Схема 2114. Электросхема ВАЗ 2114: устройство, неисправности и способы их устранения

alexxlabСхем
Как устроена электросхема ВАЗ 2114. Какие неисправности электрооборудования встречаются чаще всего. Как самостоятельно диагностировать и устранить проблемы с электрикой ВАЗ 2114. Какие инструменты понадобятся для ремонта проводки.

Содержание

Устройство электросхемы ВАЗ 2114

Электросхема ВАЗ 2114 представляет собой сложную систему, объединяющую все электрические компоненты автомобиля. Она включает в себя следующие основные элементы:

  • Аккумуляторная батарея — основной источник электроэнергии
  • Генератор — вырабатывает электричество при работающем двигателе
  • Стартер — запускает двигатель
  • Блок предохранителей и реле — защищает электроцепи от перегрузок
  • Жгуты проводов — соединяют все электрические компоненты
  • Потребители электроэнергии — фары, стеклоподъемники, магнитола и т.д.

Все эти элементы соединены между собой проводами в единую систему. Понимание устройства электросхемы очень важно для диагностики и устранения неисправностей.


Распространенные неисправности электрооборудования ВАЗ 2114

Несмотря на относительную простоту, в электрике ВАЗ 2114 нередко возникают проблемы. Вот наиболее частые неисправности:

  • Разряд или выход из строя аккумулятора
  • Неисправность генератора
  • Перегорание предохранителей
  • Окисление контактов
  • Обрыв проводов
  • Короткое замыкание
  • Выход из строя стартера

Большинство этих проблем проявляются характерными симптомами — двигатель не заводится, не работает часть электрооборудования, горят индикаторы на панели приборов и т.д. Своевременная диагностика позволяет выявить неисправность на ранней стадии.

Как самостоятельно диагностировать проблемы с электрикой ВАЗ 2114

Для диагностики электрооборудования ВАЗ 2114 понадобятся базовые инструменты:

  • Мультиметр — для измерения напряжения, сопротивления и силы тока
  • Контрольная лампа — для проверки наличия напряжения
  • Набор отверток и ключей — для демонтажа элементов

Алгоритм диагностики:

  1. Проверьте напряжение на клеммах аккумулятора (должно быть не менее 12В)
  2. Осмотрите предохранители на предмет перегорания
  3. Проверьте работу генератора, измерив напряжение при работающем двигателе (14-14.5В)
  4. Проверьте наличие напряжения на основных потребителях
  5. Осмотрите проводку на предмет повреждений изоляции

Такая базовая диагностика позволит локализовать большинство неисправностей электрооборудования ВАЗ 2114.


Способы устранения типичных неполадок в электрике ВАЗ 2114

После выявления причины неисправности можно приступать к ремонту. Вот некоторые типичные проблемы и способы их решения:

  • Разряженный аккумулятор — зарядите с помощью зарядного устройства
  • Перегоревший предохранитель — замените на новый с аналогичным номиналом
  • Окисленные контакты — зачистите мелкой наждачной бумагой
  • Обрыв провода — восстановите соединение пайкой с последующей изоляцией
  • Неисправный генератор — проверьте щетки, при необходимости замените

Помните, что неправильный ремонт электрики может привести к более серьезным проблемам. При отсутствии опыта лучше обратиться к специалисту.

Профилактика проблем с электрооборудованием ВАЗ 2114

Чтобы минимизировать риск возникновения неисправностей, рекомендуется регулярно проводить профилактические меры:

  • Проверяйте уровень электролита в аккумуляторе
  • Очищайте клеммы аккумулятора от окисления
  • Проверяйте натяжение ремня генератора
  • Осматривайте проводку на предмет повреждений
  • Своевременно заменяйте изношенные компоненты

Регулярное техническое обслуживание поможет предотвратить большинство проблем с электрикой и продлить срок службы автомобиля.


Инструменты и материалы для ремонта электропроводки ВАЗ 2114

Для самостоятельного ремонта электрики ВАЗ 2114 потребуется следующий набор инструментов и материалов:

  • Мультиметр
  • Набор отверток
  • Пассатижи и бокорезы
  • Паяльник и припой
  • Изоляционная лента
  • Термоусадочная трубка
  • Набор предохранителей
  • Провода различного сечения

Имея под рукой такой набор, вы сможете устранить большинство неисправностей электрооборудования самостоятельно. Однако помните о технике безопасности при работе с электрикой автомобиля.

Особенности электросхемы ВАЗ 2114 инжектор

Электросхема ВАЗ 2114 с инжекторным двигателем имеет ряд особенностей по сравнению с карбюраторной версией:

  • Наличие электронного блока управления двигателем (ЭБУ)
  • Больше датчиков для контроля параметров работы двигателя
  • Электрический бензонасос вместо механического
  • Катушка зажигания вместо распределителя

Эти особенности делают электросхему более сложной, но при этом повышают эффективность и экономичность двигателя. При ремонте важно учитывать эти нюансы и использовать соответствующую схему электрооборудования.



Схема электрооборудования ВАЗ 2114 + видео

Номер элемента

Что означает

1

Блок фара автомобиля

2

Моторедукторы фароочистителя

3

Противотуманная оптика

4

Датчик температуры наружного воздуха

5

Звуковые сигналы автомобиля

6

Выключатель осветительной лампы подкапотного пространства

7

Электромотор вентилятора из системы охлаждения двигателя

8

Генератор

9

Датчик, сигнализирующий о недостаточном уровне моторного масла в картере

10

Датчик уровня омывающей жидкости в расширительном бачке

11

Датчик степени износа тормозных передних колодок

12

Наконечники проводки, которые подключаются к общей помпе стеклоомывателя

13

Насос омывательного оборудования лобового стекла

14

Насос фароомывателя

15

Наконечники проводки, подключаемые к насосу омывателя заднего стекла

16

Датчик, сигнализирующий о низком давлении масла в системе

17

Лампа подсветки подкапотного пространства

18

Наконечники проводки, подключаемой к жгуту проводки системы управления мотором или к жгуту проводки системы зажигания (если двигатель карбюраторный, а не инжектор)

19

Моторедуктор очистителя лобового стекла

20

Стартер системы зажигания

22

Датчик показаний температуры жидкости охлаждения

23

Выключатель фар заднего хода

24

Датчик, сигнализирующий о недостаточном количестве жидкости охлаждения в расширительном бачке

25

Аккумуляторная батарея

26

Датчик, сигнализирующий о недостаточном количестве охлаждающей жидкости в бачке

27

Реле отключения противотуманной оптики

28

Монтажный блок

29

Выключатель стоп сигнала

30

Штепсельная розетка, предназначенная для переносных ламп

31

Лампа подсветки показателей гидрокорректора фар

32

Выключатель лампочки сигнала стояночного тормоза

33

Колодка подключения лампочки подсветки

34

Выключатель лампочки подсветки приборов

35

Выключатель подрулевой

36

Выключатель сигнала аварийки

37

Реле обогревательных элементов передних кресел

38

Выключатель зажигания

39

Предохранитель цепи задних противотуманных ламп

40

Предохранитель цепи компонентов обогрева передних кресел

41

Предохранитель цепи блокировки дверных замков

42

Лампа подсветки пепельницы впереди

43

Реле зажигания

44

Прикуриватель

45

Лампа подсветки бардачка

46

Выключатель подсветки бардачка

47

Электромотор вентилятора печки

48

Дополнительный резистор электромотора печки

49

Переключатель вентилятора печки

50

Лампочка подсветки переключателя печки

51

Лампочка подсветки рычагов печки

52

Моторедуктор электрических стеклоподъемников передних дверей

53

Переключатель электрического стеклоподъемника передней правой двери

54

Моторедуктор блокировки замков на передних дверях

55

Проводка для подключения к переднему правому громкоговорителю

56

Моторедуктор блокировки замков на задних дверях

57

Провода для подключения к заднему правому громкоговорителю

58

Блок управления блокировкой дверных замков

59

Проводка для подключения к радиоустройствам

60

Выключатель фароочистителей

61

Выключатель системы обогрева заднего стекла

62

Реле выключения задней противотуманной оптики

63

Колодка подключения к элементам обогрева переднего правого кресла

64

Выключатель задней противотуманной оптики

65

Выключатель элементов подогрева переднего правого кресла

66

Выключатель противотуманной оптики

67

Выключатель ламп наружной подсветки

68

Выключатель элементов подогрева переднего левого кресла

69

Колодка подключения к элементам обогрева переднего левого кресла

70

Проводка подключения к переднему левому громкоговорителю

71

Переключатель электрического стеклоподъемника передней левой двери

72

Переключатель электрического стеклоподъемника передней право двери

73

Проводка подключения к заднему левому громкоговорителю

74

Боковые указатели поворотных сигналов

75

Выключатель плафона на стойках передних дверей

76

Выключатель плафона на стойках задних дверей

77

Плафон

78

Плафон индивидуальной подсветки салона

79

Колодка подключения к жгуту проводов электрического бензонасоса

80

Выключатель лампочки подсветки багажника

81

Комбинация приборов панели

82

Лампочка подсветки багажного отсека

83

Блок индикации бортовой контролирующей системы

84

Маршрутный компьютер автомобиля

85

Колодка подключения жгута проводки системы управления силовым агрегатом

86

Задние наружные лампы

87

Задние внутренние лампы

88

Колодка подключения к элементам обогрева заднего стекла

89

Фонари подсветки номерного знака

90

Дополнительный тормозной сигнал, установленный в спойлере автомобиля

Электросхема ВАЗ 2114, 2113, 2115 с описанием

На инжекторных «Самарах» (2113, 2114) устанавливаются два двигателя:

  1. 1,5i (Евро-2) 1,6i или (Евро-2/3) 1,6i.
  2. (Евро-3/4 Е-газ).

Соответственно, предоставляем вам все схемы электрооборудования и питания двигателя под них.

ВАЗ-2115

На фото представлена схема всего электрооборудования на ВАЗ-2115. Цвета проводов могут отличаться. Для увеличения фотографии нажмите на нее.

Схема ВАЗ-2113, 2114

Нажмите на фото для увеличения изображения. Описание представлено в двух частях.

Часть 1

Часть 2

Строение системы управления двигателем 2111 1,5i

К мотору 2111 на 1,5 литра с показателем токсичности Euro-2. Вы можете увеличить фотографию, нажав на нее. На последних моделях система была изменена: установлены дополнительные датчики и элементы.

На 11183 (1,6i) Euro-2

На моделях авто с таким двигателем схема выглядит следующим образом:

На 11183 (1,6i) Euro-3

Для калиновского мотора характерна следующая схема:

К мотору 11183 (1,6i) Е-газ

Для калиновского движка с Евро-3/4 с электронной педалью газа (Е-газ). Представлена в двух частях. Е-газ устанавливается с 2011 года, на «Самарах» он довольно капризный, и с ним возникают частые проблемы.

Проводка ВАЗ-2114 инжектор 8 и 16 клапанов: схема

Проводка ВАЗ-2114 не отличается от инжекторных «девяток». У карбюраторных машин схема немного проще. Она имеет чуть меньше ответвлений и клемм.

Предназначение проводки

С помощью проводов соединены все электрические узлы. Поэтому электрическая схема ВАЗ-2114 состоит из нескольких разделов:

  1. Набор датчиков. ЭБУ обменивается информацией с датчиками системы управления двигателем и оповещает о неисправности включением сервисной лампы на панели приборов. В эту раздел входят все датчики, отвечающие за работу двигателя.
  2. Раздел отопителя салона отображает всю информацию по подключению и работе печки.
  3. В разделе звуковых сигналов отображена схема работы клаксона и других издающих звуки устройств.

Читайте также: Самостоятельная доработка ВАЗ-2114 своими руками

Что соединено проводами

На панели приборов отображается информация о работе и неисправностях двигателя, расположены индикаторы включения поворотников и фар. У торпеды тоже есть множество функций. На ней расположены кнопки включения противотуманок, габаритов, фар, обогрева заднего стекла, кнопки стеклоподъемников. Задняя передача при включении сигнализирует загоранием ламп заднего хода тоже с помощью электропроводки и датчика. Салонная звуковая сигнализация оповещает о непристегнутом ремне безопасности и неисправности ламп только благодаря проводам. Но и это еще не все! Генератор, вентилятор охлаждения, отопитель салона, свечи тоже работают благодаря электропроводке. Все жгуты проводов берут свое начало от блока предохранителей и расходятся по всему кузову автомобиля.

Читайте также: Какие признаки неисправности у ДПДЗ-ВАЗ 2114

Обслуживание электрооборудования

Если вам предстоит установка дополнительного оборудования, то перед началом работ следует отсоединить клемму АКБ. При замене сгоревшего предохранителя новый устанавливается с номиналом не выше предыдущего. Если поставить предохранитель мощнее положенного, то есть вероятность поломки самого потребителя. Если предохранитель сгорел повторно, то следует незамедлительно приступить к поиску причины перегорания.

Для поиска неисправности в электрической части автомобиля обязательно использовать электрическую схему ВАЗ-2114. Это основной документ, благодаря которому можно выявить любую неисправность проводки. Схема четырнадцатой модели ВАЗ не такая сложная, как может показаться на первый взгляд. У современных моделей авто она гораздо сложнее.

Еще один важный момент. Все цвета проводов в автомобиле соответствуют цветам проводов на электрической схеме. Благодаря этому можно без труда определить, куда и какой провод подключается. Знание электрической схемы поможет вам самому выявить неисправность, не прибегая к услугам автосервиса.

Поиск поломки

При поиске неисправности запрещается замыкать провода на «массу» кузова, т. к. это приводит к выгоранию дорожек в блоке предохранителей. Также не разрешается использовать отвертку, нож, шило при замене реле и предохранителей.

Неисправности проводки ВАЗ-2114 подразделяются на два типа:

  1. Неполадки в системе зажигания.
  2. Неисправность датчиков.

В зависимости от типа определяется порядок диагностики.

При первом типе неисправностей может наблюдаться потеря мощности двигателя, рывки, работа на трех свечах, неустойчивые обороты. В данном случае необходимо начинать с поиска искры – поочередно выкручивать свечи зажигания и замыкать на кузов или двигатель. Если искры нет, то проверяется модуль зажигания, катушки и ЭБУ. Сопротивление на высоковольтных проводах должно находиться в пределах 5,4 кОм. Если показатели не соответствуют, то здесь и затаилась неисправность.

Во втором варианте следует проверить соединение проводов, пошевелив контакты. Если проверка не дала результатов, то стоит перейти к диагностике датчиков управления – проверить неисправность датчиков с помощью мультиметра, замерив сопротивление на контактах. Если двигатель не запускается, а давление в топливной системе соответствует норме, присутствует искра на всех четырех цилиндрах, а ремень ГРМ цел, то, вероятнее всего, неполадки в датчике положения коленчатого вала. В большинстве случаев об их неисправности оповещает соответствующая лампа на панели приборов. А вот поломку датчика массового расхода воздуха и регулятора холостого хода можно определить только с помощью диагностики. Также неисправность можно выявить с помощью диагностического адаптера, если таковой имеется.

Подведение итогов

Как видно из описания, ремонт электрической проводки и оборудования ВАЗ-2114 не представляет больших сложностей. Каждый уважающий себя автолюбитель обязан знать и понимать конструкцию своего автомобиля. Эти знания помогают предотвратить серьезные поломки авто и избежать финансовых потерь. Ведь ни для кого не секрет, что неисправность проводки может привести к замыканию и возгоранию автомобиля.

Но если у вас нет навыков работы с электрооборудованием, и вы не смогли разобраться с обозначением и назначением проводов, то стоит обратиться к квалифицированному специалисту, чтобы избежать порчи вашего или чужого имущества.

 

схема и замена электрооборудования, электропроводки и блока предохранителей

Работа электроприборов в автомобиле зависит от целостности проводки, поэтому владелец любой машины должен уметь разбираться в обозначениях электрической схемы. В этой статье разберем, что представляет собой электросхема ВАЗ 2114, какие неисправности для нее характерны и что следует учитывать при их ликвидации.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Признаки и причины неисправностей

По каким «симптомам» можно определить неполадки в работе электрической цепи инжекторных ВАЗ 2114:

  1. Не получается запустить двигатель. Если неисправность связана с электросетью, то причину следует искать в аккумуляторной батарее или генераторе.
  2. Свист ремня генераторного устройства из-под капота. Ремешок может свистеть из-за высокой влажности при запуске двигателя, но если он издает нехарактерные для его работы звуки ежедневно, то надо проверить состояние изделия. О том, что он скоро оборвется, могут сообщить следы повреждений и дефектов на структуре.
  3. На приборной панели автомобиля загорелся индикатор аккумуляторной батареи. Он всегда должен появляться при включении зажигания. Но если лампа продолжает гореть на заведенном моторе, надо проверять работоспособность АКБ. Причина появления индикатора может быть обусловлена неполадками в работе генератора.
  4. Запах гари в салоне автомобиля. Возможно, его наличие связано с перенапряжением в электросети. Когда через провода проходит высокий ток, на который цепи не рассчитаны, может произойти расплавление изоляционного слоя, что приведет к появлению неприятного запаха. Для поиска неисправности необходимо прозвонить проводку и найти поврежденный участок.
  5. Электрическое оборудование работает некорректно. К примеру, при активации передней оптики водитель замечает, что фары светят то в нормальном режиме, то слишком тускло.
  6. Наличие повреждений на корпусе аккумуляторной батареи или недостаток жидкости в банках. Если на АКБ есть трещины, через них может произойти утечка раствора электролита. Его недостаток приведет к некорректному функционированию аккумулятора и его полному выходу из строя.

Какие причины могут служить таким неполадкам:

  1. Поломка генератора или его некорректная работа. Генераторное устройство может функционировать с перебоями, если в нем вышел из строя реле регулятор напряжения. Поломка установки часто связана с обрывом приводного ремня.
  2. Разряд аккумуляторной батареи либо ее выход из строя. Поломка может быть связана с осыпанием пластин внутри конструкции. Исправить такую проблему не получится, единственным вариантом ее решения будет замена АКБ. Если же батарея разрядилась после длительного простоя, то ее надо просто подзарядить с помощью ЗУ. При зарядке рекомендуется открутить банки, расположенные сверху.
  3. Контакты. Часто причиной неисправности датчиков и других устройств является повреждение, окисление либо перегорание контактных элементов на разъемах и штекерах. Поврежденные компоненты подлежат замене, как и перегоревшие. Либо же можно попытаться их очистить, что помогает решить проблему при окислении. Если контакты перегорели, необходимо определить причину, поскольку это связано со скачками напряжения в бортовой сети. Окисление обычно связано с высокой влажностью.
  4. Обрыв проводки. Если электроцепь повреждается, ее необходимо заменить. Часто провода перетираются и обрываются в районе трущихся элементов кузова. Рекомендуется укладывать электроцепи так, чтобы на них не воздействовало трение.
  5. Утечка тока. Проблема связана с повреждением изоляционного слоя на проводах. Для устранения неисправности потребуется найти дефектный участок и поменять его либо заново обмотать изолентой.
  6. Выход из строя предохранителей. Предохранительные элементы используются для защиты проводки и электрического оборудования от перенапряжения. Если в сети происходит скачок, первыми ломаются эти устройства или реле. Для решения проблемы необходимо найти перегоревший предохранитель и заменить его на новый. Определить поломку можно по обрыву плавкой цепи, расположенной в пластиковом корпусе.
  7. Выход из строя самого оборудования. У всех приборов есть определенный ресурс эксплуатации, по истечении которого устройства выходят из строя. К примеру, может сломаться электрический двигатель печки или вентилятора системы охлаждения, автомобильная магнитола, устройство обогрева заднего стекла и т. д. Можно попробовать отремонтировать оборудование, сняв его и разобрав, но если ремонт нецелесообразен, то приборы подлежат замене.

Схемы ВАЗ 2114

На фото приведена схема электрооборудования ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов.

Общая электросхема «четырки»

Разберемся с описанием:

  1. Блок с оптиков автомобиля.
  2. Электрический моторчик системы очистки оптики.
  3. Противотуманные фонари автомобиля, если они входят в комплектацию.
  4. Контроллер определения температуры воздуха снаружи.
  5. Устройства звуковых сигналов машины.
  6. Механизм активации и отключения лампы в подкапотном пространстве.
  7. Электрический моторчик вентилирующего устройства охладительной системы машины.
  8. Генераторная установка, расположенная в моторном отсеке.
  9. Контроллер, определяющий нехватку моторной жидкости в системе смазки авто.
  10. Устройство контроля уровня воды или моющего средства в системе очистителя.
  11. Контроллер, предназначенный для определения износа колодок на передних тормозах.
  12. Разъем с проводкой, подсоединенной к насосному устройству системы очистки стекол.
  13. Насосное устройство омывательной системы лобового стекла.
  14. Еще один насос, выполняющий функцию закачки жидкости для очистки блока фар.
  15. Разъем с электрикой, который подключается к насосному устройству системы очистки заднего стекла.
  16. Контроллер, определяющий недостаточный уровень давления моторной жидкости в смазочной системе. Его нехватка может быть следствием утечки масла.
  17. Источник освещения в моторном отсеке автомобиля.
  18. Разъем с проводкой, который подсоединяется к колодке с проводами блока ЭСУД либо к электрике системы зажигания в машинах, оборудованных карбюраторными двигателями.
  19. Электрический двигатель системы очистки лобового стекла.
  20. Стартерное устройство автомобиля.
  21. Контроллер температуры хладагента в системе охлаждения, устанавливается в приборной панели автомобиля.
  22. Устройство для активации фар заднего хода.
  23. Контроллер сигнализатора нехватки тормозной жидкости в системе.
  24. АКБ, устанавливается в моторном отсеке.
  25. Контрольный индикатор, сообщающий о нехватке хладагента в системе.
  26. Реле, предназначенное для защиты электроцепи противотуманной оптики, если она входит в комплектацию.
  27. Блок с предохранителями.
  28. Устройство включения и отключения ламп в стоповых огнях.
  29. Штепсельная розетка, использующаяся для подключения переносной лампочки.
  30. Источник освещения шкалы гидравлического корректора оптики.
  31. Устройство для активации индикатора включения ручного тормоза на приборной панели.
  32. Разъем для подсоединения источника освещения подсветки.
  33. Устройство активации и отключения подсветки на приборной панели.
  34. Переключатель, расположенный под рулем авто.
  35. Кнопка активации и отключения световой сигнализации.
  36. Реле, использующееся для защиты электроцепи системы обогрева передних сидений, если она входит в комплектацию транспортного средства.
  37. Выключатель зажигания.
  38. Предохранительный элемент, защищающий электроцепь оптики задних противотуманок, устанавливается вне монтажного блока.
  39. Автономно от БП используется предохранитель, предназначенный для защиты проводки системы обогрева передних сидений.
  40. Предохранительный компонент, защищающий электроцепь устройства блокировки замков на дверях.
  41. Источник освещения, устанавливающийся в районе передней пепельницы.
  42. Реле зажигания автомобиля.
  43. Прикуривательное устройство.
  44. Источник освещения бардачка в салоне машины.
  45. Устройство активации и отключения света в бардачке.
  46. Электрический моторчик вентилирующего устройства отопительной системы.
  47. Вспомогательный резисторный элемент электромотора печки.
  48. Устройство активации вентилятора отопительной системы.
  49. Источник освещения, монтирующийся в переключатель печки, используется для подсветки.
  50. Еще один световой индикатор подсветки, он монтируется в ручку переключения режимов отопительной системы.
  51. Электрический мотор системы стеклоподъемников, если они предусмотрены комплектацией.
  52. Устройство для поднятия и опускания стеклоподъемника, устанавливающегося в переднюю правую дверь.
  53. Электрический мотор системы блокировки замков на передних дверях.
  54. Электроцепи, использующиеся для подключения к передним колонкам.
  55. Электромотор системы блокировки замков в задних дверях.
  56. Электрические цепи, которые подключаются к заднему правому динамику.
  57. Управляющий модуль системы блокировки замков в дверях.
  58. Подпанельная проводка, которую надо подключать к автомагнитоле.
  59. Устройство включения и отключения системы омывателя оптики.
  60. Устройство для активации и деактивации системы обогрева заднего стекла, кнопка выводится на центральную консоль.
  61. Реле, предназначенное для защиты электроцепи задней противотуманной оптики.
  62. Жгут с проводами, использующимися для подключения к устройству обогрева переднего кресла.
  63. Устройство для активации задних противотуманных фар.
  64. Устройство для активации и отключения системы обогрева переднего правого кресла.
  65. Переключатель для включения и отключения противотуманной оптики.
  66. Переключатель наружных источников освещения.
  67. Устройство для активации и отключения системы переднего левого кресла.
  68. Разъем с проводкой, предназначенный для подсоединения к системе обогрева переднего сиденья слева.
  69. Электроцепи, использующиеся для подключения к передней левой колонке.
  70. Устройство для поднятия и опускания электрического стеклоподъемника в передней левой двери.
  71. Аналогичный механизм, только для правой двери.
  72. Электроцепи, предназначенные для подключения к заднему левому динамику акустической системы.
  73. Боковые поворотные лампы.
  74. Устройство для активации плафона, установленного на стойках передних дверей.
  75. Такое же механизм, только использующийся для активации плафона освещения на задних стойках.
  76. Непосредственно плафон.
  77. Еще один, небольшой плафон света в салоне машины.
  78. Разъем с проводкой, использующейся для подсоединения к колодке электрического топливного насоса.
  79. Устройство активации и деактивации источника освещения багажного отсека.
  80. Приборная панель, расположенная в салоне машины.
  81. Источник освещения багажного отсека.
  82. Модуль индикации бортовой системы автомобиля.
  83. Маршрутный компьютер автомобиля.
  84. Жгут для подсоединения разъема с электроцепями системы управления силовым агрегатом.
  85. Задняя внешняя оптика автомобиля.
  86. Также задние фары, только внутренние.
  87. Разъем для подсоединения к системе обогрева заднего стекла.
  88. Лампочки, использующиеся для освещения номера сзади.
  89. Вспомогательный сигнал торможения, устанавливается в спойлере автомобиля.

Инструкция по диагностике и замене проводов

Если автовладелец столкнулся с проблемой запуска двигателя, но при этом он уверен, что причина кроется в электроцепи, в первую очередь проверяется аккумулятор. Надо убедиться в том, что АКБ целая, на ее корпусе нет повреждений. Для диагностики заряда потребуется тестер — мультиметр.

Пользователь Александр Шестопалов снял видео, в котором представлена инструкция по диагностике аккумулятора, а также генераторного устройства автомобиля.

Порядок проверки:

  1. К устройству подключаются щупы аккумуляторной батареи.
  2. Тестер переключается в режим диагностики напряжения, надо выставить мультиметр на 20 вольт.
  3. Контакты тестера подключаются к клеммам аккумулятора — красный подсоединяется к положительному выводу, а черный — к отрицательному.
  4. Устройство запускается, после чего на его дисплей выводятся показания. Если АКБ заряжена и работоспособна, то тестер покажет 12,7 вольт и больше, если разряжена на 50%, то показания составят в пределах 12,1-12,5 вольт. Если батарея нуждается в заряде, то полученные показания будут 11,7 вольт и ниже.

При диагностике заряда аккумулятора необходимо отключить зажигание.

Если АКБ рабочая, надо проверить предохранитель бензонасоса. Из-за его поломки запуск двигателя будет невозможен. Извлеките устройство из посадочного места в блоке и оцените его состояние. Часто в перегоревших предохранителях плавкая нить, расположенная внутри пластикового корпуса, обрывается. Если это заметно, устройство подлежит замене. Но не всегда при поломке детали это можно определить визуально, поэтому рекомендуем установить вместо установленного предохранителя заведомо рабочий.

Если вы уверены, что трудный запуск двигателя связан не с форсунками или другими составляющими, надо проверить работоспособность высоковольтных проводов. При повреждении их изоляции или перегибании происходит нарушение сопротивления. Осмотрите визуально провода, подключенные к свечам зажигания. Если на них имеются дефекты, их надо менять.

Канал Автоэлектрика ВЧ снял ролик, который позволит разобраться в процессе диагностики проводов зажигания.

Для диагностики напряжения в бортовой сети потребуется контрольная лампа с подключенными двумя проводами:

  1. Один из проводов подсоединяется к минусовому контакту АКБ, можно использовать массу машины.
  2. Второй провод подключается к месту соединения электрической цепи, которое проверяется. Рекомендуется подсоединять контакт как можно ближе к аккумуляторной батарее либо предохранительному устройству, которое защищает электроцепь.
  3. Если в результате подключения источник освещения загорелся, то напряжение на диагностируемом участке цепи есть. Соответственно, проверяемая проводка целая.
  4. Аналогичным образом осуществляется диагностика других составляющих частей электросхемы. Если проверка показала, что напряжение на участке цепи отсутствует, это говорит о том, что неполадку надо искать между данной точкой, а также последим участком, на котором напряжение было. Как правило, неполадки связаны с некачественным соединением.

Для поиска короткого замыкания также потребуется лампа с подключенными проводами или тестер — вольтметр либо мультиметр. Чтобы обнаружить проблему, необходимо извлечь предохранительное устройство из гнезда блока и подключить к контактам в гнезде провода тестера или лампочки. При диагностике все компоненты проверяемого участка цепи необходимо отключить, поскольку напряжения быть не должно. После подсоединения провода надо подвигать в разные стороны и следить при этом за источником освещения. Если лампа заморгала или загорелась, это говорит о том, что на проверяемом участке коротит одну из цепей, скорей всего, в месте повреждения изоляционного слоя. Аналогичным образом осуществляется проверка других элементов электросхемы, в том числе переключателей.

Диагностика заземления осуществляется для проверки надежности соединения компонента электрической сети к массе транспортного средства:

  1. Отключите клеммы аккумуляторной батареи. Один из кабелей устройства для диагностики подключается к массе машины.
  2. Конец второго провода соединяется с точкой заземления, которую вы диагностируете.
  3. Если источник освещения заморгал, это говорит о том, что с заземлением все в норме.

Пользователь Роман Ростовчанин в своем ролике рассказал, каких ошибок нельзя допустить при диагностике заземления в машине.

Диагностика целостности цепи осуществляется для определения возможного разрыва в проводке:

  1. От проверяемого участка проводки отключается напряжение. Производится диагностика целостности кабеля с помощью лампы с подсоединенным источником питания.
  2. Контакты от источника освещения подключаются к концам диагностируемого участка либо к плюсовому выводу, а также заземлению. Если лампочка в результате подсоединения загорелась, это говорит об отсутствии разрывов. Если нет, то необходимо искать поврежденное место. Аналогично производится диагностика переключателей — если после его активации лампа загорелась, то с цепью все в порядке.

Визуально диагностика незамкнутого участка проводки может не дать результатов, поскольку не каждый автовладелец сможет заметить окисление на контактах разъема либо некачественное подключение. Для устранения проблемы часто достаточно подвинуть проводок или штекер. Что касается замены проводки, то в этом нет ничего сложного. Обнаруженный поврежденный кабель меняется на новый, старый участок цепи обрезается и демонтируется. Для подсоединения нового провода можно использовать паяльник либо скрутить кабели, а место соединения обмотать изолентой.

Есть несколько вариантов замены:

  • приобрести штатные провода, предназначенные для модели ВАЗ 2114;
  • сделать проводку своими руками, купив необходимые кабели и используя некоторые элементы от штатной электроцепи;
  • приобрести штатную проводку от более новой модели Лады, которая подойдет для ВАЗ 2114.

Если вы решили полностью поменять проводку в авто, рекомендуем обратиться к специалистам, поскольку придется полностью разбирать салон и снимать ковролин.

 Загрузка …

Видео «Как снять и отремонтировать блок предохранителей»

На примере модели ВАЗ 2115 канал «Домашний автомастер. Ремонт автомобилей» предлагает ознакомиться с процессом демонтажа, разбора и очистки предохранительного блока, для ВАЗ 2114 процедура будет выглядеть аналогично.

Электрическая схема автомобилей ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115 Самара, Самара 2


Руководство по ремонту и эксплуатации — Схемы электрооборудования — Электрическая схема автомобилей ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115
Электрическая схема автомобилей ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115.

Схема электрооборудования автомобилей ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115 (без системы управления двигателем):

1 — блок-фары;
2 — противотуманные фары;
3 — датчик температуры воздуха;
4 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя;
5 — колодки, подключаемые к жгуту проводов системы зажигания;
6 — выключатель подкапотной лампы;
7 — колодка для подключения к звуковому сигналу однопроводного типа;
8 — звуковой сигнал;
9 — датчик уровня омывающей жидкости;
10 — датчик износа колодок передних тормозов;
11 — датчик уровня масла;
12 — генератор;
13 — подкапотная лампа;
14 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
15 — стартер;
16 — аккумуляторная баттарея;
17 — реле включения противотуманных фар;
18 — датчик уровня охлаждающей жидкости;
19 — датчик уровня тормозной жидкости;
20 — выключатель света заднего хода;
21 — моторедуктор очистителя ветрового стекла;
22 — датчик контрольной лампы давления масла;
23 — колодка для подключения к электродвигателю омывателя заднего стекла;
24 — электродвигатель омывателя ветрового стекла;
25 — комбинация приборов;
26 — монтажный блок;
27 — выключатель стоп-сигнала;
28 — реле зажигания;
29 — выключатель зажигания;
30 — лампа освещения вещевого ящика;
31 — выключатель освещения вещевого ящика;
32 — выключатель элемента обогрева заднего стекла;
33 — выключатель фонарей заднего противотуманного света;
34 — выключатель противотуманных фар;
35 — выключатель ламп наружного освещения;
36 — выключатель аварийной сигнализации;
37 — подрулевые переключатели;
38 — выключатель ламп освещения приборов;
39 — лампа подсветки шкалы гидрокорректора фар;
40 — штепсельная розетка для переносной лампы;
41 — боковые указатели поворотов;
42 — выключатель плафона на стойках передних дверей;
43 — плафон индивидуального освещения салона;
44 — электродвигатель вентилятора отопителя;
45 — дополнительный резистор электродвигателя отопителя;
46 — переключатель вентилятора отопителя;
47 — лампа подсветки переключателя отопителя;
48 — лампа подсветки рычагов отопителя;
49 — блок бортовой системы контроля;
50 — маршрутный компьютер;
51 — выключатель плафона на стойках задних дверей;
52 — колодка для подключения жгута проводов системы управления двигателем;
53 — электробензонасос и датчик количества бензина;
54 — лампа подсветки передней пепельницы;
55 — прикуриватель;
56 — лампа освещения багажника;
57 — выключатель лампы освещения багажника;
58 — плафон освещения салона;
59 — выключатель лампы сигнализатора стояночного тормоза;
60 — задние наружные фонари;
61 — задние внутренние фонари;
62 — колодка для подключения к элементу обогрева заднего стекла;
63 — фонари освещения номерного знака;
64 — дополнительный сигнал торможения, расположенный в спойлере.

Условная нумерация штекеров в колодках:
A — колодки блок-фар;
B — колодка электробензонасоса;
C — колодки монтажного блока, выключателя зажигания, моторедуктора очистителя ветрового стекла;
D — колодки плафона освещения салона.

Цитата

схема электрооборудования и замена высоковольтных проводов

Автор: Виктор

Работоспособность всех без исключения агрегатов и узлов автомобиля зависит от исправности проводки. Все механизмы и устройства в машине завязаны в одну схему, который должен уметь расшифровать каждый автовладелец. В этой статье мы расскажем о том, какие компоненты включает в себя ВАЗ 2114 электросхема и с какими неполадками в ее работе предстоит столкнуться автомобилисту.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Основные отличия электрооборудования

Подробная схема электрооборудования и проводки к инжектору на 8 или 16 клапанов с описанием идет в комплекте с машиной. Как известно, «Четырка» является более модернизированной версией легендарной «Девятки». Соответственно, модель 2114 имеет определенные новшества, которые также затронули и электрическую схему проводки. Первые модели «Четырок» производились в период с 1997 по 2000 гг., на тот момент они оснащались карбюраторными моторами от 2108.

Более новые версии стали оборудоваться системой управления мотором, а также усовершенствованным зажиганием, что также внесло свои коррективы в электросхему, в частности:

  1. В подкапотном отсеке появился новый жгут с проводкой, который соединяется с модулем зажигания. Данный узел предназначен для более качественной передачи электрического импульса на свечи.
  2. Также зажигание стало комплектоваться коммутатором, в результате чего схема электрики была дополнена еще одним жгутом.
  3. Помимо этого, в электропроводку была добавлена еще одна цепь, с помощью которой клапан адсорбера подключался к контроллеру системы впрыска.

Моторный отсек

Теперь вкратце рассмотрим описание электроцепи в моторном отсеке.

Для того, чтобы двигатель транспортного средства мог нормально функционировать на бедной топливовоздушной смеси, автомобиль оснащается:

  • электронной системой управления двигателем, контролирующей оптимальную работу силового агрегата;
  • принудительной системой впрыска топлива в определенный цилиндры;
  • использованием более усовершенствованной системой зажигания, позволяющей обеспечить более высокую мощность.

В результате использования модернизированной системы зажигания, схема ее работы также претерпела изменения. Для воспламенения топливовоздушной смеси, особенно, если она обедненная, зажигание должно выдавать более мощную искру, которая поступает на свечи через высоковольтные провода. По высоковольтникам искра поступает в цилиндры в тот момент, когда поршень находится в ВМТ (верхней мертвой точке). Использование такой схемы во многом возможно благодаря применению модуля.

В целом принцип работы подкапотной проводки состоит в следующем:

  • для образования переменного тока применяется генераторное устройство, которое восполняет заряд АКБ и питает все оборудования машины во время езды;
  • ток поступает на управляющий модуль, где впоследствии он преобразуется в постоянный;
  • затем он передается на обмотки модуля зажигания;
  • на вторичной обмотке происходит генерирование высоковольтного разряда, который по проводам поступает на свечи.

Салон

В салоне транспортного средства подпанельная проводка также претерпела изменения, что в основном связано с установкой новой торпеды и приборной панели:

  • в верхней части торпеды больше нет вещевого ящика, он расположен чуть ниже;
  • установлен более совершенный контрольный щиток;
  • на торпеде производитель установил бортовой компьютер, позволяющий определить и при необходимости отрегулировать основные параметры авто.

Благодаря таким новшествам и замене старых составляющих салона на более новые, электросхема также изменилась:

  • в нее был добавлен новый жгут с проводами, использующийся для подключения бортового компьютера;
  • также в схему был добавлен контроллер температуры за бортом автомобиля, он располагается перед радиаторным узлом;
  • появилось новое реле вольтметра;
  • кроме того, дополнительно устанавливается жгут с проводами для управления электрическими стеклоподъемниками.

Возможные неисправности и способы их устранения

Какие неисправности могут произойти в работе электропроводки? В первую очередь, это неполадки в работе системы зажигания. О таких неисправностях могут сообщить следующие признаки — при ускорении появляются провалы, мотор теряет часть мощности, не реагируя на нажатие на газ, холостой ход стал нестабильным. Кроме того, могут произойти неполадки в работе одного цилиндра или сразу нескольких.

В данном случае проблема решается следующим образом:

  1. Сначала вам нужно включить зажигание и открыть капот авто.
  2. Далее, со свечи цилиндра 1 нужно отсоединить наконечник высоковольтного провода.
  3. Затем его нужно поднести к двигателю на расстоянии около 0.5 см.
  4. Включается стартер, попытайтесь запустить двигатель. При этом следите, проскакивает ли искра между проводом и мотором. Таким же образом проверяются остальные высоковольтники. В том случае, если искра стабильная, то причину нужно искать в свечах зажигания. Если же разряд отсутствует, то проблему нужно искать в цепи от генераторного устройства к модулю зажигания (автор видео — Павел Ксенон).

Для диагностики модуля зажигания либо катушка вам потребуется тестер, в частности, им нужно будет произвести замер сопротивления в первичной, а также вторичной обмотках. Полученные данные сверяются с теми, которые указаны в сервисной книжке к автомобилю. Значение сопротивления должно составлять около 5.4 кОм.

Искру проверять нужно со свечкой, потому что можно вывести из строя модуль зажигания.

Что касается других неисправностей в работе проводки:

  1. Некорректная работа генератора. Проблемы в его работе могут быть связаны с разными компонентами, поскольку сам узел состоит из множества узлов и механизмов. Для диагностики следует в первую очередь проверить качество натяжки ремня, если есть необходимость — подтянуть его или заменить. Если ремень в порядке, то генератор надо снимать и разбирать, чтобы определить его дефект.
  2. Севший аккумулятор. Такая проблема знакома многим нашим соотечественникам. Проблема севшей батареи решается путем ее заряда, а если ресурс эксплуатации АКБ подходит к концу, то аккумулятор придется менять.
  3. Неисправности блока управления. Такие проблемы обычно связаны со сбоями в его работе, часто неполадку удается решить путем перепрошивки устройства. Но не факт, что прошивка поможет — возможно, блок придется менять.
  4. Поломки датчиков. «Четырки» комплектуются десятками различных датчиков, предназначенных для обеспечения правильной работы двигателя авто. При поломке датчики подлежат замене.
  5. Повреждение проводки. В таком случае поврежденные провода нужно будет менять, использование изоленты для их перемотки, как правило, нецелесообразно.
  6. Повреждение высоковольтных проводов. Подробнее об их замене мы расскажем ниже.

Фотогалерея «Основные неисправности»

Инструкция по замене и подключению высоковольтных проводов

Замена высоковольтных проводов — процедура не из сложных, справиться с ней сможет каждый.

Осуществляется она так:

  1. Сначала отключается зажигание и аккумуляторная батарея. Открывается капот авто.
  2. Далее, вам нужно будет отсоединить высоковольтники от модуля зажигания. Учтите один момент — порядок подключения в данном случае очень важен. Если он не будет соблюден при замене это приведет к неполадкам в работе двигателя.
  3. После этого остальные концы выоковольтников отсоединяются от свечей зажигания, установленных в двигателе.
  4. Затем подключаются новые кабеля, опять же, с соблюдением порядка подключения. Кабеля нужно соединить с модулем зажигания и свечами, после чего подключается аккумулятор, и производится проверка правильности выполненных работ.
 Загрузка …

Видео «Как правильно поменять катушку зажигания?»

Наглядная инструкция на тему самостоятельной замены катушки в автомобиле ВАЗ 2114 представлена в ролике ниже (автор видео — канал STO TONN).

Блок предохранителей ВАЗ 2114 — схема, расположение, подключение : В Ладе

Дорогие друзья, я уверен что практически все владельцы Самар с завидной периодичностью сталкиваются с проблемами в электрике своего автомобиля, и есть у меня подозрение, подкрепленное собственным опытом, что большая часть этих проблем прячется непосредственно в блоке предохранителей вашей ВАЗ-2115 и всего остального семейства. Этих блоков существует несколько видов, их производили разные заводы и они имеют разную маркировку, но в большинстве своем они идентичны, и сегодня мы рассмотрим их схемы, основные проблемы, и методы их решения.

Начнем с основного, думаю все знают где искать этот черный ящик пандоры под названием блок предохранителей – он расположен с левой стороны по ходу движения (водительской) под капотом ближе к лобовому стеклу. Кстати именно это его месторасположение сыграло злую шутку с большинством автовладельцев Самар – блок постоянно подвержен воздействию воды и периодически ввиду собственной не герметичности, забитых сливных дренажей и прочего выходит из строя, прогнивают как дорожки, так и другие его элементы, но это мы уже углубились, давайте начнем с малого – рассмотрим сам блок предохранителей ВАЗ 2114.

Блок предохранителей ВАЗ 2114, 2115 и 2113 – устройство и внешний вид

Собственно ничего необычного – типовое расположение предохранителей и реле, давайте их схематично пронумеруем:

Теперь все стало несколько понятнее, однако предстоит еще узнать какой предохранитель за что отвечает, это мы вам распишем без проблем – итак какие цепи защищают предохранители в ВАЗ-2114 и каков их номинал?

F1 (20A) Реле включения задних противотуманных фонарей.Лампы задних противотуманных фонарей.Сигнализатор включения задних противотуманных фонарей

F2 (10A) Лампы указателей поворота.Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации(в режиме аварийной сигнализации).Контрольная лампа аварийной сигнализации

F3 (10A) Плафон освещения салона.Плафон индивидуального освещения салона.Лампа подсветки выключателя зажигания.Лампы стоп-сигнала.Маршрутный компьютер

F4 (20A) Прикуриватель.Реле включения обогрева заднего стекла(контакты).Элемент обогрева заднего стекла.

F5 (20A) Звуковой сигнал.Реле включения звукового сигнала(обмотка).Реле включения звукового сигнала(контакты),Релевключения электровентлятора(контакты).Электродвигатель вентилятора системы охлаждения

F6 (30A) Выключатели электростеклоподъёмников.Электростеклоподъёмники.Реле включения электростеклоподъёмников(контакты)

F7 (20A) Электродвигатель отопителя.Электродвигатель омывателей.Электродвигатель омывателя заднего стекла.Электродвгатель очистителя заднего стекла.Реле включения электростеклоочистителя(обмотка).Лампа освещения вещевого ящика

F8 (7.5A) Правая противотуманная фара

F9 (7.5A) Левая противотуманная фара.Реле включения противотуманных фар(контакты)

F10 (7.5A) Указатели поворота в режиме указания поворота и соответствующая контрольная лампа.Реле включения электродвигателя вентилятора(обмотка). Контрольная лампа резерва топлива,давления масла,стояночного тормоза,уровня тормозной жидкости.Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи.Комбинация приборов.Вольтметр. Система управления электропневмоклапаном карбюратора.Реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза

F11 (7.5A) Лампы габаритных огней по правому борту

F12 (7.5A) Правая фара(ближний свет)

F13 (7.5A) Левая фара(ближний свет)

F14 (7.5A) Левая фара(дальний свет).Контрольная лампа включения дальнего света фар

F15 (7.5A) Правая фара(дальний свет)

F16 (15A) Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации(в режиме указателей поворотов).

Теперь рассмотрим функционал реле в блоке предохранителей ВАЗ 2115

К1 Реле включения электровентилятора

К2 Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации

К3 Реле стеклоочистителя

К4 Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритных огней

К5 Реле включения стеклоподъёмников

К6 Реле включения звукового сигнала

К7 Реле включения обогрева заднего стекла

К8 Реле включения дальнего света фар

К9 реле включения ближнего света фар

Для того, что бы прозвонить те или иные цепи, нужно всегда иметь под рукой электрическую схему блока предохранителей.

Схема соединений внутри блока предохранителей ВАЗ-2114 и 2115 (наружная цифра в обозначении наконечника провода — номер колодки, а внутренняя цифра — условный номер штекера)

Схема соединений монтажного блока 2114 – 2115

(наружная цифра в обозначении наконечника провода — номер колодки, а внутренняя цифра — условный номер штекера): К1 – реле включения очистителей фар; К2 – реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; К3 – реле очистителя ветрового стекла; К4 – реле контроля исправности ламп; К5 – реле включения стеклоподъемников; К6 – реле включения звуковых сигналов; К7 – реле включения обогрева заднего стекла; К8 – реле включения дальнего света фар; К9 – реле включения ближнего света фар; F1-F20 – плавкие предохранители

Распиновка разъемов блока предохранителей 2114 – 2115 со стороны салона

Законопроект Сената 2114

Законопроект Сената 2114

Законопроект Сената sb2114er

КОДИРОВКА: Слова , вычеркнутые — это удаления; слова подчеркнутые являются дополнениями.


    ЗАПИСАНО

    2006 Законодательный орган CS для CS для CS для SB 2114
                                                     2-й увлеченный


  1

  2 Акт о страховании автотранспортных средств;

  3 поправки с.316.068, F.S .; указание

  4 информация, которая должна быть включена в отчет об аварии;

  5 создание опровержимой презумпции относительно

  6 наличие пассажиров; уточняющие условия

  7 относительно сообщения о пассажирах; изменение s.

  8 322,26, F.S .; предоставление дополнительных

  9 обстоятельство, касающееся страховых преступлений по

10 обязательная отмена водительского удостоверения лица

11 лицензия; изменение s.817.234, F.S .; запрещающий

12 схемы для создания документации двигателя

13 автокатастроф, которых не было; предоставление

14 уголовных наказаний; изменение s. 817.2361, F.S .;

15 при условии, что создание, маркетинг или

16.Представление поддельных доказательств наличия автомобиля

17 страхование является тяжким преступлением третьей степени;

18 предоставление ассигнований; санкционирующие должности

19 и ставка заработной платы; отмена отмены

20 положений, относящихся к Florida Motor

21 Закон об отсутствии неисправностей в транспортных средствах; обеспечение эффективного

22 числа.23

24 Принято законодательным собранием штата Флорида:

25

26 Раздел 1. Подраздел (2) раздела 316.068, Флорида

27 Устава, изменяется следующим образом:

28 316.068 Формы отчетов о сбоях.

29 (2) Каждый отчет о ДТП должен быть оформлен в письменной форме.

30 должно быть оформлено на соответствующей форме, утвержденной

31 год


                                  1

  КОДИРОВКА:  Слова , вычеркнутые  - это удаления; слова  подчеркнутые  являются дополнениями.ЗАПИСАНО

    2006 Законодательный орган CS для CS для CS для SB 2114
                                                     2-й увлеченный


 1 отдел и должен содержать всю необходимую информацию

 2 из них  включить: 

 3  (a) Дата, время и место крушения; 

 4  (b) Описание задействованных транспортных средств; 

 5  c) имена и адреса сторон; 

 6  (d) Имена и адреса всех водителей и 

 7  пассажиров в задействованных транспортных средствах; 

 8  e) имена и адреса свидетелей; 

 9  (f) Имя, номер значка и правоохранительный орган 

10  офицера, расследовавшего крушение; и 

11  (g) Названия страховых компаний 

12  соответствующих сторон, участвовавших в аварии , если данные отсутствуют.13

14  Отсутствие информации в письменных протоколах аварии 

15  относительно наличия пассажиров в задействованных транспортных средствах 

16  в аварии представляет собой опровержимое предположение о том, что такого  не было.

Сообщается, что в авиакатастрофе участвовало 17  пассажиров. 

18 Несмотря на любые другие положения этого раздела, авария

19 отчет, подготовленный в электронном виде сотрудником правоохранительных органов

20 должны, как минимум, содержать ту же информацию, которая называется

21 для форм, утвержденных отделом.22 Раздел 2. Подраздел (9) добавлен в раздел 322.26,

23 Устава Флориды, читать:

24 322.26 Обязательный отзыв лицензии

25 департамент. - Департамент должен немедленно отозвать лицензию.

26 или водительские права любого лица при получении записи о

27 таких лиц были осуждены за любое из следующих преступлений:

28  (9) Осуждение в любом суде юрисдикции более 

29  преступлений, совершенных в соответствии с с.817.234 (8) или (9) или s. 817,505. 

30 Раздел 3. Подраздел (9) раздела 817.234, Флорида

31 Устав, изменяется следующим образом:


                                  2

  КОДИРОВКА:  Слова , вычеркнутые  - это удаления; слова  подчеркнутые  являются дополнениями.




    ЗАПИСАНО

    2006 Законодательный орган CS для CS для CS для SB 2114
                                                     2-й увлеченный


 1 817.234 Ложные и мошеннические страховые претензии.

 2 (9) Лицо не может организовывать, планировать или сознательно

 3 участвуют в умышленной аварии автомобиля  или по схеме 

 4  для создания документации дорожно-транспортного происшествия, не 

 5  встречаются  с целью предъявления исков о правонарушении в отношении автотранспортных средств или

 6 требований о выплате пособий по защите от травм в соответствии с требованиями

 7 с. 627,736. Любое лицо, нарушающее этот подраздел, совершает

 8 тяжкое преступление второй степени, наказуемое в соответствии с п.9 775.082, с. 775.083, или с. 775.084. Осужденный

10 нарушения настоящего пункта подлежит наказанию в виде

11 минимальный срок лишения свободы 2 года.

12 Раздел 4. Раздел 817.2361, Закон Флориды,

13 исправлено следующим образом:

14 817.2361 Ложное или поддельное  доказательство  автотранспортного средства

15 страховка  карта  .-- Любое лицо, которое с намерением обмануть

16 другое лицо создает, продает или представляет ложные или

17 мошенничество  доказательство  страхования автотранспортных средств  карта  совершает

18 тяжкое преступление третьей степени, наказуемое в соответствии с п.19 775.082, с. 775.083, или с. 775.084.

20 Раздел 5.  На 2006-2007 финансовый год суммы 

21  510 276 долл. США в виде повторяющихся средств и 111 455 долл. США в виде единовременных средств 

22  ассигнованы из Целевого фонда регулирования страхования 

23  от Департамента финансовых услуг до отдела 

24  Страхование мошенничества внутри отдела для целей 

25 , что дает новое подразделение по борьбе с мошенничеством в составе  человек.

26  шесть присяжных сотрудников правоохранительных органов, один не присяжный 

27  следователь, один криминалист и одна канцелярская должность.A 

28 , всего девять эквивалентных должностей с полной занятостью и связанных с ними 

Утверждено 29  окладов из 381 500 человек. Это ассигнование составляет 

30  для целей, предусмотренных в с. 626.989, Статуты Флориды. 

31 год


                                  3

  КОДИРОВКА:  Слова , вычеркнутые  - это удаления; слова  подчеркнутые  являются дополнениями.




    ЗАПИСАНО

    2006 Законодательный орган CS для CS для CS для SB 2114
                                                     2-й увлеченный


 1 Раздел 6. На 2006-2007 финансовый год сумм 

 2  415 291 долл. США в виде повторяющихся фондов и 52 430 долл. США в виде единовременных фондов 

 3  ассигнованы из Целевого фонда регулирования страхования в размере 

 4  Департамент финансовых услуг в отдел 

 5  Страхование мошенничества внутри отдела и 10 штатных 

 6  эквивалентных должностей и соответствующая ставка оклада в размере 342 500 составляет 

 7  авторизовано.Эти ассигнования предназначены для целей, предусмотренных в статье .

 8  с. 626.989, Статуты Флориды. 

 9 Раздел 7.  Действует с 1 января 2009 г., разделы 

10  627.730, 627.731, 627.732, 627.733, 627.734, 627.736, 627.737, 

11  627.739, 627.7401, 627.7403 и 627.7405, Florida Statutes, 

12 , составляющие Закон Флориды об отсутствии неисправностей в автотранспортных средствах, являются 

13  отменено, если не будет пересмотрено и повторно введено в действие Законодательным собранием 

14  до этой даты.

15 Статья 8.  Статья 19 главы 2003-411, Законы 

16  Флорида, признана недействительной. 

17 Статья 9. Настоящий акт вступает в силу с 1 октября 2006 года.

18

19

20

21 год

22

23

24

25

26 год

27

28 год

29

30

31 год


                                  4

  КОДИРОВКА:  Слова , вычеркнутые  - это удаления; слова  подчеркнутые  являются дополнениями.

Сельский округ Гримсби (служебный номер 2114). Файл схемы планирования 504-B.

Сельский округ Гримсби (служебный номер 2114). Файл схемы планирования 504-B. | Национальный архив
Подробная информация о HLG 4/2779
Ссылка: HLG 4/2779
Описание:

Сельский округ Гримсби (служебный номер 2114).Файл схемы планирования 504-B.

Дата: 1939-1942 гг.
Удерживает: Национальный архив, Кью
Прежняя ссылка в исходном отделе: 2114 504-Б
Правовой статус: Публичные записи)
Статус закрытия: Открыть документ, открыть описание

Обнаружили ли вы ошибку в описании этого каталога? Сообщите нам

Подпишитесь на список рассылки

Подпишитесь сейчас для получения регулярных новостей, обновлений и приоритетного бронирования мероприятий

Нижний колонтитул

Версия 7.15 — июля 2021 — OffSite

Бизнес-лидер Сан-Диего Джина Чэмпион-Каин приговорена к 15 годам за масштабную схему Понци и воспрепятствование правосудию | USAO-SDCA

Помощник прокурора США Аарон П. Арнзен (619) 546-8384 и Эндрю Дж. Гэлвин (619) 546-9721

ОБЗОР НОВОСТЕЙ — 31 марта 2021 г.

САН-ДИЕГО — Джина Чэмпион-Кейн, давний бизнес-лидер Сан-Диего, ресторатор и магнат недвижимости, сегодня была приговорена федеральным судом к 15 годам тюремного заключения за организацию масштабной многолетней схемы Понци и воспрепятствование правосудию с помощью сокрытие и уничтожение улик от федеральных следователей.

Когда 22 июля 2020 года она признала себя виновной, Чемпион-Кейн признала, что она привлекла более 350 миллионов долларов от инвесторов, пообещав использовать их деньги для предоставления ссуд владельцам бизнеса, которые пытались получить лицензии на продажу спиртных напитков в Калифорнии. Однако инвесторы не знали, что Чемпион-Каин не сдержала своего обещания.

Согласно судебным протоколам, Чемпион-Каин и ее сообщники вместо этого использовали средства новых инвесторов, чтобы выплатить другим, чьи вложения вскоре будут выкуплены, и присвоили средства для поддержки других ее предприятий и ее образа жизни.Чемпион-Каин и ее сообщники поддерживали схему, среди прочего, путем фабрикации документов, подделки подписей и лжи инвесторам через поддельные учетные записи электронной почты, так что, когда инвесторы пытались перепроверить свои инвестиции с третьими сторонами, они были часто действительно общаются с ответчиком или ее сотрудниками.

При вынесении приговора окружной судья США Ларри Алан Бернс сказал обвиняемой, что ее схема продемонстрировала «огромную черствость» и «крайнюю алчность» в совершении «монументального преступления».”

«Это подходящий приговор для обвиняемого, причинившего значительный ущерб сотням жертв», — сказал исполняющий обязанности прокурора США Рэнди Гроссман. «Эта схема Понци обошлась инвесторам в сотни миллионов долларов, в то время как ответчик жил в роскоши. Мы продолжим наши агрессивные усилия по судебному преследованию тех, кто мошенничает, обманывает и причиняет финансовые убытки жертвам ».

«В течение многих лет Джина Чэмпион-Кейн использовала свой статус в обществе, чтобы лгать, обманывать и красть более чем ошеломляющие 350 миллионов долларов — и все это от инвесторов, которые доверили ей свои с трудом заработанные деньги и, во многих случаях, свою жизнь. экономия, — сказала специальный агент ФБР Сюзанна Тернер.«Хотя жертвы значительно пострадали от предательства обвиняемого, мы надеемся, что сегодняшний приговор принесет некоторое завершение, поскольку они увидят, что Чемпион-Каин будет привлечен к ответственности за причиненный ею ущерб. Пусть это послужит предупреждением о том, что ФБР стремится защитить сообщество от преступников, таких как Чемпион-Кейн, которые совершают инвестиционные мошенничества ».

Криспин Торрес, бывший финансовый директор одной из компаний Champion-Cain, был приговорен 23 марта 2021 года к четырем годам тюремного заключения за использование средств, полученных от инвесторов, для поддержки других предприятий Champion-Cain.

На протяжении всей своей схемы Чемпион-Каин производила согласованные платежи своим инвесторам, чтобы они продолжали верить в законность предполагаемой инвестиционной программы, согласно судебным документам. Это, в свою очередь, помогло ей увековечить схему и привлечь больше жертв. Чемпион-Каин также украла десятки миллионов долларов средств инвесторов, чтобы поддерживать свои другие предприятия на плаву и обогащаться. Поскольку многие ресторанные и розничные предприятия Champion-Cain терпели крах или имели отрицательный денежный поток, им требовались средства для покрытия расходов.Раз за разом Чемпион-Кейн и Торрес работали вместе, чтобы украсть миллионы долларов средств инвесторов, чтобы покрыть дефицит. Чемпион-Каин также потратила миллионы долларов инвесторов на оплату своей собственной зарплаты, мест в ложе профессиональных бейсбольных и футбольных игр, счетов по кредитным картам, автомобилей, драгоценностей и других предметов роскоши.

Соглашение о признании вины Чемпиона-Каин также описывает ее усилия по воспрепятствованию федеральному расследованию этой схемы. Начиная с июля 2019 года, узнав о расследованиях, проводимых федеральными агентствами, она поручила своим сотрудникам уничтожить электронные письма; не создавать электронные календари, сообщения и файлы для мусора; изменить бухгалтерские записи, чтобы скрыть тот факт, что средства инвестора использовались для оплаты ее личных расходов; и измельчить бумажные записи.Чемпион-Каин даже пыталась привлечь инвестиции в размере 150 миллионов долларов в надежде, что она сможет использовать эти средства, чтобы скрыть свою схему. Несмотря на ее усилия, следователям удалось восстановить значительный объем доказательств, которые Чемпион-Каин пытался уничтожить.

Гроссман поблагодарил ведущих прокуроров по делу, помощников прокуроров США Аарона Арнзена и Эндрю Гэлвина, а также следователей и адвокатов Федерального бюро расследований и Комиссии по ценным бумагам и биржам за их отличную работу по этому делу.

ЗАЩИТНИКИ

Номер дела 20CR2115-LAB

Джина Чемпион-Каин Возраст: 57 Сан-Диего, Калифорния

Номер дела 20CR2114-LAB

Криспин Торрес Возраст: 53 года в Нэшнл Сити, Калифорния

СУММА ПЛАТЕЖЕЙ

Мошенничество с ценными бумагами, раздел 15, U.S.C. Разделы 77q и 77x (Чемпион-Каин)

Препятствие правосудию, раздел 18, U.S.C. Раздел 1505 (Чемпион-Каин)

Conspiracy, Title 18, U.S.C. Раздел 371 (Чемпион-Каин и Торрес)

АГЕНТСТВО

Федеральное бюро расследований

Дизайн схемы шифрования физического уровня OFDM — Королевский университет в Белфасте

@article {146f4c95d05049ba83017c297e1d55f2,

title = «Дизайн схемы шифрования физического уровня OFDM»,

abstract = «В этом документе представлена ​​новая схема шифрования физический уровень беспроводных сетей, использующих мультиплексирование с ортогональным частотным разделением каналов (OFDM).Новая схема скрывает поднесущие, случайным образом резервируя несколько поднесущих для фиктивных данных, и изменяет последовательность обучающего символа с помощью новой защищенной последовательности. Обфускация поднесущей делает передачу OFDM более безопасной и случайной, в то время как изменение последовательности обучающих символов защищает весь пакет физического уровня, но не влияет на обычные функции синхронизации и оценки канала законных пользователей, не позволяя подслушивателям выполнять эти функции. Анализ безопасности показывает, что система устойчива к различным атакам, анализируя пространство поиска с помощью исчерпывающего поиска по ключам.Показано, что наша схема имеет лучшую производительность с точки зрения пространства поиска, скорости ключа и сложности по сравнению с другими схемами шифрования физического уровня OFDM. Схема предлагает пользователям варианты настройки уровня безопасности и скорости передачи ключей в соответствии с аппаратными ресурсами. Низкая сложность схемы также делает эту схему подходящей для устройств с ограниченными ресурсами. Подробности практических соображений проектирования выделены путем применения подхода к тематическому исследованию системы IEEE 802.11 OFDM. «,

keywords =» Безопасность системы связи, Беспроводные сети, OFDM, Физический уровень, Криптография «,

author =» Цзюньцин Чжан и Алан Маршалл, Роджер Вудс и Дуонг, {Trung Q.} «,

год =» 2017 «,

месяц = ​​мар,

doi =» 10.1109 / TVT.2016.2571264 «,

language =» English «,

volume =» 66 «,

pages =» 2114 — 2127 «,

journal =» Транзакции IEEE по автомобильным технологиям «,

issn =» 0018-9545 «,

publisher =» Институт инженеров по электротехнике и электронике «,

number =» 3 » ,

}

Вода | Полный текст | Определения качества воды: исследование озер-пользователей озер с плохим качеством воды

1.Введение

В США более трети озер сталкиваются с проблемами качества воды [1]. Однако что значит иметь воду хорошего качества? Как общественность, правительство и заинтересованные стороны концептуализируют качество воды? Каковы основные характеристики или особенности качества воды? Для озер «хорошее» качество воды может определяться многими факторами, включая внешний вид, способность к воссозданию или пригодность для обитания определенных видов. По описанию Всемирной организации здравоохранения: «Ввиду сложности факторов, определяющих качество воды, и большого выбора переменных, используемых для количественного описания состояния водных объектов, трудно дать простое определение качества воды». [2].Качество воды может отражать различные важнейшие экосистемные услуги, такие как чистая питьевая вода [3], продовольственная безопасность за счет рыболовства [4] и психологическое благополучие [5].

Федеральное законодательство дает некоторое представление о том, как правительство воспринимает качество воды и соответствующие проблемы, связанные с качеством воды. В 1972 году федеральное правительство приняло Закон о чистой воде (официально названный Федеральным законом о контроле за загрязнением воды, Конгресс, Вашингтон, округ Колумбия, США) с амбициозной и широкой целью «восстановить и поддерживать химическую, физическую и биологическую целостность воды. Вода нации »(33 U.S.C. § 1251 (a) (2018), Конгресс, Вашингтон, округ Колумбия, США). Закон сосредоточил внимание на «загрязнении» воды, определяемом аналогично как «антропогенное или вызванное деятельностью человека изменение химической, физической, биологической или радиологической целостности воды» (33 USC § 1362 (19) (2018), Конгресс, Вашингтон , Округ Колумбия, США). Общая всеобъемлющая цель была дополнена рядом второстепенных целей, которые определяют выполнение на федеральном уровне (через Агентство по охране окружающей среды, EPA, Вашингтон, округ Колумбия, США) и на уровне штата (33 USC § 1251 (a) (2018), Конгресс, Вашингтон, округ Колумбия). , США).Эти цели включают устранение сброса загрязняющих веществ в судоходные воды и обеспечение защиты рыб и диких животных, а также отдыха на воде и на воде (33 U.S.C. § 1251 (a) (2018), Конгресс, Вашингтон, округ Колумбия, США).

Конгресс определил три компонента стандартов качества воды в Законе (EPA, Вашингтон, округ Колумбия, США): (1) определенные виды использования, такие как питьевая вода, защита дикой природы и содействие водному отдыху; (2) критерии качества воды, определенные как измеряемые характеристики, необходимые для содействия определенным видам использования; и (3) политика противодействия деградации, которую государства должны принять [6].Закон устанавливает минимальные стандарты качества воды, но признает, что штаты сталкиваются с различными экологическими условиями и проблемами. Таким образом, это позволяет штатам принимать уникальные стандарты качества воды, превышающие установленные минимальные требования, которые соответствуют их потребностям и философии. Таким образом, государства — особенно их природоохранные агентства — играют важную роль в определении своих собственных стандартов качества воды и разработке конкретных правил и политики в области качества воды. Учитывая эту гибкость, также важно изучить государственное законодательство и нормативные акты, чтобы понять концептуальное представление правительства о качестве воды.Наше исследование проводится в Небраске, регионе страны с известным ухудшением качества воды из-за загрязнения питательными веществами, по оценке EPA [1]. В штате Небраска качество воды определяется как «биологическая, химическая, физическая и радиологическая целостность водоема (Департамент окружающей среды и энергетики Небраски, Tile 117, Ch. 1, Линкольн, Северная Каролина, США)». В подразделе с определениями этого закона более подробно описано, что подразумевается под каждым из этих свойств (рис. 1). Анализ этого законодательства предполагает, что лица, определяющие политику (на различных уровнях правительства), придерживаются сложной, широкой концепции качества воды, которая включает в себя несколько компонентов качества воды.

Однако есть ли у общественности также сложное, многогранное определение качества воды, которое включает в себя множество характеристик, таких как определения, содержащиеся в государственной политике и правилах? Большинство экологических проблем чрезвычайно сложны, включая вопросы, связанные с качеством воды. Тем не менее, мы не полностью понимаем, как широкая общественность понимает сложные экологические системы, или значение этого понимания для способности общественности всесторонне определять концепции, связанные с этой экологической системой.Может случиться так, что неспециалисты не смогут принять сложное, многогранное определение качества воды. Следовательно, это может ухудшить осведомленность некоторых пользователей озер о сложных и нюансах, связанных с качеством воды. Таким образом, лучшее понимание общественностью определений важных экологических терминов, таких как качество воды, заслуживает более пристального научного исследования.

Соответственно, общепризнано, что знание является предшественником проэкологического поведения [7,8,9,10]. Хотя знание экологических проблем не является единственным фактором, предсказывающим проэкологическое поведение, экологические модели обычно признают, что это необходимый компонент [9,11,12].Кроме того, вмешательства, основанные на знаниях (часто в форме кампаний по информированию общественности), являются популярным способом пропаганды экологического поведения [8,13], однако эффективность этих программ вмешательства показывает неоднозначные результаты. Таким образом, может быть полезно рассмотреть альтернативные факторы, которые влияют на общение между общественностью, политиками и учеными, например, как общественность определяет сложные экологические термины, такие как качество воды. качество — это «хорошее» или «плохое» (обычно по континууму) в определенном месте.В целом на эти представления влияют как особенности озера, так и особенности человека. В обзоре Canter et al. [14], важные факторы, влияющие на восприятие качества воды, включают заметность загрязнения, личное использование воды, близость жилища к загрязненному озеру, доверие к правительству и демографические факторы, включая уровень образования и возраст. Более поздняя работа обнаруживает доказательства того, что настроение человека или погода [15] и знакомство с проблемами качества воды в его регионе [16] также могут влиять на восприятие.Интегрированные социально-экологические модели продвинули эту работу еще дальше и исследовали связь между общественным восприятием качества воды и объективными показателями качества воды, в основном сосредоточив внимание на том, как объективные показатели качества воды влияют на общественное восприятие. Согласно многочисленным исследованиям, такие параметры, как прозрачность воды и концентрация фосфора или хлорофилла а, часто связаны с восприятием качества воды [17,18,19,20,21]. Однако связь между этими параметрами воды в озере и общественным мнением о качестве воды часто бывает слабее при более низких уровнях качества воды [17,20].На восприятие общественностью качества воды также влияет личный опыт общества с водоемами и сравнения, которые этот опыт способствует. Более крупномасштабные сравнения восприятия качества воды и параметров воды в озере показывают, что восприятие основано на местных пороговых значениях: то, что считается низкой прозрачностью воды или «плохим» качеством воды в регионе с большим количеством олиготрофных или более чистых озер, может восприниматься как паводок. прозрачность или «хорошее» качество воды в регионе с более эвтрофными или более зелеными и более продуктивными озерами.Например, обзор пользователей озер в Вермонте и Миннесоте в 1987–1988 гг. Изучал восприятие прозрачности воды [22]. Результаты показали, что пользователи озер в Вермонте (где пропорционально больше озер были олиготрофными) описывали озера с глубиной Секки 3–4 м как имеющие «явную зеленоватую, желтую или коричневую окраску водорослей», а пользователи озер в Миннесоте ( где пропорционально большее количество озер были эвтрофными) описал озера с эквивалентной глубиной по Секки как «кристально чистая вода» или «не совсем кристально чистая, с небольшими видимыми водорослями» [22].Авторы исследования в Вермонте и Миннесоте не указали причину, по которой ответы могут быть регионально специфичными [21]. В более позднем исследовании, основанном на Национальных оценках озер США в 2007 и 2012 годах (NLA, EPA, Вашингтон, округ Колумбия, США), были получены аналогичные результаты. Обученные полевые бригады в «Равнинах и ксерических регионах» (консолидированная классификация экорегионов с более высокой долей эвтрофных озер) неизменно давали более высокие оценки эстетической привлекательности, чем обученные полевые бригады в «Горных и верхних районах Среднего Запада» (консолидированная экологическая оценка). классификации регионов с более высокой долей олиготрофных озер) на озера с аналогичными измерениями глубины по Секки [21].Авторы исследования NLA предполагают, что другие факторы, помимо прозрачности воды, могут способствовать эстетической привлекательности, но продолжают указывать, что человеческие ожидания в отношении качества выгод от озера, вероятно, зависят от «преобладающего состояния озер в регионе» [21 ]. Хотя понимание общественного мнения о том, является ли качество воды «хорошим» на конкретном участке, важно, мы утверждаем, что последствия этих представлений можно было бы лучше понять, если бы мы также знали, как эти представления концептуализируются.Какие параметры влияют на эти представления, когда люди оценивают качество воды? Это порождает наши основные исследовательские вопросы: как неспециалисты определяют качество воды? Каковы основные характеристики или особенности качества воды для этих же людей? Это важные вопросы, потому что эффективное управление озерами по своей сути затрагивает широкую общественность [14,16]. Интегрированные модели социо-экологических систем проводят прочную связь между поведением человека и биофизическими компонентами водных экосистем [23,24].Исследования, которые стремятся (1) лучше понять, как люди, не являющиеся экспертами, концептуализируют и определяют качество воды и (2) соотносят эти определения с фактическим качеством воды, могут заполнить пробел в нашем понимании человеческого компонента социально-экологической системы. модели. Это понимание может дать информацию о политике и общественных действиях, которые затем повлияют на ключевые индивидуальные формы поведения. В конечном итоге, понимание общественных концепций и определений качества воды может стать важным шагом в признании двусмысленности или различных интерпретаций качества воды между неспециалистами и экспертами, устранении этих различий и улучшении участия общественности в управлении окружающей средой и планировании [25 ].
1.1. Настоящее исследование
Способность концептуализировать и определять сложный экологический вопрос, такой как качество воды, вероятно, является важным предвестником для человека, который может точно оценить качество воды в конкретном озере и изменить соответствующее поведение, чтобы обеспечить более качественную воду. Например, прозрачность воды — это часто упоминаемый атрибут, когда человека спрашивают о качестве воды [20]. Однако этот атрибут не обязательно объединяет все компоненты качества воды и может даже неверно указывать на положительное или отрицательное восприятие качества воды.Например, восстановление озер в горном районе Адирондак в Нью-Йорке, США, от негативных последствий кислотных дождей совпадает с уменьшением прозрачности воды либо из-за увеличения притока растворенных органических веществ, либо из-за увеличения биологической продуктивности [26,27 ]. Как ни странно, в этом случае снижение прозрачности воды фактически указывает на лучшее качество воды. Следовательно, в этом примере, если бы решения о качестве воды принимались исключительно на основе прозрачности воды, это не учитывало бы положительные изменения качества воды в озере, совпадающие с сокращением кислотных дождей: в основном, снижение концентраций токсичного алюминия в этих поверхностных водах [ 28].

Большая часть литературы по общественному восприятию качества воды сосредоточена на том, как люди характеризуют качество воды на конкретном участке по параметру «хорошее» или «плохое». Хотя он информативен, он не разъясняет особенности и характеристики, которые общественность использует для проведения таких оценок. Другими словами, он не дает понимания того, как общество определяет качество воды. Поскольку лица, определяющие политику, и заинтересованные стороны в озерах часто подчеркивают важность определения качества воды, мы утверждаем, что также важно понимать: (1) как общественность определяет качество воды, включая наиболее важные характеристики, и (2) совпадают ли эти определения с этими политиков и заинтересованных сторон.

В этом исследовании мы опросили пользователей озер относительно их определений качества воды и попросили их оценить важность различных характеристик качества воды, которые соответствуют тем, которые подчеркиваются в многогранной политике, нормах и научных определениях. Участники предоставили свои определения в формате открытого ответа, что позволяет нам исследовать сложность определений, созданных самими публикой. Мы также попросили участников представить свое восприятие качества воды и определить, как это восприятие варьировалось в зависимости от знакомства с водным объектом, общих знаний о вопросах качества воды и образования.Мы предполагаем, что определениям качества воды водопользователями не будет хватать сложности и нюансов определений, выработанных политиками и заинтересованными сторонами. Основываясь на выводах из проанализированной литературы, мы предлагаем две альтернативные гипотезы о восприятии качества воды водопользователями в районах с плохим качеством воды: (1) восприятие качества воды не будет связано с параметрами воды в озере, так как качество воды в озере ниже порога, при котором общественность четко осознает различия или (2) восприятие качества воды будет связано с параметрами воды в озере, поскольку пользователи озер более чувствительны к различиям в озерах, с которыми они сталкиваются на местном уровне.

1.2. Проблемы озер на равнинах
Более трех четвертей озер в регионе умеренных равнин США классифицируются как гиперэвтрофные или эвтрофные в соответствии с Национальной оценкой озер 2012 года (EPA, Вашингтон, округ Колумбия, США) [1]. Озера на равнинах с умеренным климатом в США в основном находятся в «рабочих» ландшафтах, которые представляют собой водосборные бассейны, содержащие интенсивно возделываемые монокультуры, концентрированные откормочные участки и пастбищные пастбища, и, следовательно, могут получать богатый питательными веществами сток в результате использования удобрений или эрозии в этих регионах.Проблемы качества воды, связанные с этим загрязнением питательными веществами, от загрязнения нитратами до вредоносного цветения цианобактерий, могут негативно повлиять на использование этих озер как для отдыха, так и для питья домашнего скота или диких животных или использования среды обитания [29]. Озера в городских и пригородных ландшафтах, обогащенных биогенными веществами, могут страдать от уникальных и потенциально усугубляющихся проблем качества воды: более частое вторжение инвазивных видов [30,31], промышленных точечных или неточечных источников загрязнения [32,33] и регулирования / модификация потока [34].Тем не менее, эти озера предлагают близкие и зачастую доступные возможности для отдыха горожан. Открытые территории вблизи городских и пригородных районов обеспечивают важную среду для здоровья и благополучия [29]. Следовательно, индивидуальное принятие решения о том, как и когда безопасно отдыхать возле этих озер или в них, зависит от их способности оценивать качество воды.

Комплексная оценка схемы программного обеспечения платформы спортивного электронного правительства

[1] Мик Грин, Шейн Коллинз.Политика, политика и зависимость от пути: развитие спорта в Австралии и Финляндии [J]. Обзор спортивного менеджмента, 2008 г., 11 (3): 225-251.

DOI: 10.1016 / s1441-3523 (08) 70111-6

[2] С.М. Ян, Х. К. Си, Анализ текущей ситуации и тактики спортивного электронного правительства Китая, Журнал Спортивного университета Гуанчжоу, вып. 30, нет. 3. С. 12-15, (2010).

[3] W.W. Jia, G. X. Xu Комплексная оценка TOPSIS схемы программного обеспечения платформы электронного управления спортом, Компьютерные технологии и разработка, т. 23, нет. 12. С. 124–127, (2013).

[4] W.W. Jia, G. X. Xu Establishment on Software Scheme Evaluation Index System of Sport Платформа электронного правительства, Компьютерные технологии и разработка, т. 23, нет. 11, стр 182-185, (2013).

[5] ИКС.М. Чжан, Сравнительный анализ обезразмеривания данных при анализе решений, Журнал Университета Миньцзян, т. 33, нет. 5. С. 21-25, (2012).

[6] Z.Y. Ye, Выберите комплексный оценочный индекс по множеству показателей и безразмерный позитивный подход, Zhejiang Statistics, vol. 22, нет. 4, стр 24-25, (2003).

[7] Л.Дж. Чжан, Н. В. Юань, Сравнение и выбор метода стандартизации индексов в линейной комплексной модели оценки, Статистика и информационный форум, т. 25, нет. 8. С. 10-15, (2010).

[8] Айбо Ван, Исследование программной среды для платформы разработки электронного правительства в спорте, Прикладная механика и материалы, т.380, стр. 4724-4727, (2013).

[9] Л. Фанг, Исследование и разработка комплексной системы поддержки принятия решений по оценке, степень магистра Северо-Китайского университета электроэнергетики (2009 г.).

Эффективная схема маршрутной фильтрации на основе географической информации в беспроводных сенсорных сетях

Vol. 12, No. 9, 29 сентября 2018 г.
10.3837 / tiis.2018.09.005, Скачать Paper (бесплатно):
Аннотация

Существующие схемы фильтрации на маршруте учитывают только некоторые простые атаки с использованием ложных данных, что приводит к снижению показателей безопасности.В этой статье мы предлагаем эффективную схему маршрутной фильтрации на основе географической информации (EGEFS), в которой каждый пересылающий узел проверяет не только коды аутентификации сообщений (MAC), но также идентификатор отчета, а также законность и подлинность перемещаемых местоположений. в отчете с данными. Таким образом, EGEFS может защищаться не только от простых атак с использованием ложных данных и атак повторного воспроизведения, но также и от атак сговора с поддельными местоположениями, предлагаемых в этой статье. Кроме того, мы предлагаем новый метод выбора узла центра стимула (CoS), который может гарантировать, что только один узел обнаружения будет выбран в качестве узла CoS для создания одного отчета с данными для события.Результаты моделирования показывают, что по сравнению с существующими схемами фильтрации на маршруте EGEFS имеет более высокие показатели безопасности, поскольку он может противостоять большему количеству типов атак с использованием ложных данных, а также имеет более высокую эффективность фильтрации и более низкие энергозатраты.


Статистика
Показать / скрыть статистику


Статистика (совокупный подсчет с 1 декабря 2015 г.)
Несколько запросов в одном сеансе браузера считаются одним просмотром.
Если навести указатель мыши на диаграмму, будут показаны значения точек данных.


Цитируйте эту статью
[стиль IEEE]

C. Yi, G. Yang, H. Dai, L. Liu и Y. Chen, «Эффективная схема маршрутной фильтрации на основе географической информации в беспроводных сенсорных сетях», KSII Transactions on Internet and Information Systems, vol.12, вып. 9. С. 4183-4204, 2018. DOI: 10.3837 / tiis.2018.09.005.


[Стиль ACM]

Чуаньцзюнь И, Гэн Ян, Хуа Дай, Лян Лю и Юньхуа Чен. 2018. Эффективная схема маршрутной фильтрации на основе географической информации в беспроводных сенсорных сетях. Операции KSII в Интернете и информационных системах , 12, 9, (2018), 4183-4204.

Похожие записи

31.08.2023 0

Микросхема 358: подробный обзор, применение и характеристики операционного усилителя

30.08.2023 0

Радиозвонок схема. Радиозвонок своими руками: схемы, устройство и монтаж беспроводного дверного звонка

29.08.2023 0

Электросхема ваз 2105 инжектор. Электросхема ВАЗ 2105: особенности, устройство и основные неисправности

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *