Сборка блока двс рс 400 видео. Сборка двигателя внутреннего сгорания: пошаговое руководство и советы экспертов

Как правильно собрать двигатель внутреннего сгорания. Какие инструменты понадобятся для сборки двигателя. На что обратить особое внимание при сборке ДВС. Какие ошибки чаще всего допускают при сборке двигателя.

Подготовка к сборке двигателя внутреннего сгорания

Сборка двигателя внутреннего сгорания (ДВС) — ответственный процесс, требующий тщательной подготовки. Прежде чем приступать непосредственно к сборке, необходимо выполнить ряд подготовительных мероприятий:

• Подготовить чистое рабочее место с хорошим освещением
• Собрать все необходимые инструменты и расходные материалы
• Тщательно очистить и проверить все детали двигателя
• Изучить схему сборки и техническую документацию
• Приобрести новые расходники (прокладки, сальники и т.д.)

Правильная подготовка позволит избежать многих проблем в процессе сборки и обеспечит качественный результат работы.

Необходимые инструменты для сборки двигателя

Для качественной сборки двигателя потребуется специальный инструмент. Какие инструменты необходимы в первую очередь?

• Динамометрический ключ для точной затяжки резьбовых соединений
• Набор головок и торцевых ключей различных размеров
• Микрометр для измерения деталей с высокой точностью
• Нутромер для измерения внутренних диаметров цилиндров
• Щупы для проверки зазоров
• Съемники для демонтажа подшипников и других деталей
• Оправки для установки сальников и подшипников

Наличие качественного специализированного инструмента — залог правильной сборки двигателя и его надежной работы в дальнейшем.

Порядок сборки основных узлов двигателя

Сборка двигателя внутреннего сгорания выполняется в определенной последовательности. Каковы основные этапы сборки ДВС?

1. Установка коленчатого вала в блок цилиндров
2. Монтаж поршней с шатунами
3. Установка распределительного вала
4. Сборка головки блока цилиндров
5. Установка головки на блок цилиндров
6. Монтаж масляного насоса и поддона картера
7. Установка навесного оборудования (генератор, стартер и т.д.)

При сборке важно соблюдать правильные моменты затяжки всех резьбовых соединений согласно инструкции. Это обеспечит надежную работу двигателя и предотвратит возможные поломки.

Особенности сборки шатунно-поршневой группы

Шатунно-поршневая группа (ШПГ) — один из ключевых узлов двигателя. На что нужно обратить внимание при сборке ШПГ?

• Тщательная проверка состояния поршневых колец и их правильная установка
• Смазка всех трущихся поверхностей чистым моторным маслом
• Правильная ориентация поршней при установке в цилиндры
• Проверка и соблюдение требуемых зазоров в шатунных и коренных вкладышах
• Использование специального приспособления для обжима поршневых колец при установке поршней

Качественная сборка шатунно-поршневой группы — залог долгой и надежной работы двигателя. Ошибки на этом этапе могут привести к серьезным поломкам.

Сборка и регулировка газораспределительного механизма

Газораспределительный механизм (ГРМ) обеспечивает своевременную подачу топливовоздушной смеси в цилиндры и отвод отработавших газов. Как правильно собрать и отрегулировать ГРМ?

• Проверка состояния распределительного вала и толкателей
• Установка распредвала в соответствии с метками на шестернях
• Регулировка зазоров в клапанном механизме согласно инструкции
• Проверка и при необходимости замена ремня или цепи привода ГРМ
• Контроль правильности установки фаз газораспределения

Точная регулировка ГРМ критически важна для эффективной работы двигателя. Ошибки могут привести к снижению мощности, повышенному расходу топлива и даже серьезным поломкам.

Финальные операции по сборке двигателя

После сборки основных узлов необходимо выполнить ряд завершающих операций. Какие финальные действия нужно произвести?

• Установка масляного и топливного фильтров
• Заливка свежего моторного масла
• Монтаж системы охлаждения и заправка охлаждающей жидкости
• Установка и подключение всех датчиков
• Монтаж выпускного коллектора и системы выпуска
• Проверка и при необходимости регулировка натяжения приводных ремней

После выполнения всех финальных операций двигатель готов к первому запуску. Однако перед эксплуатацией рекомендуется провести обкатку согласно инструкции производителя.

Советы профессионалов по сборке двигателей

Опытные мотористы дают ряд полезных рекомендаций по сборке двигателей:

• Всегда используйте только качественные запчасти и расходные материалы
• Соблюдайте абсолютную чистоту при сборке
• Тщательно промывайте и продувайте все масляные каналы
• Не экономьте на новых прокладках и сальниках
• Соблюдайте правильные моменты затяжки всех резьбовых соединений
• При сомнениях обращайтесь к технической документации
• После сборки проверните двигатель вручную перед первым запуском

Следуя этим советам, даже начинающий моторист сможет качественно собрать двигатель и обеспечить его надежную работу.

Типичные ошибки при сборке двигателей

При сборке двигателей нередко допускаются ошибки, которые могут привести к серьезным проблемам. Какие промахи встречаются чаще всего?

• Неправильная установка поршневых колец
• Ошибки в порядке затяжки болтов головки блока цилиндров
• Неверная регулировка клапанных зазоров
• Установка деталей без смазки
• Использование старых изношенных деталей
• Несоблюдение моментов затяжки резьбовых соединений
• Неправильная установка меток ГРМ

Внимательность, аккуратность и следование инструкциям помогут избежать этих и других ошибок при сборке двигателя.

Контроль качества сборки двигателя

После завершения сборки необходимо провести тщательный контроль качества выполненных работ. Как убедиться, что двигатель собран правильно?

• Проверка лёгкости вращения коленчатого вала вручную
• Контроль компрессии в цилиндрах
• Проверка давления масла после первого запуска
• Контроль отсутствия посторонних шумов и вибраций при работе
• Проверка отсутствия подтеканий масла и охлаждающей жидкости
• Диагностика работы двигателя специальным оборудованием

Только после успешного прохождения всех проверок можно быть уверенным в качественной сборке двигателя и его готовности к эксплуатации.

Обкатка двигателя после сборки

Правильная обкатка критически важна для долговечной работы вновь собранного двигателя. Как провести обкатку грамотно?

• Начинать с работы на холостых оборотах, постепенно увеличивая нагрузку
• Избегать высоких оборотов и резких ускорений в первые 1000-1500 км
• Чаще проверять уровень и чистоту масла
• Не перегревать двигатель, следить за температурным режимом
• После 1000 км пробега заменить масло и масляный фильтр
• Провести повторную проверку и при необходимости регулировку зазоров клапанов

Правильно проведенная обкатка позволит деталям двигателя приработаться друг к другу и обеспечит его надежную работу на долгие годы.

Быстрая сборка — рядный двигатель! — Видеоролики LEGO® Technic

• 42033

  LEGO® Technic

  Рекордсмен

  Побей рекорд скорости на земле на рекордсмене из серии LEGO® Technic! Этот элегантный, обтекаемый драгстер отличается великолепной сине-бело-серой окраской, оснащен затемненной кабиной, детализированным двигателем и мощным высокоскоростным инерционным двигателем. Забирайся в кабину, если посмеешь! Объедини с квадроциклом (артикул 42034), у тебя получится мега-потрясающий экстремальный внедорожник, который будет ездить еще быстрее!

  Посмотреть набор

• 42079

  LEGO® Technic

  Сверхмощный вилочный погрузчик

  Совершенствуй свои навыки обращения с грузами с набором «Сверхмощный вилочный погрузчик» (арт. 42079) от LEGO Technic 2-в-1. Модель отличается рядом аутентичных деталей и функций, включая управляемую заднюю ось, обеспечивающую высокую маневренность, и большой вылет стрелы для доступа к труднодоступным грузам. Приготовься к погрузке: направь вилы и подцепи поддон, а затем перемести его в нужное место! Эта надежная модель оснащена 2-цилиндровым двигателем с подвижными поршнями, детализированной кабиной машиниста, сигнальным маячком и большими колесами. Погрузчик представлен в жёлто-синем цвете с наклейками для дополнительной детализации. Модель можно превратить в мощный тягач, чтобы играть стало ещё веселее.

  Посмотреть набор

• 42108

  LEGO® Technic

  Мобильный кран

  Готов на славу потрудиться на стройке? Ты легко выполнишь все задания с помощью этого потрясающего мобильного крана LEGO® Technic. Установи автомобиль в необходимое положение, выдвини опоры, а потом забирайся в кабину, чтобы управлять работой крана. Подними стрелу и выдвини телескопический манипулятор до невероятной высоты (до 78 см). Подними бетонные столбы с помощью лебёдки, а потом приступай к выполнению следующей задачи.

  Посмотреть набор

• 42061

  LEGO® Technic

  Телескопический погрузчик

  Испытай сочетание компактного дизайна и удивительной мощности, объединённые в этой суперкрутой модели настоящего телескопического погрузчика с детально разработанной кабиной, надёжными шинами и рулевым управлением с приводом на четыре колеса для исключительной манёвренности. Вытяни универсальную стрелу и подними ковш высоко в воздух. Эта прочная модель LEGO® 2-в-1 выполнена в классной красно-серо-чёрной цветовой гамме и перестраивается в мощный экскаватор! Интерактивное интернет-приложение с цифровыми 3D-инструкциями по сборке LEGO для обеих моделей доступно онлайн!

  Посмотреть набор

• 42100

  LEGO® Technic

  Экскаватор Liebherr R 9800

  Собери и изучи эту замечательную копию одного из самых впечатляющих гидравлических экскаваторов в мире, экскаватора Liebherr R 9800, созданную LEGO® Technic. Эта модель, которой можно управлять с помощью пульта LEGO TECHNIC CONTROL+ и специального приложения, создана в сотрудничестве с компанией Liebherr и оснащена множеством современных элементов и функций. Выбери один из четырёх экранов управления с крутой графикой, чтобы начать суперреалистичную игру. Теперь ты можешь заставить машинку ехать вперёд, назад и выполнить поворот с помощью специального джойстика управления, а также повернуть платформу, выдвинуть, поднять и опустить стрелу, открыть и наклонить ковш одним движением руки. Выбери на экране один из шаблонов движения стрелы и понаблюдай, как экскаватор отреагирует на твою команду. Используй предварительно заданные команды или запиши свои, чтобы создать сложные последовательности движений, включи реалистичные звуки экскаватора Liebherr R 9800 — всё это ты можешь осуществить с помощью своего смартфона! Если ты готов, можешь проверить свои силы, выполнив несколько заданий в специальном приложении. Посмотрим, сколько наград тебе удастся завоевать! Эта невероятно точная копия экскаватора Liebherr R 9800 оснащена множеством реалистичных деталей, в том числе гидравлическими трубками и насосами, системой вентиляции, системой пожаротушения и детально проработанной кабиной с сиденьем оператора, джойстиком и панелью управления. Классическая цветовая гамма с замысловатыми наклейками, добавленными для большей детализации, добавляет последний штрих к этой чудесной игрушке LEGO, которая понравится и детям, и взрослым.

  Посмотреть набор

• 42077

  LEGO® Technic

  Гоночный автомобиль

  Открой для себя мир гонок с этой моделью впечатляющего гоночного автомобиля LEGO® Technic, выполненного в спортивной сине-бело-красно-чёрной цветовой гамме с крутыми гоночными наклейками и оснащённого задним спойлером, четырьмя прожекторами и большими красными ободами с шестью спицами и низкопрофильными шинами для более уверенного сцепления в дорогой. Открой дверцы, чтобы попасть в тщательно продуманный салон с гоночными сидениями и красным защитным каркасом. Подними капот, чтобы взглянуть на систему охлаждения двигателя с двумя вентиляторами. А под задним капотом находится детально проработанный двигатель V6 с подвижными поршнями. Этот великолепный автомобиль также оснащён вращающимся рулевым колесом и надёжной подвеской. Когда тебе захочется построить что-нибудь другое, перестрой его в скоростной багги.

  Посмотреть набор

• 42064

  LEGO® Technic

  Исследователь океана

  Отправляйся в открытое море вместе с этим исследователем океана LEGO® Technic, на огромном корабле синего, красного и белого цветов, с тщательно проработанным корпусом, каплеобразным носом и двумя кранцами, большим капитанским мостиком, краном и посадочной площадкой, а также подводной лодкой и вертолётом! Управляй кораблём, открой люк, чтобы попасть в трюм, опусти подводную лодку с помощью работающего подъемного крана и покрути винты вертолёта, чтобы подняться в воздух! Когда тебе захочется собрать что-то другое, перестрой этот набор и создай мощный буксир и баржу.

  Посмотреть набор

• 42058

  LEGO® Technic

  Мотоцикл для трюков

  Приготовься к лучшей поездке в своей жизни на потрясающем трюковом мотоцикле LEGO® Technic, выполненном в яркой жёлто-чёрной гамме с клетчатыми гоночными наклейками и оснащённом передними и задними фарами, классными выхлопными трубами, суперширокими дисками и низкопрофильными шинами для лучшего сцепления с дорогой и баланса. Заведи мощный мотор и гоняй по каскадёрской рампе на невероятной скорости, чтобы выполнять удивительные трюки!

  Посмотреть набор

• 42032

  LEGO® Technic

  Гусеничный погрузчик

  Очистите землю малогабаритным гусеничным погрузчиком. Эта надежная модель из серии LEGO® Technic обладает всеми возможностями реальной машины, включая подвешенный сзади сложный механизм стрелы, который обеспечивает полный контроль над огромным ковшом и грейфер, дополнительные фары на крыше, предупредительный маячок, рычаг переключения передач и большие треугольные гусениц для повышения сцепления и маневренности на мягком грунте. Потрясающая бело-серо-черная окраска добавляет завершающий штрих этой прекрасной модели! Перестраивается в мощный снегоукладчик.

  Посмотреть набор

• 42097

  LEGO® Technic

  Компактный гусеничный кран

  Перемещай грузы в условиях ограниченного пространства с помощью этого удивительного Компактного гусеничного крана LEGO® Technic. Этот универсальный и надёжный передвижной кран выполнен в классической жёлто-чёрной цветовой гамме, для большей детализации дополненной крутыми наклейками, и оснащён множеством реалистичных функций, в том числе огромными гусеницами и вытягивающимися подъёмными тросами. Подъедь к месту погрузки, установи выносные опоры, выдвинь стрелу и активируй функцию защитной блокировки. Крути лебёдку и поворачивай платформу крана на 180°, чтобы перемещать различные грузы с невероятной точностью. Когда погрузка будет завершена, перестрой этот Гусеничный кран LEGO в компактный автомобиль и отправляйся на поиски нового задания! Перестрой эту модель 2 в 1, чтобы собрать Компактный гусеничный кран LEGO® Technic.

  Посмотреть набор

• 42043

  LEGO® Technic

  Mercedes-Benz Arocs 3245

  Забирайся в кабину удивительной машины, Mercedes-Benz Arocs 3245! Эта огромная, надежная модель 2-в-1 LEGO® Technic содержит реалистичные детали и функции. Запускай входящий в комплект большой мотор Power Functions и включи усовершенствованную пневматическую систему (новинка осени 2015 г.), чтобы полностью контролировать все удивительные моторизованные функции. Ты можешь управлять подвижным механизмом стрелы, открывать и закрывать захват, выдвигать выносные опоры или поднимать и опускать кузов самосвала! Двуосное управление, двойной дифференциальный привод и полностью независимая подвеска обеспечивают максимальную маневренность, а кабина водителя наклоняется, открывая детализированный 6-цилиндровый двигатель с движущимися поршнями. Открой двери кабины для доступа к интерьеру с приборной панелью, голубыми сиденьями и рулевым колесом с логотипом Mercedes-Benz. Эта тщательно проработанная модель 2015 года также включает выдвижную стрелу, 4 оси, двойные колеса на 2 задних осях, открывающийся багажник, предупредительные сигнальные огни, боковые зеркала, и состоит из 2753 элементов, что делает её крупнейшей из когда-либо созданных моделей LEGO Technic. Оригинальные белый, серый и черный цвета и знаменитая 3-конечная звезда Mercedes-Benz добавляют последние штрихи к этой впечатляющей модели. Когда будешь готов к новой строительной задаче, перестрой её в строительный грузовик Mercedes-Benz.

  Посмотреть набор

• 42090

  LEGO® Technic

  Машина для побега

  Создай суперпрочную и суперкрутую Машину для побега. Особенностью этой прочной модели монстр-трака LEGO® Technic стали очень широкие колёсные диски с огромными массивными колесами, двумя большими боковыми выхлопными трубами, сверхпрочным передним бампером и умопомрачительной красно-чёрно-серой цветовой гаммой кузова с крутыми языками пламени для настоящих плохих парней! Запусти мощный инерционный двигатель и оставь конкурентов позади!

  Посмотреть набор

Дизельные двигатели ТМЗ | TMZ (Тутаевский моторный завод)

ГлавнаяКомплектующиеДизельные двигателиДизельные двигатели ТМЗ (Россия)

Россия

Модельный ряд

Дизельные двигатели ТМЗ (Тутаевский моторный завод, Россия) – выносливые, простые в обслуживании, неприхотливые дизельные силовые агрегаты, отлично приспособленные к работе при низких температурах.

Тутаевский моторный завод (ТМЗ, Россия) — один из ведущих отечественных производителей дизельных двигателей многоцелевого назначения, отличающихся высокой надежностью, экономичностью и стабильно высоким качеством сборки. Неслучайно, именно двигатели ТМЗ устанавливаются на грузовые «болиды» российской команды «КАМАЗ-Мастер» — многократного победителя ралли «Париж-Дакар»

Дизельные двигатели ТМЗ широко распространены в России – устанавливаются в разнообразную дорожную, карьерную, сельскохозяйственную и прочую специализированную технику, пользуясь заслуженно высокой репутацией.

ООО «Компания Дизель» сотрудничает с Тутаевским моторным заводом с 2006 года. Наша компания использует дизельные двигатели ТМЗ рабочим объемом 17 литров при производстве дизельных электростанций (генераторов) ТМЗ продуктовой линейки ДЭС Professional и дизельных силовых приводов.

Модельный ряд промышленных дизельных двигателей ТМЗ:

4-тактные, 1500 об. /мин, жидкостное охлаждение

Дизельный двигатель
ТМЗ 8481.10-05 Номинальная мощность 237 кВт
V-образный, 8-цилиндровый Рабочий объем 17,24 л, турбированный Расход топлива (100% мощ.

) 204 г/кВт*ч ТНВД с механическим регулятором Применяется в составе продукции: дизель-генератор 200 кВт (ТМЗ)

Дизельный двигатель
ТМЗ 8435.10-015 Номинальная мощность 294 кВт
V-образный, 8-цилиндровый Рабочий объем 17,24 л, турбированный Расход топлива (100% мощ. ) 198 г/кВт*ч ТНВД с механическим регулятором Применяется в составе продукции: дизель-генератор 250 кВт (ТМЗ)дизель-генератор 275 кВт (ТМЗ)

Дизельный двигатель
ТМЗ 8525.10 Номинальная мощность 375 кВт
V-образный, 8-цилиндровый Рабочий объем 17,24 л, турбированный Расход топлива (100% мощ. ) 198 г/кВт*ч ТНВД с механическим регулятором Применяется в составе продукции: дизель-генератор 300 кВт (ТМЗ)дизель-генератор 315 кВт (ТМЗ)

Преимущества

Преимущества дизельных двигателей ТМЗ:

Низкое количество отказов

Благодаря налаженному контролю качества при производстве двигателей ТМЗ, а также целому ряду технических особенностей конструкции (индивидуальные 4-клапанные головки цилиндров, поршни с охлаждением внутренней полости маслом, регулировка оптимального надпоршневого зазора непосредственно при сборке двигателя, встроенный водомасляный радиатор, надежная топливная аппаратура и т. п.), дизельные двигатели ТМЗ отличаются низким уровнем отказов при эксплуатации.

Неслучайно, именно двигателями ТМЗ оснащаются грузовые автомобили российской команды «КАМАЗ-Мастер» — многократного победителя раллийных гонок «Париж-Дакар»

Уверенный пуск в холодных условиях

Надежная работа даже в суровых условиях Крайнего Севера, мягкий пуск при отрицательных температурах — благодаря неприхотливой, проверенной конструкции дизельных двигателей ТМЗ, изначально созданной для российских условий

Топливная экономичность

В своем диапазоне мощностей дизельные двигатели ТМЗ для производства ДГУ отличаются самыми низкими показателями удельного расхода топлива среди двигателей отечественного производства.

Правда, до лучших зарубежных аналогов силовым агрегатам от ТМЗ еще далеко. К примеру, ДЭС на базе дизельных двигателей Scania – мирового лидера по топливной экономичности – в среднем потребляют еще на 12,5% меньше топлива

Неприхотливость к качеству топлива

В отличие от большинства специально неадаптированных к российскому топливу двигателей-комплектующих для ДГУ (Volvo Penta, Perkins, IVECO и пр. ) двигатели ТМЗ, имеющие простую топливную систему, систему управления и выносливую конструкцию, существенно менее критичны к качеству топлива

Отличный прием нагрузки

Большинство моделей ДГУ на двигателях ТМЗ имеют фактический «запас» по мощности, что обеспечивает отличный единовременный прием нагрузки – вплоть до 100%

Широчайшая доступность запчастей

Благодаря большой распространенности в России разнообразной техники на базе двигателей Тутаевского моторного завода – магистральных грузовых автомобилей, карьерных самосвалов, сельскохозяйственных и промышленных тракторов, автобусов, дорожно-строительной и прочей специализированной техники – у Вас не возникнет проблем с доступностью запчастей и сервисной поддержкой вашего дизель-генератора на базе дизельного двигателя ТМЗ

Простота самостоятельного ремонта

Простая ремонтопригодная конструкция двигателей ТМЗ, без «навороченных» электронных компонентов, вкупе с широкой известностью, «привычностью» отечественным механикам –позволяют Заказчикам самостоятельно организовать проведение любых сервисных, ремонтных работ, вплоть до выполнения полного капремонта двигателя

Модельный ряд Сравнительная таблица

Сравнительная таблица дизельных двигателей ТМЗ

4-тактные, 1500 об. /мин, жидкостное охлаждение

Наименование	Ном. мощность	Рабочий объем	Кол-во, расположение цилиндров	Расход топлива (г/кВт*ч), нагрузка			Габариты (ДхШхВ)	Масса	Применяемость в составе продукции Компании Дизель
				100%	75%	50%
Дизельный двигатель ТМЗ 8481.10-05	237 кВт	17,24 л	8, V-образное	204	209	218	1540 х 1172 х 1178 мм	1410 кг	ДГУ АД-200-T400 (ТМЗ)
Дизельный двигатель ТМЗ 8435. 10-015	294 кВт	17,24 л	8, V-образное	198	200	208	1540 х 1172 х 1178 мм	1410 кг	ДГУ АД-250-T400 (ТМЗ) ДГУ АД-275-T400 (ТМЗ)
Дизельный двигатель ТМЗ 8525. 10	375 кВт	17,24 л	8, V-образное	198	198	204	1561 х 1173 х 1277 мм	1410 кг	ДГУ АД-300-T400 (ТМЗ) ДГУ АД-315-T400 (ТМЗ)

Преимущества

Величайшие двигатели, которые вы можете купить сегодня

Он еще не умер. Даже не близко. Хотя призывы к кончине двигателя внутреннего сгорания продолжаются, и громко, он не только живет, но и совершенствуется. И не только мощнее. Бензиновые и дизельные автомобильные электростанции становятся все чище и эффективнее. Лучшие сегодняшние образцы не только обеспечивают наилучшее сочетание производительности и индивидуальности, которые мы когда-либо видели, но также охватывают широкий спектр конфигураций с четырьмя, пятью, шестью, восемью, двенадцатью и даже 16 цилиндрами. Хотя большинство из них имеют турбонаддув, этот список наших любимых двигателей текущего производства также включает несколько двигателей с принудительной подачей нагнетателя и несколько без искусственного наддува.

И они приезжают со всего мира. В этом списке не доминирует ни один автопроизводитель или регион. Что еще более важно, эти 16 двигателей не только приводят в действие экзотику с большими деньгами и суперкары со скоростью 200 миль в час, они также находятся под капотами седанов, внедорожников, полноразмерных грузовиков и доступных спортивных автомобилей. Вот самые большие двигатели текущего производства в алфавитном порядке.

САМЫЕ МОЩНЫЕ ВНЕДОРОЖНИКИ | САМЫЕ БЫСТРЫЕ АВТОМОБИЛИ, КОТОРЫЕ МЫ ИСПЫТЫВАЛИ | САМЫЕ ГРОМКИЕ МАШИНЫ, КОТОРЫЕ МЫ ИСПЫТЫВАЛИ

Альфа Ромео Твин-Турбо 2.9-литровый V-6: Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio

Марк УрбаноАвтомобиль и водитель

Выработка 505 лошадиных сил при 6500 об/мин и 443 фунт-фута крутящего момента всего при 2500 об/мин при рабочем объеме всего 2891 куб. см — отличный трюк. Хотя его официальная красная черта составляет всего 6500 об/мин, самый мощный серийный двигатель Alfa также с энтузиазмом разгоняется до 7000 об/мин и бормочет, как будто у него есть еще два цилиндра. Вы можете раскрутить его до 7400 до того, как его подача топлива прекратится. V-6 с двойным турбонаддувом существует с 2017 года и имеет слабое отношение к твин-турбо V-8 от Ferrari, который также фигурирует в этом списке. Он имеет алюминиевый блок и головки, непосредственный впрыск топлива, 9Угол между рядами цилиндров 0 градусов, двойные верхние распредвалы, 24 клапана и относительно низкая степень сжатия 9,3: 1. Он установлен на заднеприводной Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio и ее полноприводном собрате-внедорожнике Stelvio Quadrifoglio.

Audi 2,5-литровый Inline-5 с турбонаддувом: Audi RS3, Audi TT RS

Харизматичный — так мы описали этот двигатель, который был представлен в Соединенных Штатах в Audi TT RS еще в 2012 году. 2,5-литровый двигатель с турбонаддувом не только развивает мощность 400 л. 1700 об/мин, но он также не похож ни на что другое благодаря уникальной конструкции с пятью цилиндрами и порядку зажигания 1-2-4-5-3. Он больше воет, чем ревет или урчит. Хотя это был первый в мире газовый двигатель, в котором использовался блок цилиндров из уплотненного графита (в TTRS), в остальном здесь нет ничего слишком экзотичного: 20-клапанный, алюминиевый блок (в RS3) и алюминиевая головка. , порт и непосредственный впрыск топлива, а также степень сжатия 10,0: 1, но его турбокомпрессор быстро раскручивается и обеспечивает 190,8 фунта на квадратный дюйм наддува. Также имеется в Audi RS3, нажмите на газ, и преимущества его дополнительного цилиндра и рабочего объема быстро станут очевидными.

BMW Twin-Turbo 4,4-литровый V-8: слишком много автомобилей, чтобы перечислять

Майкл СимариАвтомобиль и водитель

Самый большой твин-турбо V-8 в списке. Но он не самый мощный. Полностью алюминиевый двигатель DOHC объемом 4,4 литра с исключительно плавным ходом выпускается с 2009 года и впервые установил турбонагнетатели в V-образной части блока цилиндров. Он обслуживает длинный список BMW, от седанов M550i и 750i до множества настоящих машин M, включая M5, M8 и X5 M. Известный как N63, он производит 523 лошадиных силы при 5500 об / мин и крутящем моменте 553 фунт-фут. , но версия M S63 производит 600 лошадиных сил при 6000 об / мин благодаря турбинам с двойной спиралью и поперечному выпускному коллектору, который увеличивает их приемистость. В моделях M’s Competition мощность снова поднимается до 617 лошадиных сил, а пик крутящего момента в 553 фунт-фут длится от 1800 до 5700 об/мин. В наших тестах M5 Competition разогнался до 60 миль в час всего за 2,6 секунды, что соответствует времени 627-сильного M5 CS.

Любой BMW с 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом: слишком много автомобилей, чтобы перечислять

James LipmanCar and Driver

Это один из двух рядных шестицилиндровых двигателей в этом списке. Независимо от того, заполнен ли его воздухозаборник наддувом от одинарного или двойного турбонагнетателя, рядная шестерка — это плавность Марвина Гэя. Но не путайте S55 с B58 с одинарным турбонаддувом, который можно найти в Toyota Supra и во всем, от седанов и купе до спортивных автомобилей и внедорожников. BMW приберегает его для таких автомобилей, как M4, и это действительно что-то особенное с закрытой конструкцией, масляным поддоном из магния, коленчатым валом из кованой стали и поверхностью цилиндров с плазменным покрытием. Хриплый 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом выдает 444 лошадиные силы в M4 Competition. Новейшая версия BMW, S58, в базовой комплектации развивает мощность 473 лошадиных силы. BMW увеличивает мощность до 503 л.с. в моделях Competition. BMW X3 M Competition разгоняется до 60 миль в час всего за 3,3 секунды.

Bugatti Quad-Turbocharged W-16: Bugatti Chiron

Автомобиль и водитель

Самый дорогой автомобиль в этом списке оснащен 8,0-литровым шестнадцатицилиндровым двигателем. Это стандартное оборудование Bugatti Chiron, самого быстрого автомобиля, который мы когда-либо тестировали. В 2005 году дебютировал двигатель W-16 мощностью 1000 л.с., установленный на Bugatti Veyron. Он имеет четыре турбонагнетателя и 64 клапана в обеих алюминиевых головках блока цилиндров с двумя верхними распредвалами. Подумайте о V-8, только каждый ряд имеет восемь цилиндров вместо четырех. Chiron Super Sport 300+ — это старшая модель мощностью 1578 л.с. с максимальной скоростью 304 миль в час.

Cadillac 6,2-литровый V-8 с наддувом: Cadillac CT5-V Blackwing

Автомобиль и водитель

Наш мозг нуждается в сенсорной информации. Даже шипения жареного лука достаточно, чтобы сделать нас счастливыми. Громовой рев 668-сильного 6,2-литрового V-8 Cadillac CT5-V Blackwing с наддувом вызывает ухмылку. Толкатели недолговечны для этого мира, как и для больших бензиновых двигателей V-8. Этот крутится до красной отметки в 6500 об/мин, как будто его маховик сделан из пробкового дерева. Крутящий момент в 659 фунт-футов — особенно восхитительный сенсорный ввод. Чтобы все было хорошо смазано, установлена ​​система смазки с мокрым картером, внешним маслоотделителем и сливом. Благодаря этому каждый цилиндр хорошо смазывается при прохождении поворотов с высокими ускорениями. В LT4 используется алюминиевый блок и головки цилиндров, титановые впускные клапаны, кованые поршни, а максимальный наддув от нагнетателя достигает около 10 фунтов на квадратный дюйм.

Шевроле 6,2-литровый V-8: Шевроле Корвет

Автомобиль и водитель

Базовый Chevrolet Corvette имеет мощность 490 л.с., а безнаддувный 6,2-литровый V-8 находится за сиденьем водителя. Оглянитесь вокруг и попытайтесь найти другой двигатель с толкателем, который может разогнать автомобиль с нуля до 60 миль в час всего за 2,8 секунды (при оснащении пакетом Z51) без турбонаддува, закрепленного болтами между воздушным фильтром и впускным коллектором. Вы не будете. Даже гораздо более дорогие C7 Z06 мощностью 650 л.с. и C7 ZR1 мощностью 755 л.с. не могут превзойти это время, и их двигатели имеют одинаковый диаметр цилиндра и ход поршня, а также такие же кованые коленчатый вал, шатуны и степень сжатия 11,5:1. соотношение поршней, как у более новой трансмиссии LT2. Это делает нас еще более воодушевленными 5,5-литровым двигателем V-8 с плоской рукояткой, над которым Chevrolet работает для будущих C8 Corvette Z06, ZR1 и гибридной Zora. Но вы не сможете купить ни один из них до конца 2022 года, так что высокооборотного V-8 нет в этом списке. Еще.

6,2-литровый V-8 с наддувом Dodge: Dodge Challenger и Charger Hellcat и Hellcat Redeye, Dodge Durango SRT Hellcat, Ram 1500 TRX

Грег ПайоКар и водитель

На бумаге это динозавр. Большой водоизмещение. Железный блок. Толкатели. И массивный нагнетатель корневого типа. Но с результатами не поспоришь. Ram 1500 TRX, самый быстрый пикап с газовым двигателем, который мы когда-либо тестировали, использует самую низкую мощность этого двигателя — 702 лошадиные силы. В моделях Hellcat мощность Hemi составляет 717 лошадиных сил, а мощность увеличена до 79.7 лошадиных сил в Dodge Challenger и Charger Hellcat Redeye. Его крутящий момент в 650 фунт-футов выкурит пару 20-дюймовых Pirelli через весь Нью-Джерси, а сочетание воя нагнетателя и грохота V-8 разбудит Хобокена по пути. Дополнительная мощность обеспечивается увеличенным 2,7-литровым нагнетателем, увеличенным наддувом с 11,6 фунтов на квадратный дюйм до 14,5 фунтов на квадратный дюйм, добавлением второго топливного насоса и большего количества воздуха. Только Redeyes получают большую воздушную коробку с тремя источниками индукции. SRT также укрепил свой вращающийся узел, укрепил клапанный механизм и улучшил смазку.

Ferrari V-8 с двойным турбонаддувом: Ferrari F8, Ferrari Portofino, Ferrari Roma, Ferrari SF90 Stradale

Джессика Линн УокерАвтомобиль и водитель

Ferrari представила это семейство двигателей для модели California T 2014 года, но это не позволило малолитражному двигателю V-8 с двойным турбонаддувом зачахнуть. К тому времени, когда 3,9-литровый двигатель попал в среднюю часть уже снятой с производства модели 488 Pista, он был почти на 50 процентов новым, а объемы производства быстро росли. К 2019 году мощность быстроходного V-8 увеличилась с 500 до 710 лошадиных сил при 8000 об/мин и 568 фунт-футов при 3000 об/мин благодаря радикальному уменьшению вращающейся массы, в том числе новому маховику, коленчатому валу и еще более легкий комплект титановых шатунов. Ferrari также немного увеличила степень сжатия, добавив более агрессивные кулачки, более короткие впускные каналы и новый выпускной коллектор из инконеля, который снижает противодавление и помогает сохранить фирменный вой, прославивший двигатели компании. В дикой природе SF90 Stradale диаметр цилиндра увеличен на 1,5 миллиметра, общий рабочий объем составляет 4,0 литра, а мощность увеличена до 769 лошадиных сил.

6,5-литровый V-12 от Ferrari: Ferrari 812 Superfast

Автомобиль и водитель

Существует длинная линейка двигателей V-12 от Ferrari, в том числе тот, что установлен в задающем темпе пушечном ядре. Проще говоря, этот 6,5-литровый V-12 представляет собой модифицированную версию двигателя F12. Но, по словам Ferrari, он на 75 процентов состоит из новых деталей, включая систему, которая постоянно изменяет длину впускного патрубка. Указанная красная черта 9000 об/мин (хотя в Ferrari говорят, что обороты всего 8900). В любом случае, если представится возможность, вы с большой частотой будете исследовать верхние пределы оборотов двигателя. Звук не такой громкий, как у 911 GT3 или McLaren 720 — при полностью открытой дроссельной заслонке 812 издает 91 децибел против 100 децибел у Porsche и 95 у McLaren — но этот звук проникает в душу. Это также напоминает вам о том, что инженеры, которых подталкивают и бросают вызов, как в случае с Ferrari, могут быть такими же артистичными, как и дизайнеры.

Ford 3,5-литровый Twin-Turbo V-6 HO: Ford F-150 Raptor

Самый большой V-6 в списке, с крутящим моментом 510 фунт-футов, это также самый мощный из шестицилиндровых двигателей. Вы не будете скучать по V-8 после того, как почувствуете, что эта штука работает на холостом ходу. Это не твин-турбо V-6 от Ford GT, хотя он извлекает пользу из некоторых уроков, извлеченных из суперкара. Версия High Output 3,5-литрового двигателя мощностью 450 лошадиных сил является стандартной для пикапа Raptor. Алюминиевый блок, непосредственный впрыск и турбонагнетатели у него такие же, как и у обычного 3,5-литрового двигателя F-150, но мало что еще. Повышение составляет до 18,0 фунтов на квадратный дюйм, и Ford добавил говядины к коленчатому валу и подшипникам, облегчил клапанный механизм, включая распределительные валы, и добавил масляные форсунки для охлаждения поршня. V-6 может разогнать почти три тонны пикапа до 60 миль в час всего за 5,2 секунды.

Ford с наддувом 5,2-литровый V-8: Ford Mustang Shelby GT500

Грег ПайоАвтомобиль и водитель

Обладая мощностью 760 лошадиных сил при 7300 об/мин и крутящим моментом 625 фунт-фут при 5000 об/мин, это самый мощный серийный двигатель Ford за всю историю. Названный Predator, он имеет такой же блок и объем двигателя, что и безнаддувный V-8 Voodoo GT350, но не более того. Его традиционный кривошип с поперечной плоскостью снижает вибрации двигателя, а самый большой нагнетатель Eaton обеспечивает 12,0 фунтов на квадратный дюйм наддува в его цилиндрах, радикально улучшая не только общую мощность, но и снижая крутящий момент. Сцепление с линией — это не просто проблема, его нигде не найти. Хотя его высокая красная черта в 7500 об/мин не дотягивает до заоблачных 8250 об/мин Voodoo, два двигателя DOHC V-8 поднимаются на свои тахометры с одинаковой интенсивностью. А еще есть непристойность его звука, который больше похож на Sprint Cup в Уоткинс-Глен, чем на Pro Stock в Maple Grove.

Honda 2,0-литровый Inline-4 с турбонаддувом: Honda Accord, Honda Civic Type R

Автомобиль и водитель

Honda собирает Civic Type R в Великобритании, но его 2,0-литровый двигатель DOHC с турбонаддувом производится исключительно в Анне, штат Огайо. Он оснащен алюминиевым блоком с усиленными крышками коренных подшипников, а также специально разработанным «сверхлегким» коленчатым валом из кованой стали с полированными шейками для уменьшения трения. Масляные форсунки охлаждают его поршни, которые имеют внутреннюю «галерею охлаждения», как в двигателях Honda Formula 1, которая снижает температуру в области поршневых колец. Вдыхая 23,2 фунта на кв.Крутящий момент в 5 фунт-футов при 2500-4500 об/мин делает Type R самой мощной серийной Honda, когда-либо продаваемой в Америке. Хот-хэтч с передним приводом может легко обогнать оригинальный суперкар NSX начала 1990-х годов. Даже в своей более гражданской форме Honda Accord мощностью 252 л.с. производит впечатление.

Mazda SKYACTIV-G 2,0 литра: Mazda MX-5

Марк УрбаноАвтомобиль и водитель

Мы уже были поклонниками этого двигателя за его живой характер и широкую кривую мощности, и Mazda недавно внесла некоторые небольшие улучшения. И мы имеем в виду маленькие. Например, вес каждого поршня был уменьшен на 27,0 грамм, а каждый из его шатунов стал легче на 41,0 грамм. Mazda также добавила подъем к выпускному распределительному валу и увеличила размер выпускных клапанов и портов. Со стороны впуска диаметр корпуса дроссельной заслонки был увеличен. Эти и другие изменения увеличили красную черту 2,0-литрового двигателя с 6800 об/мин до 7500 об/мин, увеличив при этом его мощность и отклик. Пиковые характеристики выросли до 181 л.с. при 7000 об/мин и 151 фунт-фут крутящего момента при 4000 об/мин, что на 26 л.с. и 3 фунт-фута соответственно.

Mercedes-Benz с турбонаддувом, 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель: Mercedes-AMG CLA45 и Mercedes-AMG GLA45

Марк УрбаноАвтомобиль и водитель

Четырехцилиндровый двигатель M139 с турбонаддувом можно найти как в AMG CLA45, так и в GLA45. Он производит от 382 до 416 лошадиных сил, что составляет 208,9 лошадиных сил на литр. В этом компактном и мощном агрегате используется алюминиевый блок, коленчатый вал из кованой стали и поршни из кованого алюминия. Покрытие цилиндров AMG Nanonslide снижает износ и трение и первоначально использовалось в автомобилях Mercedes Формулы-1. Впервые AMG применила в двигателе как порт, так и непосредственный впрыск топлива, и независимо от того, к какому автомобилю он прикреплен, двигателю требуется два радиатора для максимальной эффективности. 382-сильный AMG CLA45, на котором мы ездили на Lightning Lap, обогнул VIR быстрее, чем восемь различных AMG с двигателем V-8.

Porsche 4,0-литровый Flat-6: Porsche 718 Cayman GT4, Porsche 718 Spyder

Porsche

Это не доработанная версия двигателя, используемая в самых последних 911 GT3 и GT3 RS. Porsche решил, что 4,0-литровый двигатель слишком дорог для этих близнецов 718, к тому же размещение его системы смазки с сухим картером в среднемоторных Boxster и Cayman было бы серьезной проблемой для arsch. Вместо этого это скучная версия 3,0-литрового оппозитного шестицилиндрового двигателя с турбонаддувом, используемого в меньших 911с. Один из немногих безнаддувных двигателей в этом списке, он имеет степень сжатия 13,0: 1, регулируемые фазы газораспределения и резонансные заслонки во впускном коллекторе, которые открываются для подачи большего количества воздуха в камеры сгорания. Номинальная мощность 414 лошадиных сил при 7600 об/мин и 309 фунт-футов при 5000 об/мин, он раскручивается до 8100 об/мин и рычит выше 5000 об/мин, как и положено Porsche.

Ram 6,7-литровый дизель с турбонаддувом высокой мощности: Ram 3500

Самые большие грузовики Ram до сих пор сносят дома с фундамента благодаря 6,7-литровому рядному 6-цилиндровому двигателю Cummins. Бренд грузовиков недавно представил совершенно новые версии турбодизеля, в том числе версию High Output с крутящим моментом 1075 фунт-футов и мощностью 400 лошадиных сил. Исключительно для моделей 3500, это не только самый мощный Cummins от Ram, но и самый плавный, самый тихий и самый экономичный. Двигатели на 60 фунтов легче и оснащены блоком цилиндров из уплотненного графита для лучшего гашения вибраций. Также имеется совершенно новый клапанный механизм и переработанная нижняя часть с более легкими и прочными поршнями, поршневыми кольцами с низким коэффициентом трения, а также новыми шатунами и подшипниками. Версия High Output имеет более низкую степень сжатия 16,2: 1, а давление турбонаддува увеличено до 33,0 фунтов на квадратный дюйм. Это увеличивает максимальную буксировочную способность Ram до 37 100 фунтов.

Volkswagen Auto Group Twin-Turbo 4,0-литровый V-8: слишком много автомобилей, чтобы перечислять

Чарли МагиАвтомобиль и водитель

Двойной турбодвигатель V-8 от Volkswagen Auto Group приводит в движение длинный список автомобилей Audi, Bentley и Porsche, седанов и внедорожников. А вот самая мощная версия 4,0-литрового DOHC находится под капотом Lamborghini Urus. Там он развивает 641 лошадиную силу при 6000 об/мин и 627 фунт-футов при 2250 об/мин, чего достаточно, чтобы разогнать 5300-фунтовый внедорожник до 60 миль в час всего за 3,1 секунды и преодолеть четверть мили за 11,3 секунды. Это делает его самым быстрым внедорожником, который мы когда-либо тестировали. Первое использование Lambo двигателя с турбонаддувом имеет алюминиевую конструкцию, 32 клапана, турбины с двойной спиралью, установленные между рядами цилиндров, и свирепое рычание. Он также достигает красной черты при приличных 6750 оборотах в минуту, но малолитражный V-8 представляет собой исследование крутящего момента на низких и средних оборотах, производя больше ударов, чем любой предыдущий двигатель Lamborghini.

Самые быстрые пикапы, которые мы когда-либо тестировали

Марк УрбаноАвтомобиль и водитель

Комплект модели двигателя Стирлинга и генератор для продажи

Будьте нашими партнерами

Заработайте 5% комиссионных

ДЛЯ ВАС

• Бестселлер
• Новые поступления
• Горячие предложения

Сэкономьте $60. 00

Продано

МАГАЗИН ПО БРЕНДУ

ENJOMOR V8 78CC GS-V8 Модель в рабочем масштабе Газовый двигатель DOHC 4-тактный с водяным охлаждением Предзаказ

. Купите раньше, сэкономьте больше. Код купона на скидку 400 долларов США: G52, Всего 2499,99 долларов США, Сэкономьте 400 долларов США

Купить сейчас

RC ДВИГАТЕЛЬ

• Двигатель Toyan и детали
• Четырехцилиндровый двигатель

Продано

Продано

Продано

Продано

Продано

Старинный двигатель горизонтальной мельницы Стационарный двигатель Модель 4-тактный бензиновый ДВС

. В начале двадцатого века в Европе появилось множество двигателей. Надежность двигателей с горячим термометром, возможность использования нескольких видов топлива и работа в течение нескольких часов или дней подряд сделали их популярными среди сельскохозяйственных, лесных и морских пользователей, где они использовались для перекачки и привода фрезерных, лесопильных и молотильных машин. . Двигатели с горячими шарами также используются в дорожных катках и тракторах.

Купить сейчас

МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ

• Двигатель внутреннего сгорания
• Модель парового двигателя
• Модель двигателя Стирлинга

Скидка $20,00

Продано

Продано

Продано

Блог Стирлингкита

Enjomor V8: что вам нужно знать | Stirlingkit

Опубликовано 03 февраля 2023

Подробнее

12 основных ошибок, которые совершают владельцы двигателей Toyan V8 | Stirlingkit

Опубликовано 29 января 2023

Читать далее

Когда паровой микродвигатель встречается с языком C++ | Стирлингкит

Опубликовано 26 января 2023

Подробнее

#ПочемуWeEngine

#WhyWeEngine: создан Дэном | Stirlingkit

Опубликовано 21 ноября 2022

Подробнее

#WhyWeEngine: Repman22 | Stirlingkit

Опубликовано 03 ноября 2022 г.