Схема подключения авторозетки для прицепа. Схема подключения розетки прицепа: распиновка и особенности монтажа — Производство и поставка электростанций, Бензиновые и дизельные генераторы от 1 до 100 кВт. Мини ТЭЦ на базе двигателя Стирлинга.

Как правильно подключить розетку прицепа к автомобилю. Какие бывают типы разъемов для фаркопа. Чем отличается 7-контактная схема от 13-контактной. Как выполнить монтаж своими руками.

Содержание

Типы разъемов для подключения прицепа

Для соединения электрической системы автомобиля и прицепа используются специальные разъемы. Наиболее распространены следующие типы:

7-контактный европейский разъем — стандартный вариант для большинства легковых автомобилей
13-контактный европейский разъем — используется на современных автомобилях, позволяет подключать дополнительное оборудование
4-контактный и 7-контактный американские разъемы — применяются на автомобилях из США
15-контактный разъем — для грузовых автомобилей и крупных прицепов

Выбор типа разъема зависит от модели автомобиля и прицепа. При несовпадении можно использовать специальные переходники.

Распиновка 7-контактной розетки прицепа

7-контактный разъем является наиболее распространенным для легковых автомобилей. Схема подключения контактов следующая:

1 (L) — левый поворотник (желтый провод)
2 (54G) — противотуманные фонари (синий провод)
3 (31) — масса (белый провод)
4 (R) — правый поворотник (зеленый провод)
5 (58R) — правый габарит (коричневый провод)
6 (54) — стоп-сигналы (красный провод)
7 (58L) — левый габарит (черный провод)

Важно соблюдать цветовую маркировку проводов при подключении для корректной работы световых приборов прицепа.

Особенности 13-контактной схемы

13-контактный разъем позволяет подключать дополнительное оборудование прицепа. Помимо стандартных функций 7-контактного разъема, он имеет следующие дополнительные контакты:

8 — фонарь заднего хода
9 — постоянный плюс от аккумулятора
10 — плюс от замка зажигания
11 — масса для контакта 10
12 — резерв
13 — масса для контакта 9

Это позволяет подключать дополнительное освещение, холодильники и другое оборудование в прицепе.

Способы подключения розетки фаркопа

Существует два основных способа подключения розетки прицепа к автомобилю:

1. Штатное подключение

Если в автомобиле предусмотрена штатная розетка для прицепа, достаточно просто подключить ее к соответствующему разъему. Это наиболее простой и безопасный способ.

2. Универсальное подключение

Если штатной розетки нет, придется самостоятельно подключать провода к электрической системе автомобиля. Здесь есть два варианта:

Прямое подключение к проводке (для автомобилей без бортового компьютера)
Подключение через специальный блок согласования (для современных автомобилей с бортовым компьютером)

Второй вариант сложнее, но позволяет избежать ошибок бортовой электроники.

Пошаговая инструкция по монтажу розетки прицепа

Если вы решили самостоятельно установить и подключить розетку для прицепа, следуйте этой инструкции:

Выберите подходящее место для установки розетки на бампере или кузове автомобиля
Просверлите отверстия для крепления розетки
Проложите провода от места установки розетки к задним фонарям автомобиля
Подключите провода к соответствующим контактам розетки согласно схеме
Соедините провода с проводкой автомобиля, используя специальные клеммы или пайку
Заизолируйте все соединения
Закрепите розетку на кузове автомобиля
Проверьте работу всех световых приборов прицепа

При самостоятельном монтаже важно соблюдать технику безопасности и использовать качественные материалы.

Распространенные ошибки при подключении

При монтаже розетки прицепа своими руками часто допускаются следующие ошибки:

Неправильное определение проводов в автомобиле

Несоблюдение цветовой маркировки
Плохая изоляция соединений
Использование проводов недостаточного сечения
Подключение напрямую без блока согласования на современных авто

Чтобы избежать проблем, лучше доверить установку профессионалам или тщательно изучить схему электрооборудования своего автомобиля.

Диагностика неисправностей

После подключения розетки прицепа могут возникнуть следующие проблемы:

Не работают отдельные световые приборы прицепа
Ошибки на панели приборов автомобиля
Быстрое перегорание предохранителей
Нагрев проводки в месте подключения

В большинстве случаев это связано с ошибками монтажа. Необходимо проверить правильность подключения всех контактов, надежность соединений и соответствие сечения проводов нагрузке.

Правовые аспекты использования прицепа

При использовании прицепа важно помнить о правовых нормах:

Наличие работающих световых приборов на прицепе обязательно
Номерной знак прицепа должен быть освещен
Прицеп должен быть зарегистрирован в ГИБДД
Водитель должен иметь соответствующую категорию прав

Несоблюдение этих требований может привести к штрафам и запрету эксплуатации транспортного средства с прицепом.

Схема подключения розетки фаркопа, виды разъемов, распиновка

Содержание

Распиновка розетки фаркопа под 7-пиновый стандарт
13-пиновая схема подключения разъема прицепа
Виды разъемов и схемы подключения
Способы подключения розетки фаркопа
Подведем итоги

Основная проблема, с которой сталкиваются владельцы легковых автомобилей при подсоединении прицепа, — это неисправности в работе светотехники. Даже если разъемы розетки и вилки полностью совпадают,могут не гореть или неправильно срабатывать габаритные огни, поворотники или стоп-сигналы. Это связано с различиями в стандартах, которые используются производителями при разводке электрики.

Существуют несколько основных схем подключения прицепа к фаркопу в зависимости от числа контактов розетки и стандартов стран. В России наиболее распространены 7-пиновые (европейские и американские) и 13-пиновые разъемы. Если автомобиль не оснащен электронным блоком управления, контакты розетки можно напрямую соединить с установленной проводкой.

Распиновка розетки фаркопа под 7-пиновый стандарт

Розетка фаркопа	Вилка прицепа

Для распиновки рекомендуется использовать многожильный медный провод в двойной изоляции с жилами сечением не меньше 1,5 кв.мм, для заземления — 2,5 кв.мм.

№ контакта	Код	Цвет провода по ГОСТ 9200-76	Цвет некоторых прицепов (Украина)	Назначение
1	L	Желтый	Зеленый	Поворотник левый
2	54G	Синий	Красно-белый	Противотуманные огни
3	31	Белый	Черный	Минус (заземление)
4	R	Зеленый	Желтый	Поворотник правый
5	58R	Коричневый	Розово-красный	Правый габарит
6	54	Красный	Бело-голубой	Стоп-сигналы
7	58L	Черный	Черно-голубой	Левый габарит

Особенности в схеме подключения вилки прицепа МЗСА: к контакту №5 питание не подается, а оба габаритных огня и подсветка номера замкнуты на 7 разъем.

Если правый габарит не работает, необходимо в розетке фаркопа перенести черный провод из 7 гнезда к 5 или выполнить обратную процедуру в вилке. Также можно 5 и 7 разъемы замкнуть перемычкой.

13-пиновая схема подключения разъема прицепа

Розетка фаркопа		Вилка прицепа

Используйте для основных сигналов многожильный провод с двойной изоляцией сечением 1.5 кв.мм, для распиновки заземления и питания — 2.5 кв.мм.

№ контакта	Цвет провода	Назначение
1	Желтый	Поворотник левый и аварийка
2	Синий	Противотуманки
3	Белый	Заземление (минус) для клемм 1-8
4	Зеленый	Поворотник правый
5	Коричневый	Габарит правый
6	Красный	Стоп-сигнал
7	Черный	Габарит левый
8	Розовый	Задний ход
9	Оранжевый	Питание 12 В (35А) напрямую от аккумулятора
10	Серый	Питание 12В (35А) при включенном зажигании
11	Черно-белый	Заземление для № 10
12	Бело-синий	Запасное гнездо (резерв)
13	Красно-белый	Заземление для № 9

В некоторых моделях автомобилей даже при точном соблюдении схемы подключения разъема прицепа бортовой компьютер может выдавать ошибку (из-за увеличения нагрузки на сеть).

В этом случае необходимо дополнительно установить smart-коннект (блок согласования).

Приобрести 7- и 13-контактные вилки, розетки, блок согласования, электропроводку и другие запчасти для прицепов вы можете в интернет-магазине МЗСА.рф.

Бум перевозок, захлестнувший страну в 90-е годы, привёл к повышению производства прицепной техники. Путешествия с домами на колёсах популярны, как и водные виды транспорта. Это привело к созданию новых прототипов тягово-сцепных устройств, которые как и розетка прицепа на машине не поменяли своё назначение.

Недавно схема подключения вилки прицепа легкового автомобиля в силу своей простоты и выполнения не вызывала у автолюбителей вопросов. Решить распиновку одноцветных проводников в те времена помогали тестеры с нагрузочной лампочкой. Хотя нынешний производитель использует цветную маркировку проводников и водители вооружаются недорогими китайскими мультиметрами, схема подсоединения прицепа к легковому автомобилю не прекращает собирать вокруг себя мнения и факты.

Электропроводка, спрятанная под обшивку салона и дно прицепа, открыто показывается в месте под названием фаркоп. В сторону буксира, начиная с розетки, она уходит под бампер и тянется до аккумулятора, приборной панели, световых и сигнальных приборов. В сторону буксируемого устройства, начиная с вилки, проводка крепится пластиковыми или металлическими хомутами на дышле и идёт понизу до панели фонарей прицепа.

Нельзя сказать точно, с чего начинать при сборке автопоезда. Коммутация узлов без разрешительных документов не самая удачная идея, прохождение ТО без рабочего освещения тоже. Отсутствующий световой элемент может быть причиной претензий со стороны ДПС, а неправильно разведённый контакт поворотника повлечь ДТП. Первоначально необходимо вникнуть в стандарты разъёмов и особенности, определиться в своём варианте, затем грамотно подключать.

Виды разъемов и схемы подключения

Всё начиналось с 7-контактных или как их ещё называют 7-пиновых разъёмов. Законодателями стали автомобилисты североамериканского континента и Европы. Затем появились 13-тиконтактные и 15-тиконтактные разъёмы. Прочие специализированные разъёмы, больше похожие на шлейфы, в магазине не встретить. Они используются на узкопрофильной технике.

Европейский тип подключения является самым распространённым на постсоветском пространстве. Безопасное и корректное вхождение вилки в розетку обеспечивается за счёт системы контактов «папа-мама». Невозможно промахнуться в условиях нулевой видимости.
Американский тип аналогичен по конструкции, но отличается разводкой электрического сигнала. Ещё среди американских соединительных фишек есть 4-х пиновый разъем.
13 контактный разъем используются на американских и европейских машинах. На сегодня почти все импортные авто в России имеют 13-ти пиновое подключение вилки прицепа. Дополнительные минусовые и плюсовые жилы позволяют оснащать электроэнергией световую технику от противотуманных фар до полнофункциональной сети дома на колёсах, трейлера.
15 контактов используются на тягачах.

Способы подключения розетки фаркопа

По способу подключения прицепа к сети автомобиля имеется два варианта:

Первый подразумевает наличие кронштейна на фаркопе с зафиксированной в него розеткой. Здесь всё просто, если разъём вилки и розетки одного вида, например 7-ми пиновый. Информация представлена в руководстве пользователя. Отличия распиновки с американской на евро решаются перепайкой контактов или переходником. Но вмешательство в электрическую схему снимает авто с гарантии. Для сопряжения 7 на 13 необходим специальный переходник. Универсальный способ применяется, если розетка фаркопа отсутствует или не подключена к автомобилю.

Здесь два варианта:

Использование блока согласования. Необходимость в этом возникает, когда электрическая цепь авто оснащена бортовым компьютером с блоком управления, который запретить перераспределять электричество на освещение прицепа не по нормам. Он выдаст ошибку на приборной панели. Блок согласования устранит показатели некорректного расхода электричества.
В автомобилях без бортового компьютера применяется ручной монтаж электросети. Для этого потребуются расходный материал, инструмент, знание электрической схемы автомобиля.

Подведем итоги

С учетом вышесказанного становится понятно, что подключить прицеп к фаркопу проще всего в том случае, если сам фаркоп уже соединен с проводкой автомобиля и имеет соответствующую розетку. Также в машине может иметься отдельная розетка для прицепа или фаркопа. В этом случае сначала фаркоп соединяется с розеткой, а уже затем прицеп можно подключить к фаркопу.

Розетка под прицеп схема — Автомобильный портал AutoMotoGid

Содержание

Разновидности разъемов и схема подключения фаркопа 7 контактов
Как подключить розетку фаркопа
Стандартная схема розетки прицепа легкового автомобиля – первый вариант
Универсальная схема подключения автомобильной розетки прицепа – второй метод
- - Универсальная схема подключения прицепа: распиновка розетки фаркопа под 7-пиновый стандарт
  - 13-пиновая схема подключения разъема прицепа
Способы подключения розетки фаркопа
- Штатное подключение
- Подключение универсальным способом
Распиновка 7 пиновой розетки
Распиновка 13 пиновой розетки
Распиновка 15 контактного разъема
Американские соединительные фишки

На многих моделях современных машин имеется фаркоп, позволяющий производить буксировку прицепа. Для обеспечения безопасной эксплуатации машины необходима розетка, к которой осуществляется подключение проводки фаркопа. Правильное подключение электрики позволяет подать сигналы управления с помощью электрических проводов на правые и левые поворотники, стоп-сигналы, лампы габаритов и фонарей, а также на сигнал заднего хода. Схема подключения фаркопа 7 контактов поможет на автомобиле выполнить подключение розетки. Рассмотрим возможные способы подключения розетки фаркопа.

Разновидности разъемов и схема подключения фаркопа 7 контактов

Планируя использовать фаркоп для прицепа, следует установить розетку, изучить схему соединений для фаркопа, чтобы соответствующие сигналы через разъем фаркопа обеспечили включения задних световых ламп поворотов и других осветительных приборов.

Не все автомобилисты знают, через какую розетку можно подключить прицеп к транспортному средству.

Выполнить подключение розетки поможет схема подключения фаркопа 7 контактов

Проводка фаркопа подключается через различные виды разъемов в зависимости от производителя и типа автомобиля, а также страны изготовления авто:

на европейском континенте большинство автолюбителей использует разъем, имеющий 7 контактов. Коннектор на 7 пин распространен в странах СНГ. Семиконтактная схема розетки прицепа используется на всех отечественных автомобилях;
схема розетки фаркопа на машинах американского производства аналогична по конструктивному исполнению европейской. Американскими изготовителями также применяется четырехконтактная распиновка розетки прицепа легкового автомобиля;
машины европейского и американского производства, которые эксплуатируются отечественными автомобилями имеют 13-контактную систему подключения. Такая распиновка фаркопа прицепа на автомобиле обеспечивает возможность подключения дополнительного светотехнического оборудования, применяемого в трейлерах или домах на колесах;
на импортных тягачах применяется 15-пиновый вариант разъема. Он позволяет корректно подать питание ко всему имеющемуся на прицепе электрооборудованию. Пятнадцатиконтактные розетки отличаются широкими функциональными возможностями.

Остановимся детально на семипиновом евроразъеме, применяемом отечественными автомобилистами. Отличительная особенность данного коммутирующего девайса – невозможность допустить ошибку при подключении электрооборудования прицепа в ночное время или при недостаточной видимости.

Благодаря тому, что в каждой части коннектора имеются розеточные и штекерные элементы, соединение можно выполнить даже с закрытыми глазами.

Через различные виды разъемов подключается проводка фаркопа

В семипиновой схеме каждый контакт имеет соответствующий номер, а провод, подходящий к контактной группе, отличается цветом. Регламентирована даже площадь поперечного сечения проводников, которая составляет от 1,5 до 2,5 мм2 в зависимости от потребляемой нагрузки. Правильный подбор проводников по сечению позволяет не допустить перегрузку автомобильной проводки и выхода из строя предохранителей.

Разберемся, к каким потребителям поступают сигналы от определенных контактов:

к контакту номер 1 подходит провод желтого цвета, подающий питание к лампе левого фонаря поворота;
контактная группа 2 связана плюсовым проводом с сигналом задней противотуманной фары;
третий коннектор соединен проводником в серой изоляции с минусовым контактом, выполняющего функции массы;
контактная группа номер 4 связана проводом в зеленой оболочке с лампой сигнала правого поворота;
от пятого контакта отходит коричневый провод, подключенный к правому габариту и подсветке номера;
через шестой розеточный элемент, связанный проводом в красной изоляции со стоп-фонарями, подается питающее напряжение;
штекер номер 7 осуществляет передачу управляющего сигнала через черный провод к левому габаритному фонарю.

Вторая контактная группа, осуществляющая постоянное питание на 12 вольт, достаточно часто не задействована. Ее можно использовать для подключения автомобильного холодильника, находящегося, например, в трейлере.

Соответствующий номер имеет каждый контакт в семипиновой схеме

Как подключить розетку фаркопа

К выполнению работ по подключению розетки приступают после того, как выполнена установка фаркопа. Обычно в комплекте с фаркопом поставляется и сама розетка.

Если рядом с вашим сцепным устройством она отсутствует, необходимо купить:

крепежную пластину;
семиконтактную розетку;
крепежные элементы;
жгут проводов.

Также потребуется схема подключения розетки фаркопа. Для обеспечения надежности соединения необходимо приобрести специальные клеммы, изоленту и термоусадочную трубку.

Подключение розетки фаркопа может осуществляться по одной из двух схем:

стандартной. Данный вариант возможен, если на фаркопе и прицепе имеются соответствующие разъемы;
универсальной. Она используется на автомобилях со сложной электросхемой, требующей применения согласующего блока.

По одной из двух схем может осуществляться подключение розетки фаркопа

Независимо от особенностей электросхемы, соблюдайте следующий порядок действий при подключении коннектора:

подготовьте провода, соответствующие по площади сечения и цвету изоляции;
нарежьте проводники на заготовки, имеющие соответствующую длину;
произведите зачистку проводов путем удаления изоляции и залудите концы;
соберите провода в жгут и зафиксируйте его в розетке;
произведите распайку концов к соответствующим клеммам коммутирующего устройства;
выполните прокладку жгута в соответствии со схемой монтажа и подключите провода;
зажмите шлейф с проводами хомутами и обеспечьте безопасность электропроводки.

Помните, что работы по подключению и монтажу осуществляются только при условии отключения питания от аккумулятора транспортного средства. Нарушение этого требования и отклонение от стандартной схемы монтажа могут вызвать выход осветительных приборов из строя, нагрев проводов, перегорание предохранителей и возгорание проводки.

Целесообразно воспользоваться услугами опытных электриков, которые владеют тонкостями коммутации и знают особенности электросхем.

Стандартная схема розетки прицепа легкового автомобиля – первый вариант

Подключение проводов фаркопа по стандартной схеме осуществляется на автомобилях, не оборудованных электронной схемой управления. Для выполнения работ используется семиконтактная розетка для прицепа, каждый из контактов которой напрямую соединяется с соответствующей электрической цепью питания задней светотехники.

До начала электромонтажных работ должна быть тщательно изучена распиновка розетки фаркопа 7 пин. Только после этого выполняется подключение розетки прицепа. При монтажных операциях следует пользоваться обжимными клипсами, обеспечивающими хороший контакт проводников. Допускается удаление защитной изоляции проводов и фиксация пайкой.

Универсальная схема подключения автомобильной розетки прицепа – второй метод

Подключение фаркопа для автомобилей с электронным блоком управления осуществляется совершенно другим способом. Он предусматривает подключение электрики фаркопа через специальное согласующее устройство. Оно является связующим элементом между электронной системой управления и задней оптикой, позволяет блоку управления распознать дополнительное электрооборудование. В зависимости от того, какая используется распиновка розетки прицепа, применяется соответствующая схема подключения прицепного устройства.

Подключение розетки фаркопа к автомобилю с электронным блоком управления лучше выполнять у опытного автоэлектрика. Он сможет правильно подключить мультиплексную шину и протестировать работу электрооборудования в разных режимах. При наличии соответствующей подготовки можно попытаться выполнить подключение своими силами.

Не стоит пренебрегать подключением электрики автомобильного прицепа. Это обязательное требование, обеспечивающее безопасность транспортного средства, а также всех остальных участников дорожного движения. Помните, что отсутствие габаритных огней, неправильная работа ламп поворотов и стоп фонарей может не только стать причиной наложения штрафа, но и вызвать аварийную ситуацию. Перед выездом в дорогу визуально убедитесь в надлежащем состоянии электропроводки и уделите несколько минут проверке работы электрооборудования прицепа.

Универсальная схема подключения прицепа: распиновка розетки фаркопа под 7-пиновый стандарт

Розетка фаркопа	Вилка прицепа

№ контакта	Код	Цвет провода по ГОСТ 9200-76	Цвет некоторых прицепов (Украина)	Назначение
1	L	Желтый	Зеленый	Поворотник левый
2	54G	Синий	Красно-белый	Противотуманные огни
3	31	Белый	Черный	Минус (заземление)
4	R	Зеленый	Желтый	Поворотник правый
5	58R	Коричневый	Розово-красный	Правый габарит
6	54	Красный	Бело-голубой	Стоп-сигналы
7	58L	Черный	Черно-голубой	Левый габарит

Особенности в схеме подключения вилки прицепа МЗСА: к контакту №5 питание не подается, а оба габаритных огня и подсветка номера замкнуты на 7 разъем. Если правый габарит не работает, необходимо в розетке фаркопа перенести черный провод из 7 гнезда к 5 или выполнить обратную процедуру в вилке. Также можно 5 и 7 разъемы замкнуть перемычкой.

13-пиновая схема подключения разъема прицепа

Розетка фаркопа		Вилка прицепа

№ контакта	Цвет провода	Назначение
1	Желтый	Поворотник левый и аварийка
2	Синий	Противотуманки
3	Белый	Заземление (минус) для клемм 1-8
4	Зеленый	Поворотник правый
5	Коричневый	Габарит правый
6	Красный	Стоп-сигнал
7	Черный	Габарит левый
8	Розовый	Задний ход
9	Оранжевый	Питание 12 В (35А) напрямую от аккумулятора
10	Серый	Питание 12В (35А) при включенном зажигании
11	Черно-белый	Заземление для № 10
12	Бело-синий	Запасное гнездо (резерв)
13	Красно-белый	Заземление для № 9

В некоторых моделях автомобилей даже при точном соблюдении схемы подключения разъема прицепа бортовой компьютер может выдавать ошибку (из-за увеличения нагрузки на сеть). В этом случае необходимо дополнительно установить smart-коннект (блок согласования).

При перевозке крупногабаритных грузов, превышающих объем багажника легкового автомобиля, не обойтись без прицепа. В соответствии с ПДД, такое устройство должно быть оборудовано должным образом для обеспечения норм безопасности. В первую очередь, это требование касается световых приборов, а именно, габаритных и поворотных огней, а также подсветки номерного знака. Соответственно, для подачи питания и управления оборудованием необходимо объединить электросхемы грузового прицепа и автомобиля, делается это с помощью соединительной фишки.

Способы подключения розетки фаркопа

Есть два варианта выполнить подсоединение:

Рассмотрим каждый из них.

Штатное подключение

У многих современных автомобилей для подключения электрической разводки прицепа предусмотрен разъем, к которому подводятся управляющие провода и питание. В этом случае достаточно подобрать соответствующий штекер и подсоединить его к проводке прицепа (согласно распиновке, указанной в руководстве пользователя).

Штатная розетка фаркопа

Такой способ подключения наиболее оптимален, поскольку не требует вмешательства в электропроводку. Заметим, что самостоятельные манипуляции с ней приводят к потере права на гарантийное обслуживание.

Подключение универсальным способом

Когда соединительная фишка не предусмотрена в конструкции, владелец авто может установить ее самостоятельно. Единственное ограничение для этого – наличие бортового компьютера. Если его нет, то розетку подключают напрямую, соединив ее проводами с управляющими цепями при помощи специальных клипс (рис. 3) или методом пайки.

Рисунок 3. Соединительные клипсы

Предварительно следует найти нужные провода, наличие схемы электропроводки существенно ускорит эту процедуру. Желательно проверить соответствие найденной цепи, сделать это можно при помощи мультиметра.

Как уже упоминалось, данный способ не подходит для транспортных средств, оборудованных бортовым компьютером. Это связано с тем, что подключение прицепа напрямую к сигнальным цепям вызовет в них увеличение нагрузки, что будет воспринято компьютером, как неисправность.

Решить проблему можно с помощью специального устройства – блока согласования, он включается между шиной управления и элетропроводкой прицепа (распайка шины указана в руководстве). Не будем здесь приводить принцип работы этого устройства, поскольку это тема отдельной статьи. В результате установки блока согласования бортовой компьютер «не заметит» подключения к системе электропроводки прицепа.

Разобравшись со способами подключения, перейдем к распиновкам розеток. Вначале рассмотрим классические европейские стандарты, потом ознакомимся с их американским вариантом.

Распиновка 7 пиновой розетки

Ниже показан рисунок с распайкой 7-ми пинового разъема (розетка и штекер). Указана типичная расцветка проводов для авто российской сборки (возможно отклонение по цветам). В европейских машинах на разъеме могут быть задействованы не все контакты.

Распиновка 7-пин розетки фаркопа (А) и соответствующего штекера (В) прицепа

Пояснение к рисунку:

Сигнал управления поворотником левого борта.
Подключение ПТФ (в иномарках контакт может быть не задействован).
Масса.
Сигнал управления поворотником правого борта.
Габаритные огни левого борта.
Управление стоп-сигналами.
Габаритные огни правого борта

На текущий момент 7 контактный разъем в современных иномарках практически не используется, там устанавливаются розетки на 13 пин. Если на прицепе штекер старого типа, подключить его к новому евроразъему можно с помощью специального переходника, что значительно проще, чем менять разъем.

Переходник с 7 на 13 пин

Распиновка 13 пиновой розетки

Данным разъемом оснащаются практически все современные импортные автомобили (если конструкцией предусмотрена его установка). Цвета и номера контактов, а также таблица соответствия приведены ниже.

Номера контактов и цвета проводов 13 пиновой розетки

Таблица соответствия для 13-ти пинового разъема.

Номер контакта	Окраска провода	Функциональное назначение
1	Желтая	Поворотник левого борта
2	Синяя	Задний ПТФ
3	Белая	Масса для цепей с 1 по 8
4	Зеленая	Поворотник правого борта
5	Коричневая	Подсветка номерного знака и габаритные огни правой стороны
6	Красная	Управление стоп-сигналами
7	Черная	Подсветка номерного знака и габаритные огни левой стороны
8	Оранжевая	Сигнал заднего хода
9	Красная с коричневым	+12 V от аккумуляторной батареи
10	Синяя с коричневым	+12 V (при включении зажигания)
11	Синяя с белым	Масса для цепи 10
12	–	Не задействован
13	Зеленая с белым	Масса для цепи 9

Распиновка 15 контактного разъема

Данный тип разъема для подключения прицепа и полуприцепа – принятый стандарт для тягачей практически всех производителей, в том числе и американских. Учитывая требования к прицепам данного класса, для питания и управления их электрическим оборудованием стандартный разъем на 13 пин не подходит.

Американская розетка фаркопа на 7 контактов

Обозначения:

Подключение габаритных огней.
+12 V.
Поворотные огни правого борта.
Управление стоп-сигналами.
Масса.
Поворотные огни левого борта.
Сигнал заднего хода.

Теперь рассмотрим более сложный вариант – 4-х контактный разъем (см. рис. 9). При попытке его замены на европейскую 7-ми пиновую розетку возникнут проблемы.

4-х пиновый разъем

Обозначения:

Масса.
Управление габаритными огнями.
Поворотник левого борта и управление стоп-сигналом.
Поворотник правого борта и управление стоп-сигналом.

Как видите, трудность связана с тем, что поворотники и стоп-сигналы управляются по одной линии. Решить проблему можно двумя способами:

Не совсем правильный, на зато самый простой способ: подключиться, непосредственно, к стопам и поворотникам. Заметим, что в некоторых автомобилях проводка может не выдержать дополнительной нагрузки, поэтому решить проблему лучше другим способом.
Этот вариант несколько сложнее, зато более корректный: необходимо полностью протянуть проводку под европейский разъем. Например, в Шевроле Тахо для этого нужно снять приборный щиток, найти провода с отдельными сигналами на поворотники и стоп-огни, подключиться к ним, протянув электрические провода от фаркопной розетки через весь салон автомобиля. Можно немного облегчить задачу, если взять сигнал для стоп-огней с заднего крыла, он там выведен практически на всех автомобилях. В этом случае понадобится тянуть только два провода.

“>

схема подключения фаркопа, инструкция, советы эксперта

Когда водители пытаются самостоятельно подключить прицеп, у них порой возникают сложности с контактами. Оснащение прицепов электроприборами – необходимость, которая позволяет урегулировать ПДД. Прицепы, которые оснащены специальной светодиодной техникой, которая позволяет сигнализировать передвигающимся сзади автомобилям о повороте, остановке и других манипуляциях, существенно снижают риски ДТП и других конфликтных ситуаций на дорогах.

Чтобы при соединении прицепа все работало корректно, собственник транспортного средства должен уделить особое внимание подключению световых приборов. Но если владелец машины ни разу ранее не присоединял прицеп к своей машине, у него могут возникнуть трудности. Как правило, основные сложности при соединении прицепа связаны именно со световой техникой. Чтобы избежать возможных трудностей, следует знать несколько важных моментов по поводу распиновки розетки прицепа и принципах ее соединения к разъему на самом автомобиле.

Что такое распиновка: определение термина

Прежде, чем пытаться подсоединить контакты прицепа к авто, следует знать, что же представляет собой распиновка розетки прицепа. Если говорить простыми словами, то это – схема электрических разъемов. С помощью нее можно правильно подключить розетку прицепа к электрическому разъему на автомобиле.

Не все водители в курсе, что у каждой марки и модели машины распиновка розетки может различаться. К тому же, некоторые автолюбители меняют световые приборы прицепа, следовательно, распиновка новой розетки в таком случае тоже может стать другой.

Большинство прицепов для легковых автомобилей скрепляются с машиной с помощью фаркопа. Это специальное устройство, которое не только позволяет надежно скрепить прицеп с кузовной частью автомобиля, но и позволяет равномерно распределить нагрузку на заднюю часть автомобиля. Для корректного соединения прицепа и машины требуется обратить внимание на распиновку розетки прицепа.

Если элементы будут соединены некорректно, то сигналы торможения, указатели влево/вправо или иные команды, отображаемые с помощью светодиодной техники в задней части прицепа, работать не будут. Это чревато возможными ДТП и проблемами для владельца прицепа, который не смог правильно соединить детали.

Зачем нужен электронный блок согласования

Далеко не во всех случаях можно просто соединить розетки фаркопа и прицепа. Если машина имеет сложную электронику, потребуется блок согласования.

Его применение позволяет избежать ошибок при тестировании работы светового оборудования и электрики транспортного средства.

Кроме того, блок согласования — неизменная вещь, когда необходимо передача сигнала с помощью мультиплексной шины.

Схема подключения имеет следующий вид:

Для корректной работы блок необходимо подключить к аккумулятору и правильно соединить провода (с учетом распиновки).

Схема подключения показана ниже.

Где найти фаркоп для прицепа

Подключение розетки прицепа своими силами – несложная процедура, если владелец автомобиля знает распиновку розетки и имеет представление, как управлять контактами. Чтобы прицеп был надежно зафиксирован и не создавал сверхмерной нагрузки на автотранспорт, рекомендуется использовать фаркоп.

У большинства моделей этот элемент входит в состав базового набора комплектации. Но для более старых автомобилей (например, 1980 года выпуска и ранее) наличие фаркопа с возможностью подключения электроприборов маловероятно.

Для поиска и использования фаркопа следует использовать инструкцию от производителя. Там будет указано, какой вид крепления рекомендуется применять при использовании прицепа, и входит ли фаркоп в состав комплектации.

Стандартная комплектация прицепного устройства

Ни один автомобиль Нива Шевроле не комплектуется заводским фаркопом. Но подобный элемент можно установить в сервисном центре по обслуживанию транспортных средств либо самостоятельно. Заметим, что в задней нижней части машины уже имеются технологические отверстия для монтажа стандартного комплекта прицепного своими руками.

Такая мера во многом оправдана, поскольку самостоятельное сверление днища транспортного средства может повредить целостность всей конструкции задней части транспортного средства, что крайне негативно отразится на дальнейшем процессе эксплуатации.

Приобрести фаркоп можно в любой специализированной торговой точке, которая занимается реализацией автомобильных запчастей и комплектующих. Убедитесь, что прицепное изготовлено именно для конкретной модели Нивы. Для этого нужно знать год выпуска транспортного средства.

Стоимость фаркопа разнится в зависимости от производителя и его конструктивных особенностей. Оригинальное устройство будет стоить значительно дороже, поскольку оно отличается от других в лучшую сторону своим исполнением. Оригинальное прицепное устройство изготавливают из высокопрочных сортов стали, при этом все соединения на нем сделаны с использованием профессионального оборудования, качественно обработаны либо полностью отсутствуют (монолитная конструкция). Отличается высокой надежностью.

Стандартная комплектация прицепного устройства состоит из:

фаркоп;
проводка;
розетка для подключения электрооборудования прицепа;
монтажный комплект: болты, винты, шайбы и гайки;
сертификат соответствия, который полностью подтверждает безопасность устройства;
инструкция.

Дополнительно в комплект может быть включен запасной шар, который служит для соединения с посадочным местом на выносе прицепа, а так же цепь для более надежной фиксации.

Разъемы прицепа: виды, способы подключения

Фаркоп, с помощью которого можно не только надежно прикрепить прицеп, но и управлять автомобилем, есть не у всех моделей. Но если авто оснащен этим прибором, для транспортировки прицепа его использовать крайне желательно. Так водитель сможет быть уверен за прочность скрепления дополнительной конструкции и за ее максимальную маневренность.

Фаркоп состоит из металлической основы и «начинки» из контактов, которые с помощью специальной розетки соединяются с электроприборами на прицепе и управляются дистанционно водителем автомобиля.

В России распространены 3 схемы, с помощью которых происходит подключение розетки прицепа к транспортировщику грузов:

Розетка по Росстандарту. Она представляет собой соединительный прибор, на котором располагаются 7 соединительных контактов, каждый из которых отвечает за выполнение определенной задачи.

Розетка по иностранным стандартам. В РФ всего 7 контактов на розетке для фаркопа, а у иностранных производителей их больше – 13 штук.

Спецразъем, по индивидуальному заказу или изготовление фаркопа своими силами.

Несмотря на то, что семиразъемная розетка на фаркопе считается «российской», в Америке такие устройства тоже активно применяются. Иностранные розетки с 13 контактами можно считать редкостью. В основном, они встречаются у владельцев «дома на колесах».

Зная схему подключения автомобильной розетки для прицепа, можно без труда правильно соединить все детали, чтобы правильно управлять задними габаритными устройствами. Не рекомендуется угадывать, какой контакт куда вставлять, не имея никаких представлений о расположении схемы. В лучшем случае это может привести к отказу от работы световых приборов при использовании прицепа. В худшем – спровоцировать аварию из-за неполноценного управления прицепом.

Материалы для подключения фаркопа

Отправляемся в автомагазин или на автомобильный рынок и покупаем материалы, необходимые для монтажа и подключения:

корпус розетки для фаркопа с крышкой и резиновым уплотнительным кольцом. Обращаем внимание на нормальное прилегание всех деталей корпуса, отсутствие люфта или болтающихся в гнездах запрессованных латунных контактов, проверяем резьбы, состояние крепежных винтов на клеммах.
полипропиленовый или металлический гофрированный шланг для изоляции жгутов проводов – 2-3 метра, и пару десятков пластиковых монтажных хомутов для фиксации жгутов проводки.
силикон-прокладка, цвет и производителя выбирайте на свой вкус.

Как подключить прицеп, зная распиновку розетки?

Есть 2 способа подключения прицепа со световыми приборами. Первый называется «штатный». Его особенность – быстрое соединение вилки с подрозетником. Но этот вариант подходит только в случае, если фаркоп оснащен подрозетником. Иной вариант подключения проводки более универсальный. Он предусматривает соединение контактов проводки и сигнальных цепей на авто.

Но если на машине установлен бортовой компьютер, не исключены проблемы с работой световых приборов. К сожалению, не все бортовые компьютеры «распознают» подключенный таким образом габаритный прицеп. А потому его управление может быть осложнено появлением информации о сбое в системе.

Используя распиновку подключения розетки прицепа, соединить все детали довольно просто. Для этого левоповоротный контакт розетки соединяют с соответствующим блоком на вилке, далее – соединение контакта с противотуманкой с противотуманным светом на прицепной технике. По аналогии действуют со всеми следующими контактами.

Несмотря на то, что у большинства моделей автомобиля распиновка моделей прицепа идентична, при соединении с прицепом могут возникнуть неожиданные трудности. Чтобы их избежать, после подключения всех проводов через разъем фаркопа сначала необходимо проверить их на тестере. Если устройство будет работать успешно, можно заняться непосредственным включением приборов на самом прицепе.

Как избежать ошибок при подключении распиновки на 7 пин

Чтобы не совершить ошибок, следуйте схемам.

Ниже представлен рисунок на 7 пин. Расцветка стандартная и используется на автомобилях российской сборки, например, на ВАЗ 2107. Но иногда встречаются и некоторые отклонения по цветам. Если используется европейской автомобиль, вроде Рено Дастер, то разъемы могут быть задействованы не все.

Рисунок 2. Схема по цветам

Пояснение по цветам:

Управление левыми поворотниками.
ПТФ. На иностранных автомобилях обычно этот контакт не используется.
Масса.
Управление правыми поворотниками.
Левые габаритные огни.
Стоп-сигналы.
Правые габаритные огни.

Особенности подключения электроники с помощью распиновки розетки прицепа

Зная схему подключения розетки прицепа легкового автомобиля, наладить контакт с электроприборами, которые располагаются во внешних устройствах, несложно. Но следует помнить о некоторых важных моментах:

1. Зачистка изоляции. При соединении проводок к разъему фаркопа, не следует забывать об их последующей изоляции. Некорректно подключенные приборы могут стать причиной замыкания в сети, что повлечет невозможность управлять электроприборами и может спровоцировать аварию. Чтобы обеспечить максимальную изоляцию жгутам, можно использовать трехметровый полипропиленовый шланг. Он также может быть заменен на металлический шланг, выполненный из гофрированного материала. Чтобы зафиксировать жгуты проводки, пригодятся 30 хомутов из пластикового материала.

2. Блок согласования. К сожалению, при наличии встроенного бортового компьютера процедура подключения прицепа с помощью фаркопа осложняется. Бортовой компьютер не воспринимает внешние электронные устройства. И для нормального функционирования этих приборов необходимо приобрести дополнительное оборудование – блок согласования. Он тоже не всегда распознается «бортником», но все же позволяет управлять внешними устройствами с помощью встроенной компьютерной техники.

3. Проверка мультиметром. Опытные водители, которые предпочитают сами заниматься ремонтом своего авто, давно используют специальный прибор, который позволяет измерить силу тока, напряжение или сопротивление. Перед тем, как заняться подключением контактов, следует проверить, нет ли среди них вышедших из строя элементов. Мультиметр быстрее всего справится с этой задачей. Если будут проблемы с напряжением, значит, какой-то из проводов следует заменить на новый. Перед работой с мультиметром, его следует проверить, соединив 2 щупа между собой и нажав на «пуск». На экране устройства должно появиться нулевое значение – это является гарантией того, что прибор работает. Проверка подсоединенных контактов мультиметром не гарантирует, что все устройства будут работать корректно. Но она позволяет на начальных этапах определить, нет ли замыкания во внутренней сети. Проверку мультиметром следует осуществлять в соответствии с рекомендованной схемой, используя красный и черный щуп для подключения к электроприборам.

Настоятельно не рекомендуется пытаться подключить контакты, не имея представления о распиновке розетки прицепа. Если автомобиль оснащен портативной схемой управления электроникой, любая ошибка при подключении может привести к короткому замыканию, что спровоцирует выход из строя отдельных элементов.

Также не следует пытаться соединить 13-контактную иностранную розетку с 7-разъемной вилкой. Некоторые «умельцы» умудряются подключить контакты выборочно, что приводит к проблемам с электрическими устройствами. Такие действия могут вывести из строя ряд элементов, а для автомобилей, оснащенных бортовыми компьютерами, подобные манипуляции с распиновкой розетки прицепного транспорта еще более опасны.

Схемы прямого подключения

Если фаркоп и прицеп легкового (да и грузового) автомобиля оснащены соответствующими разъемами — то принципиальная электрическая схема подключения вообще не понадобится, так как надо лишь вставить розетку в гнездо.

Распиновка 7 контактной розетки прицепа Евро и РФ

Поворотник левой стороны.
Лампа заднего хода.
Земля.
Поворотник правой стороны.
Подсветка номера и правый габаритный фонарь.
Лампы стоп-сигнала.
Правый габаритный фонарь.

Распиновка 7 контактной розетки прицепа США

Особенностью разъема является наличие контакта заднего хода и отсутствие разделения по правому и левому ряду габаритных огней. В некоторых моделях американских автомобилей отсутствует разделение габаритных огней и стоп-сигналов (они идут по одному проводу).

Схема распиновка 13 контактной розетки

Поворотник левой стороны.
Задний противотуманный фонарь.
Земля для клемм с 1 по 8.
Поворотник правой стороны.
Левая сторона габаритов и подсветки номера.
Лампа стоп-сигнала.
Правая сторона габаритов и подсветки номера.
Лампа заднего хода.
Постоянное напряжение 12 вольт 35 ампер.
Напряжение 12 вольт 35 ампер, подаваемое после включения зажигания.
Земля для клеммы.
Сигнальный провод.
Земля для клеммы 9.

Полезное: Распиновка монтажных блоков автомобилей ВАЗ

Когда автомобиль не оснащен современным электронным блоком управления. Благодаря этому электрические провода можно напрямую соединить с существующими электрическими цепями. То есть, провода, которые идут с разъема подключаются к тем, что соединены с задней светотехникой.

Буксировка прицепа

В автомобиле предусмотрены точки крепления тягово-сцепного устройства (ТСУ), (или «фаркоп»). Допускается устанавливать только одобренные АО «АВТОВАЗ» ТСУ у официальных дилеров LADA.

ВНИМАНИЕ! Конструкция ТСУ должна быть одобрена АО «АВТОВАЗ».

Схема расположения шаровой опоры (фаркопа)

А — расстояние от оси задних колес до центра шаровой опоры по оси 900-915 мм (855-870 мм для версий URBAN). Расстояние от центра шаровой опоры до уровня земли 350-420 мм.

Для подключения электрооборудования прицепа к бортовой сети автомобиля необходимо использовать разъем (см. схему разъема), который находится в жгуте автомобиля за съемной облицовкой левого фонаря.

Схема разъёма в составе жгута автомобиля с обозначением номеров контактов и цветовой маркировкой проводов

Назначение контактов

Номер контакта	Цвет провода	Назначение цепи
1	Зелено-черный	Указатель поворота левый
2	Оранжево-черный	Противотуманные огни
3	Черный	Корпус
4	Зеленый	Указатель поворота правый
5	Красно-черный	Признак подключения прицепа (при подключении прицепа соединяется с корпусом)
6	Красный	Стоп-сигналы
7	Желтый	Габаритные огни
8	—	Резерв
9	—	Резерв

Для корректного подключения электрооборудования прицепа обратитесь к дилеру LADA.

ВНИМАНИЕ! Всегда снимайте шаровую опору (ТСУ), если не буксируете прицеп. Всегда соблюдайте требования местного законодательства в отношении установки ТСУ и эксплуатации автомобиля с прицепом. Запрещается превышать допустимую полную массу автопоезда, указанную на идентификационных табличках автомобиля и прицепа (с учетом степени загрузки автомобиля).

Суммарный вес автомобиля, груза в нем и нагрузки, передаваемой прицепом на ТСУ, не должен превышать технически допустимую максимальную массу автомобиля, указанного в идентификационной табличке (см. раздел «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ»).

Рекомендации по эксплуатация автомобиля с прицепом

Для сбалансированной нагрузки автопоезда следует загружать прицеп, стремясь достигнуть максимально допустимой нагрузки (50 кг) на шаровую опору ТСУ.

Для лучшей устойчивости автопоезда предпочтительно распределять груз между автомобилем и тягачом так, чтобы автомобиль был с полной нагрузкой.

Распределяйте и надежно фиксируйте груз в прицепе так, чтобы тяжелые предметы располагались как можно ближе к оси прицепа.

С повышением высоты над уровнем моря на каждые 1000 м необходимо уменьшать максимальную массу автопоезда на 10%, что связано с понижением мощности двигателя и снижением эффективности тормозной системы. Откорректируйте при необходимости направление головного света фар.

В случае ухудшения обзора назад при присоединенном прицепе, используйте помощников при маневрировании. При движении не пытайтесь устранить раскачку прицепа резким ускорением, всегда снижайте скорость. Прогнозируйте дорожную обстановку, разгоняйтесь и тормозите плавно во избежание рывков и повреждения элементов автомобиля и прицепа.

Видео

Схема подключения прицепа: полное руководство

Знания

Знайте все о электрической схеме прицепа

Если вы недавно купили прицеп или наконец решили подключить уже имеющийся к вашему пикапу. В этой статье мы расскажем обо всех ваших проблемах, касающихся различных типов проводки и того, как идеально подключить прицеп к вашему автомобилю.

Что такое трейлер?

Прицеп — это транспортное средство без двигателя, и предполагается, что его буксирует другое транспортное средство: внедорожники, пикапы или джипы обычно буксируют прицепы. Они также могут быть транспортными средствами для отдыха в зависимости от их типа.

Как работает трейлер?

Прицеп — это отдельное дополнительное транспортное средство, которое необходимо связать с основным транспортным средством. Прицеп крепится к основному транспортному средству с помощью соответствующей сцепки. Чтобы электрическая мощность прицепа работала, мы используем различные разъемы, чтобы гарантировать, что в зависимости от требуемой мощности. Минимальный выходной разъем — это 4-контактный разъем, обеспечивающий электрический выход для сигналов прицепа, массы и задних фонарей.

Применение трейлеров

Трейлер имеет несколько приложений в зависимости от пользователя и того, какие услуги он может искать. Они используются для перевозки товаров, материалов, лодок, принадлежностей для кемпинга и т. д. Существуют следующие типы прицепов:

Универсальный трейлер
Туристический трейлер
Лодочный прицеп
Полуприцеп
Строительный трейлер
Трейлер «гусиная шея»
Пятиколесный прицеп

EdrawMax для настольных ПК

Создайте более 280 типов диаграмм

Windows, Mac, Linux (работает во всех средах)

Профессиональные встроенные ресурсы и шаблоны

Локальное программное обеспечение для бизнеса

Безопасность данных корпоративного уровня

EdrawMax Онлайн

Создавайте более 280 типов диаграмм онлайн

Доступ к диаграммам в любом месте и в любое время

Сообщество шаблонов

Управление командой и сотрудничество

Интеграция личного облака и Dropbox

ПЫТАТЬСЯ ОНЛАЙН

Что такое цветовой код для проводки прицепа?

Самой сложной задачей в отношении прицепа будет подключение его к вашему основному транспортному средству. Если вы беспокоитесь о том, как этого добиться, вам помогут цветовые коды. Проводка прицепа имеет разные цвета, что облегчает понимание и подключение проводов к основному транспортному средству и разъему.

Каковы цветовые коды проводов прицепа?

Проводка прицепа имеет разные цветовые коды, присвоенные каждому проводу, чтобы облегчить подключение проводов. Чтобы лучше понять цветовые коды, вот подробная таблица.

На этой диаграмме показано, что означает каждый цветовой код, что позволяет очень легко координировать, какой провод куда идет.

Схема подключения 4-контактного прицепа

Как видно из этой схемы подключения 4-контактного прицепа , белый провод соединен с землей. Зеленый проходит сзади, чтобы соединиться с правым поворотом. Коричневый провод, отвечающий за работу с задними фонарями, ведет к обеим лампочкам сзади, а желтый провод идет назад влево, указывая на левый поворот. Все они соединены 4-контактным разъемом.

Что такое 4-контактный разъем?

4-контактные разъемы — это самые основные разъемы, используемые для соединения вашего прицепа с основным транспортным средством. 4-контактный разъем позволяет управлять тремя основными функциями освещения: паузой, поворотом направо и поворотом налево. Четвертый провод (белый), как показано на схеме, является проводом заземления. Обычно этот разъем используется в прицепах малой грузоподъемности.

Схема подключения 5-контактного прицепа

В этом 5-контактная схема подключения прицепа выше, вы можете видеть, что первый провод — это провод массы (белый). Второй провод (зеленый), идущий от разъема, отвечает за правильный сигнал. Третий (коричневый) провод — это тот, что отвечает за задние фонари. Они также соединены сбоку, чтобы обеспечить повышенную видимость.

Четвертый провод (синий) указывает на то, что тормоза задействованы. Последний набор проводов (желтый) ведет к левой стороне, чтобы указать левый сигнал. Они подключаются через 5-контактный разъем.

Что такое 5-контактный разъем?

5-контактный разъем используется для установления электрического соединения между прицепом и основным транспортным средством. Обычно он используется в транспортных средствах с гидравлическими или импульсными тормозами. Один контакт используется для заземления; другие обычно используются для обозначения поворотов, перерывов и того, что автомобиль работает.

Дополнительный провод подключается к фонарям заднего хода, помогающим отключать гидромуфту прицепа при трогании автомобиля задним ходом; это выключает тормоза прицепа. Так вот этот провод служит еще и фонарем заднего хода.

Схема подключения 6-контактного прицепа

На этой 6-контактной электрической схеме прицепа , как можно заметить, есть два новых положения проводов. Синий провод, отвечающий за гидравлические тормоза, теперь используется для электрических тормозов. Черный провод — это индикатор батареи +12 В, подключенной к прицепу — остальные провода выполнены так же, как и на предыдущих схемах прицепа.

Что такое 6-контактный разъем?

6-контактный разъем помогает установить соединение между основным транспортным средством и прицепом. Он используется для управления тормозами (в основном электрическими тормозами) и обычно используется на кемперах, прицепах с гусиной шеей и прицепах для лошадей.

Этот разъем обеспечивает дополнительную электрическую поддержку 12-вольтовой батареи через черный провод и электрические разрывы через синий провод.

Схема подключения 7-контактного прицепа

Схема 7-контактного концевика имеет три различных варианта в зависимости от типа разъема, в котором также различается конфигурация проводки. Эти различные схемы подключения 7-контактного прицепа приведены ниже.

Схема подключения 7-контактного прицепа с круглым штырем

На этой 7-контактной схеме подключения прицепа красный провод обеспечивает вспомогательное питание прицепа, а черные провода смещены для обозначения фонарей заднего хода. Другие функции и расположение проводов аналогичны 6-контактной схеме прицепа, где белый — масса, зеленый — правый, желтый — левый, коричневый — задние фонари, а синий — электрические тормоза.

Схема 7-контактного прицепа для блейд-модуля RV с конфигурацией SAE

На этой 7-контактной схеме подключения прицепа показано, что цвета проводов для фонарей заднего хода и источника питания были изменены. Красный цвет был изменен на оранжевый и черный на серый. Другие цвета остаются прежними для других проводов и их функциональности.

Схема 7-контактного прицепа для традиционного лезвия RV

На этой схеме подключения 7-контактного прицепа изменена большая часть конфигурации проводов. Коричневый провод соединяется с правым светом. Зеленый провод соединяется с задними фонарями, желтый провод соединяется с фонарями заднего хода, а красный провод соединяется с левым фонарем.

В то время как черный провод соединяется с аккумулятором, синий провод соединяется с электрическими тормозами, а белый провод соединяется с землей. Подключив их в правильном порядке, огни прицепа будут работать идеально синхронно с вашими основными транспортными средствами.

Что такое 7-контактный разъем?


7-контактный разъем	7-контактный разъем SAE	7-контактный коннектор традиционный

Разъем помогает соединить проводку основного автомобиля с проводкой прицепа. Они обычно используются для больших кемперов, внедорожников, грузовиков, коммерческих и сельскохозяйственных прицепов. Выше показаны три разных разъема, используемых для подключения 7-контактной системы освещения прицепа.

Необходимо знать правильную конфигурацию вашего прицепа, чтобы вы могли идеально подключить его, а огни прицепа работали синхронно.

Используйте EdrawMax для создания схемы подключения

Мы рекомендуем вам использовать EdrawMax для создания электрических схем прицепа. Есть несколько шаблонов, которые вы можете использовать, чтобы сделать идеальную электрическую схему прицепа , увидев конфигурацию вашего автомобиля.

Связанные статьи

Схема архитектуры системы: полное руководство Планы этажей Белого дома Схема подключения Cat5: полное руководство Диаграммы ER для системы управления больницей: полное руководство Схема подключения генератора: полное руководство

Информация о 7-контактном штекере | Каретки R и P

Торцевая заглушка для прицепа с 7 направляющими отвалами

Торцевая заглушка для грузовых автомобилей с 7 направляющими отвалами

Код проводки

- Общий 7-контактный разъем
- Функция
- Обычный трос для прицепа
- Белый провод
- Земля
- Белый провод
- Красный провод
- Левый поворот и тормоз
- Желтый провод
- Коричневый провод
- Правый поворот и тормоз
- Зеленый провод
- Зеленый провод
- Задние фонари
- Коричневый провод
- Синий провод
- Мощность тормоза
- Синий провод
- Черный провод
- 12 В (горячий провод)
- Черный провод
- Желтый провод
- Доп.
- —

Помните, что приведенные выше цвета являются только РУКОВОДСТВОМ. ваши цвета могут отличаться, читайте инструкцию!

Чтобы еще больше запутать ситуацию, ТИПИЧНЫЕ цвета проводов прицепа приведены ниже. ЕСЛИ (а я говорю ЕСЛИ) в вашем прицепе используются стандартные цвета проводов, то вам нужно будет подобрать ФУНКЦИЮ, а не цвет!

- Стандартные цвета проводов прицепа
- Функция
- Белый
- Заземление 12 В Отрицательный
- Черный
- Доп. 12 В Поз. (иногда не используется… иногда красный… иногда, если на прицепе нет белого, это может быть провод заземления)
- Зеленый
- Правый стоп/поворот
- Желтый
- Остановка/поворот влево
- Коричневый
- Задние габаритные огни
- Синий
- Электрические тормоза (иногда это будет черный провод в двойном проводе с белым шнуром)

(Например, красный провод «вилка» соединится с желтым проводом «прицеп» = левый стоп/поворот)

Прицепы обычно не имеют фонарей заднего хода, если они есть, то это не «стандартный» цвет — Фонарь заднего хода — это ЦЕНТРАЛЬНЫЙ штырек на вилке!)

#
Цвет
Манометр
Функция цепи

1
Белый
10
Общая земля

2
Синий
12
Электрические тормоза

3
Зеленый
14
Задние/ходовые огни

4
Черный
10
Заряд батареи (+)

5
Красный
14
Левый поворот/стоп

6
Коричневый
14
Правый поворот/Стоп

7
Желтый
14
Вспомогательный/Резервный

ПРИМЕЧАНИЕ.

№7 — это центральная клемма, которая в настоящее время чаще всего используется для резервного освещения.

Соединитель прицепа, внутренний

- #
- Цвет
- Манометр
- Функция цепи
- 1
- Белый
- 10
- Общая земля
- 2
- Синий
- 12
- Электрические тормоза
- 3
- Зеленый
- 14
- Задние/ходовые огни
- 4
- Черный
- 10
- Заряд батареи (+)
- 5
- Красный
- 14
- Левый поворот/стоп
- 6
- Коричневый
- 14
- Правый поворот/Стоп
- 7
- Желтый
- 14
- Вспомогательный/Резервный

ПРИМЕЧАНИЕ.

№7 — это центральная клемма, которая в настоящее время чаще всего используется для резервного освещения.

Система ламп двойного назначения

- Проводная функция
- Цвет провода
- ГМС
- Форд
- Крайслер
- Джип
- Тойота
- Хонда
- Мазда
- Правый поворот и стоп-сигналы
- Зеленый
- Зеленый
- с синей полосой
- Коричневый
- Коричневый
- Зеленый с желтой полосой
- Зеленый с желтой полосой
- Зеленый с желтой полосой
- Левый поворотник и стоп-сигналы
- Желтый
- Желтый
- Светло-зеленая оранжевая полоса
- Темно-зеленый
- Серый с черной полосой
- Зеленый с черной полосой
- Зеленый с синей полосой
- отсутствие полосы
- Задние фонари
- Коричневый
- Коричневый
- Коричневый
- Черный с желтой полосой или черный
- Синий
- Красный с зеленым
- Красный с черной полосой
- Зеленая или черная полоса
- Заземление
- Белый
- Черный
- Черный или серый
- Черный
- Черный и черный
- Черный или белый
- Черный
- Черный

Универсальная система ламп

- Проводная функция
- Цвет провода
- ГМС
- Форд
- Крайслер
- Джип
- Тойота
- Хонда
- Мазда
- Стоп-сигналы
- Использовать преобразователь
- Розовый или светло-голубой
- Красный с зеленой полосой
- Белый
- Синий с черной полосой
- Зеленый с красной или белой полосой
- Зеленый с белой полосой
- Зеленый или зеленый с красной полосой
- Фонари заднего хода
- Красный
- Светло-зеленый
- Черный с розовым
- Фиолетовый
- Коричневый
- —
- —
- —
- Электрические тормоза прицепа
- Подключиться к синему проводу от контроллера тормозов
- Подключение к синему проводу от контроллера тормозов
- Подключение к синему проводу от контроллера тормозов
- Подключение к синему проводу от контроллера тормозов
- Подключение к синему проводу от контроллера тормозов
- Подключение к синему проводу от контроллера тормозов
- Подключение к синему проводу от контроллера тормозов
- Подключение к синему проводу от контроллера тормозов

7-контактная схема подключения

Другие примечания о проводке прицепа:

У вас не может быть слишком много оснований! Убедитесь, что ваш заземляющий провод (обычно белый) надежно прикреплен к раме как со стороны грузовика, так и со стороны прицепа, желательно более чем в одном месте на раме! Заземляющий провод должен быть достаточно большим, чтобы выдержать всю нагрузку, не зависеть от заземления через шар.

Размер провода:

16 Ga, 10 А, только лампы
14 Ga, 15 А, фары и до 2 осевых тормозов (макс. 4 колеса)
12 Ga, 20 А, трехосный тормозной провод, типичный размер провода заземления, а также питание AUX 12 В
10 Ga. 30 ампер, для экстремальных условий, больших прицепов или кемперов с большой нагрузкой.

Как правило, если у вас есть 2 или более тормозных осей, много света и вы используете 12-вольтовый вспомогательный источник питания для питания элементов или зарядки аккумулятора…. (суммируйте нагрузку, какие элементы могут работать одновременно — например, все фары + тормоза)

Помните, что у прицепов НЕТ «Стоп-сигналов», у них есть только левый и правый поворот. Просто когда они «горит, но не мигает», предполагается стоп-сигнал. По-прежнему только по одному сигналу с каждой стороны, поэтому, если ваши поворотники работают, но не горят тормоза, это ваш грузовик, а не прицеп . … «стоп-сигнал» работает на прицепе, грузовик просто сообщает тогда, когда нужно мигать или нет.

Если ваши стоп-сигналы ИЛИ габаритные огни работают, но все прекращается, когда вы включаете оба одновременно, ваш прицеп не заземлен на грузовик. Период. (ночью, когда вы нажимаете на тормоз, все фары прицепа гаснут) — см. первую строку выше

Обслуживание пробки прицепа

Нанесите смазку на пробку прицепа (просто чертову смазку). Этот зеленый хлам — оксид меди. Это происходит, когда вы соединяете кислород с медью. Все, что вам нужно, это тонкий слой чего угодно (а смазка дешевая и липкая), чтобы кислород (из воздуха или воды) не попал на медь. Резиновые колпачки просто удерживают воду…

Связаться с нами

Наконечники для штепсельной вилки и розетки тяжелого прицепа

30 июня 2021 г. 30 июня 2021 г. by Jim

Я недавно заменил вилку и розетку нашего прицепа с пятым колесом (снова), как и обещал в моем последнем посте о том, как исправить неработающие задние фонари прицепа. Впервые я заменил разъем проводки прицепа в кузове нашего грузовика еще в 2014 году. Я предоставил пошаговые инструкции с фотографиями этой работы в этом посте: Как заменить 7-контактный разъем для шнура прицепа. Затем в 2016 году я отремонтировал наш шнур прицепа с новой вилкой и подробно описал здесь: Как отремонтировать 7-контактную вилку шнура прицепа.

Удаление старой вилки из жгута проводов прицепа.

Мне действительно не хочется делать это еще раз, поэтому я купил вилку и розетку для тяжелых условий эксплуатации марки Curt. Если вам нужно заменить вилку или розетку проводки вашего прицепа, сделайте себе одолжение и потратьте пару дополнительных долларов.

Вилка и розетка для прицепа для тяжелых условий эксплуатации Curt

Вилка и розетка для прицепа для тяжелых условий эксплуатации

Приобретите вилку для шнура прицепа той же марки и подходящую розетку для проводки прицепа, чтобы обеспечить надежную фиксацию. Ознакомьтесь с некоторыми полезными советами и фотографиями, чтобы сэкономить время и нервы при замене вилки и розетки прицепа.

Рекомендуемая вилка: CURT 58145 7-контактный разъем жгута проводов для тяжелых условий эксплуатации со стороны прицепа
Рекомендуемая розетка: CURT 58155 7-контактный разъем жгута проводов прицепа для тяжелых условий эксплуатации со стороны автомобиля

Почему магазин Curt не продает эту вилку и розетку для прицепа в комплекте, я не знаю. Но я был счастлив, что купил подходящую пару. Во-первых, теперь у нас снова есть рабочие фонари заднего хода на прицепе. Оказывается, это могло быть простое решение. Но я рад, что установил эту сверхмощную вилку и розетку для прицепа, так как мне больше не нужно о них беспокоиться. По крайней мере, ненадолго.

Не зря у нас не работали фонари заднего хода! Центральный провод в разъеме шнура нашего прицепа оторвался от разъема. Это провод, который питает фонари заднего хода. Проверьте мой предыдущий пост для получения подробной схемы подключения 7-контактного разъема. Это пригодится при выполнении этой работы. Потому что не всегда можно доверять маркировке контактов в новой вилке и розетке прицепа.

«Хотя моя проводка отличается от той, что отлита в эту вилку, я просто следовал той же схеме, что и моя, и использовал маркер, чтобы отметить, какие провода идут в каждом месте…»
– Curt Trailer Plug Review

Я мог бы написать этот обзор! Было несколько других подобных обзоров, в которых говорилось, что разъемы неправильно обозначены на вилке прицепа Curt. Я полагал, что будет достаточно легко восстановить правильное подключение. Проблем у вас тоже не будет, если вы будете обращать внимание на то, какие провода куда идут при разборке старой вилки. Вот один из способов сделать это простым.

Советы по ремонту вилки и розетки прицепа

Перед отсоединением каких-либо проводов сравните нумерацию на новой вилке прицепа с имеющимися соединениями. Снимите корпус вилки, чтобы получить доступ к проводке шнура прицепа. Пометьте каждый провод соответствующим номером, используя ленту или тонкий маркер. Делать фотографии для справки также помогает, так что вы точно знаете, как все собирается обратно. После этого можно безопасно отсоединить штекерный разъем от проводки.

Приложение для увеличения iPhone.

➡ Совет для тех из нас, у кого больше нет такого острого зрения: используйте приложение лупы на своем смартфоне. Увеличьте крошечный текст, отлитый на вилке и розетке прицепа. Используйте ручку или ленту, чтобы сделать несколько действительно разборчивых надписей.

Осторожно откройте новую вилку шнура прицепа и обратите внимание на то, как маленькие удерживающие детали подходят друг к другу. Найдите маленький винт, который вы уронили, открывая корпус. И прежде чем вы забудете, установите белую резиновую прокладку на трос прицепа.

Вставьте семь проводов (ленту и все остальное) через прокладку и сдвиньте ее вниз по шнуру. Нельзя ставить прокладку после присоединения проводки! Вы сдвинете прокладку обратно при сборке заглушки прицепа.

Сначала подключите центральный провод к среднему разъему. Удалите достаточно экранирования с меди, чтобы обеспечить надежную посадку. Остальные провода должны быть немного длиннее, чтобы добраться до разъемов. Удлините каждый провод и отметьте их там, где их нужно будет обрезать. Затем обнажите достаточное количество меди, чтобы оно прочно закрепилось под зажимом.

Снова прикрепите провода к соответствующим стойкам и снимите ленту, если вы их пометили. Убедитесь, что под зажимы не вставлен экран. Или прикрепите разъемы лепесткового провода и затяните их непосредственно под крепежными винтами хомута.

Установите проводной разъем внутри половины корпуса вилки прицепа. Вставьте прокладку на место и вставьте удерживающий зажим и установочный винт. Совместите другую половину заглушки и закрутите их вместе. Затяните установочный винт, чтобы надежно закрепить вилку на шнуре.

Замена разъема проводки прицепа

Аналогичным образом повторите описанные выше шаги для замены разъема кабеля прицепа. Снимите розетку с кузова грузовика. Откройте корпус и обратите внимание на расположение существующей проводки. Положение семи проводов и соответствующих им контактов в розетке будет зеркальным отражением тех, что в вилке.

При необходимости отметьте правильное положение каждого цветного провода на новом гнездовом разъеме. Прежде чем вы забудете, обязательно протолкните жгут проводов через новый корпус вилки прицепа. Подсоедините все провода, стараясь не соприкасаться с проводом 12 В с каким-либо другим проводом. Подсоедините жгут проводов к основанию штепсельной розетки и зафиксируйте их вместе.

Снова прикрепите новую розетку кабеля прицепа к кузову грузовика. С новой мощной вилкой и розеткой для прицепа все фонари и указатели поворота вашего прицепа должны работать должным образом. Эти прицепы Curt хорошо сконструированы, и я уверен, что они прослужат долго. Поговорите со мной снова после еще нескольких лет постоянного RVing.

More Вилка и розетка прицепа Posts:

Как отремонтировать 7-контактную вилку шнура прицепа

Как заменить 7-контактную розетку шнура прицепа

Как исправить неработающие задние фонари прицепа

Держите штекер шнура закрытым!

См. все посты технического обслуживания автофургонов

Схема подключения 4-контактного прицепа

🏎️ Как подключить прицеп?

Вы ищете способ подключить свой новый прицеп и хотите получить одну простую схему подключения прицепа с 4 контактами? Что ж, если это так, то вы попали в нужное место, потому что по этой теме можно будет многое осветить, где мы узнаем, как правильно выполнять эту работу.

Зачем подключать прицеп?
Можете ли вы сделать это своими руками?
4-контактный разъем?
Цветовые коды
Расходные материалы
Диаграмма
Как это сделать?
4 контакта на 7 контактов
Заключение
Часто задаваемые вопросы

Подключение прицепа может быть чрезвычайно сложной задачей для новичков, которые не разбираются в электрике. У них нет понимания сигнальных проводов, проводов питания или проводов заземления. Вот почему вам нужно сначала понять это, прежде чем погрузиться в подключение этих проводов к вашему трейлеру.

Потому что один плохой контакт и предохранитель могут перегореть в вашем блоке предохранителей или что-то еще более экстремальное, например расплавленные провода и многое другое. Вот почему вам нужно знать этот материал. И мы собираемся помочь вам, когда дело доходит до этого. Схема подключения прицепа с 4 контактами — это самая важная вещь, которую вам нужно понять. А также схема подключения адаптера прицепа с 4-контактного на 7-контактный. Поскольку большинство автомобилей имеют 7-контактные разъемы на заднем конце.

Но сначала давайте начнем с основ и узнаем, зачем вам нужен провод для прицепа и сможете ли вы тянуть его самостоятельно. Сколько времени это займет. Затем мы углубимся в основы 4-контактного разъема прицепа и поймем цвета проводов и схему подключения 4-контактного прицепа. После этого мы расскажем о расходных материалах, которые вам понадобятся для выполнения этой работы, а также о том, как это сделать шаг за шагом. Итак, если вы хотите узнать больше, следуйте дальше.

Почему вам нужно подключить свой трейлер?

Теперь давайте разберемся, зачем вам нужен провод для прицепа. Есть масса людей, которые покупают прицепы со скидкой, и у них нет проводки. Это означает, что им не хватает основных вещей, которые вам нужны, когда машина едет по дороге. Если вы хотите, вы можете перейти к процессу подключения и схеме подключения 4-контактного прицепа. Если нет, поддержите нас немного.

Зачем вам нужен провод для прицепа? Простой ответ — сделать это легальным. Если у вас нет прицепа с электропроводкой, вы представляете потенциальную опасность для себя и окружающих вас водителей.

Люди, которые едут позади вас, полагаются на аварийную сигнализацию, поворотники и стоп-сигналы, чтобы увидеть, есть ли что-то впереди них.

Если у вас нет ни одного из этих огней, вы представляете потенциальную опасность. Вы в основном ждете момента, когда кто-то ударит вас в тыл и уничтожит ваш прицеп и груз.

Если у вас нет исправно работающих стоп-сигналов, никто не придет к выводу, что вы хотите остановить свою машину. В этом случае последует авария. Вот почему вам нужно подключить свой трейлер.

Кроме того, этот тип прицепа также является мишенью для полицейских. Велика вероятность, что вы не получите табличку для этого прицепа, если в нем нет надлежащей проводки.

И вдобавок ко всему можно получить большой штраф. Вот почему вам нужно подключить свой прицеп, и вам нужно изучить схему подключения 4-контактного прицепа. Но об этом чуть позже. Давайте сначала посмотрим, сможете ли вы справиться с этим в одиночку.

Можете ли вы подключить свой прицеп самостоятельно, используя только схему подключения прицепа с 4 контактами?

Теперь давайте обсудим, сможете ли вы выполнить эту работу и сможете ли вы подключить прицеп только с 4-контактной схемой подключения прицепа?

Ответ на этот вопрос, конечно, да, вы справитесь. Но перед этим вам нужно хорошо изучить, как это делается и какие материалы вам нужны.

Помимо чтения этой статьи о том, как подключить прицеп с 4-контактной проводкой. Вам также нужно посмотреть тонну видео о том, как это делается правильно.

Наблюдая за тем, как эту работу делают другие люди, вам будет легче представить эту схему в голове и понять каждый провод, куда он идет.

Знание этого значительно облегчит процесс подключения проводки к вашему автомобилю и гарантирует его успешную работу.

Потому что, если вы сделаете это неправильно, вы рискуете получить короткое замыкание в цепи и получить массу неприятностей из-за перегоревших предохранителей или даже расплавленных проводов на прицепе.

И вы не хотите, чтобы это случилось с вами, потому что вам нужно будет снова перемонтировать прицеп и повторить весь процесс. Тратить кучу расходных материалов и денег на этот процесс проводки трейлера. Но сколько времени у вас уйдет на эту работу? Ну, это то, что мы собираемся рассмотреть в следующей главе.

Сколько времени это займет?

Прежде чем мы обсудим 4-контактный разъем проводки прицепа и 4-контактную схему подключения прицепа. Давайте посмотрим, сколько времени вам понадобится, чтобы выполнить эту задачу?

Это действительно во многом зависит от ваших знаний о работе с электрическими компонентами. Если у вас есть хороший опыт, когда дело доходит до этого, вы сможете без проблем подключить этот трейлер за несколько часов. Вы можете выполнить эту работу за один день.

Но если вы неопытны и изучаете эти вещи, вы можете ожидать, что это займет у вас немного больше времени.

Даже если вы проведете исследование и получите хорошие отзывы об этом процессе и о том, как это делается, это займет у вас больше времени, потому что вы учитесь.

Поэтому не нужно торопить события и следить за тем, чтобы вы все делали правильно. Вероятно, вам понадобится пара дней, когда вы сделаете эту работу в первый раз. Вот почему вам нужна правильная схема подключения 4-контактного 4-проводного прицепа, чтобы убедиться, что вы не ошибетесь.

Что такое 4-контактный разъем для прицепа?

Теперь давайте узнаем больше о том, что такое 4-контактный разъем для прицепа, прежде чем мы рассмотрим 4-контактную схему подключения прицепа. Это будет особенно полезно для новичков, которые не знакомы с этим типом разъема и хотят изучить основы.

4-контактный разъем в основном используется для соединения конца прицепа с автомобилем. Есть плоские разъемы и круглые разъемы. Большинство разъемов, которые вы увидите, вероятно, будут круглыми и 7-контактными. Итак, вы можете захотеть изучить схему подключения адаптера прицепа с 4 контактов на 7 контактов. Но об этом далее в статье.

Но что вообще означает этот 4-контактный? Что делает эту 4-контактную схему подключения прицепа такой желанной?

Этот тип разъема используется в основном на небольших прицепах, которые прицепляются к автомобилям. Эти прицепы часто используются для буксировки автомобиля, лодки или чего-то подобного.

По сути, 4-контактные разъемы обеспечивают основу для подключения прицепа. Вы получаете стоп-сигналы, задние фонари, маркеры номерного знака и поворотники.

4-контактный разъем также является самым простым в подключении, и у вас, как у новичка, не возникнет проблем с выполнением этой задачи, поскольку вокруг автомобиля проходят 4 основных провода. Вот почему вам нужно изучить схему подключения 4-контактного плоского прицепа. Но подробнее немного позже, когда мы рассмотрим все цвета, которые используются в этом соединении.

Цвет проводов поможет вам не запутаться в процессе и отлично поработать в итоге. Итак, если вы хотите узнать больше, следуйте дальше.

4-контактная проводка прицепа Цветовые коды

Теперь, прежде чем мы рассмотрим схему 4-контактной плоской проводки прицепа. Давайте рассмотрим некоторые цвета, с которыми вам предстоит иметь дело. Как вы, наверное, знаете, все провода должны быть разного цвета во избежание путаницы.

Цвета действительно не то, что должны быть точными. Основная цель — получить провода разного цвета, чтобы не запутаться. Но некоторые цвета преимущественно используются для этого приложения.

Белый провод обычно является проводом заземления. Этот провод прикреплен к раме прицепа, и вам нужно убедиться, что он соприкасается с металлом, а не с краской, если вы хотите получить правильное заземление. Вот почему вам нужно просверлить отверстие и прикрепить болт, а затем подключить белый провод к шасси.

Второй цвет коричневый. Этот цвет используется для задних фонарей и ходовых огней.

Третий провод желтого цвета. Желтый провод отвечает за левый поворотник.

Последний зеленый провод. Зеленый провод отвечает за правый поворотник.

Итак, подводя итог, белый цвет — это заземление, коричневый — задние фонари и габаритные огни. Зеленый – правый поворотник, желтый – правый поворотник.

Для выполнения этой работы вам понадобится провод калибра 18, что является минимумом для 4-контактного разъема. Для заземления можно использовать провод 16 калибра. В целом, это информация, которая вам понадобится для подключения прицепа.

Материалы, которые вам потребуются для подключения прицепа

Теперь давайте изучим материалы, которые вам понадобятся, когда речь идет о схеме подключения 4-контактного прицепа. Как вы, наверное, знаете, для эффективного выполнения этой работы вам потребуются расходные материалы.

Вы можете пойти двумя разными путями, когда дело доходит до проводки вашего трейлера. Вы можете начать с нуля и купить провода только 18 калибра и построить свою проводку по индивидуальному заказу.

Или вы можете приобрести полный комплект электропроводки, который поставляется вместе с электропроводкой, а также руководствами, схемами, задними фонарями и другими деталями.

Если вы новичок, вы можете пойти по этому пути и решить эту проблему таким образом. Или если вы хотите какой-то вызов. Вы можете пойти по индивидуальному маршруту.

Делать все самому, если вы новичок, может быть очень сложно. Но если вы хотите учиться, то это будет правильным способом, которым вы сможете это осуществить. Никогда не бойтесь испытаний, потому что именно так вы учитесь и растете в жизни.

Через год вы можете стать одним из тех парней, которые зарабатывают деньги, подключая трейлеры для других. Кто знает, каждое знание полезно. А как насчет схемы подключения прицепа с 4 контактами? Подробнее об этом в следующей главе.

4-контактная схема подключения прицепа

Теперь давайте обсудим 4-контактную схему подключения прицепа. Что вам важно знать, когда дело доходит до этой схемы подключения?

Ну, первое, что вам нужно знать, это знать, какой провод куда идет. Скажем, вы не можете использовать неправильный провод для разных целей. Вы не можете провести провод, предназначенный для поворотников, к стоп-сигналам. Если вы сделаете это, ваша проводка не будет работать.

Запомните цвета и рисунок, которым нужно следовать от разъема, до конца стоп-сигналов, задних фонарей и других компонентов.

Откройте Google и посмотрите разъемы, вилку и розетку. Разъем «папа» — это тот, к которому вы в основном подключаете провод, а разъем «мама» — это разъем со стороны автомобиля, куда вы подключаете провода.

Проверьте провода в гнездовом разъеме и убедитесь, что провода в штекерном разъеме расположены одинаково. Так вы никогда не ошибетесь и не подключите что-то не так.

Также помните о цветах и их назначении. Как мы указали выше, белый цвет соответствует земле, задние фонари и стоп-сигналы красного цвета, правый сигнал поворота зеленый, а левый сигнал поворота желтый.

Для получения дополнительной информации о визуальной перспективе того, как эта схема должна выглядеть на прицепе, вы можете просмотреть фразу «4-контактная схема подключения прицепа» или «4-контактная схема подключения прицепа». Так вы визуально поймете, как все должно выглядеть.

Как подключить прицеп — все необходимые шаги

Теперь, когда мы рассмотрели схему подключения 4-контактного прицепа и узнали цвета проводов и необходимые разъемы. Давайте теперь сосредоточимся на том, как подключить трейлер.

Вам нужно подробное руководство о том, как это сделать правильно. Если у вас нет подробного руководства, полного полезной информации, есть большая вероятность, что вы можете сделать что-то не так и все испортить. И в следующих главах мы собираемся вам помочь. Итак, следуйте.

1. Купить расходные материалы

Теперь, когда мы рассмотрели схему подключения 4-контактного плоского прицепа, давайте обсудим первое, что вам потребуется для правильного выполнения этой работы, а именно расходные материалы.

К счастью для вас, на Amazon есть множество наборов, которые предлагают вам полный пакет. От разъема, проводки и подсветки. У них все внутри. Это зависит от вас, чтобы прочитать руководство и узнать, как это делается правильно. В этих комплектах также есть схема подключения прицепа с 4 контактами и все необходимые шаги.

Но если вы хотите сделать это по-своему, вы можете приобрести все детали из набора по отдельности. Вам решать, как вы хотите справиться с этим типом работы. Чтобы пройти этот маршрут, потребуются более глубокие знания и понимание того, какие компоненты вам нужны и как их правильно направить. Так что остерегайтесь этого.

2. Убедитесь, что вы подключили заземление

Теперь приступим к подключению. Первое, что вам нужно, это выполнить заземление. Заземляющий провод — белый. Этот провод нужно прикрепить к раме прицепа. Помните схему подключения прицепа с 4 контактами? Этот провод был для земли. Заземление необходимо, если вы хотите избежать короткого замыкания.

Этот провод необходимо монтировать на открытый металл, а не на краску. Это означает, что вам нужно будет просверлить отверстие, а затем затянуть болтом заземляющий провод. Как только вы это сделаете, вы можете перейти к следующим шагам.

3. Проложите провода вдоль рамы

Теперь вы можете внимательно изучить схему подключения 4-контактного прицепа и способ прокладки проводов.

Коричневые провода идут с обеих сторон, слева и справа. Они должны быть разделены соединением Y. Затем вы должны проложить боковую раму прицепа, пока не дойдете до места крепления заднего фонаря. Там вы подключаете провода к стоп-сигналам.

Затем загорается зеленый и желтый свет. Зелёный — правый поворотник, жёлтый — левый. Оба они должны быть проложены одинаковым образом вместе с рамой к задней части прицепа, а затем подключены к поворотникам. Тогда вы можете идти.

4. Подсоедините прицеп к автомобилю

Поскольку мы подключили все на основе схемы подключения прицепа с 4 контактами, теперь мы можем подключить прицеп к автомобилю.

Это довольно простой процесс. Вы просто получаете 4-контактный плоский разъем и находите гнездовой разъем, который должен быть расположен рядом с буксировочным крюком. Затем соедините оба этих разъема вместе, вот так просто.

5. Проверить, все ли работает

После того, как все подключено, можно завести машину и дать ей поработать. Затем проверьте все подключенные фары, поворотники, задние фонари и стоп-сигналы. Все должно работать красиво. Если что-то не так работает. Вы должны проверить соединения и посмотреть, все ли вы подключили так, как нужно.

Если вы не можете решить проблему. Тогда лучше получить профессиональную консультацию у автоэлектрика или отвезти машину в магазин и разобраться. Там должна быть небольшая поправка к нему, и вы будете хорошо идти. В целом, это все, что нужно для подключения прицепа с 4-контактной схемой подключения прицепа.

Схема подключения адаптера прицепа с 4 контактов на 7 контактов

Теперь, когда мы рассмотрели схему подключения 4-контактного прицепа. Давайте обсудим схему подключения адаптера прицепа с 4 контактов на 7 контактов.

Это необходимо, потому что некоторые прицепы имеют 7-контактные разъемы, но грузовик, который вы планируете присоединить к этому прицепу, требует 4-контактного разъема. Это означает, что этот 7-контактный прицеп не подходит к этому разъему.

Для этой работы вам понадобится специальный переходник. Они поставляются как единое целое, и вам нужно будет только подключить его, вот и все. Нет необходимости изучать схему для этой цели.

Заключение

В этой статье мы рассмотрели схему подключения 4-контактного прицепа. Во-первых, мы узнали, почему вы должны подключить свой трейлер и убедиться, что вы в безопасности на дороге. Затем мы узнали, сможете ли вы справиться с этим самостоятельно, и ответ — да. Вам нужно будет изучить основы того, как связать вещи, и у вас не будет проблем.

После этого мы рассмотрели цвета проводов и объяснили каждый из этих цветов. Мы также обсудили расходные материалы, которые вам понадобятся для выполнения этой работы. Есть полные комплекты на болтах. Наконец, мы рассмотрели процедуру того, как это сделать правильно.

F.A.Q

Теперь давайте ответим на часто задаваемые вопросы.

Что такое 4-контактный разъем

4-контактный разъем — это разъем для прицепа, который позволяет соединить прицеп с транспортным средством. Это важно, потому что вам нужна надлежащая сигнализация на дороге, чтобы люди позади вас видели, когда вы собираетесь повернуть или остановиться.

Уровень навыков, необходимый для подключения 4-контактного прицепа

Уровень навыков, необходимый для этой работы, средний. Вы должны иметь представление о том, как все работает, чтобы иметь возможность подключить проводку как следует. Большая часть проводки прицепа поставляется в виде полного комплекта, и на вашем прицепе очень легко выполнить этот тип работ.

Почему вы должны подключить свой трейлер

Электропроводка трейлера очень важна. А именно, без надлежащей проводки вы можете попасть в аварию, поскольку те, кто сзади вас, не видят, поворачиваете ли вы или останавливаетесь. Также вас могут оштрафовать, если у вас неправильно работает сигналка.

Одобренные инструменты

Эти инструменты были протестированы нашей командой и идеально подходят для ремонта вашего автомобиля дома.

OBD Diagnostic – Read/Reset
OBD Diagnostic – Pro
Socket Set
Torch
Multimeter
Battery Charger

Fuel System Cleaner
Impact Wheel Gun
Starter Tool Kit
Pro Car Домкрат
Ограничитель утечки масла
Соединительные тросы

Теги: 4-контактный разъем/4-контактная схема/7-контактный разъем/Объявление/автомобильный прицеп/диагностика/диагностика/схема/сделай сам/электрика/Электроника/Руководство/проблемы/советы/советы и рекомендации/трейлер/устранение неполадок/провод цветовой код/электропроводка/схема электропроводки

Электрические схемы прицепов @ Статьи ExplorOz

Статьи Главная > Все статьи > Дома на колесах и кемперы > Основы буксировки

Это основная справочная статья о проводке прицепов и караванов; вилки и розетки, которые обычно используются в Австралии, и цветовые коды контактов, которые предназначены для согласования правильных соединений в соответствии с австралийскими стандартами.

В этой статье вы найдете несколько советов по проводке прицепа, а также увидите различные вилки и розетки, используемые в Австралии. Существует довольно много типов, и некоторые типы используются более преимущественно в зависимости от штата, в котором вы живете. Хотя есть люди, которые имеют возможность тестировать фары для прицепов, кемперов и караванов, диагностировать неисправности и даже исправлять их — это Статья не предназначена для замены автоэлектрика (который является профессией), а вместо этого должна использоваться только в качестве руководства.

Проводка прицепа может быть трудной для понимания. Как упоминалось выше, есть ряд разъемов; из 5 круглых, 6 круглых, 7 маленьких, 7 больших, 7 тяжелых, 7 плоских и даже 12 плоских — фу!! и не говоря уже о всех доступных адаптерах, все это может быть довольно запутанным. Что ж, мы не будем слишком подробно останавливаться на всех этих типах — только на наиболее часто используемых.

Следующие схемы и маркированные списки представляют австралийский стандарт для 5- и 7-контактных вилок и розеток для прицепов и домов на колесах. Знание этих цветовых кодов может сэкономить вам время на тестирование ламп методом проб и ошибок. Кроме того, важно помнить, что заземлением в проводке прицепа является БЕЛЫЙ провод, а не зеленый или черный провода. Это относится ко всем типам разъемов для прицепов, используемых в Австралии.

Дополнительную информацию можно найти на веб-сайте Министерства инфраструктуры, транспорта, регионального развития и местного самоуправления правительства Австралии.

Этот тип вилки и розетки является старым типом разъема. Минимум 7-контактный разъем (соответствующий австралийскому стандарту 2513-1982) является обязательным для всех новых прицепов, зарегистрированных после 1 января 1988 г., что позволяет обеспечить достаточное количество соединений для удовлетворения всех требований к освещению и управлению электрическими тормозами. Эти вилки и розетки для прицепов можно найти в Виктории, Тасмании, Южной Австралии и Северной территории.

Контакт 2 — желтый — указатель левого поворота

контакт 3 — белый — заземление

контакт 5 — зеленый — указатель правого поворота

контакт 6 — красный — стоп-сигналы

контакт

9 7 — коричневый — задние фонари, габаритные и боковые габаритные фонари

Получите сообщение спонсора ExplorOz Traveler + EOTopo Maps

Ваш лучший вариант для картографирования и навигации, куда бы вы ни отправились в Австралии. Для iPhone/iPad, Android и Windows – НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ

Этот тип вилки и розетки также является более старым типом, и автомобили, которые были впервые зарегистрированы до января 1988 года, обычно использовали 6-контактный тип. Минимум 7-контактный разъем (соответствующий австралийскому стандарту 2513-1982) является обязательным для всех новых прицепов, впервые зарегистрированных после 1 января 1988 г., что позволяет обеспечить достаточное количество соединений для удовлетворения всех требований к освещению и управлению электрическими тормозами. Этот тип разъема можно найти в штатах Западная Австралия, Квинсленд и Новый Южный Уэльс.

Контакт 1 — коричневый — задние фонари, номерные и габаритные фонари

контакт 2 — желтый — указатель левого поворота

контакт 3 — зеленый — указатель поворота правый

контакт 4 — красный — стоп лампы

Штырек 5 — Синий — Вспомогательная цепь/рабочие тормоза

Штырек 6 — Белый — Обратный провод на массу

Существует большое и малое разнообразие вилок и розеток этого типа. Тип 1 — это большой 7-контактный разъем с центральным диаметром 20 мм, а тип 2 — маленький 7-контактный разъем с диаметром 13 мм. Большая круглая 7-контактная вилка Типа 1 довольно популярна в Виктории. Вилки типа 1 и 2 имеют установочную выемку в нижней части. Для справки: разъем типа 3 является плоским и бывает 7-контактным и 12-контактным.

Обратите внимание, что из-за возможных проблем взаимозаменяемости рекомендуется использовать контакт 5 в 7-контактном разъеме только для рабочих тормозов. Если требуются вспомогательные цепи, предпочтительнее использовать 12-контактный разъем типа 3.

7-контактные разъемы являются обязательными для всех новых прицепов, впервые зарегистрированных после 1 января 1988 г., что обеспечивает достаточное количество подключений для удовлетворения всех требований к освещению и управлению электрическими тормозами. С момента введения обязательного 7-контактного разъема все проводные соединения были стандартизированы, а также было принято использование специальной проводки для прицепа, состоящей из семи проводов и стандартизированной окраски. 7-контактные круглые разъемы типа 1 и типа 2 можно найти во всех штатах и территориях по всей Австралии.

Контакт 1 — желтый — указатель левого поворота

контакт 2 — черный — сигнал заднего хода

контакт 3 — белый — заземление

контакт 4 — зеленый — указатель правого поворота

Контакт 6 — Красный — Стоп-сигналы

Контакт 7 — Коричневый — Задние фонари, габаритные и боковые габаритные фонари

Почему ты не член? Сообщение спонсора

Этот разъем основан на SAE J560 и ISO 1185 и обеспечивает либо 12 В, 7 x 40 А, либо 24 В, 7 x 20 А. Напряжение варьируется от автомобиля к автомобилю.

Контакт 1 — белый — масса

Контакт 2 — черный — левый задний, габаритный и габаритный

Контакт 3 — желтый — левый поворот

Контакт 4 — красный — стоп-сигналы

контакт

— Зеленый — Правый поворот

Штырек 6 — Коричневый — Правый задний, просвет и маркер

Штырек 7 — Синий — Задний ход/вспомогательный

Существует два основных типа штепсельных и розеточных разъемов для использования с легким прицепом — один круглый, а другой плоский. Плоский 7-контактный разъем, как правило, более надежен, чем его круглый 7-контактный двоюродный брат, который, будучи круглым, может быть легко поврежден или вытащен. Плоские вилки и розетки также известны как разъемы типа 3 и бывают 7-контактными и 12-контактными.

Как упоминалось ранее для 7-контактных разъемов, если возникают проблемы взаимозаменяемости, то рекомендуется использовать контакт № 5 в 7-контактных разъемах только для рабочих тормозов, хотя, если требуются вспомогательные цепи, то 12-контактный разъем типа 3 будет быть предпочтительным.

Контакт 1 — желтый — указатель левого поворота

контакт 2 — черный — сигнал заднего хода

контакт 3 — белый — заземление

контакт 4 — зеленый — указатель правого поворота

Контакт 5 — синий — рабочие тормоза

контакт 6 — красный — стоп-сигналы

контакт 7 — коричневый — задние фонари, габаритные и боковые габаритные огни в основном расширение 7-контактного. Доступны 12-контактные разъемы, но их, возможно, придется заказывать, поскольку в некоторых магазинах их нет. Помимо дополнительных проводов для противотуманных фар, аксессуаров, питания лебедки и т. Д., Дополнительный ряд представляет собой более крупные контакты, а также есть 2-й контакт заземления. Опять же, если требуются вспомогательные цепи, такие как перечисленные выше, то 12-контактный разъем типа 3 предпочтительнее, чем 7-контактная версия.
- Контакт 1 — желтый — указатель левого поворота
- контакт 2 — черный — сигнал заднего хода
- контакт 3 — белый — заземление
- контакт 4 — зеленый — указатель правого поворота