Зарядное устройство для кальциевых аккумуляторов: Каким ЗУ можно зарядить кальциевый АКБ, как это правильно делать

Содержание

Каким ЗУ можно зарядить кальциевый АКБ, как это правильно делать

15.05.2018

Вопрос, которым задаются практически все владельцы кальциевых АКБ при первой зарядке. Для того что бы ответить на него, для начала необходимо разобраться, что же такое «кальциевый» аккумулятор.

Существует несколько типов «кальциевых» кислотных аккумуляторов, все они имеют в составе пластин кальций, поэтому их и называют «кальциевые»:

  • Гибридные аккумуляторы имееют пластины разного состава. Обычно плюсовая пластина содержит до 1,5-1,8% сурьмы и 1,4-1,6% кадмия, а минусовая – свинцово-кальциевая или с добавлением серебра. Эти батареи мало отличаются от обычных привычных всем кислотным АКБ и заряжаются стандартным напряжением 14,8 В и током 10% от номинальной емкости.
  • Кальциевые аккумуляторы (Ca/Ca) – кальциевыми аккумуляторами называют батареи, в которых свинец легирован (добавлены десятые доли процента Са от общей массы сплава, примерно 0,07-0,1%) кальцием.
  • AGM, EFB, GEL (Ca/Ca) — пластины в таких АКБ почти всегда полностью состоят из кальция.

Для кальциевых АКБ напряжение заряда не должно превышать 15 В. Обычно пороговое напряжение заряда указанное производителем в паспорте к данной батарее составляет 14,4 В. В гелевых аккумуляторах порог напряжения стандартно еще ниже, где-то 14,1 В.

В любом случае, для полной уверенности, до какого напряжения необходимо заряжать кальциевую АКБ, необходимо посмотреть эту информацию в паспорте к аккумуляторной батарее.

Ток заряда для кальциевых АКБ такой же как и для любых кислотных, до 10% от номинальной емкости.

Теперь, когда с параметрами заряда все стало ясно, можно выбрать зарядное устройство, которое подойдет.

Необходимое напряжение заряда: 14,1 В / 14,4 В / 14,8 В (редко)

Специально для кальциевых АКБ ООО "НПП "Орион СПб"  были разработаны следующие модели зарядных устройств:

     

Вымпел 27                  Вымпел 32                  Вымпел 37

Вымпел 27 и 37 имеют трех диапазонный переключатель напряжения на 14,1 /14,8 /16В. В обоих моделях есть ручка регулировки тока и сегментный ЖК индикатор. Между собой они отличаются лишь максимально возможным током заряда, для 27 модели это 7 А, для 37 – 20 А. Вымпел 27 сможет зарядить все кальциевые АКБ емкостью до 75 Ач в стандартном режиме (возможен заряд АКБ большей емкости током менее 10% но более долгий по времени), а Вымпел 37 зарядит и более емкие АКБ до 200 Ач.

Вымпел 32 имеет другие диапазоны напряжения заряда, 13,6 /14,4 / 15 В. В нем применен стрелочный амперметр в качестве индикатора заряда и максимальный ток заряда составляет 20 А (так же как и в модели Вымпел 37).

Компания ООО "НПП "Орион СПб" выпускает универсальные зарядные устройства с возможностью регулировки зарядного напряжения и тока.

   

Вымпел 55 и Вымпел 50 имеют возможность программирования: выбор алгоритмов заряда, настройка таймеров, отложенный заряд и много других настроек. Такими ЗУ можно зарядить любой аккумулятор, если правильно выставить значения зарядного напряжения и тока. Отличаются эти модели типом индикатора, Вымпел 55 имеет матричный ЖК индикатор с большим количеством информации и русскоязычным меню. Вымпел 50 имеет светодиодный LED индикатор, информация на котором представлена в упрощенном виде. Стоит отметить, что LED индикатор не замерзает при минусовых температурах, в отличие от ЖК.


Вымпел 57 имеет такой же индикатор, как и Вымпел 27 и 37, но в отличие от последних имеет ручку регулировки напряжения, что позволяет вручную установить необходимые значения.

  

Компактное ЗУ для АКБ малой емкости Вымпел-09 также подойдет для зарядки кальциевых аккумуляторов. В этой модели есть возможность регулировки напряжения в диапазоне 12-16 В и тока 0,25-1,2 А.

Также, для заряда кальциевых АКБ подойдет источник питания Вымпел-100. Ведь он имеет напряжение заряда 14,2 В. Именно такое напряжение обеспечивает генератор в большинстве автомобилях.



основные правила, восстановление и ремонт

Во многих автомобилях, заполнивших улицы городов, используются кальциевые аккумуляторные батареи. Они обозначаются надписью “Са” на корпусе. Изделия обладают улучшенными характеристиками по сравнению с гибридными и сурьмянистыми типами источников питания. Как заряжать кальциевый аккумулятор автомобиля правильно – ответим на этот вопрос.

Особенности кальциевых аккумуляторов

К достоинствам кальциевых источников питания относятся:

  • большой пусковой ток;
  • увеличенная емкость изделия;
  • отсутствие испарений;
  • низкий саморазряд;
  • пластины из свинца с кальцием обладают антикоррозийными свойствами;
  • вибростойкость изделия;
  • прочность;
  • большой срок эксплуатации.

Главный недостаток – неустойчивость к разрядам, приводящая к резкому падению емкости аккумулятора. К минусам относится и высокая стоимость изделия.

При правильной эксплуатации устройство может безотказно работать долгие годы. Но температурные диапазоны нашей страны не позволяют добиться высокой работоспособности аккумулятора. Низкие температуры не дают батарее возможности получать полный заряд, летняя жара вызывает потерю электролита из корпуса через предохранительный клапан. Поэтому нужно контролировать состояние источника питания ежемесячно.

Аккумулятор хорошо работает в автомобилях, ежедневно проходящих большие расстояния. Для поездок по городу его использовать не рекомендуется. Падение напряжения до 12 вольт означает почти полную исчерпанность кальциевого источника питания. Нужно его подзарядить хотя бы до 13,2, а лучше до 16,5 В. Делать это нужно с помощью специального зарядного устройства (ЗУ).

Зарядка кальциевого аккумулятора автомобиля и ее особенности

На автомобилях устанавливаются аккумуляторные батареи разных типов. На отечественном транспорте и недорогих иномарках часто используются малосурьмянистые АКБ. Они способны выдерживать глубокие разряды. Кальциевые аккумуляторы разработаны сравнительно недавно и рассчитаны на другие принципы зарядки. Высказывания автовладельцев о способах работы с этими устройствами питания встречаются самые противоречивые.

Для выполнения операции не годятся приборы, предназначенные для работы с кислотными аккумуляторами, которые есть практически у каждого автовладельца. Зарядку кальциевых АКМ осуществляют устройствами, обладающими программируемым циклом. Выдаваемое ими напряжение должно быть не менее 16,5 вольта. Только при этих показаниях аккумулятор получает полный заряд, и электролит набирает рабочую плотность 1,27 г/см3.

Для работы не подходят приборы, которыми пользовались водители прежних лет. Лучшим зарядным аппаратом можно назвать устройство “Вымпел-55”. Выпускает его предприятие “Орион”. Аналогичные приборы встречаются и у других производителей.

При выборе ЗУ нужно отдавать предпочтение приборам, на которых устанавливаются различные показания вручную. Плюсом является наличие возможности проведения десульфатации, а также контроля емкости аккумулятора. Хороший прибор способен выполнять несколько автоматических способов зарядки. Работа начинается с подключения крокодилов ЗУ к клеммам АКБ. Аккумулятор предварительно доводится до комнатной температуры (это можно сделать в домашних условиях). При таких условиях все процессы проходят более эффективно.

Работа с прибором продолжается установкой на нем тока зарядки. Он равняется 0,1 объема батареи. Например, для аккумулятора емкостью 55 А-ч устанавливается величина тока 5,5 А. Напряжение выбирается 16,1 В. Этот режим сохраняется до падения зарядного тока до уровня 0,5 А. Процесс длится несколько часов. Во время зарядки электролит часто закипает. При интенсивном кипении ток следует немного уменьшить, чтобы уровень жидкости в корпусе не упал.

На следующем этапе меняют ток и напряжение. Значение тока выбирается 3 А. Напряжение – в пределах 16,1-13,1 В. Волнообразная зарядка длится до набора аккумулятором полной емкости. При начале закипания делается пауза на минуту. По мере достижения необходимой емкости продолжительность паузы растет, длительность заряда уменьшается. Когда время сократится до нескольких секунд – работа с батареей закончена.

Процесс зарядки сначала выглядит сложным, но в дальнейшем он не представляет трудностей даже для новичков.

Восстановление, ремонт и десульфатация

При аккуратном обращении автомобильный кальциевый аккумулятор не требует ремонта или восстановления, особенно в летнее время. Не следует только допускать глубокой разрядки до 11,7 В. В этом случае работоспособность батареи нужно восстанавливать, так как несколько глубоких разрядок (3-5) приводят ее к гибели.

На обслуживаемом аккумуляторе нужно контролировать плотность электролита и его уровень. При продолжительной паузе в работе источника питания (более полугода) в нем начинается процесс сульфатации. Он характеризуется появлением пятен сульфата свинца и кальция на поверхности элементов.

Обслуживаемый аккумулятор поддается реанимации. С необслуживаемым устройством выполнить восстановление намного труднее.

Применяются 4 реанимационных способа:

  • очистка пластин механическим способом;
  • обработка их присадкой “Трилон-Б”;
  • проведение десульфатации с помощью ЗУ;
  • использование соды.

Механическая очистка занимает много времени.

Выполняется она в следующем порядке:

  • срезается верх корпуса;
  • пластины вынимаются и зачищаются вручную;
  • детали возвращаются на место с соблюдением зазоров;
  • корпус запаивается;
  • заливается свежий электролит;
  • батарея заряжается с помощью ЗУ.

Использование присадки “Трилон” производится так:

  • действующее вещество растворяется в нашатырном спирте (5%) с добавлением дистиллированной воды;
  • полученный раствор заливается в корпус;
  • электролит начинает закипать и булькать;
  • через 40 минут отработанный раствор сливается;
  • процедуру полностью повторяют;
  • по окончании работы неоднократно промывают изделие чистой водой;
  • заливается свежий электролит и подзаряжается батарея.

Большинство кальциевых аккумуляторов выпускаются промышленностью в необслуживаемом варианте, поэтому эти способы для их восстановления не годятся.

Метод десульфатации с применением ЗУ выполняется в следующей последовательности. На клеммы подают напряжение 14 В, ток – 1 А. В таком режиме прибор работает в течение 8 часов. Напряжение постепенно падает и достигает 10 В. Плотность электролита в аккумуляторе поднимается. На заряднике устанавливается ток 2-2,5 А и напряжение 14 В. Через 8 часов напряжение достигает 12,8 В.

Лучше выполнять операции с применением прибора, способного работать автоматически.

Сода используется при выполнении работ по восстановлению обслуживаемых кальциевых аккумуляторов.

Перечень операций:

  • отработанный электролит сливается из корпуса;
  • 3 чайных ложки соды растворяются в 100 г воды;
  • раствор доводится до кипения и вливается в банки;
  • через 40 минут жидкость с отходами сливается, батарея промывается горячей водой 3 раза;
  • заливается свежий рабочий раствор плотностью 1,27 г/см3;
  • батарея подвергается зарядке.

С помощью перечисленных методов спасено много аккумуляторных батарей кальциевого типа от сдачи в утиль. При их восстановлении нужно соблюдать инструкции и рекомендации производителей.

Чем и как заряжать кальциевый автомобильный акумулятор? ― 130.com.ua

На сегодняшний день множество современных авто используют так называемые «кальциевые аккумуляторы», которые обозначаются «Ca-Ca», или попросту «Ca». Это современные АКБ, которые имеют улучшенные характеристики, однако они имеют некоторые отличия от своих старших товарищей (гибридные и сурьмянистые аккумуляторы). И особенно отличается именно зарядка этих видов батарей, то есть она происходит по-другому и обычный цикл, который используется в «старых» аккумуляторах не подойдет! Да и зарядное устройство для кальциевого аккумулятора тоже нужно специальное.

Из начала статьи понятно, что на данный момент существует 3 способа, по которым изготавливаются аккумуляторы (если не считать гелевые, AGM и прочие):

  • Сурьмянистый
  • Кальциевый
  • Гибридный

Каждый из приведенных выше способов отличается от другого примесями в пластинах. В сурьмянистые аккумуляторы добавляется химический элемент сурьма (металл) в очень маленьких объемах, у кальциевый добавляется кальций и немного серебра, а гибридный аккумулятор включает в себе и кальций, и сурьму, и иногда даже серебро.

Когда нужно подзаряжать аккумулятор?

Лучше всего заряжать автомобильный аккумулятор пару раз в месяц, вне зависимости от сезона. Лето это или зима — любой период является трудным для аккумулятора.

Но не стоит бездумно заряжать, важно понять, в какой именно момент стоит зарядить АКБ. Существует несколько способов для проверки:

В первую очередь, в любом аккумуляторе, нужно замерять напряжение на клеммах аккумулятора. Нормальное напряжение АКБ — 12,7 В (100% заряда). Если напряжение равно 11,7 В и ниже, значит аккумулятор практически сел полностью. А напряжение в 12,2 говорит о разряде в половину. В таком случае нужно в срочном порядке дозарядить, иначе начнется процесс сульфатации пластин.

Проверка АКБ

С обслуживаемой батареей процесс значительно упрощается. При этом нужно иметь «ареометр», который замеряет плотность электролита. Плотность должна находиться в пределах 1,27 г/см³. В случае, когда значение находится ниже, то аккумулятор тоже стоит подзарядить.

Ну и, наверное, самое простое – если батарея не может прокрутить мотор, для начала нужно попытаться ее зарядить.

Что бы там ни было, идеальных аккумуляторов не бывает, за ним желательно следить, хотя бы 1 раз в месяц. Это значительно продолжит срок его эксплуатации.

Стандартная зарядка

Если брать «сурьмянистые» и «гибридные» батареи, то они заряжаются обычным способом. То есть зарядка происходит током, который составляет 10 процентов от емкости (на 60 А/ч необходимо 6 А) и напряжением в 13,8 — 14,5 В. Если ток заряда упал, значит АКБ зарядился. С обслуживаемого аккумулятора можно выкрутить пробки и посмотреть, идут ли пузырьки сверху.

Зарядка АКБ

Что касается времени заряда, оно может быть разным. Для подзарядки хватит и несколько часов, а многие устанавливают ток в 2 А, и оставляют прибор на всю ночь. Полная зарядка с минимальным током может продлиться несколько суток. Купить зарядное устройство для автомобильного аккумулятора в Киеве, Одессе, Харькове, а также с доставкой по Украине можно на 130.com.ua.

Кальциевый аккумулятор и его особенности

Такая технология имеет много преимуществ, такие как большой ток запуска, хорошую емкость, малый саморазряд и другие. А еще они малообслуживаемые, то есть у них практически не испаряется электролит. Минусы тоже есть – плохая устойчивость к большим разрядам (если разрядить полностью 3–4 раза, емкость упадет в разы), большая стоимость, а еще нужно уметь их правильно заряжать.

Кальциевый АКБ сделан для людей, которые не понимают что нужно делать в подкапотном пространстве машины и не заглядывают туда месяцами. Корпус такого аккумулятора непроницаемый, электролит не испаряется, а значит, прибор может работать годами.

Кальциевый АКБ

Но проблема в том, что в наших условиях транспорт используется в самых разных диапазонах температур — низкая температура зимой приводит к недозаряду аккумулятора, а от высокой температуры электролит все таки может уйти с помощью клапана высокого давления, который есть во всех необслуживаемых моделях. Поэтому важно понимать — будь то кальциевый или любой другой АКБ, важно следить за ним раз в месяц, а то и чаще.

Но чаще всего практика показывает, что на аккумулятор смотрят только когда уже есть проблемы, например, напряжение упало до 11,8 В, а это практически полный разряд. То есть «кальциевик» необходимо подзарядить для достижения 12,7 В, обычное зарядное устройство это не может. Почему так?

Зарядка кальциевых АКБ

Проблема заключается в том, что для кальциевого аккумулятора нужно специальное зарядное устройство, идеально подходит Master Watt БОТ-30 с искусственным интеллектом. Также это зарядное устройство должно выдавать напряжение заряда в 16,1 – 16,5 В. Именно в таком случае можно зарядить аккумулятор «CA», «CA/CA» до 100 процентов. Если ваше ЗУ способно выдать максимальное напряжение 14,8 В, а дальше отключается электроника, то аккумулятор заполнится всего на 45 – 50 процентов, если есть ограничение в 15,5 В – то на 70 – 80. Такие показатели никогда не помогут достичь плотности электролита в 1,27 г/см³

Поэтому, прежде всего нужно найти зарядку, которая может выдать напряжение 16,1 – 16,5 В. Обычные аппараты такого не могут.

На этом этапе у вас может появиться вопрос, если такой большое напряжение нужно для заряда, то как с этим справляется генератор?

Действительно, генераторы даже автомобилей последних годов выпуска выдают не более 15 В, но на практике генератор попросту не дает такому АКБ разрядиться.

Как зарядить кальциевый аккумулятор с помощью Master Watt БОТ-30

ЗУ Master Watt БОТ-30

Зарядное устройство «БОТ-30» заряжает все типы 12 и 24 В свинцово-кислотных АКБ и десульфатирует аккумуляторы с жидким электролитом. Это относится и к кальциевым аккумуляторам.

Режимы работы

Во всех режимах вентилятор охлаждения может вращаться с переменной скоростью.

«ДИАГНОСТИКА»

Включается в начале работы любого режима. ЗП определяет состояние АКБ и напряжение заряда. При этом индикаторы «12В», «24В», «Хранение» мелькают по очереди. Продолжительность данного режима - 8 сек.

«ЛЕТО/GEL»

Можно использовать, не отключая АКБ от автомобиля.

Режим предназначен для:

Зарядки гелевых (Gel) АКБ;

Зарядки стартерных с жидким электролитом при температуре окружающей среды выше 10°С;

Пуска двигателя авто при температуре окружающей среды выше 10°С;

Этот режим разбит на 3 этапа. Количество и продолжительность этапов зависят от начального состояния АКБ и ее поведения в процессе заряда.

Когда АКБ заряжена примерно на 70%, индикаторы «12В» или «24В» и «Хранение» светят по очереди. Также это означает, что АКБ готова к пуску двигателя. При нормальном окончании режима происходит автоматический переход на динамическое хранение. при этом индикатор «12В» или «24В» гаснет и загорается индикатор «Хранение». Если на каком-то этапе этого режима появится индикация «Авария», значит эта АКБ имеет внутреннее повреждение (чаще всего — короткое замыкание как минимум в одной банке) или отсутствует.

«ЗИМА / AGM»

Можно использовать, не отключая АКБ от автомобиля.

Режим предназначен для:

Зарядки АКБ типа AGM;

Зарядки стартерных с жидким электролитом при температуре окружающей среды ниже 10°С;

Пуска двигателя авто при температуре окружающей среды ниже 10°С;. Этот режим аналогичен предыдущему.

Когда АКБ заряжена примерно на 70% — индикаторы «12В» или «24В» и «Хранение» светят по очереди. Также это означает, что АКБ готова к пуску двигателя. При нормальном окончании режима происходит автоматический переход на динамическое хранение. При этом индикатор «12В» или «24В» гаснет и загорается индикатор «Хранение».

«ДЕСУЛЬФАТАЦИЯ СТАРТЕР»

Только для стартерных АКБ, снять с автомобиля.

Этот режим предназначен для восстановления стартерных АКБ с жидким электролитом. Режим включает много этапов, которые выполняются по нескольким алгоритмам: заряд малым током, заряд постоянным током, импульсный заряд и другие. При нормальном окончании режима происходит автоматический переход на динамическое хранение. при этом индикатор «Работа» гаснет и загорается индикатор «Хранение». ВНИМАНИЕ! Этот режим нельзя использовать для гелевых и AGM аккумуляторов.

«Хранение»

«Хранение» состоит из циклов заряда и покоя АКБ. Такой алгоритм защищает от сульфатации и коррозии пластин. Диагностика АКБ в этом режиме отсутствует. «Хранение» идеально подходит для работы в буферном режиме (например, в системе бесперебойного питания) или для длительного хранения АКБ. Продолжительность режима по времени не ограничено. Этот режим включается автоматически после нормального (не аварийного) завершения других режимов или может быть вызван в течение 8 секунд после включения ЗП, минуя другие режимы, следующим образом:

На ЗП, отключенном от сети и АКБ, установить режим «ДЕСУЛЬФАТАЦИЯ стартер»;

Подключить ЗУ к АКБ и включить в сеть 220В;

Во время мигания индикаторов «Авария», «12В или 24В», «Хранение» (первые 8 секунд после включения) перевести ЗП в режим «Зима/AGM» — для работы с АКБ типа «AGM» или «Лето / GEL» — для работы с АКБ типа «GEL». При работе ЗП в этом режиме постоянно светится индикатор «Хранение».

Режимы зарядного устройства БОТ-30

Максимальное напряжение заряда 12 В 24 В
Режим «літо/GEL» 14,4 28,8
Режим «зима/AGM» 14,9 29,8
Режим «десульфат. стартер» 16,2 32,4

Как видно с таблицы, для того, чтобы начать зарядку кальциевого аккумулятора, необходимо использовать режим десульфатации. Этот режим подразумевает зарядку большим напряжением, но малым током. Перед тем, как включить режим «десульфат. стартер», нужно обязательно снять аккумулятор с автомобиля. Если зарядное устройство подключено к другим приборам (бесперебойник, инвертор…), необходимо его отключить. После выбора емкости подключаемого аккумулятор и режима, зарядка начнется автоматически.

Материалы по теме

Каким током заряжать кальциевые аккумуляторы (Инструкция)

На сегодняшний день существует несколько типов автомобильных аккумуляторов, наиболее распространенные из них - кальциевые (Ca/Ca). Они стоят немного дороже обычных сурьмянистых батарей, но при этом более живучие и показывают хорошие характеристики.
Наступает такой момент, когда автолюбителю придется зарядить кальциевый аккумулятор, но каким током и напряжением это нужно делать? Для начала хочется напомнить, что полным зарядом аккумулятора является получение значения плотности электролита равное 1,27. Если у Вас в руках именно кальциевый аккумулятор, то достигнуть данной плотности при напряжении тока 14.4В практически невозможно. Почему практически? Потому что при таком напряжении он должен будет находиться под зарядкой более 10 суток. 
Как поступить в данной ситуации? Я бы поступил следующим образом. Для начала установил бы силу тока около 3 ампер и напряжение 14.8 вольт. Дождался бы окончания заряда на данном напряжении. Далее поднял бы напряжение до 16.3 вольта и заряжал еще примерно 3-4 часа, после чего можно отключить зарядное устройство. 
Если Ваш аккумулятор обслуживаемый и под рукой есть ареометр, то можно будет замерить плотность электролита, она будет очень близка к значению 1.27.

Замеряем плотность электролита после заряда током в 16.3 вольтаТаким образом можно понять, что в автомобиле данный тип аккумулятора никогда не зарядится на 100%, так как в бортовой сети автогенератор вырабатывает ток с напряжением 14.4 вольта, что недостаточно для полного заряда АКБ, сделанного по технологии Ca/Ca. Если у Вас не кальциевый аккумулятор, то рекомендую прочитать еще одну статью на нашем сайте на тему зарядки аккумуляторной батареи. 
Так же для наглядности я рекомендовал бы посмотреть один очень интересный видеоролик на тему зарядки кальциевого аккумулятора. Если у Вас есть свободные 40 минут времени, то очень рекомендую. В данном видео поставлен эксперимент заряда кальциевого аккумулятора разными токами с замером плотности электролита. Думаю, он поставит все точки над и для тех, кто считает, что заряжать нужно током, не превышающим вольтаж в 15 вольт. 

Для тех, кто хочет сэкономить время, можно установить скорость воспроизведения х1.5, это позволит посмотреть ролик за пол часа и при этом понять все что говорит автор.

Как заряжать кальциевые автомобильные аккумуляторы

Практически все владельцы автомобилей рано или поздно сталкиваются с проблемой разрядки аккумулятора, что лишает их возможности запустить мотор. Существует целый ряд способов, как завести его на месте, но если такая ситуация произошла, то придется в ближайшее время заряжать батарею полноценно. Особенно актуально такое в зимнее время, когда на устройство повышается нагрузка и справиться самостоятельно с восстановлением уровня заряда оно уже не может.

Аккумуляторы в большинстве своем состоят из определенной емкости, внутри которой находится электролит, а также пластины с положительным и отрицательным зарядом. Выделяют 3 типа автомобильных батарей:

  • Кальциевые;
  • Сурьмянистые;
  • Гибридные.

Каждый из этих видов имеет свои особенности, например, первый вариант устойчив к саморазряду и выкипанию, однако его существенный недостаток в том, что после нескольких глубоких разрядов он может «умереть» навсегда. В нашей статье мы обсудим все, что касается кальциевых автомобильных аккумуляторов, выясним как правильно и как часто им необходима зарядка и другие нюансы использования.

Частота подзарядки

Зарядка кальциевого аккумулятораС вопросом о том, когда заряжать аккумулятор, сталкиваются многие неопытные автомобилисты. Здесь все зависит от того, какой генератор установлен на вашей машине, где, как и на чем вы ездите. Например, в летнее время можно вообще не думать о том, чтобы зарядить аккумулятор, поскольку при исправности работы всех систем, вырабатываемой энергии от генератора будет достаточно для работы автомобиля. Дело в том, что на холостых оборотах двигателя он создает приблизительно 40А, а в рабочем режиме – 60А и больше. Поэтому думать о дополнительной подзарядке нет необходимости.

Другая ситуация наблюдается в холодное время года – зимой. Если у вашего автомобиля нет поломок, система запуска хорошо настроена, то в условии частого использования в среднестатистическом городе заряжать аккумулятор придется раз в полтора-два месяца. Такая частота позволит вам спокойно ездить по трассе, в пробках и не бояться, что батарея сядет не вовремя.

Следует отметить, что если температура падает ниже -30 градусов, то зарядка может проводиться еще чаще, поскольку многократный пуск стартера увеличивает нагрузку на батарею, а соответственно и скорость его разрядки. Если вы, таким образом, посадили свою батарею (неудачными попытками запуска), то необходимо как можно быстрее начать заряжать аккумулятор, поскольку электролит теряет свою плотность и может замерзнуть, что приведет к повреждению всего устройства и необходимости его замены. Помимо этого, длительная разрядка может привести к сульфатации пластин, а поэтому заряжать нужно вовремя.
Чтобы упростить вам задачу и легче ориентироваться, ниже будет представлено соотношение плотности электролита (приведенная к 25°С, г/см3) к температуре замерзания (°С):

  • 1,09 / -7
  • 1,12 / -10
  • 1,14 / -14
  • 1,16 / -18
  • 1,18 / -22
  • 1,20 / -40
  • 1,23 / -43
  • 1,24 / -50
  • 1,26 / -58

Состояние разряженного аккумулятора

Следует отметить, что в зависимости от степени разрядки батареи, заряжать ее необходимо будет с некоторыми особенностями. Нерабочий АКБ, как правило, может находиться в двух состояниях:

  • Долгое время без зарядки, что привело к процессу сульфатации;
  • Короткий промежуток времени в теплом помещении без эксплуатации.

Первый вариант немного отличается от привычного процесса зарядки батареи. Дело в том, что кальциевый аккумулятор при нормальной подпитке преобразовывает кристаллы сульфата свинца в металлический свинец. В результате этого АКБ восстанавливается и его можно вновь использовать на своем автомобиле.

Если же произошла сульфатация пластин, то здесь уже все по-другому. Когда аккумулятор находиться долгое время с низким зарядом, то сульфат свинца начинает понемногу растворяться до тех пор, пока не наступит полное насыщение электролита. После этого он выходит на поверхность пластин, но уже в таком виде, который растворить не получится. Таким образом, возникший нарост отгораживает электролит от пластин, что приводит к значительному уменьшению емкости АКБ.

Заряжать кальциевую батарею в таком состоянии нужно в несколько ступеней:

  • Начать процесс с током 10 % от общей емкости и использовать такой режим приблизительно 15 часов;
  • Полностью разрядить АКБ любым способом;
  • Повторить первую ступень до полной зарядки.

Во втором случае заряжать батарею кальциевого типа нужно по общим правилам, то есть током в 10 % от общей емкости АКБ. Например, для аккумулятора в 60 Ач, нужно применять ток в 6А и заряжать до плотности электролита 1,28 г/см³. Однако будьте готовы, что зарядка может потребовать приблизительно одни сутки. Контролировать показатели можно либо с помощью специальных датчиков на устройстве, либо с помощью специального прибора (ареометра). Понять, что заряжать аккумулятор уже хватит можно по тому, что электролит начнет немного кипеть, а внешняя часть АКБ нагреется до температуры 35-40 °С.

Практические рекомендации

Зарядка кальциевого аккумулятораДля того чтобы определить необходимость зарядки аккумулятора, необходимо измерить напряжение разомкнутой цепи. Делать это нужно минимум через 5-6 часов после завершения работы мотора.

Если полученный показатель будет меньше 12,5В, то заряжать батарею вам придется в ближайшее время. Проводить подобные замеры желательно несколько раз в месяц, особенно в зимнее время.

Качество процесса зарядки во многом зависит от устройства, которое вы будете для этого использовать. На рынке представлено огромное количество специальных устройств, однако справедливости ради стоит отметить, что больше половины из них некачественные и неспособны правильно зарядить АКБ.

Например, если рассмотреть полуавтоматическое зарядное устройство. Она начинает работать и подавать напряжение, а когда достигает приблизительно 14,5В, то заряжать перестает. Загорается соответствующий индикатор, и водитель радостно устанавливает батарею на автомобиль. Однако есть один нюанс. Исследования показали, что в таком случае кальциевый аккумулятор заряжается менее чем на 30 %.

Поэтому прежде чем приобрести какое-то устройство, внимательно изучите его возможности и характеристики. Предпочтительно использовать аппарат, который способен выдавать напряжение в 16В на выходе. Также читайте инструкцию, поскольку она позволит вам понять, как правильно должна проводиться зарядка и так далее.

Понять, что батарея заряжена вам помогут следующие признаки:

  • Горячий корпус АКБ;
  • Кипение электролита;
  • Плотность электролита 1,28 г/см³ в каждой банке.

Помните, что заряжать аккумулятор нужно в теплом, сухом и проветриваемом помещении, поскольку процесс будет сопровождаться выделением смеси кислорода и водорода, а это, как известно, гремучий газ. Нельзя курить, разводить огонь или создавать искры в непосредственной близости от заряжаемого АКБ. Перед зарядкой и после нее аккумулятор нужно хорошо почистить и протереть, используя несинтетическую ветошь.

Как вы уже поняли, зарядка аккумулятора кальциевого типа имеет свои особенности. Рекомендуется периодически проверять его состояние, чтобы избежать проблем и неожиданных трудностей в дороге, особенно зимой, когда начинают использоваться различные обогревы зеркал, руля или сидений, печка и другие потребители энергии. В таких условиях генератор может не справляться с восстановлением АКБ, поэтому заряжать его нужно чаще. Соблюдайте все наши рекомендации, учитывайте нюансы эксплуатации, и вы всегда сможете быть уверенным в своем автомобиле!

Что и как заряжать кальциевый автомобильный аккумулятор? - 130.com.ua

Сегодня многие современные автомобили используют так называемые «кальциевые батареи», которые обозначаются как «Са-Са» или просто «Са». Это современные аккумуляторы с улучшенными характеристиками, но они имеют некоторые отличия от своих более старых собратьев (гибридные и сурьмяные аккумуляторы). И именно зарядка этих типов аккумуляторов особенно отличается, то есть происходит по-другому и обычный цикл, который используется в «старых» аккумуляторах, не сработает! И зарядное устройство для кальциевых аккумуляторов тоже требует специального.

Из начала статьи понятно, что на данный момент существует 3 способа производства аккумуляторов (кроме гелевых, AGM и других):

Каждый из вышеперечисленных методов отличается от других примесей в пластинах. Сурьмяные батареи добавляют химический элемент сурьму (металл) в очень небольших количествах, кальций содержит кальций и немного серебра, а гибридные батареи включают кальций, сурьму и иногда даже серебро.

Когда нужно заряжать аккумулятор?

Лучше всего заряжать автомобильный аккумулятор пару раз в месяц, независимо от сезона.Лето или зима - любой период для батареи тяжелый.

Но не стоит опрометчиво заряжать, важно понимать, в какой момент стоит заряжать аккумулятор. Проверить можно несколькими способами:

Прежде всего в любом аккумуляторе нужно замерить напряжение на выводах аккумулятора. Нормальное напряжение аккумулятора составляет 12,7 В (заряд 100%). Если напряжение 11,7 В и ниже, значит аккумулятор почти полностью сел. Напряжение 12,2 говорит о разряде пополам. В этом случае нужно срочно подзарядить, иначе начнется процесс сульфатации пластин.

Check Battery

С обслуживанием аккумулятора процесс значительно упрощается. В этом случае вам понадобится «ареометр», который измеряет плотность электролита. Плотность должна быть в пределах 1,27 г / см³. В случае, если значение ниже, аккумулятор также следует зарядить.

Ну и наверное самое простое - если аккумулятор не прокручивает двигатель, сначала нужно попробовать его зарядить.

Как бы то ни было, идеальных аккумуляторов не бывает, желательно следить за ним, хотя бы раз в месяц.Это значительно продлит ему жизнь.

Стандартная зарядка

Если брать «сурьмяные» и «гибридные» аккумуляторы, то они заряжаются обычным способом. То есть зарядка происходит током, составляющим 10 процентов от емкости (для 60 А / ч требуется 6 А), и напряжением 13,8–14,5 В. Если ток заряда падает, значит, аккумулятор заряжен. После обслуживания аккумулятора вы можете открутить заглушки и посмотреть, находятся ли пузырьки наверху.

Charging the Battery

Что касается времени зарядки, то оно может быть разным.На подзарядку хватит нескольких часов, а многие выставляют ток на 2 А, а устройство оставляют включенным на всю ночь. Полная зарядка минимальным током может длиться несколько дней. Купить зарядное устройство для автомобильного аккумулятора в Киеве, Одессе, Харькове, а также с доставкой по Украине можно на 130.com .ua.

Кальциевый аккумулятор и его особенности

Эта технология имеет множество преимуществ, таких как высокий пусковой ток, хорошая емкость, низкий саморазряд и другие. И они неприхотливы, то есть практически не испаряют электролит.Также есть минусы - плохая стойкость к большим разрядам (если полностью разрядить 3-4 раза, емкость упадет в несколько раз), большая стоимость, и еще нужно уметь правильно их заряжать.

Кальциевый аккумулятор сделан для людей, которые не понимают, что делать в моторном отсеке и месяцами там не заглядывают. Корпус такой батареи непроницаемый, электролит не испаряется, а значит, устройство может работать годами.

Calcium Battery

Но проблема в том, что в наших условиях транспорт используется в широком диапазоне температур - низкие температуры зимой приводят к недозаряду АКБ, а электролит еще может уйти от высоких температур с помощью клапана высокого давления. , который доступен во всех необслуживаемых моделях.Поэтому важно понимать - будь то кальциевый или любой другой аккумулятор, важно следить за ним раз в месяц, а то и чаще.

Но чаще всего практика показывает, что на батарею смотрят только тогда, когда уже есть проблемы, например, падает напряжение до 11,8 В, а это почти полный заряд. То есть «кальциевую горелку» необходимо зарядить до 12,7 В; обычное зарядное устройство не может. Это почему?

Зарядка кальциевых батарей

Проблема в том, что для кальциевого аккумулятора нужно специальное зарядное устройство, Master идеально подходит Watt BOT-30 с искусственным интеллектом.Также это зарядное устройство должно выдавать напряжение заряда 16,1-16,5 В. В этом случае можно заряжать аккумулятор «CA», «CA / CA» до 100 процентов. Если ваше зарядное устройство способно выдать максимальное напряжение 14,8 В, а затем электроника отключена, то аккумулятор заполнится только на 45-50 процентов, если есть предел 15,5 В, то от 70 до 80. Такие индикаторы будут никогда не помогает достичь плотности электролита 1,27 г / см³

Следовательно, в первую очередь нужно найти заряд, способный выдавать напряжение 16.1-16,5 В. Обычные устройства не могут этого сделать.

На данном этапе у вас может возникнуть вопрос, если для зарядки необходимо такое большое напряжение, как с этим справляется генератор?

Действительно, генераторы даже автомобилей последних лет выпуска не дают больше 15 В, но на практике генератор просто не дает разрядиться такой батарее.

Как зарядить кальциевый аккумулятор с помощью Master Watt BOT-30

Master Watt BOT-30 charger

Зарядное устройство BOT-30 заряжает все типы свинцово-кислотных аккумуляторов на 12 и 24 В и обессеривает аккумуляторы жидким электролитом.Это касается и кальциевых батарей.

Режимы работы

Во всех режимах вентилятор охлаждения может вращаться с переменной скоростью.

ДИАГНОСТИКА

Включается при запуске любого режима. RFP определяет состояние аккумулятора и напряжение заряда. При этом индикаторы «12V», «24V» и «Storage» мигают по очереди. Продолжительность этого режима 8 секунд.

ЛЕТО / GEL

Можно использовать, не отключая аккумулятор от автомобиля.

Режим предназначен для:

Зарядка гелевого (гелевого) аккумулятора;

Зарядка стартеров жидким электролитом при температуре окружающей среды выше 10 ° С;

Пуск двигателя автомобиля при температуре окружающей среды выше 10 ° С;

Этот режим разделен на 3 этапа.Количество и продолжительность этапов зависят от исходного состояния аккумулятора и его поведения во время зарядки.

Когда аккумулятор заряжен примерно на 70%, индикаторы «12В» или «24В» и «Хранение» загораются по очереди. Это также означает, что аккумулятор готов к запуску двигателя. При нормальном завершении режима происходит автоматический переход в динамическое хранилище. пока гаснет индикатор «12V» или «24V» и горит индикатор «Storage». Если на каком-то этапе этого режима появляется индикация «Неисправность», то эта батарея имеет внутреннее повреждение (чаще всего короткое замыкание хотя бы в одной банке) или отсутствует.

ЗИМА / AGM

Можно использовать, не отключая аккумулятор от автомобиля.

Режим предназначен для:

Зарядка аккумулятора типа AGM;

Зарядка стартеров жидким электролитом при температуре окружающей среды ниже 10 ° C;

Автозапуск двигателя при температуре окружающего воздуха ниже 10 ° С .; Этот режим похож на предыдущий.

Когда аккумулятор заряжен примерно на 70%, индикаторы «12В» или «24В» и «Хранение» горят по очереди.Это также означает, что аккумулятор готов к запуску двигателя. При нормальном завершении режима происходит автоматический переход в динамическое хранилище. При этом индикатор «12В» или «24В» гаснет и загорается индикатор «Хранение».

«ДЕСУЛЬФАТАЦИЯ СТАЛИ»

Только для стартерных аккумуляторов, снимите с автомобиля.

Этот режим предназначен для восстановления стартерных аккумуляторов с жидким электролитом. Режим включает в себя множество этапов, которые выполняются по нескольким алгоритмам: заряд малым током, заряд постоянным током, импульсный заряд и другие.При нормальном завершении режима происходит автоматический переход в динамическое хранилище. индикатор «Работа» гаснет, а индикатор «Хранение» горит. ВНИМАНИЕ! Этот режим нельзя использовать для гелевых и AGM аккумуляторов.

Хранилище

«Хранение» состоит из циклов заряда и отдыха аккумулятора. Такой алгоритм защищает пластины от сульфатирования и коррозии. Диагностика аккумулятора в этом режиме отсутствует. «Хранилище» идеально подходит для работы в буферном режиме (например, в системе бесперебойного питания) или для длительного хранения аккумуляторов.Продолжительность режима по времени не ограничена. Этот режим активируется автоматически после нормального (неаварийного) завершения других режимов или может быть вызван в течение 8 секунд после включения RFP, минуя другие режимы, следующим образом:

На блоке питания, отключенном от сети и аккумулятора, установить режим «DESULPTION Starter»;

Подключите зарядное устройство к аккумулятору и включите сеть 220В;

Во время мигания индикаторов «Авария», «12В или 24В», «Хранение» (первые 8 секунд после включения) перевести ЗП в режим «Зима / AGM» - для работы с AGM или Летом / Гелевые батареи »- для работы с батареями типа« ГЕЛЕВЫЕ ».Когда RFP работает в этом режиме, индикатор «Storage» горит постоянно.

Режимы зарядного устройства BOT-30

Максимальное напряжение заряда 12 В 24 В
Режим LIT / GEL 14,4 28,8
Зимний / AGM режим 14,9 29,8
Десульфатный режим. стартер " 16,2 32.4

Как видно из таблицы, чтобы начать зарядку кальциевого аккумулятора, необходимо использовать режим десульфатации. Этот режим предполагает зарядку большим напряжением, но малым током. Перед тем, как включить режим «Десульфат. стартер », необходимо снять аккумулятор с автомобиля. Если зарядное устройство подключено к другим устройствам (ИБП, инвертор ...), необходимо его отключить. После выбора емкости подключенного аккумулятора и режима, зарядка запустится автоматически.

Материалы по теме

.

Smart Automotive 12V 24V Свинцово-кислотно-кальциевый гель CA AGM + 12 Вольт Литий-ионный аккумулятор Зарядное устройство Полностью автоматическое для автомобилей Moto | |

Smart Automotive 12V 24V Свинцово-кислотный кальций CA AGM GEL + 12 В литиево-ионное зарядное устройство, полностью автоматическое для автомобиля Moto

-------------------------------------

ЗАЯВКА:

Все товары бренда Monfara, только в этом официальном магазине Monfara, являются 100% оригинальными,

Мы не можем гарантировать качество из других магазинов, пожалуйста, знайте это.Спасибо.

-------------------------------------

4

Несколько сертификатов, гарантия качества,

100% оригинал, заводская продажа, гарантия 1 год.

13

Monfara 12V 24V Автомобильное зарядное устройство Характеристики:

1. Зарядное устройство Smart Storage, 220 Вт, 12 А

2. Интеллектуальный импульсный ремонт, полная зарядка, автоматическая остановка

3.Аккумулятор с интеллектуальным распознаванием 12 В / 24 В

4. Используйте для аккумуляторной батареи емкостью 6-200 Ач

5. Победа над большой аккумуляторной батареей емкостью 200 Ач

6. Профессиональный бренд, умная зарядка

7. Аккумулятор большой емкости, более безопасная зарядка

8. Толстый медный провод, хорошее рассеивание тепла

9. Решить проблему низкого заряда батареи или проблем с запуском

10. Может заряжать литиевую батарею 12 В и свинцово-кислотную батарею AGM GEL VRLA CA 12 В / 24 В.

3 1

Большой цифровой ЖК-экран

Экранный дисплей: напряжение зарядки, ток зарядки, режим зарядки, тип батареи, состояние зарядки.

(на китайском языке, без английской версии, извините)

12

Автоматический и ручной режим зарядки

Автоматический режим:

Зарядное устройство автоматически регулирует зарядный ток, прекращает вводить ток при полном заряде, простое в эксплуатации.

Ручной режим:

Используется для разряда батареи, зарядное устройство автоматически регулирует зарядный ток, вам нужно контролировать температуру батареи для быстрой зарядки вручную.

8

5 ступеней Интеллектуальный импульсный ремонт Тип зарядки

Более здоровый для батареи, продлить срок службы батареи, быстрая зарядка

10 17

6 Безопасность Smart Protection

Обратное соединение цепи, короткое замыкание, низкое напряжение, перегрев, перегрузка по току, перенапряжение

Защитите аккумулятор и зарядное устройство, безопаснее заряжать

7

Smart Automotive 12V 24V Свинцово-кислотный кальций CA AGM GEL + 12 В литиево-ионное зарядное устройство, полностью автоматическое для автомобиля Moto

Высокочастотный трансформатор из чистой меди

Сильная мощность, достаточный ток, более стабильная и быстрая зарядка.

11

Полужирный шрифт из чистой меди, национальный стандарт

Процесс лужения, защита сердечника провода от старения

5

Интеллектуальный чип, стабильная работа и защита аккумулятора в исправном состоянии

6

Большой зажим, устойчивый к коррозии и долговечный

9

100% оригинал, заводская продажа напрямую, будьте уверены, чтобы купить

2

Monfara 12V 24V Автомобильное зарядное устройство Параметры:

Входное напряжение: 110-250 В

Мощность: 110 Вт

Выходное напряжение: 12 В / 24 В

Выходной ток: 12 А для 12 В, 6 А для 24 В

Рабочая температура: от -20 ° C до 50 ° C

Подходящая батарея: батарея от 6 до 200 Ач, свинцово-кислотная / AGM / гелевая / влажная / сухая / CA (кальциевая) батарея, литиевая батарея 12 В.

Вы можете выбрать один из 4 типов штекеров версии

100V-240V-Portable-12V-Smart-Lead-Acid-Battery-Charger-Automotive-Motorcycle-Power-Charge-Adapter-US-EU

Уведомление:

Необходимо подключить электричество с напряжением от 110 В до 250 В для зарядки аккумулятора, без встроенного аккумулятора, пожалуйста, знайте это.

13

16

16

1, товары будут отправлены своевременно после подтверждения оплаты.
2, для стандартной доставки Aliexpress, обычно мы объявляем стоимость 2-20 долларов США.
3, стандартное время доставки Aliexpress составляет от 15 до 60 дней (Бразилия 60-90 дней). Если ваш товар не будет доставлен в течение 39 дней, сообщите нам об этом. Если вы не получили товар в течение 60 дней (Бразилия 90 дней), мы вернем вам 100% оплату.
4, для DHL, как правило, мы объявляем настоящее имя и стоимость 20-35 долларов США. Если вы хотите, чтобы мы заявили, что это ваш запрос, пожалуйста, оставьте замечание или сообщение под заказом, мы сделаем ваш запрос.

HTB1NtyCcLBNTKJjSszeq6Au2VXaq

HTB1NtyCcLBNTKJjSszeq6Au2VXaq

1, Один год гарантии на продукт, который вы заказали у нас!
2, Мы не можем предложить гарантийное обслуживание продуктов, которые имеют искусственные повреждения, включая, помимо прочего: столкновение пользователем / падение в воду пользователем / разборку пользователем / другие искусственные повреждения, обнаруженные официальным сервисным центром .
3, Для возвращенного продукта, пожалуйста, напишите номер вашего заказа на бумаге и положите его в коробку. Сообщите нам номер отслеживания возврата и сайт отслеживания.

HTB1NtyCcLBNTKJjSszeq6Au2VXaq

Ваше удовлетворение - это наше вечное стремление. Как показано на следующем рисунке, пожалуйста, дайте нам 5 звезд, если вы удовлетворены нашими товарами и услугами. Если возникнут какие-либо проблемы, не стесняйтесь обращаться к нам за исправлением. Спасибо!

HTB1NtyCcLBNTKJjSszeq6Au2VXaq

Smart Automotive 12V 24V Свинцово-кислотно-кальциевый CA AGM GEL + 12-вольтное литиево-ионное зарядное устройство, полностью автоматическое для автомобиля Moto

.

12V 24V 20A Автомобильное зарядное устройство для авто мотоциклов AGM Jump Starter Свинцово-кислотный гель Не требующий обслуживания CA Аккумуляторы для хранения кальция | |

12V 24V 20A Автомобильное зарядное устройство для авто мотоциклов AGM Jump Starter Свинцово-кислотный гель Не требующий обслуживания CA Аккумуляторы для хранения кальция

-------------------------------------

ЗАЯВКА:

Все товары бренда Monfara, только в этом официальном магазине Monfara, являются 100% оригинальными,

Мы не можем гарантировать качество из других магазинов, пожалуйста, знайте это.Спасибо.

-------------------------------------

14

Несколько сертификатов, гарантия качества,

100% оригинал, заводская продажа, гарантия 1 год.

12

12V 24V 20A Автомобильное зарядное устройство Характеристики:

1. Зарядное устройство для интеллектуальных аккумуляторов высокой мощности, 400 Вт, 20 А

2. Интеллектуальный импульсный ремонт, полная зарядка, автоматическая остановка

3.Аккумулятор с интеллектуальным распознаванием 12 В / 24 В

4. Используйте для аккумуляторной батареи емкостью 6-400 Ач

5. Покорение большой аккумуляторной батареи 400 Ач

6. Профессиональный бренд, умная зарядка

7. Аккумулятор большой емкости, более безопасная зарядка

8. Толстый медный провод, хорошее рассеивание тепла

9. Решить проблему низкого заряда батареи или проблем с запуском

10. Зарядка автомобильного стартерного аккумулятора 12V AGM.

16

15

Большой цифровой ЖК-экран

Экранный дисплей: напряжение зарядки, ток зарядки, емкость аккумулятора, накопительный заряд, состояние зарядки.

(на китайском языке, без английской версии, извините)

9 17

Автоматический и ручной режим зарядки

Автоматический режим:

Зарядное устройство автоматически регулирует зарядный ток, прекращает вводить ток при полном заряде, простое в эксплуатации.

Ручной режим:

Используется для разряда батареи, зарядное устройство автоматически регулирует зарядный ток, вам нужно контролировать температуру батареи для быстрой зарядки вручную.

11

Интеллектуальный импульсный ремонт Тип зарядки

Более здоровый для батареи, продлить срок службы батареи.

5

5 этапов процесса зарядки

Более интеллектуальный и мощный, защищает аккумулятор, быстрая зарядка.

7

6 Безопасность Smart Protection

Обратное соединение цепи, короткое замыкание, низкое напряжение, перегрев, перегрузка по току, перенапряжение

Защитите аккумулятор и зарядное устройство, безопаснее заряжать

1

Кнопка регулировки тока

Можно настроить только на более низкий ток, используется для зарядки аккумулятора небольшой емкости (от 4 до 36ач),

Когда аккумулятор полностью заряжен, ток не будет увеличиваться.

6

Высокочастотный трансформатор из чистой меди

Сильная мощность, достаточный ток, более стабильная и быстрая зарядка.

Полужирный шрифт из чистой меди, национальный стандарт

Процесс лужения, защита сердечника провода от старения

Большой зажим, устойчивый к коррозии и долговечный

10

12V 24V 20A Автомобильное зарядное устройство для авто мотоциклов AGM Jump Starter Свинцово-кислотный гель Не требующий обслуживания CA Аккумуляторы для хранения кальция

100% оригинал, заводская продажа напрямую, будьте уверены, чтобы купить

18

12V 24V 20A Автомобильное зарядное устройство Параметры:

Входное напряжение: 110-250 В

Мощность: 400 Вт

Выходное напряжение: 12 В / 24 В

Выходной ток: 20 А для 12 В, 15 А для 24 В

Рабочая температура: от -20 ° C до 50 ° C

Подходящая батарея: батарея от 6 до 400 Ач, свинцово-кислотная / AGM / GEL / WET / DRY / CA (кальциевая) батарея.

Вы можете выбрать один из 4 типов штекеров версии

100V-240V-Portable-12V-Smart-Lead-Acid-Battery-Charger-Automotive-Motorcycle-Power-Charge-Adapter-US-EU

Уведомление:

Необходимо подключить электричество с напряжением от 110 В до 250 В для зарядки аккумулятора, без встроенного аккумулятора, пожалуйста, знайте это.

13

8 4 3 2

2

1, товары будут отправлены своевременно после подтверждения оплаты.
2, для стандартной доставки Aliexpress, обычно мы объявляем стоимость 2-20 долларов США.
3, стандартное время доставки Aliexpress составляет от 15 до 60 дней (Бразилия 60-90 дней). Если ваш товар не будет доставлен в течение 39 дней, сообщите нам об этом. Если вы не получили товар в течение 60 дней (Бразилия 90 дней), мы вернем вам 100% оплату.
4, Для DHL, как правило, мы объявляем настоящее имя и стоимость в 20-35 долларов США. Если вы хотите, чтобы мы заявили, что это ваш запрос, пожалуйста, оставьте замечание или сообщение под заказом, мы сделаем ваш запрос.

HTB1NtyCcLBNTKJjSszeq6Au2VXaq

HTB1NtyCcLBNTKJjSszeq6Au2VXaq

1, Один год гарантии на продукт, который вы заказали у нас!
2, Мы не можем предложить гарантийное обслуживание продуктов, которые имеют искусственные повреждения, включая, но не ограничиваясь: столкновение пользователем / падение в воду пользователем / разборку пользователем / другие искусственные повреждения, обнаруженные официальным сервисным центром .
3, Для возвращаемого товара, пожалуйста, напишите номер вашего заказа на бумаге и положите его в коробку. Сообщите нам номер отслеживания возврата.и сайт отслеживания.

HTB1NtyCcLBNTKJjSszeq6Au2VXaq

Ваше удовлетворение - наше вечное стремление. Как показано на следующем рисунке, пожалуйста, дайте нам 5 звезд, если вы удовлетворены нашими товарами и услугами. Если возникнут какие-либо проблемы, не стесняйтесь обращаться к нам за исправлением. Спасибо!

HTB1NtyCcLBNTKJjSszeq6Au2VXaq

12V 24V 20A Автомобильное зарядное устройство для авто мотоциклов AGM Jump Starter Свинцово-кислотный гель, не требующий обслуживания CA Аккумуляторы для хранения кальция

.

Красивый кальциевый аккумулятор 10a Водонепроницаемый ШИМ-контроллер солнечного зарядного устройства

Номинальное напряжение:
12 В
Максимальный ток:

0 штук выбрано, всего $ США

Посмотреть детали

Стоимость доставки:
Зависит от количества заказа.
Время выполнения:
7 дней после получения оплаты
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *