Переделка электродвигателя с 380 на 220 схема. Подключение трехфазного электродвигателя 380В к сети 220В: схемы и способы

Трехфазные и однофазные двигатели

Чтоб разобраться, как подключить электродвигатель с 380 на 220 Вольт, узнаем, что означает питание на 380 вольт.

Трехфазные двигатели имеют огромное количество преимуществ по сопоставлению с бытовыми однофазовыми. Потому их применение в индустрии широко. И дело заключается не только лишь в мощности, да и в коэффициенте полезного деяния. – Двигатель глохнет на сигнала на форсунки и один как проверить снятый. В их также предусмотрены пусковые обмотки и конденсаторы. Это упрощает конструкцию механизма. Инструкция, как подключить электродвигатель с 380 на 220. Разные методы подключения электродвигателя. Например, пусковое защитное реле холодильника выслеживает, сколько врублено обмотки. А в трехфазном движке в этом элементе необходимость отпадает.

Это достигается 3-мя фазами, во время работы которых снутри статора крутится электрическое поле.

Почему 380 В?

Когда поле снутри статора крутится, ротор двигается также. Обороты не совпадают с пятьюдесятью Герцами сети из-за того, что больше обмоток, количество полюсов хорошее, также по различным причинам происходит проскальзывание. Эти характеристики используются для регуляции вращения моторного вала.

Все три фазы имеют значение по 220 В. Но разница меж хоть какими 2-мя из их в хоть какое время будет хорошим от 220. Так и получится 380 Вольт. как снять двигатель ваз 2108-2115 сделай сам! Как снять задний бампер на ваз 2114,2113. Другими словами двигатель применяет 220 В для работы, при всем этом имеется сдвиг фаз, составляющий 100 20 градусов.

Поэтому как подключить электродвигатель 380 на 220 Вольт впрямую нереально, приходится использовать ухищрения. Конденсатор считается самым обычным методом. Необходимо посмотреть на бирке двигателя, р = 1,73 * 380 * 1,16 * 0,67 =510,9 как запустить двигатель:. Когда емкость проходит фазу, последняя меняется на девяносто градусов. Хоть до 100 20 она не доходит, этого довольно для пуска и работы трехфазного мотора.

Как подключить электродвигатель с 380 на 220 В

Для реализации задачки нужно осознавать, как устроены обмотки. Обычно корпус защищен кожухом, а под ним размещена разводка. Сняв его, необходимо изучить содержимое. Нередко тут можно отыскать схему соединений. Чтоб подключение электродвигателя к сети 380-220 состоялось, употребляется коммутация в форме звезды. Концы обмоток находятся в общей точке, которая именуется нейтралью. Фазы подаются на обратную сторону.

Читайте так же:

«Звезду» придется поменять. Для этого обмотки мотора нужно соединить в другую форму — в виде треугольника, объединив их на концах вместе.

Как подключить электродвигатель с 380 на 220: схемы

Схема может смотреться последующим образом:

• напряжение сети прикладывается к третьей обмотке;
• тогда на первую обмотку напряжение перейдет через конденсатор при фазовом сдвиге в девяносто градусов;
• на 2-ой обмотке скажется разница напряжений.

Как подключить двигатель 380 на 220 легко быстро просто

Как подключить асинхронный трехфазный электродвигатель в однофазовую сеть.Как сделать переделать наждак.

Двигатель 380 в 220

Включение двигателя 380В. 3 фазы в бытовую сеть 220В.

Читайте так же:

Понятно, что сдвиг фаз получится на девяносто и 40 5 градусов. Из-за этого вращение равномерным не получится. К тому же форма фазы на 2-ой обмотке не будет синусоидальной. Потому, после того как подключить трехфазный электродвигатель к 220 вольтам получится, он не сумеет реализовываться без утрат мощности. Что он на 380. На 220 переделать двигатель 11квт с 380 на 220, как подключить с 380 на 220. Время от времени вал даже залипает и перестает вертеться.

Рабочая емкость

После набора оборотов емкость запуска уже будет не нужна, потому что сопротивление движению станет малозначительным. Для разряжения емкости ее укорачивают на сопротивление, через которое ток уже не пройдет. Для правильного выбора рабочей и пусковой емкости сначала необходимо учесть, что рабочее конденсаторное напряжение должно значительно перекрывать 220 Вольт. Минимум оно должно составлять 400 В. Также необходимо направить внимание на провода, чтоб токи были созданы для однофазовой сети.

При очень малой рабочей емкости вал будет залипать, потому для него употребляется изначальное ускорение.

Рабочая емкость зависит также от последующих причин:

• Чем сильнее мотор, тем больше конденсаторный номинал будет нужно. Если значение составляет 250 Вт, то хватит и нескольких 10-ов мкФ. Но если мощность будет выше, то и номинал может считаться сотками. Как снять двигатель на ваз — luxvaz. Конденсаторы лучше получать пленочные, так как электронные придется дополнительно доделывать (они созданы для неизменного, а не переменного тока, и без переделок могут подорваться).
• Чем больше обороты мотора, тем и номинал нужен выше. Если взять двигатель на 3000 об/мин и мощностью 2,2 кВт, то батарея ему будет нужно от 200 до 250 мкФ. А это большущее значение.

Еще эта емкость зависит и от нагрузки.

Завершающий этап

Понятно, что электронный двигатель 380 В в 220 Вольтах будет лучше работать в этом случае, если напряжения получатся с равными значениями. Для этого обмотку, подсоединяющуюся к сети, трогать не надо, но потенциал измеряется на обеих других.

У асинхронного мотора имеется свое реактивное сопротивление. Как переделать электродвигатель с 380 на 220. Нужно найти минимум, при котором он начнет вращение. После чего номинал понемногу наращивают до того времени, пока все обмотки не выравняются.

Читайте так же:

Но когда двигатель раскрутится, может получиться, что равенство нарушится. Это происходтит из-за понижения сопротивления. Потому, перед тем как подключить электродвигатель с 380 на 220 Вольт и зафиксировать это, необходимо сравнять значения и при работающем агрегате.

Напряжение может быть и выше 220 В. Поглядите, чтоб обеспечивалась размеренная стыковка контактов, и не было утраты мощности либо перегрева. Идеальнее всего коммутация делается на особых клеммах с закрепленными болтами. После того как подключить электродвигатель с 380 на 220 Вольт вышло с необходимыми параметрами, на агрегат опять надевают кожух, а провода пропускают по краям через резиновый уплотнитель.

Что еще может случиться и как решить проблемы

Часто после сборки находится, что вал крутится не в ту сторону, в которую необходимо. Направление нужно поменять.

Для этого третью обмотку подключают через конденсатор к резьбовой клемме 2-ой обмотки статора.

Бывает, что из-за долговременной работы со временем возникает шум мотора. Но этот звук совершенно другого рода по сопоставлению с рокотом при неверном подключении. Случается с течением времени и вибрация мотора. Время от времени даже приходится с силой крутить ротор. Как правило это вызвано износом подшипников, из-за чего появляются очень огромные зазоры и возникает шум. Как своими руками переделать электродвигатель с 380 на 220 вольт. Рабочие схемы для переделки, подбор конденсаторов и реверсирование мотора. С течением времени это может привести к заклиниванию, а позднее — к порче деталей мотора.

Лучше такового не допускать, по другому механизм придет в негодность. Проще поменять подшипники на новые. Вопрос установки дисковых тормозов на задние колеса ваз 2114 как снять двигатель на. Тогда электродвигатель прослужит еще долгие и длительные годы.

sis26.ru

Как подключить двигатель 220 v и на 380 вольт. Схема подключения электродвигателя

Уважаемые посетители!!!

Из электротехники известно, что обмотка статора в электродвигателях создает вращающееся электромагнитное поле и ротор вращается по отношению к электромагнитному полю либо синхронно, когда скорость вращения ротора совпадает со скоростью вращения электромагнитного поля статора, либо асинхронно, когда скорость вращения ротора не совпадает со скоростью вращения электромагнитного поля статора.

Такая тематика как электродвигатели более обширная в электротехнике и в нашем быту встречается практически везде.

Необходимо знать правильность подключения электродвигателя, концы обмоток статора электродвигателя соединяются как по схеме \звезда\ так и по схеме \треугольник\.

Как подключить двигатель на 380

На производстве или в учреждении если Вам необходимо подключить трех фазный электродвигатель на 380 вольт непосредственно к напряжению в 380В.,- концы обмоток статора на доске зажимов соединяют по схеме \звезда\.

Как подключить двигатель на 220 вольт (трехфазный на 380 вольт)

Если необходимость возникла у Вас в подключении того же электродвигателя \380В\ к бытовой электросети \220вольт\,- концы обмоток статора необходимо будет соединить по схеме \треугольник\.

Для чего нужен конденсатор в электродвигателе

Конденсатор в схемах электродвигателей служит для запуска ротора \пускового момента\, то-есть, для первоначального сдвига ротора.

Дополнительную информацию о конденсаторах Вы сможете найти на страницах этого сайта.

Подключение электродвигателя 380 на 220

2016-07-15 Советы

Большинство асинхронных двигателей, предназначенных для работы в трехфазной сети 380 В можно спокойно переделать для работы в домашнем хозяйстве, например для точильного станка или сверлильного, где напряжение сети обычно составляет 220 В. На практике чаще всего применяется схема подключения в однофазную сеть с помощью конденсаторов.

При этом стоит отметить, что при таком подключении мощность электродвигателя составит 50-60% от его номинальной мощности, но и этого зачастую будет вполне достаточно.

Не все трехфазные электродвигатели хорошо работают при подключении к однофазной сети. Проблемы возникают, например, у двигателей серии МА с двойной клеткой короткозамкнутого ротора. В связи с этим при выборе трехфазных электродвигателей для работы в однофазной сети следует отдать предпочтение двигателям серий А, АО, АО2, АПН, УАД и др.

Для чего нам нужны конденсаторы? Если вспомнить теорию, обмотки в асинхронном двигателе имеют фазовый сдвиг в 120 градусов, благодаря чему создаётся вращающееся магнитное поле. Вращающееся магнитное поле, пересекая обмотки ротора, индуцирует в них электродвижущую силу, что приводит к возникновению электромагнитной силы, под действием которой ротор начинает вращаться. Но это действительно только для трехфазной сети.

При подключении в однофазную сеть трехфазного двигателя вращающий момент будет создаваться только одной обмоткой и этого усилия будет недостаточно для вращения ротора. Чтобы создать сдвиг фазы относительно питающей фазы и применяют фазосдвигающие конденсаторы.

Наиболее распространенными схемами подключения трехфазного двигателя к однофазной сети являются схема «треугольник» и схема «звезда». При подключении в «треугольник» выходная мощность электродвигателя будет больше чем у «звезды», поэтому в быту обычно применяют ее.

Для того, чтобы определить по какой схеме выполнено подключение двигателя, надо снять крышку клеммника и посмотреть каким образом установлены перемычки.

В случае подключения «треугольником» все обмотки должны быть соединены последовательно, т. е. конец одной обмотки с началом следующей.

Если в клеммник выведено только 3 вывода, значит придется разбирать двигатель и находить общую точку подключения трех концов обмоток. Это соединение надо разорвать, к каждому концу припаять отдельный провод, после чего вывести их на клеммную колодку. Таким образом мы получим уже 6 проводов, которые соединим по схеме «треугольник».

После того как определились со схемой подключения, необходимо подобрать емкость конденсаторов. Емкость рабочего конденсатора можно определить по формуле С раб = 66·Р ном, где Р ном — номинальная мощность двигателя. То есть берем на каждые 100 Вт мощности берем примерно 7 мкФ емкости рабочего конденсатора. Если конденсатора необходимой емкости нет в наличии, можно набрать из нескольких конденсаторов, подключая их в параллель. Конденсаторы можно применять любого типа, кроме электролитических. Неплохо зарекомендовали себя конденсаторы типа МБГО, МБГП. Емкость пускового конденсатора должна быть примерно в в 2-3 раза больше, чем емкость рабочего конденсатора. Рабочее напряжение конденсаторов должно быть в 1,5 раза больше напряжения сети.

Если двигатель после запуска начнет перегреваться, значит расчетная емкость конденсаторов завышена. Если емкости конденсаторов недостаточно, будет происходить сильное падение мощности двигателя. При правильном подборе емкости конденсаторов ток в обмотке, подключенной через рабочий конденсатор, будет одинаков или незначительно отличаться от тока, потребляемого двумя другими обмотками. Рекомендуют подбирать емкости, начиная с наименьшего допустимого значения, постепенно увеличивая емкость до необходимого значения.

В случае подключения маломощных двигателей, работающих первоначально без нагрузки, можно обойтись одним рабочим конденсатором.

Рис.1 Подключение с одним рабочим конденсатором Рис.2 Схема подключения трехфазного двигателя в однофазную сеть

Сп — Пусковой конденсатор Ср — Рабочий конденсатор SB — кнопка SA — тумблер

Конденсатор пусковой включается кратковременно кнопкой без фиксации только на время, пока электродвигатель 220в разгонится до номинальных оборотов. После выхода двигателя на оптимальный режим пусковой конденсатор необходимо отключить, иначе большая суммарная емкость вызовет перекос фаз и перегрев обмоток. Реверс двигателя осуществляется переключением тумблера.

Как подключить электродвигатель 380 на 220 Вольт?

Трёхфазный асинхронный электродвигатель при необходимости можно подключить и к однофазной электросети. Вал движка будет вращаться, но при этом, конечно же, не будет на нём той силы, которая существует при его трёхфазном подключении. Помимо вращающегося магнитного поля в статоре получается наложение электромагнитных полей трёх обмоток. Они и определяют силу и крутящий момент на валу. Но при однофазном включении трёхфазный асинхронный двигатель можно рассматривать и как крупногабаритную разновидность однофазного двигателя. Ведь в нем, по сути, присутствуют одна рабочая и две пусковые обмотки.

Штатное подключение к трёхфазной электросети предусматривает одну из схем соединения обмоток – либо «треугольник», либо «звезда». Поэтому электрические режимы обмоток при соединении их по схеме «треугольник» допускают напряжение 380 В как номинальное. При однофазном напряжении его величина равна 220 В. Это меньше чем при включении по схеме «треугольник» и поэтому безопасно для электрических режимов обмотки относительно надёжности изоляции и насыщения сердечников обмоток. Но уменьшение напряжение приводит к снижению уровня, как электрической мощности, так и мощности на вале движка.

Для чего нужен конденсатор?

Поэтому одну из обмоток надо присоединить в однофазной электросети напрямую. Чтобы остальные обмотки также давали максимальную отдачу их используют совместно при соединении через конденсатор, которым создаётся фазовый сдвиг напряжения на них. В результате получается такое же соединение обмоток по схеме «треугольник», но уже для однофазной электрической цепи с конденсатором. Но поскольку необходимое для вращения ротора пространственное перемещение магнитного поля создаётся конденсатором, имеет значение величина его ёмкости. Трёхфазный движок сконструирован для перемещения максимума магнитного поля в пределах 120 градусов. А при использовании конденсатора можно получить перемещение максимума магнитного поля только в пределах 90 градусов.

Поэтому при запуске двигателя ёмкости конденсатора может оказаться недостаточно. Чтобы увеличить пусковой момент потребуется увеличение ёмкости конденсатора. Однако после разгона ротора движка может получиться так, что добавленная ёмкость слишком велика для этого режима работы двигателя и при меньшей величине он работает лучше. Поэтому чтобы оптимизировать режим запуска и режим номинальных оборотов двигателя конденсаторов используется два. Один из них постоянно присоединён к электрической цепи, а другой присоединяется с использованием кнопки только при запуске электродвигателя.

Ещё одной особенностью конденсатора в электрической цепи с трёхфазным асинхронным двигателем является его присоединение относительно обмоток, фазного и нулевого проводов. Он подключается либо к обмоткам и фазному проводу, либо к обмоткам и нулевому проводу. В зависимости от этих подключений получается то или иное направление вращения ротора электродвигателя. Поэтому, добавив в электрическую цепь всего лишь один переключатель, можно управлять направлением вращения вала движка.

Как известно, ёмкость это не единственный параметр электрической цепи, который влияет на фазовый сдвиг напряжения и тока в ней. Индуктивность так же создаёт фазовый сдвиг в электрической цепи, но при ином соотношении угла между напряжением и током. Но если вместо конденсатора в электрическую цепь включить дроссель он существенно уменьшит силу тока в пусковых обмотках и в результате движок не запустится из-за слабого магнитного поля, которое эти обмотки создают. Поэтому конденсатор это единственный элемент, который пригоден для получения эффективного перемещающегося магнитного поля в статоре электродвигателя в однофазной электросети.

Как правильно подобрать конденсаторы?

Чтобы получить надёжную работу трёхфазного асинхронного двигателя в однофазной электросети конденсаторы надо правильно выбрать. При этом надо помнить о том, что величина 220 В напряжения однофазной электрической сети это величина условная, поскольку реально напряжение изменяется от нуля и до амплитудного значения, которое больше чем 220 В и равно примерно 310 В, то есть больше в 1,42 раза. Но реальные величины напряжения могут быть ещё больше. А поскольку для конденсатора существует номинальное напряжение, его величина при работе от электросети должна быть выбрана с небольшим запасом. Желательно использовать конденсаторы с номинальным напряжением 350 В.

Если нашёлся асинхронный движок предназначенный для трёхфазной электросети в которой величина фазного напряжения меньше 220 В вместо схемы «треугольник» надо применить схему «звезда». Конденсаторы также будут для такого варианта с иными величинами ёмкости применительно к мощности движка. Она является паспортной величиной и всегда указывается в сопроводительной документации к электродвигателю и обычно есть на его металлическом ярлыке, расположенном на корпусе (на шильдике). По величине мощности легко определить силу тока в номинально нагруженном движке. Для этого делится его мощность в Ваттах на 220.

Полученное значение умножается на коэффициент 12,73 для схемы «звезда» и на коэффициент 24 для схемы «треугольник». В результате получается ёмкость в микрофарадах. Ёмкость конденсаторов при запуске двигателя суммируется из двух конденсаторов. Дополнительный конденсатор подбирается опытным путём по запуску нагруженного движка. При опытах надо быть предельно аккуратным в обращении с заряженными конденсаторами. Поскольку рекомендуется применять различные модели металло- бумажных конденсаторов, они долго удерживают заряд. Поэтому рекомендуется припаять к клеммам конденсаторов резисторы с сопротивлением 3 – 5 кОм для ускорения их разряда.

Важно запомнить, что подключение двигателя 380 на 220 Вольт это всегда нестандартные решения. Всегда приходится идти на эксперимент. Его надо выполнять при строгом соблюдении мер безопасности.

В перемотке электродвигателей переменного тока по сути дела мало примечательного, скажем только, что все работы проводятся с соблюдением всех технологических правил, заключающие в себе определенную последовательность операций: разборка электродвигателя, извлечение горелых обмоток, намотка секций, их укладка в пазы статора, с использованием специальных изоляционных материалов, пропитка намотанного статора, сушка, сборка электродвигателя, с заменой (при необходимости) подшипников.

Однако отдельно следует отметить умение наших специалистов изменять технические параметры (в пределах разумности, конечно) электродвигателей, задавая иные технические условия. К примеру, можно переделать схему электродвигателя с 380 V на 220 V, можно, в заявленном заказчиком габарите, выполнить 2-х, 3-х скоростную обмотки электродвигателя, возможно изменить обмотку однофазного электродвигателя 110 V (американский стандарт), возможны и др. комбинации: запросы, генерируемые нашими заказчиками, бывают порой крайне индивидуальными.

Ремонт краново — металлургических электродвигателей серии МТ — предназначены для привода крановых и других механизмов, работающих в кратковременных и повторно-кратковременных режимах, в том числе с частыми пусками и электрическим торможением. Двигатели могут быть использованы также для механизмов длительного режима работы.
Двигатели предназначены для питания от сети 380 В, 50 Гц с тремя выведенными концами от обмотки статора, а также могут быть изготовлены на напряжение 220/380 и 380/660 В с шестью выведенными концами для соединения фаз в звезду или треугольник. По желанию заказчика изготавливаются двигатели на другие напряжения и частоты.

Ремонт электродвигателей MTF, MTH, МТИ — изготавливаются с фазным ротором, двигатели MTKF, MTKH, МТКИ — с короткозамкнутым ротором одно- и двухскоростные.

Двигатели MT(K)F предназначены для умеренного климата (исполнение У1), двигатели МТ(К)Н предназначены для работ при повышенных температурах (исполнение У1), для тропического климата (исполнение Т1) и для холодного климата (исполнение ХЛ1).

Двигатели МТ(К)И имеют единое климатическое исполнение 01 и, имея определенные запасы по нагреву, допускают работу в условиях металлургического производства.

Охлаждение двигателей — внешний обдув (IC 0141). Степень защиты двигателей — IP 44, степень защиты коробки выводов и люка контактных колец двигателей — IP 54.
Цена на ремонт электродвигателей зависит от многих факторов — расчитывается при дефектации, Наши специалисты определят причины выхода из строя Ваших электродвигателей и отремонтируют их в кратчайшие сроки.

Осуществляется перемотка электродвигателей в Спб и Лен. области, также принимаем заказы из других регионов.

Если у вас есть трехфазный электродвигатель, вы знаете, что это недешевое удовольствие. Поэтому при необходимости использовать однофазный мотор, мысль о покупке нового оборудования посетит вас только тогда, когда вы не знаете, как сделать электродвигатель в домашних условиях. Мы расскажем, как переделать электрический двигатель с 380 на 220 Вольт своими руками.

Что можно переделывать

Для переделки подойдут маломощные электродвигатели 380 Вольт: до 3 кВт. Теоритически переподключаются и мощные моторы. Но это дополнительно повлечет за собой установку отдельного автомата в электрощите и проведение специальной проводки. И эти работы теряют смысл, если вдруг обнаруживается, что такую нагрузку не потянет вводной кабель.

Даже если ваша сеть держит высокие нагрузки, и вам удалось переделать двигатель от 3 кВт с 380 на 220 Вольт, вы огорчитесь при первом его пуске в ход. Запуск будет тяжелым. Вы решите, что труд был напрасным. Поэтому если переделывать, то именно маломощные модели.

Этапы переделки

Чтобы переделать электродвигатель с 380 Вольт на 220 сначала откиньте крышку мотора, чтобы посмотреть, сколько снаружи концов у статорных намоток. Их может быть 6 или 3. Если 6, то есть возможность поменять схему соединения: если была «звезда», можно перейти на «треугольник», и наоборот.

Если конца всего 3, значит, внутри короба намотки уже соединяются либо «звездой», либо «треугольником» (всего 6 концов, которые попарно объединяются клеммами, их и будет 3, так как на каждую клемму – 2 конца). В таком случае придется оставить прежнюю схему.

Внимание! Если вы решили поменять схему соединения статорных обмоток с тремя концами снаружи, то придется своими руками вскрыть корпус мотора. Это трудоемко, но возможно.

Соединение обмоток

Неважно, каков источник питания, трехфазный или однофазный, соединять статорные намотки можно любым из способов (можете прочитать подробнее про способы подключения электродвигателей):

• Звезда;
• Треугольник.

Звездой обычно соединяют намотки, если двигатель будет питаться от сети 380 В. Благодаря этому пуск становится плавным, хотя теряется треть мощности. Треугольник же рекомендуется при запитывании от 220 Вольт. Пусковые токи при этом не так высоки по сравнению с теми, что возникают от трехфазного питания. Зато мощность равна той, что дает «звездное» соединение, если мотор подключен к 380 В.

Схемы посмотрите ниже. Разница в том, что в первом случае соединяются все начала так, что получается трехконечная звезда. А во втором – конец одной обмотки соединяется с началом следующей так, что образуется фигура с тремя вершинами (треугольник).

Расчет конденсаторов

Когда концы намоток соединяют звездой или треугольником, образуется 3 места, где они стыкуются. На этих местах ставят клеммы. При питании от 380 Вольт на каждую из них подают фазу. Но наша задача, имея те же 3 контакта, подать лишь 1 фазу 220 Вольт и нуль. Это можно реализовать своими руками, компенсировав отсутствие трехфазного питания конденсаторами. Пусковой будет активным только на время запуска, а рабочий – постоянно.

Чтобы электрический двигатель хорошо запускался и работал, нужно правильно подобрать емкость конденсаторов. У рабочего накопителя она зависит от схемы соединения. Если это звезда, то работает формула:

Если треугольник, то формула преобразует свой вид:

Ср – искомая емкость рабочего накопительного элемента. U – напряжение в сети (220 Вольт). I – сила тока, которую находят по формуле:

Р – мощность, U – уже известное нам напряжение, ƞ – КПД, косинус «фи» — коэффициент мощности. Все эти значения можно посмотреть в техническом паспорте от вашего трехфазного мотора.

Расчет емкости пускового конденсатора (Сп) прост: умножьте Ср на 1,5 или 2. Если Ср=50 мкФ, то Сп будет от 75 до 100 мкФ. Поочередно ставьте то одну емкость, то другую, запуская каждый раз мотор. По звуку хода слушайте: если нет гула, то все в порядке.

Внимание! Конденсаторы обязательно должны быть бумажными. Для переделки двигателя своими руками хорошо идут МБГП или МБГО. Если не нашли накопителя нужной емкости, то соедините несколько штук параллельно.

Сборка по схеме

Схема выше показывает, как правильно соединить своими руками намотки статора с конденсаторами и проводами сети 220 В. К одной из вершин треугольника или звезды нужно подключить накопительные элементы параллельно друг другу (предусмотрите ключ для ручного отключения пускового накопителя после разгона). Затем их выводят либо на фазу, либо на ноль: неважно. От этого будет зависеть только направление вращения вала.

Как поменять направление вращения

Если поменять направление нужно только 1 раз, то это можно сделать еще на стадии переделки. Для этого достаточно поменять местами любые две обмотки статора. Той же цели достигает перекидывание ветки конденсаторов с нуля на фазу, или наоборот. Но если вам нужно часто реверсировать трехфазный переделанный мотор, необходим переключатель. Собрав электродвигатель по схеме ниже, вы освободите себя от смены намоток каждый раз, когда нужно задать обратное направление вращения вала.

В переделке трехфазного электрического двигателя под однофазную сеть своими руками нет ничего трудного. Наибольшую сложность составит только расчет емкости рабочего конденсатора и экспериментальный подбор емкости из подсчитанного диапазона для пускового накопителя. Но и это становится легко, если вы не потеряли технический паспорт, а под рукой есть калькулятор.

Как переделать двигатель 380v на 220v схема подключения?

С такой проблемой приходится сталкиваться многим рачительным хозяевам, которые привыкли все, по максимуму, делать своими руками. В том числе, и собирать различную технику для хозяйственных нужд; например, циркулярную пилу на участке, эл/наждак, небольшой подъемник в гараже и тому подобное.

Учитывая, сколько стоит электродвигатель, лучше приспособить имеющийся под рукой 3-фазный образец к работе от 1ф, тем самым адаптировав его к домашней эл/сети, чем приобретать новый. Нужно лишь понимать, как и какой электродвигатель лучше переделать с 380 вольт на 220, чтобы дополнительно не тратить деньги, и разбираться в существующих схемах их включения.

Что учесть

1. Переделка с 380 на 220 имеет смысл, если речь идет об эл/двигателе сравнительно небольшой мощности – до 2,5, но не более (это максимум) 3 кВт. В принципе, ограничений по данной характеристике нет. Но при этом, скорее всего, понадобится провести ряд мероприятий и потратить некоторую сумму денег и время.

• Переложить вводной кабель эл/питания, к тому же придется заниматься согласованиями с поставщиком электроэнергии в плане повышения лимита. Не следует забывать, что для частных домовладений установлен предел эн/потребления; как правило, в 15 кВт. «Впишется» ли в него новая нагрузка в виде мощного электродвигателя? Выдержит ли ее изначально заложенный кабель?
• Для такого прибора нужно прокладывать отдельную линию от силового щита и ставить индивидуальный автомат, как минимум. Просто так подключить его через розетку вряд ли получится; лучше не экспериментировать.

• Практика переделок показывает, что даже если все сделано грамотно, возникнет еще одна проблема, с запуском. «Старт» мощного электродвигателя будет тяжелым, с длительной раскачкой, бросками напряжения. Такая перспектива мало кого устроит, тем более, если что-то собирается не на загородном участке, а на территории, прилегающей к жилому строению. Пока будет функционировать самодельная установка на основе этого двигателя, начнутся сбои в работе бытовых приборов. Проверено, и не раз.

2. Порядок работы по переделке зависит от внутренней схемы электродвигателя. В некоторых моделях в клеммную коробку выводится всего 3 провода, в других – 6.

В чем разница? В первом случае обмотки уже соединены по одной их традиционных схем – «звездой» или «треугольником», поэтому для маневра (в плане модификации) возможностей несколько меньше.

Вариантов немного – оставить изначальное включение или произвести разборку двигателя и перекоммутировать вторые концы. Если же выведены все шесть, то можно их соединять по любой из схем, без ограничений. Главное – грамотно выбрать ту, которая будет оптимальной для конкретной ситуации (мощность электродвигателя, специфика его применения). Чем отличается «треугольник» от «звезды», подробно рассказывается на этой странице.

Как переделать электродвигатель

Схема

Учитывая, что мощность электродвигателя небольшая (значит, не придется при пуске его «срывать»), а запитывать его планируется от сети 220, то оптимальной схемой является «треугольник». То есть, здесь не нужно ориентироваться на высокие пусковые токи (их не будет), а потеря мощности практически сводится к нулю (можно не учитывать). Все сказанное наглядно демонстрирует рисунок.

Если в электродвигателе схема изначально собрана по «треугольнику», то переделывать в нем вообще ничего не нужно.

Расчет рабочих емкостей

Так как вместо 3-х фаз теперь будет лишь одна, она и подается на каждую из обмоток, но с небольшим сдвигом синусоиды. По сути, включением конденсаторов производится имитация питания электродвигателя от источника 380/3ф. Формулы для расчетов рабочих конденсаторов показаны на рисунках ниже.

Ставить их по принципу «больше – лучше», что часто и делают домашние умельцы, не особенно разбирающиеся в электротехнике, не следует. Только на основании вычислений требуемого номинала. Иначе возможен перегрев эл/двигателя. Если он стоит на заводском оборудовании (например, переделке подвергается газонокосилка), то придется или устраивать постоянные перерывы в работе, или готовиться к незапланированному ремонту и неоправданным финансовым тратам на новый «движок».

Примечание:

• Емкости к обмоткам электродвигателя подбираются не только по номиналу, но и по рабочему напряжению. Раз речь идет о переделке с 380 на 220, то Uр должно быть не меньше 400 В.
• Немаловажен и такой фактор, как разновидность конденсаторов. Во-первых, они должны быть однотипными. Во-вторых, только не электролитическими. Оптимально, бумажные; например, устаревшей серии КГБ, МБГ (и их модификации) или ее современные аналоги. Они удобны в креплении (имеются проушины) и легко выдерживают скачки температуры, тока, напряжения.

Наглядно весь процесс в действии можно посмотреть на видео:

На практике инженерными расчетами мало кто из людей сведущих занимается. Есть определенные пропорции, позволяющие довольно точно подобрать рабочий конденсатор к конкретному электродвигателю.

Соотношение легко запомнить: на каждые 100 Вт мощности «движка» – 7 мкф рабочей емкости. То есть, для изделия на 2 кВт понадобится в обмотки включить конденсаторы по 7 х 20 = 140 мкф.

В чем сложность? Найти емкость с таким номиналом вряд ли получится. Есть простое решение – взять несколько конденсаторов и соединить параллельно. В результате небольших вычислений несложно подобрать нужное их количество с суммарной емкостью требуемой величины. Тем, кто забыл школу, можно подсказать – при таком способе соединения конденсаторов их емкости складываются.

Пусковой

Эта емкость нужна не всегда. Она ставится в схему лишь в том случае, если при пуске на вал двигателя создается значительная нагрузка. Примеры – мощное вытяжное устройство, циркулярная пила. А вот для той же газонокосилки вполне хватит и рабочих конденсаторов.

Расчет простой – номинал Сп должен превышать Ср в 2,5 (плюс/минус). Здесь предельной точности не требуется; величина пусковой емкости определяется примерно. Дальнейший анализ работы электродвигателя на разных режимах подскажет, увеличить ее или уменьшить.

Кстати, это относится и к рабочим конденсаторам. Дело в том, что все расчеты априори предполагают, что электродвигатель новый, ни разу не бывший в эксплуатации. А так как переделываются в основном изделия б/у, то в процессе работы выяснится, что не устраивает пользователя. Вариантов много – плохой запуск, быстрый нагрев корпуса и так далее.

Вывод – подобрать емкости для переделки эл/двигателя с 380 на 220, это еще не все. В первое время нужно внимательно следить за его работой в различных режимах. Только так, опытным путем, производя замену конденсаторов по номиналам, можно подобрать идеальное значение емкости для конкретного изделия.

Как организовать реверс

Иногда необходимо изменять направление вращения вала без дополнительных переделок. Это вполне возможно и для электродвигателя на 380, переведенного на питание 220. Как видно из рисунка, ничего сложного в этом нет, понадобится лишь переключатель на 2 позиции.

На заметку

Есть трехфазные электродвигатели, которые могут работать от 220 В. Их включение в домовую сеть имеет свою специфику – только «звездой». Дело в том, что каждая из обмоток рассчитана для 127, и при соединении «треугольником» они попросту сгорят.

Если у вас есть трехфазный электродвигатель, вы знаете, что это недешевое удовольствие. Поэтому при необходимости использовать однофазный мотор, мысль о покупке нового оборудования посетит вас только тогда, когда вы не знаете, как сделать электродвигатель в домашних условиях. Мы расскажем, как переделать электрический двигатель с 380 на 220 Вольт своими руками.

Что можно переделывать

Для переделки подойдут маломощные электродвигатели 380 Вольт: до 3 кВт. Теоритически переподключаются и мощные моторы. Но это дополнительно повлечет за собой установку отдельного автомата в электрощите и проведение специальной проводки. И эти работы теряют смысл, если вдруг обнаруживается, что такую нагрузку не потянет вводной кабель.

Даже если ваша сеть держит высокие нагрузки, и вам удалось переделать двигатель от 3 кВт с 380 на 220 Вольт, вы огорчитесь при первом его пуске в ход. Запуск будет тяжелым. Вы решите, что труд был напрасным. Поэтому если переделывать, то именно маломощные модели.

Этапы переделки

Чтобы переделать электродвигатель с 380 Вольт на 220 сначала откиньте крышку мотора, чтобы посмотреть, сколько снаружи концов у статорных намоток. Их может быть 6 или 3. Если 6, то есть возможность поменять схему соединения: если была «звезда», можно перейти на «треугольник», и наоборот.

Если конца всего 3, значит, внутри короба намотки уже соединяются либо «звездой», либо «треугольником» (всего 6 концов, которые попарно объединяются клеммами, их и будет 3, так как на каждую клемму – 2 конца). В таком случае придется оставить прежнюю схему.

Внимание! Если вы решили поменять схему соединения статорных обмоток с тремя концами снаружи, то придется своими руками вскрыть корпус мотора. Это трудоемко, но возможно.

Соединение обмоток

Неважно, каков источник питания, трехфазный или однофазный, соединять статорные намотки можно любым из способов (можете прочитать подробнее про способы подключения электродвигателей):

• Звезда;
• Треугольник.

Звездой обычно соединяют намотки, если двигатель будет питаться от сети 380 В. Благодаря этому пуск становится плавным, хотя теряется треть мощности. Треугольник же рекомендуется при запитывании от 220 Вольт. Пусковые токи при этом не так высоки по сравнению с теми, что возникают от трехфазного питания. Зато мощность равна той, что дает «звездное» соединение, если мотор подключен к 380 В.

Схемы посмотрите ниже. Разница в том, что в первом случае соединяются все начала так, что получается трехконечная звезда. А во втором – конец одной обмотки соединяется с началом следующей так, что образуется фигура с тремя вершинами (треугольник).

Расчет конденсаторов

Когда концы намоток соединяют звездой или треугольником, образуется 3 места, где они стыкуются. На этих местах ставят клеммы. При питании от 380 Вольт на каждую из них подают фазу. Но наша задача, имея те же 3 контакта, подать лишь 1 фазу 220 Вольт и нуль. Это можно реализовать своими руками, компенсировав отсутствие трехфазного питания конденсаторами. Пусковой будет активным только на время запуска, а рабочий – постоянно.

Чтобы электрический двигатель хорошо запускался и работал, нужно правильно подобрать емкость конденсаторов. У рабочего накопителя она зависит от схемы соединения. Если это звезда, то работает формула:

Если треугольник, то формула преобразует свой вид:

Ср – искомая емкость рабочего накопительного элемента. U – напряжение в сети (220 Вольт). I – сила тока, которую находят по формуле:

Р – мощность, U – уже известное нам напряжение, ƞ – КПД, косинус «фи» — коэффициент мощности. Все эти значения можно посмотреть в техническом паспорте от вашего трехфазного мотора.

Расчет емкости пускового конденсатора (Сп) прост: умножьте Ср на 1,5 или 2. Если Ср=50 мкФ, то Сп будет от 75 до 100 мкФ. Поочередно ставьте то одну емкость, то другую, запуская каждый раз мотор. По звуку хода слушайте: если нет гула, то все в порядке.

Внимание! Конденсаторы обязательно должны быть бумажными. Для переделки двигателя своими руками хорошо идут МБГП или МБГО. Если не нашли накопителя нужной емкости, то соедините несколько штук параллельно.

Сборка по схеме

Схема выше показывает, как правильно соединить своими руками намотки статора с конденсаторами и проводами сети 220 В.  К одной из вершин треугольника или звезды нужно подключить накопительные элементы параллельно друг другу (предусмотрите ключ для ручного отключения пускового накопителя после разгона). Затем их выводят либо на фазу, либо на ноль: неважно. От этого будет зависеть только направление вращения вала.

Как поменять направление вращения

Если поменять направление нужно только 1 раз, то это можно сделать еще на стадии переделки. Для этого достаточно поменять местами любые две обмотки статора. Той же цели достигает перекидывание ветки конденсаторов с нуля на фазу, или наоборот. Но если вам нужно часто реверсировать трехфазный переделанный мотор, необходим переключатель. Собрав электродвигатель по схеме ниже, вы освободите себя от смены намоток каждый раз, когда нужно задать обратное направление вращения вала.

В переделке трехфазного электрического двигателя под однофазную сеть своими руками нет ничего трудного. Наибольшую сложность составит только расчет емкости рабочего конденсатора и экспериментальный подбор емкости из подсчитанного диапазона для пускового накопителя. Но и это становится легко, если вы не потеряли технический паспорт, а под рукой есть калькулятор.

Бывает, что в руки попадает трехфазный электродвигатель. Именно из таких двигателей изготавливают самодельные циркулярные пилы, наждачные станки и разного рода измельчители. В общем, хороший хозяин знает, что можно с ним сделать. Но вот беда, трехфазная сеть в частных домах встречается очень редко, а провести ее не всегда бывает возможным. Но есть несколько способов подключить такой мотор к сети 220в.

Следует понимать, что мощность двигателя при таком подключении, как бы вы ни старались — заметно упадет. Так, подключение «треугольником» использует только 70% мощности двигателя, а «звездой» и того меньше — всего 50%.

В связи с этим двигатель желательно иметь помощнее.

Важно! Подключая двигатель, будьте предельно осторожны. Делайте все не спеша. Меняя схему, отключайте электропитание и разряжайте конденсатор электролампой. Работы производите как минимум вдвоем.

Итак, в любой схеме подключения используются конденсаторы. По сути, они выполняют роль третьей фазы. Благодаря ему, фаза к которой подключен один вывод конденсатора, сдвигается ровно настолько, сколько необходимо для имитации третьей фазы. Притом что для работы двигателя используется одна емкость (рабочая), а для запуска, еще одна (пусковая) в параллель с рабочей. Хотя не всегда это необходимо.

Например, для газонокосилки с ножом в виде заточенного полотна, достаточно будет агрегата 1 кВт и конденсаторов только рабочих, без надобности емкостей для запуска. Обусловлено это тем, что двигатель при запуске работает на холостом ходу и ему хватает энергии раскрутить вал.

Если взять циркулярную пилу, вытяжку или другое устройство, которое дает первоначальную нагрузку на вал, то тут без дополнительных банок конденсаторов для запуска не обойтись. Кто-то может сказать: «а почему не подсоединить максимум емкости, чтобы мало не было?» Но не все так просто. При таком подключении мотор будет сильно перегреваться и может выйти из строя. Не стоит рисковать оборудованием.

Важно! Какой бы емкости ни были конденсаторы, их рабочее напряжение должно быть не ниже 400в, в противном случае они долго не проработают и могут взорваться.

Рассмотрим сначала как подключается трехфазный двигатель в сеть 380в.

Трехфазные двигатели бывают, как с тремя выводами — для подключения только на «звезду», так и с шестью соединениями, с возможностью выбора схемы ― звезда или треугольник. Классическую схему можно видеть на рисунке. Здесь на рисунке слева изображено подключение звездой. На фото справа, показано как это выглядит на реальном брне мотора.

Видно, что для этого необходимо установить специальные перемычки на нужные вывода. Эти перемычки идут в комплекте с двигателем. В случае когда имеется только 3 вывода, то соединение в звезду уже сделано внутри корпуса мотора. В таком случае изменить схему соединения обмоток попросту невозможно.

Некоторые говорят, что так делали для того, чтобы рабочие не воровали агрегаты по домам для своих нужд.  Как бы там ни было, такие варианты двигателей, можно с успехом использовать для гаражных целей, но мощность их будет заметно ниже, чем соединенных треугольником.

Схема подключения 3-х фазного двигателя в сеть 220в соединенного звездой.

Как видно, напряжение 220в распределяется на две последовательно соединенные обмотки, где каждая рассчитана на такое напряжение. Поэтому теряется мощность почти в два раза, но использовать такой двигатель можно во многих маломощных устройствах.

Максимальной мощности двигателя на 380в в сети 220в можно достичь, только используя соединение в треугольник. Кроме минимальных потерь по мощности, неизменным остается и число оборотов двигателя. Здесь каждая обмотка используется на свое рабочее напряжение, отсюда и мощность. Схема подключения такого электродвигателя изображено на рисунке 1.

Рис. 1                                                                                             

На рис.2, изображено брно с клеммой на 6 выводов для возможности подключения треугольником. На три получившихся вывода, подается: фаза, ноль и один вывод конденсатора. От того, куда будет подключен второй вывод конденсатора ― фаза или ноль, зависит направление вращения электродвигателя.

На фото: электродвигатель только с рабочими конденсаторами без емкостей для запуска.

Если на вал будет начальная нагрузка, необходимо использовать конденсаторы для запуска. Они соединяются в параллель с рабочими, используя кнопку или переключатель на момент включения. Как только двигатель наберет максимальные обороты, емкости для запуска должны быть отключены от рабочих. Если это кнопка, просто отпускаем ее, а если выключатель, то отключаем. Дальше двигатель использует только рабочие конденсаторы. Такое соединение изображено на фото.

Как подобрать конденсаторы для трехфазного двигателя, используя его в сети 220в.

Первое, что нужно знать ― конденсаторы должны быть неполярными, то есть не электролитическими. Лучше всего использовать емкости марки ― МБГО. Их с успехом использовали в СССР и в наше время. Они прекрасно выдерживают напряжение, скачки тока и разрушающее воздействие окружающей среды.

Также они имеют проушины для крепления, помогающие без проблем расположить их в любой точке корпуса аппарата. К сожалению, достать их сейчас проблематично, но существует множество других современных конденсаторов ничем не хуже первых. Главное, чтобы, как уже говорилось выше, рабочее напряжение их не было меньше 400в.

Расчет конденсаторов. Емкость рабочего конденсатора.

Чтобы не обращаться к длинным формулам и мучить свой мозг, есть простой способ расчета конденсатора для двигателя на 380в. На каждые 100 Вт (0,1 кВт) берется — 7 мкФ. Например, если двигатель 1 кВт, то рассчитываем так: 7 * 10 = 70 мкФ. Такую емкость в одной банке найти крайне трудно, да и дорого. Поэтому чаще всего емкости соединяют в параллель, набирая нужную емкость.

Емкость пускового конденсатора.

Это значение берется из расчета в 2-3 раза больше, чем емкость рабочего конденсатора. Следует учитывать, что эта емкость берется в сумме с рабочей, то есть для двигателя 1 кВт рабочая равна 70 мкФ, умножаем ее на 2 или 3, и получаем необходимое значение. Это 70-140 мкФ дополнительной емкости — пусковой. В момент включения она соединяется с рабочей и в сумме получается — 140-210 мкФ.

Особенности подбора конденсаторов.

Конденсаторы как рабочие, так и пусковые можно подбирать методом от меньшего к большему. Так подобрав среднюю емкость, можно постепенно добавлять и следить за режимом работы двигателя, чтобы он не перегревался и имел достаточно мощности на валу. Также и пусковой конденсатор подбирают добавляя, пока он не будет запускаться плавно без задержек.

Кроме указанного выше типа конденсатора — МБГО, можно использовать тип — МБГЧ, МБГП, КГБ и тому подобные.

Реверс.

Иногда возникает необходимость менять направление вращения электродвигателя. Такая возможность есть и у двигателей на 380в, используемых в однофазной сети. Для этого нужно сделать так, чтобы конец конденсатора, подключенный к отдельной обмотке, оставался неразрывным, а другой мог перебрасываться с одной обмотки, где подключен «ноль», к другой где — «фаза».

Такую операцию может делать двухпозиционный переключатель, на центральный контакт которого подключается вывод от конденсатора, а на два крайних вывода от «фазы» и «нуля».

Более подробно можно увидеть на рисунке.

Важно! Существуют электродвигатели трехфазные на 220в. У них каждая обмотка рассчитана на 127в и при подключении в однофазную сеть по схеме «треугольник» ― двигатель просто сгорит. Чтобы этого не произошло, такой мотор в однофазную сеть следует подключать только по схеме — «звезда».

• Как правильно установить варочную панель в столешницу
• Как установить инфракрасный обогреватель самостоятельно
• Как подключить кондиционер к электросети самому
• Подключение телефонной розетки rj11, схема

Как подключить электродвигатель от 380 до 220: схемы

Бывают ситуации, когда оборудование, рассчитанное на 380 вольт, необходимо подключить к домашней сети 220 В. Поскольку двигатель не заводится, необходимо в нем поменять некоторые детали. Это легко сделать самостоятельно. Даже несмотря на то, что КПД немного снизится, такой подход оправдан.

Трехфазные и однофазные двигатели

Чтобы разобраться, как подключить электродвигатель от 380 до 220 вольт, узнайте, что значит подать 380 вольт.

Трехфазные двигатели имеют много преимуществ по сравнению с однофазными домашними хозяйствами. Поэтому их применение в промышленности широко. И дело не только в мощности, но и в эффективности. Также в них предусмотрены пусковые обмотки и конденсаторы. Это упрощает конструкцию механизма. Например, пусковое защитное реле холодильника отслеживает, сколько обмоток обрезано. А в трехфазном двигателе в этом элементе нет необходимости.

Это достигается в три фазы, во время которых электромагнитное поле вращается внутри статора.

Почему 380 В?

Когда поле внутри статора вращается, ротор также движется. Обороты не совпадают с пятидесяти Герцами сети из-за того, что обмоток больше, количество полюсов отличное, а также проскальзывания возникают по разным причинам. Эти индикаторы используются для регулирования вращения вала двигателя.

Все три фазы имеют значение 220 В. Однако разница между любыми двумя из них в любой момент будет отличаться от 220.И это будет 380 вольт. То есть двигатель использует для работы 220 В, при этом сдвиг фаз составляет сто двадцать градусов.

Поскольку невозможно подключить электродвигатель 380 к 220 В напрямую, приходится прибегать к хитростям. Конденсатор считается самым простым способом. Когда емкость проходит фазу, последняя изменяется на девяносто градусов. Хоть и не дотягивает до ста двадцати, но этого достаточно для запуска и работы трехфазного мотора.

Как подключить электродвигатель от 380 до 220 В

Для выполнения поставленной задачи необходимо понимать, как устроены обмотки.Обычно корпус защищен кожухом, а под ним располагается проводка. После его удаления нужно изучить содержимое. Часто здесь можно встретить схему подключения. Для подключения электродвигателя к сети имелось место 380-220, применявшаяся в виде коммутации звезды. Концы обмоток находятся в общей точке, которая называется нейтралью. Фазы подаются на противоположную сторону.

«Звезду» придется поменять. Для этого обмотки двигателя необходимо соединить другой формы — в виде треугольника, соединив их на концах друг с другом.

Как подключить электродвигатель от 380 до 220: схемы

Схема может выглядеть так:

• линейное напряжение, приложенное к третьей обмотке;
• , то напряжение пойдет на первую обмотку через конденсатор со сдвигом фаз девяносто градусов;
• вторая обмотка повлияет на разность напряжений.

Понятно, что сдвиг фазы получится на девяносто и сорок пять градусов. Из-за этого вращение не равномерное.Кроме того, форма фазы на второй обмотке не будет синусоидальной. Поэтому после подключения трехфазного электродвигателя на 220 вольт реализовать его без потери мощности не получится. Иногда вал даже заедает и перестает крутиться.

Рабочий объем

После набора оборотов пусковая мощность уже не понадобится, так как сопротивление движению станет незначительным. Для разряда емкость его сокращают за счет сопротивления, через которое ток не будет проходить.Чтобы правильно подобрать рабочую и пусковую емкости, в первую очередь необходимо учесть, что напряжение рабочего конденсатора должно существенно превышать 220 вольт. Минимальное должно быть 400 В. Также нужно обратить внимание на провода, чтобы токи были рассчитаны на однофазную сеть.

Если рабочая мощность слишком низкая, вал заедает, поэтому для этого используется начальное ускорение.

Работоспособность также зависит от следующих факторов:

• Чем мощнее двигатель, тем больше требуется конденсатор.Если значение 250 Вт, то хватит нескольких десятков микрофарад. Однако если мощность больше, то номиналом можно считать сотни. Лучше приобретать пленочные конденсаторы, ведь электрические придется дорабатывать (они рассчитаны на постоянный, а не на переменный ток, могут взорваться без переделок).
• Чем больше оборотов двигателя, тем выше требуемое номинальное значение. Если вывести двигатель на 3000 оборотов в минуту и ​​мощность 2.2 кВт, тогда на батарею потребуется от 200 до 250 мкФ. А это огромная ценность.

Эта мощность также зависит от нагрузки.

Заключительный этап

Известно, что электродвигатель на 380 вольт на 220 вольт будет работать лучше, если напряжения будут получены с равными значениями. Для этого подключенную к сети обмотку трогать не нужно, но измеряется потенциал на обеих других.

Асинхронный двигатель имеет собственное реактивное сопротивление.Необходимо определить минимум, при котором он начнет вращаться. После этого номинал постепенно увеличивают до тех пор, пока все обмотки не уравняются.

Но при раскрутке двигателя может оказаться, что равенство нарушится. Это связано с уменьшением сопротивления. Поэтому перед подключением мотора от 380 до 220 вольт и фиксацией необходимо выровнять значения даже при работающем агрегате.

Напряжение может быть выше 220 В. Следите за стабильной стыковкой контактов, отсутствием потери мощности или перегрева.Лучше всего переключение выполняется на специальных клеммах с прикрученными болтами. После подключения электродвигателя от 380 до 220 Вольт он получился с нужными параметрами, кожух снова надевается на блок, а провода пропускаются через резиновое уплотнение по бокам.

Что еще может случиться и как решить проблемы

Часто после сборки обнаруживается, что вал вращается в неправильном направлении. Направление нужно менять.

Для этого третья обмотка подключена через конденсатор к винтовой клемме второй обмотки статора.

Бывает, что из-за долгой работы со временем возникает шум двигателя. Однако этот звук совершенно другого рода по сравнению с гудением при неправильном подключении. Это происходит со временем и вибрацией мотора. Иногда даже приходится с силой вращать ротор. Обычно это вызвано износом подшипников, который вызывает слишком большие зазоры и шум. Со временем это может привести к заклиниванию, а позже — к повреждению деталей двигателя.

Лучше не допускать этого, иначе механизм придет в негодность.Подшипники легче заменить на новые. Тогда электродвигатель прослужит долгие годы.

Как переделать мотор 3 х 220 в

Рассмотрим сначала, почему считается, что двигатель питается от 380 вольт. Имейте счастье иметь три фазы по 220 вольт. Самые простые вопросы отпугивают новичков, незнание теории порождает практические ошибки. Искренне благодарны энтузиастам, закинувшим YouTube обучающими видеороликами, без столь богатого материала сложно дать дельный совет тем, кто планирует соединить мотор 380 вольт 380 вольт с конденсатором.Приступаем к реализации теории на практике.

Работа двигателя 380 вольт

Подобные двигатели называются трехфазными. Они имеют массу преимуществ перед обычными бытовыми, широко используемыми в промышленности. Преимущества связаны с высокой энергоэффективностью. Именно в трехфазных двигателях можно обойтись без пусковых обмоток, конденсаторов с соответствующим питанием. Конструкции позволяют исключить ненужные элементы. Пусковое реле холодильника, которое внимательно следит за исправностью, временем срабатывания пусковой обмотки.Трехфазным моторам доморощенные ухищрения не нужны.

Простой пример работы трех фаз

Почему так происходит? Наличие трех фаз позволяет создавать вращающееся электромагнитное поле внутри статора без дополнительных настроек. Посмотрим рисунок. Для простоты показан ротор, оснащенный двумя полюсами, статор содержит катушку на каждую фазу переменного тока. Конфигурации типовых двигателей на 380 вольт более сложные, упрощение не помешает объяснить суть процессов, происходящих внутри.

На картинке синим цветом показаны отрицательно заряженные поля, красным — положительные. В начальный момент на статоре нет отметки, три катушки белые. Ротор в нашем предположении сделан из постоянных магнитов, окрашен и находится в произвольном положении. Полюсов всего два. Далее перемещаемся согласно схемам:

1. Первое изображение присвоено Фазе B со знаком минус, два других заряжены слегка положительно (около трети амплитуды), схематично показаны бледно-розовым цветом.Положительный полюс ротора сместился на катушку B. Слабое положительное поле переменного тока привлекло южный полюс ротора. Поскольку уровень заряда одинаковый, центр полюса находится точно посередине.
2. В следующий момент времени (после 60 градусов, примерно 3,3 мс) южный полюс появляется в фазе А статора. Ротор вращается на 60 градусов по часовой стрелке. Слабые отрицательные поля фаз B, C удерживают положительный полюс ротора между ними.
3. В этот момент северный полюс статора находится в фазе C, ротор продолжает вращаться еще на 60 градусов.Следующая картина должна быть четкой.

Трехфазный электродвигатель

В результате правильного распределения трех фаз поле статора вращается, увлекая ротор. Скорость не соответствует сети 50 Гц. Обмотки статора больше, число полюсов ротора другое. Кроме того, существует явление проскальзывания в зависимости от амплитуды напряжения и многих других факторов. Нюансы используются для регулирования скорости вращения вала мотора.Дошел до напряжения 380 вольт. Формируется в три фазы с текущим значением напряжения 220 вольт (как в розетке). Возьмите разницу между любыми двумя в произвольный момент времени, значение превышает указанное значение.

Получается 380 вольт. Трехфазный двигатель использует три напряжения для работы со значением тока 220 вольт, сдвиг между любым из них составляет 120 градусов. Вы можете легко проследить это по графику на нашем рисунке. Именно поэтому у многих возникает соблазн использовать оборудование дома, работающее от одной фазы, питаемой от розетки.Напрямую сделать невозможно, как должно быть понятно, приходится придумывать уловки. Самый простой — использование конденсатора. Проходящая емкость изменяет фазу напряжения на 90 градусов. Разница меньше 120, кто хотел попасть в идеал.

На практике подключение двигателя через конденсатор работает нормально. Правда для реализации задумки придется немного повозиться.

Трехфазный двигатель 380 В, запускаемый от домашней сети

Во-первых, вам нужно знать, как происходит электрическое переключение обмоток.Обычно корпус двигателя снабжен защитной крышкой, закрывающей электрическую проводку. Необходимо снять щиток, приступить к изучению схемы. Чаще всего показана электрическая схема подключения. Для запуска в трехфазную сеть используется переключение звездой. Концы трех обмоток имеют одну общую точку, называемую нейтралью, на противоположную сторону подаются фазы. По одному на каждую обмотку. Получается рассмотренное выше распределение поля.

Треугольник обмотки двигателя

Подключаем асинхронный двигатель 380 на 220 вольт, пробуем переключить на смену.Корпус с паспортной табличкой с приводом от полезной электрической цепи. Согласно рисунку обмотки двигателя соединены треугольником. Каждый на обоих концах совмещен с другим. Давай посмотрим что происходит. Что отличает технику от обычного использования оборудования. Для простоты на рисунке показана схема включения конденсатора. Может выглядеть так:

• На обмотку С подается напряжение 220 В.
• На обмотку А напряжение поступает через рабочий конденсатор в состоянии сдвига фаз на 90 градусов.
• На обмотке B есть разница между указанными напряжениями.

Давайте посмотрим на схемы: как это будет выглядеть на практике. Фазовый сдвиг неравномерный. Между пиками, по которым сооружаются эпюры, прокладывают 90 и 45 градусов. Как следствие, ротация в принципе лишена возможности быть равномерной. Форма фазы обмотки отличается от синусоидальной. Запуск трехфазного двигателя с сетью 220 вольт сопровождается наличием потерь энергии.Процесс возможен. Часто возникает такое явление, как прилипание. Неправильная форма поля внутри статора бессильна раскрутить статор.

Электросхема двигателя несколько упрощена, она отличается от норм исполнения чертежей проектной документации. Видимость картинки очевидна. Конденсатор цепи рабочий, обнаружен пусковой. Нам на начальном этапе нужно увеличить крутящий момент. Любой асинхронный двигатель на старте потребляет больше тока, много энергии тратится на первое движение.Конденсатор обычно подключается параллельно рабочему, включается в цепь нажатием специальной кнопки. Например, вы можете отметить как «Ускорение».

Когда вал набирает обороты, пусковая мощность становится ненужной, сопротивление движению вала уменьшается. Отпустив кнопку Accelerate, мы исключаем элемент из сети. Для того, чтобы разрядилась пусковая емкость (напряжение может достигать 300 В) замыкаем накоротко сопротивление, через которое в рабочем состоянии ток не протечет.Постепенно электроны компенсируются, опасность поражения исчезнет. Возникает простой вопрос — как выбрать рабочую, пусковую мощность? Подключить электродвигатель 380 В к 220 В задача не из легких. Давайте рассмотрим ответ.

Выбор значений рабочих, пусковых емкостей для подключения трехфазного двигателя 220 В

В первую очередь обратите внимание: рабочее напряжение конденсаторов должно существенно перекрывать номинальное 220 В. Подключение двигателя 380 к 220 вольт сопровождается появлением гораздо более значительных напряжений.Среди пусковых и рабочих конденсаторов исключите элементы с рабочим напряжением ниже 400 вольт. Практика вносит коррективы, надо делать это вручную. Обратите внимание на провода. Токи согласно технической документации приведены относительно напряжения 220 В. В рассматриваемой схеме используются другие значения. Возможно, вам придется пересчитать величину токов.

На практике, если рабочая мощность слишком мала, вал «заедает». Двигатель мог работать, если бы дать начальный разгон, если зверь мощностью 4 кВт поотрывает пальцами, никто не виноват.Получается, что номинальная работоспособность определяется как минимум двумя параметрами:

1. Более мощный двигатель, нужны конденсаторы большей емкости. При 250 ваттах хватит десятков микрофарад, при большей мощности значение исчисляется сотнями. Логично заранее запастись солидным набором конденсаторов. Желательно брать пленочные, электролитические без специальных мер использовать запрещено, предназначены для работы в сетях постоянного тока. При подключении переменного напряжения 220 В может просто взорваться.
2. Более высокая частота вращения двигателя, требуется более высокий пусковой конденсатор. Достигнув разницы в несколько раз, увеличиваем значение емкости на порядок (в 10 раз). Для запуска двигателя мощностью 2,2 кВт и 3000 оборотов в минуту попробуйте запастись аккумулятором на 200-250 мкФ. Очень большое значение. Емкость земного шара составляет доли мФ.

Пусковой конденсатор большой емкости зависит от приложенной нагрузки. Шкивный двигатель потребляет много энергии, и объем аккумулятора увеличивается.Постараемся подобрать номиналы. Практики заметили: работает более стабильный мотор на 380 В, питающийся от однофазной сети, когда напряжения в конденсаторных плечах равны. Мы избегаем прикосновения к обмотке, которая работает напрямую от сети; мы измеряем потенциал двух других. Как величина емкости определяет напряжение?

Асинхронный двигатель характеризуется собственным реактивным сопротивлением. При включении образуется разделитель. Красиво нарисованные схемы, на практике форма фаз может существенно различаться.Определяется реактивное сопротивление по вышеуказанному набору параметров. Конструкция двигателя, определяющая величину мощности, частоты вращения, числа оборотов, нагрузки на валу. Ряд параметров, которые невозможно учесть теоретически в рамках обзора. Поэтому практики просто рекомендуют сначала найти минимальный размер аккумулятора, при котором двигатель начинает вращаться, а затем постепенно увеличивать номинальное значение, пока напряжение на обмотках не станет равным.

После раскрутки движка может быть: равенство нарушено.Упало сопротивление движению вала. Перед тем как окончательно подключить электродвигатель от 380 до 220, определитесь с условиями работы, постарайтесь обеспечить указанное равенство.

Обратите внимание: фактическое значение может превышать 220 вольт. Значение напряжения может составлять 270 В. Перед тем, как подключать мотор через конденсатор, будьте осторожны с контактами. Обеспечьте надежное соединение во избежание потерь, перегрева в местах протекания тока. Коммутацию лучше вести на специальные клеммы, затягивая болты.После окончательного подбора параметров электрическая часть должна быть закрыта кожухом, провода пропущены через резиновую прокладку боковой стенки отсека.

Мы считаем, что теперь читатели могут легко запустить двигатель, ракету, сельское хозяйство …

Трехфазные электродвигатели асинхронного типа с короткозамкнутым ротором в применении преобладают над однофазными и двухфазными аналогами, так как имеют более высокий КПД, а также включаются в сеть без помощи пусковых устройств.По номинальной мощности бытовые электродвигатели делятся на два типа: напряжением 220/380 и 127/220 Вольт. Последний тип электродвигателей малой мощности используется гораздо реже.

На паспортной табличке на корпусе двигателя указана необходимая информация — напряжение питания, мощность, потребляемый ток, КПД, возможные варианты переключения и коэффициент мощности, количество оборотов.

Схемы подключения для STAR и TRIANGLE

Производители предлагают трехфазные электродвигатели с возможностью изменения схемы подключения или без нее.

Прежнее обозначение выводов обмоток C1 — C6 соответствует современным U1 — U2, W1 — W2 и V1 — V2. В распределительной коробке имеется три провода (заводская установка по умолчанию — схема подключения * звезда *) или шесть (двигатель можно подключить к трехфазной сети, используя как звезду, так и треугольник). В первом случае необходимо запустить обмотки (W2, U2, V2) в одной точке, три оставшихся провода (W1, U1, V1) подключить к фазам питающей сети (L1, L2, L3) .

Достоинством звездного метода является плавный пуск двигателя и плавная работа (за счет щадящего режима и благоприятно влияющего на срок службы агрегата), а также меньший пусковой ток. Недостатком является потеря мощности примерно в полтора раза и меньший крутящий момент. Применяется для оборудования, имеющего свободно вращающуюся нагрузку на валу — вентиляторов, центробежных насосов, валов машин, центрифуг и другого оборудования, не требовательного к крутящему моменту. Схема треугольника используется для электродвигателей, которые изначально имеют неинерциальную нагрузку на вал, такую ​​как вес груза лебедки или сопротивление поршневого компрессора.
Для уменьшения пускового тока осуществляем комбинированного типа включения (применимо для электродвигателей мощностью 5 кВт) — совмещая преимущества первых двух схем — пуск происходит по схеме звезды, а после электродвигателя входит в в рабочем состоянии происходит автоматическое (реле времени) или ручное переключение (упаковщик) — мощность увеличивается до номинальной.

Включение трехфазного двигателя в однофазную сеть через конденсатор (380 на 220)

На практике часто бывает необходимо подключить трехфазный двигатель к сети 220 вольт; хотя КПД в этом случае падает до 50% (в лучшем случае до 70%), такая переделка может быть оправдана.Фактически двигатель начинает работать как двухфазный, используя фазосдвигающий элемент.
Конденсатор подбирается исходя из мощности двигателя — на каждые 100Вт потребуется емкость 6,5 мкФ , по рабочему напряжению оно должно быть как минимум в 1,5 раза выше напряжения питания, иначе могут выход из строя из-за скачков напряжения в момент включения и выключения; тип — МБГО, МБГ4, К78-17 МБГП, К75-12, БХТ, КГБ, МБХП. Хорошо зарекомендовали себя металлизированные полипропиленовые конденсаторы типа CBB5, CBB60, CBB61.В случае использования конденсатора большего размера двигатель перегреется, а меньший будет работать в режиме недогрузки или вообще не запустится. В схеме ниже Cn — пусковой, Cp — конденсатор рабочий.

Пусковой конденсатор при наличии нагрузки на валу двигателя

Если на валу имеется нагрузка или мощность превышает 1,5 кВт, двигатель может не запускаться или медленно набирать обороты. * Правильно * это возможно при использовании рабочего и пускового конденсатора, используемого для фазового сдвига и ускорения.Кнопку ускорения необходимо удерживать до тех пор, пока скорость не достигнет примерно 70% от номинальной (2–3 секунды), затем отпустите.

Мощность пускового кондера должна превышать рабочую в 2..3 раза в зависимости от нагрузки на вал. Если получить указанные выше конденсаторы необходимой емкости проблематично, можно использовать электролитические, спаянные по специальной схеме с диодами. Однако для работы мощных машин такой замены следует избегать и рекомендовать только для временного включения.

Важно!

Электродвигатель мощностью более 3 кВт не рекомендуется подключать к домашней сети из-за его малой нагрузочной способности.
Автоматический выключатель в цепи питания двигателя должен иметь время-токовую характеристику C или D из-за значительного кратковременного пускового тока, превышающего номинальный в 3 и 5 раз (звезда / треугольник) соответственно.
Если трехфазный электродвигатель долгое время проработает без нагрузки от однофазной сети, он сгорит!
Выбирая правильное подключение или переключение, необходимо учитывать характеристики электрической сети, мощность электродвигателя и варианты подключения.В каждом случае следует ознакомиться с техническими характеристиками мотора и оборудования, для которого он предназначен.

Стоимость подключения электромотора специалистом — 800 …. 2000р. в зависимости от сложности, вариантов подключения, условий работы.

При развитии любой гаражной мастерской может возникнуть необходимость подключить трехфазный электродвигатель к однофазной сети 220 вольт. Это неудивительно, поскольку промышленные трехфазные двигатели на 380 В встречаются чаще, чем однофазные (на 220 В), особенно больших размеров и мощности.И сделав какой-то станок, или купив готовый (например, токарный), любой мастер гаража сталкивается с проблемой подключения трехфазного электродвигателя к обычной гаражной розетке на 220 вольт. В этой статье мы рассмотрим варианты подключения, а также то, что для этого нужно.

Для начала следует внимательно изучить паспортную табличку двигателя, чтобы узнать его мощность, поскольку от этой мощности будет зависеть емкость или количество конденсаторов, которые необходимо приобрести.И прежде чем искать и покупать конденсаторы, сначала необходимо рассчитать, какая емкость требуется для вашего двигателя.

Расчет вместимости.

Емкость необходимого конденсатора напрямую зависит от мощности вашего электродвигателя и рассчитывается по простой формуле:

C = 66 P мкФ.

Буква C означает емкость конденсатора в микрофарадах (микрофарадах), а буква P означает номинальную мощность электродвигателя в кВт (киловаттах).Из этой простой формулы видно, что на каждые 100 Вт мощности трехфазного двигателя требуется чуть менее 7 мкФ (точнее, 6,6 мкФ) емкости конденсатора. Например для электронной почты. для двигателя на 1000 ватт (1 кВт) потребуется конденсатор емкостью 66 мкФ, а для эл. для двигателя мощностью 600 Вт потребуется конденсатор емкостью примерно 42 мкФ.

Также следует учесть, что потребуются конденсаторы, рабочее напряжение которых в 1,5 — 2 раза превышает напряжение в обычной однофазной сети.Обычно на рынке попадаются конденсаторы малой емкости (8 или 10 мкФ), но необходимую емкость легко собрать из нескольких параллельно соединенных небольших конденсаторов. То есть, например, 70 мкФ можно легко получить из семи параллельно припаянных конденсаторов по 10 мкФ каждый.

Но тем не менее всегда нужно стараться найти как можно больше одного конденсатора емкостью 100 мкФ, чем 10 конденсаторов по 10 мкФ каждый, так он надежнее.Ну и рабочее напряжение, как я уже сказал, должно быть как минимум в 1,5 — 2 раза больше рабочего, а лучше в 3 — 4 раза (чем выше напряжение, на которое рассчитан конденсатор, тем надежнее и долговечнее). Рабочее напряжение всегда написано на корпусе конденсатора (как микрофарады).

Правильно вы подобрали (рассчитали) емкость конденсатора или нет, можно на слух. При вращении мотора должен быть слышен только шум подшипников, а также шум вентилятора воздушного охлаждения.Если к этим шумам добавляется вой двигателя, необходимо немного уменьшить емкость (Cp) рабочего конденсатора. Если звук нормальный, то можно наоборот немного увеличить мощность (мотор будет мощнее), но только так, чтобы мотор работал тихо (до появления воющего звука).

Проще говоря, нужно поймать момент, меняя мощность, когда к нормальному шуму от подшипников и крыльчатки добавится еле слышный посторонний вой.Это будет необходимая емкость рабочего конденсатора. Это важно, потому что, если рабочая емкость конденсатора больше, чем необходимо, двигатель будет перегреваться, а если емкость меньше требуемой, двигатель потеряет свою мощность.

Лучше покупать конденсаторы типа MBHS, BHT, KBG, но если вы не найдете в продаже таких, можно использовать электролитические конденсаторы. Но при подключении электролитических конденсаторов их корпуса должны быть хорошо соединены друг с другом и изолированы от корпуса машины или коробки (если она металлическая, но лучше использовать коробку для конденсаторов из диэлектрика — пластика, текстолита и т. Д.).

При подключении трехфазного двигателя к сети 220 вольт частота вращения его вала (ротора) практически не меняется, но его мощность все равно немного снижается. А если подключить электродвигатель по схеме треугольника (рис. 1), то его мощность снизится примерно на 30 процентов и составит 70 — 75% от его номинальной мощности (при звездочке чуть меньше). Но возможно подключение как по схеме звезды (рис. 2), так и при подключении звездой двигатель запускается легче и быстрее.

Для подключения трехфазного электродвигателя по схеме звезда необходимо подключить его двухфазные обмотки к однофазной сети, а третью фазную обмотку двигателя через рабочий конденсатор Ср подключить к любому проводу цепи. Сеть 220 вольт.

Для подключения трехфазного электродвигателя мощностью до полутора киловатт (1500 Вт) достаточно только рабочего конденсатора необходимой мощности. Но при включении больших моторов (более 1500 Вт) двигатель либо очень медленно набирает обороты, либо вообще не запускается.В этом случае нужен пусковой конденсатор (Cn на схеме), емкость которого в два с половиной раза (желательно в 3 раза) больше емкости рабочего конденсатора. Электролитические конденсаторы (типа EP) лучше всего подходят в качестве пусковых конденсаторов, но вы можете использовать их в качестве рабочих конденсаторов.

Схема подключения трехфазного двигателя с пусковым конденсатором показана на рисунке 3 (а также пунктирной линией на рисунках 1 и 2). Пусковой конденсатор включается только во время пуска двигателя, а когда он запускается и набирает рабочую скорость (обычно 2 секунды), пусковой конденсатор отключается и разряжается.В этой схеме используются кнопка и тумблер. При запуске тумблер и кнопка включаются одновременно, а после запуска двигателя кнопка просто отпускается и пусковой конденсатор отключается. Для разряда пускового конденсатора достаточно выключить двигатель (после окончания работы) и затем кратковременно нажать кнопку на пусковом конденсаторе, и он разрядится через обмотки мотора.

Определение фазных обмоток и их выводы.

При подключении нужно знать, где находится обмотка мотора. Как правило, клеммы обмоток статора электродвигателей маркируются различными бирками, обозначающими начало или конец обмоток, либо они маркируются буквами на корпусе распределительной коробки (или клеммной колодки). Ну а если маркировка стерлась или ее вообще нет, то нужно намотать обмотки с помощью (мультиметра), установив его переключатель на циферблат или с помощью обычной лампочки и батарейки.

Для начала необходимо узнать принадлежность каждого из шести проводов отдельным фазам обмотки статора. Для этого возьмите любой из проводов (в клеммной коробке) и подключите его к аккумулятору, например, к его плюсу. Подключите минус АКБ к контрольной лампе, а второй вывод (провод) от лампочки подключите по очереди к оставшимся пяти проводам двигателя, пока контрольная лампочка не загорится. Когда на каком-то проводе загорается лампочка, это будет означать, что оба провода (тот, что от батареи, и тот, к которому был подключен провод от лампы, и лампа загорелась) принадлежат одной фазе (одна обмотка).

Теперь отметьте эти два провода картонными бирками (или малярной лентой) и напишите на них маркер начала первого провода С1 и второго провода обмотки С4. С помощью лампы и батарейки (или тестера) аналогично находим и отмечаем начало и конец оставшихся четырех проводов (двух оставшихся фазных обмоток). Начало и конец обмотки второй фазы обозначены как C2 и C5, а начало и конец обмотки третьей фазы C3 и C6.

Далее следует определить, где именно начинается и где заканчиваются обмотки статора.Далее я опишу метод, который поможет определить начало и конец обмоток статора для двигателей мощностью до 5 киловатт. Да и больше не надо, так как однофазная сеть (разводка) гаража рассчитана на мощность 4 киловатта, а если мощнее, то штатные провода не выдерживают. Да и вообще редко кто использует в гараже двигатели мощнее 5 киловатт.

Для начала соединим все начала фазных обмоток (С1, С2 и С3) в одну точку (вывод отмечен бирками) по схеме «звезда».А затем включить двигатель в сеть 220 В с помощью конденсаторов. Если при таком подключении электродвигатель без гудения сразу же раскручивается до рабочей скорости, это означает, что вы попали в одну и ту же точку со всеми началами или всеми концами фазных обмоток.

Ну а если при включении электродвигатель прозвучит и не сможет размотаться на рабочую скорость, то в обмотке первой фазы нужно поменять местами клеммы С1 и С4 (поменять местами начало и конец).Если это не помогает, то верните выводы C1 и C4 в исходное положение и попробуйте поменять местами выводы C2 и C5. Если двигатель снова не набирает обороты и гудит, то верните обратно выводы C2 и C5, поменяйте местами выводы третьей пары C3 и C6.

При всех перечисленных выше операциях с проволокой строго соблюдайте правила техники безопасности. Держите провода только за изоляцию, лучше плоскогубцами с ручками из диэлектрика. Ведь у электродвигателя общий стальной магнитопровод и на выводах других обмоток может возникнуть довольно высокое напряжение, опасное для жизни.

Изменить вращение вала двигателя (ротора).

Часто бывает, что вы, например, сделали шлифовальный станок с лопастным кругом на валу. А лепестки наждачной бумаги расположены под определенным углом, против которого вращается вал, но нужно с другой стороны. Да и опилки не летят по полу, а наоборот вверх. Значит, вам нужно изменить вращение вала двигателя в другую сторону. Как это сделать?

Для изменения вращения трехфазного двигателя, подключенного к однофазной сети 220 В по схеме «треугольник», необходимо подключить третью фазную обмотку W (см. Рисунок 1, б) через конденсатор к винтовой клемме. второй фазной обмотки статора В.

Ну а для изменения вращения вала трехфазного двигателя, подключенного по схеме звезда, необходимо подключить третью фазу обмотки статора W (см. Рисунок 2, б) через конденсатор к винтовой клемме второй обмотки. V.

И напоследок хочу сказать, что шум двигателя от его длительной работы (несколько лет) может возникать со временем, и его не следует путать с ревом от неправильного подключения. Также со временем может возникнуть вибрация двигателя. А иногда даже ротор сложно повернуть вручную.Причиной этого обычно является выработка подшипников — изношены гусеницы и шарики, а также сепаратор. От этого между частями подшипников увеличиваются зазоры и они начинают шуметь, а со временем могут даже заклинивать.

Этого нельзя допускать, и дело не только в том, что валу будет тяжелее вращаться и упадет мощность двигателя, но и в том, что между статором и ротором есть довольно небольшой зазор, и если подшипники сильно нагружены изношен, ротор может начать цепляться за статор, и это намного серьезнее.Детали двигателя могут выйти из строя и восстановить их не всегда возможно. Поэтому гораздо проще заменить шумные подшипники на новые, от какой-то солидной фирмы (как выбрать подшипник почитать), и электродвигатель снова проработает долгие годы.

Надеюсь, эта статья поможет гаражным мастерам легко подключить трехфазный двигатель станка к однофазной гаражной сети 220 вольт, т.к. с применением различных станков (шлифовальные, сверлильные, токарные и т. Д.)), процесс тонкой настройки компонентов во время настройки намного проще.

С такой проблемой приходится сталкиваться многим ретивым владельцам, которые привыкли делать все по максимуму, своими руками. В том числе и собрать различную технику для хозяйственных нужд; например циркулярная пила по приусадебному участку, э / наждак, небольшой лифт в гараже и тому подобное.

Учитывая, сколько стоит электродвигатель, лучше приспособить имеющийся трехфазный образец для работы от 1f, тем самым адаптируя его к домашней электросети, чем приобретать новый.Вам просто нужно понять, как и какой электродвигатель лучше преобразовать с 380 вольт на 220, чтобы не тратить лишние деньги, и разобраться в существующих схемах их включения.

Что следует учитывать

1. Переделка с 380 на 220 имеет смысл, если речь идет об электродвигателе относительно небольшой мощности — до 2,5, но не более (это максимум) 3 кВт. В принципе, ограничений по этой характеристике нет. Но при этом, скорее всего, вам нужно будет провести ряд мероприятий и потратить определенное количество денег и времени.

• Для передачи вводного силового кабеля, кроме того, необходимо провести переговоры с поставщиком электроэнергии в части увеличения лимита. Не следует забывать, что для частных домохозяйств существует лимит эн / потребления; обычно 15 кВт. Влезет ли в него новая нагрузка в виде мощного электродвигателя? Выдержит ли кабель это изначально?
• Для такого устройства нужно проложить отдельную линию от силового щита и установить индивидуальный автомат, как минимум.Просто так подключить его через розетку вряд ли получится; лучше не экспериментировать.

• Практика переделок показывает, что даже если все сделать правильно, будет еще одна проблема с запуском. «Запуск» мощного электродвигателя будет тяжелым, с длительной раскачкой, скачками. Такая перспектива мало кого устроит, особенно если что-то собирают не на дачном участке, а на территории, прилегающей к жилому дому. Пока будет работать самодельная установка на базе этого двигателя, начнутся сбои в работе бытовой техники.Проверено, и не раз.

1. Порядок работ по переделке зависит от внутренней схемы электродвигателя. В одних моделях в клеммной коробке выводится всего 3 провода, в других — 6.

В чем разница? В первом случае обмотки уже подключены по одной из своих традиционных схем — «звезда» или «треугольник»; следовательно, меньше возможностей для маневра (с точки зрения модификации).

Есть несколько вариантов — оставить первоначальное включение или разобрать двигатель и перемонтировать вторые концы. Если все шесть выведены, то их можно комбинировать по любой из схем, без ограничений. Главное — правильно выбрать тот, который будет оптимальным для конкретной ситуации (мощность электродвигателя, специфика его применения). .

Как переделать электродвигатель

Схема

С учетом того, что мощность электродвигателя небольшая (значит, не нужно будет «ломать» его при пуске), и планируется запитать его от сети 220, то оптимальной схемой является «треугольник».То есть нет необходимости акцентировать внимание на высоких пусковых токах (их не будет), а потери мощности практически сведены к нулю (можно не учитывать). Все вышесказанное наглядно демонстрирует картина.

Если схема в электродвигателе изначально собрана по «треугольнику», то в ней вообще ничего менять не нужно.

Расчет работоспособности

Так как вместо 3 фаз теперь будет только одна, то она подается на каждую из обмоток, но с небольшим сдвигом синусоиды.Фактически включение конденсаторов производит имитацию питания электродвигателя от источника 380 / 3f. Формулы расчета рабочих конденсаторов приведены на рисунках ниже.

Необязательно ставить их по принципу «больше — лучше», что часто делают домашние умельцы, не особо разбирающиеся в электротехнике. Только на основании расчетов необходимого номинала. В противном случае мотор может перегреться.Если он стоит на заводском оборудовании (например, переделке подвергается газонокосилка), то нужно будет либо устраивать регулярные перебои в работе, либо готовиться к незапланированному ремонту и неоправданным финансовым затратам на новый «двигатель». .

Примечание:

• Емкости на обмотки двигателя выбираются не только по номиналу, но и по рабочему напряжению. Если речь идет о переделке с 380 на 220, то U p должно быть не менее 400 В.
• Еще один важный фактор — это тип конденсаторов. Во-первых, они должны быть одного типа. Во-вторых, только неэлектролитический. Оптимально бумага; например, устаревшая серия КГБ, МБГ (и их модификации) или ее современные аналоги. Они удобны в установке (есть проушины) и легко выдерживают скачки температуры, тока, напряжения.

Для «звезды»

Для схемы «треугольник»

Визуально весь процесс в действии можно посмотреть на видео:

На практике инженерными расчетами мало кто разбирается.Есть определенные пропорции, позволяющие достаточно точно подобрать рабочий конденсатор к конкретному электродвигателю.

Соотношение легко запомнить: на каждые 100 Вт мощности «двигателя» — 7 мкФ работоспособности. То есть для изделия мощностью 2 кВт необходимо будет включить в обмотках конденсаторы 7 х 20 = 140 мкФ.

В чем сложность? Найти емкость с таким номиналом вряд ли получится. Есть простое решение — взять несколько конденсаторов и подключить параллельно.В результате небольших подсчетов легко найти нужную сумму с общей емкостью требуемого значения. Тем, кто забыл школу, можно сказать — при таком способе подключения конденсаторы их емкости прибавляются.

Пусковая установка

Эта емкость требуется не всегда. Включается в схему только в том случае, если при пуске вала двигателя создается значительная нагрузка. Примеры — мощное вытяжное устройство, циркулярная пила. Но для той же косилки вполне хватит и рабочих конденсаторов.

Расчет прост — номинал Cn должен превышать Cf 2,5 (плюс / минус). Здесь максимальная точность не требуется; значение пусковой емкости определяется приблизительно. Дальнейший анализ работы электродвигателя в разных режимах подскажет, увеличивать или уменьшать его.

Кстати, это касается и рабочих конденсаторов. Дело в том, что все расчеты априори говорят о том, что электродвигатель новый, никогда не эксплуатировался.А поскольку конвертируются в основном бывшие в употреблении продукты, в процессе работы оказывается, что пользователь недоволен. Вариантов много — плохой запуск, быстрый нагрев корпуса и так далее.

Вывод — подобрать мощность под переделку электродвигателя с 380 на 220, и это еще не все. Вначале нужно внимательно следить за его работой в различных режимах. Только так экспериментально, заменив конденсаторы на номиналы, можно выбрать идеальное значение емкости для конкретного продукта.

Как организовать реверс

Иногда необходимо изменить направление вращения вала без дополнительных переделок. Вполне возможно для электродвигателя 380, который перевели на питание 220. Как видно из рисунка, ничего сложного в этом нет, нам просто нужен переключатель на 2 положения.

Большинство асинхронных двигателей, предназначенных для работы в трехфазной сети 380 В, легко могут быть преобразованы для работы в домашних условиях, например, для точильного станка или сверлильного станка, где напряжение в сети обычно составляет 220 В.На практике чаще всего используется схема подключения однофазной сети с использованием конденсаторов.

Следует отметить, что при таком подключении мощность электродвигателя будет составлять 50-60% от его номинальной мощности, но этого часто бывает вполне достаточно.

Не все трехфазные электродвигатели хорошо работают при подключении к однофазной сети. Проблемы возникают, например, в двигателях серии МА с двухконтурным ротором с замкнутым контуром. В связи с этим при выборе трехфазных электродвигателей для работы в однофазной сети предпочтение следует отдавать двигателям серий А, АО, АО2, АПН, УАД и др.

Зачем нужны конденсаторы? Если вспомнить теорию, обмотки асинхронного двигателя имеют фазовый сдвиг 120 градусов, тем самым создавая вращающееся магнитное поле. Вращающееся магнитное поле, пересекая обмотки ротора, индуцирует в них электродвижущую силу, что приводит к возникновению электромагнитной силы, под действием которой ротор начинает вращаться. Но это справедливо только для трехфазной сети.

Когда трехфазный двигатель подключен к однофазной сети, крутящий момент будет создаваться только одной обмоткой, и этой силы будет недостаточно для вращения ротора.Для создания фазового сдвига относительно фазы питания используются фазосдвигающие конденсаторы.

Наиболее распространенные схемы подключения трехфазного двигателя к однофазной сети — это схема треугольником и схема звезды. При подключении к «треугольнику» выходная мощность электродвигателя будет больше, чем у «звезды», поэтому обычно используется в быту.

Чтобы определить, по какой схеме подключен двигатель, необходимо снять крышку клеммной колодки и посмотреть, как устанавливаются перемычки.

В случае соединения «треугольником» все обмотки должны быть соединены последовательно, то есть конец одной обмотки с началом следующей.

Если к клеммной колодке подключены только 3 клеммы, то потребуется разобрать двигатель и найти общую точку соединения для трех концов обмоток. Необходимо разорвать это соединение, припаять к каждому концу отдельный провод, а затем подвести их к клеммной колодке. Таким образом, у нас получится 6 проводов, которые мы будем соединять по схеме «треугольник».

После того, как вы определились со схемой подключения, вам нужно выбрать емкость конденсаторов. Емкость рабочего конденсатора можно определить по формуле C slave = 66 · R nom , где R nom — номинальная мощность двигателя. То есть на каждые 100 Вт мощности берем примерно 7 мкФ емкости рабочего конденсатора. Если конденсатора необходимой емкости нет в наличии, можно набрать из нескольких конденсаторов, подключив их параллельно.Конденсаторы могут быть любого типа, кроме электролитических. Неплохо зарекомендовавшие себя конденсаторы типа МБГО , МБГП . Емкость пускового конденсатора должна быть примерно в 2-3 раза больше емкости рабочего конденсатора. Рабочее напряжение конденсаторов должно быть в 1,5 раза больше напряжения сети.

Если двигатель после запуска начинает перегреваться, это означает, что расчетная емкость конденсаторов слишком велика. Если емкости конденсаторов будет недостаточно, произойдет сильное падение мощности двигателя.При правильном выборе емкости конденсатора ток в обмотке, подключенной через рабочий конденсатор, будет таким же или немного отличаться от тока, потребляемого двумя другими обмотками. Рекомендуется выбирать мощность, начиная с наименьшего допустимого значения, постепенно увеличивая мощность до необходимого значения.

В случае подключения двигателей малой мощности, изначально работающих без нагрузки, можно обойтись одним рабочим конденсатором.

Рис.1 Подключение с одним рабочим конденсатором

Рис.2 Схема подключения трехфазного двигателя в однофазной сети

Cn — Пусковой конденсатор Ср — Рабочий конденсатор SB — кнопка SA — Тумблер

Чем варить электрочайник от накипи. Как очистить электрический чайник от накипи. Удаление накипи и грязи на пластиковом чайнике

По схеме подключения двигателя звезда-треугольник обильно написано.Но в каждой статье есть неточности и ошибки. Авторы просто копируют друг друга. Подозреваю, что большинство из них никогда в жизни не подключали двигатель, и название схемы для них — всего лишь геометрические фигуры. Поэтому я решил последовать расхожей мудрости «хочешь делать хорошо — делай сам» и написать эту статью.

Рассказываю, опираясь на свой опыт и понимание вопроса. Как всегда, приведу теорию и покажу, как это выглядит на практике.

Для начала, если кто совсем не по теме, из какой области знаний это все? Это один из распространенных способов подключения трехфазного асинхронного двигателя, в котором обмотки двигателя сначала подключаются к питающей сети по схеме «звезда», а затем по схеме «треугольник». В молодых пытливых умах сразу возникает вопрос — «Зачем это нужно?» ОК.

Корень проблемы кроется в пусковых токах и чрезмерных нагрузках, которые испытывает двигатель при непосредственном питании.Зачем там двигатель — при пуске скрипит и вздрагивает весь привод!

Это особенно важно, если на шкивах нет понижающей передачи — шестерни или ремня.

Это особенно важно там, где на вал двигателя посадили что-то массивное — крыльчатку или центрифугу.

Подписаться! Это будет интересно.

Это особенно важно там, где мощность двигателя превышает 5 кВт, а скорость вращения большая (3000 об / мин).

Такие кабачки не любят напрямую подключаться к сети.

Итак, чтобы уменьшить мощность на валу двигателя при пуске, его включают сначала при пониженном напряжении, он медленно разгоняется, а затем выключают его на полную мощность при номинальной мощности. Реализуется это не изменением напряжения реостатов и трансформаторов, а более хитроумно. Но по порядку.

Любой классический трехфазный двигатель имеет три обмотки статора. Они могут иметь разную конфигурацию в пространстве, дополнительные выводы, но их три.

Вкратце, вот самая простая диаграмма:

Схема управления «звезда-треугольник» с реле времени.Самый простой теоретический

В контактах с задержкой все постоянно путают. Имею — правильно)

Что такое КМ1, КМ2, КМ3, вы уже знаете, но КА1 — это реле времени с задержкой при включении. Реле может быть любым, даже электронным, даже пневматическим типа ПВЛ. Главное, чтобы контакты переключались из исходного состояния по истечении времени задержки после подачи питания на КА1.

Подать питание на схему (запустить двигатель) можно любым способом — хотя бы тумблером.

Недостатком такой схемы является опасность конфликта между КМ2 и КМ3. Поэтому мне эта схема не очень нравится, потому что она работает «на грани», а ее безаварийная работа очень зависит от механики и конструкции контакторов. Из-за этого могут сгореть контакты, а может вывести из строя входной автомат. Следовательно, необходима блокировка (электрическая и желательно механическая):

Практическая схема «звезда-треугольник» с блокировкой

Блокировка реализована на контактах NC, подробнее об этом и многом другом.Между катушками показана механическая блокировка, не путать со схемой «Треугольник»!

Это реальная схема, применить ее можно. Если что непонятно — спрашивайте.

Кстати, вместо КА1.1 можно поставить НО контакт с задержкой срабатывания. То есть включается сразу после подачи питания, отключается — через некоторое время. Но для этого нужны два отдельных таймера с разными принципами работы, которые необходимо синхронизировать для гарантированной паузы. Именно это реализовано в специализированном реле времени звезда-треугольник.

Да, еще один комментарий. Иногда питание общего контактора КМ1 осуществляется не напрямую, а через замыкающий контакт «звезды» КМ2, тогда КМ1 становится самозакрывающимся через свой замыкающий контакт. Это необходимо для дополнительной проверки работоспособности реле времени КА1.

Временные диаграммы диаграммы звезда-треугольник

Применительно к моей схеме управления, схемы включения контакторов:

Временные диаграммы управления звезда-треугольник

Здесь вроде все понятно, но есть один важный момент.Очередной раз. Между зеленой и красной областями необходим небольшой промежуток (пауза). Может и не быть (пауза = 0), но эти области могут перекрывать друг друга, если используются контакторы с катушкой постоянного тока (= 24 В постоянного тока). Особенно при использовании диода с обратным подключением (что обязательно!) Время выключения может быть в 7-10 раз больше, чем время включения!

Это к тому, что один раз мучился с такой схемой, периодически вырубал входной автомат. Ставим специальное реле с паузой, проблема решилась!

Схема реального примера

Вот реальный пример такой схемы на электронном реле времени:

Фотография схемы звезда-треугольник с таймером и гальванической развязкой на трансформаторе.

Слева направо в нижнем ряду: КМ1, КМ2, КМ3, КА1.

А вот пример схемы, управляемой контроллером:

Треугольник, компрессор, управление программой контроллера

Видео как щелкают контакторы в этой цепи:

Вот как немцы красиво спроектировали схему в своем компрессоре:

Схема компрессора Звезда — Треугольник

На входе схемы три провода, на выходе шесть.Все сходится)

Как вручную переключить цепь двигателя на «Звезду» и «Треугольник» вручную

Если вам не нужна автоматика, а двигатель постоянно работает в «Звездочке» или в «Треугольнике», то с помощью рожкового ключа можно переключить схему соединения обмоток вручную.

Заводская табличка двигателя 220/380 В 0,37 кВт

На обратной стороне крышки бора, как обычно, диаграмма:

Схема подключения 220 — 380 на крышке двигателя

Электродвигатель питался напрямую от трехфазной сети 380 В через контактор и был собран в «Звезду:

».

Клеммы двигателя подключены по схеме «звезда».

Откручиваем гайки М4, снимаем перемычки и провода питания:

Разбираем схему, складываем провода

Собираем схему треугольником, на низкое напряжение 220 В:

Собираем схему треугольную на 220 В

Переделка понадобилась в связи с тем, что нужно изменить обороты двигателя, а для этого использовать преобразователь частоты. А частотники на такую ​​мощность, как правило, однофазные. В итоге поехали!

Кстати, планирую серию статей о частотниках, записывайтесь!

Особенность работы в «Звезде»

В соответствии с ГОСТ 28173 (МЭК 60034-1) двигатели могут работать с отклонением напряжения ± 5% или отклонением частоты
± 2%.При этом параметры двигателей могут отличаться от номинальных, а превышение температуры обмоток может быть больше максимального по ГОСТ 28173 (МЭК 60034-1) на 10 ° С.

Почему я это делаю? Дело в том, что при пуске, когда двигатель работает в Звезде, он не работает в режиме (напряжение отличается на 70%!), Что может привести к его перегреву, если он продлится длительное время. Будьте осторожны, предохраняйте двигатель от перегрева и перегрузки! Но это совсем другая история)

Видео

Каждый статор трехфазного электродвигателя имеет три группы катушек (обмоток) — по одной на каждую фазу, и каждая группа катушек имеет 2 вывода — начало и конец обмотки, т.е.е. Всего 6 выводов, которые подписаны следующим образом:

• C1 (U1) — начало первой обмотки, C4 (U2) — конец первой обмотки.
• C2 (V1) — начало второй обмотки, C5 (V2) — конец второй обмотки.
• C3 (W1) — начало третьей обмотки, C6 (W2) — конец третьей обмотки.

Условно на схемах каждая обмотка изображается следующим образом:

Начало и концы обмоток отображаются в клеммной коробке электродвигателя в следующем порядке:

Основные схемы подключения обмоток — треугольник (обозначается Δ) и звезда (обозначается Y), мы разберем их в этой статье.

Примечание: В клеммной коробке некоторых электродвигателей можно увидеть только три вывода — это означает, что обмотки двигателя уже подключены внутри его статора. Как правило, внутри статора обмотки подключаются при ремонте электродвигателя (если заводские обмотки перегорели). В таких двигателях обмотки обычно подключаются по схеме «звезда» и рассчитаны на подключение к сети 380 вольт. Для подключения такого двигателя достаточно подать три фазы на его три выхода.

1. Схема подключения обмоток двигателя по «треугольнику»

Для соединения обмоток двигателя по схеме «треугольник» необходимо: конец первой обмотки (C4 / U2) соединить с началом второй (C2 / V1), конец второй (C5 / V2) с началом третьей (C3 / W1), а конец третьей обмотки (C6 / W2) — с началом первой (C1 / U1).

Контакты A, B и C находятся под напряжением.

В клеммной коробке электродвигателя соединение обмоток по схеме «треугольник» имеет следующий вид:

A, B, C — точки подключения силового кабеля.

1. Схема подключения обмоток двигателя по схеме «звезда»

Для соединения обмоток двигателя по схеме «звезда» необходимо концы обмоток (C4 / U2, C5 / V2 и C6 / W2) соединить в общую точку, напряжение подается на начало обмоток (C1 / U1, C2 / V1 и C3 / W1)

Условно на схеме это изображено так:

В клеммной коробке электродвигателя соединение обмоток по «звездочке» Схема имеет следующий вид:

1. Определение выводов обмоток

Иногда возникают ситуации при снятии крышки с клеммной коробки электродвигателя, можно с ужасом найти такую ​​картинку:

В этом случае выводы обмоток не подписаны, что делать? Без паники этот вопрос полностью решен.

Первое, что нужно сделать — разделить выводы попарно, каждая пара должна иметь выводы относящиеся к одной обмотке, это очень просто, нужен тестер или двухполюсный индикатор напряжения.

В случае использования тестера устанавливаем его переключатель в положение измерения сопротивления (подчеркнуто красной линией), при использовании биполярного индикатора напряжения перед его использованием необходимо прикоснуться к токоведущим частям, находящимся под напряжением в течение 5- 10 секунд, чтобы зарядить и проверить работоспособность.

Далее нужно взять любой выход обмотки, условно принять его за начало первой обмотки и соответственно подписать «U1», после касания одним щупом тестера или индикатора напряжения выхода «U1». »Мы подписали, и со вторым зондом любой другой вывод из оставшихся пяти беззнаковых заканчивается.Если показания тестера не меняются при прикосновении ко второму щупу второго выхода (тестер показывает один) или в случае с индикатором напряжения — не загорелся свет — оставляем этот конец и касаемся вторым щупом другим выводом из Остальные четыре конца отсортируйте с помощью второго щупа до тех пор, пока не изменятся показания тестера, или, в случае индикатора напряжения, пока не загорится лампа «Тест». Найдя таким образом второй вывод нашей обмотки, принимаем его условно за конец первой обмотки и подписываем соответственно «U2».

Таким же образом поступаем с оставшимися четырьмя выводами, также разделяя их на пары, подписывая их соответственно как V1, V2 и W1, W2. Как это делается, можно увидеть на видео ниже.

Теперь, когда все выводы разделены попарно, необходимо определить настоящие начала и окончания обмоток. Это можно сделать двумя способами:

Первый и самый простой метод — метод выбора, применим для электродвигателей мощностью до 5 кВт.Для этого берем наши условные концы обмоток (U2, V2 и W2) и соединяем их, а для условных начал (U1, V1 и W1) на короткое время, желательно не более 30 секунд, прикладываем трехфазное напряжение:

Если двигатель запускается и работает нормально, это означает, что начало и конец обмоток определены правильно, если двигатель сильно гудит и не развивает нужную скорость, то где-то есть ошибка. В этом случае вам просто нужно поменять местами любые два выхода одной и той же обмотки в некоторых местах, например, U1 на U2 и начать заново.

Был такой случай. Мужчина принес в ремонт новый двигатель, который у него проработал 10 секунд и дымился. Он подключил двигатель треугольником к штатной трехфазной сети, а на шильдике двигателя есть схема, на которой написано: треугольник — 230 В. звезда — 400 В. В общем, подключил неправильно, т.к. перегорел двигатель.

Для тех, кто не понимает, почему нельзя делать то, что сделал товарищ, который сжег двигатель, предназначена эта статья.

Вот известные схемы подключения с треугольником (D) и звездой (Y):

Всего из двигателя выходит 6 проводов: это начало трех обмоток и их концы. Соединения обмоток на схеме выше обозначены точками a, b, c и 0 (последний только для звезды). В коробке выводов шесть таких выводов расположены в два ряда по три вывода, причем выводы начала и конца обмоток не параллельны друг другу, а расположены так, чтобы их было удобнее соединять треугольником. (я.е. соединить начало одних обмоток с концами других):

Некоторые горожане иногда подключают нейтральный провод к нулевой точке при соединении двигателя звездой. На самом деле ничего хорошего из этого нет, этого делать не нужно.

Неважно, как подключить двигатель: звездой или треугольником. Важно то, какое напряжение вы подаете на обмотки двигателя. . Получено это напряжение как межфазное (треугольник) или как фазное (между фазой и нулевой точкой — звезда) — для двигателя это совершенно неважно.

Если у вас есть двигатель с номинальным напряжением обмотки 220 В и имеется две различных трехфазных сетей , одна из которых линейное напряжение 380 В (220 В на фазу), а другая 220 В (127 В на фазу), то к первому можно подключить мотор звездой, а ко второму треугольником, для мотора разницы не будет, только протекающие токи будут отличаться в проводниках на линии, ведущей к двигателю.

Линейное напряжение трехфазной сети — это межфазное напряжение, именно оно указано на шильдиках двигателей.Фазное напряжение (между фазой и нейтралью) на шильдиках не указано.

В то же время, условно говоря, можно предположить, что фазное напряжение указано на паспортной табличке, но только в том случае, если вы собираетесь подключить двигатель только к одной фазе через конденсатор.

Для сетей переменного тока частотой 50 Гц линейное напряжение больше фазы в три раза (т.е. примерно в 1,73 раза, т.е. 220 х 1,73 = 380).

Так выглядит, например, для 1.Двигатель мощностью 1 кВт с номинальным напряжением обмоток 220 В . D для находящихся в баке: РИСУНОК СЛЕВА — это для РОССИИ, где 380 В 50 Гц, т.е. 220 В на фазу, а справа это для стран, где трехфазное напряжение составляет 220 В, 50 Гц (или 127 В. на фазу) :

Для такого двигателя на паспортной табличке указано: D / Y 220V / 380V, 4.9A / 2.8A. Соответственно, в этих двух случаях различаются только токи в проводниках, ведущих к двигателю (они указаны на паспортной табличке, а ток в обмотке будет таким же, как это видно на рисунке выше).Поэтому для России (сетевое напряжение 400 В) для такого двигателя необходимо использовать схему соединения звездой.

Номинальное напряжение обмоток большинства двигателей при частоте тока 50 Гц обычно составляет либо 127 В, либо 230 В, либо 400 В, либо 690 В. Ну или как было раньше: 220, 380, 660 V соответственно.

Теперь логичный вопрос:

если двигатель не отличается по какой цепи он будет подключаться, и важно только напряжение на обмотках, то зачем делать двигатели с разными номинальными напряжениями на этих же обмотках?

Ответ:

1.Исходя из естественного желания сэкономить, при подключении к трехфазной сети выгоднее использовать двигатели с более высоким номинальным напряжением обмотки, так как это значительно снижает затраты на прокладку кабельных трасс, т.к. по силе тока на ЛЭП, ведущих к двигателю (как видно на рисунке выше: 2,8А против 4,85А — ну и сечение проводов должно быть соответствующее)

2. Для двигателей со свободным нагрузка на вал, самый дешевый способ плавного пуска при подключении к трехфазной сети — начать со «звезды» с последующим переключением на «треугольник».

3. Для правильного подключения двигателя к однофазной сети (через конденсатор) требуется, чтобы номинальное напряжение обмотки двигателя было не больше фазного напряжения электрической сети.

Третье условие явно противоречит первому и второму, потому что для подключения к однофазной сети 230 В номинальное напряжение обмотки двигателя должно быть одинаковым 230 В.
В результате получается следующая ситуация:

Если три -фазная сеть 400 В нет смысла использовать двигатели с номинальным напряжением обмоток 230 В, так как необходимо прокладывать кабели большего сечения.Особенно если нужен дешевый плавный пуск, т.е. начать со звезды, а потом перейти на треугольник.
Если провода уже проложены, а они толстые, и моторы 230/400 куплены — то нет проблем, соединил звездой — и ничего страшного.
— при отсутствии трехфазной сети необходимо выбирать двигатель, имеющий номинальное напряжение обмоток 230 В, чтобы при подключении треугольником к однофазной сети через конденсатор давал желаемое мощность.

По этой причине производители условно делят все двигатели на две категории:

1. Маломощный (менее 5 кВт), преимущественно для бытового использования, для которого может возникнуть необходимость подключения к однофазной сети (не в каждом доме есть трехфазная розетка). В России это двигатели Д230В / Я400В.

2. Двигатели мощностью более 5 кВт, не имеющие бытового назначения, в связи с чем их нет необходимости подключать к однофазной сети.В то же время им необходимо использовать более высокое напряжение для экономии на кабельной разводке, и может потребоваться переключение со звезды на треугольник при запуске. В России такими двигателями являются Д400В / Я690В.

А теперь всю эту историю нужно умножить на тот факт, что в мире есть разные страны с разным стандартным напряжением в сети и разной частотой переменного тока. А есть предприятия, где используется напряжение более высокое, чем стандартное, до нескольких киловольт (так как это приводит к дальнейшему снижению затрат на организацию электросети).

Двигатели малой мощности

D 230V / Y 400V

Если двигатель имеет небольшую мощность (до 4 — 5 кВт), то обычно это делается с расчетом на возможность подключения к однофазной сети. Те. он подключен к трехфазной сети звездой, а к однофазной сети треугольником через фазосдвигающий конденсатор. Для последнего случая также можно использовать пусковой конденсатор (он отключается сразу после запуска). Выглядит это так:

Для подключения двигателя к однофазной сети номинальное напряжение каждой обмотки должно быть равно фазному напряжению сети.Это означает, что если двигатель планируется использовать в России или Европе, то номинальное напряжение обмотки должно быть равно 230 В. В этом случае этот двигатель можно использовать как в трехфазной сети с линейным напряжением. от 400 В (соединение звездой), а в однофазной сети 230 В (соединение треугольником через конденсатор). Это те самые двигатели, у которых на шильдике написано напряжение D 220V / Y 380V.

Соответственно, если вам необходимо использовать такой двигатель в стране с более низким сетевым напряжением, например в США (где сетевое напряжение составляет 240 В, а фазное напряжение — 120 В при частоте тока 60 Гц ), то нормально подключить такой двигатель к своей однофазной сети через конденсатор не получится.Однако можно использовать по крайней мере трехфазное соединение треугольником. Такое подключение потребует напряжения чуть выше 230 В (из-за частоты тока 60 Гц), но у них там всего 240 В, что в самый раз.

D 115V / Y 230V В то же время маломощные двигатели, предназначенные для стран, где стандартное напряжение ниже нашего, будут подключаться как D 127V / Y 220V . Однако моторы с такой надписью на шильдике вряд ли найдутся, ведь 127 В, 50 Гц — очень редкое напряжение в мире (см.).Поэтому, скорее всего, вы встретите двигатель с шильдиком, где будет указано напряжение D 115V / Y 208-230V.
Что касается траблов с 208 вольт, смотрите здесь:

Подключить такой двигатель к стандартной российской трехфазной сети (все три фазы) можно только через преобразователь частоты переменного тока, так как у них есть возможность коммутировать сетевое напряжение на выходе: 230/400 В.
В однофазной сети можно подключить звезду через конденсатор.Тогда напряжение, подаваемое на каждую обмотку, будет составлять половину фазного напряжения сети (230 В / 2 = 115 В). Выглядит это так:

Двигатели мощностью более 5 кВт

D 400V / Y 690V Для двигателей мощностью более 5 кВт обычно не предусматривается возможность подключения к однофазной сети, т.е. номинальное напряжение обмоток делается таким, чтобы соответствовать напряжению в сети. . Те. Стандартная схема подключения таких моторов к трехфазной сети — треугольник.В России и Европе это двигатели с номинальным напряжением обмоток 400В, т.е. там, где написано на шильдике D 400V / Y 690V .

Для определенных задач, где есть свободная нагрузка на вал двигателя (системы вентиляции, осевые насосы), ну в общем, те задачи, где можно регулировать скорость вращения вала только по напряжению (трансформатор), часто используют соединение звездой при пуске с последующим переходом на «треугольник». Те. при запуске на обмотку подается заниженное напряжение 230В вместо номинальных 400В, а затем она переходит в нормальный режим (т.е. к треугольнику). Из-за свободной нагрузки на вал крутящий момент при пуске при низком напряжении также будет ниже, т.е. пусковой ток не будет таким высоким, как при пуске при номинальном напряжении. Поэтому такой запуск двигателя называется «щадящим».

Следует помнить, что для нагрузок, требующих большого момента при запуске, этот режим наоборот приведет к увеличению тока в обмотках и последующим неприятным событиям.

Кроме того, необходимо учитывать, что подключение двигателей даже при свободной нагрузке на вал звездой для щадящего пуска вовсе не означает, что если по такой схеме двигатель будет работать постоянно ( не переходя в треугольник) то такой режим станет для него «щадящим» .Низкий пусковой момент не означает, что пониженное напряжение подходит для его нормальной работы, поскольку сам двигатель (с его номинальными характеристиками) обычно просто подгоняется под конкретную нагрузку. Поэтому постоянная работа двигателей ниже номинального напряжения иногда приводит к их выходу из строя. Во избежание неприятностей двигатель должен всегда работать при номинальном напряжении , а если вы хотите снизить скорость вращения вала, то нужно использовать редукторы или преобразователи частоты переменного тока, а не пытаться решить проблему самым дешевым способом.Кстати, частотник тоже меняет не только частоту тока, но и напряжение, однако делает это с умом.

D 220V / Y 440V Двигатели мощностью более 5 кВт, произведенные в США, будут иметь номинальное напряжение обмотки 220 В, т.е. оно будет указано на паспортной табличке D 220V / Y 440V (для 60 Гц) . Для подключения таких двигателей к российской трехфазной сети 400 В должна быть звезда, а к российской однофазной сети через конденсатор — треугольник.Что касается значений напряжения, то есть двигатели, у которых подключение для сетей 50 Гц и 60 Гц описано более подробно, например, так:

Для работы электроустройства, двигателя, трансформатора в трехфазной сети необходимо соединение обмоток по определенной схеме. Наиболее распространенными схемами подключения являются треугольник и звезда, хотя могут использоваться и другие способы подключения.

Что такое соединение обмотки звездой?

Трехфазный двигатель или трансформатор имеет 3 рабочих обмоток независимо друг от друга.Каждая обмотка имеет два вывода — начало и конец. Соединение «звезда» подразумевает, что все концы трех обмоток подключены к одному узлу, часто называемому нулевой точкой. Отсюда и понятие — нулевая точка.

Начало каждой обмотки подключается непосредственно к фазам питающей сети. Соответственно, начало каждой обмотки подключается к одной из фаз A, B, C. Между любыми двумя началами обмоток регулируется фазное напряжение питающей сети, часто 380 или 660 В.

Какое соединение обмоток в треугольник?

Соединение обмоток в треугольник заключается в соединении конца каждой обмотки с началом следующей. Конец первой обмотки соединен с началом второй. Конец второго — с начала третьего. Конец третьей обмотки создает электрическую цепь, замыкая электрическую цепь.

При таком подключении к каждой обмотке прикладывается линейное напряжение, обычно равное 220 или 380 В.Такое соединение физически реализуется с помощью металлических перемычек, которые должны быть предусмотрены заводским оснащением электрооборудования.

Разница между соединением обмотки треугольником и звездой

Основное отличие состоит в том, что, используя один источник питания, можно получить разные параметры электрического напряжения и тока в устройстве или аппарате. Конечно, эти способы подключения различаются по реализации, но важна физическая составляющая различия.

Наиболее распространенное соединение — обмотки в звезду, что объясняется щадящим режимом для электропривода или трансформатора. При соединении обмоток в звезду ток, протекающий через обмотки, менее важен, чем при соединении в треугольник. В тот момент, когда напряжение больше корневого значения 1,4.

Применение метода соединения треугольником часто используется в случаях мощных механизмов и высоких пусковых нагрузок. Имея большие значения тока, протекающего по обмоткам, двигатель получает большие значения ЭДС самоиндукции, что в свою очередь гарантирует больший крутящий момент.Имея большие пусковые нагрузки и при этом используя схему звездообразного соединения, можно повредить двигатель. Это связано с тем, что у двигателя меньшее значение тока, что приводит к более низким значениям крутящего момента.

Время пуска такого двигателя и его выхода на номинальные параметры может быть большим, что может привести к тепловым эффектам тока, который при переключении может превышать номинальный ток в 7-10 раз .

Преимущества соединения обмоток в звезду

Основные преимущества соединения обмоток в звезду следующие:

• Уменьшите мощность оборудования для повышения надежности.
• Устойчивый режим работы.
• Для электропривода такое соединение обеспечивает плавный пуск.

Некоторое электрическое оборудование, не предназначенное для работы с другими способами подключения, имеет внутреннее соединение концов обмоток. На клеммной колодке отображаются только три выхода, которые представляют начало обмоток. Такое оборудование проще в подключении и может быть смонтировано в отсутствие грамотных специалистов.

Преимущества соединения обмоток в треугольник

Основными преимуществами соединения обмоток в треугольник являются:

1. Увеличить мощность оборудования.
2. Меньшие пусковые токи.
3. Отличный крутящий момент.
4. Повышенная тяга.

Оборудование с возможностью переключения типа подключения со звезды на треугольник

Часто электрооборудование имеет возможность работать как по звезде, так и по треугольнику. Каждый пользователь должен самостоятельно определить необходимость соединения обмоток в звезду или треугольник.

В особо мощных и сложных механизмах — электрическая цепь с , объединяющая треугольник и звезду .При этом в момент пуска обмотки электродвигателя соединяются треугольником. После того, как двигатель достигнет своих номинальных значений, с помощью цепи реле-контактор треугольник переключается на звезду. Таким образом достигается максимальная надежность и производительность электрической машины без риска ее повреждения или повреждения.

Посмотрите интересное видео по теме:

Сегодня асинхронные электродвигатели популярны благодаря своей надежности, отличным характеристикам и относительно невысокой стоимости.Двигатели этого типа имеют конструкцию, способную выдерживать сильные механические нагрузки. Для успешного запуска агрегата он должен быть правильно подключен. Для этого используют тип подключения «звезда» и «треугольник», а также их сочетание.

Типы соединений

Конструкция электродвигателя достаточно проста и состоит из двух основных элементов — неподвижного статора и расположенного внутри ротора . Каждая из этих частей имеет свои токопроводящие обмотки. Статор укладывается в специальные пазы с обязательным соблюдением расстояния 120 градусов.

Принцип работы мотора прост — после включения стартера и подачи напряжения на статор появляется магнитное поле, заставляющее вращаться ротор. Оба конца обмоток выведены в распределительную коробку и расположены в два ряда. Их выводы обозначаются буквой «С» и получают цифровое обозначение в диапазоне от 1 до 6.

Для их подключения можно использовать один из трех способов:

• «Звездочка»;
• «Треугольник»;
• «Звезда — треугольник.«

Если все концы обмотки статора соединены в одной точке, то такой тип соединения называется «звездой». Если все концы обмотки соединить последовательно, то это «треугольник». В этом случае контакты расположены так, что их ряды смещены друг относительно друга. В результате клемма C1 расположена напротив клеммы C6 и так далее. Это один из ответов на вопрос, в чем разница между соединением звезда и треугольник.

Кроме того, в первом случае обеспечивается более плавная работа двигателя, но максимальная мощность не достигается.При использовании схемы «треугольник» в обмотках возникают большие пусковые токи, которые негативно сказываются на сроке службы агрегата. Для их уменьшения приходится использовать специальные реостаты, которые делают пуск максимально плавным.

Если 3-фазный двигатель подключен к сети 220 вольт, то крутящего момента недостаточно для запуска. Для увеличения этого показателя используются дополнительные элементы. В бытовых условиях лучшим решением будет фазовращающий конденсатор. Следует отметить, что мощность трехфазных сетей выше по сравнению с однофазными.Это говорит о том, что подключение 3-фазного двигателя к однофазному источнику питания обязательно приведет к потере мощности. Точно сказать, какой из этих способов лучше, невозможно, поскольку у каждого есть не только достоинства, но и недостатки.

Плюсы и минусы «звезды»

Общая точка, в которой соединяются все концы обмотки, называется нейтралью. Если в цепи присутствует нулевой провод, то он будет называться четырехпроводным. Начало контактов подключаем к соответствующим фазам блока питания. Схема подключения обмоток двигателя звездой имеет ряд преимуществ:

• Обеспечивает длительную безостановочную работу электродвигателя.
• За счет снижения мощности увеличивается срок эксплуатации агрегата.
• Достигнут плавный пуск.
• В процессе эксплуатации нет сильного перегрева двигателя.

Есть оборудование, у которого есть внутреннее соединение концов обмотки и в коробку выводятся всего три контакта.В такой ситуации использование схемы подключения, отличной от «звезды», невозможно.

Достоинства и недостатки «треугольника»

Использование данного типа подключения позволяет создать неразрывную цепь в электрической цепи. Такое название схема получила из-за эргономичной формы, хотя ее еще можно назвать круговой. Среди достоинств «треугольника» стоит отметить:

• Достигнута максимальная мощность агрегата при эксплуатации.
• Для запуска двигателя используется реостат.
• Значительно увеличен крутящий момент.
• Создается мощное тяговое усилие.

Из недостатков можно отметить только высокие пусковые токи, а также активное тепловыделение при работе. Этот тип подключения широко используется в мощных механизмах, в которых присутствуют большие токи нагрузки. Именно из-за этого увеличивается ЭДС, влияя на мощность крутящего момента. Также следует сказать, что существует еще одна схема подключения, которая называется «открытый треугольник».Он используется в выпрямительных установках, предназначенных для выработки токов тройной частоты.

Комбинация схем

В механизмах высокой сложности часто применяется комбинированное соединение трехфазного двигателя звездой и треугольником. Это позволяет не только увеличить мощность агрегата, но и продлить срок его службы, если он не рассчитан на работу по методу «треугольник». Поскольку пусковые токи в двигателях большой мощности имеют высокие значения, при пуске оборудования часто выходят из строя предохранители или машины выключаются.

Для снижения линейного напряжения в обмотке статора активно используются различные дополнительные устройства, например автотрансформаторы, реостаты и др. В результате достигается снижение напряжения более чем в 1,7 раза. После успешного запуска мотора частота начинает постепенно увеличиваться, а сила тока снижается. Использование релейно-контактной схемы в такой ситуации дает возможность переключить соединение между звездой и треугольником электродвигателя. В этой ситуации обеспечивается максимально плавный пуск силового агрегата.

1. Общие сведения

1. МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ Адрес: ЦВК «Экспоцентр», павильон №1, г. Москва, Краснопресненская наб., Д. 14.

Нагрузка на перекрытие: Максимально допустимая нагрузка на пол павильона составляет 3000 кг на 1 кв.м.
Внимание: Точечная загрузка не допускается; напряжение должно всегда распределяться Высота потолка в павильоне: максимальная высота потолка в павильоне зависит от расположения вашего стенда.Чтобы уточнить высоту потолка над вашей будкой, обратитесь в технический отдел.

2. БЕЗОПАСНОСТЬ

Общая охрана павильона будет обеспечена круглосуточной охраной объекта.
Выставочный павильон будет закрыт с 20.00 до 8.00.
Внимание: Экспоненты несут ответственность за обеспечение индивидуальной безопасности своих стендов.
Заказать индивидуальную охрану своего стенда Вы можете в разделе «Услуги».

Организатор не несет ответственности за сохранность ваших вещей по телефону

. стенд.

3. ДОСТУП НА МЕСТО

Бейдж экспонента: Доступ в Центральный выставочный комплекс (ЦВК) «Экспоцентр» для экспонентов осуществляется по ПРОПУСКУ ЭКСПОНЕНТА (постоянный пропуск со штрих-кодом), который действует для входа в выставочный зал на протяжении всего времени монтажа, демонтажа и монтажа. весь период работы выставки. Пропуска экспонента предварительно регистрируются Организатором. Пропуска экспонента персонализированы и не могут быть переданы другим лицам.Разовый пропуск выдается на каждые 5 кв.м. арендуемой выставочной площади.

Пропуска для рабочих: Временные ПУНКТЫ НА МОНТАЖ, действующие только на период монтажа и демонтажа, предоставляются исключительно строителям стендов и другому персоналу, занятому монтажом и демонтажом стенда (проектировщики, помощники рабочих и т. Пропуска выдаются в Сервисном бюро ЦВК «Экспоцентр».

4. РАСПОЛОЖЕНИЕ СТЕНДА В ПАВИЛЬОНЕ, РАЗМЕРЫ СТЕНДА

Колонны, столбы, пожарные точки и / или точки подключения инженерных сетей не всегда могут быть удобно расположены по отношению к выделенным стендам.Это может привести к тому, что кабели и трубы большей длины будут видны, возможно, поперек вашего стенда.
В будке должны быть задняя и боковые стенки высотой не менее 250 см. Конструкция может превышать эту высоту только по предварительному согласованию с Организатором. Никакая часть конструкции стенда не может выходить за пределы отведенной площади.

5. УРОВНИ ШУМА

Уровень шума от стенда не должен превышать 65 дБ на границе стенда.В случае, если экспонентов на соседних стендах беспокоит шум, исходящий от вашего стенда, Организатор оставляет за собой право потребовать снижения уровня шума. В случае игнорирования требования Организатор оставляет за собой право отключить источник шума и наложить штраф в соответствии с ценами объекта.

6. СТРАХОВАНИЕ

В стоимость участия в выставке входит страхование ответственности. Экспоненты несут ответственность за организацию любого другого страхования, включая потерю расходов, вызванных отменой или прекращением выставки, а также потерю или повреждение экспонатов или другого имущества на своих стендах.

2. Въезд / выезд

Порядок доставки / вывоза оборудования и экспонатов

Ознакомьтесь с Порядком допуска грузового транспорта на территорию Третьего транспортного кольца Москвы и получите пропуск.
Подготовить необходимые документы.
1) Доверенность
2) Три копии заявления / письма о разрешении на доставку / вывоз (образец формы запросите у Организаторов)
Письмо должно быть оформлено на фирменном бланке компании или накладной, подписано и проштамповано генеральным директором компании.
Часть о транспортных средствах из формы Заявления о выдаче / вывозе отправьте заранее по электронной почте на [email protected]. По всем вопросам обращайтесь по телефону +7 (499) 795-38-61.

С указанными выше документами можно оформить однократный проездной на автомобиль по адресу:
— Pavilion Management (павильон, где расположен ваш стенд),
ИЛИ
— Посты управления на входных воротах Экспоцентра.
Разрешения (только на необработанную площадь (оборудованные стенды)
1) Пожарная часть No.160 — обязательно для экспонатов, конструкций и материалов стенда
2) ООО «Экспоконста» — обязательно для планировки стенда, этажности, конструкции стенда, строительных элементов и материалов, электромонтажных и сантехнических работ, монтажа и подвешивания к балкам и другим элементам павильона и т. Д.

По всем вопросам обращаться в Организаторы.
[email protected]
[email protected]

3. Погрузка / разгрузка экспонатов

РАЗГРУЗКА / ЗАГРУЗКА ЭКСПОНАТОВ

Техническую помощь по разгрузке / погрузке экспонатов, а также складские помещения для упаковочных материалов можно заказать только по предварительному запросу.За подробностями обращайтесь в ООО «ЭкспоВесТранс»:
. Тел .: +7 495 605 6650
Факс: +7 495 605 3431
E-mail: [email protected]
www.ewt.ru

4. Информация о застройке стенда

1. СТЕНДЫ С ОБОРУДОВАНИЕМ

Оборудованных стендов — построено Организатором.
Все заказанное стендовое оборудование будет доступно в кредит только на время выставки. Стеновые панели и другие материалы стенда должны быть возвращены после выставки без каких-либо повреждений, вызванных прибивкой гвоздей, сверлением, оклейкой стен, несоответствующей самоклеящейся лентой и т.Стоимость ремонта или замены поврежденного оборудования несет экспонент. Никакие дополнительные приспособления для подставки или дисплей не могут быть прикреплены к конструкции корпуса подставки, поэтому убедитесь, что у вас достаточно цепи, крючков и т. Д. Для размещения плакатов и других дисплеев.
Стенды будут построены с использованием Octanorm или других систем с использованием алюминиевых опор и балок, а также ламинированных пластиковых панелей.
Общий размер стандартных стеновых панелей ~ 100 × 250 см
Никакой финансовый кредит не может быть предоставлен для предметов, включенных в эти пакеты, но не использованных.
Ключи от складных или распашных дверей и / или замки для шкафов и / или витрин можно забрать в офисе Организатора на месте под залог в размере 20 евро.

2. RAW SPACE

Raw Space — не построен Организатором.
Экспоненты, занимающиеся ограниченными площадями, должны соблюдать следующие правила и положения в отношении проектирования, строительства и декорирования своих стендов:
1. Наименование застройщика стенда участника, в т.ч.Контактные данные должны быть сообщены Организатору сразу после получения этой информации. Организатор оставляет за собой право отказать в допуске на установку тем застройщикам стенда, которые систематически нарушают действующие правила техники безопасности и пожарной безопасности.
2. Вы должны соответствовать следующим требованиям к конструкции вашего стенда:
— Напольное покрытие (например, ковролин) должно быть предоставлено экспонентом или застройщиком его стенда. Высота конструкции может превышать 250 см, но только с письменного разрешения Организатора после получения предлагаемого дизайна стенда до начала выставки.
— Открытые стороны стенда согласно заявке на площадь
Генеральный план выставки не может быть закрыт экспонентом без письменного разрешения Технического отдела.
— Экспонентам разрешается размещать логотипы и рекламные конструкции только на внутренней поверхности стенда.
— Обратите внимание, что названия компаний, логотипы и графические изображения не допускаются на обратной стороне вашей стены с видом на соседние стенды.
— Обратная сторона вашей стены / стен, видимая из проходов, а также, если она перекрывает высоту стен на соседних трибунах (схема корпуса 2,5 м), должна быть аккуратной (допускается только белый цвет).
— Никакая часть конструкции стенда не может выходить за пределы выделенной площадки. В случае нарушения этого правила Организатор оставляет за собой право прекратить установку вашего стенда.
— Экспонент и / или его конструктор должны предоставить стенд с лицевой панелью, на которой на видном месте отображается имя экспонента, а также номер стенда в проходах.
3. Перед установкой вашего стенда или размещением ваших уличных экспонатов необходимо связаться с офисом Организатора на месте, чтобы убедиться, что занято нужное пространство. Если стенд построен не в том месте и с Организатором заранее не связались, вы будете вынуждены разобрать стенд за свой счет и построить его заново в нужном месте.
4. Экспоненты или застройщики их стендов должны полностью удалить с пола двустороннюю липкую ленту, использованную для коврового покрытия.
5. Стоимость ремонта или замены поврежденного оборудования / оборудования павильона несет экспонент.
6. Двухэтажные будки
За место, занимаемое двухэтажными трибунами, взимается дополнительная плата. Если это еще не было забронировано через форму заявки на участие, оно должно быть оплачено полностью до начала выставки. Двухэтажные стенды должны быть оборудованы спринклерной системой и огнетушителями.
7. Подтверждение размещения только стендов:
Дизайн вашего стенда требует согласования с техническим отделом и генеральным застройщиком выставки «Expo Consta».
7.1. Следующие документы должны быть представлены на утверждение в Технический отдел не менее чем за два месяца до установки:
— План технического стенда с указанием всех измерений, в т.ч. высоты. Положение точек входа для заказанной электроэнергии, воды, телефонной связи и т. Д. Также должно быть четко обозначено на макете стенда.
— Схема электрооборудования с указанием мощности каждого потребителя энергии.
7.2. Эксклюзивный стенд: любой стенд, выполненный на заказ из нестандартных выставочных систем, элементов и материалов с использованием специальных творческих и технологических решений, не подлежащих тиражированию.
Для получения разрешения на установку экспонент или его подрядчик должен предоставить ExpoConsta следующие документы до следующей даты:
— за 45 дней до начала монтажа стендов:
— письмо о строительстве стенда;
— лицензия на право проведения электромонтажных и других инженерных работ;
— схема стенда в изометрической проекции;
— в изометрической проекции двухэтажного стенда;
— сертификат на несущий элемент двухэтажного стенда;
— расчет несущего узла двухэтажного стенда с прикрепленным планом расположения элементов конструкции;
— чертеж в масштабе 1: 100, на котором указаны все размеры элементов стенда, с разрезами, подписанный ответственным проектировщиком и печатью компании, выполнившей проект стенда;
— электрические спецификации с указанием необходимой мощности нагрузки, схемы выставочного стенда с указанием расположения электро- и осветительных установок;
— список (составленный на фирменном бланке) электриков, участвующих в установке стенда, подписанный руководителем предприятия;
— разрешение пожарной части №160.(телефон: +7 499 259-13-12)
ExpoConsta оставляет за собой право запросить дополнительную информацию, связанную с безопасностью установки стенда.
Экспонент или его подрядчик должны иметь доверенность, позволяющую ему подписать договор возмездного оказания услуг технического контроля и акт соответствия представленной документации Общим условиям участия.

Внимание! Если вы поручаете строительство своего стенда третьему лицу, убедитесь, что оно проинформировано об этом.

Подробности на сайте www.expoconsta.ru.

3. СРОКИ НА МЕСТЕ

Все трибуны должны быть оборудованы и декорированы к официальному времени закрытия застройки (см. Расписание). Любые коробки / картонные коробки, которые не были распакованы до 16:00 последнего дня установки, могут быть удалены с вашего стенда за ваш счет.
Внимание! Вывоз и упаковка экспонатов, а также демонтаж стендов не допускаются до закрытия выставки.Демонтаж стендов должен быть завершен не позднее времени, указанного на странице 1. Обращаем ваше внимание, что Организатор не несет ответственности за любые убытки на стенде экспонентов после окончания срока демонтажа.

5. Требование к работе электрика

1. Требования к электромонтажу.
1.1. Только компаниям и организациям, имеющим лицензию на проведение электромонтажных работ, может быть поручено выполнение таких услуг на стендах экспонентов.
1.2. Электромонтаж и обслуживание оборудования на стендах экспонентов могут проводить только лица, соответствующие профессиональным требованиям и имеющие квалификацию по нормам электробезопасности (соответствующие 3-му и более высокому уровню Российского стандарта электробезопасности).
1.3. В случае, если экспонент поручает субподрядчику провести электромонтаж и обслуживание на выставочном стенде (или в случае, если экспонент выполняет установку самостоятельно).ЭКСПОКОНСТА авторизует персонал субподрядчика, назначенный для выполнения таких услуг, в соответствии со списком персонала, подписанным субподрядчиком. Компания «ЭКСПОКОНСТА» и Энергоцентр «Экспоцентра» будут следить за ходом монтажа. Менеджер монтажной компании (или сам экспонент) назначит ответственного за электрооборудование на стенде и представит список уполномоченного персонала для получения разрешений в ЭКСПОЦЕНТР.
Все электромонтажные работы должны выполняться в соответствии с действующими Правилами эксплуатации электрооборудования (ПТЭЭП), Правилами техники безопасности (ПТБ), Правилами электромонтажных работ (ПУЭ), Правилами противопожарной защиты и Строительно-техническими нормами Российской Федерации (СНиП). .Также необходимо соблюдать особые требования к ярмаркам и выставкам.
1.4. Электромонтажные работы должны выполняться согласно схеме стенда, предоставляемой экспонентом. На схеме должны быть указаны положения электрического и осветительного оборудования, номинальное напряжение, максимально допустимые нагрузки для всех электрических блоков и точки подключения оборудования к источникам питания.
1.5. После выдачи разрешений на работу на стенде экспонента, монтажные компании несут ответственность за надзор за персоналом, уполномоченным выполнять электромонтажные работы.
1.6. Все операции в силовых цепях или вблизи них должны выполняться только после отключения источника питания.
1.7. При прокладке открытых цепей необходимо использовать кабели с противопожарным экраном, если исключены механические повреждения.
1.8. В открытых местах и ​​в местах прохождения людей кабели должны быть защищены специальными пандусами / трапами.
1.9. Открытая написание и установка осветительного оборудования на конструкции не допускается.
1.10. Для всех соединений и соединений проводов / кабелей необходимо использовать специальные зажимы и заглушки.Подключение энергоемкого оборудования к электросети прямым проводом не допускается.
Кабели питания вводного устройства 380/220 В (силового щита) выставочного стенда должны быть пятижильными. Линии однофазной электропроводки должны быть трехпроводными. Допускается использование четырехжильного кабеля, если сечение резьбы по меди не менее 10 мм2.
Фурнитура стойки должна иметь нейтральное ушко в соответствии с требованиями PUE.
1.11. Для мобильного и переносного энергоемкого оборудования необходимо использовать гибкие провода / кабели, защищенные от механических повреждений.
1.12. Все стенды должны быть обязательны с силовыми щитами с защитным устройством от остаточного тока в соответствии с требованиями ПУЭ и с надлежащей расчетной нагрузкой дополнительных токовых устройств и устройств защиты от перегрузки, устанавливаемых отдельно для осветительной сети и источника питания оборудования, а также стойки. от оборудования, которое постоянно включено (например, факсов, холодильников и т. д.)
1.13. Должен быть обеспечен свободный доступ к главному электрическому терминалу.
1.14. Осветительное оборудование для залов и трибун должно соответствовать классу В2 Правил пожарной безопасности. Запрещается использовать осветительное оборудование с линзами из оргстекла, полистирола и / или других легковоспламеняющихся материалов. Освещение следует устанавливать так, чтобы расстояние до легковоспламеняющихся поверхностей было не менее 40 см.
1.15. После завершения монтажных работ и предъявления Акта контроля качества монтажных работ, проводимых застройщиком на выставке, подписанного ЭКСПОКОНСТА, представитель Энергоцентра ЭКСПОЦЕНТРА должен проверить качество монтажа и подключить установленное оборудование к источникам электропитания ЭКСПОЦЕНТРА в соответствии с условиями расположение.
1.16. Энергоцентр ЭКСПОЦЕНТРА обязан включить электропитание распределительной коробки на стенде экспонента при предъявлении Акта контроля качества монтажных работ, проводимых застройщиком на выставке, в присутствии представителя экспонента, ответственного за электрооборудование (монтаж), и по факту подписание Акта о разделении ответственности за эксплуатацию электрооборудования макс. 1000 В, который определяет разделение ответственности между ЭКСПОЦЕНТР и экспонентом (потребителем энергии), см. Раздел 3 настоящего Приложения.
1.17. Экспонент должен следить за состоянием электрооборудования, установленного и эксплуатируемого на стендах экспонентов во время выставки в соответствии с Законом о разделении ответственности.
1.18. По окончании выставки представитель экспонента / субподрядчика по демонтажу электрооборудования должен обратиться к специалисту Энергоцентра ЭКСПОЦЕНТРА, уполномоченному отключить подачу питания на распределительную коробку стенда экспонента.
1.19. Демонтаж электрооборудования и его отключение должны выполняться тем же персоналом, который производил монтаж.
2. Ответственность.
2.1. Права собственности и ответственность за электрическое оборудование и сети на время выставки предусмотрены Законом о разделении ответственности (см. Раздел 3 настоящего Приложения), который подписывается сторонами договора энергоснабжения (Поставщик энергии и Потребитель энергии). непосредственно перед подачей мощности на стенд.
2.2. Энергоцентр отвечает за эксплуатацию источников электроснабжения выставочного комплекса «Экспоцентр».
2.3. В период монтажа, эксплуатации и демонтажа выставки электрооборудование стенда, включая сетевой кабель, будет эксплуатироваться экспонентом.
2.4. Энергоцентр ЭКСПОЦЕНТРА, как поставщик электроэнергии для стенда экспонента, имеет право отключать электропитание в случае возникновения чрезвычайной ситуации для предотвращения несчастных случаев и в качестве превентивной меры в случае происшествий, которые могут быть вызваны грубым нарушением правил, указанных в PTEEP и ПТБ.
2.5. Экспонент как потребитель электроэнергии на выставке не вправе без разрешения Энергоцентра ЭКСПОЦЕНТРА подключать к терминалу стенда дополнительные нагрузки, не указанные в заявке.
2.6. В случае нарушения настоящих Правил экспонент несет ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации.

6. Доставка экспонатов и таможенное оформление

Во избежание проблем с оформлением грузов Организатор рекомендует воспользоваться услугами компании: BTG Expo GmbH, Peutestr.16, D-20539 Hamburg, +49 (0) 40 231 667 270, Интернет www.btg.de

7. Правила пожарной безопасности

1. Дирекция выставки предоставляет павильоны (помещения) в состоянии, пригодном для проведения выставки, и гарантирует соблюдение основных правил пожарной безопасности.
2. Экспоненты несут ответственность за соблюдение правил пожарной безопасности при монтаже, эксплуатации и демонтаже выставки.
3.Соблюдение настоящих правил контролируется техническим персоналом «Экспоцентра», руководством выставки и органами государственной противопожарной защиты.
4. Экспозиционный план пространственных стендов должен быть представлен экспонентами или застройщиками их стендов в «ЭкспоКонста» по правилам пожарной безопасности не менее чем за два месяца до объявленной даты монтажа. Экспонентам с оборудованным пространством или стендом нестандартной конструкции не требуется представить планы в «Экспоконста», но предоставить информацию в соответствии с п. 4.1, 4.2, 4.3 Организатору:
4.1. Планировка экспонатов, офисов, различных подсобных помещений (кинозал, кинозалы, кухня, столовые, рестораны, бары, справочная) с указанием всех размеров и привязкой к конкретной экспозиционной площади;
4.2. Расположение эвакуационных выходов, пожарных кранов, внутренних пожарных кранов и силовых шкафов согласно копии плана павильона от «ЭкспоКонста». Должен быть обеспечен беспрепятственный доступ к выходам, пожарным кранам, внутренним пожарным кранам и силовым шкафам, а также соответствующая зона, необходимая для их нормальной работы;
4.3. Машины и другие экспонаты, представленные в действии, принципы работы двигателей, используемые горюче-смазочные материалы и другие материалы.
Внимание: планы экспозиции предоставляются в 2-х экземплярах. Надписи и надписи на планах выполняются на русском языке.
5. Экспонент должен предоставить «Экспоцентру» не менее чем за месяц до начала монтажа информацию обо всех радиоактивных, легковоспламеняющихся и взрывоопасных материалах и экспонатах для принятия согласованных мер безопасности.Ввоз этих материалов и экспонатов без разрешения «Экспоцентра» не допускается.
6. Стационарные конструкции стендов должны быть выполнены из обычных строительных материалов (нормального класса горючести). При отделке интерьеров трибун, офисов, подиумов, потолков и ограждений должны использоваться огнестойкие и трудногорючие материалы. Все легковоспламеняющиеся материалы необходимо обработать огнезащитным составом. Не допускается использование драпировочных материалов из горючих пластиков, не обработанных огнезащитным составом.Конструкции двухэтажных стендов, а также стенды с повышенной пожарной опасностью необходимо дополнительно оборудовать пожарной сигнализацией, подключенной к центральному посту пожарной сигнализации выставочного комплекса.
Предоставляются документы, описывающие степень воспламеняемости всех материалов стенда, использованных при организации / застройке выставки.
7. Ковры и полозья, используемые в павильонах, должны быть надежно прикреплены к полу по периметру и в его стыках. Они должны быть изготовлены из медленно горящего материала (стойкого к горящей сигарете или спичке).
8. Стационарные кинопроекторы должны размещаться в помещениях или камерах из несгораемых материалов и иметь изолированный выход на лестничные клетки, не связанные с помещениями, занятыми людьми.
9. Во время монтажа и демонтажа подъездные пути (переходы) павильонов должны быть свободными. Ненужные транспортные ящики, тару и другие материалы и оборудование необходимо немедленно убрать из павильонов.
10. Порог и турникеты не должны устанавливаться на путях эвакуации и движения.Проходы для посетителей должны иметь ширину не менее трех (3) метров, иметь круглую форму и обеспечивать свободный доступ к эвакуационным проходам, силовым шкафам, пожарным шкафам и другим средствам пожаротушения. Лестницы, проходы эвакуационных выходов, коридоры и тамбур всегда должны быть свободны от каких-либо предметов, препятствующих потоку людей.
На лестничных клетках запрещается размещать экспозиции из легковоспламеняющихся материалов, офисы и служебные помещения.
11. Использование электрических и газовых приборов для приготовления чая или кофе разрешается только в специально отведенных и оборудованных для этих целей помещениях по согласованию со службой пожарной безопасности.
Электрообогреватели, холодильники и кондиционеры должны быть подключены к отдельным сетям, оборудованным пусковыми устройствами защиты.
12. В выставочных павильонах / стендах запрещается: строительство складских помещений и витрин для горючих и легковоспламеняющихся жидкостей, установка баллонов с горючими газами и демонстрация действующих экспонатов с использованием открытого огня.
13. Если допустимый ток маломощных электрических устройств (электродвигатели, трансформаторы и т. Д.)) установленной на стойке с электрическим приводом ниже номинального значения автоматического защитного устройства сети, должна быть предусмотрена дополнительная электрическая защита. Все электрические блоки должны быть надлежащим образом заземлены. При себе необходимо иметь справки об измерениях импеданса электропроводки, которые необходимо предоставить в пожарную полицию «Экспоцентра».
14. При отсутствии угрозы механического повреждения открытых электрических сетей допускается использование кабелей в негорючей или трудногорючей оболочке.Все соединения и ответвления проводов и кабелей должны выполняться сваркой, пайкой, формованием или использованием специальных зажимов. Жилы проводов и кабелей должны быть надежно изолированы в точках подключения и отвода.
15. Подвижное энергетическое оборудование подключается гибким проводом, надежно защищенным от механических повреждений. Все используемые силовые инсталляционные устройства (распределительные коробки, розетки и т. Д.) Должны быть только сертифицированной продукцией.
16. Электроосветительные приборы класса П-П применять для освещения залов и стендов.Не допускается использование диффузоров из акриловой пластмассы, полистирола и других легковоспламеняющихся материалов в осветительных приборах. Расстояние между осветительными приборами с усиленным освещением и легковоспламеняющимися или трудногорючими поверхностями должно быть не менее 40 см.
17. Демонстрация работающих моделей и агрегатов, использующих горючие жидкости или горючие газы, в выставочных залах допускается при условии, что они откачиваются по трубопроводам из контейнеров, установленных вне здания, а выхлопные газы выводятся наружу.Монтаж и демонстрация пожароопасных экспонатов и процессов (сварка и пайка, другие процессы с открытым огнем, горючими растворителями и т. Д.) Подлежат согласованию с руководством ярмарки (выставки).
18. В зданиях павильона не допускается хранение рекламных материалов и товаров. Они должны храниться в служебных помещениях в количестве, не превышающем суточную норму. Экспонаты, резервное оборудование, ящики и упаковки должны храниться вне павильонов или в специально отведенных помещениях.
19. Курение на территории выставочного центра разрешено только в специальных помещениях.
20. Сварочные и другие пожароопасные работы должны выполняться с письменного разрешения администрации выставки; При этом необходимо тщательно соблюдать существующие правила пожарной безопасности.
21. Все другие вопросы, выходящие за рамки настоящих правил и которые могут возникнуть во время открытия, работы и демонтажа ярмарок и выставок, решаются на месте руководством выставки, администрацией павильона и представителем пожарная бригада.
22. Если оформление экспозиции не соответствует настоящим правилам, руководство выставки вправе потребовать от экспонентов и / или застройщиков их стендов демонтажа экспозиции.
23. Все участники ярмарки обязаны знать и соблюдать правила пожарной безопасности, уметь вести себя при пожаре и пользоваться средствами пожаротушения. В соответствии с законодательством Российской Федерации Государственная противопожарная служба может наложить штраф на всех участников ярмарки, включая иностранные компании, за нарушение правил пожарной безопасности.

8. Положение о приостановлении действия приказа

1. Экспонент или застройщик стенда должен предоставить в Технический отдел проекты стенда и подвесной конструкции, план помещения с расположением стенда, краткое описание фермы и заполнить форму точек подвеса в разделе «Услуги». В проектах подвесной конструкции должны быть отражены все соединения и крепления. В случае подъема с помощью электролебедки, Экспонент или застройщик стенда обязан предоставить схему подвеса, привязанную к потолку павильона (схема высылается по запросу).
2. Размер подвесной конструкции не должен превышать периметр заказываемой площади стенда.
3. После проверки представленных документов Технический отдел может потребовать, в случае необходимости, изменения структуры.
4. Экспонент или застройщик стенда несет ответственность за сборку и сохранность конструкции, а также за подготовку точки крепления на конструкции.
5. Если застройщик стенда желает использовать свои лебедки, он предоставляет сертификат качества лебедки с протоколом (отчетом) его ежегодных испытаний.Строитель стендов сам прикрепляет лебедку к своей конструкции. Это может сделать ТОЛЬКО квалифицированный специалист Застройщика стенда, имеющий право (подтвержденное квалификационным аттестатом) работать с подъемными механизмами. Технический отдел этого кейса обеспечивает ТОЛЬКО подвешивание лебедки Stand Builder к потолку павильона.
6. Специалисты Выставочного центра работают ТОЛЬКО с собственными лебедками.
7. При осмотре подготовленной застройщиком стенда конструкции на выставочном стенде, если она не соответствует указанным техническим параметрам, а также если безопасность и качество сборки конструкции вызывают сомнения, Технический отдел имеет право отказать Экспоненту. или Stand Builder для предоставления услуги приостановки.
8. Осветительное оборудование необходимо прикрепить к конструкции металлическим тросом или цепью.
9. В стоимость лебедки входят три регулировки по высоте.
10. Подъем силового кабеля лебедки оплачивается по точке подвеса до 10 кг.
11. Для точной ориентации конструкции над стендами могут использоваться стяжки, которые оплачиваются Экспонентом или застройщиком стенда на месте в соответствии с прейскурантом.
12.Подвес с использованием Tritex, Joker, Octanorm, Maxima, Mero, Imlight T- серий ЗАПРЕЩЕНО.
13. В дни выставок заказы, а также работы по вывешиванию и демонтажу конструкций не выполняются.
14. Строитель стенда не должен навешивать дополнительное оборудование (светильники, рекламные модули и т. Д.) На уже повешенную конструкцию.
15. Использование уже подвешенной конструкции для организации точек безопасности других элементов экспозиции ЗАПРЕЩЕНО!
17.Подвесные работы не предусмотрены в павильонах 4, 5, 6, 7 (залы 1 и 2) и нижних уровнях павильонов 2 и 8.
18. При необходимости работать в ночное время (с 20:00 до 08:00) стоимость таких работ увеличивается на 100%.

9. Расписание выставок

20 Сентябрь 2021 г.	Понедельник	08.00 — 20.00	Строительство стенда (только сырое пространство)
21 сентября, 2021	Вторник	08.00–20.00	Строительство стенда (только сырое пространство)
		14.00 — 20.00	Доставка экспонатов, стандартное оформление стенда («Стандарт» и «Улучшенный стандарт»).
22 сентября, 2021	Вторник	10.00 — 18.00	Выставка открыта для посетителей
23 сентября, 2021	Четверг	10.00–18.00	Выставка открыта для посетителей
24 сентября, 2021	Пятница	10. Похожие записи 31.08.2023 0 Микросхема 358: подробный обзор, применение и характеристики операционного усилителя 30.08.2023 0 Радиозвонок схема. Радиозвонок своими руками: схемы, устройство и монтаж беспроводного дверного звонка 29.08.2023 0 Электросхема ваз 2105 инжектор. Электросхема ВАЗ 2105: особенности, устройство и основные неисправности Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт