Кроссовер для акустики своими руками схема: Кроссовер акустический для колонок своими руками: схемы

Кроссовер акустический для колонок своими руками: схемы

---

Кроссовер акустический для аудио колонок и автомобильного сабвуфера, который можно изготовить своими руками. Зачем вообще в акустике нужны такие устройства как кроссовер? А нужен он, чтобы разделять частоты динамических излучателей установленных в акустической системе.

Кроссовер акустический — схемы для аудио колонок и сабвуфера своими руками

Самодельный акустический кроссовер применяемый в домашних колонках или сабвуферах изготовить собственными руками не представляет никакой сложности. Конечно, для этого нужно иметь хоть какие то навыки и прямые руки.

Зачем нужен кроссовер акустический в звуковой системе

Этот электронный прибор собранный по типу фильтров и играет важную роль в акустике. А предназначен он, чтобы разделять поступающий от источника сигнал на несколько рабочих частотных диапазонов используемыми динамиками. Кроссовер практически выполняет работу фильтра по отсеиванию ненужной частоты, тем самым фильтруя весь звуковой тракт.

Подключение кроссовера к колонке

В качестве простого примера здесь можно привести высокочастотные динамики, называемые пищалками. Так вот, если бы в аудио колонках не было установлено акустических кроссоверов, то пищалки просто бы захлебнулись всем спектром средних и особенно басовых частот хлынувшим на них. Ясное дело, что в таком случае говорить о каком то детализированном воспроизведении звука говорить не приходится. Динамические излучатели высокочастотного диапазона не могут воспроизводить другие частоты, кроме высоких.

Какие бывают типы кроссоверов

Аудио кроссоверы, это специальные электронные приборы в составе акустических систем, по типу они бывают активного и пассивного действия, двухполосные и трехполосные.

Положительные и отрицательные стороны пассивного фильтра частот

Пассивный частотный фильтр выполняет фильтрацию звуковых сигналов используя при этом установленные на плате сопротивления, конденсаторы и катушки индуктивности для динамиков. В конечном итоге на этих электронных элементах теряется много полезной мощности идущей на громкоговорители. Именно в этом заключается слабая сторона акустических кроссоверов пассивного типа.

Установка и подключение конструкции частотного фильтра в колонках как правило выполняется в самой ближней точке от динамика.

Из этого следует, что при таком варианте, хватит только одного усилителя мощности, чтобы получить качественный звук. Такая схема использования пассивного фильтра говорит о его положительной стороне в работе акустики.

В продаже акустические фильтры бывают как в виде отдельных модулей так и встроенных в акустику, в основном расчитанные на две или три полосы пропускания. К недостаткам таких электронных устройств пассивного действия можно отнести их неспособность выдерживать длительную максимальную нагрузку. В случае долговременного использования пассивного кроссовера в режиме пиковой нагрузки, чревато входом его из строя.

Кроссовер акустический активного типа, его плюсы и минусы

Устанавливается аудио кроссовер активного типа во входной цепи усилителя мощности, то есть на его входе. По этой причине применение только одного усилителя как в схеме с пассивным фильтром, попросту не получится. Применение активного фильтрующего устройства в аудио системе, означает обеспечение каждого громкоговорителя отдельным трактом усиления сигнала, вне зависимости от используемой им частоты.

Активный кроссовер в противовес пассивного имеет возможность корректного выбора и прецизионной настройки частоты среза. В частности, именно эта функция в устройстве считается наиболее ценной в плане создания качественного звука.

Акустические фильтры частот своими руками

Иногда бывает так, владельца автомобиля не устраивает штатная акустика и он решает заменить ее на более крутую. Но при ее установке в машину выясняется, что эта дорогостоящая аудио система не укомплектована кроссоверами. В этом случае, конечно же нельзя будет получить высококачественную звуковую картину. Почему нельзя, да потому, что без частотных фильтров, пищалки просто выйдут из строя, а без них это уже не звук.

Решить такую задачу, и тем самым выйти из этого неприятного положения можно только двумя путями — приобрести отдельно кроссоверы в магазине или изготовить их самостоятельно. Кстати, в этом нет ничего сложного, просто нужно прочитать внимательно инструкции по изготовлению таких устройств. Если выбрать вариант самостоятельного изготовления фильтров частот для динамиков, то для этого потребуются соответствующие материалы и инструменты.

Какие нужны материалы и инструменты:

• Нормальный мощный паяльник
• Прибор для измерения индуктивности катушек
• Лак для пропитки катушек
• Хлорное железо для травления плат
• Стеклотекстолит на основе фольги
• Термоусаживаемые трубки
• Герметик силиконовый

Кроссовер акустический — последовательные шаги изготовления

Перед началом работ по установке частотного фильтра, желательно хорошо ознакомится с техническими параметрами приобретенных вами динамиков. Одним из самых важных критериев является значение частотного диапазона твитеров, обычно он находится в пределах от 2 до 30 кГц. Далее нужно выяснить чувствительность низко-частотных и высоко-частотных излучателей. Именно по этим характеристикам следует подбирать звуковую схему с подключением кроссовера.

Примечание. Как советуют профессионалы, в авто лучше всего устанавливать кроссоверы второго порядка. Конструктивно они собраны с использованием одного конденсатора и одной катушки для пищалки и такого же набора на вуфер. Такая схема имеет более высокую чувствительность.

Катушки индуктивности для фильтров аудио колонок

Если вы намерены изготовить катушки для фильтров НЧ громкоговорителей, тогда намотку лучше всего выполнять медным эмаль-проводом проводом диаметром 1 мм. Наматывать катушки нужно рядовым методом, виток к витку и в несколько рядов, по завершению наматывания, чтобы витки не расползались, их нужно зафиксировать клеем.

Затем, после намотки, обязательно проверьте получившуюся у вас индуктивность детали с помощью RLC-метра или цифровым мультиметром имеющим функцию измерения индуктивности. Впоследствии, когда уже все катушки будут готовы их нужно поместить в небольшую емкость с лаком (можно применять любой, даже строительный). После этого, дать стечь лаку и высушить их.

Полезная рекомендация. При формировании, желательно использовать ферритовые сердечники. На ферритовом стержне, общее сопротивление катушки значительно снижается, а сама конструкция получается достаточно компактной. Кроме этого, сокращается количество витков, следовательно — меньше расход медного провода.

Изготовление печатной платы под аудио кроссовер

Печатная плата для акустического фильтра сама по себе очень простая, так как на нее будут устанавливаться крупногабаритные детали, поэтому и дорожки-проводники будут широкими. Вначале схему рисуют на бумаге, отмечая точки крепления деталей соответствующие их размерам, то есть под катушки, конденсаторы и сопротивления, а также контактные площадки для соединительных разъемов.

После того, как схема будет нарисована на бумаге, ее нужно приложить к заранее подготовленной заготовке стеклотекстолита на основе медной фольги и шилом, через бумагу наметить точки установки компонентов на фольге. То есть, по этим точкам нужно будет сверлить отверстия.

Когда закончите сверление, здесь нужно будет определится, каким методом вы будете изготавливать дорожки и площадки на плате.
Если выберете метод травления, тогда нужно будет краской закрасить токопроводящие проводники и площадки для пайки выводов деталей, дать краске высохнуть, а затем протравить в растворе хлорного железа.

Есть другой вариант изготовление платы: наметить карандашом на фольге все необходимые места пайки деталей, а между ними острым предметом прорезать линии по фольге до самого текстолита, чтобы контактные площадки не соприкасались между собой. Ну и третий вариант, так сказать «колхозный» метод — он показан на видео ниже. В общем кому как нравится и в силу своих возможностей и способности.

Самостоятельное изготовление фильтра для акустики

Примечание. Все установленные на плате компоненты нужно надежно зафиксировать хорошим клеем и в дополнение затянуть капроновыми хомутами. Такое тщательное крепление вызвано необходимостью установки кроссовера внутри аудио колонки, а не снаружи. А если детали будут плохо закреплены на плате, то их просто оторвет динамическими ударами внутри корпуса. Может быть не сразу, но обязательно оторвет.

Монтаж акустических проводов

Подключение проводов выполняется с помощью паяльника, здесь ничего сложного нет, главное не напутать в соединении, чтобы провода НЧ-громкоговорителя не пустить на ВЧ-динамик, и при этом соблюдать полярность. Кроме этого, акустические провода, подключаемые к фильтру, так же как и компоненты на плате, нужно хорошо зафиксировать клеем, чтобы не болтались.

Представленные здесь рекомендации и советы в изготовлении акустического кроссовера надеюсь помогут вам в самостоятельной сборке этого устройства. Бюджет на это устройство зависит от сложности, количества и качества используемых элементов.

Как сделать кроссовер для колонок своими руками: пошагово

Кроссовер необходим для разделения частотных диапазонов в динамиках. Устройство можно сделать и своими руками, если знать секреты его создания.

Содержание статьи

Кроссовер для колонок своими руками

В самостоятельном создании кроссовера есть два преимущества:

1. Можно сэкономить. Не придется тратиться на покупку устройства.
2. Интересный процесс сбора. Это позволит разобраться в работе устройства, и осуществить процесс ремонта своими руками при поломке (ведь вы получите необходимые знания в процессе сборки).

Схема кроссовера

Сначала проверяем параметры динамиков. Тщательно необходимо проверить с какой частотой они работают, и уровень их чувствительности.  Следующий шаг – подбор электрической схемы для подключения кроссовера.

Совет! Эксперты советуют останавливаться на фильтрах второго порядка, поскольку в маленьких салонах машины поднимаются параметры частоты.

Если подключить ВЧ-динамики через фильтр первого порядка, усиливается шипение, а НЧ передают больше ярких звуков. Поэтому вместе они образовывают неразбериху их непонятных звуков. Но широкий салон машины способен снизить этот минус.

Катушка индуктивности

Их необходимо намотать. Если мы выбрали НЧ-динамик, необходимо использовать проволоку из меди толщиной 0,1 см, и покрытой специальным слоем изоляции. В процессе наматывания проволоки, следует делать витки и закреплять их при помощи клея.

Для создания катушки следует использовать ферритовые сердечники. Они позволяют сделать меньше вес и габариты конструкции, и сокращают расходы проволоки (она достаточно дорогая). Еще это увеличивает открытое сопротивление катушки.

У нас получается индуктивность, которую можно контролировать специальным измеряющим прибором.

Как сделать печатную плату

Теперь нужно нанести плату на бумаге. Делается это, отрываясь от размеров резистора, и катушек, которые мы наматывали в прошлом шаге. После создание чертежей, плата переносится на специальный материал (например, фольгированный стеклотекстолит).

Теперь необходимо просверлить отверстия для подсоединения проводов и деталей. А еще протравливаем плату. Для этого в полуготовое изделие помещается раствор на основе хлорного железа.

Сборка и подключение кроссовера: пошагово

Для сборки и подключения делаем следующее:

1. Катушки индуктивности необходимо приклеить к плате. Не забываем про конденсатор. Для этого используем хороший клей. Это важно, поскольку эти детали часто отпадают при тряске и вибрациях.
2. Теперь нужно соединить провода акустики. Для этого использует стандартный паяльник. Обратите внимание на полярность, и не перепутайте входы НЧ и ВЧ-динамиков.
3. Припаянные провода фиксируем клеем. Они тоже часто повреждаются от тряски и вибрации.
4. Теперь можно подключать устройство. Для начала делаем пробное подключение, чтобы убедится, что сигнал сможет передаваться в динамики.
5. При необходимости, включаем резистор.
6. Можно пользоваться устройством.

Внимание! Чувствительность ВЧ-динамиков  выше, чем у НЧ-динамиков.

Благодаря представленной инструкции, можно без проблем сделать кроссовер. Очень важно правильно подобрать материалы для устройства и осуществить их установку.

Подпишитесь на наши Социальные сети

Самодельные кроссоверы для акустики: для чего предназначены

Самодельный кроссовер для акустики

Самодельные кроссоверы для акустики нужны для разделения частотных диапазонов динамиков. Они выравнивают эти самые диапазоны по громкости звучания.
Самодельный кроссовер для акустики изготовить не так уж и сложно, если знать некоторые секреты.

Что такое кроссовер и с чем его едят

Схемы кроссоверов для акустики

Для начала узнаем, а зачем нужен кроссовер?
Это специальное устройство, предназначенное для разделения ауди частот. Кроссоверы как бы убирают ненужные частоты, фильтруют их.

Как подключить кроссовер к акустике

К примеру, существуют такие динамики(см.Как выбрать динамики для автомагнитолы своими силами), как пищалки. Если бы не было кроссоверов, то на пищалки бы подавались все частоты, полный их пакет, вместе с НЧ и СЧ. Понятно, что это в итоге отрицательно скажется на детальности музыки.
ВЧ динамики, каковыми являются пищалки, не способны воспроизводить низкие и средние звуки и присутствие несвойственных частот станет в этом случае опасной проблемой.

Схема кроссовера для акустики

Виды кроссоверов

Кроссоверы принято разделять на активные и пассивные, а также на однополосные, двухполосные и т.д.

Пассивный кроссовер, его плюсы и минусы

 Итак:

• Пассивный кроссовер фильтрует сигнал своими конденсаторами, резисторами и катушками. В результате именно этого и выявляется первый недостаток таких кроссоверов – потеря мощности.

Кроссоверы акустических систем

Акустический кроссовер

• Пассивные кроссоверы продаются отдельными блоками или в комплекте с акустикой, обычно двухполосной или более.
• Среди недостатков пассивных кроссоверов можно выделить ограниченную пиковую нагрузку, что влечет за собой скорый выход из строя.

Пассивный цифровой кроссовер

Активный кроссовер, его плюсы и минусы

 Итак:

• Используется активный кроссовер перед усилителем. Поэтому использование одного усилителя в данном случае просто невозможно.
  В случае с активным кроссовером каждый динамик, будь то пищалка или НЧ динамик, используют отдельный канал усилителя.

Активный кроссовер

• Преимуществом активного кроссовера можно назвать то, что в отличие от пассивного, он дает возможность точной настройки срезов. Именно этот фактор и определяет в большей части стоимость такого кроссовера, который дороже своего оппонента.

Кроссовер однополосный

Кроссовер двухполосный

• Предназначен для двухполосной акустики, состоящей из твитера и мидбаса.

Кроссовер трехполосный

• Предназначен для трехполосной акустики, состоящей из твитера, СЧ-динамика и мидбаса.

Самодельные кроссоверы

Случается, что став обладателем дорогой автомобильной акустики, владелец обнаруживает, что в комплекте нет кроссоверов. Понятно, что без них обойтись будет невозможно, так как ВЧ динамики могут просто напросто сгореть.
Что делать? Ответ до смешного прост – изготовить их своими руками.

Инструменты

Для начала вооружимся необходимыми инструментами:

• Хорошим и удобным паяльником.
• Специальным прибором, измеряющим индуктивность.
• Клеем «Момент».
• Хлорным железом.
• Фольгированным стеклотекстолитом.
• Термоусадочной трубкой.
• Силиконовым герметиком.

Пошаговая инструкция

Начинаем процесс изготовления.

Схема кроссовера

 Итак:

• В первую очередь, надо тщательнейшим образом изучить теххарактеристики купленных динамиков. Особое внимание рекомендуется уделить низким частотам пищалок, а также уровню характеристической чувствительности НЧ и ВЧ динамиков.
• Затем нужно подобрать правильную электрическую схему, подразумевающую подключение кроссовера.

Схема кроссовера

Примечание. По мнению специалистов желательно отдать предпочтение фильтрам 2-ого порядка, ведь в тесном салоне авто наблюдается сильный подъем частотной характеристики на средне-высоких частотах.

• Надо помнить, что ВЧ-динамики, которые подключаются через фильтр 1-ого порядка, сильно подчеркивают шипение, а НЧ-динамики чрезмерно выделяют яркие звуки. В итоге, складываясь вместе, получится кавардак, в котором будет много яркого и шипящего звучания.

Примечание. При этом, чем шире салон авто, тем удастся более минимизировать эти недостатки.

Катушка индуктивности

Катушки индуктивности в кроссовере

 Итак:

• Наматываем катушки индуктивности для динамиков. Отметим, что делая это для НЧ-динамика, лучше пользоваться медной проволокой, имеющей диаметр 1 мм и изолированной специальным лаком.

Совет. При изготовлении катушек рекомендуется пользоваться ферритовыми сердечниками. Это даст возможность получить меньшие габариты и вес, а также сократить расход недешевой медной проволоки. Кроме того, удастся уменьшить также активное сопротивление катушки.

• Получившуюся индуктивность рекомендуется контролировать с помощью уникального прибора для измерения.

Совет. При наматывании проволоки крайне желательно делать виток и витку, а затем фиксировать клеем. Это даст возможность избежать проблем, с которыми часто сталкиваются новички.

Делаем печатную плату

 Итак:

• Пришло самое время начертить плату на бумаге. Делать это нужно, исходя из размеров получившихся катушек и резисторов.
• Чертим плату и переносим ее на лист специального материала.

Примечание. В качестве такого материала неплохо было бы выбрать фольгированный стеклотекстолит.

• Сверлим сразу отверстия под электроды будущих деталей и проводов. Обязательно протравливаем плату. Это нужно сделать следующим образом: полуготовую плату поместить в раствор хлорного железа.

Сборка

• Платы нашего будущего кроссовера собираем согласно схеме установки.

Кроссовер, собранный по стандартной схеме

Примечание. Катушки индуктивности и конденсаторы тщательно клеим к плате. Рекомендуется использовать хороший клей, такой как «Момент». Хорошая фиксация позволит самодельному разделителю длительное время работать безотказно в условиях вибрации и тряски.

Соединяем акустические провода

 Итак:

• Соединяем акустические провода, используя обычный паяльник. В работе нужно быть крайне внимательным и не перепутать выходы для НЧ и ВЧ-динамика. Обратить внимание нужно и на полярность.
• Клей пригодится и здесь. Нужно залить «Моментом» провода, которые припаяли, что предохранит опять же от вибраций и возможных переломов.

Подключение

 Итак:

• Проводим пробное подключение и убеждаемся в том, что сигнал подается на каждый динамик с соответствующего выхода самодельного кроссовера.
• Если это необходимо, то можно включить и резистор сопротивлением 4 Ом перед ВЧ-фильтром.

Примечание. Помним, что чувствительность ВЧ-динамиков на несколько децибел превышает чувствительность динамика, воспроизводящего низкие частоты – в итоге, пищалки играют громче НЧ-динамика.

Кроссовер акустический автомобильный

Готовый своими руками кроссовер обтягиваем термоусадочной трубкой, соблюдая нужные размеры. Заливаем края обязательно силиконом, чтобы внутрь кроссовера не попала влага или пыль.
Представленная инструкция поможет изготовить самодельный кроссовер для акустики без особых проблем. В процессе операции рекомендуется изучить дополнительно фото и видео – материалы.
Что касается цены на расходные материалы, то она зависит от количества катушек и выходов под динамики. Немаловажное значение имеет и материал, который используется.

Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

---

Расчет кроссовера для акустики: делаем своими руками

Расчет кроссовера для акустики75

Расчет кроссовера для акустики, как известно, очень важная операция. На свете не существует идеальных акустических систем, способных воспроизводить частотный диапазон полностью.
И тогда на помощь приходят отдельные участки спектра динамиков. К примеру, если надо воспроизводить НЧ, применяют сабвуфер, а чтобы воспроизвести ВЧ, устанавливают мидбасы.
Когда все эти динамики вместе взятые начинают играть, то может произойти путаница перед поступлением на тот или иной излучатель. По этой причине и необходим бывает активный или пассивный кроссовер для акустики.
В этой статье мы узнаем, для чего нужен расчет фильтра, рассмотрим пассивные кроссоверы, узнаем как они строятся на катушках индуктивности и конденсаторах.

Расчет кроссовера

Кроссоверы для акустики авто самодельные

Чтобы подключить 2-полосную(см.Акустическая двухполосная система и ее преимущества) или другую акустику с большим количеством полос к 1 каналу усилителя или ГУ, нужно некое отдельное устройство, разделяющее сигнал. При этом оно должно выделять для каждой полосы свои частоты. Именно такие устройства и называются фильтрами или кроссоверами.

Примечание. В комплекте с компонентной акустикой, как правило, уже идет пассивный кроссовер. Его готовил производитель и он рассчитан уже изначально.

Но что делать, если нужно разделить частоты по иной схеме (к примеру, если комплект акустики собран из отдельных компонентов)?
В этом случае речь идет о расчете кроссовера.Отметим сразу, что рассчитать кроссовер совершенно не сложно и даже можно самостоятельно изготовить его.

Кроссоверы для акустики на авто Пионер профессиональные

Ниже приводится инструкция о том, как рассчитать кроссовер:

• Скачиваем специальную программу. Это может быть Crossover Elements Calculator на компьютер;

Специальная программа для расчета кроссовера Crossover Elements Calculator

• Вводим сопротивления низкочастотного и высокочастотного динамиков. Сопротивление – это номинальное значение сопротивления акустики, выражаемое в Ом. Как правило, средним значением является 4 Ом;
• Вводим частоту раздела кроссовера. Здесь полезно будет знать, что частоту надо вводить в Гц, но ни в коем случае не в кГц.

Примечание. Если кроссовер второго порядка, то надо еще ввести тип кроссовера.

• Получить ожидаемый результат можно, нажав на кнопку расчета.

Кроме того, надо знать следующее:

• Емкость конденсаторов, а вернее их значение вводится в Фарадах;
• Индуктивность рассчитывается в Генри (mH).

Схема расчета фильтра выглядит примерно так:

Как рассчитать фильтр

Фильтры разного порядка

Чтобы ясно понимать схему расчета кроссовера(см.Самодельные кроссоверы для акустики и их предназначение), нужно понимать разницу между фильтрами разного порядка. Об этом и пойдет речь ниже.

Примечание. Существуют несколько порядков кроссовера. В данном случае порядок означает параметр кроссовера, который характеризует его способность ослаблять не нужные частотные сигналы.

Первый порядок

Схема 2-х полосного кроссовера этого порядка выглядит следующим образом:

2-полосный кроссовер 1-го порядка

По схеме видно, что ФНЧ или фильтр низких частот построен на катушке индуктивности, а фильтр высоких частот – на конденсаторе.

Примечание. Такой выбор компонентов не случаен, так как сопротивление катушки индуктивности повышается прямо пропорционально увеличению частоты. А вот что касается конденсатора, то здесь обратно пропорционально. Получается, что такая катушка отлично пропускает НЧ, а конденсатор отвечает за пропуск ВЧ. Все просто и оригинально.

Фильтр частот по схеме 1-го порядка

Следует также знать, что кроссоверы первого порядка, а вернее их номинал, зависит от выбранной частоты разделения и величины сопротивления колонки. Проектируя ФНЧ, надо в первую очередь обратить внимание на частоту среза НЧ и СЧ динамиков(см.Как выбрать динамики для автомагнитолы своими силами).
А вот проектируя ФВЧ, надо аналогичным образом поступить уже с ВЧ.

Пассивный кроссовер

Что такое в акустике кроссовер

Наиболее доступной на сегодня считается именно пассивная фильтрация, так как она сравнительно проста в реализации. С другой стороны, не все так просто.
Речь идет о следующих недостатках:

• Согласовать параметры и значение фильтров с характеристиками излучателей колонок очень сложная штука;
• В процессе эксплуатации может наблюдаться нестабильность параметров акустической системы. К примеру, если повысится сопротивление звуковой катушки при нагреве. В связи с этим значительно ухудшится достигнутое в процессе разработки согласование;
• Фильтр, обладая внутренним сопротивлением, забирает некоторую часть выходной мощности усилителя. Одновременно с этим ухудшается демпфирование, а это сказывается на качестве звучания и четкости передачи нижнего регистра.

Что такое кроссовер в акустике

Как известно, на сегодняшний день самыми распространенными акустическими системами считаются 2-х компонентные варианты.
В них фильтр разделяет звуковой сигнал на два диапазона:

• Первый диапазон предназначается исключительно для низких и средних частот. В данном случае используется кроссовер для нижних частот или ФНЧ;
• Второй диапазон предназначен для ВЧ. Здесь уже используется другой фильтр ФВЧ.

Примечание. Вариантов реализации фильтра может быть несколько, но он все должно отвечать определенным канонам.

Ниже приводится список требований, которым обязательно должен соответствовать кроссовер:

• Фильтр не должен оказывать влияния на частотный спектр и волну выходящего аудиосигнала;
• Должен создавать для усилителя, независимую от частоты нагрузку активного характера;
• Должен суметь обеспечивать вместе с акустическими системами формирование диаграммы направленности. Это должно быть реализовано так, чтобы до слушателя доходило максимум излучения.

Кроссовер АС очень важен

Из статьи мы узнали, как проводится расчет кроссовера акустических систем своими руками. В процессе работ будет полезно также изучить схемы, посмотреть видео обзор и фото – материалы.
Если научиться самостоятельно рассчитывать фильтр, платить за услуги специалистам не придется. Таким образом, цена операции сводится к минимуму, ведь надо только приложить немного терпения и уделить некоторое время изучению.

Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

---

Самодельные кроссоверы для акустики для чего предназначены

Что такое кроссовер и с чем его едят

Схемы кроссоверов для акустики

Для начала узнаем, а зачем нужен кроссовер?Это специальное устройство, предназначенное для разделения ауди частот. Кроссоверы как бы убирают ненужные частоты, фильтруют их.

Как подключить кроссовер к акустике

К примеру, существуют такие динамики(см.Как выбрать динамики для автомагнитолы своими силами ), как пищалки. Если бы не было кроссоверов, то на пищалки бы подавались все частоты, полный их пакет, вместе с НЧ и СЧ. Понятно, что это в итоге отрицательно скажется на детальности музыки. ВЧ динамики, каковыми являются пищалки, не способны воспроизводить низкие и средние звуки и присутствие несвойственных частот станет в этом случае опасной проблемой.

Схема кроссовера для акустики

Виды кроссоверов

Кроссоверы принято разделять на активные и пассивные, а также на однополосные, двухполосные и т.д.

Пассивный кроссовер, его плюсы и минусы

Пассивный кроссовер фильтрует сигнал своими конденсаторами, резисторами и катушками. В результате именно этого и выявляется первый недостаток таких кроссоверов – потеря мощности.

Кроссоверы акустических систем

Подключение пассивных кроссоверов проходит непосредственно перед динамиками. Получается таким образом, что достаточно использование всего одного усилителя(см.Как подключить к автомагнитоле усилитель и сабвуфер: сам себе мастер ), что является несомненным плюсом пассивных кроссоверов.

• Пассивные кроссоверы продаются отдельными блоками или в комплекте с акустикой, обычно двухполосной или более.
• Среди недостатков пассивных кроссоверов можно выделить ограниченную пиковую нагрузку, что влечет за собой скорый выход из строя.

Пассивный цифровой кроссовер

Активный кроссовер, его плюсы и минусы

Используется активный кроссовер перед усилителем. Поэтому использование одного усилителя в данном случае просто невозможно. В случае с активным кроссовером каждый динамик, будь то пищалка или НЧ динамик, используют отдельный канал усилителя.

Преимуществом активного кроссовера можно назвать то, что в отличие от пассивного, он дает возможность точной настройки срезов. Именно этот фактор и определяет в большей части стоимость такого кроссовера, который дороже своего оппонента.

Кроссовер двухполосный

Предназначен для двухполосной акустики, состоящей из твитера и мидбаса.

Кроссовер трехполосный

Предназначен для трехполосной акустики, состоящей из твитера, СЧ-динамика и мидбаса.

Что же такое кроссовер

Эта «коробочка» является обязательной частью акустической системы. Это связано с тем, что в мире нет динамиков, которые могли бы качественно воспроизводить полный диапазон частот. Поэтому для построения колонок используют два, три и более динамиков. Однако не стоит забывать о «блинах». Этот тип динамика состоит из нескольких частей, благодаря чему, может похвастаться достаточной ровной АЧХ на всем диапазоне частот.

Кроссовер предназначается для того, чтобы разделять входящий сигнал на разные составляющие и посылать их на разные динамики акустической системы. Таким образом, твитер играет только высокие частоты, а НЧ динамик воспроизводит средние и низкие частоты. Также кроссовер называется фильтром.

Главными его компонентами считаются следующие элементы:

• конденсатор;
• катушка индуктивности.

В совокупности эти электрические элементы «отрезают» ненужные частоты, которые посылаются на динамики. К слову, конденсаторы и катушки имеют разную стоимость. Таким образом, чем дороже эти элементы, тем лучше в конечном итоге будет звучать акустическая система.

Схема АС

Внутри лежала картонка со схемой фильтра.

И вот тут был слегка удивлен. Конденсаторы в акустических фильтрах оказались электролитическими.

Заметьте, конденсатор С1 емкостью 22 мкф набран из двух конденсаторов емкостью 47 мкф, что в результате дает 23,5 мкф. Причем включены они таким образом, что образуют неполярный электролитический конденсатор. Спорить с конструкторами не стал

Обратила на себя внимание дата выпуска конденсаторов – начало 80-х годов прошлого века)

На тыльной стороне низкочастотного динамика вот такая наклейка:

Однако выводы относительно конденсаторов пока делать не стал, и приступил к вскрытию второй колонки. Тут снова сюрприз. Второй фильтр собран несколько иначе. Здесь установлен один конденсатор на 22 мкФ.

Учитывая 35-ти летний возраст электролитов напрашивался вывод о их замене, но таки решил проверить их емкость: при номинале 4,7 мкф прибор показал 6,5 мкф, при 10 мкф — 11,5 мкф, на 22 мкф – 26,5 мкф, 33 мкф — 40 мкф. Это данные по электролитам из фильтра колонки, которая у меня нареканий не вызывала.

В фильтре колонки с подозрениями на некорректную работу показания были такими: 4,7 – 5,2 мкф, 10 – 12,5 мкф, 33 – 45 мкф. Отдельно пришлось проверять составной конденсатор – тут их емкости, против заявленных 47 мкф, оказались на уровне 56 мкф, что дает 28 мкф в итоге.

В целом с точки зрения номинала все они оказались вполне еще ничего. Однако под рукой нет измерителя ESR, да и токи утечки измерить нечем. В итоге решил поменять все электролиты, походу уйдя от составления неполярного конденсатора.

Обратило на себя внимание медное покрытие гетинакса платы (это точно не текстолит) – на ощупь  чувствовалась солидная его толщина

На плате для конденсатора С1 зарезервировано два посадочных места для параллельного включения двух электролитов. Видимо у конструкторов были какие-то соображения на этот счет. Заводом устанавливались конденсаторы с рабочим напряжением 35 вольт, для перестраховки увеличил до 50, а для С2 до 160 (был под рукой).

Собрав колонки, подключил их к усилителю. С первых же секунд стало ясно, что все мои мытарства до замены конденсаторов были напрасными, и только их замена смогла оживить звук, придав ему прозрачность, мягкость басов и четкость высоких частот. Особую благодарность (обеспокоенность) выражают соседи по батарее, проникшись глубиной замысла Du Hast в исполнении Рамстящих)). 

До этого даже были внутренние намеки на разочарование усилителем Солнцева. Звучать 20 лет назад, когда импортной хорошей аппаратуры было слишком мало, и звучать сейчас это две большие разницы.  Однако простая замена конденсаторов в фильтрах акустических систем полностью развеяла мои сомнения.  

В ходе ремонтно-восстановительных работ существенную помощь оказала младшая научная сотрудница)). Специально для Elwo.ru — Кондратьев Николай, г. Донецк.

Ремонт электроники

USB АДАПТЕР ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДА

ЛАМПОВЫЙ УНЧ НА 6П14П И 6Н2П

ЭЛЕКТРОННЫЙ ГИРАТОР

Рачет разделительных фильтров

Что мы знаем про хорошие фильтры?

1. Катушка НЧ наматывается толстым проводом для уменьшения сопротивления
2. Никаких “электролитов” в звуке
3. Не располагать катушки вблизи магнитных систем головок
4. Ориентировать мощные катушки под углом 90 градусов между собой (если они расположены близко друг к другу)
5. Надежный контакт и толстые провода

Для разделительных фильтров всех трех звеньев была выбрана схема всепропускающего типа второго порядка ( II-II-II ), как более надежная. Все три динамические головки имеют сопротивление 4 Ом, что безусловно упростило их согласование. Частоты раздела 500 и 4000 Гц.

Увеличить схему фильтра

При изготовлении кроссовера я использовал конденсаторы К73-16, К73-17, К73-11 и МБГО-2.Катушка L1—(самая большая) бескаркасная намотана на оправке диаметром 56мм, ширна намотки 28 мм, диаметр провода 1,8 мм, 186 витков.Катушка L3—бескаркасная намотана на оправке 40 мм проводом дмаметра 1,2 мм, ширина и высота намотки 20 мм 220 витков. Катушки L2 и L4 подошли из входящих в комплект кроссоверов.

СЧ-ВЧ фильтры в сборе увеличить

Конструктивно трехполосный фильтр разнесен на две платы—НЧ и СЧ-ВЧ. Платы выполнены из фольгированного стеклотекстолита. При монтаже детали фиксируются силиконовым герметиком. Плата НЧ-фильтра располагается на дне корпуса, а СЧ-ВЧ-фильтра крепится к боковой стенке саморезами между СЧ- и ВЧ- головками.

Размещение элементов кроссовера увеличить

Для подключения НЧ-динамика следует применить качественный акустический кабель 2,5 кв.мм. Естественно пайка везде должна быть надежная. При сборке нужно проследить чтобы провода от динамика не попали в окна диффузородержателя. Динамики устанавливаются в последнюю очередь, после заполнения корпуса синтепоном и установки задней крышки. При установке НЧ-динамика надо организовать воздушный коридор в синтепоне между трубой фазоинвертора и самим динамиком. Это можно сделать при помощи упругой металлической проволоки.

Водушный коридор увеличить

Я не привожу рисунки печатных плат кроссоверов, потому что детали могут быть разными. К примеру необходимую емкость я набирал из нескольких конденсаторов. Подчеркну еще один момент: фольгу плат я пролудил толстым слоем припоя, а в некоторых местах по фольге припаял медную оплетку от экранированного провода. Я думаю понятно зачем.

СЧ-динамик подключен к кроссоверу противофазно.

Катушку СЧ я мотал на самодельном, если так можно сказать, намоточном станке, который представлял из себя разборную катушку из двух щек и бобышки. На внутренних сторонах щек сделаны канавки для прокладки бандажных проволочек (4 шт.), которые в конце будут скреплять намотку после разборки катушки. После чего катушку нужно пропитать лаком или эпоксидкой и обмотать липкой лентой (лучше на тканной основе).

НЧ-катушки, честно признаюсь—я заказал специалистам намотки. Но и их можно намотать в домашних условиях. Правда провод весьма толстый!!! Сама НЧ-катушка на плате не монтируется. Она устанавливается на дне корпуса и прижимается платой НЧ-фильтра через резиновую прокладку.

Изготовление корпусов АСНастройка фазоинвертораФотки

Скачать проект Phantom + фото 800 х 600 (1.4 MB)

Самодельные кроссоверы

Случается, что став обладателем дорогой автомобильной акустики, владелец обнаруживает, что в комплекте нет кроссоверов. Понятно, что без них обойтись будет невозможно, так как ВЧ динамики могут просто напросто сгореть. Что делать? Ответ до смешного прост – изготовить их своими руками.

Для начала вооружимся необходимыми инструментами:

• Хорошим и удобным паяльником.
• Специальным прибором, измеряющим индуктивность.
• Клеем «Момент».
• Хлорным железом.
• Фольгированным стеклотекстолитом.
• Термоусадочной трубкой.
• Силиконовым герметиком.

Пошаговая инструкция

Начинаем процесс изготовления.

Схема кроссовера

В первую очередь, надо тщательнейшим образом изучить теххарактеристики купленных динамиков

Особое внимание рекомендуется уделить низким частотам пищалок, а также уровню характеристической чувствительности НЧ и ВЧ динамиков.
Затем нужно подобрать правильную электрическую схему, подразумевающую подключение кроссовера.

Примечание. По мнению специалистов желательно отдать предпочтение фильтрам 2-ого порядка, ведь в тесном салоне авто наблюдается сильный подъем частотной характеристики на средне-высоких частотах.

Надо помнить, что ВЧ-динамики, которые подключаются через фильтр 1-ого порядка, сильно подчеркивают шипение, а НЧ-динамики чрезмерно выделяют яркие звуки. В итоге, складываясь вместе, получится кавардак, в котором будет много яркого и шипящего звучания.

Примечание. При этом, чем шире салон авто, тем удастся более минимизировать эти недостатки.

Катушка индуктивности

Катушки индуктивности в кроссовере

Наматываем катушки индуктивности для динамиков. Отметим, что делая это для НЧ-динамика, лучше пользоваться медной проволокой, имеющей диаметр 1 мм и изолированной специальным лаком.

Совет. При изготовлении катушек рекомендуется пользоваться ферритовыми сердечниками. Это даст возможность получить меньшие габариты и вес, а также сократить расход недешевой медной проволоки. Кроме того, удастся уменьшить также активное сопротивление катушки.

Получившуюся индуктивность рекомендуется контролировать с помощью уникального прибора для измерения.

Совет. При наматывании проволоки крайне желательно делать виток и витку, а затем фиксировать клеем. Это даст возможность избежать проблем, с которыми часто сталкиваются новички.

Делаем печатную плату

• Пришло самое время начертить плату на бумаге. Делать это нужно, исходя из размеров получившихся катушек и резисторов.
• Чертим плату и переносим ее на лист специального материала.

Примечание. В качестве такого материала неплохо было бы выбрать фольгированный стеклотекстолит.

Сверлим сразу отверстия под электроды будущих деталей и проводов. Обязательно протравливаем плату. Это нужно сделать следующим образом: полуготовую плату поместить в раствор хлорного железа.

Сборка

Платы нашего будущего кроссовера собираем согласно схеме установки.

Кроссовер, собранный по стандартной схеме

Примечание. Катушки индуктивности и конденсаторы тщательно клеим к плате. Рекомендуется использовать хороший клей, такой как «Момент». Хорошая фиксация позволит самодельному разделителю длительное время работать безотказно в условиях вибрации и тряски.

Соединяем акустические провода

Соединяем акустические провода, используя обычный паяльник. В работе нужно быть крайне внимательным и не перепутать выходы для НЧ и ВЧ-динамика

Обратить внимание нужно и на полярность.
Клей пригодится и здесь. Нужно залить «Моментом» провода, которые припаяли, что предохранит опять же от вибраций и возможных переломов.

Подключение

• Проводим пробное подключение и убеждаемся в том, что сигнал подается на каждый динамик с соответствующего выхода самодельного кроссовера.
• Если это необходимо, то можно включить и резистор сопротивлением 4 Ом перед ВЧ-фильтром.

Примечание. Помним, что чувствительность ВЧ-динамиков на несколько децибел превышает чувствительность динамика, воспроизводящего низкие частоты – в итоге, пищалки играют громче НЧ-динамика.

Кроссовер акустический автомобильный

Готовый своими руками кроссовер обтягиваем термоусадочной трубкой, соблюдая нужные размеры. Заливаем края обязательно силиконом, чтобы внутрь кроссовера не попала влага или пыль. Представленная инструкция поможет изготовить самодельный кроссовер для акустики без особых проблем. В процессе операции рекомендуется изучить дополнительно фото и – материалы. Что касается цены на расходные материалы, то она зависит от количества катушек и выходов под динамики

Немаловажное значение имеет и материал, который используется

http://avtozvuk-info.ru

Активный кроссовер устройство и применение.

Назначение кроссовера.

Предназначение активного кроссовера — разделение выходящего с микшерного пульта сигнала на несколько определённых частотных полос и подача каждой из них на соответствующие динамики. В любой многополосной колонке установлены пассивные кроссоверы в виде катушек индуктивности или сопротивлений.

Активные кроссоверы являются внешними приборами. Формулировка «активный» обозначает, что питание кроссовера осуществляется от сети напряжения. Именно с помощью активных кроссоверов достигаются гораздо лучшие результаты, чем при использовании широкополосных систем.

Устройство прибора.

Передняя панель стерео прибора состоит из:

• регулятора входного сигнала на каждом канале;
• регулятора или регуляторов раздела частоты сигнала на каждом канале;
• регуляторов выходного усиления по каждой частотной полосе на каждом канале;
• регулятор времени задержки низкочастотного сигнала;
• кроме того, на некоторых моделях кроссоверов есть такие полезные опции, как световая индикация, кнопки заглушения Mute на каждой частотной полосе и настраиваемый лимитер.

На задней панели кроссовера находятся

• 2 входа XLR;
• выходы XLR — количество их зависит от модели прибора;
• кнопка выбора моно или стерео режима;
• такие полезные функции, как кнопки переключения фазы, кнопки суммирования низкочастотного сигнала в моно и кнопки для умножения выбранной частоты на 10.

О последней функции стоит рассказать отдельно. При нажатии этой кнопки установленная частота раздела повышается в 10 раз. Другими словами, если Вы установили частоту раздела на 800 Гц, после нажатия кнопки у Вас будет установлена частота 8000 Гц. Неумышленно нажав эту кнопку, вы будете гадать: куда же на сателлитах делись средние частоты, и почему колонки так неприятно пищат? Я с такими неприятностями сталкивался. После чего установил кроссовер в рэковую стойку, чтобы случайно нажать на эти кнопки было невозможно .

Как правило, аналоговые кроссоверы в стерео режиме бывают двухполосными или трёхполосными.

Двухполосные системы усиления.

В двухполосных системах выходной сигнал микшера делится кроссовером на две частотных полосы: низкие частоты и средние-высокие частоты. Каждая частотная полоса подаётся на отдельный усилитель, а с каждого усилителя — на свой тип динамиков. Таким образом, составляющие двухполосной звуковой системы (в порядке прохождения сигнала) таковы:

• микшер;
• кроссовер;
• усилитель для сабвуфера и усилитель для сателлитов;
• сабвуфер и сателлиты.

Рекомендуемая частота раздела при использовании сабвуфера — 200 Гц, при использовании обычного низкочастотного динамика — 800 Гц.

Трёхполосные системы усиления.

Из названия следует, что сигнал в этом случае делится на три полосы. Как правило, низкие (частота раздела 800 Гц), средние (2,5 кГц) и высокие. В этом случае сигнал с микшерного пульта, после прохождения через кроссовер, подаётся на три усилителя: для сабвуфера, для среднечастотного динамика и для высокочастотных динамиков — твиттеров.

Как в двухполосной, так и в трёхполосной звуковой системе уровнем выходного сигнала по каждой полосе можно управлять — и регуляторами выходных уровней кроссовера, и регуляторами громкости усилителя. Этим регулированием достигается оптимальный баланс громкости в каждом частотном диапазоне.

Подключение кроссовера.

Как уже отмечалось, активный кроссовер подключается к выходам микшерного пульта. А каждый из выходов кроссовера коммутируется с соответствующим усилителем.

Есть вариант установки внешнего эквалайзера между микшером и кроссовером. В этом случае мы получим независимое управление частотами по каждому виду динамиков. То есть, подавление или усиление низкой частоты на эквалайзере никак не скажется на звуке с высокочастотного усилителя. И наоборот.

Таким образом, мы разобрали, что же такое активный кроссовер и как его следует и можно применять. Успехов!

Активные и пассивные

Кроссоверы делятся на две группы:

• активные;
• пассивные.

Каждый из типов имеет свои преимущества и недостатки.

Активные состоят не только из конденсаторов и катушек, но и из транзисторов. Благодаря этому габариты устройства удалось снизить. Сложно найти активный кроссовер, выполненный в виде отдельного элемента. В основном они являются составной частью автомобильного усилителя звука.

Пассивные встречаются намного чаще. Главным преимуществом этого типа кроссовера является отсутствие необходимости дополнительного питания, поэтому их легко устанавливать.

Кроме того, пассивные и активные фильтры делятся еще на 3 подвида:

1. Высокочастотные, предназначаются для пропускания сигнала высокой частоты, отрезая все остальное. Этот подтип предназначен для ВЧ динамиков.
2. Низкочастотные, наоборот, отрезают верхние частоты и пропускают через себя низкочастотный сигнал. Используются для НЧ динамиков.
3. Широкополосные фильтр, еще его называют Band Pass. Этот подтип необходим для отрезания частот, выходящих за определенный диапазон. Он предназначен для СЧ динамиков.

В дешевых колонках устанавливаются кроссоверы первого или второго порядка. Это делается для удешевления, так как в фильтрах используется лишь один или два электрических элемента. Фильтры третьего порядка встречаются в усилителях мощности. Что же касается четвертого порядка, то данный тип считается элитным. Для них изготавливается отдельный корпус.

Не так давно среди любителей хорошей музыки возникали споры об эффективности делителя 4-го порядка. Работы кроссоверов четвертого порядка, с крутизной среза 24 ДБ на Октаву можно сравнить лишь с работой банков Швейцарии, где все строго и четко.

Главное в настройке кроссовера – частота среза.

Возьмем, к примеру, трехполосную колонку. Для качественного воспроизведения музыки надо сделать так, чтобы на НЧ динамик поступали только низкие частоты, на СЧ динамик диапазон средних частот, без нижних и высоких, а на твитер соответственно только высокочастотный сигнал. Таким образом, нужно правильно определить две точки деления. В первой точке будет разделен сигнал между сабвуфером и среднечастотником. А во второй точке будет согласовываться СЧ динамик и твитер. Если неверно выбрать частоты среза, в лучше случае можно отделаться ужасным звуком. В таком случае слушать музыку станет невозможно и захочется сразу ее выключить. В худшем случае, акустика выйдет из строя. К примеру, на высокочастотный динамик будет поступать низкочастотный диапазон, который очень вреден для твитеров.

В наши дни кроссоверы используются достаточно активно. Несмотря на то, что можно приобрести цифровой аналог – процессор. Благодаря которому, можно не только фильтровать сигнал, но и выставлять задержки и многое другое.

Однако у кроссоверов есть преимущество перед цифровыми процессорами – это качество фильтрации звукового сигнала. Дело в том, что на фильтр навешивают большое количество работы: фильтрация, временные задержки, эквалайзер. Поэтому само качество фильтрации падает. Таким образом, пассивные и активные кроссоверы пользуются большим спросом. Их применяют даже для изготовления профессиональных колонок.

Профессионалы пророчат скорую смерть аналоговой фильтрации. Они считают, что цена цифровых аналогов замедляет естественный процесс. Однако есть группа людей, считающих, что место для хорошего пассивного кроссовера найдется всегда и в любой аудиосистеме, несмотря на то, насколько далеко шагнули технологии. Можно согласиться и с первый и со второй группой людей. Это связано с тем, что построить хорошую, качественную и профессиональную акустическую систему можно как при помощи кроссовера, так и при помощи цифрового брата – процессора. Вопрос только в том, что вам нравится больше.

Посмотрите видео о кроссоверах

Доработка колонок и корпуса акустики своими руками, переделка кроссовера колонок

Часть 1. Зачем это надо

Вообще доработке колонок посвящена целая куча материала, как журнального, так и большого количества интернет-статей. Однако, почти все они делятся на две основные группы:

1. Твикаем АС (Х) и наслаждаемся результатом, особенно в сравнении АС (Y).
2. Большая статья по перепайке проводов и набивке корпуса ватой с последующим рассуждениями как все стало круто.
   

Несколько особняком стоят отечественные колонки, где каждая модель описана отдельно и весьма подробно, а уровень переделок иногда такой, что считать это твиком в обычном значении уже нельзя. Да и повторить не так просто. Здесь мне хотелось обобщить весь опыт, в том числе и свой, по доводке звука колонок вообще, не опуская и проводов с ватой. Ориентируясь, в основном, на новодел ценой от 200 до 1000 долларов. Более дешевые часто просто безнадежны, а более дорогие доводить гораздо сложнее (точнее, доводить так, чтобы не стало хуже). С этой точки зрения диапазон от 200 до 1000 самый оптимальный для вложения небольшого — 10-20% от цены колонок — количества денег, дабы закрыть некоторые статьи экономии производителей и говорить о существенном росте достоверности звучания.

Прежде чем описывать вносимые в колонки изменения, хотелось бы предостеречь последователей от характерных ошибок, ведущих к потере без того не лишних денег, времени и собственных сил.

• Определитесь окончательно. Лезть или не лезть в заводское изделие каждый решает сам. Однако, если вы по жизни человек неуверенный, то лучше не производить необратимых действий. Производя твик (особенно комплексный) учтите, что звучание колонок весьма отдаленно будет похоже на оригинальное. При этом изменения будут не только в лучшую сторону. Часто переделки приводят к тому, что вылезает та грязь, на которую вы раньше просто не обращали внимание. Это может быть как грязь самих АС (например из-за неправильно рассчитанных фильтров вылезет резонанс ВЧ- головки), так и недостатки вашей электроники. Об этом следует помнить, и, если звучание вашей системы вас в целом устраивает, радуйтесь, вы — счастливый человек.
  

• Не торопитесь. Не делайте из колонок действующий макет по отработке переделок. Может оказаться, что после четырех разборок вы посрываете половину саморезов, крепящих динамики. В идеале, колонки надо разбирать два раза. Первый — для разведки: ревизия конструкции, перерисовка кроссовера, поиск потенциально слабых мест. Второй — для доработки — сразу и всей — которую запланировали. С саморезами надо обращаться осторожно. Особенно, если толщина стенок колонок меньше 16мм. При необходимости можно в отверстие капнуть клея ПВА — так можно частично восстановить сорванную резьбу. К тому же, чем чаще вы будете вскрывать корпуса, тем больше у вас шансов повредить динамики и отделку, чего ни будь перепутать.
  

• Не экономьте. Стоит потратить немного денег и не менять одну фигню на другую, чтоб потом недоумевать — какая лажа этот апгрейд. Хорошие компоненты стоят хороших денег, от этого никуда не деться. Ставить надо как минимум на класс выше, чем то, что в колонках уже стоит. В первую очередь это касается конденсаторов в фильтрах. Экстремизм тоже, впрочем, не уместен. Конструкция должна быть сбалансирована, запихать в SVENы (например) Супримов на цену еще одних таких SVENов: на любителя затея.
  

• Комлексный апгрейд требует серьезной квалификации и опыта исполнителя, особенно в отношении кроссоверов, а также некоторой измерительной техники. Если вы не обладаете достаточным радиолюбительским опытом, не стоит выходить за рамки описанных ниже доработок. Результат может быть непредсказуемым. Впрочем, почти наверняка, в худшую сторону.

Часть 2. Напильник

Механические доработки корпусов — классика жанра. Описано очень подробно и везде практически одинаково. Доступны для всех, у кого есть подходящая отвертка и немного желания. Начнем, однако, не отходя от истоков. На рис.1 нарисованы типичные колонки — полочная, напольные двух полосные и трехполосная. Различить трехполоску от двух-с-половиной полосной очень просто изнутри. Трехполосная имеет отдельный отсек для СЧ-динамика. Все варианты (точнее не все, а процентов 95) двухполосок имеют один общий объем на несколько НЧ-СЧ динамиков.

Рис.1

1. Полочная АС

2. Напольная двухполосная АС

3. Двухполосная с несколькими НЧ динамиками

4. Трехполосная АС
Красным цветом — усиливающие распорки.

Соответственно к каждой конструкции корпуса — свой подход, при общих начальных целях. Для начала cнимаем один НЧ динамик и смотрим внутрь. Определяем толщину стенок линейкой (или штангенциркулем):

• 10-12мм — вам не повезло — это, как правило, Китай, с МДФ третьей свежести — возможности по доводке корпуса сильно ограничены возможностью испортить его навсегда;
  
• 12-16мм — тоже не много, но здесь уже можно что-то сделать, не боясь, что ящик развалится от неосторожного движения;
• 16-20мм — нормально, все описанное ниже относится именно к этому варианту.
• Больше 20мм — упрочнения, как правило, не требует. Вообще, это определяется путем постукивания по корпусу.
• Исключение — тонкие корпуса из дерева (не из опилок!) — такие, как правило, делаются с высоким умыслом, упрочнять их также не следует.

Разумеется, корпус должен быть герметичным. Все стыки проклеены, вся фурнитура — клеммы, порты ФИ, динамики — посажены без зазоров, винты затянуты плотно, без срывов. Люфтов нигде никаких не допускается. В принципе это нонсенс, но в наш век повсеместного угнетения рабочего класса и власти чистогана, возможны самые удивительные отклонения от этой нормы.

Далее вклеиваем распорки. Клей — по дереву или эпоксидная смола, ПВА в конце концов. Распорки — кусок фанеры, деревяшки, старого плинтуса — не должны быть слишком объемными — в сумме не более 250см3 для полочника (типично) и 1000см3 для напольника. Иначе это может заметно уменьшить внутренний объем и повлиять на настройку фазоинвертора. Также надо помнить, что передняя панель может быть как самой слабой, так и самой прочной стенкой. Второй случай возникает, когда передняя панель имеет толщину более 18мм и на нее посажен на шесть (например) винтов динамик с литой корзиной — получаемая прочность изначально очень высока. В первом же случае переднюю панель необходимо жестко связать распоркой с задней панелью (у напольных колонок). Для полочных эта мера не так актуальна. Распорка между боковыми стенками желательна всегда, поскольку, расположенная по середине стенки, увеличивает ее сопротивление деформации в четыре раза. Типичные примеры установки распорок — на Рис.1

Доработка посадочных мест. Если передняя панель имеет достаточную толщину, то необходимо напильником или электролобзиком сделать фаску по внутреннему радиусу отверстия под НЧ/СЧ драйвер (Рис.2). Это мера заметно облегчает дыхание динамику, положительно влияет на  качество подачи средних частот. Необходимо пропускать те места, где  саморезами динамик крепится к корпусу, чтобы не ухудшить качество затяжки крепежа.

Между динамиком и корпусом надо установить прокладку из тонкой резинки или герметика (силиконового, например) для гашения паразитных вибраций корзины головки. Магнит динамика следует обернуть тонким слоем битумной мастики или поролона. Также следует обработать заднюю часть магнитной системы динамика (если там есть отверстие, закрывать его не надо!). Все эти меры направлены на уменьшение ранних отражений на средних частотах, скрадывающих мягкость, душевность, свободу подачи музыки. Особенно действенно это для трехполосных АС с отдельным динамиком СЧ.

Рис.2

1. Фаска; 2. Чехол на магнитную систему

Доработка высокочастотного динамика выглядит иначе и не так однозначна. Необходимо посадочное место обработать герметиком, стараться, чтобы вокруг пищалки не было каких-либо неровностей. Корпус динамика должен плавно (желательно вообще без швов) переходить в переднюю стенку. Лицевая панель в идеале должна иметь мягкую фактуру (рояльный лак при этом — один из худших вариантов). Пример для подражания — кожаная отделка Sonus Faber. Все это необходимо для выравнивания АЧХ ВЧ динамика и уменьшения дифракционных эффектов корпуса колонки. Ввиду трудновыполнимых условий данные доработки можно отнести в разряд опционных — если есть возможность и желание. Так, установка ВЧ динамика диаметром 100мм с выступом 3мм приводит к увеличению неравномерности его АЧХ примерно на 2дБ.

Демпфирование. Штатно в колонке может находиться:

1. Кусок тонкого синтепона — выбросить и забыть.
2. Лист ячеистого поролона на задней стенке — отложить пока в сторону.
3. Что-то третье — битум или комбинация поролона и синтепона — можно ничего не менять или переложить аккуратней, или добавить количество.

Общий подход при демпфировании такой. На стенки наносим битумную мастику. Это может быть леплент (самоклеющаяся лента, продается в стоительных магазинах), битум автомобильный из баллончика (этот будет долго вонять), наплавляемая кровля, или что то другое на ваш вкус. Главное — вязкая битумоподобная основа. Обработка — на боковые стенки в один слой (1-2мм), на заднюю в 2 слоя (2-4мм), на верх, низ — в один слой. Если динамик НЧ/СЧ находится в непосредственной близости от нижней (верхней) стенки корпуса, то эту стенку надо обработать в два слоя. Если край НЧ/СЧ динамика находится дальше 5см от стенки, этого делать не надо. Пластмассовую трубу фазоинвертора тоже надо обработать в один слой (обернуть с наружной стороны). Битумная изоляция снижает добротность колебаний стенок корпуса (слышны при простукивании), уменьшает переотражения звуковых волн на средних и умеренно низких частотах.

Далее, (когда все высохло) укладываем (можно приклеить) на всю заднюю стенку войлок толщиной примерно 6-10мм. Если войлока нет, укладываем на его место отложенный ранее поролон. На боковые стенки ничего укладывать не надо. На нижнюю можно. Далее закупаем синтепон (есть в магазинах ткани). Ширина листа — примерно 2.5 ширины колонки, длина листа — от 0.5 до 0.7 высоты колонки. Толщина — 1-2см. Складывается в валик и укладывается ближе к задней стенке. Принцип простой — чем дальше синтепон от стенок — тем лучше он работает. Синтепон, (как и вата, но она намного менее удобная в работе, а по свойствам не лучше) размазанный по стенкам, практически бесполезен.

На данном этапе важна умеренность. Если переложите поглотителей, бас станет аморфным, потеряет четкость. Необходимо будет разобрать снова и уменьшить количество синтепона — поролона.

Все описанные меры достаточно действенны, чтобы серьезно улучшить достоверность воспроизведения середины и мид-баса. Для того чтобы достичь нирваны, необходимы навыки пользования паяльником, а также некоторая сумма на приобретение компонентов и проводов.

Часть 3. Паяльник

При первом удобном случае необходимо полностью (и без ошибок!) перерисовать схему разделительных фильтров, либо поискать схему кроссоверов акустики в интернете. Доводка их до ума может занимать месяцы, здесь будут только общие рекомендации по замене компонентов, остальное — удел радиолюбителей. Однако и это немногое дает больше, чем все игры с проводами, и сравнимо по эффекту с заменой усилителя. Итак, срисовываем кроссовер, записываем полярность подключения головок. В колонках не должно быть различий ни по номиналам, ни по полярности включения головок. Следует насторожиться, если на НЧ/СЧ динамик фильтр не стоит. Причин для этого может быть несколько, однако следствие одно — менять конденсаторы ВЧ в этом случае не стоит. Это или бесполезно, или приведет к доминированию ВЧ над серединой (или же усугубит это явление). В любом случае необходимо будет менять схему, что уже выходит за рамки твика для всех. Типичный вариант может быть таким — Рис.3

Рис.3 Кроссовер Infinity Alpha 30

Понятно, что на катушках номиналы не написаны, однако узнать их значительно проще, чем кажется. Для этого понадобится LSP-CAD или LS-LAB (например) и пара простых щупов. Но об этом в другом месте. Замена индуктивностей таит в себе ряд подводных камней, и ошибиться там намного проще. Главное — конденсаторы. На них все как раз написано. Все кондеры емкостью менее 20мкФ надо поменять на такой же номинал, но другого типа или на большее рабочее напряжение. Логика замены такая:

• Электролитические (бочки с выводами с одной стороны)- можно менять любыми из ниже перечисленных.
  
• Лавсановые, они же майларовые (прямоугольные синие и красные, желтые бочки с выводами с двух сторон) — на полипропилен или бумагу (KZK White Line, К78-34, К78-19, Mundorf MCap, Jantzen Cross Cap).
  
• Полипропилен (здоровые бочки с толстыми выводами с двух сторон) — на любые фольговые, например KZK Orange Line, топ-класс типа Audyn True Copper, Clarity Cap CMR, Mundorf Mcap Supreme — а можно и не менять — зависит от ваших аппетитов.

Подходящие типы конденсаторов для разделительных фильтров: из отечественных можно попробовать серию К78 на рабочее напряжение больше 100В, К-42У9. Можно сразу забыть про К73-16, К73-17. Из серии К73 если и ставить, то с рабочим напряжением не ниже 400В. Из буржуйских — Mundorf, Audyn Cap, Solen, Jantzen, Multicap, Visaton и еще много чего, главное чтобы финансы позволяли.  Разница в классе заметна, более дорогие конденсаторы, как правило, дают лучший звук.

Замена конденсаторов дает массу новых деталей в звуке, существенное уменьшение каши, расширяет и упорядочивает звуковую сцену, как по ширине, так и в глубь. Делает саунд богаче и дороже. Улучшается комфортность звучания. К сожалению, без недостатков не обойтись. Помимо шансов (в общем небольших, здесь все зависит от случая) вылезания не слышимых ранее косяков, возможно пропадание драйва, точнее того, что раньше под драйвом понималось. Источником его как раз и являются специфические искажения электролитических конденсаторов. Бояться этого не стоит, назад вы вряд ли захотите, а вот быть готовым надо. Как и к тому, что свежие конденсаторы должны приработаться в течение 2-10 часов. Желательно на приличной мощности усилителя и спектрально насыщенном материале (рок, оркестры больших составов).

И, наконец, последним номером, замена внутренней проводки. Берете провод заведомо лучшего качества, чем стоит в АС. Заменяете все разъемные соединения на пайку. Делать провода слишком короткими не стоит — колонка должна собираться и разбираться без неудобств. Необходимо строго соблюдать полярность подключения. Ошибки здесь недопустимы! Припой — серебросодежащий (если его нет — ничего страшного не произойдет — честное слово!). Сами провода могут быть любой вами уважаемой фирмы, цены и конструкции.

Наглядный пример по замене комплекующих кроссовера представлен в нашей статье про акустику Victor SX-3: 

                                                 Приятного прослушивания. Дмитрий Корчагин.

Подключение кроссовера к динамикам. Как включить кроссовер по схеме к колонкам авто

В акустических системах автомобилей редко используется только один широкополосный динамик. Такая схема применяется только в исключительных случаях, так как один громкоговоритель даёт удовлетворительную звуковую картину, где присутствуют, в основном, средние частоты, а низкий и высокий диапазоны слабые и невыразительные. Компонентная акустика с двумя и более акустическими излучателями требует наличия кроссовера.

Обычно это пассивный фильтр на конденсаторах и катушках индуктивности, выполняющий подавление определённой полосы частот. Ограничитель для твиттера ослабляет или почти подавляет все частоты, лежащие ниже 2 500 Гц, и пропускает высокочастотную составляющую. Фильтр, предназначенный для подключения низкочастотной головки, обрезает частоты выше 150-200 Гц. Таким образом, диапазон воспроизводимых частот делится на две полосы, предназначенные для работы с конкретным динамиком.

Как подключить кроссоверы к колонкам авто

Пассивный разделительный модуль представляет собой небольшую плату с радиоэлементами. Обычный блок имеет 6 парных клемм:

• Выход УНЧ
• Подключение твиттера
• Подключение низкочастотного динамика

Схема подключения кроссовера к колонкам не составляет трудностей. Некоторые модели позволяют зажать провод под винт, а некоторые снабжены контактной колодкой.Клеммы, куда подключается выход усилителя, подписываются «Input» или «Amplifier», клеммы, предназначенные для высокочастотной «пищалки», помечены «Tweeter», а низкочастотный динамик включается в клеммы «Woofer». Более сложные устройства имеют дополнительную пару контактов для среднечастотного динамика. Таким образом, фильтр делит звуковой диапазон на три полосы. Схема подключения кроссовера к динамикам включает в себя правильную разводку проводов в салоне автомобиля.

Подключение колонок через кроссовер

Чтобы правильно подключить кроссоверы к колонкам, нужно соблюдать полярность, которая обозначена у каждой пары клемм. Для этого нужно использовать специальные кабели для акустических систем. Поскольку провод зажимается под винт, то между ограничителем и динамиком применяется многожильный медный провод в поливинилхлоридной изоляции. На качественных кабелях изоляция сделана из вспененного полипропилена, а самые лучшие кабели для разделительных устройств и громкоговорителей имеют тефлоновую изоляцию.

Как подключаются кроссоверы для колонок. Часто на форумах можно прочитать о бескислородной или монокристаллической меди, применение которой в акустических кабелях улучшает звучание и делает его более насыщенным. Это чисто маркетинговый ход. Все различия обыкновенной меди этими «престижными» сортами лежат вне человеческого восприятия и никакого влияния на качество звука не оказывают. Бесполезно использовать кабели из посеребрённой меди.

Подключение динамиков через кроссовер

Очень важным при включении динамиков через полосовой фильтр является сечение проводника. Оно напрямую зависит от мощности акустической системы и сопротивления динамической головки.Если опустить все расчёты получится, что для акустической колонки мощностью 100 ватт и сопротивлением 4 Ом нужен кабель с минимальным сечением 2,0 мм2. Чем меньше сопротивление акустики, тем больший ток будет протекать в цепи. При подключении громкоговорителей рекомендуется брать 20% запас по сечению кабеля.

Подключение кроссовера к колонкам должно выполняться только настоящим медным проводом. Особенно опасным при соединении элементов звуковой системы является использование дешёвого кабеля от некоторых китайских производителей. Вместо меди они используют медный сплав или обмеднённую сталь. То и другое категорически противопоказано в автомобильной акустике.Кроме низкого качества звука будет неконтролируемый нагрев соединительных проводов, что может привести к опасным последствиям.

Подключение кроссовера к динамикам без усилителя

Подключить колонки через кроссовер можно не только с выхода усилителя низкой частоты, но и с выхода музыкального центра или автомобильной магнитолы. Следует учесть то, что разделительные системы пассивного типа, выполнены на дискретных элементах, отчего уровень звука будет ниже, чем при работе с усилителя низкой частоты. В этом случае многое будет зависеть от применяемых громкоговорителей. Некоторые модели допускают качественную работу только в составе мощной системы с хорошим УНЧ.

Как установить кросоверы для колонок

Чтобы не было проблем, как подключить кроссовер для колонок, нужно соблюдать правила монтажа. Нельзя прокладывать вместе силовые и акустические кабели. Это может вызвать низкочастотные наводки в колонках. Такой же эффект вызывает перекрещивание кабелей.Полосовой ограничитель не является устройством, в работу которого требуется какое-либо вмешательство, поэтому блоки можно размещать в любом удобном месте. Главное чтобы туда не попадала пыль, грязь и не было повышенной температуры. Блоки не имеют герметичного корпуса, поэтому негативные внешние факторы могут привести к нарушению внутренних паек и отказу акустической системы. Концы медного кабеля, перед зажимом под винт, желательно облудить тонким слоем припоя. Это снизит окисление меди и возникновение оксидной плёнки. Особенно опасно нарушение контакта между динамиком и усилителем. Отсутствие нагрузки приводит к пробою выходных транзисторов.

Некоторые модификации кроссоверов состоят из двух последовательных фильтров первого порядка. Такие модели имеют на лицевой стороне переключатель ослабления сигнала. При подключении фильтра первого порядка ослабление ненужной полосы частот составляет 6 dB на октаву. Конструкция кроссовера позволяет подключить второе звено и получить ослабление уже 12 dB. При подключении кроссовера к динамикам желательно чтобы органы управления фильтром были доступными.



Acoustic Crossover: Soloing: Introduction — Corey Congilio — Guitar Lesson

`, // created () { // если (this.label.includes (‘tfcash’)) this.label = this.label.replace (‘tfcash’, ‘TF Cash’) //} //}) // предмет курса // Vue.component (‘bundle-Promo-bar-course-item’, { // реквизиты: [‘конечно’, ‘маленький’], // шаблон: «, // created () { // если (this.course) { // const fName = this.small? ‘169_820’: ‘vthumb_150 @ 2x’ // this.course.thumb = this.course.status == 2? `$ {tf.cf} images / Educators / $ {this.course.authorid} / square_200 @ 3x.jpg`: `$ {tf.cf} images / course / $ {this.course.courseid} / $ {fName} .jpg` // this.course.thumb = {backgroundImage: `url (‘$ {this.course.thumb}’)`} //} //} //}) // const bundlePromoBarTemplate = new Vue ({ // el: ‘#bundlePromoBarTemplate’, // данные: { // непрозрачность: 1, // dropdownShowing: false, // элементы: false, // сводка: ложь, // курсы: false, // скидки: false, // началось: false, // загружено: ложь //}, // created () { // этот.$ nextTick (() => { // // this.dropdownShowing = true //}) //}, // методы: { // loadCart () { // this.started = true // $ .get (‘/ api / site / cart’). done (data => { // console.log (‘тележка’, data.cart) // если (data.cart) { // если (data.cart.items) this.setupItems (data.cart.items) // если (data.cart.summary) this.summary = data.cart.summary // если (data.cart.discount_totals) this.discounts = data.cart.discount_totals // this. $ nextTick (() => { // этот.загружено = правда //}) //} //}) //}, // setupItems (items) { // console.log (‘элементы корзины’, элементы) // для (let i = 0; i -1) item.details.itemname = item.details.itemname.substring (0, item.details.itemname.indexOf (‘(‘)) // this.courses.push (item.details) //} //} //} //}, // смотреть: { // dropdownShowing () { // если (this.dropdownShowing &&! this.started) this.loadCart () //} //} //}) }) .

Индукторы аудиосистемы — типы, используемые в кроссоверах для динамиков

Какой тип индуктора я должен использовать для кроссовера?

Разве это не очевидно? Вы должны использовать индукторы звукового уровня. Но что делает индуктор подходящим для аудио кроссовера? Прежде всего, давайте попробуем определить индуктивность. Как мы уже говорили в предыдущей статье о конденсаторах, индуктор является одним из трех пассивных электрических компонентов: резисторов, конденсаторов и катушек индуктивности. По сравнению с конденсатором, индуктор также является частотно-зависимым резистором.Однако теперь он отклоняет более высокие частоты. Катушка индуктивности измеряется в мГн (миллигенри). В зависимости от того, сколько миллигенри у него есть, одни высокие частоты пройдут, а другие нет.

Качество индуктора

Катушки индуктивности

по понятным причинам еще называют катушками. Итак, когда вы проверяете некоторые катушки, если вы хотите, чтобы они были индукторами звукового уровня, проверьте следующее:

• Сердечник катушки.
• Проволока б / у.
• Качество изготовления.

Давайте обсудим качество изготовления.Многие домашние мастера предпочитают изготавливать свои собственные индукторы. Это не является целью данной статьи, но вы можете найти формулы в Интернете. В зависимости от сердечника катушки вы можете рассчитать, сколько обмоток вам нужно, чтобы получить желаемую индуктивность. Вы можете намотать их вручную или использовать машину, чтобы намотать их автоматически.

Некоторым людям нравится делать свои собственные катушки с очень хорошими результатами. Однако производители любят демонстрировать свой производственный процесс и рассказывать, почему он лучше. Например, каждая катушка будет демонстрировать эффект микрофона.Это означает, что вся обмотка будет в определенной степени вибрировать. Эта механическая вибрация превращается в электрический сигнал, и поэтому звуковой сигнал, проходящий через катушку, искажается. Этот эффект уменьшается, когда сердечник представляет собой что-то твердое (не в случае с воздушным сердечником), а обмотка опирается на что-то.

Как спроектировать громкоговорители — видеокурсы

Чтобы минимизировать этот эффект, производители любят добавлять дополнительный слой лака на изолированный провод.После того, как катушка была намотана, катушка запекается. В результате дополнительный слой плавится и образует прочный блок с прочно соединенными друг с другом обмотками. Это снижает механические колебания для всех типов катушек. Вы найдете и другие творческие производственные процессы, направленные на повышение качества.

Типы индукторов аудиосистемы

Вы можете себе представить, что существует довольно много типов индукторов. Но давайте сохраним эту статью по существу и сосредоточимся только на наиболее часто используемых типах.

• Индукторы с железным / ферритовым сердечником.
• Индукторы с воздушным сердечником.
• Бухты фольги или ленты.

Порядок не случайный. Я перечисляю их в порядке возрастания с точки зрения качества звука. Это также пропорционально цене. Вы можете ожидать, что катушка из фольги намного дороже, чем эквивалентный индуктор с железным сердечником. Однако это не означает, что катушкам с железным сердечником нет места. Вы можете успешно использовать их во многих проектах.

Индуктор с железным сердечником

Стальной сердечник — один из самых дешевых индукторов аудиосистемы. Хотя мы любим называть их железным сердечником, сердечник может быть сделан из различных черных металлов (не только из железа). Сердечник может иметь разную форму. Как вы можете видеть на следующем изображении, у одного сердечник квадратный, а у другого цилиндрический.

Поскольку сердечник металлический, для достижения желаемой индуктивности не нужно много обмоток. В следствии. мы получаем от этого небольшую выгоду:

• Меньше намоток — дешевле.
• Более низкий рейтинг DCR. Это солидный плюс. Катушки с высокой индуктивностью могут иметь более высокое сопротивление, что редко бывает хорошо.
• Сплошной сердечник обеспечивает поддержку обмотки и сводит к минимуму эффект микрофона.

Понятно, что эти катушки — лучший выбор для бюджетных проектов. Кроме того, вы можете увидеть их в фильтрах низких частот для вуферов. Твитер почти всегда более эффективен, чем вуфер. Следовательно, вы не хотите снижать выходную мощность низкочастотного динамика, используя катушку с высоким омическим сопротивлением.Железный сердечник лучше всего подходит для таких работ. Однако тот факт, что в сердечнике индуктора находится кусок металла, также влияет на музыкальный сигнал. По этим причинам пуристы будут избегать железных сердечников или использовать их, когда они не находятся на пути прямого сигнала.

Индукторы с воздушным сердечником

Эти типы индукторов наиболее широко распространены в Hi-Fi сообществе. Хотя они более дорогие, чем аналоги с железным сердечником, они доступны по цене, если значение индуктивности не достигает высоких уровней.

В отличие от железного сердечника, у которого в середине цельный металл, у сердечника с воздухом есть… воздух. А это идеальный материал сердцевины. У некоторых есть кусок пластика для дополнительной жесткости. Но дело в том, что это непроводящий материал. В результате они превосходят по точности воспроизведения импульсов и количеству искажений. Эти индукторы аудиосистемы можно использовать в любой части кроссовера. Однако из-за отсутствия металлического сердечника количество витков больше для достижения той же номинальной индуктивности.Это означает (помимо более высокой цены), что сопротивление выше.

Чтобы сопротивление оставалось меньшим, необходимо увеличить поперечное сечение провода индуктора. Это еще больше увеличит цену. Кроме того, катушки с высокой индуктивностью и толстой проволокой могут достигать внушительных размеров и веса. Это может быть неприятностью при сборке платы кроссовера.

Мой совет — по возможности использовать индукторы с воздушным сердечником. Если вам нужен большой индуктор на басовой стороне, просто используйте железный сердечник, без проблем.Это если вы не работаете над действительно высококлассным проектом с большим бюджетом. Если это так, вы можете проверить следующий тип индуктора.

Пленочные индукторы

Они считаются лучшими индукторами звукового уровня. Здесь есть что сказать, но вывод короткий и простой. У вас большой бюджет и вы хотите выложиться на полную? Получите это.

Вы можете отчетливо увидеть разницу. Здесь нет провода. Вместо этого используется металлическая фольга или лента.Фольга шире обычной проволоки. Кроме того, благодаря своей форме они могут быть плотно упакованы. В результате они имеют большую поверхность контакта между обмотками и обеспечивают высокую механическую стабильность. Если вы сравните микрофонный эффект различных типов индукторов, фольговая катушка окажется впереди. У него самая низкая измеренная вибрация.

Катушка из фольги ближе всего к физически идеальной катушке, чем любая другая конструкция. Он превосходит музыкальную динамику, качество изображения и минимальные искажения.Есть люди, которые будут утверждать, что нет необходимости тратить на это столько денег. На другом конце спектра есть ребята, у которых не может быть ничего, кроме лучших.

Заключение

В зависимости от вашего проекта найдется место для любого типа индуктора. Когда дело доходит до создания кроссоверов и использования индукторов звукового уровня, я обычно следую некоторым простым рекомендациям. Если в приоритете бюджет, используйте железные сердечники. Вы хотите создать Hi-Fi колонки и предпочитаете больше тратить на драйверы колонок? Используйте воздушные сердечники или используйте воздушные сердечники на прямом сигнальном тракте и железные сердечники для всего остального.Собираетесь заняться экзотическим проектом? Используйте пленочные катушки или смесь воздушных сердечников с пленочными катушками. Все зависит от вашего бюджета. Потому что иногда различия настолько незначительны, что вам трудно оправдать дополнительные расходы.

---

Ссылки

1. Каталог компонентов Mundorf.
2. Источник изображения: ссылка.

.

Зачем это делать самому?

Почему это нужно делать самому?

Аудиостраницы

Продукты Elliott Sound

Зачем это делать самому?

Авторские права © 2005 — Род Эллиотт (ESP)
Страница Обновлено 4 мая 2008 г.

---

Основной индекс

---

Почему DIY?

Вопреки широко распространенному мнению, основная причина для DIY не в экономии (или не должна быть).Хотя это возможно во многих случаях (и особенно в отношении «топовых» коммерческих продуктов), есть и другие, гораздо более веские причины, чтобы сделать это самостоятельно.

Главный из них — это знания, новые навыки и огромное чувство удовлетворения от создания собственного оборудования. Это гораздо дороже денег. Для молодых людей приобретенные навыки будут неоценимы по мере вашего продвижения по жизни, и, начав, вы должны продолжать стремиться к тому, чтобы делать это самостоятельно, где это возможно.

Каждый новый навык, который вы изучаете, позволяет «тренировать» учебный процесс, облегчая изучение других новых вещей, которые встречаются на вашем пути.

Элвин Тоффлер (автор «Шока будущего») писал: «Неграмотными в 21 веке будут не те, кто не умеет читать и писать, а те, кто не может учиться, разучиваться и переучиваться».

В наши дни это в значительной степени абсолют, и мы каждый день слышим истории о совершенно хороших людях, которые просто не могут получить новую работу после того, как их «сократили» (или как бы там ни было дурацкий термин, который придумают потом люди из «отдела кадров»).Кстати, я возражаю против того, чтобы корпоративные кретины считали меня «ресурсом», который они могли бы использовать, злоупотреблять и распоряжаться по своему усмотрению.

Навыки, которые вы приобретаете при создании проекта электроники (особенно аудио, но и другие проекты электроники своими руками, как правило, не менее полезны), выходят далеко за рамки пайки нескольких компонентов на печатную плату. Вы должны найти компоненты, прокладывая себе путь через минное поле технических данных, чтобы выяснить, правильна ли часть, которую вы считаете правильной, на самом деле .Понимание компонентов — ключевое требование для понимания электроники.

Вам, вероятно, придется освежить свои знания в математике — вся аналоговая электроника требует математики, если вы хотите понять, что происходит. Чем лучше вы понимаете, тем больше вы узнали в процессе. Это нетривиальные навыки, но, к счастью, они обычно подкрадываются к вам. Прежде чем вы осознаете это, вы уже работали с формулами, над которыми несколько лет назад вы бы насмехались, думая, что такие вещи предназначены только для умников или тех действительно странных парней, которых вы вспоминаете из школы.

Тогда есть чем заняться. Вам нужно будет научиться выполнять основные навыки работы с металлом. Сверление, нарезание резьбы, заполнение и отделка корпуса — все это задачи, которые необходимо выполнить, чтобы завершить свой шедевр. Все эти навыки могут очень пригодиться в дальнейшем. Вы часто будете использовать инструменты, о существовании которых вы даже не подозревали!

Если вы делаете громкоговорители, то вы узнаете об акустике. Вы также научитесь работать с деревом, шпонировать и использовать других инструментов, о существовании которых вы, возможно, никогда не подозревали, если бы вы не отважились заняться одним из самых увлекательных и приятных хобби.

Хорошо, это нормально для молодого поколения, но как насчет нас, «старичков»? Мы получаем все те же преимущества, но в некоторых случаях можно даже (почти) компенсировать всю жизнь, проведенную на неблагодарной работе. По мере того, как мы становимся старше, новые навыки с меньшей вероятностью будут использоваться для чего-то , кроме — хобби, но это ни на йоту не снижает ценности этих навыков.

Однако дело не только в обучении, это еще и про , делающие . В наши дни у немногих людей есть работа, на которой в конце концов они могут посмотреть на то, что они создали.В самом деле, в очень многих случаях человек приходит домой в конце дня, зная, что он весь день занят и у него почти нет времени на обед, но при этом трудно сказать, что именно было достигнуто. Что бы произошло, если бы то, что вы сделали сегодня, не было сделано? Скорее всего, ничего бы вообще не произошло — что бы вы ни делали, этого просто не было (если следовать довольно извращенной логике в последнем утверждении ).

Где в этом удовлетворение? Нет никакого — это работа, вам платят, поэтому вы можете оплачивать свои счета, покупать еду и жить, чтобы делать то же самое завтра.

Когда что-то строишь, возникает чувство гордости за достижение — есть что показать, что-то осязаемое. Нет, это не компенсирует работу, которую вы ненавидите (или просто не любите), но, по крайней мере, вы что-то создали. Сделав это один раз, становится важным сделать это снова, чтобы быть более амбициозным, раздвинуть свои границы.

Сегодня небольшой предусилитель. Завтра — полноценная современная аудиосистема 5.1, которую вы сделали из сырья, с любовью закончили и теперь доставляют удовольствие, которого никогда не доставит никакой магазинной системе.

Следует понимать, что любой, кто задумывается о самостоятельной работе, должен быть уверен в использовании инструментов (как электрических, так и ручных), потому что это важная часть опыта. Вы должны быть готовы изучить не только математику и / или естественные науки, но и научиться управлять паяльными станциями, термовоздушными пушками и испытательным оборудованием. Вы также должны быть готовы купить инструментов, которые вам нужны, такие как мультиметры, осциллограф (один из самых полезных и незаменимых инструментов IMO, которые у вас когда-либо будут) и другие мелочи по мере необходимости.Как обсуждается ниже, это будет стоить вам денег, и если вы не желаете (или не можете) выделять необходимые средства, ваша работа будет намного сложнее. Статья «Руководство по электронике — инструменты для начинающих» («Руководство для начинающих по работе с электроникой») — хорошее место для начала, если вы «новичок» в области электроники. Конечно, вам не нужно все сразу, и ваш набор инструментов будет расти вместе с вами.

---

Финансовая сторона

(Рекламный слоган … «Купи СЕЙЧАС и сэкономь!» Перевод… купите сейчас и потратите )

Следует учитывать, что ни одно хобби не является финансово «жизнеспособным» как таковое. Люди, которые строят модели самолетов, разводки железных дорог или вяжут прыгуны, делают это не для экономии (или заработка) денег, а для удовольствия, из любви к созданию (или воссозданию) чего-либо. В некоторых случаях это делается для того, чтобы принести пользу другим, когда товары производятся для благотворительных организаций или других благотворительных организаций. Они часто предпочитают товары, сделанные вручную или сделанные на заказ, а не купленные в магазине, и во всем мире наблюдается растущая тенденция к бесплатному или минимальному ремонту и / или ремонту всех видов товаров, от мебели до часов или с мобильного (сотового) ) телефоны к стереосистемам.Прискорбная реальность, что многие из «последних и лучших» новых продуктов (часто вполне сознательно) созданы для того, чтобы сделать обслуживание где-то между трудным и невозможным.

Некоторые думают, что, используя подход «сделай сам», они сэкономят деньги. Нет, не получится (ну, может , но если да, то это бонус, а не причина). В общем, вы потратите деньги, и если бы вы добавили инструменты, которые вы покупаете для DIY, плюс книги, которые, по вашему мнению, вам нужны, плюс расходы на случайную ошибку, которая повредила выходной каскад усилителя, плюс немного того и немного того… все складывается.

Нет. Вы не сэкономите. После того, как первые несколько проектов будут работать и станут частью мебели, вы ощутите настоящую выгоду. Усиление слишком низкое — откройте корпус, замените резистор и вуаля! Легко. Дешево. Попробуйте заставить крупного производителя сделать это с коммерческим продуктом — что еще хуже, верните его в магазин и попросите увеличить усиление на 6 дБ …

• Они не поймут, о чем вы говорите
• Им все равно, о чем вы говорите
• Странно, они приглашают вас пойти и помочиться

Собрав пару динамиков и предусилитель, вы прочитали в сети статью, в которой утверждается, что биампинг — это почти волшебство! Что ж, у вас есть еще один усилитель, но можете ли вы получить все остальное, что вам нужно, чтобы попробовать его по разумной цене, в магазине? Нет.Сможете ли вы сами сделать электронный кроссовер? Да. На этот раз будет на дешевле, чем вы можете купить, потому что вы уже построили свой собственный предусилитель, вы знаете, что в нем, вы можете добавить плату, чтобы включить кроссовер. Ваш предусилитель и динамики не будут работать самое большее на пару дней, и если вы решите по какой-либо причине, что он вам не нравится, вы можете вернуться к нему. Полная стоимость в натуральном выражении — арахис.

Что еще более важно, весь процесс — это обучение, эксперименты и опыт.Все это бесценно — их не купишь. Делая это самому, вы можете только улучшить себя. Если что-то пойдет не так, это даже лучше (хотите верьте, хотите нет).

Нет никаких сомнений в том, что некоторые вещи так обескураживают, как неработающий проект «сделай сам». Несмотря на это, нет ничего более обнадеживающего, чем (в конечном итоге) обнаружение проблемы и ее устранение. Не ждите, что это будет легко, потому что этого почти наверняка не будет. Обслуживание и поиск неисправностей — это особые навыки, которым практически невозможно научить (за исключением, возможно, конкретного продукта, для которого известны общие неисправности).

Отследить ошибку, которая существует в чем-то, что никогда не работало, особенно сложно, но это можно сделать — многие люди делают именно это ежедневно. Для энтузиастов DIY это будет сложнее, потому что большинство из них являются любителями без обучения электронике. Опыт — одна из лучших форм обучения: вы редко забываете то, чему научились на горьком опыте.

В Интернете и в других местах ведется бесчисленное количество споров о «эзотерических» компонентах. Некоторые могут утверждать, что серебряная проволока (например) волшебным образом изменит ваши впечатления от прослушивания…. вероятно, не будет, но это совсем другая проблема. Другие утверждают, что , этот конденсатор или этот резистор настолько заметно лучше, что больше ничего нельзя использовать. Опять же, может быть, а может и нет. Эти заявления можно проверить только с помощью подхода «сделай сам», если у вас нет денег, чтобы сжечь. Модифицировать оборудование стоит дорого, и нет никакой реальной гарантии, что его технические характеристики будут улучшены — действительно, в некоторых случаях верно обратное. Вы вынуждены верить, что он звучит «лучше» независимо от технических характеристик.Еще раз, может быть, а может и нет.

Если доработку можно сделать самостоятельно, то стоимость минимальная. Вы платите только за компоненты и устанавливаете их самостоятельно. Если улучшения нет (или, что еще хуже, производительность ухудшается), то легко и дешево вернуться к исходной схеме. Вы также кое-что узнали, и это не произойдет, если вы попросите кого-то другого сделать эту работу.

Как специалист по дому, вы также сможете сделать (вместо того, чтобы пытаться купить) распределительную коробку AB, чтобы вы могли проводить прямые (слепые) сравнения и сами выяснять, есть ли разница между « обычным » и «волшебные» компоненты.В любом случае, больше знаний тебе. Если вы правильно идентифицируете волшебный компонент в 70% случаев, то вы, , знаете, что действительно имеет значение. Точно так же, если вы не слышите разницы — вы, , знаете, это, потому что вы провели тест! Без этого из первых рук вы будете милостью продавцов змеиного масла и их часто очень убедительным подшучиванием над продажами или тех, кто говорит, что ничего не имеет значения и все усилители звучат одинаково.

Хотя я могу сказать вам, что ни одна из сторон по большей части не права, только благодаря собственному любопытству и методам тестирования вы когда-нибудь узнаете правду.Некоторые вещи могут иметь значение в вашем конкретном случае, но только эксперимент покажет, что работает, а что нет.

Если вы просто хотите использовать лучшие компоненты, которые вы можете получить, это снова ваш выбор. Большинство деталей, которые вы покупаете, в любом случае будут не хуже (а часто и намного лучше), чем те, которые используются в серийном коммерческом оборудовании, вы контролируете качество изготовления, и если оно выйдет из строя, вы сможете отремонтировать его самостоятельно. Все это основные преимущества, и получение тех же преимуществ от любого коммерческого продукта будет стоить вам больших денег.Если смотреть с этой точки зрения, вы действительно сэкономите, приняв подход «сделай сам».

---

Противопоказания

Если вам неудобно пользоваться электроинструментами (или в крайнем случае смотрите на них со страхом и отвращением), то сделай сам не для вас. Есть люди, которым не рекомендуется делать самодельные работы, просто потому, что они не обладают врожденной ловкостью для работы с инструментами любого типа. Это не оскорбление, а простая реальность. Я знаю (как и вы) людей, которые не в состоянии забить гвоздь.У них есть другие навыки, которых у нас с вами, вероятно, нет, и хотя им может понравиться идея DIY, они обычно очень быстро понимают, что это не для них. Никто не ожидает, что люди будут действовать за пределами своей зоны комфорта, особенно если это подвергает человека риску травмы (или того хуже).

Есть и другие важные факторы, которые вы упустите, если будете следовать принципу «сделай сам», но, честно говоря, они важны только для некоторых людей. Если вы относитесь к типу людей, которых впечатляют передняя панель, названия брендов, изображение и модная реклама, тогда DIY — это , а не для вас.Вы не получите ничего из этого, а внешний вид готового изделия редко будет таким же красивым, как коммерческое предложение.

Не обращайте внимания на тот факт, что во многих коммерческих продуктах используется пластиковая передняя панель, которая может быть одета до , выглядит как цельный металл, или вероятность того, что внутренние компоненты построены на фенольной печатной плате (самый дешевый доступный материал). Шасси будет из тонкой штампованной стали или, возможно, из пластика, а также передняя панель, а верхняя крышка почти всегда будет из тонкой листовой стали с напылением.

Но … они прекрасно выглядят, если только вы не снимаете крышку. Очевидно, что дешевые компоненты в большинстве потребительских товаров, вероятно, не намного хуже, чем те, которые вы можете купить, но качество изготовления часто оставляет желать лучшего. Тенденция в отношении большинства нового оборудования заключается в использовании SMD (устройств для поверхностного монтажа) везде, где это возможно, поскольку это позволяет размещать все детали на станке, а также снижает размер и стоимость печатной платы. Однако это также означает, что ее нельзя легко обслужить (если вообще), а когда запасные печатные платы больше не доступны, их часто почти невозможно исправить.

Ничего из этого не имеет значения, если вас интересует только изображение. Все это не имеет значения, если вы регулярно обновляете свое снаряжение, работает оно по-прежнему или нет. Определенно не имеет значения, получаете ли вы оборудование по разумной цене, и оно сделает все, что вам нужно или нужно.

Конечно, со временем, терпением и готовностью платить за специализированную работу вы можете создать что-то гораздо более впечатляющее, чем коммерческое предложение, но если в нем не будет изображения, которое вы ищете, то вы и ваши друзья, скорее всего, потерпите неудачу. быть впечатленным.Это независимо от производительности, которая во многих случаях является вторичной по отношению к изображению.

Итак, если что-либо из вышеперечисленного относится к вам и / или вашему кругу друзей, не беспокойтесь. Никто, кроме вас, не оценит приложенные вами усилия, а без изображения его можно было бы спасти с местной свалки или <вставьте сюда местную благотворительность>.

Изображение из DIY — это то, что вы создаете, и если все рассматривать в контексте, у вас есть то, чем вы можете по праву гордиться.Если другим это не нравится, это их проблема, а не ваша. Если он превосходит систему, за которую они заплатили тысячи долларов, то, вероятно, не впечатлит , но обычно не по какой-либо из причин, которые они могут заявить.

Желаемый имидж может быть достигнут , если у вас есть время, средства и терпение. Галерея ESP показывает примеры проектов, представленных людьми, которые создали указанные проекты. Есть бесчисленное множество других фотографий, с которыми я получал фотографии за эти годы, но материала в галерее было , специально для этой цели предоставлено .Никакой материал не включается без явного разрешения конструктора.

---

Заключение

Люди выбирают «сделай сам», чтобы развлечься творчеством, учиться или получить что-то, что нельзя купить, потому что это слишком специализировано — даже в, казалось бы, незначительном отношении. Иногда все три будут задействованы на сознательном уровне, но все три обычно будут задействованы на подсознательном уровне.

Когда вы что-то делаете (даже из набора), у вас есть возможность настроить это так, чтобы оно делало именно то, что вы хотите, а не то, что вам сказали в чьем-то маркетинговом отделе.Вы всегда будете извлекать уроки из опыта его создания, даже если это кажется бессмысленной рутиной, вставлять компоненты в печатную плату и паять их. Когда она будет завершена, установлена ​​в вашей системе и будет делать именно то, что вы хотите, тогда веселье и гордость того, что он сделал, он всегда будет там — даже спустя долгое время после события.

Получаете ли вы что-либо из этого при покупке продукта? Одним словом, нет. Это просто товар, то, что есть у бесчисленного множества других, точно такой же, как у вас.Если он не делает именно то, что вы хотите, тогда вам придется смириться с этим — даже извиняться перед собой в крайних случаях (когда вы хотите задушить распродажу, если у вас есть шанс).

Сделай сам не для всех. Некоторых людей принуждают к этому, потому что они не могут, получить именно то, что хотят, а другие делают это, потому что думают, что сэкономят деньги. Это не очень хорошие мотивы для DIY, хотя, как только они начнут заниматься этим, мы надеемся, что они изменятся. Если повезет, изменение будет незаметным и проявится на подсознательном уровне.

Причина номер один для DIY проста — развлечение. Аудио — хобби для большинства людей, а хобби — это развлечение — отдых в лучшем виде. Точно так же, как прослушивание вашей системы — это развлечение, точно так же и вы создаете свою систему самостоятельно. Как и в случае со всеми хобби, есть новые навыки, которые нужно изучить, полный жаргон, который нужно освоить (по общему признанию, эта часть не так уж и интересна), и что-то, что можно показать, когда она будет завершена.

Приобретя по пути различные инструменты (и таланты), вы можете обнаружить, что можете использовать их для других занятий своими руками, особенно для деревообрабатывающих инструментов.Опять же, не надейтесь сэкономить. Доступны многие товары, произведенные в Китае (или, возможно, в Индии или в какой-либо другой развивающейся стране), по гораздо меньшей цене, чем вы могли бы их построить. Некоторые из них действительно выгодны — хорошо сделаны и прослужат хорошо при нормальном использовании. Другие ужасны — дешевые материалы, хрупкие и с маргинальной отделкой, которых не хватит до следующего четверга.

Старая поговорка «Вы получаете то, за что платите» больше не актуальна — одни сделки реальны, другие явно ложны.Некоторые дорогостоящие товары ничем не отличаются от дешевых, многие из них были произведены на одном заводе (некоторые могут даже быть на идентичны в версии со скидкой).

Опять же, подход «сделай сам» — это больше удовлетворение и творчество, чем что-либо еще. Если вам удастся сэкономить деньги в процессе, тем лучше. Вы также сможете спасти оборудование из местного центра утилизации или утилизации, либо отремонтировав существующее оборудование, либо повторно используя корпус, силовой трансформатор и другие детали, чтобы построить что-то свое.

Конечно, вполне могут быть оскорбления от «Ее в помещении» / «SWMBO» (Она, Кому нужно подчиняться) / «Жена» (или любое другое имя, которое считается подходящим, включая, но не ограничиваясь, «кровавая женщина» ) или для тех, кто занимается самоделкой женского пола, их (не) значимые другие ^{Примечание 1} . Одна из самых частых жалоб — опилки и стружка (грубо говоря, металлообрабатывающий эквивалент опилок, если вы не знаете этого термина). Необходимо отметить, что все современные удобства (в том числе и дом, в котором вы живете) не могли бы существовать без обильного распространения обоих этих очень важных побочных продуктов.Хотя это объяснение почти наверняка снимет вас с крючка на несколько миллисекунд, его следует повторять при каждой возможности в (безнадежной) надежде, что вы в конечном итоге сможете принять его как факт. Возможно, вы чувствуете себя особенно смелым и попробуйте включить в качестве «важных побочных продуктов» обрезки выводов компонентов, капли припоя и брызги сварки, особенно если они могут появиться внутри дома. Хотя вы были бы совершенно правы, вряд ли вам сойдет с рук эти двое.(И да, я знаю это по личному опыту.)

1 — Вычеркните то, что а) неприменимо или б) вызовет у вас чрезмерное горе, если используется

Во время создания вашего шедевра (ов), произойдет , особенно если вы собираете громкоговорители. Когда SWMBO входит в вашу мастерскую (возможно, под каким-то жалким предлогом, например, чтобы сказать вам, что кухня горит, или что-то столь же тривиальное), обычно лучше не пытаться скрыть частично построенные шкафы.Если какие-либо комментарии кажутся достаточно положительными, у вас, скорее всего, не будет проблем. С другой стороны, если он / она крикнет: « W.T.F. — это , что вы строите? », я полагаю, что легкая выдумка может быть в порядке. Вы можете намекнуть, что это часть автодома, новой будки для собак (которая может вам понадобиться) или что вы делаете ее для друга. Шансы незаметно доставить готовую продукцию в дом невелики, так что пора сократить убытки и подумать о другом.

Наконец, чтобы получить представление о причинах, по которым люди выбирают DIY для дома (и да, это актуально), загляните на британский сайт Social Issues Research Center.Конечно, есть различия (и причины не только британские) — дом и система Hi-Fi, как правило, сильно отличаются по самой своей природе, но причины для самостоятельного использования в любой форме часто очень похожи.

---

Основной индекс

Уведомление об авторских правах. Эта статья, включая, но не ограничиваясь, весь текст и диаграммы, является интеллектуальной собственностью Рода Эллиотта и защищена авторским правом © 2005. Воспроизведение или повторная публикация любыми средствами, электронными, механическими или электромеханическими, строго запрещены. в соответствии с международными законами об авторском праве.Автор (Род Эллиотт) предоставляет читателю право использовать эту информацию только в личных целях, а также разрешает сделать одну (1) копию для справки. Коммерческое использование запрещено без письменного разрешения Рода Эллиотта.

Страница создана и авторские права © 17 марта 2005 г. / Последнее обновление — май 2020 г.

.

Самодельная гитара менее чем за 100 долларов? Вот как это звучит

Если вы когда-нибудь задумывались о том, чтобы собрать гитару самостоятельно, Gear4Music предлагает недорогой способ попробовать.

Компания продает на своем веб-сайте ряд комплектов электрогитар, сделанных своими руками, по цене примерно от 90 до 125 долларов. Доступны как шестиструнные, так и 12-струнные модели, которые представлены в широком спектре популярных форм корпуса.

Один счастливый покупатель недавно выложил в Интернет видео со своей гитарой.Карл Голден приобрел комплект для Knoxville, который включает корпус из ясеня в стиле Tele, кленовый гриф с кленовой накладкой и 22 лада на болтах, пару звукоснимателей с одной катушкой, трехпозиционный селектор звукоснимателей, единый объем и тембр. ручки, литые под давлением хромированные тюнеры и хромированная фурнитура.

Хотя Голден отмечает, что «это ни в коем случае не удивительный инструмент», он говорит: «Это отличная идея для любого творческого музыканта, который хочет создать свой собственный инструмент. Вы даже можете пойти дальше, создав переднюю стойку или покрасив гитару, или даже добавив свои собственные звукосниматели, колки для настройки и т.д.! »

Вы можете увидеть, как Голден и его отец, Барри, собирают гитару и демонстрируют ее на видео ниже.

.