Запуск двигателя звезда треугольник. Способы запуска асинхронных электродвигателей: от прямого пуска до частотного преобразователя

Какие существуют методы запуска асинхронных электродвигателей. Как снизить пусковые токи и моменты при запуске. Чем отличается прямой пуск от плавного. Как работает схема звезда-треугольник. Что такое частотный преобразователь и как он помогает при пуске двигателя.

Особенности запуска асинхронных электродвигателей

Асинхронные электродвигатели с короткозамкнутым ротором широко применяются в промышленности благодаря своей простоте и надежности. Однако их запуск имеет ряд особенностей:

• Высокий пусковой ток, в 5-7 раз превышающий номинальный
• Большой пусковой момент, создающий вибрации в приводном механизме
• Возможность просадки напряжения в сети при прямом пуске мощных двигателей

Для снижения негативных эффектов при запуске применяются различные методы ограничения пусковых токов и моментов. Рассмотрим основные способы запуска асинхронных электродвигателей.

Прямой пуск асинхронного двигателя

Прямой пуск — самый простой способ запуска, при котором на обмотки статора сразу подается полное напряжение сети. Он применяется для двигателей небольшой мощности (до 5-7 кВт). Основные особенности прямого пуска:

• Пусковой ток в 5-7 раз превышает номинальный
• Создается большой пусковой момент
• Быстрый разгон двигателя до номинальной скорости
• Возможны просадки напряжения в сети

Для ограничения пусковых токов при прямом пуске мощных двигателей применяют следующие меры:

• Запуск без нагрузки, если это возможно
• Использование более мощных трансформаторных подстанций
• Применение устройств плавного пуска

Пуск переключением обмоток со звезды на треугольник

Схема пуска звезда-треугольник позволяет снизить пусковой ток примерно в 3 раза по сравнению с прямым пуском. Принцип работы:

1. При пуске обмотки статора соединяются звездой — напряжение на каждой обмотке снижается в √3 раз
2. После разгона производится переключение на соединение треугольником

Основные преимущества пуска звезда-треугольник:

• Снижение пускового тока до 33% от тока прямого пуска
• Уменьшение пускового момента до 33% от момента прямого пуска
• Простота и низкая стоимость схемы

К недостаткам можно отнести:

• Низкий пусковой момент, затрудняющий пуск под нагрузкой
• Скачки тока при переключении со звезды на треугольник
• Сложность автоматизации процесса пуска

Плавный пуск асинхронного двигателя

Устройства плавного пуска (софтстартеры) позволяют осуществлять плавный разгон и торможение двигателя за счет постепенного повышения напряжения на обмотках статора. Основные режимы работы:

• Постоянное токоограничение — ток поддерживается на заданном уровне в течение всего пуска
• Формирование кривой тока — плавное нарастание тока в начале пуска
• Ускоренный пуск (кик-старт) — кратковременное повышение тока для преодоления начального момента

Преимущества плавного пуска:

• Снижение пусковых токов до 2-3 номиналов
• Уменьшение механических ударных нагрузок
• Возможность настройки параметров пуска
• Защита двигателя от перегрузок

Частотный пуск асинхронного двигателя

Частотный преобразователь позволяет осуществлять наиболее плавный пуск двигателя за счет одновременного изменения частоты и амплитуды питающего напряжения. Принцип работы:

1. Входное напряжение выпрямляется
2. Выпрямленное напряжение преобразуется инвертором в переменное с регулируемой частотой и амплитудой
3. Формируется оптимальная кривая разгона двигателя

Основные преимущества частотного пуска:

• Плавный разгон без превышения номинального тока
• Регулирование скорости вращения в процессе работы
• Энергосбережение при работе на пониженной скорости
• Высокая точность поддержания скорости

Сравнение способов пуска асинхронных двигателей

Сравним основные характеристики рассмотренных способов пуска асинхронных электродвигателей:

Способ пуска	Пусковой ток	Пусковой момент	Сложность	Стоимость
Прямой пуск	5-7 Iном	1.5-2 Мном	Низкая	Низкая
Звезда-треугольник	1.5-2.5 Iном	0.3-0.5 Мном	Средняя	Средняя
Плавный пуск	2-3 Iном	0.3-1 Мном	Высокая	Высокая
Частотный пуск	1-1.5 Iном	0.5-1 Мном	Очень высокая	Очень высокая

Выбор оптимального способа пуска

При выборе способа пуска асинхронного двигателя необходимо учитывать следующие факторы:

• Мощность двигателя и его характеристики
• Характер нагрузки на валу двигателя
• Требования к плавности пуска
• Параметры питающей сети
• Необходимость регулирования скорости
• Экономические факторы

Для маломощных двигателей обычно достаточно прямого пуска. Средние по мощности двигатели часто запускают по схеме звезда-треугольник. Для мощных двигателей и механизмов с тяжелым пуском оптимально использовать устройства плавного пуска или частотные преобразователи.

Заключение

Выбор оптимального способа пуска асинхронного двигателя позволяет решить следующие задачи:

• Снизить нагрузку на питающую сеть
• Уменьшить механические нагрузки на двигатель и приводной механизм
• Обеспечить плавный разгон двигателя
• Повысить срок службы оборудования
• Оптимизировать энергопотребление

Применение современных устройств плавного пуска и частотных преобразователей позволяет наиболее эффективно решить задачу запуска асинхронных двигателей и обеспечить их оптимальную работу.

Запуск асинхронного двигателя способом «звезда-треугольник»

Запуск асинхронного двигателя способом «звезда-треугольник»

Преобразователи частотыБиблиотека Запуск асинхронного двигателя способом «звезда-треугольник»

Запуск асинхронного двигателя способом «звезда-треугольник» Огромное разнообразие электродвигателей, применяемых во всех сферах хозяйственного назначения, отличается огромным разнообразием: трехфазные и однофазные двигатели, тормозные и асинхронные двигатели, односкоростные и многоскоростные моторы, электродвигатели, собранные по спецзаказу и т.д. Любой вид двигателя отличается уникальными характеристиками, а также видами монтажа и охлаждения. Характеристики двигателя отвечают за его эксплуатационные свойства. Большое распространение получили электродвигатели асинхронного типа с короткозамкнутым ротором. Эти двигатели отличаются экономичностью и высокоэффективными моторами, которые отлично себя показали в работе в различных средах, при этом они отличаются низким шумовым порогом. Тем не менее, и асинхронные двигатели обладают некоторыми недостатками, которые связаны с высоким крутящим моментом и большими пусковыми значениями тока, возникающими во время прямого запуска двигателя от сетевого напряжения. Этими недостатками страдают многополюсные моторы, так как они отличаются высоким стартовым моментом, большим, чем, например, у пускового момента двухполюсного электродвигателя. Данные проблемы могут иметь несколько путей решения. Установка ЧП на электропривод оправдана тогда, когда он нуждается в регулировании частоты вращения вала. В иных случаях, когда имеется необходимость устранения недостатков связанных с запуском двигателя при помощи прямой подачи напряжения, необходимо применять приборы, обеспечивающие плавность пуска, которые способны регулировать фазовое напряжение сети, которое подается на двигатель. Есть мнение, что проблемы во время старта двигателя можно исключить обычным неаппаратным методом, пуском привода способом «звезда-треугольник», в данном контексте речь идет об электродвигателях, которые имеют соединение «треугольник» в нормальном режиме. Такой вид подключения осуществляется двумя этапами: во время старта обмотки электродвигателя контактируют с сетью по типу «звезда», а затем происходит переключение обмоток в автоматическом режиме на конфигурацию «треугольник». Это достаточно экономичный вид подключения, при этом очень простой, но в этом случае снижение пускового тока доходит до 70%, по сравнению с прямым пуском электродвигателя. Метод «звезда-треугольник» обладает рядом ограничений и недостатков, включая величину нагрузки приводного механизма. Во время небольших нагрузок этот способ включения допустим, но сильно нагруженные привода во время стартового момента не дают возможности в полной мере обеспечить разгон электродвигателя до скорости, которая гарантирует переключение обмоток на тип «треугольника». Время коммутации обмоток и масса двигателя также имеют большое значение. К примеру, маломощный погружной насос, который обладает незначительной массой рабочего колеса, момент коммутации очень мал для того, чтобы схема могла переключиться на конфигурацию «звезда-треугольник» и электродвигатель останавливается. Для того, чтобы включить двигатель вновь, требуется прямое его включение в сеть, что приводит к появлению начальной проблемы – высокого пускового тока. К существенным недостаткам конфигурации «звезда-треугольник» можно отнести появление пиковых нагрузок и токов в трансмиссии в период перехода обмоток к типу «звезда/треугольник». Иногда пиковые токи могут даже превысить величину пускового тока во время прямого подключения двигателя к сети. < Предыдущая   Следующая >   Теория Практика Follow @I380Ru

Устройства и способы пуска асинхронного электродвигателя — прямой, звезда-треугольник, плавный и через частотный преобразователь

электрика, сигнализация, видеонаблюдение, контроль доступа (СКУД), инженерно технические системы (ИТС)

Асинхронные электрические двигатели с короткозамкнутым ротором благодаря своей крайней простоте получили широкое распространение, особенно в трехфазных сетях, где им не требуются дополнительные пусковые или смещенные по фазе обмотки.

При правильной эксплуатации асинхронный электродвигатель становится практически вечным – единственное, что в нем может потребовать замены, это подшипники ротора.

Однако ряд особенностей асинхронных двигателей определяет специфику их пускового режима: отсутствие обмотки якоря означает отсутствие противоЭДС индукции в момент включения обмоток статора, а следовательно – высокий пусковой ток.

Если для маломощных электрических двигателей это не критично, то в промышленных электродвигателях пусковые токи могут достигать очень высоких значений, что приводит к просадкам напряжения в сети, перегрузкам подстанций и электропроводки.

ПРЯМОЙ ПУСК АСИНХРОННОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

Как уже было сказано выше, прямое включение обмотки асинхронного двигателя может применяться только при низкой мощности. В этом случае пусковой ток превышает номинальный в 5-7 раз, что не является проблемой для коммутационного оборудования и электропроводки.

Основной проблемой прямого пуска становится подключение нескольких электродвигателей к маломощной подстанции или генератору.

Включение в сеть нового электродвигателя может вызвать настолько сильную просадку напряжения, что уже работающие двигатели остановятся, а новому мотору не хватит пускового момента, чтобы стронуться с места.

Пусковой ток асинхронного двигателя достигает максимального значения в момент включения и плавно снижается до номинального по мере раскрутки ротора.

Следовательно, для уменьшения времени перегрузки сети асинхронный двигатель должен включаться с минимальной нагрузкой, если это возможно.

Мощные токарные станки, гильотины для рубки металла не имеют фрикционных муфт, и все их вращающиеся механизмы раскручиваются в момент включения электродвигателя.

В этом случае длительные просадки напряжения приходится прямо закладывать в проектируемое для них электроснабжение.

ПЛАВНЫЙ ПУСК АСИНХРОННОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

Логичным способом снижения пускового тока стало снижение напряжения, подаваемого на статор в момент запуска, с его постепенным увеличением при разгоне двигателя.

Простейший и наиболее старый способ плавного пуска – реостатный пуск электродвигателя: в цепь статора последовательно включается несколько мощных резисторов, последовательно закорачиваемых контакторами.

Также могут использоваться и дроссели высокой индуктивности (реакторы), а также автотрансформаторы.

Подобный способ плавного пуска имеет очевидные недостатки:

Проблематичность автоматизации.

Работа контакторов не привязывается к реальному значению тока, они либо переключаются вручную, либо перебираются с помощью реле времени автоматически.

Усложнение пуска под нагрузкой.

Так как крутящий момент асинхронного двигателя пропорционален квадрату напряжения питания, снижение напряжения в момент пуска в 2 раза приведет к снижению крутящего момента в 4 раза. Применение плавного пуска с электродвигателями, напрямую подключенными к нагрузке, значительно увеличивает время выхода на рабочие обороты.

Совершенствование силовой электроники позволило создать компактные автоматические устройства плавного пуска (также называемые софтстартерами от английского soft start – «мягкий пуск») для асинхронных электродвигателей, устанавливаемые на стандартную монтажную рейку электрощитов.

Они обеспечивают не только плавный разгон, но и торможение двигателя, позволяя регулировать параметры токов пуска и остановки в различных режимах:

Постоянное токоограничение.

В момент запуска ток ограничивается на заданном превышении номинального и удерживается на этой величине все время разгона двигателя. Обычно используется ограничение на уровне 200-300% номинального тока. Перегрузка становится малозначительной, хотя ее длительность возрастает.

Формирование тока.

В данном случае токовая кривая в момент включения двигателя имеет больший наклон, после чего софтстартер переходит в режим токоограничения.

Такой метод плавного пуска применяется при подключении к маломощным подстанциям или генераторам для снижения стартовой нагрузки, однако пусковой момент электродвигателя в данном случае минимален. Для устройств, лишенных холостого хода электродвигателя, использовать формирование тока с пологой стартовой кривой невозможно.

Ускоренный пуск (кик-старт).

Применяется с двигателями, напрямую приводящими нагрузку, так как иначе их пусковой крутящий момент может оказаться недостаточным для страгивания ротора.

В этом случае устройство плавного пуска допускает кратковременное превышение пускового тока в несколько раз (фактически осуществляется прямая коммутация), по истечении заданного времени ток снижается до двух-трехкратного превышения номинала.

Останов на выбеге.

При отключении двигателя напряжение с него снимается полностью, вращение якоря продолжается по инерции. Наиболее простой способ коммутации, применимый при небольших мощностях и малой инерции привода.

Однако в момент разрыва цепи происходит сильный индуктивный выброс, приводящий к сильному искрению в контакторах. На мощных электродвигателях, а также при высоких рабочих напряжениях данный способ отключения неприемлем.

Линейное снижение напряжения.

Применяется для более плавной остановки двигателя. Нужно помнить, что крутящий момент двигателя при этом снижается нелинейно из-за квадратичной зависимости момента от напряжения, то есть снижение момента происходит наиболее резко в начале кривой.

Отключение питания происходит при минимальном токе в обмотке, соответственно коммутирующие выключатели практически не изнашиваются образованием искры между контактами.

Для снижения нагрузок при остановке применяется управляемое снижение напряжения:

• вначале ток снижается минимально;
• затем кривая начинает снижаться круче.

Снижение крутящего момента электродвигателя при этом близко к линейному. Этот способ управления остановом электродвигателя применяется в устройствах с высокой инерционностью привода.

При использовании такого рода устройств плавного пуска пусконаладочные работы заключаются в настройке нужного типа кривой пускового тока и, в случае использования режимов формирования тока или ускоренного старта, настройке длительности временного интервала начального участка кривой.

Применение устройств плавного пуска позволяет автоматизировать пусковой режим, но его главный минус остается – либо приходится закладывать в устройство возможность холостого хода электродвигателя, либо допускать кратковременные перегрузки сети, раскручивая мотор и нагрузку с кик-стартом.

ПУСК ПО СХЕМЕ ЗВЕЗДА-ТРЕУГОЛЬНИК

Другим способом запуска, использующимся на трехфазных двигателях, является перекоммутация обмоток: в момент пуска обмотки соединяются звездой, по мере разгона ротора обмотки переводятся в нормальное включение треугольником.

Такой метод пуска фактически является частным случаем способа пуска асинхронного электродвигателя на пониженном напряжении, так как напряжение на обмотках при этом снижаетсяпримерно в 1,73 раза.

Подобный способ пуска может быть легко реализован с помощью набора контакторов с ручным управлением или с приводом от реле времени, поэтому достаточно дешев и распространен. Основные недостатки этого способа:

1. При отказе одного из контакторов произойдет нарушение коммутации, в результате чего либо станет невозможным пуск, либо значительно снизится мощность двигателя.
2. Снижение напряжения и тока является фиксированным.
3. Крутящий момент двигателя при включении обмоток звездой уменьшается, поэтому запуск желательно также производить без нагрузки.

ПУСК ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ЧЕРЕЗ ЧАСТОТНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ

Наиболее гибкий способ управления не только режимом пуска, но и рабочими характеристиками асинхронного электродвигателя – это применение частотного преобразователя. По своей сути частотный преобразователь представляет собой узкоспециализированный инвертор:

• входное напряжение в нем выпрямляется;
• затем заново преобразуется в переменное, но уже с заданной частотой и амплитудой.

Это происходит благодаря работе генератора широтно-импульсной модуляции (ШИМ), который создает серию прямоугольных импульсов заданной частоты и скважности (отношения длительности импульса к его периоду). Генерируемые импульсы управляют силовыми ключами, коммутирующими выпрямленное напряжение питания на обмотки выходного трансформатора.

Как осуществляется плавный пуск через частотный преобразователь?

В данном случае становится возможным плавное изменение не только напряжения, но и частоты питающего электродвигатель напряжения. Благодаря тому, что ШИМ-генератор частотного преобразователя легко может управляться с обратной связью по потребляемому току, становится возможным пусковой режим, в котором ток не превышает номинальный – таким образом перегрузка питающей сети фактически отсутствует.

Однако такой пусковой режим требует значительного усложнения частотного преобразователя, поэтому для управления асинхронными электродвигателями обычно используется комбинация с отдельным устройством плавного пуска (УПП).

© 2012-2022 г. Все права защищены.

Представленные на сайте материалы имеют информационный характер и не могут быть использованы в качестве руководящих и нормативных документов

Звезда-Треугольник, плавный пуск, ЧРП… Как сделать плавный пуск электродвигателя?

Без категории Матеуш Бялас 6 января 2021 г. 21 марта 2021 г.

Различные методы плавного пуска

Существует несколько методов плавного пуска электродвигателей. В этой серии статей я опишу самые популярные решения. Во-первых, самый важный вопрос: зачем нужны устройства плавного пуска? В традиционном методе запуска электродвигателя полное напряжение, ток и крутящий момент применяются сразу после замыкания основных контактов. Проблема начинается, когда двигатель является большим потребителем. Большой пусковой ток очень часто в 6-7 раз превышает номинальный. Кроме того, пусковой момент создает дополнительную вибрацию для оборудования, на котором работает электродвигатель. Чтобы устранить эти проблемы, мы можем использовать различные типы устройств плавного пуска.

Первое и наиболее распространенное решение. Звезда-треугольник

Впервые использованный много лет, это пускатель звезда-треугольник. Это наиболее часто используемый метод запуска трехфазных асинхронных электродвигателей. Причина использования заключается в снижении напряжения при запуске больших двигателей. Физическая перенастройка обмоток двигателя при пуске позволяет снизить коэффициент момента, пусковой ток на 3. Таким образом, Е-двигатель запускается в режиме звезды и перестраивается на соединение треугольником. После перенастройки мотор работает нормально.

Устройство плавного пуска изготовлено из цепи питания и управления. Функция силовой цепи заключается в подаче энергии на электродвигатель. Силовая цепь содержит три контактора, таймер и термозащиту. Контакторы меньше, чем 1 традиционный контактор для прямого подключения. Функция схемы управления – управление силовой цепью. Цепь управления состоит из управления пуском/остановом, управления контакторами и таймера. Это переходное переключение.

Цепь питания для плавного пуска по схеме звезда/треугольник

Цепь питания настолько проста, что, я думаю, не нуждается в более подробном объяснении. Управление дельта-звездой может осуществляться двумя разными способами. Может управляться с открытым переходом или с закрытым переходом.

На рисунках показаны цепи питания и управления с открытым переходом. Что важно в этом типе соединения, так это пауза между контакторами звезда и треугольник. Эту функцию выполняет таймер. Важно, что перерыв во время переключения будет не слишком долгим. В течение периода переключения двигатель должен работать вхолостую. Пока это происходит, он будет работать как генератор, поэтому он будет генерировать собственное напряжение. В момент повторного подключения к источнику питания генерируемое напряжение может складываться или вычитаться с напряжением источника питания. В течение нескольких миллисекунд будут происходить всплески напряжения и скачки напряжения. Имя этому физическому явлению — транзиенты.

Цепь управления плавным пуском по схеме звезда/треугольник

Для пуска двигателя пускателем по схеме звезда-треугольник управляющее напряжение должно проходить через контакты реле перегрузки. Когда кнопка остановки не используется, напряжение поступает на кнопку запуска. Активация кнопки пуска, подача напряжения на катушку реле времени и одновременное прохождение напряжения через нормально замкнутые контакты реле времени через вспомогательный таймер. Контакт 1 подает питание на катушку звезды. Активация катушки звезды замыкает вспомогательный контакт звезды, и на основную катушку подается напряжение, главный вспомогательный контакт замыкается. После окончания отсчета времени вспомогательный контакт таймера 1 размыкается, а вспомогательный контакт таймера 2 замыкается. Катушка звезды теряет напряжение, и катушка треугольника получает напряжение. С этого момента двигатель работает с полной нагрузкой. Двигатель остановится автоматически в случае перегрузки или может быть остановлен нажатием кнопки.

Замкнутый переход звезда/треугольник

Схема с закрытым переходом выглядит и работает немного иначе. Для этого требуется 4 контактора и наборы резисторов. Этот метод используется для уменьшения величины изменения переходных процессов, и конструкция системы выглядит так, как показано ниже.

Самые большие преимущества соединения звезда-треугольник в том, что это просто, эффективно (потребляет 2-кратный пусковой ток), дешево по сравнению с другими методами. Но это не идеальное решение. Низкий пусковой момент, питание при обкатке (переходные процессы), высокая передача и пики тока. Это решение будет использоваться еще долгое время, но уже есть лучшие решения, которые имеют более плавное управление и устраняют проблемы, которые есть в соединении звезда-треугольник. Но об этом в следующей части о плавных пускателях.

АВТОМАТИЗАЦИЯautonomuse-моторэлектродвигательмягкий пускзвезда-треугольникстартеравтоматизация судна

Пускатель звезда-треугольник — работа, схема, преимущества, недостатки

В настоящее время в промышленности наиболее распространенным типом электродвигателя является асинхронный двигатель. Если двигатель запускается методом прямого подключения, он запускается с приложением максимального напряжения, а пусковой ток будет в 7-10 раз больше номинального тока.

Таким образом, большие асинхронные двигатели не запускаются напрямую, если запуск означает повреждение обмотки и других деталей. Мотору нужно что-то еще, чтобы преодолеть эту проблему.

Пускатель «звезда-треугольник» необходим для запуска больших двигателей индикации.

Содержание

• Пускатель звезда-треугольник
• Компоненты пускателя звезда-треугольник
  • Миниатюрный автоматический выключатель (MCB)
  • Контактор
  • Таймер
  • Кнопки
  0047 Measurement Devices
• Working Principle of Star Delta Starter
• Circuit Diagram of Star Delta Starter
  • Power Circuit
  • Control Circuit
• Star Delta Starter Operation
• Advantages of Star Delta Starter
• Disadvantages of Star Delta Пускатель

Пускатель «звезда-треугольник»

Пускатель «звезда-треугольник» — это прекрасный метод пуска асинхронного двигателя, который снижает пусковой момент и пусковой ток.

Конструкция пускателя «звезда-треугольник» обычно состоит из 3 контакторов, автоматического выключателя и таймера для установки времени переключения «звезда-треугольник».

В пускателе «звезда-треугольник» во время нормальной работы двигатель должен подключаться только по схеме «треугольник».

В пускателе звезда-треугольник получаемый пусковой ток составляет всего около 33 % от пускового тока при прямом пуске в режиме онлайн, а пусковой момент снижается примерно до 33% крутящего момента, доступного при прямом пуске в режиме онлайн.

Компоненты пускателя «звезда-треугольник»

Ниже приведен список компонентов и устройств, используемых для проводки и цепи пускателя двигателя по схеме «звезда-треугольник».

Миниатюрный автоматический выключатель (MCB)

MCB представляет собой электромеханическое устройство, автоматически отключающее цепь при возникновении какой-либо неисправности.

MCB используется для обнаружения перегрузки по току, вызванной коротким замыканием или любой неисправностью. Это автоматический электрический выключатель, который используется для предотвращения повреждения электрической цепи в результате избыточного тока.

MCB был разработан для таких случаев, чтобы срабатывать при перегрузке или коротком замыкании, чтобы предотвратить электрические неисправности и отказ оборудования.

Контактор

Контактор — это электрическое устройство, используемое для замыкания или размыкания контакта с нагрузкой, проще говоря, для включения или выключения электрической цепи. Он считается особым типом реле.

Обычно они находятся в разомкнутом контакте, когда под напряжением они обеспечивают рабочую мощность для нагрузки. Они предназначены для передачи больших токов, и основной частью контактора является катушка, которая находится внутри контактора. Катушку также называют электромагнитом.

Таймер

Простой таймер задержки включения, который используется в пускателе звезда-треугольник, практически называется таймером звезда-треугольник. Таймер звезда-треугольник состоит из двух контактов, одного нормально разомкнутого (НО) контакта и нормально замкнутого (НЗ) контакта и подключения к источнику питания.

Таймер используется здесь для автоматического переключения соединения со звезды на треугольник. Аналоговый и цифровой оба типа таймера могут использоваться для пускателя по схеме звезда-треугольник.

Диапазон времени должен быть установлен пользователем вручную, в зависимости от мощности двигателя значения времени могут различаться.

Кнопки

В этом пускателе обычно используются две кнопки.

Это были:

NO (нормально разомкнутая) Кнопка:

Это тип кнопки, который в основном используется для запуска цепи. В состоянии по умолчанию он не контактирует с электрической цепью.

При нажатии кнопки ее состояние меняется на замкнутый контакт и активируется электрическая цепь.

НЗ (нормально замкнутый) Кнопка:

Это тип кнопки, которая в основном используется для остановки цепи. В состоянии по умолчанию он находится в контакте с электрической цепью.

При нажатии на кнопку ее состояние меняется на разомкнутый контакт и отключает электрическую цепь.

Измерительные устройства

Эти устройства в основном используются для проверки правильности введенных данных и правильности получения выходных данных, а также необходимых для выполнения требований.

В основном мы хотим измерить два основных фактора: ток и напряжение. Амперметр используется для измерения силы тока, а вольтметр – для измерения напряжения.

Амперметр подключен последовательно, тогда как вольтметр подключен параллельно для получения правильного значения.

В настоящее время мультиметр или мультиметр с клещами, где используются устройства для измерения тока и напряжения

Принцип действия пускателя звезда-треугольник обмотка.

В типе «звезда-треугольник» все обмотки подключаются к сети с помощью автоматического переключателя/контакта.

При эксплуатации обмотка двигателя была соединена в треугольник, значит напряжение обмотки должно быть равно фазному напряжению трехфазной системы.

При соединении звездой напряжение обмотки уменьшается в 0,58 раза.

Например, если номинальное напряжение 400 В, значит, при соединении треугольником напряжение будет таким же 400. Таким образом, пусковой момент и пусковой ток при соединении звездой уменьшаются примерно на 1/3 от соединения треугольником.

Принципиальная схема пускателя звезда-треугольник

Пусковая схема звезда-треугольник состоит из двух частей.

Это

1. Цепь питания
2. Цепь управления

Цепь питания

Цепь управления

Работа пускателя звезда-треугольник

Подается питание и включается MCB.

Затем нажимается кнопка пуска, включается главный контактор, контактор звезды и таймер.

Поскольку главный контактор заблокирован, даже после отпускания кнопки также подается питание на звезду и главный контактор.

Для цепи управления подается однофазное питание, питание проходит через контактор при управлении кнопками «Пуск» и «Стоп».

На главный контактор подается питание из-за защелки, а также на контактор «Звезда» подается питание от замкнутых контактов Таймера и контактора «треугольник».

Теперь двигатель работает в режиме звезды.

При этом таймер начинает отсчет установленного на нем времени после того, как фактическое время сравняется с заданным временем.

Вспомогательный контакт изменяется, что прерывает соединение звездой, заставляет двигатель работать в режиме треугольника.

Ступень главного контактора будет такой же, как и раньше.

Теперь двигатель работает с треугольником и главным контактором, что означает, что двигатель начинает вращаться с полной мощностью.

Здесь напряжение измеряется мультиметром.

Ток измеряется клещами.

В режиме звезды 1/3 тока снижается по сравнению с номинальным током.

В режиме Delta достигается максимальный ток.

Преимущества пускателя звезда-треугольник

1. Пусковой ток и крутящий момент снижены на 33%
2. Хорошо работает в условиях малой нагрузки,
3. Не будет выделяться тепло
4. Меньше механических нагрузок.
5. Автоматическое переключение сокращает ручной труд.