Взаимозаменяемость реле на ваз 2109: Замена реле включения стартера на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Втягивающее реле ВАЗ 2109, как и втягивающее реле любого стартера служит для дистанционного включения электродвигателя стартера и ввода в зацепление бендикса с венцом маховика.

Втягивающее реле принцип работы.

Работа реле основана на работе электромагнита. На сердечник, выполненный в виде полой трубы, внутри которой перемещается якорь, намотана катушка. При проходе по катушке электрического тока в ней создаётся электромагнитное поле, под действием которой происходит перемещение якоря внутрь сердечника.

После отключения питания магнитное поле пропадает и якорь начинает свободно перемещаться в сердечнике.

Втягивающее реле ВАЗ-2109 состоит из электромагнита, намотанного из двух обмоток, якоря, контактов и возвратной пружины. Электромагнит состоит из двух катушек, втягивающей и удерживающей. Втягивающая катушка соединена с клеммой управления и с контактом идущим к электродвигателю. Удерживающая катушка соединяется с выводом управления и корпусом реле.

При подаче напряжения на контакт управления втягивающего реле по катушкам проходит электрический ток создавая в катушке электромагнитное поле, под действием которой происходит перемещение якоря, который сжимает возвратную пружину. Якорь так же перемещает бендикс, а в конце хода якорь перемещает шток который замыкает контакты соединяющие АБ с электродвигателем стартера.

При замыкании контактов на вывод втягивающей обмотки идущей к выводу электродвигателя подаётся «+» и по ней перестаёт проходить ток, магнитное поле создаваемое втягивающей обмоткой пропадает, но якорь остаётся во втянутом состоянии под действием магнитного поля удерживающей обмотки.

После пуска двигателя и отключение питания под воздействием возвратной пружины якорь возвращается в исходное положение, размыкая контакты и выводя из зацепления бендикс. Контакты втягивающего реле представляют собой болты закреплённые в текстолитовой крышке и пластины круглой или прямоугольной формы, которая замыкает болты при перемещении якоря.

Для проверки обмоток втягивающего реле необходимо проверить их сопротивление. Для проверки удерживающей катушки подключаем тестер в режиме омметра к выводу для подключения провода управления реле и корпусом. Для проверки втягивающей обмотки замеряем сопротивление между болтом подключения провода управления и болтом для подключения обмотки возбуждения электродвигателя стартера.

Замена предохранителей ВАЗ 2108 2109 VAZ (восьмёрка, девятка)

Цены на ремонт отечественных автомобилей в Самаре

Наши цены

Цены на ремонт автомобилей Русского производства

ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2199, ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, ВАЗ 2123, ВАЗ 2170, ВАЗ 1118.

Техническое обслуживание и регулировки

Определение технического состояния подвески путем осмотра на подъемнике	200
Диагностика свечей (снятых), комплект — 4шт.	50
Очистка свечей (снятых) пескоструйкой, комплект — 4 шт.	100
Определение технического состояния системы питания	100
Определение технического состояния тормозной системы	200
Протяжка ходовой части	400
Замена масла в мех. КПП/ведущем мосту на подъемнике	300
Замена масла и фильтра двигателя	350
Промывка масляной системы двигателя при смене масла	100
Снятие-установка защиты картера и др.	от 100
Поиск утечек охлаждающей жидкости на подъемнике	200
Замена охлаждающей жидкости (вручную)	250
Замена топливного фильтра	250
Замена воздушного фильтра	100
Замена жидкости в гидроусилителе руля с прокачкой	450
Сопутствующие разборочно-сборочные работы, связанные с выполнением определенных видов ремонтных работ (1 час)	300
Слесарные работы: сварочные, токарные и др. (1 час)	200

Генератор

Стартер

Прочие работы

Подключение диагностического оборудования, контроль параметров, оценка работы инжекторной системы	от 300
Измерение компрессии в цилиндрах бензинового двигателя	400
Измерение компрессии в цилиндрах дизельного двигателя	от 800
Измерение давления топлива в рампе форсунок	200
Диагностика и ТО ДПКВ	300
Диагностика и ТО РХХ	300
Коррекция показаний пробега VDO	400
Коррекция показаний пробега панели КурскСчетМаш	300
Снятие-установка приборной панели ВАЗ-2110	350
Снятие-установка приборной панели ВАЗ-21099, 2115	от 500
Поиск неисправности	200
Замена подкапотной проводки отечественного автомобиля	1500
Замена реле (1шт. )	50
Замена реле указателей поворотов	от 50
Замена реле-регулятора напряжения	от 150
Замена эл. двигателя отопителя автомобиля	от 400
Замена замка зажигания автомобиля	от 300
Замена блока подрулевых переключателей автомобиля	от 350
Замена блока предохранителей автомобиля	от 500
Установка выключателя массы	300
Установка противотуманных фар	от 500
Установка сигнализации	от 1500
Установка центрального замка	от 500
Замена выключателя стоп-сигналов	от 100
Замена моторчика переднего/заднего стеклоомывателя	от 100
Замена мотора переднего/заднего стеклоочистителя	от 350
Замена свечей зажигания с регулировкой зазора	100/шт.
Зарядка аккумуляторной батареи	200
Замена аккумуляторной батареи с проверкой зарядки	100
Установка звукового сигнала	от 200
Промывка форсунок, инжекторов, камеры сгорания четырехцилиндрового бензинового двигателя	1500
Промывка и регулировка узла дроссельной заслонки	600
Регулировка зажигания	от 200
Замена Лямбда-зонда	от 300
Замена прерывателя-распределителя с регулировкой зажигания	150
Ремонт снятого прерывателя-распределителя	от 100
Регулировка угла замыкания контактов прерывателя-распределителя	150
Замена катушки зажигания	от 150
Сброс Oil Service	300
Сброс «ошибок»	300
Замена одного приводного ремня (клинового, поликлинового)	от 100
Компьютерная корректировка зажигания автомобилей ГАЗ	300
Замена фонаря (габарит, поворот и др. )	200
Замена оптики фары отечественного автомобиля (пара)	300
Замена платы заднего фонаря автомобиля	100
Замена лампочки (габарит, поворот и др.)	50
Замена лампы фары	50

Глушитель

Двигатель

Замена бензонасоса карб. двигателя	150
Снятие-установка карбюратора	350
Чистка карбюратора с частичной разборкой и мелкий ремонт	500
Замена троса воздушной заслонки карбюратора	200
Замена опоры двигателя/КПП 2101-2107	400
Замена опоры двигателя 2108-2109	400
Замена прокладки картера 2101-2107	500
Замена прокладки картера 2108-2109	400
Замена прокладки клапанной крышки	250
Замена натяжителя цепи	400
Замена успокоителя цепи	500
Замена масляного или водяного датчика отечественного автомобиля (1 шт.)	200

Задний мост

Карданный вал

Передний привод ВАЗ 2108-2109

Передняя подвеска

Прочие работы

Радиатор системы охлаждения

Рулевые тяги

Ступица

Сцепление и КПП

Тормоза

Аудиооборудование

Пикап монтажные блоки автомобилей ВАЗ. Монтажный блок Блок предохранителей ВАЗ 2109 Форсунка Расшифровка

Где блок предохранителей схемы карбюратора ВАЗ 21099? Сама плата находится под капотом с левой стороны лобового стекла и закрывается крышкой. Также нарисована условная схема подключения каждого из предохранителей и их номинал (указывается в допустимом диапазоне силы тока, то есть в амперах). Монтажный блок ВАЗ закрыт в пластиковый корпус.Также есть запасные предохранители (по бокам). Однако в «девятке» есть второй блок, который находится уже в машине. Вот те предохранители, которые отвечают за подключение цепи питания к топливным насосам и некоторым другим компонентам.

Блок-схема предохранителей в ВАЗ 21099

Прежде всего, стоит отметить, что на ВАЗ 21099 нового типа, которые выпускались с 1998 года, устанавливались новые вариации БП с П-образными предохранителями.

Схема монтажного блока (рис. 1), который находится под капотом, находится на крышке изнутри.Это условная схема с отметками, где расположен каждый из предохранителей и за какую цепь он отвечает. Также схема монтажного узла ВАЗ 2109 дополнительно напечатана в инструкции по эксплуатации автомобиля. По нему можно за считанные секунды найти расположение любой из цепей электриков, что дает необходимую информацию для диагностики контакта электрической цепи. Но при этом некоторые из них связывают несколько цепочек. Например, F4 — это не только предохранитель прикуривателя, но и реле, отвечающее за обогрев заднего стекла (если оно есть) и разъем переносной лампы освещения.

Если рассматривать блок предохранителей-форсунок ВАЗ 21099 (без карбюратора), то тут идентичная схема подключения. Единственное исключение — некоторые цепочки не закроются, но это нормально. Как всегда — можно сравнить с условной схемой, которая продублирована на крышке монтажного блока.

Изображение 1. Схема монтажного узла.

Несколько слов о самих предохранителях

Предохранитель — это просто кусок проводника с определенным сопротивлением и максимально допустимой критической нагрузкой.Если указанный диапазон превышен — его внутренняя часть просто плетется, а электрическая цепь разрывается, препятствуя разводке (и ее изоляции).

В автомобиле для каждой из электрических цепей установлены свои предельные значения по текущей мощности. Например, тот, что отвечает за работу прикуривателя ВАЗ, рассчитан на 20 ампер. Естественно, если есть предохранитель меньшего номинала, то при малейшем превышении его нормы просто перегружен.Если ставить с большим номиналом, при превышении допустимого значения произойдет разводка электропроводки. Поэтому это так неприемлемо и считается нарушением элементарных норм безопасности эксплуатации транспортного средства.

Блок предохранителей ВАЗ 21099 прямо с завода изначально ставится запасным. Они расположены по обеим сторонам основной платы. В ВАЗ 2108 — тоже самое, но там внутри салона поставлены только реле, отвечающие за работу бензонасоса и обогрев заднего стекла (а также магнитолу).

Интересно, что максимально возможная нагрузка на блок предохранителей приходится на цепь, соединяющую электролифты стекол. Там максимальная сила тока может составлять 30 ампер. В блоках нового образца его заменили на эталон на 20 ампер.

Как заменить предохранители? Для этого вам понадобится:

• выключить мотор;
• снимаем минусовую клемму с аккумуляторной батареи. Желательно подождать несколько минут для устранения остаточного напряжения;
• снимаем крышку предохранителя 2109;
• с помощью мультиметра найти вышедший из строя предохранитель;
• проверить цепь на наличие короткого замыкания;
• поставил новый предохранитель;
• подать напряжение на цепь и убедиться, что не произошло повторной перегрузки.

Ни в коем случае нельзя ремонтировать с применением неоригинальных комплектующих, а тем более заменяя их на сторонние проводники. Среди российских водителей популярна тенденция вместо предохранителя ставить 5-копеечные монеты (это можно сделать на «девятке» старого образца). Поступая так, вы должны понимать, что вы можете не только сжечь всю электронику автомобиля, но и вызвать пожар!

Как проверить работу электрической схемы?

Для проверки работоспособности блока ВАЗ 2109 достаточно выполнить трансверсию каждой из цепей мультиметром.

В моторных вариациях карбюратор предельно простой, так как контакты агрегата полностью разомкнуты. При обнаружении множественных разрывов будет дешевле и проще заменить весь блок. Новый образец подходит, да еще от 2114 — б.у. там идентичные.

Если сработает только одна из частей блока, придется искать порванную цепь. Поиск упростит знание следующих правил:

• если не работает схема питания печки, то нужно искать неисправный элемент с помощью F4 или F7.Последний отвечает за работу вентилятора, разносящего внутрь салона теплый воздух;
• замена прикуривателя понадобится, если не работают сразу несколько цепей: F4, F10, блок 7;
• для омывателей, патрона переносного фонаря и щеток заднего стекла соответствует реле F7;
• при неисправности бензонасоса «виновником» является плата предохранителя, которая находится с левой стороны руля (в автомобиле).

Это неисправности, с которыми чаще всего приходится сталкиваться водителям.

Запомните, с блоком предохранителей в карбюраторе ВАЗ 21099 все довольно просто. Самое сложное — это поиск неисправного элемента. Но устранить проблему несложно, если есть запасные предохранители. В ВАЗ 21099, в отличие от ВАЗ 2108, они предусмотрены производителем. Не нужно забывать при необходимости своевременно их восстанавливать.

На автомобили Лада Самара установлено 3 вида монтажных блоков, рассмотрим их разновидности:

Монтажный блок Старый образец (самый единственный)

Монтажный блок нового образца (аналог первого)

Они почти ничем не отличаются, у нового образца просто другое реле и расположение предохранителей и предохранители «нож», которые держат хорошо.У них 11 релюсов и 16 предохранителей. Разъем S11 находится сбоку и контакты смотрят в салон. У обоих встречается прозрачная редкая крышка.
В блоке новый образец платный, ремонтировать и паять проще.

Характеристики:
Размеры: Три предохранителя (7, 9 и 10) идут по габаритам, и питаются они от ш5 / 4, ш5 / 13 и ш4 / 13 через кнопку и переключатель ротора, а это сделано для функции «Стояночный свет»: потянув за ключ повернуть поворотный переключатель влево или вправо габаритов, при этом подсветка номера и приборов не включалась.И на кнопку включены все габариты и подсветка.
После 1988 года эта функция была удалена, и все эти три контакта были соединены одним проводом, который подключался сразу к кнопке габаритов.

Вентилятор: При подаче массы от датчика на ш6 / 9, реле К9 (при включенном зажигании) и плюс подавались на вентилятор ш5 / 5.

Faroocomiters: При включении света на Ш4 / 8 появился плюс, дальше предохранителя 3, от него на реле Faroocomiters K6.Если включить омыватель лобового стекла, я включил реле, а если фары включены на ш7 / 3, то плюс на моторы.

Если стоит кнопка фарточиторов, то вместо реле на контакты 30 и 87 ставилась перемычка (питание шло на реле в моторном отсеке), включалась кнопкой через контакты sh6 / 7 и sh5 / 15.

Заряд генератора: Эти блоки могут отличаться. На старом образце блок питания на обмотку возбуждения генератора (ш7 / 9) подавался через лампочку заряда от ш5 / 18 и резисторы 100 Ом 2 Вт на зажигании.На блоке нового образца резисторов может не быть, а это значит, что на холостом ходу генератор не будет заряжаться, а может быть, что ш7 / 9 подключен только к ш7 / 4, который никуда не подключался (видимо что-то в проводке был один, а мы ничего об этом не знаем). Значит, если такой момент возникнет, нужно подключить генератор к панели приборов и поставить резисторы …

Омыватель заднего стекла: Релюшка бунт омывателя заднего стекла К1, так что рычаг от себя отжимаем до упора на доли секунды, а вода все равно течет пять секунд.Чтобы мы не отвлекались на дорогу мыть заднее стекло.

Задние противотуманные фонари.
От кнопок габаритов зеленый провод пошел на предохранитель (болтался рядом с кнопкой, питание появилось если включить фары ближнего или дальнего), от него на кнопку, от кнопки на ш 2/10 и на задние фонари.

Ш4 / 21 связан с ш21 / 17, почему не понятно. И почему Ш20 тоже не понятно.
Ну есть какие-то аномалии, где отверстие под реле есть исправность ламп К4, а контактов нет, тоесть перемычки не нужны, все подключается напрямую в колодке.
Реле:
K1 — реле времени омывателя заднего стекла

K3 — реле стеклоочистителя
K4 — Реле контрольных ламп (или перемычка, или ничего)
K5 — реле переключения дальнего света Far
K6 — реле Phamp Purifiers
K7 — power реле стеклоподъемников
К8 — Реле включения звука
К9 — включение питания вентилятора мотора охлаждения двигателя мощности вентилятора
К10 — Реле обогрева заднего стекла
К11 — Реле включения ближнего света фар
Выключатели:
1 (8А) правый противотуманная фара, индикатор включения
2 (8A) Левая противотуманная фара
3 (8A) Head Pharmackers (на момент включения).Лелл на очистители фар (Контакты). Выключатель омывателей Phamp
4 (16А) Очистители фар (в рабочем режиме). Очистители фар Bellex (обмотка). Электродвигатель вентилятора отопителя. Электор омывателя шайбы. Задержка мотора очистителя заднего стекла. Время омывателя заднего стекла. Включение омывателя омывателя и омывателя заднего стекла. Рело (обмотка) электровентилятора системы охлаждения двигателя. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла. Непрерывная лампа обогрева заднего стекла. Зажигание указателей поворота разгрузочного бокса
5 (8А) и реле выключателя поворота и аварийной сигнализации (в режиме индикации вращения).Лампа указателя постоянного вращения. Задние фонари (фонарь заднего хода) .Маторедуктор и реле включения очистителя лобового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя). Возрождения. Машинный компьютер. Электропитание стеклоподъемников и подогрев сидений (обмотка).
6 (8А) Задние фонари (стоп-сигналы). Освещение салона. Электроокна входных дверей. Электростеклоподъемники (контакты)
7 (8А) Подсветка номерного знака. Популярная лампа.Фонарик для освещения приборов. Лампа постоянного наружного освещения.
8 (16А) Вентилятор охлаждения мотора и реле питания (контакты). Реле звукового сигнала и его включения
9 (8А) Левая фара (габаритный свет). Задний фонарь (габаритный свет)
10 (8А) Правая фара (габаритный свет). Правый задний фонарь (общий свет)
11 (8A) Указатели поворота и реле аварийной сигнализации (в аварийном режиме). Лампа непрерывной сигнализации
12 (16А) Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла.Подберите патрон для переносной лампы. Частный компьютер. Машинный компьютер. Лыжи.Замки руля и мотора коробки передач
13 (8A) Правая фара (Far Light)
14 (8A) Левая фара (Far Light). Непрерывная лампа включения дальнего света фар
15 (8A) Левая фара (Middle Light)
16 (8A) Правая фара (Middle Light)
Расположен предохранитель задних противотуманных фар (8a) с таким типом монтажных блоков рядом с их переключателем.

Самый популярный блок, поставляемый с EUROPANLEL

второй вариант

Они отличаются друг от друга только расположением реле и предохранителей.
От блоков с 11 реле их отличаются подключением каких-то цепей, количеством реле (9 штук, нет реле задержки и стойки омывателя заднего стекла или реле стеклоочистителей, или вентилятора), количеством предохранителей на блоке. размеры и сами предохранители маркируются иначе.Разъем sh21 находится вверху.
Блок, который на верхнем фото состоит из одной платы, отремонтировать проще.

Блоки с 9 реле (и первый на фото и второй на фото) бывает 2 типов:

Первый тип блоков с 9 реле: К1 — Реле Фарусиллера
У них:
Вентилятор: На ш5 / 5 плюс подается напрямую, а вентилятор включается подключением его с массой датчик или помеченный инжектор, управляемый мозгом.
Поэтому иногда возникает ситуация, когда вентилятор не выключается после замены блока. Вам нужно перерезать реле.

Габаритные размеры: Пробуксовка с удалением габаритного света было решено поставить 2 предохранителя (F10 и F11), а габариты навесить на них и подсветку, причем питались они только от ш5 / 4, которая шла на кнопку.
Итак: габаритного света не будет.

Сработавший предохранитель был брошен в окна (а это в этих блоках F6), на блок с 11 реле они запитались от предохранителя освещения кабины и стоп-сигналов.
Фарукомитеры: Тоже накормили, но реле включили плюсовую подачу (с кнопки) на ш3 / 16.
Заряд генератора: Ш7 / 9 (по геному) и ш5 / 18 (приборка) подключены всегда все вместе. Но есть варианты, где есть резисторы (на монтажном блоке нарисован белый кружок), это если европейца нет. Остальные блоки только для европанели, там резисторы в приборке.
Омыватель заднего стекла: Подключил напрямую без реле, то есть пока держишь рычаг, водитель льет.

Задние туманки
Здесь 2 варианта разводки панели приборов:
— Кнопка с фиксацией: При включении фары прошло питание на ш4 / 8 на предохранитель 1. С него на реле дальнего света и через sh4 / 21 на кнопку. От кнопки на ш3 / 10 до фонарей.
— Кнопка без фиксации: Есть реле заднего туманка, питается от дребезжащего рядом предохранителя (постоянный плюс). Есть «разрешающие» провода от кнопки габаритов и переднего тумана.Реле управляется потоком минуса от кнопки, подает питание на ш3 / 10 на пятнадцатую заднюю.

На авто с е-газом (с 2011 г.), на ш4 / 21 постоянная мощность для электроагрегата. Он контролирует запирание дверей и задние противотуманки. В этом варианте используется кнопка без фиксации.

Второй вид блоков с 9 реле: К1 — реле вентилятора:
для электронной педали газа
Фароокомитаторы: Их реле заменило реле вентилятора, поэтому ш3 / 16 (плюс от кнопки) пошло прямо на ш7 / 3 на белье под капотом, в которое входят автомобилисты.А на ш4 / 21 служил постоянный плюс на иммобилайзер (точнее блок электро, есть еще и реле задних туманок) и центральный замок.
Вентилятор: Освобождающий контакт Ш4 / 8 (был плюс от света) и Ш4 / 13 (был плюс от габаритов на высоких и низких торпедах) питаем обмотку, эти контакты идут на проводку инжектора, а они включил релюшку К1, а на ш5 / 5 Плюс на вентилятор запила.

Поэтому иногда возникает ситуация, когда вентилятор работает от света и габаритов, а иногда вообще не работает.Надо переподключить, либо поставить перемычку и снять реле.
Остальное тоже как шесть оксидов.
Ну, когда АвтоВАЗ понял, что у людей уже несколько десятков лет ошибка по ошибке вместо первой (потому что были рядом) стали использовать ш6 / 1, подключили к переключателю фонарей заднего хода, а на ш 2 / 9 (на семнадцатой связан с Ш21 / 19) оказался плюс сделать иммобилайзер-блок электроагрегата пилота при включении задней трансмиссии. Это в основном на автомобилях с электронной педалью газа.
Реле:
K1 — Реле включения очистителей персонала
OR
K1 — Реле включения вентилятора двигателя (E-gas)
K2 — Реле-указатели работы экскаватора и сигнализации
K3 — Реле очистителя ветрового стекла
K4 — Реле контрольных ламп остановки Сигнальные огни и габаритные огни
Или перемычки при отсутствии реле
K5 — Реле включения стеклоподъемников
K6 — Реле включения звука
K7 — Реле выхода заднего указателя
K8 — Реле включения дальнего света фар
K9 — Боль Light Relay Phase Light
Автоматические выключатели:
F1 (10A) Головные уборщики (на момент включения).Лелект на очистители фар (Контакты). Включение омывателя фаз
ИЛИ
F1 (20а) реле, лампы и индикатор задних противотуманных фар. Блок управления дверным замком. Двери замка мотора-детей (E-Gas)
F2 (10A) ЛАМПА, ОТНОСИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ РАДИО И АУКТИВНОЙ ТРЕВОГИ (в режиме тревоги). Лампа Continant и выключатель аварийной сигнализации
F3 (10A) Floof Lighting Salon. Прамп индивидуального освещения салона. СВЕТ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Круги стоп-сигнала. Машинный компьютер.Мужской пробег. Сумки БСК. Фонарь багажника
F4 (20А) Прикуриватель. Облегчение обогрева заднего стекла (Контакты). Элемент обогрева заднего стекла. Патрон Highten для переносной лампы
F5 (20А) Мотор вентилятора системы охлаждения двигателя и реле переключения (контакты). Крышка сигнальная и включение
F6 (30А) Выключатели электростеклоподъемников. Электроизоляция окон. Старшее включение электростеклоподъемников (контакты)
F7 (20A) Электродвигатель вентилятора отопителя. Выборщик омывателя. Электрибор омывателя заднего стекла.Элексипрод очистителя заднего стекла. СВЯЗАННАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ИГРЕ (обмотка). Освещение разгрузочного ящика. Регистраторы фар (в рабочем).
Выключатель и индикатор обогрева заднего стекла (на электронном газе не используется)
F8 (7,5A) Правая противотуманная фара
F9 (7,5A) Левая противотуманная фара.
F10 (7,5А) Фара левая (габаритный свет). Задний фонарь (габаритный свет). Освещение Освещение Освещение Освещение Лампа Лампа. Освещение пола. Лампа постоянного наружного освещения.
E-gas — это дополнительно блок управления электропакетом
F11 (7.5А) Правая фара (габаритный свет). Задний фонарь прямого действия (общий свет)
F12 (7,5 А) Правая фара (средний свет)
F13 (7,5 А) Левая фара (средний свет)
F14 (7,5 А) Левая фара (дальний свет). Непрерывная лампа включения дальнего света фар
F15 (7.5A) Правая фара (Far Light)
F16 (15A) Повторное замораживание индикаторов поворота и аварийной сигнализации (в режиме индикаторов поворота). Индикаторы вращения в режиме индикации вращения и соответствующая контрольная лампа. Лампа света (лампа заднего хода).Мотор и переключающее реле очистителя лобового стекла. (при запуске двигателя). Выключатель наружного освещения. Блок БСК.Маршуда. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ Электростеклоподъемники и подогрев сидений (обмотка). Заказчик сигнализации anvaria
На усовершенствованном электрическом блоке управления E-gas, выключателе стоп-сигнала, выключателе и индикаторе заднего обогрева ветра
F17-F20 Запасные предохранители

Монтажный блок ВАЗ 2109 Электромонтажная схема включает в себя все реле и предохранители, отвечающие за питание узлов.

Он объединяет линии электропередач и здесь монтируются все элементы схем распределения тока. Блок представляет собой съемную коробку, на внутренних сторонах заглушек которой установлены реле, предохранители и платы с выводами жгутов проводов.

Следует учитывать, что ЭБУ инжекторных двигателей имеет отдельную проводку.

Основные сведения о монтажном блоке

В зависимости от года выпуска и типа двигателя электрическая схема ВАЗ 2109 собирается в различных вариантах исполнения.

Таким образом, на моделях карбюраторов блочная компоновка представлена ​​в модификациях типа 17.3722. Имеет круглые круглые плавкие предохранители из нетканого материала, которые часто выходят из строя и требуют замены.

В моделях S. Инжекторный Двигатель Применено новое оборудование для силового агрегата ВАЗ 2109. Теперь блок стал надежнее за счет установки новых предохранителей плоского типа. Благодаря своей конструкции ножа плоская поверхность создает большую площадь контакта, и они стали более надежными.

Найти в каталоге Новый агрегат можно обозначить 2114-3722010-60.

Отличие ВАЗ 2109 электрических ходов этих двух блоков:

• в подключении вентилятора охлаждения радиатора;
• маркировка разъема реле и предохранителей;
• отсутствие двух реле.

Маркировка разъемов и предохранителей

В связи с тем, что имеется различие в маркировке компонентов схемы расположения узлов, необходимо точно знать, какой Монтаж Электрошам ВАЗ 2109 наносится на технику.

• года выпуска ВАЗ 2109;
Тип двигателя
• ;
Тип
• приборной панели;
Конфигурация опций
• .

Зная эти исходные данные, можно найти фото схемы на сайте автомобилистов. Точно так же можно работать с интерактивной схемой, которая отображает именно поиск электропроводки.

На этих схемах и указывается маркировка узлов для каждого типа блоков. Так, если коммутационные реле на старой схеме были обозначены цифрой 1, то в новом блоке это К1.Все узлы указаны на схемах и прилагаемой к ним спецификации. Все предохранители указаны на колодке блока. По схеме определяется зона ответственности каждого продукта. Автомобиль ВАЗ 2109 Электросхем, в монтажный блок которого входят разъемы соединений проводов, эти изделия маркируются буквой ш.

Как не перепутать провода

Многие разноцветные провода не должны вызывать затруднений при поиске неисправностей своими руками.Провода имеют четкий акцент на цвете:

• желтый — габариты;
• красный — стоп-сигнал;
• синий — реверс;
• оранжево-черный — туман.

Осталось только выбрать желаемый цвет провода и проверить его исправность и подключить.

Устранение неисправностей

Электрическая схема монтажного блока является основным узлом, обеспечивающим работоспособность автомобиля. Если нет нужного навыка, работу по настройке блока лучше доверить специалистам.Цена ремонта будет несоизмерима со стоимостью транспортировки вышедшего в путь автомобиля. Если ремонт производится самостоятельно, инструкцию по ремонту можно найти на видео программ обучения мастеров.

Блок демонтажный

Для снятия, снятия агрегата с места установки необходимо понимать, что это узел энергетического комплекса. Поэтому, отсоединив проводку, необходимо разметить разъемы для последующего сбора.

Открыв капот, обнаруживаем с левой стороны под краем лобового стекла блок, который крепится пластиковыми хомутами.Им нужно взять и освободить ящик. Сверху он прикрыт резиновым чехлом, который сдвигается в сторону. После перемещения корпуса следует отсоединить колодку с проводами.

После этого блок освобождается от двух гаек крепления и поднимается над местом установки, насколько к нему тянулись провода. При отключении проводов оплавил разъемы, чтобы в дальнейшем было легче провести обратную операцию установки.

Блок выстрела Установите на рабочую поверхность и открутите крепление нижней крышки, состоящее из 8 болтов.После этого вставляем жучок в щель и выполняем разъем корпуса. Вся схема будет перед вашими глазами. Изучите, сравните с инструкциями, представленными в инструкции, и найдите место неисправности. Часто на этапе устранения неполадок требуется помощь специалиста.

Следует найти:

• нарушение в плате;
• неисправен предохранитель;
• связанное реле.

После замены детали, устранения повреждений, блок собирается и устанавливается на место в обратной последовательности.Независимо от типа используемой в электросхеме автомобиля Блоки устанавливаются одинаково.

Характерная неисправность блока

Часто выход из строя происходит из-за заблокированного предохранителя. Найти это легко. Замена будет заменена на такой же предохранитель с такими же текущими параметрами нагрузки. Необходимо выяснить причину срабатывания защиты. Если проблему не устранить, может случиться серьезная поломка.

Если проблема возникла в плате, то это может быть связано с окислением металла на схеме.Если контакты окислились, их можно почистить. Следует убрать предохранители и реле с места установки. Работы по очистке током следует производить осторожно, а при использовании паяльника для восстановления участка предпринимаются все меры по защите платы от случайного повреждения. Заменить блок будет намного проще.

Как работать со схемой электроблока

По входным данным выхода ВАЗ в информационных базах следует найти схему монтажного узла того типа, который устанавливается на конкретный тип автомобиля.При этом обычно предусмотрены две схемы. Общий вид всего блока позволяет оценить полное сходство искомой схемы с существующим узлом.

Вторая схема — это разводка внутри блока. Это необходимо для детального изучения и устранения неполадок. На сайте есть возможность ознакомиться с интерактивной схемой, которая поможет отследить схему на предметах.

Сборочная единица ВАЗ 2109 предназначена для объединения жгутов проводов, а также для размещения реле и предохранителей.На первых моделях использовался монтажный блок типа 17.3722. Он состоит из корпуса, состоящего из двух частей, и печатной платы, к которой припаяны выводы для соединения с площадками жгутов проводов, установки реле и предохранителей. Ниже представлена ​​принципиальная схема крепления агрегата ВАЗ 2109 тип 17.3722.

На последних моделях применяется навесной агрегат ВАЗ 2109 типа 2114-3722010-60. В этом блоке применяются предохранители плоско-ножевого типа. Контактное соединение таких предохранителей более надежное, так как они имеют большую площадь контакта.

Замена жгутов электропроводки вилок электропроводки идентична блоку 17.3722. Обозначения предохранителей и защищаемых цепей несколько отличаются. Схема монтажного блока ВАЗ 2109 приведена ниже

На автомобилях с инжекторным двигателем применяются монтажные блоки аналогичные 2114-3722010-60, но они отличаются подключением радиатора.
Ниже показано расположение заглушек монтажного блока.

Ниже приведены характеристики предохранителей и защищаемых цепей.* Номера предохранителей с буквой F относятся к предохранителям сборочного блока 2114-3 и 22010-60

«Если вы заметили ошибку в тексте, выделите это место мышкой и нажмите Ctrl + Enter» «Если статья была вам полезна, поделитесь ссылкой на нее в социальных сетях»

Одной из причин проблем, с которыми сталкиваются автолюбители, являются неисправности предохранителей на ВАЗ 2109. Поэтому, чтобы иметь представление, как работают предохранители ВАЗ 2109, нужен каждый водитель, а еще лучше иметь навыки предупреждать. такая поломка.

ВАЗ 2109 предохранители функции

Предохранители состоят из двух блоков: один под капотом, другой внутри салона автомобиля под панелью.Назначение любого предохранителя — защита определенного устройства ВАЗ 2109 от перегрева и возгорания.
При накоплении энергии в электрической цепи машины может произойти замыкание, и это приведет к поломке одного из устройств. В этом случае весь удар предохранитель принимает на себя.
Цена будет значительно ниже, чем у любого другого устройства, которое он защищает.

Расшифровка предохранителей ВАЗ 2109

Замена автомобильных предохранителей ВАЗ 2109

Замена предохранителей на ВАЗ 2109 производится в блоке, установленном в задней части моторного отсека, со стороны водителя.Большинство электрических цепей автоматических предохранителей.
Внутри блока предохранителей на крышке указаны сила тока и номер предохранителя в амперах.
При обрыве блока предохранителей ВАЗ 2109 производится замена тех элементов, которые привели к неисправности автомобильного устройства. Определить это можно по обрыву или нестабильной работе узла, питающегося электричеством.
В автомобиле ВАЗ 2109 не подлежат защите предохранители:

• Цепи зажигания.
• Генератор (см.).
• Пуск двигателя.
• Реле замка двери.
• По фарам.

Это позволяет не устанавливать дополнительные элементы, которые в любой, самый неподходящий момент могут выйти.

Совет: всегда нужен комплект с запасными предохранителями, которые при необходимости следует заменить своими руками.

• Каждому из блоков соответствуют только определенные предохранители.
• Расчетное значение тока предохранителя указано на его корпусе.
• Для снятия предохранителя с блока необходимо использовать специальный пинцет, закрепленный в блоке.
• А предохранитель захватывается пинцетом и вытаскивается.

• Запасные предохранители устанавливаются перед блоком.
• Замена предохранителя ВАЗ 2109 производится установкой его в разъем разъема и нажатием до фиксации.
• С левой стороны щитков приборов на проводах установлен дополнительный предохранитель, защищающий цепь противотуманных задних фонарей, на ток 8 ампер.

Совет: Перед установкой нового предохранителя необходимо четко определить причину, по которой он сгорел, только после замены на новый.

Заменить предохранители на ВАЗ 2109 можно только на текущую силу тока. В противном случае электрические приборы могут выйти из строя.
На ранних моделях Авто ВАЗ 2109 Блок предохранителей состоит из пальчиковых элементов, они отличаются невысокой надежностью. Патроны предохранителей выполняются из пружин, а в месте плохого контакта выделяется много тепла, которое может оплавить корпус блока, из-за чего верх держателей вылетает и они плохо зажимают детали.
Следовательно, необходимо заменить блок предохранителей ВАЗ 2109 старого образца на новый, с вилочными элементами.

Совет: При замене старого блока предохранителей новый ВАЗ 2109 предусматривает в системе охлаждения двигателя подключение электродвигателя вентилятора через реле. В противном случае они могут сжечь дорожки на печатной плате, которые проводят ток.
Дополнительно нужно установить датчик на электровентилятор для его включения, в связи с тем, что его контакты рассчитаны на большее значение.

Разборка блока предохранителей Авто ВАЗ 2109

Для работы используется набор драйверов.
Инструкция по выполнению работы:

• Аккумулятор отключен.
• Разобрал в салоне «Бардац».
• Со стороны сиденья пассажира разъединены разъемы жгута проводов. Каждый элемент имеет свой цвет. Для правильной сборки под каждым разъемом есть кружок соответствующего цвета.
• В роторной части автомобиля снята крышка узла крепления.
• Поворотные кулаки на «10» — это открученные гайки крепления блока предохранителей.
• Устройство поднято, четыре разъема и один сзади отключены.

• Монтажный блок снят.
• Прокладка очищена, как показано на фото.

Ремонт блока с автомобильными предохранителями ВАЗ 2109

Итак:

• Все реле и предохранители извлечены.

Совет: При сборке необходимо следить за тем, чтобы номинальное значение тока соответствовало установленному предохранителю. Установка в лифт реле выполняется с разметкой его места, чтобы не было путаницы при сборке.

• Обнаружен сгоревший след.
• Участок пришел в негодность.
• Окисленные места очищены бензином.
• Припой новый провод.
• Сборка блока осуществляется путем разборки.

Своевременный ремонт, замена старого блока предохранителей ВАЗ 2109 повысит надежность узлов автомобиля, а их исправное состояние является залогом при движении автомобиля по бездорожью. Как это выполнено на автомобиле ВАЗ 2109, это хорошо видно на видео.

Где предохранитель генератора ВАЗ 21099.

Где находится блок предохранителей карбюратора ВАЗ 21099? Сама плата находится под капотом с левой стороны лобового стекла и прикрыта крышкой.Также на нем изображена условная схема подключения каждого из предохранителей и их номинал (указан в допустимом диапазоне тока, то есть в амперах). Сам монтажный блок ВАЗ закрыт пластиковым корпусом. Также есть запасные предохранители (по бокам). Однако в «девятке» есть второй блок, который уже находится в машине. Вот те предохранители, которые отвечают за подключение силовой цепи к бензонасосу и некоторым другим узлам.

Блок-схема предохранителей в ВАЗ 21099

Прежде всего, стоит отметить, что в ВАЗ 21099 нового типа, которые выпускаются с 1998 года, были установлены новые вариации блока питания с П-образными предохранителями.

Схема монтажного блока (ИЗОБРАЖЕНИЕ 1), который находится под капотом, находится на крышке изнутри. Это условная схема с отметками, где расположен каждый из предохранителей и за какую цепь он отвечает. Также схема монтажного блока ВАЗ 2109 дополнительно распечатана в инструкции по эксплуатации автомобиля. С его помощью можно за считанные секунды найти расположение любой из электрических цепей, что дает необходимую информацию для диагностики контакта электрической цепи.Но при этом некоторые из них соединяют несколько цепочек. Например, F4 — это не только предохранитель прикуривателя, но и реле, отвечающее за обогрев заднего стекла (если есть) и разъем для переносной осветительной лампы.

Если рассматривать блок предохранителей инжекторный ВАЗ 21099 (без карбюратора), то схема подключения там идентична. Единственное исключение — некоторые цепи не будут закрыты, но это нормально. Как всегда, это можно сравнить с обычной схемой, которая продублирована на крышке монтажного блока.

Рисунок 1. Схема монтажного блока.

Несколько слов о самих предохранителях

А — это просто кусок проводника с определенным сопротивлением и максимальной критической нагрузкой. При превышении указанного диапазона его внутренняя часть просто перегорает, а электрическая цепь разрывается, предотвращая возгорание проводки (и ее изоляции).

В автомобиле для каждой из электрических цепей устанавливаются свои предельные значения тока. Например, тот, что отвечает за работу прикуривателя ВАЗ, рассчитан на 20 Ампер.Естественно, если сюда поставить предохранитель более низкого номинала, то он просто сгорит при малейшем превышении своего номинала. Если поставить с высоким рейтингом, то при превышении допустимого значения загорится электропроводка. Поэтому это недопустимо и считается нарушением элементарных норм безопасности при эксплуатации транспортного средства.

Запчасти изначально устанавливаются в блок предохранителей ВАЗ 21099 прямо с завода. Они расположены по обе стороны от основной платы.В ВАЗ 2108 — точно так же, но внутри салона размещены только реле, отвечающие за работу бензонасоса и обогрев заднего стекла (а также магнитолу).

Интересно, что максимально возможная нагрузка на блок предохранителей исходит от цепи, соединяющей электрические стеклоподъемники. Там максимальная сила тока может составлять 30 Ампер. В блоках нового образца его заменили на эталон на 20 Ампер.

Как правильно заменить предохранители? Для этого вам понадобится:

• выключить мотор;
• снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи.Желательно подождать еще несколько минут для устранения остаточного напряжения;
• снимаем крышку блока предохранителей 2109;
• используйте мультиметр, чтобы найти вышедший из строя предохранитель;
• проверить цепь на короткое замыкание;
• поставил новый предохранитель;
• подать напряжение на цепь и убедиться в отсутствии повторной перегрузки.

Ни в коем случае нельзя проводить ремонт с использованием неоригинальных комплектующих, а тем более заменять их проводниками сторонних производителей.Среди российских водителей популярна тенденция ставить вместо предохранителя пятикопеечные монеты (это можно сделать и на «девятке» старого образца). При этом нужно осознавать, что вы можете не только сжечь всю электронику автомобиля, но и вызвать пожар!

Как проверить работу электрической схемы?

Чтобы проверить блок ВАЗ 2109 на работоспособность, достаточно измерить мультиметром каждую из цепей.

В вариантах карбюраторного мотора это предельно просто, так как контакты блока полностью разомкнуты.Если будет обнаружено несколько разрывов, дешевле и проще будет просто заменить весь блок. Подойдет новый образец, да еще от 2114 — там они одинаковые.

Если работает только одна часть блока, то придется искать обрыв цепи. Поиск поможет узнать следующие правила:

• Если не работает схема, отвечающая за питание печки, то нужно искать неисправный элемент с помощью F4 или F7. Последний отвечает за работу вентилятора, нагнетающего в салон теплый воздух;
• замена прикуривателя потребуется, если не работают сразу несколько цепей: F4, F10, блок 7;
• реле F7 отвечает за омыватели, патрон лампы и щетку заднего стекла;
• — в случае неисправности топливного насоса «виновником» является плата предохранителей, которая находится с левой стороны руля (в автомобиле).

Это те неисправности, с которыми чаще всего приходится сталкиваться водителям.

Разобраться с блоком предохранителей в карбюраторе ВАЗ 21099 достаточно просто. Самое сложное — найти неисправный элемент. Но устранить проблему несложно, если есть запасные предохранители. В ВАЗ 21099, в отличие от ВАЗ 2108, они предусмотрены производителем. Не забывайте своевременно восстанавливать их при необходимости.

Электродвигатели мотор-редукторов (дворники, заднее стекло (ВАЗ-2108, -2109), фары — при наличии) защищены автоматическими многоразовыми биметаллическими предохранителями.Цепь питания системы впрыска (двигатель-2111) защищена плавкой вставкой из провода с жилой уменьшенного сечения (1 мм2). Цепи зарядки аккумуляторной батареи, зажигания (карбюраторные двигатели), пуска двигателя, цепь «генератор — замок зажигания — монтажный блок» не защищены. Мощные потребители (стартер, фары, мотор вентилятора охлаждения, бензонасос и др.) Подключаются через реле.

С 1998 года вместо блока 17.3722, на некоторых автомобилях установлены монтажные блоки 2114-3722010-60 или 2114-3722010-10, 2114-3722010-18 с ножевыми предохранителями. Новые агрегаты отличаются от старых номиналом и обозначением предохранителей, обозначением реле и разъемов (буква X вместо Ш), а также отсутствием реле времени омывателя заднего стекла и реле электродвигателя вентилятора охлаждения двигателя (a На этих автомобилях установлен новый тип сенсорного переключателя, его контакты рассчитаны на большой ток, поэтому необходимость в реле отпадает).Чтобы отличить блок 2114-3722010-60 для семейства ВАЗ-2108 (резисторы и диод включены в цепь питания обмотки возбуждения генератора) от внешне аналогичного блока для ВАЗ-2115, он имеет белую метку возле разъема XII. .

Блок предохранителей 2114-3722010-10, 2114-3722010-18, 2114-3722010-60

Блок предохранителей 17.3722

До 1986 года противотуманные фары в задних фонарях и противотуманные фары были защищены предохранителем 15 на монтажном блоке. С 1986 года их защищает отдельный предохранитель, расположенный в жгуте проводов возле переключателя противотуманных фар. Этот предохранитель рассчитан на 8 А и размещен в отдельном пластиковом корпусе.

Большинство электрических цепей защищены предохранителями. Электродвигатели мотор-редукторов (дворники, заднее стекло (ВАЗ-2108, -2109), фары — при наличии) защищены автоматическими многоразовыми биметаллическими предохранителями.Цепь питания системы впрыска (двигатель 2111) защищена плавкой вставкой из провода с жилой уменьшенного сечения (1 мм2). Цепи зарядки АКБ, зажигания (карбюраторные двигатели), запуска двигателя, цепь «генератор — замок зажигания — монтажный блок» не защищены. Мощные потребители (стартер, фары, мотор вентилятора охлаждения, электробензонасос и др.) Подключаются через реле.

Блок реле и предохранителей в ВАЗ 2108-09-099 (карбюратор, инжектор) находится под капотом, в отсеке перед лобовым стеклом с левой стороны.

Монтажный блок предохранителей 2114-3722010-18

Монтажный блок предохранителей 2114-3722010-60

Монтажный блок предохранителя 17.3722

Расшифровка предохранителей монтажного блока ВАЗ 2109, 2108, 21099

F1-F16 — монтажный блок 2114-3722010-60, 2114-3722010-18.

Цифры от 1 до 16 — монтажный блок старого образца 17.3722

Схема монтажного блока предохранителей ВАЗ 2109, 2108, 21099 (блок 17.3722)

(внешняя цифра в обозначении конца провода — номер блока, а внутренняя цифра — условный номер вилки)

Схема монтажного блока предохранителей ВАЗ 2109, 2108, 21099 (2114-3722010-60)

Условная нумерация штекеров в колодках монтажного блока ВАЗ 2109-09-099 для подключения проводов в салоне:

Ш9 — колодка подключения к заднему жгуту проводов;

Ш1-Ш4 — колодки подключения к жгуту проводов панели приборов.

Практически все участки электрических схем объединены благодаря монтажному блоку. Этот блок также обеспечивает все важные участки необходимыми предохранителями и реле. Монтажный блок позволяет производить ремонт и сборку цепей намного быстрее и проще из-за близости проводов и реле друг к другу. В случае сбоя в электросети ток в узле увеличивается, поэтому возникает короткое замыкание.

Для сохранения целостности устройства перегорающий провод, пропускающий через себя ток, оплавляют, при этом следя за тем, чтобы все устройство было выключено.Таким образом, основная функция предохранителей — защита основных частей от перегорания при коротком замыкании. Часто сегодня на автомобилях есть устройства, пригодные для многоразового использования. Во время нагрева они разгибаются и размыкают контакт, а когда они возвращаются к исходной температуре, они принимают свой первоначальный вид. За счет этого значительно увеличивается срок службы предохранителя, что дает возможность не приобретать новый после каждого замыкания. Также бывает, что эти предохранители не принимают первоначальную форму, поэтому водитель автомобиля должен самостоятельно исправить ситуацию и нажать кнопку после того, как будут обнаружены источники проблемы короткого замыкания.

Символом F обозначены предохранители с порядковым номером, буквой K — сами устройства. Схема обозначения следующая:

Предохранитель F16 (15 А) имеет много функций:

1. Указатель поворота.
2. Контроль уровня тормозной жидкости.
3. Датчик уровня масла.
4. Контроль датчика охлаждения.
5. Обеспечивает автоматическое открывание дверей.

Замена предохранителей или всего блока

Для замены предохранителей необходимо запомнить их расположение.Схема, которая должна быть изображена на крышке блока, должна помочь. В первую очередь, решив поменять предохранители, стоит скинуть массу. В черном ящике должен находиться пинцет, предназначенный для замены предохранителей. С его помощью достать и зацепить мелкие детали становится намного проще.

Чтобы понять, какой предохранитель нужно заменить, стоит взглянуть на схему, изображенную на крышке блока. При полной замене блока необходимо полностью открутить старую коробку и снять с нее кронштейны.В этом случае нужно изучить, где и как подключаются провода, чтобы потом их тоже можно было подключить к новому устройству.

Добрый день. Сегодня в нашем автосервисе есть ВАЗ 2108, 2109, 21099. Приехал к нам с желанием разобраться с электрикой. В машине произошел скачок электричества, после чего перестали работать дворники, поворотники и задние противотуманные фары. Скорее всего виноваты предохранители. В этой статье мы расскажем, где находятся предохранители на ВАЗ 2108, 2109, 21099 и как они меняются.Также прилагаем подробную схему предохранителей в монтажном блоке.

Артикул:

Монтажный блок предохранителей — 2114-3722010

Инструменты:

Для замены предохранителей на ВАЗ 2108, 2109, 21099 инструмент не нужен

Схема и расположение предохранителей ВАЗ 2108, 2109, 21099 :

Открываем капот. Под лобовым стеклом вы увидите монтажный блок.

Внутри можно найти специальный пинцет для замены предохранителей.

Следующим шагом будет подобрать предохранитель и заменить его.

Блок предохранителей со снятой крышкой.

Под панелью с левой стороны от водителя находится предохранитель задней противотуманной фары.

За что отвечают предохранители в монтажном блоке ВАЗ 2108, 2109, 21099?

Расшифровка номиналов предохранителей ВАЗ 2108, 2109, 21099:

Схема подключения пневматического сигнала.Как подключить сигнал через реле? Схема подключения сигналов через реле

Новичкам-электрикам и людям, модифицирующим свой автомобиль, часто бывает трудно понять фразу «подключить через реле». Что означает подключение реле и как это сделать? Давайте разберемся.

Прежде чем изучать схему подключения любого автомобильного устройства через реле, необходимо знать, что вообще такое реле и как оно работает. Об этом подробно написано , здесь … После того, как вы поймете, как работает это простое устройство, разобраться, как его подключить, будет намного проще.

Общее значение релейного соединения заключается в загрузке коммутатора, который управляет установленным оборудованием. Все мощные потребители электроэнергии в автомобиле (например, фары, стартер, бензонасос, обогрев заднего стекла, электроусилитель руля) подключаются через реле. Благодаря этому управлять этими устройствами можно с помощью маленьких красивых кнопок вместо грубых и крупных переключателей.К тому же в некоторых случаях реле позволяет сэкономить на проводах.

Реле подключается в «разрыв» электрической цепи. Рассмотрим установку реле на примере бензонасоса. Питание на него подается от блока управления двигателем (далее — ЭБУ), и для того, чтобы дорожки компьютерной платы выдерживали ток, потребляемый насосом, их нужно было бы сделать слишком мощными. Прохождение сильного тока рядом с чувствительными электронными компонентами вашего компьютера может повлиять на их работу.Чтобы таких проблем не было, между ЭБУ и ТНВД установлено реле, а ЭБУ подключают не к насосу, а к этому маленькому «помощнику».

Реле как бы разделяет провод от блока предохранителей к насосу на две части, которые могут замкнуться внутри реле при подаче напряжения на управляющие контакты магнита. Как уже было сказано в статье про релейное устройство, управляющий ток очень мал и никак не может повредить компьютер. Компьютер подает напряжение на управляющие контакты реле, а он уже внутри себя «подключает» силовую цепь и подключает топливный насос.

По такому же принципу устанавливается реле на любых других потребителях электроэнергии в автомобиле. Рассмотрите возможность подключения противотуманных фар.

Провода к противотуманным фарам идут от блока предохранителей, но попутно проходят через реле. Кнопка на торпеде контролирует процесс включения / выключения фар. При нажатии на один из управляющих контактов реле подается напряжение, и он замыкает цепь питания — загораются лампы в фарах. Второй управляющий контакт реле — «массовый», то есть через него напряжение поступает на кузов автомобиля, создавая электрическую цепь.

С помощью этой схемы можно подключить практически любое мощное устройство и управлять им с помощью маленькой красивой кнопки. В некоторых случаях реле может стать спасением от заводских браков. Так, например, в ВАЗ-2106 ток, идущий на реле втягивающего стартера через замок зажигания, быстро приводит к неисправностям контактной группы замка … От этой неприятности избавляются установкой промежуточного реле и изменение питания соленоидного реле. После доработки через контактную группу замка начинает проходить слабый управляющий ток, а реле уже подключает мощный блок питания к стартеру.

Звуковой сигнал или звуковой сигнал — это средство безопасности, которое должно работать в любом транспортном средстве. Благодаря этому устройству можно предотвратить несчастные случаи, поэтому его производительность очень важна. Что делать, если не работает клаксон, и как подключить сигнал после ремонта? Вы найдете ответы на эти вопросы ниже.

Как работает автомобильный гудок?

Рассмотрим схему устройства универсального автомобильного звукового сигнала:

1. Так называемый якорь.
2. Штанга устройства.
3. Регулировочная гайка.
4. Контргайка.
5. Первый контакт рупора из вольфрама.
6. Другой вольфрамовый контакт.
7. Конденсаторный элемент.
8. Ядро.
9. Ящик со всеми компонентами.
10. Кнопка активации находится на рулевом колесе.
11. Диск резонатора.
12. Мембрана.
13. Обмотка.
14. Это контакт реле.
15. Другой якорь.
16. Катушка реле.
17. Сигналы.

В соответствии со схемой подключения, когда драйвер нажимает кнопку управления, через обмотку начинает течь ток, который в конечном итоге намагничивает сердечник, который, в свою очередь, притягивает якорь.С этим якорем шток начинает двигаться, изгибая мембрану, а благодаря гайке контакты размыкаются, что способствует прерыванию электрической цепи. Все элементы, в частности диск, стержень, якорь и другие, возвращаются в исходное положение с помощью пружины и мембраны. В этом случае контакты замыкаются, что снова приводит к прохождению тока по обмотке. Процесс размыкания контактов осуществляется нажатием кнопки клаксона на руле (автор видео — канал отправителя прибамбаса).

Возможные неисправности: симптомы и причины

По каким признакам можно определить, что автомобильный клаксон требует ремонта:

1. Не работает рулевой клаксон. Когда автомобилист нажимает кнопку на руле, аудиоустройство не работает.
2. Аппарат работает, не работает. При нажатии кнопки на рулевом колесе гудок сначала срабатывает, а потом пропадает.

Что касается причин, по которым прибор может выйти из строя, то их много:

1. Перегорел предохранитель, расположенный в блоке предохранителей под капотом или в салоне автомобиля.При такой проблеме работу рожка можно восстановить, так как он не нарушается. В автомобиле помимо предохранителя может быть и реле.
2. Обрыв самого рожка. Если вы заменили предохранительный элемент, но это не помогло решить проблему, то нужно проверить сам клаксон. Для этого устройство нужно будет снять, а его контакты подключить напрямую к аккумулятору. При прямом подключении сработает рабочий рог.
3. В некоторых случаях причина кроется в появлении короткого замыкания в электросети автомобиля.Короткое замыкание может коснуться цепи подключения, поэтому сначала нужно проверить исправность гнезда предохранителя. Иногда зуммер может работать некорректно из-за повреждения цепи и утечки тока.
4. Также причина неисправности иногда кроется в изношенных нажимных контактах, расположенных на рулевой колонке. Подобная неисправность больше характерна для отечественных автомобилей. В результате длительной эксплуатации пружины со временем начинают изнашиваться, что приводит к тому, что импульс через них не может передаваться от кнопки к самому звуковому сигналу.
5. Еще бывает, что прямо на руле изнашивается контактное кольцо.
6. Если контакты не изношены, то они могут просто окислиться. Длительное использование, а также отсутствие обслуживания приводят к тому, что со временем на контактах образуются отложения. Как упоминалось выше, такая проблема может вызвать затруднения при передаче сигнала для активации звукового сигнала.
7. Контактные лепестки расположены под ступицей рулевого колеса. Этот лепесток со временем может лопнуть, иногда причину следует искать в заклинивании прижимной рейки.
8. Перегорела рупорная обмотка.
9. Иногда неисправность звукового сигнала связана с повреждением электрического соединения или случайным отключением клеммы непосредственно на самом сигнале.
10. Иногда причиной неработающего сигнала может быть обрыв петли на рулевом колесе на автомобиле, оборудованном подушкой безопасности (видео опубликовано каналом Learning to Drive. Все секреты для начинающих).

Диагностика и ремонт сигналов своими руками

Как проверить и отремонтировать гудок самостоятельно? Для диагностики вам понадобится тестер (желательно цифровой мультиметр, но при его отсутствии можно использовать и обычный), клещи для опрессовки, плоскогубцы и канцелярский нож.Подготовьте запасную проводку и руководство по эксплуатации для машины.

Ремонтные проверки выполняются следующим образом:

1. Проверяется работоспособность предохранителя и реле, необходимо найти монтажный блок. Более точная схема указана в технической документации, но обычно предохранительное устройство находится в блоке питания, его можно установить в приборной панели. Найдя блок, изучите схему на обратной стороне его крышки, чтобы найти предохранитель. Разобрать устройство, отвечающее за работу клаксона, и внимательно его осмотреть — наличие обрыва цепи свидетельствует о неисправности предохранителя.
2. Но если прибор цел, это не значит, что он исправен. Надо тестером диагностировать. Настроить на мультиметре режим измерения сопротивления со звуком (если речь идет о цифровом тестере и у него есть такая функция). Если у вас аналоговый мультиметр, перед диагностикой вам необходимо будет откалибровать тестер, для этого замкните его щупы между собой и переместите стрелку на ноль с помощью регулятора.
   Затем прижмите щупы тестера к контактам предохранительного устройства.Если деталь исправна, то мультиметр покажет 0 Ом, а если нет, то при отсутствии изменения на дисплее можно сделать вывод, что сопротивление завышено. Это свидетельствует о перегоревшем предохранителе, прибор подлежит замене.
3. После этого, если предохранитель исправен, нужно найти блок реле, который находится либо в моторном отсеке, либо в салоне автомобиля — воспользуйтесь сервисной книжкой для поиска. Реле обычно расположены в одном блоке предохранителей. Самый простой способ проверить работу реле — поменять местами устройства на другие аналогичные детали.В большинстве случаев реле взаимозаменяемые, поэтому, если после замены устройства звуковой сигнал заработал, то можно понять, что причиной было реле.
4. Еще следует проверить выключатель рулевого клаксона, для этого тоже используется тестер. Если на него не поступает питание, то, конечно, кнопка не сможет реагировать на нажатие.
5. Затем проверьте исправность реле переключателя. Для этого нужно разобрать реле и установить на мультиметре режим измерения сопротивления.Один контакт от тестера нужно подвести к разъему релейного выключателя, а второй подключить к минусовой клемме аккумуляторной батареи. При таком подключении помощник должен нажать кнопку звукового сигнала. В результате на дисплее должны появиться числовые значения. Если на экране появляется сообщение Out of Limits, это означает, что переключатель не работает, и, соответственно, его необходимо изменить.
6. Не лишним будет напрямую проверить клаксон. Обычно звуковой сигнал располагается за решеткой радиатора двигателя, непосредственно перед основным радиаторным устройством.Найдя механизм, нужно определить, какой из выводов положительный, а какой отрицательный. Чтобы узнать точно, обратитесь к техническому руководству. Когда вы это знаете, подключите звуковой сигнал непосредственно к аккумуляторной батарее автомобиля, чтобы проверить его работу.
   Положительный контакт подключен к плюсу, отрицательный соответственно — к минусу. При подключении отрицательного контакта должен заработать звуковой сигнал, если подключение не работает, значит, устройство не работает должным образом.
7. Следующий шаг — диагностика цепи.Если есть подозрения на исправность электрической цепи, необходимо проверить заземление шлейфа, а также величину напряжения и тока. Определите массу, чтобы точно определить землю, для диагностики настройте тестер на измерение сопротивления в Ом. Подключите один вывод мультиметра к минусу цепи, а другой подключите к массе.
   В результате на экране тестера должны появиться цифры — если есть, проводка цела. На этом этапе нужно проверить статус контактов.Как показывает практика, часто причина поломки кроется в их окислении, поэтому имеет смысл почистить контакты.

Установка более мощного звукового сигнала через реле Yamaha YBR 125

Axline

Guest

Решил поменять звуковой сигнал на более мощный.

Есть два типа звуковых сигналов: бесшумный, беззвучный и тональный. Считается, что безроговые сигналы более пронзительны и неприятны для уха, и их рекомендуется использовать на тропах и в шумной обстановке.Рога (улитки) больше подходят для городских условий. Рупорные сигналы обычно устанавливаются парами (высокие и низкие тона). Для себя остановился на отключенной версии (громкой и пронзительной).

В магазине автозапчастей куплен гудок от новой ВАЗ, большой и с двумя выводами ((+) и (-), из старых есть «улитки» с одним контактом (+) и заземлением на массу ). Стоимость этого устройства составляла 120 рублей. Так как родной сигнал был рассчитан на ток всего 1,5А, а новый — 5А, решил подключить через реле, чтобы не портить штатную кнопку.Купил простое 4-х контактное реле на 30А (60 руб.) В тех же автозапчастях. Также потребуется около 1,5 метров провода и 4 клеммы («мама», с изоляцией).

Примерная схема подключения в прикрепленном файле (скопировано с www.niva.faq.msk.ru). Подписи контактов на реле соответствуют рисунку.

Применил к YBR:
Убираем провода от стандартного гудка. Розовый идет на сигнальную кнопку (-), коричневый — от батареи (+). В штатной схеме на сигнал постоянно подается питание (даже при выключенном зажигании), что совсем не кайф в наших влажных климатических условиях.

Подключаем розовый провод к контакту 85 реле, коричневый на контакте 86 … Теперь при нажатии на кнопку сигнала слышен щелчок — реле замыкает контакты 30 и 87 .

Зачищаем коричневый провод и присоединяем к нему короткий провод. Подключаем к контакту 30 … Теперь (+) постоянно применяется к контактам 86 и 30 … Берем 2 длинных провода. Подключаем один к контакту 87 , второй — с точностью до ближайшего (-).В данном случае я просто зачистил розовый провод и подключил к нему второй провод. Надеваем эти провода на контакты гудка. Все готово, соседей можно напугать /images/smilies/wink.gif

Теперь о размещении. Реле прикручено на место штатного сигнала (имеет проушину, прямо под штатной гайкой). Сам звуковой сигнал прикрепили слева под декоративным воздухозаборником (там, где он установлен в европейской версии), под штатное крепление.Я использовал кронштейны, которые были в комплекте (я их просто согнул на 90 градусов вверху).

Как подключить сигнал через реле?

Подключение сигнала через реле сразу решает многие проблемы, главная из которых — электролиз проводов из-за неблагоприятных условий эксплуатации автомобиля (грязь, влага).

Что вам нужно?

Разбираясь, как подключить сигнал через реле, в самом начале нужно запастись всем необходимым.В этом случае вам потребуются:

1. Провод (максимальная длина — полтора метра).
2. Комплект клемм: 4 шт. «мама»; 1 шт. «папа».
3. Набор для пайки.
4. Реле.
5. Звуковой сигнал.

Как подключить звуковой сигнал

Собрав все необходимые элементы, только теперь можно переходить к самому главному действию — подключению.

1. Первый шаг — как подключить сигнал через реле: снять клемму «-» с аккумуляторной батареи.
2. Далее необходимо снять звуковой сигнал, а на его место установить реле.
3. Варианты подключения проводов
4. На провод «+», соединяющий звуковой сигнал, устанавливается так называемая «пиявка». К нему подключается провод длиной примерно 15 см с клеммами «папа — мама»;
5. Если нет возможности установить «пиявку», можно зачистить плюсовой провод, затем припаять к нему кусок провода с «материнской» клеммой. Место стыка необходимо заклеить изолентой или предварительно одетой термоусадочной лентой.
6. Далее провод «+» нужно подключить к реле. Для этого к 86-му и 30-му контактам подключается провод с новообразованным отростком.
7. Идем дальше, разбираясь, как подключить сигнал к ВАЗу или любой другой машине. Теперь нужно подключить оставшийся минусовой провод к реле. Для этого нужно использовать 85-й контакт.
8. На оставшийся 87 контакт реле подключен звуковой сигнал.
9. Последний шаг: поставить «-» на батарею.

Подключение воздушного сигнала

Если вам необходимо подключить не электрический, а воздушный звуковой сигнал, процедура подключения будет практически такой же, как описано выше.Отличие в том, что провод от реле идет не к самому звуковому сигналу, а к компрессору (двигателю, подающему на сигнал воздух). И уже пневматические сигнальные трубки подключены к компрессору через трубки.

При нажатии на рог воздух из компрессора подается в трубы. С помощью установленной в них мембраны получается звуковой сигнал.

О том, как подключить фары самостоятельно, вы можете прочитать в нашей статье Как подключить фары.

Как подключить аудиосигнал через реле?

Уверен, что многие задают этот вопрос. Ведь громкость и звучание штатных сигналов как на большинстве отечественных автомобилей, так и на многих иномарках оставляют желать лучшего. В большинстве случаев они однотонные и очень тихие, а их звук может только отпугнуть воробья, но не привлечь внимание других участников дорожного движения. Именно здесь многие автовладельцы задумываются о замене штатного звукового сигнала на альтернативный.Благо выбор огромный, от простых недорогих двухтональных с хорошим звучанием до компрессорных сигналов. Одна беда — при подключении стандартная схема подключения в большинстве случаев не сработает, потому что в целях экономии реле в цепи сигнала на многих автомобилях его упразднили, так как проводка без реле может обрабатывать стандартный звуковой сигнал и его нагрузка 4А. Предлагаем вашему вниманию

Уверен, что многие задают этот вопрос. Ведь громкость и звучание штатных сигналов как на большинстве отечественных автомобилей, так и на многих иномарках оставляют желать лучшего.В большинстве случаев они однотонные и очень тихие, а их звук может только отпугнуть воробья, но не привлечь внимание других участников дорожного движения. Именно здесь многие автовладельцы задумываются о замене штатного звукового сигнала на альтернативный. Благо выбор огромный, от простых недорогих двухтональных с хорошим звучанием до компрессорных сигналов. Одна беда — при подключении стандартная схема подключения в большинстве случаев не сработает, потому что в целях экономии реле в цепи сигнала на многих автомобилях его упразднили, так как проводка без реле может обрабатывать стандартный звуковой сигнал и его нагрузка 4А.Предлагаем вашему вниманию схему подключения звукового сигнала через реле

Она универсальна для большинства автомобилей, за исключением тех случаев, когда используются звуковые сигналы, принимающие массу через кузов, например, волговские, для них схема несколько иная.

Новичкам-электрикам и людям, модифицирующим свой автомобиль, часто бывает трудно понять фразу «подключить через реле». Что означает подключение реле и как это сделать? Давайте разберемся.

Прежде чем изучать схему подключения любого автомобильного устройства через реле, необходимо знать, что вообще такое реле и как оно работает. Об этом подробно написано. После того, как вы поймете, как работает это простое устройство, разобраться, как его подключить, будет намного проще.

Общее значение релейного соединения заключается в загрузке коммутатора, который управляет установленным оборудованием. Все мощные потребители электроэнергии в автомобиле (например, фары, стартер, бензонасос, обогрев заднего стекла, электроусилитель руля) подключаются через реле.Благодаря этому управлять этими устройствами можно с помощью маленьких красивых кнопок вместо грубых и крупных переключателей. К тому же в некоторых случаях реле позволяет сэкономить на проводах.

Реле подключается в «разрыв» электрической цепи. Рассмотрим установку реле на примере бензонасоса. Питание на него подается от блока управления двигателем (далее — ЭБУ), и для того, чтобы дорожки компьютерной платы выдерживали ток, потребляемый насосом, их нужно было бы сделать слишком мощными.Прохождение сильного тока рядом с чувствительными электронными компонентами вашего компьютера может повлиять на их работу. Чтобы таких проблем не было, между ЭБУ и ТНВД установлено реле, а ЭБУ подключают не к насосу, а к этому маленькому «помощнику».

Реле как бы разделяет провод от блока предохранителей к насосу на две части, которые могут замкнуться внутри реле при подаче напряжения на управляющие контакты магнита. Как уже было сказано в статье про релейное устройство, управляющий ток очень мал и никак не может повредить компьютер.Компьютер подает напряжение на управляющие контакты реле, а он уже внутри себя «подключает» силовую цепь и подключает топливный насос.

По такому же принципу устанавливается реле на любых других потребителях электроэнергии в автомобиле. Рассмотрите возможность подключения противотуманных фар.

Провода к противотуманным фарам идут от блока предохранителей, но попутно проходят через реле. Кнопка на торпеде контролирует процесс включения / выключения фар.При нажатии на один из управляющих контактов реле подается напряжение, и он замыкает цепь питания — загораются лампы в фарах. Второй управляющий контакт реле — «массовый», то есть через него напряжение поступает на кузов автомобиля, создавая электрическую цепь.

С помощью этой схемы можно подключить практически любое мощное устройство и управлять им с помощью маленькой красивой кнопки. В некоторых случаях реле может стать спасением от заводских браков. Так, например, в ВАЗ-2106 ток, идущий на втягивающее реле стартера через замок зажигания, быстро приводит к.От этой неприятности избавляются, установив промежуточное реле и изменив питание соленоидного реле. После доработки через контактную группу замка начинает проходить слабый управляющий ток, а реле уже подключает мощный блок питания к стартеру.

Как подключить сигнал через реле?

Как подключить сигнал через реле?

Подключение сигнала через реле сразу решает многие проблемы, главная из которых — электролиз проводов из-за неблагоприятных условий эксплуатации автомобиля (грязь, влага).

Что вам нужно?

Разбираясь, как подключить сигнал через реле, в самом начале нужно запастись всем необходимым. В этом случае вам потребуются:

1. Провод (максимальная длина — полтора метра).
2. Комплект клемм: 4 шт. «мама»; 1 шт. «папа».
3. Набор для пайки.
4. Реле.
5. Звуковой сигнал.

Как подключить звуковой сигнал

Собрав все необходимые элементы, только теперь можно переходить к самому главному действию — подключению.

1. Первый шаг — как подключить сигнал через реле: снять клемму «-» с аккумуляторной батареи.
2. Далее необходимо снять звуковой сигнал, а на его место установить реле.
3. Варианты подключения проводов

elhow.ru

Как подключиться через реле. Схемы

Начинающим автоэлектрикам и людям, модифицирующим свой автомобиль, часто бывает сложно понять фразу «подключить через реле». Что означает подключение реле и как это сделать? Давайте разберемся.

Прежде чем изучать схему подключения любого автомобильного устройства через реле, необходимо знать, что вообще такое реле и как оно работает. Это подробно описано здесь. После того, как вы поймете, как работает это простое устройство, разобраться, как его подключить, будет намного проще.

Общее значение релейного соединения заключается в загрузке коммутатора, который управляет установленным оборудованием. Все мощные потребители электроэнергии в автомобиле (например, фары, стартер, бензонасос, обогрев заднего стекла, электроусилитель руля) подключаются через реле.Благодаря этому управлять этими устройствами можно с помощью маленьких красивых кнопок вместо грубых и крупных переключателей. К тому же в некоторых случаях реле позволяет сэкономить на проводах.

Реле подключается в «разрыв» электрической цепи. Рассмотрим установку реле на примере бензонасоса. Питание на него подается от блока управления двигателем (далее — ЭБУ), и для того, чтобы дорожки компьютерной платы выдерживали ток, потребляемый насосом, их нужно было бы сделать слишком мощными.Прохождение сильного тока рядом с чувствительными электронными компонентами вашего компьютера может повлиять на их работу. Чтобы таких проблем не было, между ЭБУ и ТНВД установлено реле, а ЭБУ подключают не к насосу, а к этому маленькому «помощнику».

Реле как бы разделяет провод от блока предохранителей к помпе на две части, которые могут замыкаться внутри реле при подаче напряжения на управляющие контакты магнита. Как уже было сказано в статье про релейное устройство, управляющий ток очень мал и никак не может повредить компьютер.Компьютер подает напряжение на управляющие контакты реле, а он уже внутри себя «подключает» силовую цепь и подключает топливный насос.

По такому же принципу устанавливается реле на любых других потребителях электроэнергии в автомобиле. Рассмотрите возможность подключения противотуманных фар.

Провода к противотуманным фарам идут от блока предохранителей, но попутно проходят через реле. Кнопка на торпеде контролирует процесс включения / выключения фар.При нажатии на один из управляющих контактов реле подается напряжение, и он замыкает цепь питания — загораются лампы в фарах. Второй управляющий контакт реле — «массовый», то есть через него напряжение поступает на кузов автомобиля, создавая электрическую цепь.

С помощью этой схемы можно подключить практически любое мощное устройство и управлять им с помощью маленькой красивой кнопки. В некоторых случаях реле может стать спасением от заводских браков. Так, например, в ВАЗ-2106 ток, идущий на реле втягивающего стартера через замок зажигания, быстро приводит к неисправности контактной группы блокировки.От этой неприятности избавляются, установив промежуточное реле и изменив питание соленоидного реле. После доработки через контактную группу замка начинает проходить слабый управляющий ток, а реле уже подключает мощный блок питания к стартеру.

russia-avto.ru

Установка звуковых сигналов от Волги

Многих владельцев ВАЗ 2109, 2108 не устраивает звучание штатного звукового сигнала своего автомобиля. Отличной заменой штатному сигналу девятки может стать рассмотренный здесь вариант установки звукового сигнала от Волги.Многие, в том числе и автор, уже проделали эту совсем не сложную установку, и не жалеют потраченных времени и денег, тем более что эта модернизация с лихвой окупается осознанием того, что его машина стала немного ближе к идеал, и готов это сделать сразу всем продемонстрировать!

Итак, для данной установки нам потребуются следующие материалы:

• сигналы от Волги с «массой» на корпусе
• реле типа 90.3747 с монтажным фланцем
• розетка для реле
• розетка, широкая
• термоусаживаемая трубка (ЗДЕСЬ)
• многожильный провод сечением 2,5 мм. кв.
• защитный кожух
• предохранитель 20 A
• металлический уголок

Запасные части для переделки

Первым делом снимаем клемму «массы» с АКБ.

Для доступа к штатному сигналу ВАЗ 2109 снимаем решетку радиатора, выкручиваем штатный сигнал вместе с планкой его крепления.Рядом закреплен сигнальный провод заземления, его тоже демонтируем.

Дома предварительно подготовим крепление сигналов от Волги на основе стального уголка, купленного в любом магазине стройматериалов. Прикрепим сигналы к штатному месту, где прикреплен родной сигнал. Размечаем угол на месте установки, отпиливаем, просверливаем отверстия для крепления сигналов от Волги. Также желательно покрасить уголок для защиты от коррозии. Далее прикрепляем сигналы к углу.Болт крепления сигнала является одновременно «массой», поэтому необходимо обеспечить его электрический контакт с углом, например, закрепив волговские сигналы через коронную шайбу.

Крепим уголок с сигналами для болта крепления штатного сигнала Самары через коронную шайбу для обеспечения контакта угла с «массой». Не исключено, что болты крепления сигналов Волгова на углу будут касаться радиатора, в данном случае мы ставим шайбы, тем самым сдвигая угол с сигналами от радиатора.Не забывайте о необходимости сохранить угол с кузовом автомобиля («массу»). Все, механическая часть закончена, переходим к электрической.

Сигналы от Волги к ВАЗ 2109 подключаются следующим образом:

Схема подключения сигналов Волгова к Ладе Самара

Обжимаем концы проводов соответствующими клеммами. Все соединения прячем в термоусаживаемую трубку.

Реле можно установить на задней части рамы радиатора, рядом с блоком фары.

Дополнительное реле включения сигналов

Заземляющий провод реле (контакт 86) закреплен под фланцем реле к кузову автомобиля через зубчатую шайбу для обеспечения электрического контакта, предварительно установив наконечник с креплением глаз на провод.

Провод от предохранителя (30 контакт реле) подключаем к плюсовой клемме АКБ.

Силовые сигналы прямо от АКБ

Конечный результат — как сигналы от Волги выглядят на «девятке»:

Переустановите решетку радиатора:

Все, волговские сигналы установлены, мы гудим и наслаждайтесь благородным звуком!

Можно регулировать звучание сигналов с Волги, вращая специальный болт на их корпусе.Также не стоит забывать об антикоррозийной защите, все болтовые соединения можно просто покрыть Литолом.

Волговские сигналы на ВАЗ 2109 и его модификации можно установить без использования реле, путем прямого подключения штатного сигнала к проводам питания, штатный сигнал уже подключен через реле в блоке предохранителей. Но у этого метода есть недостатки. Плюсовой провод питания стандартного сигнала очень тонкий, на полную мощность сигналы работать не будут из-за падения напряжения в этом проводе, т.к. волговский сигнал мощнее стандартного.Цепь питания стандартного сигнала защищена предохранителем №8 в блоке предохранителей, цепь питания вентилятора охлаждения также защищена этим предохранителем. В связи с тем, что волговские сигналы потребляют больше тока (14 А), чем штатный (5 А), этот предохранитель сгорит при одновременной работе вентилятора и волговского сигнала, а соответствующие дорожки на печатной плате в Блок предохранителей тоже может пострадать.

tuning-lada-2109.ru

Схема подключения реле:

Сигналы не выходят

Общая форма:

000

000

000

000

000

000

000

000

000

000

000

000

000

000

000

000

000

000

000

000

000

000

000

000

000

000

000

000

000

000

Я взял следующую схему подключения:

и следующие артикулы Установка прерывателя стеклоочистителя

ремонт-ваза.ru

Звуковой сигнал NIWA | электрика и электроника НИВА-ВАЗ-2121-21213-21214-2131

В последнее время на дорогах было много недоработок. Мало кто обращает внимание на собственный тихий сигнал. Поэтому все же решил поставить сигнал от ГАЗа. Купил такие сигналы производства LETZ без скоб:

Решил поставить за решетку радиатора, т.к. под капотом звук все равно будет немного приглушенным. Стандартный сигнал:

Для размещения сигналов сделал из нержавейки следующие крепления:

Схема подключения реле:

Правда, я взял питание от предохранителя № 15 который на 16А

Провода питания входят в заводское отверстие :

Реле расположено на шпильке крепления бачка тормозной жидкости:

Родные провода «+» и «-» были немного короче реле, пришлось нарастить примерно 25 см.Для того, чтобы сигналы попали внутрь, нужно немного порезать «трубы» на наждаке. Потом все красится, перемещается и собирается:

Сигналы не выходят

Общая форма:

Еще один день отпуска ознаменовался улучшением звукового сигнала моей машины. Очень удручил звук стокового сигнала, вроде солидная машина, но пищит как кастрированный ёжик. Ну как-то не солидно. В идеале это пневмотрубки, но пока пневмосистемы нет, купил от ГАЗ (ПАЗ) два звуковых сигнала, один высокий, другой низкий.Уровень их звукового давления составляет 105-118 дБ.

Для начала искал, куда бы их воткнуть, они были большие. Планировал спереди, вместо штатного, но болты крепления решетки открутить не удалось.

Открыл капот и стал думать, куда воткнуть новую бибикалку. И тут на моих глазах появился крепеж запаски, который давно не использовался по прямому назначению … В котором просверлил две дырочки сверлом на 8мм по металлу:

Зная способность пропадать минус где-то благодаря грязи или ослаблению креплений я принял небольшую осторожность и вынес дополнительный минус:

Потом починил все и стал думать, а как подключить реле питания.Как электрик, я полный профан, поэтому звонок другу-электрику предоставил мне эти «сакральные» знания. И немного помолившись всем Электрическим Богам, я начал подключать провода к реле. Все получилось идеально. Сигнал сработал так, что уши надолго запомнили этот звук …

Вот и все. Все работает, все пищит. Теперь издаваемый звук похож на рев носорога во время «гона».

Схема подключения новых сигналов к штатной разводке звукового сигнала через силовое реле:

Отломился скользящий контакт клаксона.

Ну вот и началось. — берем патрон от заднего фонаря 05 (от него только клемма) — шуруп — дрель + сверло 2мм

Выбиваем заклепку со штатной клеммы

Просверливаем отверстие. Берем новый контакт, винт и гайку, т.к. винт слишком длинный

Попутно решил для удобства поставить кнопку на сигнальную, параллельно рулевой. Нажмите левой рукой.

Таким же образом решил установить купленный комплект С308 / 309 (ВАЗ-2103/06 до 1993 года).

Гнезда наклонены вниз, чтобы не собиралась влага, для этого пришлось демонтировать сигнальные устройства и повернуть верхние крышки на 90 «иначе тогда к клеммам близко не подойдешь

Очень надеялся, что сигнальные корпуса будет меньше и что ничего не надо будет резать. Пришлось. Облицовка не хотела одеваться, и, поскольку с ней не было ножовки, она загибалась поверх лишнего металла на раструбе нижнего сигнала.

Я взял следующую схему подключения:

Провод — 1.5 кв. Мм. БП подключил в штатную сигнальную цепь, есть предохранитель на 16А, кроме сигнала от этого предохранителя запитаны задние стоп-сигналы и лампы салона (все это на светодиодах).

Реле крепится под кронштейном запасного колеса. Место не лучшее, но чаще всего сухое

На мой взгляд, все и так ясно, и много раз уже об этом писали, но может кому-то пригодится. Например, я недавно подарил мужчине сделанную машину, и со временем его сигнал перестал работать.Не ходил по мелочам по всей Москве, поэтому он попросил меня нарисовать схему, сделал, но не пропадать. Решил выложить в открытый доступ.

Описание, попробую простым понятным языком:

Два противоположных контакта на реле, пронумерованные # 86 # 85, являются так называемыми контактами управления. Если на них подать напряжение, реле замкнется, и тогда через контакты №30- №87 пойдет постоянное напряжение. Ну, допустим контакт, который нужно разомкнуть и замкнуть, допустим сигнал.Почему через реле? Ну возьмем, например внутреннюю кнопку, контакты на кнопках слабые и не рассчитаны на прямую нагрузку, а если подать плюс от АКБ через кнопку, скажем, на стартер, то после первого использования кнопка расплавится. Поэтому через внутреннюю кнопку подключаем провода управления к реле, а прямой плюс к потребителю, в нашем случае сигнал. Таким образом, через реле от АКБ на вход (контакт № 87) и на выход (контакт №30) потребителю (Сигнал).

Что такое контрольный минус? Обычно минус подходит реле на прямую линию на контакт №86, а контрольный плюс открывается ключом (кнопкой). В нашем случае клавиша (кнопка) уже есть, это сигнальная кнопка на руле. По своему устройству рулевой вал через подшипники качения соединен с рулевой колонкой и корпусом, и на нем всегда есть постоянный минус. Далее минус от рулевого вала подается на сердечник руля, в самом рулевом колесе устанавливается контактор, к которому с одной стороны подходит минус от руля, а с другой идет контакт к контактной круглой пластине (чаще всего медной или латунной), по которой от рулевого вала скользит неподвижный контакт, он затем снимает минус с кнопки руля и отправляет его дальше на сигнал, в нашем случае на реле, на контактный номер 86.Так что все не так сложно и окутано тайной, если вы никогда не имели дела с электриком, то не вдавайтесь в подробности, просто подключите по схеме, которая, на мой взгляд, довольно проста.

https://www.drive2.ru/l/7167688/, https://www.drive2.ru/l/4267252/, https://www.drive2.ru/l/288230376152851567/, https: / / www .drive2.ru / l / 6

следующая статья:

Кронштейн для переноса генератора ВАЗ-2121 для НИВА Перенос генератора КЗАТЭ 80А ( шаг за шагом

29: 962 49863

www.spike.su

ремонт, устройство и схема подключения звукового сигнала автомобиля, почему не работает

Звуковой сигнал или звуковой сигнал — это средство безопасности, которое должно работать в любом транспортном средстве. Благодаря этому устройству можно предотвратить несчастные случаи, поэтому его производительность очень важна. Что делать, если не работает клаксон, и как подключить сигнал после ремонта? Вы найдете ответы на эти вопросы ниже.

[Раскрыть]

Как работает автомобильный гудок?

Рассмотрим схему устройства универсального автомобильного звукового сигнала:

1. Так называемый якорь.
2. Штанга устройства.
3. Регулировочная гайка.
4. Контргайка.
5. Первый контакт рупора из вольфрама.
6. Другой вольфрамовый контакт.
7. Конденсаторный элемент.
8. Ядро.
9. Ящик со всеми компонентами.
10. Кнопка активации находится на рулевом колесе.
11. Диск резонатора.
12. Мембрана.
13. Обмотка.
14. Это контакт реле.
15. Другой якорь.
16. Катушка реле.
17. Сигналы.

В соответствии со схемой подключения, когда драйвер нажимает кнопку управления, через обмотку начинает течь ток, который в конечном итоге намагничивает сердечник, который, в свою очередь, притягивает якорь. С этим якорем шток начинает двигаться, изгибая мембрану, а благодаря гайке контакты размыкаются, что способствует прерыванию электрической цепи. Все элементы, в частности диск, стержень, якорь и другие, возвращаются в исходное положение с помощью пружины и мембраны.В этом случае контакты замыкаются, что снова приводит к прохождению тока по обмотке. Процесс размыкания контактов осуществляется нажатием кнопки клаксона на руле (автор видео — канал отправителя прибамбаса).

Возможные неисправности: симптомы и причины

По каким признакам можно определить, что автомобильный клаксон требует ремонта:

1. Не работает рулевой клаксон. Когда автомобилист нажимает кнопку на руле, аудиоустройство не работает.
2. Аппарат работает, не работает. При нажатии кнопки на рулевом колесе гудок сначала срабатывает, а потом пропадает.

Что касается причин, по которым прибор может выйти из строя, то их много:

1. Перегорел предохранитель, расположенный в блоке предохранителей под капотом или в салоне автомобиля. При такой проблеме работу рожка можно восстановить, так как он не нарушается. В автомобиле помимо предохранителя может быть и реле.
2. Обрыв самого рожка.Если вы заменили предохранительный элемент, но это не помогло решить проблему, то нужно проверить сам клаксон. Для этого устройство нужно будет снять, а его контакты подключить напрямую к аккумулятору. При прямом подключении сработает рабочий рог.
3. В некоторых случаях причина кроется в появлении короткого замыкания в электросети автомобиля. Короткое замыкание может коснуться цепи подключения, поэтому сначала нужно проверить исправность гнезда предохранителя.Иногда зуммер может работать некорректно из-за повреждения цепи и утечки тока.
4. Также причина неисправности иногда кроется в изношенных нажимных контактах, расположенных на рулевой колонке. Подобная неисправность больше характерна для отечественных автомобилей. В результате длительной эксплуатации пружины со временем начинают изнашиваться, что приводит к тому, что импульс через них не может передаваться от кнопки к самому звуковому сигналу.
5. Еще бывает, что прямо на руле изнашивается контактное кольцо.
6. Если контакты не изношены, то они могут просто окислиться. Длительное использование, а также отсутствие обслуживания приводят к тому, что со временем на контактах образуются отложения. Как упоминалось выше, такая проблема может вызвать затруднения при передаче сигнала для активации звукового сигнала.
7. Контактные лепестки расположены под ступицей рулевого колеса. Этот лепесток со временем может лопнуть, иногда причину следует искать в заклинивании прижимной рейки.
8. Перегорела рупорная обмотка.
9. Иногда неисправность звукового сигнала связана с повреждением электрического соединения или случайным отключением клеммы непосредственно на самом сигнале.
10. Иногда причиной неработающего сигнала может быть обрыв петли на рулевом колесе на автомобиле, оборудованном подушкой безопасности (видео опубликовано каналом Learning to Drive. Все секреты для начинающих).

Диагностика и ремонт сигналов своими руками

Как проверить и отремонтировать гудок самостоятельно? Для диагностики вам понадобится тестер (желательно цифровой мультиметр, но если его нет в наличии, можно использовать обычный), клещи для опрессовки, плоскогубцы, канцелярский нож.Подготовьте запасную проводку и руководство по эксплуатации для машины.

Ремонтные проверки выполняются следующим образом:

1. Проверяется работоспособность предохранителя и реле, необходимо найти монтажный блок. Более точная схема указана в технической документации, но обычно предохранительное устройство находится в блоке питания, его можно установить в приборной панели. Найдя блок, изучите схему на обратной стороне его крышки, чтобы найти предохранитель. Разобрать устройство, отвечающее за работу клаксона, и внимательно его осмотреть — наличие обрыва цепи свидетельствует о неисправности предохранителя.
2. Но если прибор цел, это не значит, что он исправен. Надо тестером диагностировать. Настроить на мультиметре режим измерения сопротивления со звуком (если речь идет о цифровом тестере и у него есть такая функция). Если у вас аналоговый мультиметр, перед диагностикой вам нужно будет откалибровать тестер, для этого замкнуть его щупы между собой и с помощью регулятора переместить стрелку на ноль. Затем прижмите щупы тестера к контактам предохранителя.Если деталь исправна, то мультиметр покажет 0 Ом, если нет, то если на дисплее нет изменений, можно сделать вывод, что сопротивление завышено. Это свидетельствует о поломке предохранителя, прибор подлежит замене.
3. После этого, если предохранитель исправен, нужно найти блок реле, который находится либо в моторном отсеке, либо в салоне автомобиля — воспользуйтесь сервисной книжкой для поиска. Реле обычно расположены в одном блоке предохранителей. Самый простой способ проверить работу реле — поменять местами устройства на другие аналогичные детали.В большинстве случаев реле взаимозаменяемые, поэтому, если после замены устройства звуковой сигнал заработал, то можно понять, что причиной было реле.
4. Еще следует проверить выключатель рулевого клаксона, для этого тоже используется тестер. Если на него не поступает питание, то, конечно, кнопка не сможет реагировать на нажатие.
5. Затем проверьте исправность реле переключателя. Для этого нужно разобрать реле и установить на мультиметре режим измерения сопротивления.Один контакт от тестера нужно подвести к разъему релейного выключателя, а второй подключить к минусовой клемме аккумуляторной батареи. При таком подключении помощник должен нажать кнопку звукового сигнала. В результате на дисплее должны появиться числовые значения. Если на экране появляется сообщение Out of Limits, это означает, что переключатель не работает, и, соответственно, его необходимо изменить.
6. Не лишним будет проверить сам клаксон. Обычно узел звукового сигнала расположен за решеткой радиатора двигателя, непосредственно перед основным узлом радиатора.Найдя механизм, нужно определить, какой из выводов положительный, а какой — отрицательный. Чтобы узнать точно, обратитесь к техническому руководству. Когда вы это знаете, подключите звуковой сигнал непосредственно к автомобильному аккумулятору, это позволит вам проверить его работу. Положительный вывод подключаем к положительному, отрицательный соответственно — к отрицательному. При подключении отрицательного контакта клаксон должен заработать, но если подключение не работает, значит, устройство работает некорректно.
7. Следующим шагом будет диагностика цепи. Если у вас есть подозрения на исправность электрической цепи, необходимо проверить заземление цепи, а также величину напряжения и тока. Определите массу, чтобы точно определить землю, для диагностики настройте тестер на измерение сопротивления в Ом. Подключите один вывод мультиметра к минусу цепи, а второй подключите к земле. В результате на экране тестера должны появиться цифры — если есть, проводка цела.На этом этапе нужно проверить статус контактов. Как показывает практика, часто причина поломки кроется в их окислении, поэтому имеет смысл почистить контакты.

Фотогалерея «Диагностика и ремонт»

Видео «Настройка звукового сигнала через реле»

Если вам необходимо самостоятельно установить клаксон через реле, то подробная инструкция по выполнению задачи находится в видео ниже ( видео снял и опубликовал пользователь Павел Фендер).

avtozam.com

Современные автомобили серийно оснащаются различными электронными устройствами. Но что делать, если ваша машина была выпущена очень давно, когда еще не было известно о многих аксессуарах? Доработать электрическую схему можно своими руками, главное соблюдать меры электробезопасности.
Примечание: Наш материал носит чисто технический характер. Вопрос о законности внесения изменений в дизайн — тема отдельной статьи.
Итак, рассмотрим типовой набор электронных надстроек с элементами тюнинга:

• автоматические дневные ходовые огни;
• видеорегистратор, включающийся вместе с двигателем;
• Пневматический сигнал с питанием от электрического компрессора.

Во-первых, давайте взглянем на схему.

• например, регистратор для наблюдения за автомобилем на стоянке супермаркета;
• или осветить ворота гаража ходовыми огнями, кроме головного света.

Инструменты и материалы

Пошаговый процесс установки

Прокладка проводов внутри автомобиля

Проводка аккуратно входит в моторный отсек.

Как подключить сигнал через реле?

Подключение сигнала через реле сразу решает многие проблемы, основная из которых — электролиз проводов из-за неблагоприятных условий эксплуатации автомобиля (грязь, влага).

Что вам нужно?

Разбираясь, как подключить сигнал через реле, в самом начале нужно запастись всем необходимым.В этом случае вам потребуется:

1. Провод (максимальная длина — полтора метра).
2. Комплект клемм: 4 шт. «мама»; 1 шт. «папа».
3. Набор для пайки.
4. Реле.
5. Звуковой сигнал.

Как подключить звуковой сигнал

Собрав все необходимые элементы, только теперь можно переходить к самому главному действию — подключению.

1. Первый ход — как подключить сигнал через реле: снимаем клемму «-» с АКБ.
2. Далее необходимо снять звуковой сигнал, а на его место установить реле.
3. Варианты подключения проводов
   • На провод «+», соединяющий звуковой сигнал, устанавливается так называемая «пиявка». К нему подключается провод длиной примерно 15 см с клеммами «папа — мама»;
   • Если нет возможности установить «пиявку», можно зачистить плюсовой провод, затем припаять к нему кусок провода с «материнской» клеммой. Место стыка необходимо заклеить изолентой или предварительно одетой термоусадочной лентой.
4. Далее провод «+» нужно подключить к реле. Для этого к 86-му и 30-му контактам подключается провод с новообразованным отростком.
5. Идем дальше, разбираясь, как подключить сигнал к ВАЗу или любой другой машине. Теперь нужно подключить оставшийся минусовой провод к реле. Для этого нужно использовать 85-й контакт.
6. На оставшийся 87 контакт реле подключен звуковой сигнал.
7. Последний шаг: поставить «-» на батарею.

Подключение воздушного сигнала

Если вам нужно подключить не электрический, а звуковой сигнал, то процедура подключения будет практически такой же, как описано выше. Отличие в том, что провод от реле идет не к самому звуковому сигналу, а к компрессору (двигателю, подающему на сигнал воздух). И уже пневматические сигнальные трубки подключены к компрессору через трубки.

При нажатии на рог воздух из компрессора подается в трубы.С помощью установленной в них мембраны получается звуковой сигнал.

О том, как подключить фары самостоятельно, вы можете прочитать в нашей статье.

Пикап монтажные блоки автомобилей ВАЗ. Монтажный блок Какие реле есть на ВАЗ 2109

Поговорим о расположении всей электрики на схемах на ВАЗ 2108, 2109, 21099. Из статьи вы узнаете, где расположены предохранители и реле, а также за что каждое из них отвечает. Кроме того, мы приведем примеры устранения неисправностей электрики и заменим предохранители своими руками.

Надо сказать, что электрика в переднеприводных ваз 2108, 2109, 21099 проста и неприхотлива. Сами запчасти, комплектующие и предохранители стоят копейки, поэтому не переживайте, если они выйдут из строя. Купить предохранители на модель «Зубило» несложно, они есть везде, кстати и дефицит этих запчастей не грозит.

При поломке сборки автомобиля ответственность несет электрик, немедленно решающий проблему. Воспользовавшись нашими рекомендациями, схемами предохранителей и их значением, вы легко сможете заменить предохранители своими руками.Заменить можно без инструментов, выполняя только инструкции.

На схеме ниже показано, как найти блок с предохранителями.

Сразу под блоком лобового стекла с предохранителями

Крышка снимается одновременно нажатием 2 фиксаторов защелок, как показано на рисунке ниже.

Возьмите пластиковый пинцет, маленькие плоскогубцы с узкими концами.

Осторожно, но плотно потяните предохранитель и извлеките его вертикальным движением вверх.

На фото ниже показан внешний вид блока без крышки.

Предохранитель задних противотуманных фар расположен отдельно от блока и находится под панелью слева от водителя.

Обратимся к значениям каждого из предохранителей. В таблице ниже мы раскрыли тему.

Снятие и замена репетира лампы ВАЗ 2108, 2109, 21099 своими руками

Для обеспечения обслуживания и ремонта электрооборудования автомобиля ВАЗ применен особый подход к компоновке каждого из компонентов общей системы.То есть все реле и предохранители размещены в одном компактном корпусе монтажного блока. Использование коммутационных взаимосвязанных цепей различных систем электрооборудования дает возможность безотказной установки большого количества реле по всему корпусу машины и упрощает ремонтный процесс их замены. Для поиска неисправных элементов необязательно разбирать всю машину — достаточно просто заменить само устройство, которое подключается к схеме с помощью унифицированных разъемов.В этом мы помогаем. Далее приведем принципиальную электрическую схему МБ для автомобилей ВАЗ.

Узел крепления подборщика 2107

Монтажный блок схемы 2105-3722010-02 Лада 21054, 21074

Цепи, защищенные предохранителями

Узел крепления подборщика 2108

А вот и монтажный блок нового образца. Блок схемы старого образца в целом совпадает, но некоторые контакты (менее 5%) могут не совпадать.

Принципиальная электрическая схема монтажного блока Лада Самара. (ВАЗ-21099 с пультом ВАЗ-2114).

Нумерация выводов в контактных площадках, цвет подключаемых к ним проводов и электрических цепей.

Узел крепления подборщика 2109

Монтажный блок ВАЗ 2109 предназначен для совмещения жгутов проводов, а также для размещения реле и предохранителей.На первых моделях использовался монтажный блок типа 17.3722. Он состоит из корпуса, состоящего из двух частей, и печатной платы, к которой припаяны выводы для соединения с площадками жгутов проводов, установки реле и предохранителей.

На автомобилях С. форсунка Крепежные блоки двигателя используются аналогично 2114-3722010-60, но отличаются подключением вентилятора охлаждения радиатора.

Монтажный блок подборщика 2110

Цепи, защищенные предохранителями

Схема комбинации приборов ВАЗ 2110, г. 2110, 2111, 2112

Узел крепления подборщика 2113, 2114, 2115

Монтажная схема ВАЗ-2113, 2114, 2115 номер версии 1.

Схема установочного блока ВАЗ-2113, 2114, 2115 версия №2.

Нумерация разъемов в соединительных колодках ВАЗ 2113, 2114, 2115

Монтажный блок новых образцов-2113, 2114, 2115. Расположение предохранителей и реле.

К1-реле включения очистителей фар;
К2-реле обрыва вращения и сигнальные индикаторы;
К3-реле стеклоочистителя;
К4-реле контроля исправности ламп;
К5-реле стеклоподъемников;
К6-реле включения звуковых сигналов;
К7-реле включения электрообогрева заднего стекла;
К8-реле включения дальнего света фар;
К9-реле включения ближнего света фар; Предохранители
F1-F20;
X11 — Выводы подушек ремня безопасности

Цепи стола с предохранителями на ВАЗ 2114

Электродвигатели электродвигателя (очистители лобового стекла, заднее стекло (ВАЗ-2108, -2109), фары — при наличии) защищены автоматическими биметаллическими предохранителями многоразового использования. Цепь питания системы впрыска (двигатель-2111) защищена плавкой вставкой из провода жилого уменьшенного сечения (1 мм2).Не защищать цепи заряда аккумуляторной батареи, зажигания (карбюраторные двигатели), запуска двигателя, цепи «Генератор — замок зажигания — монтажный блок». Через реле подключаются мощные потребители (стартер, фары, электродвигатель вентилятора системы охлаждения, электровизатор и т. Д.).

С 1998 г. на части автомобиля вместо блока 17.3722 устанавливаются монтажные блоки 2114-3722010-60 или 2114-3722010-10, 2114-3722010-18 с ножевыми предохранителями. Новые блоки отличаются от старого номиналом и обозначением предохранителей, обозначением реле и разъемов (буква x вместо W), а также отсутствием реле времени омывателя заднего стекла и реле вентилятора охлаждения двигателя (для этих автомобилей установлен датчик нового типа, рассчитаны его контакты.На большом токе, поэтому необходимость в реле отпала). Чтобы отличить блок 2114-3722010-60 для семейства ВАЗ-2108 (резисторы и диоды включены в схему питания) от внешне аналогичного блока для ВАЗ-2115, рядом с XII разъемом имеется белая метка.

Блок предохранителей 2114-3722010-10, 2114-3722010-18, 2114-3722010-60

Блок предохранителей 17.3722

До 1986 года противотуманные фары в задних фонарях и контрольная лампа противотуманных фар были защищены предохранителем № 15 монтажного блока. С 1986 года их защищает отдельный предохранитель, расположенный в жгуте проводов возле переключателя противотуманных фар.Этот предохранитель рассчитан на ток 8 А и находится в отдельном пластиковом корпусе.

Где блок предохранителей схемы карбюратора ВАЗ 21099? Сама плата находится под капотом с левой стороны лобового стекла и закрывается крышкой.Также нарисована условная схема подключения каждого из предохранителей и их номинал (указывается в допустимом диапазоне силы тока, то есть в амперах). Монтажный блок ВАЗ закрыт в пластиковый корпус. Также есть запасные предохранители (по бокам). Однако в «девятке» есть второй блок, который находится уже в машине. Вот те предохранители, которые отвечают за подключение цепи питания к топливным насосам и некоторым другим компонентам.

Блок-схема предохранителей в ВАЗ 21099

Прежде всего, стоит отметить, что на ВАЗ 21099 нового типа, которые выпускались с 1998 года, устанавливались новые вариации БП с П-образными предохранителями.

Схема монтажного блока (рис. 1), который находится под капотом, находится на крышке изнутри.Это условная схема с отметками, где расположен каждый из предохранителей и за какую цепь он отвечает. Также схема монтажного узла ВАЗ 2109 дополнительно напечатана в инструкции по эксплуатации автомобиля. По нему можно за считанные секунды найти расположение любой из цепей электриков, что дает необходимую информацию для диагностики контакта электрической цепи. Но при этом некоторые из них связывают несколько цепочек. Например, F4 — это не только предохранитель прикуривателя, но и реле, отвечающее за обогрев заднего стекла (если оно есть) и разъем переносной лампы освещения.

Если рассматривать блок предохранителей-форсунок ВАЗ 21099 (без карбюратора), то тут идентичная схема подключения. Единственное исключение — некоторые цепочки не закроются, но это нормально. Как всегда — можно сравнить с условной схемой, которая продублирована на крышке монтажного блока.

Изображение 1. Схема монтажного узла.

Несколько слов о самих предохранителях

Предохранитель — это просто кусок проводника с определенным сопротивлением и максимально допустимой критической нагрузкой.Если указанный диапазон необходимо преодолеть, то внутренняя часть просто сгорит, и электрическая цепь разорвется, не допуская разводки (и ее изоляции).

В автомобиле для каждой из электрических цепей установлены свои предельные значения по текущей мощности. Например, тот, что отвечает за работу прикуривателя ВАЗ, рассчитан на 20 ампер. Естественно, если есть предохранитель меньшего номинала, то при малейшем превышении его нормы просто перегружен.Если ставить с большим номиналом, при превышении допустимого значения произойдет разводка электропроводки. Поэтому это так неприемлемо и считается нарушением элементарных норм безопасности эксплуатации транспортного средства.

Блок предохранителей ВАЗ 21099 прямо с завода изначально ставится запасным. Они расположены по обеим сторонам основной платы. В ВАЗ 2108 — тоже самое, но там внутри салона поставлены только реле, отвечающие за работу бензонасоса и обогрев заднего стекла (а также магнитолу).

Интересно, что максимально возможная нагрузка на блок предохранителей приходится на цепь, соединяющую электролифты стекол. Там максимальная сила тока может составлять 30 ампер. В блоках нового образца его заменили на эталон на 20 ампер.

Как заменить предохранители? Для этого вам понадобится:

• выключить мотор;
• снимаем минусовую клемму с аккумуляторной батареи. Желательно подождать несколько минут для устранения остаточного напряжения;
• снимаем крышку предохранителя 2109;
• с помощью мультиметра найти вышедший из строя предохранитель;
• проверить цепь на наличие короткого замыкания;
• поставил новый предохранитель;
• подать напряжение на цепь и убедиться, что не произошло повторной перегрузки.

Ни в коем случае нельзя ремонтировать с применением неоригинальных комплектующих, а тем более заменяя их на сторонние проводники. Среди российских водителей популярна тенденция вместо предохранителя ставить 5-копеечные монеты (это можно сделать на «девятке» старого образца). Поступая так, вы должны понимать, что вы можете не только сжечь всю электронику автомобиля, но и вызвать пожар!

Как проверить работу электрической схемы?

Для проверки работоспособности блока ВАЗ 2109 достаточно выполнить трансверсию каждой из цепей мультиметром.

В моторных вариациях карбюратор предельно простой, так как контакты агрегата полностью разомкнуты. При обнаружении множественных разрывов будет дешевле и проще заменить весь блок. Новый образец подходит, да еще от 2114 — б.у. там идентичные.

Если сработает только одна из частей блока, придется искать порванную цепь. Поиск упростит знание следующих правил:

• если не работает схема питания печки, то нужно искать неисправный элемент с помощью F4 или F7.Последний отвечает за работу вентилятора, разносящего внутрь салона теплый воздух;
• замена прикуривателя понадобится, если не работают сразу несколько цепей: F4, F10, блок 7;
• для омывателей, патрона переносного фонаря и щеток заднего стекла соответствует реле F7;
• при неисправности бензонасоса «виновником» является плата предохранителя, которая находится с левой стороны руля (в автомобиле).

Это неисправности, с которыми чаще всего приходится сталкиваться водителям.

Запомните, с блоком предохранителей в карбюраторе ВАЗ 21099 все довольно просто. Самое сложное — это поиск неисправного элемента. Но устранить проблему несложно, если есть запасные предохранители. В ВАЗ 21099, в отличие от ВАЗ 2108, они предусмотрены производителем. Не нужно забывать при необходимости своевременно их восстанавливать.

Всем привет, сегодня хочу рассмотреть блок предохранителей старого и нового образца на автомобиле ВАЗ 2109 в простолюдинке сразу девяткой.Если вы попали на девятку, любую или элемент, работающий от электричества, то первым делом нужно проверить монтажный блок. А точнее предохранитель, возможно, он сгорел, и его надо заменить. Напоминаем, что при замене предохранителя на новый я всегда должен следить за ампережом.

Блок предохранителей на девятке находится под капотом с левой стороны, а точнее от водителя, чтобы добраться до него как вы уже поняли нужно капот открывать. Ниже вы можете увидеть расшифровку предохранителей и реле автомобиля ВАЗ 2109.

Старые автомобили ВАЗ 2109 комплектуются блоками предохранителей, маркировка которых 17.3722. Этот БП состоит из корпуса и инженерного щита. Контакты проводов, предохранителей и реле припаиваются.
Более новые версии девяток, начало выпуска которых произошло с 1998 года, тогда БП имеет маркировку 2114-3722010-60. Вот смотрим уже предохранители.

F1 10A Резервный предохранитель
F2 10A Указатели поворота, прерыватель аварийной сигнализации (во избежание), контрольный свет аварии
F3 10A Задние стоп-сигналы, подсветка салона Paul
F4 20A Нагревательный элемент заднего стекла, контакты обогрева заднего стекла, розетка для переноски, прикуриватель
F5 20A Beep (Claxon), Classone Switch
F6 30A Запасной предохранитель
F7 30A Электродвигатель вентилятора печки, омыватель лобового стекла электродвигателя, Реле включения электровентилятора радиатора, реле обогрева заднего стекла, контрольная лампа обогрева на заднем стекле, лампа освещения Бардачка
F8 7,5A Резервный предохранитель
F9 7,5A Резервный предохранитель
F10 7,5A Левая габаритная фара
F11 7,5A Правая габаритная фара
F12 7,5A Правая фара
F13 7,5A Левая фара
F14 7,5A Левая фара Фара дальнего света, поворотная лампа
F15 Правая фара
F16 15A Указатели поворотников и прерыватель цепи (в режиме индикации поворотников), контрольная лампа поворотников, задние фонари, мес. выключение и включение лобового стекла, лампа проверки давления масла, ручной стоп-сигнал, указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, контрольная лампа запаса топлива, вольтметр

1- Рабочие элементы очистки передней оптики

2- Омыватель заднего стекла работоспособность двигателя

3- Защита от поломки ламп поворотных сигналов и световой сигнализации

4- Защита лобового стекла от мотора лобового стекла

5- Позволяет определить производительность лампы

6- Защита от перенапряжения системы обогрева заднего стекла

8- Фонари для дальнего света

9- Лампы средней фары

11- Отвечает за работу вентилятора охлаждения двигателя.Если это реле выходит из строя, увеличивается риск перегрева двигателя

12- Работа Класона

1. 8A Резервный предохранитель
2. 8A Резервный предохранитель
3. 8A Резервный предохранитель
4. Реле вентилятора радиатора с обмоткой 16A, электрическая цепь переключателя и электродвигатель печки
5. Переключатель цепи переключателя 3A в режиме поворотной стрелки, поворотные сигналы, поворотные выключатель сигнала, контрольная лампа указателя поворота, контрольная лампа указателя поворота, переключатель оптики заднего хода, лампа заднего хода, тахометр, вольтметр, указатель уровня бензина, датчик уровня бензина, контрольная лампа уровня бензина, указатель температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры, контрольная лампа и аварийное масло датчик давления, лампа выхода тормоза, выключатель гидравлического тормоза, выключатель стояночного тормоза
6.8A Лампы стоп-сигнала, подсветка салона Paul
7. НОМЕРА ОСВЕЩЕНИЯ 8A, ВКЛЮЧАЯ ЛАМПА УСТАНОВКИ ПРИВОДА, СВЕТ, СВЕТОДИОДНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ И СИГОРНЫЙ СВЕТ, BARDACH CLOFFF, выключатель и лампа подсветки приборной панели
8. 16A Claxon, Claxon Switch, вентилятор радиатора электрический электродвигатель
9. 8А фонарь левый габарит, левый задний габарит
10. 8А фонарь правый, фонарь правый задний габарит, противотуманный выключатель, противотуманный контрольный фонарь
11. 8А Переключатель и указатели поворота, указатели поворота Указательные лампы, контрольная лампа в режиме избегания
12.16A Прикуриватель, гнездо для крепления лампы
13. 8A Дальний свет правой фары
14. 8A Дальний свет левой фары, контрольная лампа дальней оптики
15. 8A Средний свет правой фары
16. 8A Средний свет левой фары

К1. Без него не заработает двигатель омывателя заднего стекла
К2. Ответственный за работу указателей поворота и световой сигнализации
К3. Обеспечивает работу стеклоочистителя
K4. Защищает фары Стоп-сигналы и габариты автомобиля
К5. Обеспечивает работу длинномерных фонарей
К6. Гарантирует работу омывателя оптики
К7. Защищает электродвигатель стеклоподъемников, если так, установлен на вашем автомобиле
К8. Звуковой сигнал или просто щелчок по
K9. Защищает от высокого напряжения вентилятор охлаждения двигателя
К11. Отвечает за работу устройства обогрева заднего стекла
K12 Обеспечивает лампы ближнего света

Ну что ж, мы все рассмотрели распиновку и расшифровку блока предохранителей на автомобиле ВАЗ 2109. Также хотелось бы отметить, что в большинстве случаев схема предохранителей и реле практически всегда присутствует на корпусе или на крышке. монтажный блок, поэтому думаю разобраться в этом вопросе не составит труда. До сих пор.

Монтажный блок. Наведение монтажных блоков автомобилей ВАЗ Расположение предохранителей на ВАЗ 2109 Карбюратор

Как показывает практика, в некоторых случаях, если перестал работать прикуриватель, нужно искать проблему в гнезде.В этой ситуации, скорее всего, выйдет из строя шайба из жести, она просто плавится от чрезмерной нагрузки. Все дело в том, что именно с его помощью на центральный контакт сигаретного устройства падает напряжение. Для исправления потребуется удалить деталь, пришедшую в негодность. Здесь главное действовать предельно осторожно, чтобы не испортить основу из фарфора — она ​​довольно хрупкая. Без этих ножниц прикуриватель будет нормально работать.

Для восстановления работоспособности иногда также необходимо снять полупроводниковую пластину.Здесь вам нужно будет действовать в следующем порядке:

• перед разборкой разъема стоит сфотографировать расположение проводов на контактах — это поможет без ошибок собрать все с первого раза;
• откручивается крепежная гайка, удерживающая розетку на панели;
• внутри пластинка из слюды — ее нужно вытащить;
• , то соединитель полностью собран, но без вышеуказанной части.

К тому же довольно часто потеря контакта происходит из-за банального окисления клемм или обрыва отключения.По этой причине при ремонте всегда обращайте внимание и чистите все разъемы и разъем. Очистите оксиды обычной студенческой резинкой.

Сломанный обнаружен при осмотре. Чтобы не запутаться, проверенный провод лучше чем-то промаркировать. Быстрее проверит мультиметр, установленный на O Omy. Их вообще не так много, да и тест проводится довольно быстро. Все испорченные жилы нужно заменить на новые.

Проводя работы с электросистемой автомобиля, всегда следует соблюдать технику безопасности.Не думайте, что 12 вольт совершенно безвредны — убивает, как известно, не напряжение, а ток. Последний в машине иногда достигает 30 ампер, что достаточно обычному человеку для серьезных травм.

Сборочная единица ВАЗ 2109 предназначена для объединения жгутов проводов, а также для размещения реле и предохранителей. На первых моделях использовался монтажный блок типа 17.3722. Он состоит из корпуса, состоящего из двух частей, и печатной платы, к которой припаяны выводы для соединения с площадками жгутов проводов, установки реле и предохранителей.Ниже представлена ​​принципиальная схема Монтажного блока ВАЗ 2109 типа 17.3722.

На последних моделях применяется навесной агрегат ВАЗ 2109 типа 2114-3722010-60. В этом блоке применяются предохранители плоско-ножевого типа. Контактное соединение таких предохранителей более надежное, так как они имеют большую площадь контакта.

Замена жгутов электропроводки вилок электропроводки идентична блоку 17.3722. Обозначения предохранителей и защищаемых цепей несколько отличаются.Схема монтажного блока ВАЗ 2109 приведена ниже

На автомобилях С. инжектор Двигатель Монтажные блоки используются аналогично 2114-3722010-60, но отличаются подключением радиатора.
Ниже показано расположение монтажного блока заглушек.

Ниже приведены характеристики предохранителей и защищаемых цепей. * Номера предохранителей с буквой F относятся к предохранителям сборочного блока 2114-3 и 22010-60

«Если вы заметили ошибку в тексте, выделите это место мышкой и нажмите Ctrl + Enter» «Если статья была вам полезна, поделитесь ссылкой на нее в социальных сетях»

Сложную автомобильную работу обеспечивают множество сложных механизмов и узлов.

Для правильной работы всей системы автомобиля используется электричество.

Для защиты электрической системы от перегрузки используйте предохранители. Все предохранители объединены в один навесной блок. ВАЗ 2109. Схема электрооборудования Блок предохранителей представляет собой небольшую плату
с комплектом предохранителей.

Базовые знания блока на ВАЗ 2109

1. Эта монтажная плата находится под капотом автомобиля с левой стороны возле моторного щита под лобовым стеклом.
ВАЗ 2109
2. Электросхема блока предохранителей выпускается производителями двух разновидностей.У них есть свои числовые обозначения, но в простонародье их называют просто: «старые» и «новые». Есть несколько принципиальных отличий. Они по-разному обозначаются реле, используются разные типы предохранителей и соответственно разъемы для них разные.

Состав блока предохранителей старого образца

Монтажный блок 17.3722 старого выпуска состоит из двух компонентов. Первая — это печатная плата, к которой пайкой крепятся все соединительные элементы с площадками.Второй — установка реле и предохранителей.

Ниже расшифровка маркировки.

Реле

1. К1 — отвечает при намотке стекла сзади.
2. К2 — поворотники и ДТП.
3. К3 — дворник.
4. K5 — Фары дальнего света.
5. K6 — Фарукулятор.
6. К8 — отвечает за сигнал.
7. К9 — включение вентилятора в системе охлаждения мотора.
8. К10 — отвечает за обогрев стекла сзади.
9. K11 — Ближний свет фар.

Структура нового блока

1. К1 — Фарукулятор.
2. К2 — Барьер поворотников и ДТП.
3. K3 — Очиститель лобового стекла.
4. К4 — контроль работы лампочек.
5. К5 — отвечает за стеклоподъемники.
6. K6 — Сигнальный сигнал.
7. K7 — Стекло заднего вида с подогревом.
8. K8 — Дальний свет.
9. K9 — Средний свет.

Автоматические выключатели

Чтобы различать гнезда предохранителей, принято использовать обозначение
латинской буквой F.Сами предохранители обозначены цифрой и буквой A, где цифра
означает силу тока, а буква A означает, что данный тип предназначен для защиты от токов короткого замыкания
.

ВАЗ 2109 Так обозначается электросхема предохранителя.

1. F1 — Уборщики ферм. Используйте предохранитель (10а).
2. F2 — повороты и аварии (10а).
3. F3 — Задний стоп-сигнал и плоскость кабины (10a).
4. F4 — обогрев стекла и прикуриватель (20а).
5. F5 — вентилятор сигнала и охлаждения (20а).
6. F6 — стеклоподъемники на передних дверях (30а).
7. F7 — Очиститель фар (во время работы) и вентилятор отопления (30а).
8. F8 — Боевая L (7,5А).
9. F9 — шрифт Тортка П (7,5А).
10. F10 Лампа освещения приборной панели, Лампа подкаста и лампа освещения (7,5А).
11. F11 — Правый габарит и фара (7,5А).
12. F12 — фары ближнего света П (10а).
13. F13 — Фары ближнего света L (7,5A).
14. F14 — Фары дальнего света и лампы включения этих фар (7,5А).
15. F15 — Фары дальнего света П (7,5А).
16. F16 — витки (15а).

Инструкция по замене предохранителя

Если в автомобиле возникла проблема с каким-либо электрическим устройством, в первую очередь проверьте предохранитель, который отвечает за правильную работу этой цепи. Если проблема в нем, не огорчайтесь, отремонтировать своими руками не составит труда даже новичку в этом деле.

Очень желательно всегда иметь под рукой комплект новых предохранителей. Но следует помнить, что не все цепи электрооборудования защищены предохранителями. К таким устройствам относятся генератор, зажигание, стартер, собственно аккумулятор, центральный замок двери.

Меры предосторожности

В случае поломки и последующего ремонта необходимо соблюдать меры предосторожности.

1. При ремонте автомобильного электрооборудования необходимо отключить провод
   от минусовой клеммы аккумулятора.
2. При замене предохранителей придерживаться установленной маркировки. Ни в коем случае не буду заменять их другими. Также нельзя лазить по цепи с джемпером.
3. Также нельзя замкнуть провода, для проверки цепи на наличие искры повлечет за собой
   Сам прожиг текущей дорожки.
4. Если есть необходимость снять блок, то использовать для этой цели отвертку
   Metal нельзя. Это может повлечь за собой замыкание реле и храбрых тех же
   Walkways, что приведет к выходу из строя всей платы.

Важные моменты

Если у вас неисправна электросхема ВАЗ 21093 и вы собираетесь заменить задание
Блок нового образца на старый, то в этом случае обязательно подключите двигатель
Fan, который находится в системе охлаждения. через реле.

Я игнорирую, треки, по которым идет ток, будут сдуты. Если задача обратная, то есть мы поменяем старую на новую, тогда нужно установить и новую опцию Датчик мощности электровентилятора.Это необходимо сделать, потому что его контакты рассчитаны на больший ток.

Какие могут быть проблемы со схемами предохранителей

Возникновение проблем на электросхеме ВАЗ 21093 Может несколько.

1. ВАЗ 21093 Электрическая схема легко меняется и очень легко заменяется. Тем более в интернете есть инструкция с фото и видео как это делается. Но можно и без него разобраться.
2. Вся процедура аккуратная и без спешки.
3. Отключите все имеющиеся предохранители и реле.
4. Снимите саму плату. Далее либо заменить, либо почистить старый.
5. Тщательно очистите растворителем пути тока, только
   делайте предельно аккуратно и осторожно, так как токопроводы
   легко могут повредить, а при повреждении придется паять.
6. Собирать в обратном порядке.
ВАЗ 21093
7. ОБОРУДОВАНИЕ Схема готова к выполнению своих функций.

Рельсовая машина Митино.

Любой отечественный ВАЗ-2109 имеет, как правило, такую ​​систему комплектуют как старые, так и более новые модели. Благодаря этой системе все вместе объединены в электрическую разводку. Функционирование БП позволяет предотвратить электрооборудование, предусмотренное в автомобиле.

Внешний вид устройства

Схемы

Итак, чтобы понять, где находится ВАЗ-2109, изначально следует помнить, что данная модель отечественного автопрома имеет несколько существенных отличий.В частности, автомобили, выпущенные до 1998 года, имеют блокировку, нетипичную для автомобилей более поздних лет.

В старых моделях БП имеет маркировку 17.3722, его основные компоненты — это корпус и инженерная плата. К последнему указанному элементу присоединяются все имеющиеся проводные контакты, а также предохранители и реле.

Что касается более современных машин, выпущенных после 1998 года, то блок имел маркировку 2114-3722010-60. Разница между двумя типами систем заключается в наличии у последних плавких частей.

Если автомобилист решил произвести какие-либо манипуляции с системой предохранителей, он должен понимать, что впрыск топлива (карбюраторный или инжекторный) никакого значения в этом вопросе не имеет. Важно, чтобы расположение монтажного блока везде было одинаковым. Вы можете найти систему в заготовке рядом с сиденьем водителя, рядом с лобовым стеклом.

Если говорить о существенных различиях между двумя версиями БП, стоит отметить тот факт, что детали блока размечены по-разному, элементы системы отличаются номиналом.Кроме того, новый БП лишен вентилятора двигателя и реле времени, регулирующего омыватель заднего стекла.

Предохранители печки установлены в вагоне старого образца

Если автомобилист желает узнать, какой предохранитель отвечает за печку WAZ-2109 в автомобиле старого образца, то следует среди всего перечня комплектующих проводов и элементов найти цифру F7, силу тока тока на у такой детали всего 30 А. Этот предохранитель представляет собой цепь, состоящую из электродвигателя, электродвигателя омывателя лобового стекла, а также реле мощности электровентилятора радиатора.

Предохранители отопительного агрегата, установленные в вагоне старого образца

Как было сказано чуть ранее, схема монтажного блока, который установлен в автомобилях нового образца, отлична от своего прототипа. Как показывает практика, описанная схема расположения деталей актуальна на всех типах моторов.

Чтобы разобраться, как работает ВАЗ-2109, следует обратить внимание на несколько важных элементов. Например, предохранитель под номером 4 на ток 16 А отвечает за обмотку реле вентилятора радиатора, а также за исправность цепи электромотора отопительного прибора.Седьмой элемент БП с силой тока 8 А способен предотвратить выход из строя лампы, с помощью которой подсвечиваются ручки печки и прикуривателя, восьмой — с током тока 16 А отвечает за вентилятор радиатора электродиум.

общая информация

Если автомобилист заметил, что автомобиль ВАЗ-2109 перестал исправно функционировать, например, вентилятор отопителя, скорее всего, грешит. На самом деле замена такого элемента — несложный процесс, гораздо важнее выяснить причину его неработоспособности.Неисправность может стать причиной короткого замыкания, из-за которого автовладельцу придется разбираться в цепи, идущей непосредственно на выведенный из строя элемент. Для проверки работы предохранителя F7 необходимо убедиться в нормальной работе мотора омывателя фар, подсветки прессового отсека и прикуривателя.

Заключение

Если автомобилю понадобился предохранитель ВАЗ-2109, он может самостоятельно по данной инструкции найти нужный элемент системы, проверить его работоспособность и при необходимости заменить.

Поговорим о расположении всей электрики на схемах на ВАЗ 2108, 2109, 21099. Из статьи вы узнаете, где расположены предохранители и реле, а также за что каждое из них отвечает. Кроме того, мы приведем примеры устранения неисправностей электрики и заменим предохранители своими руками.

Надо сказать, что электрика в переднеприводных ваз 2108, 2109, 21099 проста и неприхотлива. Сами запчасти, комплектующие и предохранители стоят копейки, поэтому не переживайте, если они выйдут из строя.Купить предохранители на модель «Зубило» несложно, они есть везде, кстати и дефицит этих запчастей не грозит.

При поломке сборки автомобиля ответственность несет электрик, немедленно решающий проблему. Воспользовавшись нашими рекомендациями, схемами предохранителей и их значением, вы легко сможете заменить предохранители своими руками. Заменить можно без инструментов, выполняя только инструкции.

На схеме ниже показано, как найти блок с предохранителями.

Сразу под блоком лобового стекла с предохранителями

Крышка снимается одновременно нажатием 2 фиксаторов защелок, как показано на рисунке ниже.

Возьмите пластиковый пинцет, маленькие плоскогубцы с узкими концами.

Осторожно, но плотно потяните предохранитель и извлеките его вертикальным движением вверх.

На фото ниже показан внешний вид блока без крышки.

Предохранитель задних противотуманных фар расположен отдельно от блока и находится под панелью слева от водителя.

Обратимся к значениям каждого из предохранителей.В таблице ниже мы раскрыли тему.

Снятие и замена репетира лампы ВАЗ 2108, 2109, 21099 своими руками

ВАЗ (Лада) 2109 2109 • 1.3 (64 Hp) технические характеристики и расход топлива — AutoData24.com