Обозначение аккумулятора на схеме: Графическое обозначение радиоэлементов на схеме. Основные элементы.

Содержание

ГОСТ 2.768-90 Единая система конструкторской документации (ЕСКД). Обозначения условные графические в схемах. Источники электрохимические, электротермические и тепловые, ГОСТ от 26 октября 1990 года №2.768-90


ГОСТ 2.768-90

Группа Т52



МКС 01.080.40
31.180
ОКСТУ 0002

Дата введения 1992-01-01

1. ВНЕСЕН Государственным комитетом СССР по управлению качеством продукции и стандартам

2. Постановлением Государственного комитета СССР по управлению качеством продукции и стандартам от 26.10.90 N 2706 стандарт Совета Экономической Взаимопомощи СТ СЭВ 653-89 "Единая система конструкторской документации СЭВ. Обозначения условные графические в электрических схемах. Источники электрохимические, электротермические и тепловые" введен в действие непосредственно в качестве государственного стандарта СССР с 01.01.92

3. СТАНДАРТ СООТВЕТСТВУЕТ стандарту МЭК 617-6-83 в части табл.1, 3, 4, за исключением пп.3-5 табл.1 и п.4 табл.3, и стандарту МЭК 617-8-83 в части табл.2, за исключением п.2 табл.2

4. ПЕРЕИЗДАНИЕ. Ноябрь 2004 г.


Настоящий стандарт распространяется на схемы изделий всех отраслей промышленности, выполняемые вручную или автоматизированным способом, и устанавливает условные графические обозначения электрохимических, электротермических и тепловых источников и генераторов мощности.

1. Условные графические обозначения электрохимических источников

1. Условные графические обозначения электрохимических источников должны соответствовать приведенным в табл.1.

Таблица 1

Наименование

Обозначение

1. Гальванический элемент (первичный или вторичный)

Примечание. Допускается знаки полярности не указывать


2. Батарея, состоящая из гальванических элементов

Примечание. Батарею из гальванических элементов допускается обозначать так же, как в п.1. При этом над обозначением проставляют значение напряжения батареи, например напряжение 48 В


3. Батарея с отводами от элементов, например батарея номинального напряжения 12 В, номинальной емкости 84 А·ч с отводами 10 В и 8 В

4. Батарея, состоящая из гальванических элементов с переключаемым отводом

5. Батарея, состоящая из гальванических элементов с двумя переключаемыми отводами, например батарея номинального напряжения 120 В с номинальной емкостью 840 А·ч

2. Условные графические обозначения электротермических источников

2. Условные графические обозначения электротермических источников должны соответствовать приведенным в табл.2.

Таблица 2

Наименование

Обозначение

1. Термоэлемент (термопара)

2. Батарея из термоэлементов, например, с номинальным напряжением 80 В

3. Термоэлектрический преобразователь с контактным нагревом

4. Термоэлектрический преобразователь с бесконтактным нагревом



Допускается не зачернять или опускать окружности в условных графических обозначениях электротермических источников.

3. Условные графические обозначения источников тепла

3. Условные графические обозначения источников тепла должны соответствовать приведенным в табл.3.

Таблица 3

Наименование

Обозначение

1. Источник тепла, основной символ
(06-17-01)

2. Радиоизотопный источник тепла

(06-17-02)

3. Источник тепла, использующий горение
(06-17-03)

4. Источник тепла, использующий неионизирующее излучение


4. Условные графические обозначения генераторов мощности

4. Условные графические обозначения генераторов мощности должны соответствовать приведенным в табл.4.

Таблица 4

Наименование

Обозначение

1. Генератор мощности, основной символ
(06-16-01)


2. Термоэлектрический генератор с источником тепла, использующим горение
(06-18-01)

3. Термоэлектрический генератор с источником тепла, использующим неионизирующее излучение

(06-18-02)

4. Термоэлектрический генератор с радиоизотопным источником тепла
(06-18-03)

5. Термоионический полупроводниковый генератор с источником тепла, использующим неионизирующее излучение
(06-18-04)

6. Термоионический полупроводниковый генератор с радиоизотопным источником тепла
(06-18-05)

7. Генератор с фотоэлектрическим преобразователем
(06-18-06)


Примечания:

1. Числовые обозначения, указанные в скобках после наименования или под условным графическим обозначением, по Международному идентификатору.

2. Соотношения размеров (на модульной сетке) основных условных графических обозначений приведены в приложении.

ПРИЛОЖЕНИЕ (справочное). Соотношение размеров основных условных графических обозначений

ПРИЛОЖЕНИЕ
Справочное

Наименование

Обозначение

1. Гальванический элемент

2. Термоэлемент (термопара)

3. Бесконтактный нагрев термоэлектрического преобразователя

4. Термоэлектрический генератор с источником тепла, использующим горение


Электронный текст документа
подготовлен АО "Кодекс" и сверен по:
официальное издание
ЕСКД. Обозначения условные графические
в схемах: Сб. ГОСТов. -
М.: ИПК Издательство стандартов, 2005

Химические источники тока.

Обозначение на схеме и устройство химических источников тока

К химическим источникам тока причисляют гальванические элементы и аккумуляторы. Есть и другие химические источники тока, но они менее распространены. В обиходе гальванический элемент получил название батарейка. Это не совсем верное определение, так как батарейкой можно назвать несколько отдельных гальванических элементов соединённых вместе – это и есть батарея питания или батарейка.

Узнайте подробнее о правильном соединении элементов питания.

На принципиальных схемах гальванический элемент обозначается так.

Графическое обозначение химического источника тока и внешний вид элемента питания

Так обозначают один гальванический элемент или один элемент аккумулятора.

Но поскольку номинальное напряжение на одном гальваническом элементе обычно не более 1,5 вольта, их соединяют в батареи питания. Батарея питания на принципиальной схеме обозначается вот так.

Обозначение на схеме составного элемента электропитания

Здесь показано, что батарея питания состоит из двух отдельных гальванических элементов. Общее напряжение на полюсах этой составной батареи - 3 вольта из расчёта, что каждый из элементов имеет на полюсах напряжение 1,5 вольта. Также на схемах можно встретить и такое обозначение.

Условное обозначение батареи питания на схемах

Это тоже условное изображение батареи питания или батарейки на принципиальной схеме, только здесь не уточняется, сколько именно гальванических элементов используется в батарее, а указано лишь общее напряжение на полюсах батареи.

Одиночный аккумуляторный элемент обозначается на схемах так же, как и отдельный гальванический элемент. Номинальное напряжение одного аккумуляторного элемента обычно составляет около 1,25 вольт. Чтобы получить аккумулятор с большим напряжением аккумуляторные элементы соединяют вместе – получается аккумуляторная батарея или просто аккумулятор. Обозначение аккумуляторной батареи на схемах такое же, как и батареи, составленной из гальванических элементов.

Чем гальванический элемент отличается от аккумулятора?

Дело в том, что гальванический элемент сам является источником постоянного тока, который образуется за счёт необратимой химической реакции. Гальванический элемент причисляют к первичным источникам тока.

Аккумулятор является так называемым вторичным источником тока. Почему? Потому, что перед тем, как использовать аккумулятор, его нужно предварительно зарядить от источника постоянного тока - зарядника. Только после полной зарядки аккумулятор сможет питать электронное устройство. Отличительным качеством аккумуляторов является то, что их можно заряжать и разряжать много раз. В отличие от аккумулятора, гальваническая батарея питания после своего полного разряда не может быть использована повторно.

Какие существуют батарейки?

Наибольшее распространение в настоящее время получили щелочные батареи питания. Их ещё называют алкалиновыми – производное от английского слова alkaline – «щелочь».

Работа щелочной батарейки основана на окислительно-восстановительной химической реакции между цинком и диоксидом марганца. Результатом, а точнее полезным продуктом этой реакции является электрический постоянный ток и тепло, которое не используется. Электрическая ёмкость щелочной батарейки составлет около 1700 - 3000 мАч. По величине своей ёмкости, щелочные батарейки лидируют по сравнению с солевыми батарейками, электроёмкость которых меньше и составляет 550 - 1100 мАч.

Щелочная батарейка устроена следующим образом. Взглянем на рисунок.

Устройство щелочного элемента

Корпусом элемента является никелированный стальной стакан. Он же является плюсовым контактом батарейки «+». Активная масса представляет собой смесь диоксида марганца (MnO2) и графита. Анодная паста – это смесь порошка цинка (Zn) и густого щелочного электролита. Электролитом обычно служит раствор гидроксида калия (KOH). Анодная паста отделена от активной массы сепаратором. Сепаратор разделяет реагенты, исключая их перемешивание и нейтрализацию заряда. Также сепаратор пропитан электролитом.

Отрицательный потенциал снимается с латунного стержня, который окружён анодной пастой.

Стальная тарелка контактирует с латунным стержнем – токосъёмником и является отрицательным контактом элемента «-».

Прокладка изолирует никелированный стальной стакан от стальной тарелки, препятствуя тем самым короткому замыканию. Кроме этого прокладка сдерживает давление газа, который в незначительном количестве образуется при химической реакции. В толще прокладки имеется защитный клапан или по-другому предохранительная мембрана. Защитный клапан служат для того, чтобы при чрезмерном давлении газа сработать и выпустить его наружу. Это предотвращает взрыв щелочного элемента, но и приводит к его разгерметизации. Как правило, разгерметизация приводит к течи электролита.

Иногда, забыв вынуть уже подсевшие батарейки, через некоторое время можно обнаружить, что в батарейном отсеке появилась какая-то жидкость. Это и есть потёкший электролит. Он может вызвать коррозию контактов. Поэтому на упаковке с батарейками можно найти предупреждение о том, что севшие элементы нужно вынимать из электроприборов. Теперь вы знаете, зачем это нужно делать.
Итак, с устройством разобрались, теперь поговорим о том, как работает щелочной элемент.

Как работает щелочной элемент.

Для начала, маленькое отступление…
Как вы заметили, почему то анодная паста соединяется с помощью токосъёмника с отрицательным контактом элемента – стальной тарелкой. А ведь анод – это «+». Получается нестыковочка…

В чём тут дело? А дело в том, что в электронике есть один каламбур. По умолчанию, за направление тока в электрической цепи считается направление от плюса (анода) к минусу (катоду) – так повелось ещё с тех времён, когда электроника ещё зарождалась.

Но ведь электрический ток, как известно, это упорядоченное движение электронов, которые имеют отрицательный заряд. И поэтому, ток течёт оттуда, где есть избыток электронов, в направлении, где есть нехватка отрицательных зарядов (это и есть плюс – недостаток электронов). При этом получается, что ток течёт в реальности от отрицательного контакта к положительному. Именно поэтому образуется эта нестыковка, которая порой вводит начинающих радиолюбителей в ступор.

В электрохимии анодом принято считать тот электрод, на котором происходит процесс окисления. Так вот в щелочной батарейке (и не только) на аноде в результате окисления образуется избыток электронов. То есть по сути – это катод, «минус». Но, как уже говорилось, в электрохимии всё наоборот. Итак, электроны вырабатываются анодной пастой – смесью цинкового порошка (Zn) и густого электролита (раствора KOH).

Катодом же считается электрод, где происходит реакция восстановления. Далее электроны, которые были получены в результате реакции окисления, проходят по электрической цепи электронного прибора, и возвращаются опять в батарейку, но уже на катод, где эти электроны используются для восстановительной химической реакции. Катод – это диоксид марганца. Токоприёмником катода служит никелированный стальной стакан, который контактирует с активной массой – диоксидом марганца (MnO2).

Вот такая игра в наоборот. Напомню ещё раз, что в электронике за направление тока в цепи считается направление от плюса-«анода» к минусу-«катоду». В электрохимии всё наоборот. С этим и связаны особенности в названии реагентов химического источника тока.

Можно ли заряжать батарейки?

"Пальчиковые" батарейки форм-фактора АА(LR6)Также часто можно слышать вопрос: «Можно ли заряжать батарейки?» Ответим: «Лучше не стоит». Дело в том, что для вырабатывания электрической энергии в батарейках используется необратимая химическая реакция. Поэтому батарейка и является первичным источникам тока.

А вот в аккумуляторах используется обратимая химическая реакция, которая позволяет заряжать и разряжать их множество раз. Поэтому аккумуляторы и называют вторичными источниками тока.

Несмотря на это, известно, что щелочные элементы допускают перезарядку, т.е. их можно зарядить и использовать повторно. Но такие, перезаряжаемые щелочные элементы имеют свою особую конструкцию. Также стоит отметить, что даже такие элементы нельзя перезаряжать много раз, обычно не более 25. В широкой продаже такие щелочные элементы не встречаются. Их маркируют как Rechargeable Alkaline Manganese.

Из всего этого следует, что заряжать обычные щелочные батарейки категорически не стоит. Такие эксперименты могут завершиться взрывом батарейки и разбрызгиванием электролита. А это не есть гуд +опасно для здоровья "Пальчиковые" батарейки форм-фактора АА(LR6).

Чтобы замедлить химическую реакцию в щелочном элементе и, тем самым, продлить срок её хранения и снизить саморазряд батареи, в них раньше добавляли кадмий и ртуть. Эти вещества замедляли химическую реакцию, и цинк окислялся медленнее. Но, из-за токсичности ртути и кадмия их сейчас не используют, а применяют другие, менее вредные ингибиторы.

На многих батарейках можно даже увидеть надпись – 0% кадмия и ртути или 0% Hg & Cd. Это своеобразный маркетинговый ход, как бы намекающий на то, что данные батарейки безопасны.

Если вы с успехом дошли до этих строк, то теперь вас можно поздравить, ведь теперь вы знаете, как устроена и работает щелочная батарейка. И поэтому её и не обязательно разбирать "Пальчиковые" батарейки форм-фактора АА(LR6). Кроме щелочных элементов питания существуют и другие, но об их устройстве мы расскажем в другой раз.

 

Главная &raquo Радиоэлектроника для начинающих &raquo Текущая страница

Также Вам будет интересно узнать:

 

Принципиальная Схема Аккумулятора - tokzamer.ru

Дроссель имеет индуктивность около микрогенри, намотан на кольце из порошкового железа, такие кольца можно найти в компьютерных БП, размеры кольца внешний диаметр Поэтому надо быть осторожным в выборе верхнего предела.


Все пластины сделаны из стальных ламелей и по внешнему виду одинаковые.

В случае обслуживаемого аккумулятора в него можно подливать электролит смесь дистиллированной воды и серной кислоты для повышения его плотности или подзаряжать его при помощи зарядного устройства. Ускоренное протекание процессов ведет к бурному выделению газов, излишнему нагреву, способному деформировать конструкцию пластин, нарушить их механическое состояние.
Ремонт ноутбучных аккумуляторов. Есть вопросы.

На эмиттере Q2 всегда поддерживается напряжение 5,6 В.

Благодаря маленьким габаритам составных деталей их встраивают непосредственно внутрь фонарика. Все, что вам остается сделать, это проконтролировать ток заряда, чтобы он не превысил допустимые значения для данного аккумулятора платы защиты не умеют ограничивать ток заряда, к сожалению.

В настоящем материале рассказывается, как правильно сделать зарядное устройство для автоаккумулятора. Did you find apk for android?

Далее для краткости употребляются след.

ПИ или ИБП? Цоколёвка, внешний вид и назначение выводов микросхемы DWP.

№47 простое зарядное устройство ЗУ-2М АКБ схема (часть 1)

Оставить комментарий

Зарядка от 2,7V до 4,2V заняла минуты и 52 секунды, а это более 9 часов! Как правильно зарядить литий-полимерный аккумулятор? Это неэффективно и может навредить аккумулятору. Наш совет: не пользуйтесь этим методом!


Данный процесс предусматривает образование двуокиси свинца путем химической реакции воды и сульфата свинца.

Один из вариантов подобной конструкции зарядного устройства с регулированием тока показан на рисунке ниже.

Если осуществлять заряд АБ при высоком напряжении, то в результате можно получить огромное разложение воды, что снизит уровень электролита. Они стоят относительно дёшево.

Мощность — от 50 Вт, ее указывают последние 2 цифры в обозначении типономинала, напр. Зарядка аккумулятора, схема и принципы работы данного устройства рассматриваются даже в школьном курсе физики.

Затем медленно его увеличивая, заметьте по вольтметру напряжение, когда загорится светодиод.

По мере набора емкости, зарядный ток будет снижаться.
КАК УСТРОЕН АККУМУЛЯТОР АКБ

Как устроена аккумуляторная батарея

Недостаток схемы: напряжение питания должно быть в пределах В.


После окончания зарядки контроллер продолжает мониторинг напряжения аккумулятора см.

Если необходима схема зарядки аккумулятора литий-ионного, то тут необходимо устройство на 4 В и не больше.

Для некоторых схем приводится разводка печатной платы, выполненная в программе Sprint Layout. На этом принципе создаются многочисленные зарядные устройства с резистивно-емкостными сопротивлениями для маломощных аккумуляторов. Такие же подключения во второй схеме позволяют регулировать амплитуду пульсаций, ограничивать ее на разных этапах зарядки.

Это кратковременный всплеск напряжения с высокой амплитудой, притом напряжение самоиндукции в разы выше напряжения питания, этот всплеск напряжения выпрямляется и подается на аккумулятор. Поэтому, приобретая ТП или ТПП, сверяйтесь со спецификацией к нему; если ее нет, придется вызванивать обмотки. Стоит отметить, что температура воздуха влияет на режим работы устройства: ее увеличение влияет на некоторое увеличение мощности батареи. Одновременно повышается плотность электролита.

Простые самоделки для автомобиля, советы автолюбителю и схемы сделанные своими руками


Лучшим способом соблюдения режима эксплуатации автомобильного аккумулятора является постоянное наблюдение за его напряжением при всех нагрузках и в процессе зарядки. Did you find apk for android?

Но они настолько распространены, что встречаются практически повсюду редко какой источник питания обходится без этой микросхемы. Заключение Вот мы и рассмотрели, что собой представляет зарядка аккумулятора.

Если контроль температуры вам не нужен, просто посадите эту ногу на землю. Так, если вы пойдёте по первому пути, то начнёт испаряться электролит, что значительно повлияет на максимальную емкость и время работы аккумулятора.
Простое зарядное для li-ion аккумулятора своими руками

Устройство и принцип работы защитного контроллера Li-ion/polymer аккумулятора

Сборка схемы устройства контроля аккумулятора. Настройка устройства контроля напряжения аккумулятора.

ИП ЗУ состоит из понижающего трансформатора и выпрямителя. У данной схемы есть один существенный недостаток: отсутствие схемы защиты от переполюсовки батареи.

Аккумулятор будет отключен от источника питания до тех пор, пока напряжение на элементе не снизится ниже 4 — 4,1V Overcharge Release Voltage — VOCR из-за саморазряда. В этом случае контроллер гарантированно выгорает из строя из-за превышения максимального тока. Зарядный ток в АКБ течет обратно рабочему.

На них нанесен небольшой слой никеля. Принципы работы Принцип работы аккумулятора основан на реакции между двуокисью свинца положительной пластины, губчатым свинцом отрицательной пластины и раствором серной кислоты с водой. Определенная часть зарядных устройств и аккумуляторов для мобильников снабжаются автоматической защитой, отключающей питание по завершении процесса.

Смотрите также: Снип на прокладку кабеля в земле

Коммутационные помехи от такого ЗУ сильные, и нужно мотать нетиповой трансформатор. Внешняя часть батареи для заряда имеет небольшой слой никеля. Один из вариантов — это снижение длительности сигнала высокого уровня, тогда транзистор будет открыт на короткое время и всё станет на свои места.

Подключите устройство контроля напряжения аккумулятора к электрической сети автомобиля так, чтобы при отключенном питании оно была выключено. Диод применять с небольшим обратным током.

Комментариев нет

И вообще, чем больше будет оставлено «земляной» фольги, тем лучше. И вручную отключить заряд, как только напряжение достигнет 4. Принцип работы устройства контроля напряжения аккумулятора.

Типовая схема включения ТН для ЗУ дана на врезке в центре рис. Резюмирую вышесказанное, обозначим основные тезисы: 1. Как работает аккумулятор Химический рециркулируемый источник тока при эксплуатации может: 1. Для примера приведена схема с контролем окончания заряда при помощи компаратора LT Он может: 1.
Восстановление (ремонт) аккумулятора. Брак при производстве!

ГОСТ 2.727-68 ЕСКД


ГОСТ 2.727-68

Группа Т52

МКС 01.080.40
29.240.10

Дата введения 1971-01-01

1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Комитетом стандартов, мер и измерительных приборов при Совете Министров СССР

2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Комитета стандартов, мер и измерительных приборов при Совете Министров СССР от 13.08.68 N 1289

3. ВЗАМЕН ГОСТ 7624-62 в части разд.7

4. ИЗДАНИЕ (апрель 2010 г.) с Изменениями N 1, 2, утвержденными в декабре 1980 г., октябре 1993 г. (ИУС 3-81, 5-94), Поправкой (ИУС 3-91)

Настоящий стандарт распространяется на схемы, выполняемые вручную или автоматизированным способом, изделий всех отраслей промышленности и строительства и устанавливает условные графические обозначения разрядников и предохранителей.

(Измененная редакция, Изм. N 1, 2).

1. Обозначения элементов электровакуумных приборов - по ГОСТ 2.731-81.

2. Обозначения защитных и испытательных разрядников приведены в табл.1.

Таблица 1

Наименование

Обозначение

1. Промежуток искровой:

а) двухэлектродный. Общее обозначение


б) двухэлектродный симметричный


в) трехэлектродный

2. Разрядник. Общее обозначение.


Примечание. Если необходимо уточнить тип разрядника, то применяют следующие обозначения:

а) разрядник трубчатый


б) разрядники вентильный и магнитовентильный


в) разрядник шаровой


г) разрядник роговой


д) разрядник угольный


е) разрядник электрохимический


Примечание к пп.в-е. Допускается обозначения заключать в прямоугольник.

ж) разрядник вакуумный


з) разрядник двухэлектродный ионный с газовым наполнением


и) разрядник ионный управляемый


к) разрядник шаровой с зажигающим электродом


л) разрядник симметричный с газовым наполнением


м) разрядник трехэлектродный с газовым наполнением

3. Обозначения высокочастотных разрядников приведены в табл.2.

Таблица 2

Наименование

Обозначение

1. Разрядник узкополосный:

а) с внешним резонатором

б) с внутренним резонатором


Примечание. При обозначении перенастраиваемого разрядника обозначение настройки (стрелку) указывают на изображении того элемента, которым осуществляется настройка, например:

перестройка осуществляется изменением размера разрядного промежутка разрядника


перестройка осуществляется резонатором


2. Включение узкополосного разрядника в волновод:

а) связь через отверстие связи


б) связь через петлю связи


3. Разрядник широкополосный:

а) защиты приемника


б) блокировка передатчика


в) предварительной защиты приемника


4. Разрядник сдвоенный:

а) защиты приемника


б) блокировки передатчика


2, 3. (Измененная редакция, Изм. N 1).

4. Обозначения предохранителей приведены в табл.3.


Таблица 3

Наименование

Обозначение

1. Предохранитель пробивной

2. Предохранитель плавкий
Общее обозначение


Примечание. Допускается в обозначении предохранителя указывать утолщенной линией сторону, которая остается под напряжением.


3. Предохранитель плавкий:

а) инерционно-плавкий


б) тугоплавкий


в) быстродействующий


4. Катушка термическая (предохранительная)


5. Предохранитель с сигнализирующим устройством:

а) с самостоятельной цепью сигнализации


б) с общей цепью сигнализации


в) без указания цепи сигнализации


6. Выключатель-предохранитель


7. Разъединитель-предохранитель


8. Выключатель трехфазный с автоматическим отключением любым из плавких предохранителей ударного действия


9. Выключатель-разъединитель (с плавким предохранителем)


10. Предохранитель плавкий ударного действия:

а) общее обозначение


б) с трехвыводным контактом сигнализации


в) с самостоятельной схемой сигнализации




(Измененная редакция, Изм. N 2).

Электронный текст документа
подготовлен АО "Кодекс" и сверен по:
официальное издание
Единая система конструкторской
документации. Обозначения условные
графические в схемах: Сб. ГОСТов. -
М.: Стандартинформ, 2010

ГОСТ 2.768-90 ЕСКД. Обозначения условные графические в схемах. Источники электрохимические, электротермические и тепловые

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

Единая система конструкторской документации

ОБОЗНАЧЕНИЯ УСЛОВНЫЕ ГРАФИЧЕСКИЕ В СХЕМАХ

Источники электрохимические, электротермические и тепловые

Unified system of design documentation.

Graphical symbols for diagrams.

Electrochemical, electrothermal and heat sources

ГОСТ
2.768-90

Дата введения 01.01.92

Настоящий стандарт распространяется на схемы изделий всех отраслей промышленности, выполняемые вручную или автоматизированным способом, и устанавливает условные графические обозначения электрохимических, электротермических и тепловых источников и генераторов мощности.

1. Условные графические обозначения электрохимических источников должны соответствовать приведенным в табл. 1.

Таблица 1

Наименование

Обозначение

1. Гальванический элемент (первичный или вторичный)

Примечание. Допускается знаки полярности не указывать

2. Батарея, состоящая из гальванических элементов

Примечание. Батарею из гальванических элементов допускается обозначать так же, как в п. 1. При этом над обозначением проставляют значение напряжения батареи, например напряжение 48 В

3. Батарея с отводами от элементов, например батарея номинального напряжения 12 В, номинальной емкости 84 А · ч с отводами 10 В и 8 В

4. Батарея, состоящая из гальванических элементов с переключаемым отводом

5. Батарея, состоящая из гальванических элементов с двумя переключаемыми отводами, например батарея номинального напряжения 120 В с номинальной емкостью 840 А · ч

2. Условные графические обозначения электротермических источников должны соответствовать приведенным в табл. 2.

Допускается не зачернять или опускать окружности в условных графических обозначениях электротермических источников.

Таблица 2

Наименование

Обозначение

1. Термоэлемент (термопара)

2. Батарея из термоэлементов, например, с номинальным напряжением 80 В

3. Термоэлектрический преобразователь с контактным нагревом

4. Термоэлектрический преобразователь с бесконтактным нагревом

3. Условные графические обозначения источников тепла должны соответствовать приведенным в табл. 3.

Таблица 3


Наименование

Обозначение

1. Источник тепла, основной символ (06-17-01)

2. Радиоизотопный источник тепла (06-17-02)

3. Источник тепла, использующий горение (06-17-03)

4. Источник тепла, использующий неионизирующее излучение

4. Условные графические обозначения генераторов мощности должны соответствовать приведенным в табл. 4.

Таблица 4


Наименование

Обозначение

1. Генератор мощности, основной символ (06-16-01)

2. Термоэлектрический генератор с источником тепла, использующим горение (06-18-01)

3. Термоэлектрический генератор с источником тепла, использующим неионизирующее излучение (06-18-02)

4. Термоэлектрический генератор с радиоизотопным источником тепла (06-18-03)

5. Термоионический полупроводниковый генератор с источником тепла, использующим неионизирующее излучение (06-18-04)

6. Термоионический полупроводниковый генератор с радиоизотопным источником тепла (06-18-05)

7. Генератор с фотоэлектрическим преобразователем (06-18-06)

Примечания:

1. Числовые обозначения, указанные в скобках после наименования или под условным графическим обозначением, по Международному идентификатору.

2. Соотношения размеров (на модульной сетке) основных условных графических обозначений приведены в приложении.

ПРИЛОЖЕНИЕ

Справочное

СООТНОШЕНИЕ РАЗМЕРОВ ОСНОВНЫХ УСЛОВНЫХ ГРАФИЧЕСКИХ ОБОЗНАЧЕНИЙ

Наименование

Обозначение

1. Гальванический элемент

2. Термоэлемент (термопара)

3. Бесконтактный нагрев термоэлектрического преобразователя

4. Термоэлектрический генератор с источником тепла, использующим горение

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

1. ВНЕСЕН Государственным комитетом СССР по управлению качеством продукции и стандартам

2. Постановлением Государственного комитета СССР по управлению качеством продукции и стандартам от 26.10.90 № 2706 стандарт Совета Экономической Взаимопомощи СТ СЭВ 653-89 «Единая система конструкторской документации СЭВ. Обозначения условные графические в электрических схемах. Источники электрохимические, электротермические и тепловые» введен в действие непосредственно в качестве государственного стандарта СССР с 01.01.92

3. СТАНДАРТ СООТВЕТСТВУЕТ стандарту МЭК 617-6-83 в части табл. 1, 3, 4, за исключением пп. 3 - 5 табл. 1 и п. 4 табл. 3, и стандарту МЭК 617-8-83 в части табл. 2, за исключением п. 2 табл. 2

4. ПЕРЕИЗДАНИЕ. Ноябрь 2004 г.

Коды

ANSI - номера обозначений устройств

ANSI При проектировании систем электроснабжения номера стандартных устройств ANSI (стандарт ANSI / IEEE C37.2) обозначают, какие функции поддерживает защитное устройство (например, реле или автоматический выключатель). Эти типы устройств защищают электрические системы и компоненты от повреждений при возникновении нежелательного события, такого как электрическая неисправность. Номера устройств используются для обозначения функций устройств, показанных на принципиальной схеме. Описание функций дано в стандарте.ANSI / IEEE C37.2-2008 - это одна из продолжающихся серий пересмотров стандарта, созданных в 1928 году.

Номера устройств

1. Главный элемент

- это инициирующее устройство, такое как переключатель управления, реле напряжения. , поплавковый выключатель и т. д., который служит либо напрямую, либо через такие разрешающие устройства, как реле защиты и реле с выдержкой времени, для включения или отключения оборудования.

2. Пусковое или замыкающее реле с временной задержкой

- это устройство, которое обеспечивает желаемое время задержки до или после любой точки срабатывания в последовательности переключения или системе защитных реле, за исключением случаев, специально предусмотренных сервисной функцией 48, 62 , и 79.

3. Реле проверки или блокировки

- это реле, которое срабатывает в зависимости от положения ряда других устройств (или ряда заранее определенных условий) в оборудовании, позволяя продолжить выполнение последовательности операций или остановить ее. , или обеспечить проверку положения этих устройств или этих условий для любых целей.

4. Главный контактор

- это устройство, обычно управляемое функцией устройства 1 или эквивалентными и необходимыми разрешающими и защитными устройствами, которое служит для включения и отключения необходимых цепей управления для ввода оборудования в работу в требуемых условиях и он вышел из строя при других или ненормальных условиях.

5. Устройство остановки

- это устройство управления, используемое в основном для отключения оборудования и удержания его в нерабочем состоянии. (Это устройство может приводиться в действие вручную или электрически, но исключает функцию электрической блокировки [см. Функцию устройства 86] в ненормальных условиях.)

6. Пусковой выключатель

- это устройство, основной функцией которого является подключение машины к ней. источник пускового напряжения.

7. Анодный прерыватель цепи

- это устройство, используемое в анодных цепях силового выпрямителя с основной целью прерывания цепи выпрямителя в случае возникновения дуговой дуги.

8. Устройство отключения управляющего питания

- это устройство отключения, такое как рубильник, автоматический выключатель или выдвижной блок предохранителей, используемое для соответствующего подключения и отключения источника управляющего питания к системе управления и от нее. автобус или оборудование.

Примечание. Управляющая мощность включает вспомогательную мощность, которая питает такие устройства, как малые двигатели и нагреватели.

9. Устройство реверсирования

- это устройство, которое используется для реверсирования поля машины или для выполнения любых других функций реверсирования.

10. Переключатель последовательности модулей

- это переключатель, который используется для изменения последовательности, в которой модули могут быть включены и отключены в многоблочном оборудовании.

11. Зарезервировано для будущего применения

(назначено USBR - трансформатор мощности управления).

12. Устройство превышения скорости

обычно представляет собой переключатель скорости с прямым подключением, который работает при превышении скорости машины.

13. Устройство синхронной скорости

- это устройство, такое как центробежный переключатель, реле частоты скольжения, реле напряжения и реле минимального тока, или любое устройство, которое работает примерно с синхронной скоростью машины.

14. Устройство снижения скорости

- это устройство, которое функционирует, когда скорость машины падает ниже предварительно заданного значения.

15. Устройство согласования скорости или частоты

- это устройство, которое функционирует для согласования и поддержания скорости или частоты машины или системы, равной или приблизительно равной скорости или частоте другой машины, источника или системы.

16. Зарезервировано для будущего применения

(назначен USBR - устройство для зарядки аккумулятора).

17.Шунтирующий или разрядный переключатель

- это переключатель, который служит для размыкания или замыкания шунтирующей цепи вокруг любого элемента оборудования (за исключением резистора, такого как поле машины, якорь машины, конденсатор или реактор).

Примечание: Сюда не входят устройства, которые выполняют такие шунтирующие операции, которые могут потребоваться в процессе запуска машины устройствами 6 или 42 или их эквивалентами, а также исключают функцию 73 устройства, которая служит для переключения резисторов.

18.Ускоряющее или замедляющее устройство

- это устройство, которое используется для замыкания или замыкания цепей, которые используются для увеличения или уменьшения скорости машины.

19. Контактор перехода от пуска к работе

- это устройство, которое запускает или вызывает автоматический перевод машины из состояния пуска в режим работы.

20. Клапан

используется в вакуумной, воздушной, газовой, масляной или аналогичной линии, когда он электрически управляется или имеет электрические аксессуары, такие как вспомогательные переключатели.

21. Дистанционное реле

- это реле, которое срабатывает, когда полная проводимость, импеданс или реактивное сопротивление цепи увеличивается или уменьшается сверх заданных пределов.

22. Выключатель эквалайзера

- это выключатель, который служит для управления или для включения и отключения выравнивателя или соединений для балансировки тока для машинного поля или для регулирования оборудования в многоблочной установке.

23. Устройство контроля температуры

- это устройство, которое функционирует для повышения или понижения температуры машины или другого устройства, или любой среды, когда ее температура падает ниже или повышается выше заданного значения.

Примечание: Примером является термостат, который включает обогреватель в распределительном устройстве, когда температура падает до желаемого значения, в отличие от устройства, которое используется для обеспечения автоматического регулирования температуры между близкими пределами и будет обозначаться как функция прибора 90Т.

24. Зарезервировано для использования в будущем. Приложение

(назначен USBR - автоматический выключатель, контактор или переключатель шины).

25. Устройство синхронизации или проверки синхронизма

- это устройство, которое работает, когда две цепи переменного тока находятся в пределах требуемого пределы частоты, фазового угла или напряжения, чтобы разрешить или вызвать параллельное включение этих двух цепей

26.Устройство Тепловое устройство

- это устройство, которое функционирует, когда температура поля шунта или обмотки амортизатора машины, или температура ограничивающего или переключающего нагрузку резистора, жидкости или другой среды превышает заданное значение: или если температура защищаемого устройства, такого как силовой выпрямитель, или любой среды снижается ниже заданного значения.

27. Реле пониженного напряжения

- это реле, которое работает при заданном значении пониженного напряжения.

28. Детектор пламени

- это устройство, которое контролирует наличие пилотного или основного пламени такого устройства, как газовая турбина или паровой котел.

29. Разделительный контактор

- это устройство, которое используется специально для отключения одной цепи от другой в целях аварийной работы, обслуживания или тестирования.

30. Реле сигнализатора

- это устройство с автоматическим сбросом, которое дает ряд отдельных визуальных индикаций функций защитных устройств, и которое также может быть выполнено с возможностью выполнения функции блокировки.

31. Устройство раздельного возбуждения

- это устройство, которое подключает цепь, такую ​​как шунтирующее поле синхронного преобразователя, к источнику отдельного возбуждения во время последовательности запуска; или тот, который питает цепи возбуждения и зажигания силового выпрямителя.

32. Направленное реле мощности

- это устройство, которое работает на заданном значении потока мощности в заданном направлении или при обратной мощности, возникающей в результате дуговой обратной дуги в анодной или катодной цепях выпрямителя мощности.

33. Позиционный переключатель

- это переключатель, который замыкает или размыкает контакт, когда основное устройство или часть устройства, не имеющая номера функции устройства, достигает заданного положения.

34. Главное устройство последовательности

- это устройство, такое как многоконтактный переключатель с моторным приводом или его эквивалент, или устройство программирования, такое как компьютер, которое устанавливает или определяет последовательность работы основных устройств в оборудовании. во время запуска и остановки или во время других последовательных операций переключения.

35. Устройство срабатывания щеток или скольжения для короткого замыкания

- это устройство для подъема, опускания или перемещения щеток машины, или для короткого замыкания ее контактных колец, или для зацепления или отключения контактов механического выпрямитель.

36. Устройство полярности или поляризационного напряжения

- это устройство, которое приводит в действие или разрешает работу другого устройства только с заданной полярностью или проверяет наличие поляризационного напряжения в оборудовании.

37. Реле минимального тока или минимальной мощности

- это реле, которое функционирует, когда ток или поток мощности снижается ниже заданного значения.

38. Защитное устройство подшипника

- это устройство, которое работает при чрезмерной температуре подшипника или при других ненормальных механических условиях, связанных с подшипником, таких как чрезмерный износ, который в конечном итоге может привести к чрезмерной температуре подшипника.

39. Монитор механического состояния

- это устройство, которое функционирует при возникновении ненормального механического состояния (за исключением того, что связано с подшипником, как описано в функции устройства 38), например чрезмерной вибрации, эксцентриситета, скачка расширения, наклона или уплотнения. неудача.

40. Полевое реле

- это реле, которое срабатывает при заданном или аномально низком значении или отказе тока возбуждения машины, или при чрезмерном значении реактивной составляющей тока якоря в машине переменного тока, указывающей на ненормально низкое возбуждение поля.

41. Полевой прерыватель цепи

- это устройство, которое действует для применения или снятия возбуждения поля машины.

42. Автоматический выключатель

- это устройство, основная функция которого заключается в подключении машины к источнику рабочего или рабочего напряжения.Эта функция также может использоваться для устройства, такого как контактор, который используется последовательно с автоматическим выключателем или другими средствами защиты поля, в первую очередь для частого размыкания и замыкания выключателя.

43. Устройство ручного переключения или переключателя

- это устройство с ручным управлением, которое переключает цепи управления с целью изменения плана работы коммутационного оборудования или некоторых устройств.

44. Реле запуска последовательности блоков

- это реле, которое запускает следующий доступный блок в составе нескольких блоков в случае отказа или недоступности предыдущего блока.

45. Монитор атмосферных условий

- это устройство, которое работает при возникновении ненормальных атмосферных условий, таких как вредные пары, взрывоопасные смеси, дым или пожар.

46. Реле тока обратной фазы или баланса фаз

- это реле, которое работает, когда многофазные токи имеют обратную последовательность фаз, или когда многофазные токи несимметричны или содержат компоненты обратной последовательности фаз, превышающие заданное значение.

47. Реле напряжения чередования фаз

- это реле, которое работает при заданном значении многофазного напряжения в заданной чередовании фаз.

48. Реле неполной последовательности

- это реле, которое обычно возвращает оборудование в нормальное или выключенное положение и блокирует его, если нормальная последовательность запуска, работы или остановки не завершена должным образом в течение заранее определенного времени. Если устройство используется только для сигнализации, желательно обозначить ее как 48A (сигнализация).

49. Термореле машины или трансформатора

- это реле, которое срабатывает при изменении температуры якоря машины
или другой несущей обмотки или элемента машины или температуры силового выпрямителя или силового трансформатора
(включая силовой выпрямительный трансформатор) превышает заданное значение.

50. Реле мгновенного максимального тока или скорости нарастания

- это реле, которое мгновенно срабатывает при чрезмерном значении тока или чрезмерной скорости нарастания тока, что указывает на неисправность в защищаемом устройстве или цепи.

51. Реле максимального тока переменного тока

- это реле с постоянной или обратной временной характеристикой, которое срабатывает, когда ток в цепи переменного тока превышает заданное значение.

52. Автоматический выключатель переменного тока

- это устройство, которое используется для замыкания и прерывания силовой цепи переменного тока при нормальных условиях или для прерывания этой цепи при неисправности в аварийных условиях.

53. Реле возбудителя или генератора постоянного тока

- это реле, которое заставляет возбуждение поля машины постоянного тока накапливаться во время запуска или которое срабатывает, когда напряжение машины повышается до заданного значения.

54. Высокоскоростной автоматический выключатель D-C

- это автоматический выключатель, который начинает снижать ток в главной цепи через 0,01 секунды или менее после возникновения перегрузки по постоянному току или чрезмерной скорости нарастания тока.

55. Реле коэффициента мощности

- это реле, которое срабатывает, когда коэффициент мощности в цепи переменного тока поднимается выше или опускается ниже заданного значения.

56. Полевое реле

- это реле, которое автоматически управляет приложением возбуждения поля к двигателю переменного тока в некоторой заранее определенной точке в цикле скольжения.

57. Устройство короткого замыкания или заземления

- это устройство переключения первичной цепи, которое функционирует для короткого замыкания или заземления цепи в ответ на автоматические или ручные средства.

58. Реле неисправности исправления

- это устройство, которое функционирует, если один или два анода силового выпрямителя не срабатывают, или для обнаружения и обратного дугового разряда, или при отказе диода проводить или блокировать должным образом.

59. Реле перенапряжения

- это реле, которое работает при заданном значении перенапряжения.

60. Реле баланса напряжения или тока

- это реле, которое работает с заданной разницей напряжения, входным или выходным током или двумя цепями.

61. Зарезервировано для использования в будущем.
62. Реле остановки или размыкания с выдержкой времени

- это реле с выдержкой времени, которое работает вместе с устройством, которое инициирует отключение, останов или размыкание в автоматической последовательности или в системе защитных реле.

63. Реле давления или вакуума жидкости или газа

- это реле, которое работает при заданных значениях давления жидкости или газа или при заданной скорости изменения этих значений.

64. Реле защиты заземления

- это реле, которое срабатывает при отказе изоляции машины, трансформатора или другого оборудования от земли или при пробое заземления машины постоянного тока на землю.

Примечание: Эта функция назначена только реле, которое обнаруживает прохождение тока от рамы машины, закрывающего корпуса или конструкции части устройства на землю или обнаруживает заземление на обычно незаземленной обмотке или цепи.Он не применяется к устройствам, подключенным во вторичной цепи трансформатора тока, во вторичной нейтрали трансформаторов тока, включенных в силовую цепь нормально заземленной системы.

65. Регулятор

- это узел гидравлического, электрического или механического оборудования управления, используемого для регулирования потока воды, пара или другой среды к первичному двигателю для таких целей, как запуск, скорость удержания, нагрузка или остановка.

66. Устройство для надрезания или толчков

- это устройство, которое функционирует, чтобы разрешить только определенное количество операций данного устройства или оборудования или определенное количество последовательных операций в течение заданного времени друг с другом.Это также устройство, которое функционирует для периодического включения цепи или на доли определенных временных интервалов, или которое используется для обеспечения прерывистого ускорения или толчкового режима машины на низких скоростях для механического позиционирования.

67. Направленное реле максимального тока переменного тока

- это реле, которое работает на желаемом значении максимального тока переменного тока, протекающего в заданном направлении.

68. Блокирующее реле

- это реле, которое инициирует пилотный сигнал для блокировки отключения при внешних повреждениях в линии передачи или в другом устройстве при заданных условиях, или взаимодействует с другими устройствами для блокировки отключения или повторного включения. сбой в работе или сбережения энергии.

69. Разрешающее устройство управления

обычно представляет собой двухпозиционный переключатель с ручным управлением, который в одном положении позволяет включить автоматический выключатель или ввести оборудование в работу, а в другом положении предотвращает выключатель или оборудование из строя.

70. Реостат

- это устройство с переменным сопротивлением, используемое в электрической цепи, которая управляется электрически или имеет другие электрические аксессуары, такие как вспомогательные, позиционные или концевые выключатели.

71. Реле уровня жидкости или газа

- это реле, которое работает при заданных значениях уровня жидкости или газа или при заданной скорости изменения этих значений.

72. Автоматический выключатель D-C

- это автоматический выключатель, который используется для включения и отключения силовой цепи постоянного тока в нормальных условиях или для прерывания этой цепи при неисправности или в аварийных условиях.

73. Нагрузочно-резисторный контактор

- это контактор, который используется для шунтирования или вставки ступени ограничения нагрузки, переключения или индикации сопротивления в силовой цепи, или для включения обогревателя в цепи, или для включения света. или рекуперативный нагрузочный резистор, силовой выпрямитель или другую машину в цепи и вне ее.

74. Реле аварийной сигнализации

- это реле, отличное от сигнализатора, как указано в функции 30 устройства, которое используется для работы или для работы в связи с визуальной или звуковой сигнализацией.

75. Механизм изменения положения

- это механизм, который используется для перемещения основного устройства из одного положения в другое в оборудовании: например, для перемещения съемного блока выключателя в и из подключенных, отключенных и испытательных положений. .

76. Реле максимального тока D-C

- это реле, которое работает, когда ток в цепи постоянного тока превышает заданное значение.

77. Передатчик импульсов

используется для генерации и передачи импульсов по телеметрической или контрольной цепи на дистанционное показывающее или принимающее устройство.

78. Реле измерения фазового угла или реле защиты от сбоя

- это реле, которое работает при заранее определенном фазовом угле между двумя напряжениями или между двумя токами, или между напряжением и током.

79. Реле повторного включения переменного тока

- это реле, которое управляет автоматическим повторным включением и блокировкой прерывателя цепи переменного тока.

80. Реле расхода жидкости или газа

- это реле, которое работает при заданных значениях расхода жидкости или газа или при заданных скоростях изменения этих значений.

81. Реле частоты

- это реле, которое работает на заданном значении частоты (либо ниже, либо выше, либо на нормальной системной частоте) или скорости изменения частоты.

82. Реле повторного включения D-C

- это реле, которое управляет автоматическим включением и повторным включением прерывателя цепи постоянного тока, как правило, в ответ на условия цепи нагрузки.

83. Автоматическое селективное управление или реле переключения

- это реле, которое работает для автоматического выбора между определенными источниками или условиями в оборудовании или выполняет операцию переключения автоматически.

84. Рабочий механизм

- это полный электрический механизм или сервомеханизм, включая рабочий двигатель, соленоиды, позиционные переключатели и т. Д., Для переключателя ответвлений, индукционного регулятора или любого подобного устройства, которое иначе не имеет номера функции устройства. .

85. Реле приемника несущей или контрольной проводки

- это реле, которое приводится в действие или ограничивается сигналом, используемым в связи с направленной ретрансляцией тока несущей или контрольного провода постоянного тока.

86. Блокировочное реле

- это ручное реле с электрическим приводом или электрически сбрасываемое реле или устройство, которое функционирует для отключения или удержания оборудования в нерабочем состоянии, или того и другого при возникновении ненормальных условий.

87. Дифференциальное защитное реле

- это защитное реле, которое работает на процентном, фазовом угле или другой количественной разнице двух токов или некоторых других электрических величин.

88. Вспомогательный двигатель или двигатель-генератор

- это тот, который используется для управления вспомогательным оборудованием, таким как насосы, нагнетатели, возбудители, вращающиеся магнитные усилители и т. Д.

89. Линейный выключатель

- это выключатель, используемый в качестве разъединителя нагрузки. - прерыватель или изолирующий переключатель в цепи питания переменного или постоянного тока, когда это устройство работает от электричества или имеет электрические аксессуары, такие как вспомогательный переключатель, магнитный замок и т. д.

90. Регулирующее устройство

- это устройство, которое функционирует для регулировать количество или величины, такие как напряжение, текущая мощность, скорость, частота, температура и нагрузка на определенное значение или между определенными (обычно близкими) пределами для машин, соединительных линий или другого оборудования.

91. Реле направления напряжения

- это устройство, которое срабатывает, когда напряжение на разомкнутом выключателе или контакторе превышает заданное значение в заданном направлении.

92. Реле направления напряжения и мощности

- это реле, которое разрешает или вызывает соединение двух цепей, когда разность напряжений между ними превышает заданное значение в заданном направлении, и заставляет эти две цепи отключаться друг от друга, когда мощность, протекающая между ними, превышает заданное значение в обратном направлении.

93. Контактор с изменением поля

- это контактор, который работает для увеличения или уменьшения за один шаг значения возбуждения поля в машине.

94. Реле отключения или отключения без отключения

- это реле, которое служит для отключения автоматического выключателя, контактора или оборудования или для немедленного отключения других устройств; или для предотвращения немедленного повторного включения прерывателя цепи, если он должен размыкаться автоматически, даже если его замыкающая цепь остается замкнутой.

95.* (Назначен USBR - замыкающее реле или контактор)
96. *
97. *
98. * (назначен USBR - реле потери возбуждения)
99. * (назначен USBR - датчик дуги)

* Используется только для определенных приложений в индивидуальных установках, где ни одна из присвоенных пронумерованных функций
от 1 до 94 не подходит.

Вспомогательные устройства

Эти буквы обозначают отдельные вспомогательные устройства, например:

  • C - замыкающее реле или контактор
  • CL - вспомогательное реле, замкнутое (запитано, когда основное устройство находится в замкнутом положении).
  • CS - Переключатель управления
  • D - Переключатель или реле положения «Вниз»
  • L - Реле опускания
  • 1. - Реле размыкания
  • OP - Вспомогательное реле, размыкание (под напряжением когда основное устройство находится в открытом положении).
  • PB - Кнопка
  • R - Реле подъема
  • U - Переключатель или реле положения «вверх»
  • X - Вспомогательное реле
  • Y - Вспомогательное реле
  • Z - Вспомогательное реле

Примечание: При управлении выключателем с помощью схемы управления реле XY, реле X - это устройство, главные контакты которого используются для подачи питания на замыкающую катушку или устройство, которое каким-либо другим образом, например как высвобождение накопленной энергии, заставляет выключатель замыкаться.Контакты реле Y обеспечивают функцию защиты от накачки автоматического выключателя.

.

Изучено 4 простых схемы источника бесперебойного питания (ИБП)

В этом посте мы исследуем 4 простых конструкции источника бесперебойного питания (ИБП) от сети 220 В с использованием аккумулятора 12 В, которые могут быть поняты и сконструированы любым новым энтузиастом. Эти схемы можно использовать для работы с соответствующим образом выбранным прибором или нагрузкой, давайте рассмотрим схемы.

Дизайн №1: Простой ИБП с использованием единственной ИС

Представленная здесь простая идея может быть построена дома с использованием самых обычных компонентов для получения разумных выходных сигналов.Его можно использовать для питания не только обычных электроприборов, но и сложных устройств, например компьютеров. В его инверторной схеме используется модифицированная синусоидальная конструкция.

Источник бесперебойного питания со сложными функциями может не быть критически необходимым для работы даже сложных устройств. Представленный здесь компромиссный дизайн системы ИБП вполне может удовлетворить потребности. Он также включает в себя встроенное универсальное интеллектуальное зарядное устройство.

Разница между ИБП и инвертором

В чем разница между источником бесперебойного питания (ИБП) и инвертором? Что ж, в широком смысле оба предназначены для выполнения основной функции преобразования напряжения батареи в переменный ток, который может использоваться для управления различными электрическими устройствами в отсутствие нашей домашней сети переменного тока.

Однако в большинстве случаев инвертор может не иметь многих функций автоматического переключения и мер безопасности, обычно связанных с ИБП.

Более того, инверторы в большинстве случаев не имеют встроенного зарядного устройства, тогда как все ИБП имеют встроенное автоматическое зарядное устройство для батарей, чтобы облегчить мгновенную зарядку соответствующей батареи при наличии сетевого переменного тока и переключить питание батареи в инверторный режим в тот момент. входное питание отсутствует.

Также все ИБП предназначены для производства переменного тока, имеющего синусоидальную форму волны или, по крайней мере, модифицированную прямоугольную волну, очень похожую на ее синусоидальный аналог.Это, пожалуй, самая важная особенность ИБП.

При таком большом количестве функций, несомненно, эти удивительные устройства должны стать дорогими, и поэтому многие из нас, принадлежащих к категории среднего класса, не могут заполучить их.

Я попытался создать ИБП, хотя и не сопоставимый с профессиональными, но однажды построенный, определенно смогу достаточно надежно заменить сбои в сети, а также, поскольку выход представляет собой измененную прямоугольную волну, подходит для работы со всеми сложными электронными устройствами. , даже компьютеры.

Общие сведения о схемотехнике

На рисунке рядом показана простая модифицированная квадратная конструкция инвертора, которая легко понятна, но имеет важные особенности.

Микросхема SN74LVC1G132 имеет один логический элемент И-НЕ (триггер Шмитта), заключенный в небольшой корпус. Он в основном составляет основу каскада генератора и требует всего одного конденсатора и резистора для необходимых колебаний. Значение этих двух пассивных компонентов определяет частоту осциллятора.Здесь он рассчитан примерно на 250 Гц.

Вышеупомянутая частота применяется к следующему этапу, состоящему из одного декадного счетчика / делителя IC 4017 Джонсона. ИС сконфигурирована так, что ее выходы создают и повторяют набор из пяти последовательных выходов с высоким логическим уровнем. Поскольку входной сигнал представляет собой прямоугольную волну, выходные сигналы также генерируются в виде прямоугольных волн.

Список деталей для инвертора ИБП

R1 = 20K
R2, R3 = 1K
R4, R5 = 220 Ом
C1 = 0,095 мкФ
C2, C3, C4 = 10 мкФ / 25 В
T0 = BC557B
T1, T2 = 8050
T3, T4 = BDY29
IC1 = SN74LVC1G132 или одиночный затвор от IC4093
IC2 = 4017
IC3 = 7805
ТРАНСФОРМАТОР = 12-0-12 В / 10 А / 230 В

Секция зарядного устройства

Основные выводы два набора парных транзисторов Дарлингтона с высоким коэффициентом усиления и высокой мощности настроены на ИС так, что она принимает и проводит к альтернативным выходам.

Транзисторы проводят (тандемно) в ответ на это переключение, и соответствующий высокий переменный потенциал протекает через две половины соединенных обмоток трансформатора.

Поскольку базовые напряжения на транзисторах от ИС поочередно пропускаются, результирующий прямоугольный импульс от трансформатора несет только половину среднего значения по сравнению с другими обычными инверторами. Это измеренное среднеквадратичное значение генерируемых прямоугольных волн очень похоже на среднее значение сетевого переменного тока, которое обычно присутствует в наших домашних розетках, и, таким образом, становится подходящим и подходящим для большинства сложных электронных устройств.

Настоящая конструкция источника бесперебойного питания полностью автоматическая и возвращается в режим инвертора в момент отключения входной мощности. Это делается через пару реле RL1 и RL2; RL2 имеет двойной набор контактов для переключения обеих выходных линий.

Как объяснялось выше, ИБП должен также включать встроенное универсальное интеллектуальное зарядное устройство, которое также должно регулироваться по напряжению и току.

На следующем рисунке, который является неотъемлемой частью системы, показана небольшая интеллектуальная автоматическая схема зарядного устройства.Схема не только управляется напряжением, но также включает в себя конфигурацию защиты от перегрузки по току.

Транзисторы T1 и T2 в основном образуют точный датчик напряжения и никогда не позволяют верхнему пределу зарядного напряжения превышать установленный предел. Этот предел фиксируется путем соответствующей настройки предустановки P1.

Транзисторы T3 и T4 вместе следят за возрастающим потребляемым батареей током и никогда не позволяют ему достичь уровней, которые могут считаться опасными для срока службы батареи.В случае, если ток начинает выходить за пределы установленного уровня, напряжение на R6 переходит - 0,6 вольт, чего достаточно для срабатывания T3, который, в свою очередь, подавляет базовое напряжение T4, тем самым ограничивая дальнейшее повышение потребляемого тока. Значение R6 можно найти по формуле:

R = 0,6 / I, где I - величина зарядного тока.

Транзистор T5 выполняет функцию монитора напряжения и включает (деактивирует) реле в момент отключения сетевого переменного тока.

Список деталей для зарядного устройства

R1, R2, R3, R4, R7 = 1K
P1 = 4K7 PRESET, LINEAR
R6 = СМОТРЕТЬ ТЕКСТ
T1, T2, = BC547
T3 = 8550
T4 = TIP32C
T5 = 8050
RL1 = 12 В / 400 Ом, SPDT
RL2 = 12 В / 400 Ом, SPDT, D1 — D4 = 1N5408
D5, D6 = 1N4007
TR1 = 0-12 В, ТОК 1/10 АККУМУЛЯТОРА AH
C1 = 2200 мкФ / 25 В
C2 = 1 мкФ / 25 В

Конструкция № 2: ИБП с одним трансформатором для инвертора и зарядки аккумуляторов

В следующей статье подробно описывается простая схема ИБП на основе транзистора со встроенной схемой зарядного устройства, которая может использоваться для дешевое получение бесперебойного сетевого питания в ваших домах и офисах, магазинах и т. д.Схема может быть повышена до любого желаемого более высокого уровня мощности. Идея была разработана г-ном Сайедом Ксаиди.

Основным преимуществом этой схемы является то, что в ней используется один трансформатор для зарядки аккумулятора, а также для управления инвертором. Это означает, что вам не нужно включать отдельный трансформатор для зарядки аккумулятора в этой схеме.

Следующие данные были предоставлены г-ном Сайедом по электронной почте:

Я видел, что люди получают образование благодаря вашей почте.Итак, я думаю, вам следует объяснить людям эту схему.

В этой схеме есть нестабильный мувибратор на транзисторах, как и у вас. Конденсаторы c1 и c2 имеют значение 0,47 для получения выходной частоты около 51.xx Гц, как измерял я, но она не является постоянной во всех случаях.

МОП-транзистор имеет обратный диод высокой мощности, который используется для зарядки аккумулятора, поэтому нет необходимости добавлять в схему специальный диод. Я показал принцип переключения реле на схеме. RL3 должен использоваться с цепью отключения.

Эта схема очень проста, и я ее уже тестировал. Я собираюсь протестировать еще одну свою разработку, и поделюсь с вами, как только тест будет завершен. Он контролирует выходное напряжение и стабилизирует его с помощью ШИМ. Также в этой конструкции я использую обмотку трансформатора 140 В для зарядки и BTA16 для управления током зарядки. Будем надеяться на добро.

У вас все хорошо. Никогда не останавливайтесь, желаю вам прекрасного дня.

Дизайн № 3: Схема ИБП на базе IC 555

Третий вариант, описанный ниже, представляет собой простую схему ИБП, использующую ШИМ, и она становится совершенно безопасной для работы со сложным электронным оборудованием, таким как компьютеры, музыка система и т. д.Весь блок будет стоить около 3 долларов. Встроенное зарядное устройство также включено в конструкцию, чтобы поддерживать аккумулятор всегда в заряженном состоянии и в режиме ожидания. Давайте изучим всю концепцию и схему.

Принципиальная схема схемы довольно проста, все дело в том, чтобы переключать выходные устройства в соответствии с приложенными хорошо оптимизированными импульсами ШИМ, которые, в свою очередь, переключают трансформатор для генерации эквивалентного индуцированного сетевого напряжения переменного тока, имеющего параметры, идентичные параметрам стандартной синусоидальной волны переменного тока. форма.

Работа схемы:

Принципиальная схема может быть понята с помощью следующих пунктов:

В схеме ШИМ используется очень популярная микросхема IC 555 для необходимой генерации импульсов ШИМ.

Предустановки P1 и P2 могут быть установлены точно так, как требуется для питания устройств вывода.

Выходные устройства будут точно реагировать на подаваемые импульсы ШИМ от схемы 555, поэтому тщательная оптимизация предустановок должна привести к почти идеальному коэффициенту ШИМ, который можно считать вполне эквивалентным стандартной форме сигнала переменного тока.

Однако, поскольку вышеупомянутые импульсы ШИМ применяются к основаниям обоих транзисторов, предназначенных для переключения двух отдельных каналов, это будет означать полный беспорядок, поскольку мы никогда не захотим переключать обе обмотки трансформатора вместе.

Использование вентилей НЕ для индукции переключения 50 Гц

Поэтому был введен еще один этап, состоящий из нескольких вентилей НЕ из IC 4049, который гарантирует, что устройства проводят или переключаются поочередно и никогда не все одновременно.

Генератор из N1 и N2; выполнять правильные прямоугольные импульсы, которые дополнительно буферизируются N3 --- N6. Диоды D3 и D4 также играют важную роль, заставляя устройства реагировать только на отрицательные импульсы от вентилей НЕ.

Эти импульсы поочередно выключают устройства, позволяя проводить только одному каналу в любой конкретный момент.

Предустановка, связанная с N1 и N2, используется для установки выходной частоты переменного тока ИБП. Для 220 вольт необходимо установить 50 Гц, а для 120 вольт - 60 Гц.

Список запчастей для ИБП

R1, R2, R3 R4, R5 = 1K,
P1, P2 = по формуле,
P3 = 100K предустановка
D1, D2 = 1N4148,
D3, D4 = 1N4007,
D5 , D6 = 1N5402,
D7, D8 = стабилитрон 3 В
C1 = 1 мкФ / 25 В
C2 = 10n,
C3 = 2200 мкФ / 25 В
T1, T2 = TIP31C,
T3, T4 = BDY29
IC1 = 555,
N1 … N6 = IC 4049, номера контактов см. В таблице данных.
Трансформатор = 12–0–12 В, 15 А

Схема зарядного устройства аккумулятора:

Если это ИБП, включение цепи зарядного устройства становится обязательным.

Учитывая низкую стоимость и простоту конструкции, в эту цепь источника бесперебойного питания была включена очень простая, но достаточно точная конструкция зарядного устройства.

Глядя на рисунок, мы можем просто увидеть, насколько проста конфигурация.

Вы можете получить полное объяснение в этой статье о схеме зарядного устройства. Два реле RL1 и RL2 расположены так, чтобы сделать схему полностью автоматической. При наличии сетевого питания реле активируются и переключают сеть переменного тока непосредственно на нагрузку через N / O контакты.В то же время аккумулятор также заряжается через цепь зарядного устройства. В момент сбоя питания переменного тока реле переключаются и отключают сетевую линию и заменяют ее инверторным трансформатором, так что теперь инвертор берет на себя ответственность за подачу сетевого напряжения на нагрузку. , за миллисекунды.

Еще одно реле RL4 вводится для переключения контактов во время сбоя питания, так что аккумулятор, который находился в режиме зарядки, переводится в режим инвертора для требуемой генерации резервного источника питания переменного тока.

Перечень деталей для зарядного устройства

R1 = 1K,
P1 = 10K
T1 = BC547B,
C1 = 100 мкФ / 25 В
D1 --- D4 = 1N5402
D5, 6, 7 = 1N4007,
Все реле = 12 вольт, 400 Ом, SPDT

Трансформатор = 0-12 В, 3 А

Конструкция № 4: Конструкция ИБП 1 кВА

В последней конструкции, но, безусловно, самой мощной, обсуждается схема ИБП на 1000 Вт с питанием от входа +/- 220 В. , используя последовательно 40 батарей 12 В / 4 Ач. Работа под высоким напряжением делает систему относительно менее сложной и бестрансформаторной.Идею запросил Водолей.

Технические характеристики

Я ваш поклонник, успешно построил множество проектов для личного использования и получил огромное удовольствие. Будьте здоровы. Теперь я собираюсь построить ИБП на 1000 Вт с другой концепцией (инвертор с высоким входным напряжением постоянного тока).

Я буду использовать батарею из 18-20 герметичных батарей, последовательно соединенных по 12 вольт / 7 Ач, чтобы получить 220+ вольт в качестве входа для бестрансформаторного инвертора.

Можете ли вы предложить простейшую возможную схему для этой концепции, которая должна включать зарядное устройство + защиту и автоматическое переключение при отказе сети. Позже я также добавлю солнечную энергию.

Конструкция

Предлагаемая схема ИБП мощностью 1000 Вт может быть построена с использованием следующих двух схем, первая из которых представляет собой секцию инвертора с необходимыми реле автоматического переключения. Вторая конструкция предусматривает автоматическое зарядное устройство.

Первая схема, на которой изображен инвертор мощностью 1000 Вт, состоит из трех основных ступеней.

T1, T2 вместе с соответствующими компонентами образуют входной дифференциальный усилительный каскад, который усиливает входные сигналы ШИМ от генератора ШИМ, который может быть синусоидальным генератором.

R5 становится источником тока для обеспечения оптимального тока дифференциальной ступени и последующей ступени драйвера.

Секция после дифференциального каскада - это каскад драйвера, который эффективно повышает усиленную ШИМ от дифференциального каскада до уровней, достаточных для запуска следующего каскада мощного полевого МОП.

МОП-транзисторы выровнены двухтактным образом на двух батареях 220 В и, следовательно, переключают напряжения на их выводах стока / истока, чтобы обеспечить требуемый выход 220 В переменного тока без включения трансформатора.

Вышеупомянутый выход подключается к нагрузке через ступень переключения реле, состоящую из реле DPDT 12 В 10 А, пусковой вход которого поступает от электросети через адаптер переменного / постоянного тока 12 В. Это пусковое напряжение подается на катушки всех реле 12 В, которые используются в цепи для предполагаемых действий по переключению от сети к инвертору.

Список деталей для указанной выше цепи ИБП на 1000 Вт

Все резисторы CFR номиналом 2 Вт, если не указано иное.

R1, R3, R10, R11, R8 = 4k7
R2, R4, R5 = 68k
R6, R7 = 4k7
R9 = 10k
R13, R14 = 0,22 Ом 2 Вт
R12, R15 = 1K, 5 Вт
C1 = 470 пФ
C2 = 47 мкФ / 100 В
C3 = 0,1 мкФ / 100 В
C4, C5 = 100 пФ
D1, D2 = 1N4148
T1, T2 = BC556
T5, T6 = MJE350
T3, T4 = MJE340
40 Q1 = IRF
Q2 ​​= FQP3P50

реле = DPDT, контакты 12 В / 10 А, катушка 400 Ом

Схема зарядного устройства для зарядки батарей постоянного тока 220 В.

Хотя в идеале задействованные батареи 12 В должны заряжаться индивидуально через источник питания 14 В, с учетом простоты универсальное одно зарядное устройство на 220 В, наконец, было признано более желательным и легким в изготовлении.

Как показано на диаграмме ниже, поскольку требуемое напряжение зарядки находится в пределах 260 В, можно увидеть, что выход сети 220 В напрямую используется для этой цели.

Однако прямое подключение к сети может быть опасным для аккумуляторов из-за большого количества тока, которое оно включает, поэтому в конструкцию включено простое решение с использованием лампы серии 200 Вт.

Питание от сети подается через один диод 1N4007 и через лампу накаливания мощностью 200 Вт, которая проходит через переключающие контакты реле.

Первоначально полуволновое выпрямленное напряжение не может достигнуть аккумуляторов из-за того, что реле находится в выключенном состоянии.

При нажатии PB1 питание на мгновение достигает аккумуляторов.

Это побуждает создать соответствующий уровень напряжения на 200-ваттной лампе, которое будет считываться оптическим светодиодом.

Оптоискатель мгновенно реагирует и запускает сопутствующее реле, которое мгновенно активирует, фиксирует ВКЛЮЧЕНИЕ и поддерживает его даже после отпускания PB1.

Было видно, что лампочка на 200 ватт слегка светится, интенсивность которого зависит от состояния заряда аккумуляторной батареи.

По мере того, как батареи начинают заряжаться, напряжение на 200-ваттной лампочке начинает падать, пока реле не выключится, как только будет достигнут уровень полного заряда батареи. Это можно отрегулировать, настроив предустановку 4k7.

Выходной сигнал вышеуказанного зарядного устройства подается на аккумуляторную батарею через пару реле SPDT, как показано на следующей диаграмме.

Реле обеспечивают перевод аккумуляторов в режим зарядки до тех пор, пока есть вход от сети, и переводят их в инверторный режим при выходе из строя сетевого входа.

О компании Swagatam

Я инженер-электронщик (dipIETE), любитель, изобретатель, разработчик схем / печатных плат, производитель. Я также являюсь основателем сайта: https: // www.homemade-circuits.com/, где я люблю делиться своими новаторскими идеями и руководствами по схемам.
Если у вас есть какой-либо вопрос, связанный со схемой, вы можете взаимодействовать с ним через комментарии, я буду очень рад помочь!

.

Понимание индикаторных диаграмм и различных типов дефектов индикаторных диаграмм

Индикаторные диаграммы используются для оценки производительности каждой единицы главного двигателя судна. На основе индикаторной диаграммы оценивается общая производительность двигателя.

Диаграммы индикаторов снимаются через регулярные промежутки времени и сопоставляются с диаграммами судовых морских испытаний, чтобы проверить, есть ли какие-либо существенные различия в характеристиках. Если есть разница, важно устранить проблему до запуска двигателя.

Описание схемы индикации

Есть четыре типа индикаторных диаграмм:

  1. Плата питания
  2. Взять карту
  3. Диаграмма сжатия
  4. Схема световой пружины

С помощью этих диаграмм мы можем определить и интерпретировать следующее:

  • Давление сжатия внутри цилиндра
  • Пиковое давление, создаваемое внутри цилиндра
  • Фактическая выработанная мощность
  • Неисправные детали камеры сгорания (изношенный поршень, гильза, кольца и т. Д.)) конкретного агрегата
  • Неисправные детали впрыска и неправильное распределение топлива
  • Процесс вытяжки и продувки

Marine Engine

Marine Engine

Следует избегать высоких нагрузок на агрегаты основного двигателя, иначе это может привести к ряду проблем, таких как повреждение подшипников, растрескивание и т. Д. Поэтому очень важно правильно читать эти диаграммы, поскольку они предоставляют несколько подробностей о рабочем давлении и нагрузке цилиндра. .

Раньше индикаторная диаграмма снималась с помощью механического индикатора, который должен был быть установлен поверх индикаторных кранов.

2 stroke marine engine 2 stroke marine engine

Но в настоящее время используется цифровой индикатор давления, представляющий собой компактный переносной прибор. Датчик давления устанавливается на индикаторные краны и подключается к портативному блоку, известному как блок сбора данных, с помощью которого индикаторная диаграмма может быть снята в любой момент и отображена на компьютере.

Engine Performance

Engine Performance

Инкрементальный энкодер устанавливается на двигателе и подключается к блоку сбора данных во время работы, что обеспечивает точные данные о положении верхней мертвой точки или об угле поворота коленчатого вала.

Подготовка и порядок снятия индикаторной диаграммы:

  • Проверить аккумулятор блока сбора данных и при необходимости заменить / зарядить
  • Подготовьте цифровой индикатор давления и проверьте визуально все провода / датчики
  • Используйте надлежащие СИЗ, особенно жаропрочные перчатки и защиту для глаз
  • Снимите показания всех соответствующих параметров двигателя
  • Обеспечить, чтобы судно и его двигатель работал с постоянной скоростью в открытом море
  • Обеспечить спокойную погоду
  • Используйте подходящий инструмент, чтобы открыть клапан индикаторного крана
  • Подключите датчик от инкрементального энкодера к блоку сбора данных
  • Подсоедините зонд датчика давления к портативному блоку сбора данных
  • Осторожно откройте индикаторный кран цилиндра на несколько секунд и продуйте цилиндр.Это сделано для удаления любых застрявших примесей (сажи и других частиц горения) внутри крана
  • Закрепите датчик давления на индикаторном кране и откройте кран для регистрации данных баллона
  • Повторите процедуру для всех цилиндров
  • По окончании процесса отсоедините зонд датчика давления и отложите его для охлаждения
  • Отсоедините датчик инкрементного энкодера от портативного устройства сбора данных
  • Введите необходимые данные в программное обеспечение цифрового индикатора давления и дождитесь получения результата

Возможно, цифровой индикатор давления доступен не на всех судах или не работает.Предусмотрено механическое индикаторное устройство двигателя, которое состоит из пружин, барабанов и указателя для построения диаграммы давления в цилиндре двигателя через индикаторный кран.

Ссылки по теме:

Почему 2-тактные двигатели используются вместо 4-тактных

Как использовать кривую производительности главного двигателя для экономичного расхода топлива

Порядок снятия индикаторной диаграммы с помощью механического индикатора двигателя:

  • Используйте надлежащие СИЗ, особенно жаропрочные перчатки и защиту для глаз
  • Снимите показания всех соответствующих параметров двигателя
  • Обеспечить, чтобы судно и его двигатель работал с постоянной скоростью в открытом море
  • Обеспечить спокойную погоду
  • Используйте подходящий инструмент, чтобы открыть клапан индикаторного крана
  • Возьмите бумагу, прилагаемую к инструменту, и надежно закрепите ее на барабане
  • Осторожно откройте индикаторный кран цилиндра на несколько секунд и продуйте цилиндр.Это сделано для удаления любых застрявших примесей (сажи и других частиц горения) внутри крана
  • Закрепите прибор на индикаторном кране, чтобы шнур был плотным.
  • Нарисуйте атмосферную линию при закрытом кране
  • Медленно откройте индикаторный кран и слегка прижмите стилус к бумаге. Проведите прямые вертикальные линии по мере того, как поршень двигается вверх и вниз, а затем потяните за роликовый шнур, пока цикл не начертится на бумаге
  • Закройте индикаторный кран и снимите прибор
  • Убедитесь, что инструмент не подвергается воздействию высоких температур в течение длительного периода времени, так как его механические части, такие как пружины, игла реагируют по-разному и могут влиять на точность

Аналогичным образом снять напорную магистраль с отсечкой подачи топлива.

Как оценить или истолковать, просто взглянув на карточную схему

Normal Engine Indicator diagram

Normal Engine Indicator diagram

Показанная выше индикаторная диаграмма представляет собой обычную диаграмму (диаграммы, снятые до использования двигателя), и диаграммы, полученные от двигателя, принимаются и сравниваются для выявления недостатков.

Ссылки по теме:

1o Чрезвычайно важные проверки для запуска судовых двигателей

12 терминов, используемых для определения мощности судовых двигателей

Виды недостатков

Мы рассмотрим некоторые распространенные дефекты, обнаруживаемые в диаграммах индикаторов.

Тип дефицита 1

High Peak Pressure Indicator Diagram

High Peak Pressure Indicator Diagram

При сравнении вышеприведенной диаграммы с общим графиком можно увидеть, что давление сжатия нормальное, а максимальное давление срабатывания зажигания слишком высокое.

Это может быть связано с ранним впрыском, результатом неправильного выбора времени подачи топлива кулачков, неправильной настройки VIT или утечки топливной форсунки.

Тип дефицита 2

Indicator Diagram Low Peak Pressure

Indicator Diagram Low Peak Pressure

На этой диаграмме видно, что степень сжатия такая же, но пиковое давление слишком низкое.

Этот эффект может быть результатом следующих факторов: -

  • Топливо плохое
  • Форсунка форсунки заблокирована
  • Течь топливных насосов
  • Низкое давление топлива

Тип дефицита 3

Low peak and compression pressure

Low peak and compression pressure

Эта диаграмма показывает, что давление сжатия низкое, и пиковое давление также слишком низкое.

Это может быть связано со следующим:

  • Негерметичный выпускной клапан
  • Утечка через поршневые кольца i.е., сломанные или изношенные поршневые кольца
  • Высокий износ лайнера
  • Обгоревшая головка поршня
  • Низкое давление продувки

Тип дефекта 4

Indicator diagram high compression and peak pressure

Indicator diagram high compression and peak pressure

На этой диаграмме показано высокое давление сжатия вместе с высоким пиковым давлением.

Это может быть результатом следующего:

  • Слишком позднее открытие выпускного клапана, т.е. неправильная синхронизация выпускных клапанов
  • Перегрузка двигателя

Отказ от ответственности: Мнения авторов, выраженные в этой статье, не обязательно отражают точку зрения Marine Insight. Данные и диаграммы, если они используются в статье, были получены из доступной информации и не были подтверждены каким-либо установленным законом органом. Автор и компания «Марин Инсайт» не заявляют об их точности и не несут за это никакой ответственности. Взгляды представляют собой только мнения и не представляют собой каких-либо руководящих принципов или рекомендаций относительно какого-либо курса действий, которым должен следовать читатель.

Данная статья или изображения не могут быть воспроизведены, скопированы, переданы или использованы в любой форме без разрешения автора и компании Marine Insight.

Indicator diagram high compression and peak pressure Indicator diagram high compression and peak pressure

Теги: поршневые кольца ГД

.

обозначений авиационного и вспомогательного оборудования США

обозначения авиационного и вспомогательного оборудования США

Обозначения американского авиационного и вспомогательного оборудования

Авторские права © 2001-2006 Андреас Парш

1 История

2 Система обозначения типов авиационного и вспомогательного оборудования

3 Обозначения

4 источника

С момента создания в 1947 году до 1952 года ВВС США определяли свое вспомогательное оборудование с произвольными буквенно-цифровыми обозначениями.Это было чем-то похоже на Система номенклатуры армии, за исключением того, что все буквы алфавита (вместо только M). Типовое обозначение было «Бомбардировочная система К-5» или «Система управления огнем Е-1».

15 марта 1952 года ВВС и ВМФ выпустили Бюллетень ВВС и ВМС по аэронавтике (ANA) 420, определение Системы обозначения типа для авиационного оборудования . В системе использовались произвольные двухбуквенные коды и номер модели. Первой буквой всегда была буква M (обозначающая военное авиационное оборудование).Примеры обозначений: «Система управления огнем МА-3» и «Самолет-тягач МБ-2».

Ранние системы обозначений имели недостаток, заключающийся в том, что буквенно-цифровые обозначения не были уникальными. ни описание типа и / или назначения оборудования. Для однозначной идентификации предмета полный номенклатура была нужна. Поэтому в октябре 1955 года ВВС США начали разработку новой системы обозначения типов, которая предназначалась для всех типов. авиационного оборудования. Результат объединил Совместная система обозначения типа электроники (MIL-STD-196), Совместная система фотографического обозначения типа (MIL-STD-155) и ANA Bulletin 420 в единую систему.Новая система была предложена для совместного использования, но была отклонена Объединенного комитета начальников штабов 31 января 1956 г. как слишком сложный и непрактичный.

Затем ВВС США решили разработать новую систему обозначения типа для авиационного и вспомогательного оборудования, которая должен заменять только бюллетень ANA 420. Новая система строго следовала принципам Совместная система обозначения типа электроники (как будет показано ниже) ниже, когда объясняется система). Она была широко известна как Aero / Support System , но в настоящее время официально называется Система обозначения типов авиационного и вспомогательного оборудования (ASETDS).Система была опубликована 27 августа 1956 года в Постановлении ВВС США (AFR) 81-9.

В 1957 году ВМФ также решил использовать ASETDS. Соответственно, ВВС и ВМФ опубликовали ASETDS в незначительной измененная форма, в бюллетене ANA 440 от 20 марта 1958 г. Обновленная система была опубликована в бюллетене ANA 440a на 25 февраля 1960 г. В начале 1966 года была предложена улучшенная версия ASETDS, в основном для обеспечения новых обозначений типа для современных и будущие неядерные боеприпасы. Эта редакция была наконец опубликована как MIL-STD-875 1 ноября 1966 года.Слегка расширенная версия была выпущена в стандарте MIL-STD-875A 30 апреля 1974 года.

28 февраля 1991 г. ASETDS был включен в MIL-STD-1812 вместе с несколькими другими обозначениями типа системы (например, Aero Engines и Фотографическое оборудование). В ASETDS произошло одно существенное изменение. для этой цели, что подробно описано в описании обозначения узлов, групп и узлов. 14 февраля 1997 г. MIL-STD-1812 был переименован в MIL-HDBK-1812. Переход со «Стандартного» на «Справочник» означает, что использование ASETDS (и других систем) больше не является обязательным.В противном случае MIL-HDBK-1812 идентичен MIL-STD-1812.

В следующей таблице перечислены различные документы, содержащие ASETDS:

Идентификатор документа Дата
AFR 81-9 27 августа 1956 г.
Бюллетень ANA 440 20 марта 1958 г.
Бюллетень ANA 4404954 9004 25 февраля 1960 г.
MIL-STD-875 1 ноября 1966 г.
MIL-STD-875A 30 апреля 1974 г.
MIL-STD-1812 28 февраля 1991
MIL-HDBK-1812 14 февраля 1997 г.

Следует отметить, что только ВВС постоянно используют ASETDS для всей своей авиационной и вспомогательной деятельности. оборудование.Военно-морской флот использует систему нумерации MARK / MOD для большого количества оборудования. используется в морской авиации. Армия никогда не использовала ASETDS, вместо этого полагаясь на Система армейской номенклатуры для всего ее оборудования.

ASETDS различает целые системы и компоненты. Военные США используют подробные определения «Уровни предметов» от отдельных «Частей» до полных «Систем», а также краткое объяснение всех соответствующих терминов. к обсуждению ASETDS можно ознакомиться здесь. ASETDS не обозначает части и сборок, а для других типов элементов используются разные схемы обозначения.

2.1 Комплектное оборудование

Эти обозначения охватывают наборы, подсистемы и системы, а также включают элементы оборудования, такие как автомобили, укрытия и т. Д.

Примеры: A / A 24 G 5 A
A / E 37 т 24 (В) 2
(1) (2) (3) (4) (5) (6)

Все обозначения начинаются с префикса «A /» (для «Aero»).В оригинальном (AFR 81-9) виде системе использовался префикс "AF /" (от "Air Force"), но он был изменен с введением Бюллетеня АНА 440.

Буква (1) указывает место установки оборудования:

  • A - Аэрокосмический аппарат
  • B - Аэрокосмический аппарат (расходный материал)
  • C - Комбинация наземных и воздушных судов
  • E - Земля, не фиксированная
  • F - Земля, фиксированная
  • M - Наземный, автономный (передвижной, но не самоходный)
  • N - Перевозка самолетов или ракет (см. Примечание 1)
  • P - Физическое лицо
  • S - Наземный самоходный
  • U - множественные или комбинированные
  • W - Вода (на поверхности или под водой)

Двузначный код (2) указывает тип оборудования.Цифры 0 и 1 изначально были опущены, чтобы избежать путаницы с буквами O и I. MIL-STD-1812, однако, ввел новые коды типов 40 и 41.

  • 22 - Одежда
  • 23 - Химическая промышленность
  • 24 - Электрооборудование
  • 25 - Взрывоопасные
  • 26 - газообразный
  • 27 - Гидравлический
  • 28 - гибкий материал (например, ткань, резина)
  • 29 - Жесткий материал (например, металл, дерево)
  • 32 - Механический
  • 33 - Атомная
  • 34 - Пневматический
  • 35 - оптический
  • 36 - Оптико-механические
  • 37 - электромеханический
  • 38 - Невидимый свет
  • 39 - инерционный
  • 40 - Электрооптический
  • 41 - Пневмо-механический
  • 42 - Электрогидравлический
  • 43 - Руководство
  • 44 - Внутреннее сгорание
  • 45 - Биологический
  • 46 - Пневмо-гидравлический
  • 47 - Электропневматический
  • 48 - Гидромеханический
  • 49 - Артиллерийский
  • 82 - Мобильное развертывание (голая база) - Разное
  • 83 - Мобильное развертывание (голая база) - Медицинское обслуживание
  • 84 - Мобильное развертывание (голая база) - Размещение / администрирование
  • 85 - Мобильное развертывание (голая база) - Магазин (кроме электроники; см. Примечание 2)
  • 86 - Мобильное развертывание (голая база) - Продовольственное обслуживание
  • 99 - Разное

Буква (3) определяет назначение оборудования:

  • A - Поддержка аэрокосмических аппаратов
  • B - Управление бомбардировкой и / или управлением огнем (не электронное; см. Примечание 2)
  • C - Кондиционер
  • D - Обнаружение
  • E - Разрушение
  • G - Управление полетом и / или навигация (не электронная; см. Примечание 2)
  • H - Погрузка или обработка грузов
  • J - указывает на
  • K - Обращение с боеприпасами
  • L - Смазка
  • M - Техническое обслуживание аэрокосмических аппаратов
  • P - Защита
  • Q - Разведка (не электронная; см. Примечание 2)
  • R - Заправка
  • S - Кадровая поддержка
  • T - Тестирование
  • U - специальный или комбинированный (и для любых целей, не охваченных иным образом)
  • V - Техническое обслуживание (кроме авиакосмических аппаратов)
  • W - Графика
  • X - Идентификация
  • Y - Распространение

(4) - номер модели.Каждая комбинация «установка-тип-цель» использует свою собственную модель. порядковый номер, начиная с 1. Два блока с высокими номерами моделей (500-599, 2500-2599) зарезервированы для использование Канадой. Скорее всего, никогда не используется первый номер канадского блока (500), т.е. канадский обозначения, вероятно, всегда начинаются с 501.

Дополнительная буква суффикса (5) обозначает конкретную версию оборудования. Первая версия использует без суффикса, первая модификация использует «A» и т. д. Буквы «I» и «O» не используются в качестве суффикса версии.

(6) Символ «(V)» обозначает оборудование с изменяемыми компонентами (комплекты, группы или блоки). Цифра после "(V)" используется для обозначения конкретной версии оборудования , т. Е. С конкретная конфигурация компонентов. Если компонент набора или системы имеет изменяемую конфигурацию, т.е. содержит символ "(V)", то набор или сама система также должны использовать символ "(V)".

Примечания:

1. Установочная буква "N" используется только в том случае, если оборудование не установлено на космическом корабле. (буква «А») и расходные материалы для миссии (буква «В»).

2. Электронное оборудование всегда обозначается как JETDS.

2.2 Компоненты, группы и агрегаты

До стандарта MIL-STD-875A включительно ASETDS различает компоненты и блоки. Компонент был частью оборудования, и его нельзя было использовать отдельно. Подразделение могло функционировать самостоятельно и обычно использовалось с некоторым оборудованием. С введением MIL-STD-1812 дифференциация компонентов / блоков была изменена на группу / блок.По сути, JETDS делает это так, и соответствует определениям уровня предмета MIL-HDBK-505.

Примеры: ГБ U 10 F / B
т.р. К 55 / A24J-13
MH U 131 / E32K
ГБ U 31 (В) 4 / B
CN U 80 / E25
н.э. G 770 / B
AG U 1 B / U
(2) (1) (3) (4) (6) (5)

Буква (1) указывает категорию оборудования:

  • G - Группа (введена в MIL-STD-1812)
  • K - Компонент (отменен в MIL-STD-1812; больше не используется для новых назначений)
  • U - Установка

Двухбуквенный индикатор (2) обозначает тип оборудования:

  • AA - прибор для измерения высоты
  • AB - Flight Instrument
  • AC - Воздушный компрессор
  • AD - Adapting Item (не используется, если имеется CD)
  • AE - Инструмент двигателя
  • AG - Прибор для измерения давления (не используется, если применяется EG)
  • AH - Обработка предмета
  • AL - Прибор индикации положения
  • AM - Обслуживание наземных транспортных средств
  • AP - Прочие компоненты автопилота
  • AQ - Навигационный инструмент
  • AR - Прибор для определения отношения
  • AS - Усилитель сигнала
  • AT - Исполнительная деталь
  • AV - Прибор для индикации скорости
  • BA - Компонент системы удержания самолета
  • BB - Взрывоопасный предмет (используется только, если не покрыт иным образом)
  • BC - Зарядное устройство
  • BD - Имитация бомбы («Манекен»)
  • BG - Сумка
  • BL - Бомба (неядерная; см. Примечание 1)
  • BN - Буй
  • BP - Пункт для оценки или брифинга (прогноз) (см. Примечание 2)
  • BR - Стойка для бомбы или скобы (внутренняя и внешняя)
  • BS - Устройство стабилизации или замедления боеприпасов
  • BT - Аккумулятор
  • BV - Элемент оценки или брифинга (просмотр) (см. Примечание 2)
  • CA - Шкаф разного назначения
  • CB - Кассетная бомба (состоит из дозатора (SUU) и / или кластерного устройства (устройств) (CDU) и бомб (BLU / BDU))
  • CC - Картридж
  • CD - Устройство кластеризации (блок сопряжения между дозаторами (SUU) и бомбами (BLU / BDU))
  • CE - Дробилка льда
  • CF - Картридж Photoflash (не используется, если применяется LU)
  • CG - Грузовой привязной элемент
  • CH - Подушка
  • CJ - Картридж стартера реактивного двигателя
  • CK - Катапульта с катапультным сиденьем для самолета
  • CL - Элемент калибровки
  • CM - Разная одежда (только использовалась, если не покрыта иная)
  • CN - Контейнер для разного оборудования
  • CP - Computing Item
  • CQ - Воздух для дыхания Деталь
  • CR - кислородный элемент
  • CS - Специальная одежда (кроме головных уборов, ручной одежды и обуви)
  • CT - Контейнер для доставки по воздуху
  • CV - Обложка
  • CW - Теплая одежда (кроме головных уборов, ручной одежды и обуви)
  • CX - Дымовой заряд для ударной маркировки
  • CY - Картридж
  • DC - Устройство управления транспортным средством
  • DD - Снос или разрушение
  • DE - Осушитель
  • DH - Элемент обнаружения
  • DP - Дублирующий элемент (см. Примечание 2)
  • DS - Устройство обнаружения цели
  • DT - Устройство времени (см. Примечание 2)
  • EA - Прибор для индикации работы двигателя
  • EC - Электрооборудование для переоборудования
  • ED - Устройство защиты глаз
  • EE - Защитное устройство для глаз для головных уборов (предназначено только для крепления к предметам HG)
  • EF - Прибор для измерения топлива
  • EG - Прибор для измерения давления в двигателе
  • EH - Прибор для измерения температуры двигателя
  • EM - Элемент заземления электропитания (с тягачом)
  • EP - Элемент заземления электропитания (без первичного двигателя)
  • ER - Тахометр двигателя
  • ET - Устройство для транспортировки или перемещения двигателя
  • FD - Прибор для указания направления
  • FE - Огнетушитель
  • FF - Топливный фильтр
  • FL - Оборудование для накачивания
  • FM - Взрыватель боеприпасов (не используется, если применимо FS)
  • FN - Внутренний топливный бак автомобиля
  • FP - Топливный бак на пилоне (съемный)
  • FR - Холодильник
  • FS - Устройство предохранительного взрыва боеприпасов
  • FT - Внешний топливный бак автомобиля (не используется, если применимо FP)
  • FW - Обувь
  • FZ - Боеприпасы, относящиеся к взрывателям Предмет
  • GA - Бортовое орудие
  • GB - Управляемая бомба (несамоходная; см. Примечание 3)
  • GC - Газовый преобразователь, зарядное устройство или зарядное устройство
  • GD - Макет управляемая ракета (см. Примечание 4)
  • GE - Автомобильный электрический генератор
  • GF - Gun Сопутствующий товар (кроме контейнеров, танков и боеприпасов)
  • GG - Генератор газа
  • GL - Наземный двигатель
  • GM - Датчик разного типа
  • GP - Gun Pod (комбинация авиадесантного орудия (ГАУ) и блока подвески (СУУ))
  • GR - Наземная заправка
  • GS - Элемент наземной поддержки (используется только, если не покрывается иное)
  • GT - Оружейная турель (не используется, если применимо GP)
  • ГУ - Пушка (кроме бортовой)
  • HA - Ручная одежда
  • HB - Ремень или ремень безопасности
  • HC - Грузовая позиция
  • HD - Нагревательное устройство
  • HG - Головной убор
  • HL - Подъемное устройство
  • л.с. - предмет авиационной доставки персонала
  • HR - жгут или кабель
  • HS - кислородный шланг для дыхания (подключение кислородной маски (MBU) к источнику; кроме шланга для подачи кислорода)
  • HT - Воздушный шланг для дыхания (подключение воздушной дыхательной маски (MCU) к источнику; исключая объемный шланг)
  • JA - Инициатор с картриджем
  • JE - Распределительная, распределительная или соединительная коробка или устройство
  • KA - Устройство для кластеризации без заполнения
  • KB - Имитация кассетной бомбы
  • KD - Устройство имитации кластеризации
  • KM - Комплект разного
  • LA - Пусковой механизм, установленный на транспортном средстве (не используется, если применимы PW или SU)
  • LB - Смазочное устройство
  • LE - Элемент наземного освещения
  • LK - Звено боеприпасов
  • LM - Наземный пусковой механизм
  • LN - Навигационный свет
  • LP - Спасательный круг
  • LR - Спасательный плот
  • LT - Автомобильный светильник
  • LU - Осветительная лампа (включая сигнальные ракеты)
  • LW - Лазерное оружие (кроме лазеров целеуказания)
  • MA - Разное вооружение (используется только, если не указано иное)
  • MB - Кислородная маска для дыхания
  • MC - Маска для дыхания (не используется, если применяется MB)
  • MD - Miscellaneous Simulated Munition (используется только в том случае, если симулированный боевой боеприпас не обозначен в ASETDS)
  • MH - Предмет обращения с боеприпасами (только используется, если не покрывается иное)
  • MJ - Противодействие боеприпасам (e.грамм. вспышки)
  • ML - Разное боевое снаряжение (используется только, если не покрывается иное)
  • MM - Элемент обслуживания транспортного средства (используется только, если не покрывается иное)
  • MP - Маска защитная
  • MS - Стенд для обслуживания
  • MT - Крепление
  • MX - Разное (используется только, если не оговорено иное)
  • NC - элемент, не отображающий стерео графику (см. Примечание 2)
  • NM - Nuclear Measuring Item
  • NR - Прочий азот, поз.
  • PA - Внешнее устройство подачи боеприпасов (не используется, если применяется SU)
  • PC - Компонент парашюта
  • PD - Печатные данные для дозирования
  • PE - Электрическая панель
  • PF - Элемент контроля топлива
  • PG - Боеприпасы для пушки
  • PJ - Снаряд
  • PL - плоттер (см. Примечание 2)
  • PM - Насос
  • PP - Элемент печати (см. Примечание 2)
  • PR - Защитный элемент
  • PT - Вспомогательная силовая установка
  • PV - Грунтовка
  • PW - Внутреннее устройство подачи боеприпасов (не используется, если применяется SU)
  • RA - Съемник капюшона
  • RB - Ракетно-пусковая установка (комбинация пусковой установки (LAU) и ракеты (RLU))
  • RD - Имитационная ракета (см. Примечание 5)
  • RE - Спасательное устройство
  • RF - Заправка в полете
  • RG - Элемент электрического регулирования
  • RH - Разведывательная интерпретация (см. Примечание 2)
  • RL - Живая ракета (см. Примечание 5)
  • RM - Катушка или механизм наматывания
  • RV - манекен для возвращения в атмосферу
  • RW - Возвращаемый автомобиль
  • RY - электрическое реле
  • SA - Прицел (бомба, пушка или ракета)
  • SB - Стабилизирующая деталь
  • SC - Элемент стереокартинки (см. Примечание 2)
  • SD - сигнальное устройство
  • SE - Сиденье (без катапультных кресел (SJU))
  • SG - Наземный стартер (не установлен в двигатель)
  • SH - Убежище
  • SJ - Катапультное сиденье
  • SK - Комплект сиденья
  • SM - Симулятор
  • SP - Подметание мин
  • SR - Предмет для выживания
  • ST - Установлен стартер
  • SU - Блок выдачи или подвеса магазинов (дозатор боеприпасов)
  • SV - Сервомеханизм
  • SW - Электрический выключатель
  • SX - Устройство для подсчета очков
  • TA - Учебное пособие
  • TC - Подруливающее устройство с картриджным приводом
  • TD - Целевое устройство (кроме дронов)
  • TE - Электрический трансформатор
  • TH - Предмет обработки цели
  • TK - Оборудование слежения
  • TL - Инструмент (только используется, если не покрывается иное)
  • TM - Различный бак (кроме топливных баков транспортных средств)
  • TQ - Разное буксирное устройство (не используется, если применяется RM)
  • TR - измерительный преобразователь
  • TT - Тестовый образец (используется только, если не указано иное)
  • TW - Ленточный блок
  • VA - Клапан (не используется, если применимы CQ или CR)
  • VC - Шасси автомобиля
  • VS - Устройство для просмотра (не используется, если применяется SA)
  • WA - Секция боеголовки (не используется, если применимы WD, WE или WT; см. Примечание 6)
  • WB - Секция кузова автомобиля (не используется, если применимы другие W x ; см. Примечание 6)
  • WC - Секция управления автомобилем (не используется, если применимы другие W x ; см. Примечание 6)
  • WD - Взрывная боеголовка (см. Примечание 6)
  • WE - Пустая боеголовка (см. Примечание 6)
  • WF - Боеголовка (не используется, если применимы WA, WD, WE или WT; см. Примечание 6)
  • WG - Раздел управления транспортным средством (см. Примечание 6)
  • WM - Погодное устройство (ядерное)
  • WN - Носовая часть транспортного средства (не используется, если применимы WA, WC, WD, WE, WG или WT; см. примечание 6)
  • WP - Секция силовой установки транспортного средства (см. Примечание 6)
  • WT - Учебная или фиктивная боеголовка (см. Примечание 6)

(3) - порядковый номер модели, начиная с 1.Каждый тип использует одну последовательность нумерации для всех трех категории оборудования (например, если есть MXK-856, то нет MXU-856 или MXG-856). Два блока с высокими номерами моделей (5000-5999, 25000-25999) зарезервированы для использования в Канаде. Кажется, что первый номер канадского блока (5000) никогда не используется, т.е. канадские обозначения всегда начинаются с 5001.

Дополнительная буква суффикса (4) обозначает конкретную версию оборудования. Первая версия использует без суффикса, первая модификация использует "A" и т. д.Буквы «I» и «O» не используются в качестве суффикса версии.

(5) Полное обозначение типа группы, агрегата или компонента включает наклонную полосу, за которой следует обозначение. оборудования, частью или с которым оно является. Если группа, блок или компонент могут использоваться с несколькими к элементам оборудования добавляется более общее обозначение. Например. MHU-131 / E32K - боеприпас (в данном случае транспортер боеприпасов), который используется с несколькими системами A / E32K- n , а CNU-80 / E25 представляет собой контейнер наземного базирования, в котором хранятся несколько взрывоопасных предметов с разными показателями назначения.Обозначение группы, блока или компонента общего назначения, то есть такого, который не предназначен для использования в конкретной среде, после наклонной полосы используется только общая установочная буква «U».

(6) Символ «(V)» обозначает оборудование (обычно группу) с изменяемыми компонентами. Цифра после "(V)" используется для обозначения конкретной версии оборудования , т. Е. С конкретная конфигурация компонентов.

Артиллерийское обеспечение воздушных судов:

Для авиационных боеприпасов (бомбы, ракеты и т. Д.).), обозначенных в ASETDS, применяются два специальных правила:

  • Артиллерия всегда обозначается как части, а не как группы или целое оборудование.
  • Часть обозначения устройства после наклонной полосы содержит только установочную букву (обычно A или B), но нет указателя типа и назначения. Однако, похоже, есть несколько исключений из этого правила, потому что, например, обозначение BLU-21 / B45 для биологической боевой бомбы.

Примечания:

1.Ядерные бомбы не подпадают под ASETDS.

2. Это обозначение используется только в том случае, если Совместная система фотографического обозначения типа не может быть применена.

3. Управляемые варианты управляемых бомб обозначаются как управляемые ракеты. (например, GBU-15 / B с ракетным двигателем обозначается как AGM-130 ). Есть также несколько безводных управляемых вооружений, которые, тем не менее, обозначаются как ракеты ( AGM-62 , ADM-141 , АГМ-154 ).

4. Ракеты-макеты также могут быть обозначены в системе обозначения беспилотных аэрокосмических аппаратов. Например. DATM-9L и GDU-6 / C являются макетами ракеты AIM-9 Sidewinder .

5. Живые и фиктивные ракеты также могут быть обозначены в системе обозначений для беспилотные аэрокосмические аппараты.

6. Различные обозначения компонентов ракет и правила их приоритета немного сбивают с толку. Боеголовки желательно обозначать WD, WE и WT.Если это не применимо, используется WF. Компоненты корпуса ракеты обозначаются WA, WG или WP в зависимости от функции. Другие компоненты управления не покрытые WG обозначаются WC. Все остальные части тела обозначаются WN, если они составляют часть носа, и WB. в противном случае.

2.3 Разное

2.3.1 Учебное оборудование (полное оборудование)

Учебные предметы, предназначенные для использования с определенным предметом снаряжения, обозначаются добавлением «-T n » к условному обозначению оборудования.Например, второй обучающий набор для набора A / A24G-6 обозначен как A / A24G-6-T2. Если предмет можно использовать для тренировок с различным оборудованием определенного типа, или это тренировка общего назначения оборудования определенного типа, номер модели не указывается. Например, A / E37M-T15 - 15-й обучающий набор в E37M. Категория (Наземное электромеханическое оборудование для обслуживания воздушных судов) разработан как универсальный обучающий набор или для использования с несколькими различными системами A / E37M- n . Модификации обозначаются буквами суффикса, e.грамм. A / F37A-T26A.

Учебное оборудование для типов оборудования, на которое не распространяется ASETDS (например, авиационные двигатели или электроника), обозначаются индикаторы установки и типа, за которыми следует буква назначения «U». Примером может служить A / E37U-T34. (тренажер по управлению огнем для самолетов F-16).

2.3.2 Учебное оборудование (группы и подразделения)

Учебные версии групп и подразделений обозначаются добавлением «(T- n )» между обозначениями элементов. и наклонная планка.Например, вторая обучающая версия дозатора CDU-4 / B называется CDU-4 (T-2) / B.

2.3.3 Пустышка

В то время как учебные версии боеприпасов могут содержать взрывчатые вещества, манекены всегда полностью инертны. Экземпляры боевых боеприпасов обозначаются добавлением "(D- n )" между обозначениями предмета. и наклонная планка. Номер n присваивается не последовательно, а указывает на характер манекена:

  • (D-1): Parent Inert (инертный вариант боевого боеприпаса)
  • (D-2): погрузочная бригада (для обучения погрузочной бригады; внутреннее оборудование не требуется, кроме случаев, когда требуется для проверки)
  • (D-3): Обезвреживание взрывоопасных предметов (для обучения EOD)
  • (D-4): с балластом (для обучения погрузочной бригады; без внутреннего оборудования)
  • (D-5): Разное (любое другое)

Примером является BLU-7A (D-1) / B.

2.3.4 Индикатор развития

На этапе разработки элемента оборудования индикатор разработки, например (XN-1), может быть добавлен к обозначение основного оборудования (или, для групп и агрегатов, вставляется между обозначением и наклонной чертой). Комбинация букв всегда начинается с "X" и обозначает организацию. отвечает за разработку, а номер - это порядковый номер серии (используя отдельные серии для каждая комбинация обозначения оборудования и организации-разработчика).Примеры включают A / E24T-189 (XN-1), первый опытный образец базового A / E24T-189 для ВМС США, и WGU-15 (XCL-1) / B, первый опытно-конструкторская модель WGU-15 / B Центром вооружений ВМС США в Чайна-Лейк. Показатели организации идентичны тем, которые используются Совместная система обозначения типа электроники.

[Примечание: до MIL-STD-875 включительно индикаторы отличались от индикаторов, используемых JETDS, но у меня нет списка этих исходных индикаторов.]

2.3.5 Суффиксные числа

Бюллетень ANA 440a представил возможность использовать номера суффиксов для различения различных версий авиационных приборов. Эта опция была ограничена индикаторами для авиационных приборов (например, AAU, ABU и т. Д.), и был отброшен в MIL-STD-1812. Примером может служить высотомер AAU-31 / A версий AAU-31 / A-1 и AAU-31 / A-2.

Общие примечания к спискам обозначений:

  • Если обозначение указано без каких-либо подробностей, это означает, что я где-то видел это обозначение (значит, оборудование существует, разве что ссылка была опечаткой), но информации по оборудованию я не нашел.Поэтому такие записи обычно лучше всего рассматривать как «неподтвержденные».
  • Иногда я указываю обозначение компонента или блока без наклонной полосы и индикатора установки. Это просто означает, что я не знаете правильную букву установки, а также не имеете подходящего описания элемента, из которого письмо могло быть выведено.

3.1 Комплектное оборудование

У меня в списках очень мало обозначений оборудования ASETDS. Все, что у меня есть, в конечном итоге будет предоставлено на этом сайте, но не ожидайте, что он будет почти готов.

Чтобы просмотреть списки обозначений в рамке с отдельной панелью навигации, щелкните здесь .

A / A nnx - Установленное оборудование на аэрокосмических аппаратах
A / B nnx - Установленное оборудование на аэрокосмические аппараты (расходы на выполнение задач)
A / C nnx - Комбинированное наземное / бортовое оборудование
A / E nnx - Наземное оборудование (Не фиксировано)
A / F nnx - Стационарное наземное оборудование
A / M nnx - Передвижное наземное оборудование
A / N nnx - Оборудование для перевозки самолетов / ракет
A / P nnx - Персональное оборудование
A / S nnx - Самоходное наземное оборудование
A / U nnx - Многофункциональное оборудование
A / W nnx - Водное / судовое оборудование

3.2 компонента, группы и блоки

3.2.1 Список по алфавиту

Списки для обозначений xx U, xx K и xx G организованы в алфавитном порядке, один файл за начальное письмо:

А хх , В хх , С хх , Д хх , E хх , Ф хх , G хх , В х х , J хх , К хх , L xx , М хх , N хх , П хх , R х х , S хх , Т хх , В хх , Ш х х

Чтобы просмотреть списки обозначений в рамке с отдельной панелью навигации, щелкните здесь .На панели навигации также перечислены типы оборудования для которых еще нет в списке. Если обозначение типа светло-серого цвета, Я не знаю ни одного обозначения этого типа. Для остальных записей без ссылки не менее в конечном итоге будет предоставлено одно обозначение.

3.2.2 Объявление по общей категории

В следующем указателе показаны все обозначения, отсортированные по следующим общим категориям:

Если тип оборудования указан ниже, но не имеет ссылки, объявление обязательно планируется (типы оборудования, для которых я не знаю ни одного обозначения, ниже не указаны).Если обозначение типа охватывает элементы в нескольких из вышеперечисленных категорий, тип отображается под несколькими заголовками.

Вооружение самолетов

Прочие боеприпасы и сопутствующее оборудование

Прочее оборудование, сбрасываемое с воздуха или с самолетов

Самолеты и летная аппаратура

Прочее авиационное оборудование

Компоненты ракеты

Оборудование для транспортировки топлива

Погрузочно-разгрузочное оборудование

Прочее наземное вспомогательное оборудование

Одежда и летное снаряжение

Разное личное оборудование

Электрооборудование

Прочее оборудование

[1] Министерство обороны: MIL-HDBK-1812 «Обозначение типа, назначение и метод получения»
[2] Министерство обороны: MIL-STD-875A «Система обозначения типа для авиационного и вспомогательного оборудования»
[3] Департамент Министерства обороны: MIL-HDBK-505 «Справочник по определениям уровней предметов, возможности обмена предметами, моделей и связанных терминов»

(Перечень обозначений был составлен с использованием широкого спектра источников, не последним из которых был Интернет и другие материалы. коллегами-исследователями.)

Комментарии и исправления к: Андреас Парш

Вернуться на главную


Последнее обновление: 23 июня 2006 г. .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *