Распиновка разъема прицепа. Распиновка розетки фаркопа: подробная схема подключения прицепа

Как правильно выполнить распиновку розетки фаркопа. Какие бывают типы разъемов для подключения прицепа. Чем отличаются 7-контактные и 13-контактные схемы подключения. На что обратить внимание при самостоятельном подключении прицепа.

Основные типы разъемов для подключения прицепа

Для подключения электрики прицепа к автомобилю используются специальные разъемы — розетка на автомобиле и вилка на прицепе. Существует несколько стандартных типов таких разъемов:

• 7-контактные разъемы европейского типа
• 7-контактные разъемы американского типа
• 13-контактные разъемы
• Специальные разъемы для грузовых автомобилей

Наиболее распространенными являются 7-контактные и 13-контактные разъемы. Рассмотрим их подробнее.

7-контактная схема подключения прицепа

Семиконтактная розетка фаркопа обеспечивает работу основных световых приборов прицепа:

• Габаритные огни
• Указатели поворота
• Стоп-сигналы
• Противотуманный фонарь
• Фонарь заднего хода

Стандартная распиновка 7-контактной розетки выглядит следующим образом:

1. Левый указатель поворота (желтый провод)
2. Противотуманный фонарь (синий провод)
3. Масса (белый провод)
4. Правый указатель поворота (зеленый провод)
5. Правый габарит (коричневый провод)
6. Стоп-сигналы (красный провод)
7. Левый габарит (черный провод)

13-контактная схема подключения прицепа

13-контактный разъем имеет расширенные возможности и чаще используется для подключения прицепов-дач и других сложных прицепов. Дополнительные контакты обеспечивают:

• Постоянное питание от аккумулятора автомобиля
• Питание при включенном зажигании
• Сигнал заднего хода
• Возможность управления дополнительным оборудованием

Распиновка 13-контактной розетки фаркопа:

1. Левый указатель поворота
2. Задний противотуманный фонарь
3. Масса для контактов 1-8
4. Правый указатель поворота
5. Правый габарит
6. Стоп-сигналы
7. Левый габарит
8. Фонарь заднего хода
9. Постоянное питание +12В
10. Питание +12В при включенном зажигании
11. Масса для контакта 10
12. Резерв (не используется)
13. Масса для контакта 9

В чем отличие 7-контактной и 13-контактной схемы?

Основные отличия 7-контактной и 13-контактной схемы подключения прицепа:

• 7-контактная схема обеспечивает только базовые функции световых приборов
• 13-контактная схема позволяет подключать дополнительное оборудование прицепа
• 13-контактный разъем имеет отдельные цепи питания от аккумулятора автомобиля
• В 13-контактной схеме есть отдельный провод для фонаря заднего хода

Для большинства простых прицепов достаточно 7-контактного подключения. 13-контактная схема необходима для прицепов-дач и других сложных прицепов с дополнительным оборудованием.

На что обратить внимание при самостоятельном подключении прицепа

Если вы решили самостоятельно подключить розетку фаркопа, обратите внимание на следующие важные моменты:

• Используйте провода достаточного сечения (не менее 1,5 мм²)
• Все соединения должны быть надежно изолированы
• Проверьте работу всех световых приборов после подключения
• Защитите проводку от механических повреждений
• Учитывайте особенности электрооборудования современных автомобилей

При наличии в автомобиле системы контроля исправности ламп может потребоваться установка специального блока согласования. Он позволит избежать ложных сообщений о неисправности.

Особенности подключения прицепа к современным автомобилям

Современные автомобили оснащены сложными электронными системами, которые могут создавать определенные сложности при подключении прицепа:

• Система контроля исправности ламп может выдавать ложные ошибки
• Повышенная нагрузка на электросеть может вызвать срабатывание защиты
• Требуется согласование с бортовым компьютером автомобиля

Для корректного подключения прицепа к современному автомобилю рекомендуется использовать специальные блоки согласования. Они позволяют:

• Избежать ложных сообщений об ошибках
• Обеспечить правильную работу всех систем автомобиля
• Защитить электронику от перегрузок

Установка блока согласования требует определенных навыков, поэтому для современных автомобилей рекомендуется обращаться в специализированные сервисы.

Как проверить правильность подключения прицепа?

После завершения подключения необходимо тщательно проверить работу всех систем:

1. Подключите прицеп к автомобилю
2. Включите зажигание
3. Проверьте работу габаритных огней
4. Включите левый и правый поворот, убедитесь, что лампы на прицепе мигают синхронно с автомобилем
5. Нажмите на педаль тормоза и проверьте работу стоп-сигналов
6. Включите задний ход и убедитесь, что работает фонарь заднего хода на прицепе
7. Проверьте работу противотуманного фонаря

Если все системы работают корректно, подключение выполнено правильно. При обнаружении неисправностей необходимо проверить соответствие подключения схеме и качество соединений.

Заключение

Правильное подключение прицепа к автомобилю — важное условие безопасной эксплуатации. Зная особенности различных схем подключения и соблюдая основные правила, можно самостоятельно выполнить эту операцию. Однако для современных автомобилей со сложной электроникой рекомендуется обращаться к специалистам, чтобы избежать возможных проблем и обеспечить корректную работу всех систем.

Схема подключения проводов розетки прицепа

Основная проблема, с которой сталкиваются владельцы легковых автомобилей при подсоединении прицепа, — это неисправности в работе светотехники. Даже если разъемы розетки и вилки полностью совпадают,могут не гореть или неправильно срабатывать габаритные огни, поворотники или стоп-сигналы. Это связано с различиями в стандартах, которые используются производителями при разводке электрики.

Существуют несколько основных схем подключения прицепа к фаркопу в зависимости от числа контактов розетки и стандартов стран. В России наиболее распространены 7-пиновые (европейские и американские) и 13-пиновые разъемы. Если автомобиль не оснащен электронным блоком управления, контакты розетки можно напрямую соединить с установленной проводкой.

Универсальная схема подключения прицепа: распиновка розетки фаркопа под 7-пиновый стандарт

Розетка фаркопа	Вилка прицепа

Для распиновки рекомендуется использовать многожильный медный провод в двойной изоляции с жилами сечением не меньше 1,5 кв. мм, для заземления — 2,5 кв.мм.

№ контакта	Код	Цвет провода по ГОСТ 9200-76	Цвет некоторых прицепов (Украина)	Назначение
1	L	Желтый	Зеленый	Поворотник левый
2	54G	Синий	Красно-белый	Противотуманные огни
3	31	Белый	Черный	Минус (заземление)
4	R	Зеленый	Желтый	Поворотник правый
5	58R	Коричневый	Розово-красный	Правый габарит
6	54	Красный	Бело-голубой	Стоп-сигналы
7	58L	Черный	Черно-голубой	Левый габарит

Особенности в схеме подключения вилки прицепа МЗСА: к контакту №5 питание не подается, а оба габаритных огня и подсветка номера замкнуты на 7 разъем. Если правый габарит не работает, необходимо в розетке фаркопа перенести черный провод из 7 гнезда к 5 или выполнить обратную процедуру в вилке. Также можно 5 и 7 разъемы замкнуть перемычкой.

13-пиновая схема подключения разъема прицепа

Розетка фаркопа		Вилка прицепа

Используйте для основных сигналов многожильный провод с двойной изоляцией сечением 1.5 кв.мм, для распиновки заземления и питания — 2.5 кв.мм.

№ контакта	Цвет провода	Назначение
1	Желтый	Поворотник левый и аварийка
2	Синий	Противотуманки
3	Белый	Заземление (минус) для клемм 1-8
4	Зеленый	Поворотник правый
5	Коричневый	Габарит правый
6	Красный	Стоп-сигнал
7	Черный	Габарит левый
8	Розовый	Задний ход
9	Оранжевый	Питание 12 В (35А) напрямую от аккумулятора
10	Серый	Питание 12В (35А) при включенном зажигании
11	Черно-белый	Заземление для № 10
12	Бело-синий	Запасное гнездо (резерв)
13	Красно-белый	Заземление для № 9

В некоторых моделях автомобилей даже при точном соблюдении схемы подключения разъема прицепа бортовой компьютер может выдавать ошибку (из-за увеличения нагрузки на сеть). В этом случае необходимо дополнительно установить smart-коннект (блок согласования).

Приобрести 7- и 13-контактные вилки, розетки, блок согласования, электропроводку и другие запчасти для прицепов вы можете в интернет-магазине МЗСА.рф.

Многие автолюбители имеют в своем хозяйстве прицепы для перевозки крупногабаритных грузов. В соответствии с действующими Правилами дорожного движения любое буксируемое транспортное средство (БТС) должно быть оборудовано исправными световыми сигналами. Прицеп подсоединяется к электрической сети автомобиля посредством вилки и розетки. Для синхронизации сигналов обоих транспортных средств существует универсальная схема подключения прицепа и распиновки розетки фаркопа.

Виды разъемов и схемы подключения

Существует несколько видов автомобильных электромеханических штепсельных устройств, в частности:

На некоторых американских автомобилях используются четырехпиновые розетки.

Семипиновые разъемы могут быть европейского и американского исполнения. В России чаще всего применяют европейскую распиновку. Такая схема подключения розетки для прицепа несложная, поэтому большинство автолюбителей делают ее самостоятельно.

Провода присоединяются к контактам с помощью винтов. Нумерация выводов разъема фаркопа выполнена по часовой стрелке, а в вилке на прицепе – против. В обеих частях соединителя имеются контакты разных типов – гнезда и штырьки. Это сделано для обеспечения безопасности при подсоединении розетки к прицепу в темное время суток.

Способы подключения розетки фаркопа

Для состыковки электропроводки автомобиля и прицепа можно использовать 2 варианта:

Штатное подключение используют при наличии в автомобиле специального разъема, предназначенного для этих целей. Автомобилисту остается только соединить вилку и розетку. Если последняя отсутствует, то необходимо проводку розетки фаркопа состыковать с фишкой, подходящей к штатному разъему. В этом случае водитель не вмешивается в электросхему машины.

В автомобилях, имеющих заводской разъем, схема распиновки приведена в инструкции по эксплуатации. Такой вариант соединения относится к некоторым моделям иномарок. В большинстве случаев подключение розетки фаркопа к автомобилю отечественного производства проводится универсальным (прямым) способом.

В моделях машин, не имеющих бортового компьютера, работы сводятся к подсоединению проводов розетки для фаркопа к колодке жгута одного из блоков задних фонарей. Соединение можно провести при помощи специальных клипс или использовать пайку. Последний способ менее трудоемкий, а соединение проводов получается более прочным.

Если в машине задняя оптика контролируется бортовым компьютером, то простое прямое подключение сделать не удастся, т.к. при увеличении нагрузки при включении фонарей автомобильная электроника будет выдавать ошибку. Этого можно избежать, если выполнить подключение с помощью блока согласования. Тогда соответствующие сигналы на светотехнику будут поступать не с колодок блока фонарей, а с установленного электронного устройства. При таком способе подключения бортовая электроника не видит электрооборудование прицепа.

Схемы различных видов розеток

На автомобилях отечественного производства чаще всего устанавливаются электрические разъемы на 7 пинов. Они обеспечивают передачу всех сигналов от автомобиля к БТС. Если вместо грузового прицепа необходимо подключить трейлер, то используют розетку на 13 контактов. Для электрической разводки (распиновки) используют многожильные провода в двойной изоляции с сечением жилы не менее 1,5 мм². Для защиты жгута от повреждения его помещают в гофрорукав.

Распиновка 7-пиновой розетки

Если в автомобиле отсутствует штатный разъем для подключения прицепа, то устанавливают розетку, купленную в магазине, на специальной пластине возле фаркопа. В этом случае распиновку делают универсальным способом. Для этого провода напрямую соединяют пайкой с соответствующими выводами контактных колодок задних фонарей.

Распиновка 7-контактной розетки выглядит следующим образом:

• 1 – левый поворот;
• 2 – противотуманный фонарь;
• 3 – “масса”;
• 4 – сигнал правого поворота;
• 5 – фонарь заднего хода;
• 6 – стоп-сигнал;
• 7 – габаритные огни и освещение номера

В некоторых автомобилях европейского производства контакт заднего противотуманного фонаря может быть не задействован.

Сигналы управления от указателей поворотов снимают с обоих бортов и подводят к розетке разными проводами. Индикацию остальной светотехники можно брать с одного блока задних фонарей.

Распиновка 13-пиновой розетки

Большинство импортных автомобилей оснащаются штатными соединителями на 13 контактов. Если в автомобиле отсутствует фаркоп, то в большинстве случаев устанавливают розетку на 7 пинов. Когда одно из транспортных средств имеет 13-контактную розетку, а другое – вилку на 7 контактов, подключение проводят при помощи переходника.

В отличие от 7-пиновой, розетка на 13 контактов дополнительно имеет 3 вывода с “массой”, а через 2 подводится питание и 12 В от аккумуляторной батареи. 1 пин остается незадействованным. Лампы габаритов запитываются через разные проводники: каждая со своей стороны.

Для установки фаркопа на Ниву Шевроле используют штатный комплект проводов с концевыми разъемами, которые подсоединяются непосредственно к контактным фишкам задней светооптики.

Распиновка 15-контактного разъема

Такой тип соединительных устройств используется для состыковки буксируемых транспортных средств с тягачом в большинстве стран мира. Через разъем не только поступает сигнал от указателя поворота и стоп-сигнала, но и передается обратная информация водителю грузовика о состоянии тормозных систем и осуществляется управление некоторыми механизмами БТС. В остальном распиновка сходна с 13-контактной розеткой. Такие электрические разъемы применяются только на тяжелых грузовых тягачах.

Схемы прямого подключения

Такой вид соединения применяется при отсутствии в автомобиле штатной выводной колодки. В этом случае провода подключаются непосредственно к жгуту задних фонарей. Для облегчения монтажа можно использовать коннекторы, оборудованные штепсельными разъемами для состыковки с оптикой. С другой стороны прибора имеются провода для подсоединения к ответной части устройства.

Перед тем как подключить розетку фаркопа, необходимо определить место установки разъемов. К светотехнике подсоединяются через технологические вырезы, предназначенные для замены ламп, а вывод жгута наружу – через дренаж в днище багажника. В некоторых случаях схема подключения розетки на фаркоп предполагает пайку проводов. Такие соединения получаются более прочными.

Если планируется объединение двух контактов, например габариты правого и левого борта, то общий выводной провод должен быть сечением более 2 мм², т.к. нагрузка на него возрастет. Приобрести необходимые комплектующие можно в магазине или на авторынке. Не следует покупать коннекторы и разъемы кустарного производства, т.к. это чревато возникновением замыкания с дальнейшим возгоранием всей проводки.

Пошаговое подключение к машине

Перед тем как подключить розетку на фаркоп, необходимо подготовить следующие материалы:

• разъем с крышкой;
• соединительные колодки;
• многожильный кабель в цветной изоляции с сечением жилы не менее 1,5 мм²;
• защитную гофрированную трубку;
• пластиковые хомуты.

Для автомобиля с бортовым компьютером нужно дополнительно приобрести блок согласования.

Работы по подключению разъема проводятся в следующем порядке:

1. Подготовить провода необходимого размера.
2. Снять изоляцию и залудить концы или обжать их в латунных гильзах. Это повысит прочность соединения и исключит нагрев.
3. Закрепить провода в контактах разъемах.
4. Полученный жгут поместить в гофрированный рукав.
5. Закрепить выемную часть в корпусе розетки.
6. Распаять по схеме провода в соединительных колодках.
7. Подключить последние к разъемам светооптики обоих фонарей.
8. Уложить жгут, зафиксировав хомутами на кузовных деталях, и установить заглушки на технологические отверстия.

После окончания монтажа подсоединить прицеп и проверить работу схемы. Если замечаний нет, то загерметизировать силиконом места возможного попадания воды в электрические части соединения. Для предотвращения окисления контактов смазать их техническим вазелином или графитовой смазкой.

Правильно проведенные распиновка и монтаж позволят быстро подключить прицеп, не тратя времени на проверку корректности соединения выводов.

Легковой автомобиль не рассчитан для транспортировки тяжелого и габаритного груза, а его багажника хватает только для перевозки домашних вещей и небольшого багажа. Для транспортировки более тяжелых и габаритных грузов необходимо использовать другие способы. Чтобы не перегружать автомобиль, оптимальным способом является применение специального прицепа. Его не обязательно покупать, так как требуется он довольно редко. Поэтому можно просто попросить его у знакомых или взять в аренду. Устройство прицепа несложное, при наличии навыков и инструмента его можно изготовить самостоятельно.

Для присоединения прицепа к автомобилю устанавливается фаркоп и специальная розетка фаркопа, для того, чтобы на прицепе работали стоп-сигналы, поворотные указатели и стояночные фонари. Подключить розетку фаркопа можно как самому, так и обратившись за помощью к специалистам.

Подключение розетки на отечественных автомобилях более простое, так как наши автомобили имеют простые электрические схемы. Кроме этого сложность подключения розетки зависит от выбора варианта схемы подключения. Для этого может понадобиться проведение некоторых испытаний с проводкой автомобиля.

Виды и устройство

Существует два вида розеток фаркопа, отличающихся количеством контактов и другими особенностями:

13-контактная розетка фаркопа

Такие модели чаще всего применяются на европейских и американских марках автомобилей. Вспомогательные контакты, находящиеся в розетке, применяются для подключения противотуманных плафонов и других электрических устройств. Например, в качестве прицепа может быть небольшой домик на колесах. В нем кроме габаритных фонарей и стоп-сигналов необходимо подключить питание различных устройств, которые будут использоваться.

1. Левый поворот, аварийная сигнализация (желтый провод).
2. Противотуманные фонари, при наличии ее на прицепе (синий провод).
3. Отрицательный полюс питания, соединяемый с кузовом автомобиля, для контактов 1, 2 и с 4 по 8 на 35 ампер (белый провод).
4. Правый поворот (зеленый провод).
5. Правый габаритный огонь, номерное освещение (коричневый цвет).
6. Стоп-сигналы (красный цвет). Запрещается использовать прицеп без подключенного провода стоп-сигналов, это нарушает безопасность движения.
7. Левый габаритный фонарь, также соединяется с подсветкой номера (черный цвет).
8. Фонарь заднего хода (розовый цвет).
9. Положительный полюс питания, действующий даже при выключенном зажигании, соединенный напрямую с аккумуляторной батареей (оранжевый провод).
10. Положительный полюс, работающий только при включенном зажигании (серый провод).
11. Отрицательный полюс для 10-го контакта на 35 ампер, соединяется с кузовом автомобиля (черно-белый провод).
12. Запасное гнездо контакта, к нему можно подключить сигнальный провод (сине-белый).
13. Отрицательный полюс для 9-го контакта на 35 ампер.

7-контактная розетка фаркопа

Такие розетки обычно применяются на отечественных автомобилях. При этом применяются контакты для работы стоп-сигналов, ламп поворотов и огней габаритов. Это наиболее простой и популярный вид розеток фаркопа.

1. Левый указатель поворота.
2. Положительный полюс питания.
3. Отрицательный вывод.
4. Правый указатель поворота.
5. Правый габаритный фонарь и номерная подсветка.
6. Стоп-сигналы.
7. Левый габаритный фонарь.

Необходимые материалы

• Сама розетка фаркопа, резиновое уплотнение и крышка. При покупке необходимо проверить качественное прилегание деталей корпуса, наличие люфта в гнездах контактов, выполненных из латуни, состояние и качество резьбы, крепежных винтов на контактах розетки.
• Соединительные колодки, желательно с наличием гнезд предохранителей.
• Одножильный изолированный провод для автомобильной проводки сечением не менее 1,5 мм 2 .
• Силиконовый герметик для автомобилей, любого производителя и цвета.
• Металлическая или пластиковая гофрированная труба для прокладки жгутов проводов длиной 3 метра, набор пластиковых хомутиков для крепления жгутов проводов.

Перед тем, как собирать розетку и подключать провода, необходимо проверить герметичность и плотность соединений корпуса розетки с крышкой и заглушками, методом обливания водой. Если выявлены места с плохой герметичностью, то после окончательного монтажа и сборки их заделывают с помощью силикона.

Подключение к бортовой сети автомобиля

Широко применяемая на сегодняшний день розетка фаркопа – семиконтактная модель. Поэтому рассмотрим подключение к автомобилю этой розетки. Она применяется в случае, если на машине сигнальные лампы и световые устройства функционируют без микропроцессора.

Перед началом выполнения укладки и подключения проводки, необходимо приготовить электрическую схему вашего автомобиля и схему купленной розетки фаркопа. По ней можно определять место и назначение проводов.

В продаже часто бывает набор проводов для подключения фаркопных розеток. Если такого не оказалось, то его можно самостоятельно изготовить. Для жгута применяют провод ПВС сечением не менее 1,5 мм 2 с двумя или тремя жилами, в зависимости от схемы подключения.

Для подключения к гнездам розетки потребуется к каждому гнезду по одному 1-жильному проводу для стоп-сигнала, указателей поворота, противотуманных и габаритных фонарей, освещения номера. Дополнительно следует использовать два провода на массу (отрицательный полюс) и на фонарь заднего хода (при наличии). Также потребуется по 5 одножильных проводов на правый и левый плафон и провод массы. В общей сложности должно получиться 11 жил.

Правые и левые стороны стоп-сигналов, заднего хода, габаритов и противотуманок срабатывают синхронно, поэтому можно сделать схему проще. Для этого соответствующие разъемы розетки можно подключить не двумя, а одним проводом, что и делают многие автолюбители. Число жил проводов сразу становится меньше, вместо 11 проводов будет всего 7. Это и соответствует количеству гнезд в розетке. Но в заводских жгутах предусмотрено подключение разных ламп своими проводами.

Завод изготовитель применяет такую схему по следующим причинам:

• Рабочий ток делится на два провода, чем уменьшается нагрузка и вероятность оплавления изоляции.
• Увеличивается надежность работы фонарей.
• Подключение и контроль работы фонарей и электрических цепей становится проще.
• Можно использовать разные схемы подключения.

Достоинства схемы с меньшим числом проводов

• Простая распиновка контактов и подключение жгутов.
• Для функционирования любой спаренной системы стоп-сигналов или габаритных фонарей отводится по одному гнезду на розетке.

Недостатки

Вынужденное применение для подсоединения 3-х ламп одного 1-жильного провода, который рассчитан только на нагрузку одной лампы. Такая трехкратная токовая перегрузка способствует перегреву и оплавлению изоляции.

Удобным способом соединения проводов является использование коммутационной колодки. Ее можно зафиксировать на кронштейне возле левого фонаря автомобиля. Перед установкой нужно просверлить в полу багажника отверстия, и одинарным проводом замерить длину необходимого жгута от розетки до колодки с небольшим запасом провода.

Порядок подключения

• Отрезать 5 кусков провода отмеренной длины, подписать их по соответствующим местам подключения.
• Отмерить и отрезать проводник отдельно для ламп поворота на правый плафон и на освещение номерного знака. Длина этих проводов отличается от первых пяти штук, поэтому их лучше подключать отдельно. Маркировать провода желательно цветным фломастером или карандашом.
• Концы проводов необходимо зачистить на 1 см, залудить припоем с помощью паяльника.
• Соответственно схеме подключения зафиксировать концы проводников в гнездах контактов розетки и установить уплотнительное кольцо.
• Провода свернуть в жгут и протянуть в гофрошланг.
• Закрепить на фаркопе розетку по схеме.
• Проложить гофрированный шланг со жгутом проводов по запланированному пути.
• Концы проводников жгута зафиксировать на коммутационной колодке.
• Выполнить распайку розетки по схеме. Можно не делать дополнительный монтаж, а припаять провода к проводке автомобиля, заранее очистив часть их изоляции горячим паяльником. Места соединения необходимо заизолировать.

Подключение к разъемам двух фонарей

Провода подключаем к разъемам правого и левого фонаря с разделением токовой нагрузки, так как потребляемый фонарями, расположенными на прицепе, ток разделяется на правую и левую ветки фонарей автомобиля. Соединение по такой схеме будет более безопасным. Нагрузка на провода спаренных фонарей уменьшается: была утроенной, а станет удвоенной, что значительно безопаснее.

Этот способ похож на предыдущий. Он отличается лишь необходимостью соединения с контактами двойного числа проводов, увеличится количество монтажных гильз.

По данной схеме розетка фаркопа подключена к автомобилю с соблюдением безопасности эксплуатации автомобиля.

Такую схему называют универсальной. Она рекомендована к широкому использованию. Розетка фаркопа подключается с помощью отдельного жгута проводников для управления ламп задних фонарей, противотуманок, освещения номерного знака, который подключается прямо на монтажном блоке.

Место подключения каждого провода электрической проводки прицепа расположено до клеммы предохранителя, а значит, на него нет дополнительной нагрузки. Чтобы предотвратить короткие замыкания дополнительный жгут нужно оснастить своей установочной предохранительной колодкой, и разместить в багажнике машины.

В этом случае сложность подключения заключается в том, что необходимо укладывать в салоне машины жгут проводников для подсоединения розетки, и дополнительно тратиться на покупку дополнительных проводов.

Если в устройстве автомобиля имеется проверка состояния приборов освещения и электропроводки с использованием микропроцессоров, то дополнительный жгут для прицепа нужно подключать с помощью особых микрокоммутаторов. Такая работа по установке довольно сложная, и требует участия опытного автоэлектрика.

Распиновка разъема на прицеп | Хитрости Жизни

Содержание

Принятые во всем мире правила предусматривают установку на прицепы (буксируемые транспортные средства, БТС) для легковых машин сигналов поворота влево/вправо, а также стопа. Для подключения проводки БТС к автомобилю применяют два вида розеток на 7 или 13 выводов. Схема подключения розетки прицепа легкового автомобиля зависит не только от количества контактов, но и от стандарта страны, поэтому прицеп с европейской разводкой не получится без переделки присоединить к розетке с российской разводкой. Если установить его без переделки, то правые габариты БТС не будут гореть. Ночью это может стать причиной аварии.

7 и 13 контактов: в чем разница

Основное отличие этих разъемов в том, что устройства, в которых вилка и розетка имеют по 7 выводов (клемм), обеспечивают лишь выполнение основных функций: габариты, повороты и стоп-сигнал. Для большинства водителей этого достаточно, однако тяга к комфорту привела к появлению устройств, в которых используют 13 выводов. Дополнительные контакты необходимы для присоединения оборудования домов на колесах к аккумулятору автомобиля. Причем два вывода обеспечивают постоянное подключение, а еще два подают плюс и минус напряжения питания от аккумулятора машины лишь после включения зажигания.

Особенности подключения разъемов современных машин

БТС оборудован электропроводкой, которая напрямую соединяет разъем и соответствующие лампы. Если они соответствуют мощности, то никаких проблем во время присоединения к современным автомобилям не будет.

Если же установлены более мощные источники света, то велика вероятность, что электроника машины отключит разъем от бортовой сети автомобиля. Ведь чем выше мощность, тем сильней ток, а значит, больше нагрузка на проводку.

Поэтому в современных машинах с завода установлен блок согласования, который увеличивает ток, подаваемый на разъем и снимает ограничение по мощности. Естественно, что монтаж такого блока требует прокладки новых кабелей, рассчитанных на увеличенный ток.

Схема подключения

Схема подключения прицепа (распиновка) российской розетки на 7 клемм выполнена так:

1. Поворотник левой стороны.
2. Лампа заднего хода.
3. Земля.
4. Поворотник правой стороны.
5. —
6. Лампа стоп-сигнала.
7. Габаритные огни.

Вот европейская (она же универсальная) распиновка розетки фаркопа:

1. Поворотник левой стороны.
2. Лампа заднего хода.
3. Земля.
4. Поворотник правой стороны.
5. Подсветка номера и правый габаритный фонарь.
6. Лампы стоп-сигнала.
7. Правый габаритный фонарь.

Вот распиновка разъема на 13 клемм:

1. Поворотник левой стороны.
2. Задний противотуманный фонарь.
3. Земля для клемм с 1 по 8.
4. Поворотник правой стороны.
5. Левая сторона габаритов и подсветки номера.
6. Лампа стоп-сигнала.
7. Правая сторона габаритов и подсветки номера.
8. Лампа заднего хода.
9. Постоянное напряжение 12 вольт 35 ампер.
10. Напряжение 12 вольт 35 ампер, подаваемое после включения зажигания.
11. Земля для клеммы.
12. Сигнальный провод.
13. Земля для клеммы 9.

Другая распиновка

Установка фаркопа на автомобиль является обязательным условием для получения возможности использовать автоприцеп. В свою очередь, кроме обеспечения самой сцепки прицепа, также предельно важна безопасность при использовании прицепной техники.

Другими словами, прицеп не только должен быть надежно присоединен, но также подключен к автомобилю для того, чтобы могли работать поворотники, стоп-сигналы прицепа и т.д.

Для того чтобы подключить прицеп правильно, должна быть заранее изучена схема подключения прицепа, распиновка розетки фаркопа, а также отдельное внимание следует уделить некоторым тонкостям и нюансам. Далее мы рассмотрим, что представляет собой схема подключения прицепа и как правильно выполнить подключение фаркопа.

Читайте в этой статье

Распиновка и подключение розетки фаркопа

Начнем с того, что соединение прицепа и автомобиля осуществляется при помощи розетки, которая находится возле фаркопа, а также штекера (вилки), который подключен к проводке прицепа.

При этом распиновка розетки прицепа фактически представляет собой схему электроразъемов, чтобы владелец мог безошибочно подключить прицеп к машине и безопасно эксплуатировать технику.

Схема подключения розетки фаркопа предполагает несколько типов разъемов:

• cемиконтактные 7 pin разъемы европейского типа;
• разъемы американского типа 7 пин;
• разъемы 13 pin;
• особые разъемы.

Что касается стандарта, на обычном прицепе для легковых машин должны работать сигналы поворота и стопы. При этом схема подключения розетки прицепа зависит не только от того, сколько имеется контактов, но и от стандартов конкретной страны. На деле, прицеп с европейской 13- пин разводкой без доработок к розетке 7 пин не подключить.

Так или иначе, благодаря наличию соединительных разъемов удается объединить электрические схемы автомобиля и прицепа. В двух словах, распиновка прицепа нужна для того, чтобы электрический ток от сети автомобиля подавался на сеть прицепа. При этом должна быть реализована возможность синхронно использовать поворотники, стопы, а также включить габариты и подсветку номера прицепа.

Розетка фаркопа 7 пин

Итак, хотя на авто могут быть разные типы подключения, сегодня самым распространенным решением является схема подключения, когда вилка имеет 7 контактов. Это так называемый евроразъем 7 pin. Кстати, еще на авто с электронными схемами и блоками управления встречается вариант типа смарт-коннект, который согласует работу проводки машины с прицепом.

Подобные разъемы можно приобрести в автомагазине или на авторынке. Чтобы выполнить соединение, обычно используются медные кабели с несколькими жилами, которые имеют провода разного цвета.

Еще добавим, чтобы разъемы служили как можно дольше, контакты нужно намазать литолом. Также рекомендуется всегда использовать защитные пластиковое крышки-колпачки, чтобы вода и грязь не попадали внутрь тогда, когда прицеп отсоединен.

• Идем далее. Чтобы синхронизировать световые сигналы, нужна особая распиновка розетки прицепа (обычно это 7 пин), а также подключение такой розетки к проводке автомобиля. Получается, на машине стоит розетка фаркопа (розетка прицепа), куда и вставляется вилка проводки прицепа.

Если же такой розетки нет, тогда стоит прибегнуть к универсальному подключению, когда проводку можно соединять напрямую с сигнальными цепями, однако только на автомобилях без БК. Провода от разъема также соединяются с цепями на задние фонари. Давайте рассмотрим подключение более подробно.

Розетка прицепа: схема подключения

Начнем с того, что распиновка 7 контактной розетки следующая:

• поворотник левый;
• фонарь заднего хода;
• земля;
• поворотник правый;
• подсветка номера и правый габарит;
• стоп-сигналы;
• левый габарит;

Если все разъемы совпадают, тогда достаточно вставить вилку прицепа в розетку автомобиля. Однако часто такого совпадения нет. В этом случае есть другие доступные способы подключения. Например, чтобы реализовать подключение универсальным способом через разъем фаркопа, сначала по очереди нужно соединить провод левого поворотника авто с левым поворотником прицепа, затем задние ПТФ (противотуманный фонарь) машины с ПТФ прицепа и так далее.

Главное, изучить схему проводки автомобиля, чтобы правильно подобрать необходимые цепи. Для исключения ошибок можно использовать мультиметр. Далее, при подключении проводов через разъем фаркопа, потребуется использовать клипсы для зажима. Также провода можно паять, после чего тщательно изолируется место пайки.

Еще понадобиться качественный провод с одной жилой с сечением провода, как минимум 1.5 мм2. Параллельно следует заготовить соединительные колодки (лучшими будут вариан6ты с гнездами для предохранителей). Отдельно стоит заготовить гофрированный шланг, чтобы изолировать жгут проводов, а также хомуты для фиксации проводки. Дополнительно могут потребоваться силиконовые прокладки.

Обратите внимание, если же машина имеет БК, напрямую подключаться нельзя. Потребуется вилка прицепа 7 pin, а также блок управления (блок согласования). Это позволит безболезненно подключиться к бортовой сети, при этом подключение не будет восприниматься основным блоком управления автомобиля как поломка или ошибка.

В свою очередь, блок согласования нужен, если передача управляющих сигналов происходит по мультиплексной шине. Проводку следует соединить с сигнальными цепями, при этом сигналы на светотехнику прицепа будут идти не с машины, а с указанного блока согласования. При этом его наличие в цепи БК автомобиля никак не определяет.

Другими словами, даже при условии того, что после подключения прицепа тока будет потребляться больше (электричество нужно для работы светотехники прицепа), БК автомобиля не будет зажигать индикаторы ошибок на панели приборов.

Советы и рекомендации

Простая схема подключения розетки 7 пин предполагает, что нужно определить трассировку проводов. Наиболее трудным моментом является необходимость определить места включения проводников. При этом наугад осуществлять поиск не рекомендуется.

Получается, лучше не пытаться последовательно соединять контакты автоприцепа с индикаторной лампой. Дело в том, что при наличии цифровых схем управления светотехникой данный способ может привести к поломкам и сбоям.

По окончании проверок нужно составить схему трассировки, распределив провода по цветам. Также нужно определиться с методом соединения проводов, местами их соединения и т.д. В случае, когда соединения вынесены за пределы салона машины, используется термоусадка для защиты и герметизации соединений. После того, как соединение проводки выполнено, выполняется финальная проверка мультиметром на предмет возможных замыканий или плохого контакта.

Подведем итоги

С учетом вышесказанного становится понятно, что подключить прицеп к фаркопу проще всего в том случае, если сам фаркоп уже соединен с проводкой автомобиля и имеет соответствующую розетку. Также в машине может иметься отдельная розетка для прицепа или фаркопа. В этом случае сначала фаркоп соединяется с розеткой, а уже затем прицеп можно подключить к фаркопу.

Ежегодно увеличивается число автовладельцев, комплектующих автомобиль фаркопом для транспортировки прицепа. Это требует также и установки универсальной розетки для подключения электрооборудования прицепа, которое необходимо в соответствии с требованиями правил дорожного движения. Очевидно, что нужно иметь представление о схеме подключения прицепа, распиновке розетки фаркопа.

Рассмотрим основные типы схем подключения розетки фаркопа к штекерной части разъёма, позволяющие без проблем обеспечить корректным питанием всё электрооборудование прицепа.

Типы разъёмов фаркопа

Существует несколько стандартизированных схем подключения разъёмов фаркопа

• Европейский тип на семь контактов — 7 pin Euro.
• Американский разъём на семь контактов — 7 pin US.
• Разъёмы на тринадцать контактов — 13 pin.
• Специализированные разъёмы.

Европейский тип разъёма

Самое широкое распространение на территории России имеет евроразъём. Его электросхема показана на рисунке:

Отличительной частью этого коммутирующего устройства является наличие розеточных и штекерных элементов на обеих частях разъёма. Соединить его неправильно просто невозможно. Это позволяет производить правильную коммутацию при ограниченной видимости, проще говоря, вслепую. Каждый из розеточных и штекерных выводов проводки имеет строгое, стандартизированное предназначение, о чем указано в таблице. В таблице также обозначено минимальное сечение проводников, которыми должна производиться коммутация элементов электрооборудования. Это позволит избежать перегрузки проводки автомобиля и, как следствие, возгорания или короткого замыкания.

В европейской схеме подключения прицепа к легковому автомобилю контакт 2, как правило, не задействуется. Он предназначен для обеспечения прямого, постоянного питания +12. Он может использоваться, например, для подключения холодильной установки. В простых прицепах в нём, как правило, необходимости нет.

Стоит обратить внимание, что при использовании евроразъёма не стоит объединять в один контакт подключение плюсового выхода левого и правого габаритов. Это является ошибкой, допускаемой любителями, которые стремятся упростить схему. Такое упрощение приведёт к некорректной работе габаритного освещения при включении поворотного повторителя.

Американский тип

• Схема подключения розетки прицепа легкового автомобиля c использованием американского вида разъёма отличается наличием отдельного пина (pin) для работы фонаря заднего хода.
• Электросхема не разделяет подключение габаритов по правому и левому борту прицепа.
• Существуют модели американских машин, в проводке которых габаритные огни и стоп-сигналы не имеют разделения и питаются от одного провода.

13-контактный вид

Такие разъёмы, кроме основных, имеют несколько резервных плюсовых и минусовых контактных групп. Они применяются для обеспечения электричеством, например, прицепной дачи, где требуется дополнительное питание бытовых приборов или аккумуляторов. Назначения контактов розетки и штекера обозначены на схеме.

Разъём рассчитан на пропуск большого потребления тока, который требуется для работы многих электробытовых приборов, аккумуляторов и трансформаторов повышения напряжения до 220 вольт, устанавливаемых в современных жилых прицепах.

Для корректного подключения этого типа разъёмов ко всем точкам потребления лучше воспользоваться услугами автомобильного электрика.

Специализированные разъёмы

Современные автомобильные прицепы высокого класса оборудованы сложными системами, для работы которых необходима корректная коммутация с интеллектуальными системами автомобиля. Такими как:

• АБС — антиблокировочная система тормозов.
• ESP (Electronic Stability Program) — электронная система динамической стабилизации.
• Бортовой компьютер.

Коммутация таких сложных электронных систем управления прицепом производится при помощи специализированных разъёмов и переходников.

Схема подключения фаркопного переходника для прицепов высокого класса должна монтироваться автоэлектриком. Без знаний в области электроники самостоятельно справиться с задачей практически невозможно.

Схемотехника соединения

Для подключения фаркопного соединения необходимо определить, откуда подводить необходимые контакты питания или управления.

В автомобилях, выпущенных раньше двухтысячного года, задние световые приборы управлялись аналоговыми схемами. Для правильного подключения прицепа электрические схемы достаточно просты. Провода от коробок включения коммутации задних габаритов, поворотных повторителей и стоп-сигналов подключаются к соответствующим клеммам фаркопного разъёма нужного типа.

Проверить правильность соединения можно при помощи тестовой лампы, подключая её к той или иной клемме фаркопной розетки и общему контакту. Лампа должна правильно реагировать на включение габаритов, стоп-сигналов и поворотных повторителей. Контакты должны соответствовать схеме распиновки используемого типа разъёма.

Цифровые модули подключения

Более современные автомобили оснащены цифровыми схемами управления электрооборудованием, в том числе и световыми приборами. Как правило, на осветительные приборы подаётся необходимое напряжение и отдельно сигналы цифрового управления. Методика прямого подключения стала практически невозможной.

Прямое подключение фаркопного разъёма к фонарям заднего освещения и оповещения также невозможно, т. к. оно, как правило, является светодиодным. При подключении дополнительной нагрузки контроллер управления зафиксирует превышение потребляемого тока, выдаст ошибку и отключит эти приборы. Для коммутации розетки прицепа с системами современного автомобиля понадобится специализированный модуль согласования.

Такие модули комплектуются подробной инструкцией, схемой и списком моделей автомобилей, к проводке которых возможна установка устройства. А также прикладывается набор всех необходимых для монтажа проводников.

Модуль согласования можно попробовать собрать самостоятельно. В продаже встречаются наборы для сборки модулей согласования.

Приложенные к наборам схемы коммутации таких модулей изображены лишь в общих чертах. Трассировку проводников необходимо производить самостоятельно в каждом отдельном случае.

Людям со средними познаниями в электронике не составит труда найти схему устройства в интернете и собрать его самостоятельно.

Пошаговый порядок подключения

Можно самостоятельно подключить разъём питания автоприцепа, выполняя следующие шаги.

Шаг первый

Для его выполнения необходимо:

• Определить коммутативную схему.
• Выяснить, есть ли необходимость в модуле согласования.
• Выбрать тип разъёма в соответствии с типом разъёма на прицепе.

Если прицепа нет в наличии и фаркоп устанавливается для буксировки различных случайных прицепных средств, то рекомендуется установить универсальную розетку на тринадцать контактов.

При необходимости можно подключить вилку от прицепа на 7 pin, использовав специальный переходник, сохраняющий все управляющие функции.

Если же понадобится подключить к розетке 7 pin вилку 13 pin (например, прицепа-дачи), то также можно использовать переходник, но сохранить все необходимые функции не получится.

Зарядку аккумулятора прицепа придётся проводить вне разъёма, так же как и все прочие возможные силовые коммуникации.

Если автомобиль выпущен раньше двухтысячного года, то установка согласующего блока, скорее всего, не понадобится. Но тогда необходимо установить предохранители защиты повторительных и задних световых сигналов с увеличенным на 25 процентов номиналом.

Шаг второй

Обязательно протестировать все электрические цепи в штекере прицепа. Если личного прицепа нет, и предполагается использовать прокатный, то этот шаг можно пропустить. Проверка работоспособности всех узлов прицепа — обязанность арендодателя.

Самые распространённые дефекты электрических систем прицепа:

• Отслоение и коррозия проводки в местах пайки и контактных соединений.
• Короткие замыкания в местах трущихся элементов.
• Перегорание ламп накаливания.
• Образование токов утечки. Это связано с солевой обработкой дорог и попаданием реагентов в места соединения контактов. А также может быть связано с заездом в солёную воду (например, при транспортировке лодок или гидроциклов).

Шаг третий

Обязательно необходимо разметить схему трассировки. Это позволит точно видеть, какой расцветки и сечения проводник, куда он проходит, где и как соединяется и с чем. Если в комплекте приобретённого разъёма предусмотрены провода, то целесообразнее использовать именно их.

При отсутствии проводов в комплекте устройства нужно выбирать их в обязательном соответствии с указанными на рисунках сечениями и цветами.

Особое внимание стоит уделить наиболее сложному этапу прокладки проводки от разъёма внутрь багажника. Это необходимо сделать скрыто, но, главное — исключить возможность повреждения проводников в процессе эксплуатации багажного отделения, а также не нарушить его герметичность. Повреждения могут привести к короткому замыканию, а разгерметизация — к попаданию влаги в салон. В большинстве моделей автомобилей для этого предусмотрено специализированное отверстие в кузове.

Коммутацию проводников производят методом скрутки с последующей пайкой контактов и надёжной изоляцией при помощи трубок термоусадки (трубка, надеваемая на соединение или контакт для изоляции, уменьшающаяся в размерах при нагревании феном или зажигалкой). При соединении проводников электропитание автомобиля должно быть обязательно отключено.

Шаг четвёртый

Подключение разъёма потребует максимального внимания. Для безошибочных действий все проводники лучше промаркировать и коммутировать с контактами розетки в строгом соответствии с распиновкой, указанной в схеме выбранного разъёма. Все соединения вне кузова автомобиля нужно обязательно пропаивать и надёжно изолировать при помощи термоусадки. Перед изоляцией контактов соединения рекомендуется обработать литолом или солидолом. Это предотвратит возможное попадание влаги. После коммутации проводов в корпусе розетки их следует обработать графитной смазкой. Это также защитит от влаги и предотвратит коррозию контактов.

Финальные действия

Собранную схему необходимо проверить при помощи мультиметра. Последовательная «прозвонка» проводников в режиме измерения сопротивления поможет выявить возможные короткие замыкания. Только после такой проверки можно включить электропитание автомобиля.

Рекомендации по безопасности

Для безопасного, долгосрочного использования электрооборудования автоприцепа необходимо соблюдать простые, но важные правила:

• Не перегружать внутреннюю электрическую сеть прицепа. Это особенно легко сделать при использовании электробытовых приборов большой мощности. Такая перегрузка может привести к короткому замыканию или возгоранию.
• Визуально проверять состояние электропроводки перед каждым использованием прицепа. Раз в полгода тестировать электрические цепи при помощи мультиметра.
• В начале каждого сезона эксплуатации проверять состояние соединений вне кузова автомобиля и прицепа. При необходимости промазывать солидолом места изолированных зон контактов и разъёмов.
• Своевременно крепить разболтавшиеся в процессе эксплуатации провода с помощью пластмассовых хомутов или клипс.
• По возможности использовать в осветительных и сигнальных системах прицепа светодиодное влагостойкое оборудование.

К правильному подключению электрических цепей прицепа нужно отнестись внимательно. Отсутствие или неправильное функционирование габаритов, поворотных повторителей или индикации торможения на дороге опасно и ведёт к аварийным ситуациям. А также это влечёт за собой наложение штрафа сотрудниками ГИБДД.

Схема подключения розетки прицепа: распиновка разъема

От Masterweb

02.07.2018 01:00

Автомобильный прицеп значительно расширяет возможности машины. При помощи него можно перевозить крупногабаритные грузы, транспортировать снегоход или водный мотоцикл. А иногда и катер.

Для того чтобы сделать использование прицепа безопасным, нужно не только правильно установить фаркоп, но и подключить электрику. Автомобили имеют несколько различных схем подключения розетки прицепа.

Установка фаркопа

Чтобы установить фаркоп, не нужно обладать специальными знаниями по ремонту автомобиля. Любой человек, привыкший самостоятельно менять колеса, сможет поставить прицепное устройство.

Современные машины имеют стандартные места для установки фаркопа. Поэтому, чтобы его смонтировать, нужно:

1. Установить машину на смотровую яму или подъемник.
2. Внимательно осмотреть лонжероны. Под слоем заводской антикоррозионной мастики должны быть полоски скотча, закрывающие крепежные гайки. Они жестко приварены к кузову.
3. Завести фаркоп под пол багажника и совместить проушины прицепного устройства с гайками на кузове.
4. Болтами, идущими в комплекте, закрепить фаркоп.

При покупке не нужно стараться взять самый дешевый фаркоп. Он может доставить много неудобств при установке. Оригинальные изделия легко отличить по качеству изготовления и окраски. Также приобретаемый фаркоп нужно попробовать пристегнуть к прицепу. Его головка может не подойти к сцепному устройству.

Как подвести электричество к автомобильному прицепу

Бортовое электричество подводится при помощи стандартного подключения розетки прицепа. На автомобилях отечественного производства применяют семиконтактные разъемы. Эта разновидность встречается чаще других.

Американские и некоторые европейские машины используют тринадцатиконтактные разъемы. Это связано с возможностью подключения не только прицепов, но и домов на колесах. Они требуют большой мощности от электрической линии. Кроме этого, при помощи такой розетки дополнительно подсоединяются: задняя видеокамера, парктроники, противотуманные фары.

В России подключение розетки фаркопа отличается от зарубежного. Поэтому импортные прицепы имеют другую распиновку и подключить их к российской розетке без переделки не получится.

Прямое подключение

Схема подключения розетки прицепа имеет 2 разновидности. В зависимости от количества контактов, они подсоединяются по-разному. Здесь указана схема распиновки розетки с 7 контактами.

№ Условное обозначение Подключаемый элемент Сечениепровода Цвет провода 1 L Левый поворотник 1,5 мм Желтый 2 54G Свободный провод 12 В для любой опции 1,5 мм Голубой 3 31 Автомобильная масса 2,5 мм Белый 4 R Правый поворотник 1,5 мм Зеленый 5 85R Правые габаритные огни и подсветка номерного знака 1,5 мм Красный 6 54 Стоп-сигналы 1,5 мм Коричневый 7 58L Левые габаритные огни 1,5 мм Черный

Цвета, указанные в таблице, соответствуют стандартным цветам проводов, подводящих электричество к элементам оптики.

В этой схеме подключения прицепа, в распиновке розетки нет заднего хода. Потому что подавляющее большинство прицепов для легковых автомобилей не оборудовано соответствующей световой сигнализацией.

Подключение розетки с 13 контактами

Схема распиновки на 13 контактов немного сложнее.

№ Условное обозначение Что подключается Цвет провода 1 1L Левый поворотник Желтый 2 2 Задние противотуманные фары Голубой 3 3/31 Масса для контактов с 1 по 8 Белый 4 4R Правый поворотник Зеленый 5 5/58-R Левые габаритные огни и подсветка номерного знака Коричневый 6 6/54 Стоп-сигнал Красный 7 7/58-L Правые габаритные огни Черный 8 8 Сигнализация заднего хода Черно-красный 9 9 Постоянное напряжение силой тока до 35 А Коричнево-белый 10 10 Напряжение, идущее через замок зажигания Красный 11 11 Основная масса Белый 12 12 Резервный провод Красно-голубой 13 13 Масса для контакта 9 Белый

При отсутствии проверки бортовым компьютером задней проводки схема подключения розетки прицепа остается стандартной.

Самостоятельная установка

Смонтировать электрическую систему фаркопа можно самому. Это отнимет около 2 часов. Электрика имеет несложную схему подключения вилки прицепа к розетке. Разъем должен обеспечивать легкое и надежное соединение электрической проводки.

Для того чтобы установить розетку, нужно:

1. Открыть багажник машины и снять пластиковую или войлочную обшивку. Клипсы крепления лучше демонтировать съемником в форме лопаточки с прорезью. В этом случае клипсы останутся целыми и не нужно будет покупать новые.
2. Осмотреть заднюю часть багажного отсека. Там, где крепится бампер, должны быть резиновые заглушки, через которые проходит провод, питающий подсветку номера. Через эту резинку необходимо завести в багажник пучок проводов для подключения розетки фаркопа.
3. Осмотреть шину, идущую на задние фонари. Разделить пучок на отдельные провода.
4. Зачистить изоляцию не более 1 см на каждом проводе. К оголенным участкам нужно подсоединить провода от розетки. Соединение лучше делать при помощи обжимных замков для быстрого сращивания проводов. Это качественнее, чем делать скрутки.
5. Закрепить розетку в своем кронштейне при помощи болтов.
6. Проверить правильность подключения. Для этого нужно подцепить прицеп к фаркопу и проверить работу световой сигнализации.

Если электрика прицепа работает, можно устанавливать обшивку.

Как найти неисправность

В сырую погоду контакты розетки окисляются. Также на нее попадает грязь, которая ухудшает контакт в разъеме. По этой причине освещение прицепа перестает работать. Как выявить причину и устранить неисправность?

Для простой проверки автомобильной электрики существует индикатор, именуемый в народе «контролька». Он представляет собой лампочку с двумя проводами, имеющими на концах зажимы.

По схеме подключения розетки прицепа ясно, какой осветительный прибор соответствует тому или иному разъему. Нужно проверить индикатором разъем, отвечающий за неработающий фонарь.

Для этого один зажим индикатора фиксируют на железной части фаркопа, который будет служить массой, а второй вставляют в тестируемый разъем. Проверяют при включенной электрике. Если соединение имеет плохой контакт, то лампа индикатора гореть не будет.

Чтобы исправить неисправность, нужно разобрать розетку и зачистить контакты наждачной бумагой.

Согласование оптических приборов

В некоторых современных машинах управление световыми сигналами происходит не напрямую, а через бортовой компьютер. Он тестирует переднюю и заднюю оптику на предмет повышенного потребления электричества. Таким образом, система бережет проводку от короткого замыкания и от установки ламп большой мощности.

В этих автомобилях напрямую подключить розетку легкового прицепа не получится. Система будет выдавать ошибку. Чтобы обойти ее, устанавливают блок, согласовывающий мощность задней световой оптики с компьютером автомобиля.

Блок согласования встраивается в электрическую схему и подключается к проводке.

Материалы для установки

Для того чтобы розетка легкового прицепа работала безотказно, на материале лучше не экономить. Для работы потребуется:

1. Многожильный провод сечением не менее 1,5 мм. Изоляция должна обеспечивать работу в условиях перепадов температуры.
2. Гофра для укладки проводов в единый пучок. Она дополнительно создаст защиту.
3. Розетка. Нужно смотреть, чтобы ее крышка плотно закрывалась без перекосов. А уплотнительное кольцо обеспечивало герметичность. Клеммы внутри не должны болтаться, иначе это приведет к плохому контакту.
4. Соединители или обжимные замки для сращивания проводов.

Работа розетки происходит в условиях агрессивной среды, поэтому для защиты контактов можно дополнительно использовать силиконовую смазку или солидол.

Распайка разъема прицепа легкового автомобиля

Главная » Разное » Распайка разъема прицепа легкового автомобиля

Схема подключения прицепа: распиновка розетки фаркопа

Для перевозки относительно небольших негабаритных грузов многие автолюбители используют автомобильные прицепы. Этот способ довольно удобный, так как требует установки фаркопа на авто и выведения электрических контактов для прицепа. Необходимо знать, что схема подключения прицепа (распиновка розетки фаркопа) зачастую вызывает трудности при монтаже, поэтому ей приходится уделять особой внимание.

Без рабочей электрической части использовать прицепное не полноценно не удастся, так как это будет небезопасно для окружающих. Участники дорожного движения не будут знать о предстоящих маневрах водителя (поворотники и стопы не сработают) и тормозная система окажется недееспособной на вспомогательном транспортном приспособлении.

Как подключить прицеп к легковому автомобилю

Для соединения фаркопа с автотранспортом рекомендуется выполнять следующий пошаговый алгоритм:

1. Машину принято устанавливать на смотровой яме или на эстакаде для дальнейшей удобной работы с оборудованием. Чтобы исключить возможное короткое замыкание, необходимо откинуть аккумуляторную батарею.
2. Из багажника удаляются все вещи, включая запасное колесо, какие-то инструменты. От пола отстегивается от клипс обивка, и удаляются все резиновые коврики.
3. Подносим фаркоп к области установки. Удобными подручными способами фиксируем его в данной зоне, отмечая места, используемые для последующей установки крепежа.
4. Обсверливаем размеченную область, предварительно накерлив соответствующие точки или использую приготовленный кондуктор.
5. Получившиеся отверстия нужно обработать защитными антикоррозионными материалами (грунтовкой и краской). Это существенно увеличит эксплуатационный ресурс данной области.
6. С использованием болтов и шайб фиксируем фаркоп на своем месте. Рекомендуется затягивание осуществлять с помощью динамометрического ключа, а резьбу можно законтрогаить.
7. Далее высверливаем еще два отверстия в дне багажника и снизу лонжерона. Для данной операции стоит воспользоваться усиливающими накладками. Подобная операция даст возможность не только ужесточить металлическое соединение, но и распределит нагрузку на кузове.

На финальном этапе продевают болты и фиксируют накладки. После этого можно заниматься установкой электрочасти, где потребуется схема подключения розетки фаркопа. Автомобилисты выбирают одну из удобных методик, подходящих именно к конкретному автомобилю. Электрическая схема подключения прицепа к легковому автомобилю хорошо описывается в видео.

Распиновка розетки прицепа легкового автомобиля

Традиционно применяются колодки на 13 либо 7 разъемов-коннекторов. Какую из них в реальных условиях комфортнее использовать автомобилисту, стоит определиться из текущих условий. Обе они являются рабочими и встречаются в деле.

Для гаражных условий выбирают стандартную либо универсальную схему. Более актуальной является стандартная распиновка разъема прицепа. По технологии в ней используется 7 или 13 соединяемых проводов. Число обычно зависит от марки авто.

Принцип действия заключается в том, чтобы сформировать быстроразъемную розетку, где входные провода от автомобиля будут соединяться с разводкой на прицепе. При этом во время выполнения из салона соответствующих действий со световыми приборами, операции будут дублироваться на тыльной стороне прицепа.

Применение стандартного метода

Старые автомобили отечественного производства не предусматривают наличие управляющего автономного блока для управления. Мастера самостоятельно выводят контакты к розетке на 7/13 контактов, воспользовавшись сторонней проводкой. В большинстве случаев не используются какие-то разветвления. Фактически автолюбителя задача сводится к тому, что обеспечить правильную работу световой оптики.

Заранее приобретается удобная розетка на 7/13 контактов. Ее подключают так, чтобы обеспечить соединение к жгуту, подходящему к задней оптике автомобиля. Во время диагностических работ используется технологическое окошко. У некоторых моделей имеется специальный разъем для выведения контакта.

Важно знать, что отведения кабелей от жгута, установленного в автомобиле, можно воспользоваться специальными соединительными клипсами, а также допускается зачистка до медного провода и последующее припаивание нового кабеля для выведения.

Паяный узел важно качественно в последующем заизолировать. Чтобы свести ошибки к минимуму и ускорить работу, стоит заранее запастись инструкцией, в которой указана разводка в авто электрики. Именно на ней базируется схема подключения фаркопа.

Использование стандартной методики

Данный способ является актуальным для владельцев современных автомобилей. Это связано с тем, что такой транспорт имеет гораздо более сложную структуру разводки. В такой ситуации вряд ли удастся обойтись без блока согласования. Он выполняет ответственную роль в процессе, так как постоянно мониторит состояние задней оптики. Если узел определит превышение нормы потребления тока, то он сможет отправить соответствующий предупредительный сигнал водителю.

Установка блока согласования является востребованной в том случае, когда необходимо выполнять правильную наладку передачи управляющих сигналов с применением мультиплексных шин. Процесс монтажа в данном случае осуществляется по следующей схеме:

1. Блок согласования ставится к разводке автомобиля. Для этого используется схема с разъемами. Она существенно облегчает работу с ним.
2. Активируем работу блока. После включения станут поступать соответствующие сигналы на заднюю оптику. Такие действия позволят нивелировать для блока распознавание подключенное устройство. Это обеспечит возможность быстрого подсоединения электрики к фаркопу.
3. В некоторых моделях авто разъем прицепа и блока может не соответствовать один к одному. Они будут визуально отличаться между собой. Это зачастую связано с применением производителями прицепов разных технологий подключения электричества.
4. Тем, автомобилистам, которые имеют мало опыта работы с электроприборами, не стоит самостоятельно разбирать нестыкующиеся модули. Эту работу желательно доверить специалистам.
5. В противном случае придется прозванивать каждый элемент в отдельности, выискивая контакты для соединения.

Без правильно подключенной розетки ездить по дорогам общественного пользования нельзя. Это чревато штрафами и другими административными наказаниями.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Схемы подключения розетки фаркопа легкового прицепа. Распиновка разъемов на 7 и 13 контактов.

Схемы подключения прицепа к бортовой сети автомобиля стандартизованы, что позволяет единожды установив фаркоп с розеткой, использовать их потом с любым прицепом.

Все современные прицепы в обязательном порядке оснащаются световым электрооборудованием, дублирующим сигналы световых приборов автомобиля, который буксирует прицеп. Схемы подключения прицепа к бортовой сети авто стандартизованы, что позволяет единожды установив фаркоп с розеткой, использовать их потом с любым прицепом.

  

Типы соединительных разъемов

 

Наибольшее распространение для легковых автоприцепов как в России, так и за рубежом – прежде всего в Европе, получили 7-контактная (7-pin) и 13-контактная (13-pin) схемы подключения.

На прицепах отечественного производства, как правило, применяется разъем 7-pin, поэтому вместе с фаркопом резонно приобретать и соответствующую розетку с семью контактами.

Разъем 13-pin традиционно используется в прицепах-дачах (кемперах), в которых требуется дополнительное питание для освещения и других потребителей. Кроме того, розеткой 13-pin обычно оснащаются оригинальные заводские фаркопы зарубежных автомобилей.

Впрочем, если у вас окажется иномарка с оригинальным фаркопом с розеткой 13-pin, а у приобретаемого в нашей компании прицепа разъем 7-pin, то это не проблема – существуют переходники, как для подключения 7-контактного штеккера прицепа к 13-контактной розетке, так и наоборот.

В США, Японии и Австралии свои стандарты и, например в американском, помимо физической разницы в разъемах, которых существует несколько типоразмеров, есть важный нюанс – в ряде случаев питание для указателей поворотов и стоп-сигналов подаются по одним и тем же проводам. Поэтому, если у вас «американец» с оригинальным разъемом, имеет смысл полностью перейти на европейский разъем, добавив необходимые реле или блок согласования.

 

Распиновка 7-контактной розетки легкового прицепа (европейский тип)

 

 

№	Код	Наименование	Цвет провода
1	L	Левый указатель поворота	Желтый
2	54G	Противотуманные фонари*	Синий
3	31	Масса/Земля (-)	Белый
4	R	Правый указатель поворота	Зеленый
5	58R	Правый габарит и подсветка номера	Коричневый
6	54	Стоп-сигналы	Красный
7	58L	Левый габарит	Черный

 

*Примечание: 2 контакт — опциональный, в Европе обычно используется для включения противотуманных фонарей или может быть задействован для фонарей заднего хода.

Рекомендованное сечение для сигнальных проводов – 1,5 мм2. Для «массового» провода – 2,5 мм2.

 

 

Распиновка 13-контактной розетки легкового прицепа (европейский тип)

 

№	Код	Наименование	Цвет провода
1		Указатель левого поворота	Желтый
2		Противотуманные фонари	Синий
3		Масса/Земля (-) для контактов 1,2, 4-8	Белый
4		Указатель правого поворота	Зеленый
5		Правый габарит и подсветка номера	Коричневый
6		Стоп-сигналы	Красный
7		Левый габарит	Черный
8		Фонарь заднего хода	Розовый
9		+12В (постоянный)	Оранжевый
10		+12В (при включенном зажигании)	Серый
11		Масса/Земля (-) для контакта 10	Бело-черный
12		Резерв (спарен с контактом 3)	Бело-синий
13		Масса/Земля (-) для контакта 9	Бело-красный

    

Рекомендованное сечение для проводов 1,2, 4-8, 12 – 1,5 мм2. Для проводов 3, 9-11,13 – 2,5 мм2.

Распиновка розетки фаркопа легкового автомобиля

Специальная проводка, подключаемая к электросхеме автомобиля обеспечивает безопасность движения, благодаря ей на прицепе будут работать поворотники и стоп-сигнал.

Не всегда подключение происходит легко; сделать это правильно можно, лишь досконально разобравшись со схемой.

Разъем фаркопа

Благодаря разъему элемент подключается к электропроводке автомобиля. Это может вызывать определенные трудности, так как распиновка разъема не всегда точно совпадает с автомобильной. Потребуется соединить одноименные цепи, и для этого потребуется иметь три схемы:

• Разводки цепей автомобиля.
• Прицепа.
• Разъема.

У вилки и розетки не всегда совпадают контакты. Фаркоп обычно предусматривает специальный подрозетник. Подобрав подходящую розетку, будет достаточно закрепить ее на нужном месте и подключить. Приобрести нужный разъем можно отдельно. Устройства могут иметь 7 (производство европейское, российское) или 13 (выпускается США) контактов. Розетка может не соответствовать вилке. Подключить их возможно, используя переходник.

Варианты подключения розетки

Существует несколько способов подключения данного элемента:

• Штатный.
• Универсальный.

Первый подойдет, если автомобиль оснащен специальным разъемом, на который уже выведены нужные провода. Распиновку такого разъема можно найти в эксплуатационном руководстве автомобиля. Такой способ не требует исправления схемы электрики машины.

Второй способ используется, когда такого разъема нет. Вам придется вмешаться в электрику, подключить нужные узлы самостоятельно.

Если автомобиль не имеет бортового компьютера, процесс не вызовет сложностей: потребуется прямое подключение к уже имеющимся цепям. Для подключения используют один задний фонарь, чаще всего левый. Присоединить цепь нужно к проводам с разъема фонаря.

Назначение проводов прицепа должно совпадать с проводами заднего фонаря. Например, через разъем фаркопа подключают провод подворотника прицепа к поворотнику автомобиля. Рекомендуется не использовать скрутки. Более надежного соединения можно добиться, используя пайку, обжимные клипсы. Облегчить задачу поиска нужной цепи можно, воспользовавшись электросхемой автомобиля. Тестер определяет, правильно ли соединена цепь.

Если автомобиль современный, оснащен сложным бортовым компьютером, такой способ подключения не подойдет. Компьютер будет проводить диагностику устройств, обнаружив повышенное потребление энергии задним фонарем, он воспримет прицеп как неисправность, начнет выдавать ошибку. Избежать этой проблемы можно, установив блок согласования. Это же устройство применяется, если автомобиль имеет мультиплексную шину, передающую сигналы.

Схема подключения фаркопа с блоком согласования мало отличается от приведенной выше модели. В случае использования блока сигнал от автомобиля сначала поступает в устройство, затем через него передается к розетке фаркопа. Компьютер не будет воспринимать появившееся устройство как неисправность. Кроме этого, блок подключают к б/с машины.

Обозначения контактов

Розетки европейского и российского производства имеют 7 контактов, расположенных следующим образом:

1. Поворотник левой стороны.
2. Противотуманная фара, можно использовать как розетку +12В.
3. Масса.
4. Поворотник правой стороны: используется для подсветки номера, правого габарита.
5. Стоп-сигналы.
6. Габарит левой стороны.

Розетки с 13 контактами производятся в США, используются некоторыми европейскими производителями. Обозначения могут быть цветовыми, цифровыми, имеют следующую распиновку розетки фаркопа легкового автомобиля:

1. Поворотник левой стороны (желтого цвета).

2. Противотуманная фара сзади (синего цвета).

3. Масса с 1 по 8 (белого цвета).

4. Поворотник правой стороны (зеленый).

5. Коричневый обозначает габариты.

6. Красный (стоп-сигналы).

7. Черный отвечает за правую сторону габаритных огней, подсветку номерного знака.

8. Розовый – задний ход.

9. Оранжевый – напряжение аккумулятора.

10. Если есть зажигание +12В (обозначается серым цветом).

11. Заземление – цифра 10 или бело-черное пятно.

12. Сине-белый запасной сигнальный привод.

13. Земля – 9.

Схема подключения прицепного устройства 7 контактов

Присоединение прицепа легкового автомобиля осуществляется на фаркоп – прицепное шаровое устройство. Он подключается к проводке автомобиля, что позволяет водителю включать габариты, противотуманные фары и поворотники на прицепе. Подключение электрики осуществляется посредством специальной розетки – она имеет 7 или 13 контактов. Независимо от того, использует схема подключения прицепного устройства 7 контактов или 13, может понадобиться смарт-коннект, который согласует между собой электрику автотранспортного средства и прицепа на нем.

Смотрите также:

Некоторые тонкости

На простых автомобилях вроде ВАЗ 2107 подключение розетки фаркопа к автомобилю подсоединяется проводами к штатной проводке, которая отвечает за заднюю оптику.

Рано или поздно вам может понадобится использовать свой легковой автомобиль для перевозки груза

Стандартное подключение электрики осуществляется по принципу «папа-мама», не представляет никаких трудностей, поскольку разъемы продаются во всех автомагазинах. Для того чтобы пайка разъема осуществлялась легко и соответствовала тому, что показывает электросхема, провода различаются по цветам. Для подсоединения проводки лучше выбирать многожильные провода из меди.

Распиновка розетки фаркопа 7 пин сегодня является наиболее популярной. Однако электророзетки для европейских авто могут отличаться от аналогичных приспособлений для легковых автоприцепов отечественного производства расположением сигнальных проводов.

Возникает вопрос: как подсоединить розетку в этом случае? Похожая проблема возникает в том случае, когда вилка на автомобиле имеет 13 контактов, а разъем фаркопа – 7.

Для подключения электрики, если речь идет о разных разъемах, используется специальный смарт-коннект. Он позволяет соединить контакты в случаях, когда распайка не совпадает.

При выборе розетки, следует обратить внимание на наличие резинового уплотнения с тыльной стороны для гидроизоляции контактов

Схема подключения розетки фаркопа на 13 контактов выглядит так, что провода на ней расположены следующим образом:

• 1 – левый поворот;
• 2 – противотуманная фара;
• 3 – земля;
• 4 – правый поворот;
• 5 – правый габарит;
• 6 – стоп-сигнал;
• 7 – левый габарит;
• 8 – задний ход;
• 9 – ток длительной нагрузки;
• 10 – силовой;
• 11 – свободный;
• 12 – свободный;
• 13 – земля.

13 контактная розеткаСхема подключения фаркопа 7 контактов

Чтобы правильно произвести подсоединение проводки, важно иметь познания в области электротехники. Схема подключения розетки прицепа изображена на рисунке 1.

Схема подключения прицепа

Рис. 1 Подсоединение прицепного устройства на систему автомобильной электропроводки

Размещаем электророзетку на металлической раме, которая обеспечивает крепление прицепного устройства к кузову авто. При покупке обратите внимание на то, чтобы тыльная сторона имела резиновые уплотнения. Это нужно, чтобы обеспечить гидроизоляцию контактов электророзетки.

Подсоединение прицепного устройства к системе электропитания авто осуществляется там, где расположена колодка жгута одного из задних фонарей.

Смотрите также:

Блок согласования

Подсоединение автоприцепа требует внимания не только к тому, насколько схема розетки прицепа подходит к электророзетке на автомобиле. Когда мы пытаемся подсоединить прицепное устройство на автотранспортное средство вроде ВАЗ 2107, у нас не возникнет трудностей – проводка ставится напрямую. Водители современных авто знают, что реакция бортового компьютера на прицеп может быть негативной и привести к неполадкам. Чтобы этого избежать, можно изготовить блок согласования для фаркопа своими руками, схема его позволяет корректно организовать работу электросистемы.

При попытке включить противотуманные фары или поворотники такое устройство посылает сигнал на бортовой компьютер, указывая при этом, какую ветку электроцепи следует задействовать, и какое соединение для этого используется. Изготовив и установив смарт-коннект для фаркопа своими руками, вы обеспечиваете стабильную и правильную работу электросистемы и бортового компьютера.

[democracy]

[democracy]

Автор: Семин Виктор Юрьевич

Образование: Самарский автодорожный колледж. Инженер телекоммуникаций и электроники. Водитель второй категории/автослесарь. Навыки ремонта машин отечественного производства, ремонт ходовой, ремонт тормозной системы, ремонт коробок передач, кузовные…

Подключение розетки фаркопа к бортовой сети автомобиля своими руками

Достаточно сложно на легковом автомобиле перевозить крупногабаритные вещи. Особенно если есть дачный участок, ведь постоянно нужно что-либо перевозить, будь то строительные материалы, рассада весной и так далее. В таком случае выгодным приобретением будет прицеп. Скорее всего, большая часть автомобилистов знают, что это такое и насколько это полезная вещь.

Введение

Не каждый задумывается о том, как присоединить фаркоп и как подключить розетку фаркопа. Конечно, с установкой фаркопа у многих проблем не возникнет, потому как делается это достаточно легко. Схема подсоединения сцепного устройства прицепа к автомобилю показана на рисунке ниже:

К элементу «С» сцепного устройства автомобиля прикручивается розетка фаркопа. У прицепа же есть ответная часть — вилка электрики прицепа.

С правильным подключением электрики, которая присутствует на самом прицепе возникают некоторые вопросы, ведь нельзя просто взять и прокинуть скрутку проводов к прицепу, так как постоянно ездить с ним неудобно, ведь подсоединяют его обычно только в случае необходимости. Как же быть с проводкой?

Ну для начала стоит разобраться, для чего она вообще нужна там. Вне зависимости от разновидности прицепа на нем обычно присутствуют дополнительные указательные осветительные приборы – это указатели поворота, стоп сигналы и габаритные огни. Водителям, которые едут за вашим автомобилем также важно знать, что вы собираетесь делать, в какой момент вы начинаете притормаживать или вовсе останавливаться, перестраиваться и поворачивать, а из-за прицепа видимость основных приборов, чаще всего просто перекрыта. Также не стоит забывать о том, что на прицепе есть регистрационный номер, который должен подсвечиваться. А для питания всех этих приборов необходимо подключать их к бортовой сети автомобиля. Для подключения используется специальное устройство, выполнятся подключение розетки фаркопа.

Как подключить эту розетку

Процесс подключения будет зависеть от конкретного автомобиля. Подключение розетки фаркопа может происходить тремя основными способами:

1. Простым;
2. Стандартным;
3. Универсальным.

Но прежде чем начать подключение нужно понять, как выполнена распиновка розетки фаркопа. Схема для подключения розетки для фаркопа прицепа будет различаться в зависимости от того, какая вилка используется на прицепе. Встречается два основных вида: обычные и евро розетки, вся разница только в количестве контактов, у второго варианта их больше – 10 или 13, а у первого всего 7. Но чаще всего у иномарок встречаются разъемы с 7 контактами. И распиновка контактов розетки прицепа примерно одинаковы как на иномарке, так и на автомобиле отечественного производства. Это хорошо видно на схеме, расположенной ниже.

Простой способ подключения

Когда в автомобиле и прицепе уже есть все необходимые разъемы или клеммники и необходимо лишь вывести их к розетке. Тогда в автомобиле уже выведены все разъемы и все готово для подключения розетки фаркопа, а правильная распайка указана в инструкции авто.

Как правило, этот клеммник находится в багажном отделении под обшивкой с правой или левой стороны (это зависит от марки автомобиля и место клеммника так же указано в инструкции к автомобилю).

В таком случае схема подключения прицепа не понадобиться и можно будет выполнить распиновку самостоятельно.

Стандартный способ подключения

Когда вилка на прицепе уже скомпонована и правильно распаяна. В таком случае остается лишь правильно подключить розетку. Соединение выполняется при помощи контактных площадок или обычной скрутки и изоленты. Важно лишь соблюдать правильность подключения в соответствии со схемой.

Важно: Места скруток обязательно должно быть пропаяны паяльником. В противном случае провода скруткок окислятся и будет нарушен контакт. Как следствие, осветительные приборы прицепа работать не будут.

Получается, что провода присоединяются напрямую к другим проводам стоп сигналов, указателей поворотов и габаритных огней. К примеру, в момент нажатия на педаль тормоза, срабатывает датчик и ток течет не только к основным лампочкам стоп-сигнала, но и к аналогичным лампочкам на прицепе. Точно так же происходит и с лампочками поворотов и габаритов.

Это достаточно простой способ, с которым справиться большинство автолюбителей, важно лишь иметь хотя бы небольшой опыт работы с проводкой.

Но такой способ пригоден только на старых автомобилях. В современных управление световыми лампами происходит через электронный блок, и прямое вмешательство в работу этого блока может привести к неисправностям электроники автомобиля.

Универсальный способ подключения

Этот способ используется в том случае, если автомобиль нового типа и электрика в нем сделана сложным образом. Используются всевозможные датчики контроля этой самой электрики. Если будет использован стандартный способ, то на приборной панели загорится сообщение о неисправности габаритов или указателей поворота. Ведь ток, потребляемый при их включении будет больше, в случае с подключенным прицепом. Блок управления будет посылать сообщение об ошибке.

Для того, чтобы избежать все эти неисправности устанавливается специальный блок согласования, который подключается к сети автомобиля и к главному блоку управления. Он получает сигналы и подает необходимый ток на указательные приборы. Схема подключения розетки фаркопа выглядит так:

В таком случае правильно подключить все гораздо сложнее и если вдруг стандартные разъемы не совпадают, то стоит обратиться за помощью к профессионалам. Они помогут сделать все правильно и ничего не сломать. Блоков согласования выпускается огромное множество. Ниже изображена схема одного из них:

Как правильно подключить прицеп к автомобилю

Подключение прицепа к автомобилю — не такое сложное дело, как может показаться. Всеобщая стандартизация и упрощение вариантов подключения позволяют спокойно выполнить эту задачу даже без какого-либо опыта работы с электрикой. В этом материале мы расскажем о наиболее популярной схеме подключения — через разъемы на семь контактов. Итак, как правильно подключить прицеп к автомобилю?

Как подключить прицеп к легковому автомобилю: система семи контактов

При подключении через 7-контактные разъемы разводка проводки может быть выполнена в двух популярных вариантах — «европейском» и «отечественном». Именно о них мы и расскажем, а для удобства вы можете сориентироваться по схеме:

«Европейский» вариант (разводка по кодам проводов):

1. Код L отвечает за левый поворотник (провод на 1,5 мм²).
2. Код 54G отвечает за противотуманку (провод на 1,5 мм²).
3. Код 31 отвечает за массу (провод на 2,5 мм²).
4. Код R отвечает за правый поворотник (провод на 1,5 мм²).
5. Код 58R отвечает за правый габарит и подсветку номерного знака (провод на 1,5 мм²).
6. Код 54 отвечает за «стопы» (провод на 1,5 мм²).
7. Код 58L отвечает за левый габарит (провод на 1,5 мм²).

«Отечественный» вариант (разводка по цветам проводов):

1. Провод желтого цвета — левый сигнал поворота.
2. Провод голубого цвета — противотуманки.
3. Провод белого цвета — масса («минус»).
4. Провод зеленого цвета — правый сигнал поворота.
5. Не подключается.
6. Провод коричневого цвета — «стопы».
7. Провод черного цвета — габариты.

Для проводов специалисты рекомендуют многожильный вариант из меди. Оптимальный выбор — провод, жилы которого выполнены с сечением в 1,5 мм². И конечно же, лучше выбрать провод с усиленной либо двойной изоляцией.

Отметим, что если вы все-таки испытываете неуверенность в своих силах, стоит обратиться в автосервис, где вам без проблем подключат прицеп. Не стоит рисковать техникой и пытаться сэкономить, если вы сомневаетесь — обращайтесь к профессионалам!

Также в ходе подключения у вас могут возникнуть проблемы с работой габаритов: чаще всего это происходит потому, что розетка на фаркопе выполнена под российскую разводку, а на прицепе предусматривается использование европейской. Самая частая проблема в этом случае — не будет работать правый габарит.

ООО Торговый Дом «СаранскСпецТехника»: прицепы, удобные в использовании

Наши прицепы радуют покупателей простотой конструкции: как правильно подключить автоприцеп, так и безопасно эксплуатировать его может даже новичок! К тому же, компания «СаранскСпецТехника» не только выпускает, но и разрабатывает прицепы: у нас есть собственное конструкторское бюро, часть решений которого запатентована и применяется на производстве. Срок службы наших прицепов для легковых автомобилей, а также их стоимость вас приятно удивят!
На ваши вопросы мы готовы ответить по номеру 8 (800) 100 55 90.

Распиновка розетки фаркопа. Схема подключения электрики

 Поскольку тягово-сцепного устройство в основном подразумевает транспортировку прицепа по дорогам общего пользования, оно должно быть оборудовано электрической розеткой, дублирующей всю сигнализирующую светотехнику автомобиля на прицеп. Эксплуатация легкового прицепа с неработающими габаритами, стоп сигналами и указателями поворота запрещена. Не исправная световая сигнализация прицепа подлежит тем же самым штрафным санкциям, что и не работающие осветительные приборы на автомобиле. Отсюда следует, что после монтажа прицепного устройства, обязательно необходимо подключить электрику фаркопа.

Все легковые прицепы делятся на два вида по контактной группе подключаемой вилки. На 7-ми и 13-ти контактные разъемы. Тринадцати-пиновые розетки в основном используются на прицепах-кемперах, автодомах, на всех остальных легковых телегах для перевозки груза реализована семи контактная евро схема. О ней мы и поговорим далее.

Для многих автомобилей, как отечественного, так и иностранного производства самым распространенным является подключение проводки непосредственно напрямую к задним фонарям. Для этого необходимо два жгута трех и четырёх жильных кабелей длинною примерно по 1.5 метра.

К левому фонарю подключаем габарит, сигнал поворота и противотуманный фонарь (при наличии). К правому: габарит, поворотник, стоп сигнал и массу (земля). Далее выводим все жгуты в низ бампера где будет монтироваться розетка фаркопа и подключаем контактную группу по следующей нумерации:

1 — левый поворот

2 — противотуманный фонарь

3 — земля

4 — правый поворот

5 — габарит

6 — стоп сигнал

7 – габарит

После сборки розетки необходимо проверить правильность подключения либо сигнальным тестером, либо прицепом с исправной светотехникой.

Как подключить розетку автомобильного прицепа?

Помните, что количество контактов между розеткой и вилкой должно быть одинаковым! Каждая из заглушек отвечает за разные функции света, поэтому они должны сцепляться друг с другом. В следующей статье мы объясним в простых шагах, как подключить розетку для автомобильного прицепа.

1 . Проверьте, сколько штырей в вашей машине
2 . Выберите правильный штекер — количество выступающих штифтов будет соответствовать розетке
3 .Снимите крышку с розетки и вставьте вилку
4 . Сядьте в машину и поверните ключ в замке зажигания, посмотрите, загорятся ли огни
5 . Проверьте, все ли фары работают — включите индикаторы, проверьте стоп-сигналы и противотуманные фары
6. Если какой-либо из фонарей не работает — проверьте, правильно ли вы подключили вилку и есть ли в ней правильное количество вилок — столько же розеток

Какие бывают жгуты электропроводки?

В легковых автомобилях и микроавтобусах устанавливаются жгуты электропроводки:
— розетка 7 — PIN Тип «N» — чаще всего применяется в легких прицепах, в которых не установлен фонарь заднего хода.
— розетка 13 PIN — применяется в прицепах массой более 750 кг и караванах.
— также стоит отметить, что есть также 7 связок PIN типа « S », которые в некотором роде дополняют предыдущую розетку « N » и содержат PIN, отвечающий за фонарь заднего хода.

Пояснения к контактам в жгутах проводов

Разница между 7-контактным штекером и 13-контактным штекером заключается в том, что последний (13-контактный) при подключении имеет фонарь заднего хода.7-контактный жгут проводов при подключении не обеспечивает обратного света, даже если приобретен адаптер. Согласно Польскому стандарту, каждый цвет соответствует отдельной точке контакта. Конечно, цвета скрыты внутри электрического провода, но если есть проблемы с каким-либо из фонарей, эта маркировка дает понять, какой кабель является проблемой. Каждая вилка и розетка в обязательном порядке должна сопровождаться схемой, показывающей, какой контакт за что отвечает. Помимо цветов, есть еще цифрово-цифровая маркировка, которая является дополнительным элементом, облегчающим подключение вилки к розетке.

Желтый — Левый указатель поворота (L1)
Синий — Противотуманный фонарь (+)
Белый — Земля (31)
Зеленый — Правый указатель поворота (P4)
Коричневый — Правый габаритный огонь (58P)
Круг — черный — левый габаритный огонь (58L)
Красный — стоп-сигнал (54)

Цвет кабелей в связке 13 PIN

На рисунке выше показаны кабели от 13-контактный жгут проводов для освещения прицепа
Разъем имеет:
Фонарь заднего хода — серый
Постоянное питание
Зарядный терминал
Масса
Проверка подключения прицепа
Масса для проверки подключения прицепа

.

Схема подключения прицепа к легковому автомобилю.

Схема подключения прицепа (выход буксирного крюка)

В этой статье мы обсудим монтаж и подключение электропроводки автомобильного прицепа, т.е. контактов фаркопа. Начнем с аксиом. Всем известно, что для перевозки прицепа и груза на нем к автомобилю необходимо прикрепить тягово-сцепное устройство или, как его еще называют, тягово-сцепное устройство.
В настоящее время для легковых автомобилей используются фаркопы с шаровой навеской.При этом размеры такой сферы стандартизированы, но это тема отдельной статьи. Здесь и сейчас мы рассмотрим только электрическую часть тягово-сцепного устройства. Так мы узнаем, куда подключать в машине, как работать с управляющим сигналом, какая розетка должна соответствовать вилке на прицепе.

Розетки и вилки на крюке

Сразу скажем, что в этом разделе находятся розетки для фаркопов легких прицепов (допустимая масса до 750 кг).Если вы ищете что-то о грузовых прицепах, это не наше место! Таким образом, платформа прикрепляется к конструкции фаркопа на автомобиле. Именно на этой платформе устанавливается розетка, защищенная от внешних воздействий. Как правило, это стандартные разъемы.

Для подключения легкового прицепа используются розетки 7 и 13 контактов — разъемы

На российских прицепах на фаркоп обычно устанавливаются розетки 7-пиновые.Розетка на 13 контактов применяется для стран Запада (Америка, Европа), поэтому дополнительные контакты отвечают за включение противотуманных фар и дополнительного оборудования в домах прицепа.

Внешний вид 7-контактной розетки, устанавливаемой в большинстве отечественных прицепов.

Вид розетки для 13-полюсного штекерного соединения (с дополнительными контактами)

Теперь, когда мы разобрались с типами плагинов, мы рассмотрим, какие контакты за что отвечают.Это означает, что мы определим целевые назначения каждого контакта для разных разъемов.

Маркировка хомутов на розетке фаркопа для подключения прицепа

Контакты 7-контактной вилки (слева на рисунке) и 13-контактной розетки (справа на рисунке). Обратите внимание, что для 7-контактной розетки и 13-контактной вилки контакты должны быть правильно отражены, поскольку это эквивалент.

Декодирование влияет как на 7, так и на 13-контактные

штекерные разъемы

1 левый поворот (желтый)
2 Задний противотуманный фонарь (синий)
3 Масса контактов с 1 по 8 (белый).Это означает, что для 13-контактного разъема фаркопа также есть контакты на массу, подробнее ниже
4 Правый поворот (зеленый)
5 Левая сторона габаритов и подсветка цифр (коричневый)
6 стоп-сигналы (красный)
7 Подсветка габаритов и номера справа (черная)
8 Задний ход (розовый)
9 + 12В от аккумулятора (оранжевый)
10 + 12В с зажиганием (серый)
11 Заземление контакта 10 (черный и белый)
12 Сигнальный провод ( обычно запасной) (бело-синий)
13 Земля для контакта 9

Возможны другие цвета проводов, указаны наиболее популярные.

Стоит обратить внимание, если у вас уже есть розетка на 13 или 7 контактов, а прицеп укомплектован вилкой, не совпадающей по количеству контактов, то можно использовать переходник — здесь переходник, а не доработать вилка или подключение к розетке. Некоторые соединительные штырьки на адаптере могут отсутствовать, потому что 7-контактный штекер имеет на 6 контактов меньше, чем 13-контактный разъем.

Адаптер для подключения проводки прицепа к проводке автомобиля по другим стандартам.

Теперь о подключении электрических проводов к установке в автомобиле. Мы наблюдаем.

Подключение проводов гнезда тягового крюка прицепа к электросхеме автомобиля

После выбора розеток подключите проводку розетки к электрической схеме автомобиля. Подключение может производиться с помощью специализированных разъемов. Для получения дополнительной информации см. «Подключение проводов к автомобильным установкам». Или полностью зачистите проводку, скрутите ее, а затем припаяйте провода.
Между прочим, в некоторых случаях уже в машине можно найти вилку, которую нужно воткнуть в розетку для фаркопа. Однако от такой вилки не будет «оплетки» проводов в гнездо крючка. Предположим, что у Toyota Land Cruiser Prado 150 есть заглушка под задней левой боковой обшивкой. То есть нужно открыть дверцу, где установлена ​​розетка, там и можно найти такую ​​вилку. (… лифт виден)

Распиновка …

Собственно, теперь осталось найти подходящую деталь для вилки или просто вставить провода и провести их в розетку фаркопа.

Если специального штекера нет, то соединение лучше подключать в районе колодки жгута одного из задних фонарей. Однако один из проводов все равно нужно будет вытащить из другого указателя поворота, то есть от противоположной фары.

Еще одна проблема в том, что в современных автомобилях при подключении к электросети могут выходить из строя светофоры прицепа и автомобиля. Дело в том, что электрические схемы автомобиля изначально были рассчитаны на определенное сопротивление и ток.Таким образом, при подключении дополнительной нагрузки внутреннее сопротивление цепи уменьшается, что вызывает повышенное потребление тока. Увеличение мощности провоцирует срабатывание автоматической системы защиты. Фактически автоматика может воспринять это вмешательство как короткое замыкание. Ведь при простом подключении может быть несколько проводов, а точнее они не обеспечат нормальную работу поворотников, стоп-сигналов …

В этих случаях используется соответствующий электрический адаптер с высоким внутренним сопротивлением, то есть со слаботочными цепями управления, которые фактически подключены к цепи светофора автомобиля.Такой адаптер обеспечивает питание осветительного оборудования от альтернативного источника питания. Это означает, что ему также потребуется дополнительная энергия от аккумулятора. Такую блокировку еще можно назвать — smart connect, если в переводе с английского звучать — умелая комбинация. Перевод говорит сам за себя.
Если у вас нет такого модуля, можно «схитрить». Для этого можно использовать реле, которые фактически будут контролировать напряжение сигналов поворота прицепа.Это самые большие проблемы с ними … При необходимости можно установить реле и на другие функции, будь то габариты, стоп-сигнал, противотуманные фары (если есть).

Как видно из электрической схемы, которая, по сути, представляет собой 7-контактный разъем прицепа, реле питаются от сигналов управления указателями поворота, но для питания ламп на прицепе используется альтернативный источник питания +12 В. Его следует снимать после замка зажигания, т.е. он должен появиться после запуска автомобиля.

Именно с указателями поворотов чаще всего возникают проблемы с подключением. Поэтому реле для них показаны на схеме выше. Если у вас не получается правильно подключить другие функции, то, как мы уже говорили, используйте управляющие реле и для них. Вот схема подключения. На практике это полная аналогия с предыдущим, за исключением того, что здесь используется реле для всех вариантов.

Еще одним вариантом преобразования управляющих сигналов с высоким внутренним сопротивлением, не влияющим на работу цепей автомобиля, но при этом подающим питание на фонари прицепа, является использование полупроводниковых приборов.Вот диаграмма.

Можно использовать электронный переключатель. BTS443P. Он намного меньше реле, не стучит, имеет высокую надежность, может работать с напряжением 12 и 24 вольт. Управляющий сигнал поступает на транзисторный ключ, а затем на сам переключатель. В зависимости от того, сколько ламп вы планируете подключить по аналогичной схеме, мы производим столько же электромонтажных работ.

Многие водители точно знают, что буксирный крюк может значительно облегчить жизнь, если вам нужно перевозить собственный груз.Нанимать грузовое такси обычно неразумно, поэтому установка фаркопа может стать отличным выходом из ситуации.

Почему буксирное устройство полезно в качестве

Буксирное устройство также называют тягово-сцепным устройством. Используется для соединения автомобиля с прицепом для буксировки. Кто-то покупает готовый, кто-то предпочитает делать это своими руками.

Совет: Чтобы найти устройство, подходящее для вашей марки машины, вы можете обратиться в сервисный центр или на специализированную станцию ​​обслуживания.

Прежде чем мы перейдем к электрической части крюка, нам нужно установить его на бампер. Обычно он прикрепляется к одной из буксирных проушин или к предусмотренному отверстию, которое предназначено для зацепления, но закрывается заглушкой.

При желании отремонтировать такое устройство своими руками могут потребоваться дополнительные отверстия в днище автомобиля и его балке. Могут потребоваться услуги сварщика и электросварщика. Дополнительно приобретите наждачную бумагу и болгарку, к которой можно прикрепить шлифовальный круг.

Установка на автомобиль

Основная процедура

Сначала снимите бампер и отцепите проушины. При необходимости просверлите отверстия и приварите фурнитуру.

Вот как подсоединить прицеп к автомобилю:

1. Нам понадобится смотровая яма на виадуке или в гараже, куда мы въезжаем с нашим транспортным средством.
2. Теперь отключаем сетевое питание, отбрасывая «минусовую» клемму от АКБ.
3. Установка фаркопа потребует снятия всего с багажника и его обивки.
4. Само устройство должно быть прикреплено к месту, где планируется его установка, и сделана необходимая разметка.
5. В местах крепления с обеих сторон просверливаются отверстия сверлом, которое лучше обработать антикоррозийным средством для продления срока службы;
6. Как видно из фото к статье, сцепное устройство можно затянуть с помощью гаек, шайб и болтов, а также гаечного ключа соответствующего размера.
7. Теперь вам нужно снять нагрузку с рамы автомобиля и обеспечить более надежную посадку.Для этого проделываем несколько отверстий внизу лонжерона и с внутренней стороны ствола, устанавливая накладки усиления.
8. Затяните все необходимые болты гаечными ключами.

Использование электрической схемы

Когда буксирное устройство готово, обычно в нем уже есть все необходимые монтажные отверстия, предоставленные производителями буксирного крюка. Теперь можно приступить к подключению фаркопа.

Нам не обойтись без розетки, соединяющей электрическую часть автомобиля и проводку прицепа. Схема розетки фаркопа обычно входит в комплект. Что касается электрооборудования сцепного устройства, то это розетка с комплектом кабелей.

Прикручивается к кронштейну, розетка подключается к основной проводке. При подключении смотрите на цвета проводов согласно схеме. Его необходимо подключить к штатному разъему, который может быть 7-проводным и 13-проводным (только для иномарок).

Примечание: Если проводка розетки не соответствует проводке прицепа, используйте переходники.

Установка на автомобиль

Ниже представлена ​​инструкция, с помощью которой мы можем подключить крючок к автомобильной электронике:

• Нам понадобится отверстие в нижней части багажника для подключения розетки к остальной проводке. В том случае, если крючок изготовлен самостоятельно, отверстия придется просверливать самостоятельно. Рассмотрим сайт будущего размещения;
• После установки розетки на крючок протяните кабель через отверстие в багажнике и подключите его к розетке.

• При подключении проводка должна быть подключена таким образом, чтобы не нарушался порядок. Если количество проводов неправильное, купите переходник на розетку. Защитить силовой агрегат от внешних повреждений поможет специальная труба, в которую необходимо ввести полный комплект проводки;
• Прикрепите тросы к бокам багажника, аккуратно совместите их с обивкой.
• Можно подключить прицеп, проверить, насколько высоко он над землей, работают ли стоп-сигналы, повороты и габаритные огни.

Электромонтажные работы

Электрооборудование буксировочных устройств отличается от производства буксирных крюков. Выбирая фурнитуру, выбирайте ее так, чтобы она не закрывала номерной знак автомобиля. Иногда для этого необходимо отрезать часть бампера.

Примечание! Если вас не устраивает такая технология, придется приобретать бампер с заводским вырезом.

Обратное также может иметь место, когда сцепное устройство не требуется. Например, владелец приобрел автомобиль с установленным фаркопом, но хочет его снять. В этом случае придется проделать обратную работу, чтобы отсоединить всю собранную проводку.

1. То же, что и розетка для сцепного устройства, то же отключается.
2. Снимается механически с помощью специального ключа.
3. В противном случае вам придется отрезать болты или сварные швы. Такую работу лучше доверить опытным слесарям и электрикам.

Какие бывают сцепные устройства?

В зависимости от крепления и назначения фаркопы бывают следующих типов:

• Например, фиксированные, которые крепятся к кузову болтами или сваркой.Их гораздо сложнее удалить, поэтому они обычно выдерживают самое долгое использование. Некоторым владельцам машин может потребоваться снятие и установка сцепного устройства. В этом случае на помощь придут съемные буксирные крюки.
• Иногда встречаются устройства фланцевого типа, которые обычно устанавливаются в определенном месте. транспортное средство … Существует классификация фаркопов по тоннажу, а также по видам транспорта, на которых они используются.

До недавнего времени проблема зацепления решалась намного проще — крюк просто приваривался к кронштейну и снять такое приспособление было невозможно.Сегодня такой подход выглядит как минимум неразумным, ведь лучше купить и установить фаркоп, который можно складывать и спрятать.

С тех пор производство фаркопов продвинулось вперед. Кроме того, выступающий в задней части машины крюк создает дополнительный риск для безопасного передвижения.

Как добиться прочности сцепления?

Чтобы сделать соединение с крючком еще более надежным, в комплект входят усиливающие пластины. Для самого устройства нам потребуются отверстия в корпусе диаметром от 12,5 до 13 мм.Сама буксирная балка крепится через усилительную пластину и гайку болта. Желательно под металл подложить шайбу.

При прокладке электропроводки старайтесь получить хорошую изоляцию, чтобы влага не попадала с ее разрушительным действием. Видео в этой статье проведет вас через все этапы подключения фаркопа. Любую работу можно выполнить эффективно, если перед использованием средства внимательно изучить инструкцию.

• Недостаточно просто прикрутить фиксатор к бамперу автомобиля. Розетка также должна быть подключена к устройству, чтобы иметь возможность питать электрические приемники самого прицепа.
• Никакой проводки через всю машину не требуется. Рядом с местом расположения задних фонарей обычно есть жгут, который подает на него питание.
• Такую работу выполнить несложно. самостоятельно или обратитесь к внешнему специалисту с опытом и навыками.

• Если вы не можете сразу подключить прицеп к основной сети транспортного средства, возможно, вам придется приобрести так называемый адаптер или соответствующий блок.

Обобщение

При выборе фаркопа для седана Volkswagen Polo или другой европейской марки автомобилей отдавайте предпочтение качественным производителям и их продукции. Теперь, если у вас в гараже есть прицеп, ей больше не нужно будет собирать пыль. Осталось оформить госрегистрацию, и можно ею пользоваться.Удачи на вашем пути!

Подключить фаркоп для многих автовладельцев несложно. Однако для этого требуются некоторые знания в области электротехники. В первую очередь это касается розетки прицепной розетки, тогда, ознакомившись со схемой подключения, можно гарантировать отсутствие проблем.

Типы розеток и схемы подключения

В настоящее время для соединения автомобильных прицепов активно используются несколько видов сцепок:

• Полуштыковые соединители американского и европейского типа.
• 13-контактное гнездо.
• Специальные разъемы.

Наибольшей популярностью у отечественных автолюбителей пользуется европейская семиконтактная розетка. Его главная особенность — наличие розеток «мама» и «папа» на каждом из разъемов. Дизайнеры сознательно пошли на этот шаг, чтобы обеспечить максимально безопасное соединение в любых ситуациях. В этом случае вы просто не ошибетесь при подключении розеток.

При этом открутить фаркоп не составляет особого труда.Чаще всего второй вывод не используется при подключении и является необязательным для источника питания 12 В. Иногда автовладельцы не обращают внимания на разделение проводов по габаритным огням и просто подключают их по схеме подключения крюковой розетки. Однако этого не следует делать, поскольку при парковке на обочине могут возникнуть проблемы с нормальной работой функции световой парковки.

Еще одна особенность этого типа разъема — наличие обратного контакта, а также отсутствие разделения по габаритным огням.Однако некоторые американские автомобили используют для этого одну направляющую. Чаще всего в комплект поставки входит схема подключения розетки прицепа, а все кабели имеют цветовую маркировку, что значительно упрощает подключение.

13-полюсные розетки оснащены контактами для подключения дополнительных устройств, а также положительной и отрицательной шиной. В этом их главное отличие. Не забывайте — этот разъем рассчитан на более высокий ток, что позволяет использовать его, например,аккумуляторные батареи для зарядки, а также обеспечения питанием оборудования дачного прицепа. Что касается специальных разъемов, то их можно использовать для подключения современных моделей прицепов, оснащенных собственной электронной системой.

Соединительные фаркопы современных автомобилей

В автомобилях выпуска до 2000 года активно применялась аналоговая схема управления задними осветительными приборами. При их подключении чаще всего возникали трудности с правильным определением места включения нужного проводника.Многие автовладельцы, решая эту проблему, подключали контакты последовательно с маячком.

Однако с активным внедрением цифровых схем управления такой подход стал серьезной угрозой. Это связано с питающим напряжением и цифровыми сигналами, подаваемыми на осветительные приборы. В такой ситуации нецелесообразно использовать разные повороты при подключении задних фонарей. Теоретически это возможно, но автомобильная электроника может отобразить сообщение об ошибке и выключить его, так как индикатор энергопотребления будет значительно превышен.

Чтобы избежать этих проблем, рекомендуется использовать блоки цифрового выравнивания. В руководство также должен быть включен список совместимых автомобилей. Доступна и недорогая любительская радиостанция. В их комплект, помимо всех необходимых запчастей, входит общая схема подключения прицепа. В такой ситуации автовладелец решает самостоятельно.

Алгоритм операций

Первый шаг — выбрать со схемой подключения, необходимо использовать правильный блок и выбрать разъем.Если вы не планируете покупать прицеп и собираетесь использовать только арендованные устройства, вам следует немедленно установить 13-контактный разъем.

Благодаря наличию на рынке переходников, в дальнейшем к нему можно будет легко подключить семиконтактный разъем. Хотя обратный переходник можно найти без особых проблем, переходник на 13 пин более удобен в использовании за счет наличия дополнительных контактов. Если прицеп будет агрегатироваться с автомобилем, выпущенным до 2000 года, возможно, вам не понадобится подходящее устройство.Однако вам придется увеличить номинал предохранителя на четверть.

Следующим шагом будет проверка электрических цепей прицепа. … Если сдается, надо проверить работоспособность. Наиболее частые проблемы с работой электрооборудования прицепов:

• Короткое замыкание в области трущихся элементов.
• Неисправность лампы.
• Ухудшение состояния электроустановки в зонах подключения («пропадание»).

Шаг третий создает схему трассировки.Если в упаковке приобретенного коннектора есть комплект проводов, нет смысла их заменять. Если таковых нет, то следует использовать провода того же размера и цвета, что указаны на штыре. Все соединения проводов желательно выполнять классическим способом: зачистку, скручивание, пайку и последующую термоусадку. Второй вариант — использовать клипсы. Однако в такой ситуации обеспечить прохождение больших токов не представляется возможным, да и сами соединения не отличаются высокой прочностью.

Будьте очень осторожны сейчас при подключении и лучше заранее составить список всех подключений. Обратите внимание, что все кабельные соединения должны быть изолированы термоусадочной кембрией. Чтобы снизить риск контакта с водой, их следует предварительно смазать консистентной смазкой.

Последний этап подключения — проверка. В первую очередь следует обратить внимание на отсутствие коротких замыканий при обзвоне всех электрических соединений. Если во время проверки проблем не возникло, можно включить зажигание и провести диагностику всех функций.Когда бортовой компьютер сообщает об ошибке, стоит задуматься о покупке подходящего агрегата.

Количество автовладельцев, оснащающих свой автомобиль фаркопом для перевозки прицепа, растет с каждым годом. Также требуется установка универсальной розетки для подключения электрооборудования прицепа, что необходимо в соответствии с требованиями правил дорожного движения. Конечно, нужно знать схему подключения прицепа и выход из розетки фаркопа.

Рассмотрим основные типы схем подключения крюковой розетки к вилочной части разъема, позволяющие без проблем запитать все электрооборудование прицепа нужной мощностью.

Типы буксирных крюков

Существует несколько стандартных схем подключения буксирных крюков.

• Семиконтактный европейский тип — 7-контактный евро.
• Семиконтактный разъем American — 7-контактный US.
• Разъемы тринадцатиконтактные — 13-полюсные.
• Муфты специализированные.

Разъем европейского типа

Самый распространенный в России — разъем евро. Схема его подключения представлена ​​на рисунке:

Характерной особенностью этого коммутационного устройства является наличие на обеих частях разъема элементов розетки и вилки. Его просто нельзя неправильно подключить. Это позволяет правильно переключаться при ограниченной видимости, т.е. вслепую. Каждая электрическая розетка и вилка имеет строгое стандартизованное назначение, как указано в таблице. В таблице также указано минимальное сечение кабелей, которые будут использоваться для коммутации компонентов электрооборудования. Это позволит избежать перегрузки проводки автомобиля, что приведет к возгоранию или короткому замыканию.

В европейской схеме подключения прицепов легковых автомобилей контакт 2 обычно не используется. Он предназначен для обеспечения постоянной постоянной мощности +12. Его можно использовать, например, для подключения холодильной установки … В простых прицепах в этом обычно нет необходимости.

Обратите внимание, что при использовании европейского разъема не подключайте положительный вывод левого и правого размеров к одному контакту. Это ошибка любителей, стремящихся упростить схему. Такое упрощение приведет к неисправности бокового освещения при включении поворотного усилителя.

Американский тип

• Схема подключения розетки автомобильного прицепа с разъемом американского типа отличается наличием отдельного штыря (штыря) для работы фонаря заднего хода.
• Электрическая схема не разделяет размеры соединений на правой и левой стороне прицепа.
• Американские модели автомобилей имеют проводку на габаритные огни и стоп-сигналы не разделены и питаются по одному проводу.

13-контактный вид

Такие разъемы, помимо основных, имеют несколько избыточных достоинств и недостатков контактной группы … Применяются для подачи электроэнергии, например, дома на прицепе, где дополнительные требуется блок питания для бытовой техники или батарейки.Распределение контактов розетки и вилки показано на схеме.

Особое внимание стоит уделить самому сложному этапу проводки от разъема до салона багажного отделения. Делать это нужно тайно, но главное исключить возможность повреждения проводов при эксплуатации ствола, а также не нарушить его герметичность. Повреждение может привести к короткому замыканию, а разгерметизация может привести к попаданию влаги в салон. У большинства моделей автомобилей для этого есть специальное отверстие в кузове.

Переключение проводов осуществляется скручиванием, затем пайкой контактов и надежной изоляцией термоусадочными трубками (трубка прикладывается к разъему или контакт для изоляции, уменьшающийся при нагревании сушилкой или зажигалкой). При подключении проводов обязательно отключите питание автомобиля.

Шаг четвертый

Подключение разъема потребует максимального внимания. Для безошибочной работы лучше промаркировать и соединить все провода с контактами розетки строго по выводам, указанным на схеме выбранного разъема.Все соединения вне кузова автомобиля должны быть спаяны и надежно изолированы термоусаживающейся фольгой. Перед изоляцией контактов рекомендуется покрыть соединения литием или смазкой. Это предотвратит попадание влаги. После подключения проводов в корпусе розетки смажьте их графитовой смазкой. Это также защищает от влаги и предотвращает контактную коррозию.

Заключительные действия

Собранную схему необходимо проверить мультиметром. Последовательная «целостность» проводов в режиме измерения сопротивления поможет выявить возможные короткие замыкания. Только после того, как это будет проверено, автомобиль можно запитать.

Для обеспечения безопасного и длительного использования электрооборудования прицепа необходимо соблюдать несколько простых, но важных правил:

• Не перегружайте внутреннюю электрическую сеть прицепа. Это особенно просто при использовании мощных электроприборов. Такая перегрузка может вызвать короткое замыкание или пожар.
• Перед каждым использованием прицепа визуально проверяйте состояние электропроводки.Проверяйте электрические цепи каждые шесть месяцев с помощью мультиметра.
• В начале каждого сезона использования проверяйте состояние соединений снаружи кузова и прицепа. При необходимости смажьте изолированные контактные поверхности и стыки консистентной смазкой.
• Своевременно закрепляйте незакрепленные провода при работе с пластиковыми зажимами или зажимами.
• По возможности, для освещения и сигнализации прицепа следует использовать водостойкое светодиодное оборудование.

DO правильное подключение Обращайтесь с электрическими цепями прицепа осторожно.Отсутствие или неправильная работа габаритов, поворотников или указателей торможения на дороге опасна и приводит к возникновению аварийных ситуаций. А это влечет наложение штрафа ГИБДД.

УСТАНОВКА «ЕВРОПЕЙСКИХ» ФАРКОПОВ В АМЕРИКАНСКИХ АВТОМОБИЛЯХ

Этот разъем используется на американских автомобилях, таких как Chevrolet Tahoe. Сложность в том, что поворотники и стоп-сигналы разводятся в одних и тех же проводниках. Возможны два варианта установки «европейской» вилки:

1) Самый простой, но «незаконный» вариант — использовать соединительные провода «США» (Chevrolet Tahoe обычно крепится с левой стороны внутри заднего бампера).Это предложение для тех, кто редко пользуется караваном. Вы можете выбрать: поставить ножки и указатели поворота на ножки прицепа (мигающие красные огни) или на указатели поворота (оранжевый стоп) или дублировать и то, и другое.

2) Сложный, но правильный вариант: Полностью протянуть проводку уже под «Европу». На примере Chevrilet Tahoe нужно найти «чистые» сигналы для поворотников и стоп-сигналов, сняв приборную панель и через три реле (!!! потому что эти провода не имеют питания) протянуть их через весь салон к фаркоп.

Остановка может производиться дополнительным стоп-сигналом на двери багажника. На схемах масса показана черным цветом, на самом деле провода белые.

Фитинг США 1	Соединитель США 2

Гнездо буксирного крюка Евростандарт бывает 7 и 13 штырей (контактов) а также вилка прицепа. Если розетка прицепного устройства имеет 7-контактную розетку и 13-контактную вилку прицепа или наоборот, то используется или.Разъемы американского стандарта на 4, 5, 6, 7 и 9 контактов. Универсальных переходников с американского стандарта на европейский нет.

Легковой прицеп

прицеп грузовой

Пропорциональные контроллеры тормозов. Пропорциональные контроллеры тормозов.

Пропорциональные органы управления обеспечивают плавное торможение практически при любой остановке. Благодаря этому ощущению управления тормозом можно определить уровень замедления тягача, а затем передать его на тормоза прицепа для согласования одинаковых нагрузок.Другими словами, пропорциональные контроллеры тормозов обеспечивают тормозное усилие прицепа, пропорциональное фактическому физическому замедлению трактора.Маятниковый тормоз позволяет контроллеру определять, насколько быстро трактор останавливается, и применять такое же тормозное усилие к прицепу.

Контроллеры временного тормоза. Контроллеры тормоза с выдержкой времени.

Draw-Tite, Tekonsha, Curt (Контроллеры торможения с задержкой времени) предлагают большой выбор для экономичных и буксирных нужд, а также простоту установки.Эти регуляторы задержки времени представляют собой твердотельную электронику и могут быть установлены в любом положении — горизонтальном, вертикальном и даже в перевернутом. В случае рассчитанного (иногда называемого с задержкой) контроллера торможения, торможение происходит, когда педаль тормоза транспортного средства нажата, затем заранее определенное тормозное усилие передается на прицеп, после чего следует задержка, когда отправляемый блок спускается на полную мощность торможения. . Некоторые из основных преимуществ контроллеров тормоза с синхронизацией по времени — это быстрая и простая установка, а также их способность легко интегрироваться с новейшими жгутами проводов OEM для подключения к транспортному средству.

.

Жгуты, розетки — Буксировка — Автомобильные аксессуары

Фаркоп, вилка, розетка и жгут проводов

Для буксировки легкового автомобиля требуется крюк и проводка для работы габаритных огней транспортного средства с прицепом (то есть только габаритные огни, стоп-сигнал и освещение номерного знака, а также «световые индикаторы»). Крюк установит механик, но при наличии технических возможностей и навыков мы можем установить его самостоятельно. Для этого в первую очередь необходимо иметь полный комплект, который состоит из: самого крючка, а также розеток и связок.

Как выбрать фаркоп?

Буксирный крюк устанавливается в автомобиль всего за несколько шагов. Обычно в большинстве автомобилей для его установки требуется снятие заднего бампера, что позволяет добраться до задней полосы. Стоит выбрать модель фаркопа, для которой не потребуется доработка бампера — поэтому остановимся на продукции, предназначенной для нашей модели автомобиля или универсальной, но предварительно убедившись в их совместимости.

Еще один критерий — это видимость мяча без прицепа. Хотя обычно считается, что буксирный крюк защищает от незначительных столкновений, все наоборот — жесткий крюк означает, что сила удара не поглощается бампером, а напрямую передается на задний ремень, вызывая большие повреждения. Так что, если есть возможность, выбирайте модель со съемной шариковой — вкрученной или запрессованной.

Розетка, вилка и проводка

В автомобилях массой до 3,5 тонн устанавливаются розетки 7-контактные (старые автомобили) и 13-контактные (новые автомобили). На рынке доступны как 7-, так и 13-контактные вилки, а также адаптеры для подключения 13-контактной вилки к 7-контактной розетке.

Даже если в нашем автомобиле установлена ​​более старая розетка, стоит иметь 13-контактную вилку и такой же 12-проводной жгут (по регламенту один контакт остается свободным). Они управляют не только габаритными огнями и стоп-сигналами, а также сигналами поворота, но и фарами заднего хода. Они также позволяют заряжать аккумулятор автоприцепа.

.

Технические условия автомобилей и объем необходимого для них оборудования.

1 В настоящее время департамент государственного управления — транспорт находится в ведении министра инфраструктуры и строительства в соответствии с § 1 абз. 2 п. 3 Распоряжения Премьер-министра от 17 ноября 2015 г. о детальном объеме деятельности Министра инфраструктуры и строительства (Законодательный вестник 2015.1907).

2 Настоящий Регламент реализует положения следующих директив Европейских сообществ:

— Директива 92/21 / EEC от 31 марта 1992 г. о массах и габаритах автотранспортных средств категории M1 (Законодательный вестник WE L 129 от 14 мая 1992 г., с поправками),

— Директива 93/93 / EEC от 29 октября 1993 г. о массах и габаритах двух- и трехместных -колесные автотранспортные средства (Законодательный вестник ЕС L 311 от 14.12.1993),

— Директива 96/53 / ЕС от 25 июля 1996 г., устанавливающая для определенных колесных транспортных средств, циркулирующих на территории Сообщества, максимально допустимые размеры внутри страны и международное сообщение и предельно допустимые нагрузки в международном сообщении (ЖурналИз WE L 235 от 17 сентября 1996 г., с поправками. d.),

— Директива 97/27 / EC от 22 июля 1997 г., касающаяся масс и габаритов определенных категорий автотранспортных средств и их прицепов, и вносящая поправки в Директиву 70/156 / EEC (Законодательный вестник ЕС L 233 of 25 августа 1997 г., с изменениями).

3 § 1 сек. 1 пункт 2 с изменениями, внесенными в соответствии с пунктом 1 § 1 Постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящим изменения в настоящий Регламент от 15 января 2020 г.

4 § 1 абзаца 3 пункт 13 добавлен § 1 пункта 1 Постановления от 11 декабря 2017 года.(Законодательный вестник 2017.2338) об изменении этого постановления от 29 декабря 2017 г.

5 § 1 раздел 3 пункт 14 добавлен § 1 пункта 1 Постановления от 11 декабря 2017 г. (Законодательный вестник 2017.2338), вносящего изменения в настоящий Регламент от 29 декабря 2017 г.

6 § 1 абзац 3 пункт 15 добавлен согласно § 1 пункта 1 Постановления от 11 декабря 2017 г. (Законодательный вестник 2017.2338), вносящего поправки в настоящий Регламент от 29 декабря 2017 г.

7 Раздел II изменен согласно § 1, п. 2 Постановления от 6 мая 2016 г.(Законодательный вестник 2016.858) о внесении изменений в это постановление, с 1 января 2017 г.,

8 § 2 п. 1 п. 12 добавлен § 1 п. 1 лит. a Постановления от 6 октября 2021 г. (Законодательный вестник 2021.1877), вносящего поправки в Постановление от 2 ноября 2021 г. ,

9 § 2 п. 2:

— изменено § 1 п. 2 лит. и постановление от 11 декабря 2017 г. (Законодательный вестник 2017.2338), вносящее поправки в это постановление от 29 декабря 2017 г.

— с изменениями, внесенными § 1, п. 1 лит. b постановления от 6 октября 2021 г.(Законодательный вестник 2021.1877) 2 ноября 2021 г. внесены поправки в это постановление

10 § 2 п. 13a добавлен § 1 пункта 1 лит. c постановления от 6 октября 2021 г. (Законодательный вестник 2021.1877), вносящего поправки в это постановление от 2 ноября 2021 г.

11 § 2 п. 19 добавлен § 1 п. 2 лит. b Постановления от 11 декабря 2017 г. (Законодательный вестник 2017.2338), вносящего поправки в настоящий Регламент от 29 декабря 2017 г.

12 § 3 sec. 1 балл 1 лит. и изменен § 1 п. 2 лит.первый абзац Постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящего поправки в настоящий Регламент от 15 января 2020 г.

13 § 3 абз. 1 пункт 8 заменен § 1 пунктом 3 лит. a Постановления от 11 декабря 2017 г. (Законодательный вестник 2017.2338), вносящего поправки в настоящий Регламент от 29 декабря 2017 г.

14 § 3 абз. 1 п. 10 с изменениями, внесенными в соответствии с § 1 п. 3 лит. b постановления от 11 декабря 2017 г. (Законодательный вестник 2017.2338), вносящего поправки в это постановление от 29 декабря 2017 г.

15 § 3 сек. 1 п. 12 с изменениями, внесенными в соответствии с § 1 п. 3 лит. c Постановления от 11 декабря 2017 г. (Законодательный вестник 2017.2338), вносящего поправки в Постановление от 29 декабря 2017 г.

16 § 3 абз. 1 п. 15 добавлен § 1 п. 2 лит. и второй абзац Постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящего поправки в Постановление от 15 января 2020 г.

17 § 3 абз. 6 пункт 3 заменен § 1 пунктом 2 лит. b постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560) о внесении изменений в это постановление от 15 января 2020 г.

18 § 3 sec. 9a добавлен § 1 пункта 2 лит. c постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящего поправки в это постановление от 15 января 2020 г.

19 § 3 sec. 13a добавлен § 1, пункт 2 Постановления от 6 октября 2021 г. (Законодательный вестник 2021.1877), вносящий поправки в Постановление от 2 ноября 2021 г.

20 § 5 абзаца 1, п. 8, вводное предложение, дополненное § ​​1 п. 3 лит. первый абзац Постановления от 24 декабря 2019 г.(Законодательный вестник 2019.2560) о внесении изменений в это постановление от 15 января 2020 г.

21 § 5 сек. 1 пункт 8a добавлен § 1 пункта 3 лит. и второй абзац Постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящего поправки в Постановление от 15 января 2020 г.

22 § 5 sec. 2 отменен § 1 п. 3 лит. b Постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящего поправки в настоящий Регламент от 15 января 2020 г.

23 § 5 абз. 5 с изменениями, внесенными в соответствии с § 1 п. 3 лит.c Постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящего поправки в Постановление от 15 января 2020 г.

24 § 7 абз. 8 изменен на § 1 пункт 1 лит. и постановление от 18 апреля 2018 г. (Законодательный вестник 2018.855), вносящее поправки в это постановление от 10 мая 2018 г.

25 § 7 п. 12 добавлены § 1 п. 1 лит. b постановления от 18 апреля 2018 г. (Законодательный вестник 2018.855), вносящего поправки в это постановление от 20 мая 2018 г.

26 § 7 п. 13 добавлен § 1 п. 1 лит.b постановления от 18 апреля 2018 г. (Законодательный вестник 2018.855), вносящего поправки в это постановление от 20 мая 2018 г.

28 § 7 п. 14 добавлен § 1 п. 1 лит. b постановления от 18 апреля 2018 г. (Законодательный вестник 2018.855), вносящего поправки в это постановление от 20 мая 2018 г.

29 § 7 п. 15 добавлен § 1 п. 1 лит. b Постановления от 18 апреля 2018 г. (Законодательный вестник 2018.855), вносящего поправки в Постановление от 20 мая 2018 г.

30 § 8 абз. 4 п. 10 с изменениями, внесенными в соответствии с § 1 п. 4 лит.и постановление от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящее поправки в это постановление с 1 января 2020 г.

31 § 8 sec. 4 пункт 11 добавлен § 1 пункта 4 лит. b Постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящего поправки в настоящий Регламент с 1 января 2020 г.

32 § 9 п. 6 добавлен § 1 п. 2 постановления от 18 апреля 2018 г. (Законодательный вестник 2018.855), вносящего поправки в это постановление от 20 мая 2018 г.

33 § 9 абз. 7 дополнен пунктом 2 § 1 Постановления от 18 апреля 2018 г.(Законодательный вестник 2018.855) о внесении изменений в это постановление, от 20 мая 2018 г.,

34 § 9 п. 8 добавлен в соответствии с § 1 пункта 2 постановления от 18 апреля 2018 г. (Законодательный вестник 2018.855), вносящего поправки в это постановление от 20 мая 2018 г.

36 § 9 абзаца 9 добавлен в соответствии с пунктом 1 § 2 постановления от 18 апреля 2018 г. (Законодательный вестник 2018.855), вносящим поправки в это постановление от 20 мая 2018 г.

37 § 9d с изменениями, внесенными в соответствии с пунктом 1 § 5 постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник No.2019.2560) вносит поправки в это постановление 15 января 2020 г.

38 § 9f добавлен § 1 п. 6 постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560) и вносит поправки в это постановление 15 января 2020 г.

39 § 9g добавлен на основании пункта 1 § 6 Постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящего поправки в это постановление от 15 января 2020 г.

40 § 9h, добавленных в соответствии с пунктом 1 § 6 Постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник Законы 2019.2560) об изменении нин.Постановление от 15 января 2020 г.

41 § 9i, добавленное пунктом 6 § 1 Постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящее поправки в это постановление от 15 января 2020 г.

42 § 11 абзаца 1 п. 5 с изменениями, внесенными в соответствии с § 1 п. 7 лит. первый абзац Постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящего поправки в настоящий Регламент от 15 января 2020 г.

43 § 11 абз. 1 пункт 5a заменен § 1 пунктом 7 лит. и второй абзац Постановления от 24 декабря 2019 года.(Законодательный вестник 2019.2560) о внесении изменений в это постановление от 15 января 2020 г.

44 § 11 сек. 1 п.6 лит. b изменен § 1 п. 7 лит. и третий абзац Постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящего поправки в настоящий Регламент от 15 января 2020 г.

45 § 11 абз. 9 добавлен § 1 п. 7 лит. b Постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящего поправки в настоящий Регламент от 15 января 2020 г.

46 § 14 п. 6 пункт 2 с изменениями, внесенными § 1 пункта 8 Постановления от 24 декабря 2019 года.(Законодательный вестник 2019.2560) с внесением поправок в это постановление от 15 января 2020 г.

47 § 23 п. 5 добавлен в соответствии с § 1 пункта 9 Регламента от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящего изменения в настоящий Регламент от 15 января 2020 г.

48 § 24 абз. 1 п. 1 с изменениями, внесенными в соответствии с § 1 п. 10 лит. и постановление от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящее поправки в это постановление с 1 января 2020 г.

49 § 24 sec. 1 пункт 7 заменен § 1 пунктом 10 лит.b Постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящего поправки в настоящий Регламент от 15 января 2020 г.

50 § 24 абз. 1 п.8 лит. c отменен на основании § 1 пункта 10 лит. c Постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящего поправки в Постановление от 1 января 2020 г.

51 § 31 абз. 1 с изменениями, внесенными в соответствии с § 1 п. 1 лит. и постановление от 21 октября 2020 г. (Законодательный вестник 2020.1886), вносящее поправки в это постановление от 11 ноября 2020 г.

52 § 31 сек. 1а добавлен § 1 п. 1 лит. b Постановления от 21 октября 2020 г. (Законодательный вестник 2020.1886), вносящего поправки в Постановление от 11 ноября 2020 г.

53 § 31 абз. 1b добавлен § 1 п. 1 лит. b постановления от 21 октября 2020 г. (Законодательный вестник 2020.1886), вносящего поправки в это постановление от 11 ноября 2020 г.

54 § 32 п. 1 с изменениями, внесенными в соответствии с пунктом 4 § 1 Постановления от 11 декабря 2017 г. (Законодательный вестник 2017.2338), вносящим поправки вПостановление от 29 декабря 2017 г.

55 § 32a с изменениями, внесенными в соответствии с пунктом 5 § 1 Постановления от 11 декабря 2017 г. (Законодательный вестник 2017.2338), вносящим поправки в это постановление от 29 декабря 2017 г.

56 § 33 абзаца 1 с изменениями, внесенными в соответствии с § 1 п. 11 лит. a Постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящего поправки в Постановление от 15 января 2020 г.

57 § 33 п. 2 с изменениями, внесенными в соответствии с § 1 п. 11 лит. и постановление от 24 декабря 2019 г. 2019.2560), вносящий изменения в это постановление от 15 января 2020 г.

58 § 33 абз. 3 отменен § 1 пункта 11 лит. b постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящего поправки в это постановление от 15 января 2020 г.

59 § 33a, добавленных пунктом 12 § 1 постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящего поправки в это постановление с 15 января 2020 г.

60 § 34 п. 1 с изменениями, внесенными пунктом 6 § 1 Постановления от 11 декабря 2017 г.(Законодательный вестник 2017.2338) о внесении изменений в это постановление, с 1 января 2018 г.,

61 § 36 п. 2 с изменениями, внесенными в соответствии с пунктом 13 § 1 Регламента от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящим поправки в настоящий Регламент от 15 января 2020 г.

62 § 36 абз. 3 с изменениями, внесенными в соответствии с пунктом 13 § 1 Регламента от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящим поправки в настоящий Регламент от 15 января 2020 г.

63 § 36 абз. 4 добавлен пунктом 7 § 1 Постановления от 11 декабря 2017 г.(Законодательный вестник 2017.2338) об изменении данного постановления от 29 декабря 2017 г.

64 § 43 раздела 4 пункт 1 дополнен § 1 пункта 14 лит. и Постановление от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящее поправки в настоящий Регламент от 15 января 2020 г.

65 § 43 п. 4 пункт 3 лит. a:

— изменено § 1 п. 14 лит. b постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящего поправки в это постановление от 15 января 2020 г.

— с поправками, указанными в пункте 2 § 1 постановления от 21 октября 2020 г.(Законодательный вестник 2020.1886) с внесением изменений в это постановление с 1 ноября 2020 г.

66 § 43 п. 4 пункт 3 лит. b изменен § 1 п. 14 лит. b Постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящего поправки в настоящий Регламент от 15 января 2020 г.

67 § 43 п. 4, пункт 4 изменен постановлением от 30 декабря 2013 года (Законодательный вестник 2013 1720), изменяющим это постановление с 1 января 2014 года, за исключением того, что объем порожнего веса и мощности двигателя двухколесного мотоцикла применяется с 31 декабря. 2018 г.Видеть § 2 вышеупомянутого постановления.

68 § 43 сек. 4, п. 5, вводное предложение, дополненное § ​​1 п. 14 лит. c первый абзац Постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящего поправки в настоящий Регламент от 15 января 2020 г.

69 § 43 п. 4 п.5 лит. e изменен § 1 п. 14 лит. c второй абзац Постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящего поправки в настоящий Регламент с 1 января 2020 г.

70 § 43 п. 4, п. 6, вводное предложение, дополненное § ​​1 п. 14 лит.d Постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящего поправки в Постановление от 15 января 2020 г.

71 § 43 п. 4 пункт 7 вводное предложение изменено § 1 пункт 14 лит. e Постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящего поправки в настоящий Регламент от 15 января 2020 г.

72 § 43 абз. 4 пункт 8 вводное предложение изменено § 1 пункт 14 лит. f постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящего поправки в это постановление от 15 января 2020 г.

73 § 43 сек. 4 пункт 9 вводное предложение изменено § 1 пункт 14 лит. g Постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящего поправки в настоящий Регламент от 15 января 2020 г.

74 § 43 п. 4 пункт 10 отменен § 1 пункта 14 лит. h Постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящего поправки в Постановление от 1 января 2020 г.

75 § 43 п. 4 пункт 11 с изменениями, внесенными в соответствии с § 1 пункта 14 лит. и постановление от 24 декабря 2019 г. (ЖурналU.2019.2560), вносящий поправки в это постановление, с 1 января 2020 г.,

76 § 43 п. 4, п. 12, вводное предложение, дополненное § ​​1 п. 14 лит. j Постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящего поправки в настоящий Регламент от 15 января 2020 г.

77 § 43 п. 4 пункт 14, вводное предложение изменено § 1 пункта 14 лит. k Постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящего поправки в Постановление от 15 января 2020 г.

78 § 43 п.4, п. 16, вводное предложение, дополненное § ​​1 п. 14 лит. 1 Постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящего поправки в настоящий Регламент от 15 января 2020 г.

79 § 43 п. 4 пункт 18 с изменениями, внесенными в соответствии с § 1 пункта 14 лит. m Постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящего поправки в настоящий Регламент от 15 января 2020 г.

80 § 46 п. 1a с изменениями, внесенными в соответствии с пунктом 15 § 1 Регламента от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящим поправки в настоящий Регламент от 15 января 2020 г.

81 Название Раздела V изменено согласно § 1 пункта 3 Постановления от 6 октября 2021 г. (Законодательный вестник 2021.1877), вносящего поправки в настоящий Регламент 2 ноября 2021 г.

82 § 55a добавлен пунктом 4 § 1 Постановления от 6 октября , 2021 (Законодательный вестник 2021.1877), вносящий поправки в это постановление от 2 ноября 2021 г.

83 § 55b, добавленный на основании пункта 1 § 4 постановления от 6 октября 2021 г. (Законодательный вестник 2021.1877), вносящего поправки в это постановление от 2 ноября, 2021 г.

84 § 55c, добавленный пунктом 4 § 1 Постановления от 6 октября 2021 г. (Законодательный вестник 2021.1877), вносящий поправки в это постановление 2 ноября 2021 г.

85 § 55d, добавленный пунктом 4 § 1 Постановления от октября 6, 2021 (Законодательный вестник 2021.1877), вносящие поправки в это постановление от 2 ноября 2021 г.

86 § 59 сек. 15 с изменениями, внесенными § 1 п.16 Регламента от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019. 2560) о внесении изменений в Регламент от 15 января 2020 г.

87 § 59 сек. 20 добавлен в соответствии с пунктом 1 § 3 Постановления от 18 апреля 2018 г. (Законодательный вестник 2018.855), вносящим поправки в это постановление от 20 мая 2018 г.

88 Приложение № 5 с изменениями, внесенными в соответствии с пунктом 1 § 17 Постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящий поправки в это постановление от 15 января 2020 г.

89 Приложение 6 с поправками, внесенными в соответствии с пунктом 18 § 1 постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящим поправки в постановление от 15 января 2020 г.

90 Срок действия Регламента истек в соответствии со ст. 1 п. 6 в связи со ст. 13 Закона от 10 октября 2012 г. о внесении поправок в Закон — Закон о дорожном движении и некоторые другие законы (Законодательный вестник 2012.1448) с даты вступления в силу Постановления министра транспорта, строительства и морской экономики от марта. 25, 2013 об утверждении типа автомобилей и прицепов и их оборудования или частей (Законодательный вестник 2015.1475) .91 Срок действия Регламента истек в соответствии со ст. 1 п. 6 в связи со ст.13 Закона от 10 октября 2012 г. о внесении поправок в Закон — Закон о дорожном движении и некоторые другие законы (Законодательный вестник 2012.1448) с даты вступления в силу Постановления министра транспорта, строительства и морской экономики от июня. 17 февраля 2013 г. об официальном утверждении типа двух- или трехколесных автомобилей, некоторых четырехколесных автомобилей, мопедов и их оборудования или частей (Законодательный вестник 2014.1828).

92 Приложение 7а с изменениями, внесенными в соответствии с пунктом 19 § 1 Регламента от 24 декабря 2019 г.(Законодательный вестник 2019.2560) с внесением поправок в это постановление от 15 января 2020 г.

93 Приложение № 12 с поправками, внесенными в соответствии с пунктом 1 § 20 постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019. 2560), вносящим поправки в это постановление от 15 января, 2020

.Схема розетки

Trailer — в чем разница между 7- и 13-полюсными розетками?

Согласно Правилам дорожного движения, буксируемый прицеп должен быть оборудован соответствующим освещением , поэтому вместе с буксирным крюком к автомобилю устанавливается специальный электрический жгут, который, среди прочего, соответствует для работы фонарей. Для прицепов или стеллажей предназначены 7- или 13-контактные универсальные или специальные разъемы . Обвязка прицепа зависит от модели, веса и размера.

Какими фарами должен быть оборудован прицеп?

Обязательное освещение для каждого прицепа включает: указатели поворота, стоп-сигналы, габаритные огни, аварийные огни, противотуманные фары и отражатели сзади, сбоку, а иногда и спереди.

Для прицепов шириной более 1,6 метра для модели также требуется передний габаритный фонарь. Если ширина превышает 2,1 метра, необходимы дополнительные передние и задние габаритные фонари, а прицеп длиной более 6 метров также должен иметь габаритные огни.Вот почему розетки в электросистеме прицепа различаются в зависимости от размера.

Как буксировать прицеп — инструкция

Буксировка прицепа требует внимания и деликатности со стороны водителя. Кроме того, он должен быть знаком со сложными правилами.

В чем разница между прицепными розетками?

Самые популярные 7- и 13-контактные ремни / вилки используются в легких прицепах, караванах и велосипедных стойках, закрепленных на крюках.13-контактный штекер с 12 проводами (один контакт пустой) поддерживает, среди прочего Поворотники и фонари: торможение, парковка, задний ход, а также позволяет запитать, например, аккумулятор дачи и дополнительный холодильник.

7-контактные модели имеют меньше полюсов и проводов и, следовательно, меньшую мощность. На рынке также есть специализированные электрические розетки для конкретных прицепов.

На типовой схеме розеток цвета проводов соответствуют определенным лампочкам, например:

• левый указатель поворота — желтый,
• противотуманные фары — синие,
• масса — белый,
• правый указатель поворота — зеленый,
• правое положение — коричневый,
• стоп-сигнал — красный,
• левое положение — чернить.

Следуйте за нами в Новостях Google:

.

Наиболее распространенные неисправности и не только

Ремонт электрооборудования современного автомобиля в основном связан со сканерами и повсеместными микропроцессорными системами. Но автомобиль — это не только цифровые сети, микроконтроллеры и программирование — это еще и простейшая электротехника, без нее ничего работать не будет. К сожалению, ремонтники часто пренебрегают основами электротехники, предпочитая программировать, а не разрабатывать простые электрические схемы.

Между тем без этих основ невозможно отремонтировать автомобиль, поэтому стоит вернуться к «азам электротехники». Микропроцессоры не заменят реле, поэтому мы должны знать их не хуже, чем программирование.
В качестве простого примера разберем работу поворотников. Напряжение, подаваемое на лампочки указателей поворота, может поступать от различных источников: напрямую от реле указателей поворота, от дополнительных реле разгрузки или от контроллера. Независимо от последнего звена питания, общий принцип их работы заключается в том, что ток течет от точки, обозначенной 49a, к левой и правой лампочкам.Если сопротивление стороны (левой или правой) правильное, ток правильный и частота мигания нормальная. В случае сбоя в цепи у нас другой ток — обычно более низкий, из-за чего частота мигания становится выше (лампочки мигают быстрее). Это знак для водителя, что, скорее всего, перегорела какая-то лампочка. Самый простой способ проверить это — включить аварийные огни, затем отдельно левый и правый поворотники и обойти всю машину, наблюдая за работой отдельных лампочек.Затем проверьте работу указателей поворота при включенных габаритных огнях и нажатой педали тормоза. Эти мероприятия выполняются из-за возможного появления в лампах неправильной массы. Дополнительным этапом является проверка жгута проводов в крышке багажника. Из-за частого вскрытия проводов обрывается изоляция и рвутся кабели. Все эти шаги по поиску неисправности хорошо известны коллегам по ремонту автомобилей. Можно сказать, что такие дела мы решаем быстро и качественно.
Проблема начинается только тогда, когда, несмотря на изучение всего описанного, мы не находим причину. А это значит, что где-то внутри машины есть неисправность. Наверняка первые шаги будут направлены на реле поворотников. У простейшего реле есть три контакта с маркировкой 31, 49 и 49a: 31 — земля, 49 — напряжение, а 49a — провод, подключенный к лампочкам. По дороге ему предстоит пройти через подрулевые лепестки. Если мы хотим узнать, как работает такое реле, мы можем построить такую ​​простую систему на столе, подключив плюс к 49, минус к 31, а лампочку или несколько лампочек подключить к 49a.Такая мини-схема также позволит быстро отремонтировать вышедшее из строя реле. Продвинутые инженеры-электронщики улыбнутся, когда увидят это, но это действительно прекрасная возможность изучить и отремонтировать. Например, у нас нет маркировки на реле, мы не знаем, на три или четыре лампочки. И это очень важно, потому что реле на четыре лампочки, т.е. адаптированное к автомобилю с фаркопом, при поврежденной установке в розетке прицепа сработает очень быстро, сигнализируя о перегоревшей лампочке.Затем вам нужно проверить как реле, так и установку розетки. И здесь тоже часто бывают поломки, конечно из-за того, что розетка и прокладка кабеля расположены близко к дороге и подвержены очень сильной грязи.
Рассмотрим простой случай неисправности, а именно слишком быстро мигают поворотники и реле проверено и все исправно. Корректный, то есть приспособлен для работы с четырьмя лампочками, а в машине установлен фаркоп.Подключаем четыре лампочки на столе и все работает. В машине есть розетка для крючка, к которой ничего не подключено. Вопрос в том, как обмануть эту отсутствующую лампочку, когда прицеп не подключен? В розетке прицепа мы находим небольшой выключатель, который закорочен без вилки прицепа. Когда вилка подключена к прицепу, этот микровыключатель отключается. Таким образом, мы можем передать в какую-либо систему информацию о том, прикреплен ли у нас трейлер или нет.Учтите, что такой выключатель нужен не только из-за поворотников, но и из-за задней противотуманной фары, которая должна светить в прицепе, а не в машине, в случае подключенного прицепа. Возвращаемся к теме указателей поворотов — у нас уже есть способ распознать прицеп, стоит вопрос накрутки электричества на четвертую лампочку. Решить эту проблему можно так: вместо четвертой лампочки включается резистор 3-5 Ом. Можем положить его, например, на крючок, под машину.Если поворотники работают слишком быстро, следует проверить, не закорочен ли этот микровыключатель, а затем найти резистор, имитирующий работу четвертой лампочки. Именно в этих местах чаще всего бывают повреждения.
Для полноты представленной информации о работе указателей поворота необходимо сказать несколько слов о соединении микровыключателя с дополнительным резистором. Микровыключатель может включать реле, каждое отдельно для левой и правой стороны, прикладывая массу к катушке.Плюс в свою очередь будет поступать от провода напряжения указателя поворота. Кроме того, перед реле используются выпрямительные диоды. Макет очень прост и понятен в работе. В этом стоит разобраться, ведь электронные схемы работают по схожему принципу. Если мы понимаем работу реле, то легче понять работу электронных схем.

.

Вы едете с прицепом? Вы должны это знать!

Автомобиль с фаркопом редко «отдыхает» на праздниках. Мы используем его для буксировки каравана, например, для перевозки лошадей или лодочного прицепа, благодаря которому мы можем транспортировать яхту к пристани для яхт. Однако перед тем, как отправиться в долгожданный отпуск, стоит ознакомиться с советами, как хорошо подготовиться к сезону.

Буксирный крюк

Эффективность этой части оборудования автомобиля имеет решающее значение для безопасного проезда. Важно выбрать сцепное устройство как с учетом возможностей нашего автомобиля, так и с учетом наших предпочтений — например, простоты разборки. Руководствуясь принципом, что безопасность дорожного движения превыше всего, не стоит даже задумываться о выборе используемой сцепки.

В настоящее время рынок автомобильных крючков настолько богат различными видами технологических решений, что каждый водитель найдет товар, соответствующий его требованиям и финансовым возможностям.Водители, желающие увеличить грузоподъемность автомобиля и сохранить его эстетичный вид, могут приобрести автоматически съемное сцепное устройство. Это современное решение, благодаря которому в два движения можно отсоединить неиспользованный шар сцепного устройства от гнезда и положить в багажник.

— Двухступенчатая система блокировки, используемая в автоматически съемных крюках, проста в использовании и обеспечивает безопасность при буксировке прицепа — она ​​сама не позволяет мячу выскользнуть из гнезда, — говорит Роберт Лихоцки из компании Brink Group. — В нашем решении также возможно снять сиденье сцепного устройства для обслуживания или замены. Во время использования вертикально съемную систему могут попадать различные виды грязи. Однако в случае повреждения сиденья необязательно покупать всю систему, а только этот элемент, — добавляет Роберт Лихоцки.

Установка фаркопа — тоже хорошее решение для энтузиастов езды на велосипеде. Крепление велосипедной стойки позволяет безопасно транспортировать велосипеды за город и использовать новые велосипедные маршруты.Специально разработанные крючки для так называемых не буксируемых автомобилей позволяют оборудовать небольшой городской автомобиль креплением для велосипедов. Ранее в этом году также была решена юридическая проблема скрытия номерных знаков на этом типе стволов. С января этого года есть возможность сделать дополнительную, третью регистрацию и смонтировать ее на багажнике.

При использовании буксировочного устройства важно следить за его состоянием, которое влияет на безопасность при буксировке прицепа. Чтобы шарик фаркопа был в хорошем состоянии, помните о пластиковом защитном колпачке, который предотвратит скапливание грязи, а шарик — от коррозии. Регулярное использование смазки также защищает. Правильный уход за мячом снизит трение, возникающее при буксировке, что продлит срок службы этого элемента. Шаровую сцепку не следует смазывать, если у вас есть прицеп с сцепной головкой с дополнительной системой стабилизации. Тогда изнашиваются фрикционные накладки в системе, а не сам шар.При использовании шаровой опоры помните, что она должна быть примерно 50 мм в диаметре, без следов ржавчины и иметь сферическую форму.

Система взимания платы за проезд

При движении по дорогам с прицепом необходимо также помнить об обязанности платить за проезд на отдельных участках платных национальных дорог. С 2011 года платная обязанность возложена также на водителей автопоездов, состоящих из легкового автомобиля и прицепа, разрешенная полная масса которых превышает 3,5 т (GVM> 3,5 т).

Как проверить, распространяется ли на нас обязательство по оплате? Достаточно суммировать GVM автомобиля и GVM прицепа, которые можно найти в их регистрационных удостоверениях, а точнее в поле F2. Если полученное значение превышает 3,5 тонны, мы должны принять дополнительные меры, чтобы наша поездка не закончилась нежелательными штрафами.

Готовим трейлер к сезону

Опытные сторонники караванинга легко заменят элементы, требующие внимания перед сезоном.Для людей, которые только открывают для себя мир караванов и активного туризма, мы предлагаем, на что обратить внимание при осмотре нашего мобильного дома весной.

Генеральную уборку прицепа можно начать с его мытья. Таким образом, мы позаботимся о его внешнем виде, очистим от загрязнений, накопившихся за зиму, и, прежде всего, сможем проверить, нет ли в его структуре трещин или протечек.Заглянув под прицеп, мы также можем проверить шасси на наличие следов коррозии. Одновременно следует осматривать шины и проверять давление воздуха. При зимовке прицепа стоит поставить его на опоры, чтобы избежать постоянного давления только на одну часть шины. Проверяя колеса, убедитесь, что они вращаются без лишнего люфта и трения. На самой поверхности шины стоит проверить глубину протектора, а также наличие трещин или вздутия.

Чтобы проверить следующие элементы, фары и тормоза, нам нужно подключить прицеп к автомобилю.Также проверим состояние навески нашего прицепа. Это очень важный элемент безопасности во время путешествий, который при правильном уходе может служить нам долгое время. Также стоит обратить внимание на состояние инерционного тормоза тяжелых прицепов. Визуально можно проверить, все ли его элементы не изношены слишком сильно. Мы также должны позаботиться о страховочной цепи на дышле прицепа, которая является дополнительной защитой в случае неконтролируемого отсоединения головки сцепного устройства.

Эффективная работа фар вашего прицепа во многом зависит от выбора жгута проводов при покупке буксирного крюка. Хотя специализированные ремни безопасности дороже универсальных, в них стоит инвестировать, потому что они повышают безопасность и комфорт управления транспортным средством. Специальная подвеска создается в сотрудничестве с производителями буксирных петель и автомобилей, поэтому ее сборка и использование намного проще.

Универсальный жгут, с другой стороны, вызывает больше проблем при сборке (пайке в провода автомобиля) и использовании, потому что он не работает с электроникой автомобиля.С учетом все более современного программного обеспечения бортовых компьютеров, отвечающих за дополнительные функции (например, датчики заднего хода), универсальная привязь не позволит их использовать.

Выбираем ли мы 7-полюсную или 13-полюсную подвеску, зависит только от типа буксируемого прицепа. Если прицеп легкий, то для работы основных фонарей (без фонарей заднего хода) будет достаточно 7-полюсного ремня безопасности. 13-полюсная обвязка незаменима для автоприцепов.Он подает электричество на все фонари, а также дополнительно подает электричество на электрические устройства в прицепе и заряжает аккумулятор прицепа. Если на вилке электрического жгута есть загрязнения, рекомендуется использовать специальный продукт, например спрей, для очистки электрических контактов.

После проверки комплекта освещения можно остановиться на тормозах. При торможении с прицепом с инерционным тормозом убедитесь, что он работает равномерно.Не менее важно проверить стояночный тормоз, который блокирует караван на территории кемпинга. Чтобы убедиться, что все работает правильно, прицеп не должен двигаться с включенным стояночным тормозом, даже если автомобиль пытается его тянуть.

Теперь стоит остановиться на жилой зоне прицепа. Чтобы ваш отдых прошел безопасно и без неприятных сюрпризов, давайте проверим установку в нашем доме на колесах перед отъездом. Герметичная газовая установка обеспечивает безопасность при использовании газовой плиты, газового котла или отопления.Не менее важно проверить водопроводную установку. Рекомендуется чистить трубы и резервуары для воды два раза в год — до и после сезона. Можно использовать специализированные средства, эффективно дезинфицирующие компоненты водной системы. Также стоит проверить герметичность уплотнителей в кране или душе. Дополнительно вы также можете опробовать систему вентиляции прицепа.

Допустимые скорости

Если наш прицеп прошел предсезонную проверку качества с положительным результатом, стоит обновить наши навыки и знания правил.Прежде чем отправиться в тур, помните, что при управлении транспортным средством мы ограничены в скорости на польских и зарубежных дорогах.

При перемещении по нашей стране в населенных пунктах действуют те же ограничения скорости, что и для легковых автомобилей (50 км / ч или 60 км / ч). Вне населенных пунктов максимальная скорость, с которой может двигаться автомобильный поезд, зависит от того, является ли это проезжей частью с одинарной (70 км / ч) или двухполосной (80 км / ч).Более низкие скорости действительны также на скоростных и автомагистралях (80 км / ч).

Перед поездкой за пределы Польши ознакомьтесь с правилами стран, через которые вы будете проезжать. Например, в Германии существует ограничение скорости 50 км / ч в населенных пунктах, 80 км / ч вне населенных пунктов, а также на скоростных дорогах и автомагистралях, если прицеп одобрен надлежащим образом, ограничение скорости составляет 100 км / ч. Если прицеп не имеет такого допуска, ограничение скорости на дорогах этого типа составляет 80 км / ч.

Водительская техника

Хорошая техника вождения в сочетании транспортных средств основана на двух основных принципах — избегать резких поворотов и двигаться как можно более плавно. Следуя этим правилам, при движении с прицепом следует повернуть на повороте с достаточно широкой дугой, чтобы прицеп не «срезал» вершину поворота, что может сделать его неустойчивым или поставить под угрозу безопасность встречного автомобиля. Текучесть важна прежде всего из-за увеличенного тормозного пути автомобиля, буксирующего прицеп.Поэтому вам следует подбирать скорость с учетом преобладающих погодных условий, увеличенного веса транспортных средств и, прежде всего, с учетом вашего собственного опыта и навыков.

Если буксируемый прицеп шире автомобиля, на боковые зеркала заднего вида необходимо установить дополнительный комплект зеркал. Несомненно, они пригодятся при движении задним ходом с прицепом. Сам маневр задним ходом должен быть отработан и отработан перед выездом на дорогу. В кемпинге или в марине у нас точно не будет на это времени и возможностей.Хотя теорию техники движения задним ходом и движения назад по кривой можно найти на многих веб-сайтах, во время упражнений стоит иметь человека, который может выполнять эти элементы самостоятельно и поможет нам учиться.

Способ распределения груза в прицепе также влияет на ходовые качества автопоезда. В случае легкого прицепа груз должен быть хорошо закреплен и размещен в середине прицепа, чтобы избежать чрезмерной нагрузки сзади или спереди. Однако, когда мы планируем перевозить дополнительный багаж в трейлере, рекомендуется распределить багаж по всей площади пола, чтобы нагрузка была равномерной.Ставить багаж на стол, кровать или на полки при резком торможении может быть опасно.

После проверки вышеперечисленных пунктов стоит потратить один свободный день на тест-драйв с прицепом. После этого мы сможем увидеть, не издает ли он никаких тревожных звуков. Используя помощь дополнительного человека, мы также будем уверены, что все фары работают правильно во время движения. Первая проверка оборудования в начале весны позволит сделать возможный ремонт или покупку новых элементов.Благодаря этому наши планы на отпуск не изменятся. Также мы будем уверены, что едем на полностью исправных транспортных средствах.

.

---

Смотрите также

• Что залить в двигатель чтобы не дымил
• Составлен протокол об административном правонарушении что дальше
• Средство от царапин на автомобиле
• Радиус колес на матизе
• Обслуживание суппортов
• Обработка пушсалом авто
• Как проверить автомобиль на запрет регистрационных действий
• Стартер состоит
• Маленькое ведерко
• Чем отличается робот от автомата в машине и что лучше
• Можно ли вернуть деньги за осаго если продал машину

Схема подключения фаркопа автомобиля к прицепу

Чтобы подключить фаркоп к прицепу, необходимо изучить распиновку обоих элементов. Читайте о наиболее распространенных схемах и прочих рекомендациях по правильному подключению огней прицепа.

Наличие тягового сцепного устройства (ТСУ) в автомобиле, позволяет транспортировать грузы с помощью прицепа. Однако мало просто приобрести и установить наиболее подходящий для вашей машины фаркоп, его нужно также подключить. Дело в том, что для безопасной эксплуатации прицепа, на нем обязательно должны работать сигнальные огни, позволяющие другим участникам дорожного движения ориентироваться в ваших действиях.

Подключение электрики фаркопа своими руками можно произвести без лишних затрат и специализированных инструментов. Достаточно лишь разобраться в типе разводки и приобрести соответствующий переходник, если он потребуется.

Европейская и отечественная разводка

На самом ТСУ под защитной крышкой расположена особая площадка — розетка фаркопа. Схема ее подключения зависит от количества контактов. Обычно на отечественных авто используются розетки на 7 контактов, а 13-контактные изделия больше характерны иномаркам из Европы и США (американские выпускаются также с 7-контактными розетками). По большому счету распиновка разъема фаркопа отличается только наличием дополнительных пинов для активации электрической начинки, которая устанавливается не в обычных прицепах, а в полноценных домах-прицепах. Если же речь идет о стандартном устройстве для перевозки вещей, то для него больше подойдет разъем фаркопа, распиновка которого будет соответствовать 7 элементам.

Рассмотрим вариант европейской разводки, где:

Подключение проводки фаркопа производится также и по отечественной схеме:

• Левый поворотник (желтый).
• Противотуманка (голубой).
• «Земля».
• Правый поворотник (зеленый).
• Свободный.
• Стоп-сигналы (коричневый).
• Габаритные огни (черный).

Если распиновка фаркопа не соответствует прицепу (допустим, вы планируете эксплуатировать отечественный прицеп, подключив его к иномарке, или наоборот), то достаточно только приобрести адаптер и произвести подключение по описанной выше схеме.

Пришло время перейти к практическим рекомендациям, касающимся того, как подключить розетку фаркопа к автомобилю самостоятельно.

Подключаем розетку фаркопа к машине

Перед тем, как произвести подключение розетки фаркопа к автомобилю, необходимо удостовериться, что ее корпус, крышка и заглушка герметичны. Для этого облейте эту деталь водой и посмотрите, будут ли протечки. Если конструкция не герметична, то слабые места нужно будет обработать силиконом, после завершающего этапа монтажа фаркопа.

Сама розетка подключается двумя способами:

• Стандартным. В этом случае не предполагается никаких изменений электрической системы автомобиля. Если прицеп и ТСУ обладают соответствующими разъемами, то схемы для такого подключения не потребуется – достаточно всего лишь вставить розетку в гнездо.
• Универсальным. В случае, когда речь идет не о штатном оборудовании, а о приобретенном дополнительно фаркопе или прицепе, то чаще всего требуется более сложное подключение.

Если со стандартным вариантом все понятно, то подключить фаркоп к проводке автомобиля универсальным методом можно двумя вариантами.

Вариант 1

Данный метод подходит для тех ситуаций, когда в автомобиле отсутствует современный блок управления, что делает возможным подключить провода напрямую к электро-цепи. Это означает что проводка, идущая с разъема, подключается к проводам задних световых элементов.

Для этого, сперва, необходимо обратиться к схеме подключения розетки прицепа, которую можно найти в сопроводительных документах и инструкциях. Далее, производится подключение самой розетки в области, где располагается колодка жгута заднего фонаря машины. Чаще всего в этом месте можно найти специальное технологическое окно, предусмотренное производителями с целью упростить процедуру замены испорченных лампочек.

Полезно! При этом у вас должен быть лишний провод для второго поворотника.

Для того чтобы подключить розетку таким образом вы можете использовать обжимные клипсы или просто снять изоляцию с проводов, соединить их и закрепить посредством пайки. Также стоит учитывать, что для того, чтобы все подключить правильно, лучше вооружиться схемой электропроводки машины.

Вариант 2

Если же вы являетесь владельцем современной иномарки, то, скорее всего в ней установлена непростая электронная начинка, которая не позволит подключить прицеп первым методом. Дело в том, что установленный блок управления постоянно контролирует оптику, расположенную в задней части автомобиля. Как только в этой области начнется большее потребление тока – это будет воспринято системой как ошибка.

Чтобы избежать подобной проблемы используется дополнительный элемент, который называется блоком согласования. Этот прибор подключают к штатной электрике автомобиля, и он становится своего рода посредником, позволяющим беспрепятственно передавать сигнал на световые элементы прицепа.

Полезно! Блок управления элементарно не будет «видеть» дополнительный и элемент, соответственно никаких сообщений об ошибках водитель не получит.

Если вы не хотите покупать блок согласования, то можно воспользоваться маленькой хитростью – использовать реле. Оно, по большому счету, будет выполнять функцию управляющего элемента, подающего напряжение на габаритные огни прицепа. Также реле можно установить и для стоп-сигналов и противотуманок (если таковые установлены).

После того как вы подключили прицеп и проверили что все системы работают нормально, а огни горят, не забудьте защитить внутренние элементы от влаги. Для «брешей» используется силикон, а для защиты контактов от окисления их рекомендуется обработать графитовой смазкой.

В заключении

При подключении фаркопа, важно соответствовать схемам, чтобы все элементы работали правильно. Если вы сомневаетесь в своих силах, то лучше не рисковать и обратиться к специалистам, которые за небольшую плату сделают все согласно всем требованиям.

Схема подключения розетки легкового прицепа

Содержание

1. Подключение фаркопа – схема и распиновка розетки фаркопа
2. Как подключить розетку фаркопа
3. Вариант первый
4. Вариант второй
5. Схема подключения розетки прицепа автомобиля
6. 7 и 13 контактов: в чем разница
7. Особенности подключения разъемов современных машин
8. Схема подключения
9. Другая распиновка
10. Схема подключения розетки прицепа легкового автомобиля
11. Некоторые тонкости
12. Блок согласования

Подключение фаркопа – схема и распиновка розетки фаркопа

Многие автомобилисты считают, что подключение фаркопа – простая и быстрая процедура. По сути, подсоединить прицеп к машине действительно несложно. В то же время подключение электрики прицепа уже может вызывать немало вопросов. В таких случаях понадобится схема подключения фаркопа.

Наличие самого фаркопа на автомобиле мы обсуждать не будем, так как без прицепного устройства обойтись в таких ситуациях нереально. Как правило, на фаркопах имеется специальная площадка, на которой расположена розетка фаркопа. В большинстве случаев эта самая розетка оснащается защитной крышкой.

Наиболее распространенные виды розеток имеют 7 и 13 контактов. На территории нашей страны обычно применяют 7-контактные устройства, а вот 13-контактные розетки можно увидеть на многих автомобилях, эксплуатирующихся в Европе и США. По сути, разница заключается в применении дополнительных контактов, необходимых для активации противотуманок и другой электрической начинки домов-прицепов, пользующихся популярностью за рубежом.

Как подключить розетку фаркопа

Розетку можно подключить лишь двумя методами:

Применение стандартного способа возможно только в том случае, если фаркоп и прицеп легкового (да и грузового) автомобиля оснащены соответствующими разъемами. В таких случаях схема подключения прицепа вообще не понадобится, так как надо лишь вставить розетку в гнездо. Очень часто распиновка розетки фаркопа (при условии использования штатного оборудования) присутствует в инструкции по эксплуатации машины. Это идеальный вариант, так как он не сопровождается внесением изменений в электрическую систему транспортного средства.

Но в большинстве случаев автомобилисты вынуждены применять универсальный метод. Мы рассмотрим два варианта развития событий.

Вариант первый

Автомобиль не оснащен современным электронным блоком управления. Благодаря этому электрические провода можно напрямую соединить с существующими электрическими цепями. То есть, провода, которые идут с разъема подключаются к тем, что соединены с задней светотехникой.

Сначала необходимо изучить схему подключения розетки прицепа. Затем с помощью подходящих разъемов подключаем розетку в месте расположения колодки жгута одного из задних фонарей автомобиля. Как правило, там можно найти технологическое окошко, которое производители делают для упрощения процедуры замены перегоревших лампочек. Правда, лишний провод все же будет, ведь придётся подключить второй указатель поворота.

Для реализации поставленной задачи можно найти обжимные клипсы либо просто удалить изоляцию с провода, соединить его с проводом, идущим от розетки, и закрепить результат с помощью пайки. Схема электрической проводки автомобиля на этом этапе точно не помешает. Кстати, советуем посмотреть видеосюжет, что поможет вам убедиться в правильности своих действий. Схема подключения розетки фаркопа должна быть у вас под рукой.

Вариант второй

Если речь идет о современном автомобиле с непростой электронной начинкой, первый вариант подключения прицепа будет не самым лучшим выбором. Блок управления тестирует заднюю оптику. Когда он определит, что она потребляет больше тока (в результате соединения с оптикой прицепа), водитель получит сообщение об ошибке. В таких случаях специалисты используют так называемый «блок согласования». Его также применяют в случае передачи сигналов управления посредством мультиплексной шины.

Блок согласования подключается к штатной электрике машины, после чего уже сам блок передает соответствующие сигналы на светотехнику прицепа. Блок управления автомобиля не «видит» это устройство, поэтому проблем с подключением фаркопа уже не возникает.

Если на автомобиле установлен разъем, стандарт которого отличается от того, что используется на прицепе, советуем воспользоваться услугами специалистов. Если есть желание сэкономить – смотрите опубликованные в этой статье схемы подключения розетки прицепа и распиновку контактов. При наличии некоторых навыков вы сможете решить проблему и самостоятельно. Подключение грузового прицепа осуществляется аналогичным способом.

Не забывайте, что подключать электрику прицепа необходимо в обязательном порядке. Не стоит пренебрегать этим, рассчитывая на внимательность других участников дорожного движения. Это одна из неисправностей, за наличие которой на вас могут наложить штраф. Перед тем как отправиться в путь, выделите одну минуту для проверки работоспособности сигнальных огней прицепа.

Схема подключения розетки прицепа автомобиля

Принятые во всем мире правила предусматривают установку на прицепы (буксируемые транспортные средства, БТС) для легковых машин сигналов поворота влево/вправо, а также стопа. Для подключения проводки БТС к автомобилю применяют два вида розеток на 7 или 13 выводов. Схема подключения розетки прицепа легкового автомобиля зависит не только от количества контактов, но и от стандарта страны, поэтому прицеп с европейской разводкой не получится без переделки присоединить к розетке с российской разводкой. Если установить его без переделки, то правые габариты БТС не будут гореть. Ночью это может стать причиной аварии.

7 и 13 контактов: в чем разница

Основное отличие этих разъемов в том, что устройства, в которых вилка и розетка имеют по 7 выводов (клемм), обеспечивают лишь выполнение основных функций: габариты, повороты и стоп-сигнал. Для большинства водителей этого достаточно, однако тяга к комфорту привела к появлению устройств, в которых используют 13 выводов. Дополнительные контакты необходимы для присоединения оборудования домов на колесах к аккумулятору автомобиля. Причем два вывода обеспечивают постоянное подключение, а еще два подают плюс и минус напряжения питания от аккумулятора машины лишь после включения зажигания.

Особенности подключения разъемов современных машин

БТС оборудован электропроводкой, которая напрямую соединяет разъем и соответствующие лампы. Если они соответствуют мощности, то никаких проблем во время присоединения к современным автомобилям не будет.

Если же установлены более мощные источники света, то велика вероятность, что электроника машины отключит разъем от бортовой сети автомобиля. Ведь чем выше мощность, тем сильней ток, а значит, больше нагрузка на проводку.

Поэтому в современных машинах с завода установлен блок согласования, который увеличивает ток, подаваемый на разъем и снимает ограничение по мощности. Естественно, что монтаж такого блока требует прокладки новых кабелей, рассчитанных на увеличенный ток.

Схема подключения

Схема подключения прицепа (распиновка) российской розетки на 7 клемм выполнена так:

1. Поворотник левой стороны.
2. Лампа заднего хода.
3. Земля.
4. Поворотник правой стороны.
5. —
6. Лампа стоп-сигнала.
7. Габаритные огни.

Вот европейская (она же универсальная) распиновка розетки фаркопа:

1. Поворотник левой стороны.
2. Лампа заднего хода.
3. Земля.
4. Поворотник правой стороны.
5. Подсветка номера и правый габаритный фонарь.
6. Лампы стоп-сигнала.
7. Правый габаритный фонарь.

Вот распиновка разъема на 13 клемм:

1. Поворотник левой стороны.
2. Задний противотуманный фонарь.
3. Земля для клемм с 1 по 8.
4. Поворотник правой стороны.
5. Левая сторона габаритов и подсветки номера.
6. Лампа стоп-сигнала.
7. Правая сторона габаритов и подсветки номера.
8. Лампа заднего хода.
9. Постоянное напряжение 12 вольт 35 ампер.
10. Напряжение 12 вольт 35 ампер, подаваемое после включения зажигания.
11. Земля для клеммы.
12. Сигнальный провод.
13. Земля для клеммы 9.

Другая распиновка

Еще статьи из рубрики Теория

Схема подключения розетки прицепа легкового автомобиля

Присоединение прицепа легкового автомобиля осуществляется на фаркоп – прицепное шаровое устройство. Он подключается к проводке автомобиля, что позволяет водителю включать габариты, противотуманные фары и поворотники на прицепе. Подключение электрики осуществляется посредством специальной розетки – она имеет 7 или 13 контактов. Независимо от того, использует схема подключения прицепного устройства 7 контактов или 13, может понадобиться смарт-коннект, который согласует между собой электрику автотранспортного средства и прицепа на нем.

Некоторые тонкости

На простых автомобилях вроде ВАЗ 2107 подключение розетки фаркопа к автомобилю подсоединяется проводами к штатной проводке, которая отвечает за заднюю оптику.

Рано или поздно вам может понадобится использовать свой легковой автомобиль для перевозки груза

Стандартное подключение электрики осуществляется по принципу «папа-мама», не представляет никаких трудностей, поскольку разъемы продаются во всех автомагазинах. Для того чтобы пайка разъема осуществлялась легко и соответствовала тому, что показывает электросхема, провода различаются по цветам. Для подсоединения проводки лучше выбирать многожильные провода из меди.

Распиновка розетки фаркопа 7 пин сегодня является наиболее популярной. Однако электророзетки для европейских авто могут отличаться от аналогичных приспособлений для легковых автоприцепов отечественного производства расположением сигнальных проводов.

Возникает вопрос: как подсоединить розетку в этом случае? Похожая проблема возникает в том случае, когда вилка на автомобиле имеет 13 контактов, а разъем фаркопа – 7.

Для подключения электрики, если речь идет о разных разъемах, используется специальный смарт-коннект. Он позволяет соединить контакты в случаях, когда распайка не совпадает.

Читайте также: Тюнинг бампера Лада Гранта, Приора и Ларгус

При выборе розетки, следует обратить внимание на наличие резинового уплотнения с тыльной стороны для гидроизоляции контактов

Схема подключения розетки фаркопа на 13 контактов выглядит так, что провода на ней расположены следующим образом:

• 1 – левый поворот;
• 2 – противотуманная фара;
• 3 – земля;
• 4 – правый поворот;
• 5 – правый габарит;
• 6 – стоп-сигнал;
• 7 – левый габарит;
• 8 – задний ход;
• 9 – ток длительной нагрузки;
• 10 – силовой;
• 11 – свободный;
• 12 – свободный;
• 13 – земля.

13 контактная розетка Схема подключения фаркопа 7 контактов

Чтобы правильно произвести подсоединение проводки, важно иметь познания в области электротехники. Схема подключения розетки прицепа изображена на рисунке 1.

Схема подключения прицепа

Рис. 1 Подсоединение прицепного устройства на систему автомобильной электропроводки

Размещаем электророзетку на металлической раме, которая обеспечивает крепление прицепного устройства к кузову авто. При покупке обратите внимание на то, чтобы тыльная сторона имела резиновые уплотнения. Это нужно, чтобы обеспечить гидроизоляцию контактов электророзетки.

Подсоединение прицепного устройства к системе электропитания авто осуществляется там, где расположена колодка жгута одного из задних фонарей.

Блок согласования

Подсоединение автоприцепа требует внимания не только к тому, насколько схема розетки прицепа подходит к электророзетке на автомобиле. Когда мы пытаемся подсоединить прицепное устройство на автотранспортное средство вроде ВАЗ 2107, у нас не возникнет трудностей – проводка ставится напрямую. Водители современных авто знают, что реакция бортового компьютера на прицеп может быть негативной и привести к неполадкам. Чтобы этого избежать, можно изготовить блок согласования для фаркопа своими руками, схема его позволяет корректно организовать работу электросистемы.

Читайте также: Тюнинг передней решетки радиатора автомобиля Нива 2121

При попытке включить противотуманные фары или поворотники такое устройство посылает сигнал на бортовой компьютер, указывая при этом, какую ветку электроцепи следует задействовать, и какое соединение для этого используется. Изготовив и установив смарт-коннект для фаркопа своими руками. вы обеспечиваете стабильную и правильную работу электросистемы и бортового компьютера.

Автор: Семин Виктор Юрьевич

Образование: Самарский автодорожный колледж. Инженер телекоммуникаций и электроники. Водитель второй категории/автослесарь. Навыки ремонта машин отечественного производства, ремонт ходовой, ремонт тормозной системы, ремонт коробок передач, кузовные…

Источники: http://avtopub. com/podklyuchenie-farkopa-shema-i-raspinovka-rozetki-farkopa/, http://autolirika.ru/teoriya/shema-podklyucheniya-rozetki-pricepa.html, http://okuzove.ru/kuzovnoj-tyuning/sxema-podklyucheniya-pricepnogo-ustrojstva-7-kontaktov.html

Руководство по 4-контактным разъемам для прицепов

Поиск подходящей проводки для прицепа может быть утомительным. Есть много отраслевых стандартов, которые бесполезны для неспециалистов. У каждого стандарта есть причина, поэтому не приступайте к электромонтажу вашего трейлера без надлежащего руководства. Каждый из этих 4-контактных разъемов прицепа поставляется с уникальными схемами подключения. Неисправная проводка в вашем трейлере может быть настоящей болью. Это может привести к неработающим стоп-сигналам, сигналам поворота и многому другому, когда вы начнете замечать эти классические признаки. Пришло время заменить жгут проводов прицепа.

То, как вы подключите свой трейлер, во многом зависит от ваших потребностей. Каждому грузу нужны стоп-сигналы, задние фонари и сигналы поворота. Другие прицепы имеют тормоза с электрическим приводом. Эти тормоза используют электричество для приведения в действие электрических тормозов или отключения гидравлических тормозов при движении задним ходом. Некоторым прицепам могут понадобиться ходовые огни или боковые маркеры.

Установка 4-контактного разъема на ваш прицеп — это простая задача, которую вы можете выполнить за полдня. Вам понадобится 4-контактный комплект проводки длиной 20 футов или более. В большинстве прицепов используется провод калибра 16, но вам следует проконсультироваться с производителем вашего прицепа, чтобы убедиться, что вы используете совместимый провод.

Навесные грузовые тележки для дорожных трипперов

---

Shoreline Marine Shoreline Marine 4-сторонний жгут проводов для прицепа (25 футов)

Shoreline Marine Shoreline Marine 4-сторонний жгут проводов для прицепа (25 футов) 90 013 90 013

25 долларов США на Amazon

CURT 58030 4-контактный плоский жгут проводов со стороны прицепа с 12-дюймовыми проводами Амазонка

Hopkins Towing Solutions Hopkins 48265 30′ 4-жильный плоский разъем Y-образного жгута со стороны прицепа

Hopkins Towing Solutions Hopkins 48265 30′ 4-жильный плоский разъем Y-образного жгута со стороны прицепа

10011 Сейчас Amazon

CZC AUTO CZC AUTO Комплект жгута проводов для прицепа 4-полосный поперечный рычаг, стиль Y, 18AWG, провод из чистой меди, цветной кодированный провод со стандартным 4-контактным разъемом с плоским штекером, 4-футовый разъем и 25-футовый разъем для 12-вольтового прицепа

CZC AUTO Комплект жгута проводов для прицепа CZC AUTO 4-полосный поперечный рычаг, стиль Y, 18AWG, провод из чистой меди, цветной кодированный провод со стандартным 4-контактным разъемом с плоским штекером, 4-футовый разъем и 25-футовый разъем для 12-вольтового прицепа

$12 на Amazon

SUZCO 25-футовый 4-проводной 4-плоский комплект удлинителя жгута проводов для прицепа, 4-контактная вилка, 4-контактный штекерный и гнездовой разъем-удлинитель и поперечный рычаг с белым заземляющим проводом калибра 18 с SAE J1128

SUZCO SUZCO 25-футовый 4-проводной 4-плоский комплект удлинителя жгута проводов для прицепа, 4-контактная вилка, 4-контактный разъем-удлинитель с разъемом «папа» и «мама» и поперечным рычагом с белым заземляющим проводом калибра 18 с SAE J1128

12 долларов США на Amazon

ОНЛАЙН-МАГАЗИН 4-контактный плоский жгут проводов для прицепа [Wishbone-Style] [SAE J1128 Rated] [25′ Male & 4′ Female] [18 AWG Color Coded Wires] 4-контактный плоский 5-жгут проводов для комплектов фонарей прицепа для грузовых лодок

ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИН 4-контактный плоский жгут проводов для прицепа [Wishbone-Style] [SAE J1128 Rated] [25′ Male & 4′ Female] [18 AWG Color Coded Wires] 4-контактный плоский 5-жгут проводов для комплектов освещения прицепа для грузовых лодок

Сейчас скидка 11%

12 долларов США на Amazon

---

Жгут проводов для четырехстороннего прицепа Shoreline Marine

Очень важно поддерживать ваш прицеп в полностью функциональном состоянии. Если вы ищете надежный жгут проводов, четырехсторонний жгут проводов Shoreline Marine — это именно то, что вам нужно. Этот производитель специализируется на жгутах проводов для лодок и морских транспортных средств. Они известны своей долговечностью во влажных условиях и устойчивостью на дороге.

Этот 4-контактный разъем оснащен жгутом проводов прицепа для морской воды с поперечным рычагом длиной 25 футов. Этот дизайн обеспечивает максимальное покрытие и совместимость. Он использует 4-футовый боковой соединитель для улучшения управляемости прицепа. Эти функции обеспечивают правильное соединение между грузовиком и прицепом.

В привязи используются провода с удобной цветовой маркировкой и зажимы рамы для простоты установки. Зажимы пригодятся при подключении прицепа, поскольку они позволяют отделить каждый провод, что уменьшит путаницу. Их также можно плотно зажать для быстрой и аккуратной сборки.

4-контактный плоский жгут проводов CURT

4-контактный плоский жгут проводов CURT — это один из самых высококачественных разъемов для прицепов на современном рынке. Эргономичный дизайн обеспечивает удобство захвата, а комплект проводки позволяет легко добавлять светодиоды. Он поставляется с двумя вкладками для быстрой установки.

Этот жгут проводов гарантирует надежное соединение благодаря прочному коррозионностойкому корпусу из формованной черной резины. Его 4-контактная вилка означает, что этот жгут может подключаться к большинству стандартных проводов прицепа. Его провод калибра 16 идеально подходит для крепления к стоп-сигналам, указателям поворота и задним фонарям. Этот универсальный продукт станет идеальным выключателем для вашего старого жгута проводов.

Hopkins Towing Solutions Плоский жгут для прицепа

Пришло время приобрести разъем для проводки прицепа, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям. Этот жгут проводов длиной 30 футов позволяет полностью покрыть ваш прицеп. Ремни безопасности Hopkins Towing Solutions Flat Trailer Harness — идеальный выбор для любого прицепа, будь то плановое техническое обслуживание или полная замена электропроводки.

Этот продукт имеет форму поперечного рычага для более широкого использования и весит 4,8 унции. Жгут проводов поставляется с двумя длинными коричневыми проводами для подключения задних фонарей прицепа и боковых направляющих. С этой подвеской вам не придется беспокоиться о повреждении погодными условиями. Его клеммы полностью защищены от ржавчины.

Привязь Flat Trailer Harness удивительно удобна в установке и использовании. Вы проведете меньше часов в гараже или на подъездной дорожке, устанавливая этот 4-контактный разъем, и больше времени на озере.

Комплект жгута проводов для прицепа CZC Auto

Неудивительно, что CZC Auto, один из старейших брендов, производит превосходный комплект жгута проводки для прицепа. CZC Auto использует только самые лучшие материалы, доступные в своих продуктах, такие как медный сердечник разъема фонаря лодочного прицепа.

Внутренняя структура этой привязи покрыта ПВХ-материалом, устойчивым к ультрафиолетовому излучению, для оптимальной долговечности. Вилка для лодочного прицепа из ПВХ использует устойчивые к коррозии никелированные медные клеммы. С этим комплектом проводки вам не нужно беспокоиться о том, что задние фонари вашего лодочного прицепа окажутся в воде в течение длительного периода времени. CZC предлагает двухлетнюю гарантию.

С почти 30-футовой проволокой этот жгут прицепа для лодок должен охватывать самые длинные прицепы с избытком. Он использует стандартный 4-контактный разъем для прицепов 12 В. Он поставляется с пятью штекерными разъемами, четырьмя штекерными проводами и двумя рабочими линиями, отходящими от фонарей прицепа.

Жгут проводов освещения плоского прицепа Suzco

Компания Suzco известна производством функциональных и надежных комплектов проводки для прицепов. Жгут проводов этой компании позволяет вам сосредоточиться на приключениях на суше и на воде, не беспокоясь о проводке вашего трейлера.

В стандартную комплектацию этого комплекта входит жгут проводов длиной 25 футов (25 футов) с разъемами «мама» и «папа» с четырехжильным проводом и заземляющим проводом с цветовой маркировкой. Предусмотренная проводка состоит из кабелей калибра 18, которые проходят по бокам прицепа, а затем соединяются на язычке. Основные подключения освещения упрощаются благодаря четырехпроводной конструкции.

В этом жгуте для морского прицепа используются провода с цветовой маркировкой и плавкие предохранители, что упрощает соединение с существующей системой электропроводки. Их клеммы полностью герметичны и на 100% защищены от ржавчины. Компания дает двухлетнюю гарантию, так что вы можете быть уверены, что покупаете надежный продукт.

Интернет-магазин светодиодной техники Жгут проводов для плоского прицепа

Этот комплект проводов избавит вас от всех забот благодаря двойным штекерным и гнездовым краям. Этот продукт соответствует стандарту SAE J1128 и использует основной кабель с минимальным напряжением. Этот жгут проводов предназначен для низковольтных систем постоянного тока 60В.

Интернет-магазин LED уже много лет занимается продажей первоклассных светодиодных и электроустановочных изделий. Их плоский жгут проводов для прицепа идеально подходит для прицепов шириной более 80 дюймов, но его можно легко использовать и на более тонких прицепах. Форма поперечных рычагов обеспечивает легкую посадку и плавный процесс установки. Подключение задних фонарей и боковых направляющих не может быть проще.

Проводка с цветовой маркировкой гарантирует, что вы никогда не запутаетесь во время установки, что сделает установку более безопасной и быстрой. Он использует провода 18 AWG и имеет длину более 30 футов.

---

Hearst Autos Research , подготовленный независимо от редакции Car and Driver , содержит статьи об автомобилях и автомобильной промышленности, помогающие читателям сделать осознанный выбор при покупке.

Super Duty 2017-2021 7-контактный жгут проводов прицепа ~ HC3Z15A416A

Самовывоз у выбранного дилера бесплатный

Получите максимум от своего автомобиля и своего образа жизни

Разработано для вашего автомобиля

Деталь №: {{ selectedVariant. sku }}

{{ выбранныйВариант.цена | Деньги }} {{ selectedVariant.compare_at_price | Деньги }}

Самовывоз у выбранного дилера бесплатный

Получите максимум от своего автомобиля и своего образа жизни

Разработано для вашего автомобиля

Об этом продукте

Зачем покупать:

Буксируйте больше с этим 7-контактным жгутом проводов прицепа. Идеально подходит для буксировки 5-колесных прицепов или прицепов с гусиной шеей, и именно то, что вам нужно для удобного и простого соединения.

 

Детали:

При подготовке к буксировке полуприцепа с гусиной шеей это именно то, что вам нужно для удобного и простого соединения. Этот жгут проводов оснащен 7-контактной вилкой для прицепа, специально разработанной для установки на левой стенке кузова вашего Super Duty.

• 7-контактный жгут проводов
• Для комплектов пятого колеса или сцепного устройства Goosneck
• Рекомендуется установка у дилера.
• Требуется сверление.

Читать далее

Подходит для этих автомобилей

Форд Супер Дьюти 2017-2021

Читать далее

Технические характеристики

Марка	:
Цвет	:
Тип эмиссии	:
Постельное белье типа	:
Подлокотник	:
Установка в стойку	:
Тип рельса	:
Тип дистанционного запуска	:
Расположение ковша	:
Конфигурация сиденья	:
Материал обивки сиденья	:
Место для сиденья	:
Расположение брызговика	:
Брызговик типа	:
Ступенчатая планка	:
Ширина ступени	:
Комплект полос, тип	:
Расположение полосы	:
Ширина полосы	:
Молдинг колесной кромки	:
Ширина полосы	:
Комплект отделки, тип	:
Тип коробки передач	:
Зеркала для буксировки прицепа	:
Размер шара прицепа	:
Крышка тонно, тип	:
Профиль	:	Стандартный
Ступенька багажника	:
Кнопка запуска	:
Каталог	:	ФОА
Инструкция	:	Нажмите здесь
Направляющая для установки	:	Нажмите здесь

Читать далее

Политика возврата

Ford или дилер (где применимо) примут возврат или обмен соответствующих Motorcraft, запчастей Ford, Omnicraft, аксессуаров Ford, аксессуаров Lincoln и запчастей Ford Performance в течение 30 дней с момента получения. После того, как вы инициировали возврат, вы должны вернуть детали в течение 14 календарных дней. Электроника, колеса, крышки кровати и детали, окрашенные по индивидуальному заказу, не могут быть возвращены в любое время и по любой причине.

Все возвраты и обмены должны осуществляться в Ford (для заказов, отправленных непосредственно вам) или дилеру (для заказов, полученных от дилера) исключительно за ваш счет, за исключением случаев ошибки Ford или дилера. Возвращаемые товары должны быть в оригинальной коробке, в новом, неустановленном, пригодном для продажи состоянии, со всеми инструкциями и оборудованием, а также в том состоянии, в котором они были получены. Если все эти условия не соблюдены, Ford или дилер (если применимо) могут принять возврат по своему усмотрению. Стоимость доставки не возвращается.

Если вы решите не указывать VIN, вы несете единоличную ответственность за совместимость заказанных вами аксессуаров с вашим автомобилем.

Попытка вернуть какие-либо детали или узлы, которые были изменены таким образом, что это влияет на возможность повторной продажи и/или безопасность детали (деталей), преследуется по закону, и эти детали и узлы не подлежат возврату , возврат и/или обмен.

Если вы считаете, что продукт, продаваемый Ford, имеет состояние или дефект, которые могут сделать его небезопасным, немедленно сообщите об этом с помощью функции чата на Сайте или по телефону 1-844-589.-0060.

Читать далее

Об этом продукте

Зачем покупать:

Буксируйте больше с этим 7-контактным жгутом проводов прицепа. Идеально подходит для буксировки 5-колесных прицепов или прицепов с гусиной шеей, и именно то, что вам нужно для удобного и простого соединения.

 

Детали:

При подготовке к буксировке полуприцепа с гусиной шеей это именно то, что вам нужно для удобного и простого соединения. Этот жгут проводов оснащен 7-контактной вилкой для прицепа, специально разработанной для установки на левой стенке кузова вашего Super Duty.

• 7-контактный жгут проводов
• Для комплектов пятого колеса или сцепного устройства Goosneck
• Рекомендуется установка у дилера.
• Требуется сверление.

Читать далее

Подходит для этих автомобилей

Форд Супер Дьюти 2017-2021

Читать далее

Технические характеристики

Марка	:
Цвет	:
Тип эмиссии	:
Постельное белье типа	:
Подлокотник	:
Установка в стойку	:
Тип рельса	:
Тип дистанционного запуска	:
Расположение ковша	:
Конфигурация сиденья	:
Материал обивки сиденья	:
Место для сиденья	:
Расположение брызговика	:
Брызговик типа	:
Ступенчатая планка	:
Ширина ступени	:
Комплект полос, тип	:
Расположение полосы	:
Ширина полосы	:
Молдинг колесной кромки	:
Ширина полосы	:
Комплект отделки, тип	:
Тип коробки передач	:
Зеркала для буксировки прицепа	:
Размер шара прицепа	:
Крышка тонно, тип	:
Профиль	:	Стандартный
Ступенька багажника	:
Кнопка запуска	:
Каталог	:	ФОА
Инструкция	:	Нажмите здесь
Направляющая для установки	:	Нажмите здесь

Читать далее

Политика возврата

Ford или дилер (где применимо) примут возврат или обмен соответствующих Motorcraft, запчастей Ford, Omnicraft, аксессуаров Ford, аксессуаров Lincoln и запчастей Ford Performance в течение 30 дней с момента получения. После того, как вы инициировали возврат, вы должны вернуть детали в течение 14 календарных дней. Электроника, колеса, крышки кровати и детали, окрашенные по индивидуальному заказу, не могут быть возвращены в любое время и по любой причине.

Все возвраты и обмены должны осуществляться в Ford (для заказов, отправленных непосредственно вам) или дилеру (для заказов, полученных от дилера) исключительно за ваш счет, за исключением случаев ошибки Ford или дилера. Возвращаемые товары должны быть в оригинальной коробке, в новом, неустановленном, пригодном для продажи состоянии, со всеми инструкциями и оборудованием, а также в том состоянии, в котором они были получены. Если все эти условия не соблюдены, Ford или дилер (если применимо) могут принять возврат по своему усмотрению. Стоимость доставки не возвращается.

Если вы решите не указывать VIN, вы несете единоличную ответственность за совместимость заказанных вами аксессуаров с вашим автомобилем.

Попытка вернуть какие-либо детали или узлы, которые были изменены таким образом, что это влияет на возможность повторной продажи и/или безопасность детали (деталей), преследуется по закону, и эти детали и узлы не подлежат возврату , возврат и/или обмен.

Если вы считаете, что продукт, продаваемый Ford, имеет состояние или дефект, которые могут сделать его небезопасным, немедленно сообщите об этом с помощью функции чата на Сайте или по телефону 1-844-589.-0060.

Читать далее

LR3 Комплект проводки для прицепа Инструкции

Войти в мою учетную запись

Ваша электронная почта

Пароль

Я забыл свой пароль. Оформить заказ как гость

Подходит для:

Артикул: YWJ500220ABP
Подходит для: LR3 / Discovery 3 | ’05 — ’09

Мы специально разработали этот комплект электропроводки прицепа для автомобилей LR3. Этот комплект легко преобразует вилку проводки Rover либо в стандартную вилку Flat 4 для Северной Америки, либо в 7-контактную вилку (оба разъема входят в комплект!). Наши качественные комплекты ремней безопасности надежны и стоят в несколько раз дешевле оригинальных версий. Они оснащены резиновым колпачком для защиты внешней вилки прицепа от непогоды, а простая установка по принципу «подключи и работай» означает, что их можно установить за считанные минуты.

Детали входят в комплект #YWJ500220ABP:

• 4 шт. Крепежные винты M5 x 0,8 мм x 40 мм
• 1 шт. Жгут проводов YMZ500770ABP с разъемами для прицепа
• 1 шт. Жгут проводов YMZ500502ABP с автомобильными разъемами
• 5 кабельных стяжек
• Инструкции

Инструменты, необходимые для комплекта #YWJ500220ABP:

• Крестообразная отвертка
• Ключ на 10 мм

Процедура установки:

1. Снимите левый задний фонарь в сборе, открутив 2 винта. Задний фонарь оторвется. (См. фото №1)

(фото 1)

2. Снимите панель доступа к разъему прицепа. (См. фото №2)

(фото 2)

3. Жгут проводов YWJ500220ABP состоит из 2 частей. Одна часть с разъемами, которые подключаются к прицепу, а вторая часть с разъемами, которые подключаются к транспортному средству.

4. Возьмите деталь с разъемами прицепа и протяните жгут через отверстие в бампере (отверстие слева). Проведите разъем прицепа через отверстие. (Это может потребовать некоторого скручивания и поворота, но он подойдет.)

5. Закрепите разъем с помощью 4 прилагаемых винтов. (См. фото № 3.)

(фото 3)

6. Снимите панель доступа в левой задней части грузового отсека автомобиля и найдите 2 серых разъема в направлении верхней части открытой площадки и круглая черная втулка внизу. (См. фото № 4.)

(фото 4)

7. Серые соединители удерживаются на месте двумя фиктивными соединителями. Вытащите оба соединителя из монтажных кронштейнов и снимите «фиктивные» соединители. Снимите также резиновую втулку. (См. фото № 5.)

(фото 5)

задний фонарь в сборе и снимите его (см. фото № 6.)

(фото 6)

9. Протяните жгут проводов с автомобильными разъемами через 2 отверстия в автомобиле, убедившись, что серые разъемы которые подключаются к машине, обращены внутрь (см. фото № 7).0003

(фото 7)

10. Как только кабель полностью пройдет через оба отверстия в автомобиле, вставьте втулки на место.

11. Вставьте 2 серых разъема жгута проводов прицепа в серые разъемы жгута проводов автомобиля и защелкните на скобах.

12. Снимите гайку со шпильки заземления (10 мм) и закрепите кольцевой наконечник жгута проводов прицепа на этой шпильке. Закрепите жгут на автомобиле с помощью хомута на жгуте.

13. Снимите запасное колесо, чтобы было место для прокладки троса под автомобилем.

14. Протяните кабель вдоль отверстия под автомобилем непосредственно за бампером и поверните конец с разъемом так, чтобы он вышел в отверстие, откуда вы сняли узел заднего фонаря. (см. фото № 8.)

(фото 8)

15. Как только вы увидите разъемы в области за задним фонарем (см. фото № 9), подключите их к жгуту, который вы подавали изнутри автомобиль. (См. фото № 10.)

(фото 9)

(фото 10)

16. Убедитесь, что разъемы полностью вставлены (при полной фиксации разъемов должен быть слышен щелчок). Сдвиньте вперед белые пластиковые защелки, чтобы зафиксировать разъемы. (См. фото № 11.)

(фото 11)

17. Оберните эти разъемы прилагаемой пеной, чтобы они не болтались в области под узлом заднего фонаря.

18. Закрепите конец жгута проводов с разъемом прицепа под автомобилем с помощью кабельной стяжки типа «елочка», как показано на фото № 12.

(фото 12)

19. Проверить установку.

20. Установите на место запасное колесо, задний фонарь в сборе, панель доступа прицепа и панель доступа в левой задней части грузового отсека автомобиля.

21. Если ваш автомобиль еще не настроен для буксировки, вы должны перенастроить модуль управления кузовом для прицепа у дилера Land Rover или в специализированном магазине Land Rover или у кого-то, кто может получить доступ к модулю с помощью диагностического сканирующего прибора.

Полная страница со списком инструкций по продукту

Отзывы наших клиентов…

• БЫСТРАЯ Доставка! Позвоните этим людям, у них есть ответы на все вопросы по установке вашей детали.

  -Билл М. (Бойдтон, Вирджиния)

  Отличное обслуживание клиентов, очень знающий персонал. Все, с кем я работал, являются владельцами Land Rover, что очень помогает в знании автомобилей.

  У вас всегда есть запчасти, которые мне нужны, по отличной цене, и все, с кем я когда-либо разговаривал, прекрасно разбираются во всех автомобилях Land Rover 9.0003

  -Кит Б. (Блю Ридж, Вирджиния)

  Профессионализм. Мой торговый представитель — рок-звезда, и я ценю как его технические знания, так и его знание вашей линейки продуктов.

  -Алан Р. (Н. Челмсфорд, Массачусетс)

• БЫСТРАЯ Доставка! Позвоните этим людям, у них есть ответы на все вопросы по установке вашей детали.

  -Билл М. (Бойдтон, Вирджиния)

  Отличное обслуживание клиентов, очень знающий персонал. Все, с кем я работал, являются владельцами Land Rover, что очень помогает в знании автомобилей.

  У вас всегда есть запчасти, которые мне нужны, по отличной цене, и все, с кем я когда-либо разговаривал, отлично разбираются во всех автомобилях Land Rover

  -Кит Б. (Блю-Ридж, Вирджиния)

  Профессионализм. Мой торговый представитель — рок-звезда, и я ценю как его технические знания, так и его знание вашей линейки продуктов.

  -Алан Р. (Н. Челмсфорд, Массачусетс)

• У вас всегда есть запчасти, которые мне нужны, по отличной цене, и все, с кем я когда-либо разговаривал, отлично разбираются во всех моделях Land Rover 9. 0003

  -Кит Б. (Блу Ридж, Вирджиния)

• Профессионализм. Мой торговый представитель — рок-звезда, и я ценю как его технические знания, так и его знание вашей линейки продуктов.

  — Алан Р. (Н. Челмсфорд, Массачусетс)

Схема подключения прицепа Ford с 7-контактным разъемом, объяснение и многое другое

Итак, вы ищете схему подключения прицепа с 7-контактным разъемом Ford . Ну, знаешь что! Наконец-то мы можем его предоставить.

Да, вы правильно прочитали. Сегодня мы здесь, чтобы поговорить о схеме подключения прицепа, а также дать вам визуальное представление обо всем этом. Это может быть связано с тем, что вы хотите проверить определенное соединение или подтвердить износ.

Какими бы ни были ваши причины, мы надеемся, что это письмо, в котором обсуждается и проводится вся информация о проводах и связанных с ними деталях, вам поможет!

Основы электропроводки, схема подключения 7-контактного прицепа Ford и пояснения к ней

Увидеть 7-контактную электрическую схему , не имея представления о функциях проводки, может быть немного ошеломляюще. Итак, мы добавили небольшой раздел с некоторыми идеями о концепции подключения, а также о контактах перед схемой 7-контактной вилки прицепа .

Понимание концепции контактов и проводки

Прежде чем мы перейдем к разъему прицепа Ford проводке и всем этим усложняющим вещам, как новичок, вы должны немного знать основы этого вопроса. И только тогда вы должны обращаться с ford factory 7 pin разъем вопросы.

Итак, существуют различные типы разъемов, которые работают от 4 до 7 контактов. А задача – отдать любую мощность, чтобы освещение и вспомогательные функции выполнялись без ошибок. Примерами могут служить функционирование фонарей заднего хода, электрического управления тормозами прицепа и тому подобного.

Посмотрите на провода в задней части разъема вашего прицепа на автомобиле Ford. Вы должны увидеть, что заземляющий провод находится здесь в положении «5 часов». Однако, если вы посмотрите на боковую часть прицепа, то заземляющий провод останется в положении «7 часов».

Еще одна вещь, которую вы должны знать, это то, что для эффективной работы прицепов никто не может пропустить свет, стоп-сигналы или поворотники, работающие бесперебойно. И чтобы эти части имели питание, а также для подключения, провода отсоединяются от тягача.

К цели можно найти два пути.

1. Если в автомобиле предусмотрен Т-образный соединитель, то его можно использовать.
2. Или потребуется жесткое подключение.

К вашему сведению, разъем T-one находится в ситуации предварительной проводки с 4-контактной плоской. И это легко сделать с 6- или 7-контактным разъемом.

В случае жесткой проводки самым важным было бы определить правильные провода в тягаче.

В руководстве по эксплуатации должна быть таблица или конкретный раздел с четкой информацией, лучше всего проверить ее. Просто чтобы вы знали, 7-контактная вилка Ford типа RV очень распространена.

Теперь давайте перейдем к 7-контактному разъему прицепа ford , которого мы все ждали.

Не запутайтесь, вот объяснение этой ситуации ford 7 pin trailer wire .

Штырек 1 в основном предназначен для белого провода, который относится к земле.

Он соединяется с минусовой стороной аккумуляторной батареи автомобиля, и иногда его называют отрицательным проводом. В типичной сцене это белый провод, который относится к земле. В основном он движется ко всем тормозам, а также к фарам в автомобиле.

Контакт 2 предназначен для тормоза прицепа или выхода тормозного контроллера.

Светло- или темно-синий цвет с проводами. Контроллер тормозов прицепа в основном нуждается в электричестве. И он получает это от тягача для работы на тормозах прицепа с определенной мощностью. Чтобы контролировать мощность торможения, необходимо применить электрическую цепь, а также настройки усиления прицепа.

Контакт 3 для задних фонарей и ходовых огней

В Outlook это темно-коричневый цвет провода. Транспортному средству нужен хвост и ходовые огни, чтобы его было видно на дороге. Без него невозможна подсветка фар и задних фонарей, поэтому водитель ничего не заметит при слабом освещении или ночью.

Контакт 4 Предназначен для питания от батареи 12 В.

Это провод черного цвета, который иногда также бывает красного цвета. И провод отвечает за мощность батареи, которая идет на дисплей, свет и все компьютеры в основном.

Аккумуляторная батарея является высоковольтной и должна обеспечивать питанием компрессор кондиционера, приводные двигатели, модуль питания постоянного тока и даже модули нагревателя. Без детали большинство компонентов не будут работать. И так, вот эта важная проводка форд 7 пин прицеп.

Контакт 5 предназначен для левого указателя поворота или стоп-сигналов и тормоза

Это также один из важнейших 7-контактных проводов прицепа ford , которые связаны с функционированием сигналов левого поворота. Он предназначен для создания перекрестков, которые указаны, а также сигнализируются.

Для безопасного и рабочего состояния это очень важно. Как и на работе, когда пользователь требует поворота налево. И просто чтобы вы знали, что выполнение левого поворота обычно связано с большим количеством каналов.

Контакт 6 отвечает за правый указатель поворота или стоп-сигналы и тормоз

Это провод зеленого цвета, который отвечает за правый указатель поворота. На самом деле это сигнальная головка, которая сохраняет положение для четкого обзора пользователя, поворачивающего направо. Он часто остается слева от руля.

И как только рычаг передвинут вверх, посылается индикация правого поворота. Между прочим, смещение вниз означает индикацию левого поворота, связанную с последней булавкой, о которой мы говорили в этой главе 9.0135 ford 7 pin прицеп обсуждение.

Штырь 7 для вспомогательного света или фонарей заднего хода.

И, наконец, провод фиолетового цвета, который также иногда бывает зеленого цвета, работает для вспомогательного света или фонарей заднего хода.

Вспомогательный выключатель отвечает за поддержание любых электрических характеристик внутри автомобиля. Он остается в нескольких формах привязанности. И он должен работать как комбинация двух переключателей.

И это в основном подводит итог объяснению всех провода форд 7 контактный прицеп .

Полезное руководство, которое может вам понадобиться!

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Все ли 7-контактные вилки прицепа подключены одинаково?

Существуют различия в цвете между утилитой и типом RV. Так что да, есть некоторые вариации. Тем не менее, контакты совершенно одинаковы и работают почти одинаково. В любом случае вам все равно следует попробовать использовать электрическую схему прицепа для грузовика Ford для получения зависимых ответов.

Какой цвет шлифован на 7-контактном прицепе?

В 7-контактном прицепе провод заземления часто имеет белый цвет. И он связан как с рамой грузовика, так и со стороной прицепа.

7-контактный разъем управляет тормозами?

Есть 12-вольтовая схема с 7-ми контактной. И эта схема отвечает за управление электрическими тормозами прицепа. Конечно, для этого важен тормозной контроллер, имеющийся в автомобиле.

Что такое стандартная проводка прицепа?

Наиболее распространенная форма проводки прицепа состоит из 5 проводов. Цвета зеленые или коричневые, желтые или коричневые, желтые, зеленые и белые.

Можете ли вы преобразовать 4-контактный прицеп в 7-контактный?

Для этого вам потребуется подключить 7-контактный разъем к задней части автомобиля. В некоторых случаях пользователю может потребоваться только функция заднего фонаря для работы прицепа.
И если это так, вы можете просто приобрести переходник с 4 на 7 полюсов для этой цели. Это в основном для любого автомобиля с 4-контактным плоским разъемом, который необходимо подключить к прицепу с 7-контактным разъемом

Как подключить 7-контактный разъем прицепа с 5 проводами?

Если вы пытаетесь подключить 7-жильный провод с 5-проводным прицепом, вам нужно будет сделать несколько вещей. Правый/поворотный тормоз – это в основном зеленый провод, а левый поворот/тормоз – желтый. Для задних фонарей должен быть коричневый провод. И, наконец, белый провод будет работать на землю.

Заключение

И это была наша попытка дать вам основную идею вместе со схемой 7-контактного прицепа Ford и, конечно же, объяснением к ней. Мы также собрали ваши наиболее часто задаваемые вопросы, чтобы ответить на них один за другим.

Однако, если вы чувствуете, что это не то, что вы ищете, скорее всего, путаница довольно специфична. И если это так, консультация с экспертом звучит как следующий лучший путь. Попробуйте!

Надеюсь, эта статья оказалась для вас полезной, и мы прилагаем все усилия, чтобы предоставить вам больше информации о Ford. Поэтому убедитесь, что вы следите за обновлениями. Заботиться!

Вы также можете прочитать:

• Схема двигателя Ford 5.4 Triton и краткие примечания к деталям
• Объяснение схемы расположения датчика рабочего хода 7. 3
• Объяснение схемы стояночного тормоза Ford F150
• Схема втулки радиусного рычага Ford

Может ли стандартная проводка прицепа питать электрические тормоза? : Elecbrakes

Нас часто спрашивают: «Как можно получить достаточное количество ампер от стандартной проводки прицепа для питания электрических тормозов прицепа?». До изобретения Elecbrakes считалось, что конфигурация источника питания со стороны прицепа невозможна.

Именно такое мышление приводит к тому, что контроллеры электрических тормозов слишком долго застревают в одной и той же колее. Это означало, что у пользователей не было выбора, кроме дорогостоящих модификаций тягача. Elecbrakes изменил все.

В этой статье объясняется следующее:

1. Основы контроллеров электрических тормозов:

   Что такое контроллер электрического тормоза?
   Можно ли буксировать прицеп с электрическими тормозами без контроллера электрического тормоза?
   Провода какого сечения для электрических тормозов прицепа?

2. Как работают обычные контроллеры:

   Как работают другие контроллеры электрического тормоза?
   Сколько энергии потребляют электрические тормоза?
   Сколько ампер потребляет контроллер тормоза?

3. Как Elecbrakes получает достаточную мощность от стандартных ткацких станков прицепа для работы электрических тормозов:

Основы контроллеров электрического тормоза:

Что такое контроллер электрического тормоза?

Контроллер электрического тормоза управляет количеством электрического тока (ампер), поступающего на тормоза прицепа от аккумуляторной батареи автомобиля. Это определяет мощность и время срабатывания тормоза. Контроллер берет ток от автомобильного аккумулятора и регулирует поток этой энергии к тормозным магнитам на ступицах колес прицепа.

Тормозные контроллеры, как и автомобили, бывают на 12 или 24 В и должны соответствовать источнику питания тягача. Большинство обычных контроллеров совместимы либо с 12-вольтовыми, либо с 24-вольтовыми системами, но не с обоими. Elecbrakes обеспечивает максимальную совместимость, работая с 12- или 24-вольтовыми тягачами.

Можно ли буксировать прицеп с электрическими тормозами без контроллера электрического тормоза?

Нет. Без контроллера электрического тормоза электрические тормоза вашего прицепа останутся неактивными. Это нарушило бы правила дорожного движения в любом штате или на территории Австралии. Если только вы не буксировали груз с GTM менее 750 кг. Это означает, что для буксировки любого груза, помимо основного прицепа-фургона, крайне важно, чтобы у вас были тормоза прицепа. Особенно при буксировке груза массой более 2000 кг. В этом случае обязательно, чтобы эти тормоза были электрическими с установленным соответствующим контроллером электрического тормоза. Elecbrakes позволяет прицепу соответствовать требованиям ADR38/05 и VSB1 для буксировки грузов массой до 4500 кг.

Провода какого сечения для электрических тормозов прицепа?

Для цепей прицепа и проводки электрического тормоза доступны различные размеры проводов. При сравнении толщины проволоки меньший номер калибра представляет собой более толстую проволоку. Даже со стандартными кабелями калибра не менее 16, используемыми в некоторых цепях прицепов, Elecbrakes работает правильно. Это не приведет к перегрузке провода и не вызовет чрезмерного нагрева, поскольку рекомендуемая допустимая сила тока провода 16 калибра составляет 15 ампер. Это лишь немного ниже максимальной тормозной нагрузки в 16 ампер.

Имейте в виду, что это абсолютный минимум, и мы рекомендуем использовать провод толщиной не менее 14 калибра. Согласно Национальному электротехническому кодексу провод калибра 14 обеспечивает допустимую нагрузку при силе тока 20 ампер при температуре окружающей среды 30 градусов. Это более чем покрывает энергопотребление Elecbrakes.

2. Как работают обычные контроллеры:

Как работают другие контроллеры электрического тормоза?

В старых контроллерах питание тормозов прицепа подается по отдельному кабелю. При такой настройке кабель питания проходит от аккумулятора к контроллеру, установленному на приборной панели или в моторном отсеке. Затем кабель управления проходит через автомобиль к разъему прицепа, а затем к тормозам прицепа. Органы управления тормозной силой прицепа жестко вмонтированы в приборную панель тягача. Это требует внутренних модификаций и связывает автомобиль и прицеп во взаимоисключающих отношениях.

Сколько энергии потребляют электрические тормоза?

Хотя не существует абсолютного стандарта требований к усилителям тормозов прицепов, между производителями компонентов прицепов существует общая практика. Это создает стандарт де-факто. Мы определили требования к силе тока на основе обширных испытаний, опыта клиентов и информации, полученной непосредственно от производителей компонентов прицепов. Мы обнаружили, что наиболее распространенная сила тока на 7-дюймовом тормозном магните составляет максимум 3,2 ампера. Увеличенная сила тока 10- или 12-дюймового тормозного магнита имеет тенденцию достигать 4 ампер. Это означает, что двухосная тормозная система будет потреблять максимум 16 ампер для полной аварийной остановки.

Сколько ампер потребляет контроллер тормоза?

Распространенным заблуждением является то, что цепь на 10 ампер подключена к нагрузке, потребляющей полные 10 ампер. Реальность такова, что фактическая нагрузка намного меньше, чем мощность.

Решение Elecbrakes, устанавливаемое на прицепе, потребляет до 16 ампер тока от автомобильного аккумулятора. Сила тока подается через стандартные силовые цепи прицепа. Это обеспечивает простоту установки и революционную возможность буксировки тормозного прицепа любым совместимым транспортным средством. Все, что вам нужно, это наш беспроводной пульт дистанционного управления для изменения реакции торможения в автомобиле.

Для тех, кто хочет установить систему на трехосный прицеп, Elecbrakes полностью совместим с вспомогательной цепью питания. Вспомогательное питание подается совместимыми автомобилями через 7-контактный, 12-контактный штекер или штекер Anderson с номинальным током не менее 30 ампер. Вспомогательный контур также можно использовать на одноосном или двухосном прицепе. Это устранит необходимость держать включенными фары тягача во время использования Elecbrakes.

3. Как Elecbrakes получает достаточную мощность от стандартных силовых агрегатов прицепов для работы электрических тормозов:

Компания Elecbrakes поступает иначе. Одной из его ключевых особенностей является тот факт, что он крепится только к прицепу. Это дает пользователю прицепа свободу замены своего автомобиля любым подходящим тягачом без дорогостоящих модификаций. Но это также означает, что без прокладки отдельного кабеля к автомобильному аккумулятору вся мощность, используемая для приведения в действие тормозов прицепа, должна поступать из существующих цепей прицепа.

 

Цепи, уже имеющиеся в прицепах для питания стандартных нагрузок, включая задние фонари, поворотники и стоп-сигналы, имеют емкость 10 ампер каждая. Мы обнаружили, что, хотя максимальная мощность этих цепей составляла 10 ампер, фактическая сила тока, используемая каждой нагрузкой, достигала в среднем только 2 ампер. Эта избыточная мощность является одним из секретов инновационной модели мощности Elecbrakes.

Торможение срабатывает при подаче положительного напряжения на цепь стоп-сигнала. После срабатывания торможения Elecbrakes использует микропроцессоры и акселерометры для измерения, расчета и регулировки реакции торможения более 1000 раз в секунду с разрешением регулирования лучше 0,005 ампер (т. е. 16 ампер / 4095 дискретных шагов). Эта реакция соответствует тормозному действию водителя на буксирующем транспортном средстве и может регулироваться с помощью автомобильного пульта дистанционного управления для точной настройки пропорционального контроллера тормозов.

Интеллектуальный контроллер внутри Elecbrakes считывает избыточную силу тока, доступную в цепи заднего фонаря и стоп-сигнала, тысячи раз в секунду. Основываясь на этих данных, программное обеспечение Elecbrakes запрашивает до 8 ампер резервного электричества на цепь, формируя в общей сложности 16 ампер доступного тока для использования электромагнитами электрического тормоза. Таким образом, получение мощности от цепей заднего фонаря и стоп-сигнала обеспечивает достаточную мощность для двух осей с тормозами.

Использование компанией Elecbrakes стандартной проводки для прицепа упрощает буксировку

Как видно из приведенных выше данных, мы сделали все возможное, чтобы разработать решение пропорционального торможения Elecbrakes таким образом, чтобы его можно было использовать в самом широком диапазоне обстоятельств. Компания Elecbrakes использовала прицепы в Австралии и во всем мире в поисках безопасной, гибкой, удобной для буксировки нескольких транспортных средств системы, которую можно установить всего за десять минут.

Благодаря продуманному программному обеспечению, на котором работает каждая система Elecbrakes, мы добились революционной эффективности питания нашего контроллера электрического тормоза. Это означает, что Elecbrakes может обеспечить достаточную силу тока для тормозных магнитов в электрической тормозной системе, используя только стандартную проводку прицепа, без необходимости жесткой проводки в тягаче. Это позволило Elecbrakes предложить пользователям прицепов совершенно новый способ буксировки, потенциально сэкономив тысячи долларов на ненужных установках буксирных транспортных средств в течение всего срока службы прицепа.

Get Elecbrakes

Как я защитил электропроводку своего прицепа

---

Электропроводка прицепа может быть неприятной вещью.

Я не против самодельных проектов. На самом деле, я с нетерпением жду их. Я ремесленник из далекого прошлого. Но мне кажется, что я потратил слишком много времени на возню с проводкой трейлера.

Я имею в виду, я ездил на старых машинах, которые эксплуатировались почти каждый день в течение 10 или 20 лет без каких-либо поломок проводки. Так почему же прицеп, который редко используется, так часто требует ремонта проводки? Это не имеет никакого смысла.

Вот почему на этот раз я сделал все возможное, чтобы защитить проводку моего прицепа, используя методы, которые, как я надеюсь, продлят срок службы жгута проводов и снизят вероятность преждевременного выхода из строя. Я хотел сделать проводку прицепа максимально пуленепробиваемой.

Я начал процесс принятия решения о том, как лучше всего защитить проводку прицепа от коррозии, ультрафиолетового излучения, влаги, физического износа и коротких замыканий, сравнив проводку прицепа с проводкой, используемой в автомобилях, морских судах и самолетах, в каждом из которых проводки имею некоторый опыт

Я начал с рассмотрения некоторых причин, по которым проводка прицепа выходит из строя гораздо чаще, чем проводка других типов. Мои исследования привели меня к выводу, что есть три основные причины, по которым проводка прицепа нуждается в столь частом ремонте.

Причина 1: некачественный провод

На мой взгляд, основная причина, по которой проводка прицепа так подвержена отказам, заключается в том, что в наши дни становится все труднее найти качественный провод. В старые времена, когда я начинал водить машину, стандартом проводки прицепа была медь 16-го калибра. В настоящее время во многих жгутах проводов прицепов «эконом-класса» используется плакированный медью алюминий 20-го калибра, который тоньше и намного более хрупкий, чем чистая медь. (Чем выше номер калибра проволоки, тем тоньше проволока.)

Другая проблема с алюминием, плакированным медью, особенно если вы используете лампы накаливания, заключается в том, что алюминий имеет только две трети проводимости меди. Медное покрытие на проводах CCA помогает улучшить проводимость по сравнению с алюминием без покрытия, но оно все же менее проводящее, чем провод из чистой меди того же калибра.

Алюминий также имеет более высокий коэффициент теплового расширения, чем медь. В местах с резкими перепадами температуры постоянное растяжение и сжатие алюминиевой проводки может привести к ослаблению соединений и преждевременному выходу из строя, даже если прицеп просто припаркован и стоит на месте. Повторяющееся расширение и сжатие ослабляет связи.

Короче говоря: если вы можете найти жгут проводов трейлера из чистой меди, прыгайте на него, как кошка на птицу. Они становятся редкостью.

Причина 2: разъемы, повреждающие провода

Электрические разъемы, используемые для подключения прицепов, также способствуют высокой частоте отказов. Самый простой, быстрый или дешевый способ соединения проводов редко бывает самым лучшим и долговечным.

Например, взгляните на показанный здесь встроенный соединитель (также известный как «встроенный ответвитель»). Большинство прицепов имеют этот тип соединительного соединителя, когда они поставляются с завода.

Ненавижу эти разъемы. Я имею в виду, подумайте о том, как работает этот разъем. Он разрезает изоляцию на проводке между двумя ножевидными губками. Это создает физическую нагрузку на провод, повреждает проводники и создает разрыв в изоляции, что может привести к преждевременной коррозии провода в месте соединения. Это не имеет никакого смысла. Это практически рецепт для электрического сбоя.

Еще одна распространенная точка отказа — клеммные соединители на концах проводов. Производители редко используют погодостойкие разъемы, кроме 9.0136, может быть, на лодочном прицепе. Если соединения на концах клемм не устойчивы к атмосферным воздействиям, в конечном итоге они подвергнутся коррозии и выйдут из строя.

Вот почему, когда я на этот раз заменял проводку на своем трейлере, я использовал термоусадочные соединители проводов. Они обеспечивают лучшее соединение и более устойчивы к атмосферным воздействиям, чем встроенные краны. У меня есть страница, на которой обсуждается, почему я использовал термоусадочные соединители и как их правильно использовать, которую вы можете найти прямо здесь.

Причина 3: острые края, сталь и свободные провода

На фото мой трейлер, и то, как они проложили проводку, было одной из причин, по которой я решил заменить его.

Сама проводка в порядке. На самом деле, это более качественный провод, чем тот, что используется в большинстве современных жгутов.

Проблема в том, что, как и большинство трейлеров, мой трейлер сделан из стали и имеет много острых краев. Вам не нужно быть инженером-электриком, чтобы знать, что прокладка незащищенных электрических проводов мимо острых краев стального шасси прицепа в конечном итоге вызовет проблемы.

Прицепы часто подпрыгивают, и из-за этих подпрыгиваний провода трутся друг о друга и о шасси прицепа. Со временем это может привести к коротким замыканиям и другим неисправностям. Например, ситуация, когда постоянно горит сигнал поворота или стоп-сигнал, обычно означает замыкание коричневого провода на желтый (левый) или зеленый (правый) провод тормоза/аварийки/сигнала поворота.

Однако еще хуже ситуация, когда зеленый, желтый или коричневый провод замыкается на массу. Короткое замыкание такого типа может привести к повреждению преобразователя освещения прицепа тягача. Не все из них имеют заменяемые пользователем предохранители или автоматические выключатели. Некоторые из них просто невозможно отремонтировать, если проводка в прицепе закоротит. Приходится выдирать преобразователь и ставить новый. (Не спрашивайте меня, откуда я знаю.)

Когда электропроводка в автомобилях, лодках, кораблях и самолетах должна быть проложена мимо возможных источников истирания или износа, она всегда защищена какой-либо оболочкой или проволокой. С другой стороны, большая часть проводки прицепа не защищена, кроме изоляции. Вот почему я решил заключить весь жгут проводов моего трейлера в жгут проводов, когда я его перемонтировал. Проволочный ткацкий станок — это, по сути, оболочка, которая надевается на проводку, чтобы защитить ее от повреждений. В частности, я использовал расширяемую плетеную оплетку с четкими краями, потому что было бы легче проходить через трубы, через которые проходят провода на моем трейлере.

Вот короткое видео, иллюстрирующее одно из мест, где я хотел защитить проводку моего прицепа.

Видео: Проводка прицепа проложена мимо острых металлических кромок

Ваш браузер не поддерживает видео тег.

Существуют различные типы проволочных ткацких станков, любой из которых обеспечил бы достойную защиту проводов от острых краев шасси прицепа. Более популярным типом является ткацкий станок из пластиковой проволоки, изготовленный из полиэтилена, полипропилена или аналогичных пластиков. С одной стороны есть прорезь, в которую можно просунуть провода. Он обеспечивает очень хорошую защиту и стоит недорого. Спиральный ткацкий станок также работал бы достаточно хорошо.

Другим вариантом, который я, вероятно, использовал бы, если бы в моем трейлере еще не было металлических труб, защищающих проводку на части пути, были бы электрические кабелепроводы и фитинги из ПВХ. С ним легко работать, он недорогой и обеспечивает отличную защиту. Но в моем случае это казалось расточительным из-за существующих металлических трубок прицепа, которые защищали как минимум каких-то проводки.

Поэтому в моем случае я решил, что лучше всего защитить электропроводку моего прицепа будет чистая плетеная оплетка, хотя она немного дороже и с ней сложнее работать, чем с разъемным или спиральным ткацким станком.