Устройство компрессора воздушного. Устройство и принцип работы воздушного компрессора: подробный обзор

Как устроен воздушный компрессор. Какие бывают типы компрессоров. В чем отличие масляных и безмасляных моделей. Каковы преимущества и недостатки разных видов компрессоров. Где применяются компрессорные установки.

Применение воздушных компрессоров в различных сферах

Воздушные компрессоры широко используются как в бытовых, так и в промышленных целях. Их основная задача — сжимать воздух или другие газы для дальнейшего применения. Рассмотрим основные сферы применения компрессорного оборудования:

• В домашних условиях: для работы с пневмоинструментом, накачки шин, пескоструйных работ
• На станциях техобслуживания: для очистки деталей, подкачки шин, работы пневмоинструмента
• В стоматологии: для обеспечения работы пневматических бормашин
• На производственных предприятиях: для работы пневматического оборудования и инструментов
• В промышленности: в фармацевтике, пищевом производстве, строительстве, нефтегазовой отрасли и др.

Для каждой сферы применения требуются компрессоры с определенными техническими характеристиками и конструктивными особенностями. Это обуславливает большое разнообразие типов и моделей компрессорного оборудования на рынке.

Основные типы и устройство воздушных компрессоров

По принципу работы воздушные компрессоры делятся на две большие группы:

1. Объемные компрессоры

Принцип действия основан на изменении объема рабочей камеры. К ним относятся:

• Поршневые компрессоры
• Роторные компрессоры (винтовые, спиральные, пластинчатые)
• Мембранные компрессоры

2. Динамические компрессоры

Сжатие воздуха происходит за счет воздействия лопаток вращающегося ротора. Сюда входят:

• Центробежные компрессоры
• Осевые компрессоры

Рассмотрим подробнее устройство и принцип работы основных типов компрессоров.

Поршневые воздушные компрессоры: конструкция и принцип действия

Поршневые компрессоры — наиболее распространенный тип. Их основные элементы:

• Цилиндр
• Поршень
• Шатунно-кривошипный механизм
• Клапаны (впускной и нагнетательный)
• Ресивер (емкость для сжатого воздуха)

Принцип работы поршневого компрессора:

1. При движении поршня вниз в цилиндре создается разрежение
2. Открывается впускной клапан, воздух поступает в цилиндр
3. При обратном ходе поршня воздух сжимается
4. Открывается нагнетательный клапан, сжатый воздух поступает в ресивер

Поршневые компрессоры могут быть одноступенчатыми и многоступенчатыми, с одним или несколькими цилиндрами.

Роторные компрессоры: виды и особенности конструкции

В роторных компрессорах сжатие воздуха осуществляется вращающимися элементами. Основные типы:

Винтовые компрессоры

Основные элементы:

• Пара винтовых роторов (ведущий и ведомый)
• Корпус с впускным и нагнетательным отверстиями

Принцип работы: при вращении роторов между ними и корпусом образуются полости, объем которых уменьшается по мере движения воздуха от впускного к нагнетательному отверстию.

Спиральные компрессоры

Конструкция включает:

• Неподвижную спираль
• Подвижную эксцентричную спираль

Работа основана на орбитальном движении подвижной спирали, в результате чего между спиралями образуются серповидные полости с уменьшающимся объемом.

Пластинчато-роторные компрессоры

Состоят из:

• Цилиндрического статора
• Эксцентрично расположенного ротора с пластинами

При вращении ротора пластины образуют ячейки переменного объема, в которых происходит сжатие воздуха.

Масляные и безмасляные компрессоры: в чем разница?

По способу смазки рабочих частей компрессоры делятся на:

Масляные компрессоры

Особенности:

• Используют масло для смазки и охлаждения
• Более мощные и производительные
• Требуют регулярной замены масла
• Воздух может содержать масляные примеси

Безмасляные компрессоры

Характеристики:

• Не используют масло в рабочей камере
• Выдают более чистый воздух
• Менее мощные, но более экологичные
• Не требуют замены масла

Выбор между масляным и безмасляным компрессором зависит от конкретных задач и требований к чистоте воздуха.

Преимущества и недостатки различных типов компрессоров

Каждый тип компрессоров имеет свои сильные и слабые стороны:

Поршневые компрессоры

Преимущества:

• Высокое давление сжатия
• Простота конструкции и ремонта
• Невысокая стоимость

Недостатки:

• Высокий уровень шума и вибрации
• Прерывистая подача воздуха
• Необходимость частого обслуживания

Винтовые компрессоры

Плюсы:

• Равномерная подача воздуха
• Низкий уровень шума
• Высокая производительность

Минусы:

• Высокая стоимость
• Сложность ремонта

Спиральные компрессоры

Достоинства:

• Компактность
• Низкий уровень вибрации
• Высокая энергоэффективность

Недостатки:

• Ограниченная производительность
• Высокая стоимость

Ключевые параметры при выборе воздушного компрессора

При выборе компрессора следует учитывать следующие характеристики:

• Производительность (объем подаваемого воздуха)
• Максимальное рабочее давление
• Объем ресивера
• Мощность двигателя
• Тип привода (электрический, бензиновый, дизельный)
• Уровень шума
• Габариты и вес
• Наличие дополнительных функций и аксессуаров

Правильный выбор компрессора обеспечит эффективную работу и долгий срок службы оборудования.

Техническое обслуживание воздушных компрессоров

Для обеспечения надежной работы компрессора необходимо выполнять следующие мероприятия:

• Регулярная замена масла (для масляных компрессоров)
• Очистка или замена воздушных фильтров
• Проверка и при необходимости замена приводных ремней
• Контроль уровня вибрации и шума
• Проверка герметичности соединений
• Слив конденсата из ресивера

Соблюдение графика технического обслуживания позволит продлить срок службы компрессора и избежать неожиданных поломок.

Поршневые компрессоры: особенности, устройство, принцип работы

Пневматическое оборудование применяют на производственных предприятиях, строительных площадках, станциях технического обслуживания. Для получения сжатого воздуха используют компрессоры. Широкое распространение получили поршневые модели. Это оборудование отличается высоким КПД, надежностью и низкой ценой. Поршневые компрессоры рекомендуют использовать при рабочем давлении не менее 1 МПа. Один из главных критериев современной техники высокая мощность, поэтому компрессоры, генерирующие сжатый воздух с давлением более 1 МПа пользуются широким спросом.

---

Устройство поршневого компрессора

 

Простое устройство воздушного поршневого компрессора – гарантия надежной работы оборудования. Выпускают однопоршневые и двухпоршневые модели. Конструктивные особенности наглядно можно рассмотреть на оборудовании с одним поршнем. Главные узлы:

• поршень;

• цилиндр;

• нагнетающий клапан;

• всасывающий клапан;

• коленчатый вал;

• шатун.

Выполняется работа поршневого компрессора при вращении коленчатого вала. Он передает момент вращения шатуну, который производит ограниченные движения поршня в камере сжатия. Объем воздуха между клапанами, расположенными в верхней части камере и поршнем увеличивается. В результате воздух в камере разряжается, это позволяет атмосферному воздуху преодолеть сопротивления пружины клапана. При сжатии поршня, объем камеры уменьшается, а давление увеличивается и воздух попадает в нагнетательный клапан.

 

Такое устройство воздушного поршневого компрессора позволяет эффективно нагнетать воздух в режиме пульсации. Чтобы исключить возможность перебоев, оборудование комплектуется ресиверами. Двухпоршневые модели в них не нуждаются, конструктивные особенности позволяют стабилизировать поток нагнетаемого воздуха. Два поршня работают поочередно: на противофазе воздух сжимается, после этого подается в нагнетающую часть оборудования.

 

Поршни располагаются в чугунном корпусе. В движение поршни приводятся электродвигателем или двигателем внутреннего сгорания. Двухпоршневые модели могут комплектоваться цилиндрами разного размера. При этом устройство и работа поршневого компрессора усложняется. Между камерами поршня устанавливается медная трубка, выполняющая роль охладителя. Из камеры поршня большего диаметра, воздух через охладитель попадает в цилиндр меньшего размера. Здесь воздух дожимается, что позволяет получить максимальное давление.

Виды поршневых компрессоров

 

Поршневые компрессоры классифицируют по типу привода, количеству поршней и ступеней сжатия, расположению цилиндров и установленному двигателю. По типу привода выделяют модели:

• с прямым приводом – имеют высокий КПД, потребляют меньше энергии, отличаются низким показателем уровня шума;

• с ременным приводом – характеризуются низким уровнем нагрузки на основные узлы при запуске, что увеличивает срок службы.

 

По уровню давления оборудование классифицируют на три группы:

• компрессоры низкого давления – рабочий диапазон от 5 до 12 бар;

• агрегаты среднего давления – работают в диапазоне от 2 до 100 бар;

• компрессоры высокого давления – максимальный уровень достигает 1000 бар.

 

По расположению цилиндров агрегаты делят на три группы:

В угловых моделях цилиндры расположены под небольшим наклоном, имеют V-образную или W-образную компоновку.

 

По исполнению выделяют стационарные и передвижные компрессоры. Стационарные применяются на производственных предприятиях, модели с низким давлением – на строительных площадках. Мобильные агрегаты высокого и среднего давления используют в дорожном строительстве, на возведении промышленных и муниципальных объектов.

 

В зависимости от типа установленного силового агрегата компрессоры делят на три группы:

• электрические – комплектуются однофазными или трехфазными электродвигателями. Преимущества – отсутствие вредных выбросов, минимальный уровень шума, регулировка рабочих параметров в широком диапазоне. Компрессоры используют при работе в помещениях;

• дизельные – комплектуются экономичными двигателями, предназначенными для интенсивной эксплуатации на протяжении рабочего дня. Установка моторов большой мощности позволяет решать сложные производственные задачи, работать с любым пневматическим инструментом;

• бензиновые – установленные двигатели отличаются пониженным уровнем шума, высокой мощностью, незначительным уровнем вредных выбросов. Агрегаты легко запускаются при отрицательной температуре воздуха.

В каждой категории выпускаются агрегаты разной мощности и комплектации. Это позволяет выбрать компрессор в зависимости от требований производства.

 

Где используются поршневые компрессоры

 

Сфера применения поршневых компрессоров постоянно расширяется. Оборудование используется в автосервисах для накачки шин, раскручивания гаек. В пищевой промышленности агрегаты применяют при упаковке продуктов питания, при производстве напитков. При строительных работах используют гайковерты, дрели и перфораторы. При отделочных работах краскопульты и пескоструйные аппараты, работающие на сжатом воздухе. В дорожном строительстве используют мобильные агрегаты, которые приводят в действие отбойные молотки.

 

Мощные поршневые компрессоры устанавливают на металлургических производствах для подачи сжатого воздуха. Здесь используют бесмасленные модели. Аналогичное оборудование применяют на предприятиях по производству электроники. Предприятия машиностроительной отрасли, мебельные производства используют агрегаты на линиях покраски, сборки.

 

Преимущества поршневых компрессоров

 

Оборудование этого класса используется в разных отраслях промышленности более 70 лет. Это объясняют преимущества поршневых компрессоров:

• простая конструкция;

• продолжительный срок службы при регулярном техобслуживании;

• низкая цена;

• широкий ассортимент моделей позволяет выбрать технику для любой отрасли;

• возможность эксплуатации в сложных климатических условиях.

Поршневые компрессоры рассчитаны на интенсивную эксплуатацию. Это делает технику удачным выбором для производственных предприятий и строительных компаний.

 

Среди недостатков оборудования – повышенный уровень шума. Это компенсируется установкой мощных компрессоров в отдельных помещениях. При использовании на улице персонал использует индивидуальные средства защиты.

 

Производители поршневых компрессоров

 

При покупке оборудования для пневматической техники эксперты рекомендуют остановить выбор на поршневых компрессорах. Среди агрегатов этого класса можно подобрать модель для всех видов работ. Поршневые компрессоры используют в различных сферах – от аэрографии до металлургических производств. Везде это оборудование демонстрирует надежность и удобное обслуживание. Доступная стоимость техники и продолжительный срок эксплуатации сделали применение компрессоров рентабельным на производственных предприятиях.

 

Технику выпускают отечественные и зарубежные машиностроительные предприятия. Популярные производители поршневых компрессоров:

• FUBAG – немецкая компания, предлагающая широкий выбор техники для небольших производственных предприятий, строительных компаний и частного использования. Оборудование используют для покраски стен, аэрографии, на станциях техобслуживания и в кузовных цехах;

• FIAC – итальянская компания, выпускающая компрессоры разной конструкции и производительности. Продукция привлекает качеством сборки, продолжительным интервалом между плановыми техническими обслуживаниями;

• KRONVUZ – чешская компания, предлагающая качественную технику по доступной цене;

• REMEZA – белорусский бренд, привлекающий качеством оборудования, доступностью расходных материалов, легким обслуживанием моделей;

• KRAFTMAN – немецкая компания, предлагающая компрессоры со сроком службы 20-25 лет. В модельном ряду техника для разных отраслей промышленности;

• ABAC – итальянский производитель, имеющий 70-летний опыт выпуска компрессоров, признанных одними из лучших в мире с момента своего появления. Среди преимуществ – доступная цена, надежность, высокая производительность.

На вершине профессионального рейтинга машиностроительные компании Италии и Германии. Эти производители постоянно совершенствуют модельный ряд и тщательно следят за требованиями, пожеланиями потребителей.

 

«Пневматическое оборудование применяют на производственных предприятиях, строительных площадках, станциях технического обслуживания. Для получения сжатого воздуха используют компрессоры. Широкое распространение получили поршневые модели. Это оборудование отличается высоким КПД, надежностью и низкой ценой. Поршневые компрессоры рекомендуют использовать при рабочем давлении не менее 1 МПа. Один из главных критериев современной техники высокая мощность, поэтому компрессоры, генерирующие сжатый воздух с давлением более 1 МПа пользуются широким спросом.

«

Устройство поршневого компрессора

 

Простое устройство воздушного поршневого компрессора – гарантия надежной работы оборудования. Выпускают однопоршневые и двухпоршневые модели. Конструктивные особенности наглядно можно рассмотреть на оборудовании с одним поршнем. Главные узлы:

• поршень;

• цилиндр;

• нагнетающий клапан;

• всасывающий клапан;

• коленчатый вал;

• шатун.

Выполняется работа поршневого компрессора при вращении коленчатого вала. Он передает момент вращения шатуну, который производит ограниченные движения поршня в камере сжатия. Объем воздуха между клапанами, расположенными в верхней части камере и поршнем увеличивается. В результате воздух в камере разряжается, это позволяет атмосферному воздуху преодолеть сопротивления пружины клапана. При сжатии поршня, объем камеры уменьшается, а давление увеличивается и воздух попадает в нагнетательный клапан.

 

Такое устройство воздушного поршневого компрессора позволяет эффективно нагнетать воздух в режиме пульсации. Чтобы исключить возможность перебоев, оборудование комплектуется ресиверами. Двухпоршневые модели в них не нуждаются, конструктивные особенности позволяют стабилизировать поток нагнетаемого воздуха. Два поршня работают поочередно: на противофазе воздух сжимается, после этого подается в нагнетающую часть оборудования.

 

Поршни располагаются в чугунном корпусе. В движение поршни приводятся электродвигателем или двигателем внутреннего сгорания. Двухпоршневые модели могут комплектоваться цилиндрами разного размера. При этом устройство и работа поршневого компрессора усложняется. Между камерами поршня устанавливается медная трубка, выполняющая роль охладителя. Из камеры поршня большего диаметра, воздух через охладитель попадает в цилиндр меньшего размера. Здесь воздух дожимается, что позволяет получить максимальное давление.

Виды поршневых компрессоров

 

Поршневые компрессоры классифицируют по типу привода, количеству поршней и ступеней сжатия, расположению цилиндров и установленному двигателю. По типу привода выделяют модели:

• с прямым приводом – имеют высокий КПД, потребляют меньше энергии, отличаются низким показателем уровня шума;

• с ременным приводом – характеризуются низким уровнем нагрузки на основные узлы при запуске, что увеличивает срок службы.

 

По уровню давления оборудование классифицируют на три группы:

• компрессоры низкого давления – рабочий диапазон от 5 до 12 бар;

• агрегаты среднего давления – работают в диапазоне от 2 до 100 бар;

• компрессоры высокого давления – максимальный уровень достигает 1000 бар.

 

По расположению цилиндров агрегаты делят на три группы:

В угловых моделях цилиндры расположены под небольшим наклоном, имеют V-образную или W-образную компоновку.

 

По исполнению выделяют стационарные и передвижные компрессоры. Стационарные применяются на производственных предприятиях, модели с низким давлением – на строительных площадках. Мобильные агрегаты высокого и среднего давления используют в дорожном строительстве, на возведении промышленных и муниципальных объектов.

 

В зависимости от типа установленного силового агрегата компрессоры делят на три группы:

• электрические – комплектуются однофазными или трехфазными электродвигателями. Преимущества – отсутствие вредных выбросов, минимальный уровень шума, регулировка рабочих параметров в широком диапазоне. Компрессоры используют при работе в помещениях;

• дизельные – комплектуются экономичными двигателями, предназначенными для интенсивной эксплуатации на протяжении рабочего дня. Установка моторов большой мощности позволяет решать сложные производственные задачи, работать с любым пневматическим инструментом;

• бензиновые – установленные двигатели отличаются пониженным уровнем шума, высокой мощностью, незначительным уровнем вредных выбросов. Агрегаты легко запускаются при отрицательной температуре воздуха.

В каждой категории выпускаются агрегаты разной мощности и комплектации. Это позволяет выбрать компрессор в зависимости от требований производства.

 

Где используются поршневые компрессоры

 

Сфера применения поршневых компрессоров постоянно расширяется. Оборудование используется в автосервисах для накачки шин, раскручивания гаек. В пищевой промышленности агрегаты применяют при упаковке продуктов питания, при производстве напитков. При строительных работах используют гайковерты, дрели и перфораторы. При отделочных работах краскопульты и пескоструйные аппараты, работающие на сжатом воздухе. В дорожном строительстве используют мобильные агрегаты, которые приводят в действие отбойные молотки.

 

Мощные поршневые компрессоры устанавливают на металлургических производствах для подачи сжатого воздуха. Здесь используют бесмасленные модели. Аналогичное оборудование применяют на предприятиях по производству электроники. Предприятия машиностроительной отрасли, мебельные производства используют агрегаты на линиях покраски, сборки.

 

Преимущества поршневых компрессоров

 

Оборудование этого класса используется в разных отраслях промышленности более 70 лет. Это объясняют преимущества поршневых компрессоров:

• простая конструкция;

• продолжительный срок службы при регулярном техобслуживании;

• низкая цена;

• широкий ассортимент моделей позволяет выбрать технику для любой отрасли;

• возможность эксплуатации в сложных климатических условиях.

Поршневые компрессоры рассчитаны на интенсивную эксплуатацию. Это делает технику удачным выбором для производственных предприятий и строительных компаний.

 

Среди недостатков оборудования – повышенный уровень шума. Это компенсируется установкой мощных компрессоров в отдельных помещениях. При использовании на улице персонал использует индивидуальные средства защиты.

 

Производители поршневых компрессоров

 

При покупке оборудования для пневматической техники эксперты рекомендуют остановить выбор на поршневых компрессорах. Среди агрегатов этого класса можно подобрать модель для всех видов работ. Поршневые компрессоры используют в различных сферах – от аэрографии до металлургических производств. Везде это оборудование демонстрирует надежность и удобное обслуживание. Доступная стоимость техники и продолжительный срок эксплуатации сделали применение компрессоров рентабельным на производственных предприятиях.

 

Технику выпускают отечественные и зарубежные машиностроительные предприятия. Популярные производители поршневых компрессоров:

• FUBAG – немецкая компания, предлагающая широкий выбор техники для небольших производственных предприятий, строительных компаний и частного использования. Оборудование используют для покраски стен, аэрографии, на станциях техобслуживания и в кузовных цехах;

• FIAC – итальянская компания, выпускающая компрессоры разной конструкции и производительности. Продукция привлекает качеством сборки, продолжительным интервалом между плановыми техническими обслуживаниями;

• KRONVUZ – чешская компания, предлагающая качественную технику по доступной цене;

• REMEZA – белорусский бренд, привлекающий качеством оборудования, доступностью расходных материалов, легким обслуживанием моделей;

• KRAFTMAN – немецкая компания, предлагающая компрессоры со сроком службы 20-25 лет. В модельном ряду техника для разных отраслей промышленности;

• ABAC – итальянский производитель, имеющий 70-летний опыт выпуска компрессоров, признанных одними из лучших в мире с момента своего появления. Среди преимуществ – доступная цена, надежность, высокая производительность.

На вершине профессионального рейтинга машиностроительные компании Италии и Германии. Эти производители постоянно совершенствуют модельный ряд и тщательно следят за требованиями, пожеланиями потребителей.

 

Устройство и принцип работы воздушного компрессора

08 июня 2020

share.in Facebook share.in Telegram share.in Viber share.in Twitter

Содержание:

1. Применение компрессоров
2. Устройство воздушного компрессора
3. Отличие масляных и безмасляных компрессоров
4. Преимущества и недостатки компрессоров

Воздушные компрессоры — это сложные установки, основная задача которых — сжимать воздух или другие газы. Их альтернативное название — ресиверы сжатого воздуха. Сжатый воздух потребляется пневматическим инструментом или может использоваться напрямую из компрессора с помощью шланга.

Чтобы правильно выбрать и использовать это оборудование, нужно понимать принципы его действия. Ниже мы подробно расскажем о видах компрессорных установок, их устройстве и том, как они работают.

Где используются компрессоры и зачем они нужны?

Компрессорные установки применяют как в домашних условиях, так и на крупных предприятиях. Для каждого случая потребуется оборудование с разным устройством и техническими характеристиками.

Вот распространенные варианты использования компрессорного оборудования:

• Дома. Воздушный компрессор низкого давления можно подключить к воздуходувке или пневматическому гайковерту, выполнять с его помощью пескоструйные работы, накачивать шины и т.п.
• На СТО. Станции обслуживания авто используют сжатый воздух для продувки деталей, подкачки шин и очистки механизмов. Им подойдут полупрофессиональные поршневые компрессоры.
• В стоматологиях. В клиниках стоматологического профиля компрессоры нужны, чтобы обеспечить воздухом пневматические бормашины.
• На предприятиях. Существует большое количество пневматического инструмента (начиная от пневмостеплеров, и заканчивая оборудованием для покраски), которое не будет работать без большого количества сжатого воздуха.
• Профессиональные компрессоры высокого давления с большой потребляемой мощностью используют и в производственных отраслях: фармацевтической, продовольственной, строительной, нефтегазовой промышленности, металлургическом и машиностроительном производстве. Такие устройства называют промышленными компрессорами.

Воздушные компрессоры — устройство и принцип действия

Так называемые объемные компрессоры (поршневые и роторные) сжимают воздух с помощью изменения объема рабочей полости. Газ под высоким давлением компрессоры удерживают в воздухосборнике (ресивере). Даже если устройство в данный момент не работает, вы сможете использовать накопленный в ресивере воздух.

Сам механизм сжатия у каждой категории оборудования разный. В зависимости от него выделяют две большие группы компрессоров — роторные и поршневые агрегаты. Кроме основных деталей, у компрессоров также есть регуляторы давления, выпускные клапаны и манометры.

Роторные компрессоры

В роторных устройствах в качестве нагнетательных элементов работают вращающиеся детали. В этой категории можно выделить винтовые, роторно-пластинчатые и спиральные компрессоры. Все они показывают высокую производительность оборудования.

Винтовые

Работа винтовых воздушных компрессоров происходит следующим образом:

1. Воздух проходит через фильтр, очищаясь от примесей и пыли.
2. Затем он попадает в винтовую пару (один винт с вогнутым профилем, а другой — с выпуклым), которая вращается благодаря работе двигателя.
3. Воздух смешивается с маслом, чтобы создать между роторами масляный клин — пленку, защищающую роторы от трения.
4. Вращение роторов перемещает воздух по направлению к емкости, постепенно повышая в ней давление воздуха.

Спиральные

Основные рабочие детали спирального компрессора — две спирали, одна из которых неподвижна, а вторая размещена внутри первой и приводится в движение двигателем. Во время вращения спиралей между ними увеличивается и уменьшается полость с воздухом. При расширении полости туда засасывается воздух, который потом сжимается во время ее сужения и проходит через отверстие в центре спиралей в емкость.

Сами спирали не прикасаются друг ко другу — между ними есть небольшой зазор. Края спиралей прикасаются только к стенкам цилиндра, в котором происходит вращение.

Роторно-пластинчатые

В роторно-пластинчатых компрессорах в камере вращается ротор со специальными пластинами. Ротор расположен в камере эксцентрично, не занимая весь ее объем. Пластины при вращении образуют замкнутые пространства с динамическим объемом. В них поступает воздух, после чего они сжимаются и выпускают сжатый воздух из ресивера через выпускной клапан.

Поршневые компрессоры

Этот тип воздушных компрессоров подразумевает использование одного или двух поршней, приводимых в движение двигателем. Вращение передается поршню с помощью коленвала, заставляющего поршень двигаться вверх и вниз. Половину цикла занимает впускной этап — поршень создает разрежение в камере, и воздух начинает всасываться через впускной клапан. Когда поршень двигается обратно, впускной клапан закрывается, и открывается выпускной — воздух сжимается и поступает в ресивер.

Мембранные компрессоры

Их принцип действия схож с работой поршневых устройств, только вместо поршневого блока в них работает гибкая мембрана. За счет того, что в таком оборудовании меньше трущихся частей, оно считается более надежным. Если в работе мембранного компрессора наблюдается резкое падение производительности, значит, мембрана повреждена и ее следует заменить.

Отличие масляных и безмасляных компрессоров

Существует еще одна классификация, которая основывается на использовании в механизме смазочного вещества.

Масляные компрессоры

Масло в компрессорах используется для смазывания деталей — это защищает их от износа. Побочным эффектом использования масла является его содержание в воздухе на выходе. Хотя в современных компрессорах используются фильтры, отделяющие масло от воздуха, в нем все равно присутствуют микроскопические масляные частички. Это недопустимо в фармацевтике, пищевой промышленности и некоторых других сферах. Потребность в совершенно чистом воздухе привела к созданию безмасляных компрессоров.

В то же время, масляные компрессоры более надежны и имеют долгий срок эксплуатации, так как двигатель и подшипники медленнее изнашиваются. При уходе за ними нужно периодически проверять уровень масла — если он низкий, потребуется заменить масло в воздушном компрессоре.

Безмасляные компрессоры

Принцип работы безмасляных компрессоров мало чем отличается от масляных. Однако в этом случае работа происходит в “сухой” камере, без смазки. Это приводит к повышенному износу деталей и высокой рабочей температуре. Чтобы продлить жизнь таких агрегатов, производители стараются использовать материалы с низким коэффициентом трения и даже впрыскивать в рабочую камеру воду. Ресурс безмасляных моделей все равно остается ниже, чем у масляных, зато воздух, который они сжимают, чистый. Чтобы такое оборудование могло нормально работать, ему требуется хорошая система охлаждения.

Преимущества и недостатки компрессоров

Каждая категория компрессоров обладает своими плюсами и минусами, которые обусловлены строением и принципом работы.

Плюсы и минусы роторного типа компрессоров

Преимущества роторных компрессоров:

• В винтовых и спиральных моделях вращающиеся элементы не соприкасаются друг с другом из-за масляной прослойки. Это значительно повышает их ресурс.
• Роторные компрессоры производят мало шума при работе и почти не вибрируют.

Недостатки роторных компрессоров:

• Они стоят дороже поршневых.
• В роторно-пластинчатых установках идет повышенный износ за счет трения пластин.

Плюсы и минусы поршневого типа компрессоров

Преимущества поршневых компрессоров:

• Стоимость поршневых компрессоров ниже, чем у роторных.
• Простая конструкция позволяет легко обслуживать устройства и повышает срок эксплуатации.

Недостатки поршневых компрессоров:

• Шум и вибрация при эксплуатации.

Устройство компрессора воздушного поршневого схема. Поршневой компрессор – принцип работы и устройство различных типов агрегатов

схема устройства и принцип работы, ремонт распространенных неисправностей, замена масла

Воздушный компрессор является универсальным и экономичным аппаратом, без которого невозможна работа различного пневматического оборудования, применяемого на производстве и в быту. Компрессоры могут быть как стационарными, так и передвижными, благодаря чему расширяется сфера использования данных агрегатов.

Область применения воздушных компрессоров

Воздушные компрессоры широко используются во многих областях деятельности человека. Данные аппараты незаменимы при проведении монтажных, столярных, строительных и ремонтных работ. Также воздушные аппараты с успехом применяются и в быту. Например, бытовой агрегат может использоваться для подкачки шин, проведения покрасочных работ, аэрографии и т.д. Как правило, это компрессор, имеющий электрический двигатель, работающий от сети 220 В. Для профессионального использования лучше подойдет роторный масляный агрегат, имеющий повышенный срок службы и не требовательный к частому обслуживанию.

Высока востребованность воздушных компрессоров и в промышленной сфере, в отраслях, где требуется использование сжатого воздуха.

Существуют аппараты с высокой степенью очистки воздуха. Их применяют на “чистых” производствах, например, в химической, фармацевтической и пищевой промышленности, а также в сфере производства электроники.

Кроме всего, воздушные компрессоры нашли применение в нефте- и газодобывающих отраслях, в горнодобывающей промышленности, при добыче угля и камня.

Как устроен и работает воздушный компрессор

Устройство агрегата для сжатия воздуха определяется типом конструкции. Компрессоры бывают поршневые, роторные и мембранные. Наиболее широко распространены поршневые воздушные агрегаты, в которых воздух сжимается в цилиндре благодаря возвратно-поступательным движениям поршня внутри него.

Схема устройства

Устройство воздушного поршневого компрессора достаточно простое. Основной его элемент – это компрессорная головка. По своей конструкции она схожа с цилиндром двигателя внутреннего сгорания (ДВС). Ниже приведена схема поршневого агрегата, на которой хорошо показано устройство последнего.

В состав компрессорного узла входят следующие элементы.

1. Цилиндр. Это объем, в котором сжимается воздух.
2. Поршень. Возвратно-поступательными движениями всасывает воздух в цилиндр либо сжимает его.
3. Поршневые кольца. Устанавливаются на поршне и предназначены для повышения компрессии.
4. Шатун. Связывает поршень с коленчатым валом, передавая ему возвратно-поступательные движения.
5. Коленчатый вал. Благодаря своей конструкции обеспечивает ход шатуна вверх и вниз.
6. Впускной и нагнетательный клапаны. Предназначены для впуска и выпуска воздуха из цилиндра. Но компрессорные клапаны отличаются от клапанов ДВС. Они изготовлены в виде пластин, прижимаемых пружиной. Открытие клапанов происходит не принудительно, как в ДВС, а вследствие перепада давлений в цилиндре.

Для уменьшения силы трения между кольцами поршня и цилиндром в компрессорную головку поступает масло. Но в таком случае на выходе из компрессора воздух имеет примеси смазки. Для их устранения на поршневом аппарате устанавливают сепаратор, в котором происходит разделение смеси на масло и воздух.

Если требуется особая чистота сжатого воздуха, например, в медицине или на производстве электроники, то конструкция поршневого агрегата не подразумевает использование масла. В таких аппаратах поршневые кольца выполнены из полимеров, а для уменьшения силы трения применяется графитовая смазка.

Поршневые агрегаты могут иметь 2 или больше цилиндров, расположенных V-образно. За счет этого повышается производительность оборудования.

Коленчатый вал приводится в движение от электродвигателя посредством ременного или прямого привода. При ременном приводе в конструкцию аппарата входят 2 шкива, один из которых устанавливается на валу двигателя, а второй — на валу поршневого блока. Второй шкив оснащается лопастями для охлаждения агрегата. В случае прямого привода валы двигателя и поршневого блока соединяются напрямую и находятся на одной оси.

Также в конструкцию поршневого компрессора входит еще один очень важный элемент – ресивер, представляющий собой металлическую емкость. Предназначен он для устранения пульсаций воздуха, выходящего из поршневого блока, и работает как накопительная емкость.

Благодаря ресиверу можно поддерживать давление на одном уровне и равномерно расходовать воздух. Для безопасности на ресивере устанавливают аварийный клапан сброса, срабатывающий при повышении давления в емкости до критических значений.

Чтобы компрессор мог работать в автоматическом режиме, на нем устанавливается реле давления (прессостат). Когда давление в ресивере достигает требуемых значений, реле размыкает контакт, и двигатель останавливается. И наоборот, при снижении давления в ресивере до установленного нижнего предела, прессостат замыкает контакты, и агрегат возобновляет работу.

Принцип действия

Принцип работы поршневого компрессора можно описать следующим образом.

1. При запуске двигателя начинает вращаться коленчатый вал, передавая возвратно-поступательные движения посредством шатуна поршню.
2. Поршень, двигаясь вниз, создает в цилиндре разрежение, под воздействием которого открывается впускной клапан. По причине разности давлений воздуха, он начинает засасываться в цилиндр. Но перед попаданием в камеру сжатия воздух проходит через фильтр очистки.
3. Далее, поршень начинает движение вверх. При этом оба клапана находятся в закрытом состоянии. В момент сжатия в цилиндре начинает повышаться давление, и когда оно достигает определенного уровня, происходит открытие выпускного клапана.
4. После открытия выпускного клапана сжатый воздух направляется в ресивер.
5. При достижении определенного давления в ресивере срабатывает прессостат, и сжатие воздуха приостанавливается.
6. Когда давление в ресивере снижается до установленных значений, прессостат снова запускает двигатель.

Распространенные неисправности и их устранение

Основные неисправности в работе воздушного компрессора, которые можно устранить своими руками, следующие:

• двигатель не запускается;
• двигатель гудит, но не запускается;
• воздух (на выходе) имеет частицы воды;
• падение производительности агрегата;
• перегрев компрессорной головки;
• перегрев агрегата;
• стук в цилиндре;
• стук в картере;
• вытекание масла из картера;
• заклинивание маховика;
• ресивер не держит давление;
• агрегат не развивает обороты.

Двигатель агрегата не запускается

Прежде всего, при отказе двигателя агрегата следует убедиться в наличии напряжения в сети. Также не лишним будет проверить кабель питания на предмет повреждений. Далее, проверяются предохранители, которые могут перегорать при скачке напряжения в сети. При обнаружении неисправности кабеля или предохранителей их следует заменить.

Также на запуск двигателя влияет реле давления. Если оно неправильно настроено, то агрегат перестает включаться. Чтобы проверить работу реле, необходимо выпустить воздух из ресивера и снова включить аппарат. Если двигатель заработал, то проведите правильную (согласно инструкции) регулировку реле давления.

В некоторых случаях, двигатель может не запускаться по причине срабатывания теплового реле. Обычно это происходит, если агрегат работает в интенсивном режиме, практически без остановок. Чтобы оборудование снова начало работать, необходимо дать ему немного времени для остывания.

Двигатель гудит, но не запускается

Гудение двигателя без вращения его ротора может быть по причине низкого напряжения в сети, из-за чего ему не хватает мощности для запуска. В таком случае проблему можно решить установкой стабилизатора напряжения.

Совет! Если сеть “проседает” по причине работы какого-либо аппарата, например, сварочного, то его следует отключить на время пользования компрессором.

Также двигатель не в силах провернуть коленчатый вал, если давление в ресивере слишком велико, и происходит сопротивление нагнетанию. Если это так, то необходимо немного стравить воздух из ресивера, после чего настроить или заменить реле давления. Повышенное давление в ресивере может возникать и при неисправном клапане сброса. Его нужно снять и прочистить, а в случае его разрушения – заменить.

Воздух на выходе имеет частицы воды

Если в выходящем из ресивера воздухе содержится влага, то качественно произвести покраску какой-либо поверхности не получится. Частицы воды могут присутствовать в сжатом воздухе в следующих случаях.

1. В помещении, где работает агрегат, повышенная влажность. Необходимо обеспечить помещение хорошей вентиляцией или установить на компрессор влагоотделитель (см. рис. ниже).
2. Скопилась вода в ресивере. Требуется регулярно сливать воду из ресивера через сливной клапан.
3. Неисправен водоотделитель. Проблема решается заменой данного элемента.

Падение производительности агрегата

Производительность аппарата может снижаться, если прогорают или изнашиваются поршневые кольца. В результате снижается уровень компрессии, и аппарат не может работать в стандартном режиме. Если этот факт подтвердится при разборке цилиндра, то изношенные кольца следует заменить.

Падение производительности могут вызвать и клапанные пластины, если они сломались или зависли. Неисправные пластины следует заменить, а засорившиеся – промыть. Но самая частая причина, вызывающая потерю мощности агрегата – это засорение воздушного фильтра, который следует промывать регулярно.

Перегрев компрессорной головки

Поршневая головка может перегреваться при несвоевременной замене масла или при использовании смазочного материала, который не соответствует указанному в паспорте. В обоих случаях масло следует заменить на специальное компрессорное, с вязкостью, значение которой указано в паспорте к агрегату.

Также перегрев поршневой головки может вызываться чрезмерной затяжкой болтов шатуна, из-за чего масло плохо поступает на вкладыши. Неисправность устраняется ослаблением болтов шатуна.

Перегрев агрегата

В норме, агрегат может перегреваться при работе в интенсивном режиме или при повышенной температуре окружающего воздуха в помещении. Если при стандартном режиме работы и нормальной температуре в помещении агрегат все равно перегревается, то виновником неисправности может служить засорившийся воздушный фильтр. Его следует снять и промыть, после чего хорошо высушить.

Совет! Данную процедуру рекомендуется проводить регулярно. Если агрегат используется интенсивно, то фильтр следует промывать ежедневно.

Стук в цилиндре

Вызывается поломкой или износом поршневых колец по причине образования нагара. Обычно он появляется, если использовать некачественное масло.

Также стук в цилиндре может вызываться износом втулки головки шатуна или поршневого пальца. Чтобы устранить проблему, данные детали следует заменить на новые. При износе цилиндра и поршня ремонт воздушного компрессора заключается в растачивании цилиндра и замене поршня.

Стук в картере

Появление стука в картере при работе агрегата вызывается следующими поломками.

1. Ослабли шатунные болты. Необходимо подтянуть болты с требуемым усилием.
2. Вышли из строя подшипники коленчатого вала. Требуется поменять подшипники.
3. Износились шатунные шейки коленвала и вкладышей шатуна. Устранение данных неисправностей заключается в обработке шатунных шеек до ремонтного размера. Вкладыши также меняются на аналогичные детали ремонтного размера.

Прочие неисправности

Если обнаружена течь масла из картера, то в первую очередь следует проверить и, при необходимости, заменить сальники. Если маховик не проворачивается, значит, поршень уперся в клапанную доску. Необходимо обеспечить зазор (0,2-0,6 мм) между поршнем и клапанной доской. При падении давления в ресивере, если агрегат выключен, следует прочистить или заменить обратный клапан.

Если компрессор плохо развивает обороты, то причина может крыться в ослаблении приводных ремней, натяжение которых следует усилить. Также мешать развить обороты двигателю может неисправный обратный клапан. Его следует заменить на новый.

Как заменить масло в воздушном компрессоре

Просчитать отработанные агрегатом моточасы достаточно сложно. Но все же рекомендуется, хотя бы приблизительно, вести их учет, поскольку своевременная замена масла в аппарате значительно продлевает срок его службы. В среднем, для нового устройства первая замена масла должна быть не позже, чем через 50 моточасов. Следующее обслуживание компрессора по замене смазки уже проводят через количество моточасов, указанное в инструкции к компрессору. В каждом случае, в зависимости от модели устройства, этот показатель будет отличаться.

Масло для воздушного компрессора лучше использовать фирменное, предназначенное именно для данного оборудования. Если фирменное масло найти сложно, то можно его заменить любым компрессорным маслом необходимой вязкости.

Важно! Простое машинное масло заливать в агрегат запрещается!

Итак, замена масла в аппарате для сжатия воздуха происходит следующим образом.

1. Прежде всего, требуется отключить устройство от электросети, и полностью спустить воздух из ресивера. Стрелки на всех манометрах должны находиться на нуле.
2. Изготовьте из пластиковой бутылки емкость, в которую будет сливаться смазка.
3. Подставьте емкость под отверстие для слива смазки и открутите гайку-заглушку, закрывающую его. В норме, смазка не должна быть слишком осветленной или темной. Светлая смазка говорит о том, что в нее попадает влага. Слишком темное масло – результат перегрева агрегата.
4. После того, как смазка перестанет вытекать из картера, закрутите гайку обратно.
5. Далее, открутите и снимите сапун из заливного отверстия картера.
6. Залейте смазку в картер. Заливать масло удобнее через лейку, чтобы исключить его проливание. Залейте такое количество смазки, чтобы она достигла контрольной отметки в смотровом окне.

В дальнейшем, следует постоянно контролировать уровень масла в картере, и, при необходимости, доливать его.

tehnika.expert

Ремонт компрессора своими руками

Основным назначением воздушного компрессора является сжатие газа и непрерывная подача струи воздуха под давлением к пневмооборудованию и пневмоинструменту. Такой воздух представляет собой энергоноситель и обеспечивает работу краскопультов, аэрографов, гайковертов, пистолета для подкачки шин. воздушный компрессор

Перечисленный пневмоинструмент безопаснее в работе, чем электроинструмент, например. У пневмооборудования не может возникнуть замыкания, способного привести к поражению электротоком и пожару. Именно поэтому такой инструмент находит широкое применение в автомастерских или при ремонте автомобиля своими руками.

Воздушный компрессор применим в домашнем хозяйстве, и когда он перестает работать, возникает необходимость в ремонте. Однако, ремонт компрессоров не отличается особой сложностью, его вполне можно выполнить самостоятельно.

Устройство воздушного компрессора

Чтобы разобраться в неполадках компрессора, нужно четко представлять, из каких элементов он состоит и для чего они предназначены. Компрессор, в минимальной комплектации, состоит из нагнетателя (двигатель, создающий поток воздуха) и ресивера – емкости, в которой содержится сжатый воздух. Чаще всего используют поршневые компрессоры.

Одним из главных требований, предъявляемых к компрессору, считается его безопасность. Если давление в ресивере не контролировать, то компрессор сгорит. Велика вероятность того, что баллон ресивера может взорваться. Чтобы предотвратить это, ресивер снабжается электронным реле, которое автоматически отключает компрессор при достижении давления воздуха определенной величины.

устройство компрессора

Воздушный компрессор снабжен манометром, который показывает величину давления воздуха в баллоне. Для предохранения компрессора от негативного влияния используют обратный клапан. Основной его функцией является предотвращение возврата воздуха обратно в компрессор при выключении или другом вмешательстве в работу агрегата.

Для более сложных конструкций компрессоров характерно наличие дополнительного оборудования, такого как автоматика для компрессора. Обычно в небольших компрессорах, блок автоматики поддерживает давление до восьми атмосфер при помощи реле давления, включая или отключая питание электродвигателя при достижении минимального или максимального давления в ресивере.

При этом имеется два манометра: большой показывает давление в баллоне ресивера, маленький – на выходе. Реле давления может комплектоваться разгрузочным клапаном. При остановке агрегата он будет открыт, что облегчает последующий запуск двигателя.

В некоторых моделях предусмотрен радиатор охлаждения на трубках подачи воздуха из компрессора в ресивер.

Охлаждение воздуха способствует меньшему образованию конденсата в ресивере. Такая мелочь в конструкции продлевает срок службы автоматики.

Наличие сливного клапана позволяет быстро сливать конденсат из ресивера, ведь этой операцией желательно заканчивать каждый сеанс работы агрегата.

Предохранительный клапан производит стравливание повышенного давления в ресивере, если по каким-либо причинам не срабатывает автоматика, что предохраняет двигатель компрессора от перегрузок.

Воздушный фильтр защищает поршневую систему от песка, грязи, паров краски.

Различают следующие виды компрессоров:

1. Объемного действия – удерживают газ или воздух в замкнутом пространстве, повышают давление. Среди них выделяют:

• ротационные, принцип действия – всасывание и сжатие газа при вращении пластин; рабочий объем уменьшается, это приводит к повышению давления.
• поршневые – давление создается движением поршней и клапанов; надежны в эксплуатации, но более шумные, чем ротационные.

2. Динамические – обеспечивают сжатие за счет увеличения скорости движения газа, увеличивая его кинетическую энергию, которая преобразуется в энергию сжатия. Различают:

• центробежные – используют для воздухообмена в шахтах;
• аксиальные или осевые.

Рассмотрим, как работает компрессор поршневого типа, воздух или газ в нем сжимается поршнем, который перемещается по цилиндру:

• Когда поршень (3) двигается вверх по цилиндру компрессора (4), рабочий газ сжимается. Электродвигатель перемещает поршень через коленчатый вал (6) и шатун (5).
• Всасывающий и выпускной клапаны открываются и закрываются по действием давления газа.
• На левой схеме представлена фаза всасывания газа в компрессор. При движении поршня вниз, в компрессоре создается разрежение и открывается впускной клапан (12). Таким образом, газ попадает в пространство компрессора.
• На правой схеме показана фаза сжатия газа. Поршень поднимается вверх, при этом открывается выпускной клапан (1). Газ выходит из компрессора под высоким давлением.

схема работы

Сам по себе нагнетатель выдает неравномерную струю воздуха, что нельзя применять, например, для использования краскопульта. Ресивер спасает положение, сглаживая пульсации давления.

Пополнив запас сведений о компрессорной установке, можно самостоятельно произвести ремонт компрессора. Различают следующие неисправности компрессорной установки:

1. Не запускается нагнетатель компрессорной установки.
2. Время от времени срабатывает автомат термозащиты.
3. При запуске компрессора, срабатывает автомат термозащиты и выбивает предохранитель.
4. Двигатель агрегата работает, но не производит накачку воздуха в ресивер или делает это медленно.
5. При отключении нагнетателя, в ресивере падает давление.
6. Большое содержание влаги в выходном потоке воздуха.
7. Сильная вибрация двигателя.
8. Компрессорная установка работает с перебоями.
9. Поток воздуха расходуется ниже нормы.

Двигатель компрессора не запускается

Существует несколько вероятных причин, почему не запускается компрессор.

Если агрегат не запускается и не гудит, нужно проверить питающее напряжение с помощью индикаторной отвертки. Если фаза есть, соединения вилки с розеткой нормальные, стоит проверить предохранители, подверженные плавке.

Дефектные предохранители заменяют другими, но того же номинала. Нельзя устанавливать новые предохранители, рассчитанные на больший электрический ток. Если предохранители перегорают повторно, возможно есть короткое замыкание на входе в схему.

Компрессор может не запускаться из-за некорректности работы реле контроля давления или сбоя настроек уровня. Чтобы проверить так ли это, выпускают газ из баллона и запускают нагнетатель. Если двигатель работает, перенастраивают реле. Не работает – меняют необходимую деталь.

Двигатель не будет работать, при срабатывании автомата термозащиты, выключающий питание из-за перегрузки поршневой системы. В этом случае ремонт компрессора своими руками заключается в том, чтобы дать мотору остыть 20 минут, после чего работа агрегата придет в норму.

Периодическое срабатывание автомата термозащиты

Бывает, что термозащита срабатывает регулярно. Такое случается из-за низкого напряжения в сети или повышенной температуры воздуха в комнате. Напряжение в сети должно быть не меньше нижней границы диапазона, которую рекомендует производитель, достаточно измерить эту величину мультиметром.

Находясь в плохо проветриваемом помещении, поршневой двигатель, который имеет воздушное охлаждение, зачастую перегревается. Выходом будет перемещение компрессора в другое помещение, хорошо вентилируемое.

Входной фильтр нагнетателя может засориться из-за плохого притока воздуха, в таком случае его следует промыть или заменить.

Автомат термозащиты выбивает предохранитель

Проблема серьезнее, если термозащита срабатывает при запуске компрессора и сгорает предохранитель. Возможно, он не рассчитан на мощность агрегата, тогда его заменяют на соответствующий.

Предохранитель может перегорать из-за перегрузки сети. Стоит проверить и отключить часть потребителей, нагружающих сеть. Ремонт воздушных компрессоров затрудняется, если некорректно работает реле напряжения или произошла поломка перепускного клапана. В таком случае лучше всего обратиться за помощью в мастерскую или сервис.

Двигатель гудит, но не работает или выдает малые обороты

Если напряжение в сети занижено, электрический мотор компрессора не справится с прокруткой оси и будет гудеть. Стоит проверить напряжение в сети мультиметром (должно быть не меньше 220В).

целый компрессор

Если вольтаж в норме, возможно в ресивере слишком большое давление и поршень не может протолкнуть воздух. Для устранения этой неисправности производители настоятельно рекомендуют установить переключатель в положение «OFF» на 15 секунд, после чего перевести его в позицию «AUTO».

Если такие действия не приведут к положительному результату, вероятна неисправность реле контроля давления ресивера или засорение контрольного клапана.

Неисправное реле следует отдать в ремонт или заменить. Починить контрольный клапан можно попытаться, сняв головку цилиндра и прочистив каналы.

В ресивере падает давление воздуха при отключении напряжения

Падение давления указывает на утечку воздуха из системы. Это происходит:

• в воздуходувном пути;
• в выпускном кране ресивера;
• в контрольном клапане головки поршня;

Нужно внимательно проверить весь трубопровод с помощью мыльного раствора, покрывая всю магистраль. Обнаружив утечку, ее следует герметизировать.

Выпускной кран может пропускать воздух, если был неплотно закрыт или вследствие неисправности. Если кран закрыт, а мыльный раствор пузырится, деталь подлежит замене.

Проблема может заключаться в клапане поршневой головки. Для того чтобы осуществить дальнейший ремонт компрессора воздушного, необходимо разобрать головку цилиндра и удалить грязь, которая возможно собралась в клапане. Перед началом работ нужно обязательно стравить весь сжатый воздух из ресивера. Если давление снова будет падать, то клапан нужно поменять.

Выходная струя воздуха содержит большое количество влаги

Воздух, подаваемый из компрессора, может быть очень влажным в следующих случаях:

• в ресивере скопилось влага;
• воздухозаборный фильтр сильно загрязнился;
• компрессор находится в помещении с повышенной влажностью.

Для борьбы с влажностью применимы такие методы:

• следует регулярно сливать избыточную жидкость из баллона ресивера;
• фильтрующий элемент промывают или заменяют;
• агрегат переносят в другое помещение, где воздух суше или устанавливают специальные фильтры.

Сильная вибрация двигателя

Поршневым двигателям свойственна сильная вибрация. Не стоит проявлять беспокойство до тех пор, пока вибрация не станет слишком заметной. Можно предположить, что причина – в износе виброподушек, которые легко заменяются.

компрессор

Причина вибрации может заключаться в ослаблении крепления болтов. В таком случае ремонт воздушного компрессора заключается в простом затягивании болтов.

Компрессор работает с перебоями

Перебои в работе компрессорной установки вызываются:

1. Неисправность реле контроля давления. Реле давления воздуха для компрессора используют для автоматической защиты агрегата в случаях:

• давление всасывания становится меньше расчетного;
• давление нагнетания превышает допустимый предел.

Различают реле низкого давления, прямое срабатывание которого (размыкание контакта) происходит при понижении давления до контролируемой величины. При повышении давления на величину настройки происходит обратное срабатывание (замыкание контакта).

У реле высокого давления прямое срабатывание (размыкание контакта) происходит при увеличении давления до заданной величины. Обратное же срабатывание (замыкание контакта) бывает при понижении давления.

Реле давления ремонтируется или меняется на новое.

2. Интенсивный отбор сжатого воздуха – происходит из-за несоответствия производительности компрессорной установки

с потребляемой мощностью. Эти неисправности компрессора можно исключить, если при покупке пневмоинструмента, досконально изучить его характеристики и выяснить, сколько воздуха расходуется за единицу времени.

Расход воздушного потока компрессора не соответствует нормам

Такая неисправность встречается из-за утечки газа в системе высокого давления, а также, если забит воздухозаборный фильтр. Исключить просачивание воздуха можно, протянув все стыковые соединения и обмотав их герметизирующей лентой.

Порой, сливая конденсат из ресивера, не полностью закрывают выпускной кран, что приводит к утечке газа. Такая проблема решается просто – нужно плотно закрутить вентиль.

Если забился противопылевой фильтр, его необходимо очистить или заменить на новый.

Замена пластинчатых клапанов поршневого компрессора

В поршневых компрессорах используются пластинчатые клапаны, находящиеся между головкой и цилиндром. В процессе работы изнашиваются передние и задние кромки клапана, в дальнейшем это приводит к утечке воздуха. Для замены клапанов нужно:

1. Прогреть компрессор несколько минут для того, чтобы облегчить ослабление винтов, затем обесточить его.
2. Выкрутить четыре винта, которые крепят головку к цилиндру.
3. Достать металлическую прокладку вместе с клапанами.
4. Губкой, смоченной в керосине, протереть головку, цилиндр и металлическую прокладку.
5. Впускной клапан укладывают в выемку на цилиндре.
6. Смазать прокладку и установить, прижав по периметру к цилиндру.
7. Смазать новый клапан и установить его в выемку на головке.
8. Прижать головку к цилиндру, вкрутить винты.

Ревизию клапанов компрессора стоит проводить хотя бы раз в год, ремонт поршневого компрессора своими руками – при возникновении посторонних шумов при нагнетании воздуха в ресивер.

Многих неисправностей можно избежать, если внимательно относиться к агрегату. Для этого следует выполнять несложные требования:

• При покупке проверить наличие паспорта и инструкции на устройство, а также других документов.
• Перед первым пуском проверить уровень масла и долить его, если необходимо. Использовать нужно только то масло, которое рекомендовано производителем в технической документации. В первый раз компрессор следует прогнать минут 20 вхолостую.
• Если все в порядке, можно присоединять пневмоинструмент к агрегату и начинать работу.
• Обязательно стоит фиксировать количество проработанных компрессором часов, ведь масло в моторе необходимо менять каждые 500 часов. В процессе замены оставшееся старое масло сливают, фильтры меняют, если нужно.
• Каждую неделю следует промывать входной воздушный фильтр.
• Каждые 16 часов эксплуатации производить слив влаги из ресивера через выпускной клапан. Производители обычно рекомендуют чистить внутреннюю поверхность баллона специальными средствами, раз в полгода.
• Закончив работу, компрессор отключается от сети, кроме того нужно стравить воздух из системы высокого давления.
• Если нагнетатель долго не эксплуатировали, перед пуском компрессора нужно очистить воздушный клапан.
• Нетоковедущие металлические детали обязательно нужно заземлить. Обычно производители выводят заземляющий проводник в штепсельную вилку. Нужно лишь заземлить контакт в розетке, в которую подключается компрессор.

Проще сразу после покупки начинать обслуживать компрессор, ремонт агрегата при несоблюдении рекомендаций производителя обойдется очень дорого.

Компрессор – сложный аппарат, его ремонт достаточно трудоемкая процедура, необходимо владеть большим объемом информации и разбираться в многочисленных технических тонкостях. Однако, следуя определенным правилам эксплуатации, можно ликвидировать неисправности, возникающие в процессе работы.

Следующая статья: Какой антикор лучше выбрать для авто.Предыдущая статья: Сколько нужно краски для покраски авто.

Хочешь знать о покраске автомобиля все? Читай еще полезные статьи:

topreit.ru

Устройство, правила и принцип работы поршневого компрессора

Этот тип компрессора берет за основу своей работы использование механического прибора поршневого типа с целью увеличения давления газа или жидкости посредством компрессии, то есть – уменьшения объема. Такие компрессоры используются чуть ли не во всех сферах жизни: химическая промышленность, медицина, автомобилестроение, холодильной технике, а также для бытовых и полупрофессиональных нужд.

Иногда при помощи поршневых компрессоров осушают воздух. Это связано с технологическими особенностями сжатия воздуха. Они отличаются:

• Недорогой ценой по сравнению с остальными типами компрессоров;
• Простым технологическим процессом их производства;
• Легкостью в ремонте и доступностью деталей.

Какие бывают поршневые компрессоры

Поршневые компрессоры бывают нескольких типов, опишем их ниже.

Воздушный

Едва ли не номер один в мире компрессорных установок, которые начал использовать человек – поршневой воздушный компрессор. Его популярность обусловлена простотой строения как механизма, так и принципа действия. Работа с ним также проста и не требует особых навыков. Его официальное название – компрессорная установка объемного сжатия.

За многие десятилетия его базовая конструкция не претерпела особых изменений. Это корпус из чугуна, а внутри него находится цилиндр. В механизме также есть собственно поршень, сделанный таким образом, чтобы оставался маленький зазор и два клапана. Каждый из них имеет свое назначение: один из них всасывающий, второй предназначен для питания.

Судовой

Компрессоры с поршневой системой нередко применяются на больших двухтактных дизелях на судах. Их используют для наддува и продувки. Дело в том, что двухтактный дизель сам по себе не способен завестись и функционировать. Для полноценной работы ему нужна дополнительная подача воздуха, под давлением больше, чем атмосфера.

Присоединенный к мотору и работающий в такт с ним, поршневой компрессор подает дополнительные объемы воздуха.

Безмасляный

Этот вид компрессора используют там, где необходима подача чистого, без примеси смазочных материалов, воздуха или другого газа. Этот воздух будет без следов масляной эмульсии. Это не означает, что устройство поршневого компрессора работает совсем без смазки, просто масло не пересекается с воздушными потками. Под них обычно берут двигатель мощностью 1,1 кВт. Он имеет дополнительные позитивные характеристики:

• Малый размер;
• Не нуждается в частом обслуживании;
• Возможна транспортировка и перемещение в любом положении.

Также на таких компрессорах устанавливают дополнительную очистку для лучшего качества воздуха.

Винтовой

Винтовой компрессор используют для снижения давления путем вращательных движений роторов. Это устройство изобрели в 30х годах. Отличается способностью работать в автоматическом режиме и экономичностью.

По сути своей, это устройство призвано преобразовывать электрическую энергию в энергию газа или простого воздуха. Это происходит посредством электродвигателя. Винтовой блок имеет конструкцию, состоящую из корпуса и двух больших винтов. Винты между собой не соприкасаются – между ними есть небольшой зазор, который просто уплотняется пленкой из масла. Собственно, принцип устройства состоит в том, что никакие узлы между собой не трутся.

Это также означает, что мелкий сор, если даже и попадет вовнутрь устройства, не повредит его, так как элементов, которые терлись бы, нет. Максимум, придется заменить масло. Еще один плюс – винтовой компрессор в разных скоростных режимах, то есть, существует возможность регулировать его производительность и тем самым экономить электроэнергию.

Как он работает

Вышеперечисленные виды компрессоров с поршневой системой имеют несколько разные принципы работы.

Воздушный

Принцип работы прост. Цикл его работы состоит всего на всего из двух движений поршня. Когда происходит поступательное движение, газ всасывается в рабочий цилиндр. Когда поршень совершает движение назад, газ сжимается, и происходит это в цилиндре. Таким образом, сила давления нарастает.

Пока это все совершается, всасывающий клапан закрывается, и к работе подключается клапан нагнетания. Он выталкивает сжатый газ в магистраль. Вот весь цикл работы воздушного поршневого компрессора. Как видно, схема действия несложная.

Судовой

Поршень компрессора имеет такой механизм привода, что движение компрессорного поршня синхронно к движению поршня дизеля. У судовых дизелей с таким приспособлением вращаются с совсем небольшой частотой. Как правило, она не превышает 180-200 об/мин. По этой причине компрессор достигает высокого значения КПД.

Интересно, что зачастую размеры обоих аппаратов схожи. Получается, что верхняя часть всего устройства направлена на работу двигателя внутреннего сгорания, а нижняя часть сжимает и нагнетает заряд в цилиндр и в мотор.

Безмасляный

Основные особенности безмасляного поршневого компрессора – чистота газа на выходе и немного меньший ресурс работы, чем у его собратьев. Название не означает, что узлы устройства без смазки. Просто она находится отдельно и в картер не заливается. Плюс, установлена дополнительная система очистки.

Винтовой

Воздух попадает в роторный механизм посредством клапана, проходя предварительную очистку. Потом воздух смешивается с маслом. Смесь направляется в емкость, где сжимается. Параллельно выполняются такие цели, как устранение зазоров между винтами и стенками корпуса.

Это делает появление протечек практически невозможным даже при том, что оба ротора не соприкасаются и, плюс ко всему, отводит тепло, появившееся при сжатии. Смесь, уже сжатая, направляется в маслоотделитель, где, собственно, и разделяется на смазочный материал и воздух. Масло, после прохождения сквозь фильтр и охлаждения, течет обратно в блок. Воздух тоже охлаждается и выводится из компрессора.

Принцип работы поршневых компрессоров показан на видео

За и против

Аппараты имеют несколько заметных минусов:

1. Принцип работы вышеописанных устройств, кроме винтового, таит в себе один минус. Сжатый воздух или другой газ выходят из аппарата в виде импульсов, а не ровным потоком. Чтобы предотвратить это ненужное явление, используют дополнительный компонент, который называется ресивер. Ресивер сглаживает пульсацию, а также выравнивает давление газа.
2. При работе поршневой компрессор создает много шума. Это происходит из-за особенностей его строения. Не шумят только установки, где положение цилиндров оппозитное.
3. Также аппараты сильно вибрируют. Если у них большие габариты, приходится помещать их на прочный фундамент из бетона.

Но существует и множество положительных моментов:

1. Легко ремонтируются.
2. Просты в использовании.
3. Могут иметь совсем небольшие габариты.
4. Многофункциональны – используются практически во всех сферах жизни.

Правила устройства и безопасной эксплуатации поршневых компрессоров

Самые важные из правил безопасности при работе с поршневыми компрессорами. Нужно проводить постоянное наблюдение за тем, чтобы герметичность сборочных единиц была соблюдена, при том абсолютно всех единиц. Особенное внимание следует уделять тем сборочным элементам, которые вынуждены переносить сильное давление.

Каждую смену необходимо осматривать предохранительные клапаны, и приборы, с помощью которых проводят замеры, а также и автоматику на предмет дефектов и неисправностей. Это важный принцип безопасности персонала и техники.

Вспоминать чистить фильтры для масла в системе смазочной циркуляции, равно как и приемную стенку насоса. Для этого нужно установить сроки, руководствуясь предписаниями в инструкции, но как минимум раз в 50 дней.

В видео рассказывается про эксплуатацию поршневого компрессора

Что делать при поломке?

• Разорвался маслопровод – придется попотеть и исправить маслопровод.
• Произошло повреждение перепускного клапана масляного насоса – чинить его нет смысла, надо купить новый.
• Отсутствует масло – влить фильтрованное масло обязательно той же марки, что уже есть в картере.
• Засорилась сетка, в функционал которой входит прием смазки в масляном насосе – как только компрессор остановится, приемную сетку нужно снять, почистить и установить назад.
• При засорении фильтра для смазочных материалов его достаточно просто почистить.
• Износились шатунные е подшипники – их надо подтянуть, если не получается, то заменить вкладыши. Нужно помнить, что их следует подогнать по валу.
• В масло попала вода – придется заменить масло, затем в обязательном порядке просушить систему.

На видео показан один из случаев ремонта

Принцип работы поршневого компрессора достаточно прост даже для того, что бы его оператором был человек без специальной технической подготовки. Легко поддающиеся ремонту, они при этом имеют большой рабочий ресурс. Устройства используются повсеместно – начиная от научных лабораторий и медицины, заканчивая полупрофессиональным строительством.

И пока не придумано ничего лучшего, поршневые компрессоры остаются лидерами среди устройств, которые увеличивают давление газов и жидкостей.

generatorexperts.ru

Ремонт компрессора своими руками

Компрессор достаточно сложное техническое оборудование, по мере эксплуатации он имеет право изнашиваться и ломаться. В данной статье рассмотрим все методы обслуживания и эксплуатации для его максимального продления жизни. Выполнить ремонт компрессора своими руками, если он всё таки сломался, возможно.

Надёжность компрессорного оборудования во многом зависит от своевременного и качественного технического обслуживания. Большое число поломок поршневых компрессоров является следствием некачественной очистки сжимаемого воздуха (абразивной пыли, воды, и других включений). Применение и своевременная замена и очистка фильтрующих элементов, отсрочит ремонт компрессора на долгое время.

Основные причины по которым воздушный поршневой компрессор выходит из строя:

• Неблагоприятные условия эксплуатации
• Не производится плановое обслуживание
• Не грамотный обслуживающий персонал

Для обеспечения качественного технического обслуживания, эксплуатации и ремонта компрессора своими руками, необходимо решить все выше приведённые пункты.

Основное отличие технического обслуживания от ремонта компрессора заключается в том, что при ремонте производится принудительная замена определённых деталей, а при техническом обслуживании замена деталей производится по мере необходимости в зависимости от их фактического состояния.

Принцип работы и составные части

Компрессор это устройство для повышения давления и перемещения газа к требуемому источнику (краскопульт, шлифовальные машинки, гайковёрты, аэрографы и любому другому пневматическому оборудованию). Основным востребованным оборудованием в кузовном ремонте стал компрессор поршневого, масляного типа. В поршневых, объём рабочих камер изменяется с помощью поршней, совершающих возвратно-поступательное движение.

Имеют разное количество рабочих цилиндров и различают их по следующему конструктивному расположению:

• Горизонтальное
• Вертикальное
• Оппозитную
• Прямоугольную
• V и W образные
• Звездообразные

Основные конструктивные недостатки: неполная уравновешенность их движущих частей, наличие большого числа пар трения и т.д. Всё это является причиной выхода из строя и последующего ремонта.

Перед тем как выполнять ремонт компрессора своими руками, необходимо изучить его техническое строение. На фото ниже схема одноступенчатого компрессора, поршневая группа.

1. Коленчатый вал
2. Корпус
3. Шатун
4. Палец поршня
5. Поршень
6. Цилиндр
7. Клапана
8. Головка цилиндра
9. Клапанная плита
10. Маховик
11. Сальники
12. Подшипники коленвала

На корпусе возле электро двигателя имеется блок автоматики называемый пресостат. При помощи него можно производить регулировку компрессора. Возможно понижать накачиваемое давление или повышать.

Неисправности поршневого компрессора

При обнаружении каких-либо дефектов (появления стуков, заеданий трущихся частей, сильного нагрева, повышенного расхода смазочного материала и д.р.), необходимо производить ремонт.

Определение вида и объёма ремонта важно установить на шаге диагностирования состояния объекта перед ремонтом. Неисправности компрессора можно разделить на две группы: технические неисправности (рабочая часть поршневая группа и неисправности электрооборудования). Ниже представлены наиболее распространенные поломки:

• Компрессор (электродвигатель) не запускается
• Электродвигатель гудит и не вращается
• Компрессор не набирает обороты
• Стук в цилиндро-поршневой группе
• Слишком сильно нагревается цилиндр
• Упала производительность
• Сильная вибрация

Компрессор (электродвигатель) не запускается

Компрессор не включается, самая распространённая неполадка. Основное и банальное, что может быть в этой поломке, это нет напряжения в сети. Первое что следует проверить, вилку и провод на обрыв, питающие электродвигатель. При помощи специальной «отвёртки тестера» проверьте подаётся ли напряжение на всех фазах. Проверьте предохранитель, если он имеется. Убедитесь в работоспособности пусковых конденсаторов (у однофазных компрессоров напряжение 220В).

Обратите внимание на уровень давления в баке (ресивере). Возможно давление достаточное и автоматика не запускает компрессор, как только давление упадёт до определённого уровня, электродвигатель запустится автоматически. Это не является поломкой, многие забывают про этот нюанс и переживают раньше времени.

Обратный клапан, также может стать проблемой если компрессор не включается. Также неисправный блок автоматики (пресостат), влияет на поломку(включения, выключения), возможно пришла в негодность кнопка на самом блоке.

Если электродвигатель не запускается гудит, жужжит не набирает нужные обороты или останавливается во время работы, это не всегда означает его поломку.

Основные неисправности электродвигателя которые могут мешать ему правильной бесперебойной работе:

• Низкое питание двигателя (недостаточное напряжение сети)
• Неплотные соединения, плохой контакт
• Вышел из строя обратный клапан (протекает), тем самым создающий обратное давление
• Неправильный запуск компрессора (смотрите инструкцию по эксплуатации)
• Заклинила поршневая группа (из-за недостатка уровня масла, перегрузка)

Если электро двигатель компрессора совсем не включается и не издаёт звуков, то это свидетельствует о следующем:

• Сработал предохранитель питания электрической сети
• Сработала защита от перегрузки
• Плохой контакт в электрической цепи (неполадки с электропроводкой)
• Самое плохое, сгорел электродвигатель (зачастую бывает характерный запах)

Стук и грохот в цилиндре и поршневой группе

Одной из причин поломки компрессора является неисправная поршневая группа. Распознать дефект данной системы достаточно просто. Обычно они сопровождаются стуком, грохотом, скрежетом и другими звуками металлического характера. Если компрессор стучит, значит неисправна его нагнетательная часть, где много металлических деталей, которые взаимодействуют друг с другом. Из-за их трения и износа появляются посторонние шумы и неприятные звуки.

Не стоит запускать с такой поломкой, по возможности необходимо устранить, как только вы услышали первые признаки их проявления. Основные неисправности если компрессор начал стучать и громко работать, чем прежде:

• Разбились износились подшипники, втулки шатуна
• Вышли из строя подшипники на коленчатом вале.
• Износился поршень, кольца, палец на поршне
• Изношен цилиндр
• Ослабли болты крепления цилиндра и головки
• Попала твёрдая частица в цилиндр
• Охлаждающая крыльчатка разболталась на шкиву

Чтобы отремонтировать данные поломки, в простых случаях достаточно протянуть все болты и гайки. Если износились поршень, цилиндр коленвал или шатун, то здесь необходим комплексный капитальный ремонта. При ремонте поршневой группы возможно придётся растачивать цилиндр, если он сильно изношен и имеет внешние дефекты, подбирать по новым размерам ремонтный поршень. Ниже приведены возможные дефекты поршневой системы:

• Изменение диаметра поршня, цилиндра
• Искажение формы формы зеркала цилиндра
• Риски, царапины, задиры на стенках цилиндра
• Трещины основной рабочей части
• Трещины и поломки фланцев

При длительной эксплуатации вследствие износа появляются риски на зеркале цилиндра, увеличивается внутренний диаметр втулки под эксцентриковый вал. При ремонте цилиндры восстанавливают путём запрессовки в них гильз. Изношенные втулки под эксцентриковый вал заменяют. Данный ремонт достаточно сложно выполнить своими руками без необходимого инструмента и оборудования. Так как наиболее трудоёмким и ответственным этапом является восстановление цилиндра. Растачивание выполняется на вертикально-расточном станке с использованием специального приспособления.

Это, что касалось цилиндра, ниже рассмотрим основные неисправности картера компрессора.

• Трещины в стенках полостей блока картера
• Отклонения размеров и формы посадочных площадок
• Коробление посадочных мест
• Разбились посадочные места под подшипники коленчатого вала

При износе данных узлов, они подлежат замене на новые. Отверстие под подшипники растачивают на горизонтально-расточном станке под больший диаметр подшипников или под запрессовку втулки с последующей расточкой запрессованной втулки под необходимый диаметр. Ремонт компрессора такой сложности стоит выполнять квалифицированными специалистами.

Ниже, запчасти «ремкомплект» для проведения капитального ремонта компрессора, поршневой группы.

Компрессор сильно греется

Если компрессор сильно греется, то это сигнализирует о его какой-то неисправности. Причин перегрева может быть несколько. Начиная с простой, это заблокирован обдув воздуха цилиндра и картера. Проверьте не закрыта ли крыльчатка посторонними предметами.

Одной из основных причин греющегося компрессора является недостаток уровня масла. Рабочие узлы работают на износ, создаётся высокое трение в следствие сильно греется. При дальнейшей такой работе оборудование быстро выйдет из строя. Проверьте уровень масла, если его недостаточно, необходимо долить до нужного уровня.

Неисправности клапанов, в результате карбонизированного загрязнения или их ослабления. Также могут быть забитые воздушные каналы.

Посмотрите уровень давления , возможно сломалась автоматика и компрессор «молотит» до большого давления, это и вызывает перегрев. Возможно требуется ремонт или замена предохранительного клапана.

Старайтесь располагать компрессор в прохладном, просторном месте, особенно в жаркое время года. Какое бы охлаждение у него не было, нагреваться будет гораздо меньше, что скажется на его положительной и долговечной работе.» Также не стоит забывать, что чем воздух холодней тем в нём меньше влаги и масляных примесей.

Упала производительность

Падение производительности может быть связанно с несколькими причинами. Забит, засорён всасывающий воздушный фильтр. Снимите и прочистите фильтр сжатым воздухом или замените его. В основном в поршневых компрессорах он выполнен из обычного поролона.

Возможно, что где-то утечка воздуха. Обследуйте все подходящие и выходящие трубки и шланги. Также как и в предыдущем случае возможен износ и неправильная работа клапанов, это сильно влияет на производительность. При достаточно длительном использовании изнашиваются поршневые кольца, пропадает герметизация. В более серьезных случаях изношены цилиндр и поршни, поцарапаны или имеют другие внешние дефекты, что влечёт потерю компрессии и компрессор перестаёт накачивать воздух.

Стоит проверить силу натяжки ремня, соединяющий электро двигатель и коленвал поршневой системы. При ослаблении возможны проскальзывание и компрессор перестаёт качать воздух должным образом.

Масло попадает в рабочую камеру

Если масло попадает в рабочую камеру, достаточно плохие признаки, конечно полному выходу из строя компрессора это не приведёт, но принести вред покрасочным работам и возникновению дефектам при покраске, очень даже может. Основные причины попадания масла, туда куда ему не нужно: Залито масло низкой вязкости, то есть масло слишком жидкое, оно просачивается сквозь уплотнения и кольца. Уровень масла слишком высок. Из-за избытка масла оно с силой выдавливается и попадает в камеру. Используется несоответствующее масло. Заливайте только специальное компрессорное масло.

Износились поршня и кольца в блоке цилиндра. Также износ самого цилиндра влияет на попадания масла в рабочую камеру. Для устранения неисправности, требуется ремонт компрессора поршневой группы, которые описан выше.

Эксплуатация и обслуживание компрессора

Поршневой компрессор как и любое техническое оборудование требует определённого обслуживания. Правильная эксплуатация поможет продлить жизнь вашего компрессорного оборудования. Рассмотрим основные мероприятия по обслуживанию, ремонту и эксплуатации компрессора.

1. Замена и очистка воздушного фильтра. Фильтрующий элемент в основном сделан из нетканого материала, поролон или синтонин. Если компрессор стоит там же где осуществляется покраска автомобиля, то от сильно забивается (налипает) опылом от краски, лака и другого лакокрасочного материала. Фильтр предотвращает попадание абразивной пыли в цилиндр, поршень и цилиндр изнашиваются меньше. Как можно чаще меняёте и очищайте фильтр, так как это значительно увеличит ресурс и отсрочит ремонт компрессора.

2. Замена масла, очень важный пункт. Следите за уровнем масла, на специальном индикаторе (окошке) в картере компрессора. Работа на малом уровне или без масла влечёт к серьезному капитальному ремонту. Доливайте до необходимого уровня, если его не хватает. Периодически необходимо полностью сливать и заливать новое. Используйте только специальное компрессорное масло. Масло для поршневого компрессора Mobil, Fubug, Shell VDL 100, КС 19, 46 или любое другое фирменное.

3. Слив конденсата. Важный пункт в обслуживании компрессора. Воздух насыщен влагой, она неизбежно попадает с всасываемым воздухом в ресивер. Со временем накапливается в большом количестве. При большом содержании конденсата возможен его выброс в воздушные шланги, что влечёт к дефектам при покраске. Так же из-за конденсата начинается коррозия внутри ресивера. Сливайте конденсат как можно чаще, минимум раз в неделю, особенно в жаркое и влажное время года.

4. Следите за общим состоянием, периодически продувайте от пыли и других загрязнений. Уделите особое внимание крыльчатке на электродвигателе, рёбрам цилиндра, воздушного радиатора, по мере эксплуатации на них налипает пыль и опыл от краски, что уменьшает охлаждающие способности.

5. Осматривайте на износ и натяжение ременной привод. При нажатие на ремень в средней точки он не должен прогинаться более чем на 12 -15 мм. Делайте протяжку всех болтов и гаек. Периодически проверяйте работоспособность предохранительного клапана, который служит для защиты от избыточного давления, из-за поломки строя реле давления.

Соблюдайте все выше перечисленные методы и ремонт компрессора Вы отсрочите на долгое время.

www.myavto.net

Устройство, работа поршневого компрессора

В этой статье мы рассмотрим устройство и работу поршневого компрессора, который чаще всего применяется в пневматической системе автосервисов и шиномонтажей.

Что же такое компрессор? – по своему устройству это машина, предназначенная для сжатия и транспортировки газов с повышением давления на соотношение более чем 1,1. В наше время область применения и работа поршневых компрессоров очень широка, они необходимы на всех предприятиях, где в качестве источника энергии используют сжатый воздух. Компрессор можно встретить на заводах, газозаправочных станциях, автосервисах, медицинских учреждениях и даже мастерских по ремонту обуви.

На сегодняшний день наиболее распространенными типами устройств являются поршневые и винтовые компрессоры. Так как винтовые компрессоры имеют более высокую стоимость, то на небольших предприятиях, в том числе и СТО, широко применяются в работе поршневые компрессоры. Потребителями сжатого воздуха в автосервисе служат пневмогайковерты, пневмодрели, краскопульты, шиномонтажные станки, установки вакуумного отбора масла и т. д.

Устройство поршневого компрессора

Основным элементом устройства поршневого компрессора является компрессорная головка (поршневой узел). Ее конструкция напоминает двигатель внутреннего сгорания. Она состоит из цилиндра, поршня, поршневых колец компрессора, шатуна, коленчатого вала, а также впускного и нагнетательного клапанов. В отличие от ДВС, клапаны в компрессоре представляют собой пластинку с пружиной и при работе поршневого компрессора приводятся в действие не принудительно, а от перепада давлений. Для смазки устройства поршневого компрессора, в частности трущихся деталей, в компрессорную головку заливают масло.

В случае если необходимо получить сжатый воздух высокой чистоты и без примесей масла (например, в медицинских учреждениях) применяют безмасляные компрессоры. В таком устройстве поршневого компрессора кольца выполнены с полимерных материалов, а для надежной работы поршневого компрессора применяют графитовую смазку.

Для достижения более высокой производительности поршневого компрессора компрессорные головки изготавливают с несколькими цилиндрами, которые могут иметь рядное, V-образное или оппозитное устройство.

В движение коленчатый вал приводится от электродвигателя, что обеспечивает работу поршневого компрессора. В зависимости от способа соединения с электродвигателем различают компрессоры поршневые с ременным и прямым приводом.

1. При прямом приводе головка и двигатель расположены на одной оси и их валы в устройстве поршневого компрессора соединены напрямую.
2. В компрессорах поршневых ременного типа привод головки и мотор расположены параллельно друг другу, а движение предается через ременную передачу. На шкиве привода головки установлены лопасти, которые обеспечивают охлаждение поршневого узла.

Другим важным элементом в устройстве и работе поршневого компрессора является ресивер, который представляет собой стальную емкость и предназначен для поддержания постоянного давления и равномерного расхода воздуха. В ресивере также установлен клапан для сброса давления в случае если будет превышено его допустимое значение.

Для обеспечения работы поршневого компрессора в автоматическом режиме в устройстве поршневого компрессора находится прессостат (реле давления), который при достижении заданного давления размыкает контакты и останавливает двигатель, а при снижении давления ниже некоторого значения замыкает контакты и запускает компрессор.

Работа поршневого компрессора

Работа поршневого компрессора осуществляется по следующему принципу: при движении поршня вниз в цилиндре создается разрежение, в результате чего открывается впускной клапан. Так как в цилиндре давление ниже атмосферного, то через клапан поступает воздух. Для очистки поступающего воздуха в устройстве поршневого компрессора применяют фильтры. Во время движения поршня вверх при работе поршневого компрессора оба клапана закрыты. При сжатии воздуха возрастает давление в цилиндре и открывается нагнетательный клапан, через который воздух поступает в ресивер. Работающие по такому принципу поршневые компрессоры носят название одноступенчатых.

Одним из недостатков устройств поршневых одноступенчатых компрессоров является ограниченное рабочее давление. Работа поршневого компрессора данного типа возможна с повышением давления только до 10 атмосфер. Это объясняется тем, что при больших давлениях сильно возрастает температура в цилиндре и может загореться масло, которое используется для смазки деталей.

Для достижения более высоких давлений в работе поршневых компрессоров применяют многоступенчатый принцип, в котором воздух поочередно сжимается в каждой ступени до определенного значения, после чего охлаждается в холодильнике и подается в цилиндр следующей ступени, где сжимается до более высокого давления. В качестве холодильника в устройстве поршневого компрессора используют медную трубку с ребрами охлаждения.

Работа поршневых компрессоров на небольших предприятиях наиболее часто основывается на двухступенчатой установке с двумя цилиндрами. Цилиндр первой ступени, как правило, имеет больший диаметр чем второй.

При выборе поршневого компрессора необходимо в первую очередь учитывать характеристики потребителей сжатого воздуха. Ведь работа поршневого компрессора не должна быть постоянной. При правильном подборе компрессорной головки и ресивера время работы компрессора должно быть равным времени отдыха.

Стоит учесть, что все производители указывают на своих компрессорах производительность в л/мин только на входе. Так как при повышении давления нагнетания производительность снижается, то для того чтобы узнать ее значение на выходе нужно от указанных данных отнять 30 %.

info-parts.ru

Ремонт компрессоров – свои проблемы решаем сами!

Предисловие

Такой практически безотказный помощник садоводов и дачников как воздушный компрессор тоже иногда выходит из строя. Но не стоит паниковать – после освоения теоретических азов основных неисправностей ремонт компрессоров осилит любой.

Назначение, принцип работы и устройство воздушного компрессора

Воздушный компрессор предназначен для подачи равномерной непрерывной струи воздуха, который предварительно сжат механизмами этого агрегата до определенного давления. Сжатый воздух применяется для приведения в действие разнообразного пневмоинструмента, а также в других целях.

Спектр возможностей использования бытового воздушного компрессора очень широкий:

• он позволит отказаться от электрических инструментов, вместо которых можно будет приобрести более дешевые, надежные и безопасные пневматические: шуруповерт, дрель, гайковерт, отрезную машинку, ножницы и другие;
• его можно использовать при работах на даче, в гараже, во дворе;
• его можно применять для подкачки шин, покраски и побелки, продувки от мусора, обрезки кустарников и деревьев, обработки растений составами, предназначенными для борьбы с вредителями, а также выполнения других работ.

Минимальная базовая комплектация компрессора включает: нагнетатель (двигатель и механизм для сжатия воздуха) и емкость для накапливания сжатого газа (ресивер).

Все агрегаты отличаются только типом двигателя (электрический или внутреннего сгорания), его мощностью, объемом и рабочим давлением ресивера. Наиболее распространенные компрессоры – с электродвигателем.

Принцип действия компрессора: двигатель через ременную передачу и шкив приводит в действие механизм сжатия, который нагнетает воздух в ресивер (прочную стальную толстостенную емкость).

Внутри цилиндра механизма сжатия возвратно-поступательно двигается поршень. В головке цилиндра установлены перепускные клапаны. Когда поршень идет вниз, впускной клапан открывается, а выпускной закрывается – происходит забор воздуха. Когда поршень идет вверх, впускной закрывается, а открывается выпускной – воздух выталкивается в ресивер, где уплотняется до предусмотренного конструкцией компрессора давления.

Распространенные неисправности компрессоров

Конструкция бытовых компрессорных агрегатов более сложная, чем классическая, приведенная выше, и подразумевает наличие дополнительного оборудования, которое предназначено для обеспечения автоматической работы, а в каких-то моделях – увлажнения и осушения воздуха, а также других опций. Чем сложнее оборудование, тем труднее поиск неисправностей. Для самых распространенных бытовых компрессоров ниже приведены наиболее частые неисправности и методика их ликвидации своими руками.

Для облегчения локализации неисправностей их можно классифицировать по характерным проявлениям в работе воздушного компрессора:

Рекомендуем ознакомиться

1. Не запускается нагнетатель.
2. При запуске агрегата срабатывает термозащита или выбивает предохранительный автомат питающей сети.
3. Двигатель гудит, но воздух не закачивается или слишком медленно наполняет ресивер.
4. Периодически срабатывает термозащита.
5. Агрегат работает с перебоями.
6. При неработающем нагнетателе в баллоне ресивера снижается давление воздуха.
7. Повышенная вибрация двигателя.
8. Повышенная влажность нагнетаемого компрессором воздуха.
9. Расход воздуха ниже нормы.

Далее описано как своими руками производить ремонт компрессоров при возникновении выше указанных неисправностей.

В первом случае – если двигатель не гудит и не запускается, то на нем нет питающего напряжения. Сначала вольтметром проверяем наличие напряжения в розетке и надежность соединения с ней вилки шнура компрессора. Когда контакт плохой, принимаем соответствующие меры. Если на входе компрессора 220 В, проверяем плавкие предохранители на его схеме. Сгоревшие заменяем на такие же и обязательно с тем же номиналом токовой нагрузки. Если предохранители повторно перегорают, то вероятно в электрической схеме устройства короткое замыкание и следует искать причину его возникновения.

Агрегат может не включаться из-за неисправного реле ресивера, контролирующего давление воздуха в нем, или если в реле произошел сбой выставленных настроек уровней. Чтобы проверить это, из баллона выпускают воздух и запускают нагнетатель: двигатель заработал – перенастраиваем реле, если нет – меняем неисправную деталь.

Еще двигатель не станет работать в случае срабатывания автоматической термозащиты от перегрузки. Она отключает питание обмотки электродвигателя при перегреве поршневой группы, чтобы ее не заклинило. Даем нагнетателю остыть в течении 15 минут, после чего производим повторный пуск.

Второй, третий, четвертый и пятый случаи проявления неисправностей

Причины возникновения второго случая и способы устранения неисправности своими руками:

• Номинальная мощность установленного предохранителя (автомата) ниже рекомендуемой – проверяем соответствие автомата по допустимому току, при необходимости заменяем его на более мощный.
• Перегрузка питающей сети – отключаем часть потребителей.
• У компрессора вышел из строя перепускной клапан или стало некорректно функционировать реле напряжения – подключаем двигатель в обход реле: если он заработал, меняем реле. Вообще в данном случае лучше производить ремонт компрессоров в сервисном центре.

Третий случай происходит, когда двигатель не в состоянии осилить сопротивление прокручиванию вала и либо работает медленно, либо стоит и гудит. Причина может крыться в заниженном сетевом напряжении – проверяем его уровень в сети вольтметром (должно быть как минимум 220 В). Если напряжение в норме, то возможно в ресивере чрезмерно высокое давление, создающее большое сопротивление поршню при проталкивании воздуха. Производитель в таком случае рекомендует перевести автоматический переключатель «OFF-AUTO» на 15 с в положение «OFF», а затем снова установить его на «AUTO». Если ничего не изменилось, то скорее всего засорился контрольный (перепускной) клапан. Пробуем устранить: снимаем головку цилиндра и прочищаем каналы. Или неисправно реле ресивера, контролирующее давление воздуха – меняем реле либо сдаем на ремонт в сервисный центр.

Четвертый случай наблюдается при:

• низком сетевом напряжении – измеряем вольтметром, должно быть не ниже минимального рекомендуемого производителем;
• слабом притоке воздуха в нагнетатель из-за забивания входного фильтра – промываем или заменяем фильтр своими руками согласно инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию компрессора;
• перегреве поршневой системы (имеющей воздушное охлаждение) в случае повышенной температуры или плохого проветривания в помещении – перемещаем агрегат в место с хорошей вентиляцией.

Пятый случай может быть следствием некорректного функционирования реле контроля воздушного давления либо слишком интенсивным расходом сжатого воздуха. Чрезмерный отбор газа происходит тогда, когда производительность компрессора не соответствует потребляемой мощности – прежде чем приобретать пневмоинструмент, следует изучить его расход воздуха и другие характеристики. Нагрузка потребителей на компрессор не должна превышать 70 % его мощности. Если возможности нагнетателя перекрывает запросы инструмента с запасом, то неисправно реле. Его меняем или ремонтируем.

Остальные случаи проявления неисправностей

Шестой случай – в системе где-то образовалась утечка. Используя мыльный раствор, следует проверить весь трубопровод: магистраль подачи воздуха высокого давления, выпускной кран баллона ресивера и контрольный клапан головки поршневой системы. Места утечек обматываем специальной герметизирующей лентой. Кран будет пропускать, если неисправен или неплотно закрыт. Если он перекрыт до упора, но мыльный раствор пузырится на его изливе, то кран меняют. При вворачивании нового следует фум-лентой сделать подмотку резьбы.

Если вся система герметична, значит, некорректно работает контрольный клапан агрегата. Тогда ремонт компрессоров состоит в следующем: стравливаем весь воздух из ресивера, разбираем головку цилиндра, очищаем загрязнения перепускного клапана и пытаемся устранить его механические повреждения, когда они есть. Если неисправность неустранима, контрольный клапан заменяем.

Седьмой случай – сильная вибрация нормальное явление для поршневых моторов и не стоит беспокоиться, пока она не стала очень заметной. Главная причина – износ виброподушек. Их меняют, как следует затягивая при этом болты крепления, потому что вибрация вызывается также и ослаблением креплений.

Восьмой случай возникает при следующих обстоятельствах:

• в ресивере скопилось много влаги;
• сильное загрязнение воздухозаборного фильтра;
• в помещении с агрегатом повышенная влажность.

Борются с влажностью сжатого воздуха так:

• регулярно сливают из баллона избыточную жидкость;
• заменяют или очищают фильтр;
• переносят агрегат в более сухое помещение или устанавливают дополнительные влагоотделительные фильтры.

Девятый случай наблюдается, если забился фильтр воздухозаборника, либо при утечке воздуха в узлах высокого давления. При последней неисправности ремонт компрессоров своими руками состоит в протяжке всех стыковочных соединений и последующем обматывании их герметизирующей лентой.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

nasotke.ru

Поршневой компрессор – принцип работы одно- и многоцилиндровых + Видео

Предисловие

Устройство поршневого компрессора в зависимости от назначения и исполнения может быть разным. Отличия между типами и моделями этого вида нагнетательного оборудования порой просто колоссальны. Однако принцип работы всех поршневых компрессоров одинаков и похож на схему функционирования двигателя внутреннего сгорания.

Как работает основной узел компрессора?

Основной узел поршневого нагнетательного оборудования – это непосредственно сам компрессор. В нем, собственно, и происходит сжатие среды, на работу с которой рассчитан агрегат. В компрессорах холодильников, например, это хладагент, а в различных нагнетателях воздуха – какой-либо газ (чаще всего воздух). Ниже и далее пойдет речь именно о последнем типе поршневого оборудования – о воздушных компрессорах.

Основной узел поршневого нагнетательного оборудования

Самый простой по конструкции компрессор – одноцилиндровый. В нем те же основные узлы, что и в двигателе внутреннего сгорания (ДВС). Это рабочий цилиндр, находящийся в нем поршень, закрепленный на шатуне, и клапаны, которые называются всасывающим и нагнетательным, в отличие от впускного и выпускного ДВС. Также есть коленчатый вал, к которому подсоединен шатун. В некоторых компрессорах, например, маломощных автомобильных для подкачки шин вместо кривошипно-коленчатого привода поршня стоит эксцентриковый.

Однако в ДВС поршень приводит через шатун во вращение коленвал. В компрессоре все наоборот. Вращающийся коленвал через шатун приводит в движение поршень. Последний, двигаясь возвратно-поступательно, сначала втягивает воздух в цилиндр, а затем сжимает и выталкивает из него.

Устройство поршневого компрессора

Первый цикл работы компрессора происходит при движении поршня в направлении от крышки цилиндра, в которой расположены клапаны. При этом внутренний объем цилиндра в этой его части (между стенками, крышкой с клапанами и поршнем) увеличивается. За счет этого происходит разряжение, преодолевающее жесткость пружины всасывающего клапана и открывающее его. Через него в цилиндр втягивается воздух. Нагнетательный клапан все это время плотно закрыт.

Когда поршень начинает двигаться в направлении крышки с клапанами, воздух начинает сжиматься, так как объем цилиндра в этой его части уменьшается. Под действием создаваемого при этом давления, превышающего атмосферное, и собственной пружины всасывающий клапан закрывается. Когда давление превысит значение, на которое рассчитана жесткость пружины нагнетательного клапана, тот открывается и выпускает из цилиндра воздух. Последний выходит под давлением, которое называется рабочим. Оно, как видно из описания работы компрессора, задается жесткостью пружины нагнетательного клапана.

Рекомендуем ознакомиться

Коаксиальные и аксиальные устройства

Кривошипно-коленчатому валу или эксцентриковому приводу компрессора сообщает вращение двигатель агрегата – электрический или внутреннего сгорания (дизельный либо бензиновый). По взаимному расположению мотора и компрессорной головки агрегаты делятся на 2 типа:

• коаксиальные – двигатель и головка расположены на одной оси, а их валы соединены напрямую;
• аксиальные – двигатель и головка установлены параллельно друг другу, и вал последней приводится во вращение через ременную передачу.

Коаксиальное устройство

Компрессорные агрегаты, от которых требуется поддержание на их выходе постоянного давления и равномерного расхода воздуха, оснащаются накопителем сжатого газа – ресивером. Он представляет собой прочную толстостенную стальную емкость. В таких агрегатах воздух с компрессорной головки сначала подается в ресивер, где накапливается, а уже из него расходуется по назначению.

О различных типах поршневых компрессоров

Поршневые агрегаты выпускают одно-, два- и многоцилиндровыми. Последние 2 типа по расположению цилиндров делят на V-, W-образные и рядные. Исполнение двух- и многоцилиндровых по осуществлению процесса сжатия бывает одноступенчатое и многоступенчатое (чаще всего 2-ступенчатое). Выбор нужного компрессора делают, исходя из предполагаемых работ с ним.

Как работает 1-цилиндровый, описано выше. Чтобы понять принцип функционирование остальных типов, достаточно рассмотреть 2-цилиндровый агрегат. В одноступенчатом компрессоре цилиндры (поршни) одинакового размера. Работают они в противофазе, поочередно всасывая, сжимая, а затем вытесняя воздух в линию нагнетания.

Двухцилиндровый агрегат

В 2-ступенчатом агрегате цилиндры разного размера. Наружный воздух всасывается имеющим больший диаметр. Он называется цилиндром 1-ой ступени или, по-другому, низкого давления. В нем воздух сжимается до какого-то промежуточного значения. Затем газ подается в межступенчатый охладитель (обычно медная трубка в специальном исполнении), где охлаждается, а потом в цилиндр высокого давления или, по-другому, 2-ой ступени (с поршнем меньшего диаметра). В нем воздух сжимается до максимального рабочего значения давления компрессора.

Размеры обоих цилиндров так подобраны, чтобы в каждом производилась примерно равнозначная работа по сжатию.

Промежуточное охлаждение воздуха необходимо, чтобы обеспечить максимальные КПД работы поршневой группы и давление компрессора. Ведь при сжатии газ нагревается. Вследствие этого он расширяется и начинает занимать больший объем в цилиндре 2-ой ступени. Охладившись в ресивере, воздух уменьшается в объеме, и при этом его давление падает.

Прессостат и манометр как дополнительное оснащение

Чтобы электрические агрегаты могли работать в автоматическом режиме – сами включаться и выключаться по мере необходимости, на них устанавливают прессостат (реле давления). Он размыкает электрическую цепь питания двигателя при достижении давления в ресивере максимального рабочего компрессора, и последний прекращает нагнетать воздух.

Как только давление в резервуаре снизится до предусмотренной производителем агрегата минимальной величины, прессостат обратно замыкает цепь, запуская электродвигатель. Все компрессоры оснащаются манометрами – для контроля давления на выходе агрегата и/или в ресивере. Последний обязательно оснащается предохранительным клапаном – для сброса избыточного воздуха.

Большинство профессиональных и промышленных агрегатов оборудованы:

• фильтрами для очистки воздуха от масла, если компрессор масляный (со смазочной системой поршневой группы), и влаги;
• клапаном для слива конденсата из ресивера.

На некоторых могут быть осушители воздуха, вентилятор для охлаждения компрессорной головки и другое дополнительное оснащение. Чем сложнее устройство, тем более трудным может оказаться ремонт компрессора.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

nasotke.ru

Устройство и принцип работы воздушного винтового компрессора

Воздушные компрессоры сегодня используются на самых разных производствах. Каждое предприятие стремится выбрать лучшее оборудование, однако большинство производств останавливается на интеграции винтовых компрессоров. Достаточно простое устройство таких установок, тем не менее, нуждается в детальном анализе. Только понимая тонкости работы компрессора, можно применять его для решения профессиональных задач. Именно поэтому, сегодня мы расскажем вам о принципе работы винтового компрессора, а также о том, как устроено такое оборудование. Без лишних слов, приступим.

Небольшая историческая справка

Давайте для начала мельком рассмотрим историю создания винтового компрессора. Предыстория становления объекта нашей статьи позволит лучше прочувствовать достоинства подобного решения. Примечательно, что подобное оборудование появилось относительно недавно, первые винтовые установки получили распространение в 1940х годах. Да, за историю своего существования техника претерпевала небольшие изменения, установки становились компактнее, эффективнее и дешевле, но принцип действия оставался всё тем же. Для наглядности, мы можем сравнить винтовые компрессоры с обычными винтовыми насосами. И там и тут эффективное решение поставленных задач обеспечивается, благодаря большому числу двигательных оборотов.

В России исторически прижились 11 разновидностей подобных машин, включая:

• Одноступенчатые

• Двухступенчатые компрессоры;

• Сухие компрессоры, работающая фактически без смазочного масла;

Всё это подкатегории для главного разделения на поршневые и винтовые компрессоры. Не волнуйтесь, далее мы подробно обсудим главные разновидности. А пока что рассмотрим сферы, в которых применяется описываемое оборудование.
Какие задачи решает такая техника?

На самом деле, спектр областей, в которых может применяться подобное оборудование, очень велик. Крупные предприятия, связанные с энергетической, машиностроительной промышленностью, наравне с добывающими и обрабатывающими компаниями широко ценят качественные винтовые компрессоры. Конечно, в зависимости от задач и газа, с которым работает техника, изменяется и сам тип установки. Зачастую на технику возлагаются обязанности по сжатию кислорода, однако на некоторых предприятиях необходимо продуктивно сжимать хлор. Для каждой задачи есть свои компрессоры.

На большинстве предприятий интегрированы такие виды техники как:

Поршневой компрессор

Один из самых дешевых и менее требовательных типов винтовой техники. Установки, функционирующие благодаря поршням, служат верой и правдой долгие годы, не требуя постоянного технического обслуживания. Отличный выбор, если на вашем предприятии требуется надежная техника, обеспечивающая давление выше 30 атмосфер. Для профилактики после 500 мото-часов работы необходимо проведение сервисного обслуживания. Необходим приезд сервисного инженера, чтобы он проверил сохранность поршней и других компонентов установки.

Однако при всех своих достоинствах такой тип компрессоров постепенно уходит в прошлое. Современные предприятия стремятся сократить уровни шума и вибрации, а поршневая техника, наоборот, создает слишком много звуковых и вибрационных колебаний. Это вариант для тех, кто может себе позволить организацию дополнительного фундамента для одного станка или же выделить специальное помещение для размещения этого устройства.

Выбор требовательных профессионалов. В основе лежат не шумные громоздкие поршни, а вращающаяся винтовая пара, которая сжимает не сам воздух, а воздушно-масляную смесь. Полученная смесь заполняет винтовой блок, который состоит из винтовой пары — лопастей, закреплённых на валу электродвигателя.
Готовая, сжатая до требуемого давления смесь, поступает в маслоотделитель, где выделяется непосредственно воздушная масса под давлением, а после этого происходит процесс фильтрации и очистки сжатого воздуха с последующей его подачей потребителю.

Основными преимуществами компрессоров винтового типа являются:

• отсутствие ударных и вибрационных нагрузок;

• более длительный срок эксплуатации;

• низкий уровень шума;

• долгие периоды между обслуживанием устройств;

• большой показатель времени непрерывной работы.

Удобная, в меру компактная конструкция не только радует глаз, но и экономически выгодна, поскольку устройство требует меньше электроэнергии. Практически полное отсутствие издаваемых шумов позволяет интегрировать данный вид в любое производственное помещение. Его легко разместить в цеху, он не будет докучать шумом и вибрацией.

Несмотря на такую видовую сегрегацию, все установки имеют примерно одинаковое устройство, а значит, мы можем уверенно переходить к принципу работы и устройству винтового компрессора.

Что внутри установки?

Большинство моделей, за редчайшим исключением, содержит в себе 20 основных компонентов. О них – прямо сейчас:

• Фильтр, предназначенный для очистки воздуха. Изначально в целях качественного функционирования станка стоит провести очистку воздуха, попадающего в фильтр, это поможет избавиться от пыльных и твердых частиц.

• Обычно он имеет вид патрона в форме цилиндра, материал изготовления — гофрированная бумага. Установка фильтра возможна и внутри корпуса, и вне его. Фильтр оснащен специальными сетками для некрупного мусора, расположенными на корпусе, а также прежде клапанов;

• Регулятор всасывания (другое название – всасывающий клапан), предназначенный для втягивания воздуха в сам винтовой блок.

Специфика моделей такого типа заключается в имеющемся винтовом компрессоре, он располагается у входа во всасывающий клапан, иными словами регулятор всасывания. Благодаря закрывающемуся всасывающему клапану компрессор свободно подвергается переводу в режим действия при отключенной нагрузке, а благодаря его открытию – переводится в работу под ее воздействием.

Вентиль всасывающего клапана представляет собой поворотный либо упорядоченно приходящий в движение диск вместе с уплотнением. В результате воздействия на регулирующую арматуру сжатого воздуха, поступающего из резервуара для масла посредством управляющего соленоидного клапана во внутренний либо внешний пневматический цилиндр, запорный элемент меняет свое положение.

Винтовой компрессор перед запуском нуждается в обязательном закрытии всасывающего клапана, который оснащен каналом малого сечения с механизмом обратного клапана. Это обеспечивает плотность сжатого воздуха с необходимым уровнем давления в ёмкости для масла с таким объемом, которого будет хватать для дальнейшего влияния направляющего пневмоцилиндра на поршень. 

 Винтовой блок для компрессора – самое нужное звено в функционировании компрессора. Здесь при помощи входного фильтра осуществляется сжатие поступающего воздуха. 

Винтовой блок для компрессора

Корпус винтового блока состоит из пары совершающих обороты турбин – ведущей и ведомой. Вращаясь, они обеспечивают перемещение воздушных струй от поглощающей к нагнетающей стороне, при этом объем межтурбинных полостей синхронно снижается, иными словами сжимается.

Схема сжатия воздушных струй в винтовом блоке

Масло, содержащееся в корпусе винтового блока, обеспечивает уплотнение просвета между роторами, кроме этого оно используется при смазке деталей и для теплоотвода, возникающего в момент сжатия воздуха.

Кроме этого винтовой компрессор может иметь безмасляную основу,  в таком случае отсутствует уплотняющая жидкость. В данных моделях вместо масла используются водяные впрыскивания в камеру сжатия.

Электродвигатель

Трехфазным асинхронным электродвигателем обеспечивается поставка вращения до ведущего ротора винтового блока.

Электродвигатель

Не беря в расчет модели мобильных винтовых компрессоров, где назначение механизма вращения осуществляется посредством дизельного двигателя.

Дизельный компрессор

Существует два варианта передачи вращения до ведущего ротора:

— используется клиноременная передача

Ременной привод

Либо используется механическое устройство с гибким компонентом.

Муфта эластичная

Если компрессор обладает высокой производительностью, то в таком случае возможно употребление шестеренчатого привода.

Зачастую возникает необходимость в урегулировании продуктивности винтового компрессора путем изменения частотности круговращения вала двигателя. При таких условиях используется электропривод – особый механизм, обеспечивающий снабжение двигателя электроэнергией. 

Электропривод

Использование электропривода дает возможность в значительной степени корректировать результативность винтового компрессора согласно существующей необходимости в сжатом воздухе, исключая установку устройства в режим холостого хода перекрыванием всасывающего клапана. 

Резервуар для масла

Резервуар для масла имеет ключевое значение в функционировании винтового компрессора:

• служит главным накопителем сжатого воздуха;

• повышает размер системы смазки компрессора, объем масла, обеспечивающий качественное отведение тепла, которое появляется в процессе воздушного сжатия;

• действует в качестве разделителя основного объема масла от сжатого воздуха, поскольку воздушные струи проникают в стационарный сосуд из винтового блока по касательной, попадая затем на цилиндрическую поверхность, иными словами происходит завинчивание.

Резервуар для масла

Сепаратор

Разделитель – особый элемент, входящий в винтовой компрессор. Применение механизма обусловлено необходимостью достижения как можно меньшего количества масел в высвобождающемся из компрессора воздухе.

Те компрессоры, которые обладают невысокой степенью мощности обычно имеют внешний разделитель, а остальные – встраиваемый в емкость для масла. 

Встроенный разделитель выглядит следующим образом:

Сепаратор встроенный

Внешний сепаратор выглядит так:

Сепаратор внешний

Общая схема разделителя в разрезе, где указанно направление движения масляных и воздушных масс:

Сепаратор в разрезе

Разделитель обеспечивает стабильный уровень присутствия масел в сжатом воздухе, по итогу его значение находится в пределах з-х   мг/м³.

Клапан минимального давления

Поддержание такого давления масленой емкости, которое бы не становилось менее фиксированного в наименьшей мере соответствующего норме уровня, гарантирует качественную циркуляцию масла во время действия винтового компрессора.

Этот критерий исполняется, если в магистрали, с направленной на нее деятельностью винтового компрессора, в этот момент есть давление. Иначе, когда компрессор осуществляет заполнение незаполненного резервуара для сжатого воздуха, чтобы создать в нем повышенное давление, применяется специальный клапан наименьшего давления. 

Клапан минимального давления в разрезе

Открытие этого клапана происходит во время давления на его входе, когда превышается то значение, которое было задано регулировкой сжатия пружины, закрывающей клапан.

Характерным давлением, при котором открывается клапан у винтовых устройств, признается его значение 4÷4,5 бар

Термостат

Винтовой компрессор схож с автомобильным двигателем, поскольку в нем так же присутствует два круга (большой и малый), служащих для охлаждения системы.

В момент, когда осуществляется пуск компрессора, по малому кругу начинает циркулировать масло, это способствует активному увеличению уровня температуры. Целесообразность этого заключается в том, чтобы во время сжатия воздуха блокировалось смешение выпадающего конденсата и масел, поскольку от этого напрямую зависит функционирование устройства. 

Малый круг системы охлаждения

Когда необходимый показатель температуры масла будет достигнут, термостат откроется и будет обеспечивать циркуляцию в большом круге посредством охлаждаемого вентилятором радиатора.

Большой круг системы охлаждения

Чаще всего открытие термостата происходит при набирании маслом температуры выше 55°С, а целиком заканчивается при установлении температуры уже свыше 70°С.

Масляный фильтр

При функционировании винтового компрессора возможно появление в масле посторонних веществ (к ним относятся элементы износа двигающихся частей, а также мельчайшие пылевые частицы). Когда в циркуляционном контуре компрессора работает масляный фильтр, масло очищается от подобных вредных примесей. 

Масляный фильтр в разрезе

Радиатор масляный и воздушный; вентилятор

Чтобы сжимаемые под воздействием винтового компрессора воздушные потоки могли охлаждаться, их стоит обработать посредством обдуваемого вентилятором радиатора. При выходе компрессора сжатый воздух будет обладать температурой, превышающей значение температуры внешней среды в границе +30 °С.

Масляный радиатор является отличным механизмом понижения температурного показателя циркулирующего масла. Преимущественно компрессоры оснащены общим, обдуваемым с помощью вентилятора блоком, включающим в себя оба радиатора: масляный и воздушный (без учета компрессоров высокой мощности).

Наиболее предпочтительным считается обеспечение работы вентилятора с помощью особого электродвигателя. 

Вентиляторы охлаждения

Маленькие компрессоры очень часто оснащаются вентилятором с целью обеспечить обдув радиаторов. Такой вентилятор включается в комплект приводного двигателя.

Обратный клапан / Сетчатый фильтр

Особая масловозвратная линия, содержащая обратный клапан и сетчатый фильтр, служит для возвращения отделившегося от сжатого воздуха в сепараторе масла в циркуляционный контур компрессора. 

Масловозвратная линия

С целью диагностики процесс реверсии масла следует контролировать в режиме реального времени. Поэтому отдельные компоненты масловозвратной линии имеют специфичный прозрачный вид. 

Вывод сжатого воздуха

Когда наступает момент техобслуживания или ремонтных работ, следует удалить компрессор из магистрали сжатого воздуха, поэтому на выходном патрубке винтового компрессора следует разместить запорный кран.

С целью исключить воздействие термических и вибрационных искажений трубопровода на соединение, при соединении компрессорного выхода с магистралью важно пользоваться металлорукавом.

Устройство и принцип работы винтового компрессора

Основное назначение винтового компрессора: преобразовывать электрическую энергию в сжатый воздух, который используется для работы многих устройств.

Основные элементы винтового компрессора

• Воздушный фильтр;
• Клапан для всасывания воздуха;
• Винтовой блок;
• Приводная муфта;
• Клапан минимального давления;
• Сепаратор;
• Клапан для разгрузки;
• Масляный резервуар;
• Термостат;
• Масляный фильтр;
• Термостат;
• Воздушный и масляный радиатор;
• Вентилятор;
• Датчик давления;
• Запорная арматура.

 

Принцип работы винтового компрессора

Вначале воздух проникает через входной фильтр и оказывается в винтовом блоке. Далее воздух сжимается при помощи вращающихся винтов. Когда винты вращаются, воздух сжимается и уменьшается в объеме. Винты вращаются благодаря ротору. Ротор приводится в действие электродвигателем через приводную муфтую

Есть модели, где вместо приводной муфты используется ременчатая передача. Особенность устройства – всасывающий клапан. Именно это отличает его от обычных компрессоров. У клапана есть два режима работы: под нагрузкой (клапан открыт, производится подача воздуха) и на холостом ходу (клапан закрыт, подача воздуха не производится).

Далее сжатый воздух смешивается с компрессорным маслом, смесь оказывается в масляном резервуаре. Масло необходимо для охлаждения воздуха, нагревающегося в результате взаимодействия с винтами. В сепараторе остатки масла отделяются от воздушной массы.

Сжатый воздух попадает в воздушный радиатор, он охлаждается другим воздушным потоком, который подается при помощи вентилятора. Масло постепенно движется начиная от резервуара к винтовому блоку (так называемый малый контур), либо от масляного резервуара к винтовому блоку через радиатор (большой контур подачи).

Переключение от одного режима на другой осуществляется при помощи термостата. Наличие двух вариантов подачи необходимо для перехода на необходимый температурный режим работы. Температурный режим очень важен для длительной и оптимальной работы компрессора. Необходимая температура масла для работы компрессора – в пределах 75 – 85 градусов.

Температурный датчик необходим для защиты устройства от его возможного перегрева. Если он подает сигнал на блок, происходит автоматическое отключение компрессора. Датчик давление осуществляет переключение устройства с одного на другой режим работы. Клапан разгрузки сбрасывает давление в тот момент, когда компрессор завершает свою работу.

схема устройства и принцип работы, ремонт распространенных неисправностей, замена масла

Компрессор (от латинского слова compressio — сжатие) — энергетическая машина или устройство для повышения давления (сжатия) и перемещения газообразных веществ.

Компрессорная установка — это совокупность компрессора, привода и вспомогательного оборудования (газоохладителя, осушителя сжатого воздуха и т. д.).

Общепринятая классификация механических компрессоров по принципу действия, под принципом действия понимают основную особенность процесса повышения давления, зависящую от конструкции компрессора. По принципу действия все компрессоры можно разделить на две большие группы: динамические и объёмные.

Компрессор и его устройство

Компрессор — это устройство для сжатия и передачи газов, которые могут поступать из внешней среды или циркулировать по замкнутому контуру. Рабочим веществом может быть атмосферный воздух, очищенные газы или их смеси: кислород, фреон, природный газ, водяные пары. В компрессор поступают газообразные соединения, давление которых не велико, а на выходе оно возрастает в разы. После сжатия вещество может направляться в другие узлы прибора и выполнять полезную работу или перемещаться дальше по системе труб, но может и выходить во внешнюю среду, как в случае компрессора для аквариума.

Газ поступает в компрессор через входной клапан. Сжимается он за счет уменьшения объема рабочей камеры или ускорения потока благодаря вращению лопастей. Из камеры вещество под давлением проходит через выходной клапан. Утечек газа не происходит, так как рабочий отсек герметичен, а оба клапана могут открываться только в одном направлении: входной внутрь, выходной — наружу. Механизм запускается и работает от двигателя. Для отвода тепла от корпуса используется воздух или жидкость.

На заметку! Звук работы машины для сжатия газов может быть достаточно громким, поэтому некоторые модели оснащаются шумоизолирующим корпусом.

Особенность безмасляных приборов

Эти устройства нашли свое применения там, где необходимо обеспечить высокие требования к чистоте воздуха. Их устанавливают в медицинских учреждениях, предприятиях фармацевтической и химической промышленности. Справедливости ради надо сказать, что эти устройства относят к наиболее доступным устройствам в части их стоимости. Эти компрессоры отличаются простотой в эксплуатации и обслуживании. Это говорит о том, что нет необходимости в подготовленном персонале, и при установке их на рабочее место не предъявляются какие-то особые требования.

Но безмасляные компрессоры обладают некоторыми недостатками, например, излишним шумом, который возникает во время работы. Но, производители смогли решить эту проблему, устанавливая на эти изделия звукозащитные кожухи.

Выбирая безмаслянный компрессор необходимо обратить внимание на мощность устройства, их производительность и параметры рабочего давления, которые показывают приборы, устанавливаемые на компрессор. Нельзя забывать и об объеме ресивера. Как правило, в устройство компрессора устанавливают емкости объемом 50 литров.

Характеристика компрессорного оборудования

Прообразом компрессора были кузнечные меха, где воздух через входной клапан поступал в камеру переменного объема, а затем выходил наружу через сопло. Основной принцип работы компрессорного оборудования остался тем же: газ сжимается благодаря уменьшению объема камеры и механическому воздействию.

Материалы для изготовления компрессоров

Так как прибор должен выдерживать высокое давление, для его производства используются очень прочные материалы. Это чугун, литая и кованая сталь. Детали тщательно шлифуют, чтобы снизить трение, из-за которого происходит перегрев. Уплотнители (сальники), которые не дают газу просочиться в зазоры между подвижными частями, выполняются из фторопласта.

На заметку! В некоторых случаях металлические детали покрывают слоем цинка или наносят лакокрасочное покрытие, чтобы железо не подверглось коррозии при соприкосновении с газом.

Габариты и вес

Линейные размеры компрессоров можно оценить по фото. Они варьируют от нескольких десятков сантиметров до одного метра в длину и высоту, 30-50 см в ширину. Вес — от 200 г (устройство для аквариума) до 300 кг (промышленные установки).

Рабочие характеристики

Главные показатели — это мощность двигателя, давление газа и производительность.

1. Высокая мощность (кВт) говорит о возможностях сжатия с большей силой, но свидетельствует и о повышенном расходе топлива или электроэнергии.
2. Давление характеризует степень сжатия газа. Измеряется оно в атмосферах (атм), барах (бар), Паскалях (Па).
3. Производительность показывает, какой объем газа (в кубометрах, литрах) обрабатывается прибором в единицу времени (за минуту, час). Значение указывается как для забора газа, так и для подачи на выходе из компрессора. Эти данные сильно разнятся, ведь вещество сжимается, когда проходит через аппарат.

Тип двигателя

Чтобы привести детали компрессора в движение, его соединяют с мотором или турбиной. Электродвигатели работают от сети, двигатели внутреннего сгорания — на дизельном топливе или бензине (дизель обходится дешевле). Турбину вращает поток газа или пара. Компрессоры на электричестве и передвижные с двигателем внутреннего сгорания отличаются небольшими размерами, их можно встретить в быту. Турбины как источник механической энергии применяют на промышленных предприятиях.

Продолжительность работы

Как долго способен проработать аппарат без перерывов, зависит от конструкции.

Важно! Выключать компрессор нужно потому, что его детали нагреваются в результате трения, а перегрев приводит к поломкам.

Так, одни агрегаты могут работать не дольше 5-6 мин за один запуск, другие же — до 20 мин в час. Общий ресурс времени у разных моделей — десятки и сотни тысяч часов.

Насадки компрессоров

Агрегаты комплектуются разными приспособлениями для использования сжатого газа: штуцерами для надувания колес, матрасов, мячей, адаптерами для накачки лодок. Отдельно продаются фитинги, шланги, разветвители для разных целей. Все они рассчитаны на высокое давление, поэтому выполняются из прочного пластика, меди, латуни, стали, цинка.

Преимущества масляных агрегатов

Самый распространенный метод снижения трения, возникающего при работе различных деталей и узлов, является их смазывание. Это позволяет снизить нагрузку на изделие в целом, в частности, на его ключевую деталь — двигатель.

Для решения, этой задачи применяют специальные, компрессорные масла, которые можно использовать в различных условиях эксплуатации.

Компрессоры такого типа в производстве обходятся дешевле. Поэтому, стоимость такого оборудования существенно дешевле, чем безмасляные аналоги. Но в эксплуатации, они обходятся дороже. Это вызвано тем, что в процессе эксплуатации вместе удалением воздуха из рабочей зоны, происходит выброс масла. Кстати, его необходимо заменять через каждые 2 000–3 000 часов эксплуатации.

Так как в сжатом воздухе присутствуют микрочастицы масла, в систему приходится устанавливать маслоулавливающие элементы, например, фильтры. Через определенное количество времени их так же необходимо заменять, а это усложняет обслуживание, и требует дополнительных расходов на приобретение заменяемых фильтров.

Тем не менее, несмотря на принимаемые меры, воздух, прошедший через масляный компрессор полностью очистить не представляется возможным. Например, после обработки воздуха на винтовом устройстве его загрязнение равно 3 мг на один кубометр. Чистота воздуха после его обработки на поршневом компрессоре, напрямую зависит от уровня износа его деталей и узлов.

Это привело к тому, что в отдельных технологических процессах использование масляных компрессоров запрещено.

Виды компрессоров по принципу действия

В зависимости от того, как именно повышается давление, различают компрессоры объемные и динамические. Такая классификация справедлива и для приборов, которые используются для перекачки жидкостей: основные типы насосов по принципу сжатия делятся на аналогичные категории.

Так, в объемных аппаратах газ попадает в цилиндр, размер которого может уменьшаться, поэтому давление повышается за счет сжатия. В таких компрессорах объем камеры ограничен, и газовая смесь подается порционно, так что процесс идет с перерывами.

В динамических аппаратах газ ускоряется, поэтому часть его энергии движения преобразуется в энергию давления. В этих приборах вещество подается не частями, а постоянным потоком.

Расчет объема ресивера

Одним из важных параметров, которые должны быть учтены при расчете компрессора, является объем ресивера. Если компрессор используется для бытовых целей, то объема в 30-50 литров вполне должно хватить. В промышленных компрессорах объем ресивера может составлять более 200 литров. Ресивер необходим для предотвращения перепадов давления при запуске двигателя и защищает компрессор путем снижения количества пусков-остановов, что ведет к более долговечной работе. Объем ресивера следует выбирать исходя из поставленной задачи и из числа активных потребителей воздуха.

Типы объемных компрессоров

Приборы этого типа бывают поршневыми, мембранными и роторными. У каждого подвида по-разному устроены рабочие камеры, объемы которых требуется уменьшать.

Поршневая группа

Поршневой компрессор — один из самых старых механизмов для сжатия газообразных соединений. В его камере вперед и назад перемещается поршень, который приводится в движение коленчатым валом. Когда поршень находится ближе к валу, объем камеры максимален, давление внутри падает, и газ втягивается в нее через входной клапан. Когда поршень движется по цилиндрической камере в сторону от коленвала, емкость уменьшается, а содержимое сжимается и проходит через выпускной клапан. Компрессоры этой группы делятся на несколько видов.

1. Приборы одинарного действия — с одним отделением камеры. За каждый оборот вала приходится один цикл сжатия.
2. Приборы двойного действия с более тонким поршнем и двумя отделениями камеры. Когда поршень движется в одну сторону, в половине камеры газ сжимается и выходит наружу, а другая половина заполняется газом с низким давлением. На каждый оборот вала приходится два цикла сжатия, а пары клапанов располагаются с двух сторон от поршня.
3. Масляные приборы, подвижные части которых нуждаются в смазке (масле).
4. Безмасляные приборы, которые работают без масла и других смазочных материалов. Они актуальны в тех случаях, когда газовая смесь должна получаться без посторонних примесей (например, в медицинской практике).
5. Горизонтальные приборы. В них цилиндры размещаются горизонтально по одну или обе стороны от коленвала.
6. Вертикальные приборы — камеры располагаются вертикально.
7. Угловые приборы, где цилиндры находятся под углом друг к другу и образуют фигуры в виде букв V или W.
8. Приборы с разным числом цилиндров — от одного до нескольких. Цилиндры могут располагаться в один или несколько рядов.

Мембранная группа

В мембранных компрессорах подвижная граница рабочей камеры — не металлический поршень, а прочная и гибкая мембрана. Ее край крепится к внутренней стенке камеры, при этом одна сторона соприкасается только с газом, а к другой присоединен шток, передающий движение от коленвала. Когда гибкое дно мембраны выгнуто по направлению к валу, в камеру поступает газ с низким давлением. Когда дно поднимается, объем камеры уменьшается, ее содержимое сжимается и выводится через клапан.

Роторная группа

В роторных компрессорах емкость камеры уменьшается благодаря вращению подвижных элементов. Приборы этого вида делятся на:

• зубчатые;
• спиральные;
• винтовые;
• роторно-пластинчатые;
• жидкостно-кольцевые;
• масляные или безмасляные.

В камере зубчатого компрессора две шестерни с зубцами вращаются в противоположных направлениях. Газ проникает в пространство между зубцами, которое служит рабочей камерой, и уменьшается по мере вращения шестерней. Так происходит сжатие, а затем газ под давлением проталкивается к выпускному клапану.

В спиральном компрессоре газ проходит между двумя спиралями, одна из которых неподвижна (такой элемент называют статором), а другая вращается (ротор). Спирали расположены со смещением, так что пространство между их стенками сокращается, но поверхности не соприкасаются, а газ продвигается к центру конструкции.

На заметку! Бывают приборы, в которых вращаются обе спирали.

У винтовых компрессоров бывает от одного до нескольких винтов. Камерой сжатия служат промежутки между самими винтами и внутренними стенками корпуса. Виды винтовых агрегатов: одно-, двух-, трехвинтовые и т.д. (по количеству винтов).

Пластинчатый компрессор отличают пазы в роторе, куда вставляются пластины. Оси ротора и статора не совпадают, поэтому, когда ротор вращается, подвижные пластины под влиянием центробежной силы выдвигаются из пазов по направлению к стенкам статора. Между ротором, пластинами и корпусом возникают камеры, объемы которых изменяются из-за смещения роторной оси.

В жидкостно-кольцевых компрессорах ось вращения также располагается не по центру статора. К ротору крепятся пластины, в корпус заливается жидкость (часто вода). Когда ротор приходит в движение, на жидкую субстанцию действует центробежная сила. Вода прижимается к стенкам цилиндра и формирует кольцо. Рабочая камера ограничена лопастями ротора, его поверхностью, жидкостью и стенками корпуса, пластины делят ее на секции. Объем уменьшается из-за осевого смещения.

Часть роторных компрессоров нуждается в смазочных материалах — масляные аппараты, часть работает без них — безмасляные, например, зубчатые и жидкостно-кольцевые.

Особенности эксплуатации

Штатная работа компрессора прежде зависит от работы всех его узлов и деталей. В частности, впускных и выпускных клапанов. Внутри компрессора, где происходит распределение воздуха, устанавливается определенное количество золотников, распределителей и клапанов. В компрессорах устанавливают клапана следующих типов — тарельчатые, пластинчатые, шпиндельные и пр.

Для того чтобы оборудование не снижало показатели мощности и не расходовал лишнюю мощность, клапаны, которые установлены в компрессоре, должны быть притерты и не должны пропускать воздух. При их выработке клапанов их необходимо срочно заменить. Повышенный расход воздуха может рано или поздно привести к сокращению срока эксплуатации оборудования.

Запаздывание срабатывания клапана приводит к появлению стуков, стук говорит о том, что происходит износ посадочного места. Ко всему прочему, стук может говорить о том, что произошло защемление верхней его части в корпусе.

Бесшумность работы компрессора — это, своего рода показатель качества настройки и соответственно работы устройства в целом.

Типы динамических компрессоров

Эти устройства делятся на три подвида:

• осевые;
• центробежные;
• струйные.

Осевой компрессор состоит из статора и ротора. На обоих находятся лопатки, которые не соприкасаются при вращении. Между ними вдоль оси прибора проходит поток газа, закручивается, ускоряется и выводится через выходной патрубок. Давление нагнетается за счет увеличения скорости потока.

По корпусу центробежного (радиального) компрессора вращается колесо с лопастями, которые разгоняют газ в направлениях от центра по радиусам. Затем получивший ускорение газ попадает в газосборник спиральной формы и выводится через выходной патрубок.

Струйный компрессор для повышения давления одного газа (пассивного) использует другой газ (активный, с высоким давлением). Струи смешиваются, энергия второго потока частично переходит к первому, в итоге получается смесь с усредненным давлением. Этот метод используется в нефтегазовой отрасли, при добыче газа из скважин с разным давлением.

Стук и грохот в цилиндре и поршневой группе

Одной из причин поломки компрессора является неисправная поршневая группа. Распознать дефект данной системы достаточно просто. Обычно они сопровождаются стуком, грохотом, скрежетом и другими звуками металлического характера. Если компрессор стучит, значит неисправна его нагнетательная часть, где много металлических деталей, которые взаимодействуют друг с другом. Из-за их трения и износа появляются посторонние шумы и неприятные звуки.

Не стоит запускать с такой поломкой, по возможности необходимо устранить, как только вы услышали первые признаки их проявления. Основные неисправности если компрессор начал стучать и громко работать, чем прежде:

• Разбились износились подшипники, втулки шатуна
• Вышли из строя подшипники на коленчатом вале.
• Износился поршень, кольца, палец на поршне
• Изношен цилиндр
• Ослабли болты крепления цилиндра и головки
• Попала твёрдая частица в цилиндр
• Охлаждающая крыльчатка разболталась на шкиву

Чтобы отремонтировать данные поломки, в простых случаях достаточно протянуть все болты и гайки. Если износились поршень, цилиндр коленвал или шатун, то здесь необходим комплексный капитальный ремонта. При ремонте поршневой группы возможно придётся растачивать цилиндр, если он сильно изношен и имеет внешние дефекты, подбирать по новым размерам ремонтный поршень. Ниже приведены возможные дефекты поршневой системы:

• Изменение диаметра поршня, цилиндра
• Искажение формы формы зеркала цилиндра
• Риски, царапины, задиры на стенках цилиндра
• Трещины основной рабочей части
• Трещины и поломки фланцев

При длительной эксплуатации вследствие износа появляются риски на зеркале цилиндра, увеличивается внутренний диаметр втулки под эксцентриковый вал. При ремонте цилиндры восстанавливают путём запрессовки в них гильз. Изношенные втулки под эксцентриковый вал заменяют. Данный ремонт достаточно сложно выполнить своими руками без необходимого инструмента и оборудования. Так как наиболее трудоёмким и ответственным этапом является восстановление цилиндра. Растачивание выполняется на вертикально-расточном станке с использованием специального приспособления.

Это, что касалось цилиндра, ниже рассмотрим основные неисправности картера компрессора.

• Трещины в стенках полостей блока картера
• Отклонения размеров и формы посадочных площадок
• Коробление посадочных мест
• Разбились посадочные места под подшипники коленчатого вала

При износе данных узлов, они подлежат замене на новые. Отверстие под подшипники растачивают на горизонтально-расточном станке под больший диаметр подшипников или под запрессовку втулки с последующей расточкой запрессованной втулки под необходимый диаметр. Ремонт компрессора такой сложности стоит выполнять квалифицированными специалистами.

Ниже, запчасти «ремкомплект» для проведения капитального ремонта компрессора, поршневой группы.

Другие способы классификации

Компрессоры делят на группы не только по способу сжатия газов. Основой классификации служат также конструктивные особенности приборов, виды газовых смесей, степени сжатия, области применения аппаратов.

Виды компрессоров по типу приводного двигателя

Привод бывает прямым или ременным.

Важно! В устройствах с прямой передачей вал компрессора одновременно является валом двигателя. В аппаратах с ременной передачей вал мотора соединяется с компрессором гибким и прочным ремнем.

Приборы с прямым приводом (коаксиальным) отличаются небольшими размерами и весом, а также невысокой ценой. Они реже ломаются и экономнее расходуют энергию, но громко шумят, быстро нагреваются и выходят из строя. Тогда как компрессоры с ременным приводом тяжелые и крупные, но более производительные. Они работают долго, тихо, без рывков и вибрации. Такие аппараты проще и дешевле ремонтировать.

Классификация по способу отвода тепла

Охлаждение бывает воздушным или жидкостным. В первом случае поток воздуха из окружающего аппарат пространства подается через решетку с помощью вентилятора. Во втором — жидкость (вода) циркулирует по открытому или закрытому контуру либо проходит через корпус и стекает в специальную шахту.

На заметку! Для воды, которая движется по системе труб, предусмотрено охлаждение.

Классификация по конечному давлению

В зависимости от давления газа на выходе аппараты делят на:

• газодувки — вакуум-компрессоры для откачки газа с давлением выше или ниже атмосферного и создания разрежения;
• приборы низкого давления — 0,15-1,2 МПа;
• приборы среднего давления — 1,2-10 МПа;
• аппараты высокого давления — 10-100 МПа;
• аппараты сверхвысокого давления — от 100 МПа.

Классификация по сжимаемым газам

Компрессоры предназначены для работы с разными газами, поэтому их делят на воздушные, метановые, кислородные, фреоновые, азотные, углекислотные, хлорные, гелиевые и другие. Все они в своей работе используют свойства рабочего вещества.

Классификация по отрасли применения

Аппараты для повышения давления газов используются в разных сферах, поэтому различают следующие виды компрессоров:

• бытовые — для домашнего применения в качестве отдельного устройства или компонента бытовой техники;
• автомобильные — для надувания шин;

• холодильные — для климатического оборудования (бытовых и промышленных кондиционеров, автокондиционеров), для холодильников и другой техники, которая обеспечивает сохранность продуктов;

• строительные — для пневмоинструмента и перевозки сыпучих материалов, прочистки труб и отверстий, продувки, сушки, покраски всех видов поверхностей, для промывки системы отопления;

• медицинские — для проведения хирургических операций;

• аэрационные — для очистки воды (аэрационная колонна с компрессором насыщает питьевую воду кислородом).

Отраслей и способов применения газовых и воздушных компрессоров много. Без высокого давления невозможны процессы, которые упрощают жизнь современных людей.

Правила безопасности

На строительных площадках и производстве широко применяют компрессорные установки различного принципа действия и назначения. Компрессоры могут быть стационарно установлены на бетонные фундаменты или мобильными, то есть, установленными на шасси.

Штатное использование компрессорного оборудование допустимо при соблюдении ряда условий:

1. На компрессоре должны быть установлены устройства, работающие в автоматическом режиме, которые предотвращают превышение допустимого рабочего предела.
2. Предусмотрено наличие разгрузочного клапана, предназначенного для быстрого стравливания излишнего давления.
3. На этом оборудовании должны быть установлены на вход и выход, фильтрационные устройства, которые обеспечивают чистоту воздуха, направляемый на обработку в компрессор и создающих препятствие его поступление в помещение.
4. Наличие установленных манометров обеспечивают контроль над параметрами давления, создаваемые компрессором.
5. Между компрессорной установкой и ресивером должен быть установлен маслоотделительный фильтр.
6. Кроме этого, в компрессорную остановку нельзя подавать воздух, который содержит в себе токсичные или вредные вещества.

За установленным оборудованием, должен быть установлен соответствующий надзор и техническое обслуживание. При этом надо помнить, что обслуживание и регламентные работы должен проводить подготовленный персонал. То оборудование, которое стоит на гарантии поставщика, должны обслуживать специалисты из соответствующих сервисных центров.

В частности, при промывке узлов и деталей компрессора, должны быть использованы только те жидкости и составы, которые рекомендованы производителем этого оборудования. Емкости для хранения, сжатого воздуха должны быть установлены предохранительные клапаны, сливной кран, манометр. В соответствии с требованиями эксплуатационной документацией, эти емкости (ресиверы) должны проходить регламентное обслуживание и испытания. Об их результатах должны быть сделаны записи в журнале обслуживания.

При организации эксплуатации компрессорного и сопутствующего оборудования необходимо пользоваться руководящими и другими нормативными документами, обнародованными контрольными органами, например, Ростехнадзора.

Как он создавался

Главная задача, которую решает компрессорное оборудование – сжатие воздуха. Машины, предназначенные для этого, производительность которых до 100 к/м в минуту, разделяют на две группы. Это ротационные (винтовые) и поршневые. Можно увидеть все виды компрессоров с фото в данной статье.

Один из самых первых поршневых компрессоров был создан около 300 лет назад.

Над его разработкой трудился немец Отто Фон Герике. Оборудование скорее было экспериментальным, нежели промышленным. Данный образец имел механический привод, а в качестве энергии использовалась физическая сила человека. В 1800 году англичанин Джордж Медхерст презентовал оборудование, которое работало на энергии пара. Затем на базе этого агрегата создали перфоратор, работающий от воздуха. Но этот инструмент имел серьезный недостаток – частые взрывы. Рабочие, которые использовали его, получали серьезные ожоги.

Первый образец винтового агрегата был изготовлен лишь в 1878 году. Его собрал немецкий инженер Генрих Кригар. Более современный аналог разработали в 1932 году. В этом оборудовании был немного другой принцип работы.

Принцип работы

Через всасывающий клапан, серию воздушных фильтров воздух попадает в винтовую пару, а затем происходит образование смеси воздуха с маслом. Два ротора или винта сжимают и отправляют эту смесь в пневматическую систему. Далее воздух с маслом попадает в сепаратор, где второе отделяется от первого. Масло уходит обратно. Воздух попадает на выход.

Масло в агрегатах подобного типа играет очень важную роль. Так, главная функция – это охлаждение. Кроме того, масло образует зазор между винтовой парой. Также с помощью масла транспортируется воздух, смазываются рабочие элементы механизма.

Структура условных обозначений пневмореле

В маркировке реле воздушного давления указывается весь опциональный набор устройства, особенности конструкции, в том числе и информация о заводских параметрах настройки дифференциала давления.

Производственные модели фирмы Condor выпускают оснащение для контроля давления в обширном ассортименте. Серия MDR направлена на применение для эжекторов различной мощности

Разберем более подробно обозначения на примере приборов для воздушных эжекторов РДК – (*) (****) – (*)/(*):

• РДК – серия реле для компрессоров;
• (*) – количество резьбовых портов: 1 – один порт с внутренней резьбой 1/4”NPT; 4 – четыре разъема;
• (****) – тип конструктивного исполнения корпуса: T10P – исполнение 10 с выключателем «рычаг»; T10K – выключатель «кнопка»; T18P – выполнение 18 с выключателем «переключатель»; T19P – 19 с;
• (*) – заводские настройки порогового срабатывания: 1 – 4…6 бар; 2 – 6…8 бар; 3 – 8…10 бар;
• (*) – диаметр разгрузочного клапана: отсутствие символа означает стандартизированный параметр 6 мм; 6,5 мм – 6,5 мм.

Разница минимального и максимального порогов давления устанавливается производителем и, как правило, имеет значение 2 бар.

Однако возможна и ручная корректировка диапазона двух значений – максимальное и минимальное, но только в сторону понижения.

Специфика настройки реле давления для насосных станций изложена в следующей статье, с содержанием которой мы советуем ознакомиться.

Типичные поломки

Как и с любым механизмом, с компрессорами иногда случаются различного рода неисправности. Самые распространенные из них приведены в таблице.

Симптом	Неисправность	Устранение
Компрессор отключается и повторно не включается.	Сработала функция контроля масла.	Долить масло до уровня.
Понижается производительность.	Засорилась система фильтрации.	Прочистить фильтры.
Перегрев компрессора.	Обеспечить хорошую вентиляцию. Прочистить охладитель масла. Заменить терморасширительный клапан. Долить масло.
Стук в цилиндре.	Износ комплектующих.	Заменить изношенные кольца, поршень, расточить цилиндр.
Стук в картере.		Заменить изношенные подшипники, подтянуть шатунные болты, заменить вкладыш.

У компрессора могут появиться и другие виды неисправностей. Надёжная и бесперебойная работа агрегата во многом зависит от того, как пользователь относится к своему инструменту. Очень важно знать основные характеристики установки, чтобы разобраться в причинах поломки. Точное следование всем инструкциям, данным в руководстве, залог хорошей работы аппарата.

Руководство по эксплуатации компрессора воздушного REMEZA СБ4/Ф-500.LT100-11,0

%PDF-1.7 % 2 0 obj > /Metadata 5 0 R /StructTreeRoot 6 0 R /ViewerPreferences 7 0 R >> endobj 5 0 obj > stream Microsoft® Word 2016Воздушный компрессор, ввод ресивера в эксплуатацию, арматизатор, остановкаMicrosoft® Word 20162017-08-10T12:40:56Z2019-08-02T21:24:35+03:002017-08-15T16:13:22+04:00uuid:E4F2A28C-EDF2-4B7B-846E-706164BE6913uuid:fb7313fb-b21b-4600-8a38-b1d9f31477e9application/pdf

Руководство по эксплуатации компрессора воздушного REMEZA СБ4/Ф-500.LT100-11,0

Руководство по эксплуатации компрессора воздушного

toool

Воздушный компрессор

ввод ресивера в эксплуатацию

арматизатор

остановка

endstream endobj 42 0 obj > stream xk,o

4 типа воздушных компрессоров

Воздушные компрессоры являются одними из самых необходимых устройств на строительных площадках, так как их можно использовать в качестве источника питания для электрических инструментов. Существует множество различных типов воздушных компрессоров, каждый из которых имеет свои уникальные возможности и недостатки.

Воздушные компрессоры подразделяются на объемных или динамических , в зависимости от их внутренних механизмов. Вы увидите четыре наиболее распространенных типа воздушных компрессоров:

1. Винтовой компрессор
2. Поршневой воздушный компрессор
3. Осевой компрессор
4. Центробежный компрессор

Мы рассмотрим, для чего лучше всего использовать каждый из них, чтобы вы могли принять обоснованное решение для своего проекта.

Компрессоры прямого вытеснения

Компрессоры прямого вытеснения включают в себя множество различных воздушных компрессоров, которые вырабатывают энергию за счет вытеснения воздуха. Воздушные компрессоры этой категории работают с разными внутренними механизмами, но принцип работы у каждого одинаковый. Полость внутри машины хранит воздух, поступающий извне, а затем медленно сжимает полость, чтобы увеличить давление воздуха и потенциальную энергию.

Винтовые компрессоры

Распространенный тип поршневых компрессоров, роторно-винтовые компрессоры — одни из самых простых в уходе типов воздушных компрессоров, поскольку они оснащены внутренней системой охлаждения и не требуют особого обслуживания.Как правило, это большие машины промышленного размера, которые можно смазывать маслом или работать без масла.

Винтовые воздушные компрессоры генерируют энергию через два внутренних ротора, которые вращаются в противоположных направлениях. Воздух попадает между двумя противоположными роторами и создает давление внутри корпуса. Благодаря внутренней системе охлаждения эти воздушные компрессоры предназначены для непрерывного использования и имеют мощность от 5 до 350 лошадиных сил.

Поршневые компрессоры

Другой популярный тип поршневого компрессора — поршневой компрессор.Обычно их можно найти на небольших рабочих площадках, например, в гаражах и при строительстве домов. В отличие от винтового компрессора, поршневой компрессор не предназначен для непрерывного использования. Поршневой воздушный компрессор имеет больше движущихся частей, чем ротационный винтовой компрессор, и эти части смазываются маслом для более плавного движения.

Эти типы воздушных компрессоров работают через поршень внутри цилиндра, который сжимает и вытесняет воздух для создания давления. Поршневые компрессоры могут быть одноступенчатыми или многоступенчатыми, что влияет на диапазон давления, которого они могут достичь.

Если вам требуется больше мощности, вам подойдет многоступенчатый компрессор . В то время как одноступенчатые компрессоры подходят для небольших проектов, таких как деревообработка и металлообработка, многоступенчатые компрессоры обеспечивают мощность, необходимую для интенсивного строительства, такого как сборка и техническое обслуживание автомобилей. Многоступенчатые поршневые компрессоры могут достигать мощности до 30 лошадиных сил.

Динамические компрессоры

Динамические воздушные компрессоры генерируют мощность, нагнетая воздух с помощью быстро вращающихся лопастей, а затем ограничивая воздух для создания давления.Затем кинетическая энергия сохраняется в компрессоре в статическом виде.

Осевые компрессоры

Осевые воздушные компрессоры обычно не используются в строительных проектах, но вместо этого используются в высокоскоростных двигателях на кораблях или самолетах. Они имеют высокий КПД, но намного дороже, чем другие типы воздушных компрессоров, и могут развивать мощность до многих тысяч лошадиных сил, поэтому они в основном предназначены для аэрокосмических исследований.

Центробежные компрессоры

Центробежные воздушные компрессоры замедляют и охлаждают поступающий воздух через диффузор для накопления потенциальной энергии.Благодаря многофазному процессу сжатия центробежные компрессоры могут вырабатывать большое количество энергии в относительно небольшой машине.

Они требуют меньшего обслуживания, чем ротационные винтовые или поршневые компрессоры, а некоторые типы могут производить безмасляный воздух. Они обычно используются на стройплощадках с более высокими требованиями, таких как химические заводы или сталеплавильные центры, так как они могут достигать мощности около 1000 лошадиных сил.

Как выбрать правильные типы воздушных компрессоров?

В дополнение к механизмам выработки энергии и уровням выработки энергии, описанным выше, существует несколько других факторов, которые следует учитывать при выборе правильных типов воздушных компрессоров.

Учитывайте качество воздуха в безмасляных компрессорах

В чистой производственной среде использование масляных воздушных компрессоров может создать проблемы. Большинство воздушных компрессоров используют масло для смазки внутренних механизмов, а пары могут загрязнять воздух, что может привести к повреждению продукции или производственных процессов. При использовании безмасляного воздушного компрессора этот риск значительно снижается.

Хотя безмасляные компрессоры обычно дороже, они являются единственным вариантом для предприятий, гарантирующим чистое производство.Масло все еще может быть необходимо для смазки машины, но внутренние механизмы безмасляных компрессоров содержат другой механизм уплотнения, чтобы гарантировать, что масло не попадет в сам компрессор. Помимо чистого воздуха, безмасляные компрессоры часто имеют более низкие эксплуатационные расходы, поскольку детали не нужно менять так часто.

Эффективное использование энергии

Если вы работаете над длительным строительным проектом, приобретение самого энергоэффективного воздушного компрессора может окупить дополнительные затраты в долгосрочной перспективе.Ниже приведены несколько типов энергоэффективных компрессоров.

Компрессоры с фиксированной скоростью и компрессоры с регулируемой скоростью

Компрессоры

с регулируемой скоростью (VSD) экономят энергию и деньги за счет увеличения или уменьшения мощности по запросу. Для сравнения: двигатели компрессоров с фиксированной скоростью постоянно работают с одинаковой скоростью. Это нормально, пока компрессор работает, но когда агрегат замедляется, двигатель продолжает работать, пока машина не остановится полностью.Энергия тратится впустую во время этого периода охлаждения, поскольку компрессор все еще работает, но мощность не генерируется.

Воздушные компрессоры природного газа

В определенных промышленных условиях компрессор природного газа хорошо работает с электроинструментами и оборудованием. Примеры включают химические заводы, нефтеперерабатывающие заводы и производственные предприятия. Эти агрегаты работают на природном газе вместо дизельного топлива или электричества. Воздушные компрессоры природного газа часто работают более эффективно, чем другие варианты, даже при частичной нагрузке.Они также обладают лучшими возможностями рекуперации тепла, чем электрические компрессоры. Если ваши главные цели — эффективность и экономия энергии, лучшим вариантом может быть установка на природном газе.

Выяснить ограничения переносимости

Если вы перевозите воздушный компрессор с одного места на другое, переносной блок — хороший вариант. Маленькие и легкие устройства по-прежнему могут передавать энергию, но в компактном корпусе. Хотя они не будут такими мощными, как более крупные агрегаты, портативные компрессоры могут быть идеальными для небольших строительных проектов.Некоторые устройства можно даже подключить к автомобильному адаптеру питания для заправки инструмента для рисования аэрографом или инструмента для накачивания шин!

Определите потребность в дополнительных функциях

Существует множество надстроек и дополнительных функций, которые можно использовать с различными типами воздушных компрессоров. Например, несколько соединителей или разветвители воздушных шлангов позволяют подключать несколько инструментов к вашему воздушному компрессору, поэтому вам не нужно подключать и отключать, когда вы постоянно меняете задачи.Воздушные компрессоры с тепловой защитой Надстройки отслеживают внутренний нагрев и останавливают повреждение двигателя при перегрузке машины.

Некоторые воздушные компрессоры имеют системы ременного привода , а не прямой привод, что обеспечивает более тихую работу. Если вы считаете, что вам понадобятся какие-либо из этих дополнительных функций, вы должны убедиться, что типы воздушных компрессоров, которые вы выбираете, будут совместимы с этими инструментами.

Если вы не хотите покупать воздушный компрессор для строительных работ, BigRentz предлагает несколько типов воздушных компрессоров, которые вы можете арендовать для следующей работы.От небольших портативных устройств до промышленных — теперь у вас будет вся необходимая информация, чтобы сделать лучший выбор для вас.

Похожие сообщения

Как выбрать воздушный компрессор с точки зрения науки — Приложения

Воздушный компрессор превращает электрическую энергию в мощную кинетическую энергию. Это легкий и портативный инструмент для питания других компактных и удобных инструментов, таких как гайковерты, шлифовальные машины, дрели и т. Д.Воздушный компрессор используется на заводах, в гаражах и даже в домах. Для приборов, которым требуется постоянная подача большего количества воздуха, очень полезен воздушный компрессор.

Для профессионалов, выполняющих работу, использование других подручных инструментов с помощью воздушного компрессора дает множество преимуществ. Дело не только в быстрой и эффективной работе воздушного компрессора.

Следующие факторы дадут вам четкое представление о том, как работают воздушные компрессоры. Обладая этими знаниями, вы можете быть уверены, что выберете лучший воздушный компрессор для своих нужд.

1. Поршневые или портативные воздушные компрессоры — что лучше?

Самые основные типы воздушных компрессоров — поршневые и переносные. Первый зависит от работающего двигателя, который увеличивает давление воздуха во время процесса истощения. Это означает, что он зависит от увеличения давления воздуха по мере увеличения использования. Он поставляется с резервуаром, который удерживает его в одном месте на все время, пока вы его используете.

Переносные воздушные компрессоры поставляются без баков; они выполняют ту же функцию, что и поршневые воздушные компрессоры, но достаточно портативны, чтобы перемещаться по дому.

Воздух, сжатый в баке поршневого компрессора, требует интенсивного обслуживания. И по сравнению с портативными воздушными компрессорами они больше подходят для высококлассной коммерческой работы, чем для черной работы.

Преимущество портативных компрессоров заключается в том, что они обеспечивают постоянное давление воздуха, занимая минимальную площадь. Это делает их более подходящими для домашнего использования.

Вы найдете два подтипа поршневого воздушного компрессора: одноступенчатый и двух- или двухступенчатый. Компрессоры с одноступенчатой ​​функцией выпускают только один поршень для сжатия воздуха.И они достигают 150 фунтов на квадратный дюйм.

Двухступенчатые воздушные компрессоры полностью используют 2 поршня, обеспечивая постоянное давление воздуха 200 фунтов на квадратный дюйм. Одноступенчатый компрессор идеально подходит для небольших и больших задач, но для домашнего использования. Между тем, двухступенчатые компрессоры подходят для коммерческих работ, требующих постоянного давления воздуха.

В одноступенчатом воздушном компрессоре двигатель втягивает воздух и сжимает его давлением воздуха при каждом обороте. Таким образом, он требует более высокого номинала CFM, чем двухступенчатый компрессор.

Для двухступенчатого воздушного компрессора первая ступень всасывает воздух и немедленно сжимает его. Затем сжатый воздух подается по трубопроводу с помощью промежуточного охладителя, который выпускается на заключительной стадии.

Оглядываясь назад, можно сказать, что двухступенчатый воздушный компрессор более энергоэффективен и эффективен, чем одноступенчатый. Это связано с тем, что в двухступенчатом компрессоре более высокое давление воздуха охлаждается между ступенями для лучшего сброса давления воздуха.

Если вы используете переносной воздушный компрессор, он может применяться в определенных областях, например, для питания пневматических инструментов, насосов, трубопроводов и обычного домашнего оборудования.Вы можете использовать один для увеличения эффективности и скорости за меньшее время по сравнению с использованием однопоршневого воздушного компрессора.

В конце концов, использование любого одного вида — вопрос удобства и личных предпочтений. Оба типа просты в использовании и практичны.

Что касается цены, то купить поршневой воздушный компрессор дороже портативного. Основная причина в том, что поршневой воздушный компрессор поставляется с резервуаром для хранения давления воздуха, а переносной компрессор в основном является портативным.

Для некоторых пневматических инструментов требуется больше или меньше сжатого воздуха. Это фактор в кубических футах в минуту воздушного компрессора. Выбирая воздушный компрессор с точки зрения функциональности, вы можете определить идеальный тип на основе его диапазона CFM, а не диапазона мощности. Это экономит время, место и деньги.

Учитывая все эти факторы, можно с уверенностью сказать, что при выборе воздушного компрессора вы получаете то, за что платите. Основываясь на кубических футах в минуту, максимальном давлении воздуха, настройках двигателя и размере резервуара для хранения воздушного компрессора, легче найти подходящую установку.

Вы должны уметь определять, легко ли вы катите, толкаете или тянете воздушный компрессор. Это правда, что есть портативные и компактные воздушные компрессоры, такие как лучший компрессор для блинов, но они могут не обладать теми функциями, которые вы ищете. Если вы инвестируете в модель для более длительного использования, покупка компрессора большей мощности более уместна.

Наконец, вы должны спросить себя, сможет ли ваш компактный воздушный компрессор приводить в действие пистолет для гвоздей так же эффективно, как заправлять шины в вашем гараже?

2.Не забывайте об измерении CFM

Для продолжения работы не менее важно учитывать CFM или кубические футы в минуту. Это последний показатель объемного расхода воздушного компрессора. Но вот загвоздка: определение CFM любого устройства зависит от его диапазона фунтов на квадратный дюйм.

При вычислении измерений CFM на двух устройствах важно, чтобы оба прибора имели одинаковый уровень фунта на квадратный дюйм. Если они разные, ваш расчет будет неверным. Чтобы упростить задачу, вот простая демонстрация измерения CFM воздушного компрессора.

Проверьте стандартные кубические футы в минуту для воздушного компрессора. Обратите внимание, что SCFM обычно измеряется как 14,5 фунтов на квадратный дюйм, при 68 градусах по Фаренгейту и уровне влажности 0%. На всякий случай, если это слишком сложно для вас, используйте только измерение CFM различных воздушных компрессоров. Но все должно остаться прежним.

Получив показатель SCFM для каждого инструмента, сложите числа и увеличьте на 30%. Так что у вас будет много места для работы. Окончательный расчет даст вам точную меру, число, над которым вам нужно работать и которое нужно проверять при выборе воздушного компрессора.Возможно, вы не найдете воздушный компрессор точного размера, но важно максимально приблизить его к количеству.

Другими словами, диапазон CFM может определять, какое давление воздуха создает воздушный компрессор в минуту. Этот рейтинг важен, потому что он позволяет узнать расход воздуха для правильной работы любого устройства.

Итак, как можно использовать CFM для одновременного включения нескольких инструментов? Мы определим это на большом диапазоне инструментов. Если вы одновременно работаете с несколькими более крупными инструментами, вам потребуется больше рейтингов CFM.С другой стороны, для меньших пневматических инструментов операция сжатия зависит от его номинальных значений psi.

Но лучший и самый удобный способ максимально эффективно использовать сжатие воздуха — это его рейтинги SCFM. Потому что здесь вы рассчитываете все необходимые детали, включая рейтинги psi, возвращая их к стандартным настройкам. Таким образом, вы можете использовать воздушный компрессор для желаемых целей без ущерба для качества.

Последнее, что я хотел бы упомянуть относительно CFM, — это сравнение различных рейтингов различных устройств.Важно искать другие факторы, связанные с ОВЛХ, такие как температура, высота и влажность. Это помогает смотреть на различные объемы воздуха и давление.

Другие факторы, такие как рассеивание тепла, атмосферное давление и трение, не подпадают под рейтинги CFM. Эти переменные можно принимать во внимание при рассмотрении индивидуальных характеристик воздушного компрессора. Это отличается от блока к блоку.

3. Сколько места нужно?

Каждая машина, представленная на рынке, имеет либо большую и более мощную конструкцию, либо маленькую и портативную версию.Так работают технологии, не так ли? Неудивительно, что мы, люди, настолько избалованы выбором!

Возвращаясь к размеру воздушного компрессора, все зависит от того, что вам нужно больше всего. Вы собираетесь поднимать прибор с пола или катать его? В любом случае портативность всегда приносит больше удобства на стол.

Но если вы абсолютно уверены, что воздушный компрессор будет спокойно отдыхать в одном углу вашего гаража, тогда ситуация не требует портативности.Вместо этого вам понадобится сравнительно более длинный шланг. И эта особенность присутствует только в компрессорах большой мощности.

Прежде чем обсуждать размер резервуара, позвольте мне рассказать вам кое-что важное о портативности. Фактор касается не только веса машины. Даже легкий воздушный компрессор будет трудно носить с собой, если он слишком широкий по форме. Так что не забудьте также принять во внимание форму устройства. Компрессоры Slim легко и удобно носить с собой.Но их аналоги с более широким дизайном — нет.

Теперь пора обсудить размер резервуара. В случае агрегатов, монтируемых на бак, вы должны решить, насколько большим будет бак, и это зависит от использования воздушного компрессора. Например, если вам нужен компрессор для краткосрочных задач, небольшой размер резервуара может стать для вас идеальным выбором. С другой стороны, резервуары большего размера больше подходят для тяжелых условий эксплуатации.

Чем дольше процесс, тем больше галлонов, я прав? И наоборот, для более коротких или легких задач.

Поскольку размер резервуара определен, я могу перейти к вопросу об эффективности. Я хочу сказать, что размер бака воздушного компрессора помогает определить количество времени, в течение которого пневматические инструменты работают без повторного включения.

Цистерны бывают галлонами, верно? Таким образом, вы можете выбрать размер от одного галлона до 80 галлонов.

При работе с пневмоинструментом или оборудованием, требующим большого объема воздуха для непрерывного использования, ничто не сравнится с эффективностью бака большего размера.В качестве альтернативы для периодического использования инструментов не требуется воздушный компрессор с большим резервуаром. Для таких работ более чем достаточно небольшого размера.

Вот кое-что, что вам следует знать о больших танках. Они имеют полезный компрессорный насос с требованием к инструменту SCFM, превышающим нормальное значение. Такой состав позволяет агрегату остывать между циклами.

Инструменты и оборудование, требующие быстрого и короткого воздушного потока, как правило, относительно медленнее истощают резервуар. Поэтому я с уверенностью могу сказать, что для таких целей идеально подходит от двух до шести галлонов.Это означает, что гвоздезабиватели для чистовой обработки и пневматический штифт не требуют использования больших резервуаров для сжатия воздуха.

4. Проверка настроек насоса

В этой категории есть две основные конфигурации. Поршневые воздушные компрессоры имеют одноступенчатые и двухступенчатые насосы. Эти две настройки являются первичными, поэтому давайте обсудим их, прежде чем я расскажу о других типах вторичных насосов.

Воздушные компрессоры с одноступенчатым насосом всасывают и сжимают воздух за один ход поршня.Это означает, что воздух достигает конечного давления за один ход. Эти типы устройств могут достигать давления до 150 фунтов на квадратный дюйм.

Обычно одноступенчатый станок имеет сравнительно более высокое значение CFM, чем его двухступенчатый аналог. И как вы думаете, почему это так? Это потому, что каждый цилиндр устройства не только втягивает воздух, но и сжимает его при каждом обороте.

К настоящему времени я уверен, что вы понимаете разницу между двумя различными настройками насоса.В двухступенчатой ​​машине сжатие воздуха происходит не в один, а в два этапа. На начальном этапе установка втягивает воздух и сжимает его до промежуточного давления. Вскоре после этого этот воздух проходит через интеркулер, чтобы подготовиться ко второму или заключительному этапу.

Вы должны знать, что двухступенчатая настройка насоса является идеальным выбором для давлений, достигающих 200 фунтов на квадратный дюйм. Он считается более эффективным, чем одноступенчатый насос при использовании более высокого давления. И это потому, что в первом случае воздух проходит процесс охлаждения между первой и второй стадиями.

Теперь, когда вы знаете основные настройки, пора обсудить второстепенные. Это безмасляные воздушные компрессоры с масляной смазкой. Роликовые каркасы, системы воздушного охлаждения и тепловой выключатель — это элементы, которые защищают как машину, так и вас от несчастных случаев или повреждений во время работы.

Чтобы вам было легче понять различные типы насосов, я перечислил их все ниже.

Безмасляные воздушные компрессоры: В безмасляных агрегатах используются уникальные поршневые кольца, изготовленные из материалов, аналогичных тем, которые требуются для изготовления сковородок с антипригарным покрытием.Эти кольца смазывают цилиндр машины.

Из-за отсутствия масла эти типы компрессоров относительно легче и меньше, чем их аналоги с масляной смазкой. Это означает, что они подходят для домашних и рабочих приложений, поскольку здесь играет роль фактор портативности.

Воздушные компрессоры с масляной смазкой: Для работы двигателя газонокосилки или автомобиля требуется масло, верно? Это также относится к некоторым видам воздушных компрессоров. Масло смазывает движущиеся части насоса.Это также способствует предотвращению чрезмерного износа.

Воздушные компрессоры с масляной смазкой тяжелее и крупнее безмасляной версии, и они требуют регулярного обслуживания. Если не менять масло и не следить за ним, это может привести к преждевременному выходу из строя.

Одноступенчатые воздушные компрессоры: чаще всего они поставляются с одним цилиндром, который сжимает воздух с одинаковой выходной мощностью.

Двухступенчатые воздушные компрессоры: Двухступенчатые агрегаты имеют два цилиндра. Первый подает воздух и подготавливает его к поступлению во второй баллон; именно во втором цилиндре происходит сжатие воздуха.

Двухступенчатые компрессоры имеют давление в баллоне до 200 фунтов на квадратный дюйм. Они имеют преимущество перед одноступенчатыми машинами. Это связано с тем, что при настройке двухступенчатого насоса накапливается больше воздуха, что позволяет увеличить время работы инструмента. Такая характеристика подходит для сложных задач, таких как непрерывная работа инструмента при работе в любом автомагазине.

5. Какие функции он предлагает?

Если вы хотите получить воздушный компрессор, отвечающий всем вашим потребностям и требованиям, вы должны знать все о его характеристиках.Таким образом, вы лучше понимаете, что вам может потребоваться для облегчения вашей работы.

Тепловая защита: Этот компонент имеет форму теплового реле перегрузки и отвечает за остановку двигателя. Выключатель автоматически выключает двигатель при его перегреве.

Значит, вы увеличиваете стойкость инструмента, не так ли? Фактически, тепловая защита предотвращает повреждение агрегата из-за перегрузок. Если вы хотите защитить свои вложения, убедитесь, что у вас есть воздушный компрессор с тепловым реле перегрузки.

Безмасляный насос: Что это означает, если компрессор оборудован безмасляным насосом? Это снижает стоимость и трудозатраты на техническое обслуживание. Такой состав также исключает возможность смешивания масла и сжатого воздуха.

Несколько соединителей: Блок с несколькими соединителями дает вам фантастическую возможность решать множество задач без необходимости подключения и отключения инструментов для достижения желаемых результатов.

Система с ременным приводом: в отличие от систем с прямым приводом, версии с ременным приводом обеспечивают бесшумную работу.Вот почему большинство людей выбирают ременной привод вместо прямого.

Система воздушного охлаждения: Это в значительной степени говорит само за себя, не так ли? Благодаря функции воздушного охлаждения ваше насосное оборудование остается прохладным на протяжении всей процедуры. Это также способствует продлению срока годности двигателя.

Регулируемый выхлоп: такой элемент направляет выхлоп из воздушного компрессора в сторону от рабочей зоны. И все мы знаем, насколько это полезно.

Роликовый каркас: Роликовый каркас отвечает за защиту агрегата от серьезных повреждений на рабочей площадке.Компрессоры часто подвергаются разрушению или раздавливанию. Но вероятность подобных аварий очень маловероятна, если вы купите воздушный компрессор с каркасом безопасности.

Сертификат ASME: Всегда лучше искать сертифицированную модель, так как это указывает на использование высококачественных материалов и ручной работы. Сертификационную этикетку можно найти на баке устройства. На этой этикетке указано, что машина соответствует стандартам и требованиям ASME (Американское общество инженеров-механиков)

Обмотка шнура: Многие компании-производители воздушных компрессоров обеспечивают огромное удобство, когда дело доходит до обертывания бесценного шнура питания.Простота переноски и хранения важны, что добавляет комфорта всему опыту.

Слив с шаровым краном: Когда вода подвергается конденсации в резервуаре, это вызывает точечные протечки и ржавчину. Чтобы подобная трагедия не произошла, важно регулярно опорожнять бак компрессора.

Все баки воздушных компрессоров со сливами, верно? Но тип слива имеет значение. Конструкция сливного крана немного сложна и требует использования плоскогубцев.С другой стороны, слив с шаровым краном обеспечивает больший комфорт и удобство в использовании.

Другие аксессуары: Сюда входят компоненты для накачивания, шланги, обдувные пистолеты и гвоздезабиватели. Они делают покупку более выгодной.

Заключение

Теперь, когда все технические детали улажены, ответственность за выбор лучшего воздушного компрессора ложится на ваши плечи. Когда дело доходит до покупки крупной бытовой техники, всегда полезно превзойти собственные ожидания.Но с правильной информацией на вашей стороне покупка стабильного и энергоэффективного устройства, которое прослужит годами, не является нетребовательной.

Это удобное руководство расскажет вам о принципах работы воздушного компрессора, его лучших характеристиках и значительных преимуществах. Вы сможете более эффективно управлять воздушным компрессором после того, как изучите это руководство. А если этого недостаточно, я бы посоветовал вам распечатать его и задать владельцу местного магазина несколько технических вопросов, чтобы получить подходящую модель.

Наиболее важным фактором при выборе воздушных компрессоров является номинальная производительность. Компрессор энергоэффективен? Может ли он работать с несколькими пневматическими инструментами одновременно? И это прочно?

Несмотря на то, что существуют одноступенчатые и двухступенчатые компрессоры, поиск идеального агрегата потребует времени. И разделить свой бюджет на некоторые дополнительные функции, такие как каркас безопасности, термовыключатель, прочный чехол и система охлаждения, — неплохая идея.

Инвестиции в воздушный компрессор для вашего дома будут стоить вам долгие годы.Поэтому очень важен выбор с умом и надлежащим ноу-хау. Вы не поверите, как современные воздушные компрессоры находят свое истинное призвание во все большем количестве мастерских и домашних гаражей. Они подходят для выполнения самых разных задач, от электроинструментов до надувных игрушек. Вы можете купить свой идеальный тип прямо в местном магазине по разумной цене!

Текст: Джен Миллер в Jenreviews

Промышленные воздушные компрессоры — Compressed Air Systems, Inc.

Промышленные воздушные компрессоры — это мощные и эффективные компрессоры, которые превышают 100 фунтов на квадратный дюйм и 200 л.с.Построенные из высокомощных двигателей и прочных компонентов, эти сверхмощные агрегаты предназначены для работы при гораздо более высоких уровнях давления, чем их коммерческие аналоги. Примеры воздушных компрессоров, используемых в промышленности, включают центробежные компрессоры, спиральные компрессоры, турбо-воздушные компрессоры и пластинчато-роторные насосы. Эти устройства выполняют несколько важных задач в сложных промышленных приложениях, от питания пневматических инструментов на производственных предприятиях до поддержки критически важных операций в нефтегазовой отрасли.

Учитывая требования к мощности поддерживаемых приложений, промышленные воздушные компрессоры, как правило, требуют значительных предварительных вложений. Правильный выбор размера устройства в соответствии с потребностями приложения имеет решающее значение для достижения оптимальной производительности при минимизации затрат на техническое обслуживание и непредвиденных простоев.

Как работают промышленные воздушные компрессоры?

Подобно двигателю транспортного средства, большинство промышленных воздушных компрессоров полагаются на движение поршня для сжатия воздуха внутри агрегата.Приводимый в действие электричеством, газом или дизельным топливом, поршень давит вниз на воздух, поступающий в компрессор, и затем воздух перемещается в резервуар для хранения под давлением под агрегатом. Количество сжатого воздуха, которое может храниться в агрегате, указывается его номиналом кубических футов в минуту.

Воздушный компрессор какого размера мне нужен?

Чтобы выбрать подходящий размер воздушного компрессора, важно понимать ваши требования к воздушному потоку и величину давления, необходимого для выполнения данной задачи. Например, представьте себе деревянный брусок, который нужно переместить на определенное расстояние по поверхности.Если 90 фунтов на квадратный дюйм — это минимальное давление, необходимое для перемещения блока, компрессор, не способный обеспечить эквивалентный или более высокий уровень силы, не будет подходить для выполнения этой задачи. Воздушный компрессор неподходящего размера не только не сможет обеспечить необходимую мощность для поддержания работы, но также может увеличить расходы из-за потери энергии.

Какой тип воздушного компрессора мне нужен?

Перед покупкой воздушного компрессора необходимо ответить на следующие ключевые вопросы:

• Для чего нужен воздушный компрессор?
• Сколько требуется воздушного потока?
• Каковы требования к давлению?
• Нужен ли чистый и / или сухой воздух? Если да, то какие фильтры или осушители потребуются?
• Сколько часов в год и смен в день будет работать компрессор?
• Будет ли колебаться потребность в потоке?
• Планируете ли вы расширять свои производственные мощности или увеличивать масштабы своей деятельности в будущем?

Нужен ли мне безмасляный или смазанный воздушный компрессор?

В воздушных компрессорах с впрыском масла масло используется для создания уплотнений, смазки движущихся частей и охлаждения воздуха во время сжатия.В то время как в большинстве промышленных воздушных компрессоров используется насос с масляной смазкой, некоторые агрегаты специально разработаны для безмасляной работы. Безмасляные воздушные компрессоры имеют несколько преимуществ, особенно в пищевой, фармацевтической и других областях, где загрязнение маслом может иметь серьезные последствия для безопасности и качества продукции. Однако эти устройства, как правило, значительно дороже, чем их аналоги со смазкой, поскольку для них требуются более специализированные конструкции и материалы.

Для применений, в которых загрязнение масла менее критично, агрегаты с масляной смазкой, такие как винтовые компрессоры с впрыском масла, обычно являются наиболее экономичным вариантом. Небольшие следы масла в сжатом воздухе могут быть сведены к минимуму с помощью правильно установленных фильтров и фильтров предварительной очистки. Например, коалесцирующие фильтры могут удалять загрязнения на масляной основе размером от 0,01 микрона с исключительной эффективностью. В сочетании с фильтром предварительной очистки с активированным углем коалесцирующие фильтры могут достигать уровня чистоты воздуха, близкого к классу 1.

Лучший воздушный компрессор — Руководство по покупке — Все, что вам нужно знать

По сути, компрессор — это машина, которая увеличивает давление любого газа за счет уменьшения его объема. Точно так же воздушные компрессоры конденсируют нормальный атмосферный воздух для повышения его давления. Изобретение воздушных компрессорных машин нельзя приписывать какому-либо отдельному человеку или компании.
Он разрабатывался и постепенно улучшался в течение нескольких лет, прежде чем был усовершенствован.Типичный воздушный компрессор выполняет три функции: впуск воздуха, конденсацию воздуха и выпуск воздуха. Расход воздушного компрессора измеряется в ACFM (фактических кубических футах в минуту) или SCFM (стандартных кубических футах в минуту). Однако общая мощность, производимая машиной, измеряется в лошадиных силах.

Использование воздушного компрессора

Воздушные компрессоры входят в стандартную комплектацию промышленных и бытовых приборов. Обычно они отвечают за приведение в действие тяжелых инструментов, используемых в производстве и строительстве, в том числе конвейерных лент, отбойных молотков, шлифовальных машин и даже для сверления.Воздушные компрессоры также используются для наполнения газовых баллонов, используемых при подводном плавании, медицинских приборов, отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.

Различные типы воздушных компрессоров

В воздушных компрессорных машинах используются две различные технологии,

1. Компрессоры прямого вытеснения
2. Динамические компрессоры

1. Компрессоры прямого вытеснения

Компрессоры прямого вытеснения — наиболее распространенная форма компрессоров, используемых в промышленности.Они работают, сначала захватывая воздух в камеру сжатия. Как только камера наполняется воздухом, ее размер постепенно уменьшается, чтобы сжимать воздух, пока он не достигнет степени внутреннего давления. После полного сжатия и повышения давления воздух выпускается в выпускное отверстие.

Некоторые распространенные формы компрессоров прямого вытеснения включают спиральный компрессор, зубчатый компрессор, винтовые компрессоры и поршневые компрессоры.

2. Динамические компрессоры

Хотя основные функции одинаковы, динамические компрессоры сильно отличаются.Вместо уменьшения объема воздуха, захваченного в камере, динамические компрессоры увеличивают скорость воздуха, а затем блокируют его прохождение. При резком снижении скорости воздух сжимается и становится сжатым. Они могут производить очень большую мощность, что делает их полезными для множества промышленных задач. Осевой и центробежный компрессоры являются формами компрессора с динамическим вытеснением.

Различные типы воздушных компрессоров

В воздушных компрессорных машинах используются две различные технологии,

1. Компрессоры прямого вытеснения
2. Динамические компрессоры
3. Компрессоры прямого вытеснения

Компрессоры прямого вытеснения — наиболее распространенная форма компрессоров, используемых в промышленности.Они работают, сначала захватывая воздух в камеру сжатия. Как только камера наполняется воздухом, ее размер постепенно уменьшается, чтобы сжимать воздух, пока он не достигнет степени внутреннего давления. После того, как воздух полностью сжимается и находится под давлением, он выпускается в выпускное отверстие.

Некоторые распространенные формы компрессоров прямого вытеснения включают спиральный компрессор, зубчатый компрессор, винтовые компрессоры и поршневые компрессоры.

1. Динамические компрессоры

Хотя основные функции одинаковы, динамические компрессоры сильно отличаются; вместо уменьшения объема воздуха, захваченного в камере, динамические компрессоры увеличивают скорость воздуха, а затем блокируют его прохождение.При резком снижении скорости воздух сжимается и становится сжатым. Они могут производить очень большую мощность, что делает их полезными для множества промышленных задач. Осевой и центробежный компрессоры являются формами компрессора с динамическим вытеснением.

Где используются воздушные компрессоры?

Самыми ранними «воздушными компрессорами» стали доисторические сильфоны, впервые использованные в металлургии более 4000 лет назад. Мало что изменилось до промышленной революции, когда более совершенные компрессоры стали основным продуктом производства и вооружения.С развитием пригородной жизни после мировой войны воздушные компрессоры стали обычным явлением в бытовой технике.

Сегодня воздушные компрессорные машины стали неотъемлемой частью современной жизни и находят промышленное и бытовое применение. Некоторые из них включают:

Строительство

В строительной отрасли воздушные компрессоры используются по-разному, в зависимости от поставленной задачи. Винтовые воздушные компрессоры обычно используются в гвоздодерах, отбойных молотках, уплотнителях и подобном оборудовании.

Винтовые воздушные компрессоры — один из наиболее эффективных способов развития крупномасштабной инфраструктуры. Они составляют основу для подъема тяжелых грузов, бурения, сноса и даже строительства новых дорог. Воздушные компрессоры также используются в мобильной строительной технике. Они не перегреваются и соответствуют строгим стандартам безопасности, предъявляемым на строительной площадке.

Производство

Воздушные компрессоры лежат в основе множества производственных процессов. От продуктов питания и напитков до пластмасс, металла и фармацевтики — воздушные компрессоры полностью изменили наши методы производства и сделали возможным то, чего раньше не было.

Для пластмасс и металлов воздушные компрессоры обеспечивают постоянный поток воздуха для формовки и отделки. В пищевой промышленности воздушные компрессоры имеют решающее значение для чистоты уплотнений и обеспечения гигиены.

Сельское хозяйство

Сельское хозяйство требует использования тяжелой техники, которая должна работать в течение нескольких часов. Некоторые стандартные инструменты и оборудование включают скромный трактор, опрыскиватели, конвейеры и насосы. Все они используют воздушные компрессоры той или иной формы. Теплицы и молочные фермы также используют компрессоры для улучшения качества воздуха и стабилизации температуры.

В более холодных регионах, таких как Канада и Россия, сжатый воздух помогает подготовить критически важное оборудование к зиме и сохранить его работоспособность в суровые погодные условия. Это помогает повысить эффективность и имеет большое значение для поддержания качества основных инструментов. Воздушные компрессоры также приводят в действие опрыскиватели и автоматические молочные машины.

Энергетика

Воздушные компрессоры предназначены для тяжелых и очень мощных буровых работ. Это сделало их весьма ценными для добычи угля и нефтяных вышек, которые требуют безопасного и эффективного бурения.Без воздушных компрессоров даже самые незначительные неисправные детали могут поставить под угрозу функциональность дорогостоящих машин и жизни рабочих. Они уникальны тем, что обеспечивают стабильную мощность и доставку без искр, что является обязательным условием для таких деликатных операций.

Фармацевтическая и медицинская промышленность

Воздушные компрессоры помогают доставлять кислород пациентам в клиниках и больницах. Они также используются в операционных, поскольку не нарушают работу электронного оборудования.В фармацевтической упаковке воздушные компрессоры необходимы для обеспечения герметичности уплотнений и поддержания высоких стандартов гигиены.

Для бытового использования

Воздушные компрессоры составляют основу нескольких бытовых приборов, в том числе систем HAVC. В базовых кондиционерах, системах отопления и даже холодильниках и морозильниках используется компрессор.

Другое применение

Воздушные компрессоры используются в прессах для химической чистки и прачечных, в чистящих пистолетах и ​​пароочистителях.Наиболее заметно они видны, когда используются для накачивания автомобильных шин и других предметов. Они составляют основу аэрозольных баллончиков и, следовательно, делают возможным использование аэрозольных красок и аналогичных предметов. В парках развлечений сжатый воздух используется для запуска американских горок и аниматроников. Они также отвечают за пневматические тормоза, мощную тормозную систему, используемую в грузовиках и автобусах. Другие применения воздушных компрессоров можно найти в пейнтбольных ружьях, снегоуборочных машинах, аппаратах для мытья под давлением, пескоструйной очистке, пневматических шлифовальных машинах и пневматических пистолетах.

Как работают воздушные компрессоры?

Основным принципом воздушных компрессоров является сбор атмосферного воздуха для уменьшения его объема и повышения давления.Это обеспечивает более доступное хранение газа и помогает его транспортировать и использовать там, где это необходимо. В зависимости от типа технологии и компрессора, все они работают немного по-разному, чтобы обеспечить одинаковые результаты — подачу сжатого газа при желаемом давлении.

Воздушные компрессорные машины состоят из двух важных частей: источника питания и компрессорной системы. Источником питания может быть электродвигатель, дизель или любой другой источник. Компрессорная система может быть лопастной, вращающейся крыльчаткой или поршневой.

Поршневой воздушный компрессор

В поршневых воздушных компрессорных машинах поршни используются для сжатия воздуха и хранения его в камере или резервуаре. Существуют и другие варианты, которые включают одноступенчатую и двухступенчатую версии.

В одноступенчатом компрессоре используется только один поршень, в то время как в двухступенчатом компрессоре воздух сжимается дважды и сохраняется на гораздо более высоком уровне. Компрессоры второй ступени широко используются в судовом оборудовании. Из-за создаваемого высокого давления они часто требуют более строгих мер безопасности.

Винтовой воздушный компрессор

Они могут состоять из винтового или лопастного воздушного компрессора. Они требуют большой мощности для работы и имеют несколько стадий сжатия. Следовательно, они могут заменить поршневой компрессор, подавая огромные объемы воздуха под высоким давлением. Из-за постоянной утечки, которая происходит в этой системе, они не подходят для приложений с небольшим объемом.

Центробежный компрессор

Центробежный компрессор — это тип динамического компрессора, который работает при постоянном давлении.На нее также легко влияют внешние условия, такие как изменения температуры и т. Д. Система работает, втягиваясь во вращающуюся крыльчатку, толкая воздух к центру камеры за счет центробежной силы — этот поток воздуха приводит к увеличению давления. Интересно, что в зависимости от величины необходимого давления система может быть организована в несколько этапов для достижения желаемого результата.

Эти воздушные компрессоры лучше всего подходят для стабильной работы в таких отраслях, как химические и нефтехимические заводы, маслоэкстракционные заводы и добыча природного газа.

Как выбрать лучший воздушный компрессор

Тип воздушного компрессора, который вам нужно купить, будет зависеть от ваших потребностей и конкретных требований. Однако, независимо от того, какой воздушный компрессор вы ищете, есть некоторые общие особенности, на которые вам нужно будет внимательно изучить, чтобы принять наилучшее решение.

Воздушный фильтр

Перед покупкой проверьте, какой воздушный фильтр установлен в компрессорных машинах. Сухой и чистый воздух необходим для защиты оборудования и инструментов.Осушители воздуха помогают уменьшить влажность и загрязнение, а воздух фильтрует чистый воздух, задерживая опасные частицы.

Неисправная система фильтрации воздуха может постепенно повредить бак компрессора и даже внутренние детали. В небольших установках воздушные фильтры обычно одноразовые, а в более крупных — фиксированные и требуют регулярной очистки. Следовательно, если вы ищете установку для промышленного использования, вам необходимо проверить качество фильтра.

Уровень шума

Воздушные компрессоры могут быть шумными, и с ними не всегда удобно работать.Сегодня вы можете найти всевозможные компрессоры, от тихих, которые производят всего 40 децибел шума, до более громких, которые могут иметь более 92 децибел.

Этот широкий ассортимент является результатом использования различных технологий в компрессорах. Например, поршневой компрессор имеет множество движущихся частей, которые естественным образом создают трение и шум. Однако винтовые компрессоры намного спокойнее.

Сказав это, вы все равно столкнетесь с некоторыми ограничениями.Во-первых, не существует отраслевых стандартов для описания «тихой» машины. Кроме того, в зависимости от ваших потребностей вам может потребоваться очень громкий воздушный компрессор. Если вам нужно купить очень шумное устройство, используйте специальные звукопоглощающие прокладки и резиновые прокладки, чтобы сделать вещи более терпимыми.

Насосная система

Воздушные компрессоры поставляются с одноступенчатым или двухступенчатым насосом. Первый сжимает газ за один ход, а второй сжимает воздух дважды. Следовательно, одноступенчатые насосы имеют более высокое значение CFM, но двухступенчатые насосы имеют более высокое значение PSI.Двухступенчатые насосы намного более эффективны, особенно когда требуется высокое давление. Таким образом, покупая воздушные компрессорные машины, проверьте насосную систему, чтобы убедиться, что она соответствует вашим потребностям.

Давление воздуха (PSI)

PSI (фунт на квадратный дюйм) — это единица измерения давления. Чем больше фунтов на квадратный дюйм, тем выше давление газа. Легкие воздушные компрессорные машины имеют PSI около 90-130. Этого достаточно для домашнего использования, он подходит для плотников и любителей.Эти агрегаты также легкие и мобильные.

Существуют даже меньшие по размеру воздушные компрессоры с давлением 30 фунтов на квадратный дюйм, которые в основном используются для аэрографии. Однако промышленные модели идут с двухступенчатой ​​системой. На первом этапе они могут производить до 150 фунтов на квадратный дюйм. На втором этапе они могут производить более 200 фунтов на квадратный дюйм.

С такой системой легче контролировать выходное давление и обеспечивать устойчивое давление. Тип машины, которую вы покупаете, будет зависеть от требуемого PSI. Для бытового использования, естественно, потребуются мобильные воздушные компрессорные машины, которые вы можете брать с собой.Если вы покупаете воздушные компрессоры для использования в промышленности, вам потребуется больше мощности и более высокое давление на квадратный дюйм.

стандартных кубических футов в минуту (SCFM)

Каждой компрессорной машине требуется определенное количество воздуха для поддержания ее работы. Создаваемый объем воздуха измеряется в кубических футах в минуту. Важно знать SCFM машины, которую вы покупаете, поскольку она позволяет вам оценить производительность устройства. Вы найдете различные измерения CFM в зависимости от скорости и размера насоса.При нулевом давлении это измерение не имеет значения, потому что оно не учитывает неэффективность насоса.

Масса компрессорных машин

Вес воздушных компрессорных машин естественно влияет на их портативность. Масляные компрессоры — тяжелые машины из-за большего количества функций и сложной конструкции. Однако безмасляные версии просты и меньше весят, что позволяет их легко носить с собой.

Однако вес устройства сам по себе не определяет портативность. Многие небольшие воздушные компрессоры трудно переносить из-за их громоздкой конструкции.Если ваша главная забота — мобильность, обратите внимание как на вес, так и на конструкцию машины.

Срок службы

Покупая воздушные компрессоры, вы должны получить максимальную отдачу от своих инвестиций. Более дешевая модель может быстро выйти из строя и стоить вам гораздо дороже. Лучше купить машину, которая прослужит вам долгие годы. Однако оценить срок службы воздушного компрессора сложно. Не всегда это зависит от цены или бренда.

Вам нужно будет внимательно изучить другие особенности, чтобы определить, как долго он прослужит.Воздушные компрессоры с системами воздушного охлаждения, естественно, имеют более длительный срок службы. Если они поставляются с регулируемым выхлопом, это может защитить устройство еще больше, перенаправляя выхлоп из рабочей зоны.

Также необходима тепловая защита, которая защищает машины с воздушными компрессорами, автоматически останавливая двигатель до его перегрева. Термозащита защищает внутренние детали машины, что может сэкономить вам массу денег и продлить срок службы вашего устройства.

Размер бака

Емкость бака компрессора определяет, как долго вы можете проработать пневматический инструмент, прежде чем компрессор должен снова включиться для создания большего количества сжатого воздуха.Чем больше резервуар, тем дольше устройство может работать до того, как будет производить больше сжатого воздуха.

Баки бывают разной вместимости, от менее 1 галлона до 60 галлонов. Выбранный вами размер зависит только от вашего использования. Для небольших домашних задач, таких как надувание воздушных шаров, шин или другого оборудования, от 1 до 3 галлонов более чем достаточно. Предположим, вам нужен воздушный компрессор для работы с пистолетом для гвоздей или выполнения дополнительных столярных работ. В этом случае 8-10 галлонов — отличная емкость.

Однако профессиональным плотникам и автомеханикам требуется что-то более долговечное в пределах 11-25 галлонов. Это помогает обеспечить долгую работу без перерывов. Для легких строительных работ, таких как шлифовка, резка, сверление или покраска, подойдет резервуар на 60 галлонов.

Цена

Цена на воздушные компрессорные машины может варьироваться в зависимости от типа и комплектации. Качество воздушного фильтра, насосов и напорных систем существенно влияет на общую цену.Общая стоимость воздушного компрессора также включает расходы на транспортировку и установку. Опять же, это может значительно различаться в зависимости от типа и размера машины. Например, небольшой ручной воздушный компрессор не требует затрат на установку.

Вам также нужно будет посмотреть на текущие расходы на воздушные компрессорные машины. Для многих последних моделей предусмотрены скидки за энергоэффективность, что удешевляет их использование.

Техническое обслуживание

Правильное обслуживание имеет решающее значение, если вы хотите использовать свой воздушный компрессор в течение длительного времени.Однако стоимость обслуживания может варьироваться в зависимости от модели и назначения машины. Масляные агрегаты нуждаются в замене масла не реже одного раза в год. Он может немного увеличиваться или уменьшаться в зависимости от того, как долго используется машина. Даже в этом случае регулярная замена масла может стать дорогостоящей. Однако безмасляные воздушные компрессоры не нуждаются в большом обслуживании. Вы не только экономите на частой замене масла, но и благодаря меньшему трению и более простой внутренней системе сокращается потребность в ремонте и повреждениях.

Рекомендации

Мы также хотим дать несколько рекомендаций, которые помогут вам купить отличный воздушный компрессор, долговечный и универсальный.Обязательно купите блок с несколькими соединителями. Это помогает вам эффективно управлять несколькими задачами одновременно. Также лучше купить компрессор с ременным приводом, чем компрессор с прямым приводом, так как первые менее шумны.

Если вы собираетесь использовать компрессор в течение нескольких часов, приобретите компрессор с каркасом безопасности. Машины с воздушными компрессорами подвержены износу при интенсивной эксплуатации, а простые аварии могут повредить машину. Каркас безопасности поможет снизить вероятность повреждения и защитить агрегат.

Также неплохо купить ленту для шнура. Шнур питания — самая уязвимая часть устройства, и его легко сломать. Оборванный шнур может быть очень опасным, и лучше купить обертку, которая облегчит перенос и хранение шнура.

Почти каждая машина с воздушным компрессором оснащена сливом. Тем не менее, старинная конструкция петуха сложна в использовании и требует плоскогубцев. Шаровой кран — это лучшая дренажная система, которая намного удобнее.

Мы также рекомендуем покупать воздушный компрессор с гарантией.Эти машины могут быстро выйти из строя при грубом использовании. Вам нужна прочная машина, но вы также хотите работать с компанией, которая может предоставить гарантию на свой продукт. Компания, предлагающая послепродажное обслуживание, будет еще лучшим вариантом. Это особенно верно, если вы покупаете дорогой воздушный компрессор, который может нуждаться в регулярном обслуживании, ремонте и простых проверках.

Наконец, купите машину, сертифицированную национальным органом. В США компрессоры сертифицирует Американское общество инженеров-механиков или AMSE.Это гарантирует, что машина является высококачественным продуктом и соответствует минимальным стандартам безопасности. Нет причин покупать несертифицированный агрегат, даже если он дешевле.

Заключение

Перед покупкой агрегата лучше разобраться с терминологией и принципами работы этих машин. Один тип компрессора не лучше другого, и все зависит от вашего бюджета, использования и требований.

Просто убедитесь, что приобретаемая вами машина безопасна в использовании, соответствует всем необходимым отраслевым стандартам и выполняет именно то, что вы хотите.Как правило, купите что-нибудь получше, чем вы задумывались, и убедитесь, что это энергоэффективная модель.

От сильфона к большему — Краткая история воздушного компрессора

Часто называемый четвертым источником сжатого воздуха, сжатый воздух является одной из движущих сил современной жизни. Воздушные компрессоры являются основным компонентом в ряде отраслей и сфер услуг, включая строительство, производство, промышленность, автомобилестроение, фармацевтику, продукты питания и напитки, сельское хозяйство и многое другое.Люди во всем мире полагаются на сжатый воздух для успеха своего бизнеса и для решения задач самыми неожиданными способами. Но вы когда-нибудь задумывались, как такая важная машина оказалась там, где она находится сегодня?

Сильфон, инкрустированный перламутром и оловом, голландский, 17 век; в Музее Виктории и Альберта, Лондон

Первый воздушный компрессор — легкое человека — восходит к истокам человечества. Поскольку человеческое тело может выдыхать воздух, первобытные люди использовали собственное дыхание, чтобы дуть на угольки и разжечь огонь.Но здоровые легкие могут производить только давление воздуха от 0,02 до 0,08 бар. Когда люди начали плавить такие металлы, как золото, медь и олово, потребовались более высокие температуры и более мощный источник воздуха. Здесь началась эволюция воздушного компрессора, начавшаяся с использования ветряных и паяльных труб египетскими и шумерскими металлургами. За этим последовало изобретение первого механического компрессора — сильфона с ручным управлением, а затем в 1500 г. до н. Э. — более эффективного ножного сильфона. Это устройство, гибкий мешок, объем которого можно было изменять путем сжатия или расширения, производило концентрированную струю воздуха, идеально подходящую для достижения более высоких температур пожаров.

Перенесемся в 1762 год, когда Джон Смитон, первый профессиональный инженер, сконструировал выдувной цилиндр с приводом от водяного колеса, который медленно заменил сильфон. Позже, в 1776 году, английский изобретатель по имени Джон Уилкинсон представил более эффективную струйную машину, способную создавать высокое давление воздуха, которая стала ранним прототипом для всех механических компрессоров.

С годами эти прототипы совершенствовались и развивались, и в 1829 году был запатентован первый составной воздушный компрессор, устройство, сжимающее воздух в следующих друг за другом цилиндрах.

Одним из первых применений сжатого воздуха было рытье туннеля на горе Сенис в Швейцарских Альпах. Туннель начался с того, что рабочие бурили вручную, очищая 9 дюймов в день. Но в 1862 году, через четыре года после начала проекта, сжатый воздух был введен в пневматические буровые установки, и проект был завершен всего за 14 лет — в два раза быстрее, чем ожидалось.

Между тем происходила Вторая промышленная революция, и Соединенные Штаты претерпевали трансформацию.Благодаря достижениям в области производства стали, химикатов и электричества, заводы начали захватывать, а города начали расти с помощью сжатого воздуха. Потребительские и промышленные товары, которые когда-то приходилось собирать вручную, теперь использовали стационарные станки на фабриках и могли производиться в массовых количествах.

На рубеже веков были представлены переносные компрессоры на колесах, и к 1910 году они чаще всего имели один большой одноступенчатый цилиндр сжатия, приводимый в движение горизонтально паровым или масляным двигателем.Развитие портативных компрессоров было быстро стимулировано изобретением легкой воздушной дрели, которая поможет в строительстве городских небоскребов и пригородных поселков. Промышленная революция с помощью портативного сжатого воздуха привела к тому, что строительство дорог, мостов и железных дорог открыло новые экономические возможности для фермеров, владельцев заводов и различных предприятий для расширения рыночного потенциала и прибыльности. Этот период процветания также был наполнен изобретателями и производителями, которые искали способы улучшить повседневную жизнь американских семей путем быстрой разработки и распространения современных приборов и устройств, массового производства и упаковки обработанных пищевых продуктов и многого другого — все благодаря сжатому воздуху. и пневматические инструменты.

В 1933 году был изготовлен первый двухступенчатый переносной компрессор с воздушным охлаждением, и вскоре после этого были установлены стандартные размеры и номинальные характеристики по фактической подаче наружного воздуха.

Позже шведский профессор Альф Лисхольм сконструировал первый двухвинтовой компрессор, работая над паровыми и газовыми турбинами. Винтовой компрессор был запатентован в Швеции в 1935 году, а затем распространился по всему миру, включая Америку.

По мере того, как глобальное развитие продолжалось, люди начали осмыслять новые способы использования этой технологии, например, в горнодобывающей промышленности, особенно в США, где сжатый воздух приводил в действие не только буровые установки, но и другие машины, такие как тяговые, перекачивающие и штамповочные машины.

Хотя до 20 века воздушные компрессоры считались неэффективными и ненадежными, они выдержали испытание временем и имеют жизненно важное значение для производительности почти во всех отраслях промышленности и в мировой экономике в целом. Сегодня воздушные компрессоры продолжают развиваться в области технологий и разнообразить предложения, чтобы идти в ногу с постоянно меняющимися потребностями и требованиями бизнеса.

Итак, в следующий раз, когда вы включите свой воздушный компрессор, это сложное оборудование, необходимое в повседневной работе, подумайте о силе потребности и идеи, а также о следе человеческого творчества и решимости, которые потребовались, чтобы добраться сюда.

Источники:

Департамент автоматического управления — Лундский университет
http://archive.control.lth.se/media/Education/DoctorateProgram/2012/HistoryOfControl/Alina-Surge.pdf

Businesshistory.ca

https://www.businesshistory.ca/air-compressors-historical-overview/

Словарь шведской национальной биографии

https://sok.riksarkivet.se/SBL/Presentation.aspx?id=9978

History.com

https: //www.history.ru / news / second-industrial-Revolution-Advances

Британская энциклопедия

https://www.britannica.com/technology/bellows

Справочник CAGI: Глава 2

https://www.cagi.org/education/handbook.aspx

Wondersoftheworldengineering.com

https://wondersofworldengineering.com/alpine-tunnels.html

10 лучших применений воздушных компрессоров

Воздушные компрессоры преобразуют обычный воздух в более плотный воздух с высоким давлением для различных целей по трем классам: потребительские, профессиональные и промышленные.

1. Строительство
2. Производство
3. Сельское хозяйство
4. Двигатели
5. Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха (HVAC)
6. Окраска распылением
7. Энергетика
8. Мойка под давлением
9. Надувание
10. Подводное плавание с аквалангом

1. Строительство

На строительных площадках большие воздушные компрессоры используются для электродрелей, перфораторов и уплотнителей. Электроэнергия от сжатого воздуха необходима на удаленных объектах, где нет надежного доступа к электричеству, бензину и дизельному топливу, поскольку сжатый воздух обеспечивает бесперебойную подачу электроэнергии.

2. Производство

Винтовое оборудование гарантирует, что производство продуктов питания, напитков и фармацевтики доставляет чистые, незагрязненные и плотно закрытые продукты. Винтовое оборудование может одновременно приводить в действие конвейерные ленты, опрыскиватели, прессы и упаковку.

3. Сельское хозяйство

Тракторы, опрыскиватели, насосы и конвейеры для сельскохозяйственных культур приводятся в действие воздушными компрессорами для выполнения сельскохозяйственных работ.Для вентиляционного оборудования молочных ферм и теплиц также требуется сжатый воздух, который распределяет стабильный и чистый воздух.

4. Двигатели

Автомобильные двигатели содержат воздушные компрессоры для нагрева и охлаждения, а также воздушные тормоза для больших грузовиков и поездов. Сжатый воздух также используется для многих аттракционов в тематических парках.

5. Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха (HVAC)

Системы воздушного и теплового насоса блоков HVAC обычно имеют встроенные винтовые модели.В роторно-винтовых моделях используется охлаждение с компрессией пара, что влечет за собой сжатие паров воздуха, повышение температуры и регулирование важнейших циклов хладагента.

6. Окраска распылением

Маленькие воздушные компрессоры используются при окраске распылением, приводя в действие аэрографы для личного и коммерческого использования. Аэрографы варьируются от тонких настольных кистей для художников до больших кистей для перекраски транспортных средств.

7.Энергетика

При бурении нефтяных скважин в энергетическом секторе используются воздушные компрессоры. Безопасное и надежное буровое оборудование со сжатым воздухом при эксплуатации нефтяных вышек является обязательным условием безопасности экипажа. Буровое оборудование для сжатого воздуха на воздухе уникально своей безискровой подачей и стабильной производительностью.

8. Мойка под давлением

Сжатый воздух используется для прокачки воды под высоким давлением через очистители высокого давления и водоструйные аппараты для более эффективной очистки бетонных полов и кирпичной кладки, удаления пятен и обезжиривания моторного отсека.

9. Надувание

Насосы для воздушных компрессоров

могут использоваться для накачивания сжатым воздухом автомобильных и велосипедных шин, воздушных шаров, надувных матрасов и других надувных устройств.

10. Подводное плавание с аквалангом

Подводное плавание с аквалангом зависит от использования сжатого воздуха с использованием баллонов, в которых хранится сжатый воздух, что позволяет дайверам оставаться под водой дольше.

Хотите арендовать воздушный компрессор?

iSeekplant — крупнейшая онлайн-площадка для аренды строительного оборудования в Австралии.Чтобы арендовать воздушный компрессор в Австралии, просмотрите информацию о наших поставщиках компрессоров в Брисбене, Сиднее и Мельбурне, а также в Канберре, Аделаиде, Дарвине и Перте. Или позвоните нам по телефону 1300 691 912 или напишите нам по адресу [email protected].

Чтобы быть в курсе всех последних новостей отрасли и проектов, подпишитесь на блог iSeekplant «Flapping Mouth» ниже!

Руководство по закупке воздушного компрессора — Закупка

Содержание
— Введение
— Тенденции
— Типы
— Спецификации
— Выбор продавца

Введение

Пневматические инструменты

стали основным продуктом на многих строительных площадках благодаря простоте и преимуществам, которые они предоставляют.Фактически, по оценкам, почти каждая отрасль в настоящее время в той или иной степени полагается на инструменты для сжатого воздуха. Среди их самых больших преимуществ то, что они не требуют электричества и не требуют собственного двигателя, что особенно полезно в сельской местности или временных местах, таких как ярмарки или музыкальные фестивали. Но для того, чтобы эти инструменты могли работать в различных местах, от городских до сельских, они действительно требуют поддержки соответствующего воздушного компрессора.

Воздушные компрессоры приводят в действие все, от крупного промышленного производственного оборудования до индивидуальных гаечных ключей с храповым механизмом и ударных ключей, распылителей краски и гвоздезабивателей для чистовой обработки.В этом широком применении вы часто обнаруживаете еще пару важных преимуществ воздушной системы: универсальность и мощность. Независимо от объема или местоположения вашего проекта, воздушный компрессор вмещает весь набор совместимых инструментов — переключаемый так же быстро и легко, как и замена сверла. Кроме того, по сравнению со стандартными инструментами модели с пневматическим приводом часто обеспечивают больший крутящий момент и более высокие обороты.

Три типа
Доступны три основных типа воздушных компрессоров:

1. Поршневые — Компрессоры прямого вытеснения, которые обеспечивают повышенное давление воздуха за счет ограничения объема воздуха.Доступны одноступенчатые и двухступенчатые, они обычно имеют мощность от 1 до 15 л.с.
2. Винтовые компрессоры — Компрессоры прямого вытеснения, которые считаются простыми в эксплуатации и обслуживании. Благодаря своей способности работать в непрерывном режиме, их конструкция обеспечивает охлаждение внутри компрессора, защищая отдельные детали от экстремальных рабочих температур и позволяя им обеспечивать мощность в диапазоне от 7,5 до 100 л.с. и выше.
3. Центробежный — Компрессоры, которые не полагаются на объемный объем и наиболее эффективны при работе на полную мощность, что делает их идеальными для рабочих сред, в которых спрос является непрерывным, а потребляемая мощность составляет около 100 л.с.

В целом воздушные компрессоры — это очень надежные инструменты. Например, по оценкам, роторный компрессор прослужит от 40 000 до 60 000 часов, что эквивалентно постоянной работе от 20 до 30 лет. Срок службы поршневых компрессоров при регулярном техническом обслуживании составляет от 10 до 15 лет. Каждый из трех типов также имеет ряд преимуществ и недостатков, которые мы рассмотрим более подробно ниже.

Важность профессионального дилера
Вы быстро обнаружите, что дилеры воздушных компрессоров часто специализируются на определенной марке.Причина в том, что производители обычно требуют эксклюзивности в своих сетях. Хотя это влечет за собой немного больше сравнительных покупок с вашей стороны, в конечном итоге это становится плюсом в долгосрочной перспективе. Специализация позволяет дилерам хорошо ознакомиться с каждой из моделей, которые они продают, с конкретными приложениями, для которых они разработаны, и с типом услуг, необходимых для их поддержания в рабочем состоянии.

Этот опыт позволяет им проконсультироваться о точном типе оборудования, наиболее подходящем для ваших предполагаемых приложений, а также предложить пакеты услуг на основе стоимости по фиксированной цене, которые помогут вам сохранить инвестиции в будущем.Фактически, по некоторым оценкам, на техническое обслуживание и ремонт может приходиться до 20% общих инвестиций в легкий или промышленный воздушный компрессор.

Ориентировочная стоимость
Чем больше мощности вам нужно, тем больше вы можете заплатить. Но, учитывая универсальность воздушного компрессора, одно вложение может сэкономить вам на покупке дополнительных инструментов и оборудования.

Вот примерная стоимость популярных спецификаций:

[таблица] Тип, мощность, куб. Фут / мин, фунт / кв. Дюйм, переносная / стационарная установка, ориентировочная стоимость
Поршневой, 3-5 л.с., 10.3–15,5 куб. Футов в минуту, 135 фунтов на кв. Дюйм, портативный, «800–1400 долларов США»
Поршневой, 7,5 л.с., 24 куб. 2700–5200 долларов США Rotary Screw, 15 л.с., 46 кубических футов в минуту, 175 фунтов на кв. Дюйм, переносные, «2900–7500 долларов США» Винтовые диски
, 80 л.с., 185 кубических футов в минуту, 80–125 фунтов на кв. Дюйм, стационарные, «12000–17500 долларов США»
Центробежные, 20 — 200 л.с., 14,3 — 998 куб. Футов в минуту, 75 — 150 фунтов на кв. Дюйм, стационарный, «17 000 — 24 000 долларов США»
Центробежный, 250 — 500 л.с., 1466 — 2444 кубических футов в минуту, 109 — 125 фунтов на кв. Дюйм, стационарный, «35 000 — 90 000 долларов США» [/ таблица]

.