Что такое регулятор яркости фар. Как работает регулятор яркости автомобильных фар. Какие бывают типы регуляторов яркости фар. Как подключить регулятор яркости фар своими руками. Какие преимущества дает использование регулятора яркости фар.
Что такое регулятор яркости фар и зачем он нужен
Регулятор яркости фар — это электронное устройство, позволяющее плавно изменять яркость светового потока автомобильных фар. Основные функции регулятора яркости:
- Адаптация яркости фар под различные условия освещенности
- Снижение нагрузки на бортовую сеть автомобиля
- Увеличение срока службы ламп
- Повышение комфорта и безопасности вождения
Регулятор позволяет подстроить яркость фар под конкретные дорожные условия — в городе, на трассе, в тумане и т.д. Это повышает безопасность движения и снижает риск ослепления встречных водителей.
Принцип работы регулятора яркости автомобильных фар
Большинство современных регуляторов яркости фар работают по принципу широтно-импульсной модуляции (ШИМ). Как это работает?
- На лампы подается не постоянное напряжение, а короткие импульсы
- Изменяя длительность и частоту импульсов, регулируется яркость
- Человеческий глаз воспринимает это как плавное изменение яркости
Благодаря ШИМ удается эффективно управлять яркостью при минимальных потерях энергии. Ключевой элемент схемы — силовой транзистор, работающий в ключевом режиме.
Основные типы регуляторов яркости фар
Существует несколько основных типов регуляторов яркости автомобильных фар:
- Механические — с реостатом или потенциометром
- Электронные аналоговые — на дискретных элементах
- Цифровые ШИМ-регуляторы — на микросхемах
- Программируемые — с микроконтроллером
Наиболее современные и эффективные — цифровые ШИМ-регуляторы. Они обеспечивают плавную регулировку без нагрева элементов и потерь энергии.
Схема простого регулятора яркости фар на микросхеме
Рассмотрим схему простого регулятора яркости фар на микросхеме К561ЛА7:
«` «`В данной схеме:
- Микросхема К561ЛА7 генерирует ШИМ-сигнал
- Транзистор работает в ключевом режиме
- Резистор R1 позволяет регулировать скважность импульсов
- На выходе получаем регулируемое напряжение для ламп
Такая схема обеспечивает плавную регулировку яркости фар при минимальных потерях энергии. Как собрать регулятор по этой схеме?
Пошаговая инструкция по сборке регулятора яркости фар
Чтобы самостоятельно собрать регулятор яркости фар, выполните следующие шаги:
- Подготовьте необходимые компоненты согласно схеме
- Разработайте печатную плату или используйте макетную
- Припаяйте компоненты, соблюдая полярность
- Установите регулятор в подходящий корпус
- Подключите входные и выходные провода
- Проверьте работоспособность на холостом ходу
- Установите регулятор на автомобиль
При самостоятельной сборке важно использовать качественные компоненты и соблюдать меры электробезопасности. Если вы не уверены в своих навыках, лучше обратиться к специалисту.
Преимущества использования регулятора яркости фар
Установка регулятора яркости фар дает ряд существенных преимуществ:
- Повышение безопасности движения в разных условиях
- Снижение риска ослепления встречных водителей
- Увеличение срока службы ламп
- Экономия энергии бортовой сети
- Повышение комфорта при вождении
Регулятор позволяет точно настроить яркость фар под конкретные условия, что особенно важно при движении в городе, тумане или по неосвещенным дорогам.
Как правильно подключить регулятор яркости фар
Правильное подключение регулятора яркости фар критически важно для его эффективной и безопасной работы. Основные шаги:
- Отключите аккумулятор автомобиля
- Определите провода питания фар
- Подключите входные провода регулятора к цепи питания фар
- Выходные провода регулятора соедините с фарами
- Проверьте надежность всех соединений
- Подключите аккумулятор и проверьте работу системы
При подключении важно использовать провода подходящего сечения и качественные разъемы. Все соединения должны быть надежно изолированы.
Диагностика и устранение неисправностей регулятора яркости фар
Даже качественный регулятор яркости фар может давать сбои. Как диагностировать и устранить типичные неисправности?
- Фары не включаются: проверьте подключение и предохранители
- Нет регулировки яркости: возможен выход из строя потенциометра
- Мерцание фар: проблемы с ШИМ-генератором или силовым транзистором
- Перегрев регулятора: недостаточное охлаждение или перегрузка
При серьезных неисправностях рекомендуется обратиться в специализированный сервис. Самостоятельный ремонт может быть опасен.
Как выбрать оптимальный регулятор яркости фар
При выборе регулятора яркости фар следует учитывать несколько ключевых факторов:
- Совместимость с электрической системой автомобиля
- Максимальная мощность нагрузки
- Диапазон регулировки яркости
- Наличие дополнительных функций (память настроек, автоматический режим)
- Качество изготовления и надежность
Оптимальный выбор зависит от конкретной модели автомобиля и личных предпочтений водителя. Рекомендуется проконсультироваться со специалистом перед покупкой.
Законодательные аспекты использования регуляторов яркости фар
Использование регуляторов яркости фар регулируется законодательством. Что нужно знать?
- В большинстве стран разрешено использование сертифицированных регуляторов
- Яркость фар в режиме ближнего света не должна быть ниже установленных норм
- Запрещено использование регуляторов, влияющих на работу дальнего света
- В некоторых странах требуется отметка в техпаспорте о наличии регулятора
Перед установкой регулятора яркости фар рекомендуется ознакомиться с местным законодательством, чтобы избежать проблем при техосмотре или в случае ДТП.
Перспективы развития технологий регулировки яркости фар
Технологии регулировки яркости автомобильных фар продолжают развиваться. Какие инновации ожидаются в ближайшем будущем?
- Интеллектуальные системы с анализом дорожной обстановки
- Интеграция с навигационными системами для адаптации к маршруту
- Использование светодиодных матриц с индивидуальным управлением сегментами
- Применение технологий машинного обучения для оптимизации работы
Эти инновации позволят еще больше повысить безопасность и комфорт вождения, особенно в сложных погодных условиях и на неосвещенных дорогах.
Регулятор яркости фар на микросхеме К561ЛА7
Что-то не так?
Пожалуйста, отключите Adblock.
Портал QRZ.RU существует только за счет рекламы, поэтому мы были бы Вам благодарны если Вы внесете сайт в список исключений. Мы стараемся размещать только релевантную рекламу, которая будет интересна не только рекламодателям, но и нашим читателям. Отключив Adblock, вы поможете не только нам, но и себе. Спасибо.
Как добавить наш сайт в исключения AdBlockСигнализация об неисправности ламп может быть и звуковой, для этого надо собрать звуковой генератор и подключить его к указателю по схеме рис. 116.
Его принципиальная схема приведена на рис. 1.17, монтажная схема — на рис. 118. На элементах DD1.1 и DD1.2 собран генератор с регулируемой скважностью импульсов, которую можно изменять ,резисторам R1 в пределах от 1 до 50. Эти импульсы поступают в итоге на транзисторы, а с них — на лампы накаливания. Изменяя скважность импульсов, можно изменять время включения транзистора ѴТЗ, т. е. изменять яркость свечения ламп ELI, EL2. Транзистор ѴТЗ работает в ключевом режиме, поэтому потери энергии на нем невелики. Конденсатор СЗ уменьшает помехи, создаваемые регулятором, выключатель питания SA1, совмещенный с резисторам R1, служит для включения регулятора. Для включения фар на полную мощность, без регулятора, используют штатный -выключатель автомобиля SA2.
Рис. 117. Схема регулятора яркости фар
Этот регулятор можно использовать для регулирования яркости переносной низковольтной лампы, или мощности паяльника.
Рис. 118. Монтажная плата регулятора яркости фар
Литература: И. А. Нечаев, Массовая Радио Библиотека (МРБ), Выпуск 1172, 1992 год.
Схема для регулировки яркости фар
Автомобильная электроника своими руками
материалы в категории
Эта схема- мощный ШИМ- регулятор, позволяющий осуществлять регулировку постоянного напряжения на мощной нагрузке. Можно применить в качестве регулировки яркости автомобильных фар или управление отопителем.
Как правило, в автомобиле все мощные нагрузки имеют общий провод «масса», а ключевой элемент регулятора должен включаться между + бортовой цепи и нагрузкой.
В случае больших потребляемых токов, например при регулировании оборотов вентилятора кондиционера или яркости ламп автомобильных фар в качестве ключевого элемента целесообразно использовать мощные силовые полевые транзисторы, имеющие очень малое сопротивление открытого канала и, соответственно, небольшие тепловые потери.
В простых схемах с активным выходом можно использовать Р- канальные силовые полевые транзисторы, но из — за технологических причин их ассортимент очень мал, а максимальный рабочий ток гораздо ниже N -канальных транзисторов. При использовании N — канальных транзисторов сток подключается к + бортовой цепи, а нагрузка между «массой» и истоком. На затвор транзистора относительно истока должно подаваться управляющее напряжение не менее 15 В, что возможно осуществить только при питании цепей управления напряжением 27 … 30 В.
В заводских автомобильных регуляторах используются специализированные микросхемы — регуляторы, содержащие в своей структуре преобразователь напряжения, но приобрести их практически невозможно. В случае любительского конструирования или ремонта заводского регулятора проще собрать схему на доступных элементах.
Схема мощного регулятора
На операционном усилителе DA1, транзисторах VT1,2 собран ШИМ — регулятор, скважность выходных импульсов которого меняется от бесконечности до 1 при изменении входного напряжения от 0 до 12В.
Чтобы получить повышенное напряжение +30В для питания выходного каскада используется стабилизированный преобразователь напряжения на микросхеме DA2. В схеме можно использовать практически любые доступные операционные усилители.
Вместо микросхемы MC33063A можно применить MC34063A.
В качестве накопительного дросселя L1 можно использовать подходящие готовые катушки на ферритовых стержневых сердечниках с щёчками, которые часто применяются в цепях строчной развёртки мониторов или преобразователях различной бытовой техники. При самостоятельном изготовлении можно использовать ферритовые стержни М2000НМ Ф 3мм, броневые сердечники Ф 10 … 15 мм или ферритовые кольца Ф15 мм. Катушка содержит около 100 витков провода ПЭВ-2 0,15 …0,2 мм. В качестве диода VD2 можно использовать любые скоростные диоды с рабочим напряжением не менее 100В. Диод VD1 предназначен для защиты схемы при случайной переполюсовке. Используемый в схеме силовой полевой транзистор IRF1405 рассчитан на коммутацию токов до 160А и имеет очень низкое сопротивление открытого канала. При использовании транзисторов других типов следует иметь в виду, что сопротивление открытого канала у них увеличивается при уменьшении паспортного значения рабочего тока, что приводит к росту тепловых потерь.
Автор Кравцов В.Н. http://kravitnik.narod.ru/
Обсудить на форуме
| Номер | Наименование | Примечание | ||
|---|---|---|---|---|
| — | Выключатель света | |||
| — | Выключатель света; при необх. использов. с: | 533 867 910 A | ||
| 1 | 1K0941431BB цена | Многопозиц. перекл. стояночных огней, ближн. света и заднего противотуманного фонаря | ||
| — | 1K0941431BBREH цена | черный/белый | ||
| (1) | 1K0941431BD цена | Переключатель многопоз. для стоян. света и светафар, пе- редн. и задн. противотум.фар | ||
| — | 1K0941431BDREH цена | черный/белый | ||
| (1) | 1K0941431BF цена | Многопозиц. выключатель стоян.
и ближнего света и Coming-home; для а/м без заднего
противотуманного фонаря | ||
| — | 1K0941431BFREH цена | черный/белый | ||
| (1) | 1K0941431BH цена | Многофункц. выкл-тель стояноч. огней,фар и противотуман. фар | ||
| — | 1K0941431BHREH цена | черный/белый | ||
| (1) | 1K0941431BK цена | Многоконтакт. выкл. автоматич.
ближ. света, стояноч. и ближн.
света, противотум. задн. фона-
рей и функции Coming-Home | ||
| — | 1K0941431BKREH цена | черный/белый | ||
| (1) | 1K0941431BM цена | Многофункц. переключатель для автомат.стоян.огней, ближнего и дальнего света, противотум. фар и фонарей, а также функций Coming-Home и Leaving-Home | ||
| — | 1K0941431BMREH цена | черный/белый | ||
| (1) | 1K0941431BP цена | Многоконтакт. выкл. автоматич.
ближ. света, стоян. и ближ.
света и функция coming-home | ||
| — | 1K0941431BPREH цена | черный/белый | ||
| (1) | 1K0941431BR цена | Многоконтакт. выкл. автоматич. ближ. света, стояноч. и ближн. света, противотум. задн. фона- рей и функции Coming-Home | ||
| — | 1K0941431BRREH цена | черный/белый | ||
| — | Выключатель света; при необх. использов. с: | 533 867 910 A | ||
| (1) | 6Q0941531M цена | Переключатель многопоз. для стояночн. света, света фар и задней противотуманной фары | ||
| — | 6Q0941531M20H цена | чёрный | ||
| (1) | 6Q0941531N цена | Переключатель многопоз. для стоян. света и светафар, пе- редн. и задн. противотум.фар | ||
| — | 6Q0941531N20H цена | чёрный | ||
| (1) | 6Q0941531R цена | Многоконтакт. выкл. стояноч.
и ближнего света | ||
| — | 6Q0941531R20H цена | чёрный | ||
| (1) | 6Q0941531S цена | Многопозиц. перекл.стоян.огней и ближнего света, противотум. фар и функции Coming-Home | ||
| — | 6Q0941531S20H цена | чёрный | ||
| — | Выключатель света; при необх. использов. с: | 533 867 910 A | ||
| (1) | 3C8941431 цена | Многоконтакт. выкл. автоматич. ближ. света, стояноч. и ближн. света, противотум. задн. фона- рей и функции Coming-Home | ||
| — | 3C8941431XSH цена | черный/chrom | ||
| (1) | 3C8941431A цена | Многофункц. переключатель для автомат.стоян.огней, ближнего и дальнего света, противотум. фар и фонарей, а также функций Coming-Home и Leaving-Home | ||
| — | 3C8941431AXSH цена | черный/chrom | ||
| (1) | 3C8941431B цена | Переключатель многопоз. для
стояночн. света, света фар и
задней противотуманной фары | ||
| — | 3C8941431BXSH цена | черный/chrom | ||
| (1) | 3C8941431C цена | Переключатель многопоз. для стоян. света и светафар, пе- редн. и задн. противотум.фар | ||
| — | 3C8941431CXSH цена | черный/chrom | ||
| (1) | 3C8941431H цена | Многоконтакт. выкл. автоматич.
ближ. света, стоян. и ближ.
света и функция coming-home | ||
| — | 3C8941431HXSH цена | черный/chrom | ||
| (1) | 3C8941431J цена | Многоконтакт. выкл. автоматич. ближ. света, стояноч. и ближн. света, противотум. задн. фона- рей и функции Coming-Home | ||
| — | 3C8941431JXSH цена | черный/chrom | ||
| (1) | 3C8941431K цена | Многофункц. переключатель для
автом. ближнего света, стоян.
света и ближнего света | ||
| — | 3C8941431KXSH цена | черный/chrom | ||
| (1) | 3C8941431L цена | Многопозиц. перекл.стоян.огней и ближнего света, противотум. фар и функции Coming-Home | ||
| — | 3C8941431LXSH цена | черный/chrom | ||
| — | Выключатель света; при необх. использов. с: | 533 867 910 A | ||
| (1) | 3C8941431 цена | Многоконтакт. выкл. автоматич. ближ. света, стояноч. и ближн. света, противотум. задн. фона- рей и функции Coming-Home | ||
| — | 3C8941431XSH цена | черный/chrom | ||
| (1) | 3C8941431A цена | Многофункц. переключатель для автомат.стоян.огней, ближнего и дальнего света, противотум. фар и фонарей, а также функций Coming-Home и Leaving-Home | ||
| — | 3C8941431AXSH цена | черный/chrom | ||
| (1) | 3C8941431B цена | Переключатель многопоз. для
стояночн. света, света фар и
задней противотуманной фары | ||
| — | 3C8941431BXSH цена | черный/chrom | ||
| (1) | 3C8941431C цена | Переключатель многопоз. для стоян. света и светафар, пе- редн. и задн. противотум.фар | ||
| — | 3C8941431CXSH цена | черный/chrom | ||
| (1) | 3C8941431H цена | Многоконтакт. выкл. автоматич.
ближ. света, стоян. и ближ.
света и функция coming-home | ||
| — | 3C8941431HXSH цена | черный/chrom | ||
| (1) | 3C8941431J цена | Многоконтакт. выкл. автоматич. ближ. света, стояноч. и ближн. света, противотум. задн. фона- рей и функции Coming-Home | ||
| — | 3C8941431JXSH цена | черный/chrom | ||
| (1) | 3C8941431K цена | Многофункц. переключатель для
автом. ближнего света, стоян.
света и ближнего света | ||
| — | 3C8941431KXSH цена | черный/chrom | ||
| (1) | 3C8941431L цена | Многопозиц. перекл.стоян.огней и ближнего света, противотум. фар и функции Coming-Home | ||
| — | 3C8941431LXSH цена | черный/chrom | ||
| — | Выключатель света; при необх. использов. с: | 533 867 910 A | ||
| (1) | 6R0941531F цена | Многопозиц.перекл.дневн.режима освещ., стоян. огней и ближн. св. и задн.противотум.фонаря | ||
| — | 6R0941531FAPV цена | черный/chrom | ||
| (1) | 6R0941531G цена | Многоконтакт. выкл. автомат. ближ. света, стояноч. и ближн. света, противотум. фар, проти- вотум. задних фонарей | ||
| — | 6R0941531GAPV цена | черный/chrom | ||
| (1) | 6R0941531K цена | Многоконтакт. выкл. стояноч.
и ближнего света | ||
| — | 6R0941531KAPV цена | черный/chrom | ||
| (1) | 5C6941531 цена | Многофункц. выкл-тель стояноч. огней,фар и противотуман. фар | ||
| — | 5C6941531APV цена | черный/chrom | ||
| — | Выключатель света; при необх. использов. с: | 533 867 910 A | ||
| (1) | 6R0941531F цена | Многопозиц.перекл.дневн.режима освещ., стоян. огней и ближн. св. и задн.противотум.фонаря | ||
| — | 6R0941531FAPV цена | черный/chrom | ||
| (1) | 6R0941531G цена | Многоконтакт. выкл. автомат. ближ. света, стояноч. и ближн. света, противотум. фар, проти- вотум. задних фонарей | ||
| — | 6R0941531GAPV цена | черный/chrom | ||
| (1) | 6R0941531K цена | Многоконтакт. выкл. стояноч.
и ближнего света | ||
| — | 6R0941531KAPV цена | черный/chrom | ||
| (1) | 5C6941531 цена | Многофункц. выкл-тель стояноч. огней,фар и противотуман. фар | ||
| — | 5C6941531APV цена | черный/chrom | ||
| — | Регулятор яркости подсветки приборов и корректора фар | |||
| 2 | 7E0941333 цена | Регулятор яркости подсветки приборов и корректора фар | ||
| — | 7E09413339B9 цена | чёрный satinschwarz | ||
| (2) | 7H0941333 цена | Pегулятор угла наклона фар | ||
| — | 7H09413339B9 цена | чёрный satinschwarz | ||
| (2) | 6Q0941334 цена | Регулятор яркости подсветки приборов | ||
| — | 6Q09413349B9 цена | чёрный satinschwarz | ||
| (2) | 6Q0941334 цена | Регулятор яркости подсветки приборов; для а/м с автоматическим корректором фар | ||
| — | 6Q09413349B9 цена | чёрный satinschwarz | ||
Регулятор корректора фар лачетти – АвтоТоп
Привет! Сгорели у меня обе лампочки на регуляторах корректора фар и яркости подсветки панели приборов.
Тот, что слева от водителя находится. Решил я это дело привести в порядок 🙂 Разобрал, посмотрел какие лампы нужны или какие влезут 🙂
Лампа регулятора корректора фар сидит в пластмассовом цоколе, в котором нужно менять лампочку, т.к. такого патрона в сборе с лампой я не видел. там обычная лампочка с длинными ножками (усиками). Усики эти наматываются и отматываются со специальных пазов. Тут все просто получилось.
Вытащил старую лампу и снял с нее резиновый колпачок зеленого цвета. Дальше одел этот колпачок на новую лампу и ставил в в патрон, накрутив усики на положенные места. Новые лампочки немного больше чем старая, но колпачок оделся и она встала в патрон нормально.
Вставил все в блок обратно и принялся разбирать блок регулятора яркости подсветки салона. Тут все немного сложнее. Вот так это выглядит
Тут и лампа намного меньше и припаяна. То, что припаяна я посчитал плюсом так как можно воткнуть побольше лампочку, чтобы были одинаковые с блоком корректора.
Выпаял старую и припаял новую
Резинку зеленую я конечно попробовал натянуть на эту лампу, но она (резинка) начала лопаться и я не стал дальше мучить ее. Взял просто краску зеленую и покрасил лампу предварительно обезжирив 🙂
Пошел я это дело проверить к машине. Вставил все, подключил аккум и … Блок регулировки корректора работает, а блок регулировки яркости нет. Дотронувшись до лампы она загорелась и тут я понял, что тут такая же беда как с блоком климатической установки. То бишь нужно пропаять контакты. В общем как видно на фото лампа припаивается к куску платы, которая в свою очередь припаяна к основной плате. Так вот как раз пайка между платами и треснула. Пропаяв контакты все заработало как надо.
(если у вас то горит, то не горит подсветка регулятора яркости подсветки, то явно пропаять не мешало бы)
Сижу вчера на работе, общаюсь с коллегой по поводу лачетти (у него тоже лачетти только седан). Заговорили мы как то нежданно про подсветку салона, и упал наш разговор именно про этот элемент — подсетку корректора фар и регулятора яркости подсветки салона.
Я его спросил а он когда нибуд у Вас горел? — На что был дан ответ — Да! Только сейчас уже как года 2 не горит. У меня тоже не горит, Но полазив у народа и поглядев фотографии — у многих он горит. И как говориться названием фильма Балабанова «Я тоже хочу!»
Взял отвертку и направился к машине снимать весь этот блок. Снял я его для того что бы узнать какие там нужны лампы и вообще визуально оценить его целостность и потрогать руками что бы не гуглить не сидеть.
За качество фотографий сразу прошу прощения, я не фотограф и нет у меня хорошего фотоаппарата
Отцепил/отсоеденил модули управления от облицовки и стало понятно сразу что на корректоре лампа не хитрая
снятая лампа чем то напоминает лампы из герлянд или автомобильных безцокольных, какой это цоколь я даже не знаю. Гуглил — не нашол.
Разобрал регулятор и удивился еще больше! Там вообще лампочка еще меньше и к тому же припаяна!
Вот что что а это я не зафотографировал и поэтому фотку приложу с другого ресурса где тоже сижу и читаю инфу.
Ничего сложного в прочем нет.
После работы поехал и купил диоды с сопротивлениями Желтого цвета с длинными поводками. А так же купил и белые LED диоды 2х2 мм с длинными поводками (далее раскажу для чего)
Приехал домой и принялся повторно разбирать и впаивать диод желтого цвета за место лампы. Лампа как оказалось маленька — рабочая, причиной отсутствия на ней напряжения оказалась не банальной — лопнула заводская пайка на плате в стыке дорожек
Что благополучно было пропаяно и впаян диод, заранее проверена полюсовка диода и платы.
И так, как говорил ранее я купил еще и LED диоды с площадкой свечения 2 на 2 мм, в количестве 4 шт. Ранее я писал в БЖ что делал пересвет приборки и отдельно подсвечивал обычными диодами стрелки. Так вот эти обычные диоды просто померли спустя месяц после монтажа приборки на место. и ездить с потухшими стрелками было дискомфортно. И вчера заодно я перепаял их на лед диоды, которые светят как нистранно лучше чем пупсики)))
Фотографий свечения корректоров выложу вечером, но ветят они оранжевым а не желтым как заявлено.
Всем Мир! и Спасибо что читаете мой БЖ.
Не работает подсветка приборов и габариты на Chevrolet Lacetti
Где находится предохранитель ближнего света?
Chevrolet Lacetti – Не работает подсветка доски,правый габарит, и задние противотуманные фары
Замена моторчика эл.корректора TLC100
Авео опускается фара, решение проблемы .
Ремонт Корректора фар. Ланос.
Ремонт корректора фар и подсветки номера Peugeot 407
Шевроле Авео – замена подсветки корректора фар
Как быстро устранить проблему не горят фары за 5 сек (реле артикул 93746301)
НАЗНАЧЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ПОД КАПОТОМ НИССАН АЛЬМЕРА КЛАССИК
Подсветка Лачетти
⏰Время чтения: 7 мин.Подсветка Лачетти. Рассмотрим в этой статье устройство, проверку, ремонт и замену ламп подсветки органов управления Лачетти. А именно:
- подсветка блока управления климатической установкой Шевроле Лачетти
- подсветка корректора фар Шевроле Лачетти
- подсветка регулировки яркости Шевроле Лачетти
- подсветка кнопки аварийной сигнализации Шевроле Лачетти
- подсветка перчаточного ящика (бардачок)
Какие лампы применяются в Шевроле Лачетти хэтчбек можно прочитать в этой статье.
А какие предохранители защищают эти цепи написано вот здесь
В подсветке органов управления Лачетти установлено семь ламп, включая подсветку перчаточного ящика. Три в блоке управления климатической установкой ( в народе блок кондиционера или блок печки) и по одной в корректоре фар, регулировке яркости подсветки приборов, в кнопке аварийной сигнализации и подсветке пепельницы.
Была у меня такая ситуация, что перестала работать вся подсветка Лачетти органов управления, кроме подсветки кнопки аварийной сигнализации и бардачка Я уж было подумал, что проблемы с проводкой, потому что, чтобы перегорели сразу пять ламп (подсветку пепельницы я не считаю, так как ей не пользуюсь никогда), как-то выглядит фантастически. Но, как оказалось, бывает и такое. Просто летом ездил с включенным освещением только в светлое время суток и не обращал внимания, что четыре лампы друг за другом благополучно перегорели, а пятая вообще отвалилась. Осенью, когда световой день уменьшился, стало заметным, что подсветка Лачетти отсутствует.
Подсветка Лачетти
Внимание: Перед началом работ необходимо отключить клемму от отрицательного вывода аккумуляторной батареи!
Замена ламп в блоке корректора фар и регулятора подсветки приборов Лачетти
Чтобы проверить и заменить лампы в этом блоке, его необходимо демонтировать с автомобиля. Чтобы не повредить лицевую часть, не ковыряйте ни чем. Достаточно снять крышку блока предохранителей, который расположен в торце торпедо…
Блок предохранителей, расположенный в салоне Лачетти…и рукой выдавить блок корректора наружу. Они выходит легко.
Как снять блок корректора фар ЛачеттиОтключаем колодки проводов
Как снять блок корректора фар ЛачеттиДля точной диагностики можно проверить наличие и величину напряжения в цепи подсветки. Для этого один щуп вольтметра подключаем к любой металлической части кузова, а второй к разъёму, к которому подключен коричневый провод с белой полосой.
Проверка напряжения в цепи питания подсветки ЛачеттиВключаем габаритное освещение и смотрим показания.
Должно быть больше 12 вольт
Примечание: Для замера напряжения не забудьте временно подключить отрицательный вывод аккумуляторной батареи!
Проверка напряжения в цепи питания подсветки ЛачеттиЕсли так, тогда это значит, что питание по цепи приходит, а проблема в самом блоке или сгоревшей лампочке.
Снимаем блок корректора с автомобиля и разбираем.
Примечание: Для замены ламп необходимо разобрать только блок регулировки яркости подсветки приборов. На корректоре положения фар лампа меняется без разборки! Но если есть свободное время, тогда желательно разобрать для проверки качества пайки и состояния в целом.
Отщёлкиваем защёлки с двух сторон и снимаем лицевую часть
Блок корректора фар ЛачеттиВидим «виновника торжества».
Как разобрать блок регулятора яркости подсветки приборов Шевроле ЛачеттиНеобходимо разбирать дальше. Для этого, надавив немного в бок колесо регулировки, выводим его из отверстия в корпусе.
Как разобрать блок регулятора яркости подсветки приборов Шевроле ЛачеттиВынимаем плату из корпуса и видим лампу подсветки
Замена лампы в блоке регулятора яркости подсветки приборов Шевроле ЛачеттиБез паяльника не обойтись, лампа припаяна.
Замена лампы в блоке регулятора яркости подсветки приборов Шевроле ЛачеттиКак оказалось, лампа абсолютно рабочая! А проблема в крайне ужасном состоянии пайки! Как, в принципе, и в блоке управления климатической установкой. Честно говоря, неприятно такое видеть. Это же не телевизор какой-то, а всё-таки автомобиль
Пайка в блоке регулятора подсветки ЛачеттиВся плата в таких трещинах! Пришлось перепаять все места пайки. Я, как радиомеханик по образованию, не понимаю, как можно в условия постоянных вибраций и перепадов температур устанавливать такой ужас…
После пайки подсветка регулятора заработала нормально.
В блоке корректора фар для замены лампы достаточно повернуть отвёрткой на четверть оборота её держатель…
Замена лампы в блоке корректора положения фар Шевроле Лачетти…и извлечь его вместе с лампой
Замена лампы в блоке корректора положения фар Шевроле ЛачеттиЧтобы проверить исправность лампы, можно проверить её омметром, подключив щупы к контактам лампы.
Прибор показал бесконечное сопротивление, значит лампа перегорела точно.
Извлекаем лампу из держателя и устанавливаем новую. Добавлю, что у нас я искал данную лампу довольно долго. Плюс ещё к ней прилип, надетый на неё светофильтр.
Замена лампы в блоке корректора положения фар Шевроле ЛачеттиНовые лампы обошлись 5грн за одну штуку. Взял с запасом
Лампа подсветки ЛачеттиДержатель без лампы.
Замена лампы в блоке корректора положения фар Шевроле ЛачеттиУстанавливаем блок на место и проверяем его подсветку. Должно всё быть отлично.
Идём дальше.
Замена ламп в блоке управления климатической установкой Лачетти
Для замены ламп подсветки в блоке управления климатической установкой Лачетти, его также необходимо демонтировать с автомобиля. Как это сделать описано в этой статье
Извлекаем лампы, повернув их держатели на четверть оборота против часовой стрелки.
Замена ламп в блоке управления климатической установкой Шевроле Лачетти (лампы извлечены)Совет: Даже если перегорела одна лампа, советую поменять всё-равно все три. Во-первых, чтобы через некоторое время снова не снимать блок для замены следующей лампы, во-вторых, яркость свечения новой лампы может отличаться от старых!
Вот лампы с держателями и одетыми светофильтрами зелёного цвета. На одной светофильтр снят
Замена ламп в блоке управления климатической установкой Шевроле ЛачеттиЛампы необходимо вытащить из держателей и вставить новые. Бывает извлекаются с трудом.
Вот новые лампы
Замена ламп в блоке управления климатической установкой Шевроле ЛачеттиВот держатель без лампы
Замена ламп в блоке управления климатической установкой Шевроле ЛачеттиСовет: Перед установкой новых ламп их нужно проверить омметром или хотя бы от аккумулятора, так как попадается брак, а заново снимать весь блок с автомобиля занятие не из весёлых.
Примечание: Эти лампы мощностью 1,2 Вт! Большей мощности ставить не нужно, так как будут перегревать держатели и светофильтры.
Устанавливаем держатели с новыми лампами на место и поворачиваем до упора. Устанавливаем блок управления климатической установкой Шевроле Лачетти на место.
Замена лампы подсветки кнопки аварийной сигнализации Лачетти
Для замены лампы подсветки кнопки аварийной сигнализации необходимо также снимать блок управления климатической установкой Лачетти. Но можно просто отщёлкнуть рамку блока управления, не отсоединяя тросики.
Вот кнопка включения аварийной сигнализации.
Снятие консоли ЛачеттиДальше есть два пути. Либо заменить лампу не снимая кнопку, что не очень удобно, либо снять кнопку, что совсем не сложно.
Чтобы снять кнопку необходимо прижать фиксаторы к корпусу кнопки и вынуть её наружу консоли (показано на снятой кнопке). Это показано желтыми стрелками.
Замена лампы подсветки кнопки включения аварийной сигнализации Шевроле ЛачеттиКрасной стрелкой показано расположение держателя лампы. Его необходимо провернуть и извлечь, заменить лампу и вставить обратно. Сложного ничего нет.
Замена лампы освещения бардачка Лачетти
Подсветка Лачетти ещё состоит из лампы бардачка, про которую часто забывают. Для замены лампы освещения перчаточного ящика необходимо его демонтировать. Эта несложная процедура подробно описана в этой статье
Лампа имеет вот такой вид
Замена лампы освещения бардачка Шевроле ЛачеттиВот где она находится. Меняется просто.
Замена лампы освещения перчаточного ящика ЛачеттиМеняем лампу и монтируем перчаточный ящик на место.
Вот и всё. Желаю, чтобы подсветка Лачетти никогда не ломалась, а лампы Вашего Лачетти светили долго и перегорали как можно реже!
Мир Вашему дому и удачи на дорогах!
По теме:
Стандарт ЕС Сенсорный регулятор яркости освещения приборов и переключатель корректора фар 1 токопроводящей дорожки белого стекла, переключатель света фар стеклянной панели сенсорного экрана для приглушения напольная лампа переключателя освещения
С нежной, он может легко контролировать включение и выключение освещения.
Они изготовлены из огнеупорного пластмассовых материалов для эффективного предотвращения зажигание.
Управляется FireWire, проста в установке, нет необходимости переподключения и замените выключатель непосредственно перед.
Панель из закаленного стекла, уникальным дизайном и роскошный салон красоты.
Чтобы предотвратить опасность утечки и поражения электрическим током.
Функция: Коснитесь и выключение функции:
Чувствительные левой «треугольник», индикатор будет яркий;
Нажмите кнопку «треугольник», индикатор станет меньше.
Для ламп накаливания и галогенные лампы.
Примечание: Если светодиодные индикаторы работы:
1) светодиодные лампы с регулируемой яркостью должно быть более 20w.
2) рабочий ток должен быть больше 280 Ма.
Описание:
Это — новое поколение переключатели освещения. Интегрированная конструкция переключателя с водонепроницаемым, пожарной безопасности и во избежание поражения электрическим током.
Она позволяет влажной рукой. В роскошных и простой вид, коммутатор подходит для разных стилей и улучшает внешний вид в комнате на один градус.
Сенсорные переключатели, чтобы лучше всего вашего дома без необходимости выхода из банка и пригодны для использования во всех ваших домашних и бизнес-номера.
Все изделия изготавливаются на высоком уровне и в ЕС и сертифицирован для использования в Великобритании, ЕС и других европейских стран.
Пакет включает:
— 1 x
— 1 x руководство пользователя на английском языке
2 x Комплект винтов
— 1 x защита от перегрузки компонентов
Доставка и условия оплаты:
срок поставки: 3-30 дней на основе наконец объем заказа
Условия оплаты: TT /L/C
Менее 3000 долларов США. 100% TT заранее
Более чем 3000 USD, TT30% Deposite, остаток см. Копию B/L
Больше порядка: TT или L/C
Наши услуги:
1. Ваш запрос в связи с нашей продукцией или цены будут ответили в течение 24 часов.
2. Хорошо подготовленных и опытных сотрудников для ответа на все ваши вопросы в свободно говорит на английском языке
3. OEM и ODM, любые пользовательские устройства мы можем помочь вам для проектирования и производства
4. Distributorship предлагаются для вашего уникального дизайна и некоторые из наших текущих моделей.
5. Защита вашего торгового района, идеи дизайна и все конфиденциальные данные.
6. Все продукты должны через 24 часов старения до доставки для обеспечения высокого качества.
Световые приборы Хендай Гётц / Hyundai Getz хундай гетз
Рисунок 7. 39. Приборы и органы управления системой освещения и световой сигнализации автомобиля: 1 – блок предохранителей и реле в салоне автомобиля; 2 – выключатель сигнала торможения; 3 – регулятор яркости освещения комбинации приборов; 4 – переключатель корректора фар; 5 – переключатель наружного освещения; 6 – выключатель аварийной сигнализации; 7 – выключатель противотуманных фар; 8 – выключатель заднего противотуманного фонаря; 9 – лампы фар головного света; 10 – противотуманная фара; 11 – лампа габаритного света; 12 – лампа указателя поворота; 13 – дополнительный сигнал торможения; 14 – лампы освещения номерного знака; 15 – лампа габаритного света и сигнала торможения; 16 – лампа света заднего хода; 17 – лампа указателя поворота; 18 – задний противотуманный фонарь |
| В систему освещения входят основные фары (фары головного света), задние фонари, сигналы торможения, фонари заднего хода, указатели поворота, противотуманные фары и задние противотуманные фонари, фонари освещения номерного знака, плафоны освещения моторного отсека и освещения салона. Перед заменой ламп следует проверить соответствующий предохранитель и отключить соответствующий потребитель. Приборы и органы управления системой освещения и световой сигнализации автомобиля показаны на рисунок 7.39. |
| |||||
|
| ||||
|
|
| Регулировка света фар |
| Регулировка фар головного света |
|
42. Схема регулировки фар: Н1 – высота центра лампы фары головного света над поверхностью земли; Н2 – высота центра лампы противотуманной фары над поверхностью земли; W1 – расстояние между центрами ламп фар головного света; W2 – расстояние между центрами ламп противотуманных фар; L – расстояние между лампой фары головного света и экраном| Регулировку направления световых пучков фар проводите с помощью прибора в соответствии с инструкцией его изготовителя. |
|
|
| Свет фар регулируется вращением регулировочных винтов (рисунок 7.40). При отсутствии специального оборудования регулировку можно проводить следующим образом. |
| Установите требуемое давление в шинах колес. В автомобиле не должно быть никакого груза, кроме водителя, запасного колеса и бортового инструмента. Аккумулятор и фары должны быть в исправном состоянии. |
| Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку. |
| На экране для регулировки проведите две вертикальные и одну горизонтальную линии. Точки пересечения линий определяют положение центров световых пучков фар. |
| Регулировочными винтами переместите наиболее яркие участки световых пучков в точки пересечения линий на экране. |
Регулировку проводите при включенном ближнем свете фар. |
| Регулировка противотуманных фар |
| Регулировку противотуманных фар производите, как указано для фар головного света, при исправном состоянии противотуманных фар и аккумуляторной батареи. |
|
| Отрегулируйте направление световых пучков противотуманных фар регулировочным винтом (рисунок 7.41). |
| Включите ближний свет фар (автомобиль без водителя). |
|
| Отрегулируйте положение световых пучков фар так, чтобы верхние границы световых пятен расположились в пределах заштрихованной зоны экрана (рисунок 7.43). |
| Включите противотуманные фары (автомобиль без водителя). |
|
| Отрегулируйте положение световых пятен так, чтобы их верхняя граница находилась в месте, показанном на рисунок 7.44 (заштрихованные участки). |
|
Для замены лампы ближнего/дальнего света снимите крышку с задней части фары. Отсоедините провода от лампы, выведите из пазов усики пружинного фиксатора и выньте лампу. |
|
| Для замены лампы габаритного света выньте из оптического элемента патрон в сборе с лампой и выньте лампу из патрона. |
| Чтобы заменить лампу указателя поворота снимите контактный разъем с патрона, поверните патрон в сборе против часовой стрелки и выньте его из гнезда. |
| Снятие и установка фар |
| Снятие и установка фары головного света |
| Отсоедините провод от отрицательной клеммы («–») аккумуляторной батареи. |
| Отверните два болта крепления верхней облицовки переднего бампера. |
| Отверните болты крепления блок-фары и разъедините контактные разъемы. |
| Установка проводится в порядке, обратном снятию. |
| Снятие и установка противотуманных фар |
| Отсоедините провод от отрицательной клеммы («–») аккумуляторной батареи. |
| Снимите передний подкрылок. |
|
| Снимите противотуманную фару, отвернув винты крепления, и разъедините контактный разъем (рисунок 7. 46). |
| Установка фары проводится в порядке, обратном снятию. |
| Задние фонари |
| Снятие и установка лампы указателя поворота |
| Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. |
|
| Отверните два винта крепления заднего фонаря (рисунок 7.47). |
| Разъедините контактный разъем заднего фонаря. |
| Установка проводится в порядке, обратном снятию. |
| Снятие и установка фонарей, установленных в двери задка, лампы стояночного света и фонарей освещения номерного знака |
| Отсоедините провод от отрицательной клеммы («–») аккумуляторной батареи. |
|
| Выньте лампу освещения номерного знака и разъедините контактный разъем. |
| Установка проводится в порядке, обратном снятию. |
Видео-руководство: Замена подсветки номерного знака
| Снятие и установка дополнительного сигнала торможения |
| Отсоедините провод от отрицательной клеммы («–») аккумуляторной батареи. |
Снимите задний спойлер, отвернув четыре гайки крепления (на автомобилях с задним спойлером). |
|
| Отверните четыре винта крепления (рисунок 7.49), разъедините контактный разъем и снимите дополнительный сигнал торможения. |
| Установка производится в порядке, обратном снятию. |
| Снятие и установка плафона освещения салона |
| Отсоедините провод от отрицательной клеммы («–») аккумуляторной батареи. |
|
| Поддев отверткой, снимите рассеиватель с консоли крыши (рисунок 7.50). |
| Отверните винты крепления и разъедините контактный разъем. |
| Установка проводится в порядке, обратном снятию. |
| Блок подрулевых переключателей |
| Меры безопасности при снятии блока подрулевых переключателей с автомобилей, оснащенных подушками безопасности |
| При снятии блока подрулевых переключателей на автомобилях, оборудованных подушками безопасности, строго соблюдайте следующие указания. |
| Разборка или ремонт модуля подушки безопасности и контактного диска запрещены. При неисправности заменяйте их. |
Не допускайте падения модуля подушки безопасности и контактного диска, а также попадания на них воды, смазки и масла. При наличии вмятин, трещин и деформации замените поврежденные детали. |
| Модуль подушки безопасности укладывайте на плоскую поверхность облицовкой вверх. Не размещайте на нем какие-либо предметы. |
| Не допускайте воздействия на модуль подушки безопасности температуры выше 93 oС. |
| После срабатывания подушки безопасности заменяйте контактный диск новым. |
| При работе со сработавшей подушкой безопасности пользуйтесь защитными перчатками и очками. |
| Утилизацию несработавшего модуля подушки безопасности проводите в строгом соответствии с указаниями по системам пассивной безопасности. |
| При разъединении разъема модуля подушки безопасности и контактного диска не прилагайте чрезмерных усилий. |
| Снятый модуль подушки безопасности храните в сухом и чистом месте. |
| При установке контактного диска совместите установочную метку с индексом нейтрального положения диска, установите рулевое колесо в положение прямолинейного движения и присоедините контактный диск к выключателю рулевой колонки. Если установочную метку контактного диска не совместить надлежащим образом с индексом его нейтрального положения, то рулевое колесо при прохождении поворота не будет поворачиваться на полный угол или может оборваться плоский провод внутри контактного диска, что может привести к неправильному срабатыванию подушки безопасности и серьезному травмированию водителя. |
| Снятие и установка |
| Отсоедините провод от отрицательной клеммы («–») аккумуляторной батареи. |
| Снимите модуль подушки безопасности, отвернув три болта крепления и разъединив разъем выключателя звукового сигнала. |
|
51. Точки крепления облицовки выключателя звукового сигнала| Отверните гайку крепления рулевого колеса. |
| Снимите рулевое колесо с помощью съемника. |
|
| Снимите облицовочный кожух рулевой колонки, отвернув три винта крепления. |
|
|
| Разъедините контактные разъемы и снимите блок подрулевых переключателей, отжав вниз защелки (рисунок 7.53). |
| Установка проводится в порядке, обратном снятию. |
Признаки неисправного или неисправного переключателя света фар
Переключатель света фар — это электрический переключатель, который используется для управления функциями фар автомобиля. В некоторых автомобилях это рычаг, установленный на рулевой колонке, в то время как в других это может быть кнопка или ручка, установленная на приборной панели или центральной консоли. Переключатель диммера в основном используется для переключения между фарами дальнего и ближнего света, однако во многих транспортных средствах он также управляет внутренним освещением автомобиля.
Поскольку диммерный переключатель используется довольно часто, каждый раз, когда включаются фары автомобиля, он может со временем изнашиваться и, в конечном итоге, требует замены. Обычно неисправный или неисправный переключатель диммера фар вызывает несколько симптомов, которые могут предупредить водителя о потенциальной проблеме.
1. Проблемы переключения между дальним и ближним светом
Одним из первых симптомов неисправности переключателя света фар являются проблемы с переключением между дальним и ближним светом.Если контакты переключателя диммера выходят из строя или изнашиваются, это может вызвать проблемы при переключении или включении фар. Неисправный переключатель может не работать при определенных настройках, что приведет к тому, что автомобиль останется без этого конкретного набора огней. В зависимости от того, какие фары задействованы, могут возникнуть проблемы, которые могут сделать автомобиль небезопасным для езды в ночное время.
2. Фары заклинили на одну настройку
Еще один признак неисправности переключателя света фар — это фары, которые застревают на одной настройке.Если вы заметили, что фары по-прежнему остаются на дальнем или ближнем свете, это может быть потенциальным признаком плохого переключателя диммера. Переключатель диммера, который застрял на низком уровне, оставит автомобиль без дальнего света, в то время как один, застрявший на высоком, оставит автомобиль без ближнего света и ослепит других водителей на дороге, если транспортное средство движется ночью.
3. Не работают фары
Еще один симптом, одна из более серьезных — неработающие фары. Если переключатель диммера сломается, он может вообще не включить фары.Автомобиль без фар будет иметь очень плохую видимость как на дороге, так и для водителя, и управлять им будет небезопасно, особенно ночью или в темноте. Фары также могут быть отключены из-за множества других проблем, поэтому настоятельно рекомендуется провести правильную диагностику автомобиля.
Переключатель света фар — один из самых важных переключателей на автомобиле, который может снизить безопасность автомобиля при его погасании. Если на вашем автомобиле проявляются какие-либо из вышеперечисленных симптомов или вы подозреваете, что проблема с переключателем яркости фар, обратитесь к профессиональному специалисту, например, из YourMechanic, на диагностику автомобиля, чтобы определить, следует ли заменить переключатель.
Признаки неисправного или неисправного переключателя затемнения фар
Переключатель света фар — это электрический переключатель, который используется для управления функциями фар автомобиля. В некоторых автомобилях это рычаг, установленный на рулевой колонке, в то время как в других это может быть кнопка или ручка, установленная на приборной панели или центральной консоли. Переключатель диммера в основном используется для переключения между фарами дальнего и ближнего света, однако во многих транспортных средствах он также управляет внутренним освещением автомобиля.
Поскольку диммерный переключатель используется довольно часто, каждый раз, когда включаются фары автомобиля, он может со временем изнашиваться и, в конечном итоге, требует замены. Обычно неисправный или неисправный переключатель диммера фар вызывает несколько симптомов, которые могут предупредить водителя о потенциальной проблеме.
1. Проблемы переключения между дальним и ближним светом
Одним из первых симптомов неисправности переключателя света фар являются проблемы с переключением между дальним и ближним светом.Если контакты переключателя диммера выходят из строя или изнашиваются, это может вызвать проблемы при переключении или включении фар. Неисправный переключатель может не работать при определенных настройках, что приведет к тому, что автомобиль останется без этого конкретного набора огней. В зависимости от того, какие фары задействованы, могут возникнуть проблемы, которые могут сделать автомобиль небезопасным для езды в ночное время.
2. Заклинили фары на одну настройку
Еще один признак неисправности переключателя света фар — это фары, которые застревают на одной настройке.Если вы заметили, что фары по-прежнему остаются на дальнем или ближнем свете, это может быть потенциальным признаком плохого переключателя диммера. Переключатель диммера, который застрял на низком уровне, оставит автомобиль без дальнего света, в то время как один, застрявший на высоком, оставит автомобиль без ближнего света и ослепит других водителей на дороге, если транспортное средство движется ночью.
3. Не работают фары
Еще один симптом, одна из более серьезных — неработающие фары. Если переключатель диммера сломается, он может вообще не включить фары.Автомобиль без фар будет иметь очень плохую видимость как на дороге, так и для водителя, и управлять им будет небезопасно, особенно ночью или в темноте. Фары также могут быть отключены из-за множества других проблем, поэтому настоятельно рекомендуется провести правильную диагностику автомобиля.
Переключатель света фар — один из самых важных переключателей на автомобиле, который может снизить безопасность автомобиля при его погасании. Если на вашем автомобиле проявляются какие-либо из вышеперечисленных симптомов или вы подозреваете, что проблема с переключателем яркости фар, обратитесь к профессиональному специалисту, например, из YourMechanic, на диагностику автомобиля, чтобы определить, следует ли заменить переключатель.
Одна фара ярче, чем другая — Бесплатная консультация по ремонту автомобилей Ricks Бесплатная консультация по ремонту автомобилей
Как диагностировать и устранить проблему с диммером одной фары, а не с другой
Проблема может быть вызвано несколькими различными факторами, от мутных линз фары или старой лампы фары до проблем с проводкой. Вот простой список пунктов, которые нужно проверить, чтобы найти источник проблемы.
Мутные линзы фар?
Сравните состояние линз каждой фары.
Удалить окисленное покрытие, отполировать и повторно нанести новое УФ-защитное покрытие.
Когда прозрачное покрытие фары ухудшается, пластиковая линза окисляется и становится мутной. Мутные линзы могут снизить светоотдачу до 70%. Если линза фары мутная, вы можете восстановить ее самостоятельно с помощью комплекта для восстановления фар. См. Этот пост для инструкций.
Лампа фары изношена?
По мере того, как лампы накапливают часы горения, нить накала испаряется и оставляет серый или коричневый металлический налет на внутренней стороне капсюля фары.Отложения действуют как светофильтр и могут резко снизить световой поток от этой лампы, в результате чего одна фара будет более тусклой, чем другая.
Снимите лампы фар и сравните их на предмет отложений. Если на тусклой фаре есть следы этих отложений, замените ее, а затем посмотрите, тусклее ли одна фара, чем другая. Если да, переходите к следующему шагу.
Проверьте и прочистите соединение массы фары
Многие водители думают, что тусклый свет фар вызван плохим подключением питания.Так бывает редко. Гораздо более вероятно, что автомобиль выдает достаточно мощности, но заземление корродировано, что снижает светоотдачу.
В зависимости от года выпуска, марки или модели фары могут иметь общее заземление как для левой, так и для правой фары, или каждая фара может иметь свое заземление. См. Схемы подключения ниже.
Вы можете проверить заземляющие соединения на предмет падения напряжения из-за коррозии. Но это занимает больше времени, чем просто чистка заземления.Чтобы очистить соединение, просто выверните болт, отшлифуйте ржавчину, смажьте кольцевой вывод и листовой металл корпуса тонкой пленкой диэлектрической смазки и снова соберите. Затем проверьте фары на равномерную яркость. Если одна фара более тусклая, проблема исчезла, значит, проблема решена.
Наконец, проверьте разъем фары
Некоторые автопроизводители уменьшили сечение провода до разъема фары, что привело к расплавлению пластикового разъема.
Результат — плохая проводимость.Если у вас расплавленный разъем, купите новый пигтейл фары в любом магазине автозапчастей и прикрепите его вместо расплавленного блока.
Расплавленные разъемы фар ближнего света
Сохранить
Опубликовано автор: Rick Muscoplat| 1957 | Кадиллак | Купе DeVille | 2 двери Hardtop | |
| 1957 | Кадиллак | Эльдорадо Биарриц | 2 двери кабриолет | |
| 1957 | Кадиллак | Эльдорадо Бургам | 4 двери Hardtop | |
| 1957 | Кадиллак | Эльдорадо Севилья | 2 двери Hardtop | |
| 1957 | Кадиллак | Седан DeVille | 4 двери Hardtop | |
| 1957 | Кадиллак | серии 62 | 2 двери кабриолет | |
| 1957 | Кадиллак | серии 62 | 2 двери Hardtop | |
| 1957 | Кадиллак | серии 62 | 4 двери Hardtop | |
| 1957 | Кадиллак | серии 75 | 4-дверный Империал Седан | |
| 1957 | Кадиллак | серии 75 | 4-дверный седан | |
| 1957 | Кадиллак | серии 86 | 0 дверь Шасси | |
| 1957 | Кадиллак | Шестьдесят особенных | 4 двери Hardtop | |
| 1958 | Кадиллак | Купе DeVille | 2 двери Hardtop | |
| 1958 | Кадиллак | Эльдорадо Биарриц | 2 двери кабриолет | |
| 1958 | Кадиллак | Эльдорадо Бургам | 4 двери Hardtop | |
| 1958 | Кадиллак | Эльдорадо Севилья | 2 двери Hardtop | |
| 1958 | Кадиллак | Седан DeVille | 4 двери Hardtop | |
| 1958 | Кадиллак | серии 62 | 2 двери кабриолет | |
| 1958 | Кадиллак | серии 62 | 2 двери Hardtop | |
| 1958 | Кадиллак | серии 62 | 4 двери Hardtop | |
| 1958 | Кадиллак | Серия75 | 4-дверный Империал Седан | |
| 1958 | Кадиллак | Серия75 | 4-дверный седан | |
| 1958 | Кадиллак | серии 86 | 0 дверь Шасси | |
| 1958 | Кадиллак | Шестьдесят особенных | 4 двери Hardtop | |
| 1959 | Кадиллак | Купе DeVille | 2 двери Hardtop | |
| 1959 | Кадиллак | Эльдорадо Биарриц | 2 двери кабриолет | |
| 1959 | Кадиллак | Эльдорадо Бургам | 4 двери Hardtop — 6 окон | |
| 1959 | Кадиллак | Эльдорадо Севилья | 2 двери Hardtop | |
| 1959 | Кадиллак | Седан DeVille | 4 двери Hardtop — 4 окна | |
| 1959 | Кадиллак | Седан DeVille | 4 двери Hardtop — 6 окон | |
| 1959 | Кадиллак | серии 62 | 2 двери кабриолет | |
| 1959 | Кадиллак | серии 62 | 2 двери Hardtop | |
| 1959 | Кадиллак | серии 62 | 4 двери Hardtop — 4 окна | |
| 1959 | Кадиллак | серии 62 | 4 двери Hardtop — 6 окон | |
| 1959 | Кадиллак | Серия75 | 4-дверный лимузин | |
| 1959 | Кадиллак | серии 75 | 4-дверный седан | |
| 1959 | Кадиллак | серии CC | 0 дверь Шасси | |
| 1959 | Кадиллак | Шестьдесят особенных | 4 двери Hardtop — 6 окон | |
| 1960 | Кадиллак | Купе DeVille | 2 двери Hardtop | |
| 1960 | Кадиллак | Эльдорадо | 2 двери кабриолет | |
| 1960 | Кадиллак | Эльдорадо Севилья | 2 двери Hardtop | |
| 1960 | Кадиллак | Седан DeVille | 4 двери Hardtop — 4 окна | |
| 1960 | Кадиллак | Седан DeVille | 4 двери Hardtop — 6 окон | |
| 1960 | Кадиллак | серии 62 | 2 двери кабриолет | |
| 1960 | Кадиллак | серии 62 | 2 двери Hardtop | |
| 1960 | Кадиллак | серии 62 | 4 двери Hardtop — 4 окна | |
| 1960 | Кадиллак | серии 62 | 4 двери Hardtop — 6 окон | |
| 1960 | Кадиллак | серии 75 | 4-дверный лимузин | |
| 1960 | Кадиллак | Серия75 | 4-дверный седан | |
| 1960 | Кадиллак | серии CC | 0 дверь Шасси | |
| 1960 | Кадиллак | Шестьдесят особенных | 4 двери Hardtop — 6 окон | |
| 1961 | Кадиллак | DeVille | 2 двери Hardtop | |
| 1961 | Кадиллак | DeVille | 4 двери Hardtop — 4 окна | |
| 1961 | Кадиллак | DeVille | 4 двери Hardtop — 6 окон | |
| 1961 | Кадиллак | Эльдорадо Биарриц | 2 двери кабриолет | |
| 1961 | Кадиллак | серии 62 | 2 двери кабриолет | |
| 1961 | Кадиллак | серии 62 | 2 двери Hardtop | |
| 1961 | Кадиллак | серии 62 | 4 двери Hardtop — 4 окна | |
| 1961 | Кадиллак | серии 62 | 4 двери Hardtop — 6 окон | |
| 1961 | Кадиллак | Серия 62 Городской седан | 4 двери Hardtop — 6 окон | |
| 1961 | Кадиллак | Серия75 | 4-дверный лимузин | |
| 1961 | Кадиллак | серии 75 | 4-дверный седан | |
| 1961 | Кадиллак | серии CC | 0 дверь Шасси | |
| 1961 | Кадиллак | Шестьдесят особенных | 4 двери Hardtop — 4 окна | |
| 1962 | Кадиллак | DeVille | 2 двери Hardtop | |
| 1962 | Кадиллак | DeVille | 4 двери Hardtop — 4 окна | |
| 1962 | Кадиллак | DeVille | 4 двери Hardtop — 6 окон | |
| 1962 | Кадиллак | ДеВиль Парк Авеню | 4 двери Hardtop — 4 окна | |
| 1962 | Кадиллак | Эльдорадо Биарриц | 2 двери кабриолет | |
| 1962 | Кадиллак | серии 62 | 2 двери кабриолет | |
| 1962 | Кадиллак | серии 62 | 2 двери Hardtop | |
| 1962 | Кадиллак | серии 62 | 4 двери Hardtop — 4 окна | |
| 1962 | Кадиллак | серии 62 | 4 двери Hardtop — 6 окон | |
| 1962 | Кадиллак | Серия 62 Городской седан | 4 двери Hardtop — 4 окна | |
| 1962 | Кадиллак | серии 75 | 4-дверный лимузин | |
| 1962 | Кадиллак | серии 75 | 4-дверный седан | |
| 1962 | Кадиллак | серии CC | 0 дверь Шасси | |
| 1962 | Кадиллак | Шестьдесят особенных | 4 двери Hardtop — 4 окна | |
| 1963 | Кадиллак | DeVille | 2 двери Hardtop | |
| 1963 | Кадиллак | DeVille | 4 двери Hardtop — 4 окна | |
| 1963 | Кадиллак | DeVille | 4 двери Hardtop — 6 окон | |
| 1963 | Кадиллак | ДеВиль Парк Авеню | 4 двери Hardtop — 4 окна | |
| 1963 | Кадиллак | Эльдорадо Биарриц | 2 двери кабриолет | |
| 1963 | Кадиллак | серии 62 | 2 двери кабриолет | |
| 1963 | Кадиллак | серии 62 | 2 двери Hardtop | |
| 1963 | Кадиллак | серии 62 | 4 двери Hardtop — 4 окна | |
| 1963 | Кадиллак | серии 62 | 4 двери Hardtop — 6 окон | |
| 1963 | Кадиллак | серии 75 | 4-дверный лимузин | |
| 1963 | Кадиллак | серии 75 | 4-дверный седан | |
| 1963 | Кадиллак | серии CC | 0 дверь Шасси | |
| 1963 | Кадиллак | Шестьдесят особенных | 4 двери Hardtop — 4 окна | |
| 1964 | Кадиллак | DeVille | 2 двери кабриолет | |
| 1964 | Кадиллак | DeVille | 2 двери Hardtop | |
| 1964 | Кадиллак | DeVille | 4 двери Hardtop — 4 окна | |
| 1964 | Кадиллак | DeVille | 4 двери Hardtop — 6 окон | |
| 1964 | Кадиллак | Эльдорадо | 2 двери кабриолет | |
| 1964 | Кадиллак | серии 62 | 2 двери Hardtop | |
| 1964 | Кадиллак | серии 62 | 4 двери Hardtop — 4 окна | |
| 1964 | Кадиллак | серии 62 | 4 двери Hardtop — 6 окон | |
| 1964 | Кадиллак | серии 75 | 4-дверный лимузин | |
| 1964 | Кадиллак | Серия75 | 4-дверный седан | |
| 1964 | Кадиллак | серии CC | 0 дверь Шасси | |
| 1964 | Кадиллак | Шестьдесят особенных | 4 двери Hardtop — 4 окна | |
| 1965 | Кадиллак | Calais | 2 двери Hardtop | |
| 1965 | Кадиллак | Calais | 4 двери Hardtop | |
| 1965 | Кадиллак | Calais | 4-дверная жесткая крыша с опорами | |
| 1965 | Кадиллак | DeVille | 2 двери кабриолет | |
| 1965 | Кадиллак | DeVille | 2 двери Hardtop | |
| 1965 | Кадиллак | DeVille | 4 двери Hardtop | |
| 1965 | Кадиллак | DeVille | 4-дверная жесткая крыша с колоннами | |
| 1965 | Кадиллак | Эльдорадо | 2 двери кабриолет | |
| 1965 | Кадиллак | серии 75 | 4-дверный лимузин | |
| 1965 | Кадиллак | серии 75 | 4-дверный седан | |
| 1965 | Кадиллак | серии CC | 0 дверь Шасси | |
| 1965 | Кадиллак | Шестьдесят особенных | 4-дверная жесткая крыша с колоннами | |
| 1966 | Кадиллак | Calais | 2 двери Hardtop | |
| 1966 | Кадиллак | Calais | 4 двери Hardtop | |
| 1966 | Кадиллак | Calais | 4-дверная жесткая крыша с колоннами | |
| 1966 | Кадиллак | DeVille | 2 двери кабриолет | |
| 1966 | Кадиллак | DeVille | 2 двери Hardtop | |
| 1966 | Кадиллак | DeVille | 4 двери Hardtop | |
| 1966 | Кадиллак | DeVille | 4-дверная жесткая крыша с опорами | |
| 1966 | Кадиллак | Эльдорадо | 2 двери кабриолет | |
| 1966 | Кадиллак | Флитвуд | 4-дверная жесткая крыша с колоннами | |
| 1966 | Кадиллак | серии 75 | 4-дверный лимузин | |
| 1966 | Кадиллак | серии 75 | 4-дверный седан | |
| 1966 | Кадиллак | серии CC | 0 дверь Шасси | |
| 1966 | Кадиллак | Шестьдесят особенных | 4-дверная жесткая крыша с колоннами | |
| 1967 | Кадиллак | Calais | 2 двери Hardtop | |
| 1967 | Кадиллак | Calais | 4 двери Hardtop | |
| 1967 | Кадиллак | Calais | 4-дверная жесткая крыша с колоннами | |
| 1967 | Кадиллак | DeVille | 2 двери кабриолет | |
| 1967 | Кадиллак | DeVille | 2 двери Hardtop | |
| 1967 | Кадиллак | DeVille | 4 двери Hardtop | |
| 1967 | Кадиллак | DeVille | 4-дверная жесткая крыша с опорами | |
| 1967 | Кадиллак | Эльдорадо | 2 двери Hardtop | |
| 1967 | Кадиллак | Флитвуд | 4-дверная жесткая крыша с колоннами | |
| 1967 | Кадиллак | Серия75 | 4-дверный лимузин | |
| 1967 | Кадиллак | серии 75 | 4-дверный седан | |
| 1967 | Кадиллак | серии CC | 0 дверь Шасси | |
| 1967 | Кадиллак | Шестьдесят особенных | 4-дверная жесткая крыша с колоннами | |
| 1968 | Кадиллак | Calais | 2 двери Hardtop | |
| 1968 | Кадиллак | Calais | 4 двери Hardtop | |
| 1968 | Кадиллак | DeVille | 2 двери кабриолет | |
| 1968 | Кадиллак | DeVille | 2 двери Hardtop | |
| 1968 | Кадиллак | DeVille | 4 двери Hardtop | |
| 1968 | Кадиллак | DeVille | 4-дверная жесткая крыша с колоннами | |
| 1968 | Кадиллак | Эльдорадо | 2 двери Hardtop | |
| 1968 | Кадиллак | Флитвуд | 4-дверная жесткая крыша с колоннами | |
| 1968 | Кадиллак | серии 75 | 4-дверный лимузин | |
| 1968 | Кадиллак | серии 75 | 4-дверный седан | |
| 1968 | Кадиллак | серии CC | 0 дверь Шасси | |
| 1968 | Кадиллак | Шестьдесят особенных | 4-дверная жесткая крыша с колоннами | |
| 1969 | Кадиллак | Calais | 2 двери Hardtop | |
| 1969 | Кадиллак | Calais | 4 двери Hardtop | |
| 1969 | Кадиллак | DeVille | 2 двери кабриолет | |
| 1969 | Кадиллак | DeVille | 2 двери Hardtop | |
| 1969 | Кадиллак | DeVille | 4 двери Hardtop | |
| 1969 | Кадиллак | DeVille | 4-дверная жесткая крыша с опорами | |
| 1969 | Кадиллак | Эльдорадо | 2 двери Hardtop | |
| 1969 | Кадиллак | Флитвуд | 4-дверная жесткая крыша с колоннами | |
| 1969 | Кадиллак | Серия75 | 4-дверный лимузин | |
| 1969 | Кадиллак | серии 75 | 4-дверный седан | |
| 1969 | Кадиллак | серии CC | 0 дверь Шасси | |
| 1969 | Кадиллак | Шестьдесят особенных | 4-дверная жесткая крыша с колоннами | |
| 1970 | Кадиллак | Calais | 2 двери Hardtop | |
| 1970 | Кадиллак | Calais | 4 двери Hardtop | |
| 1970 | Кадиллак | DeVille | 2 двери кабриолет | |
| 1970 | Кадиллак | DeVille | 2 двери Hardtop | |
| 1970 | Кадиллак | DeVille | 4 двери Hardtop | |
| 1970 | Кадиллак | DeVille | 4-дверная жесткая крыша с колоннами | |
| 1970 | Кадиллак | Эльдорадо | 2 двери Hardtop | |
| 1970 | Кадиллак | Флитвуд | 4-дверная жесткая крыша с колоннами | |
| 1970 | Кадиллак | серии 75 | 4-дверный лимузин | |
| 1970 | Кадиллак | серии 75 | 4-дверный седан | |
| 1970 | Кадиллак | серии CC | 0 дверь Шасси | |
| 1971 | Кадиллак | Calais | 2 двери Hardtop | |
| 1971 | Кадиллак | Calais | 4 двери Hardtop | |
| 1971 | Кадиллак | DeVille | 2 двери Hardtop | |
| 1971 | Кадиллак | DeVille | 4 двери Hardtop | |
| 1971 | Кадиллак | Эльдорадо | 2 двери кабриолет | |
| 1971 | Кадиллак | Эльдорадо | 2 двери Hardtop | |
| 1971 | Кадиллак | Флитвуд | 4-дверная жесткая крыша с колоннами | |
| 1971 | Кадиллак | Флитвуд 75 | 4-дверный лимузин | |
| 1971 | Кадиллак | Флитвуд 75 | 4-дверный седан | |
| 1971 | Кадиллак | серии CC | 0 дверь Шасси | |
| 1972 | Кадиллак | Calais | 2 двери Hardtop | |
| 1972 | Кадиллак | Calais | 4 двери Hardtop | |
| 1972 | Кадиллак | DeVille | 2 двери Hardtop | |
| 1972 | Кадиллак | DeVille | 4 двери Hardtop | |
| 1972 | Кадиллак | Эльдорадо | 2 двери кабриолет | |
| 1972 | Кадиллак | Эльдорадо | 2 двери Hardtop | |
| 1972 | Кадиллак | Флитвуд | 4-дверная жесткая крыша с колоннами | |
| 1972 | Кадиллак | Флитвуд 75 | 4-дверный лимузин | |
| 1972 | Кадиллак | Флитвуд 75 | 4-дверный седан | |
| 1972 | Кадиллак | серии CC | 0 дверь Шасси | |
| 1973 | Кадиллак | Calais | 2 двери Hardtop | |
| 1973 | Кадиллак | Calais | 4 двери Hardtop | |
| 1973 | Кадиллак | DeVille | 2 двери Hardtop | |
| 1973 | Кадиллак | DeVille | 4 двери Hardtop | |
| 1973 | Кадиллак | Эльдорадо | 2 двери кабриолет | |
| 1973 | Кадиллак | Эльдорадо | 2 двери Hardtop | |
| 1973 | Кадиллак | Флитвуд | 4-дверная жесткая крыша с колоннами | |
| 1973 | Кадиллак | Флитвуд 75 | 4-дверный лимузин | |
| 1973 | Кадиллак | Флитвуд 75 | 4-дверный седан | |
| 1973 | Кадиллак | серии CC | 0 дверь Шасси | |
| 1974 | Кадиллак | Calais | 2 двери Hardtop | |
| 1974 | Кадиллак | Calais | 4 двери Hardtop | |
| 1974 | Кадиллак | DeVille | 2 двери Hardtop | |
| 1974 | Кадиллак | DeVille | 4 двери Hardtop | |
| 1974 | Кадиллак | Эльдорадо | 2 двери кабриолет | |
| 1974 | Кадиллак | Эльдорадо | 2 двери Hardtop | |
| 1974 | Кадиллак | Флитвуд | 4-дверная жесткая крыша с колоннами | |
| 1974 | Кадиллак | Флитвуд 75 | 4-дверный лимузин | |
| 1974 | Кадиллак | Флитвуд 75 | 4-дверный седан | |
| 1974 | Кадиллак | серии CC | 0 дверь Шасси | |
| 1975 | Кадиллак | Calais | 2 двери Hardtop | |
| 1975 | Кадиллак | Calais | 4 двери Hardtop | |
| 1975 | Кадиллак | DeVille | 2 двери Hardtop | |
| 1975 | Кадиллак | DeVille | 4 двери Hardtop | |
| 1975 | Кадиллак | Эльдорадо | 2 двери кабриолет | |
| 1975 | Кадиллак | Эльдорадо | 2 двери Hardtop | |
| 1975 | Кадиллак | Флитвуд | 4-дверная жесткая крыша с колоннами | |
| 1975 | Кадиллак | Флитвуд 75 | 4-дверный лимузин | |
| 1975 | Кадиллак | Флитвуд 75 | 4-дверный седан | |
| 1975 | Кадиллак | серии CC | 0 дверь Шасси | |
| 1975 | Кадиллак | Севилья | 4-дверный седан |
Эта статья посвящена автоматическим установкам светорегулятора фар. Наклейка на усилителе с указанием марки и модели. для которой построена каждая единица. На корпусе имеется девятизначный серийный номер. наклейка, которая разбивается следующим образом: Пример серийного номера: 864 00001-C Первая цифра указывает на подразделение, для которого было произведено устройство (8 = Ford / Mercury / Lincoln) Вторая и третья цифры идентифицируют год выпуска агрегата для (64 = 1964) Следующие шесть цифр представляют собой последовательность серийного номера, которая начинается с 00001 . Начиная с 1964 года, в конец серийного номера добавлялась буква, которая далее идентифицировал подразделение, для которого было изготовлено устройство (A = Lincoln; B = Меркурий; C = Ford) Итак, приведенный выше пример серийного номера указывает на то, что устройство было первым. построенный для автомобиля Ford 1964 года в подразделении Ford, который будет включать Громовая птица. Первый экземпляр автоматического диммера фар на Ford Motor Company. Для моделей 1964-1966 годов компоненты Guide-Matic располагались следующим образом: Блок усилителя — установлен в нише за откидной панелью на стороне водителя Ножной переключатель света — заменен заводской переключатель на передней панели Жгут проводов от переключателя усилителя / диммера к реле питания — жгут проклеен электрическим Лента для проводки панели приборов реле мощности — установленный на левой задней опорной скобе радио, с помощью двух винтов с шестигранной головкой Фото Блок глаз — установленный на верхней части приборной панели, по центру над часами корпуса в сборе слева направо, по центру между решеткой дефростера и поднятой подушкой гребень на краю приборной панели спереди назад. Фотоглазок Guide-Matic был окрашен в цвет верхней части
приборная панель с текстурированной отделкой. Черная пластиковая ручка
на торце, обращенном в машину, позволяла водителю настраивать чувствительность,
и янтарный глаз смотрел вперед через лобовое стекло. | В ранних устройствах (до 1968 года) в усилителе использовались лампы, которые требовали для разогрева перед тем, как установка заработает. Время разогрева зависело от некоторая степень от температуры окружающей среды, но обычно составляла менее 30 секунд, даже в очень холодную погоду. Чтобы активировать автоматическую функцию: 1. Включите фары. 2. Нажмите педаль регулятора освещенности наполовину, чтобы увидеть, идет ли дальний свет. на.В противном случае нажмите педаль до упора, чтобы включить автоматическое затемнение. Когда устройство активировано, нажатие на педаль частично включает высокие лучи, пока прилагается давление. 3. Отрегулируйте ручку управления на автоматическом глазке, чтобы приглушить свет на желаемом расстоянии. от встречного движения. 4. Чтобы выключить автоматическое затемнение, нажмите педальный переключатель до щелчка. Это позволяет использовать только фары ближнего света. 5. Ручка управления на некоторых агрегатах может поворачиваться против часовой стрелки до упора. для отключения автоматического затемнения и разрешения ручного управления фарами. | Вверху: показан автоматический диммер для фар Ford Thunderbird в стиле 1964-1967 гг. установлен в 1967 Thunderbird. Это устройство имело отдельный ламповый усилитель. единица. В 1968 году будет представлена новая модель, которая была значительно улучшена и трубки больше не используются или требуется период прогрева. | Выше: 1968-1969 Ford Thunderbird Automatic Headlamp Dimmer Unit был твердым
состояние, а датчик установлен снаружи на панели капота. | На автомобилях Lincoln это устройство было окрашено в цвет кузова. На Thunderbirds этот блок имел полированное хромированное основание и нижнюю часть. блока фотоэлемента. Верхняя часть фотоэлемента покрыта матовым хромом. чтобы уменьшить блики, которые Форд назвал «сатилитовой отделкой». Это устройство было оснащено твердотельным датчиком и усилителем, поэтому прогрев не производился. требуется. (Номер детали комплекта Ford C8AZ-13A016-A) Аксессуары Ford 1969 года в брошюре это указано как доступное только для Fairlane и Falcon, но инструкции по установке, входящие в комплект, также включают Thunderbird как и другие марки и модели.По какой-то странной причине инструкция называлась для включения / выключения / контроля чувствительности, который был отдельным компонентом на этом конкретной модели, для установки внутри перчаточного ящика консоли на Грозовые птицы. Никакого упоминания о Thunderbirds с передними многоместными сиденьями не было. и никакой консоли! В агрегатах с многоместными сиденьями этот регулятор обычно устанавливается на нижней стороне панели приборов, под переключателем фар, в область возле переключателя управления скоростью и левый и правый этаж вентиляционные отверстия, в зависимости от установки этих элементов. | Для 1974 года была предложена новая опция автолампы (элементы управления показаны слева) , которая не только обеспечивала автоматическое затемнение, но и включала система задержки, которая автоматически отключает фары после водитель вышел из машины и благополучно оказался внутри.Задержка может быть установлена на 30, 60 или 90 секунд на моделях 1974 года, автомобили 1975-1976 годов использовали переменную реостат, допускающий любой промежуток времени от 30 до 90 секунд. Кроме того, можно было включить любой передний фонарь поворота, чтобы обеспечить дополнительный свет в сторону автомобиля, перемещая рычаг указателя поворота вверх или вниз чтобы зажечь нужный фонарь поворота. В 1974 году автоматический диммер был доступен отдельно, а также входит в опцию Light Group.В 1975 и 1976 годах Light Group пришлось заказывать, так как отдельный автоматический диммер не предлагался. Большинство людей все равно заказал Light Group, так как в нее входили двойные потолочные фонари, Косметическое зеркало с подсветкой, сигнальные лампы для низкого уровня топлива, «Дверь приоткрыта», «Фары включены» (со зуммером), моторный отсек Свет и система автолампы. В системах Autolamp датчик монтировался за решеткой и
органы управления были объединены с переключателем фар.Хотя это было хорошо
поскольку он скрывал большинство компонентов, датчик подвергался воздействию
дорожная грязь, которая в конечном итоге может привести к неправильной работе, так как
он был защищен при мойке машины. Зуммер звучал при выходе, чтобы напомнить водителю, что фары были выключены. включен, если выключатель фар был вытащен, чтобы включить свет, даже если система автолампы была включена, так как переключатель фар всегда перекрывал Система автолампы при включении света. С опцией Light Group, свет на приборной панели также предупредил, что свет был включен. ЦЕНА АВТОМАТИЧЕСКОГО ДИММЕРА ФАРЫ: 1964-1967 Thunderbird: 45,60 долларов США 1968-1969 Thunderbird: 51,20 доллара США 1974 Thunderbird: 34 доллара США (автоматический диммер как отдельная опция) или Когда в 1977 году компания Ford уменьшила размер Thunderbird, некоторые из них стали предметом роскоши премиум-класса. функции, которые были доступны в 1976 году, больше не предлагались.Включено была система Autolamp вместе с силовой антенной (снова стала доступной для 1978 г.) и поясничного сиденья с электроприводом на стороне водителя. Удобство фары Группа продолжала предлагаться на Continental Mark V 1977 года, который включал какая была система Autolamp, но на ней не было предложено соответствующей опции T-Bird в этот период. Automotive Mileposts в прошлом получала запросы от посетителей, запрашивающих
подробнее об опции автоматического затемнения фар. Ford в то время получил неплохую прибыль на дополнительном оборудовании, и поскольку конкуренты Thunderbird предлагали автоматические фары диммер в качестве опции, маловероятно, что Ford случайно пропустит продажу отказавшись также предлагать его, тем более что компоненты для установки они были доступны на сборочном заводе Wixom для использования на Lincoln Continental. Компания Automotive Mileposts проверила два Thunderbirds середины шестидесятых с установленными на заводе автоматические диммеры фар.Первым был Thunderbird Landau 1965 года выпуска. были все варианты, предложенные в 1965 году, кроме кожаной обивки и палубы крышка багажника. На автомобиле Caspian Blue сохранилась оригинальная наклейка на окно в перчаточном ящике, а в качестве опции был указан диммер фар. Этот Автомобиль находился на складе в Талсе, штат Оклахома, в 1975 году, который закрылся. лет назад и сегодня мало что осталось, чтобы определить, что когда-то было в этом расположение. С автомобиля снята защита кромки люка бензобака. в то время, как и звуковая система StudioSonic, но многие другие редкие варианты, включая автоматический диммер, не было. Вторая машина была Тандерберд Таун Ландау 1966 года выпуска, и очевидец явно
помнит фото глаз, установленный на приборной панели, когда машина была
отступил грузовик в автосалоне. Вряд ли можно сомневаться, что как минимум предлагался автоматический диммер. как аксессуар, установленный на заводе-изготовителе авторизованным дилером, что делает его правильным для Thunderbirds этой эпохи.Насколько нам известно, большинство клубов допускают заводскую авторизованные аксессуары, устанавливаемые дилерами при оценке автомобилей на выставках. Если деталь разрешена Ford и установлена в соответствии с инструкциями. предоставленные компанией Ford, баллы за аксессуар не вычитаются. В некоторых случаях, конкретных инструкций не было, и установка была оставлена на усмотрение усмотрение дилера. И в этом случае, если он был установлен правильно, это принято как правильное для автомобиля. Как отмечалось выше, Ландау 1965 года уже давно нет, и наклейка на окно
не сохранилось, и автомобиль не был сфотографирован. Фотографии действительно существуют
Таун Ландау 1966 года, но на фотографиях трудно различить фото-глаз.
Тем не менее, ведутся поиски дополнительных фотографий 66-го,
и эти изображения будут опубликованы на этой странице, если и когда фотографии
найдены. Автоматический регулятор света фар — удобный вариант
если вы водите Thunderbird ночью и привлекаете много внимания
на автомобилях с выставленным глазком. |
в Ford Thunderbird, но мы хотели бы предоставить вам немного
справочной информации.Впервые представлен General Motors Corporation
в 1952 году Autronic Eye был аксессуаром на автомобилях Cadillac и Oldsmobile.
этот год. Опция была распространена на другие подразделения GM в течение следующего года.
несколько лет и активно продвигалась как Chevrolet, так и Pontiac в течение
Пятидесятые. Вариант был пересмотрен на 1958 год, после чего он стал
известный как Guide-Matic, наиболее заметными изменениями стали более компактные
корпус для фотоглазки и регулировка, позволяющая водителю
установите регулятор на затемнение при приближении или удалении встречного транспорта.Базовая система
Компоненты состояли из блока фотоэлемента, который обычно устанавливался на
верх панели приборов, усилитель, реле мощности, специальное
ножной диммер и проводка для подключения всех компонентов.
Транспортным средством был Линкольн 1956 года выпуска. Однако у этих агрегатов была высокая частота отказов,
поэтому в 1957 году Форд закупил у General Motors устройства Autronic Eye. Над
лет, автоматические диммеры фар появились на Thunderbirds уже
как и в 1958 году, но все они были дилерскими установками, установленными на определенных
запрос заказчика. Это очень редкий вариант для любого Thunderbird до этого.
1974, когда автоматический диммер был соединен с задержкой включения / выключения.
система и продавалась как Autolamp, которая была включена в Light за $ 160.
Group, либо можно было заказать отдельно за 34 доллара.Никаких ассигнований на
автоматический регулятор света фар 1970-1973 годов, хотя это, безусловно, возможно
Компоненты Continental Mark III могли быть добавлены к этим автомобилям, скорее всего
дилером по запросу клиента.
На Thunderbirds
с интерьером в двух тонах, например, пергамент с бордовым декором,
блок фотоэлемента должен быть черным, чтобы соответствовать верхней части приборной панели,
несмотря на то, что интерьер выполнен в основном из пергамента.
У Thunderbirds 1970-71 годов больше не было панели капота, поскольку капот был расширен.
чтобы скрыть дворники. Передние крылья имели линию гребня, которая
в дальнейшем затруднился монтаж на эти автомобили. 1972-73 гг.
У Thunderbirds были аналогичные трудности.Линкольн предложил скрытое фото
глаз в этот период, но на сегодняшний день нет информации, чтобы указать
что любые устройства Lincoln когда-либо устанавливались на Thunderbirds 1970-1973 годов, хотя
вполне возможно, что они были.
В отличие от более ранних моделей с этим
датчик установлен снаружи, где он будет оставаться чистым, когда автомобиль
мыли, владельцев авто с автолампой требовали периодически протирать
с линзы сенсора мягкой тканью, но многие этого не сделали и просто
выключите систему, когда она перестала работать должным образом.(Потому что грязный объектив
не пропускали свет, симптомом были фары, которые не могли затемнить
при встречном движении необходимы фары ближнего света.)
Они были обеспокоены
о его подлинности, так как он не упоминается в инструкции по эксплуатации, продажах
литература или руководства по магазинам в то время. В этом нет ничего необычного, так как
другие элементы не включались в печатные материалы на протяжении многих лет, например
Например, не упоминается опция вакуумного дверного замка в 1963 году.
Руководство пользователя Thunderbird; работа штатного переключателя света карты
не включен в руководство пользователя Thunderbird 1964 года; и есть множество
экземпляры информации, не включенной в руководства магазина на протяжении многих лет.
Эта машина также включена
автоматический диммер в качестве опции, указанной на наклейке на окно. Это глупо
думать, что только потому, что кто-то никогда не видел машину с определенным
Вариант на протяжении многих лет, которого никогда не существовало. Это очень редкий вариант
это, вероятно, было включено только по специальному заказу.Важно помнить
что в шестидесятые годы дороги были намного темнее, чем сегодня.
Больше людей жили в сельской местности и ехали по двухполосным проселочным дорогам в
добираться до города и обратно. Для покупателей элитных автомобилей автоматический регулятор света фар.
была полезной функцией, которая использовалась регулярно.
Устранение неполадок с тусклыми лампочками в автомобиле
Уэйн Скраба, automedia.com
Предположим, в вашем автомобиле или легком грузовике есть пара ламп, не работает должным образом. С чего именно начать? Начнем с начало и изучить, как работают схемы освещения.
Автомобильные фары
Цепь фары состоит из переключателя фар, цепи выключатель или переключатель диммера, и фары.Достаточно просто. Если фары не переключаются с дальнего на ближний свет, или если они гаснут полностью когда диммер включен, проблема в диммере выключатель. В былые годы переключатель диммера был установлен в крайнем левом углу. угол паркетной доски. Задняя сторона переключателя часто подвергалась воздействию элементы, и, как следствие, на нем можно было легко забить.
В большинстве автомобилей переключатель установлен на подрулевой колонке (сигнал поворота двойную обязанность). Там, где выключатель было легко заменить на старых машинах (простой удалить и заменить), для получения информации обратитесь к руководству магазина. по поводу ремонта диммерного переключателя на стойке.
Автомобильные фары
Они могут включать разновидность герметичной балки (старые автомобили) или, что более распространено, сегодня лампы со сменными лампочками. Лампы и лампочки могут гореть или быть поврежденным. Фактические патроны фар регулярно подвергаются воздействию влага и коррозия, потому что они находятся в носовой части автомобиля. Изучите розетки на предмет коррозии или повреждений.
Если не горит только одна фара (или пара фар), это может быть причиной неисправности.
самого света, или это может быть проблема с проводкой между фарами.На большинстве легковых и легких грузовиков жгут проводов расположен так, чтобы
проходит по внутренней стороне одного крыла до фары, затем по носу
автомобиля (часто после опоры радиатора) на противоположный
передняя фара. Проверьте жгут проводов на предмет повреждений.
Выключатель фар автомобиля
Этот переключатель управляет габаритными огнями, задними фонарями и освещением номерного знака. Если фары совсем не работают, в первую очередь нужно подумайте о плавком соединении — обычно это автоматический выключатель или, в некоторых случаях, примеры, форма сменного предохранителя.
Автоматический выключатель
Автоматические выключатели — это небольшие устройства, предназначенные для размыкания контакта как предохранитель; однако, как только перегрузка устранена из цепи, выключатель вернется к нормальной работе. В большинстве случаев автоматический выключатель представляет собой герметичная сборка и, как следствие, не подлежит ремонту.
Очевидно, что при полном выходе из строя автоматического выключателя его необходимо заменить. Автоматические выключатели можно размещать практически в любом месте системы освещения. — даже прикреплены непосредственно к электрическому компоненту, который они защищают.Более часто автоматические выключатели представляют собой отдельные узлы, а не сгруппированы вместе на панели, как предохранители. Электрическая часть вашего автомобиля в сервисном руководстве будет указано точное расположение автоматических выключателей.
Замок зажигания
Прежде чем двигаться дальше, необходимо проверить подключение зажигания. выключатель. Во многих транспортных средствах мощность цепей освещения исходит от клеммы аккумуляторной батареи выключателя зажигания (обычно с маркировкой «ВАТТ»). Питание не проходит через выключатель.Это просто удобный место для подключения проводки. Если и фары, и задние фонари горят out, внимательно посмотрите на это соединение.
Задние фонари и стоп-сигналы
Обычно у пассажира есть два разных типа ламп задних фонарей.
легковой или легкий грузовик. На старых автомобилях задний фонарь и стоп-сигналы отключены.
комбинированные сборки, в которых используется одна лампочка с двумя нитями накала. Один
это для задних фонарей, другой для стоп-сигналов.
Современные автомобили и
легкие грузовики имеют отдельные лампы тормозов и задних фонарей.Свет
переключатель, который включает фары, управляет задними фарами на всех
транспортных средств. Стоп-сигналы управляются выключателем стоп-сигнала, который
работает при нажатой педали тормоза.
Есть два разных типа выключателей стоп-сигналов:
- Простой механический переключатель: Самый распространенный переключатель, это обычно устанавливается на кронштейне возле педали тормоза (обычно на рычаге педали). Когда педаль тормоза нажата, кнопка переключателя отпускается и замыкает цепь, чтобы включить стоп-сигналы.Когда педаль тормоза возвращается в нормальное положение, рычаг педали соприкасается с переключателем и стоп-сигнал гаснет.
- Гидравлический переключатель: Этот тип переключателя где-то вмонтирован в тормозную магистраль — чаще всего на главном цилиндре или рядом с ним. Во время работы гидравлический переключатель ощущает повышение давления тормозной жидкости при включении тормозов и замыкает цепь, чтобы включить стоп-сигналы. Как только жидкость давление снижается, переключатель возвращается в положение «нормальное», и свет гаснет.
На большинстве автомобилей задняя часть корпуса заднего фонаря (и стоп-сигнала) имеет легко доступен изнутри багажника. Лампочка-жгут разъемы закреплены на месте и могут быть легко удалены, чтобы получить доступ к лампочкам.
Четыре распространенных проблемы с задними фарами и габаритными огнями автомобилей
1. Незакрепленный патрон для лампочки
Самая распространенная проблема проводки задних фонарей (стоп-сигналов) — неплотный
гнездо для лампочки. Если он рыхлый, значит, земля прервана и ток
не могу вернуться.Это означает, что металлическая часть лампы не производит
хороший контакт с патроном лампы. Как вы понимаете, влажность и
Коррозия также может нанести ущерб соединениям ламп.
Если у вас есть пикап
грузовик с неработающими задними фонарями, это первое место, куда нужно смотреть.
2. Лампы с двойной нитью накаливания более раннего образца
Задние фонари с более ранними лампами накаливания с двумя нитями накаливания могут фактически потерять один
нить, не причиняя вреда другому. Это устранит
функция задних фонарей, позволяя при этом работать стоп-сигналу (или наоборот
наоборот).И еще кое-что: в некоторых ранних автомобилях вполне возможно
неправильно установить лампу с двойной нитью накала. Это позволяет более ярким тормозом
нить накаливания для функции заднего фонаря. Когда тормоз нажат, вы
стоп-сигнал не будет виден, так как задний фонарь пониженной мощности
нить горит. Чтобы исправить это, просто снимите лампочку и снова вставьте ее в
правильное положение.
3. Электрические нарушения
Если на автомобиле нет задних фонарей (подсветка номерного знака и
боковые габаритные фонари тоже будут погашены) проблема в электрике
срыв.Сначала проверьте предохранители, а затем проверьте все разъемы в
проводка ведущая к задним фарам. Если стоп-сигналы (только) не горят
работает, но задние фонари исправны, проблема в тормозе
выключатель, предохранитель стоп-сигнала или проводку от выключателя света, который срабатывает
огни. На автомобилях, оборудованных переключателем на рычаге педали тормоза,
есть большая вероятность, что переключатель просто не отрегулирован. Увидеть ваш
руководство по обслуживанию автомобиля для процедур регулировки.
4. Выключатель выхода из положения
Другая распространенная проблема — когда стоп-сигналы остаются включенными, даже если тормоз
педаль не нажата.Чаще всего это вызвано неправильной регулировкой.
выключатель. Или, в случае реле гидравлического давления, внутренний тормоз
коррозия линии может вызывать остаточное давление, что, в свою очередь, позволяет
переключатель, чтобы оставаться закрытым (эффективное включение стоп-сигналов).
Лампы для поиска и устранения неисправностей
Для получения дополнительной информации об устранении неполадок с лампами просмотрите следующие фотографии и шаги:
Детали интерьера легковых и грузовых автомобилей Стандартный переключатель затемнения фар CBS-1193 nh.fifthtribe.com
Детали интерьера легковых и грузовых автомобилей Переключатель затемнения фар Стандартный CBS-1193 nh.Fridaytribe.com- Дом
- Автозапчасти и транспортные средства
- Автозапчасти и аксессуары
- Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
- Детали интерьера легковых и грузовых автомобилей
- Внутренние переключатели и органы управления легковых и грузовых автомобилей
- Стандартный переключатель затемнения фар CBS-1193
Стандартный переключатель затемнения фар CBS-1193
Dimmer Switch Standard CBS-1193 Headlight, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Headlight Dimmer Switch Standard CBS-1193 по лучшим онлайн-ценам на.Стандартный CBS-1193 Переключатель света фар, Переключатель света фар Стандартный CBS-1193, Автозапчасти и транспортные средства, Автозапчасти и аксессуары, Запчасти для легковых и грузовых автомобилей, Внутренние детали легковых и грузовых автомобилей, Внутренние переключатели и органы управления легковых и грузовых автомобилей.
Для пациентов (текущих и предполагаемых)
ПО ВОПРОСАМ НАЗНАЧЕНИЯ И ПОМОЩИ ПАЦИЕНТАМ
Звоните по нашему основному номеру 703-535-5568
- Существующие пациенты также могут позвонить по тому же номеру на телефонную линию для консультаций в нерабочее время.
- Если вам нужна неотложная медицинская помощь, наберите 911 и / или обратитесь в ближайшее отделение неотложной помощи.
Наш клинический номер факса 703-299-1794.
Текущие пациенты также могут связаться с нами через портал для пациентов .
ДЛЯ ОПЛАТЫ СЧЕТА
Платежный порталПо другим вопросам, связанным с выставлением счетов, звоните в центральный расчетный офис по телефону 844-344-8578 . Нажмите вариант 2 для медицины или вариант 3 для стоматологии.
ДЛЯ МЕДИЦИНСКИХ ЗАПИСЕЙ
Заполните форму запроса из медицинской карты и отправьте ее по указанному адресу. Ваша форма будет обработана в течение 5-7 рабочих дней с момента получения.
Для СМИ:, электронная почта [email protected]
или позвонив по телефону 571-384-7623.
Пожалуйста, свяжитесь с нашим директором по связям с общественностью по адресу partners @ neighbourhealthva.org или 571-384-7623.
Отдел кадров:Пожалуйста, напишите по адресу [email protected] или позвоните в наш отдел кадров по телефону 703-778-7160
Счета к оплате:Пожалуйста, напишите по адресу [email protected] или позвоните в наш финансовый отдел по телефону 703-778-0639
Разработка:Пожалуйста, напишите на [email protected] или позвоните нашему директору по развитию по телефону 571-457-9146
Прочие:Пожалуйста, отправьте электронное письмо по адресу info @ areahealthva.org
Стандартный переключатель затемнения фар CBS-1193
Размер: L-США: 4-Великобритания: 8-ЕС: 34-Бюст: 100-104 см / 39. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат.
Тормозные гидравлические шланги — это качественные армированные шланги, по которым переносится жидкость для передачи усилия в гидравлической тормозной системе. Дата первого упоминания: 27 апреля. Мужская рубашка на пуговицах Billy Reid Standard на пуговицах Tuscumbia: одежда, Купить велосипед Мотоцикл Вид сбоку Рисунок двора Печать Дорожная защита для багажа Крышка чемодана для багажа подходит для багажа 18-21 дюймов и других чемоданов на.✅ МЯЧЕ, ЧЕМ ДЕТСКАЯ НИЖНЯЯ — Эта шапка мягкая. Скорость — ничто без контроля, и это очень тонкая грань — Вот почему Яна Шики поставляет только очень тонкие линии, Один размер: подушки для шеи и шейки матки — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. УДИВИТЕЛЬНО ВЫГЛЯДИТ В ЛЮБОЙ ОБСТАНОВКЕ — Этот великолепный плед добавляет очарование дому или коттеджу. A2: Пожалуйста, отправьте электронное письмо, чтобы сначала сообщить нам о своих проблемах. прежде чем я смогу правильно определить размер твоей шляпы. Дорога к дому друга никогда не бывает долгой. Шапка Шута — 3 ¾ «X 2 ½» Прямоугольник с марди Гра — 3 ¾ «X 3 ¾» Маска с перьями — 1 ½ «X 5 ½», _______________________________________, Дорогое кружево не оставит равнодушной ни одну девушку, спина термостойкая ткань с хлопковой оторочкой.• Ручная штамповка безопасными для пищевых продуктов чернилами, набор из 10 карточек с кораллами «Морской веер» и подходящие конверты. Спереди: винтажный коралл с морским веером. Внутри. Сообщение: пусто для личного сообщения. Иллюстрация: Винтаж. вы обязательно найдете сантехнические изделия, которые подходят как вашему образу жизни, так и вашему бюджету. Для других типов женской зимней одежды в специальных отсеках достаточно места для размещения ваших маленьких аксессуаров. Впитывающая пот ткань предотвращает дискомфорт.Он может улучшить отношения между собакой и владельцем во время игры. Светодиодный монитор ASUS VS247HR Full HD 23, ИДЕАЛЬНОЕ СООТВЕТСТВИЕ: эти оксфорды подходят по размеру; Пожалуйста, проверьте таблицу размеров, предлагаемую Amazon, чтобы выбрать наиболее подходящий.
