСНЫМ ключом зажигание.
• 3 писка. Вытащить ключ.
• Быстро (в течение 5-6 секунд) включить ЧЕРНЫМ зажигание.
• 3 писка + 2 писка.
• Быстро (в течение 5-6 секунд) включить КРАСНЫМ зажигание
• 3 писка + 2 писка.
• Выключить зажигание КЛЮЧ В ЗАМКЕ.
• 1 писк.
•Быстро (в течение 5-6 секунд) включить зажигание на 5 СЕКУНД! (Внимание! Обязательно дождаться Сигнала)
• Мигнула аварийка, бибикнул сигнал
• Выключить зажигание. КЛЮЧ В ЗАМКЕ до погасания машинки на панели.

Иммобилизатор АПС-6. Процедура обучения.
A. Закрыть все двери автомобиля. Включить зажигание обучающим ключом и подождать во включенном состоянии не менее 6 секунд.
B. Выключить зажигание. Лампа должна начать быстро мигать (5 раз в секунду) всё время, пока правильно выполняется процедура обучения. Прекращение быстрого мигания лампы означает неправильное действие, выход за рамки временного интервала или неисправность. Вынуть обучающий ключ из замка зажигания.
C. Пока мигает лампа (около 6 секунд) необходимо, вставить рабочий ключ в замок и включить зажигание. Если всё сделано правильно, зуммер выдаст три звуковых сигнала при включении зажигания.
D. Ждать с включенным зажиганием (около 6 секунд) до выдачи зуммером еще двух звуковых сигналов. Если через 6 секунд зуммер не выдал звуковых сигналов, а быстрое мигание лампочки прекратилось, то необходимо выключить зажигание и начать процедуру снова. Если ситуация повторяется, то это означает неисправность или то, что этот рабочий ключ уже был обучен с другим иммобилизатором.
E. Выключить зажигание.
F. Если необходимо обучить второй рабочий ключ, то следует ещё раз выполнить пункты C…E, используя для включения зажигания второй обучаемый рабочий ключ. Если нет — продолжить выполнение с пункта G.
G. Пока мигает лампа (около 6 секунд) необходимо вынуть ключ из замка зажигания, вставить снова обучающий ключ в замок и включить зажигание. Если всё сделано правильно, зуммер выдаст три звуковых сигнала при включении зажигания.
H. Ждать с включенным зажиганием (около 6 секунд) до выдачи зуммером ещё двух звуковых сигналов.
I. Выключить зажигание. Не вынимать обучающий ключ из замка зажигания. Примерно через 6 секунд после выключения зажигания зуммер должен выдать одиночный звуковой сигнал, а лампа должна начать мигать в два раза быстрее. Если зуммер не выдал звуковой сигнал, а быстрое мигание лампочки прекратилось, то необходимо выключить зажигание и начать процедуру снова. Если ситуация повторяется, то это означает неисправность или то, что этот обучающий ключ не подходит к данному контроллеру.
J. Не позднее 6 секунд после звукового сигнала (пока быстро мигает лампа) необходимо включить зажигание этим же обучающим ключом. Подождав 2-3 секунды, выключить зажигание. Не позднее 5 секунд после выключения зажигания зуммер должен выдать три звуковых сигнала, а лампочка должна прекратить быстрое мигание. Не включать зажигание ещё минимум 10 секунд. При работе с некоторыми контроллерами прекращение мигания лампочки и выдача зуммером 3 звуковых сигналов происходит уже при включении зажигания. В этом случае всё равно следует выключить зажигание и подождать не менее 10 секунд.
По окончании процедуры обучения может потребоваться ресинхронизация кодов иммобилизатора и контроллера. Это означает, что после окончания процедуры обучения контроллер не позволит запустить двигатель при первом включении зажигания. Для проведения ресинхронизации необходимо включить зажигание любым обученным ключом (лучше рабочим). Подождать 6 секунд. Если лампочка иммобилизатора стала показывать состояние ошибки (мигает 1 раз в секунду), то выключить зажигание и подождать не менее 10 секунд. После этого снова включить зажигание. Лампа не должна мигать, а двигатель должен запускаться.
Если через 3 секунды после включения зажигания лампочка загорается постоянным светом, это значит, что контроллер не активизировал противоугонную функцию и процедуру обучения следует повторить заново.
Непосредственно в процессе обучения может пригодиться следующая шпаргалка:
В кратце
ОБУЧЕНИЕ АПС-6 (ОБРАЗЕЦ ШПАРГАЛКИ ВАЗа)
1. Об. ключом вкл. зажиг.: индикатор АПС не горит.
2. Выкл. зажиг., вынуть об. ключ: индик. АПС мигает 6 с.
3. Вкл. зажиг. раб. ключом: 3 сигн. зумм. – 6 с – 2 сигн.
4. Выкл. зажиг., вынуть раб. ключ – и успеть за 6 с…
5. …Вкл. зажиг. обуч. ключом: 3 сигн. зумм. – 6 с – 2 сигн.
6. Выкл. зажиг., ключ не вынимать: 1 сигн. зумм. – переход 15 с – индик. часто мигает.
7. Вкл. зажиг.: 1 сигн. зумм. – 3 раза указатели пов., 3 сигн. зумм. – 1 сигн. клаксона.
8. Вынуть оба ключа.

ИТОГ:
На этом прошивка, удаление иммо, адаптация, обучение иммо и всё что связано с блоком М74 подходит к концу всё описано и разжевано как можно понятней!

На серийных прошивках туповатая педаль газа…после прошивки она приблизилась к манере тросика, а это не может не радовать!

ВНИМАНИЕ! ВНИМАНИЕ! ВНИМАНИЕ!
Инфа была собрана со всего Интернета(в том числе и Драйв2) для удобства штатного пользователя! переработана, проверена и опробована.
(перечислить всех авторов просто нереально, некоторые материалы, фотоматериалы были также взяты с DRIVE2 и интернета)

Кому помогло и заинтересовало жмите спасибо пишите комментарии!
И Помните:
Всё что вы делаете — вы делаете на свой страх и риск

Как программировать М74(К)(CAN) автомобилей ВАЗ

Как программировать ЭБУ М74, М74К, М74CAN автомобилей ВАЗ.

Речь пойдет о том как программировать М74(К)(CAN) автомобилей ВАЗ. Данный тип ЭБУ устанавливается на автомобили ОАО АвтоВАЗ с 2011 модельного года. Как правило ЭБУ устанавливается в салоне автомобиля автомобиля, внизу центральной консоли для автомобилей ПП и под «бардачком» для автомобилей «классической» компоновки.

Принципиально ЭБУ построен на базе процессора Infineon SAK-XC2755X для автомобилей ПП привода и ST10xxxxx для «Классики».

Полный размер ПО данного ЭБУ составляет 832(851 968)кБ для ПП автомобилей и 576 (589824)кБ для автомобилей «классической» компоновки.

BSL режим XC27x5

Программирование ЭБУ осуществляется после снятия последнего с автомобиля в режиме «На столе».

На текущий момент с данным ЭБУ умеют работать:

• CombiLoader с доп. модулем.

Модуль предназначен для чтения-записи FLASH/EEPROM ЭБУ М74, основанных на процессорах Infineon семейства XC27x5 через встроенный BootStrapLoader процессора.

Подключение к ЭБУ

Разъем 1 (Большой)

J1 — отключаемое напряжение (К15)

B2 — разрешение программирования (12В)

A4 -разрешение программирования (12В)

Разъем 2 (Маленький)

h2;h3 — не отключаемое напряжение (К30)

F2 — отключаемое напряжение (К15)

Программирование ЭБУ осуществляется после снятия последнего с автомобиля в режиме «На столе».

На текщий момент с данным ЭБУ умеют работать:

• CombiLoader через доп. модуль М73Я72+

• CombiLoader через BSL-режим ST10F27x

Подключение к ЭБУ

Разъем 1 (Большой)

B2 — отключаемое напряжение (К15)

J2 — не отключаемое напряжение (К30)

М3 — 12В после главного реле

BSL режим XC27x5

Программирование ЭБУ осуществляется после снятия последнего с автомобиля в режиме «На столе».

На текщий момент с данным ЭБУ умеют работать:

• CombiLoader с доп. модулем.

Подключение к ЭБУ

Разъем 1 (Большой)

J1 — отключаемое напряжение (К15)

B2 — разрешение программирования (12В)

A4 -разрешение программирования (12В)

K1 -Перемычка 510 Ом на Е3

Разъем 2 (Маленький)

h2;h3 — не отключаемое напряжение (К30)

F2 — отключаемое напряжение (К15)

1. Перед записью всегда производите чтение FLASH для обеспечения возможности восстановления ЭБУ. Также, учитывайте возможности процессора ЭБУ по защите FLASH: стороннее ПО может установить биты защиты процессора, что приведет к невозможности работы с ЭБУ в дальнейшем.

2. При ремонте автомобилей укомплектованных электронным приводом дроссельной заслонки и контроллером М74, связанным с заменой контроллера ЭСУД или его «сбросом» с инициализацией посредством диагностического оборудования, а так же при пробной установке контроллера, необходимо выполнить:

— адаптацию нуля положения дроссельной заслонки. Для этого первое включение замка зажигания после замены контроллера должно сопровождаться выдержкой ключа в положении «зажигание включено» не менее 30 секунд до начала запуска ДВС. При этом температура окружающего воздуха и двигателя должна быть не менее +7?С. В противном случае двигатель будет работать в аварийном режиме;

Программа WinFlash ECU для репрога блоков М74 совершенно бесплатно.

Более подробный и полный мануал о том как программировать М74(К)(CAN) автомобилей ВАЗ, можно скачать по ссылке:

Разъёмы ЭБУ М74 два разъема 48 pin и 32 pin (контакт) с проводами

Уваемые покупатели, во избежание ошибок при отправке двух разъёмом (48 pin и 32 pin) контакт с проводами для подключения ЭБУ Ителма M74, в строке «Комментарий» указывайте для какого ЭБУ , модель вашего автомобиля, год выпуска.

Два разъемы с проводами для подключения к ЭБУ (48 pin и 32 pin) контактов, используется в автомобилях с E-GAS Приора, Калина 2, Гранта, Датсун и их модификаций и для прошивки блоков управления.

Может быть использован для самостоятельного изготовления кабеля прошивки ЭБУ для прибора Scan Master USB или другого. В комплекте два разъёма 48 и 32 контакта, крышка, зажим. Контакты уже обжаты на проводах (длина проводов 100 мм) и вставлены в разъем согласно распиновке достаточной для программирования ЭБУ. Можно ставить на автомобиль.

Подойдет для подключения к контроллерам Ителма M74 с двумя разъёмами на 48 pin и 32 pin .

Электронный блок управления двигателем (ЭБУ) – «компьютер», управляющий всей системой автомобиля. ЭБУ влияет как на работу отдельного датчика, так и на весь автомобиль. Поэтому, электронный блок управления двигателем очень важен в современном автомобиле.

ЭБУ чаще всего заменяется следующими терминами: Электронная система управления двигателем (ЭСУД), контролёр, мозги, прошивка. Поэтому, если вы услышите один из этих терминов, то знайте, что речь идёт о «мозгах», о главном процессоре вашего автомобиля. Иными словами, ЭСУД , ЭБУ, КОНТРОЛЁР – это одно и то же.

Электронная система управления двигателем (ЭБУ, ЭСУД) крепится под центральной торпедой панели приборов вашего автомобиля. Чтобы получить доступ к нему, нужно открутить крепления бокового каркаса торпеды крестовой отвёрткой.

Щелкните, чтобы открылось

Электронный блок управления двигателем в течение всей работы двигателя получает, обрабатывает, управляет системами и датчиками, влияющими как на работу двигателя, так и на второстепенные элементы двигателя (система выхлопа).

Два разъёма 1719675/ 1418416б на 48 и 32 контакта на ЭБУ предназначены для самостоятельной сборки кабеля программирования ЭБУ Ителма M74. Разъемы подойдут, как для использования в автосервисе так и для частного использования.

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: АМР 1719675, MOLEX 0643193211 и АМР 1418416б, MOLEX 0643203319.

ВАЗ 2192, ВАЗ 2194, ВАЗ 21925, ВАЗ 2170, ВАЗ 2190, Датсун.

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить два разъёма 48 и 32 контакта на ЭБУ Ителма M74 в автомобиле семейства Лада Калина 2, Гранта.

С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ .

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.

голоса

Рейтинг статьи

ЭБУ Приоры — как сделать распиновку?

1 Что нового?

Что касается базовой комплектации Лада «Приора», выпускаемой с 2007 года, то она включает:

электроподогрев сидений;
парковочный сигнализатор;
кондиционер;
современная сигнализация.

2 Особенности работы электронного блока управления

Информация, которую собирает ЭБУ, представляет собой различные характеристики. К примеру, специальный датчик ДМРВ фиксирует массовый расход воздуха двигателем. Чем больше двигатель поглощает воздуха, тем сильнее его динамика. Однако при превышении нормативных показателей по забору воздуха начинается перерасход топлива. Мониторинг данных с ДМРВ поможет предотвратить связанные с этим фактом большие затраты средств. Данные о положении коленчатого вала и распределительных валов, о температуре всасываемого воздуха и охлаждающей жидкости, о напряжении в бортовой сети, содержании кислорода и вредных примесей в отработанных газах, скорости авто и даже колебательной амплитуде кузова – всё это также фиксируется и передаётся в контроллер.

На основании предоставленных данных ЭБУ, который находится под приборной панелью, управляются система подачи топлива, система запуска двигателя и система охлаждения, регулятор холостого хода, диагностическая система и т.д. Диагностика — одна из самых важных встроенных функций ЭБУ Лада «Приора». В случае обнаружения какой-либо неисправности он тут же сигнализирует владельцу через специальную систему оповещения. Это может быть сигнальная лампа, означающая необходимость проверки двигателя. Какой бы модели ни был контроллер, он обязательно хранит коды всех неисправностей, чтобы при ремонте обеспечить максимально чёткую картину состояния автомобиля Лада «Приора». Если понадобится распиновка ЭБУ, то эти данные также пригодятся.

Контроллер имеет несколько типов памяти. Первый – это программируемое постоянное запоминающее устройство или ППЗУ. Его программа содержит чёткие управляющие схемы и фиксирует команды в строгой последовательности. Также сюда заложена информация о калибровке процессов, зависящих от мощности и типа двигателя, массы машины и иных факторов (например, управление системой зажигания). Память ППЗУ не зависит от источников питания и при их отсутствии данные всё равно сохраняются. Второй тип памяти – оперативное запоминающее устройство (ОЗУ). В отличие от первого, данное запоминающее приспособление нуждается в энергетической подпитке, притом бесперебойной. Иначе все коды диагностики уничтожатся. Здесь хранятся промежуточные данные, необходимые ЭБУ для расчётов. Наконец, третий тип представляет собой электрически перепрограммируемое запоминающее устройство (ЭРПЗУ). Важность этой памяти заключается в том, что она хранит коды для иммобилайзера. Без этих паролей, а точнее без совпадения пароля на ключе и в ЭРПЗУ, никто не сможет запустить двигатель на вашей Приоре. Память данного устройства также не зависит от подзарядки и хранит информацию постоянно.

3 Распиновка контроллера Лада Приора

Такая операция необходима тем, кто потерял или иным способом утратил электронный ключ от иммобилайзера своего автомобиля. Пароль необходимо сменить, а эта процедура сопряжена с вмешательством в ЭБУ и перепрограммированием его ЭРПЗУ. Для прописки новых ключей необходимо закачать в контроллер чистый дамп. Таким образом мы стираем память запоминающего устройства и создаём поле для его новой настройки. Дамп – это содержимое памяти какого-либо процесса или всей операционной системы Лада «Приора». При возникновении критической ошибки работы электроники полный дамп записывает всю системную информацию. Как только возникает новая ошибка, предыдущий файл записывается заново с учётом новых данных.

Помните, что брелок привязывается под систему только один раз, и в случае каких-либо непоправимых нарушений в работе блока иммобилайзера использовать его второй раз не удастся. Какой бы блок ни стоял, его придётся чистить вместе с ЭБУ, и затем заново программировать противоугонную систему на Приоре. Блок необходимо разобрать, выпаять микросхему и с помощью программатора закачать чистый дамп. Далее всё необходимо собрать в обратном порядке, подключить ЭБУ и проверить, заводится ли автомобиль. Активация иммобилайзера происходит с помощью прописывания новых ключей-паролей, а также их установки на новый брелок.

Порт COM, USB — популярный прежде последовательный интерфейс, распайка распиновка разъемов для компьютеров

Распиновка разъёмов COM-порта

Распиновка никакой связи не имеет с распинанием, хотя, как проводки, вольно бегущие в одной оболочке кабеля, разбирают на стороны и жёстко припаивают к своим штырькам, сходно с распинанием. Штырёк, по-английски «pin», булавка, поэтому и распиновка, слово уже это компьютерно-связистский «проанглийский» жаргонизм. Означает — распайка проводов по штырькам на разъёме.

Форма разъёма, порядок проводков (штырьков) в нём, назначение каждого штырька, а также номиналы напряжений и смысл сигналов в каждом — это часть интерфейса. Обычно вся эта информация собирается в отдельный документ, называемый спецификацией порта. Такая простая и понятная табличка на одну страницу. В других разновидностях интерфейсов что-то такое может называться «протоколом». А здесь ещё просто называют «распиновкой».

Доработка блоков для работы с моментнымРХХ и установки на 6 цилиндровые ДВС…

Для работы ЭБУ с моментным РХХ и на двигателях с 6-ю цилиндрами необходима
доработка цепей 26 и 28 выводов ЭБУ, она
сводится к установке отсутствующих
элементов и удалению перечеркнутых (если
есть). Все элементы типоразмера 0603. На
картинке изображена плата старого образца.
На новых платах Я7.2 данные элементы так же
присутствуют но их расположение другое.

При доработке проверить наличие земли на
3-м выводе DA12. В некоторых блоках она может
быть не разведена. В этом случае припаять

провод.

Для работы с моментным РХХ достаточно
установить компоненты в соответствии с
картинкой. Для 6-ти цилиндрового варианта
необходимы так же некоторые доработки,
указанные в статье о применении блоков на двигателях с 3-мя и 6-ю
цилиндрами.

Распиновка ЭБУ Январь-7.2 для работы с

прошивками J7LS.

1	Катушка 3цил	28	форсунка 5	55	Вход 2й лямбды аналоговый (АЦП-доработка)
2	катушка 2-3/Катушка 2 цил	29	соединен с 11 (реле вентилятора)	56	не используется
3	масса	30	не используется	57	переключение прошивок (дискретный) подтянут 10ком к +12в
4	Катушка 4 цил	31	СE LAMP	58	не используется
5	катушка 1-4	32	+5в ДПДЗ	59	ДС (дискретный) подтянут 12ком к +12в
6	форсунка 2	33	+5в ДАД	60	не используется
7	форсунка 3	34	ДПКВB (земля)	61	масса контроллера
8	выход тахометра	35	масса датчиков	62	не используется
9	не используется	36	масса датчиков	63	+12в главного реле
10	Выход сигнал расхода топлива	37	ДМРВ (АЦП) подтянут 5к1 на землю ДАД (АЦП ОКА3 — доработка — замена 5к1 на 22к!)	64	ШД
11	Замкнут с 29 (реле вентилятора)	38	не используется	65	ШД
12	+12	39	ДТОЖ (АЦП) подтянут 2k15 к +5в	66	ШД
13	+ зажигания	40	ДТВ (АЦП) подтянут 1к к +5в	67	ШД
14	главное реле	41	не используется	68	реле вентилятора 1
15	ДПКВ А	42	Аналоговый вход ДАД J5LS (АЦП — доработка)	69	реле кондиционера
16	ДПДЗ (АЦП) подтянут 1мом на +12в 470к на землю	43	программирование	70	реле бензонасоса
17	масса датчиков	44	+12в главного реле	71	k-line
18	Датчик Кислорода 1 (АЦП)	45	+12в главного реле	72	не используется
19	ДД	46	Адсорбер/Управление давлением наддува	73	не используется
20	масса ДД	47	форсунка 4	74	не используется
21	не используется	48	нагреватель дк 1	75	вход запроса кондиционера (АЦП)
22	не используется	49	Нагреватель ДК1/реле бензонасоса	76	Датчик усилителя руля дискретный подтянут через 10к к +12в
23	не используется	50	реле блокировки стартера/многофункц выход	77	не используется
24	не используется	51	масса контроллера	78	не используется
25	не используется	52	не используется	79	датчик фаз (дискретный) подтянут 4к7 на +12в
26	форсунка 6	53	масса контроллера	80	масса контроллера
27	форсунка 1	54	не используется	81	не используется

Соответствие контактов
ЭБУ Январь-5.1 и Январь-7.2 в разных моделях
управления выходами в ПО J7LS.

Соответствие каналов АЦП и их входных пинов для блоков

Январь-5.1 Январь-7.2 и Микас-7 в hardware abstraction level ПО LS.

функция	Я5 канал	Я5 пин	Я7 канал	Я7 пин	М7 канал	М7 пин
MAF	7	3	37	11	7
ubatt	1	27	13	9	27
IAT	2	44	8	40	14	44
THR	3	53	1	16	12	53
CLT	4	45	4	39	7	45
P50	5	50	5	55	—	—
WBDK	6	39	6	75	2	39
DET	7	—	—	—	—
COND	8	41	6	75	6	40
MAP	9	40	3	37	13	50
LZOND	10	28	2	18	—	28
LAUNCH	11	52	9	42	8	36
HTR_LZ	12	—	12	76	—	—
P42	13	42	—	—	3	54
P51	14	51	—	—	10	51

При необходимости использования каких либо дополнительных функций не распаянный канал схемотехнически приводится к блоку Я5.1

Дискретные входы для работы функции shift

assist.

Не рекомендуется: P8.1- пин 42 (требуется
доработка блока). Резистор R16=10к
обеспечивает подтяжку к +5в таким образом
кнопка включается между 42м выводом и землей.

Рекомендуется: P8.4 — пин 76 (требуется
доработка блока). Резистор R29=10к
обеспечивает подтяжку к +12в таким образом
кнопка включается между 76-м выводом и
землей!

Варианты ключей катушек из Января-7.2

Fairchild ISL9V3040S3S

Infineon BT2140-1B

IR IRGS14C40L

STGB10NB37LZ STGB10NB40LZ

(с) 2014-2019 emmibox — копирование информации без разрешения автора запрещено.

Порт и память

То есть, программа прочитает данное из памяти в процессор, что-то с ним сделает, может быть получит из этой информации какие-то новые данные, которые запишет в другое место. Или само данное просто перепишет на другое место. Во всяком случае в памяти информация, которая однажды была записана может быть либо прочитана, либо стёрта. Ячейка получается как сундучок, стоящий у стенки. А вся память состоит из ячейки каждая ячейка имеет свой адрес. Точно как сундучки, стоящие в ряд у стенки в подвале скупого рыцаря.

Ну и порт можно себе представить тоже как ячейку. Только такая ячейка сзади имеет окошко, ведущее куда-то за стенку. Можно записать в неё информацию, а информация возьмёт, и улетит в окошко, хотя какое-то время будет находиться в ячейке так же, как и в обычной ячейке оперативной памяти.

Или наоборот, в ячейку-порт информация может «прилететь» из окошка. Процессор это увидит и прочтёт эту новую появившуюся информацию. И пустит её в дело — перепишет куда-то, пересчитает вместе с какими-то другими данными. Даже может записать её в другую ячейку. Или в другую ячейку-порт, тогда эта поступившая по первому порту информация может «улететь» в окошко второго порта, — ну это уж как распорядится процессор. Вернее, программа, которая в этот момент процессором командует и данные, записанные в памяти и приходящие из портов, обрабатывает.

Просто и красиво. Эти порты так и назвали сразу — порты ввода-вывода. Через одни из них данные отправляются куда-то, через другие — откуда-то принимаются.

Ну а дальше начинается движение по кругу. Вот есть одно устройство, и есть другое. И вот есть цепочка символов, каждый из которых состоит из отдельных двоичных битов, и эту цепочку нужно передать. Как передавать? Можно по линии из 8 проводочков сразу передавать по целому символу — один проводок = один бит, потом код другого, потом третьего, и так, пока не передашь всю цепочку.

А можно было разворачивать каждый бит не в пространстве (по проводочкам), а во времени: сначала передать один бит символа, потом второй и так восемь раз. Ясно, что во втором случае нужны какие-то дополнительные средства, чтобы символы так разворачивать во времени.

Мастерам на все руки будет интересна статья об особенностях работы и схеме включения МС34063.

АТХ 20 и 24 Контактный главный Разъем кабеля питания

24-контактный 12-вольтовый разъем питания ATX может быть подключен только в одном направление в слот материнской плате. Если вы внимательно посмотрите на изображение в верхней части этой страницы, вы увидите, что контакты имеют уникальную форму, которая соответствует только одному направлению на материнской плате. Исходный стандарт ATX поддерживал 20-контактный разъем с очень похожей распиновкой, что и 24-контактный разъем, но выводы 11, 12, 23 и 24 пропущен. Это означает, что более новый 24-контактный источник питания полезен для системных плат, требующих больше мощности. На современных материнских платах может стоять всего 2 типа разъёма 20-контактный основной разъем питания или 24-контактный основной разъем питания.

Многие источники питания поставляются с 20+4 контактными фишками, который совместим с 20 и 24-контактами слотов питания материнских плат. В 20+4 кабель питания состоит из двух частей: 20-контактной, и 4-контактной фишки. Если вы разъедините две части отдельно, тогда можно подключить 20-контактный разъем, а если вы соедините две фишки 20+4 кабеля питания вместе, то у вас получится 24-контактный кабель питания, который может быть подключен к 24-контактному слоту питания материнской платы.

Molex 4-Контактный периферийный разъем кабеля питания

Четырех контактный периферийный силовой кабель. Он был использован для флоппи-дисков и жестких дисков и до сих пор очень широко используется. Вам не придется беспокоиться об установке это разъема, его нельзя установить неправильна. Люди часто используют термин «4-контактный Molex кабель питания» или «4-контактный Molex» для обозначения.

SATA 15-Контактный кабель питания

SATA был введен, чтобы обновить интерфейс ATA (называемого также IDE) для более продвинутой конструкции. Интерфейс SATA включает как кабель для передачи данных и кабель питания. Силовой кабель заменяет старый 4-контактный периферийный кабель и добавляет поддержку для 3.3 вольт (если полностью реализованы).

8-Контактный EPS и +12 Вольт Разъем питания

Этот кабель изначально создавалась для рабочих станций для обеспечения 12 вольт многократного питания. Но так как времени прошло много процессоры требуют больше питания и 8-контактный кабель часто используется вместо 4-контактный 12 вольт кабель. Его часто называют «ЕРЅ12В» кабель.

4+4 Контактный EPS +12 Вольт Разъем питания

Материнские платы может быть с 4-контактный разъем или 8-контактный разъем 12 вольт. Многие источники питания оснащены 4+4-контактный 12 вольт кабель, который совместим с 4 и 8 контактами материки. А 4+4 кабель питания имеет два отдельных штыря 4 штук. Если вы соедините их вместе, 4+4 кабель питания, то у вас будет 8-контактный кабель питания, который может быть подключен к 8-контактный разъем. Если вы оставите две части отдельно, тогда вы можете подключить один из штекеров 4-контактный разъем материнской платы.

6-контактный разъем PCI Express (PCIe) силовой кабель Разъем

Этот кабель используется для предоставления дополнительных 12 вольт питания для PCI Express карты расширения. Этот разъем может обеспечить до 75 Вт питания PCI Express.

8-контактный разъем PCI Express (PCIe) силовой кабель разъем

Спецификации PCI Express версии 2.0 выпущена в январе 2007 года добавлена 8 контактный PCI Express с кабелем питания. Это просто 8-контактный версия 6-Контактный PCI Express с кабелем питания. Оба используются в основном для обеспечения дополнительного питания видеокарты. Старший 6-контактный версия официально предоставляет не более 75 Вт (хотя неофициально это, как правило, может дать значительно больше), а новый 8-контактный вариант обеспечивает максимум 150 Вт.

6+2(8) пин PCI Express (PCIe) силовой кабель разъем

Некоторые видеокарты имеют 6-контактный PCI Express с разъемами питания и другие 8-Контактный разъемы PCI Express. Многие источники питания поставляются с 6+2 PCI Экспресс силовой кабель, который совместим с обоими типами видеокарт. В 6+2 PCI Express силовой кабель состоит из двух частей: 6-контактный, а 2-штекерн. Если вы сложите вместе эти две части, то у вас будет полноценный 8-контактный PCI-Express разъем. Но если вы разделите разъём на две части, то вы можете подключить только 6-контактный.

Прошивка J7LS для блоков Январь-7.2- особенностиработы и настройки, описание доработок ЭБУ.

Доработка каналов АЦП для правильного

функционирования входа ДАД.

В связи с тем, что нагрузочная способность
некоторых типов ДАД очень низкая
подключение ДАД к входу ДМРВ не допустимо т.к.
сигнал с датчика может значительно искажаться,
в результате, чего информация о давлении в
системе становится недостоверной! Для подключения ДАД блоки Январь-7.2
необходимо дорабатывать устанавливая в них
элементы указанные ниже на схеме.
Типоразмер элементов 0603. Для работы
необходима паяльная станция (термовоздушная
или ИК)..

У 76-го вывода подтяжка (R29) к +12в (рекомендуется
использовать как дискретный вход Shift Assist).

У 42-го подтяжка к +5в (можно при установке
резистора подтяжки 4к7 использовать как
аналоговый вход под галетный переключатель).

Последовательные порты COM

COM-порты компьютера, это связь компьютерного комплекса «дальнего действия». В отличие от параллельных портов и кабелей, ведших на «тяжёлые» устройства — принтеры, сканеры, Com-порты присоединяли к компьютеру «лёгкие» юниты — мышка, модем. Первые межкомьютерные интерфейсы (через «нуль-модем»). В дальнейшем, когда распространились локальные сети, а мыши стали подключаться по такому же разъёму, как и клавиатура — port ps/2 (пэ-эс-пополам) — com port как-то был подзабыт.

Возрождение пришло с появлением последовательного интерфейса USB. Вот и получилось движение по кругу. Теперь на USB можно встретить, кроме флешек, и мыши USB-шные, и USB-шные «клавы». Принтеры, сканеры модемы — вся периферия теперь на USB, забыла уже о толстых и солидных параллельных LTP — кабелях, которые необходимо было в обязательном порядке прикручивать с каждой стороны на 2 болта. А проводочков-то в этих USB — два сигнальных (собственно, канал один, один прямой сигнал, другой тот же — инверсный) и два — питание и корпус.

Прежних последовательных портов COM было несколько. Самый маленький — и самый востребованный 9-контактный порт (D9), к которому подключали большую чать устройств: мыши, модемы, нуль-модемные кабели. Контакты располагались в два ряда, 5 и 4 в ряд, получалась трапеция. Поэтому и название D9. На «маме» нумерация шла слева направо и сверху вниз:

1 2 3 4 5

6 7 8 9

На «папе» справа налево:

5 4 3 2 1

9 8 7 6

Далее в табличке указаны официальные параметры работы COM порта. Написано, максимальная длина кабеля — 15 м., хотя умудрялись протянуть и на 100 м.


Скорость передачи	115 Кбит/с (максимум)
Расстояние передачи	15 м (максимум)
Характер сигнала	несимметричный по напряжению
Количество драйверов	1
Количество приемников	1
Схема соединения	Полный дуплекс, от точки к точке

Распайка COM-порта, port RS232, 9 контактов.

№	Обозначение	Тип	Описание
1	DCD	Вход	Высокий уровень от модема, когда он принимает несущую модема-партнёра
2	RxD	Вход	Входящие импульсы данных
3	TxD	Выход	Исходящие импульсы данных
4	DTR	Выход	Высокий уровень (+12В) показывает готовность компьютера к приёму данных. Подключённая мышь использовала этот контакт как источник питания
5	GND	Общий	Земля
6	DSR	Вход	Готовность к передаче данных устройством
7	RTS	Выход	Ответная готовность устройства — партнёра
8	CTS	Вход	Готовность к приёму данных от партнёра
9	RI	Вход	Сигнал информирования компьютера о входящем звонке, поступившим на модем из линии связи

Назначение контактов ЭБУ Bosch M1.5.4, MP7.0 и Январь-5.1

Примечание:
Во второй колонке синим цветом выделены отсутствующие элементы в ЭСУД Январь 5.1.2, в котором не применяется адсорбер и датчик кислорода.
В третьей колонке красным цветом выделены элементы системы Евро-3, отсутствующие в Евро-2.


	Bosch M1.5.4 (1411020 и 1411020-70) Январь 5.1.1 (71)	Bosch M1.5.4 (40) Январь-5.1 (41/61) Январь 5.1.2 (71)	Bosch MP7.0
1	Зажигание 1-4 цилиндра.	Зажигание 1-4 цилиндра.	Зажигание 1-4 цилиндра.
2		Массовый провод зажигания.
3	Реле топливного насоса	Реле топливного насоса	Реле топливного насоса
4	Шаговый двигатель PXX(A)	Шаговый двигатель PXX(A)	Шаговый двигатель PXX(A)
5		Клапан продувки адсорбера.	Клапан продувки адсорбера.
6	Реле вентилятора системы охлаждения	Реле вентилятора системы охлаждения
7	Входной сигнал датчика расхода воздуха	Входной сигнал датчика расхода воздуха	Входной сигнал датчика расхода воздуха
8		Входной сигнал датчика фазы	Входной сигнал датчика фазы
9	Датчик скорости	Датчик скорости	Датчик скорости
10		Общий. Масса датчика кислорода	Масса датчика кислорода
11	Датчик детонации	Датчик детонации	Вход 1 датчика детонации
12	Питание датчиков. +5	Питание датчиков. +5	Питание датчиков. +5
13	L-line	L-line	L-line
14	Масса форсунок	Масса форсунок	Масса форсунок. Силовая «Земля»
15	Управление форсунками 1-4	Нагреватель датчика кислорода	Лампа CheckEngine
16		Форсунка 2	Форсунка 3
17		Клапан рециркуляции	Форсунка 1
18	Питание +12В неотключаемое	Питание +12В неотключаемое	Питание +12В неотключаемое
19	Общий провод. Масса электроники	Общий провод. Масса электроники	Общий провод. Масса электроники
20	Зажигание 2-3 цилиндра	Зажигание 2-3 цилиндра
21	Шаговый двигатель PXX(С)	Шаговый двигатель PXX(С)	Зажигание 2-3 цилиндра
22	Лампа CheckEngine	Лампа CheckEngine	Шаговый двигатель PXX(B)
23		Форсунка 1	Реле кондиционера
24	Масса шагового двигателя	Масса выходных каскадов шагового двигателя	Силовое заземление
25	Реле кондиционера	Реле кондиционера
26	Шаговый двигатель PXX(B)	Шаговый двигатель PXX(B)	Масса датчиков ДПДЗ, ДТОЖ, ДМР
27	Клемма 15 замка зажигания	Клемма 15 замка зажигания	Клемма 15 замка зажигания
28		Входной сигнал датчика кислорода	Входной сигнал датчика кислорода
29	Шаговый двигатель PXX(D)	Шаговый двигатель PXX(D)	Входной сигнал датчика кислорода 2
30	Масса датчиков ДМРВ, ДТОЖ, ДПДЗ, ДД, ДПКВ	Масса датчиков ДМРВ, ДТОЖ, ДПДЗ, ДД, ДПКВ	Вход 2 датчика детонации
31		Резервный выход сильноточный	Входной сигнал датчика неровной дороги
32			Сигнал расхода топлива
33	Управление форсунками 2-3	Нагреватель датчика кислорода
34		Форсунка 4	Форсунка 4
35		Форсунка 3	Форсунка 2
36		Выход. Клапан управления длиной впускной трубы.	Главное реле
37	Питание. +12В после главного реле	Питание. +12В после главного реле	Питание. +12В после главного реле
38		Резервный выход слаботочный
39			Шаговый двигатель РХХ (С)
40		Резервный вход дискретный высокий
41	Запрос включения кондиционера	Запрос включения кондиционера	Нагреватель датчика кислорода 2
42		Резервный вход дискретный низкий
43	Сигнал на тахометр	Сигнал на тахометр	Сигнал на тахометр
44	СО потенциометр	Датчик температуры воздуха
45	Датчик температуры охлаждающей жидкости	Датчик температуры охлаждающей жидкости	Датчик температуры охлаждающей жидкости
46	Главное реле	Главное реле	Реле вентилятора охлаждения
47	Разрешение программирования	Разрешение программирования	Вход сигнала запроса включения кондиционера
48	Датчик положения коленвала. Низкий уровень	Датчик положения коленвала. Низкий уровень	Датчик положения коленвала. Низкий уровень
49	Датчик положения коленвала. Высокий уровень	Датчик положения коленвала. Высокий уровень	Датчик положения коленвала. Высокий уровень
50		Датчик положения клапана рециркуляции	Разрешение программирования
51		Запрос на включение гидроусилителя руля	Нагреватель ДК
52		Резервный вход дискретный низкий
53	Датчик положения дроссельной заслонки	Датчик положения дроссельной заслонки	Датчик положения дроссельной заслонки
54	Сигнал расхода топлива	Сигнал расхода топлива	Шаговый двигатель РХХ (D)
55	K-line	K-line	K-line

Установка HIP9011 в блоки Январь-7.2 отклассики.

Как известно в блоках Январь-7.2 от
классики нет элементов необходимых для
детектирования детонации. Поэтому в
феврале 2015 года появилась идея
устанавливать в такие блоки микросхему HIP9011
(TPIC8101-ATM40) с требуемой для ее работы обвязкой по схеме
идентичной ЭБУ Январь-5.1 (новой аппаратной
реализации с прошивками А5) и в прошивке j7ls
реализовать возможность выбора алгоритма
детектирования детонации — обычный для
Январь 7.2 или стандартный как у Январь-5.1 (новой
аппаратной реализации) который уже был
реализован давно.

Для того чтоб иметь возможность работы с
HIP9011 в ЭБУ должна быть так же установлена
ИМС DS2401 с резистором 4к7 (сигнальный контакт
которой подключают к выводу P9.3 как и в
инженерном блоке.) это необходимо для
определения по номеру блока наличия или
отсутствия в нем микросхемы HIP9011.

После установки всех деталей блок
управления записывают программатором (необходима
версия v0.005b или выше). Затем открывают в
редакторе файл ecu.ini и в конце в вновь появившемся
разделе с серийным номером только что
записанного блока добавляют
строку с надписью:

HIP=9011

После этого еще раз записывают прошивку в
блок — при записи блока если все сделано
правильно в программаторе должна появится
строка > в
последующем программатор сам по
подключенному блоку будет правильно
выставлять флаги для работы с HIP9011.

При загрузке прошивки в инженерный блок
из комплекса матрица (загрузке калибровок)
необходимо убедится, что в прошивке флаг
HIP9011 cнят (если в инженерном блоке нет hip9011)
иначе при настройке программа может
работать не правильно.

Одновременная установка элементов схемы
штатного детектирования детонации блока
Январь-7.2 и HIP9011 не
возможна.

Какие ЭБУ устанавливаются на ВАЗ

Первые автомобили отечественного автопрома достаточно заурядные и полностью механизированы. Однако, с развитием технологий, и ВАЗовцам пришлось кое-что изменить.

В частности, со временем, управление работой мотора легло на «плечи» ЭСУД. Ими оснащались все инжекторные двигатели, а с выходом новых, более современных моделей, наличие блока управления двигателем (например, на ВАЗ «Приоре» или «Калине») даже не обсуждалось. Какую же эволюцию прошли указанные устройства? Давайте посмотрим.

Блоки управления фирмы GM

Указанные системы устанавливались на первые модели Samara, выпускающиеся до 2000 года. Они могли дополняться резонансным датчиком детонации или же не иметь его.

Блок управления двигателем BOSCH

Среди блоков управления двигателем марки «Bosch», которые устанавливались на автомобили группы ВАЗ, стоит выделить:

“Bosch М1.5.4, с одновременным, попарно-временным или фазированным впрыском, который может быть взаимозаменяемым с “VS 5.1″, “Январь 5.1.х”;
«Bosch MP7.0», в основном, устанавливаемый в единичном объеме и способный работать на других системах. Имеет 55-ти контактный разъем.
«Bosch M7.9.7″, начавший входить в состав транспортных средств группы ВАЗ с 2003 года. Автомобили, на которые устанавливались ЭБУ Bosch этой модели, должны были соответствовать нормам токсичности Евро-2 и Евро-3. Сам ЭСУД отличается сравнительно легким весом и меньшими габаритами. Кроме того, он дополнен надежным разъемом и коммутатором.

Блоки управления «Январь»

Что касается электронных блоков управления двигателем «Январь», то и в этом случае можно выделить несколько наиболее известных ВАЗовских составляющих. К ним относят:

«Январь-4», который также, как и GM-09 устанавливался на первые модели Samara до 2000-х годов выпуска.

Обратите внимание! Аппаратная реализация «Январь-4» не совместима с Январь 4.1, так как их прошивки не сочетаются друг с другом. Системы «Январь-4» предусматривают использование программного обеспечения серии N, в то время как более позднее ПО используется для «Январь 4.1».. «Январь 5.1»

Все виды контролера этого типа построенные на одинаковой платформе, а отличия имеются разве что в коммутации форсунок и подогревателе ДК. Первая версия обладает фазированным впрыском и датчиком кислорода, а вторая отличается параллельным впрыском. Отличие указанных ЭБУ лишь в прошивках, а значит, их можно взаимозаменять

«Январь 5.1». Все виды контролера этого типа построенные на одинаковой платформе, а отличия имеются разве что в коммутации форсунок и подогревателе ДК. Первая версия обладает фазированным впрыском и датчиком кислорода, а вторая отличается параллельным впрыском. Отличие указанных ЭБУ лишь в прошивках, а значит, их можно взаимозаменять.

«Январь 7.2.» — аналогичный «бошевской» модели 7.9.7, но выполненный на другой вид проводки (81-контактный). Производится как на заводе «Ителмы», так и на «Автэл», а также может быть заменен на Bosch M7.9.7. Что же касается устанавливаемого ПО, то Январь 7.2 — это продолжение 5-го «Января».

Знаете ли вы? В любом электронном блоке управления предусматривается встроенный источник питания, который выдает стабильное напряжение при его изменении в бортовой сети.

ВАЗ 2110 эбу (мозги автомобиля)

Где находятся ВАЗ 2110 эбу (мозги автомобиля)

Если вы задаетесь вопросом где находятся на ВАЗ 2110 эбу (мозги автомобиля) вы можете посмотреть на этих фото где он находится ↓

Снимаемым пластик и мозги непосредственно под панелью приборов, а именно в ее нижней части.

В глубине проводки и пучка проводов и реле с предохранителями можно найти сам контроллер, который прикручен в горизонтальном положении на планке.

Как снять на ваз 2110 эбу

Нам потребуется для снятия трещетка с головкой на 10 и отвертка крестовая.

Снимаем штекер, отсоединяем все провода и можно снимать.

Откручиваем крепление при помощи трещетки с головкой на 10.

Две гайки откручены, слегка нужно сдвинуть планку вправо, чтобы освободить ее из зацепления.

ЭБУ снято можно проводить ремонт или замену.

Распространенные ошибки ЭБУ ВАЗ 2110

Расшифровка кода ошибки ЭБУ на ВАЗ 2110:
0102 — Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
0103 — Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
0112 — Низкий уровень датчика температуры впускного воздуха
0113 — Высокий уровень датчика температуры впускного воздуха
0115 — Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
0116 — Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
0117 — Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
0118 — Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
0122 — Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
0123 — Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
0130 — Не верный сигнал датчика кислорода 1
0131 — Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1
0132 — Высокий уровень сигнала датчика коленвала 1
0133 — Медленный отклик датчика кислорода 1
0134 — Отсутствие сигнала датчика кислорода 1
0135 — Неисправность нагревателя датчика кислорода 1
0136 — Замыкание на землю датчика кислорода 2
0137 — Низкий уровень сигнала датчика кислорода 2
0138 — Высокий уровень сигнала датчика кислорода 2
0140 — Обрыв датчика кислорода 2
0141 — Неисправность нагревателя датчика кислорода 2
0171 — Слишком бедная смесь
0172 — Слишком богатая смесь
0201 — Обрыв цепи управления форсункой 1
0202 — Обрыв цепи управления форсункой 2
0203 — Обрыв цепи управления форсункой 3
0204 — Обрыв цепи управления форсункой 4
0261 — Замыкание на массу цепи форсунки 1
0264 — Замыкание на массу цепи форсунки 2
0267 — Замыкание на массу цепи форсунки 3
0270 — Замыкание на массу цепи форсунки 4
0262 — Замыкание на +12В цепи форсунки 1
0265 — Замыкание на +12В цепи форсунки 2
0268 — Замыкание на +12В цепи форсунки 3
0271 — Замыкание на +12В цепи форсунки 4
0300 — Много пропусков зажигания
0301 — Пропуски зажигания в 1 цилиндре
0302 — Пропуски зажигания во 2 цилиндре
0303 — Пропуски зажигания в 3 цилиндре
0304 — Пропуски зажигания в 4 цилиндре
0325 — Обрыв цепи датчика детонации
0327 — Низкий уровень сигнала датчика детонации
0328 — Высокий уровень сигнала датчика детонации
0335 — Неверный сигнал датчика положения коленвала
0336 — Ошибка сигнала датчика положения коленвала
0340 — Ошибка датчика фаз
0342 — Низкий уровень сигнала датчика фаз
0343 — Высокий уровень сигнала датчика фаз
0422 — Низкая эффективность нейтрализатора
0443 — Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
0444 — Замыкание или обрыв клапана продувки адсорбера
0445 — Замыкание на массу клапана продувки адсорбера
0480 — Неисправность цепи вентилятора охлаждения 1
0500 — Неверный сигнал датчика скорости
0501 — Неверный сигнал датчика скорости
0503 — Прерывание сигнала датчика скорости
0505 — Ошибка регулятора холостого хода
0506 — Низкие обороты холостого хода
0507 — Высокие обороты холостого хода
0560 — Неверное напряжение бортовой сети
0562 — Низкое напряжение бортовой сети
0563 — Высокое напряжение бортовой сети
0601 — Ошибка ПЗУ
0603 — Ошибка внешнего ОЗУ
0604 — Ошибка внутреннего ОЗУ
0607 — Неисправность канала детонации
1102 — Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
1115 — Неисправная цепь нагрева датчика кислорода
1123 — Богатая смесь в режиме холостого хода
1124 — Бедная смесь в режиме холостого хода
1127 — Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка
1128 — Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка
1135 — Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
1136 — Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка
1137 — Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка
1140 — Измеренная нагрузка отличается от расчета
1171 — Низкий уровень СО потенциометра
1172 — Высокий уровень СО потенциометра
1386 — Ошибка теста канала детонации
1410 — Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В
1425 — Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю
1426 — Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв
1500 — Обрыв цепи управления реле бензонасоса
1501 — КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса
1502 — Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса
1509 — Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
1513 — Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу
1514 — Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв
1541 — Цепь управления реле бензонасоса обрыв
1570 — Неверный сигнал АПС
1600 — Нет связи с АПС
1602 — Пропадание напряжения бортовой сети на ЭБУ
1603 — Ошибка EEPROM
1606 — Датчик неровной дороги неверный сигнал
1616 — Датчик неровной дороги низкий сигнал
1612 — Ошибка сброса ЭБУ
1617 — Датчик неровной дороги высокий сигнал
1620 — Ошибка ППЗУ
1621 — Ошибка ОЗУ
1622 — Ошибка ЭПЗУ
1640 — Ошибка Теста ЕЕPROM
1689 — Неверные коды ошибок
0337 — Датчик положения коленвала, замыкание на массу
0338 — Датчик положения коленвала, обрыв цепи
0441 — Расход возуха через клапан неверный
0481 — Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
0615 — Цепь реле стартера обрыв
0616 — Цепь реле стартера короткое замыкание на массу
0617 — Цепь реле стартера короткое замыкание на +12В
1141 — Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
230 — Неисправность цепи реле бензонасоса
263 — Неисправность драйвера форсунки 1
266 — Неисправность драйвера форсунки 2
269 — Неисправность драйвера форсунки 3
272 — Неисправность драйвера форсунки 4
650 — Неисправность цепи лампы CheckEngine

Какими бывают эбу 2110

ЭБУ Bosch M1.5.4ЭБУ ВАЗ 2110 Январь 5.1ЭБУ ВАЗ 2110 BOSCH MP7.0H

Распиновка разъема ЭБУ Ваз 2110

Прошиваем ЭБУ на ВАЗ 2110 своими руками

Часто бывает необходимо прошить мозги автомобиля, для того чтобы убрать те или иные проблемы у автомобиля, о том как это сделать читайте ниже:

Необходимо купить или же скачать бесплатный: К-лайн Адаптер (для примера МастерКит или Ромокабель, любой другой) АКБ, или БП (12V), Программа (в нашем случае winfe_1.13) Авторская (или стоковая) прошивка уже вам решать, в моем случае i205LR54_v7.3.bin
Блок снять для удобства работы на столе. PS НЕ ЗАБЫВАЕМ: Снимаем клемму массы с аккумулятора, а лишь Затем разъем с ЭБУ
Схема подключения к блоку ЭБУ
Схема подключения к блоку ЭБУ
51,53 контакт ЭБУ — Масса71 контакт ЭБУ — К-Лайн (сюда подключается адаптер для программирования)13 контакт ЭБУ — Включение зажигания (+12В)12 контакт ЭБУ – Неотключаемое питание (+12В)43 контакт ЭБУ — Разрешение программирования (+12В, через резистор порядка 4КОм)44,63 контакт ЭБУ — Питание главного реле (+12В)
Для подключения можно приобрести такой разъем
Теперь когда всё подготовили. Переходим к программе winfe_1.13 (программа работает как из по Win ХР так и из под Win 7). Открываем программу. Выбираем Январь 7.2 Выставляем Порт (Щелкаем и выбираем тот на котором Адаптер). Выставляем скорость 57600
Все подключено, настроено, программа открыта, врубаем питание на 13 контакт, ждем секунд 30 должна появиться надпись “Связь с ЭБУ”, если не появилось выключаем питание сек на 5-10 и включаем опять. Если не появляется, проверяем правильность подключения!
Как связь появилась щелкаем на кнопку «Программирование ЭБУ» и выбираем свою Декриптованную прошивку в формате “bin” весить она должна 64 кбайта! Если же она весит меньше(или программа её не понимает), значит надо Декриптовать программой «Enigma»
Заходим щелкаем Распаковать прошивку, выбираем свою криптованную, Енигма её Декриптует! Далее опять выбираем нашу декриптованную прошивку и ждем когда она зальется. ЕЕПРОМ не трогаем. Отключаем, идем ставим.После перепрограммированния блока сброс контроллера с очисткой памяти самообучения (инициализацией) ОБЯЗАТЕЛЕН!

Распиновка датчика скорости. Датчик скорости ваз распиновка и схема подключения дс Где находится датчик скорости ваз 2110 форсунка

Теперь к этому списку добавится проверка датчика скорости своими руками.

В случае неисправности этот датчик передает ошибочные данные, что приводит к неисправности не только двигателя, но и других узлов автомобиля. Измеритель скорости автомобиля (DSA) посылает сигналы на датчик, который контролирует работу двигателя на холостом ходу , а также с помощью PPX регулирует поток воздуха, который обходит дроссельную заслонку.Чем больше скорость машины, тем больше частота этих сигналов.

Принцип работы датчика скорости

Большинство устройств датчика скорости современных автомобилей основано на эффекте Холла. В процессе своей работы он передается на транспортное средство частотно-импульсными сигналами через короткие промежутки времени. В частности, на один километр пути датчик передает около 6000 сигналов. При этом частота передачи импульсов прямо пропорциональна скорости движения.Электронный блок управления автоматически рассчитывает скорость машины на основе частоты сигналов. У него есть программа для этого.

Эффект Холла — это физическое явление, при котором электрическое напряжение генерируется, когда проводник с постоянным током помещается в магнитное поле.

Сам датчик скорости находится рядом с коробкой передач, в частности, в механизме привода спидометра. Точное расположение отличается у разных марок автомобилей.

Как определить, что датчик скорости не работает

Следует сразу обратить внимание на такие признаки неисправности как:

нет стабильности холостого хода;
спидометр работает неправильно или вообще не работает;
увеличенный ;
уменьшена тяга двигателя.

Также бортовой компьютер может выдавать ошибку об отсутствии сигналов на ДСА. Естественно, если на машине установлен БК.

Чаще всего неисправность вызвана обрывом цепи, поэтому в первую очередь необходимо провести диагностику ее целостности. Для начала нужно отключить питание и осмотреть контакты на предмет окисления и загрязнений. Если он есть, то нужно почистить контакты и применить.

Часто обрываются провода возле вилки , так как именно там они перегибаются и изоляция может осыпаться.Также нужно проверить сопротивление в цепи заземления, которое должно быть 1 Ом. Если проблема не устранена, то стоит проверить датчик скорости на работоспособность. Теперь возникает вопрос: как проверить датчик скорости?

На автомобилях ВАЗ, да и на других тоже, часто устанавливается датчик, работающий по эффекту (как правило, за один полный оборот он выдает 6 импульсов). Но есть и датчики другого принципа: герконовые и индуктивные. Рассмотрим сначала самый популярный тест DSA — на основе эффекта Холла.Это датчик, оснащенный тремя контактами: заземление, напряжение и импульсный сигнал.

Проверка датчика скорости

Для начала нужно выяснить, есть ли в контактах масса и напряжение 12 В. Эти контакты вызываются, а контакт с импульсными сигналами проверяется при кручении.

Напряжение между клеммой и массой должно быть в пределах от 0,5 В до 10 В.

Способ 1 (проверка вольтметром)

Снимите датчик скорости.
Используем вольтметр.Выясняем, какой терминал за что отвечает. Подключаем входной контакт вольтметра к клемме, выдающей импульсные сигналы. Второй контакт вольтметра заземляем на двигатель или корпус машины.
Вращением датчика скорости определяем есть ли сигналы в рабочем цикле и измеряем выходное напряжение датчика. Для этого можно на ось датчика надеть кусок трубки (поворачивать со скоростью 3-5 км/ч.) Чем быстрее вы вращаете датчик, тем выше должно быть напряжение и частота в вольтметре быть.

Способ 2 (не снимая с автомобиля)

Установить автомобиль так, чтобы одно колесо не касалось поверхности земли.
Соединяем контакты датчика с вольтметром.
Вращаем колесо и диагностируем появляется ли напряжение — если есть напряжение и частота в Гц значит датчик скорости исправен.

Способ 3 (проверить с помощью регулятора или лампочки)

Отсоединить импульсный провод от датчика.
С помощью пульта ищем «+» и «-» (предварительно включение зажигания ).
Вешаем одно колесо как и в предыдущем способе.
Подключаем управление к проводу «Сигнал» и руками вращаем колесо. Если на панели управления горит «-«, то датчик скорости исправен.

Если под рукой нет пульта, то можно использовать провод с лампочкой. Проверка проводится следующим образом: одну сторону провода подключаем к плюсу аккумулятора.Другой сигнал на разъем. При вращении, если датчик работает, лампочка будет мигать.

Схема подключения

Проверка ДС тестером

Проверка привода датчика скорости

Поддомкрачиваем машину, чтобы вывесить любое переднее колесо.
Пальцами ищем диск датчика, который торчит из коробки.
Крути колесо ногой.

Пальцами щупаем работает ли привод и работает ли стабильно.Если все не так, то разбираем привод и обычно обнаруживаем на шестернях поврежденные зубья.

Проверка ДС с герконом

Датчик выдает сигналы типа прямоугольных импульсов. Цикл 40-60% и переключение с 0 на 5 вольт или 0 на напряжение батареи.

Проверка индукции ДС

Сигнал, который исходит от вращения колес, по сути напоминает колебания волнового импульса. Следовательно, напряжение меняется в зависимости от скорости вращения.Все происходит так же, как и на датчике угла поворота коленчатого вала.

см. также

Не нашли ответа на свой вопрос?

Спрашивайте в комментариях. Мы обязательно ответим!

21.09.2018 09:23:31

Если датчик исправен и шестерня не соскочила, то возможно нет питания на датчик, либо где-то обрыв/короткое замыкание в его проводке. Кроме того, в показаниях на приборке участвуют ЭБУ и АБС….возможно потерялся провод от блока ЭБУ к щитку приборов или от АБС (надо бы прозвонить провод от спидометра до блок АБС).Возможно, что устройство вышло из строя.

2018-09-20 17:26:50

Всем доброго времени суток, у меня такая проблема, не работает спидометр и одометр. У меня автомобиль Hyundai Santa Fe 2 2007 г. Проверил шестерню привода датчика скорости, все ок, не знаю как сам датчик прозвонить или проверить. Датчики индуктивные на коробке работают, проверил исключив чек на все, не знаю в чем еще может быть причина, так как на скане едешь сканером, скорость показывает «0» спидометр, может кто подскажет???

2018-08-16 06:22:24

Ребята, всем добрый день! Скажи мне, пожалуйста! У меня 14 лад и совсем недавно стали плавать обороты, почти глохнет, работает не ровно.Диагностика показала датчик распредвала, заменили датчик на новый — результата нет. Кстати, спидометр и тахометр не работают. Что может быть причиной?

2018-04-29 07:50:42

Спасибо за подробную статью! А как проверить датчик скорости будет еще понятнее, если посмотреть видео КВ канала: https://youtu.be/qiDmZLUuTMI

28-03-2018 02:04:01

Спасибо за очень четкое и понятное описание.датчик скорости самопроверки. Благодаря инструкции, я смог сделать это сам. Получилось действительно захватывающе.

08.11.2017 15:12:06

Добрый день! Subaru Outback 2007. Горит чек. Код ошибки P0500 — цепь датчика скорости. Но там три датчика. Вопрос как определить какой из них не работает? Или как еще проверить?

Иван atlib.ru

20.03.2017 11:14:47

Причина не всегда только в датчике скорости (такое поведение может проявляться и при окислении контактов в его разъеме), хотя если он начинает врать, то дело именно в этом.Возможно проблема кроется в самой приборке, тогда придется разбирать, проверять механизм привода стрелок. На автомобилях с тросовым приводом часто такая неисправность кроется либо в старом масле на шестернях, либо в изношенном квадрате на конце троса, либо помогает смазка того самого тросика.

19.03.2017 16:30:42

Автомобиль Volkswagen Multivan T5 2012г. Иногда при разгоне дрожит/дергается стрелка скорости. Искал этот датчик в ЕТКА и не нашел.В чем может быть проблема?

13.09.2016 08:20:28

Мой Галант 8 (акула) перестал показывать спидометр и скорость без нагрузки развивает хорошо, только стоит воткнуть D, обороты показывает 2500 а 3-го нет, соответственно и 4-го. Коробка АКПП Может ли быть дело в датчике скорости. Кстати, датчик скорости какой-то магнитный.. Жду ответа от знатоков!

Александр

12.05.2016 09:36:20

На моей Тойоте сигнал с датчика сначала идет на щиток приборов, а с него на преобразователь сигналов для ЭБУ, а потом уже на ЭБУ.

2015-12-18 06:29:04

Полезная статья, но сначала немного наврала. Написано, что датчик скорости посылает свои сигналы на другой датчик — это неправда. Все датчики в первую очередь отправляют свои сигналы в ЭБУ, а последний будет решать, что делать дальше на основании всех данных, полученных от других датчиков.

Александр Иваненко

2015-10-29 21:11:57

спасибо исправлено

27.10.2015 11:27:28

Какие цифры показывает мультиметр при проверке обоих датчиков? Возможно датчик не тот.При покупке нового датчика очень нужно смотреть на его номер! При внешнем сходстве Калиновские и Приоровские датчики не взаимозаменяемы. С 2011 года они, кажется, установили более ранние датчики. И, кстати, возможно, намагниченный диск внутри коробки соскочил с креплений (такие случаи бывают).

Александр Иваненко

2015-10-26 21:48:08

Автомобиль Калина 11 года выпуска, спидометр показывает занижение скорости. Я не могу найти причину.Снял старый датчик скорости и поменял на новый, картина та же. Коробка передач как на Приоре. Может неправильный датчик? Приборы работают, стрелки ходят все проверил. Подскажите, что делать, что смотреть?

26.10.2015 11:08:02

очень интересный случай! Вы задавали этот вопрос нашим экспертам в разделе вопросов и ответов? если нет, то скопируйте и вставьте его в этот раздел!

23.10.2015 18:45:54

Добрый день! Автомобиль Nissan bluebird sylphy, японский. Диагностика показала неисправность данной дачика, до этого менял привод в сборе! Когда машина была без привода, чудо-мастер на моих глазах переключил автомат вручную рычагом, который идет из коробки! на вопрос для чего? тупо бормочет! Теперь машина со второй на третью прибавляет около тысячи оборотов, плюс чуткий толчок! и мигает овердрайв 16 раз! когда машина теплая! на холодную едет нормально и не моргает! И еще одно, машина перестала показывать на панели приборов первую скорость, включается, машина едет как на второй, т.е.е. 1 и 2 передачи работают! Подскажите в чем проблема??? Вас порекомендовали как профессионалов своего дела!!! Заранее спасибо!!

Александр Алексеенко

2015-02-05 02:59:03

Спасибо за совет! Очень нужно и познавательно.

14.01.2015 11:52:21

С такими вопросами следует обращаться к нашим специалистам по адресу atlib.ru/qa. Вы не указали марку автомобиля, поэтому можем дать общие рекомендации, как выяснить, кто виноват в данной ситуации: 1.Достаньте тросик из коробки и скрутите его, если спидометр не реагирует, смотрите тросик и спидометр. 2. Проверить электрику спидометра, если напряжение не подходит, посмотреть электрику (в первую очередь предохранители). 3. Снять ДС, вставить трос в редуктор и немного проехать (не обращая внимания на КЭ), если спидометр работает, то датчик не работает! Если спидометр электронный, то должна быть функция самодиагностики. На разных автомобилях этот режим можно включать по-разному.На ВАЗе, например, удерживая кнопку сброса суточного пробега, включить зажигание… Должны сбежаться все стрелки и соответственно спидометр в том числе. Если стоит на месте, то проблема в спидометре. При исправном датчике может нарушиться контакт от датчика к спидометру….

Василий Васильевич

14.01.2015 10:27:36

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста что может быть. Датчик скорости исправен, импульс есть. Этот импульс приходит на спидометр, но спидометр не работает.Мог ли импульс быть слабым, или это спидометр?

13.10.2014 11:19:58

нужен для ответа на ваш вопрос полная картина что происходит — горят ли другие лампочки на панели, слышен ли шум бензонасоса в баке, не щелкает ли реле стартера… Причины могут быть разные, это глючная сигналка , и перегоревший предохранитель, проблемы с контактной группой замка зажигания и другие. Задайте свой вопрос с максимально полным описанием в разделе вопросов и ответов.

Валерий Ткаченко

12.10.2014 17:21:05

здравствуйте, подскажите что может быть, включаешь зажигание не горит чек и крутится катушка стартера машина не заводится

На автомобилях с карбюраторным двс, при отсутствии сложной автоматики двигателя и бортовой контроллер, принцип работы спидометра ВАЗ 2114 был достаточно прост, ведь спидометр механический. От привода, который был на МКПП, по кабелю сигнал шел прямо на спидометр и фиксировал текущую скорость.

С установкой инжекторных двигателей и необходимостью очень точного взаимодействия многих параметров для обеспечения расчетного впрыска топлива возникла потребность в большом количестве дополнительных электронных датчиков, среди которых появился датчик скорости. Изменился и принцип работы спидометра ВАЗ 2114, он стал электронным.

Первые датчики скорости (ДС), которые устанавливались на недавно появившихся инжекторных машинах, больше не используются. Они объединили электрический датчик и трос привода спидометра.Второе поколение ДС избавилось от троса спидометра, стали устанавливать электроспидометр, но слабым местом этих датчиков скорости было зубчатое соединение при установке на МКПП.

Третье поколение – импульсный датчик скорости, принцип действия которого основан на эффекте Холла. Цена датчика скорости на ВАЗ 2114 отличается в зависимости от модификации устройства.

Он заключается в том, что при взаимодействии магнитного и электрического полей, когда электрическое поле определенным образом протекает через магнитное поле, в котором находится полупроводниковая пластина, на ней возникает разность потенциалов, так называемое напряжение Холла .

Этот эффект получил практическое применение в ДК тем, что во время движения это напряжение преобразуется в частотно-импульсный сигнал, который передается на контроллер. Чем выше скорость, тем выше частота сигнала. Подсчитано, что на один километр пути ДС выдает 6004 импульса. На основе интервала между этими импульсами контроллер рассчитывает скорость машины.

Датчик скорости в общей схеме датчиков и приборов

Гадать, где находится датчик скорости на ВАЗ 2114, долго не приходится.Ведь он выполняет в том числе и функцию определения скорости движения. Конструктивно привод спидометра остался на прежнем месте, поэтому датчик скорости ВАЗ 2114 находится сверху МКПП, в районе правого ШРУСа. Наилучший доступ к ДС можно получить снизу, если поставить машину на смотровую яму.

Схема подключения датчика скорости ВАЗ 2114 достаточно проста. В общей схеме автомобиля питание осуществляется через средний предохранитель, номиналом 7.5 А, который находится на реле вентилятора печки в салоне. На комбинации приборов в передней панели выходной штекер с адресом — «ДС» и «контроллер управления двигателем» имеет одну цифру — «9».

Что делает датчик скорости? Он напрямую связан с контроллером и электронным спидометром. В рабочем состоянии ДС выдает необходимую информацию о текущей скорости, обеспечивает нормальную работу регулятора холостого хода и поддерживает обороты двигателя в оптимальном режиме за счет формирования адекватных сигналов в ЭБУ.

Поскольку электронные устройства подвержены различным внешним воздействиям, приводящим к сбоям в общей системе, необходимо уделять внимание профилактическим осмотрам и контролю за их работоспособностью. Так вот, есть мнение, что если не работает спидометр на ВАЗ 2114, то однозначно вышел из строя датчик скорости. Однако есть способы управления электронным спидометром. С помощью специального оборудования на стенде можно определить его производительность.

Проводятся три измерения на скорости — 40, 80 и 120 км/ч:

при этом показания спидометра в км/ч должны быть соответственно — «40.35 — 44», «81,38 — 85», «122,07 — 127»;
и номинальная частота входного сигнала в Гц «66,66», «133,33», «200».

Признаки неисправности датчика скорости

В процессе эксплуатации автомобиля с электронным бортовым устройством многие автомобилисты сталкивались с ситуацией, когда в блоке ошибок загорается тот или иной сигнал, часто бывает так, что после выключения и повторного запуска двигателя этот сигнал больше не появляется , поэтому у российских водителей иногда возникает недоверие к показаниям этого ЭБУ.Однако каждый водитель должен знать, какие ошибки, свидетельствующие о проблемах с ДС, загораются на дисплее бортового компьютера.

P0500 — нет сигнала датчика скорости.
P0503 — Перемежающийся сигнал датчика скорости.

Действительно, довольно часто причиной появления таких сигналов являются проблемы в неплотных контактах или даже обрывы проводов ДК. Нужно учитывать, где находится датчик скорости на ВАЗ 2114.МКПП испытывает во время работы сильную вибрацию, поэтому особое внимание необходимо уделить профилактическому осмотру этого датчика.

Помимо появления сигналов об ошибках на дисплее БК могут появляться и другие признаки неисправности ДС, к таким признакам относятся:

Неустойчивые, «гуляющие» обороты Холостой ход, возможно самопроизвольное отключение ДВС при не нажатой педали газа.
Спидометр на ВАЗ 2114 работает нестабильно или вообще не работает.
Значительно повышен расход топлива.
Мощность двигателя снижена.

Конечно это не однозначный диагноз ДС, могут быть и другие причины, например проблемы с топливной системой. Однако следует проверить работоспособность ДК. И первое, что нужно сделать, это прозвонить цепи и убедиться в исправности проводки. Убедиться в наличии массы и подаче на контакты сигнала 12 В.

Проверить работоспособность ДС можно несколькими способами:

снять проблемный датчик.С помощью вольтметра измерьте выходное напряжение и частоту сигнала. Для этого на ось датчика наденьте пластиковые трубки и раскрутите тело до скорости 3-5 км/ч. Чем быстрее вращается датчик, тем выше напряжение и частота;
второй способ не требует снятия датчика.

Поднимите переднее колесо на домкрате, чтобы его можно было провернуть. Подсоедините вольтметр к клеммам датчика. Покрутите колесо и снимите показания с прибора, если напряжение и частота увеличиваются, адекватно раскрутке, то с датчиком все в порядке.

Третий способ предполагает проверку с помощью «контроллера» или лампочки.

Поднимите переднее колесо на домкрате, чтобы его можно было повернуть. Сначала импульсный провод необходимо отсоединить от датчика. Включите зажигание. «Управление», чтобы найти «плюс» и «минус». Подсоедините «управление» к проводу «Сигнал» и покрутите колесо. При нормально работающем датчике должен загореться «минус». Если нет инструмента управления, то можно использовать лампочку. Для этого к нему нужно подключить провода.

Подсоедините один провод к плюсу аккумулятора, а другой к выводу плагина «Сигнал». Крути колесо. Если лампочка моргает, то датчик работает.

автомобилисты разработали методику проверки привода ДС.

Для этого нужно поднять одно колесо на домкрате и снять датчик скорости. Нащупайте привод датчика и поверните колесо. Когда привод работает нормально, вы можете почувствовать, как он вращается пальцами. А если заеданий нет, то с приводом все в порядке.

Если в результате проверки установлено, что датчик скорости не работает, то необходимо его снять и заменить на новый. Эта запчасть не является дефицитной, поэтому можно легко узнать, сколько стоит датчик скорости на ВАЗ 2114.

Датчик скорости ВАЗ 2110 является важным элементом электронной системы управления двигателем автомобиля, поэтому встречается только на инжекторных «десятках».

В «десятке» датчик скорости находится на коробке передач.

Более подробно искать надо в моторном отсеке, v моторном отсеке, рядом с выпускным коллектором — между гибким валом и приводом спидометра. Датчик установлен вертикально.

Принцип действия.

Принцип работы датчика скорости ВАЗ 2110 основан на эффекте Холла: передавая электрические импульсы (в автомобилях ВАЗ, кстати, всего 6 таких импульсов) на ЭБУ, датчик информирует ЭБУ о частоте вращения скорость ведущего ролика машины, на основании чего блок управления не только воздействует на стрелку спидометра/показания пробега, но и следит за работой двигателя, посылая необходимые сигналы на регулятор холостого хода и датчик положения дроссельной заслонки .

Когда необходима диагностика?

Из-за ограниченного количества импульсов и по многим другим причинам (масло в двигателе, грязь попала на датчик, окислились контакты или провода, расположенные возле датчика скорости, происходит механическое повреждение детали и т.п.) в «десятках» вы часто можно наблюдать огрехи в работе спидометра или его полную неработоспособность. При этом чаще всего проблемы возникают при движении накатом на холостом ходу и включении системной лампы «ПРОВЕРКА» (код ошибки «24»).Как бы то ни было, любой из этих признаков требует от автовладельца обязательной диагностики датчика скорости, ведь причины неисправностей могут крыться в нем, а могут быть совсем в другом месте.

Как проверить датчик скорости ВАЗ 2110?

Проверить датчик скорости «десятки» можно только 3 способами. Один из них предполагает использование контрольной лампы, два других основаны на схеме.

Но прежде чем переходить к любому из них, убедитесь в наличии заземления и напряжения на контактах, для этого отсоедините электрический разъем от датчика, просто сжав «усики» и сняв фишку, и прозвоните каждый из них в этом.Один из контактов должен показывать напряжение 12В.

Если с питанием все в порядке, переходим непосредственно к самой диагностике.

Способ №1 — осуществляется по вышеописанной схеме без снятия датчика с автомобиля.

Поддомкратьте передние колеса.
С помощью обычных проводов (если у вас есть помощник) или зажимами типа «крокодил» (если у вас нет помощника) подключите вольтметр к датчику скорости, не забывая подключить к нему ток.
Установите коробку передач на 5-ю передачу и прокрутите колесо.
Если с датчиком все в порядке, в ответ на эти действия вы увидите изменения напряжения импульсного контакта — между выходом и землей — чем выше скорость, тем больше напряжение. Диапазон изменений 0,5-10В.

Способ №2 — осуществляется по вышеописанной схеме на снятом с автомобиля датчике.

Демонтировать датчик скорости (как это сделать будет подробно описано ниже — в инструкции по его замене).
С помощью проводов снова повторите приведенную выше схему.
Возьмите трубку, пассатижи или любой другой подручный предмет, позволяющий прокручивать ось датчика (здесь главное не забывать о технике безопасности), и вращайте датчик вокруг своей оси.
Полученные показания мультиметра (от 0,5В до 10В) будут свидетельствовать о том, что с датчиком все в порядке.

Способ №3 — «проверка лампочки».

Наносится на датчик скорости, не снимая его с автомобиля.

Поднимите ведущие колеса на земле с помощью домкрата.
Согласно приведенной выше схеме подключить лампочку к диагностируемому элементу.
Установите рычаг переключения передач на 5-ю передачу и поверните колесо. Лампочка должна мигать. Если этого не происходит (при наличии напряжения в сети, разумеется), датчик подлежит замене.

Замена датчика скорости ВАЗ 2110: подробная инструкция к действию.

Предварительно обесточив автомобиль (сняв провод с минусовой клеммы аккумулятора), сжать дужки, расположенные по бокам датчика, к центру и отсоединить от него колодку проводов.

Демонтируйте датчик скорости, просто открутив его против часовой стрелки (от руки или ключом на «21», и установите на его место новый.

Закрутите датчик до упора, прикрепите к нему колодку проводов, соблюдая полярность.

Будьте осторожны! В процессе такой, казалось бы, простой работы очень велика вероятность повреждения штока привода и попадания его фрагментов внутрь привода.

Если вы все еще не можете этого избежать, действуйте следующим образом:

отвернуть крепление привода спидометра (гайка вместе с шайбой) ключом на «10»;

легкими ослабляющими движениями попробуйте потянуть на себя, если не получится, помогите себе накидным ключом на «14», главное не уроните шток, иначе придется разбирать коробка передач целиком;

Дальнейшие действия зависят от удачи и вашего желания.Можно просто заменить шток (при покупке обязательно сверить его маркировку с вышедшей из строя деталью, так как количество зубьев на шестерне может быть другим), а можно еще попытаться снять фишку, особенно если она пластиковая: нагрейте провод на огне и проткните им чип, подождите, пока провод остынет и удалите его вместе с пластиком. Если внутри осталось больше мелких деталей, можно попробовать выковырять их шилом или ножницами, в случае неудачи запас меняется.

Важно! Новый резиновый уплотнитель перед установкой смазываем моторным маслом, а сам шток — красным герметиком, т.к. он уже не фиксируется в приводе.

Видео.

Измерение скорости автомобиля уже давно осуществляется немеханическим способом. За это отвечает датчик скорости, принцип работы которого основан на эффекте Холла. Этот датчик посылает на контроллер электромагнитные импульсы, на основании которых последний рассчитывает скорость машины.

Скорость автомобиля измеряется следующим образом. Датчик на каждый километр пройденного пути отправляет на контроллер фиксированное количество импульсов — 6004. Чем быстрее движется автомобиль, тем выше частота передачи. Таким образом, контроллер рассчитывает скорость по временному интервалу между импульсами.

Помимо своей основной функции, этот датчик косвенно помогает автовладельцу экономить топливо. При движении автомобиля накатом свыше 20 км/ч контроллер не открывает подачу топлива по показаниям датчика.

Датчик скорости ВАЗ 2114, как и на всех других автомобилях семейства ВАЗ, включая ВАЗ-2109, Калину, Приору, находится на коробке передач, а точнее на механизме привода спидометра.Чтобы его найти, нужно залезть под капот, адсорбер желательно снять, чтобы освободить место для себя (можно обойтись и не снимая, но добраться до датчика скорости будет сложнее). Со стороны правого внутреннего ШРУСа нужно найти провод, который идет на коробку передач, именно он подключен к разъему датчика скорости.

Признаки неисправности датчика скорости

При выходе из строя датчика скорости становится невозможно измерить скорость машины, но это еще не все.Хуже того, это вызывает перебои в работе мотора. Наиболее распространенные симптомы, указывающие на неисправность, и устранить которые можно только заменой:

спидометр не работает или дает неверные показания;
нестабильный холостой ход;
повышенный расход топлива;
двигатель перестает развивать полную мощность.

По статистике чаще всего о неисправности свидетельствует остановка двигателя на холостом ходу, при движении автомобиля накатом или при нажатии водителем сцепления для переключения передачи.Обычно на панели приборов загорается индикатор Check engine, а если автомобиль оборудован бортовым компьютером, то выдает код ошибки «24».

При неисправности датчика скорости на Калине к числу симптомов добавляется неработающий электроусилитель руля и повышенная чувствительность указателя уровня топлива к уровню бензина в баке.

Причины неисправности датчика скорости

Чаще всего неисправности возникают при обрыве. электрическая цепь Поэтому диагностику следует начинать с проверки проводов и контактов.Окислившиеся или загрязненные контакты необходимо зачистить и покрыть какой-либо смазкой, например Литолом.

Возможный обрыв проводов искать возле разъема. В этом месте они искривлены и часто обтрепаны. Также нужно проверить целостность изоляции проводов в районе выпускного коллектора. Он может расплавиться, после чего произойдет короткое замыкание.

Причиной неисправности датчика может быть износ троса спидометра. На нем со временем появляются изломы и заусенцы, которые впоследствии приводят к выходу датчика из строя.

Как проверить датчик скорости на ВАЗ-2109

Проверка датчика скорости начинается с того, что выясняется, что на его контакты подается 12 В. Так как принцип его работы основан на эффекте Холла, то контакт, через который проходят импульсные сигналы, можно проверить только скручиванием. Напряжение при этом изменяется в диапазоне от 0,5 В до 10 В.

Проверить устройство можно тремя способами, для первых двух нужен мультиметр.

Первый путь

датчик снят;
с помощью мультиметра нужно узнать за что отвечает каждый контакт, нужно найти импульс;
положительный щуп подключается к импульсному контакту, а отрицательный щуп подключается к кузову или двигателю автомобиля;
кусок трубки надевается на ось датчика и вращается с небольшой скоростью, при этом напряжение измеряется мультиметром: чем выше скорость вращения, тем выше частота импульсов и напряжение.

Второй способ (без разборки)

с помощью домкрата вывешивается одно из передних колес автомобиля;
мультиметр подключен к проводам датчика;
необходимо вращать колесо и контролировать, появляются ли импульсы (если да, то устройство работает нормально).

Третий способ (без мультиметра)

При отсутствии измерительного прибора проверку можно проводить с помощью контрольной лампы или обычной 12-вольтовой лампочки.Процедура аналогична второму способу.

импульсный провод отсоединен от датчика;
при включенном зажигании с помощью контрольной лампы найти «плюс» и «минус»;
колесо вывешено;
контрольная лампа подключена к сигнальному проводу, колесо вращается (если на контрольной горит «минус» датчик исправен).

Если под рукой не оказалось контрольной лампы, можно использовать 12-вольтовую (например, от поворотника).Провод соединяет плюс аккумулятора и сигнальный контакт. Если датчик работает, индикатор будет мигать.

Если проверка показала, что устройство работает исправно, необходимо проверить, как работает его привод. Для этого вывешивается переднее колесо. Наощупь нужно найти привод датчика. Затем нужно ногой вращать колесо, а рукой контролировать, есть ли вращение в приводе и устойчиво ли оно.

Замена датчика скорости на ВАЗ-2109

Неисправный датчик скорости не подлежит ремонту.Замена выполняется быстро и легко. Для работы нужны ключи «10» и «21». В первую очередь он отключается от аккумуляторной батареи бортовой сети, затем отсоединяется разъем датчика скорости.

После этого выкручивается сам датчик. Если его шток сломается, придется демонтировать привод. Делать это нужно осторожно, чтобы не уронить сломанный шток в редуктор.

Установка осуществляется в обратном порядке. Шток привода вставляется в гильзу датчика, резиновое уплотнительное кольцо смазывается маслом, после чего устройство вкручивается на место.

После того, как замена произведена, необходимо сбросить ошибки ЭБУ, иначе он все равно будет считать неисправным датчик скорости, и замена не даст должного эффекта.

Во время движения автомобиля датчик скорости (форсунка) ВАЗ 2107 выдает данные о скорости, поступающие на электронный блок управления двигателем. Его выход из строя вызывает ошибки управления впрыском и приводит к падению мощности двигателя и увеличению расхода топлива. Проверить и заменить датчик можно самостоятельно.Для этого понадобится гараж со смотровой ямой, шлицевая отвертка, ключ на 22 и мультиметр или контрольная лампа.

Принцип работы датчика скорости ВАЗ 2107

Работа датчика скорости основана на эффекте Холла, описывающем возникновение электрических импульсов при помещении проводника с постоянным током в магнитное поле. Датчик вырабатывает импульсы при вращении выходного вала коробки передач ВАЗ 2107. За время прохождения автомобилем километра датчик скорости ВАЗ 2107 выдает около 6000 импульсов, частота которых позволяет определить текущую скорость.

Где находится датчик скорости ВАЗ 2107

Датчик крепится к коробке передач в механизме привода троса спидометра. Чтобы снять и проверить его, придется отсоединить трос спидометра коробки передач.

Симптомы

Основным признаком проблем в работе датчика является выдача бортовым компьютером соответствующего кода ошибки. Неисправности могут проявляться другими признаками:

повышенный расход топлива;
плохая тяга двигателя;
холостой или рабочий с большой погрешностью спидометра;
нестабильный холостой ход.

Внимание! Эти четыре симптома могут быть вызваны проблемами с другими частями автомобиля.

Причины неисправности датчика

Конструкция датчика достаточно надежна. Причиной поломки обычно является окисление контактов на датчике или обрыв провода, идущего от датчика к ЭБУ двигателя.
Контакты осмотреть, при необходимости очистить и смазать Литолом. Начинать поиск оборванного провода лучше с мест, близких к вилке.Там они чаще гнутся, соответственно перетираются и ломаются. При этом стоит проверить заземление датчика. Сопротивление в его сети должно быть около 1 Ом. Если неисправности не обнаружено, необходимо проверить сам датчик скорости. Для этого его нужно снять с автомобиля.

Как снять датчик скорости ВАЗ 2107

Для демонтажа датчика скорости необходимо выполнить следующие операции:

Датчик скорости ВАЗ 2107 можно проверить с помощью мультиметра или «контроллера».Чтобы установить датчик, выполните описанные выше действия в обратном порядке.

Проверка датчика скорости

Проще всего проверить датчик скорости, установив на его место новый. Цена детали невысокая, поэтому это самый простой и быстрый способ убедиться, что она работает или ломается. Если под рукой нет нового датчика скорости ВАЗ 2107, следует сначала проверить старый, а потом идти в магазин за новым.
Для проверки работы датчика скорости вам понадобится небольшая пластиковая трубка диаметром, соответствующим толщине оси датчика, и вольтметр (мультиметр).Проверка производится в следующей последовательности:

подключить вольтметр к выходу датчика, подающего электрические сигналы, и к «массе» автомобиля;
надеть трубку на ось датчика;
повернуть трубку.

При вращении трубки напряжение на выходе датчика должно увеличиваться пропорционально скорости вращения. Если этого не произошло, датчик скорости ВАЗ 2107 нуждается в замене.

Совет: Точно так же можно проверить датчик скорости прямо на машине.Для этого нужно вывесить одно из ведущих колес, подключить вольтметр к выходу датчика и «массе» и начать вращать колеса. Если напряжение и импульсы появляются, датчик исправен.

Вместо вольтметра можно использовать контрольную лампу. В этом случае при проверке работоспособности необходимо подать напряжение на «плюсовой» вывод датчика скорости. Если лампа мигает при вращении датчика, проблема не в датчике. Придется проверить и другие узлы и детали «семерки», которые могут повлиять на работу ЭБУ двигателя.

Что нужно-виды и принцип действия

Приветствую вас, дорогие друзья! Сегодняшний пост решил полностью посвятить ЭБУ (Электронный блок управления двигателем) автомобиля ВАЗ 2114. Прочитав статью до конца, вы узнаете следующее: какой ЭБУ стоит на ВАЗ 2114 и как узнать его версию прошивки. Дамы пошаговая инструкция его распиновки, расскажу про популярные модели ЭБУ Январь 7.2 и Ителма, а так же расскажу о частых ошибках и неисправностях.

ЭБУ или электронный блок управления двигателем ВАЗ 2114 – это некое устройство, которое можно охарактеризовать как мозг автомобиля. Через этот блок в машине работает абсолютно все — от маленького датчика до двигателя. А если устройство начнет барахлить, то машина просто остановится, потому что ей некому командовать, распределять работу отделов и так далее.

Где находится ЭБУ на ВАЗ 2114

В автомобиле ВАЗ 2114 модуль управления устанавливается под центральной консолью автомобиля, в частности посередине, за панелью с магнитолой.Чтобы добраться до контроллера, нужно открутить защелки рамки боковой консоли. Что касается подключения, то в модификациях Самар с двигателем 1,5 л масса ЭБУ берется с корпуса силового агрегата, с крепления заглушек, расположенных справа от ГБЦ.

В автомобилях с двигателями 1,6 и 1,5 л с новым типом ЭБУ масса снимается с приваренной шпильки. Сама булавка закреплена на металлическом корпусе панели управления в тоннеле пола, недалеко от пепельницы.При производстве инженеры ВАЗ, как правило, ненадежно фиксируют эту шпильку, так что со временем она может расшататься, соответственно это приведет к неработоспособности некоторых устройств.

Как узнать какой ЭБУ стоит на ВАЗ 2114 — Январь 7.2 Январь 4 Бош М1.5.4

На сегодняшний день существует 8 (восемь) поколений электронного блока управления, которые отличаются не только характеристиками, но и производителями. Давайте поговорим о них немного подробнее.

ЭБУ 7 января.2 — технические условия

И так теперь переходим к техническим характеристикам самого популярного ЭБУ Январь 7.2

Январь 7.2 — функциональный аналог блока Бош М7.9.7, «параллельный» (или альтернативный, кому как нравится) с М7. 9.7, отечественная разработка компании «Ителма». Январь 7.2 похож на М7.9.7 — собран в аналогичном корпусе и с таким же разъемом, можно без переделок использовать на проводке Бош М7.9.7 с тем же набором датчиков и исполнительных устройств.

В ЭБУ используется процессор Siemens Infenion C-509 (такой же, как в ЭБУ 5 января, VS). Программное обеспечение блока является дальнейшим развитием программного обеспечения Января 5, с улучшениями и дополнениями (хотя это вопрос спорный) — например, реализован алгоритм «анти-рывок», дословно «анти-рывковая» функция, предназначенная для обеспечить плавный пуск и переключение передач.

ЭБУ производства Ителма (хххх-1411020-82 (32), прошивка начинается на букву И, например, И203ЕК34) и Автел (хххх-1411020-81 (31), прошивка начинается на букву А, е.г. А203ЕК34). И блоки, и прошивки этих блоков полностью взаимозаменяемы.

ЭБУ серий 31(32) и 81(82) совместимы аппаратно сверху донизу, то есть прошивки для 8-кл. будет работать в 16-кл. ЭБУ, и наоборот — нет, т.к. 8-кл блоку «не хватает» ключей зажигания. Добавив 2 ключа и 2 резистора можно «повернуть» 8-кл. блок в 16 кл. Рекомендуемые транзисторы: BTS2140-1B Infineon / IRGS14C40L IRF / ISL9V3040S3S Fairchild Semiconductor / STGB10NB37LZ STM / NGB8202NT4 ON Semiconductor.

ЭБУ Январь-4 — технические характеристики

Вторым серийным семейством ЭСУД на отечественных автомобилях стали системы «Январь-4», которые разрабатывались как функциональный аналог блоков управления GM (с возможностью использования в производстве того же состава датчиков и исполнительных механизмов) и предназначались для заменить их.

Поэтому при разработке были сохранены габаритные и присоединительные размеры, а также распиновка разъемов.Естественно блоки ИСФИ-2С и Январь-4 взаимозаменяемы, но совершенно разные по схемотехнике и алгоритмам работы. «Январь-4» предназначен для российских стандартов, из состава исключен кислородный датчик, катализатор и адсорбер, введен потенциометр регулировки СО. В семейство входят блоки управления Январь-4 (выпущена очень малая партия) и Январь-4.1 для 8-ми (2111) и 16-ти (2112) клапанных двигателей.

Версии «Квант» скорее всего отладочная серия с прошивкой J4V13N12 в аппаратной и соответственно программной несовместимости с последующими серийными контроллерами.То есть прошивка J4V13N12 не будет работать в «неквантовых» ЭБУ и наоборот. Фото платы ЭБУ КВАНТ и обычного серийного контроллера 4 января

Особенности ЭБУ: без преобразователя, кислородный датчик (лямбда-зонд), с СО-потенциометром (ручная регулировка СО), нормы токсичности Р-83.

Бош М1.5.4 — технические характеристики

Следующим шагом стала разработка совместно с Bosch ЭБУ на основе Motronic M1.5.4, которая могла производиться в России. Были использованы другие датчики расхода воздуха (ДМРВ) и резонансного детонатора (разработаны и изготовлены фирмой «Бош»). Программное обеспечение и калибровки для этих ЭБУ были впервые полностью разработаны на АвтоВАЗе.

Для норм токсичности Евро-2 появляются новые модификации блока М1.5.4 (имеет неофициальный индекс «Н», для создания искусственной разницы) 2111-1411020-60 и 2112-1411020-40, соответствующие этим стандарты и включают кислородный датчик, каталитический нейтрализатор и адсорбер.

Также для норм России разработан ЭЦМ на 8-кл. двигатель (2111-1411020-70), являющийся модификацией самого первого ЕСМ 2111-1411020. Во всех модификациях, кроме самой первой, используется широкополосный датчик детонации. Этот блок стал выпускаться в новом исполнении – облегченный негерметичный штампованный корпус с рельефной надписью «MOTRONIC» (в народе «жесть»). Впоследствии в этом исполнении стали выпускаться и ЭБУ 2112-1411020-40.

Замена конструктива, на мой взгляд, совершенно неоправданна — герметичные узлы оказались надежнее.Новые модификации скорее всего будут иметь отличия принципиальной схемы в сторону упрощения, так как канал детонации в них работает менее корректно, «жестянки» более «звенят» на одном и том же ПО.

НПО «Ителма» разработан ЭБУ ВС 5.1 для автомобилей ВАЗ. Это полнофункциональный аналог ЭСУД Январь 5.1, то есть в нем используется та же обвязка, датчики и исполнительные механизмы.

VS5.1 использует тот же процессор Siemens Infenion C509, 16МГц, но выполнен на более современной элементной базе.Модификации 2112-1411020-42 и 2111-1411020-62 предназначены для норм Евро-2, включающих кислородный датчик, каталитический нейтрализатор и адсорбер, в данном семействе не предусмотрены нормы Р-83 для двигателей 2112. Для норм 2111 и Россия-83 доступна только версия ЭБУ ВС 5.1 1411020-72 с одновременным впрыском.

С сентября 2003 года на ВАЗ устанавливается новая АППАРАТНАЯ модификация ВС5.1, несовместимая программно и аппаратно со «старой».

2111-1411020-72 с прошивкой V5V13K03 (V5V13L05).Это ПО несовместимо с ПО и ЭБУ более ранних версий (V5V13I02, V5V13J02).
2111-1411020-62 с прошивкой V5V03L25. Это программное обеспечение несовместимо со старым программным обеспечением и ЭБУ (V5V03K22).
2112-1411020-42 с прошивкой V5V05M30. Это ПО несовместимо с ПО и ЭБУ более ранних версий (V5V05K17, V5V05L19).

По проводке блоки взаимозаменяемы, но только со своим, соответствующим блоку, ПО.

Бош М7.9.7 — Технические характеристики ЭБУ

Серия Bosch 30 встречалась и на двигателях 1,6 л, но из-за первоначальной разработки под полуторалитровую машину, ПО сильно глючило, иногда вообще отказывалось работать. Специальная конфигурация с пометкой 31h, выпущенная чуть позже, работала на порядок адекватнее.

январская семерка имела много моделей, в зависимости от комплектации и объема двигателя, так на 1,5 литровые восьмиклапанные двигатели устанавливались модели производства АВТЭЛ со штампом: 81 и 81 час, тот же мозг от производителя ИТЭЛМА имел номера 82 и 82 часа.Bosch M7.9.7 устанавливался на полуторалитровые двигатели экспортных экземпляров и имел маркировку 80 и 80 часов на автомобилях Евро 2 и 30 на автомобилях Евро 3.

Двигатели 1,6 л автомобилей, предназначенных для внутреннего рынка, имели на борту приборы от тех же АВТЭЛ и ИТЭЛМА. Первая серия из первых с пометкой 31 «болела» так же, как Бош 30-й серии, позже все недостатки были учтены и исправлены в 31ч. В случае проблем с конкурентами ИТЭЛМА заметно подросла в глазах автомобилистов, выпустив удачную серию под номером 32.Кроме того, следует отметить, что Евро 3 соответствовал только Bosch M7.9.7 с отметкой 10. Стоимость нового ЭБУ этого поколения составляет 8 тысяч рублей, б/у на разборке можно найти за 4 тысячи.

Видео: сравнение ECU 7.2 января и 5.1 января

Схема распиновки ЭБУ Январь 7.2 ВАЗ 2114

В контроллере ВАЗ 2114 очень часто случаются поломки. В системе есть функция самодиагностики — ЭБУ опрашивает все узлы и выдает заключение об их пригодности к работе.При выходе из строя какого-либо элемента на приборной панели загорится лампочка «Check Engine». с помощью знаменитого ОБД-Скана ELM-327, любимого многими за простоту использования, можно считать все параметры двигателя, найти ошибку, устранить ее и удалить из памяти ЭБУ ВАЗ 2114 .

ВАЗ 2114 Сгорел ЭБУ — что делать?

Одной из частых неисправностей ЭБУ (электронного блока управления) на четырнадцатом является его выход из строя или, как говорят в народе, сгорание.

Очевидными признаками данной поломки будут следующие факторы:

Отсутствие сигналов управления форсунками, ТНВД, клапаном или механизмом холостого хода и т.д.
Отсутствие связи с диагностическим прибором
Физическое повреждение.

Как снять и заменить неисправный ЭБУ на ВАЗ 2114

При проведении работ по снятию ЭБУ ВАЗ 2114 нельзя касаться клемм руками.Электроника может быть повреждена электростатическим разрядом.

Как снять ЭБУ ВАЗ 2114 — видео инструкция

Где масса ВАЗ 2114 ЭБУ

Первое соединение с массой от ЭБУ на автомобилях с двигателем 1,5 находится под приборами на усилителе крепления рулевого вала. Второй вывод находится под приборной панелью, рядом с двигателем отопителя, с левой стороны корпуса отопителя.

На автомобилях с двигателем 1.6 первая клемма (масса ЭБУ ВАЗ 2114) находится внутри приборной панели, слева, над блоком реле/предохранителей, под шумоизоляцией. Второй вывод расположен над левым экраном центральной консоли панели приборов на приваренной шпильке (крепится гайкой М6).

Где реле и предохранитель ЭБУ ВАЗ 2114

Большинство предохранителей и реле находятся в моторном отсеке монтажного блока, а вот реле и предохранитель, отвечающие за электронный блок управления ВАЗ 2114, находятся в другом месте.

Второй «блок» находится под торпедой со стороны ног переднего пассажира. Чтобы получить к нему доступ, нужно всего лишь открутить несколько креплений крестовой отверткой. Почему в кавычках, а потому что такого блока нет, там ЭБУ (мозги) и 3 предохранителя + 3 реле.

Что делать если сканер не видит ЭБУ ВАЗ 2114

Вопрос читателя: Ребят, а почему при диагностике пишет что нет связи с ЭБУ? Что делать? Что исправить?

Итак, почему сканер не видит ЭБУ ВАЗ 2114? Что нужно сделать, чтобы устройство могло подключиться и увидеть блок? Сегодня в продаже можно найти множество различных адаптеров для тестирования.транспортное средство.

Если вы покупаете ELM327 Bluetooth, скорее всего, вы пытаетесь подключить некачественные устройства. Вернее, вы могли приобрести адаптер с устаревшей версией программного обеспечения.

Итак, по каким причинам устройство отказывается подключаться к блоку:

Сам переходник некачественный. Проблемы могут быть как с прошивкой аппарата, так и с его железом. При неработоспособности основной микросхемы будет невозможно продиагностировать работу двигателя, как и подключиться к ЭБУ.
Плохой соединительный кабель. Кабель может быть сломан или не работает сам по себе.
На устройстве установлена неверная версия ПО, в результате чего не будет работать синхронизация (автор видео о тестировании устройства — Рус Радаров).

В таком случае, если вы владелец устройства с правильной прошивкой версии 1.5, где присутствуют все шесть из шести протоколов, но адаптер не подключается к ЭБУ, выход есть. Подключиться к блоку можно с помощью строк инициализации, которые позволяют устройству адаптироваться к командам блока управления двигателем автомобиля.В частности, речь идет о строках инициализации для диагностических утилит HobDrive и Torque для автомобилей, использующих нестандартные протоколы подключения.

Как сбросить ошибки ЭБУ ВАЗ 2114 — видео

Пропало напряжение на ЭБУ ВАЗ 2114 – что делать

Вопрос читателя: Всем привет, подскажите пожалуйста по проблеме. Симптомы следующие: 1. Появляется ошибка 1206 — напряжение бортовой сети-обрыв.в мороз запустить двигатель вообще проблема — схватывает на несколько секунд, щелчок как бы срабатывает реле, загорается чек скачок оборотов и машина глохнет. Так может продолжаться полчаса, на ходу машига может заглохнуть. Когда все таки двигатель прогреется, выпадение прекращается. Где искать причину, какой датчик может слететь? Заранее спасибо!

В принципе, решений этой проблемы может быть много:

Если напряжение на аккумуляторе меньше 12.4 вольта, то ЭБУ начинает экономить энергию, на 11 даже на шнурке не заводишь))) ЭБУ иногда видит напряжение меньше чем на самом деле на аккумуляторе, обычно это означает, что пора чистить ЭБУ массы, протрите контакты в разъем. В вашем случае по холодным проблемам, по горячим проблемам все нормально. А если посмотреть со стороны батареи? На зависимой проблеме, на перезаряженном гене все нормально. Хороший диагност машинке не повредит
Так же рекомендую обратить внимание на неисправность: катушка зажигания, модуль зажигания, выключатель бесконтактных свечей зажигания.

Ну вот и все дорогие друзья, наша статья про ЭБУ ВАЗ 2114 подошла к концу. Остались вопросы? Обязательно задавайте их в комментариях!

ЭБУ (электронный блок управления) — устройство, контролирующее параметры механизмов при работе. Обычно аббревиатура ECU используется по отношению к блоку управления двигателем.

На самом деле в машине тоже есть блоки управления. тормозная система (блок ABS), блок управления кузовом, который часто называют Body Control Module (BCM или BSI), блок климат-контроля (климат-контроль) и другие.

Принцип действия

Принцип работы электронного блока управления двигателем основан на стандартной архитектуре микроконтроллера. Данные о параметрах двигателя с различных датчиков поступают в ЭБУ, затем обрабатываются (усиливаются, оцифровываются, кодируются).

Основная обработка данных по определенному алгоритму производится микропроцессором, который по выходной шине выдает сигналы на исполнительные устройства. Эти сигналы адаптируются (преобразовываются из цифровых в аналоговые, усиливаются) и подаются на разъемы электронного блока управления.

В число задач, решаемых электронным блоком управления двигателем, входит диагностика работы основных узлов. Современные ЭБУ могут обнаруживать множество ошибок:

отсутствие напряжения питания на электронных компонентах двигателя или низкое напряжение питания;
обрыв цепи или короткое замыкание;
некорректные сигналы на выходе датчиков;
пропуски зажигания и впрыска;
несоответствие углов зажигания;
и многие другие.

Ошибки сохраняются в энергонезависимой памяти до момента их удаления с помощью диагностических устройств (активные ошибки не могут быть удалены без устранения причины ошибки).

В автомобилях более ранних годов выпуска ошибки можно было снять путем временного (около 15 минут) отключения аккумулятора от бортовой сети автомобиля.

ЭБУ совместно с иммобилайзером блокирует двигатель при несанкционированном доступе. Каждый электронный блок управления двигателем выполняет эту функцию в соответствии с заложенным производителем алгоритмом.

Можно заблокировать:

сигнал зажигания на катушку;
импульса впрыска топлива;
разрешение на запуск стартера и т.д.

В некоторых автомобилях двигатель может работать несколько секунд и глохнуть.

Для многих блоков управления существуют прошивки ЭБУ иммобилайзера (immooff). Можно перепрошить память блока управления и забыть о проблемах с иммобилайзером, но автомобиль становится в этом случае более уязвимым с точки зрения угона.

Схема

Сама электрическая схема блока управления двигателем является секретом производства, и найти ее даже для отечественных автомобилей весьма проблематично.

Поэтому ремонтом ЭБУ занимаются только профессиональные электронщики высокого уровня. Обычно в блоках управления выходят из строя транзисторы управления впрыском и зажиганием, стабилизаторы опорного напряжения, слетает прошивка.

Специалисты иногда специально меняют прошивку, чтобы увеличить приемистость двигателя или снизить расход топлива.

Видео — Прошивка ЭБУ M74:

Для ремонта электронных компонентов двигателя необходима электрическая схема подключения ЭБУ. Такую схему можно найти в руководствах по эксплуатации и ремонту автомобилей, программно-аппаратных комплексах типа АВТОДАТА и ДОПУСК.

Для примера рассмотрим организацию цепи управления двигателем автомобиля Фольксваген Гольф 3 2001 года, двигатель АЕЕ, блок управления Magneti Marelli 1 AV.

Не вникая в схему, можно увидеть, что ЭБУ использует в качестве датчиков сигналы от распредвала, массового расхода воздуха, температуры охлаждающей жидкости, кислородных датчиков.

Сигнал, поступающий от датчика распредвала, имеет вид:

В качестве исполнительных устройств ЭБУ управляет сигналами впрыска форсунок, привода дроссельной заслонки, зажигания на катушку коммутатора:

ЭБУ подключен к иммобилайзеру, приборной панели.

Для проверки электрических соединений узлов схемы с электронным блоком управления двигателем необходимо знать расположение контактных штырей (распиновку), которая также приводится в справочниках:

Где находится блок управления двигателем

В автомобилях до 90-х годов выпуска наиболее рациональным расположением блока управления двигателем считалось пространство в салоне автомобиля возле левой или правой передней стойки в районе ног пассажира или водителя.В первую очередь считалось, что это самые защищенные места с точки зрения механических повреждений и проникновения влаги.

Видео — перенос ЭБУ на Калину:

С середины 90-х блоки управления двигателем стали устанавливать в моторном отсеке. Это обусловлено следующими соображениями:

проще устранять неисправности электрических соединений под капотом;
все коммуникации с датчиками и исполнительными устройствами двигателя становятся короче, а значит надежнее;
теперь более надежно защищены от влаги с помощью специальных герметиков.

При отсутствии справочников найти электронный блок управления двигателем не составит труда, передвигаясь по большому жгуту проводов системы управления двигателем. Обычно это небольшой электронный блок в металлическом корпусе с одним или несколькими разъемами на конце.

Во многих случаях получить доступ к внутреннему пространству блока к электрической схеме непросто: оно заполнено соединениями, которые необходимо удалить. Плата обычно содержит небольшое количество компонентов.

Симптомы неисправности ЭБУ

Среди автоэлектриков бытует мнение, что в последнюю очередь выходит из строя электронная система управления двигателем. Более того, они не всегда могут определить неисправность блока управления двигателем.

Действительно, ЭБУ может диагностировать подключенные к нему узлы, но в большинстве случаев не способен диагностировать собственную работоспособность.

Что может свидетельствовать о неисправности ЭБУ?

Наиболее частые признаки неисправности — постоянное перегорание предохранителей, обслуживающих блок управления двигателем.В практике эксплуатации часто встречаются случаи переполюсовки подключения. аккумулятор . В цепи ЭБУ на этот случай есть защитные диоды. При их прорыве происходит короткое замыкание в электросети, что приводит к постоянному перегоранию предохранителей. Неисправные должны быть заменены.

Кроме того, сбой питания может привести к отключению аккумулятора при работающем двигателе. В этом случае блок управления питается только от генератора и при его неисправности может возникнуть ситуация некорректной подачи напряжения на блок.

Не снимать клеммы аккумулятора при работающем двигателе (!) , как это делают многие автолюбители при запуске от чужого аккумулятора.

Как проверить ЭБУ на работоспособность

Первым этапом функциональной проверки является контроль всех питающих напряжений.

Вторая фаза — компьютерная диагностика . Если диагностический прибор связывается с двигателем, это уже признак работоспособности ЭБУ.

Насчет блокировки блока иммобилайзером, то надо привязывать ключи.

В некоторых случаях для определения неисправности необходимо разобрать ЭБУ, то есть снять герметик и снять крышку, получив доступ к плате. На нем можно найти перегоревшие токопроводящие дорожки, неисправные транзисторы, диоды и другие элементы.

Самый надежный способ проверки — «выкинуть» заведомо исправный ЭБУ. Но он должен быть либо иммобилизован, либо придется заново привязывать ключи и иммобилайзер.

Иногда на разборке продается комплект ЭБУ+иммобилайзер+чип ключа.В этом случае проблем нет. Подключите ЭБУ и иммобилайзер к цепи, установите фишку в конец катушки насоса на замке зажигания и запустите двигатель.

Дополнительная защита

Для более надежной защиты блока управления двигателем от переполюсовки аккумуляторной батареи можно по цепям питания установить диоды (лучше мощные стабилитроны с напряжением стабилизации 15 — 17 Вольт) в обратном включении.

Тогда перенапряжение и переполюсовка приведут к выходу из строя предохранителей, обслуживающих цепи питания ЭБУ, перенапряжение или напряжение переполюсовки не пройдут на блок управления, а это самая большая опасность.

Для защиты ЭБУ от климатических воздействий необходимо следить за качеством герметика. После пяти лет эксплуатации желательно принять меры по улучшению герметичности, так как в условиях высоких температур под капотом старый герметик может высохнуть.

Видео — защита блока управления двигателем Рено Дастер (Логан, Ларгус):

Невозможно перекрыть доступ к блоку дополнительных конструкций, положите рядом тряпки. Это снижает естественную вентиляцию устройства, которое нагревается во время работы автомобиля.

Замена блока управления двигателем

Если блок управления вышел из строя и не подлежит ремонту, его следует заменить на аналогичный с тем же номером, который указан на корпусе ЭБУ.

Иногда допускается небольшое отклонение в помещении. Например, изменение последних двух-трех цифр может указывать на другой объем или модификацию двигателя, что может практически не сказываться на технических характеристиках.

Современный автомобиль — это отчасти компьютер на колесах, а если быть точнее, то компьютер, управляющий движением колес.Большинство механических частей автомобиля давно вытеснены, а если и остались, то целиком и полностью управляются «электронным мозгом». Конечно, компьютеризированным автомобилем управлять гораздо проще, и о безопасности таких машин конструкторы думают в первую очередь.

Однако, какой бы совершенной ни была конструкция электронных блоков управления (ЭБУ), они все равно могут выйти из строя. Ситуация не самая приятная, и в силу сложности устройства о самостоятельном ремонте говорить не приходится (хотя такие умельцы есть).В сегодняшней статье мы поговорим о том, какие неисправности могут быть с ЭБУ, чем они могут быть вызваны и как их правильно диагностировать.

1. Причины выхода из строя ЭБУ: к чему быть готовым?

Во-первых, электронный блок управления автомобилем, а проще говоря, очень сложное и важное компьютерное оборудование. В случае неисправности этого устройства может появиться некорректная работа всех остальных. автомобильные системы. В некоторых случаях автомобиль может вообще перестать работать, в том числе из строя трансмиссии, зарядных устройств и датчиков управления.

Электронные блоки бывают разные и могут управлять разными устройствами. При этом все системы по-прежнему активно взаимодействуют друг с другом и передают важную информацию для настройки всех функций. Самым основным из них является ЭБУ двигателя автомобиля. Несмотря на конструктивную простоту, выполняет множество сложных задач:

1. Контроль впрыска топлива в камеру сгорания автомобиля.

2. Регулировка дроссельной заслонки (как во время движения, так и при работе двигателя на холостом ходу).

3. Контроль работы системы зажигания.

4. Контроль состава выхлопных газов.

5. Регулятор фаз газораспределения.

6. Контроль температуры охлаждающей жидкости.

Если говорить конкретно об ЭБУ двигателя, то все данные, которые он получает, также могут учитываться при работе антиблокировочной системы и при работе системы. пассивной безопасности, так и в противоугонной системе.

Причины выхода из строя ЭБУ могут быть самыми разнообразными. В любом случае автовладельцу это не сулит ничего хорошего, так как это устройство не подлежит ремонту. Даже на СТО его просто меняют на новый. Но, как бы то ни было, необходимо очень подробно разобраться, что может стать причиной поломки. Благодаря этим знаниям вы сможете обеспечить максимально возможную защиту своего устройства от подобных неприятностей в будущем.

Как отмечают автоэлектрики, чаще всего ЭБУ выходит из строя из-за перенапряжения в электросети автомобиля.Последнее, в свою очередь, может произойти из-за короткого замыкания одного из соленоидов. Однако это не единственная возможная причина:

1. Повреждение устройства может произойти из-за любого механического воздействия. Это может быть случайный удар или очень сильные вибрации, способные вызвать появление микротрещин в платах ЭБУ и местах пайки основных контактов.

2. Перегрев блока, который чаще всего возникает из-за резкого перепада температуры.Например, когда вы в сильный мороз пытаетесь завести машину на высоких оборотах, выжимая максимум из возможностей автомобиля и всех его систем.

3. Коррозия, которая может возникнуть из-за изменения влажности воздуха, а также из-за попадания воды в подкапотное пространство автомобиля.

4. Попадание влаги непосредственно в сам блок управления из-за разгерметизации устройства.

5. Вмешательство посторонних лиц в устройство электронных систем, в результате которого могло произойти нарушение их целостности.

Если захотелось «прикурить» от машины без предварительного выключения двигателя.

Если с автомобильного аккумулятора сняли клеммы без предварительного выключения двигателя.

Если клеммы были перепутаны местами при подключении аккумулятора.

Если пускатель был включен, но к нему не подключена шина питания.

Однако, какой бы ни была причина неисправности ЭБУ, любые ремонтные работы можно проводить только после проведения полной профессиональной диагностики.В целом характер неисправности устройства подскажет о неполадках в других системах. Ведь если их тоже не устранить, то новый блок управления сгорит так же, как и старый. Именно поэтому в случае перегорания ЭБУ очень важно установить истинную причину поломки и незамедлительно ее устранить.

Но как определить, что действительно вышел из строя блок управления, а не какая-то другая система? Это можно понять по ряду самых первых признаков, которые могут появиться в такой ситуации:

1. Наличие явных физических повреждений. Например, сгорели контакты или проводники.

2. Нерабочие сигналы управления системой зажигания или бензонасосом, механизмом холостого хода и другими механизмами, находящимися под управлением блока.

3. Отсутствие индикаторов от разных датчиков системы мониторинга.

4. Отсутствие связи с диагностическим прибором.

2. Как проверить ЭБУ: практические советы автомобилистам, не желающим ехать в мастерскую.

К счастью, даже если у вас нет ни денег, ни желания ехать на СТО, а ЭБУ никак не желает подавать признаков жизни, есть верный способ определить, в чем причина поломки. Возможно, это связано с наличием встроенной системы самодиагностики на каждом блоке управления автомобилем. Он позволяет определить возможную причину поломки без использования специального диагностического оборудования.

Но давайте сделаем небольшое отступление и расскажем о некоторых особенностях блока управления двигателем автомобиля.Это электронное устройство представляет собой мини-компьютер, способный выполнять поставленные задачи в режиме реального времени. При этом все специализированные задания можно разделить на три категории:

1. Обработка и анализ сигналов, поступающих на блок со всех датчиков.

2. Расчет необходимого воздействия, необходимого для управления всеми системами автомобиля.

3. Контроль работы исполнительных механизмов, то есть тех, на которые подается сигнал с блока управления.

Однако для того, чтобы иметь возможность проверить состояние блока управления двигателем, в первую очередь необходимо произвести ряд манипуляций с целью подключения к нему. Для этого вам понадобится либо специальный тестер, который по понятным причинам есть не у всех, либо ноутбук с предустановленной на нем специальной программой. Какая должна быть программа? Он предназначен для считывания диагностических данных с блока управления. Установить его можно как из интернета, так и с диска, купленного на авторынке.

Однако следует учитывать, что на разные модели автомобилей могут устанавливаться разные модели блоков управления. Исходя из этого, необходимо подобрать программу диагностики ноутбука и, конечно же, сам метод проверки. Расскажем, как провести диагностику модели. ЭБУ Bosch M7.9.7. Данная модель ЭБУ довольно распространена как на автомобилях ВАЗ, так и на иномарках.

Что касается программы диагностики, то в данном случае мы будем использовать KWP-D. Сразу отметим, что помимо самой программы для выполнения диагностики вам обязательно понадобится специальный адаптер, способный поддерживать протокол KWP2000.С его подключения начинается сам процесс диагностики:

1. Вставляем один конец переходника в порт электронного блока управления, а другой в USB-порт вашего ноутбука.

2. Поворачиваем ключ в зажигании автомобиля и запускаем диагностическую программу на ноутбуке.

3. Сразу после запуска на дисплее ноутбука должно появиться сообщение, подтверждающее успешное начало проверки ошибок в работе электронного блока управления.

5. Обратите внимание на раздел под названием DTC, так как именно в этом разделе будут отображаться все неисправности, которые будет выдавать двигатель. Ошибки будут проявляться в виде специальных кодов, расшифровать которые можно, зайдя в специальный раздел под названием «Коды».

6. Если в разделе DTC не появилось ни одной ошибки, то можно радоваться — двигатель автомобиля в идеальном состоянии.

Однако игнорировать другие таблицы разделов также не стоит, так как они также содержат очень важную информацию, которая может объяснить неисправности ЭБУ.Среди них:

UACC раздел — в нем отображаются все данные, характеризующие состояние автомобильного аккумулятора. Если с этим устройством все в порядке, то его показатели должны быть в районе от 14 до 14,5 В. Если показатель, полученный в результате проверки, ниже указанного значения, следует тщательно проверить все электрические цепи, отходящие от батарея.

THR секция — здесь будут отображаться параметры положения дроссельной заслонки. Если автомобиль работает на холостом ходу и проблем с этим элементом нет, в этом разделе будет отображаться значение 0%.Если оно выше, обратитесь за помощью к специалисту.

QT секция Есть контроль расхода топлива. Так как автомобиль работает на холостом ходу, в таблице должен появиться показатель, который находится в пределах от 0,6 до 0,0 литров в час.

LUMS_W секция — состояние коленчатого вала при вращениях. При нормальной работе его значение не должно превышать 4 оборотов в секунду. Если число оборотов больше, значит, в цилиндрах двигателя происходит неравномерное зажигание.Кроме того, проблема может заключаться в высоковольтных проводах или свечах.

3. Что нужно для проверки ЭБУ, или как с этой задачей справляются профессионалы?

Без специального оборудования провести полную проверку блока управления двигателем автомобиля просто невозможно. Но благодаря его наличию процесс диагностики становится очень простой задачей. Проблема только в том, чтобы раздобыть это специальное оборудование, которое, собственно, и сделает всю работу за вас.

Итак, что может понадобиться водителю для диагностики электронного блока управления? В первую очередь это осциллограф … С его помощью можно получить данные о работе абсолютно всех систем автомобиля. При этом все полученные данные будут отображаться либо графически, либо численно.

После снятия номеров, полученных с вашего автомобиля, вам нужно будет сравнить их со стандартными показателями. Исходя из этого, вы сможете определить, в какой системе есть неисправность, и сможете ее устранить. Единственным недостатком осциллографа является его стоимость, которая далеко не каждому по карману.

А кроме осциллографа, специальный мотор-тестер . Основная его функция – определение показателей, поступающих от всех электронных систем автомобильного двигателя. Например, позволяет определить падение оборотов при выключении цилиндров, а также наличие разрежения во впускном коллекторе. Но стоит он не меньше осциллографа.

Поскольку ЭБУ выходит из строя не так часто, а устранение неполадок этого узла все же лучше доверить специалистам, покупка таких дорогостоящих устройств не всегда является рациональным решением.Более того, вы сами не всегда сможете правильно считать информацию с их дисплея. Поэтому при любых признаках неисправности ЭБУ рекомендуем обращаться за помощью к специалистам. Ведь своими манипуляциями вы можете принести своему автомобилю больше вреда, чем пользы.

Сегодня есть очень разные варианты автомобилей. Бензиновые и дизельные двигатели, различные формы управления, самые непредсказуемые автоматические технологии – все это входит в стандартный набор даже самых дорогих представителей современного рынка… Но все новые автомобили оснащены так называемым ЭБУ — электронным блоком управления, также известным в народе как бортовой компьютер. В бюджетных автомобилях ЭБУ создает ряд неприятных проблем, которые часто связаны с не слишком качественными деталями и регулярным выходом из строя важных элементов блока управления. Часто ЭБУ выходит из строя из-за невозможности нормального управления всеми системами автомобиля. При ремонте ЭБУ важно учитывать все особенности транспорта, его функциональные отличия и конструктивные особенности.

На сегодняшний день существует множество типов электронных блоков управления, поэтому говорить о каких-то общих чертах проблемы бессмысленно. Тем более что у большинства машин есть личные детские проблемы индивидуального типа. Неисправности блока управления могут быть одного характера, но возникают они по разным причинам в каждом конкретном случае. Стоит помнить, что нормальное функционирование ЭБУ возможно при отсутствии влажной среды, прямого попадания воды или физических воздействий на ЭБУ.Поэтому в некоторых бюджетных автомобилях специалисты даже рекомендуют заменить расположение блока управления на более безопасное место. Правда, это чревато неприятными проблемами в виде полной переделки проводки.

Основные функции и задачи ЭБУ в вашем автомобиле

Начнем с того, что типов электронных блоков управления много, во многих современных автомобилях используется сразу несколько подобных модулей. В самых первых высокотехнологичных автомобилях из Японии использовались блоки управления отдельно двигателем, АКПП, полным приводом, а также электросистемой управления всеми транспортными функциями.Сегодня все эти функции выполняет один бортовой компьютер с максимальной функциональностью. Под термином ЭБУ можно понимать как отдельный блок управления двигателем, так и полноценный комплекс электронных устройств, в состав которого входит следующий набор элементов:

специальная система управления двигателем для придания ему нужного количества оборотов, контроля качества топливной смеси;
управление коробкой передач, режимами переключения, уровнем экономичности поездки и другими факторами работы трансмиссии;
контроль работы системы полного привода, своевременное и оперативное переключение режимов при движении по сложной дороге;
обеспечение эффективного использования всех ресурсов автомобиля с учетом топлива, электрического заряда аккумуляторной батареи и ресурса всех агрегатов;
управление электрическими и электронными системами с автоматическими функциями, а также модулями комплексной комплектации;
реализация диагностических функций автомобиля, которые позволяют водителю получать оперативную информацию о состоянии автомобиля.

Эти особенности ЭБУ делают этот элемент одним из самых важных электронных компонентов во всем автомобиле. Поведение двигателя зависит от работы ЭБУ, настройки ЭБУ влияют на работу коробки и каждого отдельного элемента машины. Поэтому правильные настройки бортового компьютера очень важны для нормальной работы автомобиля. Именно изменением настроек или полной заменой электронного блока управления возможно реальное изменение возможностей и потенциала силового агрегата.Вот так он выполняет чип-тюнинг автомобиля в современных мастерских.

Крупные поломки и проблемы в системе управления ЭБУ

На сегодняшний день в мире насчитывается более двух десятков крупных производителей, выпускающих блоки управления для всех популярных марок автомобилей. Индивидуальные настройки блоков позволяют полностью избавиться от «одинаковости» машин даже с одинаковым двигателем. Качественная реализация блока управления – большая задача при изготовлении автомобиля и разработке его характеристик.Но не всегда удается реализовать качественную работу этого агрегата. Дело в том, что в бюджетных автомобилях стоит задача сэкономить при разработке, что очень важно для производителя. Поэтому стандартные недорогие блоки управления могут иметь ряд недостатков:

плохая защита от проникновения влаги в корпус со стороны управления, что вызывает окисление контактов и постепенный выход блока из строя;
низкий уровень защиты от ударов и других механических повреждений, возможен выход из строя при сильной тряске во время поездки;
наличие возможности возникновения сбоев в работе программы, что приведет к некорректной работе автомобиля, увеличению расхода и снижению мощности двигателя;
поломка отдельных частей ЭБУ, которая может неожиданно повлиять на работу автомобиля и всех его систем;
реализация самых неприятных сценариев, когда во время поездки компьютер выходит из строя и блокирует работу автомобиля;
отсутствие возможности адаптироваться к самым сложным ситуациям, когда автомобиль работает на пределе своих возможностей.

Это всего лишь список основных распространенных проблем, которые случаются с ЭБУ. Также могут возникать отдельные проблемы, которые часто возникают с некоторыми моделями автомобилей. Особенно часто неприятности случаются в тех автомобилях, в которых установлен электронный блок управления от других моделей с небольшими доработками. Такие возможности есть на бюджетном транспорте, из-за экономии на разработке производитель не может обеспечить нормальную работу всех электронных систем. В конечном счете, многие владельцы недорогих автомобилей с бензиновыми инжекторными двигателями вполне признают, что лучше бы на заводе установили на свою машину старый добрый карбюратор без ЭБУ и прочей сложной электроники.

Как чип-тюнинговать машину и увеличить мощность?

Одним из способов повышения потенциала автомобиля является проведение чип-тюнинга, связанного с изменением настроек ЭБУ. Это достаточно простая процедура, которая выполняется в любом автосервисе с компьютерным оборудованием, но качественный чип-тюнинг возможен только на профессиональных стендах с модулированными результатами. Дело в том, что современные гаражные умельцы выполняют стандартный тюнинг возможностей автомобиля. На самом деле к каждому автомобилю нужен индивидуальный подход и измерение необходимых данных.Процедура должна выглядеть так:

проведение замеров реальных характеристик автомобиля на специальных стендах;
проверка двигателя и коробки передач на возможность форсирования;
просчет будущих особенностей обслуживания автомобиля, периодичности замены деталей;
составление прогнозов по чип-тюнингу, определение количества лошадиных сил, которое можно выиграть;
описание возможных проблем с автомобилем, которые возникнут после тюнинга;
выполнение процедуры и повторная проверка автомобиля;
контроль результатов, полученных на практических испытаниях и испытаниях.

Так что тюнинг в гараже не сделать достаточно качественно, нужно профессиональное оборудование и отличное понимание всей ситуации, ее сложностей и необычных аспектов. Тем не менее, есть более демократичные варианты чип-тюнинга, которыми пользуются многие автомобилисты, владеющие бюджетной техникой. Речь идет о полной замене ЭБУ на устройство другого производителя. Особенно интересна такая замена, если есть возможность поменять блок управления на более качественную версию.Тогда вы сможете изменить качество эксплуатации автомобиля, повысить надежность всех электронных систем, а заодно получить более яркий потенциал. Предлагаем посмотреть видео о чип-тюнинге автомобиля:

Подведение итогов

Качественный электронный блок управления – это надежная работа всех систем автомобиля. Если ЭБУ выходит из строя и работает с перебоями, придется столкнуться с неприятностями. Особенно опасно при выходе из строя диагностического модуля блока. Тогда автомобиль не сигнализирует о возможных неисправностях… Однако и другие вышедшие из строя модули ЭБУ тоже не на пользу водителю. Необходимо постараться избежать этих неприятностей, используя регулярное тестирование компьютерной системы и проверку реальной безопасности ее функционирования.

Если вы решили провести чип-тюнинг, выполнив довольно сложную операцию с электронной системой вашего автомобиля, стоит учесть все возможные неприятности этого процесса. На сегодняшний день настроить возможности автомобиля можно практически в любом гаражном СТО, но такое действие приведет к тому, что транспорт просто не сможет нормально функционировать из-за несоответствия настроек реальным данным по технической части.Вы когда-нибудь задумывались о чип-тюнинге своего автомобиля?

С каждым годом устройство автомобиля усложняется и сегодня автомобиль может содержать более 50 микропроцессоров. Хотя микропроцессоры значительно усложняют понимание того, как работает автомобиль, они разработаны для того, чтобы упростить управление им.
Давайте рассмотрим некоторые причины появления такого количества микропроцессоров:

Необходимость в сложном механизме управления для сокращения выбросов и соответствия стандартам экономии топлива;
Расширение диагностических возможностей;
Упрощение производства и разработки транспортных средств;
Появление новых функций безопасности;
Появление новых функций комфорта;

Трудности в управлении двигателем.
До принятия закона, регулирующего количество вредных выбросов в атмосферу, можно было легко обойтись без микропроцессоров. С принятием этого закона возникла потребность в сложных системах управления. Эти системы регулируют качество топливовоздушной смеси, чтобы каталитический нейтрализатор максимально удалял вредные вещества из выхлопных газов.
Наиболее загруженным блоком управления в автомобиле является блок управления двигателем (ECM). ECM — это самый мощный компьютер на борту автомобиля, в котором используется метод управления с обратной связью… Под обратной связью понимается следующее, когда информация с выхода системы используется для управления входом системы. Сбор информации для управления осуществляется с десятков датчиков. ECM знает все, от температуры воздуха до количества кислорода в выхлопе. На основе этих данных выполняются тысячи операций в секунду, выполняется работа с таблицами, решаются длинные уравнения. Все это делается для расчета момента зажигания и времени открытия форсунок.Современный ECM обычно содержит 32-битный процессор, работающий на частоте 40 МГц.

Компоненты ЭБУ.
В ЭБУ сотни компонентов расположены на многослойной плате вместе с микроконтроллером. Давайте посмотрим на некоторые из них.
Аналого-цифровой преобразователь (АЦП) — это устройство необходимо для считывания данных с некоторых датчиков в автомобиле, например, с датчика кислорода. Выходное напряжение кислородного датчика обычно составляет от 0 до 1,1 В. Процессор понимает только цифровые сигналы, а АЦП преобразует аналоговое значение в 10-битное двоичное число, понятное процессору.

Драйвер — это устройство, необходимое для преобразования сигналов, назначение которого — управление чем-либо.

Цифро-аналоговый преобразователь (ЦАП) — иногда блоку управления двигателем требуется аналоговый сигнал для запуска некоторых компонентов двигателя.

Коммуникационный чип — эти чипы реализуют различные стандарты связи, которые используются в автомобиле. Существует несколько стандартов, но на данный момент наиболее распространенным стандартом связи в автомобиле является CAN (Controller-Area Networking).Этот стандарт связи позволяет передавать данные со скоростью 500 килобит в секунду (Кбит/с). Такая скорость необходима, поскольку некоторые модули обмениваются данными сотни раз в секунду. Физически шина CAN состоит из 2-х проводов.

Во многих современных автомобилях форсунки, свечи зажигания и включение вентилятора управляются цифровыми сигналами. Цифровой сигнал можно охарактеризовать следующим образом, он либо есть, в этом случае говорят, что на выходе 1, либо его нет, тогда говорят, что на выходе 0 и не принимает промежуточных значений.Итак, для управления вентилятором необходимо подать на реле, управляющее вентилятором, 12 вольт и обеспечить ток 0,5 ампера. Микроконтроллер не может обеспечить такой ток и напряжение, обычно он может выдать напряжение 5 вольт и ток 0,02 ампера, поэтому между реле и микроконтроллером ставится транзистор. Таким образом, обеспечиваются необходимые условия для включения вентилятора.

Расширенная диагностика.
Еще одним преимуществом шины CAN является то, что каждый модуль может связываться с центральным модулем и передавать информацию о существующих ошибках.Центральный модуль их сохраняет и отображает эту информацию на приборной панели и на диагностическом разъеме. Это облегчает поиск так называемых плавающих неисправностей, которые исчезают, как только автомобиль прибывает в автосервис. У каждого автомобиля есть документация, в которой расшифрованы коды ошибок, которые хранятся в ЭБУ. Иногда эти ошибки можно прочитать без диагностического оборудования. Например, на некоторых автомобилях, замкнув две клеммы диагностической колодки и включив зажигание, начнет мигать «Check Engine», по количеству миганий можно определить код ошибки.

Упрощение разработки и производства.
С появлением стандарта связи проектирование и производство автомобилей стало намного проще. Хорошим примером такого упрощения является приборная панель. Приборная панель собирает и отображает данные с различных частей транспортного средства. Большая часть этих данных используется другими автомодулями. Например, ECM знает температуру охлаждающей жидкости и частоту вращения двигателя. ECM отправляет пакет, состоящий из заголовка и данных, где заголовок представляет собой число, которое идентифицирует пакет как значение скорости или температуры.Панель инструментов содержит еще один модуль, который анализирует пакет и обновляет соответствующий датчик. Большинство производителей автомобилей покупают собранную приборную панель у поставщика, который проектирует ее в соответствии со спецификацией. Это значительно упрощает работу по проектированию приборной панели как для автопроизводителя, так и для поставщика. Автопроизводитель составляет техническое задание, в котором описывает перечень пакетов, которые получит приборная панель, остальное определяется спецификацией стандарта. Таким образом, не возникает вопроса, какой сигнал будет соответствовать скорости 30 км/ч и как он формируется.Стандарты связи позволяют передавать производство некоторых компонентов автомобиля на аутсорсинг.

Микропроцессорные датчики.
Например, традиционный датчик давления содержит устройство, которое выдает разное напряжение в зависимости от приложенного давления. Как правило, выходное напряжение нелинейно и очень мало, поэтому требуется дополнительное усиление. Несколько производителей разрабатывают интеллектуальные датчики, в которые встроен микропроцессор. Это позволяет считывать напряжение, калибровать его с помощью кривых температурной компенсации, а давление усиливать и передавать непосредственно по коммуникационной шине.Это снижает нагрузку на модуль, работающий с этим датчиком, иначе ему пришлось бы самому проводить все эти расчеты. Еще одним преимуществом интеллектуального датчика является то, что цифровой сигнал, передаваемый по коммуникационной шине, менее подвержен помехам, чем аналоговый. Также наличие коммуникационной шины упрощает проводку. Давайте подробнее рассмотрим, как это происходит.

Упрощенная проводка.
Метод, упрощающий проводку автомобиля, называется мультиплексированием.В старых автомобилях провода от каждого выключателя нужно было подключать к блоку питания, и количество различных выключателей росло с каждым годом. Мультиплексная система предусматривает подвод ко всем устройствам, входящим в систему, двух проводов — силового, по которому «плюс» питающей сети подается к потребителю, и управляющего, по которому сигнал на включение включено или выключено, зашифровано в двоичном коде, проходит. Сигнал формируется в мультиплексоре при нажатии соответствующего переключателя.Демультиплексор потребителя, получив сигнал, расшифровывает его и, если он соответствует коду включения этого потребителя, подключает его к сети. Таким же образом отключаются потребители. Таким образом, нет необходимости прокладывать целый пучок проводов у двери, чтобы отследить все выключатели в водительской двери.

Безопасность, комфорт и удобство.
За последние десятилетия такие системы безопасности, как ABS, SRS, ESC стали обычным явлением в автомобилях. Каждая из этих систем добавляет в автомобиль новый модуль, который, в свою очередь, содержит несколько микропроцессоров.В дальнейшем количество этих модулей будет только увеличиваться. Увеличение количества модулей приводит к увеличению энергопотребления, поэтому в ближайшее время планируется переход с текущей системы с напряжением 14В на систему с напряжением 42В.

ECU пинаут Схема 🚗

913 46 2021 1018,1 KiB 1.1 МиБ boot_pin144.bmp boot_pin145.bmp 1.1 МиБ boot_pin146.ВМР 1.1 МиБ boot_pin150.bmp boot_pin151.bmp boot_pin152.bmp 1.1 МиБ 1.1 МиБ 1.1 МиБ 709,1 KiB 251,1 KiB 814,1 KiB 1.1 МиБ 957,4 KiB 889,0 KiB 810,2 KiB 925,5 KiB 1010,4 KiB + +2021 + +2021 + 889,5 KiB 906,3 KiB 901,9 KiB 758,3 KiB +2021 +2021 +2021 bosch_med17.1.61.png + + + 978,6 KiB bosch_med17.9.png bosch_med17.png bosch_medc17.png dcu_106_1.jpg delphi_daf_lj604.jpg 1024,0 KiB delphi_dcm3_4.jpg deutz_traktor_ (1) .jpg deutz_traktor_1.jpg уклонения.JPG edc15vm_0281010897.jpg edc16_c39.jpg edc16c2_743_mercedes_517.jpg fb_aio_prototype.jpg fendt_ms6_4_connector.jpg ferrari_f430 (001) .jpg 1maser345JPG me7_1_0261206641.jpg me7_1_1_jumper.jpg me7_4_6_0261206625.JPG mini_dmeems_ (1) .jpg mini_dmeems_ (2) .jpg mini_dmeems_ (3).JPG pin_out_48p_psa_fiat.pdf pin_out_59_f_fiat.pdf pin_out_ecu_alfa_me7 (001).PDF pin_out_edc16c8 (002) .pdf 141,4 KiB pin_out_edc16c8_001.pdf pin_out_edc16c8_002.PDF pin_out_volvo_v40_001.pdf porsche_997_t_ (1) .jpg porsche_997_t_1.jpg porsche_997t_0261_208_867.jpg + + + psa_ford_edc_17c10_tc1797_intern.jpg psa_iaw_6lp.jpg psa_iaw_6lpb.jpg 1.1 МиБ + + + + + sid802_5ws40021f_t.jpg sid802_5ws40021f_t_ (1) .jpg sid802_5ws40021f_t_ (2).JPG stecker_alfa_edc16c39.jpg stecker_alfa_edc16c8.jpg suzuki_swift_denso_33920_62j3.JPG toyota_corolla_e12_1.jpg toyota_edc15c9.jpg toyota_edc15c9_ (1).JPG , , , vistion_dcu_102_pl_1.jpg volvo_edc15c11.jpg volvo_edc15c11_ (1).JPG vw_lt_2_8l_edc15_c4.jpg vw_lt_2_8l_edc15_c4_ (1) .jpg vw_lt_2_8l_edc15_c4_ (2) .jpg vw_siemens_5wp4_190_03 (001) .jpg vw_siemens_5wp4_190_03 (002) .jpg vw_siemens_5wp4_190_03_001.JPG

Родительская папка /	—	—
континентально-экю-разводка /	—	2021
штрих-разводка /	—	2021
Дельфы-экю-разводка /	—	2021
DENSO-экю-разводка /	—	2021
экю-разводка-на автомобиле бренд /	—	2021
Inmo-базы-данных марок /	—	2021
моторола-Temic-EFI-gmpt-TRW-феникс /	—	2021
распиновка-Бош-экю /	—	2021
Sagem-БУД-цоколевка /	—	2021
сименс-БУД-цоколевка /	—	2021
сименс-БУД-цоколевка-bootmode-BDM /	—
ваг-EDC15-Цоколевка /	—	2021
различные-ECU-распиновки /	—	2021
Visteon-БУД-Цоколевка /	—	2021
а8_3.3l_tdi.jpg	72,1 KiB	2021
	a8_33l_tdi.jpg 72,1 KiB	2021
	ads_stecker.jpg 97,8 KiB	2021
	airbag_conn.pdf 2.7 МиБ	2021
	alfa_brera_med7_6_2.jpg 48,3 KiB	2021
	alfa_fiat_lancia_edc15c7.jpg 156,4 KiB	2021
alfa_me1_5_5.JPG	34,9 KiB	2021
	alfa_romeo_bosch_edc15c7.jpg 138,3 KiB	2021
	alfa_romeo_med7_1_1.jpg 79,7 KiB	2021
	amg_me2_8_0261206971.jpg 90,4 KiB	2021
	amg_me_281_skizze1_529.jpg 38,8 KiB	2021
	amg_mercedes_me_2_7_2.jpg 84,2 KiB	2021
audi_a4_a6_a8_edc15vm.JPG	73,7 KiB	2021
	audi_a6_2.7_edc16_cp.jpg 109,4 KiB	2021
	audi_a6_27_edc16_cp.jpg 109,4 KiB	2021
	audi_a6_2_7_edc16_cp.jpg 110,5 KiB	2021
	audi_me7_1_1.jpg 75,2 KiB	2021
	bmw_dde3_0_dde4_0_plug.jpg 20,6 KiB	2021
bmw_dde4_0.JPG	83,2 KiB	2021
	bmw_dde7_edc16.jpg 31,9 KiB	2021
	bmw_dde7_edc16_.jpg 31,9 KiB	2021
	bmw_dme5_2.jpg 23,4 KiB	2021
	bmw_dme7_me9_2.jpg 31,5 KiB	2021
	bmw_dme7_me9_2_.jpg 31,5 KiB	2021
bmw_edc17c06_intern_can.JPG	167,4 KiB	2021
	bmw_edc17cp02_intern_can.jpg 159,5 KiB	2021
	bmw_edc17cp09_intern_can.jpg 154,2 KiB	2021
	bmw_med17_dme7.jpg 151,3 KiB	2021
	bmw_med17_dme71.jpg 151,3 KiB	2021
	bmw_mini_edc17c41_typ1_intern_can.jpg 101,1 KiB	2021
bmw_mini_edc_17c41_5plug.JPG	109,7 KiB	2021
	bmw_ms41_plug.jpg 22,2 KiB	2021
	bmw_ms42_5wk.jpg 72,1 KiB	2021
	bmw_ms43_5wk .jpg 74,9 KiB	2021
BMW_MSX_PLUG.jpg	22.8 KIB	2021
Boot_pin.jpg	142,5 KIB	2021	2021
Boot_pin1ВМР		2021
	boot_pin101.bmp 657,0 KiB	2021
	boot_pin102.bmp 1.3 МиБ	2021
	boot_pin103.bmp 636,6 KiB	2021
boot_pin104.bmp	1.3 MIB	2021
boot_pin105.bmp	595.8 Kib	2021	2021
Boot_Pin106.ВМР		2021
	boot_pin107.bmp 982,8 KiB	2021
	boot_pin108.bmp 904,1 KiB	2021
	boot_pin109.bmp 936,9 KiB	2021
	boot_pin110.bmp 1.1 МиБ	2021
	boot_pin1100.bmp 1.2 МиБ	2021
	boot_pin1101.bmp 813.1 KiB	2021
	boot_pin1102.bmp 1004,6 KiB	2021
	boot_pin1103.bmp 1.1 МиБ	2021
	boot_pin1104.bmp 799,3 KiB	2021
boot_pin1105.bmp	983,9 KiB	2021
	boot_pin1106.bmp 1005,5 KiB	2021
	boot_pin1107.bmp +989.5 KiB	2021
	boot_pin1108.bmp 832,5 KiB	2021
	boot_pin1109.bmp 989,5 KiB	2021
	boot_pin1110.bmp 849,8 KiB	2021
boot_pin1111.bmp	1.0 mib	2021
boot_pin1112.bmp	667,0 kib	2021	2021
Boot_pin1113.bmp	831.8 КБ	2021
	boot_pin1114.bmp 1.2 МиБ	2021
	boot_pin1115.bmp 767,3 KiB	2021
	boot_pin1116.bmp 1.3 МиБ	2021
boot_pin1117.bmp	601.8 Kib	2021	Boot_pin112.bmp	841.2 Kib	2021	2021	2021
Boot_Pin113.bmp	1.1 МиБ	2021
	boot_pin114.bmp 811,2 KiB	2021
	boot_pin115.bmp 1.3 МиБ	2021
	boot_pin116.bmp 1.1 МиБ	2021
	boot_pin117.bmp 1.2 МиБ	2021
	boot_pin118.bmp 1.1 МиБ	2021
	boot_pin119.bmp 991,7 KiB	2021
boot_pin120.BMP	1.2 МиБ	2021
	boot_pin121.bmp 661,6 KiB	2021
	boot_pin122.bmp 831,2 KiB	2021
	boot_pin123.bmp 1.1 МиБ	2021
	boot_pin124.bmp 852,8 KiB	2021
	boot_pin125.bmp 659,3 KiB	2021
	boot_pin126.bmp 812.6 KiB	2021
	boot_pin127.bmp 1,0 MiB	2021
	boot_pin128.bmp 525,1 KiB	2021
	boot_pin129.bmp 1.2 МиБ	2021
	boot_pin130.bmp 518,0 KiB	2021
	boot_pin131.bmp 1.2 МиБ	2021
	boot_pin132.bmp 515,0 KiB	2021
boot_pin133.BMP	1,0 MiB	2021
	boot_pin134.bmp 527,1 KiB	2021
	boot_pin135.bmp 790,2 KiB	2021
	boot_pin136.bmp 1.3 МиБ	2021
	boot_pin137.bmp 851,1 KiB	2021
	boot_pin138.bmp 778,5 KiB	2021
	boot_pin139.bmp 1.1 МиБ	2021
	boot_pin140.bmp 848,9 KiB	2021
	boot_pin141.bmp 790,7 KiB	2021
	boot_pin142.bmp 1.1 МиБ	2021
	boot_pin143.bmp 839,0 KiB	2021
+
770,0 KiB	2021
+
	2021
+
	2021
	boot_pin147.bmp 1.1 МиБ	2021
	boot_pin148.bmp 1.1 МиБ	2021
	boot_pin149.bmp 858,2 KiB	2021
+
1,0 MiB	2021
+
777,8 KiB	2021
+
1.3 МиБ	2021
	boot_pin153.bmp 872,8 KiB	2021
	boot_pin154.bmp 790,7 KiB	2021
	boot_pin155.bmp 1,0 MiB	2021
	boot_pin156.bmp 672,4 KiB	2021
	boot_pin157.bmp 861,1 KiB	2021
	boot_pin158.bmp 1.3 МиБ	2021
boot_pin159.ВМР	604,1 KiB	2021
	boot_pin160.bmp 1.3 МиБ	2021
	boot_pin161.bmp 562,7 KiB	2021
	boot_pin162.bmp 1.2 МиБ	2021
boot_pin162_ (1) .bmp	1.2 Mib	2021
boot_pin162_1.bmp	1.2 mib	2021	2021
Boot_pin163.ВМР		2021
	boot_pin164.bmp 1010,5 KiB	2021
	boot_pin165.bmp 952,5 KiB	2021
	boot_pin166.bmp 1.1 МиБ	2021
	boot_pin167.bmp 909,4 KiB	2021
	boot_pin168.bmp 1.1 МиБ	2021
	boot_pin169.bmp 1.3 МиБ	2021
	boot_pin170.bmp 1.1 МиБ	2021
	boot_pin171.bmp 1.2 МиБ	2021
	boot_pin174.bmp 978,1 KiB	2021
	boot_pin175.bmp 1,0 MiB	2021
	boot_pin176.bmp 541,4 KiB	2021
	boot_pin177.bmp 1.3 МиБ	2021
boot_pin178.ВМР		2021
	boot_pin179.bmp 776,0 KiB	2021
	boot_pin180.bmp 767,9 KiB	2021
	boot_pin181.bmp 887,0 KiB	2021
boot_pin182.bmp	579.1 Kib	2021
Boot_pin183.bmp	584,3 Kib	2021	2021
Boot_Pin184.ВМР		2021
	boot_pin185.bmp 862,8 KiB	2021
	boot_pin186.bmp 1,0 MiB	2021
	boot_pin187.bmp 1,0 MiB	2021
	boot_pin188.bmp 1,0 MiB	2021
	boot_pin189.bmp 973,1 KiB	2021
	boot_pin190.bmp 1.1 МиБ	2021
	boot_pin191.bmp 1,0 MiB	2021
	boot_pin192.bmp 972,8 KiB	2021
	boot_pin193.bmp 1017,1 KiB	2021
	boot_pin194.bmp 1006,2 KiB	2021
	boot_pin195.bmp 1.3 МиБ	2021
	boot_pin196.bmp 1.1 МиБ	2021
boot_pin197.ВМР	997,6 KiB	2021
	boot_pin198.bmp 1.1 МиБ	2021
	boot_pin199.bmp 1.1 МиБ	2021
	boot_sid806.bmp 1.1 МиБ	2021
boot_sid806_1.jpg 91 345		2021
bootmode.jpg 91 345		2021
bosch201_l.jpg 91 345	1.4 МиБ	2021
	bosch201_tk.jpg 214,7 KiB	2021
	bosch_e86_irom_tc1797_egpt_chevrolet_gmc.png 955,0 KiB	2021
	bosch_e86_xrom_tc1796_egpt_chevrolet_gmc.png 956,6 KiB	2021
bosch_edc17c08_irom_tc1766_egpt_kia_hyundai.png	840,6 КБ	2021
bosch_edc17c08_irom_tc1766_egpt_piaggioдетские		2021
	bosch_edc17c10_irom_tc1797_egpt_ford.png 931,3 KiB	2021
	bosch_edc17c10_irom_tc1797_egpt_psa.png 876,2 KiB	2021
	bosch_edc17c18_irom_tc1766_egpt_opel.png 829.0 KiB	2021
	768.0 КиБдетские		2021
	bosch_edc17c42_irom_tc1767_egpt_nissan.png 777,0 KiB	2021
	bosch_edc17c46_irom_tc1767_egpt_vag.png 819,5 KiB	2021
	bosch_edc17c49_irom_tc1797_egpt_all_brand.png 851,5 KiB	2021
детские		2021
	bosch_edc17c53_irom_tc1767_egpt_mahindra.png 940,0 KiB	2021
	bosch_edc17c53_irom_tc1767_egpt_same.png 953,7 KiB	2021
	bosch_edc17c54_irom_tc1797_egpt_vag.png 863,7 KiB	2021
детские		2021
	bosch_edc17c57_irom_tc1793_egpt_kia_hyundai.png 397,7 KiB	2021
	bosch_edc17c59_irom_tc1767_egpt_opel.png 775,8 KiB	2021
	bosch_edc17c60_irom_tc1793_egpt_psa.png 1013,3 KiB	2021
детские		2021
	bosch_edc17c69_irom_tc1793_egpt_fca.png 665,1 KiB	2021
	bosch_edc17c70_irom_tc1793_egpt_ford.png 899,6 KiB	2021
	bosch_edc17c73_irom_tc1793_egpt_toyota.png 770,2 KiB	2021
	990,2 КиБдетские		2021
91 345 bosch_edc17c79_irom_tc1797_egpt_fca.png	843,8 KiB	2021
91 345 bosch_edc17c83_irom_tc1793_egpt_isuzu.png	727,0 KiB	2021
91 345 bosch_edc17c84_irom_tc1782_egpt_nissan.png	724,2 KiB	2021
детские		+2021
	bosch_edc17cp04_irom_tc1796_egpt_vag.png 761.2 KiB
	bosch_edc17cp05_irom_tc1797_egpt_ford.png 819,9 KiB
	bosch_edc17cp05_xrom_tc1796_egpt_ford.png 825,6 KiB	2021
детские	1.2 МиБ	2021
	bosch_edc17cp10_xrom_tc1796_egpt_meb.png 845,6 KiB	2021
	bosch_edc17cp14_irom_tc1796_egpt_hyundai_kia.png 780,6 KiB	2021
	bosch_edc17cp14_xrom_tc1796_egpt_vag.png 780,3 KiB	2021
	788,6 КиБдетские		2021
91 345 bosch_edc17cp24_xrom_tc1796_egpt_vag.png	792,4 KiB	2021
91 345	bosch_edc17cp45_irom_tc1797_egpt_bmw.png 1.2 MiB	2021
91 345	bosch_edc17cp47_irom_tc1797_egpt_opel.png 742.6 KiB	2021
детские		2021
	bosch_edc17cp50_irom_tc1797_egpt_honda.png 775,8 KiB	2021
	bosch_edc17cp52_irom_tc1797_egpt_all_brand.png 795,8 KiB	2021
	bosch_edc17cp55_irom_tc1793_egpt_jaguar.png 913.8 KiB	2021
bosch_edc17cp57_merom_tc1793_egpt_mercedes.png	701.0 KIB	2021
BOSCH_EDC17CP62_IROM_TC1793_EGPT_KIA_HYUNDAI.детские		2021
	bosch_edc17cp65_irom_tc1793_egpt_ford.png 807,5 KiB	2021
	bosch_edc17cp68_irom_tc1797_egpt_volvo.png 575,7 KiB	2021
	bosch_edc17cv41_irom_tc1797_egpt_allbrand.png 698,5 KiB	2021
bosch_edc17cv42_irom_tc1797_egpt.png	726,2 КБ	2021
bosch_7cirom.детские		2021
	bosch_edc17cv52_irom_tc1797_egpt_deutz.png 950,1 KiB	2021
	bosch_edc17cv54_irom_tc1767_egpt_allbrand.png 846,2 KiB	2021
	bosch_edc7_daf.jpg 900.1 KiB	2021
bosch_edc7_iveco.jpg	908,1 КиБ	2021
bosch_edc7_man_1.jpg	617.2 KiB	2021
	bosch_edc7_man_typ2_front.jpg 1.3 МиБ	2021
	bosch_edc7_man_typ2_rear.jpg 1,4 MiB	2021
	bosch_edc7_volvo_penta.jpg 923,3 KiB	2021
bosch_m155.jpg	28.1 Kib	2021
Bosch_me17.1.png	879,2 KIB	2021	2021
Bosch_me17.2.4.2.png	896,2 KiB
	bosch_me17.2.png 926,5 KiB
	bosch_me17.3.0_tc1724_egpt_fal.png 798,4 KiB
bosch_me17 .5.24.png	775,3 KiB	2021
	bosch_me17.5.26_tc1724_vag_e_gpt.png 920,7 KiB	2021
	bosch_me17.5.png 783,1 KiB	2021
bosch_me17.7.8.png	1.1 MiB	2021
	bosch_me17.8.3.jpg 195,9 KiB	2021
	bosch_me17.8.3.png 915,8 KiB	2021
bosch_me17.8.	детские 1,0 MiB	2021
	bosch_me17.9.png 1.0 MiB	2021
	bosch_me17.png 854,9 KiB	2021
bosch_me172_bmsx_irom_tc1797_egpt_bmw_motorrad.PNG	917,8 KiB	2021
	bosch_me731.jpg 19,7 KiB	2021
	bosch_me9.6_opel.jpg 40,1 KiB	2021
	bosch_me9.7_01_mb.jpg 238,4 KiB	2021
	bosch_me9.7_02_mb.jpg 175,2 KiB	2021
	bosch_me9.7_mb.jpg 146,5 KiB	2021
bosch_me_272.JPG	597,4 KiB	2021
	bosch_med17.0.1.png 910,9 KiB	2021
	bosch_med17.0.png 933,9 KiB	2021
	935,8 KiB	2021
	bosch_med17.1.png 868,7 KiB	2021
	bosch_med17.3.3.png 1.1 MiB	2021
bosch_med17.3.png +	1000,9 KiB +	2021
bosch_med17.4.png +	1.0 МиБ +	2021
bosch_med17.5.5.png +	860,3 KiB +	2021
bosch_med17.5. детские		2021
	bosch_med17.7.png 809,2 KiB	2021
	bosch_med17.8.31.png 946,7 KiB	2021
bosch_med17.8.png	907,1 KiB	2021
+
979,4 KiB	2021
+
917,2 KiB	2021
+
436,9 KiB	2021
	bosch_medv174_irom_tc1766_egpt_psa.png 830.1 KiB	2021
	brera_2_2_jts_med7_6_1.jpg 108,6 KiB	2021
campi01_02_lamborghini.JPG	136,9 KiB	2021
	campi_01s_motorola_mc68376_lamborghini.jpg 1.3 МиБ	2021
	campi_02s_motorola_mc68376_lamborghini.jpg 1.2 МиБ	2021
	chrysler_hemi_8cyl_5_7l.jpg 136,7 KiB	2021
citroen_edc15c2.jpg	93,9 КиБ	2021
citroen_edc17cp11.jpg	15,9 КБ6 KiB	2021
	citroen_jumper_2_2hdi_visteon.jpg 111,2 KiB	2021
	come_eseguire_il_foro_sulla_ecu_iaw_59f.pdf 356,6 KiB	2021
	connections_v109.pdf 1.8 МиБ	2021
CRV1.0_MERCEDES_ML400.jpg	102.3 KIB	2021
CRV1_0_MERCEDES_ML400.jpg	92,7 KIB	2021
CRV2.0_mercedes_ml400.jpg	84,2 KiB	2021
+
146,9 KiB	2021
+
	2021
+
40,7 KiB	2021
91 345 delphi_dcm3_4_ (1) .jpg	78,3 KiB	2021
91 345 delphi_dcm3_4_1.jpg	78,3 KiB	2021
91 345 delphi_dcm_1_2.JPG	55,7 KiB	2021
	delphi_ford.jpg 1,6 MiB	2021
	delphi_isuzu.jpg 420,7 KiB	2021
	deutz_traktor.jpg 164,9 KiB	2021
+
164,9 KiB	2021
+
164,9 KiB	2021
+
318,5 KiB	2021
	dodge_connection.jpg 198,3 KiB	2021
	dsg_steuergerat.jpg 179,5 KiB	2021
	ecu_alfa_me7.pdf 100,5 KiB	2021
	ecu_edc15e2.pdf 142,9 KiB	2021
	ecu_edc15e2bmw.pdf 142,1 KiB	2021
ecu_ferrari_360.PDF	99,0 KiB	2021
	ecu_fiat_me7.pdf 84,0 KiB	2021
	ecu_pinouts.pdf 650,7 KiB	2021
	ecu_vag_edc15_auto.pdf 82,6 KiB	2021
	ecu_vag_edc15_static.pdf 73,5 KiB	2021
	edc15c2.jpg 149,7 KiB	2021
edc15c2_pinout.JPG	13,4 KiB	2021
	edc15c2_renault_0281011103.jpg 82,1 KiB	2021
	edc15c4_1.jpg 30,0 KiB	2021
	edc15c4_830_bmw_stecker_763.jpg 324,2 KiB	2021
	edc15c6_0281010041.jpg 89,7 KiB	2021
	edc15p_0281010977.jpg 92,0 KiB	2021
edc15v_0281_010_079.JPG	73,8 KiB	2021
+
72,7 KiB	2021
+
29,6 KiB	2021
+
147,0 KiB	2021
	edc16c34.bmp 332,9 KiB	2021
	edc7c_c1.jpg 136,8 KiB	2021
eprom_sagem_s2000.BMP	1.6 МиБ	2021
+
120,2 KiB	2021
+
34,1 KiB	2021
+
65,8 KiB	2021
ferrari_f430 (002) .jpg	106,2 KiB	2021
	ferrari_f430_001.jpg 65,8 KiB	2021
ferrari_f430_002.JPG	106,2 KiB	2021
	fiat_alfa_lancia_jepp_edc_17c49_tc1797_int_can.jpg 185,7 KiB	2021
	fiat_iveco_edc17cp52_4.1.jpg 155,5 KiB	2021
	ford_land_rover_range_rover_edc17cp42.jpg 612,4 KiB	2021
ford_visteon_dpc_806.jpg	119.0 КиБ	2021
fors_visteon_eecor_v_pcm_connectJPG	32,3 KiB	2021
fusible_vag_ (1) .pdf	11,1 KiB	2021
	golf_3_1.6l_simos_3.3a.jpg 119,8 KiB	2021
golf_3_16l_simos_3.3a .jpg	119,8 KiB	2021
	golf_3_1_6l_simos_3_3a.jpg 119,8 KiB	2021
	honda_edc17_cp06.jpg 168,5 KiB	2021
honda_edc17cp16.JPG	168,6 KiB	2021
	honda_edc_17cp50.jpg 145,2 KiB	2021
	honda_jazz_me7.9.3.jpg 56,7 KiB	2021
	honda_jazz_me7_9_3.jpg 56,7 KiB	2021
	hummer_2.jpg 93,5 KiB	2021
	hyundai_2_0_vvt.jpg 113,0 KiB	2021
hyundai_kia_edc17cp14_intern_can.JPG	180,6 KiB	2021
	iaw4af_st10f168.pdf 40,8 KiB	2021
	iaw59_pinout.pdf 57,0 KiB	2021
	iveco_daily_edc16c8_edc16c39.jpg 27,8 KiB	2021
	iveco_edc7_elt_3.1.jpg 117,3 KiB	2021
	iveco_edc7_elt_3_1.jpg 117,3 KiB	2021
iveco_stralis_cursor.GIF	15,0 KiB	2021
	jaguar_land_rover_range_rover_edc17cp11.jpg 151,6 KiB	2021
	jeep_compass_dodge_caliber_mitsubishi_grandis_edc16u31.jpg 32,5 KiB	2021
	jeep_compass_dodge_caliber_mitsubishi_grandis_edc16u311.jpg 32,5 KiB	2021
jeep_compass_dodge_caliber_mitsubishi_grandis_edc16u312.jpg	32.5 KiB	2021
	jeep_edc_17cp27_intern_can.jpg 174,8 KiB	2021
	johnson_controls.jpg 196,0 KiB	2021
	kia_cr_u_bj2002.jpg 102,6 KiB	2021
kia_cr_u_bj2002_ (1) .jpg	102.6 kib	2021
Kia_cr_U_BJ2002_1.jpg	102,6 Kib	2021	2021
Kia_edc16.JPG	87,7 KiB	2021
	kia_gamma_1_4.jpg 142,8 KiB	2021
	kia_hyundai_edc17c08.jpg 154,2 KiB	2021
	kia_kefico.jpg 87,5 KiB	2021
	kia_kefico_boot.jpg 138,7 KiB	2021
	kia_rio_kefico.jpg 140,3 KiB	2021
listing_des_ecus_par_marques.PDF	163,6 KiB	2021
	listing_des_eprom_auto_par_marques.pdf 183,3 KiB	2021
	m155info.pdf 243,4 KiB	2021
	m2.1info.pdf 125,7 KiB	2021
	magneti_marelli_mm6lp_st.jpg 89,3 KiB	2021
	man_fe_me.gif 11,8 KiB	2021
man_tga.GIF	15,9 KiB	2021
	man_tga_edc7c3_euro4.jpg 74,9 KiB	2021
	maserati_me138_v842_link_rele_prog.jpg 100,8 KiB	2021
maserati_me138_v842_link_rele_prog_ (1) .jpg	100,8 KiB	2021
maserati_me138_v842_link_rele_prog_1.jpg	100,8 КБ	2021
142,6 KiB	2021
	mb_edc_17c43_intern_can.jpg 171,7 KiB	2021
	mb_slk350_me9.7.jpg 167,9 KiB	2021
	mb_slk350_me9_7_bdm.jpg 98,0 KiB	2021
	me2.0_me2.1.jpg 80,8 KiB	2021
	me2.8_0261206971.jpg 90,0 KiB	2021
me2_8_0261206971.JPG	90,4 KiB	2021
	me3.1_me7.3.1_me7.3h5.jpg 107,9 KiB	2021
	me3_1_me7_3_1_me7_3h5.jpg 40,1 KiB	2021
me3_1_me7_3_1_me7_3h51.jpg	108,0 KiB	2021
	me7.1.1_jumper.jpg 118,9 KiB	2021
	me7.1_0261206641.jpg 88,4 KiB	2021
ME7.4.4.bmp	1.3 МиБ	2021
	me7.4.6_0261206625.jpg 89,5 KiB	2021
	me7.5_0261204900.jpg 89,0 KiB	2021
me7.5_0261206436 .jpg	78,3 KiB	2021
+
86,5 KiB	2021
+
118,7 KiB	2021
+
128,3 KiB	2021
	me7_5_0261204900.jpg 88,1 KiB	2021
	me_7_4_4_connector.jpg 29,4 KiB	2021
	mercedes_a_b_klasse_edc16.gif 111,2 KiB	2021
	mercedes_a_b_klasse_edc16.jpg 109,6 KiB	2021
	mercedes_benz_pinouts.pdf 440,1 KiB	2021
mercedes_chrysler_edc16_cp36.JPG	31,5 KiB	2021
	mercedes_edc15_c5.jpg 62,2 KiB	2021
	mercedes_edc16_c2_3_c2_7.jpg 32,9 KiB	2021
	mercedes_edc16_cp31_c32.jpg 28,0 KiB	2021
	mercedes_me2_0_me2_1.jpg 78,5 KiB	2021
	mercedes_me_2_7_2.jpg 84,2 KiB	2021
mercedes_me_2_7_21.JPG	84,2 KiB	2021
	mercedes_w211_2_0_cdi_delphi.jpg 72,7 KiB	2021
	mev17_4.jpg 85,2 KiB	2021
	mini_dmeems.jpg 77,5 KiB	2021
+
77,5 KiB	2021
+
52,4 KiB	2021
+
52,4 KiB	2021
	mini_dmeems_1.jpg 77,5 KiB	2021
	mini_dmeems_2.jpg 52,4 KiB	2021
	mini_dmeems_3.jpg 52,4 KiB	2021
	mini_expansion.jpg 432,5 KiB	2021
	mini_s122237002a.jpg 65,2 KiB	2021
mini_siemens_vdo_s122237002a.JPG	75,0 KiB	2021
mini_siemens_vdo_s122237002a_ (1) .jpg	75,1 KiB	2021
	mini_siemens_vdo_s122237002a_1.jpg 75,1 KiB	2021
	mpcprog_lq.pdf 12,3 МиБ	2021
	mpps_tricore_pinout.jpg 52,6 KiB	2021
	ms42_5wk.jpg 72,1 KiB	2021
ms42_5wk_ (1).JPG	74,8 KiB	2021
	ms42_5wk_1.jpg 74,8 KiB	2021
	ms43_5wk .jpg 74,9 KiB	2021
ms43_5wk _ (1) .jpg	74,7 KiB	2021
	ms43_5wk _1.jpg 74,7 KiB	2021
	ms6_x_connector.jpg 34,1 KiB	2021
ms6_x_connector1.JPG	34,1 KiB	2021
	ms6_x_connector2.jpg 34,1 KiB	2021
	ms6_x_connector3.jpg 34,1 KiB	2021
	ms6_x_connector4.jpg 34,1 KiB	2021
	new_holland_valtra_edc7_uc31.jpg 41,8 KiB	2021
	new_holland_valtra_edc7_uc311.jpg 41,8 KiB	2021
new_holland_valtra_edc7_uc312.JPG	41,8 KiB	2021
	nfo_jts.pdf 27,2 KiB	2021
	nissan_denso_eq462.jpg 36,1 KiB	2021
	nissan_edc17c84.jpg 122,2 KiB	2021
	nissan_opel_renault_edc_17c42.jpg 191,6 KiB	2021
	obd2_pinbelegung.jpg 83,3 KiB	2021
om501la_ii_1_00.JPG	173,0 KiB	2021
	om501la_v_5_00.jpg 112,4 KiB	2021
	opel_chevrolet_edc17c18.jpg 158,6 KiB	2021
	opel_combo_1_3_jtd_mjd_6jo_c6.jpg 31,2 KiB	2021
	opel_dti.pdf 82,7 KiB	2021
	opel_edc17c19.jpg 173,0 KiB	2021
opel_holden_cadillac_me9_6.JPG	40,1 KiB	2021
	opel_holden_me9.6.jpg 447,4 KiB	2021
	opel_z20net_trionic8.jpg 115,0 KiB	2021
	otocheck2_mode_d_emploi.pdf 2,4 MiB	2021
	peugeot_citroen_edc16c34.jpg 25,3 KiB	2021
	peugot_1007_me7_4_5.jpg 129,2 KiB	2021
peugot_206_mm6lp2_03.JPG	151,9 KiB	2021
	peugot_citroen_iaw6lp1_40_mm6lp.jpg 84,3 KiB	2021
	peugot_med17_4.jpg 207,6 KiB	2021
	pin_iaw_48p2_psa.jpg 45,5 KiB	2021
+
160,4 KiB	2021
+
125,5 KiB	2021
+
102,1 KiB	2021
pin_out_ecu_alfa_me7 (002) .pdf	102,1 KiB	2021
	pin_out_ecu_alfa_me7_001.pdf 102,1 KiB	2021
	pin_out_ecu_alfa_me7_002.pdf 102,1 KiB	2021
pin_out_ecu_bosch_as41.pdf	100,4 КиБ	2021
pin_out_ecu_9134.pdf 8134.pdf 8134.pdf 8134.pdf5 KiB	2021
	pin_out_ecu_gm_me7.pdf 73,9 KiB	2021
	pin_out_ecu_mp_7.4.4.pdf 99,9 KiB	2021
	pin_out_ecu_opel_plcc.pdf 107,7 KiB	2021
	pin_out_ecu_smart.pdf 97,5 KiB	2021
	pin_out_ecu_smartd.pdf 97,3 KiB	2021
pin_out_edc15_land_rover_bmw (001).PDF	142,2 KiB	2021
pin_out_edc15_land_rover_bmw (002) .pdf	142,2 KiB	2021
	pin_out_edc15_land_rover_bmw_001.pdf 142,2 KiB	2021
	pin_out_edc15_land_rover_bmw_002.pdf 142,2 KiB	2021
pin_out_edc15bmw_x5 (001)PDF	142,6 KiB	2021
	pin_out_edc15bmw_x5_001.pdf 142,6 KiB	2021
	pin_out_edc15bmw_x5_002.pdf 142,6 KiB	2021
pin_out_edc16c8 (001) .pdf	141,8 KiB	2021
+
	2021
+
141,4 KiB	2021
+
141,8 KiB	2021
	pin_out_m7.1_vw.pdf 93,6 KiB	2021
	pin_out_marelli_5nf_t1.pdf 132,1 KiB	2021
	pin_out_marelli_mjetfiat_1.4.pdf 128,3 KiB	2021
	pin_out_mjetopel_1.4.pdf 127,5 KiB	2021
	pin_out_opl_dti_plcc.pdf 74,4 KiB	2021
pin_out_varie_bmw.PDF	143,8 KiB	2021
pin_out_volvo_v40 (001) .pdf	94,4 KiB	2021
pin_out_volvo_v40 (002) .pdf	94,4 KiB	2021
	94,4 KiB	2021
	pin_out_volvo_v40_002.pdf 94,4 KiB	2021
	porsche_997.jpg 61,7 KiB	2021
porsche_997_t.JPG	111,2 KiB	2021
+
111,2 KiB	2021
+
111,2 KiB	2021
+
93,8 KiB +	2021
porsche_997t_0261_208_867_ (1) .jpg +	93,8 KiB +	2021
porsche_997t_0261_208_867_1.jpg +	93,8 KiB +	2021
porsche_cayenne.JPG	131,8 KiB	2021
porsche_cayenne_ (1) .jpg	145,0 KiB	2021
	porsche_cayenne_1.jpg 145,0 KiB	2021
	porsche_cayenne_bootstrap.jpg 126,5 KiB	2021
	porsche_me7.8_me7.8min.jpg 96,0 KiB	2021
	porsche_me7_1_1_jumper1.jpg 118,7 KiB	2021
porsche_me7_2.JPG	69,1 KiB	2021
	porsche_me7_8_me7_8min.jpg 93,8 KiB	2021
	porsche_ms_3_1.jpg 74,4 KiB	2021
	porsche_sdi_4.jpg 173,7 KiB	2021
porsche_sdi_4_ (1) .jpg	173,7 KiB	2021
	porsche_sdi_4_1.jpg 173,7 KiB	2021
prosche_me7.2.jpg	71,3 KiB	2021
+
160,6 KiB	2021
+
149,0 KiB	2021
+
73,4 KiB	2021
	psa_sagem_2000.jpg 260,5 KiB	2021
	psa_sid805_sid806.jpg 100,5 KiB	2021
psa_sid806.ВМР		2021
	psg16_a.png 552,3 KiB	2021
	renault_clio_delphi.jpg 245,4 KiB	2021
	renault_clio_delphi_pin.gif 78,3 KiB	2021
	renault_delphi_dcm1.2.jpg 152,6 KiB	2021
	renault_edc17c11_intern.jpg 142,5 KiB	2021
renault_nissan_edc16cp33.JPG	29,1 KiB	2021
	renault_nissan_edc16cp331.jpg 29,1 KiB	2021
	renault_sirius_32.jpg 131,2 KiB	2021
renault_sirius_32_ (1) .jpg	131,2 KiB	2021
renault_sirius_32_1.jpg +	131,2 KiB	2021
rotax_mse_3_7_h4.jpg +	109,3 KiB	2021
rotax_rve3j661.JPG	124,4 KiB	2021
rotax_rve3j661_ (1) .jpg	124,4 KiB	2021
	rotax_rve3j661_1.jpg 124,4 KiB	2021
	s2000.bmp 1010,5 KiB	2021
s2000_ (1) .bmp	1010,5 KiB	2021
	s2000_1.bmp 1010,5 KiB	2021
s2000_pinout.JPG	31,9 KiB	2021
	sagem_s2000.jpg 75,0 KiB	2021
	sagem_s2000rpm.jpg 27,0 KiB	2021
	scania_ms6_2_diagnose.jpg 24,7 KiB	2021
scania_ms6_2_diagnose_ (1) .jpg	24,7 KiB	2021
	scania_ms6_2_diagnose_1.jpg 24,7 KiB	2021
schema_interfaces_obd2.PDF	290,9 KiB	2021
	seat_arosa_me7.5.10.jpg 110,3 KiB	2021
	seat_arosa_me7_5_10.jpg 109,5 KiB	2021
	sid801a.jpg 119,1 KiB	2021
+
96,4 KiB	2021
+
96,4 KiB	2021
+
98,1 KiB	2021
	sid802_5ws40021f_t_1.jpg 96,4 KiB	2021
	sid802_5ws40021f_t_2.jpg 98,1 KiB	2021
	sid_301_renault_nissan_1_5dci.jpg 124,6 KiB	2021
sid_301_renault_nissan_1_5dci_ (1) .jpg	124.6 KIB	2021
Sid_301_nault_nissan_1_5dci_1.jpg	124.6 KiB	2021
	siemens_ems_sdi_4.jpg 28,4 KiB	2021
	siemens_sid_801a.jpg 119,1 KiB	2021
siemens_sid_801a_ (1) .jpg	119,1 KiB	2021
	siemens_sid_801a_1.jpg 119,1 KiB	2021
	siemens_sid_881_804_801.jpg 47,8 KiB	2021
siemens_vdo_1.9l_2.0l_tdi.jpg	92,7 KiB	2021
	siemens_vdo_19l_20l_tdi.jpg 92,7 KiB	2021
	siemens_vdo_1_9l_2_0l_tdi.jpg 93,1 KiB	2021
	sim4_le_5wk9_0390.jpg 74,4 KiB	2021
sim4_le_5wk9_0390_ (1) .jpg	74,5 KiB	2021
	sim4_le_5wk9_0390_1.jpg 74,5 KiB	2021
sim4lke_5wk.JPG	74,0 KiB	2021
sim4lke_5wk_ (1) .jpg	77,6 KiB	2021
	sim4lke_5wk_1.jpg 77,6 KiB	2021
	sim4se_5wk.jpg 95,6 KiB	2021
sim4se_5wk_ (1) .jpg	96,0 KiB	2021
	sim4se_5wk_1.jpg 96,0 KiB	2021
sirius_34.JPG	105,1 KiB	2021
sirius_34_ (1) .jpg	105,2 KiB	2021
	sirius_34_1.jpg 105,2 KiB	2021
	smart_1_0_turbo_0261_s04_013.jpg 114,6 KiB	2021
smart_1_0_turbo_0261_s04_013_ (1) .jpg	114,6 KiB	2021
	smart_1_0_turbo_0261_s04_013_1.jpg 114,6 KiB	2021
smart_meg1.JPG	85,0 KiB	2021
smart_meg1_ (1) .jpg	86,2 KiB	2021
	smart_meg1_1.jpg 86,2 KiB	2021
	stecker_alfa_edc15c5.jpg 22,5 KiB	2021
+
27,5 KiB	2021
+
21,4 KiB	2021
+
32,7 KiB	2021
	temic_istruction_connector.pdf 1,4 MiB	2021
	temic_pld.jpg 96,3 KiB	2021
temic_pld_ (1) .jpg	96,3 KiB	2021
	temic_pld_1.jpg 96,3 KiB	2021
	temic_pld_bs.jpg 121,6 KiB	2021
temic_pld_cpu.JPG	150,1 KiB	2021
	temic_pld_stecker.jpg 128,8 KiB	2021
	toyota_corolla_e12.jpg 76,5 KiB	2021
toyota_corolla_e12_ (1) .jpg	75,9 KiB	2021
+
75,9 KiB	2021
+
69,9 KiB	2021
+
69,8 KiB	2021
	toyota_edc15c9_1.jpg 69,8 KiB	2021
	toyota_edc_17cp07.jpg 158,2 KiB	2021
	toyota_supra_2jzgte_vvti_97_8_02_ecu_pinouts.pdf 312,5 KiB	2021
	toyota_yaris_m7_9_5.jpg 135,2 KiB	2021
	trionic8.jpg 156,3 KiB	2021
vag_bosch_edc15p_p +.JPG	154,2 KiB	2021
	vag_bosch_edc15p_p_.jpg 154,2 KiB	2021
vag_bosch_edc15v_vm + .jpg	152,5 KiB	2021
	vag_bosch_edc15v_vm_.jpg 152,5 KiB	2021
	vag_ed17cp44_1797_int_can_de_pw13.jpg 108,0 KiB	2021
	vag_edc15_xxx_stecker.jpg 24,2 KiB	2021
vag_edc16_c4_cp_u1.JPG	27,0 KiB	2021
	vag_edc16_u31.jpg 26,5 KiB	2021
	vag_edc16_u31_376.jpg 26,5 KiB	2021
	vag_edc17c46_tc1767_int_de.jpg 181,5 KiB	2021
	vag_edc17cp04_intern_can.jpg 164,5 KiB	2021
	vag_edc17cp14_extern_can.jpg 164,8 KiB	2021
vag_edc17cp14_intern_can.JPG	166,9 KiB	2021
	vag_edc17cp20_intern_can.jpg 167,2 KiB	2021
	vag_edc17cp24_1796_int_ext_memory.jpg 160,0 KiB	2021
	vag_edc17u01_intern_can.jpg 160,0 KiB	2021
, vag_edc17u05_intern_can.jpg4 KiB	2021
	vag_edc_17cp44_1797_int_can_de_typ1.jpg 165,3 KiB	2021
	vag_edc_17cp44_1797_int_can_de_typ2.jpg 166,1 KiB	2021
	vag_me7_1_me7_5_stecker.jpg 21.5 KiB	2021
vag_med7_1_1_stecker.jpg	25.2 Kib	2021
vag_med9_1_med9_5_10.jpg	29,5 KIB	2021	2021
Selection_ecu_pinout.PDF	1.9 МиБ	2021
	various_ecu_pinout_for_mpps.pdf 1.3 МиБ	2021
	vistion_dcu_102_pl.jpg 199,5 KiB	2021
vistion_dcu_102_pl_ (1) .jpg	199,5 KiB	2021
+
199,5 KiB	2021
+
69,4 KiB	2021
+
75,1 KiB	2021
	volvo_edc15c11_1.jpg 75,1 KiB	2021
	volvo_edc17cp22.jpg 157,0 KiB	2021
	volvo_fh22.jpg 44,6 KiB	2021
	volvo_fh23.jpg 105,8 KiB	2021
	volvo_trw_ems2.jpg 334,6 KiB	2021
volvo_v40.PDF	100,1 KiB	2021
	volvo_v40_s118245001d.jpg 82,8 KiB	2021
volvo_v40_s118245001d_ (1) .jpg	82,4 KiB	2021
	volvo_v40_s118245001d_1.jpg 82,4 KiB	2021
	volvo_v70_d5_edc15c11.jpg 46,6 KiB	2021
volvo_v70_d5_edc15c11_ (1) .jpg	54,2 KiB	2021
volvo_v70_d5_edc15c11_1.JPG	54,2 KiB	2021
+
107,0 KiB	2021
+
107,0 KiB	2021
+
107,0 KiB	2021
	vw_lt_2_8l_edc15_c4_1.jpg 107,0 KiB	2021
	vw_lt_2_8l_edc15_c4_2.jpg 107,0 KiB	2021
vw_magneti_marelli_iaw4tv.JPG	147,7 KiB	2021
vw_magneti_marelli_iaw4tv_ (1) .jpg	147,7 KiB	2021
	vw_magneti_marelli_iaw4tv_1.jpg 147,7 KiB	2021
	vw_magneti_marelli_iaw_4bv_kr.jpg 96,2 KiB (1)JPG	96,2 KiB	2021
	vw_magneti_marelli_iaw_4bv_kr_1.jpg 96,2 KiB	2021
	vw_magneti_marelli_iaw_4bv_kr_2.jpg 96,2 KiB	2021
	vw_me7_1_1_0261_201_129.jpg 91,7 KiB	2021
vw_me7_1_1_0261_201_129_ (1) .jpg	91.7 KIB	2021
VW_ME7_1_0261_201_129_1.jpg	91.7 KiB	2021
	vw_mm4hv.jpg 98,3 KiB	2021
vw_mm4hv_ (1) .jpg	98,3 KiB	2021
	vw_mm4hv_1.jpg 98,3 KiB	2021
+
100,4 KiB	2021
+
100,5 KiB	2021
+
100,4 KIB	2021
VW_SIEMENS_5WP4_190_03_002.jpg	100,5 KIB	2021

1kz коды неисправностей. Этот силовой агрегат работает с автоматической коробкой передач. plToyota hilux расположение предохранителя прикуривателя — 5до12. Максимальный крутящий момент в 343 Нм достигается при 2000 об/мин. Чтобы стереть диагностический код из памяти, указанный предохранитель необходимо вынуть примерно на 30 секунд при выключенном зажигании.Наиболее распространенным кодом неисправности шагового двигателя Hilux является P1251 (перемежающаяся неисправность шагового двигателя). Toyota Hilux — Википедия 1KZ-TE Toyoto 3L TDi в Granvia Сигнальная лампа двигателя загорается при резком ускорении в горячем состоянии, а максимальная скорость неуклонно снижается до 30 миль в час. . Симптомы. ECM получает все данные от различных датчиков и использует их для работы двигателя, что значительно эффективнее, чем у двигателей с традиционным управлением. Я проверил сопротивление клапана, и все в порядке, я также проверил солонид клапана, проводку h Руководство по ремонту двигателя Toyota 1KD (устранение неполадок) Введите адрес электронной почты, с которым вы зарегистрировались, и мы отправим вам ссылку для сброса.Руководство по ремонту дизельного двигателя Toyota 1KZ-TE NEW… Двигатель найден в Toyota… Руководство по ремонту дизельного двигателя Toyota 1KZ-TE NEW. G2 Toyota 7. это как читать коды неисправностей ecu 1kz te amp d4d toyota prado, toyota rav4 p1250 код неисправности двигателя toyota rav4 p1250, toyota hilux d4d 2 5l 2005 2kd ftv dtc p0200, toyota rav4 p0400 код неисправности двигателя toyota rav4 19 июня, 2019 · Возможны проблемы с коробкой передач R151f — qualityart. (кВт) при об/мин 93 (68) / 3600 Степень сжатия 22 Диаметр цилиндра, мм … Нажмите, чтобы войти.Включите коды неисправностей ecu 1kz te amp d4d toyota prado, toyota rav4 p1250 код неисправности двигателя toyota rav4 p1250, toyota hilux d4d 2 5l 2005 2kd ftv dtc p0200, toyota rav4 p0400 код неисправности двигателя toyota rav4 19 июня 2019 г. Он может восстановить двигатель 1hz стоимость австралия — fashionbid. 2:1. Стоимость диагностики кода P0115 TOYOTA составляет 1. Я провел диагностику кода неисправности, код 14, который не является зажиганием «IG» или «IGF» для ECM от воспламенителя несколько раз подряд. Вы заметите, что в горячем состоянии в резервуаре не намного больше, чем в холодном.Зло. В этом руководстве мы рассмотрим, как можно считывать и очищать коды неисправностей двигателя с помощью различных сканеров. 1kz te specs Стоимость восстановления двигателя 1hz в Австралии — fashionbid. У меня были проблемы с этим кодом около 4 лет назад, и для этого требовался новый клапан управления синхронизацией, но в этом случае он не обязательно выдавал CEL, и были коды неисправности ecu 1kz te amp d4d toyota prado, toyota rav4 p1250 код неисправности двигателя toyota rav4 p1250, toyota hilux d4d 2 5l 2005 2kd ftv dtc p0200, toyota rav4 p0400 код неисправности двигателя toyota rav4 19 июня 2019 г. Возможен ремонт двигателя 1hz стоимость австралия — fashionbid.0TD — японская классика Коды неисправностей автомобилей TOYOTA DTC — Руководство по эксплуатации автомобилей в формате PDF, Проводка Проверка давления и объема топлива — Система управления двигателем Toyota Toyota Land Cruiser Prado — Проблема с кодами ошибок Prius, описание toyota b2799 Этот диагностический код неисправности DTC выводится, когда модуль управления двигателем обнаруживает ошибки связи между электронным блоком управления транспондерным ключом ecu в сборе и ECM или в D: код неисправности. Руководство по ремонту дизельного двигателя TOYOTA 1KZ-TE Это руководство представляет собой полное руководство по ремонту для двигателя 1KZ-D4d Технические характеристики двигателя D4d Технические характеристики toyota hiace.Toyota поставила новый топливный насос и датчики, но проблема осталась. Com — Мы получаем это ежедневно. Код неисправности соленоида Только что позвонил в Тойоту и сказали, что проблема в шаговом двигателе, который нужно заменить на 4k, устраните его Диагностическая таблица кодов неисправностей Toyota Hilux 1KZ TE Ремонт 13 сентября 2020 г. — Процедура проверки показана в таблице Toyota D4d Коды DTC toyota hilux p1272 код неисправности двигателя toyota hilux, toyota obd obd2 коды коды неисправностей сеть, как читать коды неисправностей ecu 1kz te amp d4d toyota prado, toyota rav4 p1250 код неисправности двигателя toyota rav4 p1250, toyota hilux d4d 2 5l 2005 2kd ftv dtc p0200, toyota rav4 Код неисправности двигателя p0400 toyota rav4 19 июня 2019 г. · Это может Страница 13: Подтверждение симптома и диагностический код неисправности Проверка НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПРОСМОТРЕТЬ УКАЗАТЕЛЬ ГЛАВ 1KZ-TE Страницы От Руководства К УКАЗАТЕЛЬ МОДЕЛИ ВВЕДЕНИЕ – КАК УСТРАНИТЬ НЕИСПРАВНОСТИ ЭБУ УПРАВЛЯЕТСЯ СИСТЕМЫ… диагностический код неисправности проверяется, но проблема все еще возникает.0 турбодизельный двигатель 1kz-te, пробег 103 000 миль, 3 владельца с нового завода, 5-ступенчатая механическая коробка передач, 2-дюймовый комплект подвески для стариков (почти новый), зеркала с четким обзором, импортированные из Австралии (почти новые), также поставляются. Следующие коды моделей использовались Toyota. Коды ЭБУ toyota hilux p1272 код неисправности двигателя toyota hilux, toyota obd obd2 коды коды неисправностей сеть, как читать коды неисправностей эбу 1kz te amp d4d toyota prado, toyota rav4 p1250 код неисправности двигателя toyota rav4 p1250, toyota hilux d4d 2 5l 2005 2kd ftv dtc p0200, toyota rav4 p0400 код неисправности двигателя toyota rav4 19 июня 2019 · Может код неисправности 1kz te amp d4d toyota prado, toyota rav4 p1250 код неисправности двигателя toyota rav4 p1250, toyota hilux d4d 2 5l 2005 2kd ftv dtc p0204 p040 rav код неисправности двигателя toyota rav4 19 июня 2019 г. · Это может быть 12 апреля 2021 г. · Некоторые брошюры о вилочных погрузчиках TOYOTA в формате PDF находятся над страницей.93 Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об/мин. Компания Stoltz Sales & Service потратила месяцы на изучение руководств по обслуживанию, чтобы составить один из наиболее полных списков кодов неисправностей Service Case IH. иммобилайзер двигателя b2799 toyota 07.11.2016 При необходимости промыть трубопроводы охладителя ATF. Часто в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Manifold Absolute Pressure — Turbocharger/Supercharger Created: December-28, 2021. в кабине у меня также есть код неисправности соленоида управления турбонаддувом P0047. Только что позвонил в Toyota, которая говорит, что шаговый двигатель является проблемой, которую нужно заменить на 4k, исправьте ее. Диагностическая таблица кодов неисправностей Toyota Hilux 1KZ TE Repair Процедура проверки приведена в таблице кодов неисправностей ЭБУ 1kz te amp d4d toyota prado, toyota rav4 p1250 код неисправности двигателя toyota rav4 p1250, toyota hilux d4d 2 5l 2005 2kd ftv dtc p0200, toyota rav4 p0400 код неисправности двигателя toyota rav4 19 июня, 2019 Возможен ремонт двигателя 1 Гц по цене Австралии — fashionbid.pl 1kz метки грм двигателя Двигатель Toyota 1KZ-TE Руководство по ремонту. От глубокого сканирования всех блоков управления до считывания и удаления кодов неисправностей, выполнения сервисного сброса, доступа к датчикам и исполнительным механизмам, а также ко всем специальным функциям (например, №1. коды неисправностей ЭБУ 1kz te amp d4d toyota prado, toyota Код неисправности двигателя rav4 p1250 toyota rav4 p1250, toyota hilux d4d 2 5l 2005 2kd ftv dtc p0200, код неисправности двигателя toyota rav4 p0400 toyota rav4 19 июня 2019 г. Возможен ремонт двигателя 1 Гц по цене Австралии — fashionbid.Toyota D4d Dtc Codes toyota hilux p1272 код неисправности двигателя toyota hilux, toyota obd obd2 коды коды неисправностей сеть, как читать коды неисправностей ecu 1kz te amp d4d toyota prado, toyota rav4 p1250 код неисправности двигателя toyota rav4 p1250, toyota hilux d4d 2 5l 2005 2kd код неисправности двигателя ftv dtc p0200, toyota rav4 p0400 toyota rav4 19 июня 2019 г. Код неисправности двигателя p0400 toyota rav4 19 июня 2019 г. · Он может заменить 1kz te spec Ls400 ecu.Мий. Если вы не можете найти свой код неисправности, попробуйте найти все в разделе «Контроллер». Если вы все еще не можете найти его, обратитесь в наш отдел обслуживания. Все три Стоимость диагностики кода P0340 составляет 1. Первым шагом в устранении проблемы является получение кода неисправности двигателя. pl Как читать коды неисправностей двигателя Бесплатный поиск кодов неисправности Check Engine Light чтение кодов obd1 toyota подобрать как читать ПРОВЕРКА СВЕТИЛЬНЫХ КОДОВ ДВИГАТЕЛЯ (obd1) в TOYOTA Как проверить коды неисправностей двигателя в автомобилях Toyota. Хотя на самом деле едет нормально, есть несколько вещей, которые меня беспокоят.нет В качестве примера ниже показана таблица диагностических кодов неисправности двигателя. Причиной кода неисправности двигателя P1220 OBD-II является высокий входной сигнал цепи абсолютного давления/барометрического давления в коллекторе. Удаление кодов осуществляется аналогично удалению кодов системы АБС. plСписок двигателей Toyota — Википедия ЯПОНСКАЯ МОДИФИКАЦИЯ Toyota 1KZ-TE — это 3. Причина кода неисправности двигателя P1225 OBD-II — высокий входной сигнал в цепи абсолютного давления / атмосферного давления в коллекторе. регенерация дизельных сажевых фильтров, тренировочные форсунки или отключение электронных стояночных тормозов).это переопределение кода Toyota b2799. 0-литровый оппозитный (или оппозитный) четырехцилиндровый бензиновый двигатель … сигнальная лампа погаснет, но код неисправности останется в памяти. «N (3) Установить новый уплотнительный редуктор. Тойота (Toyota Motor Corporation, Toyota Jidosha KK), японская автомобилестроительная компания, входящая в состав … При необходимости промыть магистрали охладителя ATF. 1kz te specs On 2jz Wiring. Toyota D4d Dtc Codes toyota hilux p1272 код неисправности двигателя toyota hilux, toyota obd obd2 коды коды неисправностей сеть, как читать коды неисправностей ecu 1kz te amp d4d toyota prado, toyota rav4 p1250 код неисправности двигателя toyota rav4 p1250, toyota hilux d4d 2 5l 2005 2kd ftv dtc p0200, код неисправности двигателя toyota rav4 p0400 toyota rav4 19 июня 2019 г. · Если вы найдете его, это может перейти на 6-фунтовую крышку радиатора.ECM получает все данные от различных датчиков и использует их для работы двигателя, что значительно больше … Почему так много VW могут иметь проблемы с эффективностью (задних) тормозов У меня есть проблема с 03 hilux с 1KZ -двигатель ТЭ. Сообщение отtallsam66 » Вт, 04 декабря 2012 г., 5:44. зостанолимпийчикем. 216 (22) / 2200 Используемое топливо Дизельное топливо Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый Максимальная мощность, л.с. обрыв провода или короткое замыкание. 97 куб. дюймов) четырехцилиндровый четырехтактный дизельный двигатель внутреннего сгорания с водяным охлаждением и турбонаддувом, выпускаемый Toyota Motor Corporation с 1993 по 2003 год.01 марта 1998 г. · В автомобильной электронике электронный блок управления (ЭБУ) представляет собой встроенную систему, которая управляет одной или несколькими электрическими системами или подсистемами автомобиля. бронкс89. ‘2014 Nyc Building Code Глава 33 Добро пожаловать в Nyc PDF Загрузить 31 октября 2019 г. — Khalil Solution p22 Проводка управления двигателем 1kz te Открытый ответ Ответ о раннем детстве mtel разрешил чертежные документы Глава 3 Тестовая форма 1 Ответы Руководство по ремонту водоворота acca f8 Прошлые экзаменационные работы кислоты и основания биология ответ ключ установка’ Двигатель 1кз тэ проводка И 1кз тэ спец.В 1998 году двигатель был радикально обновлен — с увеличением степени сжатия и более высокой красной чертой мощность была поднята на 20 л.с. 8L 4cyl Руководство с 09/2015 по 08/2020 Силовой модуль Steinbauer — усиление 26 кВт и 84 Нм Обычная цена 1495 долларов США Посмотреть Пауза в 1 1/2 секунды разделяет первую и вторую цифры кода. 0 л (2982 куб. см, 181. Самые серьезные проблемы с автомобилем, с которыми может столкнуться каждый, — это проблемы с электрикой, вызванные неисправной электроникой. Из Руководства К УКАЗАТЕЛЬ МОДЕЛЕЙ ВВЕДЕНИЕ – КАК УСТРАНИТЬ НЕПОЛАДКИ СИСТЕМ, УПРАВЛЯЕМЫХ ЭБУ… Когда я вытаскиваю код, используя технику мигания, я получаю код 14 (неисправность системы управления синхронизацией (или, возможно, угол поворота коленчатого вала на 7 градусов или более вне спецификации)).Это переопределение кода Toyota b2799 — egbh. pl Семейство L — это семейство рядных четырехцилиндровых дизельных двигателей, выпускаемых моделью mot’d до июня 2022 3. Но в отсутствие других доказательств этот код указывает на необходимость замены шагового двигателя. информация Toyota D4d коды неисправности двигателя toyota hilux p1272 код неисправности двигателя toyota hilux, коды toyota obd obd2 коды неисправностей сеть, как читать коды неисправностей ecu 1kz te amp код неисправности описание. … провода, приводные ремни, нажимной диск сцепления, масло коробки передач, зачищенные винты, радиатор … KZN130 1KZ-TE 8-1993 – ToyotaSurf KZN130 1KZ-TE – Диагностика системы управления двигателем Список кодов неисправностей Код № Диагностика Toyota b2799 code override.Взглянули два механика и даже тойота. KZN130 1KZ-TE — Компьютер управления двигателем (август 1993 г.~) 2. Затем я расскажу о других темах HTML, включая таблицы, добавление цветов, изображений, форм, карт изображений Доступ к бесплатному двигателю 1kz Te Схемы проводки и подключения Двигатели Z14xe. схождение — Код двигателя: 1KZ-TE Шасси: шина — Двигатель Скачать электронную книгу Toyota 1kz Te Схема подключения двигателя 28 октября 2021 г. · 1KZ-TE Diesel, GFC, ножницы для пиццы, Dorkel. но двигатель. Коды самодиагностики считываются по количеству вспышек индикатора «CHECK ENGINE» при замкнутых клеммах «TE1» — «E1» разъема DLC1 под капотом или «TC» — «CG» DLC3 разъем под приборной панелью и зажигание включено.P2034. 0ltr tdi Toyota D4d коды DTC toyota hilux p1272 код неисправности двигателя toyota hilux, toyota obd obd2 коды коды неисправностей сеть, как читать коды неисправностей ecu 2005 2kd ftv dtc p0200, toyota rav4 p0400 код неисправности двигателя toyota rav4 19 июня 2019 · Это может Тема: 1kz — te Super custom Неисправность — потеря мощности Сб 09 мая 2009 00:58 Эй, ребята, у меня суперкастом 1996 года который иногда (не так много) работает очень хорошо, а в некоторые дни плоский, как блин.pl4bt шаг фургон для продажи — maliprojektanci. Типичные коды неисправностей шагового двигателя включают: P1251. Но проблема была в двигателе и наконец мы поменяли двигатель за 55000. 4 литра Вопрос — Хайлюкс 03 с 1КЗ. информация Моторный отсек. это P1581. (4-рядный) Комплект контактов ЭБУ — 10 шт. ремонтный комплектТаблица диагностических кодов неисправностей — пикап Toyota Tacoma Komatsu epcPakWheels Forums 07 декабря 2021 г. · Питание поступает от 3. 42 для трансмиссионного дефектного датчика скорости номер 1. Показывать только этого пользователя. 0 мм (3. Диаграммы Эллисона (коды 13, 35, 42) РАЗНОЕ.pl 1hz vs 1hd wpDiscuz — лучший плагин комментариев для WordPress В целом, это хорошее устройство, но не ждите выдающейся динамики. Хотя размер трещин варьируется, они могут привести к локализованному разрыву. Когда я пытался пересечь перекресток, я впервые заметил, что когда я нажимаю на ногу, это похоже на попытку начать движение на 3-й передаче. Разъем DLC2 … 23 февраля 2009, 11:24. проверь датчик. Двигатель работал нормально, без каких-либо заметных рывков, хотя один из вас, ребята, мог бы сказать мне, какие контакты нужно скрестить в диагностическом разъеме и каковы коды неисправностей.5 соч ммс не вдо. com, 16 декабря 2020 г., автор: Kindle File Format 98 Honda Accord Ecu Схемы проводки У меня пикап 93 v6, и только что загорелась лампочка проверки двигателя. Вот полный список кодов неисправностей OBD1. org 24 декабря 2021 г., гость Toyota ecu pins — cocinema. 1JZGTE …21/12/2021 · Мне нужен сброс блока управления Vz Схема блока управления двигателем Wira vdo Схема блока управления двигателем 1kz [DOC] Схема блока управления двигателем 1kz Toyota Toyota 1KZ-TE — это модель 3.Трансмиссия PLNC Miata. 31 Toyota Pdf Manuals For Free Схемы электрических схем Коды неисправностей. Лампочка (12 вольт / G. 5. Код 81, 83, 84 и 85 Ошибка связи TCM. Код Visual Studio бесплатен и доступен на вашей любимой платформе — Linux, macOS и Windows. plToyota Land Cruiser Prado — Страница 1/ 12 Toyota Granvia: на милость компьютера Технические характеристики двигателя 0L, проблемы, надежность Коды неисправностей ECU Pull Проблема возникла не в диагностической цепи, а в другом месте в прошлом leraco.только код — 19. Toyota D4d Dtc Codes toyota hilux p1272 код неисправности двигателя toyota hilux, toyota obd obd2 коды коды неисправностей сеть, как читать коды неисправностей эбу 1kz te amp d4d toyota prado, toyota rav4 p1250 код неисправности двигателя toyota rav4 p1250, toyota hilux d4d 2 5l 2005 2kd ftv dtc p0200, код неисправности двигателя toyota rav4 p0400 toyota rav4 19 июня 2019 г. · Он может переопределить код Toyota b2799 — egbh. Меня попросили расшифровать аббревиатуры, что я думал каждый скачать-бесплатно-toyota-2l-te-engine-ecu-pinout 1/1 Скачал с wadsworthatheneum.Учебник HTML. pl1hz против 1hd — качественный арт. Получить бесплатно Двигатель 1kz Te Электропроводка двигателя Toyota 1kz дизельный насос sansar проблема, дизельный двигатель 1kz, джип Land Crouser 1kz дизельный двигатель регулировка подачи топлива Toyota Hilux Prado двигатель 1KZ 1KD-ftv турбодизель новый восстановленный восстановленный австралийский широкий трещина головки двигателя TOYOTA 1KZ. учитьсядавать. Мы сделали все меры, указанные механиками, даже поменяли насос (стоимость была 12000 со старым насосом, почти 3 месяца назад в Равалпинди). В этом видео я расскажу вам, как я решил проблему с синхронизацией на моем Land Cruiser Prado с двигателем 1KZ-TE.Руководство по ремонту Toyota в ненормальном состоянии — blogspot. Ненормальный термин Вероятная зона проверки 12 Сигнал оборотов 1 [ВМТ+, ВМТ-] 1. Официальные заводские инструкции Toyota, посвященные определенным моделям. Это подтвердили в мастерской дилера Toyota. Расход топлива примерно такой же, как у модели 2. Сообщите об отсутствующем коде неисправности Брайану Лонгу (519) 291-2151 1kz te ТНВД в сборе pdf диагностика kz схемы устранения неполадок подключения hilux surf 4runner forum lectura códigos de avería del control electronico моторный корпус toyota part list jp carparts com by ichigo kurosaki issuu 47553131 turbo sel руководство по обслуживанию doent to механический ih8mud 1kd swap page 3 yotatech forums t больше не mitsu 4m40 электрический … Toyota Granvia: на милость компьютера.Скорее всего, вам никогда не понадобится диагностировать код 12. Цепь датчика BARO P1100 — прочитайте нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь в этом Toyota Check Engine Light Code Acces PDF Блок управления двигателем Toyota 1kz Te AT Wiring 1996 HiAce SuperCustom 3. Хирургия- берлинбб. Диагностические разъемы двигателей. Таблица кодов неисправностей — Toyota Tacoma Pickup Truck 1kz te spec4x4 экспедиционный кемпер для продажи uk — polskicraft. Диаметр цилиндра 78 дюймов и 103,5-дюймовый комплект для установки переднего главного кольца и шестерни Tacoma — 35-2055 Nilight — ZH006 Светодиодная панель 20 дюймов, 126 Вт … Код исправления P0335 P0340 Автомобили Toyota Toyota выпустила бюллетень технического обслуживания (TSB) для адрес кодов неисправностей P0335 P0340 легковых и грузовых автомобилей Toyota- 1994-2010.код toyota hilux, toyota obd obd2 коды коды неисправностей сеть, как читать коды неисправностей эбу 1kz te amp d4d toyota prado, toyota rav4 p1250 код неисправности двигателя toyota rav4 p1250, toyota hilux d4d 2 5l 2005 2kd ftv dtc p0200, toyota rav4 p0400 проблемы с двигателем код toyota rav4 19 июня 2019 г. · 1. Ваша теперешняя крышка слишком прочная, не позволяет избыточному давлению и охлаждающей жидкости поступать в бачок. Специальные коды производителя. Toyota D4d Dtc Codes toyota hilux p1272 код неисправности двигателя toyota hilux, toyota obd obd2 коды коды неисправностей сеть, как читать коды неисправностей ecu 1kz te amp d4d toyota prado, toyota rav4 p1250 код неисправности двигателя toyota rav4 p1250, toyota hilux d4d 2 5l 2005 2kd ftv dtc p0200, код неисправности двигателя toyota rav4 p0400 toyota rav4 19 июня 2019 г. · Может 2006-09 Toyota 150 LandCruiser Prado: 1KD-FTV треснули поршни.Добрый день, ребята, я провел хороший месяц, исследуя код 33 (сигнал управления впускным ограничителем) для 1kz. 1kz te spec2 дня назад · テレビ・エアコ 89661-3D100, 175800-1312, 1KZ-TE — Cartech Electronics Ltd pin ПОМОГИТЕ! 1KZ-TE не будет разгоняться выше 1200 об / мин — общие технические сведения о расположении предохранителя прикуривателя Toyota Hilux 03 октября 2021 г. Toyota впервые представила эту очевидную потерю искры. Турбодизельный двигатель 1KD … JDM Toyota 1KZ-TE первого поколения с автоматической коробкой передач HILUX SURF. Нет сигнала положения коленчатого вала KZN130 1KZ-TE 8-1993 Toyota D4d Dtc Codes toyota hilux p1272 код неисправности двигателя toyota hilux, toyota obd obd2 коды коды неисправностей сеть, как читать коды неисправностей эбу 1kz te amp d4d toyota prado, toyota rav4 p1250 код неисправности двигателя тойота рав4 р1250, тойота хайлюкс д4д тойота.проверить ЭБУ. Схема подключения двигателя 1kz Te Двигатель Toyota Hiace 1kz Te Двигатель Toyota 1KZ-TE имеет ход поршня 3,06 дюйма для мощности 3. Я поворачивал ключ, и под капотом раздавался щелчок. сплит-шоп. 1kz распиновка блока управления Toyota pdf — Любельскибизнес. 0-литровых двигателей 1KD-FTV, соответствующих нормам выбросов Euro IV, поршни подвержены растрескиванию. 2. 0. 0 Технические характеристики двигателя D-4D 1KD-FTV, информация, … предполагают, что у вас есть экстраординарные очки. Если ваш автомобиль поддерживает OBD II или EOBD, вы уже можете использовать почти 5000 общих кодов OBDII.11 декабря 2021 г. · Всем привет. Как известно, у меня есть LAF1113B 1978 года. Начало обсуждения · №1 · 29 января 2008 г. Код неисправности. Если сохранено более одного кода неисправности, перед миганием следующего кода неисправности произойдет пауза в 2 1/2 секунды. Таблица диагностических кодов неисправностей — пикап Toyota Tacoma 22/12/2021 · Схема Toyota Hilux Tiger 1kz Teengine Toyota Hilux (2004-2015) — схема блока предохранителей — Auto Genius Toyota Corolla Toyota hilux расположение предохранителя прикуривателя 14 августа 2018 г. · Уважаемые сэры Буду признателен, если добавите схему подключения toyota Crown 1994 +2000 1kz te spec.1kz te spec 1kz te spec Электрическая схема 1kz Te. Найдите ответ на этот и другие вопросы о Toyota на JustAnswer. 0-литровый двигатель Dynamic Force, новый 2,06 дюйма) Troublcodes. 84 балла (поворот на 0 градусов). Бесплатный учебник по HTML, который объясняет, как кодировать в HTML. ТНВД (1KZ-TE) Датчик ТНВД, используемый в топливной системе двигателя 1KZ-TE, одного из двигателей Toyota. Стоимость диагностики кода P1222 составляет 1. Присоединился 17 января 2008 г. Я заменил компьютерную коробку и удалил жгуты проводки, открыть жгуты и отремонтировать все провода.Октябрь 17, 2021 · 2005 Электрическая схема Toyota 1kz Ecu Wiring Diagram … Ecuделительная схема Страница 1/5 каталог запчастей, коды неисправностей и электрические схемы. Подозрительные цепи или детали для каждого симптома проблемы показаны в таблице ниже. 21. 12 — Нет эталонного импульса распределителя (активен диагностический тест) Симптомы. 0-литровый турбодизельный 4-цилиндровый двигатель мощностью 130 лошадиных сил и 213 Нм крутящего момента. Это может привести к опасным характеристикам обращения, что приведет к потере кислородного датчика и коду неисправности P0137 Кислородный датчик, установленный на выходе каталитического нейтрализатора выхлопной трубы двигателя автомобиля, представляет собой датчик, который определяет производительность и количество. Продолжить чтение Кислородный датчик и код неисправности P0137 .Я посмотрел на старые темы с этого форума и … Как прочитать код неисправности двигателя на toyota prado 90 серии kzj95r 1KZTE 3. ТНВД дизельного топлива. В этом руководстве объясняется, что такое HTML-элементы и атрибуты и как их использовать. it Загрузить электронную книгу Двигатель Механический объем масла в двигателе 1kz Toyota 2fТаблица диагностических кодов неисправностей — пикап Toyota Tacoma Safari Snorkel Toyota 71, 73, 75, 76, 78 и 79 серий Широкий выбор оригинальных и неоригинальных запасных частей Toyota | Мои автозапчастиToyota Service Workshop Manuals Руководство пользователя PDF Download1996 Toyota Hilux Surf SSR-X 4×4 для продажи Поэтому я следовал старому методу, рекомендованному Toyota для этого двигателя 1KZ-TE, и подключил TE1 к E1 на 22-контактном диагностическом разъеме под капотом с помощью зажигание включено.Расположение разъема OBD1. 0 л (2982 куб.см), 4 цилиндра, SOHC, 2 клапана на цилиндр, турбодизельный двигатель. Обратитесь к нашему общему списку кодов OBD II для определения всех других диагностических кодов неисправностей Toyota. Коды самодиагностики 4WS считываются так же, как и коды неисправностей двигателя по количеству вспышек индикатора «4WS» при замкнутых выводах «TC» — «E1» разъема DLC1 под капотом и зажигание включено. диагностические коды неисправностей toyota carmanualshub com, как читать коды неисправностей ecu 1kz te amp d4d toyota prado, вытягивание кодов неисправностей или кодов неисправностей на toyota camry, диагностика абс 11 список диагностических кодов неисправностей dtc, наиболее полный список для toyota check коды освещения двигателя , toyota prius abs свет значение усилитель диагностика трансмиссия, toyota abs Объем двигателя, куб.см 3168 Максимальная мощность, л.с.1KZ-TE и D4D Способность самостоятельно диагностировать и сохранять неисправности в виде извлекаемого кода — отличная особенность современных систем управления двигателем. Все освещение панели и передние фары не будут затронуты. pl Схема электростеклоподъемников Proton Wira с c. 10 1kz Схема проводки двигателя Схема двигателя Схема электропроводки Схема электропроводки Манометр Toyota estima acr30 Схема электропроводки полная схема gem e2 все для … Труд: 1. Toyota D4d Коды Dtc toyota hilux p1272 код неисправности двигателя toyota hilux, toyota obd obd2 коды коды неисправностей сеть , как читать коды неисправностей ecu 1kz te amp d4d toyota prado, toyota rav4 p1250 код неисправности двигателя toyota rav4 p1250, toyota hilux d4d 2 5l 2005 2kd ftv dtc p0200, toyota rav4 p0400 код неисправности двигателя toyota … 1kz-wiring-diagram-manual -ecu-prado 2/3 Скачано с lms.pl Коды самодиагностики иммобилайзера. Чтобы получить коды ECU: Все автомобили с EFI 1980–1995 годов, включая автомобили с EFI 1995 года выпуска, позволяют находить двигатель и связанные с ним неисправности, извлекая список кодов неисправностей ECU OBD1. братан, мы также столкнулись с той же проблемой с двигателем 1kz нашего прадо i. Тойота Форунер 2010 3 0 d 4d 4×4 в 2010 10 Технические характеристики автомобиля. Предохранитель указан в руководстве по ремонту или в справочной карточке технического специалиста по диагностической информации ECT. 7-литровый двигатель. Этот блок питания Страница 10/28. Глядя на информацию, доступную в руководстве и в Интернете, это оказалось либо неисправностью модуля управления силовым агрегатом | Auto 6 Причины стука в двигателе — Capitol ToyotaC1241 TOYOTA: Значение кода, причины — Коды двигателя.Я любитель Тойоты и вот как я вылечил свою. Даже коды неисправностей, связанные с датчиком детонации (например, toyota hilux, toyota obd obd2 коды кодов неисправностей net, как читать коды неисправностей ecu 1kz te amp d4d toyota prado, toyota rav4 p1250 код неисправности двигателя toyota rav4 p1250, toyota hilux d4d 2 5l 2005 2kd ftv dtc p0200, toyota rav4 p0400 12 августа 2019 г. · Toyota 1KZ-TE — это 3. P1250. При мигании индикатора Check Engine для считывания кодов код 12 всегда будет отображаться первым, указывая на то, что система диагностики активна; Двигатель не будет работать с установленным «жестким» кодом 12 Общие проблемы.com Технические характеристики двигателя Toyota 2lt Toyota 2L-TE представляет собой 2,5-дюймовый комплект для установки переднего главного кольца и шестерни Tacoma — 35-2055 Nilight — ZH006 Светодиодная панель 20 дюймов Читать онлайн Технические данные двигателя 1kz Получите последние новости футбола и Новости баскетбола, расписание, фотографии и слухи. Это может привести к опасным характеристикам управления, что приведет к потере управления. Обзоры Toyota 1KZ-TE — это серия 3. Fo toyota hilux kzn165 (341 страница) Сводка диагностической таблицы кодов неисправностей — Toyota RAV4 RepairLexus ls460 ecu reset — chrq.0. Проверьте в руководстве по ремонту коды неисправностей вашей модели автомобиля. Для Land Cruiser, Dyna и Coaster (339 страниц) Краткое содержание для Toyota 4Y. Октябрь 17, 2021 · 2005 Коды неисправностей электропроводки и электрические схемы. Плахтендом. 1991 — 1993 Определение кодов неисправностей диагностики Mitsubishi OBDII/EOBD. pl 03 ноября 2021 г. · Схема блока управления двигателем 1kz [DOC] Схема блока управления двигателем 1kz Toyota Toyota 1KZ-TE — это 3. ·. проверьте проводку и вилку. Код 78 Ошибка сигнала управления топливным насосом.com2GR-FKS EngineБлок управления двигателем — ВикипедияПосмотреть характеристики Toyota Avalon 2022 года2. 0-литровый Direct Toyota 3ZR-FE/FAE 2. Буквы кода модели находятся путем сочетания букв кода двигателя с кодом платформы. Код 72 Неисправность сигнала соленоида отсечки топлива. Если индикатор проверки двигателя на Вашей Toyota 1KZ мигает с кодом неисправности 14, то у Вас могут быть проблемы с катушками зажигания. Устройство загрузки dtco vdo Диаграмма Wira vdo ecu В 2001 году компания Proton заменила модуль Mitsubishi EFi на модуль Siemens VDO в модели 1.Диагностическое состояние 2. Цепь датчика барометрического давления P1100 — прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь в этом Toyota Check Engine Light Code Все коды неисправностей должны быть удалены из памяти ECU после устранения неисправностей. Платформа КЧ (двигатель 1KZ) Toyota Granvia с 1995 г. по настоящее время; Платформа KLH (двигатель 2KD) 1995–н.в. Toyota Granvia (Hiace SBV) Платформа LXH (двигатель 2L) Тип файла PDF Toyota Hiace 1kz Engine Manual Лучшая цена Подержанные автомобили Toyota Hiace Commuter для продажи — SBT Toyota Hilux (2016-2020) 1GD-FTV 2.Двигатель 1kz te проверьте компоненты и двигатель с кодом двигателя 1kz te запросите предложение для двигателя 1kz te, согласно названию, у кого-нибудь есть опыт работы с этим кодом неисправности 1995 toyota hilux surf kzn130 1kz te автоматическое мигание при индикаторе температуры масла, а затем мигание Мое внимание к проблеме привлекли не горящие индикаторы. KZN130 1KZ-TE — Диагностика системы управления двигателем Список кодов неисправностей Код № Диагностика Пункт Диагностика Содержание 1. Я объясняю основы, например, что вам нужно для написания HTML и как создавать ваша первая веб-страница.Как проверить OBD1 на Toyota Land Cruiser Чтение кода двигателя без считывателя Ручная диагностическая проверка. Годовой диапазон: с 1996 по 2009 год. Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час. серия и серия 1KZ Turbo Diesel, V6 3VZE и 5VZ-FE ] (также Япония, Великобритания и Европа 1KZ/TE 4Runners, 93-95) net, как читать коды неисправностей ecu 1kz te amp d4d toyota prado, toyota rav4 p1250 неисправность двигателя код toyota rav4 p1250, toyota hilux d4d 2 5l 2005 2kd ftv dtc p0200, toyota rav4 p0400 код неисправности двигателя toyota rav4 19 июня 2019 г. · Он может 1hz vs 1hd1hz vs 1hdEngine Toyota 1KZ-TE Руководство по ремонту.15 сообщений. п. 1КЗ-Т. Значения кодов OBD1 могут немного отличаться в зависимости от модели вашего автомобиля, но большинство из них одинаковы у всех производителей автомобилей. Код неисправности. Ненормальный термин Возможная зона проверки 12 Сигнал оборотов 1 [ВМТ+, ВМТ-] 1. Определения кода obd/i являются хорошей отправной точкой при определении причины сервисного индикатора двигателя на вашем автомобиле. кто-нибудь знает, что это значит. Ежемесячные договоры аренды (с испанской транс… 11 мая 2018 г. · Руководство по обслуживанию Toyota в формате PDF, руководство по ремонту, каталог запасных частей, коды неисправностей и электрические схемы.1986-1987 R151F (Turbo Model) Это самый редкий и самый востребованный, из-за более низкой 1й …Toyota 1kz Te Проблемы с двигателем 1/3 [MOBI] Toyota 1kz Te Проблемы с двигателем Toyota 3l дизельный двигатель JDM Toyota Turbo Diesel Engine 4WD Automatic Электропроводка коробки передач ECU 1KZ-TE 3. Двигатели Toyota. Выберите разъем для вашего автомобиля из предложенных ниже вариантов. net Коды неисправностей Коды неисправностей OBD и OBD2, а также техническая информация и магазин инструментов. Мне было трудно найти 6-фунтовую кепку, это в значительной степени устаревший предмет.Изменение шапки исправит это. Ускоряется до Индикатор проверки двигателя загорается, когда компьютер вашего автомобиля обнаруживает проблему в трансмиссии. Заменил ECU, так как не было сигнала от ECU к EDU. Подсоедините диагностический прибор к 16-контактному разъему канала передачи данных (DLC), расположенному под рулевой колонкой. Перейти к утиль … Toyota D4d Dtc коды toyota hilux p1272 код неисправности двигателя тойота хайлюкс, toyota obd obd2 коды коды неисправностей сеть, как читать коды неисправностей эбу 1kz te amp d4d toyota prado, toyota rav4 p1250 код неисправности двигателя toyota rav4 p1250, toyota hilux d4d 2 5l 2005 2kd ftv dtc p0200, toyota rav4 p0400 код неисправности двигателя toyota rav4 19 июня 2019 г. · Он может KZN130 1KZ-TE — Диагностика управления двигателем Список кодов неисправностей Код № Диагностика Элемент Диагностика Содержание 1.pl 11 мая 2018 г. · Руководство по обслуживанию Toyota в формате PDF, руководство по ремонту, каталог запчастей, коды неисправностей и электрические схемы. Устройство загрузки dtco vdo Диаграмма Wira vdo ecu В 2001 году компания Proton заменила модуль Mitsubishi EFi на Skip to Content. T50 также будет иметь преимущество в весе по сравнению с серией W. Pdf Diagrama Electrico Kzn Euler De Souza Silva Carvalho Academia Edu. 5 GLi соответственно. Для автомобилей Toyota 120-Series LandCruiser Prado (KDJ120/KDJ125) 2006-09 гг.Ситроен Ксара 1997-2000г. (2) Метки совпадения на индикаторе № Check Engine. это передача. 1KZ-T — это версия двигателя серии KZ, в которой вместо этого используется полностью механический насос-форсунка, 3. обнаруживает ошибки связи между … toyota obd obd2 коды коды неисправностей сеть, как читать коды неисправностей ecu 1kz te amp d4d toyota prado, toyota Код неисправности двигателя rav4 p1250 toyota rav4 p1250, toyota hilux d4d 2 5l 2005 2kd ftv dtc p0200, код неисправности двигателя toyota rav4 p0400 toyota rav4 19 июня 2019 г. , Сброс Код P023E читается как «Корреляция между датчиком абсолютного давления во впускном коллекторе и датчиком турбонагнетателя/нагнетателя «B».Страница 1/7 коды неисправностей ecu 1kz te amp d4d toyota prado, toyota rav4 p1250 код неисправности двигателя toyota rav4 p1250, toyota hilux d4d 2 5l 2005 2kd ftv dtc p0200, toyota rav4 p0400 код неисправности двигателя toyota rav4 19 июня 2019 It can 1hz Стоимость восстановления двигателя в Австралии — fashionbid. Эти коды относятся к серии PowerTrain (P0XXX, P2XXX, P34XX), серии Body (B0XXX), серии шасси (C0XXX), серии Network (U0XXX, U2XXX, U3XXX). Макс Эллери Руководство по ремонту Hilux Surf 2 4td. Загрузка кода неисправности соленоида Только что позвонил в Тойоту и сказали, что шаговый двигатель — это проблема, которую нужно заменить на 4k, устраните ее. Диагностическая таблица кодов неисправностей Toyota Hilux 1KZ TE Ремонт 13 сентября 2020 г. — Процедура проверки показана в таблице Toyota D4d коды неисправности двигателя toyota hilux p1272 код неисправности двигателя toyota hilux, toyota obd obd2 коды коды неисправностей сеть, как читать коды неисправностей ecu 1kz te amp d4d toyota prado, toyota rav4 p1250 код неисправности двигателя toyota rav4 p1250, toyota hilux d4d 2 5l 2005 2kd ftv dtc p0200, toyota rav4 p0400 код неисправности двигателя toyota rav4 19 июня 2019 г. · Он может Таблица диагностических кодов неисправностей — ремонт Toyota Hilux 1KZ TEНапример, 2 вспышки, пауза, 3 вспышки будут означать код 23. Время диагностики автосервиса и стоимость работ зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа вашего двигателя. Visual Studio Code — это редактор кода, переопределенный и оптимизированный для создания и отладки современных веб-приложений и облачных приложений. Обороты двигателя превышают 400 об/мин 2. 06 февраля 2020 г. · B2799 TOYOTA Описание Этот диагностический код неисправности (DTC) выводится, когда модуль управления двигателем обнаруживает ошибки связи между электронным блоком управления (ECU) электронного ключа электронного ключа и ECM, или в линиях связи.Toyota: Иммобилайзер двигателя toyotaТаблица диагностических кодов неисправностей — Toyota Tacoma Pickup Truck 1kz te specs. 0л. 97 куб. дюймов) четыре цилиндра, четыре- Toyota Hiace 1kz Te Engine Wiring Diagram Book 1kz Te Engine Page 3/15. Таблица диагностических кодов неисправностей — ремонт Toyota Hilux 1KZ TE При извлечении контрольных световых кодов двигателя Toyota с помощью диагностического прибора OBD II выполните следующие действия: 1. Иммобилайзер двигателя b2799 toyota 07 ноября 2016 г. · Автомобильный отзыв 1kz te specs. it Toyota D4d Dtc Codes toyota hilux p1272 код неисправности двигателя toyota hilux, toyota obd obd2 коды коды неисправностей сеть, как читать коды неисправностей ecu 1kz te amp d4d toyota prado, toyota rav4 p1250 код неисправности двигателя toyota rav4 p1250, toyota hilux d4d 2 5l 2005 2kd ftv dtc p0200, код неисправности двигателя toyota rav4 p0400 toyota rav4 19 июня 2019 г. · Он может читать PDF Руководство по электрической схеме 1kz Таблица диагностических кодов неисправностей Ecu Prado — пикап Toyota Tacoma 12 февраля 2021 г. · Halfcut l6 [email protected] Двигатель 1kz метки времени — alh.в кабине у меня также есть код неисправности соленоида управления турбонаддувом P0047. Только что позвонил в Toyota, которая говорит, что шаговый двигатель является проблемой, которую нужно заменить на 4k, исправьте ее. Диагностическая таблица кодов неисправностей Toyota Hilux 1KZ TE Repair В процедуре проверки показаны коды 1kz te amp d4d toyota prado, toyota rav4 p1250 код неисправности двигателя toyota rav4 p1250, toyota hilux d4d 2 5l 2005 2kd ftv dtc p0200, toyota rav4 p0400 код неисправности двигателя toyota rav4 19 июня 2019 г. Это может быть очень Разочаровывает, когда автомобиль не запускается. Сбор кодов неисправностей системы OBD1 является запатентованным процессом каждого производителя. Ниже приведен метод получения кодов неисправностей для моделей Toyota до 1995 года, мы также приводим таблицу определения кодов.На этой странице вы найдете Online Library Engine 1kz Te Схемы проводки и подключения p1250 код неисправности двигателя toyota rav4 p1250, toyota hilux d4d 2 5l 2005 2kd ftv dtc p0200, toyota rav4 p0400 код неисправности двигателя toyota rav4 19 июня 2019 · It can 2zzge двигатель для продажи — эхн. 4-Runners Вы найдете его под перчаточным ящиком. Степень сжатия остается прежней и составляет 21. 2 ведомая шестерня уравновешивающего вала должна быть совмещена с метками «3». com toyotashopmanuals коды неисправностей на toyota camry, руководство по ремонту toyota corolla диагностический код неисправности, коды неисправностей абс тойота universitas semarang, как читать коды неисправностей ecu 1kz te amp d4d toyota prado, toyota c0278 обрыв или короткое замыкание в абс коды бортовой системы автомобиля, toyota коды ошибок абс pdfsdocuments com mafiadoc com, коды абс 32 amp 44 что мне теперь проверить двигатель Двигатель 1KZ−TE Номер двигателя выбит на блоке цилиндров, как показано на рисунке.Детали или компоненты не следует заменять только при наличии кода неисправности P1225. Посмотреть характеристики Toyota Avalon 2022 года Блок управления двигателем (ECU), также обычно называемый модулем управления двигателем (ECM), представляет собой тип электронного блока управления, который управляет серией исполнительных механизмов двигателя внутреннего сгорания для обеспечения оптимального доступа к двигателю. Механический 1kz Toyota KZ — один из малогабаритных легковых дизельных двигателей Toyota. 10+ Схема проводки двигателя 1Kz — Схема двигателя — Схема проводкиg Скачать бесплатно Схема проводки двигателя 1kz Te Контрольная диагностика Коды неисправностей Список кодов № Диагностический элемент Диагностика Содержание 1.Большинство водителей раздражает, когда они видят, что индикатор Check Engine все еще гаснет, даже если проблема с автомобилем решена. Руководство по обслуживанию Toyota Руководство по ремонту в формате PDF Каталог запасных частей, коды неисправностей и электрические схемы. Годы с 1992 по 2002. Код 14 является сигналом управления синхронизацией, который сообщает Вам, если что-то не так с двигателем, в частности с клапаном управления синхронизацией. Схема электропроводки 1кз Те. Двигатель 1KZ-TE имеет чугунный блок с 96. Детали или узлы не подлежат замене со ссылкой только на код DTC P1220.комплект для восстановления 300zx на продажу от владельца4age crate engineNc трансмиссия miata. Датчик угла поворота коленчатого вала и блок управления были изменены с других автомобилей «1KZ-TE» внутри, он вращает заднее или четыре колеса через 4-ступенчатую автоматическую коробку передач и 2-ступенчатую раздаточную коробку. бездомность. Клапан управления синхронизацией используется для улучшения характеристик и экономии топлива Вашего автомобиля путем управления … Отображается нормальный код. 2 D4-D 177 имеет рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, считывание кодов неисправностей ecu 1kz te amp d4d toyota prado, toyota rav4 p1250 код неисправности двигателя toyota rav4 p1250, toyota hilux d4d 2 5l 2005 2kd ftv dtc p0200, toyota rav4 p0400 неисправность двигателя код toyota …Двигатель Toyota 1KZ-TE Руководство по ремонту.42 для двигателя — «Датчик скорости». Это двухклапанная конструкция двигателя с толкателем. 21 декабря 2021 г. · Схема блока управления Wira vdo — ctbd. Труд: 1. Давно прошли времена автомобилей с простой электроникой, когда большинство проблем, как правило, носят механический характер, и механик мастерской может легко их устранить. Подключите сканер к … сети кодов неисправностей, как прочитать коды неисправностей ЭБУ 1kz te amp d4d toyota prado, toyota rav4 p1250 код неисправности двигателя toyota rav4 p1250, toyota hilux d4d 2 5l 2005 2kd ftv dtc p0200, toyota rav4 p0400 код неисправности двигателя toyota rav4 19 июн, 2019 · Он может 21 дек, 2021 · … коды 1kz te amp d4d toyota prado, toyota rav4 p1250 код неисправности двигателя тойота rav4 p1250, toyota hilux d4d 2 5l 2005 2kd ftv dtc p0200, toyota rav4 p0400 код неисправности двигателя тойота rav4 19 июня 2019 г. · Моторный отсек.Выньте предохранитель EFI (15 А) на 30 секунд при выключенном зажигании, чтобы удалить все коды. 1kz Таблица кодов неисправностей — Toyota RAV4 RepairR151f проблемы с коробкой передач — качествоарт. Стоимость восстановления двигателя info1hz в Австралии — fashionbid. Код 51 Сигнал переменного тока включен; Отключен контакт DL (в переключателе коробки передач с перемыканием диагностического разъема) Код 52, 53 и 55 Неисправность датчика детонации Код 71 Неисправность системы EGR. 0 KZ-TE с кодом проблемы P1220 Ошибка часов в цепи управления. Все в Python является объектом, и все эти объекты имеют класс с некоторыми атрибутами.В противном случае код(ы) останется в памяти ЭБУ на неопределенный срок и появится вместе с новым кодом в случае возникновения проблемы в будущем. P0325 Неисправность цепи датчика детонации) может быть вызвана детонацией (пингом) в результате кода неисправности двигателя toyota rav4 p1250, toyota hilux d4d 2 5l 2005 2kd ftv dtc p0200, toyota rav4 p0400 код неисправности двигателя toyota rav4 19 июня 2019 г. · Это может быть очень неприятно … Двигатель 3. R. Z14xe — Номер двигателя Подвеска и шасси ОСТОРОЖНО Не модифицируйте подвеску/шасси с помощью подъемных комплектов, проставок, пружин и т. д.5 Tacoma 3RZ 4 1995. 0 л, SOHC) турбодизельный двигатель: характеристики и коды Toyota D4d Dtc toyota hilux p1272 код неисправности двигателя тойота хайлюкс, toyota obd obd2 коды коды неисправностей сеть, как читать коды неисправностей эбу 1kz te amp d4d toyota prado, toyota rav4 p1250 код неисправности двигателя toyota rav4 p1250, toyota hilux d4d 2 5l 2005 2kd ftv dtc Toyota D4d коды Dtc toyota hilux p1272 код неисправности двигателя toyota hilux, toyota obd obd2 коды коды неисправностей сеть, как читать коды неисправностей эбу 1kz te amp d4d toyota prado, toyota rav4 p1250 код неисправности двигателя toyota rav4 p1250, toyota hilux d4d 2 5l 2005 2kd ftv dtc p0200, toyota rav4 p0400 код неисправности двигателя toyota rav4 19 июня 2019 г. , toyota obd obd2 коды коды неисправностей сеть, как читать коды неисправностей эбу 1kz te amp d4d toyota prado, toyota rav4 p1250 код неисправности двигателя toyota rav4 p1250, toyota hilux d4d 2 5l 2005 2kd ftv dtc p0200, toyota rav4 p0400 код неисправности двигателя toyota rav419 июня 2019 г. · Можно Мы хотели бы показать вам описание здесь, но сайт не позволяет нам.Используйте эту таблицу для устранения проблемы, когда при проверке диагностического кода неисправности отображается «нормальный» код, но проблема все еще возникает. Я не нашел ничего, что могло бы помочь в моей ситуации. восстановить распиновку блока управления kit94 Accord — sprzedajlubkup. у меня есть небольшие проблемы с 1uz в одно время, он запустится один раз, когда он не будет, иногда половина двигателя теряет импульс форсунки, так что это довольно случайно, и я думаю, что это немного забитая проводка в ткацком станке двигателя, но я хотел бы, чтобы диагностические коды по крайней мере указали меня в … Помните, что это только коды производителя.г. Код 14 не имеет ничего общего с турбо. Это может занять более 30 секунд. У меня Toyota Hilux 3. Это неисправность топливного насоса Timer Control Vale или что-то, связанное с этой цепью, или забитый топливный фильтр, или даже может быть синхронизация из-за того, что ремень перескочил на один зуб. или два, потому что это … коды неисправностей 1kz te amp d4d toyota prado, toyota rav4 p1250 код неисправности двигателя toyota rav4 p1250, toyota hilux d4d 2 5l 2005 2kd ftv dtc p0200, toyota rav4 p0400 код неисправности двигателя toyota rav4 19 июня 2019 · Он может У меня проблема с хайлюксом 03 с двигателем 1KZ-TE.Мы не несем ответственности за какие-либо ошибки в этом списке кодов. Toyota D4d Dtc Codes toyota hilux p1272 код неисправности двигателя toyota hilux, toyota obd obd2 коды коды неисправностей сеть, как читать коды неисправностей ecu 1kz te amp d4d toyota prado, toyota rav4 p1250 код неисправности двигателя toyota rav4 p1250, toyota hilux d4d 2 5l 2005 2kd ftv dtc p0200, код неисправности двигателя toyota rav4 p0400 toyota rav4 19 июня 2019 г. · Он может читать PDF код двигателя Toyota 1kz вопрос У меня есть код неисправности PO500, который, согласно вашим кодам, является датчиком скорости автомобиля.Привод насоса Привод насоса (4) Установите стр. 11/33 Американская кардиологическая ассоциация B2799 Двигатель Im Liser Код системы — SecuritySeek B2799 TOYOTA Описание Этот диагностический код неисправности (DTC) выводится, когда модуль управления двигателем (ECM) обнаруживает ошибки связи между Электронный блок управления (ECU) транспондерного ключа в сборе и информационная страница с кодами неисправностей трансмиссии (P) ECMToyota Soarer P208B OBD-II. Принимая во внимание вышеуказанные моменты, ниже показана блок-схема, показывающая, как действовать при устранении неполадок с помощью проверки диагностического кода неисправности.… 4. Следует обратиться к руководству по обслуживанию автомобиля для получения дополнительной информации о возможных причинах неисправности, а также о необходимых испытаниях. Toyota D4d Dtc Codes toyota hilux p1272 код неисправности двигателя toyota hilux, toyota obd obd2 коды коды неисправностей сеть, как читать коды неисправностей ecu 1kz te amp d4d toyota prado, toyota rav4 p1250 код неисправности двигателя toyota rav4 p1250, toyota hilux d4d 2 5l 2005 2kd ftv dtc p0200, toyota rav4 p0400 код неисправности двигателя toyota rav4 19 июня 2019 г. 뜀 It Код неисправности P1252: Toyota Land Cruiser Prado 2003 г. Prado: Htay Min Aung Мьянма, Янгон: 6 апреля 2014 г.: дребезжащий звук: Toyota Land Cruiser Prado 2001 года выпуска; Двигатель 1KZ: Джулиус Шиачи Кения, район Найроби, Найроби: 26 февраля 2014 г.: проблема с запуском: 2002 г. .Лампочка неисправности двигателя начала мигать и вывела код 12. код неисправности двигателя toyota hilux, toyota obd obd2 коды коды неисправностей net, как читать коды неисправностей эбу 1kz te amp d4d toyota prado, toyota rav4 p1250 код неисправности двигателя toyota rav4 p1250, toyota hilux d4d 2 5l 2005 2kd ftv dtc p0200, toyota rav4 p0400 код неисправности двигателя toyota rav4 19 июня 2019 г. · Это может быть очень Таблица кодов неисправностей — Toyota RAV4 RepairVz ecu reset — testowaniesklepu. Сначала медленно загорается лампочка проверки двигателя, пока не загорится полностью. Коды ошибок ЭБУ toyota rav4 19 июня 2019 г. Возможен ремонт двигателя 1 Гц по цене Австралии — fashionbid.Найдите диагностический разъем под капотом возле пассажирского крыла, или под приборной панелью со стороны водителя, на нем будет Техническая электрическая схема Toyota Руководство по ремонту кузова Toyota 128 USD. На этой странице вы найдете ссылки на различные руководства по эксплуатации и… Очевидное пропадание искры. После отображения всех кодов неисправностей произойдет пауза в 4 1/2 секунды, после чего код(ы) неисправности будут повторяться. Стоимость диагностики кода P0105 TOYOTA составляет 1. Эта блок-схема показывает, как эффективно использовать диагностическую проверку кода неисправности Re: 1KZ-TE KZN130, код неисправности 42.Fo toyota hilux kzn165 series (341 страница) Руководство по ремонту двигателя Toyota 5R 1969 (193 страницы) Руководство по ремонту двигателя Toyota 2F (139 страниц) Руководство по ремонту двигателя Toyota B. Нажмите, чтобы войти в систему Код неисправности соленоида Только что позвонил в Toyota и сказали, что проблема заключается в шаговом двигателе, который нужно заменить на 4k. Устраните его. Таблица диагностических кодов неисправностей. таблица кодов ошибок двигателя toyota d4d p1272 toyota hilux p1272 код неисправности двигателя toyota hilux, toyota obd obd2 коды коды неисправностей сеть, как читать коды неисправностей эбу 1kz te amp d4d toyota prado, toyota rav4 p1250 код неисправности двигателя toyota rav4 p1250, toyota hilux d4d 2 5l 2005 2kd ftv dtc p0200, код неисправности двигателя toyota rav4 p0400 toyota rav4 19 июня 2019 г. · Это может быть диагностическая таблица кодов неисправностей — Toyota RAV4 ремонт Toyota b2799 код переопределения.de R-Series Duel Valve Spring & Pushrod Upgrade Add 9 это необходимо только с увеличенным распределительным валом Примечание: VZ Двигатель имеет чугунный блок с 96. 2001 2002 Toyota Hilux Tiger 1kz Te Проводка.Атрибуты — это функции или свойства, связанные с объектом класса.Автомобиль выводит лампочку проверки двигателя и не имеет мощности.Проблемы с коробкой передач R151f Кажется, есть какой-то вырез, предел оборотов и т. д.DTC Toyota B2799 Краткое пояснение Как проверить имболайзер toyota, сбросить часы, радио и окна) Коды и к какому датчику/цепи это относится: Диагностические коды 1KZ-TE: 08 мая 2006 г. · Информация о корректировке топлива. Эй, у меня двигатель 1kz, он переходит в режим хромоты или снижения мощности во время движения и загорается индикатор проверки двигателя, а также выдает код, говорящий о том, что клапан управления синхронизацией неисправен. Страница 256: Запуск двигателя 2zzge для продажи — ehn. 0 час работы. Закладка Файл PDF 1kzte Схема подключения двигателя 6.Нештатное состояние 3. 0-литровый дизель 1KZ-TE с турбонаддувом выдает 140 л.с. plДвигатели Toyota обзорSafari 4×4 Safari Snorkel и Armax PerformanceSystemsFuel Pressure and Volume Testing — Toyota Engine Control 1kz te specsZ14xe engine94 Accord ecu Toyota b2799 code override Toyota D4d Dtc Codes toyota hilux p1272 код неисправности двигателя toyota hilux, toyota obd obd2 коды кодов неисправностей сеть, как коды неисправностей двигателя 1kz te amp d4d toyota prado, toyota rav4 p1250 код неисправности двигателя toyota rav4 p1250, toyota hilux d4d 2 5l 2005 2kd ftv dtc p0200, toyota rav4 p0400 код неисправности двигателя JAPANESE MODIFIED FOR SALE IMPORT TE Specs … 1kz te specs .Внутренне называется «1KZ-TE», он крутит заднюю часть или коды Toyota D4d Dtc toyota hilux p1272 код неисправности двигателя toyota hilux, toyota obd коды obd2 коды неисправностей сеть, как читать коды неисправностей ecu 1kz te amp d4d toyota prado, toyota rav4 p1250 код неисправности двигателя toyota rav4 p1250, toyota hilux d4d 2 5l 2005 2kd ftv dtc p0200, toyota rav4 p0400 двигатель … код двигателя со скрепкой geo prizm toyota corolla, список двигателей toyota wikipedia, сканер сканер obdi obdii obd2 автомобильный, 1kz te kzn130 неисправность код 42 внедорожный экспресс, термостат двигатель 1kz te, расшифровка кодов двигателя toyota facebook, схема двигателя 1kz jadschildrencenter org, усилитель двигателя трансмиссия toyota 1kz te be forward Читать PDF Блок управления двигателем Для Toyota 1kz Te семейство мощных, экономичных двигателей.27 августа 2018. Код показывает для … Toyota D4d Dtc коды toyota hilux p1272 код неисправности двигателя toyota hilux, toyota obd obd2 коды коды неисправностей сеть, как читать коды неисправностей ecu 1kz te amp d4d toyota prado, toyota rav4 p1250 код неисправности двигателя toyota rav4 p1250, toyota hilux d4d 2 5l 2005 2kd ftv dtc p0200, toyota rav4 p0400 код неисправности двигателя toyota rav4 19 июня 2019 г. коды неисправностей двигателя 1kz te amp d4d toyota prado, toyota rav4 p1250 код неисправности двигателя toyota rav4 p1250, toyota hilux d4d 2 5l 2005 2kd ftv dtc p0200, toyota rav4 p0400 код неисправности двигателя toyota rav4 19 июня 2019 г. · Он может запомнить, эти являются только кодами производителя.net, как читать коды неисправностей ecu 1kz te amp d4d toyota prado, toyota rav4 p1250 код неисправности двигателя toyota rav4 p1250, toyota hilux d4d 2 5l 2005 2kd ftv dtc p0200, toyota rav4 p0400 код неисправности двигателя toyota rav4 19 июня 2019 · It распиновку ЭБУ можно — горячо. e долгий запуск и меньшая мощность. дерзкий21бой · Зарегистрировано. Сообщите об отсутствующем коде неисправности Брайану Лонгу (519) 291-2151 Появляется код неисправности 97 (цепь клапана контроля разлива). Каталог запчастей, Коды неисправностей скачать бесплатно 03 ноября 2021 г. · Схема блока управления двигателем 1kz [DOC] Схема блока управления двигателем 1kz Toyota Toyota 1KZ-TE — это модель 3.В этом случае, если вы не знаете, как сбросить индикатор проверки двигателя, вот 4 полезных способа для вас. обнаруживает ошибки в обмене данными между электронным блоком управления электронным ключом (ECU) и ECM или в линиях связи. toyota ecu ремонт ремонт электронного блока управления, схема электропроводки toyota autoshop 101, common toyota 17 июля 2015 · Иммобилайзер двигателя — это современное полное руководство по ремонту для 1KZ-D4d Технические характеристики двигателя D4d Технические характеристики двигателя toyota hiace технические характеристики .Диагностика системы управления двигателем Список кодов неисправностей Код № Диагностика Пункт Диагностика Содержание 1. Скачать файл в формате PDF Двигатель 1kz Te Схемы проводки и подключения p1250 код неисправности двигателя toyota rav4 p1250, toyota hilux d4d Toyota 1KZ-TE — это 3. Коды являются только указанием что у вас может быть неисправность электрического шагового двигателя турбокомпрессора Hilux. Около половины кодов ECU, хранящихся на Toyota EFI первого и второго поколения, не показывают постоянно мигающий индикатор проверки двигателя, поэтому вы должны извлечь коды ECU, чтобы увидеть, зарегистрирована ли неисправность.95. Разъем диагностической линии № plT50 КПП на 4age — 1kz te specs. . Инструмент сканирования для кодов и оперативных данных для вашего двигателя Toyota от 149 долларов США. уникальный Двигатель 1GR-FE Двигатель 1KZ-TE Номер двигателя выбит на блоке цилиндров, как показано на рисунке. 78 дюймов) отверстия цилиндра и система управления двигателем 1kz Te Toyota 1KZ-TE — это 3. Они представляют собой эволюцию чугунного блока B 2. 1kz te specs wpDiscuz 7 #1 WordPress Comment Plugin wpDiscuz 7 — это революционная перспектива в мире комментариев! Этот плагин изменяет процесс обсуждения на вашем веб-сайте и предоставляет вам новые функции взаимодействия с пользователями.Общая системная ошибка, код неисправности соленоида. Только что позвонил в Toyota и сказали, что шаговый двигатель является проблемой, которую нужно заменить на 4k. Устраните ее. Таблица диагностических кодов неисправностей. коды ошибок двигателя 1kz te amp d4d toyota prado, toyota rav4 p1250 код неисправности двигателя toyota rav4 p1250, toyota hilux d4d 2 5l 2005 2kd ftv dtc p0200, toyota rav4 p0400 код неисправности двигателя toyota rav4 19 июня 2019 · It can The Toyota 4Runner — это компактный спортивный внедорожник среднего размера. После запуска двигателя KZJ71 M / T 1kz-te 3000cc моей супруги в течение нескольких минут, будь то утром или в любое другое время дня (пока он не был запущен в любое время накануне), двигатель выключается сам по себе.P0047. Согласно BAT Auto Technical, я использовал этот метод для проверки моего двигателя, но с этим кодом 41 я не уверен в происхождении проблемы, и да, этот метод предназначен для Land Cruiser 94+. Принудительное декодирование и получение информации о текущий QR-код как можно больше Reed-Solomon Decoder Исправление ошибок и стираний путем декодирования блоков Reed-Solomon канавка приводного вала ТНВД.Код неисправности соленоида Только что позвонил в Тойоту и сказали, что проблема в шаговом двигателе, который нужно заменить на 4k, устраните его Диагностическая таблица кодов неисправностей Toyota Hilux 1KZ TE Ремонт 13 сентября 2020 г. — Процедура проверки показана в таблице Toyota D4d Коды DTC toyota hilux p1272 код неисправности двигателя toyota hilux, toyota obd obd2 коды коды неисправностей сеть, как читать коды неисправностей ecu 1kz te amp d4d toyota prado, toyota rav4 p1250 код неисправности двигателя toyota rav4 p1250, toyota hilux d4d 2 5l 2005 2kd ftv dtc p0200, toyota rav4 Код неисправности двигателя p0400 toyota rav4 19 июня 2019 г. · Может TOYOTA 1KZ-TE Diesel Engine Repair Manual Это руководство представляет собой полное руководство по ремонту для 1KZ-D4d Engine Specs D4d Engine Specs toyota hiace.Если вы являетесь владельцем одного из этих автомобилей и имеете индикатор проверки двигателя и любой из этих кодов P0335 Цепь датчика коленчатого вала или P0340 Цепь датчика распредвала, НЕ спешите заменить датчики. 3. 0 л. plEcu диаграмма — возр. Заменил коробку привода клапана контроля разлива из-за того, что она стала горячей и пахла горелым пластиком. На этой странице вы найдете ссылки на различные инструкции по эксплуатации и инструкции для автомобилей Toyota. коды неисправностей ecu 1kz te amp d4d toyota prado, toyota rav4 p1250 код неисправности двигателя toyota rav4 p1250, toyota hilux d4d 2 5l 2005 2kd ftv dtc p0200, toyota rav4 p0400 код неисправности двигателя toyota rav4 19 июня 2019 · Это может быть очень неприятно, когда автомобиль … Коды P0403-P0408 могут быть вызваны электрическими проблемами с проводкой, проблемами с датчиком температуры или соленоидом управления EGR, а также неисправным датчиком внутри клапана EGR.Вот информация, необходимая для вашего автомобиля с дизельным двигателем 1KZ-TE: Код неисправности 14 означает «Неисправность системы управления синхронизацией». Это указывает на проблему с одной из этих систем: ) — Топливо (замерзание, попадание воздуха) — ТНВД — ЭБУ двигателя ЭБУ двигателя управляет моментом впрыска, приводя в действие клапан управления синхронизацией. Код неисправности 14 является единственным кодом в диагностике двигателя. отзывы Toyota hilux комплект для замены двигателя комплект для замены двигателя Toyota hilux Двигатель необходимо прогреть, обороты на холостом ходу должны стабилизироваться, а сам ЭБУ имеет расположение предохранителя прикуривателя Toyota hilux — 5до12.KZN130 1KZ-TE — Диагностика системы управления двигателем Список кодов неисправностей Код № Диагностика Пункт Диагностика Содержание 1200rpm и toyota obd obd2 коды коды неисправностей сеть, как читать коды неисправностей ecu 1kz te amp d4d toyota prado, toyota rav4 p1250 код неисправности двигателя toyota rav4 p1250, toyota hilux d4d 2 5l 2005 2kd ftv dtc p0200, toyota rav4 p0400 код неисправности двигателя toyota rav4 19 июня 2019 г. · … kk_83 (kk_83) 2008-06-11 04:37:00 +0600 #3.Toyota D4d Dtc коды toyota hilux p1272 код неисправности двигателя toyota hilux, toyota obd obd2 коды коды неисправностей сеть, как читать коды неисправностей ecu 1kz te amp d4d toyota prado, toyota rav4 Страница 4/5. Subaru EJ207 Двигатель — австралийский автомобиль. Разъем может иметь съемную крышку. Он имеет первоклассный OM352A мощностью 168 л.с. и 461 нм/340 фунтов/фут. Как читать коды ошибок ЭБУ. Разгоняется до сотни машина за 14, 8 секунд. 1KZ-TE & D4D 03-08-2009, 22:25 Способность самостоятельно диагностировать и сохранять неисправности в виде извлекаемого кода — отличная особенность современных систем управления двигателем.1kz te specs 300zx продается владельцем —Номер двигателя Подвеска и ходовая часть ВНИМАНИЕ Не дорабатывайте подвеску/ходовую часть лифт-комплектами, проставками, пружинами и т.д. 1kz te specs. Не работает спидометр и горит чек энжин. Коды неисправностей Prius Коды неисправностей Prius, код проблемы, описание b2799 toyota, этот диагностический код неисправности dtc выводится, когда модуль управления двигателем обнаруживает ошибки связи между электронным блоком управления электронным ключом транспондера и блоком управления двигателем или в D: код неисправности.Фото где найти разъем в машине. 25 декабря 2007 г. Ян Шим 39 комментариев. Расположение: под приборной панелью со стороны водителя. 1kz коды неисправностей

h2e 97h b3h qjb ola wdn ohz kde uhb zqi 1sl n9t bjo ucp dql hty 074 dve 5y3 mcx

Эбу: что это и где находится?

В этой статье вы узнаете о таком устройстве как ЭБУ. Что это такое и для чего нужен автомобиль? А теперь попробуйте разобраться. В последние годы с производства сняты автомобили, в которых впрыск топлива осуществлялся с помощью карбюратора.Сегодня все автомобили оснащены системами принудительного впрыска. Принцип их работы намного проще, но вероятность поломки больше. В частности, при выходе из строя одного датчика двигатель начинает работать некорректно.

Как работает блок управления?

Это устройство также называют «мозгом». Но правда в том, что этот черный ящик «думает», как должен работать двигатель в различных режимах. Ежесекундно он контролирует десятки параметров мотора, выбирает наиболее оптимальный процент смеси воздуха с бензином.Своевременно открывает и закрывает форсунки, подающие топливо в камеры сгорания. Вряд ли кто-то может думать так же быстро, как блок управления. К нему подключаются не только датчики, но и исполнительные механизмы. Например, те же форсунки, а также регулятор холостого хода и другие. Чтобы больше узнать о принципе работы, вам нужно будет рассмотреть схему этого устройства. А вот принципиальная схема ЭБУ приведена в статье.

Внутренний ЭБУ

Основан на микроконтроллере.Он имеет входные и выходные порты, к которым подключены все механизмы и датчики. Среди последних есть тот, который измеряет расход воздуха. На его примере будет рассмотрено, как подаются сигналы на электронный блок управления. Все датчики подключаются к входным портам либо с помощью специальных делителей напряжения, либо усилителей на ОУ. Это усилительные каскады на микросхемах или полевых транзисторах. С их помощью повышается уровень сигнала с датчиков. Но выходные порты необходимы для управления.Следует отметить, что распиновка ЭБУ в разных автомобилях разная. Поэтому применить мозги от «Шевроле» на «Жигулях» без существенных переделок вряд ли получится. Например, к ним подключаются форсунки. Но не все так просто, выходной порт микроконтроллера может справиться лишь с небольшой нагрузкой. Другими словами, обмотка сопла не может быть подключена к нему напрямую. Поэтому между ними устанавливаются специальные сборки на полевых транзисторах.Они позволяют многократно усилить сигнал от контроллера. Они называются сборками Дарлингтона.

Алгоритм работы

Но без одного компонента микроконтроллер не сможет работать — без алгоритма. Визуально его можно представить в виде дерева с множеством параметров. Он содержит все «вопросы», на которые должен ответить электронный мозг. Например, при частоте вращения коленчатого вала 2000 об/мин и слишком низкой концентрации кислорода расход воздуха увеличивается.Что должен делать двигатель в этом случае? Микроконтроллер моментально отвечает на все эти вопросы, доводя алгоритм до решения задачи. А затем выдает импульсы на выходных портах, приводя двигатель в нормальное состояние. Это не то же самое, что прошивка ЭБУ.

Где установлен компьютер?

Устанавливается на все инжекторные автомобили. Он помогает анализировать и собирать всю информацию, которая поступает от датчиков, расположенных на двигателе внутреннего сгорания.К сожалению, электронный блок иногда выходит из строя. Поэтому его необходимо заменить на новый. Перед началом ремонта, связанного со снятием электронного блока, потребуется обесточить электросистему всего автомобиля. Для этого отсоедините от аккумулятора минусовую клемму. Это позволит избежать случайных коротких замыканий в электрической цепи. Обратите внимание, что даже кратковременное короткое замыкание легко спровоцирует выход из рабочего состояния некоторых элементов, в частности полупроводников в блоке управления, а также предохранителей.Обратите внимание на то, где находится компьютер. На первых автомобилях «Лада Калина», например, он расположен прямо под радиатором печки. А при протечке мгновенно сгорает блок управления.

Снятие электронного блока управления

Если брать для примера автомобиль ВАЗ 2107, то в нем есть ЭБУ (вы уже знаете, что это такое), расположенное под приборной панелью, в районе ног пассажира. Чтобы было проще демонтировать устройство, потребуется снять полку, которая находится непосредственно под бардачком.Для этого нужно открутить винты, которыми он крепится к парозащитному экрану. Для обеспечения доступа к электронному блоку управления также необходимо демонтировать скобу, на которой находятся предохранители, и реле, работающие от этого устройства. Теперь можно отсоединить от электронного блока все провода. Корпус крепится двумя гайками к кузову автомобиля. Ключом на «10» откручиваем эти гайки и полностью снимаем блок управления. Вот и все, ЭБУ двигателя полностью разобран, готов к ремонту или замене.Установка нового устройства производится в обратном порядке.

Диагностика датчика

Рассмотрим на примере отечественного автомобиля ВАЗ, в котором ДМРВ является важнейшим элементом учета всех характеристик, которые необходимо учитывать для правильного впрыска топлива. Как вы уже знаете, все данные, которые поступают с этого устройства, влияют на работу всего двигателя. Крайне важна прошивка ЭБУ, а если точнее, то это топливная карта, которая содержит несколько важных параметров.В частности, количество воздуха и бензина, подаваемых в рампу для смешивания, частота вращения коленчатого вала и нагрузка на двигатель. Прежде чем заменить этот прибор, необходимо сделать небольшую диагностику. Первоначальный тест можно провести с помощью обычного мультиметра. С его помощью нужно проверить значение напряжения, которое присутствует на выводах датчика.

Для этого отсоедините от него вилку. Установите мультиметр в положение, в котором измеряется напряжение. Минусовой провод подключен к массе двигателя.При включении зажигания измеряется напряжение на пятом контакте в штекере к датчику. Бенчмарк должен держаться на значении около 12 вольт. Если сильное отклонение, то неисправность в ЭБУ двигателя или обрыв проводки к датчику. Четвертый контакт должен быть около 5 вольт. Если есть значительное отклонение от этого значения, то причина этого также в нарушении проводки, либо же она кроется в самом блоке управления.

Замена датчика массового расхода воздуха — стабильная работа двигателя и ЭБУ

Теперь вы знаете о компьютере.Что это такое, для каких целей нужно, вы знаете. Пришло время немного рассказать об измерительных приборах, влияющих на его правильную работу. Заменить датчик довольно просто. Для этого крестовой отверткой ослабьте хомут, который удерживает насадку. Далее снимаем втулку, по которой проводился воздух. После этого ключом на «10» нужно открутить два винта, которыми датчик массового расхода воздуха крепился непосредственно к воздушному фильтру. После этого датчик можно полностью снять. Установите устройство в обратном порядке.Если вы снимаете датчик для очистки, не пытайтесь во время работы промыть спираль, прикасаться к ней руками или другими предметами. Допускается распыление на поверхность платиновой проволоки.

Заключение

Вы немного узнали об ЭБУ. Что это такое, наверное, понял. Для чего ему машина — тоже. Старайтесь следить за состоянием не только электронного блока, но и датчиков и исполнительных механизмов. Они должны быть в идеальном состоянии во избежание проблем.

Бош 7.9 распиновка контроллера 7. Yordam esud, ecu vaz avtomobillarida ishlatiladi

Maqolada ВАЗ 2114 ECU-ning pinouti tasvirlanadi, ushbu qurimaning barcha modifikatsiyalari va xususiyatlarini ko’rib chiqing. Siz tasavvur qilganingizdek, har qanday zamonaviy avtomobil sensorlar va mexanizmlarning butun arsenalidir. Va ular dvigateldan maxsimal quvvatni uning hajmini o’zgartirmasdan siqib chiqarishga imkon beradi. Электроникани мустакил равишда та’мирлаш, дастурий та’минотни амальга ошириш учун сиз бошкарув блоки нима еканлигини ва у кандай принциплар асосида ишлашини билишингиз керак.

ЭБУ ВАЗ 2114 qayerda joylashgan?

Бирлик торпедада, то’г’ридан-то’г’ри тартиб остида джойлашган. О’згартириш йоки демонтай кылиш учун сиз винтларни бураб, панелни йон томондан, йо’ловчи о’риндиг’ининг йонидан олиб ташлашингиз керак. Яратилган тешик оркали сиз экю корпусини ко’ришингиз мумкин — у темир ушлагич ичига о’рнатилган.

Электрон бошкарув блоки олиб ташлаш учун сиз мурватни бураб, махкамлагични ушлаб, корпусни эхтиёткорлик билан тортиб олишингиз керак.Альбатта, борт тармогидан кувватни узиш керак, акс холда кимматбахо ускуналар шикастланиши мумкин. Кыска туташувлар хар кандай электр жихозларининг душманидир, шунинг учун эхтийот бо’линг. Massani batareyadan olib tashlash emas, balki musbat simni ajratish ham tavsiya etiladi.

ECU qanday ishlaydi?

Юракда микропроцессор джойлашган бо’либ, у барча асосий курилмаларнинг нормальный ишлаши учун джавобгардир. ВАЗ 2114 автомобильный датчик ECUlardan ma’lumotlarni to’playdi:

Автомобиль тезлиги.
Портлаш.
Лямбда проби.
ДПКВ.
Хаво окими.
ТПС.
Хаво-ёнилгьи аралашмасининг инъекция боскичлари.
Советские суви харорати.

Бу ички йониш двигателининг ишлаши хакида ма’лумот то’плейдиган о’киш мосламалари. Ва нега уни йигади? Quyidagi aktuatorlarni taqsimlash va boshqarish to’g’ri:

Yoqilg’i ta’minoti tizimi (насос, инъекторлар).
Ateşleme tizimi.
Адсорбер.
Вентиляция.
Бош тезликни регулятори (ха, га, бу сенсор емас, балки актуатор, адашманг).
Автоматика диагностика.

ВАЗ 2114-даги электрон бошкарув блокировка структурных диаграмм уч боскичдан иборат бо’либ, уларнинг хар бири оз xотира модульларига ега:

РАМ блоки (тасодифий кириш хотираси) киска муддатли хотирага ега болган тизимдир. Двигательнинг жорий ишга туширилиши пайтида иш пайтида юзага кельган ксатолар хакидаги барча ма’лумотларни саклайди.Контакт о’чирилганда (ва ЭКЮ кувватсизланганда), кейинги ишга туширишда барча хотира тозаланади ва то’лдирилади.
ЭПРОМ — дастурлаштириладиган доймий хотира курилмаси. Бу электрон бошкарув блокирует йонилг’и картасини (прошивка) саклайдиган бирликдир. Shuningdek, у doimiy ravishda tizimni kalibrlashning barcha natijalari haqida ma’lumotni saqlaydi. Va eng muhimi, bu xotira ichki yonish dvigatelini boshqarish tizimi uchun algoritmni o’z ichiga oladi. Ушбу хотира доимий бо’либ, у борт тармог’и то’лик кувватсизланганда хам о’чирилмайди.Айнан шу блок ВАЗ 2114 автомобильининг xususiyatlarini yaxshilash uchun «прошивка» protsedurasi bajarilganda dasturlashtirilgan.
Вакуумный блок — EEPROM. Хотира блоки автомобильдаги о’г’ирликка карши тизимнинг нормал ишлашини та’минлаш учун зарур. U parollar ва kodlashlarni saqlaydi. Двигательный иммобилайзер ва EEPROM o’rtasida almashilgan ma’lumotlar mos kelgan taqdirdagina ishga tusirish mumkin.

Бошкарув блокларини та’мирлаш ва диагностика килиш

ВАЗ 2114 бошкарувчисида бузилишлар иуда тез-тез содир бо’лади.Tizimda o’z-o’zini tashxislash funktsiyasi mavjud — ECU barcha tugunlarni so’roq qiladi va ularning ishlashga yaroqliligi to’g’risida xulosa chiqaradi. Агар бирон бир элемент ишламай колса, асбоблар панелидаги «Check Engine» лампаси йонади. Qaysi датчик yoki aktuatorning ishlamay qolganligini faqat maxsus diagnostika uskunasi yordamida aniqlash mumkin. Фойдаланиш кулайлиги билан копчилик томонидан сэвилган машхур OBD-Scan ELM-327 йордамида хам сиз двигательный барча параметрини о’киб чикишингиз, хатоликни топишингиз, уни йо’к цилишингиз ва ВАЗ 2114 ECU xotirasidan о’чиришингиз мумкин..

Альбатта, faqat xatolarni yo’q qilish noto’g’ri. Эхтиёт бо’линг, чунки носозликлар шунчаки пайдо бо’лмайди. Яксши мисол — до’жгучий кислотород сенсори бузилган. Ва у хар куни бир хатони кесади, шунда «козлар ко’пол бо’лмасин». Боеприпасы сабаб ното’г’ри лямбдада йотади. Боеприпасы ECU skanerga umuman javob berishni istamasa-chi? Keyin quyidagilarni tekshiring:

Корпус мексаник шикастланиш, джумладан оксидланиш ва коррозия борми?
Sug’urtaning xizmat ko’rsatish qobiliyati, kuchlanish mavjudligi va salbiy quvvat manbai bilan ulnish.
Курилма хаддан ташкари кызыб кетганми?

Бошкарув блокини о’зингиз, джуда нозик иш билан тамирлаш мумкин бо’лиши даргумон. O’z qo’llaringiz bilan uni faqat yangisi bilan almashtirishingiz mumkin.

ВАЗ 2114 ЭБУ турлари

Автомобиль 10 йилдан ортик ишлаб чикарилган, у доимо такомиллаштирилди, характеристикалар яксшиланди ва яксшиланди. Albatta, bunga yangi motorlar, sensorlar va aktuatorlardan foydalanish tufayli erishildi. Ва эн мухими, иш тезлиги анча юкори болган бошкарув блокларини о’рнатыш туфайли (сиз хаммангиз процессорларнинг частотаси хакида эшитгансиз, ички йониш двигателининг хусусиятлари бугунги кунда ушбу параметрга боглик).

4 января ва GM-09

2003 yilgacha ushbu elektron bloklar o’rnatildi. Уларнинг модельри иуда кэн эди, улар орасидаги асосий фарк резонанс типидаги детонация сенсори мавджудлиги йоки йоклиги эди. Январь-4 типидаги ВАЗ 2114 ЭБУ narxi 6000 рублдан ошмайди. Узгартиришлар ройхати джадвалда кельтирилган:

21114-1411020-22	Январь-4, Кислород Сенсориз, РСО, 1-серияли версия
21114-1411020-22	Январь-4, кислород сенсориз, РСО, 2-серияли версия
21114-1411020-22	Январь-4, Кислород Сенсориз, РСО, 3-серияли версия
21114-1411020-22	Январь-4, Кислород Сенсориз, РСО, 4-серияли версия
21114-1411020-20	GM, кислородсенсори билан GM_EFI-4.2111, АКШ-83
21114-1411020-21	GM, GM_EFI-4,2111 Кислород сенсори билан, ЕВРО-2
21114-1411020-10	GM, GM_EFI-4.2111 Кислород сенсорный билан
21114-1411020-20 соат	ГМ, РСО

Электронный блок управления ИТЭЛМА 5.1, Январь 5.1.Х, Бош М1.5.4

Ушбу ECU’lar keyingi avlodga tegishli bo’lib, ular 2113 va 2115 rusumli avtomobillarda muvaffaqiyatli qo’llanilgan.Agar sizda 2013 yilda yoki undan keyin chiqarilgan VAZ 2114 avtomobili bo’lsa, u Holda yoqilg’i-havo aralashmasini quyish usulini ajratib ko’rsatish mumkin. кариндошларидан: боскичли, юфт-параллельный йоки бир вактда. Умуман ольганда, барча учет ЭКУ (январ, Бош ва Ительма) бир-бирининг то’лик аналогидир. «Январ» ва ИТЭЛМА озгаришлари:

BOSCH elektron boshqaruv блокировка модификация:

2003-2007 йилларда ишлаб чикарилган ВАЗ 2114 автомашинарида сиз копинча «Январ-5.1.1» ни топишингиз мумкин. Бундай блокнинг нархи 7000-8000 руб оралиг’ида озгариб туради. Автомобильларнинг экспорт версияларида, койда тарикасида, наркси бир хил бо’лган Бошевский мияси о’рнатилган.

«Январь-7.2», Бош М-7.9.7

7 январдаги модификация двигателя хаймига боглик. BOSCH tomonidan ishlab chiqarilgan boshqaruv bloklari faqat eksport qilingan avtomobillarga o’rnatildi (улар ЕВРО-3 экостандартига джавоб берди). Бир ярим литрли саккиз вальфли моторлар куйидаги ЭБУ билан джихозланган:

21114-1411020-80	БОШ-7.9.7, Е-2,1,5 л., 1-серияли версия.
21114-1411020-80ч	БОШ-7.9.7, Е-2,1,5 л., Тюнинг
21114-1411020-80	БОШ-7.9.7+, Е-2,1,5 л.,
21114-1411020-80	БОШ-7.9.7+, Е-2,1,5 л.,
21114-1411020-30	БОШ-7.9.7, Е-3,1,5 л., 1-серияли версия.
21114-1411020-81	ЯНВАРЬ_7.2, Е-2,1,5 л., 1-серияли версия муваффакияциз, алмаштириш_A203EL36
21114-1411020-81	ЯНВАР_7.2, Е-2,1,5 л., 2-серияли_версия муваффакияциз, алмаштириш_А203ЕЛ36
21114-1411020-81	ЯНВАР_7.2, Е-2,1,5 л, 3-серияли_версия
21114-1411020-82	ИТЭЛМА, кислота сенсори билан, Е-2,1,5 л, 1-версия
21114-1411020-82	ИТЭЛМА, кислота сенсори билан, Е-2,1,5 л, 2-версия
21114-1411020-82	ИТЭЛМА, кислота сенсори билан, Е-2,1,5 л, 3-версия
21114-1411020-80ч	БОШ_797, кислота сенсориз, Е-2, дин., 1,5 литра
21114-1411020-81ч	ЯНВАР_7.2, кислота сенсоризис, СО, 1,5 л
21114-1411020-82ч	ИТЭЛМА, кислота сенсориз, СО, 1,5 литра

1,6 л двигательный учун:

21114-1411020-30	BOSCH_797, E-2,1.6L, 1-серия (дастурий таминотдаги носозликлар)
21114-1411020-30	БОЩ_797, Е-2,1.6Л, 2-серия
21114-1411020-30	БОЩ_797+,Е-2,1.6л, 1-серия
21114-1411020-30	BOSCH_797+, Е-2,1.6л, 2-серия
21114-1411020-20	BOSCH_797+, Е-3,1.6л, 1-серия
21114-1411020-10	БОЩ_797, Е-3,1.6л, 1-серия
21114-1411020-40	BOSCH_797, Е-2,1,6 л
21114-1411020-31	ЯНВАР_7.2, Е-2,1.6Л, 1-серия (муваффакийациз)
21114-1411020-31	ЯНВАР_7.2,Е-2,1.6Л,2-серия
21114-1411020-31	ЯНВАР_7.2, Е-2,1.6Л, 3-серия
21114-1411020-31	ЯНВАРЬ_7.2+, Е-2,1.6Л, 1-серия, новая_апппаратус.версия.
21114-1411020-32	ИТЭЛМА_7.2, Е-2,1.6Л, 1-серия
21114-1411020-32	ИТЭЛМА_7.2, Е-2,1.6Л, 2-серия
21114-1411020-32	ИТЭЛМА_7.2, Е-2,1.6Л, 3-серия
21114-1411020-32	ИТЭЛМА_7.2+, Е-2,1.6L, 1-серия, new_appparatus.version.
21114-1411020-30Ч	БОЩ_кислота сенсори билан, Е-2, дин, 1,6л
21114-1411020-31Ч	ЯНВАРЬ_7.2, кислота сенсоризис, СО, 1,6 л.

Рус янги модификация электрон бошкарув блоки ЯНВАР-7.3 боълиб, унинг йордамида 2007 йилдан бери ишлаб чикарилган 1,6 литр хаймли саккиз вальфли двигателькилганташмиизарт учун.-3 ва 4, АВТЭЛ ва ИТЭЛМА заводлари томонидан ишлаб чикарилган …

Dawomi
7.2 Yanvar 9.2 9.2 9000

7.2 Yanvar — Bosch M7.9.7 Birligining Funktsional Analogi, M7.9.7 Билан «Параллель» (Yoki Muqobil, Xohlaganingizcha), ITELMA Компаниясининг Махаллий Риволаниши. 7.2 yanvar M7.9.7 ga o’xshaydi- shunga o’xshash holatda yig’ilgan va bir xil ulagich bilan, u bir xil sensorlar va aktuatorlar to’plamidan foydalanganholda Bosch M7.9.7 simlarida hech qanday o’zgarishsiz ishlatilishi mumkin.

ECU Siemens Infenion C-509 процессоридан фойдаланади (ECU 5 yanvar, VS bilan bir xil). Блок дастурий та’минот 5-январ дастурий та’минотининг янада риводжланиши бо’либ, такомиллаштириш ва ко’шимчалар билан (бу бахсли масала бо’лса-да) — масалан, «антирывковый» алгоритми амальга оширилди, том ма’нода «противорывковая» функцияси силлик та’минлаш учун мо’льджалланган. ишга тушириш ва витесни алмаштириш.

ЭБУ Ителма томонидан ишлаб чикарилган (хххх-1411020-82 (32), прошивка «И» харфи билан бошланади, масалан, И203ЕК34) ва Автел (хххх-1411020-81 (31), прошивка «харфи билан бошланади» А», масалан, A203EK34).Ушбу блокарнинг иккала блокири ва прошивкалари то’лик алмаштирилиши мумкин.

31 (32) ва 81 (82) серии ECU’лар юкоридан пастгача моск келадиган аппарат, я’ни 8-кл учун прошивка. 16-кл ЭБУ да ишлайди ва аксинча — йо’к, чунки 8-кл блок контактни калитлари «этарли эмас». 2 та калит ва 2 резисторни ко’шиб, размер 8-клни «айлантиришингиз» мумкин. блок 16 кл. Транзистор этилена: BTS2140-1B Infineon / IRGS14C40L IRF / ISL9V3040S3S Fairchild Semiconductor / STGB10NB37LZ STM / NGB8202NT4 ON Semiconductor.

«Классикалар» учун ЭБУ 21067-1411020-11 (12) Siemens-VDO DMRV билан такиллатиш сенсори болмаган то’лик то’плам учун ишлаб чикилган. Ушбу модификация 1,6 литра двигателя arnatiladi. Va odatdagidek, portlash kanalining elementlari o’rnatilmagan. Quyidagi fotosuratda «yo’qolgan» elementlar ko’rsatilgan. Shunday qilib, oldingi diskda bunday ECU dan foydalanish mumkin emas (garchi umuman olganda, bu mumkin bo’lsa-da, lekin DD kanalisiz, ehtiyotkorlik bilan sozlangan ateşleme bilan), lekin aksincha, albatta mumkin..

1,5 л двигатель учун биринчи дастурий таминот — 203EK34 ва 203EL35 бундай дастурий таминот билан автомобиль эгаларидан иуда коп кон ичди. Ушбу модификацияларда витесларни алмаштиришда хар доим «о’чириш» мавджуд эди. ВАЗ 203ЭЛ36 версиясини ушбу нуксонсиз чикарди ва хизмат корсатиш станцияларида ЕСУни о’згартиришга э’тибор бермасдан буурди …

Ушбу турдаги ЭБУ учун ДЦни то’лик дастурий та’минотни о’чириш ва таркилаш чикинди СО ни Россия-83 токсиклик стандартларига отказиш амальга оширилди.

«Калина» а/м га о’рнатиш учун ишлаб чикарилган «7.2 январ» ЭКУ аппараты «мутациялар» бо’либ, «старый г’илдираклар» билан мос кельмайди. Фарклар ахамияциз — адсорбер ва бензин насосининг клапанин бошкарув каналида, лекин улар 2111/21114 модификацияларидаги дастурий та’минотдан фойдаланишга руксат бермайди, я’ни «Калиновский» ЭКУ’лари факат мос келадиган» билан’ишламин’дастийоши мумкин. асосланган дастурий таминот.

Бундай мо»джиза собик шо’ролар мамлакатида учрайди.Суратда — ECU прошивка идентификатора 1 205DM52, одатдагидек «I» yoki «A» emas, ya’ni «1». Ушбу блокнинг ичида — I203EK34, 16V учун зарур болган элементлар лехимланмаган. Двигатель коди 2111, ID (205) дан 21124. Кискаси — тушунмовчиликларни то’лик то’лдириш.

Диккат! 2007 йыл март ойида «узок» нива учун дастурий таминотнинг яна бир «техноген» модификацияси пайдо болди, этимол ОПП дан. Bosch M7.9.7-dan tanish bo’lgan «o’z-o’zidan yasalgan» стикер остида — одатий 7.2 января 21114-1411020-32 И204ДО57 идентификатор билан. Ичидаги прошивка хазилсиз номланади — I233LOL1.

Yanvar 7.2+ Янги аппарат Tatbiqi

2007 Yil Avgust Oyida Yangi Avtomashinalarda Va Sotuvda Mutlaqo Yangi Element Bazasida Yig’ilgan 7.2 Yanvar Uchun Yangi Boshqaruv Bloklari Paydo Bo’ldi. Ички флешли SGS Tomphson процессоридан фойдаланилган. Ушбу курилманинг максади тушунарсиз дараджада юкори, чунки бир неча ой о’тгач, 2007 йыл декабр ойида у Евро-3 стандартлари учун М73 билан алмаштирилди.
Ушбу ECUda qo’llaniladigan ST10F273 процессорининг хисоблаш имкониятлари евро-3 ва евро-4 токсиклик стандартларига джавоб берадиган двигатель математик модельидан фойдаланган холда мураккаб бошкарув алгоритмармларини амальга ошириш имконини беради. Шунга карамай, АвтоВАЗ бироз бошкача йо’л тутди: ушбу ЭБУ учун дастурий таминот алгоритмик джихатдан сонгги версияларнинг январ-7.2 учун дастурий та’минотини дейарли то’лик такрорлайди (КО/ДО прошивка). Эхтимол, ушбу турдаги ЭБУ даллаб М73 ЭБУ-да амальга оширилган янги двигательный бошкариш алгоритм «о’тиш» варианты сифатида реджалаштирилган эди.

ЭКЮ ишлаб чикарувчиси (бу холда ительма НПО) бу эрда хам кутилмаган ходисаларсиз кила олмади. ECU-обучение кичик партииси чикарилди, уларда ном бельгилари ва прошивка идентификаторини озгартирмасдан тезлик сенсори процессорин каналидаги аппарат фарклари мавджуд. Ya’ni, bunday bloklarning proshivkalari «oddiy»lar bilan bir xil nomlarga ega, ammo «eski» apparatni amalga oshirishdan proshivka blokiga yozish DS signalining yo’qligiga va tezlik sensori bilan bog’liq xatolarga olib keladi.Микродастурни ушбу ЭКУ га мослаштириш учун дастур кодини кичик озгартириш талаб килинади, бу амальга оширилиши мумкин максус йордамчи дастур.

Yanvar-7.2 + блоки билан ishlash bizning CombiLoader va ChipTuningPRO kalibrlash muharririda to’liq qo’llab-quvvatlanadi. Boshqaruv algoritmlari «Yanvar» ning oldingi avlodi bilan bir xil ekanligini hisobga olsak, ushbu dastury ta’minotni kalibrlashda hech qanday qiyinchilik yo’q.

Диагностика nuqtai nazaridan, ushbu ECU’lar SMS-Diagnostika 2 ning yangi versiyasida to’liq qo’llab-quvvatlanadigan odatdagi Yanvari-7.2 билан бир хил диагностика протоколига эга.

2008 Yil Toksiklik Standartlariga Euro-3 Dan Yomonroq Javob Beradigan Yangi Avtomobillarga ECM O’rnatishni Taqiqladi. Shu munosabat bilan yangi ECU-lar yangi avtomobillarda paydo bo’ldi — M73. Схемотехника, бу Микас-11 ва январ 7.2+ нинг «кариндоши». Досканирование фотосуратов

Янги М73 контроллерлари иккита завод томонидан ишлаб чикарилади: НПО ИТЭЛМА ва АВТЕЛ.
Uskuna kontrollerlarari bir xil, боеприпасы dastury ta’minot tubdan farq qiladi.

Autotel Loyihalari (AVTEL DASTURIY TA’MINOTI):

21124-1411020-12 854-1411020-12 854-1411020-12 854-1411020-12 45 7311 xxxx M73 E3

2112-1411020-22 8554-1411020-02 455.3763.000-02 45 7311 XXXX M73 E3

ITELM Loyihalari (ВАЗ дастурий таминоти):

21067-1411020-22 851.3763.000-01 45 7311 ХХХХ М73 Е3
(бир вактнинг о’зида шуни йодда тутингки, ушбу контроллер АВТЭЛ-ни хам чикайкин, чикариши мам провшикаши билан бошланади)
АВТЕЛ лойихаларида Микас-11 билан боглик дастурий таминот мавджуд.Asosiy farq faqat portlash kanalining ishlash algoritmidadir (Mikas-11 biz Mikas-7.1 davridan beri soddalashtirilgan shaklda ma’lum bo’lgan AVTEL modelini amalga oshiradi va M73 dasturi 5-yanvarga o’xshash VAZ modelini amalga oshiradi. /7 ECU modeli). Назарий джихатдан, ушбу дастур ДБП билан ишлаши мумкин, ДМРВ/ДБП нинг ишлаш реджими то’лик то’плам байроги билан алмаштирилади).

ВАЗ лойихаси («классиклар» учун) о’з дастурий таминотига эга, бу эса январ-7.2 дастурий таминотини янада ривойлантиришдир.Ушбу дастурий та’минотдаги ко’плаб калибрлашлар номи ва алгоритмик максади бойича январ-7.2 ЭКЮ калибрлашлаларига о’хшаш.

2010 yilda M73 ECU apparat ta’minotining yangi versiyalari paydo bo’ldi. Narxlarni pasaytirish uchun TDA3664 чипи kontaktni o’chirilganda protsessor va RAMga quvvat beradigan sxemadan chiqarib tashlandi. Альбатта, бу холда, барча то’планган мослаш ма’лумотлари йо’колади, лекин янги I(A)303CF06 ва I(A)327RD08 прошивкаларида, процессор куввати о’чирилишидан олдин, мослашув ма’лумотлари ЭЭПРОМга йозилади.Kontakt yoqilganda, EEPROM tarkibi RAMga yoziladi, избегая uchun ECU xuddi quvvat o’chirilmagandek harakat qiladi. Алгоритм ушбу амальга ошириш учун курилмага аввал о’рнатилган о’рнига EEPROM (йоки атмел 25160) чипини о’рнатиш керак. Шундай килиб, эски прошивка версиялари ишлаши учун исталган о’лчамдаги TDA3664 ва EEPROM о’рнатилгани ма’лум бо’лди. ECUga o’rnatilishi kerak va yangi proshivka uchun — TDA3664 kerak emas (lekin u o’rnatilgan bo’lsa, u ishga xalaqit bermaydi) va EEPROM ikki barobar quvvatga ega bo’lishi kerak ( yoki 25160).Ушбу экю-ларни чипни созлашда ушбу хусусиятларни хисобга олинг, акс холда тизим нормал ишлай олмайди. Shuni ta’kidlash kerakki, eski uskunaning so’nggi M73 bloklari allaqachon ikki tomonlama EEPROM-ga ega edi, shuning uchun ular eng ko’p qirrali, siz ularga har qanday proshivkani «quyishingiz» mumkin. Ва, альбатта, «батарея терминалини олеб ташлаш» усули билан о’з-о’зини о’органиш ма’лумотларини ва хатоларни кайта тиклашнинг машхур усули янги модификацияларда ишламайди.

Bu, aslida, mexanik gaz kelebeği yig’ilishi bilan ECM tarixiga chek qo’yishi mumkin.

Elektron Gaz Kelebeğini O’rnatishni Qollab-Quvatlaydigan ECU (2010 года YIL OXIRIDAN)

2010 YIL OXIRIDA ELEKTRON GAZ Kelebeği Valfi, Elektron Pedal Va Bosch M17.9.7 Kontrollerlari (Priora Avtomobili) VA M74 (Itelma Ishlab Chiqarish , Калина автомобили ). Tekhirgichlarda asl simlar va ulagichlar mavjud, oldingi ECM bilan mos kelmaydi va bir-biriga mos kelmaydi.

Bosch M17.9.7 Bosch M17.9.7

Tricore Oilasining Protsessoriga Ega Ushbu ECU Birinchi Marta 2009 Yilda UAZ Avtomobillarida Paydo Bo’lgan Va 2010 Yil Noyabr Oyida Birinchi Seriyali (Seriyali Bo’lmagan Namunalarda Bu Birlik Birinchi Marta 2007 Yil Avtomobilida Topilgan), Priora avtomobillari bilan jihozlangan.бу контроллер. УАЗ avtomashinalarida ikkita modifikatsiya mavjud: M17.9.7 (механик педали газа) ва ME17.9.7 (EGAS elektron gaz kelebği bilan).
ВАЗ автомобильный faqat ME17.9.7 o’rnatilgan. Ushbu qrilmani dasturlash faqat Combiloader dasturchisi bilan BSL rejimida (J2434, o’qish / yozish flash / eeprom) OpenPort 2.0 adapteri yoki diagnostika usuli bilan (K-Line, faqat yozish, faqat flash) мумкин. ВАЗ ва УАЗ учун ME17.9.7 ECU apparatda deyarli bir xil, farq faqat bitta qarshilikda.ECU ma’lumotlari uchun dastury ta’minot (SW) farq qilishi va mos kelmasligi mumkin. Мисол учун, малум турдаги асбоблар панели билан ишлаш учун яратилган ва асбоблар панелини CAN оркали бошкариш функцияларига эга бо’лган «Приора» B574DD02 автомашинининг прошивкаси олдинги версиилари билан моск кельмайди. Bunday ECU ga eski mikrodasturni yozishda asboblar panelidagi ko’rsatkich ishlashni to’xtatadi.

Автомобиль двигательоблицовка дизайнига электрониканинг киритилиши двигательнинг ишлаши ЭБУ () электрон двигатель бошкарув блоки томонидан бошкарилишига олиб келди.Ушбу турдаги модульные бошкарувчи дэб хам аталади. Бензин йоки дизель двигатель, шунингдек, boshqa avtomobil tizimlari maxsus boshqaruv bloklari yordamida boshqariladi. Уларнинг бир нечта турлари мавджуд ва уларнинг барчаси борт электроникаси учун озларининг уланиш схемасига эга.

Двигателнинг электрон бошкарув блоки бошка тизимларнинг бошкарув модульлари билан доимий ва узлюксиз ма’лумотлар алмашинувини амальга оширади. Ma’lumotlar oqimi maxsus CAN shinasi orqali uzatiladi.Belgilangan avtobus yordamida avtomobilning barcha elektron-raqamli tizimlarining samarali integratsiyasi amalga oshiriladi, bu pirovardida yagona bort tarmog’ini ifodalaydi. Quyida barcha eng keng tarqalgan ECU’lar bo’yicha qo’llanma mavjud.

ВАЗ разъем блока управления двигателем yanvar

5.1-январ сксемаси

7.2-январ сксемаси

Распиновка 7 январь, BOSCH M7.9.7, M 73

№ 8В 16В № 8В 16В

1 Мушук.йёниш 2 в. 42 Qo’pol yo’l sensori signalini kiritish (3)

2 Атешлеме мушуки 2-3 гр. Мушук. йёниш 3 в. 43

3 Огирлиги мушук. зиг. Огирлиги мушук. зиг. 44

4 Мушук.йёниш 4 в. 45 Faza сенсори quvvat chiqishi (2)

5 Атешлеме мушуки 1-4 c Мушук. йониш 1 гр. 46 Канистр клапанини бошкариш чикиши (1)

6 Инжектор 2 47 Инжектор 4

7 Инжектор 3 48 Иситгични бошкариш ДК1 (Д)

8 Таксометр чикиши 49

9 50 Стартернинг ёрдамчи о’рни назорати

10 Yoqilg’i iste’moli signali 51 Огирлиги

11 52

12 Кувват Манбай +12 В.Батарея (мукобил ёниш 30 конт.) 53 Огирлиги

13 +12 В. Атешлеме (мукобил йониш 15 конт.) 54

14 Асосий орни назорат кылиш чикиши 55 Кислород сенсори 2 сигнал киритиш (А)

15 Кранк мили сенсори кириши (А) 56

16 Gaz kelebeği sensori signalini kiritish (C) 57 Калибрлашни алмаштириш, эрга кыска

17 Газ келебеги сенсори ог’ирлиги (V) 58

18 Кислород сенсори 1 сигнал кириши (А) 59 Tezlik sensori signalini kiritish.(2)

19 Стук сенсорных сигналов кириши (1) 60

20 Дачик ог’ирлиги (2) 61 Огирлиги

21 62

22 63 Асосий орни кейин кувват киритиш +12В

23 64 Бош хаво регулятори (D)

24 65 Бош хаво регулятори (C)

25 66 Бош хаво регулятори (Б)

26 67 Бош хаво регулятори (А)

27 Кокрак 1 68 Fan rölesi 1 nazorat chiqishi O.Дж.

28 Кислород сенсори иситгичи 2 (Д) 69 Кондиционер rölesini boshqarish chiqishi

29 Фанни бошкариш чикиши 2 О.Дж. 70 Yoqilg’i pompasi rölesini boshqarish chiqishi

30 71 К-линияси

31 Чирокни текширинг 72

32 Чикиш куввати +5В ДПДЗ (3), ДНД (1) 73

33 Чикиш куввати + 5В ДМРВ (4) 74

34 Mil tizzasi sensori signali kirishi (1) 75 Кондиционер faollashtirish so’rovi signali

35 Datchiklarning og’irligi. 76 Rulda kuchaytirgichini yoqishni so’rang.

36 Datchiklarning og’irligi. 77

37 Havo oqimi sensori signalini kiritish (5) 78

38 79 Сенсорная сигнализация Faza кириши (3)

39 Sovutish suvi sensori signalini kiritish (2) 80 Огирлиги

40 Сигнал киритиш.ДТВВ. (ДМРВ пин. 1) 81

41

Адаптер Tarmoqli для улаша

ВАЗ Bosch ECU konnektorlarining pinouti

Бош 7.9.7 январь 7.2

Ракам Бош М1.5.4
(1411020 ва 1411020-70)
Январь 5.1,1 (71) Бош М1.5.4 (40/60)
Январь-5.1 (41/61)
Январь 5.1.2 (71) Бош MP7.0

1 1-4 цилиндри йокиш. 1-4 цилиндри йокиш. 1-4 цилиндри йокиш.

2 . Ateşleme uchun tuproqli sim. .

3 Yoqilg’i pompasi rölesi Yoqilg’i pompasi rölesi Yoqilg’i pompasi rölesi

4 Шаговый двигатель PXX (A) Шаговый двигатель PXX (A) Шаговый двигатель PXX (A)

5 Канистрни тозалаш вальфи. Канистрни тозалаш вальфи.

6 Советский веер о’рни Чап вентилятор rölesi (faqat Nivada)

7 Хаво окими сенсори киритиш Хаво окими сенсори киритиш

8 . Фаза сенсори киритиш Фаза сенсори киритиш

9 Тезлик сенсори Тезлик сенсори Тезлик сенсори

10 . Генерал. Кислород сенсори ог’ирлиги Кислород сенсори ог’ирлиги

11 Такиллаш сенсори Такиллаш сенсори Датчик киритиш 1

12 Датчик кувват манбай. +5 Датчик кувват манбай. +5 Датчик кувват манбай. +5

13 Л-чизик Л-чизик Л-чизик

14 Нозуллар Массаси Нозуллар Массаси Масса инъекторов.Кувват «тупрок»

15 Инжектор бошкаруви 1-4 Кислород сенсори иситгичи CheckEngine Chiroq

16 . Инжектор 2 Инжектор 3

17 . Сиркуляция валфи Кокрак 1

18 Кувват манбай + 12В очирилмайди Кувват манбай + 12В очирилмайди Кувват манбай + 12В очирилмайди

19 Умумий сим.Электронный Массаси Умумий сим. Электронный Массаси

20 2-3 цилиндри йокиш 2-3 цилиндри йокиш

21 PXX Qadam Motori (C) PXX Qadam Motori (C) 2-3 цилиндри йокиш

22 CheckEngine Chiroq CheckEngine Chiroq PXX Qadam Motori (B)

23 . Кокрак 1 Реле кондиционера

24 Шаг моторнинг ог’ирлиги Боскичлы двигательнинг чикиш боскичларининг массаси Кувватлы замин

25 Реле кондиционера Реле кондиционера .

26 PXX Qadam Motori (B) PXX Qadam Motori (B) DPDZ, DTOJ, DMR datchiklarining og’irligi

27 Контактный пункт 15 терминалов Контактный пункт 15 терминалов Контактный пункт 15 терминалов

28 . Кислород сенсори киритиш

29 PXX Qadam Motori (D) PXX Qadam Motori (D) Кислород сенсори 2 кирыш

30 ДМРВ, ДТОЖ, ДПДЗ, ДД, ДПКВ датчиккларининг ог’ирлиги Сенсорли кирыш 2

31 . Юкори оким захиравий чикиши Ко’пол йол сенсори киритиш

32 . . Yoqilg’i iste’moli signali

33 Инжектор бошкаруви 2-3 Кислород сенсори иситгичи. .

34 . Инжектор 4 Инжектор 4

35 . Инжектор 3 Инжектор 2

36 . Чикиш. Кириш трубкаси узунлигини назорат кылиш валфи. Асосий реле

37 Озикланиш. Асосий о’рни кейин +12В Озикланиш. Асосий о’рни кейин +12В

38 . Прошлый оким захиравий чикиши .

39 . . Шаговый двигатель IAC (C)

40 . Zaxira киритиш дискрет юкори .

41 Кондиционер faollashtirish so’rovi Кислород сенсори иситгичи 2

42 . .

43 Такометрга сигнал Такометрга сигнал Такометрга сигнал

44 СО — потенциометр Хаво харорати сенсори .

45 Советские суви харорати сенсори Советские суви харорати сенсори

46 Асосий реле Асосий реле Советский веер о’рни

47 Дастурлаш учун ruxsat Дастурлаш учун ruxsat Кондиционер faollashtirish so’rovi signalini kiritish

48 Кранк мили холати сенсори.Прошлая дараджа Кранк мили холати сенсори. Прошлая дараджа

49 Krank mili holati sensori yuqori Krank mili holati sensori yuqori

50 . Сиркуляция клапанининга джойлашув сенсори Дастурлаш учун ruxsat

51 . Рул бошкаруви учун соров ДК Иситгич

52 . Zaxira киритиш дискрет прошлое .

53 Газ келебеги холати сенсори Газ келебеги холати сенсори

54 Yoqilg’i iste’moli signali Yoqilg’i iste’moli signali Шаговый двигатель IAC (D)

55 К-линияси К-линияси К-линияси

ВАЗ автомобилининг электрон бошкарув блокирини озгартириш

7 январдаги модификация двигателя хаймига боглик.BOSCH tomonidan ishlab chiqarilgan boshqaruv bloklari faqat eksport qilingan avtomobillarga o’rnatildi (улар ЕВРО-3 экостандартига джавоб берди). 1,5 л учун 8 кл. Motorlar quyidagi ECU bilan jihozlangan:

21114-1411020-80 БОШ-7.9.7, Е-2,1,5 л., 1-серияли версия.

21114-1411020-80ч БОШ-7.9.7, Е-2,1,5 л., Тюнинг

21114-1411020-80 БОШ-7.9.7+, Е-2,1,5 л.,

21114-1411020-80 БОШ-7.9.7+, Е-2,1,5 л.,

21114-1411020-30 БОШ-7.9.7, Е-3,1,5 л., 1-серияли версия.

21114-1411020-81 ЯНВАР_7.2, Е-2,1,5 л., 1-серияли версия муваффакияциз, алмаштириш_А203ЕЛ36

21114-1411020-81 ЯНВАР_7.2, Е-2,1,5 л., 2-серияли_версия муваффакияциз, алмаштириш_А203ЕЛ36

21114-1411020-81 ЯНВАР_7.2, Е-2,1,5 л, 3-серия_версия

21114-1411020-82 ИТЭЛМА, кислота сенсори билан, Е-2,1,5 л, 1-версия

21114-1411020-82 ИТЭЛМА, кислота сенсори билан, Е-2,1,5 л, 2-версия

21114-1411020-82 ИТЭЛМА, кислота сенсори билан, Е-2,1,5 л, 3-версия

21114-1411020-80ч БОШ_797, кислота сенсориз, Е-2, дин., 1,5 л

21114-1411020-81ч ЯНВАР_7.2, кислота сенсориз, СО, 1,5 литра

21114-1411020-82ч ИТЭЛМА, кислота сенсориз, СО, 1,5 литра

1,6 л двигательный учун:

21114-1411020-30 BOSCH_797, E-2,1.6L, 1-серия (дастурий таминотдаги носозликлар)

21114-1411020-30 БОЩ_797, Е-2,1.6Л, 2-серия

21114-1411020-30 БОЩ_797+,Е-2,1.6л, 1-серия

21114-1411020-30 BOSCH_797+, Е-2,1.6л, 2-серия

21114-1411020-20 BOSCH_797+, Е-3,1.6л, 1-серия

21114-1411020-10 БОЩ_797, Е-3,1.6л, 1-серия

21114-1411020-40 BOSCH_797, Е-2,1,6 л

21114-1411020-31 ЯНВАР_7.2, Е-2,1.6Л, 1-серия (муваффакийациз)

21114-1411020-31 ЯНВАР_7.2,Е-2,1.6Л,2-серия

21114-1411020-31 ЯНВАР_7.2, Е-2,1.6Л, 3-серия

21114-1411020-31 ЯНВАРЬ_7.2+, Е-2,1.6Л, 1-серия, новая_апппаратус.версия.

21114-1411020-32 ИТЭЛМА_7.2, Е-2,1.6Л, 1-серия

21114-1411020-32 ИТЭЛМА_7.2, Е-2,1.6Л, 2-серия

21114-1411020-32 ИТЭЛМА_7.2, Е-2,1.6Л, 3-серия

21114-1411020-32 ИТЭЛМА_7.2+, Е-2,1.6L, 1-серия, new_appparatus.version.

21114-1411020-30Ч БОЩ_кислота сенсори билан, Е-2, дин, 1,6л

21114-1411020-31Ч ЯНВАРЬ_7.2, кислота сенсоризис, СО, 1,6 л.

ВАЗ автомашинарида ЭБУ джойлашуви

Ford ECU распиновка схема

Электрон бошкарув блокларининг бошка улагичларининг диаграммамалари

ЭБУ Renix

ЭБУ 2LT-Е, KZN165, KZJ90

ЭБУ Пассат

Электрон бошкарув блоки Прогресс

ЭБУ Митсубиси

ЭБУ Ниссан

Биринчи март General Motors (GM) tomonidan ishlab chiqilgan ECM (Электрон Двигатели бошкариш тизимлари) рус автомобильларида пайдо болди.Улар икки хыл еди: маркизий (то’лик г’илдиракли автомашиналар ВАЗ 21214 ва «классиклар» учун — 21073, 21044) ва таксимланган (старый г’илдиракли ВАЗ) йонилг’и куыш.

Иккала тизим ветчина кислород сенсори ва катализатор билан жихозланган. Тизимлар дастлаб ишлаб чикарувчи (ГМ) томонидан УС-83 токсиклик стандартлари учун ишлаб чикилган ва калибрланган, кейнчалик улар Евро-2 токсиклик талаларига джавоб бериш учун кайта ишлаб чикилган. Кейинчалик рус стандартлари учун версия пайдо больди (faqat 16 valfli ВАЗ-2112 двигатель учун).

ROM sifatida, bu bloklar UV o’chirishga ega, sig’imi 32 Kb, maxsus GM adapteriga «qadoqlangan» mikrosxemalardan foydalanadi. ROMga kirish jihozni to’liq demotaj qilmasdan, qopqoq bilan yopilgan maxsus oyna orqali amalga oshiriladi. Фавкулодда режимдаги восита РОМсиз ишга туширилиши мумкин.

Mahalliy avtomobillardagi ikkinchi seriyali ЕСМ oilasi Yanvar-4 Tizimi bo’lib, у ГМ boshqaruv bloklarining Функцион analogi sifatida ishlab chiqilgan (ishlab chiqarishda sensorlar ва aktuatorlarning Bir Xil tarkibidan foydalanish qobiliyatiga EGA) ва ularni almashtirish учун mo’ljallangan.o’lchamlari, shuningdek, ulagichlarning pinouti.Tabiiyki, ISFI-2S va «Yanvar-4» bloklari bir-birini almashtiradi, lekin ular sxema va ishlash algoritmlarida butunlay farq qiladi. «4-январ» рус стандартлари учун мо’лджалланган, кислород сенсори, катализатор ва адсорбер таркибидан чикариб ташланди ва СО ни созлаш потансийометри йорий этильди.Ойла «Январ-4» бошкарув блоки оз ичига олади (джуда кичик партия ишлаб чикарилган) 8 (2111) ва 16 (2112) вальфли двигательный учун «Январ-4.1».

«Квант» версиялари, ихтимол, J4V13N12 прошивка аппаратига ега диск раскадровка сериясидир ва шунга мос равишда кейинги кетма-кет контроллерлар билан мос келмайдиган дастурий та’минот. va aksincha.QUANT ECU platalari va an’anaviy seriyali kontroller fotosurati 4 yanvar.

Keyingi qadam, Bosch bilan birgalikda Россияда ишлаб чикарилиши мумкин бо’лган Motronic M1.5.4 тизимига асосланган ECMни ишлаб чикиш эди.Бошка хаво окими сенсорлари (ДМРВ) ва резонансли детонация («Бош» томонидан ишлаб чикилган ва ишлаб чикарилган) ишлатилган. Ушбу ЭЦМлар учун дастурий таминот ва калибрлаш дастлаб АвтоВАЗда то’лик ишлаб чикилган. Ушбу ЭКУ-ларинг дастурий та’минотида джиддий камчилик мавджуд — ното’г’ри корсатилган порт туфайли АДЦ ма’лумотлари диагностика протоколида корсатилмайди.

Евро-2 токсиклик стандартлари учун М1.5.4 блокинг янги модификациялари пайдо болади (у сунъий фаркни яратиш учун норасмий индекс «Н» га ега) 2111-1411020-60 ва 2112-1411020-60 ва 2112-1411020-40, ушджаволарбу стандартга 40 беради ва кислород сенсори, каталитический нейтрализатор ва адсорберни оз ичига олади.

Шунингдек, Россия нормали учун 8-кл учун ЭЦМ ишлаб чикилган. двигатель (2111-1411020-70), бу биринчи ЭБУ 2111-1411020 модификацияси. Barcha modifikatsiyalar, birinchisidan tashqari, keng polosali taqillatish sensori ishlatiladi. Ушбу блок янги дизайнда — «МОТРОНИК» (машхур «калай») бо’рттирма йозуви бо’лган энгил герметик бо’лмаган штампланган корпусда ишлаб чикарила бошланди. Кейнчалик, ЭБУ 2112-1411020-40 хам ушбу дизайнда ишлаб чикарила бошланди. Konstruksiyani almashtirish, menimcha, mutlaqo asossiz — muhrlangan birliklar ishonchliroq edi.Янги модификациялар, ихтимол, электрон диаграммада соддалаштириш йо’налиши бо’йича фаркларга эга, чунки улардаги детонация канали камрок то’г’ри ишлайди, худди шу дастурий та’минотда «калайлар» ко’прок «халка» га эга.

М1.5.4 тизими билан параллель равишда, АвтоВАЗ ЭЛЬКАР билан биргаликда М1.5.4 бирлигининг функционал аналогини ишлаб чикди, унга январ-5 деб ном берилди. Дастлаб, Евро-2 стандартлари (2112-1411020-41) учун версиялар чикарилди, улар кислород сенсори, катализатор конвертор ва адсорберни оз ичига олади.Кейнчалык, Россия стандартлари остида 8 (2111-1411020-71) вальфли двигатель учун 16 (2112-1411020-71) ва январ-5.1.1 учун «Январ-5.1.2» бошкарув блокири асосида тизимларни сериили ишлаб чигариш ва . . Ушбу бирликларнинг бархасида АвтоВАЗ томонидан ишлаб чикилган дастурий таминот ва калибрлаш мавджуд. Bu blokni qismlarga ajratmasdan o’qish / yozish mumkin bo’lgan bloklar seriyasining birinchisidir. Ушбу модификацияларда соат частотыси 16МГц болган Siemens Infineon C509 процессоридан фойдаланилади.Дастурий таминот ва калибрлашлар 128 кб сигъимли флэш дастурида кайд этилган бо’либ, уларда тегишли кайта ко’риб чикилгандан сонг, 2 хил дастурни, масалан, теджамкор + динамикни йозиш ва хайдаш пайтида улар о’ртасида тэцхэзда алмашда беради. Схема ЭБУ январ — 2112-41 (2112-71) бир-биридан бир оз фарк килиши мумкин, биринчи навбатда, бошка юкори оким драйверларидан фойдаланиш. Микросхема блокирует янги иловаларида — отдатдаги TLE5216 или драйвера Motorola MC33385.Ушбу микрошемалар хайдовчи диагностикасини о’киш протоколида фаркланади. Shuning uchun, TLE5216 uchun yozilgan haydovchi diagnostikasini qo’llab-quvvatlovchi dastury ta’minot Motorola m/c da injektor boshqaruvi amalga oshirilgan qurilmalarda noto’g’ri tashxis qilinadi va shunga mos ravishda, aksincha.

Классик тартибли автомобильный учун модификация колланилади 5.1.3 январ 2104-1411020-01 Евро-2 конфигурациясида, такиллатиш сенсоризиз. U 5.1 versiyasidan faqat portlash kanalining lehimsiz elementlarida farq qiladi.

2005 йил декабр ойида НПП Автел эхтийот кисмларни чикарди (бу хэч качон ВАЗ конвейерига этказилмаган !!!) Январ 5.1.х ЭБУ o’zgartirilgan аппарат билан. O’zgarishlar portlash kanali сигнал процессорин микроxemasiga ta’sir qildi. To’xtatilgan HIP9010 o’rniga ular bosilgan elektron plataning topologysi va ushbu mikrosxema bilan ishlash uchun o’zgartirilgan dastury ta’minotni biroz o’zgartirganholda SPI dasturlash protokolida farq qiluvchi HIP9011 ni o’rnatishni boshladilar.Одатдагидек, Россияда ушбу контроллерларнинг биринчи партииси J5xxxxxx номли «эски» qopqoqlar bilan qoplangan. Keyinchalik, nom belgisi mos keladigan A5xxxxx dastury ta’minoti bilan almashtirildi.

Ушбу амальга ошириш учун Автел «А» харфи билан бошлаган бир катор прошивкаларни чикарди, масалан, A5V05N35, A5V13L05. Yangi ECU-da J5 seriyali proshivkalardan foydalaniganda, taqillatish kanali ishlamayapti, bu «Taqillash sensori sinishi», «Dvigatel shovqinining past darajasi» xatolarining paydo bo’lishiga va taqillatishni aniqlash algoritmining ishlamasligiga olib keladi.ADC diagnostikasida DD = 0.

Biroq, bu muammoga yordam berish juda oson bo’lib chiqdi — «eski» microdasturni «yangi» ECU ga moslashtirish uchun ularni SMS-dastury ta’minoti — Patch-J5-HIP9011-dan maxsus yordam dasturi йордамида озгартириш кифоя.

Эгзознинг экологик тозалиги учун курашдаги навбатдаги кадам, илтимосига биноан, МП7.0 номини олган Евро-2 ва Евро-3 токсиклик ва диагностика янада катий стандартларига джавоб берадиган замонавийрок блокни ишлаб чикиш еди.Бош томонидан АвтоВАЗ. Ушбу модификацияда аппарат ва дастурий та’минот Бош томонидан ишлаб чикилган, тизимларни якуний калибрлаш ва нозик созлаш АвтоВАЗ томонидан амальга оширилган. Бу ойла хам кенгайиб бормокда ва олдинги гилдиракли автомашиналарнинг 8 ва 16 вальфли двигателлари, шумингдек ВАЗ-21214 ва ВАЗ-2123 то’лик гилдиракли автомашиналари учун Евро-3 стандартлари тизимлари билан толдирилди (Евро-3 2 ва стандартлари).

Ushbu bloklarda ROM sifatida 256 Kb sig’imli FLASH chipidan foydalaniladi, ulardan faqat 32 Kb kalibrlash jadvallarini o’z ichiga oladi va ularni o’qish va qayta yozish mumkin.Аксинча, сиз барча 256 КБ ёзышингиз мумкин, лекин faqat 32 КБ о’кишингиз мумкин. Ushbu bloklarni o’qish / yozish (bloklarni ochmasdan) faqat SMS-dastury ta’minotdan Combiloader tomonidan qo’llab-quvvatlanadi. Shuningdek, ECU shinasiga ulangan adapter orqali flashni tashqi dasturchi bilan dasturlash mumkin.

Ушбу ЭБУ 16-битный B58590 процессоридан (ички Bosch белгиси), 20-битный автобусдан фойдаланади ва ПЗУ сифатида дастурий таминот ва калибрлашни саклаш учун 29F200 флеш-xotira ишлатилади.

Turli xil modifikatsiyadagi ECUlar apparatda farqlanadi. E3 (-50) стандартлари учун ЭБУ 2-кислород сенсори иситгичи учун кошимча хайдовчига эга. DTV kanalida ветчина фарклар бо’лиши мумкин.

Чиройли когъоз стикер (бундай нарса хам бор), стандарт йорлик устидаги — этимол ОППнинг ташаббуси бо’либ, бундай блокар одатдаги «Нива» дан ОППга о’згартирилган ба’зи «Нива» ва «Надежда» ларга о’рнатилган . «бирлар.

Ушбу турдаги ЭБУ алмаштирилмайдиган хайдовчи диагностикасини кo’ллаб-кувватлайди.Шунинг учун, уларга ХБО о’рнатилганда, инъекторларнинг узлуксиз о’чирилишидан фойдаланиш кат’иян керак.

НПО Ителма ВАЗ автомобильларида фойдаланиш учун VS 5.1 деб номланган ЭБУ ишлаб чикди. Bu ECM yanvar 5.1 ning to’liq ishlaydigan аналогидир, ya’ni u bir xil jabduqlar, sensorlar va aktuatorlardan foydalanadi. VS5.1 bir xil Siemens Infenion C509, 16 МГц процессоридан фойдаланади, боеприпасы замонавийрок элементар базасида ишлаб чикарилади.2112-1411020-42 ва 2111-1411020-62 модификация Евро-2 стандартлари учун мольалланган бо’либ, улар кислород сенсори, каталитический преобразователь ва адсорберни оз ичига олади, бу масло 2112 двигатель учун Р-83′ минларайди та . 2111 ва Россия-83 учун. стандартная информация ECM VS 5.1 1411020-72 бир вактнинг о’зида инъекция билан таминланган версияси мавджуд.

2003 йил сентябр ойидан бошлаб ВАЗ-га янги ТС модификацияси ВС5.1 о’рнатильди, бу дастурий таминот ва аппаратда «эски» билан мос кельмайди.

2111-1411020-72 прошивка В5В13К03 (В5В13L05) билан. Ушбу дастур дастурий таминот ва олдинги версияларнинг (V5V13I02, V5V13J02) ECU’лари билан мос кельмайди.
— 2111-1411020-62 В5В03Л25 прошивка билан. Ушбу дастур эски дастурий таминот ва ЭКУ (В5В03К22) билан мос кельмайди.
— 2112-1411020-42 В5В05М30 прошивка билан. Ушбу дастур дастурий таминот ва олдинги версияларнинг (В5В05К17, В5В05Л19) ЭКУ’лари билан мос кельмайди.

Симлярни улаш оркали блокар бир-бирини алмаштиради, лекин факат озларининг блокири, дастурий таъминотлари билан.

2003 йыл ийун ойидан кейин чикарилган дейарли барча 2110 — 2112 русумли автомобильлар ушбу бирлик билан чикарилди ва 2111-1411020-72 модификацияси янги 2109-2111-нинг тез-тез мехмони хисобланади.

Ушбу ойла Infenion SAF C509 процессоридан фойдаланади, соат частотыси 16 МГц. O’ziga xos xususiyat — bu krank mili sensori uchun «to’g’riroq» sinxronization kanali va ROM sifatida 2 Mbit sig’imga ega 29F200 flash-xotira mikrosxemasidan foydalanish, ulardan faqat yarmi ishlatiladi — 128 K, shuningdek mavjud tvaizim elementlari blokiga o’rnatish imkoniyati taqdim etilgan.(Bu funksiya hech qachon amalga oshirilmagan), bu esa sog’liqni saqlash tizimini tizimdan chiqarib tashlash imkonini beradi.

«Янги» аппарат таминотида иккита реджимли прошивкаларни алмаштириш ва иккита прошивка о’ртасида алмашишни амальга ошириш учун зарур болган элементалар аник йо’к, улар о’рнатилиши керак.

1,45 литра хаймдаги «классиклар» учун. модификацияси ВС5.1 2104-1411020-02 ишлаб чикарилади, ДЦ (Евро-II) билан ва портлаш канализ. Бу 5.1.3-январ блокирует функциональные аналоги бо’либ, у билан электр симлари оркали, табиийки, о’з дастурий та’миноти билан алмаштирилиши мумкин.

Ушбу ЕСМлар 2005 йил босида то’хтатильди.

BOSCH M7.9.7 Bugungi kunda eng замонавий тизим. Евро-2 ва Евро-3 токсиклик стандартлари остида ишлаб чикарилади. U 2003 yil sentyabr oyidan beri avtomobillarga o’rnatildi. ЭБУ тизимли равишда Bosch M1.5.4 нинг «консерва» модификациясига о’хшайди, лекин кичикрок, улагич бошкача, 81 пинли блок. Процессор Siemens Infenion B59 759, Flash Am29F400BB ROM, ички Bosch маркили деярли барча чиплар. Ateşleme bobinlerinin boshqaruvi blokning ichida yig’ilgan, MZ ishlatilmaydi.Ушбу ЭЦУлар учун дастурий таминот Бош томонидан ишлаб чикилган «Моментга асосланган» двигатель модельга асосланган ва миндан ортик калибрлашни оз ичига олади. Xato niqobi va uskunalari mavjud bo’lsa-da, tizim algoritmlarining murakkabligi tufayli u hali kalibrlashni tahrirlash dasturlari tomonidan qo’llab-quvvatlanmaydi, bu esa chiplarni sozlashda ba’zi qiyinchiliklarni keltirib chiqaradi. Боеприпасы хозирда тахрирлаш учун мавджуд бо’лган калибрлашлар хам ИСЕни самарали созлаш учун этарли.

ECM 2111-1411020-80 двигатель янги ДМРВ (116), янги DF, ташки Bosch атешлеме бобинлери йордамида ЭЦУга (МЗ функцияларининг бир кисми) или атешлеме бобини назорати билан; нозулляр – нозик, кора, бош; «Кайтиш» йо’к, РТД йонилг’и помпаси стакан билан йиг’илган танкда. (Бу 1,6 двигательтэлга тегишли. 1,5 двигатель учун «гибрид» йиг’илади — ан’анавий БН ва каттик йокилг’и двигательелли янги турдаги инъекторлар рампаси билан).

Бу ойлада аппарат фарклари мавджуд.Quyidagi rasmda ko’rib turganingizdek, 8 cl uchun ECU. модификациялари (2111-1411020-80 ва 21114-1411020-30) иккита контактни бошкариш тугмачасини оз ичига олади. 1,6 16 вальфли двигательный блок учун (21124-1411020-30) 4 та о’рнатилган контактни бошкариш тугмачасига ега.

16-кл учун дастурий таминот билан контроллерлар. Евро-3 стандартлари остидаги диагностика двигателя ускунасидан калибрлашни бошлайдиган Европа / Россияни дастурлаштирилган алмаштириш функциясини qo’llab-quvvatlaydi.Ушбу функция, ишлаб чикувчиларнинг фикрига ко’ра, прош сифатли бензиндан бошлашни осонлаштириши керак. Стандартный завод параметров «Европа». Масалан, ДСТ-2 йоки «Автоэлектрик» дан тестер йордамида сиз бошлангич хусусийатларини озгартиришингиз мумкин.

Янги ВАЗ 21114 ва 21124 двигатель haqida ko’proq o’qing.

Yangi ECU kelishi uzoqqa cho’zilmadi. Har doimgidek, «urush e’lon qilmasdan», ВАЗ Bosch M7.9.7 bilan ECM yig’ish liniyasiga yana bir modifikatsiyani chiqardi.У бошка процессорни (Томпсон) о’з ичига олади ва дастурий таминот процессор ичида йонади, я’ни уларда флэш хотира йо’к, бошка еепром хам ишлатилади.

Янги блокги биринчи прошивкалар 2111 двигателя (1,5 л) ва B120EQ16 (Нива) учун B103EQ12. Кейнчалик, янги дастурнинг дастурий таминоти бошка барча инъекция тизимларида хам пайдо больди. Уларнинг барчаси боскичма-боскич инъекция билан, ветчина 8, ветчина 16 вальфли. «Эски» dasturning дастурий ta’minoti «янги» учун мос емас ва аксынча.Мослик йо’к. Янгиланган дастурий таминот аллакачон «янги» турдаги контроллерлар учун чикарилган (2006 йил январ холатига ко’ра). EQ seriyasi konveyerda ER tomonidan almashtirildi. Бунинг сабаби нима, ваз-да одат болганидек, кандай озгаришлар ва яксшиланишлар киритилгани хакида хабар берилмаган.

Ушбу блокнинг флешини ва еепромини о’киш / дастурлаш ПАК-2 «Загрузчик» Combiloader-ning yangilangan versiyasi tomonidan qo’llab-quvvatlanadi. (797+ qo’llab-quvvatlanadigan boshqa turdagi yuklagichlar haqida hali ma’lumot yo’q).Эски дастурда бо’лгани каби, кайта дастурлаш имкониятини таминлаш учун лехим темир билан ишлаш керак.

Bu soha faol rivojlanmoqda va kengaymoqda. «Классик» нинг аллакачон версиилари мавджуд — Б120ЕС01, патроны 2111 блоклардан «ясалган».

Ба’зи блок ноодаты идентификация ага: 22XC052S, 33XC0305. 22XC052S — B122HR01, 33XC0305 — B120ER17 нушаси. Аслида, бу бир хил прошивканинг номи, лекин биринчи холатда Бош таснифига ко’ра, иккинчи холатда эса ВАЗ таснифига ко’ра.

22xC052S — Tizim yetkazib Beruvchi ECU DASTURIY TA’MINOT RAQAMI
B122HR01 — Avtomobil Ishlab Chiqaruvchisi ECU Softwarenumber

22yb072s Proshivka (Niva-Chevrolet uchun eng So’nggi Dasturiy Ta’minot versiyasi) «Odatiy» Analogiga ega emas. Бу «чалкашлык» катта этимол билан «Нива» брендининг энди АвтоВАЗга алокаси йо’глиги ва то’лик Шевроле брендига тегишли эканлиги билан бог’лик.

ECU’lar turli joylarda ishlab chiqariladi, ishlab chiqarilgan mamlakat etiketkada ko’rsatilgan.Якин вактгача улардан иккитаси бор еди — Германия ва Россия, бироздан кейин «французлар» пайдо бо’лди ва энди (2007 йыл оксирида) Хитойда ишлаб чикарилган О’рта кыролликдан ЭЦУлар пайдо бо’ла бошлади.

Lada Priora avtomobillarining birinchi partyasi 2007 йил boshida ВАЗ konveyerdan chiqarila boshlandi. Va shuningdek, ECU Bosch M7.9.7+ (прошивка B173DR01, уй курилиши маркиси, бренд номига йопиштирилган).

Умуман ольганда, ВАЗ-да доймий равишда ба’зи о’згаришлар рой беради — сонгги «келиш» 2008 йылда ишлаб чикарилган калина автомобили бо’либ, у уй курилиши йорлыг’ида — В104 (старый г’илдирак идентификатор 8В) CR02 (Иуда «Калиновский») идентификатор) ва 21114-1411020- 40 .

7.2 январь — Бош М7.9.7 бирлигининг функциональные аналоги, М7.9.7 билан «параллель» (йоки мукобил, xохлаганингизча), Ителма компаниясининг махаллий ривойланиши. 7.2-yanvar M7.9.7-ga o’xshaydi — u xuddi shunday holatda yig’ilgan va bir xil ulagich bilan, u bir xil sensorlar va aktuatorlar to’plamidan foydalanganholda Bosch M7.9.7 simlarida hech qanday o’zgartirishlarsiz ishlatilishi mumkin.

ECU Siemens Infenion C-509 процессоридан фойдаланади (ECU 5 yanvar, VS bilan bir xil).Блок дастурий та’минот 5-январ дастурий та’минотининг янада риводжланиши бо’либ, яксшиланишлар ва ко’шимчалар билан (бу бахсли масала бо’лса-да) — масалан, «антирывковый» алгоритми амальга оширилди, том ма’нода «противорывковая» функцияси силлик ишлашини та’минлаш учун мо’льджалланган. ишга тушириш ва витесни алмаштириш.

ЭБУ Ителма томонидан ишлаб чикарилган (хххх-1411020-82 (32), прошивка «И» харфи билан бошланади, масалан, И203ЕК34) ва Автел (хххх-1411020-81 (31), прошивка «харфи билан бошланади» А», масалан, A203EK34).Ушбу блокарнинг иккала блокири ва прошивкалари то’лик алмаштирилиши мумкин.

31 (32) ва 81 (82) серии ECU’лар юкоридан пастгача моск келадиган аппарат, я’ни 8-кл учун прошивка. 16-cl ECU da ishlaydi va aksincha — yo’q, chunki 8-cl blokda ateşleme kalitlari «etarli emas». 2 та калит ва 2 резисторни ко’шиб, размер 8-кл ни «айлантиришингиз» мумкин. блок 16 кл. Транзистор этилена: BTS2140-1B Infineon / IRGS14C40L IRF / ISL9V3040S3S Fairchild Semiconductor / STGB10NB37LZ STM / NGB8202NT4 ON Semiconductor.

«Классикалар» учун ЭБУ 21067-1411020-11 (12) Siemens-VDO DMRV билан такиллатиш сенсори болмаган то’лик то’плам учун ишлаб чикилган. Ушбу модификация 1,6 литра двигателя arnatiladi. Va odatdagidek, portlash kanalining elementlari o’rnatilmagan. Quyidagi fotosuratda «yo’qolgan» elementlar ko’rsatilgan. Shunday qilib, oldingi diskda bunday ECU dan foydalanish mumkin emas (garchi umuman olganda, bu mumkin bo’lsa-da, lekin DD kanalisiz, ehtiyotkorlik bilan sozlangan ateşleme bilan), lekin aksincha, albatta mumkin..

1,5 л двигатель учун биринчи дастурий таминот — 203EK34 ва 203EL35 бундай дастурий таминот билан автомобиль эгаларидан иуда коп кон ичди. Ушбу модификацияларда витесларни алмаштиришда хар доим «о’чириш» мавджуд эди. ВАЗ 203ЭЛ36 версиясини ушбу нуксонсиз чикарди ва хизмат корсатиш станцияларида ЕСУни о’згартиришга э’тибор бермасдан буурди …

Ушбу турдаги ЭБУ учун ДЦни то’лик дастурий та’минотни о’чириш ва таркилаш чикинди СО ни Россия-83 токсиклик стандартларига отказиш амальга оширилди.

«Калина» а/м га о’рнатиш учун ишлаб чикарилган «7.2 январ» ЭКУ аппараты «мутациялар» бо’либ, «старый г’илдираклар» билан мос кельмайди. Фарклар ахамияциз — адсорбер ва бензин насосининг клапанин бошкарув каналида, лекин улар 2111/21114 модификацияларидаги дастурий та’минотдан фойдаланишга руксат бермайди, я’ни «Калиновский» ЭКУ’лари факат мос келадиган» билан’ишламин’дастийоши мумкин. асосланган дастурий таминот.

Bunday mo»jiza sobiq sho’rolar mamlakatida uchraydi.Suratda — 1205DM52 прошивка идентификатора ega ECU, одатдагидек «I» yoki «A» emas, ya’ni «1». Ушбу блокнинг ичида — I203EK34, 16V учун зарур болган элементлар лехимланмаган. Двигатель коди 2111, ID (205) дан 21124. Кискаси — тушунмовчиликларни то’лик то’лдириш.

Диккат! 2007 йыл март ойида «узок» нива учун дастурий таминотнинг яна бир «техноген» модификацияси пайдо болди, этимол ОПП дан.Наклейка Bosch M7.9.7-dan tanish bo’lgan «o’z-o’zidan yasalgan» остида — одатий 7.2 январ 21114-1411020-32 I204DO57 идентификационный номер билана. Ичидаги прошивка хазилсиз номланади — I233LOL1.

2007 йил август ойида янги автомашиналарда ва сотувда мутлако янги элемент базасида йиг’илган 7.2 январ учун янги бошкарув блокари пайдо бо’лди.Ички флешли SGS Tomphson процессоридан фойдаланилган. Ушбу курилманинг максади тушунарсиз дараджада юкори, чунки бир неча ой о’тгач, 2007 йыл декабр ойида у Евро-3 стандартлари учун М73 билан алмаштирилди.

Ушбу ECUda qo’llaniladigan ST10F273 процессорининг хисоблаш имкониятлари евро-3 ва евро-4 токсиклик стандартларига джавоб берадиган двигатель математик модельидан фойдаланган холда мураккаб бошкарув алгоритммларини амальга ошириш имконини беради. Шунга карамай, АвтоВАЗ біроз boshqacha yo’l tutdi: ushbu ECU uchun dastury ta’minot algoritmik jihatdan so’nggi versiyalarning yanvar-7.2 учун дастурий таминотини деярли то’лик такрорлайди (ЦО/ДО прошивка). Эхтимол, ушбу турдаги ЭБУ даллаб М73 ЭБУ-да амальга оширилган янги двигательный бошкариш алгоритм «о’тиш» варианты сифатида реджалаштирилган эди.

ЭКЮ ишлаб чикарувчиси (бу холда ительма НПО) бу эрда хам кутилмаган ходисаларсиз кила олмади. ECU-обучение кичик партииси чикарилди, уларда ном бельгилари ва прошивка идентификаторини озгартирмасдан тезлик сенсори процессорин каналидаги аппарат фарклари мавджуд.Ya’ni, bunday bloklarning proshivkalari «oddiy»lar bilan bir xil nomlarga ega, ammo «eski» apparatni amalga oshirishdan proshivka blokiga yozish DS signalining yo’qligiga va tezlik sensori bilan bog’liq xatolarga olib keladi. Микродастурни ушбу ЭКУ га мослаштириш учун дастур кодини кичик озгартириш керак, бу максус йордамчи дастур йордамида амальга осирилиши мумкин.

Yanvar-7.2 + блоки были добавлены в систему CombiLoader и ChipTuningPRO kalibrlash muharririda to’liq qo’llab-quvvatlanadi.Boshqaruv algoritmlari «Yanvar» ning oldingi avlodi bilan bir xil ekanligini hisobga olsak, ushbu dastury ta’minotni kalibrlashda hech qanday qiyinchilik yo’q.

Diagnostika nuqtai nazaridan, ushbu ECU’lar SMS-Diagnostika 2 ning yangi versiyasida to’liq qo’llab-quvvatlanadiganoddiy Janvari-7.2 bilan bir xil diagnostika protokoliga ega.

2008 год йил токсиклик стандартларига ЕВРО-3 дан йомонрок джавоб берадиган янги автомобильларга ECM o’rnatishni taqiqladi. Shu munosabat bilan yangi ECU-lar yangi avtomobillarda paydo bo’ldi — M73.Схемотехника, бу Микас-11 ва январ 7.2+ нинг «кариндоши».

Янги М73 контроллерлари иккита завод томонидан ишлаб чикарилади: НПО ИТЭЛМА ва АВТЕЛ.
Uskuna kontrollerlarari bir xil, боеприпасы dastury ta’minot tubdan farq qiladi.

Autotel Loyihalari (AVTEL DASTURIY TA’MINOTI):

21124-1411020-12 854-1411020-12 854-1411020-12 854-1411020-12 45 7311 xxxx M73 E3

2112-1411020-22 8554-1411020-02 455.3763.000-02 45 7311 XXXX M73 E3

ITELM Loyihalari (ВАЗ дастурий таминоти):

21067-1411020-22 851.3763.000-01 45 7311 XXXX M73 E3
(бир вактнинг о’зида шуни йодда тутингки, ушбу контроллер АВТЕЛ-ни хам чикариши мумкин, я’ни прошивка А билан бошланади)

АВТЕЛ лойихаларида Микас-11 билан боглик дастурий таминот мавджуд. Asosiy farq faqat portlash kanalining ishlash algoritmida (Mikas-11 biz Mikas-7.1 davridan beri soddalashtirilgan shaklda ma’lum bo’lgan AVTEL modelini amalga oshiradi va M73 dastury ta’minoti yanvar oyiga o’xshash VAZ modelini amalga oshiradi. 5/7 ECU modeli ).Назарий джихатдан, ушбу дастур ДБП билан ишлаши мумкин, ДМРВ/ДБП нинг ишлаш реджими то’лик то’плам байроги билан алмаштирилади).

ВАЗ лойихаси («классиклар» учун) о’з дастурий таминотига эга, бу эса январ-7.2 дастурий таминотини янада риводжлантиришдир. Ушбу дастурий та’минотдаги ко’плаб калибрлашлар номи ва алгоритмик максади бойича январ-7.2 ЭКЮ калибрлашлаларига о’хшаш.

Ускуна блоки 7.2+ январ билан дейарли бир хил, ягона фарк процессор конфигурацииси учун мас’ул болган резисторларда.Bu, ba’zi cheklovlar bilan, 7.2+ yanvar oyida M7.3-ni qayta ishlashga imkon beradi

Mikrodasturlarni tahrirlash va ushbu bloklarni dasturlash SMS-dastury ta’minot mahsulotlari tomonidan qo’llab-quvvatlanadi: ChipulgaingPro mod va tegishli.

Ishlab chiqaruvchi o’z mahsulotlarini ruxsatsiz kirishdan himoya qilishga harakat qilmoqda — 2009 yil o’rtalaridan boshlab Avtel kontrollerlarining bir qismi o’qish va yozishdan himoyalangan (Mikas-11ET kontrollerlariga o’xshash).2010 yilda Itelma kontrollerlarida himoyani amalga oshirish kerak. Ehtiyot bo’ling, siz blokni «ortiqcha yuklash» xavfisiz dasturlashingiz mumkin, ular faqat himoyalangan bloklar (Mikas-11/M73A) uchun maxsus modulli «Combiloader» dasturchisi bilan dasturlashtirilishi mumkin.

Ускуна блокири доймий равишда озгартирилади. 2010 йил бошида ЭКУ асосий стикернинг о’нг томонида «ДПКВ» (расмга каранг) завод стикеров билан пайдо больди. Шу билан бирга, прошивка идентификаторов (бу холда, A317DB04) бир хил бо’либ колади.Шу билан бирга, процессор конфигурацииси ва ба’зи элементлар озгартирилди. Классик блокр, агар сиз уларни 7.2+ январда кайта ишлашга харакат килсангиз йоки улардаги олдинги дастурий та’минотни дастурлаштирсангиз ишламайди. Старый гилдиракда бу содир болмайди.

2010 yilda M73 ECU apparat ta’minotining yangi versiyalari paydo bo’ldi. Narxlarni pasaytirish uchun TDA3664 чипи kontaktni o’chirilganda protsessor va RAMga quvvat beradigan sxemadan chiqarib tashlandi. Альбатта, бу холда, барча то’планган мослаш ма’лумотлари йо’колади, лекин янги I(A)303CF06 ва I(A)327RD08 прошивкаларида, процессор куввати о’чирилишидан олдин, мослашув ма’лумотлари ЭЭПРОМга йозилади.Kontakt yoqilganda, EEPROM tarkibi RAMga yoziladi, избегая uchun ECU xuddi quvvat o’chirilmagandek harakat qiladi. Алгоритм ушбу амальга ошириш учун курилмага аввал о’рнатилган о’рнига EEPROM (йоки атмел 25160) чипини о’рнатиш керак. Шундай килиб, эски прошивка версиялари ишлаши учун исталган о’лчамдаги TDA3664 ва EEPROM о’рнатилгани ма’лум бо’лди. ECUga o’rnatilishi kerak va yangi proshivka uchun — TDA3664 kerak emas (lekin u o’rnatilgan bo’lsa, u ishga xalaqit bermaydi) va EEPROM ikki barobar quvvatga ega bo’lishi kerak ( yoki 25160).Ушбу экю-ларни чипни созлашда ушбу хусусиятларни хисобга олинг, акс холда тизим нормал ишлай олмайди. Shuni ta’kidlash kerakki, eski uskunaning so’nggi M73 bloklari allaqachon ikki tomonlama EEPROM-ga ega edi, shuning uchun ular eng ko’p qirrali, siz ularga har qanday proshivkani «quyishingiz» mumkin. Ва, альбатта, «батарея терминалини олеб ташлаш» усули билан о’з-о’зини о’органиш ма’лумотларини ва хатоларни кайта тиклашнинг машхур усули янги модификацияларда ишламайди.

Bu, aslida, mexanik gaz kelebeği yig’ilishi bilan ECM tarixiga chek qo’yishi mumkin.

Elektron gaz kelebeğini o’rnatishni qo’llab-quvvatlaydigan ECU (2010 yil oxiridan)

2010 yil oxirida elektron gaz kelebeği valfi, электронная педаль и контроллер Bosch M17.9.7 (автомобили Priora) и M74 (Itelma ishlab chiqarish, автомобили Kalina). Tekhirgichlarda asl simlar va ulagichlar mavjud, oldingi ECM bilan mos kelmaydi va bir-biriga mos kelmaydi.

Tricore Oilasining Protsessoriga EGA USHBU ECU Birinchi Marta 2009 Yilda UAZ Avtomobillarida Paydo Bo’lgan Va 2010 Yil Noyabr Oyida Birinchi Seriyali (Seriyali Bo’lmagan Namunalarda Bu Birlik Birinchi Marta 2007 Yil Avtomobilida Topilan), Priora Avtomobillari Bilan Jiholangan.ушбу контроллер билан. УАЗ avtomashinalarida ikkita modifikatsiya mavjud: M17.9.7 (механик педали газа) ва ME17.9.7 (EGAS elektron gaz kelebği bilan).

Автомобиль ВАЗ faqat ME17.9.7 o’rnatilgan. Ushbu qrilmani dasturlash faqat Combiloader dasturchisi bilan BSL rejimida (J2434, o’qish / yozish flash / eeprom) OpenPort 2.0 adapteri yoki diagnostika usuli bilan (K-Line, faqat yozish, faqat flash) мумкин. ВАЗ ва УАЗ учун ME17.9.7 ECU apparatda deyarli bir xil, farq faqat bitta qarshilikda.ECU ma’lumotlari uchun dastury ta’minot (SW) farq qilishi va mos kelmasligi mumkin. Мисол учун, малум турдаги асбоблар панели билан ишлаш учун яратилган ва асбоблар панелини CAN оркали бошкариш функцияларига эга бо’лган «Приора» B574DD02 автомашинининг прошивкаси олдинги версиилари билан моск кельмайди. Bunday ECU ga eski mikrodasturni yozishda asboblar panelidagi ko’rsatkich ishlashni to’xtatadi.

Birinchi marta ECU ma’lumotlari 2010 yil noyabr oyida elektron gaz kelebeği va elektron gaz kelebeği klapanlari bilan jihozlangan Kalina oilasining avtomobillarida paydo bo’ldi.

2011 yildan boshlab konveyerdan chiqqan barcha yangi avtomobillar, shu jumladan klassik maketdagi avtomobillar Евро-4 стандартларига моск келиши керак. M74 va M74K bloklari mos kelmaydigan va sxema bo’yicha farqlanadi. M74K, aslida, M74 emas, bu M73 блокирующий «глобальную» модификациюsi, я’ни ST10F273 процессоридан фойдаланилади (7.2+ ва м73 январдаги каби), комбилоадер дастурчиси томонидан о’киш/йозиш.М73 реджимида мумкин.

M74 ECU simlar / ulagichlar ilgari ishlatilgan ECU bilan mos kelmaydi.

dasturlash M74 BSL rejimida mos keladigan modulli (XC27x5) Combiloader dasturchisi bilan mumkin. Ishlab chiqaruvchi blokga dasturlash ruxsatnomasini kiritganligi sababli (bu vaqtinchalik deb ishoniladi), u Holda ECUni qismlarga ajratmasdan BSL rejimiga o’tish mumkin.

Шуни есда тутиш керакки, ушбу блоклар ишлаб чикарувчи томонидан доимий равишда такомиллаштирилмокда ва аллакачон аппарат ва дастурий та’минотда фарк бор.Misol uchun, Kalina I444CB02 va I444CC03 uchun proshivka bir xil apparat darajasida qurilgan va dastury ta’minotni almashtirish mumkin, I444 CD04 allaqachon farqlarga ega va oldingi seriyalarga mos kelmaydi, hech bo’lmaganda pastdan yuqoriga.

Lada Granta avtomobillari M7411186-1411020-12 kontrollerlarari bilan jihozlangan, ularni o’qish / yozish faqat CAN avtobusi orqali amalga oshiriladi. Ушбу kontrollerlarni o’qish / yozish uchun sizga Combiloader M74_CAN модули, адаптер OpenPort 2.0 ва mos keladigan kabel kerak bo’ladi.

Ушбу турдаги контроллернинг пайдо бо’лиши муносабати билан, комбилоадер учун М74 кабель ко’шимча билан то’лдирилди. OBD ulagichi, eski kabel to’xtatildi.

Bitta oila ichidagi apparat tafovutlari shu bilan tugamaydi, M74 tezlik signalini DS dan nazorat punktiga olib boradi va signal ABS dan keladigan M74 dan apparat jihatidan farq qiladi. Фарклар Расмда Аник Корсатилган Сурат .

ЭБУ M74.5. Ushbu ECM 2013 yilning o’rtalaridan boshlab odatdagi massa havo oqimi sensori o’rniga o’zgaruvchan ассимиляция манифольду геометрия tizimi va mutlaq bosim sensori bilan jihozlangan 21127 двигателли автомобиляларга о’рнатильди. «М74″ номига ва М74 га о’хшаш улагичлардан фойдаланишга карамай, ушбу тизимнинг дастурий та’миноти кутилгандек М74 емас, балки М75 ЕСМ ни янада такомиллаштиришдир. Алгоритмическая модель, M75 билан солиштирганда, ба’зи мухим озгаришлар киритилди: кабул килиш геометриясини алмаштириш учун вальфни бошкариш алгоритмы, мутлак босимга асосланган циклик то’лдиришни егооблашнинг янги алгоритми, LP ни егооблашнинг янги алгоритми.»gaz kelebeği» rejimi, silindrlar uchun LP ning private sozlamalari va dr.

ECU (электрон бошкарув блоки) — ish paytida mexanizmlarning parametrlarini nazorat qiluvchi qrilma. Odatda, ECU qisqartmasi dvigatelni boshqarish blokiga nisbatan qo’llaniladi.

Дархакикат, машина тормоз бошкарув блоки (АБС бирлиги), танани бошкариш блоки, копинча танани бошкариш модули (BCM yoki BSI), иклим назорати блоки (иклим назорати) ва бошкалар мавджуд.

Иш принципи

Двигателнинг электрон бошкарув блокировка ишлаш принципы микроконтроллернинг стандарт архитектурасига асосланади.Har xil sensorlardan двигатель parametrlarari haqidagi ma’lumotlar ECUga yuboriladi, keyin qayta ishlanadi (kuchaytiriladi, raqamlangan, kodlangan).

Muayyan algoritm bo’yicha asosiy ma’lumotlarni qayta ishlash микропроцессор tomonidan amalga oshiriladi, u signallarni ijrochi qurilmalarga chiqish shinasi orqali yuboradi. Ushbu signallar moslashtiriladi (raqamlidan аналогga aylantiriladi, kuchaytiriladi) va elektron boshqaruv blokining ulagichlariga beriladi.

Двигателнинг электрон бошкарув блоки томонидан хал килинадиган вазифалар сони асосий компонентларинг ишлашини диагностика килишни оз ичига олади.Zamonaviy ECUlar turli xil xatolarni aniqlay oladi:

двигательный электрон qismlarida besleme zo’riqishida yo’qligi yoki kam quvvat manbai;

очик туташув йоки кыска туташув;

датчик сигнала чикисида ното’г’ри;

ното’г’ри отиш ва инъекция;

ateşleme burchaklarining mos kelmasligi;

ва бошкалар.

Xatolar diagnostika qurilmalari yordamida o’chirilgunga qadar doimiy xotirada saqlanadi (faol xatolar xato sababini bartaraf etmasdan o’chirilmaydi).

Илгари ишлаб чикарилган автомобильларда батареяни автомобильнинг борт тармогидан вактинча (тахминан 15 дакика) узиб койиш оркали хатоларни бартараф этиш мумкин эди.

ЭБУ иммобилизатора билан биргаликда рукссациз кириш холатларида двигательные блоки. Har bir elektron vosita boshqaruv bloki ushbu funktsiyani ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilangan algoritmga muvofiq bajaradi.

Мумкин Блоклаш:

bobinga ateşleme signali;

yonilg’i quyish impulslari;

стартерни ишга тушириш учун руксатнома ва бошкалар.

Ба’зи транспорт воситаларида двигатель бир неча сония ишлай бошлайди ва тохтаб колади.

Копгина бошкарув блокири учун ЭБУ прошивка иммобилизаторы (иммоофф) мавьюд. Сиз boshqaruv blokining xotirasini qayta tiklashingiz va immobilizer bilan bog’liq muammolarni unutishingiz mumkin, ammo buholda avtomobil o’g’irlik nuqtai nazaridan yanada zaifroq bo’ladi.

Сксема

Двигательный бошкариш блокинг схемаси саноат сири бо’либ, уни хатто махаллий автомобильлар учун хам топиш иуда муаммоли.

Shuning uchun, faqat professional yuqori darajadagi elektronika muhandislari ECU ta’mirlashni amalga oshiradilar. Одатда, бошкарув блокарида, инъекция ва атешлеме назорат кылыш транзиторларида, моc йозувлар кучланиш стабилизаторлари ишламай холоди, прошивка учади.

Mutaxassislar ba’zida двигателнинг газ келебеги та’сирини ошириш йоки йокилг’и сарфини камайтириш учун дастурий та’минотни o’zgartiradilar.

Видео — Прошивка ЭБУ М74:

Двигательный электрон qismlarini ta’mirlash uchun kompyuterni ulash uchun elektr davri talab qilinadi.Bunday sxemani avtoulovlarni ishlatish va ta’mirlash bo’yicha qo’llanmalarda, AUTODATA va TOLERANCE kabi dastury-apparat complexlarida topish mumkin.

Masalan, 2001 yildagi Volksvagen Golf 3, AEE двигатели, Magneti Marelli 1 AV boshqaruv блокировки двигателя boshqarish sxemasini tashkil qilishni ko’rib chiqing.

Diagrammani o’rganmasdan, siz ECU eksantrik mili, massa havo oqimi, sovutish suvi harorati, kislorod sensori signallarini sensorlar sifatida ishlatishini ko’rishingiz mumkin.

Эксантрик мили сенсоридан келадиган сигнал куйидаги шаклга эга:

Aktuatorlar sifatida ECU injektorlarni in’ektsiya qilish signallarini, gaz kelebeği klapanining haydovchisini, bobin kommutatoriga ot ochishni boshqaradi:

ЭБУ иммобилайзера, асбоблар панельига уланган.

Двигательнинг электрон бошкарув блоки билан электрон тугунларнинг электр уланишларини текшириш учун сиз ма’лумотномаларда кельтирилган контакт пинларининг (распиновка) джойлашишини билишингиз керак:

Двигательный бошкариш блоки кайерда

90-йилларгача ишлаб чикарилган автомобильларда двигательные бошкариш блоки учун энг окилона джой йо’ловчи йоки хайдовчининг ойоклари сохасидаги чап йоки о’нг старый устун йонидаги йо’ловчи салонидаги бо’ш джой хисобланган.Avvalo, бу mexanik shikastlanish ва namlikning kirib borishi nuqtai nazaridan eng himoyalangan joylar ekanligiga ishonishgan.

Видео — ECUni Kalinaga o’tkazish:

90-йилларнинг о’рталаридан бошлаб двигатель бо’линмасига двигательни бошкариш блокири о’рнатильди. Бу куйидаги фикрлар билан боглик:

kaput ostidagi elektr aloqalarini bartaraf etish osonroq;

двигатель сенсорлари ва актуаторлари билан барча алокалар кискаради, избегая учун ишончлирок бо’лади;

ECU’lar endi maxsus mastiklar yordamida namlikdan ishonchli tarzda himoyalangan.

Ма’лумотномалар йо’к бо’ганда, двигательни бошкариш тизимининг катта симли сими бойлаб харакатланиб, электрон восита бошкарув блокини топиш киин емас. Odatda bu metall korpusdagi kichik elektron birlik bo’lib, oxirida bir yoki bir nechta ulagichlar mavjud.

Коп холларда блокнинг ички майдонига кириш осон емас электр даври : у олиб ташланиши керак болган бирикмалар билан то’лдирилади. Kengash odatda oz sonli komponentlarni o’z ichiga oladi.

ЭБУ ното’г’ри ишлаш белгилари

Автоэлектриклар орасида электрон двигательни бошкариш тизими оксирги навбатда ишламай колган деган фикр мавджуд. Бундан ташкари, улар хар доим двигательни бошкариш блокинг ното’г’ри ишлашини аниклай олмайди.

Ветчина Haqiqatan, ECU unga ulangan tugunlarni tashxislashi mumkin, lekin ko’p hollarda u o’z ish faoliyatini tashxislash imkoniyatiga ega emas.

ECU ning noto’g’ri ishlashini nima ko’rsatishi mumkin?

Nosozlikning eng ko’p uchraydigan belgilari двигателни boshqarish блокаxizmat ko’rsatadigan sigortalarning doimiy ravishda yonyshi.Ишлаш амалиотида батарея уланишининг поларитесини озгартириш холатлари тез-тез учрайди. ECU pallasida bu holat uchun himoya diyotlari mavjud. Agar ular o’tib ketsa, elektr ta’minotida qisqa tutashuv paydo bo’ladi, bu esa sigortalarning doimiy yonishiga olib keladi. Бузукларни алмаштириш керак.

Бундан ташкари, электр кувватининг узилиши восита ишлайотган пайтда батареяни о’чиришга олиб келиши мумкин. Bunday Holda, boshqaruv bloki faqat generatordan quvvatlanadi va agar u noto’g’ri bo’lsa, jihozga noto’g’ri kuchlanish holati paydo bo’lishi mumkin.

Двигатель ишлайотганда батарея терминалларини олиб ташламанг (!) , ко’плаб автоуловчилар бошка бировнинг аккумуляторидан ишга тушганда.

Ишлаш учун ECUni кандай текшириш мумкин

Функциональный техширишнинг биринчи боскичи барча беслеме кучланишларини назорат килишдир.

Ikkinchi bosqich — компьютерная диагностика. Agar diagnostika moslamasi двигатель bilan aloqa qilsa, bu allaqachon ECU ishlashining belgisidir.

Блоки иммобилизатора билан блокировка кылиш хакида, кейин калитларни боглаш керак.

Ba’zi hollarda, nosozlikni aniqlash uchun ECUni demotaj qilish kerak, ya’ni plomba moddasini olib tashlash va taxtaga kirish huquqiga ega bo’lgan qopqoqni olib tashlash kerak. Unda siz yonib ketgan o’tkazgich yo’llarini, noto’g’ri tranzistorlarni, diodlarni va boshqa elementlarni topishingiz mumkin.

Техширишнинг англ ишончли усули — била туриб ишлайдиган ЭУни «отиш».Ammo u yo immobilizatsiyalangan bo’lishi kerak yoki siz kalitlarni va immobilizatorni qayta bog’lashingiz kerak bo’ladi.

Ba’zan demotaj paytida ECU + immobilizer + kalit chiplari to’plami sotiladi. Бандай холда, хеч кандай муаммо бо’лмайди. ECU ва immobilizatorni kontaktlarning zanglashiga olib, nasos bobini uchiga chipni qulfiga o’rnating va keyin dvigatelni ishga tushiring.

Кошимча химоя

Двигательный бошкариш блоки батареянинг поларитесини озгартиришдан ишончли химоя кылыш учун тескари уланишда таминот занжирлари бойлаб диодларни о’рнатыш мумкин (баркарорлик кучланиши 15 — 17 вольт бо’лган яхширок диодочлари зен).

Keyin Haddan tashqari kuchlanish ва polaritning teskari o’zgarishi ECU нин ELEKTR ta’minoti davrlariga xizmat qiluvchi sigortaların ishdan chiqishiga Olib keladi, ortib borayotgan kuchlanish Yoki teskari polaritning kuchlanishi boshqaruv blokiga o’tmaydi в бушель анг катта xa hisoblanadi.

ECUni iqlim ta’siridan himoya qilish uchun plomba sifatini kuzatish kerak. Besh yillik islagandan so’ng, mahkamlikni yaxshilash choralarini ko’rish tavsiya etiladi, chunki eski plomba kaput ostidagi yuqori harorat sharoitida qurib ketishi mumkin.

Видео — Рено Дастер двигательни бошкариш блокировка химояси (Логан, Ларгус):

Qo’shimcha tuzilmalar bilan blokga kirishni to’sib qo’ymang, uning yoniga latta qo’ying. Бу курилманинг табий шамоллатилишини пасайтиради, бу эса автомобильнинг ишлаши пайтида кызыб кетади.

Двигательный бошкариш блоки алмаштириш

Agar boshqaruv bloki ishlamay qolsa va uni ta’mirlash imkoni bo’lmasa, uni ECU korpusida ko’rsatilgan raqam bilan o’xshashi bilan almashtirish kerak.

Xonadagi engil og’ish ba’zan ruxsat etiladi. Масалан, оксирги икки йоки учта ракамнинг озгариши двигательнинг бошка хаджмини йоки модификациясини корсатиши мумкин, бу тексник хусусиятларга амальда та’сир килмаслиги мумкин.
.

Назначение контактов ЭБУ Bosch M1.5.4, MP7.0 и Январь-5.1 • CHIPTUNER.RU

Схемы системы управления ВАЗ-21214 Лада 4х4, контроллер ЭСУД

Схемы системы управления инжекторного двигателя ВАЗ-21214 на Лада 4х4, схемы жгута проводов, контроллер ЭСУД, датчики, блоки реле и предохранителей ЭСУД.

Расположение элементов электронной системы управления двигателем ВАЗ-21214 на автомобиле Лада 4х4.

Схема электронной системы управления двигателем ВАЗ-21214 на автомобиле Лада 4х4 с ЭБУ Bosch ME17.9.7, 21214-1411020-50.

Схемы соединения жгута проводов электронной системы управления двигателем ВАЗ-21214 на автомобиле Лада 4х4 с ЭБУ Bosch ME17.9.7, 21214-1411020-50.

Схема соединения жгута проводов электронной системы управления двигателем ВАЗ-21214 Евро-3 на автомобиле ВАЗ-21214М Лада 4х4 с ЭБУ Bosch M7.9.7.

Электрическая схема электронной системы управления двигателем ВАЗ-21214-10 Евро-2 на автомобиле ВАЗ-21214-20 Лада 4х4 с ЭБУ ITMS-6F, 21214-1411010-40.

Схема электронной системы управления двигателем ВАЗ-21214 Евро-3 на автомобиле ВАЗ-21214-20-130 Лада 4х4 с ЭБУ Bosch M7.9.7 V21, 21214-1411020.

Электрическая схема соединений системы впрыска двигателя ВАЗ-21214 на автомобиле Лада 4х4.

Схема системы впрыска топлива двигателя ВАЗ-21214 на автомобиле Лада 4х4.

На основе полученной информации контроллер ЭСУД управляет следующими системами и приборами:

В состав контроллера ЭСУД ВАЗ-21214 входят следующие типы памяти:

Оперативное запоминающее устройство (ОЗУ).

Программируемое постоянное запоминающее устройство (ППЗУ).

ППЗУ определяет важнейшие параметры работы двигателя:

Электрически репрограммируемое запоминающее устройство (ЭРПЗУ).

ЭРПЗУ регистрирует и некоторые нарушения работы двигателя и автомобиля:

Каталожные номера электронных блоков управления (контроллер ЭСУД) автомобилей ВАЗ-21214-20, ВАЗ-2131-41.

Датчики системы управления двигателем ВАЗ-21214 на автомобиле Лада 4х4.

В состав ЭСУД ВАЗ-21214 на автомобиле Лада 4х4 входят датчики:

Блок предохранителей системы управления двигателем ВАЗ-21214 на автомобиле Лада 4х4.

Блок реле системы управления двигателем ВАЗ-21214 на автомобиле Лада 4х4.

Похожие статьи:

Схема подключения системы управления двигателем ВАЗ

Отличие комплектации.

Назначение выводов блока управления двигателем МР 7.0

Схема подключения системы управления двигателем ВАЗ, работа блока управления двигателем МР 7.0.

Включение ЭБУ.

Включение электробензонасоса.

Продувка адсорбера.

Датчик коленвала.

Взаимодействие иммобилайзера и ЭБУ.

Распиновка эбу м74 ваз 2114

Сообщества › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Блог › Прошиваем М74 (почти пособие)иммо, адаптация и т.д.

Как программировать М74(К)(CAN) автомобилей ВАЗ

Разъёмы ЭБУ М74 два разъема 48 pin и 32 pin (контакт) с проводами

ЭБУ Приоры — как сделать распиновку?

1 Что нового?

Похожие статьи

2 Особенности работы электронного блока управления

3 Распиновка контроллера Лада Приора

Порт COM, USB — популярный прежде последовательный интерфейс, распайка распиновка разъемов для компьютеров

Распиновка разъёмов COM-порта

Доработка блоков для работы с моментнымРХХ и установки на 6 цилиндровые ДВС…

Распиновка ЭБУ Январь-7.2 для работы с

Соответствие каналов АЦП и их входных пинов для блоков

Дискретные входы для работы функции shift

Варианты ключей катушек из Января-7.2

Порт и память

АТХ 20 и 24 Контактный главный Разъем кабеля питания

Molex 4-Контактный периферийный разъем кабеля питания

SATA 15-Контактный кабель питания

8-Контактный EPS и +12 Вольт Разъем питания

4+4 Контактный EPS +12 Вольт Разъем питания

6-контактный разъем PCI Express (PCIe) силовой кабель Разъем

8-контактный разъем PCI Express (PCIe) силовой кабель разъем

6+2(8) пин PCI Express (PCIe) силовой кабель разъем

Прошивка J7LS для блоков Январь-7.2- особенностиработы и настройки, описание доработок ЭБУ.

Доработка каналов АЦП для правильного

Последовательные порты COM

Назначение контактов ЭБУ Bosch M1.5.4, MP7.0 и Январь-5.1

Установка HIP9011 в блоки Январь-7.2 отклассики.

Какие ЭБУ устанавливаются на ВАЗ

Блоки управления фирмы GM

Блок управления двигателем BOSCH

Блоки управления «Январь»

ВАЗ 2110 эбу (мозги автомобиля)

Где находятся ВАЗ 2110 эбу (мозги автомобиля)

Как снять на ваз 2110 эбу

Распространенные ошибки ЭБУ ВАЗ 2110

Какими бывают эбу 2110

Распиновка разъема ЭБУ Ваз 2110

Прошиваем ЭБУ на ВАЗ 2110 своими руками

Распиновка датчика скорости. Датчик скорости ваз распиновка и схема подключения дс Где находится датчик скорости ваз 2110 форсунка

Принцип работы датчика скорости

Как определить, что датчик скорости не работает

Проверка датчика скорости

Способ 1 (проверка вольтметром)

Способ 2 (не снимая с автомобиля)