Пятиконтактное реле 12в схема подключения. Пятиконтактное реле 12В: схема подключения и применение в автомобиле — Производство и поставка электростанций, Бензиновые и дизельные генераторы от 1 до 100 кВт. Мини ТЭЦ на базе двигателя Стирлинга.

Как работает пятиконтактное реле 12В. Где используются реле в автомобиле. Какие бывают схемы подключения реле. Как правильно подобрать и установить реле. Какие преимущества дает использование реле в автоэлектрике.

Содержание

Принцип работы пятиконтактного реле 12В

Пятиконтактное реле 12В представляет собой электромагнитный коммутационный аппарат, предназначенный для управления электрическими цепями в автомобиле. Принцип его работы основан на электромагнитной индукции.

Основные элементы пятиконтактного реле:

Электромагнитная катушка
Якорь с подвижными контактами
Неподвижные контакты
Возвратная пружина
Корпус

При подаче напряжения на обмотку катушки создается магнитное поле, которое притягивает якорь. Якорь замыкает или размыкает силовые контакты, коммутируя электрическую цепь.

Назначение контактов пятиконтактного реле

Пятиконтактное реле имеет следующие контакты:

85 и 86 — управляющие контакты для подключения обмотки
30 — общий силовой контакт

87 — нормально разомкнутый силовой контакт
87а — нормально замкнутый силовой контакт

При подаче напряжения на контакты 85 и 86 якорь притягивается и замыкает контакты 30 и 87, размыкая 30 и 87а. При снятии напряжения якорь возвращается в исходное положение под действием пружины.

Применение реле в автомобильной электрике

Реле широко используются в автомобильной электрике для управления различными системами и устройствами:

Система освещения (фары, противотуманные фары, дневные ходовые огни)
Стеклоочистители и стеклоомыватели
Электростеклоподъемники
Центральный замок
Звуковой сигнал
Топливный насос
Вентилятор охлаждения
Стартер

Применение реле позволяет управлять мощными потребителями с помощью слаботочных цепей, защищая коммутационные элементы от перегрузок.

Схемы подключения пятиконтактного реле

Существует несколько основных схем подключения пятиконтактного реле 12В в автомобиле:

Простая схема включения нагрузки

В этой схеме реле используется для включения мощного потребителя:

85 — на массу
86 — +12В через выключатель
30 — +12В от аккумулятора
87 — на нагрузку

Схема с самоподхватом

Позволяет удерживать реле во включенном состоянии после кратковременного нажатия кнопки:

85 — на массу
86 — +12В через кнопку и дополнительно с 87
30 — +12В от аккумулятора
87 — на нагрузку и на 86

Схема для управления двумя нагрузками

Дает возможность переключать питание между двумя потребителями:

85 — на массу
86 — +12В через выключатель
30 — +12В от аккумулятора
87 — на первую нагрузку
87а — на вторую нагрузку

Как правильно подобрать реле для автомобиля

При выборе реле для автомобиля необходимо учитывать следующие параметры:

Рабочее напряжение (обычно 12В)
Максимальный коммутируемый ток
Сопротивление обмотки
Количество и тип контактов
Размеры корпуса

Важно подбирать реле с запасом по коммутируемому току. Например, для управления фарами ближнего света мощностью 110 Вт потребуется реле на ток не менее 15А.

Преимущества использования реле в автомобиле

Применение реле в автомобильной электрике дает ряд важных преимуществ:

Возможность управления мощными потребителями слаботочными цепями
Защита коммутационных элементов от перегрузок
Увеличение срока службы выключателей и переключателей
Уменьшение падения напряжения на проводах
Снижение пожароопасности электропроводки
Упрощение монтажа дополнительного электрооборудования

Возможные неисправности реле и их устранение

Основные неисправности автомобильных реле и способы их устранения:

Обрыв обмотки — требуется замена реле
Подгорание контактов — зачистка или замена контактов
Залипание контактов — очистка от грязи, замена реле
Окисление выводов — зачистка контактов
Механические повреждения корпуса — замена реле

При выявлении неисправности рекомендуется заменить реле на новое аналогичной модели.

Заключение

Пятиконтактное реле 12В является важным элементом автомобильной электрики, позволяющим эффективно управлять различными системами. Правильный подбор, установка и обслуживание реле обеспечивают надежную работу электрооборудования автомобиля.

Пятиконтактное реле 12в схема подключения – Защита имущества

Зная, как работает реле, Вы сможете осуществить различные схемы подключения к электропроводке автомобиля.

Обычно реле имеет 5 контактов (бывают и 4-хконтактные и 7-ми и т.д.). Если Вы посмотрите на реле внимательно, то увидите, что все контакты подписаны. Каждый контакт имеет своё обозначение. 30, 85, 86, 87 и 87А. На рисунке видно где, какой контакт.
Контакты 85 и 86 — это катушка. Контакт 30 — общий контакт, контакт 87А — нормально-замкнутый контакт, контакт 87 — нормально-разомкнутый контакт.

В состоянии покоя, т.е., когда на катушке нет питания, контакт 30 замкнут с контактом 87А. При одновременной подаче питания на контакты 85 и 86 (на один контакт «плюс» на другой — «минус», без разницы куда что) катушка «возбуждается», то есть срабатывает. Тогда контакт 30 отмыкается от контакта 87А и соединяется с контактом 87. Вот и весь принцип действия. Вроде бы ничего сложного.

Реле часто приходит на выручку во время установки дополнительного оборудования.

Примеры применения реле:

В качестве блокируемой цепи может быть что угодно, лишь бы машина не заводилась при разорванной цепи (стартер, зажигание, бензонасос, питание форсунок и т.д.). Один контакт питания катушки (пусть 85) соединяем с проводом сигнализации, на котором появляется «минус» при постановке в охрану. На другой контакт катушки (пусть 86) подаём +12 Вольт при включении зажигания. Контакты 30 и 87А подцепляем в разрыв блокируемой цепи. Теперь, если попытаться завести автомобиль при включенной охране, контакт 30 разомкнётся с контактом 87А и не даст завести двигатель.
Эта схема используется, если у вас «минус» с сигнализации на блокировку выходит при постановке в охрану. Если у вас «минус» с сигнализации на блокировку выходит при снятии с охраны, тогда вместо контакта 87А используем контакт 87, т.е. разрыв цепи теперь будет на контактах 87 и 30. При таком подключении реле будет всегда в рабочем состоянии (разомкнутом) при работающем двигателе.

Инвертируем полярность сигнала (с «минуса» делаем «плюс» и наоборот). Подключаемся к слаботочным транзисторным выходам сигнализации.

Допустим, нам надо получить «минус», но у нас есть только «плюсовой» сигнал (например, у автомобиля положительные концевики, а у сигнализации нет входа положительных концевиков, а есть только вход отрицательных). На помощь опять приходит реле.
Подаём на один из контактов катушки (86) наш «плюс» (с концевиков автомобиля). На другой контакт катушки (85) и на контакт 87 подаём «минус». В итоге на выходе (контакт 30) получаем нужный нам «минус».
Если нам надо, наоборот, из «минуса» получить «плюс», то маленько меняем подключение. На контакт 86 подаём исходный «минус», а на контакты 85 и 87 подаём «плюс». В итоге на выходе (контакт 30) получаем нужный нам «плюс».

Если нам надо из слаботочного отрицательного выхода сигнализации (в сигнализации такие выходы могут называться по-разному и их назначение тоже различное: выход на 3-е зажигание, выход на открытие багажника, выход на закрытие стёкол и т.д.) сделать хороший мощный «минус» или «плюс», то тоже используем эту схему.
На контакт 85 подаём выход с сигнализации. На контакт 86 подаём «плюс». На контакт 87 подаём сигнал той полярности, который нам надо получить на выходе. В итоге на контакте 30 мы имеем ту полярность, которая на контакте 87.

Открытие багажника с брелока сигнализации.

Если в автомобиле стоит электрический привод багажника, то можно подключиться к нему автосигнализацией для открытия его с брелока сигнализации.
Если с сигнализации выходит слаботочный сигнал на открытие багажника (а чаще всего так и есть), то используем эту схему.
Прежде всего, находим провод на привод багажник, где появляется +12 Вольт при открытии багажника. Разрезаем этот провод. Тот конец разрезанного провода, который идёт к приводу, подцепляем к контакту 30. Другой конец провода подцепляем к контакту 87А. Выход с сигнализации подцепляем к контакту 86. Контакты 87 и 85 подцепляем на +12 Вольт.

Теперь, при подаче сигнала с сигнализации на открытие багажника, реле сработает и на провод электропривода багажника пойдёт «плюс». Привод сработает, и багажник откроется.
Это лишь немногие схемы подключения с использованием реле.

В этой статье я приведу несколько примеров реле применяемых в автомобилях, их отличия и
некоторые варианты использования.
Отечественные реле и их характеристики:
1. Диапазон электропитания: 8…16В.
2. Номинальное напряжение: 12В.
3. Ток управления: не более 0,2А.
4. Напряжение срабатывания: не менее 8,0В.
5. Напряжение отпускания: 1,5…5,0В.

6. Максимальный ток в силовой цепи: 30А.
7. Активное сопротивление обмотки: 80±10 Ом

90.3747-10 в пластмассовом корпусе без фланца крепления;
90.3747-в пластмассовом корпусе с фланцем крепления;
113.3747-в металлическом корпусе с фланцем крепления;
113.3747-10-в металлическом корпусе без фланца крепления;
111.3747-в металлическом корпусе с фланцем крепления;
111.3747-10-в металлическом корпусе без фланца крепления.

Силовые реле, импортные и отечественные, выполняют одинаковую функцию.
Основное их различие в качестве и коммутируемых контактах. Существуют реле с четырьмя и пятью контактами, но все реле имеют контакты обмотки, это 85 и 86 контакты.

В некоторых импортных реле между этими контактами устанавливают гасящие резисторы или диоды, а иногда и то и другое. Эти элементы используют для защиты управляющих цепей от перегрузок возникающих в момент размыкания цепи катушки реле.

На следующем рисунке изображено оригинальное реле, используемое в автомобиле Audi с встроенным гасящим резистором.

Если на корпусе реле изображен значок диода, значит при его включении необходимо соблюдать полярность на контактах управления. Часто эти диоды устанавливают в разъеме, (ответная часть — колодка или soket) в который вставляется реле.

Схема реле содержащее диод и подключение его обмотки:

При подаче напряжения на контакты управления реле срабатывает и замыкает или размыкает электрическую цепь силовыми контактами. Силовые контакты маркируются всегда как 30, 87 и 87а. 30-й контакт всегда присутствует в реле. Он, без подачи напряжения на контакты обмотки, постоянно замкнут на контакт 87а. Если на обмотку подан сигнал, то 30 контакт отключается от 87а и подключается к 87. 87а или 87 контакт могут отсутствовать, тогда реле будет работать только на включение или выключение (замыкание или размыкание) силовой цепи.

Необходимо внимательно следить за маркировкой контактов на реле, т.к. некоторые производители выпускают реле с не стандартным расположением контактов. На рисунке изображено реле фирмы BOSCH, другим расположением контактов. Контакты 30 и 86 поменяны местами.

Реле используют в тех случаях когда исполнительное устройство потребляет больший ток (до 30-40 ампер), чем способен выдать управляющий выход (потребление катушек реле как правило не превышает 200миллиампер). Примеры использования реле для коммутации различных устройств приведены в конце статьи.

Важно отметить, если реле долго эксплуатировалось при коммутации силовых цепей в предельных режимах, то искра проскакивающая при замыкании или размыкании контактов создает нагар между контактами и из-за этого возможно исполнительное устройство не будет работать или будет работать не корректно. Плохой контакт выделяет на себе тепло. При этом в силовых цепях может повышаться потребляемый ток (при плохом контакте ток электродвигателя или лампочки становится импульсно-пусковым), что влечет разогрев мест плохого контакта в коммутируемых цепях и как следствие оплавление пластмассовых деталей крепления контактов. При оплавлении деталей крепления, контакты смещаются и добавляется процесс искрения, что еще больше разогревает место контакта. На рисунке показан появляющийся нагар на контактах отечественного реле. Переключающий контакт отогнут для наглядности. Белые точки — пробой нагара искрой при подключении потребителя, через эти места ответный контакт может привариваться, оставляя подключенным потребитель.

Как наиболее надежные и доступные в продаже, себя зарекомендовали импортные реле под маркой Saturn и San Hold, применяются так же реле других производителей.

Напротив — отечественные реле неудовлетворительны по таким параметрам, как герметичность и износостойкость.

Важно так же покрытие выходных контактов и ответной части (разъема или сокета). Наиболее удачное покрытие контактов реле — лужение. Примеры окисляющихся контактов реле.

Варианты схемных решений подключения реле.

Схемы инверсии сигналов и управления нагрузкой.

Схемы инверсии сигналов могут применяться для инвертирования сигналов концевиков дверей или багажника при подключении к сигнализации или в других случаях.

Так же данные схемы могут использоваться для умощнения сигнала при подключении нагрузки управляемой дополнительным каналом сигнализации. При подключении соленоида замка багажника, управления дополнительным замком капота, дополнительных противотуманных фар, дополнительных звуковых сигналов или при подключении другого электро — оборудования, необходимо устанавливать защитный предохранитель в силовой цепи (+)12Вольт (нижняя схема).

Схема подключения центрального замка при дополнительно установленном активаторе (активаторах) к сигнализациям, не имеющим встроенных реле (интерфейса) центрального замка.

Схема блокировки двигателя с самоподхватом (самоблокировкой).

Для управления реле блокировки можно использовать секретную кнопку, пару геркон-магнит или штатный орган управления выдающий сигнал управления положительной полярности при включенном зажигании (например силовой сигнал на стеклоподъёмнике или обогрев заднего стекла). При управлении кнопкой или герконом, диод D2 не нужен. При управлении штатным органом для разблокировки, кнопка или геркон не нужны, диод D2 необходим.

ДХО (дневные ходовые огни) – дополнительные световые устройства, устанавливаемые на автомобиль для использования в светлое время суток. Хотелось бы подчеркнуть, ДХО предназначены для обозначения вашего транспортного средства перед другими участниками дорожного движения, а не для дополнительного освещения проезжей части. В пользе использования ДХО сомневаться не приходится, ваш автомобиль станет заметен на расстоянии нескольких километров. Достигается это использованием ярких светодиодов в ДХО. В этой статье я расскажу вам о правовых аспектах установки ДХО, а также о различных схемах подключения ДХО.

Законодательство

Перед практикой установки ДХО, хотелось бы немного остановиться на правовых нормах установки ДХО, а также правилах их работы.

Самое первое и основное правило – запрещена самовольная установка дополнительных световых сигналов на автомобиль. Да, вы правы, вы не имеете права устанавливать ДХО на свой автомобиль, если он не был укомплектован ими заводом изготовителем. Это будет расцениваться как внесение изменений в конструкцию транспортного средства. На каждое изменение конструкции транспортного средства должен быть получен сертификат, что само по себе дело не быстрое и не дешевое. В противном случае, сотрудники ДПС выпишут вам штраф, либо вовсе доставить ваш автомобиль на штрафстоянку.

Как же так? Мой сосед на «Оку» поставил ДХО и спокойно ездит! – спросите вы. Ему просто везет на лояльных сотрудников ДПС, которые не обращают внимания на его ДХО – отвечу я вам.

Еще раз — запрещена самовольная установка дополнительных световых сигналов на автомобиль, если он не был укомплектован ими заводом изготовителем. Поэтому, любые изменения конструкции транспортного средства вы производите на свой страх и риск. Совсем другое дело, если комплектация вашего автомобиля не включает в себя ДХО, но в более дорогих комплектациях вашей модели ДХО имеется. В этом случае, вы имеете право установить ДХО без каких-либо согласований с сертифицирующими органами.

Первое правило установки ДХО касается их расположения на кузове автомобиля (см. рисунок). Если кратко описать этот рисунок, то мы получим следующее:

ДХО должны быть установлены на высоте от 250 до 1500 мм;
Расстояние между близлежащими краями ДХО должно быть не менее 600 мм;
Расстояние от внешней боковой поверхности автомобиля до близлежащего края ДХО должно быть не более 400 мм.

Теперь кратко пройдемся по правилам работы и использования ДХО:

ДХО должны использоваться только в светлое время суток;
Запрещено использование ДХО совместно с габаритными огнями, с ближним и дальним светом фар, а также с противотуманными фарами.

Все что не запрещено – разрешено. Вот так все просто. Отдельно хотелось бы остановиться на важном моменте, он касается использования ДХО совместно с дальним светом фар. Правило звучит примерно так: При кратковременном подаче сигнала дальним светом, при отключенных габаритных огнях и ближнем свете фар, ДХО не должны отключаться. Расшифрую: вы едете при отключенных фарах и габаритах, ДХО включены, когда вы сигналите дальним светом встречной машине о приближении к посту ДПС, ваши ДХО не должны отключаться.

Просто? Я тоже думаю, что ничего сложного тут нет. Зная законодательство и правила использования ДХО, мы готовы перейти к практике их подключения. Начнем от простого и неправильного, закончим сложным и правильным. Поехали!

Схема подключения ДХО без реле

Это самая простая схема подключения ДХО, но и самая не правильная. Немного опишу ее. При такой схеме подключения вы подаете напряжение на ДХО от основной цепи питания автомобиля. Основная цепь питания включается в работу при повороте ключа в замке зажигания. Очевидно, ваши ДХО будут работать всегда, пока повернут ключ в замке зажигания, не зависимо от того, какие осветительные приборы вы используете при этом. У вас нет возможности отключить ДХО до тех пор, пока вы не вытащите ключ из замка зажигания.

Как вам уже известно, запрещено использование ДХО совместно с другими осветительными приборами. Я не рекомендую подключение ДХО по такой схеме.

Схема подключения ДХО от датчика давления масла

В этой части мы расскажем, как подключить ДХО, чтобы включались при запуске двигателя. Для подключения по такой схеме, вам потребуется 4ех контактное реле. Принцип работы схемы примерно такой. В нормальном состоянии контакты реле 30 и 87 разомкнуты, т.е. между ними не проходит ток, ДХО выключены.

Как только вы заводите двигатель, на приборной панели гаснет контрольная лампа давления масла, на контакт реле 86 приходит сигнал от датчика давления масла, этот сигнал возбуждает катушку в реле, которая управляет замыканием контактов 30 и 87. После замыкания контактов 30 и 87 ваши ДХО включаются. Данная схема тоже не является правильной т.к. ваши ДХО будут работать всегда, пока заведен двигатель вашего автомобиля.

Схема подключения ДХО через 4 контактное реле

Для подключения ДХО по такой схеме, вам так же, как и в предыдущем случае, потребуется 4ех контактное реле. Более того, схема подключения абсолютно идентична с предыдущим случаем, только вместо управляющего сигнала от датчика давления масла мы будем использовать кнопку в салоне автомобиля. Ваши ДХО будут включаться только при нажатии кнопки в салоне.

Можете добавить немного автоматизации в данную схему. Для того чтобы ДХО гасли при остановке двигателя, вы можете подать сигнал на кнопку от бензонасоса, или от того же датчика давления масла. Данная схема уже имеет право на жизнь, т.к. вы можете управлять работой ДХО в зависимости от ваших условий движения.

Единственный минус заключается в том, что вам необходимо вручную отключать ДХО (нажимать кнопку в салоне) при включении ближнего света фар, а также вручную включать ДХО при движении в светлое время суток.

Схема подключения ДХО через 5 контактное реле

Эта схема является наиболее правильной и автоматизированной, я рекомендую подключать ДХО именно по этой схеме. В этой схеме используется 5ти контактное реле. Давайте немного расскажу о принципе работы 5ти контактного реле. 5ти контактное реле имеет 2 силовых вывода. В нормальном состоянии первый из силовых выводов замкнут, второй разомкнут. После подачи на реле управляющего сигнала, первый вывод станет разомкнутым, а второй замкнутым. Это кажется сложным, но давайте разберемся на примере, и все станет ясно.

Контакты 85 и 86 — являются управляющими контактами. В зависимости от того, есть ли на них напряжение или нет, замыкаются контакты 87 или 87А;
Контакт 30 – силовой питающий контакт реле. Именно на него надо подавать напряжение для питания потребителей;
Контакты 87 и 87А – контакты присоединения потребителей.

Приведу пример. Напряжения на контактах 85 и 86 нет, питание через реле идет к потребителю на контакт 87А. Напряжения на контактах 85 и 86 есть, реле переключает питание на потребителя на контакте 87.

Питание на ДХО и фары подаем через контакт 30. Для большей автоматизации возьмите питание от основной цепи автомобиля, которая включается при включении зажигания;
К контакту 87А присоединяем ДХО, которые будут включены всегда;
К контакту 87 присоединяем фары, которые буду включаться только при отключении ДХО;
На контакты 85 или 86 (не имеет значения), подаем управляющий сигнал от кнопки включения фар в салоне;
Оставшийся контакт 85 или 86 присоединяем к корпусу автомобиля.

При таком подключении у вас могут работать или ДХО или фары. На заглушенном автомобиле и ДХО и фары отключаются.

Как подключить реле Hella 12V

Hella производит 12-вольтовые реле, предназначенные для автомобильной промышленности. Реле используют два источника напряжения; управляющее напряжение и напряжение нагрузки. Управляемый пользователем переключатель включает и выключает управляющее напряжение. Затем управляющее напряжение подает питание на электромагнит реле. Как только электромагнит включается, напряжение нагрузки поступает во вторичную цепь реле и подается на электрическое устройство, которым управляет реле. При установке рядом с электрическим устройством, реле сокращает количество необходимого провода нагрузки, что уменьшает падение напряжения провода нагрузки. Большие перепады напряжения влияют на производительность электрического устройства и увеличивают вероятность перегрузки выключателя.

Шаг 1

Снимите полдюйма изоляции с каждого провода, которое подключается к реле. Четырехконтактные реле используют четыре провода, а пятиконтактные реле обычно используют пять проводов. В некоторых приложениях в пятиконтактных реле отсутствует пятый провод.

Шаг 2

Наденьте круглый конец проволочной клеммы на зачищенный конец проволоки. Обожмите круглый конец клеммы на провод с помощью плоскогубцев. Повторите этот процесс для каждого провода.

Шаг 3

Определите, какой провод ведет к выключателю. Наденьте клемму провода этого провода на клемму реле Hella с маркировкой «86» (см. Ссылку 2 под общей таблицей обозначений контактов).

Шаг 4

Определите, какой провод ведет к источнику заземления, обычно к шасси автомобиля. Наденьте клемму провода этого провода на клемму реле Hella с маркировкой «85» (см. Ссылку 2 под общей таблицей обозначений контактов).

Шаг 5

Определите, какой провод ведет к источнику питания электрического устройства. Часто этот провод ведет прямо к положительной клемме аккумулятора. Наденьте клемму провода этого провода на клемму реле Hella с надписью «30» (см. Ссылку 2 под общей таблицей обозначений контактов).

Шаг 6

Определите, какой провод ведет к электрическому устройству. Наденьте клемму провода этого провода на клемму реле Hella с надписью «87». Эта клемма нагревается, когда активируется схема управления (см. Ссылку 2 под таблицей обозначений общих контактов).

Определите, какой провод ведет ко второму электрическому устройству, если оно имеется. Наденьте клемму провода этого провода на клемму пятиконтактного реле Hella с надписью «87A». Эта клемма нагревается при отключении цепи управления. Четырехконтактные реле не используют эту клемму (см. Ссылку 2 под общей таблицей обозначений контактов).

Предметы, которые вам понадобятся

Инструмент для зачистки проводов
Терминальные разъемы
Плоскогубцы

7 схем подключения дневных ходовых огней

Реле – это устройство, которое позволяет замыкать или размыкать электрическую цепь по определенному сигналу. В классическом варианте такой сигнал является обычным напряжением, но поданном на отдельные контакты. Зачем это нужно?

Реле электромагнитное 12V 4-х контактное с кронштейном АВАР

Принцип работы схемы примерно такой. К тому же их работа не согласована с работой остальных фар, а значит, не отвечает требованию ГОСТа. Так, например, в ВАЗ ток, идущий на втягивающее реле стартера через замок зажигания, достаточно быстро приводит к неисправности контактной группы замка. При установке противотуманных фар через реле автолюбитель может испытать некоторые сложности.

Яркость светодиодов снижается, такие ДХО уже не смогут выполнять свою непосредственную задачу — издалека предупреждать водителей встречного транспорта, а со временем и вовсе начнут мерцать и выйдут из строя. То есть при включении ближнего света, ДХО автоматически гаснут, а в остальных случаях работают.

Он, без подачи напряжения на контакты обмотки, постоянно замкнут на контакт 87а. Напряжение подается на управляющие контакты реле обмотку , обмотка притягивает силовые контакты реле друг к другу, реле срабатывает и замыкает или размыкает электрическую цепь своими силовыми контактами.

Вобщем как-то так! Некоторые автолюбители заявляют, что подключить ходовые огни можно и без стабилизатора.

Необходимо отметить, что при длительной работе реле в режимах максимальных нагрузок искра, проскакивающая при коммутации контактов создает нагар между этими контактами, из-за чего управляемое устройство может не работать или работать некорректно. Мощность нагрузки зависит от коммутационной способности аппарата обусловленного его конструкцией, на мощных электромагнитных коммутационных устройствах присутствует дугогасительная камера, для управления мощной резистивной и индуктивной нагрузкой, например электродвигателем.

Сечение 2,5 мм2 как раз самое то. Что означает подключение через реле и как это сделать?

После доработки, через контактную группу замка начинает проходить слабый управляющий ток, а уже реле подключает мощное питание стартера.
Подключение реле противотуманных фар

Блокировка двигателя

В качестве блокируемой цепи может быть что угодно, лишь бы машина не заводилась при разорванной цепи (стартер, зажигание, бензонасос, питание форсунок и т.д.).

Один контакт питания катушки (пусть 85) соединяем с проводом сигнализации, на котором появляется «минус» при постановке в охрану. На другой контакт катушки (пусть 86) подаём +12 Вольт при включении зажигания. Контакты 30 и 87А подцепляем в разрыв блокируемой цепи. Теперь, если попытаться завести автомобиль при включенной охране, контакт 30 разомкнётся с контактом 87А и не даст завести двигатель.

Эта схема используется, если у вас «минус» с сигнализации на блокировку выходит при постановке в охрану. Если у вас «минус» с сигнализации на блокировку выходит при снятии с охраны, тогда вместо контакта 87А используем контакт 87, т.е. разрыв цепи теперь будет на контактах 87 и 30. При таком подключении реле будет всегда в рабочем состоянии (разомкнутом) при работающем двигателе.

Механизмы реле

Основные элементы электромагнитного реле

Релейный прибор выполняется в виде катушки, обвитой большим количеством медной проволоки. Внутри нее расположен сердечник-стержень из металла, зафиксированный на ярме – Г-образной пластине. Поверх сердечника и катушки находится якорь – металлическая пластина, которая удерживается возвратная пружина. К якорю прикреплены подвижные контакты, а напротив них – неподвижные.

Узел из катушки и сердечника – электромагнит, а узел из сердечника, якоря и ярка – магнитопровод. Контакты обеспечивают управление электроцепью, размыкая и замыкая ее.

Характеристики автомобильного реле

Так как реле призвано работать с высокими токами, то одной из важных характеристик является ток, с которым оно может работать. То есть встречается маркировка 20А, 30 А, 40 А и более. На этот показатель необходимо обращать внимание при подборе реле для нагрузки известной мощности. Ведь такие большие токи при бортовом напряжении в 12 вольт на самом деле выдают не такую уж большую итоговую мощность. То есть если у нас лампы на фарах по 55 Вт, то в сумме 110 Вт. По формуле P=U*I, получается ток 110_12=9,1 А. В итоге получается, что одно реле может разом коммутировать 2 группы фар, не более. Если это целая «люстра» то ток реле выбираем исходя из мощности нагрузки, используя формулу выше… Пример приведен.

Разновидности реле

Реле контроля напряжения однофазное цифровое на DIN-рейку

Релейные устройства классифицируются по нескольким параметрам.

Количество фаз

Подразделяются на:

однофазные – предназначены для подачи напряжения в жилых помещениях;
трехфазные – подходят для применения в промышленных условиях.

Трехфазники отключают питание всего оборудования при скачках вольтажа на одной из линий.

Тип переключения

Можно приобрести модели:

максимальные – повышают параметр напряжения до определенной величины;
минимальные – понижают показатель до заданного значения.

Порог напряжения пользователем не устанавливается.

Тип активации воспринимающего элемента

Реле промежуточное РП-18-54 220В DC

Воспринимающий элемент, по включению которого будет работать прибор, – это электромагнит, магнитоэлектрический узел, индукционная или электродинамическая система. В зависимости от его вида существуют реле:

первичные с прямым подключением контактов в сеть;
вторичные – могут подключаться через измерительные индуктивные или емкостные трансформаторы;
промежуточные – усиливают или преобразуют сигналы первичных/вторичных моделей.

Функции воспринимающего элемента – преобразование напряжения в процесс движения якоря относительно ярма.

Тип управления нагрузкой

Для управления напряжением применяются модели:

прямого действия – нагрузка переключается контактами;
косвенного действия – нагрузку подключаются вторичные элементы.

Нагрузка подается и приостанавливается с определенными промежутками.

Тип поступления сигнала

Герконовое реле

В продаже можно найти следующие коммутационные устройства:

электронные – обеспечивают контроль напряжения в условиях высокой нагрузки. Управляют освещением и узлами автомобиля;
герконовые – небольшие модели в виде катушки. Предназначены для замыкания, переключения, размыкания сети. Чувствительны к механическим воздействиям и ультразвуку;
электротепловые – отключают и включают электрический ток по нагреву биметаллической пластины. Используются для электродвигателей на производстве, обустройства однофазной или трехфазной электросети;
временной выдержки – для создания кратковременных пауз применяются схемы замедления. Приборы работают в автомобилях, светофорах, елочных гирляндах;
таймеры света – позволяют программировать освещение теплиц, аквариумов, животноводческих комплексов. К ним подключаются нагреватели, вентиляторы;
электромагнитные – ток статистической обмотки активируется по воздействию магнитного поля. Приборы со средней нагрузкой до 320 А и напряжение до 1,6 кВт могут работать только в сети с постоянным током.

Конструктивно стандартный регулятор имеет вид пакетника для крепления на дин-рейку. Некоторые модели исполняются в виде переходников и удлинителей.

Навигация по записям

Включаем габариты или ближний свет, ДХО тухнут. Теперь кратко пройдемся по правилам работы и использования ДХО: ДХО должны использоваться только в светлое время суток; Запрещено использование ДХО совместно с габаритными огнями, с ближним и дальним светом фар, а также с противотуманными фарами.

Отдельно хотелось бы остановиться на важном моменте, он касается использования ДХО совместно с дальним светом фар.

Это обычные реле из комплекта сигнализаций, и другого дополнительного оборудования. Схема реле содержащее диод и подключение его обмотки: При подаче напряжения на контакты управления реле срабатывает и замыкает или размыкает электрическую цепь силовыми контактами.

Типовые схемы реле. Силовые контакты маркируются всегда как 30, 87 и 87а. Подключение и установка LED-драйвера — это лишняя трата времени, ведь ДХО на светодиодах месяцами исправно светят без какой-либо стабилизации… Однако данное утверждение легко оспорить. Рассмотрим подключение противотуманок.

С зажиганием, в этом случае без заведенного двигателя не включить противотуманные фары, обычно используется плюс с замка зажигания или IGN2, который лучше всего искать с помощью вольтметра, так как если использовать ламповый пробник, есть вероятность повреждения электроники автомобиля. В зависимости от того, есть ли на них напряжение или нет, замыкаются контакты 87 или 87А; Контакт 30 — силовой питающий контакт реле.

То есть если повернуть ключ в замке зажигания, но не заводить автомобиль, ДХО будут гореть. Один из контактов, 87а или 87, могут отсутствовать. Читайте так же. Преимущества реле: простота конструкции; ремонтопригодность.

Один из контактов, 87а или 87, могут отсутствовать. В частности, электрическая функциональная схема ДХО должна быть собрана таким образом, чтобы ходовые огни автоматически включались при повороте ключа зажигания запуске двигателя. Данная схема уже имеет право на жизнь, так как вы можете управлять работой ДХО в зависимости от ваших условий движения. В месте плохого контакта при протекании тока выделяется избыточное тепло, ток в силовых цепях растет, что влечет за собой разогрев места плохого контакта в подключаемой цепи, и в дальнейшем происходит оплавление пластиковых деталей мест крепления этих контактов. Якорь изготовлен из материала, который магнитится и он притягивается к сердечнику катушки.

В этом случае й контакт соединяют с лампой давления масла. Напряжение срабатывания катушки. От случайных КЗ при монтаже и работе никто не застрахован! Простейшая схема Самая простая схема включения ДХО при запуске двигателя показана на рисунке. Дело в том, что при каждом скачке напряжения на светодиодном модуле появляется более 12 В, прямой ток через светодиоды превышает номинальное значение, что ведёт к перегреву излучающего кристалла.
Подключение доп.фар через реле

Как работает автомобильное реле (четырех- и пятиконтактное)

Реле один из первых радиоэлементов, которые изобрели люди! Еще с тех пор как Фарадей открыл особенности тока самоиндукции 1831 год, то есть выяснил, что ток в проводнике создает электромагнитное поле, способное притягивать намагничивающиеся материалы, именно с этого времени уже и были все предпосылки к тому, чтобы кто-то воспользовался этим и создал реле! Собственно это и было создано примерно в тоже время, и упомянуто впервые в патенте Морзе, того самого который придумал телеграф (1838 г.). А теперь и мы по стопам великих разберемся с работой автомобильного реле, которое не особо отличается от того, что придумали в позапрошлом веке. Итак, есть катушка намотанная на сердечнике. При прохождении тока через провод в нем образуется электрическое поле. За счет большого количества намотанных в одном направлении проводов электрическое поле складывается и усиливается. Это поле способно притягивать намагничивающийся материал, но как вы поняли, лишь в момент пока ток течет в проводниках, то есть в катушке. И вот ток течет, магнитное поле создается, срабатывает группа контактов, притягиваемых этим полем… Здесь пришло время уже обратиться к иллюстрации.

Еще раз. Как только создается электромагнитное поле, то оно и притягивает исполнительный элемент, связанный с контактами. В итоге они замыкаются, либо размыкаются. Так и происходит коммутация силовых цепей, о которой я говорил ранее. Тут уж фантазия конструкторов реле или здравый прагматизм будут диктовать, сколько контактов нам необходимо коммутировать в том или ином случае. Отсюда реле может получиться и четырехконтактным, где 2 контакта это питание катушки и 2 это те, что коммутируются. 5 контактные, когда 2 контакта для питания катушки и 3 для переключения между собой. И тому подобные вариации…

Назначение

Элементарная электрическая схема состоит из источника питания, выключателя и нагрузки. В идеале все три элемента должны соответствовать друг другу по напряжению, а главное – по току. Это обязательное условие нормальной работы цепи. Если допустимый ток через выключатель больше, чем потребляемый нагрузкой, ничего страшного не произойдет. Более того, такой размыкатель прослужит гораздо дольше. Когда же ток, протекающий через выключатель, превышает предельно допустимый, начинаются проблемы.

Выражаются они в искрении контактов, что в конечном счете сказывается на сроке их службы. Казалось бы, достаточно установить соответствующий нагрузке выключатель и все будет нормально. Это так, но не всегда возможно. Дело в том, что чем выше допустимый ток, тем больше габариты размыкателя. При этом нагрузка может быть достаточно большой, а управлять ею приходится, например, с пульта на котором нет места для крупного выключателя.

В этом случае и устанавливают реле. Для его включения требуется относительно маленький ток. Мощность нагрузки может быть весьма значительной, при этом реле можно вынести за пределы того же пульта управления и установить в месте, где габариты не имеют принципиального значения.

2-й вариант подключения (восстанавливаем работу сигнализатора непристегнутого ремня)

Выводы 30 и 87 нижнего реле идут к фишке сигнализатора ремня со стороны ЭБУ. Выглядит так.

Теперь и регистратор включается-выключается, и сигнализатор непристегнутого ремня работает в штатном режиме.

Простой термоиндикатор

Термореле (рис. 3), или, говоря точнее, термоиндикатор, выполнен по мостовой схеме [ВРЛ 83-24]. Когда мост сбалансирован, ни один из светодиодов не светится. Стоит температуре повыситься, включится один из светодиодов.

Рис. 3. Принципиальная схема простого термо-индикатора на одном транзисторе и светодиодах.

Если температура, напротив, понизится, загорится другой светодиод. Чтобы различать, в какую сторону изменяется температура, для индикации ее повышения можно использовать светодиод красного свечения, а для индикации понижения — светодиод желтого (или зеленого) свечения. Для балансировки схемы вместо резистора R2 лучше включить потенциометр.

Открытие багажника с брелока автосигнализации

Вобщем как-то так!

Переключающий контакт отогнут для наглядности. Иногда при выборе аналога необходимо учитывать некоторые параметры. Если не использовать пайку, то что лучше скрутка или соединение папа-мама? На заглушенном автомобиле и ДХО и фары отключаются.

Напряжение срабатывания Напряжение, которое обозначено на корпусе реле, — это усредненное оптимальное напряжение. А чисто противотуманки можешь подключить через обычное реле.

Кроме полупроводникового ключа в электронном реле установлена обвязка для обеспечения возможности управления ключом нужным управляющим напряжением. А чисто противотуманки можешь подключить через обычное реле. Типовые схемы реле. Подскажите какая схема с правильным подключение или все верные?
Подключение доп.фар через реле

Схемы подключения

Модуль подключается к потребителям в зависимости от конструктивного исполнения и количества контактов.

С несколькими контактами

Схема подключения 4-х контактного реле

Схема активации и работы светового реле, состоящая из 4 контактов позволяет подключить противотуманки через предохранитель:

Поиск дополнительного вольтажа посредством разрезания красного провода на предохранительном блоке и пайки дополнительного.
Установка навесного предохранителя.
Подключение силового реле по нумерации контактов. 30 – кабель после предохранителя, 87 – кабель к ПТФ напрямую, 86 – провод с зацепкой на болт около реле.
Создание системы управления. Вытаскивается кнопка ПТФ без снятия колодки.
Прозвонка провода мультиметром и присоединение его к кузову.
Проверка фар и габаритов.
Повторная прозвнока мультиметром и поиск цифры 12+.

Контакт 85 подкидывается только на провод, при касании к которому появилось 12+.

Схема подсоединения пятиконтактного реле

Схема подсоединения пятиконтактного реле подходит для создания сигнализации. Подключение выполняется так:

Определение контактов. 85 и 86 отвечают за катушку, 30 – общий, 87-а – нормально-замкнутый, 87 – нормально разомкнутый.
Питающий контакт 85 соединяется с сигнализационным проводом.
На катушечный контакт 86 при включенном зажигании подается 12+ Вольт.
Контакты 87-а и 30 подкидываются в разрыв заблокированной цепи.
Инвертируется полярность. На катушечный контакт 85 и контакт 87 подается минус, на контакт 86 с концевиков – плюс. На 30-м остается плюс.

В качестве блокиратора может использоваться бензонасос, стартер, запитка форсунок, зажигание.

Для реле напряжения

Принципиальная схема домашней сети с использованием реле напряжения, УЗО и защитных автоматов

Схема подключения реле напряжения предусматривает монтаж прибора на дин-рейку в распредщитке. Для трехфазной сети выполняется следующее:

Определяется кабель подключения – медный, с сечением 1,5-2,5 мм2.
Подсоединяются контакты ввода через пускатель или контактор.
Находится фаза по маркерам А, В, С и клемма нуля N.
Проводники трех фаз подкидываются на соответствующие верхние клеммы устройства.
Проводник клеммы № 1 подключается на выход катушки.
Клемма № 3 подсоединяется на фазу в обход реле напряжения.
Выход № 2 контакторной катушки нужно подключать к нулевому проводнику сети.
Проводники нагрузки соединяются с клеммами пускателя на выходе.
Нулевые проводники в распредкоробе подкидываются на общую нейтраль.

Для простоты соединения узлов руководствуйтесь схемой на корпусе реле.

Звуковой сигнал с компрессором на ВАЗ 2110

Пневматические сигналы представляют из себя целую систему, состоящую из:

компрессора (нагнетателя воздуха)
ресивера (ёмкости для сжатого воздуха)
сигналов (дудок), в которые при работе сигнала из ресивера под давлением подается сжатый воздух.

Данный вид автомобильных сигналов является самым мощным по звуковому давлению из всех возможных вариантов Но у компрессорных звуковых сигналов есть и минусы:

Пневмосигнал срабатывает с небольшим запозданием, пока компрессор не наберет необходимое давление.
Компрессор нужно обслуживать, то есть периодически смазывать и т.д.
Пластиковые детали нужно располагать, как можно дальше от сильно греющихся предметов, иначе пластик будет трескаться
Пневматика, как и любой другой компрессор, при нагнетании воздуха, конденсирует на рабочих поверхностях влагу, которая замерзает за ночь. То есть пока она не отогреется, сигнал работать не будет.
На всасывающее отверстие компрессора лучше ставить защиту от пыли и грязи (например одеть чулок)
Цена компрессорных звуковых сигналов на много выше.

Дешевые варианты таких сигналов, как правило не долговечны, и со временем их звук сравнивается с сигналами от той же Волги. Кроме того, чтобы пройти ТО нужно оставлять штатные сигналы. Пример, установка компрессорных звуковых сигналов в ВАЗ 2110 Видео: громкий гудок на ваз 2110 (компрессорный звуковой сигнал)

Доработка реле (необязательно)

Интересно, что одинаковые по характеристикам, форм-фактору и назначению контактов реле могут иметь разную конструкцию. Вот фото моих реле со снятой крышкой, серия 75.3777-10 и 98.3777-10. В 75-й серии возможность установки защитного диода или резистора уже изначально предусмотрена изготовителем, там есть держатель выводов и зажимной контакт. А в 98-й серии остается только паять.

Настройки реле

Схема для включения любого реле будет работать только в условиях правильной настройки. Пользователь может установить порог срабатывания по максимальному и минимальному значению, выбрать задержку активации и повторного включения после перезагрузки.

Определившись с типом реле переключения и разобравшись в его схеме, можно самостоятельно создать электроцепь. При работе следует учитывать тип контактов, разновидность устройства и принцип его функционирования.

Как проверить реле на работоспособность

Проверить на работоспособность достаточно просто, для этого нужно посмотреть на корпусе какое номинальное напряжение для этой модели. Если это 12В, достаточно подключить блок питания к контактам, если при срабатывании появляются характерные щелчки, это свидетельствует об исправном состоянии.

Если щелчков нет, возможно неверно соблюдена полярность или недостаточное напряжение. В замкнутом – неисправном реле щелчков не происходит, в таком случае его можно попробовать восстановить, см. видео ниже.

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › Помогите с подключением 4-х контактного реле?

Решил поставить на машину более мощные противотуманки через 4-х контактное стартерное реле и соответственно стал искать схемы в интернете, но они различаются подключением контактов.
Контакты 85 и 86 которые идут на массу и включатель меняются местами, и 30 и 87 идущие на + и ПТФ тоже меняются местами в разных схемах, это допустимо?

1.Подскажите какая схема с правильным подключение или все верные?
2.Клемма которая расположена в другом направлении относительно остальных — это 30 или 87?

Основные производители

Перед выбором производителя реле, необходимо ознакомится с его рейтингом и каталогом продукции:

Производитель	Описание
АО «НПП Старт»	Основной акцент компании – разработка и производство релейных соединений
ОАО «МиассЭлектроАппарат»	Деятельность направлена на производство продукции для автомобилей
ОАО «Иркутский релейный завод»	Основное производство –коммутационная техника
США	Ведущая торговая марка твердотельных изделий
«Finder»	С 1954 года производит исключительно релейными соединениями. Занимает 3 место в линейке производителей

Изделие

Используем 5-ти контактное автомобильное реле. Включение автомобильного видеорегистратора от датчика ремня безопасности водителя

В одном из своих предыдущих обзоров я выдвигал идею включения видеорегистратора от датчика пристегнутого ремня в замке ремня безопасности водителя. Не прошло и года, как у меня дошли руки реализовать ее на практике. Посмотрим, что получилось.

В начале, для себя я сформулировал такие требования (разумеется, все ИМХО) к автоматизации работы своего автомобильного видеорегистратора:
1. В идеале видеорегистратор должен включаться после запуска двигателя и выключаться при выключении зажигания
2. Видеорегистратор не должен включаться сразу после включения зажигания
3. Видеорегистратор не должен выключаться при заглохшем двигателе (например, при ДТП)
4. Видеорегистратор не должен выключаться при проблемах с генератором (напряжение в бортовой сети менее 14 В)
5. При выключенном зажигании схема автоматического включения видеорегистратора должна быть полностью обесточена

Затем, на базе своего предыдущего обзора, я подготовил сравнительную таблицу всех известных мне способов подключения видеорегистраторов (ВР), с их преимуществами и недостатками:

Наконец, для понимания возможности выполнения моих требований известными мне способами подключения видеорегистраторов я сделал такую таблицу соответствия:

Получается, что всем моим требованиям соответствуют только 2 способа подключения – четвертый и седьмой из таблицы выше. У четвертого способа есть один недостаток, который лично меня будет раздражать – у меня только ХХ секунд, чтобы успеть завести двигатель после поворота ключа зажигания. А у седьмого способа недостаток в том, что видеорегистратор включится если я вначале пристегнусь, а потом включу зажигание. Поскольку большинство водителей, и я в том числе, вначале все-таки заводят двигатель, и только потом пристегиваются, то и недостатком это назвать нельзя, скорее особенностью.

Итак, я нашел решение, которое полностью меня устраивает!

Приступим к реализации седьмого способа подключения.
Из материалов потребуется 5-ти контактное 12 В автомобильное реле и диод типа 1N5401 (обязательно). Реле у меня были в запасе, поэтому дал ссылку на аналогичное с Ebay. Из опциональных компонентов потребуется 4-х контактное автомобильное реле, пара диодов типа 1N4007, колодка проводов сигнализатора ремня безопасности в сборе (если не хотите резать жгут).

Принцип работы сигнализатора непристегнутых ремней безопасности.

В основном используется такая система. В замке ремня безопасности установлен выключатель, размыкающий контакты при защелкивании язычка ремня. Схема сигнальной линии, подключённой к контактам такого выключателя, бывает однопроводная и двухпроводная.
В однопроводной схеме (к блоку кузовной электроники идет один провод от разъема замка) при отстегнутом ремне в замке ремня безопасности контакт замкнут на массу автомобиля. В момент пристегивания ремня безопасности водителя масса разрывается, и индикация непристегнутого ремня на панели приборов пропадает.
В двухпроводной схеме (к ЭБУ идут два провода от разъема замка) при отстегнутом ремне в замке ремня безопасности контакты этих 2-х проводов замкнуты между собой, с массой автомобиля ни один из них не соединен. В момент пристегивания ремня безопасности водителя контакты этих 2-х проводов разрываются.
Получается, при любой схеме сигнальной линии, для того чтобы ЭБУ думал, что водитель пристегнут, нужно всего лишь отсоединить разъем от колодки датчика ремня под сиденьем водителя. Или вставить заглушку/обманку в сам замок вместо ремня. Что по сути одно и то же.

И результат будет абсолютно одинаков.
А именно будет отключен звуковой сигнал (зуммер) непристегнутого ремня и не будет гореть соответствующий индикатор на панели приборов. И мозги будут думать, что водитель пристегнут. Вполне себе вариант для тех, кого раздражает звуковой сигнал непристегнутого ремня или кто не любит пристегиваться.

Установка и подключение

Вначале демонтирую реле напряжения, описанное в предыдущем обзоре. Оно проработало в машине полтора года без всяких замечаний. На фото показано со снятой крышкой.

1-й вариант подключения (только самое необходимое)

Схема такая (для тех, кто не очень себе представляет, что такое реле, рекомендую почитать эту статью – просто и доступно. www.kolesa.ru/article/avtomobilnye-rele-kak-ustroeny-kak-ih-vybirat-i-proveryat)

SA1 — выключатель в замке ремня безопасности, размыкающий контакты при защелкивании язычка ремня. Диод VD1 нужен, чтобы реле не перешло в режим дятла после нажатия кнопки SA2 (ручное включение регистратора в любое время). Расчетный ток в этой цепи будет 0.3-0.4 А, исходя из пиковых потребностей регистратора 5В 1А. Можно поставить тот же 1N4007 (1А диод, о нем будет ниже, в описании доработки реле), но лучше с запасом типа 1N5401 (3-х амперный диод).

Итак, скидываем фишку под сиденьем водителя и сразу получаем приятный бонус (смотря для кого, конечно) – теперь не будет противного писка зуммера непристегнутого ремня и не будет мозолить глаза лампочка ремня на приборной панели. Сигнальная цепь теперь разомкнута и машина считает, что водитель пристегнут.

Выглядит подключенное реле так.

Установил на место прежнего реле

Все отлично работает.

2-й вариант подключения (восстанавливаем работу сигнализатора непристегнутого ремня)

Поездил так неделю и понял, что мне как-то неуютно и чего-то не хватает. Оказалось, что той самой погасшей лампочки на панели и исчезнувшего писка зуммера ремня. И я решил это восстановить. Потребуется 4-х контактное автомобильное реле (5-ти контактное тоже подойдет), схема такая:

Выводы 30 и 87 нижнего реле идут к фишке сигнализатора ремня со стороны ЭБУ.
Выглядит так.

Теперь и регистратор включается-выключается, и сигнализатор непристегнутого ремня работает в штатном режиме.

Доработка реле (необязательно)

При отключении обмотки реле возникает мощный индуктивный всплеск напряжения, который, при нулевом токе обрыва в случае коммутации механическим контактом, как в данном случае, может достигать сотен вольт. Если цепь разомкнулась ремнем безопасности, то между контактами выключателя SA1 в замке ремня проскочит искра. Если разомкнулась цепь зажигания, то искра будет где-то в замке зажигания. За замок зажигания можно не бояться, а вот в замке ремня наверняка стоит слаботочный контакт, не рассчитанный на коммутацию индуктивной нагрузки. Для его защиты желательно установить диод параллельно обмотке реле. На схеме это будет выглядеть так (диоды D1 и D2, типа 1N4007):

Интересно, что одинаковые по характеристикам, форм-фактору и назначению контактов реле могут иметь разную конструкцию. Вот фото моих реле со снятой крышкой, серия 75.3777-10 и 98.3777-10. В 75-й серии возможность установки защитного диода или резистора уже изначально предусмотрена изготовителем, там есть держатель выводов и зажимной контакт. А в 98-й серии остается только паять.

Установка защитного диода в реле типа 75.3777-10

Что потребуется:

Поместить диод в посадочное место

Крупным планом

Сжать и откусить

Установка защитного диода в реле типа 98.3777

Формуем выводА диода

И припаиваем в 4-х точках

Заключение

В обзоре я попытался систематизировать все известные мне способы подключения видеорегистраторов и выбрать тот способ, который наиболее полно соответствует моим требованиям. Удивительно, что никто не пробовал так подключать, по крайней мере в интернете ничего на эту тему не нашел. Мне этот способ подходит, потому что я привык всегда пристегиваться, даже пассажиром в такси, и в моей машине есть датчик ремня. В целом реализация подключения от ремня безопасности водителя оказалась достаточно проста и более чем бюджетна — пара реле и пара диодов, 3 доллара за все. В минимальной рабочей конфигурации можно вообще обойтись одним реле и одним диодом.

Плюсы:

Включение автомобильного видеорегистратора от ремня безопасности водителя – самое бюджетное автоматизированное подключение: 5-ти контактное автомобильное реле стоит порядка полутора долларов в любом оффлайн автомагазине и 1.25 доллара с бесплатной доставкой на Ebay.
Включение автомобильного видеорегистратора от ремня безопасности водителя – самое доступное автоматизированное подключение: 5-ти контактное автомобильное реле есть в любом оффлайн автомагазине, если не хочется ждать из-за рубежа.
Включение автомобильного видеорегистратора от ремня безопасности водителя – самое автомобильное подключение: автомобильные реле по определению созданы для использования в автомобиле. Никаких клеммников и прочих болтовых соединений, требующих периодической ревизии. Данное автомобильное реле конструктивно создано под соединение виброустойчивыми клеммами типа ВРПИ.
При выключенном зажигании обмотки реле полностью обесточены – это особенность предложенной схемы. Во-первых, это безопасно и, во-вторых, не расходуется энергия аккумулятора при стоянке автомобиля на питание схемы. Более того, и в режиме подачи питания на видеорегистратор с одновременным разрывом цепи сигнализатора ремня предложенная схема ничего не потребляет, т.к. напряжение с обмоток при этом снято.
Крутите стартер зимой хоть до посинения. Это не имеет значения. Имеет значение только одно: пока Вы не пристегнулись – видеорегистратор не включится.
Забудьте о реле задержки. Они больше не нужны. Вам нужно помнить только одно — пока Вы не пристегнулись – видеорегистратор не включится.
Проблемы с генератором? Ваш видеорегистратор все равно будет работать, до тех пор, пока Вы пристегнуты и пока зажигание включено.
Попали в ДТП и заглох двигатель? Ваш видеорегистратор все равно будет работать, до тех пор, пока Вы пристегнуты и пока зажигание включено.
Нужно выйти из машины/отойти в магазин/запарковаться и оставить видеорегистратор работающим? Жмите кнопку ручного включения регистратора (см. схему в начале обзора), отстегивайтесь и идите. Запись не прервется.

Минусы:

Не подойдет для тех автомобилей, в которых нет датчика непристёгнутого ремня.
Не подойдет для «крутых перцев», которые ездят не пристёгнутыми (у которых или ремень постоянно вставлен или заглушка).

Спасибо за внимание и желаю всем приятных выходных!

Cтандартные автомобильные реле

Многие доработки в части электрооборудования автомобиля включают в себя применение силовых реле. В этой статье рассмотрены принцип работы и несколько примеров реле, применяемых в автомобилях. Данная статья пригодится всем любителям доработок тюнинга в части электрооборудования автомобиля.

Приведем основные характеристики отечественных реле:

Номинальное напряжение: 12В
Управляющий ток: не более 0,2А
Напряжение срабатывания: не менее 8,0В
Напряжение отпускания: 1,5 — 5,0В
Наибольший коммутируемый ток: 30А
Сопротивление управляющей обмотки: 80±10 Ом

Исполнения отечественных реле:

90.3747-10 — пластмассовый корпус без ушка крепления
90.3747 — пластмассовый корпус с ушком крепления
113.3747 — металлический корпус с ушком крепления
113.3747-10 — металлический корпус без ушка крепления
111.3747 — металлический корпус с ушком крепления
111.3747-10 — металлический корпус без ушка крепления.

Реле необходимо использовать в случаях, когда требуется коммутация больших токов нагрузки (20-40А), а это больше чем выдает управляющий выход (обмотка управляющей цепи реле обычно потребляет не более 0,2А)

Выпускаются реле с 4-мя и 5-ю контактами.

Силовые реле имеют контакты обмотки, управляющей работой силовых контактов (85 и 86 контакты), и сами силовые контакты (30, 87 и 87а).

Принцип работы силового реле следующий. Напряжение подается на управляющие контакты реле (обмотку), обмотка притягивает силовые контакты реле друг к другу, реле срабатывает и замыкает (или размыкает) электрическую цепь своими силовыми контактами. Если отсутствует напряжение на контактах управляющей обмотки реле, контакт номер 30 постоянно замкнут на контакт номер 87а. Если на управляющую обмотку реле подать напряжение, то контакт номер 30 отключается от контакта номер 87а и подключается к контакту с номером 87. Один из контактов, 87а или 87, могут отсутствовать. В этом случае реле работает или только на замыкание, или на размыкание силовой цепи.

Некоторые импортные реле между 85-м и 86-м контактами имеют гасящие диоды или резисторы, а бывает и то, и другое. Эти элементы защищают управляющие цепи от перегрузок в моменты работы контактов реле.

Если на корпусе реле нанесен символ диода, это значит, что при подключении такого реле необходимо соблюдать полярность контактов управления.

Необходимо обращать внимание на маркировку и расположение контактов на реле, так как некоторые производители выпускают реле с нестандартным расположением контактов.

Необходимо отметить, что при длительной работе реле в режимах максимальных нагрузок искра, проскакивающая при коммутации контактов создает нагар между этими контактами, из-за чего управляемое устройство может не работать или работать некорректно. В месте плохого контакта при протекании тока выделяется избыточное тепло, ток в силовых цепях растет, что влечет за собой разогрев места плохого контакта в подключаемой цепи, и в дальнейшем происходит оплавление пластиковых деталей мест крепления этих контактов. Места крепления контактов рел еоплавляются, что приводит к их смещению относительно своего стандартного положения, и из-за появления зазоров между контактами начинается искрение, и в результате этих процессов место контакта еще больше разогревается.

Импортные реле считаются более надежными, отечественные реле являются менее герметичными и износостойкими.

При выборе реле надо обращать внимание на покрытие контактов реле и разъема, куда вставляется реле. Наиболее предпочтительными являются реле с лужеными контактами.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Чем можно заменить реле. Заменяем электромеханическое реле на электронное. Принципиальная схема SSR реле

2 простых,но полезных,способа использования реле
1. Секретка в авто
2. Управление стеклоподъемниками или любым мотором с постоянным питанием

Сидя дома и страдая от безделья, я решил просмотреть свои старые записи , когда еще работал на СТО. Нашел парочку простых но полезных в применении схем соединения реле. На авторство не претендую, но до этого додумывался сам. Итак начнемс:

1 схема это простая секретка для авто, в ней применяется геркон и реле, геркон располагается в удобном для вас месте но не видном для посторонних.

Схема подключения

Как это работает! На схеме где указан ВХОД , минус питания идет на реле, а плюс это провод идущий например от бензонасоса или реле подающее + на форсунки и т.д. Его разрезаем, один конец подсоединяем к одному контакту замыкания, другой ко второму. Геркон прячем в доступном для вас месте но не для глаз чужих:fellow: . При поднесении магнита к геркону, он замыкается, тем самым давая плюс реле, реле тоже замыкается и контакты соединяются. Теперь уже плюс идет через контактную группу реле а не геркона, убираем магнит и все работает . Единственное что нужно помнить, что не надо ставить такую секретку на высокую нагрузку, так как контакты геркона могут обгореть!!! А так данную секретку можно использовать везде, главное фантазия!!!

Следующая схема будет полезна например кто хочет поставить стеклоподъемники или просто управлять мотором регулируя направление вращения. Это соединение тоже было придумано за кружкой «кофе» . :winked:
Схема подключения

В данном примере нужно реле пятиконтактное!!! обратите внимание что на мотор подано два плюса!!! При нажатии верхнего контакта(S3) реле замыкается, контактная группа этого реле переключается и на моторе появляется минус в верхней части (если смотреть по рисунку). При нажатии нижнего контакта(S4), контактная группа 2 реле переключается и на моторе появляется минус в нижней части. Таким образом нажимая кнопки, вы можете управлять направлением движения мотора! Такое подключение было использовано на многих стеклоподъемниках которые по сей день работают. Можно конечно поставить и концевики в разрыв питания мотора, когда стекло вверху или внизу.

От себя хочу добавить что 2 схема подключения не раз была мною опробована, в стеклоподъемниках, вакуумных центральных замках (тут нужна небольшая доработка, парочку диодов). Надеюсь эти схемы подключения будут кому то полезны.

Будут вопросы пишите в комментариях если что то будет не понятно.

Спасибо за ваше потраченное время на прочтение данной статьи!!!

Ниже приведу фото реле и герконов которые я использовал!!!

Удачи Вам в творчестве!!!

Реле использовал в стеклоподъемниках

Твердотельное реле (SSR — солид стейт реле) — это электронное устройство переключения, что включается или выключается, когда малое внешнее напряжение подается через контакты управления. Чаще всего оно состоит из оптопары, которая реагирует на соответствующий входной сигнал (сигнал управления), и полупроводниковый электронное переключающее устройство, которое переключает нагрузку. Упрощённая схема и подключение показана ниже:

Данный проект позволяет заменить обычные 12-вольтовые электромагнитные реле универсального назначения, часто используемые в устройствах автоматики, автомобилях и другой аппаратуре, на более надёжные и скоростные электронные. Схема была разработан на базе IGBT/МОП оптопары TLP250/352, которая работает драйвером полевого транзистора MOSFET IRFP260. Реле состоит из оптически изолированного драйвера затвора и МОП-транзистора с низким сопротивлением канала. Сочетание низкого сопротивления и высокой возможной мощности нагрузки делают это реле подходящим для различных устройств переключения. Устройство обеспечивает изоляцию 3 кВ от входа до выхода.

Принципиальная схема SSR реле

SSR реле, предназначенное для переключения нагрузок постоянного тока до 10 ампер. Оно выполняет ту же функцию, что и любое электромеханические реле, но не имеет движущихся частей. Твердотельные реле имеют намного более быстрое время переключения по сравнению с электромеханическими, и не изнашивается. Входной триггер предназначен под напряжения 3 — 9 В постоянного тока (1,5 — 12 Вольт с транзистором), а выходная нагрузка под питание 12 — 100 В постоянного тока.

Характеристики твердотельного реле

Входной управляющий сигнал 1,5 — 12 В постоянного тока
Оптимальное напряжение самой схемы VCC 12 — 18 В
Питание нагрузки 12 — 60 В постоянного тока
Частота входного сигнала до 50 кГц
Напряжение изоляции 3 kV

Как подключить 4 контактное реле через кнопку

Подключение Через Реле 4 Контактное Схема Подключения

Электромагнитное реле срабатывает за доли секунды, в то время как полупроводниковые ключи могут переключаться миллионы раз в секунду.

Для простоты понимания, нижеприведенные схемы показаны без использования стабилизатора. Обе схемы имеют общий недостаток. Если кратко описать этот рисунок, то мы получим следующее: ДХО должны быть установлены на высоте от до мм; Расстояние между близлежащими краями ДХО должно быть не менее мм; Расстояние от внешней боковой поверхности автомобиля до близлежащего края ДХО должно быть не более мм. Реле четырех контактное, подключение. Другими словами является переключателем, а еще проще — принцип работы реле — малым током например сигналом кнопки включать цепи с большим током. Включаем габариты или ближний свет, ДХО тухнут. Для этого желательно иметь минимальные знания в электротехнике.

Это обычные реле из комплекта сигнализаций, и другого дополнительного оборудования. Об этом подробно написано здесь.

Поэтому нужно подходить с умом к выбору коммутационной аппаратуры. Реле может быть 1-канальным, то есть содержать 1 коммутационную пару. РЕЛЕ. Простое подключение

Реле электромагнитное 12V 4-х контактное с кронштейном АВАР

Вобщем как-то так! Некоторые автолюбители заявляют, что подключить ходовые огни можно и без стабилизатора.

Необходимо отметить, что при длительной работе реле в режимах максимальных нагрузок искра, проскакивающая при коммутации контактов создает нагар между этими контактами, из-за чего управляемое устройство может не работать или работать некорректно. Мощность нагрузки зависит от коммутационной способности аппарата обусловленного его конструкцией, на мощных электромагнитных коммутационных устройствах присутствует дугогасительная камера, для управления мощной резистивной и индуктивной нагрузкой, например электродвигателем. Сечение 2,5 мм2 как раз самое то. Что означает подключение через реле и как это сделать?

После доработки, через контактную группу замка начинает проходить слабый управляющий ток, а уже реле подключает мощное питание стартера. Подключение реле противотуманных фар

Заказ Яндекс Такси

Обе схемы имеют общий недостаток.

От случайных КЗ при монтаже и работе никто не застрахован!

Отечественные реле этой серии маркируют нормально замкнутый контакт как При оплавлении деталей крепления, контакты смещаются и добавляется процесс искрения, что еще больше разогревает место контакта. Если где ошибся пишите исправлю.

Сила тока реле составляет 30 А, возможно использовать и После подачи на реле управляющего сигнала, первый вывод станет разомкнутым, а второй замкнутым. При этом они должны автоматически отключаться, если произведено включение фар головного света.

Заполните форму, ответ придёт на электронную почту

Все мощные потребители электричества в автомобиле например, лампы фар, стартер, бензонасос, подогрев заднего стекла, электроусилитель руля подключены через реле. В данном схемотехническом решении имеется несколько недостатков: ходовые огни остаются в работе при выключенном двигателе, что противоречит действующим правилам; схема не будет работать, если в габаритах тоже установлены светодиоды; схема не будет корректно работать, если в ДХО размещены мощные SMD светодиоды, номинальный ток которых соизмерим с током лампочки; с целью безопасности необходимо дополнительно устанавливать предохранитель. Когда напряжение пропадает — якорь возвращается в нормальное состояние возвратной пружиной.

Когда на катушку подаётся ток, то силовые линии магнитного поля пронизывают её сердечник. Как подключить четырехконтактное реле Как правильно подключить 4 контактное реле. В нормальном состоянии первый из силовых выводов замкнут, второй разомкнут.

Отметим лишь, что наибольшее распростран : Реле предназначено для коммутации больших токов нагрузки. При такой схеме подключения вы подаете напряжение на ДХО от основной цепи питания автомобиля. Для того чтобы ДХО гасли при остановке двигателя, вы можете подать сигнал на кнопку от бензонасоса, или от того же датчика давления масла. Ниже будет приведена информация одного производителя, существуют другие производители и зарубежные аналоги. как подключить автомобильное реле (свет.зажигание и тд)

Источник

Как подключить 4 контактное реле на свет

Давайте я предположу, что Вы не знаете как подключать птф в машине, где они не предусмотрены и объясню, так будет проще понять как подключится к штатной кнопке задних противотуманок.

1.Противотуманки подключаются через защиту(предохранитель) и силовое реле (4х контактное реле света) 2. Ищем, откуда хотим взять 12+ в машине для света. Я рекомендую разрезать самый толстый провод(красный) на блоке предохранителей и приять туда свой. Только пайка. Если нет пайки — все плохо, где-то что-то получится не так, может и машина сгореть. 3.Цепляем предохранитель. Есть навесные предохранители, 10грн штука на авторынках. 4.Подключаем силовое реле. На нем 4 контакта. Они подписаны номерами. 4.1 Контакт 30. Сюда подключаем провод после предохранителя 4.2 Контакт 87. Сюда подключаем провод на прямую к ПТФ 4.3 Контакт 86. Сюда подключаем провод и цепляем его на массу, на ближайший болт рядом с реле. 4.4. Контакт 85. Тут самое интересное. Это управляющий контакт. Когда на 85 попадет 12+, то контакт 30и87 замыкаются будто выключатель. 4.4.1 Проще — вытягием кнопку птф. Не снимаем колодку. 4.4.2 Берем мультиметр, цепляем один провод на кузов, только на нержавое место. 4.4.3 Включаем габариты и фары. Только в таком случае будут работать задние птф. 4.4.4 Теперь проводим эксперимент. ПТФ выключены — где у нас есть +, на каких проводах. Нашли запомнили/записали и поняли что они нам не надо. 4.4.5 Включаем кнопку и смотрим где 12+ появлися после включения. 4.4.6 Нашли? Тогда прикручиваемся к нему и тянем на контакт 85.

UPD:

Допустим, вы не знаете как подключить бензонасос на своем новеньком инжекторе. Используется стандартное силовое реле=) бензонасос, если управляющий «-«: вход 30 от замка зажигания или акб через предохранитель выход87 на «+» бензонасоса вход 85 постоянный «+» от замка зажигания вход 86 от ЭБУ.

бензонасос, если управляющий «+» вход 30 — от замка зажигания или акб через предохранитель выход87 на «+» бензонасоса
86 масса (кузов) 85 управляющий от ЭБУ(+)

Электрическая схема реле

Принципиальная схема реле наносится на крышку производителем. Само устройство имеет вид прямоугольника, помечается маркером К с цифрой. Для обозначения контактов без подачи нагрузки применяется буква К с двумя цифрами, разделенными точкой. Первая – это порядковый номер прибора, вторая – порядковый номер контактов.

Контактные группы рядом с катушкой маркируются штриховой линией. Под электросхемой также указывают параметры контактов, величину максимального коммутационного тока. Разновидность токов и напряжение в рабочих условиях наносятся на релейную катушку.

Схема подключения реле: контактное, 12В, промежуточное, принцип работы и управление

Реле является системой выключателей, необходимых для переключения, разъединения и соединения электроцепей. Цель эксплуатации коммутационного устройства – создание конкретных условий работы техники. Подключить реле означает создать нагрузку на выключатель, управляющий прибором.

Механизмы реле

Основные элементы электромагнитного реле

Принцип работы

Принцип действия электромагнитных реле

Принцип работы реле 4 контактного или 12-вольтной модели схож. Без подачи напряжения на устройство якорь при помощи возвратной пружины отдален от сердечника.

В момент, когда подается напряжение, по обмотке начинает двигаться ток, магнитное поле которого воздействует на сердечник. Намагниченный элемент посредством преодоления усилий возвратной пружины, притягивает якорь. Его активные контакты перемещаются, размыкаясь или замыкаясь с неподвижными.

Схемы подключения

Модуль подключается к потребителям в зависимости от конструктивного исполнения и количества контактов.

С несколькими контактами

Поиск дополнительного вольтажа посредством разрезания красного провода на предохранительном блоке и пайки дополнительного.
Установка навесного предохранителя.
Подключение силового реле по нумерации контактов. 30 – кабель после предохранителя, 87 – кабель к ПТФ напрямую, 86 – провод с зацепкой на болт около реле.
Создание системы управления. Вытаскивается кнопка ПТФ без снятия колодки.
Прозвонка провода мультиметром и присоединение его к кузову.
Проверка фар и габаритов.
Повторная прозвнока мультиметром и поиск цифры 12+.

Контакт 85 подкидывается только на провод, при касании к которому появилось 12+.

Определение контактов. 85 и 86 отвечают за катушку, 30 – общий, 87-а – нормально-замкнутый, 87 – нормально разомкнутый.
Питающий контакт 85 соединяется с сигнализационным проводом.
На катушечный контакт 86 при включенном зажигании подается 12+ Вольт.
Контакты 87-а и 30 подкидываются в разрыв заблокированной цепи.
Инвертируется полярность. На катушечный контакт 85 и контакт 87 подается минус, на контакт 86 с концевиков – плюс. На 30-м остается плюс.

В качестве блокиратора может использоваться бензонасос, стартер, запитка форсунок, зажигание.

Для реле напряжения

Определяется кабель подключения – медный, с сечением 1,5-2,5 мм2.
Подсоединяются контакты ввода через пускатель или контактор.
Находится фаза по маркерам А, В, С и клемма нуля N.
Проводники трех фаз подкидываются на соответствующие верхние клеммы устройства.
Проводник клеммы № 1 подключается на выход катушки.
Клемма № 3 подсоединяется на фазу в обход реле напряжения.
Выход № 2 контакторной катушки нужно подключать к нулевому проводнику сети.
Проводники нагрузки соединяются с клеммами пускателя на выходе.
Нулевые проводники в распредкоробе подкидываются на общую нейтраль.

Для простоты соединения узлов руководствуйтесь схемой на корпусе реле.

Как подключить 4-контактное реле

Реле

— это переключатели с электрическим приводом, которые в наши дни широко используются в электронных схемах для управления несколькими операциями. Они работают по принципу электромагнетизма для управления внутренними контактами.

Используя реле, можно настроить цепь низкого тока для управления цепями высокого тока. Это делает их одинаково полезными для множества приложений, включая светодиоды, светодиодные фонари, автомобильные, противотуманные фары и многие другие подобные приложения.

Используется два основных типа реле: 4-контактное и 5-контактное. Основное различие между 4-контактными и 5-контактными реле — это количество цепей, которыми они могут управлять одновременно. Если 4 контакта могут управлять только одной цепью, 5-контактное реле способно управлять мощностью более чем одной цепи одновременно.

Но, прежде чем мы продолжим, обратите внимание, что мы не можем подключить 4-контактное реле, не зная приложений. Другими словами, нет единого способа подключить 4-контактное реле.

Если вам интересно узнать, как можно использовать реле для противотуманных фар, фар и светодиодных фонарей, ознакомьтесь со связанными статьями.

Сегодня мы обсудим, как подключить 4-контактное реле, а позже я кратко расскажу, как подключить реле для фар дальнего света.

Итак, придерживайтесь статьи и наслаждайтесь чтением!

Порядок подключения 4-контактного реле

На рисунке ниже представлена электрическая схема 4-контактного реле.Позже мы будем использовать эту принципиальную схему, чтобы подключить реле для фар дальнего света.

Для фар дальнего света необходимо подключить контакт 30 реле к аккумулятору 12 В с помощью предохранителя. Здесь мы не подключаем контакт 30 напрямую к батарее; скорее мы используем предохранитель. Причина в том, что предохранитель защищает нас от сверхтоков.

В случае, если мы столкнемся с неисправностью в цепи дальнего света, предохранитель предохраняет горение фонарей и других цепей от выбросов тока.

Контакт 85 реле подключен к земле, а контакты 87 и 86 — это контакты переключения. С помощью этого 4-контактного реле вы можете включить лампы дальнего света дальнего света, переключив соединения аккумулятора на любую цепь, подключенную к контакту 86 или 87 реле.

Зачем использовать 4-контактное реле для фар дальнего света

Основная цель установки этой релейной системы — удерживать опасное напряжение за пределами вашей кабины или места управления автомобилем. Высокое напряжение, которое может потребоваться вашей фаре, которое подается аккумулятором, поддерживается внутри двигателя с помощью реле .

В принципе, вы можете рассматривать реле как переключатель, которым управляет другой переключатель . Переключатель, установленный в кабине сидения автомобиля, на передней стороне водителя, работает на очень низком напряжении. Видите ли, этого напряжения недостаточно, чтобы повредить драйвер или другие электронные компоненты. Этот переключатель используется для питания реле, которое по сути является электромагнитом.Кроме того, он будет управлять сильноточной цепью, подключенной непосредственно к фарам.

Вот как слаботочная цепь управляет сильноточной цепью, обеспечивая безопасность водителя и автомобильной электроники, и вот почему мы должны использовать реле в наших фарах!

Как подключить реле дальнего света

Давайте вкратце обсудим процедуру , как подключить реле для реле дальнего света.

1. Определите провода фар: Первым шагом при подключении реле дальнего света является определение проводов, выходящих из фар дальнего света.Обычно к этим источникам света подключаются два провода, один из которых является проводом питания, обычно красного цвета, а другой — проводом заземления черного цвета.

2. Подключите провода: Теперь подключите отрицательный провод заземления к массе кузова автомобиля. Убедитесь, что это соединение установлено правильно. Также держите красный провод положительного питания вдали от движущихся частей двигателя. Мы подключим его к реле в следующих шагах.

3.Подключите реле : здесь мы используем 4-контактное реле. Схема сбоку этого 4-контактного реле представляет все, что касается его подключений. Но все же, если вы не понимаете, как подключить 4-контактное реле, давайте кратко обсудим это здесь:

На каждом из 4 контактов реле указаны разные номера, которые вы, вероятно, увидите на недавно принесенном. К ним относятся контакты 87, 86, 85 и 30.

Подключаем положительный красный провод идущий от передних фар автомобиля; мы говорили ранее, на контакт номер 87 реле.Контакт 85 реле будет подключен к массе автомобиля.

Контакт 86 — это провод, который будет подключен к кнопке или переключателю, которым будет управлять водитель во время вождения автомобиля.

Наконец, вывод 30 реле, который еще не подключен, — это то, что будет питать само реле. Значит, мы подключим его к установленной в автомобиле АКБ 12В с помощью предохранителя. Но какова цель установки предохранителя здесь?

Здесь установка предохранителя обязательна, так как он защищает нас от сильных скачков тока.Это может произойти, если в нашей установке произошло короткое замыкание. Таким образом, вывод 30 в основном питает реле и предохранитель для общей защиты .

Для лучшего понимания мы представили подключения 4-контактного реле для установки автомобильных фар в табличной форме.

Номер контакта	Подключение
87	Плюс передних фар
86	«Acc» на переключателе
85	Земля
30	Подключение аккумулятора через предохранитель

Это шаги, которые вы должны выполнить, чтобы подключить реле для фар дальнего света.Но как насчет обратных фонарей, можем ли мы их соединить аналогичным образом? Давайте это тоже выясним!

Как подключить реле фонарей заднего хода

Для подключения реле фонарей заднего хода используется та же процедура, которая описана выше. Это почти то же самое для подключения реле проводки передних фар автомобиля. Единственная разница в том, что контакт 87 реле подключен к плюсу фонарей заднего хода.

Мы представили соединения реле в табличной форме для фонарей заднего хода, чтобы вы могли их легко понять, не читая весь раздел выше!

Номер контакта	Подключения
87	Положительное соединение от фонарей заднего хода
86	Переключатель включения
85	Земля
30	Подключение 12В от АКБ через предохранитель

Последние мысли!

Вот как можно подключить 4-контактное реле для фар дальнего и заднего хода.Убедитесь, что вы внимательно следуете инструкциям и подключаете правильный штифт к нужному месту. В противном случае вы не только сможете правильно включить фары, но и потеряете реле!

Ключевой вывод из этой статьи заключается в том, что 4-контактные реле имеют разную разводку для разных приложений. Нет установленных критериев, которым вы могли бы следовать. Итак, найдите свое приложение и подключите реле соответственно!

Автомобильные реле на 12 вольт, используемые в автомобильной промышленности

Автомобильное реле — это электромагнитный переключатель, который потребляет небольшой ток. для контроля большего количества тока.Как они работают с помощью проволоки, намотанной магнитом. катушка, которая при возбуждении электрическим током перемещает механическую пружину контакт внутри реле, замыкая цепь. Автомобильные реле обычно управляются другой переключатель, такой как кнопка звукового сигнала вашего автомобиля, цепь переключателя фар или питание переключатели окон / дверей. Реле расположены повсюду в автомобиле, грузовике, фургоне, внедорожник или гибрид. Их размещают в моторном отсеке, блоке предохранителей или предохранителе. панель, под приборной панелью или за дверными панелями и панелями кик.Проверять руководство по эксплуатации или руководство по обслуживанию для точного размещение.

Типы автомобильных реле

Наиболее распространенными реле, используемыми для управления дополнительными электрическими устройствами в автомобильной промышленности, являются: Реле ISO Mini и Micro. 4- и 5-контактные конструкции, SPST / SPDT используются в обоих типах автомобильных реле. Нормально открытый или нормально закрытые типы. Ищите схемы реле или схему реле, напечатанную на сторону реле, чтобы определить его функцию.Реле на 20, 30 и 40 ампер распространены в автомобильной промышленности. Ниже приведены некоторые примеры основных 12 вольт. Автомобильные реле постоянного тока.

Базовое 4-контактное мини-реле

Размер корпуса: 1 дюйм x 1 дюйм x 1 дюйм
Контакт 30: Питание реле дополнительного устройства
Контакт 87: Реле отключило питание вспомогательного устройства
Контакт 85: Положительная горячая линия для активации катушки реле
Контакт 86: Заземление к реле

Базовое 4-контактное микрореле

Размер корпуса: 1 дюйм x 1 дюйм x 1/2 дюйма
Контакт 3: Питание реле дополнительного устройства
Контакт 5: Реле отключило питание дополнительного устройства
Контакт 2: Положительная горячая линия для активации катушки реле
Контакт 1: Заземление к реле

Базовое 5-контактное мини-реле

Размер корпуса: 1 дюйм x 1 дюйм x 1 дюйм
Контакт 30: Питание реле дополнительного устройства
Контакт 87: Реле отключило питание вспомогательного устройства
Контакт 87a: Питание горячее, когда реле находится в состоянии покоя.Открыто, когда реле активирован
Контакт 85: Положительная горячая линия для активации катушки реле
Контакт 86: Заземление к реле

Базовое 5-контактное микрореле

Размер корпуса: 1 дюйм x 1 дюйм x 1/2 дюйма
Контакт 3: Питание реле дополнительного устройства
Контакт 5: Реле отключило питание дополнительного устройства
Контакт 4: Горячий, когда реле находится в состоянии покоя.Открыто, когда реле активировано
Контакт 2: Положительная горячая линия для активации катушки реле
Контакт 1: Заземление к реле

Примечание: В базовом или резистивном реле защиты контакты 1 и 2 микрореле и контакты 85 и 86 мини-реле можно поменять местами положительно или отрицательно. В реле с диодной защитой, мини-реле должны иметь вывод 85 (+) питание, контакт 86 (-) заземление / Микрореле должны иметь контакт 2 (+) питание, контакт 1 (-) заземление.Ищите схему реле или схема реле, которая напечатана на стороне реле, чтобы определить.

защитный диод и резистор подавления шипа для автомобильных реле

Диодная защита для реле (показан 4-контактный мини)

Резисторная защита для реле (показан 4-контактный мини)

Ток, протекающий через катушку реле, создает магнитное поле, которое разрушается. внезапно при отключении тока.Внезапный коллапс магнитного поле индуцирует кратковременное высокое напряжение на катушке реле, которое хочет протекать в противоположное направление, которое может вызвать повреждение ECM, PCM или микросхемы. Защитный диод или подавляющий резистор позволяет наведенное напряжение путь блокировать и рассеиваться. Это предотвращает появление скачков напряжения. достаточно высокий, чтобы вызвать повреждение электронного модуля управления или ИС.

AccessConnect.com
Эл. адрес: [email protected]

Подключение автомобильных аксессуаров.
Ваш автомобиль, грузовик, фургон, кроссовер, внедорожник и авто дилер аксессуаров в сети с 1996 года.

Все, что есть на нашем веб-сайте, цитируется правительством США. долларов. Конвертер валют.
Возможны оптовые скидки.

Авторские права: 1996, 1997, 1998, 1999, 2000,
2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013

Схема подключения 5-контактного реле

Опубликовать ваши комментарии?

Схема подключения 5-контактного реле Схема подключения

4 часа назад Схема подключения 5-контактного реле – Схема подключения — это графическое изображение сложной электрической цепи.Привлечь схему подключения крайне просто; вам просто нужно хорошо разбираться в различных типах проводки , а также в их целях. Схема подключения обычно используется в электрическом проектировании для подготовки размещения

Веб-сайт: Wiring-diagram.net

Схема подключения 5-контактного реле
Схема подключения
7 часов назад Схема подключения 5-контактного реле — Вам понадобится исчерпывающая, профессиональная и простая для понимания электрическая схема .С помощью такого рода иллюстративного руководства у вас будет возможность без труда устранять неполадки, останавливать и завершать свои проекты.
Веб-сайт: Annawiringdiagram.com
5 часов назад Схема подключения 5-контактного реле — 5-контактный схема , Схема подключения 5-контактного реле 87a, Схема подключения 5-контактного реле фары дальнего света. Каждая электрическая конструкция состоит из различных уникальных компонентов.Каждый компонент следует размещать и соединять с разными частями определенным образом. В противном случае аранжировка получится не так, как должна.
9 часов назад Схема подключения 5-контактного реле Bosch — Диаграмма представляет собой упрощенное удовлетворительное графическое представление электрической цепи.Он показывает компоненты схемы в виде упрощенных форм, а также силовые и сигнальные соединения между устройствами. Схема подключения обычно предлагает приблизительную точку зрения и договор
Схема подключения реле
: полное руководство EdrawMax
9 часов назад Схема выше — это схема подключения 5-контактного реле .Существуют различные типы реле для разных целей. Может использоваться для различных переключений. Реле может быть лучшим вариантом для автоматического управления электрическими устройствами. 5-контактный состоит из 3 основных контактов и SPDT (однополюсный, двойной ход).
Веб-сайт: Edrawsoft.com
1 час назад Купить Dorman Universal 5-контактное реле 30 Amp , 12 В: Реле Модуль управления AMP Waterproof Реле и жгут — для тяжелых условий эксплуатации 12 AWG Проводка Жгут.это не общая информация по ремонту! это зависит от транспортного средства. здесь вы найдете то же самое руководство, которое используют технические специалисты в дилерских центрах для обслуживания, ремонта, диагностики и ремонта вашего автомобиля.
7 часов назад Описание: Bosch Horn Схема подключения реле 4 4 Схема подключения реле с 5-контактным реле Схема подключения , размер изображения 640 X 480 пикселей, и для просмотра деталей изображения щелкните изображение.. Действительно, мы также осознали, что схема подключения 5-контактного реле является одной из самых популярных тем в настоящее время. Итак, мы попытались получить потрясающую схему подключения 5-контактного реле изображение, подходящее…
3 часа назад Описание: 5-контактное реле Bosch Spotlight Схема подключения Bosch 4 -контактное реле внутри 5-контактное Схема подключения реле Bosch , размер изображения 800 X 645 пикселей, источник изображения: Readingrat.net, и для просмотра деталей изображения щелкните изображение .. Вот галерея изображений о , 5 контактов, , схема подключения реле bosch вместе с описанием изображения, пожалуйста, найдите нужное изображение.
9 часов назад Схема подключения реле 12 В 5 контактов — 12 В 30a Схема подключения 5-контактного реле , 12В Схема подключения реле 5-контактный , Каждое электрическое устройство состоит из различных компонентов.Каждая часть должна быть установлена и соединена с разными частями особым образом. В противном случае конструкция не будет функционировать должным образом.
4 часа назад 5-контактное реле 5-контактное реле ( имеет 2 контакта 85 и 86) для управления катушкой и 3 контактами (30, 87 и 87A), которые переключают питание между двумя цепями.У них есть нормально разомкнутые и нормально замкнутые соединительные штыри. Когда катушка активирована, питание будет переключаться с нормально замкнутого контакта на нормально разомкнутый контакт .
2 часа назад Как Wire A 5 зубец реле . 28 января 2019. 5 Схема подключения реле Blade . Схема подключения реле Схема подключения пяти реле Схема подключения реле chevy astro van bosch 5-контактная схема реле 2006 silverado стерео схема 4 Схема реле 5 реверсивное лезвие схема подключения реле 1990 bronco схема подключения 44.евелин.де.
8 часов назад 5 post Схема подключения реле базовый сайт .как работает 5-контактное реле простейшая фиксация реле Схема , чтобы понять теорию и практику, объяснил продолжительность 12 30 mrmattandmrchay 493598 просмотров, как подключить провод 4 или 5-контактное реле в этом видео я покажу вам, как к проводу , автомобильному реле в стиле bosch на 12 Вorg
7 часов назад На приведенной выше диаграмме я показал однополюсное реле с двойным ходом ( 5-контактное реле ). Не то, чтобы его реле могло быть 5 вольт постоянного тока, 12 вольт постоянного тока, 24 вольт постоянного тока и т. Д. В соответствии с номинальным напряжением катушки. на приведенной выше схеме реле с 5 контактами 1 и 2 контакта для катушки, 3 является общим контактом , 4 нормально закрытым и 5 нормально разомкнутым контактом .
5 часов назад 118 сообщений. # 2 · 23 августа 2020 г. Вам понадобятся два реле , по одному на каждое направление. Сине-зеленый провод подойдет к катушке на каждом из реле . Реле должны иметь +12 на клемме переключателя, а выходная клемма подключаться к двигателю.Если ток, потребляемый двигателем, достаточно низкий, синий и зеленый могут быть проводом непосредственно к двигателю.
7 часов назад Эти схемы показаны на двух 5 — контактных реле ниже ( контакт 87a отсутствует на 4 контактных реле ): Вы заметите, что на типе Контакты 86 и 30 компоновки B поменяны местами по сравнению с компоновкой типа A.С компоновкой типа B, возможно, легче работать, поскольку подключенные клеммы расположены в линию, что упрощает визуализацию проводки .
3 часа назад Описание: 5-контактная схема подключения Контакт Кулисный переключатель Схема подключения Изображение Подключение , относящееся к Bosch Схема подключения 5-контактного реле , размер изображения 778 X 580 пикселей, и для просмотра деталей изображения щелкните изображение.Вот фотогалерея, посвященная схеме подключения 5-контактного реле bosch , вместе с описанием изображения, пожалуйста, найдите нужное изображение.
Чтобы правильно прочитать схему подключения , нужно узнать, как работают отдельные компоненты внутри программы.Например, когда модуль включен, он также отправляет сигнал с 50-процентным напряжением, и техник не узнает об этом, он подумает, что у него есть проблема, поскольку он ожидал бы сигнала 12 В.
2 часа назад Схема подключения 5-контактного реле ages light bar alwrap это как к wire a 4 step by guide светодиодный кулисный переключатель полная версия hd качество янтарный белый 3 помощь с tacoma world автомобиль синий красный двойной лазерный жгут 40a 30a fe канада схема для бездорожья w толчок и стержни polaris общие фотографии форума cali поднятый воздух на… Подробнее »
Только сейчас Схема подключения представляет собой упрощенное обычное фотографическое изображение электрической цепи. Led flasher relay 5 pin ep27 fix hyper flash decoder load эквалайзеры сигнала поворота. Мы никогда не храним файл изображения на нашем хосте. 3 контакт светодиодный мигающий индикатор схема подключения реле руководство для новичков по схемам схемы .
5 часов назад 12 В Схема подключения дальнего света как к провод оф. Схема подключения 5-контактного реле Bosch Схема подключения Схема с. Понимание того, как именно читать электрическую схему , может помочь вам идентифицировать электрические компоненты, когда они подключены друг к другу, а также распознать их физическое расположение на печатной плате.
8 часов назад Madcomics 12v звуковой сигнал схема реле как сделать a 5 pin boschhorn quora замена для воздуха проводка комплектов, соединяющих автомобильный индийский переключатель tacoma world 4 mah 124 1r zhejiang meishuo electric technology co ltd полная версия hd качество thediagramguru dimorabarocca it Trending Posts.
4 часа назад Схема подключения 5-проводного реле Awesome 12v Save Схема подключения реле Spotlights Save 5-контактный Dmx Схема подключения Схема подключения 30-амперный разъем Inspirationa 192d Схема подключения реле Для нестандартной схемы подключения • Мы собрали множество изображений схемы подключения 5-контактного реле и, наконец, мы загружаем его на наш сайт.
3 часа назад Схема подключения реле 12 В 5 контактов Загрузить. Схема соединений — это схематический тип, в котором используются абстрактные иллюстрированные символы для отображения всех компонентов системы. Схемы подключения состоят из двух элементов: символов, представляющих компоненты цепи, и линий, обозначающих соединения между ними.
9 часов назад 12В Схема подключения реле 5 Pin — V Trucks — 12-вольтная схема подключения реле . Схема подключения включает в себя множество исчерпывающих иллюстраций, показывающих связь различных элементов. Он состоит из направлений и схем для различных разновидностей электропроводки, техники и других продуктов, таких как светильники, окна и так далее.
7 часов назад Схема подключения для 5-контактный Реле для Drl с указателем поворота Провод Хорошо, у меня есть светодиоды DRL, похожие на @lrobbi. Что ж, я проверил их непосредственно на проводке указателя поворота (три провода, как посмотрите на заднюю сторону реле , где находятся контакты, и вы увидите номера на каждом контакте.
Подробная схема подключения — 5 Схема подключения реле зубца . Схема подключения поставляется с несколькими простыми в использовании инструкциями по схеме подключения . Это действительно предназначено для того, чтобы помочь каждому среднему пользователю создать правильную систему.Эти инструкции, вероятно, будет легко понять и реализовать.
8 часов назад Схема подключения Реле Сохранить Фары дальнего света Схема подключения для Нарвских фар дальнего света и бесплатная загрузка. более яркие фары 4crawler 1 соединение, показанное на фото a, подает управляющее питание на два реле . в новом жгуте проводов просто подключите одну из штатных блекло-желтых фар.Схема подключения для 6 реле с контактами Best Driving Light Схема подключения реле .
4 часа назад Прочтите или загрузите Pin 12v 40amp Реле переключения Автомобильный диод-фургон БЕСПЛАТНО Схема соединений на WORTHYWIRING.ZEROPIXELFESTIVAL.IT. WORTHYWIRING.ZEROPIXELFESTIVAL.IT. Дом. 5-контактный 12В 40А Автомобильный переключатель Реле Автомобильный диод Схема подключения . Размещено Схема подключения (Автор) 2021-10-25
3 часа назад A 5-контактная схема подключения реле Pdf — указатель поворота1 вместе с 5 -канальным дистанционным управлением дополнительно mitsubishi triton ecu , схема подключения кроме того citroen вместе с 86ye10 далее 3e09m7 также john deere d экскаватор-погрузчик схема подключения кроме sportissimo также 1fn далее смотрите а также диаграмму модели Бора для стронция, а также.
8 часов назад Другие варианты реле включают три и пять реле контактов .Реле с контактами 3- вместо двух источников входа B +, это реле имеет один вход B + на контакте , вывод 1. Ток разделяется внутри реле , обеспечивая питание как цепи управления, так и цепи нагрузки. Контактное реле 5 — имеет одну цепь управления, но
5 часов назад 5-контактный Схема подключения реле . Читать) 5 пин мигалка схема подключения реле . Схема подключения 3 контакт мигалка реле прошивка full hd реле . 5915 2 контакт мигалка схема подключения реле аварийная мигалка схема .Блок прошивки Tridon 12v 2 pin . 7f375 3 контакт блок мигания схема подключения . Чтение) 3 контакт блок мигания , схема подключения .
2 часа назад Схема подключения 5-контактного реле — Вам понадобится полная , профессиональная и простая в понимании схема подключения .С помощью такого рода иллюстративного руководства у вас будет возможность без труда устранять неполадки, останавливать и завершать свои проекты.
1 час назад Кулисный переключатель Схема подключения 3 Схема данных • от 5 Контактный выключатель , схема соединений , источник: sellfie.co Best Bosch Схема подключения реле 5 Полюс • Символ электрической розетки 2018 от 5 Контактный выключатель Схема подключения , источник: bellbrooktimes.com. Итак, если вы хотите сделать эти фантастические снимки о (Awesome 5 Prong Switch Wiring Diagram
5 часов назад 5 Полюс Схема реле .8 января 2019 года. Автомобильная Схема подключения 5-проводного реле . Блокировка багажника , схема подключения реле , 12 В, , схема подключения реле , схема подключения реле с пятью контактами , стартер, , схема подключения реле , твердотельное реле Dayton, , схема подключения реле , 8, контактов, , dpdt, , схема подключения реле , 3 полюса, , схема реле s10 электрическая схема 67.jessicadonath.de.
Только сейчас Если вы пытаетесь преобразовать 3 Переключатель световой панели pin к кулисному переключателю 5 pin , тогда, пожалуйста, прочтите ниже.К подключите 3 -контактный переключатель к 5-контактному кулисному переключателю , вам нужно выяснить, что делают ваши 3 провода. Электропроводка Aurora Жгуты настроены как черный = земля / отрицательный, красный…
5 часов назад Разъем реле на вентиляторе SPAL Провод Разъем (предоставляется пользователем) Отправляющее устройство 185O, резьба ¼ ”npt Автомобильный аккумулятор Заземление автомобиля (черный провод ) Один вентилятор Схема подключения (оранжевый провод ) 10 калибр провод 12 калибр провод Реле Деталь: контакт 87 = желтый провод 85 = оранжевый провод 86 = серый провод 30 = красный провод
2 часа назад Схема подключения реле 12 В 5 Контакт . Уникально — Разрешено для моего личного блога, в этот период мы продемонстрируем в отношении схемы подключения реле 12 В 5 контактов . . И после этого это может быть первичный рисунок: Лучшая схема подключения Для 5-контактного реле Простое отключение от 12 В Схема подключения реле 5-контактный , источник: pinterest.com.
Just Now 5-контактный оконный переключатель и проводка реле хотрод форум r952b gama electronics madcomics схема опека кошмар сезон 6 tricomfireprotection com 4pcs dc 12v автомобильная розетка жгут адаптер kia rio цепь windows body электрическая система ub 2018 2021 руководство по обслуживанию dorman 49241 49242 таможня хамб электрическая помощь cliosport net схема пеликан запчасти форумы… Читать Подробнее »
9 часов назад Основное различие между 4-контактным реле и 5-контактным реле — это количество цепей они могут контролировать одновременно. Если 4 контакта могут управлять только одной цепью, 5-контактное реле способно управлять мощностью более чем одной цепи одновременно. Но прежде чем мы продолжим, обратите внимание, что мы не можем подключить к 4 -контактному реле , не зная приложений.
4 часа назад Схема подключения для двух 5-контактных реле на лебедку. У меня на квадроцикле есть 12-вольтовая лебедка, которая входит в коробку реле с 2 реле 5 — контактов . Я одолжил квадроцикл другу, и когда я получил его обратно, одно из реле сгорело, и я не знаю, какие провода должны идти на какие полюса (87a, 87 86, 85 30), я знаю что 30 — это сила, но это все.
9 часов назад, 12 вольт, , схема подключения best 12v контакт 5 реле и roc grp org in. В двухмоторной оконной цепи на схеме выше используется обратная связь напряжения на земле. Реверсирование напряжения — это простой процесс переключения полярности для изменения направления электродвигателя.A…
3 часа назад Схема подключения 5-контактного реле 5-контактный Схема подключения реле Схема подключения 5-контактного реле 87a Схема подключения 5-контактного реле Фары дальнего света Каждая электрическая конструкция состоит из различных уникальных компонентов. Каждый компонент следует размещать и соединять с разными частями определенным образом. 5 пост схема подключения реле отрицательный свободный электрические схемы img source.
Подключение 5-контактный 12-вольтовый уплотнение проводки реле
400 ПК / коробки, размер коробки: 44 * 31.5 * 22 см
Высокопрочные картонные коробки, пригодные для экспортных перевозок на дальние расстояния

1. Мы построили завод 10 лет назад, мы являемся одним из крупнейших производителей в Китае.
2. В наших цехах чистый менеджмент, отсутствие пыли, постоянная температура и влажность. Каждый человек должен надеть антистатическую одежду перед входом в мастерскую.
3. Наша команда R & D превосходна, имеет систему профессионального развития и хорошее индивидуальное обслуживание.
4. Мы производим реле с помощью автоматической производственной линии. В настоящее время всего 15 автоматических производственных линий. И дневной выход составляет более 600000 шт. Некоторые линии строим сами.
Q: как насчет реле meishuo?
A: high-end
Q: какое реле может помочь вам хорошо открыть рынок?
A: реле meishuo
Q: кто такой meishuo?
A: завод реле и водяных клапанов.
Q: где я могу найти реле meishuo?
A: из гугла и алибаба.
Q: сколько видов контактов реле meishuo?
A: сплав серебра и SnO2
Q: Проводите ли вы регулярное техническое обслуживание оборудования?
A: ДА, один раз в месяц.
В: когда был основан завод?
A: завод был основан в 3007
Q: сколько рабочих на вашем заводе?
A: около 560
Q: какова площадь здания вашего завода?
A: 1300000 квадратных метров
Q :.какой годовой объем продаж
A: 65 миллионов
Q: сколько процентов идет на экспорт?
A: 10,31%
Q: продаете ли вы в розничный магазин
A: да
Q: 21 может разрабатывать продукты в соответствии с требованиями клиента
A: да
Q: у вас есть собственный бренд ? что это
A: да.MEISHUO
Q: у вас есть пресс-форма для производства продукта?
A: да
Q: пресс-форма произведена на собственной фабрике
A: да
Q: какой материал используется в вашем основном продукте
A: галстук RELAY из нейлона 66
Q: 32 делает yoru У компании есть отдел контроля качества
A: да
Q: сколько рабочих в вашем отделе контроля качества
A: 20 рабочих
Q: сколько дверей на вашем предприятии
A: 3
Q: какова ваша moq
A: moq — 5000 долларов США, у специальных продуктов разные moq
Q: есть ли у вашей компании система ERP
A: да
Схема подключения 5-контактного реле 12 В
Вы можете найти дополнительную информацию на схеме ниже
5-контактная схема подключения реле 12 В Схема подключения 5-контактного реле Схема подключения 4-х проводного переключателя Как подключить 5-контактный и 4-контактный реле Bosch Style Amazon Com Nathan Ng Автомобильное реле Hy5012 12 В C G Nf Как использовать реле Buildcircuit Com Nilight 50003r Автомобильный комплект 5-контактный 30 40a 12 В Spdt с гнездом блокирующего реле и жгутом проводов 5 Pack 2 года гарантии Схема подключения 5-проводного реле Схема подключения 5-проводного реле Схема подключения 5-проводного реле Схема подключения 5-контактного реле усилителя постоянного тока Схема подключения 5-контактного реле усилителя постоянного тока Реле 12 В 5 Pines Техническое описание Carros De Segunda Cali Baratos Автомобильное 5-контактное реле 12 В пост. Тока Spdt 30 40a Тип Bosch с Www Parts Express Com Схема подключения 12-вольтного реле 6-полюсная схема онлайн Nilight Ni Wa 07 16awg Комплект жгута проводов 2 провода Светодиодная полоса 12 В вкл. Выкл 5-контактный кулисный переключатель Предохранитель силового реле для лодочных грузовиков Jeep 2 года Схема подключения реле вентилятора Руководство по автомобильным реле 12 Volt Planet
Схема подключения двух 5-контактных реле на лебедке
ИСТОЧНИК: как установить заводские провода противотуманных фар на ford
2000 года выпуска
Это частая проблема грузовиков 97-00 MY вне зависимости от комплектации (XL, XLT, Lariat).
Если вы установите предохранитель противотуманной фары в BJB (также известный как распределительная коробка аккумуляторной батареи, панель предохранителей в моторном отсеке), предохранитель № 9 (предохранитель 15 А) и подключите перемычку нормально разомкнутые контакты в гнезде реле противотуманных фар (см. Схему ниже), то туман лампы должны загореться (чтобы подтвердить, что вы делаете).

Обычно проблема заключается в том, что переключатель основной фары к BJB не на месте (это желтый провод от разъема переключателя основной фары к контакту № 1 гнезда реле).
Один из простых способов — изготовить реле и жгут дополнительного освещения или купить его в Интернете.Таким образом, вы можете обрезать заводские концы и прикрепить их к приобретенной шлейке. Рядом с местом, где рулевая колонка проходит через брандмауэр, есть воздухозаборник. Это даст вам легкий путь к переключателю противотуманных фар. Выключатель противотуманных фар, вы можете купить заводской и заменить желтый провод от разъема на ваше добавленное реле, или просто добавить переключатель для этой функции.
Это даст вам представление о том, как будут выглядеть самодельное реле и жгут.
Надеюсь, это поможет, на данный момент более чем смущает
Отправлено: 13 ноября 2009 г.
Схема подключения 5-контактного реле
для фонарей
Volovetsinfo В этой статье мы рекомендуем вам изображения о схемах подключения 5-контактного реле дальнего света, которые мы собрали из любого источника о схемах подключения.Забавная 5-контактная схема подключения реле дальнего света как и источника света img.

Passat B5 3b6 Схема электрических соединений для удобства

Turn Sugnal Flasher Unit

Данные электрической схемы блока предохранителей для внедорожных фонарей

электрически управляется реле, а не реле
A. чем механически.

Схема подключения 5-контактного реле для фонарей . Удивительная 5-контактная схема подключения реле дальнего света вместе со схемой подключения реле дальнего света. Более подробную информацию можно найти по этому контакту и больше о работе по чистой проводке от Лео Ахмеда.2001 f150 реле фар f150online forum rh com ford f 150 электрическая схема схема проводки реле заднего хода 7-контактная схема проводки реле 14 aqz capecoral bootsvermietung de u2022 rh 5 8 комплект жгута проводов светодиодной полосы 180w 12v 40a реле предохранителя на выключенном источнике комбинации приборов 5-контактный микро Схема подключения 5-контактного реле выключателя дальнего света, страница 2 выключена. Посмотрите электрическую схему 2 5-контактных реле дальнего света от earthbondhon video dailymotion earth bondhon на dailymotion. Схема подключения 5-контактного реле дальнего света Схема подключения 5-контактного реле дальнего света Схема подключения 5-контактного реле дальнего света узнайте, как подключить реле для внедорожных светодиодных полос и рабочих огней. Внизу справа показано схематическое изображение.Схема автомобильного реле bosch 12v кулисный переключатель монтажная схема бесплатное изображение схемы схема реле 5 клемм 5 контактов светодиодный индикатор вождение переключатель реле рокер. Хотя существуют различные конструкции реле, наиболее распространенные из них. Схема подключения 5-контактного реле Схема подключения 5-контактного реле Схема подключения 5-контактного реле 87a Схема подключения 5-контактного реле дальнего света Каждая электрическая конструкция состоит из различных уникальных компонентов. Схема подключения 5-контактных реле освещения в формате pdf добро пожаловать! Спасибо за посещение этого простого веб-сайта. Мы пытаемся улучшить этот веб-сайт. Веб-сайт находится в стадии разработки. Поддержка с вашей стороны в любой форме действительно помогает нам, мы очень ценим это.

6-контактная электрическая схема Схема подключения

Магазин 12 В

Схема подключения реле Bosch Схема подключения Схема данных

Реле

Объяснение

The Fiero Store

Как подключить реле для ходовых огней Youtube

Ge Z Wave 3 Way Power Through Light Any Ideas Devices

Схема подключения реле 5 Диаграмма Схема данных

Vw 9 Prong Box Поиск и устранение неисправностей и замена

Схема подключения
Схема подключения

Napa 5-контактная схема подключения реле Схема подключения

Схема подключения

Home

Схема подключения 12-вольтного тумана L Схема подключения

Схема подключения 5-проводного реле Схема подключения данных

.

Принцип работы пятиконтактного реле 12В

Назначение контактов пятиконтактного реле

Применение реле в автомобильной электрике

Схемы подключения пятиконтактного реле

Простая схема включения нагрузки

Схема с самоподхватом

Схема для управления двумя нагрузками

Как правильно подобрать реле для автомобиля

Рекомендации по установке реле в автомобиле

Преимущества использования реле в автомобиле

Возможные неисправности реле и их устранение

Заключение

Пятиконтактное реле 12в схема подключения – Защита имущества

Законодательство

Схема подключения ДХО без реле

Схема подключения ДХО от датчика давления масла

Схема подключения ДХО через 4 контактное реле

Схема подключения ДХО через 5 контактное реле

Как подключить реле Hella 12V

Шаг 1

Шаг 2

Шаг 3

Шаг 4

Шаг 5

Шаг 6

Предметы, которые вам понадобятся

7 схем подключения дневных ходовых огней

Реле электромагнитное 12V 4-х контактное с кронштейном АВАР

Блокировка двигателя

Механизмы реле

Характеристики автомобильного реле

Разновидности реле

Количество фаз

Тип переключения

Тип активации воспринимающего элемента

Тип управления нагрузкой

Тип поступления сигнала

Навигация по записям

Как работает автомобильное реле (четырех- и пятиконтактное)

Назначение

2-й вариант подключения (восстанавливаем работу сигнализатора непристегнутого ремня)

Простой термоиндикатор

Открытие багажника с брелока автосигнализации

Схемы подключения

С несколькими контактами

Для реле напряжения

Звуковой сигнал с компрессором на ВАЗ 2110

Доработка реле (необязательно)

Настройки реле

Как проверить реле на работоспособность

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › Помогите с подключением 4-х контактного реле?

Основные производители

Используем 5-ти контактное автомобильное реле. Включение автомобильного видеорегистратора от датчика ремня безопасности водителя

Принцип работы сигнализатора непристегнутых ремней безопасности.

Установка и подключение

1-й вариант подключения (только самое необходимое)

2-й вариант подключения (восстанавливаем работу сигнализатора непристегнутого ремня)

Доработка реле (необязательно)

Установка защитного диода в реле типа 75.3777-10

Установка защитного диода в реле типа 98.3777

Заключение

Cтандартные автомобильные реле

Чем можно заменить реле. Заменяем электромеханическое реле на электронное. Принципиальная схема SSR реле

Принципиальная схема SSR реле

Характеристики твердотельного реле

Как подключить 4 контактное реле через кнопку

Подключение Через Реле 4 Контактное Схема Подключения

Реле электромагнитное 12V 4-х контактное с кронштейном АВАР

Заказ Яндекс Такси

Заполните форму, ответ придёт на электронную почту

Как подключить 4 контактное реле на свет

Электрическая схема реле

Схема подключения реле: контактное, 12В, промежуточное, принцип работы и управление

Механизмы реле

Принцип работы

Схемы подключения

С несколькими контактами

Для реле напряжения

Как подключить 4-контактное реле

Как подключить реле фонарей заднего хода