Распиновка кнопки стеклоподъемника ваз 2110: Схема Подключения Стеклоподъемников Ваз 2110

Содержание

Кнопка стеклоподъемника ваз 2110 Кнопка стеклоподъемника ваз 2110

Принципиальные электросхемы, подключение устройств и распиновка разъёмов

Схема подключения и распиновка кнопки стеклоподъемников ВАЗ

Электрические стеклоподъемники (ЭСП) это удобные устройства для управления боковыми стёклами авто, которые контролируются специальной кнопкой и дают возможность опускать или поднимать боковые стекла без вращения применяемых ранее ручек. Подобная опция предусмотрена лишь в некоторых модификациях автомобиля ВАЗ, но ничего не мешает докупить готовый блок и установить его своими руками.

Наиболее предпочтительными являются ЭСП реечного типа, поэтому в качестве примера мы опишем процесс их установки.

Схема подключения стеклоподъемника на автомобиле ВАЗ-2110 выглядит следующим образом:

  1. снимаем минусовую клемму с аккумулятора машины, чтобы прекратить подачу напряжения в бортовую сеть электроснабжения;
  2. берем провода, которые реализуются в стандартной комплектации стеклоподъемников реечного типа и делаем из них своеобразный жгут, обеспечивающий удобство подключения;
  3. снимаем монтажный блок авто, для чего потребуется отвинтить саморез, фиксирующий специальную защелку;
  4. переворачиваем блок и аккуратно монтируем в соответствующий разъем колодку Ш1 подготовленного заранее жгута проводов;
  5. демонтируем обшивку двери;
  6. тянем провода к электрическому приводу стеклоподъемника. Для этого потребуется аккуратно пропустить их через отверстия в самой двери и стойке кузова с нужной стороны.

После этого монтируются кнопки или клавиши, которые будут использоваться для управления стеклоподъемниками. В зависимости от вашего желания, они могут крепиться либо в облицовку двери автомобиля ВАЗ-2110, либо в уже имеющуюся панель управления. В первом случае потребуется использование дополнительного провода, который позволит обустроить подсветку клавиш.

Схема стеклоподъемников на ВАЗ-2107

На рынке автомобильных товаров для старых механических моделей ВАЗ есть комплекты электрических стеклоподъёмников разных производителей, наиболее популярные из них «ГРАНАТ» и «ФОРВАРД» реечного типа. Рейка стеклоподъёмника является корпусом, в котором расположено устройство перемещения стекла — зубчатая цепная передача. Уже на рейке закреплён неподвижный электродвигатель, приводящий весь механизм в работу.

Для подключения электростеклоподъёмников нужно определить место, откуда вы возьмёте питание. В ВАЗ-2107 это удобнее всего сделать от прикуривателя. Если такой вариант не подходит, тогда электропроводку придётся вести от аккумулятора.

Подключение стеклоподъемников ВАЗ-2109

Владельцы авто ВАЗ 2109 могут заменить стеклоподъемники с механическим приводом на электростеклоподъемники. На автомобилях 2109 электрические стеклоподъемники можно подключить через штатную проводку, в которой уже все предусмотрено для подключения ЭСП.

Эта схема используется для подключения ЭСП на более «богатых» комплектациях девятки и ее желательно использовать при самостоятельном подключении. Ниже приведены схемы для подключения ЭСП с блоками предохранителей нового и старого образцов.

Схема подключения стеклоподъемников на ВАЗ 2109 с монтажным блоком старого образца (17.3722):

  • 1 — Монтажный блок
  • 2 — Реле зажигания
  • 3 — Замок зажигания
  • 4 — Моторедуктор электростеклоподъемника правой двери
  • 5 — Моторедуктор электростеклоподъемника левой двери
  • 6 — Переключатель электростеклоподъемника правой двери
  • 7 — Переключатель электростеклоподъемника левой двери
  • К7 — Реле питания электростеклоподъемников
  • А — К выводу «30» генератора
  • Б — К колодке жгута проводов, подключаемой к табло подсветки рычагов отопителя
  • В — к табло подсветки рычагов отопителя
  • Г — условная нумерация штекеров в колодке моторедуктора

Схема ЭСП ВАЗ 2110, 2111, 2112

  • 1 – монтажный блок
  • 2 – выключатель зажигания
  • 3 – переключатель электростеклоподъемника правой передней двери
  • 4 – переключатель электростеклоподъемника правой задней двери
  • 5 – моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери
  • 6 – моторедуктор электростеклоподъемника правой задней двери
  • 7 – моторедуктор электростеклоподъемника левой задней двери
  • 8 – моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери
  • 9 – переключатель электростеклоподъемника левой задней двери
  • 10 – переключатель электростеклоподъемника левой передней двери
  • 11 – реле включения электростеклоподъемников
  • А – к источникам питания
  • В – к выключателю освещения приборов
  • С – условная нумерация штекеров в колодках электростеклоподъемников

Реле стеклоподъёмников у этого автомобиля находится в монтажном блоке. Слева под панелью в блоке предохранителей на дополнительном разъеме.

Схема стеклоподъемника ВАЗ-2115, ВАЗ-2115

Электростеклоподъемники передних дверей на автомобили ВАЗ-2115, ВАЗ-2114 (обычно электрические стеклоподъемники устанавливаются только на передние двери).

1 – монтажный блок; 2 – переключатель электростеклоподъемника правой передней двери; 3 – моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери; 4 – моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери; 5 – переключатель электростеклоподъемника левой передней двери; 6 – выключатель зажигания; К5 – реле включения электростеклоподъемников; А — к источникам питания; В — к выключателю наружного освещения.

Схема подключения силовой кнопки ЭСП

Контакты 1-6 и 7-3 нормально замкнутые (НЗ). 1-2, 7-2 — нормально разомкнутые (НР) соответственно. Т.е 2 пары переключающих контактов. При нажатии кнопки вверх контакты 1-6 размыкаются и замыкаются 1-2 (подъем стекла). При нажатии кнопки вниз контакты 7-3 размыкаются и замыкаются 7-2 (опускание стекла).

Последовательное подключение — схема

Выход допкнопки 1 в водительской двери подаем на вход 6, а выход 7 на вход 3 основной кнопки на пассажирской двери. Разрезаем в колодке провода, соединяющие контакты 5-6 и 6-3. Минус контакта 5 идет теперь только на подсветку, а контакты 6 и 3 теперь берут выход с допкнопки 1 и 7 водительской двери. Установка параллельно приведет к закорачиванию при подъёме и опускании. Жирным выделены силовые провода.

При использовании триггерных кнопок подключение всех двигателей ЭСП выполнять только через реле. При использовании обычного доводчика реле также нужны, так как их нет в блоке доводчика на длительное нажатие и весь ток идет через кнопки и провода от них.

Параллельное подключение — схема

Провода от основной кнопки рядом с двигателем ЭСП водителя идут напрямую на 88 контакт реле и с контакта 30 сразу на двигатель, а длинные провода от дублирующей кнопки идут на контакт 85 обмотки реле, а уже реле дает подпитку мощным плюсом двигателю ЭСП пассажира. Параллельное соединение для силовых кнопок предпочтительнее, так как на основной кнопке (пассажирской) не нужно реле и тем самым исключаем лишнее щелканье реле при работе основной кнопки на двери пассажира.

Схема на любое количество кнопок и дверей

Тут параллельно можно ставить любое количество кнопок и одновременно нажимать в разных направлениях — схемотехнически короткое замыкание невозможно. В ситуации когда на основной кнопке жмем подъем, а на дублирующей опускание — просто остановится, так как на обеих силовых линиях будет одинаковый потенциал. Преимущество схемы в том, что силовая коммутация в одном месте, нет потерь в жгутах и на кнопках, минимум «протяжек» проводов — по 2 всего на канал + масса.

Доводчик стекол Pandora DWM

Схема подключения кнопки пассажирской двери последовательно через дублирующую кнопку на водительской двери. Контакты 1-6 и 7-3 всегда нормально замкнуты. При нажатии кнопки вверх контакты 1-6 размыкаются и замыкаются 1-2 (подъем стекла). При нажатии кнопки вниз контакты 7-3 размыкаются и замыкаются 7-2 (опускание стекла). 30-й контакт 5-ти контактного реле без подачи напряжения на контакты обмотки постоянно замкнут на контакт 88, что дает нам необходимый минусовой контакт (работает как переключатель). Если на обмотку подано напряжение, то 30 контакт отключается от контакта 88 и подключается к контакту 87. Контакт 86 обмотки соединяется с массой.

Установка электростеклоподъемников на ВАЗ

Выполняется процедура в такой последовательности:

  1. временно удаляем уплотнитель стекла, расположенный с внутренней стороны двери;
  2. извлекаем стекло, после чего демонтируем механизм крепления стеклоподъемника;
  3. монтируем устройства, которые будут работать от электрического привода;
  4. подсоединяем минусовую клемму к аккумуляторной батарее и проверяем работу нового стеклоподъемника;
  5. монтируем на место стекло и осуществляем обшивку двери.

В отличие от обычных механических устройств, электрические стеклоподъемники оснащаются не традиционными зубчатыми редукторами, а специальным барабаном. В его отверстие, расположенное в центре, вставляется вал электродвигателя постоянного тока. При этом мотор представляет собой лишь компонент моторедуктора, от которого, как мы уже выяснили ранее, зависит скорость и качество подъема и опускания стекол.

Монтаж подъемного устройства осуществляется достаточно просто. Начинается он с отключения аккумуляторной батареи. После этого фигурной отверткой откручиваются 3 самореза, отстегиваются защелки дверной обивки и демонтируется дверной карман. С помощью тонкой отвертки поддевается ручка (фиксатор) стеклоподъемника — острие инструмента для этого вставляют в углубление между фиксатором и розеткой.

Саму ручку извлекают. На следующем этапе демонтируется ручка открывания двери автомобиля. Для этого необходимо отверткой поддеть накладку ручки и извлечь ее. Теперь отверткой отворачиваются 2 винта крепления, которые были скрыты накладкой. После этого ручка снимается без особого труда.

С помощью отвертки убирается также кнопка стеклоподъемника, которая служит для блокировки двери.

Сняв 6 пистонов, убирают также облицовку, закрывающую механизм регулировки автомобильного зеркала. В результате остается легко демонтировать дверную обивку. Вооружившись гаечным ключом на 10, откручивают 2 болта, которые удерживают обоймы автостекла. Далее последовательно отворачиваются 2 гайки крепления механизма подъемника, гайки верхнего и нижнего креплений, 3 гайки, обеспечивающие фиксацию подъемного механизма.

По завершении описанного этапа наступает очередь вывести нижнюю направляющую шпильку подъемного приспособления из дверной панели. Для облегчения и упрощения подобной операции верхнюю шпильку направляющей необходимо отогнуть с помощью отвертки. Теперь весь подъемный механизм можно спокойно извлечь через образовавшийся проем в дверном каркасе.

Как установить и подсоеденить кнопки стекло подъемников с Калины на ВАЗ 2110

Кнопки стекло подъемников Калины имеют на много симпатичнее вид и более удобную форму. Поэтому многие хозяева ВАЗ 2110 решаются поменять стандартные клавиши ЭСП на Калиновские. А на сколько трудно сделать эту замену?

Существует 2 вида Калиновских клавиш ЭСП: слаботочные (мультиплексные) и силовые.

Чтоб поставить слаботочные клавиши ЭСП будет нужно поставить модуль управления электро пакетом/контроллер электро пакета (2170-3763040).

Это еще позволит закрывать двери и окна машины с ключа или с брелка, появится двух ступенчатое открывание двери, и возможность управлять электро зеркалами и блокировками дверей с модуле стекло подъемника.

Если же использовать силовые клавиши ЭСП то все проще, никаких доп блоков управления не требуется. Нужно только правильно подключить клавиши.

Помните основное, силовые клавиши выпускает Авар, а мультиплексные — Итэлма.

Необходимо приобрести клавишу ЭСП ВАЗ 1118 образца АВАР 1118-3709613-10 (921.3709). Она имеет силовые контакты, гнездо которых в точности подходит к 10-ке.

Стоимость их около 30 — 50 гривен.

Поставить 1118-3763080 — новый модуль с 4мя клавишами ЭСП, центральным замком (ЦЗ) и регулировкой зеркал не удастся, так как они все мультиплексные. И это разумно, так как протянуть в дверь такую массу силовых проводов трудно.

Схема подключения модуле ЭСП для кнопок Калина и распиновка

схема подключения модуле ЭСП калинамотор в двери водителя

  • масса (можно лишь на 1 они снутри объединены)
  • +12в для стекла водителя
  • масса
  • +12в для стекла пассажира
  • отсутствует
  • гнездо модуле ЭСП калина габариты
  • к 3 ноге клавиши в двери пассажира
  • к 6 ноге клавиши в двери пассажира
  • Клавиша ЦЗ:
  • гнездо ЦЗ модуле ЭСП калина закрытие
  • масса
  • отсутствует
  • размеры
  • масса подсветки
  • отсутствует
  • открытие

Приобрести Калиновский модуль и клавиши управления ЭСП можете в интернет-магазинах а если доработать модуль управления ВАЗ-1118 электро стекло подъемниками, то можно поставить и 4 клавиши. Будет нужно попросту соеденить модуль 1118-3709810-10 с 2-мя штучными клавишами 2170-3763040. Так, силовой модуль ЭСП из 4х клавиш и ЦЗ готов !

Схема по подключению электрических стеклоподъемников на ВАЗ-2110

Электрические стеклоподъемники – это весьма удобные устройства, которые управляются специальной кнопкой и дают возможность опускать или поднимать боковые стекла без вращения применяемых ранее ручек. К сожалению, подобная опция предусмотрена лишь в некоторых модификациях автомобиля ВАЗ-2110. Поэтому в данной статье мы расскажем, как самостоятельно установить ее и обеспечить максимальный комфорт управления боковыми стеклами.

Выбираем стеклоподъемники для установки на ВАЗ-2110

Если вы хотите установить на свой автомобиль электрические стеклоподъемники, потребуется сперва подобрать наиболее надежное устройство, которое будет служить долгие годы, не создавая никаких проблем. На современном рынке вы сможете найти такие варианты:

  • традиционные тросиковые конструкции, которые относительно легко монтируются, но отличаются от остальных не слишком длительным сроком эксплуатации, быстро изнашиваются;
  • планочные устройства, не слишком удобные в использовании;
  • реечные стеклоподъемники, которые вполне заслуженно признаны самыми подходящими и надежными в эксплуатации.

Выбирая подходящие для своей машины устройства, обращайте внимание на такие факторы, как:

  • скорость подъема и опускания стекла, которая в большей степени зависит от установленного на авто моторедуктора;
  • возможность использования устройства в холодное время года;
  • уровень шума в процессе работы изделия.

Учитывая все эти факторы, вы сможете подобрать стеклоподъемники, которые будут не только безупречно работать, но и не станут создавать никаких проблем в конкретных условиях эксплуатации.

Как установить и подключить стеклоподъемники на ВАЗ-2110

Наиболее предпочтительными являются устройства реечного типа, поэтому в качестве примера мы опишем процесс их установки. Схема подключения стеклоподъемника на автомобиле ВАЗ-2110 выглядит следующим образом:

  • снимаем минусовую клемму с аккумулятора машины, чтобы прекратить подачу напряжения в бортовую сеть электроснабжения;
  • берем провода, которые реализуются в стандартной комплектации стеклоподъемников реечного типа и делаем из них своеобразный жгут, обеспечивающий удобство подключения;
  • снимаем монтажный блок авто, для чего потребуется отвинтить саморез, фиксирующий специальную защелку;
  • переворачиваем блок и аккуратно монтируем в соответствующий разъем колодку Ш1 подготовленного заранее жгута проводов;
  • демонтируем обшивку двери;
  • тянем провода к электрическому приводу стеклоподъемника. Для этого потребуется аккуратно пропустить их через отверстия в самой двери и стойке кузова с нужной стороны.

После этого монтируются кнопки или клавиши, которые будут использоваться для управления стеклоподъемниками. В зависимости от вашего желания, они могут крепиться либо в облицовку двери автомобиля ВАЗ-2110, либо в уже имеющуюся панель управления. В первом случае потребуется использование дополнительного провода, который позволит обустроить подсветку клавиш.

Процесс монтажа электрических стеклоподъемников

Кроме того, необходимо установить сами электрические стеклоподъемники. Выполняется процедура в такой последовательности:

  • временно удаляем уплотнитель стекла, расположенный с внутренней стороны двери;
  • извлекаем стекло, после чего демонтируем механизм крепления стеклоподъемника;
  • монтируем устройства, которые будут работать от электрического привода;
  • подсоединяем минусовую клемму к аккумуляторной батарее и проверяем работу нового стеклоподъемника;
  • монтируем на место стекло и осуществляем обшивку двери.

Более подробно разобраться в процедуре монтажа вам поможет наша инструкция в картинках.

Особенности подключения стеклоподъемников

В отличие от обычных механических устройств, электрические стеклоподъемники оснащаются не традиционными зубчатыми редукторами, а специальным барабаном. В его отверстие, расположенное в центре, вставляется вал электродвигателя постоянного тока. При этом мотор представляет собой лишь компонент моторедуктора, от которого, как мы уже выяснили ранее, зависит скорость и качество подъема и опускания стекол.

Перед установкой нового электрического стеклоподъемника необходимо правильно подобрать устройство, ориентируясь на его технические характеристики, а также убедиться в том, что изделие находится в полностью сложенном состоянии. В противном случае вам вряд ли удастся качественно установить изделие и обеспечить его безупречную работу после подключения к бортовой сети автомобиля.

Не работает кнопка стеклоподъемника ВАЗ-2110

Если на автомобиле перестала работать кнопка стеклоподъемника, то езда на данном транспортном средстве может превратиться в кошмар. Открытое окно в зимнюю стужу или закрытое в летний зной – это явно сомнительное удовольствие. Но исправить это можно самостоятельно.

Все стеклоподъемники на ВАЗ-2110 управляются группой кнопок, расположенной рядом с рычагом стояночного тормоза. Это неудобно как во время езды, так и для диагностики неисправности. Поэтому первым делом необходимо сузить круг поиска. Для этого следует провести небольшой тест и проверить работу всех четырех кнопок. На основании результатов такой диагностики и будут выбираться способы устранения неисправности.

Если не работают все стеклоподъемники ВАЗ-2110

  • Начинать следует с самого простого. В монтажном блоке, который расположен под рулем автомобиля, необходимо найти плавкий предохранитель под номером F5, находящийся в верхнем ряду пятым по счету слева. Он отвечает за работу двигателей электростеклоподъемников. Его номинал составляет 30 А. Необходимо проверить, что установлен требуемый предохранитель и что он целый. Если это не так, то его необходимо заменить. После этого можно проверить работу стеклоподъемников.
  • Если предохранитель в порядке, то неисправность, скорее всего, кроется в дефекте проводки от монтажного блока до кнопок стеклоподъемников. Для этого следует прозвонить все кабели.
  • Следующий вариант отказа в работе всех электростеклоподъемников автомобиля может заключаться в выходе из строя всех кнопок. Хоть это и маловероятно, но лучше всего это проверить, заменив весь блок кнопок на заведомо исправный.
  • Последний вариант, каким бы банальным ни казался, но проверить его также можно. Необходимо вспомнить, что двигатели электростеклоподъемников в ВАЗ-2110 приводятся в действие только при вставленном и повернутом в первое положение ключе замка зажигания.

    Если не работает одна кнопка стеклоподъемника

  • Начинать опять же следует с самого простого. Необходимо извлечь всю группу кнопок. Далее следует еще раз проверить работоспособность каждой из них и запомнить те, которые функционируют в штатном режиме. Это нужно для того, чтобы провести тест. Следующим шагом необходимо извлечь колодку проводов из нерабочего и любого рабочего механизмов. Провода от рабочей кнопки необходимо подключить к тестируемой. После этого проверяем её работу нажатием. Если стекло никак не реагирует на манипуляции, то кнопка стеклоподъемника неисправна. Её следует заменить.
  • Если предыдущий тест показал, что кнопка стеклоподъемника работает, то следующим шагом можно проверить электропроводку. Для этого потребуется автомобильный тестер-пробник. При помощи него необходимо проверить все кабели, после чего визуально оценить их состояние. Также следует осмотреть все контакты и соединения на целостность, наличие грязи, окислений или других повреждений.
  • Если ни один из двух вышеперечисленных способов не помог, то это означает только одно – не работает двигатель электростеклоподъемника. В этом случае его следует заменить.

    Как установить и подсоеденить кнопки стекло подъемников с Калины на ВАЗ 2110

    Кнопки стекло подъемников Калины имеют на много симпатичнее вид и более удобную форму. Поэтому многие хозяева ВАЗ 2110 решаются поменять стандартные клавиши ЭСП на Калиновские. А на сколько трудно сделать эту замену?

    Существует 2 вида Калиновских клавиш ЭСП: слаботочные (мультиплексные) и силовые.

    Чтоб поставить слаботочные клавиши ЭСП будет нужно поставить модуль управления электро пакетом/контроллер электро пакета (2170-3763040).

    Это еще позволит закрывать двери и окна машины с ключа или с брелка, появится двух ступенчатое открывание двери, и возможность управлять электро зеркалами и блокировками дверей с модуле стекло подъемника.

    Если же использовать силовые клавиши ЭСП то все проще, никаких доп блоков управления не требуется. Нужно только правильно подключить клавиши.

    Помните основное, силовые клавиши выпускает Авар, а мультиплексные — Итэлма.

    Необходимо приобрести клавишу ЭСП ВАЗ 1118 образца АВАР 1118-3709613-10 (921.3709). Она имеет силовые контакты, гнездо которых в точности подходит к 10-ке.

    Стоимость их около 30 — 50 гривен.

    Поставить 1118-3763080 — новый модуль с 4мя клавишами ЭСП, центральным замком (ЦЗ) и регулировкой зеркал не удастся, так как они все мультиплексные. И это разумно, так как протянуть в дверь такую массу силовых проводов трудно.

    Схема подключения модуле ЭСП для кнопок Калина и распиновка

    схема подключения модуле ЭСП калинамотор в двери водителя

    • масса (можно лишь на 1 они снутри объединены)
    • +12в для стекла водителя
    • масса
    • +12в для стекла пассажира
    • отсутствует
    • гнездо модуле ЭСП калина габариты
    • к 3 ноге клавиши в двери пассажира
    • к 6 ноге клавиши в двери пассажира
    • Клавиша ЦЗ:
    • гнездо ЦЗ модуле ЭСП калина закрытие
    • масса
    • отсутствует
    • размеры
    • масса подсветки
    • отсутствует
    • открытие

    Приобрести Калиновский модуль и клавиши управления ЭСП можете в интернет-магазинах а если доработать модуль управления ВАЗ-1118 электро стекло подъемниками, то можно поставить и 4 клавиши. Будет нужно попросту соеденить модуль 1118-3709810-10 с 2-мя штучными клавишами 2170-3763040. Так, силовой модуль ЭСП из 4х клавиш и ЦЗ готов !

  • Схема подключения эсп


    ИЖ 2126 -060 "Бодрый Ёжик" › Бортжурнал › 17.) Подключение электростеклоподьёмников через реле + схемы.

    Может быть кому то пригодится

    Собственно, не без помощи добрых людей, Ёжик обзавелся всеми 5 новыми дверьми с хорошей акустикой, электростеклоподьёмниками, зеркалами от Лада Калина нового образца с электроприводом и обогревом, активатором замка 5-й двери и виброшумоизоляцией. В связи с этим нужно было и подключать ЭСП.

    Тема не нова и подобных описаний достаточно много, но хотелось бы заострить внимание на некоторых моментах, а вдруг кому нибудь и пригодиться.

    Почти все что нужно купил в Планета Железяка на МКАДе. Для подключения двух ЭСП в Иж 2126 с новой торпедой, с уже установленными ЭСП с двумя выведенными проводами, понадобиться:

    — две кнопки стеклоподъемников ВАЗ, ГАЗ АВАР 7 контактов с рамкой, ссылка на кнопку, рамку надо искать (мне отдали вместе с дверьми)

    Полный размер

    Кнопки стеклоподъемника ВАЗ, ГАЗ АВАР с рамкой

    — два монтажных провода, для удобства желательно разного цвета (+и-), по 10 метров от 2,5 мм² до 6. 0 мм², (тут конечно возможны варианты, но меньше брать не стоит потому что ЭСП потребляют всё таки достаточно, а больше не удобны при монтаже), ссылка

    Монтажные провода

    — Наконечник провода D=10.0мм S=25мм луженый, ссылка

    Наконечник провода луженый

    -реле 5-ти контактное, 4 штуки, ссылка

    Реле 5-ти контактное

    -колодка 5-ти контактного реле, 4 штуки, ссылка (в моем случае были в наличии с диодом, купил их)

    Колодка 5-ти контактного реле

    -изоляционная лента (куда же без неё), ссылка

    Изоляционная лента

    -термоусадка (по желанию, в моем случае не особо пригадилась, так как была маловата, поэтому совет — если вы любитель сначала замотать изолентой скрутку, а после "облепить" термоусадкой, берите диаметр побольше)

    Термоусадка

    Ссылки и изображения приведены для примера и понимания, так что возможны варианты.


    Подключал по следующей схеме:

    Схема подключения

    Полный размер

    Распиновка 7-контактной кнопки ЭСП

    Провода + и — посадил на прямую на аккамулятор, подсветка питается с кнопки света после включения габаритов.

    Полный размер

    Обжатые провода с наканечниками

    Так же на основной плюсовой провод очень желательно посадить предохранитель, например такой:

    Пример предохранителя

    Отдельное слово хотелось бы сказать о колодках реле.

    Если в колодке присутствует диод (выглядит он как перемычка с утолщением), не бойтесь, подключайте как на схеме. Все будет работать. Диод служит для устранения самоиндукции и разряда назад в прибор управления, то есть при размыкании реле происходит "отдача" с катушки которая может выжечъ разъем слаботочного управляющего выхода прибора. Диод блокирует все это дело и заряд плавно стечет не повредив элементы управляющего прибора. В нашем случае не особо актуально, кнопкам и так ничего не будет. Также колодкам с диодом важна полярность, если перепутать выгорит диод. В нашем случае так же не принципиально, реле все равно будет работать.

    Полный размер

    Готово

    Упоминания магазина "Планета Железяка", не являются рекламой, а предоставлены для помощи другим участникам сообщества в ориентации в ценах и поиска товаров, автозапчастей и услуг.

    Данная статья не претендует на последнюю инстанцию и основана на личном опыте автора.

    www.drive2.ru

    Схема подключения и распиновка кнопки стеклоподъемников ВАЗ

    Электрические стеклоподъемники (ЭСП) это удобные устройства для управления боковыми стёклами авто, которые контролируются специальной кнопкой и дают возможность опускать или поднимать боковые стекла без вращения применяемых ранее ручек. Подобная опция предусмотрена лишь в некоторых модификациях автомобиля ВАЗ, но ничего не мешает докупить готовый блок и установить его своими руками.

    Наиболее предпочтительными являются ЭСП реечного типа, поэтому в качестве примера мы опишем процесс их установки.

    Схема подключения стеклоподъемника на автомобиле ВАЗ-2110 выглядит следующим образом:

    1. снимаем минусовую клемму с аккумулятора машины, чтобы прекратить подачу напряжения в бортовую сеть электроснабжения;
    2. берем провода, которые реализуются в стандартной комплектации стеклоподъемников реечного типа и делаем из них своеобразный жгут, обеспечивающий удобство подключения;
    3. снимаем монтажный блок авто, для чего потребуется отвинтить саморез, фиксирующий специальную защелку;
    4. переворачиваем блок и аккуратно монтируем в соответствующий разъем колодку Ш1 подготовленного заранее жгута проводов;
    5. демонтируем обшивку двери;
    6. тянем провода к электрическому приводу стеклоподъемника. Для этого потребуется аккуратно пропустить их через отверстия в самой двери и стойке кузова с нужной стороны.

    После этого монтируются кнопки или клавиши, которые будут использоваться для управления стеклоподъемниками. В зависимости от вашего желания, они могут крепиться либо в облицовку двери автомобиля ВАЗ-2110, либо в уже имеющуюся панель управления. В первом случае потребуется использование дополнительного провода, который позволит обустроить подсветку клавиш.

    Схема стеклоподъемников на ВАЗ-2107

    На рынке автомобильных товаров для старых механических моделей ВАЗ есть комплекты электрических стеклоподъёмников разных производителей, наиболее популярные из них «ГРАНАТ» и «ФОРВАРД» реечного типа. Рейка стеклоподъёмника является корпусом, в котором расположено устройство перемещения стекла — зубчатая цепная передача. Уже на рейке закреплён неподвижный электродвигатель, приводящий весь механизм в работу.

    Для подключения электростеклоподъёмников нужно определить место, откуда вы возьмёте питание. В ВАЗ-2107 это удобнее всего сделать от прикуривателя. Если такой вариант не подходит, тогда электропроводку придётся вести от аккумулятора.

    Подключение стеклоподъемников ВАЗ-2109

    Владельцы авто ВАЗ 2109 могут заменить стеклоподъемники с механическим приводом на электростеклоподъемники. На автомобилях 2109 электрические стеклоподъемники можно подключить через штатную проводку, в которой уже все предусмотрено для подключения ЭСП.

    Эта схема используется для подключения ЭСП на более «богатых» комплектациях девятки и ее желательно использовать при самостоятельном подключении. Ниже приведены схемы для подключения ЭСП с блоками предохранителей нового и старого образцов.

    Схема подключения стеклоподъемников на ВАЗ 2109 с монтажным блоком старого образца (17.3722):

    • 1 — Монтажный блок
    • 2 — Реле зажигания
    • 3 — Замок зажигания
    • 4 — Моторедуктор электростеклоподъемника правой двери
    • 5 — Моторедуктор электростеклоподъемника левой двери
    • 6 — Переключатель электростеклоподъемника правой двери
    • 7 — Переключатель электростеклоподъемника левой двери
    • К7 — Реле питания электростеклоподъемников
    • А — К выводу «30» генератора
    • Б — К колодке жгута проводов, подключаемой к табло подсветки рычагов отопителя
    • В — к табло подсветки рычагов отопителя
    • Г — условная нумерация штекеров в колодке моторедуктора

    Схема ЭСП ВАЗ 2110, 2111, 2112

    • 1 – монтажный блок
    • 2 – выключатель зажигания
    • 3 – переключатель электростеклоподъемника правой передней двери
    • 4 – переключатель электростеклоподъемника правой задней двери
    • 5 – моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери
    • 6 – моторедуктор электростеклоподъемника правой задней двери
    • 7 – моторедуктор электростеклоподъемника левой задней двери
    • 8 – моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери
    • 9 – переключатель электростеклоподъемника левой задней двери
    • 10 – переключатель электростеклоподъемника левой передней двери
    • 11 – реле включения электростеклоподъемников
    • А – к источникам питания
    • В – к выключателю освещения приборов
    • С – условная нумерация штекеров в колодках электростеклоподъемников

    Реле стеклоподъёмников у этого автомобиля находится в монтажном блоке. Слева под панелью в блоке предохранителей на дополнительном разъеме.

    Схема стеклоподъемника ВАЗ-2115, ВАЗ-2115

    Электростеклоподъемники передних дверей на автомобили ВАЗ-2115, ВАЗ-2114 (обычно электрические стеклоподъемники устанавливаются только на передние двери).

    1 – монтажный блок; 2 – переключатель электростеклоподъемника правой передней двери; 3 – моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери; 4 – моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери; 5 – переключатель электростеклоподъемника левой передней двери; 6 – выключатель зажигания; К5 – реле включения электростеклоподъемников; А — к источникам питания; В — к выключателю наружного освещения.

    Схема подключения силовой кнопки ЭСП

    Контакты 1-6 и 7-3 нормально замкнутые (НЗ). 1-2, 7-2 — нормально разомкнутые (НР) соответственно. Т.е 2 пары переключающих контактов. При нажатии кнопки вверх контакты 1-6 размыкаются и замыкаются 1-2 (подъем стекла). При нажатии кнопки вниз контакты 7-3 размыкаются и замыкаются 7-2 (опускание стекла).

    Последовательное подключение — схема

    Выход допкнопки 1 в водительской двери подаем на вход 6, а выход 7 на вход 3 основной кнопки на пассажирской двери. Разрезаем в колодке провода, соединяющие контакты 5-6 и 6-3. Минус контакта 5 идет теперь только на подсветку, а контакты 6 и 3 теперь берут выход с допкнопки 1 и 7 водительской двери. Установка параллельно приведет к закорачиванию при подъёме и опускании. Жирным выделены силовые провода.

    При использовании триггерных кнопок подключение всех двигателей ЭСП выполнять только через реле. При использовании обычного доводчика реле также нужны, так как их нет в блоке доводчика на длительное нажатие и весь ток идет через кнопки и провода от них.

    Параллельное подключение — схема

    Провода от основной кнопки рядом с двигателем ЭСП водителя идут напрямую на 88 контакт реле и с контакта 30 сразу на двигатель, а длинные провода от дублирующей кнопки идут на контакт 85 обмотки реле, а уже реле дает подпитку мощным плюсом двигателю ЭСП пассажира. Параллельное соединение для силовых кнопок предпочтительнее, так как на основной кнопке (пассажирской) не нужно реле и тем самым исключаем лишнее щелканье реле при работе основной кнопки на двери пассажира.

    Схема на любое количество кнопок и дверей

    Тут параллельно можно ставить любое количество кнопок и одновременно нажимать в разных направлениях — схемотехнически короткое замыкание невозможно. В ситуации когда на основной кнопке жмем подъем, а на дублирующей опускание — просто остановится, так как на обеих силовых линиях будет одинаковый потенциал. Преимущество схемы в том, что силовая коммутация в одном месте, нет потерь в жгутах и на кнопках, минимум «протяжек» проводов — по 2 всего на канал + масса.

    Доводчик стекол Pandora DWM

    Схема подключения кнопки пассажирской двери последовательно через дублирующую кнопку на водительской двери. Контакты 1-6 и 7-3 всегда нормально замкнуты. При нажатии кнопки вверх контакты 1-6 размыкаются и замыкаются 1-2 (подъем стекла). При нажатии кнопки вниз контакты 7-3 размыкаются и замыкаются 7-2 (опускание стекла). 30-й контакт 5-ти контактного реле без подачи напряжения на контакты обмотки постоянно замкнут на контакт 88, что дает нам необходимый минусовой контакт (работает как переключатель). Если на обмотку подано напряжение, то 30 контакт отключается от контакта 88 и подключается к контакту 87. Контакт 86 обмотки соединяется с массой.

    Установка электростеклоподъемников на ВАЗ

    Выполняется процедура в такой последовательности:

    1. временно удаляем уплотнитель стекла, расположенный с внутренней стороны двери;
    2. извлекаем стекло, после чего демонтируем механизм крепления стеклоподъемника;
    3. монтируем устройства, которые будут работать от электрического привода;
    4. подсоединяем минусовую клемму к аккумуляторной батарее и проверяем работу нового стеклоподъемника;
    5. монтируем на место стекло и осуществляем обшивку двери.

    В отличие от обычных механических устройств, электрические стеклоподъемники оснащаются не традиционными зубчатыми редукторами, а специальным барабаном. В его отверстие, расположенное в центре, вставляется вал электродвигателя постоянного тока. При этом мотор представляет собой лишь компонент моторедуктора, от которого, как мы уже выяснили ранее, зависит скорость и качество подъема и опускания стекол.

    Монтаж подъемного устройства осуществляется достаточно просто. Начинается он с отключения аккумуляторной батареи. После этого фигурной отверткой откручиваются 3 самореза, отстегиваются защелки дверной обивки и демонтируется дверной карман. С помощью тонкой отвертки поддевается ручка (фиксатор) стеклоподъемника — острие инструмента для этого вставляют в углубление между фиксатором и розеткой.

    Саму ручку извлекают. На следующем этапе демонтируется ручка открывания двери автомобиля. Для этого необходимо отверткой поддеть накладку ручки и извлечь ее. Теперь отверткой отворачиваются 2 винта крепления, которые были скрыты накладкой. После этого ручка снимается без особого труда. С помощью отвертки убирается также кнопка стеклоподъемника, которая служит для блокировки двери.

    Сняв 6 пистонов, убирают также облицовку, закрывающую механизм регулировки автомобильного зеркала. В результате остается легко демонтировать дверную обивку. Вооружившись гаечным ключом на 10, откручивают 2 болта, которые удерживают обоймы автостекла. Далее последовательно отворачиваются 2 гайки крепления механизма подъемника, гайки верхнего и нижнего креплений, 3 гайки, обеспечивающие фиксацию подъемного механизма.

    По завершении описанного этапа наступает очередь вывести нижнюю направляющую шпильку подъемного приспособления из дверной панели. Для облегчения и упрощения подобной операции верхнюю шпильку направляющей необходимо отогнуть с помощью отвертки. Теперь весь подъемный механизм можно спокойно извлечь через образовавшийся проем в дверном каркасе.

    2shemi.ru

    Пара способов подключения стеклоподъёмников — Volkswagen Passat, 1.

    8 л., 1992 года на DRIVE2

    Всем привет

    Нашёл я четыре способа подключения ЭСП но развёрнуто рассматриваться будут только 2 из них самые простые на мой взгляд.

    1) Подключить через блок управления по оригенальной схеме которых в интеренете навалом. В этом способе пожалуй труднее всего найти все составляющие этих схем, т.к. блоки управления на Passat b3 в дефицыте, но если вам всё же повезло и у вал есть проводка в идеале, блок и всё остальное, то я бы не поленился подключил всё по оригенальному.

    2) Купить стеклоподъёмники от Passat b4 которые несколько дороже чем на b3 из-за блока комфорта который установлен на каждом стеклоподъёмнике за то этот способ не нуждается в дополнительном блоке управления. В этот способ я особо не вникал по причине трудного подключения, без оригенальной проводки трудно разобраться. На сколько я знаю они подключаются к сигналке, к кнопкам (открыта-закрыта дверь) и много прочих трудностей из себя этот метод представляет

    3) Подключение ЭСП через рэле.
    Вся прелесть данного способа в том что можно поставить оригенальные кнопки от б3
    Но вадительскую клавишу надо перепаивать.

    За это способ отдельная благодарность SanSanych77

    Подкинул он мне вот такую ссылочку, тут находится схема подключения ЭСП через реле в которую я будучи плохим радиотехником очень долго вникал, но в итоге меня осенило и я ломанулся на рынок авто борохла искать ВАЗовское 30ти амперное реле с контактами 30 85 86 87а 87 (нормально замкнутое) (4 штуки) Найти их особого труда не составило (100 р штука)

    Принцып у них прост:
    когда нажимаем на клавишу и она из положения А переходит в положение В на клавише из контакта 3 выходит масса и идёт на катушку на контакт 85 активировав тем самым катушку которая работает по принципу электро магнита и которая перекидывает перемычку с массы на + и тем самым на двигатель ЭСП идёт масса из одного реле и + из другого реле если отпустить нажатие на кнопку Эсп то катушка реле отключится и перемычка перекидывается обратно на массу, тем самым на двигатель идёт 2 массы и он ни куда не крутит. Клавиша активирует ли бо реле №1 ли бо реле №2 в зависимости от того куда вы нажимаете в верх или низ клавиши, от сюда либо реле№1 даёт + а реле №2 массу либо наоборот.
    Более подробнее расписывать уже некуда… (пособие для полных чайников)

    Так же этот медот труден тем что водительскую двойную клавишу надо перепаивать.
    В клавиши находится вот такая схема:

    где синий это входящая в клавишу масса
    зелёный выходящая масса при условии нажатии клавишы
    серое это сама клавиши которые соеденяют синий и зеленый контакты при нажатии

    Для того что бы водительская клавиша работала с реле надо разорвать 2 дорожки и добавить контакт 7 и 8 вот так:

    Я просто в месте разрыва в плате просверлил дырку через которую вывел мягкий провод припаянный одним концом к отрублинной дорожке.

    Когда вникнем в принцып действия реле и перепойки клавишы делаем всё по этой схеме

    4. Когда я лазил по рынку в поисках реле наткнулся на клавишы которые сами при нажатии меняют полярнось и тем самым упрощают всё…

    Клавиши от ауди 100. (по такому же принципу работают ВАЗовские кнопки)

    Т.е. ни реле, ни блоков, нифига не надо… Подключаем всё по схеме:

    Всем мир

    www.drive2.ru

    Подключение проводки ЭСП (Установка ЭСП) — Audi 80, 1.6 л., 1987 года на DRIVE2

    Часть 1. ПРОВОДКА
    Наконец то закончил подключение ЭСП. Очень долго разбирался и искал информацию что да как. Решил выложить подробно все что нашел.
    Итак, насчем с самого реле:

    441 959 257 С (10ти контактное реле) с доводчиком водительского подъемника

    Дальше понадобятся вот эти схемы (я выделил цветами провода, если у кого нету проводки, проще будет ее сделать):

    Начало схемы. Кнопки у водилы это кнопка управления левым передним подъемником (для реле 441 959 257 С)


    Конец схемы. (Там есть белый провод) (для реле 441 959 257 С)

    Теперь рассмотрим 6 проводов для подключения к проводке авто:

    Все провода которые можно подключить. На них дальше будут ссылки по номеру. (5 провод = синий)

    и само гнездо для реле с обратной стороны:

    Номера контактов по схемам выше.

    Подключаем провод №1 (именно его, я сперва попутал и воткнул сюда сине-красный — это не верно + там разъем даже не такой):

    Обратная сторона щитка предохранителей.

    Провод №3 кидаем на любой L30(их легко найти там, фото не делал)

    Провод на возбуждение генератора тестером нашел на свободных контактах под торпедой:
    Сюда подключаем провод №5

    Отмечен стрелкой. Красный провод это от замка зажигания плюс(появляется после включения зажигания, выключается когда вытащить ключ, используется для подключения ЦЗ), а вот два провода справа — загадка. Если кто то знает сообщите пожалуйста.

    А вот с концевиком двери у меня ситуация посложнее чем с проводом на генератор. Пришлось с донорской проводки вытаскивать кусок провода от того же концевика, чтоб по цвету совпадало и на коричневом разъеме от задней проводки доделывать раздвоение под разъем для провода №4 (на оригинал контакт штекера доставлял "маму"-"папу" контакты, чтоб оригинального "папу" с разъема не менять + термоусадка), вот что получилось:

    Место куда приходит провод от концевика водительской двери

    Результат + Разъем для провода №4

    Провод №6 подключаем слева под торпедой на точку массы. Так как люка у меня нету ни электро ни простого, провод №2 остался без внимания.

    Часть 2. Прокладка проводов и установка подъемников
    Вот и все с подключением проводки. Теперь немного слов о протяжке проводки в двери и по салону:
    Проводку свою перематывал тряпочной изолентой, желательно это сделать до установки на авто :)) (я это делал после, и зря)
    Провода в передние двери просовывал не снимая штекеров (даже в водительскую, хотя сперва это казалось невозможным). На задние двери пришлось снять штекера, чтоб просунуть их в боковые стойки с помощью проволки:

    Вставлял проволку, захватывал ей провода и вытягивал в стойку

    Сами подъемники в дверях без проблем устанавливаются на штатные места, нужно только 10 гаек.

    Что было замечено в работе ЭСП: (если есть ошибки поправьте пожалуйста, долго не проверял)
    1.Питание подается после включения зажигания и до закрытия/открытия двери при выключенном зажигании.
    2.При выключенном зажигании и до момента "отключения"(эсп не реагируют на нажатия) подсветка выключается секунд через 10, при нажатии на кнопку снова загорается подсветка.
    3.При выключенном зажигании работает доводчик водительского подъемника на опускания стекла, а вверх поднимать нужно держать кнопку.
    4.После запуска двигателя доводчик работает в обе стороны.

    Надеюсь эта статья поможет кому то в установке ЭСП. Спасибо за внимание.

    Обновлено 13.09.13
    Доводчик только на водительском подъемнике. И разобрался (он для ЦЗ нужен) с еще одним свободным контактом(фото с четырьмя фишками) — красным.

    Нашел схемы интересные для В4 (так как ЭСП обычно оттуда с доноров попадаются):

    Схема для реле с контактами ТК2 ТК3

    www.drive2.ru

    перезагрузка (электростеклоподъемники через реле) — Hyundai Grace, 2.5 л., 1993 года на DRIVE2

    И снова я рад приветствовать всех, кто видит эту запись!

    Скажу пару слов о ЭСП. Работали они хорошо давным давно, когда машина была куплена. Далее привычные симптомы в виде потери скорости, вплоть до полного отказа. В последние дни жизни этой машины работал с натягом только водительский ЭСП, пассажирский же не работал со своей кнопки и подавал минимальные признаки жизни через водительскую кнопку. Когда я занялся восстановлением машины, то после того, как я завел её, проверил работу ЭСП. Оба не подавали никаких признаков жизни.

    Так вот, в конечном итоге, как я писал в предыдущей записи, нашел причину их молчания — нет +12В в цепи ЭСП. После подачи 12В в цепь, ЭСП заработали. Вот только заработали совсем забавно. Каждый ЭСП включался лишь со своей кнопки, были заметные просадки мощности. А вот пассажирский через водительскую кнопку молчал.

    В общем надоела мне эта вечная болячка ЭСП, было принято решение закрыть этот вопрос раз и навсегда, изменив схему питания моторедукторов ЭСП через реле.

    Поехали…

    Первое, что нужно — это составить схему работы. Сразу скажу работы не так уж много, а плюсы очевидны.

    Полный размер

    Схема подключения ЭСП через реле в Grace

    Итак, схема работает согласно следующей логике:
    У нас есть два 5-ти контактных реле на каждую сторону, которые подключены к моторедуктору ЭСП. Реле нормально замкнуты на "-" в спокойном состоянии. Один контакт питания обмотки реле подключен постоянно на 12В, что дает нам возможность управлять реле подачей минуса на второй контакт обмотки. Каждая сторона кнопки замыкает лишь одно реле. Таким образом, замыкаясь, реле передает "+" на моторедуктор, второе же реле по-прежнему подает "-". При нажатии на другое положение кнопки реле меняются местами, и мы имеем работу ЭСП вверх и вниз. Кнопки при этом получают полную разгрузку от силовых линий и подают лишь управляющие "-" сигналы, износ контактов кнопок теперь никаким образом не повлияет на скорость ЭСП. Согласно этой схеме скорость работы пассажирского ЭСП теперь никак не зависит от водительской кнопки.

    Теперь важное, при заводском подключении кнопка пассажира работает через кнопку водителя. Сделано это для защиты от короткого замыкания в случае, когда водитель и пассажир нажмут противоположные режимы. При этом пассажирский ЭСП не будет работать при выходе из строя кнопки водителя или кнопки пассажира — они работают только в паре!

    По данной схеме имеется встроенная защита (которая получилась сама собой). То есть, если водитель и пассажир нажмут разные режимы, то оба реле замкнутся на "+" и ничего не произойдет — защита 100%. Еще одно преимущество — это независимость работы пассажирского ЭСП в случае поломки одной из кнопок, не важно будет ли это водительская или пассажирская. Износ кнопок сведен до минимума. Ну, и последнее — если сдохнут релюшки, то покупаются новые 5-ти контактные реле и вперед дальше.

    Фух, чего-то дофига я всего настрочил. Хватит хвалить себя, перейдем к практической части.

    Разумеется, нам нужны четыре 5-ти контактных реле, которые продаются в любом магазине автозапчастей, торгующем электрическими прибамбасами, и колодки под них. Еще нужно метра 4 провода сечением 0,5 мм2.

    Продаван решил мне продать дорогие реле на 100А, заметил это потом и не стал менять, тем лучше. Припаял один провод питания обмотки реле к проводу, на который будет подаваться "+". Моя паранойя набирает обороты, поэтому взяв остатки полиуретанового герметика, залил колодки:

    Полный размер

    5-ти контактное реле и колодка к нему

    Полный размер

    Начал с пассажирской двери. Вытащил проводку, покачал головой, ее состояние описывается одним словом — жопа.

    Полный размер

    Привет изолента и скрутки…

    Скрутки убрал, изоленту тоже. Все пропаял. Далее, согласно схеме у нас подается питание через реле. Я решил расположить реле внутри салона, а не двери, чтобы у меня не было никаких "+" снаружи машины 🙂 Колхозить не стал, поэтому сохранены все стандартные фишки. Единственное, что нужно добавить — это провод, который будет управляющим в реле от кнопки. Смотрел схему кнопок в мануале от машины — херня, ничего не понятно, поэтому пришлось разобрать кнопки и посмотреть, как устроены контакты в них и как они замыкаются между собой.

    Устройство кнопок следующее, опишу на примере водительской:
    Внутри имеется 2 общие шины, одна подключена на минус (она сверху контакта), другая на плюс (снизу контакта, который замыкается при нажатии на кнопку). Согласно этому устройству кнопки нам нужно взять провод, который подает "+" на нижнюю шину и замкнуть его на "-". В водительской это желто-красный провод, он самый толстый среди всех. В пассажирской это красно-белый провод.

    Фишки на ЭСП отрезал от фишки кнопки и перепаял на обрезанные провода, которые ранее служили питанием через кнопку. И в водительской и в пассажирской это желто-синий и зелено-синий провода. А вот от кнопки с синего и коричневого провода я протянул новый провод, взял витую пару, потому что места в резиновых уплотнителях очень мало, еле пропихнул.

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    www.drive2.ru

    Москвич Святогор ривьера 2.0i › Бортжурнал › Проводка, подключение сигнализации и 4 эсп с раздельными доводчиками.

    Итак распишу немного про подключение дополнительных устройств, Было уже давно, может чего и забыл.
    Сигнализация Старлайн а 91, с автозапуском.Все просто, в комплекте идет очень развернутая схема, подключал по ней.Единственное на автозапуск есть провод, по которому сигналка контролирует запуск, который можно подключить на сигнал с тахометра или генератора, если его никуда не подключать, сигналка будет контролировать запуск по напряжению бортовой сети, я как раз его никуда не подключал, все и так заводиться отлично!Еще были вопросы по подключению проводов на замок зажигания, в интернете была найдена вот такая картинка, на которой все отлично видно!


    концевик капота


    концевик багажника


    цонцевики всех дверей GM новые


    антенна от сигналки


    брелок


    На этой сигналке есть интересная функция вежливого света, естественно я её подключил. При снятии с сигнализации в салоне загорается свет, тухнет через 30 секунд, или раньше если повернуть зажигание.А так же загорается при выклечение зажигания.

    схема из книжки


    ну и конечно же подключил открытие багажника с брелка и кнопки

    Эсп.У меня 4 эсп, их все нужно было как то подключить, для этого был куплен блок управления эсп от волги 31105, три кнопки эсп от калины, блок управления эсп от ваз 2190, два доводчика, на передние двери sheriff pwm-200 с памятью, и функцией одного нажатия, на задние CENMAX AS-2 обычный .

    блок управления эсп, 31105


    блок управления эсп, с гранты, установлен назад


    доводчик с памятью на два стекла


    доводчик без памяти


    Для подключения эсп, в блоке от волги нужно поменять три кнопки на калиновские(кроме водительской)если у вас нет доводчика с памятью придется менять все.Волговкие кнопки имеют 5 выходов, калиновские 7-мь.Одну волговскую кнопку вставил в калиновский корпус, она пошла на правую переднюю дверь. Для задних пассажиров блок управления от гранты с двумя кнопками, его решил установить в туннеле посередине.
    При подключение доводчика с памятью пользовался следующей схемой, спасибо LitLageR

    схема подключения эсп с доводчиком шериф, только на схеме изображено подключение 4-х эсп и двух доводчиков


    Задний доводчик и задние эсп, подключал по стандартной схеме, там все просто

    схема подключения эсп, с дублирующей кнопкой, с обычным доводчиком


    подключение заднего доводчика


    Отдельно про блокировку ЭСП, тут я долго мучился, из -за того что разные доводчики, тут либо блокируются передние, либо задние, т.к на передние нужен управляющий плюс, на задние минус, и хотелось раздельной блокировки или все четыре, или только зад, пришлось мудрить, Для отключения использовал такую схему, от этой же кнопки блокируются и передние и задние эсп.На схеме видно два выключателя, один отключает блокировку передних эсп, то-есть передние кнопкой на блоке 31105 блокируются только задние, второй выключатель выключает всю эту систему с реле, полностью обесточивая задние эсп, как показала практика, я все время так и езжу с отключенными задними эсп!
    Кстати с задними ЭСП, у меня получилось так-чтобы меньше тянуть проводов в водительскую дверь, основные кнопки ЭСП находятся сзади, дублирующие в водительской двери.

    моя схема с двумя реле, накидал в паинте по быстрому


    распиновка кнопки блокировки эсп, блока 31105


    Расположение кнопок:

    кнопки ЭСП для задних пассажиров


    Блок управления ЭСП на водительской двери.Есть еще на передней пассажирской одинокая кнопочка от калины.


    А теперь немного о технической части
    Механизмы ЭСП, передние ЭСП остались старые www.drive2.ru/l/288230376152386268/ . Задние ЭСП заказывал на азлк тиме, родные пр-ва югославии, не очень быстрые, но для зада самое то

    задние ЭСП


    Установка задних эсп не доставила проблем, нужно всего лишь просверлить в каждой двери два лишних отверстия.Все моторчики были разобраны, промыты, смазаны хорошей смазкой, стеклоподъемники тоже очищены и смазаны.
    Все активаторы для сигнализации в дверях новые, в багажнике тоже новый, только типа усиленный.
    З.Ы : Некоторые фото и схемы в этом б.ж были взяты в поиске в ин

    www.drive2.ru

    Лада Ока › Бортжурнал › Комфорт салона.

    Установка. Часть 1 (Теория подключения стеклоподъемников и ЦЗ)

    "Тяжелая это работа из болота тащить бегемота"… И установка электропакета на ОКУ не далеко ушла 🙂
    Также усложняет процесс то, что кнопки управления от Калины, стеклоподъемники от ОКИ, блок управления ЦЗ от Самары, а сигналка вообще "не местная". А первый и самый главный этап установки — теоретическая подготовка, а точнее схема подключения всего этого добра.
    И если со стеклоподъемниками никаких особых проблем нет (любой стеклоподъемник имеет два провода, а кнопки полностью от Калины, следовательно схема полностью совпадает с калиновской), то с ЦЗ все совсем не тривиально. Но обо всем по порядку…
    1. Схема подключения стеклоподъемников:

    Схема подключения стеклоподъемников срисованная с Калины


    Некоторые провода массы и +12 соединены в один (для уменьшения количества проводов заводимых в дверь) и полярность подключения двигателей может быть ошибочной (тогда придется просто перевернуть разъем, но это легко проверить и сделать непосредственно в момент установки)
    2. Схема подключения ЦЗ:

    Схема подключения ЦЗ


    Тут наверно надо несколько пояснений. ЦЗ управляется двумя проводами (Белый и Коричневый), идущими от мастер замка (водительская дверь), на одном из которых присутствует земля, а на другом обрыв, в зависимости от положения блокировки замка. Параллельное подключение сигналки к этим проводам в соответствии с инструкцией не работает. Так как в этом случае на обоих проводах появляется масса и блок ЦЗ реагирует на это…ни как он на это не реагирует. В интернете есть куча схем подключения этого блока ЦЗ к сигналкам, но у нас есть еще и кнопка от Калины. Решив не изобретать велосипед, я повторил принцип работы сигналки установив последовательно в двери два реле и организовав их управление при помощи кнопки ЦЗ. Получилось то что получилось 🙂 И тут тоже возможно некорректно подключены синий и зеленый провода замков, но их легко "перевернуть" при самой установке и подключении.

    Естественно, провода одного назначения (масса, + 12 габариты) с первой и второй схемы дублироваться при затаскивании в дверь не будут. Но проводов все равно получается не мало, учитывая, что там еще динамик, повторитель поворотника на зеркале, кнопка открывания багажника и габаритный огонь на самой двери то проводов…еще больше 🙁 Надо думать как протаскивать. Может придется прокладывать две гофры.

    Пробег: 33 000 км

    www.drive2.ru

    Про кнопки ЭСП и подключение — Москвич Святогор, 2.0 л., 1998 года на DRIVE2

    В общем, приходилось пересмотреть много интересных идей, но вот самые адекватные, которые я использовал, по порядку:

    Покупаем блок кнопок от волги (105, вроде как)

    и покупаем 3 кнопки от калины (почему я купил 4, объясню позже).

    Далее меняем местами внутренности и пластиковую кнопку у всех кнопок в блоке волги на калиновксие (кроме водительской) а в калино-кнопки вставляем волговские кишки и кнопки (где-то читал мануал, что люди покупают 7 калино-кнопок: 4 на блок и 3 на двери. Так нужно делать если не ставить доводчик, но 4 лишние кнопки стоят 600р, а интеллектуальный доводчик я взял за 500р )

    Меняли мы с той целью, что калинокнопки имеют 7 контактов, а волгокнопки 5.
    Схема все объяснит:

    Набросал схемку, как подключаю я

    Там, где используем кнопки с дублированием, Верхняя ставится в водительскую дверь, а вторая в пассажирскую.

    Выходит, что суммарно приходится тянуть в водительскую дверь: 2 провода 2,5 квадрата (мотор ЭСП), один общий провод подсветки, один общий +12, 2 провода с водительской кнопки, по 4 провода с каждой из 3-х других кнопок (2 на блок и 2 на дублирующую кнопку), 1 провод блокировки. Итого: 16 проводов управляющих + у меня 2 таких же на активатор двери и 1 на обогрев зеркал Итого 19 проводов сечение 0,75 и 2 на 2,5 (это без проводов на колонки). PS землю берем на самой двери =)

    В пассажирские двери уходит 4 провода 0,75 на кнопку (подсветка, +12, 2 управляющих из водительской, которые)

    По-тихоньку подключал.

    У меня в пассажирскую дверь идут такие провода: 4 на кнопку, 2 на активатор, 1 на обогрев и 2 толстых провода на мотор ЭСП.

    Второй блок еще не купил, никак найти не могу такой же.

    PS: к сигналке подключаем только первый блок, второй берет сигнал с первого.

    А теперь: Почему можно купить только 3 калино-кнопки. По схеме на третьей картинке видно, что только 3 кнопки используют все 7 контактов, другие 4 кнопки используют 5 контактов, которые есть в волго-кнопке.

    Забыл про кнопку блокировки написать

    www.drive2.ru

    Ставим дополнительную кнопку ЭСП в дверь. Ваз 2110. — Лада 2110, 1.6 л., 2005 года на DRIVE2

    Дорогие Драйвчае, предлагаю вашему вниманию поэтапное описание процесса установки дополнительной кнопки управления стеклоподъемником (ЭСП) в дверь. Процесс не очень сложный и трудоемкий, на все про все уйдет примерно около двух часов.

    Для того чтобы произвести установку дополнительной клавиши электростеклоподъемника на дверь Ваз 2110, нам понадобится:

    1) 9 метров провода (я использовал провода следующих цветов: черный, желтый, белый, по 3 метра каждый) 0,75 мм (сечение)
    2) кнопка для управления ЭСП (ВАЗ 2110)*
    3) колодка под кнопку ЭСП
    4) клеммы «мама» большие — 2 **
    5) клеммы «папа» большие — 2 **
    6) клеммы «мама» маленькие — 7 **
    7) клемма «земля» 8мм — 1
    8) колодки под клеммы «мама — папа» большие — 1 (каждого вида)
    9) пластиковые хомуты (маленькие) — 8
    10) пистоны для кропление обшивки двери — 7***

    * — в принципе, вместо десяточной кнопки-качельки, можно поставить СИЛЬНОТОЧНЫЕ (силовые) кнопки от Калины или Приоры, но уточните у продовца, чтобы они билы сильноточными, триггерные не подойдут.
    ** — эти клеммы я не покупал, они шли вместе с колодками.
    *** — они у меня мягкие, поэтому не ломались => я их не покупал.

    Схема подключения кнопки ЭСП в двери.

    Теперь определяем номера контактов на кнопке и колодке, согласно схеме:

    Кнопка:

    Колодка:

    Так, разобрались. Следующим делом, нужно найти реле ЭСП. Обычно, реле располагается сверху крышки монтажного блока. Если у вас установлено более одного реле, то поочередно их вынимайте и проверяйте, работают ли ЭСП. Реле, после извлечения которого ЭСП перестали работать, и есть реле ЭСП.

    Вот это реле:

    Извл

    www.drive2.ru

    Схема подключения кнопки стеклоподъемника

    На многих старых моделях отечественного автопрома отсутствует кнопка стеклоподъемника. Технический прогресс идет вперед, и автолюбители стараются усовершенствовать свой автомобиль. Статья посвящается клавише стеклоподъемного механизма: неисправностям и ремонту.

    Характерные неисправности

    Для управления стеклоподъемниками используются клавиши. Со временем она может выйти из строя. Необходимо знать, какие могут быть неисправности и как их можно устранить своими руками.

    Причины

    Причины, по которым клавиша стеклоподъемника может не реагировать на нажатие, могут быть разные:

    • замерзло стекло во время сильного мороза;
    • поломка подъемника стекла.

    Обнаружить поломку, не разбирая стеклоподъемного механизма, почти невозможно. Поэтому нужно снимать обшивку и разбирать механизм.

    Демонтаж дверной обшивки

    Снимая каждую деталь, следует ее проверять на целостность.

    Основные причины поломок можно разделить на две группы:

    1. Проблемы с электропитанием клавиши.
    2. Возможны ситуации, когда по части электрики все в порядке, а переключатель стеклоподъемника все равно не работает.
    Способы устранения

    Если проблемы возникли из-за электропитания, то прежде всего следует проверить предохранители. Если они исправны, на следующем этапе необходимо внимательно осмотреть моторчик свеклоподъемного механизма и проверить, какое напряжение подается на его клеммы. Проверку можно сделать с помощью мультиметра или обычной лампочкой на 12 В. При отсутствии напряжения необходимо проверить реле, проводку и блок управления.

    Снятие переключателей с двери

    Если кнопка работает периодически (то работает, то заедает), проблема, скорей всего, в самой ней. Необходимо разобрать стеклоподхъемник, демонтировать кнопку и зачистить контакты, если они окислились.

    Ремонт своими руками

    Если после проверки выяснилось, что исправен весь механизм, то необходим ремонт кнопки стеклоподъемника (автор видео — Ник86 авто-стройка).

    Нужно знать, как снять кнопку стеклоподъемника, чтобы отремонтировать ее.

    Для разборки нужно выполнить последовательность действий:

    1. Сначала демонтируется дверная панель.
    2. Далее необходимо отсоединить разъем, открутить крепление, с помощью которого держится плата клавиши.
    3. На плате находится четыре контакта. Если они окислились, их следует аккуратно очистить.
    4. Когда нажимается клавиша, она давит на площадку из пластика, которая в свою очередь давит на ее резиновую оболочку. В результате этих действий замыкаются контакты на плате. Также желательно проверить пружины и каждую деталь на исправность.
    5. Далее следует нанести на поверхность резиновой оболочки клавиша в месте, где соприкасаются контакты и печатная часть платы, токопроводящий клей.
    6. Дождавшись, когда подсохнет клей, необходимо выполнить сборку в обратном порядке.

    Важно при ремонте не перепутать контакты при подключении переключателей.

    Инструкция по подключению

    Для подключения кнопки механизма, поднимающего стекло, потребуется целый набор инструментов и материалов. Если установка будет выполняться на несколько дверей, то понадобится столько же наборов, сколько дверей.

    • колодка «мама-папа», имеющая два контакта;
    • разъем для подключения;
    • 2 клеммы типа «папа»;
    • 2 клеммы «мама» большого размера и 7 небольших клемм;
    • клавиша свеклоподъемного механизма;
    • стакан и разъем для клавиши;
    • 4 метра провода сечением 0,75;
    • 7 пистонов для двери.

    Электрическая схема подключения

    Если клавиша для подъема стекла устанавливается непосредственно в двери, то ее установка будет состоять из следующих действий:

    1. Перед работами следует обесточить машину, сняв минусовую клемму с аккумулятора.
    2. Для доступа к механизму подъема стекла должна сниматься обшивка.
    3. Кнопка стеклоподъемника установлена на водительской двери, от нее нужно протянуть проводку на те двери, где будут устанавливаться такие же клавиши.
    4. На реле механизма стеклоподъемника находится черно-белый провод на 12 В. К нему следует присоединить 2 провода красного цвета на 12 В.
    5. На двери авто находится голубой и серый провода, подключенные к моторчику стеклоподъемника. Приготовленные провода нужно присоединить к разъему блока: черно-белый к голубому проводу, а черный к серому.
    6. К кнопке должны подключаться 5 проводов. За «массу» отвечает провод черного цвета; на красный поступает напряжение 12 В; черно-белый идет к голубому; белый — подсветка кнопок стеклоподъемников; к серому с блока подключается черный.

    Распиновка подключения переключателя

    Подключать провода с клеммами необходимо, используя следующую схему:

    • красный 12-вольтовый подключается к отверстию №2;
    • черно-белый (от голубого) – отверстию № 3;
    • белый (подсветка) – отверстию № 4;
    • черный («масса») — отверстию №5;
    • черны (от серого) — отверстию № 6.

    Важно правильно подключить все провода в соответствующие гнезда разъема, иначе кнопки управления не будут работать.

    После нужно взять провода черного и черно-белого цвета соответствующей длины и вставить черный в гнездо под №1, а второй в гнездо под №2. Свободные концы следует обжать, используя большие клеммы типа «мама» и подключить их к новому разъему. При этом нужно отследить, чтобы подключаемый провод черно-белого цвета был направлен на голубой, а черного был направлен на черный.

    На этом этапе подключение считается законченным. Осталось лишь установить стакан и клавишу стеклоподъемника, закрепив их с помощью герметика в специально сделанном разъеме в дверной обшивке.

    Таким образом, подключение переключателей для подъема стекла можно выполнить своими руками, если воспользоваться схемой подключения и имея опыт электротехнических работ. Это даст возможность усовершенствовать свой автомобиль, не прибегая к помощи автосервиса.

    Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

    Видео «Установка электростеклоподъемников своими руками»

    В этом видео демонстрируется, как подключить стеклоподъемный механизм (автор ролика — VazInfo).

    Будьте всегда


    в Настроении

    Схема подключения стеклоподъемников. Установка электростеклоподъемников

    От Masterweb

    Доступна после регистрации

    В жизни комфорт ценят абсолютно все, даже те, которые утверждают, что не это главное. Эта характеристика важна в любом автомобиле, а особенно в отечественном, например, в «семерке». В статье мы рассмотрим, как осуществляется подключение стеклоподъемников, схему, особенности монтажа на примере отечественного автомобиля ВАЗ-2107.

    Для чего нужны стеклоподъемники

    Конечно, комфорта не очень много прибавит электрический стеклоподъемник – останется огромный люфт руля, дребезжащие кузовные части, элементы панели, слишком громкий звук мотора и иногда появляющийся гул заднего моста. Но с точки зрения удобства, станет намного лучше – не придется постоянно руками крутить ручку, чтобы приоткрыть окно для проветривания. Впрочем, проветривание в «семерках» и не нужно – отверстий в кузове достаточно, чтобы извне поступал свежий воздух.

    Нажатием на кнопку водитель сможет поднять или опустить стекло на нужной двери. Обратите внимание на то, что лучше всего устанавливать электрические приводы на все двери – это увеличит удобство пользованием. Но, даже если поставить приводы только на передние двери, это окажется удобнее, нежели вращать руками ручки. Но нужно выполнить строго по схеме подключение стеклоподъемников, иначе работать они попросту не будут.

    Стандартные стеклоподъемники

    На отечественных автомобилях «классического» семейства устанавливались исключительно стеклоподъемники с ручным приводом. Например, на первых «семерках» ставились реечные, на «девятках» и «копейках» тросиковые. Почему такие механизмы ставили? Да просто отечественные конструкторы старались уменьшить стоимость машины, поэтому ради экономии устанавливались устройства с пластиковыми шестеренками. И они выходят из строя достаточно быстро.

    В начале 90-х конструкторы, которые разрабатывали «семерки», поняли свою ошибку и начали устанавливать на машины тросиковые стеклоподъемники, но все равно привод ручной. Особенность таких конструкций заключается в том, что они ремонтопригодны. Если в реечных при поломке пластиковой шестеренке требовалась замена всего механизма (а найти в продаже его очень сложно), то при неисправности тросиковой системы ремонт выполнить более чем реально.

    Принцип работы всех механизмов (как тросиковых, так и реечных) одинаков – ручкой вращается система, на которой закреплено стекло. В зависимости от типа стеклоподъемника либо перемещается шестеренка по зубчатой вертикальной рейке, либо натягивается трос.

    Электрические приводы

    Намного продвинутей оказываются приводы с электромоторами. Но они на «классические» автомобили ВАЗ устанавливались исключительно автовладельцами – на заводе такая опция не была предусмотрена. Главное (по мнению тех, кто производил эти машины на протяжении почти 30 лет) – это колеса на железном кузове и какой-нибудь мотор, лишь бы в движение приводил эту всю конструкцию.

    Если присмотреться внимательнее, то будет видно, что комфортом конструкторы не озадачивали себя, думали только о том, как сэкономить на производстве. И в автомобильной схеме подключение стеклоподъемников не было предусмотрено. Поэтому всю проводку приходится монтировать самостоятельно.

    Но многие автовладельцы взяли на себя обязанность завода и занялись установкой электростеклоподъемников самостоятельно. Чаще всего выбор падает на шарнирно-рычажные механизмы, у которой можно выделить несколько преимуществ:

    1. Достаточно низкая стоимость комплекта.
    2. Электрические стеклоподъемники просты в монтаже.
    3. Не нужно искать комплектующие – все, что необходимо для установки, уже имеется в наличии, в том числе провода и кнопки.
    4. Устройства имеют высокую надежность, быстро работают и не издают шума (последнее преимущество более актуально для современной Весты, нежели для «семерки»).

    Готовимся к установке: необходимые инструменты

    Для того чтобы установка электростеклоподъемников прошла без проблем, вам потребуется наличие определенных инструментов и материалов. Вот примерный список:

    1. Комплект электропривода для конкретного автомобиля. Обратите внимание на то, что комплекты для всех автомобилей различны.
    2. Плоская отвертка.
    3. Линейка.
    4. Штангенциркуль.
    5. Набор рожковых и накидных ключей.
    6. Маркер.
    7. Набор торцовых ключей или головок.
    8. Электрический шуруповерт и сверла по металлу.
    9. Смазки силиконовая и ШРУС.

    Подготовив все эти инструменты, можно приступать к монтажу приводов на автомобиль.

    Подготовительные работы

    Прежде чем производить подключение стеклоподъемников на ВАЗ-2107, нужно поставить все компоненты на свои места и проложить всю проводку. Но сначала осуществляете подготовку – открываете капот и отключаете полностью аккумулятор, чтобы исключить возможность появления короткого замыкания. Начинаете все работы с передней двери (водительской). Сначала снимаете со штатного стеклоподъемника ручку, из-под нее нужно вынуть стопорную шайбу.

    Аккуратно раздвигаете при помощи плоской отвертки края стопорной шайбы, а ручку вытягиваете в свою сторону. Затем необходимо при помощи все той же плоской отвертки поддеть пластиковые заглушки по всему периметру. Их нужно извлечь, чтобы открыть полностью доступ к болтам, которые удерживают обшивку. Их нужно выкрутить ключом на «8». После этого обшивка полностью снимается.

    Демонтаж стандартного стеклоподъемника

    В том случае, если планируете установить и задние электростеклоподъемники на автомобиль, то придется разбирать все двери. Поэтому на первом этапе снимите обшивку со всех дверей, после чего приступайте к разборке механизмов. Открыв доступ к тросиковому механизму и крепежу стекла, можно приступать к демонтажу. Сначала выдвигаете стекло до упора вверх и закрепляете при помощи скотча.

    После этого выкручиваете все болты креплений, которые имеются на стекольных каретках. Причем нужно их выкручивать как на механизме, так и на стекле. После этого из дверцы можно вытянуть весь механизм и приступать к монтажу электрического.

    Установка электрического привода

    К каждому комплекту электрических стеклоподъемников прилагается инструкция, в которой указана схема монтажа всех элементов привода, а также принципиальная схема. Она позволяет увидеть, как подключить электростеклоподъемники к бортовой сети автомобиля. В этой же инструкции, которая описывает установку привода на «семерку», указано, как располагаются относительно друг друга отверстия, в которых крепится рейка. Расстояние измеряете с помощью линейки и штангенциркуля, намечаете расположение отверстий с помощью маркера.

    Отверстие проделываете сверлом на 5,5 мм, вставленным в шуруповерт или дрель. Механизм электростеклоподъемника устанавливается через правое отверстие в дверце. Далее совмещаете в рейке отверстия с теми, которые сделали в дверце. Остается только зафиксировать рейку болтами на 10, которые должны присутствовать в комплекте для установки.

    Работа с электрикой

    Помните, что при помощи предохранителя стеклоподъемника можно защитить все важные узлы от короткого замыкания.

    Процедура настройки электрики выглядит примерно таким образом:

    1. На электродвигатель нужно подать напряжение напрямую от аккумуляторной батареи. При этом ротор должен вращаться, а весь механизм подниматься вверх. И нужно дождаться того момента, когда в крепежах механизма отверстия будут совмещены с теми, которые находятся на каретках стекла. Только после этого можно зафиксировать стекло.
    2. Если нет проводки (не предусмотрена установка ЭСП заводом-изготовителем), то ее нужно прокладывать по технологическим отверстиям, которые находятся в двери и кузове. Вам нужно провести провода к панели приборов.
    3. Располагать кнопки управления можно в любом удобном месте, но лучше всего поставить их в дверной ручке. Но на отечественных автомобилях чаще их устанавливают в районе прикуривателя или около ручника.
    4. Все подвижные части электропривода обязательно нужно смазать – подойдет состав типа ШРУС.
    5. Через предохранитель стеклоподъемника подаете напряжение на всю систему и проверяете работу.
    6. При отсутствии неисправностей можно устанавливать обшивку и провести повторную проверку.

    В статье приведена схема подключения кнопки стеклоподъемника. Рекомендуется все силовые цепи коммутировать посредством реле, чтобы сохранить целостность кнопок.

    На что обратить внимание

    На отечественных автомобилях ВАЗ монтаж задних стеклоподъемников примерно такой же, как и передних. Одно отличие – расположение ручки управления. Поэтому придется сверлить отверстия в двери с небольшим смещением. И еще – один комплект ЭСП, который можно встретить в продаже, рассчитан на монтаж в две двери. Поэтому, если у вас есть желание поставить оборудование во все двери, нужно купить четыре комплекта. И произвести подключение стеклоподъемников по схеме, приведенной в статье. Она включает в себя систему доводчика стекол при постановке на охрану — это вдвойне улучшает удобство пользования автомобилем.

    Также рекомендуется заранее полностью собрать комплект, а затем ставить его в дверцу. И весь механизм обязательно поместить в крайнее нижнее положение. Если это не сделать, то привод поставить через технологическое отверстие не получится.

    Обратите внимание на схему подключения кнопки стеклоподъемника, сверьтесь несколько раз, чтобы не допустить ошибок. При проверке механизма нужно смотреть на то, как двигается стекло, присутствуют ли посторонние звуки и скрипы.

    Как подключить стеклоподъемники?

    Смотрите видео

    Не все автовладельцы хотят обращаться за помощью к специалистам, предпочитая делать что-то для машины своими руками. Из нашей статьи вы сможете узнать, как подключить стеклоподъемники самостоятельно.

    Подключаем стеклоподъемники

    Итак, первым делом необходимо в салоне снять два самореза с предохранительного блока. Постарайтесь очень осторожно сдвинуть его вниз под торпеду. Далее переверните его и отыщите провод красного цвета (он обычно наиболее толстый из всех, и на нём всегда есть +).

    На передней панели блока следует подсоединить плюс от стеклоподъемников (подключить можно через предохранитель 20 А). И здесь есть одна маленькая тонкость: можно сломать старый флажковый предохранитель и воспользоваться для подсоединения его контактом (так называемые «ножки»).

    С плюсом разобрались, теперь следует прикрепить минус на корпус (куда удобно). Далее устанавливаем кнопку стеклоподъемников: для этого надо просверлить 3 дырки с противоположной стороны и установить кнопку. Только не забудьте хорошенько завернуть все саморезы.

    Подключаем кнопку стеклоподъемников

    Посмотрите на свою кнопку, на ней должно иметься 5 контактов:

    1. + 12В
    2. 1-й провод стеклоподъемника
    3. + 12В
    4. 4-го контакта не имеется
    5. 2-й провод от стеклоподъемника
    6. Масса

    Из личного опыта посоветую вам присоединить + от аудиосистемы на первый контакт кнопки стеклоподъемника. Всё дело в том, что данный провод редко кто использует, а ведь на него поступает +12В при включении зажигания у автомобиля.

    Далее можете силиконовой смазкой провести обработку уплотнителей дверей. После того, как все вышеуказанные действия проделаны, можете проверять работу стеклоподъемников. Добавим также, что на некоторых автомобилях могут быть незначительные расхождения в схеме подключения, и совет здесь такой — смотрите, где какие контакты находятся на кнопке подключения стеклоподъемников.

    Надеемся, наша инструкция поможет вам правильно подключить стеклоподъемники на своем автомобиле. Также предлагаем вам почитать другую статью на общую тему Устройство автомобиля.

    Ну а еще больше информации об автомобилях содержится в нашем разделе Авто.

    Схема подключения стеклоподъемников. Установка электростеклоподъемников

    В жизни комфорт ценят абсолютно все, даже те, которые утверждают, что не это главное. Эта характеристика важна в любом автомобиле, а особенно в отечественном, например, в «семерке». В статье мы рассмотрим, как осуществляется подключение стеклоподъемников, схему, особенности монтажа на примере отечественного автомобиля ВАЗ-2107.

    Для чего нужны стеклоподъемники

    Конечно, комфорта не очень много прибавит электрический стеклоподъемник – останется огромный люфт руля, дребезжащие кузовные части, элементы панели, слишком громкий звук мотора и иногда появляющийся гул заднего моста. Но с точки зрения удобства, станет намного лучше – не придется постоянно руками крутить ручку, чтобы приоткрыть окно для проветривания. Впрочем, проветривание в «семерках» и не нужно – отверстий в кузове достаточно, чтобы извне поступал свежий воздух.

    Нажатием на кнопку водитель сможет поднять или опустить стекло на нужной двери. Обратите внимание на то, что лучше всего устанавливать электрические приводы на все двери – это увеличит удобство пользованием. Но, даже если поставить приводы только на передние двери, это окажется удобнее, нежели вращать руками ручки. Но нужно выполнить строго по схеме подключение стеклоподъемников, иначе работать они попросту не будут.

    Стандартные стеклоподъемники

    На отечественных автомобилях «классического» семейства устанавливались исключительно стеклоподъемники с ручным приводом. Например, на первых «семерках» ставились реечные, на «девятках» и «копейках» тросиковые. Почему такие механизмы ставили? Да просто отечественные конструкторы старались уменьшить стоимость машины, поэтому ради экономии устанавливались устройства с пластиковыми шестеренками. И они выходят из строя достаточно быстро.

    В начале 90-х конструкторы, которые разрабатывали «семерки», поняли свою ошибку и начали устанавливать на машины тросиковые стеклоподъемники, но все равно привод ручной. Особенность таких конструкций заключается в том, что они ремонтопригодны. Если в реечных при поломке пластиковой шестеренке требовалась замена всего механизма (а найти в продаже его очень сложно), то при неисправности тросиковой системы ремонт выполнить более чем реально.

    Принцип работы всех механизмов (как тросиковых, так и реечных) одинаков – ручкой вращается система, на которой закреплено стекло. В зависимости от типа стеклоподъемника либо перемещается шестеренка по зубчатой вертикальной рейке, либо натягивается трос.

    Электрические приводы

    Намного продвинутей оказываются приводы с электромоторами. Но они на «классические» автомобили ВАЗ устанавливались исключительно автовладельцами – на заводе такая опция не была предусмотрена. Главное (по мнению тех, кто производил эти машины на протяжении почти 30 лет) – это колеса на железном кузове и какой-нибудь мотор, лишь бы в движение приводил эту всю конструкцию.

    Если присмотреться внимательнее, то будет видно, что комфортом конструкторы не озадачивали себя, думали только о том, как сэкономить на производстве. И в автомобильной схеме подключение стеклоподъемников не было предусмотрено. Поэтому всю проводку приходится монтировать самостоятельно.

    Но многие автовладельцы взяли на себя обязанность завода и занялись установкой электростеклоподъемников самостоятельно. Чаще всего выбор падает на шарнирно-рычажные механизмы, у которой можно выделить несколько преимуществ:

    1. Достаточно низкая стоимость комплекта.
    2. Электрические стеклоподъемники просты в монтаже.
    3. Не нужно искать комплектующие – все, что необходимо для установки, уже имеется в наличии, в том числе провода и кнопки.
    4. Устройства имеют высокую надежность, быстро работают и не издают шума (последнее преимущество более актуально для современной Весты, нежели для «семерки»).

    Готовимся к установке: необходимые инструменты

    Для того чтобы установка электростеклоподъемников прошла без проблем, вам потребуется наличие определенных инструментов и материалов. Вот примерный список:

    1. Комплект электропривода для конкретного автомобиля. Обратите внимание на то, что комплекты для всех автомобилей различны.
    2. Плоская отвертка.
    3. Линейка.
    4. Штангенциркуль.
    5. Набор рожковых и накидных ключей.
    6. Маркер.
    7. Набор торцовых ключей или головок.
    8. Электрический шуруповерт и сверла по металлу.
    9. Смазки силиконовая и ШРУС.

    Подготовив все эти инструменты, можно приступать к монтажу приводов на автомобиль.

    Подготовительные работы

    Прежде чем производить подключение стеклоподъемников на ВАЗ-2107, нужно поставить все компоненты на свои места и проложить всю проводку. Но сначала осуществляете подготовку – открываете капот и отключаете полностью аккумулятор, чтобы исключить возможность появления короткого замыкания. Начинаете все работы с передней двери (водительской). Сначала снимаете со штатного стеклоподъемника ручку, из-под нее нужно вынуть стопорную шайбу.

    Аккуратно раздвигаете при помощи плоской отвертки края стопорной шайбы, а ручку вытягиваете в свою сторону. Затем необходимо при помощи все той же плоской отвертки поддеть пластиковые заглушки по всему периметру. Их нужно извлечь, чтобы открыть полностью доступ к болтам, которые удерживают обшивку. Их нужно выкрутить ключом на «8». После этого обшивка полностью снимается.

    Демонтаж стандартного стеклоподъемника

    В том случае, если планируете установить и задние электростеклоподъемники на автомобиль, то придется разбирать все двери. Поэтому на первом этапе снимите обшивку со всех дверей, после чего приступайте к разборке механизмов. Открыв доступ к тросиковому механизму и крепежу стекла, можно приступать к демонтажу. Сначала выдвигаете стекло до упора вверх и закрепляете при помощи скотча.

    После этого выкручиваете все болты креплений, которые имеются на стекольных каретках. Причем нужно их выкручивать как на механизме, так и на стекле. После этого из дверцы можно вытянуть весь механизм и приступать к монтажу электрического.

    Установка электрического привода

    К каждому комплекту электрических стеклоподъемников прилагается инструкция, в которой указана схема монтажа всех элементов привода, а также принципиальная схема. Она позволяет увидеть, как подключить электростеклоподъемники к бортовой сети автомобиля. В этой же инструкции, которая описывает установку привода на «семерку», указано, как располагаются относительно друг друга отверстия, в которых крепится рейка. Расстояние измеряете с помощью линейки и штангенциркуля, намечаете расположение отверстий с помощью маркера.

    Отверстие проделываете сверлом на 5,5 мм, вставленным в шуруповерт или дрель. Механизм электростеклоподъемника устанавливается через правое отверстие в дверце. Далее совмещаете в рейке отверстия с теми, которые сделали в дверце. Остается только зафиксировать рейку болтами на 10, которые должны присутствовать в комплекте для установки.

    Работа с электрикой

    Помните, что при помощи предохранителя стеклоподъемника можно защитить все важные узлы от короткого замыкания.

    Процедура настройки электрики выглядит примерно таким образом:

    1. На электродвигатель нужно подать напряжение напрямую от аккумуляторной батареи. При этом ротор должен вращаться, а весь механизм подниматься вверх. И нужно дождаться того момента, когда в крепежах механизма отверстия будут совмещены с теми, которые находятся на каретках стекла. Только после этого можно зафиксировать стекло.
    2. Если нет проводки (не предусмотрена установка ЭСП заводом-изготовителем), то ее нужно прокладывать по технологическим отверстиям, которые находятся в двери и кузове. Вам нужно провести провода к панели приборов.
    3. Располагать кнопки управления можно в любом удобном месте, но лучше всего поставить их в дверной ручке. Но на отечественных автомобилях чаще их устанавливают в районе прикуривателя или около ручника.
    4. Все подвижные части электропривода обязательно нужно смазать – подойдет состав типа ШРУС.
    5. Через предохранитель стеклоподъемника подаете напряжение на всю систему и проверяете работу.
    6. При отсутствии неисправностей можно устанавливать обшивку и провести повторную проверку.

    В статье приведена схема подключения кнопки стеклоподъемника. Рекомендуется все силовые цепи коммутировать посредством реле, чтобы сохранить целостность кнопок.

    На что обратить внимание

    На отечественных автомобилях ВАЗ монтаж задних стеклоподъемников примерно такой же, как и передних. Одно отличие – расположение ручки управления. Поэтому придется сверлить отверстия в двери с небольшим смещением. И еще – один комплект ЭСП, который можно встретить в продаже, рассчитан на монтаж в две двери. Поэтому, если у вас есть желание поставить оборудование во все двери, нужно купить четыре комплекта. И произвести подключение стеклоподъемников по схеме, приведенной в статье. Она включает в себя систему доводчика стекол при постановке на охрану — это вдвойне улучшает удобство пользования автомобилем.

    Также рекомендуется заранее полностью собрать комплект, а затем ставить его в дверцу. И весь механизм обязательно поместить в крайнее нижнее положение. Если это не сделать, то привод поставить через технологическое отверстие не получится.

    Обратите внимание на схему подключения кнопки стеклоподъемника, сверьтесь несколько раз, чтобы не допустить ошибок. При проверке механизма нужно смотреть на то, как двигается стекло, присутствуют ли посторонние звуки и скрипы.

    Схема подключения кнопки стеклоподъемника

    При установке электростеклоподъемников возник вопрос: куда и как ставить кнопки управления, чтобы было удобно всем пассажирам, и водитель мог свободно управлять всеми стеклами. В итоге установил на дверях, как показано на фото:

    Пробовал поставить десяточный блок, но он немного не проходит по ширине. Отдельные кнопки легко помещаются, если снять с них прямоугольные заглушки-адаптеры под штатные гнезда. На остальных дверях соответственно по одной кнопке.

    Я человек некурящий, так что пепельница мне не нужна, вот ей я и пожертвовал ей ради удобства открытия-закрытия окон.

    Снимаем пластик и намечаем отверстия для кнопок. Потом берём шуруповёрт, вставляем в него сверло, и высверливаем по периметру прямоугольное отверстие под кнопки, замеряем и дорабатываем напильником, надфилем. Устанавливаем кнопки, по ним смотрим как и что с пепельницей, берём ножовку (я болгаркой делал) и выпиливаем его вместе с посадочным седлом то, во что пепельница сама вставляется, потом пепельницу прикручиваем саморезом в седло крепёжное, вставляем её на место и имеем фальш-пепельницу.

    Удобно и практично.

    Дополнение от 18.01.06, автор Тихий Дон.

    У меня кнопки установлены, как у landniver’а, но пепельнице они не мешают. Так что вся операция по ампутации части пепельницы совершенно напрасна. Кнопки 10-чные с колодками. Инсталляция заняла от силы час. Так что курящие могут спокойно использовать эти нужные вещи (и ЭСП, и пепельницу).

    Самое удобное место для кнопок стеклоподъёмника (как я считаю) на накладке тоннеля КПП, как у landniver’a. Там я их и поставил:

    Единственное отличие в том, что кнопки я взял от Волги. Они в два раза короче. И поэтому их можно поставить подальше от пепельницы. Правда от колодок пришлось отказаться. Каждый штекер вставляется отдельно. В итоге и кнопки там, где нужно, и пепельница цела.

    Дополнение от 19.02.06, автор aal.

    Дополнение касается граждан, имеющих малых детей или планирующих их иметь.

    Американская статистика буквально десятками регистрирует несчастные случаи, связанные с простой ситуацией: оставленный в стоящей машине детёныш высунул голову в окно, и какой-нибудь лапой — передней или задней — нечаянно нажал на находящуюся на подлокотнике кнопку подъёма стекла. Результат фатальный, поскольку для пережатия артерий на тонкой шейке нужно очень немного силы и времени.

    Соответственно, рекомендация: все кнопки желательно ставить на вертикальную поверхность, так, чтобы на них нельзя было удерживать кнопку в нажатом состоянии ненамеренно, и чтобы требовалось сознательное усилие. У меня кнопка правой двери вклеена «холодной сваркой» вместо пепельницы, в дырку от неё; кнопка левой двери врезана в дырку на нижней поверхности торпеды, рядом с ручками гидрокорректора фар и регулятора яркости. Общая логика установки была примерно та же, что у предыдущих авторов: правая кнопка должна быть доступна всем, левая — только водителю, а делать дополнительную электронику лень.

    Заодно на месте ампутированной пепельницы образовалась безопасная ниша для заряжаемого мобильника. Никуда не улетает.

    Дополнение от 12.05.06, автор Kotja.

    Все ясно из фото, комментарии не требуются:

    Управление электростеклоподъемниками с заднего сиденья

    Чтобы пассажиры, сидящие на заднем сидении, могли самостоятельно регулировать поток ветра на них, дополнительно к кнопкам электростеклоподъемников, стоящим в «бороде», я поставил кнопки на левой и правой обивках салона, над пепельницами. Там как раз находится подходящее окно в корпусе. Под кнопку следует проделать прямоугольное отверстие размером 25*38 мм.

    Вам потребуется: две кнопки стеклоподъемников с рамками, колодки к ним (со вставленными проводами или еще 14 узких клемм), двужильный провод 10 м, четыре пятиконтактных реле, палка электротехнических клеммных колодок (полупрозрачная, квадрата на 2,5) или три трехконтактных, штук двадцать широких клемм и пара метров одножильного провода.

    Кнопка стеклоподъемников имеет две группы контактов. В обеих группах по три контакта, причем один из них — «вход», который замкнут на нормально-замкнутый «выход». При нажатии на кнопку вверх, «вход» одной из групп перемыкается на нормально-разомкнутый «выход». А при нажатии вниз, то же самое происходит в другой группе контактов.

    Двигатель подключается ко «входам». На нормально-замкнутые «выходы» подается ноль, а на нормально-разомкнутые — +12 В. Таким образом моторчик постоянно подключен к «массе» и только во время работы на одну или другую его клемму подается «плюс». (Я не знал этой логики кнопки и проверить заранее не удосужился. Это стоило мне лишнего полдня работы после того, как я собрал первый вариант).

    Кроме того, на кнопке есть еще контакт для подключения лампочки подсветки.

    Вот коммутационные схемы:

    Таким образом, к клеммам кнопки подключаются следующие цепи:
    Клеммы 3, 5, 6 — «масса»,
    Клемма 1 — моторчик «вверх»,
    Клемма 7 — моторчик «вниз»,
    Клемма 2 — +12 В
    Клемма 5 — питание подсветки.

    Чтобы две кнопки, управляющие одним моторчиком, не конфликтовали (ведь при нажатии одной из них она подает на двигатель «плюс», а вторая по прежнему удерживает на нем «массу») пришлось в схему включить четыре пятиконтактных реле, по одному на каждый провод каждого моторчика. (Вот они мои дополнительные полдня! Но не бросать же было все на полпути?) Эти реле установлены внутри «бороды»:

    Питание стеклоподъемников у меня взято со свободного предохранителя и выведено внутрь «бороды». Питание подсветки — от одной из штатных кнопок. Далее я проложил два жгута по четыре провода к дополнительным кнопкам (в жгутах идут два провода от моторчика, подсветка и +12 В). «Масса» для дополнительных кнопок берется рядом с ними. Все соединения проводов (а их ведь довольно много) выполнены с помощью электротехнических соединительных колодок на

    Принципиальная электрическая схема выглядит так (изображена только одна половина, например правая : ) ):

    Главное, при эксплуатации не нажимать кнопки одной и той же стороны одновременно! (Хотя в первом собранном мною варианте ничего не сгорело. И даже стекла двигались, но медленно-медленно. Я так и не понял, в чем тут фокус).

    Дублирующая клавиша управления электростеклоподъемником устанавливается в разрыв между основной кнопкой и электродвигателем редуктора (на рисунке контакты отмечены желтым цветом). Возможно подключение любого количества дублирующих кнопок.

    В нормальном состоянии на обе клеммы электродвигателя подается «корпус», стекло стоит на месте. При нажатии любой клавиши на одну из клемм будет подаваться +12 В, стекло будет опускаться или подниматься. В случае, когда на обеих клавишах выбирается взаимоисключающее действие, ничего страшного не происходит — на обе клеммы электродвигателя подается +12 В и стекло, как и в первом случае, стоит на месте.

    Дополнение от 06.06.08, автор Vader

    Пепельницу мне тоже совсем не жалко, поскольку я тоже не курю, но расположена в Ниве она не очень удобно, поэтому расположенные рядом с ней какие-либо элементы управления тоже будут мало удобными. Я расположил кнопки в стандартные гнёзда на панели, сместив клавишу фар в нижний ряд. Такое расположение мне кажется наиболее удобным, и никаких переделок не требуется. Более того, даже хватает проводов, идущих в комплекте с ЭСП:

    «

    Отличная статья 0

    smotri-dtp.ru

    Ремонт и Доработка» на DRIVE2

    Всем привет! Тема не нова, инфы куча, но все же решил поделиться, дабы вам не повторять моих ошибок.
    На днях меня попросили помочь с подключением задних ЭСП на ВАЗ-2114, используя при этом блок управления стеклоподъемниками ГАЗ-3110

    Блок управления стеклоподъемниками ГАЗ-3110


    и с вот такими кнопками

    Кнопка стеклоподъемника от Лады Гранты


    Взяв за основу штатную схему, я соединил все провода в колодки.

    Схема подключения передних стеклоподъемников ВАЗ-2114


    Далее стал подсоединять сам блок управления ЭСП, и тут меня ждала первая засада. Дело в том, что, как оказывается, данный блок слаботочный, и в его кнопках не семь, а пять контактов, два из них как полагается идут на подсветку. Соответственно, чтобы его подключить, надо на каждое стекло вешать свое реле, также народ как то перепаивает контакты внутри кнопок, соединяет их с минусом и все такое. Это не наш путь. Внимательно осмотрев блок, можно увидеть что он разборный и кнопки у него снимаются. Вынимаем штатную кнопку с 5 контактами, ставим вместо нее внутренности от грантовской кнопки с 7 контактами, и получаем силовые кнопки без необходимости установки четырех реле.
    Далее пришла очередь подключения блокировки стеклоподъемников. Вот тут меня подстерегала засада №2. На кнопке блокировки присутствуют 4 контакта. Прозвонкой выяснилось что за включение-выключение отвечают выводы 1 и 5 (на кнопке все пронумеровано). Недолго думая, я подключил туда разрыв силового провода на задние ЭСП и все вроде бы работало. Но через день мне звонит хозяин авто и говорит что задние ЭСП перестали работать. Поискав информацию в интернете, выяснилось что кнопка блокировки также слаботочная, и мы ее благополучно спалили. Надеюсь ее в скором времени починят, а тем временем я нарисовал схему подключения задних ЭСП с блокировкой задних дверей через 5-контактное реле.

    Схема подключения задних стеклоподъемников ВАЗ-2114 с блокировкой задних дверей.


    Когда кнопка блокировки не нажата, то реле не потребляет ток, оно работает в режиме "нормально-замкнуто". При нажатии кнопки срабатывает электромагнит реле и разрывает силовой провод на задние ЭСП, при этом подается ток на индикатор блокировки задних дверей.
    Итого нам понадобилось:
    Блок управления ЭСП ГАЗ-3110 — 1 шт.
    Кнопка ЭСП лада-гранта — 7 шт.
    клеммы, провода — берите с запасом, разных цветов, их понадобится приличное количество. Провода на управление ЭСП лучше ставить на 2,5кв. мм., на подсветку и массу подсветки хватит и 0,75кв. мм.

    www.drive2.ru

    ВАЗ 2110 замена кнопки стеклоподъемника

    Кнопки стеклоподъемников от ваз 2110 на борду - 2. Lada 2107.

    Сверху видим четыре кнопки управления электроприводом.

    Назначение: предназначен для управления моторедукторами стеклоподъемников д...

    Блок управления стеклоподъемниками / 2 кнопки / (2110/2111/2112) АвтоЭлектр...

    доработка кнопок ЭСП ваз 2110.

    Ищу блок кнопок эл.ст.подъемников на 2 окна,примерно таких : Может у кого з...

    Кнопка стеклоподъёмника ВАЗ 2110.

    3) Продаются кнопки 2шт стеклоподъемников ВАЗ-2114, цена-50 руб/шт.

    Следующий шаг - подготовка к монтажу новой подсветки.

    Mobile App. надоели мне скучные кнопки стеклоподъемников ваз 2110 на смену ...

    Разновидности кнопок электростеклоподъемников.

    17.17. Снятие стекла двери и механизма стеклоподъемника.

    Как поставить и подсоединить кнопки стекло подъемников с Калины на ВАЗ 2110 с...

    светодиоды в ЭСП ваз 2110.

    Доработка стеклоподъемников ваз 2110.

    Установка стеклоподъёмника ВАЗ.

    Лада 2115 El'Lada Stories.

    разборка кнопок ЭСП ваз 2110.

    Вид товара: Запчасти Для автомобилей Электрооборудование.

    На деле я сфотографировать не успел, фотка будет позже!

    задние эсп ваз 2110.

    Замена кнопок стеклоподъемника.

    ЭСП светодиоды ваз2110.

    Блок кнопок Стеклоподъемника Поставил от 10ки Вот как это выглядит.

    Блок кнопок стеклоподъёмника ВАЗ-2110 - 4-клавишный.

    Электростеклоподъёмники

    просмотров 17 187 Google+

    На некоторые автомобили на заводах устанавливают электростеклоподъёмники, так же их можно установить самостоятельно.

    Электростеклоподъёмники устройство.

    Электрический привод отличается от ручного отсутствием у него зубчатого редуктора. В место него установлен барабан, который имеет квадратное отверстие в центре. В это отверстие входит вал моторедуктора который крепится к механизму при помощи стоек. Конструкция моторедуктора стандартная, электродвигатель с возбуждением от постоянных магнитов, вал якоря которого имеет на конце червячную шестерню. Эта шестерня является частью червячного редуктора и входит в зацепление с косозубой шестернёй. Вращательный момент с шестерён передаётся на барабан, на который намотано три витка тросика.

    Закрытие и открытие стекла обеспечивается изменением полярности при подаче питания на электродвигатель. Управление электростеклоподъёмником ВАЗ-2109 осуществляется при помощи кнопки. Для защиты от перегрузок моторедуктор имеет тепловой предохранитель.

     Схем включения электростеклоподъёмники ВАЗ — 2110


    Если Вы хотите поставить дополнительные кнопки стеклоподъёмников со стороны водителя, то они подключаются не параллельно. Соответствующие контакты кнопок соединяются последовательно. Ниже приведена схема подключения.

    Электростеклоподъёмники автоматическое управление.

    Кроме того некоторые автомобили могут оснащаться автоматическим управлением стеклоподъёмниками. Для этого дополнительно устанавливается электронный блок управления. Ниже представлена схема блока управления электростеклоподъёмниками типа 1903.3763.

    Блок осуществляет включение моторедуктора стеклоподъёмника на подъём и опускание в ручном режиме, а так же включение моторедуктора на подъём по команде в автоматическом режиме по сигналу центрального блокирующего устройства. Система так же автоматически останавливает электродвигатель редуктора при крайних положениях стекла при подъёме и опускании, или при заклинивании стекла во время движения в результате перекоса или попадания в промежуток между рамкой и стеклом посторонних предметов или руки. Это достигается за счёт повышения тока при возрастании усилия при затормаживании движения стекла. При этом срабатывает термобиметаллический выключатель, геркон или выключатель с датчиком Холла и происходит остановка электродвигателя.

    admin 20/08/2011 «Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER» "Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях"

    Кнопки электростеклоподъемников

    Кнопки электростеклоподъемников
     Кнопки электростеклоподъемников
     Авторы ZMEY, landniver, tega, aal, GStas, Boriska

    При установке электростеклоподъемников возник вопрос: куда и как ставить кнопки управления, чтобы было удобно всем пассажирам, и водитель мог свободно управлять всеми стеклами. В итоге установил на дверях, как показано на фото:

    Пробовал поставить десяточный блок, но он немного не проходит по ширине. Отдельные кнопки легко помещаются, если снять с них прямоугольные заглушки-адаптеры под штатные гнезда. На остальных дверях соответственно по одной кнопке.

    ZMEY, 01.11.05.

    * * *

    Я человек некурящий, так что пепельница мне не нужна, вот ей я и пожертвовал ей ради удобства открытия-закрытия окон.

    Снимаем пластик и намечаем отверстия для кнопок. Потом берём шуруповёрт, вставляем в него сверло, и высверливаем по периметру прямоугольное отверстие под кнопки, замеряем и дорабатываем напильником, надфилем. Устанавливаем кнопки, по ним смотрим как и что с пепельницей, берём ножовку (я болгаркой делал) и выпиливаем его вместе с посадочным седлом то, во что пепельница сама вставляется, потом пепельницу прикручиваем саморезом в седло крепёжное, вставляем её на место и имеем фальш-пепельницу.

    Удобно и практично.

    landniver, 18.12.05.

    Дополнение от 18.01.06, автор Тихий Дон.

    У меня кнопки установлены, как у landniver'а, но пепельнице они не мешают. Так что вся операция по ампутации части пепельницы совершенно напрасна. Кнопки 10-чные с колодками. Инсталляция заняла от силы час. Так что курящие могут спокойно использовать эти нужные вещи (и ЭСП, и пепельницу).

    * * *

    Самое удобное место для кнопок стеклоподъёмника (как я считаю) на накладке тоннеля КПП, как у landniver'a. Там я их и поставил:

    Единственное отличие в том, что кнопки я взял от Волги. Они в два раза короче. И поэтому их можно поставить подальше от пепельницы. Правда от колодок пришлось отказаться. Каждый штекер вставляется отдельно. В итоге и кнопки там, где нужно, и пепельница цела. 

    tega, 17.01.06.

    * * *

    Дополнение от 19.02.06, автор aal.

    Дополнение касается граждан, имеющих малых детей или планирующих их иметь.

    Американская статистика буквально десятками регистрирует несчастные случаи, связанные с простой ситуацией: оставленный в стоящей машине детёныш высунул голову в окно, и какой-нибудь лапой - передней или задней - нечаянно нажал на находящуюся на подлокотнике кнопку подъёма стекла. Результат фатальный, поскольку для пережатия артерий на тонкой шейке нужно очень немного силы и времени.

    Соответственно, рекомендация: все кнопки желательно ставить на вертикальную поверхность, так, чтобы на них нельзя было удерживать кнопку в нажатом состоянии ненамеренно, и чтобы требовалось сознательное усилие. У меня кнопка правой двери вклеена "холодной сваркой" вместо пепельницы, в дырку от неё; кнопка левой двери врезана в дырку на нижней поверхности торпеды, рядом с ручками гидрокорректора фар и регулятора яркости. Общая логика установки была примерно та же, что у предыдущих авторов: правая кнопка должна быть доступна всем, левая - только водителю, а делать дополнительную электронику лень.

    Заодно на месте ампутированной пепельницы образовалась безопасная ниша для заряжаемого мобильника. Никуда не улетает.

    * * *

    Дополнение от 12.05.06, автор Kotja.

    Все ясно из фото, комментарии не требуются:

    * * *

    Управление электростеклоподъемниками с заднего сиденья

    Чтобы пассажиры, сидящие на заднем сидении, могли самостоятельно регулировать поток ветра на них, дополнительно к кнопкам электростеклоподъемников, стоящим в "бороде", я поставил кнопки на левой и правой обивках салона, над пепельницами. Там как раз находится подходящее окно в корпусе. Под кнопку следует проделать прямоугольное отверстие размером 25*38 мм.

    Вам потребуется: две кнопки стеклоподъемников с рамками, колодки к ним (со вставленными проводами или еще 14 узких клемм), двужильный провод 10 м, четыре пятиконтактных реле, палка электротехнических клеммных колодок (полупрозрачная, квадрата на 2,5) или три трехконтактных, штук двадцать широких клемм и пара метров одножильного провода.

    Кнопка стеклоподъемников имеет две группы контактов. В обеих группах по три контакта, причем один из них - "вход", который замкнут на нормально-замкнутый "выход". При нажатии на кнопку вверх, "вход" одной из групп перемыкается на нормально-разомкнутый "выход". А при нажатии вниз, то же самое происходит в другой группе контактов.

    Двигатель подключается ко "входам". На нормально-замкнутые "выходы" подается ноль, а на нормально-разомкнутые - +12 В. Таким образом моторчик постоянно подключен к "массе" и только во время работы на одну или другую его клемму подается "плюс". (Я не знал этой логики кнопки и проверить заранее не удосужился. Это стоило мне лишнего полдня работы после того, как я собрал первый вариант).

    Кроме того, на кнопке есть еще контакт для подключения лампочки подсветки.

    Вот коммутационные схемы:

    Таким образом, к клеммам кнопки подключаются следующие цепи:
    Клеммы 3, 5, 6 - "масса",
    Клемма 1 - моторчик "вверх",
    Клемма 7 - моторчик "вниз",
    Клемма 2 - +12 В
    Клемма 5 - питание подсветки.

    Чтобы две кнопки, управляющие одним моторчиком, не конфликтовали (ведь при нажатии одной из них она подает на двигатель "плюс", а вторая по прежнему удерживает на нем "массу") пришлось в схему включить четыре пятиконтактных реле, по одному на каждый провод каждого моторчика. (Вот они мои дополнительные полдня! Но не бросать же было все на полпути?) Эти реле установлены внутри "бороды":

    Питание стеклоподъемников у меня взято со свободного предохранителя и выведено внутрь "бороды". Питание подсветки - от одной из штатных кнопок. Далее я проложил два жгута по четыре провода к дополнительным кнопкам (в жгутах идут два провода от моторчика, подсветка и +12 В). "Масса" для дополнительных кнопок берется рядом с ними. Все соединения проводов (а их ведь довольно много) выполнены с помощью электротехнических соединительных колодок на ~220 В.

    Принципиальная электрическая схема выглядит так (изображена только одна половина, например правая : ) ):

    Главное, при эксплуатации не нажимать кнопки одной и той же стороны одновременно! (Хотя в первом собранном мною варианте ничего не сгорело. И даже стекла двигались, но медленно-медленно. Я так и не понял, в чем тут фокус).

    GStas, 30.05.08.

    * * *

    Дублирующая клавиша управления электростеклоподъемником устанавливается в разрыв между основной кнопкой и электродвигателем редуктора (на рисунке контакты отмечены желтым цветом). Возможно подключение любого количества дублирующих кнопок.

    В нормальном состоянии на обе клеммы электродвигателя подается «корпус», стекло стоит на месте. При нажатии любой клавиши на одну из клемм будет подаваться +12 В, стекло будет опускаться или подниматься. В случае, когда на обеих клавишах выбирается взаимоисключающее действие, ничего страшного не происходит — на обе клеммы электродвигателя подается +12 В и стекло, как и в первом случае, стоит на месте.

    Boriska, 02.06.08.

    Дополнение от 06.06.08, автор Vader

    Пепельницу мне тоже совсем не жалко, поскольку я тоже не курю, но расположена в Ниве она не очень удобно, поэтому расположенные рядом с ней какие-либо элементы управления тоже будут мало удобными. Я расположил кнопки в стандартные гнёзда на панели, сместив клавишу фар в нижний ряд. Такое расположение мне кажется наиболее удобным, и никаких переделок не требуется. Более того, даже хватает проводов, идущих в комплекте с ЭСП:

     

     

    Стеклоподъемники Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

    Тюнинг салона ваз 2112 своими руками, внутренний тюнинг ваз 2110, советы по доработке салона ваз 2111, ваз 2112, ваз 2110. Почти каждый владелец хочет модернизировать свой автомобиль. Но прежде чем приступить к тюнингу ваз 2110 вам необходимо хорошо представлять конечный результат. Тюнинг автомобилей занятие не легкое, поэтому мы разместили много интересных инструкции с фото по доработке ваз 2111. Отдельно представлен тюнинг салона, тюнинг кузова и подвески, тюнинг двигателя, тюнинг коробки передач. Но даже если вы будете осуществлять тюнинг ваз своими руками, все равно придется потратиться на приобретение запчастей. Если у вас есть фото отчеты по доработке ваз 2112 присылайте к нам на почту.

    Расположение клавиш управления в облицовке тоннеля пола автомобиля с полным «электропакетом»


    1 – джойстик управления приводом наружных зеркал;
    2 – переключатель стеклоподъемника правой передней двери;
    3 – переключатель стеклоподъемника левой передней двери;
    4 – переключатель стеклоподъемника правой задней двери;
    5 – переключатель стеклоподъемника левой задней двери;
    6 – выключатель обогрева правого переднего сидения;
    7 – выключатель обогрева левого переднего сидения.

    Схема подключения электростеклоподъемников к бортовой сети

    1 – монтажный блок;
    2 – колодка Ш1;
    3 – реле 904.3747-10;
    4 – соединительная колодка;
    5 – блок защиты;
    6 – переключатель 92.3702;
    7 – электростеклоподъемник ПКЛ-12.

    В вариантном исполнении на автомобили семейства ВАЗ 2110 устанавливаются электростеклоподъемники. Клавиши управления электростеклоподъемниками расположены на облицовке тоннеля пола. На автомобиль, где эта опция отсутствует, электростеклоподъемники можно установить самостоятельно.

    Из всего многообразия вариантов мы выбрали стеклоподъемники реечного типа: их конструкция проста и надежна, они удобны при установке.

    Последовательность действий

    Перед началом работы отсоединяем клемму «минусового» провода от вывода аккумуляторной батареи.

    Из набора проводов, входящих в комплект, собираем жгут для подключения к бортовой сети автомобиля ваз 2111 (жирные линии на схеме).

    Крестообразной отверткой отворачиваем саморез крепления защелки монтажного блока.

    Вынимаем блок из крышки и переворачиваем его.

    Вставляем колодку Ш1 жгута проводов в соответствующее гнездо монтажного блока.

    Снимаем обивку двери.


    Через отверстия в стойке кузова и в двери протягиваем провода к электроприводу стеклоподъемника ваз 2112.

    При установке переключателей (клавиш управления) на облицовку тоннеля пола протягиваем в дверь два провода. При установке переключателей в обивку двери потребуется три провода (дополнительный — для подсветки клавиши).
    Чтобы при выполнении работ не повредить стекло, извлекаем его из двери.

    Поддев отверткой, снимаем с двери внутренний уплотнитель стекла.

    Чуть опустив стекло, головкой «на 10» отворачиваем два болта крепления обоймы стекла к механизму стеклоподъемника.

    Вынимаем стекло.

    Ключом «на 10» отворачиваем гайку верхнего крепления направляющей механизма стеклоподъемника ваз 2110, две гайки среднего...

    …и гайку нижнего крепления.

    Ключом «на 8» отворачиваем три гайки крепления механизма стеклоподъемника.

    Вынимаем механизм стеклоподъемника через окно двери.

    Обрезаем часть защитной пленки (она помешает электроприводу).

    Вставляем электростеклоподъемник.

    Вставив шпильки крепления электростеклоподъемника в отверстия каркаса двери, наживляем на шпильки гайки и затягиваем их.

    Соединяем в соответствии со схемой подключения колодки жгутов проводов. Подсоединив клемму «минусового» провода к выводу аккумуляторной батареи, проверяем работу электропривода. Устанавливаем стекло в дверь.

    Опускаем стекло до совмещения крепежных отверстий обоймы стекла с отверстиями в кронштейне электростеклоподъемника.

    Прикрепляем обойму стекла болтами.

    Проверяем работу стеклоподъемника.

    Клавишу управления стеклоподъемником устанавливаем в облицовку двери.

    В отверстие, в котором находилась ось рукоятки прежнего стеклоподъемника, устанавливаем заглушку. Устанавливаем на место обивку двери

    Как прозвонить кнопку стеклоподъемника | Хитрости Жизни

    И так, главный блок управления стеклоподъёмников от Бульбика именно EU14 кузова 1997г. — 1998г.

    Сам процесс касаемо именно платы показывать не буду, только поверхностно.

    После обнаружения и устранения неисправностей нужно проверить сначала на месте, как говорится не отходя от кассы. Дело в том, что когда я получил в посылке блок, то при установке оказалось, что не работают команды на переднюю пассажирскую и заднюю правую дверь. Когда копнул глубже оказалось, что сгнили несколько дорожек, именно сгнили, а не отгорели. Отгорела только одна, скраю, маленькая дорожка, судя по всему была залита апельсиновым соком или пепси, очень уж похожи следы нагара от этих чудо напитков.

    Восстановил дорожки, покрыл лаком, вот что получилось.

    Перестал работать эл. стеклоподьёмник, с водительской стороны, что делать?

    Сейчас разберемся. Кстати если замыкали на кнопке контакт по два, то это бесполезно, нужно замыкать по две пары.

    Проверить наличие напряжения, на двигателе эл. стеклоподъемника, при нажатии на кнопку(можно прямо на кнопке), проверить саму кнопку. Если напряжение уходит на двигатель, придется до него добраться.

    У двигателя могут подвисать щетки, особенно если подморозит, смазка и графитовая пыль не дают щеткам свободно перемещаться. Возможен износ коллектора якоря двигателя. Так же возможно заклинивание механизма, редуктора, подшипников двигателя.

    Доводчик ни как не должен влиять на закрытие, контакты его реле включаются параллельно контактам кнопки.

    Как вы включали на прямую, откуда брали напряжение? Нужно проверить есть ли на кнопке 12 вольт, именно на кнопке, а не относительно массы. Если я правильно мыслю то на кнопке 6 контактов, по три в два ряда. На два средних должно приходить 12 вольт. Возможно что-то в самом блоке доводчика отвалилось.

    Раз остальные стеклоподъемники работают, значит напряжение на доводчик и остальные кнопки приходит, значит нужно разбираться именно с этой цепью.

    Схематично там сложного ничего нет, на кнопке должно быть 12 вольт, на средних контактах и стоять перемычки, на крайних, крест на крест.

    В самом доводчике могла релюшка залипнуть. Вы кстати двигатель откидывали когда выключатель проверяли, а то минус может через двигатель приходить.

    Можно конечно и откинуть доводчик, контакты его реле включаются параллельно контактам переключателя. Если дело в нем то, после отключения, должно заработать. Пробуйте, пишите, будем разбираться.

    Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

    Еще больше полезных советов в удобном формате

    Принципиальные электросхемы, подключение устройств и распиновка разъёмов

    Электрические стеклоподъемники (ЭСП) это удобные устройства для управления боковыми стёклами авто, которые контролируются специальной кнопкой и дают возможность опускать или поднимать боковые стекла без вращения применяемых ранее ручек. Подобная опция предусмотрена лишь в некоторых модификациях автомобиля ВАЗ, но ничего не мешает докупить готовый блок и установить его своими руками.

    Наиболее предпочтительными являются ЭСП реечного типа, поэтому в качестве примера мы опишем процесс их установки.

    Схема подключения стеклоподъемника на автомобиле ВАЗ-2110 выглядит следующим образом:

    1. снимаем минусовую клемму с аккумулятора машины, чтобы прекратить подачу напряжения в бортовую сеть электроснабжения;
    2. берем провода, которые реализуются в стандартной комплектации стеклоподъемников реечного типа и делаем из них своеобразный жгут, обеспечивающий удобство подключения;
    3. снимаем монтажный блок авто, для чего потребуется отвинтить саморез, фиксирующий специальную защелку;
    4. переворачиваем блок и аккуратно монтируем в соответствующий разъем колодку Ш1 подготовленного заранее жгута проводов;
    5. демонтируем обшивку двери;
    6. тянем провода к электрическому приводу стеклоподъемника. Для этого потребуется аккуратно пропустить их через отверстия в самой двери и стойке кузова с нужной стороны.

    После этого монтируются кнопки или клавиши, которые будут использоваться для управления стеклоподъемниками. В зависимости от вашего желания, они могут крепиться либо в облицовку двери автомобиля ВАЗ-2110, либо в уже имеющуюся панель управления. В первом случае потребуется использование дополнительного провода, который позволит обустроить подсветку клавиш.

    Схема стеклоподъемников на ВАЗ-2107

    На рынке автомобильных товаров для старых механических моделей ВАЗ есть комплекты электрических стеклоподъёмников разных производителей, наиболее популярные из них «ГРАНАТ» и «ФОРВАРД» реечного типа. Рейка стеклоподъёмника является корпусом, в котором расположено устройство перемещения стекла — зубчатая цепная передача. Уже на рейке закреплён неподвижный электродвигатель, приводящий весь механизм в работу.

    Для подключения электростеклоподъёмников нужно определить место, откуда вы возьмёте питание. В ВАЗ-2107 это удобнее всего сделать от прикуривателя. Если такой вариант не подходит, тогда электропроводку придётся вести от аккумулятора.

    Подключение стеклоподъемников ВАЗ-2109

    Владельцы авто ВАЗ 2109 могут заменить стеклоподъемники с механическим приводом на электростеклоподъемники. На автомобилях 2109 электрические стеклоподъемники можно подключить через штатную проводку, в которой уже все предусмотрено для подключения ЭСП.

    Эта схема используется для подключения ЭСП на более «богатых» комплектациях девятки и ее желательно использовать при самостоятельном подключении. Ниже приведены схемы для подключения ЭСП с блоками предохранителей нового и старого образцов.

    Схема подключения стеклоподъемников на ВАЗ 2109 с монтажным блоком старого образца (17.3722):

    • 1 — Монтажный блок
    • 2 — Реле зажигания
    • 3 — Замок зажигания
    • 4 — Моторедуктор электростеклоподъемника правой двери
    • 5 — Моторедуктор электростеклоподъемника левой двери
    • 6 — Переключатель электростеклоподъемника правой двери
    • 7 — Переключатель электростеклоподъемника левой двери
    • К7 — Реле питания электростеклоподъемников
    • А — К выводу «30» генератора
    • Б — К колодке жгута проводов, подключаемой к табло подсветки рычагов отопителя
    • В — к табло подсветки рычагов отопителя
    • Г — условная нумерация штекеров в колодке моторедуктора

    Схема ЭСП ВАЗ 2110, 2111, 2112

    • 1 – монтажный блок
    • 2 – выключатель зажигания
    • 3 – переключатель электростеклоподъемника правой передней двери
    • 4 – переключатель электростеклоподъемника правой задней двери
    • 5 – моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери
    • 6 – моторедуктор электростеклоподъемника правой задней двери
    • 7 – моторедуктор электростеклоподъемника левой задней двери
    • 8 – моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери
    • 9 – переключатель электростеклоподъемника левой задней двери
    • 10 – переключатель электростеклоподъемника левой передней двери
    • 11 – реле включения электростеклоподъемников
    • А – к источникам питания
    • В – к выключателю освещения приборов
    • С – условная нумерация штекеров в колодках электростеклоподъемников

    Реле стеклоподъёмников у этого автомобиля находится в монтажном блоке. Слева под панелью в блоке предохранителей на дополнительном разъеме.

    Схема стеклоподъемника ВАЗ-2115, ВАЗ-2115

    Электростеклоподъемники передних дверей на автомобили ВАЗ-2115, ВАЗ-2114 (обычно электрические стеклоподъемники устанавливаются только на передние двери).

    1 – монтажный блок; 2 – переключатель электростеклоподъемника правой передней двери; 3 – моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери; 4 – моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери; 5 – переключатель электростеклоподъемника левой передней двери; 6 – выключатель зажигания; К5 – реле включения электростеклоподъемников; А — к источникам питания; В — к выключателю наружного освещения.

    Схема подключения силовой кнопки ЭСП

    Контакты 1-6 и 7-3 нормально замкнутые (НЗ). 1-2, 7-2 — нормально разомкнутые (НР) соответственно. Т.е 2 пары переключающих контактов. При нажатии кнопки вверх контакты 1-6 размыкаются и замыкаются 1-2 (подъем стекла). При нажатии кнопки вниз контакты 7-3 размыкаются и замыкаются 7-2 (опускание стекла).

    Последовательное подключение — схема

    Выход допкнопки 1 в водительской двери подаем на вход 6, а выход 7 на вход 3 основной кнопки на пассажирской двери. Разрезаем в колодке провода, соединяющие контакты 5-6 и 6-3. Минус контакта 5 идет теперь только на подсветку, а контакты 6 и 3 теперь берут выход с допкнопки 1 и 7 водительской двери. Установка параллельно приведет к закорачиванию при подъёме и опускании. Жирным выделены силовые провода.

    При использовании триггерных кнопок подключение всех двигателей ЭСП выполнять только через реле. При использовании обычного доводчика реле также нужны, так как их нет в блоке доводчика на длительное нажатие и весь ток идет через кнопки и провода от них.

    Параллельное подключение — схема

    Провода от основной кнопки рядом с двигателем ЭСП водителя идут напрямую на 88 контакт реле и с контакта 30 сразу на двигатель, а длинные провода от дублирующей кнопки идут на контакт 85 обмотки реле, а уже реле дает подпитку мощным плюсом двигателю ЭСП пассажира. Параллельное соединение для силовых кнопок предпочтительнее, так как на основной кнопке (пассажирской) не нужно реле и тем самым исключаем лишнее щелканье реле при работе основной кнопки на двери пассажира.

    Схема на любое количество кнопок и дверей

    Тут параллельно можно ставить любое количество кнопок и одновременно нажимать в разных направлениях — схемотехнически короткое замыкание невозможно. В ситуации когда на основной кнопке жмем подъем, а на дублирующей опускание — просто остановится, так как на обеих силовых линиях будет одинаковый потенциал. Преимущество схемы в том, что силовая коммутация в одном месте, нет потерь в жгутах и на кнопках, минимум «протяжек» проводов — по 2 всего на канал + масса.

    Доводчик стекол Pandora DWM

    Схема подключения кнопки пассажирской двери последовательно через дублирующую кнопку на водительской двери. Контакты 1-6 и 7-3 всегда нормально замкнуты. При нажатии кнопки вверх контакты 1-6 размыкаются и замыкаются 1-2 (подъем стекла). При нажатии кнопки вниз контакты 7-3 размыкаются и замыкаются 7-2 (опускание стекла). 30-й контакт 5-ти контактного реле без подачи напряжения на контакты обмотки постоянно замкнут на контакт 88, что дает нам необходимый минусовой контакт (работает как переключатель). Если на обмотку подано напряжение, то 30 контакт отключается от контакта 88 и подключается к контакту 87. Контакт 86 обмотки соединяется с массой.

    Установка электростеклоподъемников на ВАЗ

    Выполняется процедура в такой последовательности:

    1. временно удаляем уплотнитель стекла, расположенный с внутренней стороны двери;
    2. извлекаем стекло, после чего демонтируем механизм крепления стеклоподъемника;
    3. монтируем устройства, которые будут работать от электрического привода;
    4. подсоединяем минусовую клемму к аккумуляторной батарее и проверяем работу нового стеклоподъемника;
    5. монтируем на место стекло и осуществляем обшивку двери.

    В отличие от обычных механических устройств, электрические стеклоподъемники оснащаются не традиционными зубчатыми редукторами, а специальным барабаном. В его отверстие, расположенное в центре, вставляется вал электродвигателя постоянного тока. При этом мотор представляет собой лишь компонент моторедуктора, от которого, как мы уже выяснили ранее, зависит скорость и качество подъема и опускания стекол.

    Монтаж подъемного устройства осуществляется достаточно просто. Начинается он с отключения аккумуляторной батареи. После этого фигурной отверткой откручиваются 3 самореза, отстегиваются защелки дверной обивки и демонтируется дверной карман. С помощью тонкой отвертки поддевается ручка (фиксатор) стеклоподъемника — острие инструмента для этого вставляют в углубление между фиксатором и розеткой.

    Саму ручку извлекают. На следующем этапе демонтируется ручка открывания двери автомобиля. Для этого необходимо отверткой поддеть накладку ручки и извлечь ее. Теперь отверткой отворачиваются 2 винта крепления, которые были скрыты накладкой. После этого ручка снимается без особого труда. С помощью отвертки убирается также кнопка стеклоподъемника, которая служит для блокировки двери.

    Сняв 6 пистонов, убирают также облицовку, закрывающую механизм регулировки автомобильного зеркала. В результате остается легко демонтировать дверную обивку. Вооружившись гаечным ключом на 10, откручивают 2 болта, которые удерживают обоймы автостекла. Далее последовательно отворачиваются 2 гайки крепления механизма подъемника, гайки верхнего и нижнего креплений, 3 гайки, обеспечивающие фиксацию подъемного механизма.

    По завершении описанного этапа наступает очередь вывести нижнюю направляющую шпильку подъемного приспособления из дверной панели. Для облегчения и упрощения подобной операции верхнюю шпильку направляющей необходимо отогнуть с помощью отвертки. Теперь весь подъемный механизм можно спокойно извлечь через образовавшийся проем в дверном каркасе.

    Установка стеклоподъемников своими руками. Схема подключения и нанесение окон на ВАЗ отличия водителя «Форвард» в нашем магазине от тех, что можно купить в других местах

    Перед установкой электростеклоподъемников на ВАЗ 2107 необходимо изучить его устройство. Всем известная «семерка» впервые сошла с конвейера в 80-х годах XX века. Затем модель оснастили короткоствольными стеклоподъемниками ручного типа с шестеренками из дешевого пластика.Позже на смену им пришли более надежные кабельные устройства. Принцип действия обоих устройств был основан на подъемном механизме, который запускался поворотом ручки на двери автомобиля.

    К счастью, электрические лифты пришли на смену неудобным лифтам. На ВАЗ-2107 установить их вполне возможно, нужно лишь удалить старые. Для этого необходимо выполнить следующие действия.

    1. Стекло вагона полностью сдвинуто вниз.
    2. Снимите стопорную шайбу, расположенную между подъемной ручкой и облицовочной втулкой.Для этого необходимо плоскими разнородными его края раздвинуть, после чего снять.
    3. Откройте отверстие для доступа к окнам, снимите облицовочную накладку с двери.
    4. Расколите болт, удерживающий натяжной ролик, снимите трос с роликов.
    5. Чтобы снять гайки, которыми фиксируется подъемник, отсоедините его.

    По завершению останется только открутить винты, соединяющие кабель со стеклом. Теперь можно починить стеклоподъемники на ВАЗ-2107. Перед тем, как поставить электростеклоподъемники на ВАЗ-2107, нужно проверить все детали.При обнаружении поломки или заводского брака дефекты следует устранить или использовать новые детали.

    Подборка новых устройств

    Задняя и передняя ЭСП на ВАЗ-2107 очень удобны. Относительно недорогой, монтируется без особых проблем, имеет полную комплектацию, в дополнительных деталях не нуждается. В процессе его использования не возникает шума. Однако перед установкой электростеклоподъемников на ВАЗ-2107 нужно выбрать подходящий вариант:

    1. Российские модели. Мы выпускаем такие компании как «Катран», «Форвард» и «Гранат».
    2. Иностранные модели. На российский рынок Поставляет китайская компания Ningbo Stone.

    Установка стеклоподъемников на ВАЗ-2107 осуществляется в несколько этапов. Начать следует с внимательного изучения инструкции, в которой подробно описана установка ESP на ВАЗ-2107. Алгоритм действий будет следующий:

    1. Вам необходимо обесточить машину: выключить зажигание, выключить аккумулятор.Это сделано для соблюдения техники безопасности и во избежание травм.
    2. Необходимо снять старое стекло механического подъемника.
    3. Следует выбрать наиболее подходящее место для размещения электродвигателя. Самая низкая дверь - самая низкая дверь.
    4. Необходимо наметить места для крепежа. Сделать это несложно, прикрепив мотор на то место, где он будет располагаться. После этого нужно просверлить отверстия.
    5. В нем следует разместить электрические стеклоподъемники, чтобы надежно его крепить. Заводские электростеклоподъемники ВАЗ-2107 комплектуются самозатяжным крепежом, который зачастую бывает ненадежным.Для более прочной фиксации их лучше заменить винтами с гайками и специальной шайбой-наростом.

    Между поверхностью двери автомобиля и кронштейнами электродвигателя стеклоподъемника обязательно должны быть гайки. Их задача не допустить трения двери о дверь при включении электростеклоподъемников в ВАЗ-2107. Теперь можно переходить ко второй части установки:

    1. Необходимо правильно расположить подъемный трос между роликами.По инструкции трубки трубки должны пересекаться.
    2. Необходимо определить расположение ключей электрического подъемника. Оптимальным считается дверная ручка и панель приборов автомобиля.

    При установке планки на автомобильную дверь необходимо с максимальной точностью опустить стекло и закрепить его в монтажной шине. Любое неосторожное движение чревато поломкой хрупких деталей.

    Третья часть установки Esp подразумевает работу с электропроводкой.Все манипуляции проводить по инструкции:

    1. Используя гофрированную трубку, следует протянуть провода к автомобильной консоли. Чтобы не перегружать прикуриватель, лучше использовать отдельный аккумулятор с предохранителем.
    2. Их нужно вывести через отверстия для клавиш управления, расположенные на панелях приборов, подключить и положить на специальное место.
    3. Провода, проходящие внутри кабины, необходимо изолировать пластиковыми трубками и поместить под обшивку.

    Следует помнить, что подключение силовой цепи электрического образа жизни к бортовой электросети невозможно без использования предохранителей. Схема, по которой будет производиться электропроводка, должна обеспечивать работу электроприводов только в тех случаях, когда будет включен силовой агрегат.

    Заключительная часть установки УЭЦН на ВАЗ-2107 подразумевает окончательную настройку механизма. Настройка будет произведена правильно, если при максимальном стекле между стеклом и уплотнением не останется щелей.Будет предложено только заднюю обшивку двери, а в том месте, где находится ручка механического подъемника, закройте заглушку.

    Наш автопром редко устанавливает электрические стеклоподъемники на такие автомобили, как, например, ВАЗ 2109. Однако при серийном выпуске «девяток» на отечественных автомобилях электроподъемники вообще не применялись. Сейчас все наоборот, механическая ручка уходит в историю, потому что теперь возможна даже установка электрических табличек. За это огромное спасибо отечественной промышленности, которая занимается выпуском электропереключателей для автомобилей, изначально ими не оборудованных.Дальнейший разговор пойдет как раз об установке окон такого типа.

    Лифты электрические бывают нескольких видов:

    Кабель
    • - самый слабый, медленный и дешевый. Если на них загорелся мотор, то его легко заменить;
    • Колеи
    • непрочные и требуют регулярной смазки в процессе эксплуатации;
    • шарнирно-рычажный - быстрый, тихий и достаточно мощный (например, для них не проблема с вышеуказанным стеклом).

    Электроподъемники ВАЗ 2106

    Установить электроды на ВАЗ 2106 не только просто, но даже намного проще, чем на другие модели, например 2105 или 2107.Упрощает эту процедуру в «шестерке» так называемой Сети. В современных магазинах представлено огромное количество вариантов окон, а средняя цена колеблется в пределах 100 долларов. При выборе акцента нужно отдаваться производителю, например европейские окна намного надежнее китайских, также можно приобрести домашняя система, но зачастую она не соответствует требованиям.

    Самая сложная задача - протащить трубки с заранее проложенными проводами из-под торпеды в двери, что усложняется, если автомобиль оборудован центральным замком или подогревом окон.

    Навесно-рычажная коробка "Гранат" на ВАЗ 2109

    Комплектация окон данного типа обычно предусматривает:

    • электропроводка;
    • кнопок;
    • заглушек;
    • необходимых крепежных деталей;
    • резиновых манжет нужно для протягивания проводки от стойки внутри двери.

    Немного другим устройством и более сложным процессом установки отличаются «Катран» и «Беркут», при этом они не уступают по качественным характеристикам описанным выше.

    Перед началом установки необходимо убедиться, что автомобильная сеть отключена от аккумулятора. Также можно отдельно разъединить цепи, одна из которых питает прикуриватель, а вторая выделяет приборную панель, так как именно сюда нужно будет подключить проводку, питающую окна.

    Итак, приступаем:

    1. Необходимо снять обивку двери. Стрелять очень легко, только нужно не забыть приобрести поршни крепления.
    2. Теперь переходим к разборке механизма, за счет которого работает штатный ручной подъемник. Стекло следует закрепить (для этого пригодится канцелярская лента) в таком положении, чтобы обеспечить оптимальный доступ к месту его крепления с подъемным механизмом. Затем приступаем к откручиванию болтов крепления, отвечающих за соединение стекла и штатного окна.
    3. Снимаем трапецию - направляющую, отвечающую за штатный механизм окон. Для этого откручиваем 1 гайку внизу, 2 посередине и 1 вверху.Так же откручиваем 3 гайки, которые фиксируют стеклоподъемник с ручкой поворота, теперь его можно снять, а при отключении устройства можно приступать к установке новой электрики.
    4. Для крепления нового устройства потребуется только стандартный крепеж, сверлить не нужно. Механизм окон необходимо установить во внутреннюю полость двери через самое большое технологическое отверстие. Только «собранный» вид (положение стакана «открыто») позволит вставить в конструкцию.Для крепления механизма изнутри используются 2 шпильки, которые вставляются в соответствующие отверстия, которые ранее предназначались для крепления средней части направляющих стандартных окон. Следующим шагом является совмещение креплений на рычажной системе стекло-окна с креплениями, расположенными на стекле, с последующей их фиксацией с помощью болтов. Кстати, если в конструкции присутствуют детали с ножками, их нужно тщательно смазать.

    Все работы, связанные с механической частью, завершены, нужно переходить к электрической.Для начала нужно прикинуть, где будет проводка, основное назначение которой - подключить электродвигатель, приводящий в движение подъемник и кнопку активатора. При этом наибольшую сложность может вызвать следующий момент: проводка должна двигаться от двери к стойке, а затем от стойки под панелью приборов.

    Проложенный провод не должен касаться подвижных частей двери и самих стеклоподъемников.

    После того, как все работы выполнены, можно вернуть обрезку и наслаждаться результатом.

    Фото

    Видео

    В данном видеоматериале показана установка электростеклоподъемников на ВАЗ 2107:

    Благодаря окнам мы сами можем создать микроклимат внутри автомобиля - летом наслаждаться свежим воздухом и бодрящим ветерком, а зимой укрываться от непогоды. Пора уделить этим устройствам больше внимания, чем нам!

    Виды окон - чем порадует ВАЗ?

    На автомобили отечественного производства Последнее время все чаще устанавливают электрические стеклоподъемники.Установка таких устройств началась на заре 2000-х годов. До этого все автомобили ВАЗ оснащались обычными тросовыми стеклоподъемниками с ручным типом управления.

    Автомобиль ВАЗ 2107, выпуск которого начался в конце 80-х годов прошлого века, оборудован стеклоподъемниками ручного типа. Такой вид управления стеклами знаком большинству вазовладельцев. В модели ВАЗ 2110 уже есть электростеклоподъемники, что намного удобнее и практичнее, чем с ручным типом управления.Электроприборы - это не новинка. На импортные автомобили их начали устанавливать еще в 80-х годах, но в наш автопром эта «ноу-хау» пришла совсем недавно.

    По типу рабочего механизма окна можно разделить на несколько типов. Самыми основными и широко используемыми в автомобилях ВАЗ 2107 являются халаты, они требуют постоянного ухода и смазки. Часто шестерни этого механизма состоят из пластика, из-за чего механизм катастрофически быстро изнашивается.

    По типу конструкции им нужно в машине гораздо больше места, чем тросу.При использовании таких окон полностью исключается перекос стекла. Работа устройства заключается в передаче вращения шестерни, которая взаимодействует с рельсом линейного типа, на котором установлена ​​стеклянная тележка. Окна рангов надежны и производят меньше шума, чем тросовые.

    Второй тип окон - на тросике, по своей конструкции они очень слабые и часто выходят из строя. Основным элементом таких оконных списков является тросовый и динамометрический механизм. Преимущество этого типа механизма перед остальными - его высокая ремонтопригодность.Произвести частичный или полный ремонт Или замена деталей в таком стеклоподъемнике не составит труда. Чаще всего происходит износ кабеля, так как он очень тонкий. Шестерни этого механизма изготовлены из пластика, и когда стекло разбивается, они ломаются. Механизм электрического стеклоподъемника с тросом работает довольно медленно, особенно если исключены уплотнения стекол, поэтому электродвигатель имеет свойство перегреваться и выходить из строя.

    Самые новые и недавно бывшие в употреблении стеклопакеты в автомобилях ВАЗ 2110 - рычажные, их работа осуществляется на петлях.Такие устройства работают очень быстро и не создают шума внутри салона автомобиля, но потребляют значительную мощность. Применяйте их только во взаимодействии с электроприводом. Работа стеклоподъемников происходит за счет осуществления определенного количества оборотов главной плоской шестерни, которая передает повороты на рычаги механизма. После этого рычаги совершают вращение и перемещают основную плиту, на которой установлено стекло.

    Основным недостатком рычажного механизма является низкая скорость движения стекла - чем выше поднимается стекло, тем меньше скорость его движения. Главной особенностью рычажных стеклоподъемников являются небольшие габариты устройства механизма и возможность их установки на многие автомобили ВАЗ. Устанавливают этот тип на автомобили ВАЗ 2110 полной комплектации, т.к. он более дорогой и практичный в использовании. Если у вас в машине есть трос или распределительный механизм, то установка рычага потребует некоторой модернизации автомобиля. Сделать это лучше на специализированном автосервисе.

    Конструкция механизма - как все устроено?

    Электростеклоподъемники ВАЗ 2107 по типу конструкции - устройства довольно простые.Основа - механизм, к которому стекло крепится с помощью специальных замков. Опускание и подъем стекла ВАЗ 2110 происходит за счет оборотов ручки из кабины.

    Стеклоподъемники автомобиля ВАЗ 2110 - это уже большой шаг вперед в техническом прогрессе. В основе устройства лежит электропривод, с помощью которого движется стекло. Управляется стеклоподъемником такого типа с кнопками, расположенными на холлах автомобиля ВАЗ 2110.

    Электропривод стеклоподъемников ВАЗ 2110 состоит из электрического блока управления, подъемного механизма, который может быть разным в зависимости от комплектации. комплектация автомобиля и, конечно же, сам привод.Привод стеклоподъемников ВАЗ 2110 состоит из червячно-зубчатой ​​передачи, взаимодействующих с электродвигателем. Червячная передача предотвращает самопроизвольное опускание стекла и фиксирует его на нужном уровне. Работа электропривода заключается в подъеме и опускании стекла за счет прилагаемого усилия.

    Когда сломался механизм - ваши действия?

    При пробое стекол в автомобиле ВАЗ 2107 устранить его несложно. Характер поломки зависит от типа механизма.Чаще всего вне зависимости от конструкции это зубья вращающейся шестерни. Для ремонта ремонта аккуратно снимаем обшивку и карту двери автомобиля, а также все предметы, которые на ней размещены. После этого снимите сам стеклоподъемник и отправляйтесь с ним в автомагазин. Если в основе троса лежит ваш механизм, то при полностью опущенном стакане наклейте на него метки возле шестеренки. Это значительно упростит монтаж задней части после ремонта и избавит вас от длительной регулировки высоты стекла.

    При выходе из строя стеклоподъемников в автомобиле ВАЗ 2110 все гораздо серьезнее. В этом случае вариантов поломки может быть множество. В первую очередь нужно проверить блок управления питанием. Во всех моделях ВАЗ 2110 за работу стеклоподъемников отвечает предохранитель, который находится в монтажном блоке под капотом автомобиля. Его порядковый номер вы можете посмотреть на крышке блока. В случае выхода из строя замените.

    Если с ним все нормально, то нужно переходить к самому блоку, в котором управляются стеклоподъемники.При плохом электрическом контакте или на выходе транзисторов также будет работать привод стеклоподъемников, расположенный со стороны пассажира, потому что эта система отслаивается друг от друга.

    Если в вашей машине стекло опускается или поднимается не полностью, то это связано с наклоном или защемлением стекла. В этом случае необходимо более точно выставить замки стекол и максимально точно отрегулировать их положение. В некоторых случаях требуется замена. уплотнительное резиновое стекло. Под воздействием влаги они расширяются и препятствуют движению полотна.

    Электростеклоподъемники в автомобиле ВАЗ 2110 в некоторых моделях имеют стеклоподъемники. Это современное устройство, которое позволяет при нажатии не удерживать кнопку электрического блока, потому что стекло само упадет или вылезет. Очень часто к автосигнализации подключают доводчики стекол, что позволяет закрывать окна при нажатии на замок на пульте кнопки. Если по каким-то причинам в вашей машине некорректно работают доводчики стекол, то в первую очередь нужно проверить, хорошо ли работают кнопки блока управления.Если проблема в них, то замена спасет положение. Не пытайтесь их разбирать или ремонтировать, просто зря потраченное время.

    Еще бывает, что причина плохой работы доводчика стекла - плохая смазка механизма. Для его устранения необходимо смазать шестерни привода, а также другие элементы в зависимости от типа устройства окон.

    Если в механизме не работает электропривод, то необходимо его заменить, при этом привод в карте водительской двери должен работать.Для модели автомобиля ВАЗ 2110 купить нужный электропривод не составит труда, так как он есть во всех автомагазинах. Чтобы не заморачиваться с этикетками, просто снимите выдающийся предмет и отправляйтесь в магазин в магазин - так выбрать желаемую модель будет намного проще.

    Если причину выхода из строя электростеклоподъемников в автомобиле ВАЗ 2110 выяснить не удалось, то Вам необходимо обратиться в сервисный центр для уточнения деталей. Поскольку автомобили ВАЗ 2110 имеют электронные мозги, то причиной поломки может быть выход из строя контроллера или сбой прошивки.

    Авто тюнинг своими руками - Установка стеклоподъемников

    Очень многие владельцы ВАЗ 2107 просят адаптировать и установить электростеклоподъемники на свой автомобиль. Переход с ручных механических стеклоподъемников на электрические действительно оправдан - он добавит автомобилю комфорта и привлекательности.

    Установить электрические стеклоподъемники довольно сложно, но возможно. Не весь автосервис возьмется на эту работу, поэтому лучше сделать это самому. Металлические дверные карты автомобилей потребуют некоторой доработки - постарайтесь выбрать максимально приближенную по габаритам к электрическому стеклоподъемнику, чтобы упростить его установку.

    Для его установки потребуется новый электропривод, несколько болтов и гаек разного размера, резиновые замки для стекла, электротрубка и предохранители, а также стандартный набор инструментов. Поскольку вам нужно будет просверлить несколько отверстий в металле, подготовьте сверло и желаемое сверло для этой работы. Сначала снимаем карту с накладкой и полностью опускаем стекло до упора. После этого снимаем старый механизм и приступаем к установке нового.

    Важным этапом является правильное размещение привода и угол его наклона.Производить установку нужно только при полностью опущенном стекле. Во время установки электрического механизма вы можете провести тесты на перемещение стекла с помощью аккумулятора. После того, как вы закончите с механической частью, переходите к электрической системе.

    Для подключения стеклоподъемников нужно определиться с местом, где вы возьмете электроэнергию. В автомобиле ВАЗ 2107 лучше всего делать от прикуривателя, так как этот элемент меньше всего используется и не потребляет нагрузку. Для установки на этот узел необходимо использовать заранее купленные микросхемы с предохранителями.Если по тем или иным причинам у вас не подходит блок питания от этого узла, то проложите проводку от автомобильного аккумулятора.

    После установки механизма стеклоподъемников нужно поставить кнопки, с помощью которых будет происходить управление. Поскольку в автомобиле ВАЗ 2107 не нашлось места для таких кнопок, вы можете выбрать более удобное для вас место. Стоит учесть, что чем дальше от двери вы разместите кнопки, тем длиннее понадобятся провода. Поэтому по возможности соорудите их на ручке автомобильной карты.После того, как все работы будут выполнены, проверьте работоспособность новой системы.

    Стеклоподъемники - это автомобильная сборка, позволяющая сделать условия поездки более комфортными. Производитель ВАЗ 2107 устанавливает ручные стеклоподъемники с тросовым приводом. Многие водители устанавливают самостоятельно настраиваемые электрические стеклоподъемники на свой автомобиль ВАЗ 2107. В статье описана их конструкция, дана инструкция по демонтажу для ремонта и установки своими руками.

    [Скрыть]

    Устройство окон ВАЗ 2107

    Окна на ВАЗ 2107 состоят из следующих деталей:

    • ручки подъемного стекла;
    • гильза финишная С. посадка МОЗ для ручки;
    • розетки ручки;
    • механизм подъема стекла;
    • ролик нижний;
    • болт и гайка крепления нижнего ролика;
    • крепежный винт для прижимных пластин;
    • ролики верхние;
    • прижимные плиты;
    • Боковое стекло
    • ;
    • кабель;
    • кронштейны для крепления стекла;
    • ролик натяжителя.

    Основным отличием конструкции окон на ВАЗ 2107 от аналогичных механизмов является трос и натяжной ролик для него, которые используются при работе механического привода. К такому варианту конструкции пришлось прибегнуть из-за отсутствия бокового стекла на ВАЗ 2107.

    Инструкция как разобрать окна

    Для того, чтобы самостоятельно заменить стеклоподъемники на ВАЗ 2107 или отремонтировать сначала всего их нужно научиться разбирать.Знание данных будет полезно при установке подъемного механизма из-за попадания влаги через зазор между уплотнением и стеклом. В этом случае механизм можно отремонтировать.

  • Опустите стекло вниз. Закрепите стекло в монтажной рейке. Все операции производите аккуратно, чтобы не повредить хрупкие детали.
  • На следующем этапе подключим проводку. Перед этим необходимо внимательно изучить концепцию схемы подключения, которая входит в комплект поставки. Монтаж следует производить строго по схеме.
  • Для начала нужно подвести провод к центральной консоли станка. Их протягивают через защитную гофрированную трубу. Лучше перекинуть отдельный провод с предохранителем, чтобы не нагружать провода прикуривателя!
  • Через подготовленные отверстия для кнопок управления на панели приборов выводим провода, подключаем и укладываем на отведенное для них место.
  • При подключении силовой цепи стеклоподъемников к бортовой электросети автомобиля необходимо использовать предохранители.Схема, в которой монтируется электропроводка, должна обеспечивать использование электроприводов только при включенном силовом агрегате.
  • Провода, проходящие в кабине, необходимо изолировать пластиковыми трубками. Останавливать их следует под обшивкой.
  • После установки проводки подключите отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.
  • На этом замена механических стеклоподъемников на ВАЗ 2107 завершена своими руками. Теперь можно переходить к проверке и настройке установленного устройства.

    Воспользовавшись установленным электроприводом, поднимите стекло вверх. Необходимо отрегулировать механизм так, чтобы при поднятии стекла до упора не оставалось зазоров. После проверки и регулировки нужно поставить обшивку двери в обратном порядке. Вместо ручки механического окна установите заглушку.

    Установка стеклоподъемников своими руками повышает комфорт водителя и пассажиров благодаря возможности контролировать открытие и закрытие бокового стекла.К тому же наличие стеклоподъемников позволяет настроить сигнализацию так, чтобы все стекла автоматически закрывались при постановке на охрану.

    Возможность демонтажа и установки окон на ВАЗ 2107 своими руками дает возможность сэкономить на посещении автосервиса.

    Видео «Установка стеклоподъемников»

    В этом видео Сергей Зуколь рассказывает, как установить электрические подъемники для стекол на ВАЗ 2107.

    Многие водители устанавливают на свои автомобили электрические стеклоподъемники ВАЗ-2109 типа «Гранат».Этот бренд пользуется особой популярностью, так как соотношение цены и качества неплохое, и для него нет значимой конкуренции. Это удобно - не нужно поворачивать ручки руками, чтобы опустить или приподнять стакан.

    А если учесть, что «девятки» - это не новые автомобили, то стоит только представить, в каком состоянии находятся тросы, что движется механизм ручных стеклоподъемников. Даже небольшое количество пыли и грязи приводит к тому, что ручки крутятся плотно, очки невозможно закрыть полностью.И тогда водитель думает, как улучшить свою машинку.

    Какие окна?

    Вряд ли всем известно, что стеклоподъемники на ВАЗ-2109 бывают нескольких видов. И все они отличаются друг от друга и дизайном, и экономичностью, удобством. Вот самые распространенные конструкции:

    1. Racial - маломощные механизмы, использовать в «девятках» и других моделях автомобилей можно, но только при условии, если избавиться от трения. Для этого все механизмы и трущиеся детали обильно смазываются.При недостаточном количестве смазки ресурс механизма становится ниже.
    2. Самыми дешевыми на рынке являются стеклоподъемники с тросиком. В продаже можно найти множество запчастей к таким механизмам - кабели, электродвигатели и т. Д. Поэтому ремонт в случае поломки не составит проблемы. Но у них сила даже ниже, чем в мантии.
    3. Стеклоподъемники рычажного типа - самый оптимальный вариант. Конструкция надежная, механизм имеет большую мощность и скорость, минимизирует шум.

    Наиболее перспективными являются окна новейшей конструкции. Поэтому лучше всего на них настраиваются автомобили ВАЗ-2109. Чаще всего используются для установки на отечественные автомобили Механизмы под названием «Гранат». Причина - у них низкая стоимость И высокая надежность.

    Запасной инструмент

    Для самостоятельной замены ручных стеклоподъемников на электрические потребуются следующие материалы и инструменты:

    1. Комплект стеклоподъемников рычажного типа.
    2. Концевые головки и храповик.
    3. Ключи от рожка.
    4. Отвертки плоские и фигурные.
    5. Тип смазки Sls.

    Обязательно смазывайте все трущиеся предметы, так вы обеспечите стабильную работу устройства и высокий срок службы. Все работы выполняю максимально качественно. Помните, что при снятии дверного плетения в любом случае повредите несколько зажимов. Поэтому приобретайте их заранее, иначе обшивка будет сидеть на двери не туго.

    Снятие обшивки двери

    Прежде всего, необходимо полностью снять старые механизмы, пришедшие в негодность.В целом установка стеклоподъемников на ВАЗ-2109 занимает немного времени, дольше протянет электрика и подключит. Придерживайтесь такой последовательности действий:

    1. Отключить OT. аккумулятор минус провод.
    2. Плоской отверткой выверните две заглушки на ручке двери.
    3. Снимите рулевую ручку.
    4. Снимите флажок замка двери.
    5. Снимите пластиковую заглушку с ручки открывания двери.
    6. Выкрутите крестовой отверткой два болта, которые находятся на ручке.
    7. Удалите ту же отвертку с двумя винтами, которыми карманы крепились к дверце.
    8. Снимите накладку, осторожно потянув ее на себя.

    Если зажимы сломаны, замените их. Если они застряли в двери, то удалите их с помощью водонепроницаемого материала и установите обратно на обшивку.

    Демонтаж старого окна модели

    Для снятия старых передних окон ВАЗ-2109 потребуется произвести следующие манипуляции:

    1. С помощью скотча зафиксировать стекло двери в верхнем положении.
    2. В торцевой головке на «10» закручены два болта, которыми крепится стекло к механизму элеватора.
    3. Снимите нижнюю гайку, чтобы повернуть нижнюю гайку, с которой производилась монтажная направляющая к двери.
    4. В средней части направляющей две гайки - их тоже нужно открутить.
    5. Последний получается верхняя гайка.
    6. Возле ручки стеклоподъемника три гайки, их нужно открутить головкой на «8».
    7. Теперь вы можете полностью извлечь весь механизм - направляющую и ручку.

    На этом разборка устройства окончена, можно заняться очисткой внутреннего пространства от пыли и грязи. Именно там скапливается большое количество пыли. Если есть желание, то можно снять старый, пришедший в негодность для звукоизоляции, вместо него установить новый. Поверхность металла тщательно обезжиривается, на нее наносится битумная виброизоляция. Шумка проходит поверх нее.

    Установка рычажных стеклоподъемников

    А теперь подробнее о том, как установить стеклоподъемники на ВАЗ-2109.Для установки механизма вам потребуется:

    1. Полностью собрать конструкцию.
    2. Через большое отверстие в двери для установки всего механизма.
    3. Фиксация всей конструкции осуществляется двумя маленькими шпильками, которые входят в комплект. Их нужно заранее вкрутить в те отверстия, в которых ранее находились направляющие болты.
    4. Получились отверстия на стеклоподъемнике и механизме стекла совпали. Для совмещения придется подключить электродвигатель к аккумулятору.
    5. После того, как рычаг поднимется и задушит стекло, отверстия должны совпадать.
    6. Прикрутите фиксатор стекла к верхней части рычага электрических стеклоподъемников с помощью двух болтов с головкой на «10». Их можно взять из нового набора.
    7. Закрепите стекло.
    8. Смажьте все механизмы.

    Теперь нужно повторить все эти действия со второй входной дверью - все выполняется по аналогии.

    Где поставить пуговицу?

    Теперь нужно проложить проводку по кабине, подключить ее к источнику питания и установить в удобном месте кнопки управления.Места для установки кнопок:

    1. В районе ручника.
    2. На корпусе подлокотника (при наличии).
    3. На передней панели, над элементами управления духовкой.
    4. На двери водителя.

    Самый удобный вариант - последний. Но вам придется продублировать одну кнопку на пассажирской двери. Чтобы и водитель, и пассажир имели возможность управлять стеклоподъемниками, лучше установить кнопки в области ручного тормоза, но чтобы последняя не закрывала доступ.

    Соединительная проводка

    Все провода должны быть проложены от электродвигателя через отверстия в кузове и двери. Если комбинация кнопок установлена ​​в ручке двери, выводится питание и управление пассажирским лифтом. Чтобы соединение было максимально надежным, используйте свободные предохранители, в нем есть несколько резервных копий.

    Питание лучше всего брать именно с монтажного блока (т.е. прямо с плюсового вывода аккумуляторной батареи). К сборке дверей можно приступать только после полной проверки работоспособности кнопок.Подсветка должна работать - если не работает, поменяйте местами провода подключения.

    Старайтесь не допускать, чтобы электродвигатели двигали стеклом рывками. При наличии рывков или скрипов все резиновые уплотнители обрабатываются смазкой на силиконовой основе. На этом настройка и подключение стеклоподъемников ВАЗ-2109 завершено, можно пользоваться устройством. Ресурс механизма - не менее 30 000 циклов полного открытия и закрытия окна.

    Схема подключения кнопки распиновки на окна ваз. Сделайте так, чтобы стойки и шестерня были установлены в соответствии с дизайном устройства

    .

    Sinusubukan bawat may-ari ng kotse, gawin ang all, toang gawin the paglalakbay to isang tapat na kaibigan, apat na gulong na komportable and kasiya-siya.

    Sa kasalukuyan, этот хинди - это просто, но не на халипе - это пангангайланган. Все, что вам нужно, это очень много разных продуктов, и они производят продукты из различных кубов с тегами, которые вы можете найти в личном, что может быть легко и просто.

    Sa kasamaang palad, kaginhawaan and kaginhawaan nang walang isang de-koryenteng pag-angat ng salamin ay medyo may проблема для макухи. Ореолы всех классических отечественных моделей ВАЗ доступны для клиентов только в этом году.Как результат, ваш основной - использовать драйвер и пасахер - вы можете эксклюзивно использовать все мануальные маневры, такие, как, либо на хинди, а также на хинди практическом языке. (См. Также: http://www.youtube.com/watch?v=OJFXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXиль произойам Эти теги на хинди можно установить на основе курения, использовать их и использовать модели Lada, и это те, которые являются лучшими.


    У нас есть классические модели, которые можно использовать, чтобы установить их, установить окна на заднем плане, установить, на ВАЗ-2107, выбрать любой из них. , хинди решает особые проблемы и удивительно.Как сделать это и сделать любые рекомендации по установке окон, окон в автомобиле ВАЗ-2107, который можно использовать.

    Установка солнечных батарей

    собственный арсенал уникальных инструментов, каждый из которых может быть улучшен с помощью основного инструмента. Создание естественной механики является простым посредником в использовании многих инструментов для этого.Предназначен для ESP, который может быть использован для просмотра изображений, их можно использовать в других целях и во время просмотра изображений. Теперь, когда драйверы доступны, самые лучшие характеристики имеют:

    • Ипаса
    • Пинахусай;
    • Ginintuang agila.

    Для траектории, вы можете использовать ремешок или стоечные окна и использовать кабель.

    Этот драйвер очень удобен в использовании.Karaniwan, это решение, которое может быть использовано в интерьере коттеджа, когда вы находитесь в поисках и подходе к работе. В этой статье мы научимся использовать вашу установку, и вы сможете найти ее в деталях.

    Как вы можете установить, как установить ESP?

    Все, что вам нужно, это разные устройства, которые позволяют: управление и привод. Sinusundan ito nang maaga, kanilang dami and presyo.Естественно, что это больше и больше, чем нужно, это значит, что все получается.

    Обычно, все окна windows могут быть выбраны:


    Вы можете открыть окно, нажав на него, чтобы открыть окно. Сделайте это, вы можете использовать различные варианты ответов и ответов, которые вы можете найти в Интернете. Различные варианты установки могут выполняться в процессе установки, а также могут быть установлены многие монтажные устройства, чтобы можно было установить несколько устройств, которые можно установить на любом другом устройстве. .Gayunpaman, переделать горы на хинди махирап.

    Видео - Как установить ESP на класс ВАЗ

    Как установить электрические стеклоподъемники на ВАЗ 2110?

    Установите несколько устройств, которые можно загрузить, чтобы установить их на компьютере. Чтобы сделать это, этот процесс можно установить в одном месте и в любой момент, когда вы можете буксировать его на свой вкус, и его негативный терминал будет подключен к батарее.

    • Разберите панель пинто и сделайте это вручную и прочтите. Сделайте это, сделайте это и открутите большую часть зажима с помощью механического регулятора оконного регулятора с помощью гаечного ключа.

    Пансин! Как разобрать в окне, получить особый опыт, этот катотоханан на хинди, как правило, очень много на разных панелях пинто и на большом экране.В этом случае он может быть ограничен, если установить только одно окно.

    • Susunod, орех, который мататагпуан на тукток, есть. Это сделано для туктоков, на которых монтируется специальный габай. Нажать на естественный интерфейс и использовать его, простой механизм с кабелем просто.
    • Провода, которые используются в комплекте, позволяют использовать специальные возможности для подключения.Дайте возможность подключиться к сети, чтобы узнать о них. В любом случае, когда вы слушаете провода из пакетов и проводов, которые вы можете найти, это всегда, когда вы хотите, чтобы узнать, что такое пинто, хинди, чтобы понять, какие провода. Gayunpaman, естественная игра на хинди дает возможность выразить кавад, получить его тексты на хинди и выучить его песни на английском языке.

    • Это приложение позволяет управлять окнами управления окнами на пинто, который отображается на панели пинто.В любом случае, это сделано на панели управления, подключенной к приборной панели, в зависимости от того, какой переключатель используется в переключателе, который используется в других приложениях.
    • Теперь используется для того, чтобы использовать защиту, которая используется для работы с электродвигателем. Благодаря специальным функциям на этой панели, электрический привод включает все механические элементы и работает с механическим стеклоподъемником.Когда окно закрывается, оно устанавливается в окно, и оно открывается в любой точке мира.
    • Наслаждайтесь естественными бахагами и вставляйте провода от ремня безопасности, а также схемы кабелей. Включите локальную установку переключателя и сделайте это там же. Особые провода подключаются к устройствам, подключенным к диаграмме соединения.
    • Открыть, негативный терминал открыт в батарее, и его окно работает через меню и работает в основном.Сделайте это, вы можете открыть для себя основную часть и интересное представление о механизме как о собственном, так и о собственном.....................................
    • Теперь вы можете выбрать все провода и провода, чтобы защитить их от ламп.

    Установка стеклоподъемников на ВАЗ производится полностью. Этот удивительный, хинди представляет собой полный набор инструментов и отличный драйвер, который позволяет использовать идеи, основанные на принципах работы с приборами, которые включают в себя множество электрических цепей.Это независимое решение на вашем сайте создает множество сербисов мастеров сербисов, которые можно найти на вашем сайте и в других странах.

    Классические модели из Волжского автомобильного завода с минимальными удобствами. Электрические стеклоподъемники, устанавливаемые на ВАЗ 2107, включают в себя удобство использования и лучшие водители, а также машины и автомобили, а также многие другие автомобили, которые можно найти на хинди.Установка автоматического управления обеспечивает новые возможности: автоматическое переключение элементов управления с возможностью постановки на охрану.

    Дизайн автомобилей на ВАЗ 2107 - модель кабеля очень много. Поисковик по электронной почте, основанный на основах и других, может быть создан в соответствии с принципами механизма............................................ Есть много вариантов для установки и установки комплектов ESP:

    1. С полной загрузкой и установкой механического двигателя, который управляет всеми необходимыми моделями.
    2. При установке системы ESP, созданной специально для ВАЗа, она может быть сконструирована на шарнирах.

    Это приложение доступно на английском языке, когда вы работаете с людьми, которые читают его на хинди, всегда в махалаге.

    Чтобы использовать этот инструмент, используйте слесарный инструмент: ключи, отвертки, плоскогубцы и другие инструменты, а также установите ESP для ВАЗ 2107.Сделайте это, чтобы узнать, как это сделать, когда невозможно установить электрические стеклоподъемники без каких-либо ограничений. Во время установки, эти установки могут быть выполнены, как и все, что нужно для создания различных ошибок.

    Открыть и открыть страницу

    Чтобы получить доступ к механизму, можно использовать таписерю, работать с ним только в сумме:

    1. имеет безопасный доступ к самым безопасным каналам. является distornilyador, alisin и alisin ito sa gilid.
    2. Можно демонтировать окно окна и открыть окно.
    3. Плоский дизайн с защелкой и щелчком, который используется, чтобы открыть пластиковую защелку.
    4. Сделать турникеты с мощными приводами и исполнительными стандартами стандартного механизма и оценить их основные моменты.

    Эта функция доступна для установки на моделях ВАЗ 2107, которые используются в моделях ВАЗ 2107 и могут быть загружены в любое время года.

    Установите электрические приводы

    Установите датчики ESP и механизмы, используя следующие данные:

      . марки для застежек.
    1. Используйте электрическую дрель, сверлильный станок с буферами для монтажа на станке.
    2. Электромеханический модуль устанавливается только для этого автомобиля ВАЗ 2107 и его крепления.

    Многофункциональный комплект: набор для монтажа для установки саморезов и рекомендаций по применению экспертных рекомендаций по применению этих винтов с установленными гайками Стиральная машина не может быть такой же.

    1. Боковые стекла устанавливаются на ВАЗ 2107 из его, других и других крепежных деталей. Эта операция является искусством мабути, чтобы научить хинди делать маупок на бахаги.

    Этот алгоритм используется для отображения ESP сети на плате, набор страниц содержит схему схемы. Сделайте это по адресу:

    1. Инуунат, который вы можете использовать для проводов от привода на панели управления, чтобы установить электрические окна на этом сайте: на центральной консоли.
    2. На панели, на панели инструментов, можно открывать отверстия для управления, подключать провода к ним и получать доступ к ним, а также их можно установить на компьютере.
    3. Силовая цепь ESP подключена к бортовой сети, которая может быть подключена к сети. Схема, которую можно использовать для использования, обеспечивает удобство работы с двигателем.
    4. Провода, изготовленные в кабине с изоляцией из ПВХ и трубопроводами.

    Установка ESP с возможностью подключения к системе, которую можно загрузить с помощью этих и других функций.С помощью электрического привода, вы можете использовать его в качестве основы и использовать механизм для устранения зазоров. Если установить переключатель в обратном порядке, подключите вилку к механическому приводу электрического стеклоподъемника.


    Модели ВАЗ, кабины Pitong, окна, сделанные на хинди, устанавливаются на заводе. Эти наши кошки являются отличным помощником в мануале мануальных инструментов, на хинди любящих портативных компьютеров.В настоящее время, для того, чтобы сделать так, чтобы корни бинтана (ESP) были созданы разными мастерами, и в мастерской для создания presyo вы можете установить естественный механизм. Если вы хотите узнать, как это сделать, вы можете использовать свой гава на своем сарили.

    Управление ESP

    Для "Lada" сейчас создается множество вариантов для окон, на которые видны окна:

    • планка;
    • рейка на шестерне;
    • kawad ng kawad.

    Какая модель установлена ​​на автомобиле, открыта и закрыта, вы можете установить электрические стеклоподъемники на ВАЗ 2107.

    Dapat pansinin, iba't ibang mga tagagawa, may mekanismo, naiiba in istruktura, for the kadahilanang ito is hindi sila dapat ituring na mapagpapalit. Этот комплект на хинди содержит много слов, и самый лучший вариант для детей. Предметов для электрических лифтов с показателем:

    .
    • шестерня с двигателем;
    • Кнопка управления
    • ;
    • кабелей с подключаемыми модулями;
    • застежек;
    • заглушек.

    В качестве примера, важная диаграмма кабеля для электриков работает в соответствии с принципами работы.

    Данные для просмотра изображений

    Механическое устройство для просмотра базовых функций в различных операциях, в основном это используется для просмотра или просмотра изображений. Ито ай дахил са:


    Хинди создает много интересного в повседневной жизни; Вы можете установить необходимые подъемники, которые работают с подъемниками.

    Аппарат ESP

    Walang kumplikado tungkol dito. Касама в дизайне:

    1. pag-angat ng hawakan;
    2. nakaharap na elemento;
    3. лабасан;
    4. nakakataas na aparato;
    5. элементный роликовый;
    6. турникетов для каждой платформы;
    7. плат;
    8. Кронштейн
    9. ;
    10. baso;
    11. Кабель
    12. ;
    13. свободных роликов;
    14. болтов;
    15. роликов для загрузки.

    Установка настроек ESP, видеоурок

    Чтобы использовать все возможные отклонения, несколько гаечных ключей от 8 до 10 мм, скотч на магнитной ленте для чтения, это метро, ​​которое находится в Бакале на Бакале.
    Una, idiskonee ang masa sa baterya. Если вы хотите узнать больше о Pitong, вы можете использовать его на других языках, использовать его в любой ситуации.
    Эта демонтированная кабина полностью разобранна, для того, чтобы построить ее, чтобы открыть саламин во всех отношениях.

    Теперь можно отвинтить шайбу с помощью надежного устройства блокировки, отвинтить торнильо на подлокотнике. Создавайте это в песочнице, смотрите и говорите. Он делает все, что нужно, чтобы сделать это, откройте его. Используйте торцевой гаечный ключ, конструкцию болтов можно получить только на любой вкус.Пускай, болты, накачанные габайом в тренде, звучат, как хинди, кинематографичны. Механический анализ саламина создается из пива. В основном, это торнильо, которое накапливает механизм, делает это на палувагине (давая на большую панику).
    Гайка крепится к кабелю, на котором можно открутить, а ролик - наготове. Теперь этот механизм можно использовать в игре.
    Благодаря новому устройству, можно использовать несколько буфетов животных, которые миллиметры в этом году, которые не имеют ничего общего с тем, что есть на ногах.

    Мотор-двигатель устанавливается на любое устройство, чтобы получить его. Теперь вы можете использовать шестеренки из комплекта, если они регулярно интересуются и работают в механизме. Если вы хотите сделать это, вы можете обрезать их.
    Саламин по механизму курения можно использовать с застежками.
    Кабели выходят из строя, они устанавливаются на подлокотник, установленный на корпусе, на консоли коробки передач, шестерни.
    Sa baligtad na pagkakasunud-sunod, ang pinto ay tipunin.

    Все очень просто. Когда вы делаете это, когда вы делаете это, вы можете делать это без накапливания. Для этого, вы можете создать простой макет механизма создания и создания настраиваемых параметров для пользователей.

    Электрические стеклоподъемники (ESP) являются прекрасным устройством для управления системой управления, киноконтроль, специально созданный и возможный, если вы хотите, чтобы она была использована в качестве одного из самых известных инструментов. .Этот вариант является одним из самых популярных ВАЗов, он не может быть создан, чтобы сделать его уникальным, и вы можете установить его с помощью своего любимого автомобиля.

    Последние установки ESP в стойку, сами по себе, вне зависимости от того, как это сделать, были просто установлены и установлены на этом уровне. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    Диаграмма оконечной установки закрытого типа для автомобиля ВАЗ-2110 имеет сумму:

    1. установлен отрицательный терминал от батареи, чтобы подавать электропитание через бортовое питание;
    2. подключенных проводов, которые можно использовать для подъема стойки и окна шестерни, и сделать это с помощью инструмента, который можно легко использовать;
    3. монтажный блок из котла, который можно отвинтить саморез с особой защелкой;
    4. установить парня и установить его блок Ш1, используя ремни безопасности, которые можно использовать на разных устройствах;
    5. покупают пиво из пива;
    6. подключите провода к электрическому стеклоподъемнику.Чтобы сделать это, вы можете использовать его на разных языках и в разных языках.

    Выберите, какие пиндутаны или суси являются мощным инструментом, чтобы контролировать их. Зависит от вашего автомобиля, вы можете установить его на своем автомобиле ВАЗ-2110 или на единой панели управления. В этом случае, вы можете сделать это уникальным, чтобы включить подсветку суси.

    Схема окна на ВАЗ-2107

    Автоматическая продукция для простых моделей ВАЗ, может включать электрические стеклоподъемники из различных элементов, самые популярные, которые используются в GRANAT на стойке FORWARD.Стойка для стеклоподъемников представляет собой простую конструкцию устройства саламина - это цепная цепь. Этот электрический двигатель установлен на колесах, он обеспечивает полную конструкцию, чтобы научиться гуманизировать.

    Чтобы открыть окно курения, нужно сделать его лучше, чем когда-либо. На ВАЗ-2107 он лучше всего подходит для укладки сигнала. Если это сделать на хинди и английском языке, это значит, что вы можете узнать, что происходит с батареями.

    Установка окон на окнах на ВАЗ-2109

    Отличные модели ВАЗ 2109 имеют электрические стеклоподъемники с механическим приводом и электрическими стеклоподъемниками. В 2109 окнах окна можно подключать к надежным кабелям, чтобы все они были доступны для использования в ESP.

    Это сделано для того, чтобы использовать ESP в большом количестве "умений", которые используются и используются в этом случае, когда они действуют.Мы предлагаем схемы для подключения к ESP с различными блоками предохранителей и одними образцами.

    Схема кабеля для установки на ВАЗ 2109 с монтажным блоком старого образца (17.3722):

    • 1 - Монтажный блок
    • 2 - реле pag-iwas
    • 3 - выключатель
    • 4 - оконная коробка передач с мотором на канале
    • 5 - Окно коробки передач с двигателем на заводе
    • 6 - Переключатель стеклоподъемника, kanang pintuan
    • 7 - Стеклоподъемник lumipat kaliwang pinto
    • K7 - Релейное оконное реле
    • A - Для включения генератора "30" ng
    • B - Блок для подключения блока, подключенный к отображению страницы
    • Sa - поиск информации
    • G - конденсация двух вилок с мотор-редуктором блока

    Схема ЭСП ВАЗ 2110, 2111, 2112

    • 1 - монтажный блок
    • 2 - выключатель
    • 3 - прозрачное окно для оконного люка на канале
    • 4 - капаньярихан люминесцентный на своем любимом пинто
    • 5 - оконная коробка передач, работающая в обычном режиме на заводе
    • 6 - оконное окно с окном, окно с окном, редуктор
    • 7 - мотор-редуктор с мотором-редуктором на заводе
    • 8 - окно коробки передач и мотора калийванг в харапе
    • 9 - переключатель окон kaliwang ng kaliwang pinto
    • 10 - переключение курения в пределах допустимого диапазона
    • 11 - реле окна kuryente
    • A - на карте
    • Sa - переключение на инструмент
    • Sa - можно использовать как вилки, так и колодки с защитой

    Релейное окно устанавливается для установки на монтажный блок.В зависимости от того, какая панель доступна для всех, кто хочет работать с опциональным устройством.

    Угол схемы окон ВАЗ-2115, ВАЗ-2115

    Электрические стеклоподъемники установлены на ВАЗ-2115, установлены на ВАЗ-2114 (электрические стеклоподъемники устанавливаются только после установки).

    1 - блок крепежный; 2 - переключение электрического стеклоподъемника без задержки; 3 - окошко, установленное на коробке передач, двигателем, не зависящим от двигателя; 4 - окно, в котором находится коробка передач с двигателем, который не вращается; 5 - переключить открытое окно в любое время; 6 - переключатель паг-апой; К5 - реле курения; А - в карты капангьярихан; B - переключение панелей на любой другой.

    Электронная схема подключения к системе ESP

    Контакты 1–6 и 7–3 являются обычным явлением (NC). 1-2, 7-2 - karaniwang bukas (HINDI), ayon sa pagkakabanggit. Т.е. 2 пары контактов. Нажмите кнопку вверх, чтобы открыть контакты 1-6 и 1-2 (подъемник стекла). Попробуйте пиндутан пабаба, закажите контакты и 7-2 (пагбаба нг басо).

    Схема подключения серийного номера

    Выходной сигнал 1 на входе 6, а на выходе 7 для получения 3-х результатов на входе.Подключите провода к контакту 5-6 и 6-3. Минус 5 контактов подключается только к подсветке, а контакты 6 и 3 имеют выходной сигнал от каждого источника 1 и 7 подключенных драйверов. Установка после того, как она будет иметь лучшие результаты, будет быстро открыта и доступна на странице. Провода курения очень важны.

    Установите триггер, включив все моторы ESP в реле.Вы можете использовать много пальцев, реле имеют прямую связь, дают возможность работать с ногами для многих людей и всех, кто думает о проводах и проводах от каналов.

    Параллель на улице Конексьон

    проводов от управления двигателем ESP с драйвером двигателя Dumiretso с 88-м контактом реле и 30-м контактом непосредственно с двигателем, а также всеми проводами от резервного источника, подключенного к контакту катушки реле 85, и реле обеспечивает малый плюс двигателя ESP.Кахилера на языке, предназначенная для пиндутанцев, капангьярихан имеет много канадских языков, если вы любите пиндутан (пасахеро) на хинди, используя ретранслятор, и вы можете найти хинди-ретранслятор, нажав на кнопку, нажав на кнопку. приготовить пасахеро.

    Схема для любого типа пиндутан и цена

    Теперь, когда вы можете увидеть все пиндутаны и другие ответы на любой другой прямой - невероятный кругооборот.Когда вы сидите, как только вы начинаете работать в пиндутане, и когда вы говорите, это хорошо, когда вы хотите, чтобы линия была устойчива. Эта схема представляет собой большой переключатель, который содержит множество ремней и жгутов, а также минимальное количество "выдвижных" проводов - 2 кабельных канала + масса.

    Саламин на Pandikit на Pandora DWM

    Диаграмма кабеля для работы с установленным драйвером через несколько резервных копий с установленным драйвером.Контакты 1-6 и 7-3 являются нормальными людьми. Нажмите кнопку вверх, чтобы открыть контакты 1-6 и 1-2 (подъемник стекла). Попробуйте пиндутан пабаба, закажите контакты и 7-2 (пагбаба нг басо). 5-контактное реле, состоящее из 5-контактного реле, на хинди обеспечивает более широкие контакты с другими контактами, чтобы получить доступ к 88, но не более чем один из основных переключателей. ). Если вы хотите узнать больше о контакте, выберите 30-й контакт с контактом 88 и подключитесь к контакту 87.Связаться с 86 участниками всегда будет.

    Установка стеклоподъемников на ВАЗ

    Памамараан исинасагава по суммам на подсчетах:

    1. позволяет получать саламин на основе саламина в пинтуане;
    2. , чтобы открыть окно, и нужно демонтировать механизм для безопасного просмотра окна;
    3. разработайте наши устройства, которые работают с электрическим приводом;
    4. включить негативный терминал в батарею и открыть новое окно;
    5. начни мы с лугаром и делаем обрезку пинто.

    Хинди, как великолепные устройства, состоящие из окон, которые используются на хинди традиционном редукторном механизме, который может быть специально разработан. Электродвигатель постоянного тока разработан специально для этой цели. В этом случае, этот двигатель является одним из самых известных мотор-редукторов, когда вы знаете, что нам известно, как и все, что вам нужно, и другие основные моменты есть.

    Установка очень проста в использовании.Это похоже на батарею. Установите три самореза, которые можно открутить с помощью нескольких искажений, защелки на дверной обшивке и другие детали. С помощью манипулятора с предохранителем ручка стеклоподъемника (замок) извлечена - этот инструмент вставлен в выемку на замке и на розетке.

    Ang hawakan mismo ay tinanggal. В настоящее время, когда вы получаете удовольствие от этого.Чтобы сделать это, создайте искажения, чтобы составить представление о плато и его имени. Теперь искажение состоит из 2-х элементов, которые накатывают на обрезку. Сделайте это, сделайте это лучше, если хотите. Воспользуйтесь искажением, включите электрические стеклоподъемники и заблокируйте его.

    Сделать 6 так, чтобы сделать подкладку, основанную на механизме обработки саламина кота.В результате получился простой и легкий демонтаж и обрезка пальцев. Используйте 10 гаечный ключ, отвинтите 2 болта и скрепите автомобильное стекло. Подъем, 2 гайки для надежной механики подъемника, манипуляции с крепежом и большим количеством застежек, 3 манипулятора, закрывающих подъемник, являются надежными и надежными.

    На начальном этапе работы, часы, которые используются для того, чтобы сделать большой выбор из подробных сведений об устройстве, состоящем из панелей, представленных на данной странице.Чтобы увидеть простую естественную работу, этот габай дает баллы с искажениями. Теперь полная механика просмотра может быть изменена в режиме просмотра изображений в рамке пинто.

    Мощь за Power Windows

    Замена мотора стеклоподъемника

    Раньше, когда вы хотели опустить окно, вам нужно было повернуть рукоятку, а это означало, что если вы ехали один и хотели открыть пассажирское окно или заднее стекло, вам приходилось останавливаться и останавливаться. .Электрические стеклоподъемники все изменили. Это стало возможным благодаря простому электродвигателю и переключателю на дверной панели.

    Стеклоподъемники управляются переключателем окна / замка на обшивке каждой двери. Каждый переключатель управляет аккумулятором и заземлением каждого двигателя электрического стеклоподъемника. Затем система электрического стеклоподъемника получает питание от батареи через предохранитель в полностью интегрированном силовом модуле (TIPM) к дверным модулям. Есть два дверных модуля: один для двери водителя, другой для двери пассажира.Система получает питание только тогда, когда ключ зажигания находится в положении RUN или ACCESSORY.

    Реверсивный двигатель с постоянными магнитами приводит в движение стеклоподъемник через встроенный механизм коробки передач. Положительное и отрицательное соединение аккумулятора с двумя клеммами двигателя заставит двигатель вращаться в одном направлении. Реверсирование тока через эти же два соединения заставит двигатель вращаться в противоположном направлении.

    Проверка окна силового двигателя

    Если электродвигатель электрического стеклоподъемника получает надлежащий ток и массу, но не работает, проблема может быть в электродвигателе.Тестировать мотор довольно просто.

    Примечание. Описанные процедуры относятся к 2012 DODGE RAM 1500 PICKUP; Процедуры испытаний стеклоподъемников в других транспортных средствах аналогичны, но для получения информации о конкретных процедурах обратитесь к руководству по обслуживанию ремонтируемого транспортного средства.

    1. Снимите панель обивки двери, чтобы получить доступ к разъему провода электродвигателя электрического стеклоподъемника
    2. Отсоединить разъем провода электродвигателя стеклоподъемника от жгута проводов двери
    3. С помощью двух перемычек подключите один к источнику батареи (+), а другой к заземлению (-)
    4. Подключите отрицательную (-) перемычку зонда к одной из клемм разъема двигателя
    5. .
    6. На мгновение прикоснитесь плюсовой (+) перемычкой щупа к другой клемме разъема.Когда подключен положительный (+) зонд, двигатель должен вращаться в одном направлении; если окно полностью вверх или вниз, двигатель будет ворчать, и внутренняя панель двери будет прогибаться при нажатии в этом одном направлении
    7. Поменяйте местами перемычки на клеммах разъема двигателя. Теперь окно должно двигаться в противоположном направлении, когда положительный (+) датчик касается клеммы разъема; если стекло не шевелится или кряхтит, заменить мотор

    Если окно полностью переместилось вверх или вниз, переверните перемычки зондов и переведите окно в противоположное положение, чтобы проверить полную работоспособность.Если двигатель ворчит, но не двигается, убедитесь, что регулятор не заедает. Не должно быть заедания или заклинивания оконного стекла или подъемного механизма во всем диапазоне хода.

    Замена электродвигателя электрического стеклоподъемника

    Если требуется замена электродвигателя электрического стеклоподъемника, его необходимо заменить вместе с стеклоподъемником. Сама замена этого узла не представляет особого труда, но для доступа к нему необходимо снять обшивку двери.Это включает в себя несколько шагов. Давайте рассмотрим эту процедуру.

    Для получения информации о снятии / установке панели обивки двери см. Рисунок 1 .

    1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Если оборудован интеллектуальным датчиком батареи (IBS), сначала отсоедините его перед отсоединением кабеля батареи
    2. С помощью декоративной ручки (P / N C-4755) отсоедините переключатель стеклоподъемника / лицевую панель от обшивки двери; отсоединить электрические разъемы переключателя стеклоподъемника
    3. С помощью триммера снимите флажок зеркала (4)
    4. Отверните винт (2) и снимите лицевую панель внутренней ручки (3)
    5. Освободите пластиковые нажимные штифты (1)
    6. Поднимите панель обивки (6) вверх достаточно далеко, чтобы отсоединить крючки на задней стороне панели от внутренней панели двери и ручку замка двери с верхней части панели

    См. Рисунок 2. Двигатель / регулятор (1) устанавливается на место с помощью трех креплений. Удалите эти крепления, затем снимите сборку с несущей пластины. Отсоедините электрический разъем
    (2). Подсоедините электрический разъем (2) к разъему на новом двигателе / ​​регуляторе. Установите новый двигатель / регулятор на место. Закрепите его тремя застежками. Чтобы закончить работу,
    переустановите дверную панель.

    Повторная установка дверной панели

    Для получения информации о снятии / установке панели обивки двери см. Рисунок 1 .

    1. Установите нижний конец панели обивки (6) на несущую пластину на внутренней двери, совместив крючки на задней стороне панели с прорезями в держателе
    2. Используя вращательное движение по дуге, проденьте ручку фиксатора через отверстие в верхнем заднем углу панели; выровняйте и надавите на панель, чтобы крючки вошли в отверстия несущей пластины
    3. Установите пластиковые нажимные штифты (1) по периметру панели и полностью установите
    4. Установите лицевую панель внутренней ручки (3) и установите винт (2)
    5. Установите флажок зеркала (4) на дверь и полностью установите зажимы
    6. Подсоедините электрические разъемы переключателя стеклоподъемника и полностью установите переключатель стеклоподъемника / лицевую панель в обшивку двери
    7. Подсоедините разъем IBS, если он есть; подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи

    Magneti Marelli Компания Mopar® предлагает стеклоподъемники и регуляторы для большинства марок и моделей.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *