Распиновка панели приборов калина: Распиновка панели приборов Lada Priora и Lada Kalina

alexxlabРазное

Содержание

Распиновка приборной панели лада ларгус 2021

Автор admin На чтение 6 мин. Опубликовано

Содержание

  1. Распиновка щитка / панели приборов Лада Приора, Калина, Гранта, Ларгус
  2. Распиновка панели приборов Лада Приора
  3. Распиновка панели приборов Лада Калина
  4. Распиновка панели приборов Лада Гранта
  5. Распиновка панели приборов Лада Ларгус
  6. Распиновка панели приборов Лада Приора
  7. Распиновка панели приборов Лада Калина
  8. Распиновка панели приборов Лада Гранта
  9. Распиновка панели приборов Лада Ларгус
  10. Все электрические схемы автомобиля Lada Largus

Распиновка щитка / панели приборов Лада Приора, Калина, Гранта, Ларгус

Распиновка панели приборов Лада Приора

Распиновка панели приборов Лада Калина

Распиновка панели приборов Лада Гранта

Распиновка панели приборов Лада Ларгус

Распиновка панели приборов Лада Приора

Схема соединения жгута проводов панели приборов:
№ Подключение КП «Итэлма» с навигацией без CAN
1 К электроусилителю руля
2 MUTE
3 К датчику давления масла
4 Выключатель стояночного тормоза
5 К блоку управления иммобилайзера (электропакета)
6 К блоку управления подушкой безопасности
7 К модулю управления светом (сигнализатор вкл. освещения)
8 Переключатель указателя поворота (правая сторона)
9 Переключатель указателя поворота (левая сторона)
10 К блоку системы управления двигателем
11 AUDIO OUT — «Aк.атареи»
12 К датчику непристегнутых ремней
13 К блоку ABS (неисправность EBD)
14 Подрулевой переключатель «Buttons»
15 Датчик уровня тормозной жидкости
16 К блоку ABS (неисправность ABS)
17 К выключателю дальнего света фар
18 К модулю управления светом (регулятор освещения шкал)
19 Корпус
20 Клемма «30» АКБ
21 Клемма «15» выключателя зажигания
22 К блоку управления (сигнал расхода топлива)
23 К подрулевому переключателю «UP»
24 К подрулевому переключателю «DOWN»
25 К радиоприемнику «AUDIO OUT «+»
26 К датчику наружной температуры
27 К датчику уровня топлива
28 К датчику скорости
29 К датчику температуры охл. жидкости
30 К блоку упр. двигателем (сигнал тахометра)
31 Служебная диагностика
32 К клемме «L» реле-регулятора генератора

Распиновка панели приборов Лада Приора с КАН шиной

Распиновка панели приборов Лада Калина

Распиновка панели приборов Лада Калина 1

Распиновка панели приборов Лада Калина 2

Распиновка панели приборов Лада Гранта

Распиновка панели приборов Лада Гранта

Распиновка панели приборов Лада Гранта

Схема соединения жгута проводов панели приборов на автомобиле Лада Гранта ВАЗ 2190:
1, 2 — разъемы жгута проводов панели приборов к разъемам переднего жгута проводов;
3, 4 — разъемы жгута проводов панели приборов к разъемам заднего жгута проводов;
5 — блок управления наружным освещением;
6 — выключатель зажигания;
7 — переключатель режимов бортового компьютера;
8 — переключатель очистителя и омывателя стекла;
9 — комбинация приборов;
10 — переключатель указателей поворота и света фар;
11 — выключатель привода замка багажника;
12 — разъем диагностики;
13 — разъем жгута проводов панели приборов к разъему жгута проводов коробки воздухопритока;
14 — выключатель обогрева заднего стекла;
15 — выключатель аварийной сигнализации;
16 — выключатель стоп-сигнала;
17, 18 — разъемы жгута проводов панели приборов к головному устройству аудиоустройству;
19 — контактное кольцо подушки безопасности водителя;
20 — модуль подушки безопасности водителя;
21 — разъем монтажного блока;
22 — монтажный блок;
23 — электроусилитель рулевого управления;
24 — прикуриватель;
25 — лампа подсветки блока управления отопителем;
26 — лампа подсветки;
27 — разъем жгута проводов панели приборов к разъему жгута проводов системы зажигания;
28 — контроллер;
29 — датчик положения педали сцепления;
30 — электронная педаль акселератора;
31 — добавочный резистор;
32 — электродвигатель отопителя;
33 — переключатель электродвигателя отопителя;
34 — блок управления системой блокировки дверей;
К1 — реле электровентилятора системы охлаждения двигателя;
К2 — реле включения блокировки дверей;
К3 — дополнительное реле стартера;
К4 — дополнительное реле;
К5 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации;
К6 — реле стеклоочистителя;
К7 — реле включения дальнего света фар;
К8 — реле звукового сигнала;
К9 — реле включения ближнего света фар;
К10 — реле включения обогрева заднего стекла;
К11 — главное реле;
К12 — реле топливного насоса.

Распиновка панели приборов Лада Ларгус

Распиновка панели приборов Лада Ларгус

Распиновка панели приборов Лада Ларгус

Источник

Все электрические схемы автомобиля Lada Largus

Ниже приведены все электросхемы автомобиля. Данная ч/б подборка наиболее полная. Список цветных схем приведён в меню слева.
Пояснения к соединениям и цепям, цветам разъёмов на схемах (обозначены цифрой и буквой) находятся тут.
Перечень приборов, (обозначенных на схемах цифрами) находится тут
Все схемы кликабельны и развёртываются в новой вкладке.

КАК ЧИТАТЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ СХЕМУ

Как читать принципиальную схему (пример схемы):

4Цвет разъема
5Схема разъема
6Схема подсоединения
7Цвет разъема
8Номер платы, к которой подключен прибор
9Номер прибора
10Номинальный ток предохранителя
11Расположение предохранителя на плате
12Цвет держателя
13Номер соединения
14Номер места сращивания проводов
15Номер соединения с «массой»
16Вспомогательный элемент
17Номер главы
18Номер листа
19Схема подсоединения
20Код цепи (позволяет определить назначение провода), см. перечень цепей

Схема управления электроприводами замков дверей (замки с функцией «центральный замок» и ДУ)

Схема включения генератора, гидроусилителя рулевого управления

Схема включения генератора, стартера, АКБ (двигатель К7М710)

Схема включения генератора, стартера (двигатель К7М710)

Цепь заряда АКБ (двигатель К4М690)

Цепь запуска двигателя (двигатель К4М690)

Цепь включения звукового сигнала

Блок предохранителей в салоне

АКБ, блок предохранителей и реле в моторном отсеке

АКБ, блок предохранителей и реле в моторном отсеке (реле впрыска) (двигатели К4М690, К7М710)

АБС, датчики скорости колес

Датчик скорости автомобиля (передняя боковая подушка безопасности, двигатель К4М690)

Датчик скорости автомобиля (подушка безопасности водителя, двигатель К7М710)

Система кондиционирования и система охлаждения двигателя (климатическая установка, двигатель К4М690)

Система кондиционирования воздуха и система охлаждения двигателя (климатическая установка, двигатель К7М710)

Указатели поворотов и аварийной сигнализации

Электрообогрев заднего стекла

ЭЛЕКТРОСТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ ЗАДНИХ ДВЕРЕЙ

ЭЛЕКТРОСТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ ПЕРЕДНИХ ДВЕРЕЙ

НАРУЖНЫЕ ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ И ОБОГРЕВОМ

СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ ПЕРЕДНЕГО И ЗАДНЕГО СТЕКЛА, СТЕКЛООМЫВАТЕЛИ (с очистителем заднего стекла)

СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛА И СТЕКЛООМЫВАТЕЛЬ (без очистителя заднего стекла)

ПЛАФОН ОСВЕЩЕНИЯ БАГАЖНИКА (семейство F90, замки дверей с функцией «центральный замок» и ДУ)

ПЛАФОН ОСВЕЩЕНИЯ БАГАЖНИКА (семейство К90, замки дверей с функцией «центральный замок» и ДУ)

ПЛАФОН ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА (семейство К90, семь мест, замки дверей с функцией «центральный замок» и ДУ)

ПЛАФОН ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА (семейство К90, пять мест, замки дверей с функцией «центральный замок» и ДУ)

ПЛАФОН ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА (семейство F90, замки дверей с функцией «центральный замок» и ДУ)

ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ФОНАРЬ, ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТА ЗАДНЕГО ХОДА

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

ГАБАРИТНЫЕ ОГНИ (с подсветкой вещевого ящика)

ЗАДНИЕ ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФОНАРИ

ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (обычная система отопления, двигатель К4М)

АУДИОСИСТЕМА С ЧЕТЫРЬМЯ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯМИ

АУДИОСИСТЕМА С ДВУМЯ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯМИ

АУДИОСИСТЕМА БЕЗ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЕЙ

Датчик уровня тормозной жидкости

СИСТЕМА НАДУВНЫХ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ДВУХ-КАНАЛЬНАЯ (подушка безопасности водителя, подушка безопасности пассажира)

СИСТЕМА НАДУВНЫХ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ОДНО-КАНАЛЬНАЯ (подушка безопасности водителя)

СИСТЕМА НАДУВНЫХ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ (СНПБ) С БОКОВЫМИ ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ И ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЯМИ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ

СИСТЕМА НАДУВНЫХ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ (СНПБ) С БОКОВЫМИ ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ

ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА И ТОПЛИВНЫЙ НАСОС

ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА И ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (модуль электробензонасоса)

КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ (маршрутный компьютер)

КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ (антиблокировочная система)

КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ (без антиблокировочной системы, без системы навигации)

КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ (маршрутный компьютер, антиблокировочная система)

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ КОММУТАЦИОННЫЙ БЛОК В САЛОНЕ (ЦЭКБС)

Приемное кольцо (катушка связи) системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя

ЭСУД Автомобиля с двигателем К4М (рулевое управление с усилителем)

ЭСУД автомобиля с двигателем К7М (рулевое управление с усилителем)

Источник

Схемы проводки на Ладу Калина.

Распиновки

3 года назад

Просмотров: 5844 просмотров

Модель отечественного производителя крайне востребована среди автолюбителей России и стран СНГ. Это обусловлено умеренной стоимостью и простотой обслуживания. Однако характерным минусом автомобиля является ненадежная проводка. Стандартная распиновка Калина выполнена в виде 4 раздельных зон, объединенных в единое целое соединительными жгутами.

  1. Передняя часть представляет собой «паутину» объединяющую АКБ, приборную доску, генератор и оптику.
  2. Пучок приборной панели скомпонован для сочленения переднего и тыльного отсеков с ЭСУД, предохранителями и непосредственно приборкой.
  3. Кормовая ветвь содержит выходы от потребителей в дверях, кормовых габаритов, подсветки номера, крышки багажника.
  4. Четвертый раздел отвечает за питание системы управления двигателем. Здесь пересекается ЭБУ с реле и предохранителями. Также осуществляется подключение датчиков с приборами и индикаторами.

При этом требуется подметить, что некоторые элементы конструкции взаимозаменяемы с другими моделями ВАЗ. Если какой-либо узел отказал – для ремонта машины допускается применение комплектующих от других модификаций автопроизводителя.

Общая схема электрооборудования Калины

На электросхеме модели Лада Калина распиновка разъемов выполнена в несколько этапов. Согласно заводским чертежам изначально раскрывается общее положение элементов, следом расшифровывается каждый узел отдельно.

  1. Узел правой передней фары.
  2. Сенсор, указывающий на положение замка капота.
  3. Запитка клаксона.
  4. Блок клемма стартера.
  5. Силовые кабели АКБ.
  6. Рабочий блок генератора.
  7. Клемма подачи напряжения на привод дворников.
  8. Блок контактов левой головной оптики.
  9. Фишка подъемника правой двери.
  10. Аналогично для редуктора подъемника стекла.
  11. Выход на динамик водительской двери.
  12. Привод блокировки водительской двери.
  13. Мотор бачка стеклоомывателя.
  14. Вывод сенсора измерителя температуры за бортом.
  15. Штатный разъем подключения ЭСУД.
  16. Аналогично, что и 12, для переднего пассажира.
  17. Показатель остатка тормозухи в расширительном бачке системы.
  18. Аналогично, что и 11, для переднего пассажира.
  19. Переключатель стеклоподъемника двери переднего пассажира, находящийся в БУ водителя.
  20. Клавиша подъемника стекла водительской двери.
  21. Кнопка блокировки замков.
  22. Питание редуктора подъемника для передней пассажирской двери.
  23. Ввод монтажного узла.
  24. БУ противоугонки.
  25. Аналогично для сигнализации.
  26. Распиновка на приборную доску.
  27. Правый поворот.
  28. Подсветка бардачка.
  29. Выключатель лампы подсветки бардачка.
  30. Выключатель клавиши стопов.
  31. Клемма выключателя зажигания противоугонки.
  32. Конструкция головного освещения.
  33. Подача тока на разъем подрулевого рычага.
  34. Левый поворотник.
  35. Колодка правого заднего динамика.
  36. Привод электрозамка задней правой двери.
  37. Блок подогрева ветрового окна.
  38. Блокировка обратного хода.
  39. Прерыватель аварийки.
  40. Регулировка вентилятора печки.
  41. Вспомогательный резистор печки.
  42. Мотор печки.
  43. Питание заднего левого динамика.
  44. Клемма блокировки задней левой двери.
  45. Подача тока для бензонасоса и поплавка.
  46. Выключатель белой лампы обратного хода.
  47. Кнопка включения стопов.
  48. Питание прикуривателя.
  49. Блокировка ЗХ – питание соленоида.
  50. Фишки магнитофона или акустической системы.
  51. Подсветка БУ вентиляцией и печкой.
  52. Подача напряжения и сигналов на ЭУР.
  53. Лампы подсветки внутреннего пространства.
  54. Тыльный правый плафон.
  55. Питание на замок крышки багажника.
  56. Привод подсветки грузового отсека.
  57. Подсветка ГОС номера.
  58. Вспомогательная лампа стопа.
  59. Непосредственно подогрев ветрового стекла.
  60. Лампа подсветки грузового отсека.
  61. Левая кормовая фара.


Далее следует распиновка проводов Калина первого поколения для каждой секции индивидуально. Это выполнено по причине повышенной сложности основной схемы, где указываются все элементы бортовых цепей сразу. Неопытный пользователь не сможет сориентироваться по обобщенной инструкции.

Распиновка дверей на Калину первого поколения

Во всех версиях Лады Калины первого поколения разводка кабелей выполнена одинаково.

Водительская дверь

  1. Вывод на задний жгут.
  2. Пучок проводов на подключение динамика.
  3. Запорное устройство замка.
  4. Элемент распиновки переключателя регуляторов двери водителя.
  5. Напряжение на жгуты переключателей.
  6. Сочленение магистрали жгута до монтажного узла.
  7. Аналогично, что и 5.
  8. Аналогично, что и 6.
  9. Редуктор стеклоподъемника.

Для переднего пассажира

  1. Выход на кормовой пучок.
  2. Вывод на соответствующий динамик.
  3. Привод блокировки двери.
  4. Клавиша электрического подъемника стекла.
  5. Жгут клеммы блока управления стеклоподъемником.
  6. На клавишу переключателя соответствующего узла.
  7. Редуктор вышеуказанного устройства.

Задние двери

На задних дверях выводы аналогичны для обеих сторон. Здесь используется всего два вывода, где первый служит для сочленения с задним жгутом электрооборудования. Второй предназначен для подачи импульса и питания на блокировку дверей.

Типичная распиновка Лада Калина, предназначенная для заднего жгута проводки

  1. Вывод на жгут задней двери за водителем.
  2. Напряжение и индикация заднего левого элемента оптики.
  3. Аналогично, что и 1 для противоположной стороны.
  4. Клемма на выход ручника.
  5. Магистраль распиновки приборов Калина.
  6. Вывод на водительскую дверь.
  7. Аналогично, что и 5.
  8. Лампы подсветки внутреннего пространства автомобиля.
  9. На левый поворотник.
  10. Подключение топливного насоса.
  11. Включатель блокировки обратной передачи.
  12. Продолжение магистрали от двери переднего пассажира.
  13. Сочленение линии на задний правый громкоговоритель.
  14. Лампа подсветки внутреннего пространства грузового отсека.
  15. Вспомогательный стоп.
  16. БУ сигнализации.
  17. Аналогично, что и 13 для противоположной стороны.
  18. Тыльный правый поворот.
  19. Выход на тыловую оптику, расположенную с левого борта автомобиля.
  20. Выход на элементы проводки грузового отсека.
  21. Подогрев заднего ветрового окна.

Распиновка щитка приборов Калина первого поколения

Развязка считается самым сложным элементом электроцепи автомобиля. Здесь присутствуют выходы от всех важных элементов и агрегатов машины:

  • 1-5 – выходы, отвечающие за присоединение индикации переднего пучка;
  • 2,8 – аналогично для кормовой части;
  • 6,7,9,10 – продолжение магистралей на монтажный узел и плавкие вставки;
  • 11 – линии управления габаритными, головными и внутренними фонарями;
  • 12 – комбинационная панель приборов;
  • 13 – клавиши регулировки положений кулера печки;
  • 14 – на питание коробки притока воздуха;
  • 15 – элемент заводской противоугонки – блок зажигания;
  • 16 – коммутатор иммобилайзера;
  • 17 – часть распиновки панели приборов Калина, отвечающая за индикацию и подачу тока на ЭСУД;
  • 18 – бортовой прикуриватель;
  • 19 – клавиша аварийки;
  • 20 – кнопка тормозных огней, расположенная на педали;
  • 21 – индикатор на системе очистителя лобового стекла;
  • 22 – переключатель подогрева заднего окна;
  • 23 – блок подачи тока на поворотники и ближний/дальний режимы головной оптики;
  • 24 – рычаг управления дворниками;
  • 25 – кнопка клаксона;
  • 26 – подача напряжения на лампочку в бардачке;
  • 27 – аналогично, для клавиши вкл/выкл;
  • 28-29 – распиновка на магнитолу Калина – штатное положение:
  • 30 – напряжение на мотор кулера печки;
  • 31 – сеть резистора вышеуказанного элемента;
  • 32 – основная распиновка ЭУР Калина;
  • 33 – освещение канала проветривания и печки.


Распиновка переднего жгута проводки

  • 1 – шлейф левой головной оптики;
  • 2-5 – фишки подключения к приборной доске;
  • 6 – соленоид блокировочного элемента активации задней передачи;
  • 7 – клавиша активации лампы обратной передачи;
  • 8 – напряжение для стартера;
  • 9 – разъем для подключения магистрали к АКБ и стартеру;
  • 10 – аккумуляторная батарея;
  • 11 – генератор электроэнергии;
  • 12 – то же, что и 1;
  • 13 – актуально для эетчбека, омыватель фронтального стекла;
  • 14 – двигатель омывателя;
  • 15 – сенсор измерения температуры за бортом;
  • 16 – запитка клаксона.

Часть схемы распиновки проводки блока подачи воздуха

  1. Линия продолжение линии от приборной доски.
  2. Мотор дворников.
  3. Сигнализатор закрытия капота.
  4. Линия, ведущая к сенсору бачка тормозухи.

Малый жгут освещения кормовой части

  1. Продолжение магистрали на основной шлейф.
  2. Закрытие крышки грузового отсека.
  3. Размыкатель питания лампочки грузового отсека.
  4. Клемма магистрали подсветки ГОС номера.
  5. Ответка для прошлой «мамы».
  6. Левая лампа подсветки.
  7. Аналогично для правой стороны.

Часть проводки, соединение ЭСУД класса ЕВРО-3

Автомобиль выпускается в двух версиях. Однако большим спросом пользуется версия Евро 3. Распиновка блока управления Калина модели BOSCH M7.9.7, М 73 на 81 контакт:

  • 1 – для 16 клапанной версии – катушка зажигания 2 камеры сгорания, в версии на 8 кл. не используется;
  • 2 – на 8 клапанов отвечает за 2-3 катушки заж. В 16 кл. только на 3 котел;
  • 3 – зануление на кузов от КЗ;
  • 4 – на 8 клапанов не применяется (пустая). На более мощной версии отвечает за 4 цилиндр;
  • 5 – на 16 кл, подает питание на 1 кат. Заж. Для анлаога отвечает за 1 и 4 блоков;
  • 6-7 – Драйвер форсунки №2, 3;
  • 8 – электронный сигнал индикации оборотов двигателя;
  • 9 – не используется;
  • 10 – индикатор расхода бензина;
  • 11 – пустая;
  • 12-13 – от АКБ на зажигание;
  • 14 – главное реле – поставка тока;
  • 15 – ответка входа ДПКВ;
  • 16 – прием от сенсора ДПДЗ;
  • 17 – аналогичный элемент – зануление на кузов машины;
  • 18 – ответка от ДК 1;
  • 19 – вход сенсора детонации;
  • 20 – земля ДД №2;
  • 21-26 – не используется;
  • 27 – привод первой форсунки;
  • 28 – нагреватель ДК2;
  • 29 – силовой выход БУ вентилятором ОЖ №2;
  • 30 – свободна;
  • 31 – работоспособность лампы – проверьте двигатель;
  • 32 – контроллер ДПДЗ;
  • 33 – запитка ДМРВ;
  • 34 – прием импульса от ДПКВ;
  • 35, 36 – земля соответствующих сенсоров;
  • 37 – канал передачи импульса от ДМРВ;
  • 38 – пустой;
  • 39 – силовой выход сенсора температуры антифриза;
  • 40 – ДТВВ – прием сигнала;
  • 41-43 – не используются;
  • 42 – прием импульса от ДНРД;
  • 44 – на основной модуль;
  • 45 – на сенсоры фазораспределения;
  • 46 – клапан адсорбера, деталь управления;
  • 47 – напряжение для форсунки №4;
  • 48 – цепь нагревателя ДК1;
  • 49, 52, 54, 56, 58, 60, 62 – пустые;
  • 50 – доп. Реле стартера;
  • 51 , 53 – отводы на землю;
  • 55 – магистраль приема импульса от ДК2;
  • 57 – калибровки КЗ на землю;
  • 59 – сенсор датчика скорости;
  • 61 – на кузов;
  • 63 – от основного реле управления;
  • 64-67 – калибраторы ХХ;
  • 68 – управление вентилятором системы охлаждения №1;
  • 69-70 – силовые линии для реле бензонасоса и кондиционера соответственно;
  • 71 – K-Line;
  • 72-74 – не используются;
  • 75 – запрос вкл. Системы кондиционирования воздуха внутри салона;
  • 76 – импульс на активацию блока ЭУР;
  • 77-78 – пустые;
  • 79 – вход от ДФ;
  • 80 – масса кузова;
  • 81 – пуст.

Распиновка МУС Калина Люкс

Для версии люкс присутствует уникальный блок управления светотехникой. Модуль позволяет автоматически выполнять корректировку освещения и избавляет водителя от постоянного перещелкивания рычага ближний/габарит.
Стандартное расположение клемм выглядит просто:

  • 2, 3 – на фронтальные и кормовые противотуманки соответственно;
  • 4 – габариты;
  • 30 – питание от генератора;
  • 56 – на головную оптику, ближний свет;
  • 58 – к лампам габаритов;
  • Xz – линия от замка зажигания.

Распиновка СДУ электропакета

Поломки этого элемента обычно вызывают перебои в работе ДУ. Элемент ломается редко, однако случается, что ремонт необходим. Всего на штатном разъеме двадцать пять позиций:

  • 1 – на ДД;
  • 2 – на кнопку разблокировки;
  • 3 – земля;
  • 4 – на замок водительской «калитки»;
  • 5 – на реле подогрева заднего ветрового стекла;
  • 6 – масса;
  • 7 – на запорную кнопку;
  • 8 – на индикатор АПС;
  • 9 – замок капота;
  • 10-11 – на сенсоры пассажирских запорных элементов;
  • 12 – силовая линия ДД;
  • 13 – запас клавиши открытия крышки багажника;
  • 14 – разъем на блокировку запоров;
  • 15 – на клемму №14 от АПС;
  • 16 – левые поворотники;
  • 17 – дублирует контакт 14 за исключением водительской стороны;
  • 18 – на передний левый замок;
  • 19 – на привод открытия крышки багажника;
  • 20 – на разъем №15 от модуля замка зажигания;
  • 21 – стандартное реле клаксона;
  • 22 – на сенсор передний левый;
  • 23 – контакт №30 от замка зажигания;
  • 24 – на поворотники по правой стороне кузова;
  • 25 – на задние датчики.

Профилактика

В качестве мер по предупреждению поломок, опытные специалисты рекомендуют периодически выполнять профилактику электрических цепей. Для этого требуется два раза в год полностью пересматривать все провода, разъединители на предмет повреждения оплетки, окисления медных контактов. Поврежденные части или расшатанные сочленения необходимо заменять новыми.

Также советы «бывалых» автомобилистов говорят о рациональности обработки деталей специальным диэлектрическим маслом – это препятствует попаданию воздуха и влаги на чувствительные области и значительно увеличивает ресурс приборов.

Итог

Распиновка панелей автомобиля Калина от Лады выделяется простотой и надежностью. Здесь нет сложных контроллеров и блоков. Следовательно, обслуживание системы и поиск неисправностей не требует глубоких познаний электроники или наличия дорогостоящих инструментов.

Вам также может понравиться

Сиденья (комплект) для Mitsubishi Galant с разборки и новые


Будьте осторожны при регулировке высоты! Невнимательность или утрата контроля над процессом регулировки могут стать причиной травм. Благодаря этому обеспечивается необычайно эффективное опирание поясничного отдела позвоночника по mitsubishi galant сидения его естественному контуру, с посадкой не утомляющей даже при долгих поездках.

Затем отпустите рукоятку и подвиньте сиденье до защелкивания фиксатора. Поэтому никогда не оставляйте в автомобиле детей без присмотра. Вперед подъем спинки Назад опускание спинки ВНИМАНИЕ Во избежание нарушения защитного действия ремней безопасности отводите назад спинки передних сидений во время движения только при условии, что диагональная лента ремня будет прилегать к груди. При оттягивании ручки вверх происходит отпирание и смещение вперед всего mitsubishi galant сидения.

При складывании спинки сиденье возвращается в исходное положение.

1.5 Сиденья

Регулирование подушки сиденья Благодаря возможности данной индивидуальной подгонки обеспечивается оптимальное опирание бедер на подушку сиденья. Для выдвигания нажмите вверх расположенную под передней частью подушки ручку фиксации и, потянув за ручку, сместите подушку mitsubishi galant сидения и установите ее в нужное положение. Для задвигания — нажмите вверх ручку фиксации и сместите подушку в нужное положение. После этого его поднимают до защелкивания mitsubishi galant сидения фиксатор в нужном положении.

Помните, что при опущенном до упора подлокотнике ограничивается подвижность предплечья. Поэтому при движении по городу не опускайте подлокотник.

Подголовники Подголовники регулируются по высоте и наклону. Они должны устанавливаться по росту. На этих сидухах сильно широкие салазки для нашего кузова, но если даром — то надо пробовать!

Водительское сиденье оснащено дополнительно лифтом и подпором mitsubishi galant сидения области! Слева направо: Пассажирское — без этих опций, все классически: После установки Валерием mitsubishi galant сидения, мне некоторое время было так непривычно и даже неудобно, что появлялось желание снять их и вернуть стандартные! И при чем желание было очень сильное!

Видать все дело в привычке. Ремни такого типа не нуждаются в регулировке длины. При установке специального детского сиденья следует перевести ремень безопасности в состояние постоянной блокировки путем полного вытягивания mitsubishi galant сидения из возвратного устройства.

Удерживая его в вытянутом состоянии, зафиксируйте им детское сиденье, действуя в соответствии с инструкциями изготовителя последнего. После защелкивания пряжки ремень избыток длины ремня смотается на барабан возвратного устройства и заблокируется, обеспечив надежную фиксацию детского сиденья. Для возврата ремня в обычный режим работы снимите специальное детское сиденье и позвольте возвратному устройству смотать ремень на свой инерционный барабан.

Медленно вытяните ремень из возвратного устройства, перекиньте его через плечо и защелкните скобу пряжки ремня в замок, затем потяните за лямку плечевой секции вверх, проверяя надежность фиксации скобы в замке. Удостоверьтесь, что лямка ремня не перекручена, — перекрученный mitsubishi galant сидения сам по себе опасен. Максимально опустите поясную секцию ремня, разместив ее как можно ниже на бедрах. Потянув mitsubishi galant сидения плечевую секцию, выберите слабину и постарайтесь добиться плотного прилегания ремня к телу.

В случае необходимости подтяните ремень и добейтесь плотного прилегания его mitsubishi galant сидения секции туловищу. Лямка должна проходить через грудную клетку сидящего по диагонали таким образом, чтобы нагрузка при ударе приходилась в основном на наиболее прочную верхнюю часть торса. Пренебрежительное отношение к применению ремней безопасности чревато получением тяжелых травм в случае mitsubishi galant сидения происшествия.

Водитель транспортного средства, пристегнувшись своим ремнем безопасности, должен проконтролировать, чтобы все пассажиры также были должным образом пристегнуты.

Правильное положение поясной mitsubishi galant сидения ремня обеспечит при аварии наиболее безопасное погашение инерции тела, удерживая его за прочные кости тазобедренного сустава. Если лямка проходит через плечо руки, следует подкорректировать положение верхнего анкерного крепления ремня на стойке автомобиля.

Сиденье на Mitsubishi Galant

Для того чтобы отрегулировать положение верхнего анкера крепления mitsubishi galant сидения, нажмите на кнопку фиксатора и сдвиньте крепление вверх mitsubishi galant сидения вниз по вмонтированной в стойку направляющей, добиваясь правильного положения плечевой секции ремня относительно шеи.

Крепление имеет четыре фиксированных положения. Ни в коем случае не пропускайте плечевую секцию ремня под рукой и не заводите ее за спину, — это может оказаться чревато самыми серьезными последствиями при аварии. Недопустимо неправильное пользование ремнями влечет за собой серьезный риск получения травм, повреждений и даже летального исхода.

При отсутствии уверенности в правильности регулировок, поручите специалистам станции техобслуживания компании Mitsubishi как осуществить проверку mitsubishi galant сидения ремней безопасности. Дополнительная информация по ремням безопасности на автомобиле представлена ниже. Схема прокладки и способ крепления ремня безопасности диагонально-поясной конструкции представлена на иллюстрации.

Для того чтобы отстегнуть ремень, нажмите на красную кнопку с надписью PRESS, которая расположена на корпусе замка пряжки.

При mitsubishi galant сидения ремня барабаном возвратного устройства следует придерживать его за скобу пряжки. После выхода из автомобиля проверьте, чтобы ремень не попал в проем двери и не оказался зажат при захлопывании последней. Ремни диагонально-поясной конструкции оборудуются возвратным устройством инерционного типа, барабан которой, автоматически выбирает слабину лямок и постоянно поддерживает небольшое предварительное натяжение прижатого к телу ремня.

Инерционные ремни практически не стесняет движений пристегнутого ими человека и позволяет ему легко изменять позу на сиденье. При дорожно-транспортном происшествии или резком торможении автомобиля возвратное устройство автоматически блокирует ремень безопасности, обеспечивая фиксацию mitsubishi galant сидения от опасных перемещений.

Используемые на рассматриваемых моделях автомобилей диагонально-поясные ремни безопасности на всех сиденьях, кроме передних, снабжены дополнительными фиксаторами, обеспечивающими возможность надежной фиксации специальных детских сидений. Более подробную информацию по данному вопросу можно получить на фирменных mitsubishi galant сидения техобслуживания компании Mitsubishi. При резком вытягивании плечевой секции ремня приводится в действие фиксирующий механизм возвратного устройства.

Барабан блокирует ремень, исключая возможность опасног6 Используемые на рассматриваемых моделях автомобилей диагонально-поясные ремни безопасности на всех сиденьях, кроме передних, снабжены дополнительными фиксаторами, обеспечивающими возможность надежной фиксации специальных детских сидений.

Барабан блокирует ремень, исключая возможность опасного перемещения пассажира. Mitsubishi galant сидения автоматических аварийных натяжителей происходит при направленных перегрузках, возникающих во время сильного лобового столкновения. Одновременно производится выброс передних подушек безопасности.

Mitsubishi galant сидения срабатывании устройства ремень безопасности остается в натянутом положении до тех пор, пока скоба его пряжки не будет вынута из замка последней.

Включение контрольной лампы систем дополнительной безопасности SRS предупреждает водителя о возможных неполадках в устройствах автоматических аварийных натяжителей ремней.

Модуль водительской подушки безопасности помещен в ступицу рулевого колеса. Подушка безопасности переднего пассажира помещена в специальную полость в правой части панели приборов автомобиля. Датчики направленных mitsubishi galant сидения реагируют на превышение mitsubishi galant сидения предельного значения, которое может возникнуть при сильном лобовом столкновении.

По сигналу датчиков блок управления включает газогенераторы подушек безопасности, вызывая их мгновенное наполнение. Во время столкновения ремень безопасности удерживает от смещения нижнюю часть туловища сидящего. Поскольку сигналы на срабатывание обеих подушек безопасности поступают от одних и тех же датчиков, обе подушки срабатывают одновременно.

Однако, не исключена вероятность инициации лишь одной из подушек. Такое становится возможным когда величина возникших при столкновении направленных перегрузок находилась на грани диапазона срабатывания газогенераторов.

В этом случае ремни безопасности обеспечивают достаточно надежную защиту водителя и переднего пассажира, в то время, как эффект от срабатывания подушки безопасности будет минимальным. Сразу после срабатывания и выполнения подушками своих функций газ из них выпускается, mitsubishi galant сидения позволяет водителю сохранять обзорность и свободно манипулировать всеми органами управления автомобилем.

Полная продолжительность процесса от момента подачи сигнала датчиками перегрузок до выпуска газа из подушек занимает доли mitsubishi galant сидения.

(!Язык: Установка ЭУР от калины на ВАЗ 2110. Электроусилитель руля на ВАЗ, установить электроусилитель руля (ЭУР) своими руками, нужен ли ЭУР

ЭУР или электроусилитель руля сейчас установлен на многих современных автомобилях.Данное устройство позволяет обеспечить более комфортное и удобное вождение.Соответственно, многие автовладельцы, автомобили которых не оборудованы данной системой, решают установить узел самостоятельно.Из этого материала вы узнаете, как установить на автомобиль ВАЗ 2107 и какая средняя стоимость такой системы.

[Скрыть]

Типы ГУР

Если вы решили оснастить свой автомобиль усилителем, то у вас есть несколько вариантов — дорогой и дешевый:

  1. ГУР на ВАЗ 2107 — более дорогой вариант. Такая система состоит из насоса, подводящих магистралей, трубы и резервуара для рабочей жидкости. При этом рабочим телом является масло, которое находится в системе под давлением. Процедура установки довольно сложная, как и конструкция самой системы, да и автовладельцу придется периодически ухаживать за системой. Как показывает практика и цены на автомобильном рынке, устанавливать такой узел нет смысла, так как его стоимость почти вдвое меньше подержанной 2107.
  2. Более дешевый и подходящий вариант для «семерки» — электроусилитель. На практике этот узел позволяет хорошо справляться с возложенной на него нагрузкой, тем более, что его установка проще. На самом деле ЭУР работает на «семерках» почти так же эффективно, как и гидроусилитель. Следует отметить, что основным преимуществом такой системы является отсутствие необходимости регулярного обслуживания. ЭУР на ВАЗ подключается к бортовой сети, так как для его работы требуется 12-вольтовое напряжение.

Целесообразность установки ЭУР

Ставить электроусилитель руля на ваз 2107 или нет — личное дело каждого. Перед покупкой необходимо взвесить множество факторов, в том числе финансовые возможности и целесообразность данного действия. Если автомобилем помимо мужчины управляют женщины или, например, пожилые люди, то для них установка ЭУР будет важным фактором, определяющим комфорт при вождении автомобиля. Конечно, если вам не жалко денег, которые вы отдаете за покупку.

Подробное руководство по установке электроусилителя руля

Купить электроусилитель сегодня не проблема, для этого достаточно обратиться в любой специализированный магазин. Особенности конструкции «семерки» позволяют установить электроусилитель от Lada Priora. Но прежде чем приобретать этот узел, нужно учесть, что для установки потребуется изготовить или дополнительно купить кардан, а также переходную пластину. Подробно описывать весь процесс мы не будем, так как если вы понимаете, о чем идет речь, то приведенной ниже инструкции будет достаточно для правильной и полной установки системы (автор видео — канал Антона Марьяна).

Если вы столкнулись с необходимостью установки впервые, то лучше будет обратиться за помощью в этом вопросе к квалифицированным специалистам. Ведь при допущении ошибок избавиться от неисправностей бывает проблематично, поэтому при отсутствии опыта лучше сразу доверить это дело профессионалам.

Итак, как проходит процедура установки:

  1. Для начала следует полностью обесточить бортовую сеть во избежание возможного короткого замыкания при ремонтных работах. Для этого просто откройте капот и отсоедините клеммы от аккумулятора.
  2. Затем нужно будет снять защитный кожух с руля. Для этого достаточно просто открутить болты, скрепляющие две части накладки.
  3. На следующем этапе производится снятие старого кардана руля, а также установка новой детали, которая идет в комплекте с купленной системой.
  4. После выполнения этих действий вам нужно будет просверлить отверстия дрелью для крепления электроусилителя. В зависимости от конструктивных особенностей нового ЭУР отверстия могут быть разными, поэтому на данном этапе необходимо воспользоваться инструкцией по установке, которая должна идти в комплекте.
  5. Когда отверстия просверлены, необходимо закрепить электроусилитель.
  6. Далее подключаются провода от датчиков скорости, а так же скорости. При подключении будьте внимательны – нельзя допускать наличия в электрической цепи оголенных проводов, поэтому все кабели необходимо тщательно заизолировать.
  7. После выполнения этих действий цепь питания узла подключена, помните, что электрическая цепь должна включать предохранительный элемент.
  8. Собственно, на этом процесс установки системы электроусилителя можно считать завершенным. Вам останется только поставить на место защитные кожухи руля и закрутить все болты, которые были откручены ранее. Затем подключаются клеммы аккумулятора и проверяется работоспособность системы. Если есть проблемы в работе электроусилителя, то нужно проверить правильность монтажа, а также убедиться, что вы не допустили ошибок при подключении проводов. Как показывает практика, одной из основных причин некорректной работы ЭУР является неправильная проводка.

Цена вопроса

Стоимость устройства зависит от его производителя, а также от магазина, в котором вы покупаете товар.

Один из первых советских роскошных серийных автомобилей ВАЗ 2107 не был отягощен избыточным комфортом. Особенно это видно на фоне современных автомобилей, даже малобюджетного класса. Редко встретишь модель класса С без гидроусилителя руля, а в то время ГУР был непозволительной роскошью на советских автомобилях. К счастью, ситуация изменилась и сегодня любой желающий может без труда оснастить свой автомобиль самыми разными удобствами – от кондиционера до гидроусилителя руля. О его установке на семерку мы сегодня и поговорим.

Электрический усилитель. Цены и комплектация

Штатный жигулевский рулевой редуктор, пара червяк-ролик, в принципе со своей задачей справляется хорошо. Однако снижение усилия на руле при парковке и маневрировании было бы очень полезно. Это можно сделать только с гидроусилителем руля. Есть два варианта — дорогой и дешевый. Дорого обходится установка гидроусилителя. Работа себя практически не оправдывает, так как готовых решений для классических Жигулей нет, а изобретать новую гидросистему дорого и бессмысленно.

Другое дело электроусилитель руля. Главный его плюс в том, что его можно легко установить своими руками, да и по цене он не сильно кусается. Безусловно, это самый рациональный и простой вариант. Электроусилитель руля на ВАЗ 2107 будет стоить от 10 до 25 тысяч, в зависимости от того, какое устройство выбрать. Тут тоже два варианта.

Выбор усилителя на ВАЗ 2107

Первый — использовать электроусилитель от Нивы. Его довольно легко можно приспособить под руль семерки. Его цена около 20 тысяч. Второй – покупка специального комплекта, который разработан специально для установки на классические Жигули. Этот усилитель питается от независимого электродвигателя и не берет мощность у мотора, поэтому способствует экономии топлива. Экономия довольно условна, но она есть.

Любой из этих вариантов достаточно надежен, прост в установке и снимает большую часть усилий с рулевого колеса. А это значит, что с помощью устройства мы получаем более легкий руль на парковках, а при интенсивном маневрировании водитель будет меньше уставать в дальней дороге. Кроме того, есть возможность регулировать усилие на руле, но для этого необходимо откорректировать работу датчика скорости, установленного в коробке передач. В этом случае необходима регулировка, так как адекватной работы устройства на малых скоростях можно добиться только после его синхронизации с датчиком скорости.

Комплект поставки электроусилителя

Электроусилитель не представляет особой сложности в установке, так как его конструкция и принцип работы достаточно просты. Есть мнение, что нивовские и приоровские электроусилители достаточно ненадежны и от них можно ждать отказов и подклиниваний, а это, как можно догадаться, не очень хорошо, особенно на большой скорости. Поэтому рассмотрим приобретение комплекта для установки на классику, которая, судя по отзывам, работает стабильно.

В комплект поставки входят:

    крышка рулевого вала;

    замок зажигания;

    переключателя;

    импульсный датчик скорости;

    пусковой тросик карбюратора;

    элементы крепления устройства;

    электронный блок управления

    ;

    электроусилитель в сборе.

Кроме того, необходимо будет заменить рулевой механизм. Необходимо установить короткий вал, но сошка должна остаться родной.

Принцип работы электроусилителя

Принцип работы устройства заключается в следующем и основан он на взаимодействии считывающих датчиков, электронного блока управления и блока питания. Датчик контролирует угол поворота руля, а датчик скорости считывает скорость. Все это поступает на обработку в ЭБУ, откуда импульс поступает на исполнительный механизм. В зависимости от скорости движения электроника подбирает необходимое усилие на руле. Чем выше скорость, тем больше сила.

Правильно отрегулированный и синхронизированный гидроусилитель руля позволяет легко поворачивать руль на месте и на малых скоростях, а также центрировать рулевой механизм и возвращать руль в нейтральное положение. Усилитель имеет аварийный режим работы, при котором в случае программной или механической неисправности рулевое управление переходит в нормальный режим работы без участия усилителя.

Технический осмотр и сертификаты

Перед установкой усилителя своими руками следует подумать о том, что вам придется проходить ежегодный осмотр, в ходе которого может быть выявлено нарушение заводской конструкции рулевого управления. Если всплывёт, никакой отметки о прохождении техосмотра не поставят. Во избежание проблем с документами, устанавливать усилитель стоит в сертифицированном автосервисе ВАЗ, при этом обязательно получить сертификат соответствия на СТО и у производителя электроусилителя. Только в этом случае можно будет успешно пройти техосмотр. Удачных всем дорог и комфортных путешествий!

Многие наверное слышали, что в ВАЗ 2110 можно установить электроусилитель руля от Приоры . Сложно ли установить ЭУР от Приоры на ВАЗ 2110 своими руками ? Какая цена евро у приоры и где можно заказать на нее . На все эти вопросы я постарался ответить в этой статье.

Существует два типа механизмов , облегчающих поворот рулевого колеса: гидроусилитель руля (гидроусилитель руля) и евро (электроусилитель руля).

  • В общих чертах гидроусилитель руля — это : Насос с приводом от коленчатого вала перекачивает масло или подобную жидкость и через довольно сложный набор мелких деталей в рейке и из нее, а также под давлением жидкости помогает поворачивать рулевое колесо. .
  • EUR проще : электродвигатель, торсион, пара датчиков и ЭБУ. Принцип: торсион закручивается, момент считывается датчиком, а электродвигатель прикладывает к выходному валу небольшое усилие в ньютон-метрах.

ЭУР преимущества:

  1. ЭУР не требует вмешательства/обслуживания в процессе эксплуатации, в отличие от ГУР (как минимум стоит следить за маслом и трубными соединениями).
  2. Электродвигатель ЭУР работает только тогда, когда требуется повернуть руль (когда торсион начинает крутить), в стационарном положении практически не работает, а также не работает даже после достижения определенной скорости, прописанной в ЭБУ . ГУР, в отличие от своего собрата, работает постоянно, его мотор постоянно крутится с «колена» и молотит жидкость, даже если машина стоит без водителя.
  3. На морозе ЭУР зарекомендовал себя лучше. Ему не нужно прогреваться, как ГУРу.

Минусы евро:

  1. евро слабее. Хотя на легких машинах, вроде наших десятков, это практически не заметно.


Ориентировочная цена за комплект:

  1. евро — 9715р. (21700-3450008-01)
  2. Промвал — 1000 руб. (21100-3401092-10)
  3. табличка — 800р и выше
  4. Проводка — 1500 руб.
  5. Руль и кожух ВАЗ 2170 — 2000р. (11180-3402015-00, 21700-3403065/3116-00)

общая цена новый комплект обойдется вам примерно в 15000р.


Где купить комплект ЭУР Приоры на ВАЗ 2110?
Можно заказать в Калуге напрямую с завода.
В интернет-магазине «Все для Авто»

Стоит ли устанавливать ЭУР на наш ВАЗ 2110?
Вопрос без четкого ответа.
Не могу сказать, что это пустая трата денег . Так как эффект от установки ЭУР очень хороший. Поворачивать руль действительно становится легко.
Но нельзя сказать, что минусов нет. . Например, цена комплекта ЭУР от Приоры составляет около 15 тысяч рублей. не многим понравится. К тому же комплект нужно еще и установить, а это отдельная, очень непростая история с пилением, сверлением и руганью на протяжении всего дня. После установки не все будет гладко с прорезями, регулировкой руля по высоте и т.д.
В общем посмотрите как другие самостоятельно устанавливают ЭУР на ВАЗ 2110 и сами все поймете:

————————————————————————— —————————
На разборке купил руль от калины с небольшим бонусом

Купил ЭУР, вот он в коробке, блок управления, маркировка самого ЭУР

Колодки такие же как на 10-м ЭУР


Документы в комплекте с EUR

, затем я купил повышение у Priors с хитрым механизмом

. большая сторона
Длина приорова 25,5 см в самом разложенном виде
Так вот, учитывая опыт установщиков, что шток вала надо укоротить на 3 см, удлинять ничего не надо, вроде как

Потом пришла заказанная проводка

Вот так выглядят колодки, то есть никаких скруток не будет, клемму с колодки снял, вставил на колодку в жгут и вставил свободную клемму жгута в то место откуда снял штатный провод, до 50А он уже стоит

EUR разъемы и жгуты проводов в них


Для проводки тоже — можно обойтись без специального жгута — нужно всего лишь протянуть два силовых провода от аккумулятора сечением 4 квадрата, предохранитель на 50 А от Шнивы, остальное все слаботочные — на тахометр, на датчик скорости, +12В после ЗЗ, масса, на -линию и провод на контрольную лампу.

Но так как переходной пластины не хватило и неизвестно когда придет, решил выпилить сам
Берем заготовку, размечаем и вырезаем электролобзиком. Толщина примерно 4 мм.


Снимаем кожух, переключатели, замок зажигания.

Установка пластины

Ставим вал на ЭУР, ставим ЭУР на место и видим, что вал маловат. Подходит буквально на рейку на 1 мм, пришлось снять и подумать.
Над штоковым валом извратиться не получилось, так как он должен был быть полым с пластиной и приоритетным.
Приоровал претерпел изменения в этой части

Ну и пришлось пересверливать пластину, чтобы ЭУР вбить поглубже, особого дохода это не дало, поставил проставки между пластиной и кузовом.
Итак ЭУР установлен, вал более-менее влез на рейку, но не до конца, болт не вставлен.
Пришлось взять болт поменьше и зажать его насмерть и ваять на валу ограничитель, чтобы карданный вал никак не мог отъехать назад.

Далее цепляем к центральной части переключатели

Следующим шагом является подключение.
Необходимо протянуть два провода к аккумулятору из салона, протянуть нужно через левое крыло, для этого открываем КБ (блок предохранителей) и ищем пучок проводов идущий под капотом.
Снимаем бачок омывателя, берем провод и вставляем в провода

Вот она и выходит.

Прикрепляем к другому концу провода и протягиваем их в моторный отсек

Снимаем панель приборов, вытаскиваем красную колодку, протаскиваем проводку в подпанельное пространство и снимаем с красной колодки оранжевый провод.

Крепим на него колодку которая пришла с проводами.
Состыковываем с проводкой ЭУР, с оранжевым проводом (это 1-я нога в колодке ЭУР + питание 12В)
И втыкаем конец с оголенным выводом проводки ЭУР на место штатного в красном блоке.

То же самое проделываем с серым проводом красного блока.
Серым концом (это 3 нога блока управления ЭУР, сигнал с датчика скорости) и коричнево-красным белым блоком (это 2 нога блока сигналов ЭУР, низковольтный сигнал с датчика скорости) тахометр)

Наличие электроусилителя на автомобиле ВАЗ 2110 повышает качество реакции на изменение угла поворота руля, повышает маневренность и управляемость. Практика водителей доказывает, что с электроусилителем они чувствуют себя более уверенно.

Важным преимуществом является то, что с электрическим наддувом приходится прикладывать меньше усилий для входа в поворот, для совершения маневра. Это положительно сказывается на состоянии человека во время длительных поездок.

Немного истории

Первые электрические усилители были произведены в Японии известным автопроизводителем Toyota. Произошло это в 1990 году, уже достаточно далеком для нас.

Только спустя 12 лет, в 2002 году, отечественные инженеры из Новосибирского университета приступили к разработке отечественного электроусилителя. После завершения проекта в течение нескольких лет агрегат дорабатывался и тестировался на заводе АвтоВАЗа.

Задача инженеров состояла в том, чтобы создать достойный аналог зарубежным усилителям, наделить агрегат необходимыми преимуществами, долговечностью и надежностью. При этом, в отличие от импортных аналогов, наши электроусилители стоили значительно дешевле.

На сегодняшний день эти приборы выпускаются Бердским электромеханическим заводом , расположенным в России и являющимся дочерним предприятием АвтоВАЗа.

Основные преимущества первого ЕС

Электроусилитель не был бы столь популярен и востребован без тех очевидных преимуществ, которые он нес вместе со своим появлением. К сильным сторонам этой системы рулевого управления относятся:

  • Узел работает даже при выключенном блоке питания;
  • Агрегат позволяет частично экономить топливо, что положительно сказывается на расходе топлива;
  • Улучшена управляемость всех компонентов;
  • Надежность маневров на высшем уровне;
  • Отличные показатели безопасности при регулярном использовании.

Принцип действия

Электромеханический усилитель служит для уменьшения усилий, прилагаемых водителем. Плюс устройство позволяет активно возвращать колеса и руль в исходное положение после совершения маневра. То есть силовая установка быстрее возвращает машину на прямую, что положительно сказывается на безопасности.

EU представляет собой модульную конструкцию, встроенную в рулевую колонку. Сам модуль включает в себя два основных компонента:

  • Электрический блок синхронного характера;
  • Контроллер.

Владельцам ВАЗ 2110 важно установить такую ​​систему, если они хотят использовать широкие колеса, отличающиеся от заводских на несколько размеров. И вообще, если вы хотите чувствовать настоящий комфорт и получать удовольствие от вождения, а не крутить руль изо всех сил, ставьте электроусилитель. Он будет реагировать даже на малейшее прикосновение.

Хоть это и против правил, но все же теперь не надо держаться обеими руками за обод руля. Автомобиль станет более чем послушным и управляемым при движении одной рукой.

Многочисленные тесты показали, что автомобили с ЕС более безопасны на дорогах. .

Технические характеристики

При установке ЭУ на свой ВАЗ 2110 важно учитывать его технические характеристики. В этом отношении к узлу предъявляются определенные требования. Поэтому для «десятки» следует выбирать устройство, соответствующее параметрам, указанным в таблице.

Параметр

Индикатор

Максимальная компенсация крутящего момента

Потребляемая величина тока (при Mmax 35 Нм и скорости поворота руля на 360 градусов за 1 секунду)

Диапазон рабочих температур

от -40 до +85 градусов Цельсия

Вес единицы

9,5 кг

Электронный двигатель

индуктор реактивный

Направление вращения

Реверсивный

Количество фаз

Червячная передача

С тремя проходами

Червячный вал

Изготовлен из стали 40Х

Червячное колесо

Изготовлен из углеродного волокна УПА 6/30-2

Ознакомившись с указанными параметрами, вы сможете выбрать электроусилитель, подходящий для вашего автомобиля. Не забывайте, что это электрическая сборка, поэтому работать с ней следует очень аккуратно.

Преимущества установки

Если вы решили поставить на свой ВАЗ 2110 современный электроусилитель, вам нужно заранее выяснить, какую пользу вы получите от такой манипуляции. Это может еще больше убедить вас в правильности решения.

  1. Установка не требует большого опыта, знаний. Делается вручную за несколько часов работы.
  2. Для работы устройства требуется небольшое количество электроэнергии. Это не окажет негативного влияния на состояние аккумулятора или других узлов автомобиля.
  3. EU не оказывает негативного влияния на экологичность выхлопа.
  4. Положительно влияет на параметрические показатели.
  5. Не требует сложного и регулярного обслуживания в процессе эксплуатации. Установил и наслаждайся комфортом.
  6. В условиях низких температур электроусилитель работает лучше гидроусилителя.

Некоторые считают, что работа электроусилителя немного слабее по сравнению с гидроусилителем. Но на практике и на наших дорогах вы этого не почувствуете. Поэтому этот единственный недостаток более чем спорный.

Подготовка к установке

Увы, не каждая «десятка» имеет родной электроусилитель. Но это не проблема, так как агрегат можно установить своими руками. Работа не очень сложная, ведь если следовать инструкции, то все сделаете сами.

Главным преимуществом самостоятельной установки является впечатляющая экономия средств. Сам блок стоит дорого, и установка на СТО будет стоить почти столько же.

На этапе подготовки следует заранее приобрести и подготовить инструменты и материалы:

  • Новый электрический усилитель;
    • пластина
  • ;
  • Комплект проводки;
  • Промвал;
  • Крышка и руль;
  • Набор различных отверток;
  • Дрель;
  • Правитель.

Поскольку речь идет об электрическом устройстве, то здесь не требуются всевозможные масла и смазки.

Монтаж

Когда все готово, и вы готовы к работе, можно приступать к установке ЕС.

  1. Снимите стандартную клемму с колодки и вставьте ее в колодку на жгуте.
  2. Теперь свободная клемма, отходящая от жгута, ставится на место штатного привода, примыкающего к блоку. Это позволит пропустить стандартный провод между двумя жгутами. Провод, идущий от колодок, имеет номинал 50 ампер.
  3. Далее отсоединяем кожух вала, после чего демонтируем замок зажигания. Не забудьте разделить переключатели. Этот этап выполняется осторожно и медленно, чтобы кожух не треснул.
  1. Отвернуть болт крепления рулевой рейки и демонтировать ее.
  2. Измерьте длину вала. При необходимости используйте регулировочную пластину. Рекомендуем записать полученные параметры.
  3. Теперь необходимо установить на освободившееся место электроусилитель.
  4. Выберите вал правильного размера, так как он не подходит к рулевой рейке. Для подгонки вала понадобится пластина и переточка под вал от Приоры. Кстати, при установке ЕС отлично подходят элементы от модели Приора. Обратите внимание на это.

  1. После регулировки пластины просверлите отверстие большего размера, чем сейчас. Вал представляет собой полую конструкцию, поэтому с задачей легко справится любое сверло по металлу.
  2. Пластина ставится на усилитель и проверяется полученный индикатор глубины. Если все подходит, зажмите конструкцию небольшим болтиком.
  3. Верните все выключатели на свои места и приступайте к работе с проводкой.
  4. Из салона требуется убрать два провода, идущие непосредственно к аккумулятору. Делается это через левое крыло.
  5. Снимите бачок омывателя и возьмите кусок проволоки. Он потребуется для того, чтобы закрепить провода, ведущие к аккумулятору. Их прикрепляют к противоположному концу, держат и растягивают оба сразу.
  6. Снять приборную панель и вынуть блок, окрашенный в красный цвет. Аккуратно затяните проводку в подпанельном пространстве.
  7. Теперь он извлекает оранжевую квитанцию ​​из красного ящика.

  1. К этой проводке крепится красная колодка и объединяется с проводкой от вашего электроусилителя. Не забудьте проложить конец проводки с «оголенной» клеммой от усилителя на свободный штатный провод, расположенный в красной колодке.
  2. Аналогично производится операция с серым проводом, который также находится в красном блоке. Вытягивается на штатное место и крепится клеммами.
  3. Далее переходим к аккумулятору, надежно закрепляем черный минусовой провод на розовом проводе — плюсовом.
  4. Осталось собрать всю проводку из ЕС и проложить.
  5. На этом установка завершена. Следует обязательно собрать все узлы, вернуть в исходное положение узлы – переключатели, кожух, руль и т. д.

Настраиваем ЕС

Если у вас нет опыта подобных работ, вам обязательно потребуется регулировка электроусилителя после завершения монтажных работ.

Кастомизация включает в себя следующие мероприятия:

  • сход-развал руля;
  • Устранение всех образовавшихся зазоров между деталями;
  • Уменьшение длины питающего кабеля;
  • Проверка установки светодиодных диагностических датчиков для ЕС;
  • Замена изношенных или поврежденных деталей по мере необходимости и при наличии возможности.

После завершения работ сядьте за руль, внимательно осмотрите переднюю часть выполняемых операций. Заведите машину, проверьте новый руль в действии. Обязательно приведите в порядок панель и руль, очистите поверхности. После этого можно переходить к непосредственной эксплуатации.

Возможен ли ремонт

По заявлению производителя, то есть компании АвтоВАЗ электроусилитель ремонту не подлежит, а только полная замена в сборе.

В целом ремонт электроусилителя возможен, только в этом случае все риски берет на себя владелец автомобиля. Настоятельно рекомендуем избегать самостоятельного ремонта, иначе допущенные ошибки могут привести к серьезным негативным последствиям.

Цена вопроса

Желая установить ЭУ на ВАЗ 2110, многие автовладельцы интересуются, во сколько им обойдется установка.

Точные цены на такие услуги в автосервисах сказать не можем, так как на каждой СТО своя ценовая политика. Если вы планируете производить установку самостоятельно, то предлагаем вам ознакомиться с примерным прайс-листом на все, что вам понадобится в процессе работы.

Компонент

Цена

Новый электрический усилитель

13-18 тыс. руб.

Электроусилитель б/у

2-6 тыс. руб.

рулевой вал

около 1 тыс. руб.

кронштейны

около 1 тыс. руб.

Жгут проводов для подключения

1,5 тыс. руб.

Имитация электродатчика скорости (необходим для карбюраторных «десяток»)

около 1,6 тыс. руб.

Очевидно, что наличие электроусилителя дает множество преимуществ владельцам ВАЗ 2110, как и любой другой модели автомобиля. Но не рискуйте устанавливать блок своими руками, если у вас нет даже малейшего опыта и понимания работы с проводкой. В этом случае лучше переплатить, но доверить установку специалистам.

Электроусилитель руля от калины на ваз 2110. Электроусилитель руля на ваз, установка электроусилителя руля (ЭУР) своими руками, нужен ли ЭУР. Типы ГУР

На автомобилях серии «классика» не предусматривалась установка гидроусилителя руля. Во всех этих машинах используются рулевые механизмы. А электроусилитель руля на ВАЗ-2107 — хороший элемент тюнинга. Во время движения по трассе машиной очень легко управлять, руль крутится без усилий. Но как только притормаживаешь, совершаешь маневры на парковке, крутить руль становится все труднее.

Именно для облегчения маневрирования на малых скоростях необходимо установить на ВАЗ-2107 электроусилитель руля. Это отдельный блок, который монтируется в рулевую колонку. Его установка и подключение не займут много времени. Все, что вам нужно для установки, это набор ключей, комплект электроусилителя со всем крепежом и проводкой, а также дрель.

Преимущества использования электроусилителя

На «классические» автомобили без проблем устанавливается электроусилитель руля Приоры. Но для этого придется дополнительно купить пластину и кардан. Задачи, с которыми справляется ЭУР:

  1. Повышение уровня безопасности, комфорта и удобства вождения.
  2. Облегчение контроля при маневрировании. Это особенно полезно для женщин, пожилых людей, начинающих водителей, которым трудно крутить тугой руль.
  3. Электроусилитель выступает элементом тюнинга.

Но даже если вы много лет за рулем, вы вряд ли сможете отказаться от такого улучшения своего автомобиля. Ведь установка электроусилителя руля облегчит передвижение по городским улицам.

Почему не гидравлический?

Существует два типа гидроусилителя руля:

  1. Электромеханический.
  2. Гидравлический.

При работе гидроусилителя руля создается высокое давление масла в системе. Конструкция гидроусилителя состоит из подводящих патрубков, насоса, специального резервуара и рабочей жидкости. С помощью насоса создается давление масла, оно воздействует на весь механизм, в результате чего проворачивание колес значительно облегчается.

Поэтому крутить колесо будет намного проще. В целом конструкция гидроусилителя очень сложна, монтаж занимает много времени, все механизмы нуждаются в регулярном обслуживании. Только в этом случае гидроусилитель будет работать идеально.

Если в автомобиле не предусмотрена установка гидроусилителя, то установить его очень сложно. Вам придется докупить дополнительные детали, а также внести очень серьезные изменения в рулевой механизм. Именно по этой причине нецелесообразно устанавливать на «семерку» гидроусилитель.

Электрический усилитель

У него есть одно большое преимущество — стоимость почти в два раза меньше, чем у гидроусилителя. Крепление устройства на «семерку» очень простое, сложностей не возникнет. В случае использования электроусилителя не нужно проводить техосмотр, он очень надежен и долговечен.

В отличие от гидроусилителя, для нормальной работы не требуется заливка жидкости, поддержание насоса и трубопроводов в рабочем состоянии. Достаточно просто подключить устройство к проводке автомобиля. Именно по этим причинам такую ​​конструкцию ГУР устанавливают на автомобили «классической» серии.

Комплектация

Без переделок можно установить электроусилитель руля Приоры на Семёрку. С таким же успехом используется продукция, выпускаемая заводом «Авиаагрегат». Комплектация устройства:

  1. Прямой усилитель мощности.
  2. Вал промежуточный карданный.
  3. крепеж.
  4. Электропроводка.
  5. Кронштейны крепления электроусилителя руля на руль «семерки».
  6. Жгут декоративный.

При покупке обязательно проверяйте комплектацию устройства. Если предмета в коробке нет, то необходимо сразу сообщить об этом продавцу. В противном случае возникнут проблемы с установкой.

Как работает электроусилитель

Электроусилитель руля на ВАЗ-2107 начинает работать и создает дополнительный крутящий момент, что снижает усилие, необходимое для поворота колес. Причем работать она начинает в тот же момент, когда водитель поворачивает руль. Устройство способно снизить нагрузку, необходимую для поворота руля, в 5,7 раза.

Другими словами, если до установки устройства вы приложили усилие в 20 кг, то после этого для аналогичного действия достаточно 3,5 кг. Этапы работы устройства:

  1. Датчик крутящего момента определяет, в какую сторону водитель крутит руль.
  2. Блок управления позволяет считывать все данные, относящиеся к частоте вращения двигателя и скорости автомобиля.
  3. С помощью электродвигателя вращается карданный вал рулевого механизма. В результате усилие, необходимое для поворота рулевого колеса, уменьшается.

С помощью датчика скорости обеспечивается нормальное соотношение коэффициента усиления прибора и интенсивности движения автомобиля. Если скорость маленькая, то крутить руль становится тяжелее. Поэтому блок управления понимает, что надо увеличивать усиление. И наоборот, если вы двигаетесь с большой скоростью, то вам нужно прикладывать меньше усилий. Поэтому электроусилитель руля в управлении не участвует.

Запуск устройства начинается через 5 секунд после включения зажигания водителем. Если вдруг в электроусилителе произошла какая-либо поломка, автоматическое управление системой отключит его, в результате автомобиль будет переведен в ручной режим. Это обеспечивает 100% безопасность в случае поломки устройства. Поэтому вы можете не переживать за сохранность своей жизни.

Установка электроусилителя на «семерку»

Блок-схема подключения электроусилителя (можно использовать с любым автомобилем ВАЗ) представлена ​​ниже.

Для установки электроусилителя руля на ваз 2107 необходимо выполнить следующие действия:

  1. Отсоединить аккумулятор к аккумулятору, чтобы не было короткого замыкания при работе.
  2. Выверните винты, которыми крышка крепится к рулевой колонке.
  3. Снять рулевой кардан, поставить на его место новый, входящий в комплект устройства.
  4. В инструкции вы обязательно найдете схему, согласно которой необходимо просверлить отверстия, которыми будет крепиться корпус усилителя.
  5. Закрепить весь механизм.
  6. Подсоедините провода, идущие от датчиков частоты вращения двигателя и частоты вращения.
  7. Подключите питание к устройству с помощью предохранителя.
  8. Затем необходимо установить кожух на место и соединить клеммы аккумулятора.

Монтажные работы займут не более двух-трех часов. Гарантийный срок службы электроусилителя один год.

Как пройти техосмотр

Электроусилитель руля на ваз 2110, как и на семерке, нужно правильно установить. Проблема в том, что при таком тюнинге вы формально вносите изменения в конструкцию рулевого управления, что запрещено правилами. движение. В связи с этим у вас могут возникнуть некоторые трудности во время осмотра.

Можно попытаться скрыть тот факт, что в машине есть электроусилитель. Для этого достаточно отключить его от источника питания. Если этого не сделать, то при диагностике люфта механик поймет, что была произведена доработка. И талон техосмотра он вам не даст. Поэтому, чтобы все было законно, нужно распечатать письмо, которое выдает производитель ЭУР. Там написано, что та или иная модель электроусилителя соответствует всем требованиям, которые необходимы для установки на ВАЗ-2107. Копию этого письма необходимо иметь при себе во время ТО.

Вместе с этим письмом необходимо иметь справку, выданную автосервисом, где было установлено устройство. Только при наличии всех этих документов вам может быть выдана диагностическая карта. Если даже при наличии этих документов вам не выдали диагностическую карту, вы должны потребовать отказ в письменной форме с точным указанием всех причин. Если электроусилитель руля на ВАЗ-2107 установлен правильно и с соблюдением всех требований, отказать в выдаче технологической карты нельзя.

Чтобы уверенно парковать машину и при этом иметь возможность крутить руль одним пальцем, не напрягая рук на малых скоростях, уже давно во всем цивилизованном мире для этого есть гидроусилитель руля, который без особых усилий можно установить на ВАЗ 2107.

Что такое гидроусилитель руля?

  1. ГУР — ГУР. Этот усилитель работает от давления масла. Конструкция и монтаж такого оборудования довольно сложны, а уход за таким усилителем нужен постоянный. Если все сделано правильно, то гидроусилитель порадует плавным ходом руля.
  2. Электроусилитель руля (электромеханический) отлично справляется с нагрузкой, а его установка намного проще и быстрее. На ВАЗ 2107 работает так же эффективно, как и масляный ГУР. Наверное, самое главное, что он работает по принципу «поставил и забыл». Электроусилитель питается от бортовой сети 12 В (максимальный ток 50А).

Рассмотрим принцип работы и установку бытового электроусилителя руля производства завода «Авиаагрегат».

ЭУР создает дополнительный момент усилия электродвигателем, действующим синхронно с руками водителя. Коэффициент усиления на руле равен 5,7. Это значит, что при повороте руля, если водитель приложит 20 кг собственной силы, то с ЭУР уйдет 3,5 кг.

Что входит в комплект ЭУР?

  • сам усилитель;
  • промежуточный кардан;
    • Кронштейн
  • для крепления на рулевую колонку;
  • дополнительных деталей — застежки, провода и декоративный кожух.

Как работает электроусилитель руля?

Принцип работы сложный, это использование обратной связи:

  • Датчик крутящего момента определяет приложение усилия на руль со стороны водителя и его направление и преобразует импульсы в электрический сигнал; помимо датчика крутящего момента есть еще датчики скорости автомобиля, оборотов коленчатого вала, положения ключа зажигания и т.д., каждый из них также формирует сигнал и отправляет его на блок управления.
  • Блок управления формирует суммирующий сигнал, который подается на электродвигатель ЭУР.
  • Электродвигатель выполняет «обратную работу», превращая электрический сигнал в движение рулевого колеса.

Датчик скорости приводит к тому, что чем быстрее движется машина, тем меньше усилий, то есть руль «тяжелеет». Электродвигатель включается, когда это необходимо, при этом слышно, как он слегка гудит.

Через 3-5 секунд после включения зажигания ЭУР начинает работать.

При возникновении каких-либо проблем в цепи питания ЭУР просто отключится, и загорится сигнальная лампа, а автомобиль вернется к ручному управлению.

Установка ЭУР на ВАЗ 2107

  1. отсоединить «массу» от аккумулятора.
  2. меняем кардан в рулевой колонке, на кардан из комплекта;
  3. сверлим монтажные крепежные отверстия, размеры и расположение на прилагаемой схеме;
  4. проводим плюсовой провод питания, провода датчиков скорости и коленвала, ставим предохранитель.
  5. наденьте защитный кожух.

Вся работа занимает около 2-3 часов.

Гарантия на этот товар составляет 1 год с момента покупки.

Установка электроусилителя руля на ВАЗ: Видео

С момента производства ВАЗ-2114 планируется установка дополнительных комплектов для облегчения управления. Это такие, как гидроусилитель и электроусилитель руля, но с новой машиной они не идут. Так что каждый автолюбитель не отказался бы от одной из этих систем, облегчающих управление автомобилем.

Видео об установке электроусилителя руля на автомобиль семейства ВАЗ

Видео расскажет, как установить электроусилитель руля на автомобиль, а также расскажет о некоторых нюансах и тонкостях процесса.

электроусилитель руля

Как известно, на все автомобили иностранного производства устанавливают гидроусилитель руля, который изначально идет в базовой комплектации автомобиля. Но, с отечественным автопромом не все так просто. Так вот, почти все автомобили, наоборот, не оснащены этой конструкцией, и функция идет как дополнительная опция, за отдельные деньги.

EUR или ГУР — что лучше выбрать на ВАЗ-2114?

Итак, что ставить гидроусилитель или электроусилитель? Этот вопрос мучает многих автомобилистов. Конечно, по всем параметрам ЭУР уступает гидроусилителю, но есть один, перечеркивающий все достоинства «гидрика». Этот показатель – цена.

Итак, ЭУР с установкой будет стоить 20 000 рублей, а комплект гидроусилителя без установки 25 000 рублей. Итак, как показывает практика, большинство автомобилистов выбирают установку электроусилителя руля.

Что нужно для установки

Прежде чем приступить к установке, вам необходимо собрать все необходимое оборудование. Что нужно автомобилисту, в данном случае:

  • Электрический усилитель.
  • Блок управления.
  • Промвал.
  • Электропроводка.

Блок управления усилителем

Процесс установки усилителя мощности

Теперь, когда все готово, можно переходить непосредственно к процессу установки электроусилителя руля на автомобиль. Прежде чем приступить к процедуре, стоит отметить, что необходимо заменить проводку рулевой колонки. В этом случае не будет резки проводов и «скручивания». Все подключается к стандартным колодкам.

Вставляем свободную клемму жгута точно в то место, где был штатный провод. Для этого не нужна специальная обвязка. Соединяем два провода сечением 4 квадрата с аккумулятором. Обязательно установите предохранитель на 50А. «Слабое питание» будет подключаться к тахометру, массе, К-линии и проводке к контрольной лампе.

Не забудьте проверить наличие сигналов спидометра и тахометра.

Итак, все подготовлено, и теперь можно переходить непосредственно к процессу установки ЭУР. Рассмотрим пошаговую инструкцию по установке:

  1. Демонтируем минусовую клемму с.

    Снимите клемму «-» с аккумулятора

  2. Снимаем руль.
  3. Снимите кожух рулевой колонки.
  4. После отсоединения проводов демонтируйте переключатели и замок зажигания.

    Процесс демонтажа переключателей на руле

  5. Открутив крепления, демонтируем рулевой вал.
  6. Теперь нужно установить вал на электроусилитель.
  7. Следующим шагом будет настройка проводки, что не так сложно, как кажется на первый взгляд.
  8. Протягиваем 2 провода из салона к аккумулятору. Многие рекомендуют делать это внутри левого крыла. Для большего удобства рекомендуется демонтировать следующие элементы: бачок омывателя лобового стекла, аккумулятор и полку аккумуляторной батареи.

    Подключение силовых проводов ЭУР

  9. Изготавливаем крепления для электроусилителя руля.

    Установка креплений электроусилителя

  10. Установите элемент на место и зафиксируйте гайками.

    Устанавливаем электроусилитель руля на сиденье

  11. Завершающий этап установки – подключение электроники ЭУР. Под панелью приборов красная колодка, а в ней оранжевый провод. Именно к нему нужно подключить электрический усилитель. Ровно с предыдущего шага нужно подключиться к серому проводу.

    Находим нужные провода и подключаемся к ним

  12. Теперь, чтобы электроусилитель заработал, нужно подключить к плюсу и минусу.
  13. Процедура установки ЭУР завершена и если все сделать правильно и точно, то все будет работать.
  14. Остальную сборку производим в обратном порядке и по техническим схемам.

Регулировка рулевого колеса

Так же, если после установки расположение руля неудобно и электроусилитель слишком низко или высоко, то это неудобство можно немного исправить регулировкой. Это можно сделать путем стачивания кромок промвала или дополнительной установкой прокладок и втулок.

Стоит помнить, что, в отличие от гидроусилителя, автоматический электроусилитель отключится, когда скорость станет более 50 км/ч.

Но, не стоит отчаиваться и расстраиваться, ведь на такой скорости в управлении не чувствуется, включена эта функция или выключена.

Выбор продукта

Сравнение стандартной рулевой колонки и рулевой колонки с электроусилителем

2172-3450008 – оригинальный каталожный номер электроусилителя руля, который предназначен для установки на ВАЗ-2114. Так что это самый подходящий вариант в данном случае. средняя стоимость около 20 000 руб.

Преимущества и недостатки установки ЭУР на автомобиль

Все вопросы по подбору и установке рассмотрены, но еще хотелось бы рассказать о преимуществах электроусилителя перед ГУР:

  • Техническое обслуживание занимает меньше времени и требует гораздо меньше усилий. Таким образом, нет необходимости следить за маслом, а также за составами.
  • В отличие от гидроусилителя, электроусилитель зимой, в мороз не нуждается в подогреве.
  • Установка ЭУР намного проще и дешевле гидроусилителя.
  • Высокий уровень надежности.
  • Стоимость продукта. Евро в несколько раз дешевле ГУРа.

Видео пример работы электроусилителя руля на ВАЗ-2114

выводы

Процесс установки электроусилителя руля на ВАЗ-2114 достаточно длительный и не просто процесс, который займет много времени и сил. Конечно, для многих автомобилистов это покажется достаточно сложным и почти невозможным. Поэтому, если автомобилист не уверен в своих силах, нужно обратиться в автосервис, где все сделают достаточно быстро.

Автомобили ВАЗ 2110

оснащены электроусилителем руля, что невероятно радует автовладельцев. Это дополнение значительно улучшает управляемость и маневренность автомобиля, что дает возможность водителю чувствовать себя увереннее за рулем. Кроме того, нет необходимости прилагать большие усилия при повороте руля, что позволяет совершать длительные поездки, не чувствуя усталости.

Нужно знать, что ГУР — это ГУР, а ЭУР — это электроусилитель руля. Эти устройства часто сравнивают, желая выяснить, что лучше. По сути, эти два компонента имеют общие показатели, однако электроусилитель отличается наличием электронного блока, что делает блок более функциональным. Его работоспособность характеризуется следующими показателями:

  • Датчики ЭБУ все время следят за показателями скорости привода, считывают его траекторию и контролируют работоспособность рабочих органов.
  • Когда информация собрана, она передается в блок управления, где обрабатывается.
  • Уровень давления масла регулируется только положением клапана, который может быть открытым или закрытым.
  • Система искусственного интеллекта в автоматическом порядке изменяет параметры главного цилиндра.
  • Чем большую скорость набирает автомобиль, тем активнее и интенсивнее открывается клапан.
  • С увеличением скорости параллельно возрастает острота управления рулем, что, в свою очередь, повышает степень устойчивости и безопасности при управлении автомобилем.
  • На работу электроусилителя не влияет наличие топлива, а наличие ЭУР не влияет на его расход.

EUR — устройство и принцип действия

Работа электромеханического рулевого управления направлена ​​на снижение управляющих усилий водителя. Также устройство предназначено для активного возврата штурвалов и руля в исходное положение после совершения маневра. С таким устройством автомобиль быстрее возвращается на прямую, что обеспечивает безопасность.

Сам узел представляет собой конструкцию модульного типа, встроенную в рулевую колонку. Модуль состоит из двух основных элементов: контроллера управляющего типа и блока питания – синхронного электрического аппарата. Особенно актуальна установка электроусилителя, если автовладелец ВАЗ 2110 монтирует более широкие покрышки на колеса большего диаметра по сравнению с заводскими. Проблема «шалящего» руля при наличии электроусилителя руля исключена — даже при легком касании руль слушается водителя.

Если раньше водителю приходилось все время держать руль обеими руками и прилагать много усилий, чтобы его повернуть, то теперь все можно сделать одним пальцем. Благодаря этим показателям ВАЗ 2110 является одним из самых безопасных автомобилей на отечественных дорогах.

EUR, плюсы и минусы электроусилителя руля отечественной разработки для ВАЗ

евро преимущества:

  1. Простота установки.
  2. Устройство потребляет относительно небольшое количество электроэнергии.
  3. Узел не влияет на экологические показатели автомобиля.
  4. Узел можно установить не только на ВАЗ 2110, но и на другие модели.
  5. В процессе эксплуатации нет необходимости в дополнительном уходе и использовании различных специальных материалов.
  6. Параметрические индикаторы — эффективное снижение крутящего момента в соответствии с увеличением скорости автомобиля.
  7. При низких температурах этот вариант усиления руля показывает себя лучше.

Недостатки евро:

Единственный недостаток этого узла в том, что он работает немного слабее, чем гидроусилитель. Однако этого вполне достаточно, чтобы водитель чувствовал себя комфортно за рулем.

Технические характеристики ЭУР


ЭУР при установке на ВАЗ, в чем преимущества автолюбителя

  1. Максимальная компенсация крутящего момента составляет 35 Нм.
  2. Рабочие температуры находятся в диапазоне от -40 до +85 градусов Цельсия.
  3. Потребляемый ток при скорости вращения руля 360 градусов в секунду и среднем Mmax=35 Нм составляет 50А.
  4. Общая масса в сборе 9,5 кг.
  5. Двигатель с электронным управлением — индуктор реактивный.
  6. Наличие трех фаз.
  7. Вращение обратное.
  8. Вал червяка изготовлен из стали 40х.
  9. Наличие червячной передачи с тремя входами.
  10. Червячное колесо изготовлено из углепластика УПА 6/30-2.

Инструменты, запчасти, приспособления, расходники для установки ЭУР на ВАЗ 2110


Меры предосторожности при работе с электричеством

При работе с электричеством следует быть предельно осторожным. Перед началом работы отсоедините минусовую клемму от аккумуляторной батареи.

Установка ЭУР на ваз 2110 своими руками пошагово

  1. Снимите штатную клемму с колодки и переместите ее на колодку, которая находится на жгуте.

  2. Переместить свободную клемму, идущую от жгута, на место, где находился штатный провод, примыкающий к колодке. Это позволит пропустить обычный провод между жгутами. Провод, который идет от колодок, имеет номинал 50А.

  3. Далее отделите корпус рулевого вала, снимите замок зажигания и разъедините переключатели. Делайте это медленно, чтобы избежать растрескивания корпуса.

  4. Осторожно отверните винт, удерживающий рулевую рейку, и снимите эту направляющую.

  5. Затем измеряем длину выпускных валков и при необходимости подгоняем пластину. Для этого используйте линейку.

  6. На освободившееся место устанавливаем электроусилитель. Для этого подберите нужный размер вала, так как он не подходит к рейке. Чтобы подогнать вал под необходимый размер, вал и пластину перетачивают под валы Priora. Для этого отлично подходят именно элементы от ВАЗ «Приора».

  7. Когда вал отрегулирован, нужно просверлить пластину глубже. Сделать это несложно, так как вал представляет собой полую конструкцию.

  8. После этого установите пластину на усилитель, чтобы проверить полученную глубину. Если все в порядке, крепко зажмите всю конструкцию болтом поменьше.

  9. Далее ставим переключатели на свои места и приступаем к проводке, для чего нужно вывести два провода через левое крыло (из салона) напрямую на аккумулятор.

  10. Затем снимаем бачок омывателя и берем провод, которым вы прикрепите два провода которые вышли. Подцепите их к противоположному проводу и натяните оба.

  11. Снимаем панель приборов и извлекаем оттуда красный блок, медленно затягиваем проводку в пространство, которое находится под панелью. Затем выньте оранжевый провод из красной коробки.

  12. Подсоедините красный провод к этому проводу. Потом совмещаем с проводкой ЭУР. При этом «оголенный» конец проводки усилителя (с оголенной клеммой) помещается в красную колодку вместо штатного.

  13. То же самое проделываем и с серым проводом, который тоже выходит из красного блока. Его также протягиваем к месту штатной проводки и фиксируем клеммой.

  14. После этого переходим к аккумулятору и надежно закрепляем черный провод (минус) на розовый (плюс).
  15. Подключаем всю проводку электроусилителя и запускаем его.
  16. Теперь осталось аккуратно установить все элементы на свои места.

Ремонтные работы и регулировка всех частей

Когда основные шаги выполнены, выполните примерку:

  1. Выровнять руль.
  2. Устраняем все зазоры и щели между деталями.
  3. Устанавливаем светодиодный датчик диагностики электроусилителя.
  4. Слегка укоротите кабель питания.
  5. При необходимости меняем поврежденные части корпуса и поврежденные детали.

Подлежит ли ремонту ЭУР производства АвтоВАЗа

Завод АвтоВАЗ не предусматривает ремонт ГУР, только полную замену в сборе. Поэтому все действия по ремонту автовладелец производит на свой страх и риск. Всегда помните, что самостоятельный ремонт ЭУР может стать причиной аварии.

Расположение

, схема, где находится.

Монтажный блок, предохранители и реле Лада Калина Назначение реле, установленных в блоке Калина

Блок предохранителей расположен в специальном монтажном блоке. При возникновении проблем с электрооборудованием почти в 90% случаев виноваты именно эти элементы. Однако не у каждого автолюбителя есть схема предохранителей, что значительно усложняет выявление поломки.

Где находятся компоненты и как их заменить?

Блок предохранителей Калины находится под втулкой включения габаритов. Подробная схема с их расположением указана на внутренней стороне крышки. Сам монтажный блок находится в салоне, его можно найти с левой стороны от водителя. Чтобы попасть внутрь достаточно снять крышку. Под ним находятся все выключатели, отвечающие за управление осветительными приборами.

Любые неисправности, связанные с электрооборудованием, нужно искать в предохранителях. Во многих случаях проблема заключается в перегорании одного компонента.

Открыв крышку монтажного блока, можно увидеть схему и сами предохранители. Здесь есть как рабочая, так и резервная части. Устройства последнего типа располагаются с правой стороны, их количество не превышает 4 штук. Рядом с ними специальные пинцеты, с помощью которых компоненты легко удаляются.

Расположение и принцип действия каждого предохранителя указаны на крышке. Разобраться с этим вопросом не сложно. На схеме буквами К обозначены все реле, а F — предохранители. Необходимо обратить внимание на то, что сначала части F, а потом — K.

Предохранители и реле расположены в определенном порядке для удобства обращения. Для понимания сути вопроса необходимо привести обобщенные обозначения. Итак:

  • F1 — F31 отвечают за предохранители;
  • К1 — К6 — большие реле;
  • К7 — К12 — мелкие детали.

Номер 1 — это маленький пинцет, а номер 2 — большой.

Предохранители прикуривателя Калины находятся в том же блоке, что находится в салоне.

Для замены комплектующих необходимо провести подготовительные мероприятия. Первым делом необходимо отключить все клеммы, это позволит обезопасить ход дальнейших действий. Затем начинается процесс замены. Необходимо открыть крышку монтажного блока и найти неисправные детали. Делать это следует по представленной схеме. Используйте пинцет, чтобы удалить дефектный элемент. Определить неисправный компонент можно по резьбе.

В некоторых случаях визуально цел, но связь нарушена. Состояние детали можно оценить исключительно омметром. Снять деталь несложно, после ее снятия устанавливается новое устройство, а крышка блока закрывается.

Такую работу может выполнить любой. Достаточно просто разобрать расположение предохранителей и сделать все по представленной схеме.

Перечень имеющихся элементов

Для облегчения работы ниже будет представлена ​​схема расположения предохранителей и всех элементов в монтажном блоке. F1 — элемент, отвечающий за работу иммобилайзера. F2 — электрические стеклоподъемники, F3 — переключатель, управляющий аварийной световой сигнализацией, F4 — очиститель стекол, F5 — блок, помогающий электрическому усилителю, а F6 — звуковой сигнал.

В F7 используется комбинация элементов, обеспечивающих освещение салона хэтчбека Kalina. Под F8 есть обогрев заднего стекла, а F9 и F10 отвечают за работу габаритных огней. F11 — блок, отвечающий за работу иммобилайзера, а F12 и F13 — ближний свет.

Хэтчбек Калина имеет блок, управляющий работой электроусилителя, он обозначен цифрой F27, и элемент F28 (тесно связанный с системой АБС).

F14, F15 и F16 — дальний свет и противотуманные фары. F18 — продолжать нагрев. F19 — АБС, F20 — прикуриватель, F21 блокирует задний ход, а F22 — электропакет. Запчасти для Калины универсал имеют обозначения F23, F24, F25.

Помимо этих элементов, в схему также входит реле. Как было сказано выше, они расположены под буквой К. К1 — это элемент, отвечающий за омыватель фар в универсале Лада Калина. К2 и К3 — цепь стеклоподъемника и стартера, К4 считается вспомогательным реле. К5 отвечают за указатели поворотов, когда требуется сигнал тревоги. К6 — работа стеклоочистителей и омывателей, К7 — включение дальнего света. К8 отвечает за звук, К9для фар, К10 и К11 для обогрева стекол и сидений. К12 — резервное реле.

Где находятся все эти элементы, неоднократно указывалось выше. Вам достаточно открыть крышку монтажного блока и ознакомиться с его содержимым.

Необходимо обратить внимание на то, что каждый предохранитель на Калине имеет свой цвет. Это значительно облегчает работу и понимание функционирования всей системы. Оттенок полностью зависит от силы тока, такая окраска позволяет избежать короткого замыкания.

Монтажный блок реле и предохранителей расположен слева от рулевой колонки на приборной панели.

Перед заменой реле или предохранителей обязательно отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.


Монтажный блок предохранителей
Обозначение предохранителя
(номинальный ток, А)		 Защищенные элементы
F1 (10) Иммобилайзер, сигнальные лампы и стрелочные указатели комбинации приборов, цепи выключателя и фонаря заднего хода, цепи указателей поворота
F2 (30) Цепи стеклоподъемников
F3 (10) Цепи сигнализации
F4 (20) Стеклоочиститель, цепь переключателя обогрева заднего стекла
F5 (25) Электродвигатель отопителя, блок управления усилителем руля, омыватель ветрового стекла
F6 (20) Звуковой сигнал
F7 (10) Жидкокристаллический индикатор комбинации приборов, выключатель и лампы стоп-сигналов, освещения салона
F8 (20)
F9 (5) Лампы габаритного света в правой фаре и правой фаре, лампа вещевого ящика
F10 (5) Лампы габаритного света в левой фаре и левой фаре, индикатор наружного освещения в комбинации приборов, лампы освещения номерного знака
F11 (7,5) Цепи противотуманных фар в задние фонари
F12 (7,5) Лампа ближнего света (правый блок-фара), мотор-редуктор корректора света правой фары
F13 (7,5) Лампа ближнего света (блок левой фары), мотор-редуктор корректора фар левый
F14 (10) Лампа дальнего света (блок правой фары), контрольная лампа дальнего света в комбинации приборов
F15 (10) Лампа дальнего света (блок левой фары)
Ф16, 17 (10) Противотуманные фары (опция)
Ф18 (15) Элементы обогрева сиденья (опция)
Ф19 (10)
F20 (15) Нагревательный элемент прикуривателя
Ф21 (10) Цепь блокировки заднего хода коробки передач
F22 (15) Блок управления охранной сигнализации
Ф23 Резерв
Ф24 Резерв
Ф25 Резерв
Ф26 (25) Электрические цепи ABS (дополнительно)
F27 (5) Запасной
F28 (7,5) Запасной
Ф29 (10) Запасной
Ф30 (20) Запасной
Ф31 (50) Электроусилитель руля

Монтажный блок реле
Обозначение Имя Потребители с питанием
К1 (опция) Реле омывателя фар Электродвигатель омывателя фар
К2 Реле стеклоподъемника Двигатели стеклоподъемников
КЗ Реле стартера Тяговое реле стартера
К4 Дополнительное реле Выключатель и катушка обогрева заднего стекла, выключатель электродвигателя отопителя, выключатель стеклоочистителя и омывателя
К5 Реле-прерыватель указателей поворота и сигнализации Указатель поворота и аварийная сигнализация
К6 Реле стеклоочистителя Электродвигатель стеклоочистителя
К7 Реле дальнего света фар Лампы дальнего света для фар
К8 Реле звукового сигнала Звуковой сигнал
К9 (опция) Реле противотуманных фар Противотуманные фары
К10 Реле обогрева заднего стекла Обогрев заднего стекла
К11 (опция) Реле обогрева сиденья Элементы обогрева сиденья
К12 (резерв) — —

Цепи управления двигателем защищены тремя предохранителями, которые расположены под крышкой в ​​облицовке тоннеля пола. Чтобы снять накладку с центральной консоли, нужно подцепить ее плоской отверткой.


Предохранители и диагностический разъем системы управления двигателем:

  1. диагностический разъем;
  2. предохранитель цепи питания главного реле;
  3. предохранитель цепи питания реле электробензонасоса;
  4. предохранитель для постоянного питания контроллера

Блок реле системы управления расположен под консолью приборной панели, рядом с контроллером. Для этого снимите правую накладку консоли панели приборов (у левой ноги пассажира), а затем:

  1. Торцевым ключом отверните гайку крепления блока реле.



Блок реле системы управления:

  1. реле вентилятора охлаждения;
  2. реле электрического бензонасоса;
  3. предохранитель (50 А) электровентилятора системы охлаждения;
  4. главное реле

Внимание :

Каждый автовладелец хочет, чтобы его «железный конь» всегда оставался верным, быстрым, надежным, и владельцы модели «Лада Калина» не исключение. Одной из самых распространенных проблем в отечественном автопроме является неисправность электроприборов. Если эта проблема затронула и вас, не стоит сразу ехать на СТО и платить большие деньги механику. В первую очередь нужно проверить предохранители на Калине. Вы можете сделать это самостоятельно без каких-либо затрат.

Где находятся предохранители на Калине и зачем они нужны?

Каждый автомобиль оборудован блоком предохранителей. «Калина» первого поколения имеет в своей комплектации 3 таких устройства: монтажное, контрольное и доп. Модель второго поколения, или как ее еще называют «Калина 2», оснащена 2-мя блоками.

Эти элементы необходимы не только для защиты всей электроники автомобиля от возгорания, но и для предотвращения возникновения пожара. в случае короткого замыкания они берут на себя всю нагрузку. При этом сам предохранитель выходит из строя, тем самым прекращая подачу тока к электроприбору.

Типы предохранителей

Предохранители подразделяются на цилиндрические и пластинчатые. Первые применялись при эксплуатации старых русских автомобилей. Элементы ножевого типа считаются более безопасными, удобными и используются во всех автомобилях Лада Калина.

Также предохранители отличаются значением номинального тока, указанным на корпусе, и размерами. Кроме того, каждое значение максимально допустимого тока имеет свой цвет, что также позволяет без особого труда различать предохранители.

Блок монтажный

Расположен под панелью приборов для управления габаритами и фарами, со стороны водителя слева от руля. В этом блоке предохранители Калины отвечают за сохранность практически всех установленных электроприборов. Расположение монтажного блока предохранителей у автомобилей 1-го и 2-го поколения одинаковое, но схема его разная.

Расшифровка предохранителей Калины 1 и 2 поколения представлена ​​ниже.

Блок управления

На Калине 1-го поколения устанавливается под кожухом в центральной консоли. Предохранители в этом блоке защищают основную электронику. Также имеется разъем для диагностики форсунок. На автомобиле 2-го поколения блок расположен под капотом, в моторном отсеке.

Блок доп

Такой блок предохранителей есть только у Калины 1. Расположен под панелью центральной консоли, снизу со стороны пассажира.

Расшифровка предохранителей на «Калина 1»

Монтажный блок предохранителей
Обозначение на схеме Сила тока, А
Ф-1 10 Указатели поворота, сигнал заднего хода, иммобилайзер, приборная панель
Ф-2 30 Электрические дверные стеклоподъемники
Ф-3 10 Аварийный сигнал
Ф-4 20 Стеклоочистители и омыватели ветрового стекла, выключение обогревателя стекол заднего вида
Ф-5 25 Двигатель отопителя салона (печка)
Ф-6 20 Звуковой сигнал (звуковой сигнал)
Ф-7 10 Внутреннее освещение, стоп-сигнал
Ф-8 20 Обогрев стекла заднего вида
Ф-9 5 Габариты правые, подсветка бардачка
Ф-10 5 Габариты левые, наружная подсветка заднего номерного знака
Ф-11 7,5 Задние противотуманные фары
Ф-12 7,5 Правый ближний свет, регулятор положения лампы ближнего света правой фары
Ф-13 7,5 Левый ближний свет, регулятор положения ближнего света левой фары
Ф-14 10 Правый дальний свет
Ф-15 10 Левый дальний свет
Ф-16 10 Правая передняя противотуманная фара
Ф-17 10 Передние левые противотуманные фары
Ф-18 15 Обогрев сиденья
Ф-19 10 Тормозная система с АБС
Ф-20 15 Прикуриватель
Ф-21 10 Предохранитель заднего хода «Калина» (ограничитель на КПП)
Ф-22 15 Охранная сигнализация
Ф-23, Ф-24, Ф-25 Стандартный
Ф-26 25 АБС
Ф-27 50 Рулевое управление с электроусилителем
Ф-28 50 АБС

«Калина 2» — расшифровка назначения предохранителей

Предохранители монтажного блока на «Калина 2»
Обозначение на схеме Сила тока, А Защищаемые элементы электрической сети
Ф-1 15 Катушка зажигания, форсунки, блок управления двигателем (ЭБУ, «мозги»), вентилятор охлаждения двигателя
Ф-2 25 Электрооборудование кузова, электростеклоподъемники, наружные зеркала
Ф-3 15 Автоматическая коробка передач
Ф-4 15 Подушки безопасности
Ф-5 7,5 Приборная панель, электроусилитель руля, датчик скорости, стоп-сигнал, стеклоочистители, обогрев заднего и ветрового стекла, подогрев сидений
Ф-6 7,5 Сигнальная лампа заднего хода
Ф-7 7,5 Клапан продувки адсорбера, датчик массового расхода воздуха (MAF), датчик концентрации кислорода, датчик фаз
Ф-8 25 Обогрев заднего стекла и наружных зеркал
Ф-9 5 Правый размер
Ф-10 5 Габариты левые, подсветка заднего номерного знака
Ф-11 5 Задние противотуманные фары
Ф-12 10 Правый ближний свет
Ф-13 10 Левый ближний свет
Ф-14 10 Правый дальний свет
Ф-15 10 Левый дальний свет
Ф-16 10 Фара передняя противотуманная правая
Ф-17 10 Фара передняя противотуманная левая
Ф-18 20 Прикуриватель, подогрев сидений
Ф-19 7,5 Система АБС
Ф-20 15 Звуковой сигнал (звуковой сигнал)
Ф-21 10 Топливный насос
Ф-22 15 Стеклоочистители и омыватели заднего и ветрового стекол
Ф-23 5 Диагностический разъем
Ф-24 7,5 Кондиционер, климат-контроль
Ф-25 7,5 Стоп-сигналы
Ф-26 25 АБС
Ф-27, Ф-28, Ф-29, Ф-30 — Резерв
Ф-31 30 Электрооборудование кузова, электродвигатель стеклоочистителя
Ф-32 30 Отопитель салона (печь), климат-контроль
Реле монтажного блока на «Калина 2»
Обозначение на схеме Для чего они
К-1
К-2 центральный замок
ТО-3 Реле стартера дополнительное
ТО-4 Замок зажигания
ТО-5 Резерв
ТО-6 Стеклоочистители и омыватели
ТО-7 Дальний свет
ТО-8 Бип (бип)
ТО-9 Ближний свет
ТО-10 Обогрев заднего стекла
Садовая мебель-11 Главное реле
ТО-12 Топливный насос
Садовая мебель-13 Резерв
Садовая мебель-14 Вентилятор охлаждения двигателя
К-15, К-16 Обогрев лобового стекла
Садовая мебель-17 Кондиционер

Замена предохранителей

Для извлечения предохранителей Лада Калина из гнезда в монтажном блоке есть 2 пинцета. Больший для реле, меньший для предохранителей. Можно понять исправность того, что описывается плавкой вставкой. Если эта вставка расплавилась, то последнюю необходимо заменить.

При замене необходимо использовать точно такие же предохранители, которые были установлены на «Калину» заводом-изготовителем. Категорически запрещается использовать предохранитель с большим или меньшим значением номинального тока. Если заменить на элемент меньшего номинала, то он просто сразу сгорит, т.к. не будет рассчитан на прохождение необходимого тока для включения электроприбора. Если заменить его на предохранитель большего номинала, то в случае короткого замыкания он не прервет подачу тока. В лучшем случае при таких обстоятельствах он сгорит и выведет из строя электроприбор, за который отвечает. В худшем случае есть вероятность возгорания проводки, а вместе с ней и самого автомобиля.

Очень важно! Перед манипуляциями с предохранителями «Лады Калины» или другого автомобиля необходимо снять клемму с аккумулятора.

Предохранители являются долговременными компонентами автомобиля. Поэтому если вам приходится их часто менять, то вам необходимо обратиться за помощью к электрику на СТО.

Предохранители и реле системы управления двигателем расположены в центральной консоли панели приборов.

Монтажный блок для предохранителей и реле : 1 — место установки реле включения очистителя фар, К1; 2 — реле включения дальнего света фар, К7; 3 — реле включения звукового сигнала К8; 4 — реле включения стеклоподъемников дверей, К2; 5 — место установки реле включения противотуманных фар, К9; 6 — реле стартера; 7 — реле включения обогрева заднего стекла, К10; 8 — дополнительное реле. К4; 9 — реле включения обогрева сидений, К11; 10 — реле включения указателей поворота и сигнализации, К5; 11 — место установки резервного реле, К12; 12 — реле включения стеклоочистителей и омывателей лобового стекла, КБ; 13 — пинцет для извлечения предохранителей и реле с небольшим корпусом; 14 — пинцет для снятия реле, Ф27; 15 — запасные предохранители; 16 — место установки предохранителя АБС, F28; 17 — предохранитель электроусилителя руля; — 18 — предохранители F1-F26

Серийные номера предохранителей и реле указаны на корпусе монтажного блока. Назначение реле и цепей, защищенных предохранителями, обозначено условными обозначениями на внутренней стороне крышки монтажного блока. Там указана сила тока предохранителей.

Монтажные блоки разных производителей могут незначительно отличаться количеством и расположением предохранителей.

Предохранители и защищенные цепи

Защищенные цепи

Указатели поворота (блок управления иммобилайзером, панель приборов, выключатель сигнализации)

Электрические стеклоподъемники

Тревога

Стеклоочиститель и омыватель

Вентилятор отопителя, блок управления усилителем руля

Звуковой сигнал

Приборная панель, лампы внутреннего освещения

Обогрев заднего стекла

Габаритные огни с правой стороны автомобиля

Габаритные огни с левой стороны автомобиля

Блок управления иммобилайзером

Лампа ближнего света, правая фара

Лампа ближнего света, левая фара

Лампа дальнего света правой фары

Лампа дальнего света, левая фара

Противотуманная фара*

Противотуманная фара*

Подогрев сидений*

Прикуриватель

Соленоид блокировки передачи заднего хода

Пульт дистанционного управления замком нейтрального положения и системой безопасности автомобиля

Блок управления электроусилителем руля

Электроусилитель руля

Резерв, АБС *

Примечание. Отличия в скобках указаны для монтажного блока, пронумерованного на 31 предохранитель. При замене предохранителей руководствуйтесь символами на крышке монтажного блока.

* Устанавливается на часть автомобилей.

Перед заменой предохранителя необходимо определить и устранить причину его перегорания. Во избежание повреждения электрических компонентов нельзя устанавливать предохранители увеличенного размера или самодельные.

Последовательность выполнения

1. Подготавливаем автомобиль к работе и отсоединяем клемму провода от минусовой клеммы аккумулятора.

Перед заменой предохранителя необходимо определить и устранить причину перегоревшего предохранителя. Во избежание повреждения элементов системы управления двигателем не устанавливайте предохранители с повышенным номиналом или самодельные. Иногда нить предохранителя остается целой, а ее соединение внутри предохранителя нарушено. Визуально определить такую ​​неисправность невозможно. В этом случае можно оценить состояние предохранителя с помощью омметра. Полное описание предохранителей калины вы найдете ниже.

Где находится монтажный блок реле и предохранителей Калины.

С левой стороны, за панелью управления наружным освещением.

Как добраться.

1. Потянув за язычок с левой стороны панели приборов, откройте крышку монтажного блока.

2. Вот сам монтажный блок.

Чтобы лучше рассмотреть устройство предохранителя калины, нажмите на изображение.

Назначение калиновых предохранителей, расположенных в блоке салона.

Монтажный блок предохранителей и реле: 1 — место установки реле включения очистителя фар, К1; 2 — реле включения дальнего света фар, К7; 3 — реле включения звукового сигнала К8; 4 — реле включения стеклоподъемников дверей калины, К2; 5 — место установки реле включения противотуманных фар, К9; 6 — реле стартера; 7 — реле включения обогрева заднего стекла, К10; 8 — дополнительное реле, К4; 9 — реле включения подогрева сидений, К11; 10 — реле включения указателей поворота и сигнализации, К5; 11 — место установки резервного реле калины, К12; 12 — реле включения стеклоочистителя и стеклоомывателя, К6; 13 — пинцет для извлечения предохранителей и реле с небольшим корпусом; 14 — пинцет для снятия реле; 15 — запасные предохранители; 16 — место установки предохранителя АБС, F28: 17 — предохранитель электроусилителя руля, F27; 18 — предохранители F1-F26

Расшифровка реле и предохранителей в основном блоке Лада Калина.

Номер предохранителя

Ток, А

Расшифровка

Указатели поворота (блок управления иммобилайзером, панель приборов, выключатель сигнализации)

Электрические стеклоподъемники

Тревога

Стеклоочиститель и омыватель

Электровентилятор отопителя, блок управления электроусилителем руля, предохранитель печки калины.

Звуковой сигнал

Приборная панель, лампы внутреннего освещения

Обогрев заднего стекла

Габаритные огни с правой стороны автомобиля

Лампы габаритного света с левой стороны калины

Блок управления иммобилайзером

Лампа ближнего света, правая фара

Лампа ближнего света, левая фара

Ток, А

Защищенные цепи

Лампа дальнего света, правая фара

Лампа дальнего света, левая фара

Противотуманная фара*

Противотуманная фара*

Подогрев сидений*

АБС *

Калина Предохранитель прикуривателя

Соленоид блокировки передачи заднего хода

Блок дистанционного управления центральным замком и системой безопасности автомобиля

Блок управления электроусилителем руля

Резерв (муфта компрессора кондиционера калины)

Резерв (контроллер силового агрегата)

Резерв (АБС)

(F31)

Электроусилитель руля

Резерв, АБС

Различия в скобках относятся к монтажному блоку, пронумерованному на 31 предохранитель.

Похожие записи

05.09.2023 0

Coocox: CooCox. Текущее состояние дел. / CoIDE / Pluslab

05.09.2023 0

Приборы для измерения давления жидкости: Манометр — из чего состоит? Виды и типы

05.09.2023 0

Регулируемая индуктивность: Регулируемая катушка индуктивности на кольцевом сердечнике

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *