Что такое реле заднего хода. Как работает реле заднего хода в автомобиле. Для чего нужно реле заднего хода. Где находится реле заднего хода в разных моделях авто. Как проверить и заменить реле заднего хода.
Что такое реле заднего хода и для чего оно нужно
Реле заднего хода — это электромеханическое устройство в автомобиле, которое включает фонари заднего хода при переключении коробки передач в положение «задний ход». Основные функции реле заднего хода:
- Автоматическое включение фонарей заднего хода при движении задним ходом
- Подача звукового сигнала при движении задним ходом (на некоторых моделях)
- Активация камеры заднего вида (на современных автомобилях)
Благодаря реле заднего хода водитель и окружающие получают визуальное и звуковое оповещение о движении автомобиля задним ходом, что повышает безопасность маневрирования.
Принцип работы реле заднего хода
Как работает реле заднего хода в автомобиле? Принцип действия следующий:
- При переключении КПП в положение заднего хода замыкается контакт выключателя заднего хода
- На обмотку реле подается напряжение от аккумулятора
- Сердечник реле намагничивается и притягивает якорь
- Замыкаются силовые контакты реле
- Через замкнутые контакты подается питание на лампы заднего хода
Таким образом, реле заднего хода работает как управляемый выключатель, коммутирующий силовую цепь ламп заднего хода по сигналу от выключателя на КПП.
Где находится реле заднего хода в разных моделях автомобилей
Расположение реле заднего хода зависит от марки и модели автомобиля. Наиболее распространенные места установки:
- В монтажном блоке под капотом
- В блоке предохранителей в салоне
- На коробке передач (для механических КПП)
- Возле селектора АКПП (для автоматических коробок)
Например, на ВАЗ 2110 реле заднего хода находится в монтажном блоке под капотом. На Hyundai Solaris — в блоке предохранителей в салоне. На Ford Focus — на корпусе механической КПП.
Признаки неисправности реле заднего хода
О выходе из строя реле заднего хода могут свидетельствовать следующие симптомы:
- Не включаются фонари заднего хода при движении назад
- Фонари заднего хода горят постоянно, даже на передней передаче
- Отсутствует звуковой сигнал заднего хода (если предусмотрен)
- Не работает камера заднего вида при включении задней передачи
При появлении таких признаков необходимо проверить исправность реле заднего хода и при необходимости заменить его.
Как проверить работоспособность реле заднего хода
Чтобы убедиться в исправности реле заднего хода, можно выполнить следующие проверки:
- Визуальный осмотр реле на наличие повреждений
- Проверка целостности обмотки реле мультиметром
- Проверка замыкания контактов реле при подаче напряжения
- Замена подозрительного реле на заведомо исправное
Если при замене на новое реле работа фонарей заднего хода восстанавливается, значит, причина была в неисправном реле. В противном случае нужно искать проблему в других элементах цепи.
Замена реле заднего хода своими руками
В большинстве случаев замену реле заднего хода можно выполнить самостоятельно. Порядок действий следующий:
- Найти расположение реле заднего хода согласно схеме автомобиля
- Обесточить электрическую цепь, отключив аккумулятор
- Извлечь старое реле из разъема
- Установить новое реле в разъем до щелчка
- Подключить аккумулятор и проверить работу фонарей заднего хода
При самостоятельной замене важно приобрести реле с аналогичными характеристиками и правильно его установить, соблюдая полярность подключения.
Выбор нового реле заднего хода
При покупке нового реле заднего хода следует обратить внимание на следующие параметры:
- Номинальное напряжение (12В или 24В)
- Максимальный коммутируемый ток
- Количество и тип контактов
- Габаритные размеры и тип крепления
- Совместимость с конкретной моделью автомобиля
Рекомендуется использовать оригинальные запчасти или качественные аналоги от проверенных производителей автокомпонентов.
Возможные причины выхода из строя реле заднего хода
Основные факторы, приводящие к поломке реле заднего хода:
- Естественный износ контактов реле
- Окисление контактов из-за попадания влаги
- Перегрев при коротком замыкании в цепи
- Механические повреждения при неаккуратном обращении
- Выход из строя обмотки реле
Своевременная диагностика и замена неисправного реле заднего хода поможет избежать проблем с работой световой сигнализации автомобиля при движении задним ходом.
Реле заднего хода ВАЗ 2110
Сама схемка на 2х реле.
Кстати, где находится это реле?
Где находится стартёр на ваз 2115 фото.
Реле стартера ваз 2114 фото.
Сразу пошел в магазин купил 2 реле.
Ваз 2106 замена выключателя света заднего хода и стоп сигнала.
Реле задних противотуманных фар 23.3777 ВАЗ-2110 для реализации фиксируемой…
Схема электрооборудования ВАЗ 2112-2111-2110.
Снятие реле включения фонарей заднего противотуманного света.
Укладка проводки ваз 2111.
Реле задних противотуманных фар (2114) АВАР.
Замена выключателя фонарей заднего хода.
снимаем реле со шпильки.
реле стеклоочистителя.
Ваз 2109 — электрическая схема подключения генератора ВАЗ.
замена ламп задней фары авео.
как устроен ключ от рено лагуна.
Стойки ваз 2112.
ваз 2110 не горит лампа зад хода.
9.2 Замена выключателя света заднего хода ВАЗ 2106.
Lada 2109 девяточка.
Под прижимным кольцом видно резиновую прокладку.
Предохранитель задних противотуманок.
Где находится реле зажигания.
Реле ближнего света.
Дополнительное «РЕЛЕ ЗАРЯДА».
Как снять и установит коробку передач на ВАЗ 2110 (инструкция).
Замена реле зажигания и реле аварийной сигнализации и указателей поворота.
Работа реле ПТФ описана в FAQ, в статье.
Предохранитель заднего хода солярис 2018
Предохранитель заднего хода солярис 2018
Забыли пароль? Пожалуйста, введите ваш адрес электронной почты. Вы получите ссылку и создадите новый пароль по электронной почте.
Войти
Зарегистрируйтесь сейчас
Войти
Зарегистрируйтесь сейчас
AVTORIN.com
Предохранители Хенда Солярис 2017, 2018, 2019 года.
Где расположены предохранители и реле в Хендай Солярис 2 (с 2017 года).
Предохранители и реле расположенные в салоне (со стороны водителя), нужно снять крышку, как показано на схеме, на обратной стороне будет обозначение предохранителей.
| № предохранителя | Наименование предохранителя | Номинал предохранителя | Защищаемая цепь |
| F1 | STOP LAMP | 15 A | Электронный блок стоп-сигнала (распределительная коробка приборной панели) |
| F2 | SMART KEY | 25 A | Блок управления системой Smart Key (электронный ключ, бесключевой доступ) |
| F3 | SPARE1 | 10 A | Запасной |
| F4 | E-CALL | 10 A | Блок E-Call (блок экстренного вызова) |
| F5 | TURN LAMP | 15 A | Блок BCM (блок управления электрооборудованием кузова), SLM (устройство напоминания о не пристегнутом ремне безопасности и модуль освещения) |
| F6 | FRT FOG | 15 A | Реле передних противотуманных фар (распределительная коробка приборной панели) |
| F7 | A/CON2 | 10 A | Блок управления кондиционером |
| F8 | P/OUTLET2 | 20 A | Розетка питания (прикуриватель) № 1 (предохранитель прикуривателя солярис 2) |
| F9 | P/OUTLET3 | 20 A | Розетка питания (прикуриватель) № 2 (предохранитель прикуривателя солярис 2) |
| F10 | ACC | 10 A | Реле задней розетки питания (прикуривателя)(распределительная коробка приборной панели), переключатель регулировки наружных зеркал заднего вида |
| Блок E-Call, BCM, блок SLM, аудиосистема (магнитола), мультимедийная навигационная система | |||
| Блок управления системой Smart Key (электронный ключ, бесключевой доступ) | |||
| F11 | S/ROOF | 15 A | Люк (электродвигатель верхнего люка) |
| F12 | IMMO | 10 A | Модуль иммобилайзера |
| F13 | SPARE2 | 15 A | Запасной |
| F14 | WIPER | 25 A | Многофункциональный (подрулевой) переключатель, электродвигатель стеклоочистителя, распределительная коробка моторного отсека (Реле 6) |
| F15 | RR FOG | 10 A | Реле задних противотуманных фонарей (распределительная коробка приборной панели) |
| F16 | DRL | 10 A | Реле DRL (дневных ходовых огней) (распределительная коробка приборной панели) |
| F17 | MODULE6 | 10 A | Реле электростеклоподъемников (без BCM)(распределительная коробка приборной панели), подогрев форсунок стеклоомывателя |
| Блок управления подогревом (обогрев) сидений водителя/переднего пассажира | |||
| Блок управления подогревом (обогрев) задних сидений | |||
| Реле 1 и 2 антиобледенителя (распределительная коробка переднего антиобледенителя), электродвигатель люка крыши | |||
| F18 | WASHER | 15 A | Подрулевой переключатель (омыватель) |
| F19 | MODULE7 | 10 A | BCM (блок управления электрооборудованием кузова) |
| F20 | 10 A | Реле автоматического выключения освещения салона (блок предохранителей приборной панели, версия с реле автоматического выключения) | |
| Штурманские лампы (потолочный плафон) (без реле автоматического выключения), освещение салона (потолочный плафон) (без реле автоматического выключения), фонарь освещения багажного отделения | |||
| Комбинация приборов (щиток приборов), диагностический разъем OBD, BCM, блок SLM, блок управления кондиционером | |||
| F21 | AUDIO | 20 A | Головной блок аудиосистемы или мультимедийной навигационной системы (магнитола, ГУ) |
| F22 | DR LOCK | 20 A | Реле отпирания дверей, реле запирания дверей, реле отпирания багажника (центральный замок) |
| F23 | BRAKE SWITCH | 10 A | Блок управления системой Smart Key (электронный ключ, бесключевой доступ), выключатель (концевик) стоп-сигналов |
| F24 | RR HTD | 10 A | Наружное зеркало с электроприводом на стороне водителя, блок управления кондиционером |
| Наружное зеркало с электроприводом на стороне пассажира | |||
| F25 | MODULE5 | 10 А | Блок SLM, BCM, блок управления системой Smart Key (электронный ключ, бесключевой доступ) |
| F26 | A/CON1 | 7,5 A | Вентилятор кондиционера, распределительная коробка моторного отсека (Реле 2), блок управления кондиционером |
| F27 | ENG T | 15 A | Индикатор положения рычага селектора АКПП (автоматическая трансмиссия): выключатель режима Sport, переключатель режимов трансмиссии, выключатель стоп-сигналов |
| Механическая трансмиссия: блок реле и предохранителей моторного отсека, выключатель стоп-сигналов | |||
| F28 | TAIL RH | 7,5 A | Правая фара, аудиосистема (магнитола, ГУ), переключатель приборной панели, подогрев руля, комбинация приборов (щиток приборов) |
| Головной блок мультимедийной навигационной системы (магнитола, ГУ), гнездо AUX/USB, индикатор положения рычага селектора АКПП | |||
| Главный переключатель электростеклоподъемников, переключатель электростеклоподъемника переднего пассажира | |||
| Переключатели задних электростеклоподъемников, переключатель центральной панели, блок управления кондиционером | |||
Задний правый комбинированный фонарь (вх. /вых.) | |||
| F29 | ABS3 | 10 A | Блок управления ABS (абс, антиблокировочная система), блок управления ESP (система динамической стабилизации) |
| F30 | MODULE3 | 10 A | Переключатель в левой части передней панели, BCM |
| F31 | НТО STRG | 15 A | Подогрев руля |
| F32 | FRT S/HTR | 20 A | Блок управления подогревом (обогрев) сидений водителя/переднего пассажира |
| F33 | SAFETY WDW | 25 A | Блок электростеклоподъемника двери водителя с защитой от защемления |
| F34 | RR S/FITR | 20 A | Блок управления подогревом задних сидений |
| F35 | TAIL LH | 7,5 A | Левый задний комбинированный фонарь (вх./вых.), левый/правый фонарь номерного знака, левая фара |
| F36 | SPARE3 | 10 A | Запасной |
| F37 | MODULE2 | 10 A | Блок управления кондиционером, левая/правая фары, головной блок аудиосистемы или мультимедийной навигационной системы (магнитола, ГУ) |
| Блок управления подогревом сидений водителя/переднего пассажира, подогрев руля, блок E-Call | |||
| Блок управления подогревом задних сидений, положения рычага селектора АКПП (выключатель спортивного режима) | |||
| F38 | MODULE1 | 10 A | Блок BCM (блок управления электрооборудованием кузова), SLM (устройство напоминания о непристегнутом ремне безопасности и модуль освещения) |
| F39 | A/BAG | 10 A | Блок управления SRS (система подушек безопасности) |
| F40 | P/WDW RH | 25 A | Главный переключатель электростеклоподъемников, переключатель электростеклоподъемника переднего пассажира |
| F41 | P/WDW LH | 25 A | Главный переключатель электростеклоподъемников |
| F42 | START | 10 A | Автоматическая трансмиссия (АКПП): переключатель режимов трансмиссии (переключатель диапазонов) |
| Механическая трансмиссия (МКПП): ECM/PCM, распределительная коробка моторного отсека (Реле 1), блок управления системой Smart Key (электронный ключ, бесключевой доступ) | |||
| F43 | ENG E4 | 10 A | ECM/PCM, блок иммобилайзера, блок управления системой Smart Key (электронный ключ, бесключевой доступ) |
| F44 | CLUSTER | 10 A | Комбинация приборов |
| F45 | A/BAG IND | 7,5 A | Комбинация приборов |
| F46 | MDPS1 | 7,5 A | Блок MDPS (блок управления ЭУР (электроусилитель руля)) |
Предохранители и реле расположенные под капотом (в моторном отсеке), нужно снять крышку, как показано на схеме, на обратной стороне крышки будет обозначение предохранителей.
| № предохранителя | Наименование предохранителя | Номинал предохранителя | Защищаемая цепь |
| F1 | MDPS1 | 80 A | Блок MDPS (блок управления ЭУР (электроусилитель руля)) |
| F2 | ALT | 125 A (G4LC) 150 A (G4FG) | Распределительная коробка моторного отсека (предохранитель – F3, F4, F5, F6) |
| F3 | RR DEFOG | 40 A | Реле обогревателя заднего стекла (распределительная коробка приборной панели) |
| F4 | ABS1 | 40 A | Блок управления ABS/ESP (АБС/ЕСП, антиблокировочная система) |
| F5 | ABS2 | 40 A | Блок управления ABS/ESP (АБС/ЕСП, антиблокировочная система) |
| F6 | BLOWER | 40 A | Распределительная коробка моторного отсека (Реле 2 — Реле вентилятора кондиционера) |
| F7 | WIPER | 10 A | Электродвигатель стеклоочистителя (дворники), многофункциональный переключатель (подрулевой переключатель), распределительная коробка моторного отсека (Реле 6) |
| F8 | ENG S2 | 10 A | Датчик кислорода (верхний), датчик кислорода (нижний), распределительная коробка моторного отсека (Реле 4, Реле 9), электромагнитный клапан управления продувкой накопителя топливных паров, электромагнитный клапан системы впуска с изменяемой геометрией |
| F9 | ENG S1 | 10 A | Клапан управления подачей масла № 1 (впуск/выпуск), распределительная коробка моторного отсека (Реле 3, Реле 11) |
| F10 | — | — | — |
| F11 | ENG E2 | 15 A | ECM/PCM (блок управления (ЭБУ) двигателя/акпп) |
| F12 | — | — | — |
| F13 | H/LP RH | 10 A | Фара правая |
| F14 | H/LP LH | 10 A | Фара левая |
| F15 | — | — | — |
| F16 | — | — | — |
| F17 | — | — | — |
| F18 | — | — | — |
| F19 | IGN COIL | 20 A | Катушки зажигания №1 — 4, конденсатор |
| F20 | INJECTOR | 15 A | ECM/PCM (блок управления (ЭБУ) двигателя/акпп), форсунки № 1–4 |
| F21 | B/UP LP | 10 A | Выключатель фонарей заднего хода |
| F22 | — | — | — |
| F23 | BATT1 | 40 A | Распределительная коробка приборной панели (предохранитель — F15, F16, F20, F21, F22, F23) |
| F24 | BATT2 | 50 A | Распределительная коробка приборной панели (предохранитель — F32, F33, F34, реле электростеклоподъемника) |
| F25 | IG2 | 40 A | Выключатель зажигания, распределительный блок PDM (реле IG2), Реле 1 |
| F26 | — | — | — |
| F27 | C/FAN | 40 A | Вентилятор охлаждения радиатора двигателя, распределительная коробка моторного отсека (Реле 4, Реле 9) |
| F28 | ENG E1 | 30 A | Главное реле, распределительная коробка моторного отсека (предохранитель — Реле 13) |
| F29 | — | — | — |
| F30 | B/Alarm | 10 A | Сирена охранной сигнализации, дополнительная распределительная коробка (Реле 15) |
| F31 | ENG T | 20 A | PCM (Блок управления двигателем, ЭБУ) |
| F32 | LO/H LP | 20 A | Ближний свет фар, распределительная коробка моторного отсека (Реле 8) |
| F33 | HI/H LP | 20 A | Дальний свет фар, распределительная коробка моторного отсека (Реле 7) |
| F34 | F/PUMP | 15 A | Топливный насос (бензонасос), распределительная коробка моторного отсека (Реле 3) |
| F35 | HORN | 15 A | Звуковой сигнал (клаксон), распределительная коробка моторного отсека (Реле 10) |
| F36 | ENG E3 | 15 A | ECM/PCM (блок управления (ЭБУ) двигателя/акпп) |
| F37 | A/CON | 10 A | Кондиционер (климат контроль, электромагнитная муфта компрессора кондиционера), распределительная коробка моторного отсека (Реле 11) |
| F38 | — | — | — |
| F39 | BATT3 | 40 A | Распределительная коробка приборной панели (предохранитель — F1, F5, F6, реле габаритных фонарей (ламп)) |
| F40 | IG1 | 30 A | Выключатель зажигания, коробка реле PDM (реле IG1, реле ACC) |
| F41 | P/OUTLET1 | 40 A | Прикуриватель, розетка, распределительная коробка приборной панели (реле розетки питания) (предохранитель прикуривателя солярис 2) |
Расположение реле в блоке предохранителей под капотом.
| № реле | Защищаемая цепь |
| RLY.1 | Реле стартера |
| RLY.2 | Реле вентилятора кондиционера |
| RLY.3 | Реле топливного (бензонасоса) насоса |
| RLY.4 | Реле вентилятора охлаждения №1 |
| RLY.5 | Реле стеклоочистителя (дворников) №2 |
| RLY.6 | Реле стеклоочистителя (дворников) №1 |
| RLY.7 | Реле дальнего света фар |
| RLY.8 | Реле ближнего света фар |
| RLY.9 | Реле вентилятора охлаждения №2 |
| RLY.10 | Реле звукового сигнала (клаксона) |
| RLY.11 | Реле кондиционера (климат контроля, A/C) |
| RLY.13 | Главное реле |
| RLY.15 | Реле сирены охранной сигнализации |
Панель предохранителей обогревателя щеток переднего стеклоочистителя (дополнительный блок предохранителей и реле под капотом).
Источник
Соленоиды Черный нейлоновый корпус — Cole Hersee
Показаны все 12 результатов
Сортировка по умолчаниюСортировать по популярностиСортировать по среднему рейтингуСортировать по последнимСортировать по цене: от низкой к высокойСортировать по цене: от высокой к низкойБез категории
(4)Главные выключатели батареи
(13)Кулисные переключатели
(41)Тумблеры
(33)Кнопочные переключатели
(14)Поворотные переключатели
(12)Выключатели зажигания
(9)Соленоиды
(26)Автоматические выключатели
(4)Разъемы и электрооборудование
(11)Соленоиды
Сдвоенный реверсивный прерывистый режим
Для реверсивных двигателей, таких как подъемники, лебедки, лебедки, квадроциклы и отвалы снегоочистителей.
Два соленоида в одном для экономии средств и места, а также упрощения проводки. Два встроенных соленоида обеспечивают динамическое торможение двигателей с постоянными магнитами, когда ни одна из катушек не находится под напряжением. 12В: 24450Б, 24В: 24450-02БПодробнее
Соленоиды
Двухмоторное реле прямого и обратного хода
Модуль реверса выдерживает большую нагрузку и подходит для прерывистой или непрерывной работы при 12 В постоянного тока. Идеально подходит для тентов или подъемников, а также для подъемников, люков, лебедок/брашпилей, снегоочистителей, всасывающих/вытяжных вентиляторов, выносных опор транспортных средств и многих других устройств, изменяющих направление.
Подробнее
Соленоиды
SPST 12V 100A Непрерывный нейлоновый соленоид
Соленоид в электромагнитном реле, используемом в системе электропроводки постоянного тока между маломощным переключателем и сильноточной нагрузкой.
Наполненные стекловолокном нейлоновые соленоиды легкие, прочные, устойчивые к коррозии и подходят для запуска небольших двигателей, включая газонокосилки, тележки для гольфа и подметальные машины.
Подробнее
Соленоиды
SPST 12V 100A Непрерывный нейлоновый соленоид
Соленоид в электромагнитном реле, используемом в системе электропроводки постоянного тока между маломощным переключателем и сильноточной нагрузкой.
Наполненные стекловолокном нейлоновые соленоиды легкие, прочные, устойчивые к коррозии и подходят для запуска небольших двигателей, включая газонокосилки, тележки для гольфа и подметальные машины.
Подробнее
Соленоиды
SPST 12V 100A Непрерывный нейлоновый соленоид
Соленоид в электромагнитном реле, используемом в системе электропроводки постоянного тока между маломощным переключателем и сильноточной нагрузкой.
Наполненные стекловолокном нейлоновые соленоиды легкие, прочные, устойчивые к коррозии и подходят для запуска небольших двигателей, включая газонокосилки, тележки для гольфа и подметальные машины.
Подробнее
Соленоиды
SPST 12V 100A Непрерывный нейлоновый соленоид
Соленоид в электромагнитном реле, используемом в системе электропроводки постоянного тока между маломощным переключателем и сильноточной нагрузкой.
Наполненные стекловолокном нейлоновые соленоиды легкие, прочные, устойчивые к коррозии и подходят для запуска небольших двигателей, включая газонокосилки, тележки для гольфа и подметальные машины.
Подробнее
Соленоиды
SPST 24 В 100 А Непрерывный нейлоновый соленоид
Соленоид в электромагнитном реле, используемом в системе электропроводки постоянного тока между маломощным переключателем и сильноточной нагрузкой.
Наполненные стекловолокном нейлоновые соленоиды легкие, прочные, устойчивые к коррозии и подходят для запуска небольших двигателей, включая газонокосилки, тележки для гольфа и подметальные машины.
Подробнее
Соленоиды
SPST 12 В 200 А Нейлоновый соленоид прерывистого действия
Соленоид в электромагнитном реле, используемом в системе электропроводки постоянного тока между маломощным переключателем и сильноточной нагрузкой.
Наполненные стекловолокном нейлоновые соленоиды легкие, прочные, устойчивые к коррозии и подходят для запуска небольших двигателей, включая газонокосилки, тележки для гольфа и подметальные машины.
Подробнее
Соленоиды
SPST 12 В 200 А Нейлоновый соленоид прерывистого действия
Соленоид в электромагнитном реле, используемом в системе электропроводки постоянного тока между маломощным переключателем и сильноточной нагрузкой.
Наполненные стекловолокном нейлоновые соленоиды легкие, прочные, устойчивые к коррозии и подходят для запуска небольших двигателей, включая газонокосилки, тележки для гольфа и подметальные машины.
Подробнее
Соленоиды
SPST 12 В 200 А Нейлоновый соленоид прерывистого действия
Соленоид в электромагнитном реле, используемом в системе электропроводки постоянного тока между маломощным переключателем и сильноточной нагрузкой.
Наполненные стекловолокном нейлоновые соленоиды легкие, прочные, устойчивые к коррозии и подходят для запуска небольших двигателей, включая газонокосилки, тележки для гольфа и подметальные машины.
Подробнее
Соленоиды
SPST 12V 200A Соленоид повторно-кратковременного режима работы
Соленоид в электромагнитном реле, используемом в системе электропроводки постоянного тока между маломощным выключателем и сильноточной нагрузкой.
Наполненные стекловолокном нейлоновые соленоиды легкие, прочные, устойчивые к коррозии и подходят для запуска небольших двигателей, включая газонокосилки, тележки для гольфа и подметальные машины.
Подробнее
Соленоиды
SPST 12V 200A Соленоид повторно-кратковременного режима работы
Соленоид в электромагнитном реле, используемом в системе электропроводки постоянного тока между маломощным выключателем и сильноточной нагрузкой.
Наполненные стекловолокном нейлоновые соленоиды легкие, прочные, устойчивые к коррозии и подходят для запуска небольших двигателей, включая газонокосилки, тележки для гольфа и подметальные машины.
Подробнее
Два соленоида в одном для экономии средств и места, а также упрощения проводки. Два встроенных соленоида обеспечивают динамическое торможение двигателей с постоянными магнитами, когда ни одна из катушек не находится под напряжением. 12В: 24450Б, 24В: 24450-02Б
В архиве
Все о реле реверсивной мощности и льготных отключениях бортовой электросистемы
Реле реверсивной мощности представляет собой направленное защитное реле, которое предотвращает/защищает генератор от воздействия двигателя (перехода в обратном направлении).
Он используется, когда генератор работает параллельно с другой утилитой или генератором. Реле контролирует подачу питания от генератора и в случае падения выходной мощности генератора ниже заданного значения быстро активирует отключение и отключает генератор.
Конструкция корабля
Реле обратной мощностиРеле состоит из легкого немагнитного алюминиевого диска между двумя электромагнитами с сердечником из мягкого ламинированного железа. Верхний магнит намотан катушкой напряжения (PT), которая питается от одной фазы и искусственной нейтрали выхода генератора. Другой выходной магнит намотан токовой катушкой (CT), подключенной к той же фазе, что и напряжение в верхнем электромагните.
Работа судового реле реверсивной мощности
Поскольку катушка напряжения имеет большее количество витков, она имеет индуктивное значение перемещения и больший индуктивный ток, который отстает в катушке на угол 90°. Катушка тока имеет меньшее количество витков, поэтому меньшее количество витков, поэтому у нее меньше индуктивного клапана и меньше индуктивного тока, которые меньше запаздывают.
Как известно, проводник с током создает магнитное поле. Таким образом, и верхняя, и нижняя секции создают магнитные поля. Но индукционный ток в PT отстает больше, чем в CT, поэтому магнитное поле, создаваемое в верхней части, будет слабее, чем в нижней части, и оба магнитных поля будут иметь разницу в 90°
Когда оба поля проходят через алюминиевый диск, возникает вихревой ток. В результате образования вихревых токов создается крутящий момент, который пытается вращать диск. При нормальном потоке мощности контакты отключения на диске разомкнуты и вращение ограничивается стопорами, но если начинает течь обратная мощность, диск вращается в противоположном направлении, отходит от стопоров в сторону контакта отключения, который активирует отключение .
Зачем требуется реле обратной мощности?
Когда два или более силовых агрегата работают параллельно и возникает обратный поток мощности, один и тот же агрегат начинает потреблять энергию от главной шины. это может вызвать перегрузку другого блока питания и, следовательно, привести к предпочтительному отключению или может привести к полному отключению питания (отключению питания).
В то же время неисправный блок будет получать питание от главной шины и переходить на двигательный эффект, а обороты будут повышаться, что приведет к отключению из-за превышения скорости или, в худшем случае, к механическому отказу первичного двигателя.
Когда первичный двигатель генератора не обеспечивает достаточный крутящий момент, чтобы поддерживать вращение ротора генератора с той же частотой, что и шина, к которой должен быть подключен генератор, генератор начнет вести себя как двигатель и вместо подавая питание, он будет получать питание от шины.
Во время синхронизации возможно медленное вращение синхроноскопа (в направлении против часовой стрелки), а затем замыкание разрыва. при этом условии. Тогда генератор будет потреблять ток от шины вместо того, чтобы подавать ток через шину (что происходит, когда выключатель замкнут, а синхроноскоп быстро вращается против часовой стрелки).
Неисправен регулятор первичного двигателя.
Потеря возбуждения в генераторе.
Как проверить отключение обратной мощности?
Отключение при обратном питании можно проверить путем переключения нагрузки с помощью регулятора мощности. когда нагрузка сместится от генератора в достаточной степени, чтобы ее можно было разгрузить (почти 10% от максимальной номинальной), реле обратной мощности разомкнет автоматический выключатель того же генератора. это реле можно проверить с помощью симуляции с помощью кнопки форсированного теста на реле, чтобы увидеть, подает ли оно сигнал отключения.
ЛЬГОТНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ НА СУДОВОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ
В чем польза льготного отключения?
Льготное отключение — вид электрооборудования на судне, предназначенный для отключения несущей цепи, т. е. несущественной нагрузки, от главной сборной шины в случае частичного отказа или перегрузки основного питания.
Неосновная цепь или нагрузки на судне — это кондиционер, вытяжные вентиляторы и камбузное оборудование, которые можно отключить на мгновение.
Основным преимуществом льготного рейса является обеспечение бесперебойного питания движителя и безопасное плавание в условиях перегрузки силовой установки.
Конструкция системы преимущественного отключения на судне
Цепь предпочтительного отключения состоит из электромагнитной катушки и устройства прерывистого действия для обеспечения некоторой задержки отключения второстепенных цепей. Наряду с этим также предусмотрена система сигнализации, которая срабатывает, как только обнаруживается перегрузка и срабатывают расцепители. В цепи предусмотрено несколько механических соединений, которые мгновенно приводят в действие цепь для предпочтительных отключений.
Приборная панель состоит из небольшого поршня с небольшим отверстием, который расположен внутри небольшого узла цилиндра. Поршень движется против вязкого жидкого кремния, а временная задержка регулируется отверстием в поршне
Работа в режиме предпочтительного отключения на судне
Ток проходит через электромагнитную катушку, а рычажный механизм удерживается от контакта с помощью пружинного устройства.
