Распиновка разъема магнитолы. Подключение автомагнитолы: распиновка ISO-разъема и схемы для разных моделей — Производство и поставка электростанций, Бензиновые и дизельные генераторы от 1 до 100 кВт. Мини ТЭЦ на базе двигателя Стирлинга.

Как правильно подключить автомагнитолу по цветам проводов. Какие бывают типы разъемов ISO. Чем отличается распиновка для Pioneer, Sony, Toyota и других марок. Как избежать ошибок при самостоятельной установке.

Содержание

Что такое распиновка разъема автомагнитолы

Распиновка разъема автомагнитолы — это схема подключения проводов к контактам разъема ISO. Правильное соединение проводов обеспечивает корректную работу магнитолы и качественный звук. Основные моменты:

ISO-разъем — стандартный 8-контактный разъем для подключения автомагнитол
Состоит из двух частей — силовой (разъем A) и акустической (разъем B)
Каждый провод имеет определенный цвет и назначение
Схема распиновки может незначительно отличаться у разных производителей

Грамотная распиновка позволяет без проблем установить любую автомагнитолу, даже не имея специальных знаний по электрике. Главное — внимательно изучить схему и правильно соединить провода.

Стандартная распиновка ISO-разъема

Стандартный ISO-разъем автомагнитолы состоит из двух блоков по 8 контактов. Рассмотрим назначение каждого провода:

Разъем A (питание):

A4 — желтый — постоянное питание +12В (аккумулятор)
A5 — синий — управление антенной
A6 — оранжевый — подсветка
A7 — красный — зажигание +12В
A8 — черный — масса (минус)

Разъем B (акустика):

B1/B2 — белый — левый передний динамик (+/-)
B3/B4 — серый — правый передний динамик (+/-)
B5/B6 — зеленый — левый задний динамик (+/-)
B7/B8 — фиолетовый — правый задний динамик (+/-)

Это базовая схема, которая может незначительно отличаться у разных производителей. Всегда сверяйтесь с инструкцией к конкретной модели магнитолы.

Типы подключения питания автомагнитолы

Существует два основных способа подачи питания на автомагнитолу:

От аккумулятора напрямую — желтый и красный провода соединяются, магнитола работает независимо от зажигания. Минус — возможна разрядка аккумулятора.
Через замок зажигания — красный провод подключается к зажиганию, желтый — к аккумулятору. Магнитола включается только при включенном зажигании.

Второй способ считается более правильным, так как исключает случайную разрядку аккумулятора. Но выбор зависит от предпочтений владельца автомобиля.

Распиновка магнитол разных производителей

Хотя базовая схема ISO-разъема стандартна, у некоторых производителей могут быть свои особенности. Рассмотрим распиновку популярных марок:

Pioneer

Магнитолы Pioneer имеют стандартную распиновку, но могут использовать дополнительные контакты для подключения внешних устройств:

№1 — антенна
№2 — зажигание
№3-6, 8-11 — усилители

Sony

Основная схема Sony совпадает со стандартной, но есть дополнительные контакты:

№28 — Mute
№31 — управление антенной
№32 — питание CD-чейнджера
№33 — питание усилителя

Toyota

Toyota использует стандартную распиновку ISO. Особенности:

№1 — постоянное питание +12В
№2 — масса
№3 — питание от аккумулятора
№4 — подсветка
№5 — антенна

Как правильно подключить автомагнитолу своими руками

Чтобы самостоятельно установить магнитолу и избежать ошибок, следуйте этим рекомендациям:

Внимательно изучите схему распиновки в инструкции к магнитоле
Отключите аккумулятор перед началом работ
Используйте мультиметр для проверки напряжения на проводах
Соединяйте провода методом скрутки или пайки, изолируйте соединения
Не перепутайте полярность при подключении динамиков
Проверьте все соединения перед подачей питания

При возникновении сомнений лучше обратиться к специалисту. Неправильное подключение может привести к повреждению магнитолы или электрики автомобиля.

Частые ошибки при подключении автомагнитолы

При самостоятельной установке автомагнитолы важно избегать распространенных ошибок:

Неправильное подключение питания (перепутаны провода +12В и масса)
Некачественная изоляция соединений
Неверное подключение динамиков (перепутана полярность)
Использование проводов неподходящего сечения
Подключение всех проводов питания напрямую к аккумулятору

Эти ошибки могут привести к некорректной работе магнитолы, искажению звука или даже выходу устройства из строя. Будьте внимательны и при малейших сомнениях обращайтесь к специалистам.

Особенности подключения магнитол с нестандартными разъемами

Не все автомобили оснащены стандартным разъемом ISO. В этом случае возможны следующие варианты:

Использование специального переходника для конкретной марки автомобиля

Подключение проводов напрямую, без использования разъема
Замена штатной проводки на универсальную с разъемом ISO

При работе с нестандартными разъемами важно быть предельно внимательным и по возможности использовать схемы подключения для конкретной модели автомобиля. В сложных случаях рекомендуется обратиться к профессионалам.

Заключение

Правильная распиновка разъема автомагнитолы — залог качественного звука и долгой работы устройства. Хотя процесс подключения кажется сложным, при внимательном изучении схемы и соблюдении простых правил установить магнитолу можно самостоятельно. Главное — быть аккуратным и при возникновении сомнений не стесняться обращаться за помощью к специалистам.

Распиновка разъема магнитолы по цветам проводов

Распиновка ISO или разводка выводов – определение каждого контакта электрического соединения в разъеме или схеме согласно соответствующей нумерации и функциональности. Акустическая система любого производителя подсоединяется к штатным ISO разъемам автомобиля. Грамотная распиновка поможет получить на выходе хороший звук и не сжечь при этом разъемы напряжением. Разобраться в проводах можно с помощью стандартных схем. Вы сможете установить любую марку автомагнитолы, не имея специализированных знаний в электрике. Работая с нестандартными коннекторами, не забывайте о безопасности. «Прозванивайте» провода, используя мультиметр.

Что такое iso

ISO – международная организация, которая занимается разработкой стандартов и нормативных документов для разных отраслей. Аббревиатура одинаково звучит на всех языках. Российский производитель, работающий в соответствии со стандартами, маркирует свою продукцию аббревиатурой «ISO» или «ИСО». Все известные разработчики автомобильных магнитол оснащают продукцию стандартными штекерами двух видов. Каждый выглядит, как восьмиконтактный прямоугольный разъем.

Распиновка стандартного евроразъема

Евроразъемом называют стандартный штекер, который используют в большинстве стран мира. При подключении оборудования можно столкнуться с запутанными в пучок нестандартными проводами. Решается эта проблема приобретением переходников и распиновкой фишек магнитолы.

Стандарты 1din и 2din

Разъемы акустических систем бывают двух видов: нестандартные от компании-производителя в основном штырькового вида и стандартизированные европейские, которые находятся сзади. Установка оборудования со специальным аудиоразъемом от производителя потребует использование специального фирменного коннектора. Если штекер ISO, то подключиться нему можно напрямую. Евроразъемы бывают двух видов 1din и 2din, разница в высоте автомагнитол. Двухблочный в два раза выше, подсоединяется не ко всем автомобилям, потому что на панели нет места под нужные размеры.

Магнитолы с европейским 1din самые распространенные.

При установке автомагнитол применяют провода с маленьким диаметром 1,5-2 мм, для силовых линий – с большим сечением. Несоблюдение этих простых правил исказит звук, выведет оборудование из строя.

№ 1	—
№ 2	—
№ 3	—
№ 4	Постоянное питание
№ 5	Питание антенны
№ 6	Подсветка
№ 7	Зажигание
№ 8	Масса

Производители в Японии, США и некоторые китайские применяют стандарт 2din.

Верхний силовой разъем А

Штекер используют для питания электричеством ресивера, антенны и усилителя, а также при необходимости управления подсветкой или при отключении сигнала звука. Применяют стандартную маркировку по цветовой гамме. Выходы 1-3 и 6 в акустике низкого и среднего ценового сегмента не используются, они предназначены для дополнительных опций продукции высокого класса.

Типы подключения

Первый – соединение в цоколе проводов двух цветов желтого и красного, включение/выключение ресивера не зависит от зажигания. Способ не удобен тем, что предрасполагает к разрядке АКБ, если не выключить акустику;
Второй – провод подключают через замок зажигания, желтый – к бортовому компьютеру.

Функциональное назначение выходов ресивера

ANT	Разъем применяется, если в автомобиле имеется выдвижная антенна
Remote	Возможно подключение несколько динамиков
Illumination	Позволяет менять интенсивность свечения устройства
Mute	Регулировка звука
А4	Включение/выключение

Распиновка ISO-разъема магнитолы

А 4	Цв. желтый	Аккумулятор + Питание
А 5	Цв. синий	Антенна.
А 6	Цв. оранжевый	Подсветка
А 7	Цв. красный	Зажигание, 12В. При отключении сброс параметров к заводским.
А 8	Цв. черный	Акустика

Нижний акустический разъем В

Применяют для подключения усилителей (2 кабеля на каждый). Звучание аппаратуры зависит от того, правильно ли подключены все разъемы. Главное – не перепутать, иначе акустика будет некачественной.

Правила подключения колонок по цветовой маркировке проводов

Цв. белый	Левая передняя
Цв. серый	Правая передняя
Цв. зеленый	Левая задняя
Цв. фиолетовый	Правая задняя

Подключение через адаптер/зарядку

Разбираемся, как выполнить правильное подключение автомобильной магнитолы, своими руками

Большинство зарядных устройств или адаптеров для мелкой бытовой техники выдают 12 вольт. Но надо ещё подбирать ток, которую выдаёт данное устройство. Если у вас есть паспорт на магнитолу или шильдик на ней, посмотрите точные данные там.

Для работы автомагнитолы требует 12 В и 5-6 А

Если данные взять неоткуда, можно ориентироваться на «средние». Обычно автомагнитола в штатном рабочем режиме потребляет 5 А. При максимальной нагрузке, может быть, потребление 10 А. Но при таком подключении, максимум из неё не выжмешь. Итак, ищем сетевой адаптер или зарядное устройство, которое выдаёт 12 В и 5–6 А.

Если нашли адаптер или зарядное устройство с подходящими параметрами, через пять-десять минут автомагнитола будет работать от сети 220

Большая часть порядка подключения автомагнитолы дома изложена выше. Опишем только непосредственные действия.

Если нашли адаптер или зарядное устройство с подходящими параметрами, через пять — десять минут автомагнитола будет работать от сети 220

Отрезаем штекер. Часть, которую вставляем в технику от зарядки/переходника/адаптера/блока питания.
Разделяем проводники, стараясь не повредить изоляцию.
Мультиметром определяем плюс и минус. Часто можно встретить в кабеле центральный провод и оплётку. Здесь всё просто оплётка — это минус.
Их цепляем на входы питания автомагнитолы.
Включаем в сеть 220 вольт и проверяем, как работает.

Если не хочется отрезать штекер, то можно просто на некотором расстоянии зачистить провода и сделать выводы. Но после проверки лучше соединения заизолировать.

Ещё один вариант, ничего не отрезать и не зачищать. Можно просто подключить провода к штекеру. В центральное отверстие втыкается провод «+», а минус — это внешний контакт.

Двойной ИСО разъем

Штатные аудиосистемы некоторых автомобилей подключаются двойным штекером. Распиновка разъемов для них стандартная. Половинки контактов соединяются между собой прочной пластиковой перемычкой, фиксируются специальным зажимом. Для корректного монтажа используется направляющий паз, который исключает установку штекера в неправильном положении.

Черный присоединяет к магнитоле источник тока, коричневый – для акустики .

Варианты подключения

Питание на проигрыватель подается с помощью 3 проводов: 2 силовых 12В провода с разной полярностью (желтый и черный) и ACC. Контакт +В бесперебойно подает напряжение на присоединенное оборудование, что позволяет сохранять настройки даже после его выключения.

На неправильную установку через прикуриватель или замок зажигания (подключение полностью к данному элементу) указывает следующее:

автомобильный аккумулятор за 2 дня полностью разряжается;
подсветка на дисплее магнитолы непроизвольно мигает;
проигрыватель полностью отключается при усилении мощности.

В случае возникновения неполадок контакт ACC на магнитоле следует оставить на замке зажигания, а остальные провода соединить с другими элементами.

Вариант №1

В этом случае желтый провод +В посредством нового предохранителя на 10 А подключается к контакту, идущему от аккумулятора к блоку предохранителей, и размещается в произвольном месте. Красный провод ACC от магнитолы сцепляется с замком зажигания, чтобы спровоцировать подачу тока на проигрыватель поворотом ключа, а оставшийся провод с отрицательной полярностью (GND) подключается на минусовую клемму АКБ.

Такой вариант установки исключает возможность ручного включения магнитолы, поэтому при заглушенном двигателе слушать музыку нельзя.

Вариант №2

Чтобы независимо от работы двигателя пользоваться проигрывателем, предыдущую схему совершенствуют диодами, выдерживающими напряжение в 15 В (не более 0,1 А), и использованием синего REM-провода, который подключают к контакту ACC. Диоды врезаются в ACC и REM таким образом, чтобы создать круговую цепь питания для устройства. При подаче напряжения на синий провод ограничивающий элемент должен возвращать его обратно на контакт ACC, разрывая цепь между замком зажигания и REM.

При корректном подключении магнитолу можно будет запускать вручную после поворота ключа. Для экономии ресурса АКБ рекомендуется извлекать ключ из замка зажигания после отключения проигрывателя.

Вариант №3

Эта схема не подразумевает использование REM-контакта, но понадобится пятиконтактное реле, к которому подключают все имеющиеся провода, кроме силового GND — он по-прежнему крепится на минусовой контакт аккумулятора или к кузову. Вариант работает следующим образом: поворот ключа провоцирует подачу тока от АСС-замка зажигания на контакт обмотки реле, подключающегося к положительному контакту (желтый провод), для автономной работы и подпитки ACC.

Диоды будут ограничивать ход тока, не позволяя ему возвращаться к замку зажигания, поэтому оборудование сможет работать независимо от положения ключа.

Второй контакт обмотки подключают к минусовому разъему для блокировки двигателя в блоке сигнализации.

Это позволит разрывать цепь питания при включении охранной системы и активировать подачу напряжения к магнитоле поворотом ключа. Такой вариант исключает возможность случайного оставления проигрывателя включенным и бережет ресурс аккумулятора.

Переходники для iso разъемов

Срезка нестандартного штатного штекера и присоединение проводов напрямую не рекомендуется, потому что со временем соединение разболтается, может окислиться, придется спаивать не только проводку, потребуется дополнительный ремонт, замена перегоревших предохранителей. Иногда встречается акустика с тремя выходами, но она имеет стандаризированную маркировку и электросхемы, позволяющие соединить с помощью распиновки штатные кабели с устройством. Можно купить любой тип переходника для ИСО разъёмов от одной модели к другой.

Автомобиль может быть не оснащен коннекторами, тогда нужно подключать разъем магнитолы к кабелю напрямую. Это делают скручиванием, пайкой либо применяют клеммную колодку, которая не требует последующей изоляции. При скручивании и пайке используют термоусадочные трубки для безопасного использования оборудования.

Пример установки автомагнитолы в автомобиль

Перед выбором автомагнитолы нужно измерять размеры отсека в бороде и узнать какой тип колодки установлен при аудио подготовке. Для этого нужно извлечь установленную автомагнитолу, а в случае установки впервые, вынуть декоративную заглушку.

Для извлечения штатной магнитолы из отсека необходимо воспользоваться специальным ключом, который обычно имеются в комплекте автомобиля. Стандарта не существует, и поэтому каждый производитель придумывает свой вид ключа. Для снятия магнитолы достаточно ключ вставить в прорези на ее панели.

Чтобы снять заглушку нужно отверткой с плоским лезвием поддеть ее по середине. Для исключения царапин на пластике бороды под отвертку нужно подложить мягкую прокладку, например, кусок кожи.

Заглушка в отсеке крепиться с помощью четырех защелок, по две на каждой из длинных сторон. На фотографии они выделены коричневым цветом.

Как и ожидалось, колодка разъема оказалась Hyundai ATOS, которая подходила к очень небольшому модельному ряду автомагнитол.

На этой фотографии показана колодка Hyundai ATOS со стороны контактных лепестков. Сразу стало очевидным, что подобрать недорогую магнитолу для установки с таким типом разъема будет практически невозможно.

Антенный штекер был стандартным, ответную часть для него имеют практически все автомагнитолы, включая брендовые.

По размерам с учетом салазок выбранная китайская автомагнитола SJ-T10446-93 модели 2033 соответствовала размерам отсека в бороде. Но для замены штатных салазок пришлось бы снимать бороду, что делать не хотелось. Размеры корпуса магнитолы были по высоте и ширине на три миллиметра меньше, что позволило ее установить в штатные салазки с использованием полосок из резины.

В комплекте магнитолы был разъем с проводами и таблица, с цветовым обозначением проводов. На проводе желтого цвета имелся предохранитель на 10 А, установленный в изолированном корпусе.

Для исключения ошибки при соединении проводов была составлена цветовая таблица. Далее провода последовательно по одному были перерезаны кусачками у ввода в штатную колодку, скручивались с проводами новой и пропаивались припоем. Пока пайка не успевала остыть на место соединения натягивалась изолирующая полихлорвиниловая трубка, которая после остывания припоя сама плотно фиксировалась на проводах.

В конечном итоге все необходимые проводники были соединены, кроме двух, предназначенных для подачи питающего напряжения на подсветку. В данной модели приемника подсветка включалась при подаче на магнитолу напряжения по проводу ACC.

Далее штатная колодка была закреплена к жгуту проводов с помощью изоляционной ленты. Теперь осталось подключить магнитолу и проверить ее работу.

Корпус магнитолы был на три миллиметра меньше, чем размеры салазок. Поэтому на все четыре стороны ее корпуса были заблаговременно приклеены клеем «Момент» резиновые полоски толщиной один миллиметр. Это обеспечило простую ее установку в отсек и достаточно плотную посадку.

Проверка показала отсутствие ошибок при монтаже и после настройки магнитолы салон автомобиля заполнился звуком радиопередачи. Осталось только вставить ее в отсек и наслаждаться достигнутым результатом.

На установку автомагнитолы с учетом подготовки и пайки проводов ушло около часа. О естественности звучания говорить конечно не приходится, но для прослушивания новостей и музыкальных произведений на достаточном уровне качества недорого китайской магнитолы вполне достаточно.

Выбор оправдал ожидания, автомагнитола после установки своими руками безотказно работает при круглогодичной эксплуатации автомобиля уже несколько лет с достаточным высоким качеством звука.

Распиновка для различных марок авто и магнитол

Приступая к работе, ознакомьтесь с инструкцией к ресиверу, а также обратите внимание на маркировку и фишки самого изделия. На распиновку магнитол влияют штатные разъемы в разных автомобилях.

Схема распиновки iso разъемов к магнитолам pioneer

Подключение акустики этого хорошо известного, пользующегося популярностью у автомобилистов бренда, имеет некоторые особенности. Перед началом работы обязательно изучите руководство к установке. Монтаж прост, главное разобраться в назначении каждого цвета. Помимо инструкции в комплект входят две «фишки» с 4 парами контактов: для питания и акустики.

В распиновке штекера 10-20 выходов, функционал каждого разъема меняется зависимости от модели. Для серии KEH характерна следующая схема: № 1 — антенна, № 2 — зажигания, № 3-6 и 8-11 — усилители. Чтобы не запутаться внимательно изучите инструкцию.

Чтобы не сжечь акустику, перед подключением динамиков нужно подсоединить магнитолу, проверить, чтобы она светилась и переключалась.

toyota

Распиновку акустики этой марки осуществляют по стандартным схемам. Оптимально выбрать систему питания от АКБ, в этом случае нет риска его разрядки.

ISO разъем:

№ 1	А+
№ 2	GND
№ 3	BAT+
№ 4	Подсветка
№ 5	Антенна
№ 6	Динамики (RR+, RR-, RF+, RF-, LF+, LF-, LR+, LR-)

sony

При подключении магнитолы используются стандартные схемы.

№ 1	ANT
№ 3	LR. Линейный выход
№ 4	GND. Линейных выход
№ 5	RR. Линейный выход
№ 6	CD – LCH
№ 7	CD – GND
№ 8	CD – RCH
№ 9	CD – Reset
№ 10	CD – CD clock out
№ 11	CD – DSPL select
№ 12	CD – data out
№ 13	CD – clock in
№ 14	CD – data in
№ 16	A+
№ 17	GND
№ 18	ANT GND
№ 22-27	Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-)
№ 28	Mute
№ 29-30	Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-)
№ 31	ANT CONT
№ 32	CD ACC Постоянный
№ 33	AMP Постоянный
№ 34	B UP

nissan

Универсальный разъем:

№ 1-6	Динамики (LR+, RR+, LR-, RR-, LF+, RF+)
№ 7	А+
№ 8	Подсветка
№ 9	BAT+
№ 10	Динами LF-
№ 11	динамик RF-
№ 12	Антенна
№ 13	GND

honda

Все модели автомобильных магнитол оборудованы универсальным европейским штекером для подключения к гнезду.

№ 1	Динамик RR+
№ 2	Динамик LR+
№ 3	Подсветка
№ 4	BAT+
№ 5	A+
№ 6	Антенна
№ 7-10	Динамики LF+, RF+, RR-, LR-
№ 13	GND
№ 14-15	Динамики LF-, RF-

bmw

Стандартная европейская разводка выводов.

№ 1	А+
№ 2	BAT+
№ 3	GND
№ 4	—
№ 5-12	Динамики RR+, RR-, LF+, LF-, RF+, RF-, LR+, LR-

alpine

Alpine TDE-7823W: 1 – BAT+,

№ 2-5	Динамики LR-, LR+, RR-, RR+
№ 7	Усилитель
№ 8	Антенна
№ 9	GND
№ 10-13	Динамики LF-, LF+, RF-, RF+
№ 5-12	А+

mitsubishi

Во всех моделях используется стандартная европейская распиновка акустической системы.

№ 1-2	Динамики RR+, LR+
№ 3	Управление антенной
№ 4	Управление подсветкой
№ 5-8	Динамики LF+, RF+, RR-, LR-
№ 10	А+
№ 11	BAT+
№ 12	Управление подсветкой
№ 13-14	Динамики LF-, RF-
GND

Меры предосторожности

Установка магнитолы 7018b

Нужно понимать, что неправильное подключение автомагнитолы может привести к неприятным последствиям:

Поломке магнитолы;
Ухудшению качества звука;
Короткому замыканию проводки;
В редких случаях при неправильном подключении магнитолы к аккумулятору можно быстро его разрядить. Иногда это может стать причиной возгорания.

Чтобы не тратить свое время, можно воспользоваться услугами автомастерской, однако при этом нужно быть готовым потратить определенную сумму, которую выставит сервис за подключение. К тому же стоит учитывать, что стоимость подключения автомагнитолы на иномарке (к примеру, Тойоте) будет выше. Учитывается и марка автомагнитолы. Так, магнитола Пионер (являющаяся самой распространенной и любимой у автомобилистов) будет стоить дешевле, чем магнитола Сони или Кенвуд.

Но если у автолюбителя есть желание разобраться в устройстве, возможность потратить пару часов и, что не менее важно, желание сэкономить приличную сумму денег, то далее в статье будет подробно описано, как подключить автомагнитолу по цветам проводов

Распиновка разъемов автомагнитолы лада

Автор admin На чтение 8 мин. Опубликовано 17.09.2021

Содержание

Распиновка разъема штатной магнитолы Lada, 2 DIN 1 DIN схемы
Распиновка штатной магнитолы Lada
Схемы распиновок магнитол различных моделей Lada
Распиновка штатной магнитолы Lada
Схемы распиновок магнитол различных моделей Lada:
Распиновка разъемов автомагнитол
Что такое iso
Распиновка стандартного евроразъема
Стандарты 1din и 2din
Верхний силовой разъем А
Типы подключения
Нижний акустический разъем В
Двойной ИСО разъем
Переходники для iso разъемов
Распиновка для различных марок авто и магнитол
Схема распиновки iso разъемов к магнитолам pioneer
toyota
nissan
honda
alpine
mitsubishi
Видео разбор распиновки автомагнитолы

Распиновка разъема штатной магнитолы Lada, 2 DIN 1 DIN схемы

Распиновка штатной магнитолы Lada

Схемы распиновок магнитол различных моделей Lada

Распиновка штатной магнитолы Lada

Есть среди ладаводов такой особенный тип водителей, который постоянно улучшает и дорабатывает аудиосистему автомомбиля. Меняя, зачастую, по кругу, кучу головных устройств, приходя, в конце-концов, к тому, что ставит штатную магнитолу на место. Если вы относитесь к этому типу, или просто, по какой-либо другой причине снимали магнитолу из штатного места, а теперь хотите ее вернуть, то сегодняшний наш материал — для вас! Распиновка штатной магнитолы Лада не скрывает в себе ничего особенно сложного, с ней под силу справиться любому, у кого руки растут. Ну, хотя бы, откуда-нибудь. Для начала, нам придется разобраться с проводавми, а именно — с их цветом. Какой провод будет отвечать за какой-то компонент аудиосистемы автомобиля, и желательно бы их не спутать. Хотя и в этом случае не будет ничего страшного и искать не возбраняется и методом тыка. Но нам с вами блуждать не к чему, разберемся с цветовой маркировкой проводов Лада сразу же. Итак, приступим.

Рассмотрим цветовую схему проводов автомобилей семейства Лада следующих моделей: Веста, Приора, Граната, Икс-рей, Ларгус, Калина, Нива 4×4, Шевроле Нива

Схемы распиновок магнитол различных моделей Lada:

Цветовая схема, применяемая на новых автомобилях Лада

Стоит сказать, что подключить любую стороннюю магнитолу в автомобиль Лада — не стоставит труда, так как штатные разъемы у этих автомобилей выполнены по евростандартам ISO — штекеров.

Теперь же рассмотрим схемы распиновок разных моделей:

Распиновка Lada X-ray Media NAV

Распиновка Lada Largus (по аналогии со схемой х-рей)

+ Распиновка магнитолы Lada CD-5151RMP

Из вышеприведенных схем понятно, что подключить магнитолу в автомобиль семейства Лада — проще простого! Эти автомобили не только обладают большим потенциалом тюнинга аудиосистем, легко шумоизолируются, но и имеют легкий доступ к проводке, стандартный разъем ISO, позволяющий с легкостью подключить практически любое ГУ (головное устройство, магнитолу). Надеюсь, разобраться в представленных выше схемах вам не составит труда. Желаю удачи в деле распиновки магнитол ваших Лада! Штатных и не штатных. Да прибудет с вами сила! Встретимся на страницах сайта inmu3.ru!

Источник

Распиновка разъемов автомагнитол

Что такое iso

Распиновка стандартного евроразъема

Стандарты 1din и 2din

Магнитолы с европейским 1din самые распространенные.

№ 1	—
№ 2	—
№ 3	—
№ 4	Постоянное питание
№ 5	Питание антенны
№ 6	Подсветка
№ 7	Зажигание
№ 8	Масса

Производители в Японии, США и некоторые китайские применяют стандарт 2din.

Верхний силовой разъем А

Типы подключения

Первый – соединение в цоколе проводов двух цветов желтого и красного, включение/выключение ресивера не зависит от зажигания. Способ не удобен тем, что предрасполагает к разрядке АКБ, если не выключить акустику;
Второй – провод подключают через замок зажигания, желтый – к бортовому компьютеру.

Функциональное назначение выходов ресивера

ANT	Разъем применяется, если в автомобиле имеется выдвижная антенна
Remote	Возможно подключение несколько динамиков
Illumination	Позволяет менять интенсивность свечения устройства
Mute	Регулировка звука
А4	Включение/выключение

Распиновка ISO-разъема магнитолы

А 4	Цв. желтый	Аккумулятор + Питание
А 5	Цв. синий	Антенна.
А 6	Цв. оранжевый	Подсветка
А 7	Цв. красный	Зажигание, 12В. При отключении сброс параметров к заводским.
А 8	Цв. черный	Акустика

Нижний акустический разъем В

Правила подключения колонок по цветовой маркировке проводов

Цв. белый	Левая передняя
Цв. серый	Правая передняя
Цв. зеленый	Левая задняя
Цв. фиолетовый	Правая задняя

Двойной ИСО разъем

Черный присоединяет к магнитоле источник тока, коричневый – для акустики .

Переходники для iso разъемов

Распиновка для различных марок авто и магнитол

Схема распиновки iso разъемов к магнитолам pioneer

toyota

При подключении магнитолы используются стандартные схемы.

№ 1	ANT
№ 3	LR. Линейный выход
№ 4	GND. Линейных выход
№ 5	RR. Линейный выход
№ 6	CD – LCH
№ 7	CD – GND
№ 8	CD – RCH
№ 9	CD – Reset
№ 10	CD – CD clock out
№ 11	CD – DSPL select
№ 12	CD – data out
№ 13	CD – clock in
№ 14	CD – data in
№ 16	A+
№ 17	GND
№ 18	ANT GND
№ 22-27	Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-)
№ 28	Mute
№ 29-30	Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-)
№ 31	ANT CONT
№ 32	CD ACC Постоянный
№ 33	AMP Постоянный
№ 34	B UP

nissan

№ 1-6	Динамики (LR+, RR+, LR-, RR-, LF+, RF+)
№ 7	А+
№ 8	Подсветка
№ 9	BAT+
№ 10	Динами LF-
№ 11	динамик RF-
№ 12	Антенна
№ 13	GND

honda

Все модели автомобильных магнитол оборудованы универсальным европейским штекером для подключения к гнезду.

№ 1	Динамик RR+
№ 2	Динамик LR+
№ 3	Подсветка
№ 4	BAT+
№ 5	A+
№ 6	Антенна
№ 7-10	Динамики LF+, RF+, RR-, LR-
№ 13	GND
№ 14-15	Динамики LF-, RF-

Стандартная европейская разводка выводов.

alpine

mitsubishi

Во всех моделях используется стандартная европейская распиновка акустической системы.

№ 1-2	Динамики RR+, LR+
№ 3	Управление антенной
№ 4	Управление подсветкой
№ 5-8	Динамики LF+, RF+, RR-, LR-
№ 10	А+
№ 11	BAT+
№ 12	Управление подсветкой
№ 13-14	Динамики LF-, RF-
GND

Видео разбор распиновки автомагнитолы

Источник

Подключение магнитолы

В большинстве автомобилей магнитола установлена либо в автосалоне, либо предыдущем владельцем. Если же вам не повезло, и в вашем авто нет необходимой проводки, то эта статья для вас. Рассмотрим подключение магнитолы с чистого листа, либо после неправильной установки.

Прежде чем приступать к подключению нам необходимо будет приобрести (найти дома или в гараже):

два медных провода сечением 2.5-4 кв.мм
предохранитель с держателем номиналом 15-20 ампер
разъем для подключения магнитолы

Если магнитола новая, то разъем для подключения должен быть в комплекте поставки, если же ваше головное устройство было приобретено с рук (досталась по наследству, отдали друзья), то не стоит переживать в любом магазине автозвука или на авторынке можно его приобрести за символическую плату.

Разъем ISO 10487

На рисунке представлен разъем ISO 10487 для подключения автомобильной магнитолы. Как видно, разъем состоит из двух одинаковых колодок. Одна колодка — питание и управление автомагнитолой, другая — выходы на акустическую систему. Колодки друг от друга отличаются лишь цветом и количеством проводов (редко). Распиновка разъема представлена на рисунке ниже, а описание и цвет проводов в табличке.

Распиновка разъема ISO 10487

ISO Аудио — разъем для подключения акустической системы автомобиля
ISO Питание — разъем для подключения питания и управляющих проводов

ISO Аудио

Номер	Цвет	Назначение
1	Фиолетовый	Правый задний динамик (+)
2	Фиолетовый/Черный	Правый задний динамик (-)
3	Серый	Правый передний динамик (+)
4	Серый/Черный	Правый передний динамик (-)
5	Белый	Левый передний динамик (+)
6	Белый/Черный	Левый передний динамик (-)
7	Зеленый	Левый задний динамик (+)
8	Зеленый/Черный	Левый задний динамик (-)

ISO Питание

Номер	Цвет	Назначение
1	Не определен	Изменение громкости на скорости
2	Не определен	Выключение звука при телефонном звонке
3	Не определен	Не определен
4	Желтый	+12 V постоянно(память)
5	Синий	+12 V внешних устройств(ант. )
6	Оранжевый	Подсветка магнитолы
7	Красный	+12 V от зажигания
8	Черный	Масса

Если с подключением аудио-колодки более менее все ясно, то подключение колодки питания магнитолы лучше рассмотреть подробнее. Для самого простого подключения магнитолы на колодке питания понадобятся всего три контакта: 4, 7, 8.

4-й контакт — это постоянный плюс, он же память магнитолы. Этот контакт отвечает за работу памяти устройства и сохранение настроек.
7-й контакт — питание магнитолы. Должен подключаться к проводу, на котором появляется питание в положении ACC замка зажигания. К сожалению, на отечественных автомобилях такое положение замка отсутствует, поэтому 7-й контакт подключается либо напрямую к аккумулятору (как 4-й), либо к проводу, на котором появляется 12 вольт при включении зажигания.
8-й контакт — минусовой провод питания устройства. Желательно подключать напрямую к минусу аккумулятора.

4-й и 8-й контакты колодки питания рекомендуется подключать напрямую к плюсу и минусу аккумулятора соответственно, желательно медным проводом сечением 2,5-4 кв.мм. На плюсовой провод на расстоянии 10-20 см от клеммы аккумулятора обязательно устанавливается предохранитель на 15-20, это позволит избежать поломки головного устройства при скачке в бортовой сети автомобиля. 7-й контакт обычно подключают вместе с 4-м к аккумулятору напрямую или же к любому проводу от замка зажигания, на котором появляется +12.

На этом подключение магнитолы можно закончить, если вам не нужно управление подсветкой и дополнительными устройствами. Если же вам необходима функция управления подсветкой магнитолы (увеличение или уменьшение яркости в зависимости от включения/выключения габаритов), то необходимо подключить 6-й контакт колодки питания к проводу идущему либо на подсветку прикуривателя, либо на габаритные огни. При необходимости включать вместе с магнитолой внешнюю антенну или усилитель, внешний эквалайзер или cd-чейнджер, монитор или другое устройство надо задействовать 5-й контакт. Синий провод колодки питания подключается к управляющему проводу необходимого устройства и оно будет задействовано только при включении магнитолы.

Распиновка магнитолы Hyundai — Мой Солярис

В какой-либо момент даже в идеальном автомобиле хочется что-то обновить. Иногда это обивка, лампы, внешний тюнинг. Или, например, замена автомагнитолы. Чтобы произвести самостоятельно смену этого элемента машины, в частности Hyundai, необходимо знать распиновку разъемов, которая в принципе является схемой, помогающей проводить подключение.

Содержание

1 Распиновка
2 Подключение питания
3 Подсоединение звуковых устройств
4 Подключение антенны, подсветки
- 4.1 Финальные работы

Распиновка

Существует преимущественно два вида распиновки для Hyundai. Первый тип относится к автомобилям Hyundai Atos и Hyundai Sonata, второй — к моделям Santa Fe, Solaris и прочим. Главное отличие — разъем ISO: необходимо лишь соединительную колодку прибора подключить к соответствующему устройству в машине. В данном процессе задействованы разъемы:

тыловых левых и правых динамиков;
соответствующих фронтальных динамиков;
питания от замка зажигания и основного питания;
провода антенны;
массы;
подсветки.

При подключении необходимо строго соблюдать инструкцию или обратиться за помощью к профессионалам.

Подключение питания

Главный этап подключения магнитолы к автомобилю Hyundai — правильное подсоединение питания. Тут стоит обратить внимание, что данный процесс не обходится без многожильного провода c S сечением 3 кв.мм и более и 10-амперного отдельного предохранителя.

В процессе подсоединения питания участвуют 3 провода:

Земля (GND) — черное кабельное изделие. Зачастую его подключение происходит к клемме АКБ, редко — к кузову машины. При выборе второго варианта соединения необходимо обеспечить хорошее соприкосновение, зачистив от изоляции и удалив грязь с GND. Защитит место сцепления специальная смазка.

Сигнальный провод (ACC) имеет красный цвет. В его «ведомстве» — включение магнитолы непосредственно посредством замка зажигания. Некоторые автомобили имеют специальный «замок» АСС — при одноразовом повороте ключа в замке «жизнь» поступает к обогревателю, прикуривателю и, собственно, магнитоле, хотя сама машина находится в «пассивном» состоянии.
Провод, известный как 12 В, желтого цвета. Также для него возможны маркировки BU, B+ и Batt. Он является основным для питания, от него зависит работа усилителя и сохранение всех настроек устройства. Главное требование к этому проводу — длина не более 30 см. Подключение происходит непосредственно к аккумулятору через предохранитель. Специалисты говорят о возможности соединения желтого провода непосредственно с сигнальным. Это дает возможность «запуска» магнитолы в обход ЗЗ. Необходимо предупредить, что при выборе данного варианта устройство будет постоянно тянуть энергию, а длительный простой (до 20 дней) приведет к разрядке АКБ.

Подсоединение звуковых устройств

Для подключения динамиков необходимо уметь «читать» провода, где первая литера обозначает местоположения относительно горизонтали F (Front) — передний (фронтальный), S (Surround) — задний, а вторая — вертикали L (Left) — слева, R (Right) — справа. Следовательно, существуют:

FL — фронтальный левый;
RL — периферийный левый;
FR — фронтальный правый;
RR — периферийный правый.

Следует помнить: правильная полярность — залог прекрасного звукового отображения. В противном случае акустика будет постоянно функционировать в противофазе. При самостоятельном подсоединении автомагнитолы следует избегать ошибочного подключения звуковой системы к «массе». Если это произойдет, то вы распрощаетесь со своим новеньким устройством.

Подключение антенны, подсветки

Современные автомагнитолы чрезвычайно удобны в управлении. Прекрасный звук, сильные антенны, визуальная составляющая делают поездку в машине комфортней. Однако чтобы использовать все плюсы устройства, следует разобраться в назначении всех проводов и правильно их подсоединить.

Помимо уже описанных, существуют провода, отвечающие за антенну (ANT), подсветку (ILL), отключение звукового ряда (MUTE).

Провод, управляющий функционалом антенны, преимущественно белого цвета. Он ответственен за питание для встроенной активной антенны и за подачу импульса для активизации внешней. ILL-провод (от illumination) — это яркая подсветка устройства. Он присоединяется к питанию автомобильной светотехники, точнее — к габаритным огням (к «плюсовой» клемме) или же к 4/14 устройству ISO машины. Провод MUTE управляет выключением звука. Это становится возможным при его совмещении с массой или GND.

Parking Line — функция, которая есть в большинстве автопроигрывателей DVD. Она позволяет наслаждаться просмотром фильма только в том случае, если машина не просто неподвижна, а стоит на ручном тормозе. Стык провода выполняется с регулятором ручника.

Финальные работы

Когда все провода будут установлены, они выводятся внутрь салона на необходимую для комфортных заключительных работ длину. После этого идет подсоединение непосредственно магнитолы. Здесь также главное — не перепутать провода и пазы. Когда установочные работы выполнены, следует провести своеобразный «тест-драйв» устройства, проверив работу всех его функций. Если же выявлены неполадки — устранить, ведь проблема может крыться всего лишь в плохой фиксации. Если функционал полностью опробован и замечаний нет, то окончательным аккордом в установке автомагнитолы в Hyundai будет характерный звук щелчка, после того, как устройство будет вставлено в свой контейнер. Далее следуют работы по крепежу.

На первый взгляд в установке автомагнитолы на Hyundai Santa Fe, Solaris нет ничего сложного. Но все же необходимо следовать трем основным правилам проведения самостоятельных работ:

Внимательно изучить инструкцию, которая идет в комплекте к автомагнитоле. Именно этот документ (а не схожий, взятый у соседа к подобной модели) должен быть у вас под рукой.
Четко следовать шагам в инструкции, не отклоняться от нее и не экспериментировать.
Проверить целостность не только автомагнитолы, но и проводки.

В Интернете можно найти и тематические форумы, и видео по установке автомагнитолы не только на указанные модели Hyundai. Но если хозяин стального коня хочет без проблем заменить автомагнитолу в своей машине — то стоит обратиться в сервисный центр, где это сделают с гарантией профессионалы.

Распиновка разъема магнитолы mystery | Хитрости Жизни

Содержание

Автомагнитолы семейства mystery можно отнести к достаточно недорогому музыкальному оборудованию, предназначенному для эксплуатации в автомобилях с напряжением в бортовой сети до 14,4В и имеющему, при этом, вполне достойные показатели по качеству воспроизводимого звука и надежности. Однако для того, чтобы подобная мультимедийная система могла проявить себя с наилучшей стороны следует не забывать, что установка автомагнитолы mystery своими руками требуетобязательного выполнения определенных правил.

Прежде всего, необходимо помнить, что перед началом любых работ, связанных с вмешательством в электрическую схему автомобиля следует отключить «минусовую» клемму аккумулятора и, тем самым, максимально исключить создание условий для возникновения коротких замыканий в процессе подключения автомагнитолы. Кроме того, схема подключения магнитолы mystery предполагает наличие на вашем автомобиле универсального разъема ISO и при его отсутствии необходимо особое внимание уделять соблюдению цветной маркировки соединительных проводов (впрочем, во избежание досадных неожиданностей, нелишним будет выполнить хотя бы выборочную «прозвонку» этого разъема). Следует также проследить и за правильностью подключения минусовых клемм звуковых колонок, не допуская подсоединения их непосредственно на корпус автомобиля.

Не рекомендуется, также, запитывать автомагнитолу мистери напрямую от аккумуляторной батареи, то есть миную замок зажигания — подобное «упрощение» монтажа приведет к ускоренному разряду аккумулятора, особенно во время длительных стоянок.

Что касается установки непосредственно ресивера то для него, как правило, прекрасно подойдет отсек на приборной панели, предназначенный именно для этих целей. Однако в любом случае, это место должно быть защищено от прямого попадания солнечных лучей, вибрации и чрезмерного запыления. Угол наклона передней панели ресивера не должен превышать 30°.

Для надежного закрепления ресивера в монтажном отсеке воспользуйтесь специальной рамкой из комплекта системы, которая фиксируется в нише при помощи отгибания специальных металлических «язычков». Блок ресивера закрепите в рамке, используя металлическую скобу и крепежный винт 5×25 мм.

При возникновении необходимости демонтажа ресивера, данную процедуру выполняют в обратном порядке, вставив в установочные пазы на боковых стенках блока специальные ключи из комплекта.

Перед окончательной фиксацией ресивера, включая установки внешней декоративной панели, выполните подключение всех электрических соединений, руководствуясь приведенной схемой, и проверьте мультимедийную систему на работоспособность. Для того, чтобы инициализировать систему перед первым подключением, при помощи тонкого предмета (например, стержня шариковой ручки) утопите кнопку RESET, расположенную на корпусе магнитолы. Подобную процедуру следует проводить и в других случаях полного обесточивания автомобиля, в частности при замене аккумулятора.

Мы в социальных сетях

Главное меню

Реклама на сайте

Схемы автомагнитол MYSTERY

В этом разделе собраны схемы автомагнитол ( и другой автомобильной аудиотехники) MISTERY

Любую из этих схем ВЫ можете скачать (схемы внизу страницы во вложениях). Причем скачать Вы можете все это совершенно бесплатно, без регистрации, без СМС, без файлообменников и прочих скрытых сложностей.

Для просмотра файлов Вам потребуются архиваторы WinRAR, 7z и программы для просмотра файлов в формате pdf, все это Вы можете скачать на нашем сайте в разделе софт.

Все файлы проверены антивирусом!

Автомагнитола Mystery MAR-909U Инструкция пользователя на русском

Схема автомобильного усилителя (сабвуфер) MYSTERY MJ-2.120

Схема автомагнитолы MYSTERY MCD 573MP

Схема автомагнитолы MYSTERY MCD-799MP

Схема автомагнитолы MYSTERY MCD-550

Схема автомагнитолы MYSTERY MCD-558MP

Схема автомагнитолы MYSTERY MCD-577MP

Схема автомагнитолы MYSTERY MCD-578RMP

Схема автомагнитолы MYSTERY MCD-579MP

Схема автомагнитолы MYSTERY MCD-585MPU

Схема автомагнитолы MYSTERY MCD-586BT

Схема автомагнитолы MYSTERY MCD-588MP

Схема автомагнитолы MYSTERY MCD-589MPU

Схема автомагнитолы MYSTERY MCD-590MPU

Схема автомагнитолы MYSTERY MCD-597 MCD-598MPU

Схема автомагнитолы MYSTERY MCD-655

Схема автомагнитолы MYSTERY MCD-675MPU

Схема автомагнитолы MYSTERY MCD-677/ MCD-678MP

Схема автомагнитолы MYSTERY MCD-679MPU K16-U

Схема автомагнитолы MYSTERY MCD-694/ MCD-794/ MCD-795MPU

Схема автомагнитолы MYSTERY MCD-697/ 698/ 797/ 799MP

Схема автомагнитолы MYSTERY MCD-777/ MCD-778MP

Схема автомагнитолы MYSTERY MCD-787MPU

Схема автомагнитолы MYSTERY MCD-970BT

Схема автомагнитолы MYSTERY MCD-978 MCD-979

Автомобильный DVD/CD/MP-3 плеер MYSTERY MDV-10 104

Автомобильный DVD/CD/MP-3 плеер MYSTERY MDV-20

Автомобильный DVD/CD/MP-3 плеер MYSTERY MDV-30

Автомобильный DVD/CD/MP-3 плеер MYSTERY MDV-604RFU

Автомобильный DVD/CD/MP-3 плеер MYSTERY MDVD-500 600

Автомобильный DVD/CD/MP-3 плеер MYSTERY MMD-3001

Автомобильный DVD/CD/MP-3 плеер MYSTERY MMD-3601

Автомобильный DVD/CD/MP-3 плеер MYSTERY MMD-3603BS

Автомобильный DVD/CD/MP-3 плеер MYSTERY MMD-4000S

Автомобильный DVD/CD/MP-3 плеер MYSTERY MMD-4001BS

Автомобильный DVD/CD/MP-3 плеер MYSTERY MMD-4301BS

Автомобильный DVD/CD/MP-3 плеер MYSTERY MMD-4503BS

Автомобильный DVD/CD/MP-3 плеер MYSTERY MMD-540

Автомобильный DVD/CD/MP-3 плеер MYSTERY MMD-574

Автомобильный DVD/CD/MP-3 плеер MYSTERY MMD-584

Автомобильный DVD/CD/MP-3 плеер MYSTERY MMD-600

Автомобильный DVD/CD/MP-3 плеер MYSTERY MMD-640

Автомобильный DVD/CD/MP-3 плеер MYSTERY MMD-650U

Автомобильный DVD/CD/MP-3 плеер MYSTERY MMD-670U W13-U

Автомобильный DVD/CD/MP-3 плеер MYSTERY MMD-740

Автомобильный DVD/CD/MP-3 плеер MYSTERY MMD-740 (S75)

Автомобильный DVD/CD/MP-3 плеер MYSTERY MMD-784U (S76)

Автомобильный DVD/CD/MP-3 плеер MYSTERY MMD-888

Автомобильный DVD/CD/MP-3 плеер MYSTERY MMD-980/ MMD-875 (W13)

Автомобильный DVD/CD/MP-3 плеер MYSTERY MMD-993

Автомобильный DVD/CD/MP-3 плеер MYSTERY MMD-995B

Автомобильный DVD/CD/MP-3 плеер MYSTERY MMD-997BS

Автомобильный DVD/CD/MP-3 плеер MYSTERY MMD-999BS_RQversion

Перед тем как подключить магнитолу Мистери, рекомендуется ознакомиться с прилагающимся к данному прибору руководством. Если человек сомневается в своих способностях к работе с техникой, можно обратиться за помощью к специалисту.

Что понадобится

При покупке лицензионной техники в комплекте идут специальные разъемы с проводами, предназначенными для подключения различных функций: акустики, питания и прочих. Кроме того, при покупке вместе с устройством человек приобретает изготовленные из металла салазки, которые необходимы, чтобы автомагнитола была подключена к панели транспортного средства.

При покупке у официального дилера рекомендуется приобрести специальный переходник. Он облегчит установку девайса.

Справиться однако можно и, не имея данного приспособления, хотя при этом работа усложнится.

Может потребоваться вольтметр, мультиметр. Такие устройства помогут с определением назначения проводов. Соединять провода с предназначенными для них разъемами в автомобиле можно и по цветам, если они различаются.

Инструкция по подключению

Для подключения магнитолы Mystery следует предварительно ознакомиться с инструкцией. Это поможет избежать ошибок. Важно придерживаться схемы подключения; если этого не делать, устройство может хуже функционировать или не работать совсем.

Зеленый (желтый) подключается к знаку «+» аккумулятора. Для заземления предназначается черный; его следует выводить на массу. Для запитывания красного важно подключить его к замку зажигания.

В руководстве должна приводиться распиновка. Подключать магнитолу нужно, учитывая приведенные сведения. Различия по цветам возможны у разных моделей, марок. Чаще всего однако используются схожие цвета. Не следует самостоятельно решать, куда подключать шнуры, поскольку из-за этого хорошее качество звука может быть испорчено.

Голубой (возможно с белой полоской) предназначается для автоматического подключения усиливающего звук устройства и антенны.

Разъем оранжевого цвета необходим для подключения к клемме переключения освещения.

Еще одним разъемом магнитолы Mystery является черно-желтый: он нужен для дистанционного снижения или выключения громкости.

Данная опция имеется не во всех машинах; иногда его некуда подключать.

В такой ситуации разъем остается невостребованным; подключать его куда-либо кроме специального провода не нужно. На качество работы автомагнитолы данная функция не оказывает влияния.

Когда входы будут совмещены, необходимо подключить выходы. Это провода, которые подключают к динамикам. Шнуры одинакового цвета следует крепить к одной колонке.

В каждой паре на одном из проводов находится тонкая линия черного цвета, которой обозначен минусовой шнур.

Если перепутать плюс и минус, подключить их неверно, при воспроизведении записей не будут слышны басы, поскольку колонки начнут играть в противофазе. Ошибка по цветам приведет к ошибкам в регулировке баланса.

Для левого переднего предназначаются белые. Имеющие серый оттенок подключаются к расположенному впереди правому. Для заднего левого используются зеленые; для правого — сиреневые.

Распиновка разъема магнитолы солярис

Запись для тех кто только собрался подключать сабик, и с чем придется столкнутся, расписал более по подробнее.

Price tag: 0 ₽ Mileage: 2000 km

Люди подскажите такую информацию. Хотел себе на солярисе тоже замутить такую штуку, подключить усилок и саб от штатной магнитолы, пошел в магазин покупать адаптер звука, мне порекомендовали kicx, сказали что типа только он будет на солярисах работать нормально и то нужно поехать к их мастерам и они там переделают какую то полярность или что то в этом роде, иначе колонки и усилитель будут перегреваться и сгорят. Что это за фигня такая и как решить эту проблему, может кто сталкивался.

привет. подскажи, какого цвета провод REM и как он проходит? просто такая ситуация… не хочу снимать магнитолу. как то хотел найти провод. знать бы его цвет хотя бы.

Привет, желтый точно, помойму без всяких полос, если что иголкой проткни и прозвони на кузов мультиметром при выключеном зажигании и с вкл.

Вот я поторопился, не дождался твоего ответа. Я запитался от желтого провода без всяких полос, но усилитель отрубается, когда зажигание выкл, ГУ работает(((

Ну вроде также у меня и как у всех, чуть провернул ключ усилитель включается но приборы еще не загорнлись, потом еще провернуть то включается зажигание и загараются лампочки, у тнбя так?

Т.е послушать музыку с сабам только с ключом в замке и он на один щелчок должен провернут стоять, но приборы еще не загорелись

Да. Просто прикол в том, что у меня передние колонки от усилка. И есть такой баг, когда завожу, звук пропадает из передних колонок))) ну тоесть на момент старта.

На момент старта тоже бывает саб пропадает на пару сек, но звук штатный и постоянный. Это косяк тогда с колонками, можно поробывать кинуть усь на провод который к плафону на потолке идет, он всегда под питанием, но через 20 минут после вынимания ключа провод обесточивается, я это узнал когда видео регистратор ставил.

Специально сидел в машине под сигналкой, и правда через 20 минут свет перестал работать от переключателя на потолке.

Я думал так сделать, через фонарик в багажнике, что бы не тянуть кучу проводов. Ну пока так поезжу, потом решу, что делать…

Я так напугался ))))незнал что отключается

Думаю от мик сигнала запитать что ли. B2 на схеме который

Привет, у меня вопрос к тебе, а к штатной магнитоле возможно Подключить камеру заднего вида ? Иди все таки менять гу?

У такой как моя нету выхода для камеры.

Единственное НО…подключение от динамиков дает искажение, при перегрузке уся ГУ, т.е. если вывернуть на всю, будет звук не айс… Сам к штатке подключался когда то таким же способом. Задумайся на потом…или выпаять линейку с пред уся или голову менять (ну это по желанию).

Я на соревнования не собираюсь, а для уха отлично все)))))

Всем ровных дорог. На сайте про салярис 2 есть схемы коннектора магнитолы. Сама ссылка на них, но для простоты я их вырезал оттуда, и делюсь с вами. Для пущего удобства.

Hyundai Solaris 2017, двигатель бензиновый 1.6 л., 123 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Hyundai Solaris, 2019

Hyundai Solaris, 2018

Hyundai Solaris, 2019

Hyundai Solaris, 2018

Смотрите также

Комментарии 21

Добрый день. Подскажите 26 пин разьема В, откуда у ГУ приходит? Сигнал открытия двери. Это по нему ШГУ выключается если заглушить двигатель и вынуть ключ и открыть дверь водителя?

Магнитолу чтоб включить ей нужно питние 12 вольт, на какие концы штекера их (12в) подать

Не понимаю. 10 и 11 это плюс +12. 22 это зажигание.

Да да. Я повторил вопрос после первого ответа (10 11) спасибо большое . Вы очень помогли .

10 и 11 на первой картинке это плюсы

Всё супер но где ПЛЮСЫ?! 12V

Извини, не понял вопроса твоего

Hнее я о питани магнитолы

Извини, не понял вопроса твоего

12 постоянный и с замка, ведь так ? Магнитоду чтоб запитать

Спасибо большое!
пригодилась информация.
Много времени сэкономил при подключении к кнопкам руля.

спасибо за инфу будем пробовать подключить камеру))) в элеганс без камеры)

Фиг((( пока не получится …

был сегодня у офицалов(корешок работает) так говорит что поможет с этой проблемой подключения))

Ну если они тебе будут заливать новую прошивку в магнитолу, то попроси ее слить куданить… Чтоб можно было ее разобрать и попробовать поставить туда Яндекс и стрелку…
Так же вот партномер камеры 95760H5100

Точно этот партномер?Нигде не пробивается этот код)Наверное машину быстрее поменяешь чем найдешь камеру)

Ну когда искали, тоже не могли найти. Потом отправили запрос в хендай, там дали его. 100% гарантию не дам, но думаю это он

Мда.Однако))))Надо лучше копить на новую с камерой и электро-регулировками сиденья)))Посидел в i40 и обомлел от настроек сидения)

был сегодня у офицалов(корешок работает) так говорит что поможет с этой проблемой подключения))

Ну что есть новости? Мы все ждём)))

Пока нихрена не получается, сказал не отчаивайся и подожди чутка решим эту проблему.

Распиновка

Существует преимущественно два вида распиновки для Hyundai. Первый тип относится к автомобилям Hyundai Atos и Hyundai Sonata, второй – к моделям Santa Fe, Solaris и прочим. Главное отличие – разъем ISO: необходимо лишь соединительную колодку прибора подключить к соответствующему устройству в машине. В данном процессе задействованы разъемы:

тыловых левых и правых динамиков;
соответствующих фронтальных динамиков;
питания от замка зажигания и основного питания;
провода антенны;
массы;
подсветки.

При подключении необходимо строго соблюдать инструкцию или обратиться за помощью к профессионалам.

Подключение питания

Главный этап подключения магнитолы к автомобилю Hyundai – правильное подсоединение питания. Тут стоит обратить внимание, что данный процесс не обходится без многожильного провода c S сечением 3 кв.мм и более и 10-амперного отдельного предохранителя.

В процессе подсоединения питания участвуют 3 провода:

Земля (GND) – черное кабельное изделие. Зачастую его подключение происходит к клемме АКБ, редко – к кузову машины. При выборе второго варианта соединения необходимо обеспечить хорошее соприкосновение, зачистив от изоляции и удалив грязь с GND. Защитит место сцепления специальная смазка.

Сигнальный провод (ACC) имеет красный цвет. В его «ведомстве» – включение магнитолы непосредственно посредством замка зажигания. Некоторые автомобили имеют специальный «замок» АСС – при одноразовом повороте ключа в замке «жизнь» поступает к обогревателю, прикуривателю и, собственно, магнитоле, хотя сама машина находится в «пассивном» состоянии.
Провод, известный как 12 В, желтого цвета. Также для него возможны маркировки BU, B+ и Batt. Он является основным для питания, от него зависит работа усилителя и сохранение всех настроек устройства. Главное требование к этому проводу – длина не более 30 см. Подключение происходит непосредственно к аккумулятору через предохранитель. Специалисты говорят о возможности соединения желтого провода непосредственно с сигнальным. Это дает возможность «запуска» магнитолы в обход ЗЗ. Необходимо предупредить, что при выборе данного варианта устройство будет постоянно тянуть энергию, а длительный простой (до 20 дней) приведет к разрядке АКБ.

Подсоединение звуковых устройств

Для подключения динамиков необходимо уметь «читать» провода, где первая литера обозначает местоположения относительно горизонтали F (Front) – передний (фронтальный), S (Surround) – задний, а вторая – вертикали L (Left) – слева, R (Right) – справа. Следовательно, существуют:

FL – фронтальный левый;
RL – периферийный левый;
FR – фронтальный правый;
RR – периферийный правый.

Следует помнить: правильная полярность – залог прекрасного звукового отображения. В противном случае акустика будет постоянно функционировать в противофазе. При самостоятельном подсоединении автомагнитолы следует избегать ошибочного подключения звуковой системы к «массе». Если это произойдет, то вы распрощаетесь со своим новеньким устройством.

Подключение антенны, подсветки

Провод, управляющий функционалом антенны, преимущественно белого цвета. Он ответственен за питание для встроенной активной антенны и за подачу импульса для активизации внешней. ILL-провод (от illumination) – это яркая подсветка устройства. Он присоединяется к питанию автомобильной светотехники, точнее – к габаритным огням (к «плюсовой» клемме) или же к 4/14 устройству ISO машины. Провод MUTE управляет выключением звука. Это становится возможным при его совмещении с массой или GND.

Parking Line – функция, которая есть в большинстве автопроигрывателей DVD. Она позволяет наслаждаться просмотром фильма только в том случае, если машина не просто неподвижна, а стоит на ручном тормозе. Стык провода выполняется с регулятором ручника.

Финальные работы

Когда все провода будут установлены, они выводятся внутрь салона на необходимую для комфортных заключительных работ длину. После этого идет подсоединение непосредственно магнитолы. Здесь также главное – не перепутать провода и пазы. Когда установочные работы выполнены, следует провести своеобразный «тест-драйв» устройства, проверив работу всех его функций. Если же выявлены неполадки – устранить, ведь проблема может крыться всего лишь в плохой фиксации. Если функционал полностью опробован и замечаний нет, то окончательным аккордом в установке автомагнитолы в Hyundai будет характерный звук щелчка, после того, как устройство будет вставлено в свой контейнер. Далее следуют работы по крепежу.

Внимательно изучить инструкцию, которая идет в комплекте к автомагнитоле. Именно этот документ (а не схожий, взятый у соседа к подобной модели) должен быть у вас под рукой.
Четко следовать шагам в инструкции, не отклоняться от нее и не экспериментировать.
Проверить целостность не только автомагнитолы, но и проводки.

В Интернете можно найти и тематические форумы, и видео по установке автомагнитолы не только на указанные модели Hyundai. Но если хозяин стального коня хочет без проблем заменить автомагнитолу в своей машине – то стоит обратиться в сервисный центр, где это сделают с гарантией профессионалы.

Путеводитель по жгутам проводов для автомобильных стереосистем

Мастер мобильной электроники, чувак с демонстрационных дней и вообще отличный парень.

За 16 лет работы консультантом компании Crutchfield я помог тысячам клиентов выбрать подходящее оборудование для своих задач. Я быстро понял, какие проблемы они хотят решить и что им нужно знать, чтобы добиться этого.

В 2013 году я присоединился к творческой команде в качестве автора для наших категорий мобильного аудио. Я до сих пор провожу бесчисленные часы разговоров с нашими клиентами, когда изучаю новые продукты.

Несколько лет назад я начал наш внутренний проект «Demo Days», в рамках которого я регулярно устраивал демонстрации продуктов. Эти демонстрации дают нашим консультантам еще больше возможностей увидеть, услышать и потрогать многие домашние и автомобильные аудиосистемы, которые мы продаем. На самом деле, я часто обращаюсь к консультантам за помощью в сборке этих демонстраций, чтобы добавить к их реальному опыту установки оборудования.

Мне всегда нравилось играть с электроникой и стереооборудованием — от установки стереосистемы для вечеринки после выпускного вечера до решения некоторых проблем с аудио/видео в доме нашей семьи. Мне никогда не приходило в голову, что мне посчастливится продолжать зарабатывать этим на жизнь.

Подробнее о Дейве

Начал работать в компании Crutchfield в 1997 году
Прошел тщательное обучение внутренних консультантов, изучив все тонкости различных продуктов
Ежегодно посещает десятки обучающих мероприятий для поставщиков
Автор десятков материалов Crutchfield статьи и сотни презентаций автомобильной аудиосистемы и профессионального аудиооборудования
Является одним из наших специалистов по установке с сотнями часов опыта установки автомобильных аудиосистем и настройки домашнего аудио/видеооборудования

Еще от Дэйва Деламера

Добавьте новую автомобильную стереосистему, сохранив заводские характеристики вашего автомобиля

Что мне нужно, чтобы получить спутниковое радио?

Как лучше всего слушать музыку в машине?

Лучшие автомобильные стереосистемы 2022 года

Обновление аудиосистемы в Hyundai Veloster 2020 года

12 советов, как добиться наилучшего качества звука в вашем автомобиле стерео к проводке вашего автомобиля. В этой статье мы обсудим различные типы ремней безопасности и адаптеров, которые предлагает Crutchfield, и их полезность при установке новой автомобильной стереосистемы.

Мы также коснемся некоторых других типов адаптеров, которые могут понадобиться для установки другого аудиооборудования.

Жгуты проводов автомобильной стереосистемы

У каждого автомобиля своя проводка. Иногда у вас есть выбор ремней безопасности, которые подойдут для вашего автомобиля. В других случаях вам может понадобиться более одного жгута для завершения установки. Наши клиенты часто называют их «жгутами проводов Crutchfield», но на самом деле они поставляются несколькими разными производителями. Мы просто гарантируем, что вы получите тот, который вам нужен, когда вы делаете покупки у нас.

Основной жгут проводов

Эти простые жгуты обеспечивают подключение проводов питания и динамиков. Они также могут включать соединения для заземления новой стереосистемы и проводов освещения.

Используя схему проводки жгута автомобильной стереосистемы, которую поставляет Crutchfield, вы можете сопоставить провода для каждого соединения со жгутом проводки новой стереосистемы. Как только это будет сделано, вы подключаете другой конец жгута проводов к разъему проводки вашего автомобиля (тот, который был подключен к заводскому радиоприемнику). Использование заводского разъема проводки стереосистемы вашего автомобиля является ключом к установке новой стереосистемы без повреждения электроники вашего автомобиля, особенно в современных автомобилях, о которых мы поговорим ниже.

Цветовые коды жгутов проводов автомобильной стереосистемы

В большинстве случаев цвета проводов на автомобильных стереосистемах и этих жгутах адаптеров стандартизированы. Так было не всегда, но в наши дни вы можете в значительной степени рассчитывать на то, что красный провод будет переключать питание, а белый провод будет положительным проводом для переднего левого динамика.

При этом ВСЕГДА сверяйтесь с руководством по установке стереосистемы и цветовой схемой жгута проводов адаптера, прежде чем выполнять все работы по установке.

Пример электрической схемы автомобильной стереосистемы

Специализированные жгуты проводов

Автомобильные аудиосистемы, электрические системы и удобные функции прошли долгий путь развития. Таким образом, жгуты должны были развиваться, чтобы обрабатывать сложную проводку и информацию о данных, которые используют современные автомобили.

Соединения в удаленном месте

В некоторых автомобилях необходимо подключить жгут проводов не за радиоприемником. Отличным примером является обычная версия Ford Taurus, где заводской усилитель и радиотюнер расположены в багажнике автомобиля. Эти жгуты часто состоят из базовой схемы проводки, в которой провода достаточно длинные, чтобы добраться до необходимого места назначения. В случае Taurus адаптер включает в себя 20-футовый провод динамика для доступа к багажнику.

В обход заводского усилителя

Стереосистема автомобиля иногда имеет отдельный усилитель, и при установке нового ресивера обычно необходимо подключить провода динамика новой стереосистемы к выходной секции заводского усилителя. Эти байпасные жгуты ампер позволяют вам использовать мощность новой автомобильной стереосистемы для управления динамиками, а не заводскую мощность.

Эти жгуты, как правило, более доступны по цене, чем адаптеры для интеграции усилителя (ниже), но могут потребовать больше работы, если усилитель находится в удаленном месте, например, под сиденьем или в багажнике.

Комплекты заводских усилителей могут включать регуляторы усиления для уменьшения искажений.

Сохранение заводского усилителя

Многие жгуты проводов позволяют сохранить заводской усилитель автомобиля при замене штатного радиоприемника. Они включают соединения, которые напрямую связывают выходы вашей новой автомобильной стереосистемы со входами заводского усилителя. Таким образом, вы будете использовать заводскую мощность для ваших динамиков, а не мощность вашего нового радиоприемника.

Эти жгуты иногда могут сократить время установки, так как провода часто не нужно прокладывать к заводскому местоположению усилителя, но они, как правило, дороже, чем байпасные жгуты, описанные выше. Вы также можете увидеть модуль, подключенный к этим жгутам — они включают в себя настройки, которые позволяют вам правильно интегрировать выходной сигнал вашей стереосистемы с заводским усилителем, чтобы ваша музыка была чистой.

Сохранение важных звуковых сигналов безопасности

Во многих автомобилях звуковые сигналы безопасности встроены в штатную радиостанцию. Когда вы замените это радио, эти предупреждающие звуки пропадут, и это опасно. Таким образом, эти автомобили требуют специального ремня безопасности, чтобы эти звуковые сигналы работали при установке новой стереосистемы. К счастью, эти жгуты также позаботятся обо всех основных стерео соединениях.

Оставьте свои любимые заводские удобства

Современные автомобили включают в себя постоянно растущее число функций, встроенных в заводские радиоприемники, которые значительно усложняют проводные соединения. Они могут включать в себя такие вещи, как Ford SYNC®, GM OnStar®, Chrysler Uconnect® и элементы управления звуком на рулевом колесе для стереосистемы и вашего телефона.

Когда вы заменяете заводское радио в этих автомобилях, необходим более надежный тип интеграционного адаптера, чтобы эти функции работали с вашей новой стереосистемой.

Некоторые интеграционные адаптеры, такие как iDatalink Maestro, даже позволяют загружать программы для определенных приемников и транспортных средств, чтобы вы могли максимально сохранить заводские функциональные возможности.

Этот пакет интеграции включает комплект приборной панели, соединения и кронштейны для установки стереосистемы на Ford F-150.

Комплекты для подключения и защиты вашей радиостанции

Существуют также автомобили, которые не только имеют сложную схему проводки, но и имеют уникальную компоновку приборной панели. Интеграционные адаптеры для этих автомобилей включают в себя как проводные соединения , так и , специальный комплект для установки нового приемника.

Как правило, они включают в себя почти все, что вам нужно для подключения приемника, его установки на приборной панели и сохранения многих полезных заводских функций, таких как электронный климат-контроль.

Дополнительные адаптеры для установки автомобильной стереосистемы

Иногда жгут проводов не решает всех задач, и для установки новой стереосистемы требуются дополнительные адаптеры. Они могут помочь с конкретным подключением или позволить сохранить заводскую функцию.

Антенные адаптеры

Многие заводские антенные разъемы AM/FM просто вставляются в антенный порт на задней панели нового приемника. Однако некоторые автомобили имеют антенный разъем другой формы или являются частью усиленной антенной системы. В этих случаях для радиоустановки становится необходимым антенный адаптер, чтобы вы могли поддерживать воспроизведение своих AM/FM-станций.

Адаптеры управления аудиосистемой на рулевом колесе

Современные автомобили часто оснащены органами управления на рулевом колесе, позволяющими безопасно управлять заводской аудиосистемой, не отрывая рук от руля. Эти функции включают в себя регуляторы громкости, отслеживание вперед/назад и управление вызовами в режиме громкой связи. В большинстве случаев эти элементы управления не будут работать после замены заводского радио. К счастью, адаптеры управления на рулевом колесе помогают интегрировать эти элементы управления со многими новыми стереосистемами, поэтому вы можете продолжать использовать эти удобные элементы управления со своей новой стереосистемой.

Узнайте больше об этих адаптерах в нашей статье об адаптерах управления на рулевом колесе.

Жгуты проводов для динамиков

Хотя они не помогают напрямую при установке автомобильной стереосистемы, предлагаемые нами жгуты проводов для динамиков позволяют использовать заводские провода динамиков для новых динамиков, точно так же, как жгуты для автомобильных стереосистем. Их вилки соответствуют заводским вилкам проводки динамиков в автомобиле, а другие концы надеваются на клеммы новых динамиков. Таким образом, вам не нужно прокладывать новый провод от магнитолы ко всем динамикам в вашем автомобиле или резать заводские провода. Эти адаптеры также предоставляются бесплатно при покупке автомобильных динамиков в компании Crutchfield.

Как узнать, что мне нужно?

Мы покажем! Используйте наш селектор транспортных средств , чтобы сообщить нам, на чем вы ездите. Как только вы выберете новую стереосистему, наше приложение Kit Finder покажет вам различные варианты установки оборудования. Вы сможете четко увидеть, какие функции сохраняет каждая привязь и сколько они стоят.

Вы также можете связаться с одним из наших экспертов-консультантов, чтобы выбрать правильные ремни безопасности для вашего автомобиля. Они также могут ответить на любые ваши вопросы об установке и дать вам некоторое представление о том, насколько это будет сложно — некоторые автомобили проще, чем другие.

Схема подключения радиоприемника Ford Ranger

./logos/trs_h_m.PNG» valign=»bottom»>

Форд Схемы подключения радио Ranger

Грузовики месяца

Рейнджер Справочник покупателя

Сейчас Какая?

Хорошо, Вы купили Ranger, но радио отсутствует. Если заводские свечи там вы сможете забрать установочный комплект из магазин запчастей.

вилки в комплекте будут подключаться к заводским вилкам и позволят вам подключитесь к новому радио. Но что, если ваша упряжь рейнджеров отсутствует? радиоразъемы на концах проводов?

Форд не использует один и тот же цвет проводки во всех приложениях, но есть некоторые общие цвета проводов между годами выпуска радиоприемников. Ниже это разбивка общих цветов проводов, а также ссылки на проводку диаграммы. Цвета проводов указаны для базовых моделей радиостанций. Радиоприемники Premium и Audiophile имеют дополнительную проводку для усилителя и даже сабвуфер на некоторых моделях. Вы должны обратиться к конкретному схемы по ссылкам ниже.

База Радиоприемники — провод по цвету:

Мощность, Земля и освещение:

Провод Цвет	Используется Для	Модель Год(ы)
Светло-зеленый/фиолетовый	Мощность	1999-2006
Светло-зеленый/фиолетовый	Мощность	1995-1998
Светло-зеленый/желтый	Аккумулятор	1990-1994
Черный/розовый	Предохранитель зажигания	2004-2006
Желтый/черный	Предохранитель зажигания	1990-2003
Светло-синий/красный	Освещение	1990-2006
Оранжевый/черный	Освещение	1990-1994
Черный	Земля	1990-2006
Черный/светло-зеленый	Земля	1994-2006
Красный	Земля	1990-1993

Динамики:

Провод Цвет	Используется Для	Модель Год(ы)
Оранжевый/светло-зеленый	Левый передний динамик	1990-2006 гг. Положительный (1995-1998 — Отрицательно)
Светло-синий/белый	Левый передний динамик	1990-2006 — Отрицательно (1995-1998 гг. положительный)
Белый/светло-зеленый	Правый передний динамик	1990-2006 гг. Положительный (1995-1998 — Отрицательно)
Темно-зеленый/оранжевый	Правый передний динамик	1990-2006 — Отрицательно (1995-1998 положительный)
Серый/светло-синий	Левый задний динамик	1996-2006 гг. Положительный (1999-2000 — Отрицательно)
Розовый/светло-зеленый	Левый задний динамик	1990-1994 гг. положительный
Желто-коричневый	Левый задний динамик	1990-2006 — Отрицательно (1999-2000 гг. положительный)
Розовый/светло-голубой	Левый задний динамик	1990-1993 — Отрицательно
Оранжевый/красный	Правый задний динамик	1990-2006 гг. Положительный (1999-2000 — Отрицательно)
Коричневый/розовый	Правый задний динамик	1996-2006 — Отрицательно (1999-2000 гг. положительно)
Черный/белый	Правый задний динамик	1990-1994 — Отрицательно

Электропроводка Диаграммы:

1990-1992 гг. Схема подключения радио Ranger

1990-1992 гг. Схема подключения радиостанции Ranger Premium

1993 Схема подключения радио Ranger

1994 Схема подключения радио Ranger

1994 Схема подключения радиостанции Ranger Premium

1995 Схема подключения радио Ranger

1995 Схема подключения радиостанции Ranger Premium

1996-1997 гг. Схема подключения радио Ranger

1996-1997 гг. Схема подключения радиостанции Ranger Premium

1998 г. Схема подключения Рейнджер

1999 Схема подключения Рейнджер

2000 Схема подключения Рейнджер

2001 Схема подключения Рейнджер

2002 Схема подключения Рейнджер

2003 Схема подключения Рейнджер

2003 Схема подключения радиоприемника Ranger Premium

2004 Схема подключения радио Ranger

2004 Схема подключения радиостанции Ranger Premium

2004 Схема подключения радиоприемника Ranger с Audiophile

2005 Схема подключения радио Ranger

2005 Схема подключения радиостанции Ranger Premium

2005 Схема подключения радиоприемника Ranger с Audiophile

2006 г. Схема подключения радиостанции Ranger Tremor

2006 г. Схема подключения радиоприемника Ranger с Audiophile

2006 г. Схема подключения радио Ranger

нижний колонтитул

Рекламодатели

Отправить Содержание

Есть Информация для обмена?

Мы всегда ищет хороший контент, чтобы поделиться с другие энтузиасты Ford Ranger. Нажмите на кнопку «Отправить», чтобы узнать, как вы может опубликовать ваше представление и подтвердить его для этого.

[Подробный вид] Схема жгута проводов магнитолы Ford F150 на 1980-2021 годы

Все наши схемы | Инструменты и диаграммы

Автор: Джеймс Ной 22 августа 2021 г. 26 июля 2022 г.

Вам когда-нибудь было трудно разобраться в проводах радио при попытке установить новое? Или, возможно, столкнулись с трудностями при подключении кабелей к нужным разъемам из-за отсутствия идей?

Это обычная ситуация для людей, которые ничего не знают об этом и не могут понять разницу, даже если они видели схему жгута проводов радио ford f150 . Ну, у многих людей, таких как вы, тоже есть такая же проблема, которая вдохновляет нас сделать руководство по этому поводу.

Итак, что такое радиосхема ford f150 ? Это метод, который позволит вам узнать о конфигурации электрических частей, которые устанавливаются в радио- или стереопанели. Если при работе с проводами все кажется запутанным, не волнуйтесь, мы вас поддержим, чтобы во всем разобраться.

Просто уделите этому руководству несколько минут своего драгоценного времени, и вы легко узнаете о жгуте проводов радио. Давайте займемся этим!

1980-1986 Ford F150 Схема жгута проводов радиоприемника

Начиная с самого старого f150 проводки радио , модели седьмого поколения имеют более крупную установку с одним DIN. По этой причине их схема выглядит так.

К вашему сведению, установка жгутов проводов моделей 1980–86 годов очень проста и не требует тяжелой работы, если кабели нуждаются в ремонте.

Ford F150, 1987–1999 гг.

, электрическая схема стереосистемы

Следующие модели F150 с 8-го по 10-е поколения отличаются уникальными возможностями, такими как приборная панель в виде скамейки, система с одинарным и двойным DIN и т. д. Они имеют функции, аналогичные более старым версиям. .

Функция проволоки	Цвет провода
Константа батареи 12 В+ проволоки	Грин/Желтый (8th), зеленый/9 -й проволочный.0138	Коммутируемый провод 12 В	Черный/желтый (8-й), черный/розовый (9-й), черный/фиолетовый (10-й)
Провод заземления	Красный/черный (8-й), черный/зеленый (9-й и 10-й)
Провод подсветки	Синий/красный (8-й), светло-голубой Синий/красный (9-й и 10-й)
L Провод переднего динамика (положительный +)	Оранжевый/зеленый (8-й), серый/светло-синий ( 9-й и 10-й)
L Провод переднего динамика (отрицательный -)	Черный/белый (8-й), желто-коричневый (9
R Провод переднего динамика (плюс +)	Белый/зеленый (8-й), белый/светло-зеленый (9-й и 10-й)
R Провод переднего динамика (минус-)	Черный/ Белый (8-й), DK Зеленый/оранжевый (9-й и 10-й)
L Провод заднего динамика (плюс +)	Розовый/зеленый (8-й), оранжевый/светло-зеленый (9-й и 10-й)
L Задний Провод динамика (отрицательный -)	Синий/розовый (8-й), светло-синий/белый (9-й и 10-й)
R Провод заднего динамика (положительный +)	Розовый/синий (8-й), оранжевый/красный (9-й и 10-й)
R Провод заднего динамика (отрицательный -) Коричневый/розовый (9-й и 10-й)
Трос запуска антенны	Синий (9-й и 10-й)

За исключением моделей 8-го поколения, грузовики f150 1992-1999 гг. Кроме того, все они легко помещаются в грузовые автомобили.

Объяснение схемы жгута проводов радиоприемника Ford F150 2000-2021 гг.

Если это так, вы должны знать коды f150 ford radio wire wire color , прежде чем переходить к диаграммам, чтобы лучше идентифицировать. Итак, вот краткий обзор проводов с цветовыми кодами:

Функция провода	Wire Color
15A Fuse 11 Panel	Yellow or Black
Power (B+)	Light Green or Purple
Ground (Bottom or Left Kick Panel)	Black
Предохранитель зажигания	Желтый или черный
Подсветка	Голубой, красный, оранжевый и черный
Основание (нижняя или правая кик-панель)	Черный или светло-зеленый
L Передний динамик (положительный +)	Оранжевый или светло-зеленый
L Передний динамик (отрицательный —)	Голубой или белый
L Задний динамик (0положительный) Зеленый
L Задний динамик (отрицательный -)	Желтовато-коричневый
R Передний динамик (положительный +)	Белый или светло-зеленый

R — Отрицательный May You Help 7 Tutorial 918522 90

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Могу ли я отрезать штатный жгут радио и подключить его напрямую к новой стереосистеме вместо использования адаптера?

Да, это сработает. Но вам понадобится адаптер, совместимый с подвеской. Тем не менее, рекомендуется не перерезать провод стандартного жгута радиоприемника, так как неправильное обрезание может привести к повреждению.

Вам нужен жгут проводов для вторичного радио?

На самом деле это зависит от того, есть ли в вашем грузовике заводская стереосистема или радио с предварительно подключенным кабелем. Если ваш случай аналогичен, то может потребоваться вставить пластиковый жгут проводов в заднюю часть отверстия стереосистемы. Кабели помогут подключить стереосистему к электрической системе и динамикам вашего грузовика.

Что означает провод B+?

Технически, провод B+ представляет собой напряжение, означающее мощность, поступающую от положительной клеммы аккумуляторной батареи вашего грузовика. Этот кабель в основном удерживает напряжение 12 В, которое подается, когда двигатель вашего грузовика начинает работать.

Общие мысли

Все еще не знаете о проводах магнитолы вашего грузовика f150? Надеюсь, вы делаете сейчас. Что ж, изучение каждой из функций кабеля и их цветов помогает легко их идентифицировать. Но, из-за недостатка знаний, большинство водителей не могут в них разобраться.

Мы постарались предоставить большую часть схемы жгута проводов радиоприемника ford f150 на основе моделей вместе с цветовыми кодами каждого кабеля, чтобы вы знали все подробно. А если вы пока не можете сказать отличия и определить их, то обратитесь за помощью к специалисту.

Надеюсь, это руководство немного помогло вам разобраться в проводке радио f150. Время прощаться. Надеюсь, у тебя все хорошо!

Вы также можете прочитать:

[Ручной + электрический] Ford F150 Схема стояночного тормоза — прекрасно объяснено!
[Объяснение 2008-2021] Схема подключения задних фонарей Ford F150
Все о схеме выхлопной системы Ford F150
Объяснение схемы расположения датчика хода двигателя 7.3
Как сбросить систему управления аккумулятором Ford одним щелчком мыши

Джеймс Ной

Ах! Управлять своим королем не составит труда, если у вас нет знаний! Да, здесь Ной со своим основным опытом работы с грузовиками, легковыми автомобилями, внедорожниками и квадроциклами. Работаю главным редактором Automasterx, чтобы вы были довольны публикациями, основанными на надежных данных.

Электропроводка и заземление

Содержимое: Никогда не используйте существующую проводку автомобиля!; куда подключить питание; Заземляющий контур; Адекватная мощность; Изгнание нескольких мифов; Заводские силовые кабели; Какой размер проволоки использовать; Изоляция и скрутка; Наконечники и наконечники проводов; оконечные блоки; Все о предохранителях; Автоматические выключатели; Несколько слов о реле; держатели предохранителей; Проводка через брандмауэр; Скрытие проводки; Проводка под шасси; Силовые протекторы;

Никогда не используйте существующую проводку автомобиля

Никогда, никогда не используйте существующую автомобильную проводку для питания любого радиолюбительского оборудования. Это включает в себя краны для предохранителей и так называемые розетки для аксессуаров, также известные как розетки прикуривателя! Частично от Национальной ассоциации противопожарной защиты, подраздел 15-3.2.1:

Перегруженная проводка . Непреднамеренные высокоомные неисправности проводки могут привести к повышению температуры проводника до точки возгорания изоляции, особенно в жгутах проводов, таких как жгуты проводов или вспомогательная проводка под приборной панелью, где выделяемое тепло не рассеивается. Это может происходить без срабатывания защиты цепи .
Редко бывает одна единственная причина возгорания автомобиля, даже если следователь может проследить весь путь до инцидента, вызвавшего возгорание. Более вероятно, что имело место сочетание причин: человеческих причин , механических причин и химических причин, и все они работали вместе, чтобы создать невероятно опасную ситуацию.

Процесс называется термолиз (он же пиролиз). Это разрушение изоляции, покрывающей провод, вызванное высокими температурами — резистивным нагревом другими словами. Термолиз может произойти в течение нескольких минут или в течение длительного периода времени. Игнорируйте это правило, и ваш автомобиль может превратиться в сгоревший пепел!

Существует еще одна проблема, связанная с использованием дополнительных розеток, заводских инверторов на 120 вольт, а также РЧ-помех, генерируемых электроникой, встроенной в эти устройства. Дугообразование также может возникнуть между подпружиненным концом вилки розетки для принадлежностей и плюсовым контактом внутри розетки. Эта проблема настолько распространена, что некоторые производители транспортных средств имеют оговорки об этой проблеме, записанные в их руководствах по эксплуатации. Следует также отметить, что эти условия могут привести к записи кодов в память OBDII. Вопрос о том, вызывают ли эти коды загорание MIL, остается спорным. Более подробная информация о MIL и кодах, которые заставляют его светиться, находится в статье об электронике.

☜Возврат☜

Куда подключать питание

Ford F-серии и другие автомобили с алюминиевыми кузовами требуют специальных методов установки в отношении гальванической коррозии . Вот бюллетень от Форда, в котором объясняется, что нужно делать, чтобы предотвратить гальваническую коррозию. Результаты несоблюдения руководящих принципов Ford предсказуемы, и не покрывается гарантией ! В случае сомнений обратитесь за подробностями к местному дилеру Ford. Обратите особое внимание на правила заземления, изложенные в бюллетене! Кроме того, склеивание не требуется, так как Ford уже склеил кузов и кабину.

Те же основные правила применяются при установке радиолюбительского оборудования в другие автомобили с алюминиевым кузовом. Однако рекомендуемые заводом-изготовителем процедуры установки могут отличаться от процедур Ford. Всегда лучше связаться с вашим местным дилером и/или со службой поддержки клиентов производителя, прежде чем устанавливать какое-либо радиолюбительское оборудование в указанные автомобили.

И, как неоднократно упоминалось в этой статье, кузов и/или шасси любого автомобиля, алюминиевого или другого типа, никогда не должны можно использовать в качестве заземления для радиолюбительского оборудования. Опять думаю гальваническая коррозия !

Системы контроля аккумуляторной батареи (BMS) теперь являются универсальной подсистемой в каждом современном автомобиле, отчасти из-за обязательного отключения двигателя на холостом ходу (EIS). Ток нагрузки измеряется с помощью детектора электрической нагрузки (ELD), обычно это устройство Холла, устанавливаемое как часть отрицательного разъема батареи или вокруг самого провода заземления, как показано на фотографиях ниже. Измеренные данные подаются на ЦП двигателя (известный под разными именами). Это позволяет более точно регулировать подачу топлива и воздуха для изменения вспомогательных нагрузок (например, переменного тока), а также можно контролировать состояние аккумуляторной батареи. Крайне важно, чтобы ELD не был обойден при подключении радиолюбительского оборудования, поэтому типичные рекомендации по подключению можно найти в Руководстве пользователя 9.0105 не следует следовать за !

Изображение справа предоставлено ARRL. Это ясно представляет правильный сценарий подключения, тогда как отрицательный провод идет к той же точке заземления шасси, что и точка заземления шасси батареи . И, как показано, предохранитель отрицательного провода должен быть удален , а не . Причина в том, что если точка заземления потеряет свою целостность, через отрицательный провод трансивера может протекать чрезмерный ток. Это также предотвращает небольшую петлю заземления между проводами. Следует отметить, что в некоторых случаях точка заземления корпуса аккумулятора недоступна. В этом случае подсоедините заземляющий контакт трансивера как можно ближе к точке заземления батареи.

Есть несколько других вопросов, которые необходимо обсудить. Первый — это так называемый VQM (модуль качества напряжения, указан красной стрелкой на фото слева). Это не что иное, как преобразователь постоянного тока в постоянный, используемый для поддержания питания вспомогательных устройств при выключенном двигателе (требование EIS). Питание для инвертора может поступать от более надежной батареи SLI, двухслойного суперконденсатора или второй батареи, установленной на багажнике. В любом случае эти подсистемы не следует использовать для питания любительского радиооборудования! Другими словами, следует использовать только основной аккумулятор SLI (Starting, Lights, Ignition)! Если для питания любительского радиооборудования требуется усилитель, его следует установить, как показано на схеме вверху справа.

Надлежащее техническое обслуживание электропроводки является важной задачей, но ею часто пренебрегают. Одним из наиболее частых последствий является выход из строя провода аккумулятора и/или его соединения с шасси или распределительным блоком. Результатом является переходный процесс нагрузки-сброса (LDT). Если такое случается, то скачок напряжения в результате может превышать несколько сотен вольт! К счастью, по крайней мере на последних моделях автомобилей есть встроенная защита.

Диоды, используемые в большинстве генераторов автомобилей последних моделей, представляют собой нечто большее, чем просто диоды. Они предназначены для пробоя и действуют как стабилитрон с обратным смещением, если выходное напряжение превышает ≈18 вольт. Это обеспечивает первый уровень защиты бортовой электроники в случае потери соединения с аккумуляторной батареей (LDT). Некоторые используют специальное устройство для ограничения всплесков LDT. Эти устройства могут помочь защитить радиолюбительское оборудование, подключенное к электрической системе автомобиля, но не избавляют от необходимости периодического обслуживания проводки, особенно держателей предохранителей.

Как указано ниже, существуют опубликованные стандарты падения напряжения на предохранителе и его держателе. Падение предполагает, что все соединения безопасны. Но время, грязь и окисление могут привести к увеличению сопротивления этих соединений, что увеличивает падение напряжения. Таким образом, часть планового технического обслуживания должна включать удаление и повторную установку предохранителей, соединений силовых полюсов и даже разъемов питания, установленных на приемопередатчике.

Нередки случаи прерывания питания бортовой сети автомобиля при установке радиооборудования. Независимо от того, случайно это или нет, это прерывание может иметь последствия. Например, часто срабатывает встроенная в навигацию и развлекательные системы противоугонная защита. Это требует повторного ввода кода активации. В некоторых редких случаях может быть затронута и система зажигания. Хотя эти коды могут быть легко доступны (в руководстве пользователя), но в некоторых случаях ваш дилер является единственным источником. Кроме того, транспортные средства, оснащенные программируемой BMS (системой контроля аккумуляторной батареи), такие как автомобили BMW, возможно, придется перепрограммировать у вашего дилера. И транспортные средства, оснащенные системами управления с нечеткой логикой, должны будут со временем перепрограммироваться. Суть здесь в том, что, если вы сомневаетесь, прочитайте руководство по обслуживанию или обратитесь в сервисный отдел вашего дилера, прежде чем приступать к установке.

Начиная с 2021 модельного года Ford Motor Company предлагает три варианта питания переменного тока для пикапов F150 мощностью до 7,2 кВт. Эти гибридные автомобили, возможно, являются предвестниками конкурирующих моделей. Хотя они (Ford) предлагают довольно чистое питание переменного тока, они не предназначены для использования во время движения. Жизнеспособность их использования в качестве стационарного источника питания для радиолюбительских операций еще предстоит выяснить. В любом случае, мы должны помнить, что эти транспортные средства основаны на гибридах, а опыт показывает, что гибридные транспортные средства и радиолюбительство практически не исключают друг друга.

☜Возврат☜

Контур заземления

Контур заземления определяется как разность напряжений между любыми двумя точками либо в цепи питания, либо в цепи заземления. Наиболее частым проявлением является вой генератора, наложенный (в первую очередь) на передаваемый сигнал. Наиболее распространенной причиной является использование магнитной антенны. Другим фактором является чрезмерное заземление (соединение), особенно когда заземляющая лента используется вместо правильного крепления антенны!

Использование шасси для возврата на землю — еще одна причина. Однако в этом случае контуры заземления часто кажутся проблемой радиопомех, особенно когда они вызывают повреждение данных в одном из различных бортовых цифровых устройств. Этот факт указывает на еще один важный момент.

Очень сложно отделить причину конкретной проблемы с помехами, когда синфазный ток, контуры заземления и реальные РЧ-помехи имитируют друг друга. Предположение о конкретной причине может быть настоящей диагностической тратой времени! Совершенно очевидно, что правильная разводка, соединение и подавление синфазных помех в начале установки — это стоящее дело!

☜Возврат☜

Адекватная мощность

Если в вашем автомобиле есть обогрев заднего стекла или сидений, скорее всего, его хватит даже на 200-ваттный Kenwood TS480Hx. Но, только , когда эти системы не используются. Если вы собираетесь работать с высокой мощностью (выходная мощность ≈ 500 Вт PEP, среднее потребление ≈ 70 ампер), лучше всего проконсультироваться с отделом обслуживания вашего дилера, который может сказать вам, какой размер генератора переменного тока. Для высокой мощности требуется генератор переменного тока мощностью не менее 130 ампер и, возможно, больше, если автомобиль оснащен аксессуарами высокого уровня.

Дополнительную информацию о генераторах переменного тока и других требованиях к питанию читайте в выделенной статье.

☜Возврат☜

Развенчание нескольких мифов

Один очень популярный миф о радиочастотных помехах утверждает, что силовая проводка и прокладки коаксиального кабеля не должны быть параллельны и/или связаны вместе с коаксиальной фидерной линией. Правда в том, что коаксиальный кабель не пропускает RF! То, что может (и происходит), является синфазным током. В этом случае ВЧ-сигнал проходит через снаружи экрана коаксиального кабеля, который может как излучаться, так и наводиться на окружающие кабели, какими бы они ни были. Именно этот факт, без сомнения, и привел к возникновению мифа.

В любой мобильной установке всегда будет некоторый уровень синфазного тока. Причина в том, что всегда есть потери на землю, даже на УКВ частотах. Чем больше потери на землю, тем выше будет уровень синфазного сигнала. Плохие методы крепления антенны (крепление на магнитах и клипсах) и расположение (крепление на прицепе и бампере) довольно резко повышают уровень. Как поясняется в статье об общем режиме, должно быть применено надлежащее дросселирование этих токов . А если нет? Это повлияет на SNR на прием, даже если вы этого не осознаете.

Скручивание положительного и отрицательного проводов питания для повышения помехозащищенности и/или устранения шума генератора и/или устранения радиопомех зажигания является популярным мифом. На самом деле настолько популярен, что по крайней мере один производитель автомобилей упоминает этот миф в своем руководстве по установке двусторонней радиосвязи! Правда в том, что силовые кабели не сбалансированы в том же смысле, что и кабель CAT5. Таким образом, скрутка силовых вводов практически не влияет на помехозащищенность на обычных любительских частотах.

Другим популярным мифом является использование фильтра грубой силы для устранения гула генератора, синфазного тока или ВЧ, накладываемых на силовую проводку (чрезвычайно редкое явление). Для шума генератора они в лучшем случае являются патчем, и если вы правильно подключите свою установку, он вам не понадобится. Тем не менее, есть одна вещь, которую фильтры грубой силы сделают, и это увеличит падение напряжения. Ни по какой другой причине их следует избегать.

Вопреки рекламной шумихе, ферритовые кольца, установленные на силовых кабелях, так же бесполезны, как фильтры грубой силы. Эмпирическое правило для обоих устройств: если они решают проблему, значит что-то еще в установке не так!

Наконец, как упоминалось в статье о генераторе переменного тока, конденсаторы емкостью Фарада имеют несколько серьезных недостатков, которые фактически сводят на нет их использование. И они не являются лекарством от гула генератора или неправильной проводки.

☜Возврат☜

Заводские силовые кабели

Большинство полупроводниковых приемопередатчиков поставляются с кабелем питания длиной 10 футов (3 метра). Провод диаметром 2,5 мм немного меньше, чем 10 AWG (1,076 Ом против 0,9987 Ом на 1000 футов). В среднем падение напряжения на стандартном силовом кабеле составляет ≈,6 вольта (22 ампера), что немного превышает рекомендуемое значение 0,5 вольта или меньше. Это представляет собой загадку при удлинении заводских кабелей. В одном из приведенных ниже примеров предлагается использовать RigRunner. Однако любые потери в кабеле, питающем RigRunner, являются аддитивными.

Лучшее решение — заменить заводской кабель на самодельный, с проводом большего сечения. В качестве альтернативы можно укоротить заводской кабель (между RigRunner и трансивером) и убедиться, что проводка RigRunner имеет достаточное сечение, чтобы общее падение напряжения составляло 0,5 или меньше.

☜Возврат☜

Какой размер провода использовать

Основным основанием для выбора правильного размера провода является не его текущая пропускная способность. Скорее, он основан на падении напряжения под приложенной нагрузкой на рассматриваемой длине. Математически это выражается как потеря I2R. Следовательно, он всегда должен основываться на пиковом потреблении тока, а не на среднем. И всегда лучше ошибиться, когда дело доходит до падения напряжения. Выбор провода следующего большего размера не удваивает стоимость провода или соединителей. Если вы планируете использовать усилитель в будущем, всегда лучше планировать заранее и установить мощность, которая вам понадобится, когда придет время.

Современные любительские мобильные приемопередатчики обычно работают от номинального напряжения 13,8 В постоянного тока. В мобильном сценарии напряжение постоянного тока фактически варьируется от ниже напряжения покоя батареи (≈12,2) до 14,4, когда генератор заряжает батарею. Если мы позволим напряжению упасть намного ниже 12,2 В, большинство трансиверов просто отключится. А при низких напряжениях выходная мощность падает, а интермодуляционные искажения увеличиваются. Таким образом, нам надлежит свести к минимуму падение напряжения в нашей проводке. Имея это в виду, нам нужно знать пиковое потребление тока . В обоих случаях опубликованные производителем цифры достаточно близки. Для приемопередатчика средней мощностью 100 Вт (входная мощность 200 Вт) пиковый ток составляет приблизительно 22 ампера, включая некоторую паразитную тягу, такую как охлаждающий вентилятор. 50-ваттный FM-трансивер примерно вдвое меньше или 11 ампер.

Вот формула для расчета падения напряжения для любого размера и длины провода, включая небольшое падение из-за предохранителей и их держателей. Для справки, падение напряжения часто упоминается в любительской литературе как I ² R (квадрат тока, умноженный на сопротивление) потерь, но I ² R фактически относится к потерям мощности.

[(Rw • 2l • .001) + 2k] • A = Vd, где:

Rw = значение сопротивления на расстоянии 1000 футов из справочника ARRL: (#12=1,588 Ом, #10=0,9987 Ом, #8=0,6281 Ом, #6=0,3952 Ом, #4=0,2485 Ом, #2=0,1563 Ом) .
l = общая длина кабельной сборки, включая разъемы.
кОм = номинальное сопротивление одного предохранителя и его держателя. Примечание: большинство силовых кабелей имеют два предохранителя. Если у вас нет, используйте 1k в формуле. (Если вы не знаете сопротивление предохранителя и держателя, используйте консервативное значение 0,002 Ом.) Вам также следует добавить падение напряжения на любом соединении Anderson Power Pole. В среднем это 0,002 вольта на соединение при номинальной нагрузке.
A = пиковое потребление тока в амперах.
Vd = Падение напряжения на кабеле.

Обратите внимание, что большинство онлайн-калькуляторов не учитывают падение напряжения на предохранителях. При номинальной нагрузке 30-амперный предохранитель ATC (используемый в кабелях питания трансиверов последних моделей) имеет падение напряжения 95 мВ (0,095 вольта). Предохранитель Maxi на 60 А будет иметь падение напряжения 77 мВ (0,077 В) при номинальной нагрузке.

Еще одна причина снимать меньшее падение напряжения — повышение температуры. Поскольку автомобильная среда более горячая, чем окружающая среда базовой станции, увеличенный размер провода (меньшее сопротивление) сведет повышение температуры к минимуму. Слишком большое повышение температуры, и изоляция может расплавиться ( пиролиз ).

Минимальное падение напряжения еще более важно, если вы используете усилитель. Например, мобильный ВЧ-усилитель мощностью 500 Вт потребляет в среднем от 25 до 40 ампер с пиками около 100 ампер, включая ведущий трансивер. Опять же, выбор провода должен основываться на пиковом потреблении тока , а не на среднем, чтобы свести к минимуму интермодуляционные искажения (прочитайте это как разбрызгивание). Вот почему вторая батарея, установленная на багажнике, является опорой для мощных установок. Даже в этом случае основное питание от передней батареи SLI должно быть не менее 4 AWG, а предпочтительно 2 AWG, если длина превышает 20 футов.

В соответствии с транспортными средствами, в которых используется система контроля аккумуляторной батареи, отрицательный провод удаленной аккумуляторной батареи должен быть подключен к той же точке шасси, к которой подключено заземление аккумуляторной батареи SLI. Кроме того, шасси никогда не следует использовать для возврата на землю, особенно на автомобилях с алюминиевым кузовом. Положительный провод должен быть защищен предохранителем (обычно номиналом 60 ампер) на обоих концах для защиты проводки.

☜Возврат☜

Изоляция и скрутка

Сплошной провод (одножильный) никогда не следует использовать в мобильной установке. Сюда входит кабель CAT5, который часто используется в качестве менее дорогой альтернативы модульным кабелям, поставляемым на заводе. Все одножильные провода будут упрочняться под действием вибрации (всегда присутствующей в мобильном телефоне), и должно быть очевидно, что произойдет, когда (а не если) он выйдет из строя.

Следует также отметить, что накручиваемые проволочные гайки никогда не должны использоваться в качестве соединителя . Они предназначены для использования только с одножильным проводом, а их использование с многожильным проводом — это настоящий пожар! Думаю термолиз !

Как упоминалось выше, номинальная температура изоляции проводки автомобиля должна быть не менее 90°C (195°F) в салоне и 105°C (220°F) в моторном отсеке. Все оголенные провода должны быть покрыты защитным разрезным жгутом, независимо от качества или типа используемого провода.

Также важна стойкость к истиранию. Провод THHN и THWN строительного класса имеет внешнюю нейлоновую оболочку, что делает его очень устойчивым к истиранию. Однако проволока строительного класса почти всегда состоит из 7 или 19 жил (в зависимости от размера проволоки) и довольно жесткая. Супергибкий провод с большим количеством жил, такой как тот, что продается в магазинах мобильной звукозаписи, почти слишком гибкий. Автомобильный провод обычно состоит из 49 жил, с ним гораздо проще работать, и он обычно остается там, где вы его положили. Тем не менее, вы все равно должны использовать кабельные стяжки, чтобы удерживать его на месте.

Сшитый полиэтилен (XLP) и поливинилхлорид (ПВХ) являются приемлемыми продуктами, если они рассчитаны на температуру 90°C (195°F) или выше. Однако большинство проводов звуковых систем после продажи имеют изоляцию из полиэтилена, недорогого термопластика. Он влагостойкий, но из-за плохой термостойкости и огнестойкости не подходит для мобильных установок. Он продается во множестве прозрачных неоновых цветов и не рекомендуется для проводки под капотом. Его дополнительная гибкость означает, что он должен быть хорошо закреплен, особенно вблизи клемм и соединений.

Существует еще одно соображение в отношении сверхгибкой проволоки, включая сварочный кабель с большим числом прядей. Вы должны использовать соединители обжимного типа, чтобы правильно заделывать их. Вы можете припаять их утюгом, но требуется БОЛЬШОЙ утюг, чтобы правильно наточить его, и даже в этом случае он плохо впитывает, создавая больше проблем, чем решает. Это не проблема с 49-жильным автомобильным проводом — если вы умеете паять!

Между прочим, в некоторых дешевых импортных сверхгибких проводах используется неизвестный изоляционный материал, который является гигроскопичным (влагопоглощающим). Должно быть очевидно, что произойдет со временем, когда он будет проложен рядом с листовым металлом или другим проводом с аналогичной изоляцией.

☜Возврат☜

Проводные наконечники и наконечники

Надежные заделки проводки абсолютно необходимы для любой мобильной установки, но это один элемент, который чаще всего замыкается накоротко (каламбур). Особенно важными являются мощные провода непосредственно от батареи или точки перехода к месту расположения трансивера, потому что это часто требует перехода между проводами большого и малого сечения. В то время как некоторые люди используют стыковые соединения для перехода, их трудно паять, а в некоторых случаях только механический обжим не обеспечивает наилучшего соединения.

Одним из наиболее важных требований к надежной заделке является использование правильного обжимного инструмента. Забудьте об использовании тех дешевых, универсальных, штампованных металлических, которые часто выдаются вместе с ассортиментом терминалов. Для небольших соединений (от №18 до №10) ручной инструмент Thomas & Betts является одним из лучших. Оба типа показаны справа.

Попытка использовать клеммы №12 для провода №18 — еще одна распространенная оплошность. Стоит иметь под рукой широкий ассортимент клемм и наконечников.

Для больших размеров (от #4 до 4/0) необходим гидравлический обжимной инструмент. TMS производит несколько разных недорогих, и все они доступны через Amazon. Единственная разница заключается в разнообразии обжимных матриц, с которыми они поставляются. Доступны как ручные, так и тиски-управляемые модели. В среднем они доставляются примерно за 50 долларов, и это того стоит.

Некоторые из лучших оконечных устройств основаны на разъемах Anderson PowerPole ^®. West Mountain Radio, MFJ Enterprises и PowerWerx продают эти устройства (как показано ниже), но необходимо сделать пару предостережений. Во-первых, некоторые типы не полностью герметизированы, поэтому их необходимо размещать таким образом, чтобы предотвратить попадание каких-либо предметов на их частично открытые соединения (вода, грязь, ключи и т. д.), что маловероятно.

Во-вторых, в некоторых представленных на рынке моделях используются предварительно установленные кабели, которые обычно слишком короткие (и слишком малого сечения), и для их подключения к источнику питания требуются стыковые соединения. Увеличение длины кабеля также увеличивает I ² R потерь, поэтому важен правильный размер. Если возможно, выберите один кабель без встроенного основного кабеля и добавьте собственный кабель нужной длины и размера.

Их лучшим качеством является простота подключения и отключения. Устройство на левой фотографии — это RigRunner ^® модели 4005 от West Mountain Radio. Они имеют множество различных моделей в различных конфигурациях, чтобы удовлетворить практически любые мобильные или базовые требования. Если вам интересно узнать больше, есть хорошая статья об устройствах Anderson Powerpole в мартовском выпуске QST за 2006 год, начинающаяся на странице 31. Между прочим, некоторые модели RigRunner ^® имеют светодиодные индикаторы, которые загораются при перегорании предохранителя, а некоторые из них также имеют разъемы питания USB.

И West Mountain Radio, и PowerWerx имеют практически любые клеммы, блоки предохранителей и провода, какие только можно себе представить. Несмотря на то, что самый большой размер провода, который они несут, — это # 6 AWG, он имеет большое количество жил, что делает его очень гибким и, следовательно, простым в установке.

Модель 4005, изображенная выше, поставляется с первичным силовым кабелем длиной 6 футов, 10 AWG, с уже установленными разъемами на 45 А на одном конце и кольцевыми разъемами 1/4 на другом конце. Если вам нужен более длинный (и больший) кабель, посетите веб-сайт West Mountain Radio для получения дополнительной информации. Пока вы там, просмотрите другие любительские устройства, особенно их обжимной инструмент! Используйте дешевый обжимной инструмент, и вы не сможете соединить корпус с соответствующей клеммой! Кстати, найдите время, чтобы прочитать инструкции, прилагаемые к инструменту. Если вы этого не сделаете, вы неизбежно скрутите один или оба провода, чтобы клеммы правильно вошли в гнезда.

Между прочим, при использовании распределительного блока 4005 или аналогичного в автомобиле, независимо от того, где подключен отрицательный провод (аккумулятор или шасси), необходимо предохранить и его, и положительный провод. Это предотвращает образование небольшой петли заземления между выводами и предотвращает повреждение блока и/или подключенных устройств в случае выхода из строя отрицательного провода.

Как и любую проводку, ее следует защищать от коротких замыканий, истирания и других недугов. Поэтому все лишнее нужно отрезать, а не связывать кабельной стяжкой — подумайте о падении напряжения!

Разъемы Power Pole

бывают разных цветов, и большинство из них соответствуют цвету предохранителей различной силы тока, используемых в вышеупомянутых распределительных клеммах. Таким образом, если вы выберете разъем того же цвета, что и предохранитель ATC, вы с меньшей вероятностью подключите кабель в гнездо предохранителя с неправильным током.

Если вы используете усилитель и/или вторую батарею, PP120 и PP180 являются хорошим выбором для быстрого отключения проводов сечением до 2/0. Единственным недостатком является необходимый обжимной инструмент, который продается примерно за 300 долларов с матрицами. Кстати, паять эти большие соединения не рекомендуется.

Поиск соединителей для проводов размером больше 8 может быть проблемой. Вот несколько мест, о которых вы, возможно, не подумали. У Fastenal есть магазины по всей территории Соединенных Штатов, и они также осуществляют доставку по почте. Они также несут предохранители и держатели предохранителей. Newark.com предлагает разъемы большего размера, чем Mouser или DigiKey, но последние можно заказать по специальному заказу.

На местном уровне магазины сварочных материалов, мастерские по перемотке электродвигателей, магазины запасных частей для грузовиков OTR и поставщики нефтяных месторождений часто имеют разъемы для тяжелых условий эксплуатации. Большинство хозяйственных магазинов, центров благоустройства дома Lowes и магазинов Home Depot — пустая трата времени для чего-либо большего размера, чем 10 AWG. Покупая разъемы, покупайте максимально возможное качество, так как экономия на разъемах — это рецепт неудачи!

Везде, где это возможно, я предлагаю использовать кольцевые соединители, а не соединители лепесткового типа, потому что они остаются на месте, даже если соединение ослабнет. Все разъемы должны быть как обжаты, так и спаяны, чтобы обеспечить прочность и низкоомное сопротивление соединений. Также рекомендуется использовать звездообразные шайбы под наконечниками, чтобы обеспечить плотное соединение. И избегайте стыковых разъемов.

Тщательный осмотр проводки и держателей предохранителей должен проводиться не реже одного раза в год. Для этого может потребоваться вынуть и снова вставить предохранители в держатели. Это особенно важно при использовании трубчатых предохранителей, размещенных в подпружиненных линейных держателях. Осмотр также должен включать поиск обесцвеченных деталей, которые могут указывать на ослабленное соединение или состояние перегрузки (пиролиз).

Как упоминалось выше, лишние кабели следует укоротить по мере необходимости. К сожалению, некоторые любители просто не могут заставить себя разрезать заводской кабель питания за 12 долларов. Типичный ответ: «…что, если мне придется удлинить его при смене автомобиля»? Вот ответ; используйте разъемы Power Pole для соединения. Если вам нужно будет удлинить кабель позже, возьмите этот отрезанный кусок (вы сохранили его, потому что вы типичный любитель, верно?), Присоедините к нему разъемы Power Pole, и вы вернетесь к полноразмерному кабелю. Что может быть проще?

☜Возврат☜

Клеммные блоки

Часто необходимо использовать оконечные блоки, но есть несколько предостережений. Непреднамеренного контакта с клеммами следует избегать по очевидным причинам. Это означает, что они должны быть хорошо расположены во многих отношениях! Часто доступны изолированные клеммные крышки, и их следует использовать, когда это возможно.

Говоря об изоляции, не используйте изоленту для защиты клемм! Если вам необходимо закрыть их, используйте спасательную ленту, которая не оставляет следов и не вызывает коррозии.

Одним из хороших поставщиков клеммных блоков является компания Advance MCS Electronics. Один из комплектов поставляется с положительными и отрицательными блоками, а также набором наконечников. Продают через Амазон. Blue Sea также производит клеммные блоки. Они доступны через West Marine и других морских розничных продавцов.

☜Возврат☜

Все о предохранителях

Определение предохранителя относительно простое. Это короткий отрезок замкнутого провода, который плавится при воздействии слишком сильного тока. Когда это происходит, цепь размыкается. Однако, если вы выбрали неправильный размер для вашего приложения, это может не открыт. Или он может открыться после очень большой задержки . В любом случае, вы хотите, чтобы предохранитель выполнял свою работу задолго до того, как ваша проводка станет его собственным предохранителем! Хороший пример неправильного предохранения показан на правой фотографии. Сечение провода №6 с допустимой нагрузкой по току ≈100 ампер, а предохранитель на 200 ампер!

Предохранители предназначены для защиты кабеля (проводки), не трансивера! Например, Icom IC-7000 имеет 5-амперный (системный) предохранитель, установленный внутри радиостанции, и 30-амперные предохранители в кабелях (как плюс, так и минус). Если вы замкнете соединение питания (контакт 3 порта тюнера), дорожка печатной платы и/или переключающий транзистор выйдут из строя задолго до того, как сработает предохранитель на 5 ампер. 30-амперные предохранители в этом конкретном случае никогда не сработают. Можно утверждать, что предохранители кабеля питания действительно защищают радиостанцию в случае катастрофического отказа, возможно, в последнем случае, но есть вероятность, что какой-то другой компонент в схеме будет поврежден без возможности ремонта до того, как предохранитель(и) кабеля питания сработает, и вот почему .

Все предохранители имеют временную задержку между любой данной перегрузкой по току и моментом срабатывания предохранителя. Эта задержка (гистерезис) называется ампер в квадрате секунд и выражается как I ² T. Например, предохранитель номиналом 20 ампер выдержит нагрузку 30 ампер в течение примерно 90 секунд. Он будет держать нагрузку 100 ампер в течение примерно 1 секунды. Сразу после плавления плавкого элемента возникает короткий короткий период времени, когда возникает дуга, после чего предохранитель полностью размыкает цепь.

Диаграмма слева (щелкните, чтобы увеличить) охватывает 29Предохранители серии 9 (показаны ниже в цветах, соответствующих их номиналам), чаще называемые предохранителями Maxi. Они популярны в любительских мобильных установках, поскольку являются современной заменой старых цилиндрических предохранителей 5ag. Они также доступны со светодиодными индикаторами неисправности.

Обратите внимание, что предохранителю Maxi на 30 ампер потребуется около 3 секунд, чтобы открыться под нагрузкой 100 ампер! Тот же предохранитель выдержит 40 ампер в течение примерно 8 минут! При повышении статической температуры вертикальная шкала немного сжимается, а при очень низких температурах немного удлиняется. Итак, я ² T – время задержки между подачей перегрузки и срабатыванием предохранителя для защиты провода. При этом защищаемый провод довольно сильно нагревается. Если он станет слишком теплым, действительно горячим, это может привести к пожару (пиролиз). Для лучшего понимания рассмотрим несколько конкретных случаев.

Шнуры питания постоянного тока большинства любительских приемопередатчиков изготовлены с использованием 10 AWG или эквивалентного (например, Metric 6). Кроме того, большинство из них имеют длину около 3 метров (≈10 футов), и большинство из них снабжены предохранителями на 30 ампер. Если вы подвергнете их воздействию тока 22 ампера (номинальный входной сигнал для полной мощности нажатого ключа), они продемонстрируют падение на 0,62 вольта (включая падение, вызванное внутренним сопротивлением предохранителей и их держателей). Это означает, что кабель питания будет рассеивать около 11 Вт.

Если мы подвергаем кабель нагрузке в 100 ампер (не короткое замыкание), где предохранителю номинально требуется 3 секунды для открытия, наше падение напряжения составляет 2 вольта, и наш провод должен выдерживать рассеивание 200 Вт в течение 3 полных секунд. ! Теперь вы знаете одну из причин, почему так важно выбрать правильный размер провода. Повторим еще раз: провод должен выдерживать номинальную нагрузку ICAS с минимальным падением напряжения (0,5 В или меньше) и при этом выдерживать впечатляющую перегрузку, хотя и кратковременную.

Один из часто задаваемых вопросов: Если радиоприемник потребляет всего 20 ампер в пиковом режиме, почему бы не использовать вместо него предохранитель на 20 ампер? Трудно ответить на этот вопрос из-за меняющейся температуры окружающей среды, которой подвергаются эти предохранители. При этом, если кабель питания удлинён (неправильно) проводом того же размера (≈10 AWG), штатные предохранители следует заменить на 20-амперные.

Другой часто задаваемый вопрос: Безопасно ли использовать предохранитель более высокого напряжения? Возможно! Для любого данного номинала в амперах предохранители, предназначенные для работы с высоким напряжением (номинальное максимальное 250 вольт), обычно имеют более низкое сопротивление, чем предохранители, предназначенные для низкого напряжения (номинальное максимальное 32 вольта). Таким образом, их низкое напряжение I ² T имеют удлиненную форму, что означает, что они дольше открываются при заданной перегрузке. Хотя эти факты сами по себе не исключают их использования в устройствах с низким напряжением, суть в том, что вам следует выбирать предохранители, специально предназначенные для используемого диапазона напряжения.

Когда вы покупаете запасные предохранители для трансивера, имейте в виду вот что. Плавкие предохранители, поставляемые с большинством мобильных приемопередатчиков, относятся к типу ATC, в то время как большинство автомобильных предохранителей относятся к типу ATO. Хотя они выглядят одинаково, плавкий элемент ATC полностью запечатан в пластик, а ATO — нет. Поскольку держатели предохранителей кабеля питания не являются водонепроницаемыми, следует использовать только предохранитель ATC. Если используется ATO и вода попадает в предохранитель, элемент подвергается коррозии с предсказуемыми результатами.

В некоторых автомобилях последних моделей используются предохранители J-Case для приложений с большой силой тока. Хотя держатели предохранителей легко доступны, их не следует использовать в любительских целях из-за их удлинения I ² T.

☜Возврат☜

Автоматические выключатели

Читая последний раздел, если вы думали вслух с этим утверждением — Я использую автоматические выключатели, поэтому у меня нет этой проблемы — вы шутите сами с собой! Дело в том, что автоматические выключатели показывают намного длиннее I ² T чем любой предохранитель, за исключением некоторых специально разработанных плавких предохранителей с задержкой срабатывания. Более того, большинство автоматических выключателей не замыкаются при коротком замыкании, если ток превышает 2000 ампер или около того. Стандартный автомобильный аккумулятор SLI (Starting, Lights, Ignition) в хорошем состоянии может легко обеспечить 3000 ампер до короткого замыкания, а AGM целых 4000 ампер! Сюда входят так называемые морские и авиационные автоматические выключатели, а также любые другие устройства, в которых используются подвижные контакты, включая реле!

Если вы используете автоматические выключатели в качестве выключателей, помните следующее: Защитным устройством главной проводки должен быть предохранитель соответствующего размера!

☜Возврат☜

Несколько слов о реле

Использование реле, управляемых зажиганием, для включения и выключения питания любительского радиооборудования является обычной, но опрометчивой практикой. Сторонники считают, что это защитит рассматриваемое оборудование от переходных процессов запуска двигателя. Правда в том, что батарея SLI приличного качества будет иметь емкость, эквивалентную примерно 2 000 000 Фарад! В среднем их ESR (эквивалентное последовательное сопротивление) составляет ≈3 мОм (0,003 Ом), что опровергает это утверждение.

Другой часто упоминаемой причиной использования реле является потребление паразитного тока — это ток, потребляемый трансивером в выключенном состоянии. В среднем он составляет около 20 мкА (0,00002 ампер). При номинальном напряжении покоя батареи 12,2 В потребляемый ток составляет менее 0,0003 Вт! Для справки, большинство автомобилей имеют паразитное потребление в среднем 20 мА (0,02 ампера), а некоторые в четыре раза больше!

Но, если вам достаточно и иметь дистанционное управление реле, то Perfect Switch ^® является ответом (также см. Power Protectors ниже). В них используется технология FET, поэтому нет контактов, которые могли бы сплавиться вместе в случае короткого замыкания. Дело в том, что ток, превышающий их номинал, приведет к их отключению и потребует сброса. Это настолько безотказно, насколько это возможно. Однако

по-прежнему требуется надлежащий предохранитель.

Если вы используете Perfect Switch ^® (или реле в этом отношении) для отключения второй батареи, и эта батарея разряжена, включается Perfect Switch ^® или реле может вызвать запись ошибки в ЦП двигателя, что приведет к включению MIL (индикатор технического обслуживания). Это особенно проблематично для автомобилей, оборудованных системами контроля аккумуляторной батареи.

☜Возврат☜

Держатели предохранителей

При использовании распределительных устройств, таких как вышеупомянутый RigRunner ^® , необходимо использовать главные предохранители (положительный и отрицательный), установленные рядом с аккумулятором. Держателей встроенных предохранителей следует избегать по двум причинам. Во-первых, они требуют стыковых соединений, которые очень трудно паять. Во-вторых, сечение провода в комплекте слишком маленькое. Вы можете использовать разъемы PP15-45 для установки предохранителя ATC для нагрузки до 40 ампер, а разъемы PP75 подходят для Maxifuse до 60 ампер. Разъемы намного дешевле, чем большинство приличных держателей предохранителей, но у них есть недостаток. Правильная установка предохранителя может быть затруднена, если вы не убедитесь, что разъемы полностью вставлены в соответствующие гнезда. Для небольших предохранителей ATC также хорошо подходят стандартные 1/4-дюймовые ножевые разъемы с внутренней резьбой.

DigiKey, Fastenal, Mouser Electronics, Online Components и PowerWerx поставляются с широким ассортиментом держателей предохранителей. Для нагрузок с большой силой тока выбор невелик, а те, что доступны для предохранителей Maxi, имеют неподходящие пигтейлы. Держатели Littelfuse MAB1 больше не производятся, что еще больше ограничивает выбор. Альтернативой является блок предохранителей Maxi от Bluesea Systems. Их продает West Marine и другие розничные продавцы морских судов. Он будет удерживать провода сечением до 4-го калибра, что подходит для большинства установок. Тем не менее, провод зажимается с помощью установочных винтов, что почти исключает использование многожильного провода, такого как сварочный кабель, если только вы не используете обжатую втулку, предназначенную для этой цели. Их защитная крышка доступна как в красном, так и в черном цвете.

В большинстве магазинов звукозаписи продаются держатели предохранителей, предназначенные для старых предохранителей 5 ag. В их использовании нет ничего плохого, но становится все труднее найти предохранители на 5 аг, особенно с большими значениями силы тока (≥30 ампер). То же самое касается стилей CBO и CNL (часто называемых предохранителями для вилочных погрузчиков), поэтому их использование следует подвергнуть сомнению, если только вы не носите с собой запасные части. Вы носите с собой запасные части, не так ли? И когда вы покупаете автомобильные предохранители, убедитесь, что они ATC, , а не ATO! Они выглядят одинаково, но это не так!

Littelfuse предлагает замену старым держателям предохранителей MAB1. Это их номер детали 279.6800.0001. Как и контакты разъемов Power Pole, они зависят от размера провода, и ни Mouser, ни Digikey не поставляются с каким-либо конкретным продуктом. Очень жаль, так как они представляют собой хорошо продуманную альтернативу.

☜Возврат☜

Подключение через брандмауэр

Аккумулятор автомобиля, за некоторыми исключениями, находится под капотом. Он может быть слева или справа, а в некоторых случаях спрятан перед крылом или в районе багажника (аля Chrysler). Где бы он ни находился, соединения с ним должны быть аккуратными, чистыми, должным образом проплавленными и свободными от препятствий. Для покрытия проводки следует использовать разъемный ткацкий станок, подобный тому, который продается в магазине Radio Shack и в магазинах мобильной звукозаписи. Прокладка провода через брандмауэр должна быть аккуратной, аккуратной, как можно более прямой, и должным образом защищена изолирующей втулкой, чтобы избежать истирания и возможности короткого замыкания.

К сожалению, производители автомобилей не проектируют свои автомобили для включения радиолюбителей. В некоторых случаях дополнительное отверстие намеренно остается неиспользованным, чтобы облегчить установку сторонних устройств, таких как высококачественные звуковые системы. Это исключение, а не правило. Без этого дополнительного отверстия большинство любителей прибегают к использованию существующей втулки для проводки — потенциально опасная практика.

Существующие отверстия позволяют безопасно ввести в салон все виды управляющих и электрических кабелей и не допустить проникновения паров двигателя и воды. Что касается размеров, большинство из них едва подходят для своих целей и оставляют мало места для дополнительных проводов, особенно тех, которые имеют размер, подходящий для любительского трансивера. Кроме того, зондирование этих существующих отверстий ледорубом или отверткой — это настоящая катастрофа! Единственная реальная альтернатива — просверлить собственное отверстие. Некоторым это может показаться такой же катастрофой, как просверливание отверстия в верхней части автомобиля для установки антенны. Это не так, если вы будете соблюдать некоторые меры предосторожности. Как уже говорилось ранее, это требует предусмотрительности и терпения, а также правильных инструментов.

Вот несколько предостережений.

Большинство современных автомобилей имеют впускной коллектор свежего воздуха сразу за капотом. Нагнетательная камера иногда содержит узел стеклоочистителя и, возможно, воздушный фильтр салона. По этим причинам следует избегать верхней части брандмауэра. Кроме того, большинство дизелей и многие автомобили высокого класса имеют второй брандмауэр, предназначенный для минимизации проникновения шума двигателя в салон. Этого второго брандмауэра также следует избегать.

Убедитесь, что вы знаете точно то, что находится на стороне двигателя брандмауэра, прежде чем выбрать место для сверления. Тормозные магистрали нередко прикрепляются к брандмауэру со стороны двигателя, непосредственно под педалью тормоза.

Выберите место вне мест, где на него могут наступить или защемить. Чем ближе к левой кик-панели (на автомобилях с левосторонним управлением), тем лучше.

Забудьте об использовании перфоратора шасси, так как для этого требуется свободный доступ к обеим сторонам брандмауэра.

Без сомнения, лучше всего использовать инструмент Rotacut, показанный справа. Хотя они дорогие, они позволяют просверлить отверстие точного размера! Они продаются в нескольких крупных магазинах, но в большинстве случаев вам придется покупать их в Интернете. Они не оставляют острых краев или фланцев, которые необходимо очистить. Уже один этот факт делает их достойными затрат.

После того, как отверстие просверлено, установите втулку с внутренним диаметром 3/4 дюйма (вы можете купить ее в любом строительном магазине с хорошим ассортиментом). Чтобы было легче тянуть провод, нанесите один или два мазка Ideal 9.1247 © #77 На тряпку нанесите смазку для проволоки и протрите внешнюю поверхность кабеля. Этот материал скользкий (извините за двусмысленность). Почти во всех случаях количество проводов, необходимых от брандмауэра, будет намного меньше, чем за брандмауэром. Другими словами, подводите провод из салона сначала к нужным подкапотным блокам предохранителей, а потом уже к месту назначения.

☜Возврат☜

Сокрытие проводки

Правильно установленная проводка означает, что она должна быть вне поля зрения, защищена от истирания и острых краев и расположена таким образом, чтобы исключить опасность споткнуться и помехи от проводки и органов управления автомобиля. Это требует предусмотрительности и терпения, и никогда не следует делать это в спешке. Протягивание силовых кабелей туда-сюда, привязанных хомутами, крутящимися стяжками, резиновыми лентами или клейкой лентой, — это рецепт катастрофы.

На левой фотографии, сделанной сразу за задней панелью со стороны водителя, видны два провода #6 AWG THHN для плюсового и минусового подвода к багажнику. На этих фотографиях этого не видно, но желоб для проводки достаточно большой, чтобы вместить еще несколько проводов.

На втором фото показаны тросы в том месте, где они входят в панель обивки левого заднего сиденья по пути к багажнику. Прогоны защищены накладкой на пороги в сборе, а также панелью отделки порогов. В большинстве магазинов стереотехники проводка прокладывается под ковром, что требует гораздо больше работы и не так безопасно.

При необходимости отдельные отрезки могут быть скреплены резинками промышленного класса. Делать это нужно после того, как прогоны будут установлены. Не используйте виниловую изоляционную ленту для крепления кабелей, так как она не будет хорошо стоять в автомобильной среде. Хотя винил может не разорваться, клей в конечном итоге становится эластичным, что позволяет ленте разматываться, и клей прилипает ко всему, кроме самого себя. Лучшей альтернативой является качественная полиолефиновая термоусадочная трубка, но, надо признать, ее можно использовать не везде. Если вам необходимо использовать ленту, используйте высокотемпературную ленту Scotch № 27 для стекла. Имейте в виду, что его трудно удалить после нагревания. Лучше всего использовать термоусадочную ленту из бутилкаучука, которая не имеет клейкой основы. Копайте глубже, так как этот материал стоит 9 долларов.рулон от DigiKey. Вы также можете использовать спасательную ленту, но помните, что она легко режется, поэтому избегайте острых краев.

Для термоусадочной трубки требуется термофен. Помимо трубок, All Electronics, DigiKey, Harbour Freight, Fastenal, Online Components и Mouser Electronics продают тепловые пушки по цене от 40 до 250 долларов в зависимости от качества и рабочего цикла. Поскольку мы не используем его весь день, нам не нужен дорогой, поэтому вот предложение; Hobby Lobby продает (в магазине и онлайн) термопистолет для тиснения примерно за 25 долларов. Он отлично работает в качестве легкого термоусадочного пистолета, а его небольшие размеры и легкий вес облегчают его использование и хранение.

Аккуратность имеет значение! Делайте все повороты максимально плавными, избегайте острых краев и защемлений. Используйте разъемную оболочку там, где провода будут оголены, а также в местах помех, которых невозможно избежать.

Вся проводка должна быть закреплена, чтобы предотвратить повреждение изоляции и/или точек подключения вибрацией.

Не торопись ! Фраза «брось установку в машину и отправляйся в…» не имеет отношения к радиолюбительству. Результат всегда равен усилиям, вложенным в проект. Вышеупомянутая работа по прокладке проводов заняла несколько часов.

Быть осторожным тоже важно! На фотографии слева, любезно предоставленной Майком Хиггинсом из K-Chem Labs, показаны конечные результаты возгорания электропроводки автомобиля, вызванного небрежным подключением проводов. В этом случае через проводку был вкручен винт, удерживающий накладку порога двери. В результате пожар уничтожил автомобиль. Это доказывает необходимость знать, что находится по ту сторону любого крепежного винта, существующего или нет! Кстати, на сайте Майка есть очень интересная информация о возгораниях автомобилей и их причинах, в том числе и об этом. Хотя это и не имеет прямого отношения к радиолюбительству, это подкрепляет необходимость не торопиться и делать проводку с осторожностью.

☜Возврат☜

Проводка под шасси

Все больше и больше любителей предпочитают прокладывать силовую проводку под шасси. Если вы это сделаете, вам нужно проявлять особую осторожность при защите проводки от дорожных опасностей и погодных условий. Сама проводка должна быть рассчитана на использование во влажных местах и должна быть покрыта расщепленным материалом. Свободное использование всепогодных тирапов необходимо, и вы почти не можете использовать слишком много. Не используйте заурядные тирапы! Они просто не выдерживают воздействия окружающей среды. Фастеналь – хороший источник всепогодных тирапов. Если на упаковке не написано «защита от ультрафиолета», можете поспорить, что они не те.

Компания Thomas & Betts, изобретатель Ty-Rap ^® , производит один тип, в который встроена тонкая металлическая полоска. Они доступны с винтовыми проушинами и без них и очень прочны. Если ваше приложение требовательно, это лучшее, что можно купить за деньги. Проверьте их веб-сайт для розничных продавцов.

При прокладке проводки держитесь подальше от элементов подвески, выхлопных систем, существующей заводской проводки и топливопроводов. На большинстве автомобилей можно следовать по тормозным магистралям и использовать их жесткие точки для фиксации проводки. Как бы вы это ни делали, частые проверки являются необходимым условием безопасности.

Если вы живете в глуши, или ездите по каменистым дорогам, или живете в северной части США с большим количеством льда, проводка под шасси должна быть крайней мерой, если только она не заключена в металлический кабелепровод.

☜Возврат☜

Силовые протекторы

West Mountain Radio производит два устройства для тех, кто питает свои радиоприемники напрямую от номинального источника питания 12 вольт; другими словами, мобильный, особенно стационарный мобильный.

PWRcheck ^® должным образом оценивает и контролирует нагрузку вашей резервной батареи. Он может выдерживать нагрузку до 40 ампер и имеет 13 режимов отображения, включая напряжение, ток, мощность и ампер-часы, а также программируемые сигналы тревоги! И, конечно же, он использует 15/45 Powerpole 9.Разъемы 1535 ^® для источника и нагрузки. Он оснащен ЖК-дисплеем с подсветкой, хранит до 174 000 точек выборки для регистрации данных (это более 4 месяцев) и включает в себя программное обеспечение для ПК для мониторинга в реальном времени, загрузки данных и построения графиков. Если вам нужны стационарные и/или портативные устройства, это то, что вам нужно!

Устройство, показанное справа, является их PWRguard ^®. Он содержит мощный переключатель на полевых транзисторах на 40 ампер (здесь нет реле!), который активирует схему управления. Если входное напряжение падает ниже 11,5 В постоянного тока или превышает 15 В постоянного тока, PWRguard ^® отключает выходную мощность. Несмотря на то, что он предназначен для пользователей с батарейным питанием, он на самом деле имеет приложения на рынке портативных и мобильных устройств.

Оба устройства можно приобрести у PowerWerx и у других крупных дилеров радиолюбителей.

☜Возврат☜

Дом

Aftermarket Car Stereo (Radio) Руководство по цветам проводов

Установка вторичной автомобильной стереосистемы на свой автомобиль может быть непростой задачей для новичков, но этот процесс станет значительно проще, если вы его поймете. Хитрость успешной установки заключается в знании цветов проводов.

Чтобы сделать ваш опыт более плавным, мы сделали это руководство по цветам проводов для вторичного рынка как можно более полным. Вы найдете информацию о цветах проводов, жгутах и процедурах установки, которые помогут вам выполнить работу без ошибок. Итак, приступим.

Содержание

Провода какого цвета соединяются в автомобильной магнитоле?
Что такое стереосистема?
Специализированные жгуты для стереосистем
- Удлинительные жгуты
- Обход усилителя
- Фиксатор защитной сигнализации
- Программируемый жгут
Как установить неоригинальную стереосистему с помощью жгута?
Как установить стереосистему вторичного рынка без ремня безопасности?
EndNote

Провода какого цвета подходят друг к другу в автомобильной магнитоле?

Было время, когда цветовой код варьировался от бренда к бренду, а в некоторых случаях даже от модели к модели. В настоящее время автомобили обычно производятся в соответствии со стандартными цветами проводов автомобильной стереосистемы.

В большинстве случаев вы должны найти схему, прилагаемую к стереосистеме вторичного рынка, а также к вашему автомобилю. Если вы не найдете такой этикетки, достаточно следовать стандартным цветам радиопроводов вторичного рынка.

Эти провода можно разделить на четыре типа в зависимости от их назначения. Давайте посмотрим, что обозначают цвета.

Провод заземления: Единственный черный провод среди проводов стереосистемы, это провод заземления.

Провода питания: Имеется три провода питания. Желтый провод — это тот, который подает постоянное напряжение 12 В, красный провод — для аксессуаров, а оранжевый провод с белыми полосами — для диммера или подсветки.

Динамики: Вы найдете стереопровода четырех цветов для динамиков, каждый из которых доступен в двух вариантах: однотонный и полосатый. Например, если серый провод — это (+) для правого переднего динамика, то серый провод с черными полосами — это (-) для того же динамика. Точно так же белые провода подключаются к левому переднему динамику; фиолетовые провода обозначают правый задний динамик, а зеленые провода — левый задний динамик.

Провода антенны и усилителя: Синий провод подключается к антенне, а синий провод с белыми полосами — к усилителю.

Что такое стереосистема?

Привязи похожи на адаптеры. Эти необходимые аксессуары помогут вам легко установить стереосистему в автомобиле. Специализированные жгуты можно использовать для обхода встроенных усилителей, увеличения длины проводов и многого другого.

Привязи можно купить по очень разумным ценам, и вы легко найдете их в наличии. Задача состоит в том, чтобы выбрать правильный жгут проводов для вашего автомобиля и вашей стереосистемы.

Чтобы подвеска работала, вы должны убедиться, что она подходит как для автомобиля, так и для вторичной стереосистемы. Существуют онлайн-инструменты, которые могут помочь вам выбрать правильный ремень безопасности для вашего автомобиля и стереосистемы.

Специализированные жгуты для стереосистем

Из-за огромного разнообразия проводных систем на рынке можно найти различные типы специализированных жгутов. Здесь вы узнаете, могут ли какие-либо из этих ремней безопасности помочь вам или нет.

Удлинительные жгуты

В некоторых автомобилях разъемы магнитолы находятся на значительном расстоянии от самой магнитолы. Есть автомобили, у которых разъемы даже в багажнике. В таких случаях можно использовать удлинители.

Эти ремни безопасности снабжены длинными тросами, которые можно достать до любого угла автомобиля. Некоторые усовершенствованные жгуты позволяют настроить длину кабеля в соответствии с необходимостью.

Обход усилителя

Иногда усилитель, встроенный в ваш автомобиль, может быть отделен от штатной стереосистемы. В таких случаях вы всегда можете использовать усилитель с неоригинальной стереосистемой.

Если послепродажная стереосистема поставляется со встроенным усилителем лучшего качества, то нет причин использовать штатный усилитель. В этом случае приобретение специальной привязи может помочь пользователю обойти штатный усилитель.

Фиксатор аварийной сигнализации

Каждый современный автомобиль оснащен какой-либо системой аварийной сигнализации. В нескольких случаях было обнаружено, что система охранной сигнализации была встроена в стандартную стереосистему. Это означает, что замена штатной стереосистемы может полностью исключить систему сигнализации.

Некоторые специальные ремни безопасности можно найти, и функция этих ремней состоит в том, чтобы помочь сохранить систему аварийной сигнализации даже после замены штатной стереосистемы.

Программируемый жгут

Многие современные автомобили оснащены изысканными функциями, встроенными в стандартную радиостанцию. Например, есть FORD Sync, Chrysler Uconnect и другие. В случае с этими автомобилями вы потеряете доступ к этим удивительным функциям, если замените штатную радиосистему.

Чтобы предотвратить это и помочь вам сохранить эти функции, было создано множество усовершенствованных привязей. Эти жгуты стоят дороже, но они имеют большую ценность. Вы сможете запрограммировать эти ремни безопасности, чтобы наслаждаться особыми функциями своего автомобиля.

Как установить стереосистему вторичного рынка с помощью ремня безопасности?

Многие пользователи путаются в цветовых кодах жгута проводов автомобильной стереосистемы. Привязи обычно имеют стандартную компоновку, описанную в этом руководстве.

Цвета проводов автомобильной стереосистемы должны совпадать с цветными прорезями на жгуте, а затем вам просто нужно подключить другой конец жгута к головному устройству автомобиля.

Как установить стереосистему без ремней безопасности?

Есть вероятность, что вы не сможете найти подходящий ремень безопасности для своей стереосистемы и автомобиля. В таких случаях единственный способ подключить стереосистему к автомобилю — использовать ручной метод.

Для начала необходимо запомнить цветовой код проводов автомобильной стереосистемы. Если у вас есть косичка с головным устройством, вам нужно соединить с ней кабели, выходящие из магнитолы.

С другой стороны, отсутствие косички оставляет вам два варианта. Вы можете либо получить подходящую косичку, либо подключить контакты напрямую к головному устройству.

Если вы подключаетесь напрямую и без пигтейла, вам следует поискать схему подключения на головном устройстве и в Интернете, так как цветовой код может отличаться.

EndNote

Установка вторичной стереосистемы становится намного проще, если вы знаете, что означают цвета проводов вторичной радиоаппаратуры. Использование ремня также поможет вам справиться с этим без особых усилий.

Мы настоятельно рекомендуем вам проявлять осторожность при выборе ремня безопасности для вашего автомобиля. Приобретение жгута, подходящего как для головного устройства, так и для вторичного рынка стереосистемы, абсолютно необходимо, так как иначе вы не сможете заставить их работать.

Ссылки на похожие сообщения:

https://motoristcare.com/factory-head-unit-vs-aftermarket/

https://motoristcare.com/head-unit-rca-output- нерабочий/

https://motoristcare.com/pioneer-vs-kenwood/

https://motoristcare.com/single-din-vs-double-din/

https: //motoristcare.com/usb-not-working-in-car-stereo/

https://motoristcare.com/car-stereo-display-not-working/

Код: https://www.wikihow.com/Install-a-Basic-Aftermarket-Car-Stereo

Как определить цвета проводов автомобильной стереосистемы вторичного рынка

Качественный звук делает поездки в автомобиле намного приятнее, но прежде чем вы сможете насладиться любимой музыкой, вам необходимо правильно подключить бумбокс. Эта процедура и схема подключения автомагнитолы с цветовым кодом не очень сложны, но в связи с тем, что каждый производитель автомобилей и автомагнитол использует разные разъемы, могут возникнуть некоторые сложности с установкой. В помощь вам придет подключение бумбокса по цвету проводов. И сегодня мы подробно расскажем, как отличить провода на магнитоле б/у и узнаем, как удлинить провод динамика. Пойдем!

Содержание

Обозначение проводов по цвету

Провода какого цвета соединяются в автомобильной стереосистеме? Обязательно знать цвета проводов и их обозначение, чтобы выполнить правильное подключение. Во всех автомобилях и стереосистемах (Pioneer, Sony, Kenwood и т. д.) обычно провод, принадлежащий фордовской стереосистеме, маркируется определенным цветовым кодом. Стоит отметить, что стереопровода по цветовому коду проводки магнитолы хонда также различаются по наличию или отсутствию полоски. Например, все провода с полосой — минус, а без полоски — плюс.

Минус батареи черный;
Плюс аккумулятора желтый.

Схема подключения автомобильной магнитолы по цветам проводов на магнитоле

Плюс зажигания – красный;
Передний левый динамик – бело-белый с полосой;
Правый передний динамик — серый и серый с полосками;
Задний левый динамик — зеленый и зеленый с окантовкой;
Правый задний динамик — фиолетовый с фиолетовой окантовкой;
Антенна – синяя;
Усилитель – синий с полосой; Усилитель – синий с полоской.

Опции автомобильной стереосистемы

Все автомобильные стереосистемы производятся в соответствии со стандартами компании, которой они принадлежат. Вышеупомянутые Pioneer, Kenwood и Sony производятся по стандартам своих компаний. Однако у каждого из них есть стандартный адаптер ISO. Точно так же в каждом автомобиле есть стандартная вилка для этого адаптера. Исходя из этого может возникнуть одна из трех ситуаций:

Первый вариант идеален. В машине все провода оторваны. Все подключено по стандартам и под штекер ISO. Никаких сложностей в этом случае не возникнет. Вам нужно только подключить этот разъем к магнитоле.
Второй случай, когда все заводские жгуты проводов форд радио жгут цветовых кодов подсоединены правильно, но разъем не подходит. В этом случае можно приобрести проводник, которых очень много продается в специализированных магазинах, подключить магнитолу через проводник и наслаждаться качественным звуком.
Последний вариант: провода не подключены к одному разъему или вообще нет проводов.

Стандарты 1DIN и 2DIN

Разница между ними заключается в высоте бумбоксов. Цифра 2 в обозначении стандарта 2DIN указывает на то, что высота двухразрядного ресивера в 2 раза больше, чем у устройства, выполненного по стандарту 1DIN. Последние бумбоксы сейчас наиболее популярны и распространены. Установка сдвоенных магнитол возможна далеко не в каждый автомобиль, потому передняя панель должна быть обеспечена соответствующей посадкой.

Все бумбоксы делятся на два типа: с фирменным разъемом, обычно в виде штекера и расположенным на задней стенке, и с универсальным разъемом ISO. В первом случае следует купить фирменный разъем для автомагнитолы, распиновка которого подходит для нужной модели. Если автомобиль оборудован розеткой ISO, другой конец фирменного кабеля также должен иметь вилку ISO. Во втором случае подключите бумбокс напрямую к ISO-разъему автомобиля. При замене бумбокса на другой следует посмотреть сзади и определить, какое гнездо там находится.

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Комментарий *

Имя *

Email *

Сайт

Передний динамик (отрицательный)0156 Темно-зеленый или оранжевый
R Задний динамик (положительный +)	Розовый или голубой
R Задний динамик (отрицательный -)	Коричневый или розовый