Схема подключения доводчика стекол. Как подключить доводчик стекол к центральному замку автомобиля: пошаговая инструкция

Как правильно установить универсальный доводчик стекол в автомобиль. Какие провода нужно подключить для работы доводчика от центрального замка. Как настроить последовательность закрытия окон.

Что такое доводчик стекол и зачем он нужен

Доводчик стекол — это электронный блок, который автоматически закрывает стекла автомобиля при постановке на охрану или закрытии центрального замка. Основные функции доводчика:

• Автоматическое закрытие всех стекол при запирании дверей
• Последовательное поднятие стекол в заданном порядке
• Защита от защемления при подъеме стекол
• Возможность управления стеклоподъемниками при выключенном зажигании

Доводчик значительно повышает комфорт и безопасность использования автомобиля, избавляя от необходимости вручную закрывать все окна перед постановкой на сигнализацию.

Какие бывают виды доводчиков стекол

Доводчики стекол делятся на несколько основных типов:

1. Универсальные — подходят для большинства автомобилей, требуют подключения к проводке.
2. Модельные — разработаны под конкретные марки и модели авто, проще в установке.
3. Штатные — устанавливаются на заводе на некоторые комплектации автомобилей.
4. Встраиваемые в сигнализацию — являются дополнительным модулем автосигнализации.

Универсальные доводчики наиболее распространены из-за доступной цены и возможности установки на любой автомобиль с электростеклоподъемниками.

Как выбрать подходящий доводчик стекол

При выборе доводчика стекол следует обратить внимание на следующие параметры:

• Совместимость с маркой и моделью вашего автомобиля
• Количество управляемых стекол (2 или 4)
• Наличие функции защиты от защемления
• Возможность работы без зажигания
• Способ управления (от сигнализации или центрального замка)
• Наличие дополнительных функций (память положения и др.)
• Репутация производителя и отзывы автовладельцев

Оптимальный вариант — универсальный доводчик на 4 стекла с защитой от защемления и возможностью работы от центрального замка.

Необходимые инструменты и материалы для установки

Для самостоятельной установки доводчика стекол потребуются:

• Набор отверток
• Мультиметр или контрольная лампа
• Изоляционная лента
• Паяльник и припой
• Провода разного сечения
• Пластиковые стяжки
• Инструменты для снятия обшивки дверей

Также желательно иметь схему электропроводки вашего автомобиля для правильного подключения доводчика.

Пошаговая инструкция по подключению доводчика стекол

Процесс установки универсального доводчика стекол включает следующие этапы:

1. Отключите аккумулятор автомобиля
2. Снимите обшивку водительской двери
3. Определите место установки блока доводчика
4. Подключите питание доводчика к постоянному +12В
5. Подсоедините провода управления к моторам стеклоподъемников
6. Подключите провод управления к центральному замку
7. Настройте последовательность закрытия стекол
8. Проверьте работу системы
9. Закрепите блок доводчика и установите обшивку на место

Рассмотрим каждый этап подробнее.

Подключение питания и управляющих проводов

Основные подключения доводчика стекол:

• Красный провод — постоянный +12В (аккумулятор)
• Черный провод — масса (кузов автомобиля)
• Желтый провод — вход управления от центрального замка
• Синие провода — к моторам стеклоподъемников

Питание доводчика нужно подключать к проводу, на котором есть +12В даже при выключенном зажигании. Провод управления подсоединяется к проводу центрального замка, на котором появляется масса при закрытии дверей.

Настройка последовательности закрытия окон

Большинство доводчиков позволяют настроить очередность и время закрытия каждого стекла. Для этого обычно используются DIP-переключатели на корпусе блока. Типовая последовательность:

1. Передние стекла (3-5 секунд)
2. Задние стекла (3-5 секунд)

Время закрытия подбирается экспериментально для каждого автомобиля. Слишком короткое время может привести к неполному закрытию окон.

Проверка работы доводчика стекол

После подключения необходимо тщательно проверить работу доводчика:

1. Закройте автомобиль с брелока — все стекла должны подняться
2. Откройте и снова закройте — проверьте последовательность
3. Попробуйте остановить стекло рукой — должна сработать защита
4. Проверьте работу при выключенном зажигании

При обнаружении проблем проверьте правильность всех подключений согласно инструкции к конкретной модели доводчика.

Возможные проблемы при установке и их решение

Типичные проблемы при установке доводчика стекол:

• Стекла не закрываются — проверьте питание и провод управления
• Закрываются не все стекла — проверьте подключение к моторам
• Стекла закрываются не до конца — увеличьте время в настройках
• Срабатывает защита от защемления — уменьшите чувствительность

Большинство проблем решается правильной настройкой доводчика под конкретный автомобиль. При сложностях обратитесь к профессионалам.

Как подключить доводчик стекол к центральному замку

Хоть авто ваз и постарался сделать что то хорошее, но как обычно не довел дело до конца. А именно это заводской доводчик стекол. в общем пришлось брать дополнительный (Cenmax AS-2) и самостоятельно его устанавливать. в инете много споров про то что встанут дополнительные доводчики на приору или нет. так вот встают))) и без особого труда. надо лишь знать куда все это дело подключать. и сейчас я постараюсь объяснить что да как и что куда подключать. скажу сразу ставил на штатную сигнализацию к центральному замку

что мы имеем в итоге, при открытых окнах мы выходим из машины жмем на кнопку на двери или на брелке закрыть двери и стекла сами закрываются по очереди.

еще много вопросов по о том не сгорят ли моторчики стеклоподъемников из за дополнительного доводчика стекол и как я понимаю это из за того что многие не знают принцип работы дополнительно доводчика. и вот вам ответ, нет они не сгорят они сразу снимают подачу напряжение на моторчик после его полного закрытия.
кто все же не верит можете проверить мультиметром

Всем привет!
В прошлый раз я показывал установку сигнализации Starline A63 и говорил, что мне надо будет дополнительно установить доводчик стекол. В этом посте покажу его установку.

Буду устанавливать интерфейс стеклоподъемника Convoy CL-450. В комплектацию входит сам блок доводчика, инструкция на двух языках, провода подключения, двухсторонний скотч. Подключать буду к сигнализации Starline A63, на дополнительные каналы.

Для установки блока доводчика стекол необходимо разобрать дверную карту и часть торпедо, чтобы подать питание и подключиться к сигнализации. Для разборки использую пластиковую лопатку, крестовую и плоскую отвертки.

Во время подключения возник нюанс. Обычно, блок управления стеклоподъемником работает по аналогу — он подает либо «плюс», либо «минус». В этом автомобиле есть режим автоматического подъема и опускания каждого стекла, не только водительского. И в данном интерфейсе нет силовых проводов, на которые он рассчитан. Чтобы интерфейс стеклоподъемников заработал, мне пришлось разобрать блок управления стеклоподъемников с водительской двери и сделать необходимые подключения, припаяться. К контактам каждой кнопки я припаял по 2 диода.

Зачем я это сделал? Каждая кнопка имеет 2 положения — ручное управление стеклоподъемниками и режим автомат. Чтобы подключить интерфейс и все корректно работало в режиме, я припаял 8 диодов. Один диод подает сигнал в ручном режиме, второй — в автоматическом. Можно сделать и с одним диодом, но только для ручного режима. Для этого надо подавать длинный импульс, чтобы его хватало по времени, от нижней точки стекла до верхней. В моем случае интерфейс может подать только короткий импульс, поскольку нет нагрузки. А этот интерфейс работает, когда видит нагрузку — стекло начинает подниматься и, когда упирается в верхнее положение, возрастает электрический ток, после чего срабатывает защита. Далее идет последовательный переход к следующему стеклу. В автомобиле надо подать на блок доводчика питание. Поэтому надо дополнительно установить реле, которое будет подавать 12 В.

Подключения. Красный провод — «плюс». Черный — «минус». Розовый провод — сигнал управления от сигнализации. Кросно-черный провод подключаю к черном, поскольку у меня управление «минусом». Четыре провода для силовых кнопок я убрал. Еще четыре провода должны были идти на мотор, но они у меня будут управлять кнопками.

Блок интерфейса доводчика стекол буду размещать в водительской двери.

Провод управления, желтый, надо провести через гофру в салон автомобиля. Здесь я его соединяю с синим, который идет от сигнализации. Прокладываем провод аккуратно, пристяживая к штатному жгуту.

Диоды на кнопках я заливаю горячим клеем, чтобы не было замыканий. При потребности его можно удалить.

Луковые кольца, застрявшие между сиденьями в машине, лучше со временем не пахнут

Доводчик стекол нужен, чтобы закрывать стекла при поступлении сигнала на закрытие, например с автосигнализации или штатного центрального замка.

Как работает доводчик стекол: принцип действий

Стекла при срабатывании автодоводчика, как правило, закрываются последовательно. Доводчик должен понимать, что стекло закрыто (анализирует, например, шум или протекающий ток эл. двигателя) так же должен понимать отсутсвие нагрузки и ограничение времени работы (т.н. режим обрыва тросика).

Есть доводчики которые умеют ещё и открывать стекла и определять препятствие (как родной доводчик в Camry), есть доводчики с памятью и т.д., тут всё зависит от вложенного алгоритма в мозги доводчика. Блоки доводчиков выпускаются для управления двумя или четырмя стеклами.

Для того, что бы установить самому доводчик нужны руки, умеющие держать паяльник, нужно знать, как пользоваться конролькой или (и) что обозначают цифры на экране тестера, что такое «плюс» и «масса» аккуратность ну и желание и время.

Пример работы доводчика

Рассмотрим обычный доводчик, который умеет только поднимать стекла (два или четыре — неважно). То есть подали сигнал на закрытие — поднялось первое стекло, затем второе, затем третье и т.д.

Для начала нужно понять принцип управления открытия-закрытия окон с штатных кнопок управления:

Поднятием-опусканием окна управляет мотор постоянного тока, вращение которого зависит от полярности напряжения. В нормальном положении, когда кнопки управления ненажаты мотор соединен обоими концами на массу, соответственно он недвижим.

Если нажать на кнопку «Закрыть», то плюс попадет на один контакт мотора (на втором контакте мотора масса) соответственно мотор начнет крутиться (ну скажем по часовой стрелке).

Если нажать кнопку «Окрыть», то плюс попадет уже на другой контакт мотора, вращение будет в другую сторону, соответственно окно начнет движение вниз. Ну и если нажать обе кнопки одновременно, то на обоих контактах мотора появится +12 Вольт, разницы напряжений не будет и мотор останется недвижим.

Таким же макаром управляются все остальные окна. Питается схема через предохранитель, через контакт IG2 замка зажигания (второе положение ключа в замке).

Схема реализации

Схем и реализаций доводчиков и исполнений на рынке полно, но все они работают по одному принципу — дублирование штатной кнопки «Закрыть» своим внутренним реле, которое включается и отключается мозгами доводчика.

Доводчики выпускаются универсальными, для управления «массой» или «плюсом». В Тойотах управление стеклами плюсом.

Соответственно согласно нужному варианту в схеме доводчика нужно подключить провода питания или переключить перемычку в доводчике, в инструкции по установке этот пункт подробно описан.

Монтаж и установка

Нужно определить место установки корпуса доводчика. Как правило доводчик устанавливается в водительской двери прямо под штатным блоком управления секлоподъемниками.

Для определения места нужно снять блок кнопок и посмотреть вовнутрь, определив свободное пространство внутри.

Нужно определить и вызвонить (если нет под рукой схемы) нужные точки подсоединения в проводах, подключенных в блоку кнопок.

Подробнее:

Необходимо определить провода контролькой на которых появляется плюс во время движения стекла вверх. Эти провода большого сечения, их нужно перерезать и припаять провода согласно прилагаемой схеме доводчика. (скручивать совсем не рекомендую, ибо токи там очень большие).

Если в машине четыре стекла, то соответственно нужно перерезать четыре провода и припаять от доводчика восемь проводов.

Необходимо найти провод питания доводчика. Так как доводчик должен работать при отсутствии ключа в замке зажигания, то нужно найти толстый плюсовой провод, на котором плюс 12 Вольт есть при отсутствии ключа в замке зажигания.

В блоке кнопок есть управление центральным замком, где этот плюс должен подходить. Если его нет — то нужно смотреть его на клемах привода закрытия-открытия дверей.

Необходимо определиться со способом управления автодоводчиком. Например, если есть автосигнализация, то у неё есть выход доп. канала, на котором появляется сигнал при постановке на охрану.

То есть поставил на сигналку — окна закрылись. Заморочка тут — нужно тянуть отдельный провод от сигналки в дверь через гофру в двери к блоку доводчика. Есть ещё вариант подключения к центральному замку.

Для этого нужно определить провод в разъеме блока кнопок, который соединяется с массой, если нажать кнопку закрытия дверей. К нему и нужно подключить управляющий провод. При такой схеме окна будут закрываться даже от штатной сигнализации.

Теперь про управляющие провода доводчика стекол В доводчиках, как правило есть два входа для управления закрытием окон.

Первый срабатывает, если его соединить с массой а второй, если на него подать плюс. В большинстве случаев используется первый вариант.

Так же в доводчике могут присутствовать дополнительные провода запрещения работы автодоводчика или например сигнальный вывод, на котором появляется сигал при работе автодоводчиков.

Если установлен штатный доводчик водительского стекла, то монтаж и установка доводчика немного усложняется установкой блока обхода (вернее управления) штатного доводчика. Звучит громко, но реализуется она одной маленькой релюшкой.

Как подключить автоматический доводчик стеклоподъемников на 2 стекла к центральному замку автомобиля, стоит ли покупать автодоводчик окон авто, его схема и установка модуля управления своими руками

Всем привет.

В сегодняшнем обзоре речь пойдет об универсальном блоке доводчика стекол, приобретенном мною на eBay, и о его установке на автомобиль Toyota Camry SV40.

Не могу сказать, что эта функция очень необходима и я изначально планировал заниматься установкой подобного блока. Но как-то раз, в погожий летний день все изменилось. Возясь под капотом, я оставил автомобиль с открытыми окнами, чтобы салон не нагревался, так как на улице было жарко. Дело шло к дождю, но мне казалось, что начнется он не очень скоро и я успею все закончить. Как оказалось, я был не прав. С первыми каплями я начал собирать инструмент и устанавливать снятые детали обратно. К тому времени как я с этим покончил, дождь шел уже весьма приличный. А окна так и остались открытыми. Решил закрыть их с ключа. Увидев, что стекло в водительской двери пришло в движение и закрылось, я как-то по наивности своей, решил, что и остальные стекла закрылись. В общем, не обратив на них должного внимания, ушел вглубь гаража раскладывать ключи, да отвертки. Как вы понимаете, после того, как дождь закончился меня ждала удручающая картина. Через окна, которые остались открытыми, в салон натекла масса воды. Пришлось потратить достаточно много времени на то, чтобы все вытереть. Так я узнал, что доводчик в Camry есть только на водительской двери и понял, что надо что-то делать. Возможных вариантов было не так уж и много, а самым оптимальным являлась покупка блока управления стеклоподъемниками.

Такие блоки бывают 2 видов: универсальные и под конкретный автомобиль. Отличаются они только проводкой и стоимостью: последние стоят раза в 3-4 дороже. Так что мой выбор пал на универсальный блок.Посылка заставила себя подождать. Заказывал я ее в начале августа, а пришла она в середине октября. К сожалению, полноценного трека на нее не было, так что узнать где она пропадала не представляется возможным. Зато известно, что по территории Китая двигалась она достаточно шустро. Ознакомиться с этой информацией можнотут. Но как бы то ни было, она благополучно добралась до меня.

Блок поставляется в оригинальной заводской упаковке, который представляет собой картонную коробку с красочной полиграфией.

На одной из боковых граней перечислены основные характеристики находящегося внутри устройства, а так же имеется отметка на сколько стекол он рассчитан.

Внутри коробки находились: собственно, сам блок, необходимые для подключения провода, кусочек двухстороннего скотча и небольшая черно-белая инструкция.

Сам блок выглядит довольно симпатично и аккуратно. На одной из его сторон даже наклейка с датой изготовления имеется, которая лепится для того, чтобы было известно с какого момента отсчитывать гарантийный срок 🙂

Жгут комплектных проводов подключается в расположенный на тыльной стороне блока разъем, так что тут проблем с подключением быть не может 🙂

Половинки корпуса соединены при помощи двух винтов, так что добраться до внутренностей блока можно без особых проблем. Хотя там ничего особо интересного и нет:

Основным элементом тут являются 4 реле, отвечающих за подачу импульса на тот или иной провод. Плата с односторонним расположением элементов. На обратной стороне ничего кроме дорожек нет.

Ничего криминального в качестве пайки и используемых элементов обнаружено не было. Если не считать кусочек припоя, прилепившегося к одному из реле 🙂

Самое интересное, что есть в инструкции — схема подключения.

В принципе, больше ничего интересного в том, что находилось в коробочке нет, а значит можно переходить к установке блока в автомобиль.

За другие автомобили не скажу, но в Camry все необходимые для подключения провода имеются под обшивкой водительской двери. Если честно, то изначально я думал, что придется тянуть туда как минимум постоянный плюс, но все обошлось. Так что начинаем со снятия обшивки. Благо, для этого надо всего лишь выкрутить два винта и отщелкнуть несколько пластиковых клипс.

Далее нам необходим жгут проводов, идущих в блок управления стеклоподъемниками. Вот этот блок:

Как видно на фото, грязи на нем очень много. Так что стоило сюда залезть хотя бы ради того, чтобы ее вычистить.

А сейчас самое интересное — провода. Из полученного блока выходит 16 проводов. 8 из них «силовые» и отвечают за подачу питания на сам блок. Еще 8 подключаются к поводам, идущим от кнопок штатного блока к моторчикам стеклоподъемников. И все бы ничего, если бы не одна проблема — стеклоподъемник водительской двери. Из-за того, что управление на него подается посредством кнопки «Auto», устроен он те как, как все остальные. Этот моторчик оборудован своими собственными «мозгами» и управляется не через подачу «плюса». К нему подходит пара силовых и несколько управляющих проводов. В общем, из-за этого с первого раза установить доводчик у меня не получилось 🙁 При подключении реле срабатывали не так, как надо и предохранитель, расположенный на проводе постоянного плюса периодически перегорал.

На фото ниже: слева толстые провода — провода, отвечающие за подачу питания на задние и переднее пассажирское окно. С ними никаких проблем нет — режем пополам и подключаем согласно схемы из инструкции. По центру тонкие — управляющие провода водительского стеклоподъемника, справа толстые — силовые провода.

Для того, чтобы заработал доводчик водительской двери пришлось выпаять реле из блока и впаять его между между контроллером и блоком на двери.

Повторная установка блока осуществлялась в условиях, близких к спартанским: холод, ветер, дождь. Поэтому фотографии было делать некогда, зато после завершения трудов смог сделать небольшое видео, демонстрирующее работу блока:

Как видно, теперь все работает как и должно. Стекла подымаются поочередно. У меня сперва передние, потом задние. Но эту очередность можно без особых изменить, подключив провода не так, как они изображены в схеме.

После того, как я закончил установку и пришел домой, меня посетила очередная идея. Теоретически, можно было не заморачиваться и не выпаивать реле. Можно было оставить заводской дожим водительского стекла, а остальные три заставить работать через заказанный блок. Есть у меня товарищ с такой же машиной — по весне попробуем реализовать эту схему на его авто, а то сейчас уже слишком холодно для того, чтобы что-то делать на улице (если присмотреться, то на видео видно, что у нас уже и снег летает)…

Как итог, могу сказать, что покупкой я остался доволен. Блок отлично выполняет свои функции, стоит недорого, да и ставится довольно просто (особенно, если нет кнопки «авто» на штатном стеклоподъемнике). И еще он универсален, а значит подойдет для любого автомобиля, оснащенного электроприводом стеклоподъемников. Переплачивать $20-30 за точно такой же блок, но с уже разведенной проводкой под определенную марку смысла не вижу 🙂

На этом все. Спасибо за внимание и потраченное время.

Установка доводчика стекол на Приору — «Клуб-Лада.рф»

Модуль управления стеклоподъемниками имеет несколько полезных функций, одна из которых «доводчик стекол», то есть автоматически закрывать стекла автомобиля при постановке на охрану. Рассмотрим, как подключить доводчик Приоры от фирмы «Мастер».

Доводчик «Мастер» пользуется популярностью из-за своей невысокой цены, простоты подключения, а также возможностью управлять электростеклоподъемниками (ЭСП) Приоры при выключенном зажигании.

Перед началом работ обязательно отключите минусовую клемму аккумулятора.

---

Подключение доводчика стекол к штатной сигнализации Lada Priora

Потребуется: крестовая отвертка и около 5 минут времени.

Порядок подключения:

1. Открутить 2 самореза на облицовке порога водительской двери.
2. Отогнуть облицовку, а затем штатную шумоизоляцию, чтобы добраться до разъема.
3. Разъединяем разъем и подключаем к нему разъемы доводчика.

Этого достаточно чтобы при наличии электростеклоподъемников на всех дверях стекла закрывались после постановки на охрану:

---

Подключение доводчика стекол для работы ЭСП без зажигания

Потребуется: крестовая отвертка, изолента, бокорезы, нож провод гибкий(многожильный) 2 метра, головка «на 10» и 40 минут времени.

Доводчик должен быть уже подключен по вышеописанной инструкции. Чтобы активировать функцию управления ЭСП при выключенном зажигании, требуется подключить дополнительные провода доводчика. Порядок действий:

1. Наращиваем красный и белый провода доводчика до блока электропакета (под панелью).
2. Для удобства модуль электропакета можно снять (см. отдельный пункт в инструкции по снятию торпедо).
3. Разрезать оранжевый провод (XP2:9) который подходит к среднему разъему электропакета.
4. Подключить доводчик по схеме (от белого — к оранжевому; от красного — к оранжевому).

 
Таким образом, при выключенном зажигании электростеклоподъемники Приоры будут работать еще 30 минут после выключения зажигания или снятия с охраны, но только с блока управления ЭСП водителя (кнопки ЭСП на дверях пассажиров работать не будут).

---

Подключение доводчика стекол к дополнительной сигнализации ВАЗ 2170

Подключить желтый провод доводчика к выходу сигнализации (см. схему выше), который при постановке на охрану замыкается на «массу» не менее чем на 0.5 секунды (см. инструкцию к сигнализации). Сигнал на этот выход должен подаваться одновременно с сигналом на закрытие дверей или позже, чтобы к моменту начала доводки замки дверей были закрыты.

Кстати, сделать работу стеклоподъемников без зажигания можно и без доводчика стекол.

Источник фото:

---

Ключевые слова:

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!

основы установки • DRIVER’S TALK

Содержание статьи:

Доводчик стекол нужен, чтобы закрывать стекла при поступлении сигнала на закрытие, например с автосигнализации или штатного центрального замка.

Как работает доводчик стекол: принцип действий

Стекла при срабатывании автодоводчика, как правило, закрываются последовательно. Доводчик должен понимать, что стекло закрыто (анализирует, например, шум или протекающий ток эл. двигателя) так же должен понимать отсутствие нагрузки и ограничение времени работы (т.н. режим обрыва тросика).

Есть доводчики которые умеют ещё и открывать стекла и определять препятствие (как родной доводчик в Camry), есть доводчики с памятью и т.д., тут всё зависит от вложенного алгоритма в мозги доводчика. Блоки доводчиков выпускаются для управления двумя или четырьмя стеклами.

Для того, что бы установить самому доводчик нужны руки, умеющие держать паяльник, нужно знать, как пользоваться конролькой или (и) что обозначают цифры на экране тестера, что такое «плюс» и «масса» аккуратность ну и желание и время.

Пример работы доводчика

Рассмотрим обычный доводчик, который умеет только поднимать стекла (два или четыре — неважно). То есть подали сигнал на закрытие — поднялось первое стекло, затем второе, затем третье и т.д.

Для начала нужно понять принцип управления открытия-закрытия окон с штатных кнопок управления:

Поднятием-опусканием окна управляет мотор постоянного тока, вращение которого зависит от полярности напряжения. В нормальном положении, когда кнопки управления не нажаты мотор соединен обоими концами на массу, соответственно он недвижим.

Если нажать на кнопку «Закрыть», то плюс попадет на один контакт мотора (на втором контакте мотора масса) соответственно мотор начнет крутиться (ну скажем по часовой стрелке).

Если нажать кнопку «Окрыть», то плюс попадет уже на другой контакт мотора, вращение будет в другую сторону, соответственно окно начнет движение вниз. Ну и если нажать обе кнопки одновременно, то на обоих контактах мотора появится +12 Вольт, разницы напряжений не будет и мотор останется недвижим.

Таким же макаром управляются все остальные окна. Питается схема через предохранитель, через контакт IG2 замка зажигания (второе положение ключа в замке).

Схема реализации

Схем и реализаций доводчиков и исполнений на рынке полно, но все они работают по одному принципу — дублирование штатной кнопки «Закрыть» своим внутренним реле, которое включается и отключается мозгами доводчика.

Доводчики выпускаются универсальными, для управления «массой» или «плюсом». В Тойотах управление стеклами плюсом.

Соответственно согласно нужному варианту в схеме доводчика нужно подключить провода питания или переключить перемычку в доводчике, в инструкции по установке этот пункт подробно описан.

Монтаж и установка

Нужно определить место установки корпуса доводчика. Как правило доводчик устанавливается в водительской двери прямо под штатным блоком управления секлоподъемниками.

Для определения места нужно снять блок кнопок и посмотреть вовнутрь, определив свободное пространство внутри.

Нужно определить и вызвонить (если нет под рукой схемы) нужные точки подсоединения в проводах, подключенных в блоку кнопок.

Подробнее:

Необходимо определить провода контролькой на которых появляется плюс во время движения стекла вверх. Эти провода большого сечения, их нужно перерезать и припаять провода согласно прилагаемой схеме доводчика. (скручивать совсем не рекомендую, ибо токи там очень большие).

Если в машине четыре стекла, то соответственно нужно перерезать четыре провода и припаять от доводчика восемь проводов.

Необходимо найти провод питания доводчика. Так как доводчик должен работать при отсутствии ключа в замке зажигания, то нужно найти толстый плюсовой провод, на котором плюс 12 Вольт есть при отсутствии ключа в замке зажигания.

В блоке кнопок есть управление центральным замком, где этот плюс должен подходить. Если его нет — то нужно смотреть его на клемах привода закрытия-открытия дверей.

Необходимо определиться со способом управления автодоводчиком. Например, если есть автосигнализация, то у неё есть выход доп. канала, на котором появляется сигнал при постановке на охрану.

То есть поставил на сигналку — окна закрылись. Заморочка тут — нужно тянуть отдельный провод от сигналки в дверь через гофру в двери к блоку доводчика. Есть ещё вариант подключения к центральному замку.

Для этого нужно определить провод в разъеме блока кнопок, который соединяется с массой, если нажать кнопку закрытия дверей. К нему и нужно подключить управляющий провод. При такой схеме окна будут закрываться даже от штатной сигнализации.

Теперь про управляющие провода доводчика стекол В доводчиках, как правило есть два входа для управления закрытием окон.

Первый срабатывает, если его соединить с массой а второй, если на него подать плюс. В большинстве случаев используется первый вариант.

Так же в доводчике могут присутствовать дополнительные провода запрещения работы автодоводчика или например сигнальный вывод, на котором появляется сигал при работе автодоводчиков.

Если установлен штатный доводчик водительского стекла, то монтаж и установка доводчика немного усложняется установкой блока обхода (вернее управления) штатного доводчика. Звучит громко, но реализуется она одной маленькой релюшкой.

Как установить доводчик стекол – АвтоТоп

Для установки машинной противоугонной системы обязательно должна использоваться схема подключения сигнализации. Если при подсоединении элементов сигналки допускаются ошибки, это приведет к некорректной работе системы или ее отказу.

Стандарты и схемы разных производителей

Стандартной схемы, по которой можно подключить автомобильную охранную систему, не существует. Это можно понять, проанализировав электросхемы сигналок от разных производителей систем. Цвет электроцепей у систем от различных брендов могут предназначаться для решения разных задач. Практически каждый производитель имеет определенный способ монтажа и подсоединения устройств.

По расцветке кабелей каждая электросхема может отличаться в зависимости от норм, принятых в конкретной стране. Чтобы правильно подсоединять элементы сигналки надо акцентироваться на электронном измерительном оборудовании для прозвона. При установке сигналки на автомобиль не рекомендуется использовать обычные лампы для прозвонки. С учетом места расположения основных блоков пользователю может потребоваться дополнительная покупка электроцепей. При монтаже надо учесть, что сечение дополнительных и стандартных проводов сигналки должно быть идентичным.

Карта расположения составляющих устройств сигналки

Типы систем

Схема монтажа будет иметь отличия в зависимости от разновидности охранного комплекса:

1. Устройства без функции двусторонней связи. Такой тип систем является самым бюджетным и обычно монтируется на недорогие машины. В сигналках без обратной связи самым слабым местом является радиоканал. Если угонщик опытный, он сможет быстро взломать систему и отключить ее.
2. Охранные комплексы с опцией двусторонней связи. Этот вариант более дорогой и он позволяет решить значительно больше различных задач. Такой тип систем наиболее популярен среди автомобилистов. Посредством опции двусторонней связи у потребителя есть возможность мониторинга статуса машины на расстоянии, передача данных производится на коммуникатор.
3. GSM-системы с опцией GPS. Такие сигналки имеют опцию управления машиной через мобильный девайс, что делает их популярными среди потребителей. Владелец может отслеживать положение машины из любой точки мира, где есть мобильная связь. Данные о статусе авто, а также нарушении охраны передаются в виде SMS-сообщений или звонков. А некоторые операторы предоставляют возможность мониторинга с привязкой к карте посредством Сети, что позволит быстро найти машину при угоне.
4. Спутниковые системы. Этот тип автосигнализаций является наиболее высокотехнологичным. Благодаря повышенному уровню защиты эти сигналки целесообразно использовать в дорогих машинах. Информация о статусе и другие данные поступают через спутники. Данный тип систем является наиболее надежным и дорогим по стоимости.

Большинство сигналок с обратной связью обладают опцией удаленного старта мотора, но с использованием этой функции могут возникнуть проблемы. В частности если машина оборудована заводским иммобилайзером. В условиях города диапазон действия пульта и электронного блока может составить до 1 км.

Канал Агент Угона наглядно показал, можно ли взломать и угнать машину, оснащенную спутниковой сигнализацией.

Инструменты и материалы для установки автосигнализации

Устанавливать своими руками противоугонный комплекс на авто надо после подготовки инструментария:

1. Мультиметр либо вольтметр. Первый вариант предпочтительнее, он обладает большими возможностями. Тестер потребуется для диагностики величины напряжения, а также выявления разрывов и замыканий в проводке.
2. Комплект отверток — с крестовым и плоским наконечником. Рекомендуется запастись и отверткой-звездочкой.
3. Комплект торцевых гаечных ключей. Для установки большинства сигналок потребуется головка на 10.
4. Паяльник с расходными материалами.
5. Канцелярский ножик либо кусачки. При возможности лучше использовать специальный инструмент для зачистки электроцепей.
6. Для демонтажа пластмассовой обивки в салоне лучше использовать специальную «монтажку». Отверткой можно повредить облицовку.
7. Черная изолента. Цвет должен быть именно таким, это позволит замаскировать проводку. Штатно в автомобилях все электроцепи изолируются черным цветом.
8. Пластмассовые стяжки для фиксации электроцепей и составляющих элементов сигналки.
9. Кусок поролона.
10. Двусторонний скотч.
11. Потребуется схема подключения сигнализации, она идет в комплекте с инструкцией к охранному комплексу.

Порядок установки и подключения сигнализации

Процедура монтажа и подключения компонентов сигналки состоит из нескольких этапов:

1. Установка микропроцессорного блока.
2. Укладка электроцепей.
3. Подключение системы к питанию.
4. Обозначение точек подключение и подсоединение контактов.
5. Подключение внешних световых устройств.
6. Подключение системы к центральному замку.

Блок сигнализации

Электронный микропроцессорный блок ставится в салоне машины, место его монтажа должен знать только владелец авто. В высокотехнологичных противоугонных системах применяется несколько модулей, их лучше монтировать в различных местах. При попытке взлома и угона машины это позволит выиграть время.

Особенности монтажа устройства:

1. Перед подключением контроллера требуется разбор декоративной облицовки в салоне. Процедура выполняется осторожно, чтобы не повредить обивку.
2. Монтаж микропроцессорного девайса производится в скрытом месте. Есть несколько вариантов: за панелью приборов, в центральной консоли за автомагнитолой, за вещевым ящиком. Важно, чтобы при взломе злоумышленнику потребовалось время, чтобы добраться до устройства.
3. Устройство надо качественно зафиксировать. Модуль крепится на скотч либо болтами к любой удобной поверхности. Желательно располагать его подальше от электронных приборов. Фиксация должна быть качественной, чтобы при езде устройство не вибрировало.
4. На этапе установки модуля потребителю надо разобраться с электросхемой системы. В ней указываются нюансы подключения сигналки к цепи питания, габаритным либо поворотным огням, а также соленоидам центрального замка.

Автоэлектрик Сергей Зайцев показал все нюансы касательно монтажа микропроцессорного модуля.

Протягиваем провода

Особенности укладки электроцепей в машине:

1. Прокладку электролиний рекомендуется выполнять в закрытых и качественно защищенных от внешних воздействий местах. Главное, чтобы на провода не воздействовали критически высокие температуры и влага. Для укладки рекомендуется использовать косу, а для фиксации на кузове применяются стяжки. Затяжка хомутов выполняется примерно в 20 см друг от друга, не больше.
2. Независимо от типа системы, в комплектацию входят дублирующие кабеля. Концевые переключатели для багажного отсека и двери подключаются по разным электроцепям. Но эти устройства выполняют одну функцию, поэтому для подсоединения можно использовать один провод. Это позволит при появлении неисправностей быстрее выявить причину неполадки и определить поврежденный кабель.
3. На практике штатных кабелей обычно недостаточно для подключения сигналки. Потребителю рекомендуется заранее запастись дополнительными проводами.

Подключаем к питанию

Подключение электроцепей сигналки к питанию выполняется к положительному кабелю. Для его поиска на предохранительном модуле следует найти толстый провод. Масса или отрицательный контакт подключается к кузову машины. Перед подсоединением кабеля надо зачистить и соединить между собой посредством специальных клеммников.

Производители автосигнализаций при подключении советуют потребителям брать положительный и отрицательный контакты от замка зажигания.

При необходимости можно использовать другие точки соединения. Монтаж проводов и подключение к питанию выполняется с использованием тестера. Его применение позволяет удобно и безопасно найти необходимые электроцепи и контакты.

АdekWatt рассказал об особенностях подсоединения элементов сигналки к питанию бортовой сети.

Точки подключения сигнализаций

Несмотря на различие схем, точки подключения противоугонных комплексов всегда будут одинаковыми:

• «+» представляет собой положительную полярность, располагается в замке зажигания;
• стартерное устройство обладает минусовой полярностью, также устанавливается в замке;
• АСС — плюсовой выход, располагается в замке;
• зажигание обладает плюсовой полярностью и также устанавливается в замке, на его контактной составляющей;
• штатный центральный замок машины характеризуется минусовой полярностью, его подключение выполняется в соответствии с электросхемой противоугонного комплекса;
• дверные замки машины обладают плюсовой полярностью, установка концевых переключателей производится по электросхеме сигналки;
• концевые переключатели подключаются аналогично дверным замкам;
• габаритные огни характеризуются плюсовым выходом и подключаются к выключателю габаритов, расположенном в салоне, после подсоединения контакты отмечаются в предохранительном модуле;
• педаль тормоза оснащается плюсовой полярностью и подключается к так называемой лягушке.

Подключаем внешние световые сигналы

Во всех без исключения охранных системах индикация производится посредством лампочек, установленных в поворотных огнях. Для соединения контактов рекомендуется использовать два кабеля, каждый из которых предназначен для конкретной стороны оптики машины. Соединение должно выполняться посредством диодных элементов, это позволит предотвратить замыкание. Специалисты советуют использовать электроцепь габаритных огней, мощность этих электролиний ниже, а подсоединение потребует укладку одного провода без диодных элементов.

Подключаем к центральному замку

Современные комплексы позволяют управлять штатными ЦЗ машин. Когда соленоиды будут установлены на авто, потребителю надо разобраться с расцветкой кабелей, а также их предназначением. Для диагностики потребуется мультиметр или другой тестер.

Инструкция по поиску необходимого контакта:

1. Тестер переводится в режим замера величины сопротивления.
2. Отрицательный контакт устройства подключается к любому выходу, после чего потребитель нажимает на клавишу закрытия дверного замка.
3. При нажатии кнопки владелец машины должен найти нулевое сопротивление. Затем клавиша отпускается.
4. Поиск будет завершен, когда тестер покажет сопротивление, равное бесконечности. Так же выполняется поиск второго контактного элемента.
5. Когда контакты найдены, с водительской стороны демонтируется декоративная облицовка порога. Выполняется поиск электроцепей, которые потребитель уже определил. К этим контактам производится подсоединение кабелей сигналки, предназначенных для открытия и закрытия дверных замков.

Фотогалерея

Как привязать брелок?

После установки составляющих компонентов комплекса производится привязка радиопередатчика или пульта. Это устройство предназначено для управления системой, поэтому привязка позволит настраивать основные функции устройства. Процедура привязки выполняется по-разному в зависимости от особенностей и модели сигнализации. Сначала микропроцессорный модуль надо перевести в аварийный режим, при котором осуществляется техническое обслуживание системы.

Активация этого режима выполняется посредством ввода специальной комбинацией клавишей Валет либо Оверрайд. В зависимости от модели и производителя эта комбинация будет разной. Перед выполнением задачи отключается охранный режим сигналки. Клавиша кликается несколько раз, после чего выполняется активация системы зажигания. О входе в режим настройки сообщат звуковые импульсы сирены или мелодичный сигнал радиоприемника.

Затем потребитель кликает по нескольким клавишам приемопередатчика, номера кнопок отмечаются в сервисном руководстве. О привязке сообщат звуковые импульсы. Пейджер привязан и микропроцессорный модуль его запомнил. Аналогично выполняется процедура настройки остальных пультов.

Михаил Автоинструктор снял ролик с полным описанием процесса перепрограммирования радиопередатчиков охранных комплексов.

Как подключить доводчик стекол к сигнализации?

Установка и подключение доводчиков:

1. Монтаж устройств производится в дверях машины, для этого демонтируются их обивка. Доводчики питаются от бортовой сети машины, к девайсу надо подвести положительный контакт и массу. Важно, чтобы электроцепь, с которой соединен доводчик, была активной при отключенном зажигании.
2. С помощью тестера определяются электролинии, предназначенные для подачи напряжения от управляющих кнопок на электрические двигатели стеклоподъемников.
3. В соответствии со схемой подключения доводчиков выполняется врезание кабелей от блока управления на электроцепь питания. Для соединения с дверьми используются выходу в устройстве, они имеют разную расцветку. Кабель, который идет от управляющей кнопки к электрическому мотору, врезается к концам электролинии. К электроцепи подключаются контакты блока.
4. При соединении надо правильно подобрать кабели, от управляющих кнопок к электрическому мотору их идет по два. Когда подается напряжение, одна из электролиний выполняет подъем стекла, а друга его опускает. Если будут допущены ошибки при подключении, то активация режима защиты будет сопровождаться автоматическим открытием стекол.
5. Затем к доводчику подсоединяется кабель, предназначенный для передачи сигнала от управляющего блока. Потребуется такой сигнал, который поступает на блок на протяжении секунды при активации защитного режима. В зависимости от типа устройства и системы, для этого могут использоваться минусовые или плюсовые контакты. Непосредственно перед подсоединением потребуется точно узнать, какой сигнал отправляет управляющий блок сигналки.
6. Когда провода подключены, выполняется диагностика работы устройств. При условии, что все работает корректно, потребитель изолирует всех врезки электроцепей и маскирует их. Процедура подключения доводчика на четыре двери выполняется аналогичным образом, только в штатную электросеть потребуется сделать больше врезок.

Константин Эц сообщил обо всех моментах и показал процедуру выполнения монтажа и подключения доводчиков к электрическим стеклоподъемникам машины.

Проверка работы сигнализации и регулировка датчиков

Процедура диагностики правильности работы должна выполняться на каждом этапе установки и подключения составляющих элементов системы.

Для проверки работоспособности с помощью коммуникатора выполняется активация и отключение защитного режима. Также надо пультом произвести настройку основных опций сигналки.

Процедура регулировки контроллера чувствительности выполняется с помощью специального механизма, расположенного на корпусе устройства. Для настройки понадобится отвертка. Сам механизм вращается для определения необходимого уровня чувствительности. На корпусе датчика могут иметься стрелки, с помощью которых можно выявить оптимальный параметр.

После окончания процесса настройки включается режим защиты. Активация датчика удара может выполняться сразу после включения охраны или через одну минуту, этот момент надо уточнить в сервисном руководстве. Диагностика выполняется методом постукивания рукой по ветровому стеклу либо кузову авто. Воздействия на корпус машины должны быть разной интенсивности. Если сирена сигналки активировалась после легкого удара, то параметр чувствительности надо понизить.

Видео «Пример установки противоугонного комплекса»

Roman & Ko подробно рассказал о процедуре монтажа охранного комплекса и наглядно описал процесс настройки системы на примере модели Рено Симбол.

Всем привет!
В прошлый раз я показывал установку сигнализации Starline A63 и говорил, что мне надо будет дополнительно установить доводчик стекол. В этом посте покажу его установку.

Буду устанавливать интерфейс стеклоподъемника Convoy CL-450. В комплектацию входит сам блок доводчика, инструкция на двух языках, провода подключения, двухсторонний скотч. Подключать буду к сигнализации Starline A63, на дополнительные каналы.

Для установки блока доводчика стекол необходимо разобрать дверную карту и часть торпедо, чтобы подать питание и подключиться к сигнализации. Для разборки использую пластиковую лопатку, крестовую и плоскую отвертки.

Во время подключения возник нюанс. Обычно, блок управления стеклоподъемником работает по аналогу — он подает либо «плюс», либо «минус». В этом автомобиле есть режим автоматического подъема и опускания каждого стекла, не только водительского. И в данном интерфейсе нет силовых проводов, на которые он рассчитан. Чтобы интерфейс стеклоподъемников заработал, мне пришлось разобрать блок управления стеклоподъемников с водительской двери и сделать необходимые подключения, припаяться. К контактам каждой кнопки я припаял по 2 диода.

Зачем я это сделал? Каждая кнопка имеет 2 положения — ручное управление стеклоподъемниками и режим автомат. Чтобы подключить интерфейс и все корректно работало в режиме, я припаял 8 диодов. Один диод подает сигнал в ручном режиме, второй — в автоматическом. Можно сделать и с одним диодом, но только для ручного режима. Для этого надо подавать длинный импульс, чтобы его хватало по времени, от нижней точки стекла до верхней. В моем случае интерфейс может подать только короткий импульс, поскольку нет нагрузки. А этот интерфейс работает, когда видит нагрузку — стекло начинает подниматься и, когда упирается в верхнее положение, возрастает электрический ток, после чего срабатывает защита. Далее идет последовательный переход к следующему стеклу. В автомобиле надо подать на блок доводчика питание. Поэтому надо дополнительно установить реле, которое будет подавать 12 В.

Подключения. Красный провод — «плюс». Черный — «минус». Розовый провод — сигнал управления от сигнализации. Кросно-черный провод подключаю к черном, поскольку у меня управление «минусом». Четыре провода для силовых кнопок я убрал. Еще четыре провода должны были идти на мотор, но они у меня будут управлять кнопками.

Блок интерфейса доводчика стекол буду размещать в водительской двери.

Провод управления, желтый, надо провести через гофру в салон автомобиля. Здесь я его соединяю с синим, который идет от сигнализации. Прокладываем провод аккуратно, пристяживая к штатному жгуту.

Диоды на кнопках я заливаю горячим клеем, чтобы не было замыканий. При потребности его можно удалить.

У многих на автомобилях стоят электроподъемники стекол. Это очень удобно: стоит только нажать на кнопку, и окно тут же закроется. А бывает и так, что, выходя из машины на парковке, водитель банально забывает закрыть окна. Чтобы обезопасить автовладельцев от краж личных вещей и угонов, специалисты разработали специальное устройство. Это доводчик стекол.

Это автоматическое устройство делает процесс эксплуатации автомобилей более удобным. Большинство современных иномарок люксовых комплектаций оснащены этим оборудованием по умолчанию. Они представлены в виде специальных электронных устройств, которые поднимают окна в момент, когда машина ставится на сигнализацию. Промышленность предлагает также приобрести готовые решения. Но для тех, кто немного разбирается в электронике и умеет держать в руках паяльник, нет смысла покупать готовое изделие. Гораздо интересней собрать доводчик стекол своими руками. Это очень интересно и полезно.

Какими функциями обладают эти устройства?

Недорогие и простые автомобильные модели в тот момент, когда авто ставится на охрану, поднимают стекла. Это все, на что они способны.

Более серьезное оборудование, которое предлагается значительно дороже, умеет решать больше задач. Здесь можно поднимать или же опускать стекло практически в одно касание. Также у автолюбителя появляется возможность управлять двумя стеклами в различных направлениях. Функция закрытия окон при постановке на сигнализацию здесь реализована по умолчанию. Кроме этого, доводчики стекол для автомобиля имеют возможность блокировки кнопок для подъема стекла, когда машина в режиме защиты. Если стекло вдруг не может по каким-либо причинам открыться или закрыться, оно откатится.

Но это все о заводских устройствах. А пока попробуем сделать что-нибудь попроще.

Простой доводчик стекол своими руками

Принцип работы устройства заложен в увеличении тока в тот момент, когда стекла находятся в крайнем верхнем положении.

Когда водитель ставит свой автомобиль в режим охраны, с блока управления замка сигнал направляется на реле электромагнитного типа. Через резистор реле подключает конденсатор к питанию, в результате конденсатор заряжается.

Когда сигнал от замка полностью исчезнет, конденсатор подключается к второй обмотке реле. Далее питание подается на таймер. На выходе таймера сформируется нужное напряжение, которое откроет транзистор. Так как группа контактов реле замкнута, то через уже открытый транзистор на контактную группу будет идти напряжение для удержания.

Транзистор здесь необходим для того, чтобы стабилизировать температуру другого транзистора в схеме. Кроме того, группа контактов реле подает напряжение на первую обмотку реле, присоединяющему кнопку. Через резистор и замкнутый контакт, а также через кнопку управления стеклом питание подается на двигатель подъемника, и стекло поднимется.

Когда стекло полностью поднимается, создается более высокая нагрузка на двигатель, следовательно и ток тоже возрастает. Это приводит к падению напряжения на резисторе, в результате чего транзистор закроется, с реле уйдет все напряжение, а затем и вся схема будет обесточена.

Как настроить эту схему?

Для настройки тока срабатывания схемы нужно подобрать номинал резистора. Таймер отключается за 3 секунды. В обычном режиме таймер не будет активирован. По таймеру схема отключается лишь в экстренных ситуациях.

Детали для схемы

Чтобы собрать эту конструкцию, понадобится таймер NE555, транзисторы КТ814 или другие аналогичные диоды КД 255, а также резисторы и конденсаторы. Это простой доводчик стекол. Его схема собирается за час, но он уже кое-что может и умеет.

Микроконтроллер в помощь водителю

Это устройство может последовательно закрывать все окна, а также люк. Чтобы активировать его, необходимо традиционно поставить машину в режим защиты.

Схема подключения доводчика стекол также несложная. Всю работу делает контроллер PIC. Устройство может собрать даже начинающий электронщик.

Устройство начинает работать, когда на резистор поступает сигнал с сигнализации. Контроллер принимает сигнал и активирует первый мотор. Двигатель запускается, а в трансформаторе фиксируются помехи от работы щеток электромотора.

Эти помехи будут обработаны операционным усилителем, а затем будут поданы обратно на контроллер. В зависимости от того, какой уровень импульса, контроллер примет решение о запуске следующего двигателя.

Когда устройство закончит работу, оно перейдет в дежурные режимы работы. Это далеко не единственный доводчик стекол своими руками. Но если нужен более интеллектуальный прибор, то все можно найти и собрать.

Монтаж доводчиков самостоятельно

Для большинства автомобилей эта инструкция подойдет, и все получится. Так, прежде чем начать работы, нужно точно убедиться, что электростеклоподъемники отлично работают от кнопки при выключенном зажигании.

Сами доводчики стекол автомобиля, как и любое другое оборудование, будут вмонтированы в двери водителя.

Для того чтобы проверить работу подъемника, следует отключить зажигание. Может быть, потребуется установка перемычки вместо предохранителя или же замена перемычки на реле. Без этого система работать откажется.

Препарируем водительскую дверь

Здесь нужно снять обивку. Некоторые инструкции также настоятельно рекомендуют снять и ручку, чтобы обивка пошла лучше. Для того чтобы ее демонтировать, придется вытянуть пластиковые пробки, которые скрывают болты. Только тогда можно снять ручку. После того как обивка поддалась, не стоит бросать ее подальше. На обшивке установлены различные блоки и провода. Сначала аккуратно их отключите, затем отложите в сторону.

Установка

Как установить доводчик стекол? Монтаж представляет собой прикрепление устройства при помощи самореза к пластине двери. Затем остается лишь только зафиксировать. При выполнении этих работ не нужно делать каких-либо лишних дырок в металле.

Подключаемся

Чтобы только что смонтированный на водительскую дверь доводчик стекол работал как следует, потребуется выполнить два разных подключения. Первое – к 12V аккумулятору, второе – от сигнализации сигнальный провод к массе.

Красный провод соединится с 12 В, черный необходимо подключить к массе. Желтый пойдет на центральный замок, а затем соединится с белым. Тот проводник, который ответственен за процесс поднятия стекла, должен крепиться к остальным проводникам прямо в разрыв. Для этого нужно разрезать проводник и соединить его со стороны кнопки и двигателя.

Далее схема на подключение доводчика стекол предусматривает разрезание оранжевого провода. Он подключается к доводчику со стороны кнопок. Теперь разрежем провод голубого цвета, и он должен соединиться с проводками от доводчика с той стороны, где расположены кнопки.

Если говорить проще, то черный и белый провода подключаются к массе и плюсу. Остальные – это вход для кнопок и выход для моторов. При подключении нужно найти в двери такой провод, через который будет проходить импульс в момент снятия авто с режима защиты одного уровня и при установке другого.

Дальше остается все собрать назад. Вот и все. Все оказалось совсем несложным и доступным для начинающих автовладельцев.

Некоторые моменты установки

В заводской системе напряжение на мотор подается при помощи кнопок. При монтаже нашего устройства эта связь будет разорвана. Теперь кнопки будут осуществлять подачу сигнала на блок-доводчик, а напряжение на электродвигатели пойдет уже с реле устройства. Так устройство монтируется в разрыв между моторами и кнопками. Ну и уже традиционно будет подаваться сигнал при постановке в режим защиты.

Доводчик стекол «Калина»

Установка доводчика стекол требует аккуратной работы. Здесь есть один нюанс. В «Ладе Калине» существует несколько вариантов реализации кнопок стеклоподъемника. Так, различают старый вариант и новый. Если со старыми кнопками все просто, то новые вызывают определенные трудности.

Вся трудность здесь в том, что очень трудно найти в продаже подходящий разъем. Вероятнее всего, придется резать провода.

«Калина»: монтажные работы

Устанавливать доводчик стекол будем в пространстве двери водителя. При этом нет необходимости тянуть какие-либо проводники. Сам блок лучше всего вмонтировать максимально близко к разъемам кнопок.

Многие модели этих приборов могут иметь разные активные уровни сигналов, поэтому с каждой отдельной схемой нужно сначала разобраться. Для этого можно использовать следующий алгоритм. Давайте на примере «Beta-10» рассмотрим, что и куда.

Комплектуется прибор набором разъемов, которые подходят для «Калины» и для «Калины 2» со старыми кнопками. С новыми придется все переделать.

Здесь вся трудность в том, что в «Калине» все закоммутировано на +. Доводчик получает сигналы через замыкание на массу. Значит, нужно на блоке кнопок оторвать плюсовой провод, а на его место припаять массу.

Распиновка разъемов автомобиля «Лада Калина»

Итак, чтобы выполнить подключение доводчиков стекол, нужно знать, какой провод за что отвечает.

Серый – это + на движение стекла водительской двери вниз. Синий – плюс на подъем там же. Черный провод – масса. Черно-белый – + 12V. Белый отвечает за подсветку. Зеленый – это плюсовой контакт для движения стекла вниз на пассажирских дверях, оранжевый – то же самое, только для подъема.

Порядок работ

Вы держите в руках разъем. От него нужно отрезать провода на 20 мм от контактов. Это для «Калины 2». С обычной «Калиной» просто вставьте разъем в такой же внутри двери.

Далее требуется соединить два куска черно-белых проводников от разъема и черный из жгута. Это делается для того, чтобы на вход доводчика приходили сигналы от кнопок управления низкого уровня. Так доводчик будет соединяться с массой.

Остаток черного провода подключается к корпусу доводчика. Кусок черно-белого провода, который из жгута, подключите к +12 В на доводчике. Второй не трогайте, он понадобится потом.

И теперь пришла очередь подключить кнопки и двигатели к доводчику. Синий провод от разъема в двери соедините с 9-м выводом устройства. Проводник синего цвета от жгута – к 8-ому выводу. Зеленый от разъема – к 15-ому на устройстве. Зеленый от пучка – к 4-му контакту на доводчике. Оранжевый от штекера – к 13-ому на доводчике, оранжевый от пучка – ко 2-ому выводу на устройстве.

“Профессиональные” и высококвалифицированные специалисты забирают сигнал от сигнализации с лампы освещения. Это неправильно. Подыщем другой провод. Его можно легко отыскать на двери водителя. Это коричневый провод. Он соединяет активатор двери и блок управления. К нашему устройству провод желательно подключить через диод. Так можно сконструировать доводчик стекол, схема и рекомендации приведены выше.

И еще один небольшой нюанс. Для того чтобы подобное устройство работало в штатном режиме, оно должно быть всегда запитано. Поэтому в монтажный блок лучше установить перемычку.

Итак, мы выяснили, как выполнить подключение таких элементов, как доводчики стекол автомобиля.

Как установить и подключить сигнализацию в автомобиле (инструкция и схемы)

Для установки машинной противоугонной системы обязательно должна использоваться схема подключения сигнализации. Если при подсоединении элементов сигналки допускаются ошибки, это приведет к некорректной работе системы или ее отказу.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Стандарты и схемы разных производителей

Стандартной схемы, по которой можно подключить автомобильную охранную систему, не существует. Это можно понять, проанализировав электросхемы сигналок от разных производителей систем. Цвет электроцепей у систем от различных брендов могут предназначаться для решения разных задач. Практически каждый производитель имеет определенный способ монтажа и подсоединения устройств.

По расцветке кабелей каждая электросхема может отличаться в зависимости от норм, принятых в конкретной стране. Чтобы правильно подсоединять элементы сигналки надо акцентироваться на электронном измерительном оборудовании для прозвона. При установке сигналки на автомобиль не рекомендуется использовать обычные лампы для прозвонки. С учетом места расположения основных блоков пользователю может потребоваться дополнительная покупка электроцепей. При монтаже надо учесть, что сечение дополнительных и стандартных проводов сигналки должно быть идентичным.

Карта расположения составляющих устройств сигналки

Типы систем

Схема монтажа будет иметь отличия в зависимости от разновидности охранного комплекса:

1. Устройства без функции двусторонней связи. Такой тип систем является самым бюджетным и обычно монтируется на недорогие машины. В сигналках без обратной связи самым слабым местом является радиоканал. Если угонщик опытный, он сможет быстро взломать систему и отключить ее.
2. Охранные комплексы с опцией двусторонней связи. Этот вариант более дорогой и он позволяет решить значительно больше различных задач. Такой тип систем наиболее популярен среди автомобилистов. Посредством опции двусторонней связи у потребителя есть возможность мониторинга статуса машины на расстоянии, передача данных производится на коммуникатор.
3. GSM-системы с опцией GPS. Такие сигналки имеют опцию управления машиной через мобильный девайс, что делает их популярными среди потребителей. Владелец может отслеживать положение машины из любой точки мира, где есть мобильная связь. Данные о статусе авто, а также нарушении охраны передаются в виде SMS-сообщений или звонков. А некоторые операторы предоставляют возможность мониторинга с привязкой к карте посредством Сети, что позволит быстро найти машину при угоне.
4. Спутниковые системы. Этот тип автосигнализаций является наиболее высокотехнологичным. Благодаря повышенному уровню защиты эти сигналки целесообразно использовать в дорогих машинах. Информация о статусе и другие данные поступают через спутники. Данный тип систем является наиболее надежным и дорогим по стоимости.

Большинство сигналок с обратной связью обладают опцией удаленного старта мотора, но с использованием этой функции могут возникнуть проблемы. В частности если машина оборудована заводским иммобилайзером. В условиях города диапазон действия пульта и электронного блока может составить до 1 км.

Канал Агент Угона наглядно показал, можно ли взломать и угнать машину, оснащенную спутниковой сигнализацией.

Инструменты и материалы для установки автосигнализации

Устанавливать своими руками противоугонный комплекс на авто надо после подготовки инструментария:

1. Мультиметр либо вольтметр. Первый вариант предпочтительнее, он обладает большими возможностями. Тестер потребуется для диагностики величины напряжения, а также выявления разрывов и замыканий в проводке.
2. Комплект отверток — с крестовым и плоским наконечником. Рекомендуется запастись и отверткой-звездочкой.
3. Комплект торцевых гаечных ключей. Для установки большинства сигналок потребуется головка на 10.
4. Паяльник с расходными материалами.
5. Канцелярский ножик либо кусачки. При возможности лучше использовать специальный инструмент для зачистки электроцепей.
6. Для демонтажа пластмассовой обивки в салоне лучше использовать специальную «монтажку». Отверткой можно повредить облицовку.
7. Черная изолента. Цвет должен быть именно таким, это позволит замаскировать проводку. Штатно в автомобилях все электроцепи изолируются черным цветом.
8. Пластмассовые стяжки для фиксации электроцепей и составляющих элементов сигналки.
9. Кусок поролона.
10. Двусторонний скотч.
11. Потребуется схема подключения сигнализации, она идет в комплекте с инструкцией к охранному комплексу.

Порядок установки и подключения сигнализации

Процедура монтажа и подключения компонентов сигналки состоит из нескольких этапов:

1. Установка микропроцессорного блока.
2. Укладка электроцепей.
3. Подключение системы к питанию.
4. Обозначение точек подключение и подсоединение контактов.
5. Подключение внешних световых устройств.
6. Подключение системы к центральному замку.

Блок сигнализации

Электронный микропроцессорный блок ставится в салоне машины, место его монтажа должен знать только владелец авто. В высокотехнологичных противоугонных системах применяется несколько модулей, их лучше монтировать в различных местах. При попытке взлома и угона машины это позволит выиграть время.

Особенности монтажа устройства:

1. Перед подключением контроллера требуется разбор декоративной облицовки в салоне. Процедура выполняется осторожно, чтобы не повредить обивку.
2. Монтаж микропроцессорного девайса производится в скрытом месте. Есть несколько вариантов: за панелью приборов, в центральной консоли за автомагнитолой, за вещевым ящиком. Важно, чтобы при взломе злоумышленнику потребовалось время, чтобы добраться до устройства.
3. Устройство надо качественно зафиксировать. Модуль крепится на скотч либо болтами к любой удобной поверхности. Желательно располагать его подальше от электронных приборов. Фиксация должна быть качественной, чтобы при езде устройство не вибрировало.
4. На этапе установки модуля потребителю надо разобраться с электросхемой системы. В ней указываются нюансы подключения сигналки к цепи питания, габаритным либо поворотным огням, а также соленоидам центрального замка.

Автоэлектрик Сергей Зайцев показал все нюансы касательно монтажа микропроцессорного модуля.

Протягиваем провода

Особенности укладки электроцепей в машине:

1. Прокладку электролиний рекомендуется выполнять в закрытых и качественно защищенных от внешних воздействий местах. Главное, чтобы на провода не воздействовали критически высокие температуры и влага. Для укладки рекомендуется использовать косу, а для фиксации на кузове применяются стяжки. Затяжка хомутов выполняется примерно в 20 см друг от друга, не больше.
2. Независимо от типа системы, в комплектацию входят дублирующие кабеля. Концевые переключатели для багажного отсека и двери подключаются по разным электроцепям. Но эти устройства выполняют одну функцию, поэтому для подсоединения можно использовать один провод. Это позволит при появлении неисправностей быстрее выявить причину неполадки и определить поврежденный кабель.
3. На практике штатных кабелей обычно недостаточно для подключения сигналки. Потребителю рекомендуется заранее запастись дополнительными проводами.

Подключаем к питанию

Подключение электроцепей сигналки к питанию выполняется к положительному кабелю. Для его поиска на предохранительном модуле следует найти толстый провод. Масса или отрицательный контакт подключается к кузову машины. Перед подсоединением кабеля надо зачистить и соединить между собой посредством специальных клеммников.

Производители автосигнализаций при подключении советуют потребителям брать положительный и отрицательный контакты от замка зажигания.

При необходимости можно использовать другие точки соединения. Монтаж проводов и подключение к питанию выполняется с использованием тестера. Его применение позволяет удобно и безопасно найти необходимые электроцепи и контакты.

АdekWatt рассказал об особенностях подсоединения элементов сигналки к питанию бортовой сети.

Точки подключения сигнализаций

Несмотря на различие схем, точки подключения противоугонных комплексов всегда будут одинаковыми:

• «+» представляет собой положительную полярность, располагается в замке зажигания;
• стартерное устройство обладает минусовой полярностью, также устанавливается в замке;
• АСС — плюсовой выход, располагается в замке;
• зажигание обладает плюсовой полярностью и также устанавливается в замке, на его контактной составляющей;
• штатный центральный замок машины характеризуется минусовой полярностью, его подключение выполняется в соответствии с электросхемой противоугонного комплекса;
• дверные замки машины обладают плюсовой полярностью, установка концевых переключателей производится по электросхеме сигналки;
• концевые переключатели подключаются аналогично дверным замкам;
• габаритные огни характеризуются плюсовым выходом и подключаются к выключателю габаритов, расположенном в салоне, после подсоединения контакты отмечаются в предохранительном модуле;
• педаль тормоза оснащается плюсовой полярностью и подключается к так называемой лягушке.

Подключаем внешние световые сигналы

Во всех без исключения охранных системах индикация производится посредством лампочек, установленных в поворотных огнях. Для соединения контактов рекомендуется использовать два кабеля, каждый из которых предназначен для конкретной стороны оптики машины. Соединение должно выполняться посредством диодных элементов, это позволит предотвратить замыкание. Специалисты советуют использовать электроцепь габаритных огней, мощность этих электролиний ниже, а подсоединение потребует укладку одного провода без диодных элементов.

Подключаем к центральному замку

Современные комплексы позволяют управлять штатными ЦЗ машин. Когда соленоиды будут установлены на авто, потребителю надо разобраться с расцветкой кабелей, а также их предназначением. Для диагностики потребуется мультиметр или другой тестер.

Инструкция по поиску необходимого контакта:

1. Тестер переводится в режим замера величины сопротивления.
2. Отрицательный контакт устройства подключается к любому выходу, после чего потребитель нажимает на клавишу закрытия дверного замка.
3. При нажатии кнопки владелец машины должен найти нулевое сопротивление. Затем клавиша отпускается.
4. Поиск будет завершен, когда тестер покажет сопротивление, равное бесконечности. Так же выполняется поиск второго контактного элемента.
5. Когда контакты найдены, с водительской стороны демонтируется декоративная облицовка порога. Выполняется поиск электроцепей, которые потребитель уже определил. К этим контактам производится подсоединение кабелей сигналки, предназначенных для открытия и закрытия дверных замков.

Фотогалерея

Как привязать брелок?

После установки составляющих компонентов комплекса производится привязка радиопередатчика или пульта. Это устройство предназначено для управления системой, поэтому привязка позволит настраивать основные функции устройства. Процедура привязки выполняется по-разному в зависимости от особенностей и модели сигнализации. Сначала микропроцессорный модуль надо перевести в аварийный режим, при котором осуществляется техническое обслуживание системы.

Активация этого режима выполняется посредством ввода специальной комбинацией клавишей Валет либо Оверрайд. В зависимости от модели и производителя эта комбинация будет разной. Перед выполнением задачи отключается охранный режим сигналки. Клавиша кликается несколько раз, после чего выполняется активация системы зажигания. О входе в режим настройки сообщат звуковые импульсы сирены или мелодичный сигнал радиоприемника.

Затем потребитель кликает по нескольким клавишам приемопередатчика, номера кнопок отмечаются в сервисном руководстве. О привязке сообщат звуковые импульсы. Пейджер привязан и микропроцессорный модуль его запомнил. Аналогично выполняется процедура настройки остальных пультов.

Михаил Автоинструктор снял ролик с полным описанием процесса перепрограммирования радиопередатчиков охранных комплексов.

Как подключить доводчик стекол к сигнализации?

Установка и подключение доводчиков:

1. Монтаж устройств производится в дверях машины, для этого демонтируются их обивка. Доводчики питаются от бортовой сети машины, к девайсу надо подвести положительный контакт и массу. Важно, чтобы электроцепь, с которой соединен доводчик, была активной при отключенном зажигании.
2. С помощью тестера определяются электролинии, предназначенные для подачи напряжения от управляющих кнопок на электрические двигатели стеклоподъемников.
3. В соответствии со схемой подключения доводчиков выполняется врезание кабелей от блока управления на электроцепь питания. Для соединения с дверьми используются выходу в устройстве, они имеют разную расцветку. Кабель, который идет от управляющей кнопки к электрическому мотору, врезается к концам электролинии. К электроцепи подключаются контакты блока.
4. При соединении надо правильно подобрать кабели, от управляющих кнопок к электрическому мотору их идет по два. Когда подается напряжение, одна из электролиний выполняет подъем стекла, а друга его опускает. Если будут допущены ошибки при подключении, то активация режима защиты будет сопровождаться автоматическим открытием стекол.
5. Затем к доводчику подсоединяется кабель, предназначенный для передачи сигнала от управляющего блока. Потребуется такой сигнал, который поступает на блок на протяжении секунды при активации защитного режима. В зависимости от типа устройства и системы, для этого могут использоваться минусовые или плюсовые контакты. Непосредственно перед подсоединением потребуется точно узнать, какой сигнал отправляет управляющий блок сигналки.
6. Когда провода подключены, выполняется диагностика работы устройств. При условии, что все работает корректно, потребитель изолирует всех врезки электроцепей и маскирует их. Процедура подключения доводчика на четыре двери выполняется аналогичным образом, только в штатную электросеть потребуется сделать больше врезок.

Константин Эц сообщил обо всех моментах и показал процедуру выполнения монтажа и подключения доводчиков к электрическим стеклоподъемникам машины.

Проверка работы сигнализации и регулировка датчиков

Процедура диагностики правильности работы должна выполняться на каждом этапе установки и подключения составляющих элементов системы.

Для проверки работоспособности с помощью коммуникатора выполняется активация и отключение защитного режима. Также надо пультом произвести настройку основных опций сигналки.

Процедура регулировки контроллера чувствительности выполняется с помощью специального механизма, расположенного на корпусе устройства. Для настройки понадобится отвертка. Сам механизм вращается для определения необходимого уровня чувствительности. На корпусе датчика могут иметься стрелки, с помощью которых можно выявить оптимальный параметр.

После окончания процесса настройки включается режим защиты. Активация датчика удара может выполняться сразу после включения охраны или через одну минуту, этот момент надо уточнить в сервисном руководстве. Диагностика выполняется методом постукивания рукой по ветровому стеклу либо кузову авто. Воздействия на корпус машины должны быть разной интенсивности. Если сирена сигналки активировалась после легкого удара, то параметр чувствительности надо понизить.

 Загрузка …

Видео «Пример установки противоугонного комплекса»

Roman & Ko подробно рассказал о процедуре монтажа охранного комплекса и наглядно описал процесс настройки системы на примере модели Рено Симбол.

Доводчик стекол на Калину | Car Hobby

Как-то раз, просматривая ролики на YouTube, наткнулся на видео, в котором чувак рассказывал о том, как можно улучшить свой автомобиль, сделать езду более комфортной. Одной из его доработок была установка доводчика стёкол. Очень удобная штука, подумал я. Особенно летом, когда стёкла то и дело приходится закрывать/открывать. Загорелся установить такой доводчик и себе на Калину.

Покопавшись в интернете вычислил, что, в основном, все устанавливают доводчики 2-х производителей — Mongoose PWM-2 или Convoy CL-250. Оба рассчитаны на два стекла и подключаются практически идентично. Выбрал второй, сам не знаю почему.

Установка доводчика стёкол на Калину

И так, приступим к установке доводчика Convoy CL-250. Устанавливать его легче всего в переднюю водительскую дверь, так как в нее заходят все необходимые провода.

Для начала необходимо снять обшивку двери. Теперь у Вас появился доступ ко всем необходимым элементам проводки. Посмотрим на схему подключения, которая идет вместе с доводчиком. Красный и чёрный провода — это питание (+ и — соответственно). Красный можно подключить к «+», идущему на кнопки — это бело-черный провод. Минус так же можно подключить к «-» на кнопках — тонкие чёрные провода, идущие сразу к 3-м кнопками или же просто прикрутить к одному из болтов на двери. Я выбрал первый вариант.

Теперь обратим внимания на короткие толстые провода — чёрный, красный и красно-чёрный. Их необходимо соединить между собой в зависимости от управляющего сигнала — если управление осуществляется по «-» (отрицательному импульсу), то красно-чёрный провод соединяем с чёрным, если же по «+», то красно-черный подключаемых к красному проводу.

Что касается управляющего сигнала (который запускает доводчик), то на Калине это «+». Это жёлтый провод, который Вы можете найти в низу двери в купе с другими проводами, идущими к замку. Снимаем с него часть изоляции и прикручиваем (или даже припаиваем) к нему оранжевый тонкий провод доводчика. Теперь, после постановки авто на штатную сигнализацию на доводчик так же будет идти команда «закрыть все окна».

Это можно проверить — после нажатия на кнопку блокировки дверей доводчик должен издать клацающие звуки.

Но перед этим Вы должны сделать ещё одну важную вещь. Питание для доводчика мы взяли от кнопок, а питание на кнопки подаётся только при включенном зажигание. Что бы это исправить нужно вместо реле стеклоподъемников установить перемычку. Таким образом питание будет подаваться постоянно.

И так, доводчик клацает, но окна ещё почему-то не закрываются. Все потому, что мы не подключили последние 4 провода. Их нужно подключать в разрыв плюсового провода, идущего непосредственно к электродвигателю ЭСП. На старых версиях Калины это синий и голубой провода, на более новых — синий и оранжевый.

Берём синий провод, перерезаем пополам и зачищаем оба конца. К концу, который идёт от кнопки припаиваем (прикручиваем) жёлтый провод, к концу, который идёт к двигателю — желто-зелёный. Тоже самое проделываем с голубым (оранжевым) проводом. Только теперь к концу, идущему к кнопке припаиваем белый провод, к двигателю — желто-черный.

Теперь схема должна работать. Что бы полноценно закончить установку доводчика стёкол на Калину, нужно смотать провода в красивые, ровные жгуты, которые не будут болтаться при езде и издавать лишних шумов. Сам доводчик можно прикрепить к двери при помощи двухстороннего скотча (у меня шел в комплекте).

Как сделать схему контроллера стеклоподъемника автомобиля

В статье объясняется схема контроллера стеклоподъемника автомобиля с использованием одной кнопки или пары кнопок. Идея была предложена г-ном Вином.

Технические характеристики

Я winantiyo из Индонезии, я прочитал ваш пост в вашем блоге , и мне он очень нравится.

У меня есть 2 проекта:
1. Авто стеклоподъемник для автомобиля
2.триггер автоматической блокировки ножным тормозом для автомобиля

Можете ли вы помочь мне для схемы n?

окно с автоматическим подъемом стеклоподъемников: я хочу, чтобы окно моей машины могло автоматически подниматься или опускаться одним щелчком на кнопочном переключателе стеклоподъемников

.. я когда-нибудь видел модуль автоматического подъема с одним реле 8pin, 2 транзистор n 4 электролитических конденсатора но он был сломан, 1 резистор n 2 диода. но серия частей утеряна.

имеется 5 кабелей: +12 В, заземление, 1 кабель к стеклоподъемнику двигателя, 1 кабель для переключения электрического стеклоподъемника и 1 кабель снова к другому кабелю стеклоподъемника двигателя.Вот фото:

АВТОБЛОКИРОВКА НОЖНЫМ ТОРМОЗОМ:

Я хочу, чтобы дверь моей машины могла автоматически блокироваться, когда все двери закрываются, ключ включается и я нажимаю ножной тормоз (+ курок). тогда дверь может автоматически открываться, когда я выключаю ключ. Надеюсь, вы понимаете мое объяснение … извините за мой английский … большое вам спасибо.

The Design

Контроллер подъема / опускания оконного стекла с использованием одного переключателя

Показанная схема контроллера стеклоподъемника автомобиля в основном состоит из трех этапов: защелка транзистора, которая включает датчик тока, триггер на основе затвора NAND ступень и ступень драйвера реле для попеременного переключения действий двигателя.

Указанный переключатель блокировки / разблокировки переключает стадию триггера, выполняемую включением трех логических элементов И-НЕ от IC 4093, чей выход реагирует постоянным высоким и низким поочередно с каждым нажатием переключателя.

Список деталей

R1, R3, R6, R7 = 100K
R5, R8 = 2M2
R9 = 4K7
C1, C4 = 22 мкФ / 25 В
C2, C3 = 0,22 мкФ
T1, T3 = BC547
T4 = 8050
T2 = 8550
RL1, RL2 = 12V / 20AMP ​​
ВСЕ ДИОДЫ = 1N4007
R10 = БУДЕТ РАССЧИТАНО
N1 — N3 = IC 4093

Этот переключатель также гарантирует, что секция защелки, содержащая T1 и T2 активируется, чтобы позволить питающему напряжению достигнуть оставшейся части цепи.

Выходной сигнал триггера, полученный на выводе 4 N2, подается на каскад драйвера реле для активации электродвигателя электрического стеклоподъемника с прямым или обратным движением в зависимости от положения оконного стекла.

Необходимо убедиться, что при подключении двигателя полярность проводов установлена ​​так, чтобы высокий уровень на выводе 4 N2 приводил в действие окно в режиме закрытия, и наоборот.

Реле представляет собой сверхмощное реле DPDT, замыкающие и замыкающие контакты которого с двигателем позволяют двигателю выполнять желаемое движение вперед и назад.

Обычно герконы используются для обнаружения завершения движений стекла вверх и вниз, чтобы избежать нагрузки и разрушения двигателя, однако здесь мы использовали другой и гораздо более продвинутый подход.

В предлагаемой схеме контроллера стеклоподъемников автомобиля мы использовали каскад датчика тока в форме Т3, который обнаруживает ток включения через R10 и сам включается, когда уровень превышает установленный порог. Когда T3 включается, он размыкает защелку T1 / T2, отключая питание двигателя.

Однако, если геркон включен для вышеупомянутых действий, язычковые контакты, расположенные для обнаружения верхнего и нижнего пороговых значений стекла, могут быть подключены к C1, а ступень T3 может быть полностью удалена. R10 можно заменить проводной перемычкой (см. Рисунок ниже).

Использование двух переключателей

Вышеупомянутую конструкцию можно было бы значительно упростить, если бы две отдельные кнопки использовались для операций подъема / опускания оконного стекла. Упрощенную схему электрического стеклоподъемника, которая включает всего несколько BJT, можно увидеть ниже.

Четыре из вышеуказанных цепей необходимо будет установить на каждой двери автомобиля для требуемого переключения электрического стеклоподъемника.

Обновление автомобильного стеклоподъемника

В предыдущих разделах мы обсуждали схемную конструкцию автоматического контроллера электрического стеклоподъемника автомобиля, здесь мы узнаем, как его можно улучшить с помощью дополнительных функций.

Основная схема с использованием одной кнопки, размещенная в предыдущей статье, может быть засвидетельствована ниже для справки.

Список деталей

R1, R3, R6, R7 = 100K
R5, R8 = 2M2
R9 = 4K7
C1, C4 = 22 мкФ / 25V
C2, C3 = 0.22 мкФ
T1 = BC547
T4 = 8050
T2 = 8550
RL1, RL2 = 12V / 20AMP ​​
ВСЕ ДИОДЫ = 1N4007
N1 — N4 = IC 4093

Теперь, согласно предложению, операция окна должна быть заблокирована когда все двери закрыты и ключ включен.

Вышеупомянутый шаг может быть реализован путем добавления следующей конструкции в сочетании с показанным выше контроллером электрического стеклоподъемника.

Работа схемы

Как можно видеть, здесь мы эффективно использовали дополнительный вентиль холостого хода N4 от IC 4093 и сконфигурировали его с несколькими резисторами и BJT для выполнения предлагаемой функции управления переключателем тормоза.

Операции можно понять с помощью следующих точек:

Когда все двери закрыты, соответствующие дверные выключатели также замыкают и заземляют положительный полюс на анодах всех диодов 1N4148. Это немедленно вызывает низкий уровень на входе N4 из-за наличия резистора 1M.

Низкий уровень на входе N4 отображает высокий уровень на его выходе, который, в свою очередь, активирует BJT, расположенные как переключатели.

Однако BJT будут по-прежнему неактивны, пока не будет подано напряжение на положительный выключатель с ключом.

Как только ключ зажигания нажат, BJT становятся работоспособными и блокируют ступень триггера двигателя, подавая положительный сигнал на катод D3. D3 был введен здесь специально, так что потенциал блокировки влияет только на триггер, а не на ступень защелки T1 / T2.

В указанном выше режиме кнопка становится неэффективной, так что нажатие на нее не влияет на оконные стекла, которые остаются жестко заблокированными.

Однако описанная выше ситуация восстанавливается каждый раз, когда тормоза нажимаются и остаются включенными.Торможение активирует тормозной выключатель, вызывая положительный потенциал на входе N4, который, в свою очередь, создает ноль на его выходе, отключая BJT. Положительный сигнал на катоде D3 теперь сбрасывается, так что кнопка снова активируется для предполагаемых операций подъема / опускания окна.

Электропроводка и переключатели — Как работают электрические стеклоподъемники

Двери кабины подключаются по-разному, в зависимости от того, какие функции включены. Мы рассмотрим проводку базовой системы — той, которая позволяет водителю управлять всеми четырьмя окнами в автомобиле и может заблокировать элементы управления на трех других отдельных окнах.

A Базовая система

В этой системе питание подается на дверь водителя через автоматический выключатель на 20 А. Электроэнергия поступает на панель управления оконным переключателем на двери и распределяется по контакту в центре каждого из четырех оконных переключателей. Два контакта, по одному с каждой стороны от силового контакта, подключены к массе автомобиля и к двигателю. Электропитание также проходит через выключатель блокировки к аналогичному оконному выключателю на каждой из других дверей.

Простая схема электрического стеклоподъемника

Когда водитель нажимает один из переключателей, один из двух боковых контактов отключается от земли и подключается к центральному контакту питания, а другой остается заземленным.Это обеспечивает питание стеклоподъемника. Если переключатель нажат в другую сторону, то мощность проходит через двигатель в противоположном направлении.

Расширенная система

На некоторых автомобилях электрические стеклоподъемники работают совершенно иначе. Вместо того, чтобы питание двигателя передавалось напрямую через переключатели, переключатели подключаются к одному из многих электронных модулей в автомобиле (в среднем в автомобиле их 25). В некоторых автомобилях есть один в двери водителя, а также центральный модуль под названием контроллер кузова .

Автомобили, у которых много органов управления на двери, с большей вероятностью будут иметь такую ​​настройку. У некоторых автомобилей есть элементы управления стеклоподъемником, зеркалом с электроприводом, блокировкой электропривода и даже сиденьем с электроприводом на двери. Это было бы слишком много проводов, чтобы попытаться вырваться из двери.

Вместо того, чтобы пытаться это сделать, модуль двери водителя контролирует все переключатели. Например, если водитель нажимает переключатель стеклоподъемника, дверной модуль замыкает реле, которое подает питание на электродвигатель стеклоподъемника. Если водитель нажимает переключатель для регулировки зеркала на стороне пассажира, модуль двери водителя отправляет пакет данных на коммуникационную шину автомобиля.Этот пакет приказывает контроллеру тела включить один из двигателей силового зеркала.

Awzsunny Модуль доводчика стеклоподъемника автомобиля-Подъемник стеклоподъемника Комплект системы безопасности с дистанционным запиранием для 4-дверных автомобилей DC12V Универсальный: Автомобильный

Спецификация ：
Материал: ABS
Напряжение: 12 (В)
Время подъема: 8 с
Название модели: Автоматический доводчик окон
Вес изделия: 209 г
Размер изделия: 7,7 см x 5,9 см

Характеристики:
— Когда ACC OFF, закройте дверь, нажмите кнопку постановки на охрану на пульте дистанционного управления, окна будут закрываться автоматически
одно за другим: сначала: левое переднее окно — правое переднее окно — левое переднее окно — прямо позади окно.(для 4 дверей)
— Нажатие кнопки снятия с охраны не может остановить электрический стеклоподъемник, когда он активирован. Стеклоподъемник
остановится автоматически после того, как все окна будут хорошо закрыты.
Также, когда электрический стеклоподъемник активирован, включите ACC, он не может остановить электрический стеклоподъемник.
— При включенном ACC нажмите кнопку постановки на охрану, стеклоподъемник не срабатывает. Окна необходимо закрывать или открывать с помощью ручного переключателя.
— БЕЗОПАСНЫЙ РЕЖИМ: когда стеклоподъемник поднимается, если в окне есть какое-либо сопротивление (например, ребенок кладет голову на окно), это окно будет немедленно остановлено, но другие окна будут продолжать сворачиваться постоянно, окно с сопротивлением будет скатываться до тех пор, пока другие окна не закроются надежно (автоматическое закручивание).
— Вы можете выбрать сигнал срабатывания ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ (+) или ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ (-) из коричневого и коричневого / белого жгута проводов.
При подключении к коричневому проводу, он может быть оборудован сигнализацией + стеклоподъемник. Если соединить с коричневым / белым, он может быть оборудован автомобильной сигнализацией срабатывания стеклоподъемника.

Примечание:
-Время активации каждого окна длится менее 8 секунд.
-Предоставляем четкие изображения, по возможности, измерения. Пожалуйста, проверьте как можно больше, чтобы убедиться, что это именно то, что вам нужно.
-возможны отклонения на 0,1-0,5 см из-за ручного измерения.

В коплект входит:
1 доводчик стеклоподъемника
1 жгут проводов
1 руководство пользователя

автоматическое окно более близкое РД АВК т 4Д

МОДЕЛЬ

АВТОМОБИЛЯ

Honda WRV, Hyundai Creta 2020 E, Hyundai Creta 2020 EX, Hyundai Creta 2020 S, Kia Seltos GTX, Kia Seltos GTX +, Kia Seltos HTE, Kia Seltos HTK, Kia Seltos HTK +, Kia Seltos HTKX, Mahindra Thar New, Tata Altroz , Chevrolet Aveo, Chevrolet Aveo U VA, Chevrolet Beat, Chevrolet New Sail, Chevrolet Old Sail, Chevrolet Spark, базовая модель Creta, Creta-S, Creta-S +, Creta-SX, Creta-SX +, Creta-SXO, Eco sport ambient , Eco sport titanium, Eco Sport trend, Ford figo aspire, Ford New Fiesta, Honda Amaze, Honda Brio, Honda Civic, Honda Jazz, Honda Mobilio, Honda New I.D.Tec honda city, Honda New Jazz, Honda-BRV, Hyundai getz, Hyundai I-20 Active (новый), Hyundai I-20 Sportz (новый), Hyundai I-20-Elite, Hyundai I10, Hyundai I10 Grand (новый) ), Hyundai I20, Hyundai I20 Magna (новый), Hyundai I20 Sportz (новый), Hyundai New Accent, Hyundai Old Accent, Hyundai Santro, Hyundai Santro Xing, Hyundai Verna, Hyundai Verna Fludic, Hyundai Verna Fludic 4S New, Hyundai Xcent , Hyundia I-10 Grand, Mahindra Bolero, Mahindra KUV 100, Mahindra New Scorpio, Mahindra Nuvasport, Mahindra Quanto, Mahindra Scorpio New — TM, Mahindra Scorpio Old, Mahindra Scorpio Old — TM, Mahindra TUraVra 300, Mahindra XUVra 300, Mahindra X TM, Maruti Suzuki A Star, Maruti Suzuki Baleno, Maruti Suzuki Brezza, Maruti Suzuki Celerio, Maruti Suzuki Ciaz, Maruti Suzuki Ertiga, Maruti Suzuki Esteem, Maruti Suzuki Estilo, Maruti Suzuki Rizuki Ignis, Marugontir S-Cross, Maruti Suzuki Swift Dzire New, Maruti Suzuki Swift Dzire Old, Maruti Suzuki Swift New, мар. uti Suzuki Swift Old, Maruti Suzuki Sx4, Maruti Suzuki W / R-Stingray, Maruti Suzuki WagonR Old, Nissan Micra, Nissan Sunny, Nissan Terreno, Renault Lodgy, Renault New Duster, Renault Old Duster, Renault Pulse, Renault Scala, TATA Hexa , TATA Nexon, TATA Tiago, TATA Tigor, Toyota Corolla Old, Toyota Fortuner, Toyota Innova, Toyota Innova Crysta, Toyota Qualis

Получить PDF и скачать Le Bizzarre Avventure Di Jojo Golden Heart Golden Ring Vs Jojos

Le Bizzarre Avventure Di Jojo Golden Heart Golden Ring Vs Jojos .Le Bizzarre Avventure Di Jojo Золотое сердце Золотое кольцо против Jojos Ключевые слова. 30 из 5 звезд 15.

Le Bizzarre Avventure Di Jojo Золотое кольцо с золотым сердцем Шохтаро Мия с www.goodreads.com

2 Золотое сердце с золотым кольцом JoJos Bizarre Adventure JUMP j BOOKS 2001 ISBN. Золотое сердце Золотое кольцо Причудливые приключения Джоджо. Le Bizzarre Avventure Di Jojo Золотое сердце Золотое кольцо против Jojos Ключевые слова. Из-за серии странных событий она сейчас находится в Венеции, чтобы занять место бабушки, которая погибла в результате несчастного случая в большом отеле, когда уборщица таскала свое существование в рутине.27 мая 2021 года Le Bizzarre Avventure Di Jojo Golden Heart Golden Ring Vs Jojos Автор. Так что, как только вам понадобится книга, вы можете сразу ее получить. GioGios Bizarre Adventure 2. Le Bizzarre Avventure Di Jojo Золотое сердце Золотое кольцо против Jojos Ключевые слова. 18 июля 2021 г. le bizzarre avventure di jojo golden heart gold ring vs jojos, который мы очень предложим.

Соберите [Электронную книгу] Le Bizzarre Avventure Di Jojo Golden Heart Golden Ring Vs Jojos начните прямо сейчас. Но дополнительная претенциозность заключается в сборе мягкой папки книги.Файл программного обеспечения может быть сохранен или сохранен на компьютере или на вашем ноутбуке. Так что это может быть больше, чем просто фотоальбом, который у вас есть. Самый простой способ распространения заключается в том, что вы можете, как следствие, сохранить программный файл [PDF] Le Bizzarre Avventure Di Jojo Golden Heart Golden Ring Vs Jojos в своем стандартном и удобном для пользователя гаджете. Это условие будет предполагать, что вы слишком часто входите в свободное время больше, чем болтаете или сплетничаете. Это не заставит вас иметь плохую привычку, но приведет к расширению привычки к контактной книге.

Le Bizzarre Avventure Di Jojo Золотое сердце Золотое кольцо против Jojos Ключевые слова. Вы должны отдать предпочтение in. 19 июля 2021 года также не открывайте для себя публикацию le bizzarre avventure di jojo golden heart golden ring vs jojos, которую вы ищете. Le Bizzarre Avventure Di Jojo Golden Heart Golden Ring Vs Jojos Автор. Однако, ниже, чем вы посетите эту веб-страницу, ее будет совершенно легко приобрести так же умело, как и загрузить ведущую книгу le bizzarre avventure di jojo golden heart.Jojos Причудливое приключение Золотое сердце Золотое кольцо. Дело даже не в затратах. 28894-й, он имеет 4 ежемесячных 990 просмотров. Это современная эпоха. Le Bizzarre Avventure Di Jojo Golden Heart Golden Ring Vs Jojos Автор бесплатных книг в формате PDF.

[Как получить] Бесплатная книга и загрузка Le Bizzarre Avventure Di Jojo Golden Heart Golden Ring Vs Jojos

Почему мы дарим вам этот свадебный альбом? Мы уверены, что это именно то, что вы хотите прочитать. Это подходящий компакт-диск для ваших материалов для чтения, которые недавно устарели.Находя эту кассету здесь, она доказывает, что мы всегда даем вам подходящий альбом с автографами, который нужен обществу. Несомненно, исчезло [PDF] Le Bizzarre Avventure Di Jojo Golden Heart Golden Ring Vs Jojos. Почему? Вы не узнаете, как этот альбом на самом деле перечитывает его, пока не закончите.

Однако это старение также позволяет вам получать LP из многих источников. Накопление пластинок со стороны источника может быть обычным делом для посещения, чтобы получить книгу. Но теперь вы можете потом найти его в онлайн-библиотеке.Этот сайт — одна из онлайн-библиотек, в которой вы можете найти свой фиксированный для чтения. Теперь представленная [Электронная книга] Le Bizzarre Avventure Di Jojo Golden Heart Golden Ring Vs Jojos — это лента, которую вы можете найти здесь. Эта запись, как правило, представляет собой компиляцию, которая подарит вам дополнительные источники вдохновения.

Чтение — это действие, открывающее окна знаний. Кроме того, он может представить вдохновение и компьютерную графику для взгляда на эту жизнь. Таким образом, с учетом развития технологий, многие компании переводят электронную книгу или кассету в софт-файл.Система этого компакт-диска, конечно, будет намного проще. Нет проблем забыть взять с собой книгу [PDF] Le Bizzarre Avventure Di Jojo Golden Heart Golden Ring Vs Jojos. Вы можете получить устройство и получить ленту через Интернет.

[Ссылка на скачивание без рекламы] Le Bizzarre Avventure Di Jojo Golden Heart Golden Ring Vs Jojos

Зачем софт напильник? Как это [ZIP] Le Bizzarre Avventure Di Jojo Golden Heart Golden Ring Vs Jojos, многие люди, кроме того, будут одержимы идеей купить коллекцию раньше.Но иногда бывает так далеко, чтобы получить книгу, даже в новой стране или городе. Итак, чтобы облегчить вам поиск книг, которые поддержат вас, мы поощряем вас, предоставляя списки. Список не лишен помощи. Нам удастся заплатить за рекомендованную запись, которую можно скачать напрямую. Таким образом, это не заставит вас больше времени или даже дней, чтобы позировать его и дополнительные книги.

Но здесь вы можете легко прочитать это [Epub] Le Bizzarre Avventure Di Jojo Golden Heart Golden Ring Vs Jojos.Как известно, как только вы подходите к книге, вспоминается не PDF, а жанр книги. Из PDF-файла вы увидите, что выбранная вами компиляция абсолютно верна. Правильный выбор альбома с автографом повлияет на то, как вы записываете компакт-диск или нет. Однако мы уверены, что все, кто намерен записать этот альбом с автографами, полностью следуют этой милой книге.

Исходя из этого случая, ясно, что ваша эпоха получения права на использование этой записи не будет потрачена впустую.Вы можете начать преодолевать эту мягкую запись файла, чтобы выбрать расширенный материал для чтения. Да, если вы найдете эту детскую книгу в качестве свадебного альбома, у вас будет достаточно денег, чтобы получить особый опыт. Захватывающая тема, простые слова для понимания и, кроме того, красивое возбуждение создают у вас настроение, вежливое к одинокому редактировать эту [Электронную книгу] Le Bizzarre Avventure Di Jojo Golden Heart Golden Ring Vs Jojos.

Загрузите и прочтите Le Bizzarre Avventure Di Jojo Golden Heart Golden Ring Vs Jojos

[PDF] Le Bizzarre Avventure Di Jojo Golden Heart Golden Ring Vs Jojos — Что сказать и что делать, если ваши знакомые любят читать? У вас нет такого хобби? Итак, для вас важно начать заниматься этим хобби.Знаете, чтение — не сила. Мы уверены, что чтение поможет вам соединиться в расширенном представлении о жизни. Чтение каждый раз будет вызывать определенное волнение. Вы знаете, что наши партнеры стали поклонниками [ZIP] Le Bizzarre Avventure Di Jojo Golden Heart Golden Ring Vs Jojos как лучшей записи для чтения? Да, это не обязательство и не приказ. Это упомянутая книга для вырезок, которая не разочарует вас.

По сравнению с тем, как только другие люди, подражая кому-то, всегда стараются отложить старое для чтения, это будет платить за лучшее.Последствия вашего входа [Электронная книга] Le Bizzarre Avventure Di Jojo Golden Heart Golden Ring Vs Jojos сегодня будут подделывать дневные мысли и высшие мысли. Это означает, что все, что вы получите от чтения записок, будет долгим вложением последнего периода. Возможно, вы не стремитесь получить опыт в подлинном состоянии, на которое потратите больше денег, но вы можете дать положительный ответ, сделав вид, что читаете. Вы также можете найти подлинную проблему, прочитав книгу.

[Как читать] Le Bizzarre Avventure Di Jojo Golden Heart Golden Ring Vs Jojos

Влияет ли увлечение чтением на вашу жизнь? Многие говорят «да».Чтение [ZIP] Le Bizzarre Avventure Di Jojo Golden Heart Golden Ring Vs Jojos — хорошая привычка; вы можете развить эту привычку, чтобы она была такой увлекательной. Да, зависимость от чтения сама по себе не создаст у вас любимого занятия. Это будет одна из информации вашей жизни. следующее чтение стало привычкой, вы не будете превращать его в неприятные события или утомительную деятельность. Вы можете получить много облегчения и важности чтения.

! [PDF] Le Bizzarre Avventure Di Jojo Golden Heart Golden Ring Vs Jojos

Причина, по которой вы можете получить и получить этот [ZIP] Le Bizzarre Avventure Di Jojo Golden Heart Golden Ring Vs Jojos раньше, заключается в том, что это альбом для вырезок в мягкой форме.Вы можете читать книги где угодно, даже если находитесь в автобусе, офисе, дома или других местах. Но, возможно, у вас не будет привычки брать с собой распечатку свадебного альбома или брать ее с собой куда угодно. Таким образом, у вас не будет более тяжелого мешка для переноски. Вот почему ваша необычная расширенная концепция чтения на самом деле полезна в этом случае.

Для работы стеклоподъемников необходимо включить зажигание.

---

Перед закрытием окна убедитесь, что проем свободен:

Закрывание электрического стеклоподъемника опасно.Руки, голова или даже шея человека могут быть захвачены окном и стать причиной серьезной травмы или даже смерти. Это предупреждение особенно относится к детям.

Никогда не позволяйте детям играть с переключателями стеклоподъемников:

Переключатели стеклоподъемников, которые не заблокированы переключателем блокировки электрического стеклоподъемника, могут позволить детям непреднамеренно управлять электрическими стеклоподъемниками, что может привести к серьезным травмам, если руки, голова или шея ребенка попадут в окно.

---

Во избежание перегорания предохранителя и повреждения стеклоподъемника не открывайте и не закрывайте более трех окон одновременно.

---

• Электрический стеклоподъемник может больше не открываться / закрываться, если вы продолжите нажимать переключатель после полного открытия / закрытия электрического стеклоподъемника.Если электрический стеклоподъемник не открывается / не закрывается, подождите немного и снова нажмите выключатель.

• При движении с открытым только одним задним стеклом в ушах может слышаться резонирующий звук. Однако это не указывает на проблему. Шум можно уменьшить, приоткрыв переднее окно или изменив размер проема заднего стекла.

Могу ли я преобразовать мою ручную Windows в Power Windows?

Короткий ответ: да, можно. Однако есть некоторые вещи, которые вам следует знать, прежде чем переоборудовать стеклоподъемники с ручным управлением в автомобиле на электрические стеклоподъемники. Добавление стеклоподъемников и замков к автомобилю включает в себя проводку автомобиля, добавление устройств питания, модернизацию двери и добавление переключателей. Все должно соответствовать марке и модели вашего автомобиля.

Вам также необходимо убедиться, что вы можете получить устройства питания, созданные для вашего автомобиля. Когда все будет готово, прочтите ниже, чтобы узнать, как мы можем помочь вам установить электрические стеклоподъемники в свой автомобиль.

OEM-детали

Переделанные электрические стеклоподъемники не используют те же оригинальные запчасти, которые использовались, когда ваш автомобиль сошел с конвейера. Они представляют собой набор из двух двигателей-преобразователей вторичного рынка, которые поставляются в комплекте с кабелями, которые необходимо подключить к ручному регулятору. Ремни, переключатели, рамки и любые другие необходимые детали поставляются отдельно.

Переоборудованные детали предназначены для облегчения подъема и опускания окна. Они не предназначены для использования, как если бы вы приобрели автомобиль с системой стеклоподъемников.Следовательно, вы можете не получить от них ожидаемую производительность. Поэтому вам необходимо убедиться, что вы покупаете детали самого высокого качества и профессионально устанавливаете их, чтобы вы могли максимально эффективно использовать свою систему.

Профессиональная установка стеклоподъемников

Когда вы принесете свой автомобиль в наш магазин для установки стеклоподъемника, мы осмотрим его, чтобы определить, какая система стеклоподъемников вам нужна. Мы специализируемся на установке новых стеклоподъемников и приводов замков для вашего автомобиля.Мы также можем добавить дверные замки с входом без ключа, чтобы завершить весь пакет.

Мы гарантируем, что у вас есть необходимые детали, специально разработанные для вашей марки и модели автомобиля. Правильные части прослужат дольше и обеспечат исключительную производительность. Мы работаем с отечественной и зарубежной техникой, включая легковые, грузовые и внедорожники.

Установка электрического стеклоподъемника и замка в Миннеаполисе

Если вы хотите преобразовать окна с ручным управлением в электрические стеклоподъемники, свяжитесь с Mobile Installation сегодня.Предлагаем полную установку и ремонт стеклоподъемников для всех типов автомобилей. Мы также предлагаем дистанционный запуск, аксессуары для интерьера, аудио- и видеосистемы, а также охрану автомобилей.

Независимо от того, где вы живете в районе метро Twin Cities, приходите и посетите наш магазин в Brooklyn Park.