Схема подключения электродвигателя с конденсатором на 220: Подключение электродвигателя 380В на 220В

Запуск трехфазных электродвигателей с помощью конденсаторов

Существует масса разнообразных электрических двигателей, но все они имеют две характеристики, основанные на напряжении сети, к которой привязаны они и их мощность. Многие не имеют представления, как подключить двигатель 380 на 220В. Статья раскроет эту тему.

Как подключить электродвигатель 380 на 220?

Существует две схемы такого подсоединения. Каждая имеет свои особенности.

1. Звезда-треугольник;
2. Конденсаторы.

В хозяйстве иногда возникает потребность подключения к однофазной электросети электрический двигатель, который рассчитан на работу в трехфазной сети. Этот случай считается исключительным, и к нему стоит прибегать только, если нет возможности подключиться к трехфазной электросети, так как в ней сразу создается магнитное вращающееся поле, которое создает условия для вращения ротора в статоре. Ко всему прочему в этом режиме достигается максимальная мощность и эффективность работы электродвигателя.

Если вы подключаете к бытовой однофазной электрической сети, то совершайте три обмотки по схеме «треугольник» для того, чтобы получить наибольшую выходную мощность асинхронного электромотора ( это будет максимум 70%, если сравнивать с трехфазным подключением). Если подключаете схемой «звезда», то максимальная мощность будет достигать 50% от возможной.

Однофазное подключение на два выхода дает возможность подключить фазу и ноль, третьей фазы нет, но она восполняется конденсатором.

Направление вращения электрического двигателя будет зависеть от того, как будет сформирован третий контакт: через фазу или ноль. В режиме одной фазы частота вращения будет идентичной трехфазному режиму. Как подключить двигатель 380 на 220? Какова схема подключения электрического двигателя 380 на 220 В с конденсатором?

Подключение электродвигателя с конденсатором

При подключении маломощных асинхронных электрических двигателей до 1,5 кВт, запускающихся без нагрузки, необходимо иметь только рабочий конденсатор. К нулю подключаем один его конец, другой же к третьему выходу треугольника. Чтобы изменить направление вращения мотора подключение конденсатора ведем не от нуля , а от фазы.

В случае работы двигателя сразу при запуске под нагрузкой или когда его мощность более 1,5 кВт, то для успешного запуска нужно внести в схему пусковой конденсатор, который будет включаться в работу параллельно рабочему. Он нужен для увеличения пускового толчка при старте, он станет включаться всего на несколько секунд.

Обычно пусковой конденсатор имеет кнопочное подключение, остальная же схема подключается от электрической сети через тумблер либо же через кнопку с двумя фиксирующимися положениями. Чтобы произвести запуск требуется подключить питание через тумблер или двухпозиционную кнопку, затем произвести нажатие на пусковую кнопку и удерживать ее до тех пор, пока не запустится электрический двигатель. Как только запуск произошел, отпускаем кнопку, при этом ее пружина разомкнет контакты и произведет отключение пусковой емкости.

Если необходим реверсивный запуск трехфазного двигателя в сети 220 вольт, тогда нужно будет занести в схему тумблер переключения. Он нужен для подключения одного конца рабочего конденсатора к фазе и к нулю.

В случае, если двигатель не желает запускаться либо очень медленно набирает скорость оборотов, то необходимо внести в схему пусковой конденсатор, который подключен через кнопку «Пуск». Для подключения этой кнопки на реверсивной схеме для обозначения проводов используется фиолетовый цвет. Если в реверсе нет необходимости, то со схемы выпадает кнопка вместе с проводами и пусковой правый конденсатор.

Подключение электродвигателя без конденсаторов

Как ни крути, но работать трехфазный электродвигатель будет в однофазной сети на 220 В только с конденсаторами. Они не нужны для запуска электромоторов, которые рассчитаны на работу с напряжением сети в 220 вольт.

Собрать самостоятельно схему подключения не так и сложно. Сложность будет заключаться в подборе необходимой емкости рабочего конденсатора, дополнительные хлопоты возникнут, если потребуется пусковой.

Выбор конденсаторов для электродвигателей

Как подобрать нужные модели? На корпусе находятся обозначения и величина емкости. Заострите внимание только на моделях типа МБГЧ, МБПГ, МБГО, БГТ с рабочим напряжением, которое обозначает (U раб), не менее 300 вольт.

Как рассчитать емкость конденсаторов для электродвигателей?

• Чтобы рассчитать рабочую емкость конденсатора для схемы подключения звездой, необходимо использовать формулу Cраб=2800х(I/U). В случае подключения обмоток треугольником, тогда по такой формуле: Сраб=4800х(I/U).
• Для получения результатов по величине в мкФ емкости рабочего конденсатора Сраб, нужно потребляемый двигателем ток (по паспорту) разделить на напряжение сети U, которое равняется 220 вольт, полученные данные умножаются на 4800, если задействован треугольник, или 2800, если работа производилась со звездой.

Экспериментальным способом подбирается емкость пусковых. Обычно их емкость превосходит емкость рабочих в 2-3 раза.

К примеру, есть электродвигатель обмотки, провода которого имеют соединение треугольником, величина потребляемого тока равна 3 амперам. Эти данные подставляем в формулу Сраб= 4800 x (3 / 220)≈ 65 мкФ. При этом пусковой будет иметь пределы в 130-160 мкФ. Но такая емкость редко встречается у конденсаторов, что приводит к параллельному подключению для рабочего, к примеру, шесть по десять плюс один на 5 мкФ.

Учтите то, что расчет составляется на номинальную мощность. Работая в половину силы, электрический двигатель станет нагреваться, поэтому следует уменьшить емкость рабочего конденсатора, чтобы уменьшить ток в обмотке.

При не достающей до требуемой емкости, мощность, развиваемая электрическим двигателем, будет низкой.

Профессионалы рекомендуют начинать подбирать конденсатор для трехфазного двигателя с наименьшего допустимого значения емкости, постепенно увеличивая показатель до оптимального значения.

Помните о том, что если электрический двигатель, переделанный с 380 на 220 вольт, будет долго работать без нагрузки, он сгорит.

Обратите внимание! После отключения конденсаторы на своих выводах достаточно долго сохраняют напряжение опасной величины . Не забывайте следить за соблюдением мер по безопасности: всегда их ограждайте, чтобы исключить случайное прикосновение. Перед эксплуатацией конденсаторов каждый раз не забывайте производить их разрядку.

Всегда помните о том, что не следует подключать трехфазный двигатель, у которого мощность более 3 кВт, к обычной электросети дома на 220В. Это приводит к тому, что начинает происходить выбивание пробок, плавиться изоляция проводов, если неправильно подобрана защита.

Как подключить электродвигатель к бытовой сети

Человек окружен электродвигателями. Их устанавливают в стиральные машины, настенные часы, автомобили, электроинструменты, и даже в игрушечные машинки. Они популярны в силу своей неприхотливости и прочности.

Как же подключить электродвигатель? Для работы обычного асинхронного двигателя достаточно двух проводов – фазы и нуля. Однако подключение усложняется, если речь идет о трехфазном варианте. Чтобы разобраться в тонкостях подключений, необходимо понимать базовые принципы электрики.

Почему применяют запуск однофазного двигателя через конденсатор?

Однофазный асинхронный двигатель – это электромотор, запитанный от сети переменного тока. Он состоит из нескольких компонентов:

• корпуса двигателя;
• ротора;
• статор.
• проводов электропитания.

В корпусе устройства располагается статор. Он состоит из рабочей и пусковой обмотки. На них подается электрический ток, который вызывает электромагнитное поле. Действие токов раскручивает ротор, установленный посередине статора. При этом необходимо учитывать, что запуск двигателя происходит принудительно. На рабочую обмотку подают ток, при этом пусковую обмотку запускают в ручном режиме, через кнопку.

Такая схема позволяет включить двигатель без дополнительных компонентов, но данная компоновка может привести к поломке двигателя. Дело в том, что сама по себе рабочая обмотка не раскручивает мотор. Она создает пульсирующее магнитное поле, силы которой не хватает на первоначальную раскрутку ротора. Рабочий контур будет ждать подключения пусковой обмотки. Она дает толчок ротору, позволяет подключиться к работе основной обмотке.

В противном случае рабочая обмотка будет находиться под постоянным напряжением. Из-за высокого сопротивления она начинает греться и постепенно приходит в негодность. Для исправления данной ситуации используют конденсаторы. Они делают старт двигателя безопасным, сохраняет ресурс обмоток.

ВНИМАНИЕ: Для определения типа обмотки используют мультиметр. С его помощью определяют сопротивление на выходах проводов из асинхронного двигателя. Прибор показывает меньшее сопротивление на рабочем контуре, большее на пусковой обмотке.

Подключение конденсаторов для запуска однофазных электродвигателей

Конденсатор – это компонент электрической цепи, накапливающий в себе заряд электрического тока. Данный элемент может снижать или повышать нагрузку на компоненты электроприборов. В системе переменного тока он проводит колебания переменного тока посредством циклической перезарядки конденсатора, замыкаясь так называемым током смещения. Емкость элемента измеряют в фарадах (Ф) или микрофарадах (мкФ).

Конструктивно данный элемент представляет собой две пластины или обкладки, посредине которых находится диэлектрик, толщина которого намного меньше размеров обкладок. Конденсатор позволяет накапливать больший или меньший ток, необходимый для корректной работы элементов электрической цепи.

Различают три вида конденсаторов:

1. Полярные. Не используются в сетях переменного тока из-за быстрого разрушения прослойки диэлектрика. Это приводит к короткому замыканию цепи.
2. Неполярные. Работают в сетях переменного и постоянного тока. Их обкладки одинаково взаимодействуют с источником и диэлектриком.
3. Электролитические или оксидные. В этом конденсаторе используют тонкую оксидную пленку в качестве электродов. Это позволяет работать с максимально возможной емкостью конденсатора. Используют на моторах с низкой частотой вращения.

Из этого следует, что для подключения к асинхронному однофазному двигателю более всего подходит неполярный конденсатор.

Для асинхронного двигателя используют конденсаторы:

• рабочие;
• пусковые (стартовые).

Первая группа элементов направлена на снижения тока на основной контур обмотки мотора. Она бережет статор от перенапряжения. Стартовые конденсаторы работают кратковременно – до 3 секунд. Они включаются в самом начале работы двигателя.

Подключение конденсатора и разных контуров обмотки может проходить в различной последовательности. Это влияет на производительность мотора и его эксплуатационные характеристики.

ВАЖНО. Для корректной работы конденсатора нужно правильно рассчитать объем данного компонента. В электрике существует правило: на 100 Ватт мощности берут примерно 7 мкФ емкости рабочего конденсатора. Для пускового элемента данный параметр увеличивается в 2.5 раза. На практике данные показатели могут незначительно отличаться. Это происходит из-за конструктивных особенностей разных двигателей, а также общей выработки устройства.

Какой вариант подключения двигателя лучше всего?

Рассмотрим схему подключения данного элемента в цепи асинхронного двигателя. Конденсаторы устанавливают в разрыв питания на выходах основной и пусковой обмотки.

Их можно комбинировать следующим образом:

1. Установка пускового конденсатора, включающегося на короткий промежуток времени для снятия нагрузки на основную обмотку. При этом емкость элемента рассчитывают исходя из пропорции: на 1 кВт мощности мотора – конденсатор 70 мкФ.
2. Установка рабочего конденсатора в контур основной обмотки. В этом случае пусковая обмотка подключена напрямую и работает постоянно. Для такой схемы работы выбирают конденсатор, мощностью в пределах 23-35 мкФ.
3. Пусковой и рабочий конденсатор устанавливаются параллельно.

Эти схемы рассчитаны на подключение асинхронного двигателя на 220в. Данные пропорции носят рекомендательный характер и подбираются индивидуально для каждого типа мотора. Для подбора оптимальной комбинации стоит внимательно следить за работой агрегата.

Например, если мотор начинает сильно перегреваться после установки рабочего конденсатора, стоит понизить его мощность в два раза. Рекомендуется устанавливать конденсаторы с рабочим напряжением не менее 450В.

Зная, как подключается однофазный асинхронный двигатель в сеть 220В, можно подключить любой подобный агрегат без особых опасений. Главное четко представлять схему подключения и иметь под рукой хотя бы один пусковой конденсатор.

Однако для серьезных рабочих станков такой вариант неуместен. Дело в том, что на мощном электроинструменте ставят трехфазные двигатели, которые не получится подключить напрямую в стандартную сеть 220В. Чтобы запитать трехфазный асинхронный двигатель в бытовую сеть, потребуется изучить внутреннюю схему подключения его обмоток.

Способы подключения трехфазных электродвигателей

В электротехнике есть два типа коммутации питания трехфазного асинхронного двигателя:

• методом звезды;
• методом треугольника.

Перечисленные типы подключений используют на всех типах трехфазных электромоторов. От того, какой метод применен, зависит характер работы двигателя, его максимальные нагрузки. Так двигатели с подключением типа «звезда» обладают плавным запуском, но не могут работать на максимальной нагрузке, заявленной в техническом паспорте. Моторы с «треугольником» наоборот быстро стартуют и могут выдавать максимальную мощь.

Как определить схему подключения обмоток?

Распознать метод обмотки довольно просто. Это можно сделать двумя способами:

Посмотреть номерную табличку на двигателе. Обычно на ней отображены все технические данные, касающиеся работы двигателя. Среди прочего можно встретить два символа:

• геометрическую фигуру треугольника;
• звезду из трех лучей.

Необходимо сопоставить, какой из символов в таблице находится под значением 380В. Это может выглядеть следующим образом: 220/380В и рядом с ними символы «треугольник»/«звезда». Данное обозначение говорит, что на моторе, подсоединенном в сеть 380В, работает обмотка звезда.

Однако не всегда на моторе есть подобная табличка. Она может отсутствовать или быть затертой. Данный способ определения больше подходит для новых двигателей, которые никто не ремонтировал и не обслуживал. Старый агрегат лучше проверить самостоятельно. Для этого потребуется второй способ распознания типа обмотки.

Раскрутить блок управления и посмотреть на клеммник. На нем можно увидеть 6 выводов проводов. Соответственно – 3 начала и три конца обмотки. В зависимость от типа коммутации, этих выходов можно говорить о методе обмотки:

• Метод «звезда». В этом случае три выхода соединены одной перемычкой. Три оставшихся входа подключены к отдельной фазе друг за другом.
• Метод «треугольник». Каждые два вывода проводов последовательно соединены перемычками. Таким образом обмотки переходят друг в друга. При этом провода питания подведены к каждому входу индивидуально.

Данный способ дает полную картину того, как работает двигатель и по какой схеме он подключен. Зная это, можно подключить мотор к сети 220В.

ИНФОРМАЦИЯ: в редких случаях, раскрутив блок управления, можно обнаружить в нем не 6 контактов, а только 3. Это говорит о том, что схема коммутации находится в самом двигателе – под защитным кожухом со стороны торца.

Подключаем трехфазный двигатель к 220В

Данный способ подразумевает подключение трехфазного асинхронного двигателя к электросети 220В посредством конденсатора. Чтобы подключение было правильным, необходимо соблюсти несколько условий:

1. Схема подключения для двигателя – треугольник. Если на двигателе выводы соединены по методу звезды, необходимо их перекоммутировать.
2. Конденсатор подбирают по принципу: на каждые 100Вт – 10 мкФ.
3. Способ подходит для простых двигателей, без внутренних блоков управления и предустановленных конденсаторов.

Для наглядности объяснения обозначим выводы от 1 до 6. Алгоритм подключения:

1. Работаем только с группой выводов, располагающейся с одной стороны (например, с 1-го по 3-ий).
2. Берем выводы 1 и 2 и подсоединяем на них провода конденсатора.
3. Берем провод питания, который будет подключаться к сети 220В. Подключаем один конец провода питания к 1-му выводу, второй на 3-ий вывод. Второй вывод не трогаем, на нем запитан конденсатор и больше ничего!
4. Запускаем двигатель.

Этот способ прост и безопасен. Также перед самим подключением рекомендуется прозвонить все обмотки на предмет «пробития» на корпус, а также целостности самих контуров.

Заключение

Подключить любой асинхронный двигатель к бытовой сети намного проще, чем это может показаться. Главное – знать схемы подключения, а также уметь обращаться с мультиметром.

Подключение электродвигателя через конденсатор | Полезные статьи

Схемы подключения электродвигателя с помощью конденсатора

Трехфазные двигатели отличаются разнообразием вариантов соединения обмоток, поэтому схемы подключения отличаются друг от друга. Самая простоя из них содержит один конденсатор, через который подключаются все обмотки, за исключением фазы двигателя, которая запитывается непосредственно от однофазной сети. В результате фаза сдвигается на +90 градусов, в том случае, если используется катушка индуктивности, то сдвиг происходит на -90 градусов. При этом существует риск, что магнитное поле станет эллиптическим. Чтобы этого не произошло, в схему включается проволочный переменный резистор, подключающийся последовательно к конденсатору. Наиболее популярная схема подключения конденсатора к двигателю – «треугольник», но при ее использовании мощность мотора будет всего 70-755 от номинальной. Поэтому при необходимости приблизить параметры мощности к номинальной применяется схема «звезда», при которой две фазные обмотки подключаются в сеть, а третья через конденсатор к одному из проводов электросети. Выбор конденсатора для электродвигателяОсуществляя подключение электродвигателя через конденсатор, стоит помнить, что на нем напряжение может быть существенно выше напряжения электросети. Действующие нормативы говорят о том, что конденсатор должен выдерживать не менее 20-30 пусков в минуту. Каждый из них должен длиться не менее 2-3 секунд, при этом не допускается никаких перегревов. Как подобрать конденсатор для электродвигателя определенной мощности? Главное, что необходимо учесть, это емкость. Она рассчитывается по довольно простой формуле и равна произведению номинальной мощности электродвигателя на коэффициент, равный 66. зависит емкость от следующих параметров:

• толщина слоя используемого диэлектрика;
• площадь обкладки;
• диэлектрической проницаемости применяемого диэлектрика.

Элементарный расчет демонстрирует, что на каждые 100 Вт мощности потребуется 7 мкФ емкости. Если трехфазный двигатель имеет мощность в 2 кВт, то емкость конденсатора должна равняться 140 мкФ. Можно использовать несколько, параллельно соединенных конденсаторов, способных в итоге обеспечить необходимую суммарную емкость. Размер этого параметра есть на корпусе каждого конденсатора, он закодирован: М1 обозначает, что емкость конденсатора равна 0,1 мкФ. Рабочее напряжение конденсатора не должно превышать напряжение сети более чем в полтора раза. В том случае, когда двигатель запускается под нагрузкой, следует учитывать пусковой момент.

Подключение электродвигателя в однофазную сеть на 220 вольт.

В статье рассказывается и наглядно демонстрируется, как осуществляется подключение промышленного трехфазного электромотора, рассчитанного на 380 В, в однофазную бытовую сеть 220 вольт.

Для решения задачи необходим конденсатор. Основная рабочая характеристика прибора — емкость, которая выражается в микрофарадах. Она сокращенно обозначается МКФ и для каждого агрегата рассчитывается отдельно с учетом его мощности. Среднее значение — 7 МКФ на 0,1 кВт, соответственно, для мотора 0,37 кВт нужен конденсатор емкостью 25,9 МКФ.

Однако устройств с таким показателем не выпускают. На рынке представлены конденсаторы 18, 20, 30 МКФ и т. д., поэтому необходимо подобрать изделие с наиболее приближенной емкостью. Для 25,9 МКФ подойдут устройства 20–30 МКФ, однако при подключении электродвигателя на 220 вольт необходимо произвести пробный запуск. Это обусловлено тем, что у агрегатов от разных производителей имеются специфические особенности. Это касается технологии сборки, сплава металла, количества обмоток и пр.

Известны примеры, когда моторы от разных заводов-изготовителей при прочих равных условиях запускались по-разному, а некоторые из них отказывались работать. Если возникли проблемы с пуском, рекомендуется установить конденсатор с большей емкостью. Если же работающий агрегат чрезмерно шумит и вибрирует, а также стремительно нагревается, емкость конденсатора следует снизить. Помните: мотор должен функционировать тихо и без вибраций.

Для достижения оптимальных эксплуатационных характеристик подключение электродвигателя на 220 вольт рекомендуется производить по схеме «треугольник».

Схема подключения однофазного электродвигателя:

Для подключения треугольником — необходимо поставить перемычки и сделать три разные последовательные соединения. После чего подключать к 3 независимо последовательным соединениям провода.

Видеоматериал

Подключение электродвигателя 380 на 220

2016-07-15 Советы  

Большинство асинхронных двигателей, предназначенных для работы в трехфазной сети 380 В можно спокойно переделать для работы в домашнем хозяйстве, например для точильного станка или сверлильного, где напряжение сети обычно составляет 220 В. На практике чаще всего применяется схема подключения в однофазную сеть с помощью конденсаторов.

При этом стоит отметить, что при таком подключении мощность электродвигателя составит 50-60% от его номинальной мощности, но и этого зачастую будет вполне достаточно.

Не все трехфазные электродвигатели хорошо работают при подключении к однофазной сети. Проблемы возникают, например, у двигателей серии МА с двойной клеткой короткозамкнутого ротора. В связи с этим при выборе трехфазных электродвигателей для работы в однофазной сети следует отдать предпочтение двигателям серий А, АО, АО2, АПН, УАД и др.

Для чего нам нужны конденсаторы? Если вспомнить теорию, обмотки в асинхронном двигателе имеют фазовый сдвиг в 120 градусов, благодаря чему создаётся вращающееся магнитное поле. Вращающееся магнитное поле, пересекая обмотки ротора, индуцирует в них электродвижущую силу, что приводит к возникновению электромагнитной силы, под действием которой ротор начинает вращаться. Но это действительно только для трехфазной сети.

При подключении в однофазную сеть трехфазного двигателя вращающий момент будет создаваться только одной обмоткой и этого усилия будет недостаточно для вращения ротора. Чтобы создать сдвиг фазы относительно питающей фазы и применяют фазосдвигающие конденсаторы.

Наиболее распространенными схемами подключения трехфазного двигателя к однофазной сети являются схема «треугольник» и схема «звезда». При подключении в «треугольник» выходная мощность электродвигателя будет больше чем у «звезды», поэтому в быту обычно применяют ее.

Для того, чтобы определить по какой схеме выполнено подключение двигателя, надо снять крышку клеммника и посмотреть каким образом установлены перемычки.

В случае подключения «треугольником» все обмотки должны быть соединены последовательно, т. е. конец одной обмотки с началом следующей.

Если в клеммник выведено только 3 вывода, значит придется разбирать двигатель и находить общую точку подключения трех концов обмоток. Это соединение надо разорвать, к каждому концу припаять отдельный провод, после чего вывести их на клеммную колодку. Таким образом мы получим уже 6 проводов, которые соединим по схеме «треугольник».

После того как определились со схемой подключения, необходимо подобрать емкость конденсаторов. Емкость рабочего конденсатора можно определить по формуле С раб = 66·Р ном, где Р ном — номинальная мощность двигателя. То есть берем на каждые 100 Вт мощности берем примерно 7 мкФ емкости рабочего конденсатора. Если конденсатора необходимой емкости нет в наличии, можно набрать из нескольких конденсаторов, подключая их в параллель. Конденсаторы можно применять любого типа, кроме электролитических. Неплохо зарекомендовали себя конденсаторы типа МБГО, МБГП. Емкость пускового конденсатора должна быть примерно в в 2-3 раза больше, чем емкость рабочего конденсатора. Рабочее напряжение конденсаторов должно быть в 1,5 раза больше напряжения сети.

Если двигатель после запуска начнет перегреваться, значит расчетная емкость конденсаторов завышена. Если емкости конденсаторов недостаточно, будет происходить сильное падение мощности двигателя. При правильном подборе емкости конденсаторов ток в обмотке, подключенной через рабочий конденсатор, будет одинаков или незначительно отличаться от тока, потребляемого двумя другими обмотками. Рекомендуют подбирать емкости, начиная с наименьшего допустимого значения, постепенно увеличивая емкость до необходимого значения.

В случае подключения маломощных двигателей, работающих первоначально без нагрузки, можно обойтись одним рабочим конденсатором.

Рис.1 Подключение с одним рабочим конденсатором

Рис.2 Схема подключения трехфазного двигателя в однофазную сеть

Сп — Пусковой конденсатор  Ср — Рабочий конденсатор  SB — кнопка  SA — тумблер

Конденсатор пусковой включается кратковременно кнопкой без фиксации только на время, пока электродвигатель 220в разгонится до номинальных оборотов. После выхода двигателя на оптимальный режим пусковой конденсатор необходимо отключить, иначе большая суммарная емкость вызовет перекос фаз и перегрев обмоток. Реверс двигателя осуществляется переключением тумблера.

Как подключить электродвигатель в сеть 220В

Как подключить электродвигатель

Приобрели электродвигатель и не знаете, как его подключить? Сейчас такой проблемы не существует, все моторы подключаются довольно легко, в клеммной коробке для этого все предусмотрено. Но если вы желаете разобраться или у вас электродвигатель старого образца эта инструкция научит вас, как правильно установить агрегат, измерить характеристики мощности и числа оборотов системы, и использовать полученные показатели.

Как подключается электродвигатель

Для электродвигателей однофазных

Вариант пусковой обмотки

1) Купите кнопку ПНВС. Вещь пригодится для объединения контактов и при их последующем перенаправлении.

2)  Определите, какой вид у каждой отдельной обмотки. Виды обмоток: пусковая, рабочая. Найдите 3-4 провода от вывода двигателя.

3) Общий выход характеризуется наибольшим сопротивлением, у пусковой обмотки показатели заметно ниже, то, что осталось – и есть рабочая обмотка.

• Перед началом работы убедитесь в исправности каждого элемента рабочей системы.

• Измерьте резистентность каждой пары обмотки.

Это вариант для 3-х проводов. «Комплект» из 4-х и более проводов проверяется попарно. В этом случае соедините рабочий и пусковой провод, затем выведите общий. Получается ситуация с 3 проводами.

4) Остались провода, с которыми нужно продолжить работу. Пусковой провод соответствует среднему контакту, остальные распределяются произвольно. На этом этапе используйте кнопку, в которой также есть 3 контакта. Крайние выходные кабели остаются для подключения силового кабеля, рабочий – для среднего контакта.

Как подключить электродвигатель с 2-мя фазами. Вариант с конденсаторным типом двигателя.

Для данного типа систем характерно, что без конденсаторов двигатель шумит, но не запускается (если использовать метод подключения пускового электродвигателя). Есть три варианта работы с конденсаторами, которые представлены ниже.

• На пусковой конденсатор – специализированный вариант для устройств тяжелого пуска.

• На рабочий конденсатор – способ для достижения максимальной результативности с использованием конденсаторов.

• На два конденсатора – самый «популярный» способ. Вспомогательная обмотка идет к конденсатору, всего 2 подключенных обмотки.

Начните работу с соединения контактов «треугольником» или «звездой». Ориентируйтесь на схему запуска с конденсаторами даже в том случае, если ваш электродвигатель с 2-мя фазами работает через одну фазу.

Как подключить трехфазный электродвигатель через однофазную сеть

Не забывайте, что подключая трехфазный двигатель к однофазной сети потеря в мощности составит порядка 30%.

Прибор с 3-мя фазами можно подключить и через одну фазу, и через конденсатор. Последовательность действий при подключении такого прибора включает более простые элементы, которые уже были описаны в случае 1-фазного, 2-фазного двигателя. Система подключается по схемам «звезда», «треугольник»; используется пусковое реле.

Как проверить электродвигатель на работоспособность

Для пользователя существует несколько вариантов, как проверить двигатель на работоспособность.

• Анализ внешнего состояния прибора. Перегрев системы связывают с потемнением краски на двигателе в средней части.

• Сверьтесь с заявленными производителем характеристиками, указанными на маркировке прибора. Не ожидайте, что двигатель выдаст большие мощности и RPM (число оборотов), чем это написано на маркировке.

• Измерьте показания с помощью мультиметра.

• Устройте прибору аппаратную диагностику.

Проверка мощности электродвигателя.

Электродвигатель сталкивается с большой нагрузкой в ходе работы отдельной или комплексной системы. Опытный пользователь знает, что любое, даже самая надежное устройство со временем дает сбой. Поэтому важно снимать показания электрической машины до нескольких раз после установки, как мощность электродвигателя, так и другие значения.

• Мощность можно определить по счетчику.

• Параметр мощности считается исходя из таблиц (понадобятся данные, например, диаметр D вала, S см/м до оси, длина мотора).

• Данные о габаритах двигателя также служат вспомогательным материалом для вычисления мощности двигателя.

• Непосредственно мощность определяют исходя из значений скорости вращения вала. Частоту умножают на k 6.28, силу и радиус системы (узнается с помощью штангенциркуля).

Запуск трехфазных электродвигателей с помощью конденсаторов

Запуск трехфазных электродвигателей с помощью конденсаторов, подключая их к бытовой однофазной электросети, можно осуществлять только в исключительных случаях (когда нет возможности подключиться к трехфазной сети), поскольку в ней сразу возникает вращающееся магнитное поле, создающее условия для того, чтобы ротор вращался в статоре. Помимо прочего, этот режим позволяет достичь максимальной мощности и эффективности работы электромотора.

Для того чтобы достичь максимальной выходной мощности электродвигателя (максимум 70% сравнительно с трехфазным подключением), при подключении к домашней однофазной электросети совершают три обмотки по схеме «треугольник». При подключении по схеме «звезда» максимальная мощность достигает не более 50% от возможной. При однофазном подключении на два выхода создается возможность подключения фазы и ноля без третьей фазы, которую восполняет конденсатор.

От того, как сформирован третий контакт (через фазу или ноль), зависит направление вращения ротора. В режиме одной фазы достигается идентичность частоты вращения трехфазному режиму.

Как подключить электромотор с конденсатором

Асинхронные электромоторы мощностью до 1.5кВт, запускающиеся без нагрузки, требуют для своего подключения только рабочий конденсатор. Один конец конденсатора подключают к нулю, а второй – к третьему выходу треугольника. Для изменения направления вращения ротора подключение конденсатора ведут от фазы.

Если мотор сразу при запуске работает под нагрузкой или его мощность превышает 1.5кВт, в схему вводят пусковой конденсатор, включающийся в работу параллельно рабочему. Он включается всего на несколько секунд и увеличивает пусковой толчок во время старта. При кнопочном подключении пускового конденсатора остальную схему подключают от сети через тумблер или через кнопку с двумя фиксирующими положениями.

Для запуска подключают питание через тумблер или двухпозиционную кнопку, затем нажимают на пусковую кнопку и удерживают ее до запуска электромотора. По осуществлении запуска кнопку отпускают, и ее пружина размыкает контакты и отключает пусковую емкость.

Для реверсивного запуска трехфазных электродвигателей с помощью конденсаторов в сети 220В в схему вводят тумблер переключения, который служит для подключения одного конца рабочего конденсатора к фазе и к нулю.

Если мотор не запускается или слишком медленно набирает обороты, в схему вводят пусковой конденсатор, подключаемый через кнопку «Пуск». Обычно на схемах провода, предназначенные для подключения этой кнопки в режиме реверса, обозначаются фиолетовым цветом. Если реверс не нужен, кнопка с проводами и правый пусковой конденсатор в схему не вводятся. Для запуска двигателя, рассчитанного на 220В, конденсаторы не нужны.

Выбор конденсаторов для электромоторов

Для подключения трехфазных электромоторов к бытовой сети нужно использовать только модели типа МБГЧ, МБПГ, МБГО и БГТ с рабочим напряжением (U раб.) минимум 300 вольт. Обозначение и величина емкости конденсатора указываются на его корпусе.

Расчет емкости

• Для подключения звездой используют формулу Сраб.=2800х(I/U), а для подключения треугольником – Сраб.=4800х(I/U), где Сраб. – это емкость рабочего конденсатора в мкФ, I – потребляемый мотором ток (по паспорту), U – напряжение сети, равное 220 вольтам. Емкость пусковых конденсаторов, обычно превышающую емкость рабочих конденсаторов вдвое-втрое, подбирают экспериментальным путем.
• Расчет надо составлять на номинальную мощность, поскольку при работе в половину силы электромотор будет нагреваться. Для уменьшения тока в обмотке необходимо уменьшить емкость рабочего конденсатора. Если емкости не хватает до необходимой, электродвигатель будет развивать низкую мощность.
• Лучше всего начинать подбор конденсатора для трехфазного электродвигателя с наименьшего допустимого значения емкости, и постепенно увеличивать показатель до оптимальной величины.
• При долгой работе без нагрузки электромотор, переделанный с 380В на 220В, сгорит.
• После отключения агрегата на выводах конденсаторов долго сохраняется напряжение опасной величины, поэтому их надо ограждать во избежание случайного прикосновения.
• Необходимо разряжать конденсаторы каждый раз перед началом их эксплуатации.
• Трехфазный электромотор мощностью свыше 3кВт нельзя подключать к домашней электросети на 220 вольт, потому что при неправильно подобранной защите будет плавиться изоляция проводов и выбиваться пробки, в худшем случае возможно возгорание.

При соблюдении вышеперечисленных правил и рекомендаций подключение трехфазного электродвигателя к бытовой сети не представляет сложности. Не следует только забывать о технике безопасности.

и клеммные соединения

Уважаемый г-н электрик: Где я могу найти схемы подключения однофазного электродвигателя?

Ответ: Я собрал группу схем подключения однофазных внутренних электродвигателей и клеммных соединений ниже. Внизу поста также видео о шунтирующих двигателях постоянного тока. ПРИМЕЧАНИЕ. Некоторые текстовые ссылки ниже ведут к соответствующим продуктам на Amazon и EBay.

Клеммы вращения двигателя — одно напряжение

Вращение двигателя — двойное напряжение, только основная обмотка

Вращение двигателя — двойное напряжение, основная и вспомогательная обмотки

Подключения переключателя вспомогательной обмотки должны быть выполнены таким образом, чтобы обе вспомогательные обмотки были обесточены при размыкании переключателя.

Внутренние электрические схемы электродвигателей малой и малой мощности

Индукция с разделенной фазой
Постоянно подключенный конденсатор с разделенной фазой
Запуск с разделенным фазным конденсатором
Работа с разделенным фазным конденсатором
Работа с другим разделенным фазным конденсатором
Индукция в работе с разделенным фазным конденсатором (обратимая)
Пусковое напряжение с разделением фаз
Однозначный конденсатор с разделенной фазой 902 (Двухфазный конденсатор с двумя значениями напряжения) Отталкивание
Индукция начала отталкивания (обратимая)
Затененный полюс
Каркасный затененный полюс
Универсальный

Асинхронный электродвигатель с расщепленной фазой оснащен короткозамкнутым ротором для работы с постоянной скоростью и имеет пусковую обмотку с высоким сопротивлением, которая физически смещена в статоре от основной обмотки.

Последовательно с пусковой обмоткой находится центробежный пусковой выключатель, который размыкает пусковую цепь, когда двигатель достигает приблизительно 75-80 процентов синхронной скорости. Функция пускового выключателя заключается в том, чтобы предотвратить потребление двигателем чрезмерного тока, а также защитить пусковую обмотку от чрезмерного нагрева.Двигатель может быть запущен в любом направлении путем реверсирования основной или вспомогательной (пусковой) обмотки.

Эти двигатели подходят для масляных горелок, воздуходувок, бизнес-машин, полировальных машин, шлифовальных машин , и т.д. Электродвигатель с постоянно подключенным конденсатором с расщепленной фазой.

Электродвигатель с постоянно подключенным конденсатором с расщепленной фазой также имеет короткозамкнутый ротор с основной и пусковой обмотками. Конденсатор постоянно включен последовательно со вспомогательной обмоткой.Двигатели этого типа запускаются и работают с фиксированным значением емкости последовательно с пусковой обмоткой.

Двигатель получает свой пусковой крутящий момент от вращающегося магнитного поля, создаваемого двумя физически смещенными обмотками статора. Основная обмотка подключается непосредственно к линии, а вспомогательная или пусковая обмотка подключается к линии через конденсатор , обеспечивающий электрическое смещение фаз.

Этот двигатель подходит для приводов с прямым подключением, требующих низкого пускового момента, таких как вентиляторы, нагнетатели, некоторые насосы и т. Д.

Электродвигатель с пусковым механизмом с разделением фаз с конденсатором можно определить как двигатель с разделенной фазой, в котором конденсатор подключен последовательно со вспомогательной обмоткой. Вспомогательная цепь размыкается центробежным переключателем, когда двигатель достигает 70-80 процентов синхронной скорости.

Также известен как асинхронный двигатель с конденсаторным пуском. Ротор представляет собой беличью клетку. Основная обмотка подключается непосредственно через линию, в то время как вспомогательная или пусковая обмотка подключается через конденсатор, который может быть включен в схему через трансформатор с обмоткой соответствующей конструкции и конденсатором таких значений, что две обмотки будут разнесены примерно на 90 градусов. .

Двигатели этого типа подходят для систем кондиционирования и охлаждения, вентиляторы с ременным приводом, и т. Д.

Электродвигатель, работающий через конденсатор, разделенный фазой. A Конденсатор с разделенной фазой Электродвигатель рабочего типа имеет рабочий конденсатор, постоянно включенный последовательно со вспомогательной обмоткой. Пусковой конденсатор подключен параллельно рабочему конденсатору только во время пускового периода. Двигатель запускается при замкнутом центробежном выключателе.

Amazon продает электродвигатели

Когда двигатель достигает 70–80 процентов синхронной скорости, пусковой выключатель размыкается и отключает пусковой конденсатор. Рабочий конденсатор обычно представляет собой масляно-заполненный конденсатор с промежутками между бумагами, обычно рассчитанный на 330 В переменного тока для непрерывной работы. Они могут варьироваться от 3 до 16 микрофарад.

Пусковой конденсатор обычно электролитического типа и может находиться в диапазоне от 80 до 300 мкФ для двигателей на 110 вольт и частотой 60 Гц.

Эти двигатели подходят для применений, требующих высокого пускового момента, таких как компрессоры, нагруженные конвейеры, поршневые насосы, холодильные компрессоры и т. Д.

Amazon продает центробежные переключатели

Другой тип электродвигателя с расщепленным фазным конденсатором Тип использует блок конденсаторного трансформатора и представляет собой короткозамкнутый ротор с расщепленной фазой, в котором основная и вспомогательная обмотки физически смещены в статоре.В нем используется однополюсный двухпозиционный переключатель для подачи высокого напряжения на конденсатор во время запуска.

После того, как двигатель достигнет скорости от 70 до 80 процентов синхронной, передаточный переключатель срабатывает для изменения отводов напряжения на трансформаторе. Напряжение, подаваемое на конденсатор с помощью трансформатора, может варьироваться от 600 до 800 вольт во время запуска. Для непрерывной работы выдается около 350 вольт.

Подходит для применений с высоким пусковым моментом, таких как компрессоры , нагруженные конвейеры, поршневые насосы, холодильные компрессоры и т. Д.

Асинхронный электродвигатель, работающий с разделенным фазным конденсатором (реверсивный). Когда реверсивный переключатель находится в положении «B», вспомогательная обмотка становится основной обмоткой, а основная обмотка становится вспомогательной. В положении «A» обмотки работают, как показано на схеме.

В двигателях с расщепленной фазой смена обмотки заставляет двигатель работать в обратном направлении. Обе обмотки должны быть идентичны по сечению провода и количеству витков.

Используйте его, если вам нужен реверсивный двигатель конденсаторного типа с переменным током и высоким крутящим моментом.

Асинхронный электродвигатель с разделенной фазой и пуском реактора. Этот двигатель снабжен вспомогательной обмоткой, смещенной в магнитном положении относительно основной обмотки и включенной параллельно ей. Реактор снижает пусковой ток и увеличивает запаздывание по току в основной обмотке.

При примерно 75% синхронной скорости пусковой выключатель срабатывает, чтобы шунтировать реактор, отключая вспомогательную обмотку от цепи.

Это двигатель с постоянной скоростью, который лучше всего подходит для легких работающих машин, таких как вентиляторы, небольшие воздуходувки, бизнес-машины, шлифовальные машины и т. Д.

Amazon продает пусковые конденсаторы двигателя

Электродвигатель с однофазным конденсатором, разделенный фазой (тип двойного напряжения). Этот двигатель имеет две одинаковые основные обмотки, которые могут быть подключены последовательно или параллельно. При параллельном включении основной обмотки напряжение в сети обычно составляет 240 Ом.Когда основные обмотки соединены последовательно, используется напряжение 120 В.

Вспомогательная пусковая обмотка смещена в пространстве от основной обмотки на 90 градусов. Он также имеет центробежный выключатель и пусковой конденсатор. Обмотка такого типа дает только половину пускового момента при 120 вольт, чем при подключении на 240 вольт.

Отталкивающий электродвигатель по определению является однофазным двигателем, который имеет обмотку статора, предназначенную для подключения к источнику энергии, и обмотку ротора, подключенную к коммутатору.Щетки и коммутаторы закорочены и расположены так, чтобы магнитная ось обмотки ротора была наклонена к магнитной оси обмотки статора.

Он имеет изменяющуюся характеристику скорости, высокий пусковой момент и умеренный пусковой ток. Благодаря низкому коэффициенту мощности, за исключением высоких скоростей, он может быть преобразован в двигатель с компенсированным отталкиванием, у которого есть еще один набор щеток, расположенный посередине между короткозамкнутым набором, и этот дополнительный набор соединен последовательно с обмотками статора.

Асинхронный электродвигатель с отталкивающим запуском (реверсивный) Асинхронный электродвигатель с отталкивающим запуском — это однофазный электродвигатель, имеющий ту же обмотку, что и отталкивающий электродвигатель, но при заданной скорости обмотка ротора замкнута накоротко или иным образом соединена для получения эквивалента обмотка беличьей клетки.

Этот двигатель запускается как отталкивающий двигатель, но работает как асинхронный двигатель с постоянной скоростью.Имеет однофазную обмотку с распределенным возбуждением, ось щеток которой смещена относительно оси обмотки возбуждения. Якорь имеет изолированную обмотку. Ток, индуцированный в якоре, переносится щетками и коммутатором, что приводит к высокому пусковому моменту.

Когда достигается почти синхронная скорость, коммутатор замыкается накоротко, так что якорь по своим функциям аналогичен якорю с короткозамкнутым ротором. На схеме изображен реверсивный тип, в котором две обмотки статора смещены, как показано.Реверс двигателя достигается путем перестановки соединений обмотки возбуждения.

Электродвигатель с экранированными полюсами — это однофазный асинхронный двигатель, снабженный вспомогательной короткозамкнутой обмоткой или обмоткой, смещенной в магнитном положении относительно основной обмотки. Используется несколько различных методов строительства, но основной принцип тот же.

Затеняющая катушка состоит из медных перемычек с низким сопротивлением, встроенных с одной стороны каждого полюса статора и используемых для обеспечения необходимого пускового момента.Когда ток увеличивается в основных катушках, в затеняющих катушках индуцируется ток, который противодействует магнитному полю, которое создается в части полюсных наконечников, которые они окружают.

Когда ток основной катушки уменьшается, ток в затеняющей катушке также уменьшается до тех пор, пока полюсные наконечники не будут намагничены равномерно. По мере того как ток основной катушки и магнитный поток полюсного наконечника продолжают уменьшаться, ток в экранирующих катушках меняется на противоположный и стремится поддерживать магнитный поток в части полюсных наконечников.

Когда ток основной катушки падает до нуля, ток все еще течет в затеняющих катушках, создавая магнитный эффект, который заставляет катушки создавать вращающееся магнитное поле, вызывающее самозапуск двигателя.

Используется там, где требования к питанию невелики, например, в часах, приборах, фенах , маленьких вентиляторах и т. Д.

Каркасный электродвигатель с экранированными полюсами. Электродвигатель с экранированными полюсами каркасного типа разработан для приложений, в которых требования к мощности очень малы. Цепь возбуждения с ее обмоткой построена вокруг обычного ротора с короткозамкнутым ротором и состоит из перфораций, которые поочередно уложены друг на друга, образуя перекрывающиеся соединения, так же, как собираются сердечники небольших трансформаторов.

Такие двигатели могут работать только на переменном токе, они просты в конструкции, дешевы и чрезвычайно прочны и надежны. Однако их основными ограничениями являются низкий КПД и низкий пусковой и рабочий крутящий момент.

Электродвигатель с экранированным полюсом не является реверсивным, если на каждой стороне полюса не предусмотрены экранирующие катушки и не предусмотрены средства для размыкания одной и замыкания другой катушки. По своей сути высокое скольжение двигателя с экранированными полюсами позволяет удобно получать изменение скорости при нагрузке вентилятора, например, за счет снижения напряжения.

Ebay продает ручные пускатели двигателей

Универсальный электродвигатель разработан для работы от переменного или постоянного тока (AC / DC). Это двигатель с серийным заводом. Он снабжен обмоткой возбуждения на статоре, которая последовательно соединена с коммутирующей обмоткой на роторе. Обычно производится с дробными размерами в лошадиных силах.

Скорость при полной нагрузке обычно колеблется от 5000 до 10 000 об / мин, а на холостом ходу от 12 000 до 18 000 об / мин.Типичное применение — переносные инструменты, офисная техника, электрические чистящие средства, кухонная техника, швейные машины и т. Д.

Скорость универсальных двигателей можно регулировать, последовательно подключив к двигателю сопротивление соответствующего значения. Это делает его подходящим для таких приложений, как швейные машины, которые работают в диапазоне скоростей. Универсальные двигатели могут быть как компенсированными, так и некомпенсированными, причем последний тип используется только для более высоких скоростей и более низких номиналов.

Реверс этого двигателя достигается путем замены проводов щеткодержателя, при этом якорь подключен к нейтрали.В трехпроводном универсальном электродвигателе реверсивного типа с разделением последовательностей одна обмотка статора используется для получения одного направления, а другая обмотка статора — для получения другого направления, при этом в цепи одновременно находится только одна обмотка статора. Соединения якоря должны находиться в нейтральном положении, чтобы обеспечить удовлетворительную работу в обоих направлениях вращения.

Ниже приведена таблица размеров корпуса двигателя, которую я нашел в старой книге.

Эту информацию о монтажных размерах двигателя я нашел в той же книге.

Другие электрические схемы можно найти здесь .

Схема подключения однофазного двигателя 220 В через конденсатор

Бывают случаи, когда нужно подключить мотор на 220 вольт — это случается при попытке подключить оборудование под свои нужды, но схема не соответствует техническим характеристикам, указанным в паспорте такого оборудования.Мы постараемся в этой статье разобрать основные методы решения проблемы и представить несколько альтернативных схем подключения однофазного двигателя с конденсатом на 220 вольт.

Почему это происходит? Например, в гараже необходимо подключить асинхронный двигатель на 220 вольт, который рассчитан на три фазы. Таким образом, необходимо поддерживать КПД (КПД), если альтернативы (в виде двигателя) просто не существует, потому что в цепи из трех фаз легко образуется вращающееся магнитное поле. , что обеспечивает создание условий для вращения ротора в статоре.Без этого КПД будет меньше по сравнению с трехфазной схемой подключения.

Когда в однофазных двигателях всего одна катушка, мы видим картину, когда поле внутри статора не вращается, а пульсирует, то есть толчок для запуска не происходит, пока сам не раскрутит вал. Чтобы вращение могло происходить самостоятельно, добавили вспомогательную пусковую обмотку. Это вторая фаза, она смещена на 90 градусов и толкает ротор при повороте. Этот двигатель по-прежнему включен в сеть с одной фазой, поэтому название остается однофазным.Такие однофазные синхронные двигатели имеют пусковую обмотку и рабочую. Разница в том, что лаунчер работает только при включении заводского ротора, работает всего три секунды. Вторая обмотка подключена постоянно. Чтобы определить, что есть что, вы можете использовать тестер. На картинке вы можете увидеть соотношение их схемы в целом.

Подключаем мотор на 220 вольт: мотор запускается от подачи 220 вольт на рабочую и пусковую обмотку, а потом выставляем нужную скорость вручную, нужно отключать пусковые установки.Для фазового сдвига необходимо омическое сопротивление, которое конденсаторы обеспечивают индуктивностью. Встречается сопротивление в виде отдельного резистора и пусковой обмотки, которое выполнено по бифилярной технике. Работает это так: индуктивность катушки сохраняется, а сопротивление становится больше из-за удлиненного медного провода. Такую схему можно увидеть на рисунке 1: подключение электродвигателя 220 вольт.

Рисунок 1. Схема подключения двигателя 220 В с конденсатором

Есть также двигатели, у которых обе обмотки постоянно подключены к сети, они называются двухфазными, потому что поле внутри вращается, а конденсатор предназначен для сдвига фазы.Для такой схемы обе обмотки имеют провод равного сечения.

Где можно встретиться в повседневной жизни?

Электродрели, некоторые стиральные машины, дрели и болгарки являются синхронным коллектором двигателя. Он умеет работать в сетях с одной фазой даже без триггеров. Схема следующая: перемычкой соединяются концы 1 и 2, первый берет начало в якоре, второй — в статоре. Два наконечника, которые необходимо было подключить к источнику питания 220 вольт.

Подключение электродвигателя 220 вольт с пусковой обмоткой

Внимание!

• В этой схеме отсутствует электроника, и, следовательно, двигатель сразу же после запуска будет работать на полную мощность на максимальной скорости, когда вы начинаете буквально подпрыгивать с силой тока стартера, которая вызывает искру в коллекторе;
• есть электродвигатели с двумя скоростями. Их можно определить по трем концам статора, выходящим из обмоток.В этом случае частота вращения вала при подключении уменьшается, а риск деформации изоляции при пуске увеличивается;
• направление вращения можно изменить, для этого следует поменять местами концевые соединения статора или якоря.

Есть еще одно соединение для питания двигателя на 380 В, которое приводится в движение без нагрузки. Также требуется конденсатор в рабочем состоянии.

Один конец подключен к нулю, а второй — к выходу треугольника с цифрой три.Чтобы изменить направление вращения электродвигателя, нужно подключить его к фазе, а не к нулю.

Схема подключения двигателя 220 В переменного тока через конденсаторы

В том случае, когда мощность двигателя более 1,5 кВт или это при запуске работы напрямую с нагрузкой, при параллельном включении конденсатора необходимо установить и запустить. Он служит для увеличения пускового момента и включается только на несколько секунд во время пуска. Для удобства он соединен с кнопкой, а все устройство от блока питания через тумблер или кнопку с двумя положениями, имеющую два фиксированных положения.Чтобы запустить такой мотор, необходимо подключить кнопку (тумблер) и удерживать кнопку пуска до его запуска. При запуске — достаточно отпустить кнопку и пружина размыкает контакты, отключая стартер

Специфика заключается в том, что асинхронные двигатели изначально предназначались для подключения к сети с тремя фазами 380 В или 220 В.

Важно! Для подключения однофазного электродвигателя к однофазной сети необходимо иметь данные двигателя на бирке и знать следующее:

P = 1,73 * 220 * 2,0 * 0,67 = 510 (Вт) расчет для 220V

R = 1,73 * 380 * 1,16 * 0,67 = 510,9 (Вт) расчет на 380 В

По формуле становится понятно, что электрическая мощность превышает механическую.Это необходимый резерв для компенсации потерь мощности при запуске — создания вращающего момента магнитного поля.

Есть два типа обмоток — звезда и треугольник. По информации на бирке мотора можно определить, какую систему он использует.

Красные стрелки — распределение напряжения в обмотках двигателя, говорит о том, что на одной обмотке распределяется однофазное напряжение 220 В, а на двух — линейное напряжение 380 В. Этот двигатель может быть адаптирован для однофазной сети по схеме Рекомендации по метке: узнайте, какие напряжения создаются при намотке, вы можете соединить их в звезду или треугольник.

Схема намотки треугольника проще. Лучше его использовать, так как двигатель будет терять мощность в меньшем количестве, а напряжение на обмотках везде равно 220 В.

Данная схема подключения конденсаторного асинхронного двигателя в однофазной сети. Включает в себя рабочий и пусковой конденсаторы.

Пример:

• конденсаторы б / у на напряжение не менее 300 или 400;
• рабочая емкость конденсаторов набрана при параллельном включении;
• рассчитано таким образом: каждые 100 Вт все равно 7мкФ, при том, что 1 кВтч равен 70 мкФ;
• это пример параллельного подключения конденсаторов
  
Емкость
• для запуска должна в три раза превышать емкость рабочего конденсатора.

Важно! Если на старте вовремя не отключать пусковые конденсаторы при достижении двигателем нормативного для него количества импульса, они приведут к большому току смещения во всех обмотках, который просто закончится перегревом электродвигателя.

Ознакомившись со статьей, обратите внимание на подключение трехфазных электродвигателей к однофазной сети:

Связанные с контентом

Переключение двигателя между 240 и 120 вольт

В Северной Америке многие однофазные двигатели мощностью от 1 до 2 л.с. могут быть переподключен для работы от 120 вольт или 240 вольт (или 115 против 230 вольт, это зависит от того, какое напряжение принято «номинальным»).

Такие двигатели обычно имеют шесть выводов, выходящих из двигателя к проводке. коробки, или некоторые соединения могут быть винтовыми клеммами. Лучший способ изменить напряжение на двигателе — это следовать схеме подключения на этикетка. Но иногда, когда вы открываете мотор, бывает всего шесть проводов а диаграммы нет! Так случилось с мотором мощностью 1,5 л.с. на моем старом столе увидел. 20 лет назад я подключил его к 240 вольт, но я хотел снова переключить его на 120 вольт. для того, куда я его переместил.

Внутри двигатель имеет две обмотки на 120 вольт, которые соединены последовательно. когда двигатель подключен на 240 вольт (слева, слева). При переключении на 120 вольт две обмотки меняют конфигурацию на параллельность.

Было бы проще подключить A к C, а затем подключить питание к B. Но это переключит полярность обмотки между A и B, что означает намотку A-B будет бороться с витками B-C. Если потом вот так вот воткнуть, то мотор потреблял около 100 ампер, но не работал.Если автоматический выключатель не лопнуло сразу, через десять секунд мотор начнет дымить.

Но не все так просто: есть еще обмотка стартера

Но на самом деле это сложнее, чем показано выше. Мотор также имеет обмотка стартера, включенная последовательно с выключателем стартера и конденсатором стартера (см. красный контур слева). Обмотка стартера активна только тогда, когда двигатель набирает обороты.

Если обмотку стартера и конденсатор также необходимо перенастроить на напряжение меняет, проводка будет совсем кошмаром!

Таким образом, вместо обмотки стартера в этих двигателях всегда обмотка на 120 вольт, и двигатели две обмотки на 120 вольт используются в качестве автотрансформатора, чтобы сделать 120 вольт для обмотки стартера.Перенастройка между 240 и 120 вольт выполнена. таким же образом, но обмотка стартера остается подключенной к одной из обмоток.

Если у вас нет электрической схемы, а двигатель в настоящее время подключен на 240 вольт, вы можете определить точку «B» по тому факту, что это не подключен к любому проводу питания. С помощью омметра проверьте, какой из трех проводов от B к проводу питания всего одним проводом прикреплен к нему. Это тот, который вам нужно отключить и подключиться к C. А конец обмотки в точке A необходимо подвести к точке B.

Разобравшись с этим, я понял, что 20 лет назад я переставил крепление пускового конденсатора на этот двигатель, чтобы он не выступал над столом настольной пилы, когда полотно наклонен на 45 градусов. И, перемещая конденсатор, я в конечном итоге установил его прямо над шильдик двигателя, на котором также изображена проводка. Итак, сняв крышку конденсатора, я увидел этикетку со схемой подключения. и я смог проверить свою работу, прежде чем подключил ее.

 |
___ = конденсатор
---
 |

 |
 о
  \
   \ = центробежный переключатель
    V
 о
 |
 

 + ---------- + ----------------------- строка 1
   1 | 8 |
     | | + ----------- строка 2
     | ___ 4 |
     | --- |
    (| (
     ) о)
    (\ (
     ) \)
    (V (
     ) o) 220 В переменного тока
    (| (Прямое соединение
R1) () R2
    () S1 (_
     ) ()..
    (7 | (..
     ) +). .
    (6 | (<
     | (|
     | ) S2 | фигура 1
     | (|
   2 | 5 | 3 |
     + ---------- + ----------- +
 

 + ---------- + ----------------------- строка 1
   1 | 5 |
     | | + ----------- строка 2
     | (4 |
     | ) S2 |
    (((
     ) 6 | )
    (+ (
     ) 7 | )
    (((
     )) S1) 220 В перем.
    (((Обратное подключение
R1) | ) R2
    (о (_
     ) \)..
    (\ (..
     ) V). .
    (о (>
     | | |
     | ___ | фигура 2
     | --- |
   2 | 8 | 3 |
     + ---------- + ----------- +
 

 + ---------- + ----------- + ----------- строка 1
   1 | 8 | 4 |
     | | |
     | ___ |
     | --- |
    (| (
     ) о)
    (\ (
     ) \)
    (V (
     ) o) 110 В переменного тока
    (| (Прямое соединение
R1) () R2
    () S1 (_
     ) ()..
    (7 | (..
     ) +). .
    (6 | (<
     | (|
     | ) S2 | Рисунок 3
     | (|
   2 | 5 | 3 |
     + ---------- + ----------- + ----------- строка 2
 

 + ---------- + ----------- + ----------- строка 1
   1 | 5 | 4 |
     | | |
     | (|
     | ) S2 |
    (((
     ) 6 | )
    (+ (
     ) 7 | )
    (((
     )) S1) 110 В перем.
    (((Обратное подключение
R1) | ) R2
    (о (_
     ) \)..
    (\ (..
     ) V). .
    (о (>
     | | |
     | ___ | Рисунок 4
     | --- |
   2 | 8 | 3 |
     + ---------- + ----------- + ----------- строка 2
 

 (о) ---------------- В
              (о) (о)


                                  (o) ---------------- V
              (о) (о)



                                  (o) ---------------- V
              (о) (о)
                     Барабанный переключатель: соединение 1


               V ------------------ (o)
              (о) (о)


              (о) (о)
               ^ ------------------ (о)



               V ------------------ (o)
              (о) (о)
                     Барабанный переключатель: соединение 2
 

строка 1 (5) ---------------- V
-------------- (1) --__ + ------------------------ (*)
                     --__ /
                         / __
                        / --__ (8) ---------------- V
             (2 и 3) ----- + ------------------- (*)



строка 2 (4) ---------------- V
-------------- (*) --------------------------------- - (*)
                     Вперед (220в)
                    Рисунок 5. ------------------ (8)
              |
              |
строка 2 | (4) ----------------- V
------------- (*) ---------------------------------- - (*)
(горячий) Реверс (110В)
                    Рисунок 8
 

(*) ---- (*) (*) (*) (*) (*)
                                                     | |
                                                     | |
(*) ---- (*) (*) (*) (*) (*)


(*) ---- (*) (*) (*) (*) ---- (*)
 Вперед Выкл Назад
Рисунок 9
 

 (1 и 4) ---- (8) (1 и 4) (8)
                       Сквозной | |
                       4-позиционный переключатель | |
                         110 v | |
 (5) ---- (2 и 3) (5) (2 и 3)
  Вперед Назад
Рисунок 10 Рисунок 11
 

 (1 и 4) (2 и 3) (1 и 4) (2 и 3)
  | | Крестообразный \ /
  | | 4-позиционный переключатель \
  | | 110 в / \
 (8) (5) (5) - - (8)
  Вперед Назад
Рисунок 12 Рисунок 13