Высокомоментные электродвигатели постоянного тока: особенности конструкции и применения

alexxlabРазное
Каковы преимущества высокомоментных двигателей постоянного тока. Как устроены высокомоментные электродвигатели с возбуждением от постоянных магнитов. Где применяются высокомоментные электродвигатели в станкостроении и робототехнике. Какие серии высокомоментных двигателей выпускаются промышленностью.

Содержание

Особенности конструкции высокомоментных электродвигателей постоянного тока

Высокомоментные электродвигатели постоянного тока обладают рядом конструктивных особенностей, которые позволяют им развивать большой крутящий момент при относительно небольших габаритах:

  • Возбуждение от мощных постоянных магнитов вместо электромагнитного возбуждения
  • Увеличенное число полюсов и коллекторных пластин для повышения равномерности вращения
  • Специальная конструкция якоря с уменьшенным диаметром и увеличенной длиной
  • Применение высокотемпературных изоляционных материалов в обмотках
  • Встроенные датчики положения ротора и тахогенераторы

Благодаря этим особенностям высокомоментные двигатели способны развивать крутящий момент в 5-20 раз превышающий номинальный при кратковременных перегрузках. Их КПД выше, чем у обычных двигателей постоянного тока за счет отсутствия потерь в обмотке возбуждения.


Преимущества высокомоментных электродвигателей постоянного тока

Высокомоментные электродвигатели постоянного тока обладают рядом важных преимуществ по сравнению с обычными двигателями:

  • Возможность получения большого крутящего момента при малых габаритах
  • Высокое быстродействие и малая инерционность ротора
  • Широкий диапазон регулирования скорости (до 10000:1)
  • Высокая перегрузочная способность по моменту
  • Возможность прямого соединения с рабочим механизмом без редуктора
  • Повышенный КПД за счет отсутствия потерь в обмотке возбуждения

Эти преимущества делают высокомоментные двигатели оптимальным выбором для многих применений в современных системах автоматизации и робототехнике.

Области применения высокомоментных электродвигателей

Высокомоментные электродвигатели постоянного тока нашли широкое применение в различных отраслях промышленности:

  • В приводах подач металлорежущих станков с ЧПУ
  • В робототехнических системах и манипуляторах
  • В следящих системах наведения антенн, телескопов и т.п.
  • В системах стабилизации и ориентации космических аппаратов
  • В высокоточных измерительных приборах
  • В системах управления положением различных объектов

Особенно эффективно применение высокомоментных двигателей в тех случаях, когда требуется точное позиционирование, быстрый разгон и торможение, работа на малых скоростях с большим моментом.


Серии высокомоментных электродвигателей отечественного производства

Отечественная промышленность выпускает несколько серий высокомоментных электродвигателей постоянного тока:

  • Серия ПБВ — высокомоментные двигатели мощностью от 0,75 до 11 кВт
  • Серия 2ПБВ — усовершенствованная серия мощностью от 4 до 175 кВт
  • Серия ДК — компактные высокомоментные двигатели малой мощности
  • Серия ДПУ — дисковые высокомоментные двигатели
  • Серия ПГТ — малоинерционные высокомоментные двигатели

Эти серии охватывают широкий диапазон мощностей и габаритов, что позволяет подобрать оптимальный двигатель практически для любого применения.

Особенности эксплуатации высокомоментных электродвигателей

При эксплуатации высокомоментных электродвигателей постоянного тока необходимо учитывать некоторые их особенности:

  • Повышенное тепловыделение при работе на малых скоростях с большим моментом
  • Необходимость применения специальных систем управления для обеспечения плавности хода на малых скоростях
  • Возможность частичного размагничивания постоянных магнитов при сильных перегрузках
  • Повышенные требования к качеству коммутации из-за больших токов якоря
  • Необходимость периодического контроля магнитных свойств ротора

При правильной эксплуатации и обслуживании высокомоментные двигатели способны длительно и надежно работать в самых ответственных применениях.


Перспективы развития высокомоментных электродвигателей

Основные направления совершенствования высокомоментных электродвигателей постоянного тока включают:

  • Применение новых магнитных материалов с улучшенными характеристиками
  • Оптимизация геометрии магнитной системы для повышения удельного момента
  • Использование новых изоляционных материалов для повышения теплостойкости
  • Интеграция датчиков положения и скорости непосредственно в конструкцию двигателя
  • Разработка «интеллектуальных» двигателей со встроенными системами управления

Эти усовершенствования позволят еще больше расширить области применения высокомоментных двигателей в современных системах автоматизации и робототехники.

Сравнение высокомоментных двигателей с другими типами электроприводов

Высокомоментные электродвигатели постоянного тока имеют ряд преимуществ и недостатков по сравнению с другими типами электроприводов:

  • По сравнению с обычными двигателями постоянного тока:
    • Преимущества: больший момент при тех же габаритах, отсутствие потерь в обмотке возбуждения
    • Недостатки: более высокая стоимость, сложность регулирования на высоких скоростях
  • По сравнению с асинхронными двигателями:
    • Преимущества: лучшие динамические характеристики, больший диапазон регулирования скорости
    • Недостатки: наличие коллекторно-щеточного узла, более высокая стоимость
  • По сравнению с вентильными двигателями:
    • Преимущества: простота системы управления, возможность прямого подключения к источнику постоянного тока
    • Недостатки: меньший КПД, необходимость обслуживания коллекторно-щеточного узла

Выбор типа электропривода для конкретного применения зависит от требований к динамике, диапазону регулирования, энергоэффективности и условий эксплуатации.



Высокомоментные электродвигатели — Технарь

Высокомоментные электродвигатели постоянного тока выполняют с возбуждением от постоянных магнитов (рис. 20). Магниты, выполненные на основе гексагональных ферритов, имеют высокую коэрцитивную силу (1500 А/м и более при остаточной магнитной индукции 3500—4500 Гс) и удельное сопротивление.

Это резко снижает потери в железе, позволяет выполнить электродвигатель меньших габаритных размеров и массы. Электродвигатель обычно изготовляют со встроенным тахогенератором, а в некоторых конструкциях предусматривают установку тормоза, который автоматически фиксирует ротор при снятии питания. Это необходимо при применении не самотормозящихся шариковых передач и установки электродвигателя без редуктора непосредственно на ходовой винт.

В рабочем диапазоне подач электродвигатель имеет практически постоянный вращающий момент, а при торможении и пуске допускаются значительные перегрузки. Размагничивание наступает при силе тока, значительно большей 10-кратного значения номинального тока, поэтому допустимые перегрузки в основном ограничиваются коммутационными факторами и связанным с ними изнашиванием щеток.

Электроприводы с тиристорными преобразователями серии ЭТЗС16 выпускают с высокомоментными электродвигателямн постоянного тока ПБВ-ЮО, ПБВ-112 и ПБВ-132 мощностью 0,75—5,5 кВт. В режиме регулирования частоты вращения электропривод обеспечивает диапазон 10 000 (при номинальной n = 1000 об/мин).

Малоинерционные электродвигатели ПГТ обладают малой инерцией и малыми постоянными времени (в 5—6 раз меньше, чем у обычных) за счет уменьшения диаметра и увеличения длины якоря.

Высокая перегрузочная способность этих электродвигателей при сохранении требуемых условий коммутации обеспечивается применением беспазового шихтованного якоря в виде гладкого цилиндра, на поверхности которого укреплена обмотка с помощью специальных методов склейки. Такая конструкция обмотки обеспечивает малую индуктивность якорной цепи, что и позволяет обеспечить хорошую коммутацию тока при больших нагрузках электродвигателя. Эти электродвигатели по динамическим свойствам равноценны высокооборотным гидродвигателям, работающим при давлениях 4—6 МПа (40—60 кгс/см2).

В качестве усилителей мощности для электродвигателей постоянного тока в станках с ЧПУ применяют тиристорные преобразователи.

Основное преимущество тиристорных преобразователей — высокий КПД и высокое быстродействие (они практически безынерционны).

Современные следящие приводы для станков на входе мощных усилителей имеют электронные УПТ с большим коэффициентом усиления и необходимыми корректирующими цепями и обратную связь по скорости в виде тахогенераторов на выходных валах двигателей. Э

то обеспечивает большую жесткость механических характеристик и его высокую чувствительность, что является необходимым условием для получения большого диапазона регулирования такого привода (порядка нескольких тысяч).

При номинальной частоте вращения, например, 3000 об/мин, диапазон регулирования может быть доведен до 30 000. Такие электродвигатели с тиристорными преобразователями позволяют получать высокие диапазоны бесступенчатого регулирования без применения коробок подач, а иногда и коробок скоростей. К недостаткам электродвигателей высоких моментов относится большая стоимость магнитов высоких энергий с применением редкоземельных элементов.

Серийно выпускаются комплектные высокомоментные электродвигатели типа ПБВ для электроприводов подачи станков с ЧПУ мощностью 0,75—5,5 кВт. В комплект электродвигателей этого типа входит тахогенератор.

Другие виды электродвигателей укомплектованы тормозом, резольвером, вентилятором.

Основные параметры комплектного электропривода ЭТ6С:

Высокомоментный электродвигатель — Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1

Высокомоментный электродвигатель

Cтраница 1

Высокомоментный электродвигатель — это электродвигатель постоянного тока, у которого вместо электромагнитного возбуждения используют возбуждение от постоянных магнитов. Высо-комоментные электродвигатели применяют в электроприводах подач станков с числовым программным управлением. Они позволяют получать большие крутящие моменты при непосредственном соединении с ходовым винтом без промежуточных передач. Благодаря наличию возбуждения от постоянных магнитов, эти двигатели выдерживают значительные перегрузки и отличаются высоким быстродействием, так как способны кратковременно развивать большой ( 50 — 20-кратный) крутящий момент при малых частотах вращения. Отсутствие обмотки возбуждения, нагревающейся при работе двигателя с электромагнитным возбуждением, обусловливает меньший нагрев двигателя с постоянными магнитами.  [1]

Высокомоментные электродвигатели ( ВМЭД) — относительно тихоходные двигатели постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов. Эти двигатели применяются в замкнутых системах ЧПУ. Структурная схема привода подач с ВМЭД показана на рис. 17.26. В приводе подач станков с ЧПУ применяют беззазорные редукторы, передающие вращение от двигателя к ходовому винту.  [3]

Весьма перспективно использование малоинерционных высокомоментных электродвигателей.  [4]

Для точности позиционирования используются высокомоментные электродвигатели постоянного тока, которые соединяют непосредственно с винтом подач через бесшпоночные соединения, образуя жесткую передачу без кинематической цепи. Также используются электродвигатели, мощность которых в комплекте с гидроусилителями моментов служит для управления более мощными приводами и другие устройства.  [5]

Следующим направлением является разработка новых малоинер-цнонных высокомоментных электродвигателей со сравнительно низкой номинальной частотой вращения ( 800 — 1200 об / мин) без обмоток возбуждения, в которых для создания магнитного поля возбуждения применяют постоянные магниты из магнитных материалов с высокой коэрцитивной силой. Это позволило значительно снизить потери, габариты, массу и получить высокую кратность тока и момента по отношению к номинальным без размагничивания основного поля двигателя, а также получить весьма низкие частоты вращения ( 0 1 об / мин) при равномерном вращении.  [6]

Повысить качество систем управления можно, используя высокомоментные электродвигатели и исключив из кинематических схем ПМ круговых движений. Схемы рис. 3.2, а, в аналогичны схемам рис. 3.1, а, б, г. В схеме рис. 3.2, б ДС и ДП присоединены к ротору двигателя через точный приборный передаточный механизм. В качестве ДП используется ВТ.  [7]

Приводами движений продольной и поперечной подач служат высокомоментные электродвигатели постоянного тока: для движения продольной подачи М2, для движения поперечной MS. Регулирование скоростей подач — бесступенчатое.  [8]

Перемещения всех исполнительных органов станка осуществляются от высокомоментных электродвигателей с постоянными магнитами.  [9]

Привод подач МС чаще всего состоит из высокомоментного электродвигателя постоянного тока с бесступенчатым регулированием. Электродвигатель через редуктор соединяется с парой винт — гайка качения. В крупных станках вместо редуктора используют двухступенчатые коробки скоростей с электромагнитными муфтами. Применяют и гидроприводы подач.  [10]

В приводах движения подачи станков с ЧПУ используют высокомоментные электродвигатели серии ПБВ с возбуждением обмотки от постоянных магнитов или двигатели постоянного тока серии 2П или ПБС с электромагнитным возбуждением обмотки.  [11]

В приводе буровых лебедок первого поколения морских установок использовались тихоходные высокомоментные электродвигатели, соединяемые с валом барабана напрямую, что позволяло использовать их одновременно в качестве тормозных машин при спуске бурильных и обсадных колонн.  [13]

В последнее время значительное распространение получили мотор-редукторы, которые более экономичны, чем тихоходные высокомоментные электродвигатели, они имеют более высокие КПД и пусковой момент.  [14]

Для следяще-регулируемых электроприводов металлорежущих станков с числовым программным управлением ( ЧПУ) выпускают специальные малоинерционные высокомоментные электродвигатели постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов типа ПБВ. В двигатели встроен датчик скорости. Эти двигатели допускают более чем семикратные кратковременные перегрузки по моменту и в следяще-регулируемых тнристорных электроприводах обеспечивают регулирование скорости в диапазоне 10000: 1 с минимальной скоростью, равной 0 01 рад / с. Использование таких высокомоментных широкорегулнруемых двигателей для приводов подач станков позволяет полностью исключить не только коробку подач, но и редуктор и соединить вал двигателя непосредственно с ходовым винтом механизма подачи, что упрощает его конструкцию. Такие электроприводы и преобразователи разработаны для главных приводов и приводов подач. Для приводов подач выпускают тиристорные электроприводы мощностью 0 1 — 11 кВт с регулированием скорости вниз от основной, изменяя напряжение на якоре двигателя. В приводах используют электрические двигатели серий СЛ, ПС, ПСТ, ПБСТ, 2П, ПГТ и с печатным якорем. Для электроприводов подач станков с ЧПУ выпускают следяще-регулируемые электроприводы мощностью 0 18 — 9 кВт с двигателями серий ПБВ и с печатным якорем. Эти приводы имеют следящую систему и регулируемый тиристор-ный преобразователь.  [15]

Страницы:      1    2

высокомоментные двигатели

Высокомоментные двигатели подач постоянного тока позволяют получать большие крутящие моменты при непосредственном соединении с ходовым винтом без промежуточных передач. Основное отличие высокомоментных двигателей от других двигателей постоянного тока заключается в том, что вместо электромагнитного возбуждения используется возбуждение от постоянных магнитов. Благодаря этому двигатель выдерживает значительные перегрузки, отличается высоким быстродействием, так как способен кратковременно развивать большой (50 — 20 — кратный) крутящий момент при малых частотах вращения. Отсутствие обмотки возбуждения, в устройстве токарного станка, нагревающейся при работе двигателя с электромагнитным возбуждением, обусловливает меньший нагрев двигателя с постоянными магнитами. Благодаря этому стало возможным увеличить ток якоря и развиваемый крутящий момент без увеличения габаритных размеров двигателя.

Для увеличения равномерности вращения ротора двигателя и связанного с ним винта подачи при малых скоростях двигатель имеет большое число полюсов и коллекторных пластин Малой ширины. Коллекторы двигателя и тахогенератора имеют специальное покрытие; щетки изготовляют из специально подобранных материалов.

Для повышения теплостойкости двигателя при пропускании через обмотку больших токов изоляцию обмоток выполняют из материалов с высокой теплостойкостью. Расширение диапазона регулирования электродвигателей постоянного тока потребовало увеличения габаритных размеров двигателя. Но это оправдано тем, что вместо многоступенчатых коробок передач стало возможным использовать двухступенчатые. Бесступенчатое регулирование позволяет выбирать оптимальные режимы резания для каждого технологического перехода и использовать системы адаптивного управления станками. Кроме того, сокращается вспомогательное время на изменение частоты вращения ходового винта. Постоянные магниты для отечественных двигателей серий ПБСТ и 2П изготовляют из феррита бария. Фирма Gettys (США) изготовляет постоянные магниты Inlavd из спеченных сплавов, а фирма Inland (США) — из сплавов типа «Альнико» Высокомоментные двигатели постоянного тока изготовляют со встроенными тормозами, термической защитой и встречным револьвером. При этом образуется единый силовой узел следящего типа. Данные по промышленной эксплуатации таких двигателей показывают, что может происходить частичное размагничивание постоянных магнитов и, как результат этого, изменение рабочих характеристик двигателя. В связи с этим ведутся экспериментальные работы по созданию приводов подач с широким диапазоном регулирования на базе корот- козамкнутых асинхронных и синхронных двигателей с частотным регулированием. Оба типа двигателей обеспечивают диапазон регулирования порядка 10000.

PRIWOD (Методичка — Электродвигатели приводов станочного оборудования), страница 2 » СтудИзба

В приводе подач современного станочного оборудования с ЧПУ применяют

после двигателя зубчатую беззазорную передачу, передающую вращение на

передачу винт-гайка качения, либо сразу вал двигателя через муфту соединяют

с винтом передачи винт-гайка качения.

2.1 Электродвигатели постоянного тока серии ПБСТ

Электродвигатели серии ПБСТ широко применялись в приводах подач

станков с ЧПУ, выпущенных в 70е начале 80х годов (таблица 2.1).

Электродвигатели постоянного тока серии ПБСТ для приводов подач

станков с ЧПУ. Таблица 2—1

Модель

Мощность

электродвигателя кВТ

Номинальная частота вращения ротора двигателя мин-1

Минимальная

частота вращения ротора двигателя мин-1

ПБСТ-22

0,85

2200

1

ПБСТ-22

1

3000

1

ПБСТ-23

1,3

3000

1

ПБСТ-32

1,2

1500

1

ПБСТ-32

1,75

3000

1

ПБСТ-33

1,6

1500

1

ПБСТ-42

1,4

1000

1

ПБСТ-43

2,8

1500

1

ПБСТ-43

4,3

3000

1

ПБСТ-52

5,5

2200

1

ПБСТ-53

3,3

1000

1

ПБСТ-53

4,8

1500

1

ПБСТ-53

8

3000

1

ПБСТ-62

7,2

1500

1

ПБСТ-62

10

2200

1

ПБСТ-62

11,3

3000

1

ПБСТ-63

5,4

1000

1

ПБСТ-63

11

2200

1

2.2. Электродвигатели серии ДП и ДПУ (постоянного тока).

Эти электродвигатели входят в многокоординатные широкоимпульсные тиристорные электроприводы типа ЭШИМ—1.

Цилиндрические двигатели серии ДП и дисковые серии ДПУ со штампованным

якорем и встроенным тахогенератором допускают эксплуатацию при любом

положении в пространстве.

Двигатели ДПУ-127 имеют исполнение с датчиком положения (таблица 2.2.). Электродвигатели постоянного тока для привода подач серии ДП и ДПУ.

Таблица 2.2.

Модель

Мкр ном Н*м

Мкр max Н*м

n max мин-1

Мощность кВт

ДП50-60-Р11

0,143

0,880

4000

0,06

ДП60-90-Р11

0,216

1,770

4000

0,09

ДПУ87-75

0,7

3,15

2000

0,075

ДПУ127-220

2,1

18,9

2000

0,22

ДПУ127-450

4,3

38,7

2000

0,45

ДПУ135-300

1,87

11,22

4000

0,3

ДПУ135-400

2,43

14,58

4000

0,4

ДПУ135-500

3,85

23,1

3000

0,5

ДПУ-160-180

0,57

2,85

3000

ДПУ270-1100

3,5

17,5

3000

2.3 Электродвигатели серии ПГТ (постоянного тока).

Малоинерционные двигатели серии ПГТ обладают и малой инерцией и

малыми постоянными времени ( в 5…6 раз меньше чем у обычных) за счет

уменьшения диаметра и увеличения длины якоря.

Эти электродвигатели по динамическим свойствам равноценны высокооборотным

гидродвигателям, работающим при давлении 5…6 Мпа.

Данные по электродвигателям серии ПГТ приведены в таблице 2.3.

Электродвигатели постоянного тока серии ПГТ. Таблица 2.3.

Модель

Крутящий момент

Мкр ном Н*м

Частота вращения ротора n max

Частота вращения ротора n min

ПГТ -1

1

3000

1

ПГТ-2

2

3000

1

ПГТ-4

4

3000

1

ПГТ-6

6

3000

1

2.4. Высокомоментные электродвигатели серии ПБВ (постоянного тока).

Эти электродвигатели входят в трехфазные тиристорные электроприводы ЭПУ-1.

Высокомоментные двигатели постоянного тока выполняют с возбуждением от постоянных магнитов на основе гексагональных феритов. Электродвигатели обычно изготавливают со встроенным тахогенератором, а в некоторых конструкциях предусматривают установку тормоза, фиксирующего ротор при снятии питания. Это необходимо так как передача винт-гайка качения несамотормозящаяся а электродвигатель непосредственно соединяется с винтом.

Высокомоментные электродвигатели серии ПБВ и ДК-1. Таблица 2-4.

Модель

Крутящий момент

Мкр ном Н*м

Крутящий момент

Мкр max Н*м

Частота вращения ротора n max

Мощность

ПБВ-132МГУЗ

2,2

600

2000

ПБВ-132LГУЗ

3

600

1000

ПБВ-160МОУЗ

4

500

1000

ПБВ-160LОУЗ

5,5

500

1000

2-ПБВ-100М

7,5

70

2500

2-ПБВ-100L

11

100

2000

2-ПБВ-112S

15

130

2000

2-ПБВ-112М

18,5

170

2000

2-ПБВ-112L

22

210

2000

2-ПБВ-132S

37

350

2000

ДК1-1,7

1,7

11,9

2000

ДК1-2,3

2,3

16,1

2000

ДК1-3,5

3,5

24,5

2000

ДК1-6,2

6,2

36,4

2000

2-ПБВ132М

47,8

2-ПБВ132L

76,4

2-ПБВ132L

105

2-ПБВ160М

175

2-ПФ112S

4

2-ПФ112М

5,5

2-ПФ112L

7,5

2-ПФ132S

7,5

Электроприводы ЭПУ-1, ЭШИМ-1 обеспечивают длительный номинальный

момент при частоте вращения от 0,1 до 3000 об/ мин.

2.5 Вентильные электродвигатели переменного тока.

Эти электродвигатели входят в электропривод переменного тока ЭПБ-1.

В последнее время в приводах станков с ЧПУ наиболее широко применяются

синхронные (вентильные) унифицированные двигатели (таблица 2.4.).

Таблица 2.4

Модель

Крутящий момент

Мкр ном Н*м

Крутящий момент

Мкр max Н*м

Частота вращения ротора

двигателя мин-1

ДВУ165S

7

50

2500

ДВУ165М

10

70

2000

ДВУ165L

13

90

2000

ДВУ215S

17

110

2000

ДВУ215М

23

160

2000

ДВУ215L

35

220

2000

2-ДВУ115S

2,3

11,5

6000

2-ДВУ115М

3,5

17,5

6000

2-ДВУ115L

4,7

23,5

6000

2-ДВУ165S

13

65

2000

2-ДВУ165М

17

85

2000

2-ДВУ165L

23

115

2000

2-ДВУ215S

35

175

2000

2-ДВУ215М

47

235

1000

4СХ2П90L

13

1500

4СХ2П100L

21

1500

4СХ2П112М

35

1500

Привод ЭПБ-1 дает возможность регулировать частоту вращения от 0,1 об/мин

до максимальной.

Расшифровку структуры условного обозначения двигателей смотри в работе [4стр.98-103].

Список использованной литературы

1.Босинзон М.А. “Особенности применения современных электродвигателей

в приводах станков и роботов” М.:ВНИИ и ТЭИ , 1987. – 25 с.

2.Михайлов О.П. “Автоматизированный электропривод станков и

промышленных роботов.” Учебник для вузов.-М.:Машиностроение, 1990.-304с.

3.Кузнецов В.Г. “Приводы станков с програмным управлением” Учебное пособие

М.: Машиностроение, 1983 -248с.

4. Босинзон М.А. “Электроприводы и электродвигатели для ГПМ и ГПС

М.: ЭНИМС 1986. -104с.

2 ПБВ высокомоментные электродвигатели постоянного тока

2 ПБВ высокомоментные электродвигатели постоянного тока

Электродвигатели постоянного тока серии 2ПБВ

Электродвигатели предназначены для эксплуатации в механизмах станков и роботов при питании нефиксированным напряжением от электрических устройств на полупроводниковых приборах, образующих с электродвигателем замкнутую цепь. Электродвигатели являются комплектующими к электроприводам подач металлорежущих станков.
Электродвигатели выполнены с возбуждением от постоянных магнитов.
Режим работы продолжительный (S1). Допускается работа электродвигателей в кратковременном (S2) и повторно-кратковременном (S5) режимах. При повторно-кратковременном режиме среднеквадратичный ток электродвигателя не должен превышать длительного.
Электродвигатели допускают перегрузку по току на 50 % сверх длительного значения в заторможенном состоянии в течение 1 мин. и ток, соответствующий максимальному моменту, в течение 1 с.
Электродвигатели допускают повышение частоты вращения на 30 % сверх максимальной в течение 3 мин.
Электродвигатели изготавляются в закрытом исполнении. Форма исполнения по способу монтажа ТМ3081. Охлаждение электродвигателей — естественное, способ охлаждения IC0041. Степень защиты IP44 S. Механические воздействия по группе М8.
Электродвигатели рассчитаны для работы на высоте до 1000 м над уровнем моря при температуре окружающего воздуха от +1 до +45°С. Применяются в невзрывоопасной среде, не содержащей агрессивных газов и паров в концентрациях, разрушающих металлы и изоляцию.
Направление вращения электродвигателей реверсное.
Электродвигатели изготовляются с тахогенератором и датчиком тепловой защиты — терморезистором СТ 14 — 1А. Электродвигатели предусматривают пристройку датчика пути — резольвера LTSa lie, электромагнитного безлюфтового тормоза НЗТБ 11 и оснащение устройствами для пристройки датчика пути — преобразователя измерительного фотоэлектрического модели ВЕ-178. Электродвигатели могут быть изготовлены без них.

© Кузбасс-Ком 2002

 


Высокомоментные двигатели (Реферат) — TopRef.ru

ВВЕДЕНИЕ

Электрические моментные двигатели постоянного тока широко используются в качестве исполнительных элементов в современных системах автоматики, телемеханики, измерительной техники.

Теория, разработка и применение этих двигателей в последние годы получили значительное развитие.

Разработчики различных систем управления при выборе исполнительного двигателя сталкиваются с рядом задач. Это –определение целесообразности применения моментных двигателей, которые наряду с крупными достоинствами нередко имеют значительно большие энергопотребление и массу, чем быстроходные двигатели с редуктором. Кроме того, это выбор структуры и значений параметров системы управления при условии сравнительно большой электромеханической постоянной времени. При проектировании моментных двигателей для конкретной системы необходимо выбирать технические данные на его разработку по известным характеристикам нагрузки и входного воздействия, а также, исходя из требований к системе, выбирать конструкцию двигателя, выполнять необходимые расчеты.

Целью настоящего проекта является разработка универсального лабораторного стенда для исследования высокомоментного двигателя.

    1 ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Моментным двигателем (МД) называется электромеханический преобразователь, на вход которого подается электрический сигнал постоянного или переменного тока, а выходом является электромагнитный момент, при котором в рабочем режиме ротор либо неподвижен, либо вращается с весьма малой скоростью.

Рисунок 1

    1. Область применения МД

      1. В коррекционных устройствах гидросистем (для компенсации возмущающих моментов, вызывающих прецессию оси гироскопа).

      2. В стабилизирующих устройствах (система управления положением разных более крупных объектов: антенна, прицел и т.п.).

      3. В устройствах силовой компенсации (в системах с отрицательными о.с.).

      4. Используются в качестве электрических пружин.

      5. Используют в качестве натяжных устройств, чтобы регулировать или сохранять неизменной силу натяжения провода, ленты, цепи и т.п.

      6. В качестве поворотных электромагнитов управляющих заслонками, клапанами, тормозными устройствами и т.п.

      7. В тиристорных, транзисторных электроприводах (далее ЭП) и в приводах подач металлорежущих станков.

  1. Основные требования к МДПМ

  1. Заданный диапазон углов поворота ротора1.

  1. Заданная зависимость момента от положения ротора1.

  1. Заданная зависимость момента от сигнала, подаваемого в ОУ. В большинстве случаев эта зависимость линейная.

  1. Отношение, что особенно важно при маломощных источниках питания. С увеличением Mэм и размеров МДПМ потребляемая мощность на единицу момента обычно уменьшается.

  1. При отсутствии тока в ОУ, остаточный момент должен быть весьма мал (вообще отсутствовать).

  1. Tэм, Tэ должны быть как можно меньше. Большие постоянные времени снижают быстродействие и могут привести к неустойчивости следящей системы.

  1. Чувствительность, определяемая наименьшей мощностью сигнала, на которую система начинает реагировать, должна быть высокой.

  1. Масса и габариты  min.

  1. Устойчивость по отношению к внешним воздействиям (температура, вибрация, удары, давление, влажность, ускорение, радиация и т.п.).

  1. Достоинства высокомоментного двигателя

  1. Благодаря отсутствию обмотки возбуждения (ОВ) и потерь в этих обмотках машины с постоянными магнитами имеют по сравнению с машинами электромагнитного возбуждения более высокий КПД, облегченные условия охлаждения.

  1. Малые габариты и масса.

  1. Более стабильное возбуждение (поток постоянных магнитов не зависит ни от частоты вращения ни от напряжения ни от температуры).

  1. Простота конструктивного исполнения, когда магнитная система представляет собой намагниченное определенным образом кольцо из магнитотвердого материала.

  1. Наличие постоянных магнитов (ПМ) обеспечивает высокие значения углового ускорения в переходных режимах работы.

  1. Наличие ПМ обеспечивает равномерный ход при малых частотах вращения.

  1. Наличие ПМ обеспечивает способность выдерживать большую перегрузку по току без размагничивания магнитной системы.

  1. Недостатки высокомоментного двигателя

  1. Напряжение генераторов и частоту вращения двигателей невозможно регулировать изменением поля возбуждения.

  1. При мощности более десятков ватт они уступают по габаритным размерам, массе и стоимости машинам электромагнитного возбуждения.

  1. Материалы, входящие в состав сплавов для ПМ дефицитны.

  1. Технология изготовления и намагничивания ПМ отличается большой сложностью.

  1. Существенное размагничивающее действие МДС якоря.

  1. Запрещается в МДПМ вытаскивать ротор без замены его на какое-нибудь металлическое тело таких же размеров.

1.5 Конструктивные разновидности высокомоментного двиателя

Следует отметить, что у некоторых МД с неограниченным углом поворота ротора частота вращения в установившемся режиме может оказаться довольно значительной (в таких случаях нельзя провести четкую грань между МД и тихоходным двигателем). Однако если этот МД используется в следящей системе, и он, работая в режиме частых пусков и реверсов, в основном вращается с малой частотой; следовательно, и в этом случае также можно считать, что энергия, подводимая из сети, почти полностью выделяется в виде тепла в обмотках. МД постоянного тока широко применяются в качестве исполнительных элементов в современных системах автоматики, телемеханики, измерительной техники. Эти двигатели используются в гироскопах и акселерометрах, в приводах антенн, телескопов, фотоаппаратов, солнечных и звездных датчиков, роботов и манипуляторов; в автоматических построителях графиков; в качестве силовых компенсаторов в измерительных системах; в качестве элементов электрогидравлических и электропневматических приводов; в качестве электрических пружин поворотных электромагнитов и т. д. .

Если МД работает в режиме слежения, то его роль аналогична роли быстроходного исполнительного двигателя в сочетании с редуктором. Однако МД, нередко обладая большими, чем у редукторного привода, энергопотреблением, массой и электромеханической постоянной времени, имеет по сравнению с редукторным приводом весьма существенные преимущества. К ним относятся высокая разрешающая способность МД вследствие отсутствия неизбежных в редукторе МД постоянного тока широко применяются в качестве исполнительных элементов в современных системах автоматики, телемеханики, измерительной техники. Эти двигатели используются в гироскопах и акселерометрах, в приводах антенн, телескопов, фотоаппаратов, солнечных и звездных датчиков, роботов и манипуляторов; в автоматических построителях графиков; в качестве силовых компенсаторов в измерительных системах; в качестве элементов электрогидравлических и электропневматических приводов; в качестве электрических пружин поворотных электромагнитов и т. д. .

Если МД работает в режиме слежения, то его роль аналогична роли быстроходного исполнительного двигателя в сочетании с редуктором. Однако МД, нередко обладая большими, чем у редукторного привода, энергопотреблением, массой и электромеханической постоянной времени, имеет по сравнению с редукторным приводом весьма существенные преимущества. К ним относятся высокая разрешающая способность МД вследствие отсутствия неизбежных в редукторе люфтов и трений, стабильность механических свойств при изменении условии окружающей среды, высокая резонансная частота, возможность установки на одном валу и в общем корпусе с исполнительным механизмом, простота конструкции, более высокая надежность.

МД выпускаются на моменты от нескольких десятитысячных до нескольких тысяч ньютон-метров при потребляемой мощности от долей ватт до десятков киловатт, массе до сотен килограммов, длине до 0,3 м и выше и диаметре до 1,2 м.

Качество МД тем выше, чем больше отношения момента, развиваемого МД, к объему, массе, потребляемой мощности, мощности управления, чем меньше электромагнитная и электромеханическая постоянные времени, а также чем меньше остаточный момент (момент трогания) при нулевом сигнале, возникающий в МД вследствие трения, гистерезиса, неравномерности воздушного зазора, неоднородности магнитных материалов и несбалансированности ротора.

Тема 4.5 Двигатели постоянного тока

Студент должен:

иметь представление:

-об областях применения двигателей постоянного тока;

знать:

-конструкцию, технические характеристики и принцип действия двигателей постоянного тока;

-безопасные правила эксплуатации;

уметь:

-собирать и анализировать схему пуска, регулирования частоты вращения и реверсирования двигателя постоянного тока

Области применения двигателей постоянного тока. Конструкция, технические характеристики и принцип действия двигателей постоянного тока.

Уравнения ЭДС и моментов для двигателей постоянного тока. Пуск двигателя в ход. Регулирование частоты вращения двигателей постоянного тока, их торможение и реверсирование.

Конструкция, технические характеристики и принцип действия универсального коллекторного двигателя.

Безопасные правила эксплуатации.

 

Методические указания:

Электродвигатели постоянного тока общепромышленного назначения используют в приводах, не требующих регулирования частоты вращения в широких пределах и не предъявляющих требований к перегрузочному моменту. Такие двигатели выполняют с параллельной обмоткой возбуждения и легкой стабилизирующей последовательной обмоткой. Это обеспечивает им достаточно жесткую характеристику частоты вращения (8-15%). Двигатели общепромышленного применения изготавливают в защищенном исполнении, обычно с самовентиляцией или независимой вентиляцией.

Наглядное представление о свойствах ДПТ дает их механическая характеристика, изучению которой следует уделить особое внимание. Способы регулирования частоты вращения ДПТ необходимо рассматривать совместно с механическими характеристиками.

Вопросы для контроля:

4.28.Почему пусковой ток ДПТ значительно выше рабочего тока?

4.29. Как изменяется частота вращения ДПТ параллельного, последовательного и смешанного возбуждения при увеличении нагрузки на валу?

4.30. Благодаря каким свойствам ДПТ последовательного возбуждения применяют в качестве тяговых и крановых?

4.31. В чем отличие искусственных механических характеристик от естественных?

4.32. Какими уравнениями описывается рабочий процесс ДПТ

Литература:(1, стр.387-413)

Тема 4.6 Машины постоянного тока специального назначения и исполнения

Студент должен:

иметь представление:

-о назначении и областях применения машин постоянного тока специального назначения;

знать:

-классификацию, устройство, принцип работы машин постоянного тока специального назначения и исполнения;

-безопасные правила эксплуатации;

уметь:

-составлять измерительные схемы при исследовании работы машин постоянного тока специального назначения и исполнения

Типы машин постоянного тока специального назначения и исполнения: высокомоментные и вентильные двигатели постоянного тока, малоинерционные двигатели, тахогенераторы, электромашинные усилители. Назначение, области применения, устройство, принцип работы машин постоянного тока специального назначения и исполнения.

Безопасные правила эксплуатации.

Методические указания:

Широкое использование электрических машин во всех областях производственной деятельности привело к разработке многочисленных конструктивных форм, соответствующих различному назначению и предъявляемым требованиям. Рассмотрению принципа действия и особенностей некоторых из них посвящена эта тема.

Вопросы для контроля:

4.33.Какую функцию в вентильном двигателе выполняет датчик положения ротора?

4.34. Каково назначение тахогенератора?

4.35. Каковы особенности конструкции и работы электромашинных усилителей?

Литература:(1, стр.414-426)

РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЛИТЕРАТУРА

1. Кацман М.М. Электрические машины.- М.: Высшая школа, 2001.

2. Кацман М.М. Руководство к лабораторным работам по электрическим машинам и электроприводу. — М.: Высшая школа, 2000.

 

 

Приложение 1

 

Министерство науки и высшего образования Российской Федерации

 

федеральное государственное автономное образовательное учреждение

высшего образования

«Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого»

(ФГАОУ ВО «СПбПУ»)

Институт среднего профессионального образовани

 

ДОМАШНЯЯ КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА

По дисциплине

             

             

«Электрические машины и трансформаторы »

 

 

Выполнил:

студент _______гр.

ФИО __________________

Проверил:

Преподаватель __________

Оценка _______________

 

 

Санкт-Петербург

2020

 

ДКР по курсу «Электрические машины и трансформаторы »

 

Таблица 1.

Варианты контрольных работ

 

Последняя цифра зачетной книжки 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0
Вариант 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 1.10
  1.11 1.12 1.13 1.14 1.15 1.16 1.17 1.18 2.1 2.2
  2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 2.10 3.1 3.2
  3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 3.10 3.11 3.12
  3.13 3.14 3.15 3.16 3.17 3.18 3.19 3.20 3.21 3.22
  3.23 3.24 3.25 3.26 3.27 3.28 3.29 3.30 3.31 3.32
  3.33 3.34 3.35 3.36 3.37 3.38 3.39 3.40 3.41 3.42
  3.43 3.44 3.45 3.46 3.47 3.48 4.1 4.2 4.3 4.4
  4.5 4.6 4.7 4.8 4.9 4.10 4.11 4.12 4.13 4.14
  4.15 4.16 4.17 4.18 4.19 4.20 4.21 4.22 4.23 4.24
  4.25 4.26 4.27 4.28 4.29 4.30 4.31 4.32 4.33 4.34

 

 

 

Высокопроизводительные двигатели Ampflow

Высокопроизводительные двигатели AmpFlow предназначены для обеспечения высочайшего уровня производительности. возможно в щеточном двигателе постоянного тока. Это достигается за счет усовершенствованной многополюсной конструкции и использования неодимовый редкоземельный магнит материалы.

В мощность и крутящий момент наших высокопроизводительных двигателей выше, чем у других обратимых постоянных магнитов. двигатели в этом диапазоне размеров. Некоторые мотор-редукторы даже не могут достичь этого. высокий уровень крутящего момента — даже после увеличения крутящего момента с коробкой передач.

Обычно, чем выше напряжение и частота вращения двигателя, тем выше эффективность его будет. Некоторые двигатели имеют высокий КПД, но на холостом ходу. 20 000 об / мин или более. Снижение таких высоких оборотов до приемлемой скорости требует несколько ступеней редуктора. Это тяжело и дорого, а эффективность Преимущество обычно исчезает. Хитрость в том, чтобы сделать двигатель средней скорости это также очень эффективно. Относительно низкая частота вращения наших двигателей делает любые Требуемое снижение скорости намного проще.Редуктор скорости AmpFlow — это простой и недорогой способ добиться снижения скорости и увеличения крутящего момента.


Прочная конструкция — простой монтаж

Эти двигатели изготовлены из двух прочных алюминиевых отливок и бесшовное тело. Длинный выходной вал упрощает установку шкивов, звездочек и шестерен. Выдвигается второй вал диаметром 3/8 дюйма. 1/2 дюйма от задняя часть большинства моделей. Это очень удобно для установки энкодеров, вентиляторов, тахометры, тормоза или другие устройства.

В некоторых двигателях используется внутренний вентилятор для уменьшения перегрева. Наш высокопроизводительные двигатели достаточно эффективны, чтобы работать без вентилятора. Это три Преимущества: (1) Корпус двигателя полностью герметичен, поэтому ничего не может попасть внутрь. мотор и повредить его; (2) Герметичный двигатель имеет тенденцию содержать радиочастотный шум, который иначе излучался бы через вентиляционные отверстия; (3) Повышенная эффективность потому что энергия, которая обычно используется для работы вентилятора, генерирует вместо этого механическая сила.

Якоря наших высокопроизводительных двигателей ездят в двух больших высококачественных шарикоподшипниках, и они динамически сбалансирован с использованием эпоксидной смолы, а не обычным методом сверления ламинаты. Сверление может вызвать вихревые токи в пластинах, которые увеличивают мощность двигателя. обогрев. Каждая из четырех щеток имеет собственный провод двигателя для тяжелых условий эксплуатации, сделанный из гибкий многожильный провод mil-spec. Каждый медная нить покрыта чистым серебром для защиты от окисления и получить минимально возможное сопротивление в обжимных соединениях.Эти выводы гибкие, но не «гибкие», поэтому они, как правило, остаются там, где вы их положили. Четверка провода имеют высокотемпературную тефлоновую изоляцию, рассчитанную на 200 ° C (392 ° F).

A40-300 испытывается на динамометре

КПД

Получение высокого КПД от низковольтного двигателя не является легко. На эффективность влияет множество факторов.Мы оптимизировали каждый этих факторов для достижения очень высокого КПД в этих двигателях.

Якоря обмотаны проволокой большого сечения, и все пространство в арматуре используется. Мы не оставили «пустого воздуха» в слотах. В меньшие двигатели имеют перекос пластин якоря, чтобы исключить тяжелые «зубцы» это результат использования чрезвычайно мощных неодимовых магнитов. В Мотор A40 использует прямой ламинат, но зубчатость сохраняется на очень низком уровне за счет использования 42-стержневого коммутатор.Коммутатор диаметром 1,75 дюйма в сочетании с четырьмя массивные щетки и 42 стержня позволили нам получить высокую мощность и высокую эффективность от этого плавного двигателя (A28 и двигатели F30 имеют 21 бар). Насколько мы знаем, наши высокопроизводительные двигатели и двигатели среднего класса имеют самый высокий КПД среди всех щеточных двигателей постоянного тока с реверсивным постоянным магнитом на 24 В в их диапазоны размеров.

Другой Преимуществом конструкций с четырьмя щетками, 42 и 21 стержнями является отсутствие чрезмерного электрического шум.В то время как все двигатели производят некоторый электрический шум, более дешевые двигатели с меньшим Перемычки коммутатора с большей вероятностью отправят шумные всплески напряжения обратно на ваш контроллер.

Радиочастотный шум дополнительно снижается за счет использования внутреннего конденсаторы. Высокопроизводительные двигатели и двигатели среднего класса поставляются с четырьмя конденсаторами, встроенными прямо в двигатели. Каждая из четырех щеток имеет конденсатор, подключенный к ближайшему соседу на каждой. боковая сторона. Это делает двигатели идеальными для радиоуправляемых приложений.

Использование редкоземельных магнитов — обычно единственный способ получить кайф. КПД от низковольтного двигателя. Хотя эти магниты очень сильные, они также чрезвычайно дороги. Мы используем неодимовые редкоземельные магниты в Моторы А28. Чтобы снизить стоимость других двигателей, мы используем высокоэнергетический ферритовый магнит, известный как «T9». Материал магнита T9 вдоль с другими конструктивными особенностями, перечисленными выше, позволили нам достичь того же высокий КПД редкоземельных элементов в гораздо менее дорогих двигателях.

Управление двигателем

A28-400

Пожалуйста, ознакомьтесь с нашим контроллером двигателя страницу с информацией о нашем электронном контроллере скорости двигателя. С помощью регулятора скорости отрегулируйте скорость двигателя от полной до полной. реверс — или любое число оборотов в этом диапазоне. Оптические кодеры доступны из многих источников. US Digital предлагает широкий спектр продуктов по конкурентоспособным ценам.

Четырехдюймовые высокопроизводительные двигатели

Для приложений, требующих двигателя большего размера, чем наш 2.4 дюйма или 3-дюймовые двигатели, мы предлагаем A40-300 и Г43-500-М.

Мы храним эти двигатели, но если они не подходят для вашего проекта, мы может разрабатывать индивидуальные щеточные или бесщеточные двигатели.

* Вышеуказанные характеристики относятся к 24 В. В двигатели также можно использовать на 12В или 18В. Скорость вращения пропорциональна напряжению, поэтому работа при 12 В приведет к половине оборотов холостого хода, которые показаны выше для 24 В.Более низкое напряжение также снижает максимально достижимый крутящий момент на 50%. Моторы также были протестированы и использовались при более высоких напряжениях, приводящих к более высоким оборотам, крутящий момент и мощность. Для более высоких напряжений рекомендуются более короткие рабочие циклы. дайте моторам время остыть. Пожалуйста, обрати внимание что приведенный выше крутящий момент является теоретическим пиковым крутящим моментом при остановке. Работая с любыми высокопроизводительный двигатель при остановке может его повредить.

КПД

Получение высокого КПД от низковольтного двигателя не является легко.На эффективность влияет множество факторов. Мы оптимизировали каждый этих факторов для достижения очень высокого КПД в этих двигателях.

Модель A40-300 G43-500-M
Пиковая эффективность (PE) 84% 80%
об / мин при PE 3700 3000
Крутящий момент на PE (унция-дюйм) 300 120
Мощность при PE 1.1 л.с. 0,44 л.с.
Ток на PE 41 ампер 17 ампер
Ток при выходной мощности 500 Вт 25,5 А 27 ампер
Диапазон л.с. при 75% + КПД от 0,4 до 2,6 от 0,16 до 0,85

Как видно из диаграммы выше, КПД двигателей очень высок в широком диапазоне мощностей.(RPM то же самое в обоих направлениях с точностью около 3%).

В двигателе A40-300 используется коллектор на 42 бар. Огромный 1,75 дюйма диаметр коллектора в сочетании с четырьмя массивными щетками и 42 стержни позволили нам получить высокую мощность и высокую эффективность от этого плавного мотор. Насколько мы знаем, наши высокопроизводительные двигатели и двигатели среднего класса имеют самый высокий КПД среди всех щеточных двигателей постоянного тока с реверсивным постоянным магнитом на 24 В в их диапазоны размеров.

Другой преимуществом конструкции с четырьмя щетками и 42 стержнями является отсутствие чрезмерного электрического шум.В то время как все двигатели производят некоторый электрический шум, более дешевые двигатели с меньшим шины коммутатора с большей вероятностью отправят шумные всплески напряжения обратно на ваш контроллер мотора.

Радиочастотный шум дополнительно снижается за счет использования внутреннего конденсаторы. Каждая из четырех щеток имеет конденсатор, подключенный к ближайшему соседу на каждой. боковая сторона. Это делает двигатели идеальными для радиоуправляемых приложений.

Использование редкоземельных магнитов — обычно единственный способ получить кайф. КПД от низковольтного двигателя.Хотя эти магниты очень сильные, они также чрезвычайно дороги. Чтобы снизить стоимость A40-300, мы используем высокоэнергетический ферритовый магнит, известный как «T9». Материал магнита T9 вдоль с другими конструктивными особенностями, перечисленными выше, позволили нам достичь того же высокий КПД редкоземельного элемента в гораздо менее дорогом двигателе.

Вот наши рекомендации по выбору подходящего коэффициент уменьшения.

Гарантия
На двигатели дается гарантия на отсутствие производственных дефектов и в рабочем состоянии, когда вы их получите.AmpFlow не дает никаких других гарантий, явных или подразумеваемых. Гарантии не подлежат передаче. Ни при каких обстоятельствах ответственность AmpFlow не может превышать цена покупки покупателя, и AmpFlow не несет ответственности за какие-либо косвенные или косвенные убытки.

Заказ
Доставка должна осуществляться на почтовый адрес; Мы не можем отправить товар на абонентский ящик. Пожалуйста, позвольте 7-10 дней для отправленных заказов наземным транспортом UPS, 3-4 дня для заказов, отправленных воздушным транспортом 2-го дня, и до 14 дней для международных заказов.

Мы принимаем карты Visa, MasterCard и PayPal.

Запасные щетки доступны здесь

Свяжитесь с нами, чтобы узнать об индивидуальных двигателях и ценах.

Моторы | Мотор-редукторы | WheelMotors | Контроллеры | Источники питания | Приложения | Контакты | Дом

Трехдюймовый высокопроизводительный двигатель

Высокопроизводительные двигатели AmpFlow A28 разработан, чтобы обеспечить высочайший уровень производительности в матовой Двигатель постоянного тока.Это достигается за счет передового дизайна и использования неодима. редкоземельный магнитный материал.

Распродажа! Двигатели A28 с вентиляторным охлаждением предназначены для применений, требующих более продолжительных рабочих циклов и даже более высокие выходы мощности. Низкопрофильные провода позволяют более компактно инсталляции. Доступны для 24 В и 48 В.

Двигатели F30 среднего класса разработаны для обеспечения максимальной производительности и эффективности при одновременном использовании с использованием менее дорогих ферритовых магнитов.

Экономичные моторы Е30 бывают разработан для обеспечения хорошей производительности по минимально возможной цене.

Все двигатели на этой странице доступны с дополнительным редуктором скорости AmpFlow.

На этой странице мы храним все двигатели. Заказные двигатели также доступны при минимальном заказе от 24 единиц.

* Указанные выше характеристики относятся к номинальному напряжению двигателя.Двигатели также могут использоваться при более низком или более высоком напряжении. Скорость вращения пропорциональна напряжению, поэтому работа на половине номинального напряжения приведет к снижению скорости вдвое, а удвоенное напряжение — к удвоению скорости. Максимально достижимый крутящий момент также пропорционален напряжению. Для более высоких напряжений рекомендуются более короткие рабочие циклы, чтобы дать двигателям время остыть. Обратите внимание, что указанные выше значения крутящего момента являются теоретическими пиковыми значениями крутящего момента при остановке. Работа любого высокопроизводительного двигателя при остановке может привести к его повреждению.

Распродажа! Двигатели с вентиляторным охлаждением

Двигатели вентиляторов имеют вентиляционные отверстия спереди и сзади. алюминиевые пластины для проточного охлаждения. Отверстия в передней панели расположены так, чтобы они не блокировались при установке двигателя на ровной поверхности. поверхность. Эти двигатели также оснащены низкопрофильными выводами двигателя для лучшего вписывания в меньшие пространства.

* Теоретическая пиковая мощность 11,5 л.с. Мощность на рекомендуемый предел кратковременного тока 200А — 9,1 л.с.
** Сила тока, необходимая для достижения 7260 унций на дюйм, намного превышает безопасную пределы эксплуатации этого двигателя. Эта цифра является теоретической и ее следует использовать. только для сравнения.

VEX, высокое напряжение Контроллер двигателя

Мы рекомендуем использовать регулятор скорости двигателя IFI VEX 48V с нашим 48-вольтовые моторы.Посетите эту страницу для подробнее.

КПД

Получение высокого КПД от низковольтного двигателя не является легко. На эффективность влияет множество факторов. Мы оптимизировали каждый этих факторов для достижения очень высокого КПД в этих двигателях.

Тип Высокоэффективные экономичные двигатели
Диапазон напряжения от 6 до 18 вольт от 12 до 36 вольт от 24 до 72 вольт
Модель E30-400-12 E30-150-12 E30-400-24 E30-150-24 E30-400-48 E30-150-48
Пиковая эффективность (PE) 78% 71% 79% 76% 82% 77%
об / мин при PE 5800 5100 5100 5000 5300 5000
Крутящий момент на PE (унция-дюйм) 105 63 145 85 150 80
Мощность при PE 0.60 л.с. 0,32 л.с. 0,75 л.с. 0,40 л.с. 0.80 л.с. 0,40 л.с.
Ток на PE 48 ампер 28 ампер 29 ампер 17 ампер 15 ампер 8 ампер
Диапазон л.с. при 75% + КПД 0.4 до 0,9 НЕТ от 0,4 до 1,3 от 0,3 до 0,5 от 0,3 до 1,8 от 0,3 до 0,6

Тип Высокопроизводительный Средний
Модель A28-400 A28-150 F30-400 F30-150
Пиковая эффективность (PE) 83% 80% 84% 82%
об / мин при PE 4500 5500 4200 6300
Крутящий момент на PE (унция-дюйм) 300 190 170 120
Мощность при PE 1.3 л.с. 1.0 л.с. 0,71 л.с. 0,74 л.с.
Ток на PE 50 ампер 40 ампер 26 А 28 ампер
Диапазон л.с. при 75% + КПД 0.От 5 до 2,9 от 0,5 до 1,8 от 0,2 до 1,7 от 0,3 до 1,6

Тип Вентилятор с охлаждением 24 В Вентиляторное охлаждение 48 В
Модель A28-400-F24 A28-150-F24 A28-400-F48 A28-150-F48
Пиковая эффективность (PE) 83% 80% 85% 82%
об / мин при PE 4500 5500 6000 6750
Крутящий момент на PE (унция-дюйм) 300 190 510 220
Мощность при PE 1.3 л.с. 1.0 л.с. 3.0 л.с. 1,5 л.с.
Ток на PE 50 ампер 40 ампер 55 А 28 ампер
Диапазон л.с. при 75% + КПД 0.От 5 до 2,9 от 0,5 до 1,8 от 1,0 до 8,1 от 0,6 до 3,1

Как видно из приведенных выше диаграмм, КПД двигателей очень высок в широком диапазоне мощностей.

Звездочки и ключи


Диаметр 1/2-дюймового стандартного колеса подходит для всех 3-дюймовых моторы.

Звездочка имеет 9 зубьев и работает с роликовой цепью №35. Это поставляется с ключом 1/8 дюйма.

Приложения

Двигатели

AmpFlow широко используются в таких областях, как:

  • Кабельные камеры
  • Установка для камеры от первого лица
  • Камеры Zipline
  • Автомобили с автоматическим управлением (AGV)
  • Роботы для работы с опасными материалами
  • Персональные транспортные системы
  • Подводный аппарат с дистанционным управлением
  • Роботы для удаленных исследований
  • Системы дистанционного присутствия
  • Спортивный робот
  • Роботы полиции / правоохранительных органов
  • Роботы наблюдения
  • Роботы для удаления бомб и мин
  • Аниматроники
  • Модели автомобилей и модели лодок

    • Наши двигатели-блины или стандартные двигатели обычно используются в моторизованные велосипеды и скутеры.

    Вот наши рекомендации по выбору подходящего передаточного числа.

    Гарантия
    На двигатели дается гарантия на отсутствие производственных дефектов и в рабочем состоянии, когда вы их получите. AmpFlow не дает никаких других гарантий, явных или подразумеваемых. Гарантии не подлежат передаче. Ни при каких обстоятельствах ответственность AmpFlow не может превышать цена покупки покупателя, и AmpFlow не несет ответственности за какие-либо косвенные или косвенные убытки.

    Заказ
    Доставка должна осуществляться на почтовый адрес; Мы не можем отправить товар на абонентский ящик. Пожалуйста, позвольте 7-10 дней для отправленных заказов наземным транспортом UPS, 3-4 дня для заказов, отправленных воздушным транспортом 2-го дня, и до 14 дней для международных заказов.

    Мы принимаем карты Visa, MasterCard и PayPal.

    Сменные вентиляторы и щетки доступны здесь

    Свяжитесь с нами, чтобы узнать об индивидуальных двигателях и ценах.

    Двигатели | Мотор-редукторы | WheelMotors | Контроллеры | Источники питания | Приложения | Контакты | Дом

    Малые высокопроизводительные двигатели

    Компактные и легкие, эти двигатели доступны в двух версиях; в Неодимовый магнит, версия с четырьмя щетками для бескомпромиссной работы и более дешевая версия с двумя щетками с ферритовым магнитом, предназначенная для массового использования OEM.

    Подробнее см. На странице «Стандартные двигатели». опции. У нас есть эти двигатели, но с минимальным При заказе 25 единиц мы можем разработать индивидуальные щеточные или бесщеточные двигатели.

    * Вышеуказанные характеристики относятся к 12 В или 24 В. В двигатели также можно использовать на 12В или 18В. Скорость вращения пропорциональна напряжению, поэтому работа при 12 В приведет к половине оборотов холостого хода, которые показаны выше для 24 В. Более низкое напряжение также снижает максимально достижимый крутящий момент на 50%.Моторы также были протестированы и использовались при более высоких напряжениях, приводящих к более высоким оборотам, крутящий момент и мощность. Для более высоких напряжений рекомендуются более короткие рабочие циклы. дайте моторам время остыть. Пожалуйста, обрати внимание что приведенные выше значения крутящего момента представляют собой теоретические пиковые крутящие моменты при остановке. Работая с любыми высокопроизводительный двигатель при остановке может его повредить.

    КПД

    Получение высокого КПД от низковольтного двигателя не является легко.На эффективность влияет множество факторов. Мы оптимизировали каждый этих факторов для достижения очень высокого КПД в этих двигателях.

    Тип Высокопроизводительный Экономика Экономика
    Модель A23-150 F24-150-12V F24-150-24V
    Напряжение 24 12 24
    Пиковая эффективность (PE) 82% 67% 70%
    об / мин при PE 5900 4700 4200
    Крутящий момент на PE (унция-дюйм) 45 33 36
    Мощность при PE 0.26 л.с. 0,15 л.с. 0,16 л.с.
    Ток на PE 10 ампер 14 ампер 7 ампер

    Обороты одинаковы в обоих направлениях до в пределах примерно 3%.

    Вот наши рекомендации по выбору подходящего коэффициент уменьшения.

    Гарантия
    На двигатели дается гарантия на отсутствие производственных дефектов и в рабочем состоянии, когда вы их получите.AmpFlow не дает никаких других гарантий, явных или подразумеваемых. Гарантии не подлежат передаче. Ни при каких обстоятельствах ответственность AmpFlow не может превышать цена покупки покупателя, и AmpFlow не несет ответственности за какие-либо косвенные или косвенные убытки.

    Заказ
    Доставка должна осуществляться на почтовый адрес; Мы не можем отправить товар на абонентский ящик. Пожалуйста, позвольте 7-10 дней для отправленных заказов наземным транспортом UPS, 3-4 дня для заказов, отправленных воздушным транспортом 2-го дня, и до 14 дней для международных заказов.

    Мы принимаем карты Visa, MasterCard и PayPal.

    Запасные щетки доступны здесь

    Свяжитесь с нами, чтобы узнать об индивидуальных двигателях и ценах.

    Моторы | Мотор-редукторы | WheelMotors | Контроллеры | Источники питания | Приложения | Контакты | Дом

    Как работают моторы и как выбрать мотор для любого проекта

    Как работают двигатели и как выбрать правильный двигатель

    Моторы можно найти практически везде.Это руководство поможет вам изучить основы электродвигателей, доступные типы и способы выбора правильного электродвигателя. Основные вопросы, на которые нужно ответить при принятии решения о том, какой двигатель лучше всего подходит для применения, — это какой тип выбрать и какие характеристики имеют значение.

    Как работают моторы?

    Электродвигатели работают, преобразуя электрическую энергию в механическую энергию для создания движения. Сила создается внутри двигателя за счет взаимодействия между магнитным полем и переменным (AC) или постоянным (DC) током обмотки.С увеличением силы тока увеличивается и сила магнитного поля. Помните о законе Ома (V = I * R); напряжение должно увеличиваться, чтобы поддерживать тот же ток при увеличении сопротивления.

    Электродвигатели имеют множество применений. Обычные промышленные применения включают воздуходувки, станки и электроинструменты, вентиляторы и насосы. Любители обычно используют двигатели в небольших приложениях, требующих движения, таких как робототехника или модули с колесами.

    Типы двигателей:

    Есть много типов двигателей постоянного тока , но наиболее распространены щеточные или бесщеточные.Также существуют вибрационные двигатели, шаговые двигатели и серводвигатели.

    Щеточные двигатели постоянного тока — одни из самых простых и используются во многих бытовых приборах, игрушках и автомобилях. Они используют контактные щетки, которые подключаются к коммутатору для изменения направления тока. Они недороги в производстве, просты в управлении и обладают отличным крутящим моментом на низких скоростях (измеряется в оборотах в минуту или об / мин). Некоторые недостатки заключаются в том, что они требуют постоянного обслуживания для замены изношенных щеток, имеют ограниченную скорость из-за нагрева щеток и могут создавать электромагнитный шум из-за искрения щеток.


    Щеточный двигатель постоянного тока

    Бесщеточные двигатели постоянного тока используют постоянные магниты в роторном узле. Они популярны на рынке хобби для применения в самолетах и ​​наземных транспортных средствах. Они более эффективны, требуют меньше обслуживания, производят меньше шума и имеют более высокую удельную мощность, чем щеточные двигатели постоянного тока. Они также могут производиться серийно и напоминать двигатель переменного тока с постоянной частотой вращения, за исключением того, что они питаются от постоянного тока. Однако есть несколько недостатков, в том числе то, что ими трудно управлять без специального регулятора, и они требуют низких пусковых нагрузок и специализированных редукторов в приводных приложениях, что приводит к их более высоким капитальным затратам, сложности и экологическим ограничениям.


    Бесщеточный двигатель постоянного тока

    Вибрационные двигатели используются в приложениях, требующих вибрации, например, в мобильных телефонах или игровых контроллерах. Они генерируются электродвигателем и имеют неуравновешенную массу на приводном валу, которая вызывает вибрацию. Их также можно использовать в неэлектронных зуммерах, которые вибрируют для звуковой сигнализации или для сигналов тревоги или дверных звонков.


    Вибрационный двигатель

    Когда требуется точное позиционирование, шаговые двигатели — ваш друг.Они используются в принтерах, станках и системах управления технологическими процессами и рассчитаны на высокий удерживающий момент, что дает пользователю возможность переходить от одного шага к другому. У них есть система контроллера, которая определяет положение посредством сигнальных импульсов, отправляемых драйверу, который интерпретирует их и передает пропорциональное напряжение на двигатель. Их относительно просто изготовить и контролировать, но они постоянно потребляют максимальный ток. Расстояние небольшого шага ограничивает максимальную скорость, и шаги можно пропустить при высоких нагрузках.


    Шаговый двигатель

    Серводвигатели — еще один популярный двигатель на рынке хобби, который используется для неточного управления положением. Их популярные приложения включают приложения дистанционного управления, такие как игрушечные радиоуправляемые автомобили и робототехника. Они состоят из двигателя, потенциометра и схемы управления и в основном управляются с помощью широтно-импульсной модуляции (ШИМ), посредством отправки электрических импульсов на провод управления. Сервоприводы могут быть как переменного, так и постоянного тока. Сервоприводы переменного тока могут справляться с более высокими скачками тока и используются в промышленном оборудовании, тогда как сервоприводы постоянного тока предназначены для небольших любительских приложений.Чтобы узнать больше о сервоприводах, ознакомьтесь с нашей статьей Как работают серводвигатели .

    Существует три основных типа двигателей переменного тока: асинхронные, синхронные и промышленные.
    Асинхронные двигатели называются асинхронными двигателями, поскольку они не вращаются с одинаковой постоянной скоростью или не медленнее, чем указанная частота. Скольжение , разница между фактической и синхронной скоростью, необходимо для создания крутящего момента , крутящего момента, вызывающего вращение, в асинхронных двигателях.Магнитное поле, окружающее ротор этих двигателей, создается индуцированным током.

    Ротор синхронных двигателей вращается с постоянной скоростью при подаче переменного тока. Их магнитное поле создается постоянными магнитами. Промышленные двигатели предназначены для трехфазных систем с высокой мощностью, таких как конвейеры или воздуходувки. Двигатели переменного тока также можно найти в бытовой технике и других приложениях, таких как часы, вентиляторы и дисководы.

    Что учитывать при покупке мотора:

    При выборе двигателя необходимо обратить внимание на несколько характеристик, но наиболее важными являются напряжение, ток, крутящий момент и скорость (об / мин).

    Ток — это то, что питает двигатель, и слишком большой ток приведет к его повреждению. Для двигателей постоянного тока важны рабочий ток и ток останова. Рабочий ток — это средняя величина тока, которую двигатель может потреблять при типичном крутящем моменте. Ток останова обеспечивает достаточный крутящий момент для двигателя, чтобы работать со скоростью останова, или 0 об / мин. Это максимальный ток, который двигатель может потреблять, а также максимальная мощность, умноженная на номинальное напряжение. Радиаторы важны, если двигатель постоянно работает или работает с напряжением выше номинального, чтобы катушки не плавились.

    Напряжение используется для поддержания протекания чистого тока в одном направлении и для преодоления обратного тока. Чем выше напряжение, тем выше крутящий момент. Номинальное напряжение двигателя постоянного тока указывает на наиболее эффективное напряжение во время работы. Обязательно подайте рекомендованное напряжение. Если вы приложите слишком мало вольт, двигатель не будет работать, тогда как слишком большое напряжение может привести к короткому замыканию обмоток, что приведет к потере мощности или полному разрушению.

    Рабочие значения и значения остановки также необходимо учитывать с крутящим моментом.Рабочий крутящий момент — это величина крутящего момента, которую двигатель был спроектирован для передачи, а крутящий момент при остановке — это величина крутящего момента, создаваемая при подаче мощности от скорости остановки. Вы всегда должны смотреть на требуемый рабочий крутящий момент, но в некоторых случаях вам потребуется знать, насколько далеко вы можете толкнуть двигатель. Например, для колесного робота хороший крутящий момент равен хорошему ускорению, но вы должны убедиться, что крутящий момент сваливания достаточно высок, чтобы поднять вес робота. В этом случае крутящий момент важнее скорости.

    Скорость или скорость (об / мин) может быть сложной для двигателей. Общее правило заключается в том, что двигатели наиболее эффективно работают на самых высоких скоростях, но это не всегда возможно, если требуется передача. Добавление шестерен снизит эффективность двигателя, поэтому примите во внимание снижение скорости и крутящего момента.

    Это основные принципы, которые следует учитывать при выборе двигателя. Подумайте о назначении приложения и о том, какой ток он использует, чтобы выбрать подходящий тип двигателя. Технические характеристики приложения, такие как напряжение, ток, крутящий момент и скорость, будут определять, какой двигатель наиболее подходит, поэтому обязательно обратите внимание на его требования.

    У вас есть дополнительные советы по выбору двигателей? Дайте нам знать по телефону [адрес электронной почты защищен] .

    Как выбрать электродвигатель: двигатели постоянного тока

    Ссылки на видео

    Стенограмма видеозаписи

    Привет, это Джанетт, а я Джо из Грошоппа. Продолжая серию статей «Как выбрать электродвигатель», мы обсуждаем четыре типа двигателей. Раньше мы рассматривали Universal Motors, теперь мы перейдем к двигателям постоянного тока с постоянным магнитом.

    Двигатели постоянного тока

    — один из самых известных типов двигателей. Они идеально подходят для применений с низким энергопотреблением и тех, кому требуется высокий пусковой крутящий момент, и часто используются в автомобильной и сельскохозяйственной отраслях.

    Двигатель постоянного тока состоит из намотанного якоря и коммутатора со щетками, которые взаимодействуют с магнитами в корпусе. Двигатели постоянного тока обычно имеют полностью закрытую конструкцию.

    Они имеют прямую кривую «скорость-крутящий момент», с высоким пусковым моментом и низкими скоростями холостого хода.Они могут работать от источника постоянного или переменного напряжения с выпрямителем. Рабочие скорости от 1000 до 5000 об / мин и закрытая конструкция делают двигатели постоянного тока пригодными для использования с редукторами.

    Двигатели постоянного тока

    имеют второй по величине КПД среди наших четырех типов двигателей — от 60 до 75 процентов. Щетки необходимо регулярно проверять и менять каждые 2000 часов, чтобы продлить срок службы двигателя.

    У двигателя постоянного тока есть три основных преимущества. Во-первых, он хорошо работает с коробками передач. Во-вторых, он работает от постоянного тока без управления.Но, если требуется регулирование скорости, можно использовать элемент управления, который стоит недорого по сравнению с другими типами управления. В-третьих, большинство двигателей постоянного тока — отличный вариант для приложений с разумной ценой.

    Недостатком двигателя постоянного тока является наличие щеток, поскольку они требуют значительного обслуживания и могут создавать некоторый шум. Зубцы могут возникать при скоростях менее 300 об / мин, и существует вероятность значительных потерь мощности при двухполупериодном выпрямленном напряжении. Если вы используете мотор-редуктор, имейте в виду, что высокий пусковой крутящий момент может повредить редуктор.

    Теперь мы рассмотрим типичную кривую скорость-крутящий момент двигателя постоянного тока. Вы можете видеть линейную кривую, о которой мы говорили ранее.

    Если вы внимательно посмотрите на кривую горячего двигателя, вы увидите интересное явление.

    При повышении температуры двигателя увеличивается скорость холостого хода. Это связано с воздействием тепла на магниты. Когда двигатель остынет, скорость вернется в норму. Обратите внимание на другой конец кривой, где тормозной момент снижается для «горячего» двигателя.

    Здесь мы добавили черную пунктирную кривую эффективности. В идеальных условиях максимальная эффективность двигателя будет близка к его рабочему крутящему моменту.

    Оставайтесь с нами, поскольку мы продолжаем нашу серию статей «Как выбрать электродвигатель» с обзором асинхронных двигателей переменного тока. Для получения дополнительной информации о Groschopp или любом из наших двигателей постоянного тока посетите наш веб-сайт www.groschopp.com.

  • Основные сведения о мотор-редукторах | Примеры из практики

    Мы берем все, что обсуждали, и применяем это в трех сценариях.Любой мотор-редуктор подойдет для большинства применений, но обычно лучше всего подходят только один или два типа.

  • Основные сведения о мотор-редукторах | Подходящие мотор-редукторы — комплексные решения

    В этом видео мы обсудим, как выбрать мотор-редуктор в четыре простых шага, выбрав встроенный мотор-редуктор.

  • Основные сведения о мотор-редукторах | Подходящие мотор-редукторы — выбор двигателя

    В этом видео мы продолжаем обсуждение выбора мотор-редуктора путем соединения отдельных компонентов.Теперь посмотрим, как выбрать двигатель в зависимости от редуктора, выбранного для приложения.

  • Основные сведения о мотор-редукторах | Подходящие мотор-редукторы — выбор редуктора

    В этом видео мы начинаем наше глубокое погружение в выбор мотор-редуктора. Есть два метода соединения двигателей и редукторов для создания оптимального мотор-редуктора. Здесь мы начнем с первого метода, посмотрев на выбор коробки передач.

  • Основные сведения о мотор-редукторах | Параметры приложения

    В этом видео рассматриваются важные критерии применения, которые необходимо учитывать при выборе мотор-редуктора.

  • Основные сведения о мотор-редукторах | Редукторы угловые
    Редукторы

    Right Angle отлично подходят для приложений, где размер и пространство имеют большое значение. С возможностью выхода поворота на угол 90 градусов.

  • Основные сведения о мотор-редукторах | Планетарные редукторы
    Планетарные редукторы

    идеально подходят для применений, требующих высокого крутящего момента в небольшом корпусе и выходном валу с соосным выравниванием.Обсудим конструкцию, характеристики, преимущества и недостатки планетарных коробок передач.

  • Основные сведения о мотор-редукторах | Редуктор с параллельным валом

    Редукторы с параллельными валами — идеальное решение для непрерывного режима работы; приложения, требующие низкого крутящего момента; приложения с более высокими температурами окружающей среды; или экономичные приложения.

  • Основные сведения о мотор-редукторах | Введение в мотор-редукторы

    В этом видео мы даем краткий обзор двигателей и объясняем причины использования мотор-редукторов — почему использование редуктора (коробки передач) с двигателем позволяет использовать двигатель меньшего размера и увеличить крутящий момент и / или скорость.

  • Технический совет: устранение неисправностей двигателя при перегреве

    Даже если двигатель соответствует заявлению на бумаге, вы все равно можете столкнуться с новыми переменными во время тестирования. Вот шесть общих проверок, которые помогут определить, почему ваш двигатель может перегреваться.

  • Технический совет: планетарные редукторы

    В этом видео мы обсуждаем планетарные редукторы. Изучите все тонкости работы этих редукторов, а также их преимущества и недостатки.

  • Как выбрать электродвигатель: инструменты для проектирования

    Завершая эту серию видеороликов, мы поделимся несколькими формулами расчета двигателя и другими инструментами, которые помогут вам в процессе выбора.

  • Как выбрать электродвигатель: примеры из практики

    Мы берем все, что обсуждали, и применяем это в трех сценариях с различными уровнями индивидуальных двигателей.Любой двигатель подойдет для большинства применений, но обычно лучше всего подходят только один или два типа.

  • Как выбрать электродвигатель: электродвигатели, изготовленные на заказ

    В этом видео мы надеемся развеять любые сомнения, которые могут у вас возникнуть по поводу настройки двигателя для вашего приложения. Вам не нужно брать стандартный двигатель и пытаться подогнать его под ваше приложение.

  • Как выбрать электродвигатель: бесщеточные двигатели постоянного тока

    В этом видео мы обсуждаем конструкцию, характеристики, преимущества и недостатки двигателей BLDC.Мы также рассмотрим кривые производительности двигателя BLDC для определения скорости, крутящего момента и эффективности.

  • Как выбрать электродвигатель: двигатели переменного тока

    В этом видео мы обсуждаем конструкцию, характеристики, преимущества и недостатки асинхронных двигателей. Мы также рассмотрим кривые производительности двигателя переменного тока для определения скорости, крутящего момента и эффективности.

  • Как выбрать электродвигатель: двигатели постоянного тока

    В этом видео мы обсуждаем конструкцию, характеристики, преимущества и недостатки двигателей постоянного тока.Мы также рассмотрим кривые производительности двигателя постоянного тока для определения скорости, крутящего момента и эффективности.

  • Как выбрать электродвигатель: Universal Motors

    В этом видео мы обсуждаем конструкцию, характеристики, преимущества и недостатки Universal Motors. Мы также рассмотрим кривые производительности универсального двигателя для определения скорости, крутящего момента и эффективности.

  • Как выбрать электродвигатель: критерии применения (часть 2)

    Это вторая часть нашего обсуждения критериев подачи заявок.Это кажется очевидным, но мы хотели бы напомнить нашим клиентам, что всегда следует учитывать максимальный размер и вес двигателя, которые позволяет их применение, и знать, какой ожидаемый срок службы двигателя потребуется.

  • Как выбрать электродвигатель: критерии применения (часть 1)

    В этом (и в следующем) видео рассматриваются важные критерии приложения. Сначала мы сосредоточимся на ограничениях приложения, которые необходимо учитывать в процессе проектирования.

  • Как выбрать электродвигатель: введение и основы

    Выбор подходящего двигателя может быть сложным процессом. В этом первом видео мы познакомим вас с основными концепциями электродвигателей.

  • Как переключать напряжение между 12В и 24В-48В на бесщеточном контроллере Groschopp

    В этом видео показано короткое пошаговое руководство по переключению выходного напряжения на бесщеточном элементе управления Groschopp.

  • Как установить предел тока на бесщеточном контроллере Groschopp

    В этом коротком видео показано, как установить текущий предел для бесщеточного элемента управления Groschopp.

  • Как установить усиление на бесщеточном регуляторе Groschopp

    Посмотрите это видео, чтобы узнать об усилении и о том, как установить его на бесщеточном регуляторе Groschopp.

  • Groschopp Tech Tips: Инструмент для поиска двигателей

    В этом обучающем видео показано, как использовать инструмент поиска двигателя Groschopp, чтобы найти свой идеальный двигатель.

  • Технические советы: Основы бесщеточного управления

    Посмотрев это видео, вы познакомитесь с основами всех бесщеточных средств управления Groschopp, их типами корпусов и опциями низкого и высокого напряжения.

  • Технические советы: масло против смазки

    В этом видео мы объясним 7 факторов, которые следует учитывать при выборе масла и консистентной смазки, чтобы определить, какой тип смазки лучше всего подходит для вашего мотор-редуктора.

  • Планетарные мотор-редукторы постоянного тока с прямым углом

    Groschopp предлагает линейку планетарных прямоугольных мотор-редукторов постоянного тока, которые обеспечивают преимущества стандартных прямоугольных мотор-редукторов без снижения эффективности.

  • Groschopp представляет индивидуальные настройки и 3D-модели

    Groschopp упрощает выбор подходящего двигателя или мотор-редуктора за счет включения трехмерных моделей на каждую страницу продукта, а также на страницы настройки.

  • Технические советы: Основы бесщеточного двигателя постоянного тока

    В этом видео с техническими советами объясняются основы бесщеточных двигателей постоянного тока: как они сконструированы и как работают.

  • Технические советы: задний ход и торможение

    В этих технических советах обсуждаются преимущества заднего привода и тормозов, а также типы приложений, для которых они лучше всего подходят.

  • Технические советы: рабочий цикл

    В этом видео мы даем вам краткое руководство по важности рабочего цикла для оптимальной работы двигателей с малой мощностью и мотор-редукторов.

  • Технические советы: тяжелые условия эксплуатации двигателя

    Как двигатели с дробной мощностью рассчитаны на работу в жестких моторных средах. Понимание рейтингов IP и жестких требований к работе важно для точной передачи требований приложения.

  • Технические советы: Основы работы с электродвигателями переменного тока

    Понимание характеристик двигателей переменного тока позволяет инженерам выбрать двигатель, наиболее подходящий для их применения.

  • Преимущество Groschopp

    Что делает Groschopp особенной компанией для наших клиентов? Все сводится к людям, составляющим компанию. Узнайте, как они лежат в основе преимущества Groschopp.

  • История Groschopp, Inc.

    Богатая история Groschopp, Inc. начинается в 1930 году с компании Wincharger. Как мы добрались от Винчарджера до Грошоппа? Смотрите и узнайте.

  • Технические советы: как проверить, не повреждена ли якорь

    Вот три быстрые проверки, которые вы можете выполнить с помощью вольт / омметра, чтобы проверить обмотку якоря двигателя постоянного тока, чтобы определить, работает ли якорь двигателя должным образом.

  • Новый бесщеточный двигатель постоянного тока

    Представляем надежную комбинацию безщеточного двигателя постоянного тока и коробки передач. Новый бесщеточный двигатель не требует обслуживания, отличается высокой надежностью и имеет срок службы более 20 000 часов.

  • Выберите мотор-редуктор — 4 ступени

    В этом видеоруководстве с практическими рекомендациями рассматриваются основы выбора мотор-редуктора в четыре простых шага: включая скорость, крутящий момент и требования к применению.

  • Производство чудес

    Ознакомьтесь с производственными возможностями Groschopp, обеспечением качества и инженерными возможностями, а также взгляните изнутри на производственные мощности и инженерную лабораторию Groschopp, расположенные в Сиу-Центре, штат Айова.

    • Произошла ошибка

    Повторите попытку позже или попробуйте нашу домашнюю страницу еще раз.
    Bitte versuchen Sie es später oder schauen Sie ob die Homepage funktioniert.

    Ошибка: E1020

    Австралия Электронная почта

    Максон Мотор Австралия Пти Лтд

    Unit 1, 12-14 Beaumont Road
    Гора Куринг-Гай Новый Южный Уэльс 2080
    Австралия

    Benelux Электронная почта

    maxon motor benelux B.V.

    Йосинк Колквег 38
    7545 PR Enschede
    Нидерланды

    Китай Электронная почта

    Максон Мотор (Сучжоу) Ко., Лтд

    江兴东 路 1128 号 1 号楼 5 楼
    215200 江苏
    中

    Германия Электронная почта

    Максон Мотор ГмбХ

    Truderinger Str. 210
    81825 Мюнхен
    Deutschland

    Индия Электронная почта

    maxon Precision Motor India Pvt.ООО

    Niran Arcade, № 563/564
    Новая Бел Роад,
    RMV 2-я ступень
    Бангалор — 560 094
    Индия

    Италия Электронная почта

    maxon motor italia S.r.l.

    Società Unipersonale
    Via Sirtori 35
    20017 Rho MI
    Италия

    Япония Электронная почта

    マ ク ソ ン ジ ャ パ ン 株式会社

    東京 都 新宿 区 新宿 5-1-15
    〒 160-0022
    日本

    Корея Электронная почта

    ㈜ 맥슨 모터 코리아

    서울시
    반포 대로 14 길 27, 한국 137-876

    Португалия Электронная почта

    maxon motor ibérica s.а

    C / Polo Norte № 9
    28850 Торрехон-де-Ардос
    Испания

    Швейцария Электронная почта

    Максон Мотор АГ

    Брюнигштрассе 220
    Постфах 263
    6072 Sachseln
    Schweiz

    Испания Электронная почта

    maxon motor ibérica s.a. Испания (Барселона)

    C / Polo Norte № 9
    28850 Торрехон-де-Ардос
    Испания

    Тайвань Электронная почта

    maxon motor Тайвань

    8F.-8 №16, переулок 609 сек. 5
    П. 5, Chongxin Rd.
    Sanchong Dist.
    Нью-Тайбэй 241
    臺灣

    Великобритания, Ирландия Электронная почта

    максон мотор великобритания, ооо

    Maxon House, Hogwood Lane
    Finchampstead
    Беркшир, RG40 4QW
    Соединенное Королевство

    США (Восточное побережье) Электронная почта

    maxon precision motors, inc.

    Похожие записи

    21.11.2024 0

    Особенности питания кормящей мамы: что можно и нельзя есть при грудном вскармливании

    19.11.2024 0

    Новорожденный какает слизью: причины появления слизи в кале грудничка

    19.11.2024 0

    Гемангиома у новорожденных: причины, виды, лечение и профилактика

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *