Схема электрооборудования 2106. Схема электрооборудования ВАЗ-2106: подробное руководство по устройству и ремонту

Как устроена схема электрооборудования ВАЗ-2106. Какие основные элементы входят в электросистему автомобиля. Как найти и устранить неисправности в электропроводке ВАЗ-2106. Какие инструменты понадобятся для ремонта электрооборудования.

Основные элементы электрооборудования ВАЗ-2106

Электрооборудование ВАЗ-2106 включает следующие основные элементы:

• Аккумуляторная батарея
• Генератор
• Стартер
• Система зажигания
• Приборы освещения и сигнализации
• Контрольно-измерительные приборы
• Электродвигатели (стеклоочистителя, отопителя и др.)
• Коммутационная аппаратура (реле, предохранители)
• Электропроводка

Все эти элементы соединены между собой по определенной схеме, обеспечивающей работу электрооборудования автомобиля.

Особенности схемы электропроводки ВАЗ-2106

Схема электропроводки ВАЗ-2106 имеет следующие особенности:

• Однопроводная система — в качестве второго провода используется кузов автомобиля («масса»)
• Номинальное напряжение бортовой сети — 12 В
• Большинство потребителей подключены через замок зажигания
• Применяется блок предохранителей для защиты электроцепей
• Используются провода с цветовой маркировкой для удобства монтажа и ремонта

Такая схема обеспечивает относительную простоту и надежность электрооборудования автомобиля.

Как читать схему электрооборудования ВАЗ-2106

Для чтения схемы электрооборудования ВАЗ-2106 необходимо:

1. Ознакомиться с условными обозначениями элементов на схеме
2. Определить основные цепи — питания, зажигания, пуска, зарядки и др.
3. Проследить соединения между элементами по линиям на схеме
4. Обратить внимание на цветовую маркировку проводов
5. Изучить таблицу предохранителей и защищаемых ими цепей

Внимательное изучение схемы позволит разобраться в устройстве электрооборудования автомобиля.

Поиск неисправностей в электрооборудовании ВАЗ-2106

При поиске неисправностей в электрооборудовании ВАЗ-2106 рекомендуется:

1. Проверить исправность предохранителей
2. Проверить напряжение аккумуляторной батареи
3. Проверить надежность соединений проводов
4. Проверить работу генератора и регулятора напряжения
5. Последовательно проверить элементы неработающей цепи

Для диагностики потребуются: мультиметр, контрольная лампа, набор инструментов.

Ремонт и обслуживание электрооборудования ВАЗ-2106

При ремонте и обслуживании электрооборудования ВАЗ-2106 необходимо:

• Регулярно проверять уровень и плотность электролита в аккумуляторе
• Контролировать натяжение ремня генератора
• Проверять и при необходимости заменять щетки генератора и стартера
• Очищать от окислов клеммы аккумулятора и наконечники проводов
• Своевременно заменять вышедшие из строя лампы и предохранители

Своевременное обслуживание поможет избежать серьезных неисправностей электрооборудования.

Модернизация электрооборудования ВАЗ-2106

Возможные варианты модернизации электрооборудования ВАЗ-2106:

• Установка более мощного генератора
• Замена штатных фар на более современные
• Установка дополнительных приборов освещения
• Монтаж электростеклоподъемников
• Установка сигнализации и иммобилайзера

При модернизации важно учитывать нагрузку на бортовую сеть и не превышать ее допустимые пределы.

Инструменты для работы с электрооборудованием ВАЗ-2106

Для работы с электрооборудованием ВАЗ-2106 понадобятся следующие инструменты:

• Набор гаечных ключей и отверток
• Мультиметр (тестер)
• Контрольная лампа
• Паяльник и припой
• Изоляционная лента
• Кримпер для обжима клемм
• Набор предохранителей

Наличие качественного инструмента значительно облегчит ремонт и обслуживание электрооборудования.

Часто задаваемые вопросы об электрооборудовании ВАЗ-2106

Вот ответы на некоторые распространенные вопросы об электрооборудовании ВАЗ-2106:

Какое напряжение в бортовой сети ВАЗ-2106?

Номинальное напряжение бортовой сети ВАЗ-2106 составляет 12 В. При работающем двигателе оно может колебаться в пределах 13,8-14,4 В.

Сколько предохранителей в блоке ВАЗ-2106?

В основном блоке предохранителей ВАЗ-2106 установлено 10 предохранителей. Дополнительный блок содержит еще 6 предохранителей.

Как проверить генератор на ВАЗ-2106?

Для проверки генератора нужно измерить напряжение на клеммах аккумулятора при работающем двигателе. Оно должно быть в пределах 13,8-14,4 В. Если напряжение ниже, генератор неисправен.

Грамотное обслуживание электрооборудования поможет существенно продлить срок службы автомобиля ВАЗ-2106.

Схема автомобиля — Жигули 2106

     Электросхемы оборудования на всем известную «шестёрку», то есть ВАЗ 2106 1976-2005 г.в. «Шестерка» отличается от ВАЗ-2103 более мощным 80-сильным двигателем

ВАЗ-2106 рабочим объемом 1,6 л, иной схемой электрооборудования и измененным оформлением кузова и салона. Так, передние сдвоенные фары получили пластмассовые «очки», изменена облицовка радиатора, стоят другие бамперы с пластмассовыми «клыкамии» и «уголками», задние фонари объединены с подсветкой номерного знака, пластмассовыми «прокладками» между решеткой радиатора и фарами. По сравнению с автомобилями «Москвич» эти 5-местные седаны, отличавшиеся лучшей динамикой и действительно комфортабельным интерьером, были верхом комфорта и престижа для широких слоев автолюбителей СССР. В конце 1970-х ВАЗ-2106 сразу приобрел славу «шикарного» и скоростного автомобиля, но дорогого и менее «практичного», чем прочие «Жигули«. Приличная для того времени динамика (максимальные 150 км/ч и 16 с до 100 км/ч), рельефные сиденья с подголовниками, панель приборов с тахометром и прекрасная звукоизоляция — было что ценить.

Электросхема оборудования на ВАЗ–2106, ВАЗ-21061, ВАЗ-21063 выпуска 1976–1987 гг.

1 – передние фонари;
2 – боковые указатели поворота;
3 – аккумуляторная батарея;
4 – реле сигнализатора заряда аккумуляторной батареи;
5 – реле включения ближнего света фар;
6 – реле включения дальнего света фар;
7 – стартер;
8 – генератор;
9 – наружные фары;
10 – внутренние фары;
11 – звуковые сигналы;
12 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя;
13 – датчик включения электродвигателя вентилятора;
14 – катушка зажигания;
15 – распределитель зажигания;
16 – свечи зажигания;
17 – электромагнитный клапан карбюратора;
18 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
19 – подкапотная лампа;
20 – выключатель света заднего хода;
21 – датчик указателя давления масла;

22 – датчик сигнализатора недостаточного давления масла;
23 – датчик сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости;
24 – моторедуктор очистителя ветрового стекла;
25 – электродвигатель омывателя ветрового стекла;
26 – реле включения звуковых сигналов;
27 – реле включения электродвигателя вентилятора;
28 – регулятор напряжения;
29 – реле-прерыватель очистителя ветрового стекла;
30 – дополнительный блок предохранителей;
31 – основной блок предохранителей;
32 – реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота;
33 – выключатель сигнала торможения;
34 – штепсельная розетка для переносной лампы;
35 – электродвигатель отопителя;
36 – добавочный резистор электродвигателя отопителя;
37 – часы;
38 – переключатель электродвигателя отопителя;
39 – лампа освещения вещевого ящика;
40 – прикуриватель;
41 – выключатель аварийной сигнализации;
42 – выключатель освещения приборов;
43 –лампа сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости;
44 – трехрычажный переключатель;
45 – выключатель зажигания;
46 – выключатель заднего противотуманного фонаря*;
47 – выключатель наружного освещения;
48 – выключатели плафонов, расположенные в стойках передних дверей;
49 – выключатели фонарей сигнализации открытых передних дверей;
50 – фонари сигнализации открытых передних дверей;
51 – выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей;
52 – выключатель сигнализатора стояночного тормоза;
53 – плафоны освещения салона;
54 – указатель уровня топлива с сигнализатором резерва;
55 – указатель температуры охлаждающей жидкости;
56 – указатель давления масла с сигнализатором недостаточного давления;
57 – тахометр;
58 – лампа сигнализатора стояночного тормоза;
59 – лампа сигнализатора заряда аккумуляторной батареи;
60 – лампа сигнализатора воздушной заслонки карбюратора;
61 – лампа сигнализатора габаритного света;
62 – лампа сигнализатора указателей поворота;
63 – лампа сигнализатора дальнего света фар;
64 – спидометр;
65 – выключатель сигнализатора воздушной заслонки карбюратора;
66 – реле-прерыватель сигнализатора стояночного тормоза;
67 – задние фонари;
68 – фонари освещения номерного знака;
69 – датчик указателя уровня и резерва топлива;
70 – лампа освещения багажника;
 71 – задний противотуманный фонарь

Схема электрооборудования автомобилей ВАЗ–2106, ВАЗ-21061, ВАЗ-21063, ВАЗ-21065 1988–2001 гг.

1 — передние фонари;
2 — боковые указатели поворота;
3 — аккумуляторная батарея;
4 — реле лампы сигнализатора заряда аккумуляторной батареи;
5 – реле включения ближнего света фар;
6 — реле включения дальнего света фар;

7 – стартер;
8 – генератор;
9 – наружные фары;
10 – внутренние фары;
11 – датчик включения электродвигателя вентилятора;
12 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя;
13 – звуковой сигнал;
14 – катушка зажигания;
15 – распределитель зажигания;
16 – свечи зажигания;
17 — электромагнитный клапан карбюратора;
18 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
19 – подкапотная лампа;
20 – выключатель света заднего хода;
21 – датчик указателя давления масла;
22 – датчик сигнализатора недостаточного давления масла;
23 – датчик сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости;
24 — моторедуктор очистителя ветрового стекла;
25 – коммутатор*;
26 — электродвигатель омывателя ветрового стекла;
27 – реле включения электродвигателя вентилятора**;
28 – регулятор напряжения;
29 – реле-прерыватель очистителя ветрового стекла;
30 – дополнительный блок предохранителей;
31 – основной блок предохранителей;
32 – реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота;
33 – реле включения обогрева заднего стекла***;
34 – выключатель стоп-сигнала;
35 – штепсельная розетка для переносной лампы****;
36 – добавочный резистор электродвигателя отопителя;
37 – электродвигатель отопителя;
38 – переключатель электродвигателя отопителя; 39 – часы;
40 – лампа освещения вещевого ящика;
41 – прикуриватель;
42 – выключатель аварийной сигнализации;
43 – регулятор освещения приборов;
44 – лампа сигнализатора уровня тормозной жидкости;
45 – трехрычажный переключатель;
46 – выключатель зажигания;
47 – выключатель обогрева заднего стекла***;
48 – выключатель заднего противотуманного фонаря;
49 – выключатель наружного освещения;
50 – выключатели плафонов, расположенные в стойках передних дверей;
51 – моторедукторы электростеклоподъемников передних дверей***;
52 – выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей;
53 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза;
54 – плафоны освещения салона;
55 – указатель уровня топлива с сигнализатором резерва;
56 – указатель температуры охлаждающей жидкости;
57 – указатель давления масла с сигнализатором недостаточного давления;
58 – тахометр;
59 – лампа сигнализатора стояночного тормоза;
60 – лампа сигнализатора заряда аккумуляторной батареи;
61 – лампа сигнализатора воздушной заслонки карбюратора;
62 – контрольная лампа габаритного света;
63 – лампа сигнализатора указателей поворота;
64 – лампа сигнализатора дальнего света фар;
65 – спидометр;
66 – выключатель сигнализатора воздушной заслонки карбюратора;
67 – переключатель электростеклоподъемника левой передней двери***;
68 – реле включения электростеклоподъемников передних дверей***;
69 – переключатель электростеклоподъемника правой передней двери***;
70 – задние фонари;
71 – фонари освещения номерного знака;
72 – датчик указателя уровня и резерва топлива;
73 – колодки, подключаемые к элементу обогрева заднего стекла***;
74 – лампа освещения багажника;
75 – задний противотуманный фонарь.

Порядок условной нумерации штекеров в колодках: а – коммутатора;
б – датчика-распределителя зажигания;
в – очистителя ветрового стекла и реле прерывателя очистителя ветрового стекла;
г – реле прерывателя аварийной сигнализации и указателей поворота;
д – трехрычажного переключателя.

* Устанавливается в случае применения на автомобиле бесконтактной системы зажигания. При этом должен устанавливаться датчик-распределитель зажигания типа 38.3706 и катушка зажигания типа 27.3705 или 027.3705.
** С 2000 г. не устанавливается и электродвигатель 12 включается непосредственно датчиком-выключателем 11. При этом вместо применявшегося ранее датчика температуры 11 типа ТМ-108 применяется датчик-выключатель 661.3710.
*** Устанавливается на части автомобилей.
**** С 2000 г. не устанавливается.

Схема электрооборудования ВАЗ-2106 | Электрические автосхемы

ВАЗ-2106, или по другому- шестерка,  выпускалась с 1976 по 2006 год. Одна из самых массовых и популярных моделей ВАЗ — их было выпущено более 4.3 млн. автомобилей. В основу модели лег ВАЗ-2103, который подвергся ряду доработок: были убраны дорогостоящие хромированные элементы, доработана светотехника. Последние версии шестерки уже имели системы впрыска топлива, опциональные электростеклоподъемники. Схема проводки ВАЗ-2106 поможет разобраться, если возникли какие либо неисправности.

Схема электрооборудования автомобиля ваз-2106

Схема электрооборудования автомобилей ВАЗ-2106, ВАЗ-21061, ВАЗ-21065, (сделайте клик по картинке, для открытия в большом размере)

1 — боковые указатели поворота; 2 — подфарники; 3 — наружные фары; 4 — внутренние фары; 5 — звуковые сигналы; б — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя ваз 2106; 7 — датчик включения электродвигателя вентилятора ваз 2106; 8 — реле включения звуковых сигналов; 9 — реле включения электродвигателя вентилятора ваз 2106; 10 — регулятор напряжения ваз 2106; 11 — катушка зажигания ваз 2106; 12 — электродвигатель омывателя ветрового стекла; 13 — датчик недостаточного уровня тормозной жидкости; 14 — распределитель зажигания; 15 — электродвигатель стеклоочистителя; 16 — свечи зажигания ваз 2106; 17 — датчик контрольной лампы давления масла; 18 — датчик указателя давления масла; 19 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 20 — подкапотная лампа; 21 — электромагнитный клапан карбюратора ваз 2106; 22 — генератор ваз 2106; 23 — стартер ваз 2106; 24 — аккумуляторная батарея; 25 — реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи; 26 — реле включения ближнего света фар; 27 — реле включения дальнего света фар ваз 2106; 28 — реле стеклоочистителя; 29 — дополнительный блок предохранителей; 30 — основной блок предохранителей; 31 — выключатель света заднего ходы; 32 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 33 — штепсельная розетка переносной лампы; 34 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; 35 — электродвигатель отопителя; 36 — выключатель стоп-сигнала; 37 — реле обогрева заднего стекла*; 38 — резистор электродвигателя отопителя; 39 — лампа освещения вещевого ящика; 40 — выключатель наружного освещения; 41 — выключатель обогрева заднего стекла*; 42 — выключатель зажигания; 43 — переключатель ближнего-дальнего света; 44 — переключатель указателей поворота; 45 — выключатель звукового сигнала; 46 — переключатель стеклоочистителя; 47 — выключатель смывателя ветрового стекла; 48 — выключатель (регулятор) освещения приборов; 49 — выключатель аварийной сигнализации; 50 — прикуриватель; 51 — переключатель отопителя; 52 — контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 53 — выключатели фонарей сигнализации открытых передних дверей; 54 — фонари сигнализации открытых передних дверей; 55 — выключатели плафонов, расположенные в стойках передних дверей; 56 — указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива; 57 — указатель температуры охлаждающей жидкости ваз 2106; 58 — указатель давления масла с контрольной лампой; 59 — тахометр ваз 2106; 60 — контрольная лампа стояночного тормоза; 61 — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи; 62 — контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора; 63 — спидометр ваз 2106; 64 — контрольная лампа наружного освещения; 65 — контрольная лампа указателей поворота; 66 — контрольная лампа дальнего света фар; 67 — реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза; 68 — выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора; 69 — часы; 70 — выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей; 71 — плафоны; 72 — элемент обогрева заднего стекла*; 73 — лампа освещения багажника; 74 — датчик указателя уровня и резерва топлива; 75 — задние фонари; 76 — фонари освещения номерного знака.

 

Схема включения электростеклоподьемников передних дверей ВАЗ-2106

Схема включения электростеклоподьемников передних дверей ВАЗ-2106

1 — основной блок предохранителей; 2 — реле включения электростеклоподъемников; 3 — переключатель электростеклоподъемника левой двери; 4 — переключатель электростеклоподъемника правой двери; 5 — моторедуктор электростеклоподъемника правой двери; 6 — моторедуктор электростеклоподъемника левой двери; 7 — дополнительный блок предохранителей; 8 — выключатель зажигания; А — к выводу «30» генератора; Б — к выключателю освещения приборов; В — условная нумерация штекеров в колодке моторедуктора

 

 

 

 

 

Схема электрооборудования ВАЗ-2106 с инжекторной системой впрыска топлива

Схема электрооборудования ВАЗ-2106 с инжекторной системой впрыска топлива

Для соблюдения норм токсичности выхлопа ЕВРО-2, с 2002 года выпускалась модернизированная версия ВАЗ-2106, с инжекторной системой впрыска топлива.
1 — контроллер; 2 — электровентилятор системы охлаждения; 3 — колодка жгута системы зажигания к жгуту левого брызговика; 4 — колодка жгута системы зажигания к жгуту правого брызговика; 5 — указатель уровня топлива; 6 — колодка жгута уровня топлива к жгуту датчика уровня топлива; 7 — датчик кислорода; 8 — колодка жгута датчика уровня топлива к жгуту системы зажигания; 9 — электробензонасос; 10 — датчик скорости; 11 — регулятор холостого хода; 12 — датчик положения дроссельной заслонки; 13 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 14 — датчик массового расхода воздуха; 15 — колодка диагностики; 16 — датчик положения коленчатого вала; 17 — электромагнитный клапан продувки адсорбера; 18 — катушка зажигания; 19 — свечи зажигания; 20 — форсунки; 21 — колодка жгута системы зажигания к жгуту панели приборов; 22 — реле электровентилятора; 23 — предохранитель цепи питания контроллера; 24 — реле зажигания; 25 — предохранитель реле зажигания; 26 — предохранитель цепи питания электробензонасоса; 27 — реле электробензонасоса; 28 — колодка жгута системы зажигания к жгуту форсунок; 29 — колодка жгута форсунок к жгуту системы зажигания; 30 — колодка жгута панели приборов к жгуту системы зажигания; 31 — выключатель зажигания; 32 — комбинация приборов; 33 — табло антитоксичной системы двигателя.

Так же бонусом видео о том, как заменить колодку предохранителей на ВАЗ-2106.

Похожие статьи

Электрооборудование ваз 2106: Схема, Неисправности

Причина неисправности	Метод устранения
Аккумуляторная батарея разряжена
Автомобиль длительное время не эксплуатировался	Зарядите батарею с помощью зарядного устройства или на другом автомобиле
Неисправен генератор	См. Генератор
Нарушен контакт в электрических цепях: ослабло крепление проводов на генераторе, блоке предохранителей (предохранитель №10), клемм на аккумуляторной батарее, окислились поверхности клемм или штырей	Зачистите окислившиеся поверхности, подтяните соединения, замените перегоревший предохранитель (после проверки защищаемой им цепи)
При выключенном зажигании работает много потребителей электроэнергии (магнитола, сигнализация, радиостанция и т. п.)	Уменьшите количество потребителей, работающих от аккумуляторной батареи. При длительной стоянке вынимайте магнитолу (как правило, для питания ее памяти требуется значительный ток – несколько десятков миллиампер)
Повреждение изоляции электрических цепей, утечка тока по поверхности батареи	Проверьте ток утечки (не более 0,01 А при выключенных потребителях), очистите поверхность батареи раствором питьевой соды или нашатырным спиртом
Короткое замыкание между пластинами («кипение» электролита, местный нагрев батареи)	Замените батарею
В электролит попали соли железа, другие примеси (ускоренный саморазряд батареи)	Замените батарею
Сульфатация пластин из-за высокой концентрации кислоты или естественного старения батареи (мала ее емкость)	Замените батарею
Низкий уровень электролита	Если не было случаев выплескивания электролита, долейте дистиллированную воду
Электролит на поверхности батареи
Повышенный уровень электролита	Отберите электролит из банок аккумуляторной батареи пипеткой с резиновой грушей
«Кипение» электролита из-за перезаряда батареи (повышенное напряжение в бортовой сети)	См. Генератор
«Кипение» электролита из-за сильной сульфатации пластин или их короткого замыкания (напряжение заряда в норме)	Замените батарею
Трещины на корпусе батареи, неплотно завернуты крышки	Заверните крышки, прочистите вентиляционные отверстия, батарею с трещинами на корпусе замените

Схема электрооборудования ваз 2106 — разбираем по порядку

Схема электрооборудования ваз 2106 достаточно проста. Элементы этой проводки подключены с использованием принципа однопроводного подключения. То есть отрицательные контакты электроустройств выведены на «массу» автомобиля. Соединение между проводами обеспечивается только за счет плюсовых выводов.

Устройство электронной проводки транспортного средства

Такую электрическую проводку в народе называются классической по нескольким причинам:

• запуск работы электроцепей происходит непосредственно через выключатель зажигания;
• аккумулятор соединяется непосредственно с блоком предохранителя;
• корпуса, которые проводят ток находятся в ключевых узлах.

На заметку: Если одна из систем вышла из строя, то искать поломку в первую очередь необходимо в замке зажигания или в контактных группах.

Принципы работы электрооборудования ВАЗ 2106

Существует четыре режима работы замка зажигания. У каждой фазы разная функциональность:

1. Фаза «0». В этом режиме питание получают только провода 30 и 30/1. Другие функции не работают;
2. Фаза «1». Работают ходовые огни, фары против тумана, дворники, печка двигателя;
3. Фаза «2». Начинают работу поворотные сигналы, панель приборов и зажигательная система;
4. Фаза «3». На этом этапе запускается стартер транспортного средства.

Некоторые автомобили ВАЗ 2106 имеют дополнительные аксессуары, вроде комплекса обогрева, автоматические омыватели и прочее. Запуск этих дополнений происходит на фазе 1 и 2.

Аварийная система, клаксон, фонари для тормоза, прикуриватель, подсветка приборов работают в постоянном режиме, то есть независимо от положения ключа в какой-либо фазе.

Предохранительный блок — элемент электропроводки. К сожалению, он не соответствует требованиям, которые установлены современными специалистами.

Причины:

• предохранитель и гнездо соединены ненадежно, что приводит к обгоранию;
• элемент предохранения нагревается при использовании.
• это очень плохо влияет на гнезда, которые находятся рядом;

Как правило, покупные предохранители ненадежны. Из-за этого стоит регулярно устраивать проверку.

На заметку. На ВАЗ-е 2106 используется «жучки». Они опасны тем, что существует достаточно большой риск короткого замыкания, что может привести к возгоранию транспорта.

Поэтому для того, чтобы обеспечить большую безопасность необходимо заменить «жучков» на предохранители ножевого типа. Их особенности:

• стабильное соединение с другими элементами;
• плавкий элемент запаян в поливинилхлориде;
• уменьшение нагрева путем теплоотведения при помощи расширенной площади соприкасания.

Замок зажигания

Электрооборудование автомобиля ваз 2106 имеет еще один ненадежный элемент. Если его не заменить, то в скором времени возможен износ, а это может привести к короткому замыканию.

Безусловно, абсолютно каждый автомобиль имеет свои плюсы и минусы эксплуатации, но правильный подход может превратить любой минус в плюс. Чтобы лучше познакомиться с новым автомобилем советуем почитать обзоры и тест-драйвы, подробнее здесь.

Провести работу по замене системы зажигания можно и в домашних условиях. Но если вы не уверены в своих силах, то можно обратиться и в сервис. Стоимость ремонта будет не сильно большой.

Система зажигания состоит из следующих деталей:

• сам корпус;
• токоприемный диск;
• стержень;
• валик;
• втулка для соединения контактов;
• колодка.

Таким образом, устройство электрооборудования ВАЗ 2106 достаточно простое и уход за ним также не будет сложен даже новичкам в автомобильном деле.

Ваз 2106 схема электрооборудования система зарядки – АвтоТоп

На автомобилях ВАЗ-2103 и ВАЗ-2106 применяется однопроводная схема включения приборов электрооборудования. Вторым проводом, соединяющим потребителей с источниками электроэнергии, является кузов автомобиля или «масса». Номинальное рабочее напряжение источников и потребителей электроэнергии – 12 В. Однако напряжение в системе электрооборудования в зависимости от конкретных условий может колебаться от 11 до 14,5 В, и в этих пределах потребители сохраняют свою работоспособность.

Напряжение питания к большинству потребителей подводится через выключатель зажигания. Цепи питания этих узлов электрооборудования, работа которых может потребоваться при любых обстоятельствах, всегда подключены к аккумуляторной батарее (независимо от положения ключа в выключателе зажигания). К таким узлам относятся узлы, защищенные предохранителем 1 (см. таблицу).

Цепи питания большинства узлов электрооборудования защищены плавкими предохранителями, установленными в пластмассовом блоке 31. В нем находятся 9 предохранителей на 8 А и один (1-й) – 16 А. Блок расположен под панелью приборов с левой стороны рулевой колонки. На ВАЗ-2103 есть также предохранитель 19 на 16 А для защиты электродвигателя вентилятора. Он расположен в отдельном корпусе рядом с блоком предохранителей. На автомобилях ВАЗ-2106 имеется еще дополнительный блок предохранителей с шестью предохранителями, два из которых (4-й и 5-й) на 16 А, а остальные на 8 А. Номера предохранителей и защищаемые ими цепи приведены в таблице:

№	Защищаемые цепи
1	Плафоны. Звуковые сигналы. Штепсельная розетка для переносной лампы. Прикуриватель. Лампы стоп – сигнала в задних фонарях. Фонари сигнализации открытых передних дверей. Часы.
2	Стеклоочиститель и его реле. Электродвигатель отопителя. Омыватель ветрового стекла.
3	Левые фары (дальний свет) и контрольная лампа включения дальнего света.
4	Правые фары (дальний свет)
5	Левые фары (ближний свет)
6	Правые фары (ближний свет)
7	Левый подфарник (габаритный свет). Правый задний фонарь (габаритный свет). Контрольная лампа габаритного света*. Лампа освещения приборов. Лампа освещения багажника. Фонарь освещения регистрационного знака*. Правый фонарь освещения регистрационного знака**. Лампа освещения прикуривателя*.
8	Правый подфарник (габаритный свет). Левый задний фонарь (габаритный свет). Контрольная лампа габаритного света**. Лампа освещения прикуривателя*. Подкапотная лампа. Левый фонарь освещения регистрационного знака**.
9	Контрольная лампа давления масла. Указатель давления масла**. Указатель температуры охлаждающей жидкости. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва. Контрольная лампа включения стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи. Указатели поворота и соответствующая контрольная лампа. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора. Лампа освещения вещевого ящика. Электромагнитный клапан карбюратора. Фонарь света заднего хода*. Задние фонари (лампы света заднего хода) **. Тахометр**.
10	Регулятор напряжения. Обмотка возбуждения генератора. Дополнительный блок предохранителей на ВАЗ-2106
1-4	Резервные
5	Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
6	Указатель поворота в режиме аварийной сигнализации

* Для автомобилей ВАЗ-2103.
** Для автомобилей ВАЗ-2106.

При перегорании какого-либо предохранителя надо просмотреть цепи, которые он защищает, устранить неисправность, вызвавшую его перегорание, а затем поставить новый предохранитель. Не допускается устанавливать самодельные или какие-либо другие предохранители, не предусмотренные конструкцией автомобиля.

Некоторые системы электрооборудования, работа которых требуется в аварийных ситуациях, не защищены предохранителями.

Так не защищена предохранителями система зажигания двигателя, чтобы не вводить в нее лишний элемент, снижающий надежность системы в эксплуатации. При отказе системы зажигания перестанет работать двигатель. Цепь пуска двигателя также не защищена, чтобы не снижать надежность пуска. Кроме того, не защищена предохранителями цепь заряда аккумуляторной батареи, так как генератор соединяется с аккумуляторной батареей коротким проводом и введение предохранителя усложнило бы схему. Также не защищены предохранителями обмотки реле включения ближнего и дальнего света фар.

На автомобилях применяются гибкие низковольтные провода типа ПВА. Эти провода имеют эластичную поливинилхлоридную изоляцию, стойкую к воздействию масла, бензина и работоспособную в интервале температур от -40 до +105°С. Гибкость проводов обеспечивается за счет изготовления токопроводящей жилы из большого числа мягких медных проволочек. Для облегчения поиска необходимого провода в пучках, изоляция проводов окрашена в разные цвета. Кроме того, на поверхность изоляции могут быть дополнительно нанесены полоски разных цветов.

При прохождении тока по проводам происходит падение напряжения и нагрев проводов. Чтобы нагрев и падение напряжения не превышали допустимых пределов, необходимо выбирать соответствующее поперечное сечение токопроводных жил проводов. Чем большей силы протекает электрический ток, тем должно быть больше поперечное сечение жилы провода. Поэтому на автомобилях применяются провода с разным сечением жилы: 16; 6; 4; 2,5 и 1 мм 2 .

Самыми толстыми проводами сечением 16 мм 2 соединяются с «массой» аккумуляторная батарея и двигатель, а также стартер с аккумуляторной батареей. По этим проводам протекает ток наибольшей силы при пуске двигателя стартером. Аккумуляторная батарея и генератор соединяются проводом сечением 6 мм2, так как по ним протекает тоже довольно значительный ток при зарядке аккумуляторной батареи и при неработающем двигателе, когда от батареи питаются все потребители. Остальные провода имеют поперечное сечение жилы 4, 2,5 или 1 мм 2 .

Провода подключаются к узлам электрооборудования и соединяются между собой с помощью быстроразъемных штекерных соединений. Исключением является присоединение проводов к аккумуляторной батарее, к зажиму «30» генератора, к силовому болту стартера и к выводам низкого напряжения катушки зажигания. У этих ответственных соединений наконечники проводов зажимаются гайками для максимальной надежности соединений.

Для предохранения электрических соединений от воды и грязи задняя часть подфарников закрыта резиновыми чехлами. Защитными резиновыми колпачками закрыты наконечники проводов высокого напряжения, датчики температуры охлаждающей жидкости и давления масла, клемма «+» аккумуляторной батареи и клемма «30» генератора. Также закрыты колпачками патроны ламп боковых указателей поворота и фонарей освещения регистрационного знака.

Для облегчения монтажа все провода на автомобиле объединены в пучки. Между собой пучки соединены с помощью штепсельных разъемов, что уменьшает возможность перепутывания проводов при монтаже. Всего имеется шесть пучков проводов: передний пучок, задний, пучок проводов панели приборов, правый и левый пучки подфарников и боковых указателей поворота и пучок проводов аккумуляторной батареи.

Основной пучок проводов – передний. Он имеет три ветви. Две из них находятся в отсеке двигателя, а третья – в салоне под панелью приборов. Из салона в моторный отсек пучок проводов проходит сквозь резиновый уплотнитель и после выхода из него разветвляется. Правая ветвь пучка проложена на щите передка и правом брызговике кузова, а левая – на левом брызговике. На щите передка и брызговиках провода крепятся стальными скобами, приваренными к кузову, и пластмассовыми хомутиками. Крепление пучка должно быть таким, чтобы он был не слишком натянут, но и не болтался, так как это может привести к перетиранию проводов при тряске и замыканию их с «массой».

В салоне автомобиля передний пучок проходит под панелью приборов и имеет небольшие ответвления, идущие к блокам предохранителей, к переключателям, к приборам, выключателю зажигания и другим узлам электрооборудования.

Задний пучок проходит назад по левой стороне пола кузова и имеет ответвления к плафонам освещения салона и к лампе освещения багажника. Ответвление к правому плафону проходит за задней поперечной балкой пола кузова. Провода пучка крепятся к полу кузова липкой лентой и пластмассовыми хомутиками.

Наконечники проводов (черных), соединяющих плафоны с «массой», крепятся к стойкам дверей самонарезающими винтами. Наконечники провода, соединяющего с «массой» датчик указателя уровня топлива, крепятся под винтами крепления датчика и правого заднего фонаря.

За годы выпуска автомобилей ВАЗ-2103 в их схему вносились изменения, связанные с заменой отдельных узлов и направленные на улучшение качества автомобилей и экономию проводов. К серьезным изменениям можно отнести замену ножного омывателя ветрового стекла на омыватель с электроприводом и замену двухрычажного переключателя на рулевой колонке трехрычажным.

Особенности схемы автомобилей ВАЗ-2106

На этих автомобилях по сравнению с ВАЗ-2103 другая конструкция задних фонарей и фонарей освещения регистрационного знака. Установлены два блока предохранителей – основной 29 (приложение) и дополнительный 28. Добавлено реле 6 для включения ближнего света фар. Введена система аварийной сигнализации, включающая указатели поворота с помощью выключателя 40 и реле-прерывателя 33. Имеется отдельная лампа 67 для контроля уровня тормозной жидкости и выключатель 41 с регулятором степени освещенности приборов.

В последнее время в схеме автомобилей ВАЗ-2106 были сделаны небольшие упрощения. Так, в настоящее время устанавливается один звуковой сигнал, и он включается напрямую переключателем 43 без реле 24. Не устанавливаются фонари 48 сигнализации открытой передней двери с выключателем 47 и реле-прерыватель 66 контрольной лампы стояночного тормоза. Теперь при включении стояночного тормоза контрольная лампа 57 горит постоянным светом.

На автомобилях ВАЗ 2106 схема проводки включает в себя более десяти различных составляющих и модификаций общей сети. Владельцу машины нужно разбираться в этом вопросе, чтобы при необходимости произвести ремонт и диагностику электросети.

Общая схема ВАЗ 2106 с описанием

Начнем с описания обозначений общей электросхемы проводки и оборудования ВАЗ 2106:

• 1 — передние и боковые фары указателей поворотов;
• 2 — подфарники, расположенные непосредственно под оптикой;
• 3 — внешние осветительные устройства;
• 4 — внутренние осветительные приборы;
• 5 — элементы подсоединения звуковых импульсных устройств;
• 6 — электрический мотор вентилирующего устройства охладительной системы силового агрегата «шестерки»;
• 7 — контроллер, предназначенный для автоматической активации электрического моторчика вентилятора;
• 8 — реле активации звуковых приборов;
• 9 — реле, защищающее электроцепь моторчика вентилятора;
• 10 — устройство для регулировки параметра напряжения;
• 11 — катушка зажигания, расположенная в подкапотном отсеке;
• 12 — электрический моторчик системы обмыва лобового стекла;
• 13 — контроллер, следящий за объемом тормозного расходного вещества;
• 14 — трамблер, именующийся распределительным устройством системы зажигания;
• 15 — электрический моторчик системы стеклоочистки, предназначенный для активации дворников;
• 16 — свечи системы зажигания;
• 17 — контроллер светового индикатора давления моторной жидкости;
• 18 — контроллер, предназначенный для мониторинга уровня давления моторной жидкости;
• 19 — регулятор температурного уровня хладагента в охладительной системе;
• 20 — подкапотный источник освещения;
• 21 — электромагнитный клапан карбюраторного устройства;
• 22 — генераторный узел, предназначенный для выработки напряжения во время движения и подзарядки аккумуляторной батареи;
• 23 — АКБ;
• 24 — реле, защищающее от перенапряжения контрольный индикатор заряда АКБ;
• 25 — реле электроцепи активации световых приборов ближнего освещения;
• 26 — реле электроцепи активации световых устройств дальнего освещения;
• 27 — реле системы стеклоочистки;
• 28 — вспомогательный блок с предохранительными устройствами;
• 29 — главный пластиковый модуль с предохранительными элементами;
• 30 — устройство активации светового источника заднего хода;
• 31 — переключатель контрольного светового индикатора ручного тормоза, располагается на приборной панели;
• 32 — розетка для подключения переносного источника освещения;
• 33 — прерывательное устройство указателей поворотных огней и световой сигналки;
• 34 — электрической моторчик системы отопления салона;
• 35 — переключатель тормозных сигналов;
• 36 — реле электролинии системы прогрева заднего стекла;
• 37 — дополнительный резисторный элемент электрического моторчика отопительной системы;
• 38 — световой индикатор системы освещения багажного отсека;
• 39 — переключатель внешних осветительных приборов, располагается на центральной консоли в салоне машины;
• 40 — переключатель для активации и отключения системы прогрева заднего стекла;
• 41 — замок зажигания;
• 42 — устройство переключения освещения световых приборов, применяется для активации дальнего и ближнего света;
• 43 — рычаг для переключения поворотных огней;
• 44 — переключатель звуковых сигналов, установлен на руле в салоне;
• 45 — рычаг активации и переключения режимов работы системы стеклоочистки;
• 46 — переключатель системы обмыва лобового стекла;
• 47 — переключательное устройство для активации освещения контрольной панели;
• 48 — переключатель для включения и деактивации световой сигналки;
• 49 — прикуривательное устройство;
• 50 — выключатель системы отопления в салоне;
• 51 — контрольный световой индикатор объема рабочей жидкости в резервуаре гидравлического привода тормозной системы;
• 52 — переключательные устройства световых приборов сигнализации открытых передних дверей;
• 53 — световые устройства сигналки передних открытых дверей;
• 54 — переключательные устройства световых приборов, установленных в передних дверях;
• 55 — контроллер объема горючего со световым индикатором резерва бензина в баке;
• 56 — контроллер температурного уровня хладагента в охладительной системе;
• 57 — указательный индикатор давления моторной жидкости со световым устройством;
• 58 — тахометр, использующийся для считывания данных с коленчатого вала и определения оборотов двигателя;
• 59 — контрольный световой индикатор активации ручного тормоза;
• 60 — световой индикатор определения заряда АКБ;
• 61 — световой индикатор воздушной заслонки карбюраторного двигателя, также называется подсосом;
• 62 — спидометр, где выводится информация о скорости передвижения машины;
• 63 — контрольный световой индикатор активации приборов внешнего освещения;
• 64 — световой индикатор активации фонарей поворотных огней;
• 65 — световой индикатор активации дальнего освещения оптических приборов;
• 66 — прерывательное реле светового устройства активации ручного тормоза;
• 67 — выключательное устройство светового индикатора подсоса, устанавливается на карбюраторных силовых агрегатах;
• 68 — часы, расположенные в салоне автомобиля;
• 69 — переключательные устройства для активации и отключения световых приборов, установленных в задних дверях;
• 70 — источники света в салоне машины;
• 71 — устройство прогрева заднего стекла;
• 72 — световой индикатор освещения багажного отсека;
• 73 — контроллер объема и резерва горючего, располагается в топливном баке ВАЗ 2106;
• 74 — задние осветительные приборы, оптические устройства для освещения номера авто.

Электросхемы ВАЗ 2106 отдельных составляющих

Ниже представлены схемы проводки ВАЗ 2106 в цветных фото и картинках. Каждая система оснащается планом электрооборудования, позволяющим выполнять соединение проводов и подключать электрические приборы.

Электросхема соединений генератора

Обозначение компонентов проводки генераторного узла:

• 1 — АКБ;
• 2 — генераторная установка «шестерки»;
• 3 — регуляторное устройство, предназначенное для контроля рабочего параметра напряжения;
• 4 — замок;
• 5 — пластиковый модуль с предохранительными элементами;
• 6 — контрольный световой индикатор, определяющий заряд АКБ;
• 7 — реле, защищающее электролинию контрольного светового индикатора заряда батареи.

Электросхема стартера

Проводка «шестерки» для запуска силового агрегата завязана на стартерном узле:

• 1 — стартерное устройство автомобиля;
• 2 — АКБ;
• 3 — генераторная установка;
• 4 — замок зажигания.

Символом Р1 обозначается втягивающая обмотка реле, а знаком Р2 — удерживающая.

Электросхемы контактной и бесконтактной системы зажигания

В зависимости от модификации отечественная «шестерка» может быть оснащена контактной либо бесконтактной системой зажигания. Оба варианта имеют определенные отличия, указанные в приведенных схемах.

• 1 — свечи зажигания;
• 2 — распределитель;
• 3 — выключатель зажигания;
• 4 — катушка;
• 5 — коммутатор;
• 6 — генератор;
• 7 — АКБ.

Схема бесконтактной СЗ на «шестерке»

• 1 — АКБ;
• 2 — генератор;
• 3 — замок зажигания;
• 4 — катушка;
• 5 — коммутатор;
• 6 — датчик-распределитель;
• 7 — свечи.

Электрическая схема управления электромагнитным клапаном карбюратора 21053-1107010

• 1 — концевое переключательное устройство карбюраторного агрегата;
• 2 — непосредственно сам клапан двигателя;
• 3 — модуль, использующийся для управления карбюраторным узлом;
• 4 — катушка зажигания;
• 5 — коммутаторное устройство;
• 6 — переключатель зажигания, является замком.

Электросхема указателей поворотов и аварийной сигнализации

• 1 — световые устройства поворотных огней, установленные в передних оптических приборах;
• 2 — АКБ;
• 3 — генераторный узел авто;
• 4 — боковые поворотные огни, расположенные на передних крыльях;
• 5 — главный монтажный модуль с предохранительными элементами;
• 6 — вспомогательный управляющий блок с предохранительными устройствами;
• 7 — замок зажигания;
• 8 — устройство для отключения и активации световой сигналки, монтируется в салоне машины на центральной консоли;
• 9 — переключательное устройство для активации и отключения поворотных огней;
• 10 — прерывательное устройство, использующееся для мигания поворотных огней и световой сигналки;
• 11 — спидометр, оснащенный контрольным световым индикатором активации поворотных огней;
• 12 — световые устройства указателей поворотных огней в задней оптике.

Схема включения звуковых сигналов

Описание основных элементов этой составляющей электросхемы:

• 1 — звуковые устройства, использующиеся для воспроизведения импульсов;
• 2 — реле активации звуковых импульсов, защищает электроцепь от перенапряжения;
• 3 — переключатель звуковых импульсов;
• 4 — монтажный модуль с предохранительными элементами;
• 5 — генераторная установка ВАЗ 2106;
• 6 — АКБ.

Схема включения электродвигателя отопителя

Обозначение элементов системы активации электромотора отопительного узла:

• 1 — электрический моторчик отопительной системы;
• 2 — дополнительный резисторный элемент;
• 3 — переключательное устройство электрического мотора печки в салоне машины;
• 4 — предохранительный модуль;
• 5 — замок;
• 6 — генераторный узел;
• 7 — АКБ.

Модификации

Различные модификации ВАЗ 2106 могут комплектоваться добавочным электрооборудованием. Проводка в этом случае прокладывается дополнительно, а общая схема оснащается другими составляющими.

Схема включения элеткростеклоподъемников передних дверей

• 1 — главный предохранительный модуль;
• 2 — реле, использующееся для защиты электролинии установленных дополнительно стеклоподъемников;
• 3 — переключательное устройство электростеклоподъемника, установленного на левой двери;
• 4 — аналогичное устройство, применяющееся для регулировки положения стекла в правой двери спереди;
• 5 — электродвигатель левого подъемника стекла;
• 6 — вспомогательный модуль с предохранительными элементами;
• 7 — замок зажигания.

Контакт А подсоединяется к контакту 30 на генераторной установке, контакт Б – к переключательному устройству системы освещения панели. Выход В представляет собой условное обозначение разъемов в колодке электродвигателя системы.

Канал «Ввидео ролике» продемонстрировал процедуру монтажа и подключения электростеклоподъемников на ВАЗ 2106.

Схема управления электромагнитным клапаном карбюратора

Модифицированный вариант схемы управления карбюраторным клапаном имеет несколько отличий:

• 1 — переключатель зажигания или замок;
• 2 — генераторная установка питания оборудования напряжением;
• 3 — АКБ;
• 4 — катушка зажигания;
• 5 — коммутаторный узел, расположенный в моторном отсеке;
• 6 — управляющий модуль;
• 7 — сам клапан карбюраторной установки;
• 8 — концевой переключатель карбюраторного устройства.

Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя

• 1 — генераторный узел, установлен под капотом;
• 2 — АКБ;
• 3 — переключатель зажигания или замок;
• 4 — главный модуль с предохранительными элементами;
• 5 — реле, защищающее электролинию системы активации электрического моторчика вентилятора охлаждения силового агрегата;
• 6 — контроллер активации вентилирующего устройства;
• 7 — непосредственно сам вентилятор;
• 8 — вспомогательный предохранительный модуль.

Схема предохранителей и реле ВАЗ 2106

«Шестерка» оснащается предохранительным модулем, обозначения его компонентов приведены ниже.

Видео «Руководство по самостоятельной замене колодки предохранителей»

Пользователь Ramanych наглядно показал, как можно произвести замену колодки предохранительных элементов на «шестерке».

Вы используете Internet Explorer 6, или старше. Мы настоятельно рекомендуем вам поискать другой браузер или новейшую его версию, чтобы сделать свою работу в интернете более приятной, и соответствующей новейшим стандатрам.

Ваз (Жигули) 2106 – схема электропроводки

На этой страничке представлена общая электрическая схема автомобиля Ваз 2106. На схеме показано расположение деталей всей электрической цепи, при этом не нарушено их реальное расположение на автомобиле. Очень удобно искать элементы электроцепи различных деталей.

1. расположение фар
2. расположение подфарников
3. расположение поворотников
4. расположение аккумулятора
5. расположение реле сигнализатора зарядки
6. расположение реле включения ближнего света
7. расположение реле включения дальнего света
8. расположение электромагнитного клапана в карбюраторе
9. расположение стартера
10. расположение генератора
11. расположение сигнала
12. расположение электродвигателя вентилятора системы охлаждения движка
13. расположение датчика включения электро-двигателя вентилятора
14. расположение распределителя зажигания
15. расположение свечки зажигания
16. расположение датчика сигнализатора уровня тормозной жидкости
17. расположение лампочки освещения под капотом
18. расположение датчика указателя температуры охлаждающей жидкости
19. расположение датчика указателя давления масла

Электропроводка Ваз 2106 – схема:

Ваз 2106 (Жигули) схема электропроводки

Чтобы сохранить схему электропроводки Ваз 2106 – выберите её левой кнопкой мыши и когда она увеличится нажмите правую кнопку мыши, выберите – сохранить как…

расположение датчика сигнализатора недостаточного давления масла

расположение электродвигателя дворника лобового стекла

расположение катушки (бабины) зажигания

расположение электродвигателя омывателя лобового стекла

расположение реле звукового сигнала

расположение реле вкл. электродвигателя вентилятора

расположение регулятора напряжения

расположение реле – прерывателя дворника лобового стекла

тут находится дополнительный блок предохранителей

тут находится главный блок предохранителей

тут находится выключатель света заднего хода

расположение выключателя стоп сигнала

расположение штепсельной розетки для переносной лампы

расположение прерывателя аварийки и поворотников

переключатель режимов работы электродвигателя отопителя

дополнительный резистор эл.двигателя системы отопления салона

электромотор отопителя салона

фонарь освещения “бардачка”

расположение часов на схеме

гнездо прикуривателя

кнопка-индикатор аварийной сигнализации

клавиша включения освещения приборов

переключатель дворников и насоса омывателя лобового стекла

переключатель режимов работы света фар и поворотников

замок зажигания

выключатель задней противотуманной фары

выключатель габаритных огней

кнопки сигнализаторов открытых передних дверей

лампы сигнализирующие об открытых передних дверях

клавиши плафонов подсветки салона, на стойках между дверьми

клавиши плафонов подсветки салона, находящиеся на стойках за заднми дверьми

светильники со встроенными тумблерами для освещения салона автомобиля

кнопка включения сигнализатора “ручника”

лампы подсветки приборов

стрелочный указатель расхода топлива с лампой сигнализации резерва

стрелочный указатель степени нагрева (температуры) тосола.

контрольный прибор давления масла в двигателе сигнализатором низкого давления

предупреждающая лампа стояночного тормоза (”ручника”)

прибор контроля за зарядом аккумулятора батареи

лампа сигнализирующая о прикрытии воздушной заслонки ( дросселя) карбюратора

электро-тахометр

лампа контроля включения габаритных огней

контрольная лампа включения поворотников

контрольная лампа включения света фар в режиме “дальнего”

механический спидометр

выключатель (кнопка на “массу”) сигнализатора прикрытия дросселя (воздушной заслонки) карбюратора

реле-прерыватель контрольной лампы “ручника” ( стояночного тормоза )

контрольная лампа уровня тормозной жидкости в бачке

задние комбинированные фонари

фонарь подсветки знака номера

датчик уровня и резерва топлива

фонарь подсветки багажного отделения

задняя противотуманная фара (фонарь)

А – для условной нумерации штекеров в колодках электропривода и реле очистителя ветрового стекла.

Б – для условной нумерации разъёмов в колодке реле (32) аварийной сигнализации и поворотников

В – для условной нумерации штекеров в колодке выключателя (39) аварийной световой сигнализации

1. Цвета проводов на входе и выходе жгута сохраняются.

2. Изгибы проводов в местах входа (выхода) в жгут показывают направления их

прокладки в жгуте.

Схема электрооборудования автомобилей ВАЗ-2106_ВАЗ-21061_ВАЗ-21063_ВАЗ-21065 выпуска 1988-2001 гг.

Электрическая схема ваз. Схема электрооборудования Эл проводка ваз 2106

Легенда отечественного автопрома, ВАЗ 2101, перенял у своего итальянского донора практически все самые лучшие черты, а чем-то стал даже выгоднее отличаться от Фиат 124. В результате тестовых автопробегов выяснились некоторые недочеты в конструкции итальянского автомобиля, и только советские дороги героически помогли их выявить, устранить и доработать конструкцию копейки до должного уровня

Эти изменения коснулись и электрооборудования ВАЗ 2101, в частности, расположения некоторых электрических приборов. Мы нашли настоящую заводскую схему электрооборудования Жигулей 1970 года, и с удовольствием предоставляем ее для изучения.

Источниками электрической энергии являются генератор и , которые подключены параллельно. Напряжение 12 вольт считается номинальным, но его значение может колебаться, в зависимости от условий работы двигателя. При высоких оборотах мотора напряжение в сети может достигать не более 14 вольт, а при малых — не менее 11. Все электроприборы, которые установлены на борту автомобиля, рассчитаны на такой диапазон напряжения и могут работать при этих значениях без перебоев.

Для корректировки напряжения, которое вырабатывает генератор, в цепи предусмотрен реле-регулятор. В его обязанности входит контроль напряжения на выходе из генератора, и при падении показаний реле подает сигнал на контрольную лампу, находящуюся на панели приборов. При малом напряжении может разряжаться раньше времени, не успевать дозарядиться, что может вывести ее из строя. При слишком высоком зарядном напряжении электролит в может закипеть, что тоже ни к чему хорошему не приведет.

Блок предохранителей ВАЗ 2101

Если в цепи при эксплуатации автомобиля возникают короткие замыкания, то сила тока на поврежденном участке возрастает. Если поврежденную цепь не отключить от сети, она может очень быстро посадить аккумулятор, провода могут перегреваться, что вызовет большую вероятность возникновения пожара, оплавления проводов и обивки автомобиля. Для того, чтобы этого избежать, вся схема электропроводки разделена на десять зон, состояние которых контролируется определенным предохранителем.

Предохранители собраны в единый блок, пронумерованы, и мы точно можем знать при перегорании определенного предохранителя, в какой цепи произошло короткое замыкание. Это можно отследить как по схеме, так и по указателям на корпусе крышки блока предохранителей.

Реле автомобиля ВАЗ 2101

Некоторые электрические приборы ВАЗ 2101 имеют достаточно серьезную мощность, потребляют большие токи, и чтобы обезопасить контакты выключателей от перегрузок, в электросхеме применяются реле. На копейке устанавливали только электромагнитные реле, и большинство из них было расположено под капотом автомобиля. Только реле указателей поворотов был установлен под щитком приборов. По капотом были установлены:

Все реле на автомобиле ВАЗ 2101 не подлежат ремонту, и в случае выхода из строя заменяются новыми.

На автомобиле ВАЗ 2101 была установлена контактная система зажигания, которая отличалась простотой и надежностью. Все же некоторые элементы требуют особого ухода, и в первую очередь это относится к трамблеру.

При отсутствии искры на свечах зажигания можно с уверенностью говорить о причастности трамблера. Больным местом контактного трамблера была крышка, которая имела обыкновение пускать микротрещины. Их не определить визуально, но через них происходила утечка напряжения и искра била на корпус. Проверить это можно только на специальном стенде, или в полной темноте, когда видны искры от крышки трамблера.

Сложного в электросхеме копейки нет ничего, ее просто нужно знать, тогда любая неприятность с электрооборудованием может быть легко обнаружена. Уважайте вашу 2101, и удачи в дороге!

Главная особенность проводки ВАЗ 2106 электро заключается в том, что она является однопроводной. Поэтому интересно посмотреть на проводку, которая выполняет 2 роли: плюс и минус. Также важно знать, что все, что является в машине электрическим, рассчитано на конкретный рабочий процесс.

Что касается самой машины, то уже многие знакомы с функциональными возможностями автомобиля ВАЗ 2106, пространством как под капотом, так и в багажнике. Этот автомобиль можно подстраивать под себя, как только пользователю удобно. Но даже такой известный автомобиль, как ВАЗ 2106, может вновь чем-то удивить.

Элементы электропроводки, как и любой другой элемент, который отвечает за функционирование автомобиля, в полном объеме обладает своими характеристиками, а схема электропроводки, в свою очередь:

• активирует электрические цепи путем использования замка зажигания ВАЗ 2106;
• соединяет с АКБ через блок ряда предохранителей;
• проводит электроток ключевых узлов.

Исходя из всего вышеуказанного, все неисправности нужно начинать искать с замка зажигания, потому что большая часть ответственности лежит именно на нем. Ключевой узел сам по себе не только отвечает за управление всей системой зажигания в машине, но и выполняет охранную функцию. Также он разрешает буксировку машины.

По каким причинам нужно ремонтировать замок зажигания

Замок зажигания такой классической машины, как ВАЗ 2106, обладает 4 режимами работы, которые отличаются выполнением электро-функций.

1. Нулевой режим практически ни за что не отвечает, только питает некоторые провода.
2. Первый режим дает возможность функционировать не только ходовым огням, но и противотуманкам, щеткам-дворникам и поддерживает работу отопления машины.
3. Второй режим отвечает за работу поворотников, приборной панели и системы зажигания.
4. Третье положение питает клеммы.

Замена замка зажигания может понадобиться однажды практически каждому водителю. Это можно объяснить тем, что некоторые водители теряют ключи от зажигания, а как завести машину без ключей?

Ну а если говорить о классической машине, скорее всего, водитель ВАЗ 2106 уже имел дело с физическим износом некоторых деталей, в данном случае речь идет о личинке замка. Если провода в зажигании уже выглядят как-то подозрительно, то в таком случае замена проводки должна быть произведена в кратчайшие сроки, чтобы не привести ситуацию к короткому замыканию.

Как сменить замок зажигания

Для того чтобы осуществить замену замка зажигания, необходимо выполнить следующие шаги:

• отключить аккумуляторную батарею;
• открутить все винты кожуха под рулем и снять его;
• перевести ключевой узел в положение «0»;
• вставить шило в отверстие, чтобы убрать фиксатор;
• пометить контактные провода, чтобы в дальнейшем их не перепутать;
• установить новый замок и выполнить инструкцию заново, но наоборот.

Удобно, что схема электропроводки сделана так, что для того, чтобы поменять всю контактную группу, замок зажигания снимать вовсе не нужно. Но в любом случае не нужно фактически «сдирать» все одной рукой, потому что обратно установить все снятое ранее не получится.

Что касается покупки запчастей, то в таком случае это нужно делать у проверенных поставщиков, ведь подделок сейчас на рынке хватает. ВАЗ 2106 привык только к качественным комплектующим. Нужно помнить, что корпус оригинального замка зажигания выполнен бережно, даже по краям и сверху, а голограмму аккуратно сорвать не получится.

Отличительным свойством от подделки будет плавное и точное движение ключа в замке, в подделках обычно это дается не так просто.

Преимущества бесконтактного зажигания

Схема электропроводки может быть охарактеризована иначе. Бесконтактное зажигание является популярным видом тюнинга классических моделей автомобилей, а ВАЗ 2106 здесь не исключение. У такого вида зажигания нет минусов. Главным преимуществом является экономия бензина, двигатель работает максимально чисто, а запуск зимой происходит ровнее, разгон автомобиля становится более комфортным. Но основным плюсом является все-таки ровная работа двигателя.

Важно знать, что чем ровнее будет работать механизм, двигатель ВАЗ, тем дальше можно уехать на этой машине. А если знать, за что отвечают схемы, то ремонт основных частей можно будет провести своими руками.

Схема электропроводки ВАЗ 2106 является такой же, кроме некоторых элементов. Датчик здесь импульсный, он создает колебания, которые поступают на транзисторный коммутатор. За счет этой подачи появляются другие импульсы, поступающие в систему.

Схема ВАЗ 2106 не такая сложная, как кажется. В автомобиле есть масса других сложных сюрпризов, но это уж точно не схема проводки. Нужно знать и понимать, насколько важно разбираться в том, что такое электрическая схема ВАЗ и на что она влияет, а также есть ли какие-то сходства с другими моделями, например с ВАЗ 21063. И независимо от того, сколько лет автомобилю, какого года или века он выпуска, информация о машине всегда будет актуальной.

Электросхема ВАЗ может быть идентичной другим ее моделям, как и другие элементы и механизмы, например схема двигателя. Удобно, что запчасти к таким машинам продаются на каждом авторынке, это касается всего электрооборудования. В классических автомобилях очень просто запомнить, что собой представляет электросхема, потому что ее аналоги встречаются довольно часто, поэтому во всех «классиках» элементы электропроводки могут быть идентичными. Не стоит бояться таких машин, здесь все элементы понятны простому русскому человеку. Поэтому многие не покупают новые машины, а проводят тюнинг старых агрегатов и активно ими пользуются долгие годы.

Чтобы автомобиль работал максимально эффективно и надежно, требуется слаженная работа всех его систем. Одну из ведущих ролей в этом вопросе занимает электропроводка.

Сегодня мы поговорим про схему электропроводки, которая используется на автомобилях ВАЗ 2110, изучим основные компоненты, рассмотрим разницу между инжекторными и карбюраторными версиями.

Основные принципы

Вне зависимости от типа используемого двигателя, основа у проводки, используемой в автомобиле ВАЗ 2110, одинаковая. Легко найти схему, но не так просто в ней разобраться.

Рассмотрим основные принципы проводки.

1. Все оборудование и устройства, работающие за счет электричества, в автомобиле ВАЗ 2110 основано на однопроводном соединении. Конструкторы ВАЗ специально предусмотрели так, чтобы провода определенных цветов отвечали каждый за свои функции. Потому определенное оборудование подключается с помощью проводов своего цвета. Это позволяет самостоятельно разбираться в проводке, проще выполнять ремонтные работы и не тратиться на услуги автосервисов.
2. Минус на ВАЗ 2110, то есть масса — это непосредственно кузов автомобиля.
3. Плюсовой провод аккумуляторных батарей на десятке всегда идет только в красном цвете. Потому при ремонте старайтесь не менять цвет провода, дабы потому самому же себя не запутать.
4. Для каждой системы, которая соединена с электрикой, оснащается своим отдельным жгутом из проводов.
5. ВАЗ 2110 устроен таким образом, что при включенном аккумуляторе вся электрика, электрооборудование находятся под напряжением. С этим связана наиболее распространенная рекомендация, которую вы не раз встречали в наших материалах, где мы описывали ремонт или замену тех или иных компонентов — отключение минусовой клеммы от аккумуляторной батареи.
6. Не стоит забывать про существование так называемой бесконтактной системы. Данная система требуется для создания качественной искры, которая просто необходима для обеспечения сгорания топливовоздушной смеси. Чтобы бесконтактная система могла функционировать, без высоковольтников не обойтись.

Карбюраторные модели

Первые версии модели ВАЗ 2110, которые начал выпускать отечественный завод, комплектовались исключительно карбюраторными двигателями. Только спустя некоторое время появились более современные инжекторные версии. Они объективно лучше. Но это не отнимает того факта, что у многих под капотом их десятки стоит карбюратор.

Есть ли существенные отличия в плане электросхемы между карбюратором и инжектором? Можно сказать, что нет. Системы у карбюратора используются практически полностью те же, что на более современной версии.

Также вы не столкнетесь с серьезными проблемами в виде электропроводки, если вдруг захотите заменить карбюраторный мотор на инжекторный или оснащать машину дополнительным электрооборудование. В подкапотном пространстве вы даже найдете идентичные штекеры.

Единственным нюансом перехода с карюратора на инжектор является необходимость установки дополнительной проводки от бензонасоса к бортовому компьютеру.

Инжектор

Помимо проводки, которая идентична у карбюратора и инжектора, последний дополнительно оснащен плавкими предохранителями, датчиками.

На практике, из-за большого количества регуляторов, обеспечивающих работу электронного блока управления двигателем инжекторного типа на 8 или 16 клапанов (на карбюраторе его нет), система получается более сложной. Для ее ремонта требуется тщательно разобраться во всех компонентах и их расположении.

Проводка делится на салонную и подкапотную. Предлагаем вам ознакомиться со схемой проводки при виде сверху, а также разобраться, что какой элемент означает на этой схеме.

Номер компонента	Что означает
	Блок фара
	Датчик износа колодок на передних тормозах
	Выключатель фар заднего хода
	Электромотор вентилятора системы охлаждения мотора
	Клаксон или звуковой сигнал
	Мотородектор блокировки замка на передней правой двери
	Реле активации стеклоподъемников
	Предохранитель номиналом 8 А
	Аккумулятор
	Генератор
	Электромотор для омывателя лобового стекла
	Датчик уровня жидкости омывателя
	Моторедуктор блокировки замка передней левой двери
	Регулятор электростеклоподъемника передней левой двери
	Датчик уровня жидкости охлаждения
	Моторедуктор щеток лобового стекла (дворники)
	Рециркуляционный клапан
	Микромоторедуктор привода заслонки печки
	Электромотор печки
	Выключатель замка багажного отсека
	Регулятор стеклоподъемника передней правой двери
	Моторедуктор стеклоподъемника передней правой двери
	Блок управления системой блокировки дверных замков
	Допрезистор электромотора печки
	Датчик уровня тормозной жидкости
	Моторедуктор стеклоподъемника передней левой двери
	Регулятор наружного освещения
	Комбинация приборов на панели
	Выключатель задних противотуманных фар
	Контрольная лампа противотуманок
	Контрольная лампа обогрева заднего стекла
	Выключатель обогрева заднего стекла
	Подрулевой регулятор (переключатель)
	Выключатель подсветки приборной панели
	Выключатель зажигания
	Монтажный блок
	Выключатель рециркуляционного клапана
	Регулятор отопителя
	Выключатель аварийки
	Лампа подсветки рычагом контроллеров отопителя
	Лампа подсветки бардачка
	Прикуриватель
	Блок индикации бортовой системы контроль
	Лампа подсветки пепельницы
	Выключатель тормозного сигнала
	Моторедуктор блокировки замка задней левой двери
	Регулятор стеклоподъемника задней левой двери
	Моторедуктор стеклоподъемника задней левой двери
	Розетка для подключения переносной лампы
	Моторедуктор стеклоподъемника задней правой двери
	Регулятор стеклоподъемника задней правой двери
	Моторедуктор блокировки замка задней правой двери
	Боковой указатель поворотников
	Выключатель лампы подсветки стояночного тормоза
	Датчик ремня безопасности у водителя
	Плафон направленного света
	Плафон освещения салона
	Датчик температуры салона
	Выключатель в стойке передней двери
	Выключатель в стойке задней двери
	Наружный задний фонарь
	Внутренний задний фонарь
	Лампы подсветки номерного знака
	Лампа подсветки багажного отсека

Поиск неисправностей

Поиск любой неисправности проводки всегда начинается с контактов.

Чтобы проверить состояние контактов, необходимо тщательно проинспектировать провода, входящие в жгут системы. Делается это разными методами. А именно:

• Проверка визуальной целостности;
• Проверка прибором сопротивлений;
• Инспекция надежности, целостности контактов и пр.

Особое внимание уделите высоковольным проводам. На них ложится большая ответственность для обеспечения работоспособности всего энергозависимого оборудования. Но при этом находятся они в достаточно неблагоприятной среде. Вот почему частой причиной отказа того или иного устройства становится проблема с проводкой.

Есть несколько основных признаков неисправности в высоковольтных проводах:

• При работе радио слышны шумы, которых ранее не было;
• При движении автомобиль периодически дергается;
• Повышаются показатели расхода топлива;
• Двигатель начинает захлебываться при небольших оборотах;
• Токсичность выхлопа существенно повышается.

Меры профилактики

Если вы заметили или заподозрили, что с электропроводкой возникли какие-то проблемы, воспользуйтесь мультиметром для проверки сопротивлений высоковольтников. Делается это следующим образом:

• Черный провод вставляется в левое отверстие;
• Красный провод устанавливается посередине;
• Мультиметр включается в положение синей двадцатки;
• Щупы между собой замыкаются;
• Если мультиметр показывает, что сопротивление нулевое, тогда с высоковольтниками все хорошо;
• Если стрелка указывает на 1, тогда сопротивление является выше нормы. Это говорит о том, что поврежденный провод подлежит обязательно замене.

Золотые правила

Есть два основных правила, связанных с проверкой и заменой высоковольтных проводов электросхемы вашего ВАЗ 2110. Обязательно опирайтесь на них.

1. Разные провода могут показывать разное сопротивление. Это обусловлено разницей в длине. Потому берите во внимание подсказки из руководства по эксплуатации, где указаны нормальные показатели сопротивления того или иного высоковольтника.
2. Под капотом всегда наблюдается агрессивная среда, которая может привести к выходу из строя одного из высоковольтников. Но если повышенное сопротивление выдает один провод, менять все равно нужно все. Поскольку со временем остальные тоже дадут сбой, если один из них уже пострадал.

Прежде чем пытаться своими руками поменять или починить проводку, обязательно отключите минусовую клемму от аккумулятора. Невероятно важное правило, о котором никогда нельзя забывать.

Представляем схемы электрооборудования на ВАЗ 2110 1996+ г.в. Для более активных водителей на базе этого двигателя была разработана 16-клапанная версия с бензиновым двигателем рабочим объемом 1,5 л. мощностью 94 л.с., с двухвальной головкой цилиндров, обеспечивающий повышенные показатели по мощности (69 кВт) и крутящему моменту (130 Нм), позволяющими иметь автомобилю улучшенные динамические качества. Автомобиль, оборудованный таким мотором, имеет индекс ВАЗ 21103, максимальная скорость составляет уже 185 км/ч, а разгон до «сотни» занимает всего 12,5 сек. Эти модификации на дорогах встречаются все чаще, а также 2-литровые 150-сильные версии ВАЗ-21106 СTi-достаточно экономичные, экспрессивные и дорогие. Еще бы, ведь двигатель Opel X20XEV с двухвальной 16-клапанной головкой цилиндров и системой точечного впрыска позволяет разгоняться до 205 км/ч. С ним стокилометровый барьер преодолевается всего за 9,5 с. Существует еще и боевой 240-сильный (!) ВАЗ-21107 «Ралли» 2.0 V16 со специальным трубчатым каркасом безопасности, встроенным в кузов. Его максимальная скорость — 220 км/ч, а время разгона до 100 км/ч занимает всего 7 с! Но изготовляют его поштучно, лишь по заказам спортсменов, а стоит он — как зарубежные раллийные автомобили: дорого (22 тысячи долларов). Надо сказать, что некоторые отечественные тюнинговые фирмы создают (даже без применения дорогих импортных компонентов) вполне удачные скоростью или, напротив, комфортные версии «десятки», динамика, управляемость которых при езде значительно улучшены.

Существуют и полноприводные версии «десятки» спортивной или вездеходной направленности, но они или экспериментальные, или мелкосерийные, а потому — дорогие.

Схема соединений системы генератора

1 – аккумуляторная батарея;
2 – генератор;
3 – монтажный блок;
4 – выключатель зажигания;
5 – контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи, расположенная в комбинации приборов

Соединение стартера — схема

1 – аккумуляторная батарея;
2 – генератор;
3 – стартер;
4 – выключатель зажигания

Схема системы зажигания на ВАЗ 2110

Электрооборудование всего семейства LADA Samara, а также Samara-2 имеет в целом одинаковую схему, различающуюся только нюансами. Это касается как автомобилей с карбюраторными, так и с инжекторными двигателями. ЭСУД инжекторных двигателей не связана с общей проводкой, поэтому не зависит от неё.

Все нижеприведенные схемы показывают карбюраторную систему зажигания, но пугаться этого не нужно: на инжекторных машинах просто отсутствуют «карбюраторные» элементы, а ЭСУД подключена отдельно с собственным подключением к аккумулятору и никак не связана с основном схемой автомобиля.

Эта схема электрооборудования представлена

в лучшем качестве . Фактически это самая актуальная схема оставшихся в эксплуатации ВАЗ-2108(09). Также схема интересна наличием внутренней схемы монтажного блока.

Схема электрооборудования с «высокой панелью»

Еще один вариант схемы. Схема может быть использована как вспомогательная, если что-то непонятно по предыдущей.

Схема электрооборудования с «низкой панелью»

Детально показана схема монтажного блока — удобно для понимания принципа работы.

Схема электрооборудования с «европанелью»

Схема имеет как внутреннюю схему монтажного блока, так и схему подключения панели приборов типа «евро» (Samara-2).

0 0

Вадо 02.07.2019 09:49

а подскажите — монтажные блоки старого и нового образца идентичны по подключению, т.е. взаимозаменяемы?

0 0

Serge 02.07.2019 19:31

На всех схемах не делается каких-либо оговорок про вариант монтажного блока, так что с высокой вероятностью они взаимозаменяемы. Но могут быть незначительные некритичные несовпадения, которые скорее всего на работу не повлияют.

0 0

Vadym 02.07.2019 22:48

0 0

Богдан 15.01.2019 19:50

есть схема эл оборудования самара с низкой панелью экспорт — карб с автоподсосом (два эл. клапана в карбе — хх в низу и ещё 1 забыл как назыв.), есть лампа отдельно в ряду где кнопка аварийки, доп габаритов задних и подогрева стекла — Check ENGINE, есть адсорбер и есть по ходу лямбда в коллекторе выпуске после коллектора но я не знаю точно по этому и нужна схема!

Схема предохранителей и реле ВАЗ 2106, 21061, 21063, 21065

Смотрите видео с расшифровкой обозначений предохранителей на 2106. Текстовое описание с фото и таблицей, расположены ниже.

Цепи бортовой сети автомобиля (кроме силовой цепи стартера) защищены плавкими предохранителями, которые установлены в основном и дополнительном блоках. Они расположены под панелью приборов со стороны водителя.

№	А	Назначение
1	16	Звуковой сигнал Штепсельная розетка для переносной лампы Прикуриватель Лампы сигнала торможения Часы Плафоны внутреннего освещения кузова
2	8	Реле стеклоочистителя Электродвигатель отопителя Электродвигатели стеклоочистителя и омывателя ветрового стекла
3	8	Дальний свет (левые фары) Лампа сигнализатора включения дальнего света
4	8	Дальний свет (правые фары)
5	8	Ближний свет (левая фара)
6	8	Ближний свет (правая фара) Задний противотуманный фонарь
7	8	Габаритный свет (левый подфарник, правый задний фонарь) Лампа освещения багажника Правый фонарь освещения номерного знака Лампы освещения приборов Лампа подсветки прикуривателя
8	8	Габаритный свет (правый подфарник, левый задний фонарь) Левый фонарь освещения номерного знака Подкапотная лампа Лампа сигнализатора габаритного света
9	8	Указатель давления масла с лампой сигнализатора Указатель температуры охлаждающей жидкости Указатель уровня топлива с лампой сигнализатора резерва Лампа сигнализатора включения стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости Лампа сигнализатора заряда аккумуляторной батареи Указатели поворота и соответствующая лампа сигнализатора Электромагнитный клапан карбюратора Тахометр Лампы света заднего хода Лампа освещения вещевого ящика Сигнализатор приоткрытая воздушной заслонки карбюратора Обмотка реле обогрева заднего стекла
10	8	Регулятор напряжения Обмотка возбуждения генератора
11	8	Резервный
12	8	Резервный
13	8	Резервный
14	16	Элемент обогрева заднего стекла
15	16	Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
16	8	Указатели поворота в режиме аварийной сигнализации

Реле указателя и поворота и аварийной сигнализации

Реле (231.3747) закреплено на переднем щите за комбинацией приборов.

Реле лампы сигнализатора заряда аккумуляторной батареи

Реле РС702 закреплено на брызговике правого лонжерона в моторном отсеке двумя саморезами. Под один из саморезов установлен наконечник «массы».

Реле ближнего и дальнего света фар

 

Для включения фар (ближнего или дальнего света) на брызговике правого лонжерона в моторном отсеке установлено два реле 90.3747. Ранее применялись реле 113.3747.

Реле очистителя ветрового стекла

Реле очистителя ветрового стекла (РС514) предназначено для обеспечения прерывистого режима работы. Установлено оно под панелью приборов со стороны водителя и к кузову прикреплено двумя винтами.

Garmin GPSMAP® 2106 [10/16] Подключение кабеля питания / данных

8

ИНСТРУКЦИИ ПО УСТАНОВКЕ

GPSMAP 2106/2110 и GPS 17

Подключение кабеля питания / данных

Следующие страницы содержат несколько схем подключения. Первая диаграмма на следующей странице представляет собой простую диаграмму, показывающую MFD GPSMAP 2106/2110

с 18-контактным жгутом проводов питания / данных и GPS 17. Если установлены и подключены два устройства GPSMAP 2106/2110, только один

Необходимо установить антенну

GPS 17.Далее приведены примеры схем подключения, на которых показано, что устройство GPSMAP 2106/2110 использует 18-контактный жгут проводов Power / Data

, взаимодействующий с различным оборудованием. Обратитесь к электрической схеме, которая наилучшим образом соответствует вашим потребностям. Для устройств сторонних производителей:

см. Инструкции по подключению, прилагаемые к этому оборудованию. Используйте 22 AWG (18 AWG для красного и черного проводов), экранированную витую пару

для протяженных проводов. Спаяйте все соединения и закройте соединение термоусадочной трубкой.При объединении в сеть двух MFD устройства ввода GPS 17 и

NMEA следует подключать только к одному MFD. Распиновка кабеля показана ниже.

Кабель питания / данных Порты ввода / вывода

Кабель питания / данных GPSMAP 2106/2110 имеет четыре порта ввода / вывода.

Порты 1 и 2 — для обмена данными с другими устройствами, совместимыми с NMEA, такими как УКВ-радиостанции, приборы NMEA, автопилоты или ПК (только порт 1).

Вы можете ввести одно устройство NMEA в каждый порт и выводить параллельно трем устройствам NMEA на каждый порт.

Порт 3 — зарезервирован для использования с модулями эхолотов Garmin.

Порт 4 — зарезервирован для использования с антенной Garmin GPS 17 GPS / WAAS.

Для подключения внешних устройств поддерживаются следующие форматы: собственный модуль сонара Garmin и NMEA 0183 версии 3.01.

— это следующие предложения для вывода NMEA 0183, версия 3.01 и выше:

Утвержденные предложения — GPBWC, GPRMC, GPGGA, GPGSA, GPGSV, GPGLL, GPBOD, GPRMB, GPRTE, GPVTG, GPWPL и GPXTE.

Собственные предложения Garmin

—PGRME, PGRMM, PGRMZ и PSLIB.

Устройство также включает ввод NMEA с поддержкой предложения WPL, DSC и ввод данных NMEA сонара с поддержкой DPT (глубина) или

DBT, MTW (температура воды) и VHW (вода, скорость и направление) предложения. Интерфейс устройства должен быть установлен на вход NMEA / выход NMEA

.

Документацию по форматам NMEA и RTCM

и предложения можно приобрести по адресу:

National Marine Electronics Association (NMEA)

Seven Riggs Avenue

Severna Park, MD 21146

U.SA

www.nmea.org

PIN # ЦВЕТ ФУНКЦИЯ

1 N / C

2 N / C

3 N / C

4 БЕЛЫЙ / КОРИЧНЕВЫЙ ПОРТ 3 ДАННЫЕ В

5 БЕЛЫЙ / СИНИЙ ПОРТ 3 ВЫХОД ДАННЫХ

6 ОРАНЖЕВЫЙ АКСЕССУАР ВКЛ

7 НЕТ

8 НЕТ

9 ФИОЛЕТОВЫЙ ПОРТ 2 ВХОД ДАННЫХ

10 СЕРЫЙ ПОРТ 2 ВЫХОД ДАННЫХ

11 ЖЕЛТАЯ НИЗКАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ

12 НЕТ

13 БЕЛЫЙ ПОРТ 4 ВХОД ДАННЫХ

14 ЗЕЛЕНЫЙ ПОРТ 4 ВЫХОД ДАННЫХ

15 КРАСНЫЙ ВХОД ПИТАНИЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА

16 КОРИЧНЕВЫЙ ПОРТ 1 ВХОД ДАННЫХ

17 СИНИЙ ПОРТ 1 ВЫХОД ДАННЫХ

18 ЧЕРНЫЙ ЗАЗЕМЛЕНИЕ (ПИТАНИЕ / ДАННЫЕ2) 2

15

18

11 10

6

5

17

16

14 13

12

1

9

4 3

7 9000 Конец Вид

Электрооборудование ВАЗ 21063.Шесть электросхем для новичков: подключение, обслуживание и замена

Автомобиль ВАЗ-2106 выпускался с 1976 по 2008 годы. В данном руководстве представлены цветные схемы подключения (форсунки и карбюратора) с описанием всех элементов для различных модификаций. Информация предназначена для самостоятельного ремонта шестерки. Электрические схемы разделены для удобства просмотра через компьютер или телефон на несколько блоков, также есть схемы в виде единой картинки с описанием каждого элемента — для печати на принтере.Все электрооборудование автомобиля условно можно разделить на следующие узлы:

• система запуска двигателя;
• элементов заряда АКБ;
• система зажигания топливной смеси;
• элементов наружного и внутреннего освещения;
• сенсорная система на панели приборов;
• элемента звукового оповещения;
• блок предохранителей.

Схема электрооборудования ВАЗ-2106 (старая)

Общая схема электрооборудования ВАЗ 2106/21061/21063/21065 выпуска 1976 — 1987 гг.

1 — фары передние;
2 — указатели поворота боковые;
3 — аккумуляторная батарея;
4 — реле сигнализации заряда АКБ;

6 — реле дальнего света фар;
7 — стартер;
8 — генератор;
9 — фары наружные;
10 — фары внутренние;
11 — звуковые сигналы;
12 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя;
13 — датчик включения электродвигателя вентилятора;
14 — катушка зажигания;

16 — свечи зажигания;
17 — электромагнитный клапан карбюратора;

19 — лампа моторного отсека;

22 — датчик сигнализатора реле давления масла;

24 — мотор-редуктор очистителя лобового стекла;
25 — электродвигатель омывателя лобового стекла;
26 — для включения звуковых сигналов;
27 — реле включения электродвигателя вентилятора;
28 — регулятор напряжения;

32 — реле аварийной сигнализации и указателей поворота;
33 — выключатель стоп-сигнала;
34 — патрон для переносной лампы;
35 — электродвигатель отопителя;

37 — часы;

39 — лампа освещения бардачка;
40 — прикуриватель;
41 — выключатель аварийной сигнализации;
42 — выключатель освещения приборов;
43 — лампа индикатора недостаточного уровня тормозной жидкости;
44 — переключатель трехрычажный;
45 — выключатель зажигания;
46 — выключатель заднего противотуманного света *;
47 — выключатель наружного освещения;
48 — выключатели света, расположенные в стойках передних дверей;
49 — выключатели фонарей сигнализации открытых передних дверей;
50 — сигнализация открытия передних дверей;
51 — плафоны, расположенные в стойках задних дверей;
52 — выключатель сигнализатора стояночного тормоза;
53 — освещение салона;
54 — указатель уровня топлива с указателем резерва;
55 — указатель температуры охлаждающей жидкости;
56 — манометр масла с сигнализацией низкого давления;
57 — тахометр;
58 — лампа сигнализатора стояночного тормоза;
59 — лампа сигнализирующая о заряде АКБ;
60 — лампа индикатора воздушной заслонки карбюратора;
61 — лампа сигнализации габаритного огня;
62 — лампа сигнальных указателей;
63 — контрольная лампа дальнего света фары;
64 — спидометр;
65 — выключатель сигнализации воздушной заслонки карбюратора;
66 — реле-прерыватель указателя поворота стояночного тормоза;
67 — задние фонари;
68 — фонарь освещения номерного знака;
69 — указатель уровня и указатель запаса топлива;
70 — лампа освещения багажника;
71 — задний противотуманный фонарь *.

а — реле стеклоочистителя и прерывателя стеклоочистителя;
б — реле выключателя сигнализации и указателей поворота;
в — трехрычажный переключатель.

Электросхема ВАЗ-2106 (новая)

Общая схема электрооборудования ВАЗ 2106/21061/21063/21065 выпуска 1988 — 2001 гг.

1 — фары передние;
2 — указатели поворота боковые;
3 — аккумуляторная батарея;
4 — реле лампы сигнализации заряда АКБ;
5 — реле ближнего света фар;
6 — реле дальнего света фар;
7 — стартер;
8 — генератор;
9 — фары наружные;
10 — фары внутренние;
11 — датчик включения электродвигателя вентилятора;
12 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя;
13 — звуковой сигнал;
14 — катушка зажигания;
15 — распределитель зажигания;
16 — свечи зажигания;
17 — электромагнитный клапан карбюратора;
18 — датчик датчика температуры охлаждающей жидкости;
19 — лампа моторного отсека;
20 — выключатель света заднего хода;
21 — датчик манометра масла;
22 — датчик аварийной сигнализации низкого давления масла;
23 — датчик сигнализации недостаточного уровня тормозной жидкости;
24 — мотор-редуктор очистителя лобового стекла;
25 — переключатель *;
26 — электродвигатель омывателя лобового стекла;
27 — реле включения электродвигателя вентилятора **;
28 — регулятор напряжения;
29 — реле-прерыватель стеклоочистителя;
30 — блок предохранителей дополнительный;
31 — главный блок предохранителей;
32 — реле-прерыватель сигнализации и указателей поворота;
33 — реле включения обогрева заднего стекла ***;
34 — выключатель стоп-сигнала;
35 — патрон для переносной лампы ****;
36 — добавочный резистор электродвигателя отопителя;
37 — электродвигатель отопителя;
38 — выключатель электродвигателя отопителя;
39 — часы;
40 — лампа освещения бардачка;
41 — прикуриватель;
42 — выключатель аварийной сигнализации;
43 — регулятор освещения приборов;
44 — лампа индикатора уровня тормозной жидкости;
45 — переключатель трехрычажный;
46 — выключатель зажигания;
47 — выключатель обогрева заднего стекла ***;
48 — выключатель заднего противотуманного света;
49 — выключатель наружного освещения;
50 — плафоны, расположенные в стойках передних дверей;
51 — электродвигатели-редукторы передних дверей ***;
52 — выключатели освещения, расположенные в стойках задних дверей;
53 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза;
54 — освещение салона;
55 — указатель уровня топлива с указателем резерва;
56 — указатель температуры охлаждающей жидкости;
57 — манометр масла с сигнализацией низкого давления;
58 — тахометр;
59 — лампа сигнализатора стояночного тормоза;
60 — лампа сигнализирующая о заряде аккумулятора;
61 — лампа сигнализации воздушной заслонки карбюратора;
62 — контрольная лампа габаритного света;
63 — лампа сигнальных указателей;
64 — контрольная лампа дальнего света фары;
65 — спидометр ВАЗ-2106;
66 — выключатель сигнализации воздушной заслонки карбюратора;
67 — выключатель стеклоподъемника левой передней двери ***;
68 — реле стеклоподъемника передней двери ***;
69 — выключатель стеклоподъемника правой передней двери ***;
70 — задние фонари;
71 — фонарь освещения номерного знака;
72 — указатель уровня и указатель запаса топлива;
73 — накладки соединяемые с элементом обогрева заднего стекла ***;
74 — лампа багажника;
75 — задний противотуманный фонарь.

Порядок условной нумерации заглушек в колодках:

а — выключатель;
б — датчик распределения зажигания;
c — реле стеклоочистителя и прерывателя стеклоочистителя;
г — реле прерывателя сигнализации и указателей поворота;
d — переключатель трехрычажный.

* Устанавливается, если на автомобиле используется бесконтактная система зажигания. В данном случае распределитель зажигания типа 38.3706 и катушка зажигания типа 27.3705 или 027.3705 должен быть установлен.
** С 2000 г. не устанавливается и электродвигатель 12 включается непосредственно датчиком-выключателем 11. Причем вместо ранее использовавшегося датчика температуры 11 типа ТМ-108 установлен датчик-выключатель 661.3710. использовал.
*** Устанавливается на автозапчасти.
**** С 2000 г. не устанавливается.

Схема подключения карбюратора ВАЗ-2106 — полный вид:

Схема подключения ВАЗ 2106 (инжектор)

1 контроллер
2 электровентилятор для системы охлаждения
3 блок жгута системы зажигания к жгуту левого брызговика
4 блок жгута системы зажигания к жгуту правого брызговика
5 датчик уровня топлива
6 блок жгута уровня топлива к жгуту датчика уровня топлива
7 кислородный датчик
8 блок жгута датчика уровня топлива к жгуту системы зажигания
9 бензонасос
10 датчик скорости
11 регулятор холостого хода
12 датчик положения дроссельной заслонки
13 датчик температуры охлаждающей жидкости
14 датчик массового расхода воздуха
15 блок диагностики
16 датчик положения коленчатого вала
17 электромагнитный клапан продувки адсорбера
18 катушка зажигания
19 свечи зажигания
20 форсунок ВАЗ-2106
21 колодки жгута проводов зажигания к жгуты панели приборов
22 реле электровентилятора
23 силовой предохранитель контроллера
24 реле зажигания
25 реле зажигания предохранитель
26 предохранитель цепи питания бензонасоса
27 реле бензонасоса
28 блок жгута проводов зажигания к жгуту форсунки
29 жгут проводов форсунки к жгуту зажигания
30 блок жгута жгута панели приборов к жгуту системы зажигания
31 зажигание переключатель
32 комбинация приборов
33 табло двигателя система защиты от токсинов

Схема блока управления инжекторным двигателем

Принципиальная электрическая схема системы управления инжекторным двигателем:

1.- Разъем контроллера.
2. — Датчик массового расхода воздуха.
3. — Датчик температуры охлаждающей жидкости.
4. — Датчик положения коленчатого вала.
5. — Датчик положения дроссельной заслонки.
6. — Датчик концентрации кислорода.
7. — Датчик скорости.
8. — Модуль зажигания.
9. — Электромагнитный клапан продувки адсорбера.
10. — Реле электровентилятора.
11. — Реле электрического топливного насоса.
12. — Главное реле.
13. — Предохранитель, защищающий силовую цепь реле бензонасоса.
14. — Предохранитель, защищающий силовые цепи главного реле.
15. — Плавкая вставка.
16 — Предохранитель, защищающий цепь постоянного тока контроллера.
17. — Диод.
18. — Регулятор холостого хода.
19. — Форсунки.
Х1. — Блок диагностики.
Х2. — Блокировать подключение к бортовой сети автомобиля.

Схемы отдельных узлов из шести

Схема подключения генератора

1 — аккумулятор ВАЗ-2106;
2 — генераторная установка «шестерка»;
3 — регулирующее устройство, предназначенное для контроля параметра рабочего напряжения;
4 — замок;
5 — пластиковый модуль с элементами безопасности;
6 — контрольный световой индикатор, определяющий заряд аккумулятора;
7 — реле защиты линии питания контрольной световой индикации заряда аккумулятора.

Проводка стартера

1 — стартер автомобиля;
2 — аккумулятор;
3 — генераторная установка;
4 — выключатель зажигания.

Схема контактной системы зажигания

1 — свечи зажигания;
2 — распределитель;
3 — выключатель зажигания;
4 — катушка;
5 — переключатель;
6 — генератор;
7 — аккумулятор.

Цепь управления клапаном карбюратора

1 — концевой выключатель карбюраторного агрегата;
2 — сам клапан двигателя;
3 — модуль управления карбюраторным узлом;
4 — катушка зажигания;
5 — выключатель;
6 — выключатель зажигания, есть замок.

Схема подключения указателей поворота и сигнализации

1 — осветительные приборы поворотных огней, установленные в передних оптических приборах;
2 — аккумулятор ВАЗ-2106;
3 — автогенератор;
4 — габаритные огни поворота, расположенные на передних крыльях;
5 — основной монтажный модуль с элементами безопасности;
6 — блок управления вспомогательный с предохранителями;
7 — выключатель зажигания;
8 — устройство отключения и включения световой сигнализации, установленное в салоне на центральной консоли;
9 — коммутационное устройство включения и выключения поворотных огней;
10 — прерывающее устройство мигания поворотных огней и световой сигнализации;
11 — спидометр с контрольным световым индикатором включения поворотников;
12 — световое устройство указателей поворота в задней оптике.

Звуковой контур

1 — звуковые устройства, воспроизводящие импульсы;
2 — реле включения звукового импульса, предохраняет цепь от перенапряжения;
3 — переключатель звуковых импульсов;
4 — монтажный модуль с элементами безопасности;
5 — генераторная установка ВАЗ 2106;
6 — аккумулятор.

Электрический стеклоподъемник

1 — главный модуль безопасности;
2 — реле для защиты линий электропередачи установленных дополнительных электрических стеклоподъемников;
3 — коммутационный аппарат стеклоподъемника, установленный на левой двери;
4 — аналогичное приспособление для регулировки положения стекла в передней правой двери;
5 — электродвигатель левого стеклоподъемника;
6 — модуль вспомогательный с элементами безопасности;
7 — выключатель зажигания.

Схема системы охлаждения двигателя

1 — генераторный агрегат установлен под капотом;
2 — аккумулятор;
3 — выключатель или замок зажигания;
4 — основной модуль с элементами безопасности;
5 — реле защиты линии питания системы включения электродвигателя охлаждающего вентилятора силового агрегата;
6 — контроллер включения вентиляционного устройства;
7 — сам вентилятор;
8 — дополнительный модуль безопасности.

Схема предохранителей и реле ВАЗ2107

Электропроводка машины защищена предохранителями, которые в основном устанавливаются в центральном и вспомогательном блоках, расположенных в нижней части панели приборов с левой стороны рядом с рулевой колонкой.Цепь от АКБ до выводов и пробок замыкается при включении автомобиля.

F1 (16A) Klaxon, патрон для лампы, прикуривателя, стоп-сигналов, часов и освещения салона (плафоны)
F2 (8A) Реле стеклоочистителя, электродвигатели обогревателя и стеклоочистителя, омыватель ветрового стекла
F3 (8A) Левый дальний свет и контрольная лампа дальнего света
F4 (8A) Дальний свет правая фара
F5 (8A) Предохранитель левого ближнего света
F6 (8A) Ближний правый свет и задний противотуманный свет
F7 (8A) Этот предохранитель в блоке ВАЗ 2106 стоит отвечает за габаритный свет (левый габаритный свет, правый задний фонарь), свет багажника, свет салона, правый свет, освещение приборов и прикуриватель
F8 (8A) Габаритный свет (правый габаритный свет, левый задний фонарь), освещение салона левый фонарь, лампа моторного отсека и контрольная лампа габаритных огней
F9 (8A) Датчик давления масла с контрольной лампой, указатель температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива, контрольная лампа аккумуляторной батареи, указатели поворота, индикатор открытия воздушной заслонки карбюратора, обогрев заднего стекла
F10 (8A) Регулятор напряжения и обмотка возбуждения 90 169 F11 (8A) Резерв
F12 (8) Резерв
F13 (8A) Резерв
F14 (16A) Обогрев заднего стекла
F15 (16A) Электродвигатель вентилятора охлаждения
F16 (8A) Указатели поворота в аварийном режиме

Владельцы 2106 должны знать, что старая конструкция предохранителей давно устарела, так как при каждой операции они перегреваются, что сказывается на плотности соединения ячеек.Отсутствие плотного контакта предохранителя и разъемов приводит к их возгоранию. Таким образом, блоки предохранителей необходимо заменить. Во избежание лишних проблем в части проводки осмотр предохранительных устройств следует проводить каждые полгода. При прожигании контактной части необходимо заменить предохранители, почистить гнезда посадочных мест. Сегодня многие владельцы ВАЗ 2106 модернизируют классические блоки, заменяя их современными ножевыми предохранителями.

Модификации автомобиля ВАЗ-2106

ВАЗ-21060 .Модификация с условным индексом ВАЗ-21060 ижевской сборки последних лет выпуска с инжекторным двигателем ВАЗ-21067 с катализатором, отвечающим экологическому стандарту Евро-2

.

ВАЗ-21061 . Модификация с двигателем ВАЗ-2103, некоторые автомобили с аналогичным индексом оснащались упрощенной системой охлаждения двигателя и не имели электровентилятора. Вместо этого на конце вала насоса охлаждающей жидкости установили крыльчатку. Уже российские автомобили оснащались бамперами от ВАЗ-2105, некоторые экземпляры оснащались очистителями и омывателями фар.

ВАЗ-21062 . Экспортная, правосторонняя модификация базовой шестерки.

ВАЗ-21063 . Автомобиль с улучшенным двигателем ВАЗ-21011, с датчиком давления масла и вентилятором охлаждения двигателя. Выпуск данной модификации завершился в 1994 году.

ВАЗ-21064 . Экспортная, правосторонняя модификация, как и ВАЗ-21062, но за основу была взята модификация ВАЗ-21061

.

ВАЗ-21065 . Модификация автомобиля с улучшенным оснащением, выпускавшаяся с 1990 по 2001 год.В качестве силового агрегата устанавливался двигатель объемом 1569 см3. Среди других отличий от базовой модели — более мощный генератор, 5-ступенчатая коробка передач, редуктор заднего моста с передаточным числом 3,9, бесконтактная система зажигания и Solex. Были и другие изменения как в экстерьере, так и в интерьере, в целом это была «люксовая» версия седана ВАЗ-2106.

ВАЗ-21065-01. То же ВАЗ-21065, но с двигателем ВАЗ-2103

ВАЗ-21066 . Экспортная, правосторонняя модификация автомобиля ВАЗ-21063.

ВАЗ-21068 . Автомобиль, который выпускался как носитель агрегатов для разработки новых двигателей ВАЗ-2108 и ВАЗ-21083.

ВАЗ-21069 . Модификация ВАЗ-2106, изготовленная по заказу спецслужб. Оснащен двухсекционным роторно-поршневым двигателем ВАЗ-411 мощностью 120 л.с., ВАЗ-413 мощностью 140 л.с.

1 – 5,00

На автомобилях ВАЗ 2106 схема подключения включает более десяти различных узлов и модификаций общей сети.Владельцу машины необходимо разобраться в этом вопросе, чтобы при необходимости отремонтировать и диагностировать блок питания.

[Скрыть]

Общая схема ВАЗ 2106 с описанием

Начнем с описания обозначений общей схемы подключения и оборудования ВАЗ 2106:

• 1 — передние и габаритные фонари;
• 2 — подфарники, расположенные непосредственно под оптикой;
• 3 — приборы наружного освещения;
• 4 — внутреннее освещение;
• 5 — соединительные элементы звуковых импульсных устройств;
• 6 — электродвигатель вентиляционного устройства системы охлаждения силового агрегата «шестерки»;
• 7 — контроллер, предназначенный для автоматического включения электродвигателя вентилятора;
• 8 — реле включения звуковых устройств;
• 9 — реле защиты цепи электродвигателя вентилятора;
• 10 — устройство регулировки параметра напряжения;
• 11 — катушка зажигания, расположенная в моторном отсеке;
• 12 — электродвигатель омывателя лобового стекла;
• 13 — контроллер, контролирующий объем расходных материалов тормозов;
• 14 — распределитель, именуемый распределителем системы зажигания;
• 15 — электродвигатель системы стеклоочистителей, предназначенный для включения дворников;
• 16 — свечи зажигания;
,
• 17 — контроллер светового индикатора давления моторной жидкости;
• 18 — контроллер, предназначенный для контроля уровня давления моторной жидкости;
• 19 — регулятор уровня температуры хладагента в системе охлаждения;
• 20 — источник света моторного отсека;
• 21 — электромагнитный клапан карбюраторного устройства;
• 22 — генераторный агрегат, предназначенный для генерации напряжения при движении и подзарядки аккумуляторной батареи;
• 23 — аккумулятор;
• 24 — реле, АКБ управления защитой от перенапряжения;
• 25 — цепь реле включения световых приборов ближнего света;
• 26 — цепь реле включения световых приборов дальнего освещения;
• 27 — реле стеклоочистителя;
• 28 — блок вспомогательный с предохранителями;
• 29 — основной пластиковый модуль с элементами безопасности;
• 30 — устройство включения источника света заднего хода;
• 31 — выключатель контрольной световой индикации стояночного тормоза, расположенный на панели приборов;
• 32 — розетка для подключения переносного источника света;
• 33 — устройство прерывания указателей поворота и световой сигнализации;
• 34 — электродвигатель системы отопления салона;
• 35 — выключатель тормоза;
• 36 — реле линии питания обогрева заднего стекла;
• 37 — добавочный резисторный элемент электродвигателя системы отопления;
• 38 — световой индикатор системы освещения багажного отделения;
• 39 — выключатель приборов внешнего освещения, расположенный на центральной консоли в салоне автомобиля;
• 40 — выключатель включения и выключения системы обогрева заднего стекла;
• 41 — выключатель зажигания;
• 42 — коммутационное устройство для осветительных приборов, предназначенное для включения дальнего и ближнего света;
• 43 — рычаг включения поворотных фар;
• 44 — переключатель звуковых сигналов установлен на руле в салоне;
• 45 — рычаг включения и переключения режимов системы очистки стекол;
• 46 — выключатель системы омывания лобового стекла;
• 47 — коммутационное устройство включения освещения пульта управления;
• 48 — переключатель включения и выключения световой сигнализации;
• 49 — прикуриватель;
• 50 — выключатель системы отопления в салоне;
• 51 — контрольный световой индикатор объема рабочей жидкости в бачке гидропривода тормозной системы;
• 52 — коммутационные устройства световых приборов сигнализации открытых входных дверей;
• 53 — световые приборы, сигнализирующие об открытых передних дверях;
• 54 — коммутационные аппараты осветительных приборов, установленных в входных дверях;
• 55 — регулятор объема топлива со световым индикатором запаса бензина в баке;
• 56 — регулятор уровня температуры хладагента в системе охлаждения;
• 57 — указатель указателя давления моторной жидкости со световым прибором;
• 58 — тахометр для считывания данных с коленчатого вала и определения оборотов двигателя;
• 59 — контрольная световая сигнализация включения ручного тормоза;
• 60 — световой индикатор определения заряда аккумулятора;
• 61 — световой индикатор воздушной заслонки карбюраторного двигателя, также называемой всасывающей;
• 62 — спидометр, отображающий информацию о скорости движения машины;
• 63 — контрольный световой индикатор включения внешних осветительных приборов;
• 64 — контрольная лампа включения поворотников;
,
• , 65 — световой индикатор включения дальнего освещения оптических устройств;
,
• 66 — реле кратковременного включения светового устройства включения ручного тормоза;
• 67 — выключатель контрольной лампы всасывания, установленный на силовых агрегатах карбюратора;
• 68 — часы, расположенные в салоне автомобиля;
• 69 — коммутационные устройства включения и выключения осветительных приборов, установленных в задних дверях;
• 70 — источники света в салоне автомобиля;
• 71 — прибор обогрева заднего стекла;
• 72 — световой индикатор освещения багажного отделения;
• 73 — регулятор объема и запаса топлива, расположенный в топливном баке ВАЗ 2106;
• 74 — заднее освещение, оптические приборы для освещения автомобильного номера.

Схема подключения ВАЗ 2106 из отдельных узлов

Ниже приведены схемы подключения ВАЗ 2106 в цветных фотографиях и картинках. Каждая система снабжена электрической схемой, позволяющей подключать провода и подключать электроприборы.

Схема подключения генератора

Схема генераторного агрегата «шестерка»

Обозначение элементов проводки генераторного агрегата:

• 1 — аккумулятор;
• 2 — генераторная установка «шестерка»;
• 3 — регулирующее устройство, предназначенное для регулирования параметра рабочего напряжения;
• 4 — замок;
• 5 — пластиковый модуль с элементами безопасности;
• 6 — контрольный световой индикатор, определяющий заряд аккумулятора;
• 7 — реле защиты линии питания контрольной световой индикации заряда аккумулятора.

Электропроводка стартера

Электросхема стартера в сборе на ВАЗ 2106

К стартеру привязана «шестерка» проводка для запуска силового агрегата:

• 1 — стартерное устройство автомобиля;
• 2 — аккумулятор;
• 3 — генераторная установка;
• 4 — выключатель зажигания.

Символ P1 обозначает катушку соленоида реле, а символ P2 обозначает удерживающую катушку.

Электросхемы контактной и бесконтактной систем зажигания

В зависимости от модификации отечественная «шестерка» может оснащаться контактной или бесконтактной системой зажигания.Оба варианта имеют определенные отличия, указанные на приведенных выше схемах.

Контактная система зажигания 2106

Обозначение узлов:

• 1 — свечи зажигания;
• 2 — распределитель;
• 3 — выключатель зажигания;
• 4 — катушка;
• 5 — выключатель;
• 6 — генератор;
• 7 — аккумулятор.

Схема бесконтактной СЗ на «шестерку»

Обозначение узлов:

• 1 — аккумулятор;
• 2 — генератор;
• 3 — выключатель зажигания;
• 4 — катушка;
• 5 — выключатель;
• 6 — датчик распределения;
• 7 — свечи.

Схема управления электромагнитным клапаном карбюратора 21053-1107010

Схема управления клапаном карбюраторного устройства 2106

Обозначение узлов:

• 1 — концевой выключатель карбюраторного агрегата;
• 2 — сам клапан двигателя;
• 3 — модуль управления карбюраторным узлом;
• 4 — катушка зажигания;
• 5 — выключатель;
• 6 — выключатель зажигания, замок.

Схема подключения указателей поворота и сигнализаций

Схема указателей поворота и световой сигнализации

Обозначение узлов:

• 1 — осветительные приборы поворотных огней, установленные в передних оптических приборах;
• 2 — аккумулятор;
• 3 — автогенератор;
• 4 — габаритные огни поворота, расположенные на передних крыльях;
• 5 — основной монтажный модуль с элементами безопасности;
• 6 — блок управления вспомогательный с предохранителями;
• 7 — выключатель зажигания;
• 8 — устройство отключения и включения световой сигнализации, установленное в салоне на центральной консоли;
• 9 — устройство включения и выключения поворотных огней;
• 10 — прерывающее устройство для мигания поворотных огней и световой сигнализации;
• 11 — спидометр с контрольным световым индикатором включения поворотников;
• 12 — световое устройство указателей поворота в задней оптике.

Схема переключения звукового сигнала

Активация и деактивация звуковых импульсов

Описание основных элементов данного элемента электрической схемы:

• 1 — звуковые устройства, служащие для воспроизведения импульсов;
• 2 — реле включения звукового импульса, предохраняет цепь от перенапряжения;
• 3 — переключатель звуковых импульсов;
• 4 — монтажный модуль с элементами безопасности;
• 5 — генераторная установка ВАЗ 2106;
• 6 — аккумулятор.

Цепь пуска электродвигателя отопителя

Схема включения электродвигателя системы отопления

Обозначение элементов системы включения электродвигателя отопительного агрегата:

• 1 — электродвигатель системы отопления;
• 2 — добавочный резисторный элемент;
,
• 3 — коммутационное устройство электродвигателя печки в салоне;
• 4 — модуль безопасности;
• 5 — замок;
• 6 — генераторный агрегат;
• 7 — аккумулятор.

Модификации

Различные модификации ВАЗ 2106 могут оснащаться дополнительным электрооборудованием. Электропроводка в этом случае прокладывается дополнительно, а общая схема комплектуется другими составляющими.

Электрический стеклоподъемник передней двери

Схема активации электрического стеклоподъемника

Описание позиции:

• 1 — главный модуль безопасности;
• 2 — реле для защиты линий электропередачи установленных дополнительных электрических стеклоподъемников;
• 3 — коммутационный аппарат стеклоподъемника, установленный на левой двери;
• 4 — аналогичное приспособление для регулировки положения стекла в передней правой двери;
• 5 — электродвигатель левого стеклоподъемника;
• 6 — модуль вспомогательный с элементами безопасности;
• 7 — выключатель зажигания.

Контакт A подключен к контакту 30 генераторной установки, контакт B — к коммутационному устройству системы освещения панели. Выход B — это обозначение разъемов в моторном блоке системы.

Канал «Видеоклип» продемонстрировал процедуру установки и подключения.

Цепь управления электромагнитным клапаном карбюратора

Модифицированная схема управления клапаном карбюратора

У модифицированной версии цепи управления клапаном карбюратора есть несколько отличий:

• 1 — выключатель или замок зажигания;
• 2 — генераторная установка для питания оборудования напряжением;
• 3 — аккумулятор;
• 4 — катушка зажигания;
• 5 — блок переключателей, расположенный в моторном отсеке;
• 6 — модуль управления;
• 7 — клапан самой карбюраторной установки;
• 8 — концевой выключатель карбюраторного устройства.

Двигатель вентилятора охлаждения двигателя

Схема электродвигателя вентилятора охлаждения

Описание узлов:

• 1 — генераторный агрегат, установленный под капотом;
• 2 — аккумулятор;
• 3 — замок или замок зажигания;
• 4 — основной модуль с элементами безопасности;
• 5 — реле защиты линии питания системы включения электродвигателя вентилятора охлаждения силового агрегата;
• 6 — контроллер включения вентиляционного устройства;
• 7 — сам вентилятор;
• 8 — модуль безопасности вспомогательный.

Схема предохранителей и реле ВАЗ 2106

Шестерка оснащена модулем безопасности, обозначения его узлов приведены ниже.

Видео «Самостоятельная инструкция по замене блока предохранителей»

Пользователь Раманыча наглядно показал, как заменить блок предохранительных элементов на «шестерке».

Как известно, электрическая схема в любом транспортном средстве является одной из основных составляющих. Электрическая схема позволяет водителю ВАЗ 2106 правильно определять неисправности системы при обнаружении неисправностей оборудования.Эта статья посвящена разводке отечественной «шестерки».

[Скрыть]

Что входит в электрическую цепь?

Независимо от того, является ли схема зажигания в вашем ВАЗ 2106 контактной или бесконтактной (БСЗ), в электрическую схему автомобиля входят следующие компоненты:

• аккумуляторная батарея с отрицательным контактом на кузове автомобиля;
• стартер с выводом «50»;
• генератор — один из основных элементов электрической схемы ВАЗ 2106;
• монтажный блок с предохранителями, защищающими цепи питания;
• выключатель зажигания;
• реле регулятора.

Следует отметить, что электрическая схема автомобиля ВАЗ 2106 с БСЗ или без него изначально составлялась с учетом однопроводного типа соединения компонентов электрооборудования. По сути, это означает, что отрицательные контакты электрооборудования заземлены, то есть кузова транспортного средства. Что касается проводного подключения, то оно обеспечивается исключительно плюсовой разводкой.

Устранение неисправностей

Если нужно искать неисправность проводки на ВАЗ 2106, во время ремонтных работ необходимо полностью отключить электрическую цепь.Для этого нужно отсоединить минусовой провод от клеммы АКБ, иначе в электросхеме ВАЗ 2106 может произойти короткое замыкание. Диагностика отказов обнаруживается с помощью схемы, показанной выше.

Если есть обрывы в проводке, есть несколько вариантов поведения машины в этом случае:

1. Машина не трогается с места и не заводится. Причин возможных неисправностей может быть много, но в первую очередь это необходимо распределитель, работоспособность аккумулятора.Как правило, полная разрядка аккумулятора — одна из самых частых причин. Генератор выходит из строя гораздо реже, но диагностике этого элемента на ВАЗ 21062 с БСЗ тоже стоит уделить внимание.
2. Машина движется, но одна или несколько электрических цепей не работают должным образом. Например, это могут быть неисправности в освещении салона, поворотниках, обогреве заднего стекла или оптики. Если это так, то в первую очередь необходимо проверить блок предохранителей и выявить перегоревшие элементы.Если все предохранители целы, то в случае с оптикой сначала проверяется работоспособность ламп, после чего проводится разводка автомата ВАЗ 21063 с БСЗ или без него.

• контролирует все возможности системы зажигания;
• управляет работой охранной и противоугонной систем ВАЗ 21063;
• позволяет буксировать 21063 с исправной световой сигнализацией (автор видео — Андрей Александров).

Принцип работы электрооборудования

Выключатель зажигания 21063 в соответствии со схемой имеет четыре режима, при включении каждого из них срабатывает определенное оборудование:

1. В режиме 0 импульс от аккумулятора входит только два разъема — 30 и 30/1, остальные разъемы обесточены.
2. В режиме 1 импульс начинает поступать на другие разъемы, в результате чего могут работать габаритные огни, дворники, вентилятор, а также прибор.
3. В режиме 2 в цепь включены система зажигания, датчики на панели приборов, поворотные огни, а также стартер.
4. В режиме 3 работают только габаритные огни, рулевой клаксон и стеклоочистители.

В постоянном режиме, на токе, в модели 21063 в соответствии со схемой работают рулевой свисток, стоп-сигналы, световая сигнализация, подсветка на пульте управления, а также прикуриватель.Основные элементы схемы защищены предохранителями, расположенными в основном и дополнительном блоках, установленными под панелью приборов напротив сиденья водителя (видео Вячеслава Витера).

Поиск и устранение неисправностей

Для правильной замены необходимых элементов схемы в случае устранения неисправности необходимо выполнить следующую процедуру.

Такие действия актуальны, если машина отказывается заводиться:

1. Проверить аккумулятор. Возможно, он просто вымотался.
2. В первую очередь проверяется участок на цепи от генераторного устройства до катушки. При обрыве цепи заменяются и подключаются новые провода, окисление — зачистка контактов железной щеткой. Если контакты начали «сыпаться», их тоже необходимо заменить.
3. Диагностировать катушку на наличие искры. Снимите высоковольтный кабель с места установки и поднесите к кузову автомобиля. При попытке запустить двигатель должна проскочить искра между высоким напряжением и корпусом.
4. Проверить исправность свечей зажигания. Бывает, что причиной невозможности запуска двигателя является нагар, образовавшийся на свечах. Вы можете легко очистить их самостоятельно, для этого нужно вынуть свечи и воспользоваться инструкцией, которую вы найдете здесь.

Слабые места блока предохранителей

1. Плохое соединение предохранителя с гнездом, что приводит к выгоранию гнезд.
2. Во время работы автоматические предохранители всегда нагреваются, в результате чего они также негативно влияют на расположенные рядом розетки.
3. Блок необходимо регулярно проверять, так как стоимость предохранителей всегда невысока, а это не соответствует особо высокому качеству их работы и надежности.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Обозначение предохранителей на 2106»

Подробное обозначение предохранителей на «шестерку» описано на видео ниже (автор видео — AVTOCLUB_22).

1. Передние фары.
2. Боковые указатели поворота.
3.Аккумулятор ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
4. Реле зарядки АКБ ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
5. Реле ближнего света ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
6. Реле включения дальнего света фар ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
7. Стартер ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
8. Генератор ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
9. Фары.
10. Подсветка салона.
11. Звуковые сигналы.
12. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя.
13. Датчик включения электродвигателя вентилятора ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
14. Катушка зажигания ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
15. Распределитель зажигания.
16. Свечи зажигания.
17. Электромагнитный клапан карбюратора ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
18. Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
19. Лампа подкапотного пространства.
20. Выключатель фонарей заднего хода.
21. Датчик указателя давления масла ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
22. Датчик недостаточного давления масла ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
23.Датчик недостаточного уровня тормозной жидкости.
24. Мотор-редуктор стеклоочистителя.
25. Электродвигатель омывателя лобового стекла.
26. Реле включения звукового сигнала ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
27. Реле включения электродвигателя вентилятора ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
28. Регулятор напряжения ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
29. Реле прерывателя стеклоочистителя.
30. Дополнительный блок предохранителей.
31. Главный блок предохранителей.
32. Реле аварийного выключателя ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
33. Выключатель стоп-сигнала.
34. Розетка для переносной лампы.
35. Электродвигатель отопителя ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
36. Резистор двигателя подогревателя.
37. Часы.
38. Выключатель электродвигателя отопителя.
39. Фонарь бардачка.
40. Прикуриватель.
41. Выключатель аварийной сигнализации ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
42. Выключатель осветительных приборов.
43. Сигнальная лампа недостаточного количества тормозной жидкости.
44. Выключатель указателя поворота.
45.Выключатель зажигания.
46. Выключатель заднего противотуманного света.
47. Включить наружное освещение.
48. Плафон, расположенный в стойках передних дверей.
49. Выключатель фонарей сигнализации открытия передних дверей.
50. Сигнальные лампы открывают передние двери.
51. Выключатель света, расположенный в стойках задних дверей.
52. Выключатель аварийной сигнализации стояночного тормоза.
53. Подсветка салона.
54. Индикатор уровня топлива с контрольной лампой резерва.
55.Указатель температуры охлаждающей жидкости.
56. Манометр с сигнальной лампой низкого давления.
57. Тахометр ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
58. Контрольная лампа стояночного тормоза.
59. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи.
60. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора.
61. Контрольная лампа внешнего освещения.
62. Контрольная лампа.
63. Контрольная лампа дальнего света фар.
64. Спидометр.
65. Выключатель аварийной сигнализации воздушной заслонки карбюратора.
66. Реле — выключатель аварийной сигнализации стояночного тормоза.
67. Задние фонари.
68. Подсветка номерного знака.
69. Датчик уровня и запаса топлива ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
70. Лампа для освещения багажника.
71. Задние противотуманные фонари *.
Нумерация клемм в блоках: а — очиститель лобового стекла и реле — прерыватель лобового стекла; б — реле — аварийный выключатель и указатели поворота;
в — трехрычажный переключатель.

* Устанавливается на запчасти автомобилей ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.

Электропроводка ВАЗ 2106 построена по принципу однопроводной, что означает ситуацию, когда все потребители тока запитаны массой автомобиля. В этом случае он действует как второй провод (минус). Соответственно, все электрические компоненты изготавливаются и подключаются к конкретной рабочей модели.

Особенности электромонтажа «классических» моделей

Основные характеристики, которыми обладает электросхема ВАЗ 2106, следующие:

• активация электрических цепей непосредственно через замок зажигания;
• подключение к АКБ с участием блока предохранителей;
• токопроводящих корпуса ключевых узлов.

Таким образом, в случае выхода из строя какой-либо системы, желательно искать неисправности непосредственно с группы зажигания и контактов.

Роль этого узла следующая:

• управляет системой зажигания автомобиля;
• играет противоугонную, в том числе охранную;
• позволяет буксировать неисправный автомобиль с включенной аварийкой.

Причины ремонта выключателя зажигания

Замок зажигания «шестерки» имеет 4 режима с разным функционалом:

1. В режиме «0» можно запитать только провода 30 и 30/1.Остальные функции отключены.
2. Режим «И» позволяет управлять ходовыми огнями, приводом дворников, двигателем печки.
3. «II» режим — в этом случае проводка на ВАЗ 2106 активирует поворотники, панель приборов и систему зажигания.
4. Положение ключа «III» обеспечивает питание клемм 30/1 и 30-INT. Авто стартер работает.

Замена замка зажигания своими руками может потребоваться по нескольким причинам:

• Во-первых, это реально в случае потери ключей.
• Во-вторых, со временем личинка замка зажигания изнашивается, и это сказывается на запуске двигателя.
• Кроме того, могут быть проблемы с группой контактных проводов, которые могут привести к.

Совет: Кстати, эту работу выполнить самому несложно, хотя цена на услуги электрика тоже не будет невыносимой. Для выполнения подобных работ заранее подготовьте шило и крестовую отвертку (ну и новый выключатель зажигания, если нужно).

И состоит из следующих элементов и частей:

• корпус замка;
• контактный диск;
• стержень запорный;
• ролик и контактная втулка;
• блок.

Проверка работы распределителя

Как поменять замок

Демонтаж старого агрегата

Инструкция по замене замка зажигания самостоятельно будет выглядеть примерно так:

• выключить аккумулятор;
• откручиваем винты крепления пластикового кожуха под рулевой колонкой и снимаем;
• выключите противоугонное устройство, для чего нужно вставить ключ в положение «0»;
• проводка ВАЗ 2106 требует снятия замка — для этого вставьте шило в отверстие и защелкните замок;
• после того, как вы сняли фиксатор (см. Видео), настоятельно рекомендуется промаркировать контактные провода, чтобы не перепутать их местами при переподключении;
• поставил новый замок в обратном порядке.

Замена контактной группы

Электросхема ВАЗ 2106 сделана таким образом, что при необходимости замены контактной группы это можно сделать без демонтажа замка зажигания. Однако, если вынуть его силой, то вернуть его почти наверняка не получится. По этой причине нам нужно будет выполнить все вышеперечисленные операции.

Важно! После снятия фиксатора снимаем стопорное кольцо с его тыльной стороны и устанавливаем новую контактную группу (как на фото).

Приобретать запчасти рекомендуется только качественными, причем лучше делать это у проверенных автосалонов, так как сегодня в продаже много подделок. Отличительными свойствами оригинального выключателя зажигания станут такие характеристики:

• корпус отформован аккуратно и с ровными краями;
• верх замка плавно закатан;
• широкую голограмму нельзя оторвать, не разрушив ее;
• свободный ход ключа в личинке, без помех.

Что такое бесконтактное зажигание и его преимущества

Еще один интересный вариант тюнинга классических моделей — установка бесконтактного типа зажигания. Безусловно, от такого нововведения автомобилю только выигрывает — двигатель работает ровнее, пропадает автокатастрофа , в холодное время года заводить двигатель намного проще. Кроме того, есть экономия, связанная с расходом топлива.

Схема подключения на ВАЗ 2106 в этом случае практически идентична: основные отличия — наличие датчика пульса и отсутствие распределителя.Пока двигатель работает, датчик генерирует импульсы на транзисторный ключ.

Уже с его помощью генерируются другие импульсы, характерные для первичной обмотки на катушке. При прерывании вторичная обмотка вырабатывает ток высокого напряжения. С контакта распределителя ток на свечи зажигания подается в необходимой последовательности.

Итак, вы получаете комплект бесконтактного зажигания для ВАЗ «Классик», который по своим характеристикам должен соответствовать двигателю автомобиля.Далее нам понадобится схема подключения ВАЗ 2106.

В комплектацию такого зажигания должны входить следующие запчасти:

• коммутационный блок;
• катушка;
• комплект электропроводки высокого напряжения;
• свечи зажигания — ДВРМ;
• соединительных провода.

Этапы работ

Для успешной замены зажигания на бесконтактное важно придерживаться принципов соблюдения правильной технологии работы.Снимите отрицательную клемму с аккумулятора. С этого действия всегда должен начинаться любой вид ремонта электрооборудования.

Здесь на помощь придет проводка на ВАЗ 2106:

1. Отсоединяем провода и главный высоковольтный провод от катушки зажигания.
2. Снимите крышку распределителя.

1. Ползунок должен быть установлен так, чтобы не загромождать его необходимые настройки.
2. Метка на блоке ставится там, где есть прорези в нижней части корпуса распределителя.
3. Откручиваем гайку и снимаем старый трамблер прежней контактной системы зажигания.
4. Перед установкой новой системы откройте крышку обновленного трамблера и установите ползунок в то же положение, что и на старом трамблере. Вы можете вставить его в отверстие в головке агрегата.
5. Переместите метку на требуемый уровень и затяните гайки.

Теперь можно собирать, как подсказывает электросхема ВАЗ 21063 — надеть крышку, подключить высоковольтные провода.Можно приступить к демонтажу старой катушки зажигания (обсуждалось выше).

1. Устанавливаем новую катушку и подводим к ней еще одну ветку высоковольтного провода.
2. Теперь ставим на место все высоковольтные провода. Нам нужен контакт «K» для коричневых проводов новой катушки, а синих проводов пойдут на контакт «B».
3. Нужно выбрать место для размещения переключателя, чаще это делают в районе бачка омывателя. Крепится на саморезы.

Произведена замена проводки ВАЗ 2106, можно стянуть провода изолентой. Осталось запустить двигатель и отрегулировать систему зажигания.

Примечание! Если двигатель вашей «шестерки» стал работать с перебоями и с перебоями, а также это сопровождалось потерей мощности, то причиной запросто могли стать пропуски зажигания.

Первое, на что следует обратить внимание в этом случае, — это целостность проводки, в том числе высокого напряжения, а также исправность других элементов системы зажигания.Свечи зажигания проверяются на отдельном стенде. В некоторых случаях причиной может быть неисправный генератор ВАЗ 2106 и проводка к нему.

В заключение

Как видите, в уходе с электриком нет ничего сложного. Важно только грамотно и аккуратно выполнить всю работу. Таким образом вы продлите жизнь своему железному другу. Удачи на дорогах!

Страница не найдена | Parts Town

Привет, добро пожаловать в Parts Town!

Parts Town и 3Wire объединились и объединились с IPC, объединив команду, которую вы знаете, с крупнейшим в отрасли товарным запасом и передовыми технологиями, чтобы предоставить вам абсолютно лучший опыт.Все выглядит немного по-другому, это правда, но вы действительно находитесь в нужном месте.

Привет, добро пожаловать в Parts Town!

Parts Town и 3Wire объединились и объединились с NDCP, объединив команду, которую вы знаете, с самым большим запасом в отрасли и передовыми технологиями, чтобы предоставить вам абсолютно лучший опыт. Все выглядит немного по-другому, это правда, но вы действительно находитесь в нужном месте.

Привет, добро пожаловать в Parts Town!

Parts Town и 3Wire объединились и объединились с SMS, объединив команду, которую вы знаете, с крупнейшим в отрасли товарным запасом и передовыми технологиями, чтобы предоставить вам абсолютно лучший опыт.Все выглядит немного по-другому, это правда, но вы действительно находитесь в нужном месте.

Привет!

RSCS и Parts Town объединили свои усилия, объединив известную команду с крупнейшим в отрасли товарным запасом и передовыми технологиями, чтобы предоставить вам лучший опыт. Все выглядит немного по-другому, это правда, но вы действительно находитесь в нужном месте.

Привет, добро пожаловать в Parts Town!

Parts Town и 3Wire Foodservice объединили свои усилия. Теперь вы будете работать с замечательной командой, которую знаете, имея при этом доступ к крупнейшему в отрасли инвентарю и передовым технологиям.Все выглядит немного по-другому, это правда, но вы действительно находитесь в нужном месте.

Чего можно ожидать:

• Больше всего запчастей на планете — все OEM, все время
• Отличная технология, которая упрощает поиск и покупку запчастей, включая поиск серийного номера, PartSPIN® и интеллектуальные руководства, можно найти на сайте partstown.com и в нашем ведущем в отрасли мобильном приложении
• Исключительный опыт работы с клиентами от команды, которой вы доверяете, с каждым электронным письмом, живым чатом, текстовыми сообщениями и телефонными звонками, обеспечивается дружелюбной и знающей командой
• Позднее, чем кто-либо еще — поддержка и доставка всех заказов на складе до 9 вечера по восточному времени

Чего можно ожидать:

Готовы начать? Пошли!

Продолжайте движение в Parts Town

Ищете запчасти для оборудования для напитков?

Marmon Link — это новый дом для оригинальных запчастей для семейства производителей оборудования Marmon.Найдите детали и аксессуары для розлива напитков, а также детали для Корнелиуса, Замка принца, Серебряного короля, Анджело По и Короля сабли.

XCKP2106M12 | Датчики Telemecanique

Main
Ассортимент продукции	Концевые выключатели Telemecanique XC Standard
Название серии	Стандартный формат
Тип продукта или компонента	Концевой выключатель
Краткое название устройства	XCKP
Конструкция сенсора	Компактный
Тип корпуса	Фиксированный
Тип головки	Многонаправленная головка
Материал	Пластик
Материал корпуса	Пластик
Материал головки	Замак
Режим фиксации	Телом
Перемещение рабочей головки	Разнонаправленный
Тип оператора	Пружинное возвращение кошачьего уса
Тип подхода	Многонаправленный подход
Кол-во полюсов	2
Тип и состав контактов	1 НЗ + 1 НО
Контактный оператор	Мгновенное действие
Дополнительный
Срабатывание переключателя	Любой движущейся частью
Электроподключение	Штекер M12, 4 контакта
Форма изоляции контактов	Zb
Положительное открытие	Без
Минимальный крутящий момент для отключения	13 Н.м
Максимальная скорость срабатывания	1 м / с
[Ie] номинальный рабочий ток	3 А в 240 В, AC-15 в соответствии с EN / IEC 60947-5-1, приложение A 0,27 А в 250 В, DC-13 в соответствии с EN / IEC 60947-5-1, приложение A
[Ithe] условный тепловой ток в закрытом корпусе	3 А
[Ui] номинальное напряжение изоляции	300 В в соответствии с UL 508 300 В в соответствии с CSA C22.2 № 14 250 В (степень загрязнения 3) в соответствии с IEC 60947-1
Максимальное сопротивление на клеммах	25 МОм в соответствии с IEC 60255-7 категория 3
[Uimp] номинальное импульсное выдерживаемое напряжение	2.5 кВ IEC 60664 2,5 кВ IEC 60947-1
Защита от короткого замыкания	Патронный предохранитель на 4 А, тип gG
Электрическая износостойкость	5000000 циклов, DC-13, 120 В, 4 Вт, рабочая частота 5000000 циклов, DC-13, 24 В, 10 Вт, рабочая частота 5000000 циклов, DC-13, 48 В, 7 Вт, рабочая скорость
Механическая износостойкость	5000000 циклов
Ширина	31 мм
Высота	65 мм
Глубина	30 мм
Описание клемм ISO n ° 1	(21-22) NC (13-14) NO
Окружающая среда
Ударопрочность	50 gn в течение 11 мс в соответствии с IEC 60068-2-27
Вибростойкость	25 gn (частота = 10… 500 Гц) в соответствии с IEC 60068-2-6
Степень защиты IP	IP66 в соответствии с IEC 60529 IP67 в соответствии с IEC 60529
IK степень защиты	IK04 в соответствии с EN 50102
Класс защиты от поражения электрическим током	Класс II в соответствии с IEC 61140 Класс II в соответствии с NF C 20-030
Температура окружающего воздуха при работе	-25… 70 ° С
Температура окружающего воздуха при хранении	-40… 70 ° С
Защитное покрытие	TC
Сертификация продукции	CSA CCC UL
Стандарты	EN 60204-1 IEC 60204-1 EN 60947-5-1 CSA C22.2 № 14 IEC 60947-5-1 UL 508
Единицы упаковки
Единицы Тип упаковки 1	PCE
Количество единиц в упаковке 1	1
Упаковка 1 Вес	89 г
Высота в упаковке 1	3.5 см
Ширина упаковки 1	3,5 см
Упаковка 1 Длина	21,5 см
Единица Тип упаковки 2	S02
Количество единиц в упаковке 2	22
Упаковка 2 Вес	2.309 кг
Высота в упаковке 2	15 см
Ширина упаковки 2	30 см
Пакет 2 Длина	40 см
Устойчивое предложение
Статус устойчивого предложения	Зеленый Премиум продукт
Регламент REACh	Декларация REACh
Директива ЕС RoHS	Декларация RoHS ЕС
Без ртути	да
Информация об исключении RoHS	да
Заявление об охране окружающей среды	Экологический профиль продукта
Круговой профиль	Информация о конце срока службы
Предложение штата Калифорния 65	ВНИМАНИЕ! Этот продукт может подвергать вас воздействию химических веществ, включая: диизононилфталат (DINP), который, как известно в штате Калифорния, вызывает рак, и диизодецилфталат (DIDP), который, как известно в штате Калифорния, вызывает врожденные дефекты. или другой вред репродуктивной системе.Для получения дополнительной информации посетите сайт www.P65Warnings.ca.gov.
Договорная гарантия
Гарантия	18 месяцев

2020 Запасные части без ограничений для бездорожья

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ И ДАТЧИКИ www.partsnetweb.com 2020 ДЕТАЛИ НЕОГРАНИЧЕНЫ ДЛЯ ВНУТРЕННЕГО ОБОРУДОВАНИЯ Жирным шрифтом MAGENTA номера деталей являются новыми для 2020 года 935 ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: НЕ ЗАКОННО ДЛЯ ПРОДАЖИ ИЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ В КАЛИФОРНИИ НА ЛЮБЫХ АВТОМОБИЛЯХ, ЗАПРЕЩЕННЫХ ЗАГРЯЗНЕНИЕМ.ВАЖНЫЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ВЫБРОСОВ, СООТВЕТСТВИЕ НОРМАТИВНЫМ УСЛОВИЯМ И ГАРАНТИЙНУЮ ИНФОРМАЦИЮ НА СТРАНИЦЕ 6. KILL SWITCH КАК ЗАКАЗАТЬ УВЕДОМЛЕНИЕ ДЛЯ КЛИЕНТОВ: Существует два типа выключателей остановки: (1) нормально разомкнутый (NO) или (2) нормально замкнутый (NC). Переключатели в этом каталоге обычно относятся к нормально разомкнутому (NO) типу. Они работают ЗАЗЕМЛЕНИЕМ первичного провода зажигания при активации. Обратите внимание, что они не будут работать в электрических системах, требующих нормально замкнутого (NC) переключателя, который работает, ОТКРЫВАЯ цепь при активации.NC-переключатели обычно используются в зажиганиях аккумуляторного типа, которые могут иметь ключ зажигания в качестве идентификатора. Переключатели с ЧПУ обычно встречаются на новых станках. Если сомневаетесь, проверьте электрическую схему вашего устройства. ЧАСТЬ № SUG. РОЗНИЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ 2106-0154 $ 26,95 УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ С КЛЮЧОМ ДЛЯ HONDA • Подходит для Honda XR50R 00-03, CRF50F 04-07, XR70R 00-03, CRF70F 04-07 • Красный = разомкнут, Не горит = закрыт • Регистрационный номер OEM 3510 -GCF-A20 ЧАСТЬ № SUG. РОЗНИЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ 0616-0233 $ 23.95 УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЛОСКОГО ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ • Для использования практически с любыми аксессуарами • Аналогичен ДЕТАЛИ № 0606-0155, но разработан для удобного плоского монтажа на приборную панель или внутренние панели • В комплекте с аксессуарами для проводки и двойным клеем лента для монтажа • длина провода 20 ”; ширина переключателя 22мм ДЕТАЛЬ № СУГ.РОЗНИЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ 0616-0155 $ 28.95 УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ • Универсален как для квадроциклов, так и для мотоциклов • Переключатель можно использовать практически с любыми аксессуарами • Характеристики переключателя: длина провода 20 дюймов; ширина 22мм ДЕТАЛЬ № СУГ. РОЗНИЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ 0616-0158 $ 74.95 УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДЛЯ ВНЕДОРОГА • Имеет 9-контактный разъем • Функции: включение / выключение фар, включение / выключение фар, переключатель направления, звуковой сигнал или выключатель, светодиодный индикатор дальнего света • Характеристики переключателя: корпус шириной 28,5 мм, длина провода 21,5 ”ДЕТАЛЬ № СУГ. РОЗНИЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ 0616-0234 $ 54.95 УНИВЕРСАЛЬНАЯ ФАРА / КОМБИНИРОВАННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ • Идеально подходит для переоборудования двух видов спорта или для замены неисправного переключателя на любом велосипеде • Электросхема прилагается • Длина провода 18 дюймов; ширина переключателя 20 мм • Функции включают переключатель дальнего света, ближнего света, выключение и аварийный выключатель ЧАСТЬ № SUG.РОЗНИЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ 0616-0157 $ 63.95 УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ФАР В СТИЛЕ YAMAHA • Подходит для Yamaha WR250F 02-03, WR426F 02 и WR450F 03 • Номер OEM-ссылки 5NG-83976-50-00 • Также подходит для дополнительных фар или освещения h5 • Характеристики переключателя: 2- длина провода с черной розеткой — 16,5 дюймов, длина трехпроводной с белой розеткой — 27,5 дюйма; ширина 20мм

Сделано с FlippingBook

RkJQdWJsaXNoZXIy OTcxOTk3

Как подключить генератор ВАЗ-2106 (схема подключения)

В этой статье мы рассмотрим генератор ВАЗ-2106.Схема его подключения ниже, но в самом начале будет рассказано об общей конструкции этого устройства. С его помощью механическая энергия преобразуется в электричество. Основная функция автомобильного генератора — перезарядка аккумуляторной батареи. Он также обеспечивает питание всего оборудования в автомобиле, включая двигатель. На всех машинах генераторы вырабатывают переменный ток. Только после некоторых преобразований он стабилизируется и превращается в постоянный.

Общая информация

Генератор расположен рядом с двигателем, как правило, перед ним.Привод осуществляется от шкива, расположенного на коленчатом валу. На некоторых автомобилях, например гибридных, генератор может выполнять функции стартера. Конструкции обоих механизмов очень похожи, поэтому некоторые производители стараются сократить количество электрических машин. Обратите внимание, схема подключения генератора ВАЗ-2106 такая же, как и у любой другой машины.

Во всех генераторах есть определенные различия, например, в корпусе, выпрямительном узле, приводных шкивах, но общие элементы практически во всех идентичны.Постоянны корпус с подшипниками в нем, подвижный ротор, который вращается внутри неподвижного статора. С последнего просто снимается переменное напряжение. Ни один генератор не обходится без выпрямителя и регулятора напряжения.

Ротор генератора

Большинство генераторов оснащено щеточным механизмом. Во многих конструкциях он совмещен с регулятором напряжения. Ротор создает магнитное поле, которое вращается благодаря приводному ремню. Обмотка возбуждения, которая находится на самом роторе, запитана через регулятор напряжения.В задней части ротора находятся кольца, которые используются для питания обмотки. Без них не работает схема подключения генератора ВАЗ-2106.

В большинстве случаев эти кольца изготовлены из чистой меди. Но иногда можно встретить сталь или латунь. Также на роторе имеется крыльчатка, с помощью которой обдувается воздушный поток устройства. Рядом с крыльчаткой прикреплен ведущий шкив. В передней и задней крышках генератора установлены шариковые подшипники, не требующие обслуживания.

Немного о статоре

В статоре создается электрический ток. Он имеет три обмотки из медной проволоки. Эта проволока намотана на специальный стальной сердечник. Как правило, всего в генераторе 36 пазов, в которые закладывается обмотка. Он может входить в пазы двумя способами — волнообразным или петлевым. Обмотки подключаются по схеме «звезда». Это наиболее распространенная схема, используемая в генераторах автомобилей. Стоит отметить, что схема подключения генератора ВАЗ-2108 на ВАЗ-2106 ничем не отличается.Единственное отличие состоит в том, что в первой модели регулятор напряжения совмещен со щеточным узлом.

Все элементы механизма размещены в корпусе. Собственно, корпус — это всего лишь две алюминиевые крышки, которые стянуты с помощью болтов. Выбор алюминиевых элементов вполне оправдан, так как он не намагничивается, имеет очень небольшой вес, а главное — высокую степень теплоотдачи. С помощью щеточного узла ток передается на обмотку ротора.Его конструкция состоит из пары графитовых щеток, пружин, позволяющих им более плотно прижиматься к кольцам на роторе, а также щеткодержателя. Как уже упоминалось ранее, в большинстве современных автомобилей щеткодержатель и регулятор напряжения собраны в один блок.

Блок выпрямителя

Блок выпрямителя необходим для преобразования переменного синусоидального напряжения, генерируемого генератором, в постоянное, необходимое для питания всей бортовой сети.По сути, это подковообразная пластина, в которой расположены полупроводниковые диоды. Их всего шесть, следовательно, в цепи каждой фазы по два полупроводника. Подковообразная пластина, на которой закреплены диоды, также выполняет роль теплоотвода. С его помощью тепло передается корпусу самого генератора. В некоторых генераторах обмотка возбуждения подключена через другую цепь, состоящую из двух полупроводников. Также стоит отметить, что схема подключения генератора ВАЗ-2107 на ВАЗ-2106 аналогичная, отличий нет.

Дополнительный выпрямитель

С помощью этого выпрямителя осуществляется создание препятствия для прохождения тока от аккумуляторной батареи в то время, когда двигатель не работает. В том случае, если соединение обмоток производится по схеме «звезда», два полупроводника следует смонтировать на общей клемме, это увеличит общую мощность всей установки максимум на 15 процентов. Блок выпрямителя подключается к системе генератора с помощью монтажных площадок.Соединение производится болтовым способом, сваркой, реже пайкой. Можно даже сказать, что схема подключения стартера и генератора ВАЗ-2106 очень похожа, только функции узлов разные.

Регулятор напряжения

С помощью регулятора напряжения производят опору на обмотку возбуждения определенной величины. На сегодняшний день большинство генераторов оснащено встроенным релейным контроллером. Стоит отметить, что может быть две конструкции реле-регуляторов: гибридная, в которой используются радиоэлектронные компоненты, например, стабилитроны, резисторы, конденсаторы, и интегральная конструкция, в которой все элементы, входящие в состав реле. -регулятор выполнены на цельной полупроводниковой пластине.Это главный элемент, из которого состоит генератор ВАЗ-2106. Схема подключения полупроводников приведена в статье.

Формирование на выходе генератора стабильного значения напряжения независимо от частоты вращения коленчатого вала, а также нагрузки, прилагаемой к двигателю. Стабилизация осуществляется полностью автоматически, никакого вмешательства со стороны водителя не требуется. С помощью регулятора происходит изменение напряжения, которое подается на аккумулятор для его зарядки.Поэтому важно знать, как подключить генератор ВАЗ-2106. Схема подключения его элементов пригодится всем владельцам данного авто.

Приводной ремень

Особого внимания заслуживает приводной ремень. При этом учтите, что ротор генератора вращается быстрее коленчатого вала. И разница может быть в 2-3 раза. В зависимости от типа автомобиля может использоваться клиновой или поликлиновой ремень. Недостатком первого является быстрый износ. Второй более универсален, износ намного меньше, он отлично работает, если диаметр шкива на роторе генератора небольшой.Следовательно, с помощью поликлинового ремня можно осуществлять более быстрое вращение ротора генератора. Практически все современные автомобили оснащены генераторными установками с поликлиновым ремнем. А вот генератор ВАЗ-2106, схему подключения которого вы теперь знаете, приводится в движение клиновым ремнем.

Schmersal — FWS 2106C

Bemessungsbetriebsspannung

24… 230 В переменного / постоянного тока

Bemessungssteuerspeisespannung для переменного тока 50 Гц, минимум

20,4 В переменного тока

Bemessungssteuerspeisespannung для переменного тока 50 Гц, максимум

253 В переменного тока

Bemessungssteuerspeisespannung для переменного тока 60 Гц, минимум

20,4 В переменного тока

Bemessungssteuerspeisespannung для переменного тока 60 Гц, максимум

253 В переменного тока

Bemessungssteuerspeisespannung bei DC, минимум

20,4 В постоянного тока

Bemessungssteuerspeisespannung bei DC, максимум

253 В постоянного тока

Elektrische Leistungsaufnahme, максимум

5 Вт

Kontaktwiderstand, максимум

0,1 Ом

Hinweis (Kontaktwiderstand)

в Нойзустанде

.