Ваз 2109 контактная группа замка зажигания: Автомобильные объявления — Доска объявлений

Неисправности замка зажигания ваз 2109

Неисправности замка зажигания Ваз 2109

Неисправности замка зажигания Ваз 2109 довольно распространенное явление. Этот элемент состоит из двух частей: механической и электрической.
Из-за этого неисправности замка зажигания на Ваз 2109 могут представлять для многих большую проблему, справиться с которой самостоятельно им не удается. Данная публикация ставит перед собой цель ознакомить читателя со всеми известными неисправностями замка зажигания и объяснить, как их исправить.

Что собой представляет

Для начала приведем строение замка.
Узнаем как он выглядит, из чего состоит, каков его принцип работы и так далее:

• Как и говорилось, замок зажигания – это очень важный элемент автомобиля Ваз 2109, ведь практически все имеющееся оборудование связано с ним.

Примечание. Хотя есть компоненты, которые никак не зависят от замка. Вот они: подсветка номерного знака, стоп-сигналы, габаритки, аварийка, лампочка салона и подсветка на торпеде.

• Замки зажигания встречаются разные: нового или старого образца. Первая разновидность без реле имеет три положения и короткий ключ, вторая с реле – четыре положения и длинный ключ.

Ваз 2109 неисправности замка зажигания

Схема

Схема подробная

Ниже представлена типичная схема замка зажигания на «девятке».

В положении ключа “0”	Ваз 2109 обесточен, а питание есть только в проводах, которые идут напрямую на АКБ
В положении ключа “1”	Работают следующие компоненты авто: наружное освещение, свет фонарей, подсветка приборов, лампочка в салоне, все контрольные приборы, дворники, обогрев стекол и т.д.
В положении “2”	Стартер включается и работают все цепи положения “1”
В положении “3”	Все цепи, включая свет тормоза

Характерные неисправности

Ваз 2109 замок зажигания

Замок относится к системе зажигания автомобиля. Отметим сразу, что если наблюдаются проблемы, то устранить их можно своими руками, ведь, как правило, на «девятке» установлена устаревшая система зажигания, не требующая диагностики и ремонта на СТО.

Как удостовериться в неисправности

Ниже приводится совет, как удостовериться, что замок зажигания действительно не работает:

• Вставляем ключ зажигания и поворачиваем его в определенное положение. Обязательно должно произойти при этом замыкание в цепи. Смотрим по схеме: если положение “1” ключа, работает ли наружное освещение или контрольные приборы;
• Рекомендуется проверить на всех положениях замка. Если наблюдаются отклонения от нормы, налицо неполадки с замком;
• Можно проверить функциональность замка зажигания и следующим способом: покрутить руль, который не должен блокироваться. Сработать же блокировка на работоспособном руле должна только при вторичном повороте ключа из положения “1” в положение “2”;

Ваз 2109 неисправность замка зажигания

• Достоверно проверить, работает ли замок, можно так: берем обыкновенную переносную лампу и подключаем ее одним концом к массе, другим – к замку. Включаем зажигания – если лампочка горит нормально, то замок в порядке. В случае, если лампочка горит слабо или вовсе не горит – замок неисправен.

Неисправности замка зажигания в ваз 2109

Распространенные неисправности

Среди них на первом месте следующие:

• Замок заклинивает. Это даже наблюдается в «девятках», когда поставлен замок новый. Причина – заводской брак или то, что приведено ниже.

Примечание. Заклинивать замок может и по причине проблем взаимодействия со стартером. В этом случае надо ввести внутрь замка немного силиконовой смазки и делать это каждый раз, как только замок заклинит.

• Замок может износиться со временем и это станет причиной его плохой работы;
• Замок зажигания легко приходит в негодность при неудачной попытке угона автомобиля, а также любом неаккуратном обращении.

Ремонт и замена

Как правило, замок можно отремонтировать. Если сделать это не получится, придется его полностью заменить(см.Замена замка зажигания ВАЗ своими силами).
Ремонт замка в большинстве случаев сводится к замене личинки или контактной группы. Если после этого проблема не была устранена или есть возможность менять замок целиком, то лучше сделать последнее.

Ваз 21093 замок зажигания

Личинка и ее замена

Личинка

Итак, делаем следующее:

• Снимаем кожух рулевой колонки и откручиваем болтики крепления, стягивающие хомут замка зажигания.

Примечание. Болты имеют срезанные головки и тогда придется воспользоваться молотком и зубилом. Болты сначала ослабляются посредством ударов зубилом, а затем выкручиваются пассатижами.

• Две части хомута разъединяем так, чтобы они вышли из зацепления;
• Личинку можно менять уже на этой стадии операции;
• Вытаскиваем боковой штифт, который держит личинку в замке.

Совет. Личинку легко демонтировать тонкой отверткой, например, от часов. Одновременно надо постукивать по замку молотком.

• Если вытащить личинку, после того, как был снят боковой штифт, не получится, можно попробовать высверлить личинку, используя тонкое сверло;
• Если опять не получилось вынуть личинку, то рекомендуется окончательно снять замок;
• Снимаем штекеры проводов.

Примечание. Один из штекеров (тот, который с большим разъемом) находится под торпедой. Чтобы его снять, надо просунуть руку под панель.

• Если замок зажигания с реле, то достаем его из-под панели;
• Разъем отсоединяем;
• Снимаем также провод массы;
• Снимаем крышку, отжимая защелку, а затем и контактную группу;
• Теперь снять личинку будет гораздо легче;
• Меняем ее на новую;
• Проверяем работу на месте, прежде чем собрать все на место. Поворачиваем внутри замка ключ – все описанные выше процессы должны работать.

Примечание. Не забываем проверить также работу блокировки руля. Если рулевой вал не блокируется при полном обороте баранки, регулируем правильное расположение замка на колонке.

• После тщательной проверки, убедившись, что все работает правильно, затягиваем болты до тех пор, пока не оторвутся головки. Использовать желательно ключ на «10».

Контактная группа

Контактная группа замка

Замена контактной группы замка, если неисправность замка заключена именно в этом, с точки зрения денежных затрат, самая выгодная. Действия сводятся к снятию замка (как это сделать, написано выше).
Вот некоторые рекомендации, которые надо соблюдать:

• Перед отключением контактов, надо пронумеровать их, чтобы избежать путаницы;
• Некоторые модели замков в конструкции контактной группы имеют стопорное кольцо, которое прежде надо вынуть. Сделать это наиболее легче с помощью шила.

Неисправности замка зажигания на Ваз 2109 таким образом удастся устранить своими руками. В процессе работ будет очень полезно изучить различные фото – материалы и схемы, посмотреть тематический видео обзор.
Цена ремонта или замены замка будет минимальной, так как все работы, представленные в нашей инструкции, проводятся самостоятельно.

Контактная группа замка зажигания ВАЗ 2109: схема и неисправности

Данные замки часто приходят в негодность по электрической части из-за двух причин. Контакты как могут отсутствовать в определенном положении ключа, так и присутствовать не на своем месте.

В первом случае машина не заведется или будет невозможна работа отдельных потребителей. А во втором случае замок может начать плавиться, дымиться, при этом будет иметь специфичный запах. Эти проблемы характерны и для контактной группы замка зажигания ВАЗ-2109. Погрешности в работе замка зажигания в данном автомобиле являются очень распространенной проблемой.

Читайте также: Как установить термостат от Гранты на ВАЗ-2109

Всем владельцам этого автомобиля необходимо знать, что собой представляют схема и возможные нарушения в работе данного замка.Ведь в случае поломки при знании этих вещей вы сможете самостоятельно устранить проблему.

Первым делом следует отметить, что существуют замки зажигания старого образца – с реле, четырьмя положениями, которые имеют длинный ключ. И нового образца – без реле, с тремя положениями (короткий ключ).

При любой из неисправностей вполне может помочь ремонт замка, однако, если и он не исправит ситуации, то потребуется полноценная замена устройства или его контактной группы в зависимости от проблемы.

Однако прежде, чем предпринимать какие-либо меры, следует убедиться в том, что замок зажигания действительно неисправен. Проверить правильность и корректность работы замка можно при помощи схем подключения проводов, которые в зависимости от различных положений ключа показывают, между какими контактами происходит замыкание.

Несмотря на то, сломан замок зажигания или сгорела его контактная группа, мы в любом случае вскрываем замок.

Итак, чтобы заменить замок, следует произвести следующие действия:

1. Необходимо снять кожух рулевого колеса путем откручивания шурупов, которые соединяют верхнюю и нижнюю части колеса. При снятии защиты мы получаем доступ к самому замку и подрулевым переключателям.

2. Снять облицовку из пластмассы, открутив ее с помощью отвертки.

3. Снять контактную группу.

4. Далее нужно открутить механическую часть замка, которая прикреплена к рулевому колесу.

5. Установить новый замок, соблюдая все эти действия в обратном порядке.

Даже учитывая, что можно и отремонтировать замок, лучше все же, если есть такая возможность поменять его. Очень важно при этом позаботиться о том, чтобы новый замок был действительно качественным.

Признаки неисправности контактной группы замка зажигания

На чтение 3 мин. Просмотров 21.5k. Обновлено 05.10.2017

Контактная группа замка зажигания – это устройство, которое при повороте ключа замыкает разные контакты, подключая тем самым, нужные потребители электричества. Признаки ее неисправности могут проявляться по-разному, поэтому разберем их все.

У разных контактных групп существуют разные режимы. То есть, при фиксированных положениях ключа в замке, в разных автомобилях подключаются разные наборы устройств. Например, на «классике» при минимальном положении ключа (когда его можно вытащить) все наружное освещение может полноценно работать, а на ВАЗ-2110 в этом же положении можно включить только габариты. Таким образом, наборы признаков неисправностей контактной группы замка зажигания для данных автомобилей также разные. Но во всех автомобилях мира эти неисправности все же имеют много общего.

Самый главный признак неисправности контактной группы замка – одновременный отказ целой группы электрических устройств. Происходит так, потому что внутри группы через каждый контакт запитано несколько потребителей электроэнергии. Например, ближний и дальний свет, поворотники и фонари заднего хода включаются только при включенном зажигании. Если контакт, через который идет питание на эти потребители, скажем, подгорит, то через него не сможет пройти ток и вышеуказанные световые приборы «откажут».

Когда перестают работать несколько устройств, на первый взгляд, не связанных между собой, практически всегда дело – в контактной группе замка зажигания. Еще одна «узкая» точка – блок предохранителей, где на каждое гнездо может быть так же «подвешено» несколько потребителей. Однако те же фары являются слишком мощными потребителями, поэтому даже в классике разнесены по отдельным предохранителям и их отказ совместно с фонарями заднего хода однозначно говорит о неисправности в контактной группе замка зажигания.

Исходя из этого главного принципа диагностики контактной группы, можно легко вывести и другие признаки:

– Не работающий стартер, когда даже не щелкает ни втягивающее, ни управляющее реле (на них просто не подается напряжение через контактную группу в замке)

– Отказ электрических потребителей, которые, на первый взгляд, никак между собой не связаны, однако должны работать вместе в одном положении ключа зажигания.

– Восстановление работоспособности устройств при шевелении ключом в замке в рамках одного положения (контакты группы при этом соприкасаются еще неповрежденными участками и все-таки пропускают ток на потребители)

Если есть хотя бы один из приведенных признаков, то можно с большой долей вероятности говорить о неисправности контактной группы замка зажигания. Отремонтировать группу, как правило, нельзя, поэтому лучше ее заменить. Однако если в вашем автомобиле существуют некоторые неисправности или отклонения от нормальных электрических параметров, новую группу может ждать та же участь – она сломается и придется менять еще раз. Чтобы этого не случилось, нужно знать почему контактная группа зажигания может выйти из строя.

Поменять же группу в большинстве случае несложно. Ведь она находится в замке зажигания, а доступ к нему затруднен только кожухом рулевой колонки. Инструкция по замене контактной группы для каждого автомобиля своя, в зависимости от конструкции его замка, поэтому информацию о снятии и установке поищите в руководстве по ремонту конкретно вашего авто.

Контактная группа замка зажигания ваз 2109 — Лада мастер

За приведение приборной панели в работу и запуск мотора несет ответственность зажигание. Без данного устройства ни одна машина не сможет стронуться со своего места. Механизм действительно важный, но весьма капризный. С его помощью подается напряжение на электроцепи согласно расположению ключа. Конструктивно замок состоит из двух элементов – механической и электрической.

Содержание:

1. Принципиальная схема
2. Что предпринять, если вышел из строя замок зажигания?
3. Подсветка
4. Советы по установке

Принципиальная схема

В основу закладывается механизм в виде переключателя, который от поворотных движений ключом начинает соединять различные контакты. В большинстве случаев замок сохраняет работоспособность в нескольких положениях, каждое в отдельности несет ответственность за некоторые действия в момент запуска мотора.

Начальное положение отвечает за запитку панельных приборов и передачу энергетического потребления по всей машине. За пуск мотора несет ответственность следующее положение. Остается еще один режим – блокирование рулевой колонки. Каждому из них соответствует отдельная контактная группа замка зажигания ваз 2109, отвечающая за:

• работу габаритных огней;
• аварийные сигналы;
• свет внутри салона;
• подсвечивание номера, расположенного сзади;
• стоп-огни.

Отказ работы зажигания – явление нечастое, испытывали подобное немногие. Но когда прокололось колесо или забарахлил генератор – шанс добраться до СТО всегда имеется, то с отказавшим зажиганием не стоит питать иллюзий на движение.

Что предпринять, если вышел из строя замок зажигания?

В нем находится несколько контактных групп. И когда хоть одна утрачивает работоспособность, то целая система машины обесточивается. Основная проблема кроется в реле замка зажигания. Иногда можно приобрести аналогичное и провести замену самостоятельно, либо целиком поменять замок.
Для проведения проверки группы контактов следует отсоединить отрицательную клемму на аккумуляторной батарее.

Далее в автомобиле отключается группа с проводами, находящаяся в чехле снизу руля. Теперь берем омметр, который поможет снять показания сопротивления. Контакты попеременно подсоединяются к фишечным клеммам, зажигание проворачивается в различные положения. Проверка контактных точек ведется попарно. Если обнаружен слабоватый контакт либо его полное отсутствие – причина кроется, вполне вероятно, в замковой сердцевине, которую можно сменить. Если поломка существенная – целиком переставляется реле либо замок.
В подобных случаях замок снимается. Для этого демонтируется обшивка с рулевой колонки, отсоединяются фишки. Это можно сделать отверткой, нажимая ей на фиксаторные элементы. Действовать следует аккуратно, без особых усилий, чтобы не повредить проводки.

Настала очередь открутить болтики, которые удерживают замок. Ключ вставляется в зажигание и проворачивается на нулевую отметку. Теперь отверткой надавливаем на кнопку, фиксирующую замковое устройство в колонке. Отключая проводки, рекомендуем помечать их последовательность, чтобы потом не перепутать.

Установка нового замка выполняется в обратной последовательности, не создает сложностей. Действовать можно согласно схеме, которая находится вместе с комплектом устройства.

Подсветка

В каждой современной машине приборная панель должна подсвечиваться. Это же условие распространяется на переключатели и кнопки, располагающиеся на торпеде. Для иностранных авто распространен еще один признак – подсветка для замка. Отечественный изготовитель до этого не дошел, так что большинство водителей предпочитает выполнять доработку самостоятельно. Ведь весьма удобно видеть, куда вставлять ключ.

Наиболее удобный вариант – использование светодиодов. Монтировать ее просто, срок эксплуатации довольно длительный. И при этом важно то, что ничего не надо придумывать.

Советы по установке

Перед тем, как приобрести все необходимое, следует замерить кольцо, определяя его диаметр. По таким данным найти элемент будет очень просто. Если нет желания трудиться с паяльником, светодиодные элементы можно приобрести с проводкой и фишками. Для фиксации понадобится и эпоксидный клей.

Важно, чтобы подсветка срабатывала на открытие двери. А еще ее можно подсоединить к проводам плафона освещения салона.

По каким признакам распознать плохой контакт в замке зажигания?

Чтобы понять причины и распознать симптомы неисправной контактной группы замка зажигания, необходимо иметь общее представление о том, что она собой представляет, особенности ее работы и возможные причины, способные привести к неисправности.

Сама по себе контактная группа замка зажигания это центральное звено в системе, отвечающей за запуск автомобиля. В тот момент, когда вы поворачиваете ключ, группа способствует замыканию соответствующих контактов, в результате чего определенные электропотребители получают необходимое подключение к системе.

Что может случиться с замком зажигания

В зависимости от вида контактной группы будут отличаться и ее режимы. Для каждой модели машины при определенном положении ключа будет характерно подключение заданного набора устройств.

Собственно, это и вызывает ряд определенных неудобств, так как отличия касаются не только работы контактной группы замка зажигания, но и характерных для нее симптомов поломки. Вместе с тем, существует определенный перечень того, что может случиться с замком зажигания.

В основном поломка происходит на почве окисления или подгорания контактных групп. Последнее возникает из-за частых и сильных перепадов напряжения в момент запуска автомобильного двигателя.

Наиболее распространенные дефекты

Если на вашем автомобиле не включается замок зажигания, велика вероятность, что вы столкнулись с одним из наиболее распространенных дефектов:

• разрядился аккумулятор;
• клеммы аккумулятора плохо контактируют между собой;
• неисправность переключателя;
• ошибка в системе безопасности;
• неисправность соленоида;
• при провороте двигателя он все равно не заводится.

Выделенные нами группы дефектов можно поделить на 2 группы – механические и электрические. Они будут отличаться негативными рецепторами, приводящими к поломкам.

Механическая неисправность

Данная категория причин неисправностей контактных групп состоит в том, что сами Контакты и дорожки поддаются неизбежному истиранию. Это может произойти по нескольким веским причинам:

1. Долгий период использования.
2. Облом контактов и других составляющих.
3. Нарушения из-за перегрева.
4. Низкое качество металлических элементов системы.

В любом из случаев стоит заменить штырек личинки замка зажигания либо замок целиком.

Электрическая неисправность

К основным причинам поломки данного вида относится перегруженность контактной системы, когда происходит установка высокомощного оборудования с уровнем тока, не предусмотренного ею.

В результате этого образуется нагар, который не поддается устранению. Во избежание подобной ситуации установите вспомогательные элементы через реле.
Второй, не менее веской причиной неисправности электрического типа является короткое замыкание. Здесь вам тоже не обойтись без замены подгоревших элементов группы.

Подключение контактов к замку зажигания

В зависимости от способа подвода проводов к механизму будет зависеть сложность процедуры подключения. В любом случае, подключение может быть осуществлено только при наличии проводов с разъёмами на концах.

Они могут подводиться к механизму с помощью фишки, отдельно, через разъём. Обратите внимание, что для каждой машины характерна индивидуальная контактная группа замка зажигания и, соответственно, определенный алгоритм действий при подключении.

Как проверить контактную группу замка зажигания

Проверка осуществляется при помощи мировой аккумуляторной клеммы. Сама процедура очень простая:

• вставьте в замок ключ зажигания;
• проверьте его положение в замке на предмет соответствия включения механизмов.

При неправильно работающей контактной группе замка зажигания вы увидите отклонения в работе системы, которые могут как отображаться на панели приборов, так и проявляться другим способом.

Признаки неисправности контактной группы замка зажигания

Распознать неисправность в контактной группе замка зажигания можно по ряду характерных признаков:

• магнитофонная приставка не запускалась при включении;
• помимо сигнала звука авто полностью обесточено;
• периодическое сбрасывание данных спидометра о суточном пробеге, после чего они снова восстанавливались и начинали исправно работать;
• нормальное функционирование авто возможно только при условии придерживания ключа;
• перезапуск двигателя после краткосрочной стоянки;
• нагревается ключ или замок зажигания;
• отсутствие подсветки на приборной панели до момента запуска авто;
• отсутствие характерного щелчка главного подпанельного реле.

Любой из этих симптомов может сигнализировать о серьёзных неисправностях контактной группы замка зажигания.

Чтобы не оказаться застигнутым врасплох подобными проблемами, необходимо заранее определить для себя, где заказать замену контактной группы. Например, если вы находитесь в Харькове, отличным вариантом станет мастерская Дубликатор на Московском проспекте 46. Специалисты могут выполнить задачи любой сложности, сделать дубликаты ключей, починить личинку замка зажигания, исправить вышедшую из строя контактную группу и т. д.

Проверка замка зажигания на автомобиле ВАЗ 2108, 2109, 21099

В исправном замке зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 при повороте ключа должны замыкаться определенные электрические цепи.

Если этого не происходит, то как минимум не будут работать отдельные потребители, максимум автомобиль не заведется. При поиске неисправностей в электрических цепях автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 не стоит забывать о проверке замка зажигания.

Необходимые инструменты

— Тестер (мультиметр или аналогичный прибор в режиме омметра).
Если нет тестера, можно использовать контрольную лампу (лампочку на 12 В с припаянными проводами).

Подготовительные работы

— Снимаем нижнюю часть пластмассового кожуха рулевой колонки, для облегчения доступа к соединительной колодке замка зажигания.

Проверка замка зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Находим и разъединяем соединительную колодку замка зажигания под панелью приборов

— На части колодки жгута проводов ведущей к замку зажигания проверяем исправность замыкания его контактов в определенной последовательности

Поворачиваем ключ в замке зажигания в имеющиеся три положения. Используем тестер в режиме омметра, прижимаем его выводы к замыкаемым контактам замка или подаем плюс от АКБ через контрольную лампу на один проверяемый вывод, минус от АКБ на другой. Если контакты замыкаются, тестер должен показывать наличие некоторого сопротивления, контрольная лампа гореть. В противном случае сопротивление стремится к бесконечности, контрольная лампа не горит.

Последовательность замыкания контактов в замке зажигания ВАЗ 2108, 2109, 21099

1. Положение ключа в замке зажигания – 0 (выключено).

Контакты под напряжением 30 и 30/1

Выводы в колодке коричневого и розового провода.

2. Положение ключа в замке зажигания – 1 (зажигание).

Контакты под напряжением — 30 и INT (наружное освещение, освещение приборов, сигнализация дальним светом), 30/1 и 15/1 (обмотка возбуждения генератора, система зажигания, очиститель ветрового стекла, блок управления электромагнитным клапаном карбюратора, указатели поворота, свет заднего хода, контрольные приборы), 30-15/2 (ближний и дальний свет фар. Противотуманный свет, фароочистители, очиститель заднего стекла, обогрев заднего стекла, омыватель, вентилятор отопителя, вентилятор системы охлаждения).

Выводы в колодке черного и розового, коричневого и белого, коричневого и голубого провода.

3. Положение ключа в замке зажигания – 2 (стартер).

Контакты под напряжением – 30 и 50, 30/1 и 15/1, 30 и INT (стартер).

Розовый и красный.

3. Положение ключа в замке зажигания — 3 (стоянка).

Контакты под напряжением — 30 и INT, 30 и 1-Р (все перечисленные в пункте 2 электрические цепи). Контакт «Р» до 1988 года использовался для включения стояночного света.

Выводы в колодке черного и розового провода от замка зажигания.

Примечания и дополнения

— Для полной проверки замка зажигания автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099 на предмет механических повреждений, оплавления следует снять его с рулевой колонки.

Еще статьи по электрооборудованию автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Не работают стоп-сигналы на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Не работают указатели поворота на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Проверка диодного моста генератора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 (без снятия с двигателя)

— Схема соединений указателей поворота на автомобиле ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Предохранители и защищаемые ими электрические цепи автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Не работает обогрев заднего стекла ВАЗ 2108, 2109, причины неисправности

возможных неисправностей и их устранение

Система зажигания карбюраторного двигателя ВАЗ2109 достаточно простая, поэтому критических отказов не имеет. А те проблемы, которые иногда случаются, без особых проблем можно исправить самостоятельно. В этой статье мы расскажем о причинах, по которым пропала искра на ВАЗ 2109 (карбюратор), а также рассмотрим методы их устранения.

Признаки неисправности

Неисправности системы зажигания проявляются нестабильной работой двигателя или его полной остановкой и невозможностью запуска.В первом случае двигатель значительно снижает мощность, увеличивается расход топлива, меняется цвет выхлопа, появляется вибрация.

Такие симптомы могут указывать на то, что в одной из камер сгорания не происходит горения топлива или что искра, образовавшаяся на электродах одной или нескольких свечей, не способна его зажечь. Во втором случае, когда двигатель вообще не запускается, скорее всего, неисправен один из основных элементов системы. Часто это приводит к тому, что на ВАЗ 2109 (карбюратор) пропадает искра.

Карбюраторная система зажигания двигателя

Все «девятки» с завода оснащены бесконтактной системой зажигания. Конструктивно он состоит из следующих элементов:

• выключатель зажигания;
• катушки высокого напряжения;
• переключатель;
• Распределитель зажигания с датчиком Холла;
• четыре высоковольтных провода;
• свечи зажигания.

При выходе из строя любой из первых четырех система зажигания перестает работать и двигатель не запускается.Исправить ситуацию можно, выполнив диагностику и устранение неисправностей.

Как устроена система зажигания карбюратора ВАЗ 2109?

Чтобы понять, почему пропадает искра на ВАЗ 2109 (карбюратор), давайте разберемся, как работает его система зажигания. Начнем с самого начала — с замка. Когда водитель вставляет и поворачивает ключ в замке зажигания, электрический ток течет от батареи к катушке. Он выполняет функцию трансформатора, преобразуя стандартные 12 В в 25000-30000 В.От катушки ток высокого напряжения течет к распределителю зажигания, управляемому распределительным валом двигателя, а от него по высоковольтным проводам к свечам. Коммутатор участвует во всем этом процессе, обеспечивая генерацию импульсов тока нужной величины в катушке, а также стабилизируя напряжение в системе.

Провода высокого напряжения

Итак, если вы заподозрили отсутствие искры на ВАЗ 2109 (карбюратор), в первую очередь необходимо проверить целостность и крепление высоковольтных проводов.Для этого приподнимите капот и проведите визуальный осмотр проводников, идущих от катушки к распределителю зажигания, а также от него к свечам. Проверьте, надежно ли они закреплены, нет ли на их контактах грязи или влаги.

Проверить исправность бронетранспортеров можно при помощи автомобильного тестера, включенного в режим омметра. Сопротивление каждого из них в зависимости от марки и производителя должно быть от 3,5 до 10 кОм. Если он выше, можете быть уверены, что искра на искре ВАЗ 2109 пропала именно по этой причине.Для замены высоковольтных проводов понадобится комплект.

Свечи

На карбюраторе ВАЗ 2109 чаще выходят из строя свечи зажигания других элементов системы. Это связано и с некачественным топливом, и с неправильной настройкой подачи топлива, и с самими свечами. Помимо того, что на рынке автозапчастей много подделок, далеко не каждый владелец «девятки» заморачивается с номером калибра или зазорами между электродами, прописанными рекомендациями производителя.Вот и получается, что покупая вроде бы новые и фирменные свечи, мы имеем нестабильный холостой ход или даже поездку. В будущем эти маленькие, на первый взгляд неисправные, могут привести к более серьезным проблемам.

Зажигание ВАЗ 2109 предусматривает четыре свечи зажигания: по одной на цилиндр. Они проверяются по очереди. Сначала откручивается один из них, визуально проверяется целостность керамического изолятора, состояние электродов и размер зазора между ними. Если со свечой на первый взгляд все в порядке, нужно определиться с ее характеристиками.Для этого его надевают на колпачок высоковольтного провода и к массе прикрепляют юбку. Далее вам нужно вызвать помощника и попросить его запустить двигатель. Когда стартер начинает вращать коленчатый вал, между электродами должна проскакивать устойчивая искра синего или синего цвета. Если он имеет другой оттенок (красный, зеленоватый), это может указывать на возможный пробой изолятора или недостаточно высокое напряжение. Если искры нет совсем, скорее всего, свеча вышла из строя. Но и здесь нельзя исключить другие неисправности.Вот почему нужно проверять все свечи зажигания. В случае, если не работает только один из них, попробуйте заменить его на исправный. Но если на всех свечах нет искры, проблему нужно искать глубже.

Замок зажигания

Следующим этапом диагностики является проверка замка зажигания. Для этого нам понадобится все тот же автомобильный тестер, но уже включенный в режим вольтметра. Подключите штекер датчика к клемме «+ B» на катушке зажигания, а отрицательную клемму — к массе.Затем включите зажигание и посмотрите показания тестера. Отсутствие напряжения свидетельствует о неисправности контактной группы замка. В этом случае ремонт (ВАЗ 2109) предусматривает его замену.

Катушка

Как мы уже говорили, катушка представляет собой трансформатор, который генерирует ток высокого напряжения. Он имеет две обмотки, которые не застрахованы от замыкания или поломки. Если 2109 (карбюратор) не заводится, проверка змеевика обязательна. Тем более, что определить его работоспособность довольно просто.Для этого при выключенном двигателе снимите центральный высоковольтный провод катушки с крышки распределителя зажигания. Имеет защитный колпачок. К нему необходимо подсоединить свечу зажигания и утяжелить ее юбку. После этого попросите помощника включить зажигание и прокрутить стартер. Если катушка исправна, между электродами свечи зажигания появляется искра. Неисправный трансформатор этим похвастаться не может.

Важно: не держите свечу рукой или плоскогубцами без изоляции ручек.Напряжение, создаваемое катушкой, достигает нескольких десятков тысяч вольт, и даже с учетом относительно небольшого тока существует угроза их разрушения. Также не стоит проверять наличие искры без свечи, т.е. E. между проводом и землей. Так вы отключите переключатель.

Распределитель

После того, как катушка будет проверена и результаты диагностики покажут, что она полностью исправна, перейдите к распределителю зажигания (трампа). Отсоедините высоковольтные провода от крышки и открутите два крепящих ее винта.Снимите крышку и проверьте ее на целостность. Обратите внимание на состояние угольных контактов и бегунка распределителя. В случае неисправности крышка (в сборе) подлежит замене.

Датчик Холла служит для передачи на переключатель управляющих и корректирующих импульсов в зависимости от числа оборотов двигателя. Он установлен внутри распределителя зажигания, но для его проверки разбирать этот элемент не обязательно. Вам понадобится только автомобильный тестер или мультиметр, включенный в режим вольтметра, а также пара контактов.

Найдите в колодке подключения, провод к распределителю, зеленый и черный и белый провода. Это выводы датчика. На этих проводах штырями нужно проткнуть изоляцию, и подключить к ним щупы измерительного прибора. Попросите помощника медленно провернуть рукой коленчатый вал двигателя.

Это можно сделать либо отверткой, протолкнув маховик через люк в картере сцепления, либо с помощью ключа, который навешивается на гайку шкива коленчатого вала.

Если датчик Холла в порядке, то при повороте устройства будет отображаться скачок напряжения от 0.От 4 до 12 В. Если он пришел в негодность, устройство будет «бесшумно». В этом случае ремонт (ВАЗ 2109) ограничится заменой датчика.

Switch

Наконец, поговорим о коммутаторе. Его функция — формирование правильных электрических импульсов в первичной обмотке катушки на основе данных, полученных с датчика Холла. Кроме того, он ограничивает максимальный ток и напряжение в соответствии с параметрами бортовой сети.

Проверить выключатель без специального оборудования довольно сложно.Самый простой способ — подключить заведомо исправный элемент и проверить работу системы зажигания. Некоторые владельцы ВАЗов, наученные горьким опытом, часто даже носят с собой запасной выключатель, а в случае чего просто ставят его на место вышедшего из строя.

Замена зажигания | Слесарь Fast Auto в Палм-Кост, Флорида

, специализирующийся на замене зажигания автомобилей

Позвольте нам помочь вам вернуться в дорогу!

Вы когда-нибудь поворачивали ключ в замке зажигания, и ничего не происходило? Потом после нескольких попыток запускается? Если это происходит часто или ваш автомобиль просто не заводится, возможно, вам потребуется заменить цилиндр замка зажигания.К счастью, Local Lock & Key предлагает услуги по замене зажигания 24/7 в районе Палм-Кост, Флорида.

Обслуживание замены зажигания требует 24/7. Свяжитесь с нашей командой сегодня!

Какие детали могут сломаться при зажигании?

Цилиндр замка зажигания автомобиля — это то место, где ключ может запустить двигатель, а также активировать другие электрические компоненты. Как и любая другая деталь в машине, она тоже может сломаться. Выключатель зажигания изготовлен из металла, который со временем изнашивается.Еще одна распространенная проблема с зажиганием — выключатель зажигания. Этот переключатель расположен за цилиндром замка зажигания. Он обеспечивает питание электрооборудования автомобиля, компьютера, топлива и систем зажигания. Выключатель зажигания также направляет ток от аккумуляторной батареи к стартеру для запуска двигателя.

В Local Lock & Key наши мобильные службы по запросу могут быстро добраться до вас и позаботиться о сложном зажигании.

Стоит ли звонить в автосалон?

Замена зажигания в дилерском центре может занять много времени и денег.Поскольку цилиндр зажигания автомобиля очень похож на замок, опытный слесарь — менее дорогой вариант. Замена действительно требует нескольких специальных инструментов и ноу-хау цилиндра зажигания, но это именно то, что вы найдете в Local Lock & Key. Наши технические специалисты на связи 24/7. В отличие от дилерских центров с ограниченными часами обслуживания, наши технические специалисты доступны круглосуточно и без выходных. Мы не заставим вас ждать. А наши мобильные техники могут даже приехать к вам!

Поможем!

Если вам нужна услуга по замене зажигания, сначала обратитесь в службу местного замка и ключа.Мы лучший выбор для быстрых и надежных услуг 24/7. Наша команда профессиональных слесарей имеет большой опыт в определении того, что потребуется вашему зажиганию, и мы быстро выполняем работу. Звоните нам сегодня!

Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам по любым вопросам, связанным с замком и ключом!

Экспортные данные выключателя зажигания из России

ДАТА	HS_CODE	Описание продукта	Торговая марка	Страна	Вес нетто	Статистическая стоимость	Место	Имя грузоотправителя	Имя получателя
2017- 09-01	8536508000	ВЫКЛЮЧАТЕЛИ: стартер LS151M, 4-22VT POWER, НАПРЯЖЕНИЕ 110-130V, стартер LS111M, POWER 4-65VT, 220-240, ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ ЗАЖИГАНИЯ люминесцентных ламп в двух или ЧЕТЫРОХЛАМПОВОМ ЛАМПЕ мощности ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО ВКЛЮЧЕНИЯ ЛАМПЫ лампы	***	***	11.4	113,76	***	*****	*****
2017-09-01	8511800008	ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ зажигание или запуск двигателя, двигатели внутреннего сгорания, не для военных целей, ИТОГО — 30шт. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УАЗ УАЗ 374100370401000 30	***	***	5,4	131,58	***	*****	*****
2017-09- 01	8541210000	Транзисторы, ИСКЛЮЧАЯ рассеиваемая мощность фототранзистора менее 1 Вт, НЕ ВОЕННО ИТОГО — 36SHT.Коммутаторы транзисторные IGNITION SOATE NO 315120373401001 36	***	***	11,52	255,34	***	*****	*****
2017- 09-05	8511 9	Ремкомплект выключателя зажигания (ротор-статор) 2101 КЛЮЧ. С пластиковым наконечником из недрагоценных металлов, не относящиеся к опасным отходам СОСТАВ: статор, ротор-личинки КЛЮЧ К А / М АРТ ВАЗ: 2101-6425080 — 200шт ООО САН САН-ДД 0	***	РОССИЯ	14 .8	145,29	***	*****	*****
2017-09-05	8511 9	ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ КОНТАКТНОЙ ГРУППЫ 2110 НОВЫЙ ОБРАЗЕЦ ОСНОВНОГО МЕТАЛЛА нет классифицируются как опасные отходы, для А / М АРТ ВАЗ: 2110-3704100 — 20шт ООО САН САН-ДД 0	***	РОССИЯ	2,6	53,53	***	**** *	*****
2017-09-05	8511 9	ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ КОНТАКТНОЙ ГРУППЫ 3110 (.КОНТАКТ 7) основного металла не относится к опасным отходам, для А / М АРТ ВАЗ: 3110-3706800 — 20шт ООО САН САН-ДД 0	***	РОССИЯ	2.3	24,87	* **	*****	*****
2017-09-05	8511 9	ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ КОНТАКТНОЙ ГРУППЫ 2109 НОВЫЙ ОБРАЗЕЦ БАЗОВОГО МЕТАЛЛА, не классифицируемого как опасные отходы, для A / M АРТ ВАЗ: 2109-3704100 — 80ШТ ООО САН САН-ДД 0	***	РОССИЯ	9.6	140,19	***	*****	*****
2017-09-05	8511 9	ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ КОНТАКТНОЙ ГРУППЫ 2110 SSTAROGO ОБРАЗЕЦ БАЗОВОГО МЕТАЛЛА нет классифицируются как опасные отходы, для А / М АРТ ВАЗ: 2110-3704100 — 20шт ООО САН САН-ДД 0	***	РОССИЯ	2,52	53,53	***	**** *	*****
2017-09-05	8511 9	КОНТАКТНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ 2108 из недрагоценных металлов старого образца, не классифицируемый как опасные отходы, для A / M ART ВАЗ: 2108-3704100 — 200шт ООО САН САН-ДД 0	***	РОССИЯ	28.6	301,34	***	*****	*****
2017-09-06	8511800008	ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ зажигание или запуск двигателя, ИСКРОВЫЕ ЗАЖИГАНИЯ внутреннего сгорания ЗАПУСК ЗАЖИГАНИЯ DVS С КЛЮЧЕЙ (в упаковке 3 шт.) ЗАЖИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С КОНТАКТНОЙ ГРУППой «SCANIA CV AB» SCANIA 1485072 1 «SCANIA CV AB» SCANI	***	РОССИЯ	3,47	1178,65	*	*****	*****

Пропадает искра на ВАЗ 2109 (карбюратор): возможные неисправности и их устранение

Система зажигания карбюраторного двигателя ВАЗ 2109 достаточно простая, поэтому критических неисправностей практически нет.А те проблемы, которые иногда случаются, без проблем можно исправить самостоятельно. В этой статье мы расскажем о причинах, по которым пропадает искра на ВАЗ 2109 (карбюратор), а также рассмотрим методы их устранения.

Симптомы

Неисправности системы зажигания проявляются нестабильной работой двигателя или его полной остановкой и невозможностью запуска. В первом случае двигатель значительно снижает выходную мощность, увеличивает расход топлива, меняет цвет выхлопа и вибрирует.

Такие симптомы могут указывать на то, что топливо не горит в одной из камер сгорания или что искра, возникающая на электродах одной или нескольких свечей, не может его зажечь. Во втором случае, когда двигатель вообще не запускается, скорее всего, неисправен один из основных элементов системы. Чаще всего она приводит к тому, что на ВАЗ 2109 (карбюратор) пропадает искра.

Карбюраторный двигатель системы зажигания

Все «девятки» с завода оснащены бесконтактной системой зажигания.Конструктивно он состоит из следующих элементов:

• Замок зажигания;
• катушки высокого напряжения;
Переключатель
• ;
• Распределитель зажигания с датчиком Холла;
• четыре высоковольтных провода;
• свечи зажигания.

При выходе из строя любого из первых четырех элементов система зажигания перестает работать и запуск двигателя становится невозможным. Исправить ситуацию можно, диагностировав и устранив поломку.

Как устроена система зажигания карбюратора ВАЗ 2109

Чтобы понять, почему пропадает искра в ВАЗ 2109 (карбюратор), давайте разберемся, как работает его система зажигания. Начнем с самого начала — с замка. Когда водитель вставляет ключ в замок зажигания и поворачивает его, электрический ток течет от аккумулятора к катушке. Он выполняет функцию трансформатора, преобразуя штатные 12 В в 25000-30000 В. С катушки ток высокого напряжения идет на распределитель зажигания, приводимый в действие распределительным валом двигателя, а от него по высоковольтным проводам — ​​на свечи. .Во всем этом процессе участвует переключатель, обеспечивающий формирование в катушке импульсов тока нужной величины, а также стабилизацию напряжения в системе.

Провода высокого напряжения

Итак, если вы подозреваете, что на ВАЗ 2109 (карбюратор) пропадает искра, в первую очередь следует проверить целостность и крепление высоковольтных проводов. Для этого приподнимите капот и проведите визуальный осмотр проводников, идущих от катушки к распределителю зажигания, а также от него к свечам.Проверьте, надежно ли они закреплены, нет ли на их контактах грязи и влаги.

Чтобы установить целостность бронепровода, их можно проверить с помощью автомобильного тестера, который включается в режиме омметра. Сопротивление каждого из них в зависимости от марки и производителя должно быть от 3,5 до 10 кОм. Если он выше, можете быть уверены, что искра на свече ВАЗ 2109 пропала именно по этой причине. Для замены высоковольтных проводов нужен комплект.

Свечи

У карбюратора ВАЗ 2109 чаще выходят из строя свечи зажигания других элементов системы. Это связано и с плохим качеством топлива, и с неправильной настройкой подачи топлива, и с самими свечами. Помимо того, что на рынке автозапчастей много подделок, далеко не каждый владелец «девятки» заморачивается с рейтингом нагрева или зазорами между электродами, как это предусмотрено рекомендациями производителя. Вот и получается, что покупая вроде бы новые и фирменные свечи, мы имеем нестабильный холостой ход или вообще сборку.В будущем эти, казалось бы, незначительные неисправности могут привести к более серьезным проблемам.

Зажигание ВАЗ 2109 имеет четыре свечи зажигания: по одной на цилиндр. Они проверяются поочередно. Сначала откручивается один из них, визуально проверяется целостность керамического изолятора, состояние электродов и размер зазора между ними. Если со свечой на первый взгляд все в порядке, нужно определиться с ее характеристиками. Для этого на нее надевают колпачок высоковольтных проводов и прикрепляют юбку к массе.Далее нужно привлечь помощника и попросить его запустить двигатель. Когда стартер начинает вращать коленчатый вал, между электродами должна проскользнуть ровная искра синего или синего цвета. Если он имеет другой оттенок (красный, зеленоватый), это может указывать на возможный пробой изолятора или недостаточно высокое напряжение. Если искры нет вообще, скорее всего, свеча вышла из строя. Но не исключены и другие неисправности. Поэтому необходимо проверять все свечи зажигания. В случае, когда не работает только один из них, попробуйте заменить его на заведомо исправный.Но если на всех свечах нет искры, проблему нужно искать глубже.

Замок зажигания

Следующий этап диагностики — проверка замка зажигания. Для этого нам понадобится такой же автомобильный тестер, но уже включенный в режим вольтметра. Подключите плюсовой щуп устройства к клемме «+ B» на катушке зажигания, а отрицательный замкните на массу. Затем включите зажигание и посмотрите на тестер. Отсутствие напряжения свидетельствует о неисправности контактной группы замка.В этом случае ремонт (ВАЗ 2109) предусматривает его замену.

Катушка

Как мы уже говорили, катушка представляет собой трансформатор, который генерирует ток высокого напряжения. Он имеет две обмотки, которые не застрахованы от короткого замыкания или обрыва. Если 2109 (карбюратор) не заводится, проверка катушки обязательна. Тем более, что определить его работоспособность довольно просто. Для этого при выключенном двигателе снимите центральный высоковольтный провод катушки с крышки распределителя зажигания.Имеет защитный колпачок. К нему нужно подключить свечу зажигания и прикрепить ее к массе юбки. После этого попросите помощника включить зажигание и крутить стартер. Если катушка исправна, между электродами свечи появится искра. Неисправный трансформатор этим похвастаться не может.

Важно: ни в коем случае не держите свечу рукой или плоскогубцами, не изолировав ручки. Напряжение, подаваемое катушкой, достигает нескольких десятков тысяч вольт, и даже с учетом относительно небольшого тока существует угроза их выхода из строя.Также не обязательно проверять наличие искры без свечи, т.е.между жилым проводом и массой. Итак, вы отключите переключатель.

Дистрибьютор

После того, как катушка будет проверена и результаты диагностики покажут, что она полностью исправна, перейдите к распределителю зажигания (распределителю). Отсоедините от крышки высоковольтные провода и открутите два винта крепления. Снимите крышку и проверьте ее на целостность. Обратите внимание на состояние карбоновых контактов и бегунка трамблера.В случае неисправности потребуется замена крышки (узла).

Датчик Холла используется для передачи на переключатель импульсов управления и коррекции в зависимости от числа оборотов двигателя. Он установлен внутри распределителя зажигания, но для его проверки разбирать этот элемент не нужно. Потребуется только автомобильный тестер или мультиметр, включенный в режим вольтметра, а также пара контактов.

Найдите зеленый и черно-белый провода в клеммной колодке, подключенной к распределителю.Это провода датчика. На этих проводах штырями нужно проткнуть изоляцию, и подключить к ним датчики измерительного прибора. Попросите помощника медленно провернуть коленчатый вал двигателя вручную.

Это можно сделать либо отверткой, проталкивая маховик через заслонку в картере сцепления, либо с помощью гаечного ключа, накинутого на гайку крепления шкива коленчатого вала.

Если датчик Холла исправен, прибор покажет скачки напряжения от 0.От 4 до 12 В при вращении. В случае неудачи устройство «молчит». В этом случае ремонт (ВАЗ 2109) ограничивается заменой датчика.

Переключатель

Наконец, поговорим о коммутаторе. Его функция — формирование правильных электрических импульсов в первичной обмотке катушки на основе данных, полученных от датчика Холла. Кроме того, он ограничивает максимальный ток и напряжение в соответствии с параметрами бортовой сети.

Проверить выключатель без специального оборудования достаточно сложно.Самый простой способ подключить заведомо исправный компонент и проверить работу системы зажигания. Некоторые горько опытные владельцы ВАЗов часто даже носят с собой запасной щиток, и в этом случае просто ставят его на место вышедшего из строя.

Когда обращаться к слесарю? »

Когда вы садитесь в машину и поворачиваете ключ, вы совершенно уверены, что должно произойти дальше. К сожалению, когда у вас выходит из строя личинка замка зажигания автомобиля, некоторые проблемы могут быстро начать проявляться.Что касается вашего автомобиля, то очень важно иметь возможность регулярно заводить его. Чтобы убедиться, что ваш автомобиль всегда работает эффективно, вам необходимо следить за несколькими важными признаками потенциального отказа цилиндра замка зажигания автомобиля.

Общие признаки неисправности цилиндра замка зажигания автомобиля

Что мы обсуждаем, когда говорим о вашем цилиндре замка зажигания? Что ж, чтобы не усложнять, мы говорим о тумблере, который установлен в вашу приборную панель.Сюда вручную вставляется ключ для включения вашего автомобиля. Вставив ключ, вы сможете включить зажигание в свой автомобиль. Цилиндр замка зажигания, вероятно, будет иметь четыре разных положения; однако неисправный цилиндр замка зажигания создаст проблемы, которые могут повлиять на них всех. Вот наиболее частые признаки и симптомы выхода из строя личинки замка зажигания.

1) Проблемы с запуском вашего автомобиля — Прежде всего, неисправный цилиндр замка зажигания создаст проблемы, которые не позволят вашему автомобилю заводиться с первой попытки.Возможно, вам придется вручную перемещать ключ, пока вы не окажетесь в положении, позволяющем устройству заводить ваш автомобиль. Некоторые позиции не будут работать правильно, и вам, возможно, придется перемещать ключ, пока он не сработает.

2) Автомобиль не заводится — Предположим, вам сошло с рук засовывать ключи в разные положения на какое-то время. Теперь ваша машина просто не заводится. Хотя неисправный цилиндр замка зажигания не всегда является причиной запуска автомобиля, это часто бывает.Цилиндр замка подключается к замку зажигания, и оба они работают вместе, чтобы завести автомобиль. Если вы столкнулись с «невозможностью запуска», возможно, у вас неисправный цилиндр замка зажигания.

3) Проблемы с извлечением ключа — Наконец, неисправный цилиндр замка зажигания может также проявиться, когда вы вставляете или вынимаете ключ из замка зажигания. В идеале ваш ключ должен иметь возможность вставлять и извлекать без каких-либо причин для беспокойства. Однако, если цилиндр замка зажигания вызывает у вас проблемы, вам, возможно, придется подергать ключом, чтобы вынуть его.

Не позволяйте цилиндру замка зажигания полностью вывести из строя. Если вы заметили какой-либо из этих симптомов, свяжитесь с нашей командой в Altona Locksmiths. Мы сможем помочь вам решить все проблемы с личинкой замка.

Слесаря ​​Альтона

15c Slough Road, Altona
Телефон: (03) 9315 0522
Эл. Почта: [email protected]

Оптимизировано NetwizardSEO.com.au

Как вставить замок зажигания на Нексию. Как снять замок зажигания на Дэу Нексия

Моя любимая машина преподнесла мне неожиданный и неприятный сюрприз — она ​​отказалась заводиться в самый неподходящий момент. Неожиданно, потому что из машины не поступали предупреждающие сигналы о надвигающейся проблеме. Неприятно, потому что поломка произошла в дороге, и то ощущение, которое появляется в это время, думаю, многим знакомо.Плюс верная Daewoo Nexia , ни разу меня не подводила, за что я ее и люблю. Но, время идет, нет ничего вечного и даже самые надежные автомобили «пропускают осечку». И моя машина не стала исключением))).
Как говорится, какой бы плохой ни была ситуация, в ней можно найти не только недостатки, но и достоинства. И я их сразу нашел, аж две — поломка случилась перед поездкой в ​​Крым и была возможность подготовить материал для этой статьи! Итак, встречайте и оцените артикул по замене цилиндра замка зажигания на автомобиле Daewoo Nexia .

Начну с самого начала. Вставив ключ в замок зажигания и повернув его до упора, я не услышал звука работающего стартера. Двигатель не заводился, и это заставило меня оглянуться. Лампы на приборной панели все горели, на возврат ключа в исходное положение никак не реагировали !? То есть они не погасли, а сам ключ повернулся подозрительно легко. Думаю накрылась контактная группа замка зажигания … Это первая мысль, которая пришла ко мне в голову и, как потом выяснилось, ошиблась. Решил не разбирать и возможен ремонт на месте, лучше добраться до гаража, необходимый инструмент есть, обстановка соответствующая и, как следствие, настроение соответствующее. И это было сделано … К счастью, на втором этапе контактная группа замерзла, мне оставалось только дать команду на стартер. Поставив машину «на ручник», коромыслом переключения передач в нейтральное положение, вооруженным куском проволоки, открылся капот.Дальше все просто, один конец к плюсу на аккумуляторной батарее, другой к маленькой клемме на реле втягивающего устройства стартера. Ой, и двигатель завелся! Все, осталось только добраться до гаража, главное перед началом движения повернуть ключ зажигания в замке, чтобы руль не заблокировался.

Далее о главном. Поменяю себя и в части запчастей, а про необходимый инструмент расскажу уже по ходу описания — замена цилиндра замка зажигания на автомобиле Daewoo Nexia.

1. Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи. С помощью отвертки Phillips открутите 8 винтов, которыми крепятся пластиковые крышки рулевой колонки (см. Фото 1,2,3,4,5). Снимаем две половинки кожуха.

2. Снимите разъем с контактной группы (фото 6). Короткой тонкой отверткой открутите крепежный винт, он находится с внутренней стороны замка зажигания, поэтому доступ к нему ограничен (фото 7 и 8).Лично я, сняв группу контактов (фото 9), убедился, что с ней все ок. Разъём контактная группа замка зажигания не нарушена. Вставив в разъем отвертку подходящей ширины и соединив колодку с проводами, без проблем завел машину.

3. Причина поломки после снятия контактной группы стала очевидной (фото 10). Обломился хвостовик , цилиндр замка зажигания … Вытащить личинку несложно, достаточно проволоки (штифта) диаметром 2-3 мм, загнутой на букву Г (я для этого использовал шестигранник), вдавить защелку через отверстие (фото 11) и в это время поверните ключ во вторую позицию. Если все сделать правильно, то личинка сама выйдет из тела на 5 мм. Вам просто нужно полностью вытащить его. Может, кого-то посетит мысль, а не проще, снимите и замените выключатель зажигания полностью , опарыш с телом !? Отличная идея! Правда довольно проблематично, так как чтобы добраться до болтов крепления придется снимать рулевую колонку, а это уже серьезная работа.Так что полностью снимать замок зажигания не рекомендую. Проще все-таки снять цилиндр замка зажигания и при желании колдовать с ней))).

4. Вот и все! В таком состоянии можно отправиться на авторынок или в магазин за запчастями. Заводим и выключаем машину контактной группой, ключ в данной ситуации — отвертка. 5. В продаже можно найти два варианта решения вашей проблемы. Первый вариант, самый распространенный — , цилиндр зажигания с двумя ключами . … Второй вариант, комплект личинок — замок зажигания, передние двери и багажник (фото 12). В чем разница? Первый вариант дешевле и быстрее, но нужно идти с двумя ключами и периодически «тыкать не тем ключом» в замок зажигания или багажника. Второй вариант трудоемкий и более дорогой, но ключ будет только один))). Кому удобнее. Выбор остается за вами!

6. Правда есть еще один способ оставить один ключ. К тому же старый и родной.Правда владельцам корейских нексиасов такой способ вряд ли подействует. Но, познакомиться с ним и проверить, подходит он или нет, все равно стоит))).
Этот способ заключается в замене секретов купленного вами нового на секреты старого замка зажигания Daewoo Nexia … Для начала поверните внутренность личинки до упора защелки, нажмите на нее с отверткой и высвободите ее. Внимание, делаем аккуратно, этот фиксатор вместе с пружиной неплохо летает и очень неудачно расположен (фото 13 и 14).На противоположной стороне также есть фиксатор-язычок, который тоже может выпасть и потеряться, запомните (фото 15). Аналогичную работу проводим и с новой личинкой. Сравните размер секретов. Если они одинаковые, то меняем их по очереди, не перепутывая местами (фото 16). Если изменить расположение хотя бы одного, ключ не повернется ..

Мне очень не повезло, секретов на новой личинке оказалось втрое меньше, чем на старой.

Все! Сборку проводим в обратной последовательности. Вставляем новую личинку в корпус ключом в положении 2, при этом продевая фиксатор проволокой (или штифтом). Главное остерегаться дешевой китайской продукции (я понимаю, что это сложно), вроде все нормально, но при попытке установить личинку в корпус замка на рулевой колонке возникают проблемы, ее просто нет можно поставить туда. Не помогает ни напильник с наждаком, ни русский мат.Проще позаимствовать верхнюю неподвижную часть у старой личинки замка (из пункта 6 понятно, как это сделать). Что я уже делал несколько раз. И только дважды за все время замена прошла на ура, лицо стало как родное.

При использовании статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.!

Замена замка зажигания Дэу Нексия

Производитель компании Daewoo предусматривает установку на модель Nexia замка зажигания, так как его еще называют выключателем, который характеризуется как механическое запирающее устройство с электронной контактной группой.

Его расположение указано в нижней части колонки под колесиком управления.

Замена личинки

Замок зажигания

Для замены ключа зажигания на Дэу Нексия самостоятельно:

Похожие новости

1. Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи. С помощью отвертки Phillips открутите винты, которыми пластиковые щитки крепятся к рулевой колонке, и снимите две половинки.
2. Снимите разъемы, подходящие к контактной группе.Logan Club Я хочу снять переднюю панель и разобраться, как показано на фото 10. Тонкой короткой отверткой открутите крепежный винт, который находится на внутренней стороне замка зажигания, обратите внимание, что его доступность ограничена.
3. Причиной неисправности может быть поломка хвостовика на цилиндре самого замка. Вытащите личинку, пригодится для этого проволока или штифт подходящего диаметра, примерно 2-3 мм, согните под прямым углом с помощью шестигранника и продавите отверстие на фиксаторе.На Нексии иногда выходит из строя контактная группа замка зажигания, ниже мы рассмотрим, как можно снять замок зажигания и контактную группу замка зажигания с Нексии. Одновременно поверните ключ во вторую позицию. Если все сделать правильно, это позволит личинке самостоятельно покинуть тело на пять миллиметров, вам останется только удалить ее. Как снять блокировку реле разгрузки зажигания и на автогуру Нексия. Снимать замок зажигания в сборе с цилиндром не рекомендуется, так как это очень трудоемкий процесс, вам придется снимать всю рулевую колонку, чтобы можно было добраться до болтов ее крепления.
4. Если вы заранее не позаботились о закупке необходимых комплектующих, то на этом этапе вы без труда сможете съездить в ближайший автомобильный магазин или рынок и купить запчасти, которые необходимо заменить. Начать выключать машину можно с помощью контактной группы и отвертки.
5. Обычно есть два способа решить эту проблему. В первом случае можно купить и заменить только цилиндр замка зажигания. Как снять передний бампер на Дэу Матиз: несложно. Этот вариант довольно распространен и является самым дешевым и быстрым, но при этом необходимо будет всегда носить с собой два ключа, потому что ключ зажигания будет отличаться от ключа, которым открываются двери и багажник.Во втором случае можно приобрести набор личинок, в который войдут личинки замка зажигания, багажника и передних дверей. Процесс замены в этой версии будет более трудоемким и несколько более дорогостоящим, но у вас будет один ключ для всего. Какой путь выбрать — решать вам.
6. Сборка осуществляется в обратном порядке. Как снять моторчик печки на ВАЗ-2109 своими руками. Вставьте новый цилиндр в корпус замка зажигания вместе с ключом в положении 2, одновременно вдавливая фиксатор проволокой.Самое главное — не наткнуться на дешевую китайскую поддельную личинку, потому что если вы попытаетесь установить ее в корпус замка, то возникнет проблема, вы просто не сможете этого сделать, она туда не войдет. Как снять замок зажигания на Daewoo Nexia ~. Остальные варианты у личинок производителей достаточно качественные и легко выдерживают замену, устанавливаются с первого раза, как заводские.

Замена замка зажигания на Дэу Нексия.Все очень просто.

Замена замка зажигания на daew nexia . Все очень просто.

Как снять замок зажигания на Daewoo Nexia

Как снять выключатель зажигания на Daewoo Nexia Инструкции по снятию Замок зажигания на Daewoo nexia ( Daewoo Nexia ) auto ,.

Похожие новости

Полезно знать…

Если вы хотите сэкономить и купить только саму личинку, и при этом, чтобы остался только один ключ, то есть еще один вариант, о котором полезно знать.Он будет заключаться во взаимозаменяемости секретов между старым и новым цилиндром замка зажигания.

1. Поверните личинку, а точнее ее внутреннюю часть, до упора защелки, надавите на нее отверткой и высвободите. Будьте очень осторожны при выполнении этой процедуры, так как фиксатор и пружина могут соскочить и потеряться. Для доступа к ним нужно вытащить как на моем фото, так и приборную панель. Как снять и заменить задний и передний бампер на Дэу Матиз.На противоположной стороне личинки также имеется удерживающий язычок; за ним также следует ухаживать и защищать от потери.
2. По аналогии нужно проделать те же действия с новой личинкой.
3. Сравните размеры секретов.
4. Если секреты такие же, можно приступать к их замене. Меняйте каждый секрет по очереди и смотрите, не путайте расположение каждого из них, если хотя бы один окажется в неправильном положении, ключ личинки больше не повернется.
5. Если секреты новой личинки отличаются по размеру, то вам придется заменить ее одним из описанных ранее способов.

Как самостоятельно заменить замок зажигания в сборе

Место установки замка зажигания — рулевая колонка, она крепится двумя болтами, для ее замены нужно будет снять колонку, при этом болты придется высверлить. Пригодятся молоток и зубило.

1. Снимите рулевую колонку с автомобиля.
2. Выверните болт крепления переключателя, ударьте по зубилу тангенциально молотком в обратном направлении по часовой стрелке.
3. По аналогии откручиваем второй болт и снимаем корпус замка зажигания в сборе.
4. Установить новый замок в обратном порядке, потребуются новые болты, момент затяжки будет до резки головки.

Как заменить контактную группу на замке зажигания

1. Если обнаружена неисправность контактной группы, то работы по ее замене не потребуют снятия замка зажигания в сборе. Лампа ближнего света на Дэу Нексия — как заменить.Для работы понадобятся две отвертки, крестовая и плоская.
2. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
3. Выверните два винта, которые соединяют две части пластикового корпуса рулевой колонки.
4. Удалите заглушку с помощью отвертки.
5. Снимите верхний кожух колонки. Затем, открутив 4 винта крепления нижнего кожуха, снимите резиновое уплотнительное кольцо и снимите его.
6. Отсоедините колодку с жгутом проводов, вставьте ключ в замок и установите его во второе положение.
7. Выверните винт, чтобы закрепить.
8. Снимите контактную группу с замка.
9. Установка контактной группы и других снятых деталей производится в обратной последовательности.

Если возникает ситуация, когда ваш автомобиль не заводится при повороте ключа зажигания, вы все равно можете запустить двигатель. Оставьте ключ во втором положении, поставьте машину на рычаг парковки, поставьте рычаг

Nexia — пожалуй, один из самых распространенных типов автомобилей на дорогах России.Daewoo производит автомобили эконом-класса с достаточно широким функционалом, недорогими автозапчастями, что выгодно для езды по российским дорогам. Проблема такого характера, как поломка, замена замка зажигания Нексии — нечасто. Даже с учетом того, что электрика этих машин — самое проблемное место. Замена не требует особых навыков, важны только внимательность и сосредоточенность. Рядовой автовладелец вполне способен произвести ремонт самостоятельно, не прибегая к услугам квалифицированных автомехаников.

Ключевой момент! Перед заменой замка зажигания на Дэу Нексия важно определить причину поломки. Причина может заключаться в вышедшем из строя личинке электромеханизма или ее контактной группе.

Вышеуказанные запчасти подлежат замене, стоят недорого, поэтому о ремонте можно не беспокоиться. В конструкции очень мелкие детали, которые легко потерять; К вопросу следует подойти, предварительно подготовив необходимые инструменты, хорошо освещенное место.

• плоская отвертка Phillips;
• прямые тонкие спицы или толстые спицы;
• ключи гаечные 10мм, 12мм.

Разборка

Сначала нужно снять старый замок, чтобы установить технически исправный. Делается это в несколько этапов:

1. Начните работу, сняв клемму с аккумулятора с помощью ключа на десять. С помощью отвертки Phillips открутите винты, которыми крепится крышка рулевой колонки. Поверните рулевое колесо, чтобы получить доступ к верхним винтам. Руль можно вообще снять, но в этом нет необходимости.
2. После снятия облицовки рулевой колонки открывается доступ к нужному нам электрическому механизму.Перед снятием ключа зажигания на Дэу Нексия следует отключить от него контактную группу. Отверткой Phillips откручиваем крепежный винт, аккуратно снимаем контактную группу, которая выглядит как два маленьких кольца.
3. Демонтировать личинку: отверткой открутить болты крепления от замка, легкими ударами сбить.
4. При разборке конструкции необходимо проверить состояние контактной группы, так как причина неисправности может быть в ней.В этом случае замените элемент.

Когда неисправный механизм будет удален, приступите к установке нового.

Крепление

Установив причину поломки, отправляйтесь за покупками. Помните: для автомобилей разных лет выпуска или сборки в разных странах предусмотрены определенные варианты замков. Мы рекомендуем использовать номер Vin для определения типа движения. Обязательно приобретите новые винты, чтобы закрепить элементы, поскольку они не снимаются.

Чтобы вставить новый замок на автомобиль Дэу Нексия, вам придется выполнить ряд действий, как при демонтаже, но в обратной последовательности.

1. Устанавливаем замок на сиденье, надежно фиксируем болтами.
2. Контактная группа соединяется с замком винтом.
3. Крепим обшивку рулевой колонки. Доступ к верхним отверстиям крепежных винтов возможен при повороте руля.
4. Прикручиваем клемму АКБ.

Сводка

Перед тем, как поменять замок зажигания на Дэу Нексия, стоит учесть, что могут возникнуть некоторые неудобства.Невозможно запустить двигатель и открыть двери или багажник одним и тем же ключом. Старый будет выполнять функцию открывания дверей, багажника, а новый заводит машину. Если вы не готовы использовать два разных ключа, то стоит поменять сразу все механизмы запирания. Это тоже можно сделать без постороннего вмешательства, ведь остальные замки демонтировать легче.

Вариант замены секретки на новый замок подходит не всегда. Для этого потребуется аккуратность, возможно, технические знания: велика вероятность того, что пластиковое декоративное кольцо в процессе демонтажа будет повреждено, металлическое защитное кольцо, фиксирующее личинку в конструкции, поцарапается.

Порядок действий осуществляется следующим образом:

1. Ключ вставляется в замочную скважину, вращается в процессе разблокировки, вдавливается в отверстие проволокой или спицей. Когда личинка выйдет на 5мм, удалите ее подручными средствами. Если секреты перепутать, электромеханизм перестанет работать.
2. В самой личинке есть шплинт, закрепленный пружиной. Чтобы вытащить его, нужно нажать, повернуть ключ в сторону зажигания. Шпилька высвобождается из защелок, вылетает, так как на нее действует пружина.
3. Теперь можно настроить секрет в соответствии со старым замком.

П.С.

На автомобиле Daewoo Nexia ключ зажигания открывает двери и багажник. Соответственно, при замене механизма эта функция будет потеряна. Водителю придется использовать две клавиши, что не очень удобно и часто приводит к путанице. Проблему можно решить двумя способами:

• Приобретение нового комплекта цилиндров замка зажигания, дверей и стволов и установка их на место прежних.
• Замена поврежденного сердечника (заглушки) замка на новый с сохранением старого механизма секретности.

Второй вариант возможен, если есть возможность закупить оригинальные запчасти, личинки китайского производства в корпусе не входят, и уместить их не получится. Последовательность действий при замене замка зажигания:

1. Вставьте ключ и поверните его по часовой стрелке до упора.
2. При помощи отвертки подходящего размера, спицы или отрезка проволоки утопляем фиксатор, это позволит личинке выйти из корпуса примерно на 5 мм.При выполнении этого действия следует соблюдать осторожность, чтобы подпружиненная деталь не «вылетела» из гнезда и не потерялась.
3. Сердечник с предохранительным механизмом вынимается из корпуса с особой осторожностью.
4. Описанным способом разбираем новую личинку.

Теперь необходимо заменить в новом сердечнике все фигурные рамки и пружины, составляющие секретный механизм замка зажигания. Сделать это можно только в том случае, если их количество и внешние размеры совпадают.При выполнении манипуляций с приборами нужно быть очень внимательными и осмотрительными. Не стоит полностью разбирать оба механизма и пытаться собрать один из двух узлов. Мастера рекомендуют делать так:

• Вытаскиваем пластину из крайнего паза нового замка и откладываем в сторону.
• Вытаскиваем деталь из посадочного места с таким же положением старой сборки.
• Теперь его нужно вставить в освободившуюся прорезь нового корпуса до упора.

Предупреждение! Любая ошибка при замене пластин в новом механизме замка зажигания сделает его непригодным для использования. Если все сделано правильно, то собираем сборку в обратной последовательности. Защелка аккуратно выдавливается подходящим предметом, пронумерованная личинка вводится в тело до упора.

Для обеспечения бесперебойной работы узла необходимо нанести на него небольшое количество силиконовой смазки. Собрав замок зажигания, несколько раз поворачиваем механизм до упора и обратно; при выполнении этого действия не должно быть заклинивания.Теперь его можно установить на место, и водитель будет использовать старый ключ для открытия дверей и багажника автомобиля Daewoo Nexia, а также для запуска двигателя.

Данная статья носит ознакомительный характер, не является инструкцией по ремонту замков зажигания и не одобрена производителем автомобиля. В случае неисправности агрегата необходимо немедленно обратиться в сертифицированный автосервис для получения квалифицированной технической помощи.

Как и в любом автомобиле, Daewoo Nexia имеет комбинированный блок, который выполняет противоугонные функции.Условно его называют замком зажигания, хотя сборка агрегата намного сложнее простого замка. Выключатель зажигания управляет электрооборудованием, подает на него питание и блокирует рулевую колонку для предотвращения кражи. Тем не менее, всем нам известна масса случаев, когда законный владелец не может пользоваться автомобилем — либо утеряны ключи, либо происходит механическая поломка замка зажигания в сборе.

Корпус замка зажигания — каталожный номер 531318, 531320.

В этом случае остается одно — полная замена замка зажигания в сборе.

Но сначала нужно убедиться, что купленный новый замок оригинальный или хотя бы разрешенный к применению производителем. Для этого проверьте исходный каталожный номер. Корейский оригинальный выключатель зажигания имеет артикул — S6460010 … Daewoo может устанавливать фирменные замки DAC, Daewoo, Onnuri (Wonil Korea). У каждого из этих замков будет по одному предмету в каталоге, а цена будет примерно одинаковой — около 2000 рублей.

Аналоги

Можно купить аналоги, как дороже, так и дешевле оригинала.

Фирменный замок ARC для Nexia будет стоить на 200 рублей дешевле, а фирмы CRB — на сотню дороже. Их также производит турецкая компания Autotechteile, на качество которой пока не жаловались. Словом, есть из чего выбирать. Осталось снять старый замок и установить новый.

Удаление старого замка в сборе

Процедура демонтажа не особо сложная, но не для слабонервных.Для работы нам понадобится стандартный набор инструментов, молоток и острое зубило. Алгоритм замены прост:

1. Чтобы добраться до замка и рулевой колонки, открутите 4 винта крепления нижнего кожуха.

   С помощью отвертки Phillips открутите винты нижнего кожуха.

2. Снимаем декоративные кольца замка. Их два — один пластиковый, второй резиновый.

   Поддев отверткой, снимите декоративные и уплотнительные кольца.

3. Откручиваем верхний кожух. Поворачиваем руль вправо, видим винт на кожухе. Открутите его крестовой отверткой. То же делаем и с левым винтом.

   Выворачиваем верхние саморезы.

4. Снимите верхнюю крышку рулевой колонки. Замок теперь доступен для разборки.
5. Снимаем минусовую клемму с АКБ.
6. Снимаем контактную группу. Для этого в верхней части корпуса замка ищем винт шпильки с потайной головкой.Откручиваем полностью и отключаем контактную группу.

   Откручиваем винт короткой тонкой отверткой.

7. Откручиваем головкой на 12 передних опор рулевой колонки.
8. Теперь можно перейти к болтам крепления замка. Чтобы их открутить, необходимо заставить болты вращаться против часовой стрелки с помощью тонкого стамески и молотка. Как только их корпус окажется достаточной высоты, мы их полностью откручиваем плоскогубцами.

   Болты крепления замка сдвигаем из «мертвой точки» зубилом и выворачиваем плоскогубцами.

9. Снимите старый замок зажигания в сборе.
10. Устанавливаем новый и закручиваем новые болты до отлома головок.

    Проверяем работоспособность нового замка зажигания и заменяем кожухи рулевой колонки.

Заключение

Сборка производится в обратной последовательности. Удачи и солнечных дорог!

Видео как добраться до замка зажигания и поменять «личинку»

На любом автомобиле выключатель зажигания является важной деталью, если он не работает, запустить двигатель будет невозможно.Если автомобилист столкнулся с проблемой неработающего устройства, другого выхода быть не может, кроме замены контактной группы замка зажигания автомобиля Дэу Нексия. В этой статье мы подробно рассмотрим процесс замены со всеми нюансами.

[Скрыть]

Общие сведения о замках зажигания Nexia и Matiz

Прежде чем говорить о том, как снимать и менять цилиндр зажигания или контактную группу на замке автомобиля Daewoo Nexia и Matiz, кратко рассмотрим теоретический вопрос.Производитель Daewoo, автомобили которого довольно распространены среди отечественного потребителя, маркирует замок зажигания как запирающий элемент механического типа, оснащенный контактной группой. Как показывает практика, этот компонент часто выходит из строя и требует ремонта, эту информацию автолюбители подтверждают в многочисленных отзывах в сети.

В случае необходимости ремонта или замены замка зажигания, контактной группы или цилиндра на моделях Nexia или Matiz вовсе не обязательно платить за это деньги в сервисе.Вам просто нужно снять устройство и разобрать его, а основные рекомендации по ремонту вы найдете ниже. Но перед этим разберемся, каковы причины и симптомы неисправности устройства.

Причины поломки

Все причины выхода из строя замка зажигания на автомобилях Дэу Матиз и Нексия условно делятся на две группы — электрические и механические. Одна из основных электрических причин, по которой необходимо заменить и отремонтировать контактную группу или личинку, является перегрузка элементов.В результате того, что автовладелец оснащает свой автомобиль дополнительными электроприборами и устройствами, потребляющими больше энергии, через контактную группу проходит напряжение, для которого он изначально не был рассчитан.

Соответственно, какое-то время металл группы выдерживает большой ток, но впоследствии прибор начинает покрываться нагаром, и обычно он образуется сверху контакта, но внутри. В результате может оказаться невозможным почистить контактную группу, собственно, как и отремонтировать, остается только поменять.

Во избежание перегрузки этого элемента необходимо подключать все дополнительное оборудование только через реле. В этом случае ток не сможет перегрузить устройства и контакты группы останутся целыми. Но следует отметить, что выход из строя контактной группы не всегда происходит по вине автомобилиста, иногда это просто заводской брак. Для автомобилей ВАЗ эта проблема актуальнее, чем для Daewoo Nexia и Matiz, но тем не менее иногда сгорает контакт стартера.

Еще одна причина, по которой автовладелец столкнулся с необходимостью ремонта, — короткое замыкание в электрической цепи автомобиля. Обычно такое случается редко, но иногда бывает, что большой ток повреждает контакты группы и прибор выходит из строя. Помимо электрических, есть еще и механические причины поломок, которые также требуют ремонта Дэу Нексия и Матиз. Одна из основных механических причин — износ контактных дорожек или самих контактов группы, что неизбежно приводит к замене элементов.Эта проблема возникает в результате старения устройства в целом, это вполне нормально и ожидаемо, но иногда причина может заключаться в некачественном металле.

На практике износ групповых гусениц на автомобилях Daewoo Nexia и Matiz был зафиксирован после пяти месяцев их эксплуатации. То есть металлические элементы устройства за это время настолько износились, что на них стали появляться борозды. Элемент в целом перестает нормально функционировать, и когда это будет, скорее всего, в нем обнаружится целая горсть металлической стружки.Устранить такую ​​неисправность невозможно, необходимо только снять блокировку и заменить контактную группу целиком.

Также к механическим неисправностям можно отнести поломку самих контактов или других узлов группы. Например, на некоторых автомобилях отечественного производства контакт стартера выполнен в виде железного язычка, поэтому каждый раз при запуске двигателя этот контакт выходит поверх другого и изгибается. Со временем элемент просто отламывается или уже не сможет прижаться к неподвижному контакту устройства.

Следующей причиной механического повреждения можно назвать нарушение структуры всей группы в результате того, что устройство нагревается. Если замок зажигания в целом нагревается, то это свидетельствует о перегрузке, о которой мы говорили ранее. Устройство нагревается в результате того, что по нему проходит большой ток. В том случае, если корпус группы некачественный и пластиковый, то в результате перегрева контактные дорожки могут немного сдвинуться, соответственно, впоследствии они отломятся.

Признаки неисправности

Одним из основных признаков неисправности личинки или является одновременная неработоспособность многих элементов системы электрооборудования. Это происходит в результате того, что внутри устройства через каждый отдельный контакт подключается определенный или даже несколько потребителей энергии. Например, через замок зажигания можно запитать фары ближнего и дальнего света, габариты, поворотники, задние фонари, магнитолу или освещение салона.

Это могут быть различные электронные устройства, такие как парктроник, навигаторы, видеорегистраторы и т. Д.В случае сгорания определенного контакта, по которому мощность передается на потребителей, запустить то или иное оборудование не получится (автор видео о том, как заменить личинку замка — PRO.Garage).

При выходе из строя нескольких устройств, которые, казалось бы, никак не связаны между собой, причиной поломки почти всегда является цилиндр или контактная группа выключателя зажигания. Конечно, электрооборудование на автомобилях Дэу Нексия и Матиз тоже может быть подключено к блоку предохранителей, и тогда в случае поломки в первую очередь необходимо проверить сам предохранитель.В любом случае здесь все индивидуально.

Проанализировав принцип работы личинки и контактной группы этих автомобилей, можно определить другие признаки их неисправности, которые приведут к необходимости ремонта:

1. Выход из строя стартера. При попытке завести двигатель автомобиля Daewoo Nexia вы даже не услышите щелчка реле, ни управления, ни втягивающего устройства. Отсутствие щелчков связано с отсутствием напряжения, которое проходит через контактную группу.
2. Отказ потребителей электроэнергии, которые, казалось бы, никак не связаны между собой. Но все эти потребители всегда работают в одном ключевом положении в замке.
3. Еще одна примета — если приборы не работали, а потом вдруг внезапно начинают включаться при попытке сдвинуть ключ в замке. Следует отметить, что ключ должен находиться в одном положении. Как нетрудно догадаться, элементы контактной группы могут соприкасаться с неповрежденными поверхностями и через них может проходить ток, но ненадолго (автор видео о замене прибора своими руками — Придомовая территория).

Как заменить цилиндр замка зажигания?

Процедура ремонта и замены личинки замка зажигания на Дэу Нексия в целом не отличается особой трудоемкостью. Если вы привыкли ремонтировать машину самостоятельно, то с заменой проблем у вас не возникнет.

Личинка подбирается в соответствии со статьей, порядок выполнения действий следующий:

1. Для начала нужно снять минусовую клемму с АКБ.После этого с помощью отвертки Phillips открутите пластиковые болты крышки рулевого колеса. Крышку необходимо снять.
2. Затем нужно отсоединить разъемы, которые соединяются с контактной группой саморезами. Выполняется эта процедура с помощью двух отверток — более длинной и короткой, так как необходимый болт находится в очень неудобном для демонтажа месте. Он находится внутри самого переключателя.
3. С помощью проволоки нужно продеть фиксатор личинки через специальное отверстие, при этом сам переключатель следует переставить в положение 2.Сделав это, можно сделать так, чтобы личинка выходила примерно на полсантиметра из корпуса, для ее удаления нужно просто достать элемент.

Затем вы можете приступить к установке нового компонента. Но помните, что после этой операции замок откроется одним ключом, а багажник — другим. Это понравится не каждому автолюбителю, поэтому единственный выход из ситуации — купить набор личинок и для замка зажигания, и для багажного отделения, а также дверей. Конечно, процедура ремонта в этом случае затянется, тем более что на замену придется потратить больше денег, но это единственный выход.

Если вы хотите, чтобы ключ остался один, но не хотите менять личинки в багажнике и дверях, то вариант один, но сразу оговоримся — у автовладельцев Daewoo Nexia он не подойдет производится в Корее. Суть в том, чтобы заменить секреты нового замка секретами старого. Для этого поверните внутреннюю часть цилиндра до конца, с помощью отвертки нажмите на фиксатор и выведите его из зацепления, затем осторожно снимите его с помощью пружины. На противоположной части также есть фиксатор, он может выпасть, так что будьте осторожны, нужно проделать ту же операцию с новой личинкой.Оцените сами секреты — если они одинаковы по размеру, то их нужно заменять по очереди, не запутывая их (если вы их запутаете, вы не сможете повернуть ключ).

Итак, новый цилиндр нужно устанавливать ключом зажигания в корпусе, помня при этом, что сам переключатель должен быть приведен в действие в положение 2. Во время установки нужно нажать на защелку штифтом. В том случае, если вы приобрели качественную личинку, то эти действия не должны вызвать проблем.Но если вы решите немного сэкономить и купить более качественную версию китайского производства, то процесс установки может затянуться. Если верить отзывам автовладельцев Дэу Нексия, иногда такие личинки не могут попасть в организм.

Как установить новую контактную колодку на замок зажигания?

Если вам нужно заменить только контактную группу, то в этом случае вы сможете выполнить все необходимые работы, не разбирая замок зажигания. Вам понадобятся всего две отвертки с плоской головкой и крестовая отвертка.Подготовив инструменты, можно приступать к процессу ремонта.

1. Откройте капот и отсоедините отрицательную клемму от аккумулятора.
2. Далее, как и в предыдущем случае, нужно открутить болты крепления пластиковой накладки в районе руля.
3. С помощью отвертки с плоским жалом отсоедините заглушку, а затем снимите верхний кожух рулевой колонки.
4. После этих действий необходимо демонтировать уплотнительное кольцо, расположенное на нижнем кожухе, открутив четыре винта.
5. Отсоедините жгут, который находится на колодке, затем вставьте ключ в замок и поверните его в положение 2.
6. Далее открутите болт, которым крепится устройство, а сам элемент нужно будет снять с сам замок.