Как отремонтировать зарядное устройство Электрон 3М самостоятельно. Какие неисправности чаще всего встречаются в этой модели. Как проверить и заменить основные компоненты зарядного устройства.
Устройство и принцип работы зарядного устройства Электрон 3М
Зарядное устройство Электрон 3М предназначено для заряда автомобильных аккумуляторных батарей напряжением 6 и 12 В. Оно относится к трансформаторному типу зарядных устройств и состоит из следующих основных узлов:
- Понижающий трансформатор
- Диодный мост для выпрямления переменного тока
- Амперметр для контроля зарядного тока
- Регулятор силы зарядного тока
- Переключатель для выбора режима заряда 6В или 12В аккумуляторов
Принцип работы устройства заключается в следующем:
- Сетевое напряжение 220В понижается трансформатором до необходимого уровня (около 15В).
- Пониженное переменное напряжение выпрямляется диодным мостом.
- С помощью регулятора устанавливается требуемая сила зарядного тока.
- Ток подается на клеммы аккумулятора, заряжая его.
Наиболее распространенные неисправности Электрон 3М
Среди типичных поломок данной модели зарядного устройства можно выделить:
- Перегорание первичной или вторичной обмотки трансформатора
- Выход из строя диодного моста
- Поломка амперметра
- Неисправность регулятора тока
- Окисление контактов и нарушение электрических соединений
- Пробой конденсаторов фильтра
Рассмотрим подробнее признаки этих неисправностей и способы их устранения.
Диагностика и ремонт трансформатора
Признаки неисправности трансформатора:
- Полное отсутствие напряжения на выходе устройства
- Сильный нагрев корпуса трансформатора
- Гудение и вибрация трансформатора
Для проверки трансформатора необходимо:
- Отключить устройство от сети
- Снять крышку корпуса
- Измерить сопротивление обмоток трансформатора мультиметром
Если обнаружен обрыв обмотки, трансформатор подлежит замене или перемотке в специализированной мастерской. Самостоятельный ремонт трансформатора обычно нецелесообразен.
Проверка и замена диодного моста
Неисправность диодного моста проявляется в следующем:
- Пониженное выходное напряжение
- Сильный нагрев радиатора с диодами
- Отсутствие регулировки тока
Чтобы проверить диодный мост:
- Отпаять выводы моста от платы
- Прозвонить каждый диод мультиметром в прямом и обратном направлении
- При обнаружении пробитого диода заменить весь мост целиком
Важно использовать диодный мост с аналогичными характеристиками по току и напряжению.
Ремонт амперметра зарядного устройства
Неисправности амперметра:
- Стрелка не отклоняется при подаче тока
- Некорректные показания прибора
- Залипание стрелки в одном положении
Порядок проверки амперметра:
- Отсоединить провода от клемм прибора
- Подать на клеммы небольшое напряжение через резистор
- Убедиться в плавном отклонении стрелки
При выявлении дефектов амперметр необходимо заменить на аналогичный по размерам и диапазону измерений.
Неисправности регулятора тока
Проблемы с регулятором тока проявляются так:
- Отсутствие изменения тока при вращении ручки
- Скачкообразное изменение тока
- Нагрев или подгорание регулятора
Для ремонта регулятора тока нужно:
- Разобрать регулятор
- Очистить контактные поверхности от нагара
- Проверить целостность резистивного элемента
- При сильном износе заменить регулятор целиком
Восстановление электрических соединений
Нарушение контактов приводит к следующим проблемам:
- Периодическое пропадание выходного напряжения
- Искрение в местах соединений
- Нагрев проводов и клемм
Порядок восстановления соединений:
- Осмотреть все пайки и клеммные соединения
- Очистить окисленные контакты мелкой наждачной бумагой
- Пропаять ненадежные соединения
- Заменить поврежденные провода и клеммы
Замена электролитических конденсаторов
Признаки неисправности конденсаторов фильтра:
- Повышенные пульсации выходного напряжения
- Вздутие или потеки электролита на корпусе
- Нагрев конденсаторов при работе
Процедура замены конденсаторов:
- Определить номинал и рабочее напряжение конденсатора
- Выпаять неисправный элемент
- Установить новый конденсатор с соблюдением полярности
- Проверить качество пайки
Рекомендуется заменять сразу все электролитические конденсаторы, даже если неисправен только один.
Профилактика зарядного устройства Электрон 3М
Для продления срока службы зарядного устройства рекомендуется:
- Регулярно очищать корпус и внутренние части от пыли
- Проверять затяжку винтовых соединений
- Смазывать подвижные контакты
- Не допускать перегрузки и перегрева устройства
- Хранить зарядное устройство в сухом месте
Техника безопасности при ремонте
При самостоятельном ремонте зарядного устройства необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:
- Всегда отключать устройство от сети перед разборкой
- Не касаться оголенных проводов и контактов
- Использовать инструменты с изолированными рукоятками
- Работать в резиновых перчатках
- Не допускать попадания влаги внутрь корпуса
Когда лучше обратиться в сервисный центр
Самостоятельный ремонт не рекомендуется в следующих случаях:
- Отсутствие необходимых знаний и навыков
- Невозможность точно определить причину неисправности
- Необходимость замены сложных узлов (трансформатора, печатной платы)
- Механические повреждения корпуса
- Попадание влаги внутрь устройства
В этих ситуациях лучше доверить ремонт специалистам сервисного центра.
Неисправности зарядного устройства электрон 3м
Войти через uID. Добавлено Сб, Ручку ТОК в крайнее левое положение,тоесть на минимум. Медленно вращая ручку ТОК,амперметр должен показывать увеличение тока.
Поиск данных по Вашему запросу:
Схемы, справочники, даташиты:
Прайс-листы, цены:
Обсуждения, статьи, мануалы:
Дождитесь окончания поиска во всех базах.
По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам.
Содержание:
- Схема зарядного устройства автомобильных аккумуляторов Электрон-3М
- Ремонт зарядного устройства для автомобильного аккумулятора
- Зарядное устройство Электрон-3м
- Как правильно зарядить автомобильный аккумулятор?.
Разрядился аккумулятор, не заводит машину!
- Test your JavaScript, CSS, HTML or CoffeeScript online with JSFiddle code editor.
- Схема Зарядного Устройста Электрон-3
- Зарядное устройство Электрон 3м. инструкция. 1987г.
- ЗУ ЭЛЕКТРОН 3М не запускается
- Test your JavaScript, CSS, HTML or CoffeeScript online with JSFiddle code editor.
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Зарядное устройство на тиристоре
Схема зарядного устройства автомобильных аккумуляторов Электрон-3М
Теги: Конкурс , трансформатор , зу , электрон 3м.
Личный кабинет Регистрация Авторизация. Логин: Пароль Забыли? Логин: Пароль: запомнить меня что это. Часть 3 — Финальная. Не импульсные зарядные устройства. Привет, камрады! В этой части я расскажу об окончании намотки трансформатора, но главная тема — о схеме управления величиной зарядного тока. Домотал еще две обмотки по 30 Вольт.
Меж обмотками проматывал малярным скотчем. Да и вообще весь транс умотал им же. Он вроде как из бумаги на клейкой основе, и должен «дышать», а это важно чтобы была теплопередача. Никогда, слышите, никогда не уматывайте транс тряпичной изолентой. Потом ее невозможно смотать, она отваливается кусками.
Вот так выглядит транс со всеми обмотками, ну или почти со всеми, но об этом далее. Чем управлять током? Вот это вопрос! Когда я впервые еще году мотнул транс, я перерыл интернет вдоль и поперек в поисках нужной схемы. Главные критерии: простота в сборке, надежность, доступность деталей, чтоб не грелось, простота в управлении.
Увы не нашел, видимо плохо искал.
И тогда еще думал: вот бы мне какой-нибудь промышленный экземпляр периода СССР, я бы скопировал. Но такого шанса не предоставилось. Почему именно из СССР, ну потому что они не импульсные и зарекомендовавшие себя, проверенные временем так сказать. И вот теперь мне довелось отремонтировать зарядное устройство «Электрон 3М» с фазоимпульсным управлением на тиристорах.
До него был «Электрон 3», а после и «Электрон 6». Не уверен, но возможно и промежуточные версии были. Однако «Электрон 3М» наиболее популярный прибор, служащий верой и правдой много лет. Схема управления не самая гениальная, возможно в чем-то загонная. Можно сделать проще, как скажет мой знакомый инженер. Но из-за уважения к Электрону 3М и к той эпохе, сей опус будет полностью о нём.
В инете ходит всего одна принципиальная схема!!! За что ему большое спасибо. Но если к ПП претензий нет нет номиналов некоторых , то в схеме я нашел две ошибки. Плюс нет некоторых номиналов, в частности шунта, что очень важно. Вынужден был сам начертить схему, чтобы сделать ее более читабельной и понятной.
Нумерация резисторов и транзисторов оригинальные, с диодами не стал загоняться, они там все одинаковые. Итак схема электрическая принципиальная:. Другие публикации по теме:. Вернуться 7.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем. Регистрация: Хочется оценить данную статью положительно! Сначала, думаю нужно положительно оценить труд автора и проделанную им работу. Во-первых по написанию этой статьи, Во-вторых он реально погрузился в изучение работы этого устройства, которая не так проста.
Но на этом мои положительные оценки кончаются. Данная схема анахронизм. Она сложна и не функциональна. Аккумуляторы лучше заряжать не постоянным, а импульсным током с током разряда, по принципу нужно 6А, значит импульсный разряд током в 1 А, затем импульс тока 7А.
Это помогает продлить жизнь аккумулятору и даже бороться с сульфатацией. Например функция автоматического прекращения заряда при зарядке батареи.
Сейчас такое устройство должно быть: 1 Импульсным, лёгким и компактным.
Думаю, что не смотря на многое, что было хорошего во времена СССР, сейчас нельзя ориентироваться на отсталую элементную базу, устаревшие решения и ограниченный функционал. Но автор, своим усердием, упорством и скажу прямо Золотыми руками сумел вдохнуть вторую жизнь в откровенную рухлядь. Моя оценка Автору : отлично Проделанной работе : отлично Написанию статьи и изложению : отлично Конструкции : ну её на фиг, для достижения почти аналогичного результата достаточно одного транса, с отводами от вторичной обмотки для задания тока, одного диода, амперметра и галетного переключателя.
Немного не соглашусь с Гермом. Во первых у меня ,как и у автора большие сомнения в надежной работе импульсника, учитывая тяжелые условия гаража влажность,жара,холод и т. Второе: Вес не самое главное для зарядника он редко переносится. Третье: Несмотря на всякие защиты у импульсника ,он сгорает от кратковременных перегрузок ,как по линии питания колебания в сети в ,так и по к.
Для зарядника на трансе это все не проблемы. Так что кто что выбирает. В о всем остальном согласен. Схему управления и выпрямления,с учетом современной базы,я бы изменил.
Во народ отжигает Хорошая тема. Только как по мне не мешало бы раскрыть ее полнее Схема управления в данном исполнении — с незадействованной защитой по току, самое слабое место. Собственными глазами видел, как сгорает трансформаторное зарядное АКБ по причине отсутствия ограничения тока. Ограничение как такое было — мощнейший керамический резистор. Но рассчитан он был на исправную АКБ. При зарядке коротнула одна банка внутри АКБ и очень вонючий дым и искры создал сам трансформатор.
Пол сигареты не успели выкурить, как почувствовали сильный запах и вбежали в гараж. Далее схема как такова является регулятором мощности, а не тока. При скачкообразном повышении напряжения в сети ток увеличивается очень значительно. Отсутствует ограничение по максимальному напряжению Схему и печатку 50Х80 более современного тиристорного устройства работающего по алгоритму — зарядка стабилизированным током до напряжения Подойдёт к любому трансформатору с В выходным напряжением, как для мостовой схемы выпрямителя, так и для двухполупериодной со средней точкой.
До сих пор пользуюсь в 90ых собственноручно собранным трансформаторным пускозарядным устройством и проблем не знаю. Схему посмотрите внимательно, есть там защита по току.
Если не затруднит, скинь схему на мыло: tashchalov mail. Информация Посетители, находящиеся в группе Гости , не могут оставлять комментарии к данной публикации. Поиск документации. По названию. По описанию. Пользователей онлайн: 10 Гостей: В вашем браузере отключено использование javascript!
Настройте параметры браузера для получения максимального удобства работы. По всем вопросам пишите support radioaktiv.
Ремонт зарядного устройства для автомобильного аккумулятора
Перейти к содержимому. У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям.
Клавдия. Послеремотный тест зарядного устройства ЭЛЕКТРОН 3М. До него был Электрон 3, а после и Электрон 6. Не уверен. Схема управления не.
Зарядное устройство Электрон-3м
Регистрация Забыли пароль? Чтение RSS.
Схема Зарядного Устройста Электрон Где можно найти схему зарядного устройства Электрон-3? Заранее спасибо. Раздел: Песочница или Вопрос-Ответ. Уважаемый посетитель , Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Как правильно зарядить автомобильный аккумулятор?. Разрядился аккумулятор, не заводит машину!
Зарядное устройство. Для их подзарядки и частичного восстановления работоспособности, а значит, продления срока службы, можно применить предлагаемое зарядное устройство рис. Проблема с Электрон-3М. Был приобретен в таком состоянии: при попытке зарядки.
Теги: Конкурс , трансформатор , зу , электрон 3м.
Test your JavaScript, CSS, HTML or CoffeeScript online with JSFiddle code editor.
Показано — из сообщений. Здравствуйте, Виталий Николаевич! Как только нашёл Ваш сайт и эти схемы, сразу понял, что это то, что я так долго искал. При тестировании его на акк. НКБН-3,5 проградуировал шкалу напряжения от 1 до 27 вольт, а ток заряда кратковременно поднимал до 4А больше для такого акк.
Но при работе устройства на автомобильном акк.
Схема Зарядного Устройста Электрон-3
Форум Херсона. Форум Херсонской молодежи, флейм, фотографии Херсона, политика в Херсоне, сетевой форум, сети Херсона. Приветствуем на Форум Херсона. Форум Херсонской молодежи. На данный момент Вы находитесь на форуме как Гость и имеете очень ограниченные возможности и права. Что бы писать или отвечать в темах, загружать картинки, файлы на форуме Вам нужно зарегистрироваться, что совершенно бесплатно. Регистрация очень быстрая, не откладывайте эту процедуру! Если возникнут проблемы с регистрацией напишите нам.
состояние достоверно отражено на фото оплата на карту сб вопросы до покупки.
Зарядное устройство Электрон 3м. инструкция. 1987г.
Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку по форуму. Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться. Для просмотра сообщений выберите раздел.
ЗУ ЭЛЕКТРОН 3М не запускается
Во время длительной эксплуатации аккумуляторная батарея теряет свой заряд, поэтому важно периодически производить обслуживание особенно АКБ уязвима в зимнее время и правильно заряжать автомобильный аккумулятор.
На сегодняшний день на рынке представлено большое количество зарядных устройств для аккумулятора, которые можно разделить на две большие группы: трансформаторные и импульсные. В основе первого лежит простейший трансформатор и выпрямитель, в основе второго менее громоздкий, но более надежный импульсный преобразователь. Как и любой прибор, зарядное устройство для аккумулятора выходит из строя и требует ремонта. Проявляется это в первую очередь в том, что аккумулятор автомобиля не заряжается от зарядного устройства.
Искать в успешных завершенных Продать! Поиск лотов похожих на «Зарядное устройство Электрон 3м.
Test your JavaScript, CSS, HTML or CoffeeScript online with JSFiddle code editor.
The paint on the housing has been damaged by acid since the days when the batteries were mostly serviced. The current was floating, an autopsy showed that one condenser exploded. And in general the parameters of paper metallized compacted isolated capacitors were far from the specification.
Replaced by modern capacitors with a dielectric made of polymer film. Half an hour of work with a soldering iron, one day for painting works and the charger makes me happy again — with its functionality, and now also with the appearance. Конечно, это не современное автоматическое импульсное зарядное, но функции свои выполняет исправно. Но это сейчас, а до этого напряжение плавало и корпус был изъеден кислотой.
Ваши права в разделе. Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете добавлять файлы Вы можете скачивать файлы. Плата управления дневными ходовыми огнями KIA Ceed.
Зарядное устройство электрон 3м описание принцип работы
Внимание покупателей подшипников. Каталог подшипников на сайте. Необходимость в домашней мастерской ручного электроинструмента очевидна — это помощь при ремонте, строительстве и во многих других делах, которые возникают в повседневной жизни.
Интенсивное развитие технологий как: создание и внедрение бесколлекторных двигателей, различных контроллеров тока и оптимизации нагрузки, постоянное развитие технологии в производстве аккумуляторных батарей, делают этот инструмент экономичным и надежным.
Поиск данных по Вашему запросу:
Схемы, справочники, даташиты:
Прайс-листы, цены:
Обсуждения, статьи, мануалы:
Дождитесь окончания поиска во всех базах.
По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам.
Содержание:
- Щось пішло не так 🙁
- Схема зарядного устройства автомобильных аккумуляторов Электрон-3М
- ЗУ ЭЛЕКТРОН 3М не запускается
- Зарядное устройство арго 3 схема скачать самостоятельный ремонт
- Зарядное устройство Электрон-М 6А/6-12V/Стрелка/Регул.
- Зарядное устройство машинных аккумуляторов » ЭЛЕКТРОН-3М»
- Зарядное устройство Юпитер-М (12В, 10А)
Силы тока/пластикПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Зарядное устройство. Ремонт. Часть 1.
Щось пішло не так 🙁
В наше время у каждой семьи в пользовании находится большое количество электронных устройств. Телефоны, смартфоны, фонарики, планшеты, игрушки для детей всех возрастов и многие другие бытовые приборы нуждаются в питании от переносных источников тока: батареек или аккумуляторов. Источники питания создаются для длительной эксплуатации, но могут быстро выйти из строя по неосторожности. Чтобы максимально использовать заложенный в них ресурс производителя рекомендуем ознакомиться с особенностями работы аккумуляторов различных конструкций, правилами их зарядки и безопасного обращения.
Самым нетерпеливым читателям можно сразу перейти к правилам зарядки, рекомендуемым заводом. Они приведены в конце. Однако, последовательное прочтение материала позволит лучше понять их особенности и правильно применять на практике. Весь широкий ассортимент аккумуляторной продукции работает по единому принципу преобразования энергии химических процессов в электрическую.
Для ее протекания создана специальная конструкция. Герметичный сосуд, который называют банкой, заполняют электролитом. В него помещают две отделенные друг от друга пластины из разных металлов, именуемых электродами.
На них образуется разность электрических потенциалов, которая способна совершать полезную работу. Для повышения мощности энергии банки с пластинами делают увеличенных размеров или подключают параллельными цепочками. Чтобы поднять выходное напряжение их соединяют последовательно. Такие конструкции называют аккумуляторными батареями. Конструкции кислотных аккумуляторов используются относительно редко.
Они могут встретиться в бюджетных моделях фонариков, где работают совместно с зарядным устройством. Аккумуляторы щелочного типа, как правило, имеют повышенные габариты. Раньше их применяли для освещения в переносных фонарях, но сейчас подобные конструкции не удобны для работы и перестали применяться.
В мобильных устройствах для домашнего применения популярны модели аккумуляторов:. Типовое устройство батареи аккумуляторов, состоящей из отдельных банок с набором вставленных в них положительных и отрицательных пластин, последовательность их расположения можно наблюдать на примере кислотной аккумуляторной батареи. Габариты и форма источников тока создаются для удобного их расположения в гнездах мобильных устройств, надежного питания потребителей, возможности быстрой зарядки.
Аккумуляторы могут иметь форму цилиндра или таблетки, как показано на фотографии для распространенных никель-кадмиевых устройств, которые собираются в блоки специальными перемычками. Когда по условиям эксплуатации предпочтительнее получать питание от единого блока, то создают общий корпус.
В него встраивают отдельные пальчиковые элементы, которыми за счет их параллельного и последовательного подключения, обеспечивают выходные характеристики по току и напряжению.
Для малогабаритных мобильных устройств создаются аккумуляторы в форме небольшого параллепипеда с закругленными краями.
На одной из торцевых сторон у него смонтированы латунные площадки, обеспечивающие создание электрического контакта для источника и потребителей тока. Между двумя рядом расположенными веществами с подобранными свойствами протекает окислительно-восстановительная химическая реакция. Она сопровождается выделением электронов и ионов, которые при движении, как известно, образуют электрический ток. Чтобы движущиеся заряды создавали электрические потенциалы, а не просто выделяли тепло в окружающую среду при смешивании окислителя с восстановителем, необходимо создать для этого условия.
Анод с катодом размещают в отдалённых сосудах, которые соединяются солевым мостиком. По нему движутся анионы и катионы, создавая внутреннюю цепь аккумулятора.
Внешняя же цепочка образуется подключением потребителя ко входу, например, вольтметра или другой нагрузки.
На аноде и катоде постоянно происходит переход электронов и ионов в электролит и обратно. Во внутренней цепочке идет движение зарядов через солевой мостик, а во внешней протекает ток с анода к катоду.
Можно выделить еще режим хранения, но правильнее его отнести к разряду, который стараются максимально ограничить, хотя полностью избежать его не получается. Накопленная на электродах энергия при подключении к ним нагрузки создает электрический ток во внешней цепи. Анодом в никель-кадмиевом аккумуляторе работают окислы никеля с включениями частичек графита, снижающими общее электрическое сопротивление.
В качестве катода используют губчатый кадмий. Во время разряда происходит выделение молекул активного кислорода из состава окислов никеля, которые поступают в электролит и дальше на кадмий, окисляя его. Его принято проводить при снятой нагрузке. Тогда можно использовать меньшую мощность зарядного устройства.
Полярность клемм у зарядного и аккумулятора должно совпадать, а внешняя мощность превосходить внутреннюю. Тогда под действием постороннего источника внутри аккумуляторной банки формируется ток с направлением, обратным разряду. Он переориентирует ход химических процессов в емкости банки, обогащает анод кислородом и восстанавливает кадмий на катоде. Углеродный анод и катод из оксидов металла, содержащих литий, например, состава LiMn 2 O 4 , погружены в органический электролит.
Сам литий при этом не переходит в металлическое состояние, а создается обмен его ионов между электродными пластинами. По этой причине аккумуляторы называют литий-ионными. Ионы лития изымаются процесс деинтеркаляции из содержащего литий катода и внедряются в анод интеркаляция. Перемещение ионов идет в обратном заряду направлении, а электроны от анода движутся к катоду и образуют электрический ток. Если сравнить принципы работы аккумулятора любой конструкции, то можно наблюдать общую закономерность перемещения ионов между электродами по внутренней цепи и электронов по внешней при создании схем заряда и разряда.
Его величину определяют на разомкнутых клеммах вольтметром при оптимальном заряде. В процессе работы оно постепенно снижается. Характеристика, показывающая количество тока в миллиамперах или амперах, которое способен выдать аккумулятор за промежуток времени, выраженный в часах.
Для восстановления рабочих характеристик аккумуляторов, используемых индивидуально, выпускаются отдельные зарядные устройства. К ним прилагаются инструкции и таблицы с указанием рекомендованной продолжительности технологического цикла. Такие модели обычно выдают стабилизированное напряжение на клеммы аккумулятора, у которого при зарядке постепенно меняется электрическое сопротивление, влияющее на величину протекающего тока.
Поэтому подобные рекомендации носят усредненный характер. Для зарядки аккумуляторов могут использоваться не только постоянные токи, но и многих других видов, которые решают специфические задачи.
Чтобы обеспечить их протекание создают различные электронные схемы, которые выдают на клеммы аккумулятора напряжение соответствующего вида.
За счет трансформатора понижается напряжение. Его гармоника выпрямляется диодным мостом и пульсации сглаживаются конденсатором высокой емкости. На выход в аккумулятор поступают токи постоянной величины.
Удалив из предыдущей цепочки конденсатор получаем пульсации напряжения на клеммах аккумулятора, которые формируют токи аналогичной формы. Заменив диодный мост единичным диодом получаем пульсации токов повышенной частоты в два раза. За счет усложнения внутренней электрической схемы создаются различные дополнительные функции для зарядных устройств. Во всех расчетах величины зарядного тока Iз в амперах за базовое значение принимается эмпирическое соотношение, отсчитываемое в процентах от значения емкости С, выраженной ампер-часами.
Однако для определенных моделей производитель может указать ток зарядки сразу в числовом выражении амперами, которое не соответствует этому правилу. Понятно, что у него есть для этого серьёзные основания. Для этих аккумуляторов напряжение на единичной банки не должно превышать 2,3 V, что следует учитывать при зарядке батареи, чтобы не превышать критическую величину.
Поэтому дальнейшую зарядку выполняют уменьшенными токами с контролем напряжения на банках, что увеличивает продолжительность процесса. Свинцово кислотные АКБ нуждаются в периодическом проведении контрольного тренировочного цикла с полным разрядом и зарядом. При ней лучше происходит поглощение кислорода на катоде. Аккумуляторы цилиндрической формы смонтированы плотной намоткой электродов в рулон.
Стандартный режим предусматривает токи 0,1С и время 16 часов. На каждом элементе напряжение поднимается с одного до 1,35 V. Это позволяет снижать время зарядки до 6 или 3-х часов. Эту особенность учитывают при эксплуатации, а для хранения Ni-Cd АКБ их переводят в режим полного разряда. Они создавались для замены никель-кадмиевых АКБ, лишены эффекта памяти, обладают повышенной емкостью.
Но, при подготовке к работе после месячного или более срока хранения, требуется проведения цикла полного разряда с последующей зарядкой. Зарядка производится по технологии 0,1С для никель-кадмиевых АКБ, но с контролем температуры.
Ее превышение более 50 О С недопустимо. Сильный нагрев возникает в конце цикла, когда протекание химических реакций замедляется. По этим причинам для никель-металл-гидридных аккумуляторов создаются специализированные устройства зарядки с встроенными датчиками температуры. Напряжение одной банки равно 1,6 V. Сила зарядного тока 0,25С. Время заряда 12 часов. Эффект памяти отсутствует. Нельзя нагревать более 40 О С. Ограниченный ресурс — в три раза короче, чем у никель-кадмиевых АКБ.
В результате происходит бурный выброс тепловой энергии, повышение давления в корпусе, разгерметизация. В целях повышения безопасности при эксплуатации производители этих АКБ применяют одно или несколько мер защиты при заряде:. Поскольку литий-ионный аккумулятор работает и заряжается внутри дорогих электронных устройств, то к его зарядке следует относиться аккуратно, применять только специализированные зарядные устройства.
Правильный выбор этих параметров позволяет значительно продлить ресурс эксплуатации литий-ионных АКБ.
К ним подходят все правила эксплуатации, разработанные для литий-ионных моделей. Но, поскольку в них отсутствует жидкий электролит, а используется гелеобразный, то при перезарядке либо перегреве исключается взрыв корпуса, который может только раздуться. Понимание принципов того, как работает аккумулятор и зарядка для мобильных устройств поможет продлить ресурс ваших гаджетов, эксплуатировать их надежно и безопасно.
Подпишитесь на нашу рассылку «Домашний мастер» и Вы всегда узнаете первыми о новостях этого блога! Ваш e-mail не будет опубликован.
Схема зарядного устройства автомобильных аккумуляторов Электрон-3М
Теги: Конкурс , трансформатор , зу , электрон 3м. Личный кабинет Регистрация Авторизация. Логин: Пароль Забыли? Логин: Пароль: запомнить меня что это. Часть 3 — Финальная. Не импульсные зарядные устройства. Привет, камрады!
Она сопровождается выделением электронов и ионов, которые при движении, как Принцип работы никель кадмиевого аккумулятора Как работает зарядное устройство аккумуляторов мобильных устройств должно превышать 2,3 V, что следует учитывать при зарядке батареи, чтобы .
ЗУ ЭЛЕКТРОН 3М не запускается
Добавить компанию на Zakupka. Заказать обратный звонок. Желания Корзина. Нужны авточехлы? Вам сюда! Возьми комфорт с собою! Автомобильные чайники и холодильники, автодуш и другое автооборудование. А что у Вас в багажнике «на всякий случай»? У нас- аптечки, тросы, домкраты и компрессора, стартовые провода и огнетушители, зарядные устройства.
Зарядное устройство арго 3 схема скачать самостоятельный ремонт
Тема в разделе » Автоклуб «, создана пользователем wazik , 11 ноя Войти или зарегистрироваться. Урюпинский форум. Этот сайт использует файлы cookie.
ПЭВ вит.
Зарядное устройство Электрон-М 6А/6-12V/Стрелка/Регул. Силы тока/пластик
Двигатель запускается тяжело. Резко возрастает нагрузка на аккумулятор. А за состоянием аккумулятора нужно следить: проверять и вовремя его заряжать. Летом АКБ редко когда приходится заряжать, часто хватает зарядки от генератора автомобиля, а зима — это время частого использования автомобильных зарядных устройств. Рассмотрим некоторые модели зарядных устройств промышленного производства, выпускаемых раньше и наиболее часто используемых автомобилистами. Устройство зарядно-выпрямительные с плавным регулированием стабилизированного тока зарядки предназначена для зарядки и подзарядки стартерных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей типа 6 СТ 12В.
Зарядное устройство машинных аккумуляторов » ЭЛЕКТРОН-3М»
Используется в качестве вспомогательного источника электроэнергии в бортовой сети при неработающем двигателе и для запуска двигателя. На электротранспорте является не вспомогательным источником энергии, а основным. Такие аккумуляторы принято называть тяговыми. Замена пользователем на иной тип к примеру, на литиевый блок обычно невозможна [ источник не указан дня ] , даже при подходящем напряжении, в силу совершенно разных характеристик: прежде всего, свинцово-кислотные АКБ обладают уникальным свойством автоматической остановки заряда и резком росте напряжения, как и резком падении зарядного тока, при полном заряде. При этом, использование тех же литий-ионных или литий-железо-фосфатных аккумуляторов тоже возможно, но в силу того, что они требуют дополнительной электронной схемы для контроля за их состоянием, высокой стоимости, применяются реже [1] [2] [3]. На малотоннажных грузовиках, микроавтобусах и легковых автомобилях с дизельными двигателями используются аккумуляторы с электрическим напряжением 12 вольт. Степень заряженности оценивают на отключенном от нагрузки аккумуляторе, не менее, чем через 6 часов покоя, и при комнатной температуре.
принцип работы Зарядного устройства Электрон 3М circuit (кассовый аппарат) схемы, описание работы блоков, тестовая ПЗУ с описанием. Category.
Зарядное устройство Юпитер-М (12В, 10А)
В наше время у каждой семьи в пользовании находится большое количество электронных устройств. Телефоны, смартфоны, фонарики, планшеты, игрушки для детей всех возрастов и многие другие бытовые приборы нуждаются в питании от переносных источников тока: батареек или аккумуляторов. Источники питания создаются для длительной эксплуатации, но могут быстро выйти из строя по неосторожности. Чтобы максимально использовать заложенный в них ресурс производителя рекомендуем ознакомиться с особенностями работы аккумуляторов различных конструкций, правилами их зарядки и безопасного обращения.
Login to Your Account. Показано с 1 по 9 из 9. Тема: помогите отремонтировать автомобильное зарядное. Опции темы Версия для печати Отправить по электронной почте… Подписаться на эту тему…. Может у кого было такое зарядное или кто нибудь ремонтировал такие зарядки ,подскажите пожалуйста с чего начинать поиски поломки. Очень сильный нагрев, даже на радиаторе будет в «хилом» месте.
Форум Херсона. Форум Херсонской молодежи, флейм, фотографии Херсона, политика в Херсоне, сетевой форум, сети Херсона.
Категория схемы: Электропитание. Категория схемы: Авто электроника. Категория схемы: Бытовая электроника. Категория схемы: Телефония. Категория схемы: Антенны. Сайт для радиолюбителей — это сайт, где начинающий или уже опытный радиолюбитель может найти и бесплатно скачать любые понравившиеся принципиальные или электрические схемы большинства интересных устройств. Быстрый поиск принципиальных или электрических схем.
В отличии от аналогичных зарядных устройств, данное устройство изготовлено по импульсной схеме. Это позволяет продлевать жизнь новых аккумуляторов при соблюдении правил эксплуатации согласно инструкции на аккумулятор на года и восстанавливать сульфатированные аккумуляторы, начинающие терять свою номинальную ёмкость, что продлевает срок их службы на месяцев, в зависимости от степени сульфатации аккумулятора. При зарядке новых и подзарядке эксплуатируемых аккумуляторов, устройство уменьшает процесс кипения электролита и этим способствует увеличению срока службы аккумулятора.
Distinguished Lecturer Listing — IEEE Electron Devices Society
Саймон Делеонибус, ушел из CEA-LETI 1 января 2016 года в качестве главного научного сотрудника после 30 лет исследований в области архитектуры устройств микронаноэлектроники, включая новые устройства и архитектуры в областях More Moore More than Moore и Beyond Moore. : Технология масштабирования MOSFET (массовая, SOI и GeOI), нанопроводные полевые транзисторы, туннельные полевые транзисторы, SET, энергонезависимая память (с плавающим затвором, RRAM-PCRAM, OxRAM, CBRAM), цифровые, нейроморфные и квантовые вычисления, последовательная/монолитная и пакетная 3D-интеграция , Межсоединение, Полевая изоляция, Силовые устройства III-V, Фотогальваника, МЭМС и НЭМС, Пассивные устройства, испытания и моделирование/моделирование,… и необходимые этапы процесса (литография — оптическая и многолучевая, травление, осаждение тонких пленок и термическое обработка, склеивание пластин, физические характеристики,…).
До прихода в ЦЭА-ЛЭТИ работал в Thomson Semiconductors (1981-1986), где разрабатывал и внедрял в производство передовые микроэлектронные технологии, устройства и продукты (микропроцессоры, видеопроцессоры, DSP, ЦАП и АЦП, NVM… ).
Он получил докторскую степень в области прикладной физики в Парижском университете (1982 г.) по фотогальванике. Он является приглашенным профессором Токийского технологического института (Токио, Япония) с 2014 года, Национального университета Цзяодун (Синьчжу, Тайвань) с 2015 года и Китайской академии наук (Пекин, КНР) с 2016 года. Он является выдающимся директором по исследованиям CEA (с 2002 г.), заслуженным лектором IEEE (с 2004 г.), членом IEEE (с 2006 г.), членом Электрохимического общества (с 2015 г.). Он был удостоен званий Кавалера Национального Ордена Заслуг (2004 г.) и Кавалера Ордена Академических Пальм (2011 г.), Гран-при Академии Технологий 2005 г. Член СУМО с 19 лет.98, Группа Европейского исследовательского совета (2007 г.), Совет попечителей Фонда нанонаук (2007 г.).
Он был помощником редактора IEEE Trans. на Избранном. Дев. (2008-2014) и член Совета управляющих IEEE Electronic Devices Society (01/2009-12/2014) и переизбран (2016-2018); Председатель IEEE EDS Region 8 SRC (2015-2016); Секретарь Общества электронных устройств IEEE (2016-2017).
Темы лекций:
Больше Мура, Больше, чем Мур и не только Новые устройства и архитектуры Мура:
– Технология масштабирования MOSFET (массовая, SOI и GeOI),
– Нанопроводные полевые транзисторы, туннельные полевые транзисторы, SET,
– Энергонезависимая память (плавающие затворы, RRAM-PCRAM, OxRAM, CBRAM),
– Цифровые, нейроморфные Технология квантовых вычислений
— Межсоединение, изоляция полей,
— Последовательная/монолитная и пакетная трехмерная гетерогенная коинтеграция
— Силовые устройства III-V, фотогальваника,
— МЭМС и НЭМС,
— Пассивные устройства,
— Испытания и моделирование/моделирование,. ..
— Этапы интеграции процесса (литография — оптические и многолучевые электронные лучи, травление, осаждение тонких пленок и термическая обработка, соединение пластин, физические характеристики,…)
— Наноэлектроника Бенчмаркинг материалов: 1D, 2D и 3D.
— Нулевая изменчивость, нулевая мощность, сбор энергии, устойчивая наноэлектроника и наносистемы
Нетрадиционное колоколообразное диффузное рассеяние в дифракции низкоэнергетических электронов на высококачественных эпитаксиальных 2D-материалах
%PDF-1.4 % 1 0 объект >поток iText 4.2.0 от 1T3XT2021-06-30T09:22:57-07:002021-06-15T21:35:47+05:302021-06-30T09:22:57-07:00Arbortext Advanced Print Publisher 9.0.114/Wuuid :b2e4b3c6-541e-2d83-7fb4-4d8584860ad510.1063/5.0051220Нетрадиционное колоколообразное диффузное рассеяние в дифракции низкоэнергетических электронов на высококачественном эпитаксиальном 2D-материалеstrue2021-06-16
0051220© 2021 Автор(ы)Vordoi:10.1063/5.0051220Applied Physics Lettersapplication/pdf