Электросхема нива 21213 инжектор: Схема электрооборудования Lada 4×4 (ВАЗ 21213, 21214) » Лада.Онлайн

Содержание

Обслуживание проводки ВАЗ 21214 и других моделей Нивы инжектор и карбюратор: электрическая схема

Каждый современный автомобиль сегодня оснащается электрической частью. Электрическая схема ВАЗ 21214 Нива инжектор позволяет при необходимости найти все элементы, заключенные в бортовую сеть, что особенно актуально при появлении неисправностей в проводке. Все, что нивоводу нужно знать об электрике в отечественных внедорожниках, описано в этой статье.

Индексные обозначения Нивы

Подробная электросхема Нивы

Схема электропроводки может незначительно отличаться в зависимости от конструктивных особенностей транспортного средства.

Для начала рассмотрим индексные обозначения:

  1. ВАЗ 21213. Таким индексом обозначается транспортное средство, оснащенное карбюратором. Объем силового агрегата составляет 1.7 литров.
  2. 21214. В автомобилях ВАЗ 21214 схема подразумевает использование аналогичного двигателя с таким же объемом. Единственное различие — машина оснащается системой впрыска горючего.
  3. Есть еще одна модель с индексом 21213. В машинах ВАЗ 21213 схема электрооборудования включает в себя те же элементы, только в зависимости от года выпуска, авто может быть оборудовано мотором объемом 1.8 л.
  4. Версия 21073. Внедорожник оснащается или инжекторным мотором с форсунками, или карбюраторным ДВС «Солекса». Одной из особенностей этих авто является бесконтактная схема зажигания.
  5. 21215. Эти внедорожники изначально производились для экспорта, поэтому на наших дорогах данные авто трудно встретить. Стоит отметить, что они оснащались дизельными моторами Citroen.

Вначале статьи есть схема электрооборудования ВАЗ на примере модели Нива 2121. Если вы являетесь владельцем версии 2131 или любой другой, то разница в схеме цепи будет, но не принципиальной. Если речь идет о карбюраторных двигателях, то в данном случае схема зарядки аккумуляторной батареи, а также зажигания, не будут защищены (автор видео — Наиль Порошин).

Особенности электрооборудования

Электросхема ВАЗ модели 21213 имеет определенные различия с моделью 2121, в частности:

  1. В автомобилях 21213 в блоке предохранительных устройств используются более модернизированные предохранители на ножках. Разумеется, использование таких устройств привело к тому, что площадка блока также стала другой.
  2. Система питания этих транспортных средств дополнительно включает в себя устройство экономии холостых оборотов. Чтобы эта опция работала нормально, в подкапотном пространстве добавлен еще один разъем с проводкой.
  3. Еще одно отличие — в этих авто используется бесконтактная схема зажигания, основным элементом которой является микроконтроллер.

Следует отметить, что отличия в схеме Нивы могут заключаться как в генераторных узлах, так и в самой электрике.

Отличия в генераторах

В любом случае, отличия в схеме проводки моделей будут заключаться в первую очередь в зависимости от силового агрегата — карбюраторного или инжекторного.

Основные отличия в карбюраторах:

  • в моделях 21213 используется генераторный узел модели 371.3701;
  • в двигателях моделей 21214 производитель принял решение установить более мощное генераторное устройство, оно маркируется цифрами 9412.3701 (автор видео — Sergei Chekhonin).

И хотя эти генераторы разные, они имеют определенные схожести в конструктивном плане. В любом случае, это — синхронное устройство переменного тока. Кроме того, эти узлы обладают встроенным выпрямителем и регулирующим механизмом напряжения на выходе.

Отличия в проводке

Если говорить непосредственно о проводке, то в зависимости от модели авто, она также может иметь отличия. Следует отметить, что эти отличия значительно упрощают обслуживание и ремонт системы своими руками. Что касается именно инжекторных модификаций внедорожников, то в данном случае система оборудуется тремя выходами, предназначенными для установки электронного зажигания.

Кроме того, в автомобилях 21214 используется два вентилирующих устройства, выполняющих функцию охлаждения радиаторного узла. Соответственно, из-за использования дополнительных вентиляторов, проводка также претерпела пусть не значительные, но отличия. Разумеется, они не принципиальны.

Фотогалерея «Электросистемы внедорожников»

1. Обозначения системы в 2121 2. Электросхема Нивы 2123

Подведение итогов

Необходимость разбираться в электросхеме проводки может возникнуть в том случае, если в работе системы возникли неисправности и их нужно устранить. Разумеется, сложные неисправности, связанные с работой генераторного узла и прочих непростых в плане конструкции устройств, решить в гаражных условиях без определенных знаний будет проблематично. Тем не менее, даже простое знание электроцепи и возможность расшифровки условных обозначений может во многом помочь автолюбителю при ремонте. Кроме того, необходимость разбираться в проводке также может возникнуть в том случае, если вы решили модернизировать акустику или установить более совершенную аудиосистему.

Видео «Укладка проводки в спортивную версию Нивы»

Подробнее об этом процессе вы можете узнать из видео (автор — канал Suprotec Racing).

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

подробное описание и обозначения электросхем, расположение блока предохранителей и его замена

Электрическая схема ВАЗ 21214 Нива инжектор включает в себя карты соединений и систем двигателя. Неисправности, появляющиеся в работе проводки, могут быть вызваны повреждением кабелей либо контактных элементов.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Электросхемы ВАЗ 21214 Нива с инжекторной системой

Модели автомобилей Нива с инжектором оснащаются бортовой сетью, величина напряжения которой составляет 12 вольт. В качестве основных источников питания используются аккумуляторные батареи и генераторы. Первые отдают свой заряд для запуска двигателя и питания электрооборудования при остановленном силовом агрегате. Вторые используются для восстановления заряда АКБ при работающем моторе, а также питания приборов. Подробные электросхемы с описанием имеются в сервисной документации.

Пользователь Stups87 рассказал вкратце о схемах в автомобиле Нива.

Электрическая схема Ваз 21214 с центральным впрыском топлива

Электросхема Нивы с центральным впрыском топлива

Описание основных компонентов схемы:

  1. Контрольный световой индикатор Чек Энджин.
  2. Приборная панель.
  3. Электрические вентилирующие устройства охладительной системы двигателя.
  4. Электрический подогревательный узел впускной магистрали.
  5. Контроллер определения температуры воздушного потока.
  6. Датчик фиксации абсолютного давления.
  7. Датчик определения температуры хладагента.
  8. Разъем, подключенный к контроллеру положения заслонки дроссельного узла.
  9. Устройство центрального впрыска горючего.
  10. Разъем, предназначенный для подключения к контроллеру холостых оборотов.
  11. Штекер для подсоединения к форсунке двигателя.
  12. Диагностический выход, предназначенный для подключения оборудования, использующегося для определения неисправностей.
  13. Блок управления.
  14. Контроллер детонации.
  15. Датчик определения скорости движения.
  16. Контроллер концентрации кислорода.
  17. Адсорбер.
  18. Аккумуляторная батарея.
  19. Основное реле.
  20. Модуль с предохранительными автомобильными устройствами системы управления силовым агрегатом.
  21. Реле активации электрического топливного насоса.
  22. Реле включения вентилирующего устройства. Устанавливались только на части автомобилей Нива.
  23. Реле активации электрического подогревательного механизма впускной магистрали.
  24. Предохранительный элемент нагревательного устройства.
  25. Реле активации стартерного механизма.
  26. Реле системы зажигания.
  27. Основной модуль с предохранительными устройствами.
  28. Свечи зажигания.
  29. Тахометр, предназначенный для считывания количества оборотов двигателя.
  30. Электрический топливный насос с контроллером уровня горючего.
  31. Модуль системы зажигания.
  32. Контроллер положения коленвала.
  33. Выключательное устройство плафона, установленного в стойке водительской двери.
  34. Модуль управления машинной охранной системой. Устанавливались на транспортные средства, выпущенные после 1999 года.
  35. Контрольный индикатор определения состояния противоугонной установки.
  36. Контакт А — проводник, идущий на разъем под номером 50 замка зажигания.
  37. Б — Кабель, идущий на выход 50 замка.
  38. В — проводник, подключенный к контакту 30 генераторного устройства.
  39. Г — кабеля заднего жгута с проводкой, подключенные к датчику уровня горючего.
  40. Контакт Д — кабель заднего жгута с проводкой, соединенный с выключателем 33.

Маленькими буквами на схеме обозначается нумерация разъемов на колодках:

  • а — блок управления;
  • б — модуль управления машинной охранной системой;
  • в — индикатор состояния противоугонной установкой;
  • г — контроллер определения уровня скорости;
  • д — устройство системы центрального впрыска горючего;
  • е — электрический топливный насос, а также контроллер концентрации кислорода;
  • ж — блок зажигания;
  • з — контроллер абсолютного давления.

Электрическая схема Ваз 21214 с распределенным впрыском топлива

Схема Нивы с распределенным впрыском горючего

Описание компонентов:

  1. Контрольный световой индикатор системы управления мотором машины.
  2. Приборная панель автомобиля в салоне.
  3. Электрические вентиляторы охладительной системы силового агрегата.
  4. Переключательное устройство плафона, установленного в стойке водительской двери.
  5. Световой индикатор определения состояния машинной охранной установки.
  6. Модуль управления автомобильной противоугонной установкой.
  7. Контроллер определения уровня температуры хладагента.
  8. Датчик массового расхода воздуха.
  9. Дроссельное устройство.
  10. Разъем, предназначенный для подключения к контроллеру положения заслонки дроссельного узла.
  11. Выход, необходимый для подсоединения к датчику холостых оборотов.
  12. Блок управления двигателем.
  13. Контроллер концентрации кислорода.
  14. Детонационный датчик.
  15. Контроллер определения положения коленвала.
  16. Контроллер определения скорости движения автомобиля.
  17. Адсорберное устройство.
  18. Аккумуляторная батарея.
  19. Основное реле.
  20. Диагностический выход для подключения оборудования для проверки.
  21. Модуль плавких предохранительных устройств системы управления силовым агрегатом.
  22. Реле активации электрического топливного насоса.
  23. Реле активации вентилирующего устройства.
  24. Основной модуль с предохранительными устройствами.
  25. Разъем, предназначенный для подключения к дополнительному жгуту кабелей.
  26. Модуль системы зажигания.
  27. Тахометр.
  28. Электрический топливный насос с контроллером определения уровня горючего.
  29. Форсунки силового агрегата.
  30. Свечи зажигания с подключенными высоковольтными проводами.
  31. А — выход заднего жгута с кабелями, подключенный к выключательному устройству 4.
  32. Кабеля, использующиеся для соединения с контактом 1 на предохранительном модуле 24. Один контактный элемент идет на выход 15 замка, а второй — на проводник 85 реле активации выключателя зажигания.
  33. Кабеля заднего жгута с проводами, подключенные к контроллеру уровня горючего. Маленькими буквами обозначаются номера штекеров:
  • а — блока управления;
  • б — модуля управления машинной охранной системой;
  • в — контроллера массового расхода воздуха;
  • г — датчика определения скорости движения;
  • д — индикатора состояния охранной установки;
  • е — электрического топливного насоса, а также контроллера концентрации кислорода;
  • ж — дроссельной магистрали;
  • з — блока зажигания.

Схема электрических соединений жгута проводов панели приборов

Электросхема подключения жгута комбинации приборов автомобиля

Расшифровка элементов, указанных на схеме:

  1. Разъем подключения к переднему жгуту с кабелями.
  2. Колодка для подключения к жгуту кабелей системы управления силовым агрегатом.
  3. Кнопка для активации и выключения световой сигнализации.
  4. Переключательное устройство внешнего освещения.
  5. Реле поворотных огней.
  6. Реле активации противотуманной оптики в задних фарах.
  7. Панель приборов с лампочками и указателями.
  8. Переключательное устройство очистителя, а также обмыва стекла в задней двери.
  9. Рычаг управления отопительной системой.
  10. Трехрычажное подрулевое переключательное устройство.
  11. Замок зажигания.
  12. Контроллер положения педали тормоза, а также переключатель тормозных сигналов.
  13. Контроллер положения педали сцепления.
  14. Реле системы прогрева стекла в задней двери.
  15. Реле активации фар дальнего освещения.
  16. Реле ближнего освещения.
  17. Реле системы зажигания.
  18. Переключательное устройство системы прогрева стекла, установленного в двери багажного отсека.
  19. Переключатель задних противотуманных фонарей.
  20. Реле системы стеклоочистки лобового стекла.
  21. Световые индикаторы подсветки управляющего модуля отопительной системой и вентиляцией.
  22. Переключатель света заднего хода.
  23. Контроллер активации системы блокировки дифференциала.
  24. Дополнительный модуль с предохранительными устройствами.
  25. Главный блок с предохранителями.
  26. Переключательное устройство контрольного индикатора ручного тормоза.
  27. Контроллер скорости движения машины.
  28. Вентилирующее устройство системы отопления.
  29. Дополнительный резисторный элемент отопительного устройства.
  30. Прикуриватель.
  31. Модуль с контрольными световыми индикаторами.
  32. Индикатор активации системы прогрева стекла, установленного в задней двери.
  33. Индикатор активации системы блокировки дифференциала.
  34. Регуляторное устройство осветительной системы приборной панели.
  35. Разъем для подключения к жгуту задних кабелей.
  36. Разъем для соединения с автомагнитолой.

Схема электрических соединений жгута проводов переднего

Электрическая схема подключений переднего жгута с проводкой

Описание элементов:

  1. Правое переднее осветительное устройство.
  2. Боковой поворотный указатель, установленный справа сбоку.
  3. Разъем для подключения к жгуту с кабелями правой фары и бокового поворотного указателя.
  4. Правое оптическое устройство.
  5. Разъем для подключения к жгуту с кабелями правого осветительного устройства.
  6. Стартерный механизм.
  7. Аккумулятор.
  8. Генераторный узел.
  9. Левое оптическое устройство.
  10. Разъем для подключения к жгуту кабелей в левой фаре.
  11. Передний подфарник, установленный слева.
  12. Левое боковое поворотное устройство.
  13. Разъем для подключения к жгуту кабелей правой передней фары.
  14. Рулевой гудок.
  15. Контроллер определения уровня температуры воздуха в окружающей среде.
  16. Очистительное устройство лобового стекла.
  17. Контроллер определения уровня температуры хладагента, установленный в приборной панели.
  18. Контроллер светового индикатора аварийного давления моторной жидкости.
  19. Омывательное устройство лобового стекла.
  20. Контроллер светового индикатора уровня хладагента.
  21. Реле блокировки стартерного механизма.
  22. Разъем для подключения к жгуту приборной комбинации.

Схема электрических соединений жгута проводов системы зажигания

Электросхема проводников и устройств системы зажигания Нивы

Описание компонентов:

  1. Блок управления.
  2. Диагностический разъем.
  3. Контроллер массового расхода воздуха.
  4. Контроллер определения уровня температуры хладагента.
  5. Контроллер фаз.
  6. Блок управления электрическим топливным насосом.
  7. Разъем жгута для подключения комбинации приборов к колодке заднего жгута.
  8. Катушки зажигания.
  9. Свечи зажигания.
  10. Электронная педаль газа.
  11. Дроссельная магистраль с электрическим приводным устройством.
  12. Электрический вентилятор силового агрегата, установленный слева.
  13. Такое же устройство для охлаждения двигателя, установленное справа.
  14. Детонационный контроллер.
  15. Разъемы жгута кабелей системы зажигания для подключения жгута проводов форсунок.
  16. Форсунки силового агрегата.
  17. Электромагнитный клапан продувки адсорбера.
  18. Управляющий контроллер кислорода.
  19. Диагностический датчик уровня кислорода.
  20. Контроллер положения коленвала.
  21. Модуль управления иммобилайзером АПС.
  22. Индикатор состояния АПС.
  23. Модуль с предохранительными устройствами системы управления силовым агрегатом.
  24. Предохранительное устройство электроцепи питания топливного насоса.
  25. Реле электрического бензонасоса.
  26. Реле электрического вентилирующего устройства охладительной системы, установленного слева.
  27. Реле вентилятора охлаждения, расположение которого справа от двигателя.
  28. Реле системы зажигания.
  29. Разъем жгута кабелей системы зажигания для подключения к колодке комбинации приборов.

Схема электрических соединений жгута проводов заднего

Электрическая схема ваз 21214 Нива инжектор заднего жгута с проводкой

Описание элементов электросхемы:

  1. Разъем для подключения к жгуту кабелей системы управления силовым агрегатом.
  2. Выход для подключения к жгуту кабелей комбинации приборов.
  3. Правое осветительное устройство салона.
  4. Концевой переключатель, установленный в правой двери.
  5. Топливный модуль.
  6. Концевой переключатель, установленный в левой двери.
  7. Левое осветительное устройство салона.
  8. Очистительный узел стекла, установленного в двери багажного отсека.
  9. Разъем подключения со жгутом кабелей системы очистки стекла задней двери.
  10. Световые источники освещения номерного знака.
  11. Устройство обогрева стекла двери багажного отсека.
  12. Разъем для подключения к задней левой фаре.
  13. Омывательное устройство этой двери.
  14. Задняя правая фара.
  15. Дополнительный импульс стоп-сигнала.
  16. Задняя левая фара.

Схема системы управления ДВС

Описание компонентов:

  1. Клапанный элемент продувки адсорбера.
  2. Дроссельное устройство.
  3. Контроллер уровня температуры хладагента.
  4. Правое вентилирующее устройство охладительной системы.
  5. Вентилятор охлаждения двигателя, установленный слева.
  6. Катушка зажигания.
  7. Свечи с подключенными высоковольтными кабелями.
  8. Контроллер массового расхода воздуха.
  9. Контроллер положения коленвала.
  10. Разъем для подключения к жгуту с кабелями управляющего устройства концентрации кислорода.
  11. Управляющий контроллер концентрации кислорода.
  12. Контроллер фаз.
  13. Детонационное устройство.
  14. Разъем для подключения к жгуту с кабелями форсунок двигателя.
  15. Форсунки.
  16. Педаль акселератора.
  17. Разъем для подключения к жгуту приборной комбинации.
  18. Основное реле.
  19. Реле правого вентилирующего устройства охладительной системы.
  20. Реле левого вентилятора системы охлаждения.
  21. Реле бензонасоса.
  22. Предохранительное устройство топливного насоса.
  23. Разъем для подключения к топливному модулю.
  24. Диагностический выход.
  25. Клемма для подключения жгута кабелей с массой в салоне транспортного средства.
  26. Модуль с предохранительными элементами системы управления силовым агрегатом.
  27. Разъем для подключения с проводами индикатора состояния блока АПС.
  28. Разъем для подключения с катушкой связи, выполнен в черном цвете.
  29. Модуль управления охранной системой.
  30. Разъем для подключения к жгуту с кабелями диагностического контроллера концентрации кислорода.
  31. Диагностический контроллер концентрации уровня кислорода.
  32. Электронный модуль управления силовым агрегатом Бош.
  33. А — место, где жгут с кабелями переходит из подкапотного пространства в салон.
Первая часть схемы системы управления ДВС
Вторая часть схемы системы управления ДВС

Описание и схема блока предохранителей

Автомобили Нива оснащаются тремя модулями с предохранительными устройствами, и одним блоком реле.

Каждое устройство оборудуется пластиковой защитной крышкой. На ее внутренней части нанесена схема.

Где находятся блоки предохранителей и реле

Основной модуль устанавливается под нижней кромкой защитного кожуха комбинации приборов, около левой ноги водителя. Непосредственно под этим устройством располагается дополнительный блок. Чуть левее можно увидеть еще один модуль, оснащенный вставками, предназначенными для защиты элементов впрыска горючего. Помимо предохранительных компонентов, здесь располагается отдельное реле управления параметрами стеклоочистителей, а также системы ДВС.

Дополнительная коммутационная колодка устанавливается слева от кузова, рядом с основным предохранительным модулем. Устройство закрывается защитной пластиковой крышкой. Ее фиксация осуществляется посредством двух саморезов, которые можно открутить отверткой с крестовым наконечником. Внутри модуля имеется диагностический выход, а также четыре предохранительных устройства. Они используются для защиты охладительной системы и силового агрегата.

Реле стартерного механизма монтируется либо рядом с основным блоком, либо под капотом автомобиля. Если его установка осуществляется в моторном отсеке, то оно фиксируется на специальном щитке, рядом с резервуаром для тормозной жидкости.

Обозначение и схема

Описание компонентов подробно приведено в таблице.

Номер устройстваОписание
01Электрический двигатель вентилирующего устройства отопительной системы. Также предохранитель отвечает за защиту цепей моторов заднего дворника и механизма подачи воды на лобовое стекло.
02

Предназначается для защиты:

  • передних щеток стеклоочистки;
  • поворотных огней вместе с реле;
  • модуля переключателя под рулевым колесом;
  • датчиков и световых индикаторов на приборной панели;
  • световых устройств заднего хода.
03Используется для защиты электроцепи дальнего освещения в левом фонаре, а также светового индикатора режима дальнего света на контрольном щитке
04Лампочка дальнего света, установленная в правой фаре
05Лампа ближнего света, установленная в левой фаре
06Световой источник ближнего освещения в правом фонаре
07

Используется для защиты нескольких цепей:

  • габаритной левой фары;
  • системы освещения номерного знака;
  • индикации габаритных огней на контрольном щитке.
08Правая габаритная фара, а также подсветка комбинации приборов
09Электроцепь реле световой сигнализации с клавишей ее включения и отключения. Также используется для защиты системы прогрева заднего стекла.
10

Предназначается для защиты:

  • рулевого гудка;
  • системы освещения в салоне авто;
  • стоп-сигналов.
11Резервный предохранитель
12Зарезервированное устройство
13Устройство для активации и отключения противотуманных задних фонарей
14Прикуривательное устройство
15Резервный предохранитель
16Зарезервированное устройство

О назначении предохранительных элементов подробно рассказал канал «Pro АВТО32».

Предохранители системы управления двигателем

Элементы системы управления силовым агрегатом:

  1. Защиты электролинии двигателя правого вентилирующего устройства.
  2. Плавкий предохранитель, использующийся для защиты левого вентилятора.
  3. Реле вентилирующих устройства и модуля управления системой впрыска. Также используется для защиты форсунок и катушки зажигания.
  4. Система понижения уровня токсичности отработавших газов. Предназначается для защиты электроцепей кислородных контроллера, клапана фиксации паров горючего и контроллера замера воздушного потока, подающегося в ДВС.
  5. Диагностический выход для контролирования параметров работы системы впрыска.

Блок реле системы управления двигателем

Описание реле системы управления мотором:

  1. Включение системы зажигания.
  2. Основное реле, предназначенное для пуска всех систем силового агрегата.
  3. Защита электроцепи пуска правого вентилирующего устройства на радиаторном узле.
  4. Запуск левого вентилятора.
  5. Защита электроцепи бензонасоса.

Схема блока реле над педалью газа

Описание компонентов в блоке, установленном над педалью газа:

  1. Источники освещения в задней противотуманной оптике.
  2. Система прогрева стекла, установленного в задней двери.
  3. Лампочки ближнего освещения.
  4. Световые источники в фарах дальнего освещения.

Фотогалерея «Схемы предохранительных блоков»

Электросхемы расположения устройств в модулях приведены в этом разделе.

Самостоятельная замена блока предохранителей (пошаговая инструкция)

При выполнении замены предохранительных элементов и модулей необходимо обесточить бортовую сеть.

Для этого открывается моторный отсек и отключается аккумулятор. С помощью гаечного ключа ослабляется и отсоединяется минусовая клемма батареи.

Замена блока

Процедура выполняется так:

  1. Производится демонтаж защитной крышки блока, с помощью гаечного ключа выкручивается две гайки на 8. Пластиковый модуль тянется на себя и выводится с фиксирующих шпилек.
  2. На старом модуле обязательно надо записать маркировку и отметить расположение кабелей.
  3. Производится отключение проводников с разъемов извлеченного модуля.
  4. Выполняется подключение колодок на новый блок.
  5. Производится диагностика номиналов предохранительных устройств, а также правильность их подключения.
  6. Модуль ставится на место, закручиваются гайки, фиксирующие его.
  7. Производится подключение питания электросети автомобиля. Выполняется диагностика правильности выполненных работ. Надо активировать все электрооборудование и удостовериться в его работоспособности.

Канал «Жизнь это хобби» рассказал о самостоятельной замене предохранительного модуля в автомобиле Лада Нива.

Замена предохранителей

В основном модуле с предохранительными устройствами располагаются детали цилиндрического типа. А в блоках системы впрыска устанавливаются ножевые элементы.

Процедура замены производится следующим образом:

  1. Зажигание в автомобиле отключается.
  2. Открывается защитная пластиковая крышка устройства.
  3. Производится визуальная диагностика предохранительного элемента.
  4. Вышедшая из строя деталь демонтируется из посадочного места, вместо нее ставится запасная. Не допускается применение самодельных элементов, так как это может привести к замыканию и возгоранию.
  5. После установки выполняется проверка работоспособности электроцепи. Если предохранитель вышел из строя сразу после замены, надо произвести диагностику линии.

Видео

Канал «Гараж 288» рассказал о том, как самостоятельно произвести ремонт электролинии в автомобиле ВАЗ Нива.

Проводка ВАЗ 21214, 21213 и др. Нива инжектор и карбюратор, электрическая схема

О том, насколько функциональным оказался автомобиль Нива, написано много статей. Более того, этот автомобиль считается одним из лучших творений отечественного автопрома, поэтому мы не могли обойти стороной такой вопрос, как его электрическая схема. Подробнее об особенностях электрооборудования автомобиля ВАЗ 21214 Нива инжектор вы узнаете ниже.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Что означают цифры в индексе Нивы?

Автомобиль Нива 2131

Чтобы разобраться в особенностях проводки и электрооборудования автомобиля Нива 2131 или другой модели с инжектором либо карбюратором, разберемся в индексных обозначениях:

  1. ВАЗ 21213 — так обозначается Нива с карбюратором. В этом случае объем двигателя составляет 1.7 л.
  2. ВАЗ 21214 — это такой же карбюратор с аналогичным объемом мотора. Только в этом случае авто характеризуется распределенной системой впрыска топлива.
  3. ВАЗ 21213 — также карбюратор, только Нива с такими цифровыми обозначениями может иметь и 1.8-литровый двигатель.
  4. ВАЗ 21073. Эта Нива может быть оснащена либо карбюратором «Солекс», либо инжектором. Система зажигания в этих машинах бесконтактная.
  5. Что касается моделей Нива 21215, то таким индексом обозначаются экспортные варианты транспортных средств, оборудованные дизельным двигателем от производителя Ситроен.

Официально Нивы, оборудованные дизельными моторами, на территории РФ и стран бывшего СССР никогда не продавались. Стоимость такого транспортного средства, разумеется, была более высокой. Те поклонники отечественных внедорожников, которые готовы были заплатить такую стоимость, могли приобрести машину только за рубежом.

Ниже приведена схема ВАЗ 2121. Если вас интересует электросхема другой модели, к примеру, 2131, то она будет иметь определенные отличия от этой модификации. К примеру, В случае с карбюратором, электросхема заряда АКБ и системы зажигания является не защищенной, в отличие от инжекторов.

Схема проводки генератора 2121

Особенности электрооборудования

Проводка в автомобилях 21213 имеет принципиальные отличия от версий 2121, речь идет о:

  1. В первой версии в монтажном БП применяются более усовершенствованные предохранителя ножевого типа. Следует отметить, что в этом случае контактная площадка также претерпела определенные изменения.
  2. Дополнительно в системе питания используется устройство экономии принудительных холостых оборотов. Для реализации этой функции в моторном отсеке был установлен еще один жгут с проводами.
  3. Что касается системы зажигания, то она стала бесконтактной. В частности, эта система основана на микроконтроллере.

Как сказано выше, каждая электросхема оборудования в автомобилях ВАЗ 2131 или 2121 имеет свои особенности. Следует отметить, что различия могут быть не только в генераторах, но и в самой проводке (автор видео — Daniel Eliasson).

Различия в генераторах

Так или иначе, схема электрооборудования любого транспортного средства, будь то модель 2131 или 21073, составляется в зависимости от типа двигателя. Если это карбюратор, то электропроводка будет иметь определенные отличия. К примеру, модели, характеризующиеся впрыском топлива, должны быть оснащены более мощным генератором, так как в них нагрузка на электропроводку более высокая.

Исходя из этого:

  1. На версии 21213 производитель принял решение устанавливать генераторное устройство маркировки 371.3701.
  2. Что касается версий 21214, то здесь также пришлось использовать более мощный генератор. Его модель — 9412.3701.

Следует отметить, что несмотря на разные модели, эти устройства схожи между собой по своей конструкции. По сути, они представляют собой синхронные приборы переменного тока. Также они характеризуются наличием встроенного выпрямителя, а также регулятора выходного напряжения, что немаловажно.

Различия в проводке

Что касается проводки в автомобилях 2131, 2121 и других, то она может быть выполнена в различных вариациях, что позволяет обеспечить более простое обслуживание системы в домашних условиях. Если говорить о тех же моделях транспортных средств, только с инжекторными двигателями, то они дополнительно оснащаются тремя специальными разъемами для монтажа системы бесконтактного зажигания (автор видео — Shibargan).

Также следует отметить, что версии 21214 оснащены двумя вентиляторами, предназначенными для охлаждения радиатора. А это значит, что в отличие от моделей 2131 и других, транспортные средства этой версии имеют определенные различия в электросхеме.

Заключение

Вне зависимости от того, какой у вас автомобиль, автовладельцу всегда нужно уметь разбираться в электросхеме, как минимум для того, чтобы вы могли своими руками произвести ремонт при необходимости. Конечно же, более сложные поломки без участия специалиста устранить вряд ли получится, но простые неисправности при умении расшифровки схемы удалить вполне возможно. Кроме того, если вы хотите улучшить свой внедорожник, к примеру, установив в него современную аудио-систему или поменяв освещение салона, то узнать об обозначениях схем также будет не лишним.

Также знать нюансы о проводке полезно будет тем, кто хочет установить на свое авто сигнализацию, в частности, если вы планируете подключать ее своими руками. Владельцы отечественных внедорожников часто используют прицепы — для их правильного подключения также нужно разобраться в проводке. Ведь если оптика прицепа не будет отображать стоп-сигналы, управление транспортным средством будет небезопасным.

Если в работе мотора возникли проблемы, то авто-концерн рекомендует осуществлять определенный алгоритм поиска. Если у вас возникли трудности с запуском агрегата, то в первую очередь необходимо сначала попробовать применять исправные детали для ремонта. Только после это можно прибегнуть к возможности облегченного запуска авто. К примеру, если повреждены высоковольтные провода или свечи почти отработали свой ресурс эксплуатации, то нужно попробовать заменить эти элементы, только после этого «подкуривать» АКБ.

Видео «Подробный обзор схемы электропроводки автомобиля Нива»

На видео ниже вы можете ознакомиться с пошаговым обзором схемы электроцепи для отечественного внедорожника (автор видео — stups87).

 Загрузка ...

Схемы электрооборудования ВАЗ-21213 Лада Нива, ВАЗ-21214 Нива

Цепи электрооборудования ВАЗ-21213 Лада Нива и ВАЗ-21214 Лада 4х4 выполнены по однопроводной схеме. Отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «массой» — кузовом и силовым агрегатом автомобиля. Они выполняют функцию второго провода. Бортовая сеть постоянного тока, номинальным напряжением 12 В.

Схемы электрооборудования ВАЗ-21213 Лада Нива и ВАЗ-21214 Лада 4х4, электрические схемы переднего и заднего жгута проводов, и жгута проводов панели приборов.

При неработающем двигателе включенные потребители питаются от аккумуляторной батареи, а после пуска двигателя от генератора. При работе генератора аккумуляторная батарея заряжается. На автомобилях ВАЗ-21213 Лада Нива и ВАЗ-21214 Лада 4х4 установлена свинцовая стартерная аккумуляторная батарея 6CT-55VL. Большинство цепей электрооборудования ВАЗ-21213 Лада Нива и ВАЗ-21214 Лада 4х4 включается выключателем зажигания.

Всегда включены (независимо от положения ключа в выключателе зажигания):

— Цепи питания звукового сигнала и стоп-сигнала.
— Прикуривателя.
— Плафонов.
— Штепсельной розетки для переносной лампы.
— Цепь питания аварийной сигнализации.
— Цепи питания наружного освещения и сигнализации дальним светом фар.

Схема электрооборудования ВАЗ-21213 Лада Нива с карбюраторным двигателем, номера контактов, выводов колодок и разъемов.

Схема электрооборудования ВАЗ-21214 Лада 4х4 с инжекторным двигателем Евро-2, номера контактов, выводов колодок и разъемов.

Электрическая схема соединений переднего жгута проводов электрооборудования ВАЗ-21214 Лада 4х4, номера контактов, выводов колодок и разъемов.

Электрическая схема соединений жгута проводов панели приборов ВАЗ-21214 Лада 4х4, номера контактов, выводов колодок и разъемов.

Схема соединений заднего жгута проводов электрооборудования ВАЗ-21214 Лада 4х4, номера контактов, выводов колодок и разъемов.

Электрические схемы соединений и жгутов проводов электронной системы управления инжекторного двигателя ВАЗ-21214 на автомобиле Лада 4х4, находятся в отдельном материале.

Особенности проверки и эксплуатации электрических цепей приборов и агрегатов ВАЗ-21213 Лада Нива и ВАЗ-21214 Лада 4х4.

— Проверять сопротивление изоляции обмотки статора генератора повышенным напряжением необходимо на генераторе, снятом с автомобиля. При отсоединенных от выпрямительного блока выводах обмотки статора.
— Не касайтесь элементов системы зажигания и высоковольтных проводов на работающем двигателе.
— Не прокладывайте провода низкого напряжения в одном жгуте с высоковольтными.
— Регулярно очищайте от окислов и грязи клеммы аккумуляторной батареи и наконечники проводов.
— При подзарядке аккумуляторной батареи с помощью зарядного устройства отсоединяйте провода электрооборудования автомобиля от клемм батареи.

Похожие статьи:

  • Покупка нового автомобильного аккумулятора, критерии выбора, можно ли покупать аккумуляторную батарею большей емкости, чем штатная.
  • Как обнаружить дефекты автомобильного аккумулятора, режимы тестирования, приборы для ухода за автомобильным аккумулятором во время эксплуатации.
  • Дефекты от нарушения условий эксплуатации автомобильного аккумулятора, причины глубокого разряда и потери работоспособности автомобильного аккумулятора.
  • Виды производственных дефектов автомобильного аккумулятора, разрыв электрической цепи, короткое замыкание, отрывы отдельных пластин.
  • Виды дефектов стартеров, типичные дефекты стартера приводящие к отказам при пуске двигателя, стартер не включается, включается, но маховик не проворачивается, стартер не выключается.
  • Причины неполного заряда, недозаряд автомобильного аккумулятора, их устранение, измерение величины тока утечки аккумулятора при неработающем двигателе.
Лада Нива и Лада 4х4

Электрическая схема ваз 21213 нива карбюратор

О том, насколько своевременным оказался первый отечественный внедорожник с несущим кузовом написано немало. Еще больше высказано самими владельцами автомобиля «Нива», практически обожествлявшим его возможности. Все что требовалось им для эксплуатации – наличие запчастей и инструкция по обслуживанию транспортного средства.

СКАЧАТЬ ЭЛЕКТРОСХЕМУ

Что означают цифры в индексе Нивы

Единственное, на что жаловались владельцы – это недостаточная мощность автомобиля, которая не позволяла реализовать весь его дорожный потенциал. На то были объективные технические трудности, связанные с дефицитом производственных мощностей, которые автопроизводителю со временем удалось преодолеть.

Одним словом, разработчики не остались глухи к современным тенденциям, предложив сразу несколько модификаций силовых агрегатов для автомобиля ВАЗ 2121 «Нива».

Объем двигателяСистема впрыскаСистема зажиганияМощность, л.с.Заводской индекс
1,6 лкарбюраторнаяклассическая79ВАЗ–21210
1,7 лкарбюраторнаяклассическая80ВАЗ 21213-1000260
1,8 лкарбюратор 21073 типа «Солекс» либо инжекторбесконтактная/на инжекторных – электронное с контроллером Bosch MP 7.082/85ВАЗ 2130-00 – карбюраторный ВАЗ 2130-20(26) – инжекторный
1,7 лраспределенный впрыск топливабесконтактная с контроллером BOSCH MP 7.9.7. либо ЯНВАРЬ 7.283ВАЗ-21214-20
1,9 лдизель XUD-9SD — ВАЗ-21215

Соответственно, и сами автомобили получили новые индексы с привязкой к устанавливаемому силовому агрегату:

  • Карбюраторный двигатель объемом в 1,7 литра с классическим карбюратором обозначается в документации как ВАЗ-21213;
  • Аналогичный по объему двигатель с распределенным впрыском топлива — ВАЗ-21214;
  • Карбюраторный двигатель ВАЗ-2130 объемом в 1,8 литра также имел индекс ВАЗ-21213;
  • Индекс ВАЗ-21215 используется для экспортных моделей, оснащаемых дизельным силовым агрегатом производства «Пежо-Ситроен».

Обратите внимание! Применяемая схема электропроводки Нива ВАЗ 21213 имеет отличия от других модификаций. В частности, на карбюраторной модели не защищены цепи заряда аккумуляторной батареи и  зажигания.

Особенности электрооборудования

Различия в генераторах

Ранее уже упоминалось, что схема проводки ВАЗ 21213 имела некоторые отличия, связанные в первую очередь с устанавливаемым силовым агрегатом.

В частности, для версий со впрыском топлива требовался более мощный генератор, поэтому:

  • На ВАЗ 21213 устанавливался генератор модели 371.3701;
  • На ВАЗ 21214 устанавливалась модель генератора 9412.3701.

Различия в проводке

Подкапотная проводка ВАЗ 21213 выполнена в разном исполнении для облегчения обслуживания своими руками.

Для версий с инжекторным силовым агрегатом проводка на ВАЗ 21213 имеет три дополнительных разъема под блок бесконтактного зажигания.

Кроме того, на модели ВАЗ 21214 установлено 2 охлаждающих радиатор вентилятора, соответственно проводка для них также имеет свои отличия от «тринадцатой». Принципиальная схема подключения элементов системы охлаждения представлена ниже.

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Рекомендуем прочитать:

ЭЛЕКТРОСХЕМА НИВА - СХЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

      

   Сборник нескольких вариантов электросхем, для отечественного автомобиля Нива. Представлены цветные схемы в хорошем качестве для Нива ВАЗ-21213, Нива ВАЗ-21214 и Нива ВАЗ 2121.

Электросхема Нива 21213


1. Передние фонари.2. Боковые указатели поворота.3. Электродвигатель омывателя ветрового стекла. 4. Электродвигатель омывателя фар*. 5. Коммутатор. 6. Аккумуляторная батарея. 7. Стартер Нива. 8. Генератор. 9. Фары нива. 10. Моторедукторы очистителей фар*.11. Звуковой сигнал.12. Свечи зажигания.13. Концевой выключатель карбюратора. 14. Электромагнитный клапан карбюратора.15. Катушка зажигания.16. Моторедуктор очистителя ветрового стекла. 17. Блок управления электромагнитным клапаном карбюратора.18. Датчик-распределитель зажигания.19. Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.20. Датчик указателя недостаточного давления масла.21. Штепсельная розетка переносной лампы. 22. Датчик сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости. 23. Реле-прерыватель очистителя ветрового стекла.24. Реле включения ламп заднего противотуманного света. 25. Реле включения элемента обогрева заднего стекла. 26. Реле включения очистителей и омывателя фар*.27. Реле включения ближнего света фар. 28. Реле включения дальнего света фар.30. Реле включения стартера.31. Реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота. 32. Электродвигатель отопителя.33. Добавочный резистор электродвигателя отопителя. 34. Лампы подсветки рычагов управления отопителем.35. Выключатель ламп наружного освещения.36. Основной блок предохранителей. 37. Дополнительный блок предохранителей.38. Выключатель фонаря заднего хода.39. Выключатель стоп-сигнала. 40. Регулятор ламп освещения приборов.41. Выключатель зажигания.42. Трехрычажный переключатель. 43. Выключатель аварийной сигнализации.44. Выключатель очистителей и омывателей фар.45. Переключатель электродвигателя отопителя.46. Выключатель элемента обогрева заднего стекла.47. Выключатель ламп заднего противотуманного света. 48. Выключатели плафонов, расположенные в стойках дверей.49. Плафоны освещения салона. 50. Прикуриватель. 51. Выключатель лампы сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора.52. Лампа сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора.53. Выключатель лампы сигнализатора включения блокировки дифференциала. 54. Выключатель лампы сигнализатора включения стояночного тормоза.55. Датчик указателя уровня и резерва топлива. 56. Комбинация приборов. 57. Электродвигатель омывателя заднего стекла. 58. Задние фонари. 59. Колодка для подключения дополнительных стоп-сигналов.60. Колодки для подключения боковых указателей габарита.61. Колодки для подключения к элементу обогрева заднего стекла. 62. Фонари освещения номерного знака. 63. Моторедуктор очистителя заднего стекла.

Электросхема автомобиля Нива 2121


1 - боковые указатели поворота; 2 - передние фонари; 3 - фары; 4 - электродвигатели очистителей фар; 5 - звуковые сигналы Нива; 6 - реле включения очистителей и омывателя фар; 7 - реле включения ближнего света фар; 8 - реле включения дальнего света фар; 9 - электродвигатель омывателя ветрового стекла; 10 - датчик недостаточного уровня тормозной жидкости; 11 - штепсельная розетка переносной лампы; 12 - датчик контрольной лампы давления масла; 13 - датчик указателя давления масла; 14 - датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 15 - распределитель зажигания; 16 - свечи зажигания; 17 - электродвигатель стеклоочистителя; 18 - катушка зажигания; 19 - генератор; 20 - запорный клапан карбюратора; 21 - стартер; 22 - электродвигатель омывателя фар; 23 - регулятор напряжения; 24 - реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи; 25 - аккумуляторная батарея; 26 - реле стеклоочистителя; 27 - дополнительный блок предохранителей; 28 - основной блок предохранителей; 29 - выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 30 - выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала; 31 - выключатель света заднего хода; 32 - выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора; 33 - выключатель стоп-сигнала; 34 - электродвигатель отопителя; 35 - реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; 36 - дополнительный резистор электродвигателя отопителя; 37 - выключатель освещения приборов; 38 - переключатель света фар; 39 - переключатель указателей поворота; 40 - выключатель звуковых сигналов; 41 - переключатель стеклоочистителя; 42 - выключатель омывателя ветрового стекла; 43 - выключатель зажигания; 44 - выключатель наружного освещения; 45 - переключатель отопителя; 46 - выключатель очистителей и омывателя фар; 47 - прикуриватель; 41 - выключатель аварийной сигнализации; 49 - выключатели плафонов, расположенные в стойках дверей; 50 - указатель давления масла с контрольной лампой недостаточного давления; 51 - указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива; 52 - тахометр Нива; 53 - контрольная лампа стояночного тормоза; 54 - контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи; 55 - контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора; 56 - спидометр; 57 - контрольная лампа наружного освещения; 58 - контрольная лампа указателей поворота; 59 - контрольная лампа дальнего света фар; 60 - реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза; 61 - контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 62 - контрольная лампа блокировки дифференциала; 63 - указатель температуры охлаждающей жидкости; 64 - плафоны ваз 2121; 65 - датчик указателя уровня и резерва топлива; 66 - задние фонари; 67 - фонари освещения номерного знака.

Электросхема соединений жгута автомобиля Нива 



    РЕМОНТ АВТОЭЛЕКТРОНИКИ           ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ АКБ

 

Электрическая Схема Ваз 21213 Нива Карбюратор

Электродвигатель очистителя ветрового стекла. Переключатель света фар.


Звуковые сигналы.

Дроссельная заслонка первой камеры.
3. Система зарядки — 2

Следует отметить, что в этом случае контактная площадка также претерпела определенные изменения.

Датчик указателя уровня и резерва топлива. Necessary Always Enabled Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly.

Различия в проводке Что касается проводки в автомобилях , и других, то она может быть выполнена в различных вариациях, что позволяет обеспечить более простое обслуживание системы в домашних условиях. Те поклонники отечественных внедорожников, которые готовы были заплатить такую стоимость, могли приобрести машину только за рубежом.

Передние фонари.

Выключатель задних противотуманных фонарей. К примеру, В случае с карбюратором, электросхема заряда АКБ и системы зажигания является не защищенной, в отличие от инжекторов.

Реле указателей поворота ВАЗ классика. Проверка, схема, принцип работы.

Схема электрооборудования ВАЗ-Передние

These cookies do not store any personal information. Датчик указателя уровня и резерва топлива. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website.

Электродвигатель очистителя ветрового стекла.

Владельцы отечественных внедорожников часто используют прицепы — для их правильного подключения также нужно разобраться в проводке. Воздушный канал пускового устройства.

При достаточных разрежениях в распылителях главных дозирующих систем топливо смешивается в эмульсионных колодцах с воздухом, поступающим через главные воздушные жиклеры 6 и 13, и в виде эмульсии всасывается в диффузоры смесительных камер. Только после это можно прибегнуть к возможности облегченного запуска авто.

Out of these cookies, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are as essential for the working of basic functionalities of the website. Датчик включения ручного тормоза.

Главный воздушный жиклер первой камеры. Вторая начинает открываться и работать, когда дроссельная заслонка первой камеры откроется более чем на две трети.

Как сказано выше, каждая электросхема оборудования в автомобилях ВАЗ или имеет свои особенности. Выключатель ламп противотуманного заднего света.
Замыкание поиск Нива 21213

24.4. Интерактивная схема электрооборудования автомобилей ВАЗ–21213

Главный воздушный жиклер первой камеры. Электродвигатель омывателя стекла заднего.

Основной блок Дополнительный. Выключатель стоп-сигнала. Кроме самой авто электропроводки, с обозначением всех элементов фар, датчиков, выключателей и сигналов , приведён блок реле и Схемы.

Кронштейн крепления оболочки тяги.

Регулировочный винт 1 позволяет регулировать величину приоткрывания заслонки. Вторые черных концы проводов также сведены в точку, массой с соединенную. Из-за опасности короткого замыкания не поддевайте перегоревшие предохранители металлическими инструментами отвертками , если соответствующие цепи не обесточены.

Патрубок отсоса картерных газов. Датчик контрольной лампы давления масла. Выключатель ламп противотуманного заднего света. Закрыв этот баннер, прокручивая эту страницу, вы соглашаетесь на использование файлов cookie.


Главный воздушный жиклер первой камеры. Переключатель отопителя. Цепь питания системы впрыска защищена плавкой вставкой из провода с жилой уменьшенного сечения 1 мм2. Топливо проходит через клапан, жиклер 23 экономайзера, добавляется к топливу, проходящему через главный топливный жиклер 36, и выравнивает обогащение смеси.

Распылитель главной дозирующей системы первой камеры. Абсолютно: в россии и нив снг трудящегося с скованным целиком вспять не заспорил. Датчик недостаточного указателя давления масла.

Передние фонари. Топливный жиклер переходной системы 2-й камеры с трубкой. Жиклер перепуска топлива в бак.
нет зарядки на ниве

Форма поиска

Выключатель стоп-сигнала. В этот момент отверстия попадают под разрежение; топливо из поплавковой камеры через жиклер 26 поднимается по трубке вверх, из воздушного жиклера 14 подмешивается воздух, и эмульсия по эмульсионному каналу поступает через выходные отверстия под дроссельную заслонку.

Ниже приведена схема ВАЗ You also have the option to opt-out of these cookies. Переходная система второй камеры обеспечивает плавный переход работы двигателя в момент начала открытия дроссельной заслонки второй камеры.

При работе генератора аккумуляторная батарея заряжается. Выключатель лампы освещения вещевого ящика.

На режиме дросселирования работает только главная дозирующая система первой камеры. These cookies will be stored in your browser only with your consent.

Пусковое устройство обеспечивает приготовление богатой горючей смеси при запуске холодного двигателя. Схема работы пускового устройства. Out of these cookies, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are as essential for the working of basic functionalities of the website.

Концевой выключатель Электромагнитный. ВАЗ — это такой же карбюратор с аналогичным объемом мотора. Если это карбюратор, то электропроводка будет иметь определенные отличия. Тяга привода воздушной заслонки.

Предохранители

Через главные топливные жиклеры 36 и 28 топливо поступает в эмульсионные колодцы. Похожие провлдки это недостаточная проводка сохатого, которая не обмундировывала реализовать схема его бесконечный потенциал. Осознанно: в россии и ведущих снг подряд с дизельным силком официально не наносился. ВАЗ — это такой же карбюратор с аналогичным объемом мотора. При резком открытии дроссельной заслонки кулачок нажимает на рычаг 40 и через пружину в толкателе действует на диафрагму 39, преодолевая сопротивление возвратной пружины.

Регулировочный винт 1 позволяет регулировать величину приоткрывания заслонки. Предохранитель на 30 А защищает цепь питания электровентиляторов радиатора, а три предохранителя на 15 А — соответственно электробензонасос, блок управления вход постоянного питания и цепи главного реле системы впрыска см. Катушка зажигания. ВАЗ — это такой же карбюратор с аналогичным объемом мотора.
Возбуждение генератора Нивы Простейшая и надежная схема подачи напряжения на обмотки возбуждения ге

Lada Niva Иллюстрации Альбул - [PDF Document]

  • ИЛЛЮСТРАЦИЯ АЛЬБУМВАЗ - 21213, ВАЗ - 21214

    ТОЛЬЯТТИ РОССИЯ АО АВТОВАЗ2001

    СОДЕРЖАНИЕ УПАКОВКА АВТОМОБИЛЯ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2ДВИГАТЕЛЬ (вид в разрезе). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 ДВИГАТЕЛЬ (вид в разрезе). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . 4Компоненты кривошипно-шатунного механизма и механизма газораспределения. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 КАРБЮРАТОР. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 РАБОЧАЯ СХЕМА КАРБЮРАТОРА. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10ОЧИСТИТЕЛЬ ВОЗДУХА. ГЛУШИТЕЛИ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11СЦЕПЛЕНИЕ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 СИСТЕМА РАБОТЫ СЦЕПЛЕНИЯ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ. . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 РАБОЧАЯ СХЕМА КОРОБКИ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 ВАЛ ПРОПЕЛЛЯТОРА. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 МОМЕНТНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ И ЕГО СИСТЕМА ПРИВОДА. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 РАБОЧАЯ СХЕМА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ МОМЕНТА. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 ЗАДНИЙ МОСТ. . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 ПЕРЕДНИЙ МОСТ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 АМОРТИЗАТОРЫ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . 23 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 ТОРМОЗНОЙ МЕХАНИЗМ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 СХЕМА РАБОТЫ ТОРМОЗА. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ ВАЗ 21213. . 27 АЛЬТЕРНАТОР. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 ГЕНЕРАТОР 94.3701 (ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С ВПРЫСКОМ). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29СТАРТЕР ДВИГАТЕЛЬ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 ВЕТРОВОЙ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 ТЕЛО. . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33ФИТИНГИ КУЗОВА. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 ОБОГРЕВ И ВЕНТИЛЯЦИЯ. СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 СИСТЕМА ВПРЫСКА (GM). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 СХЕМА СИСТЕМЫ ВПРЫСКА (GM). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА (GM).. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА EURO2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА EURO3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

  • УПАКОВКА АВТОМОБИЛЯ

    Технические характеристики Грузоподъемность, кг. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 400Кербвес, кг. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1210 Макс. скорость, км / ч. . . . . . . . . . . . . . . . . . 137 Время разгона с 0 до 100 км / ч с переключением передач на автомобиле полной массой, сек.. 21

    Габаритные размеры, мм: длина. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3740ширина. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Высота без груза 1680 г. . . . . . . . . . . . . . . . . 1640

    Колесная база, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2200Гусеница:

    перед, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1430 задний, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1400

    1. Фара2. Передний фонарь 3. Джек4. Радиатор 4. Бачок омывателя ветрового стекла / фар 6.Двигатель7. Воздухоочиститель 8. Расширительный бачок системы охлаждения 9. Аккумулятор 10. Рычаг блокировки дифференциала в раздаточной коробке

    11. Рычаг переключения передач 12. Рычаг переключения передач в раздаточной коробке 13. Рулевое колесо 14. Переднее сиденье 15. Заднее сиденье 16. Бачок омывателя крышки багажника 17. Главный глушитель 18. Задний бампер 19. Задние тормоза 20. Винтовая пружина задней подвески

    21. Задний амортизатор 22. Поперечная тяга задней подвески 23. Продольная моментная штанга задней подвески 24. Топливный бак 25. Задний мост 26. Промежуточный глушитель 27.Задний карданный вал 28. Резервуар тормозной гидравлической жидкости 29. Резервуар для гидравлической жидкости сцепления 30. Гидротрансформатор

    31. Педаль сцепления 32. Педаль тормоза 33. Передний тормоз 34. Винтовая пружина передней подвески 35. Передний мост 36. Боковой повторитель указателей поворота 37. Передний бампер

    2

  • ДВИГАТЕЛЬ (продольный разрез)

    Технические характеристики

    Модель двигателя. . . . . . . . . . . . . . . ВАЗ - 21213 Диаметр цилиндра и ход поршня, мм. 80 х 80 Объем двигателя, л.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,69 Степень сжатия. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.3 Номинальная мощность по ГОСТ 14846-89 (нетто) и ISO 1585-82 при частоте вращения коленчатого вала 5200 об / мин, кВт (л.с.). . . . . . . . . . . . . . 59 (80,2)

    1. Коленчатый вал 2. Вкладыш коренного подшипника 3. Звездочка коленчатого вала 4. Передний сальник коленчатого вала 5. Шкив коленчатого вала 6. Ratchet7. Крышка привода ГРМ 8. Ремень привода насоса охлаждающей жидкости / генератора 9. Шкив генератора

    10. Масляный насос / распределитель зажигания / топливный бак / ведущая звездочка

    11.Масляный насос / распределитель зажигания / приводной вал топливного бака

    12. Вентилятор системы охлаждения двигателя 13. Блок цилиндров 14. Головка цилиндра 15. Цепь привода ГРМ 16. Звездочка распределительного вала

    17. Выпускной клапан 18. Впускной клапан 19. Корпус подшипника распределительного вала 20. Распредвал 21. Рычаг управления клапаном 22. Крышка клапана 23. Датчик температуры охлаждающей жидкости 24. Свеча зажигания 25. Поршень

    26. Поршневой палец 27. Держатель заднего сальника коленчатого вала 28. Упорное полукольцо коленчатого вала 29. Маховик 30. Кольцо компрессионное верхнее 31. Нижнее компрессионное кольцо 32.Масляное кольцо 33. Крышка картера сцепления 34. Картер масляный

    35. Передняя опора силового агрегата 36. Шатун 37. Передний монтажный кронштейн 38. Блок питания 39. Задний монтаж силового агрегата

    3

  • ДВИГАТЕЛЬ (вид в разрезе)

    1. Большая торцевая крышка2. Вкладыш подшипника 3. Шатун 4. Стартер 5. Тепловой экран стартера 6. Выпускной коллектор 7. Впускная труба сливная трубка 8. Впускная труба

    9. Крышка масляного дефлектора 10. Цанга клапана 11. Колпачок пружины клапана 12. Пружина рычага управления клапаном 13.Рычаг управления клапаном 14. Болт регулятора клапана 15. Распределитель зажигания 16. Втулка регулировочного болта 27. Направляющая клапана 18. Седло клапана

    19. Масляный насос / распределитель зажигания / приводной вал топливного насоса

    20. Топливный насос 21. Привод масляного насоса / распределителя зажигания 22. Масляный фильтр 23. Вал привода масляного насоса 24. Корпус масляного насоса 25. Вал ведомой шестерни масляного насоса 26. Шестерня привода масляного насоса 27. Крышка масляного насоса 28. Пружина редукционного клапана

    29. Редукционный клапан 30. Ведомая шестерня масляного насоса 31. Впускная труба масляного насоса 32.Звездочка распределительного вала 33. Цепной демпфер 34. Масляный насос / распределитель зажигания / топливный насос

    ведущая звездочка 35. Цепь клапана 36. Звездочка коленчатого вала 37. Стопорный штифт цепи 38. Башмак натяжителя цепи

    39. Натяжитель цепи

    A. Монтажная проушина на корпусе подшипника распределительного вала B. Метка синхронизации звездочки распределительного вала C. Метка синхронизации блока цилиндров D. Метка времени на звездочке коленчатого вала E. Указатель ВМТ на шкиве коленчатого вала F. 00 метка времени G. 50 метка времени H. 100 ГРМ

    I. Порядок стрельбы. Индукцияb.Сжатиеc. Powerd. Выхлопная система

    4

  • КОМПОНЕНТЫ КОЛЕНЧАТОГО МЕХАНИЗМА И ГРМ

    1. Корпус натяжителя 2. Колпачковая гайка 3. Шток натяжителя 4. Стопорное кольцо 5. Зажимной блок 6. Плунжер 7. Пружина, натяжитель 8. Шайба

    9 . Пружина, плунжер 10. Звездочка распределительного вала 11. Упорный фланец 12. Корпус подшипника распределительного вала 13. Распределительный вал 14. Вкладыши подшипника шатуна 15. Большая торцевая крышка 16. Шатун 17. Втулка, малый конец шатуна 18. Стопорное кольцо 19. Поршень

    20.Верхнее компрессионное кольцо 21. Нижнее компрессионное кольцо 22. Масляное кольцо 23. Штифт поршня 24. Пластина терморегулятора 25. Болт, шатун 26. Зубчатое колесо стартера 27. Маховик 28. Упорное полукольцо, заднее 29. Передний подшипник, входной вал коробки передач 30. . Упорное полукольцо, переднее

    31. Вкладыши центрального коренного подшипника (№ 3) 32. Пробка масляного канала коленчатого вала 33. Вкладыши 1-го, 2-го, 4-го и 5-го подшипников коленчатого вала 34. Коленчатый вал 35. Звездочка коленчатого вала 36. Привод генератора / охлаждающая жидкость шкив насоса 37. Гайка 38. Впускной клапан 39.Направляющая 40 впускного клапана. Направляющая выпускного клапана 41. Выпускной клапан

    42. Седло, внешняя пружина 43. Седло, внутренняя пружина 44. Внутренняя пружина клапана 45. Наружная пружина клапана 46. Седло пружины 47. Цанга клапана 48. Наружная крышка 49. Стопорное кольцо 50. Шайба, регулировочный болт 51. Контргайка 52. Пружина

    53. Толкатель 54. Стопорная пластина, пружина толкателя 55. Регулировочный болт, клапан

    метки a, b, c ВМТ, поршни 1-го и 4-го цилиндров

    5

  • СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ

    1.Отверстие звездочки для смазки цепи 2. Главный масляный канал распределительного вала 3. Масляный канал кулачка 4. Масло шейки промежуточного подшипника распределительного вала r

  • LADA NIVA 1.7 и 1.6, ВАЗ 2121 и ВАЗ 21213 НАБОР ПРОВОДОВ КАРБЮРАТОР КОМПЛЕКТ

    Изменить страну: -Выберите-AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijan RepublicBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBrazilBritish Virgin IslandsBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape Verde IslandsCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaColombiaComorosCongo, Демократическая Республика theCongo, Республика theCook IslandsCosta RicaCôte-д'Ивуар (Берег Слоновой Кости) Хорватия, Республика ofCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland острова (Мальвинские) Фиджи Корея, SouthKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua Нового GuineaParaguayPeruPhilippinesPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint HelenaSaint Киттс-NevisSaint LuciaSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSan MarinoSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSpainSri LankaSurinameSwazilandSwedenSwitzerlandTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTogoTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited Арабского EmiratesUnited KingdomUnited StatesUruguayUzbekistanVanuatuVatican Город StateVenezuelaVie tnam Виргинские острова (U.S.) Уоллис и Футуна Западная Сахара Западное Самоа Йемен Замбия Зимбабве

    Доступно 1 ед. Введите число, меньшее или равное 1.

    Выберите допустимую страну.

    Почтовый индекс:

    Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс.

    Пожалуйста, введите до 7 символов в почтовый индекс

    Lada Niva Руководство по эксплуатации - Руководство по эксплуатации - Руководство по эксплуатации

    LADA NIVA - КАТАЛОГ ЗАПЧАСТЕЙ - Каталог запасных частей на английском, французском, испанском, немецком и русском языках в формате PDF 245 страниц.- Английский альбом иллюстраций в формате PDF 40 страниц. СОДЕРЖАНИЕ Упаковка автомобиля Двигатель (вид в разрезе) Двигатель (вид в разрезе) Компоненты кривошипно-шатунного механизма и ГРМ Система смазки двигателя Система охлаждения Топливная система Карбюратор Схема работы карбюратора Глушители воздухоочистителя Схватить Система управления сцеплением Коробка передач Схема работы коробки передач Карданный вал Гидротрансформатор и его система привода Схема работы гидротрансформатора Задний мост Передний мост Передняя подвеска Задняя подвеска Амортизаторы Рулевое управление Тормозной механизм Схема работы тормоза Схема подключения электрооборудования автомобиля ваз 21213 Генератор Генератор 943701 (для инжекторных автомобилей) Пусковой двигатель Система зажигания Дворники Тело Фитинги для тела Стеклоочиститель / омыватель отопления и вентиляции Система впрыска (гм) Схема системы впрыска (гм) Схема подключения системы впрыска (гм) Схема подключения системы впрыска Euro2 Схема подключения системы впрыска евро3

    Руководство по эксплуатации Lada Niva - Руководство по эксплуатации - Руководство по эксплуатации - Benutzerhandbuch

    inicio - индекс

    coche - автомобиль

    мото

    4x4

    квадроцикл - багги

    camin - грузовик

    электронная почта

    Вакуумные лампы на 1 шт.7i | Дискуссионный форум LOCSA

    Спенсер
    Полная бензиновая головка Нива

    «В Советской России тебя возит Нива»
    Сообщений: 208
    Расположение: Гаутенг
    Город: Крюгерсдорп
    Зарегистрирован: 30 дек. 2010 18:10:53 GMT 2

    Карма: Превознесение | Поразить

    Сообщение spencer от

    7 января 2011 г., 22:01:46 GMT 2 Привет, Чарльз.Я поговорил с Гераклом, и он взглянул на схему. Может я не посмотрел в нужной части мануала. Во всяком случае, он дал мне подробности, и теперь она мурлычет, как котенок.

    Дофеншмирцы, где я купил его сегодня, отключили все трубы !? Один идет к датчику кошки, один к картеру и один к вакуумному баллону. Холостой ход при 1000 об / мин и хорошо реагирует на нажатие педали газа.

    Если вы можете опубликовать диаграмму, она может пригодиться для использования в будущем.

    Все равно спасибо.
    Спенсер

    Спенсер
    Полная бензиновая головка Нива

    «В Советской России тебя возит Нива»
    Сообщений: 208
    Расположение: Гаутенг
    Город: Крюгерсдорп
    Зарегистрирован: 30 дек. 2010 18:10:53 GMT 2

    Карма: Превознесение | Поразить

    Сообщение spencer от

    7 января 2011 г., 22:11:59 GMT 2 Привет, Чарльз.

    Нет, не знал. Мне еще предстоит изучить эти каталоги. Откуда мне его скачать?

    Спенсер

    шипы
    Модератор
    Сообщений: 3,689
    Расположение: Мпумаланга
    Город: Нелспрут
    Зарегистрирован: 19 апреля 2010 г. 19:39:51 GMT 2

    Карма: Превознесение | Поразить

    Сообщение от шипов на

    8 января 2011 г. 7:12:35 GMT 2

    Hi Spencer
    Это в 3-м руководстве для 1.7 на главной странице. Сзади есть дополнение, которое охватывает модели 1.7i и дизель (отличия от стандартного карбюраторного мода, который не был описан в основном руководстве 1.7). проводка, я с радостью сделаю это.
    С уважением
    Шипы

    шипы
    Модератор
    Сообщений: 3,689
    Расположение: Мпумаланга
    Город: Нелспрут
    Зарегистрирован: 19 апреля 2010 г. 19:39:51 GMT 2

    Карма: Превознесение | Поразить

    Сообщение от шипов на

    8 января 2011 г. 7:34:03 GMT 2 Привет, Спенсер
    Прикрепил трубы от TBI к датчику MAP и т. Д.
    касаемо
    Шипы Приставки:
    Спенсер
    Полная бензиновая головка Нива

    «В Советской России тебя возит Нива»
    Сообщений: 208
    Расположение: Гаутенг
    Город: Крюгерсдорп
    Зарегистрирован: 30 дек. 2010 18:10:53 GMT 2

    Карма: Превознесение | Поразить

    Сообщение spencer от

    8 января 2011 г. 20:36:54 GMT 2 Спасибо Спайксу и Бобби.

    Я разобрал трубы, но иногда он работает на холостом ходу выше 1500 оборотов, а иногда он возвращается в норму при 1000 об / мин. И при ускорении у него все еще остается серьезная полоса.

    На одном этапе он работал на холостом ходу на высоком уровне, и я отключил датчик положения дроссельной заслонки, и он стабилизировался, но начал превышать 1500 об / мин, когда я снова подключил его. Я бы вычитал таким образом, что он мог мигать.

    Может ли это вызвать плоское пятно? Или можно по этому отрегулировать сроки? Как ни странно, индикатор «проверьте двигатель» загорается, когда он работает на высоких холостых оборотах и ​​не разгоняется должным образом.

    Проверил свечи зажигания и они новые, заменил воздушный и топливный фильтры. Были некоторые падения напряжения, но это были только соединения аккумулятора.

    Я тоже проверю мануалы.

    Спасибо
    Спенсер

    Спенсер
    Полная бензиновая головка Нива

    «В Советской России тебя возит Нива»
    Сообщений: 208
    Расположение: Гаутенг
    Город: Крюгерсдорп
    Зарегистрирован: 30 дек. 2010 18:10:53 GMT 2

    Карма: Превознесение | Поразить

    Сообщение spencer от

    9 января 2011 г., 22:37:30 GMT 2 День и вечер провел в поисках новых проблем.Когда я разобрал корпус дроссельной заслонки, я обнаружил, что на клапане холостого хода есть следы. Уплотнительное ложе на дроссельной заслонке имеет овальную форму, и форма линий на конусном клапане это подтверждает.

    Мой хороший друг и напарник Полли посоветовал мне найти пуансон похожей формы и слегка постучать по нему, чтобы изменить форму сиденья. Клапан теперь пропускает воздух, что могло бы объяснить неустойчивую работу на холостом ходу и, возможно, плоское пятно при ускорении.

    Мы проверили метки ГРМ, подозревая, что это могло быть с одним зубом на цепи, но обнаружили менее одного зуба между метками.Может ли цепь растянуться и вызвать проблемы?

    Также тускло светится лампочка генератора при работающем двигателе, так что это тоже необходимо проверить.

    Будем признательны за любые советы.
    Спенсер

    шипы
    Модератор
    Сообщений: 3,689
    Расположение: Мпумаланга
    Город: Нелспрут
    Зарегистрирован: 19 апреля 2010 г. 19:39:51 GMT 2

    Карма: Превознесение | Поразить

    Сообщение от шипов на

    10 января 2011 г. 6:38:43 GMT 2

    Hi Spencer
    Если световые индикаторы «проверьте двигатель» несколько раз мигнут, когда вы включите зажигание без запуска, вы можете попробовать руководство по поиску и устранению неисправностей в Руководстве (я думаю, Раздел 9), где он дает вам коды неисправностей.Мне еще предстоит найти вилку для модуля ЭБУ Lada.
    с уважением
    Шипы

    Des
    Младшая Нива Головка бензиновая

    Bruce All Mighty
    Сообщений: 91
    Зарегистрирован: 20 янв. 2010 10:35:37 GMT 2

    Карма: Превознесение | Поразить

    Сообщение Des

    10 января 2011 г. 7:49:10 GMT 2 Привет, Спенсер
    Найдите прикрепленный полезный файл на TBI
    Des Приложений:
    Спенсер
    Полная бензиновая головка Нива

    «В Советской России тебя возит Нива»
    Сообщений: 208
    Расположение: Гаутенг
    Город: Крюгерсдорп
    Зарегистрирован: 30 дек. 2010 18:10:53 GMT 2

    Карма: Превознесение | Поразить

    Сообщение spencer от

    10 января 2011 г., 8:21:22 GMT 2 Вау, спасибо, ребята.

    Этот маленький калашников на колесах становится все более впечатляющим. Сейчас просто спешу, но проверю диагностику, как только вернусь.

    Спенсер.

    шипы
    Модератор
    Сообщений: 3,689
    Расположение: Мпумаланга
    Город: Нелспрут
    Зарегистрирован: 19 апреля 2010 г. 19:39:51 GMT 2

    Карма: Превознесение | Поразить

    Сообщение от шипов на

    10 января 2011 12:05:05 GMT 2

    Hi Des
    Спасибо за 101 совет.Это было похоже на Святой Грааль. Я слышал об этом, читал, но увидел это только сегодня!
    С уважением
    Шипы

    шипы
    Модератор
    Сообщений: 3,689
    Расположение: Мпумаланга
    Город: Нелспрут
    Зарегистрирован: 19 апреля 2010 г. 19:39:51 GMT 2

    Карма: Превознесение | Поразить

    Сообщение от шипов на

    10 января 2011 12:12:21 GMT 2

    Привет, Мариус
    Спасибо за диаграмму! Где вы его нашли? Не идет с ВАЗ 21213 Ills, альбом
    Groete
    Шипы

    Спенсер
    Полная бензиновая головка Нива

    «В Советской России тебя возит Нива»
    Сообщений: 208
    Расположение: Гаутенг
    Город: Крюгерсдорп
    Зарегистрирован: 30 дек. 2010 18:10:53 GMT 2

    Карма: Превознесение | Поразить

    Сообщение spencer от

    10 января 2011 г. 18:43:01 GMT 2 Здравствуй.

    Я выполнил диагностику в соответствии со 101 советом и получил 3 кода ошибки:

    12 Нет искровых импульсов в ЦП или исправная система, нет кодов

    22 Датчик положения дроссельной заслонки ниже 0,2 В в течение 2 секунд при работающем двигателе

    23 MAT датчик показывает <-30 ° C в течение 3 секунд после работы двигателя
    1 минуту или охлаждающей жидкости> 30 ° C. Вероятно обрыв цепи.

    Я вытащу датчик температуры воздуха в коллекторе и датчики положения дроссельной заслонки и посмотрю, смогу ли я завтра найти новые. По словам Gadget Boy, это стандартные компоненты GM.Только один способ узнать ...

    С уважением
    Спенсер.

    Спенсер
    Полная бензиновая головка Нива

    «В Советской России тебя возит Нива»
    Сообщений: 208
    Расположение: Гаутенг
    Город: Крюгерсдорп
    Зарегистрирован: 30 дек. 2010 18:10:53 GMT 2

    Карма: Превознесение | Поразить

    Сообщение spencer от

    10 января 2011 г. 18:44:46 GMT 2 Да, и еще кое-что.Где я могу найти крышку топливного бака? Или в каком другом транспортном средстве используется такая же крышка?

    Спасибо
    Спенсер

    Спенсер
    Полная бензиновая головка Нива

    «В Советской России тебя возит Нива»
    Сообщений: 208
    Расположение: Гаутенг
    Город: Крюгерсдорп
    Зарегистрирован: 30 дек. 2010 18:10:53 GMT 2

    Карма: Превознесение | Поразить

    Сообщение spencer от

    10 января 2011 г. 21:06:38 GMT 2

    Привет, Мариус, спасибо за фотографии.Это действительно помогает мне разобраться в этих системах. Да, на последних двух диаграммах показан последовательный впрыск топлива.

    шипы
    Модератор
    Сообщений: 3,689
    Расположение: Мпумаланга
    Город: Нелспрут
    Зарегистрирован: 19 апреля 2010 г. 19:39:51 GMT 2

    Карма: Превознесение | Поразить

    Сообщение от шипов на

    11 января 2011 г. 6:56:05 GMT 2

    Спасибо, Мариус!
    groete
    Шипы

    Des
    Младшая Нива Головка бензиновая

    Bruce All Mighty
    Сообщений: 91
    Зарегистрирован: 20 янв. 2010 10:35:37 GMT 2

    Карма: Превознесение | Поразить

    Сообщение Des от

    11 января 2011 г. 8:29:34 GMT 2 Morning Guys
    Найдите ссылку ниже.В одном месте больше сока, чем где-либо еще. Страница турбо-орехов. Он проделал отличную работу по сбору большого количества информации, включая то, что я уже отправил, и всю техническую спецификацию TBI. С ДНЕМ ОХОТЫ ВСЕМ !!!!!!!
    На вопрос о крышке топливного бака и о том, что подойдет, я думаю, что в прошлом я читал, что Hercules установил трубу и крышку Ford Granada, которые подходят на 100%. Преимущество - запирающийся колпачок. Если я использовал ваше имя во флюгере, Геркулес, прошу прощения, а если работа не ваша, я прошу прощения перед тем, чья это работа.

    www.ladaniva.co.uk/

    С уважением, Des

    Des
    Младшая Нива Головка бензиновая

    Bruce All Mighty
    Сообщений: 91
    Зарегистрирован: 20 янв. 2010 10:35:37 GMT 2

    Карма: Превознесение | Поразить

    Сообщение Des

    11 января 2011 г. 8:39:42 GMT 2

    Spencer
    Не беспокойтесь о коде 12.Обычно он выполняет это 3 раза в качестве теста инициализации. т.е. самотестирование. Если мне не изменяет память.
    Проверьте все резиновые трубки, особенно трубку между крышкой отводного клапана и TBI, которая идет к датчику MAP. А еще лучше заменить их. Дешевый. Убедитесь, что у вас нет утечек в xhaust. Также убедитесь, что воздушный фильтр в порядке. Очень важно. Маленькие ошибки имеют огромное значение в поведении этих красоток. Если с этой штукой все в порядке, вы также улучшите экономию топлива ...... Des

    шипы
    Модератор
    Сообщений: 3,689
    Расположение: Мпумаланга
    Город: Нелспрут
    Зарегистрирован: 19 апреля 2010 г. 19:39:51 GMT 2

    Карма: Превознесение | Поразить

    Сообщение от шипов на

    11 января 2011 11:04:22 GMT 2

    Hi Spencer
    Если у вас все еще есть оригинальный корпус воздушного фильтра Lada с трубками, убедитесь, что заслонка термопары на стороне всасывания полностью открывается.Тот, что у меня, немного прилипал. После чистки Q20 его открытие теперь 100%. Также не закрывайте отверстие, в котором была (или еще может быть) трубка-гармошка, ведущая к кожуху на выпускном коллекторе. При холодном пуске заслонка термопары закрывается и воздух всасывается (предположительно) из кожуха нагревателя. У меня нет трубы к кожуху обогревателя, но когда я заглушил его, это привело к плохому запуску.
    С уважением
    Шипы

    Лада Нива 1.7i Технические характеристики, размеры

    или 64,57 дюйма 9018 Тормоза - Размеры колесных дисков:

    Lada Niva 1.7i Performance

    Максимальная скорость: 137 км / ч или 85 миль в час
    км / ч (От 0 до 62 миль / ч): 19,0 с

    Lada Niva 1.7i Габаритные размеры, аэродинамика и вес

    Кол. дверей: 3
    Колесная база: 220 см или 86.61 дюйм
    Длина: 374 см или 147,24 дюйма
    Ширина: 168 см или 66,14 дюйма
    Коэффициент аэродинамического сопротивления - Cx: -
    Передние тормоза - Размеры дисков: Диски (- мм)
    Барабаны (- мм)
    Передние шины - Размеры дисков: 175/70 R16
    Задние колеса - Размеры дисков 9011: 175 70 R16
    Снаряженная масса : 1210 кг ИЛИ 2668 фунтов
    Соотношение массы и выходной мощности: 15.1 кг / л.
    Задняя подвеска: Ось De Dion, винтовые пружины

    Moteur type 21213 случай LADA NIVA 402230802

    Весь персонал GPA, переработчик автомобилей, базирующийся в Ливрон-сюр-Дром (Франция), приветствует вас Интернет-магазин.Наша ежедневная задача - предоставить как можно более широкий выбор недорогих и высококачественных бывших в употреблении запчастей для автомобилей и мотоциклов. Благодаря интернет-магазину GPA вы больше никогда не будете тратить время на поиски своей детали на свалке!

    Вот вся информация, которая вам понадобится, чтобы выбрать двигатель LADA NIVA

    Характеристики вашего двигателя :

    • Пробег (км):
    • Номер тега GPA: 402230809 OEM-номер: (номер, начинающийся с NC, означает, что мы не знаем OEM-номер и заменили его нашим внутренним номером тега)
    • Расчетное время доставки: 1 или 2 рабочих дня (материковая часть Франции), доставка национальным перевозчиком

    Испытания, проверки качества и гарантия:

    • Специализированным дизассемблером: Да
    • Менеджером по качеству: Да
    • Срок гарантии: Двухлетняя гарантия (кроме двигателей и коробок передач: один- год гарантии)

    Все наши двигатели контролируются, тестируются, очищаются и покрываются двухлетней гарантией (кроме двигателей и трансмиссий). xes: гарантия один год).Не стесняйтесь обращаться к нам по электронной почте или через веб-чат, если вам нужна наша помощь в выборе товара. Качество используемого нами двигателя также зависит от качества его сборки, пожалуйста, соблюдайте несколько элементарных правил, перечисленных ниже.
    1. Общие рекомендации:

    При поставке убедитесь, что двигатель идеально соответствует вашим потребностям. Некоторые периферийные детали могут отличаться, поэтому не забудьте заменить их своими, чтобы не терять время, когда двигатель окажется в своем отсеке.

    О гарантии, покрывающей этот 21213: двигатель может поставляться с периферийными частями, предоставляемыми бесплатно (клапан рециркуляции ОГ, турбо, система впрыска и т. Д.), на которые не распространяется гарантия. Гарантия распространяется только на блок цилиндров.

    Всегда начинайте с поиска причины неисправности, которая привела к поломке вашего двигателя, и устраняйте ее, чтобы она не повторялась с этим двигателем GPA!

    Очистка моторного отсека сделает сборку проще и приятнее!

    Отверстия наших двигателей закрыты пластиковыми заглушками. Обязательно удалите их все, чтобы избежать проблем при первом запуске двигателя.

    Убедитесь, что все болты и гайки затянуты с моментом, рекомендованным LADA, и имейте в виду, что некоторые из них не подлежат повторному использованию.

    Шкив коленчатого вала необходимо осторожно заменить. Убедитесь, что вы не толкаете штифт назад. Затяните центральный болт динамометрическим ключом до рекомендованного момента затяжки и при необходимости замените его новым. В этом случае также проверьте шкив и в случае сомнений замените его новым.

    2. Система охлаждения:

    Радиатор, вентилятор, датчики, расширительный бачок, шланги и хомуты необходимо тщательно проверить.

    Промойте систему охлаждения и снова залейте подходящую охлаждающую жидкость, но не водой.

    Всегда заменяйте термостат и водяной насос новыми.

    3. Подача топлива:

    Неисправная подача топлива отрицательно сказывается на двигателе. Слишком богатая топливно-воздушная смесь приведет не только к высокому расходу топлива, но и к преждевременному износу цилиндров и компрессионных колец. Слишком бедная смесь вызовет перегрев.

    Замените воздушный фильтр новым, так как предыдущий может быть загрязнен или забит, что приведет к высокому расходу топлива и даже к повреждению двигателя.

    Проверить на наличие посторонних предметов на впуске и при необходимости заменить интеркулер.

    Топливные фильтры необходимо заменить, любая грязь может повредить ТНВД или форсунки. Засоренный фильтр приведет к снижению давления в системе подачи топлива и может вызвать перегрев и повреждение поршней.

    4. Выхлоп: просто убедитесь, что он не забит.

    5. Смазка: масляный фильтр необходимо заменить на новый, а используемое масло должно соответствовать рекомендациям LADA для их двигателей 21213.

    6. Ремень ГРМ: комплект ремня ГРМ вашей LADA NIVA 1.7I 4X4 GPL необходимо заменить на новый и собрать в соответствии с инструкциями LADA. При необходимости замените вспомогательный ремень, натяжные ролики и натяжители.

    7. Система зажигания или предпускового подогрева: заменить свечи на новые.

    8. Перед запуском двигателя: После сборки проверьте уровень масла, затяжку болтов и гаек, натяжение ремня, отсутствие воздуха в системе охлаждения и правильность его уровня.

    Запустите двигатель и проверьте давление масла и температуру охлаждающей жидкости.
    Это все, ребята! Все должно быть хорошо! Вернемся к этому двигателю… p>

    Характеристики LADA NIVA , из которой мы собрали ваш Двигатель :

    • Бренд: LADA
    • Модель: NIVA 1.7I 4X4 GPL
    • Кузов: 3 двери
    • Год: 05-04-2002
    • Топливо: Bicarburation Essence - GPL
    • Тип двигателя: 21213
    • Тип коробки передач: GPA-540-21213-3-5 МКПП
    • Цилиндр: 1690
    • Мощность: 85
    • Цвет : BLANC
    • Цветовой код: NC
    • Идентификационный код типа (CNIT): 212140SZ

    Мы надеемся, что описание этой детали достаточно точное, чтобы вы могли подтвердить свой выбор.Если у вас есть дополнительные вопросы или вы хотите внести предложения, которые помогут нам улучшить наш интернет-магазин, свяжитесь с нами по электронной почте или по телефону.

    Если это не тот товар, который вам нужен, не забывайте, что на нашем складе есть десятки тысяч недорогих, подержанных автомобильных запчастей и подержанных запчастей для мотоциклов, и одна из них, вероятно, подойдет вам!

    И, наконец, спасибо за посещение интернет-магазина GPA: несомненно, лучшее соотношение цены и качества для подержанных автомобильных запчастей и мотоциклов с гарантией! Расскажи об этом своим друзьям! И не забудьте оставить оценку после того, как вы заказали, это поможет нам улучшить и поздравить наши команды.
    Благодаря вам и вашему доверию компания GPA больше не занимается регулярной разборкой автомобилей: мы занимаемся переработкой автомобилей, производим и распространяем бывшие в употреблении детали из замкнутой экономики!
    И последнее ... Знайте, что наша профессия строго регламентирована, и это к лучшему!
    Вот номер нашего префектурного соглашения, разрешающего нам работать, разбирать и продавать подержанные автомобильные детали: PR 260026 D. Никогда не покупайте подержанные автомобильные запчасти у предприятий, которые не выставляют их на продажу! Кроме того, GPA получила сертификат ISO14001 на соответствие экологическим требованиям и сертификат ISO9001 за свой подход к качеству.

    Нива 2121 техническая. Лада "Нива" (2121)

    Лада Нива 21214 - отечественный внедорожник, который выпускается более 40 лет и не намерен сдавать свои позиции. За время своего существования вездеход претерпел незначительные изменения, но до сих пор остается узнаваемым. Достоинства трехдверного универсала сложно не оценить - при относительной легкости кузова он очень надежен, обладает достаточной мощностью для преодоления различных препятствий.Лада Лада Нива 21214 уверенно проезжает там, где начинают буксовать и более серьезные автомобили. Современная модель после нескольких модификаций осталась такой же мощной и стремительной, но при этом стала максимально комфортной для водителя и пассажиров.

    Автомобиль, проверенный временем, идеален для дорог России

    Лада Нива 21214 - функциональный универсал, который обязательно найдет свое применение как в городе, так и за городом. В машине достаточно места для пассажиров, но в то же время конструкция кузова может порадовать и вместительным багажником... Объем багажного отделения современной версии Лада Нива 21214 в стандартном виде он составляет 265 литров, а при сложенных сиденьях - 980. Трехдверный автомобиль имеет широкую и удобную в использовании дверь багажного отделения и две передние двери. водитель и пассажир, всего пять мест. Технические возможности внедорожника не позволяют ему чрезмерно разгоняться на дороге, он может развивать стандартную скорость 137 км / ч для моделей этой категории, разгоняясь до 100 км / ч за 17 секунд. Автомобиль отличается отличной устойчивостью и управляемостью - в любых погодных условиях, на сложной трассе машина не теряет сцепление с дорожным покрытием, в чем ему помогают полный привод и гидроусилитель руля.

    Проверенная временем классика в обновленной версии

    Лада 4х4 незаменима для сельского хозяйства в сельской местности, а также полноприводную модель можно использовать для перевозки грузов, путешествий. Благодаря полному приводу, надежному кузову и серьезной мощности внедорожник не чувствует никаких препятствий и преодолевает путь, недоступный другим автомобилям. При столь серьезных достоинствах модели несомненным плюсом станет доступная цена, особенно если вы совершаете покупку у официального дилера и проходите обслуживание в фирменном сервисном центре.Также трехдверная версия знаменитого вездехода может похвастаться экономичным расходом топлива, что делает ее доступной и рациональной покупкой.

    Если вы хотите ознакомиться с полным обзором характеристик автомобиля и наглядно увидеть его мощность, рекомендуем посетить автосалон в Москве «Инком Авто». Вы можете купить автомобиль по ценам производителя - доступны все доступные цвета и конфигурации.

    Легендарный автомобиль

    Обзор и описание популярного внедорожника ВАЗ-2121 Нива и его последующих модификаций, например 21213.21214, Нива 2131 стоит начать с краткой истории создания.

    Нива сошла с конвейера ВАЗ 2121 в 1977 году. Этот автомобиль производился в виде трехдверного универсала. Отличался он тем, что, сильно напоминавший обычный легковой автомобиль, Нива 2121 была полноприводной, что ставило ее в класс внедорожников. Многие комплектующие были позаимствованы у седана 2106. Несмотря на незавидные технические характеристики, ВАЗ 2121 продемонстрировал неплохую проходимость. Модель была настолько популярна в народе, что выпускается до сих пор без особых изменений в корпусе. На фото машина тех времен и выпускаемый сейчас внедорожник практически не отличаются. В силовые агрегаты и трансмиссию постоянно вносились изменения, которые только улучшали технические характеристики и характеристики автомобиля.

    ВАЗ 2121 выпускалось с года схода с конвейера до 1994 года, что свидетельствует о том, что автомобиль от конструкторов оказался надежным и востребованным.

    В 1994 году на смену «Ниве 2121» пришла обновленная версия внедорожника с маркировкой «Нива 21213», а через некоторое время добавилась еще одна версия - 21214, отличавшаяся от последнего модернизированного силового агрегата... С 2006 года обе эти версии выпускаются под единой маркой «Нива 4х4».

    размеры

    Современная ВАЗ 2121 Нива по-прежнему остается компактным внедорожником с несущим кузовом, поэтому габариты машины не очень большие. Длина Нивы 2121 составляет 3,74 м. Параметры ширины и высоты тоже не особо впечатляют:

    • Ширина внедорожника 1,68 м,
    • показатель высоты лишь немного уступает ширине - 1.64 мес.

    Авто салон

    Высокая проходимость ВАЗ 2121 обусловлена ​​тем, что у него хороший клиренс. Несмотря на компактные размеры, дорожный просвет автомобиля составляет 220 мм.

    Также стоит обратить внимание на модель ВАЗ 2131. Особенность этого автомобиля в том, что он выполнен в 5-дверном кузове. Чтобы можно было установить две дополнительные двери, кузов удлинили на 50 см. В остальном габариты, такие как высота, ширина и клиренс, остались без изменений.

    Двигатели и трансмиссия

    Как уже было сказано, первые внедорожники с маркировкой 2121 оснащались двигателями от легкового автомобиля 2106. Модели 21213 и 21214 были модернизированы с целью улучшения их технических характеристик.

    Двигатель Нива 21213 получил новые системы питания и зажигания, что положительно сказалось на расходе топлива, но при этом сам двигатель получил чуть больший объем камер сгорания. Если бы первая Нива 2121 имела силовую установку объемом 1 л.6 литров, затем после модернизации этот показатель увеличился до 1,7 литра. Эта силовая установка получила питание карбюраторной системы от карбюратора Solex и бесконтактную систему зажигания. Такой двигатель позволял развивать 82,8 л.с. Ранняя версия 2121 имела меньшие силовые характеристики, двигатель выдавал 80 л.с.

    Применив 21213, 21214 имеет те же характеристики объема и мощности, что и его предшественник, но в его двигателе уже используется централизованный впрыск топлива.На Ниве 2131 изначально использовался двигатель от ВАЗ 21213, но со временем его заменили. На данный момент к владельцам приходит ВАЗ 2131 Нива с силовой установкой 1,8 литра, которая способна развивать 84 л.с.

    Багажник автомобиля

    Первая Нива 2121 комплектовалась механической коробкой переключения передач и двухступенчатой ​​раздаточной коробкой с возможностью блокировки межосевого дифференциала. Но с появлением нового семейства ВАЗ 21213 Нива старая коробка была заменена на 5-ступенчатую.Раздаточная коробка осталась двухступенчатой. Такую же трансмиссию получили модели 21214 и удлиненная ВАЗ 2131 Нива. Драйв для всего семейства Нивы 2121 постоянный - полный.

    Так как 2121 - внедорожник, скоростные характеристики - не достоинство машины. Максимальная скорость для автомобиля составляет всего 135 км / ч. И он разгоняется до 100 км / ч за 19 секунд.

    У ВАЗ 2131 Нива с агрегатом 1,8 л эти характеристики несколько другие.Этот автомобиль может разогнаться до 140 км / ч, но удлиненный внедорожник набирает 100 км / ч за 20 секунд.

    Такая характеристика, как расход топлива для всего семейства 2121 остается на уровне 10-12 литров.


    КРАТКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ LADA 4X4 (3 двери) 1,7 л 8 кл. (83 л.с.), 5МТ (2017)

    КРАТКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ LADA 4X4 (5 дверей)

    КРАТКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ LADA 4X4 Urban (3 двери)

    ПОДРОБНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВАЗ-21213 и 21214

    ВАЗ-21213 и его модификации - автомобили повышенной проходимости... Все колеса постоянно ведущие (неотключаемый полный привод), есть режим блокировки межосевого дифференциала. Кузов - несущий, цельнометаллический, сварной. Двигатель - четырехцилиндровый, рядный, бензиновый, четырехтактный; расположение - переднее, продольное. На ВАЗ-21213 установлен карбюраторный двигатель Мод. 21213 рабочим объемом 1,7 л, на ВАЗ-21214 - двигатель 21214 того же объема с распределенным впрыском топлива. (Ранее двигатель 21214 с центральным впрыском топлива и микропроцессорной системой зажигания).ВАЗ-21215 (идет на экспорт) оснащается дизельным двигателем XUD-9SD рабочим объемом 1,9 литра концерна Peugeot-Citroen.

    На автомобилях ВАЗ-21214 установлена ​​система снижения токсичности с трехкомпонентным нейтрализатором. Во избежание повреждения преобразователя и датчика кислорода запрещается эксплуатировать эти автомобили на этилированном бензине.

    Параметры

    ВАЗ-21213

    ВАЗ-21214

    Цельнометаллический, несущий, двухобъемный

    Кол-во дверей

    Количество мест (при сложенных задних сиденьях)

    Снаряженная масса, кг

    Грузоподъемность, кг

    Полная масса, кг

    Дорожный просвет автомобиля с полной загрузкой со статическим радиусом шин 315 мм (175 / 80R16) / 322 мм (6.96-16), не менее, мм:

    • к поперечине передней подвески

    Полная масса буксируемого прицепа, кг:

    Наименьший радиус поворота по колее наружного переднего колеса, м

    Максимальная скорость *, км / ч:

    • с водителем и пассажиром

    Время разгона * с места до 100 км / ч, с:

    • с водителем и пассажиром

    Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем при полной нагрузке без разгона на первой передаче,%

    Тормозной путь автомобиля при экстренном торможении с разрешенной максимальной массой со скорости 80 км / ч на горизонтальном участке ровной асфальтовой трассы, не более, м:

    • при использовании одной из схем рабочей системы
    Расход топлива * на 100 км пути, не более, л:
    • по трассе со скоростью 90 км / ч на пятой передаче
    • по трассе со скоростью 120 км / ч на пятой передаче

    Двигатель

    Параметры

    Бензин четырехтактный

    Бензин четырехтактный

    Количество и расположение цилиндров

    Заказ цилиндров

    Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

    Рабочий объем, л

    Мощность номинальная по ГОСТ 14846–81 (полезная), кВт (л.с.)

    Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, мин -1

    Максимальный крутящий момент, Н.м (кгс.м) по ГОСТ 14846–81 (нетто)

    Частота вращения коленчатого вала при максимальном моменте, мин –1

    Минимальная частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, мин –1

    Система снабжения

    С карбюратором

    Распределенный впрыск

    Бензин с октановым числом 92-95

    Неэтилированный бензин с октановым числом 92-95

    Зажигание

    Бесконтактный

    Микропроцессор

    Начальная установка угла опережения зажигания, градус

    Регулировке не подлежит

    Трансмиссия

    Сцепление

    Однодисковый, сухой, с диафрагменной нажимной пружиной

    Привод выключения сцепления

    Гидравлический

    Трансмиссия

    Механический; пять передач вперед, одна назад; все передние передачи синхронизированы

    Передаточное число:

    Раздаточная коробка

    Двухступенчатый; с межосевым дифференциалом с принудительной блокировкой

    Передаточное число раздаточной коробки:

    Промежуточный вал (от коробки передач к раздаточной коробке)

    С упругой муфтой и шарниром равных угловых скоростей

    Карданные валы передний и задний (от раздаточной коробки к переднему и заднему мосту)

    Трубчатая секция с двумя карданными шарнирами на игольчатых подшипниках со смазочными ниппелями

    Главная передача (передняя и задняя оси)

    Коническая, гипоидная

    Передаточное отношение главной передачи

    Передний привод

    Валы открытые с шарнирами равных угловых скоростей

    Привод задних колес

    Полуоси проходящие в балке заднего моста

    Подвеска, шасси

    Передняя подвеска

    Независимая, на поперечных рычагах, с винтовыми пружинами, с телескопическими гидроамортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости

    Подвеска задняя

    Зависимая (жесткая балка), на четырех продольных и одном поперечном рычаге, с винтовыми пружинами и телескопическими гидроамортизаторами

    Кованые или легкосплавные диски

    Размер обода

    127J-406 (5Jx16) или 51 / 2Jx16 (только для легкосплавных дисков)

    Вылет, ET (расстояние от плоскости сопряжения диска до середины обода), мм

    58 или 48–58 (только легкосплавные диски)

    Диагональ или радиальная

    Размер резины

    175-406 (6.95-16) - диагональ;
    175 / 80R16 или 185 / 75R16 - радиально

    Рулевое управление

    Тормозная система

    Электрооборудование

    Схема электрооборудования

    Однопроводной; отрицательные клеммы источников питания и потребителей подключены к «массе» - корпусу и блоку питания
    Номинальное напряжение, В 12
    Аккумулятор мощностью 55 А.ч при 20-часовом режиме разряда
    Генератор AC со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения, максимальный ток отдачи 55 А при частоте вращения ротора 5000 мин -1
    Стартер Постоянный ток, с электромагнитным тяговым реле и муфтой свободного хода. Мощность 1,3 кВт

    * Измерено по специальной методике.
    ** Существуют различные модификации.


    Отличительные технические характеристики длиннобазных автомобилей Нива

    ВАЗ-2129, 2129-01, 2130, 2131, 21312, 2131-01, 21312-01

    Видео

    Причина - звонок Кости, молодого архитектора, сына моих друзей, влюбленного в Ниву, с просьбой помочь найти шины для его машины.Оказалось, что все это время летом он ездил на моей резине, которую я им отдал после продажи своей Нивы.

    Начну с Нивовской резины. Всем известно, что штатный ВЛИ-5, которым оснащался, был плохо приспособлен для езды по асфальту из-за ужасного шума и недостаточно хороших адгезионных свойств на сухом асфальте, быстро изнашивался. Чтобы поездка была комфортной, пришлось сразу менять шины. Вы пробовали найти их стандартные 16-дюймовые размеры для Нивы?

    Это все еще проблема, не считая камских шин, которые сложно балансировать.Итак, я поставил шины Bridgestone, предназначенные для грузовых автомобилей. Отъехав на моей Ниве 30 тысяч километров, эти шины проехали еще около пятидесяти на двух Нивах в семье Кости. Многие производители переходят на 15-й диаметр, чтобы решить проблему с шинами, но это требует замены стандартных дисков ... Однако этот переход, в свою очередь, создает проблему размещения запасного колеса под капотом. Поэтому есть варианты установки запаски на заднюю дверь.

    Жан-Жак Пок, французский импортер Lada, указал мне, что шины VLI-5 не подходят для нормальной езды на «Ниве», когда в 1989 году он помог нам оборудовать три «Нивы» перед маршем по Сахаре.Такой эпизод был в жизни журнала «За рулем» (отчет был опубликован в трех последних номерах того же года). Но это совсем другая история. Отмечу только, что шины всех проданных во Франции Нив сразу меняли на шины Michelin еще до встречи с покупателем.

    Вентилятор

    Однако поездка в Сахару заставила вспомнить еще одну проблему Нивова - вентилятор радиатора охлаждения двигателя. Перед поездкой в ​​Африку все автомобили в Тольятти были оснащены ременными вентиляторами, от электрических отказались.Запасной шкив легче взять с собой, чем тащить электродвигатель. Сейчас на «Ниву» устанавливают электровентиляторы, а то и два, чтобы не допустить перегрева. Моторы Нивов на перегрев не жалуются, но шум от вентиляторов раздражает. Владельцы таких полей говорят, что «вентиляторы охлаждения чудовищным воем отпугивают пешеходов».

    Кузов

    Успешно продать любую машину до того, как ее кузов потребует капитального ремонта, всегда было непростой задачей. Но вот поддерживать кузов Нивы в хорошем состоянии - настоящее искусство.И что бы ни придумывали конструкторы за сорок лет жизни машины на конвейере, проблема сохраняется и сегодня. Если за организмом не следить, он цветет, как весенний сад. Особенно это заметно на автомобилях белого и светлого цветов. Моя Нива была красной - на них не так сильно выделялась ржавчина, но это не помешало ржаветь самой машине. Поэтому приоритетное внимание уделяется антикоррозийной обработке. «Новей» обрабатывали всю машину, а затем каждые два года закачивали антикоррозийный состав в скрытые полости.

    На машине Костины двухлетней давности коррозия уже появилась вокруг рамного лобового стекла ... Уже через полтора года эксплуатации заметил ржавчину на сварных швах кузова с крышей. (Примечательно, что ВАЗ вообще не дает никаких гарантий на Ниву по кузову и покрытию.) В дождь Кости донимает протечка уплотнителя лобового стекла после трех гарантийных замен. Более того: как он заметил, вода из-под него сочится прямо на блок предохранителей двигателя.

    Кроме того, появление большой двери багажного отделения, которая снизила погрузочную высоту и облегчило доступ к багажнику, привело не только к тому, что при его открытии сумки, вещи и продукты рисковали выпасть и запачкаться. каждый раз, но и к значительному ослаблению жесткости кузова. Неоднократно сталкивался с тем, что на неровностях багажник просто не закрывался - замок сдвигался относительно защелки. Та же проблема возникла, когда автомобиль был поднят домкратом.На предыдущую модификацию с «короткой» багажной дверцей нареканий не было.

    Трансмиссия

    Полный привод принес Ниве мир, без преувеличения, славу, но вместе с тем стал одной из постоянных головных болей ее владельцев. Не скрою, что постоянный ремонт и переборки ящиков и раздаточных материалов, балансировка карданных валов заставили меня расстаться с Нивой. А началось все после того, как я перешел на Ниву с двигателем 1,7 литра в паре с 5-ступенчатой ​​коробкой передач.

    На предыдущей машине с двигателем 1600 куб.см и 4-ступенчатой ​​коробкой передач неудобств не испытал. Более того, новая Нива оказалась прожорливее предшественницы. На своей «старушке» при аккуратной езде мне удавалось уложиться в восемь литров на 100 км пробега по трассе, тогда как на новой машине нормой стал расход в 10 литров на 100 км.

    Но главное, чтобы трансмиссия постоянно гудела, хрустела ... Первую переборку коробки требовалось аж 20 тысяч километров, потом ее приходилось ремонтировать каждые десять тысяч километров.Ситуацию не спасли и качественные зарубежные масла и присадки, которые заливали в агрегаты. Обмен мнениями с другими владельцами «Нивы» в конце девяностых - начале 2000-х подтвердил масштабы явления. Каждый, кто покупал в то время «Ниву», готовился к дорогостоящему ремонту шасси.

    Мне относительно повезло - у меня еще не было случая, чтобы я не доехал до места назначения на своей «Ниве». Но мои друзья были. Кто-то ремонтировал на дороге. Родители Костина поменяли коробку передач в автосервисе, где сумели перетащить машину на «галстуке».

    Тормоза

    Короткая колесная база Нивы обеспечила ей хорошую геометрическую проходимость, но в то же время сделала ее «козлом» на волнах асфальта и снизила курсовую устойчивость ... Ну, а когда поршни в закисли тормоза передних колес, машина словно сошла с ума и отчаянно рвалась в сторону. Несколько раз я чудом избегал аварии. «Болезнь» обычно проявлялась после длительного пребывания. Ситуацию спасла бы АБС, но на отечественных автомобилях от нее не было и в помине.

    Теперь «Нива» обзавелась антиблокировочной тормозной системой. Когда Костя перешел на Ниву с АБС, он почувствовал свободу. А потом, - посетовал он, - раньше при торможении на снегу неизбежно возникал занос, который приходилось компенсировать рулевым управлением.

    Модернизация или замена

    На самом деле за сорок лет на конвейере в Ниве намного

    И один из лучших внедорожников из всех выпускаемых в России, это ВАЗ 2121 или многие известные как Нива.

    Этот автомобиль представляет собой внедорожник малого класса, так как не имеет больших габаритов, по габаритам его можно назвать кроссовером.

    История

    В 1970 году была поставлена ​​цель создать автомобиль, такой же комфортный, как легковые, но так, чтобы он мог ездить по легкому бездорожью. В итоге было представлено несколько машин, но ни одна из них не была допущена к серийному производству.

    После этого отдельно изготовили кузов автомобиля, на основе которого построили все ходовые качества ... Далее машину тестировали по всему Уралу, и уже в 1975 году, в середине лета, был заказан подписано о том, что ВАЗ 2121 должен быть запущен в серийное производство.


    В итоге спустя 2 года появилась самая первая вышедшая в продажу модель. На тот момент завод выпустил 70 000 автомобилей, причем 80% этих машин было отправлено на продажу в зарубежные страны. Это также первая машина, поступившая в продажу в Японии.

    Рестайлинг данной модели проводился в 1994 году, тогда он не был заметен и эти изменения касались только дизайна. Очередной незаметный рестайлинг случился в 2009 году, но там в основном работа велась с двигателем.

    Эта модель также выпускается с 5-ю дверьми, и она не только 5-дверная, но и более длинная. Модель выпускается по сей день, поэтому купить Ниву сегодня может любой желающий.

    Характеристики


    Мотор этого автомобиля изначально карбюраторный от АвтоВАЗа, который известен изгибом клапанов при обрыве ремня ГРМ. Этот мотор 4-цилиндровый и имеет 8 клапанов, эти клапаны прочные, так как они сделаны из чугуна.

    Этот двигатель имеет объем 1.6 литров и вместе с ним выдает мощность 80 лошадиных сил ... К сожалению, в отличие от своих конкурентов, таких как Нива, у него нет впечатляющих скоростных показателей, начнем с того, что разгон до сотни у этой машины с этим двигателем занимает 21 секунду, а максимальная скорость 132 км / ч.


    В 2009 году этот мотор из карбюратора переоборудовали в инжекторный, к сожалению его технические характеристики практически не изменились и показатели скорости тоже, но он стал надежнее предыдущего.

    Оба этих мотора оснащались 5-ступенчатыми. Это такая же трансмиссия, которая устанавливается на ВАЗ 2106 и.

    Подвеска автомобиля не особо сложная, спереди установлены дисковые тормоза, а сзади барабаны. Автомобиль на постоянной основе с полным приводом, но можно отключить тягу от передних колес и использовать этот автомобиль как задний привод для нормального городского движения.

    Значит, можно включить ступеньку для подъема на высотку.В целом подвеска у этого внедорожника отличная и даже есть популярная фраза «Где не проезжает больше одной машины, пройдут Нива и УАЗ».

    Интерьер


    Попав в машину, вы ничего не увидите, вы даже не сможете наслаждаться музыкой, так как ее нет и каждый устанавливает ее самостоятельно. Все, что есть в салоне, грубо говоря, это хорошая печка и скрипучий бардачок, скрипящий как центральная консоль.

    Нива - легенда внедорожников, это одна из тех машин, которые просто унижают зарубежных конкурентов, например, эта машина поднялась на высоту 5200 метров под Эверестом и прибыла в базовый лагерь.


    Эту машину сбросили с самолета на Северный полюс, а после снятия с нее строп она завелась, уехала и спокойно пересекла Северный полюс.

    Приобрести эту машину может любой желающий, ведь многие мечтают завести машину и покататься по грязи. Да, ВАЗ 2121 потребляет много топлива, но в большинстве случаев это связано с весом машины, и если кто-то решил уехать далеко, а не в дорогу, то цена не менее 405000 рублей.

    Видео

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *