Разъемы ваз. Разъемы ВАЗ: типы, расположение и применение в диагностике автомобилей

Какие бывают типы диагностических разъемов на автомобилях ВАЗ. Где расположены разъемы на разных моделях. Как использовать разъемы для диагностики неисправностей. Какое оборудование необходимо для подключения к диагностическим разъемам ВАЗ.

Типы диагностических разъемов ВАЗ

На автомобилях ВАЗ используются следующие основные типы диагностических разъемов:

• 12-контактный прямоугольный разъем VAZ — применяется на большинстве инжекторных моделей до 2002 года
• 16-контактный разъем OBD-II — устанавливается на моделях с 2002 года, соответствующих нормам Евро-3 и выше
• 4-контактный круглый разъем ABS — для диагностики антиблокировочной системы

12-контактный разъем VAZ имеет следующую распиновку основных контактов:

• A — масса
• B — L-линия диагностики
• M — K-линия диагностики двигателя
• G — управление бензонасосом
• H — питание +12В

Расположение диагностических разъемов на моделях ВАЗ

Местонахождение диагностических разъемов отличается на разных моделях ВАЗ:

• ВАЗ 2108-2109 — под вещевым ящиком справа
• ВАЗ 2110-2112 — справа от рулевой колонки
• Лада Калина — под нишей для мелочей рядом с рычагом КПП
• Лада Приора — за перчаточным ящиком
• Лада Веста — под рулевой колонкой слева

На большинстве современных моделей ВАЗ разъем OBD-II располагается под рулевой колонкой или торпедой со стороны водителя. Он может быть закрыт декоративной крышкой.

Использование разъемов для диагностики ВАЗ

Диагностические разъемы ВАЗ позволяют подключить специальное оборудование для считывания информации из электронного блока управления (ЭБУ) автомобиля. С помощью диагностики можно:

• Считать коды неисправностей
• Просмотреть параметры работы двигателя в реальном времени
• Активировать исполнительные механизмы
• Адаптировать и перепрограммировать блоки управления

Для проведения диагностики через разъем необходимо специальное оборудование — диагностический сканер или адаптер для подключения к компьютеру. Популярные варианты:

• Адаптер ELM327 с Bluetooth для подключения к смартфону
• Мультимарочный сканер Launch X431
• Дилерский сканер ВАЗ GM MDI

Преимущества самостоятельной диагностики через разъем

Использование диагностического разъема для проверки автомобиля ВАЗ своими руками имеет ряд преимуществ:

• Экономия на посещении автосервиса
• Возможность быстро выявить причину неисправности
• Контроль состояния систем автомобиля
• Устранение ошибок без разборки узлов
• Адаптация под свой стиль вождения

При наличии навыков и оборудования, диагностика через разъем позволяет самостоятельно обслуживать электронные системы автомобилей ВАЗ на высоком уровне.

Как подключиться к диагностическому разъему ВАЗ

Для подключения к диагностическому разъему ВАЗ и проведения диагностики необходимо выполнить следующие шаги:

1. Определить тип и местоположение разъема на конкретной модели
2. Подобрать совместимый диагностический адаптер
3. Подключить адаптер к разъему автомобиля
4. Соединить адаптер с компьютером или смартфоном
5. Установить и запустить программу диагностики
6. Выбрать модель автомобиля в программе
7. Провести необходимые диагностические процедуры

При первом подключении может потребоваться активация диагностической линии путем замыкания определенных контактов разъема.

Основные коды ошибок ВАЗ

При диагностике через разъем часто выявляются следующие распространенные коды ошибок ВАЗ:

• P0102 — неисправность датчика массового расхода воздуха
• P0116 — неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
• P0130 — неисправность датчика кислорода
• P0171 — система слишком бедная
• P0300 — случайные/множественные пропуски зажигания

Расшифровка кодов позволяет быстро локализовать неисправность и приступить к ее устранению. Большинство распространенных ошибок можно сбросить самостоятельно после ремонта.

Перспективы развития диагностических разъемов ВАЗ

В ближайшем будущем можно ожидать следующих тенденций в развитии диагностических разъемов на автомобилях ВАЗ:

• Переход на единый стандарт OBD-II для всех моделей
• Внедрение беспроводных интерфейсов диагностики (Wi-Fi, Bluetooth)
• Расширение функционала бортовой диагностики
• Интеграция с телематическими системами
• Удаленная диагностика через мобильные сети

Это позволит сделать диагностику автомобилей ВАЗ еще более доступной и информативной для владельцев. При этом сохранится совместимость с существующим диагностическим оборудованием.

Разъемы, клеммы для автомобилей ВАЗ в Челябинске

Разъемы, клеммы на автомобили Лада (ВАЗ) всех типов и модификаций – в каталоге «Навигатор»

   Количество проводов в транспортном средстве достигает просто невообразимых объемов, даже несмотря на принятие ряда мер по упрощению соединений электрики. И все это многообразие должно быть подключено к соответствующим устройствам, что обуславливает необходимость клемм и разъемов, а в некоторых случаях и переходников. Все эти элементы достаточно надежны и необходимость их покупки в большинстве случаев связаны с механическими повреждениями. Вы сможете найти переходники, провода, клеммы и разъемы в каталоге интернет-магазина «Навигатор» по доступной цене.

   Правильно сделанное соединение проводов обеспечит нормальную работу электропроводки, приборов, оборудования. Один из способов соединения проводов — клеммные колодки. Клеммная колодка или клеммник — это изделие, предназначенное для соединения проводов.

Состоит из корпуса, который сделан из диэлектрического материала и контактных пластин. Диэлектрический материал — обычно пластик.

   Для нормальной работы электросистемы автомобиля нужно обеспечить надежное ее соединение с аккумуляторной батареей — это обеспечивается специальными клеммами. Клемма АКБ — электротехническое изделие большого сечения для подключения бортовой сети транспортного средства к клеммам аккумуляторной батареи.

   Аккумуляторные клеммы выполняют несколько функций:

• Электрическое соединение АКБ со стартером, генератором и иными потребителями тока, а также с «массой» транспортного средства;
• Возможность быстрого монтажа и демонтажа стандартных и подходящих для данного автомобиля аккумуляторных батарей;
• Обеспечение надежного электрического контакта при активной эксплуатации транспортного средства в различных условиях;
• Защита от неправильного подключения АКБ и от короткого замыкания.

   Именно с клемм АКБ начинается бортовая электросистема автомобиля, поэтому важную роль играет их качество, надежность и электрические характеристики. При неисправности клеммы должны быть заменены.

Купить разъемы, клеммы на автомобили Лада (ВАЗ) всех типов и модификаций с доставкой по России, Вы можете в нашем магазине «Навигатор»

   Свяжитесь с менеджером интернет-магазина «Навигатор» по телефону или оставьте заявку онлайн. Сотрудник проконсультирует Вас и поможет подобрать подходящие для Вашего автомобиля товары, согласует сроки и способ доставки из Челябинска в любой город России.

Типы диагностических разъемов применяемых на ВАЗ

Тип разъема №1

12-ти контактный прямоугольный разъем VAZ

Марки и года (ориентировочно): все инжекторные модели, кроме части моделей после 2002 г., имеющих OBD-II разъем.

Типичное расположение: в салоне под торпедой. Может располагаться как со стороны водителя, так и со стороны пассажира

Контакт		Назначение
A		МАССА
B		L-линия диагностики
D		СО-потенциометр (не всегда разведена)
H		Питание +12В (не всегда разведена)
G		Управление бензонасосом (не всегда разведена
M		K-линия диагностики двигателя

Тип разъема OBD-II

Марки и года (ориентировочно): часть моделей после 2002 г. , имеющих системы управления BOSCH MP7.0 Euro-3, BOSCH M7.9.7, Январь-7.2

Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя.

 

Контакт		Назначение
1		none
2		J1850 Шина+
3		none
4		Заземление кузова
5		Сигнальное заземление
6		Линия CAN-High, J-2284
7		К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
8		none
9		none
10		J1850 Шина-
11		none
12		none
13		none
14		Линия CAN-Low, J-2284
15		L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
16		Питание +12В от АКБ

Диагностические разъемы ВАЗ

   Приводится несколько типов разъёмов для диагностики автомобилей ВАЗ, в том числе ЕВРО 3 (4). Для подключения автомобиля к компьютеру или ноутбуку необходимо приобрести или изготовить интерфейс связи между СОМ — портом и диагностическим разъемом K-LINE. Выглядит он примерно так как на рисунке ниже.

Диагностический разъем ВАЗ для моделей после 2002 г., имеющих OBD-II разъем

A МАССА

B L-линия диагностики

D СО-потенциометр (не всегда разведена)

H Питание +12В (не всегда разведена)

G Управление бензонасосом (не всегда разведена

M K-линия диагностики двигателя

Диагностический разъем автомобилей ВАЗ

H — 12V. Постоянное c АКБ через предохранитель
A — GND

B — L-Line
M — K-Line
G — Управление топливным насосом.

Диагностический разъем ЕВРО 3

2 — J1850 Bus+
4 — Chassis Ground
5 — Signal Ground
6 — CAN High (J-2284)
7 — ISO 9141-2 K Line 14 — CAN Low (J-2284)
15 — ISO 9141-2 L Line
16 — Battery Power

Местонахождение диагностических колодок

ВОЛГА — под капотом, на стенке моторного отсека, на стороне пассажира 
ВАЗ 2110 — справа от водителя, рядом с рулевой колонкой
ВАЗ 2109 Низкая панель — на полке под «бардачком», рядом с ЭБУ
ВАЗ 2109 Высокая панель — за центральной консолью.
ВАЗ 2108-2115 «европанель» — на «торпедо», закрыто лючком.
Шевроле-Нива — OBD-II, около замка зажигания , частично прикрыт кожухом рулевого управления.

ВАЗ 11183 «Калина» — Под нишей для мелочей рядом с ручкой КПП.
 ВАЗ 21126 «Приора» — за «бардачком».

Это должен знать каждый владелец авто:

---

Распиновка диагностических разъемов      В статье приводится описание распиновки диагностических разъемов на большинство современных зарубежных авто. Кроме самой цоколёвки, показано местоположение разъёмов в каждой конкретно…

---

Диагностические разъемы ВАЗ    Приводится несколько типов разъёмов для диагностики автомобилей ВАЗ, в том числе ЕВРО 3 (4). Для подключения автомобиля к компьютеру или ноутбуку необходимо приобрести или изготовить интерфейс св. ..

---

Автомобиль будущего каким он будет?    Какими будут автомобили будущего. В статье рассматриваются автомобильные тенденции: плюсы и минусы изменений. Рассмотрены темы: Тяга к электричеству; Помощник водителя; Что же пропаде…

что может быть проще? Подключение диагностического оборудования к автомобилю

Номера кодов и их описание для GM ISFI-2S — мозгов.

ИМЕННО ТАКОЙ СТОИТ В БАЛТИКЕ

Номер кода описание
13 Отсутствует сигнал датчика кислорода
14 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
15 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
16 Высокий уровень бортового напряжения
19 Ошибка датчика положения коленвала
21 Высокий уровень сигнала датчика положения дросселя
22 Низкий уровень сигнала датчика положения дросселя
24 Отсутствие сигнала датчика скорости автомобиля
34 Неправильный сигнал датчика расхода воздуха
35 Отклонение оборотов холостого хода
41 Неисправность датчика распределительного вала
42 Неисправность цепи управления зажиганием
43 Неисправность цепи управления по детонации
44 Забедненный датчик кислорода
45 Обогащенный датчик кислорода
49 Диагностика потери вакуума
51 Ошибка запоминающего устройства калибровок
53 Неисправность потенциометра регулировки СО (окиси углерода)
54 Неисправность потенциометра октан-корректора
55 Обеднение при высокой нагрузке на двигатель
61 Деградация датчика кислорода

лампа чека

Самодиагностика

Все очень просто.
Для связи с ЭБУ служит колодка диагностики. Колодка диагностики расположена на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 под панелью приборов с правой стороны рядом с ЭБУ. Коды неисправностей автомобиля, хранящиеся в памяти ЭБУ, могут быть прочитаны специальным диагностическим прибором или подсчетом числа вспышек лампы «CHECK ENGINE». Для считывания кодов неисправностей лампой необходимо соединить перемычкой с «массой» контакт В колодки диагностики с контактом А, который соединен с «массой» двигателя.

СОЕДИНЯЕМ ПЕРЕМЫЧКОЙ КОНАКТЫ А И В

Маркировка контактов колодки диагностики ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099
А — контакт, соединенный с «массой»; В — диагностический контакт для подачи сигнала на ЭБУ; G — контакт управления электробензонасосом; М — контакт выдачи информации (канал последовательных данных)
Когда контакты А и В будут соединены, поверните на автомобиле ключ в выключателе зажигания в положение I (зажигание), при этом двигатель работать не должен. В этих условиях лампа «CHECK ENGINE» должна вспышками высветить три раза подряд код «12». Это должно происходить в таком порядке: вспышка, пауза (1-2 сек), вспышка, вспышка — длинная пауза (2-3 сек) и так еще два раза.
Код «12» говорит о том, что работает система самодиагностики, если код»12″ не работает значит, неисправна сама система ЭБУ. После высвечивания кода «12» лампа «CHECK ENGINE» три раза высвечивает коды неисправностей, если они существуют, или просто продолжает высвечивать код «12», если кодов неисправностей нет. Если в памяти ЭБУ хранится более одного кода неисправностей, каждый из них высвечивается трижды.

Порядок считывания кодов

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
По окончании диагностики разрешается размыкать контакты А и В колодки диагностики через 10 сек после выключения на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 зажигания.

Схема электрических соединений ЭСУД ЕВРО-2 GM ВАЗ-2108, 2109 с двигателем 2111

1- форсунки;
2- свечи зажигания;

3- модуль зажигания;

4- колодка диагностики;

5- контроллер;

6- колодка, присоединяемая к жгуту панели приборов;

7- главное реле;

8- предохранитель цепи питания контроллера и модуля зажигания;

9- предохранитель цепи питания датчика скорости и датчика массового расхода воздуха;

10- предохранитель цепи питания электробензонасоса;

11- реле электробензонасоса;

12- датчик температуры охлаждающей жидкости;

13- регулятор холостого хода;

14- датчик детонации;

15- электромагнитный клапан продувки адсорбера;

16- датчик положения коленчатого вала;

17- датчик скорости;

18- датчик массового расхода воздуха;

19- датчик кислорода;

20- датчик положения дроссельной заслонки;

21- электробензонасос с датчиком уровня топлива;

22- колодка, присоединяемая к жгуту системы зажигания;

23- контрольное табло;

24- выключатель зажигания;

25- монтажный блок;

26- электровентилятор системы охлаждения;

А — колодка, присоединяемая к жгуту кондиционера; В — к клемме «В+» генератора; С — к клемме «+» аккумуляторной батареи D1,D2 — точки заземления;

еще электрическая схема:

Автомобили ВАЗ пользуются большой популярностью благодаря доступной цене, надежности и наличию запчастей на авторынке. Многие водители знакомы с конструкцией автомобиля, поэтому могут выполнить ремонт самостоятельно. В статье рассказывается о самодиагностике, рассматривается диагностическое оборудование, в том числе адаптер для диагностики на автомобиле ВАЗ.

Преимущества диагностики своими руками

Автомобиль – это сложная конструкция, состоящая из различных механизмов, датчиков и других устройств. Раньше диагностика автомобилей ВАЗ и других транспортных средств проводилась путем визуального осмотра узлов и деталей. На современных автомобилях установлено большое количество электроники, всевозможных датчиков, которые контролируют соответствие текущих значений заданным параметрам.

Полный контроль приводит к тому, что стабильная работа автомобиля полностью зависит от электронных систем. Иногда отказ одной из систем может привести к тому, что исправное авто может не завестись. Для предупреждения подобных ситуаций делается компьютерная диагностика. Она предназначена обнаружить неисправности в электронной системе для их последующего устранения.

Вся информация поступает на , где она хранится и обрабатывается. Для проведения диагностики необходимо подключить специальное диагностическое оборудование. Для его подключения на автомобилях устанавливается .

Желательно диагностировать свой автомобиль в профилактических целях несколько раз в год.

Кроме того, диагностика выполняется, если загорается индикатор ошибки двигателя (check engine) на приборной доске или возникают какие-то проблемы с двигателем. Причина может быть в датчиках или электронике (автор видео — Павел Мастер).

Диагностическое оборудование

Перед покупкой сканера для диагностики следует уточнить, какой ЭБУ установлен на автомобиле.

Существующие диагностические адаптеры можно разделить на следующие группы:

Большинство моделей ВАЗ оснащены блоками управления с К-линией. Поэтому лучшим выбором является диагностический адаптер VAG-COM или диагностический адаптер K-Line.

Руководство по компьютерной диагностике

Буквально несколько лет назад компьютерную диагностику можно было провести только в автосервисе. В настоящее время самодиагностика ВАЗ доступна любому водителю. Для ее проведения на ВАЗ необходим компьютер, планшет или ноутбук, диагностический адаптер.

Для подключения адаптера необходимо наличие диагностического разъема (колодки). Он в обязательном порядке присутствует в автомобилях ВАЗ 2109 инжектор, а также других моделях с инжекторным двигателем. K-Line адаптеры VAGCOM напрямую подключаются к электронному блоку управления через 16-типинтовый диагностический разъем (колодку) OBD-II. На некоторых моделях установлен разъем 12 pin, который несовместим с адаптером. В этом случае необходимо приобрести дополнительно переходник или K-Line сканер с корпусом OBD1 (GM12).

Главное при проведении компьютерной диагностики — правильно подключить сканер к диагностическому разъему машины. Для этого необходима распиновка колодки.

После подключения считываются основные сигналы и информацию об узлах и системах автомобиля можно прочитать. Для считывания информации необходимо специальное программное обеспечение, которое можно скачать в интернет ресурсах либо оно прилагается к адаптеру.

Для проверки необходимо вставить адаптер в диагностический разъем ВАЗ. В основном ВАЗ расположена под торпедой.

Но для разных моделей месторасположение отличается:

• на ВАЗ 2109, 2108 с инжектором — под вещевой полкой;
• на ВАЗ 2115 — под прикуривателем;
• на Лада Приора — за бардачком;
• на Лада Калина — над прикуривателем;
• на ВАЗ 2110, 2111, 2112 — с правой стороны от рулевой колонки.

По времени проверка не занимает много времени. С одной стороны адаптер подключается к ЭБУ машины, с другого конца провода находится вход USB, к которому подключается персональный компьютер или ноутбук. Программа, предлагающаяся к сканеру, обычно записана на CD-диск. Она без проблем устанавливается на компьютер.

Интерфейс русифицирован, поэтому настройки выполнить может даже неопытный пользователь. Расшифровку кодов можно найти в приложении к диагностическому оборудованию. Расшифровав коды ошибок, можно самостоятельно выполнить диагностику.

K-Line адаптер позволяет:

• получить данные датчиков в цифровом и графическом виде;
• считывает коды ошибок, хранящиеся в контроллере, и дает возможность удалить ненужную информацию;
• адаптировать работу некоторых механизмов;
• кодировать блоки управления с возможностью активировать и отключать ряд функций;
• устанавливать сервисные интервалы;
• проверять работу некоторых узлов и систем.

Заключение

Умение проводить компьютерную диагностику своими руками дает уверенность в исправности собственного автомобиля и позволяет сэкономить значительную сумму денег на посещении СТО. Правда, для этого необходимо знать устройство механизмов и узлов автомобиля, чтобы обнаружив неисправность, уметь ее устранить.

Диагностический разъем ваз 2114 необходим для подключения бортового компьютера. Такое устройство пользуется высоким спросом среди автолюбителей, ведь оно делает эксплуатацию транспорта более удобной. Существует немало компьютеров, которые подойдут ВАЗу. Их можно подключить к авто при помощи данного разъема.

В большинстве случаев имеется инструкция по использованию устройства, подключении. Но нередко водители пользуются б/у изделиями, которые не имеют соответствующей документации. В таком случае, потребуется информация о том, где именно располагается разъем, и как проводить монтаж.

Где находится нужный разъем

Чаще всего он располагается под торпедой. Кстати, он может находиться как с правой, так и с левой стороны. В определенных моделях устройство располагается возле рулевой колонки. Может расположиться слева и ниже от нее. У автомобилей, которые обладают европанелью, разъем находится под прикуривателем.

Внимание! Необходимый разъем может прикрываться декоративной панелью.

Стоит сказать о том, что два дополнительных контакта, которые располагаются на диагностической колодке ваз 2114, нужны для температурного датчика внешнего воздуха. После того, как вы осуществите подключение, потребуется активировать К-линию. Она необходима для того, чтобы передавать на устройство всю важную информацию.

Делается это следующим образом:

1. Проводится соединение метрового провода со вторым контактным разъемной колодки.
2. Второй конец конец проводится к диагностическому разъему.
3. Подключение проводится при помощи М-гнезда у колодки ЕВРО 2, либо в седьмое гнездо колодки ЕВРО 3.
4. Осуществляете подключение бортового компьютера и устанавливаете его в запланированное место.

Основные шаги в диагностике

Когда вы нашли разъем диагностики ваз 2114, можно приступать к требующимся диагностическим работам.

Кстати, перед тем, как устанавливать устройство, задумайтесь о том, для чего именно он будет применяться. При выборе бортового приспособления нужно учитывать характеристики авто, так для ВАЗ 2114 подойдут недорогие модели. Достаточно будет подобрать систему, которая имеет монитор, комплект проводов, а также сам процессор.

Далее нужно буде найти место, на которое можно монтировать монитор. Нужно учитывать индивидуальные особенности машины, оптимальным местом является центральная часть консоли. Когда свободного места на торпеде недостаточно, то стоит закрепить монитор на торпеде.

Помните о том, что нужно найти место и для процессора, при этом важно, что к вентилируемым отверстиям должен существовать свободный доступ. Корпус стоит закрепить в определенное место для большей надежности.

Отдельного внимания заслуживают провода, их нужно не повредить во время эксплуатации. Для этого специалисты советую проводить их через специальную трубку.

После того, как разъем для диагностики ваз найден, прочие работы выполнены, можно соединить проводку.

После того, как монтаж будет выполнен, можно устанавливать программное обеспечение, выполнить нужные настройки.

Теперь вам доступна диагностика авто.

Какие бывают?

Диагностический разъем 2114 практически на всех моделях является одинаковым. На инжекторных моделях с 2002 года используется 12-ти контактный прямоугольный разъем. Располагается он в салоне под торпедой, при этом он может находиться с водительской стороны или же с пассажирской. Но встречаются и такие модели, для которых подходит 16-ти контактный разъем, также с 2002 года.

Полезное видео

Дополнительную информацию о подключении к диагностическому разъему вы можете получить из видео ниже:

Подключение диагностического оборудования к автомобилю Для подключения автомобиля к персональному компьютеру необходимо приобрести или изготовить интерфейс связи между СОМ — портом и диагностическим разъемом K -LINE . Первая надпись на экране диагностического оборудования или компьютера,вызывающая панику у новичков, как правило, что — то типа «Нет связи», «Нет ответа контроллера» или нечто подобное, но не менее интригующее. Мотор-тестер, к примеру, начинает предлагать варианты — от неподключенного питания до аппаратной неисправности адаптера. Хорошо, если первой на диагностику прикатила машина с иммобилизатором и Вы уверены, что с адаптером все в порядке. Причина отсутствия связи на автомобилях без иммо банальна и возможна только в отечественном автопроме — разрыв линии диагностики, идущей от диагностического разъема до ЭБУ. Иммобилизатор использует K-Line для связи с ЭБУ и включается в разрыв линии диагностики. Если иммобилизатор не установлен, то линия диагностики висит в воздухе и связь с ЭБУ отсутствует. Наэтом месте предполагалось, видимо, заглушка,но… Для восстановления связи нужно просто установить перемычку между контактами 9-1 и 18 разъема иммобилайзера (или установить иммобилайзер) как показано на рисунке. На практике, для сохранения функций плавного гашения света, да и просто для отпугивания пионеров обрезают и сращивают эти два провода, оставив иммо в разъеме. Диагностический разъем ГАЗ. 1 +12V 2 +12V от АКБ 10 L-Line 11 K-Line 12 Масса Диагностический разъем ВАЗ A — GND B — L-Line (может не быть) M — K-Line G — Управление топливным насосом. H — 12V. Постоянное c АКБ через предохранитель. /может не быть. На последних модификациях ВАЗ, рассчитанных на нормы токсичности ЕВРО 3 (4) применяется стадартный европейский коннектор OBD-II. Назначение контактов диагностической колодки 2 — J1850 Bus+ 4 — Chassis Ground 5 — Signal Ground 6 — CAN High (J-2284) 7 — ISO 9141-2 K Line 14 — CAN Low (J-2284) 15 — ISO 9141-2 L Line 16 — Battery Power Местонахождение диагностических колодок ВОЛГА — под капотом, на стенке моторного отсека, на стороне пассажира ВАЗ 2110 — справа от водителя, рядом с рулевой колонкой ВАЗ 2109 Низкая панель — на полке под «бардачком», рядом с ЭБУ ВАЗ 2109 Высокая панель — за центральной консолью. ВАЗ 2108-2115 «европанель» — на «торпедо», закрыто лючком. Шевроле-Нива — OBD-II, около , частично прикрыт кожухом рулевого управления. ВАЗ 11183 «Калина» — Под рядом с ручкой КПП. ВАЗ 21126 «Приора» — . Расположение блоков ВАЗ 2106i — Блок управления находится на месте полочки под бардачком, там же расположены предохранители ЭБУ, диагностическая колодка и реле ПТФ. Все это закрыто чисто по отечественному, пластиковым щитком с огромными зазорами. Для подключения диагностики щиток придется открутить, т. к. несмотря на его «гибкость», вставить диагностический разъем не получается. ВАЗ 11183 «Калина» ВАЗ 21126 «Приора» Разъем для подключения диагностического оборудования к автомобилям ВАЗ (старого типа, аналог GM) Для подключения диагностического оборудования к колодке можно воспользоваться штыревым контактом соответствующего диаметра, но гораздо удобнее изготовить . Данная конструкция была разработана НПП НТС для подключения своего диагностического оборудования. В несколько измененном виде данные разъемы можно встретить на авторынках Тольятти. Данный чертеж был выполнен и предоставлен (c)AIST Разъем, изображенный на фотографии можно приобрести в Тольятти на авторынке «Пламя». Он довольно качественно изготовлен и имеет одно несомненное преимущество — наличие довольно большого объема свободного места. Я, например, без труда уместил в нем адаптер k-line. Получился компактный адаптер для ноутбука. А вот такую колодку подключения к разъемам диаоностики можно заказать в он-лайне на сайте тольяттинской фирмы ЗАПЧАСТЬ — СЕРВИС . Колодка представляет собой пластмассовый двухсторонний разъем, с одной стороны которого подключение к штатной ВАЗ-овской колодке диагностики, с другой — OBD II. Я уже неоднократно их заказывал, доставка бандеролью (в Волгоград) в течении недели. Как самому смастерить разъемы для подключения к диагностическим разъемам? Своим опытом по изготовлению делится Sany77 — . Диагностические шнуры Теперь немного о шнуре. НПП НТС, например, комплектует свои адаптеры KR-2 3-х проводным жгутом длиной 5 метров, по двум подается питание («+» и «-» с АКБ, кроколилы) и один неэкранированный сигнальный провод, подсоединяемый в колодке к контакту «М». При самостоятельном изготовлении шнура нужно иметь ввиду, что при использовании качественного экранированного провода длину можно нарастить до 15 м, и то, что система с отдельной подачей питания выбрана из-за того, что в старых типах проводки не подавалось питание на колодку диагностики — в настоящее время можно все подключать непосредственно к колодке. На фотографиях изображены «сменные» шнуры для ВАЗ и ГАЗ с питанием адаптера с колодки диагностики. И, несомненно, самым удобным в эксплуатации при использовании ноутбука является колодка со встроенным адаптером К-Line. Адаптер, изображенный на фотографии слева активно используется для диагностики и работы с инженерным ЭБУ J5 On-line tuner совместно с ноутбуком IBM Thinkpad P-II/366. Диагностическую колодку такого типа можно найти в Тольятти, рынок «Пламя» или сделать . В заключение приведем распиновку адаптеров: 1. Самого популярного K-Line от сайт — она полностью соответствует распиновке адаптера KR-2 от НПП НТС: 2-K-Line, 4,5 + питания, 8,9 — GND. 2. Адаптер K-Line v.1.7: 9-pin от Автоэлектрика: 1 — K-Line, 4 — масса K-Line, 5 — масса питания, 8 — плюс питания. 3. Адаптер K-L-Line v.2.1 (и от USB K-L-Line) от Автоэлектрика: 1,14 — K-line; 13,25 L-Line; 17,18 +12V; 21,22 GND; 3 — J1850 Bus+

Разъем правый 2101-5101066 к автомобилю ВАЗ-2101

2101-5101196

# 2101-5101196
Палец амортизатора

2101-5101194

# 2101-5101194
Кронштейн амортизатора

2101-5101192

# 2101-5101192
Поперечная стойка вестибюля

2101-5101202

# 2101-5101202
кронштейн

2101-5101290

# 2101-5101290
Кронштейн

2102-5100022

# 2102-5100022
Поперечина

2101-5101133

# 2101-5101133
Лонжерон пола

2102-5101092

# 2102-5101092
Правое удлинение

2101-5100022

# 2101-5100022
Поперечина

2101-5101132

# 2101-5101132
Лонжерон пола

2101-5101169

# 2101-5101169
Кронштейн

2101-5101225

# 2101-5101225
Чашка пружины

2102-5101082

# 2102-5101082

2101-5101384

# 2101-5101384
пряжка

2102-5101182

# 2102-5101182
Поперечина задняя

2101-5101120

# 2101-5101120
Кронштейн

2102-5101114

# 2102-5101114
Поперечина

2101-5101116

# 2101-5101116
Кронштейн

2102-5101091

# 2102-5101091
Левое удлинение

2101-5101066 2102-5101381

# 2102-5101381
Усилитель лонжерона левый

2101-5101070

# 2101-5101070
Разъем правый

2102-5101380

# 2102-5101380
Усилитель лонжерона правый

2101-5101152

# 2101-5101152
Кронштейн правый в сборе

2101-5101106

# 2101-5101106
Разъем центральной стойки

2102-5101373

# 2102-5101373
Лонжерон пола

2101-5401100

# 2101-5401100
Боковой молдинг правый

2102-5101372

# 2102-5101372
Лонжерон пола

2101-5101081

# 2101-5101081
Поперечина

2102-5101086

# 2102-5101086
Удлинитель спереди

2101-6810024

# 2101-6810024
Кронштейн передний

2101-5101068

# 2101-5101068
Разъем правый

2101-5101122

# 2101-5101122
Кронштейн правый в сборе

2101-5101300

# 2101-5101300
Передний лонжерон

2101-5101126

# 2101-5101126
Кронштейн левый в сборе

2101-5101310

# 2101-5101310
Правый усилитель

2101-5101153

# 2101-5101153
Кронштейн левый в сборе

2101-5101311

# 2101-5101311
Левый усилитель

2101-5101071

# 2101-5101071
Разъем левый

2101-5101060

# 2101-5101060
Напольный корпус

2101-5101067

# 2101-5101067
Разъем левый

2101-5101301

# 2101-5101301
Передний лонжерон

2101-5101075

# 2101-5101075
Кронштейн домкрата

2101-5401101

# 2101-5401101
Боковой молдинг левый

2101-5101074

# 2101-5101074
Кронштейн домкрата

2101-5101050

# 2101-5101050
Кронштейн

2101-5101069

# 2101-5101069
Разъем левый

2101-5101030

# 2101-5101030
Пол кузова

2101-3920110

# 2101-3920110
Бустер

2101-6810026

# 2101-6810026
Кронштейн правый в сборе

2101-6810030

# 2101-6810030
Кронштейн

2101-6810027

# 2101-6810027
Кронштейн левый в сборе

ВАЗ-ЗАЖИМ-40ММ ЕС-Декларация соответствия

Интегральные схемы

Дискретные компоненты

Разъемы и структурные элементы

Монтажный блок Модули и аксессуары

Источники питания и модули питания

Электронные материалы

Набор инструментов и испытаний

Электроинструменты и материалы

Мехатроника

Обработка и настройка

ПЬЕРБУРГ 7.

02700.50.0 — Отправитель, топливный бак

Страна назначения

Афганистан

Албания

Алжир

Американское Самоа

Андорра

Ангола

Ангилья

Ангола

Ангилья

0002 Антарктида

и

Антарктида

и

Антарктида

и

Аруба

Австралия

Австрия

Азербайджан

Багамы

Бахрейн

Бангладеш

Барбадос

Беларусь

Бельгия

Белиз

Бельгия

Белиз

Бенин

Берин

Ботсвана

Остров Буве

Бразилия

Британская территория в Индийском океане

Бруней-Даруссалам

Болгария

Буркина-Фасо

Бурунди

Камбоджа

Камерун

an Острова

Центральноафриканская Республика

Чад

Чили

Китай

Остров Рождества

Кокосовые острова (Килинг)

Колумбия

Коморские Острова

Конго

Коста

Острова Конго (Демократическая Республика)

Рика

Кот-д’Ивуар

Хорватия

Куба

Кипр

Чешская Республика

Дания

Джибути

Доминика

Доминиканская Республика

Эквадор

000 Эквадор

Эквадор

000 Эквадор

Сальвадор

000 Эквадор

Эстония

Эфиопия

Фолклендские (Мальвинские) острова

Фарерские острова

Фиджи

Финляндия

Франция

Французская Гвиана

Французская Полинезия

Французская Южная Грузия

Французская Южная Грузия

Гамбия

Немецкий y

Гана

Гибралтар

Греция

Гренландия

Гренада

Гваделупа

Гуам

Гватемала

Гвинея

Гвинея-Бисау

Гвинея-Бисау

Гвинея-Бисау

Гвинея-Бисау

(Город-государство Ватикан)

Гондурас

Гонконг

Венгрия

Исландия

Индия

Индонезия

Иран

Ирак

Ирландия

Израиль

Италия

Ямайка

Италия

Ямайка

Казахстан

Кения

Кирибати

Корея

Корея, Республика

Кувейт

Киргизия

Лаосская Народно-Демократическая Республика

Латвия

Ливан

Лесото

Либерия

Лесото

Либерия L Литва

Люксембург

Макао

Македония

Мадагаскар

Малави

Малайзия

Мальдивы

Мали

Мальдивы

Мали

Мальта

Маршалловы острова

0006

Мавритания

Мавританские острова

Мавритания 9000 Мавританские острова

Молдова

Монако

Монголия

Монтсеррат

Марокко

Мозамбик

Мьянма

Намибия

Науру

Непал

Непал

Нидерланды

Новая Зеландия

Нидерланды Нигер

Нигерия

Ниуэ

Остров Норфолк

Северные Марианские острова

Норвегия

Оман

Пакистан

Палау

Палестинская территория

Панама

Папуа-Новая Гвинея

Парагвай

Перу

Филиппины

Питкэрн

Польша

Португалия

Пуэрто-Рико

Катар

Реюньон

Румыния

Российская Федерация Киттс и Сент-Нела

Россия

Сент-Люсия

Сен-Пьер и Микелон

Сент-Винсент и Гренадины

Самоа

Сан-Марино

Сан-Томе и Принсипи

Саудовская Аравия

Сенегал

Сербия и Черногория

Сингапур

Сербия и Черногория 9000

Словакия

Словения

Соломоновы Острова

Сомали

Южная Африка

Южная Георгия и Южные Сандвичевы острова

Испания

Шри-Ланка

Судан

Суринам

Май 6 и

Суринам

Суринам

9000 002 Швеция

Швейцария

Сирийская Арабская Республика

Тайвань

Таджикистан

Танзания

Таиланд

Тимор-Лешти

Того

Токелау

Тонга

Турция

Торинаго

Острова Теркс и Кайкос

Тувалу

Уганда

Украина

Объединенные Арабские Эмираты

Соединенное Королевство

Внешние малые острова США

Соединенные Штаты Америки

Уругвай

000 Венесуэль

000 Уругвай

000 Венесуэль

000

Вьетнам

Виргинские острова (U.