Схема автоусилителя. Схемотехника и конструкция автомобильных усилителей звука: принципы работы и ключевые компоненты

alexxlabСхем
Как устроены автомобильные усилители звука. Из каких основных блоков состоит типичный автоусилитель. Какие схемотехнические решения используются в преобразователях напряжения и усилительных каскадах. Какие ключевые компоненты применяются в современных автомобильных усилителях.

Содержание

Основные блоки автомобильного усилителя звука

Типичный автомобильный усилитель состоит из следующих основных блоков:

  • Преобразователь напряжения (инвертор) для получения повышенного двухполярного напряжения из бортовой сети 12 В
  • Усилительные каскады (предварительный и выходной)
  • Системы защиты и управления
  • Фильтры (ФНЧ, ФВЧ) для настройки частотного диапазона

Рассмотрим подробнее устройство и принципы работы преобразователя напряжения как ключевого блока автоусилителя.

Схемотехника преобразователя напряжения автомобильного усилителя

Преобразователь напряжения в автомобильном усилителе выполняет следующие функции:


  • Преобразует напряжение бортовой сети 12 В в повышенное двухполярное напряжение (обычно ±25…35 В)
  • Обеспечивает гальваническую развязку от бортовой сети
  • Формирует стабилизированное напряжение питания для усилительных каскадов

Типовая схема преобразователя включает:

  • ШИМ-контроллер (чаще всего микросхема TL494)
  • Силовые ключи на MOSFET-транзисторах
  • Импульсный трансформатор
  • Выпрямители и сглаживающие фильтры

Ключевые компоненты преобразователя напряжения

Основными элементами схемы преобразователя являются:

  • Микросхема ШИМ-контроллера TL494
  • Силовые MOSFET-транзисторы (IRFZ44N, IRFZ46 и аналоги)
  • Тороидальный импульсный трансформатор
  • Быстрые выпрямительные диоды (MURF1020CT, FMQ22S и аналоги)
  • Мощные электролитические конденсаторы фильтров

Рассмотрим подробнее роль каждого из этих ключевых компонентов.

Микросхема ШИМ-контроллера в преобразователе напряжения

Микросхема TL494 выполняет следующие функции в схеме преобразователя:

  • Генерирует импульсы управления силовыми ключами
  • Формирует ШИМ-сигнал для регулировки выходного напряжения
  • Обеспечивает защиту от перегрузки и КЗ
  • Управляет плавным запуском преобразователя

TL494 является наиболее распространенным вариантом ШИМ-контроллера в автомобильных усилителях благодаря оптимальному сочетанию функциональности и стоимости.


Силовые MOSFET-транзисторы в преобразователе напряжения

В качестве силовых ключей преобразователя используются мощные полевые MOSFET-транзисторы. Их основные преимущества:

  • Высокая скорость переключения
  • Низкое сопротивление канала в открытом состоянии
  • Возможность параллельного включения для увеличения мощности

Наиболее распространены транзисторы серий IRFZ44, IRFZ46, IRFZ48 и их аналоги. В мощных усилителях часто применяют параллельное включение 2-3 транзисторов в каждом плече.

Импульсный трансформатор преобразователя напряжения

Ключевой элемент преобразователя — импульсный трансформатор. Он выполняет следующие функции:

  • Повышает напряжение с 12 В до требуемого уровня
  • Обеспечивает гальваническую развязку от бортовой сети
  • Формирует двухполярное напряжение для питания усилителя

Трансформатор имеет тороидальную конструкцию, что обеспечивает высокий КПД и малые габариты. Обмотки выполняются проводом большого сечения для минимизации потерь.

Выпрямители и фильтры преобразователя напряжения

На выходе трансформатора устанавливаются быстродействующие диодные сборки для выпрямления импульсного напряжения. Типовые варианты:


  • С общим катодом: MURF1020CT, FMQ22S
  • С общим анодом: MURF1020N, FMQ22R

Для сглаживания пульсаций применяются мощные электролитические конденсаторы емкостью 3300-4700 мкФ на напряжение 35-50 В.

Особенности конструкции автомобильных усилителей

При проектировании автомобильных усилителей учитываются следующие факторы:

  • Тяжелые температурные условия эксплуатации
  • Вибрации и тряска при движении автомобиля
  • Ограниченное пространство для установки
  • Требования по электромагнитной совместимости

Для обеспечения надежной работы применяются следующие решения:

  • Эффективные системы охлаждения (радиаторы, вентиляторы)
  • Прочные корпуса и надежные крепления компонентов
  • Компактная компоновка элементов на печатной плате
  • Экранирование чувствительных цепей

Системы защиты в автомобильных усилителях

Современные автоусилители оснащаются комплексом защит, включая:

  • Защиту от перегрева (термозащита)
  • Защиту от короткого замыкания нагрузки
  • Защиту от перегрузки по току
  • Защиту акустических систем от постоянного напряжения

Типовая схема термозащиты строится на базе термистора и компаратора. При достижении критической температуры (около 100°C) происходит отключение усилителя.


Заключение

Автомобильные усилители звука имеют специфическую схемотехнику, обусловленную особенностями применения. Ключевую роль играет преобразователь напряжения, обеспечивающий питание усилительных каскадов. Применение современной элементной базы и схемотехнических решений позволяет создавать надежные и мощные усилители для автомобильных аудиосистем.


Схемы усилителей мощности с фабрик отечественного и зарубежного производства


Автоусилитель SONY-XM-SD12X — принципиальная схема

Приведена принципиальная схема автомобильного усилителя SONY XM-SD12X. Пригодится при ремонте и модернизации данной модели усилителя. Рис. 1. Принципиальная схема автомобильного усилителя SONY XM-SD12X (Часть 1). Рис. 2. Принципиальная схема автомобильного усилителя SONY XM-SD12X …

2 3411 0

Схема автомобильного усилителя PIONEER GM-3500T

Принципиальная схема автомобильного усилителя мощности НЧ PIONEER GM-3500T. Будет полезна для ремонта и модернизации данной модели увтомобильного усилителя мощности звуковой частоты (УМЗЧ). Рис. 1. Принципиальная схема автомобильного усилителя PIONEER GM-3500T …

4 4454 0

Схема усилителя мощности АКАІ-АСА-2102

Принципиальная схема автомобильного усилителя мощности низкой частоты АКАІ-АСА-2102. Схема усилителя разделена на несколько частей, пригодится для ремонта и модернизации устройства. Рис. 1. Принципиальная схема автомобильного усилителя мощности АКАІ-АСА-2102 …

1 2740 0

Автомобильный усилитель SONY-XM-222W — принципиальная схема

Принципиальная схема автомобильного усилителя мощности звуковой частоты SONY-XM-222W. Схема усилителя будет полезна в случае его ремонта или модернизации. Рис. 1. Принципиальная схема автомобильного усилителя SONY-XM-222W (часть 1). Рис. 2. Принципиальная схема автомобильного усилителя …

1 2995 0

Схема автомобильного усилителя мощности SUPRA SRD-A2150

Приведена принципиальная схема автомобильного усилителя мощности звуковой частоты (УМЗЧ) SUPRA SRD-A2150. Схема пригодится для ремонта и модернизации усилителя, также возможно часть схемы будет полезна для применения в самодельных взвуковоспроизводящих устройствах. Рис. 1. Принципиальная схема …

1 5666 0

Схема автомобильного усилителя мощности SUPRA SGD-A2150

Приведена принципиальная схема автомобильного усилителя мощности (УМЗЧ)SUPRA SGD-A2150. Принципиальная схема будет полезна инженерам-ремонтникам, а также энтузиастам для ремонта и модернизации усилителя мощности …

0 4867 0

Принципиальная схема автомобильного усилителя SUPRA SGD-A1800

Приведена принципиальная схема автомобильного усилителя мощности низкой частоты (УМЗЧ) SUPRA SGD-A1800. Схема будет полезна для ремонта усилителя, а также для модернизации …

0 3860 0

Принципиальная схема автомобильного усилителя SUPRA SBD-A2135

Приведена принципиальная схема автомобильного усилителя мощности низкой частоты (УМЗЧ) SUPRA SBD-A2135, будет полезна для ремонта и модернизации. Принципиальная схема усилителя SUPRA SBD-A2135 (часть 1) …

1 4529 0

Автомобильный усилитель НЧ LADA AL-100, принципиальная схема

Принципиальная схема автомобильного усилителя мощности звуковой частоты LADA AL-100. Схемы отдельных блоков усилителя и принцип построения. Рис. 1. Схема автомобильного усилителя LADA AL-100 (часть 1). Рис. 2. Схема автомобильного усилителя LADA AL-100 (часть 2). Рис. 3. Схема …

0 5121 0

Усилитель Том-1201

Схема транзисторного усилителя Том — 1201. Принципиальная электрическая схема выходного каскада УМЗЧ и блока питания усилителя Том — 1201, фото и внешний вид устройства.

9 5938 3

1 2  3  4  5  … 6 

Радиодетали, электронные блоки и игрушки из китая:

Схема автомобильного усилителя с сабвуфером

   В этом материале мы рассмотрим принципиальную схему и самодельную конструкцию корпуса качественного автомобильного усилителя с каналом сабвуфера. У меня давно появилась идея собрать усилитель для автомобиля и первое что начал собирать — это преобразователь напряжения 12 — 40 вольт. Печатную плату решил сделать из цельного листа текстолита. Пользовался технологией ЛУТ. Печатную плату сделал под свои размеры. ШИМ собрал на отдельной плате. В эту схему добавил лишь дополнительную обмотку для питания защиты АС 24 вольта.

   Диодный мост сделал на 4-х диодах HER-307, далее фильтр из конденсатора 1000 мкф 50 вольт. С этой схемы вырезал лишь часть ее. То есть стабилизатор на +-15 вольт. Остальное остается как в схеме. 

   Для трансформатора использовал ферритовые кольца, российские, 40х25х11 2000НН склеенных вместе. Острые края феррита закруглил алмазным напильником. Затем обмотал малярным скотчем. Первичную обмотку трансформатора мотал проводом 0.8. Сложеных вместе 10 жил, 5 витков равномерно распределяя по всему кольцу. Далее разделено пополам. Вторичка мотается анологично первичке. Тот-же провод 0.8 и 8 жил сложенных вместе. Количество витков 15 и затем разделено пополам. Напряжение на выходе получилось +/-40 вольт, под нагрузкой напряжение село на 2 вольта в обеих плечах.

   Теперь приступил к сборке усилителя мощности звука. Выбор пал на усилитель Лайков 6-й версии. В схеме ничего не изменял. Но немного столкнулся с трудностями. В этом усилителе нужно хорошо подбирать элементы для симетрии обеих плеч. То есть транзисторы конденсаторы резисторы. Ток покоя 150 мА.

Настройка УНЧ

  • 1. R6  и R24 установить в средне положение.
  • 2. Закоротить на землю вход усилителя на землю.
  • 3. Отпаять выходные транзисторы.
  • 4. Включить питание схемы.
  • 5. Установить R 6  на выходе усилителя напряжение 0 в. 
  • 6. Замерить напряжение питания и +/- 15 В.
  • 7.  Установить на R29-R30 напряжение 0,55 В с помощью R24. (В 5м варианте на R11-R12 = 1В).
  • 8. Отключить питание, подключить выходные транзисторы, включив в разрыв цепи коллектора VT10 амперметр на 1 А.
  • 9. Включить питание и R24 установить ток покоя коллектора VT10 в пределах 100 – 150 мА.
  • 10. Замерять ток покоя VT11, он не должен отличаться от тока VT10 более, чем на 5%.
  • 11. Ток покоя выходных транзисторов может быть установлен в пределах от 40 до 200 мА, в зависимости от желаемого качества звучания, режима работы, тепловых режимов, размеров радиаторов. Установку тока покоя нужно производить при температуре выходных транзисторов 35-40 градусов.
  • 12. Проконтролировать работу термокомпенсации, замерив токи покоя при максимальной температуре радиаторов выходных транзисторов.

Защита АС

   В настройке этот блок не нуждается, если все собрано верно. При испытаниях с усилителя снял с одного канала почти 100 ватт, далее он вошел в клиппинг. Радиаторы использовал от компьютера. Без кулеров сильно греется, так как слишком маленькой площади радиаторы. Решено оставил кулера в работе — сейчас все теплое. Кулера запитал по схеме ШИМ регулятора на таймере. 

   Далее приступил к сборке второго преобразователя для сабвуферного канала. Схема остается прежней. Есть небольшие изменения по намотке трансформатора. Кольца  использовал все те-же, два склееных вместе. Первичка остается прежней. А вот вторичка другая, количество жил прежнее, но витков здесь уже не 15, а 21. На выходе преобразователя получилось +-70 вольт. Для ФНЧ намотал отдельную обмотку проводом 0.8 8 витков. Схема стабилизации остается как в схеме. Также есть еще одна обмотка для питания защиты АС, все аналогично как и в первом преобразователе для Лайкова.

Усилитель по схеме Холтона

   Сборка начинается с установки резисторов, затем устанавливаются мощные резисторы, диоды, конденсаторы и малосигнальные транзисторы. Следует быть внимательным при установке полярных элементов. Неправильное подключение может привести к неработоспособности устройства или выходу одного, или более элементов, при включении схемы.

   Завершив монтаж всех элементов, внимательно просмотрите модуль, все ли компоненты впаяны, правильно ли они установлены. Только когда Вы убедитесь, что всё сделано правильно и все детали стоят на своих местах, можно подключать питание.

   С помощью крокодилов закрепите щупы прибора на выводах одного из мощных резисторов 0,22 Ом. Медленно вращая движок резистора P1, установите на резисторе 0,22 Ом 18 мВ, это и будет установка тока в 100 мА на один транзистор. Теперь проверьте напряжение на всех остальных резисторах, выберите один на котором напряжение наибольшее. Настройте резистором P1 на нем напряжение 18 мВ.Теперь подключите сигнал генератор на вход и осцилограф на выход. Убедитесь в том, что форма сигнала свободна от искажений. Если у вас нет этих приборов, подключите нагрузку и на слух получайте хорошее качество. Звук должен быть чистым и динамичным.  Защита АС аналогична первой. Питание 24 вольта от отдельной обмотки трансформатора.

ФНЧ

   На печатную плату добавил лишь громкость для усилителя Лайкова. Далее приступил к сборке корпуса автоусилителя

   Использовал алюминиевые 20 на 20 мм уголки и фанеру 10 мм. Корпус отшлифован и оклеен черным кожзамом. Кулера закреплены на задней стенке корпуса.     

   ФНЧ будет закреплен на передней панели, там-же будут расположены силовые клеммы для питания этого агрегата. И клеммы входа и выхода. Верхняя крышка будет изготовлена из тонированного 4 мм стекла. Усилитель прошел испытания на прослушивания музыки. На колонках С90 и сабвуфере 1000 ватт. Бас напористый глубокий. Лайков весь потенциал не раскрыл, так как С90 не годится для сего агрегата. Автор проекта Ivan Aleksandrov.


Понравилась схема — лайкни!

ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ СХЕМЫ УНЧ

Смотреть ещё схемы усилителей

       УСИЛИТЕЛИ НА ЛАМПАХ          УСИЛИТЕЛИ НА ТРАНЗИСТОРАХ  

   

УСИЛИТЕЛИ НА МИКРОСХЕМАХ          СТАТЬИ ОБ УСИЛИТЕЛЯХ   

    

Блоки питания автомобильных усилителей звука, схемотехника и принцип работы

Рис. 1 моноплата автомобильного усилителя звука с раздельными преобразователями напряжения питания

Преобразователь напряжения в схеме блоков питания автомобильных усилителей, как и любой источник питания, имеет некоторое выходное сопротивление. При питании от общего источника между каналами многоканальных усилителей звука возникает взаимосвязь, которая тем больше, чем выше выходное сопротивление источника питания. Оно, обратно пропорционально мощности преобразователя.

Одной из составляющих выходного сопротивления блока питания становится и сопротивление питающих проводов. В моделях высокого класса для питания выходных каскадов усилителя мощности звука используют медные шины сечением 3…5 мм. Это наиболее простое решение проблем с питанием усилителя звука, улучшающее динамику и качество звучания.

Конечно, повысив мощность источника питания, взаимное влияние каналов можно уменьшить, но полностью исключить его нельзя. Если же использовать для каждого канала отдельный преобразователь, проблема снимается. Требования к отдельным источникам питания при этом можно заметно снизить. Обычно уровень переходного затухания автомобильных усилителей с общим блоком питания составляет для бюджетных моделей 40…55 дБ, для более дорогих — 50…65 дБ. Для автомобильных усилителей звука с раздельными блоками питания этот показатель превышает 70 дБ.

Преобразователи напряжения питания делятся на две группы — стабилизированные и нестабилизированные. Нестабилизированные заметно проще и дешевле, но им свойственны серьезные недостатки. На пиках мощности выходное напряжение преобразователя снижается, что приводит к увеличению искажений. Если увеличить мощность преобразователя, это снизит экономичность при малой выходной мощности. Поэтому нестабилизированные преобразователи применяются, как правило, в недорогих усилителях с суммарной мощностью каналов не более 100… 120 Вт. При более высокой выходной мощности усилителя предпочтение отдается стабилизированным преобразователям.

Как правило, блок питания смонтирован в одном корпусе с усилителем (на рис. 1 показана моноплата автомобильного усилителя звука с раздельными преобразователями напряжения питания), но в некоторых конструкциях он может быть выполнен в виде внешнего блока или отдельного модуля. Для включения автомобильного усилителя в рабочий режима усилителя используется управляющее напряжение от головного аппарата (вывод Remote). Потребляемый по этому выводу ток минимален — несколько миллиампер — и никак не связан с мощностью усилителя. В автомобильных усилителях обязательно используется защита от короткого замыкания нагрузки и от перегрева. В ряде случаев имеется также защита акустичеких систем от постоянного напряжения в случае выхода из строя выходного каскада усилителя. Эта часть схемы для современных автомобильных усилителей стала практически типовой и может отличаться незначительными изменениями.

Автомобильные усилители имеют еще одну особенность. Обычно компоненты аудиосистемы удалены друг от друга и для их соединения используются относительно длинные соединительные кабели длина которых в автомобиле может достигать десятка и более метров. Чтобы исключить образование паразитного контура чувствительного к наводкам, приходится принимать специальные меры. Прежде всего нужно стремиться к тому, чтобы в системе была одна точка заземления (точка соединения с «массой» автомобиля), но это условие не всегда можно выполнить. Для уменьшения уровня помех общий провод входных цепей блока питания и общий провод его выходных цепей имеют полную гальваническую развязку или связаны через резистор R1 сопротивлением порядка 1 кОм, как показано на рисунке 2. В зависимости от места и способа монтажа усилителя, линий питания и связи для достижения минимального уровня наводок может понадобиться и непосредственное соединение первичных и вторичных цепей.

Рис. 2 Схема стабилизированного блока питания автомобильного усилителя звука «Monacor НРВ 150»

В первых автомобильных усилителях в блоках питания использовались преобразователи напряжения, выполненные полностью на дискретных элементах. Пример такой схемы стабилизированного блока питания автомобильного усилителя звука «Monacor НРВ 150» (рис. 2). На схеме сохранена заводская нумерация элементов.

Задающий генератор выполнен на транзисторах VT106 и VT107 по схеме симметричного мультивибратора. Работой задающего генератора управляет ключ на транзисторе VT101. Транзисторы VT103, VT105 и VT102, VT104 — двухтактные буферные каскады, улучшающие форму импульсов задающего генератора. Выходной каскад выполнен на параллельно включенных биполярных транзисторах VT111, VT113 и VT110, VT112. Согласующие эмиттерные повторители на VT108 и VT109 питаются пониженным напряжением, снимаемым с части первичной обмотки трансформатора. Диоды VD106 — VD111 ограничивают степень насыщения выходных транзисторов. Для дополнительного ускорения закрывания этих транзисторов введены диоды VD104, VD105. Диоды VD102, VD103 обеспечивают плавный запуск преобразователя. С отдельной обмотки трансформатора напряжение, пропорциональное выходному, подается на выпрямитель (диод VD113, конденсатор С106). Это напряжение обеспечивает быстрое закрывание выходных транзисторов и способствует стабилизации выходного напряжения.

Недостаток биполярных транзисторов — высокое напряжение насыщения при большом токе. При токе 10… 15 А это напряжение достигает 1 В, что значительно снижает КПД преобразователя и его надежность. Частоту преобразования не удается сделать выше 25…30 кГц, в результате растут габариты трансформатора преобразователя и потери в нем.

Применение полевых транзисторов в блоке питания повышает надежность и экономичность. Частота преобразования во многих блоках превышает 100 кГц. Появление специализированных микросхем, содержащих на одном кристалле задающий генератор и цепи управления, значительно упростило конструкцию блоков питания для мощных автомобильных усилителей.

Рис. 3 Упрощенная схема нестабилизированного преобразователя напряжения питания автомобильного усилителя «Jensen»

Упрощенная схема нестабилизированного преобразователя напряжения питания четырехканального автомобильного усилителя «Jensen» приведена на рис. 3 (нумерация элементов на схеме условная).

Задающий генератор преобразователя напряжения собран на микросхеме KIA494P или TL494 (отечественный аналог — КР1114ЕУ4). Цепи защиты на схеме не показаны. В выходном каскаде, помимо указанных на схеме типов приборов, можно использовать мощные полевые транзисторы IRF150, IRFP044 и IRFP054 или отечественные КП812В, КП850. В конструкции использованы отдельные диодные сборки с общим анодом и с общим катодом, смонтированные через изолирующие теплопроводящие прокладки на общем теплоотводе вместе с выходными транзисторами усилителя.

Трансформатор можно намотать на ферритовом кольце типоразмера К42х28х10 или К42х25х11 с магнитной проницаемостью μэ=2000. Первичная обмотка намотана жгутом из восьми проводов диаметром 1,2 мм, вторичная — жгутом из четырех проводов диаметром 1 мм. После намотки каждый из жгутов разделен на две равные части, и начало одной половины обмотки соединено с концом другой. Первичная обмотка содержит 2×7 витков, вторичная — 2×15 витков, равномерно распределенных по кольцу.

Дроссель L1 намотан на ферритовом стержне диаметром 16 мм и содержит 10 витков эмалированного провода диаметром 2 мм. Дроссели L2, L3 намотаны на ферритовых стержнях диаметром 10 мм и содержат по 10 витков провода диаметром 1 мм. Длина каждого стержня 20 мм.

Подобная схема блоков питания с незначительными изменениями используется в автомобильных усилителях с суммарной выходной мощностью до 100… 120 Вт. Варьируются число пар выходных транзисторов, параметры трансформатора и устройство цепей защиты. В преобразователях напряжения более мощных усилителей вводят обратную связь по выходному напряжению, увеличивают число выходных транзисторов.

Для равномерного распределения нагрузки и уменьшения влияния разброса параметров транзисторов в трансформаторе токи мощных транзисторов распределяют на несколько первичных обмоток. Например, в преобразователе блока питания автомобильного усилителя «Lanzar 5.200» использовано 20! мощных полевых транзисторов, по 10 в каждом плече. Повышающий трансформатор содержит 5 первичных обмоток. К каждой из них подключено по 4 транзистора (параллельно по два в плече). Для лучшей фильтрации высокочастотных помех возле транзисторов установлены индивидуальные конденсаторы сглаживающего фильтра суммарной емкостью 22000 мкФ. Выводы обмоток трансформатора подключены непосредственно к транзисторам, без использования печатных проводников.

Поскольку автомобильным усилителям звука приходится работать в очень тяжелом температурном режиме, для обеспечения надежной работы в некоторых конструкциях используются встроенные вентиляторы охлаждения, продувающие воздух через каналы теплоотвода. Управление вентиляторами осуществляется с помощью термодатчика. Встречаются устройства как с дискретным управлением («включен-выключен»), так и с плавной регулировкой скорости вращения вентилятора.

Наряду с этим, во всех усилителях используется термозащита блоков. Чаще всего она реализуется на основе термистора и компаратора. Иногда применяют стандартные компараторы в интегральном исполнении, но в этой роли чаще всего используют обычные микросхемы операционных усилителей ОУ. Пример схемы устройства термозащиты используемой в уже рассмотренном четырехканальном автомобильном усилителе «Jensen» приведен на рис. 4. На схеме, нумерация деталей условная.

Термистор Rt1 имеет тепловой контакт с корпусом усилителя вблизи выходных транзисторов. Напряжение с термистора подано на инвертирующий вход ОУ. Резисторы R1 — R3 вместе с термистором образуют мост, конденсатор С1 предотвращает ложные срабатывания защиты. При длине проводов, которыми термистор подключен к плате, около 20 см уровень наводок от блока питания достаточно велик. Через резистор R4 осуществляется положительная обратная связь с выхода ОУ, превращающая ОУ в пороговый элемент с гистерезисом. При нагреве корпуса до 100 °С сопротивление термистора снижается до 25 кОм, компаратор срабатывает и высоким уровнем напряжения на выходе блокирует работу преобразователя.

Выходные транзисторы усилителя и ключевые транзисторы преобразователя питания чаще всего применяют в пластиковых корпусах, ТО-220. К теплоотводу их крепят либо винтами, либо пружинными клипсами. У транзисторов в металлических корпусах теплоотвод несколько лучше, но поскольку устанавливать их нужно через специальные теплоотводящие прокладки, монтаж их намного сложнее, поэтому используют их в автоусилителях значительно редко, только в самых дорогих моделях.

Схемы автомобильных усилителей мощности

Часть 1. Преобразователь напряжения

Несмотря на всё многообразие автомобильных усилителей их схемотехника схожа. Давайте узнаем, как устроен рядовой усилитель для авто.

Начнём с блока питания или инвертора. Дело в том, что сам усилитель питается от бортового аккумулятора 12V. А усилительная часть требует двухполярного напряжения ±25 вольт, а иногда и больше.

На печатной плате усилителя обнаружить преобразователь не сложно, его выдаёт тороидальный трансформатор и куча электролитов.

Преобразователь на плате усилителя CALCELL.

А это уже усилитель Lanzar VIBE. Преобразователь занимает половину печатной платы.

В большинстве случаев преобразователь строится на базе микросхемы ШИ-контроллера TL494CN, которую легко обнаружить в блоках питания AT от ПК.

В мои руки попали несколько автоусилителей китайской сборки (CALCELL, Lanzar VIBE, Supra, Fusion). Во всех этих усилителях применялась схема преобразователя весьма похожая на ту, что опубликована в журнале «Радио» («Трёхканальный УМЗЧ для автомобиля», автор В. Горев, №8 от 2005 года, стр. 19-21). Вот данная схема.

Отличие данной схемы от тех, что применяются в промышленных образцах автоусилителей – это другая элементная база, а также применение одного вторичного выпрямителя (здесь их два). В серийных образцах также отсутствуют компенсационные дроссели (2L2 – 2L3, 2L4 – 2L5) и, соответственно, электролиты 2С9, 2С10, 2С13, 2С14. От всей этой цепи остаются только ёмкие электролитические конденсаторы на 3300 – 4700 мкФ (35 – 50V) на выходе преобразователя (2С11, 2С12). На входе преобразователя для фильтрации помех от бортовой сети устанавливается П-образный фильтр (LC-фильтр + ёмкостной фильтр). Он состоит из дросселя на ферритовом кольце (2L1) и двух электролитических конденсаторов (на схеме – 2С8, 2С21). Иногда, чтобы увеличить общую ёмкость конденсаторов, ставят несколько конденсаторов и соединяют их параллельно. Конденсаторы выбираются на рабочее напряжение 25V (реже 35V) и ёмкостью от 2200 мкФ.

Кроме этого в промышленных схемах цепи перевода из дежурного режима в рабочий выполнены на базе маломощных транзисторов. В приведённой же схеме для включения усилителя используется обычное электромагнитное реле на 12V.

В усилителях CALCELL, Lanzar VIBE, Supra в цепях обвязки микросхемы TL494CN установлена цепь из нескольких биполярных транзисторов. При подаче +12 на клемму REM (Remote – «управление») происходит запуск преобразователя – усилитель включается.

Схема инвертора – двухтактный преобразователь. В качестве ключевых транзисторов используются полевые N-канальные MOSFET транзисторы (например, IRFZ44N – аналог STP55NF06, STP75NF75) Также могут применяться и более мощные аналоги IRFZ46 – IRFZ48. Чтобы увеличить мощность преобразователя в каждом плече устанавливается по 2, а иногда и по 3 MOSFET-транзистора, а стоки их соединяются.

Благодаря этому через транзисторы можно прокачать значительный импульсный ток. Нагрузкой стоков полевых транзисторов являются 2 обмотки импульсного трансформатора. Он тороидальный, то есть в виде кольца с обмотками провода довольно большого сечения.

Так как с импульсного тороидального трансформатора напряжение снимается импульсное, то его нужно выпрямить. Для этих целей служат два сдвоенных диода. Один имеет общий катод (MURF1020CT, FMQ22S), а другой общий анод (MURF1020N, FMQ22R). Диоды эти непростые, а быстрые (Fast), рассчитанные на прямой ток от 10 ампер.

В результате на выходе получаем двухполярное напряжение ±25 – 27V, которое требуется для «раскачки» мощных выходных транзисторов усилителя мощности звуковой частоты (УМЗЧ).

О важных мелочах. Чтобы отремонтировать автоусилитель в домашних условиях, необходим блок питания на 12V и ток несколько ампер. Я использую либо компьютерный блок питания или блок 12V(8А), который приобрёл для светодиодной ленты. О том, как подключить автомобильный усилитель дома читайте тут.

Продолжение следует.

Этот раздел целиком посвящен Усилителям Мощности Низкой Частоты (УНЧ). Здесь вы найдете: схемы транзисторных УНЧ, ламповых УНЧ, усилителей мощности в автомобиль, теорию построения усилителей и др. Если у вас возникли какие-либо вопросы по данной теме, то заходите в форум по аудиотехнике, где вы сможете найти массу полезной информации, печатные платы для усилителей, описание настройки УНЧ и где на ваши вопросы постараются ответить грамотные специалисты и участники форума.

Здравствуйте! Хочу представить вашему вниманию схему, фотографии и печатные платы автомобильного усилителя. Схемы эти легко встретить в интернете. Итак, начнем по порядку. Давно появилась идея собрать усилитель для автомобиля, требования к усилителю были такими:

1. Хорошее качество звучания во всем диапазоне мощности.

2. Низкий коэффициент гармоник.

3. Ну и мощность не уступающая среднему диапазону цен на заводские автоусилители.

Первое что я начал собирать – это преобразователь напряжения с 12 в +- 40 вольт. Печатную плату решил сделать из цельного листа текстолита. Пользовался технологией ЛУТ. Печатную плату сделал под свои размеры. ШИМ собрал на отдельной плате. В эту схему добавил лишь дополнительную обмотку для питания защиты АС 24 вольта. Витков 8 проводом 0.8 мм.

Преобразователь напряжения с 12 в +- 40 вольт – схема

Далее диодный мостик для выпрямления, его сделал на 4-х диодах HER-307, далее фильтр из конденсатора 1000 мкф 50 вольт. С этой схемы вырезал лишь часть ее. То есть стабилизатор на +-15 вольт. Остальное остается как в схеме.

О намотке трансформатора

Для трансформатора использовал ферритовые кольца, российские, 40х25х11 2000НН склеенных вместе. Острые края феррита закруглил алмазным напильником. Затем обмотал малярным скотчем. Первичную обмотку трансформатора мотал проводом 0.8. Сложенных вместе 10 жил, 5 витков равномерно распределяя по всему кольцу. Далее разделено пополам. Вторичка мотается аналогично первичке. Тот-же провод 0.8 и 8 жил сложенных вместе. Количество витков 15 и затем разделено пополам. Напряжение на выходе получилось +-40 вольт, под нагрузкой напряжение село на 2 вольта в обеих плечах.

Теперь приступил к сборке усилителя мощности звука. Выбор пал на усилитель Лайков 6-й версии. В схеме ничего не изменял. Но немного столкнулся с трудностями. В этом усилителе нужно хорошо подбирать элементы для симметрии обеих плеч. То есть транзисторы конденсаторы резисторы. Ток покоя 150 мА.

Схема Лайкова 6

После впайки всех элементов делаем так:

1. R6 и R24 установить в средне положение.

2. Закоротить на землю вход усилителя на землю.

3. Отпаять выходные транзисторы.

4. Включить питание схемы.

5. Установить R 6 на выходе усилителя напряжение 0 в.

6. Замерить напряжение питания и +/- 15 В.

7. Установить на R29-R30 напряжение 0,55 В с помощью R24. (В 5м варианте на R11-R12 = 1В).

8. Отключить питание, подключить выходные транзисторы, включив в разрыв цепи коллектора VT10 амперметр на 1 А.

9. Включить питание и R24 установить ток покоя коллектора VT10 в пределах 100 – 150 мА.

10. Замерять ток покоя VT11, он не должен отличаться от тока VT10 более, чем на 5%.

11. Ток покоя выходных транзисторов может быть установлен в пределах от 40 до 200 мА, в зависимости от желаемого качества звучания, режима работы, тепловых режимов, размеров радиаторов. Установку тока покоя нужно производить при температуре выходных транзисторов 35-40 градусов.

12. Проконтролировать работу термокомпенсации, замерив токи покоя при максимальной температуре радиаторов выходных транзисторов.
Настройка окончена. Схема усилителя Лайкова 6 версии приведена ниже.

Защиту АС собирал по этой схеме

В настройке не нуждается если все собрано верно. Печатные платы будут находится в архиве. При испытаниях с усилителя снял с одного канала 98 ватт, далее он вошел в клиппинг. Как и заявил автор – чистые 100 ватт. Радиаторы использовал от компьютера, от сокета АМ 3+. Без кулеров чертовски греется, так как слишком маленькой площади радиаторы. Решено оставил кулера в работе – сейчас все теплое. Кулера запитал по схеме ШИМ регулятора на таймере NE555.

Далее приступил к сборке второго преобразователя для сабвуферного канала. Схема остается прежней. Есть небольшие изменения по намотке трансформатора. Кольца использовал все те-же, два склееных вместе. Первичка остается прежней. А вот вторичка другая, количество жил прежнее, но витков здесь уже не 15, а 21. На выходе преобразователя получилось +-70 вольт. Для ФНЧ намотал отдельную обмотку проводом 0.8 8 витков. Схема стабилизации остается как в схеме. Также есть еще одна обмотка для питания защиты АС, все аналогично как и в первом преобразователе для Лайкова.

Сам усилитель решил собрать по схеме Холтона

Схема принципиальная Холтона

Сборка начинается с установки резисторов, затем устанавливаются мощные резисторы, диоды, конденсаторы и малосигнальные транзисторы. Следует быть внимательным при установке полярных элементов. Неправильное подключение может привести к неработоспособности устройства или выходу одного, или более элементов, при включении схемы.

Завершив монтаж всех элементов, внимательно просмотрите модуль, все ли компоненты впаяны, правильно ли они установлены. Только когда Вы убедитесь, что всё сделано правильно и все детали стоят на своих местах, можно подключать питание.

С помощью крокодилов закрепите щупы прибора на выводах одного из мощных резисторов 0,22 Ом. Медленно вращая движок резистора P1, установите на резисторе 0,22 Ом 18 мВ, это и будет установка тока в 100 мА на один транзистор. Теперь проверьте напряжение на всех остальных резисторах, выберите один на котором напряжение наибольшее. Настройте резистором P1 на нем напряжение 18мВ.Теперь подключите сигнал генератор на вход и осциллограф на выход. Убедитесь в том, что форма сигнала свободна от искажений. Если у вас нет этих приборов, подключите нагрузку и на слух получайте хорошее качество. Звук должен быть чистым и динамичным. Защита АС аналогична первой. Питание 24 вольта от отдельной обмотки трансформатора.

ФНЧ собран по этой схеме:

Схема ФНЧ в автоусилитель

На печатную плату добавил лишь громкость для усилителя Лайкова. Далее приступил к сборке корпуса автоусилителя.

Использовал алюминиевые 20 на 20 мм уголки и фанеру 10 мм. Корпус отшлифован и оклеен черным кожзамом. Кулера закреплены на задней стенке корпуса.

ФНЧ будет закреплен на передней панели, там-же будут расположены силовые клеммы для питания этого агрегата. И клемы входа и выхода.

Верхняя крышка будет изготовлена из тонированного 4 мм стекла. Усилитель прошел испытания на прослушивания музыки. На колонках с 90 и сабвуфере JBL GT5 1200 ватт.

Бас напористый глубокий. Лайков весь потенциал не раскрыл, так как С90 не годится для сего агрегата. В общем я очень доволен звучанием такого усилителя. Особенно нравится очень сильный и приятный низ. С вами был Ivan Aleksandrov.

Схема автомобильного усилителя

Идея разработки автомобильного усилителя звука появилась после того как была приобретена машина. Хотелось в ней слушать музыку с высоким качеством звука и соответственно с хорошей громкостью. После того как в течение месяца было сменено около десяти автомобильных магнитол и не найдя требуемого мне качества звука пришлось идти в интернет на радиофорумы. После продолжительных поисков и общения стало ясно, что хороший звук из автомагнитолы не «вытянуть», и это стало толчком к решению собрать автомобильный усилитель своими руками, и попутно сделать мощный преобразователь для питания, схема которого была создана из двух разных.

Первый выбор пал на усилитель мощности на основе микросхемы TDA7294V, хотелось, конечно же, как можно громче. Но почитав форумы, и выяснив, что это проблематичная микруха (требует специальной разводки дорожек на плате и часто самовозбуждается) решил поискать, что ни будь другое.

И перелистывая страницы различных радиожурналов, удалось подобрать один отличный чип с маркировкой STK4048XI.

Схема усилителя на этой микросхеме показана ниже.

Имея свои параметры, эта схема была для меня самой подходящей. Немного рассмотрим ее характеристики и особенности.

Питание — двуполярное55 вольт;
Выходная мощность: при R нагрузки 8Ом – 150 Ватт
                                     при R нагрузки 4Ом – 200 Ватт
(а при наличии двух каналов получается 400 Ватт)

Коэффициент гармоник – не более 0,007%
Полоса звуковых частот – 20Гц…50кГц

Выходная катушка L1 намотана на каркасе диаметром 10 мм. Проводом ПЭЛ диаметром 1,2 мм, 18 витков.

Микросхема усилителя установлена на алюминиевый радиатор, площадь и конфигурацию нужно подобрать. (можно и в даташите подглядеть)
Настройка усилителя не требуется.

Теперь встал вопрос, чем запитывать данный усилок. Нужен двуполярный питальник с выходным напряжением 55 вольт и мощностью не менее 450 ватт. Чтобы в динамиках на выходе не было низкочастотного фона необходимо собрать высокочастотный DC-DC преобразователь.

Схема также была подсмотрена в интернете и журнала. И путем нехитрых манипуляций две схемы преобразователей были преобразованы в одну, на ШИМ-контроллере TL494.

Схема данного блока представлена ниже.

Трансформатор наматывается на кольце из феррита с проницаемостью 2000 размером 45х28х16 мм., но лучше побольше размером, чтобы не было перенасыщения магнитопровода и соответственно перегрева.

Первичная обмотка была намотана 6,5 витков восьмипроводной косой диаметром 1,2 мм. Вторичная, которая для создания обратной связи между входом и выходом преобразователя намотана 10-ю витками. Вторичная выходная (с которой подается питание) намотана 55-ю витками четырехпроводной косы диаметром 1 мм. Но следует количество витков в каждом конкретном случае подобрать под 55 вольт на выходе.

Как видно из схемы данная обмотка состоит из двух, и конец одной соединен с началом другой. Соответственно обе части должны быть намотаны в одну сторону.

Выходные дроссели наматываются на ферритовых стержнях d=16 мм. По 10 витков диаметром 2 мм.

Драйвера полевиков транзисторы VT1-VT2 BC558 можно заменить на отечественные КТ626, полевики IRF540 на IRFZ44. Вместо TL494 можно установить TL594, у нее более мощные выхода и лучше частотные характеристики. Вместо КД213 (диодные мосты на выходе) можно установить FR607.


Впоследствии было сожжено четыре динамика по 250 ватт (так было заявлено в их характеристиках). Поэтому желательно добавить защиту головок. Благо схем в инете полно, все они довольно простые. Или наколхозить самому. Ну, или на крайняк делать по две последовательно или ставить с большим сопротивлением.

Также очень хорошо эта схема подходит как автомобильный усилитель для сабвуфера.

Анекдот:

Только когда комар садится на твои яйца, ты понимаешь, что всегда есть способ решить проблему без применения силы.

Структурная схема усилителя | Электротехника

Усилителем называется устройство, предназначенное для усиления мощности входного сигнала. Усиление происходит с помощью активных элементов за счет потребления энергии от источника питания. Активными элементами в усилителях чаще всего являются транзисторы; такие усилители принято называть полупроводниковыми, или транзисторными. В любом усилителе входной сигнал управляет передачей энергии источника питания в нагрузку.

Принцип действия усилительного каскада удобно пояснить с помощью схемы, приведенной на рис. 2.1. Основой усилителя являются два элемента: резистор R и управляемый активный элемент (АЭ) – транзистор, сопротивление которого изменяется под действием входного сигнала Uвх. За счет изменения сопротивления АЭ изменяется ток, протекающий от источника питания с напряжением Eп в цепи резистора R и АЭ. В результате будут меняться падение напряжения на резисторе, а следовательно, и выходное напряжение Uвых. Здесь процесс усиления основан на преобразовании энергии источника питания Eп в энергию выходного напряжения.

Рассмотрим структурную схему усилительного каскада, приведенную на рис. 2.2. Усилитель представлен как активный четырехполюсник. Источник входного сигнала показан в виде генератора напряжения Er, имеющего внутреннее сопротивление Rr. На выходе усилителя включен резистор нагрузки Rн. Ни генератор Er, ни нагрузка не являются частями усилительного каскада, но довольно часто играют значительную роль в его работе. Усилитель на рис. 2.2 представляется своими входным Rвх и выходным Rвых сопротивлениями.

Рис. 2.1 Схема усилительного каскада

Рис. 2.2 Структурная схема усилительного каскада

По роду усиливаемой величины различают усилители напряжения, тока и мощности. Удобно подразделять усилительные каскады по соотношению величин Rвх и Rr. Если в усилителе Rвх >> Rr, то он является усилителем напряжения. В усилителе тока Rвх << Rr, т.е. имеет место токовый вход. В усилителе мощности вход согласован с источником входного сигнала, т.е. Rвх = Rr.

По соотношению между величинами Rвых и Rн усилители также можно разделить на усилители напряжения (Rвых << Rн), тока с токовым выходом (Rвых >> Rн) и мощности, которые работают на согласованную нагрузку (Rвых = Rн).

Как правило, усилитель состоит из нескольких усилительных каскадов (рис.2.3). Первый каскад называется входным, а последний – выходным, или оконечным. Входной каскад осуществляет согласование усилителя с источником входного сигнала, поэтому усилитель напряжения должен иметь большое входное сопротивление. Кроме того, крайне желательно, чтобы входной каскад имел минимальный коэффициент шума.

Рис. 2.3 Структурная схема усилителя

Выходной каскад многокаскадного усилителя чаще всего является усилителем мощности и призван работать на низкоомную нагрузку. Поэтому требуется, чтобы выходной каскад имел большую допустимую мощность, малое выходное сопротивление, высокий коэффициент полезного действия и малый коэффициент гармоник. Промежуточные каскады необходимы для обеспечения заданного усиления, т.е. основным их параметром является коэффициент усиления (по напряжению).

Соединение каскадов между собой в многокаскадном усилителе может быть осуществлено различными способами. Один из широко распространенных способов для усилителей переменного тока или напряжения реализуется с помощью разделительных емкостей. Такой усилитель называется усилителем с емкостной связью. Схема каскада с такими связями приведена на рис. 2.4.

Рис. 2.4 Каскад с ёмкостными связями

Для усилителей постоянного тока используется непосредственная (гальваническая) связь. Отметим, что непосредственная связь между каскадами широко представлена в интегральных схемах и будет рассмотрена далее, при изучении операционного усилителя.

Одними из основных параметров усилителя является коэффициент усиления. Различают три коэффициента усиления:

1) по напряжению

2) по току

3) по мощности

Для усилителей возможны различные значения коэффициентов, но принципиально то, что Kp всегда должен быть больше единицы. Общий коэффициент усиления многокаскадного усилителя равен произведению коэффициентов усиления отдельных каскадов. Так, для Ku можно записать
Кu = Ku1·Ku2…KuN.

Коэффициент усиления часто выражают в логарифмических единицах – децибелах (дБ):

Ku = 20 lg (Uвых /Uвх) = 20 lgKu.

Аналогично в децибелах можно представить Ki и Kp. Для Kp справедлива следующая запись:

Kp = 10 lg(Pвых/Pвх) = 10 lgKp.

Выражение коэффициентов усиления в децибелах связано с тем, что человеческое ухо реагирует на звуковые колебания в соответствии с логарифмическим законом слухового восприятия.

Если коэффициент усиления каждого каскада выражен в децибелах, то общее усиление многокаскадного усилителя, дБ:

Кu = Ku1 + Ku2 +…+ KuN .

Помимо усиления сигнала необходимо, чтобы усилитель не изменял его формы, т.е. в идеальном случае точно повторял все изменения (напряжения или тока). Отклонение формы выходного сигнала от формы входного сигнала принято называть искажениями. Искажения бывают двух видов: нелинейные и частотные.

Нелинейные искажения определяются нелинейностью ВАХ транзисторов, на которых собран усилитель. Так, при подаче на вход усилителя сигнала синусоидальной формы выходной сигнал не является чисто синусоидальным, он будет содержать составляющие высших гармоник. Это просто пронаблюдать с помощью входной ВАХ биполярного транзистора, которая имеет форму экспоненты, а не прямой линии. Искажения этого вида оцениваются коэффициентом гармоник (коэффициентом нелинейных искажений), Kr:

где U1, U2, U3 – значения напряжений сигнала в выходной цепи усилителя для основной, второй и третьей гармоник соответственно.

При оценке нелинейных искажений в большинстве случаев учитывают только вторую и третью гармоники, поскольку более высокие гармоники имеют малую мощность. В многокаскадных усилителях общий Kr можно принять равным сумме коэффициентов гармоник всех каскадов. На практике же основные искажения вносятся выходным (иногда предвыходным) каскадом, который работает на больших амплитудах сигналов.

Для приближенной оценки нелинейных искажений можно воспользоваться амплитудной характеристикой усилителя (рис. 2.5, а), представляющей собой зависимость амплитуды выходного напряжения Uвых от амплитудного значения входного сигнала Uвх неизменной частоты. При небольших Uвх амплитудная характеристика практически линейна. Угол ее наклона определяется коэффициентом усиления на данной частоте. Изменение угла наклона при больших Uвх указывает на появление искажений формы сигнала.

Частотные искажения определяются зависимостями параметров транзисторов от частоты и реактивными элементами усилительных устройств, в частности, разделительными ёмкостями. Эти искажения зависят лишь от частоты усиливаемого сигнала. Зависимость Ku усилителя от частоты входного сигнала принято называть амплитудно-частотной (частотной) характеристикой (АЧХ). С помощью АЧХ (рис. 2.5, б) можно представить коэффициенты частотных искажений на низшей Mн и высшей Mв частотах заданного диапазона работы усилителя:

Рис. 2.5 Амплитудная (а) и частотная (б) характеристики

Обычно допустимые значения коэффициентов частотных искажений не превышают 3 дБ. Отметим, что ?f = fв — fн принято называть полосой пропускания усилителя.

В усилителях звуковых частот достаточно иметь fн= 20 Гц и fв = 20 кГц; в широкополосных усилителях fв может достигать десятков мегагерц; в частотно-избирательных усилителях fн ? fв и для высокочастотных усилителей может достигать сотен мегагерц; в усилителях постоянного тока (УПТ) fн = 0, а fв может составлять несколько десятков мегагерц.

Необходимо отметить, что в усилителях имеют место фазовые сдвиги между входным и выходным сигналами, которые могут привести к появлению фазовых искажений. Фазовые искажения проявляются лишь при нелинейной зависимости фазового сдвига от частоты. Эту зависимость принято называть фазочастотной

характеристикой (ФЧХ) усилителя. Частотные и фазовые искажения являются линейными искажениями и обусловлены одними и теми же причинами, причем большим частотным искажениям соответствуют большие фазовые искажения, и наоборот.

Помимо рассмотренных параметров и характеристик часто необходимо знать коэффициент полезного действия (КПД) усилителя, коэффициент шума, стабильность, устойчивость работы, чувствительность к внешним помехам и др. Важнейшим параметром усилителей мощности является коэффициент полезного действия ?:

? = Pн /Pо,

где Pн – мощность, выделяемая на нагрузке усилителя; Pо – мощность, потребляемая усилителем от внешнего источника питания. Величина ? всего усилителя определяется главным образом ? выходного каскада.

Основные параметры и характеристики усилителей зависят как от числа каскадов, так и от типа активного элемента (транзистора) и способа его включения в усилительном каскаде.

Как подключить усилитель в машине? 🚗 К магнитоле, схема для 2 и 4-х канальных

Автор CarAudioSupport На чтение 8 мин. Просмотров 20.1k. Обновлено

⭐ ⭐ ⭐ ⭐ ⭐ На первый взгляд, подключение усилителя в машину может показаться сложным. Проложить питание, подключить магнитолу и динамики. Но если в ваших руках есть хорошая пошаговая инструкция, проблем не возникнет, и без разницы 4 или 2-х канальный усилитель. Не спешите обращаться в автосервис, установка специалистами обойдётся дорого, поэтому в целях экономии стоит попытаться разобраться в подключении самостоятельно, в этом поможет данная статья.

Для работы усилителя необходимо:

  1. Подать на него хорошее питание;
  2. Подать сигнал от магнитолы. Более подробную информацию можете прочитать изучив схему подключения магнитолы;
  3. Подключить акустику или сабвуфер.

Более подробно о том, как подключить усилитель, можно ознакомиться ниже.

Хорошее питание залог успеха

Процедура подключения усилителя начинается c силовых проводов. Проводка – это важнейший элемент автомобильной аудиосистемы, от неё зависит громкость и качество звука. Для усилителей нужно стабильное питание, т. к. в противном случае мощности будет недостаточно, из-за этого звучание станет искаженным. Чтобы разобраться в том, зачем нужно обращать внимание на качество проводки и как она влияет на воспроизводимый громкоговорителем звук, необходимо узнать, что из себя представляет музыкальный сигнал.

Некоторые предполагают, что он представляет собой синус, однако, музыкальный сингал характеризуется большой разницей между обычным и пиковым значением. Если для динамиков автомобильной акустики резкие всплески сигнала не принципиальны, то в случае с усилителем ситуация совершенно иная. Если сигнал хотя бы на секунду (или даже миллисекунду) превысит допустимую мощность, то эти «аномалии» будут слышны даже для тех, кто не может похвастаться хорошим музыкальным слухом.

Если подключение автомобильного усилителя было выполнено должным образом, то сигнал будет идти по проводам в неискаженном виде. Небрежно сделанная работа или неправильно подобранное сечение проводов приведет к тому, что звук будет более зажатым, грубым и вялым. В некоторых случаях также могут отчетливо быть слышны хрипы.

Как выбрать сечение провода?

Провод – это самый обычный метал, обладающим определенным уровнем сопротивления. Чем толще провод, тем ниже сопротивление провода. Чтобы избежать искажения звука во время сильных перепадов напряжения (например, во время воспроизведения мощного баса), необходимо установить провод нужного калибра.

Стоит отметить, что сечение плюсового кабеля не должно быть больше минусового (длина при этом не имеет значения).

Усилитель принято считать довольно электроемким устройством. Для его эффективной работы необходимо качественное заземление, чтобы была возможность получать нужную энергию от АКБ.
Чтобы правильно выбрать сечение проводов необходимо сделать некоторые расчеты. Для начала посмотреть в инструкцию к усилителю (или прямо на коробку от производителя, если документации нет воспользуйтесь интернетом) и найти там значение номинальной мощности (RMS). Номинальная мощность – это мощность сигнала усилителя, которую он может выдавать на протяжении продолжительного периода времени на один канал в 4 Ома.

Если рассматривать четырехканальные усилители, то они обычно имеют мощность от 40 до 150 Вт на канал. Допустим, что усилитель, который вы приобрели, выдает мощность 80 Вт. В результате несложных математических операций выясняем, что суммарная мощность усилителя составляет 320 Вт. Т.е. как мы это посчитали? всё очень просто умножим номинальную мощность на число каналов. Если у нас двухканальный усилитель имеющий номинальную мощность (RMS) 60 Вт., то суммарная составит 120 Вт.

После того как вы посчитаете мощность желательно ещё определить длину провода от АКБ до вашего усилителя и можете смело воспользоваться таблицей для подбора нужного сечения провода. Как пользоваться таблицей? С левой стороны указана мощность вашего усилителя, справа выбираете длину провода, поднимаетесь наверх и узнаете какое сечение вам необходимо.

В таблице указаны сечения медных проводов, помните что большое количество продаваемых проводов сделаны из алюминия покрытым медью, данные провода не долговечны и имеют больше сопротивление, рекомендуем использовать тока медные провода.

Выбор предохранителя

Для того чтобы обезопасить подключение автомобильного усилителя, необходимо обеспечить защиту силовой подводки от АКБ до усилителя с помощью предохранителя. Предохранители должны быть размещены как можно ближе к аккумулятору. Важно различать предохранитель, который защищает само устройство (будет ли это усилитель или магнитола), и предохранитель, установленный на силовой провод.

Последний нужен для того, чтобы защитить именно кабель, т. к. по нему идет немалый ток.
Убедитесь, чтобы номинал предохранителей совпадал, так как если номинал предохранителя проводки будет очень большой, то в результате короткого замыкания может сгореть провод. Если номинал, наоборот, будет меньше, то предохранитель в момент пиковых нагрузок может легко сгореть и тогда не будет другого выхода, как покупать новый. В таблице ниже указано сечение провода, и необходимый номинал предохранителя.

Подключаем межблочные провода и управляющий (REM)

Чтобы проложить кабель,  необходимо найти линейный выход на магнитоле. Линейный выход можно распознать по характерным «колокольчикам», что расположены на задней панели магнитолы. Количество линейных выходов отличается в разных моделях магнитол. Обычно их от одной до трёх пар. В основном они распределяются следующим образом 1 пара – можно подключить сабвуфер или 2 колонки (подписаны как SW\F) Если их 2 пары можно подключить 4 колонки или сабвуфер и 2 колонки (выхода подписаны F и SW), и когда на магнитоле 3 пары линейных проводов можно подключить 4 колонки и сабвуфер (F, R, SW) F Это Front т. е. передние колонки, R Read задние колонки, и SW Sabwoorer я думаю и так всем понятно что.

У магнитолы нет линейных выходов? Ознакомиться со статьей «Как подключить усилитель или сабвуфер к магнитоле без линейных выходов».

Для соединения потребуется межблочный провод, на котором ни в коем случае нельзя экономить. Запрещается около силовых проводов укладывать межблочный кабель, так как при работе двигателя будут слышны различного рода помехи. Протянуть провода можно как под ковриками салона, так и под потолком. Последний вариант особенно актуален для современных машин, в салоне которых создающих помехи электронных принадлежностей.

Ещё необходимо подключить управляющий провод (REM). Как правило, он идёт вместе с межблочными проводами, но бывает что его и нету, приобретите отдельно необязательно чтобы он был большого сечения 1 мм2 вполне достаточно. Это провод служит управлением для включения усилителя т. е. когда выключаете магнитолу она автоматические включает ваш усилитель или сабвуфер. Как правило этот провод на магнитоле имеет синий цвет с белой полоской, если его нет то используйте синий провод. Подключается он к усилителю к клеме под названием REM.

Схема подключения усилителя

Подключение двухканального и четырёхканального усилителя

Данный раздел мы объединили, т. к. эти усилители имеют очень похожую схему подключения, даже можно сказать проще, четырёх канальный усилитель — это два двухканальных. Подключение двухканального усилителя мы рассматривать не будем, но если вы разберётесь как подключить четырёхканальный, то с подключением двухканального у вас не возникнет проблем. Большинство автолюбителей для своих инсталляций выбирают именно этот вариант, т. к. к данному усилителю можно подключить 4 колонки, или 2 колонки и сабвуфер. Давайте рассмотрим, подключение четырёх канального усилителя используя первый и второй варианты.

Подключение 4 канального усилителя к аккумулятору рекомендуется при помощи толстого кабеля. Как выбрать правильные силовые провода и подключить межблочные это всё мы разобрали выше. Подключения усилителя , как правило, указывается в инструкции от производителя. Когда производится подключение усилителя к акустике, то он работает в режиме стерео, в данном режиме такой тип усилителя может работать под нагрузкой от 4 до 2 ом. Ниже представлена схема подключения четырёхканального усилителя к колонкам.

Теперь разберём второй вариант, когда к четырёхканальному усилителю подключаются колонки и сабвуфер. В данном случае усилитель работает в режиме моно, он берёт напряжение сразу с двух каналов, поэтому старайтесь подбирать сабвуфер имеющий сопротивление 4 ома, это сбережёт усилитель от перегрева и ухода в защиту. Подключить сабвуфер не составит проблем, как правило производитель указывает на усилителе откуда брать плюс для подключения сабвуфера, а откуда минус. Взгляните на схему как осуществляется мостовое подключение 4 канального усилителя.

Подключение моноблока (Одноканального усилителя)

Одноканальные усилители используются лишь для одной цели – подключению к сабвуферу. Примечательной характеристикой усилителей такого плана является повышенная мощность. Моноблоки также способны работать с сопротивлением ниже 4 Ом, что называется низкоомной нагрузкой. Моноблоки относят к усилителям класса D,при этом в них есть специальный фильтр для обрезки частот.

Установка одноканального усилителя не потребует много сил, так как схемы его подключения весьма простые. Всего имеется два выхода – «плюс» и «минус», и если у динамика только одна катушка, то достаточно лишь подключить его к ней. Если речь идет о подключении двух динамиков, то они могут подключаться либо параллельным, либо последовательным способом. Конечно, необязательно ограничиваться только двумя динамиками, но перед тем как подключить усилитель и сабвуфер к магнитоле, справится ли последний с большим уровнем сопротивления.

После подключения усилителя в динамиках появились шумы? Читайте статью «как бороться с посторонними звуками из динамиков».

Видео как правильно подключить четырёхканальный и одноканальный усилитель

 

Заключение

Мы приложили не мало усилий для создания этой статьи, старались написать ее простым и понятным языком. Но получилось у нас это сделать или нет решать только Вам. Если остались вопросы, создайте тему на «Форуме», мы и наше дружное сообщество обсудим все детали, и найдем на него оптимальный ответ. 

И напоследок, есть желание помочь проекту? Подписывайся на группу “Вконтакте” и  “Instagram”. Спасибо, и добро пожаловать в банду 😉

108+ Принципиальная схема усилителя мощности с разводкой печатной платы

Хотели бы вы, чтобы схема усилителя мощности сделала проект?

Есть много принципиальных схем по категориям: Усилители и звуки. Также используйте поле поиска в правом верхнем углу.

Но иногда это может занять много времени. Конечно, вы ограничили время.

Не отчаивайтесь. Я создаю коллекцию схемы усилителя мощности с разводкой печатной платы.

В различных группах 108 схем, которые легко найти.

Примечание: Перед покупкой деталей и сборкой схем. Пожалуйста, проверьте и узнайте больше. Некоторые схемы не подходят для новичков.

Кроме того, я никогда не строю какие-то проекты. Итак, не могу подтвердить.

Но если любите изучать электронику. Несомненно, это будет ваш хороший опыт.

В любом случае, знаете ли вы, что у вас есть много схем для аудио или усилителя

Как я могу облегчить вам доступ?

Представьте себе, в схемах усилителя.Есть:

  • Многие уровни мощности от 1 до 1000 Вт.
  • По типам OCL, OTL, BCL.
  • Схема усилителя звука любого класса.

Не только усилители. Ему нужны предусилители, регулятор тембра, микшер, микрофонный предусилитель, VU-метр, защита и многое другое. Кстати,

Кто-то сказал не беспокоиться о будущем. Делай сейчас! мы будем знать это хорошо или плохо, не так ли?

Посмотрите ниже!

Малый усилитель мощностью менее 20 Вт

Они подходят для небольшого применения.Например, для увеличения мощности звука мелодии, для эксперимента по обучению электронике.

  • Схема усилителя звука LM386 с печатной платой Это был мой первый мини-усилитель звука. Многие тоже им пользуются. Потому что ее легко построить, и эта микросхема всегда популярна. И подходит для батареи 9 В.
  • Стерео 2 Вт + 2 Вт с использованием 3 LM386 Вот схема усилителя стерео звука LM386, 2 Вт. Использование 3-х микросхем в модели моста. Это дешево и легко построить для новичка.
  • 15 Вт многоцелевой TDA2030 Эта микросхема пользуется популярностью во все времена.Потому что маленький и дешевый. Это моно модель. Для нормальной комнаты хватит.
  • 1,2 Вт, Super Small, TDA7052 Миниатюрный стереоусилитель звука для мобильного телефона или iPad. Даже принципиальная схема усилителя звука на 5в. Это поможет вам использовать батарею AA 1,5 В x2 (3 В) для работы усилителя мощности.
  • TDA2822 Стереоусилитель Стереоусилитель мощности. Людям нравится TDA2822. Я тоже. Почему? Найдите ответ сами.
  • Интегральный усилитель мощностью 20 Вт, TDA2005 с регулятором тембра.Простая схема с использованием источника питания 12 В.
  • TDA820, мини-стереоусилитель, 2 Вт + 2 Вт Это альтернативный крошечный чип усилителя. Только одна микросхема дает максимальную мощность 2 Вт на 8 Ом. больше, чем LM386. Вы будете слушать музыку громче.

Мини-усилитель от 20 Вт до 50 Вт

Диапазон от 20 до 50 Вт —Если вы молоды. Вам понравится этот список. Представьте, когда вы слушаете музыку в своей комнате. Какое счастье!

Best for Home от 50 Вт до 100 Вт

Представьте, что вы смотрите фильм с семьей.Звуковая мощность в этих схемах очень реалистична.

Схемы усилителя мощности 100 Вт

Когда у вас мини-вечеринка. Вы используете это. Ваш друг будет восхищен вашими электронными навыками. Мы любим это.

Схема усилителя High Audio

Еще 101 Вт вверх — Они могут подойти для новичков. Они аудио системы PA и дорогие. И на изготовление уходит много времени.

  1. Супергибрид мощностью 150 Вт с использованием STK-4048
  2. Супермост 120 Вт с TDA2030 (при 2 Ом динамика)
  3. Усилитель MOSFET от 300 до 1200 Вт только для профессионалов.
  4. 200 Вт, Super Bridge для бас-гитары
  5. Усилитель MOSFET мощностью 200 Вт, класс G

Цепи автомобильного аудиоусилителя 12 В

Все используются в автомобиле или в доме с источником питания 12 В постоянного тока. Некоторые схемы требуют большого тока. Большинство используют микросхему IC. Такой легкий и маленький.

  1. 50 Вт BCL Car Audio с использованием TDA1562
  2. 40 Вт Mini Audio
  3. LM383 Power OTL 5,5 Вт
  4. Малые микросхемы для динамика

Примечание: В целом можно использовать эти маленькие усилители тоже.

Предусилители и микрофонные элементы управления без тональных сигналов

  1. 4 предусилителя на транзисторах
  2. 3 универсальных предусилителя на микросхеме
  3. Транзисторный стереофонический басовый усилитель
  4. Микрофонный предусилитель
  5. с низким уровнем звука
  6. Динамический микрофонный предусилитель на транзисторах
  7. Стереофильтр шумов
  8. Гитарный предусилитель — овердрайв *** Новый

Регуляторы тембра и графические эквалайзеры

  1. Классические схемы управления низким уровнем шума
  2. Предусилитель Hi-Fi с регулятором тембра ** новинка ** L ow distortion.Используйте транзисторы с низким уровнем шума Частотная характеристика 20 Гц — 20 кГц
  3. НЧ ВЧ Активная регулировка тембра
  4. Пассивная регулировка тембра, без микросхем и транзисторы
  5. Super Pre Tone Control Project
  6. Топ-3 схемы тембра предусилителя NE5532
  7. Топ-3 графических эквалайзера — Низкий уровень шума, дешево и просто
  8. Регулятор стереотона TDA1524
  9. Регулятор тембра с низким уровнем шума Если вы хотите избежать шума в аудиосистеме, попробуйте это .Он использует NE55532, LF353 и другие.
  10. Super Bass Booster Это небольшая принципиальная схема с печатной платой. Используются популярные операционные усилители 741, LF351 или другие. И используйте один блок питания.
  11. Регулировка громкости звука

Аудиомикшеры, фильтры и преобразователи

  1. Имитатор мини-сабвуфера
  2. Микромиксер
  3. Супер стерео цифровой эхо
  4. Линейный оптоизолятор
  5. 000 900 Объемный звук от 2 до 4 каналов
  6. Проект дешевых и небольших слуховых аппаратов

Аудиоконтроллеры и схемы защиты

  1. Простые динамики с задержкой
  2. Защита динамиков
  3. Защита высокочастотных динамиков

ПОЛУЧИТЬ ОБНОВЛЕНИЕ ПО ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЕ

Я всегда стараюсь сделать Electronics Learning Easy .

2N3055 Схема усилителя с печатной платой | 60 Вт

Это 4 простые схемы аудиоусилителя OTL мощностью 50 Вт, использующие 2N3055 в качестве основных частей. Строим легко и дешево. Это прочный и очень громкий звук, не требует защиты динамика. Мы используем все транзисторы и LM3900 ниже.

Easy 50-ваттная схема усилителя звука OTL с использованием 2N3055

Если вы ищете усилитель мощности с хорошим громким звуком, прочный и экономичный. Мы рекомендуем схему усилителя звука мощностью 50 Вт с использованием 2N3055.Потому что он использует оборудование, которое легко найти и построить с ним не сложно. Многие вы, кто сказал усилителю OTL, звук не хороший. Мне грудной край, что бы не громкий звук, отлично.

Тогда хотелось бы использовать общие (в прошлом), хотя в содержат разделение по-прежнему. Мне нравится, это финиширование украшает схему.

Просто запитайте источник питания 50V 2A, и работа уже есть, и громкоговоритель должен использовать 8ohm 12 inc. размеры. К тому же еще модель PCB для удобства друзей. Просьба повеселиться Усилитель мощности OTL 50Watt, пожалуйста, сэр.

Примечание:
Некоторому другу требуется Схема автомобильного усилителя мощностью 50 Вт

Схема звукового усилителя мощностью 60 Вт / 50 Вт с печатной платой с использованием 2N3055

Это схема усилителя мощности OTL 60 Вт. Это схема, которая дает мягкий отличный звук, потому что полностью использует транзистор (горячая часть 2N3055 x 2) не имеет микширования IC. Тогда может быть трудно построить, перейти к маленькому, но для опытного человека проблем может не быть. Для звуковой мощности, которая окупается около 60 Вт при размере 8 Ом, громкоговорители, способные петь, могут быть удобными для 12-дюймовых размеров.Об истории подачи напряжения на эту схему в результате важного. Если использовать давление около 30В, тенденция не будет ниже 3А. Остальные детали см. На схематическом изображении.

Принципиальная схема


Компоновка печатной платы

Следующим идеальным вариантом будет использование LM3900 в качестве дифференциальной ИС, настолько простой в сборке.

Схема усилителя мощности 50 Вт / OTL с использованием LM3900, 2N3055

Этот усилитель мощности OTL 50 Вт использует микросхему LM3900 и 2N3055 x 3 транзистора для основного оборудования.Следуйте по трассе, чтобы соответствовать классу ab, тогда говорите хорошо, громко. Когда вы переходите на Amp OTL, вы уверены, что создаете простой в использовании источник питания, рассчитанный на мощность 70 В, и вы должны использовать низкий ток, увеличивающийся на 2 А. Тогда имейте голос хорошо, еще одна вещь, вам понравится тот усилитель. Эта долговечность не делает потерю громкоговорителя легкой. Подробности см. Далее в схеме и модели печатной платы.

Нам нравится схема усилителя мощности 2N3055 . Хотя это очень древние транзисторы, но все же в нем много классического и очень хорошего звука.Он всегда популярен, очень дешев, его легко найти, он прост в использовании. Мы рекомендуем схему усилителей мощности 2N3055 со списком печатных плат ниже!

Интегрированный усилитель OCL мощностью 30 Вт с печатной платой

Если вы хотите создать проект интегрированного усилителя мощности впервые. Кроме того, мы будем использовать микросхемы, потому что это удобно и современно. Но я часто рекомендую эту схему усилителя проекта 2N3055. При использовании всех транзисторов выходная мощность составляет 30 Вт RMS. Вам это может понравиться.

Транзисторный усилитель звука от 40 Вт до 55 Вт

Эта схема выделяется уже более 40 лет, с качеством звука, которое трудно найти по сравнению с другими схемами.Если вы делаете экспериментальную сборку, или спросите людей, которые пробуют уже построенную. Поверим, что это не настолько преувеличенное утверждение, сколько правда.

Основной усилитель OCL 50 Вт с использованием LF351-2N3055-MJ2955 с печатной платой

Эта схема основного усилителя OCL мощностью 50 Вт отличается высоким качеством, экономичностью и простотой сборки. Поскольку он спроектирован просто, его можно легко создать в ваших друзьях, новичках в электронике. И дешево по сравнению с другими динамиками, такой же уровень громкости.

Усилитель мощности OCL 70 Вт с использованием IC-741, 2N3055

Это основная схема усилителя мощности 70 Вт RMS Размеры модели OCL класса AB.Используйте опорное оборудование IC 741 и транзистор 2N3055, MJ2955 немного в этой схеме оборудования. Если друзья хотят получить большую электрическую мощность около 70 Вт, следует использовать источник питания + 38 В, […]

Интегрированный усилитель мощности OTL 35 Вт от 2N3055

Если вы хотите создать усилитель мощности с низким энергопотреблением и простым в сборке. Мы рекомендовали эту схему, потому что это OTL с одним источником питания и без схемы защиты динамика.

Схема усилителя 100–120 Вт

Если вы ищете схему усилителя OTL мощностью 100 Вт, Для работы с небольшой звуковой системой, Новости распространяются в деревне или о звуковой системе для конференции.Я рекомендую эту схему, потому что звук очень громкий. По сравнению с другими схемами по мощности они равны и очень долговечны.

ПОЛУЧИТЬ ОБНОВЛЕНИЕ ПО ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЕ

Я всегда стараюсь сделать Electronics Learning Easy .

Схема автомобильного усилителя звука

Электрические схемы автомобилей и мотоциклов, электрические схемы. Микросхема имеет встроенную схему защиты от короткого замыкания и теплового отключения, а также может работать от одного источника питания.

Lm2896 Цепь усилителя звука автомобиля

Автомобильную проводку в автомобилях Chevrolet становится все труднее идентифицировать из-за установки более совершенной заводской электроники.


Схема автомобильного усилителя звука . Ниже приведена схема автомобильного стереоусилителя, который можно использовать в автомобилях или других транспортных средствах. Кори вам потребуется преобразователь линейного выхода. Схема инвертора неоновой лампы.
Узнайте, как создать великолепно звучащий звуковой усилитель с усилением низких частот из lm386 ic, и узнайте, почему этот усилитель звучит лучше остальных.Усилитель может. Давно искал принципиальную схему хорошего стереоусилителя.
Схема подключения автомагнитолы. Схема подключения стерео. Схема подключения магнитолы GM. Обратите внимание, что все эти ссылки являются внешними, и мы не можем предоставить поддержку по схемам или предложить какие-либо гарантии их точности. Tda2040 — это монолитный интегрированный усилитель звука, работающий в режиме класса ab.
Здесь показана схема автомобильного стереоусилителя с использованием tda2040. Я не фанат Hi-Fi, я просто хотел создать простой стереоусилитель, который мог бы управлять некоторыми динамиками для моего настольного компьютера.Мы использовали tda1553, аудиоусилитель класса B.
Конвертер линейного выхода позволит вам обеспечить послепродажный усилитель аудиосигналом через провода RCA. Ответить modifiedlife 3 сентября 2009 г. в 414 вечера. Схемы подключения автомагнитол Panasonic.
Схема автомобильного стереоусилителя. Схема подключения автомагнитолы Panasonic стерео аудио разъем автомагнитолы Схема установки проводов esquema de conexiones Stecker konektor connector cable shema автомобильная стереосистема жгут проводов провод динамика распиновка разъемов мощность как установить.Независимо от того, являетесь ли вы опытным установщиком мобильной электроники Chevrolet, фанатиком Chevrolet или начинающим энтузиастом Chevrolet с Chevrolet, электрическая схема стереосистемы Chevrolet может сэкономить вам много времени.
Научитесь строить электронные схемы. Схема автомобильного стереоусилителя
с использованием Tda1553, тампон, стерео
Tda1562q, автомобильный аудиоусилитель, 50 Вт,
, автомобильный аудиоусилитель, 12 В, 50 Вт, 65 Вт, с электрической схемой печатной платы Com
, Схема автомобильного стереоусилителя, 100 Вт, 100 Вт, с использованием усилителя Ic Stk4231,
, 1500 Вт, усилитель высокой мощности. Схема автомобильного аудиоусилителя 15 Вт 15 Вт
Схема автомобильного стерео плеера Доступна подробная принципиальная схема
Схема четырехмостового автомобильного аудиоусилителя мощностью 100 Вт
Проектирование 6-ваттного автомобильного аудиоусилителя 5 9 Engineersgarage
Tda8560 2×40 Вт Схема автомобильного усилителя звука
Автомобильный аудиоусилитель Принципиальная электрическая схема For You
Аудиоусилители 20 Вт 20 Вт Принципиальная схема стереоусилителя
Build A18w Схема подключения автомобильного стереоусилителя Circuitsan Youtube
Аудио Страница 30 Электронные проекты Принципиальные схемы
500 Вт Mosfet Po wer Усилитель 2sk176 2sj56 Аудиосхема
Автомобильная аудиосистема Автомобильные цепи Next Gr
Lm2896 Схема автомобильного аудиоусилителя
Схема подключения усилителя стереодинамика Электрические схемы
Tda2030 Цепи усилителя мощности Esq Автомобильный автомобильный усилитель звука X
150 Вт Мост
Mp3 Автомобиль Автомобильный радиоприемник Tda7384a Аудио усилитель
150 Вт Mp3 Автомобильный усилитель
Постройте отличный звуковой усилитель звука с усилением низких частот от Lm386
Схема автомобильного усилителя звука 15 Вт 15 Вт
Схема усилителя мощности аудио с Tda7377 2 1 Xtronic
Tda7394 Аудио Car 10030 2x Схема 100-ваттного автомобильного стереоусилителя с использованием Ic Stk4231
Стереоусилитель мощностью 3 Вт с использованием схемы усилителя мощности Max 7910
Форумы Elektor Просмотр темы Elektor High Power Car Audio Amplifier
150w Mp3 Car Amplifier
100100 Схема ваттного автомобильного стереоусилителя с использованием Ic Stk4231
Создайте отличный звуковой усилитель звука с усилением басов от Lm386
Стереоусилитель Схема цепи 9-вольтового усилителя
Усилитель высокой мощности 1500 Вт Hubby Project Pinterest Audio
Аудио усилитель мощности с транзистором
Схема антенного усилителя
Схема подключения усилителя 12 В Подробная электрическая схема
Электрические схемы усилителя звука мощностью 200 Вт Электронные проекты
Lm12 Усилитель звука мощностью 150 Вт
Tda7388 Схема подключения Ic Схема Портал
Схема подключения автомобильного усилителя звука мощностью 500 Вт 3 Схема автомобильного усилителя мощности Аудиосистема
Electronics Wellness
Подробная схема подключения усилителя
Базовый ремонт усилителя
Tda7388 Схема подключения IC Portal
12-вольтовая схема усилителя Подробная схема подключения сабвуфера
Схемы электрических соединений Простая схема подключения
Схема подключения усилителя стереодинамика Схема подключения усилителя стереосистемы
Tda2004 Allpcb Com
Почему конденсаторы и резисторы разного номинала звучат по-разному в схеме подключения
Схема подключения усилителя звука Usb
Цепь усилителя мощности 150 Вт304 Схема электрических соединений Схема подключения автомобильного усилителя
Схема подключения усилителя звука
Схема подключения сабвуфера Простая схема подключения
Подробная схема подключения усилителя
Простая электрическая схема усилителя звука малой мощности с использованием Ic Lm386 с
Схема подключения усилителя
Мне нужна 2015 Схема подключения усилителя
Схема подключения автомобильного аудиоусилителя Онлайн
Схема подключения автомобильной стереосистемы Простая схема подключения
Схема подключения стереоусилителя Автомобильные электрические схемы
Tda7388 Схема подключения IC Портал
Tda7388 Автомобильная схема усилителя сабвуфера Окружающий четырехъядерный мост
Автомобильная схема Page 4 Автомобильные схемы Next Gr
Мне нужен 2015 Схема электрических соединений усилителя
Подробная электрическая схема усилителя 12 В
Tda2003 Схема подключения автомобильного аудиоусилителя
Схема подключения аудиоустройств
Схема подключения усилителя Схема подключения усилителя
2 Схема подключения усилителя Надежная электрическая схема
Схема подключения автомобильного сабвуфера мощностью 22 Вт Электроника
Tda2050 Схема подключения усилителя Для вас
Мне нужен 2015 Схема подключения усилителя
Схема подключения усилителя
Простая схема подключения сабвуфера
Простая схема подключения сабвуфера
Схема подключения усилителя
Простая схема усилителя для кабельного телевидения
Схема подключения усилителя Tda2050 Схема подключения для вас
Подробная электрическая схема усилителя
Схемы системы сабвуфера Rangkaian Elektronil Pinterest Audio
Схемы подключения громкоговорителей Принципиальная схема систем объемного звучания
Схемы электрических соединений сабвуфера Простая схема подключения
Схемы усилителя мощности звука Pybusudy62 Over Blog Com
Выходная мощность 400 Вт Схема подключения мощного Mosfet-усилителя 30 Схема Hubby Project
Схема подключения усилителя Tda2050 для вас
Схема подключения усилителя стереодинамика Схема подключения усилителя мощности
Хорошая электрическая схема усилителя мощности 500 Вт
Подробная электрическая схема усилителя мощностью 12 В
Подробная электрическая схема усилителя мощностью 50 Luxury Usb Схема двух электрических схем Простая схема подключения
Sub Схема
Бесплатная электрическая схема Tda2822 Схема моно усилителя
Принципиальная схема усилителя переменного тока Элегантный дизайн усилителя мощностью 450 Вт
Усилитель мощности мощностью 5000 Вт Принципиальная схема Восхитительный 2142 Лучший автомобильный аудиоусилитель
с использованием Ic Tda2004 Youtube
5000w Высокомощный усилитель Схема Электронная схема и
Pyle 3000 Электросхема Электросхема для вас
Принципиальные схемы Лабораторные схемы Бесплатные схемы Электроника Периодический дизайн
Схема подключения автомобильного усилителя Электросхема автомобиля Базовый автомобильный усилитель звука
Подробная электрическая схема автомобильного аудиоконденсатора

Схема подключения автомобильного усилителя TIP142 TIP147 200 Вт постоянного тока TL494 EI33

Ранее общий RMS 250 Вт автомобильный усилитель Фильтр JBL SMPS EI35 Проект SG3525 похож на дизайн печатной платы — очень обычный автомобильный усилитель схема.Вы можете использовать стерео 2×100 Вт или моно 200 Вт RMS, которыми можно управлять … Electronics Projects, Car Amplifier Circuit TIP142 TIP147 200W DC DC TL494 EI33 «схемы аудиоусилителя, схема преобразователя постоянного тока, проекты силовой электроники, схема TL494, транзисторный усилитель, « Дата 2019/08/04

Ранее общий RMS 250 Вт автоматический усилитель JBL фильтр SMPS EI35 SG3525 проект аналогичен дизайну печатной платы — это очень обычная схема автоматического усилителя. Вы можете использовать стерео 2×100 Вт rms или моно 200 Вт rms, которыми можно управлять с помощью мостового соединения, а также регулировку низких частот с помощью перекрестной схемы с регулируемым операционным усилителем TL072P на этаже главного входа.

TIP147 TIP142 транзисторы Дарлингтона используются в полу усилителя мощности, и вместо них можно использовать BDW83C, BDW84C.

Предусмотрена симметричная схема преобразователя постоянного тока + 35–35 В постоянного тока TL494, необходимая для работы в автоматическом режиме. Питание кроссоверной схемы регулируется транзисторами + -35V TIP41C TIP42C (+ -15V)

Ядро питания — блоки питания EI33, AT, ATX. Об использовании этого трансформатора было опубликовано множество статей. В этом приложении был использован метод использования трансформатора, как указано в статье DC DC Converter 200W 2X30V SG3524 SG3525 с использованием трансформатора EI33.МОП-транзисторы IRF1010N, управляемые на выходе TL494, могут быть заменены на IRF3205, IRFZ44, 50N06.

Участок «REM» в цепи источника постоянного тока постоянного тока с интеграцией управления ШИМ TL494. Кабель от провода зажигания автомобиля будет протянут внутрь. Эта секция позволяет системе закрываться, когда автомобиль не движется. На свой раздел нужно дать +12в.

Схема перекрестной схемы усилителя Дарлингтона 200 Вт

TL494 Схема цепи преобразователя постоянного тока TL494

Тест автоматического усилителя 200 Вт

Источник: @Alejandro Cesar https: // youtu.be / w0edYHMzh5M

СПИСОК ССЫЛОК ДЛЯ ЗАГРУЗКИ ФАЙЛОВ (в формате TXT): LINKS-25946.zip

12v% 20400w% 20audio% 20amplifier% 20circuit% 20diagram datasheet и application notes

8

C1592-
Coilcraft Inc Трансформатор PoE, для NSC LM5070, 12 В, SMT, RoHS
C1586- Coilcraft Inc Трансформатор PoE, для NSC LM5070, 12 В, SMT, RoHS
C1589- Coilcraft Inc Трансформатор PoE, для NSC LM5070, 12 В, SMT, RoHS
TPS25740RGET Инструменты Техаса TPS25740 USB Type-C ™ Rev 1.2 и контроллер источника USB PD 2.0 (5 В / 12 В / 20 В) 24-VQFN -40 до 125
TPS25740RGER Инструменты Техаса TPS25740 Контроллер источника USB Type-C ™ Rev 1.2 и USB PD 2.0 (5 В / 12 В / 20 В) 24-VQFN от -40 до 125
OPA725AIDG4 Инструменты Техаса Серии OPA725 и OPA726: малошумный, высокоскоростной, 12 В CMOS ОУ 8-SOIC от -40 до 125

Для чего нужен автомобильный усилитель? Подробное руководство для вас

Хотите узнать об автомобильных усилителях? У вас есть проблема с автомобильной аудиосистемой, которую нужно решить, или вы думаете об обновлении аудиосистемы вашего автомобиля?

Если вы спросили: « Что делает автомобильный усилитель?» , вы пришли в нужное место.

В этом посте я расскажу обо всем, что вам нужно знать, в том числе о том, как они работают и о различных видах.

Инфографика — Факты об автомобильных усилителях

Для чего нужен автомобильный усилитель?

Упрощенная схема, показывающая основные части автомобильного усилителя и принцип его работы. Это еще не все, но основы довольно просты. Небольшой сигнал очень низкого уровня поступает из стереосистемы и усиливается до гораздо большей, но идентичной формы электрического сигнала.Таким образом, он может предложить большую мощность и управлять динамиками с хорошей громкостью. Питание +12 В «повышается» (увеличивается) для подачи более высокого напряжения на выходные транзисторные каскады.

Автомобильный усилитель повышает очень слабый электрический аудиосигнал до гораздо более высокого напряжения, способного управлять громкоговорителями.

Большинство автомобильных стереосистем не могут предложить такую ​​высокую выходную мощность, которая могла бы обеспечить высокую громкость и четкость звука в динамиках. Отличный пример — установка сабвуфера в машину.Чтобы получить «грохочущий» бас, требуется много энергии!

Как работает автомобильный усилитель?

Автомобильные усилители используют особый тип внутреннего источника питания для питания своих внутренних схем усилителя с более высокой мощностью. Затем эти секции принимают кондиционированный аудиосигнал (обеспечиваемый стерео), усиливают его и доставляют на терминалы динамиков.

Все усилители имеют несколько основных секций, критически важных для подключения динамиков только от источника +12 В. Есть также некоторые другие разделы, которые являются важными, и несколько необязательных.

Сегодня почти все типовые автомобильные усилители имеют в своей конструкции следующие подразделы:

  1. A DC-DC (постоянный ток) импульсный источник питания высокой мощности
  2. Схема предотвращения шума («контур заземления»)
  3. Схема кроссовера динамика
  4. Схема моста
  5. Входные каскады уровня громкоговорителей

Обратите внимание, что № 5 (функция входа на уровне громкоговорителей) является опцией для конкретного продукта и может включаться, а может и не быть. Однако другие присутствуют почти во всех автомобильных усилителях хорошей мощности, которые продаются сегодня.Я расскажу больше о входах на уровне динамиков по ходу дела.

Как вы можете видеть на схеме, которую я предоставил, некоторые электронные компоненты прикреплены к металлическому корпусу усилителя. Это связано с тем, что по мере того, как к динамикам подается мощность, часть из них расходуется в виде тепла. Чтобы охладить мощные транзисторы, они прикреплены к тяжелому металлическому корпусу усилителя.

Объяснение источников питания автомобильного усилителя

Иллюстрированные основные части импульсного источника питания (ИИП) автомобиля.Здесь показан симпатичный 4-канальный бюджетный усилитель Crunch PD2000.4 , который я купил на Amazon и открыл для вас. Трансформатор приводится в движение мощными транзисторами чрезвычайно быстро (много тысяч раз в секунду). Микросхема SMPS контролирует, когда транзистор быстро включается и выключается в соответствии с потребляемой мощностью. Трансформатор использует магнитные поля для вывода более высокого напряжения на другой стороне источника +12 В.

Несмотря на то, что они питаются от автомобильного аккумулятора, автомобильная стереосистема или усилитель не может напрямую управлять динамиками высокой мощностью всего лишь от 12 вольт.Причина в математических свойствах электрической мощности и импедансе динамика (сопротивление) для динамиков.

Закон

Ома — это фундаментальное правило, используемое для определения таких вещей, как мощность, подаваемая на нагрузку (здесь, динамик) на основе определенного напряжения. Как вы уже могли догадаться, более высокое напряжение может дать более высокую мощность. То же самое верно и для динамиков в вашем автомобиле, и для лампочки в вашем доме.

Импульсный источник питания (SMPS) автомобильного усилителя делает все остальное возможным, а — это самая важная часть усилителя. Это критическая секция, необходимая для получения высокой мощности только от источника питания 12 В.

Импульсные источники питания

DC-DC, подобные тем, что используются в автомобильном усилителе, называются повышающими , поскольку они могут брать более низкое напряжение и умножать его в несколько раз до более высокого напряжения.

Микросхема на переключающей интегральной схеме (ИС) включает и выключает сильноточные транзисторы тысячи раз в секунду. Они чередуют циклы, которые включают и отключают подачу +12 В на трансформатор. При этом трансформатор, в зависимости от количества витков медного провода на нем, выдает более высокое напряжение на своем выходе.


Импульсный источник питания автомобильного усилителя быстро включает и выключает сильноточный трансформатор тысячи раз в секунду. Две стороны стороны входа (вход +12 В) включаются и выключаются попеременно. Осциллограммы выглядят так, как вы видите здесь.

Интересно, что он выдает как положительное напряжение , так и отрицательное напряжение ! Это позволяет обеспечить полный диапазон полярности при усилении аудиосигнала и его воспроизведении на выходе.

Автомобильные усилители могут потреблять много электрического тока.Многие могут легко потреблять до 50 А (ампер), но это обычно только при максимальной мощности. При обычном использовании с низким уровнем громкости они потребляют всего несколько ампер.

Усилители

обычно подключаются плавким предохранителем непосредственно к аккумуляторной батарее автомобиля через положительный провод. Заземляющий (отрицательный) провод обычно подключается к чистому металлическому разъему на корпусе. Это связано с тем, что оригинальный провод транспортного средства обычно не может выдержать ток, необходимый ампер при интенсивном использовании.

Как включаются и выключаются автомобильные усилители

Чтобы усилитель не оставался включенным, когда вы его не используете, используется провод «дистанционного включения».Обычно он подключается к выделенному проводу стереосистемы. В качестве альтернативы его можно подключить к проводу зажигания, который отключается при выключении вспомогательного положения переключателя зажигания.

Удаленный провод, когда на 0 В, отключает питание микросхемы SMPS. Это заставляет его перестать работать. Тогда усилитель не потребляет энергию от батареи.

Вы можете использовать очень маленький провод, например 18 или 20 калибра, так как удаленный проводной ввод почти всех усилителей потребляет лишь небольшое количество тока — часто менее 25 миллиампер (.025A).

Входные каскады, усилители и выходные каскады

Здесь показаны еще две основные функциональные части автомобильного усилителя: усилитель и выходная часть и входные каскады. Плата входного каскада состоит из множества схем меньшего размера, которые выполняют такие функции, как обеспечение функций кроссовера, создание мостов для увеличения мощности, управление усилением и блокирование шума контура заземления. Каскады усилителя принимают аудиосигнал с платы входного каскада, используют выход источника питания и усиливают его для создания мощного выходного сигнала.

Входные каскады

Входные каскады (часто сгруппированные вместе, в данном случае на отдельной печатной плате, как показано выше) должны выполнять ряд задач.

Это:

  • Разрешить подключение усилителя к стереосистемам без разъемов RCA (входы уровня громкоговорителей)
  • Предотвратить усиление ужасного шума «контура заземления»
  • Обеспечивает кроссовер высоких и низких частот
  • Позволяет регулировать усиление или уровень усиления усилителя

Входные каскады состоят из очень универсального электронного компонента типа , называемого операционным усилителем.Операционные усилители — это, по сути, небольшие схемы усилителя, встроенные в небольшую микросхему, которая используется в широком диапазоне конструкций.

Защита от шума

Шум контура заземления, который вы можете назвать «вой генератора», — это очень неприятная и неприятная проблема в мире автомобильной стереосистемы. Это электрический шум, который выглядит как ужасный вой, который увеличивается и уменьшается с частотой вращения двигателя вашего автомобиля.

Этот тип шума возникает из-за электрических токов, протекающих в кузове автомобиля и соединений аудиокомпонентов.Когда есть разница электрических потенциалов в 2 или более точках в системе, может существовать небольшая разница напряжений.

Современные автомобильные усилители включают схему, которая практически исключает это в типичных установках.

Кроссоверы

Схема, показывающая, как работают кроссоверы (пассивных) динамиков, подобные тем, что используются в двухполосных акустических системах. Кроссоверы — замечательная функция, которая может предотвратить возможное повреждение динамиков. Они также помогают предотвратить искажения и позволяют использовать динамики на более высокой громкости с чистым звуком.Они представляют собой своего рода фильтры, так как блокируют нежелательный звук, который не может попасть в динамики, которые вы используете. Электронные кроссоверы в усилителях выполняют ту же функцию, но без крупных компонентов, таких как катушки индуктивности и конденсаторы.

Кроссоверы

— отличная особенность современных автомобильных усилителей. Большинство продаваемых сегодня включает электронные схемы кроссовера во входных каскадах усилителя.

Электронные кроссоверы

предлагают недорогой и компактный способ передачи на динамик только басов или только звука верхнего диапазона по желанию.Например, при управлении сабвуферами использование кроссовера низких частот в усилителе будет блокировать все, кроме низких частот. Точно так же вы можете заблокировать низкие частоты из колонок меньшего размера, используя функцию высоких частот.

Это дает возможность управлять динамиками с гораздо большей четкостью и громкостью, чем вы могли бы в противном случае.

Коэффициент усиления усилителя

Как следует из названия, усилители работают по принципу , усиливая входной сигнал из стерео. Поскольку для разных стереосистем не используется стандартное максимальное напряжение сигнала, необходима регулировка усиления.

Регулировка усиления усилителя позволяет лучше согласовать выходной уровень динамика с уровнем входного сигнала. Это также способ уменьшить шум, поскольку некоторые автомобильные стереосистемы имеют хорошие, сильные выходные сигналы. В этом случае уровень усиления усилителя можно уменьшить, а уровень шума усилителя (фоновое шипение) будет очень низким.

Коэффициент усиления — невероятно важная функция и основа всех усилителей в мире электроники.

Усилители любого типа, от автомобильных до домашних стереосистем и даже домашнего диджейского оборудования, имеют усиление, которое усиливает сигнал.Однако их нужно настроить правильно.

Усилители и выходные каскады

Упрощенная иллюстрация каскадов усиления и выхода, которые используются в большинстве автомобильных усилителей. Автомобильный усилитель имеет большие выходные транзисторы, способные выдерживать большие токи. Они питаются от импульсного источника питания и приводят в действие динамик. Они управляются некоторыми более мелкими компонентами, необходимыми для разделения аудиосигнала на положительную и отрицательную половины.

Автомобильные усилители (как видно на предыдущем изображении, которое я предоставил) имеют раздел, посвященный динамикам.Эти секции содержат небольшие компоненты, такие как миниатюрные транзисторы, которые разделяют аудиосигнал на две половины.

Эти сигналы затем используются для управления более крупными и мощными транзисторами от выхода источника питания с более высоким напряжением к динамику.

При этом музыкальный сигнал усиливается, и теперь динамик может принимать намного более мощный сигнал. Динамик управляется идентичной, но намного большей формой волны входного сигнала, полученного от автомобильной стереосистемы.

Какие каналы на усилителе?

Каналы — это независимые аудиотракты, которые используются для создания звука, выводимого из усилителя. В стереозаписи это левый и правый источники звука, которые отличаются и обеспечивают звук левого и правого каналов.

Левый и правый аудиоканалы являются отдельными выходами автомобильной стереосистемы или другого источника.

Они используются для получения более полного и реалистичного звука при прослушивании. Кроме того, некоторые стереосистемы предоставляют пары выходов на передний и задний, хотя это просто те же сигналы, которые используются для управления дополнительной парой динамиков в задней части.

В большинстве современных автомобильных усилителей каналы усилителя можно соединить мостом. Это означает, что 2 канала могут работать вместе для управления одним или несколькими динамиками и, следовательно, обеспечивать большую мощность, чем один канал.

Типовые подключения и элементы управления автомобильного усилителя

Показано: большинство автомобильных усилителей имеют очень похожие соединения и элементы управления, с разъемами питания и выходами на динамики на одном конце. Аудиовходы и регуляторы усиления обычно находятся на другом конце. Это Crunch PD2000 .4 4-канальный усилитель — хороший пример типичного усилителя. Он включает в себя входы уровня громкоговорителей (обозначенные как «Hi Input», верхнее изображение, белые разъемы).

Большинство автомобильных усилителей, дорогих или бюджетных, очень похожи по своей настройке. Обычно разъемы питания для разговора подключаются к одному концу (нижнее изображение), а разъемы RCA и другие элементы управления — на другом (верхнее изображение).

На верхнем изображении вы можете видеть регулируемые диски кроссовера и переключатели для их включения.Точка, в которой блокируются определенные музыкальные диапазоны, называемая частотой среза, в этом случае регулируется пользователем.

В других моделях это фиксированная настройка, управляемая переключателем.

Силовые соединения

Клеммы питания и подключения динамиков на автомобильном усилителе Pioneer GM-D9605.

Силовые соединения обычно выполняются с использованием медных проводов и соединителей большего сечения, которые часто входят в комплект проводки усилителя. Кабели RCA используются для подключения усилителя к выходам аудиосигнала головного устройства, с которого воспроизводится музыка.

Обратите внимание, что для объединения двух каналов усилителя и обеспечения большей мощности в качестве одного канала они подключены особым образом. На нижнем изображении выше показана полярность и необходимые подключения. Как видите, они помечены как «мостовые».

В мостовом режиме один канал обеспечивает положительное соединение динамика, а другой — отрицательное.

Входы уровня динамика

Жгут проводов уровня динамика для автомобильного усилителя.Заводские выходы на динамики или другие стереосистемы подключаются к проводке, а затем подключаются к разъему на усилителе. Сигналы высокого уровня преобразуются в сигналы низкого уровня, аналогичные входам RCA.

Для стереосистем, установленных на заводе, разъемы RCA обычно недоступны. В этом случае можно использовать входы уровня громкоговорителей (также называемые «высокоуровневыми»), если они есть. Они принимают сигнал с более высоким уровнем напряжения динамика непосредственно от проводки динамика и снижают его до меньшего уровня, который может использовать усилитель.

Другой вариант — использовать адаптер уровня динамиков, чтобы сделать то же самое.

Как устанавливаются автомобильные усилители


Типовая установка автомобильного усилителя. Силовые провода большого сечения подключаются к силовым клеммам и закрепляются винтами. Проводка динамика подключается аналогично. После установки звуковая система тестируется, и регулировка усиления усилителя и кроссоверы регулируются по мере необходимости.

Для правильной работы автомобильные усилители должны быть установлены с достаточным сечением и типом проводов. Самая важная причина этого заключается в том, что оригинальная проводка автомобиля не может справиться с высокими требованиями к току усилителя.

Например, некоторые автомобильные усилители могут потреблять до 50 ампер при большой громкости или при очень сильном включении сабвуфера. Заводская проводка не рассчитана на такого рода требования, и в усилителе может произойти потеря напряжения (и, следовательно, мощности). Поэтому мы проложим кабель питания достаточно большого диаметра к батарее и убедимся, что выполнено хорошее и чистое электрическое соединение.

Предохранитель достаточного номинала в держателе предохранителя защищает положительный силовой кабель. В случае возникновения такой проблемы, как короткое замыкание, предохранитель перегорит и защитит от возгорания.

На всех автомобильных усилителях используется несколько соединений проводов:

  1. Плавленый крупногабаритный провод питания к АКБ (+12В)
  2. Отрицательное соединение с «массой»: отрицательный полюс аккумуляторной батареи или металлический корпус автомобиля
  3. Провод дистанционного включения для включения и выключения усилителя с помощью стереосистемы или ключа зажигания
  4. Входные аудиосигналы: кабели RCA или входы уровня громкоговорителей
  5. Подключение проводки динамика

К счастью, эту проводку часто легко найти заранее упакованной и готовой к использованию, купив комплект проводки усилителя.

Вот диаграмма, которую я создал, чтобы помочь лучше визуально объяснить, как обычно устанавливается автомобильный усилитель. Ii показывает одно из наиболее распространенных способов использования автомобильного усилителя: добавление сабвуфера для получения отличных басов.

Схема установки автомобильного усилителя

Чем полезны автомобильные усилители?

Современные усилители могут питать всю автомобильную стереосистему с отличным звуком и мощностью. Некоторым нравится , эта превосходная 4-канальная модель Alpine MRV-F300 очень компактна и может быть установлена ​​под сиденьем.Хороший усилитель обеспечивает в несколько раз большую мощность, чем средняя автомобильная стереосистема. Кроме того, они намного четче и четче звучат.

Автомобильные усилители имеют много преимуществ, а в некоторых случаях могут быть необходимы. Обычные автомобильные стереосистемы даже сегодня могут производить не более 15-18 Вт мощности на канал.

При более высокой громкости и при попытке подключить динамики, которым требуется больше мощности, звук из стереосистемы становится искаженным и ужасным. Использование громкоговорителей с большей громкостью практически невозможно с помощью автомобильной стереосистемы.

Вот тут и пригодится автомобильный усилитель.

Автомобильные усилители предлагают намного лучший звук на , особенно для музыки с тяжелыми басами. Есть также некоторые особые ситуации, когда они — единственный способ улучшить звук в автомобиле:

  • Заводские стереосистемы без вуфера
  • Установленные на заводе усилители, вышедшие из строя или вышедшие из строя
  • Стремление к мощному и чистому звуку при прослушивании высококачественной музыки
  • Автовладельцы, которым нужен большой объем
  • Владельцы лодок и других уличных транспортных средств (для уличных транспортных средств требуется дополнительная мощность для лучшего звука)

Дополнительные преимущества

Как я упоминал ранее, многие из них предлагают такие функции, как встроенные кроссоверы, которые могут предотвратить искажение и позволяют воспроизводить динамики на большей громкости с повышенной четкостью.Заводские системы обычно не могут этого сделать, и звук «прерывается» раньше при увеличении громкости.

Установка вторичного усилителя решает эту проблему и позволяет лучше контролировать вашу аудиосистему. Кроме того, систему можно легко расширить, добавив сабвуфер для потери басов, либо добавив второй усилитель, либо используя 2 канала 4-канального усилителя для его управления.

2-канальные и 4-канальные усилители — в чем различия?

Думайте о 4-канальных усилителях как о расширении 2-канальной модели.Они добавляют 2 канала мощности динамиков, но часто более компактны, чем два отдельных усилителя.

4-канальные усилители

практически идентичны 2-канальным моделям. Однако у них есть несколько отличий, и в некоторых ситуациях они более полезны.

4-канальные усилители отличаются главным образом своей конструкцией: у них есть дополнительные 2 канала для добавления дополнительных динамиков.

Использование 4-канального усилителя вместо одного 2-канального усилителя дает несколько преимуществ:

  • Можно управлять передними и задними динамиками
  • Привод передних широкополосных динамиков и использование каналов 3 и 4 для сабвуферов
  • Обычно они компактнее, чем 2 отдельных стереоусилителя.

Большинство 4-канальных усилителей сегодня также являются мостовыми, поэтому они очень гибки в том, как их можно использовать.То есть вы не ограничены их использованием только для 2 или более динамиков: вы можете использовать 4, 2 или даже 3 канала в зависимости от использования функции моста.

Сводка

Надеюсь, вы узнали все, что вам нужно знать об автомобильных усилителях. Вот основные вещи, о которых следует помнить:

  • Автомобильные усилители усиливают слабый сигнал до более мощного, чем могут приводить динамики
  • Они используются для решения многих проблем с автомобильной аудиосистемой и улучшения звука.
  • Автомобильные стереосистемы не могут обеспечить такую ​​высокую выходную мощность, как усилитель.

Хотите найти отличные усилители, которые вам понравятся? У меня есть полезное руководство для покупателя и некоторые из лучших усилителей, которые вы можете найти здесь.

Думаете о подключении усилителя к передним и задним динамикам? Ознакомьтесь с моим руководством о том, как подключить усилитель к передним и задним динамикам.

Как работает автомобильный аудиоусилитель — источник питания

Мы много говорили о характеристиках и характеристиках автомобильного аудиоусилителя, но до этого момента мы не обсуждали, как работает автомобильный аудиоусилитель. В этой статье мы дадим простой обзор того, как блок питания в вашем мобильном усилителе может принимать 12 вольт, подаваемые вашей электрической системой, и преобразовывать их в гораздо более высокое напряжение для питания ваших динамиков.

Обеспечение мощности для ваших динамиков

Чтобы обеспечить достаточную мощность для ваших динамиков, чтобы воспроизводить музыку с реалистичными уровнями прослушивания, нам нужно большое напряжение. Для стандартных 4-омных громкоговорителей требуется размах напряжения почти 60 вольт, чтобы передать около 100 ватт на ваш динамик. В большинстве усилителей это напряжение настроено как + 30 В и -30 В относительно опорного напряжения заземления шасси вашего автомобиля. Итак, как же мы можем получить плюс и минус 30 вольт из 12? Это работа источника питания.

Положительные и отрицательные напряжения шины современного автомобильного аудиоусилителя. В данном случае у нас + 28,4В и -27,7В.

Как работает трансформатор

Невозможно создать источники питания с разумной эффективностью без трансформатора. Трансформатор — это простое устройство, которое увеличивает или уменьшает напряжение переменного тока с помощью двух катушек проволоки, намотанных вокруг магнитопроводящего железного сердечника. Если у вас есть трансформатор 1: 2 и вы подаете сигнал переменного тока 12 В на первичную обмотку, вы получите 24 В на выходе.Большие зеленые прямоугольники на тротуаре или цилиндры на столбах электропередач возле вашего дома — это понижающие трансформаторы, которые преобразуют напряжение 16 кВ, поступающее в ваш район, в питание на 120 и 240 вольт, подаваемое в ваш дом.

Тороидальный трансформатор питания в качественном автомобильном аудиоусилителе.

Как получить переменное напряжение в автомобиле?

Как вы можете (или должны) знать, аккумулятор и генераторы в наших легковых и грузовых автомобилях питаются постоянным током (DC). Оставшись в этом состоянии и подавая на трансформатор, мы увидим небольшой скачок напряжения, когда сигнал был сначала подключен, а затем ничего.Постоянный ток, протекающий через первичную обмотку, просто нагреет ее и ничего не произведет на выходной стороне трансформатора.

Выходной сигнал с широтно-импульсной модуляцией от устройств переключения источника питания.

Поскольку нам нужен сигнал переменного тока, современные усилители используют широтно-импульсный модулятор для создания серии прямоугольных волн, которые включают группу полевых МОП-транзисторов (сильноточных переключателей с электрическим управлением), которые очень быстро включают и выключают напряжение питания. Многие высококачественные усилители имеют блоки питания, которые переключаются с частотой более 300 кГц.

МОП-транзисторы источника питания включают и выключают питание 12 В от наших батарей и генераторов на высоких скоростях, чтобы создать сигнал переменного тока, который питает трансформатор.

Проще говоря, очень быстро переключая соединение от батареи ко входу трансформатора, мы создаем сигнал переменного тока. Напряжение импульсного сигнала увеличивается через трансформатор, а затем подается на набор диодов и конденсаторов, чтобы сгладить его до того, что мы называем напряжением шины.Направляющие — это положительная и отрицательная части источника питания усилителя, подключенные к выходным устройствам.

На практике схема намного сложнее, но это основная операция системы.

Накопление и подача энергии

По мере увеличения выходного напряжения автомобильного аудиоусилителя увеличивается и величина тока, протекающего в динамик. Контроллер широтно-импульсной модуляции, который управляет источником питания, может изменять относительное время включения и выключения, чтобы увеличить ток, подаваемый усилителем.Большее время включения означает, что на трансформатор подается больший ток, в результате чего на выходе создается большее напряжение. Это дополнительное напряжение, регулируемое до требуемого напряжения на шине, обеспечивает поддержание стабильного напряжения на шине.

Если вы заглянете внутрь усилителя, вы почти всегда увидите тороидальный трансформатор и батарею конденсаторов накопления энергии.

Похожие записи

31.08.2023 0

Микросхема 358: подробный обзор, применение и характеристики операционного усилителя

30.08.2023 0

Радиозвонок схема. Радиозвонок своими руками: схемы, устройство и монтаж беспроводного дверного звонка

29.08.2023 0

Электросхема ваз 2105 инжектор. Электросхема ВАЗ 2105: особенности, устройство и основные неисправности

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *