Схема панели приборов ваз 2114 инжектор. Схема панели приборов ВАЗ 2114: назначение индикаторов и элементов управления — Производство и поставка электростанций, Бензиновые и дизельные генераторы от 1 до 100 кВт. Мини ТЭЦ на базе двигателя Стирлинга.

Как устроена панель приборов ВАЗ 2114. Какие индикаторы и приборы на ней расположены. Что означают значки и лампочки на приборной панели. Как работают основные элементы панели приборов ВАЗ 2114.

Содержание

Основные элементы панели приборов ВАЗ 2114

Приборная панель ВАЗ 2114 является главным информационным блоком автомобиля. Она расположена на торпедо прямо перед водительским сиденьем и отображает важные данные о состоянии и работе основных систем машины. Панель приборов ВАЗ 2114 включает следующие основные элементы:

Спидометр
Тахометр
Указатель уровня топлива
Указатель температуры охлаждающей жидкости
Контрольные лампы и индикаторы
Кнопки управления

Рассмотрим подробнее назначение и работу каждого из этих элементов.

Спидометр ВАЗ 2114

Спидометр расположен в правой части приборной панели и показывает текущую скорость движения автомобиля. Это индукционный стрелочный прибор со шкалой от 0 до 200 км/ч с делениями через каждые 10 км/ч. Спидометр получает данные от датчика скорости, установленного на коробке передач.

Под шкалой спидометра находится электронный дисплей, отображающий:

Общий пробег автомобиля
Суточный пробег с возможностью сброса

Для сброса показаний суточного пробега предусмотрена кнопка, расположенная под цифрой 200 на шкале спидометра.

Тахометр ВАЗ 2114

Тахометр находится слева от спидометра и показывает текущие обороты коленчатого вала двигателя. Шкала тахометра размечена от 0 до 8000 об/мин с шагом 1000 об/мин. Красная зона начинается с 6000 об/мин — это критические обороты, при которых возможно повреждение двигателя.

Под тахометром расположен дисплей, отображающий:

Текущее время
Температуру наружного воздуха

Указатель уровня топлива ВАЗ 2114

Указатель уровня топлива расположен справа от спидометра. Шкала разделена на три основных сектора:

1 — полный бак
1/2 — половина бака
0 — пустой бак

При снижении уровня топлива до критического минимума (около 6-7 литров) загорается оранжевая контрольная лампа. С этого момента можно проехать еще примерно 50 км до полной выработки топлива.

Указатель температуры охлаждающей жидкости

Указатель температуры охлаждающей жидкости расположен слева от тахометра. Его шкала имеет деления от 50 до 130°C. Нормальная рабочая температура двигателя — 80-95°C. Красная зона начинается со 105°C — это сигнал о перегреве двигателя.

При достижении стрелкой красной зоны необходимо немедленно остановиться и заглушить двигатель, чтобы избежать его повреждения из-за перегрева.

Основные контрольные лампы на панели приборов ВАЗ 2114

На приборной панели ВАЗ 2114 расположены следующие важные контрольные лампы и индикаторы:

Индикатор разряда аккумулятора (красный)
Индикатор низкого давления масла (красный)

Контрольная лампа неисправности двигателя Check Engine (оранжевый)
Индикатор включения стояночного тормоза/низкого уровня тормозной жидкости (красный)
Индикаторы включения указателей поворота (зеленые)
Индикатор включения дальнего света фар (синий)
Индикатор включения противотуманных фар (зеленый)

Что означает восклицательный знак на панели приборов ВАЗ 2114

Восклицательный знак в красном треугольнике на панели приборов ВАЗ 2114 может загораться в двух случаях:

При включении зажигания — это проверка работоспособности лампы
При низком уровне тормозной жидкости в бачке

Если лампа загорелась во время движения, необходимо проверить уровень тормозной жидкости и при необходимости долить ее. Также следует проверить герметичность тормозной системы.

Почему горит значок двигателя на панели приборов ВАЗ 2114

Значок двигателя (Check Engine) на панели приборов ВАЗ 2114 загорается при обнаружении неисправностей в системе управления двигателем. Причин может быть множество:

Неисправность датчиков двигателя
Проблемы в системе зажигания
Неполадки в системе питания
Загрязнение воздушного фильтра
Износ свечей зажигания

При загорании лампы Check Engine рекомендуется провести компьютерную диагностику для выявления точной причины неисправности.

Кнопки на приборной панели ВАЗ 2114

На центральной консоли приборной панели ВАЗ 2114 расположены следующие кнопки управления:

Включение/выключение габаритных огней
Включение/выключение ближнего света фар
Включение/выключение передних противотуманных фар
Включение/выключение задних противотуманных фонарей
Включение/выключение обогрева заднего стекла

Кроме того, справа от спидометра находится кнопка переключения режимов бортового компьютера и сброса показаний суточного пробега.

Как устроена электрическая схема панели приборов ВАЗ 2114

Электрическая схема панели приборов ВАЗ 2114 включает в себя следующие основные компоненты:

Печатная плата с микросхемами обработки сигналов
Электродвигатели стрелок приборов
Светодиоды подсветки шкал и индикаторов
Разъемы для подключения датчиков и проводки

Все элементы соединены между собой проводниками на печатной плате. Питание на панель подается через предохранитель от аккумулятора автомобиля. Датчики и индикаторы подключаются через специальные разъемы.

Возможности тюнинга панели приборов ВАЗ 2114

Многие владельцы ВАЗ 2114 выполняют тюнинг штатной приборной панели для улучшения ее внешнего вида и функциональности. Популярные варианты тюнинга:

Замена стандартных ламп подсветки на светодиоды
Установка дополнительных циферблатов (вольтметр, датчик давления масла)
Замена штатных шкал на тюнинговые
Установка многофункционального бортового компьютера

Перенос управления магнитолой на руль

При выполнении тюнинга важно не нарушить работоспособность приборов и сохранить читаемость показаний. Все изменения должны выполняться аккуратно с соблюдением правил электробезопасности.

обозначение кнопок и тюнинг приборки

Приборная панель ВАЗ 2114 – главный информационный блок, на которой отображаются данные о текущем функциональном состоянии автомобиля. Расположена она на торпеде, прямо перед сидением водителя.

Приборка ВАЗ 2114, 2113,2115

На самой панели находится элементы трех видов:

Лампочки-индикаторы, свидетельствующие о количестве необходимых для работы автомобиля расходных элементов – бензина, масла, тормозной жидкости и тд;
Спидометр и тахометр;
Управляющий элемент для переключения режима работы спидометра.

Также к понятию «комбинация приборов» принято относить рычаги включения поворотников, кнопки для управления фарами, печкой, и другими коммуникациями машины.

Схема приборной панели ВАЗ 2114 выглядит следующим образом:

Панель приборов (схема)

Из данной статьи вы узнаете обозначение значков на приборной панели ВАЗ 2114, причины загорания индикаторов, а также меры, которые необходимо принять для устранения возникших неполадок.

ОСНОВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ПАНЕЛИ
ИНДИКАТОРНЫЕ ЛАПОЧКИ
КНОПКИ НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

Основные приборы и их расшифровка

Разумеется, наиболее значимыми приборами на приборной панели являются:

Спидометр;
Тахометр;
Указатель температуры ОЖ;
Указатель уровня топлива в баке.

Комбинация приборов

Давайте детальнее их изучим.

Спидометр. На ВАЗ 2114 предусматривается установка индукционного спидометра, который получает данные о скорости благодаря датчику, расположенному на коробке передач. Спидометр показывает текущую скорость движения автомобиля. Шкала разбита от 0 до 200 километров в час с шагом 10 километров в час. Подобные устройства имеют погрешность минимум 5 километров в час. Внизу по центру спидометра расположен дисплей с двумя строками. Она сообщает о текущем пробеге, а вторая — об общем пробеге, совершенном на этом автомобиле.

Тахометр. Он находится слева от спидометра. Тахометр является электронным прибором, который получает сигналы от бортового компьютера и отражает текущие обороты коленчатого вала. Шкала выполнена с делением в 5 единиц. Оцифровка — через каждые 10 единиц шкалы. Максимальная шкала тахометра — 80. Умножив это число на 100, мы получаем количество оборотов. К примеру, если на шкале 40, тогда коленвал крутится 4000 оборотов в минуту. Диапазон от 55 до 60 имеет красную заштриховку, а 80 полностью окрашен в красный. Это критические обороты, при дохождении стрелки до которых двигатель работает в экстремальных нагрузках и может выйти из строя. Внизу тахометра посередине отображается время и температура воздуха.

Указатель температуры ОЖ. За температурой охлаждающей жидкости следует постоянно следить, потому для этого на приборной панели предусмотрен соответствующий указатель. Он размещен слева от тахометра, сообщает о текущей температуре жидкости охлаждения. Данные поступают с соответствующего датчика. Деление выполнено с шагом 20 градусов. Оцифровка стартует от 50, затем идет 90 и 130. Опасная зона начинается с отметки 105 градусов. Если стрелка оказывается в этой зоне, двигатель нужно немедленно остановить, иначе возникнет перегрев и поломка.
Указатель уровня топлива. Он располагается справа от спидометра. На шкале указываются цифры и изображения, которые означают:
1. 0 — бак пустой;
2. 1/2 — бак заполнен наполовину;
3. бак полный;
4. Изображение бензоколонки вверху — бак заполнен максимально;
5. Изображение бензоколонки снизу справа с оранжевой подсветкой — в баке осталось менее 6 литров топлива.

Индикаторные лапочки

Обозначения на приборной панели ВАЗ 2114 сделаны согласно требованиям и нормам. Они унифицированы для того, чтобы были понятны всем водителям. Обозначения индикаторов расположены в нижней части щитка.

Тюнинг панели приборов ВАЗ 2114

В таблице дается описание обозначений, которые используются в схемах и на приборной панели.

Изображение	Обозначение
Канистра с каплей	Сигнализирует, что уровень масла в катере ДВС опустился ниже минимально допустимого, горит значок красным цветом.
Дворники и фонтанчик	Сообщает о том, если остаток омывающей жидкости в бачке составляет меньше одного литра. Индикатор начинает светиться оранжевым цветом.
Термометр	Светится оранжевым цветом, если в расширительном бачке недостаточный уровень охлаждающей жидкости.
Авто с открытыми дверьми	Горит красным цветом, если не закрыта одна из дверей.
Значок перечеркнутой лампочки	Означает, что есть проблемы со стоп-сигналами или габаритами.
Круг с черточками по бокам	Сигнализирует об износе колодок тормозной системы и неисправностях тормозов.
Человечек с ремнями безопасности	Сообщает, что водитель или один из пассажиров не использует ремни безопасности.
Две зеленые стрелки вверху щитка	Загораются соответствующие лампочки при включении правого или левого поворотника.
Красный треугольник	Загорается при аварийной остановке.
Check Engine	Сигнализирует о неполадках с двигателем. Горит красным цветом.
Синяя лампочка	Горит при включении дальнего света
Зеленая лампочка	Горит при включении света ближнего
Обозначения, относящиеся к более ранним версия ВАЗ 2114
Канистра с каплей жидкости красного цвета	Загорается, если давление масла не отвечает требованиям, то есть падает ниже необходимого уровня.
Буква «Р» в круге	Горит, если отключен ручной тормоз.
Аккумулятор	Светится, если разряжена аккумуляторная батарея.
Восклицательный знак в круге	Горит красным, если недостаточный уровень тормозной жидкости.

Распиновка

Распиновка панели приборов ВАЗ 2114 показывает правильный порядок подключения проводов измерительных и информационных устройств, иными словами, это электронная схема щитка приборов. Она понадобится, если вы захотите внести какие-либо изменения в стандартную конфигурацию панели или провести ремонт и замену деталей. Для каждой модели автомобиля и конкретной приборной панели схема будет немного отличаться, к примеру, схема на ВАЗ 2115 имеет существенные отличия от модели 2114.

Схема состоит из 26 подключений, которые выполнены по электронной схеме. Обычно схема должна идти в комплекте с руководством для автомобиля. Описание ее работы сейчас раздобыть не проблема.

Внутри панели есть две колодки — одна красная и одна белая. К ним и будет производиться подключение приборов в определенной последовательности.

Ничего сложного в распиновке нет, если пользователь обладает базовыми знаниями о правилах подключения проводов — плюс к плюсу, минус к минусу. Если на руках есть схема панели приборов, можно заняться тюнингом отдельных устройств или всего комплекта, чтобы приборная панель 2114 модели стала приятней в плане визуального восприятия.

Заключение

Помните о том, что приборная панель — это связующее устройство между автовладельцем и машиной. Поэтому автолюбитель должен понимать, о чем сигнализируют те или иные индикаторы.

ИНДИКАТОРНЫЕ ЛАПОЧКИ

Также панель приборов на ВАЗ 2114 имеет блок световых индикаторов, который включает следующие значки:

Индикаторы

Разберем обозначение значков на панели приборов детальнее:

Индикатор, выводящий информацию о текущем уровне масла в двигателе. При критически низком количестве смазывающей жидкости лампочка загорается оранжевым цветом. Масло необходимо долить сразу же после того, как этот индикатор станет активным;
Данный индикатор свидетельствует о низком количестве рабочей жидкости в емкости стеклоомывателя. Бачек рассчитан на 5 литров жидкости, индикатор включается, когда её количество падает ниже 1 литра;
Датчик количества жидкости в системе охлаждения двигателя. Один из важнейших индикаторов, за которым необходимо тщательно следить;
Указывает на наличие незакрытых дверей. Горит красным цветом;
Индикатор, который загорается, если габариты, либо стоп-сигнальные лампы вышли из строя. Цвет активного индикатора – красный;
Лампочка, которая загорается в случае критического износа тормозных колодок (1.5 мм). Горит с момента первого нажатия тормозов до выключения автомобиля;
Индикатор, свидетельствующий о том, что водитель не пристегнут ремнями безопасности.

Восклицательный знак на панели приборов ВАЗ 2114 может гореть в двух случаях: при включенной стартере автомобиля, и при низком уровне тормозной жидкости. Как правило, причина во втором варианте.

Для устранения проблемы полностью заполните бачек и проверьте контакты датчика уровня ТЗ, которые расположены на крышке емкости, на предмет окисления.

Если горит значок двигателя на панельке, значит с силовым агрегатом четырнадцатой что-то не в порядке. Причин у загорания лампочки «Check Engine» очень много, нередко она горит даже тогда, когда каких-либо видимых неисправностей нет. Лучше всего съездить в СТО на диагностику, так вы обезопасите от возможных проблем.

Лампочки, индикаторы значки

Имея перед собой фото значков, разобраться в их обозначении на панели приборов ВАЗ 2114 будет намного проще.

Значки выполнены в строгом соответствии с нормами и требованиями, что позволяет разобраться в их обозначении вне зависимости от модели, производителя. Все автомобильные компании должны унифицировать обозначения. Это позволяет понять их суть каждому водителю.

Обозначение значков

На ВАЗ 2114 с инжекторным двигателем последних версий обозначения находятся в нижней части приборной панели. Предлагаем соответствующую таблицу с расшифровками.

Изображение	Обозначение
Значок канистры с каплей жидкости	Изображение сообщает о снижении уровня масла в картере двигателя ниже допустимого, подсвечивается красным
Значок дворников и фонтанчика	Сообщает о недостаточном количестве омывающей жидкости. Если омывателя остается меньше литра, значок загорается оранжевым
Значок термометра	Говорит о снижении уровня охлаждающей жидкости в расширительном баке на холодном двигателе ниже допустимого. Загорается оранжевым цветом
Значок машины с открытыми дверьми	Сообщает о том, что какие-то из дверей не закрыты. Подсвечивается красным
Значок перечеркнутой лампочки	Сообщает о неисправности габаритов или стоп-сигналов
Значок круга со штрихами по бокам	Говорит о неисправности тормозов, выработке колодок
Значок человека с ремнями безопасности	Сообщает о том, что кто-то не пристегнул ремни.
Значок двух зеленых стрелок	Сигнализируют о включении левого или правого поворотника
Значок Check Engine	Загорается красным при возникновении неполадок двигателя
Значок синей лампочки	Говорит о включенном дальнем свете
Значок зеленой лампочки	Говорит о включении ближнего света.
Обозначения, предусмотренные на ВАЗ 2114 более ранних модификаций
Красный значок канистры с каплей жидкости	Сигнализирует о падении масла, означает аварийное давление масла
Значок буквы «Р» в кружочке	Сигнализирует о не выключенном ручном тормозе
Изображение аккумулятора	Включается при разрядке аккумуляторной батареи
Значок восклицательного знака в кружке	Загорается красным, сообщает о снижении уровня тормозной жидкости.

Кнопки на приборной панели

Кнопки также имеют определенное месторасположение в схеме расположения АП.

Кнопки управления на ВАЗ 2114

Каждая из них имеет свое предназначение:

Кнопка, расположенная справа от спидометра, дает возможность на электронном дисплее переключать время и температуру. Если на нее жать более 5 секунд, когда автомобиль находится в покое, сбросятся текущие показания пробега.
Справа над спидометром на щитке находится комбинация двух кнопок. С помощью кнопки с изображением 2-х фар включаются габаритные огни. Кнопка с одной фарой служит для включения ближнего света.
Кнопка, на которой изображена фара с наклонными штрихами, предназначена для включения передних противотуманок.
Кнопка с горизонтальными штрихами, служит для включения задних противотуманок.
Кнопка с прямоугольником позволяет включить функцию, благодаря которой будет обогреваться заднее стекло.

Разобраться со всеми индикаторами, АП и кнопками несложно, имея схему расположения в мануале автомобиля. Данная статья помогает разобраться со всеми обозначениями.

Подводя итоги, можно сказать, что на панели АП отражается следующая полезная информация:

технические характеристики транспортного средства, степень его безопасности на момент движения;
наличие бензина, уровень рабочих жидкостей;
информация о динамике движения: скорости, оборотах коленвала и др.;
эксплуатации различных приборов автомобиля;
прочая полезная информация, например время, температура и др.

Светодиодная панель приборов ВАЗ 2114

Получить данную информацию позволяют различные датчики и измерительные приборы, входящие в электрическую схему машины. Так как конструкция и схема подключения АП проста, ее легко разбирать и собирать. Поэтому, если есть желание, можно выполнить тюнинг, произвести накладку, вставки дополнительных элементов, можно сделать подсветку из светодиодов.

Если на приборной панели начинают подсвечиваться какие-либо индикаторы, следует сразу реагировать на это. Вовремя обнаруженная и устраненная неисправность даст возможность избежать проблем в пути и продлит эксплуатационный срок автомобиля.

Главные информационные устройства

Панели приборов ВАЗ 2114 показывают информацию о состоянии важных рабочих узлов авто. Основная часть — информационный блок с двумя круглыми шкалами и несколькими индикаторами поменьше.

Спидометр — это правая круглая шкала на панели с отметками от 0 до 200 км/ч, которая показывает скорость движения авто. Датчик устройства расположен в узле коробки передач и связан с дисплеем в салоне. Под шкалой размещено окошко, в котором отображается пробег автомобиля.
Индикатор справа от спидометра — уровень бензина в баке. Имеет три основных деления — 1, ½ и 0. Единица — бак полон, ноль — пустой. Когда топливо на исходе, загорается оранжевый значок заправки.
Тахометр — вторая крупная круглая шкала, которая размещена слева на панели. Отображает информацию о скорости вращения коленвала — работе двигателя. Норма его — 3500-5500 оборотов в минуту, все, что дальше, — критическое значение, при котором возникают поломки узла двигателя. Индикатор под шкалой отображает температуру воздуха вокруг движка.
Небольшой индикатор слева от тахометра — датчик температуры жидкости для охлаждения. Значения от 50 до 130°С, где значение в 105°С и выше обозначает возможный перегрев двигателя.

Видео «Как изменить цвет подсветки контрольного щитка?»

Инструкция на тему изменения подсветки в приборке «Четырки» приведена в ролике ниже (автор — канал By гараж #229).

Панель приборов ваз 2114 схема подключения проводов

Схема приборной панели ваз 2114

Схема и распиновка панели приборов (щитка) ВАЗ-2113, 2114 и 2115

Обозначения значков на панели приборов (щитка) ВАЗ-2113, 2114 и 2115

1 – указатель температуры охлаждающей жидкости.
2 – тахометр;
3 – контрольная лампа левых указателей поворота;
4 – контрольная лампа правых указателей поворота;
5 – спидометр;
6 – указатель уровня топлива;
7 – контрольная лампа резерва топлива;
8 – контрольная лампа габаритного света;
9 – контрольная лампа рабочей тормозной системы;
10 – контрольная лампа дальнего света фар;
11 – кнопка сброса показаний;
12 – индикатор пробега;
13 – контрольная лампа включения аварийной сигнализации;
14 – контрольная лампа «проверьте двигатель»;
15 – индикатор времени и температуры;
16 – контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи или лампа аккумулятора;
17 – контрольная лампа стояночного тормоза;
18 – контрольная лампа давления масла;
19 – резерв;

Распиновка панели приборов (щитка) ВАЗ-2113, 2114 и 2115

Распиновка колодок панели приборов (щитка) ВАЗ-2113, 2114 и 2115

Белая колодка (Х1)

Красная колодка (Х2)

Корпус (масса) — чёрный

К датчику температуры окружающеговоздуха — голубой-пурпурный

Тахометр (низковольтный вход с ЭБУ) — коричнево-пурпурный

Предохранитель F16 (к клемме 15 замказажигания) — оранжевый

Тахометр (высоковольтный вх. с катушки) — жёлтый

Корпус (масса) — чёрный

К предохранителю F3 монтажногоблока (+аккумуляторной батареи) — бело-пурпурный

Регулятор освещения приборов — белый

Датчик температуры охлаждающей жидкости. — зелёно-белый

Указатель поворота ПРАВЫЙ — голубой

К предохранителю F10 монтажного блока- коричневый

Указатель поворота ЛЕВЫЙ — голубой-чёрный

Уровень тормозной жидкости -розово-голубой

Лампа Check Engine к контроллеру ЭБУ — бело-пурпурный

К маршрутному компьютеру — коричневый

К контроллеру ЭБУ — розово-чёрный

Датчик скорости — серый и жёлтый

К датчику указателя уровня топлива — оранжевый

К датчику указателя уровня топлива — розовый

К выключателю стояночного тормоза- коричнево-голубой

Предохранитель F14 монтажного блока — зелёно-чёрный

Вывод «D» генератора через панель предохранителей — коричнево-белый

Выключатель аварийной сигнализации

Датчик давления масла — сине-голубой

К клемме «50» выключателя зажигания — пурпурный

Дата добавления: 14.07.2014

Автор: Дмитриев Александр

Изучаем обозначение значков на панели приборов ВАЗ 2114

На самой панели находится элементы трех видов:

Лампочки-индикаторы, свидетельствующие о количестве необходимых для работы автомобиля расходных элементов – бензина. масла, тормозной жидкости и тд;
Спидометр и тахометр;
Управляющий элемент для переключения режима работы спидометра.

Также к понятию «комбинация приборов» принято относить рычаги включения поворотников, кнопки для управления фарами, печкой. и другими коммуникациями машины.

Схема приборной панели ВАЗ 2114 выглядит следующим образом:

Панель приборов (схема)

Основные элементы панели

Основное место на приборной панели отведено для тахометра и спидометра, датчика количества топлива и текущей температуры жидкости в системе охлаждения. Разберем основные обозначения на панели ВАЗ 2114 детальнее.

Тахометр ВАЗ 2114 – это стрелочное устройство, сигнал на которое подает бортовой компьютер четырнадцатой. На тахометр выводятся данные о количестве оборотов коленного вала в текущий момент времени. Тахометр разделен шкалами на 5 единиц, оцифровывается из которых каждая вторая. Максимальное числовое значение оборотов – 80.

Чтобы узнать реальные обороты двигателя при движении автомобиля показатель тахометра необходимо умножать на 100. К примеру, если стрелка расположена на отметке 40, значит коленвал выполняет 4000 оборотов в минуту.

Производителем указана критическая величина оборотов, при достижении которой двигатель четырнадцатой может выйти из строя из-за чрезмерной нагрузки. На приборе она выделена красной штриховкой, эта величина составляет от 6000 до 8000 оборотов.

Под тахометром расположено электронное окошко, на которое выводятся данные о текущем времени и температуре воздуха окружающей среды.

Четырнадцатая обладает индукционным стрелочным спидометром, который расположен в правой части приборной панели. Спидометр также поделен на секторы, величина деления – 10 километров. Максимальная отметка – 200 км.

Спидометр работает от датчика измерения скорости, расположенного внутри коробки переключения передач. Стоит учитывать, что все индукционные спидометры, в том числе и тот, что установлен на четырнадцатой, обладают допустимым уровнем погрешности в 5 км/час.

Снизу стрелки спидометра находится электронный экранчик, на котором можно увидеть данные об общем пробеге автомобиля и пробеге с последней точки отсчета. Точку отсчета может устанавливать сам водитель, для этого под цифрой 200 на спидометре расположен ручной переключатель, сбивающий текущий отсчет пробега к нулю.

Датчик количества бензина

Справа на панели приборов ВАЗ 2114 (приборная панель ВАЗ 2114 и обозначение индикаторов на панели приборов ВАЗ 2113 полностью аналогичны четырнацатой модели) расположен стрелочный датчик текущего количества топлива в бензобаке.

Шкала датчика разделена на три отметки: 1 – полный бак, ½ — бак заполнен на половину, 0 – пустой бак.

Рядом с датчиком расположен цветовой индикатор – лампочка, которая загорается оранжевым цветом тогда, когда уровень топлива близок к критическому минимуму. При загорании лампочки необходимо в течение 20-30 километров дозаправить автомобиль.

Датчик температуры охлаждающей жидкости разделен градациями на 20 единиц. Минимальная температура – 50, максимальная – 130 градусов. Критическая зона температуры начинается с 105 градусов, она отмечена красной штриховкой.

Если охлаждающая жидкость четырнадцатой закипает, то необходимо тут же остановить автомобиль и заглушить двигатель, поскольку езда в таком режиме чревата серьезными неприятностями, вплоть до полной поломки мотора.

Если не работает датчик температуры на приборной панели ВАЗ 2114, необходимо проверить проводку, посредством которой датчик подведен к емкости с охлаждающей жидкостью. Также возможно окисления контактов датчика, их необходим либо протереть растворителем, либо заменить датчик на новый.

Индикаторные лапочки

Также панель приборов на ВАЗ 2114 имеет блок световых индикаторов, который включает следующие значки:

Разберем обозначение значков на панели приборов детальнее:

Индикатор, выводящий информацию о текущем уровне масла в двигателе. При критически низком количестве смазывающей жидкости лампочка загорается оранжевым цветом. Масло необходимо долить сразу же после того, как этот индикатор станет активным;
Данный индикатор свидетельствует о низком количестве рабочей жидкости в емкости стеклоомывателя. Бачек рассчитан на 5 литров жидкости, индикатор включается, когда её количество падает ниже 1 литра;
Датчик количества жидкости в системе охлаждения двигателя. Один из важнейших индикаторов, за которым необходимо тщательно следить;
Указывает на наличие незакрытых дверей. Горит красным цветом;
Индикатор, который загорается, если габариты, либо стоп-сигнальные лампы вышли из строя. Цвет активного индикатора – красный;
Лампочка, которая загорается в случае критического износа тормозных колодок (1.5 мм). Горит с момента первого нажатия тормозов до выключения автомобиля;
Индикатор, свидетельствующий о том, что водитель не пристегнут ремнями безопасности.

Для устранения проблемы полностью заполните бачек и проверьте контакты датчика уровня ТЗ, которые расположены на крышке емкости, на предмет окисления.

Кнопки на приборной панели

В центре приборной панели располагается ряд из пяти кнопок:

Описание кнопок панели приборов ВАЗ 2114 следующее:

Включение/отключение габаритных огней. При включенных габаритах лампочка горит зеленым цветом;
Кнопка включения и выключения фар;

Включение/отключение передних противотуманок. Для того чтобы включить противотуманные фары предварительно необходимо включить габаритные огни;
Включение/отключение задних противотуманок;
Включение/отключение обогрева стекла на двери багажника четырнадцатой.

Из чего состоит панель приборов ВАЗ 2114?

Панель приборов ВАЗ 2114 предназначена для информирования водителя о состоянии узлов автомобиля. Начинающим автомобилистам стоит побольше разузнать о функциях и возможностях панели, поскольку она позволяет своевременно обнаружить некоторые серьезные поломки. Кроме того, некоторых пользователей может заинтересовать тюнинг панели, поэтому ниже будут приведены советы о том, что стоит изменить в салоне и как.

Главные информационные устройства

Спидометр — это правая круглая шкала на панели с отметками от 0 до 200 км/ч, которая показывает скорость движения авто. Датчик устройства расположен в узле коробки передач и связан с дисплеем в салоне. Под шкалой размещено окошко, в котором отображается пробег автомобиля.
Индикатор справа от спидометра — уровень бензина в баке. Имеет три основных деления — 1, ½ и 0. Единица — бак полон, ноль — пустой. Когда топливо на исходе, загорается оранжевый значок заправки.
Тахометр — вторая крупная круглая шкала, которая размещена слева на панели. Отображает информацию о скорости вращения коленвала — работе двигателя. Норма его — 3500-5500 оборотов в минуту, все, что дальше, — критическое значение, при котором возникают поломки узла двигателя. Индикатор под шкалой отображает температуру воздуха вокруг движка.
Небольшой индикатор слева от тахометра — датчик температуры жидкости для охлаждения. Значения от 50 до 130°С, где значение в 105°С и выше обозначает возможный перегрев двигателя.

Индикаторы

Индикаторы приборной панели ВАЗ 2114 инжектор играют важную роль в осведомлении пользователя о неисправностях. Они помогают предотвратить ошибки в работе системы, поэтому важно знать, какой индикатор что означает. Как работает панель? Если возникает какая-то неполадка, датчик сразу высылает информацию на панель, и водитель увидит загоревшийся сигнал оранжевого цвета.

Первый значок — масляная лампа, которая означает падение уровня масла в картере узла двигателя. Если масла недостаточно, этот индикатор загорится. Значок, похожий на фонтан, сигнализирует о недостаточном количестве охлаждающей жидкости. Если он загорелся, в баке запас менее 1 л.
Купол с ключиком — если он загорелся, значит, охлаждающей жидкости в расширительном баке недостаточно.
Значок больше напоминает ременную пряжку, сообщает о том, что двери автомобиля закрыты не полностью.
Перечеркнутая крестом лампочка — габаритные сигналы или стоп-фары неисправны. Скорее всего, потребуется ремонт одного из устройств.
Круг с шестью пунктирными обозначениями — графическое обозначение неисправности в тормозной системе. Скорее всего, стерты колодки, требуется их проверка и замена.
Значок с человечком и ремнями — индикатор, обозначающий, что водитель не пристегнул ремень.

Панель приборов 2114 более ранней версии имела еще некоторые обозначения, например, аварийное давление масла, включенный ручной тормоз, сигнал проверки двигателя Chek Engine и несколько других, обозначающих мелкие ошибки в работе, но которые сейчас не используются.

Распиновка

Варианты тюнинга

Панель приборов 2114 выглядит довольно тускло, поэтому первым вариантом ее тюнинга может стать установка подсветки. Делается это довольно просто:

Тусклые лампы заменяем на светодиодные маленькие светильники. Если хотите, чтобы свет от них падал равномерно, установите на осветительные элементы термоусадку.
Провода для новых ламп подключаются к питанию печки. Не стоит использовать много ярких цветов, но для стрелок лучше всего подходит красный и его оттенки. Отличным аналогом станет синий цвет светодиодов.
Вторым вариантом подсветки может стать люминесцентная лента, которой можно обклеить панель приборов 2114 ВАЗа. Это позволит слегка обновить и улучшить общий вид салона. Также можно заменить лампы салона на диодные аналоги.

Чтобы панель приборов на ВАЗе имела более четкое визуальное восприятие, кнопки также стоит сделать с подсветкой.

Заключение по теме

Приборная панель 2114 довольно простая в плане как эксплуатации, так и ремонта.

Конечно, ее внешний вид оставляет желать лучшего, но это можно изменить, добавив немного визуальных эффектов. Последним вариантом тюнинга является полная замена панели на евровариант. Все, что необходимо, уже установлено, вам остается только подсоединить несколько проводов и включить новую систему индикации.

Каковы причины плавающего холостого хода: неисправность инжектора ВАЗ

Замена и выбор шаровых опор на Шевроле Нива: какие лучше?

Источник

Схема распиновки щитка (панели) приборов ВАЗ-2114

Содержание

То, в каком стоянии находятся самые важные автомобильные системы, которые отвечают за безопасность дороги, скорость передвижения, а также остаток времени в пути до назначенного ранее объекта, можно увидеть на приборной панели, если она находится в хорошем состоянии. Кроме этого, на приборной панели также показываются возникшие в пути проблемы, расход бензина, состояние электрического оборудования и многое другое. Все эти показатели в дороге являются незаменимыми, и, если вовремя обратить внимание на сигнал тревоги, реально не только уберечь автомобиль от возможной поломки, но и спасти собственную жизнь.

Как устроена панель управления

Основными обозначениями, которые встречаются на приборной панели абсолютно любого автомобиля, являются:

Спидометр.
Датчик топлива.
Тахометр.
Датчики для обозначения температуры двигателя.

Последний, кстати, имеет форму стрелки и располагается на панели с левой стороны. Если вы увидели, что стрелка данного датчика перевалила за показатель в 105 градусов, автомобиль следует немедленно припарковать и дать мотору полностью остыть, пока он не закипел.

Тахометр на панели приборов также представлен в виде стрелки, расположенной на стрелочной шкале. Благодаря ему водителю удается поддерживать обороты двигателя в диапазоне от 2 до 5,5 тысячи, что считается нормой для ВАЗ-2114.

Не стоит допускать попадания стрелки тахометра в красную зону, поскольку расход топлива будет значительно увеличен, как, впрочем, и сама нагрузка на мотор.

Панель приборов автомобиля сложно представить себе без спидометра. Благодаря его наличию водитель может следить за своим скоростным режимом, придерживаться правил дорожного движения и уберечь себя от возможных неприятных ситуаций на дороге. Этот прибор является наиболее важной частью панели, в связи с чем должен работать исправно и показывать исключительно правдивые данные.

Датчик топлива располагается на приборной панели справа и показывает приблизительное количество топлива, которое осталось в баке автомобиля.

Таким образом, становится понятно, что благодаря приборной панели водитель автомобиля может получить огромное количество полезной и необходимой ему информации. А именно:

какая скорость движения транспортного средства;
количество оборотов работающего двигателя;
наличие бензина в баке;
состояние некоторых деталей авто и т. д.

Распиновка щитка приборов ВАЗ-2114

Для начала хотелось бы объяснить, что такое распиновка. Так вот, последней называют специальную схему, на которой цифрами обозначена каждая отдельная деталь приборной панели. Но для многих людей описание данной схемы при помощи слов воспринимается гораздо легче.

Поэтому постараемся сделать это именно таким образом.

На панели приборов ВАЗ-2114 имеется 26 контактов, каждый из которых отвечает за работу показателей этой панели. Если на панель подается плюс, то каждый контакт демонстрирует сведения о том состоянии, в котором находится в настоящий момент автомобиль.

Кроме этого, на приборном щитке установлены специальные указатели и датчики подачи сигналов, а само управление панелью производится за счет специального электронного блока. Разобрав панель приборов, можно увидеть, что внутри нее находятся две колодки: красная и белая. А все входы, выходы и предохранители соединяются со штекером. Если датчики выходят из строя, потребуется их замена. Поврежденные либо окисленные провода также лучше заменить. Контрольные лампочки, как и любые другие, иногда сгорают. Несомненно, их нужно заменить на целые. Наряду с ними нередко сгорает ламповый датчик.

Демонтаж панели управления на ВАЗ-2114

Для того чтобы проделать вышеуказанные манипуляции, необходимо произвести демонтаж панели. Сделать это можно следующим способом:

Центральная консоль крепится на трех саморезах, которые без труда можно отвинтить при помощи крестообразной отвертки.
Отводя выступ из кронштейна, снять накладку.
Открутить пять саморезов, которые размещены справа от консоли, и снять расположенный там экран.
Отсоединить от АКБ минусовую клемму. Если в автомобиле имеется радиоприемник, то его также необходимо снять.
Провода, которые ведут к прикуривателю, отсоединяются, а вместе с ними и отсоединяется патрон.
С рычагов снимается рукоять. Делается это при помощи плоской отвертки.
Рукоять снимается движением на себя, которое производится неподалеку от вентилятора и отопителя.
Над и под панелью расположены по два самореза, которые следует открутить.
За панелью вы найдете еще один саморез, которым необходимо произвести аналогичную манипуляцию.
Накладка крепится к панели при помощи еще двух саморезов. Что делать с ними, думаю, догадаться нетрудно.
Далее отсоединяются колодки от проводов и жгута. Но прежде чем это сделать, лучше всего пометить, какой провод откуда идет. Данное действие необходимо для того, чтобы при установке панели не возникало никакой путаницы.
Избавиться от всех оставшихся болтов крепления.
Нижний кронштейн крепится при помощи двух саморезов, которые также следует открутить.
Избавиться от самореза, благодаря которому крепится светодиод и отопительный блок.
Снять все имеющиеся ламповые патроны.
Вынуть декоративную вставку.
При помощи ключа на 21 открутить все гайки, находящиеся на виду.
Вынуть лампу гидрокорректора.
Слева на поперечине имеются саморезы, откручивание которых станет завершающим этапом демонтажа приборной панели.

Сборка панели производится в обратном порядке.

В данной статье вы узнали, для чего нужна распиновка приборной панели на ВАЗ-2114, а также как правильно произвести ее демонтаж в случае необходимости. Надеемся, что статья оказалась вам полезной.

Источник

Распиновка щитка приборов ваз 2114

Распиновка приборной панели VDO 2114 — DRIVE2

Вот еще вариант

Контакты(по второй схеме):
1 — проверка сигнализатора уровня тормозной жидкости. Если подать +, то лампа тормозов загорится. Можно подключить к красному проводу замка зажигания, тогда также, как и на 2110/2114 лампа будет проверяться при включении стартера.
2 — лампа аварийной сигнализации, загорится при подаче +.
3 — лампа дальнего света, подключить к зелёно-чёрному проводу.
4 — указатель уровня топлива, подключить к розово-красному проводу.
5 — к датчику скорости.
6 — выход сигнала скорости на бортовой компьютер. Если он есть, то сигнал скорости брать с этого контакта.
7 — сигнализатор уровня тормозной жидкости, подключить к розово-синему проводу у лампы над прикуривателем. У ВАЗ-2107 лампа работает наоборот: датчик соединяет лампу с массой и она горит. Придётся или оставить лампу там, где она есть, или в новой приборке перепаять лампу к + и поменять местами диоды (при этом для проверки лампы контакт 1 нужно соединять с массой, например к лампе ручника), или у датчика на бачке чёрный провод убрать, и подключить вместо него оранжевый от блока ЭПХХ, или синий от катушки зажигания, при этом диод в проводке (между бородой и бардачком) обязательно отключить, если этого не сделать, то будет короткое замыкание.
8 — лампа левого поворота, подключить к сине-чёрному проводу колодки подрулевого переключателя.
9 — лампа правого поворота, подключить к синему проводу колодки подрулевого переключателя.
10 — подсветка приборов, подключить к белому проводу.
11 — масса, подключить к чёрному проводу.
12 — питание приборов, подключить к оранжевому проводу.
13 — если приборка простая (без микросхем и т.п.), то подключить к сине-красному проводу (лампа резерва топлива), если под тахометром есть дисплей, то подключить к датчику температуры (брать от ВАЗ-2114, один контакт к приборке, другой на массу, поставить или в салоне или в моторном отсеке но чтобы далеко от двигателя и чтобы ветер не дул).
14 — масса, подключить к бело-чёрному проводу.
15 — низковольтный вход тахометра (от ЭСУД), подключить к коричнево-синему проводу.
16 — высоковольтный вход тахометра (от катушки), подключить к коричнево-синему проводу.
17 — если под спидометром есть дисплей, то подключить к красно-белому проводу у выключателя стоп-сигналов.
18 — указатель температуры охлаждающей жидкости, подключить к зелёно-белому проводу.
19 — лампа наружного освещения, подключить к жёлтому проводу.
20 — лампа прикрытия воздушной заслонки карбюратора, подключить к серо-оранжевому проводу.
21 и 22 идут к лампе ЭСУД. Если машина инжекторная, то один из контактов подключить к оранжевому проводу, а другой к оставшемуся.
23 — питание приборов, подключить к оранжево-синему проводу.
24 — лампа ручного тормоза, подключить к коричневому проводу.
25 — лампа заряда аккумулятора, подключить к коричнево-белому проводу.
26 — лампа низкого давления масла, подключить к серо-синему проводу.

Распиновка щитка приборов ВАЗ 2114: схема, инструкция

Читайте также: Размер дворников на ВАЗ-2114

Как устроена панель управления

Основными обозначениями, которые встречаются на приборной панели абсолютно любого автомобиля, являются:

Спидометр.
Датчик топлива.
Тахометр.
Датчики для обозначения температуры двигателя.

Не стоит допускать попадания стрелки тахометра в красную зону, поскольку расход топлива будет значительно увеличен, как, впрочем, и сама нагрузка на мотор.

какая скорость движения транспортного средства;
количество оборотов работающего двигателя;
наличие бензина в баке;
состояние некоторых деталей авто и т. д.

Распиновка щитка приборов ВАЗ-2114

Читайте также: Как открыть капот на ВАЗ-2114, если порвался тросик

Поэтому постараемся сделать это именно таким образом.

Демонтаж панели управления на ВАЗ-2114

Центральная консоль крепится на трех саморезах, которые без труда можно отвинтить при помощи крестообразной отвертки.
Отводя выступ из кронштейна, снять накладку.
Открутить пять саморезов, которые размещены справа от консоли, и снять расположенный там экран.
Отсоединить от АКБ минусовую клемму. Если в автомобиле имеется радиоприемник, то его также необходимо снять.
Провода, которые ведут к прикуривателю, отсоединяются, а вместе с ними и отсоединяется патрон.
С рычагов снимается рукоять. Делается это при помощи плоской отвертки.
Рукоять снимается движением на себя, которое производится неподалеку от вентилятора и отопителя.
Над и под панелью расположены по два самореза, которые следует открутить.
За панелью вы найдете еще один саморез, которым необходимо произвести аналогичную манипуляцию.
Накладка крепится к панели при помощи еще двух саморезов. Что делать с ними, думаю, догадаться нетрудно.
Далее отсоединяются колодки от проводов и жгута. Но прежде чем это сделать, лучше всего пометить, какой провод откуда идет. Данное действие необходимо для того, чтобы при установке панели не возникало никакой путаницы.
Избавиться от всех оставшихся болтов крепления.
Нижний кронштейн крепится при помощи двух саморезов, которые также следует открутить.
Избавиться от самореза, благодаря которому крепится светодиод и отопительный блок.
Снять все имеющиеся ламповые патроны.
Вынуть декоративную вставку.
При помощи ключа на 21 открутить все гайки, находящиеся на виду.
Вынуть лампу гидрокорректора.
Слева на поперечине имеются саморезы, откручивание которых станет завершающим этапом демонтажа приборной панели.

Читайте также: Какую помпу выбрать на ВАЗ-2114

Сборка панели производится в обратном порядке.

Лада 2109 1500$ зелени;) › Бортжурнал › Замена щитка приборов (приборки) 2109 (высокая панель) на VDO 2110 — 2115. Распиновка, нумерация клемм.

И так в первой части все было понятно. Купил приборку, фишки, провод и клеммы. На следующий день мы с другом пытались ее подключить по предложенным в интернете схемам. Ничего у нас не вышло…3 часа убитых зря. А дело было все в том, что мы не знали каким образом нумеруются провода в фишках на новой панели. Дело было закончено тем, что собрали все обратно. Правда тоже возникли трудности, т.к друг вытащил все провода из фишек, а как было ДО — мы увы не запомнили. Вечером я взял у знакомого книжку по ремонту 2109, где есть схемы (книга 2114 у меня была) а так же взял у него приборку 2115 (с 2мя жк) и все косу проводов. Коса мне понадобилась для того, что бы понять как нумеруются провода в фишках. Смотрел по книжке и сверял с проводами) Удобно, кстати. Так вот, ближе к делу.

Нумерация:
Идет следующим образом:
если взять фишку с проводами и развернуть ее стороной куда вставляются проводки к лицу (выемка фишки должна быть внизу), то нумерация идет по нижней части. Далее на фото будет показано. Что на родных фишках, что на новых — абсолютно одинаково нумеруется.

Далее, поняв нумеровку, я пошел по данной схеме (расписано от старой приборки к новой) :

Порядок перекоммутации клемм разъемов:
5б — 6к
9б — 11к
11б (красн.-роз.) — извлечь
4б — 10б
8б — 6б
13б — 5б
2к — проводом на выв. датчика температуры
3к — 3б
7к — 3к
8к — 11б
10к — 7б
12к — 13б
13к — 5к
кр.-роз. — 10к
2БСК — 13к
7БСК — 7к
9БСК — 12к
3БСК — 2к

ДАЛЕЕ: Для того, что у вас заработал тахометр, нужно подать не один вв. провод, как написано везде, а два, как и на старой приборке. И будет вам счастье. Что бы заработал спидометр, не надо городить какие то минусы… просто подключите провод к зеленому проводку от датчика скорости и воткните в приборку! И будет вам счастье! Таким же образом поступаем и с датчиком температуры, просто к проводу идущему на датчик подключаемся еще одним проводком и ведем его в приборку. В схеме все написано, куда вставлять.

Так же не надо лепить провод от фишки аварийной сигнализации, она подключается как и все остальное, старым проводом! Вместо этого просто подайте постоянный плюс. Иначе у вас плюс будет приходить рывками только когда моргает поворот или аварийка)

Дополнение: черный провод от датчика уровня тормозной жидкости переключить на красно-синий провод диагностической колодки (+12В) — это единственное что я не успел доделать) сделаю завтра.

Красным выделил то, что здесь действительно правильно! Именно так, а не как дается на известной схеме.

известная схема. В принципе она правильная, ей я руководствовался после того, как подключил провода в фишки по списку который я написал. Но здесь есть много лишнего.

первый день работы

приборка вдо 2110 (с одним жк)

приборка вдо 2115 (с 2мя жк. собственно это единственное различие).

вот так нумеруются провода в фишках приборки вдо

красная колодка

белая. Это если смотреть так, как они будут вставлены. А если ее перевернуть выемкой вниз, нумерация 1 в 1 как на красной. Так же и на родной приборке.

Так выглядит схема с книги

очень удобно, зная нумерацию, все цвета сошлись.

родная фишка, когда собрали обратно

Приборы 2110, 2115 — DRIVE2

В народе их называют «Вэдэо» из-за надписи VDO. Но это один из производителей приборов. Есть ещё АвтоПрибор и СчетМаш. Ну и можно найти ещё экспортные типа SAGEM.
Первой появилась приборка 45.3802 (2110-3801010)

2110

Она электромеханическая. То есть там магнитные указатели и в спидометре установлен моторчик, который накручивает пробег и двигает стрелку. Работает спидометр от 6-ти импульсного датчика скорости. Нажатием кнопки сбрасывался суточный нижний счетчик
Лампочки заряда ещё бывают большие и маленькие

Эти приборы применялись на первых ВАЗ-2115 с европанелью, и на ВАЗ-2120. На ИЖ-2126 ставилась приборка 51.3801, отличающаяся дизайном шкал.
Схема приборов, подсвечиваются приборы тремя лампочками сверху

На 2110 и 2115 с приборами применяется блок бортовой системы контроля

2115

Полный размер

2110

Он представляет собой несколько сигнализаторов, зажигание которых для привлечения внимания сопровождается их миганием и пиликаньем. Если открыта водительская дверь и ключ находится в замке зажигания, блок пиликает о «забытом ключе». Блок 2110 показывает какая именно дверь незакрыта, и отличается размерами.
Индикаторы блока: износ тормозных колодок передних тормозов, перегорание ламп стоп-сигналов или габаритных огней, непристегнутый ремень безопасности водителя, незакрытые двери, низкие уровни масла в двигателе, охлаждающей и омывающей жидкостей.
При включении зажигания блок зажигает все индикаторы для визуальной проверки их работоспособности, и получения сигнала от датчиков уровней жидкостей. После проверки блок не реагирует на датчики для предотвращения ложного срабатывания в движении. Есть аномалии которые продолжают реагировать на все датчики.
Контакты блока 2115

Распиновка: 1 — датчик уровня масла, 2 — датчик уровня охлаждающей жидкости, 3 — датчик уровня омывающей жидкости, 4 — датчик непристёгнутого ремня безопасности водителя, 5 — датчики износа тормозных колодок, 6 — концевой выключатель двери водителя, 7 — концевой выключатель дверей пассажиров (на 2108 и 2113 правой двери), 8 — плафон подсветки салона, 9 — датчик в замке зажигания, 10 — реле исправности ламп, 11 — масса, 12 — соединяется с массой на праворульных машинах, 13 — зажигание.
У блока 2110 есть ещё две ножки на концевики дверей

Не все датчики устанавливаются. Иногда блок просто оповещает о забытом ключе и открытой двери. На расширительном бачке 2110 применяется датчик 2110-3839310 (самый короткий), у 21083 — 21083-3839310 (средней длины), а на бачке омывателя обоих моделей применяется датчик 21083-3839410 (самый длинный).
Блоки бывают старые (большие, с огромным радиатором транзистора, большими светодиодами…) и новые, более компактные. Они отличаются тональностью пищалки и немножко дизайном. Блок работает если на контакты 6 (концевик в замке) и 13 (зажигание) подано питание.
Информация о блоке контрольных ламп 2110-3803010-10 является засекреченной.
На ВАЗ-2115 с 2011 года выпуска в замке зажигания нет концевика (замок калиновский с катушкой) и контакт 6 блока соединяется с 13, то есть блок играет роль индикатора (о забытом ключе пиликает иммобилайзер). На 2110 с европанелью блок отсутствует.

С появлением ВАЗ-2123 приборы стали электрическими

Вместо механического счётчика установлен дисплей, стрелки двигаются шаговыми моторчиками. На контакт 4 белой колодки подходит постоянное питание для сохранения времени и показаний счетчика суточного пробега. Если тут питания нет, приборы работать не будут. Под тахометром есть ещё дисплей, отображающий время, температуру наружного воздуха и на некоторых (2115(23)-3801010-04(05)) напряжение

21150-3801010-04

На этой картинке мы видим аномалию 2115-3801010-04 с картинками ремней безопасности и перегоревших ламп. Быть может АвтоВАЗ на Самарах-2 собирался совсем убирать блок БСК и оставить только эти две лампочки в приборах?
Удерживание кнопки в приборах — сброс суточного пробега. Нажатие — переключение показаний дисплея под тахометром. Поворот кнопки — установка времени.
На Шевроле Нивах тоже есть дополнительный блок индикации 2123-3803010.

На обновлённых ШНивах устанавливается приборка 2123-3801010-10, с лампами иммобилайзера (контакт 2 белого разъёма) и блокировки дифференциала (9 красной), которые перенесли из блока, вместо блока может быть установлена заглушка 2123-3803010-30.
Индикаторы в блоке: блокировка дифференциала, иммобилайзер, усилитель руля, ABS, подушки безопасности, EBD и непристегнутые ремни.
На ВАЗ-21214 М в приборах 2115-3801010-20 имеются лампы ремня безопасности и ABS

фото украдено у slavaivannikov

лампу задних противотуманок поставили в кнопку, а лампы обогрева стекла и блокировки дифференциала перенесли на панель (были на старой приборке)

А вот фото экспортной Лады 4х4 2017 год, спидометр имеет шкалу в милях

Экспорт 21214 2017

Контакт 1 красной колодки соединяется с датчиком температуры наружного воздуха 2115-3828210 (ставится за передним бампером, его любят воровать), на старой приборке 2110 это была лампа резерва топлива, сейчас она зажигается компаратором при низком сопротивлении датчика (бак почти пустой).
У приборов 2110 нет дисплея под тахометром
На 2110 можно ставить и новую приборку с дисплеем, и старую электромеханическую. Всё будет работать.

На 2110 последних годов выпуска в приборах может быть лампа подушек безопасности вместо лампа подсоса. Лампа подсоса кстати использовалась только на карбюраторных ВАЗ-2120

Приборы 2110

фото украдено у kosdok

Картинка-распиновка

На ИЖ-2126 тоже пришла приборка с двумя дисплеям

схема, значки, щиток и ремонт

Главные информационные устройства

Спидометр — это правая круглая шкала на панели с отметками от 0 до 200 км/ч, которая показывает скорость движения авто. Датчик устройства расположен в узле коробки передач и связан с дисплеем в салоне. Под шкалой размещено окошко, в котором отображается пробег автомобиля.

Индикатор справа от спидометра — уровень бензина в баке. Имеет три основных деления — 1, ½ и 0. Единица — бак полон, ноль — пустой. Когда топливо на исходе, загорается оранжевый значок заправки.
Тахометр — вторая крупная круглая шкала, которая размещена слева на панели. Отображает информацию о скорости вращения коленвала — работе двигателя. Норма его — 3500-5500 оборотов в минуту, все, что дальше, — критическое значение, при котором возникают поломки узла двигателя. Индикатор под шкалой отображает температуру воздуха вокруг движка.
Небольшой индикатор слева от тахометра — датчик температуры жидкости для охлаждения. Значения от 50 до 130°С, где значение в 105°С и выше обозначает возможный перегрев двигателя.

Индикаторы

Первый значок — масляная лампа, которая означает падение уровня масла в картере узла двигателя. Если масла недостаточно, этот индикатор загорится. Значок, похожий на фонтан, сигнализирует о недостаточном количестве охлаждающей жидкости. Если он загорелся, в баке запас менее 1 л.
Купол с ключиком — если он загорелся, значит, охлаждающей жидкости в расширительном баке недостаточно.
Значок больше напоминает ременную пряжку, сообщает о том, что двери автомобиля закрыты не полностью.
Перечеркнутая крестом лампочка — габаритные сигналы или стоп-фары неисправны. Скорее всего, потребуется ремонт одного из устройств.
Круг с шестью пунктирными обозначениями — графическое обозначение неисправности в тормозной системе. Скорее всего, стерты колодки, требуется их проверка и замена.
Значок с человечком и ремнями — индикатор, обозначающий, что водитель не пристегнул ремень.

Распиновка

Варианты тюнинга

Тусклые лампы заменяем на светодиодные маленькие светильники. Если хотите, чтобы свет от них падал равномерно, установите на осветительные элементы термоусадку.
Провода для новых ламп подключаются к питанию печки. Не стоит использовать много ярких цветов, но для стрелок лучше всего подходит красный и его оттенки. Отличным аналогом станет синий цвет светодиодов.
Вторым вариантом подсветки может стать люминесцентная лента, которой можно обклеить панель приборов 2114 ВАЗа. Это позволит слегка обновить и улучшить общий вид салона. Также можно заменить лампы салона на диодные аналоги.

Заключение по теме

Приборная панель 2114 довольно простая в плане как эксплуатации, так и ремонта.

Лада 21099 De la Manche › Бортжурнал › Подготовка к установке комбинации приборов VDO 2115 на ВАЗ 2109, схемы проводки.

Пока ищу другой стартёр, занялся подготовкой приборной панели.Схемы сделал, осталось сделать переходники, т.к не хочу портить родную проводку, мало ли чего.Необходимо докупить датчик скорости 6 имп/оборот, и купить датчик уровня топлива, а так же можно, но не обязательно датчик температуры воздуха.Ниже прикреплю фотографии.С проводкой вроде бы всё понятно, в теории.Осталось воплотить на практике.Хотелось бы успеть до НГ установить.Хочется конечно всю европанель, но пока не получается.

Распиновка комбинации приборов VDO 2115

Моя схема распиновки, можно распечатать)

Соответствие контактов панели 21083 с панелью VDO

Подключение датчика скорости 6 имп/на оборот

И схема создания переходника с панели 21083 на 2115/2110 с возможностью возрата

Дополнение: черный провод от датчика уровня тормозной жидкости переключить на красно-синий провод диагностической колодки (+12В)
____________________________________________________________________________________________
А так же есть текстовый документ с распиновкой контактов панели 21083, пишите, скину)
Следим за обновлениями, спасибо за внимание, всем пока)
Дополнено
Распиновка кнопок ближнего света 2109 и 2115

Цена вопроса: 0 ₽

Распиновка щитка приборов ваз 2114 инжектор 8. Распиновка «комбинации приборов». Заметка

Наверное, вряд ли кто-то будет спорить с тем, что ВАЗовская «десятка» не является вершиной дизайнерской мысли. Впрочем, здесь нет ничего удивительно, ведь проектировался этот автомобиль еще в прошлом столетии. При этом компенсатором, причем достаточно серьезным, в данном случае является цена. Иными словами, предлагается определенный компромисс – несовершенство автомобиля в обмен на приемлемую стоимость. Ну а выбор в конечном итоге делает сам автовладелец, решая, подходит ли ему такой вариант.

О достоинствах и недостатках данной модели можно рассуждать достаточно долго. Однако сейчас речь пойдет не об этом. Те, кто решает, что «десятка» является подходящим вариантом по соотношению между ценой и качеством, в процессе эксплуатации зачастую хотят несколько облагородить своего железного коня, внося изменения как в экстерьер, так и в интерьер.

Если говорить о тюнинге салона авто, то одним из основных объектов усовершенствований здесь является приборная панель. Многим просто не нравится родной вариант, выглядящий, откровенно говоря, не очень привлекательно. Да, после «Жигулей» это несомненный шаг вперед, но ведь за окном уже 21-й век, и хочется чего-то более красивого и радующего глаз.

Для чего следует знать распиновку

Но прежде чем приступать к такого рода апгрейду, нужно понимать, какой из проводов куда ведет. Распиновка панели приборов автомобиля ВАЗ-2110 – это очень важный момент при «тюнинге». Без этого вы рискуете банально запутаться в достаточно большом количестве проводов, кнопок и различных датчиков. Распиновка пригодится в любом случае – и при внесении незначительных усовершенствований, и при полной замене панели приборов.

Непосредственно сам процесс монтажа и демонтажа достаточно трудоемкий, но если знать правильную последовательность действий, то ничего особо сложного в этом нет.

Для данных работ вам понадобится минимальный набор инструментов – отвертка и плоскогубцы.

Тем, кто делает это в первый раз, лучше всего запастись еще и самоклеящимися бумажками, наподобие тех, на которых пишут цены в магазинах, и ручкой. С их помощью в момент разборки вы будете обозначать, во-первых, последовательность демонтажа деталей, во-вторых, какой из проводов куда подключается. На первый взгляд, это отнимает время, однако на самом деле новичкам такая маркировка поможет быстрее собрать панель обратно.

Одновременно с этим перед тем, как приступать к работе, лучше всего запастись схемой распиновки – хотя бы условной. Ведь в процессе работы нужно

Торпеда ваз 2114 в ваз 2109 — Лада 2109, 1.6 л., 2000 года на DRIVE2

дождалась она своей установки)))
была куплена торпеда сама и проводка подторпедная, ее я тупо резал, если нужны были провода, сама не пригодилась, так как было решено делать перепиновку проводки, а не ставить проводку 2114 да еще и монтажник к ней покупать…
сначала была снята высока торпеда, затем начался гиморой с панелью приборов))
распиновка была сделана так:

там только джеки чан напутан, остальное все вроде попало в точку…
дальше уже расключал сами кнопки, так как в ВП они слева, а в 2114 в центре, то пришлось удлиннить провода и перенести их, все остальное как-то по мере всего было переключено, подключено, удлиннено… пока остался только бск не подключен, не хотел тот, что с торпедой работать… было решено переделать старый из приборки ВП и воткнуть в 2114, это будет чуть позже…

тросик спидометра был заменен на датчик соответственно…
но тут косяк((( спидометр похоже отжил свое, не хочет он обратно уходить, но я когда панель разбирал, заметил, что он че-то гонит… придется купить новый спидометр в панель… в остальном вроде все нормально щас, осталось только в пару местах еще подсветку сделать или переделать как мне надо. В целом доволен ))) не смотря на то, что теперь надо менять карты дверей и покупать подиумы под колонки)))
колонку пласмассовую подрулевую оставил девяточную, встала как влитая, нигде зазоров никаких нет, кнопку аварийки поставил в другое место, от 2114 мне не нравится…
не подключил пока датчик внешней температуры воздуха, жалко денег и не до него)
приятно удивило, что в панели есть встроенный вольтметр, напряжение сети всегда перед глазами))ну и часы, конечно)))
да и еще… параллельно заменил в кнопках лампочки на диоды синего цвета, а когда нажимаешь полоска зеленая… в панель вставил пока белые диоды в штатные места, потом возможно буду впаиват диоды нормально…

красная кнопка аварийки нашла свое место тут по причине того, что не хотелось тянуть куда-то провода в другое место и перепиновывать провода, потому что в этой кнопке лап гораздо больше, чем в обычной кнопке от 2114, а аварийки кнопки от 14 я в продаже не нашел, тут ей тоже хорошо)) врезал вроде прямо, но по фоткам она кривовато стоит ((

ну и кнопки стеклоподьемников разместил тут, модуль покупать не вариант, так как кнопки уже были давно куплены еще при ВП, поэтому пришлось врезать и их тоже, попутно перепаял в них тусклые зеленые диоды на синие

схема бск

нумерация колодок панели приборов ваз 2109

нумерация колодок панели приборов ваз 2114

Датчик скорости вместо тросика шестиимпульсный

Подключение датчика скорости: три провода, на один подаем «+» (тут как вам легче: или постоянный или после замка зажигания, лучше после замка, конечно, можно взять с плюса панели приборов, который появляется после поворота ключа), на второй подаем «-«, третий «импульсный» уходит уже в саму приборку для изменений показания спидометра. На какой провод, что подавать-не помню, вроде на ответной фишке датчика или на самом датчике написано.

распиновка кнопки ближнего с включением индикаторов

Распиновка разъемов приборных панелей 2110 • CHIPTUNER.RU

1	Корпус (масса)	1	* Внешний датчик температуры воздуха
2	Тахометр (низковольтный вход с ЭБУ)	2	Предохранитель F19 + 12В питание
3	Тахометр (высоковольтный вх. с катушки)	3	Корпус (масса)
4	Const +12В от аккумулятора (через 6‑й предохранитель)	4	Выключатель освещения приборов
5	Датчик температуры охлаждающей жидкости.	5	Указатель поворота ПРАВЫЙ
6	Предохранитель F1 (габаритное освещ.)	6	Указатель поворота ЛЕВЫЙ
7	Дроссельная заслонка («подсос»)	7	Уровень тормозной жидкости
8	Лампа Check Engine	8	К маршрутному компьютеру
9	Предохранитель F19 + 12В питание	9	Датчик скорости

Распиновка щитка приборов ваз 2115

Панель приборов ВАЗ 2115

Органы управления легкового автомобиля ВАЗ-2115 расположены в соответствии с нормами и правилами ЕЭК ООН. Для большего удобства использования рукояток, кнопок, выключателей и контрольных приборов, размещенных на приборной панели, на них нанесены графические символы, подсказывающие их функциональное назначение.

Не работает

Если на автомобиле на щитке приборов не работает ни один из установленных на нём указателей (спидометр, одометр, тахометр, указатели уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости), то первое, что придётся сделать водителю, это проверить целостность предохранителя F3, который находится в монтажном блоке. Если он сгорел, то прежде, чем его заменить, нужно найти причину, из-за которой он перегорел, иначе у вновь поставленного нового предохранителя будет та же участь, что и у предыдущего. Наиболее часто, предохранители горят, в результате короткого замыкания.

Если даже предохранитель цел, то не поленитесь достать его и проверить состояние контактов. Бывают случаи, когда контакты окисляются, а электрическая цепь в этом месте, прерывается. Убедившись в целостности предохранителя, следующим шагом будет проверка реле зажигания, которое находится в салоне автомобиля слева от рулевой колонки. Оно закреплено на шпильке «вниз головой». В колодке, куда вставляется это реле, при помощи перемычки можно попытаться замкнуть силовые провода. Если при этом щиток приборов оживёт, то реле зажигания придётся заменить.

При исправности реле зажигания, вероятных причин не рабочего состояния щитка приборов, остаётся только две: замок зажигания и монтажный блок. До установки на автомобиле ВАЗ-2109 реле зажигания, контакты замка, подгорали довольно таки часто, и их приходилось зачищать, отсоединяя контактную группу от самого замка. После внесения изменений, в принцип подачи напряжения на замок зажигания, его контакты стали подгорать очень редко, но вероятность этого явления, все же осталась. На монтажном блоке, в его плате, могут перегорать дорожки, для того чтобы это увидеть монтажный блок придётся снять с автомобиля.

Кроме выше перечисленных причин, которые могут привести к отказу в работе щитка приборов, необходимо ещё и проверять надёжность крепления массового провода.

На вопрос, почему не работает подсветка приборов, можно дать множество ответов. Наиболее распространенные:

— перегорание ламп накаливания или выход из строя светодиодной группы;

— окисление разъемов;

— неисправность электропроводки;

— выход из строя блока предохранителей;

— повреждение общей контактной платы;

— отсутствие массы на кузов (минуса) или поврежденности системы габаритов.

Для поиска неисправности необходимо применить диагностическое оборудование, тестер или вольтметр. При нахождении поломки можно приступать к ремонту.

Распиновка

Замена лампочек

Когда лампы панели перестают гореть, следует незамедлительно заменить их на новые. Для этой работы нам понадобится следующий арсенал:

отвертка под крест
новые лампочки.

Приступаем к работе

Первым делом снимаем декоративную накладку магнитолы (так как приборная панель и магнитола связаны друг с другом, придется потревожить и музыкальную систему тоже), которая держится на креплениях, здесь лучше воспользоваться отверткой, продевая ее под накладку.

Главное условие работы – осторожность. Начинать отсоединять накладку нужно с нижнего края. Когда нижний край отсоединится, нужно немного потянуть его на себя. Теперь отсоединяем верхний край. Далее:

— Отключаем провод, направленный к прикуривателю.

— Точно также, как снимали накладку с магнитолы, снимаем ее и у приборной панели. Над левым и правым краем находим два самореза. Их нужно выкрутить. Выкручиваем саморезы, расположенные вверху и внизу.

— Снимаем накладку, приложив небольшие усилия (так как она держится еще и на креплениях, поэтому декоративную пластину придется немножко раскачать).

— Отсоединяем все провода: от аварийной сигнализации, от часов, от фар и прочего.

— Снимаем саму панель управления, для чего выкручиваем четыре самореза, на которых она и держится. Для того, чтобы не нанести повреждения проводам, правильнее будет с одной стороны, отсоединить их.

— Теперь самое главное. Снимаем патроны переставших гореть лампочек. Чтобы снять патроны, нужно провернуть их против часовой стрелки аккуратным движением. Меняем дефектные лампы на новые, заворачиваем их и проводим монтаж всей конструкции в обратном разборке порядке.

Из чего состоит панель приборов ВАЗ 2114?

Главные информационные устройства

Спидометр — это правая круглая шкала на панели с отметками от 0 до 200 км/ч, которая показывает скорость движения авто. Датчик устройства расположен в узле коробки передач и связан с дисплеем в салоне. Под шкалой размещено окошко, в котором отображается пробег автомобиля.
Индикатор справа от спидометра — уровень бензина в баке. Имеет три основных деления — 1, ½ и 0. Единица — бак полон, ноль — пустой. Когда топливо на исходе, загорается оранжевый значок заправки.
Тахометр — вторая крупная круглая шкала, которая размещена слева на панели. Отображает информацию о скорости вращения коленвала — работе двигателя. Норма его — 3500-5500 оборотов в минуту, все, что дальше, — критическое значение, при котором возникают поломки узла двигателя. Индикатор под шкалой отображает температуру воздуха вокруг движка.
Небольшой индикатор слева от тахометра — датчик температуры жидкости для охлаждения. Значения от 50 до 130°С, где значение в 105°С и выше обозначает возможный перегрев двигателя.

Индикаторы

Первый значок — масляная лампа, которая означает падение уровня масла в картере узла двигателя. Если масла недостаточно, этот индикатор загорится. Значок, похожий на фонтан, сигнализирует о недостаточном количестве охлаждающей жидкости. Если он загорелся, в баке запас менее 1 л.
Купол с ключиком — если он загорелся, значит, охлаждающей жидкости в расширительном баке недостаточно.
Значок больше напоминает ременную пряжку, сообщает о том, что двери автомобиля закрыты не полностью.
Перечеркнутая крестом лампочка — габаритные сигналы или стоп-фары неисправны. Скорее всего, потребуется ремонт одного из устройств.
Круг с шестью пунктирными обозначениями — графическое обозначение неисправности в тормозной системе. Скорее всего, стерты колодки, требуется их проверка и замена.
Значок с человечком и ремнями — индикатор, обозначающий, что водитель не пристегнул ремень.

Распиновка

Варианты тюнинга

Тусклые лампы заменяем на светодиодные маленькие светильники. Если хотите, чтобы свет от них падал равномерно, установите на осветительные элементы термоусадку.
Провода для новых ламп подключаются к питанию печки. Не стоит использовать много ярких цветов, но для стрелок лучше всего подходит красный и его оттенки. Отличным аналогом станет синий цвет светодиодов.
Вторым вариантом подсветки может стать люминесцентная лента, которой можно обклеить панель приборов 2114 ВАЗа. Это позволит слегка обновить и улучшить общий вид салона. Также можно заменить лампы салона на диодные аналоги.

Заключение по теме

Приборная панель 2114 довольно простая в плане как эксплуатации, так и ремонта.

Каковы причины плавающего холостого хода: неисправность инжектора ВАЗ

Замена и выбор шаровых опор на Шевроле Нива: какие лучше?

Схема и распиновка панели приборов (щитка) ВАЗ-2113, 2114 и 2115

Обозначения значков на панели приборов (щитка) ВАЗ-2113, 2114 и 2115

Распиновка панели приборов (щитка) ВАЗ-2113, 2114 и 2115

Распиновка колодок панели приборов (щитка) ВАЗ-2113, 2114 и 2115

Белая колодка (Х1)

Красная колодка (Х2)

Корпус (масса) — чёрный

К датчику температуры окружающеговоздуха — голубой-пурпурный

Тахометр (низковольтный вход с ЭБУ) — коричнево-пурпурный

Предохранитель F16 (к клемме 15 замказажигания) — оранжевый

Тахометр (высоковольтный вх. с катушки) — жёлтый

Корпус (масса) — чёрный

К предохранителю F3 монтажногоблока (+аккумуляторной батареи) — бело-пурпурный

Регулятор освещения приборов — белый

Датчик температуры охлаждающей жидкости. — зелёно-белый

Указатель поворота ПРАВЫЙ — голубой

К предохранителю F10 монтажного блока- коричневый

Указатель поворота ЛЕВЫЙ — голубой-чёрный

Уровень тормозной жидкости -розово-голубой

Лампа Check Engine к контроллеру ЭБУ — бело-пурпурный

К маршрутному компьютеру — коричневый

К контроллеру ЭБУ — розово-чёрный

Датчик скорости — серый и жёлтый

К датчику указателя уровня топлива — оранжевый

К датчику указателя уровня топлива — розовый

К выключателю стояночного тормоза- коричнево-голубой

Предохранитель F14 монтажного блока — зелёно-чёрный

Вывод «D» генератора через панель предохранителей — коричнево-белый

Выключатель аварийной сигнализации

Датчик давления масла — сине-голубой

К клемме «50» выключателя зажигания — пурпурный

Дата добавления: 14.07.2014

Автор: Дмитриев Александр

Источники: http://vz15-up.ru/kzv/panel-priborov-vaz-2115.html, http://korchim.ru/biblioteka/ehlektrika/panel-priborov-vaz-2114.html, http://galantmotors.ru/document/shema/2114/2114_scheme_panel.php

Схема подключения тахометра ваз 2114 инжектор

Устройство и основные функции тахометра

Тахометр – это устройтсво, предназначенное для отображения информации о количестве оборотов коленчатого вала. Современные цифровые тахометры располагают и другими полезными функциями, такими как: расчет расхода топлива, рекомендации по оптимальному скоростному режиму. Ввиду того, что ВАЗ выпускает как инжекторные, так и карбюраторные модели автомобилей, подключение тахометра к представителям данного семейства имеет свои особенности.

Как подключить тахометр на ВАЗ.

Берем механический тросик. Один конец соединяем с тахометром, другой с двигаетлем автомобиля. Тахометр будет показывать обороты двигателя. Подключаем тахометр на автомобиль карбюраторного типа следующим образом: плюс тахометра к плюсу зажигания, массу – на землю (кузов), минус – на катушку зажигания.

При таком подключении устройство преобразует частоту импульсов в электрическое поле. Специальное электронное устройство обрабатыает этот сигнал и выводит значение его величины на экран. Работа тахометра зависит и от вила лвигателя. Например, на четырехцилиндровом четырехтактном двигателе одному обороту соответствуют два электрических импульса.

Подключение тахометра к инжекторному двигателю

В инжекторном двигателе тахометр подключается к контроллеру блоку управления двигателем, не к зажиганию, в отличии от карбюраторных двигателей. Подключение следующее: масса – на землю (кузов), плюс к плюсу зажигания, вход1 на блок управдения двигателем, вход 2 на датчик положения коленчатого вала. Таким образом, прибор считывает импульсы уже непосредственно с контроллера, который получает данные с датчика положения коленчатого вала.

Тахометр для новичков за рулем

Тахометр не относится к обязательному оборудованию автомобиля, и управлять автомобилем вы можете и без него. Но, несмотря на это, он пользуется популярностью у водителей, особенно у «новичков», которым еще трудно определить субъективно обороты двигателя и сориентироваться в переключениях коробки передач.

Подключение и замена тахометра не простая манипуляция, поэтому, без соответствующих знаний и опыта не стоит заниматься этим самостоятельно. Лучше обратиться на специализированную станцию. Не устанавливайте приборы, которые не соответствуют модели вашего автомобиля – это чревато ложными показаниями, как минимум. Больше информации о схеме тахометра читайте тут.

Распиновка приборной панели 2114 – Легкое дело

Лада 21099 Conqueror of the Desert☺ › Бортжурнал › Распиновка приборной панели 2114

Контакты:1 — проверка сигнализатора уровня тормозной жидкости. Если подать +, то лампа тормозов загорится. Можно подключить к красному проводу замка зажигания, тогда также, как и на 2110/2114 лампа будет проверяться при включении стартера.2 — лампа аварийной сигнализации, загорится при подаче +.3 — лампа дальнего света, подключить к зелёно-чёрному проводу.4 — указатель уровня топлива, подключить к розово-красному проводу.5 — к датчику скорости.6 — выход сигнала скорости на бортовой компьютер. Если он есть, то сигнал скорости брать с этого контакта.7 — сигнализатор уровня тормозной жидкости, подключить к розово-синему проводу у лампы над прикуривателем. У ВАЗ-2107 лампа работает наоборот: датчик соединяет лампу с массой и она горит. Придётся или оставить лампу там, где она есть, или в новой приборке перепаять лампу к + и поменять местами диоды (при этом для проверки лампы контакт 1 нужно соединять с массой, например к лампе ручника), или у датчика на бачке чёрный провод убрать, и подключить вместо него оранжевый от блока ЭПХХ, или синий от катушки зажигания, при этом диод в проводке (между бородой и бардачком) обязательно отключить, если этого не сделать, то будет короткое замыкание.8 — лампа левого поворота, подключить к сине-чёрному проводу колодки подрулевого переключателя.9 — лампа правого поворота, подключить к синему проводу колодки подрулевого переключателя.10 — подсветка приборов, подключить к белому проводу.11 — масса, подключить к чёрному проводу.12 — питание приборов, подключить к оранжевому проводу.13 — если приборка простая (без микросхем и т.п.), то подключить к сине-красному проводу (лампа резерва топлива), если под тахометром есть дисплей, то подключить к датчику температуры (брать от ВАЗ-2114, один контакт к приборке, другой на массу, поставить или в салоне или в моторном отсеке но чтобы далеко от двигателя и чтобы ветер не дул).14 — масса, подключить к бело-чёрному проводу.15 — низковольтный вход тахометра (от ЭСУД), подключить к коричнево-синему проводу.16 — высоковольтный вход тахометра (от катушки), подключить к коричнево-синему проводу.17 — если под спидометром есть дисплей, то подключить к красно-белому проводу у выключателя стоп-сигналов.18 — указатель температуры охлаждающей жидкости, подключить к зелёно-белому проводу.19 — лампа наружного освещения, подключить к жёлтому проводу.20 — лампа прикрытия воздушной заслонки карбюратора, подключить к серо-оранжевому проводу.21 и 22 идут к лампе ЭСУД. Если машина инжекторная, то один из контактов подключить к оранжевому проводу, а другой к оставшемуся.23 — питание приборов, подключить к оранжево-синему проводу.24 — лампа ручного тормоза, подключить к коричневому проводу.25 — лампа заряда аккумулятора, подключить к коричнево-белому проводу.26 — лампа низкого давления масла, подключить к серо-синему проводу.

Сразу говорю подключение разное

Нравится 162 Подписаться

Комментарии 160

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Всем привет, у меня такая проблема, ваз 2114 не горит лампочка аварийки подумал перегорела, снял приборку и обнаружил что не подходит провод к колодке на эту лампочку не подскажите куда он должен идти монтажного блока в какую колодку, если можно то картинку лучше))) Заранее спасибо!

ошибся на машину поставил на ваз 2107

у меня проблема поставил панель приборов от ваз 2114 на ваз 2108 инжектор подкльчил приборы горят а тахомитер бензин уровень и охлаждение не показывает завёл машину газуеш а тахомитер не работает поменял тахомитер всеровно не работает

Подскажи плиз по поводу 5 контакта.+ и — с датчика скорости куда подключаешь?

Как на второй или первый(не знаю точно) дисплей вывести показания зарядки АКБ. или это опция?Первый кажет пробег основной и суточный…второй время и температуру за бортом…у кого то тут на Drive видел что второй дисплей кажет зарядку…если можно это сделать научите как.

Это зависит от приборки.

Какова зависимость от приборки. приборка VDO…два экрана.

Здарова. Это на карбовую машину или на инжектор?

Привет, это распиновка на какую проводку? 08 или14? Я поставил торпеду на 8 с четырём, как восьмерочную проводку переделать, не подскажешь?

Полная версия сайта

схема, значки, щиток и ремонт

Главные информационные устройства

Панели приборов ВАЗ 2114 показывают информацию о состоянии важных рабочих узлов авто. Основная часть — информационный блок с двумя круглыми шкалами и несколькими индикаторами поменьше.

Спидометр — это правая круглая шкала на панели с отметками от 0 до 200 км/ч, которая показывает скорость движения авто. Датчик устройства расположен в узле коробки передач и связан с дисплеем в салоне. Под шкалой размещено окошко, в котором отображается пробег автомобиля.
Индикатор справа от спидометра — уровень бензина в баке. Имеет три основных деления — 1, ½ и 0. Единица — бак полон, ноль — пустой. Когда топливо на исходе, загорается оранжевый значок заправки.

Индикаторы

Первый значок — масляная лампа, которая означает падение уровня масла в картере узла двигателя. Если масла недостаточно, этот индикатор загорится. Значок, похожий на фонтан, сигнализирует о недостаточном количестве охлаждающей жидкости. Если он загорелся, в баке запас менее 1 л.
Купол с ключиком — если он загорелся, значит, охлаждающей жидкости в расширительном баке недостаточно.
Значок больше напоминает ременную пряжку, сообщает о том, что двери автомобиля закрыты не полностью.
Перечеркнутая крестом лампочка — габаритные сигналы или стоп-фары неисправны. Скорее всего, потребуется ремонт одного из устройств.
Круг с шестью пунктирными обозначениями — графическое обозначение неисправности в тормозной системе. Скорее всего, стерты колодки, требуется их проверка и замена.
Значок с человечком и ремнями — индикатор, обозначающий, что водитель не пристегнул ремень.

Распиновка

Варианты тюнинга

Тусклые лампы заменяем на светодиодные маленькие светильники. Если хотите, чтобы свет от них падал равномерно, установите на осветительные элементы термоусадку.
Провода для новых ламп подключаются к питанию печки. Не стоит использовать много ярких цветов, но для стрелок лучше всего подходит красный и его оттенки. Отличным аналогом станет синий цвет светодиодов.

Заключение по теме

Приборная панель 2114 довольно простая в плане как эксплуатации, так и ремонта.

обозначение кнопок и тюнинг приборки

В каждом современном автомобиле имеется приборная панель (ПП), которая, по сути, является связующим информационным блоком между транспортным средством и водителем. С развитием автомобилестроения приборки стали оснащаться новыми индикаторами и датчиками, в частности, в этой статье речь пойдет об отечественных «Четырках». Какие элементы включает в себя панель приборов ВАЗ 2114, каким поломкам она подвержена и как поменять ПП — ответы на эти вопросы ищите ниже.

Описание и расположение индикаторов и приборов на панели

Для начала давайте ознакомимся с обозначениями и описанием значков и кнопок комбинации приборов в автомобиле ВАЗ 21140 инжектор или карбюратор. В последнее время часто владельцы ВАЗ 2107 ставят в свои авто приборки от «Четырок».

Описание значков в них будет аналогичным:

Контроллер температуры антифриза в охладительной системе, также считается датчиком температуры двигателя. При оптимальной работе силового агрегата стрелка датчика не должна быть выше 90 градусов, допускаются незначительные отклонения. При завышенной температуре мотора следует диагностировать работоспособность системы охлаждения и самого двигателя. Также сам ДТОЖ может выдавать неверные значения.
Тахометр. Это устройство принимает сигналы от датчика коленвала и выводит информацию о количестве оборотов двигателя на приборку.
Индикатор левого поворота.
Правый поворотник. Если эти два значка моргают слишком медленно или очень быстро, то нужно проверить работоспособность лампочек, а также электроцепь подключения, возможно замыкание.
Одно из основных устройств на приборной панели — спидометр, с его помощью водитель определяет скорость движения. Допускается незначительная погрешность в показаниях. Если же значение слишком отличаются от действительных, то скорей всего, причина неисправности заключается в датчике скорости.
Контроллер уровня бензина в баке.
Лампочка резерва горючего, появляется в том случае, если объем бензина в баке составляет около 6-7 литров.
Символ активации головного освещения авто, включается при включении габаритов и ближнего света.
Эта лампочка на щитке приборов свидетельствует о том, что тормозная система автомобиля работает в аварийном режиме. Вероятнее всего, причина ее появления связана с недостатком рабочей жидкости в бачке.
Символ включения дальнего освещения, горит синим цветом.
Эта кнопка используется для сброса суточных значений пробега.
Одометр — счетчик, который обозначает пробег транспортного средства. Снизу указывается суточный пробег, а сверху — общий.
Символ активации световой сигнализации. Когда водитель включает аварийку, индикатор начинает гореть красным цветом и мигать.
Значок Чек, его появление говорит о необходимости проверки работоспособности мотора. Причин тому может быть множество, начиная от неправильного соотношения топлива и воздуха при образовании горючей смеси и заканчивая поломкой тех или иных датчиков. Для выявления проблемы нужно обратиться к специалистам или самостоятельно протестировать двигатель посредством компьютерной диагностики.
Контроллер температуры за бортом, а также времени. Используя кнопку сброса суточного пробега, поворачивая ее влево и вправо, можно перейти из одного режима температуры в другой — времени.
Значок разряда АКБ, его появление, вероятнее всего, связано с тем, что автомобильный аккумулятор практически разряжен. В том случае, если индикатор горит слишком ярко или наоборот, светит слабо, скорей всего, причина кроется в работоспособности генераторного устройства. В частности, речь идет об ослаблении натяжки приводного ремешка, но также проблема может крыться и неработоспособности генератора.
Этот значок свидетельствует об активации ручного тормоза, горит как на заведенном, так и не запущенном двигателе.
Значок аварийного давления моторной жидкости, его появление обычно обусловлено нехваткой масла в двигателе. Если индикатор горит после запуска силового агрегата, то нужно в первую очередь проверить объем расходного материала в системе. Также причина может заключаться в некорректной работе масляного насоса.
Резервный значок, если мотор инжекторный. Если речь идет о карбюраторном двигателе, то это индикатор подсоса.

Возможные неисправности: признаки и причины

ПП — это электронный узел, поэтому, как и в любом другом устройстве, в его работе могут произойти неполадки.

С какими проблемами может столкнуться автомобилист:

Подсветка приборки перестала гореть, при этом все датчики и индикаторы работают в нормальном режиме. При такой проблеме неисправность нужно искать в предохранительном устройстве под маркировкой F16. Данный предохранитель отвечает не только за подсветку в приборке, но и за поворотники, световую сигнализацию, а также фонари заднего хода. Поэтому если повороты и аварийка работают нормально, то причину следует искать в обрыве электроцепи либо коротком замыкании.
Тахометр или спидометр работают некорректно. Как сказано выше, в таких случаях нужно в первую очередь проверять датчики — положения колеванала, а также скорости. Если датчики рабочие, то возможно, проблема кроется в плохом их контакте с электросетью авто либо повреждении проводки подключения.
Не работает только часть лампочек приборной панели, при этом все контроллеры функционируют корректно. При таких неполадках причина, скорей всего, заключается в выходе из строя ламп на приборке, при их перегорании устройства следует заменить на новые.
Стрелка на датчиках уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости не поднимается или поднялась на самую верхнюю точку. Если стрелка лежит, то скорей всего, причину нужно искать в датчиках и электроцепи подключения. ДТОЖ в «Четырках» размещается в головке блока цилиндров, а контроллер уровня топлива находится в бензонасосе.Прежде чем заменить вышедшее из строя устройство, нужно проверить работоспособность проводки подключения, а также контакты. Если же стрелка поднялась в самую верхнюю точку, то скорей всего, в электроцепи присутствует замыкание. Для поиска проблемы лучше воспользоваться услугами электрика.
Если панель в целом работает нормально, но некоторые контроллеры функционируют некорректно или со сбоями, то причину следует искать в электронной схеме. Возможны неисправности в работе процессора (автор видео — Сергей Кошкин).

Инструкция по замене приборки своими руками

Как поменять контрольный щиток своими руками:

Для начала отключаем аккумулятор от сети и выкручиваем три самореза отверткой с крестовым наконечником. Эти саморезы фиксируют левый экран на центральной консоли.
Демонтируется накладка, а также выступ, расположенный в ее нижней части, после чего ее можно будет вывести из кронштейна.
Используя крестовую отвертку, вам нужно будет выкрутить 5 саморезов, расположенных в правой накладке, после этого сам экран можно демонтировать.
Далее, от прикуривателя нужно отключить разъем с проводами, а также отсоединить колодку от лампочки подсветки этого устройства.
Затем нишу для мелочей нужно извлечь, подтолкнув ее изнутри. Используя отвертку с крестовым наконечником, нужно открутить два самореза, после чего утопить колодку диагностического гнезда в саму панель.
Подденьте отверткой и извлеките рычажок переключения вентилятора печки. Затем, используя отвертку с плоским наконечником, вставьте инструмент между этим рычажком и рукояткой, после чего последнюю можно будет демонтировать.
Теперь, с помощью той же крестовой отвертки, нужно будет открутить два самореза над приборной панелью. Таким же образом выкручиваются саморезы, расположенные снизу. После этого отверткой нужно поддеть и демонтировать заглушку, а также открутить верхний саморез накладки контрольного щитка. Затем выкручиваются еще два самореза, расположенных снизу.
Саму накладку приборки нужно отвести немного в сторону. На этом этапе рекомендуем отметить подключенные провода к разъемам. Сами колодки после этого можно отсоединить. Если нужно заменить накладку, то ее можно демонтировать и поменять. Приборка демонтируется и ремонтируется или меняется, после чего ставится на место в обратном порядке.

Фотогалерея «Меняем ПП своими руками»

Идеи для тюнинга и доработки щитка

Какие идеи для тюнинга можно использовать для модернизации приборки:

Купить новую электронную панель. Такой способ тюнинга считается одним из наиболее затратных, тем более, для его реализации, скорей всего, потребуется менять разъемы. Стоимость таких приборок обычно высокая.
Приобрести или сделать самому вставки и установить их на шкалы датчиков в приборной панели. Такие вставки можно купить в интернет-магазинах или разработать самостоятельно. Существенным недостатком этого метода является необходимость полного демонтажа и разбора щитка, а также отсоединения стрелок от датчиков. Такой способ является одним из наиболее простых.
Установить светодиодные лампочки в подсветку устройства. В данном случае нужно будет также разбирать приборную панель, однако сам процесс реализации этого метода более простой. Вам не нужно будет демонтировать стрелки с датчиков — потребуется только отсоединить старые лампы и установить вместо них диодные.При покупке новых светодиодов нужно быть внимательным, чтобы цоколь заменяемых источников освещения был идентичным. В том случае, если цоколи не будут соответствовать, то придется паять лампочки. Вместо отдельных ламп можно приобрести диодную ленту.
Самый кропотливый по реализации и самый дешевый в плане стоимости вариант — покрасить стрелки, а также цифры и деления на датчиках флуоресцентной краской. В сочетании с диодным освещением это позволит улучшить яркость и контрастность приборной панели.

Загрузка .

Заключение

Помните о том, что приборная панель — это связующее устройство между автовладельцем и машиной. Поэтому автолюбитель должен понимать, о чем сигнализируют те или иные индикаторы.

Видео «Как изменить цвет подсветки контрольного щитка?»

Главные информационные устройства

Спидометр — это правая круглая шкала на панели с отметками от 0 до 200 км/ч, которая показывает скорость движения авто. Датчик устройства расположен в узле коробки передач и связан с дисплеем в салоне. Под шкалой размещено окошко, в котором отображается пробег автомобиля.

Индикаторы

Распиновка

Варианты тюнинга

Заключение по теме

Приборная панель 2114 довольно простая в плане как эксплуатации, так и ремонта.

Распиновка (схема подключения) приборной панели ВАЗ 2107

Так случилось, что мне для установки приборной панели от ГАЗ 3110 в мою ненаглядную ВАЗ 2105 (с торпедой и проводкой от 2107) потребовалась распиновка комбинации приборов от ВАЗ 2107. К моему великому удивлению и ужасу поиск в Гугле и Яндексе не дал ни одного внятного результата, информация везде урывочная и не всегда корректная, поэтому я решил собрать всё воедино и написать сам для себя небольшой пост-инструкцию, а вдруг кому-нибудь ещё пригодится 🙂

На самом деле путаница возникает из-за того, что существует как минимум 2 самых популярных вида этих приборок: старого образца с указателем давления масла, а так же более новая — с эконометром. В общем, чтобы выяснить, какая у вас — смотрите на левый верхний прибор: если там нарисована маслёнка — значит у вас более старая, а если написано ECON — значит новая. Кстати, на моём фото — приборка с эконометром (видите — справа торчит его пипка).

Распиновка старой комбинации приборов (с указателем давления масла)

Кроме наличия указателя давления масла стоит отметить, что в этой приборной панели отсутствует лампа индикации воздушной заслонки (подсос), а лампа аварийного давления масла находится рядом с указателем давления. За то в ней присутствуют лампы низкого уровня тормозной жидкости и противотуманных фонарей.

Белая 6-клеммовая колодка X1:

Датчик уровня бензина
Контрольная лампа указателей поворота
Датчик заряда АКБ (вольтметр -)
Контрольная лампа уровля бензина
Общий плюс (+)
Датчик заряда АКБ (вольтметр +)

Белая 8-клеммовая колодка X2:

Контрольная лампа противотуманных фонарей
Контрольная лампа дальнего света
Контрольная лампа габаритов
Пустой
Контрольная лампа заряда АКБ
Контрольная лампа уровня тормозной жидкости
Пустой
Контрольная лампа стояночного тормоза (ручник)

Оранжевая 6-клеммовая колодка X3:

Общий минус (-)
Тахометр
Подсветка приборов
Датчик давления масла
Контрольная лампа давления масла
Датчик температуры охлаждающей жидкости

Распиновка новой комбинации приборов (с эконометром)

Здесь же всё наоборот — указатель давления масла отсутствует (вместо него эконометр), вместо лампы уровня тормозной жидкости — лампа подсоса (или лампа системы управления двигателем на инжекторах), а вместо лампы противотуманных фонарей — лампа давления масла.

Белая 6-клеммовая колодка X1:

Датчик уровня бензина
Контрольная лампа указателей поворота
Датчик заряда АКБ (вольтметр -)
Контрольная лампа уровля бензина
Общий плюс (+)
Датчик заряда АКБ (вольтметр +)

Белая 8-клеммовая колодка X2:

Контрольная лампа габаритов
Контрольная лампа дальнего света
Контрольная лампа давления масла
В моей приборке пустой, но в проводке присутствует клемма, идущая к датчику уровня тормозной жидкости
Контрольная лампа заряда АКБ
Контрольная лампа воздушной заслонки (подсоса) или блока управления двигателем для инжекторов
Пустой
Контрольная лампа стояночного тормоза (ручник)

Оранжевая 6-клеммовая колодка X3:

Общий минус (-)
Тахометр (если данный контакт пустой, значит тахометр на контакте #4)
Подсветка приборов
Пустой, а если не пустой — к тахометру
Пустой
Датчик температуры охлаждающей жидкости

Цвета проводов решил тут не приводить, чтобы не запутать никого окончательно, ведь цвета вообще во всех схемах разные 🙂 Если возникнут вопросы, буду рад помочь!

20.08.2014

распиновка приборной панели — красная и белая колодка (VDO, Счётмаш)

Распиновка панели приборов ВАЗ 2114, 2112, 2110, 2115, 2109, 2107, 21213 и других моделей автомобилей ВАЗ Лада

Распиновка приборной панели ВАЗ2105, 2106, 2107

Старая панель (с указателем давления масла)

Белая 6-клеммовая колодка X1:

Датчик уровня бензина
Контрольная лампа указателей поворота
Датчик заряда АКБ (вольтметр -)
Контрольная лампа уровня бензина
Общий плюс (+)
Датчик заряда АКБ (вольтметр +)

Белая 8-клеммовая колодка X2:

Контрольная лампа противотуманных фонарей
Контрольная лампа дальнего света
Контрольная лампа габаритов
Пустой
Контрольная лампа заряда АКБ
Контрольная лампа уровня тормозной жидкости
Пустой
Контрольная лампа стояночного тормоза

Оранжевая 6-клеммовая колодка X3:

Общий минус (-)
Тахометр ВАЗ
Подсветка приборов
Датчик давления масла
Контрольная лампа давления масла
Датчик температуры охлаждающей жидкости

Новая панель приборов (с эконометром)

Белая 6-клеммовая колодка X1:

Датчик уровня бензина
Контрольная лампа указателей поворота
Датчик заряда АКБ (вольтметр -)
Контрольная лампа уровля бензина
Общий плюс (+)
Датчик заряда АКБ (вольтметр +)

Белая 8-клеммовая колодка X2:

Контрольная лампа габаритов
Контрольная лампа дальнего света
Контрольная лампа давления масла
Пустой, но в проводке присутствует клемма, идущая к датчику уровня тормозной жидкости
Контрольная лампа заряда АКБ
Контрольная лампа воздушной заслонки (подсоса) или блока управления двигателем для инжекторов
Пустой
Контрольная лампа стояночного тормоза (ручник)

Оранжевая 6-клеммовая колодка X3:

Общий минус (-)
Тахометр (если данный контакт пустой, значит тахометр на контакте #4)
Подсветка приборов
Пустой, а если не пустой — к тахометру
Пустой
Датчик температуры охлаждающей жидкости

Второй вариант схемы подключения

Источник: http://2shemi.ru/raspinovka-pribornoj-paneli-vaz/

Полная электросхема ваз 2114 с расшифровкой

Полный пакет электрооборудования ВАЗ 2114 можно разделить на две разновидности. Принципиальные различия обусловлены изменением аппаратуры в зависимости от года выпуска и комплектации авто. При этом весь чертеж можно разделить на несколько зон.

Подкапотная часть – отвечает за предоставление напряжения датчиков и приборов, расположенных непосредственно внутри моторного отсека.
Салонный отсек. Часть преимущественно используется для соединения лобового и кормового отсеков.
Узел панели приборов. Распиновка выводится непосредственно на органы управления и приборную доску. Здесь объединены все элементы бортовой сети и подключены к кнопкам или индикаторам.
Кормовое сочленение. Малый модуль объединяет элементы цепи, расположенные в корме машины. Обычно отрезок подвержен частым повреждениям, что обусловлено постоянными перевозками грузов в багажном отсеке. При переезде через препятствия, грузы могут повредить чувствительную аппаратуру.

Также можно отдельно выделить малые блоки – это дверные, стеклоочистители и прочие. Для удобства восприятия, каждый пучок рассмотрен отдельно.

Распиновка панели приборов ваз 2114

Здесь сосредоточены клеммы всего оборудования автомобиля. Ввиду того, что узел находится под приборной доской и подвергается постоянному образованию конденсата или запотевания, некоторые пользователи обрабатывают его термоклеем. Даже тонкое покрытие способно надежно защитить устройство от попадания воды.

Элементы подключаются к приборам или органам управления:

1 – клавиша включателя подогрева стекла кормы авто;
2/6 – выключатели противотуманок, для заднего/переднего модуля;
3 – пластиковая колодка активации головной оптики и поворотников;
4 – блочок предохранителей;
5 – переключатель режимов дворников;
7 – индикация бортовой системы;
8 – подача напряжения на дополнительный жгут;
9 – приборная доска;
10 – «папа» запитки бортового компьютера;
11 – клемма к устройству зажигания;
12 – на дверную разводку;
13/14 – предохранители;
16 – разрыв зажигания;
17 – мотор печки;
18 – вторичное сопротивление печки;
19 – подача тока на реле разгрузки зажигания;
20 – защитное реле задних противотуманок;
21 – реле предохранитель стартера;
22 – выносной патрон для переносного светильника;
23 – подвод поступления напряжения для прикуривателя;
24 – на подсветку вещевого ящика;
25-27 – осветители;
28 – переключатель печки;
29 – освещение приборки с реостатом;
30 – выключатель стопов;
31/32 – размыкатель клаксона/аварийки соответственно;
33 – подсветка панели печки;
34 – предохранитель;
35 – защитное реле элементов подогрева сидений;
Ш1/4 – перемычки монтажного блока;
Х1/2 – элементы управления приборной доски;
А – выход защитного заземления (обычно черного цвета).

Источник: http://Vaz-Russia.com/remont-vaz-2114/raspinovka-vaz-2114.html

Из чего состоит панель приборов ВАЗ 2114?

Источник: http://ladafakt.ru/raspinovka-shhitka-priborov-vaz-2115.html

Электрооборудование передней части автомобиля

Далее представлена расшифровка фронтального пучка кабелей, без учета противотуманных фар:

1 – клеммы выхода контактной группы стартера;
2 – аккумуляторная батарея, подключение силовых кабелей;
3 – штатная «папа» генератора;
4 – колодки подключения силовых жил аккумулятора, генератора к передней сборке электрооборудования;
5 – часть монтажного блока плавких предохранителей;
6 – штатный клаксон;
7 – сенсор, измеряющий температуру антифриза в силовой установке;
8 – стандартный датчик измерения остатка омывайки в бачке, при срабатывании на приборке загорается соответствующий индикатор;
9/10 – левая и правая фара головной оптики соответственно;
11 – наружный термометр;
12 – штатный выключатель лампы включения задней передачи;
13 – привод электрического вентилятора генератора;
14 – разъем к модулю системы зажигания;
15 – в схеме ВАЗ 2114 инжектор не используется, применяется только для карбюратора;
16 – электронный сенсор уровня тормозной жидкости, при критическом падении на приборке загорается восклицательный знак;
17 – встроенный датчик-измеритель уровня масла в картерном отсеке силовой установки, при срабатывании на приборке загорается красная лейка;
18 – аналогично для системы охлаждения двигателя;
Ш5-8 –разъемы монтажного блока;
А1/2, В1/2 – заземляющие клеммы.

Источник: http://Vaz-Russia.com/remont-vaz-2114/raspinovka-vaz-2114.html

Главные информационные устройства

Спидометр — это правая круглая шкала на панели с отметками от 0 до 200 км/ч, которая показывает скорость движения авто. Датчик устройства расположен в узле коробки передач и связан с дисплеем в салоне. Под шкалой размещено окошко, в котором отображается пробег автомобиля.
Индикатор справа от спидометра — уровень бензина в баке. Имеет три основных деления — 1, ½ и 0. Единица — бак полон, ноль — пустой. Когда топливо на исходе, загорается оранжевый значок заправки.
Тахометр — вторая крупная круглая шкала, которая размещена слева на панели. Отображает информацию о скорости вращения коленвала — работе двигателя. Норма его — 3500-5500 оборотов в минуту, все, что дальше, — критическое значение, при котором возникают поломки узла двигателя. Индикатор под шкалой отображает температуру воздуха вокруг движка.
Небольшой индикатор слева от тахометра — датчик температуры жидкости для охлаждения. Значения от 50 до 130°С, где значение в 105°С и выше обозначает возможный перегрев двигателя.

Источник: http://ladafakt.ru/raspinovka-shhitka-priborov-vaz-2115.html

Что располагается на приборной панели

Стандартная приборка 2114 включает в себя следующие элементы:

указатель температуры ОЖ;
тахометр;
указатель левого поворота;
указатель правого поворота;
спидометр;
уровень топлива;
лампочка топливного резерва;
лампочка габаритного света;
лампочка тормозной системы;
лампочка дальнего света фар;
кнопка обнуления текущих показаний;
одометр;
лампочка аварийной сигнализации;
лампочка «проверка двигателя»;
часы;
лампочка заряда аккумулятора;
лампочка стояночного тормоза;
лампочка масла;
резерв.

Каждый из этих электронных элементов подключается к соответствующему контакту на общем щитке. Какой, и к какому именно — рассмотрим ниже.

Источник: http://avto-lover.ru/drugoe/kombinaciya-priborov-2115-vdo.html

Панели приборов VAZ VDO (светодиодная)

Можно поставить более красивую и удобную панель на LED индикаторах, так называемую VDO панель. Здесь VDO — это производитель панели.

Подключение VDO на автомобиле «Калина»
1	Розово-белый	К электроусилителю руля
2	Голубой с белым	К контрольному сигнализатору аварийной сигнализации
3	Серо-голубой	К датчику аварийного давления масла
4	Коричнево-голубой	К выключателю стояночного тормоза
5	Желто-голубой	К блоку управления иммобилизатора
6	Черный	К блоку управления подушкой безопасности
7	Желтый	К выключателю наружного освещения
8	Голубой	К переключателю указателя поворота правому
9	Голубой с черным	К переключателю указателя поворота левому
10	Бело-голубой	К ЭБУ
11	.	К датчику износа тормозных колодок
12	.	К датчику ремней безопасности
13	Черный	К блоку управления противобуксовочной системы
14	Красно-голубой	Клавиша «RESET» на подрулевом переключателе
15	Розово-голубой	К датчику уровня тормозной жидкости
16	Черный	К ABS
17	Зеленый	К выключателю дальнего света фар
18	Белый	К регулятору освещения комбинации приборов
19	Коричневый	Масса панели
20	Бело-красный	Клемма «30»
21	Оранжевый	Клемма «15»
22	Желто-красный	К датчику расхода топлива
23	Оранжево-белый	Клавиша МК «вперед»
24	Бело-черный	Клавиша МК «назад»
25	Черно-белый	Датчик наружной температуры (-)
26	Желто-зеленый	Датчик наружной температуры (+)
27	Розовый	Датчик уровня топлива
28	Серый	Датчик скорости
29	Зелено-белый	Датчик температуры ОЖ
30	Коричнево-красный	Тахометр (низковольтный)
31	.	Служебный. Диагностика панели.
32	Коричнево-белый	Клемма «L» реле-регулятора генератора

Источник: http://2shemi.ru/raspinovka-pribornoj-paneli-vaz/

Распиновка

Источник: http://ladafakt.ru/raspinovka-shhitka-priborov-vaz-2115.html

Ремонт или замена приборной панели ВАЗ

При исправности реле зажигания, вероятных причин не рабочего состояния щитка приборов, остаётся только две: замок зажигания и монтажный блок. До установки на автомобиле ВАЗ-2109 реле зажигания, контакты замка, подгорали часто, и их приходилось зачищать, отсоединяя контактную группу от самого замка. После внесения изменений, в принцип подачи напряжения на замок зажигания, его контакты стали подгорать очень редко, но вероятность этого явления, все же осталась. На монтажном блоке, в его плате, могут перегорать дорожки, для того чтобы это увидеть монтажный блок придётся снять с автомобиля.

Кроме выше перечисленных причин, которые могут привести к отказу в работе щитка приборов, необходимо ещё и проверять надёжность крепления массового провода. Наиболее распространенные проблемы:

перегорание ламп накаливания или выход из строя светодиодной группы;
окисление разъемов;
неисправность электропроводки;
выход из строя блока предохранителей;
повреждение общей контактной платы;
отсутствие массы на кузов (минуса) или поврежденности системы габаритов.

Источник: http://2shemi.ru/raspinovka-pribornoj-paneli-vaz/

Каковы причины плавающего холостого хода: неисправность инжектора ВАЗ

Замена и выбор шаровых опор на Шевроле Нива: какие лучше?

Источник: http://ladafakt.ru/raspinovka-shhitka-priborov-vaz-2115.html

Обозначение значков на панели приборов ВАЗ 2114: кнопки, индикаторы, схема

Панель приборов автомобиля ВАЗ 2114 является главным информационным блоком автомобиля. Благодаря ему водитель получает информацию о техническом состоянии и работе всех узлов, приборов и датчиков машины, которые отображены в схемах. В статье рассматриваются основные элементы панели, дается расшифровка значков и кнопок приборной панели, а также схема их расположения.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Составляющие панели

Электронная приборная панель расположена на торпеде авто так, что водитель может видеть все значки и лампочки индикаторов. Благодаря тюнингу авто с инжектором пользоваться автоприборами (АП) стало удобнее. Для того, чтобы эффективно использовать информацию с приборной панели, каждый водитель должен знать ее состав, комбинацию, назначение и схему расположения всех кнопок и индикаторов.

Приборная панель автомобиля ВАЗ 2114

Основными элементами, которые расположены с левой стороны панели, являются:

Спидометр. На ВАЗ 2114 установлен индукционный спидометр, который выдает на табло показания текущей скорости, получаемые от датчика, расположенного в коробке передач. Шкала прибора разбита на деления ценой 10 км/ч и показывает скорость от 0 до 200 км/ч. Для спидометра допускается погрешность 5 км/ч. Под циферблатом по центру расположены две электронные надписи, в которых отражается информация о пробеге автомобиля: общем и текущем.
Тахометр. Рядом со спидометром слева находится тахометр. Он передает показания количества оборотов коленчатого вала в реальном времени. Эти данные он получает от бортового компьютера. Цифры указаны через каждые 10 единиц шкалы. Одно деление равняется 5 единицам. Максимально возможное значение 80 единиц. Для получения числа оборотов коленвала нужно значение на тахометре умножить на 100. Например, 45 единиц означает, что коленвал совершает 4500 оборотов в минуту. Диапазон от 55 до 60 заштрихован красным цветом, предупреждая, что двигатель работает в сложных условиях и может в любой момент сломаться. Под тахометром в средней части электроника показывает температуру окружающего воздуха и время.
Указатель температуры охлаждающей жидкости (ОЖ). С левой стороны от тахометра высвечивается показание датчика температуры ОЖ, расположенный около термостата и ГБЦ. Оцифровка начинается от 50, цена деления 20 градусов, следующая цифра 90 и максимальное значение – 130 градусов. Если значение находится в диапазоне от 105 до 130 градусов, то нужно прекратить движение, выключить мотор и дать ему остыть, иначе двигатель может закипеть.
Указатель уровня топлива в бензобаке. Находится с правой стороны от спидометра. Каждая из цифр имеет свое обозначение: 0- бак пуст; 1/2- бак наполнен наполовину; 1-полный бак (автор видео IZO)))LENTA).

В верхней части расположен электронный значок бензоколонки, он означает, что бак заполнен полностью. В правом нижнем углу такой же электронный значок горит оранжевым цветом в случае, если в баке осталось меньше 6 литров бензина.

Устройство панели приборов не сложное. Если хочется, чтобы автомобиль отличался от других, многие используют для этого тюнинг. С его помощью можно сделать салон уютным и эффектным. Чаще всего тюнингу подвергают панель приборов, делают более яркой подсветку, выполняют вставки накладок, деталей.

Тюнинг приборки ВАЗ 2114

Для того, чтобы сделать тюнинг подсветки и других частей панели, нужно проделать несложные действия:

разобрать панель;
снять щиток;
сделать тюнинг задуманных частей, подсветки, вставки дополнительных лампочек и деталей;
вернуть снятые детали на место.

Тюнинг подсветки заключается в замене желтых индикаторов на яркие светодиоды.

Индикаторные лапочки

Тюнинг панели приборов ВАЗ 2114

В таблице дается описание обозначений, которые используются в схемах и на приборной панели.

Изображение	Обозначение
Канистра с каплей	Сигнализирует, что уровень масла в катере ДВС опустился ниже минимально допустимого, горит значок красным цветом.
Дворники и фонтанчик	Сообщает о том, если остаток омывающей жидкости в бачке составляет меньше одного литра. Индикатор начинает светиться оранжевым цветом.
Термометр	Светится оранжевым цветом, если в расширительном бачке недостаточный уровень охлаждающей жидкости.
Авто с открытыми дверьми	Горит красным цветом, если не закрыта одна из дверей.
Значок перечеркнутой лампочки	Означает, что есть проблемы со стоп-сигналами или габаритами.
Круг с черточками по бокам	Сигнализирует об износе колодок тормозной системы и неисправностях тормозов.
Человечек с ремнями безопасности	Сообщает, что водитель или один из пассажиров не использует ремни безопасности.
Две зеленые стрелки вверху щитка	Загораются соответствующие лампочки при включении правого или левого поворотника.
Красный треугольник	Загорается при аварийной остановке.
Check Engine	Сигнализирует о неполадках с двигателем. Горит красным цветом.
Синяя лампочка	Горит при включении дальнего света
Зеленая лампочка	Горит при включении света ближнего
Обозначения, относящиеся к более ранним версия ВАЗ 2114
Канистра с каплей жидкости красного цвета	Загорается, если давление масла не отвечает требованиям, то есть падает ниже необходимого уровня.
Буква «Р» в круге	Горит, если отключен ручной тормоз.
Аккумулятор	Светится, если разряжена аккумуляторная батарея.
Восклицательный знак в круге	Горит красным, если недостаточный уровень тормозной жидкости.

Кнопки на приборной панели

Кнопки также имеют определенное месторасположение в схеме расположения АП.

Кнопки управления на ВАЗ 2114

Каждая из них имеет свое предназначение:

Кнопка, расположенная справа от спидометра, дает возможность на электронном дисплее переключать время и температуру. Если на нее жать более 5 секунд, когда автомобиль находится в покое, сбросятся текущие показания пробега.
Справа над спидометром на щитке находится комбинация двух кнопок. С помощью кнопки с изображением 2-х фар включаются габаритные огни. Кнопка с одной фарой служит для включения ближнего света.
Кнопка, на которой изображена фара с наклонными штрихами, предназначена для включения передних противотуманок.
Кнопка с горизонтальными штрихами, служит для включения задних противотуманок.
Кнопка с прямоугольником позволяет включить функцию, благодаря которой будет обогреваться заднее стекло.

Подводя итоги, можно сказать, что на панели АП отражается следующая полезная информация:

технические характеристики транспортного средства, степень его безопасности на момент движения;
наличие бензина, уровень рабочих жидкостей;
информация о динамике движения: скорости, оборотах коленвала и др.;
эксплуатации различных приборов автомобиля;
прочая полезная информация, например время, температура и др.

Светодиодная панель приборов ВАЗ 2114

Если на приборной панели начинают подсвечиваться какие-либо индикаторы, следует сразу реагировать на это. Вовремя обнаруженная и устраненная неисправность даст возможность избежать проблем в пути и продлит эксплуатационный срок автомобиля.

Видео «Замена лампочек на приборной панели ВАЗ 2114»

Видео Алексея Львова о том, как снять приборную панель и заменить лампочки.

Загрузка …

Схема торпеды ВАЗ 2114. Кнопки, лампочки, значки, индикаторы

Панель приборов ВАЗ 2114 предназначена для информирования водителя о состоянии узлов автомобиля. Начинающим автомобилистам стоит узнать больше о функциях и возможностях панели, поскольку она позволяет своевременно обнаруживать некоторые серьезные поломки … Кроме того, некоторых пользователей может заинтересовать настройка панели, поэтому ниже будут советы, что менять в салоне и как.

На щитках приборов ВАЗ 2114 отображается информация о состоянии важных рабочих узлов автомобиля. Основная часть представляет собой информационный блок с двумя круговыми шкалами и несколькими индикаторами меньшего размера.

Спидометр — это правая круговая шкала на приборной панели с отметками от 0 до 200 км / ч, которая показывает скорость автомобиля. Датчик устройства расположен в коробке передач и подключен к дисплею в салоне автомобиля.Под шкалой есть окошко, в котором отображается пробег автомобиля.

Показатель справа от спидометра — уровень бензина в баке. Он имеет три основных деления — 1, ½ и 0. Один — бак полный, ноль — пустой. При низком уровне топлива загорается оранжевый значок заправки.
Тахометр — это второй большой циферблат, расположенный с левой стороны панели. Отображает информацию о частоте вращения коленчатого вала — работе двигателя. Его частота составляет 3500-5500 об / мин, все последующее — критическое значение, при котором происходят поломки агрегата двигателя.Индикатор под шкалой отображает температуру воздуха вокруг двигателя.
Маленький индикатор слева от тахометра — это указатель температуры охлаждающей жидкости. Значения от 50 до 130 ° C, где значение 105 ° C и выше указывает на возможный перегрев двигателя.

Индикаторы

Индикаторы приборной панели Форсунки ВАЗ 2114 играют важную роль в информировании пользователя о неисправностях. Они помогают предотвратить ошибки в работе системы, поэтому важно знать, какой индикатор что означает.Как работает панель? При возникновении какой-либо неисправности датчик немедленно отправляет информацию на панель, и водитель видит, что загорелся оранжевый свет.

Первый значок — масляная лампа, которая указывает на падение уровня масла в картере блока двигателя. Если масла недостаточно, загорится этот индикатор. Значок в виде фонтана указывает на недостаточное количество охлаждающей жидкости. Если он загорелся, значит в баке меньше 1 литра.
Купол с ключом — если загорается, значит в расширительном бачке не хватает охлаждающей жидкости.
Значок больше похож на пряжку ремня, информирует о том, что двери автомобиля закрыты не до конца.
Перекрещенная лампочка — неисправны стояночные или стоп-сигналы. Скорее всего, потребуется ремонт одного из устройств.
Круг с шестью пунктирными линиями — графическое указание на неисправность в тормозной системе … Скорее всего, колодки изношены, их нужно проверить и заменить.
Значок с изображением человека и ремнями — это показатель того, что водитель не пристегнул ремень безопасности.

На приборной панели 2114 предыдущей версии были и другие обозначения, например, аварийное давление масла, включенный стояночный тормоз, сигнал проверки двигателя Chek Engine и ряд других, обозначающих мелкие ошибки в работе, но которые в настоящее время не используются.

Распиновка

Распиновка щитка приборов ВАЗ 2114 показывает правильный порядок подключения проводов измерительных и информационных приборов, то есть это электронная схема щитка приборов.Он понадобится вам, если вы хотите внести какие-либо изменения в стандартную конфигурацию панели или отремонтировать или заменить детали. Для каждой модели автомобиля и конкретной панели приборов схема будет немного отличаться, например, схема на ВАЗ 2115 имеет существенные отличия от модели 2114.

Схема состоит из 26 соединений, выполненных по электронной схеме. Обычно диаграмма прилагается к руководству по эксплуатации автомобиля. Получить описание ее работы сейчас не проблема.

Внутри панели две площадки — красная и белая. К ним будут подключаться устройства в определенной последовательности.

В распиновке нет ничего сложного, если пользователь имеет базовые знания правил подключения проводов — плюс к плюсу, минус к минусу. Имея в руках схему приборной панели, вы можете настроить отдельные устройства или весь комплект так, чтобы приборная панель модели 2114 стала более приятной в плане визуального восприятия.

Возможности тюнинга

Панель приборов 2114 выглядит довольно тускло, поэтому первым вариантом ее настройки может быть установка подсветки.Делается это довольно просто:

Заменяем тусклые лампы на светодиодные фонарики. Если вы хотите, чтобы свет от них падал равномерно, установите на осветительные элементы термоусадку.
Провода для новых ламп подключены к питанию печки. Не стоит использовать много ярких цветов, но для стрелок лучше всего подходят красный и его оттенки. Отличным аналогом станет синий цвет светодиодов.
Вторым вариантом подсветки может стать люминесцентная лента, которой можно приклеить панель приборов ВАЗ 2114.Это немного обновит и улучшит общий вид салона. Также можно заменить лампы салона на диодные аналоги.

Для того, чтобы панель приборов на ВАЗ имела более четкое визуальное восприятие, кнопки также следует сделать с подсветкой.

Заключение по теме

Панель приборов 2114 достаточно проста как в эксплуатации, так и в ремонте.

Конечно, ее внешний вид оставляет желать лучшего, но это можно изменить, добавив некоторые визуальные эффекты.Последний вариант тюнинга — это полная замена панели на евро вариант. Все необходимое уже установлено, осталось подключить несколько проводов и включить индикацию новой системы.

Формирование индивидуальности отечественного автомобиля в результате преследует несколько целей. Одна из них — обеспечить комфортную работу своему железному коню. Кроме того, персонализация позволяет снизить риск угона, потому что автомобиль, который выделяется среди трафика, сложнее украсть, а позже его легче найти.Применяя тюнинг панели приборов ВАЗ 2114, автовладелец максимально настраивает машину на свой вкус.

При таком редизайне салона водителю удается настроить информативную приборную панель, подсвечивая необходимые индикаторы персональной подсветкой. Однако следует учитывать, что стоит такой декор довольно дорого. Сэкономить можно будет, если всю работу проделать сам.

Важно не только выбрать понравившуюся панель в интернет-магазине, но и обеспечить ее грамотную установку в месте, предусмотренном производителями.Действия по сборке / разборке следует продумать заранее, чтобы минимизировать проблемы с установкой.

Следует учитывать, что автомобили хорошо поддаются внутреннему тюнингу, поэтому накладка на панель приборов ВАЗ 2114 от сторонних производителей обычно легко помещается в отведенное пространство.

Схема работы в такой ситуации довольно проста:

Правильно разбираем заводскую панель. Для этого рекомендуем использовать схему крепления из автомобильного атласа, выданного автопроизводителем.При этом можно обойтись без съемников, ограничившись классическими отвертками и плоскогубцами.
На следующем этапе монтируем новый информационный блок перед водителем или полностью меняем приборную панель по желанию, что будет существенно дороже, но в результате даст более положительный эффект.
Не стоит сразу выбрасывать устаревшую панель, так как от нее могут понадобиться какие-то детали. Могут пригодиться заглушки или элементы «родных» застежек.Также у новичков часть крепежа может быть повреждена в процессе установки, и их можно заменить в старой панели.

Перед началом всех работ мастер должен внимательно прочитать инструкцию по установке, предлагаемую производителем. Обычно в нем подробно описывается пошаговый алгоритм действий.

Простая модернизация приборной панели

На самом деле тюнинг приборки ВАЗ 2114 оказывается не таким сложным, как может показаться на первый взгляд. На рынке представлен широкий выбор моделей трансформации интерьера, поэтому каждый водитель получает возможность изменить пространство собственной машины по своему вкусу.

AMC. Автолюбителям, которые выбирают эту модель, следует знать некоторые ее особенности:

Вы можете самостоятельно выбрать понравившийся дизайн от производителя;
в комплекте есть указатель уровня масла, которого нет в традиционном «заводском» варианте, так как этого захотело большое количество пользователей, сменивших стандартный внешний вид на костяной;
особый внешний вид достигается за счет выбора интересных цветов и использования хромированной окантовки на каждой шкале.

Производитель также выпускает улучшенную версию AMC-2.

ПРО-СПОРТ. Вставка для панели приборов оригинальная. Приятная разноцветная подсветка помогает быстро ориентироваться в инструментах. Производители выпускают модель в двух вариантах подложек:

В связи с тем, что в автомобилях ВАЗ 2114 предусмотрена возможность настройки разной степени яркости, водитель может настроить эту опцию по своему желанию. Минус именно этой модели в том, что цветовой вариант всего один — синий.Весы приклеиваются после монтажных работ. В результате получилась красивая спортивная приборная панель.

УЛИЦА БУРЯ. Особенностью этой тюнинговой накладки является необычная цветовая гамма, при этом производители не внесли никаких изменений в «заводскую» компоновку устройств. Основной упор в дизайне был сделан на цвет.

Также использовались

вариантов с подсветкой. В дневное время это облегченная версия с красными символами, а при движении ночью у водителя есть возможность переключать не только яркость, но и цвета.

АМС-2. В обновленной версии полюбившихся водителям тюнинговых накладок центральное место отведено тахометру. Его производители переместились в самое заметное место. Спидометр сдвинули влево. Белое поле за стрелками добавляет спортивности и позволяет легко читать данные, не задерживая зрение на устройствах на долгое время.

В подсветке используется

светодиодных элемента. Их равномерная яркость помогает легко считывать текущие параметры ночью и вечером.Важно учитывать, что установку должны проводить более опытные мастера, так как в процессе установки требуется значительная перепланировка части интерьера.

Северный ветер. Дизайнерская модель внешне отличается от более распространенных аналогов. Специалисты-разработчики не внесли изменений в традиционное расположение устройств. Однако даже при таком подходе им удалось обеспечить динамичный вид.

Часы, встроенные в панель, выглядят стильно в спортивном стиле.Цветовая гамма обложки зависит от используемых вставленных шкал.

Тюнинг с помощью европанели

Одним из кардинальных способов переделки интерьера 14-й модели является установка европанели. Такое решение позволяет избавиться от ВАЗовских «болезней», к которым относятся следующие факторы:

руль не имеет возможности регулировки;
рулевое колесо закрывает значительную часть устройств при управлении;
затруднений с видимостью ночью связаны с отражением рабочего устройства на лобовом стекле;
материалов не самого лучшего качества через небольшой промежуток времени существенно ухудшают восприятие интерьера;
используемый пластик издает множество скрипов, ударов и горошин, выходящих из строя вскоре после начала эксплуатации;
самопроизвольное открывание перчаточного ящика может быть связано с некачественным замком, использованным в конструкции;
классный салон в зимнее время связан с плохо продуманной системой вентиляции в салоне.

Установка новой передней панели в салоне не только создает комфорт, но и решает многие практические проблемы. К ним относятся как вопросы звукоизоляции, так и успешная изоляция пространства.

При производстве европанелей используется высококачественный пластик. К тому же его сборка оказалась без особых нареканий. Драйвер снабжен более разнообразными ящиками для мелочей и полками для современных гаджетов .

Установка новинки занимает немного времени. Поэтому ждать машину после перепланировки не приходится.

Самостоятельно разрабатывать такие варианты конструкции с внесением конструктивных изменений не стоит. Это связано с тем, что после переделки приборы, например, спидометр или тахометр, будут показывать неверные значения. Этого нельзя допускать, так как факт может негативно повлиять на работу транспортного средства, поскольку в этом случае водитель вводится в заблуждение из-за неверных показаний, что со временем может привести к аварии.

Подавляющее большинство водителей стремятся изменить внешний вид панели приборов ВАЗ 2114. Таким образом автомобилисты получают автомобиль, которым становится намного приятнее управлять. При этом новые детали передней части не только привлекают внимание, но и делают вождение намного безопаснее.

1 Улучшение подсветки панели приборов ВАЗ 2114

Как и у других моделей отечественных автомобилей, главное при модернизации панели приборов ВАЗ 2114 — визуальный эффект.Каждый автовладелец хочет сделать свою машину не только оригинальной, но и уютной.

Первым элементом усовершенствования, который попадает в поле зрения народного мастера, является панель приборов в салоне автомобиля. Вариантов тюнинга может быть очень много. Но самое главное — это желание и фантазия самого водителя. Проще всего модернизация панели поменяет подсветку приборов.

В начале работ по благоустройству необходимо подготовить рабочий материал. Для начала тюнинга панели приборов ВАЗ 2114 нужно полностью снять старый щиток. Кроме того, необходимо будет демонтировать защитное стекло спидометра. Затем нужно удалить стрелки устройства. Делать это нужно очень аккуратно, так как детали очень хрупкие. Затем вынимаем стоковую крышку и меняем лампочки для подсветки. На заводе они были зелеными. Можем заменить их деталями других оттенков.

На завершающем этапе собираем конструкцию спидометра в обратной последовательности.Устанавливаем крышку, после чего устанавливаем защитное стекло устройства. Таким образом, мы настроили освещение спидометра ВАЗ 2114, потратив на это всего 30 минут нашего времени.

Еще одним элементом приборной панели автомобиля, который легко модифицировать самостоятельно, являются стрелки приборов. В целом панель штатного отечественного авто очень похожа на пародию на попугая: подсветка отопителя желтая, кнопки зеленые, все индикаторы оранжевые. Часто такое разнообразие цветов мешает комфортному вождению ночью, ведь все они сливаются в один непонятный цвет.В этом случае стрелки приборов становятся практически незаметными. Чтобы исправить ситуацию, можно настроить стрелки, установив красные светодиоды.

Для этого разбираем панель приборов ВАЗ 2114. Под каждую из стрелок аккуратно поставьте по одному красному светодиоду и наденьте специальные термоусадки. Выводим провода каждого из устройств за пределы панели, после чего соединяем их с разводкой нагревателя. По окончании этого мы можем собрать щит в обратном порядке.

Выполнив эту работу, мы получили обновленную панель приборов ВАЗ 2114, стрелки которой светятся ярким, не размытым цветом, а вся передняя часть салона получила совершенно другой вид.

2 Варианты тюнинга панели приборов автомобиля

Улучшение панели приборов ВАЗ 2114 сложным делом не назовешь. По сути, водителю достаточно купить готовый щиток, который потом нужно установить вместо штатного.Рассмотрим самые популярные варианты, пользующиеся спросом благодаря привлекательному внешнему виду.

Самым распространенным щитом для тюнинга ВАЗ является модель AMC … Этот щит имеет следующие особенности:

Широкий выбор вариантов оформления. Подходящий можно выбрать с помощью одного из;
В комплект панели входит индикатор количества масла, которого нет ни в одной стандартной комплектации автомобиля. Устройство появилось после многочисленных просьб заказчиков о замене панелей;
козырек имеет привлекательный внешний вид за счет цветных чешуек с серебряной окантовкой;
Возможно заказать панель приборов в других оттенках.

Еще одна модель щита, пользующаяся большим спросом — панель PRO-SPORT … Этот продукт выполнен в виде накладки на стандартную панель. Щит доступен в светлых и темных цветах. Водитель может регулировать интенсивность подсветки. Правда, цвет у него только один — синий. Все приборные шкалы монтируются после установки самой приборной панели. Это придает всей передней части автомобиля уникальный внешний вид.

Очень хорошо зарекомендовавшая себя на отечественном рынке приборная панель AMS-2 , центральным прибором которой является тахометр.Все изделие имеет спортивный вид, дополненный белыми стрелками. Светодиоды используются для освещения щита. Устанавливать изделие должен только профессионал. Без опыта работы с этой моделью щита можно повредить торпеду.

Последней моделью в нашем обзоре будет STREET STORM с впечатляющими цветовыми решениями. При осмотре лоскута сразу можно заметить, что производитель сделал основной упор на цвет изделия. Все устройства остались на своих местах.Особого внимания заслуживает подсветка экрана. Днем передняя часть салона светится исключительно красным светом. Ближе к вечеру водитель может изменить не только оттенок подсветки, но и ее интенсивность.

Все вышеперечисленные модели щитов стоят в районе 3-9 тысяч рублей. Заказать их можно разными способами: либо в Интернете, либо в магазине производителя.

3 Европанели на ВАЗ 2114

Щиты так называемого европейского дизайна появились на нашем рынке сравнительно недавно.Однако им очень быстро удалось завоевать популярность у покупателей. Основные причины этого — креативный внешний вид, возможность устанавливать изделия без риска повредить конструкцию. Однако главной причиной высокого спроса на европанель среди покупателей является материал, из которого она изготовлена. Это уже не жесткий неприятный пластик, который начинает греметь после первых трехсот километров пути. Щит европейского стандарта изготовлен из материала, который намного мягче и приятнее на ощупь и на вид.Проветривание салона таким изделием тоже вызывает положительные эмоции.

К недостаткам европанели можно отнести слишком тугое движение рычагов, практически незаметную торпеду и наличие лишних ящиков для мелочей. Последние неудобны, так как после нескольких тысяч километров пробега могут просто отвалиться.

Автомобильная приборная панель современного легкового автомобиля — это самостоятельная часть салона автомобиля. Причем одна из важнейших составных частей, которая должна отвечать двум требованиям и решать две важные задачи.Обеспечивают высочайшую функциональность и создают ощущение эстетического удовлетворения в сочетании с осознанием комфорта, обеспечиваемого конкретной панелью, благодаря удобно расположенным перчаточным ящикам, подстаканникам, инструментам и кнопкам управления, а также приятной, не утомляющей подсветки.

Панель приборов ВАЗ 2114

Автомобили семейства Самара 2 оснащены современной панелью приборов ВАЗ 2114, которую еще называют «европанель». Дизайнеры поработали над ним так, чтобы он обеспечивал хороший вид спереди, приятный внешний вид, сочетал в себе информативность и эргономику и в то же время помогал водителю справляться с обычными бытовыми потребностями.
И в основном им это удалось. Приборно-сенсорный блок, установленный перед глазами водителя, за рулем, предоставляет ему максимально возможный объем информации:

В центральной части два индикатора часового типа, слева индикатор оборотов двигателя, по которому водитель определяет с какой нагрузкой в тот или иной момент он работает силовой точкой и при необходимости корректирует этот процесс переключением скоростей. , в окошке под стрелкой находятся цифровые часы.Справа — спидометр или индикатор текущей скорости автомобиля, в окошке под стрелкой — цифровые показания пройденного пробега за весь период эксплуатации автомобиля и за последнюю поездку;
В верхней части между стрелками часового типа расположена контрольная лампа указателей поворота с зелеными стрелками, указывающими влево и вправо;
В нижней центральной части красный треугольник «стоп-сигнал», а под ним CHECK ENGINE — красный сигнал аварийного состояния двигателя по информации бортового электронного устройства;
В левой средней части блока приборов находится стрелка-указатель температуры двигателя, или, как в литературе его называют, датчик температуры охлаждающей жидкости, над ним — пиктограмма, загорающаяся при перегреве двигателя.Под ним — значки дроссельной заслонки, давления масла, включений ручного тормоза и аккумулятора;
В правой средней части расположен стрелочный индикатор наличия топлива в топливном баке, вверху — значок полностью заправленного бака, внизу — значок минимального количества топлива в баке, а также значки. — ближний свет, низкий уровень тормозной жидкости и дальний свет.

Эргономичность обеспечивается удобным расположением устройств и информационных иконок для визуального восприятия информации, а также клавиш, кнопок и рычагов для управления ими.В центральной части панели штатный бортовой компьютер, как правило, это БК «Гамма», «Мультитроникс», «Престиж» или «Государство». Место для его установки было выбрано очень удачно, и с его помощью водитель получает расширенную информацию о состоянии рабочих систем двигателя и узлов автомобиля.

Эта информация отображается не только на дисплее БК, но и передается через другие контрольные или информационные лампы и знаки, расположенные на комбинации приборов и в других местах приборной панели.Кроме того, на дисплее бортового компьютера отображается информация другого характера, например, о сроках следующего осмотра или обслуживания.

Удобно расположен запирающийся бардачок, который имеет подсветку и довольно большую нишу под ней. Центральная борода также имеет нишу для хранения вещей и пепельницу. Отводы воздуховодов сделаны достаточно хорошо, что позволяет эффективно продувать стекло и предотвращать запотевание.

В процессе эксплуатации автомобиля постоянно возникают проблемы с неисправностями или сбоями в различных системах.Чтобы добраться до некоторых из них, необходимо снять панель ВАЗ 2114. Даже чтобы снять панель приборов, нужно разобраться, как снять торпеду на ВАЗ 2114 (панель приборов).

Кроме того, на ВАЗ 2114 панель необходимо снимать полностью, если возникает необходимость ремонта воздуховодов и печки, либо автовладелец хочет полностью проклеить и заделать стыки конструкции панели, чтобы она не скрип.

Как разобрать панель приборов на ВАЗ 2114

Прежде чем приступить к этому сложному процессу, водитель должен внимательно ознакомиться с конструкцией и расположением панели приборов на своей машине.В разобранном виде на винты выглядит так:

Устройство приборной панели ВАЗ 2114

Панель приборов и принадлежности к ней:

1 — торпеда ВАЗ 2114, или — панель приборов, то есть основная часть всей конструкции, к которой крепятся блок приборов, бортовой компьютер, рычаги управления печкой, блоки клавиш и другие накладки и защелки;

2 — накладка на панель приборов, имеет декоративную функцию, также имеет воздуховоды для обдува лобового стекла;

3 — кронштейн;

4 — заглушка;

5 — корпус пепельницы;

6 и 11 — поперечины правая и левая;

7 и 10 — правый и левый экраны консоли;

8 — панель приборной панели;

9 — центральный кронштейн.

Если внимательно изучить эту схему, становится понятно, как снять панель на ВАЗ 2114. Определив для себя порядок, можно приступать к процессу.

отверткой Phillips необходимо открутить три самореза, удерживающие экран левой консоли. Для удобства при этой работе лучше использовать отвертку с короткой ручкой и наконечником.

снимая экран, осторожно снимите нижний край накладки с кронштейна корпуса.
правый экран консоли крепится пятью саморезами. Используя отвертку Phillips, осторожно открутите все винты, удерживая крышку рукой.

снимите экран, не позволяя ему зацепиться за спрятанный за ним жгут проводов.

Отсоедините массу от АКБ, отсоединив колодки. Если в автомобиле есть магнитола, отсоедините ее от основного жгута проводов, вытащив разъем.Если магнитола на машину не установлена, то просто вытащите провода из панели, их нужно закрыть заглушкой. Обязательно выключить прикуриватель и вынуть патрон с лампочкой пепельницы.

снять ручки с рычагов управления заслонкой отопителя. Чтобы облегчить процесс, подденьте их плоской отверткой.

Несмотря на кажущуюся простоту этого пункта, вы можете потратить много времени на снятие ручек с рычагов. Для этого приведен наглядный пример, как это сделать на снятом блоке.

На рычаге есть специальный выступ; когда ручка установлена, она входит в зацепление с рычагом с отверстием для этого выступа. Для этого при снятии ручки нужно поддеть и приподнять фиксатор на ручке плоской тонкой отверткой, освободив ее от выступа.

снимите ручку вентилятора электронагревателя, просто потянув ее на себя.

С помощью отвертки открутите винты с крестообразным шлицем, которыми панель приборов крепится к кронштейнам справа и слева.

в окошке на панели приборов, где расположен приборный блок, два самореза вверху и два внизу — под окном. Их необходимо открутить, разобрав накладку (2) и щиток (8).

вытащите заглушку и открутите расположенный за ней саморез.

выверните два самореза снизу, удерживающих накладку, и снимите ее.
пометив провода, подходящие к выключателям, отсоединить их.

откручиваем болты от кронштейна руля.

отвернуть саморезы крепления нижнего кронштейна ключом на «8».

откручиваем винт для отвертки и снимаем световод.
снимите крепления блока управления обогревом и вытащите картриджи из заднего бокового блока.

снимаем декоративную вставку, удаляя все внешние детали.
Гайки отвернуть ключом на «21».
убрать подсветку гидрокорректора.
Откручиваем верхний и нижний крепления панели, с левой стороны снимаем крепление к поперечине.

теперь можно снимать торпеду ВАЗ 2114.

Установка производится в обратном порядке.

Чтобы наглядно увидеть весь процесс в движении, вы можете посмотреть видео, как снимают приборную панель на ВАЗ 2114.

Если у вас нет лишних средств для обращения в СТО с целью снятия приборной панели, вы можете все сделать самостоятельно. Хотя этот процесс несложный, все же нужно понимать, с какими действиями вам придется столкнуться.

Панель приборов позволяет распознать всю полезную информацию о состоянии автомобиля.Именно поэтому, если торпеда ВАЗ 2114 придет в негодность, к процессу замены придется отнестись со всей серьезностью, чтобы при последующей установке вы не забыли прикрепить какую-либо важную деталь автомобиля.

Стоимость новой панели колеблется в районе 15 000 рублей, что является довольно ощутимой суммой. Конечно, бывают ситуации, когда замена просто необходима. Пример — авария на дороге, в результате которой на панели появились большие трещины, которые помешали ее качественному функционированию.

Предварительный демонтаж панели, особенности

Купите фигурную отвертку в магазине и с ее помощью постепенно открутите саморезы, фиксирующие приборную панель. Это непосредственно три элемента, которые закрепляют левый экран центральной консоли. Если вы не можете определить их местонахождение, ориентируйтесь на то место, где находятся водительские педали. Также снимаем саморез, который находится под заглушкой или, если вы ранее устанавливали магнитолу, то под ней.

Тем, кто недавно ездил за рулем, необходимо знать, что вилка находится рядом с кнопкой включения обогрева заднего стекла автомобиля ВАЗ. После этого необходимо будет вытащить абсолютно все фишки с поверхности панели приборов. Лучше всего, если вы их изготовите позже. полная замена … Это обеспечит лучшую посадку и предотвратит запутывание деталей в дальнейшем.

При работе учтите, что они от прикуривателя и освещения пепельницы.Обязательно снимите рулевую колонку. После завершения разборки снимается и руль. После этого колонка будет плавно скользить вниз. Далее вывертываются все оставшиеся винты и слегка вдавливается внутрь блок, отвечающий за управление обогревом авто.

После снятия всех указанных элементов приборной панели также потребуется открутить монтажный кронштейн. Это элемент, который проходит от пола автомобиля прямо до приборной панели.Обратите внимание, что к нему также прикреплены держатель реле и предохранители впрыска топлива. Не забывайте, что вам также потребуется демонтировать поперечное крепление.

Нужно аккуратно поддеть, а затем снять ручки, отвечающие за регулировку фар и регулировку освещения в панели приборов, вытащить декоративную планку и приступить к демонтажу светодиодной вставки. Все работы с панелью приборов следует проводить с особой осторожностью, чтобы не повредить обслуживаемые элементы.

В дальнейшем откручиваются все гайки и отсоединяются фишки, которые находятся в иммобилайзере и бардачке. После того, как вы завершили снятие всех сопутствующих элементов, осторожно обработайте старую панель, вытащите ее на себя. Только сейчас вы можете приступить к установке новой приборной панели. В этой задаче нет ничего сложного или трудоемкого, но вам все равно придется потратить определенное количество времени на установку.

Панели модификации, особые детали

У каждого владельца ВАЗ 2114 наступает момент, когда ему надоедает каждый день видеть заводскую приборную панель и возникает желание установить новую, улучшенную модификацию.Эта инструкция позволит максимально эффективно выполнить поставленную перед вами задачу, не обращаясь в сервисные центры.

Если вы хотите, чтобы в вашей кабине все было на высшем уровне, обратите внимание на современные модели торпед, на которых спидометры выполнены в цифровом виде. Их производит и продает, хотя и по очень существенной цене, компания «Гамма». Однако затраты окупаются уникальными внешними данными, которые позволяют сделать приборную панель таким образом, чтобы она соответствовала всем требованиям современного стиля.

Если перед вами встает вопрос, где именно взять новую панель, то вариантов очень много. Прежде всего, вы можете посетить рынки, специализированные автомобильные магазины, доски объявлений в Интернете и аукционы. В итоге вы найдете товар, который подходит вам как по качеству, так и по цене.

В промежутке после того, как вы разобрали приборную панель, но еще не приступили к установке новой, подумайте о возможности украсить ее, чтобы придать ей максимальную индивидуальность.Не забывайте про старую панель, которую вы сняли с такой осторожностью. Если на нем нет видимых трещин, можно продать в Интернете примерно за 1/3 стоимости новой торпеды.

Таким образом, вы получаете назад часть денег, которые вы заплатили за покупку новой детали в салоне автомобиля. Если вы серьезно думаете, как сделать свое панно отличным от других, прикрепите неоновую подсветку или сделайте подсветку, которая поможет разнообразить штатное заводское освещение.

Помните, что при креплении панели особое внимание стоит уделять не только шкале и стрелкам, но и расположенным на ней кнопкам.Конечно, не стоит лепить освещение там, где это необходимо, здесь также нужно соблюдать строгие пропорции, ведь яркий свет в любом случае будет отвлекать вас по пути. Особенно, если при необходимости приходится многократно проезжать сложные участки трассы.

Если вы хотите сделать панель идеальной, подумайте о создании более тщательной шумоизоляции. Для проведения указанных работ на автомобиле ВАЗ 2114 вам потребуются специальные материалы. Но лучше всего, если вы будете выполнять эту задачу параллельно с заменой панели.Ведь если вы уже установили новую опцию, придется все откручивать заново.

Чтобы произвести не только замену панели приборов, но и освежить внутреннюю отделку, придется либо обращаться на СТО, либо проводить тюнинг самостоятельно, полностью полагаясь на свои силы. Это поможет сэкономить очень много времени и денег, которые придется потратить на доставку автомобиля в профессиональную мастерскую. Удачи!

Электросхема ВАЗ-2114.Устранение неисправностей своими руками

Реализовал электросхему ВАЗ-2114 максимально просто. Функцию провода, передающего отрицательный полюс мощности, выполняет кузов автомобиля. Эта схема используется в большинстве современных автомобилей. В конструкции проводки нет сложных компонентов, каждый водитель может произвести самостоятельное обслуживание и ремонт. Главное — уметь разбираться в электрических схемах. Не нужно знать наизусть все провода и за какой именно узел они отвечают. Вы должны уметь ориентироваться в сложных сплетениях проводов.

Основные характеристики

Основная особенность электросхемы ВАЗ-2114 заключается в том, что необходимо подавать питание на все узлы, обеспечивающие впрыск топлива:

Электрический топливный насос.
Форсунки в топливной рампе.
Сенсорная система.

Также питание подается на электронный блок управления и систему зажигания. Причем на 8-клапанных двигателях устанавливались только модули зажигания, которые, по сути, представляют собой выключатель со встроенными катушками (их всего два).Но на 16-клапанных двигателях на каждую свечу ставили по одной катушке. Такая схема более совершенна, так как при выходе из строя катушки выйдет из строя только один цилиндр.

В основе всего автомобиля лежит конструкция его предшественника — ВАЗ-2109. Та же форма кузова, применены элементы подвески, зажигания и топливоподачи, даже задние фонари такие же. Но есть существенные отличия в конструкции двигателя, коробки передач. Новая европанель выглядит намного привлекательнее. В нем используются более привлекательные датчики и другие устройства.

Схема подключения автомобиля

Общую схему подключения ВАЗ-2114 можно разделить на несколько составляющих:

Система наружного освещения.
Система зажигания.
Подача топлива.
Управление двигателем (датчики, исполнительные механизмы и ЭБУ).
Запуск двигателя (стартер).
Источник питания (аккумулятор и генератор).
Дополнительное оборудование системы — дворники, омыватель, печка, подогрев зеркал, сидений и окон, прикуриватель и др.

Абсолютно все цепи, которые подключаются к аккумулятору, защищены плавкими вставками (предохранителями). Они устанавливаются в монтажный блок под капотом (как и на предшественнике ВАЗ-2109).

Переключение происходит с помощью электромагнитных реле. Они позволяют избавиться от протекания большого тока через кнопки при включении мощных потребителей. Причина в том, что прямое переключение больших токов вызывает разрушение кнопок и подгорание контактов.В этом плане электромагнитные реле намного надежнее.

Система запуска двигателя

На схеме подключения ВАЗ-2114 (инжектор и карбюратор, если в системе питания) всегда присутствует стартер. С его помощью запускается двигатель. В этом случае аккумулятор выступает в роли источника питания.

Пускатель состоит из следующих компонентов:

Обмотка статора (неподвижная часть).
Обмотка ротора (возбуждение).
Bendix — предназначен для механического соединения ротора стартера и венца маховика на коленчатом валу.Состоит из приводной вилки, обгонной муфты и шестерни.
Электромагнитное реле — приводит в движение бендикс и силовые контакты.
Крышки, щетки в сборе и другие детали.

Как работает стартер?

Питание стартера осуществляется напрямую от аккумуляторной батареи — от верхней клеммы электромагнитного реле идет провод к плюсовой клемме аккумуляторной батареи. Система запуска работает по следующей схеме:

При повороте ключа зажигания питание подается на все компоненты топливной системы, ЭБУ.
Когда ключ установлен в положение «Пуск», питание подается на управляющий выход тягового реле.
Обмотки ретрактора создают магнитное поле, которое заставляет сердечник двигаться.
Силовые контакты замыкаются, и ротор начинает вращаться.
Бендикс при этом перемещается по оси ротора, а шестерня входит в зацепление с венцом на маховике.
Коленчатый вал начинает вращаться, топливо впрыскивается в камеры сгорания и на электроды свечи зажигания подается высокое напряжение.

Так устроена вся система запуска двигателя любого автомобиля, в том числе ВАЗ-2114.

Генераторная конструкция

Второй источник энергии в любом автомобиле — это генератор. Запитать всех потребителей необходимо при работающем двигателе. Генератор состоит из следующих частей:

Обмотка возбуждения.
Контактные кольца на роторе.
Подшипники.
Передняя и задняя обложки.
Обмотка статора.
Регулятор напряжения.
Шкив с крыльчаткой.
Диодный блок.
Конденсатор.

Конструкция проверенная, также применяется во всех современных автомобилях. Генератор занимает центральное место в проводке ВАЗ-2114. Схема подключения довольно проста (см. Выше) — провод идет от силового контакта к плюсу аккумулятора. Благодаря генератору поддерживается оптимальный уровень заряда аккумулятора и мощности всех потребителей.

Как работает генератор?

При остановке двигателя обмотка ротора получает питание.Следовательно, вокруг него есть магнитное поле. Но поскольку ротор не вращается, поле неподвижно. Следовательно, не выполняется одно из важнейших условий работы генераторной установки — магнитное поле должно быть постоянным и подвижным. Все условия выполняются только тогда, когда стартер начинает раскручивать коленвал. В этом случае генератор вырабатывает напряжение, подаваемое на аккумулятор.

Но конструктивная особенность любого автомобильного генератора заключается в том, что он генерирует переменный ток.Причем на выходе появляются три фазы, а для питания всех потребителей требуется переменный ток. В противном случае вся подпанельная проводка ВАЗ-2114, схема которой представлена ниже, просто сгорит.

Блок полупроводниковых кремниевых диодов используется для выпрямления переменного тока. Конструкция генератора с тремя фазами на выходе использована по одной простой причине — пульсации намного меньше. На выходе выпрямителя установлен конденсатор — с его помощью можно избавиться от всей переменной составляющей тока.

Регулятор напряжения

Но есть одна огромная проблема — в зависимости от частоты вращения коленчатого вала генератор может генерировать напряжение от 10 до 30 Вольт, и такой разброс недопустим. Поэтому необходимо стабилизировать напряжение на одном уровне — 12 В. На самом деле, конечно, генераторы выдают немного больше — 13,6-14,6 В. Только в этом случае аккумулятор будет нормально заряжаться. Стабилизировать выходное напряжение можно, но проблема в том, что потребление тока очень велико.

А стабилитрон должен иметь немалые габариты, соответственно, и стоимость. Но гораздо проще стабилизировать мощность обмотки ротора. Если подаваемое на него напряжение стабильно, то магнитное поле не изменится ни при каких обстоятельствах. Это действие осуществляется с помощью регулятора напряжения. Максимальный ток потребления обмотки возбуждения не более 2 А. Конструктивно контроллер совмещен со щеточным узлом.

Электронный блок управления

Схема подключения ЭБУ ВАЗ-2114 очень сложна, так как к нему подключается большое количество датчиков и исполнительных механизмов.

Электронный блок управления является «мозгом» всей системы, он состоит из следующих компонентов:

Корпус выполнен из пластика и металла.
Схема построена на микроконтроллере.
Датчики подключаются к входам микроконтроллера через согласующие устройства.
К выходам контроллера подключены усилители сигналов, электронные ключи и реле.

Микроконтроллер позволяет отправлять сигналы исполнительным механизмам в зависимости от того, как работает двигатель.В памяти ЭБУ хранится алгоритм работы всех систем. Причем схема подключения ВАЗ-2114 (инжектор) 8 клапанов отличается от V16, так как для управления двигателем нужно чуть больше параметров.

Датчики системы управления

На автомобилях ВАЗ-2114 используется несколько датчиков, подключенных к электронному блоку управления. Они влияют на впрыск топлива и угол опережения зажигания.

В систему входят следующие датчики:

Положение дроссельной заслонки.
Положение коленвала.
Фаза (положение распредвала).
Скорости (находятся на тросике спидометра).
Расход воздуха. Вместо этого можно использовать датчик MAP.
Давление.
Детонация.
Кислород

Все эти считыватели регулируют подачу топливной смеси в камеры сгорания и угол опережения зажигания. Схема подключения ВАЗ-2114 (инжектор) с описанием дана в инструкции по эксплуатации и обслуживанию автомобиля.Там же можно узнать о том, как самостоятельно выполнить диагностику неисправностей, основные симптомы поломок приведены в документе.

Подключение спидометра ВАЗ 2114, форсунка. Почему не работает спидометр на четверке: проверьте датчик скорости

Для измерения скорости при движении автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, оснащенных карбюраторами, они оснащались спидометром с механическим приводом. Этот привод располагался в картере коробки передач. По вращающемуся тросу показания поступали на индикатор скорости, расположенный на панели приборов.Электронные спидометры устанавливались на ВАЗ 2114 с инжектором. На них данные о скорости передаются с датчиков скорости на новых принципах работы. Современные DS используют эффект Холла.

Порядок подключения и возможные неисправности датчика скорости ВАЗ 2114

ДС на ВАЗ 2114 устанавливается в приемную розетку привода спидометра в верхней части корпуса МКПП. Доступ к нему есть как сверху при открытом капоте, так и снизу автомобиля при установке на смотровую яму.

DS выполняет несколько функций, например:

передача данных на спидометр о скорости автомобиля
поддержка нормальной деятельности IAC
передача сигналов в ЭБУ для поддержания скорости, соответствующей режиму движения

В связи с выполняемыми задачами подключается к контроллеру и спидометру через монтажный блок в моторном отсеке. В электрической цепи ДК активируется через предохранитель, установленный в кабине, на реле вентилятора печки.

При неисправности линии датчика скорости на экране бортового компьютера автомобиля загораются следующие сигналы:

P0500 — эта ошибка сообщает об отсутствии сигнала от DS
P0503 — эта ошибка появляется на дисплее при нестабильном, прерывистом сигнале от DS

Появление таких ошибок побуждает водителя обратить внимание на этот участок схемы подключения двигателя и часто их причиной является отсутствие или окисление контактов.Тем не менее, если появляются вторичные признаки выхода из строя ЭЦП, то возникает необходимость его проверки или замены. Эти знаки могут включать:

нестабильная работа или полный отказ индикатора скорости на панели приборов
плавающая частота вращения при малой дроссельной заслонке, возможно самовыключение двигателя
повышенный расход топлива
пониженная мощность силового агрегата

Эти признаки могут появиться при сбоях в других системах автомобиля, например, в топливной системе, однако при появлении ошибки на дисплее компьютера и любого из перечисленных признаков необходимо проверить работоспособность ЭЦП. .

Первым делом необходимо проверить наличие контактов в цепях и на устройствах, а также целостность проводки в электрической цепи ДС путем прозвонки.
Чтобы проверить датчик, не снимая его, поставьте автомобиль на ровную поверхность, зафиксируйте механическими блоками и домкратом поднимите левое переднее колесо. Подготовленный заранее вольтметр подключить к контактам постоянного тока и руками провернуть поднятое колесо. При раскручивании колеса необходимо следить за показаниями вольтметра.Если напряжение и частота, показываемые устройством, увеличиваются в соответствии со скоростью вращения колеса, датчик исправен.
Удаление DS не требуется даже при использовании еще одного метода. Заранее готовится «контрольная лампочка». С помощью домкрата поднимается левое колесо и к контактам ДС подключаются контактные провода «управления». Если лампочка загорается при вращении колеса, значит, DS исправен.
Если прибегнуть к третьему способу, то в этом случае необходимо снять датчик и проверить входное и выходное напряжение с помощью вольтметра.

Замена датчика скорости ВАЗ 2114 своими руками

После проверки контактов, проводов и самого ЭЦП и установления неисправности устройства необходимо принять решение о его замене. Для автолюбителя, не являющегося специалистом по ремонту автомобилей, выполнить эту работу несложно, но, тем не менее, нужно заглянуть в мануал по ремонту и эксплуатации автомобиля и посмотреть, как поменять датчик скорости на ВАЗ 2114.

Непосредственно перед работой нужно подготовить необходимые инструменты. Вам понадобятся ключи на «10», «14» и «21». Кроме того, вам понадобится тряпка для того, чтобы очистить картер МКПП в районе ДС от грязи и масла.

Еще нужно заранее купить новый датчик скорости на ВАЗ 2114. Имеет каталожный номер — 2111-3843010. Средняя цена на датчик скорости 2114 около трехсот рублей.

На ВАЗ 2114 замена датчика скорости возможна сверху, не заезжая в яму.Но адсорбер и гофрированный патрубок на входе от воздушного фильтра создают неудобства для работы. Даже если вы их удалите, открутить ДС все равно может быть не так-то просто. Опытные специалисты рекомендуют загнать в яму. DS будет на виду. Он расположен на картере коробки передач над карданом кулисы рядом с щупом для проверки уровня масла в коробке.

Требуется заблаговременно въехать в яму, чтобы дать остыть корпусу двигателя. Лучше всего открыть капот.Так освещение будет лучше и двигатель быстрее остынет. Отсоедините аккумулятор.
Найдите ДС на КПП, протрите тряпкой поверхность коробки вокруг датчика и освободите контакты, сняв с них колодку с проводами. Сначала необходимо нажать на пружинный зажим.
DS откручивается против часовой стрелки. Если пальцами этого сделать не получается, то нужно использовать клавишу на «21».
После снятия ДС необходимо проверить привод датчика скорости ВАЗ 2114.Если шток сломан, то нужно вытащить весь привод.
Отверните гайку ключом на «10» и вытащите ее вместе с шайбой.
С помощью гаечного ключа «14» ослабьте привод в гнезде, затем осторожно вытащите привод. Необходимо следить, чтобы шток не выпал в коробку, иначе его придется снимать и разбирать.
После снятия привода обязательно проверьте состояние уплотнительного кольца и, при необходимости, замените его.
Замените шток и установите привод в обратном порядке.
Осторожно установите новый DS, повернув его по часовой стрелке.

Это нужно делать осторожно, так как его корпус сделан из пластика и может быть поврежден при установке. Есть такой негативный опыт, во всех инструкциях специалисты предупреждают о соблюдении мер предосторожности при установке ДС, чтобы не пришлось прерывать ремонт и идти в магазин за новым датчиком.

После вкручивания ДС необходимо соединить клеммы с проводами к его контактам. Необходимо проверить правильность соединения контактов, ведь из-за такой мелочи прибор работать не будет.

Итак, ДС заменен. После этого необходимо проверить работу двигателя и спидометра на всех режимах и убедиться, что новый DS работает нормально.

Давным-давно измеряли скорость автомобиля с помощью механического устройства, колесо вращалось с помощью троса, который вращал спидометр, в результате водитель ориентировался, с какой скоростью он двигался.

Сейчас «механику» заменили на электронику, поэтому показания с колес совсем другие. Был изобретен так называемый датчик скорости автомобиля ( DSA ), принцип действия которого основан на эффекте «Холла». Об эффекте Холла мы рассказывали в статье:

Датчик посылает на контроллер электромагнитные импульсы, которые обрабатываются и на основании полученных данных производится точный расчет скорости автомобиля. Это работает следующим образом: как мы уже говорили, DSA отправляет импульсы всего за один километр порядка 6004, чем быстрее движется машина, тем меньше будет интервал между импульсами.Таким образом, электронный контроллер производит подсчет на основе временного интервала между каждым новым импульсом.

Датчик скорости, собственно, находится на, рядом с правым ШРУСом. Чтобы снять ДСА, нужно залезть под машину.

В этой статье мы расскажем вам, , как проверить датчик скорости в домашних условиях на примере ВАЗ 2114.

Признаки неисправного датчика скорости:

Плавающие обороты холостого хода;
Глохнет двигатель;
Не работает спидометр во время движения автомобиля;
Ошибки, которые появляются на панели приборов;
Потеря мощности двигателя.

Основные причины неисправности DSA

Основная «болячка» при которой пропадает сигнал с датчика скорости — плохой контакт или отсутствие контакта вообще. Как правило, причина кроется в обрыве провода или нарушении целостности разъема, поэтому, если вы заметили неисправность в датчике скорости, в первую очередь проверьте вышеперечисленные элементы. Проверить сопротивление в цепи массы, оно должно быть в пределах 1 Ом. Если неисправность не обнаружена, проверьте датчик скорости ВАЗ 2114 более подробно, как это сделать, читайте ниже.

Как проверить ДСА своими руками? Способы проверки датчика скорости в домашних условиях

Первым делом нужно снять датчик скорости. Датчик скорости ВАЗ 2114 имеет три контакта: 1 — масса, 2 — импульсный сигнал, 3 — токовое напряжение. Проверка DSA ничего сложного, нужно проверить заземление на 1-м контакте, затем убедиться, что на 3-м контакте есть напряжение (должно быть 12 В), в конце — следует проверить импульс 2-го контакта , вращая ведущие колеса.Скорость вращения должна быть не менее 3-5 км / ч. Дополнительно можно прозвонить 1-й и 3-й контакты.

Альтернативный способ проверки DSA дома (не снимая DSA)

Поднимите переднее колесо (если у вас автомобиль с передним приводом).
Необходимо подключить к контактам датчика вольтметр и максимально покрутить колесо, после чего можно будет снимать показания с прибора. Если во время теста вы обнаружите, что напряжение и частота увеличиваются, датчик, скорее всего, работает правильно.

Проверка датчика скорости с помощью контрольной лампы

Этот метод для тех, у кого нет вольтметра.

Так же, как и в предыдущем случае, нужно домкратить машину, а точнее ведущие колеса.
Отсоединить импульсный провод.
Включить зажигание.
Подключите один провод к плюсу, а другой — к сигнальному разъему.
Подсоедините концы проводов к контроллеру и сильно покрутите колесо. Если лампочка мигает, датчик исправен.

Если после проверок вы обнаружили, что датчик неисправен, замените DSA самостоятельно или обратитесь за помощью на СТО.

На автомобилях с карбюраторным ДВС при отсутствии сложной автоматики двигателя и бортового контроллера принцип работы спидометра ВАЗ 2114 был достаточно простым, так как спидометр был механическим. С привода, который был на МКПП, по тросу сигнал поступал прямо на спидометр и фиксировал текущую скорость.

С установкой инжекторных двигателей и необходимостью очень точного взаимодействия многих параметров для обеспечения расчетного впрыска топлива возникла необходимость в большом количестве дополнительных электронных датчиков, среди которых появился датчик скорости. Изменился и принцип работы спидометра ВАЗ 2114, он стал электронным.

Первые датчики скорости (DS), которые были установлены на новых инжекционных машинах, больше не используются. В них соединили электрический датчик и трос привода спидометра.Второе поколение DS избавилось от троса спидометра, начали устанавливать электрический спидометр, но эти датчики скорости имели шестеренчатое соединение при установке на МКПП.

Третье поколение — датчик скорости импульса, основанный на эффекте Холла. Цена датчика скорости на ВАЗ 2114 различается в зависимости от модификации устройства.

Заключается в том, что при взаимодействии магнитного и электрического полей, когда электрическое поле определенным образом протекает через магнитное поле, в котором находится полупроводниковая пластина, на ней возникает разность потенциалов, так называемое напряжение Холла. .

Этот эффект получил практическое применение в DS благодаря тому, что при движении это напряжение преобразуется в частотно-импульсный сигнал, который передается на контроллер. Чем выше скорость движения, тем выше частота сигнала. Подсчитано, что DS производит 6004 импульса на один километр своего пути. На основе интервала между этими импульсами контроллер вычисляет скорость автомобиля.

Датчик скорости в общей схеме датчиков и приборов

Не нужно долго гадать, где находится датчик скорости на ВАЗ 2114.Ведь он выполняет, помимо прочего, функцию определения скорости движения. Конструктивно привод спидометра остался на прежнем месте, поэтому датчик скорости ВАЗ 2114 стоит на МКПП сверху, в районе правого ШРУСа. Наилучший доступ к DS можно получить снизу, поместив машину на смотровую яму.

Схема подключения датчика скорости ВАЗ 2114 довольно проста. В общей электрической схеме автомобиля он запитан через средний предохранитель, 7.5 А, который находится на реле электровентилятора печки, в салоне. На комбинации приборов в передней панели приборов выходной штекер с адресом — «DS» и «контроллер управления двигателем» имеет одну цифру — «9».

На что влияет датчик скорости? Он напрямую связан с контроллером и электронным спидометром. В рабочем состоянии DS выдает необходимую информацию о текущей скорости, обеспечивает нормальную работу регулятора холостого хода и поддерживает обороты двигателя в оптимальном режиме за счет генерации соответствующих сигналов в ЭБУ.

Поскольку электронные устройства подвержены различным внешним воздействиям, которые приводят к сбоям в работе всей системы, необходимо соблюдать осторожность при профилактических осмотрах и контроле за их работой. Итак, есть мнение, что если на ВАЗ 2114 не работает спидометр, значит, датчик скорости точно вышел из строя. Однако есть приемы управления электронным спидометром. С помощью специального оборудования на стенде вы сможете определить его работоспособность.

Три измерения производятся на скоростях — 40, 80 и 120 км / ч:

при этом показания спидометра в км / ч должны быть соответственно — «40.35 — 44 »,« 81,38 — 85 »,« 122,07 — 127 »;
и номинальная частота входного сигнала в Гц — «66,66», «133,33», «200».

Признаки неисправности датчика скорости

В процессе эксплуатации автомобиля с бортовым электронным устройством многие автомобилисты сталкивались с ситуацией, когда в блоке ошибок загорается тот или иной сигнал, часто бывает, что после выключения двигателя и перезапуска этот сигнал не появляется опять же, поэтому у российских водителей иногда возникает недоверие к показаниям этого блока ECU.Тем не менее, каждый водитель должен знать, какие ошибки, указывающие на проблемы с ДС, загораются на дисплее бортового компьютера.

P0500 — отсутствие сигнала с датчика скорости.
P0503 — Прерывистый сигнал датчика скорости.

Действительно, довольно часто причиной появления таких сигналов являются проблемы в ослабленных контактах или даже обрывы проводов ДС. Необходимо учитывать, где находится датчик скорости на ВАЗ 2114.Механическая коробка передач при работе испытывает сильную вибрацию, поэтому необходимо уделять особое внимание профилактическому осмотру этого датчика.

Помимо появления на дисплее БК сигналов об ошибках, могут появиться и другие признаки неисправности ДС, специалисты ссылаются на такие признаки:

Нестабильные, «ходячие» обороты холостого хода, возможно самопроизвольное отключение ДВС при не нажатой педали газа.
Спидометр на ВАЗ 2114 работает нестабильно или вообще не работает.
Значительно увеличен расход топлива.
Уменьшает мощность двигателя.

Конечно, это не однозначный диагноз ДС, могут быть и другие причины, например проблемы с топливной системой. Однако следует проверить работоспособность DS. И первое, что нужно сделать, это прозвонить цепи и убедиться, что проводка работает правильно. Убедитесь, что на клеммах есть заземление и присутствует сигнал 12 В.

Есть несколько известных способов проверить работоспособность DS:

снять неисправный датчик.Используйте вольтметр для измерения выходного напряжения и частоты сигнала. Для этого на ось датчика надеть пластиковые трубки и развернуть корпус до скорости 3-5 км / ч. Чем быстрее вращается датчик, тем выше напряжение и частота;
второй способ не требует снятия датчика.

Поднимите переднее колесо, чтобы его можно было размотать. Подключите вольтметр к контактам датчика. Покрутите колесо и снимите показания с прибора, если напряжение и частота увеличиваются адекватно вращению, то с датчиком все в порядке.

Третий метод предполагает проверку «контрольной» или лампочкой.

Поднимите переднее колесо домрата, чтобы его можно было повернуть. Сначала отсоедините импульсный провод от датчика. Включите зажигание. Найдите «плюс» и «минус» по «контролю». Подключите «контроль» к проводу «Сигнал» и раскрутите колесо. Когда датчик работает нормально, должен загореться «минус». Если нет средства управления, то можно использовать лампочку. Для этого к нему нужно подключить провода.

Подключите один провод к плюсу аккумулятора, а другой — к разъему «Сигнал». Крути колесо. Если лампочка мигает, значит датчик исправен.

автомобилисты отработали методику проверки привода постоянного тока.

Для этого нужно поднять на домкрате одно колесо и снять датчик скорости. Почувствуйте привод датчика и вращайте колесо. Когда привод работает нормально, вы можете почувствовать его вращение пальцами. А если заклиниваний нет, то с приводом все в порядке.

Если в результате проверки определено, что датчик скорости не работает, то необходимо его снять и заменить на новый. Эта запчасть не в дефиците, поэтому вы легко сможете узнать, сколько стоит датчик скорости на ВАЗ 2114.

Основное место на приборной панели среди информационных индикаторов обычно отводится спидометру, в который входит и одометр.

Их основное назначение — отображение скорости движения и пройденного расстояния.Раньше спидометр был аналоговым и имел механический тросовый привод от коробки передач.

Но после внедрения электронных систем управления силовой установкой была пересмотрена и конструкция спидометра. Например, возьмем автомобиль ВАЗ-2114.

В этом автомобиле есть электронный спидометр, и хотя стрелка, указывающая скорость на приборной панели, осталась, движется она уже не от вращения, полученного с помощью троса, а от импульсов специального датчика, включенного в конструкцию.

И одометр превратился из механического устройства в числа, отображаемые на дисплее бортового компьютера. То есть теперь работа этих информационных датчиков зависит от одного датчика, в технической документации он называется датчиком спидометра (ДС).

Назначение

Сразу отметим, что в задачу этого датчика входит несколько функций. Предназначено:

Для подачи электронного сигнала на спидометр, установленный на приборной панели, в результате чего можно контролировать скорость движения и пройденное расстояние;
На основании показаний этого датчика электронный блок корректирует и устанавливает оптимальную скорость для разных режимов движения;
Сигналы датчика влияют на работу датчика холостого хода.

Особенности работы

Теперь разберемся, как все работает. DS получает данные, как и в случае с механическим приводом, от коробки передач, точнее от вращения одного из ее валов.

Кроме того, на ВАЗ-2114 для срабатывания датчика необходимо подать на него вращение. Для этого предусмотрен зубчатый привод, представляющий собой шток с шестерней, входящий в зацепление с шестерней вала коробки передач.

Раньше к этой штанге подсоединялся трос привода, уходящий в салон к спидометру.

В ВАЗ-2114 отпала необходимость в тросике, и на шток надевается датчик с тремя выводами для подключения проводки.

Этот тип DS — язычка, более распространен на данной модели, хотя со временем этот тип был заменен датчиком, функционирование которого основано на эффекте Холла, который уже бесконтактный, то есть не имеет привода. .

Что касается датчика, имеющего привод, то установлено, что на каждый километр пути датчик скорости передает определенное количество импульсов.Принимая во внимание это значение, ЭБУ рассчитывает скорость автомобиля и пройденное расстояние.

Все просто, чем короче временной интервал, в течение которого пришло необходимое количество импульсов от DS, тем выше скорость. Таким образом, также рассчитывается пройденное расстояние.

Признаки неисправности

Датчик скорости на ВАЗ 2114 и 2115 средний по надежности, поэтому часто выходит из строя.

Первым и основным признаком его поломки является стрелка, указывающая на «0» на спидометре при движении или подергивание при работающем двигателе, но сама машина обездвижена.

А поскольку показания ДС участвуют в настройке рабочих параметров электронным блоком, имеется ряд других признаков неисправности:

Плавающий холостой ход силовой установки до полной остановки;
Повышенный расход топлива;
Снижение тягово-динамических характеристик автомобиля;
Двигатель останавливается при включении нейтральной скорости во время движения.

Но так как такие симптомы могут вызвать проблемы в работе других датчиков, больше необходимо ориентироваться на показания стрелки спидометра.

Кроме того, сканирование бортового компьютера на наличие ошибок может помочь убедиться в неисправности датчика скорости.

Среди списка кодов ошибок два зарезервированы для датчика скорости:

P0500 — датчик не передает сигнал на ЭБУ;
P0503 — сигнал с датчика поступает с перебоями, с перебоями.

Как выбрать новинку и где ее искать на авто

Сам датчик ремонту не подлежит, поэтому при возникновении проблем в его работе его просто заменяют.

Но отметим, что поскольку на данной модели используется несколько типов датчиков, то для замены необходимо выбирать точно такой, который был установлен на автомобиле, так как разные типы не взаимозаменяемы.

Лучше делать это по каталожному номеру (2111-3843010) или по маркировке, нанесенной на сам ЭЦП. Но для этого его предварительно нужно удалить.

Так как датчик приводится в действие приводной штангой, он находится в коробке передач.Вы можете найти его на верхней плоскости картера коробки передач рядом с дифференциалом.

Вы также можете увидеть это сверху, посмотрев на коробку в области бачка с тормозной жидкостью.

А вот добраться до него рукой из моторного отсека сложно, так как другие элементы будут мешать. И все же до него можно дотянуться, но только для того, чтобы отсоединить микросхему от проводки.

Осмотр

Если есть проблемы с датчиком скорости, в первую очередь необходимо проверить проводку на обрыв и окисление контактов.

Так как проводка ничем не защищена, перебои в работе DS часто связаны с проводами. Если их осмотр показывает, что проводка в норме, то необходимо провести диагностику самого датчика.

Проверить мультиметром можно в режиме измерения напряжения. Для этого не нужно снимать его с автомобиля, а просто открутить колесо и включить 4-ю передачу.

На самом датчике есть три вывода: боковые выводы — это масса и «положительный» вывод для подачи напряжения на элемент.А центральный — импульсный, по которому сигналы отправляются на спидометр и ЭБУ.

Подключаем щупы мультиметра к массовым и импульсным клеммам. Затем просим помощника крутить колесо, а сами смотрим показания.

Если во время вращения значение напряжения «скачет», и чем выше скорость, тем чаще будут «скачки», значит, DS исправен и необходимо проверить проводку.

Таким же образом можно проверить работоспособность нового датчика после его установки.

Замена, проверка работоспособности

Для удобства доступа к ДС машину лучше загнать в яму или эстакаду, так как к ней легче подъехать снизу. Из инструментов понадобятся только ключи на 21 (22) и 10, а также плоская отвертка.

Нужно открутить ДС против часовой стрелки. Поскольку корпус датчика пластиковый, его часто откручивают вручную, но может потребоваться немного ослабить крепление ключом 21 (22).

На место снятого накручиваем новый DS, следя за тем, чтобы его штифт вошел в отверстие в штоке актуатора.

Затягивать гаечным ключом не нужно, чтобы не сорвать пластиковую резьбу, достаточно силы руки.

Иногда проблемы с работой датчика связаны не конкретно с ним, а с приводом. Дело в том, что на некоторых моделях используется пластиковая шестерня ведущей тяги, и довольно часто ее зубцы «зализывают».

Поэтому при замене ДС не лишним будет проверить состояние накопителя. Для этого после снятия датчика отверните гайку крепления привода ключом на 10 и аккуратно снимите ее, слегка поддев отверткой.

В этом случае важно следить за тем, чтобы амортизатор не выскочил и не попал внутрь коробки.

Убедившись, что с приводом все в порядке, ставим все на место. Затем проверяем, зацепляются ли шестерни.

Для этого прогоняем одно переднее колесо, включаем 4-ю скорость и просим помощника покрутить, проверяем пальцем, вращается ли приклад.

После проверки привода прикрутите DC и подключите проводку.Осталось только проверить, исчезли ли симптомы неисправности.

Для этого можно запустить двигатель и проследить за поведением стрелки спидометра и послушать, исчезли ли перебои на холостом ходу в работе силовой установки.

Или можно все проверить, измерив мультиметром напряжение на выводах.

Современные автомобили оснащены множеством различных контроллеров и регуляторов, предназначенных для выполнения различных функций.Датчик скорости (ДС) в любом автомобиле, в том числе ВАЗ 2114, — это устройство, позволяющее узнать, с какой скоростью движется транспортное средство. Подробнее о характеристиках устройства, а также о его замене вы можете узнать из этого материала.

[Скрыть]

Характеристика

Как найти прибор, каков его принцип действия и как проверить датчик скорости ВАЗ? Для начала рассмотрим основные характеристики устройства.

Расположение

Итак, где датчик скорости на ВАЗ 2114? Как видно на фото, ДС находится в верхней части коробки передач, рядом с щупом для проверки уровня жидкости в двигателе.Получить доступ к ДС, расположенному на КПП, можно двумя способами — открыв моторный отсек и выключив адсорбер либо снизу, через смотровую яму.

Функции и принцип действия

Датчик скорости ВАЗ 2114, или как его часто называют датчик спидометра, выполняет не только функцию передачи данных о скорости автомобиля.

Конечно, это его основной вариант, но в целом ДС предназначен для выполнения следующих задач:

Передача данных на прибор спидометра ВАЗ 2114, в результате чего водитель всегда может знать, на какой скорости он движется.
DS поддерживает наиболее оптимальную работу датчика холостого хода.
Устройство также передает информацию в ЭБУ, что позволяет поддерживать наиболее оптимальную скорость с учетом изменения режимов движения.

Эффект Холла, лежащий в основе принципа действия, означает, что DS работает по принципу взаимодействия магнитного и электрического полей. Это взаимодействие способствует появлению холловского напряжения на полупроводниковой пластине разности потенциалов.Когда машина движется, напряжение преобразуется в специальный импульс, который в свою очередь передается на контроллер. В соответствии с временным интервалом между сигналами ДС рассчитывает скорость движения (автор видео — канал REMONTYCA).

Ошибки и признаки неисправности

Блок управления может информировать водителя о поломке ДС.

Если в работе регулятора зафиксированы поломки, на приборной панели могут появиться следующие ошибки:

P0500 — нет сигнала от регулятора;
P0503 — сигнал от DS прерван.

Как показывает практика, в большинстве случаев появление таких ошибок является следствием плохого контакта разъема DS или повреждения его проводки. Это вполне нормально, особенно если учесть, что трансмиссия испытывает сильную вибрацию во время движения автомобиля.

Но иногда коды ошибок не отображаются на приборке, в этом случае будет полезно узнать, какие признаки неисправности характерны для вышедшего из строя ДП:

Плавающие обороты двигателя, особенно на холостом ходу; в некоторых случаях двигатель может самопроизвольно выключиться, если не нажимать педаль газа.
Спидометр автомобиля не работает или работает нестабильно.
Увеличивается расход топлива.
Падает мощность блока питания в целом (автор видео о причинах неисправности регулятора и диагностики — канал Autoelectric HF).

Проверка работоспособности

Если вам интересно, как проверить датчик скорости, то диагностику можно провести несколькими способами.

Установите рычаг переключения передач на пятую передачу и домкрат переднее колесо.
Отсоедините штекер от контроллера, для этого нужно просто отжать защелки и отсоединить микросхему.
С помощью провода подключите постоянный ток к аккумулятору и вольтметру.
Крутите колесо. Если ДС исправен, то видно, как меняются импульсные сигналы — от 0,5 до 10 В.

Второй метод в целом такой же, только вместо вольтметра можно использовать контрольную лампу. Когда колесо вращается, лампа должна мигать, когда ДС работает.Другой способ — установить заведомо исправный датчик и с его помощью проверить работоспособность двигателя.

Инструкции по замене

Подробные инструкции по замене с фото приведены ниже:

Сначала откройте моторный отсек и отсоедините аккумулятор. Для большего удобства необходимо удалить гофру воздуховода.
После того, как вы получите доступ к ДС, нужно отсоединить от него вилку с проводами.
Теперь необходимо осторожно повернуть корпус устройства против часовой стрелки, после чего ДС можно демонтировать.
Если есть сомнения в исправности привода регулятора, при помощи ключа на 10 нужно открутить гайку крепления устройства. Используя отвертку с плоским наконечником, подденьте корпус привода DS.
Осторожно извлеките неисправный диск и замените его новым. Как видите, в целом схема подключения регулятора довольно простая.
Теперь вы можете установить новый регулятор. Сделав это, подсоедините к нему вилку с проводами и не забудьте включить аккумулятор.Сама проводка должна быть надежно закреплена, чтобы в дальнейшем у вас не возникло проблем с работой ДС.

Фотогалерея

Больше фото о замене представлены ниже. Как видите, в целом процедура замены довольно простая, особых знаний для этого не требуется, поэтому поменять ДС в домашних условиях вполне возможно.

Видео «Визуальная инструкция по замене DS в домашних условиях»

Ниже представлена наглядная видео инструкция по самостоятельной замене регулятора своими руками (автор видео — канал Glazs Szalg).

Тюнинг

, схема, цена. Как заменить панель приборов своими руками

Панель приборов ВАЗ-2107 оснащена всеми важными сигнализациями и контроллерами, контролирующими нормальную работу основных узлов автомобиля. Зная все нюансы, а также возможности датчиков и устройств, вы сможете вовремя выявить определенную неисправность, предотвратив более серьезные поломки. Рассмотрим функционал этого элемента, его улучшение, а также способ замены.

Индикаторы масла и АКБ

Если на приборной панели ВАЗ-2107 загорелся индикатор аварийного давления масла, необходимо остановить автомобиль и заглушить двигатель. Обязательно проверьте уровень масла, при необходимости долейте запас до нужной отметки и только после этого запускайте двигатель. Если аварийная лампа продолжает гореть, заглушите силовой агрегат и отбуксируйте машину в ближайшую мастерскую. Дальнейшее движение при горящем индикаторе приведет к проворачиванию кривошипов, так что двигатель начнет «стучать».Это может спровоцировать заклинивание мотора и его последующий капитальный ремонт.

Когда загорится контрольная лампа аккумуляторов, сначала проверьте клеммы на окисление и потерю контакта. Если устранение этих точек не помогло, причина неисправности в генераторе. Скорее всего, он не вырабатывает достаточного тока, необходимого для подзарядки аккумулятора. Желательно выключить все электроприборы и проследовать до ближайшей станции техобслуживания. Качественный аккумулятор проедет не менее 100 километров, питая только систему зажигания.Преимущественно в таких случаях выходит из строя реле напряжения регулятора.

Датчики уровня топлива, тормозов и охлаждающей жидкости

Индикатор контроля топлива показывает наличие топлива в баке. Нулевая отметка говорит о том, что осталось меньше 5 литров бензина и пора ехать на заправку.

Зажигание на панели приборов ВАЗ-2107 аварийный датчик тормозной жидкости требует немедленной остановки. Затем проверьте уровень жидкости, долейте до необходимого значения. Кроме того, необходимо убедиться, что автомобиль способен тормозить.Если механизм сработал, доберитесь самостоятельно в автосервис. Если реакции нет, вызовите эвакуатор, слесаря или устраните неисправность самостоятельно.

Индикатор, показывающий температуру хладагента, находится в красной зоне. Начинающий водитель может не заметить закипание двигателя до того, как из-под капота выйдет пар, так как в данной модели не предусмотрена сигнализация, информирующая о перегреве двигателя. В этой ситуации необходимо остановиться и дать силовому агрегату остыть.В случае отсутствия обрыва соединительных патрубков необходимо попытаться добраться до гаража или СТО, чтобы выяснить причину неисправности. Чаще всего эта проблема возникает из-за выхода из строя термостата или вентилятора радиатора.

Схема панели приборов ВАЗ-2107

Рассмотрим основные устройства и показатели, входящие в схему панели приборов «семерка»:

Вольтметр.
Спидометр (указатель скорости).
Одометр. Считает пройденное расстояние.
Тахометр. Служит для определения частоты вращения коленчатого вала. Красная зона указывает на превышение максимально допустимого значения (6 тысяч оборотов в минуту).
Датчик температуры хладагента. Зеленая зона — норма, красная — перегрев мотора. Эксплуатация автомобиля запрещена при температуре охлаждающей смеси, превышающей 118 ^{около 9 1143 С.}
Эконометрический.Устройство позволяет выбрать оптимальный режим движения, на что указывает наличие стрелки в зеленой зоне.

Контрольные лампы

Панель управления приборной панели ВАЗ-2107, настройка которой обсуждается ниже, включает в себя следующие индикаторы и датчики:

Активация поворотных указателей, о чем свидетельствует мигающий зеленый индикатор.
Индикатор заряда АКБ. Во время запуска мотора индикатор горит красным цветом и гаснет.Когда свечение продолжается, необходимо проверить заряд аккумулятора. Среди основных причин неисправности: низкое натяжение ремня, неисправность цепи или генератора.
Датчик включения габаритных огней.
Сигнальная лампа включения дальнего света (в активном режиме горит синим цветом).
Контроль уровня масла. О недостаточном показателе свидетельствует постоянно горящая красная лампа.
Индикатор неисправности механизма управления силовым агрегатом.Сенсор в штатном режиме горит оранжевым светом, после запуска тухнет. Мигающая или постоянно горящая лампа указывает на неисправность в системе. Данная функция используется на панели приборов ВАЗ-2107 (инжектор).
Включение стояночного тормоза — датчик горит красным светом.
Также есть сигнализаторы пройденного пути, запаса топлива, уровня топлива.

Клавиатура управления

Панель приборов ВАЗ-2107, цена которой в современной версии колеблется в пределах 4 тысяч рублей, оснащена клавишными переключателями.Основными элементами этого типа являются:

Выключатель наружного освещения. Он работает в трех положениях, сигнализируя о включении подсветки приборов и габаритных огней, дополнительном включении ближнего света и выключении внешнего освещения.
Регулятор обогрева заднего стекла. Активируется при включении зажигания.
Блок управления задними противотуманными фарами. Режим активируется при включении ближнего света при нажатии соответствующей клавиши.
Выключатель тепловентилятора.Устройство работает на низкой и высокой скорости.

Дополнительные контрольные лампы:

Предупреждающий индикатор о том, что ремни безопасности не пристегнуты (сигнализируется красным цветом).
Датчик обогрева заднего стекла (оранжевый).
Лампа контроля аварийного состояния тормозной системы.

Модернизация

Тюнинг панели приборов ВАЗ-2107 позволяет кардинально изменить интерьер салона, преимуществ материалов и приспособлений для этого на рынке предостаточно.Начать улучшение панели рекомендуется с установки оригинальной подсветки. Это не только улучшит эстетику участка, но и не будет перенапрягать глаза в ночное время. Среди других возможностей тюнинга панелей — установка белой шкалы приборов, отделка стрелок, установка современной аудиосистемы, обшивка корпуса инновационными материалами и многое другое, чего хватит на деньги и фантазию. Чтобы получить 100% эффект, лучше всего доверить работу профессионалам.

Светодиодная подсветка панели приборов ВАЗ-2107

Подобное оборудование придает автомобилю торпедный современный и оригинальный вид. Для настройки понадобится 8 или 10 светодиодов по 3 вольта, специальный соединительный шлейф и пара резисторных элементов на 680 Ом.

Этапы работы:

Сначала вырежьте головки светодиодов напильником. Затем отшлифуйте всю поверхность, очистите и нарежьте кусочками 30 мм проволоки типа molex. Они загнуты в виде буквы «Г», впаяны в местах, где будут монтироваться светодиоды.К ним методом пайки крепится одиночный отвод светового элемента.
На втором этапе монтажа светодиодного освещения приборной панели ВАЗ-2107 выполняют часть диодов. Затем разрежьте петлю и сформируйте проводку. Четыре элемента впаяны последовательно в одну цепь, а боковой светодиод подключен через резистор. Минус и плюс взят от контактов старой подвески.
На завершающем этапе регулируется яркость в двух средних цепях, оснащенных четырьмя диодами.

Подсветка стрелок

Еще одним вариантом модернизации электронной панели приборов ВАЗ-2107 является подсветка стрелок. Операция выполняется следующим образом:

Определите длину стрелок и аккуратно заточите оргстекло с заточкой в нижней части.
Под углом 45 градусов противоположный конец стрелки, после чего ее крепят на клей. Элемент окрашен красным лаком в несколько слоев, в качестве фиксатора используется мебельный чехол.
Надо будет взвесить старую и новую стрелку. Разница не должна превышать 100 миллиграммов. Демонтировать белую шкалу, установленную на паре светодиодов, которые по бокам закрашены черной краской.
При прохождении света из-под стрелки сделайте кольцо, покройте его лаком и поставьте на шкалу. Диоды закреплены по габаритам. Правильно изготовленный прибор обеспечит яркость даже в дневное время.

Замена панели своими руками

Замену панели приборов на ВАЗ-2107 можно произвести следующим образом:

Отсоединить проводку авто от минусовой АБ.
Используйте отвертку и осторожно снимите сопла с ручек управления нагревателем.
Отвинтите гайку установки счетчика и шайбу, затем вставьте ручку в выемку за приборной панелью.
С помощью тонкой отвертки открутите винты крышки крепежных винтов панели.
Выкрутите крепежные винты.
Осторожно демонтировать панель приборов ВАЗ-2107.
Отсоединение кабеля гаммы происходит после откручивания гайки с накаткой привода спидометра.
Сливной шланг снимается с эконометрического штуцера.
Осторожно снимите колодки трехцветных проводов, собранные в один жгут.
Теперь панель полностью снимается с автомобиля.

При необходимости заменить лампы индикаторов, установить светодиодное освещение или новый «прибор». Операция установки выполняется в порядке, обратном процессу снятия.

Заменить ГРМ на ВАЗ 2114. При необходимости замены ремня

На этапе эксплуатации автомобиля возникает момент, когда ремень ГРМ заменяется на инжектор ВАЗ 2114 в связи с возможными поломками, связанными с истечением срока эксплуатации или его дефекты.Ремень ГРМ представляет собой резиновое изделие, выполненное в виде кольца с характерными прорезями по внутреннему кругу, используется для синхронной работы валов: коленчатого и распределительного.

Когда нужна замена и что для этого нужно

В период амортизации ремень газораспределительного механизма начинает вылезать, ломаться или скользить. Проявление поломки при работе двигателя приводит к тому, что он тупой и запустить его невозможно.При эксплуатации ВАЗ 2114 с двигателем, оборудованным устройством впрыска для подачи топлива, индикатор, информирующий об ошибке датчика фаз на панели приборов.

Если на автомобиле установлен силовой агрегат объемом 1,5 литра, 8-ми клапанный, то для самого ремонта потребуется лишь покупка и замена ремня. В случае настройки двигателя 1,3 литра эта поломка приведет к выходу из строя всего газораспределительного механизма. Понадобится капитальный ремонт. Замена ГРМ на ВАЗ должна проводиться после 45 тыс. Км эксплуатации автомобиля. Необходим постоянный контроль над механизмом профилактики. Последовательность действий следующая.

Покупка и замена натяжного ролика.
Устранить возможный люфт в насосе.
Смажьте механизм ролика.

При наличии несложного сантехнического инструмента замена ремня ГРМ возможна в домашних условиях. Список инструментов, необходимых при ремонте рассматриваемого узла.

Ключи гаечные 10, 13, 17,19;
Кейд ключ с трубкой.

Как заменить ремень ГРМ ВАЗ?

Установите автомобиль на горизонтальную площадку. После этого выжать ручник. Включаю 5 передачу на коробке. Снимите переднюю крышку, защищающую газораспределительный механизм, с помощью ключа на 10. Запомните расположение метки ГРМ ВАЗ 2114 и открутите крышки сбоку от крышки и одну спереди. Чтобы ослабить усилие натяжного ремня, необходимо прокрутить коленвал в сторону против времени по часовой стрелке до тех пор, пока метки ГРМ ВАЗ 2114 не переместятся на расстояние двух зубьев шестерни от задней крышки.

Сделайте демонтаж ремня генератора. Сняв шкив устройства, установите болт на место крепления. Верните рычаг переключателя коробки передач в нейтральное положение. Вращая коленчатый вал, следите за появлением метки ГРМ ВАЗ 2114 напротив центра маховика. Метка установки должна находиться на одной прямой линии с меткой, установленной на шкиве. Зажимаем гайку крепления на роликовом натяжном механизме, проводим демонтаж ремня ГРМ.

Схема привода распредвала ВАЗ 2114

После этого установить новый ремень, натянуть его левой стороной ролика и надеть шкив помпы, затем шкив коленчатого вала.Натяжение осуществляется в направлении, противоположном ходу часов, с учетом предотвращения перегибов и перегибов. Затяните вал вперед и установите метки ГРМ ВАЗ 2114 на место до снятия ремня. Это должен делать сам. В случае выхода из строя в первую очередь проведите весь технологический процесс.

Когда метки совпадают, откручиваем болт на коленвале Vale и устанавливаем шкив генератора на прежнее место. Проведите натяжение ремня с помощью ролика.С соблюдением мер безопасности довести двигатель до рабочего состояния. Через 2-3 минуты остановите его и проведите дополнительную регулировку натяжения ремня. Установите снятые ранее механизмы на место.

Процесс замены требует терпения, спокойствия, совершенства и желания набраться опыта ремонта. При их отсутствии обращаться в сервисные службы, где замена ГДМ Форсунка ВАЗ 2114 без учета стоимости запчастей обойдется в «круглую» сумму.

Профессионал сможет заменить ремень ГРМ на ВАЗ 2114 за считанные минуты, но сколько времени потребуется обычному рядовому автовладельцу на эту процедуру? — Открытый вопрос. Но одно несомненно: чем больше информации у последней, тем проще, а значит, и она сможет справиться с заменой названной части.

Где найти эту информацию? В моей текущей статье.

Итак, сначала небольшая стыковка для тех, кто еще не очень хорошо разбирался в механизме автомобиля.

Поэтапная инструкция по замене ремня ГРМ на ВАЗ 2114 своими руками.

Ремень ГРМ представляет собой закрытый резиновый продукт, используемый для синхронизации коленчатого и распределительного валов.

Эту деталь необходимо заменить обязательно, так как последствия на выходе могут быть самые разные: от остановки работы двигателя до обездвиживания всей машины. При этом, как правило, сама замена должна производиться в несколько этапов. Ваз 2114 их два.

Первый этап.

1. Для начала необходимо положить на ровную поверхность и зафиксировать ручными тормозами. Рычаг КПП установлен на 4-ю или 5-ю передачу.

2. После этого снимаем переднюю крышку ГРМ.

3. Коленчатый вал испорчен против часовой стрелки (метка распредвала сместилась с задней оси койки на пару зубцов). Так можно легко ослабить натяжение ремня. Теперь последний можно снимать с привода генератора.

4. Болт крепления ставится на место и снимается шкив привода генератора на коленчатом валу.

5. Рычаг КПП установлен на «нейтраль».

6. Затем снова провернуть коленчатый вал — до появления метки на маховике. Когда эта метка находится в центре, вращение прекращается. Табличка шкива распределительного вала расположена напротив установочной таблички, которая находится на задней крышке.

6. Теперь ослабла гайка крепления ролика натяжителя, снимается старый ремень ГРМ.

7. Новый ремень надевается на шкив распределительного вала (левая сторона ремня цепляется за ролик и надевается на шкив помпы и шкив коленчатого вала) и натягивается — роликом, который должен закручивать против часовой стрелки.

8. Заключительное действие первой ступени коленвала превратить в несколько оборотов, возвращая метки на прежние места.

Второй, заключительный, этап.

Замена ремня практически завершена.Осталось только открутить болт коленвала, закрепить шкив генератора, окончательно натянуть ремень ГРМ (с помощью того же ролика) и проверить результаты работы, поставив двигатель автомобиля. Если все в порядке, можно закрепить переднюю крышку ГРМ на место.

Как видите, процесс замены ремня ГРМ на имя легкий и быстрый, это очень сложно, ведь провести эту процедуру быстро и качественно может только профессионал.

Видео.

При обрыве или плановом обслуживании Требуется замена ремня ГРМ на ВАЗ-2114. Вы можете выполнить эту работу самостоятельно как на V16. Разница между последними в том, что ремень имеет немного большую длину и перемещает сразу два распредвала. В конструкции клапанов вдвое больше. Поэтому с одним распредвалом не обойтись. Вы должны использовать дополнительный привод. Но это существенно усложняет конструкцию.

Что будет, если ремень порвется?

Поломка ленточного распределительного ремня — одно из ужасных явлений, которые могут произойти.Но на некоторых двигателях проходит бесследно, на других потребуется капитальный или частичный ремонт головки или блока двигателя. На моторах объемом 1,5 и 1,6 л практически бесследно рвется ремень. Если есть на поршнях циклова — выемка с размером тарелки клапана, то мотор после обрыва не развалится.

При замене ремня ГРМ на ВАЗ-2114 (8 клапанов) внимательно следить за нормальным натяжением. В этом случае работа всего механизма будет максимально эффективной и долговечной.

В конструкции есть несколько элементов, которые также следует заменять при ремонте — помпа и ролики. Причем в двигателях V16 используются два ролика разной конструкции. Помпа меняется чуть меньше — примерно каждые 80-90 тысяч км пробега. Замена ремня планируется с интервалом 50-60 тыс. Км.

Инструменты и приспособления для замены ремня

Для замены вам потребуются такие инструменты, как:

Домкрат.
Упоры для защиты от застревания.
Ключи на «10», «13», «17», «19».
«Вилка» для натяжения ремня.
Комплект ремня и роликов.

При покупке нового ремня обращайте внимание на его состояние — на нем не должно быть порезов и трещин. Если есть поломки, то откажитесь от покупки такого предмета. Если ремонт происходит в «полевых» условиях, то вместо противозаборных упоров можно использовать что угодно: куски кирпичей, камни. Но все равно правая сторона автомобиля нужно будет поднять и снять колесо.

Чего ждать трудностей?

Самое главное, что открутить болт шкива коленчатого вала иногда очень сложно.Для этого можно использовать несколько способов:

Установить машину на ручник и включить первую скорость. Под задние колеса необходимо поставить упоры и попытаться вырвать болт накидкой или торцевой головкой. Автомобиль должен стоять неподвижно.
Снимите правое колесо (переднее) и поднимите бортик автомобиля на домкрате. Затем нужно выжать стопор педали тормоза, чтобы остановить диск и ступицу. Аналогично откручиваем болт острым ключом или головкой на «19».

Не наносить на резьбу болта герметики или хомуты.Если закрутить болт в нужный момент, он никогда не вылезет.

Снятие ремня

Перед заменой ремня ГРМ на ВАЗ-2114 (он описан в статье) необходимо снять старый. Для этого:

Закрутите любым из способов болт шкива на коленчатом валу. При необходимости снимите защиту, чтобы она не мешала.
Закручиваем ключ на «10» 3 болта, которыми крепится защитный кожух из пластика.
Ослабить натяжение ремня генератора.Для этого ключом на «13» прокручиваем гайку на кронштейне.
Снимите полностью ремень генератора.
Снимите паз привода генератора, тогда откроется доступ к ремню газораспределительного механизма.
Ключ «17» отворачивает гайку, производящую фиксатор натяжного ролика. Если работа ведется на моторе V16, то нужно снимать второй ролик.

Установка ремня ГРМ

Перед тем, как поставить новый ремень, необходимо установить все шкивы по биркам:

На валу распредвала есть метка, ее необходимо совместить с выступом на штанге, установленной на шкиве. блок и GBC.
На маховике также есть этикетка, которая совмещена с прорезью на стержне. Вы можете увидеть элемент и корону, потянув за резиновую заглушку.
На шкиве коленвала тоже есть метка — его нужно поставить в крайнее верхнее положение. Это «грубая» установка положения коленвала.

После того, как все валы будут установлены на метки, можно переходить к установке ремня:

Зафиксируйте положение коленчатого вала, используя для этого отвертку.Установите его в отверстие так, чтобы он попал между зубцами коронки.
Ремешок Начало износа со шкивом коленчатого вала.
Установить новый ролик, натянуть на нем ремень и накачать.
Сначала вы надеваете на шкив распредвала ту часть ремня, которая находится ближе к генератору.
Не допускать проворачивания валов, натянуть ремень ГРМ и зафиксировать гайкой.

На этом закончилась замена ремня ГРМ на ВАЗ-2114. Своими руками вся работа выполняется за 15-20 минут при наличии навыка и опыта.После установки ременной передачи обязательно проверьте натяжение и совпадение всех меток на шкивах.

На ВАЗ-2114 замена ремня ГРМ производится при его обрыве или при плановом обслуживании. Срок службы этого привода — не более двух лет или, если машина внушительная, с интервалом не более 60 тыс. Км. Использовать элемент дольше рискованно — открытие может привести к тому, что клапаны встретятся с поршнями и произойдет их разрушение.Дело в том, что при передаче вращения на распредвал прекращается. Клапаны останавливаются одновременно. Но поршни продолжают двигаться, и их верхняя часть ударяется о тарелки клапана.

Ремень

Привод газораспределительного механизма на ВАЗ-2114 осуществляется с помощью гибкого ремня. Причем вне зависимости от того, 8 или 16 клапанов в двигателе. Разница в одном: последний ремень немного длиннее и использует два ролика (один для натяжения, второй обводной).Привод позволяет вращать не только шкив распределительного вала, но и насос для нормального функционирования системы охлаждения.

Обязательно учтите, что ремень следует устанавливать строго по стрелкам, нанесенным на его поверхность. Если стрелок нет, следует ориентироваться по надписи. При замене ремня ГРМ ВАЗ-2114 (8 клапанов) необходимо, чтобы надпись читалась со стороны правого колеса. Обязательно проверьте состояние жидкостного насоса — его нужно менять с интервалом 70-90 тысяч км.

Подготовка к замене

Перед тем, как приступить к ремонту, необходимо подготовить:

Под задние колеса поставить упоры, чтобы автомобиль не катился при ремонте.
Ослабьте затяжку болтов, которыми правое колесо крепится к ступице.
Правую сторону автомобиля поднимите на домкрате.
Колесо демонтировать полностью.

Вот и все, машина готова к демонтажу старого ремня и установке нового. Замену ремня ГРМ на ВАЗ-2114 (8 клапанов) производите так же, как на 16-клапанных моторах.Разница в том, что должна быть установлена одна этикетка и пояс длиннее.

Снятие старого ремня

Для снятия старого ремня необходимо будет зафиксировать коленчатый вал, не допустить его проворачивания. Необходимо вырвать болт, который находится на шкиве коленчатого вала. Сделать это можно такими способами:

Не снимая колес установить под задние упоры и выжать ручник. Мост к машине и с помощью головки на «19» потянуть болт и открутить.
Сняв колесо, можно усадить ассистента на сиденье водителя. Сжимает педаль тормоза для фиксации приводов. Коленчатый вал в этом случае тоже будет оговорен.

Использовать другие способы нежелательно, так как увеличивается вероятность повреждения элементов блока двигателя, масляного насоса, непосредственно ременной передачи. Заменить ремень ГРМ ВАЗ-2114 своими руками можно буквально за несколько минут, но при наличии опыта проведения этой работы.

После откручивания болта на валу коленчатого вала необходимо снять шкив привода генератора, ослабив натяжение его ремня.Затем ключом на «17» откручиваем гайку с ролика и полностью снимаем ремень ГРМ.

Установка нового ремня

Чтобы поставить новый ремень, необходимо выполнить такие действия:

Установить шкив распредвала по метке. Если работа выполняется на 16-клапанном моторе, оба шкива устанавливаются бирками, после чего фиксируются от проворачивания.
Установить коленвал по метке, для этого открыть смотровое окошко в картере сцепления.

Только при совпадении всех этикеток гарантирована стабильная работа всего механизма.Следующие действия:

Установлен новый ролик ремня ГРМ.
Шкив коленвала — ремень.
Нагрузка через жидкостной насос, натяжной ролик, байпас (на 16-клапанных моторах).
Наконец, ремень надевается на шкив распределительного вала.
С помощью специального ключа регулируется положение ролика натяжителя. Это изменяет натяжение ремня ГРМ.

Если специального ключа для роликов нет, можно использовать отвертку и два винта или гвоздь.Установите их в отверстия ролика, между ними отвертку, которой и производите вращение эксцентрика. Гайка зафиксирует свое положение.

Коррекция натяжения

Необходимо добиться такого натяжения, при котором без приложения большого усилия часть ремня между шкивами распределителя и коленчатыми валами поворачивалась на 90 градусов. Если это вообще можно сделать без усилий, требуется потянуть ремень посильнее. Если не получается повернуть ремень, значит, нужно ослабить натяжение.В первом случае возможны проскальзывание ремня и смещение фаз газораспределения. Во втором — разрушение подшипников, выход из строя помпы.

Перед запуском обязательно проверьте совпадение всех меток на шкивах коленвала и распределительных валах. Для этого прокручиваем коленвал на 2-4 оборота, затем перепроверяем совпадение всех меток. Если они не совпадают, сделайте корректировку. На этом замена ремня ГРМ ВАЗ-2114 завершена, можно приступать к сборке узла.

Когда у водителей возникает вопрос, почему проскальзывает ремень газораспределительного механизма, они обращаются в сервисный центр или читают отзывы автомобилистов. Проблему можно решить, если заменить ремень своими руками. Как заменить ремень ГРМ на ВАЗ 2114 8 клапанов: видео, подробная инструкция Установка и регулировка содержится в статье.

[Скрыть]

Что понадобится ремень ГРМ

Ремень ГРМ соединяет коленчатый вал с распредвалом и синхронизирует их работу.Он производит синхронизацию вращающегося распредвала, обеспечивая тем самым выполнение своих функций. Кроме того, через эту ременную передачу приводятся другие узлы двигателя.

Деталь представляет собой изделие из резины, имеющее внутреннюю поверхность шестерни, обеспечивающую синхронизацию и исключающую проскальзывание.

Внешний вид резины

Меняем ремень под себя (на 8-ми клапанных моделях)

Замена ремня ГРМ ВАЗ 2114 строго регламентирована в инструкции по эксплуатации на авто. Рекомендуется менять этот пункт на 30-45 км.Но нельзя ориентироваться только по рекомендации, со временем, без пробега проложенных км., Соскользнет с передачи, ест, треснет, может сломаться.

Для автомобиля с установленным на нем двигателем 1,5 л, имеющим 8 клапанов, ремешок не будет иметь серьезных последствий: машина просто остановится и не заведется. А в двигателе объемом 1,3 литра может выйти из строя клапан, что приведет к выходу из строя всего мотора. Если форсунка установлена на ВАЗ2114, то при проскальзывании, съедании или рвоте ремня на панели приборов высветится: «Ошибка датчика света фар».Решаем вопрос через сколько км. замените эту деталь после визуального осмотра и произведите замену, если она в плохом состоянии. Какой ремешок лучше выбрать, написано в мануале WAZ 2114.

Необходимые инструменты

Для замены своими руками необходимо подготовить новые запчасти и инструменты:

Этапы работ

Последовательность замены своими руками состоит из следующих этапов:

Зачем это Стоит поменять ремень ГРМ своими руками: сэкономьте время и деньги, вы будете знать, что делать, если он скользит или кушает.

Фотогалерея

Видео «Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 с восьмирежимным двигателем»

В этом видео вы можете увидеть процесс замены, а также необходимых инструментов.

Признаки замены ремня ГРМ ВАЗ 2114. Последствия обрыва ремня бревна

На этапе эксплуатации автомобиля наступает момент замены ремня ГРМ на инжектор ВАЗ 2114 в связи с возможными поломками, связанными с истечением срока эксплуатации или его дефектами.Ремень ГРМ представляет собой резиновое изделие, выполненное в виде кольца с характерными прорезями по внутреннему кругу, используется для синхронной работы валов: коленчатого и распределительного.

Когда нужна замена и что для этого нужно

Если на автомобиле установлен силовой агрегат объемом 1,5 литра, 8-ми клапанный, то для самого ремонта потребуется лишь покупка и замена ремня. В случае настройки двигателя 1,3 литра эта поломка приведет к выходу из строя всего газораспределительного механизма. Требуется капитальный ремонт. Замена ГРМ на ВАЗ должна проводиться после 45 тыс. Км эксплуатации автомобиля. Необходим постоянный контроль над механизмом профилактики. Последовательность действий следующая.

Покупка и замена натяжного ролика.
Устранить возможный люфт в насосе.
Смажьте механизм ролика.

Ключи гаечные 10, 13, 17,19;
Кейд ключ с трубкой.

Как заменить ремень ГРМ ВАЗ?

Установите автомобиль на горизонтальную площадку. После этого выжать ручник. Включаю 5 передачу на коробке. Снимите переднюю крышку, защищающую газораспределительный механизм, с помощью ключа на 10. Запомните расположение метки ГРМ ВАЗ 2114 и открутите крышки сбоку от крышки и одну спереди. Чтобы ослабить усилие натяжного ремня, необходимо прокрутить коленчатый вал в сторону против хода часовой стрелки до тех пор, пока метки ГРМ ВАЗ 2114 не переместятся на расстояние двух зубьев шестерни от уса задней крышки.

Сделайте демонтаж ремня генератора. Сняв шкив устройства, установите болт на место крепления. Верните рычаг переключателя коробки передач в нейтральное положение. Вращая коленчатый вал, следите за появлением метки ГРМ ВАЗ 2114 напротив центра маховика. Метка установки должна находиться на одной прямой линии с меткой, установленной на шкиве. Ослабив крепление гайки на ролике натяжного механизма, проводим синхронизацию ремня ГРМ.

Схема привода распредвала ВАЗ 2114

После этого установить новый ремень, натянуть его левой стороной ролика и надеть шкив помпы, затем шкив коленчатого вала. Натяжение осуществляется в направлении, противоположном ходу часов, с учетом предотвращения перегибов и перегибов. Затяните вал вперед и установите метки ГРМ ВАЗ 2114 на место до снятия ремня. Это должен делать сам. В случае непонимания сначала проведите весь технологический процесс.

Когда метки совпадают, откручиваем болт на коленвале Vale и устанавливаем шкив генератора на прежнее место. Проведите натяжение ремня с помощью ролика. С соблюдением мер безопасности довести двигатель до рабочего состояния. Через 2-3 минуты остановите его и проведите дополнительную регулировку натяжения ремня. Установите снятые ранее механизмы на место.

Процесс замены требует терпения, спокойствия, совершенства и желания набраться опыта ремонта.При их отсутствии обращаться в сервисные службы, где замена ГДМ Форсунка ВАЗ 2114 без учета стоимости запчастей обойдется в «круглую» сумму.

Приветствую вас друзья на сайте ремонта автомобилей своими руками. Ремень газораспределительного механизма — одна из важных частей автомобиля, без которой ваш двигатель просто не заводится.

Со временем ремень начинает рваться, скользить вместе с шестернями, а может и полностью рваться. Поэтому своевременная замена ремня ГРМ ВАЗ 2114 просто необходима.

В общем, менять ремень ГРМ надо вовремя, как рекомендуют, через 40-45 тысяч километров, что бы не было вне дороги.

В каких случаях необходимо заменить ремень:

Если пробег 40-45 тыс.
Если на нем появились трещины.
Волокна начинают взмахивать.
Зубья шлифованные.
При заклинивании натяжителя.
С постоянным грохотом шестерни распредвала.

Инструкция по замене ремня ГРМ ВАЗ 2114

Откручиваем и снимаем крышку (кожух) ремня ГРМ, он крепится если не ошибаюсь на трех болтах под ключ на десять.

Ослабляем ремень генератора и снимаем вал с цензой вместе со шкивом, демпфером.

Выставляю верхнюю мертвую точку. Для этого увеличиваем двигатель по вращению. Совместим метки на шестернях распредвала с меткой его задней крышки.Кроме того, заодно можно заменить сальник распредвала, если есть утечки масла.

Также метка на шкиве календарного вала должна совпадать с меткой на крышке. Проверяем еще одну метку на маховике, она тоже должна совпадать. Для этого вытащите резиновую заглушку на крышке картера сцепления.

После этого отпускаем натяжной ролик его эксцентриком (со смещенным центром) чтобы не надо было полностью откручивать, снимаем ремень.

Если ролик шумит или имеет большой люфт, его также следует заменить, особенно если вы его не меняли.

Внимание! При установке нового ремня нельзя проворачивать двигатель и сдвигать ранее установленные метки.

Носим новую натяжку ремня с помощью ролика при его закручивании. Прокручиваем мотор вашего «Железного коня» на пару оборотов проверяем натяжение ремня.

Если все в порядке с демпфером вместе с ремнем генератора и протянуть его.

Закрываем крышку газораспределительного механизма. Проверьте свою работу, если вы все сделали правильно, запустите двигатель, он должен запуститься без проблем.

На этом все наши работы завершены, теперь вы наверняка убедились, что можете поменять ремень своими руками, оплачивая только запчасти.

Ремень ГРМ в любом автомобиле выполняет функции связующего, синхронизируя работу распределителя и коленвала, что не исключение и ВАЗ 2114.В большинстве случаев замена ремня ГРМ на 2114 и других автомобилях строго регламентирована в руководстве по эксплуатации автомобиля, особенно на 8-ми клапанных двигателях. Однако не многие автомобилисты знают, что это именно этот предмет, а также где его искать.

Расположение ремня ГРМ на ВАЗ 2114

Обнаружить эту важную деталь абсолютно несложно, ведь при открытии капота автомобиля он сразу же разбегается. Этот ремень отличается от другой зубчатой внутренней поверхности, а также проходит не только через распределительный и коленчатый вал, но и соединяет несколько вспомогательных деталей, из-за чего подвержен повышенному износу, поэтому своевременно заменяется.

Рано или поздно ремень ГРМ может начать «подниматься», скользить или начинать движение. Часто бывает так, что это связывает два звена вала непосредственно во время движения. В таких случаях машина глохнет и не заводится, а в инжекторных версиях 2114 на приборной панели загорается лампочка «Ошибки датчика PHA».

Последствия обрыва бревенчатой ленты

Для автомобилей в комплектации с 1,5 л, двигателем с 8 клапанами, разрыв газораспределительного механизма не приведет к катастрофическим последствиям.Однако устанавливались модели с 1,3 л. Двигатель, зазор может вызвать повреждение клапанов, что приведет к поломке всего двигателя.

Опытные автомобилисты и сотрудники различных автосервисов призывали замену ремня ГРМ проводить не позднее 30-45 тысяч километров пробега.

Однако, как показывает практика, за состоянием этой детали в ВАЗе нужно следить особенно внимательно, а также заменять ее раньше, чем она успела прийти в необоснованное состояние.

Инструкция по замене ремня ГРМ на ВАЗ 2114 8 клапанов

Итак, вы впервые столкнулись с этой проблемой, и деталь пришла в неприличное состояние или вообще вывалилась. Для того, чтобы замена прошла успешно, совершенно не обязательно обращаться в автосервис, потому что это трудоемко, но вполне осуществимо и самостоятельно. Замена ремня ГРМ в ВАЗ модели 2114 должна производиться, следуя приведенной ниже инструкции.

Как снять ремень ГРМ

Как правильно носить новый ремень ГРМ

Новый ремень необходимо надеть на шкив распределительного вала, после чего чешутся обе его ветви;
Не растянутая часть (левая) ПЗРД запустить ролик и надеть его на шкив насосов и коленчатый вал, после чего нужно повернуть ролик против часовой стрелки, пока ремень не будет полностью натянут;
Коленчатый вал проверяется по 1.5-2 оборотов, после чего нужно проверить, что метки находятся посередине. Если метки не совпали, ремень необходимо снять, и всю процедуру повторять до тех пор, пока они не станут параллельны друг другу по среднему значению;
Болт коленвала выкручиваем и ставим на место шкив генератора, после чего затягиваем болтом. Поворачивая ролик против часовой стрелки, натяните ремень и наденьте ремень привода генератора;
Далее следует запустить двигатель и убедиться в правильности проделанной работы.Кроме того, по звуку можно понять, нужно ли ослабить пояс или растянуть его.

Самое интересное

Ремень ГРМ на ВАЗ 2114 рано или поздно может подойти. Он начнет скользить или мчаться. Если он сломается во время движения, то машина глохнет и больше не заводится. Если ВАЗ 2114 с инжекторным мотором, то при обрыве ремня ГРМ на панели выйдет «ошибка датчика фазы».

В общем, лучше внимательно следить за своим состоянием и успеть измениться раньше, чем это будет скучно.

Какие последствия для ВАЗ 2114, если обрыв ремня ГРМ?

Если на машине установлен двигатель объемом 1,5 литра с 8 клапанами, то обрыв в принципе ни к чему страшному не приведет.

Но если двигатель 1,3 л, то клапан стучать можно. А это приведет к капремонту мотора.

1. Если пришло время его менять, лучше с ним поменять натяжной ролик.

2. Перед тем, как надеть новую, нужно проверить, есть ли смазка в ролике, люфт или свободное вращение в помпе.

Если нет смазки, смажьте ролик с обеих сторон.

Если вы обнаружили люфт или свободное вращение на насосе, то его необходимо заменить. Потому что, когда вы кладете новый ремень, другая нагрузка повлияет на ее снаряжение. Из-за этого может заклинивать.

3. Если ремень ГРМ был заменен на ремень ВАЗ 2114 при работе мотора идет свист (пока вы уверены, что с помпой и роликом все в порядке), то ослабьте его натяжение.

Подробные инструкции по замене

1.Поставьте машину на стояночный тормоз.

2. Включите 4 или 5 передачу.

3. Снимите переднюю крышку зубчатого ремня.

4. Ослабьте натяжение ремня привода генератора, затем снимите его.

5. Также снять шкив привода генератора на коленчатом валу. Только болт, который его скрепляет, ставим на место.

6. Установите рычаг в нейтральное положение.

7. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, глядя в люк корпуса сцепления.Там вы увидите маховик и этикетку на нем. Когда эта метка достигнет среднего деления шкалы, прекратите проворачивать коленчатый вал.

8. Убедитесь, что метка на шкиве распределительного вала расположена напротив метки установки, расположенной на задней защитной крышке.

9. Немного открутите гайку, снимающую натяжной ролик.

10. С помощью ролика ослабьте ремень привода ГРМ, чтобы его можно было легко снять. После удалите его.

11. Наденьте новый распредвал на шкив и потяните за обе его ветви.

12. Достаньте левую часть натяжного ролика и наденьте ее на шкив помпы. После шкива коленвала. Теперь дайте растяжку роликом, поворачивая его против часовой стрелки. Следите за тем, чтобы на поясе не было резкого удлинения.

13. Проверните коленчатый вал на два оборота и проверьте, чтобы метки находились в том же положении, как описано в пунктах 7 и 8.

Если метки не совпадают, то проделайте все заново, начиная с первого пункта.

14.Откручиваем болт коленвала и ставим шкив генератора на место. После закрепите его болтом. Затяжка болта должна быть 102,9 нм или 10,5 кгс

15. С помощью ролика натянуть ремень ГРМ на ВАЗ 2114 как обычно кажется, и натянуть ремень привода генератора. Его напряжение тоже нужно скорректировать.

После можно запустить двигатель и проверить свою работу. Так вы сможете понять, что вам нужно: ослабить или потянуть РГМ. После нескольких проверок вы добьетесь идеального натяжения.

Комментарии:

22.01.2014 15:48:24

Обрыв ремня ГРМ на ВАЗ 2114 1.5 л. 8 клапанов, заменил, все поставил на бирки. Машина завелась с пола розового цвета, но почему-то жидкость вытекает из глушителя, до этого было не так. Что бы это могло быть?

Майкл

02.02.2014 11:10:28

Если охлаждающая жидкость не уходит, то это нормальная работа форсунки. Сжигание топлива — это окисление. На холодном двигателе всегда будет влага.

13-07-2014, 15:06:47

Почему на 1,5 8 клапан после обрыва ремня не греет клапан, а на 1.3-х или 16-ти клапанные двигатели это давит?

30-07-2014, 08:38:37

Конденсат — нормальное явление.

13-08-2014, 12:56

Думаю поменять ремень, ролик, помпу и тосол одновременно! Пробег 28 тыс. Я второй хозяин. Думаю, первый прокатился, зараза, поэтому я ему не верю!

Василий

27.09.2014 11:02:03

Я ем тайминги. Сдвигается на 3-5 мм к двигателю и естестественно его съедает. Есть новая помпа, натяжной ролик.В чем проблема?

07-02-2015, 19:22:09

Поменял ремень ГРМ на инжектор 2114, машина теперь не заводится, что могло быть?

2015-06-12 13:39:48

Чтобы проверить налитый пробег или нет, нужно нажать на кнопку на панели приборов под цифрой 200 на спидометре и включить зажигание. Стрелки должны трижды с самого начала начать раскачиваться и на бегу будут все восьмерки, если пробега нет. А если смотреть, то разные номера.

andrew

21-08-2015, 19:26:23

Иван, вы просто не правильно поставили зажигание. Есть метки, на которые нужно выставить либо соблюдая мертвую точку поршня 1

Признаки необходимости замены ремня ГРМ. Последствия несвоевременной замены. Советы по замене ремня и подробная пошаговая инструкция — вы можете узнать из этой статьи. А про замену самого ремня ГРМ или обратитесь в мастерскую, решать вам.

На автомобиле ВАЗ 2114, как и в любом другом, рано и поздно можно начать прятать ремень ГРМ.

В итоге потихоньку начну скользить и в итоге окончательно лопнет.

Если он ломается во время движения, автомобиль, скорее всего, тянет достаточно, как если бы вы переключили передачу с 4-5 на 1 и выполнили торможение двигателем, а он не заводится.

В случае оснащения бортовым компьютером на нем появляется «Ошибка датчика ошибки».

Что бы такая ситуация возникла вдруг, за ремнем нужно постоянно следить.

Ремень ГРМ меняют при эксплуатации каждые 50 тыс. Км, а по совету профессионалов — через 40.

1,5 литра, 8 клапанный Двигатель Критично при распиловке ничего не происходит, а вот при оснащении авто силовым агрегатом на 1,3 литра может погнуться клапан.

Было бы очень грустно, потому что случившееся повлекло бы за собой выполнение очень дорогих работ, если бы вообще не капитальный ремонт двигателя.

При необходимости или по срокам замены ремня ГРМ замена натяжного ролика ремня будет бесполезна.

Перед установкой нового ремня проверьте состояние натяжного ролика или лучше его заменить, также проверьте наличие свободного вращения или люфта в водяном насосе (помпе).

Если после установки нового ремня послышался свист, проверьте еще раз его натяжение, если с ним все в порядке, помпа требует замены. Ведь после установки нового ремня нагрузка на шестерни переключается, а значит, насос может заклинивать.

Важно, следуйте добрым советам При замене ремня ГРМ поменяйте натяжной ролик и водяной насос (ПОМПУ).

Пошаговая инструкция по замене ремня ГРМ

Поставим автомобиль в удобное для вас место, установив стояночный тормоз.

Включить четвертую передачу.

Ключом на 10 откручиваем три болта крепления крышки ремня ГРМ. Один с торца, два других слева от крышки, сверху и снизу.

Ослабить натяжную часть генератора и затем демонтировать ее вместе со шкивом.

Ставим машину на «нейтраль» и начинаем прокручивать коленвал по часовой стрелке, одновременно заглядывая в люк картера сцепления, следим за маховиком там.Когда этикетка будет на нем, прежде чем делить шкалу, расположенную посередине, остановите действие.

Осуществляем правильность установки метки на распредвале и крышке багажника.

Используя натяжной ролик, нужно легко подтянуть ремень ГРМ, а затем снять его. Сразу надену новую.

Приносим часть нового ремня для натяжного ролика и надеваем на шкив помпы. Рядом со шкивом коленвала.Теперь растяните тем же валиком.

Проверяем коленвал еще раз на два полных оборота и еще раз сравниваем правильность всех вытяжек. Если они не совпали, начинаем все по новой.

«Реализуем» на родине шкив генератора и закрепляем.

Еще раз подтягиваем натяжной ролик и проверяем уровень натяжения ремня ГРМ. Далее ставим на место ремень генератора и натягиваем его с необходимым усилием.

Привозим машину и проводим необходимые регулировки (если есть).

Ремень ГРМ должен иметь строго определенное натяжение.

При недостаточном натяжении может биться кожух или проскакивать зубья, что может привести к нарушению фаз газораспределения.

Чем грозит не правильное натяжение ремня ГРМ двигателя на ВАЗ-2114?

Обратите внимание на зазор от ремня до двигателя, он неровный

При значительном смещении пояса можно наблюдать картину, похожую на его полный обрыв.Поэтому необходимо уделять серьезное внимание правильному натяжению ремня ГРМ как, так и во время эксплуатации автомобиля. Вы можете сделать это самостоятельно, но будьте осторожны и обязательно следуйте приведенным ниже инструкциям.

Правильное натяжение (порядок и процесс)

Перед тем, как приступить к натяжению ремня ГРМ, необходимо после работы на холостом ходу на нейтральной передаче заглушить двигатель. В этом случае коленчатый вал двигателя остановится в положении, когда все силы, действующие на него, будут уравновешены.Теперь приступим к растяжке.

Видео замены и ленты ремня ГРМ на ВАЗ-2114

выводы

Неправильное натяжение ремня ГРМ приведет к его ускоренному износу.

Ускоренный износ ремня из-за неправильной затяжки.
Двигатель на ВАЗ-2114 при обрыве ремня ГРМ, но все же есть риск встать ночью в темном поле в нашей большой стране. Нам повезет, если ремень оборвется дома или на работе, а не в длительной поездке.Чтобы этого не произошло, нужен ремень ГРМ, как мы писали выше!

Для выполнения данных работ вам понадобится ключ для натяжения ремня ГРМ.

а) Вам нужно снять заглушку в верхней части картера сцепления.

б) В этом окне поверните отвертку с отверткой для зубьев винта

Перед совмещением метки на шкиве распределительного вала и задней части задней крышки ремня ГРМ.

При этом метка на маховике должна совмещаться с центром шкалы.

Если взаимное положение коленчатого вала и распределительного устройства нарушено, то поверните коленчатый вал, пока метка не совместится с центром шкалы. Ослабьте натяжение ремня и снимите его со шкива распределительного вала. Проверните распределительный вал до того, как совместите метку на его шкиве с выступом на задней крышке. Не меняя взаимного положения валов, наденьте планку на участок распредвала и отрегулируйте натяжение ремня.

7. Ключом на 17 мм ослабить гайку крепления натяжного ролика.

8. Выведя ролик с помощью специального ключа, отрегулируйте натяжение ремня и, удерживая ролик в этом положении, затяните гайку его крепления.

9. Проверьте натяжение ремня (см. Выше) и при необходимости повторите регулировку.

10. Окончательно затягиваем гайку крепления ролика моментом 33,2-41,2

11. Устанавливаем переднюю крышку ремня и затягиваем болты ее крепления.

Ремень газораспределительного механизма является частью автомобильного силового агрегата, который обеспечивает синхронизацию коленчатого и распределительного валов, а также работу клапана регулирования в сочетании с поршневой группой действия.

Ремень ГРМ поворачивает распределительный вал со скоростью, равной 50% от частоты вращения коленчатого вала.

Ошибка синхронизации может привести к серьезным последствиям для работы силового агрегата в целом. Особо важна надежная работа Ремень в двигателях, в которых клапанная и поршневая группа собраны в один блок.

Синхронизируя работу распредвала и коленчатого вала в тандеме, ремень ГРМ не допускает поршней и клапанов, но при разрезании ремня поршень может удариться об открытый клапан и деформировать его.В таких случаях может потребоваться капитальный ремонт двигателя.

Как правило, в инструкции по эксплуатации автопроизводители указывают строго регламентированные сроки ГРМ ремня ГРМ, но не каждый водитель следует этим инструкциям, а некоторые вообще не представляют, где он находится и что это за ремень похоже.

Ремень ГРМ найти несложно — достаточно только заглянуть под капот. Ремень представляет собой замкнутое резиновое кольцо определенного диаметра с внутренней выемкой. Ремень изготовлен из сверхпрочной резины, поэтому он не имеет смысла и не подвержен коррозии. Однако, как и любая деталь, ремень со временем изнашивается, и в результате постоянного трения о шкив может порваться. При выборе нового ремня следует избегать покупки контрафактного товара, так как некачественный ремень может внезапно оборваться, что приведет к выводу мотора.

Современные автомобильные двигатели обладают высоким крутящим моментом, поэтому разрыв ремня газораспределительного механизма практически неизбежно приводит к поломке или деформации клапанов и серьезным повреждениям элементов поршневой группы.Отметим, что некоторые автопроизводители при разработке двигателей предусматривают риск поломки ГДМ и устанавливают защитные механизмы, предохраняющие силовой агрегат от поломок.

Из всего вышесказанного следует, что во избежание неприятностей следует не только производить замену ремня ГРМ на заводе указанным производителем, но и регулярно проводить его визуальный осмотр. При изменении трещин, повреждений и выручки ремень следует немедленно заменить его самостоятельно или обратиться за помощью в сервисный центр.

Через сколько поменять ремень ГРМ

ГРМ зависит от марки автомобиля, а информация о его эксплуатационном ресурсе обычно направлена на техническую документацию. Специалисты рекомендуют замену ремня на отечественных автомобилях При пробеге 50 тысяч километров. В случае приобретения автомобиля, который был в эксплуатации, рекомендуется внимательно осмотреть ремень ГРМ на предмет выявления признаков износа. Даже если ремень не провисает, но на его поверхности заметны микротрещины, рекомендуется его заменить.

Следует отметить, что появление микротрещин не грозит немедленным выходом из строя ремня, так как ГРМ является достаточным запасом прочности, рассчитан на длительные ударные нагрузки, но его ослабление отрицательно сказывается на динамике ремня. машина — мотор тяжелее заводится и начинает работать обычный шум.

В дополнение к обычным зубчатым ремням на рынке представлены усиленные деревянные ремни с металлическим поясом. Стоимость их несколько выше, но эксплуатационный ресурс металлизированных лент на 30% превышает срок службы обычных.

При замене ремня ГРМ обратите внимание на то, что производители рекомендуют одновременно с этой операцией производить замену роликов, натяжителей и даже водяного насоса. Определить визуально степень износа этих деталей непросто, да и процесс замены каждой детали по отдельности трудоемок, поэтому оптимальный вариант — поменять все в комплексе.

Замена ремня ГРМ ВАЗ 2114 8 клапанов

Любой автовладелец рано или поздно обнаруживает, что ремень ГРМ на его автомобиле износился или, что еще хуже, оборвался.Для замены этой детали не обязательно обращаться за помощью к специалистам автосервиса, а при наличии минимальных навыков ремонта автомобиля эту довольно трудоемкую, но вполне доступную операцию можно осуществить самостоятельно.

Для начала нужно провести подготовительные мероприятия и удалить все, что может помешать ремонту. Итак, коленчатый вал следует установить в положение верхней мертвой точки первого цилиндра. Сделать это можно при помощи стартовой ручки.Совместив метки на шкиве, коленвале и метки на ремне, можно приступить непосредственно к замене ремня ГРМ, выполнив следующие операции:

поставить автомобиль на ручной тормоз и переключить рычаг переднего переключения передач;
снимите защитный кожух ремня ГРМ, ослабьте гайку натяжения приводного ремня и снимите ее;
осторожно снимаем шкив коленчатого вала генератора актёра, не откручивая болт крепления. По завершении переведите рычаг коробки передач в нейтральное положение;
медленно прокручивая коленчатый вал по часовой стрелке, следите за положением маховика и меток, которые видны в пазу сцепления.Прокручивайте маховик до тех пор, пока этикетка не будет стоять параллельно средней шкале;
Убедившись, что метка находилась в параллельном положении относительно рисунка, нанесенного на заднюю крышку, следует открутить гайку натяжного ролика, ослабив ремень ГРМ. После этого изношенный ремень легко снимается со шкива распределительного вала.
новый ремень соответствующего диаметра надеть на шкив распределительного вала и натянуть его ветви;
ослаблен, левую часть ремня газораспределительного механизма нужно осторожно завести за ролик и натянуть на шкив помпы и коленчатого вала.После этого необходимо прокрутить ролик по часовой стрелке до достижения полного натяжения ГРМ;
медленно проворачивая коленчатый вал на полтора-два оборота до совмещения меток посередине. В том случае, если совместить не удалось, ремень необходимо снять и повторять процедуру до тех пор, пока метки не выровняются в среднем положении;
открутить болт коленвала, установить шкив генератора и закрепить его болтом.Промыв ролик в направлении против часовой стрелки, натянуть ремень ГРМ и установить ремень привода генератора;
по окончании указанных операций двигатель должен быть запущен и произведена оценка качества замены. По звуку работы двигателя можно понять, правильно ли установлен ремень ГРМ. При необходимости следует отрегулировать ремень, натянув или расслабив его.

Как видно из вышесказанного, замена ремня ГРМ не требует особых навыков, и с этой операцией справится любой автовладелец.Следует помнить, что при замене ремня необходимо действовать в соответствии с пунктами, указанными в инструкции, для достижения успешного результата.

Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 проводится в один этап, специального инструмента или подъемников для проведения работ практически нет.

Содержание статьи:

Замена ремня ГРМ проводится по регламенту каждые 60 000 км пробега.Мы рассматриваем автомобиль с двигателем 11183, поэтому, даже если водитель и потратил этот момент, клапан все равно останется в целости и сохранности. То есть необходимо помнить, что клапана на этом двигателе не гнутся, даже если ремень ГРМ заедает.

Инструменты для замены ремня на Лада Калина

В первую очередь необходимо запастись инструментом, наличие которого необязательно, однако сделает операцию намного быстрее и проще.

Трещотка. Вместо этого можно использовать обычный горог, но тогда придется искать голову с 12 лиц на 13.Если такого нет, то придется как-то выходить, об этом позже;
Рожная или накидка на 10;
Концевой ключ на 19 с длинным удлинением, около метра. Сама собой либо ручку, либо трещотку;
Приспособление для фиксации ролика натяжителя. Можно купить, можно изготовить, похожий на ключ для гаек на болгарке, только меньшее расстояние между «рогами»;
Ключ рожковый на 17;
Ключ на 8 ни на что.

Замена ремня ГРМ на Лада 2114: Описание процедуры

Итак, приступаем.Сначала откручиваем пробку нечеткой шейки, снимаем пластиковую защиту, затягиваем заглушку на место. Снимаем бачок омывателя лобового стекла, предварительно вытащив из него насосы. Он просто побеспокоит.

Теперь откручиваем правый угол брызговика двигателя, который находится под ним. Это необходимо для того, чтобы можно было открутить шкив коленвала. Лучше делать это колесами, закрученными вправо до упора.

Из пространства наддува ключом на 10 откручиваем три болта крепления крышки ремня ГРМ.Один болт с торца, второй с кабины сверху, третий чуть ниже второго, мощность найти достаточно легко.

Снимаем крышку, видим ремень ГРМ. Теперь помощник Садима в салоне включает пятую передачу, и он держит педаль тормоза нажатой. Самым простым способом зафиксировать коленвал от проворачивания при откручивании. Конечно же откручиваем болт шкива коленвала. Делается это из-под крыла правого колеса, если предварительно открутить защиту, будет видно.Иногда нужно открутить кроссовки.

После отвинчивания шкива важно защитить коленчатый и распределительный валы от проворачивания, чтобы избежать установки меток ГРМ. Затем откручиваем ключ на 17 натяжной ролик, в этот момент также лучше держать педаль тормоза нажатой.

Важно! Необходимо проверить натяжной ролик на предмет люфта и скрипов. На него приходится колоссальная нагрузка, поэтому при вращении не должно быть шума.

Теперь ставим новый ремень, закрепляем натяжной ролик, затем затягиваем гайку. После затяжки ремень должен повернуться к изгибу на 90 градусов. Это все.

Видео Замена ГРМ ВАЗ 2114:

Стеллаж

Сразу скажу «как выставить зажигание на ВАЗ 2106» — это довольно частый вопрос. О том, как это сделать и что для этого нужно, читайте в статье. Содержание статьи: Начнем с того, что установить зажигание на форсунке просто невозможно.В этом …

Знание симптомов неисправности модуля зажигания ВАЗ 2114 поможет автовладельцу определить причину поломки при проблемах с запуском двигателя. [Скрыть] Возможные причины выхода из строя модуля зажигания Прежде чем продолжить …

Некоторые бензиновые двигатели, которые устанавливаются на современные отечественные и импортные автомобили, оснащены модулями зажигания, которые представляют собой импульсный источник тока высокого напряжения.Бывают ситуации, когда эти устройства …

Регулировка и доработка двигателей классических моделей ВАЗ приносят не только пользу, но и настоящее удовольствие ценителям классики и надежных простых тольяттинских двигателей. Без умения производить базовые настройки истинный ценитель не сможет …

Чтобы машина работала долго, необходимо ее периодически осматривать.Диагностика состояния различных узлов — неотъемлемая часть эксплуатации. Если этого не сделать, железный конь может выйти из строя в любой момент. Здесь мы поговорим о …

Замена ремня ГРМ на шестнадцатиклапанном двигателе Дэу Нексия должна производиться каждые 60 тыс. Км или каждые 4 года. В тяжелых условиях эксплуатации пробег, во время которого производится замена, может сократиться до 50-40 тыс. Км, т.к…

Volkswagen Polo — самый продаваемый автомобиль Volkswagen в России. Востребованность данной модели обусловлена высоким качеством изготовления, достойным комфортом и оптимальными параметрами мощности. Для поддержания машины в рабочем состоянии …

Датчик температуры охлаждающей жидкости устанавливается на всех инжекторных автомобилях ВАЗ 2110, 2111 и 2112 в непосредственной близости от термостата.Именно этот датчик отвечает за работу вентилятора охлаждения радиатора при …

Комбинация приборов ВАЗ 2110-11-12: Все приборы управления автомобилем объединены в комбинацию приборов. В его состав входят: электронный спидометр и тахометр, указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива и 12 контрольных …

Как известно, на ВАЗ 2110 датчик охлаждающей жидкости представляет собой разновидность термистора, сопротивление которого меняется в зависимости от температуры.На ВАЗ 2110 датчик температуры охлаждающей жидкости можно обернуть специальной трубкой охлаждающей жидкости …

Основные элементы панели приборов ВАЗ 2114

Спидометр ВАЗ 2114

Тахометр ВАЗ 2114

Указатель уровня топлива ВАЗ 2114

Указатель температуры охлаждающей жидкости

Основные контрольные лампы на панели приборов ВАЗ 2114

Что означает восклицательный знак на панели приборов ВАЗ 2114

Почему горит значок двигателя на панели приборов ВАЗ 2114

Кнопки на приборной панели ВАЗ 2114

Как устроена электрическая схема панели приборов ВАЗ 2114

Возможности тюнинга панели приборов ВАЗ 2114

обозначение кнопок и тюнинг приборки

Основные приборы и их расшифровка

Индикаторные лапочки

Распиновка

Заключение

ИНДИКАТОРНЫЕ ЛАПОЧКИ

Лампочки, индикаторы значки

Кнопки на приборной панели

Главные информационные устройства

Видео «Как изменить цвет подсветки контрольного щитка?»

Панель приборов ваз 2114 схема подключения проводов

Схема приборной панели ваз 2114

Изучаем обозначение значков на панели приборов ВАЗ 2114

Основные элементы панели

Индикаторные лапочки

Кнопки на приборной панели

Из чего состоит панель приборов ВАЗ 2114?

Главные информационные устройства

Индикаторы

Распиновка

Варианты тюнинга

Заключение по теме

Post navigation

Схема распиновки щитка (панели) приборов ВАЗ-2114

Содержание

Как устроена панель управления

Распиновка щитка приборов ВАЗ-2114

Демонтаж панели управления на ВАЗ-2114

Распиновка щитка приборов ваз 2114

Распиновка приборной панели VDO 2114 — DRIVE2

Распиновка щитка приборов ВАЗ 2114: схема, инструкция

Как устроена панель управления

Распиновка щитка приборов ВАЗ-2114

Демонтаж панели управления на ВАЗ-2114

Лада 2109 1500$ зелени;) › Бортжурнал › Замена щитка приборов (приборки) 2109 (высокая панель) на VDO 2110 — 2115. Распиновка, нумерация клемм.

Приборы 2110, 2115 — DRIVE2

схема, значки, щиток и ремонт

Главные информационные устройства

Индикаторы

Распиновка

Варианты тюнинга

Заключение по теме

Лада 21099 De la Manche › Бортжурнал › Подготовка к установке комбинации приборов VDO 2115 на ВАЗ 2109, схемы проводки.

Распиновка щитка приборов ваз 2114 инжектор 8. Распиновка «комбинации приборов». Заметка

Для чего следует знать распиновку

Торпеда ваз 2114 в ваз 2109 — Лада 2109, 1.6 л., 2000 года на DRIVE2

Распиновка разъемов приборных панелей 2110 • CHIPTUNER.RU

Распиновка щитка приборов ваз 2115

Панель приборов ВАЗ 2115

Не работает

Распиновка

Замена лампочек

Из чего состоит панель приборов ВАЗ 2114?

Главные информационные устройства

Индикаторы

Распиновка

Варианты тюнинга

Заключение по теме

Post navigation

Схема подключения тахометра ваз 2114 инжектор

Устройство и основные функции тахометра

Как подключить тахометр на ВАЗ.

Подключение тахометра к инжекторному двигателю

Тахометр для новичков за рулем

Распиновка приборной панели 2114 – Легкое дело

Комментарии 160

схема, значки, щиток и ремонт

Главные информационные устройства

Индикаторы