Аккумулятор на схеме обозначение: Обозначение батарейки на электрической схеме

Содержание

Батарея на схеме обозначение

Обозначение батарейки на электрических схемах содержит короткую черту, обозначающую отрицательный полюс и длинную черту — положительный полюс. Одиночную батарейку, используемую для питания прибора, на схемах обозначают латинской буквой G, а батарею, состоящую из нескольких батареек буквами GB. Самое простое условное графическое обозначение батарейки или аккумулятора в соответствии с ГОСТ использовано в схеме 1. Более информативное обозначение батареи в соответствии с ГОСТ использовано в схеме 2, здесь отражено количество батареек в составе групповой батареи, указано напряжение батареи и положительный полюс. ГОСТ допускает использовать обозначение батареи, примененное в схеме 3.


Поиск данных по Вашему запросу:

Батарея на схеме обозначение

Схемы, справочники, даташиты:

Прайс-листы, цены:

Обсуждения, статьи, мануалы:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.

По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам. ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: КАК ЗАРЯЖАТЬ ПАЛЬЧИКОВЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ АА и ААА Ni Mh Ni Cd — обычное и умное зарядное устройство

Условные графические и буквенные обозначения электрорадиоэлементов


Каждый элемент или устройство, имеющие самостоятельную принципиальную схему, должны иметь позиционное двухбуквенное кодовое обозначение табл. В общем случае обозначение состоит из трёх частей, определяющих вид элемента.

Его номер и выполняемую функцию. Первые две являются обязательными составляющими обозначения. Например, LRK — реактор токоограничивающий, межсекционный. Буквенные коды, определяющие вид электрических элементов в соответствии с ГОСТ 2.

Преобразователи неэлектрических величин в электрические кроме генераторов и источников питания или наоборот, аналоговые или многоразрядные преобразователи или датчики для указания или измерители. Порядковые номера элементам следует присваивать, начиная с единицы, в пределах группы элементов, которым на схеме присвоено одинаковое буквенное позиционное обозначение, например, Q1, Q2, Q3, в соответствии с последовательностью их расположения на схеме сверху вниз и слева направо.

Позиционные обозначения проставляют рядом с условными графическими обозначениями элементов с правой стороны или под ними. На принципиальной схеме должны быть однозначно определены все элементы, входящие в состав установки и изображённые на схеме. При выполнении схемы на неполных листах должны выполняться следующие требования:. В настоящее время принципиальные электрические схемы трансформаторных подстанций выполняют в соответствии с ГОСТ Нормально отключенному положению выключателя соответствует заштрихованный прямоугольник, а не заштрихованный прямоугольник — выключатель включенный.

Обозначение выключателя можно выполнять буквенным кодом Q без признака автоматики отключения F. Обозначения условные графические на схемах следует выполнять на основании рекомендаций ГОСТ 2. Часто рассматриваются вопросы размещения электрооборудования в помещениях бытового назначения, в помещениях цехов, подстанций ит. Условные графические изображения на основании ГОСТ Размещение объектов электроэнергетики на картах местности и на ситуационных картах, обозначение объектов и линий связи между ними рекомендуется выполнять в соответствии с графическими обозначениями ниже.

Внутри окружности допускается размещение квалифицирующих символов и дополнительной информации, при этом диаметр окружности при необходимости изменяют. Генератор переменного трёхфазного тока с отмоткой статора, соединенной в звезду с параллельными ветвями. Внутри окружности допускается размещение квалифицирующих символов и дополнительной информации.

Допускается увеличение диаметра окружности. Контактор, магнитный пускатель. Допускается справа от обозначения указывать значение частоты; например, переменного тока с частотой 10 кГц. Допускается применять для обозначений повреждений изоляции между проводами. Квалифицирующие символы, поясняющие принципы работы коммутационных устройств. Контакт, замыкающий нажимного кнопочного выключателя без самовозврата, с размыканием и возвратом элемента управления:. Примеры построения обозначений контактов коммутационных устройств.

Если необходимо уточнить тип разрядника, то применяют следующие обозначения:. Допускается в обозначении предохранителя указывать утолщённой линией сторону, которая остаётся под напряжением. Звёздочку заменяют одним или более квалифицирующим символом, характеризующим вид реле комплекта реле , помещённым в следующей последовательности: техническая характеристика измерительного реле и вид её изменения, направление энергии, диапазон уставок, срабатывание с выдержкой времени.

Допускается помещать диапазоны уставок и или другие данные вне прямоугольника. Общее обозначение можно дополнить цифрой, определяющей число измерительных элементов. Высота обозначения зависит от объёма информации, определяющей вид реле или комплект реле.

Поле прямоугольника допускается разделять горизонтальными линиями на поля, содержащие информацию, касающуюся отдельных реле элементов.

При необходимости изображения нестандартных электроизмерительных приборов следует использовать сочетания соответствующих основных обозначений, например, комбинированный прибор показывающий и регистрирующий.

Для указания назначения электроизмерительного прибора в его обозначение вписывают условные графические обозначения, установленные ЕСКД, а также буквенные обозначения единиц измерения или измеряемых единиц, которые помещают внутри графического обозначения электроизмерительного прибора.

В обозначения электроизмерительных приборов допускается вписывать необходимые данные согласно действующим стандартам на электроизмерительные приборы. Если необходимо указать род тока, используют обозначение по ГОСТ 2. Если необходимо указать цвет лампы, допустимо использовать следующие обозначения: С2 — красный; С4 — красный; С5 — зелёный; С6 — синий; С9 — белый. Батарею из гальванических элементов допускается обозначать так же, как гальванический элемент.

При этом над обозначением проставляют значения напряжения батареи, например, напряжение 48 В. Допускается: указывать над изображением линии данные проводки род тока, напряжение, материал, способ прокладки, отметка проводки и т. Металлические конструкции, используемые в качестве магистралей заземления, зануления. Проводка пересекает отметку, изображённую на плане, сверху вниз или снизу вверх и не имеет горизонтальных участков в пределах данного плана. Переключатель на два направления без нулевого положения со степенью защиты от IP20 до IP Переключатель на два направления без нулевого положения со степенью защиты от IP44 до IP Блоки с выключателями и двухполюсной штепсельной розеткой для открытой установки со степенью защиты от IP20 до IP Блоки с выключателями и двухполюсной штепсельной розеткой для скрытой установки со степенью защиты от IP20 до IP Светильники и прожектора при раздельном изображении на плане оборудования и электрических сетей.

Светильник с лампой накаливания для специального освещения световой указатель , например, для запасного выхода. Светильник с лампой накаливания на кронштейне, на стене здания, сооружения для наружного освещения. Примечание: допускается светильник с люминесцентными лампами изображать в масштабе чертежа.

Светильник с разрядной лампой высокого давления на кронштейне для наружного освещения. Примечание: допускается трансформатор малой мощности изображать без прямоугольного контура. Условный графический и буквенный код элементов электрических схем.

Электрокомпоненты 37 Кабель и провод Светотехника Электрические машины 72 Электропривод 33 Щитовое оборудование 21 Промышленная автоматика 51 Измерительная техника 95 Высоковольтная техника 64 Низковольтная техника 36 Инструмент и принадлежности 19 Документация 2 Теория электротехники 25 Справочные данные Другое Справочник по кабелю и проводу 0.

При выполнении схемы на неполных листах должны выполняться следующие требования: — нумерация позиционных обозначений элементов должна быть сквозной в пределах установка; — перечень элементов должен быть общим; — при повторном изображении отдельных элементов на других листах схемы следует охранять позиционные обозначения, присвоенные им на одном из первых листов схемы.

Правила оформления принципиальных электрических схем В настоящее время принципиальные электрические схемы трансформаторных подстанций выполняют в соответствии с ГОСТ Обозначения в схемах Таблица. Обозначение условное графическое и буквенный код элементов электрических схем Наименование элемента схемы Графическое обозначение Буквенный код Машина электрическая.

Общее обозначение. Допускается увеличение диаметра окружности T Трансформатор и автотрансформатор с РПН с указанием схемы соединений обмоток T Трансформатор силовой, трёхобмоточный.

Начало обмотки указывается точкой Т Трансформатор напряжения ТV Два однофазных трансформатора натяжения, соединённых в открытый треугольник ТV Трансформатор натяжения трёхфазный, трёхобмоточный. Допускается применять для обозначений повреждений изоляции между проводами Обозначение прочих квалифицирующих символов Сопротивление: активное реактивное полное индуктивное реактивное ёмкостное реактивное Идеальный источник: тока напряжения Таблица.

Обозначения условные графические в электрических схемах. Устройства коммутационные и контактные соединения. Выдержка из ГОСТ 2. Наименование Обозначение Квалифицирующие символы, поясняющие принципы работы коммутационных устройств 1. Функция : контактора выключателя разъединителя выключателя-разъединителя 2. Автоматическое срабатывание 3. Функция путевого или концевого выключателя 4.

Самовозврат 5. Отсутствие самовозврата 6. Дугогашение Контакты коммутационного устройства замыкающий размыкающий переключающий переключающий с нейтральным центральным положением Примеры построения обозначений контактных соединений Контакт контактора: замыкающий Размыкающий замыкающий дугогасительный размыкающий дугогасительный замыкающий с автоматическим срабатыванием Контакт: выключателя разъединителя выключателя-разъединителя Контакт концевого выключателя: замыкающий размыкающий Контакт, замыкающий с замедлением, действующим: при сбрасывании при возврате при срабатывании и возврате Контакт, размыкающий с замедлением, действующим: при сбрасывании при возврате при срабатывании и возврате Контакт, замыкающий нажимного кнопочного выключателя без самовозврата, с размыканием и возвратом элемента управления: автоматически посредством вторичного нажатия кнопки посредством вытягивания кнопки Примеры построения обозначений контактов коммутационных устройств 1.

Контакт, замыкающий выключателя: однополюсного трёхполюсного трёхполюсного с автоматическим срабатыванием максимального тока 2.

Разъединитель трёхполюсный 3. Выключатель-разъединитель 4. Выключатель электромагнитный реле 5. Перемычка коммутационная на размыкание Размеры Контакт коммутационного устройства: замыкающий размыкающий переключающий Таблица. Обозначения условные графические в схемах.

Разрядники, предохранители. Наименование Обозначение Искровой промежуток: двухэлектродный, общее обозначение трёхэлектродный Разрядник , общее обозначение Примечание. Если необходимо уточнить тип разрядника, то применяют следующие обозначения: разрядник вентильный и магнитовентильный разрядник шаровой Предохранитель пробивной Предохранитель плавкий , общее обозначение Примечание. Допускается в обозначении предохранителя указывать утолщённой линией сторону, которая остаётся под напряжением Выключатель-предохранитель Разъединитель-предохранитель Выключатель-разъединитель с плавким предохранителем Таблица.

Воспринимающая часть электромеханических устройств. Наименование Обозначение Воспринимающая часть электромеханических устройств Катушка электромеханического устройства : общее обозначение Примечание. Выводы катушки допускается изображать с одной стороны с одной обмоткой трёхфазного тока Катушка электромеханического устройства с дополнительным графическим полем Катушка электромеханического устройства с указанием вида обмотки : обмотка тока обмотка напряжения обмотка максимального тока обмотка минимального напряжения Катушка поляризованного реле Воспринимающая часть электротеплового реле Размеры Катушка электромеханического реле Воспринимающая часть электротеплового реле Катушка электромеханического устройства с дополнительным полем Реле защиты, комплект реле Общее обозначение Примечания.

Квалифицирующие символы приведены в ГОСТ 2. Приборы электроизмерительные. Наименование Обозначение Прибор электроизмерительный: показывающий регистрирующий интегрирующий например, счётчик электрической энергии Примечания. В обозначения электроизмерительных приборов допускается вписывать необходимые данные согласно действующим стандартам на электроизмерительные приборы Самопишущий комбинированный ваттметр и варметр Индикатор максимальной активной мощности, имеющий связь с ваттметром Счётчик времени Счётчик ватт-часов, измеряющий энергию, передаваемую в оном направлении Счётчик ватт-часов с регистрацией максимальной активной мощности Таблица.

Приборы электронагревательные. Наименование Обозначение Способы нагрева: дуговой плазменный электронный сопротивлением смешанный дуговой и сопротивлением индукционный Примечание. Промышленная печь Устройство электротермическое без камеры нагрева. Электронагреватель Электронагреватель: прямого нагрева косвенного нагрева Электропечь промышленная: прямого нагрева косвенного нагрева Примеры обозначений промышленных печей и электронагревателей Электропечь сопротивления общее обозначение Электронагреватель сопротивления общее обозначение Электропечь электродная общее обозначение Электропечь дуговая общее обозначение Размеры Установка электротермическая Электронагреватель Таблица.

Резисторы, конденсаторы, токосъёмники. Источники электромеханические. Стрелкой обозначается подвижный контакт Неиспользованный вывод допускается не изображать Конденсатор постоянной мощности Примечание.


Гост 2. 710-81 ескд. Обозначения буквенно-цифровые в.

Распиновкой называют обозначение контактов в разъемах, соответствующих схеме, но для монтажа в отверстиях. Функционально контакты соответствуют справочной нумерации. Распиновка разъема батареи, работающей с ноутбуком, потребуется в тот момент, когда батарея перестанет заряжаться. В каждом разъеме 6,7, 9 контактов, которые зеркальны на источнике энергии и потребителе. Но расположение контактов зависит от компоновки, и у производителей электронные схемы не совпадают.

ОБОЗНАЧЕНИЯ УСЛОВНЫЕ ГРАФИЧЕСКИЕ В СХЕМАХ. ИСТОЧНИКИ Батарея, состоящая из гальванических элементов. Примечание. Батарею из .

Обозначение батареи на схеме

Любые электрические цепи могут быть представлены в виде чертежей принципиальных и монтажных схем , оформление которых должно соответствовать стандартам ЕСКД. Эти нормы распространяются как на схемы электропроводки или силовых цепей, так и электронные приборы. Учитывая большое количество электроэлементов, для их буквенно-цифровых далее БО и условно графических обозначений УГО был разработан ряд нормативных документов исключающих разночтение. Ниже представлена таблица, в которой представлены основные стандарты. Таблица 1. Нормативы графического обозначения отдельных элементов в монтажных и принципиальных электрических схемах. Следует учитывать, что элементная база со временем меняется, соответственно вносятся изменения и в нормативные документы, правда это процесс более инертен. Вполне возможно, в ближайшее время это вопрос будет урегулирован.

Батарея уго гост

В данной статье покажем таблицу графических обозначений радиоэлементов на схеме. Этот материал предназначен для того, чтобы начинающему радиолюбителю было с чего начать. В различных технических изданиях такой материал встречается очень редко. Именно этим он и ценен. Эта разница важна только для органов государственной приёмки, а для радиолюбителя практического значения не имеет, лишь бы был понятен тип, назначение и основные характеристики элементов.

Автор опровергает распространенное заблуждение, будто чтение радиосхем и их использование при ремонте бытовой аппаратуры доступно лишь подготовленным специалистам.

12. Источники питания, электродвигатели, линии связи

Нужны еще сервисы? Архив Каталог тем Добавить статью. Как покупать? Для автономного питания радиоэлектронной аппаратуры широко используют электрохимические источники тока — гальванические элементы и аккумуляторы. Буквенный код элементов питания — G. УГО [ 11 ] напоминает символ конденсатора постоянной ёмкости — параллельные линии разной длины: короткая обозначает отрицательный полюс, длинная — положительный рис.

БАТАРЕЙКИ В ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЦЕПЯХ

Условные графические обозначения в проектах отопления, вентиляции, кондиционирования воздуха и теплохолодоснабжения. Тарабанов, канд. Приложение 1 Условные обозначения систем вентиляции. Таблица 1. Приложение 2 Условные обозначения трубопроводов. Таблица 2. Приложение 3 Условные обозначения оборудования. Таблица 3.

Варианты обозначения батареи последовательно соединённых гальванических элементов на принципиальных электрических схемах. Гальванические элементы, батареи элементов и батареи аккумуляторов. Батарея (фр. batterie) — два или более соединённых параллельно или последовательно.

Машина синхронная трехфазная неявнополюсная с обмоткой возбуждения на роторе; обмотка статора соединена в треугольник. Переключатель двухполюсный трехпозиционный с нейтральным положением Батарея, состоящая из гальванических гостов с переключаемым отводом уго. Некоммерческая онлайн система, содержащая все Российские Госты, национальные Стандарты и госты.

Батарея фр. В электротехнике источники электроэнергии гальванические элементы, аккумулятор , термоэлементы или фотоэлементы соединяют в батарею, чтобы получить напряжение , снимаемое с батареи при последовательном соединении , силу тока или ёмкость при параллельном соединении , образованного источника больше, чем может дать один элемент. Прародителем батареи последовательно соединённых электрохимических элементов можно считать вольтов столб , изобретённый Алессандро Вольта в году, состоящий из последовательно соединённых медно-цинковых гальванических элементов. Батарейкой в обиходе обычно не совсем корректно называют одиночные гальванические элементы например, типа АА , которые обычно в источниках питания устройств соединяются в батарею для получения необходимого напряжения. Батареей называют и цепь, содержащую только пассивные электрические элементы: резисторы для увеличения рассеиваемой мощности или изменения сопротивления , конденсаторы для увеличения ёмкости или увеличения рабочего напряжения , изменения ёмкости. Такие устройства, снабжённые элементами коммутации — переключателями, гнёздами и т.

Unified system of design documentation.

Для автономного питания радиоэлектронной аппаратуры широко используют электрохимические источники тока — гальванические элементы и аккумуляторы. Буквенный код элементов питания — G. Обозначение напоминает символ конденсатора постоянной ёмкости — параллельные линии разной длины: короткая обозначает отрицательный полюс, длинная — положительный рис. Знаки полярности на схемах можно не указывать. Поскольку для питания приборов чаще всего требуется напряжение, большее того, что обеспечивает один элемент или аккумулятор, их соединяют в батарею.

Электростанции ЭС и подстанции ПС — обозначения без конкретизации конструктивного исполнения при необходимости различения действующих и проектируемых объектов в первом случае применяется штриховка , ГОСТ 2. Машины электрические, ГОСТ 2. Трансформаторы и автотрансформаторы, ГОСТ 2.


Аккумулятор на схеме обозначение

Снизить стоимость доставки к нам старого аккумулятора можно: 1. Указать его стоимость грн. Позволит избежать комиссии за страховку. Самому запаковать старый акб в оставшуюся упаковку от нового. Не платим за услуги упаковки Если пакует Новая почта — 15 — 50 грн Бывает они делают никому не нужный деревянный каркас — 70 грн.


Поиск данных по Вашему запросу:

Аккумулятор на схеме обозначение

Схемы, справочники, даташиты:

Прайс-листы, цены:

Обсуждения, статьи, мануалы:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.

По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам. ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Маркировка автомобильных аккумуляторов

Обозначения в эл. схемах


Зная общий вид радиодеталей, можно конечно в некоторой мере разобраться в устройстве радиоэлектронного устройства, но все равно радиолюбителю придется нарисовать на бумаге контуры деталей и соединение между ними. Еще в прошлом веке с целью сохранения конструктивных и схемных решений радиоустройств пионеры радиотехники делали их рисунки. Если посмотреть на эти рисунки, то можно увидеть, что они выполнены на очень высоком художественном уровне.

Это делали обычно сами изобретатели, если имели способности или приглашенные художники. Рисунки конструкций и соединение деталей делались с натуры. Чтобы не затрачивать больших средств на рисование радиотехнических устройств и облегчить труд конструкторов начали делать рисунки с упрощениями. Это позволило значительно быстрее повторить конструкцию в другом городе или стране и сохранить схемные решения для потомков.

Первые начерченные схемы появились в начале XIX столетия. На рисование примерного вида детали могло быть потрачено немало времени, а иногда и средств, в те времена еще не было возможности использовать компьютеры и программы для рисования схем. Детали рисовали подробно. Так, например, катушку индуктивности в году изображали в изометрии, то есть в трехмерном пространстве, со всеми подробностями, каркасом, намоткой, количеством витков рис.

В конце концов изображения деталей и их соединений стали делать условно, символично, но сохраняя при этом их особенности. Эволюция условного графического изображения катушки индуктивности на электрических схемах.

В г. Через 40 лет катушка уже изображалась линиями одной толщины, но еще с сохранением первоначальных особенностей ее вида. Только в начале х годов нашего столетия катушку начали изображать плоской, то есть двумерной, а радиоэлектронные схемы стали приобретать свой нынешний вид.

Вычерчивание сложных радиоэлектронных схем очень трудоемкая работа. Для ее выполнения необходим опытный чертежник-конструктор.

С целью упрощения процесса вычерчивания схем американский изобретатель Сесиль Эффингер в конце х годов XX века сконструировал печатную машинку.

В машинке вместо обычных букв были вставлены обозначения резисторов, конденсаторов, диодов и т. Работа по изготовлению радиосхем на такой машинке стала доступной для выполнения даже простой машинистке. С появлением персональных компьютеров процесс изготовления радиосхем значительно упростился.

Теперь, зная графический редактор, можно на экране компьютера нарисовать радиоэлектронную схему, а затем ее распечатать на принтере. В связи с расширением международных контактов условные обозначения радиосхем усовершенствовались и сейчас они не очень отличаются друг от друга в разных странах.

Это делает радиосхемы понятными для радиоспециалистов во всем мире. Условными графическими обозначениями и правилами исполнения электрических схем занимается третий технический комитет Международной электротехнической комиссии МЭК. В радиоэлектронике используются три типа схем: блок-схемы, принципиальные и монтажные. Кроме этого, для проверки радиоэлектронной аппаратуры составляют карты напряжений и сопротивлений.

Блок-схемы не раскрывают особенностей ни деталей, ни количестба диапазонов, ни количества транзисторов, ни того, по какой схеме собраны те или другие узлы, она дает только общее представление о составе аппаратуры и взаимосвязи ее отдельных узлов и блоков.

На принципиальной схеме изображают условные обозначения элементов прибора или блоков и их электрические соединения. Принципиальная схема не дает представления ни о внешнем виде, ни о расположении деталей на плате, ни о том, как расположить соединительные провода.

Это можно узнать только из монтажной схемы. Следует отметить, что на монтажной схеме детали изображаются так, чтобы своим видом напоминать реальные свои очертания. Для проверки режимов работы радиоэлектронной аппаратуры используют специальные карты напряжений и сопротивлений.

На этих картах величины напряжений и сопротивлений указываются относительно шасси или заземленного провода. В нашей стране при вычерчивании радиоэлектронных схем руководствуются государственным стандартом, сокращенно ГОСТ, который указывает, как следует условно изображать те или иные радиодетали.

Для более легкого запоминания условных обозначений отдельных элементов радиоэлектронной аппаратуры их изображения содержат характерные особенности деталей. На схемах рядом с условным графическим изображением ставится буквенно-цифровое обозначение. Обозначение состоит из одной или двух букв латинского алфавита и цифр, указывающих порядковый номер этой детали на схеме. Порядковые номера графических изображений радиодеталей ставятся исходя из последовательности расположения однотипных символов, например, в направлении слева направо или сверху вниз.

Возле буквенно-цифрового обозначения детали указывается значение ее основного параметра емкость конденсатора, сопротивление резистора, индуктивность и т. Наиболее употребительные условные графические изображения радиодеталей на принципиальных схемах приведены в табл. В конце позиционного обозначения может быть поставлена буква, указывающая на его функциональное назначение, табл. Для повышения информационной насыщенности печатного издания в научной и технической литературе по радиоэлектронике, а также на различных схемах, относящихся к этой области знаний, применяются условные буквенные сокращения устройств и протекающих в них физических процессов.

В табл. Таблица 4. Наиболее употребительные условные буквенные сокращения по радиоэлектронике, используемые на различных схемах, в технической и научной литературе. Символами GR на схемах могут обозначать разные вещи, например — серый цвет проводника GRey , или же землю GRound, чаще GND , а также какие-то специфические компоненты в зависимости от принципиальной или структурной схемы. В схеме балласта электронной лампы, в цепях накала спиралей, параллельно им, подключено по одному диоду УГО — как обычный диод , буквенное же обозначение — DS.

Схема буржуйская. Что это могут быть за диоды? Подскажите, пожалуйста, как расшифровать деталь Т на схеме платы телефона? Единственное скажу, что эта деталь учавствует в процессе заряда аккумулятора, и без нее аккумулятор заряжается не правильно. Подскажите пожалуйста, перегорела в эбу автомобиля деталь вот с таким номером. ML ML-этот номер на всех деталях, он наверное основной, меняется только окончание цифр.

Нашёл в продаже аналогичную деталь, только номер на этой детали другой: ML Что означают последние цифры и в последствии возможна ли установка такой детали. Sergey, ML — это модуль от Mitsubishi Electric Semiconductor, который содержит в себе два электронных драйвера для управления током шаговых двигателей, мощных светодиодов, электромагнитных реле и других устройств.

Цифры и могут обозначать номер партии или еще что-то, скорее всего что данные модули полностью взаимозаменяемые. Привет, подскажите определить что это — на плате UU1 UU2 обозначения, какая-то четырёхногая смд, временно поставил перемычки. Скорее всего это обозначение микросхем, нужно смотреть маркировку на корпусе и искать по ней точное предназначение и параметры компонента. Подскажите пож. Нигде не могу найти параметры геркона. Стоит в приборе в. В приводимой здесь таблице лавинный транзистор обозначен не так, как в литературе.

Ре: Шустов М. Практическая электроника: полезных схем радиолюбителям: Книга 1. Но там изображен npn транзистор. Как читать схемы радиоэлектронных устройств, обозначения радиодеталей Зная общий вид радиодеталей, можно конечно в некоторой мере разобраться в устройстве радиоэлектронного устройства, но все равно радиолюбителю придется нарисовать на бумаге контуры деталей и соединение между ними.

Эволюция условного графического изображения катушки индуктивности на электрических схемах В г. Таблица 1. Условные графические обозначения радиодеталей на принципиальных схемах. Таблица 2. Буквенные обозначения коды радиодеталей на принципиальных схемах. Буквенные коды функционального назначения радиоэлектронного устройства или элемента. УПТ усилитель постоянного тока; унифицированный полупроводниковый телевизор УПЧ усилитель сигналов промежуточной частоты УПЧЗ усилитель сигналов промежуточной частоты звук?

Энциклопедия радиолюбителя. Преобразователи неэлектрических величин в электрические кроме генераторов и источников питания или наоборот, аналоговые или многоразрядные преобразователи, датчики для указания или измерения; общее обозначение. Выключатели, разъединители, короткозамыкатели в силовых цепях в цепях питания оборудования ; общее обозначение.


Условное обозначение источников питания, предохранителей на схемах

В данной статье покажем таблицу графических обозначений радиоэлементов на схеме. Этот материал предназначен для того, чтобы начинающему радиолюбителю было с чего начать. В различных технических изданиях такой материал встречается очень редко. Именно этим он и ценен. Эта разница важна только для органов государственной приёмки, а для радиолюбителя практического значения не имеет, лишь бы был понятен тип, назначение и основные характеристики элементов. Кроме того, в разных странах и обозначение может быть разным.

При этом позиционное обозначение элементов схемы, принадлежащих одному и тому GB – батареи гальванические, аккумуляторы.

Условные обозначения для электрических схем

Несмотря на низкую цену он обладает емкостью mAh , а токоотдача составляет 20А до А кратковременно. Эта модель чаще всего используется в электроинструментах и vape, где требуются недорогие высокотоковые аккумуляторы. Первая строчка — обозначение модели INRR. Буква M в конце строчки обозначает, что аккумулятор выпущен на заводе в Малайзии. Если буква M отсутствует — значит аккумулятор выпущен на другом заводе. В третьей строчке зашифрованы некоторые параметры производства аккумулятора, нам важны последние три символа — в них зашифрована дата производства аккумулятора. Кроме основной маркировки — на металлическом корпусе аккумулятора можно разглядеть несколько строчек с разными символами.

12. Источники питания, электродвигатели, линии связи

Чтение и составление принципиальных схем является неотъемлемой частью промышленного инженера. Стандарты на составление принципиальных схем и графическое отображение элементов активно использовались в СССР и других странах. Основой здесь была единая система конструкторской документации ЕСКД. В данной статье я хочу представить основные принципы и искусство составление принципиальных схем. При этом обращаю ваше внимания, что это не будет описание стандартов, я хотел бы представить сложившуюся практику, которая используется в обозначениях элементов и составления качественных принципиальных схем.

Любой элемент на схеме имеет графическое изображение и его буквенно-цифровое обозначение.

Как читать схемы радиоэлектронных устройств, обозначения радиодеталей

Нужны еще сервисы? Архив Каталог тем Добавить статью. Как покупать? Для автономного питания радиоэлектронной аппаратуры широко используют электрохимические источники тока — гальванические элементы и аккумуляторы. Буквенный код элементов питания — G.

Батарея (электротехника)

Батарея фр. В электротехнике источники электроэнергии гальванические элементы, аккумулятор , термоэлементы или фотоэлементы соединяют в батарею, чтобы получить напряжение , снимаемое с батареи при последовательном соединении , силу тока или ёмкость при параллельном соединении , образованного источника больше, чем может дать один элемент. Прародителем батареи последовательно соединённых электрохимических элементов можно считать вольтов столб , изобретённый Алессандро Вольта в году, состоящий из последовательно соединённых медно-цинковых гальванических элементов. Батарейкой в обиходе обычно не совсем корректно называют одиночные гальванические элементы например, типа АА , которые обычно в источниках питания устройств соединяются в батарею для получения необходимого напряжения. Батареей называют и цепь, содержащую только пассивные электрические элементы: резисторы для увеличения рассеиваемой мощности или изменения сопротивления , конденсаторы для увеличения ёмкости или увеличения рабочего напряжения , изменения ёмкости. Такие устройства, снабжённые элементами коммутации — переключателями, гнёздами и т.

Обозначения буквенно-цифровые в электрических схемах. аккумуляторы, электрохимические и электротермические источники.

Графическое обозначение радиодеталей на схемах

Аккумулятор на схеме обозначение

Справочник электронный. Условные обозначения для электрических схем по новому стандарту Пользуясь сайтом Вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных. Политика конфиденциальности.

Почти все УОС, все изделия радиоэлектроники и электротехники, изготавливаемые промышленными организациями и предприятиями, домашними мастерами, юными техниками и радиолюбителями, содержат в своем составе определенное количество разнообразных покупных ЭРИ и элементов, выпускаемых в основном отечественной промышленностью. Но за последнее время наблюдается тенденция применения ЭРЭ и комплектующих изделий зарубежного производства. К ним можно отнести в первую очередь ППП, конденсаторы, резисторы, трансформаторы, дроссели, электрические соединители, аккумуляторы, ХИТ, переключатели, установочные изделия и некоторые другие виды ЭРЭ. Применяемые покупные комплектующие или самостоятельно изготавливаемые ЭРЭ обязательно находят свое отражение на принципиальных и монтажных электрических схемах устройств, в чертежах и другой ТД, которые выполняются в соответствии с требованиями стандартов ЕСКД. Особое внимание уделяется принципиальным электрическим схемам, которые определяют не только основные электрические параметры, но и все входящие в устройства элементы и электрические связи между ними. Для понимания и чтения принципиальных электрических схем необходимо тщательно ознакомиться с входящими в них элементами и комплектующими изделиями, точно знать область применения и принцип действия рассматриваемого устройства.

Автор опровергает распространенное заблуждение, будто чтение радиосхем и их использование при ремонте бытовой аппаратуры доступно лишь подготовленным специалистам.

При составлении электрических принципиальных схем систем автоматического регулирования и управления следует руководствоваться условными графическими обозначениями, регламентированными действующими стандартами ЕСКД. Основные из них следующие:. Электрические принципиальные схемы составляются вне масштаба, то есть размеры графических обозначений элементов схем должны быть только те, которые указаны в ГОСТах. Обозначения элементов предпочтительно размещать так, как они показаны в ГОСТах, однако разрешается обозначения элементов и в перпендикулярном, и в зеркальном расположении, но при обязательном сохранении размеров и взаимного положения деталей графического обозначения. Устройства, которые входят в состав других устройств, обозначаются внутри прямоугольников, выполненных сплошной основной или утолщённой линией. Электрические соединения между элементами на схемах обозначаются основными сплошными прямыми или ломаными линиями той же толщины, что и у графических обозначений самих элементов, рекомендуемая толщина 0.

В данной статье приведены наиболее употребительные условные обозначения элементов на гидравлических схемах металлорежущих станков. Приведены изображения элементов различных гидравлических схем и их описание. На чертежах гидравлических схем нормализованная аппаратура и рабочие органы изображаются условными обозначениями, магистрали — линиями. Специальные аппараты изображаются полуконструктивно.


Маркировка li-ion аккумуляторов 18650 LG, Samsung, Sanyo, Sony, Murata, Panasonic

Маркировка аккумуляторов формата 18650 разных производителей очень похожа. Например, Samsung выпускает аккумуляторы INR18650-25R, INR18650-30Q, INR18650-35E. Что же скрывается за этими буквами и цифрами?


Материал катода


Первые две буквы обозначают элементы на основе каких химических элементов построен катод данного аккумулятора.

ICR – аккумуляторы с катодом из кобальтата лития. Емкость ICR аккумуляторов небольшая – 2000-2500 мА*ч, допустимые токи разряда также небольшие – 1-2С. Преимуществом данных аккумуляторов является их невысокая цена.  Аккумуляторы  формата  18650  данного типа применяются, например, в батареях ноутбуков, где не требуются высокие токи нагрузки. Минимальное напряжение, ниже которого разряжать ICR-аккумулятор нельзя, составляет 2,75 В. Срок службы – примерно 300 циклов заряда/разряда. ICR-аккумуляторы самый небезопасный тип аккумуляторов. Не рекомендуется использовать данный тип аккумуляторов без плат защиты (PCB) в устройствах, потребляющих относительно высокие токи (более 0,5C-1C).

IMR – аккумуляторы с литий-марганцевым катодом. Являются высокотоковыми аккумуляторами, способны выдавать токи до 4C-10C. Аккумуляторы с литий-марганцевым катодом имеют более низкое внутренне сопротивление, чем ICR аккумуляторы. Обладают небольшой емкостью. Минимальное напряжение, ниже которого разряжать IMR-аккумулятор нельзя, составляет 2,75 В. Стоимость данных аккумуляторов выше, чем у аккумуляторов ICR-типа. Данные аккумуляторы более безопасны в эксплуатации, чем ICR, т.к. способны выдерживать более высокие температуры без деградации. Кроме того, при работе на средних токах, аккумуляторы данного типа греются довольно слабо.

INR – аккумуляторы с катодом из никелата лития. Одна из самых современных на сегодня технологий производства  li-ion аккумуляторов формата . Конструкция катода обеспечивает высокий ток разряда в сочетании с довольно высокой емкостью аккумулятора. Являются также высокотоковыми аккумуляторами, способны выдавать токи до 4C-10C, как и аккумуляторы IMR-типа. Обладают емкостью выше, чем IMR-аккумуляторы. Минимальное напряжение, ниже которого разряжать INR-аккумулятор нельзя, составляет 2,5 В (2,65 и 2,75 В – у отдельных моделей аккумуляторов). Стоимость данных аккумуляторов выше, чем у аккумуляторов IMR-типа. Аккумуляторы данного типа подходят для высокотоковых потребителей (шуруповерты, вейп-девайсы, электротранспорт). Срок службы – примерно 200-300 циклов заряда/разряда.

NCR (NCA) – аккумуляторы с катодом из никелата лития и кобальта, в качестве изолятора используется оксид алюминия. Аккумуляторы NCR-типа входят в число лидеров по емкости (до 3600 мА*ч). Кроме большой емкости, у аккумуляторов NCR-типа самый долгий срок службы, они выдерживают более 500 циклов заряда/разряда. Допустимые токи разряда небольшие – 1-2С.  Минимальное напряжение составляет 2,5 В. Аккумуляторы данного типа используются в электроавтомобилях Tesla и электровелосипедах. Если не требуются большие токи и необходима высокая емкость и долгий срок службы, то именно аккумуляторы NCR-типа будут оптимальным выбором. 

Обозначение размера аккумулятора

Далее идет обозначение  18650 . Это обозначение размеров аккумулятора в миллиметрах. 18 мм – диаметр, 65 мм – длина аккумулятора. Следует помнить, что у аккумуляторов с платой защиты (PCB) длина аккумулятора увеличивается на 1-2 мм и составляет 66-67 мм, вместо стандартных 65 мм. 

Маркировка аккумуляторов Murata, Panasonic, Sanyo, Samsung и LG

Дата производства li-ion аккумуляторов формата 18650 у всех производителей разное. Т.к. ячейки 18650 и 21700 производятся в первую очередь для промышленных потребителей, то вы не увидите тут обозначение даты выпуска в привычном виде.




Первая строчка маркировки аккумуляторов Murata — это полное наименование модели. Например, US18650VTC6.
Первый символ во второй строчке — это обозначение завода-производителя. G — это завод Murata в Сингапуре, K — завод в Японии.
Каждый аккумулятор имеет квадратный код data-matrix. Он индивидуален для каждой ячейки. На нескольких аккумуляторах не может быть одинаковых кодов. Если коды data-matrix абсолютно одинаковые, то это подделка.
Дата производства аккумуляторов Murata находится в последних пяти символах второй строчки маркировки. Первая символ обозначает ГОД, второй  — МЕСЯЦ, третий-четвертый – ДЕНЬ МЕСЯЦА.
До 2019 года эти аккумуляторы выпускались под брендом Sony, маркировка была аналогичная.


Первый символВторой символТретий и четвертый символы
ГОДМЕСЯЦЧИСЛО
 Y — 2016 год A — январь 01 — 1 число
 Z — 2017 год B — февраль 02 — 2 число
 A — 2018 год
 C — март 03 — 3 число
 B — 2019 год D — апрель —
 C — 2020 год E — май 11 — 11 число
 D — 2021 год F — июнь 12 — 12 число
 E — 2022 год
 G — июль 13 — 13 число
 F — 2023 год
 H — август 14 — 14 число

 I — сентябрь —

 J -октябрь 29 — 29 число

 K — ноябрь 30 — 30 число

 L — декабрь 31 — 31 число

Аккумулятор Murata VTC6 на фотографии выше выпущен 13 марта 2021 года. D — 2021 год, C — март месяц, 13 — число месяца.

Чтобы расшифровать код data-matrix, нужно установить на смартфон программу, которая умеет распознавать этот код. И потом его просканировать с помощью камеры. Если код не распознается программой, то попробуйте повернуть аккумулятор на 90 или 180 градусов.

В результате получим строчку с цифрами и буквами. В ней продублирована информация о дате производства ячейки. Шестой символ — это год, седьмой и восьмой — месяц, девятый и десятый — день месяца. Такая расшифровка справедлива для аккумуляторов, выпущенных на заводе в Сингапуре. Они имеют в начале второй строчки маркировки букву G.
У аккумуляторов, выпущенных на японском заводе, в начале второй строчки маркировки будет буква K. Для них кодировка будет немного другая. В коде data-matrix информация о дате выпуска сдвинута на несколько символов вправо относительно маркировки сингапурского завода Murata.
Сопоставление информации о дате выпуска из кода data-matrix с датой выпуска, которая нанесена на корпусе ячейки, очень надежный способ определения разного рода подделок и перепаковок.


Наименование модели аккумулятора располагается в первой строчке маркировки. Например, NCR18650B или NCR18650BD. Далее идет блок с предупреждением об осторожности использования аккумулятора. Также сквозь термоусадку просвечивает квадратный код data-matrix. Он индивидуален для каждого аккумулятора. У нескольких аккумуляторов не может быть одинаковых кодов.


Маркировка с датой производства аккумуляторов располагается в нижней части ячейки около минусового контакта. На некоторых моделях она напечатана на термоусадке, на некоторых — на металлическом корпусе и просвечивает сквозь термоусадку.

Первый символ обозначает ГОД, второй  — МЕСЯЦ, третий-четвертый – ДЕНЬ МЕСЯЦА.

Первый символ Второй символ Третий и четвертый символы
ГОД МЕСЯЦ ЧИСЛО
 7 — 2017 год 1 — январь 01 — 1 число
 8 — 2018 год 2 — февраль 02 — 2 число
 9 — 2019 год 3 — март 03 — 3 число
 0 — 2020 год 4 — апрель —
 1 — 2021 год 5 — май 11 — 11 число
 2 — 2022 год
 6 — июнь 12 — 12 число
 3 — 2023 год 7 — июль 13 — 13 число

 8 — август 14 — 14 число

 9 — сентябрь —

 X -октябрь 29 — 29 число

 Y — ноябрь 30 — 30 число

 Z — декабрь 31 — 31 число

Аккумуляторы на фотографии выше выпущены:

NCR18650BD (два левых) — 11 августа 2020 года. 0 — 2020 год, 8 — август месяц, 11 — число месяца.

NCR18650B (правый) — 14 ноября 2020 года. 0 — 2020 год, Y — ноябрь месяц, 14 — число месяца.

Аккумуляторы Sanyo

На аккумуляторах Sanyo формата 18650 при первом взгляде кажется, что вообще нет никакой маркировки. Но она есть, просто она очень незаметная. Чтобы ее увидеть, можно посветить фонариком на ячейку под определенным углом.

Формат расшифровки даты выпуска аккумулятора такой же, как и у аккумуляторов Panasonic. Первый символ обозначает ГОД, второй  — МЕСЯЦ, третий-четвертый – ДЕНЬ МЕСЯЦА.


Аккумулятор Sanyo NCR18650GA на фотографии выше выпущен 28 мая 2021 года. 1 — 2021 год, 5 — май месяц, 15 — число месяца.

На аккумуляторах формата 20700 и 21700 маркировка модели и даты выпуска чаще всего выполнена уже более привычным способом — она напечатана на термоусадке. Расшифровки даты изготовления аналогичная.


Li-ion аккумуляторы Samsung выпускаются на трех заводах. Один завод находится в Корее, второй в Китае и третий в Малайзии.  Маркировка аккумуляторов, выпущенных на разных заводах, в целом похожа, но есть небольшие отличия. Поэтому с расшифровкой маркировки даты маркировки аккумуляторов 18650 и 21700 Samsung возникает наибольшая путаница.

Аккумуляторы Samsung SDI (Корея)

Если производитель ячейки Samsung SDI и последний (самый правый) символ в третьей строчке маркировки — это цифра, то это значит, что аккумулятор выпущен на заводе Samsung в Корее.



Наименование модели аккумулятора расположено в первой строчке маркировки. Во второй строчке — наименование производителя (Samsung SDI или Samsung SDIEM).
У аккумуляторов Samsung с обозначением
SDI маркировка с датой производства находится в правой части третьей строчки надписи на термоусадке. Маркировка содержит четыре символа, первый символ неважен), второй символ обозначает ГОД, третий — МЕСЯЦ, четвертый – НЕДЕЛЯ МЕСЯЦА.
Второй символТретий символЧетвертый символ
ГОДМЕСЯЦНЕДЕЛЯ
 G — 2016 год
 1 — январь 1 — 1 неделя
 H — 2017 год
 2 — февраль 2 — 2 неделя
 I — 2018 год
 3 — март 3 — 3 неделя
 J — 2019 год
 4 — апрель 4 — 4 неделя
 K — 2020 год
 5 — май 5 — 5 неделя
 L — 2021 год
 6 — июнь 
 M — 2022 год
 7 — июль 
 N — 2023 год
 8 — август 

 9 — сентябрь 

 A -октябрь 

 B — ноябрь 

 C — декабрь 

Аккумулятор Samsung INR21700-50G на фотографии выше выпущен в 4-ой неделе декабря 2019 года. J — 2019 год, C — декабрь месяц, 4 — 4 неделя месяца.

Аккумуляторы Samsung SDI (Китай)

Если производитель ячейки Samsung SDI и последний (самый правый) символ в третьей строчке маркировки — буква «T», то это значит, что аккумулятор выпущен на заводе Samsung в Китае. «T» — это город Tianjin.


В этом случае расшифровка даты будет осуществляться следующим образом:

Первый символВторой символТретий символ
ГОДМЕСЯЦНЕДЕЛЯ
 G — 2016 год
 D — январь 1 — 1 неделя
 H — 2017 год
 E — февраль 2 — 2 неделя
 I — 2018 год
 F — март 3 — 3 неделя
 J — 2019 год
 G — апрель 4 — 4 неделя
 K — 2020 год
 H — май 5 — 5 неделя
 L — 2021 год
 I — июнь 
 M — 2022 год
 J — июль 
 N — 2023 год
 K — август 

 L — сентябрь 

 M -октябрь 

 N — ноябрь 

 O — декабрь 

Последняя буква «T» — обозначает завод Samsung SDI в городе Tianjin.

Аккумулятор Samsung INR21700-40T на фотографии выше выпущен в 4-ой неделе июня 2021 года. L — 2021 год, I — июнь месяц, 4 — 4 неделя месяца.

Аккумуляторы Samsung SDIEM (Малайзия)


Если наименование производителя Samsung SDIEM, то значит аккумулятор произведен на заводе Samsung в Малайзии. У таких аккумуляторов в конце первой строчки маркировки добавляется символ «M»


Наименование модели аккумулятора расположено в первой строчке маркировки. Во второй строчке — наименование производителя (Samsung SDIEM). SDIEM — это подразделение Samsung в Малайзии.
У аккумуляторов Samsung c обозначением 
SDIEM маркировка с датой производства находится в правой части третьей строчки надписи на термоусадке. Маркировка содержит четыре символа, первый символ неважен, второй символ обозначает ГОД, третий — МЕСЯЦ, четвертый – НЕДЕЛЯ МЕСЯЦА. Структура обозначения даты такая же, как и у аккумуляторов Samsung SDI. Но расшифровка обозначения немного другая.
Самый левый символ (цифра) в третьей строчке маркировки — это номер ревизии (версии ) данной модели аккумулятора.


Второй символТретий символЧетвертый символ
ГОДМЕСЯЦНЕДЕЛЯ
 G — 2016 год P — январь 1 — 1 неделя
 H — 2017 год Q — февраль
 2 — 2 неделя
 I — 2018 год R — март
 3 — 3 неделя
 J — 2019 год
 S — апрель
 4 — 4 неделя
 K — 2020 год T — май 5 — 5 неделя
 L — 2021 год
 U — июнь 
 M — 2022 год V — июль
 
 N — 2023 год W — август 

 X — сентябрь 

 Y — октябрь 

 Z — ноябрь 

 0 — декабрь 

Аккумулятор Samsung INR18650-25R на фотографии выше выпущен в 1-ой неделе февраля 2018 года. I — 2018 год, Q — февраль месяц, 1 — 1 неделя месяца.

Маркировка даты выпуска аккумуляторов Samsung под термоусадкой

У всех аккумуляторов Samsung также есть маркировка, которая нанесена на металлический корпус ячейки. Обычно она хорошо просвечивает сквозь термоусадку. 


Нас интересуют две самые верхние строчки около плюсового контакта.
Первые два символа во второй строчке маркировки — это год и месяц, соответственно. Месяц и год выпуска ячейки должны совпадать с маркировкой даты на термоусадке. В редких случаях бывает разница в один месяц. Почему так иногда происходит, мы пока не знаем.

Первый символ Второй символ
ГОД МЕСЯЦ
 K — 2020 год
 1 — январь
 L — 2021 год
 2 — февраль
 M — 2022 год
 3 — март
 N — 2023 год
 4 — апрель

 5 — май

 6 — июнь

 7 — июль

 8 — август

 9 — сентябрь

 A — октябрь

 B — ноябрь

 C — декабрь

Аккумуляторы LG

В 1 квартале 2019 года LG CHEM анонсировала изменение маркировки своих li-ion аккумуляторов. Наименование модели приведено к стандартному виду (INR18650*** и т.д.), также добавился блок с предупреждением об опасности неправильного использования li-ion аккумуляторов.


Первая строчка маркировки — это полное наименование модели. Например, INR18650M29 или INR18650MJ1.

Маркировка даты производства на li-ion аккумуляторах LG находится в начале второй строчки маркировки. Второй символ обозначает ГОД. Обратите внимание, что с 2021 года обозначение года началось с начала алфавита, т.е. с буквы «A». Следующие три символа обозначают ПОРЯДКОВЫЙ НОМЕР ДНЯ в году (001 – 1 января, 365 – 31 декабря). Следующие три символа частично дублируют дату производства, а именно, месяц и день месяца, но уже в более привычном формате. Шестой символ — это месяц, седьмой и восьмой — день месяца.

Второй символ Третий, четвертый и пятый символы Шестой символ Седьмой и восьмой символы
ГОД ДЕНЬ ГОДА МЕСЯЦ ДЕНЬ МЕСЯЦА
 S — 2019 год  001 — 1 января  A — январь  01 — 1 число
 T — 2020 год  002 — 2 января  B — февраль  02 — 2 число
 A — 2021 год  …  …  C — март  03 — 3 число
 B — 2022 год  032 — 1 февраля  D — апрель   …
 C — 2023 год  060 — 1 марта  E — май   15 — 15 число
 D — 2024 год  091 — 1 апреля  F — июнь   16 — 16 число
    121 — 1 мая  G — июль   17 — 17 число
    152 — 1 июня  H — август  
    182 — 1 июля  I — сентябрь  
    182 — 1 июля  J — октябрь   30 — 30 число
    213 — 1 августа  K — ноябрь   31 — 31 число
    244 — 1 сентября  L — декабрь    
    274 — 1 октября       
    305 — 1 ноября       
    335 — 1 декабря       
    365 — 31 декабря       

Аккумулятор LG INR18650M29 на фотографии выше выпущен 11 мая 2021 года. A — 2021 год, 131 — 11 мая, E — май месяц, 11 — 11 число.

Если просканировать код data-matrix специальной программой, то получим строку с набором символов. Здесь тоже продублирована информация о дате выпуска аккумулятора. Шестой символ — это год, седьмой — месяц, восьмой и девятый — день месяца.



Дата производства аккумуляторов LG находится в первых четырех символах второй строчки на термоусадке. Первый символ обозначает ГОД, следующие три символа обозначают ПОРЯДКОВЫЙ НОМЕР ДНЯ в году (001 – 1 января, 365 – 31 декабря).

Первый символВторой, третий и четвертый символыПятый символШестой и седьмой символы
ГОДДЕНЬ ГОДАМЕСЯЦДЕНЬ МЕСЯЦА
 N — 2014 год 001 — 1 января A — январь 01 — 1 число
 O — 2015 год
 002 — 2 января B — февраль 02 — 2 число
 P — 2016 год …  … C — март 03 — 3 число
 Q — 2017 год 032 — 1 февраля D — апрель  …
 R — 2018 год 060 — 1 марта E — май  15 — 15 число
 S — 2019 год 091 — 1 апреля F — июнь&l

расшифровка обозначений АКБ производителей разных стран

При выборе АКБ для автомобиля необходимо знать их основные параметры. Вся нужная автолюбителю информация может быть получена из маркировки аккумуляторных батарей. Сегодня есть несколько международных стандартов, определяющих те данные, которые должны быть включены в обозначение. Поэтому автовладельцам необходимо понимать маркировку АКБ ведущих производителей.

Общие требования

Маркировка батарей зависит не только от производителя, но и типа устройства. Это связано с тем, что для установки на спецтехнику, легковые и грузовые авто устанавливаются разные АКБ. Кроме этого, на маркировку аккумулятора автомобиля влияет и страна, в которой он используется.

На батареях в обязательном порядке должна быть указана следующая информация:

  1. Название производителя.
  2. Номинальный показатель напряжения.
  3. Емкость аккумулятора.
  4. Тип устройства, который может указываться в соответствии с требованиями сразу нескольких стандартов.
  5. Количество элементов питания, установленных в корпусе батареи.
  6. Дата выпуска, и чаще всего эта информация зашифрована.
  7. Полярность контактов.
  8. Предупреждающие символы, число которых зависит от изготовителя.

Основные стандарты маркировки

Автолюбители должны понимать расшифровку маркировки аккумуляторов, соответствующую нескольким стандартам.

Кроме батарей отечественных производителей, на рынке присутствуют американские, европейские и азиатские.

Их обозначение имеет некоторые нюансы, которые необходимо знать.

Отечественные батареи

В России маркировка АКБ регламентирует ГОСТ 959-91. Она имеет вид «А Б С Д».

Входящие в ее состав литеры расшифровываются следующим образом:

  • А – число элементов питания, входящих в состав батареи;
  • Б – тип АКБ;
  • С – емкость прибора;
  • Д – материал, из которого изготовлен аккумулятор.

В качестве примера можно взять маркировку 6СТ-60 АПЗ.

Надпись позволяет узнать, что это стартерная батарея, емкость которой составляет 60 А*ч.

Она содержит шесть элементов питания (банок).

Последние три цифры указывают на конструктивные особенности аккумулятора:

  • А – общая крышка;
  • П – сепаратор изготовлен из полиэтилена;
  • З – батарея залита и заряжена.

Показатель пускового тока в отечественном стандарте не входит в основную маркировку и обычно указывается отдельно.

Европейский стандарт

Производители из Европы используют обозначения в соответствии с немецким стандартом DIN либо международным ETN.

В результате некоторые параметры совпадают, а часть отличается. Согласно требованиям DIN, обозначение батареи состоит из пяти цифр (560 19), а в соответствии с ETN – имеет девятизначный код (560 059 042).

В каждом из этих стандартов первые три цифры обозначают номинальный показатель емкости АКБ. Определить его значение можно, вычитая из трехзначного числа 500. Таким образом, маркировка автомобильных аккумуляторов 560 19 (DIN) и 560 059 042 (ETN) показывает, что их емкость составляет по 60 А*ч.

Две или три следующих цифры, в зависимости от стандарта, указывают на конструктивное исполнение батареи. ETN предполагает наличие еще одной тройки цифр, обозначающих показатель тока «холодной прокрутки». Для определения этого значения цифры необходимо умножить на 10. В приведенном примере (560 059 042) показатель тока составляет 420 А.

Американский и азиатский стандарты

Азиатские производители используют для обозначения своих продуктов стандарт JIS. Следует признать, что система маркировки довольно сложная, но автовладельцам следует разобраться со всеми нюансами.

Обозначение АКБ азиатских компаний состоит из 6 символов, например, 75В24L:

  1. Первые две цифры показывают емкость батареи, но номинальный параметр необходимо умножить на специальный коэффициент.
  2. Литера говорит о форме устройства и соотношение его размеров.
  3. Две следующие цифры указывают на длину аккумулятора в сантиметрах.
  4. Последняя литера показывает расположение клеммы «минус» и может иметь лишь два значения – L или R.

Чтобы разобраться в маркировке азиатских АКБ, стоит воспользоваться таблицей:

Американские компании чаще всего используют для обозначения стандарт SAE, но возможны иные варианты. Чаще всего маркировка этих продуктов содержит одну литеру и пять цифр, например, А34650.

Расшифровывается она следующим образом:

  1. Буква обозначает тип батареи.
  2. Две следующие цифры показывают размеры агрегата.
  3. Последние цифры – номинальное значение тока «холодной прокрутки» в амперах.

Также на АКБ указывается дата ее выпуска и проще всего расшифровываются обозначения отечественных компаний — первые две цифры показывают месяц, а последние — год производства.

С датой выпуска импортной продукции разобраться значительно сложнее, так как все производители используют собственное обозначение.

Эта маркировка может включать в себя не только месяц и год, но также завод, тип заказа и даже номер конвейера.

Как создать электрическую систему на катере

Нет двух похожих между собой катеров, а значит не бывает универсальной схемы подключения электрооборудования, подходящей для всех случаев жизни. Однако общие правила существуют и их можно использовать при создании электросистемы на небольшом катере.

Содержание статьи

Планирование

Решите, какое оборудование вы планируете использовать и где оно будет установлено. От мощности оборудования зависит количество и тип аккумуляторов, которые вам придется установить на катер.

Создание схемы

Нарисуйте простую электрическую схему и изобразите на ней все электрические устройства, предохранители, переключатели и соединения между ними. Не переживайте, если вы не знаете электрических символов. Просто рисуйте кружок или квадрат и подписывайте рядом его обозначение.
зарядка ps-схема

Скачать список оборудования представленного на схеме

До тех пор, пока вы понимаете, что куда идет и как между собой соединяется элементы цепи все нормально. Помните, что к 12 вольтовым устройствам постоянного тока должен быть подсоединён один положительный и один отрицательный проводник. Рисуйте плюс рядом с положительным и минус рядом с отрицательным проводом или обозначайте их красным(положительный) и черным(отрицательный) цветом. На металлических лодках не используйте корпус в качестве участка цепи. Ни один из проводов не должен быть электрически подсоединен к корпусу.

Аккумуляторы

Аккумуляторы – это источник энергии для освещения и установленного на катере оборудования. Стартовые аккумуляторы используются для запуска двигателя, а для остального оборудования требуются отдельные тяговые аккумуляторы

Лоток для установки аккумулятора на катер. Красная крышка закрывает положительную клемму от попадания посторонних предметов и замыкания

Тип и емкость аккумуляторов можно выбрать позднее, на данном этапе важно знать, где они будут стоять. Из-за того, что пусковой ток при запуске двигателя очень высок и провод, идущий к стартеру как правило не защищают предохранителем, стартовый аккумулятор устанавливают максимально близко к мотору.

Два лотка для установки аккумуляторов на катере и погружной автоматический трюмный насос, который включается встроенным поплавковым выключателем. К черному разъему, который вставляется в насос, подходит две пары черных и красных проводов. Одна пара подключение питания, вторая — ручное включение насоса на консоли.

Для тяговых аккумуляторов вариантов установки больше. Однако аккумуляторы много весят, поэтому необходимо учесть, как они повлияют на распределение нагрузки в катере, особенно если вы устанавливаете их на той же стороне, что и консоль. Возможно потребуется переместить их на другой борт, чтобы уравновесить лодку. Если транец катера слишком низкий, задумайтесь как установка аккумуляторов повлияет на его положение относительно воды.

При установке рекомендуется оставлять по 30 сантиметров свободного пространства с каждой стороны аккумулятора и не ставить их близко от предметов, которые могут вызвать короткое замыкание. Не устанавливайте аккумуляторы под топливопроводами, инверторами или зарядными устройствами. Если места не хватает и другой возможности нет, установите разделяющую перегородку. Помните, что аккумуляторы должны оставаться неподвижными при любых условиях.

Развязывающее реле помогает зарядить два аккумулятора от генератора лодочного двигателя:

Под каждой батареей должен быть поддон для разлитого электролита (для жидко-кислотных АКБ) или аккумулятор необходимо установить в надежно закрепленный к корпусу ящик. Клеммы аккумулятора в ящике защищены от случайного короткого замыкания, а если аккумуляторы стоят на поддонах, то клеммы надо прикрыть защитными крышками.
Зарядные устройства как правило устанавливают рядом с аккумуляторными батареями. Если на катере установлен носовой электромотор, то потребуется не две, а три группы аккумуляторов. При этом они могут быть разного типа и напряжения.  Схема зарядки аккумуляторов на катере с носовым электромотором представлена здесь

Зарядные устройства для открытого катера: 

  • Sterling Power PSP1255

  • Напряжение 12 или 24 Вольта

  • 10 Ампер &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp

    10 Ампер при напряжении 12 Вольт. 5 Ампер при напряжении 24 вольта

  • 2 выхода

  • 1 режим зарядки

  • IP68

  • Persino AS1500

  • Напряжение 36 Вольт &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp

    Входное напряжение 12 Вольт. Выходное 12, 24 или 36 Вольт. Зависит от модели

  • 30 Ампер &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp

    Максимальный ток 30 А. Время зарядки полностью разряженного аккумулятора 100 Ач около 3 часов

  • 1 выход

  • LiFePO4 аккумуляторы nbsp&nbsp&nbsp&nbsp

    A

  • IP67

  • Persino AS1200

  • Напряжение 24 Вольт

  • 30 Ампер &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp

    Заряжает полностью разряженный аккумулятр емкостью 100 Ач за 3 часа

  • 1 выход &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp

  • LiFePO4 аккумуляторы &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp

  • IP67

    Полностью водонепроницаемое

Главный выключатель

Главный выключатель отсоединяет нагрузку от аккумуляторов во время стоянки и позволяет обесточить электрическую систему в аварийной ситуации. Главный выключатель устанавливают в легко доступном месте, рядом с аккумуляторной батареей

Не устанавливайте переключатели АКБ, не сертифицированные для морского использования, они могут греться и плавится под нагрузкой. Выключатель, как и электрические автоматы, должен иметь защиту от возгорания. Защита от возгорания означает, что находящие в воздухе газы или пары бензина не воспламенятся от соприкосновения с устройством. Это важно, если бак с топливом установлен в непосредственной близости от выключателя. Аккумуляторы не считаются источником возгорания, так как не имеют движущихся частей, которые могут вызвать искру. Однако при попадании на клеммы металлического предмета такая искра иногда возникает, именно поэтому клеммы аккумуляторов должны быть надежно защищены.

Выключатели аккумуляторов: 

  • Blue Sea 6006

  • 1 аккумулятор

  • 2 положения

  • Не объединяет аккумуляторы

  • 900 Ампер &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp

    Максимальный ток в одной цепи в течении 30 сек

  • 300 Ампер &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp

    Длительный непрерывный ток в одной цепи

  • 48 Вольт &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp

    Максимальное напряжение в цепи

  • Blue Sea 6007

  • 2 аккумулятора

  • 4 положения

  • Объединяет аккумуляторы

  • 900 Ампер &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp

    Максимальный ток в одной цепи в течении 30 сек

  • 300 Ампер &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp

    Длительный непрерывный ток в одной цепи

  • 32 Вольта

    Максимальное напряжение в цепи

  • Blue Sea 6011

  • 2 аккумулятора

  • 3 положения

  • Объединяет аккумуляторы

  • 675 Ампер &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp

    Максимальный ток в одной цепи в течении 30 сек

  • 300 Ампер &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp

    Длительный непрерывный ток в одной цепи

  • 32 Вольта &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp

    Максимальное напряжение в цепи

Выключатель может отключать нагрузку от одного или от двух аккумуляторов, а также объединять аккумуляторы между собой. Если аккумуляторная батарея расположена на носу, а батарейный выключатель на консоли, то вместо того, чтобы прокладывать между ними провод большого сечения, ручной переключатель лучше заменить автоматическим. Автоматический выключатель устанавливают рядом с аккумуляторной батареей, а активирующую его кнопку, на консоли. Кабель от кнопки до переключателя может быть сечением 1.5-2.5 мм2

Главный предохранитель

На этом этапе рядом с переключателем устанавливают главный предохранитель или автомат. Предохранитель защищает кабель, идущий от аккумуляторной батареи от повышенной нагрузки, вызванной коротким замыканием или неисправным оборудованием. Предохранитель располагают на расстоянии не более 20 сантиметров от выключателя, а если это невозможно, расстояние увеличивают до метра, а провод укладывают в гибкую изоляционную трубку. Держатель может быть рассчитан на один или на два предохранителя. Иногда удобно установить блок на три силовых предохранителя, через которые в одном месте к сервисному аккумулятору можно подключить зарядное устройство, солнечный контроллер и бортовое оборудование

  • 7725

  • 12 VDC

  • 20 — 200 Ампер &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp

    Максимальный ток для блока 280 Ампер. Максимальный ток для ножевых предохранителей 50 А

  • AMI/MIDI и ATO/ATC &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp

    3 силовых и 4 ножевых предохранителя

  • IP66

  • 5191

  • 58 VDC &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp

    Максимальное рабочее напряжение

  • 30 — 300 Ампер &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp

    Максимальный ток 300 Ампер на блок

  • MRBF

  • IP66

  • 7720

  • 32 VDC

  • 100 — 300 Ампер &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp

    Номинал предохранителей. Максимальный ток для блока 300 Ампер

  • MEGA &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp

    Аналогичная модель 7720 для предохранителей MIDI

  • IP66 &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp

    Класс защиты

Размещение оборудования

Определите место установки каждого устройства. Эхолоты устанавливают там, где их легко использовать, при этом они не должны мешать обзору и управлению лодкой. Радио должно быть на расстоянии вытянутой руки, а если используете морскую VFH радиостанцию, то ее микрофон также должен быть под рукой. Место расположения лодочного электромотора, лебедки, дополнительных датчиков эхолота, требующих подключения к источнику питания, как правило предопределены назначением устройства.

Блоки предохранителей

Используйте размещенное на предыдущем шаге оборудование для расположения блоков предохранителей, клемных колодок и блоков выключателей. Все электроустановочные изделия должны быть расположены рядом с оборудованием для которого они предназначены, быть легко доступны и защищены от брызг и дождя.

Некоторые устройства подключают к аккумуляторам минуя главный переключатель. Например трюмный насос должен автоматически включится, после того как вода достигнет заранее заданного уровня. Однако подключать его напрямую к аккумулятору не правильно. Вместо этого соедините его с входной клеммой главного переключателя и дополнительно установите тумблер на консоли, которым будете включать помпу вручную.

  • 5035

  • 32 VDC

    Максимальный ток в одной цепи 30 Ампер. Максимальный ток на блок 100 А

  • 6 цепей

  • ATO/ATC &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp

    Тип предохранителей

  • 5025

  • 32 VDC &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp

    Максимальный ток в одной цепи 30 Ампер. Максимальный ток на блок 100 А

  • 6 цепей и отрицательная шина

  • ATO/ATC &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp

  • 5032

  • 32 VDC

    Максимальный ток в одной цепи 30 Ампер. Максимальный ток на блок 100 А

  • 2 изолированных группы по 6 цепей. Отрицательная шина &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp

    Позволяет одновременно защищать отключаемые цепи и цепи 24-часовой готовности

  • ATO/ATC &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp

    Тип предохранителей

Размещение на чертеже

Нарисуйте вид катера сверху и расположите на нем блоки предохранителей, выключатели и все оборудование, ранее размещенное на электрической схеме. Сравнивайте рисунок с реальной лодкой, чтобы не забыть чего-нибудь.

Помните, кабель не может проходить сквозь оборудование, патрубки и прочие сплошные объекты. Проводку прокладывают через стенки, переборки и панели. Закрепляйте кабель как минимум через каждые 45 сантиметров, чтобы он не болтался и не бился о борт при движении. В местах прохода через переборки или панели устанавливайте прокладки, защищающие изоляцию от повреждения.

Провода

На лодках используют только многожильные медные проводники. Изоляция должна быть устойчивой к воздействию масла, а ее материал не должен поддерживать горение в отсутствие пламени.  Допустимая температура нагрева изоляции для проводников, проходящих внутри двигательного отсека должна быть выше 70°

Какого сечения должен быть провод идущий от аккумулятора к стартеру? Ток, потребляемый стартером во время запуска двигателя может составлять 300 – 900 А, поэтому и положительный и отрицательный проводники должны иметь сечении не менее 25 мм2. Если провод к стартеру уже имеется, провод от аккумулятора к главному переключателю можно выбрать такого же или немного меньшего сечения. Положительный провод (красный) подсоединяется к входному контакту главного переключателя, а отрицательный (черный) — к соединительной шине.

Соединительная шина – это блок с 4-6 контактами на нем. Один из них служит для подключения отрицательного провода от аккумулятора к двигателю, остальные для подключения отрицательных контактов от устройств.

Таблица выбора сечения провода в зависимости от нагрузки и падения напряжения. Длина провода в данном случае — это суммарная длина положительного и отрицательного проводников

Скачать таблицу определения сечения провода в зависимости от нагрузки

Положительный провод должен быть красным, отрицательный черным или желтым. Все отрицательные повода на лодке должны быть одного и того же цвета. Для положительных проводов, идущих от блока предохранителей до устройств, иногда используют цветовую кодировка, которая помогает понять назначение проводов. Дополнительно на оба конца каждого проводника крепят кусочки ленты или кембрик, на которых также указывают название цепи.

Не экономьте на проводах. Одним из отличий надежной электрической системы от той, которую приходится постоянно ремонтировать являются дешевые провода. На катерах используют только многопроволочные медные провода и кабели. Луженые меньше окисляются и служат дольше, но стоят дороже.

Какой диаметр использовать? Чем больше сечение, тем меньше сопротивление. Чем проводник длиннее, тем сопротивление больше и больше падение напряжения между его концами. Задача —  уменьшить сопротивление и падение напряжения, поэтому в первую очередь определите сечение провода исходя из нагрузки которую он несет, а затем сделайте поправку на длину. Для определения диаметра проводников используйте специальные таблицы.

Пример. Предположим, вы подключаете три электронных устройства к блоку предохранителей. Каждое имеет свой собственный предохранитель и подключается отдельным проводом. Один провод идет от главного предохранителя к блоку на консоли, второй проходит назад от отрицательной шины к аккумулятору. Сумма длин этих проводов дает общую длину провода, принимаемого для расчета. Каждое электронное устройство во время работы потребляет ток 1 ампер при напряжении 12 вольт. Общая сила тока — 3 Ампера. Поэтому провод от аккумулятора к блоку предохранителей и обратно должен выдерживать ток три ампера без нагрева и заметного падения напряжения. Таким образом мы можем определить сечение провода для этого участка цепи.

Клеммы и наконечники

Для подключения всегда используйте клеммы. Не оборачивайте оголенные концы проводов вокруг винтов и не прижимайте их в таком виде к клемной пластине. Винт может ослабнуть от вибрации и сопротивление соединения возрастет. Рост сопротивления приведет к нагреву контакта и возможно к пожару. Используйте кольцевые или вилочные кабельные наконечники. У вилочных наконечников должны быть загнутые края, препятствующие выпадению провода при ослаблении контакта.

В электрических соединениях на катере разрешается использовать пайку, но она не должна быть единственным средством соединения провода с клеммой, клемма должна быть дополнительно обжата. Припой создает уплотнение, провод в этом месте перестает быть гибким и устойчивым к изгибу и вибрации.
Никогда не используйте болты и гайки для соединения проводов на лодке! Этот вид соединения слишком неустойчив к вибрации и коррозии.
Герметизируйте контакты хорошим водонепроницаемый герметиком. Это не обязательное требование, но герметик предотвращает попадание воды в соединение и проникновение влаги внутри изоляции.

Предохранители

Таблица выбора номинала предохранителя для проводов заданного сечения. Токонесущая способность провода зависит от места его расположения и способа укладки. На темно сером фоне указан номинал предохранителей для провода, проложенного снаружи двигательного отсека, на светло-сером — внутри. Номиналы предохранителей указаны для проводов с температурой изоляции 105 С

Скачать таблицу выбора предохранителей

Задача предохранителей исключить перегрев проводников и предотвратить пожар на лодке. Предохранители должны иметь тоже или меньшее ограничение по току, что и провод. Если провода предназначены для работы с нагрузкой 15 А, используйте 15А предохранитель.  Именно поэтому на больших катерах используются отдельные электрические цепи для различных судовых систем. Каждая цепь рассчитана на определенную силу тока — 15 или 20 А. Новое оборудование не добавляется в цепь, если это ведет к увеличению потребляемого тока, выше того, на который рассчитан предохранитель.

Создавать отдельные цепи придется и на небольшом катере, если там установлено много оборудования или стоит устройство, потребляющее большой ток. Для него придется создать свою цепь и использовать собственный предохранитель.

Сколько предохранителей должно быть в блоке? Это зависит от того, сколько устройств вы используете. Стоит иметь предохранитель на освещение, один для приборов, один для всех электронных устройств, плюс запасные. Итого четыре. С учетом оборудования, которое будет установлено в будущем используйте, используйте блок для шести или восьми предохранителей. В этом случае вам не придется его менять. Подробнее о защите электрических цепей на катере 

Установка оборудования

Начинайте с аккумуляторов, главного выключателя и главного блока предохранителей.

Установите бокс для аккумулятора или поддон для его крепления, затем аккумулятор. Емкость батареи аккумуляторов должна быть как минимум в два раза больше предполагаемой нагрузки.
Затем установите освещение и электронное оборудование. Все должно быть установлено на месте до того, как вы начнете разводить провода

Размер главного предохранителя зависит от количества подключенного оборудования. Постоянная нагрузка в нашем примере составляет 10,5 А. Номинал предохранителя в цепи постоянного тока может составлять 150% от нагрузки, поэтому подойдет предохранитель на 15А.

Для каждого устройства ставим предохранитель на 3А, для радио —  6 А. Перед установкой проверьте рекомендации производителя оборудования по выбору предохранителей. Помните эти предохранители предназначены для защиты провода, ведущего к устройству, а не самого оборудования. Некоторые устройства имеют встроенные или расположенные на силовых кабелях предохранители для этих целей.

Постоянная нагрузка Переменная нагрузка Всего
Устройство Ток, А Время работы, ч Ач Устройство Ток, А Время работы, ч Ач
Освещение 1 8 8 Сигнал 1 0,25 0,25
Помпа 2 8 16 Радио 6 0,5 3
Радио 1 8 8
Эхолот 0,5 8 4
Мотор 2 16 32
Приборы 1 8 8
GPS 1 8 8
Аэратор 2 8 16
Итого 10,5 100 7 3,25 100,3

Прокладка проводов

Прокладывайте провода, начиная от аккумулятора. Двигайтесь к каждому блоку предохранителей и к соединительным шинам, затем подключайте оборудование. Соблюдайте цветовые коды и маркировки проводов на обоих концах. Если вы отклоняетесь от схемы, созданной на этапе проектирования, вносите в нее изменения чтобы схема оставалась актуальной в будущем.

Проверка

Подключите питание и проверьте каждое установленное устройство. Устраните неисправности по мере их возникновения.

ГОСТ Р ИСО 13297-2018 Суда малые. Системы электрические. Оборудование переменного тока Скачать 

ГОСТ Р ИСО 10133-2018 Суда малые. Системы электрические. Установки постоянного тока безопасного напряжения Скачать 

 

DIY-зарядник для аккумуляторов ноутбуков на базе контроллера MP26123/MP26124 / Хабр

Это не первый мой проект по разработке зарядного устройства для батарей ноутбуков. Отмечу, что в первом проекте я использовал Max1873. Но для контроля заряда пришлось использовать микроконтроллер ATtiny. Все бы ничего, но здесь требовалось написать специфический код, что усложнило проект.

Второй проект работает на базе MP26123 или MP26124 от Monolithic Power Systems. Эти чипы дают возможность заряжать разряженный аккумулятор, прекращать зарядку при достижении 100% уровня заряда, разряжать уже заряженную батарею и контролировать ее температуру. Достоинством контроллеров является еще и то, что основной FET-свитч расположен внутри, что снижает сложность компоновки. Пример собранной платы — в самом начале статьи. Ну а под катом обсудим подробности проекта.

Подробности проекта


Для разработки платы я изучил спецификацию контроллеров MP26123 и MP26124. Обозначения элементов, которые нужны для платы, показаны на схеме ниже. Есть и исходный файл, если вам захочется изменить дизайн платы.

Важный момент: контроллеры не понижают ток заряда, не ограничивают входной ток. Но на плате есть плавкий предохранитель на 5А. Вместо традиционного для многих плат диода Шоттки я использую PFET для снижения нагрева. PFET вместо диода также используется, чтобы не использовать падение напряжения на диоде в 0,4В. Это важно, поскольку энергии от близкой к полному разряду батареи из 3 ячеек едва хватает для подсветки экрана ноутбука. Контроллеры MP26123/MP26124 запитывают нагрузку понижающего стабилизатора LM2596 либо от батареи, либо от входных 19В. Падений напряжения при подключении или отключении блока питания нет. Контакт включения MP26123/MP26124 находится на самом краю платы, так что при необходимости Pi может отключить зарядку.

На простой SR latch всегда подается питание для того, чтобы активировать нагрузку понижающего регулятора. Это требуется в случае включения кнопочного выключателя питания. SR latch запитывается от 3,3В линейного регулятора или от входного 19В питания. Ток, потребляемый батареей при отключенной нагрузке понижающего регулятора, составляет 315 мкА. Внутренний саморазряд батареи в 2% плюс потери в 3% из-за защитной схемы приводят к полной разрядке аккумулятора за 324 дня. Если вы не планируете использовать ноутбук все это время, лучше просто вынуть аккумулятор. В этом случае саморазряд в 2% приведет к полной разрядке батареи примерно через два года (при условии, конечно, что батарея при извлечении была заряжена на 100%).

Если напряжение аккумуляторной батареи падает ниже 3В для одной ячейки, контроллеры MP26123/MP26124 выполняют предварительную зарядку в течение 30 минут, снижая ток до 10% от тока заряда. Благодаря резистору R12 я снизил полный ток заряда до 1А. Согласно спецификации, контроллеры могут выдержать и 2А, но мне не хотелось сильно нагружать систему. Как только напряжение аккумулятора достигает максимального уровня, зарядное устройство перейдет в ждущий режим (в 10% от номинального тока), а потом отключится.

Максимальное время зарядки установлено на 4,5 часа с конденсатором С6 емкостью в 0,15 мкФ. Значение времени можно менять путем изменения емкости конденсатора — для этого есть таблица данных с формулой. При необходимости термистор батареи 10K NTC может быть подключен к контроллеру питания для отключения тока заряда при повышении или, наоборот, понижении температуры до заданного уровня. По дефолту отключение будет выполнено при 40° C (верхняя граница) или 11° C (нижняя). Если термистор не подключаете, то установите резистор на 10К для эмуляции комнатной температуры.

К сожалению, у контроллеров MP26123/MP26124 есть ряд недостатков. Так, их можно использовать только для заряда ячеек литиевых батарей с напряжением каждой ячейки не более 4,2В. Старые аккумуляторы, где значение было 4,1В, и новые с элементами 4,35 В заряжать при помощи этого устройства нельзя. Но если установить контроллер Max1873, то проблем нет.

Что касается пайки контроллеров, то я использовал самодельную печь, но, конечно, для сборки платы лучше использовать паяльную станцию с нагревом воздуха.

Особенности платы


Ширина дорожек на плате рассчитана на ток не менее 3A. Было проверено несколько вариантов, в итоге было решено остановиться на минимальной ширине дорожек в 5 мм. В первом варианте платы использовалось 3,3В от MP26123 для SR latch, что активировалось лишь при подключении к розетке. Обновленная конструкция включает отдельный линейный регулятор на 3,3В, который поддерживает SR latch в рабочем состоянии хоть при подключенном питании, хоть без него. Размеры платы 62 мм * 54 мм.

Что касается цены, то три платы, изготовленные OSHPark.com, мне обошлись в $26 с доставкой силами USPS. Можно использовать и JLCPCB.com, для этого воспользуйтесь файлом архива

MPS_Charge_Controller_2021-02-23.zip

. Пять плат обойдется заказчику в $10 со стандартной доставкой.

На графике ниже показаны результаты тестирования MP26123, заряжающего аккумуляторную батарею 3S2P от Lenovo T61.


Также я разместил инструкцию на

Instructables

, где показано, как подключить плату зарядного устройства батареи к Pi, Teensy и видеокарте. В мануале рассказывается, как использовать Raspberry Pi с питанием от батареи в модифицированном ноутбуке. Там же приложен код на Си, который управляет связью с батареей по шине SMBus, отображая указатели уровня заряда и выключая ноутбук при разряде.

ГОСТ 28688-90 Батареи аккумуляторные никель-кадмиевые для пассажирских вагонов. Основные параметры и размеры

Текст ГОСТ 28688-90 Батареи аккумуляторные никель-кадмиевые для пассажирских вагонов. Основные параметры и размеры

БЗ 8-2004

ГОСТ 28688-90

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

БАТАРЕИ АККУМУЛЯТОРНЫЕ НИКЕЛЬКАДМИЕВЫЕ ДЛЯ ПАССАЖИРСКИХ

ВАГОНОВ

ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ

Издание официальное

Москва

Стандартинформ

2005

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

1. ВНЕСЕН Министерством электротехнической промышленности и приборостроения СССР

2. Постановлением Государственного комитета СССР по управлению качеством продукции и стандартам № 2653 от 17.10.90 стандарт Совета экономической взаимопомощи СТ СЭВ 2270—89 «Батареи аккумуляторные никель-кадмиевые для пассажирских вагонов. Обозначения, размеры и номинальные емкости» введен в действие непосредственно в качестве государственного стандарта СССР с 01.07.91

3. Ограничение срока действия снято по протоколу № 5—94 Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации (ИУС 11-12—94)

4. ПЕРЕИЗДАНИЕ. Май 2005 г.

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

БАТАРЕИ АККУМУЛЯТОРНЫЕ НИКЕЛЬ-КАДМИЕВЫЕ ДЛЯ ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ

Основные параметры и размеры

ГОСТ

28688-90

Nickel-cadmium accumulators for railway carriages. Basic parameters and dimensions

MKC 29.220.30 ОКП 34 8243

Дата введения 01.07.91

Настоящий стандарт распространяется на аккумуляторные никель-кадмиевые батареи для пассажирских вагонов, состоящие из закрытых аккумуляторов в стальных и пластмассовых сосудах номинальной емкостью не менее 100 А • ч и номинальным напряжением 1,2 В.

1. Обозначение батареи

Батареи аккумуляторные никель-кадмиевой системы (К) подразделяют в зависимости от:

— конструкции положительных электродов аккумулятора:

Р — с ламельными электродами,

S — со спеченными (металлокерамическими) электродами;

— режима разряда:

L — длительного режима разряда,

М — среднего режима разряда,

Н — короткого режима разряда,

X — сверхкороткого режима разряда:

— материала бака аккумулятора:

Р — пластмассовый бак,

без обозначения — стальной бак.

2. Условное обозначение аккумуляторной батареи проставляют по схеме:

К Р, S L, М, Н, X … Р

Условное обозначение бака из пластмассы

Емкость, А • ч

Условное обозначение режима разряда

Условное обозначение конструкции положительного электрода

Условное обозначение никель-кадмиевой электрохимической системы

Число аккумуляторов в батарее

Издание официальное Перепечатка воспрещена

© Издательство стандартов, 1991 © Стандартинформ, 2005

Примеры условного обозначения:

Батарея из пяти никель-кадмиевых закрытых аккумуляторов с ламельными положительными электродами среднего режима разряда емкостью 120 А • ч в пластмассовом баке:

Батарея 5КРМ120Р

То же из десяти никель-кадмиевых закрытых аккумуляторов с панцирными положительными электродами короткого режима разряда емкостью 100 А • ч в стальном баке:

Батарея 10KSh200

3. Аккумуляторные батареи должны соответствовать чертежу.

Габаритные размеры и номинальная емкость батареи должны соответствовать приведенным в таблице.

Обозначение

батареи

Номинальная емкость, А • ч, не менее

Номинальное напряжение, В

Габаритные размеры, мм

L-i о

*-ю

tf-io

6КР…100

100

7,2

393

252

370

10КР…100

100

12,0

682

252

392

10КР…100Р

100

12,0

849

174

400

5КР…120

120

6,0

450

230

356

6КР…125

125

7,2

537

252

370

6КР…150

150

7,2

537

252

370

ЗКР…270

270

3,6

484

252

375

3KP…370

370

3,6

500

252

400

3KP…370P

370

3,6

440

240

392

Редактор В.Н. Копысов Технический редактор Н. С. Гришанова Корректор В.Е. Нестерова Компьютерная верстка В. И. Грищенко

Сдано в набор 01.06.2005. Подписано в печать 17.06.2005. Формат 60х84*/8- Бумага офсетная. Гарнитура Таймс. Печать офсетная. Уел. печ. л. 0,47. Уч.-изд. л. 0,25. Тираж 60 экз. Зак. 377. С 1406.

ФГУП «Стандартинформ», 123995 Москва, Гранатный пер., 4. Набрано во ФГУП «Стандартинформ» на ПЭВМ

Отпечатано в филиале ФГУП «Стандартинформ» — тип. «Московский печатник», 105062 Москва, Лялин пер., 6.

Технология литий-ионных аккумуляторов

Мы гордимся тем, что являемся экспертами в области решений для хранения энергии. Вот почему мы выбрали превосходный химический состав батареи, проверенный десятилетиями исследований и применения в различных приложениях. Кроме того, выбранное решение для хранения энергии имеет многочисленные преимущества по сравнению с существующей свинцово-кислотной технологией.

Емкость и срок службы
Все химические литиевые батареи имеют более высокую плотность энергии по сравнению со свинцово-кислотными батареями.Мы используем литий-ионную технологию из-за резкого увеличения плотности энергии по сравнению с существующими решениями для свинцово-кислотных аккумуляторов. Мы выбрали литий-железо-фосфат (LiFePO4), потому что его удельная энергия составляет ~110 ватт-часов на килограмм по сравнению со свинцово-кислотными ~40 ватт-часов на килограмм. Что это значит? Наши батареи могут весить примерно 1/3 веса для аналогичных номиналов в ампер-часах.

Мало того, что литий-ионные аккумуляторы хранят больше энергии, их срок службы намного превышает срок службы свинцово-кислотных и многих других литиевых химических элементов.

Химический состав каждого элемента батареи зависит от глубины разряда, и чем глубже разряд, тем короче срок службы. Наши литий-ионные аккумуляторы можно разряжать до 80%, сохраняя при этом длительный срок службы (>3500 циклов). Срок службы свинцово-кислотных аккумуляторов резко сокращается. Фактически, при глубине разряда 80% свинцово-кислотные аккумуляторы выдерживают всего 1000-1500 циклов, то есть наши аккумуляторы служат в 3 раза дольше.


Скорость и эффективность
Наши литий-ионные аккумуляторы очень быстрые.Их можно полностью заряжать в режиме быстрой зарядки и поддерживать сверхбыструю зарядку до 1С (полная зарядка за 1 час). Свинцово-кислотные аккумуляторы могут быть быстро заряжены только до 80%, после чего зарядный ток резко падает. Кроме того, наши аккумуляторные блоки сохраняют превосходную производительность при скоростях непрерывного разряда до 3°C (полный разряд за 1/3 часа) или при импульсном разряде 5°C. Для сравнения, свинцово-кислотные аккумуляторы испытывают резкое падение напряжения и снижение емкости. Фактически профиль разряда литий-ионного аккумулятора показывает, что напряжение и мощность остаются почти постоянными на протяжении всего разряда, в отличие от свинцово-кислотного.Это означает, что даже когда батарея разряжается, производительность остается высокой.

Проблем с памятью тоже нет, разрядить и зарядить аккумулятор в любой момент без последствий. Неполная зарядка свинцово-кислотных аккумуляторов приводит к сульфатации, которая повреждает батареи. Это также происходит при хранении не полностью заряженной свинцово-кислотной батареи. Храните наш литий-ионный аккумулятор при любом уровне заряда, кроме почти нулевого.


Безопасность и надежность
При выборе усовершенствованных литиевых батарей существует широкий выбор химических элементов.Мы выбрали фосфат лития-железа (LiFePO4), потому что он имеет три преимущества, которые делают его очевидным выбором для тяжелых работ.

  1. Термически стабилен до очень высоких температур, что означает отсутствие теплового разгона. Аккумуляторы можно безопасно использовать при температуре окружающей среды до 55°C (131°F). Эксплуатация свинцово-кислотных аккумуляторов при такой температуре сокращает срок их службы на целых 80%.

  2. Фосфат лития-железа обеспечивает чрезвычайно длительный срок службы, при этом конкурирующие химические вещества либо слишком дороги (титанат лития), либо слишком нестабильны (литий-никель-кобальт-оксид алюминия).

  3. Литий-железо-фосфат обеспечивает большую мощность и большую плотность энергии, чем свинцово-кислотные и многие другие литиевые химические вещества, поэтому он идеально подходит для ответственных работ и эффективных решений для хранения энергии.

Не все литиевые батареи одинаковы. Есть несколько факторов, влияющих на создание высокопроизводительной, долговечной и, самое главное, безопасной батареи. Одним из основных факторов, который следует учитывать, является сертификация UL или, как минимум, проверка того, что батарея разработана в соответствии со стандартами UL.

Знаете ли вы, что литий-ионные аккумуляторы не требуют обслуживания? Никакой электролит не должен добавляться, и нет опасности разлива кислоты или опасных паров. В наших тематических исследованиях требовалось меньше батарей по сравнению со свинцово-кислотными, поэтому не требовалось помещение для хранения.

Эргономический риск : Ситуации, которые могут представлять опасность для людей. К ним относятся любой физический износ тела или несчастные случаи, связанные с травмами.

Признан UL: Признан UL не требует одобрения всей продукции.Вместо этого он фокусируется на компонентах и ​​деталях, которые используются в других продуктах. Он подтверждает, что компонент более крупного механизма соответствует стандартам UL. Получить статус UL Recognized легче, чем UL Listed.

Вилочный погрузчик класса 1: Вилочные погрузчики класса 1, также известные как вилочные погрузчики с электродвигателем, могут быть как стоячими, так и сидячими. Эти вилочные погрузчики могут включать в себя противовесные или трехколесные погрузчики. Эти вилочные погрузчики могут выдерживать грузоподъемность 8000 фунтов. или более, что делает их необходимыми при подъеме тяжелых материалов на объекте.

Вилочный погрузчик класса 2: Эти вилочные погрузчики используются для различных целей и могут включать в себя комплектовщики заказов, револьверные тележки, узкопроходные вилочные погрузчики и многое другое. Многие из этих вилочных погрузчиков предназначены для работы в ограниченном пространстве и узких проходах.

Вилочный погрузчик класса 3: Эти вилочные погрузчики включают домкраты для поддонов, штабелеукладчики, концевые и центральные погрузчики. Вилочные погрузчики класса 3 предназначены для подъема грузов на несколько дюймов над землей для транспортировки. Имеют минимальную грузоподъемность (т.е. подъем поддона с земли), используемый для транспортировки материалов по всему объекту.

Номинальный ток: Максимальный ток, который предохранитель может удерживать в течение некоторого времени без ухудшения характеристик предохранителя.

Термическая стабильность: Стабильность жидкости и ее способность сопротивляться разрушению при тепловом стрессе. Если тепло достигает максимальных температур, жидкость ухудшается.

Пленка SEI: Пленка SEI (межфазная фаза твердого электролита) представляет собой слой, который образуется при разложении или разрушении электролита батареи.Это важно для литий-ионных аккумуляторов, поскольку влияет на срок службы.

Внутреннее сопротивление: Внутреннее сопротивление — это сопротивление батареи, которое вызывает падение напряжения источника при наличии тока. Внутреннее сопротивление ограничивает подачу напряжения и определяет время работы батареи.

Лучшее понимание NFPA 70E: Статья 320, Требования безопасности, относящиеся к батареям и аккумуляторным помещениям

Было много новостей о том, что аккумуляторные системы хранения стали причиной пожаров и взрывов по всему миру.Не забывайте, что это не единственные вопросы безопасности при работе с аккумуляторами. Аккумуляторные системы представляют собой уникальную угрозу электробезопасности. Выход системы можно перевести в электрически безопасное рабочее состояние (ESWC), однако по существу нет возможности поместить работающую батарею или элемент в ESWC. Кто-то все еще должен работать или обслуживать аккумуляторную систему. Работа с аккумулятором всегда должна рассматриваться как электрическая работа под напряжением. NFPA 70E®, Стандарт по электробезопасности на рабочем месте® , глава 3 охватывает специальное электрическое оборудование на рабочем месте и изменяет общие требования главы 1.В главе рассматриваются дополнительные методы работы, связанные с безопасностью, необходимые для практической защиты сотрудников от опасностей, связанных с электрическим током, связанных со специальным оборудованием.

Работа с батареями может подвергнуть работника опасности как поражения электрическим током, так и дугового разряда. Организм человека может реагировать на контакт с постоянным напряжением иначе, чем на контакт с переменным напряжением. Батареи также могут подвергать сотрудников опасности, связанной с химическим электролитом, используемым в батареях.При зарядке аккумулятора иногда могут образовываться легковоспламеняющиеся газы, поэтому важно, чтобы сотрудники избегали всего, что может вызвать открытый огонь или искры. Работодатели должны учитывать воздействие этих опасностей при разработке безопасных методов работы и выборе средств индивидуальной защиты (СИЗ). Вот тут-то и появляется статья 320 «Требования безопасности, относящиеся к батареям и аккумуляторным помещениям». Ее требования к электробезопасности, в дополнение к остальной части NFPA 70E, предназначены для практической защиты сотрудников при работе с открытыми стационарными аккумуляторными батареями, напряжение которых превышает 50 вольт.

В статье 320 повторяется, что работодатель должен обеспечить методы работы, связанные с безопасностью, и обучение сотрудников. Сотрудник должен следовать правилам обучения и работы. Кроме того, требуется, чтобы каждая аккумуляторная комната или корпус аккумуляторной батареи были доступны только для уполномоченного персонала. В статье 320 уполномоченный персонал определяется как лицо, ответственное за помещение, или другие лица, назначенные или выбранные лицом, ответственным за помещение, которые выполняют определенные обязанности, связанные со стационарными аккумуляторными батареями.Все это означает, что работодатель должен четко понимать и документировать программу электробезопасности (ESP) для аккумуляторов. NFPA 70E, опять же, не детализирует, кто является уполномоченным лицом, как написать процедуру для конкретной разрешенной задачи, какая задача должна быть выполнена и риски для сотрудника, выполняющего эту назначенную задачу, или обучение, необходимое для выполнения любой этого. В этом нет необходимости. Работодатель несет ответственность за определение того, что конкретно необходимо для защиты работника от конкретных опасностей, которым он будет подвергаться при выполнении конкретной задачи на конкретной аккумуляторной системе.Я написал много блогов об обязанностях работодателя.

Требуется, чтобы перед проведением любых работ с аккумуляторной системой была проведена оценка риска для выявления опасностей, связанных с химическими веществами, поражением электрическим током и вспышкой дуги, а также для оценки рисков, связанных с типом выполняемых задач. Порядок проведения оценки риска вспышки дуги должен быть указан в ЭСП работодателя. Оценка риска должна включать использование иерархии средств контроля риска. Риск, связанный с батареями, можно уменьшить, начиная с проектирования системы.Например, аккумуляторная система может быть спроектирована таким образом, чтобы батарея могла быть разделена на низковольтные сегменты до того, как с ней будут проводиться работы. Другие методы смягчения последствий при проектировании системы могут включать широкое разделение положительных и отрицательных проводников и установку изолированных крышек на шинах или клеммах межэлементного соединителя батареи.

Аккумуляторы несколько уникальны тем, что они представляют химическую опасность, а также опасность поражения электрическим током. Электролитные (химические) опасности различаются в зависимости от типа батареи, поэтому риски зависят от продукта и вида деятельности.Например, свинцово-кислотные аккумуляторы с вентиляцией (VLA) обеспечивают доступ к жидкому электролиту, тем самым потенциально подвергая сотрудников химической опасности при выполнении определенных задач. Напротив, свинцово-кислотные батареи с клапанным регулированием (VRLA) и некоторые литиевые батареи разработаны с твердым или иммобилизованным электролитом, поэтому сотрудники подвергаются воздействию электролита только в условиях отказа. Большинство современных плотномеров подвергают рабочего воздействию такого количества электролита, которое слишком незначительно, чтобы считаться опасным, если вообще считается. Такая работа не может считаться обращением с электролитом.Однако, если показания удельного веса снимаются с помощью ареометра с колбой, риск воздействия выше, и его следует рассматривать как обращение с электролитом. Работодатель должен иметь план электробезопасности, если задача назначена, когда аккумулятор не находится в нормальных условиях эксплуатации. Работодатель должен понимать, что требования безопасности зависят от типа электролита и поставленной задачи.

Сотрудникам, которые будут работать с батареями, необходимо пройти специальное обучение.Надлежащие процедуры, инструменты, средства индивидуальной защиты (СИЗ) и вентиляция могут зависеть от установки батареи. Квалифицированный сотрудник, обученный установке ESWC на ​​двигателе, не имеет права работать с батареями под напряжением. Для того, чтобы этот «квалифицированный сотрудник» имел право войти в аккумуляторную комнату для выполнения конкретной задачи, необходимо дополнительное обучение. То, чему они обучаются, ничем не отличается от других требований к обучению. Работодатель должен знать, документировать и обучать работника поставленной задаче и подверженным рискам.

Необходимо иметь всю документацию до того, как уполномоченный персонал войдет в помещение для аккумуляторных батарей для выполнения конкретной рабочей задачи на аккумуляторной системе в нормальных условиях эксплуатации. Однако вполне вероятно, что сотруднику потребуется войти в аккумуляторную, чтобы разобраться с аккумуляторной системой, которая не работает нормально. Возможно ли, что при выполнении одной и той же задачи в данном случае существуют существенно разные риски? Работодатель также должен иметь процедуры, оценки рисков и обучение для этого состояния.Направление, например, работника, прошедшего обучение только для нормальных условий эксплуатации, в аккумуляторное помещение с тепловым разгоном, заведомо подвергает неквалифицированного человека риску получения травмы.

Работодатель несет ответственность за защиту своих сотрудников от известных или признанных опасностей на рабочем месте. NFPA 70E обеспечивает основу и рекомендации для работодателя по разработке программы электробезопасности независимо от типа электрооборудования. Помните об этом всякий раз, когда от сотрудника требуется взаимодействие с электрооборудованием на вашем объекте.

Хотите быть в курсе того, что происходит с Национальным электротехническим кодексом® (NEC®)? Подпишитесь на NFPA Network , чтобы получать информацию о новом контенте. Информационный бюллетень также включает информацию NFPA 70E, такую ​​как мои блоги.

Понимание типов автомобильных проводов

Понимание типов проводов

Существует много типов электрических проводов. Понимание того, что type лучше всего подходит для вашего приложения, может сбивать с толку.Важно сделать так, чтобы правильный выбор. Использование неподходящего типа провода может привести к сбоям и пожарам.

В этой статье мы сосредоточимся на проводе, обычно используемом в автомобильной, приложения для лодок, жилых автофургонов и мотоциклов. Никогда не используйте провода, предназначенные для бытовых использования в транспортных средствах, он не предназначен для работы с высокой температурой, вибрацией и химическим воздействием.

ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ проводов, продаваемых на дисконтных сайтах, или любых проводов, продаваемых по ценам, слишком хорошим, чтобы быть правдой. Часто эта дешевая проволока на самом деле алюминиевая с тонким медным покрытием.Проводимость алюминия всего на 60% меньше, чем у меди, поэтому вам придется использовать гораздо больший калибр, чтобы выдерживать ту же нагрузку. Мы также часто видим, что провода помечены как на один калибр толще, чем они есть на самом деле, или имеют жесткую/хрупкую изоляцию, или сконструированы с меньшим количеством жил. Для справки, провод Wiring Depot производится в США и состоит из 100% меди. Мы гарантируем, что он соответствует спецификации/калибру и соответствует отраслевым стандартам SAE — например, наш основной провод соответствует требованиям ROHS и спецификациям SAE J1128.

1. «GPT» или «основной» провод

Это самый распространенный провод, который вы найдете в авто магазины. Как следует из названия, это хороший автомобильный провод общего назначения. Он имеет многожильный сердечник и гибкую изоляцию, что делает его идеальным для тяга через узкие места. Обычно она рассчитана на 80ºC (176ºF). Хотя некоторые тоже рассчитан на 105ºC (221ºF). Он устойчив к маслам, химикатам и кислотам.

См. наш выбор первичного провода ЗДЕСЬ

2.«1015» «Подключение» или «Двигатель» Провод

Самая большая разница между GPT и Моторная проволока состоит в том, что моторная проволока состоит из более тонких жил. Это позволяет это для обработки более высоких напряжений.

Провод двигателя рассчитан на 600 вольт с номинальная температура 105ºC (221ºF). Он устойчив к жирам, маслам, кислотам, вода, растворители, грибок.

Хотя чаще всего используется как внутренняя проводка в приборах и оборудовании HVAC, провод двигателя находит все более широкое применение в автомобильной промышленности.

См. наш выбор проводов двигателя ЗДЕСЬ

3. Провод SXL

SXL Wire имеет поперечное соединение. полиэтиленовая оболочка, которая может выдерживать более высокую температуру, истирание и старение лучше, чем провод ГПТ. Часто это предпочтительный выбор в приложениях с более высокими нагрузками, таких как гоночные или промышленные транспортные средства. Если вы ищете дополнительную долговечность, это хороший выбор.

Провода

GXL и TXL имеют одинаковые характеристики. тип изоляции, но более тонкие стенки, чтобы было легче протащить узкий пространства.

См. наш выбор проводов SXL ЗДЕСЬ

4. Провод динамика

Акустический провод парный многожильный провод, предназначенный для аудиоприложений. Как следует из названия, он предназначен для передачи «звука» от стереоресивера к динамикам. Он предназначен для использования при низком напряжении и никогда не следует использовать для переноски груза. Динамики могут работать «наоборот» (не в фазе), но звучать они будут ужасно, поэтому важно, чтобы клеммы + и — были правильно подключены.

Смотрите наш выбор акустических проводов ЗДЕСЬ

5.Кабель аккумулятора

Батарейный кабель обычно используется для подключения аккумулятор к электрической системе автомобиля (как правило, к стартеру) и земля. Это больший калибр, более тяжелая проволока. Аккумуляторные кабели наиболее уязвимы. к коррозии и часто может быть подвержен коррозии внутри кабеля, где он не может быть видимый. Если у вас возникли проблемы с запуском, внимательно проверьте кабели аккумуляторной батареи.

См. наш выбор аккумуляторных кабелей ЗДЕСЬ

6. Трос трейлера

Провод прицепа

обычно представляет собой GPT или первичный провод, окрашенный и сконфигурированный для обычных применений прицепа.В большинстве трейлеров используется общая система окраски, в которой для различных функций освещения используются зеленый, желтый, коричневый и белый цвета. Покупка провода «Трейлер» упрощает замену проводки или ремонт прицепа. Это также помогает в будущей диагностике проблем.

Смотрите наш выбор тросов для прицепов ЗДЕСЬ

Эта запись не была размещена ни в одной категории.

Руководство по использованию соединительных кабелей для зарядки разряженного автомобильного аккумулятора

Многие из нас были там.На улице мороз, а аккумулятор не заводится. Независимо от того, являетесь ли вы застрявшим человеком или помогающим добрым самаритянином, вам нужно убедиться, что прыжок выполняется правильно.

В электрической системе автомобиля задействовано множество современных технологий. Генераторы, аккумуляторы и множество других промежуточных компонентов гарантируют, что ваш автомобиль заведется с первой попытки и продолжит работать. Когда все работает правильно, эти части едва заметны, но когда что-то идет не так, их важность становится намного яснее.

Вообще говоря, запуск от внешнего источника с помощью кабелей или зарядного устройства — это безопасный и простой способ быстро включить разряженную батарею. Есть множество историй о взрывающихся батареях и повреждениях транспортных средств после неправильного старта, но в основном это ложь. При этом всегда будет определенный уровень риска для транспортных средств, особенно когда кабели не используются должным образом.

По большей части, чтобы запустить аккумулятор от внешнего источника, не требуется много механических знаний. Первый шаг — проверить руководство по эксплуатации обоих автомобилей, вы должны убедиться, что ни на одном из автомобилей нет обозначенных точек подключения, кроме аккумулятора.

Аккумуляторы некоторых транспортных средств хранятся в странных местах. Например, в некоторых автомобилях аккумуляторы установлены в колесной нише или в багажнике. Это необычно, но это происходит. Эти транспортные средства обычно требуют использования соединительного блока.

Водители гибридных автомобилей, как правило, должны избегать запуска другого автомобиля от внешнего источника. Многие гибриды имеют 12-вольтовую вспомогательную батарею, использование которой для запуска автомобиля может разрядить ее до такой степени, что автомобиль не сможет завестись.

Кабели должны быть сначала подключены к аккумулятору автомобиля-донора, а затем к разряженному аккумулятору.Плюс всегда должен быть подключен к плюсу, а минус к минусу. Неправильное подключение кабелей может привести к искрам, выглядящим устрашающе, и обе батареи могут быть повреждены.

Убедитесь, что соединительные кабели подключены в правильном порядке.

В большинстве случаев для обеспечения безопасной зарядки необходимо выполнять следующие действия:

  1. Убедитесь, что оба ключа автомобиля находятся в выключенном положении
  2. Убедитесь, что оба автомобиля находятся в положении «Парковка» или «Нейтраль»
  3. Подсоедините один соединительный кабель к положительной (+) клемме аккумуляторной батареи-донора
  4. Подсоедините ту же клемму к положительной (+) клемме разряженной батареи
  5. Подсоедините другой кабель к отрицательной (-) клемме донорской батареи
  6. Подсоедините другой конец кабеля к оголенному металлу на двигателе или раме автомобиля с разряженным аккумулятором
  7. Дайте разряженному аккумулятору зарядиться в течение нескольких минут.Если заглохший автомобиль не заводится через пять минут, вероятно, аккумулятор необходимо заменить.

Очень важно проехать не менее 15 минут, чтобы снова полностью зарядить аккумулятор.

Процесс использования зарядного устройства для зарядки разряженной батареи практически такой же, вы просто меняете работающую батарею на зарядное устройство.

Соединение минуса с минусом может показаться более простым вариантом, но в редких случаях это может привести к взрыву батарей.Зачем рисковать? Заземлить металл так же просто и безопаснее для обоих автомобилей.

Вообще говоря, большинство автомобильных аккумуляторов в основном одинаковы, и их запуск довольно прост. Опять же, важно ознакомиться с руководством пользователя и убедиться, что ваш быстрый запуск безопасен и эффективен. Важно каждый сезон проверять соединительные кабели и хранить их в багажнике.

В CarOne мы обслуживаем и ремонтируем автомобили всех марок и моделей. Мы — авторемонтный центр в Кингстоне, Онтарио, который твердо верит в то, что мы предоставляем высококачественный ремонт автомобилей по доступной цене.Мы будем более чем рады помочь со всеми вашими потребностями в отношении аккумуляторов и систем питания автомобиля.

Ключ, помогающий идентифицировать клеммы генератора

Этот ключ может быть полезен для идентификации клемм вашего генератора, так как одна и та же функция может иметь разные обозначения в зависимости от марки и модели генератора
Терминал Определение Примечания
А Аккумулятор Положительная клемма аккумулятора
Б Аккумулятор Положительная клемма аккумулятора
Б+ Аккумулятор Положительная клемма аккумулятора
С Центр Центральная точка Y-образного статора
КОМ Компьютер Подключение к компьютеру
Д+ Сигнальная лампа Происходит от старого «Динамо Позитив» на генератор
ДФМ Модуляция динамо-поля Сигнал рабочего цикла от ЭБУ
Е Сигнальная лампа Происходит от слова «Возбуждение»
Ф Поле Для генераторов с внешней регулировкой
ФРАНЦИЯ Полевые правила Сигнал напряжения от ЭБУ
Г Земля Минусовое соединение шасси
я Идентификатор Сигнальная лампа
Л Лампа Сигнальная лампа
М Поле Встречается на старых устройствах с внешним регулированием
Н Нейтральный Центральная точка Y-образного статора
П Импульс Соединение статора для тахометра
Р Реле Выход для зарядных реле и т. д.
С Смысл Провод датчика напряжения аккумулятора
С (ФОРД) Статор Импульс статора.Используется для тахометров
Т Тач Импульс статора. Используется для тахометров
Ш Форма сигнала Импульс статора. Используется для тахометры

Сухая батарея Columbia — ориентир

Производство сухой аккумуляторной батареи Columbia

Разработка батарей переместилась в 1890-х годах в Соединенные Штаты с разработкой сухих элементов Columbia компанией National Carbon Company (NCC), корпоративным предшественником компании Energizer Battery Company.NCC была основана в Кливленде в 1886 году Вашингтоном Х. Лоуренсом, пионером в производстве электротехнической продукции.

В 1894 году NCC начала продавать влажные камеры Leclanché. В то же время, в середине 1890-х, яркий и талантливый молодой человек Э. М. Джуэтт работал на заводе NCC в Лейквуде в западной части Кливленда под руководством Джорджа Литтла. Джуэтт заинтересовался сухими клетками и в свободное время проводил эксперименты в лаборатории. Он разработал бумажную подкладку, 1.Цилиндрический сухой элемент на 5 вольт, который он показал Лоуренсу, который дал Джуэтту и Литтлу зеленый свет на начало производства коммерческих сухих элементов. Торговая марка «Columbia» была предложена Нельсоном С. Котабишем, менеджером по продажам NCC. В 1896 году компания выпустила на рынок самую первую батарею, предназначенную для широкого использования потребителями: герметичную, шестидюймовую, 1,5 вольта Columbia. NCC была первой компанией, которая успешно производила и распространяла герметичные сухие батареи в больших масштабах.

Появление Columbia стало важным шагом на пути превращения аккумуляторов из промышленных товаров в товары народного потребления.Мокрые элементы Leclanché не могли удовлетворить потребности рынка в необслуживаемых, долговечных, непроливаемых и небьющихся батареях, которые к тому же были недорогими. Сухая камера сделала это, особенно с последующими улучшениями. Одно важное достижение произошло, когда NCC начала использовать картон, свернутый в трубку, в качестве сепаратора между анодом и катодом. В предыдущих версиях сухих камер, таких как версия Гасснера, использовался гипс, который оставлял лишь небольшое пространство для катода. Это была неэффективная система, и такие батареи было трудно собрать.

Компания Columbia использовала пасту из муки и картофельного крахмала для покрытия сепаратора перед его помещением в цинковую банку. Этот состав улучшил диффузию ионов через сепаратор и прилипание сепаратора к банке. Также с улучшениями в Columbia использовалось меньше углерода, чем в более ранних батареях, что привело к увеличению плотности энергии (энергии на единицу объема среды). У Columbia было еще одно свойство, которое отличало ее от других современных батарей: она не была чувствительна к ориентации.Это оказалось особенно важным для автомобильной промышленности, так как движущееся устройство не могло полагаться на источник питания, который работал только в определенных направлениях.

Непрерывное усовершенствование батареи Columbia привело к повышению производительности. Поскольку он был запечатан, он не проливался и не ломался так легко, как предшественники. Он также был химически эффективен и экономичен в производстве. Соответственно, шестидюймовая, 1,5-вольтовая Колумбия удовлетворяла требованиям потребительского рынка начала 20 века.Технология Columbia, углеродно-цинковой батареи с использованием кислотного электролита, служила основой всех сухих батарей в течение следующих шестидесяти лет, пока компания Eveready Battery Company (ныне Energizer) не представила щелочную батарею в конце 1950-е годы.

Наверх

BU-911: Как отремонтировать аккумулятор ноутбука

Узнайте о проблемах и ограничениях ремонта «умных» аккумуляторов

Большинство аккумуляторов для ноутбуков являются интеллектуальными и состоят из «химической батареи», которая управляется «цифровой батареей».Распространенным протоколом является шина управления системой, более известная как SMBus.

Типичная батарея SMBus имеет пять или более соединений батареи, состоящих из положительных и отрицательных клемм батареи, термистора, часов и данных. Соединения часто не отмечены; однако положительный и отрицательный обычно расположены на внешних краях разъема, а внутренние контакты предназначены для часов и данных. (Однопроводная система объединяет часы и данные.) Из соображений безопасности отдельный провод термистора выведен наружу. На рис. 1 показан аккумулятор с шестью разъемами.

Рис. 1: Клеммное соединение типичного аккумулятора ноутбука [1]

Положительный и отрицательный выводы обычно располагаются снаружи; не существует норм по расположению других контактов.

Некоторые батареи оснащены полупроводниковым переключателем, который обычно находится в положении «выключено», и на клеммах батареи отсутствует напряжение. Подсоединение клеммы переключателя к земле или вытягивание ее вверх часто приводит к включению аккумулятора.Если это не сработает, возможно, пакету потребуется код для активации. Производители аккумуляторов держат эти собственные коды в хорошо охраняемом секрете, к которому не имеет доступа даже обслуживающий персонал.

Используйте вольтметр, чтобы найти положительную и отрицательную клеммы аккумулятора и установить полярность. Если напряжение отсутствует, твердотельный переключатель может находиться в положении «выключено» и его необходимо активировать. Подсоедините вольтметр к внешним клеммам, возьмите резистор сопротивлением 100 Ом (могут подойти и другие номиналы), соедините один конец с землей, а другим концом прикоснитесь к каждой клемме, наблюдая за показаниями вольтметра.Повторите, привязав резистор к положительному потенциалу напряжения. Если ответа нет, то возможно батарея села или заблокирована кодом. Резистор сопротивлением 100 Ом достаточно низок, чтобы задействовать цифровую цепь, и достаточно высок, чтобы защитить батарею от возможного короткого замыкания.

Установление соединения с клеммами аккумулятора должно разрешить зарядку. Если зарядный ток прекратится через 30 секунд, может потребоваться код активации. Некоторые производители аккумуляторов добавляют переключатель окончания срока службы аккумулятора, который отключает аккумулятор по достижении определенного срока службы или количества циклов.Они утверждают, что удовлетворение потребностей клиентов и безопасность могут быть гарантированы только путем регулярной замены батареи. Имейте в виду, что такая политика также приводит к ротации запасов.

Если возможно, подключите термистор во время зарядки и разрядки, чтобы защитить батарею от возможного перегрева. С помощью омметра определите местонахождение внутреннего термистора. Наиболее распространенными термисторами являются термисторы NTC на 10 кОм, что означает 10 кОм при 20°C (68°F). NTC обозначает отрицательный температурный коэффициент, означающий, что сопротивление уменьшается с повышением температуры.Для сравнения, положительный температурный коэффициент (PTC) вызывает увеличение сопротивления. Достаточно нагреть аккумулятор рукой, чтобы обнаружить небольшое изменение сопротивления резистора при поиске правильной клеммы на аккумуляторе.

После ремонта указатель уровня топлива может не работать, быть неточным или показывать неверную информацию. Аккумулятору может потребоваться какой-то процесс инициализации/калибровки путем полной зарядки и разрядки аккумулятора для сброса флагов. «Флажок» — это точка измерения для отметки и записи события (см. BU-603: Как откалибровать «умную» батарею)

Цепи некоторых интеллектуальных аккумуляторов должны оставаться «живыми» во время замены элементов.Отключение напряжения всего на доли секунды может стереть важные данные из памяти. Аналогией является операция на открытом сердце, когда врачи должны сохранить все органы пациента живыми. Потерянные данные могут содержать номинал резистора оцифрованного шунта, отвечающего за счетчик кулонов, и другие данные.

Чтобы обеспечить непрерывную работу при замене элементов, перед отключением подайте в цепь вторичное напряжение того же уровня напряжения через резистор 100 Ом. Отключите внешнее питание только после того, как схема снова получит напряжение от новых элементов.Кроме того, некоторые чипы датчиков уровня топлива соединяют провода с каждой ячейкой. Их необходимо собрать в правильной последовательности, начиная с первой ячейки, затем второй, третьей и так далее.

Вам также необходимо знать о вопросах соответствия. В отличие от других регулируемых стандартов, SMBus допускает изменения, и это может вызвать проблемы. Отремонтированный аккумулятор SMBus следует проверить на совместимость с зарядным устройством. Батареи для критически важных применений, таких как здравоохранение, обычно заменяются, а не ремонтируются. См. также www.sbs-forum.org и www.acpi.info.

Простые рекомендации по ремонту аккумуляторных блоков
  • Соединяйте только ячейки с одинаковой емкостью. Не смешивайте клетки с разным химическим составом.
  • Никогда не заряжайте и не разряжайте литий-ионные аккумуляторы без присмотра, если не работает схема защиты. Каждая ячейка должна контролироваться индивидуально с помощью схемы защиты.
  • Включите датчик температуры, прерывающий зарядный ток при сильном нагреве.
  • Примените медленный заряд к отремонтированному аккумулятору, чтобы привести все элементы к четности.
  • Будьте внимательны при использовании неизвестной марки. Повышенная температура намекает на аномалию.
  • Li-ion чувствителен к обратной поляризации. Соблюдайте правильную полярность.
  • Не заряжайте литий-ионный аккумулятор, который имеет физические повреждения, вздулся или некоторое время находился при напряжении менее 1,5 В на элемент.
  • Проверить отремонтированный аккумулятор на саморазряд. Внутренние дефекты часто имеют высокий саморазряд.

Каталожные номера

[1] Предоставлено Cadex

Батарейки в портативном мире

Материал по Battery University основан на обязательном новом 4-м издании « Аккумуляторы в портативном мире — Справочник по перезаряжаемым батареям для не инженеров », который доступен для заказа через Amazon.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.