Разъем iso распиновка. Распиновка ISO-разъема автомагнитолы: подробная инструкция по подключению — Производство и поставка электростанций, Бензиновые и дизельные генераторы от 1 до 100 кВт. Мини ТЭЦ на базе двигателя Стирлинга.

Как правильно подключить автомагнитолу через ISO-разъем. Какие провода за что отвечают в стандартной распиновке. На что обратить внимание при самостоятельной установке магнитолы.

Содержание

Что такое ISO-разъем автомагнитолы

ISO-разъем — это стандартизированный 8-контактный разъем, который используется для подключения автомагнитол в большинстве современных автомобилей. Он состоит из двух частей:

Разъем питания A (4 контакта)
Разъем для подключения динамиков B (8 контактов)

Наличие стандартного ISO-разъема значительно упрощает установку новой магнитолы, так как не требуется перерезать и соединять провода вручную. Достаточно просто состыковать соответствующие разъемы.

Стандартная распиновка ISO-разъема

Распиновка контактов в ISO-разъеме строго стандартизирована. Каждый провод имеет свое назначение и цветовую маркировку:

Разъем питания A:

A4 (желтый) — постоянный плюс от аккумулятора (+12В)
A5 (синий) — управление антенной
A7 (красный) — зажигание (+12В при включенном зажигании)

A8 (черный) — масса (минус)

Разъем динамиков B:

B1/B2 (фиолетовый +/-) — задний правый динамик
B3/B4 (серый +/-) — передний правый динамик
B5/B6 (белый +/-) — передний левый динамик
B7/B8 (зеленый +/-) — задний левый динамик

На что обратить внимание при подключении

При самостоятельной установке новой магнитолы следует учитывать несколько важных моментов:

Обязательно отключите аккумулятор перед началом работ
Сверьте распиновку разъемов старой и новой магнитолы
При отсутствии ISO-разъема в автомобиле придется соединять провода напрямую
Используйте качественные изолированные коннекторы для соединений
Надежно заизолируйте все соединения

Строго соблюдая полярность и назначение проводов, вы сможете без проблем подключить новую магнитолу и наслаждаться качественным звуком в своем автомобиле.

Подключение питания магнитолы

Правильное подключение питания критически важно для работы магнитолы. Основные провода питания:

Желтый (+12В постоянно) — подключается напрямую к аккумулятору через предохранитель. Обеспечивает сохранение настроек.
Красный (+12В при включенном зажигании) — подключается к цепи зажигания. Включает магнитолу при запуске двигателя.
Черный (масса) — подключается к кузову автомобиля.

Важно не перепутать желтый и красный провода. Если подключить их неправильно, магнитола либо не будет включаться, либо будет постоянно потреблять ток и разряжать аккумулятор.

Подключение акустики

Для получения качественного звука необходимо правильно подключить акустику:

Соблюдайте полярность при подключении каждого динамика
Не допускайте замыкания проводов между собой

Используйте провода достаточного сечения (минимум 0.5 мм²)
При подключении сабвуфера или усилителя используйте RCA-выходы магнитолы

Неправильное подключение акустики может привести к искажению звука или даже выходу из строя усилителя магнитолы.

Особенности подключения в разных моделях автомобилей

Несмотря на стандартизацию ISO-разъема, в некоторых моделях автомобилей могут быть свои особенности подключения:

В автомобилях концерна VAG часто используется двойной ISO-разъем
Японские автомобили могут иметь нестандартную распиновку разъемов
В некоторых BMW используется специальный 40-контактный разъем
Автомобили ВАЗ до 2003 года не имеют стандартного ISO-разъема

Перед установкой магнитолы обязательно изучите схему электрооборудования конкретной модели автомобиля. При необходимости используйте специальные переходники для подключения.

Возможные проблемы при подключении

При самостоятельной установке магнитолы могут возникнуть следующие проблемы:

Магнитола не включается — проверьте подключение питания и предохранители
Нет звука в динамиках — проверьте правильность подключения акустики
Магнитола работает, но сбрасывает настройки — проверьте подключение постоянного питания
Помехи в динамиках — обеспечьте качественное заземление

Если самостоятельно решить проблему не удается, лучше обратиться к специалисту. Неправильное подключение может привести к выходу из строя дорогостоящего оборудования.

Заключение

Правильное подключение автомагнитолы через ISO-разъем — несложная, но ответственная задача. Внимательно изучив распиновку разъемов и следуя простым правилам, можно самостоятельно установить новую магнитолу и наслаждаться качественным звуком в автомобиле. Главное — соблюдать осторожность и не экспериментировать, если вы не уверены в своих знаниях. В сложных случаях лучше доверить установку профессионалам.

Распиновка автомагнитолы газель бизнес

Содержание

Распиновка разъемов автомагнитол

Распиновка ISO или разводка выводов – определение каждого контакта электрического соединения в разъеме или схеме согласно соответствующей нумерации и функциональности. Акустическая система любого производителя подсоединяется к штатным ISO разъемам автомобиля. Грамотная распиновка поможет получить на выходе хороший звук и не сжечь при этом разъемы напряжением. Разобраться в проводах можно с помощью стандартных схем. Вы сможете установить любую марку автомагнитолы, не имея специализированных знаний в электрике. Работая с нестандартными коннекторами, не забывайте о безопасности. «Прозванивайте» провода, используя мультиметр.

Что такое iso

ISO – международная организация, которая занимается разработкой стандартов и нормативных документов для разных отраслей. Аббревиатура одинаково звучит на всех языках. Российский производитель, работающий в соответствии со стандартами, маркирует свою продукцию аббревиатурой «ISO» или «ИСО». Все известные разработчики автомобильных магнитол оснащают продукцию стандартными штекерами двух видов. Каждый выглядит, как восьмиконтактный прямоугольный разъем.

Распиновка стандартного евроразъема

Евроразъемом называют стандартный штекер, который используют в большинстве стран мира. При подключении оборудования можно столкнуться с запутанными в пучок нестандартными проводами. Решается эта проблема приобретением переходников и распиновкой фишек магнитолы.

Стандарты 1din и 2din

Разъемы акустических систем бывают двух видов: нестандартные от компании-производителя в основном штырькового вида и стандартизированные европейские, которые находятся сзади. Установка оборудования со специальным аудиоразъемом от производителя потребует использование специального фирменного коннектора. Если штекер ISO, то подключиться нему можно напрямую. Евроразъемы бывают двух видов 1din и 2din, разница в высоте автомагнитол. Двухблочный в два раза выше, подсоединяется не ко всем автомобилям, потому что на панели нет места под нужные размеры.

Магнитолы с европейским 1din самые распространенные.

При установке автомагнитол применяют провода с маленьким диаметром 1,5-2 мм, для силовых линий – с большим сечением. Несоблюдение этих простых правил исказит звук, выведет оборудование из строя.

№ 1	—
№ 2	—
№ 3	—
№ 4	Постоянное питание
№ 5	Питание антенны
№ 6	Подсветка
№ 7	Зажигание
№ 8	Масса

Производители в Японии, США и некоторые китайские применяют стандарт 2din.

Верхний силовой разъем А

Штекер используют для питания электричеством ресивера, антенны и усилителя, а также при необходимости управления подсветкой или при отключении сигнала звука. Применяют стандартную маркировку по цветовой гамме. Выходы 1-3 и 6 в акустике низкого и среднего ценового сегмента не используются, они предназначены для дополнительных опций продукции высокого класса.

Типы подключения

Первый – соединение в цоколе проводов двух цветов желтого и красного, включение/выключение ресивера не зависит от зажигания. Способ не удобен тем, что предрасполагает к разрядке АКБ, если не выключить акустику;
Второй – провод подключают через замок зажигания, желтый – к бортовому компьютеру.

Функциональное назначение выходов ресивера

ANT	Разъем применяется, если в автомобиле имеется выдвижная антенна
Remote	Возможно подключение несколько динамиков
Illumination	Позволяет менять интенсивность свечения устройства
Mute	Регулировка звука
А4	Включение/выключение

Распиновка ISO-разъема магнитолы

А 4	Цв. желтый	Аккумулятор + Питание
А 5	Цв. синий	Антенна.
А 6	Цв. оранжевый	Подсветка
А 7	Цв. красный	Зажигание, 12В. При отключении сброс параметров к заводским.
А 8	Цв. черный	Акустика

Нижний акустический разъем В

Применяют для подключения усилителей (2 кабеля на каждый). Звучание аппаратуры зависит от того, правильно ли подключены все разъемы. Главное – не перепутать, иначе акустика будет некачественной.

Правила подключения колонок по цветовой маркировке проводов

Цв. белый	Левая передняя
Цв. серый	Правая передняя
Цв. зеленый	Левая задняя
Цв. фиолетовый	Правая задняя

Двойной ИСО разъем

Штатные аудиосистемы некоторых автомобилей подключаются двойным штекером. Распиновка разъемов для них стандартная. Половинки контактов соединяются между собой прочной пластиковой перемычкой, фиксируются специальным зажимом. Для корректного монтажа используется направляющий паз, который исключает установку штекера в неправильном положении.

Черный присоединяет к магнитоле источник тока, коричневый – для акустики .

Переходники для iso разъемов

Срезка нестандартного штатного штекера и присоединение проводов напрямую не рекомендуется, потому что со временем соединение разболтается, может окислиться, придется спаивать не только проводку, потребуется дополнительный ремонт, замена перегоревших предохранителей. Иногда встречается акустика с тремя выходами, но она имеет стандаризированную маркировку и электросхемы, позволяющие соединить с помощью распиновки штатные кабели с устройством. Можно купить любой тип переходника для ИСО разъёмов от одной модели к другой.

Автомобиль может быть не оснащен коннекторами, тогда нужно подключать разъем магнитолы к кабелю напрямую. Это делают скручиванием, пайкой либо применяют клеммную колодку, которая не требует последующей изоляции. При скручивании и пайке используют термоусадочные трубки для безопасного использования оборудования.

Распиновка для различных марок авто и магнитол

Приступая к работе, ознакомьтесь с инструкцией к ресиверу, а также обратите внимание на маркировку и фишки самого изделия. На распиновку магнитол влияют штатные разъемы в разных автомобилях.

Схема распиновки iso разъемов к магнитолам pioneer

Подключение акустики этого хорошо известного, пользующегося популярностью у автомобилистов бренда, имеет некоторые особенности. Перед началом работы обязательно изучите руководство к установке. Монтаж прост, главное разобраться в назначении каждого цвета. Помимо инструкции в комплект входят две «фишки» с 4 парами контактов: для питания и акустики.

В распиновке штекера 10-20 выходов, функционал каждого разъема меняется зависимости от модели. Для серии KEH характерна следующая схема: № 1 — антенна, № 2 — зажигания, № 3-6 и 8-11 — усилители. Чтобы не запутаться внимательно изучите инструкцию.

Чтобы не сжечь акустику, перед подключением динамиков нужно подсоединить магнитолу, проверить, чтобы она светилась и переключалась.

toyota

Распиновку акустики этой марки осуществляют по стандартным схемам. Оптимально выбрать систему питания от АКБ, в этом случае нет риска его разрядки.

№ 1	А+
№ 2	GND
№ 3	BAT+
№ 4	Подсветка
№ 5	Антенна
№ 6	Динамики (RR+, RR-, RF+, RF-, LF+, LF-, LR+, LR-)

При подключении магнитолы используются стандартные схемы.

№ 1	ANT
№ 3	LR. Линейный выход
№ 4	GND. Линейных выход
№ 5	RR. Линейный выход
№ 6	CD – LCH
№ 7	CD – GND
№ 8	CD – RCH
№ 9	CD – Reset
№ 10	CD – CD clock out
№ 11	CD – DSPL select
№ 12	CD – data out
№ 13	CD – clock in
№ 14	CD – data in
№ 16	A+
№ 17	GND
№ 18	ANT GND
№ 22-27	Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-)
№ 28	Mute
№ 29-30	Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-)
№ 31	ANT CONT
№ 32	CD ACC Постоянный
№ 33	AMP Постоянный
№ 34	B UP

nissan

№ 1-6	Динамики (LR+, RR+, LR-, RR-, LF+, RF+)
№ 7	А+
№ 8	Подсветка
№ 9	BAT+
№ 10	Динами LF-
№ 11	динамик RF-
№ 12	Антенна
№ 13	GND

honda

Все модели автомобильных магнитол оборудованы универсальным европейским штекером для подключения к гнезду.

№ 1	Динамик RR+
№ 2	Динамик LR+
№ 3	Подсветка
№ 4	BAT+
№ 5	A+
№ 6	Антенна
№ 7-10	Динамики LF+, RF+, RR-, LR-
№ 13	GND
№ 14-15	Динамики LF-, RF-

Стандартная европейская разводка выводов.

№ 1	А+
№ 2	BAT+
№ 3	GND
№ 4	—
№ 5-12	Динамики RR+, RR-, LF+, LF-, RF+, RF-, LR+, LR-

alpine

Alpine TDE-7823W: 1 – BAT+,

№ 2-5	Динамики LR-, LR+, RR-, RR+
№ 7	Усилитель
№ 8	Антенна
№ 9	GND
№ 10-13	Динамики LF-, LF+, RF-, RF+
№ 5-12	А+

mitsubishi

Во всех моделях используется стандартная европейская распиновка акустической системы.

№ 1-2	Динамики RR+, LR+
№ 3	Управление антенной
№ 4	Управление подсветкой
№ 5-8	Динамики LF+, RF+, RR-, LR-
№ 10	А+
№ 11	BAT+
№ 12	Управление подсветкой
№ 13-14	Динамики LF-, RF-
GND

Видео разбор распиновки автомагнитолы

Источник

03 Фартовая замена (установка) магнитолы в Соболь (ГАЗель) дорестайл без снятия панели

С момента покупки Лепетанга было ясно, что мне повезло не только с машиной, но и музыкой, которую туда до меня установили. Сзади — два блина 6х9″ коаксиальных, спереди — двухкомпонентка с вынесенными на передние стойки пищалками. Передние двери и задние полости покрыты виброизоляцией, провода протянуты 2х0. 75 мм на каждый канал.

С другой же стороны, с момента продажи бездарного монтеро, дома в дальнем углу лежало и ждало своего часа мое старое доброе ГУ Alpine CDE-123R. Да, оно устарело по функционалу, дизайну, управлению, не умеет читать Lossless-файлы и видео… но его главный плюс сейчас в том, что оно есть в наличии и не надо ничего нового покупать за немалые деньги (привет курсу рубля).

Полез в рунет в попытках найти мануалы/фотографии по установки магнитолы на газель. Каково же было моё удивление, что внятных и полезных материалов на «дорейстал» не нашлось! Хотя этому салону сто лет в обед! Самое ценное было разве что информация о том что передний карман крепится четырьмя шурупами и легко вынимается, открывая доступ к внутренностям.

Считаю своим долгом запостить свою установку (замену) магнитолы на моем соболе.

Важный момент предыстории: в прошлом я круто лоханулся и монтеро продал вместе с родной алпайновской корзиной! Сходив в три разных магазина в надежде найти новую корзину для магнитолы. Во всех трех мне сказали, что корзин отдельно от магнитол у них не бывает! В итоге решил поиски прекратить и поставить на место корзину от старой магнитолы.

Что ж, теперь всё по порядку…

Задача №1 — в условиях полной информационной безызвестности снять старую магнитолу.

Снимаем передний карман — четыре шурупа по периметру.

Источник

Дэу нексия штатная магнитола распиновка

Daewoo Nexia «Ксю черри ㋡» › Бортжурнал › Замена магнитолы. Часть 2 (поиск постоянного плюса)

Все, надоело,

постоянно начинать крутить диски с начала, флэху с начала, настройки всегда по дефолту… Все надо искать его… постоянного плюса…

Началось

все как обычно, вчера приехал домой и что-то не захотелось идти домой, думаю вот оно время для поисков. Зашел за мультиметром и в бой. Снимаем рамку вокуг, 4 болта магнитолы и вот они провода разъемы. Когда менял магнитолу видал остатки проводов от штатной в гофре, ну и стал искать там. Первым делом нашел красный провод с желтой полосой, все говорит о том что это плюс, да так и есть 12,6 на на вольтметре, зажигание выключено. Минус замкнул на железо вокруг.

На всякий

пожарный сходил до дома, сверил распиновку разъема тк электрика не шутка.) Было дело повалил дым из торпеды на учебке, когда я был за рулем, хватило. Так же дома был найден многожильный кабель на удлинение.

Уже в машине

мне стало интересно откуда же идут те самые плюсы, что подключены сейчас. Разобрал пепельницу и панель у вокруг ручки, оказывается все идет от прикуривателя, м дя, что же не от штатных то проводов? Да еще и ужаснулся, смазка ручки КПП, можно сказать, отсутствует, и черная кучка сухой грязюки лежит внизу…
Чем бы смазать? Грфитка покатит?
Литола нету =(

Ладно

отвлеклись, лепим, удлиняем и получаем результат, все как обычно по колхозному на скрутках.

Проверяем

и о чудо все настройки сохраняются все работает, но есть одно но, саб так и не запел почему то =( Сначала грешил на глюк магнитолы, тк в ней можно отключить RCA, но теперь все понятно дело не в ней. Но чуть помыслив, вспомнив распиновку, прозвонив контакты на сабе, до меня потихоньку начало доходить. Опять бегом домой сверять свои идеи с гуглом.

Установка новой магнитолы

Установить новую магнитолу будет немного сложнее, в случае, если вы используете неоригинальную модель. Тут существует два возможных варианта. В первом случае, можно будет заказать специальную рамку-салазки, известную под каталожным номером 96254552. На ней уже есть штатные штырьки и уши. Цена вопроса за рамку и переходник под кабели составляет всего лишь 15 долларов США. Подключение происходит, в таком случае, практически так же, как и демонтаж старого головного устройства.

Если же вы решили воспользоваться вторым способом, то будьте готовы к тому, что старый приёмник придётся использовать как переходник. Для этого, полностью разберите магнитолу и откусите соответствующий разъём на его плате, оставив при этом ножки, чтобы припаять в дальнейшем его к проводам новой магнитолы по схеме. Главное, это не забыть о надёжной изоляции проводов, так как при свободном их движении возле печки, присутствует довольно высокий риск короткого замыкания. Чем это чревато – вы и сами знаете. Для того чтобы проверить качество подключения и изоляции, проведите пробное включение ещё не установленной магнитолы.

Главное, что нужно знать, так это то, что при выключенном зажигании, настройки часов и станций не должны сбиваться. Для этого нужно подключить BACK UP B+ и ACC B+, первый из которых отвечает за постоянное питание, а второй – лишь за питание во время работы.

Теперь переходим к модификации металлического корпуса головного устройства. При помощи ножниц по металлу отрезаем от него боковые стороны, чтобы на отрезанной части оставались лишь «ушки», предварительно отогнутые, а также маленькие медные штырьки. Все небольшие выштамповки, которые нам уже не нужны, выравниваются посредством постукивания обычным молотком. При необходимости, закрепите их скотчем.

Проверьте, всё ли хорошо подходит и устанавливается. Если всё в порядке, можно начинать высверливать дырки для надёжного крепления боковин. Используются комплектные с магнитолой саморезы. Теперь осталось только подключить провода и собрать всё вместе.

Разъем автомагнитолы Daewoo: качественная замена и быстрая установка

Разъем автомагнитолы Daewoo

Разъем автомагнитолы Daewoo станет темой этой статьи. Современные автомобильные магнитолы являются не только компактными устройствами, но также и не вызывают сложностей с процессом установки, однако, каждое дело требует должных знаний и навыков. Разъем автомагнитол Daewoo не является исключением из общепринятых правил.

Алгоритм верного демонтажа прежнего разъёма автомагнитолы

В классической инструкции демонтажа автомагнитолы и её разъёма говорится, что первым этапом после откручивания болтовых креплений является следующее:

Примечание. Описанным выше способом фиксационную раму снимать нельзя, так как это выраженно поцарапает и без того хрупкий пластик, а впоследствии царапины нельзя будет ликвидировать. Поэтому, вначале достаточно просто потянуть в свою сторону сильными и плавными усилиями маску.

Автомагнитола daewoo разъём

Примечание. Регулирующие защелки переключателей фар расположены на проводах, а именно в их верхней части. Необходимо просто вынуть соответствующие колодки миниатюрных размеров по направлению к водителю. И только теперь, можно свободно и безопасно извлечь фиксационную рамку черного цвета.

Непосредственно сам алгоритм процесса установки автомагнитолы Daewoo и её разъёма

Разъемы автомагнитол daewoo

Ниже приводится подробный алгоритм:

Два наиболее практически эффективных варианта замены автомагнитолы в случае использования неоригинальной модели. Ниже представляем два варианта замены головного аппарата. Оба метода очень эффективны. Первый вариант:

Разъемы для автомагнитол daewoo

Примечание. Крайне важно помнить о необходимости обязательного проведения абсолютной изоляции проводов, так как, если они будут находиться в нефиксированном состоянии, то рано или поздно произойдет внутреннее короткое замыкание.

Процесс установки и подключения автомагнитолы

Процесс установки автомагнитол разных типов и производителей мало чем отличается друг от друга. Для этого контейнер без магнитолы устанавливают в штатное гнездо и фиксируют, отгибая наружу металлические лепестки по его периметру.

В современных автомобилях для подключения автомагнитолы предусмотрен специальный разъем стандарта ISO. Все подключение в таком случае сводится к тому, что вам нужно будет вставить соединительную колодку автомагнитолы в ответный ISO разъем вашего автомобиля.
В более старых машинах, а также во многих отечественных авто, разъем ISO не предусмотрен конструкцией. Для установки автомагнитолы в этом случае вам придется приобрести соответствующий разъем и самостоятельно его подключить. Благо, провода на таких разъемах обычно промаркированы и подписаны.

Перейдем к подключению проводов автомагнитолы к разъему ISO. Взгляните на схему подключения ниже. Как видно из схемы, левая сторона разъема ISO отвечает за питание и управление магнитолой, а правая – за подключение к ней динамиков.

Типовая схема подключения автомагнитолы
Основным этапом подключения автомагнитолы является подключение питания. Именно на этом этапе и допускается большинство ошибок.

Питание к автомагнитоле подключается через отдельный предохранитель при помощи гибкого многожильного провода сечением не менее 3 мм 2 . В большинстве случаев достаточно будет использовать предохранитель на 10 ампер, он надежно защитит цепь питания от нештатных ситуаций.

Питание магнитолы осуществляется по трем проводам: желтому, красному и черному.

+12 В (желтый) – основной провод питания. От него питается встроенный усилитель, а также он служит для сохранения настроек автомагнитолы. Этот провод подключается через предохранитель напрямую к аккумулятору. Желательно, чтобы длина провода от аккумулятора до предохранителя не превышала 30 см.

ACC (красный) – управление включением автомагнитолы от замка зажигания. На многих автомобилях замки зажигания имеют положение АСС (аксессуары). При повороте ключа в положение ACC, подается питание на автомагнитолу, обогреватель салона и розетку прикуривателя, но система зажигания автомобиля при этом обесточена.

GND (черный) – подключается к минусовой клемме аккумуляторной батареи. Но это в идеале. Вследствие малой мощности автомагнитолы, допускается соединять черный провод с кузовом автомобиля. Предварительно нужно обеспечить хороший контакт с кузовом, зачистив место соединения от грязи и окислов. Также можно использовать смазку для контактов, которая защитит их от окисления.

Желтый провод питания может также маркироваться, как B+, BU, Batt.

Допускается его соединение с красным проводом АСС (в обход замка зажигания) – это позволит вам слушать музыку без ключа. Но в таком случае магнитола будет постоянно потреблять ток, и при длительном простое машины (от нескольких дней до 2-3 недель) у вас может сесть аккумулятор.

Основные преимущества описанной выше сборки

Примечание. Крайне важно соблюдать все пункты, указанные в инструкции, так как они позволят быстро и эффективно выполнить замену автомагнитолы и её разъёма за небольшой промежуток времени и, что весьма значимо – качественно. При этом не придётся выкладывать солидные финансовые средства автомастерской, так как весь этап работ производится исключительно за счёт приложения собственных усилий.

При покупке автомагнитолы нужно помнить о:

Видео обзор и фото – материалы помогут закрепить представленную информацию. Пошаговая инструкция, в которой описывается замена автомагнитолы своими руками, может быть найдена и в других статьях нашего сайта.

Источник

Peter-sinborisa › Блог › Электросхемы Daewoo Nexia

Запись непостоянная, редактируемая В основном для себя любимого, схемы для Н100

(до2008)

***Лампы применяемые в авто и свечи

*** Замок зажигания и разгрузка контактов 30-15

*** Приборы освещения с «разгрузкой фар»

Учитывая замену проводки фар на 1,5кв.мм и установленном корректоре

*** Дневное освещение, габариты, подсветка номера, бибикалка

*** Фонарь бардачка, прикуриватель, часы, плафоны салона и багажника

*** ПТФ, Стоп сигнал, лампы ЗХ

*** Обогрев стекла + обогрев зеркал

*** Электрозеркала, привод, обогрев, подсветка «привет»

*** Центральный замок, Магнитола

*** Стеклоочиститель и схема реле (серое большое без микросхемы), 2 взмаха в режиме омывателя

Комментарии 34

Только где вентилятор охлаждения радиатора?

Спасибо. Только увидел

Хорошие схемы. Класс!

Это конечно невероятно но я так и не нашол решения проблемы с этой с%@&ой стрелкой, в самом деле предётся подходить диодик(((