Почему не работает обогрев заднего стекла на ВАЗ 2110. Как проверить реле и предохранитель системы обогрева. Какие причины могут вызвать неисправность нагревательных элементов. Как самостоятельно восстановить работу обогрева заднего стекла.
Устройство системы обогрева заднего стекла в ВАЗ 2110
Система обогрева заднего стекла в ВАЗ 2110 состоит из следующих основных элементов:
- Нагревательная нить на стекле
- Электропроводка (плюсовой и минусовой провода)
- Переключатель с индикаторной лампой
- Реле обогрева
- Предохранитель
- Кнопка управления
Принцип работы системы довольно прост: при включении обогрева подается питание на токопроводящую нить на стекле, которая нагревается и удаляет конденсат с внутренней поверхности. Это обеспечивает хорошую обзорность через заднее стекло в любую погоду.
Основные причины неисправности обогрева заднего стекла
Если обогрев заднего стекла на ВАЗ 2110 перестал работать, причины могут быть следующие:
- Неисправное реле обогрева
- Перегоревший предохранитель
- Повреждение электропроводки
- Обрыв нагревательного элемента на стекле
- Неисправный переключатель
Для точной диагностики понадобится мультиметр или контрольная лампа. Рассмотрим основные способы проверки компонентов системы.
Диагностика реле обогрева заднего стекла
Неисправное реле — самая частая причина отказа обогрева. Как проверить его работоспособность?
- Включите обогрев и прислушайтесь — исправное реле должно издать характерный щелчок.
- Извлеките реле из монтажного блока.
- Подключите мультиметр к контактам реле.
- Если прибор показывает «ноль», вероятно реле неисправно и требует замены.
На ВАЗ 2110 используется реле типа «К6». Его стоимость обычно не превышает 200 рублей.
Проверка реле контрольной лампой
Если мультиметра нет под рукой, можно воспользоваться автомобильной лампой на 12В:
- Подключите один провод к плюсовому контакту реле.
- Второй провод замкните на массу кузова.
- Если лампа не загорается, реле неисправно.
Однако, этот метод менее точен, так как не позволяет выявить частичное повреждение контактов реле.
Проверка предохранителя системы обогрева
Перегоревший предохранитель — еще одна распространенная причина отказа обогрева. Как его проверить?
- Найдите в монтажном блоке предохранитель F8 на 20А.
- Визуально осмотрите его на предмет повреждений.
- При необходимости замените на новый аналогичного номинала.
Рекомендуется всегда иметь в автомобиле комплект запасных предохранителей. Это поможет быстро устранить подобную неисправность в пути.
Почему перегорает предохранитель?
Основные причины выхода из строя предохранителя:
- Короткое замыкание в цепи обогрева
- Скачок напряжения в бортовой сети
- Неисправность регулятора напряжения генератора
Предохранитель защищает электрическую цепь от повреждения при аномальных режимах работы. Если он часто перегорает, необходимо искать причину в самой системе обогрева.
Диагностика электропроводки системы обогрева
Повреждение проводки может стать причиной отказа обогрева даже при исправных реле и предохранителе. Как проверить целостность проводов?
- С помощью мультиметра проверьте наличие напряжения на всех участках цепи.
- Начните проверку от аккумулятора и двигайтесь к заднему стеклу.
- Обратите внимание на места, где провода могут перетираться о кузов.
Поиск повреждения проводки — довольно трудоемкий процесс, так как она проходит через весь салон автомобиля. При обнаружении обрыва или замыкания необходимо восстановить поврежденный участок.
Признаки повреждения проводки
О проблемах с электропроводкой могут свидетельствовать:
- Нестабильная работа обогрева
- Запах горелой изоляции
- Нагрев отдельных участков проводки
- Частое перегорание предохранителей
При обнаружении подобных симптомов необходимо немедленно прекратить использование обогрева до устранения неисправности.
Проверка нагревательного элемента на стекле
Повреждение токопроводящих нитей на стекле — еще одна возможная причина неработающего обогрева. Как выявить эту проблему?
- Внимательно осмотрите поверхность стекла при ярком освещении.
- Используйте лупу для обнаружения мелких повреждений нитей.
- Проверьте сопротивление нагревательного элемента мультиметром.
Нити обогрева легко повредить при неаккуратном обращении, например, при снятии тонировки или мойке стекла.
Способы восстановления нагревательного элемента
Существует несколько методов ремонта поврежденных нитей обогрева:
- Использование специальной токопроводящей пасты
- Нанесение смеси лака и металлической стружки
- Применение токопроводящего клея
Важно тщательно подготовить поверхность стекла перед ремонтом: очистить, обезжирить и защитить неповрежденные участки.
Проверка переключателя обогрева заднего стекла
Неисправный переключатель также может быть причиной отказа системы обогрева. Как его проверить?
- Снимите накладку консоли с кнопкой обогрева.
- Отсоедините разъем переключателя.
- Проверьте целостность контактов мультиметром.
- Убедитесь, что индикаторная лампа в кнопке исправна.
При обнаружении неисправности переключатель необходимо заменить. Его стоимость обычно не превышает 500 рублей.
Признаки неисправности переключателя
О проблемах с переключателем могут свидетельствовать следующие симптомы:
- Обогрев не включается или не выключается
- Нестабильная работа системы
- Отсутствие индикации включения обогрева
- Посторонние звуки при нажатии кнопки
При наличии этих признаков рекомендуется провести диагностику переключателя в первую очередь.
На автомобиле ВАЗ 2110 не работает обогрев заднего стекла: причины
Такая функция, как и обогрев заднего стекла, отнюдь не новинка на отечественных ВАЗах. Эта опция доступна на всех современных автомобилях производства «Волга», включая «десятки» и «девятки». Обогрев заднего стекла пригодится не только зимой, но и летом (в частности, когда идут сильные дожди). Прозрачное стекло – залог вашей безопасности. Ведь обзор автомобиля благодаря салонному зеркалу увеличивается на треть. Иногда эта система дает сбой. ВАЗ-2110 не исключение. Обогрев заднего стекла не работает? Что делать и в чем причины? Ответы на эти вопросы вы найдете в нашей сегодняшней статье.
Устройство
Для начала ознакомимся с устройством этой системы. В него входят следующие элементы:
- Резьба, обеспечивающая нагрев.
- Электропроводка (плюс и минус).
- Системный переключатель. Он оснащен сигнальной лампой внутри.
- Реле отопителя.
- Предохранитель.
- Кнопки управления.
Эта система работает очень просто. На заднем стекле есть токопроводящая нить. При подаче питания он прогревается. Таким образом происходит нагрев стекла и удаление конденсата с его внутренней стороны.
Почему на ВАЗ-2110 откидывается заднее стекло? Причины могут быть банальными. Ведь механических частей в устройстве нет. Поэтому все, что вам нужно для диагностики, это мультиметр и контрольная лампа. Только так можно узнать, почему не работает заднее стекло ВАЗ-2110. Фото схемы есть в нашей статье. Ниже мы рассмотрим основные элементы, которые необходимо проверить.
Реле
Самая частая причина, из-за которой не работает обогрев заднего стекла на ВАЗ-2110, это реле. Со временем он сгорает и перестает нормально пропускать ток. Как проверить этот элемент на исправность? Вам нужен мультиметр. Но сначала проверяем, подает ли реле признаки жизни. Включаем кнопку обогрева и слушаем ее работу. Хорошее реле должно издавать характерный щелчок.
Если ее нет, продолжаем искать проблему глубже. Вытащите реле из монтажного пространства и приложите щуп к одному из контактов. Второй провод идет на «массу» (то есть на оголенный участок кузова). Если прибор показывает «ноль», скорее всего, элемент нуждается в замене. Именно из-за реле плохо работает обогрев заднего стекла. ВАЗ-2110 оснащен элементом марки «К6». Его можно купить в любом автомагазине не дороже двухсот рублей. Если нет мультиметра, можно воспользоваться контрольной лампочкой. Важно, чтобы оно было 12 вольт. Один провод подключается к реле «плюс». Второй замыкается на «массу». Если лампа не горит, то реле неисправно. Но бывают и обгорания контактов, из-за чего напряжение не будет выдаваться в полном объеме. Лампочка не может его обнаружить. Для более точной диагностики специалисты рекомендуют использовать мультиметр.
Предохранитель
Если у вас нет обогрева заднего стекла, ВАЗ-2110 следует проверить на наличие сгоревшего предохранителя. В монтажном блоке проверьте элементы в разъеме F8 (они обычно идут на 20 ампер).
Если предохранитель такой же, как на фото ниже, его необходимо заменить. На будущее опытные автовладельцы советуют возить запасной комплект в бардачке. Ведь если перегорает предохранитель на бензонасосе (особенно в пути), то машину вообще нельзя завести.
В чем причина этого явления? Чаще всего это происходит из-за короткого замыкания. В какой-то момент напряжение бортовой сети увеличилось выше нормы. Для предотвращения оплавления контактов система просто отключается путем разрыва соединительных элементов. В данном случае это питание +12В и токопроводящие элементы на заднем стекле.
Поврежденные провода
Это как раз тот случай, когда предохранитель не спас ситуацию и замыкание все-таки произошло. Перегоревшие контакты найти очень сложно. Ведь проводка к стеклу проходит через весь салон. Чтобы определить, где произошел обрыв цепи, воспользуйтесь мультиметром. Он должен показывать, есть напряжение в сети или нет. Таким способом вызываем все разделы. Ведь поломка может произойти как до, так и после сборки предохранителя.
Повреждение нагревательного провода
По каким еще причинам не работает обогрев заднего стекла? ВАЗ-2110 оснащен специальной резьбой. Здесь может произойти поломка. Нити представляют собой небольшой слой проводящего материала. Легко повреждается малейшим механическим воздействием (даже при таких безобидных действиях, как снятие тонировки). Определить место повреждения можно с помощью лупы. Диагностику желательно проводить в светлое время суток. Повреждение резьбы – одна из явных причин, почему частично не работает стекло заднего стекла на ВАЗ-2110.
Как восстановить токопроводящий слой? Способ №1
Можно сделать самому. Для этого не нужно демонтировать стекло. Все, что вам нужно, это приобрести специальную токопроводящую пасту (такая есть в автомагазинах или на рынке) и нанести ее на поврежденное место. Важно тщательно его подготовить. Для этого аккуратно очистите поверхность от лака и обезжирьте место спиртом (используйте кусок мягкой ткани). Далее зачищаем концы поврежденных нитей.
На верхнюю и нижнюю его часть накладываем скотч или изоленту таким образом, чтобы оставался небольшой зазор (не шире самой нити). В нее мы наносим специальный клей. Через сутки состав окончательно высохнет. Затем можно убрать остатки скотча и проверить систему на работоспособность. Если обогрев работает только частично, значит поломка произошла в нескольких местах. Найти второе место повреждения резьбы и аналогичным образом обработать токопроводящим составом. Вот и все. Также рассмотрим дедовский способ ремонта ниток.
Способ №2
Этот способ предполагает использование в качестве токопроводящего элемента стружки цветных металлов. Также для ремонта резьбы нам понадобится прозрачный лак (для ногтей желательно использовать густой слой). Перемешайте стружку кистью и нанесите на полосу, предварительно обклеенную скотчем, как и в предыдущем случае. Через час лак полностью высохнет. Метод довольно старый. Не всегда есть возможность подключить поврежденные контакты так, как нужно.
