Велогенератор для дома: Велосипед-генератор снабдит дома электричеством, а графеновый кабель предоставит доступ к неисчерпаемым запасам геотермальной энергии, проект Billions in Change (видео)

Велосипед-генератор снабдит дома электричеством, а графеновый кабель предоставит доступ к неисчерпаемым запасам геотермальной энергии, проект Billions in Change (видео)

В мире, где более половины населения вообще не имеет доступа к электроэнергии или доступ этот значительно ограничен, устройство, которое преобразует мышечную энергию человека в электричество, может значительно повлиять на развивающиеся страны, а его потенциал способен изменить жизни миллиардов людей.

Манодж Бхаргава (Manoj Bhargava) – американский миллиардер с индийскими корнями, владелец компании, выпускающей мегапопулярный в США энергетический напиток 5-hour Energy, основал движение под названием «Billions in Change» (рус. Миллиарды Меняются). Его целью служит «создание лучшего будущего, посредством разработки и внедрения технологий для решения наиболее серьезных мировых проблем в таких областях, как запасы пресной воды, энергия и здоровье».

В рамках проекта были представлены несколько инновационных решений, способных в корне изменить жизни многих людей – это стационарный велосидед-генератор, медицинский аппарат, новый способ получения геотермальной энергии и промышленный метод получения питьевой воды.

Байк-генератор

С помощью своего велосипеда-электрогенератора «Free Electric» Маноджа Бхаргава намерен снабдить электричеством миллионы домов по всему миру, которым не доступны центральные электросети. Так, например, в Индию, уже в начале следующего года планируется поставить 10 000 гибридных «электробайков», оснащенных батареей, которая, по его словам, способна обеспечить суточную потребность в энергии для сельского дома, после, всего лишь, одночасового вращения педалей.

Видео: Генератор-велосипед Free Electric

«Он настолько прост, что, я думаю, мы сможем продавать его по 100 долларов… Любой человек, занимающийся ремонтом велосипедов сможет починить его», — рассказывает о своем детище Бхаргава. И действительно – проще некуда: педальный привод вращает ротор электрического генератора, который сохраняет энергию в батарее. Первые 50 байков Free Electric будут опробованы в 15 или 20 деревнях штата Уттаракханд на севере Индии и только потом, в первом квартале 2016, последует основная партия. Кроме того, что велосипеды будут произведены в самой Индии, ни каких деталей миллиардер не сообщает.

Бхаргава, бросивший Принстонский университет после года обучения и скитавшийся по ашрамам родной Индии в течении 12 лет, на генерирующем электричество велосипеде не остановился. Он также разработал эффективный метод превращения морской воды в питьевую, создал аппарат для улучшения кровообращения и предложил концепцию по добыче неограниченного количества геотермальной энергии с помощью графенового кабеля.

«Если вы богаты, то ваш долг помогать тем, кто ничего ни имеет», — говорит 62-летний филантроп в документальном фильме «Billions in Change», рассказывающем о проектах его мичиганской лаборатории Stage 2 Innovations lab. «Действительно изменяйте жизнь людей, а не просто говорите об этом», — делится своими мыслями Бхаргава.

Здоровье

Команда инженеров его лаборатории, которую называют «лучше всех финансируемым поприщем для инженеров, какое только можно представить» успешно работает и в медицинском направлении. Ими разработан «Renew» — аппарат, который играет роль вспомогательного сердца, вытесняющего кровь из ног к центральным органам человеческого тела.

Видео: Медицинский аппарат Renew, обзор

«Renew представляет собой машину для улучшения кровотока, которая использует метод УНКП (усиленная наружная контрпульсация). УНКП улучшает кровообращение путем вытеснения крови из нижних частей тела к его центральным органам, одновременно разгружая сердце. Это похоже на дополнительную подачу крови между каждым сердцебиением. Таким образом, скорость кровобращения возрастает и снижается нагрузка на сердце, доставляя больше питания и кислорода органам человека» — говорится на сайте Billions in Change.

Вода

Проблемы нехватки воды и засухи исследователи Stage 2 Innovations lab предлагают решить с помощью устройства Rain Maker (рус. создатель дождя) – машины, способной превращать грязную или соленую воду в питьевую с производительностью 1000 галлонов (3785 литров) в час.

Видео: Опреснитель морской воды Rain Maker

По словам Бхаргавы, вода, которою можно использовать также в сельскохозяйственных целях, может доставляться потребителям прямо из оснащенных его машинами баржей, расположенных в прибрежных морских водах. На данный момент опреснительный аппарат размером с небольшой автомобиль тестируется исследовательским отделом в Нью-Мексико.

Энергия Земли

Манодж Бхаргава вынашивает еще более грандиозную идею – избавить мир от зависимости от ископаемых видов топлива, использование которых отравляет атмосферу парниковыми газами. Как бы не рассуждали люди о вопросах загрязнения окружающей среды, в фильме он говорит: «Загрязнение – это проблема», и предлагает свое «простое» решение: «Возьмите энергию, лежащую в недрах Земли».

Видео: Billions in Change Solution — бесконечная энергия Земли

Геотермальная энергия уже давно используется в различных странах, таких как Индонезия, Исландия, Норвегия и другие. Но Бхаргава применяет совсем другой подход. Вместо того, чтобы использовать для доставки тепла на поверхность смешанный с различными химикатами пар, он предлагает делать это с помощью графенового троса. Графен известен своей прочностью, которая выше чем у стали, кроме того, он обладает «невероятной» теплопроводностью.

«Нет необходимости сжигать что-либо. Если вам удастся «поднять» тепло на поверхность, менять инфраструктуру не понадобится», — говорит миллиардер, добавляя, что коммунальные предприятия будут просто доставлять энергию потребителям вместо природного газа, угля или нефти.

По оценкам Бхаргава, с применением геотермальных технологий можно отказаться от 85% объема современного потребления углеводородов. По его словам, карты Земли показывают, что, как минимум, половина планеты обладает богатыми запасами подземного тепла, а поскольку графеновый кабель способен «работать» и в горизонтальном направлении, вторая половина — также может быть освоена.

«Я думаю, меня скоро кто-нибудь убьет» — шутит предприниматель-филантроп, высказываясь о том, как подобная идея может изменить геополитику. Работы над инновационной геотермальной технологией ведутся в сингапурском исследовательском центре, а первые результаты разработки графеногово троса и его фотографии планируется представить уже в этом году.

Источник: nationalgeographic.com

А вы что думаете по этому поводу? Дайте нам знать – напишите в комментариях!

Понравилась статья? Поделитесь ею и будет вам счастье!

Велосипедный педальный генератор большой мощности

Как вырабатывать электричество крутя педали? Один киловатт-час стоит 5 центов. Для получения такого количества энергии необходимо вращать педали 10 часов. Нет никакого смысла говорить о промышленных масштабах производства электроэнергии с помощью педальных генераторов. Тем не менее такой способ получения электрического тока требуется достаточно часто, потому что с помощью мускульной силы мы можем вырабатывать электричество где угодно без потребления топлива, днём и ночью. Оборудование дешёвое и практически не требует технического обслуживания.

В основном они требуются в двух случаях:

1. Для подзарядки батарей для мобильных устройств во время путешествий на велосипеде.
2. Для выработки как можно большего количества электроэнергии на стационарных педальных генераторах.

Педальные велогенераторы предназначены для получения электричества в отдалённых районах, где неудобно использовать солнечные батареи неудобны. Генератор для велосипеда может вырабатывать до 300 Вт электроенерги (в среднем 40-150 Вт в зависимости от велосипедиста).

В интернете дано много рекомендаций, как своими руками сделать велосипедный генератор, работающий за счёт вращения педалей. Самодельные генераторы не лучший выбор, так как они содержат много редких ненужных деталей или требуют много работы по адаптации генератора к велосипеду, страдают от проблем с трением, проскальзыванием ремня и быстрого износа.

С ростом популярности электрических велосипедов купить педальный втулочный электрогенератор стало проще. Сейчас хороший выбор вело-мотор-генераторов китайского производства, которые уже можно купить менее чем за 100 евро. В них магниты перенесены на ротор, а медная обмотка неподвижна. Достаточно неплохие динамо-машины.

Как правильно выбрать велогенератор.

• Мотор устанавливается на неподвижный велосипед — это задний втулочный мотор (переднее колесо неподвижного велосипеда не вращается).
• Для хорошей производительности в моторе должны использоваться современные редкоземельные постоянные магниты, велогенератор должен быть бесщёточной конструкции.
• Для получения хорошего эффекта инерции, он должен быть тяжёлым и представлять собой электрическое велосипедное колесо.
• Для уменьшения механических потерь мотор должен быть прямоприводным/не использовать передач на шестерёнках.
• Чтобы человек мог справится с педалированием в течении длительного времени, мотор должен давать мощность не менее 200 Вт. Чем больше — тем лучше (снижаются потери, возрастает масса).
• Напряжение мотора должно превышать заданное выходное напряжение, чтобы оно не падало ниже критического значения, даже во время педалирования не на полную мощность.

На рисунке вверху показано внутреннее устройство мотор-колеса, исполненного в виде втулочного генератора на 24 В, 500Вт производства Golden Motor / Jiangsu, заряжающего аккумулятор 12 В.

Установка генератора на велосипед.

1. Найдите велосипед — любую рухлядь, но с работающими передней осью, педалями, цепью, седлом и желательно задним переключателем.
2. Замените заднее колесо на втулочный мотор.
3. Установите велосипед на опору так, чтобы заднее колесо могло свободно вращаться. Также можно подвесить зад велосипеда, чтобы он совсем не касался земли, взять подставку из металлических кронштейнов, установленных на деревянное основание.

Вернуть велосипед в его исходное состояние можно очень быстро — нужно лишь снять с опоры и поставить колесо назад.

Электрическая схема подзарядки аккумуляторов с помощью педального генератора.

Мотор-генератор расположен слева схемы, выходящее напряжении (+/-12 В) — справа. К выходу можно подсоединить любую нагрузку: лампочки, люминесцентные лампы, светодиодное осветительное оборудование, радио, портативное зарядное устройство для мобильного телефона, телевизор, спутниковый ресивер, инвертор. Все подключённые устройства должны быть рассчитаны на 12 В.

Разберём схему более детально. Велосипедный генератор производит 3-трёхфазный переменный ток, который перед использованием необходимо преобразовать в постоянный. Трёхфазный выпрямитель можно сделать из шести диодов или приобрести в готовом виде (используется в ветроэнергетике). Он выглядит как обычный мостовой выпрямитель, только снабжён пятью клеммами вместо четырёх. Выпрямитель должен быть рассчитан не меньше чем на 100 В и 35 А. Каждый из диодов должен выдерживать такое же напряжение, но только половину тока (20 А). Для выпрямителя требуется некоторое охлаждение — поэтому прикрепите его к большой металлической детали.

Выходная мощность выпрямителя не может напрямую подаваться на лампочку или телевизор, так как при педалировании не вырабатывается стабильное напряжение. Оно будет колебаться между нулём и максимумом и может повредить оборудование. Данная проблема решается подсоединением аккумулятора параллельно к выходу выпрямителя, который будет поглощать лишнюю мощность вырабатываемую генератором и заполнять промежутки времени, когда генератор не вырабатывает достаточно мощности или даже останавливается на короткое время. Аккумулятор не обязательно должен быть большим или каким-то особенным — подходит любой свинцово-кислотный аккумулятор. Если он имеет большую ёмкость это тоже неплохо. Можно использовать старый аккумулятор компьютерного ИБП на 12 В 16 А·ч. Для домашнего применения рекомендуются герметичные аккумуляторы, не выделяющие газов.

На схеме есть и другие компоненты. Один из них это плавкий предохранитель, который нужен на случай короткого замыкания. Аккумулятор производит настолько сильный ток, что даже может воспламенится кабель. Рекомендуется кабель 2.5 мм² и плавкий предохранитель на 30 А. Также на схеме есть два измерительных прибора (нет на фотографии). Один вольтметр (со своим плавким предохранителем) и один амперметр. Несмотря на то что педальный генератор работает и без них, вольтметр крайне рекомендуется ради исправности аккумулятора. Лучше брать цифровой вольтметр. Как только на нём высветится 14 В (для систем на 12 В) нужно прекратить вращать педали. Никогда не превышайте 15 В. Напряжение также не должно падать ниже 10.5 В. Аналоговый амперметр (с нулевой отметкой в середине шкалы) не очень важен, но он показывает идёт ли закачка энергии в аккумулятор (в итоге ведущая к полной зарядке аккумулятора) или потребление (ведущее к разряду аккумулятора). В схеме не может использоваться цифровой амперметр, так как ток меняется слишком часто, что не позволяет стабильно считывать показания. Диапазон амперметра зависит от отводимого нагрузкой тока. Лучше всего купить с диапазоном +/- 20 А.

Взаимосвязь напряжения аккумулятора, напряжения генератора, размеров передней и задней звёздочек.

Напряжения аккумулятора и генератора, размер передней и задней звёздочек влияют на затрачиваемые человеком усилия и его каденс. При правильном подборе данных параметров на выбранной мощности система выдаёт требуемое выходное напряжение при адекватном каденсе (50 — 60 об/мин).

Возрастание напряжения аккумулятора (без изменения других параметров)	->	Увеличение каденса и уменьшение затрачиваемых усилий для достижения такой же выходной мощности
Возрастание напряжения генератора (без изменения других параметров)	->	Уменьшение каденса и увеличение затрачиваемых усилий для достижения такой же выходной мощности
Возрастание размера передней звёздочки (без изменения других параметров)	->	Уменьшение каденса и увеличение затрачиваемых усилий для достижения такой же выходной мощности
Возрастание размера задней звёдочки (без изменения других параметров)	->	Увеличение каденса и уменьшение затрачиваемых усилий для достижения такой же выходной мощности

Чтобы проверить эту зависимость на практике необходимо установить напряжение генератора выше, чем напряжение аккумулятора, а также попробовать использовать разные передачи (потребуется велосипед с исправным переключателем).

По мере зарядки аккумулятора каденс возрастает и только своевременная смена звездочек переключателем позволяет поддерживать стабильный каденс. Наличие передач также необходимо для индивидуальной настройки педального генератора под каждого отдельно взятого человека.

Технические характеристики системы на базе Golden Motor / Jiangsu: генератор на 24 В, аккумулятор на 12 В, передняя звезда на 42 зуба, задняя звезда на 14 зубьев (18 зубьев, если напряжение аккумулятора ниже 11 В).

Становимся независимыми от электричества: выбираем генератор для дома

Генераторы являются чуть ли не единственным спасением, когда отключили свет в доме или произошла авария на ЛЭП, питающей вашу улицу. Существуют компактные инверторные модели для «скорой помощи» при отключении света, средние по мощности бензиновые генераторы, обеспечивающие резервное питание в доме, и даже дизельные «звери», без которых просто не обойтись на большом объекте. Какой генератор купить для дома? Разложим все по полочкам и приведем пример лучших в своей категории генераторов.

Параметры выбора генераторов для дома

Тип топлива

Наиболее часто применяются для дома дизельные и бензиновые генераторы (модели на газу рассматривать не будем в связи со сложностью их обслуживания и высокой мощностью, которая для дома не нужна):

• Бензиновые. Бензиновые модели менее мощные, чем дизельные и стоят гораздо дешевле. Также они менее шумные (хотя тихими их не назовешь). Однако из-за относительно невысокой мощности (в сравнении с дизельными) их удобнее всего использовать лишь как резервный источник питания или брать на природу, чтобы пользоваться там электричеством. Если вам необходимо подстраховаться на случай отключения электроэнергии, то бензиновая модель — то, что нужно.
• Дизельные. Дизельные агрегаты имеют больший ресурс, чем бензиновые и гораздо мощнее, что делает их весьма удобными для получения электроэнергии на строительном объекте, для запитки мощных приборов, например, сварочного аппарата. Однако такие модели стоят на порядок дороже бензиновых аналогов, да и сам дизель, как топливо, уже догнал по стоимости бензин, поэтому сэкономить не получится. Дизельные агрегаты стоит приобретать тем, кто планирует использовать устройство, как основной источник электричества, например, на даче или для работы на стройке.

Отметим также, что существуют бензиновые инверторные модели. Главное их преимущество — это компактность, небольшой вес и относительно невысокая шумность. Их можно даже брать с собой на природу. Но они практически все низкой мощности, поэтому в роли резервного питания не подойдут (разве что для холодильника и электроники). Также, если выйдет из строя управляющая плата, то замена ее будет стоит около 80 % стоимости всего генератора.

Мощность устройства

Выбор генератора по мощности осуществляется при условии, если известна общая мощность всех приборов, которые будут к нему подключаться. Если не планируется подключение электрокотла или мощного сварочного аппарата, тогда в большинстве случаев генератора мощностью до 3 кВт вполне хватит. Однако при использовании электрического отопления может понадобиться мощный трехфазный генератор до 10 кВт.

Напряжение

Генератор может иметь розетки, от которых можно запитать приборы следующего напряжения:

• 220 В. Все стандартные бытовые электроприборы, которые есть в доме.
• 380 В. Генератор с таким напряжением может понадобиться только для трехфазного отопления, сварочника, работающего от 380 В или зарядки современного электромобиля.
• 12 В. Постоянный ток на выходе 12 В необходим автомобильным аккумуляторам, так что если планируете заряжать аккумулятор где-то в дороге, тогда берите модель с таким DC выходом.

Дополнительные функции

Некоторые модели генераторов могут быть оснащены дополнительными функциями, которые полезны в тех или иных случаях:

• Автозапуск (ATS). Функция способна запускать генератор автоматически без действий со стороны человека. Она весьма удобна, если генератор устанавливается в качестве аварийного питания. При отключении подачи электричества в городской сети, генератор автоматически включится, приняв нагрузку от приборов на себя.

• Электростартер. Электростартер позволяет запустить устройство простым нажатием на кнопку. При этом не нужно дергать за «шморгалку», хотя конечно она в каждом генераторе неизменно присутствует.
• Счетчик моточасов. Счетчик показывает общий ресурс часов, отработанных устройством. Благодаря этому вы всегда будете знать, сколько двигатель в работе и пора ли проводить обслуживание. Также эта функция полезна, когда покупаете генератор «с рук» — точно знаете, сколько агрегат отработал.
• USB-порт. При наличии такого разъема вы всегда сможете подзарядить свой смартфон или планшет. Однако во времена «пауэрбанков» данная функция не всегда актуальна и востребована.

Рейтинг бензиновых генераторов для дома 2019

PATRIOT GP 2000i

Бензиновый инверторный генератор от PATRIOT предназначен для обеспечения электричеством приборов суммарной мощностью до 1,5 кВт (максимальная мощность устройства 1,8 кВт). На корпусе располагается одна розетка на 220 В и выход постоянного тока на 12 В. Благодаря этому всегда можно подзарядить автомобильный аккумулятор. Топливный индикатор оповестит пользователя о необходимости долить бензин. Кстати, полного бака на 3,6 л хватает приблизительно на 4 часа работы.

Отметим относительно небольшой вес модели — всего 18,5 кг, благодаря чему его можно легко транспортировать в одиночку. В сравнении с другими бензиновыми и дизельными моделями, устройство довольно тихое — 58 дБ. GP 2000i — это отличный вариант для природы, когда нужно подключить освещение, переносной холодильник или зарядить электронные устройства.

Hyundai HHY 3020F

Это полноценная модель для резервного питания в доме. На полном баке в 15 л устройство способно проработать до 15 часов (при нагрузке в 50 %). При этом вы всегда сможете контролировать уровень топлива благодаря специальному индикатору. Здесь две розетки 220 В для подключения одновременно нескольких приборов. Дополнительно здесь есть аккумуляторная 12-вольтовая зарядка. Генератор оснащен защитой от перегрузок (больших пусковых токов), которая отключит устройство во избежание поломки.

Устройство оборудовано вольтметром, показывающем напряжение на каждой из розеток. Также здесь есть счетчик моточасов, определяющий сколько генератор отработал. Если будете брать такое устройство б/у, то в зависимости от отработанных часов сможете поторговаться.

Huter DY6500L

Генератор от компании Huter может использоваться в качестве резервного или аварийного источника электроэнергии в доме или на даче. Бензиновая модель может также работать и на газе, однако для этого потребуется приобрести дополнительное оборудование для этих целей. Расход бензина составляет 2,3л/ч, что при полном баке в 22 л позволяет устройству работать до 9 часов. Учитывая выдаваемую мощность в 5 кВт, это относительно небольшой расход топлива. Мощности устройства хватит для запитки сварочного инвертора или конвектора.

Пользователи отмечают, что устройство с легкостью запускается даже в 20-градусный мороз. В устройстве есть зарядка автомобильного аккумулятора. Встроенный вольтметр позволит контролировать выдаваемое устройством напряжение. Единственным минусом является отсутствие колесиков в комплекте, так как при весе в 70 кг придется звать друга, чтобы транспортировать агрегат.

Рейтинг дизельных генераторов для дома 2019

FUBAG DS 5500 A ES

Мощный дизельный генератор будет удобен не только для аварийного источника питания, но и для регулярного использования на строительном объекте. Он имеет сразу три розетки на 220 В: две рассчитаны на 16 А, а третья усиленная на 32 А. Силовая розетка позволяет снять полную мощность станции одним потребителем. Помимо этого, есть возможность зарядки автомобильного аккумулятора. Отметим, что в модели есть разъем для блока автоматики ATS. Благодаря ему генератор можно устанавливать, как аварийный источник питания.

Двигатель отлично справляется с резким увеличением нагрузки, поэтому станет незаменимым на стройплощадке. Модель имеет функцию автоматического предпускового прогрева, что позволяет с легкостью ее запускать при минусовых температурах. На электронном дисплее отображается напряжение, количество отработанных моточасов, а также индикация уровня масла. Последним показателем важно не пренебрегать и регулярно следить, чтобы ГСМ всегда хватало. Запустить генератор можно с помощью электростартера или обычной «шморгалки».

Hyundai DHY-6000 LE-3

Корейский генератор способен работать не только с однофазными, но и с трехфазными потребителями с помощью розетки на 380 В. Это позволяет подключать систему отопления или трехфазный насос для скважины. Если вам необходимо подстраховаться зимой, чтобы трехфазный котел всегда работал, тогда Hyundai DHY-6000 LE-3 то, что вам нужно. На полном баке в 14 л он способен проработать до 13 часов (на 50 % мощности). Производитель указывает, что двигатель способен проработать до первого ремонта около 1500 часов, однако на практике фирменный движок служит дольше. Кстати контролировать ресурс позволит счетчик моточасов.

На панели управления расположен выход на 12 В для автомобильного аккумулятора. Также отметим, что производитель установил УЗО для защиты от утечек тока у потребителей. Приятно, что модель оснащена колесиками для транспортировки, так как вес у нее довольно немаленький — 116 кг.

Daewoo DDAE 6000XE Master

Главным преимуществом модели является долговечный двигатель Daewoo 420 diesel — он способен проработать больше 1500 часов до первого обслуживания. Также в устройстве предусмотрен разъем для блока подключения автоматики ATS, что делает генератор незаменимым, когда пропадает электричество в сети. Здесь две розетки на 220 В и выход для подзарядки аккумулятора. Если же у вас есть трехфазные потребители, тогда можете присмотреться к «старшему брату» DDAE 6000XE-3 — в нем все те же функции и параметры, но вместо одной розетки на 220 В стоит розетка на 380 В.

Как и в предыдущих моделях, здесь стоит счетчик моточасов, вольтметр и автоматическая защита от перегрузок. Мощности в 5,5 кВт вполне хватает для обеспечения электричеством загородного дома. На половине мощности устройство проработает до 13 часов на полном баке. Большинство владельцев генератора отмечают хорошее качество сборки и стабильность работы. Здесь стоят 4 колесика для транспортировки, но они диаметром 8 см, из-за чего не всегда удобно катить его зимой, например, по мокрому снегу.

Читайте также:

Куда установить генератор? Правильная установка электростанции в домашних условиях

Для начала нам нужно определиться: купить дизельный генератор или купить бензиновый генератор ?!  От этого будет зависть способ установки и правильное местоположение его. О том какой генератор подобрать для себя, мы рассказывали в прошлой нашей статье. 

Размещение генератора

Выбор места для вашего нового домашнего резервного генератора обычно прост, но есть факторы, которые вы должны учитывать. Хорошее местоположение — это то, что позволяет генератору работать эффективно и безопасно, не подвергая опасности жизни людей, живущих в доме.

Всегда устанавливайте резервные генераторы на открытом воздухе на устойчивой поверхности, которая не подвергается затоплению. Отработавшие газы, образующиеся в генераторе, содержат смертельную окись углерода, и это еще одно соображение относительно местоположения.

Минимизация затрат

Минимизируйте затраты, разместив домашний резервный генератор как можно ближе к существующему электрическому входу, не приближаясь слишком близко. Генераторы, работающие на дизельном или бензиновом топливе, требуют особых зазоров между расположением такого оборудования и прилегающей территорией.

Резервный генератор питания(особенно дизельный) также требует минимального расстояния между ёмкостью для хранения и дозаправки топлива.

Общие рекомендации по размещению

Некоторые общие рекомендации включают размещение резервного генератора там, где преобладающий ветер унесет выхлопные газы вдали от дома.

Держите генератор подальше от спален, жилых зон и там, где шум не будет беспокоить ваших соседей. Все места должны находиться на

расстоянии не менее  2 метров от таких отверстий, как окна, вентиляционные отверстия и дверные проемы.

Никогда не размещайте генератор под навесом, в подворотне или в углублениях, заблокированных деревьями, кустарниками или другой растительностью.

Избегайте мест, подверженных снежным заносам, и защищайте генератор от домашних животных, животных, людей и дорожного движения.

Никогда не размещайте генератор в местах, где могут накапливаться выхлопные газы, под крышей любого вида или внутри любого здания.

После того, как вы выбрали место,убедитесь что оно соответствует всем нормам пожарной безопасности. Это важный фактор в безопасном  использовании оборудования.

Установка электростанции

В некоторых населенных пунктах для установки генератора требуется бетонная подкладка, в других — генераторы могут размещаться прямо на гравийном покрытии. Большинство производителей поставляют свои генераторы в корпусе(кожухе), который включает подходящее основание для генератора, при условии, что нижняя поверхность находится на одном уровне.

Фундамент из уплотненного песка с гравием — хорошая подушка для основания под дизельный генератор. Что касаемо бензинового, здесь все немного проще. Так как бензиновый генератор относительно небольших размеров и весов, то его установка достаточна на любую ровную поверхность.

Пошаговая инструкция установки

1. Удалите воду и грязь, чтобы получилось прямоугольное отверстие размером под ваш генератор.
2. Добавьте минимум 10 (см) слоя влажного песка и уплотните его.
3. Сделайте раму из бруса или пиломатериалов, обработанных под давлением, чтобы удержать гравий и песок на подушке, и вне травы.
4. Выровняйте рамку уровнем, заполните ее гравием, и вы готовы установить на нее генератор.

Есть резервные дизельные генераторы, которые включают в себя композитную подушку, она же сидит прямо на земле без подготовленной гравийной подушки.

Даже если очень больших генераторов требуется бетонная подкладка, все равно будет хорошей идеей построить основу из уплотненного песка и установить на нее рамку. Выровняйте раму и заполните ее бетоном. Как только он затвердеет и высохнет, он будет готов к установке генератора.

На самом деле, весь этот процесс по выбору места и самой установки не очень сложный. Но существует ряд нюансов, которые могут возникнуть в процессе.

Компания Rental Power предоставит Вам бесплатную консультацию по установке электростанции на вашей территории. Вы всегда можете обратиться и к нам, и получить максимально квалифицированную помощь.

 

Аварийные генераторы

Главная » Аварийные генераторы

Быстрый подбор по мощности

Быстрый подбор по стране происхождения

Цена, Мощность

Выводить по: 20, 30, 50, Все

Цена, Мощность

Выводить по: 20, 30, 50, Все

Показать ещё!

---

Аварийные генераторы выполняют функции дублирующего источника возобновления электропитания в максимально короткие сроки при сбое основного электроснабжения.

Какими функциями должен обладать аварийный генератор для частного дома:

• Мощность — аварийного генератора подбирается исходя из суммарной мощности важных приборов, без которых пребывание в доме будет существенно затруднено или нанесет ущерб коммуникациям, продуктовым запасам или другим предметам домашнего быта.

• Надежный старт — в любое время года обеспечивается системой подогрева масла либо охлаждающей жидкости, а так же встроенным модулем подзарядки аккумулятора.

• Автоматический запуск — позволит управлять переключением источников электроэнергии и запуском аварийного генератора без участия человека в любое время суток, помимо этого щит АВР может быть укомплектован системой удаленного мониторинга через GSM модуль.

• Передвижной или стационарный — выбор в пользу мини-электростанции оснащенной колесами часто отдают владельцы дачных домиков проживающих в теплый период года, в остальных случаях аварийный генератор монтируют стационарно в помещении или на открытом пространстве рядом с домом.

• 3000 оборотов — для двигателя аварийного генератора являются оптимальными, на которых быстрее происходит прогрев, что обеспечивает минимальный износ мотора и долговечность установки.

Цена

Цена на аварийные генераторы с бензиновым двигателем мощностью 15кВт начинается от 4000 долларов, дизельные аварийные установки в кожухе стартуют от 5500 долларов, газовый аварийный генератор в кожухе от 5000 долларов.

Гарантия

Сроки гарантийного обслуживания аварийных генераторов не превышает 36 месяцев, самым распространенным является 1 год с ввода в эксплуатацию подкрепленный договором на монтажные работы и пуско-наладку.

---

Быстрый подбор по количеству фаз

Быстрый подбор по типу

Быстрый подбор по назначению

Быстрый подбор по исполнению

Быстрый подбор по диапазону мощности

Электрогенератор из велосипеда своими руками, схемы, описание, фото

Электрогенератор из велосипеда

Можно ли сделать электрогенератор из велосипеда?
Как в Бразилии генерируют электричество.
Где применить велосипедный генератор.
Что нужно для его изготовления.
Как просто сделать вело-электрогенератор.

Многие из нас, наверное, задавались вопросом: вот если бы к велосипеду приделать генератор, то сколько электроэнергии можно выработать? А учёные уже давно подсчитали — велосипедист в зависимости от уровня подготовки может выработать от 0,15 до 0,25 КВт/ч.

Хотя есть и рекорды. В ходе одного из испытаний удалось выработать 12 КВт/ч за 24 часа. Но это не предел, компания Siemens заявила, что создала установку при помощи которой человек за час смог получить 4,2 КВт/ч. А вот 62-летний изобретатель Manoj Bhargava собрал уникальный велотренажёр. Занимаясь на нём всего один час можно обеспечить электроэнергией небольшой дом на целые сутки. Учёный надеется, что Free Electric (так он назвал своё изобретение) поможет решить проблемы с электроснабжением в странах третьего мира. Посмотрим видео о нём:

Теперь посмотрите на фото ниже. Как думаете, чем занимаются эти люди?

Это заключённые, нарушители порядка колонии, в одной из бразильских тюрем вместо карцера вырабатывают электричество. Они заряжают аккумуляторы, которые ночью используются для питания осветительных фонарей города Santa Rita. А идея взята начальником этого заведения в женской тюрьме Феникса (штат Аризона, США). Там осуждённые крутят педали по 16 часов в сутки и это им засчитывается за сутки отсидки. Таким образом они сокращают себе срок.

Применение электрогенератора

А где можно применить велосипедный электрогенератор в нашей обычной жизни?
Можно, например, заряжать телефон занимаясь спортом по утрам. Ну и правда, почему бы не тренироваться и экономить электроэнергию в то же время? Замерьте, сколько времени потребуется, чтобы зарядить свой сотовый. Попробуйте запомнить время и пытаться побить его в будущем.
Можно совместить, так сказать приятное с полезным — посмотрите, сможете ли вы генерировать столько энергии, сколько потребляет блендер. Тогда вы сможете приготовить себе спортивный коктейль.

Если у вас есть технически смелый ребёнок, то почему бы ему не заняться воплощением этой идеи в жизнь просто ради опыта.
Включите свою фантазию и может вам придут в голову ещё какие-то забавные идеи.

Не исключено, что вы захотите воплотить свои задумки в жизнь. Что для этого понадобиться?

• Велосипед. Для этих целей отлично подойдёт старый, давно не используемый или валяющийся без дела.
• Двигатель на 12V постоянного тока.
• Клиновой ремень, для соединения заднего колеса с двигателем.
• Брус для подставки 100*50 мм.
• Диод.
• Аккумулятор 12V.
• Инвертор, преобразующий постоянный ток 12V в переменный 220V.

Если вы не планируете подключать к этому устройству ничего, кроме лампочки постоянного тока, то без последних трёх пунктов можно обойтись.
А для подключения других электроприборов они понадобятся. Причиной этого является неравномерное напряжение, которое будет поступать из генератора (электродвигателя).

Как сделать электрогенератор

Приступаем. Выкладываю две схемы для сравнения. На первой педальный генератор может питать только лампочки постоянного тока, а на второй может полноценно работать с приборами, рассчитанными на 220V переменного тока. Выбираем схему.

Теперь снимаем с заднего колеса покрышку с камерой. Примерно измеряем нужную длину ремня. Точное значение не понадобится, потому что натяжение будем регулировать при помощи стойки. Идём в ближайший магазин запчастей для авто и покупаем соответствующий ремень. Далее из бруса сечением 100*50 мм делаем стойку для установки заднего колеса велосипеда и электродвигателя. У вас должно получиться примерно так:

Устанавливаем велосипед задней осью в прорезь стойки, надеваем ремень на колесо и двигатель. После этого регулируем натяжение ремня отодвигая и закрепляя электродвигатель в нужном положении.

В принципе, первая схема готова. Осталось только подключить к генератору электролампу. А для второй схемы потребуется взять аккумулятор на 12V и соединить его с электродвигателем через диод. Диод в этой схеме позволяет току течь только от генератора к батарее. При установке убедитесь, что ножка катода направлена в сторону положительной клеммы аккумулятора. Катод обычно помечен тонкой серой полосой на корпусе диода.

После этого останется к аккумуляторной батарее подключить инвертор.

Только перед подключением убедитесь, что правильно подключаете положительные и отрицательные клеммы, иначе вы рискуете спалить предохранитель инвертора. И вообще будьте осторожно, потому что на выходе мы уже получим переменный ток напряжением 220V. На фото ниже можно увидеть ка будет выглядеть наше творение после окончательной сборки и покраски.

Мастерская климата – Проект “Велогенератор”

Велогенератор для поздарядки мобильных телефонов в центре города

Название организации:  Украинская молодежная климатическая ассоциация – Запад (УМКА-Запад).
Название проекта:  Велогенератор:  твое движение – энергетическое решение.
Место проведения: г. Львов, Украина
Странички в соцсетях: https://www.facebook.com/umkaukraine, https://vk.com/uycawest, Фейсбук УМКА-Запад.

Команда УМКА-Запад, слева направо: Люда, Ира, Аня

Предыстория: Климатическое движение во Львове началось со знакомства с киевскими активистами на Power ShiftУкраина в 2012 году. Тогда мы впервые услышали о движении 350. Атмосфера форума была очень близка к нашему мировозрению, и мы почувствовали себя среди своих. Возвратившись во Львов, мы начали делать совместные проекты и больше узнавать о климате. В 2013 Люда и Аня стали участницами GlobalPowerShift, после которого во Львове были проведены различные климатические активности во время Недели климата.
На протяжении 2013-2014 мы занимаемся экологическим образованием для детей в школах, делаем встречи в летних лагерях для обсуждения экологических тем и изменений климата.

Команда: Проект начинали Ира, Люда и Аня. Сейчас мы работаем еще и вместе с Ксюшей, Остапом и Святославом.
Ира – студентка-эколог 4 курса. Люда и Аня – аспирантки-экологи и активистки. Знакомы с университета и совместной поездки еще в 2012 на Power Shift Украина. Ксюша и Остап работают в IT-сфере. Святослав – общественный активист.

Проект: Велосипед-генератор энергии для зарядки мобильных телефонов, смартфонов и планшетов. Будет установлен в центре города в общественном месте, соответственно будет доступен всем желающим заряжать свои девайсы.
Велоэнергия будет популяризировать альтернативные источники энергии, а размещенная рядом инфографика будет давать практические советы для перехода на низкоуглеродный способ жизни и использование энергии.

Месседж: Существует и прогрессирует альтернативная энергетика, на которую следует ориентироваться. Можно получить энергию не только из розетки в вашем доме, но и другими различными способами, как например, используя велогенератор. Целевая аудитория – обычные люди 18-40 лет. Методы: Организация лекций, кинопросмотров, встреч, продвижение в соцсетях.

Климатический флешмоб от УМКА

На что вы надеетесь? Надеемся, что энерговелосипед и проведенные лекции помогут обычным людям посмотреть на энергетику с другой стороны и противостоять ископаемым источникам энергии. Донести до людей, что, например, актуальная в нашем регионе добыча сланцевого газа не ведет к  энергонезависимости, а приводит к противоположному эффекту, к углублению зависимости от грязных источников энергии. Показать примеры использования альтернативной энергетики, как решения для энергетической свободы.

Чего вы опасаетесь? Опасаемся, что велосипед воспримут только как развлечение, и не будут задумываться о цели его применения. Также опасаемся уличного вандализма.

13,7: Космос и культура: NPR

Медведь-скунс из NPR YouTube

Слушатель NPR (с, возможно, лучшим твиттер-дескриптором — Booky McReaderpants) поинтересовался, может ли дом питаться от велосипедного генератора.

Интересный выпуск об энергетике и современном мире.И краткий ответ можно получить, просто посчитав цифры.

Типичный дом в США потребляет около 1000 киловатт-часов энергии в месяц. Итак — на вопрос Букки МакРидерштана — могли бы вы самостоятельно выработать такую ​​мощность на велотренажере?

№

Нет.

Даже близко нет.

При вращении велосипеда с умеренной скоростью вырабатывается около 100 Вт мощности. Это та же энергия, что и 100-ваттная лампочка. Итак, если вы будете крутить педали по восемь часов каждый день в течение 30 дней (без выходных), а затем посчитав, вы получите 24 киловатт-часа (кВтч) энергии.Обратите внимание, что меня не беспокоит эффективность задействованных электрических систем, которая снизит число до 16 кВтч.

Это всего 2,4 процента энергии, которую ваш дом потребляет каждый месяц через свет, посудомоечную машину, кондиционер и видеоигры на PS4 (например, Deus Ex: Mankind Divided).

А теперь остановись и хорошенько подумай об этом.

Езда на велосипеде, полный рабочий день, каждый день, без выходных, в течение четырех недель дает вам лишь несколько процентов вашего ежемесячного потребления энергии.Несоответствие между тем, что вы лично можете создать, и тем, что вы лично используете, многое говорит о том, что произошло с цивилизацией и планетой за последние пару столетий.

Подумайте об этом. На протяжении всей истории человечества количество энергии, которое среднестатистический человек должен был расходовать каждый день, равнялось силе одного человека.

Ду.

А сколько это было с точки зрения энергии? Что ж, наш небольшой пример с велосипедом дает нам хорошую оценку: восемь часов езды на велосипеде в день дают 800 Втч (0.8 кВтч). Итак, с момента зарождения нашего вида 300000 лет назад 0,8 кВт · ч были в значительной степени энергией, доступной почти каждому человеку каждый день. Если бы вы лично хотели больше энергии, вам нужно было бы купить чью-то личную силу в форме слуг или, что еще хуже, порабощенного населения.

Но открытие ископаемого топлива сделало нечто удивительное. Если мы посмотрим на наш пример дома, мы увидим, что энергия, поступающая в наши дома от некоторых удаленных электростанций, эквивалентна тому, что около 40 человек крутят велосипеды за нас.Эти маленькие розетки в стене, в которые мы вставляем наши вещи, дают нам силу 40 слуг. (Если я включил электрическую неэффективность, это число вырастет примерно до 50 слуг.)

Мы все живем буквально как короли.

Но, как мы знаем, использование такого количества энергии имеет последствия для планеты в виде изменения климата. Уловка теперь состоит в том, чтобы понять, как поддерживать разумный уровень мощности, доступной каждому, используя источники энергии с меньшей отдачей в планетарном масштабе.

Адам Франк — соучредитель блога 13.7, профессор астрофизики в Университете Рочестера, автор книги и самопровозглашенный «евангелист науки». Вы можете быть в курсе того, о чем думает Адам, на Facebook и Twitter: @ adamfrank4

И если у вас есть собственный научный вопрос для нас, используйте эту форму , чтобы отправить его нам. способ. Подпишитесь на Skunk Bear , научный канал NPR на YouTube, чтобы увидеть больше ответов.

Педаль

Power! Как построить велосипедный генератор

T.J. Проечел

Я энтузиаст велосипедного спорта, а в плохую погоду я использую велосипедный тренажер в своей квартире. Но ехать в никуда всегда было бессмысленно. Это заставило меня задуматься о том, как я могу использовать педали для производства электричества. Управляя генератором движением заднего колеса, я решил, что могу запустить лампу или зарядить свой телефон.На самом деле, это не сильно повлияет на мои счета за коммунальные услуги (или выбросы углекислого газа), но придаст чувство цели моей поездке в помещении. Кроме того, мне было любопытно узнать, что включает в себя этот проект.

Чтобы немного забегать вперед, я в итоге оснастил свой велосипед 24-вольтовым 200-ваттным электродвигателем, который я немного модифицировал, чтобы генерировать электричество вместо выполнения механической работы. Я использовал двигатель (сейчас в рабочем состоянии генератор) для зарядки 12-вольтовой свинцово-кислотной батареи. И, наконец, я добавил инвертор для преобразования постоянного тока батареи в переменный, который необходим для питания всего, что вы обычно подключаете к розетке, и для хранения энергии, чтобы вы могли использовать приборы, даже если не крутили педали.

От педали к металлу

Я нашел много деталей сборки в Instructables, онлайн-сообществе по совместному использованию проектов, где пользователь saullopez52 сделал в основном то, что я задумал. Во время стажировки в образовательном стартапе в Лос-Анджелесе Саул Лопес разработал идею как способ реализовать проекты экологических технологий в школах. Он подумал, что это будет недорогой и интересный способ дать студентам инженерный опыт. «Компонент учений — вот что сделало проект интересным», — говорит он.Кроме того, он добавляет: «Мне нравится, что в проекте есть много возможностей для настройки».

Вот что я сделал — настроил. Я нашел комбинированный велосипед с односкоростной и фиксированной передачей, который работал хорошо благодаря своей способности удерживать зубцы по обе стороны от заднего колеса. Цепь справа приводится в движение педалями, а дополнительная цепь слева вращает двигатель. На стороне, приводимой в движение педалями, я использовал обгонную муфту, которая вращает колесо, когда я крутил педали, но позволяет ему продолжать вращаться вперед без движения цепи, когда я еду накатом или вращаю педали назад.С левой стороны колеса я прикрепил неподвижную шестерню, которая вращается в направлении цепи, пока колесо вращается.

Чтобы велосипед оставался устойчивым, я посвятил этому проекту велосипедного тренера. В коммерческих кроссовках хорошо то, что вы можете легко отсоединить велосипед, если хотите отправиться на прогулку. Но вы также можете построить свой собственный стенд; вам просто нужна установка, которая позволяет задней оси свободно вращаться, при этом заднее колесо слегка приподнимается над землей. Чтобы подготовить подставку для велосипеда к выработке энергии, я снял блок сопротивления, который представляет собой вращающийся металлический цилиндр, который трется о колесо, чтобы имитировать ощущение езды по тротуару.(После того, как вы прикрепите двигатель, вы также почувствуете сопротивление при генерации тока, но на самом деле это не требует особых усилий.)

После того, как блок сопротивления исчез, оставалось место для прикрепления деревянной доски, выходящей из задней части велосипеда, для крепления двигателя, аккумулятора и инвертора. Поскольку я использовал узкую доску (2 x 4), мне нужно было добавить перекладину для крепления электрооборудования. (Примечание: перед тем, как что-либо прикреплять, вы должны измерить, насколько далеко простирается цепь от задней части велосипеда.Расположите двигатель так, чтобы цепь с левой стороны задней ступицы проходила параллельно колесу, прямо к двигателю. С клиновым ремнем вы должны точно измерять; с цепью вы можете добавлять и удалять звенья с помощью цепного инструмента.)

С двигателем, вкрученным в центр перекладины, я расположил аккумулятор и инвертор с обеих сторон в качестве противовесов друг другу. Это помогло удерживать штангу параллельно земле. Я закрепил их на липучках промышленной прочности, которые выдерживали бы, когда я перемещал приспособление, но позволяли мне возиться с деталями.

Перед тем, как подключить какие-либо электрические компоненты, я проверил соединение между велосипедом и двигателем, чтобы убедиться, что при нажатии педалей действительно вращается вал двигателя. Вал мотора, который я использовал, слегка рифлен, и цепь хорошо держится. Если вы обнаружите, что у вас двигатель, который отказывается вращаться, вы можете подсоединить шестеренку к валу, чтобы гарантировать хорошее сцепление цепи.

T.J. Проечел

(Иллюстрация Фила Лафлина)

Идет электрический

Двигатель предназначен для вращения, а не для вращения.Таким образом, при подключении к заряженному аккумулятору он будет использовать энергию аккумулятора для вращения колеса велосипеда. Чтобы электричество не шло по неправильному пути, я вставил диод между мотором и аккумулятором. Диод направляет ток только в одном направлении, от анода к катоду; в моей схеме анод был обращен к положительной клемме двигателя, а катод — к положительной клемме батареи. Я обернул концы диода вокруг оголенного провода двигателя и испытательного провода с зажимом из крокодиловой кожи, который крепится к батарее, и изолировал соединения изолентой.Затем я подключил отрицательный провод двигателя непосредственно к отрицательной клемме аккумулятора.

В идеале, аккумулятор должен быть заряжен более чем на 50 процентов, но во избежание коррозии не давайте ему электричество после того, как он полностью зарядится. Чтобы следить за этим, я подключил мультиметр к клеммам аккумулятора. Будьте осторожны, чтобы установить мультиметр на правильное измерение — 12 вольт в диапазоне постоянного тока (хотя, если это недоступно, выберите следующее число больше 12). Я пропустил настройку во время моей первой поездки, и мультиметр превратился в дым.

Я также использовал мультиметр, чтобы отслеживать, насколько сильно мне нужно крутить педали. Чтобы зарядить аккумулятор, я хотел, чтобы генератор выдавал от 13 до 14,5 вольт. Следя за мультиметром во время езды, я смог прочувствовать это. (Оглядываясь назад, можно сказать, что стоило бы купить стабилизатор напряжения, чтобы я мог крутить педали так сильно, как я хотел, не подавая слишком большое напряжение на батарею.)

Последним шагом было подсоединение проводов от инвертора к батарее. Выбирая инвертор, убедитесь, что он может выдерживать максимальную ожидаемую пиковую нагрузку.(Нагрузки измеряются в ваттах, что является единицей мощности.) Поскольку я не планировал делать что-либо более напряженное, чем запускать 100-ваттную лампу, я купил инвертор, рассчитанный всего на 200 ватт.

Когда все было собрано, я крутил педали на велосипеде, и ток потек. Еще лучше, если бы у меня было несколько аккумуляторов, заряд которых я отслеживал ежемесячно, я мог бы накопить достаточно энергии для питания небольшой электроники во время отключения электроэнергии. И, да, генератор действительно сделал катание на велосипеде в помещении увлекательным. Однако через некоторое время в моей квартире стало довольно тесно, тем более что у меня уже было два других велосипеда.К счастью, это привлекло внимание соседа, у которого было дополнительное место, и который был счастлив взять это хитроумное изобретение. И теперь, когда я хочу зарядить свой телефон во время тренировки, я знаю, куда идти.

T.J. Проечел

Диод поддерживает ток электричества от двигателя к батарее, а не наоборот, как это обычно бывает.

T.J. Проечел

Вторая цепь на велосипеде идет от задней шестерни назад, чтобы вращать двигатель.

T.J. Проечел

Где механическая энергия превращается в электричество, которое хранится в батарее.

T.J. Проечел

Это электричество преобразуется из постоянного тока в переменный с помощью инвертора, чтобы питать обычные бытовые приборы.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Педальные генераторы экономят ваши деньги

Хотя вы, вероятно, не будете производить достаточно электроэнергии для питания всего дома, педальные генераторы могут сыграть небольшую, но полезную роль в некоторых домах.

У моей соседки Линды Арчибальд есть автономный дом, который питается от множества фотоэлектрических элементов (солнечных батарей). Когда она спросила, может ли она перезарядить свои резервные батареи с помощью велосипеда, приспособленного для выработки электроэнергии, я сначала отнесся к ней скептически.

Проведя небольшое исследование, я обнаружил, что эффективный велосипедный генератор, управляемый педалью человека в хорошей форме, может производить около 100 Вт непрерывной мощности. Опытный байкер может произвести пик мощностью более 400 Вт, но пиковые значения не имеют большого значения, когда речь идет о педальных генераторах мощности. Предполагая, что продолжительность амбициозных физических упражнений составляет один час, человек может произвести около 100 ватт-часов электроэнергии. Это одна десятая киловатт-часа (1 киловатт-час = 1000 ватт за 1 час).

Большинство из нас платят нашим местным коммунальным предприятиям около 10 центов за киловатт-час за электроэнергию, включая налоги и дополнительные сборы.Увеличивая частоту сердечных сокращений и потея в течение часа, мы могли бы произвести электричество на 1 цент. «Нет особого стимула», — подумал я.

С помощью электричества, производимого за час вращения педалей, мы могли бы зажечь 100-ваттную лампу накаливания в течение часа или запитать 20-ваттную компактную люминесцентную лампу примерно на пять часов.

Педаль мощности — забавная идея, которая действительно генерирует полезное количество электроэнергии, но легко понять, почему устройство с приводом от человека можно рассматривать как безделушку, не играющую значимой роли в энергоснабжении дома.Тем не менее некоторые педальные генераторы регулярно используются для серьезных работ. Решающим фактором для превращения мощности педали в жизнеспособный вариант является соответствие ожиданиям реалистичной производительности.

Педаль Will для Power

Чтобы узнать, какие практические применения применимы для педального привода, я позвонил Шейле Керр, совладельцу и менеджеру по обслуживанию клиентов Windstream Power, которая, вероятно, является самым успешным производителем педальных устройств, предназначенных для производства электроэнергии в стране.

Шейла вспоминает, как крутила педали на велосипедном электрогенераторе, построенном ее отцом в 1970-х годах, и тогда она даже представить не могла, что зарабатывает себе на жизнь строительством и продажей генераторов, приводимых в движение человеком.Ее отец, Колин, физик, занялся солнечным бизнесом в тихих восточных городках Квебека в начале 1970-х годов.

После пары переездов семья и бизнес обосновались в Вермонте, где они процветают сегодня. Компания также продает ветряные турбины. «Наша серия Human Power — это наш хлеб с маслом. Мы отправляем несколько сотен в год », — говорит Шейла.

Windstream Power предлагает два устройства с питанием от человека. Один из них — это Bike Power Generator, который представляет собой подставку для вашего велосипеда; он быстро превращает обычный велосипед в электрогенератор.

Другой продукт — это Human Power Generator, напольная стойка с педалями с каждой стороны и генератором внутри. Просто сядьте в кресло перед генератором энергии человека и начните крутить педали. Клиенты Windstream часто находят неожиданное применение ее продукции. Так, например, в лесничества Сибири было отгружено более 300 единиц Human Power Generator для питания оборудования связи.

Обе модели вырабатывают постоянный ток (DC), но вы можете приобрести аккумуляторную батарею с инвертором, чтобы вы могли питать бытовые приборы, работающие от переменного тока (AC).

Преподаватели, сторонние специалисты и маркетинговые фирмы, которые хотят использовать педальные генераторы для продвижения зеленого имиджа, являются основными покупателями продуктов Windstream, производимых человеком. Школы и музеи также были постоянными клиентами компании. «Windstream создает интерактивные и обучающие дисплеи, которые могут предоставить участникам возможность испытать физическую энергию, необходимую для производства электроэнергии», — говорит Шейла.

Она описывает особенно эффективный дисплей, в котором нагрузку генератора можно переключать между компактной люминесцентной лампой, которую легко зажигать педалью, и лампой накаливания, для зажигания которой требуется больше усилий из-за большего энергопотребления.

Иногда небольшая сила имеет большое значение

Хотя генератор, приводимый в движение человеком, не будет производить мощность ветряной турбины или фотоэлектрической батареи, он может производить полезную мощность, которая способствует вашим общим потребностям в энергии. Если вы для начала потребляете меньше электроэнергии, количество, генерируемое педалью, может удовлетворить больший процент ваших потребностей в энергии.

Опыт Дэвида Батчера — тому подтверждение. Каждое утро он выходит в свой гараж и крутит педали велотренажера не менее получаса.Усилия, которые он вкладывает в тренировку, не тратятся на трение, как в большинстве фитнес-залов. Каждое нажатие педали производит электричество, которое отправляется по кабелю в его офис в доме для питания нескольких небольших электрических устройств. Педаль питания заряжает его электробритву и сотовый телефон, включает монитор компьютера и периодически включает компрессор, который снижает давление воздуха в шинах его транспортных средств. Дэвид также подключает велосипедный генератор непосредственно к водяному насосу, когда это необходимо для вентиляции и фильтрации небольшого пруда на заднем дворе.

Дэвид работает в своем домашнем офисе в Сан-Хосе, Калифорния, в качестве директора по обслуживанию клиентов в веб-агентстве, и большую часть дня он сидит перед компьютером. Ему нужен был способ оставаться в форме, и он вспомнил педальный электрогенератор, который он построил в колледже. Как серьезный велосипедист, Дэвид соединил этот интерес со своей страстью к возобновляемым источникам энергии и в 1976 году построил педальный генератор для использования в качестве тренера. Генератор работал, и это определенно показало ему ограниченность мощности педали.Но тренажер был тяжелым и громоздким с самодельной рамой, поэтому он ликвидировал его на распродаже, а не перевез на новые раскопки.

Затем, несколько лет назад, он построил то, что он называет PPPM (первичный двигатель с педальным приводом), для ежедневных упражнений и в качестве выхода для своей склонности к возрождению энергии.

Кажется, что удовольствие от мощности педали во многом связано с отношением. Дом Дэвида — хороший кандидат на небольшую дополнительную мощность, которую производит его утренняя фитнес-программа, потому что он уже энергоэффективен.Мясники продвинулись по пути к самоокупаемости, полагаясь на возобновляемые источники энергии. У него и его жены есть подключенная к сети солнечная батарея мощностью 2,5 киловатт, и они являются чистыми поставщиками электроэнергии для местного коммунального предприятия. Они также используют свой электрический велосипед или крошечный электромобиль для местных дел.

Дэвид придумал свой педальный генератор после размышлений о том, как уменьшить потери на трение, возникающие при вращении резиновой шины велосипеда небольшого ролика с присоединенным генератором. Он также хотел сгладить обычные рывки при свободном ходе педали.И, наконец, ему нужен был способ раскручивать генератор мощностью в пол-лошадиных сил достаточно быстро, чтобы достичь максимальной эффективности. В результате получился фанерный диск диаметром 36 дюймов вместо передней звездочки обычного велосипеда. Паз, вырезанный по периметру, направляет легкую цепь, которая вращает звездочку на генераторе. (Недавно он вернулся к конструкции, в которой для запуска генератора используется трение вместо цепи. Он намного тише.)

В отличие от многих других педальных генераторов, творение Дэвида не адаптировано из рамы велосипеда, а построено с нуля с использованием простых материалов.Он продает планы строительства PPPM на своем веб-сайте. (См. «Ресурсы» ниже.)

Повышение мощности вне сети

Линда Арчибальд приехала к нам по соседству три года назад. Она поручила подрядчику установить небольшую солнечно-электрическую систему для питания электрооборудования, включая скважинный насос и портативный компьютер, который жизненно важен для ее консалтингового бизнеса. Ее 330 Вт солнечных коллекторов, аккумуляторной батареи и инвертора обеспечивают ее скромные потребности в электричестве — за исключением того, что Линда называет «темными временами» с октября по декабрь.Первая пасмурная осень была напряженной, и батареи разряжались достаточно часто, чтобы стать серьезной проблемой. Именно тогда она спросила меня о мощности педали.

В то время я планировал построить ветряную турбину, используя генератор переменного тока, состоящий из постоянных магнитов и катушек из медной проволоки. Это должен был быть тихоходный генератор переменного тока, который, как оказалось, соответствовал скорости вращения заднего колеса велосипеда. После долгих измерений и размышлений, а также после покупки бывшего в употреблении горного велосипеда в ломбарде, мне удалось вставить генератор переменного тока, который я встроил в заднюю часть велосипеда, и управлять им с помощью обычных многоскоростных велосипедных передач.

Никто больше меня не удивился тому, насколько хорошо работает силовой байк Линды. На нем было приятно крутить педали, и он казался не менее эффективным, чем любое из исследованных мною устройств с питанием от человека.

В качестве дополнительного бонуса, в отличие от некоторых типов велосипедных генераторов, велосипед работал очень тихо из-за его низкой скорости и низкого трения. Но из-за своей сложности и количества времени, затраченного на его создание, он стоил в несколько раз больше, чем любой другой силовой байк, который я видел.

Только компоненты, купленные для его сборки, стоят более 600 долларов, плюс все трудозатраты. Линда заплатила в общей сложности 1300 долларов, что, безусловно, было премиальной ценой за велосипед, который, как можно было ожидать, будет производить всего 100 Вт мощности. Несмотря на высокую стоимость, я все еще сомневался, что он может внести значительный вклад в удовлетворение потребностей Линды в электроэнергии.

Мне не о чем беспокоиться. После более чем года использования Линда рассматривает велосипед как часть своей общей электрической системы и рада, что она больше не находится во власти погоды.

«В конце концов, я просто интегрировала велосипед в свой распорядок дня», — говорит она. «В пасмурную погоду чем больше у меня работы за компьютером, тем больше я буду крутить педали. Велосипед дал мне контроль над моей солнечной системой ».

В отличие от Дэвида, Линда не использует велосипед для фитнеса, хотя это, безусловно, побочный продукт. Для нее действительно важно то, как это уменьшает беспокойство и стресс. «Теперь я могу просто справляться с условиями низкого энергопотребления в пасмурную погоду, не опасаясь слишком сильного разряда батарей», — говорит она.

Автономное существование Линды привело к интересным обменам мнениями, когда ее дети, живущие в городе, приезжают в гости. Ее дочь, спортсменка, однажды утром яростно крутила педали, чтобы воспользоваться своим электрическим феном. А 19-летний сын Линды однажды вечером должен был крутить педали, чтобы достичь согласованного напряжения батареи, прежде чем смотреть фильм на портативном компьютере Линды.

Для многих людей идея крутить педали, чтобы производить электричество или выполнять другую работу, очень привлекательна. В Северной Америке, однако, мы используем так много дешевой электроэнергии, что мощность педали кажется ничтожной для сравнения.По данным Управления энергетической информации, средняя американская семья (2,4 человека) потребляет около 30 киловатт-часов в день, что в 300 раз больше электроэнергии, чем может произвести за час достаточно здоровый человек, крутящий педали на хорошем силовом велосипеде. Этого достаточно, чтобы поколебать чей-либо энтузиазм.

С другой стороны, такие люди, как Линда Арчибальд и Дэвид Бутчер, нашли способы согласовать скромную мощность педального генератора со своими потребностями и ожиданиями. В процессе они доказали, что при правильных условиях педаль может быть эффективной, увлекательной и приносящей удовлетворение.

---

Один час вращения педалей дает около 100 ватт-часов. Этой энергии достаточно для питания:

• Радиочасы на 10 часов
• Компактная люминесцентная лампа мощностью 15 Вт на 6 часов 40 минут
• Портативный компьютер на 2 часа
• 19-дюймовый ЖК-телевизор на 1 час 40 минут
• Тостер на 7 1/2 минут
• Утюг на 3 1/2 до 6 минут

---

Ресурсы педального генератора

Энергия ветра

PPPM Дэвида Батчера

Подробнее о силовом велосипеде Линды

---

Помимо возни с педалями и обращением соседей к возобновляемым источникам энергии, Джон Гулланд управляет своим домом, используя энергию солнца и ветра.Он также эксперт по дровам.

---

Первоначально опубликовано: октябрь / ноябрь 2008 г.

7 шокирующих фактов о велосипедных генераторах

Возможно, вы слышали это раньше, но, опять же, возможно, вы не слышали: на самом деле можно генерировать полезную электрическую энергию, катаясь на велосипеде.

Не просто катаясь на нем по улице, конечно, но в помещении, подвешенном на подставке и подключенном к специально сконструированному генератору, предназначенному для сбора скрытой мощности вращающихся педалей велосипеда.На самом деле не имеет значения, кто крутит педали — папа, мама, дедушка, бабушка, ваши дети, ваш ленивый зять или любые другие родственники, которые приезжают в гости, которым нужно что-то делать, чтобы заработать на жизнь; Пока эти педали вращаются, а велосипедный генератор подключен к аккумулятору, который может накапливать и накапливать произведенную электроэнергию, вы будете в бизнесе.

Автономные работники всегда ищут любой возможный источник бытовой энергии, поэтому, естественно, велосипедные генераторы вызвали интерес у многих.Но прежде чем мы начнем рекомендовать кому-либо вкладывать свое время, деньги и силу ног в велосипедный генератор, нам сначала нужно более внимательно изучить эту технологию, чтобы увидеть, на что она на самом деле способна. Как только мы обнаружим и раскроем все хорошие и плохие новости о велосипедных генераторах, тогда и только тогда вы будете достаточно информированы, чтобы решить, хотите ли вы включить велосипедный генератор в свою растущую коллекцию автономных устройств. энергопроизводящие устройства.

Как сказал бы Уильям Шекспир, будь он здесь сегодня: покупать или не покупать, вот в чем вопрос.Мы не знаем, думал ли Шекспир о велосипедных генераторах, когда впервые написал эти строки, но если не думал, то, вероятно, должен был подумать.

Первые хорошие новости…

Если бы мы собирались организовать дискуссию о велосипедных генераторах, у тех, кто выступает за «профессиональную» сторону, было бы множество веских причин восхвалять эту инновационную и удивительно простую технологию:

Хорошая новость Заголовок №1: Велосипедные генераторы могут помочь всей семье оставаться в форме и быть здоровой

Езда на велотренажере — одно из лучших упражнений, которые может выполнять каждый.Аэробно сложный, легкий и подходящий для всех возрастов, вращение пары педалей так быстро, как вы можете, так долго, как вы можете, поможет вам похудеть, сохраняя при этом здоровье своего сердца, оставляя вас физически подготовленным к любым трудным личные или социальные проблемы, с которыми вы можете столкнуться в предстоящие годы. А если вы уже увлекаетесь велосипедным спортом, почему бы не убить двух зайцев одним выстрелом и не найти применение своему хобби, подключив велосипед к генератору, чтобы вы могли начать производить электроэнергию в качестве дополнения к своей обычной дорожной работе?

Заголовок хороших новостей №2: Велогенераторы могут заряжать аккумуляторы. или приводят в действие электрические устройства напрямую.

Это правда — каждый может крутить педали на велосипеде и заряжать аккумулятор.Но ваши возможности не ограничиваются только этим, поскольку также можно подключить велосипедный генератор напрямую к любому прибору или устройству, которое работает от электричества и / или способно накапливать заряд. Если вы находитесь в хорошей или хорошей форме, вы должны иметь возможность крутить педали достаточно быстро, чтобы обеспечить относительно непрерывную мощность в диапазоне 100-150 Вт, чего будет достаточно для питания или зарядки таких предметов, как люминесцентная лампа или компьютер. монитор, зарядное устройство для мобильного телефона, портативного компьютера или электробритвы.С другой стороны, если вы можете продолжать крутить педали до часа, вы потенциально можете добавить к своей батарее 100 ватт-часов или больше, которые затем можно будет использовать для работы практически любого устройства, требующего электричества. И если каждый в семье будет каждый день ходить в седле, очевидно, что количество произведенной и сэкономленной энергии может возрасти еще больше.

Хорошая новость Заголовок № 3: Велогенераторы могут производить дополнительную энергию зимой, когда она вам больше всего нужна

Солнечная энергия — популярный выбор для многих автономных пользователей в наши дни.Но в зимнее время, когда солнце низко и дни короткие, имеющихся запасов не всегда может хватить для удовлетворения всех потребностей семьи. В таких неудачных обстоятельствах все, что может добавить немного дополнительных данных, будет оценено, и хотя велосипедные генераторы ни в коем случае не являются мега-производителями, они действительно могут помочь в ситуациях, когда каждая мелочь имеет значение.

Заголовок хороших новостей №4: Велогенераторы могут работать как эффективные резервные устройства

Что вы будете делать, если отключится электричество? Независимо от того, находитесь ли вы в сети или отключены, всегда возможны кратковременные или долгосрочные сбои в подаче электроэнергии, и когда вы сталкиваетесь с подобной ситуацией, имеет смысл иметь надежные и надежные резервные источники питания.Велосипедные генераторы могут не сравниться по производительности ни с сетью, ни с панелями солнечных батарей, но они по-прежнему могут оказывать важные услуги во время кризиса. Например, если вы используете светодиоды, вы можете держать свой дом освещенным в течение нескольких часов с помощью всего нескольких минут решительного нажатия на педали. В таком затруднительном положении вам, без сомнения, все равно придется нормировать энергию, поэтому ограничения по выработке энергии велосипедным генератором не будут таким большим препятствием, как обычно.

Заголовок хороших новостей №5: Велогенераторы станут идеальным дополнением к убежищам от радиоактивных осадков, убежищам, штормовым подвалам и т. Д.

Временные сбои в подаче электроэнергии, безусловно, представляют собой серьезную угрозу. Но что произойдет, если случится катастрофа, и весь социальный набор и всякая всячина внезапно рухнут нам на уши? Многие считают, что это не столько возможность, сколько неизбежность, и если произойдет худшее, и вы и ваша семья должны попытаться выжить, когда вокруг вас бушует хаос, это небольшая технология производства энергии, которая может вам помочь. пережить худшие времена, которые только можно вообразить, стоит на вес платины.

Что нужно для создания безопасного, автономного, автономного образа жизни с использованием солнечной энергии!

Хорошая новость Заголовок № 6: Велогенераторы преподают детям ценные уроки о важности самодостаточности и добросовестности работы , нам нужно научить их постоять за себя в любых обстоятельствах. В подтверждение этой необходимости следует отметить, что велосипедные генераторы настолько далеки от удобной технологии, которую вы когда-либо надеетесь найти, поскольку они требуют, чтобы вы работали для всего, что вы получаете.Если мы попросим наших детей использовать один для собственного питания, чтобы они могли управлять своими компьютерами, освещать свои комнаты или заряжать свои мобильные телефоны, это поможет им научиться быть самодостаточными и брать на себя ответственность за свои действия. Помимо всего этого, велосипедные генераторы можно использовать для создания увлекательных научных проектов, и любой ребенок, который умеет ими пользоваться, может произвести хорошее впечатление на научных ярмарках в своей школе.

Заголовок хороших новостей # 7: Покупка велосипедного генератора может быть разумной, но создание собственного может быть еще умнее

Шекспир не осознавал этого, но вам не обязательно покупать велосипедный генератор, даже если вы решаете, что хотите, — проведя небольшое исследование, вы сможете узнать, как построить его самостоятельно.Сейчас доступно множество планов DIY, которые могут показать вам, как это сделать; некоторые требуют использования обычных велосипедов, но другие расскажут вам, как построить прядильные машины с нуля, используя запасные части, которые вы можете найти в своем гараже или складском помещении. Таким образом можно не только сэкономить много денег, но и некоторые из машин, построенных с нуля, фактически превзойдут генераторы, требующие использования традиционного шоссейного велосипеда.

… А теперь плохие новости

Есть много энтузиастов, которые скажут вам, что велосипедные генераторы настолько фантастичны, что по сравнению с ними нарезанный хлеб выглядит так, будто это праздник дремоты.Но, как это часто бывает со многими так называемыми «зелеными» технологиями, преимущества велосипедных генераторов сильно преувеличены теми, кто считает, что все, что полезно для окружающей среды, автоматически лучше, чем любая другая альтернатива, доступная где-либо еще во Вселенной.

Это не пузырь, который мы лопаем с удовольствием, но лопать его мы должны. К сожалению, недостатки велосипедных генераторов значительны, и они должны быть признаны ради точности и в духе полного раскрытия информации:

Заголовок плохих новостей №1: Велогенераторы не совсем дешевы

Новый или отремонтированный велосипедный генератор и его вспомогательное оборудование могут стоить вам несколько сотен долларов, если вы хотите получить что-то высокоэффективное и долговечное.Хотя это правда, что вы могли бы сделать свой собственный генератор с педальным приводом дома, используя лом или переработанные детали, гораздо дешевле — может быть, 100-200 долларов, если вы достаточно умны и трудолюбивы — это может не подойти для большинства, которые просто захотят у вас нет времени или опыта, необходимых для самостоятельного создания чего-то дешевого (но хорошего).

Заголовок плохих новостей №2: Велогенераторы не вырабатывают много энергии

Помимо гиперболы, велосипедный генератор, скорее всего, будет производить не более одного или двух центов энергии за каждый час, когда он используется.Для удовлетворения случайных потребностей здесь или там это может быть нормально, но любой, кто рассчитывает удовлетворить значительную часть своего спроса на электроэнергию с помощью велосипедного генератора, живет в мире грез — если, может быть, они не из семьи из 48 человек, со всеми каждый день по получасовой смене в седле.

Заголовок плохих новостей № 3: Велогенераторы не приносят большого дохода за доллар

В дополнение к первоначальным инвестициям вам также придется покупать батареи, если вы планируете хранить производимую вами энергию.Но даже если вам удастся крутить педали достаточно быстро, чтобы достичь уровня производства в 100 Вт (что для многих непросто), вам придется проехать на велосипедном генераторе более 300 часов, чтобы накопить достаточно энергии, чтобы оплатить стоимость установки. только аккумулятор.

150 способов сократить ваши счета за электроэнергию сейчас…

Заголовок плохих новостей №4: Велогенераторы могут изнашивать шины на велосипеде

Многократное вращение велосипеда на боковой стенке или барабанном генераторе, что приводит к установке устройства контакт с боковыми сторонами или верхней частью велосипедной шины, соответственно, приведет к значительному износу шин.Это может вынудить вас заменять их каждые шесть месяцев или около того, если ваш велосипед используется исключительно с генератором, или чаще, если он также ездит по дороге. Генератор ступицы (третий тип велосипедного генератора) позволяет избежать проблемы трения, прикрепляя вращающийся двигатель непосредственно к вращающемуся колесу, но эти более продвинутые блоки, естественно, стоят больше, чем другие типы.

Заголовок плохих новостей №5: Когда велосипедные генераторы подключены напрямую к бытовым и электрическим устройствам, может быть трудно поддерживать скорость

Сажать бабушку или вашего десятилетнего ребенка на велосипед больше не вариант если вы не используете аккумулятор для хранения электроэнергии, производимой генератором.Если вы крутите педали с намерением включить что-то в режиме реального времени через прямое соединение, ваша ситуация может быть похожа на ситуацию с римским рабом на галерах, которому приходилось грести все тяжелее и тяжелее, чтобы избежать удара кнута и не отставать от требования своего мастера задачи. Только в этом случае боль будет исходить от жжения в ногах, и именно электроприбор будет подталкивать вас крутить педали все быстрее и быстрее; и если вы этого не сделаете, прибор и инвертор, преобразующий постоянный ток генератора в переменный, могут многократно отключиться, а это означает, что все ваши энергичные усилия по вращению будут напрасными.

Заголовок плохих новостей №6: Велогенераторы шокирующе неэффективны

Хотя на самом деле они могут выполнять полезную работу, было бы труднее найти тип альтернативной энергии, который работал бы менее эффективно, чем велосипедный генератор. Когда вы объединяете энергию, которая тратится впустую в батарее, генераторе, инверторе, за счет трения в барабанах и боковых стенках, а также в регуляторе напряжения, что предотвращает перегрузку электрических устройств, если велосипедный генератор производит слишком большую мощность, где-то от 50 до 70% всей энергии, которая должна быть произведена при вращении педалей в одном из этих устройств, фактически уходит в эфир.Конечно, некоторые из этих потерь можно уменьшить, если использовать концентратор-генератор или нет батареи, но независимо от того, как вы его вращаете (это не каламбур), велосипедный генератор по-прежнему является неэффективным устройством.

«Покупать или не покупать»: окончательное решение

Взвешивая хорошее и плохое, «за» и «против» и точку против контрапункта, мы вынуждены заключить, что покупка велосипедного генератора, вероятно, быть хорошим вложением для одних и плохим для других.

Это может показаться бессмысленным ответом. Но потенциальная ценность велосипедного генератора будет зависеть от того, насколько человек ценит эффективность. Если для вас главное — эффективность, то вы, несомненно, сможете найти лучшие способы потратить свои кровно заработанные деньги, чем потратить их на устройство, производящее энергию, которое никогда даже близко не окупится. Но с другой стороны, если самодостаточность, хорошее здоровье и личная безопасность выходят за рамки соображений чистой прибыли в вашей вселенной, тогда велосипедный генератор может быть именно тем билетом.

Так покупать или не покупать? В конце концов, это вопрос, на который вы должны ответить сами. Даже если бы Шекспир был здесь сегодня, он не смог бы помочь вам принять окончательное решение.

Педаль-Ватт Электрогенератор для стационарного велосипеда

Педаль-ватт мощностью 400 Вт позволяет поставить собственный велосипед на подставку, закрепить его менее чем за 10 секунд, крутить педали и создать мощность до 400 Вт.

Pedal-A-Watt поставляется с пожизненной гарантией и 30-дневной политикой возврата.В случае поломки вашего устройства мы заменим неисправную часть или всю стойку.

Если вам нужен пакет, в котором вы храните электроэнергию, которую вы производите, а затем можете подключать приборы к розетке, как у вас на стене в вашем доме, пожалуйста, обратите внимание на пакет Easy Pedal-A-Watt.

Если вы хотите заряжать / питать мобильные устройства, которые подключаются к кабелю micro USB или гнездовой вилке прикуривателя, просто закажите над подставкой Pedal-A-Watt следующие аксессуары: 1) 12-футовый кабель с вилкой для прикуривателя 2) Регулятор 12 В постоянного тока и 3) USB-порт.Эта конфигурация будет заряжать / питать мобильные устройства при нажатии на педали. Если вам также необходимо накапливать электроэнергию, создаваемую при вращении педалей, добавьте PowerPak.

Описание принадлежностей:

12-футовый кабель с вилкой прикуривателя подключается непосредственно к PowerPak для зарядки.

Дополнительный регулятор напряжения 12 В постоянного тока обеспечивает выходной уровень 14,2 В и преобразует любое «избыточное» входное напряжение в полезный выходной ток.Это идеально подходит для зарядки аккумулятора на 12 В. Это идеальный регулятор / контроллер заряда 12 В постоянного тока, который изготавливается по индивидуальному заказу и превосходит все остальное на рынке. Не соглашайтесь на дешевые регуляторы релейного типа, которые могут использоваться с педальными генераторами, поскольку они очень неэффективны, и вы потратите много энергии впустую.

PowerPak сочетает в себе батарею на 600 ватт-часов и инвертор на 600 ватт в красивой, аккуратной упаковке, которую легко носить с собой и хранить.Батарея накапливает электроэнергию, создаваемую педалью-ватт, а инвертор обеспечивает питание на выходе, например, на стене в вашем доме, что позволяет вам подключать свои приборы и удлинители.

Светодиодная лента — это очень яркий свет с низким энергопотреблением, который отлично подходит для демонстраций или для аварийного освещения. Три минуты нажатия на педаль Pedal-A-Watt в PowerPak обеспечат непрерывный свет на два полных дня через светодиодную полосу.Светодиодная полоса осветит площадь 400 квадратных футов.

Опции солнечной панели позволяют собирать солнечную энергию для хранения дополнительной электроэнергии в PowerPak или 12-вольтовой батарее.

Порт USB представляет собой порт, аналогичный порту на вашем ПК — подключите любое USB-устройство и включите / зарядите его. Опция USB-порта требует регулятора 12 В постоянного тока.

Инвертор Grid Intertie Inverter позволяет подавать электроэнергию, которую вы производите от Pedal-A-Watt, в электрическую систему вашего дома.Просто подключите сетевой инвертор к розетке дома. Пожалуйста, уточняйте информацию в вашем районе, так как электрику, возможно, потребуется наблюдать за установкой.

Обычно отправляется в течение 48 часов. СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ, если у вас есть крайний срок , поскольку время выполнения заказа может варьироваться в зависимости от условий ведения бизнеса. Время доставки занимает от 4 до 7 рабочих дней в США и от 8 до 18 дней за пределами США. При необходимости мы предлагаем более быстрые варианты доставки — свяжитесь с нами по электронной почте или в чате для получения подробной информации.

60 минут на этом велосипеде может обеспечить питание вашего дома в течение 24 часов

Вы бы тренировались каждый день по часу, если бы тренировка обеспечивала энергией ваш дом 24 часа в сутки?

Люди часто жалуются на высокие затраты энергии и на то, что у них «никогда не бывает времени на тренировки». Это изобретение, безусловно, решает обе головоломки.

И, что наиболее важно, это изобретение бесплатной энергии может вывести 1,3 миллиарда человек, которые в настоящее время живут без электричества, из бедности.

Как рассказывает Манодж Бхаргава, основатель гибридного велосипеда Free Electric, в видео выше, можно генерировать электричество дома, просто выполняя ежедневные тренировки.

Когда человек крутит педаль на велосипеде, действие приводит в движение маховик, который вращает генератор и заряжает аккумулятор. Это означает, что всего за один час вращения педалей сельское домохозяйство может быть обеспечено электроэнергией в течение 24 часов.

Миллиардер и его команда разработали велосипед, чтобы использовать механическую энергию, создаваемую людьми, для решения одной из самых распространенных мировых проблем.

«Все требует энергии. Энергия — великий уравнитель », — говорит Бхаргава , добавляя, что более половины населения мира не имеет доступа к электричеству или доступа к электричеству в течение двух или трех часов в день.

Доступ к чистой и бесплатной энергии позволит бедным общинам не только освещать свои дома, но и подключаться к Интернету и получать образование. Бхаргава говорит, что причина того, что большинство бедных остаются бедными, заключается в том, что у них нет власти.Он стремится исправить это с помощью велосипеда на бесплатной энергии.

Один велосипед потенциально может обеспечить небольшую деревню электричеством, если каждое домашнее хозяйство будет тратить час в день, крутя педали на велосипеде.

В развитых странах велосипед также можно использовать для снижения затрат на электроэнергию и преодоления кризиса ожирения.

Бесплатный электрический велосипед. Кредит: NationalGeographic

.

Велосипед — это также чистый путь для выработки энергии. Как говорит сам Бхаргава, если половина мира будет использовать велосипед Free Electric, половина мира будет использовать экологически чистую энергию.

Манодж планирует продать 10 000 велосипедов в Индии в следующем году. Кроме того, он пожертвовал 90% своего состояния на благотворительность и исследования.

Что вы думаете об этом удивительном изобретении? Комментарий ниже и поделитесь этой хорошей новостью!

Через TrueActivist.com.

Нравится? Покажите свою поддержку на Patreon! Давайте изменим мир.

Электрогенераторы с приводом от велосипеда не являются экологичными

Есть два способа включить устройство с помощью педали.Вы можете привести его в действие напрямую через механическое соединение — как это было со всеми машинами с педальным приводом, выставленными на продажу на рубеже 20-го века. Или вы можете крутить педали для выработки электроэнергии, которая затем используется для питания устройства. В 1970-х годах большинство исследований было направлено на прямую механическую передачу энергии. Сегодня интерес к машинам с педальным приводом почти исключительно направлен на выработку электроэнергии, например, для зарядки сотовых телефонов и ноутбуков — продуктов, которых даже не существовало в 1970-х годах.

За одним исключением («Fender Blender», машина с педальным приводом для приготовления смузи), единственная машина с педальным приводом, которая сейчас коммерчески доступна в западном мире (предлагаемая Windstream, Convergence Tech и Magnificent Revolution), подойдет вам. к велосипеду, подключенному к электродвигателю / генератору и аккумулятору — комбинация, которая может быстро превратить ваш обычный дорожный велосипед в электрогенератор. Это также машины с педальным приводом, которые используются для образовательных и художественных проектов, таких как питание музыкального концерта, кинопроекции или суперкомпьютера, или обучение детей разнице в использовании энергии между, например, лампочкой накаливания и энергосберегающим устройством. фонарь.

Стремясь повысить осведомленность об использовании энергии и глобальном потеплении, BBC даже выпустила телепрограмму, в которой все домохозяйство получало электроэнергию от этих генераторов, а 80 велосипедистов вырабатывали до 14 кВт. Эти многопользовательские педальные генераторы были впервые разработаны в 1970-х годах кампусным центром соответствующих технологий (CCAT).

Производство электроэнергии очень неэффективно

Есть несколько проблем с современным подходом к мощности педали.Прежде всего, важно знать, что выработка электроэнергии — далеко не самый эффективный способ применения педали мощности из-за внутренних потерь энергии в батарее, системе управления батареей, других электронных компонентах и ​​двигателе / ​​генераторе.

Эти потери энергии быстро складываются: от 10 до 35 процентов в батарее, от 10 до 20 процентов в двигателе / ​​генераторе и от 5 до 15 процентов в преобразователе (который преобразует постоянный ток в переменный). (Источники: 1/2/3). Потери энергии в регуляторе напряжения (или преобразователе постоянного тока в постоянный, который предотвращает взрыв батареи) составляют около 25 процентов (источники: 1/2).

Это означает, что общие потери энергии в генераторе с педальным приводом будут составлять от 42 до 67,5 процентов (пример расчета для самых высоких потерь: 100 Вт на входе = 80 Вт после 20% потерь в двигателе / ​​генераторе = 57,5 ​​Вт после 25% потерь энергии в напряжении. регулятор = 37,5 Вт после потери 35% в батарее = 32,5 Вт после потери 15% в преобразователе = выходная мощность 32,5 Вт = КПД 32,5% или потеря энергии 67,5%).

Вы должны крутить педали в 2–3 раза сильнее или дольше, если вы выбрали питание устройства от электричества, по сравнению с механическим питанием того же устройства

Кроме того, будут дополнительные небольшие потери, когда батарея простаивает, и эффективность заряда (также известная как «принятие заряда» или «кулоновская эффективность») батареи со временем ухудшится.И чтобы завершить расчет, вы должны также включить потери энергии в электрическом устройстве, которое вы запитываете (мы не будем этого делать здесь).

Потеря энергии от 42 до 67,5 процента от естественной означает, что для питания устройства (скажем, блендера) электричеством требуется на 42-67,5 процентов больше усилий или времени по сравнению с механическим питанием того же устройства. Это можно считать приемлемой потерей, если вы используете солнечные батареи или ветряную турбину, подключенную к батарее, в качестве источника энергии, но это становится довольно проблематичным, когда вам нужно доставлять энергию самостоятельно.

Если вы производите 100 Вт мощности и при преобразовании теряется от 42 до 67,5 процента, для питания устройства остается только 32,5–58 Вт. Если вы запустите то же устройство механически, вы получите 100 Вт прямо на него. Таким образом, вам придется крутить педали в 2–3 раза сильнее или дольше, если вы решите сделать промежуточный шаг — выработать электричество и сохранить его в батарее.

Традиционные велосипеды не создавались для выработки стационарной энергии

Это еще не все.Вторая проблема нынешнего подхода к педалированию заключается в том, что в нем используется традиционный велосипед на тренировочном стенде вместо педального механизма, созданного с нуля, как это было в конце 19 века. Конечно, использование традиционного велосипеда имеет свои преимущества, но, опять же, следует понимать, что этот подход значительно менее эффективен.

Одной из причин является использование так называемого фрикционного привода — заднее колесо велосипеда воздействует на небольшой ролик двигателя / генератора.В то время как цепные и ременные приводы (используемые в машинах с педальным приводом в конце 19 века) имеют КПД до 98 процентов, фрикционный привод имеет КПД только от 80 до 90 процентов (и изнашивается намного быстрее). Эту потерю энергии следует добавить к рассчитанной выше потере эффективности от 42 до 67,5 процента, которая возрастает до 48-73,5 процента. Низкое давление в шинах еще больше снижает эффективность.

Следует отметить, что в самом велосипеде также наблюдается потеря энергии: ваши педали не прикреплены к самому заднему колесу.Вы поворачиваете звездочку, которая вращает цепь, которая вращает звездочку, которая вращает заднее колесо. Таким образом, помимо потери эффективности фрикционного привода следует добавить потерю эффективности цепного привода (плюс потери энергии в переключателе передач, если он есть на вашем велосипеде).

Дополнительные потери энергии возникают при использовании гоночного или горного велосипеда

Подключение велосипедной цепи непосредственно к генератору предотвратит потерю энергии фрикционным приводом, но это означает, что вам придется адаптировать велосипед, разрушая всю концепцию сегодняшних коммерчески доступных педальных генераторов.

Гоночные велосипеды

Дополнительные потери энергии могут возникнуть при использовании дорожного велосипеда для выработки электроэнергии. Например, на картинке, сопровождающей генератор Windstream, изображен гоночный велосипед. Это очень плохой выбор, потому что положение гонщика на гоночном велосипеде направлено на снижение сопротивления ветра. Испытания на велоэргометрах (стационарные велосипеды, используемые для измерения выходной мощности велосипедистов) показали, что эффективность вращения педалей в таком положении составляет лишь около 80 процентов по сравнению с нормальным вертикальным положением, что опять же приводит к значительной потере энергии.

На дороге положение гонщика на гоночном велосипеде выгодно из-за большого значения сопротивления воздуха. Однако на стационарном педалировании это положение не имеет никаких преимуществ. Популярный горный велосипед не менее невыгоден из-за гофрированных шин, которые, конечно, снижают эффективность фрикционного привода. Короче говоря, хотя использование дорожного велосипеда для выработки электроэнергии имеет то преимущество, что вы можете использовать свой собственный велосипед, это не означает, что вы можете использовать только любой велосипед .

Маховик

Еще одним важным недостатком обычного шоссейного велосипеда является отсутствие маховика — тяжелого диска из бетона, дерева или стали, который продолжает вырабатывать энергию после того, как был приведен в движение.

В машинах с педальным приводом, созданных с нуля, таких как те, которые использовались на рубеже 20-го века, маховик выполняет функцию заднего велосипедного колеса на тренировочном стенде (хотя маховик в основном расположен в передней части машины) .Педаллер приводит в действие маховик, а маховик приводит в действие машину (которая может быть механическим устройством или двигателем / генератором для производства электроэнергии).

Почему маховик выгоден? Потому что существует важное различие между ездой на велосипеде по дороге и педалированием стационарной машины. Если мы крутим педали, сила, прилагаемая нашими ногами к педалям, непостоянна. Он достигает пика каждые 180 градусов поворота кривошипа, и поскольку два кривошипа расположены на 180 градусов не по фазе, это приводит к двум пикам мощности на один оборот кривошипа.

Точно так же есть мертвые зоны между верхним и нижним положением педалей (чтобы быть правильным, этот минимальный крутящий момент равен не нулю, а примерно одной трети максимального).

На стационарном велосипеде без маховика естественный ритм педалирования приводит к рывкам, ограничивая выход энергии велосипедиста

На велосипеде это неравномерное усилие мало влияет из-за инерции как велосипеда, так и гонщика. Но на стационарной машине с приводом от педали этот естественный ритм вращения педалей приводит к рывкам и дополнительной нагрузке на детали.

Благодаря своей большой массе и скорости вращения маховик сглаживает разницу между пиками мощности и мертвыми зонами. Выравнивание потребляемой мощности означает, что гонщик устает менее быстро и, таким образом, может генерировать больше мощности. Очевидным недостатком маховика является то, что он тяжелый — от 10 до 80 кг для стационарных машин с педальным приводом — и, следовательно, не совсем мобильный.

Производство электроэнергии не является экологически чистым

Выработка электроэнергии не только неэффективна, но и делает педаль менее надежной, менее надежной и более дорогой.Для начала необходимо произвести батареи и регулярно их заменять. Это требует энергии, которая может полностью свести на нет экологическое преимущество педали.

Согласно этой исследовательской работе (pdf), воплощенная энергия свинцово-кислотной батареи мощностью 150 Втч (например, той, которая предлагается с педальным генератором энергии Windstream) составляет не менее 37 500 Втч, что соответствует 250 полным зарядам батареи (другие источники: 1/2). Другими словами: если вы можете обеспечить батарею мощностью 75 Вт, вам придется крутить педали в течение 500 часов, чтобы выработать энергию, необходимую для производства батареи.

Поскольку ожидаемый срок службы свинцово-кислотной батареи может составлять всего 300 циклов разрядки / зарядки (источники: 1/2), вы в основном крутите педали, чтобы произвести энергию, необходимую для производства батареи. Если вы также учитываете воплощенную энергию другой электроники и деталей, экологическое преимущество педального генератора, подключенного к батарее, становится весьма сомнительным. Это может стоить больше энергии, чем доставляет.

Генератор с педальным приводом может стоить больше энергии, чем дает

Конечно, также требуется энергия для производства машины с педальным приводом, которая не выполняет промежуточный этап выработки электроэнергии.Эта проблема связана в основном с производством стали, и ее довольно много. Упомянутый ранее коммерчески доступный блендер Fender Blender весит 25 кг (55 фунтов).

Если изготовлен из переработанной стали и использовать эти цифры для расчета воплощенной энергии стали, то стоимость энергии составит не менее 41 625 Вт · ч, что немного больше, чем батарея, необходимая для электрогенератора.

Если используется только что изготовленная сталь, воплощенная энергия составляет не менее 138 750 Втч (в 3,7 раза больше воплощенной энергии одной батареи).Однако эти машины могут прослужить не менее 100 лет (машины с педальным приводом, сохранившиеся с конца 19 века, все еще используются), а аккумулятор электрогенератора необходимо заменять каждые несколько лет.

Если мы проигнорируем воплощенную энергию других частей, кроме батареи (как тренировочного стенда, так и электроники), и возьмем ожидаемый срок службы батареи в 4 года (довольно оптимистично), то для генератора с педальным приводом потребуется воплощенная энергия в 937 500 Втч сверх курс 100 лет — 6.От 7 до 22,5 больше, чем у механического агрегата.

Кроме того, раму механической педальной машины легко сделать из мусора, доведя воплощенную энергию почти до нуля, в то время как для аккумуляторов это невозможно. Неважно, что токсичность материалов — еще одна вещь, которую следует учитывать.

Производство электроэнергии менее надежно и дороже

Хотя машина с педальным приводом является наиболее надежным и устойчивым источником энергии, если вы запитываете устройства механически, это преимущество теряется, когда вы начинаете вырабатывать электричество.Немногие люди могут производить батареи самостоятельно, поэтому вы по-прежнему зависите от регулярных поставок сменных батарей.

Кроме того, электронные части машины (регулятор напряжения, двигатель / генератор, преобразователь) могут выйти из строя, и их нелегко изготовить или отремонтировать самостоятельно — в отличие от устаревших машин с педальным приводом, которые можно починить самостоятельно с помощью легко доступных материалы. Машины с механическим приводом от педалей, как правило, даже легче ремонтировать и обслуживать, чем велосипеды.

Дополнительные компоненты также делают педальные генераторы более дорогими. Коммерчески доступные модели продаются по цене от 700 до более чем 1000 долларов, не считая необходимой замены батареи с течением времени. Даже если вы сделаете свой собственный педальный электрогенератор, затраты возрастут. В книге 2008 года «Дом с питанием от человека: выбор мышц вместо двигателей», в которой есть планы по созданию нескольких видов машин с педальным приводом, стоимость генератора «сделай сам» оценивается примерно в 50 долларов (с использованием собранных деталей) до 350 долларов (с использованием новых частей). не включая подставку для велосипеда и сменные батареи.Другой источник оценивает стоимость в 600 долларов.

Машины, приводимые в действие механической педалью, в этой книге могут быть построены за 10–50 долларов (стиральная машина стоит более 100 долларов), включая все необходимое. В то время как единственная коммерчески доступная машина с механическим педальным приводом на сегодняшний день тоже очень дорога (Fender Blender продается за 1700 долларов), высокая стоимость почти полностью связана со стальной рамой, которую, как уже упоминалось, можно было легко заменить рамой старого велотренажер, или построил сам из мусора.Кроме того, нет дополнительных затрат на замену аккумуляторов, и машина рассчитана на очень долгий срок службы.

Продолжить чтение: Как сделать педаль мощности эффективной и устойчивой?

Один из способов решить проблему больших потерь энергии педальных генераторов — это вообще не производить электричество и приводить устройства в действие механически, когда это возможно. Другой способ — единственный способ для устройств, которые не могут получать питание через прямое механическое соединение, потому что они не полагаются на вращательное движение, — это сделать производство электроэнергии более эффективным.

Это можно сделать, построив с нуля генератор с педальным приводом вместо использования дорожного велосипеда и / или отказавшись от одного или нескольких электронных компонентов в цепи передачи энергии. Все подходы можно комбинировать, в результате чего получается педальный блок питания, который может приводить в действие множество механических устройств и сравнительно эффективно вырабатывать электроэнергию. Читать далее.

Крис Де Декер (отредактировал Шамиз Жубер)

ОТКРОЙТЕ АККУМУЛЯТОРЫ: БЛОКИРОВКА ЭНЕРГИИ СЖАТОГО ВОЗДУХА

Уходит из сети? Подумайте дважды, прежде чем покупать аккумуляторную систему.Накопитель энергии на сжатом воздухе — это устойчивая и надежная альтернатива батареям с гораздо более длительным сроком службы, более низкими затратами на жизненный цикл, технической простотой и низкими эксплуатационными расходами.

Проектирование системы накопления энергии сжатым воздухом, сочетающей высокую эффективность с малым размером накопителя, не требует пояснений, но все большее число исследователей показывают, что это возможно.

ПРОТОТИП ГИДРО-ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ

The Human Power Plant — рабочий прототип мускульного генератора энергии, управляемый группой людей.Это универсальное автономное решение, которое может поставлять энергию в виде электричества, воды под давлением и сжатого воздуха. Он построен из простых и прочных деталей.

В наши дни мы автоматизировали и моторизовали даже самые незначительные физические усилия. В то же время мы ходим в спортзал, чтобы поддерживать форму, генерируя энергию, которая тратится впустую. Human Power Plant восстанавливает связь между физическими упражнениями и потреблением энергии.

МОЖЕМ ЛИ МЫ БЕЖАТЬ СОВРЕМЕННЫМ ОБЩЕСТВОМ ТОЛЬКО НА ЧЕЛОВЕЧЕСКОЙ ВЛАСТИ?

Проект Human Power Plant исследует возможности производства энергии человеком в современном обществе.Он планирует преобразовать 22-этажное здание в кампусе Утрехтского университета в студенческое сообщество, полностью работающее на людях.

Сочетание низкотехнологичных решений, изменения образа жизни и некоторых упражнений демонстрирует, что 750 студентов могут жить без ископаемых видов топлива в кампусе.

————————————————- ————————————————— ————

Источники (в порядке важности)

• «Сила педали в работе, отдыхе и транспорте», под редакцией Джеймса МакКаллага, Rodale Press, 1977.По-прежнему лучший ресурс по машинам с педальным приводом.
• «Дом с питанием от человека: выбор мышц вместо двигателя», Тамара Дин, издательство «Новое общество», 2008 г. Очень хорошая книга о машинах, приводимых в движение человеком, с ручным и ножным приводом. Включает полдюжины планов по превращению велосипедов в стационарные машины с педальным приводом.
• «Велосипедная наука», третье издание, Дэвид Гордон Уилсон, 2004 г.
• «Dynapod: педальный блок питания» (pdf), Алекс Вейр, 1980. Подробнее здесь.
• «Использование педального привода в сельском хозяйстве и на транспорте в развивающихся странах» (pdf), Дэвид Уэйтман, Политехнический институт Ланчестера, 1976 г.
• «Дизайн внедорожника с приводом от человека для развивающихся сообществ», Тимоти Дж.Сайдерс, 2008
• «Приложение, энергия для развития сельских районов», Национальный исследовательский совет, 1981
• «Сказки Голубого Быка», Дэн Бретт, 2003 г.
• «Велосипеды и трехколесные велосипеды», Арчибальд Шарп, 1896 г.
• «В поисках безмассового маховика» (pdf), Джон С. Аллен, Human Power (осень / зима 1991–1992)
• «Проектирование и разработка машины с приводом от человека для производства кирпичей из известково-зольной пыли и песка», J.P.Modak & S.D.Moghe, Human Power (Spring 1998)
• «Маховик-двигатель с приводом от человека: концепция, конструкция, динамика и применение», Дж.П.Модак, 2007
• «Современный механизм: демонстрация последних достижений в области машин, двигателей и передачи энергии», Бенджамин Парк, 1892 г.
• «Вырабатывайте электричество во время упражнений», Новости Матери-Земли, 2008 г.
• «Шлифовальные машины Лютера» (pdf, 5,8 МБ), каталог шлифовальных машин с ручным и ножным приводом. Размещено в блоге Toolemera.
• «Инструменты и станки для деревообработки» (pdf, 29 МБ), каталог продукции № 25, 1884, Ричард Мелхуиш Лтд., Торговля инструментами и станками, Лондон.Размещено в блоге Toolemera.
• «Наука и цивилизация в Китае, том 5, часть 9», Джозеф Нидхэм, 1988

Статьи по теме:

---

Low-tech Magazine делает прыжок с Интернета на бумагу.