Реле печки ваз 2110: Где стоит реле печки ваз 2110 — Производство и поставка электростанций, Бензиновые и дизельные генераторы от 1 до 100 кВт. Мини ТЭЦ на базе двигателя Стирлинга.

Содержание

Реле печки ваз 2110 в Украине. Цены на Реле печки ваз 2110 на Prom.ua

Радиатор печки Ваз 2110-2112 старого образца

Доставка по Украине

572 — 772 грн

от 3 продавцов

572 грн

Купить

Мартышка Шерри

Радиатор печки Ваз 2110 старого образца

Доставка по Украине

572 — 772 грн

от 3 продавцов

572 грн

Купить

Мартышка Шерри

Радиатор печки Ваз 2110-2112 старого образца

Доставка по Украине

по 572 грн

от 3 продавцов

572 грн

Купить

Мартышка Шерри

Радиатор печки Ваз 2110-2112 старого образца ДААЗ

Доставка по Украине

848 — 948 грн

от 3 продавцов

948 грн

Купить

Мартышка Шерри

Жгут проводов печки ВАЗ 2110

Доставка по Украине

330 грн

Купить

АвтоLada

Моторедуктор заслонки печки ВАЗ 2110, Авто Трейд (90.3780)

Доставка по Украине

397 — 409.53 грн

от 3 продавцов

401 грн

Купить

Диана Партс

Переключатель печки ВАЗ 2110, Псков (633. 3709) голый

Доставка по Украине

75 — 79.23 грн

от 3 продавцов

77 грн

Купить

Диана Партс

Реле cтартера втягивающее ВАЗ 2101, 2108, 2110

Доставка из г. Киев

640 грн

576 грн

Купить

Автосфера — онлайн запчасти

Реле втягивающее ВАЗ 2101-2107, 2108, 2109, 2110 (БАТЭ) 426.3708800

Доставка из г. Киев

1 200 грн

1 080 грн

Купить

Автосфера — онлайн запчасти

Радиатор печки LSA 2110-8101060 в ВАЗ 2110-2112

На складе

Доставка по Украине

448 — 462 грн

от 3 продавцов

448 грн

Купить

Авто7я. Интернет магазин автотоваров avto7ya.com.ua

Радиатор печки LSA LA 2111-8101060 в ВАЗ 2110-2112 после 2003 г. выпуска

На складе

Доставка по Украине

542 — 559 грн

от 3 продавцов

542 грн

Купить

Авто7я. Интернет магазин автотоваров avto7ya.com.ua

Блок предохранителей и реле 394. 3722М ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Доставка по Украине

1 500 грн

Купить

Ladacom Ладаком

Радиатор печки ВАЗ 2110-2112 до 2003г алюминиевый CARWAY 2110-8101060

Доставка из г. Днепр

522 грн

496 грн

Купить

AIDA-PARTS.DP.UA

Шаговый двигатель Привод заслонки печки ВАЗ LADA 2110 2111 2112 2170 2171 2172 2110-8127200-10

На складе в г. Винница

Доставка по Украине

250 грн

Купить

AutoGo

Радиатор отопителя, радиатор печки ВАЗ 2110 «Прамо» (2110-8101060)

Доставка из г. Киев

455.97 грн

Купить

Оптовый магазин-склад автозапчастей «Олимп Авто»

Смотрите также

Мотор печки ВАЗ 2110, 2170 с крыльчаткой (пр-во EuroEx Венгрия) EE 100230

Доставка по Украине

1 462 — 1 693 грн

от 5 продавцов

1 693 грн

Купить

ЗапчастиUA

Реле поворотов ВАЗ 2108-21099, ВАЗ 2110, ВАЗ 2115, ВАЗ 1118, ВАЗ 2170, ЗАЗ 1102-1103 АВАР

Доставка по Украине

350 грн

Купить

ЧП. НАЗАРЕНКО

Радиатор печки обогревателя ваз 2110,2111,2112,2170,2171,2172 Нового образца ,2111-08101060 (пр-во AURORA ) HR

Доставка из г. Киев

510 грн

Купить

Интернет-магазин BBB AvTo

Реле втягивающее ВАЗ 2110, Eldix (РДС-2110)

Доставка по Украине

481 — 506.5 грн

от 3 продавцов

481 грн

Купить

Авто Партс

Реле втягивающее ВАЗ 2110, Самара (57.3708800)

Заканчивается

Доставка по Украине

621 — 653.9 грн

от 3 продавцов

621 грн

Купить

Авто Партс

Патрубки печки ВАЗ 2110-12

Доставка по Украине

185 грн/комплект

Купить

Gumacentr

Корпус печки в сборе ВАЗ 2110-2112 Богдан с кондиционером Август

Доставка из г. Харьков

4 500 грн

Купить

АвтоLada

Разъем мотора печки ВАЗ 1118 «Калина», двигателя стеклоподъемника ВАЗ 2110

Доставка по Украине

30.83 грн

Купить

AUTOEL

Реле регулятора напряжения ВАЗ 2110-12, 2170, 2123 (2 проводка) (генер. 9402-03,9402-04) 9444.3702 ВТН

На складе в г. Днепр

Доставка по Украине

287 грн

Купить

Сarway магазин автозапчастей

Реле контроля исправности ламп ВАЗ 2110-15, 2123 (11 конт.) 97.3777 ЭМИ

На складе

Доставка по Украине

130 грн

Купить

Сarway магазин автозапчастей

Моторедуктор заслонки печки ВАЗ 2110, «Омега» Москва стар. обр. (МРЗО-01) до 2004 г.

Заканчивается

Доставка по Украине

729 — 751.36 грн

от 2 продавцов

729 грн

Купить

Диана Партс

Радиатор печки алюм Lada 2110

Доставка из г. Киев

342 грн

Купить

Реле втягивающее ВАЗ 2101-08, 2110 (редукторный стартер) АТЭК 2108-800 АТЭК

На складе в г. Днепр

Доставка по Украине

642 грн

Купить

Сarway магазин автозапчастей

Реле втягивающее ВАЗ 2101-08, 2110 (редукторный стартер) AT 8805-001SR AT

На складе в г. Днепр

Доставка по Украине

562.67 грн

Купить

Сarway магазин автозапчастей

Не Работает Печка Ваз 2110 Горит Предохранитель – 7 оффлайн e300_mz

#14 ОФФЛАЙН Kentavr

Ну, как вариант — оплавится, загорится проводка. Загорится сам мотор печки.

Оплавляться предохранитель может просто потому что, плохой контакт между самим предом и контактами блока предохранителей.
Надо сделать как сказал Михаил:

Воткни вместо предохранителя амперметр, включи вентилятор печки. Если ток около 16 ампер — проблема в вентиляторе.

Если это так, то копать мотор печки, он снимается со стороны капота. А если ток в пределах нормы, то хорошенько почистить контактные площадки блока предохранителей и поставить нормальный хроник с керамическим основанием.

190E 1988 (2003-2009)
OPEL Astra H sedan — 2008.
«CB» — 27.015Mhz, PK-0358.
R1ABC 145.475Mhz; 435. 000Mhz. D-Star 144.875Mhz exUB1AAN

Содержание

1 Сгорает пред. №1 на печку — Электрика и электроника.

2 #13 ОФФЛАЙН ЗоМер
3 Перегорает предохранитель вентилятора печки ваз 2114 – Защита имущества
4 Возможные причины
5 Почему перегорает предохранитель на печку ваз 2107.
6 Немного о предохранителях
7 Резистор
8 Возможные причины
9 #20 ОФФЛАЙН yakudza
10 Почему перегорает предохранитель на авто?
11 #19 ОФФЛАЙН ЗоМер
12 Как устроен блок предохранителей на ВАЗ 2110?
13 Ремонт блока предохранителей ВАЗ 2110, 11, 12. Пошаговая инструкция от автоэлектрика ВЧ
14 Диагностика своими руками
15 #6 ОФФЛАЙН yakudza
16 #7 ОФФЛАЙН E300_Mz
17 #14 ОФФЛАЙН Kentavr
18 Неисправность электродвигателя печки
19 Почему не работает вентилятор печки ВАЗ 2114, причины и неисправности
20 Выгорели контакты переключателя скоростей вентилятора печки.

Сгорает пред. №1 на печку — Электрика и электроника.

Перегорает предохранитель вентилятора печки ваз 2114

А это разные понятия? Вообще конечно плавится корпус предохранителя, а сам контакт перегорает по середине

#13 ОФФЛАЙН ЗоМер

Мнение эксперта

Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории

Со всеми вопросами обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

Если перегорает предохранитель вентилятора печки ВАЗ-2107, то искать причины следует сначала в самом двигателе. Например, соприкасаются два провода с противоположными полярностями, в результате чего и возникает такое явление. Реле печки ваз 2110 где находится — Школа авторемонта По всем вопросам пишите мне, я помогу разобраться даже со сложными задачами!

Перегорает предохранитель вентилятора печки ваз 2114 – Защита имущества

Сгорает предохранитель печки ваз 2107

Подскажите плиз у кого была подобная гемороина Ставлю новый предохранитель,вентилятор пашет примерно минуту и хана ему. Соответственно движок начинает грется.

Возможные причины

Перегорает предохранитель — это значит срабатывает защита от перегрузки. Хуже, если он целый и при этом греются проводники. Причинами такого отклонения в работе плавких вставок может быть только одна — поставили больший номинал, чем указано в электрической схеме.

Перегорает предохранитель по причине более низкого номинала. Следует проверить все защитные элементы. Часто производители автомобилей указывают эти значения рядом с местом установки или на пластиковой крышке блока электрики.

В автомобилях последних версий, если перегорает предохранитель, на мониторе бортового компьютера высвечивается номер ошибки. По мануалу можно быстро определить место установки неисправного элемента. Блок устанавливают в салоне для удобства замены вышедших из строя предохранителей.

Часто достаточно заменить сгоревший элемент, но если постоянно перегорает предохранитель — это требует поиска и устранения причины. Утечка токов — основная проблема в подержанных авто. Такая ситуация складывается при сильном износе проводки.

Почему перегорает предохранитель на печку ваз 2107.

Неисправность в монтажном блоке.
Выгорели контакты переключателя скоростей вентилятора печки.
Сгорело сопротивление для регулировки скорости.
Неисправность в самом моторчике печки.

Почему горят предохранители на габариты | Хитрости Жизни -для ВАЗ 2110- 2112 и их модификаций и их модификаций выпущенных до 2003 г., если вентилятор работает только в одном положении 2, на корпусе отопителя сгорел дополнительный резистор, который позволяет регулировать обороты – через него в положении «А» и 1 подключается вентилятор.

Немного о предохранителях

ЗУ указанного типа состоят из корпуса. Его изготавливают преимущественно из специализированного стекла или керамики повышенной прочности. Плюс внутри корпуса расположена плавкая вставка. Вставку делают из сплава или токопроводящего металла.

У корпуса есть сразу несколько функций:

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:
Рассчитать стоимость

Внутри него специальным методом вмонтируется плавкий элемент. При превышении номинальных показателей тока, вставка плавится или происходит ее разрыв;
В камеру вставляется рабочая нить, которая гасит электрические дуги. Они возникают при разрыве цепи;
В корпусе, в зависимости от типа предохранителя, есть контакты, с помощью которых происходит соединение с общей сетью.

На корпусе предохранителя имеется информация относительно технических характеристик ЗУ:

В зависимости от рабочих характеристик, защитные устройства могут быть:

Какой бензин экономичнее?

А92А95

Быстродействующими;
Низковольтными;
Рассчитанные на средние показатели напряжения;
Рассчитанные на высокие показатели напряжения.

В случае с автомобилями используются первые два типа предохранителей.

Определяющим показателем назначения ЗУ является токовая характеристика. От этого зависит, для каких именно целей подходит тот или иной предохранитель.

Чтобы защитить электродвигатели, используют предохранители, способные выдержать номинальный ток и его превышение в течение довольно длительного времени, которое требуется для запуска механизма. Их преимущественно маркируют буквой g — эти предохранители защищают от перегрузки и короткого замыкания.
Другой тип с маркировкой буквой «a» служат для защиты от коротких замыканий и тока чрезвычайно высокого напряжения. Их устанавливают только для защиты от коротких замыканий.

Резистор

Краник.
Радиатор.
Вентилятор.
Специальный резистор, контролирующий мощность работы мотора вентилятора.
Заслонки, через которые в салон подается воздух.

Переключатель положения оптимальной мощности.

#11 ОФФЛАЙН ЗоМер Расположение вентилятора печки под капотом

Возможные причины

Перегорел предохранитель — это означает, что сработала защита от перегрузки. Хуже, если он цел и при этом греются проводники. Причина такого отклонения в работе предохранителей может быть только одна — они выставляют более высокое значение, чем указано на схеме подключения.

Перегорел предохранитель из-за более низкого номинала. Следует проверить все защитные элементы. Часто производители автомобилей указывают эти значения возле места установки или на пластиковой крышке распределительной коробки.

В более новых автомобилях при перегорании предохранителя номер ошибки отображается на мониторе бортового компьютера. По мануалу можно быстро определить место установки неисправного элемента. Блок установлен в салоне автомобиля для удобства замены неисправных предохранителей.

Часто бывает достаточно замены перегоревшего элемента, но если предохранитель постоянно перегорает, причину необходимо найти и устранить. Токи утечки — большая проблема для подержанных автомобилей. Такая ситуация возникает при сильном износе проводки.

#20 ОФФЛАЙН yakudza

Основные причины перегорания предохранителя

Почему перегорает предохранитель на авто?

Мнение эксперта

Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории

Со всеми вопросами обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

В этой статье рассмотрим причины выхода из строя детали и варианты устранения неполадки на автомобиле ВАЗ-2107. Даже заводские предохранители могут быть с браком и не сгорают при коротком замыкании, а просто расплавляются. Поломка реле По всем вопросам пишите мне, я помогу разобраться даже со сложными задачами!

#19 ОФФЛАЙН ЗоМер

Неисправность в монтажном блоке.
Подгорели контакты переключателя оборотов вентилятора печки.
Сгорел резистор для регулирования скорости.
Неисправность самого мотора печки.

#16 ОФФЛАЙН yakudza Если перегорает предохранитель вентилятора печки ВАЗ-2107, то искать причины следует сначала в самом двигателе. Крыльчатка часто засоряется пылью, кусочками сухих листьев. Ревизия вращающихся элементов не помешает.

Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?

Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.

Калькулятор

Как устроен блок предохранителей на ВАЗ 2110?

Чтобы определить нахождение реле стартера ВАЗ 2110, необходимо разобраться со схемой предохранителей и автомобиля в целом. Поскольку функций у классической «десятки» не так много, то и самих элементов небольшое число. Описание назначения всех деталей поможет любому владельцу машины быстрее разобраться с любыми проблемами и провести диагностику машины.

Схема реле и предохранителей ВАЗ 2110

Монтажный блок, в котором расположены основные предохранители и реле — в салоне. Его местоположение – слева от водителя, ниже приборной панели, как и других машин от этого производителя. Реле традиционно обозначаются на схеме буквой К, а предохранители – F.
Элементов предохранителей в главном блоке – 8:

№ реле	Назначение
К1	Исправность ламп
К2	Очиститель переднего стекла
К3	Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
К4	Ближний свет
К5	Включение дальних фар
К6	Дополнительное реле стартера
К7	Обогрев заднего стекла
К8	Задний противотуманный свет

Где находится главное реле ВАЗ 2110

В отличие от большинства других реле, главное из них расположилось не в основном, а в дополнительном монтажном блоке. Последний — в салоне, но с правой стороны от приборной панели, и его крышка имеет крепление 2 шурупами.
В этом блоке 6 элементов, 3 из которых – предохранители и 3 – реле.

Предохранители	За какую электроцепь отвечают
1	Модуль зажигания
2	Клапан продувки адсорбера. Датчик скорости. Датчик подогрева. Датчик расхода воздуха
3	Бензонасос и его реле. Форсунки.

Реле	Назначение
4	Электровентилятор
5	Бензонасос
6	Главное реле зажигания

Реле стартера ВАЗ 2110: характеристики

У модели 2110 с инжектором 2 реле стартера — одно из них главное и находится в основном блоке, а второе — непосредственно на конструкции этого элемента зажигания. Его задача состоит в возврате шестерни стартера в первоначальное положение и синхронизации работы узлов.

Ремонт блока предохранителей ВАЗ 2110, 11, 12. Пошаговая инструкция от автоэлектрика ВЧ

5 А — F1, F11;
7,5 А — F2, F12, F17, F20;
10 А — F3, F4, F13, F14, F16, F19;
20 A- F7, F8, F9, F10, F15;
25 A — F18;
30 A — F5.

Проблема в системе обогрева Если проводка в порядке, перейдите к проверке напряжений в электрической цепи в сборе. Точки замера определяются согласно схеме в руководстве по эксплуатации автомобиля. Кроме того, напряжение питания на выводах аккумуляторной батареи должно быть не менее 12 В при выключенном двигателе. Во время работы значение измеряется выше 13,6 В.

Диагностика своими руками

Замена щеток

Статья в тему: Как устроена система сухого картера

Если вентилятор, до того как перестал включаться, издавал писк либо излишний шум при работе, рекомендуем смазать втулки литолом. Положите небольшую порцию смазки на торец втулки и нагрейте ее, чтобы она затекла внутрь. Если вентилятор работал бесшумно, то смазывать втулки не рекомендуется вовсе. Смазка будет задерживать пыль, что со временем превратит ее в абразивную пасту.

Рекомендуем посмотреть видео, в котором довольно подробно показан процесс поиска неисправности вентилятора печки и замены щеток.

Работает только последняя скорость либо отсутствует одна из скоростей

Неисправность в добавочном резисторе. Режим максимальной скорости вращения имеет, что называется, прямое подключение, поэтому можно сделать вывод об исправности цепи управления и самого электродвигателя. Схема с добавочным резистором применяется на большинстве автомобилей. Но также скорость вращения электродвигателя отопителя может регулироваться ШИМ-сигналом.

Проверка резистора

#6 ОФФЛАЙН yakudza

Почему может не работать печка:

Тогда ничего не делай. Купи 287 предохранителей, и меняй.
Все нормально и хорошо работает, пока новое.
Сымай мотор, разбирайся.
Удачи !

#7 ОФФЛАЙН E300_Mz

Мнение эксперта

Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории

Со всеми вопросами обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

Причинами такого отклонения в работе плавких вставок может быть только одна поставили больший номинал, чем указано в электрической схеме. Эти причины также можно отнести к другим классическим моделям, таким как ВАЗ 2105, 2106, 2101, 2103, 2104. #12 ОФФЛАЙН yakudza По всем вопросам пишите мне, я помогу разобраться даже со сложными задачами!

#14 ОФФЛАЙН Kentavr

Сгорание предохранителя.
Выход из строя контактной группы.
Поломка реле.
Резистор.
Переключатель.
Сгорел моторчик вентилятора.

Схема реле и предохранителей ВАЗ 2110

Замена сгоревшего предохранителя

Замена предохранителя в автомобиле на самом деле вполне не сложная процедура, просто необходимо чётко придерживаться ряда правил:

1. Найдите правильный предохранитель. Это, пожалуй, самое сложное, если учитывать недостаток информации о его местоположении. К тому же, на определённую электрическую систему может приходиться несколько предохранителей.

3. Убедитесь в том, что предохранитель сгорел. Узнать об этом можно, посмотрев на него. Зачастую, сегодня предохранители изготавливают из прозрачного пластика, сквозь который видна тонкая проволока, которая в неисправном элементе плавится, а это хорошо заметно сквозь пластик.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Неисправность электродвигателя печки

#2 ОФФЛАЙН Тимурыч

Чтобы точно убедится в исправности двигателя нужно проверить проводку подходящую к нему, так как может просто отсоединились фишки или отсоединился минусовой провод.

Почему не работает вентилятор печки ВАЗ 2114, причины и неисправности

Мнение эксперта

Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории

Со всеми вопросами обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

Самой распространенной причиной всех бед автоэлектрики считаются предохранители, которые выходят из строя. Там пыли могло набиться столько, что мотору не провернуть лопасти — отсюда и повышенное потребление тока. Основной блок и его характеристика По всем вопросам пишите мне, я помогу разобраться даже со сложными задачами!

Выгорели контакты переключателя скоростей вентилятора печки.

Почему сгорает предохранитель?
Основные причины перегорания предохранителя
Проверка работоспособности предохранителя
Замена сгоревшего предохранителя

Неисправность в самом моторчике печки. Приветствую вас друзья на сайте ремонт авто своими руками. При наступлении холодов поездки в автомобиле доставляют мало удовольствия.

Замена реле печки ваз 2114 – Прокачай АВТО

Содержание

Расположение реле, резистора и предохранителя печки ВАЗ-2115
Введение
Расположение различных элементов обогревательного приспособления
Реле зажигания
Резистор
Предохранитель
Заключение
Где находится резистор печки ВАЗ 2114: схема, фото
Особенности отопительной системы ВАЗ-2114
Реле печки на ВАЗ 2114 где находится
Реле отопителя ВАЗ 2114 где находится
Как работает печка ВАЗ-2114
Причины неисправности печки ВАЗ-2114
Как проверить исправность реле печки ВАЗ-2114
Как заменить реле печки ВАЗ-2114 своими руками

Запись не без юмора))
Еще до покупки авто слышал о проблемах с электрикой на Самарах. Вот и пришлось самому столкнуться с таким лицом к лицу.

Так как электрик и механик из меня никудышный, я все равно начал копать инфу на просторах инета. В начале зимы, как всегда бывает, перестал работать вентилятор печки при включенном зажигании и обогрев заднего стекла( на выкл зажигании все работало) Зимой без печки ездить просто не возможно, или можно, но как в танке, со скребком в руке. Начал копать инфу по этой части. Ничего внятного не находил, но уже тогда стал грешить на контактную группу замка зажигания или что-то с ним связанное, так как предохранитель F7 на 20 А в порядке, монтажный блок тоже стал в порядке после сьема оного, чистки и сушки осенью(подарки от предыдущего владельца, легушатник устранил, закрыв половиной пластиковой бутылки на 5 л.) да и по проводке визуально косяков не находил.

Снимал и подключал черный ящик опять же не без мата. Ну че не могли инженеры автоваза сделать проводку с фишками на 5 см подлиннее? Пожалели проводов или как?

Опыта замены и переборки замка не имел, зима была, короче не сувался туда.
Ездил зиму вы не поверите как!)) На ручнике епт. Так как сигналка на автозапуске, ручник не затянут, и на ручнике авто не глохнет при выключенном зажигании, зато работала печка)))

Так бы может еще месяц до тепла и ездил, но тут эта печка отрубилась вообще (будь она не ладна, как говорила моя прабабушка), даже на ручнике, захватив с собой и омыватели лобового стекла, и задний дворник, и обогрев зад. стекла, и освещение ящика для барахла, короче, похоже все что на F7 висело. Дворники продолжали работать. Посмотрел предохранитель F7 целехонький. Снова начал копать инфу.

Большинство советов упирались в реле разгрузки замка зажигания в лучшем случае и на проводку, монтажный блок и КЗ в худшем. Решил начать с легкого самого. Оказалось замок зажигания и вообще не при делах тут. Некоторые электрики советовали, типа купи новый и не парься с переборкой старого. Тем более его все равно надо снимать было бы для того, чтобы купить аналогичный от 10ки…Но я же подаю надежды пытливого автовладельца и решил не тратиться на него пока все не выясню и не посмотрю на состояние его контактной группы.

Кароче купил реле, стоит 38 ру. Залез под руль с фонариком в зубах, ноги кверху. Опять же не без мата и крепких выражений. Некоторые советы были сначала пошевелить, разбудить реле без замены после опознования, скинуть — одеть фишку и подкрутить гайку на шпильке. (ну очень неудобно там потому что). На одной с ним еще реле противотуманок задних прикручено. Подкрутил пошевелил, все заработало. И ездить на ручнике больше не надо. Замена не потребовалась!

Собственно для чего я это все расписал, инфа в принципе есть в инете и на сайте, но где-то фоток нет, или не понятно на них где само реле, где-то симптомов болезни нет. Решил чтобы было все в одном месте.

Буду рад и признателен, если кто-то дочитал до конца, и кому-то будет полезен сей материал.

Расположение реле, резистора и предохранителя печки ВАЗ-2115

Введение

Монтажный блок нового образца ВАЗ-2115

Отопительный агрегат играет огромную роль в любом транспортном средстве, от него зависит не только комфорт передвижения, но и безопасность находящихся в салоне пассажиров и водителя. Исправная печка не только прогревает салон, но и предотвращает образование обледенений на стёклах. Порой из-за совершенно не значительной детальки обогревательное устройство перестаёт функционировать так, как полагается. Чтобы найти истинную причину неисправности, некоторые автомобилисты тратят по несколько часов, проверяя поэтапно все составляющие приспособления. Некоторые элементы системы имеют маленький размер, ввиду чего найти их сразу не получается. Разберёмся с тем, какой предохранитель отвечает за печку ВАЗ-2115 и где он находится. Вместе с тем узнаем о расположении реле и резистора отопителя.

Расположение различных элементов обогревательного приспособления

Реле зажигания

Заинтересоваться тем, где стоит реле печки на ВАЗ-2115, автовладелец может только после того, как штатное отопительное приспособление начнёт глючить. Иными словами, начнут возникать ситуации, когда печка будет включаться исключительно на прогретую. В такой ситуации можно безоговорочно винить реле печки ВАЗ-2115.

На самом деле многие даже опытные автомобилисты недоумевают по поводу того, каким образом этот элемент конструкции может воздействовать на работу отопительного агрегата, однако факт остаётся фактом. Печка не сможет функционировать в полной мере до тех пор, пока эта деталь не будет заменена. Чтобы понять где находится реле печки ВАЗ-2115, необходимо обратить внимание на центральную консоль, расположенную под приборной панелью.

Резистор

Дополнительный резистор отвечает за регулировку скоростей обогревательного приспособления. Этот малогабаритный элемент системы оснащён двумя режимами работы. Если автомобилист хочет узнать где стоит резистор печки на ВАЗ-2115, он должен заглянуть в область педали газа, так как искомая деталь находится непосредственно над ней. Для того чтобы произвести замену этого резистора, нет необходимости что-то снимать или откручивать.

Стоит отметить, что подобное приспособление ломается крайне редко, чаще всего неисправность появляется из-за того, что обгорают контакты.

Предохранитель

Практическое большинство всех предохранителей расположено в монтажном блоке моторного отдела. Что касается того, где находится предохранитель печки ВАЗ-2115, то здесь следует обратить внимание на салонный отдел, который расположен с левой стороны под бардачком. Этот комплекс деталей закрыт крышкой, ввиду чего для получения доступа к нему нужно одновременно зажать обе защёлки и потянуть на себя заслонку.

Крышка, под которой скрыт предохранитель печки, с обратной стороны оснащена схемой целого комплекса составляющих устройство элементов.

Заключение

При грамотном подходе любой заинтересованный в собственноручном ремонте отечественного ВАЗ-2115 может разобраться с устройством отопителя, узнать о том, какой элемент или предохранитель отвечает за обогревающий салон прибор. Если автомобилист будет знать местоположение всех важных узлов и компонентов отопительного агрегата, он сможет с точностью и быстротой выявить причину неисправности печки и устранить любую существующую проблему.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Кредит 4.5% / Рассрочка / Trade-in / 95% одобрений / Подарки в салоне Мас Моторс

Где находится резистор печки ВАЗ 2114: схема, фото

В зимнюю пору года, когда на улице минусовая температура, водители для обогрева салона включают печку. При этом отопительная система на автомобилях, в том числе и на ВАЗ-2114, состоит из нескольких узлов и элементов. Соответственно, иногда некоторые из них в процессе эксплуатации выходят из строя – в силу тех или иных причин. Отопитель в зимнее время обязательно должен работать нормально – дискомфорт водителя за рулем зачастую становится причиной разного рода происшествий на дорогах. Поэтому с устранением неполадки затягивать не стоит.

Особенности отопительной системы ВАЗ-2114

Для начала давайте обрисуем в общих чертах, как устроена печка «четырнадцатой». Здесь все достаточно просто – точно так же, как и на предшественнице ВАЗ-2114 – «девятке». Вот основные детали отопительной системы «четырнадцатой»:

радиатор;
краник;
вентилятор;
переключатель, регулирующий поток воздуха.

Как видим, здесь действительно нет ничего сложного. Теплый воздух подается в салон через специальные заслонки. При этом мощность работы вентилятора контролируется с помощью специального резистора. Проблемы с ним приводят к тому, что при первом и втором положении переключателя печка не работает.

Из-за особенностей конструкции водителю в такой ситуации приходится достаточно долго ждать, пока в салон автомобиля начнет поступать долгожданное тепло.

Читайте также: Где находится датчик скорости ВАЗ-2114

От 2 спирали с разным сопротивлением – 0,23 и 0,82 Ом. Давайте рассмотрим немного более детально, какую же роль отвели этой детали конструкторы. Итак, при включении вентилятора в первое положение, ток подается через обе спирали. Еще один щелчок – и электричество уже идет по одной, с меньшим сопротивлением. Если включить вентилятор на третью скорость, то ток будет уже подаваться на моторчик напрямую, минуя резистор.

Соответственно, если у вас не работают первые два положения, значит, проблему следует искать именно здесь.

В этой связи возникает вопрос, где же находится резистор печки на ВАЗ-2114. Долго искать его не придется. Конструкторы расположили резистор над педалью акселератора. Добраться к нему можно без особых проблем. Стоит отметить, что сам резистор выходит из строя достаточно редко. Чаще всего проблемы с резистором возникают после обгорания контактов или из-за оплавившейся колодки на 3 наконечника. И в первом, и во втором случае неисправность устраняется достаточно просто. Следует просто зачистить контакты, или приобрести и установить новую колодку.

Давайте рассмотрим немного детальнее процедуру замены резистора. Делать это придется, если проблема именно в нем. Снимаем расположенную слева накладку консоли приборной панели. Далее нужно отсоединить от резистора провода, и открутить саморез, которым он крепится. После этого осталось вынуть деталь и осмотреть ее. Можно воспользоваться мультиметром, проверив резистор на обрывы. При обнаружении таковых – покупаем новый, а затем устанавливаем его на место. Процесс монтажа устанавливается в обратном описанному выше порядке. Как видим, здесь действительно нет ничего сложно. Проблему вполне реально устранить самостоятельно, не тратя лишних денег на посещение автосервиса.

Кстати, при проблемах с вентилятором рекомендуется также проверить и отвечающий за его работу предохранитель. В принципе, при любых проблемах с электроприборами опытные водители советуют заниматься поиском неисправностей по пути наименьшего сопротивления, двигаясь от простого к сложному. Соответственно, первым делом следует проверять предохранители. Причем если они выходят из строя достаточно часто, нужно будет внимательно осмотреть всю проводку.

Читайте также: Ошибка 1602 на ВАЗ-2114: причины

При возникновении проблем с отоплением, следует осмотреть 40-амперный предохранитель, имеющий обозначение F7. Он отвечает не только за работу вентилятора печки, но и за электродвигатель омывателя фар, освещение перчаточного ящика, обогрев заднего стекла и прикуриватель. Соответственно, если все перечисленное выше также работает нормально, значит, проблема действительно в F7. Чтобы устранить проблему, его нужно просто заменить новым.

Реле печки на ВАЗ 2114 где находится

Уважаемые посетители сайта «Все про авто»! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику «Реле печки на ВАЗ 2114 где находится», для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

СпсВсе толково обяснилОчень упростило мою работу

21.11.2017 – 12:57 Вячеслав Кузнецов

лишние действия в разборке панели. и еще один не маловажный фактор: остатки тосола с патрубков и радиатора печки лучше слить путем отсоединения патрубка с улицы, который идет на кран, дабы в салон ничего не попало

20.11.2017 – 08:32 derik Ishtar

28.10.2017 – 22:47 Павел Парсук

это не все так просто Я уеб. ся это все менять И еще у меня весь салон в антифризе. . ВЕСЬ Теперь разбирать снова и сушить это все На 2114 замена печки – АД

30.09.2017 – 00:34 Иван Иванович

я за поменял между делом когда шумовал. кстати есть такая фишка если высверлить точечную сварку в металлической растяжке слева от руля панель можно снять не трогая руль. и вообще печку можно менять открутив болты крепления так, чтобы немного приподнять панель, а эбу вообще можно не трогать.

Я уже охренел У меня раньше была ВАЗ 2107, там тоже потек радиатор, я думал там гемор, такие похы камасутры принимал что жесть, так тут вообще пол машины надо разобрать, и как на зло, только дали холода, впервые на вновь приобретенном авто включил печку и на тебе, весь тосол в салоне.

08.09.2017 – 14:11 alexholus

Ну не правда, не ад, полтора дня всего ушло у меня с заменой краника, главное делать не спеша и аккуратно

26.08.2017 – 01:06 SERGEY BORCHOV 29.07.2017 – 11:04 SERGEY BORCHOV

Пацаны тут все проше 6 саморезов и 2 хамута. 1 крестовой отверткой выкручиваем в верхней правой сторане панели саморез 2 внизу под бордачком. тяним понель на себя смелее и к верху ставим ее на нижнию пластину кде в кручивался нижний саморез . 3 ослабляем 2 хамута на радиаторе снимаем патрубки. 4 выкручиваем саморез крепления тросика чтоб не мешал вытягивать печку. 5 выкручиваем три самореза крепления радиатора. В двоем будит ладней памошник тянит панель на себя и в верх другой ташит радиатор из блока. 2113 14 15 панель у них гибкая для меня час делов.

09.07.2017 – 19:42 дима макалатия

Большое спасибо, торпеда откручена , завтра утром сливать тосол.

19.06.2017 – 05:23 Evgen Zhurbenko

02.06.2017 – 00:43 Алексей Канавский

Вопрос а зачем продувать шланг для изъятия воздушной пробки, если при включения движка я так думаю может ошибаюсь помпа сама выкачает излишний воздух из печки и через расширительный бачок, где крышка клапана сама выпускает излишний воздух?

10.05.2017 – 06:07 Андрей Иванов

Интересно, кого е. интересует, в какие железяки ты влюблен со своего детства?

08.05.2017 – 23:48 Андрей Егоров

05. 05.2017 – 07:41 Павел Корнев

А что за песня вторая играет?

25.04.2017 – 00:59 smfrteks

отрежу нах. эту сраную полочку. И разработчикам ее б в горлянку запихать. Офигеть сколько развентил. Я разбираю поменьше Правда и тянуть торпеду нужно со всей дури. Стремновато правда что то выдрать.

01.04.2017 – 03:59 Таз Таз

Это долго и муторно, я сделал намного проще и быстрее, без помошников и разбора половины машины.

16.03.2017 – 16:13 PinKod 1993

6 часов работы, и дело сделано, было бы желание, и ничего не резать не пришлось

23.02.2017 – 08:19 Дамир Дамиров

ЖИДКОСТЬ С БЛОКА СЛИТЬ НАДО, ЧТО ЗАБЫЛИ

01.02.2017 – 01:44 adam makaev

Реле отопителя ВАЗ 2114 где находится

Уважаемые посетители сайта «Все про авто»! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику «Реле отопителя ВАЗ 2114 где находится», для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

Минут 15 страдал на морозе, вытаскивал моторчик на 99, пока видео не посмотрел. Спасибо.

15.11.2017 – 12:56 igoredemenchenko

блин ну почему не показал как вскрываля сегодня сука разламал улитку, хуй вытянешь ее.

10.11.2017 – 15:08 ruslan ruslan

а кто подскажет на наружном кожухе с наружи под капотом стоит сверху фильтр или просто пусто там? У меня вода проходит через щели в дождь и проходит в салон Как лучше укрепить это дело всё на 2109

24.10.2017 – 07:10 саня электрик

видос отличный спасибо автору

26.09.2017 – 02:25 саня электрик

вот ещё бы сам радиатор как нибудь продуть от пыли и прочего мусора а то там столько гов. а с годами скопилось.

02.09.2017 – 14:13 Bolshenkii Vrednenkii

Сегодня для меня это видео в тему. Спасибо мега респект.

14.08.2017 – 04:45 Marsel Villi

Совет Можно натянуть копронки старые, до установки салонного фильтра, тогда точно никакая херь внутрь не попадетЗа видео спасибо

13.08.2017 – 03:13 Ivan Boyko

вот это срач под копотом помой не позорься

19.07. 2017 – 08:08 Анатолий Немов

21.06.2017 – 12:53 Анатолий Немов

Абсолютно такая же история и замена, у меня.

17.06.2017 – 19:37 Владюха Рулит

Если вместо видео поставить заставку хуже не будет Какой провод головкой отвернуть? 1-2-3-4 винта отвернули на кожухе, только вот винтов нету на видео, я разбирал уже и понял, а кто не разу не лазил тот может и не понял Какие провода потом вытаскивать тож не понятно. Лан щас пойду свою ласточку делать, по ходу дела разберусь принцип ясен

08.06.2017 – 18:25 Екатерина Вострецова

Не можем засунуть элекитродвигатель отопителя в 14 Как?

04.06.2017 – 15:23 Екатерина Вострецова 11.05.2017 – 05:42 Олег Резнов

Скажите а где находится этот добавочный резистор? Похоже у меня в нем проблема

02.05.2017 – 03:41 Ваша Маша

только что в 14рке менял, не чего не половинил. Первый раз менял моторчик печки. Чтобы вынуть не половиня я подрезал немного один край, не знаю как назватьпостеликуда встает моторчик. не на одном видео не кто не говорил про это. В видео с 9кой у мужика легко он вошел и вышел, потому что у него краев у постели вообще не было. а в этом видео парень половинил моторчик новый, из за того что большие борты у постели. ну как то так, и еще откручивал ребристую каемку декоративную, она лишний мм дает.. ну как то так, незнаю понятно ли описал.

15.04.2017 – 13:42 Николай Михалевич

режиссер хреновый ни чего толком не понятно

29.03.2017 – 15:06 Иван Малышев

Как собрать моторчик то наместо ? саму в черную херню

01.03.2017 – 00:47 Евген 161RUS

збс подпиши название ваз 08 09 и т. д у тебя самое нормальное видео из всех популярно

Реле, которое находится в печке ВАЗ-2114, отвечает, в том числе, за достаточный обогрев салона машины. Поэтому если автомобиль плохо прогревается, пора определить неисправность отопителя, возможно, причина кроется в изношенности реле. Сложность восстановления реле состоит в том, что ремонту деталь не подлежит, ее можно только заменить новым агрегатом.

Как работает печка ВАЗ-2114

Печное оборудование, встроенное в ВАЗ-2114, функционирует по следующему принципу. При повороте краника отопителя водитель приводит в действие подачу охлаждающей жидкости или тосола. Нагретый до 90 градусов антифриз подбирается к радиатору, осталось определить режим вращения вентилятора – здесь водителю предлагается на выбор сразу 3 формата.

После выставления нужного положения заслонок воздушный поток поступает в салон ВАЗ-2114, а также обдувает лобовое стекло и ноги. Без адекватной работы вентилятора ни о каком обогреве не может быть и речи.

Теплый воздух будет направляться в салон слишком медленно, что в условиях российских суровых зим для водителя и пассажиров автомобиля практически неощутимо.

Причины неисправности печки ВАЗ-2114

ОтопительВАЗ-2114 не работает, если неисправен хотя бы один компонент единого механизма:

Практически отсутствует контакт в монтажном корпусе, например, окислились детали. Возможно зажим контакта, осуществляющий питание узла, недостаточно плотно прилегает. Если при шевелении проводов, подходящих к блоку, двигатель заводится, значит, пора обратить внимание на контакты.
Неисправно реле зажигания, если печь, то включается, то не включается. Кроме замены приспособления придумать больше ничего нельзя. Прежде чем заниматься заменой, следует внимательно изучить схему обустройства реле, для удобства она представлена на фото ниже.
Как видите, в схему входят несколько основных деталей: магнит, работающий от электричества, якорь, пружина, контакты и обмотки. Электромагнит также имеет 2 составляющие: одна катушка фиксирует корпус к выводу управления, вторая втягивающая проводит соединение с контактом электродвигателя и управляющей клеммой.
Если теплый воздух быстро прогревает салон ВАЗ-2114 только в третьем положении заслонок, значит в плохом функциональном состоянии резистор.
Не работает переключатель – вентилятор функционирует в своем, известном только для него режиме, а не тогда, когда нужно водителю ВАЗ-2114.
Барахлит двигатель – питание вроде бы поступает, но печка все равно не обогревает. Здесь возможно сразу 3 варианта поломки: сгорел мотор, нет контакта на вентиляторе или залипли щеточные устройства двигателя.

Как проверить исправность реле печки ВАЗ-2114

Чтобы понять, в каком состоянии находится реле печки, необходимо своими руками произвести диагностику. Если интересует реле печки ВАЗ-2114, а именно где оно располагается, специалисты отвечают – на центральной консоли под панелью с приборами.

Для проверки приспособления произведите следующие действия:

Возьмите омметр или мультиметр, который подходит для ВАЗ-2114.
Измерьте оборудованием значения сопротивления.
Проверьте функции удерживающей катушки, подключив один конец тестера к выводу подключения приспособления, а другой – к корпусу.
Акцентируйте внимание на втягивающей обмотке. Клеммы, расположенные здесь, проходят прямо к болту подключения обмотки возбуждения импульса в электромоторе стартера и болту провода, отвечающего за управление механизмом обогрева ВАЗ-2114.
Если сопротивление отсутствует, значит реле действительно вышло из строя.

Как заменить реле печки ВАЗ-2114 своими руками

Регулятор зажигания, расположенный в ВАЗ-2114 прямо под панелью приборов, невозможно отремонтировать, его можно только заменить. Работа по демонтажу старой детали и установке новой не требует специальных знаний, поэтому следуйте пошаговой инструкции, предложенной специалистами, и вскоре монтаж будет успешно завершен:

Выключите батарею из сети, изъяв клемму, подключенную к минусу.
При помощи отвертки со шлицевым наконечником выкрутите 4 самореза, находящихся на кожухе рулевой колонки. После этого снять компонент не составит особого труда.
Крестовая отвертка позволит выкрутить еще один саморез, удерживающий нижнюю часть корпуса.
При отсутствии крепежей снимите защитный корпус с рулевой колодки.
Внизу присутствует колодка, где вместе с проводкой расположен жгут, к ним и подведено реле печки ВАЗ-2114.
Отключите регулировщик от колодки, аккуратно вытащите и поставьте новую деталь.
Соберите конструкцию воедино, вернув крепежи на прежнее место. Проверьте, как теперь работает отопитель, и поступает ли в салон машины прогретый воздух.

Предохранитель печки ваз 2112

Какой предохранитель отвечает за печку в ВАЗ-2110, где он находится, особенности замены предохранителя

Содержание

Предохранитель печки на ВАЗ-2110

За работу контроллера отопителя отвечает предохранитель номиналом в 25 Ампер.

Если на ВАЗ-2110 не работает печка, то это может говорить о том, что вышел из строя ее предохранитель. Также, конечно, бывают и другие причины поломки.

The following two tabs change content below.

Об эксперте:

Всю мою жизнь меня окружали автомобили! Сначала в деревне я уже в первом классе носился на тракторе по полям, потом была ЯВА, после копейка. Теперь я студент третьего курса “политеха” на автомобильном факультете. Подрабатываю автослесарем, помогаю ремонтировать автомобили всем своим знакомым.

Первым делом стоит проверить сам предохранитель. Он располагается в монтажном блоке под капотом.

Его идентификатор F18.

Если сгорел предохранитель F18, также не будет работать прикуриватель и лампа подсветки вещевого ящика.

Если такой предохранитель целый, то надо искать другие причины, почему не работает печка.

Консольный дополнительный блок

Можно найти с правой стороны приборки за боковой облицовкой. Элементы связаны с работой двигателя.

Модификации автомобиля

ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Расположение блока предохранителей

F-18 отвечает за работу прикуривателя и лампы подсветки вещевого ящика.

Получите доступ к монтажному блоку ВАЗ-2110. Для этого жмем на кнопку под рукояткой гидрокорректора фар. Внутри открывшейся под рулевой колонкой полости и находится монтажный блок.

В зависимости от модификации в автомобиль ВАЗ-2110 устанавливалось три вида монтажных блоков. Расположение предохранителей на ВАЗ-2110 для карбюратора и инжектора различается.

В зависимости от конструкции монтажного блока, предохранитель вентилятора печки ВАЗ-2110 занимает одну из двух возможных позиций (в верхнем ряду пятый слева или в нижнем ряду третий справа), однако на электрической схеме всегда обозначает как F18.

Предохранитель в 25 Ампер отвечает за работу печки

Смотрим на установленные реле. Если их семь, то предохранитель на печку находится в верхнем ряду пятым слева. Реле отопителя ВАЗ-2110 в этом случае расположено в нижнем ряду: второй слева по счету блок. Обозначается на электрической схеме как К6. Это обозначение, независимо от конструкции монтажного блока, всегда одинаково.

Здесь стоит сделать оговорку, что как такового реле вентилятора отопителя на модели 2110 технически нет. Это по документации «дополнительное реле», которое служит для разгрузки замка зажигания. Пропускать большие токи напрямую через контактную группу нельзя. На это реле, помимо отопителя, завязано еще несколько потребителей электроэнергии, которые включаются после поворота ключа в замке.

На монтажных блоках, у которых предусмотрена установка 8 реле (это блоки предохранителей ВАЗ-2110 для инжекторных моделей, хотя восьмое реле нужно исключительно для работы противотуманных фар) предохранитель отопителя находится в нижнем ряду на третьей справа позиции. Реле печки может быть расположено в нижнем ряду на двух позициях: либо посередине, либо первым справа.

2. Блок реле и предохранителей в центральной консоли

Схема блока реле и предохранителей в центральной панели приборов
Обозначение и нумерация в блоке
Расположение блока реле и предохранителей в консоли

Предохранители

№ пред.	Ампер	Назначение
1	15 А	модуля зажигания, контроллера
2	15 А	клапана продувки адсорбера, датчика скорости автомобиля, датчика кислорода (подогрева) и датчика расхода воздуха
3	15 А	топливный насос, форсунки

Реле

№ реле.	Артикул	Назначение
4		электровентилятора
5		электробензонасоса
6		зажигания

Предохранители на ваз 2110 какой за что отвечает

Работа автомобиля всецело зависит от системы плавких вставок. Если в какой-либо системе происходит сбой, то плавкая вставка разрушается. Предупреждая тем самым возгорание проводки.

Как правило, не имея особого опыта разобраться в этой организации довольно затруднительно. И для помощи страждущим составлена данная статья.

Расположение предохранителей и реле в Приоре

Предохранители и реле в автомобиле Лада Приора находятся в специальном блоке. Так называемом – блоке предохранителей (монтажный блоке) или же в простонародии «черный ящик». В монтажный блок приходят все электрические цепи автомобиля и соединяются с предохранителями.

В Приоре существует несколько блоков предохранителей и реле. В этом разделе речь пойдет о местонахождении всех блоков.

Основной блок предохранителей

Находится под рулевой колонкой автомобиля, добраться до него можно путем поворачивания фиксирующих клипс на 90 гр. Затем потянув дикоротивную крышку на себя вы доберетесь до блока предохранителей и реле.

Дополнительный блок предохранителей и реле

Дополнительный блок предохранителей и реле расположен под центральной консолью в салоне автомобиля добраться до него можно сняв боковую крышку воздуховода ног пассажира или водителя. В основном там расположены реле и предохранителе ЭБУ и бензонасоса.

Блок силовых предохранителей под капотом

Еще один блок предохранителей Лады приоры располагается в подкапотном пространстве. В нем расположились силовые предохранители автомобиля Приора, которые потребляют большое количество электроэнергии. Возле аккумуляторной батареи и блока ABS. Для того чтобы добраться до предохранителей в данном блоке необходимо потянуть крышку блока вверх и она снимется.

Блок предохранителей и реле кондиционера

Как известно Лада Приора является автомобилем с повышенным уровнем комфорта и в некоторых комплектациях Приоры устанавливается климатическая система с кондиционером. Именно в таких автомобилях есть блок предохранителей и реле кондиционера. Он так же расположился в подкапотном пространстве, над блоком ABS. Для того чтобы добраться до предохранителей в данном блоке необходимо отщелкнуть фиксаторы верхней крышки и поднять крышку вверх.

Ответы на распространенные вопросы связанные с заменой реле и предохранителей на Ладе Приора

И так, теперь бы хотелось ответить на распространенные вопросы, которые связаны с заменой предохранителей на Ладе Приора:

Какой предохранитель идет на прикуриватель Лада Приора?

На автомобиле Лада Приора за функциональность и работу прикуривателя отвечает предохранитель F13. Его я отметил на скриншоте.

Какой предохранитель идет на дворники в автомобиле Лада Приора?

В монтажном блоке предохранитель F11 отвечает за работу дворников (стеклоочистителей), кроме того в случае возникновения неисправности рекомендую вам проверить реле К6 оно отвечает за омыватель и очиститель лобового стекла (дворники)

Какой предохранитель на Приоре идет на ближний свет?

В случае если вам необходимо заменить предохранитель, идущий на ближний свет, то для этого откройте монтажный блок и обратите внимание на предохранитель F6 и F7 они отвечают за работу ближнего света фар с левой и правой стороны соответственно.

Какой предохранитель отвечает за печку на Лада Приора

За работу печки на автомобиле Лада Приора отвечает предохранитель F9 включение вентилятора отопителя или печки

Какой предохранитель идет/отвечает за стеклоподъемники на Лада Приора

За функциональность стеклоподъёмников и электропакета отвечает предохранитель F31, находится он в монтажном блоке управления

Где в Ваз 2110 предохранители на бензонасос ?

Бензонасос на автомобиле предназначен для подачи топлива в камеру сгорания. Контролируется его работа при помощи реле. На ВАЗ-2110 агрегат для подачи топлива может быть электрическим или механического типа. Тут всё зависит от системы подачи топлива. На инжекторном авто бензонасос находится в баке.

Доступ к бензонасосу возможен через ревизионный люк, расположенный под задним сидением.

Бортовой компьютер

За него отвечает плавкий элемент F17 или F19. В первом случае мощность равна 7,5 А, а во втором — 10 А.

Предохранитель прикуривателя: замена

На примере прикуривателя мы рассмотрим замену предохранителей, так как меняются они по одинаковой схеме. Для начала нужно проверить работоспособность прикуривателя, выполняется это следующим образом:

Заводим автомобиль.
Прикуриватель должен быть внутри своего гнезда. То есть на своем рабочем месте.
Ждем 20 секунд.
Достаем устройство и проверяем его на ощупь: если температура не выросла, то он неисправен.

Итак, мы убедились, что устройство не работает. Теперь нам предстоит замена выгоревшего предохранителя прикуривателя. Мы уже знаем расположение черного ящика (слева от руля, внизу торпеды). Далее нужно нажать на защелки, чтобы крышка открылась. Осмотрите внимательно монтажный блок: внутри должен быть пинцет, вложенный туда для извлечения предохранителей. Теперь осталось найти предохранитель прикуривателя – он обозначен на схеме как «F18». Извлекаем перегоревший элемент и ставим новый – работа закончена. Мы взяли прикуриватель для примера, так как он чаще всего выходит из строя. Происходит это из-за желания владельцев ВАЗ 2110 поместить внутрь его гнезда дополнительные электроприборы: насосы, автомобильные пылесосы и прочую технику, которая перегружает предохранитель.

Если внутри черного ящика нет пинцета или вы его потеряли, то на замену можно взять плоскогубцы. Не стоит пытаться сделать это пальцами, так как подобное действие расшатает и без того хрупкое гнездо. Если реле заменить недорого, то для ремонта монтажного блока придется хорошенько потратиться. Выкручивать элемент нужно аккуратно, чтобы не раздавить.

Осмотр проводки прикуривателя

Если после замены защитный элемент снова перегорел, то следует искать причину в другом месте. Она кроется не в предохранителе прикуривателя ВАЗ, а в неисправной проводке.

При солидном возрасте автомобиля или вследствие неграмотных манипуляций с электрикой, провода могут коротнуть и выгореть или в самой цепи возникнет обрыв, срабатывает предохранитель прикуривателя. Желательно осмотреть кабели на предмет заломов или потертостей. Диагностировать эту поломку следует при помощи мультитестера. Провода, приходящие к прикуривателю прозваниваются на предмет сопротивления. Если нет питания, то один из кабелей оборван.

Для ремонта прикуривателя на ВАЗ потребуется паяльник с канифолью и оловом, исправные кабели и изоляционная лента.

Какой предохранитель отвечает за подсветку приборов на ваз 2110

Подсветка приборной доски – важная часть ночного перемещения. При неисправности данной системы нужно осмотреть первый предохранитель монтажного блока. Который скрывается под номером F1 и выдерживает нагрузку до 5 А.

Тщательно изучив карту расположения элементов. Можно самостоятельно, без посторонней помощи выполнить процедуру замены. И продолжить движение на автомобиле.

Конструкция и замена блока предохранителей на ВАЗ 2110

Содержание

Конструкция блока
Дополнительный блок
Замена устройств
Заключение по теме

Монтажный блок ВАЗ-2110 и прочих похожих моделей состоит из нескольких десятков плавких предохранителей. Принимая излишнее напряжение из сети на себя, предохранители плавятся, тем самым разрывая связь с более важными приборами и уберегая их от повреждений. Таким образом, обеспечивается довольно надежная защита самых важных устройств в автомобиле. При этом сохраняется также большая часть проводки. После того как предохранитель расплавился, его необходимо заменить, но перед этим стоит устранить проблему, из-за которой произошло замыкание.

Практически все электрооборудование в машине имеет защитный элемент. Без предохранителей работает всего несколько узлов в автомобиле:

Система питания аккумулятора.
Цепь зажигания движка.
Узел запуска генератора двигателя.

Вместо предохранителей там установлены реле. Все остальные электронные устройства имеют защитные элементы, которые входят в блок предохранителей ВАЗ-2110.

Помимо плавких предохранителей, в систему защиты электронных устройств включены реле, которые размыкают цепь. При чрезмерном повышении температуры пластинка реле нагревается и выгибается, разрывая цепь механическим путем, без самоповреждения.

Конструкция блока

Теперь стоит обсудить расположение и наполнение монтажного блока ВАЗ-2110 более детально. Большая часть защитных устройств находится в небольшом отсеке слева от рулевой колонки. Блок вмонтирован в приборную панель, а добраться к нему можно, открутив два крепления на боковой панели.

Все плавкие предохранители пронумерованы от F1 до F20 и имеют отдельное предназначение. Защита под маркировкой F1, к примеру, отвечает за лампы освещения регистрационного номера, светильников и электроники в багажном отделении и устройств, которые относятся к левому габаритному огню; а F6 — за электронику с соединением для прикуривателя.

Более детальную картину продемонстрирует таблица.

Номерное обозначение плавкого предохранителя c пометкой F	Цепь защиты
1	Лампочки, которые освещают номера, освещение багажника ВАЗ. Электронные устройства, соединенные с левыми габаритами.
2	Фары ближнего освещения левой стороны
3	Фара дальнего освещения левой стороны
4	Передняя правая противотуманка
5	Защита электронных стеклоподъемников
6	Переносная лампа или защита прикуривателя, печка ВАЗ
7	Звуковой сигнал, вентилятор радиатора охлаждения
8	Обогрев стекла заднего вида
9	Система омывания, дворники ветрового стекла
10	Запасной
11	Габариты правой стороны авто
12	Ближний свет справа
13	Дальний свет справа
14	Передняя противотуманка
15	Подогрев сидений
16	Защита сигнала ВАЗ-2110 для поворота, аварийный сигнал поворотников
17	Освещение салона
18	Подсветка бардачка
19	Сигналы заднего хода, индикация приборов, блок дверей.
20	Задний противотуманный фонарь

Для замены стоит использовать устройства с той же силой тока, что и заводские. Элементы с определенной силой тока в каждом предохранителе:

5 А — F1, F11;
7,5 А — F2, F12, F17, F20;
10 А — F3, F4, F13, F14, F16, F19;
20 A- F7, F8, F9, F10, F15;
25 A — F18;
30 A — F5.

Реле сигнала ВАЗ ближнего света К4 и К5 находится там же, где и большинство других реле: в блоке предохранителей.

Дополнительный блок

Если вы не знаете, где находится предохранитель бензонасоса и генератора ВАЗ-2110, вам понадобится найти вторую панель, справа от рулевой колонки. Наполнение второго блока предохранителей ВАЗ-2110 отличается от первого.

Здесь располагается второй комплект защитных приборов, в котором есть:

Предохранитель на инжектор.
Элемент контроля зажигания, реле генератора.
Предохранитель вентилятора печки, печки ВАЗ.
Предохранители клапанов.

Практически все электрооборудование со стороны двигателя защищается именно этим блоком. Здесь же находится реле генератора и реле бензонасоса ВАЗ-2110.

Каждый из элементов можно собственноручно демонтировать и заменить на новый. Поможет в этом схема (блок) соединения колодок. Большинство устройств соединяется параллельно, то есть правое и левое устройство подсоединяется в одном столбце колодки.

Пример: предохранители фар ближнего света F2 и F12 размещены один под другим, отвечают за фары справа и слева. Это относится ко всем парным узлам: габаритам, лампам дальнего света.

Замена устройств

Как уже упоминалось ранее, замена предохранителей проводится только после выявления причины основной неполадки.

Расположение всех защитных элементов уже известно, так что остается лишь найти причину поломки.

Чаще всего дополнительная электроника, такая как магнитолы, компьютеры и другие гаджеты, сильно нагружает систему. Ее извлечение снимает основную нагрузку.
Установка новых деталей, неподходящих по мощности к основной комплектации, также может сказаться на работе других устройств.
Самой банальной причиной можно считать простой износ электроники. Понадобится заменить основное электронное устройство или часть защитного узла.

В моделях 2112, 2110 электрические схемы соединения похожи, поэтому их можно использовать как аналог при монтаже и демонтаже элементов конструкции.

Заключение по теме

В Таблице 1 приведены все основные предохранители электронных устройств, которые размещаются в левом защитном блоке, а чуть ниже описано расположение остальных и дополнительных элементов защиты сети автомобиля. Каждый элемент имеет определенный срок службы, поэтому спустя несколько лет эксплуатации их стоит регулярно проверять, даже если дополнительная нагрузка на системы авто не оказывалась.

Предлагаем вашему вниманию ознакомиться со схемой и расположением блока предохранителей на ВАЗ-2110, ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112. Блок предохранителей и реле в ВАЗ-2110 находится в салоне автомобиля чуть левее и выше педалей.

Предохранители и реле ВАЗ 2110, схема предохранителей и реле, где они находятся. Где находятся предохранители на ВАЗ 2110. Схема и расположение реле и предохранителей на ВАЗ 2110.

Если ваше транспортное средство не заводится, перестали включаться поворотники, не работают щетки стеклоочистителя либо, к примеру, отказывается работать отопитель, то первое, что необходимо сделать — обратить внимание на состояние предохранителей, то есть посмотреть, не перегорели ли они. Автомобиль может не заводиться, поскольку перегорели предохранители стартера или бензонасоса, мотор отопителя тоже имеет свой предохранитель. Зачастую от повышенной нагрузки страдает предохранитель прикуривателя, который на ВАЗ 2110 приходится менять достаточно часто. Об этом далее в статье.

Содержание

Реле и предохранители ВАЗ 2110, где они находятся
ВАЗ 2110 предохранители и реле, схема расположения с расшифровкой
Как найти сгоревший предохранитель
Таблицы цепей плавких предохранителей ВАЗ 2110
Дополнительный блок реле и предохранителей системы впрыска топлива, где расположены
Схемы дополнительных предохранителей и реле с условной нумерацией
Условная нумерация штекеров в соединительных колодках
Схема соединения монтажного блока
Советы профи

Реле и предохранители ВАЗ 2110, где они находятся

На ВАЗ-2110 реле и блoк предохранителей находится в салоне транспортного средства немного выше и левее педалей.

ВАЗ 2110 предохранители и реле, схема расположения с расшифровкой

Расположение предохранителей и реле в монтажном блоке автомобиля ВАЗ 2110:

Реле контроля исправного состояния лампочек — К1.
Реле передних дворников — К2.
Реле-прерывaтель аварийной сигнализации и указателей поворота — К3.
Реле запуска фар ближнего света — К4.
Реле запуска фар дальнего света — К5.
Дополнительное реле — К6.
Реле запуска подогрева заднего стекла — К7.
Реле противотуманных фонарей — К8.
Плавкие предохранители — F1-F20 — фактически все цепи транспортного средства защищены плавкими предохранителями, которые рассчитаны на разный номинальный ток. Исключением являются следующие цепи — зажигание и пуск мотора, цепь генератора, помимо обмотки возбуждения, цепь заряда аккумулятора.

Как найти сгоревший предохранитель

Чтобы найти сгоревший предохранитель, необходимо воспользоваться представленной ниже схемой. Перед этим следует обнаружить причину сгоревшего предохранителя и устранить ее, после чего можно устанавливать новый плавкий предохранитель.

Таблицы цепей плавких предохранителей ВАЗ 2110

Лампочки фонарей освещения номера. Лампочки освещения приборов. Контрольная лампочка габаритного света. Лампочка освещения багажника. Лампочки габаритного света по левой стороне — F1 (5 Ампер).
Ближний свет левой фары — F2 (7.5 Ампер).
Дальний свет левой фары — F3 (10 Ампер).
Правая противотуманная фара — F4 (10 Ампер).
Электромоторы стеклоподъемников дверей — F5 (30 Ампер).
Переносная лампа, прикуриватель — F6 (15 Ампер).
Электромотор вентилятора системы охлаждения мотора. Звуковой сигнал. — F7 (20 Ампер).
Контакты (реле) запуска обогрева заднего стекла — F8 (20 Ампер).
Обмотка (реле) запуска обогрева заднего стекла. Клапан рециркуляции. Омыватели и очистители фар и ветрового стекла (предохранитель дворников) — F9 (20 Ампер).
Резервный — F10 (20 Ампер).
Лампочки габаритного света по правой стороне — F11 (5 Ампер).
Ближний свет правой фары — F12 (7.5 Ампер).
Дальний свет правой фары. Контрольная лампочка запуска дальнего света — F13 (10 Ампер).
Левая противотуманная фара — F14 (10 Ампер).
Блокировка замка багажника. Электрообогрев сидений — F15 (20 Ампер).
Реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота ( режим аварийной сигнализации). Контрольная лампочка аварийной сигнализации — F16 (10 Ампер).
Лампочка освещения салона. Лампочка индивидуальной подсветки. Лампочка подсветки выключателя зажигания. Лампочки стоп-сигнала. Часы (либо маршрутный компьютер) — F17 (7.5 Ампер).
Лампочка освещения вещевого ящика. Предохранитель прикуривателя. Контроллер (предохранитель) отопителя — F18 (25 Ампер).
Реле контроля исправного состояния лампочек габаритного света и стоп-сигнала. Блокировка замков дверей. Лампочки света заднего хода. Поворотники с контрольными лампочками. Обмотка возбуждения генератора. Комбинация приборов. Блок индикации системы контроля. Часы (либо маршрутный компьютер) — F19 (10 Ампер).
Лампочки задних противотуманных фонарей — F20 (7.5 Ампер).

Дополнительный блок реле и предохранителей системы впрыска топлива, где расположены

Дополнительные реле и предохранители установлены с правой стороны приборной панели, за боковой обшивкой консоли, которая крепится с помощью двух винтов.

Схемы дополнительных предохранителей и реле с условной нумерацией

Дополнительные предохранители (все на 15 Ампер):

Контроллер, модуль зажигания.
Датчик расхода воздуха, датчик кислорода (подогрева), датчик скорости транспортного средства, клапан продувки адсорбера.
Форсунки, топливный насос, реле топливного насоса.Дополнительные реле:
Реле электрического вентилятора.
Реле электрического бензонасоса.
Реле зажигания (главное реле).

В нише приборной панели за монтажным блоком вмонтирован предохранитель противотуманных фонарей.

Условная нумерация штекеров в соединительных колодках

Схема соединения монтажного блока

Внутренняя цифра в обозначении наконечника провода — условный номер штекера, а наружная цифра — номер колодки.

Советы профи

Что касается замены предохранителя, то тут все предельно просто. Для начала необходимо найти черный ящик с монтажным блоком и нажать на защелки для открытия крышки. Внимательно осмотрите монтажный блок — в середине должен быть специальный пинцет для извлечения предохранителей. Далее находим требуемый нам предохранитель, к примеру, предохранитель прикуривателя, то есть «F18». Затем с помощью пинцета извлекаем перегоревший элемент и устанавливаем новый.

Замена регулятора напряжения на ВАЗ 2114

Регулятор напряжения — это устройство, изменяющее электрическое напряжение на выходе электродвигателя при подаче на него управляющего сигнала. Регулятор напряжения ВАЗ 2114 встроен в генератор и обеспечивает стабилизацию выходного напряжения за счет изменения тока возбуждения в генераторе.

РН конструктивно представляет собой электромагнитное реле и последовательно соединенную транзисторную схему с сопротивлениями, которые сами последовательно соединены с обмоткой возбуждения на статоре генератора. Физический смысл деятельности электронной ракеты-носителя заключается в следующем.

Напряжение генератора нестабильно и скачкообразно меняется. При его увеличении электрическое реле включает добавочное сопротивление, которое ограничивает ток возбуждения и напряжение уменьшается. Если, наоборот, напряжение падает ниже допустимого значения, реле отключает сопротивление и магнитный поток в обмотке возбуждения увеличивается, а напряжение генератора увеличивается. Так как все это высокочастотный процесс, напряжение в сети электроснабжения автомобиля держится в пределах допустимого стабильного значения.

Если рассматривать РН в практическом смысле, то это устройство решает следующие задачи:

это устройство приводит в действие электрогенератор;
осуществляет автономное управление выходом переменного тока;
поддерживает постоянное заданное значение напряжения вне зависимости от амплитуды колебаний, выдаваемых первичными обмотками генератора.

На генератор модели 9402.3701, который устанавливается на ВАЗ 2114, устанавливается регулятор напряжения 611.3702-14. Этот прибор собран с узлом щетки. Технические характеристики РН:

номинальное напряжение, поддерживаемое регулятором — 14,5 В;
номинальный ток — 5 А;
максимальный вес — 60 г;
— 66х55х32.

Стандартные регуляторы напряжения для ВАЗ 2114 имеют особенность, которая связана с тем, что он собран с щеткодержателем. Несмотря на то, что эти два устройства выполняют разные функции, они собраны в единое устройство и при выходе из строя одного из них приходится снимать весь комплект.

Сигналом для проверки и замены РН может быть низкое напряжение бортовой сети ВАЗ 2114 или падение уровня освещенности фар. Определить это можно, наблюдая за емкостью бортового аккумулятора. Когда напряжение, подаваемое генератором, падает, батарея плохо заряжается, и ее емкость падает. Если при контроле рН на холодном двигателе напряжение значительно ниже 14,6 В, то регулятор подлежит замене.

При этом, если РН находится в исправном состоянии, а при проверке щеточного узла было обнаружено, что щетки изношены или прогоревшие, то придется заменить весь комплект. Это необходимо сделать, если они выступают из щеткодержателя менее чем на 5 мм.

Замена регулятора напряжения ВАЗ 2114 возможна своими руками. Этот процесс относительно прост, но требует внимательного подхода.

Внимание! Электрические части автомобиля должны содержаться в чистоте. Любое загрязнение приводит к снижению работоспособности электрической части.

Туда, где находится регулятор напряжения на ВАЗ 2114, доступ открыт и ничего не мешает работе. Ракета-носитель расположена под пластиковой крышкой генератора, закрывающей всю контактную группу этой генераторной установки.

Перед началом работы необходимо отсоединить контактные провода от аккумуляторной батареи.

При работе с электрооборудованием на автомобиле аккумуляторная батарея должна быть в обязательном порядке отключена, чтобы исключить скачки напряжения или короткое замыкание, в результате которых могут быть повреждены важные устройства или может возникнуть пожар.

Затем нужно найти контактный привод с блоком, который ставится на выходе генератора «Д». Этот блок нужно отключить.
Снимите защитный резиновый колпачок с клеммы «+». Ключом «на 13» отверните гайку крепления наружных проводов к контактной шпильке и снимите их со шпильки.
Отщелкнув три зажима по бокам пластиковой крышки, снимите ее. Нужно помочь плоской отверткой отжать его края по окружности от области соприкосновения с корпусом генератора.
Регулятор напряжения крепится двумя винтами. Используйте отвертку Phillips, чтобы открутить их.
Отсоедините колодку проводов, подходящую к РН, и вытащите корпус регулятора вместе со щетками.
Установка нового РН производится в обратном порядке. При этом необходимо хорошо зачистить все контакты и проверить плотность их крепления, иначе показатели этого устройства могут быть неверными.

Кроме стандартных регуляторов допускается использование других устройств, поддерживающих указанные характеристики. К таким устройствам относятся термооптимизированный НН RENATO и трехуровневый регулятор напряжения.

РН «РЕНАТО» регулирует зарядку в диапазоне напряжений 13,6 — 14,7 В, в зависимости от того, какая температура электролита поддерживается в аккумуляторе. Датчик температуры устанавливается на аккумуляторную батарею и подключается проводом к РН. Продается в комплекте с регулятором.
Трехуровневый РН предназначен для продления срока службы батареи. Кроме того, он обеспечивает оптимальное напряжение генератора в разных режимах работы и, соответственно, более эффективную работу осветительного оборудования и системы обогрева машины.

В конструкцию данного устройства входит трехпозиционный переключатель, который имеет несколько положений и, соответственно, режимов:

в минимальном положении, обозначенном как «мин», поддерживается напряжение 13,6 В. Это положение предусмотрено для работы в тяжелых условиях – при высокой температуре воздуха, более плюс 20 градусов, длительном движении «в гору» или в пробках;
в среднем положении переключателя, с пометкой «норма», напряжение соответствует 14,2 В. Этот режим предусматривает работу генератора при прогретом двигателе и температуре окружающего воздуха от нуля до плюс двадцати градусов;
при установке переключателя в положение «max» РН поддерживает напряжение в диапазоне 14,6 — 14,7 В. Этот режим необходим при холодном пуске, работе двигателя при отрицательных температурах и при полной нагрузке от включенных потребителей.

Трехуровневая сборная ракета-носитель устанавливается без особых сложностей. На место старого регулятора вставляется новый щеткодержатель, проводка от него пропускается через пластиковую крышку генератора. Новое устройство крепится на картере моторного отсека в любом удобном месте и обеспечивает надежный контакт с массой. Провод, соединяющий само устройство и щетки, должен быть изолирован от высоковольтных проводов и корпуса машины. Подробнее о том, как установить 3-х уровневый регулятор, предлагаем посмотреть видео:

Замена моторчика печки на ВАЗ 2114

Когда автомобильная печка выходит из строя, нередко причиной является двигатель вентилятора. Обнаружить такую неисправность можно по характерным звукам, возникающим при попытке включить ТЭН.

Обследование

Чтобы убедиться, что именно двигатель является причиной неисправности системы отопления, следует провести простую, но показательную процедуру:

Завести машину;
Включить поочередно первую, вторую и третью скорости печки;
При отсутствии звуков, свидетельствующих о запуске вентилятора, двигатель вышел из строя;
Если вентилятор не включался на 1 и 2 скорости, а работал на 3, то причиной проблемы может быть переключатель или дополнительный резистор.

Причины отказа

Двигатель может не работать по нескольким причинам. Каждый из них требует отдельного рассмотрения. Поэтому предлагаем вам ознакомиться с возможными причинами выхода из строя вентилятора в нашей таблице.

Причина	Важно знать
Перегорел предохранитель	За печку отвечает предохранитель F7 напряжением 30А. Заменить его несложно, но основная проблема заключается в возможном возникновении короткого замыкания. Этот предохранитель отвечает за подсветку в бардачке, омыватель фар, прикуриватель, подогрев зеркал. В случае неисправности все эти устройства перестанут работать.
Нет контакта в монтажном блоке	Это распространенная проблема в автомобилях, возникающая в результате окисления контактов или потери прочности соединения.
Залипающее реле зажигания	Отопитель включается только после прогрева автомобиля. Поэтому рекомендуется проверить состояние реле зажигания в случае неработающего вентилятора. При необходимости замените реле
Печка включается только на 3 скорости.	Скорости 1 и 2 включаются добавочным резистором, а в режиме 3 ток идет напрямую на двигатель. В этой ситуации следует заменить добавочный резистор или проверить его контакты.
Выключатель печи сломан	Здесь речь идет о проблемах с электрической мишенью или взрывателем. Для проверки их состояния можно использовать контрольную лампу 9.0003
Проблемы в конструкции двигателя	Если с выключателем и током все в норме, но вентилятор не реагирует, следует проверить уровень перегрева двигателя, его контактов с массой или щеток на залипание

В зависимости от возникших неполадок может потребоваться замена вентилятора. Поменять мотор несложно, хотя для этого нужно иметь определенный навык или хотя бы минимальный опыт работы с электрооборудованием своего автомобиля.

Первым делом при замене моторчика печки отключаем аккумулятор.

Замена

Заменить неисправный блок несложно. Соблюдайте определенные правила и последовательность своих действий, чтобы добиться желаемого результата.

Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
Поднимите капот и в моторном отсеке отсоедините все крепежные болты, которые держат пластиковую накладку.
Накладку пока можно убрать в сторону, чтобы она не мешала работе.
Снимите уплотнительную резинку, которая также имеет свое место в моторном отсеке.
Снимите защитный кожух с двигателя отопителя. Вот вы и добрались до нужного объекта и можете приступать к замене.
По бокам двигателя есть два болта, которые удерживают ваш вентилятор на месте.
Теперь идем в салон, снимаем панель с водительской стороны. Есть плюсовая вилка, которую надо отсоединить.
Далее ищем минусовой провод. Он держится на одной гайке, которую необходимо открутить.
Отсоединенные провода заводятся в отверстие в кузове вашего автомобиля, проходя через уплотнительную резинку.
Снимите поврежденный двигатель. Для этого его нужно повернуть и потянуть через правую сторону.

Внимательно следуйте последовательности сборки, чтобы избежать ошибок, которые могут привести к еще более серьезным проблемам.

Как видите, снять устройство не сложно. Изучив состояние электродвигателя вентилятора, можно сделать вывод, что он нуждается в замене. Иногда автовладельцы обходятся простым ремонтом щеток или заменой предохранителей.

Цена вопроса

Цена зависит от того, покупаете ли вы двигатель в сборе с корпусом или отдельно.

Сам мотор обойдется вам примерно в 500 рублей, а за собранное устройство придется заплатить около 1000 рублей. Какой вариант предпочтительнее для вас, решайте сами.

Реле регулятор напряжения ваз 2110.

Проверка реле напряжения. Что такое регулятор напряжения генератора

Включение дополнительных нагрузок (обогрев заднего стекла, фар, печки и т.д.) приводит к разрядка аккумулятора даже при работающем двигателе с исправным штатным регулятором напряжения. Все эти проблемы решаются установкой трехступенчатых регуляторов напряжения .

Нормальная зарядка аккумулятора осуществляется при напряжении выше 13,9В. Узнать напряжение автомобильной сети можно с помощью бортового компьютера.
Установка трехуровневого регулятора напряжения может решить проблемы с зарядкой аккумулятора и продлить срок его службы.

Трехуровневый регулятор напряжения своими руками
Сделать самостоятельно трехступенчатый регулятор напряжения не сложно. Главное, чтобы весь необходимый материал был под рукой.

Самодельный трехуровневый стабилизатор напряжения сделал пух
Решил сделать трехуровневую ракету-носитель на базе штатной.

Что нужно:

Две диодные сборки с барьером Шоттки 25CTQ045 на ток 30А и падение напряжения на диоде 0,4В.

В одном корпусе два диода (можно запараллелить), но катоды у них общие. Поэтому пришлось взять две диодные сборки. Сразу оговорюсь, что такие мощные диоды для этой схемы не нужны. Достаточно 5А. Я нашел то, что купил.

Радиаторы охлаждения для диодов. Решил поставить, так как не знаю какой ток выдерживают диоды без них.

Тумблер со средним положением 6А 125В постоянный / 3А 250В переменный.

пластиковый фиксатор провода в футляре.

пластиковый корпус . Взял с блока центрального замка.

Пластиковая крышка корпуса .

Металлическая пластина для крепления электрических дверных замков . Я использовал его, чтобы прикрепить тело к телу.

Провод. Взял красно-черный провод (лапша) на питание? Музыка?. Я взял такой провод для того, чтобы продеть его через прорезь пластиковой крышки генератора.

Показана схема включения диодов и клеммная схема диодной сборки 25CTQ045.
1. MIN — нет диодов (оба закрыты)
2. MAX используются оба диода
3. MID — используется только диод D2.
В такой схеме любое переключение безболезненно — в промежуточных состояниях тумблера будет режим №2.

Подключен к клемме «ВХОД» — красный провод, а к клемме «ВЫХОД» — черный провод.

Когда тумблер S1 находится в положении «1» , он работает нормально.
В положение ‘3’ переключатель S1 подключен к одному диоду Шоттки. Напряжение на выходе генератора увеличивается на 0,3-0,4В.
Когда тумблер S1 находится в положении позиция ‘2’ , то в цепь генератора подключаются два последовательно соединенных диода Шоттки. Напряжение на выходе генератора увеличивается на (0,3-0,4В) * 2.

Показано расположение деталей в корпусе и крепление металлической планки на крышке корпуса.

Для подключения коробки с диодами к генератору пришлось снять пластиковую крышку. Через прорезь в крышке генератора протянул провода.

Припаял клемму «папа» к красному проводу. Он подключен к проводу с «матерью», идущей от дополнительных диодов диодного моста.
Я припаял клемму «мама» к черному проводу с окончанием провода под углом 90 градусов. Этот провод подключается непосредственно к клемме возбуждения регулятора напряжения.

Подсоединив эти провода к цепи генератора, ставим пластиковую крышку на место и подключаем штатные провода идущие к ген.
Вот так он выглядит в собранном виде

Далее прикручиваем пластиковый бокс с диодами к кузову автомобиля между адсорбером и правой фарой.
Как бы там ни было, надеваем на провод пластиковую «кишку» и прокладываем вдоль штатной проводки и фиксируем хомутами.

Что произошло:

На холодную — 13,9В.

с подогревом (отрицательная термокомпенсация) — 13,6В.

Под максимальной нагрузкой (габариты, ближний свет, передние и задние противотуманные фары, обогрев заднего стекла, вентилятор печки в положении «4») — 13,3В.

Что получилось (использую пока один диод):

На холодную — 14,2В.

с подогревом — 13,9В.

При максимальной нагрузке — 13,6 В.

Что получилось (два диода):

На холодную — 14,5В.

с подогревом — 14,1В.

Под максимальной нагрузкой — 13,8В.

Замеры проводились при температуре за бортом 30 градусов.

Трехуровневый pH от rombic
Решил сделать коммутатор на двух диодах Шоттки по примеру пух .

Процедура:

Диоды куплены MBR1545.

Тумблер 6А (т.к. используемый в первом сообщении явно слабый, хотя переключать тумблер под нагрузкой не рекомендуется (может выбить транзистор планшета), а без переключения выдержит ток больший чем его рейтинг.)

Радиаторы — половинки найденного радиатора от транзистора (распилены, просверлены отверстия и нарезана резьба).

Рама — стандартная с уплотнительной резинкой. Монтаж достаточно плотный, поэтому на все оголенные выводы пришлось надеть фторопластовые трубки. Просверлены отверстия под тумблер, герметик и винты для крепления радиаторов.

Кабель двухжильный 2*0,75.

Фастоны («мама» с 90-градусным окончанием и прямой «папа») обжаты, для надежности запаяны и запаяны в термоусадочную трубку.

Прикрутил к моторному щиту за ресивером в имеющееся свободное отверстие. Провод был проложен пучком рядом с бачком омывателя. Выломал одну пластиковую перегородку в генераторе и без проблем все подключил.

Раньше был:

На холостом ходу — 13,8В.

Под нагрузкой — 13,4В.

Теперь с одним диодом:

На холостом ходу — 14,0-14,2В.

В жару под нагрузкой падает до 13,8В.

Купить регулятор напряжения трехступенчатый
Если вы не совсем разбираетесь в электрике и отчеты о самодельном изготовлении трехступенчатой ракеты-носителя только смущают или просто не хотите сами с этим возиться, то можете заказать трехуровневый регулятор напряжения в интернет-магазине. Часто покупают у Энергомаша. Хотя отзывы об их продукции разные, так что решайте сами, покупать или нет.

Установка трехступенчатого регулятора напряжения от Энергомаш zufa66

Комплект:

Коробка

Инструкция

Регулятор , соединенный проводом с щеткодержателем.

Что сразу бросилось в глаза — увеличенный размер кисти

Бортовые компьютеры. Украина Мультитроникс от официального представительства: продажа, сервис, гарантия, доставка. Адрес и телефон multitronics.com.ua
Вам понадобится инструмент:

Ключ открытый S10

Отвертка крестовина

возможно тестер

Щипцы для обжима клемм.

Процедура:
1- Скручиваем и снимаем минусовую клемму с аккумулятора
2-Ключ S10 скручиваем гайку М6 на генераторе и отводим в сторону провода.
3-Стяните блок типа «мама» и подденьте три защелки снять пластиковый кожух генератора .
4- Открутите два винта крепления регулятора и, сняв заглушку, снимите его.
5-Попутно откручивая гайку М6 немного доработать концы дистанционной втулки на напильнике — для лучшего контакта с диодным мостом

6- Ставим щеткодержатель вместо регулятора , немного заделав отверстие ввода провода герметиком

Автомобиль долгое время был одним из самых востребованных транспортных средств, во многом благодаря чрезвычайно высокому уровню комфорта. Время от времени требуется замена многих компонентов, в частности генератора напряжения.
В одних случаях можно обойтись местным методом, в других нужно применять радикальное решение. Замена регулятора напряжения генератора ВАЗ 2110 кажется на первый взгляд мелкой локальной проблемой, но решить ее можно, только кардинально прибегнув к генеральному ремонту.
Замена регулятора напряжения на генераторе ВАЗ 2110 – дело, с которым вы справитесь самостоятельно.

Общие практические сведения о генераторе напряжения в автомобиле

Потенциал возбуждения (напряжение) в автомобиле создается генератором под действием переменного тока. Все это происходит благодаря кремниевым диодам, которые встроены непосредственно в сам генератор.
Вращающийся якорь (ротор) генератора работает следующим образом:

под действием тока первым приходит в действие шкив коленчатого вала;
сам коленчатый вал двигателя получает волну импульсов тока непосредственно от поликлина;
в результате активации шкива активируется ротор;
то включается сам генератор.

Краткое описание основных функций регулятора напряжения

С практической точки зрения регулятор напряжения является основным регулирующим элементом генератора. Если выйдет из строя регулятор, то, соответственно, и генератор работать не будет.
Перечень основных задач регулятора напряжения следующий:

независимое управление источником переменного тока;
включение генератора напряжения;
поддержание силы напряжения в строго заданных пределах вне зависимости от изменения силы тока и частоты вращения самого генератора.

Примечание.
Каждый генератор напряжения имеет определенную специфику работы, здесь все зависит от конкретной модели. В связи с этим крайне важно читать руководство по эксплуатации производителя, что в свою очередь значительно продлит срок службы генератора.

Предварительная подготовка к проверке и замене регулятора напряжения в случае необходимости

Перечень необходимых элементов для проверки регулятора напряжения:

стандартная плоская отвертка;
;
ключ «восьмерка».

Примечание. Инструменты для замены и проверки регулятора напряжения идентичны.

Непосредственно алгоритм проверки и замены регулятора напряжения при наличии на это объективных причин

сначала следует снять резиновую крышку, что в свою очередь позволит соединить плюсовой провод и клемму между собой;

теперь можно безопасно запустить двигатель, предварительно включив его;
двигатель необходимо перевести в режим работы средних оборотов;

после чего нужно выждать ровно 15 минут и с помощью вольтметра измерить величину создаваемого при этом напряжения (оно должно быть в строгом пределе от 13,8 до 14,4 вольта).

Примечание. Если напряжение, формируемое при работе двигателя, не попадает в указанные выше пределы, следовательно, имеет место недозаряд, что в свою очередь прямо указывает на неисправность регулятора напряжения.

теперь пришло время проверить шпильку, то есть выходную мощность генератора относительной массы его корпуса;

после чего необходимо убедиться в соответствии напряжения силового выхода генератора;

, затем выполните проверку напряжения на клемме питания.

Примечание. Перед проведением замеров напряжения нужно убедиться, что клемма плотно затянута гайкой, а ее контакты предварительно зачищены и хорошо подогнаны друг к другу. В противном случае объективно измерить показатели электричества не получится, так как они будут отображаться крайне нестабильно.

если тестер напряжения показал нормализованные показатели, то необходимо будет проверить все предохранители и контакты колодок регулятора напряжения, в соответствии с описанной выше методикой;
если при проверке было обнаружено, что напряжение не соответствует норме, то проблему следует искать в первую очередь в ремнях генератора. Его надо проверить, и если он неисправен, .

Примечание. Если проверка напряжения в ремнях генератора покажет несоответствие норме, то их сразу нужно будет просто заменить.

затем нужно отсоединить минусовую клемму от аккумулятора;
затем приступаем к отключению блока привода от выходного генератора «D+»;
затем снимите резиновый кожух в сторону и открутите гайку;
теперь пришло время отсоединить все провода в клеммной шпильке;
в цепи возбуждения генератора есть гайка, которая держит клемму — ее нужно открутить;

после того, как гайка будет завернута, ее нужно будет снять;
пластиковый корпус генератора держится на трех гайках, которые необходимо открутить;
после чего кожух легко снимается;
корпус регулятора напряжения держится на двух гайках, их необходимо открутить;
теперь необходимо открутить винт крепления регулятора напряжения к блоку выпрямителя;
после всех вышеперечисленных манипуляций снять регулятор напряжения не составит труда;
происходит в точности в обратном порядке.

Примечание. Лучше приобрести сразу несколько стабилизаторов напряжения, так как их замена – совершенно обычная техническая манипуляция.

Цена регулятора достаточно низкая, вся сложность заключается непосредственно в проведении самой замены своими руками. Выше была подробно проиллюстрирована инструкция по проверке и замене регулятора напряжения.
Однако для его практического осмысления и осмысления также необходимо дополнительно использовать фото- и видеоматериалы. Главное хорошо усвоить общий алгоритм действий.
Проведя несколько самостоятельных замен, придет вполне практическое осознание этой процедуры, что поможет сэкономить значительное количество времени. Чем больше практики, тем меньше времени требуется.

Сегодня у отечественных автомобилей серьезная проблема с быстрой разрядкой аккумуляторов. При этом их ресурс быстро заканчивается, а новые модели на рынке стоят дорого. Основной причиной этого является частая смена режимов работы. В этом случае от действий водителя мало что зависит. В свою очередь батарея постоянно требует напряжения разной величины для своего заряда.

Регулятор, установленный в автомобиле, призван решить эту проблему. По умолчанию это обычный тип с довольно простой конструкцией. В общем, он малоэффективен и плохо справляется со своей задачей. Это связано с тем, что вне зависимости от условий работы аккумулятора он подает на устройство постоянное напряжение. Однако он не способен учитывать температуру окружающей среды, скорость автомобиля, а также количество требуемой энергии. При этом трехуровневый регулятор напряжения способен оптимизировать весь процесс.

Преимущества регуляторов

Как упоминалось ранее, регуляторы могут продлить срок службы батареи. Это дает водителю огромные возможности. Во-первых, нет проблем с нагревом. Даже в морозные дни двигатель заводится намного легче. В этом случае проблемы с сигналкой, если они есть, могут исчезнуть. У многих автолюбителей опять же зимой он плохо работает.

Помимо прочего, мощность ламп увеличится. В этом случае значительно улучшится видимость в ближнем и дальнем свете. Также на работу печки может влиять трехуровневый регулятор напряжения. По отзывам автомобилистов, он имеет возможность работать намного лучше с полностью заряженным аккумулятором. Также можно заметить увеличение скорости переключения стеклоподъемников. В результате водитель лишается многих проблем.

Что нужно для установки?

В первую очередь следует ознакомиться с комплектацией устройства. В стандартный комплект регулятора входит инструкция, само устройство и соединительные провода со специальными щеткодержателями, которые нужны для фиксации корпуса.

Перед установкой оборудования следует заранее подготовить рожковый ключ и крестовую отвертку. Также понадобится нож и тестер для определения напряжения. Чтобы надежно зажать клеммы, следует использовать щипцы, но подойдут и обычные пассатижи.

Подключение контроллера

Подключение регулятора напряжения начинается с отключения отрицательной клеммы. При этом он должен быть полностью выкручен от аккумулятора. Второй шаг – снять гайку, которая находится на генераторе. Делать это нужно заранее подготовленным ключом. После этого гайка откладывается в сторону привода. Для того, чтобы добраться до кожуха, нужно снять блок, а крепится он обычно тремя защелками. Чтобы их отсоединить, нужно аккуратно чем-то поддеть их за край. Только после этого можно отсоединить пластиковый кожух генератора, где находятся его винты. Перед тем, как их открутить, нужно убедиться, что заглушка снята полностью.

Следующий шаг — снять гайку. При этом торцы следует хорошо обработать напильником. В данном случае это обеспечит отличный контакт между диодным мостом и дистанционной втулкой. Щеткодержатель устанавливается непосредственно на место регулятора. Главное, немного уплотнить его, чтобы зафиксировать. После этого кожух можно сразу устанавливать на прежнее место. Далее аккуратно прокладываем провод регулятора. Делать это следует, учитывая расположение основной проводки автомобиля. Чтобы они не болтались, все нужно зафиксировать обычными пластиковыми хомутами. Следующим шагом будет установка непосредственно трехуровневого регулятора напряжения. При этом контакт с массой должен быть плотным.

В некоторых случаях для этого используется шунт. В данной ситуации это позволит более надежно соединить корпуса регулятора и генератора. После подключения устройства нужно прикрутить остальные провода из комплекта. В результате работу регулятора необходимо немедленно проверить. При этом автомобильный аккумулятор заряжается на полную мощность, а сделать это можно, сразу включив печку, фары и магнитолу.

Схема стандартного регулятора

Обычная схема регулятора напряжения предусматривает различные уровни диодов. При этом их барьеры могут существенно различаться. В первую очередь это связано с резким изменением напряжения в системе. Также следует учитывать силу течения. Кроме всего прочего, регуляторы имеют радиаторы.

Основная их задача — охлаждение диодов. Непосредственно положение устройства регулируется тумблером. Другая схема регулятора напряжения имеет стержень электропривода, который замыкает цепь.

Самоделки

Сделать трехуровневый регулятор напряжения своими руками обычному человеку достаточно сложно. При этом следует знать основы электроники. Основным элементом устройства являются диоды. При этом найти трехступенчатый тумблер для них весьма проблематично. Дополнительно следует установить радиаторы для охлаждения. В противном случае диоды могут не выдержать максимальное напряжение и перегореть.

Компоненты соединены друг с другом проводами. Они должны быть достаточно длинными, потому что кабель должен быть протянут через крышку непосредственно к регулятору. В последнюю очередь нужно позаботиться о пластиковом корпусе. При этом проводка в нем должна быть хорошо закреплена. В результате переключение тумблера должно быть свободным.

Отзывы о регуляторе «Энергомаш» на ВАЗ-2104

Этот трехступенчатый регулятор напряжения имеет хорошие отзывы. Многие владельцы оценили эту модель за компактность и простоту установки. Длина этого устройства составляет 67 мм, ширина — 41 мм, а толщина — всего 23 мм. При этом вес устройства составляет ровно 80 г.

При необходимости можно легко переключить регулятор. В результате КПД автомобильного аккумулятора значительно возрастает. Номинальный ток эта модель выдает на уровне 5 А и подходит для генераторов типа 26.37 и 37.37. На минимальном уровне Энергомаш на ВАЗ-2104 способен доходить до 13 В. При этом есть возможность установить тумблер максимум на 14 В.

Отзыв о регуляторах Энергомаш для ВАЗ-2110

Трехуровневый регулятор напряжения (ВАЗ-2110) хорошо подойдет водителям, эксплуатирующим автомобиль в тяжелых условиях. В этом случае можно долго двигаться в гору. Это также повышает эффективность в жаркое время года. В результате завести машину становится намного легче. В этом случае аккумулятор остается полностью заряженным очень долго.

Минимальный регулятор Энергомаш для ВАЗ-2110 способен выдавать напряжение 13,6 В. В свою очередь на максимуме поддерживается 14,7 В. Как и предыдущая модель, этот регулятор достаточно компактен. Он выдерживает номинальный ток 5 А, а стоит это устройство на рынке около 345 рублей.

Замену реле генератора ВАЗ 2110 можно воспроизвести двумя способами: со снятием генератора и без него. Оба варианта можно сделать дома, хотя второй требует меньше манипуляций с автомобилем.
Но, несмотря на это, первый вариант для кого-то может оказаться проще. Заменить реле регулятора генератора ВАЗ 2110 сможет каждый, если прочитает и изучит приведенную ниже инструкцию.

Проверка реле генератора на автомобиле

Однако прежде чем приступить к замене, необходимо проверить, действительно ли проблема связана с неисправным реле. В этом случае его будут проверять непосредственно на автомобиле.
Для этого нужно:

Возьмите вольтметр со шкалой 15-30.
Включите двигатель.
Включить фары (см.).
Двигатель должен работать не менее 15 минут.

Примечание: Вы можете включить 2-ю скорость, но лучше включить 3-ю скорость, так как на это уйдет немного меньше бензина. И результат будет достигнут гораздо быстрее.

Необходимо измерить напряжение между клеммой B+ и заземлением генератора. При этом оно не должно быть меньше или больше 13,2-14,7 В.
Замена реле необходима, если наблюдается как недозаряд, так и перезаряд.

Проверка снятого реле

Реле желательно проверять вместе с щеткодержателем, так как в некоторых случаях возникают проблемы из-за плохого контакта между реле и щетками.
Для проверки регулятора после его снятия необходимо:

Включите между щетками лампу на 12 В.
Сначала подключите источник питания 12 В к выходу реле «D+». Если реле неисправно, лампа загорится.
Тогда нужно взять источник тока помощнее — 15-16 В. Если реле сработает неправильно, свет погаснет.

Примечание. Лампа может быть включена или выключена в обоих случаях. Если горит и там и там, то в регуляторе поломки. При этом, если лампочка не горит, то контакта между щетками нет, что может быть вызвано обрывом провода.

Проверка конденсатора

Кстати, многие путают неисправное реле с неисправным конденсатором (см.), так как «симптомы» довольно схожи. Таким образом, если после проверки реле видно, что оно полностью исправно, а генератор напряжения работает плохо, то нужно проверить конденсатор. Он защищает все электронное оборудование от скачков напряжения.
Для проверки его работы необходимо:

Включите радио. Если в его работе наблюдаются помехи, значит, не все в порядке с конденсатором. Двигатель также должен быть включен.
Проверить его исправность можно мегомметром или тестером. При подключении к конденсатору стрелка должна быстро двигаться в сторону, а затем медленно возвращаться в исходное положение.

Как узнать, что сломалось именно реле, а не сам генератор

Многие считают, что если аккумулятор не держит заряд, то проблема в генераторе. Однако иногда причиной этого может быть неисправное реле-регулятор.
Чтобы проверить, что именно не работает, необходимо выполнить следующие действия:

Откройте капот автомобиля.
Запустите двигатель. Поставьте 2 или 3 скорость на коробку передач.
Снимите клемму аккумулятора.

Примечание: это необходимо для того, чтобы в системе не произошло короткого замыкания.

Если после этого машина продолжает работать, реле неисправно. Но если машина заглохла, то причина все-таки в генераторе.

Преимущества трехуровневого реле

Регулятор напряжения монтируется сбоку машины, а панель монтируется непосредственно в генератор. Благодаря этим трем уровням аккумулятор будет долгое время находиться в заряженном состоянии, а срок его службы значительно увеличится.
Эти уровни:

Минимальный уровень. Это необходимо для работы автомобиля даже в самых жарких условиях.
То есть не заглохнет даже в тех районах, где температура воздуха превышает +20 градусов. Кроме того, автомобиль сможет выдержать даже самые высокие подъемы.

Примечание: этот уровень необходим в летний период.

«нормальный» уровень. Позволяет машине работать в нормальных условиях.
«Максимальный» уровень. Необходим для использования машины даже при низких температурах. При этом автомобиль сможет завестись даже с разряженным аккумулятором.

Причины замены

Замена реле необходима в таких случаях:

Щетки изношены. Кстати, это основная причина. Дело в том, что из-за их износа теряется контакт с реле, поэтому из-за недостатка питания генератор перестанет работать.
В цепи наблюдается пробой, что приводит к повышению напряжения в системе.
Обрывы проводов из-за которых ослабляются контакты.
Поломка корпуса или креплений. С этим нельзя шутить, так как это может привести к нежелательному короткому замыканию.

Замена реле

Для снятия реле не обязательно демонтировать генератор.
Для этого нужно:

Найти реле.

Примечание: обычно он черного цвета и подключается к генератору желтым проводом.

Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
Ослабьте два болта крепления генератора.
Отсоедините желтый провод, идущий к реле от генератора.
Снимите реле. Внимательно осмотрите его. Если щетки износились, то замены не избежать.
Если какой-либо из проводов оборван или на его поверхности имеются отверстия, то можно обойтись только их заменой.

Примечание: их можно просто утеплить, даже не меняя на новые. Хотя реле недорогое — всего 70 руб.

Проверьте новый регулятор напряжения, затем присоедините его к генератору.
Подсоедините желтый провод и клемму аккумулятора.

Как было отмечено ранее, замену реле можно выполнить своими руками. Главное заранее ознакомиться с процессом работы, чтобы потом не возникло вопросов.
Для этого можно найти фотографии в различных журналах по ремонту автомобилей. Гораздо проще использовать видеоролики, которых много в Интернете.
Наши инструкции тоже помогут в этом нелегком деле. Но цена домашнего ремонта не превысит 100 рублей.

В схему электрооборудования автомобиля входит такое устройство, как регулятор напряжения генератора ВАЗ 2110. Его задача ограничить и довести до оптимальных значений в соответствии с параметрами бортовой аппаратуры. В этой статье мы расскажем вам, как работает это устройство, какие неисправности для него характерны, как его проверить и заменить. Также мы дадим вам подробные рекомендации, которые позволят продолжить движение с неисправным регулятором.

Что такое регулятор напряжения генератора?

Регулятор напряжения, который в нужный момент замыкает и размыкает электрическую цепь. В автомобилях это реле работает на ограничение выходного напряжения. Дело в том, что генератор с определенной частотой вращения ротора может выдавать определенное напряжение. Поскольку частота вращения ротора постоянно зависит от частоты вращения коленчатого вала, соответственно изменяется и напряжение. Для поддержания заданного напряжения было разработано специальное устройство, помогающее создавать выходное напряжение в пределах 12 — 14 вольт.

Первое реле напряжения было выполнено в виде электромагнита, который размыкался при изменении входного значения, и снова закрывался при падении напряжения, таким образом поддерживая напряжение в электрической цепи бортовой системы в строго определенных пределах. указанный диапазон. Этот диапазон необходим для корректной работы электроприборов. Если повысить напряжение до значений, превышающих номинальные, то устройство просто выйдет из строя.

Еще одним этапом развития механического реле стало появление полупроводникового прибора, работающего гораздо точнее и надежнее. Полупроводниковое реле имеет меньшие габариты и специальный сигнализатор, указывающий, исправен ли прибор или он вышел из строя.

Основное отличие механического реле от полупроводникового заключается в возможности регулировки. Если выходное напряжение цепи питания изменилось, то изменением положения специального устройства можно установить новые значения, которые позволят реле работать длительное время.

При выходе из строя реле регулятора его необходимо только заменить!!!

Неисправности и проверка регуляторов на ВАЗ

В процессе эксплуатации может выйти из строя регулятор напряжения. В автомобилях ВАЗ 2110 всех выпусков используется полупроводниковое реле, в состав которого входит графит. Отказ реле может привести к следующим последствиям:

Выход из строя всех устройств автомобильной сети. Обычно первыми перегорают все лампы осветительных приборов. Если вдруг это произошло, реле вышло из строя, так как выходное напряжение превышало номинальные значения.
Зарядка аккумулятора . Перезарядка гальванического элемента также не допускается. Это может привести к закипанию электролита и последующему.
Небольшой заряд . Как говорят многие автолюбители, происходит «недозаряд». Слабый аккумулятор не сможет в полной мере обеспечить надежный запуск двигателя.

Всего неисправностей реле регулятора напряжения всего две. Это: выход из строя реле (зарядка не происходит, либо батарея перезаряжена) и его неправильная работа (реле работает, но пропускает слишком малое напряжение, которого не хватает). Обо всех неисправностях реле можно узнать по многим внешним признакам, а также с помощью диагностики.

Самый надежный способ проверки регулятора напряжения – это измерение электрического значения на клеммах аккумулятора при. Нормой напряжения считаются значения от 13,5 до 14,2 Вольт. Если уровень напряжения превышает эти значения или имеет более низкие значения, то регулятор напряжения вышел из строя и подлежит замене.

Кроме того, есть и другие признаки выхода из строя реле, после чего прибор обычно начинает проверку:

Сработала контрольная лампа зарядки при работающем двигателе. При увеличении скорости лампа гаснет.
затемнение фар при работающем двигателе. Точно так же с увеличением числа оборотов можно наблюдать более яркое свечение.
Слишком много ярких фар и последующее перегорание ламп также свидетельствует о некорректной работе реле.
Если заряда аккумулятора хватает на небольшое количество пусков, то реле не обеспечивает необходимый заряд в полной мере.

Что делать, если реле напряжения вышло из строя?

Бывает, что реле выходит из строя в самый неподходящий момент, когда еще нужно ехать домой, а аккумулятор не заряжается. Емкость аккумулятора в экономичном режиме может обеспечить достаточно длительную работу двигателя, что позволит без проблем добраться до места ремонта. Ниже мы приводим список рекомендаций, которые помогут вам попасть, как это называется, «на аккумулятор» и не заглохнуть.

Замена регулятора генератора на ВАЗ 2110

После обнаружения всех вышеперечисленных неисправностей необходимо произвести замену реле.