Схема проводки ваз 2113: Схема электропроводки ВАЗ 2114, 2115, 2113 (1.5л и 1.6л.)

ВАЗ-2113, 2114, 2115. Схема электрооборудования.

Схема электрическая на Ладу Самару

Схема электрооборудования автомобилей ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115 (без системы управления двигателем):

1 — блок-фары;
2 — противотуманные фары;
3 — датчик температуры воздуха;
4 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя;
5 — колодки, подключаемые к жгуту проводов системы зажигания;
6 — выключатель подкапотной лампы;
7 — колодка для подключения к звуковому сигналу однопроводного типа;
8 — звуковой сигнал;
9 — датчик уровня омывающей жидкости;
10 — датчик износа колодок передних тормозов;
11 — датчик уровня масла;
12 — генератор;
13 — подкапотная лампа;
14 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
15 — стартер;
16 — аккумуляторная баттарея;
17 — реле включения противотуманных фар;
18 — датчик уровня охлаждающей жидкости;

19 — датчик уровня тормозной жидкости;
20 — выключатель света заднего хода;
21 — моторедуктор очистителя ветрового стекла;
22 — датчик контрольной лампы давления масла;
23 — колодка для подключения к электродвигателю омывателя заднего стекла;
24 — электродвигатель омывателя ветрового стекла;
25 — комбинация приборов;
26 — монтажный блок;
27 — выключатель стоп-сигнала;
28 — реле зажигания;
29 — выключатель зажигания;
30 — лампа освещения вещевого ящика;
31 — выключатель освещения вещевого ящика;
32 — выключатель элемента обогрева заднего стекла;
33 — выключатель фонарей заднего противотуманного света;
34 — выключатель противотуманных фар;
35 — выключатель ламп наружного освещения;
36 — выключатель аварийной сигнализации;
37 — подрулевые переключатели;
38 — выключатель ламп освещения приборов;
39 — лампа подсветки шкалы гидрокорректора фар;
40 — штепсельная розетка для переносной лампы;
41 — боковые указатели поворотов;
42 — выключатель плафона на стойках передних дверей;
43 — плафон индивидуального освещения салона;
44 — электродвигатель вентилятора отопителя;
45 — дополнительный резистор электродвигателя отопителя;
46 — переключатель вентилятора отопителя;
47 — лампа подсветки переключателя отопителя;
48 — лампа подсветки рычагов отопителя;
49 — блок бортовой системы контроля;
50 — маршрутный компьютер;
51 — выключатель плафона на стойках задних дверей;
52 — колодка для подключения жгута проводов системы управления двигателем;
53 — электробензонасос и датчик количества бензина;
54 — лампа подсветки передней пепельницы;
55 — прикуриватель;
56 — лампа освещения багажника;
57 — выключатель лампы освещения багажника;
58 — плафон освещения салона;
59 — выключатель лампы сигнализатора стояночного тормоза;
60 — задние наружные фонари;
61 — задние внутренние фонари;
62 — колодка для подключения к элементу обогрева заднего стекла;
63 — фонари освещения номерного знака;
64 — дополнительный сигнал торможения, расположенный в спойлере.

Условная нумерация штекеров в колодках:
A — колодки блок-фар;
B — колодка электробензонасоса;
C — колодки монтажного блока, выключателя зажигания, моторедуктора очистителя ветрового стекла;
D — колодки плафона освещения салона.

 

Электрическая схема автомобилей ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115 Самара, Самара 2

Руководство по ремонту и эксплуатации — Схемы электрооборудования — Электрическая схема автомобилей ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115
Электрическая схема автомобилей ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115.

Схема электрооборудования автомобилей ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115 (без системы управления двигателем):

1 — блок-фары;
2 — противотуманные фары;
3 — датчик температуры воздуха;

4 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя;
5 — колодки, подключаемые к жгуту проводов системы зажигания;
6 — выключатель подкапотной лампы;
7 — колодка для подключения к звуковому сигналу однопроводного типа;
8 — звуковой сигнал;
9 — датчик уровня омывающей жидкости;
10 — датчик износа колодок передних тормозов;
11 — датчик уровня масла;
12 — генератор;
13 — подкапотная лампа;
14 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
15 — стартер;
16 — аккумуляторная баттарея;
17 — реле включения противотуманных фар;
18 — датчик уровня охлаждающей жидкости;
19 — датчик уровня тормозной жидкости;
20 — выключатель света заднего хода;
21 — моторедуктор очистителя ветрового стекла;
22 — датчик контрольной лампы давления масла;
23 — колодка для подключения к электродвигателю омывателя заднего стекла;
24 — электродвигатель омывателя ветрового стекла;
25 — комбинация приборов;
26 — монтажный блок;
27 — выключатель стоп-сигнала;
28 — реле зажигания;
29 — выключатель зажигания;
30 — лампа освещения вещевого ящика;
31 — выключатель освещения вещевого ящика;
32 — выключатель элемента обогрева заднего стекла;
33 — выключатель фонарей заднего противотуманного света;
34 — выключатель противотуманных фар;
35 — выключатель ламп наружного освещения;
36 — выключатель аварийной сигнализации;
37 — подрулевые переключатели;
38 — выключатель ламп освещения приборов;
39 — лампа подсветки шкалы гидрокорректора фар;
40 — штепсельная розетка для переносной лампы;
41 — боковые указатели поворотов;
42 — выключатель плафона на стойках передних дверей;
43 — плафон индивидуального освещения салона;
44 — электродвигатель вентилятора отопителя;
45 — дополнительный резистор электродвигателя отопителя;
46 — переключатель вентилятора отопителя;
47 — лампа подсветки переключателя отопителя;
48 — лампа подсветки рычагов отопителя;
49 — блок бортовой системы контроля;
50 — маршрутный компьютер;
51 — выключатель плафона на стойках задних дверей;
52 — колодка для подключения жгута проводов системы управления двигателем;
53 — электробензонасос и датчик количества бензина;
54 — лампа подсветки передней пепельницы;
55 — прикуриватель;
56 — лампа освещения багажника;
57 — выключатель лампы освещения багажника;
58 — плафон освещения салона;
59 — выключатель лампы сигнализатора стояночного тормоза;
60 — задние наружные фонари;
61 — задние внутренние фонари;
62 — колодка для подключения к элементу обогрева заднего стекла;

63 — фонари освещения номерного знака;
64 — дополнительный сигнал торможения, расположенный в спойлере.

Условная нумерация штекеров в колодках:
A — колодки блок-фар;
B — колодка электробензонасоса;
C — колодки монтажного блока, выключателя зажигания, моторедуктора очистителя ветрового стекла;
D — колодки плафона освещения салона.

Цитата

Проводка ВАЗ-2114 инжектор 8 и 16 клапанов: схема

Проводка ВАЗ-2114 не отличается от инжекторных «девяток». У карбюраторных машин схема немного проще. Она имеет чуть меньше ответвлений и клемм.

Предназначение проводки

С помощью проводов соединены все электрические узлы. Поэтому электрическая схема ВАЗ-2114 состоит из нескольких разделов:

1. Набор датчиков. ЭБУ обменивается информацией с датчиками системы управления двигателем и оповещает о неисправности включением сервисной лампы на панели приборов. В эту раздел входят все датчики, отвечающие за работу двигателя.
2. Раздел отопителя салона отображает всю информацию по подключению и работе печки.
3. В разделе звуковых сигналов отображена схема работы клаксона и других издающих звуки устройств.

Читайте также: Самостоятельная доработка ВАЗ-2114 своими руками

Что соединено проводами

На панели приборов отображается информация о работе и неисправностях двигателя, расположены индикаторы включения поворотников и фар. У торпеды тоже есть множество функций. На ней расположены кнопки включения противотуманок, габаритов, фар, обогрева заднего стекла, кнопки стеклоподъемников. Задняя передача при включении сигнализирует загоранием ламп заднего хода тоже с помощью электропроводки и датчика. Салонная звуковая сигнализация оповещает о непристегнутом ремне безопасности и неисправности ламп только благодаря проводам. Но и это еще не все! Генератор, вентилятор охлаждения, отопитель салона, свечи тоже работают благодаря электропроводке. Все жгуты проводов берут свое начало от блока предохранителей и расходятся по всему кузову автомобиля.

Читайте также: Какие признаки неисправности у ДПДЗ-ВАЗ 2114

Обслуживание электрооборудования

Если вам предстоит установка дополнительного оборудования, то перед началом работ следует отсоединить клемму АКБ. При замене сгоревшего предохранителя новый устанавливается с номиналом не выше предыдущего. Если поставить предохранитель мощнее положенного, то есть вероятность поломки самого потребителя. Если предохранитель сгорел повторно, то следует незамедлительно приступить к поиску причины перегорания.

Для поиска неисправности в электрической части автомобиля обязательно использовать электрическую схему ВАЗ-2114. Это основной документ, благодаря которому можно выявить любую неисправность проводки. Схема четырнадцатой модели ВАЗ не такая сложная, как может показаться на первый взгляд. У современных моделей авто она гораздо сложнее.

Еще один важный момент. Все цвета проводов в автомобиле соответствуют цветам проводов на электрической схеме. Благодаря этому можно без труда определить, куда и какой провод подключается. Знание электрической схемы поможет вам самому выявить неисправность, не прибегая к услугам автосервиса.

Поиск поломки

При поиске неисправности запрещается замыкать провода на «массу» кузова, т. к. это приводит к выгоранию дорожек в блоке предохранителей. Также не разрешается использовать отвертку, нож, шило при замене реле и предохранителей.

Неисправности проводки ВАЗ-2114 подразделяются на два типа:

1. Неполадки в системе зажигания.
2. Неисправность датчиков.

В зависимости от типа определяется порядок диагностики.

При первом типе неисправностей может наблюдаться потеря мощности двигателя, рывки, работа на трех свечах, неустойчивые обороты. В данном случае необходимо начинать с поиска искры – поочередно выкручивать свечи зажигания и замыкать на кузов или двигатель. Если искры нет, то проверяется модуль зажигания, катушки и ЭБУ. Сопротивление на высоковольтных проводах должно находиться в пределах 5,4 кОм. Если показатели не соответствуют, то здесь и затаилась неисправность.

Во втором варианте следует проверить соединение проводов, пошевелив контакты. Если проверка не дала результатов, то стоит перейти к диагностике датчиков управления – проверить неисправность датчиков с помощью мультиметра, замерив сопротивление на контактах. Если двигатель не запускается, а давление в топливной системе соответствует норме, присутствует искра на всех четырех цилиндрах, а ремень ГРМ цел, то, вероятнее всего, неполадки в датчике положения коленчатого вала. В большинстве случаев об их неисправности оповещает соответствующая лампа на панели приборов. А вот поломку датчика массового расхода воздуха и регулятора холостого хода можно определить только с помощью диагностики. Также неисправность можно выявить с помощью диагностического адаптера, если таковой имеется.

Подведение итогов

Как видно из описания, ремонт электрической проводки и оборудования ВАЗ-2114 не представляет больших сложностей. Каждый уважающий себя автолюбитель обязан знать и понимать конструкцию своего автомобиля. Эти знания помогают предотвратить серьезные поломки авто и избежать финансовых потерь. Ведь ни для кого не секрет, что неисправность проводки может привести к замыканию и возгоранию автомобиля.

Но если у вас нет навыков работы с электрооборудованием, и вы не смогли разобраться с обозначением и назначением проводов, то стоит обратиться к квалифицированному специалисту, чтобы избежать порчи вашего или чужого имущества.

 

Схема подключения блока индикации ваз 2114

На чтение 10 мин. Просмотров 15 Обновлено 04.08.2019

1. Светодиодные индикаторы
2. Проверка индикации
3. Неполадки системы
4. Монтажный блок ВАЗ-2113, 2114, 2115. Расположение предохранителей и реле.
5. Монтажный блок нового образцаВАЗ-2113, 2114, 2115. Расположение предохранителей и реле.
6. Нумерация штекеров в соединительных колодках монтажного блока ВАЗ 2113, 2114, 2115
7. Схема монтажного блока ВАЗ-2113, 2114, 2115 Вариант №1.
8. Схема монтажного блока ВАЗ-2113, 2114, 2115 Вариант №2.
9. Распиновка разъёмов монтажного блока ВАЗ-2113, 2114, 2115.
10. Комплектация монтажных блоков ВАЗ-2113, 2114, 2115.
11. Монтажный блок Ваз 2115 / 2114
12. Расположение предохранителей и реле в монтажном блоке Ваз 2114 / 2115
13. Схема подключения монтажного блока электрооборудования Ваз 2114 / 2115
14. Электросхема соединений монтажного блока предохранителей на Ваз 2115 / 2114 схема
15. Ремонт монтажного блока предохранителей 2115 / 2114
16. Схемы электрооборудования Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113
17. Схема монтажного блока Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113, Лада Самара 2 Реле и предохранители

Блок индикации бортовой системы контроля ваз 2114 – является контрольной электронной схемой со звуковыми сигналами и световыми индикаторами в количестве 7 штук.

Светодиодные индикаторы

Каждый из индикаторов имеет собственное значение и символическую интуитивно понятную картинку.

Горение индикатора означает неисправность в следующих функциях автомобиля:

1. Уровень масла.
2. Омывающая жидкость.
3. Охлаждающая жидкость.
4. Двери.
5. Фары.
6. Ремни безопасности.

Проверка индикации

Существует 5 режимов индикации:

• выключен – когда ключ отсутствует в замке зажигания;
• режим ожидания — бск ваз 2114 переходит в него когда ключ в замок зажигания вставлен,но остается в позиции «Выключено», если открыть дверь, будет выдаваться ошибка о забытом ключе. Необходимо закрыть дверь или вынуть ключ для остановки звукового сигнала;
• тест – включается, когда ключ в замке зажигания поворачивают в позицию «Зажигание». Звуковой сигнал и включение всех лампочек системы сигнализируют о исправности прибора. После производится тестирование всех систем, датчики при этом находятся в выключенном состоянии;
• предварительный тест — после окончания тестирования блок индикации ваз 2114, если присутствуют неисправности, то диод отвечающий за определенный параметр начинает мигать в течении 8 секунд, после чего равномерно горит, пока ключ не будет возвращен в позицию «Выключено». Мигание индикатора сопровождается ритмичным звуковым сигналом;
• тест при работающем двигателе – данный режим для бск 2114 является завершающей стадией контроля. Контроль параметров датчиков переходит в спящий режим. Он осуществляет лишь периодический дополнительный контроль работоспособности автомобиля. Все неисправности, возникшие в этом режиме, запоминаются до конца поездки и лампочки горят ровным светом.

В случае возникновения неполадок в движении, оповещение осуществляется по алгоритму предварительного теста с 8с. миганием.

Неполадки системы

Обобщая опыт водителей, наиболее частые неполадки возникают в замке зажигания. Концевик в нем должен получать 12 вольт. Иногда это установщики путают схему, после чего БСК не только не видит дверь, но и вообще не работает. Для проверки работоспособности необходимо отключить концевик. Если БСК включился, но не видит дверь, то проблема именно тут.

Для остальных случаев придется прибегнуть к поочередной проверке систем по схеме распиновки:

• Схема электрооборудования лада самара 2 (левая половина)
• 1 – блок-фары
• 2 – противотуманные фары
• 3 – датчик температуры воздуха
• 4 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя
• 5 – колодки, подключаемые к жгуту проводов системы зажигания
• 6 – выключатель подкапотной лампы
• 7 – колодка для подключения к звуковому сигналу однопроводного типа
• 8 – звуковой сигнал
• 9 – датчик уровня омывающей жидкости
• 10 – датчики износа колодок передних тормозов
• 11 – датчик уровня масла
• 12 – генератор
• 13 – подкапотная лампа
• 14 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости
• 15 – стартер
• 16 – аккумуляторная батарея
• 17 – реле включения противотуманных фар
• 18 – датчик уровня охлаждающей жидкости
• 19 – датчик уровня тормозной жидкости
• 20 – выключатель света заднего хода
• 21 – моторедуктор очистителя ветрового стекла
• 22 – датчик контрольной лампы давления масла
• 23 – колодка для подключения к электродвигателю омывателя заднего стекла
• 24 – электродвигатель омывателя ветрового стекла
• 25 – комбинация приборов
• 26 – монтажный блок. Условная нумерация штекеров в колодках
• А — колодки блок-фар
• В — колодка электробензонасоса
• С — колодки монтажного блока, выключателя зажигания, моторедуктора очистителя ветрового стекла
• D — плафона освещения салона

Блок содержит электронную схему управления со звуковым сигнализатором и 7 светодиодных сигнализаторов: недостаточного уровня масла, недостаточного уровня омывающей жидкости, недостаточного уровня охлаждающей жидкости, незакрытых дверей, неисправных ламп наружного освещения, износа накладок у колодок передних тормозов и непристегнутых ремней безопасности. Адреса штекеров блока Порядок условной нумерации штекеров блока аналогичен порядку нумерации штекеров в колодках комбинации приборов.

• Адреса выводных штекеров блока индикации бортовой системы контроля

Адрес (назначение) штекера

К предохранителю F16 (к клемме «15» выключателя зажигания)

Монтажный блок ВАЗ-2113, 2114, 2115. Расположение предохранителей и реле.

Монтажный блок нового образцаВАЗ-2113, 2114, 2115.
Расположение предохранителей и реле.

Описание реле:
К1–реле включения очистителей фар;
К2–реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации;
К3–реле стеклоочистителя ветрового окна;
К4–реле контроля исправности ламп;
К5–реле включения стеклоподъемников;
К6–реле включения звуковых сигналов;
К7–реле включения электрообогрева заднего стекла;
К8–реле включения дальнего света фар;
К9–реле включения ближнего света фар;
F1–F20–плавкие предохранители;
Х11 – выводы колодки жгута проводов

Таблица цепей, защищенных плавкими предохранителями на ваз 2114

Номер предох- ранителя

Цепи, которые защищает предохранитель

Реле включения задних противотуманных фонарей.Лампы задних противотуманных фонарей.Сигнализатор включения задних противотуманных фонарей

Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации) Контрольная лампа аварийной сигнализации

Передний плафон освещения салона. Центральный плафон освещения салона. Плафон освещения багажного отделения. Лампа подсветки выключателя зажигания Лампа контроля системы управления двигателем. Лампы сигналов торможения. Маршрутный компьютер (если установлен)

Патрон подключения переносной лампы. Реле включения обогрева заднего стекла (контакты). Элемент обогрева заднего стекла

Звуковой сигнал. Реле включения звукового сигнала. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения. Предохранитель вентилятора.

Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Лампы света заднего хода. Реле контроля исправности ламп. Блок индикации бортовой системы контроля. Комбинация приборов. Лампа сигнализатора недостаточного давления масла. Лампа сигнализатора включения стояночного тормоза (предохранитель стоп сигналов). Лампа сигнализатора уровня тормозной жидкости. Лампа сигнализатора разряда аккумуляторной батареи. Маршрутный компьютер (если установлен). Обмотка возбуждения генератора (в режиме пуска двигателя). Стеклоочиститель передний. Управление обогревом сидений.

Нумерация штекеров в соединительных колодках монтажного блока ВАЗ 2113, 2114, 2115

Схема монтажного блока ВАЗ-2113, 2114, 2115 Вариант №1.

Описание реле:
К1–реле включения очистителей фар;
К2–реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации;
К3–реле стеклоочистителя ветрового окна;
К4–реле контроля исправности ламп;
К5–реле включения стеклоподъемников;
К6–реле включения звуковых сигналов;
К7–реле включения электрообогрева заднего стекла;
К8–реле включения дальнего света фар;
К9–реле включения ближнего света фар;

Схема монтажного блока ВАЗ-2113, 2114, 2115 Вариант №2.

Распиновка разъёмов монтажного блока ВАЗ-2113, 2114, 2115.

Комплектация монтажных блоков ВАЗ-2113, 2114, 2115.

Дата добавления: 14.07.2014

Автор: Дмитриев Александр

Монтажный блок Ваз 2115 / 2114

Расположение предохранителей и реле в монтажном блоке Ваз 2114 / 2115

К1 – реле включения очистителей фар; К2 – реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; К3 – реле очистителя ветрового стекла; К4 – реле контроля исправности ламп; К5 – реле включения стеклоподъемников; К6 – реле включения звуковых сигналов; К7 – реле включения обогрева заднего стекла; К8 – реле включения дальнего света фар; К9 – реле включения ближнего света фар; F1-F20 – плавкие предохранители.

Схема подключения монтажного блока электрооборудования Ваз 2114 / 2115

1 – блок-фары; 2 – противотуманные фары; 3 – датчик температуры воздуха; 4 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 5 – колодки, подключаемые к жгуту проводов системы зажигания; 6 – выключатель подкапотной лампы; 7 – колодка для подключения к звуковому сигналу однопроводного типа; 8 – звуковой сигнал; 9 – датчик уровня омывающей жидкости; 10 – датчики износа колодок передних тормозов; 11 – датчик уровня масла; 12 – генератор; 13 – подкапотная лампа; 14 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 15 – стартер; 16 – аккумуляторная батарея; 17 – реле включения противотуманных фар; 18 – датчик уровня охлаждающей жидкости; 19 – датчик уровня тормозной жидкости; 20 – выключатель света заднего хода; 21 – моторедуктор очистителя ветрового стекла; 22 – датчик контрольной лампы давления масла; 23 – колодка для подключения к электродвигателю омывателя заднего стекла; 24 – электродвигатель омывателя ветрового стекла; 25 – комбинация приборов; 26 – монтажный блок. Условная нумерация штекеров в колодках: А — колодки блок-фар; В — колодка электробензонасоса; С — колодки монтажного блока, выключателя зажигания, моторедуктора очистителя ветрового стекла; D — плафона освещения салона.

Электросхема соединений монтажного блока предохранителей на Ваз 2115 / 2114 схема

К1 – реле включения очистителей фар; К2 – реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; К3 – реле очистителя ветрового стекла; К4 – реле контроля исправности ламп; К5 – реле включения стеклоподъемников; К6 – реле включения звуковых сигналов; К7 – реле включения обогрева заднего стекла; К8 – реле включения дальнего света фар; К9 – реле включения ближнего света фар; F1-F20 – плавкие предохранители

Ремонт монтажного блока предохранителей 2115 / 2114

Большинство предохранителей и реле находится в отдельном монтажном блоке, установленном в коробке воздухопритока с левой стороны автомобиля. Через монтажный блок соединяются провода моторного отсека с проводами панели приборов и салона автомобиля. Условные номера штекеров в соединительных колодках монтажного блока указаны на рисунке выше. Схема внутренних соединений монтажного блока представлена так же выше.

Ремонт монтажного блока Ваз 2114 / 2115 заключается в основном в замене печатных плат. Допускается припайка проводов взамен перегоревших токоведущих дорожек на печатных платах, но только если для этого не требуется рассоединения печатных плат.

Схемы электрооборудования Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113

Схема монтажного блока Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113, Лада Самара 2 Реле и предохранители

Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке: К1 – реле включения очистителей фар; К2 – реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; К3 – реле очистителя ветрового стекла; К4 – реле контроля исправности ламп; К5 – реле включения стеклоподъемников; К6 – реле включения звуковых сигналов; К7 – реле включения обогрева заднего стекла; К8 – реле включения дальнего света фар; К9 – реле включения ближнего света фар; F1-F20 – плавкие предохранители

Схема электрооборудования автомобилей лада самара 2 (левая половина): 1 – блок-фары; 2 – противотуманные фары; 3 – датчик температуры воздуха; 4 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 5 – колодки, подключаемые к жгуту проводов системы зажигания; 6 – выключатель подкапотной лампы; 7 – колодка для подключения к звуковому сигналу однопроводного типа; 8 – звуковой сигнал; 9 – датчик уровня омывающей жидкости; 10 – датчики износа колодок передних тормозов; 11 – датчик уровня масла; 12 – генератор; 13 – подкапотная лампа; 14 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 15 – стартер; 16 – аккумуляторная батарея; 17 – реле включения противотуманных фар; 18 – датчик уровня охлаждающей жидкости; 19 – датчик уровня тормозной жидкости; 20 – выключатель света заднего хода; 21 – моторедуктор очистителя ветрового стекла; 22 – датчик контрольной лампы давления масла; 23 – колодка для подключения к электродвигателю омывателя заднего стекла; 24 – электродвигатель омывателя ветрового стекла; 25 – комбинация приборов; 26 – монтажный блок. Условная нумерация штекеров в колодках: А — колодки блок-фар; В — колодка электробензонасоса; С — колодки монтажного блока, выключателя зажигания, моторедуктора очистителя ветрового стекла; D — плафона освещения салона

Схема соединений монтажного блока (наружная цифра в обозначении наконечника провода — номер колодки, а внутренняя цифра — условный номер штекера): К1 – реле включения очистителей фар; К2 – реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; К3 – реле очистителя ветрового стекла; К4 – реле контроля исправности ламп; К5 – реле включения стеклоподъемников; К6 – реле включения звуковых сигналов; К7 – реле включения обогрева заднего стекла; К8 – реле включения дальнего света фар; К9 – реле включения ближнего света фар; F1-F20 – плавкие предохранители

Большинство предохранителей лада самара 2 и вспомогательных реле находится в отдельном монтажном блоке, установленном в коробке воздухопритока с левой стороны автомобиля. Через монтажный блок соединяются провода моторного отсека с проводами панели приборов и салона автомобиля. Условные номера штекеров в соединительных колодках монтажного блока указаны на
рисунке. Схема внутренних соединений монтажного блока ваз 2114, ваз 2115, ваз 2113.
Ремонт монтажного блока заключается в основном в замене печатных плат. Допускается припайка проводов взамен перегоревших токоведущих дорожек на печатных платах, но только если для этого не требуется рассоединения печатных плат.

Диагностика электрооборудования лада 2113. Инструкции по ремонту электрооборудования, стартера, зажигания лада 2114. Проверка приборов, очистителя, освещения лада 2115, Монтажный блок. Замена предохранителей лада 2113, проверка и устранение неисправностей в электрооборудовании автомобилей ваз 2113, ваз 2115, ваз 2114.

• Узлы электрооборудования Ваз 2113, Ваз 2114, Ваз 2115,
• Ремонт электрооборудования Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113,
• Схема монтажного блока Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113

© Клуб отечественных автомобилей Лада. Ремонт и тюнинг Ваз (Лада) своими руками с фото.
Портал поможет выполнить работы по доработке и ремонту вашего автомобиля Ваз своими руками.

Жгут проводов задний ваз 2114

Схемы электрооборудования семейства Samara 2
с комментариями. Некоторые схемы взяты с сайта chipdiagnost.ru

Общая схема первых ВАЗ-2115
с обычной кнопкой задних туманок (с фиксацией), люминесцентным плафоном подсветки салона, разъёмом на часы и 8-ми контактным разъёмом на проводку инжектора
content-23.foto.my.mail.r…hofer2107/3833/s-3852.jpg
Видно жгут карбюраторной системы зажигания с датчиком скорости, на инжекторе он не подключается. 4-й провод плафона салона — зажигание, чтобы при включении зажигания подсветка гасла сразу. Пеермычка на Ш11 для дворников. На 2109 они питаются через предохранитель на моторчике (6-контактов), тут он не используется и потому к моторчику идёт 5 проводов.

Годы выпуска 2115: 1997—2012г.

Общая схема ВАЗ-2115 комплектации люкс
с фароочистителями, подогревом сидений, электростеклоподъёмниками, центральным замком, маршрутным компьютером и люминесцентным плафоном подсветки салона
content-5.foto.my.mail.ru…hofer2107/3833/s-3853.jpg

Пояснения к 8-ми контактной колодке инжектора:
бело-красный и синий — на лампочку чек, сине-красный — зажигание, серый — датчик скорости, коричнево-красный — тахометр, сине-белый — концевик двери водителя (на иммобилайзер), зелёно-красный — К-линия (может не быть), зелёный — расход топлива.
Рядом с ней розовый провод — на датчик уровня топлива.

Годы производства 2114: 2001—2013г.

Схемы отдельных жгутов проводов ВАЗ-2113, ВАЗ-2114 и ВАЗ-2115
С 9-ти контактной квадратной колодкой на инжектор, нефиксируемой кнопкой включения зптф, и реле блокировки стартера (инжектор отключает стартер если двигатель запущен).

Жгут панели приборов
content-20.foto.my.mail.r…hofer2107/3833/s-3834.jpg
На фото есть реле задних противотуманных фонарей (крепится рядом с монтажным блоком, предохранитель болтается рядом), кнопка без фиксации. Работает так: если включен ближний свет и/или передние противотуманки (если есть), нажимаем и отпускаем кнопку — зптф включаются. Выключаются при повторном нажатии на кнопку или автоматически при выключении фар, чтобы водитель не забыл их выключить.

Жгут подсветки бардачка
content-12.foto.my.mail.r…hofer2107/3833/s-3840.jpg
На крышке стоит магнитик, когда он далеко от датчика с герконом, подсветка бардачка включается (геркон замыкает контакты).

Задний жгут ВАЗ-2114
content-18.foto.my.mail.r…hofer2107/3833/s-3842.jpg
Моторчик очистителя заднего стекла с паузой. При включении омывателя он работает постоянно.

Жгут дополнительный (центральный замок)
content-20.foto.my.mail.r…hofer2107/3833/s-3835.jpg
Подключается к панели приборов, разъём рядом с ручкой капота. Розовый — блокировка дверей, постоянный плюс, предохранитель болтается рядом с ручкой открывания капота. Бело-чёрный — на двери для электростеклоподъёмников, плюс при зажигании, включается через реле и предохранитель в монтажном блоке. Так же на фото проводка для колонок магнитолы.

Жгут подогрева сидений
content-1.foto.my.mail.ru…hofer2107/3833/s-3838.jpg
Серый провод подключается к разъёму куда подключается жгут дополнительный (к серому проводу если он есть), плюс при зажигании, реле крепится рядом с монтажным блоком и предохранитель располагается рядом с ручкой капота.
Белый провод подключается к жгуту дополнительному, подсветка кнопок.

Пояснения к 9-ти контактной колодке инжектора:
1 серый — датчик скорости, 2 бело-красный — минус лампочки чек, 3 зелёный — расход топлива, 4 сине-белый — концевик двери водителя, 5 коричнево-красный — тахометр, 6 розово-чёрный — плюс лампочки чек и реле блокировки стартера, 7 красно-чёрный — блокировка стартера (если минуса нет, цепь стартера разрывается), 8 сине-красный — зажигание, 9 розовый — уровень топлива.

Годы производства 2113: 2004—2013г.

Схемы автомобилей с 2011 года выпуска с электронной педалью газа (Е-ГАЗ)
На инжектор идёт большая многоконтактная колодка. Замок зажигания от Калины.

Жгут панели приборов люкс (подогрев сидений и датчик ремня безопасности)
content-5.foto.my.mail.ru…hofer2107/3833/s-3864.jpg
content-19.foto.my.mail.r…hofer2107/3833/s-3865.jpg
Реле и предохранитель подогрева сидений располагаются рядом с монтажным блоком.

Принципиальная схема соединений блока управления электропакетом 21154-3840010-03
content-25.foto.my.mail.r…hofer2107/3833/s-3866.jpg

Схема соединений монтажного блока (реле №1 — вентилятор)
На фото опечатка: у реле К1 контакт 86 идёт на Ш3/8 (а не на Ш8/3).
content-12.foto.my.mail.r…hofer2107/3833/s-3843.jpg
Кратко об изменениях по сравнению с предыдущим блоком:
реле 1 включает вентилятор двигателя, управление идёт в салон, а оттуда к инжектору.
Предохранитель 1 даёт постоянное питание для блока управления электропакетом.
Цепь фароочистителей сделана напрямую.

Остальные схемы используются прежние (задний, дверей, подогрева сидений…)
Кроме жгута проводов коробки воздухопритока. Он используется тот же, только установлена перемычка на контакты 6 и 12 штекера 11 монтажного блока (из-за иного подключения датчика контрольной лампы давления масла).

Пояснения к 16-ти контактной колодке инжектора:
2 красный — акб (на АПС), 3 сине-красный — зажигание, 4 розово-чёрный (плюс лампочки чек, реле блокировки стартера и вентилятора двигателя в ЧЯ), 5 жёлто-чёрный — К-линия, 6 серый — датчик скорости, 7 бело-красный — минус лампочки чек, 8 розово-красный — стоп-сигналы, 9 коричнево-красный — тахометр, 10 оранжево-синий — связь АПС с ЭСУД, 11 красно-зелёный — датчик на педали тормоза, 12 сине-чёрный — колодка диагностики от АПС, 13 чёрно-красный — минус реле вентилятора двигателя в ЧЯ, 14 розовый — уровень топлива, 16 красно-чёрный — минус реле блокировки стартера.

И кратко об изменениях проводки Е-газ:
Кнопка обогрева стекла подключена к приборам (а не к печке).
Лампочка давления масла подключена немного по-другому.
В ЧЯ реле вентилятора двигателя управляемое ЭСУД (используются контакты, которые на блоках с 11-ю реле идут на свет и габариты).
Замок зажигания с катушкой (датчик иммобилайзера), без концевика и подсветки, и бск работает только от зажигания.
Реле ЭСП подключено к АПС (задержка выключения после выключения зажигания), чтобы водитель успел закрыть окна.
АПС это иммобилайзер, пиликалка о невыключенных габаритах и включении заднего хода, реле зптф, блок блокировки замков дверей, и как-то питается это всё от предохранителя 1 монтажного блока (20 Ампер) к которому подключется в салоне маленькой клеммой (Ш3/21), расчитанной на 10 Ампер. Но большая нагрузка идёт лишь кратковременно при отпирании/запирании замков дверей, так что всё нормально.
Датчик на педали тормоза с двумя разомкнутыми (на фонари как и раньше) и замкнутыми (на эсуд) контактами (когда на датчик давит педаль), разъём другой, туда идёт постоянное питание и зажигание, и когда датчик выходит из строя (а это не редкость), ненужные контакты замыкаются и зажигание начинает работать постоянно или от нажатия на педаль )))))

Фото как выглядит «S» (соединение проводов) на примере жгута водительской двери

Схема проводки ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов с подробным описанием системы электрооборудования, подкапотной проводки, предохранителей, жгутов и высоковольтных проводов. Схемы проводки ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов представлены в цветном формате с высоким разрешением для более подробного удобного просмотра.

Схема проводки ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов

1. Выключатель обогрева заднего стекла;
2. Выключатель задних противотуманных фонарей;
3. Переключатель света фар и указателей поворота;
4. Монтажный блок;
5. Переключатель стеклоочестителя;
6. Выключатель противотуманных фар;
7. Блок индикации бортовой системы контроля;
8. Колодка жгута панели приборов к жгуту дополнительному;
9. Комбинация приборов;
10. Колодка жгута панели приборов к жгуту бортового компьютера;
11. Колодка жгута панели приборов к жгуту системы зажигания;
12. Колодка жгута панели приборов к жгуту боковых дверей;
13. Предохранитель 16 А;
14. Предохранитель 16 А;
15. Выключатель зажигания;
16. Выключатель на освещения;
17. Электродвигатель отопителя;
18. Добавочное сопротивление электродвигателя отопителя;
19. Реле разгрузки замка зажигания;
20. Реле задних противотуманных огней;
21. Реле стартера;
22. Патрон подключения переносной лампы;
23. Прикуриватель;
24. Колодка жгута панели приборов к жгуту проводов лампы освещения вещевого ящика;
25. Осветитель;
26. Осветитель;
27. Осветитель;
28. Переключатель отопителя;
29. Регулятор освещения приборов с реостатом;
30. Выключатель сигнала торможения;
31. Выключатель звукового сигнала;
32. Выключатель аварийной сигнализации;
33. Лампа подсветки табло управления отопителем;
34. Предохранитель 16 А;
35. Реле обогрева сидений;

Ш1-Ш4 — разъёмы монтажного блока. Х1, Х2 — колодки жгута панели приборов к комбинации приборов. А — точка заземления жгута панели приборов.

Схема подкапотной проводки ВАЗ 2114 инжектор

Схема подкапотной проводки ВАЗ 2114 инжектор и соединений переднего жгута с подробным описанием электрооборудования, схемы подключения, с указанием монтажного блока и подключенных приборов.

1. Стартер;
2. Батарея аккумуляторная;
3. Генератор;
4. Колодки жгута АКБ и стартёра и жгута переднего;
5. Монтажный блок;
6. Сигнал звуковой;
7. Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
8. Датчик уровня омывающей жидкости;
9. Фара левая;
10. Фара правая;
11. Датчик температуры окружающего воздуха;
12. Выключатель лампы света заднего хода;
13. Электровентилятор двигателя;
14. Колодка жгута переднего к жгуту системы зажигания;
15. Колодка используется на автомобилях с карбюратором;
16. Датчик уровня тормозной жидкости;
17. Датчик уровня масла;
18. Датчик уровня охлаждающей жидкости;
19. Монтажный блок;
20. Датчик контрольной лампы давления масла;
21. Электродвигатель омывателя заднего стекла;
22. Электродвигатель омывателя;
23. Электродвигатель стеклоочестителя;

Ш5-Ш8, Ш11- разъёмы монтажного блока. А1,А2,В1,В2 — точки заземления жгута переднего.

Схема проводки ВАЗ 2114 инжектор вещевой ящик

Схема проводки ВАЗ 2114 инжектор и проводов освещения вещевого ящика (бардачок).

1. Колодка проводки лампы освещения вещевого ящика к жгуту проводки панели приборов;
2. Лампа освещения ящика;
3. Выключатель освещения вещевого ящика ВАЗ 2114;

Схема проводки ВАЗ 2114 инжектор — задний жгут

Схема проводки ВАЗ 2114 инжектор фвафва

1. Монтажный блок;
2. Элемент обогрева заднего стекла;
3. Моторедуктор очистителя заднего стекла;
4. Фонарь освещения номерного знака;
5. Фонарь освещения номерного знака;
6. Боковой указатель поворота левый;
7. Боковой указатель поворота правый;
8. Лампа индивидуального освещения;
9. Лампа освещения салона;
10. Датчик ручного тормоза;
11. Фонарь левый;
12. Фонарь правый;
13. Дополнительный сигнал торможения;
14. Выключатель плафона освещения салона;
15. Выключатель плафона освещения салона;
16. Выключатель плафона освещения салона;
17. Выключатель плафона освещения салона;

Схема проводки ВАЗ 2114 инжектор — жгут боковых дверей

Схема проводки боковых дверей ВАЗ 2114 с подробным описанием электрических соединений, жгутов и электроблокираторов.

1. Колодка жгута проводов боковых дверей к жгуту панели приборов;
2. Колодка жгута проводов боковых дверей к жгуту обогрева сидений;
3. Электроблокиратор правой задней двери;
4. Электроблокиратор левой задней двери;
5. Колодка жгута к громкоговорителю заднему правому;
6. Колодка жгута к громкоговорителю заднему левому;
7. Блок управления блокировки дверей;
8. Колодки жгута проводов боковых дверей к жгуту дополнительному левому;
9. Колодки жгута проводов боковых дверей к жгуту дополнительному левому;
10. Выводы жгута проводов боковых дверей к радиоаппарату;
11. Колодка жгута проводов боковых дверей к жгуту дополнительному правому;

А1 — точка заземления жгута проводов боковых дверей.

Схема проводки ВАЗ 2114 инжектор — монтажный блок

Схема проводки монтажного блока ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов с полным описанием

К1 — реле включения очистителей фар; К2 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; К3 — реле стеклоочистителя ветрового окна; К4 — реле контроля исправности ламп; К5 — реле включения стеклоподъемников; К6 — реле включения звуковых сигналов; К7 — реле включения электрообогрева заднего стекла; К8 — реле включения дальнего света фар; К9 — реле включения ближнего света фар; F1-F20 — плавкие предохранители; Х11 — выводы колодки жгута проводов. Цепь питания систем впрыска защищена плавкой вставкой, изготовленной из провода сечением 1 мм. Мощные потребители (стартер, фары) подключены к схеме проводки ВАЗ 2114 инжектор через реле.

F1 (10A) — Очистители фар. Реле включения очистителей фар (контакты). Клапан включения омывателей фар.

F2 (10A) — Указатели поворота и реле-прерыватель аварийной сигнализации. Контрольная лампа аварийной сигнализации.

F3 (10A) — Задние фонари (лампы стоп-сигнала). Плафон освещения салона.

F4 (20A) — Элемент обогрева заднего стекла. Реле включения обогрева заднего стекла. Штепсельная розетка для переносной лампы.ё

F5 (20A) — Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле включения (контакты). Звуковой сигнал и реле его включения.

F6 (30A) — Электростеклоподъемники передних дверей. Реле включения электроподъемников.

F7 (30A) — Очистители фар (в рабочем режиме). Реле включения очистителей фар (обмотка). Электродвигатель вентилятора отопителя. Электродвигатель омывателя стекол. Моторедуктор очистителя заднего стекла. Реле времени омывателя заднего стекла.

F8 (7.5A) — Левая противотуманная фара.

F9 (7.5A) — Правая противотуманная фара.

F10 (7.5A) — Левая фара (габаритный свет). Левый задний фонарь (габаритный свет). Фонари освещения номерного знака. Подкапотная лампа. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа наружного освещения. Табло подсветки рычагов отопителя.

F11 (7.5A) — Правая фара (габаритный свет). Правый задний фонарь.

F12 (7.5A) — Правая фара (ближний свет).

F13 (7.5A) — Левая фара (ближний свет).

F14 (7.5A) — Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света фар.

F15 (7.5A) — Правая фара (дальний свет).

F16 (15A) — Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Контрольная лампа указателей поворота. Задние фонари (лампа света заднего хода). Моторедуктор и реле включения очистителя ветрового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя). Контрольная лампа давления масла. Контрольная воздушной заслонки. Указатель температуры охлаждающей жидкости.

Артикул: 21154-3724030Заводской (штатный) жгут проводов подпанельный . Устанавливается на конвейере АвтоВаза. Рекомендуется устанавливать на сто и специализированных центрах.Устанавливается на автомобили: Ваз 2113, 2114, 2115 с электронной педалью газаДоставка возможна почтой и ТК.Перед отправкой ка..

Артикул: 21154-3724030-10Заводской (штатный) жгут проводов подпанельный . Устанавливается на конвейере АвтоВаза. Рекомендуется устанавливать на сто и специализированных центрах.Устанавливается на автомобили: Ваз 2113, 2114, 2115 с электронной педалью газаДоставка возможна почтой и ТК.Перед..

Артикул: 2115-3724226Заводской (оригинальный) жгут проводов боковых дверейПрименяется на автомобилях: Ваз 2114, 2115При заказе в поле «Комментарий» необходимо указывать модель и год выпуска Вашего автомобиля. Доставка осуществляется почтой и ТК. Перед отправкой каждая единица тов..

Артикул: 2115-3724550Заводской (оригинальный) жгут проводов дополнительный задний правыйПрименяется на автомобилях: Ваз 2115При заказе в поле «Комментарий» необходимо указывать модель и год выпуска Вашего автомобиля. Доставка осуществляется почтой и ТК. Перед отправкой каждая еди..

Артикул: 2113-3724030-90Заводской (оригинальный) жгут проводов панели приборов Применяется на автомобилях: Ваз 2113, 2114, 2115При заказе в поле «Комментарий» необходимо указывать модель и год выпуска Вашего автомобиля. Доставка осуществляется почтой и ТК. Перед отправкой ка..

Артикул: 21145-3724030-10Заводской (оригинальный) жгут проводов панели приборов старого образцаПрименяется на автомобилях: Ваз 2113, 2114, 2115 с европанельюПри заказе в поле «Комментарий» необходимо указывать модель и год выпуска Вашего автомобиля. Доставка осуществляется почтой..

Артикул: 2114-3724019Штатный (оригинальный) жгут проводов коробки воздухопритока.Применяется на автомобилях: Ваз 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115При заказе в поле «Комментарий» указывайте модель, комплектацию и год выпуска Вашего автомобиля.Доставка возможна почтой и ТК. Перед отпр..

Артикул: 2114-3724210-10Заводской (оригинальный) жгут проводов, задний.Устанавливается на автомобилях: Ваз 2108, 2109, 2113, 2114При заказе в поле «Комментарий» указывайте модель, комплектацию и год выпуска автомобиля.Перед отправкой каждая единица товара проходит проверку качества на..

Артикул: 2114-3724210-31Штатный (заводской) жгут проводов, задний.Устанавливается на автомобилях: Ваз 2108, 2109, 2113, 2114При заказе в поле «Комментарий»необходимо указать модель, комплектацию и год выпуска автомобиля.Перед отправкой каждый товар проходит тщательную проверку качеств..

Артикул: 2114-3724210-41Штатный (оригинальный) жгут проводов, задний.Применяется на автомобилях: Ваз 2108, 2109, 2113, 2114При заказе в поле «Комментарий» указывайте модель, комплектацию и год выпуска Вашего автомобиля.Перед отправкой каждая единица товара проходит проверку качества.

Артикул: 21154-3724026-40 / 10Заводской (оригинальный) жгут проводов фарогенераторный Применяется на автомобилях: Ваз 2113, 2114, 2115 с карбюраторным двигателемПри заказе в поле «Комментарий» необходимо указывать модель и год выпуска Вашего автомобиля. Доставка осуществляет..

Артикул: 2115-3724019Штатный (заводской) жгут проводов коробки воздухопритока.Применяется на автомобилях: Ваз 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115При заказе в поле «Комментарий» необходимо указывать модель, комплектацию и год выпуска автомобиля.Перед отправкой каждая единица товара про..

Артикул: 2115-3724026-70Заводской (оригинальный) жгут проводов системы зажиганияПрименяется на автомобилях: Ваз 2113, 2114, 2115При заказе в поле «Комментарий» необходимо указывать модель и год выпуска Вашего автомобиля. Доставка осуществляется почтой и ТК. Перед отправкой каждая..

Артикул: 2115-3724210Заводской (оригинальный) жгут проводов, задний.Применяется на автомобилях: Ваз 21099, 2115При заказе в поле «Комментарий» указывайте модель, комплектацию и год выпуска Вашего автомобиля.Перед отправкой каждая единица товара проходит тщательную проверку качества.

Артикул: 2115-3724210-31Оригинальный (заводской) жгут проводов, задний.Устанавливается на автомобилях: Ваз 21099, 2115При заказе в поле «Комментарий»необходимо указать модель, комплектацию и год выпуска автомобиля.Доставка возможна почтой и ТК. Перед отправкой каждый товар проходит тщ..

Артикул: 2115-3724210-41Заводской (оригинальный) жгут проводов, задний.Применяется на автомобилях: Ваз 21099, 2115При заказе в поле «Комментарий» необходимо указать модель, комплектацию и год выпуска автомобиля.Перед отправкой каждая единица товара проходит проверку качества.

Артикул: 21150-3724030-80Заводской (оригинальный) жгут проводов под панель приборов.Применяется на автомобилях: Ваз 2108, 2109, 21099 (с европанелью), 2113, 2114, 2115При заказе в поле «Комментарий» необходимо указывать модель и год выпуска Вашего автомобиля. Доставка осуществляе..

Артикул: 21144-3724026-00Заводской (штатный) жгут проводов контроллера. Устанавливается на конвейере АвтоВаза. Рекомендуется устанавливать на сто и специализированных центрах.Устанавливается на автомобили: Ваз 2113, 2114, 2115 с электронной педалью газаПри заказе в поле «Комментарий» ..

Артикул: 21150-3724026-11Заводской (штатный) жгут проводов контроллера. Устанавливается на конвейере АвтоВаза. Рекомендуется устанавливать на сто и специализированных центрах.Устанавливается на автомобили: Ваз 2113, 2114, 2115 При заказе в поле «Комментарий» указывайте модель и г..

Артикул: 21150-3724026-40Заводской (штатный) жгут проводов контроллера. Устанавливается на конвейере АвтоВаза. Рекомендуется устанавливать на сто и специализированных центрах.Устанавливается на автомобили: Ваз 2113, 2114, 2115 При заказе в поле «Комментарий» указывайте модель и г..

Артикул: 21150-3724026-50Заводской (штатный) жгут проводов контроллера. Устанавливается на конвейере АвтоВаза. Рекомендуется устанавливать на сто и специализированных центрах.Устанавливается на автомобили: Ваз 2113, 2114, 2115 Доставка возможна почтой и ТК.Перед отправкой каждый товар..

Артикул: 21150-3724026-70Заводской (штатный) жгут проводов контроллера. Устанавливается на конвейере АвтоВаза. Рекомендуется устанавливать на сто и специализированных центрах.Устанавливается на автомобили: Ваз 2113, 2114, 2115 Доставка возможна почтой и ТК.Перед отправкой каждый товар..

Артикул: 21154-3724026-20Заводской (штатный) жгут проводов контроллера. Устанавливается на конвейере АвтоВаза. Рекомендуется устанавливать на сто и специализированных центрах.Устанавливается на автомобили: Ваз 2113, 2114, 2115 При заказе в поле «Комментарий» указывайте модель и г..

Артикул: 21154-3724026-30Производитель: ТольяттиЗаводской (штатный) жгут проводов контроллера. Устанавливается на конвейере АвтоВаза. Рекомендуется устанавливать на сто и специализированных центрах.Устанавливается на автомобили: Ваз 2113, 2114, 2115 без датчика неровной дорогиПри заказе&nb..

Артикул: 21154-3724026-40Заводской (штатный) жгут проводов контроллера. Устанавливается на конвейере АвтоВаза. Рекомендуется устанавливать на сто и специализированных центрах.Устанавливается на автомобили: Ваз 2113, 2114, 2115 с 16 клапанным двигателемПри заказе в поле «Комментарий» у..

В данной категории представлены жгуты проводов для автомобилей Ваз 2113, 2114, 2115.

Телефон: +7 (927) 786-56-06 Телефон: +7 (927) 792-22-13 Viber: +7 (927) 786-56-06 Viber: +7 (927) 792-22-13 E-mail: [email protected]

Мы ценим своих клиентов и поэтому решили платить Вам за отзывы.

500р на счет телефона или банковскую карту!

Для этого нужно:

• Сделать покупку на сумму от 3000 руб
• После получения заказа сделать 3 фотографии, обязательно одно Ваше фото с товаром
• Фотографии должны быть хорошего качества
• Написать несколько слов о товаре, доставке, олбслуживании
• Выслать фото и текст на почту: [email protected]
• Ваш отзыв будет опубликован на нашем сайте

Высылая отзыв, Вы даете свое согласие на обработку персональных данных в соответствии с законом №152-ФЗ «О персональных данных»

Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-2115-01. | Автотема

Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-2115-01.

Схема электрооборудования.

1 – блок-фары; 2 – противотуманные фары; 3 – датчик температуры воздуха; 4 – генератор; 5 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 6 – датчик включения электродвигателя вентилятора; 7 – выключатель подкапотной лампы; 8 – колодка для подключения к звуковому сигналу однопроводного типа; 9 – звуковой сигнал; 10 – датчик уровня масла; 11 – датчики износа колодок передних тормозов; 12 – датчик уровня омывающей жидкости; 13 – свечи зажигания; 14 – датчик-распределитель зажигания; 15 – коммутатор; 16 – блок управления электромагнитным клапаном карбюратора; 17 – электромагнитный клапан карбюратора; 18 – концевой выключатель карбюратора; 19 – датчик скорости; 20 – стартер; 21 – аккумуляторная батарея; 22 – реле включения противотуманных фар; 23 – датчик уровня охлаждающей жидкости; 24 – датчик уровня тормозной жидкости; 25 – выключатель света заднего хода; 26 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 27 -подкапотная лампа; 28 – моторедуктор очистителя ветрового стекла; 29 – датчик контрольной лампы давления масла; 30 – колодка для подключения к электродвигателю омывателя заднего стекла; 31 – электродвигатель омывателя ветрового стекла; 32 – катушка зажигания; 33 – комбинация приборов; 34 – монтажный блок; 35 – выключатель стоп-сигнала; 36 -колодки, подключаемые к жгуту проводов системы впрыска; 37 – реле разгрузки выключателя зажигания; 38 – выключатель зажигания; 39 – лампа освещения вещевого ящика; 40 -выключатель лампы освещения вещевого ящика; 41 – выключатель обогрева заднего стекла; 42 – выключатель противотуманного света; 43 – выключатель противотуманных фар; 44 – переключатель наружного освещения; 45 – выключатель аварийной сигнализации; 46 – подрулевой переключатель; 47 – регулятор освещения приборов; 48 – лампа подсветки шкалы гидрокорректора; 49 – розетка для переносной лампы; 50 – боковые указатели поворота; 51 – выключатели в стойках передних дверей; 52 – плафон индивидуального освещения салона; 53 – электровентилятор отопителя; 54 – дополнительный резистор электровентилятора отопителя; 55 – переключатель электровентилятора отопителя; 56 – лампа подсветки переключателя электровентилятора отопителя; 57 – лампа подсветки рычагов управления отопителем; 58 – блок индикации бортовой системы контроля; 59 – маршрутный компьютер; 60 – выключатели в стойках задних дверей; 61 – колодка для подключения к часам; 62 – электробензонасос с датчиком уровня топлива; 63 – лампа освещения пепельницы; 64 – прикуриватель; 65 – фонарь освещения багажника; 66 – выключатель фонаря освещения багажника; 67 – плафон освещения салона; 68 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 69 – наружные задние фонари; 70 – внутренние задние фонари; 71 – штекеры для подключения к элементу обогрева заднего стекла; 72 – фонари освещения номерного знака; 73 – дополнительный сигнал торможения.

Условная нумерация штекеров в колодках: А – колодки блок-фар; В – колодка электробензонасоса; С – колодки монтажного блока, выключателя зажигания, моторедуктора очистителя ветрового стекла; D – плафона освещения салона.

На схеме условно не показано, что в жгуте проводов панели приборов вторые концы всех проводов белого, черного, оранжевого цветов, белого с красной полоской и желтого с голубой полоской соединены между собой в одних точках.

Поделиться ссылкой:

Похожие статьи

инструкция по ремонту, диагностике и замене

Перегрев двигателя приводит к возникновению серьезных неполадок: поршня могут заклиниться, пробивается прокладка блока цилиндров, что приводит к необходимости проводить капитальный ремонт мотора. Чтобы защитить силовой агрегат от перегрева, важно поддерживать стабильную работу вентилятора охлаждения. В этой статье обсудим принцип работы устройства, схему его подключения, самостоятельную диагностику и ремонт, а также модернизацию схемы управления. Инструкция полностью подходит и для автомобилей Ваз 2115 и Ваз 2113.

Принцип действия

Вентилятор – это устройство, позволяющее повысить эффективность работы радиатора охлаждения. Радиатор забирает тепло от мотора и отдает его в воздух. Этот процесс ускоряется за счет обдува лопастями электровентилятора.

Охлаждающая жидкость течет по закрытой герметичной системе. Ее задача в том, чтобы забирать излишнее тепло от перегретых частей мотора. Горячий тосол течет в радиатор, подвергается здесь охлаждению и возвращается обратно. Находясь в радиаторе, ОЖ проходит через систему тонких трубок. Набегающий воздушный поток во время движения автомобиля способствует быстрому отводу излишнего тепла из подкапотного пространства.

Но когда автомобиль стоит в пробке или работает на холостом ходу, поток воздуха перестает его охлаждать. В этом случае система охлаждения может не справиться со своей задачей. Для создания потока воздуха искусственным путем и предназначен электровентилятор радиатора. Температура включения вентилятора на ВАЗ 2114 – 85 градусов Цельсия.

Получив сигнал о превышении допустимого значения температуры, датчик запускает механизм работы устройства. Создается искусственный воздушный поток, отводящий тепло от радиатора. Механизм действует до тех пор, пока уровень температуры не понизится до оптимального состояния.

Затем термовыключатель получает сигнал о достижении нормальной температуры и отключает работу вентилятора.

Устройство состоит из четырех пластмассовых лопастей, которые устанавливаются на вале ЭДГ. Специальный контроллер регулирует автоматический режим работы. Термостат снабжен твердым наполнителем, который чувствителен к изменениям температуры.

Имеется основной и дополнительный клапаны. Когда температура достигает 85 градусов Цельсия, открывается главный клапан.

Схема подключения

Где находится реле вентилятора

Оно располагается в дополнительном блоке.

4 – реле электровентилятора;

5 – электрического бензонасоса;

6 – реле зажигания.

Реле и предохранители могут иметь другой порядок следования. Поэтому нужно ориентироваться на цвет проводов. Главное реле всегда размещено снизу. Найдите реле, от которого тянется розовый тонкий провод с черной полоской. Он идет от главного реле через контакт 85. Будьте осторожны! Не перепутайте с красным тонким проводком, который тоже имеет черную полоску и тянется из контроллера. И найдите белый толстый провод с черной полоской (87 контакт). Здесь и находится реле вентилятора охлаждения. Рядом с ним всегда находится предохранитель. Он является элементом цепи.

Диагностика вентилятора охлаждения

Если на приборной панели появляются сигналы о превышении допустимого уровня температуры в системе охлаждения, это может свидетельствовать о том, что не работает вентилятор на ВАЗ 2114. Главный симптом неисправности – механизм не запускается даже при значительном увеличении температуры. Нужно срочно заглушить двигатель, чтобы не допустить перегрева его элементов.

Мотор не должен работать с неисправным электровентилятором охлаждения. Это может привести к повреждению головки блока цилиндров.

Если не срабатывает вентилятор охлаждения на Ваз 2114, причинами поломки могут быть следующие неисправности:

• Отказал датчик включения вентилятора на ВАЗ 2114.
• Отсутствие контакта у разъема датчика.
• Оборвалась проводка.
• Неисправность реле электровентилятора.
• Сгорел предохранитель.
• Поломка привода электродвигателя устройства.

Отключите разъем устройства. Подключите его к клемме аккумулятора. Сохраняя полярность. Если прямое подключение к источнику энергии запускает электромоторчик, значит привод исправен. Возможно, проблемы возникли в электропроводке, в предохранителе или в датчике температуры.

Теперь наступила очередь диагностики предохранителя. Для этого даже не обязательно вскрывать пластиковый бокс. При неисправности реле одновременно с вентилятором перестает работать и клаксон. Поэтому если вы заметили пропажу звукового сигнала, значит точно сгорел предохранитель. Найти его можно в подкапотном пространстве в пластиковом боксе небольшого размера. Освобождаем крышку, прижатую двумя защелками, щипчиками вынимаем сгоревший предохранитель и меняем его на новый.

А вот диагностировать реле довольно сложно. Особенно тем, кто с автоэлектрикой исключительно на «Вы». Для проверки работоспособности проще всего найти работающее реле и временно установить его. Если после установки нового устройства вентилятор начинает работать исправно, значит настало время для замены старого.

Чтобы диагностировать датчик температуры, подающий сигнал к радиатору, нужно отсоединить разъем от датчика и запустить зажигание. Запустится аварийный режим, в котором электровентилятор начнет обдув. Если при отключении т разъема вентилятор запускается поздно, скорее всего датчик вышел из строя. Его замена займет не больше пяти минут. Нужно просто открутить два болта с помощью крестовой отвертки и установить на его место новое устройство.

Даже если неисправность возникла в самом вентиляторе Ваз 2114, это еще не значит, что пришло время его менять. Иногда можно просто заменить поврежденный подшипник или щетки. А вот при неисправно электродвигателе, гораздо проще приобрести новый механизм.

Если вы убеждены, что причина неисправности кроется в электродвигателе вентилятора, то самый простой способ осуществить ремонт – это полностью заменить устройство. При этом нет смысла тратить деньги на новый кожух. Дешевле будет просто купить новый электромотор.

Необходимый инструмент

Особый инструмент не понадобится. Работа осуществляется элементарно просто с помощью торцевых ключей на 8 и 10 и отвертки крестового типа.

Пошаговый алгоритм работы

Заменить электродвигатель вентилятора охлаждения можно без демонтажа радиатора.

1. Отсоедините колодку и жгут проводов устройства от кожуха.
2. Отверните крепежные болты с помощью ключа на 10.
3. Открутите нижнюю крепежную гайку.
4. Торцевым ключом на 10 отверните крепежную гайку от радиатора.
5. Торцевым ключом на 8 отверните две гайки прижимной пластины.
6. Снимите пластину.
7. Снимите электровентилятор вместе с кожухом.
8. Приступаем к демонтажу электродвигателя. С помощью ключа на 10 сверните три крепежных гайки и выньте двигатель вместе с лопастями.
9. С помощью отвертки подденьте стопорную шайбу.
10. И снимите ее.
11. Снимите крыльчатку.
12. Наденьке крыльчатку на новый моторчик. Проследите, чтобы штифт вала попал в паз крыльчатки.
13. Соберите сборку в обратном порядке.

Как заменить датчик температуры

Перед началом работ нужно частично слить охлаждающую жидкость из блока цилиндров.

1. Снимите провод.
2. С помощью ключа на 21 отверните термодатчик.
3. Снимите его.
4. Установите новый в обратном порядке.

Что делать, если электровентилятор работает постоянно?

Иногда возникает и другая проблема. Многих автолюбителей интересует, почему постоянно работает вентилятор на Ваз 2114?

Возможны четыре причины неисправности:

1. возникло замыкание в электроцепи;
2. произошла поломка реле электровентилятора;
3. требует замены термодатчик;
4. сломался электронный блок.

Чаще всего вентилятор начинает работать непрестанно в результате замыкания проводов. Электрическая цепь остается во включенном состоянии вне зависимости от сигналов термодатчика и реле.

Чтобы устранить неисправность, нужно прозвонить каждый провод и найти место сплавления. Иногда оно заметно даже при визуальном осмотре.

Если прозвон не помог выявить неисправность, нужно проверить и заменить реле вентилятора. Стоимость устройства невысока. Поэтому для диагностики проще купить новый реле и поставить его заместо старого.

Если не помогло и это, значит нужно проверить работу термодатчика. Ведь именно он отвечает за включение и отключение электромотора вентилятора Ваз 2114.

При исправной работе всех остальных элементов системы, нужно проверить электронный модуль. Он довольно редко выходит из строя. Если проблема возникла все же в нем, придется выполнить полный сброс ошибок. Иногда помогает только полная перепрошивка. Самостоятельно выполнить эту работу способен не каждый. Поэтому лучше обратиться за помощью в автосервис.

Также полезно было бы установить кнопку принудительного запуска и отключения вентилятора на Ваз 2114.

Это решение может оказаться весьма кстати, если поломка произошла где-нибудь на трассе вдали от города. В таком случае с помощью кнопки на панели приборов можно принудительно запустить работу вентилятора для охлаждения двигателя.

 

Регулятор напряжения 9222.3702

Общая информация: Регулятор напряжения 9111.3702 предназначен для поддержания напряжения бортовой сети. сеть автомобиля в заданных пределах во всех режимах работы системы электрооборудования. оборудования при изменении частоты вращения ротора генератора, электрической нагрузки и температура окружающей среды. Применяемость: автомобили ВАЗ-2108, -2109, -2110, -2111, -2112, -2113, -2114, -2115, -2121 и другие с генераторами 94.3701, 9402.3701, 977.3701, 3202.3771, G2112E; автомобили «Дэу Ланос» 1.4i, «Дэу Сенс», «Славута», «Таврия» после 2004 г. производство и прочее с генераторами 97Т.3701, 97С.3701; автомобили ГАЗ, УАЗ с Генераторы 9422.3701, 3212.3771, 3282.3771 и другие. Стабилизатор напряжения 9111.3702 предназначен для совместной работы с кальцием и др. аккумуляторы, требующие повышенного напряжения заряда аккумулятора. Регулятор напряжения автомобильный 9111.3702 — регулятор нового поколения. Из-за использование современного мощного MOSFET-транзистора в качестве выходного переключателя, самые высокие параметры достигаются текущие скоростные характеристики, резко снижаются потери мощности и надежность товара в целом увеличена. Регуляторы выпускаются в климатическом исполнении О2.1 по ГОСТ. 15150 для внутреннего рынка и на экспорт. По степени защиты от проникновения инородных тел и воды изделие соответствует исполнению IP68 по ГОСТ 14254. Ан режим работы регуляторов — S1 по ГОСТ 3940. Регуляторы устанавливаются непосредственно на генераторе переменного тока, где производится настройка регуляторов. 9402.3702, 9402.3702-01, 9402.3702-02 с помощью стандартных винтов. Гарантийный срок эксплуатации — 3 года со дня ввода в эксплуатацию или с момента ввода в эксплуатацию. дата продажи в розничной торговой сети. Гарантийные обязательства производителя: Срок действия — 4 года со дня изготовления изделия. Дата изготовления отмечена на случае предметов. Технические характеристики: Диапазон рабочих температур, ° С -45.. +100 Регулирующее напряжение с АКБ при t ° = (25 ± 2) ° С и нагрузка генератора 5А, В 28,8 ± 0,2 Регулирующее напряжение с аккумулятором при t ° = (25 ± 2) ° С в диапазоне нагрузки генератора от 3А до 0,9 · Imax *, В 28,8 ± 0,3 Максимальный ток выходной цепи, А 5,0 Термокомпенсация регулирующего напряжения, мВ / ° С -9,0 ± 3,0 Остаточное напряжение на выходе «DF» при токе 5А: максимальная, В 0,15 — типовая, В 0,12 Максимально допустимое длительное влияние повышенное напряжение питания, В 36,0 Максимально допустимое влияние повышенного напряжение питания до 5 мин., В 50,0 Максимально допустимые импульсные перенапряжения в согласно ГОСТ 28751, В 200,0 * — Согласно техническим условиям на товар Схема подключения: Габаритный чертеж:

Как правильно настроить и отрегулировать противотуманные фары.Установка и подключение противотуманных фар от а до я Инструкция по подключению ПТФ

Оснащение автомобиля играет огромную роль в безопасности передвижения вне зависимости от погодных условий. Густой туман — одно из самых неприятных проявлений погоды, которое может спровоцировать не только остановку автомобиля, но и аварию из-за плохой видимости трассы. Установка противотуманных фар позволяет путешествовать в любых климатических условиях. Подключить «противотуманные фары» к ВАЗу можно в автомастерской, но гораздо дешевле поставить их самостоятельно.

Для чего нужны «противотуманки»?

Основная задача ПТФ — освещение пространства перед автомобилем. Правильно настроенные «противотуманные фары» способны осветить участок дороги длиной 10-15 метров. Этого расстояния вполне достаточно для безопасного передвижения на машине в условиях плохой видимости. Включение и выключение таких осветительных приборов должно полностью контролироваться водителем.

Противотуманные фары регулируются при установке. Процедура не занимает много времени, но требует внимательности и аккуратности.Можно самостоятельно установить задние и передние ПТФ.

Как можно установить ПТФ на ВАЗ 2113, 2114, 2115

Установка противотуманных фар на автомобиль может производиться разными способами … Конкретный вариант выбирает владелец автомобиля, исходя из собственных возможности, предпочтения и пожелания. Есть три основных способа установки ПТФ:

1. Покупка бампера с предустановленными противотуманными фарами. Такие детали в большом количестве представлены в тюнинг-ателье, где их можно сразу приобрести и установить.Настройкой и подключением занимаются специалисты сервиса. Недостатком способа является слишком высокая цена работ.
2. Покупка бампера с дырками под фары. Приобретается модель бампера с отверстиями под «противотуманки» и комплект фар. При этом устанавливается только ПТФ и установлен бампер.
3. Покупка комплекта «противотуманных фар» и облицовочных элементов. Самый популярный и простой способ — установка выполняется легко и быстро, не требует больших затрат как в финансовом плане, так и в плане трудозатрат.

Схема установки противотуманных фар

Противотуманные фары подключаются по определенным правилам. Они, в первую очередь, касаются размещения ПТФ на автомобиле. Расположение фар строго определено.

Схема расположения дневных ходовых огней

Производители современных моделей автомобилей заранее отмечают места установки ПТФ на бамперах. Как правило, такие осветительные элементы чаще всего входят в люксовую комплектацию автомобиля. Если сами фары отсутствуют, то места их установки закрывают специальными заглушками.

Как поставить ПТФ: необходимые материалы и инструменты

Для установки противотуманных фар, независимо от выбранного способа установки, требуются определенные детали и инструменты, без которых он невозможен.

Для чего нужны кнопка и реле?

Обязательно наличие специальной кнопки и реле — «противотуманные фары» — очень мощное оборудование для электромонтажа автомобиля. Отсутствие таких деталей может спровоцировать сильноточные нагрузки на выводах и замке зажигания, что приведет к перегоранию контактов, повреждению и перегреву защиты изоляции и короткому замыканию с выходом из строя электросети.

Чтобы установить противотуманные фары на ВАЗ, необходимо заранее собрать определенные детали или приобрести готовый комплект … Стоимость такого комплекта редко превышает тысячу рублей.

В комплект ПТФ входят:

• провода с колодками и клеммами на конкретную модель ВАЗ. В стандартной комплектации их три: один подключает фары, второй идет на реле от переключателя, а третий идет от реле к блоку предохранителей;
• реле противотуманных фар;
• кнопка включения;
• зажимы и стяжки, фиксирующие провода;
• противотуманные фары.

Какие ПТФ предпочесть? Сами фары водитель выбирает себе по вкусу, но главное при выборе — не ошибиться с мощностью, чтобы не перегружать генератор и проводку автомобиля. Фары с ксеноном лучше не приобретать: генератор имеет определенный запас мощности, но при этом не рассчитан на слишком высокие нагрузки. Достаточно будет обычных лампочек.

Как подключить «противотуманные фары» своими руками

Перед непосредственной установкой фар определяется их расположение.В случае с автомобилем ВАЗ 2115 в бампере уже есть стандартные отверстия для установки дополнительных осветительных приборов. Аналогичные можно врезать в бамперах ВАЗ 2113 и ВАЗ 2114.

Бамперам портить внешний вид не придется — противотуманные фары легко устанавливаются на специальные кронштейны. Многие комплекты ПТФ содержат специальные декоративные заглушки, которые добавляют привлекательности и аккуратности установленным фарам и облегчают их установку.

Установка и алгоритм подключения

1. Установка кнопки включения в авто.В случае ВАЗ-2114 место для ключа находится слева от водителя на передней панели. Однако его размещение может быть произвольным — главное, чтобы водителю было удобно управлять автомобилем. Часто вместо заглушек на панели управления устанавливаются кнопки включения ПТФ.
2. Решетка с динамиком снята со штатной передней панели. Сзади два разъема — один для включения фар, другой для индикации работы осветительных приборов и подсветки самой кнопки.
3. Кнопка размещена в удобном месте, к ней подключаются микросхемы. Решётку динамика можно вернуть на место.
4. Под капотом должен быть монтажный блок, объединяющий предохранители и реле. Там же будет монтироваться реле ПТФ, поэтому блок необходимо снять: для этого откручиваются гайки, которые его крепят, и он поднимается.
5. На нижнем монтажном блоке панели расположены две площадки — 7 и 8. Каждая из площадок подписана при изготовлении на заводе, поэтому на данном этапе невозможно ошибиться.
6. В комплекте ПТФ — жгут проводов с четырьмя контактами. Указанные провода протянуты к блоку предохранителей от реле противотуманных фар.
7. Реле установлено в моторном отсеке автомобиля.
8. Провода, идущие от реле ПТФ, подключаются к 7-му и 8-му разъему монтажного блока: в 7-м разъеме на 8-м выводе подсоединяется 30-й вывод от реле, 87-й вывод подключается к разъему 1, 85-я клемма — к разъему 17 на 7-м блоке, 86-я клемма — к массе… С 8 колодок 2 и 3 вывода направлены на левую и правую противотуманные фары соответственно.

Противотуманные фары на автомобиль бывают двух типов: передние ПТФ и задние ПТФ. Что касается ПТФ, расположенных сзади, то по закону они должны присутствовать во всех автомобилях, поэтому в этой статье мы их касаться не будем. Практически на всех современных автомобилях есть передние ПТФ или места для их установки. С развитием автомобильного рынка, на первый взгляд, такая «копейка» должна входить в базовую комплектацию автомобиля, но именно этот элемент часто свидетельствует о более высоком оснащении автомобиля, что отлично используется автомобильным. маркетологи, добавив к штатным противотуманным фарам дополнительные опции, которые увеличивают стоимость автомобиля и делают его классом выше.Что касается автомобилей, не оснащенных ПТФ с завода, то в этом случае их можно установить самостоятельно. Эта статья расскажет, как установить передние ПТФ при минимальных навыках автомеханика и электрика, а также правила установки и какие лампы использовать.

Противотуманная фара ночью в тумане

Противотуманные фары предназначены для освещения дороги в условиях ограниченной видимости.

Из названия следует, что такой элемент предназначен для освещения дороги с ограниченной видимостью в тумане, то есть используется за городом, однако на практике ПТФ дополняют фары, освещая пространство в нижней части спереди. автомобилей, а также дополнительное освещение обочины.
При движении автомобиля по прямой участок от земли до фары не горит, поэтому световой луч от головного освещения падает на дорожное покрытие неравномерно, то есть его нижняя часть довольно размыта, что напрягает зрение . Если включить противотуманные фары, граница света становится яркой и четкой, что облегчает управление автомобилем. Кроме того, когда фара освещена, существует концепция основного фокуса, а если фокус совмещен от двух фар, то это только увеличивает яркость света.Вы можете заказать вариант подключения противотуманных фар у официального дилера, продавшего автомобиль, но стоимость комплекта для установки противотуманных фар будет очень значительной: порядка 2-5% от стоимости автомобиля.
Водителю следует определиться, какие лампы он хочет установить в фары, ведь помимо стандартных есть более современные типы систем освещения:

• В противотуманки можно установить «ксенон» — яркость света на 10-15% эффективнее галогенного;
• Можно поставить светодиодные лампы — на 10% эффективнее «ксенона»;
• Установка линз в противотуманки — имеет более четкую и собранную световую границу, потому что световой луч преломляется и «собирается» под определенным углом;
• Установка желтых фонарей в противотуманные фары — значительно облегчает передвижение в условиях сильного дождя или тумана.Корпус лампы покрыт слоем термостойкого желтого лака.

Процесс подключения противотуманной фары своими руками

Установка противотуманок своими руками

Есть разница в подготовительных работах для установки ПТФ на европейских и японских автомобилях, ведь японцы обычно проложили всю необходимую проводку с разъемами к бамперу, а нужно только купить фары и ручка переключения передач, но многие европейцы прокладывают проводку только в том случае, если противотуманки устанавливаются на заводе.
Стоимость установки противотуманных фар зависит от модели автомобиля и комплекта, который будет установлен. Судя по предложениям рынка по стоимости элементов, цена начинается от 5000 руб. для самой простой системы.
Что потребуется для установки противотуманных фар:

Стоимость установки противотуманных фар зависит от модели автомобиля и комплекта, который будет установлен.

• Отвертки «+» и «-»;
• Провода с гофрированной оплеткой;
• Разъемы (микросхемы) для подключения противотуманных фар;
• Реле;
• Комплект предохранителей противотуманных фар;
• Кнопка переключателя или вилка переключателя противотуманных фар.

Схема подключения противотуманных фар

Последовательность установки противотуманных фар состоит из следующих этапов:
ВАЖНО: Вот общая последовательность действий без унификации для определенных марок автомобилей и пожеланий владельца (где взять мощность от фар, где установить кнопку включения противотуманных фар и т. д.), поэтому подключения электрических цепей следует искать в Интернете для вашего автомобиля.

Стоит поискать в интернете схемы подключения противотуманных фар для вашей модели автомобиля.

1. Необходимо снять бампер с автомобиля и вынуть свечи противотуманных фар. Обычно они прикручиваются парой шурупов или накручиваются. Проверить правильность посадки корпусов противотуманных фар в штатные патроны.
2. Надо протянуть проводку от противотуманок в подкапотное пространство. А перед этим поместите провода в гофру и прикините, куда пойдет провод, чтобы он не касался других элементов разводки. На многих автомобилях дворники, пластиковые накладки и, возможно, трапеция необходимо снимать для проводки.Обычно проводка идет со стороны водителя, потому что в салоне блок предохранителей и электрические реле расположены в углублении, которое находится в нижней левой части рулевого колеса. У некоторых автомобилей есть диагностический разъем, а блок находится под капотом.
3. Необходимо определиться, каким образом будут включены противотуманки (где они будут запитываться), а для этого необходимо выбрать элементы, которые работают при постоянном включении зажигания или снять «плюс» с аккумулятор напрямую.
4. При подключении ПТФ через реле (не менее 30А) необходимо закрепить на любом жгуте проводов или в любом удобном месте. Далее подключите к нему ранее выбранный «плюс» и установите в обрыв провода предохранитель не менее 15 А.
5. Следующим шагом будет установка кнопки включения реле противотуманных фар, а для этого их необходимо соединить проводом питания.
6. Далее необходимо вставить основание противотуманных фар в штатные места в корпусах фар и закрепить их.Подсоедините разъемы и установите бампер на место.
7. Каждая противотуманная фара имеет регулировочный винт, позволяющий регулировать основной фокус лампы. Этому процессу нужно уделить достаточно времени, чтобы не ослепить встречных водителей.
8. Стоит отметить, что некоторые водители в хорошую и ясную погоду закрывают стекла ПТФ заглушками, чтобы не повредить их камнями, но это не очень удобно. Хорошим решением будет выбрать противотуманные фары, которые изготовлены из оргстекла, тем более что такой материал не боится нагрева от лампы, он достаточно прочный и жесткий.

Как подключить ксенон к противотуманкам

Комплект противотуманных фар для установки

При установке ксенона в противотуманки необходимо дополнительно установить блок зажигания.

Использование этого типа освещения, безусловно, улучшит видимость в ночное время. Схема подключения не отличается от приведенной выше, только между ксеноновыми лампами и устанавливается реле включения противотуманной фары, которое отвечает за нагрев такой лампы.Конечно, стоимость установки такого комплекта выше обычного.

Подключение светодиодных ламп

В настоящее время эффективность диодного света проверена на практике многими автолюбителями и получает все большее распространение по сравнению с заводскими лампами. Однако многие производители автомобилей также начали использовать светодиодные фары в сочетании со светодиодными противотуманными фарами. Такой свет более равномерный и четкий, а также эти лампы отличаются меньшим энергопотреблением и можно выбрать другую цветовую палитру ламп.Устанавливаются в штатные места в корпусе противотуманных фар.

Правила установки противотуманных фар

Правила установки ПТФ

Важно помнить, что противотуманные фары необходимо включать совместно с фарами ближнего света или с ними. Отдельное включение ПТФ не допускается.
Если в переднем бампере автомобиля нет места для размещения противотуманных фар, это не значит, что их нельзя установить, только для этого нужно знать правила установки.Согласно правилам дорожного движения (ПДД) и согласно ГОСТ Р41.48-2004 (п. 6.3) противотуманные фары могут быть установлены в количестве двух штук. А правила таковы:

Противотуманные фары должны включаться вместе с габаритами или с фарами ближнего света. Отдельное включение ПТФ не допускается.

• Расстояние от внешней стороны бампера до начала кожуха противотуманной фары не более 400 мм;
• От полотна дороги и нижней части противотуманной фары не более 250 мм;
• Фары должны располагаться над противотуманными фарами;
• Углы освещения должны быть достаточными для видимости другими участниками дорожного движения и в вертикальной плоскости должны составлять + 15 °… –10 °, а в горизонтальной плоскости + 45 °… –10 °.

Аналогичные правила действуют при установке дневных ходовых огней:

• Расстояние от проезжей части до нижнего края противотуманной фары — не менее 250 мм;
• Расстояние от проезжей части до верхнего края противотуманной фары не более 1500 мм;
• Расстояние между противотуманными фарами не менее 600 мм;
• Расстояние от внешнего края противотуманной фары до внешнего края бампера не более 400 мм.

Неблагоприятные погодные условия отрицательно сказываются на безопасности дорожного движения.Они ухудшают видимость и ограничивают обзор водителя, затрудняя ему правильную и своевременную оценку дорожной ситуации. Важную роль в обеспечении безопасности в условиях плохой видимости играет система оптической световой сигнализации автомобиля.

В этой машине ксенон в противотуманные фары

Зачем автомобилю противотуманные фары?

Фары, габаритные огни и стоп-сигналы, составляющие оптическую систему, выполняют свои особые функции по обнаружению автомобилей на дороге и вождению в ночное время.Помимо них на многие автомобили устанавливают еще и противотуманные фары. Правильный выбор и установка позволит использовать их не только в тумане, но и в других ситуациях. Не все знают, какими должны быть эти фары, как использовать их по прямому назначению, чем они отличаются от обычных осветительных приборов.

Большинство водителей убеждены, что в этих фарах должно быть только желтое стекло или светофильтры, хотя Правила предусматривают, что фильтры противотуманных фар могут быть окрашены в белый или желтый цвет.Они придерживаются мнения — желтый свет распространяется дальше в тумане, чем обычно. На самом деле цвет мало влияет на дальность распространения света в тумане.

В противотуманных фарах большую роль играет правильное направление светового потока. Фара образует широкий в горизонтальной плоскости и узкий в вертикальной плоскости световой поток, который расположен низко над дорожным покрытием и направлен вдоль него. Известно, что туман редко достигает земли. Следовательно, получается, что туман как бы освещается фарами снизу.

При этом дорога освещена, а остальное пространство скрыто в тени тумана. Таким образом, борьба с туманом осуществляется за счет особого распределения светового потока. Желтый и белый свет имеют в своем спектре максимальную интенсивность световой энергии, по сравнению с которой плотность энергии в красном, зеленом, синем, фиолетовом свете намного ниже.

Даже самые правильно выставленные противотуманные фары обеспечивают видимость дороги в тумане не более десяти метров.Но этого вполне достаточно, ведь в тумане машины движутся с крайне малой скоростью. Преимущество этих фар перед обычными фарами заключается в том, что они также освещают обочину дороги, позволяя видеть разметку боковых полос на дороге.

Их можно включать во время движения вместе с габаритными огнями … Некоторые водители устанавливают сзади красный свет, который горит ярче, чем стоп-сигнал и габаритные огни, и позволяет водителю заметить машину в тумане раньше в туман. Этот фонарь, как и обычные фары дальнего света, должен включаться независимо от времени суток, если на дороге сходит туман.

Задние красные противотуманные фары

Противотуманные фары могут использоваться с повышением безопасности движения не только в условиях тумана, но и в нормальных условиях в темноте. Например, они чрезвычайно полезны в темноте на узких горных серпантинах и извилистых лесных дорогах, когда нужно постоянно следить за обочиной. На таких дорогах рекомендуется включать «противотуманные фары» в паре с ближним светом фар. Это улучшает обзор дороги и обочины.Правильное использование имеющихся на автомобиле осветительных приборов позволит уверенно ориентироваться в сложных погодных условиях.

Установка противотуманных фар

Правильная установка фар оказывает решающее влияние на эффективность их использования по назначению. Они устанавливаются на нижнем переднем бампере на высоте не менее 25 см от дорожного полотна. Количество фар должно быть две — по одной с каждой стороны на одинаковом расстоянии от краев автомобиля (не далее 40 см от расширения внешней стороны рассеивателя).Оптимальное расстояние между противотуманными фарами — 120 см.

Благодаря тому, что световой поток противотуманных фар четко ограничен по верхнему краю, свет от них не попадает на микроскопические капельки тумана перед глазами водителя и не отражается от них, создавая непроницаемый белая стена света, как и получается при включении основных фар.

Еще что-нибудь полезное для вас:

Как выбрать «противотуманные фары»

1. По цвету.Стекло на противотуманных фарах должно быть молочным или желтым. Оптические лучи этого спектра хорошо рассеиваются в условиях тумана. Приобретая фары с красным или синим стеклом, вы рискуете нарваться на штраф со стороны инспекторов ГИБДД, так как их нельзя установить перед автомобилем. При использовании ламп следует иметь в виду одну особенность — в фарах с желтым фильтром лучше использовать лампы белого света, а в фарах с белым фильтром лучше использовать лампочки желтого цвета.
2. По маркировке. Выбирая фару, обратите внимание на ее маркировку, в которой наличие буквы «Е» с одной или двумя цифрами в круге означает, что она сертифицирована одной из европейских стран (цифры обозначают код европейского государства. ). За этим символом следует буква латинского алфавита, обозначающая тип и назначение фары. Буква «В» выбрана для противотуманных фар. В качестве источника света в основном используются галогенные лампы категорий h2, h4 с одной нитью накала и потребляемой мощностью не более 60Вт, которые формируют световой поток с широким спектром излучения.

Видео: Противотуманные фары + Дневные ходовые огни Ангельские глазки на Chevrolet Sonic

Типы противотуманных фар

В настоящее время популярны среди автомобилистов три типа противотуманных фар:

1. Светодиодные противотуманные фары — самый востребованный и экономичный вид фар с низким энергопотреблением и длительным сроком службы. Преимуществом светодиодных фар является также широкая цветовая гамма свечения, высокий световой поток и низкий нагрев фар.
2. Ксеноновые фары — самый востребованный вид среди владельцев дорогих марок автомобилей.Излучаемый свет этих фар максимально приближен к солнечному свету, что обеспечивает хорошее проникновение тумана и снижает физическую нагрузку на глаза водителя. По сравнению с обычными фарами они обладают увеличенным ресурсом, более высокой эффективностью и потребляют меньше электроэнергии.
3. Галогенные противотуманные фары — по многим техническим показателям они уступают своим конкурентам, но продолжают пользоваться высоким спросом у автомобилистов, благодаря невысокой стоимости по сравнению с более модными видами «противотуманных фар».

Светодиодные противотуманные фары

Российские производители ламп спешат отказаться от производства обычных ламп и перейти на энергосберегающие. И это логично — они значительно экономят электроэнергию, обладают более длительным сроком службы, имеют низкое тепловыделение и диапазон цветов свечения. А как насчет машин? Странно, но здесь процесс перехода на светодиодные лампы происходит медленнее, хотя пользы от использования таких ламп очень много.

Преимущества светодиодных противотуманных фар

Во-первых, светодиодные противотуманные фары очень надежны.Во-вторых, свет от них имеет четкую границу, а во время тумана луч распространяется прямо по дороге, подсвечивая туман снизу. В-третьих, противотуманные фары помогают не только во время тумана, но и во время снегопада, сильного дождя и т. Д. Обратите внимание, что противотуманные фары (ПТФ) и задние противотуманные фары можно включить одновременно только в трех случаях: в тумане, в условиях недостаточной видимости и т. Д. условия ограниченной видимости. В-четвертых, светодиодные фары пожаробезопасны, потому что не нагреваются. В-пятых, ПТФ выигрывают не только над обычными лампами, но и над ксеноном.Так, светодиодные лампы практически не слепят проезжающие машины и, в отличие от них, не запрещены в странах Европы, а яркость светодиодных ламп, по последним исследованиям, сопоставима с ксеноновыми 40 Вт.

Корпус светодиодных ламп выполнен из металла, что обеспечивает охлаждение ламп.

Установка противотуманных фар

Сегодня многие автовладельцы не совсем правильно относятся к установке противотуманок, ставя желание преобразить машину на первое место.Но правильнее обращаться за помощью на дорогах к светодиодным лампам.

Здесь важно будет вспомнить правила, предусмотренные ПДД по установке ПТФ. На легковых автомобилях разрешено использовать только две противотуманные фары с белыми или желтыми рассеивателями. Они должны располагаться симметрично относительно продольной оси на расстоянии не более 400 мм от плоскости боковых размеров (по внешнему краю фары) и не менее 250 мм от уровня дорожного покрытия (по нижнему краю фары). ).Для легковых автомобилей ограничения по высоте накладываются требованием размещать дополнительные фары не выше фар ближнего света. Установленные на автомобиле фары не должны загораживать штатную оптику.

Кроме того, схема подключения противотуманных фар к бортовой сети должна предусматривать их совместное включение с габаритными огнями и освещением номерного знака. Очень важно правильно выставить угол наклона фары, если он уменьшится всего на пару градусов, то вряд ли удастся оценить достоинства ПТФ — такой свет будет светить в глаза встречных водителей и создают светлую стену.

Таким образом, правильно установить противотуманные фары сможет только профессионал, чтобы вы чувствовали максимальный комфорт от их использования и не нарушали правила дорожного движения. Специалисты автосервиса «Планета Железяка» имеют большой опыт установки ПТФ и дают гарантию на свою работу.

Правильная комплектация автомобиля — гарантия безопасности как водителя, так и пассажиров. Частые поездки и путешествия на машине становятся прямым доказательством того, насколько сложно автовладельцу обходиться без противотуманных фар.Даже небольшие изменения погоды могут нарушить привычное движение, если автомобиль эксплуатируется без «противотуманных фар».

Для их установки понадобится не так уж и много: противотуманные фары, необходимый инструмент и схема подключения противотуманных фар, что на самом деле довольно просто. Лучше покупать качественные противотуманные фары на авторынке, так как именно там специалисты посоветуют не только нужную модель, но и расскажут, как ее подключить.

Основная задача противотуманных фар — четкое освещение.Точная регулировка фар позволяет осветить путь на расстоянии до десяти метров. И этого вполне достаточно при движении на небольшой скорости даже в очень ненастную погоду. Регулировка противотуманных фар производится непосредственно при установке. Правильная регулировка угла падения света — залог качественного освещения дороги.

Подключить противотуманные фары несложно, главное иметь хотя бы базовые навыки работы с автомобильным инструментом и знать, где и что находится.

Инструкции по подключению

Для выполнения задания вам необходимо:

• противотуманные фары,
• реле и блок противотуманных фар,
• кнопка включения,
• Предохранитель 15 А,
• провода, изолента.

Если у вас есть опыт подключения автомагнитолы, будет еще проще, несмотря на некоторые отличия.

Для начала нужно снять клеммы с АКБ и снять основную панель, под которой находится пара лампочек от подсветки регулятора духовки.Сами лампочки не нужны, а вот провода как раз наоборот. Пробежав до самого конца по проводу, можно найти двухконтактный разъем. Именно к нему и должен быть прикреплен первый контакт реле. Итак, первый провод нужно подключить к разъему освещения духовки, другой — к кнопке.

Затем провод нужно подключить к реле, чтобы из габаритов авто и контакта реле 85 получить схему 12 Вольт. Процесс подключения нельзя назвать сверхсложным, поэтому его могут сделать даже новички.Кстати, реле можно спрятать где угодно, как удобно водителю, например, за приборной панелью.

И, наконец, самое главное — это противотуманные фары. У каждого из них по два провода: на плюс и на минус. Плюсы от одной и другой фары нужно соединить вместе и отправить на аккумулятор. После этого приподнимите их на реле, чтобы провода не было видно, а затем подключите к разъему под 30-м номером. Минус идет по кузову. А теперь можете убедиться, что противотуманки работают.Не стоит сразу собирать конструкцию, важно убедиться, что все работает и подключено достаточно надежно, нигде не закорачивает. Защитите оголенные провода изолентой. И все это!

Если не работают противотуманные фары, возможно, неправильно подключены разъемы реле, которое при правильной установке должно издавать щелчки. Устранение неполадок в этом случае спасет положение.

На сегодняшний день существуют некоторые правила, касающиеся установки противотуманных фар.Они прописаны в Своде Правил. Дорожное движение … Есть еще и сама схема подключения фары, призванная помочь неопытному водителю.

Установка и требования к ней

Четкость границ луча света вверху гарантирует отличное освещение пути, другими словами, распространение света должно происходить выше горизонтальной плоскости. Фары следует устанавливать прямо в днище автомобиля, потому что за счет этого между туманом и светом получается некая прослойка, обеспечивающая хорошее освещение.

В том случае, если схема подключения предполагает оснащение фарами нижней части автомобиля, потребуются розетки. Они представляют собой защитные решетки, защищающие фары от ударов камнями, палками и других неприятностей, угрожающих безопасности фар во время движения. Вилка защитит детали при любых обстоятельствах.

За чистотой установленных фар важно постоянно следить за полировкой. Это увеличивает срок службы оборудования и делает рассеивание света более четким.

Таким образом, правильное соблюдение описанных правил позволит установить противотуманки самостоятельно, не тратя деньги и не простаивая в очередях на СТО.

Видео

Как установить ПТФ на ВАЗ 2109 можно увидеть в следующем видео:

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Facebook

Твиттер

Мой мир

В контакте с

Google+

Схема подключения реле стартера втягивающего.Что делать, если при запуске автомобиля стартер не крутит и не щелкает реле втягивающего устройства. Назначение и принцип действия реле стартера

За успешный запуск двигателя отзывается. Ситуация, когда нет реакции на поворот ключа в замке зажигания, знакома многим автолюбителям. Под капотом гудение электродвигателя, сухие щелчки, да и вообще царит тишина. Результат один — машина не запускается.

Можно сказать, что неисправна только одна деталь, которая одновременно выполняет две функции:

• Цепь стартера главного электродвигателя замкнута, что приводит к вращению его ротора.
• Создает усилие на вилке, движущейся по валу ротора Benindix. Шестерня Bendix входит в зацепление с шестерней маховика двигателя и передает крутящий момент от электродвигателя на коленчатый вал.

В дальней дороге не всегда можно воспользоваться услугами ремонтной мастерской или вызвать за помощью опытную бригаду специалистов. Вы должны справиться со своими собственными. Чтобы не оказаться в полной беспомощности, необходимо изучить принцип работы стартера и втягивающего реле и их устройство.Начнем по порядку.

Конструкция стартера

Блок, используемый для запуска двигателя автомобиля, по сути, представляет собой компактный и мощный электродвигатель, конструкция которого дополнена несколькими специфическими элементами:

• Расположен на валу якоря фирмы Bendix ( муфта свободного хода ), необходимый для передачи крутящего момента от электродвигателя на коленчатый вал коленчатого вала ДВС.
• Вилка продольно-подвижная муфта на валу якоря. Устанавливается в передней крышке (маска .) Стартер.
• Втягивающее реле Приведем в действие вилку и замыкающую электрическую цепь, по которой ток идет на обмотку электродвигателя. Он, как и заглушка, установлен на передней крышке.

Передача крутящего момента на Бендикс может осуществляться напрямую или через увеличение крутящего момента планетарной коробки передач, которая установлена ​​в основном корпусе узла, его передней или задней крышке.

Схема втягивающего реле стартера

Реле стартера

Конструкция узла довольно проста.Внутри металлического корпуса находятся:

1. Сердечник, который еще называют якорем или ротором. Сердечник изготавливается из магнитного или намагниченного сплава либо представляет собой стальной стержень с обмоткой.
2. Приводной стержень закреплен на сердечнике.
3. Якорь с возвратной пружиной.
4. Походная штанга с расположенной на ней контактной пластиной.
5. Шпонки сжатия и возврата контактной пластины.
6. Втягивающая обмотка.
7. Удерживающая обмотка.
8. Задняя крышка реле из диэлектрического материала, чаще всего из пластика.
9. Проходящие через крышку болты с контактными пластинами, расположенными на их внутренних концах. От одного из этих болтов ток подводится к отводящей и удерживающей обмоткам.
10. В некоторых случаях имеется один или два дополнительных вывода для подачи напряжения на обмотку.

Сборочный узел крепится винтами или болтами к передней крышке (маска . ) Стартер.

Принцип работы стартера и втягивающего реле

Из описания устройства перейдем к принципам его работы.В тот момент, когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания, происходит следующее:

• Замыкайте клеммы контактной группы. Ток подводится к болтам контактных пластин, а через них — к обмоткам.
• Сформированное на обмотках электромагнитное поле перемещает сердечник в направлении задней крышки.
• Сердечник натягивает конец вилки, закрепленный в стартовой маске. Вилка перемещается по бендиксу ( муфта с откидным верхом, ) Находится на валу электродвигателя главного стартера.
• Bendix находится в зацеплении с пологой коронкой коленчатого вала.
• Замыкающий стержень под давлением на него смещается назад и подводит контактные пластины.
• Ток идет на обмотку основного электродвигателя. Якорь вращается и приводит в движение коленчатый вал ДВС.
• После остановки напряжения детали узла под действием возвратных пружин возвращаются в исходное положение.

При выводе узла стартер перестает нормально работать и возникают проблемы с запуском двигателя автомобиля.Среди возможных неисправностей:

• Механическое повреждение.
• Обрыв в обмотке.
• Горение или разрушение закрывающих пластин.

Немного изучить устройство и понять, как работает механизм. Желательно научиться выявлять и устранять поломки.

Втягивающееся реле стартера. Устройство и принцип работы. Видео:

Признаки неисправности втягивающего реле стартера

Проведите диагностику и ремонт при появлении первых тревожных симптомов.Это значительно снизит стоимость ремонта и позволит избежать серьезных неприятностей. Перечислим основные симптомы:

• Стартер крутит корень, коленвал не вращается.
• Замки раздаются в зоне реле, но электродвигатель не работает.
• Двигатель запустился, но Bendix не выходит из зацепления с маховиком коленчатого вала.
• Реакция на поворот ключа в замке зажигания или нажатие кнопки «Старт» полностью отсутствует.

Существует ряд основных причин срабатывания реле втягивающего стартера.

Возможно, они являются источником возникших проблем.

Как снять втягивающее реле?

Не пытайтесь искать и устранять неисправности непосредственно на машине. Сделать это намного проще, полностью разобрав стартер. Для этого придется:

• Отключить аккумулятор, сняв с него клеммы. В противном случае во время работы может произойти короткое замыкание, в результате чего выйдет из строя аккумуляторная батарея и другие электрические компоненты.
• Отсоедините проводку от реле втягивающего устройства.
• Замените болты, которыми стартер крепится к двигателю автомобиля, и снимите деталь.

Только после этого можно переходить к диагностике, снятию, ремонту или замене интересующего вас узла. Первая проверка выполняется без предварительной разборки. Для его исполнения:

• Ток с плюсовой клеммы АКБ поступает на контакты втягивающего реле.
• С помощью провода наведен корпус ( масса ) с минусовой клеммой АКБ.

Когда все в порядке, электродвигатель начнет вращаться, и Бендикс двинется вперед. При отключении напряжения электродвигатель останавливается и муфта возвращается в исходное положение. Но могут быть и другие варианты:

1. Электродвигатель работает, Бендикс продвинутый, но обратно не возвращается.
2. Bendix переключается, но электродвигатель не включается.
3. Реле щелкает или вообще не работает. Бендикс неподвижен.Стартер не крутит.

Но это все симптомы, и необходимо выявить причины неисправностей. Для их поиска нужно разобрать реле, открутив болты крепления к крышке и аккуратно отсоединив шток от вилки.

В некоторых случаях это можно сделать, только полностью сняв переднюю крышку.

Проверка втягивающего реле стартера. Видео:

Как проверить реле втягивающего устройства стартера?

Причина того, что муфта не возвращается в исходное положение, — механические поломки — повреждение штока, сердечника, возвратных пружин.Товар однозначно подлежит замене. В остальных случаях вы можете продолжить проверку и попытаться вернуть потерянную работоспособность узла. Проверка втягивающего реле стартера выполняется в несколько этапов:

1. Подключите клеммы обмоток и контактные пластины к плюсу аккумулятора, И корпус реле относятся к минусам. Род движется? Переходите к следующему этапу диагностики.

2. С помощью мультиметра измерьте сопротивление между контактами обмоток. В сети выложено много видео, где показано, как производятся подобные измерения.Их авторы все делают в принципе правильно. Сразу забудьте, что параметры сопротивления в зависимости от модели стартера разные.

В поисках точных показателей необходимо изучить техническую документацию.

Если нет доступа к достоверным данным, то придется исходить из того, что не должно быть обрыва или сопротивления более 10 Ом.

Восстановить обмотки самостоятельно, и даже в полевых условиях не получится. Обязательно понадобится новая запчасть.Но если показатели сопротивления в норме, проверяйте.

3. Подключите шнуры мультиметра к клеммам питания реле. Вставляем и растушевываем до конца сердцевины. Показатели не должны существенно отличаться от тех, что получаются при измерении сопротивления на удерживающей обмотке. Разница в показаниях говорит о повреждении контактных пластин.

В последнем случае можно попробовать разобрать узел и почистить контактные пластины. Для этого как минимум следует разобрать конструкцию детали.

Ремонт втягивающего реле стартера своими руками

Ремонт своими руками требует определенных навыков. Брать кейс не имея ни опыта, ни необходимого инструмента НЕ НУЖНО. Собственно говоря, установка новой детали всегда предпочтительнее, чем ремонт вышедшей из строя.

Но иногда другого выхода просто нет. Например, если поломка произошла в дороге, вдали от магазинов запчастей.

Если вы решитесь на ответственный шаг, вам придется предварительно удалить грязь с поверхности узла, используя жесткую щетку и тряпку, смоченную в керосине, Уайт-спирите и т. Д.После этого проводится внешний осмотр для справки с устройством корпуса реле.

Вот еще полезная информация.

Как разобрать втягивающее реле стартера?

Управлять переваренным корпусом нет смысла. Это сложная процедура с непредсказуемым результатом. Но если производитель предусмотрел возможность вскрытия втягивающего реле, закрепив его заднюю крышку отдельными винтами или гайками на клеммах питания, то доступ к контактным пластинам не будет серьезной проблемой.Достаточно открутить крепления и поднять крышку ножом или отверткой.

Очистка контактов и замена отдельных деталей

После снятия крышки можно оценить состояние контактных пластин. Нагар или окисление следует удалить наждачной бумагой. Поврежденные пружины, если таковые имеются, можно попробовать заменить, соблюдая подходящий размер и характеристики. Подбор пружин очень сложен. Измерять нужно не только габариты, но и развиваемое усилие.Сделать это, не имея в своем распоряжении специального оборудования, не получится.

Закончив ремонт, установить крышку на место, смазав место соединения герметиком, зафиксировать и перепроверить. Убедившись, что все параметры в норме, устанавливаем реле на стартер и производим финальную сборку.

Если говорить на совесть, давно этого ремонта не хватало. Пластины со временем выдуваются, истончаются и больше не могут обеспечивать надежный контакт. Еще раз отметим, что такие работы уместны только в тех ситуациях, когда нет доступа к запчастям.В других случаях правильным решением становится , заменив втягивающее реле стартера на новое и заведомо хорошее.

В этой статье мы расскажем, как проверить реле втягивающего устройства стартера для выявления неисправностей и рассмотрим способы их устранения.

Автомобильный стартер — тяговый электродвигатель, за счет которого раскручивается коленчатый вал для дальнейшего пуска силовой установки.

Расщепление производится с помощью шестерни, установленной на роторе стартера, который в момент пуска имеет зубчатую передачу со свадьбой маховика.

Но зацепление между шестерней стартера и маховиком необходимо только до запуска силовой установки.

Если бы зацепление было постоянным, стартер вышел бы из строя очень быстро.

Таким образом, в конструкцию последнего входит втягивающее реле, через которое шестерня стартера вводится в зацепление шестерни стартера с маховиком при пуске двигателя и выводит его из зацепления после пуска.

Реле втягивающее совмещено с реле стартера, при этом конструктивно это устройство не сложное, что обеспечивает его надежность в работе.

Но нет ничего вечного так, и выходить из строя тоже может, хотя бывает нечасто.

Неисправностей, которые могут возникнуть с этим элементом, не так много, но если они возникли, часто запустить мотор либо невозможно, либо очень сложно.

Неисправности, которые могут возникнуть с реле втягивания:

• Износ его элементов;
• Прогорание контактных пластин, установленных в крышке корпуса;
• Обрыв или горение катушек реле обмоток;
• Поющий якорь.

К появлению этих неисправностей могут привести:

1. В пуск стартера при пуске;
2. Слабые скорости стартера, которые не могут вращать маховик;
3. Продолжение работы даже после запуска двигателя.

Конструкция втягивающего реле

Чтобы понять, как определить неисправность для запуска, нужно разобраться с конструкцией и принципом работы втягивающего реле, а также реле стартера, так как они размещены в одном корпусе .

Итак, есть корпус, внутри которого установлены две катушки — втягивающая и удерживающая.
С одной стороны, корпус прикрыт крышкой из эбонита или пластика. На этой крышке снаружи установлены три клеммы для подключения проводки.

Один из выводов предназначен для подключения «плюсового» провода от аккумуляторной батареи, второй — для подачи электроэнергии на электродвигатель стартера, а третий — для подключения реле к замку зажигания.

На внутренней стороне крышки расположены две контактные пластины плюсовых клемм.

Принципиальная схема.

Внутри корпуса с катушками находится прикрепленный с одной стороны якорь и шток реле стартера.

С внешней стороны анкер делается за ушко, которое он соединяет с вилкой на Bendix с шестерней.

Принцип работы

Все это работает так: при неработающем двигателе якорь втягивающего реле вырывается из корпуса за счет воздействия на него пружин. Эта же пружина удерживает вилку Bendix с шестерней в положении, когда зацепление не выполнено.

Когда вы поворачиваете ключ зажигания в начальное положение, сначала срабатывает втягивающее реле.

Электроэнергия, подводимая к катушке втягивающего реле, обеспечивает появление магнитного поля внутри корпуса.

Это поле действует на якорь, и он, преодолевая силу пружины, входит внутрь корпуса, после этого катушка втягивающего отключается и перестает создавать магнитное поле, но удерживающая катушка удерживает свое магнитное поле в ящике. позиция.

В то же время якорь тянет за вилку, которая, в свою очередь, перемещает вперед Bendix на валу ротора, а шестерня входит в зацепление с венцом маховика.

Якорь, входя внутрь корпуса, толкает шток реле стартера и, сдвигаясь, замыкает контактные пластины плюсовых выводов.

Электроэнергия от аккумуляторной батареи поступает на щетки электродвигателя стартера, и ротор начинает вращаться. А поскольку шестерня в зацепление уже вошла, ротор начинает вращать маховик.

После запуска силовой установки и поворота ключа к ключу на замке зажигания питание на удерживающую катушку прекращается, магнитное поле пропадает с нее и якорь под действием пружины выходит из корпуса.

В то же время он отображает бендикс через вилку и перестает воздействовать на шток реле. Тот в свою очередь вылетает, размыкаются контактные пластины, и стартер полностью отключается.

Неисправность

Выявить неисправности тягового реле не так уж и сложно.Следует отметить, что срабатывание срабатывания сопровождается щелчком — это результат натяжения якоря и введения зубчатой ​​передачи.

Когда ключ припаян, этот щелчок хорошо слышен. Итак, отсутствие щелчка может свидетельствовать о поломке катушек, отсутствии питания, высокомерном якоре в одном положении.

Если при повороте ключа зажигания слышен щелчок, но сам стартер не запускается или запускается, но может очень медленно крутиться, это может сигнализировать о горении контактных пластин.

Продолжение работы стартера после пуска силовой установки будет сопровождаться характерным гудением.

Возможно, что якорь заклинило в привлекательном положении, и он не может вернуться обратно, поэтому он держит шестерню Бендикса в зацеплении и продолжает замыкать контактные пластины.

Проверка реле втягивающего

Проверить работоспособность этого пункта не так уж и сложно. И даже снять его можно, не снимая стартер вместе с автомобилем.Например, возьмем автомобиль ВАЗ-2110.

Итак, на этой машине не работает стартер. Для начала нужно проверить идущую к нему проводку на наличие обрыва.

Если с проводкой все в порядке, нужно знать, срабатывает ли вообще тяговое реле.

Для этого вы можете попросить кого-нибудь повернуть ключ зажигания и послушать себя, если будет щелчок спускового крючка. Если он отсутствует — он неисправен и его нужно поменять.

Если часы есть, но сам стартер не крутит — возможно, реле не срабатывает из-за подгорания контактных пластин.

Проверьте, возможно ли это, используя обычную отвертку. Реле отключает вывод, идущий от замка зажигания.

Вы можете проверить напряжение, которое идет на стартер, с помощью мультиметра, но он скорее даст понять, проблема в стартере или в проводке и аккумуляторе.

Для этого мультиметр подключается к плюсовой клемме втягивающего реле, на которую подается напряжение от АКБ. Подключите к массе еще один проходной провод мультиметра.

Если он ниже — возможно, аккумулятор просто разряжен и его энергии не хватает для запуска двигателя, но при этом его заряда достаточно для срабатывания реле, но недостаточно для вращения энергетический ротор.

Замена втягивающего реле

Втягивающее реле не ремонтируется, а в случае неисправности просто заменяется.

Единственное, что с него можно поменять — это якорь. Замена этого элемента на ВАЗ-2110 — операция простая, сам стартер снять сложнее вместе с автомобилем.

Для замены потребуется демонтировать стартер с машины. Для этого машину напивают на яме, ведь добраться до нее можно только снизу. Если на автомобиле есть защита картера, то сначала ее снимают.

Уже на стартере со звездочкой откручиваются два болта крепления втягивающего реле, и оно снимается, при этом якорь вместе с пружиной остается у стартера, так как он был заклеен за вилкой.

Перед установкой нового элемента старый анкер снимается с вилки, а на его место устанавливается новый.

Далее на стартер надевается новое реле и затягивается болтами крепления. Для закрепления пройденного материала рекомендуем посмотреть обучающее видео о ремонте и поиске неисправностей втягивающего реле стартера.

Большинство автомобилистов сталкивались с ситуацией, когда машина не заводится при повороте ключа зажигания. Обычно это связано с электропроводкой. Возможно, отсоединилась общая клемма, неисправна контактная группа в замке зажигания, разрядился аккумулятор или неисправен стартер.А можно как-нибудь это проверить?

Принцип действия

Автомобильный стартер по сути это двигатель постоянного тока. Когда к нему приложено электрическое напряжение 12, он начинает вращаться. Поскольку стартер соединен с двигателем валом двигателя, он его вращает. Это происходит каждый раз, когда водитель садится и поворачивает машину.

Что касается двигателя, независимо от того, стоит машина того или едет, с точки зрения электротехники происходит обратный процесс.Из двигателя постоянного тока стартер превращается в генератор.

Двигатель, вращая вал стартера, вызывает выработку напряжения 12-14 вольт. Но стартер состоит не только из генератора-двигателя постоянного тока.

Для управления им, перехода в генераторный или моторный режим в стартере устанавливается тяговое реле. Поэтому при проверке стартера мультиметром или другим прибором потребуется выяснить функционирование реле.

При включении зажигания включается управляющий ток тягового реле.Это вызывает движение якоря реле и штока, который давит на рычаг, вызывая сцепление Бендикса с маховиком.

При этом происходит соединение пятаков, с помощью которых подается электрический ток на пуск электродвигателя.

Функционально стартер разработан так, что различать различные марки можно только по мощности, конструкции корпуса и используемым материалам.

Если человек разобрался с одним стартером и смог его проверить и отремонтировать, то он мог это сделать с любым другим.

Наиболее уязвимыми элементами стартера являются втягивающее реле, коллектор и якорная втулка, щетки генератора, бендикс, пятакс, демпферная пружина и вилка.

Причина их выхода из строя — предельные нагрузки, испытываемые генератором при запуске двигателя. По его обмоткам течет ток в сотни ампер.

На сегодняшний день нет диагностического оборудования, способного проверить работу генератора. Поэтому приходится полагаться на опыт и старый добрый мультиметр.

Проверить аккумулятор и шины заземления

Если на стартер отфильтровано напряжение, и он не реагирует, нужно сделать следующее.

Переведите мультиметр в режим вольтметра, выберите шкалу от 20 до 100 вольт для постоянного тока и измерьте напряжение на клеммах аккумулятора. Прибор покажет 12-13 В. Это напряжение необходимо для запуска двигателя.

При меньших показаниях надо заряжать аккумулятор. При проведении измерений необходимо соблюдать технику безопасности, так как вокруг металла возникают короткие замыкания.Очки мешать не будут.

Затем следует проверить, в каком состоянии земляная покрышка. Если в мультиметре есть чувствительный омметр, измеряется сопротивление между минусовыми разъемами аккумуляторной батареи — шасси автомобиля, корпусом двигателя и генератором. Прибор должен везде показывать 0 Ом.

Вы можете поступить иначе. Мультиметр переведен в режим вольтметра с минимальной шкалой и при включении зажигания измеряются напряжения между минусовой батареей, шасси автомобиля, кожухом двигателя и генератором.

Показания должны быть до десятых долей «нуля». Если больше, то нужно проверить контакты подключений. При необходимости необходимо их очистить и плотно затянуть.

Для последующих манипуляций требуется компьютерная диагностика. В автомобилях с компьютерным управлением запуск двигателя может заблокировать иммобилайзер. Вмешательство в электрическую часть иногда приводит к блокировке запуска автомобиля.

Очистить реле и соединительные провода

Для последующей диагностики генератора нужна электрическая схема АКПП и реле положения могмошем.Запуск двигателя осуществляется двумя способами. Первый — управляющий ток на реле втягивающего идет от контактов замка зажигания.

Во втором варианте, более современном, применяется специальное реле стартера, которое подает соответствующий ток. Проверить работоспособность реле можно с помощью мультиметра в режиме вольтметра. Измеренное напряжение на обмотке должно быть +12 В.

Далее приступаем к осмотру самого генератора. Он может располагаться между радиатором и двигателем или рядом с маховиком.Требуется обзвонить все проводники, идущие от пускателя. Это два провода: один сечением 25 мм 2 на щетке генератора и второй, управляющий реле втягивающего устройства.

Возможный поиск и устранение неисправностей

Затем второй провод нужно присоединить к проводнику сечением 2-4 мм2, и он уже находится на плюсовой клемме аккумулятора. Если генератор не реагирует, может быть:

Обрыв и отсутствие контакта можно проверить мультиметром в режиме измерения сопротивления.Свидетельство бесконечности свидетельствует об обрыве.

Если реле сработало, но стартер не вращается, то необходимо проверить тестером + 12 В на выходе проводника.

Мультиметр Переведите в режим омметра и проверьте реле на размыкание и замыкание (сопротивление обмотки). Измерение производится между проводником и корпусом. Показания должны находиться в пределах 3-20 Ом в зависимости от типа стартера.

Если ничего не помогло, то нужно снять стартер и продолжить диагностику снятием.

Устранение неисправностей генератора импульсов

Демонтаж стартера осуществляется следующим образом. Зажигание выключено. Отсоедините провода от клемм АКБ. Затем снимается сам стартер.

Когда генератор снят, можно смело его проверять. Замыкать минус АКБ и корпус генератора нужно медным кабелем сечением 6-8 мм 2, плюс АКБ с разъемом реле. Генератор должен работать.

Если не вращается, значит, щетки износились, их нужно поменять.Если беспорядок с коллектором, то в этом случае проще заменить генератор. Обмотка якоря может быть разорвана, что определяется измерением сопротивления мультиметром. Если показалась бесконечность, значит, есть разрыв.

При правильном расположении слышен щелчок. Заглушка должна продавливать бендикс до самого конца. Вал стартера должен вращаться. Необходимо произвести многократный запуск генератора, убедиться, что все работает нормально.

Затем проверяется вал генератора на биения.Для замены щеток обычно требуется разборка генератора. При этом все параметры обмоток проверяются на соответствие паспорту изделия.

При правильном ремонте стартер проработает без сбоев еще несколько лет. Продолжительность эксплуатации зависит от соблюдения нескольких правил.

Во-первых, запуск двигателя не должен превышать 15 секунд. При явных сбоях при запуске или непонятных звуках необходимо прекратить эксплуатацию и устранение причин.

Необходимо следить за состоянием разъемов на втягивающем реле. Нормально работающий стартер станет залогом спокойствия в пути.

Иногда бывает, что машина не хочет заводиться. Эта ситуация знакома многим автовладельцам. И, к сожалению, часто это происходит в самый неудобный и неподходящий момент. Конечно, нужно что-то делать. Если электросеть автомобиля в порядке, а аккумулятор заряжен, то проблема может быть в стартере.Возможно, неисправно реле стартера. В этом случае без ремонта не обойтись. Об этом далее в статье.

Реле тягового стартера расположено над стартером и жестко к нему подключено.

Базовые детали реле:

• Контакты.
• Возвратная пружина.
• Магнит с обмотками: удерживающий и отводящий.
• Якорь.
• Кейс.

СХЕМА РАБОТЫ УСТАНОВКИ РЕЛАКС СТАРТЕРА ВАЗ

Удерживающее реле всегда подключается напрямую к АКБ, а втягивающая обмотка подключается к «минусу» через стартер.Когда сердечник тягового реле прижимает болты мастерской, а стартер доходит до стартера от аккумулятора, аналогичный «плюс» поступает и на вывод «минуса» втягивающей обмотки, в результате чего он отключается, и ток продолжает идти, только удерживая обмотку, которая слабее, чем втягивающаяся, но обладает достаточной мощностью, чтобы постоянно удерживать сердечник внутри корпуса, что обеспечивает непрерывную работу двигателя. Использование двух обмоток дает возможность существенно сэкономить аккумулятор в АКБ при запуске силового агрегата.

Признаки неисправности втягивающего реле ВАЗ

К внешним признакам неисправности втягивающего реле относятся такие аспекты:

• После пуска силового агрегата стартер продолжает вращение с большой скоростью. Это можно определить по слухам о сильном шумихе.
• После поворота ключа ничего не происходит, двигатель не запускается или запускается после нескольких попыток.

Причины поломки втягивающего реле стартера

Причин поломки стартера несколько:

• Короткое замыкание в удерживающей или втягивающей обмотке.
• Ослабление или деформация возвратной пружины.
• Остановка или прерывание удерживающей или втягивающей обмотки.
• Горение контактных пластин внутри реле, «залипание» или уменьшение их контактной площади.

Разновидности втягивающих реле стартера

Релейные реле, которые используются на автомобилях ВАЗ, делятся на четыре типа:

• Для исправных стартеров ВАЗ 2101-2107.
• Для исправных стартеров ВАЗ 2108-21099.
• Для редуктора стартера АЗД ВАЗ 2113-2115, 2108-21099.
• Для шестеренчатых стартеров всех моделей автомобилей ВАЗ.

Кроме того, они делятся на непреднамеренные и разборные. Разборные — это более старые модели. Старое и новое взаимозаменяемы.

Какое реле подлежит ремонту

Ремонту подлежат только разборные реле. Ревизионные приборы при поломке меняют сборку.

Как проверить втягивающее реле стартера ВАЗ

Проверок реле несколько:

Инструменты, приспособления, расходные материалы

Для ремонта разборного втягивающего реле потребуются такие инструменты:

1. Канифоль.
2. Олово.
3. Паяльник.
4. Плоская отвертка.

Как сделать ремонт втягивающего реле стартера ВАЗ (пошагово)

Порядок работы:

Прежде чем приступить к диагностике, стоит узнать назначение реле втягивающего устройства. Эта деталь стартера служит для подачи тока на электродвигатель стартера и привода бендикса для его зацепления с маховиком. В данной статье будет подробно описано устройство и работа втягивающего реле стартера, а также диагностика и его ремонт.

Как работает втягивающее реле стартера

Вся работа реле основана на принципе электромагнетизма. Есть сердечник, устройство которого напоминает полую трубку с расположенным внутри якорем, который, в свою очередь, снабжен проволочной обмоткой. Когда в катушке появляется ток, образуется электромагнитное поле, которое заставляет якорь войти в сердечник. После отключения тока якорь может свободно перемещаться, что позволяет ему автоматически разъединять бендикс с помощью маховика.

В большинстве случаев втягивающее реле стартера состоит из корпуса, магнита с обмотками, якорей, возвратной пружины, контактов. Катушка реле напрямую подключена к электродвигателю стартера и клемме, через которую осуществляется управление стартером. В свою очередь удерживающая катушка подключена к выходу регулятора, который контактирует с корпусом стартера.
При подаче электромагнитной индукции на контактном элементе управления в катушке создается электромагнитная индукция, которая, в свою очередь, формирует электромагнитное поле, приводящее к перемещению якоря.Якорь с бендиксом входит в зацепление с маховиком, при этом замыкаются контакты, через которые ток от аккумулятора подается на электродвигатель стартера, который, в свою очередь, поворачивает маховик двигателя.
После запуска двигателя при отклонении ключа зажигания от положения «Пуск» питание отключается и якорь возвращается в исходное положение, при этом силовые контакты электродвигателя размыкаются и останавливаются.

Диагностика поломки втягивающего реле

Как правило, сам стартер и узел его втягивающего реле надежны и не менее часто выходят из строя.Основная причина поломки в большинстве случаев — физический износ деталей стартера, обгорание контактов, а также разрушение узлов. Признаками выхода из строя втягивающего реле является невозможность отключения стартера после запуска двигателя, при этом слышно характерное гудение. Вращение стартера, но при этом не прокручивается маховик, и двигатель не запускается. При повороте в положение «Пуск» стартер не включается, слышен только щелчок.

Как проверить работу втягивающего реле стартера

Как известно втягивающее реле стартера Основано на принципе электромагнетизма, при протекании тока к обмотке якорь приходит в движение.При этом положение бендикса меняется и он входит в маховик, если хотя один из вышеперечисленных элементов не работает, запуск двигателя невозможен. Для проверки стартера его не нужно снимать с двигателя автомобиля, достаточно закрыть контактные болты на задней части релейного ключа, что позволит направить ток на стартер. Если при этом работает электродвигатель, значит, причина в выходе из строя реле. Если реле контактирует, реле вовремя щелкает и стартер не крутится, значит проблема в электродвигателе.

основной »Трансмиссия» Схема подключения втягивающего реле стартера. Что делать, если при запуске автомобиля стартер не крутит и не щелкает реле втягивающего устройства. Назначение и принцип действия реле стартера

Тюнинг ваз 2115 своими руками впечатляющий

На современных дорогах растет количество автомобилей разных марок, которые отличаются друг от друга.Одним из самых популярных автомобилей является ВАЗ 2115. Его владельцы часто проводят тюнинг ВАЗ 2115 своими руками, чтобы придать своим автомобилям определенную индивидуальность и эксклюзивность.

Тюнинг экстерьера ВАЗ 2115

Новый владелец ВАЗ 2115 в первую очередь хочет внести изменения во внешний вид своей машины. И сразу обращает внимание на бампер. Это повлияет на изменение. Если хозяину удается подобрать интересный и красивый аналог, то внешний вид автомобиля преображается сразу.

Также стоит поменять обвесы, это касается не только пятнадцатой модели, но и многих других, например ВАЗ 2106, тюнинг которого нужно делать чем раньше, тем лучше. С таким нереально стильным тюнингом ВАЗ 2115 своими руками выхлопная труба уже не смотрится. Также следует заменить, например, на комбинацию из 4-х таких труб, как на некоторых американских марках автомобилей. Для улучшения внешнего вида задней части автомобиля не стоит устанавливать спойлер. Это будет не к месту, да и переднеприводной машине уже нечем улучшить аэродинамические свойства.Но бирка отлично подходит для украшения заднего бампера.

В ВАЗ 2115 настройку (фото) выхлопной трубы нужно проводить с осторожностью, а все потому, что такая труба, установленная возле двери багажника, может стать причиной отравления пассажиров выхлопными газами.

Тюнинг салона ВАЗ 2115 своими руками

После улучшения внешнего вида можно переходить к машине. При этом для ВАЗ 2115 предлагается множество различных доработок. В последнее время наибольшей популярностью пользуется установка кондиционеров.Вы можете проделать эту процедуру самостоятельно. Самое главное — иметь средства на покупку такого оборудования, а также иметь инструмент и желание сделать тюнинг салона для своего ВАЗ 2115.

За возможность иметь машину с кондиционером придется заплатить, так что стоит сразу взвесить все за и против. Например, занимаясь тюнингом ВАЗ 2109, об этих деталях думать не приходится. После установки этого устройства автомобиль начнет потреблять больше тока от генератора, а также увеличивать расход топлива.К тому же в этой модели нет специального места для кондиционера, поэтому его придется подгонять по размерам.

Рекомендуемая статья: Когда и как менять тормозные колодки в автомобиле

Тем, кто решился, совет — модель кондиционера должна подходить к данной марке автомобиля. Найти такой комплект несложно, мы в этом убедились, когда делали тюнинг ВАЗ 2109. При установке придется снимать торпеду и руль, чтобы найти место. В инструкции нужно подробно прочитать схему подключения, чтобы работа прошла без проблем.Примерно установка выглядит так: сначала подключаем компрессор, потом фреон и электровентилятор.

Все детали соединены с воздуховодами, по которым к ним будет поступать воздух. Чтобы уберечь технику от повреждений, нужно использовать предохранители.

Еще один вариант тюнинга, самый популярный среди автовладельцев, — установка электростеклоподъемников. И хотя многие модели их уже оснащают на заводе, машин с ручным подъемом стекол все еще очень много. Для установки такого комплекта на ВАЗ 2115 потребуется подборка под конкретную марку автомобиля.Обратите внимание, что некоторые комплекты подходят только для входных дверей.

Если вы решили провести тюнинг панели ВАЗ 2115, то начнем с фары. Для этого отлично подойдут диодные лампочки. Процесс их соединения прост и требует только внимания и усидчивости. И результат такого тюнинга только порадует.

Интересным вариантом стайлинга может стать замена передних и задних динамиков. Такой тюнинг салона ВАЗ 2115 (фото) несомненно улучшит качество звука в вашей машине.При желании можно заменить саму магнитолу на более мощный аналог.

Избавляемся от шума и создаем комфорт в ВАЗ

Для максимального комфорта в салоне необходимо добиться хорошей шумо- и виброизоляции. Для этого нужно придержать обивку. Работа эта несложная, выполнить ее самостоятельно несложно, но при заделке стыков требуется осторожность. Но результат превзойдет все ожидания, а эстетический эффект продержится не один год.

Рекомендуемая статья: Метан в машине — выгодный ход

Для полноценного создания комфорта в салоне необходимо установить удобное и функциональное кресло.Этот элемент кабины снизит утомляемость водителя во время движения, повысит комфорт и улучшит внешний вид кабины. Тюнинг в этом случае может быть разным.

Например, вы можете просто перетянуть сиденья. А можно довести форму стула до идеальной, поработать над эластичностью сиденья. Можно сделать кресло с подогревом или оборудовать звуковыми сигналами. Есть фантазия, куда бродить.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2115

В отличие от внешнего вида ВАЗ 2115, его технические показатели не так уж и плохи по сравнению с предшественником — ВАЗ 2114, у которого его технические характеристики немного другие.Поэтому для двигателя ВАЗ 2115 тюнинг будет достаточно простым.

Начнем с выкрашивания двигателя. Само слово означает перепрограммирование, но в данном случае это будет перепрограммирование двигателя. Стоит отметить, что существует достаточно широкий выбор прошивок автомобилей, но не каждый вариант позволяет увеличить мощность двигателя.

Каждый владелец ВАЗ 2115 выбирает подходящий метод и цели, которых он хочет достичь. Самый популярный из вариантов прошивки — это увеличение тяги на низких или средних и высоких оборотах, а также уменьшение расхода топлива, но в ущерб силовым характеристикам.

Спортивный тюнинг позволяет создать более динамичную поездку по городским улицам. А экономичный режим позволяет сэкономить на расходе топлива во время городских поездок, а также по трассе ехать тише. Чтобы самостоятельно выполнить эту процедуру, необходимо разбираться в тонкостях электроники.

После нужно подумать о тюнинге цилиндров. Ведь без увеличения их объема нельзя добиться хороших результатов. Для увеличения рабочего объема проводится полировка стенок цилиндров и облегчение коленвала, а также уменьшение размеров поршней.

Рекомендуемая статья: Перегрев двигателя: как спасти мотор автомобиля?

Результатом таких манипуляций становится меньшая шероховатость стенок цилиндра, в результате увеличивается зазор между стенкой и поршнем и облегчается ход, что дает большее количество оборотов коленчатого вала. И это не единственная модернизация, которую необходимо провести в двигателе автомобиля.

Вы можете модифицировать толкатели, увеличить распредвалы, заменить пружины и клапаны.Поговорим о трансмиссии автомобилей. Из-за увеличения мощности двигателя нагрузка на АКПП увеличится. Поэтому все части машины должны быть прочными и долговечными, чтобы выдерживать максимальную нагрузку. Например, дифференциал повышенного трения отлично подходит для стабилизации работы автомобиля при прохождении поворотов. В этом случае скорость может быть довольно высокой.

Для тюнинга тормозной системы подходит установка педали тормоза спортивных вакуумных усилителей. Они позволяют увеличить давление на педаль.Это значительное увеличение, так как сила удваивается. Вот он своими руками тюнингует. При желании сегодня можно многое сделать и не откладывать на завтра. Главное, не бояться экспериментировать, тогда вы легко добьетесь желаемого результата.

И напоследок видео о тюнинге ВАЗ 2115:

А вот и другие тюнинговые автомобили отечественного автопрома:

Тюнинг ВАЗ 2101, Тюнинг ВАЗ 2105, Тюнинг ВАЗ 2106, Тюнинг ВАЗ 2107. Тюнинг ВАЗ 2108, Тюнинг ВАЗ 2109, Тюнинг ВАЗ 21099, Тюнинг ВАЗ 2110, Тюнинг ВАЗ 2111, Тюнинг ВАЗ 2112, Тюнинг ВАЗ 2113, Тюнинг ВАЗ 2114, Тюнинг Приоры, Тюнинг Калина, Тюнинг Лада Гранта, Тюнинг Лада Ларгус.

ПЗС модов для ВАЗ — Лучшие моды для вождения городских автомобилей

Главная » ВАЗ

City Car Driving CCD Моды на автомобили ВАЗ.

Бенджамин Франклин, 11 июля 2021 г.

Автомобиль ВАЗ 21124 2007 года для City Car Driving Simulator. Тип привода: Передний. Тип трансмиссии и количество передач: Механическая — 5. Максимальная мощность: 89 л.с. Объем двигателя: 1597…

.

Бенджамин Франклин, 10 июля 2021 г.

Автомобиль Ваз 2104 Жигули для City Car Driving Simulator.Автомобиль сделан очень качественно: текстуры HQ, световые работы, правильная 3д модель…

Бенджамин Франклин, 9 июля 2021 г.

Автомобиль Ваз 2113 для City Car Driving Simulator. Тип привода: Передний Тип КПП: МКПП 5Максимальная мощность: 98 л.с.Макс. скорость: 185 км / ч Время разгона: 11,0 сек Настройка: ManualTransportation…

Бенджамин Франклин, 4 апреля 2021 г.

Автомобиль Ваз 2107 V2.0 для City Car Driving Simulator.Семь для ПЗС с 30 дополнениями. — Внешне функциональная поддержка! Суппорт не двигается с…

Бенджамин Франклин, 4 апреля 2021 г.

Автомобиль ВАЗ 2106 1.3МТ для City Car Driving Simulator. Внешние особенности: — ЧАСЫ РАБОТЫ (видео в следующих постах) — Внешняя функциональная поддержка! Суппорт не двигается…

Бенджамин Франклин, 25 марта 2021 г.

Автомобиль Ваз 2110 Опера для City Car Driving Simulator.- Уникальная модификация автомобиля; — Автомобиль имеет свой звук; — Капли дождя на стекле…

Бенджамин Франклин, 17 марта 2021 г.

Автомобиль Ваз 2109 1.5МТ для City Car Driving Simulator. Тип привода: Передний; Тип трансмиссии: 5 МКПП; Максимальная мощность: 72 л.с.; Макс. скорость: 156 км / ч; Время разгона: 14 сек. Список доступных дополнений: 1.…

Бенджамин Франклин, 27 февраля 2021 г.

Автомобиль Ваз 2107 16V для City Car Driving Simulator.Тип привода: Задний. Тип трансмиссии и количество передач: Механическая — 5. Максимальная мощность: 98 л.с. Разгон 0-100 км…

Бенджамин Франклин, 27 февраля 2021 г.

Автомобиль Ваз 21214 Нива (Городской) для City Car Driving Simulator. Тип привода: Полный. Тип трансмиссии и количество передач: Механическая — 5. Максимальная мощность: 125 л.с. Объем двигателя:…

Бенджамин Франклин, 3 февраля 2021 г.

Ваз 2114 Самара 1.6 MT Rally car для City Car Driving Simulator. Гоночная версия автомобиля ВАЗ 2114 Самара 1.6 МТ «Ралли» для…

Навигация по публикациям

Руководство по ремонту ваз форсунки

blowi. Плавкие ссылки. Помимо предохранителей, в некоторых цепях используются плавкие вставки для защиты проводки. ВАЗ СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ИНЖЕКТОР ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ НИВА. 200.

Инструкция по эксплуатации Lada Samara Injection ВАЗ 21083. Загрузил Joaquim Elias Однако причину появления светового индикатора «ВКЛ» следует устанавливать в сервисном центре.

civil 3d 2012 инструкция по эксплуатации

i руководство по ремонту газа 31105

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ВАЗ 21213 СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДОВ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА EURO3 Рычаг ручного возврата колодок.

Ремкомплекты для инжекторных насосов Легковые автомобили Ремкомплекты для инжекторных насосов Siemens VDO Ремкомплекты для инжекторных насосов Легковые автомобили Система PDE Ремкомплекты Delphi для инжекторных насосов типа EUP-PLD-PFM.

Лада 2107 Руководство по ремонту и обслуживанию. Все руководства доступны в Интернете — найдены нашим сообществом и распространяются БЕСПЛАТНО. Наслаждаться! Lada 2107. ВАЗ-2105, ВАЗ-2104 и ВАЗ-2107 (известные под общим названием Lada Riva в Великобритании и Lada Nova в большей части континентальной Европы) представляют собой серию семейных автомобилей среднего размера, построенных русскими.

В сервисных руководствах

ZEXEL описывается конструкция, работа, разборка и повторная сборка, самодиагностика и регулировка различных продуктов. Они написаны для обслуживающего персонала и людей, разбирающихся в технологиях, с учетом последних спецификаций и знаний.

1. Вам доступны самые разные машины для ремонта форсунок, такие как автоматическая испытательная машина, универсальная испытательная машина и машина для испытания на сжатие.Также можно выбрать электронный, гидравлический. А также от анализатора двигателя, тестера аккумулятора и считывателя кода. И будь то машина для ремонта форсунок бесплатные образцы или платные образцы.

   Настоящее руководство содержит информацию по текущему ремонту и обслуживанию и предназначено для модели ВАЗ-21214 — с двигателем центрального впрыска 1,7 л.

2. Начните вводить любое название продукта, чтобы найти руководства для загрузки.Руководство Версия: 16 | Размер: 10,4 МБ Руководство по пиковой нагрузке и удержанию драйверов форсунок Версия :.

   Здесь можно скачать руководство по ремонту Лада 2123, Шевроле Нива и представлены старый карбюратор и ВАЗ 21214 с распределенным впрыском топлива.

3. ВАЗ-2110, ВАЗ-21102, ВАЗ-21103 схема впрыска топлива для соответствия нормам выбросов ЕВРО-2 (ecm m1.5.4n и штифт, рычаг ручного управления башмаком.

   лада нива (ваз 2107) полное официальное заводское обслуживание / ремонт / полная мастерская / diy manual лада нива (ваз 2107) полное официальное заводское обслуживание / ремонт / полная мастерская / diy manual ваз автомобили: ваз-2107, ваз-21213, ваз- 21214, ваз-21214-20, ваз-21215 языки: английский всего: 222 страницы руководство с возможностью поиска по ключевым словам.

Посмотреть и скачать руководство по ремонту ВАЗ 21213 онлайн.как описано в главе 2 данного Руководства по ремонту системы последовательного впрыска топлива. Руководство по эксплуатации.

ВАЗ 2105 (все секреты по ремонту и ТО) инструкция + ответ в теме. Показано с 1 по 3 из 3 2 «Нравится». Вершина; Все; Эта страница; 2 сообщения AutoMAN; 2 Сообщение ROAYNER; Тема: ВАЗ 2105 (все секреты по ремонту и обслуживанию) мануал.

Nipi Oil and Gas Ugta Guide

Автомобиль ВАЗ ВАЗ-21213 Руководство по ремонту (56 стр.) Автомобиль ВАЗ Лада Нива 1600 Руководство по эксплуатации.Автомобили 2121, 21212 (30 стр.) Автомобиль ВАЗ 2113. Руководство по эксплуатации 2114 Перед установкой топливной рампы смажьте уплотнение форсунки Двигатель — разборка и сборка колец с мотором.

Комплект ручного инжектора представляет собой автономную версию модели 7725i, инжектора образцов Rheodyne для аналитических систем ВЭЖХ. Он имеет 11 сменных петель для инъекций объемом от 1 до 5 мл, что обеспечивает гибкость и точность.

Бортовой компьютер для гос. Инструкции ВАЗ.Бортовой компьютер автомобиля — лучший помощник для контроля важных параметров. Показания экрана

Сегодня компьютер — это повседневное устройство, с которым многие люди сталкиваются как дома, так и в большом количестве. транспортное средство … Если говорить конкретнее о водителях автомобиля, компьютере, или, как его еще называют, бортовой компьютер стал незаменимым для каждого из них, потому что только с его помощью можно взять под контроль работу большинство единиц.

Видео о работе нестандартного БК на ВАЗ-2114:

Если говорить об автомобилях, произведенных в России, то первенцем в семействе АвтоВАЗов был ВАЗ-2114, на котором прямо с завода монтировался бортовой компьютер, способный оповещать водителя обо всех происходящих событиях. место, как снаружи, так и внутри автомобиля.Ниже в этой статье мы подробно разберем, для чего нужен бортовой компьютер, а также разберем краткую инструкцию к нему.

Штатное место в панели приборов для бортового компьютера. На фото есть заглушка.

Бортовой компьютер первой версии, устанавливаемый на ВАЗ-2114, хоть и имел немного функций, тем не менее легко соответствовал основным параметрам автомобиля:

• Регулятор уровня топлива , и его расчет количества пройденных километров — эта функция позволяет водителю заранее принять решение о заправке.
• Контроль температуры охлаждающей жидкости — данная функция исключает перегрев двигателя за счет своевременного информирования водителя.
• Диагностика отдельных узлов автомобиля — позволяет с максимальной точностью, а главное мобильностью обнаруживать и устранять возникшие проблемы.

Подробнее о функциях бортового компьютера

Бортовые компьютеры ВАЗ-2114 способны отображать на своем рабочем экране следующую информацию:

• Мгновенные индикаторы работы двигателя, оборотов двигателя, температуры, реального и среднего расхода топлива.
• Информация о пробеге автомобиля, времени в пути.
• Возможность точно считывать ошибки, возникшие в системе, что позволит сразу определить, стоит ли обращаться в автосервис с неисправностью или можно все исправить самостоятельно.

Современные бортовые компьютеры типа Multitronics — C340 и аналоги могут также:

• Контролировать и заранее сообщать водителю о следующем техническом осмотре, страхование автомобиля, тем самым выполняя функцию организатора.
• Для самостоятельного изменения параметров включения вентилятора измените уведомления о достаточной температуре для прогрева мотора.
• Есть возможность подключения парктроника.

Обратите внимание, что для активации других расширенных функций, имеющихся в вашей букмекерской конторе, может потребоваться его прошивка.

Принцип работы БК на ВАЗ-2114

Не стандартный бортовой компьютер

Принцип работы бортового компьютера на первый взгляд кажется примитивным, однако на самом деле это технически сложное устройство, которое одновременно принимает, обрабатывает и при необходимости оповещает о наличии неисправностей.Функция уведомления происходит путем отображения на экране специального значка и подачи определенного звукового сигнала.

Краткое руководство пользователя

На все бортовые компьютеры, поставленные на ВАЗ-2114, есть свое руководство пользователя, и если его нет в бумажном варианте, то в Интернете его можно найти без труда, достаточно просто знать марку и модель устройства. Несмотря на то, что существует множество вариантов и моделей, их базовый функционал в основном одинаков.

Показания бортового компьютера.

• Если вы собираетесь купить только КП, то вам следует знать, подходит ли конкретная модель для ЭБУ вашего автомобиля. Как правило, у продавца уже есть вся информация, и сложностей в этом возникнуть не должно.
• Лучше, прежде всего, при ознакомлении с бортовым компьютером уделить время символам аварийных команд и визуальным значкам, которые появляются на дисплее.
• Обратите внимание на расположение кнопок и правила работы с ними, чтобы оперативно реагировать на изменение параметров в движении (на некоторых моделях БК клавиши могут блокироваться при определенной скорости автомобиля — прим.).

Коды ошибок ВАЗ-2114

Так как ЭБУ на всех ВАЗ-2114 похожи или, по крайней мере, похожи, то записывать, а тем более запоминать их нет смысла, так как некоторые модели умеют не только отображать на экране, но и озвучить все проблемы в машине …

Самым оптимальным вариантом выявления и устранения неисправностей будет распечатанный вариант кодов ошибок на ВАЗ-2114. Взять их можно на официальных сайтах производителей БК для ВАЗ-2114, а ниже мы представим вам самые частые ошибки, которые встречаются на «четырнадцатом»:

Коды	Описание
0102, 0103	Неправильный уровень сигнала индикатора контроля массового расхода воздуха.
0112, 0113	Недействительный сигнал индикатора температуры всасываемого воздуха — требуется замена элемента.
0115-0118	Неправильный сигнал элемента измерения температуры охлаждающей жидкости — датчик требует замены.
0122, 0123	Помехи или некорректный сигнал указателя положения дроссельной заслонки — элемент желательно заменить.
0300	Бортовой компьютер (БК) выявил случайные или множественные пропуски зажигания , зажигание — в этом случае автомобиль может не заводиться сразу.
0201 — 0204	Обрыв в цепи управления форсункой.
0325	Бортовой компьютер обнаружил обрыв в цепи детонационного устройства.
0327, 0328	Нарушение работы датчика детонации — прибор подлежит замене.
0480	Неисправен вентилятор охлаждения — требуется замена элемента.
0505 — 0507	Имеются сбои в работе регулятора холостого хода, влияющие на количество оборотов (меньшее или большее). Если возникает этот код, необходимо заменить регуляторы.
0615–0617	При диагностике обнаружены обрыв или короткое замыкание в цепи реле стартера.
230	Данный код ошибки означает поломку реле топливного насоса — прибор необходимо как можно скорее заменить.
1602	Это один из самых распространенных кодов при диагностике неисправностей КП. Означает пропадание напряжения бортовой сети на электронном блоке управления.

Что делать, если букмекерская контора перестала работать

Бывает, что букмекерская контора перестает работать или не передается информация, которую он должен передать и проанализировать. В первую очередь нужно обратить внимание на целостность электрической цепи.А именно предохранитель F3, отвечающий за его работоспособность, тогда следует проверить целостность проводов, идущих к блоку диагностики и подать на него питание. О том, как правильно подключить бортовой компьютер к системе ВАЗ-2114, вы можете узнать из этой статьи.

Описывать процесс ремонта самого бортового компьютера нет смысла, потому что такие устройства не часто ломаются и непросто ремонтировать, поэтому в них есть технически сложные механизмы, требующие профессиональных инструментов и навыков.

Как установить и настроить бортовой компьютер на автомобиль ВАЗ 2115?

Работа автомобильного двигателя, как известно, зависит от работоспособности и состояния многих механизмов и датчиков. А чтобы обеспечить их синхронизированную работу, которая позволяет двигателю работать наилучшим образом, следите за бортовым компьютером (БК). Что такое БК, для чего он нужен и как установить бортовой компьютер на ВАЗ 2115. Ответы на эти вопросы вы найдете ниже.

Характеристика BC

Практически все современные автомобили оснащены этими устройствами.В результате значительных преимуществ, которые дает установка БК, к установке этого устройства прибегают многие отечественные автомобилисты, автомобили которых не оснащены компьютерами.

Деловая дата, встреча

Обычный БЦ «Пятнашка» используется для:

• выдачи информации о работе и состоянии основных узлов на приборной панели;
• передача данных о работе определенных узлов в реальном времени;
• получение информации о параметрах маршрута;
• При необходимости с помощью этого прибора можно проверить состояние блока питания с последующим выводом комбинаций ошибок, присутствующих в его работе.

основные настройки

Кратко об основных параметрах ЭБУ:

1. Устройство показывает скорость, с которой движется автомобиль. Также с его помощью можно определить остаток топлива в баке и время в пути с определенным интервалом.
2. BC показывает количество оборотов двигателя.
3. Благодаря этому драйверу устройства вы всегда можете узнать о температуре в салоне, а также о температуре двигателя.
4. Устройство определяет расход топлива в определенной местности, пройденные километры и количество километров, которое автомобиль может перевести на оставшееся топливо.
5. Кроме того, прибор позволяет определять уровень напряжения, присутствующий в бортовой сети ТС.
6. Как указано выше, с помощью персонала самолета можно определить возможные неисправности, присутствующие в блоке питания.
7. Еще один параметр, определяемый компьютером, — это циклическая циркуляция воздушного потока.
8. Средняя скорость автомобиля.
9. Данные о времени, когда необходимо будет произвести следующую машину ТО.
10. Информация о необходимости изменения определенных параметров в работе различных узлов авто.
11. В зависимости от модели и данных, хранящихся в его памяти, устройство может рассчитать время, когда в следующий раз автовладелец оплачивает страховку.
12. Разные данные от органайзера.

Возможные неисправности

Сначала рассмотрим признаки поломки БК:

1. Нет сигналов о работе системы зажигания, впрыска или других исполнительных механизмов.
2. Реакция на работу кислородного регулятора, ТУ, датчика дроссельной заслонки и т. Д. Нет.
3. Нет связи с диагностическим оборудованием.
4. Физический урон. выгорание радиоактивных элементов, повреждение проводов или корпусов и т. д. (Автор видео. Павел Мялик).

Бортовой компьютер 2114

Персональный обзор Бортовой компьютер ВАЗ 2113. 2115 Показания бортового компьютера Как сбросить

Укомплектован

Бортовой Компьютер 2114 Настройка и КАК ОТКЛЮЧИТЬ СИГНАЛ (зуммер)

Укомплектован Бортовой компьютер 2114 Настройка и КАК ОТКЛЮЧИТЬ Писк (зуммер) Просмотр и настройка обычного на борту.

Что касается причин, то их может быть много:

1. Некорректная работа или наличие сбоев в работе высоковольтной составляющей системы зажигания. Проблема может быть в катушке, высоковольтных кабелях или расширителе.
2. Влага на блоке управления.
3. Неправильное «освещение» авто с изношенным аккумулятором. от автомобиля с работающим двигателем.
4. Признание ошибок при ремонте электрической части или установке противоугонной системы.
5. Еще одна причина, по которой БК может сломаться. это переплетение полярности при подключении аккумулятора, то есть плюс связан с минусом, а минус — с плюсом.
6. Включение стартера в сборе при отключенной силовой шине.
7. Если сварочные работы кузова были завершены, причиной может быть электрод, который упал на проводку или датчики автомобиля.

Ошибки и их расшифровка

Основные символы ошибок:

• 2. слишком высокое сетевое напряжение;
• 3.возникли проблемы с индикатором уровня топлива;
• 4. произошло нарушение температурного режима двигателя;
• 6. двигатель перегрет, автомобиль необходимо остановить;
• 7. Слишком низкий уровень моторного масла в системе смазки;
• 8.в тормозной системе Произошла поломка;
• 9. батарея разряжена.

Инструкция по подключению самостоятельно

Краткая инструкция по установке и подключению бортового компьютера:

1. В первую очередь необходимо отключить электрическую сеть автомобиля, это необходимо, так как иначе произойдет короткое замыкание может произойти во время подключения.Чтобы отключить питание, отсоедините аккумулятор.
2. Сначала демонтируйте автомобильное радио, а затем. центральная консоль. Для консоли вы увидите расположение BC, которое предоставлено производителем. Сюда подведена вся необходимая проводка.
3. Затем снимите заглушку. тогда вы должны увидеть жгут проводов, а также разъем. Вам необходимо подключить все необходимые штекеры к BC. В частности, речь идет о кабеле питания от бортовой сети, источнике питания при включении зажигания для запуска БК, питании от общего освещения, заземления, а также о контроллере уровня топлива.Также необходимо подключить диагностическую линию, в противном случае устройство не сможет диагностировать ошибки и отображать их на дисплее. Кроме того, после подключения устройство должно быть надежно закреплено. Это также важно, потому что при некачественном креплении самолет будет подвергаться вибрациям, возникающим при движении, а это, в свою очередь, может привести к его поломке.
4. Установите на место центральную консоль с помощью магнитолы. На этом процедура установки завершена. Теперь осталось только настроить БК в соответствии с инструкцией по эксплуатации и протестировать его (автор видео — канал прошивальщика).

Разборка

Устройство разбирается по аналогичному принципу:

1. Во-первых, чтобы обесточить бортовую сеть, необходимо отсоединить клеммы от АКБ.
2. Затем снимается центральная консоль вместе с аудиосистемой.
3. Через появившееся окно вам нужно будет отсоединить провода питания от компьютера.
4. Затем устройство демонтируется, и центральная консоль с автомобильной стереосистемой устанавливается на место.

Для определенных настроек эта процедура будет отличаться в зависимости от типа и модели BC. Современный автомобильный рынок предлагает потребителям разные виды БК, различающиеся по цене и функциональности, а также производителем. Соответственно, из-за этого принцип установки устройства может быть разным. Чтобы правильно настроить компьютер, необходимо внимательно изучить инструкцию по эксплуатации, в ней будут указаны все основные моменты этого процесса.

Кстати, часто бывает, что бортовой компьютер совершенно необоснованно выдает сигнал опасности.Причина этого может заключаться в некорректной работе процессора бортового компьютера или какого-то датчика. Помните, никто не застрахован от ошибок электроники. Тем не менее в подавляющем большинстве случаев бортовой компьютер ВАЗ-2115 работает вполне корректно.

Представляем вашему вниманию наиболее частые коды ошибок с их расшифровкой:

• 2 — превышено напряжение бортовой сети;
• 3 — датчик уровня топлива работает некорректно;
• 4 — неисправен датчик температурного режима двигателя;
• 5 — датчик температуры наружного воздуха передает предупреждающие сигналы;
• 6 — перегрев мотора;
• 7 — очень низкое давление в системе смазки автомобиля;
• 8 — обнаружены проблемы в тормозной системе;
• 9 — низкий заряд АКБ.

Если во время движения на бортовом компьютере автомобиля появляются цифры 4, 6 или 8, следует немедленно остановиться, устранить проблему и только после этого продолжить движение. Но после этого требуется перезагрузка процессора. Ошибка может быть сброшена, просто удерживая кнопку суточного пробега в течение нескольких секунд.

Что делать, если на ВАЗ-2115 перестал работать бортовой компьютер

Иногда бывает так, что при полностью исправной машине бортовой компьютер полностью отказывается работать.Что делать в этом случае?

Конечно, вы можете попробовать устранить проблему самостоятельно. Но все же намного лучше, если этим займется настоящий специалист. Именно он сможет достоверно определить причину неисправности устройства.

Но перед тем, как ехать в сервисный центр, первым делом нужно проверить предохранитель F3, который мог просто перегореть. Устанавливается в цепи питания процессора ВАЗ-2115. Если после замены предохранителя бортовой компьютер по-прежнему не подает признаков жизни, также можно проверить разъемы к нему.Повторимся, если вы не электрик и действительно не особо разбираетесь в электронике, эту задачу стоит поручить профессионалу.

Помните, любую неисправность, которую показывает бортовой компьютер, можно устранить, как и поломку самого бортового компьютера. Но, как говорится, лучше проблему предотвратить, чем потом решать. Поэтому каждую машину нужно содержать в исправном состоянии, вовремя проходить техосмотр и заменять вышедшие из строя детали.Помимо прочего, лучше вообще не допускать поломки запчастей, а заменять их по мере износа. Только в этом случае управление автомобилем будет безопасным с технической точки зрения, а во время поездки не возникнет аварийных ситуаций, связанных с неправильной эксплуатацией автомобиля.

Исправность вашего автомобиля — гарантия безопасности как водителя, так и пассажиров.

На автомобилях «Десятого семейства» часы или компьютер всегда устанавливаются рядом с блоком индикации.Теперь такие компьютеры называют «бортовыми компьютерами» (БК). Дисплей компьютера при выключенном зажигании показывает время, но это не единственная его функция! Перечислим все возможности бортового компьютера на ВАЗ-2112, и прилагаемая ВАЗ инструкция нам в этом поможет. Таблицы скопированы с инструкций, которые важны при настройке.

О каком букмекере идет речь? Ответ показан на видео.

Передняя панель изображена на фото ниже.Вам необходимо запомнить основные клавиши: 1, 2, 3 и 5. Все функции разделены на три группы. Нажимая кнопку 1, вы можете просмотреть функции первой группы. То же самое и с другими ключами.

Обычный БК для хэтчбека «Лада-112»

Вопрос, зачем нужна кнопка 5? Находясь в любой из трех групп, эта кнопка активирует дополнительные функции. Кстати, их два.

Каждая группа имеет разные дополнительные функции.

Пример смахивания

При выключенном зажигании мы видим часы на дисплее.Попробуем включить зажигание и нажать клавишу 1. Саму кнопку можно нажимать сколько угодно раз — функции переключаются циклически. Их три.

Функциональная группа «Время»

Если нужны дополнительные функции, нажмите кнопку 5. Мы рассмотрели, как использовать штатный бортовой компьютер на ВАЗ-2112, но инструкция подходит для любых «Десяток».

Работа БК в разных режимах

Выше показано, как использовать BC в режиме «Время».Группа «Время» первая, но есть еще две — «Топливо», «Путь». Предоставляем таблицы для них.

Функциональная группа «Топливо»

Выше приведена таблица для кнопок 2 и 5.

Функциональная группа «Путь»

Здесь показаны функции, активируемые кнопками 3, 5.

Инструкции по программированию

Будем менять разные настройки. А еще попробуем включить сигнализацию, изменить яркость подсветки и т.д. Таким образом, компьютерное программирование на ВАЗ-2112 касается и эксплуатации.

Настройка датчика уровня топлива

Изначально резервуар пуст. Включите функцию «Уровень топлива» (2-5) и нажмите кнопку 4 более двух секунд. Далее следуем шагам:

1. Нажмите кнопку 3 на одну секунду, пока не появится звуковой сигнал;
2. Заливаем в бак три литра топлива. Подождите 10-20 секунд и повторите шаг 1;
3. Повторяйте шаги 1 и 2, пока не будет заполнено 39 литров.

Активируем сигнализацию превышения скорости

Нажатием кнопки 3 включаем функцию «Средняя скорость».Нажмите кнопку 4. Затем кнопками 5 и 6 установите требуемые числа. Наконец, нажмите кнопку 4.

Чтобы отключить опцию, используйте высокое пороговое значение: 190 или 200 км / ч.

Изменить яркость подсветки

Используем функцию 1-3 «Время с остановками». Нажмите кнопку 4. Используйте кнопки 5 и 6 для настройки. Нажмите кнопку 4.

Будильник

Перейдите в опцию «Будильник» (дополнительная функция в списке «Часы»). Нажмите кнопку 4. Затем установите значение часа (кнопки 5 и 6), нажмите кнопку 4, установите значение минут (кнопки 5 и 6). При нажатии кнопки 4 включается сигнализация.

Будильник в машине — вещь необходимая

Осталось разобраться, как отключить сигнализацию. Выполните все действия, чтобы установить час, а затем нажмите кнопку 1. Будильник должен выключиться!

Как настроить календарь и часы

Мы дошли до самой сложной главы. Перейдем к делу:

Для быстрой настройки выполните шаги 1 и 2. Если вы затем нажмете кнопку 1, часы будут округлены в большую сторону с 13:57 до 14:00.Или иначе: было 14:05, но теперь будет 14:00.

Наша редакция 2112 с BC Gamma GF 212. Мы полностью им довольны

Самым популярным нестандартным боеприпасом на ВАЗ-2110 является Гамма ГФ 212.

Его стоимость около 2500 рублей … Установка проста, вам просто нужно подключить к K-линии в диагностическом разъеме и вывести провода питания.

Есть такие полезные функции, как задувание свечей и прочее.Мы можем только рекомендовать его у себя среди большого разнообразия моделей, представленных на рынке.

Бортовой компьютер (БК) — это автоматизированная система управления транспортным средством. Существует несколько типов БК, для того, чтобы узнать, какой тип установлен на вашем автомобиле, необходимо ознакомиться с содержимым наклейки на устройстве. В зависимости от типа двигателя подбираются подходящие типы БК. Чаще всего АСУ выпускаются для двигателей автомобилей с впрыском. Самым универсальным бортовым компьютером для ВАЗ 2114 можно считать мультитроник.

Назначение бортового компьютера

Те, кто установил в свой автомобиль бортовой компьютер, а именно так называется данное нововведение, обеспечивающее дополнительный контроль, считают, что его функции способны удовлетворить потребности даже заядлого автолюбителя. На первый взгляд это электронное устройство демонстрирует те характеристики, которые были представлены до него на панели управления различных моделей ВАЗ, в том числе 2114-го. В каждой машине есть часы, а также спидометр (спидометр), тахометр (показывает обороты двигателя), одометр (отвечает за пробег).

Они, однако, довольно гармонично красуются перед глазами водителя, оформленные в надлежащем виде. Да и другие параметры тут присутствуют: сколько топлива в баке, могут быть даже показания термометра, отображающие показатели как внешнего, так и внутреннего состояния воздуха. Все сделано по самым высоким стандартам автомобильного дизайна. Но системы управления (бортовой компьютер) — это не просто разные индикаторы, собранные на одном экране.

Различия между БК и панелью управления

Опытные водители знают, что спидометр просто переводит обороты двигателя в скорость, и им нужно только поменять колеса на больший диаметр, так как скорость увеличится, хотя индикатор будет работать «по старинке».Чтобы не попасть в бардак на ближайшем посту ГИБДД, без БК не обойтись. Но многое остается неучтенным простыми фиксаторами, и в дальнем путешествии уместны будут такие факторы, как фактический и средний расход топлива, информация об уже пройденных километрах, о количестве израсходованного топлива и так далее. Эти параметры ВАЗ 2114 можно рассчитать, но перед этим стоит водитель, который в первую очередь обязан следить за дорогой, а не заниматься расчетами.

«Умная» машина 2114 сама будет следить за тем, чтобы машина не перегревалась в жару, а самые современные из бортовых компьютеров — даже об опасности обледенения на морозах.Компьютер также сообщит о напряжении в системе двигателя. С таким помощником путешествие будет намного безопаснее, как на короткие, так и на дальние расстояния. Главное, не игнорировать предупреждающие сигналы с вашего компьютера.

Может показаться, что на борту появился индикатор, который начал считать индикаторы. Но на самом деле данные о работе оборудования автомобиля были известны раньше, они просто не отображались перед водителем. Однако зачем было переделывать салон легковой машины в кабину? Подключение бортового компьютера (бортового компьютера) ко всем имеющимся внутри автомобиля датчикам, обработка полученных данных и их передача в удобном для водителя виде — это основная задача, которая возлагается на БК.

Задача бортового компьютера — не только собирать информацию с датчиков автомобиля, но и обрабатывать, корректировать, анализировать и отображать в удобном для водителя виде.

Подключение бортового компьютера

Модель автомобиля ВАЗ 2114 уже оборудована подготовленным местом для установки бортового компьютера. Как правило, ей очень подходит компьютер «Мультитроникс» или «Государство». Многие автомобилисты, испытавшие на себе все их прелести, рекомендуют остановить свой выбор на этих марках.Тем более, что есть варианты этого устройства с цветным экраном — для любителей. Но это не более чем дополнительное удобство и, кроме «красоты», ничем не отличается от предшественников.

Для подключения бортового компьютера потребуется выполнить несколько обязательных операций:

• В первую очередь следует подключить само устройство к источнику питания. Для этого используется постоянный ток. + 12В, имеющиеся в ВАЗе.
• Чтобы КП запускался автоматически одновременно с включением двигателя, он должен быть подключен к источнику питания, используемому для зажигания двигателя.При подключении к электрическому источнику габаритных огней экран компьютера немного «потускнеет», что очень удобно в темноте.
• Необходимо обязательно заземлить.
• Посылать или нет сигнал от датчика уровня топлива (ДУТ) зависит от модели используемого КП. Некоторые из них сами теоретически считают, сколько его уже израсходовано, в зависимости от показателей мгновенного расхода топлива и его начального наличия в баке.
• Так же осталось подключить диагностическую линию контроллера K-line.

Если в бортовом компьютере нет колодки

Как правило, для всех этих процедур достаточно подключить стандартный четырехконтактный разъем с переходниками, которые идут в комплекте с бортовыми компьютерами. Если его нет, то и проблем быть не должно. Общий блок питания можно «позаимствовать» от прикуривателя, автозапуск — от замка зажигания, «глушитель / габариты» — от подсветки того же прикуривателя, вес — от корпуса или еще раз от прикуривателя.

Во избежание каких-либо неприятностей при описанных выше действиях следует отключить массу автомобильного аккумулятора.

Сигнал с измерителя уровня топлива (ДУТ) снять с провода, согласно электросхеме конкретного автомобиля ВАЗ, а также подключить диагностическую линию.

Однако в инструкции, прилагаемой к букмекеру, все описано достаточно подробно, поэтому, строго следуя ей, ошибиться довольно сложно.

Даже если «бортовик» был получен в подарок и возможно без рекомендаций, то их можно искать в Интернете, в том числе на форумах. Но, как правило, все они стандартны и просто зависят от их строгого выполнения.

Поездка с бортовым компьютером, как его еще называют, в дороге вас не удивит. Водитель сможет самостоятельно проконтролировать состояние автомобиля и лишний раз отправиться на СТО для диагностики (довольно дорогостоящая процедура), в этом нет необходимости.

.