Схема ваз 2108 низкая панель. Замена комбинации приборов ВАЗ 2108 на панель от ВАЗ 2115: пошаговая инструкция

Как заменить комбинацию приборов на ВАЗ 2108 с низкой панелью на более современную от ВАЗ 2115. Какие нужны детали и инструменты для замены. Как правильно подключить электрику и установить новую панель приборов. Какие преимущества дает такая модернизация.

Особенности комбинации приборов ВАЗ 2115

Комбинация приборов от ВАЗ 2115 имеет ряд преимуществ по сравнению со штатной панелью ВАЗ 2108:

  • Встроенные электронные часы с ЖК-дисплеем
  • Индикатор температуры наружного воздуха с функцией предупреждения о гололеде
  • Более качественная и равномерная подсветка приборов
  • Наличие тахометра
  • Плавное движение стрелок за счет применения шаговых двигателей

При этом теряются такие приборы как вольтметр и эконометр, имеющиеся на штатной панели ВАЗ 2108.

Необходимые компоненты для замены панели приборов

Для установки комбинации приборов от ВАЗ 2115 на ВАЗ 2108 потребуются:

  • Комбинация приборов VDO 2115
  • Датчик скорости (рекомендуется с металлическим валом)
  • Датчик температуры наружного воздуха
  • Декоративная накладка панели приборов от ВАЗ 2108
  • Кнопки с внутренней подсветкой
  • Провода, разъемы, колодки для подключения

Подготовка электропроводки для новой комбинации приборов

Первым этапом замены является подготовка электрических соединений. Необходимо извлечь клеммы из штатных колодок ВАЗ 2108 и перераспределить их согласно схеме подключения для панели ВАЗ 2115. Требуется подключить следующие цепи:


  • Питание +12В
  • Масса
  • Сигнал тахометра
  • Датчик температуры охлаждающей жидкости
  • Датчик уровня топлива
  • Сигналы от датчиков давления масла, зарядки АКБ и других контрольных ламп
  • Подсветка приборов
  • Указатели поворотов

Дополнительно нужно проложить провода для подключения нового датчика скорости и датчика температуры наружного воздуха.

Доработка панели для установки новой комбинации приборов

Для установки комбинации приборов от ВАЗ 2115 требуется существенная доработка передней панели ВАЗ 2108:

  • Расширение посадочного места под новую комбинацию
  • Вырезание окна в панели под стекло новой комбинации
  • Формирование крепежных элементов для фиксации приборов
  • Подгонка декоративной накладки

Эти работы требуют аккуратности, так как панель имеет сложную конструкцию из пластика и металлической основы. Нужно стараться не повредить внешний вид панели при доработке.

Установка датчика температуры наружного воздуха

Для реализации функции измерения наружной температуры необходимо установить датчик в подходящем месте. Оптимальным вариантом является размещение датчика в нижней части переднего бампера с правой стороны. Это обеспечит изоляцию от нагрева двигателем и обдув встречным потоком воздуха.


Для крепления датчика рекомендуется изготовить простой металлический кронштейн. Провода от датчика нужно провести в моторный отсек и далее в салон к комбинации приборов.

Особенности подключения новой комбинации приборов

При подключении комбинации приборов от ВАЗ 2115 нужно учитывать следующие моменты:

  • Необходимо правильно подключить датчик скорости, иначе спидометр не будет работать
  • Для работы тахометра требуется сигнал с коммутатора зажигания
  • Подсветка приборов подключается к цепи габаритных огней
  • Контрольные лампы подключаются к соответствующим датчикам согласно электросхеме

При правильном подключении все приборы и индикаторы должны функционировать корректно после включения зажигания.

Преимущества модернизации комбинации приборов

Замена штатной комбинации приборов ВАЗ 2108 на панель от ВАЗ 2115 дает следующие преимущества:

  • Более информативная и современная панель приборов
  • Наличие тахометра для контроля оборотов двигателя
  • Индикация температуры наружного воздуха
  • Встроенные электронные часы
  • Улучшенная подсветка приборов
  • Более точные показания спидометра и других приборов

Такая модернизация позволяет существенно улучшить эргономику и функциональность панели приборов на ВАЗ 2108.


Возможные сложности при установке новой комбинации приборов

При замене панели приборов могут возникнуть следующие сложности:

  • Необходимость существенной доработки передней панели автомобиля
  • Сложность подгонки декоративной накладки
  • Требуется аккуратное изменение электропроводки
  • Возможны проблемы с совместимостью некоторых датчиков
  • Нужна точная настройка показаний спидометра

Для качественной установки может потребоваться помощь специалиста, имеющего опыт подобных работ.

Альтернативные варианты модернизации панели приборов

Помимо установки комбинации от ВАЗ 2115, существуют и другие варианты улучшения панели приборов ВАЗ 2108:

  • Установка отдельных дополнительных приборов (тахометр, вольтметр и др.)
  • Замена комбинации на панель от ВАЗ 2110
  • Установка цифровой панели приборов
  • Модернизация штатной панели (замена подсветки, шкал и т.д.)

Выбор варианта модернизации зависит от желаемого результата и доступного бюджета.


Архивы Схемы Страница 5 из 11

Перейти к содержанию

В разделе представлены схемы подключения электрооборудования, описание их и некоторые выкладки для более простого поиска неисправностей.

Контактная система зажигания служит для воспламенения рабочей смеси в цилиндрах бензинового двигателя внутреннего сгорания. Она должна обеспечивать полное сгорание топливовоздушной смеси в цилиндрах. Контактная система зажигания устройство. Контактная система зажигания…

Топливный насос типы. Топливный насос необходим для подачи топлива к форсункам бензинового двигателя с микропроцессорной системой управления. На инжекторных двигателях применяются два типа насосов, различающихся по их расположению на автомобиле. Различают…

Панель приборов ваз 2108 отличие. На ВАЗ 2108 устанавливались два тип комбинации приборов. Панель приборов ваз 2108 различают по типу: высокая и низкая. Их различие не только по виду, но…

Контроллер управления распределительного впрыска МР7.0Н, устанавливаемых на автомобили ВАЗ, имеет драйвер управления регулятором холостого хода, обладающий функцией самодиагностики. Благодаря этому он может определить наличие таких неисправностей, как обрыв, короткое замыкание…

Электрические схемы Chevrolet Aveo, то есть приборы управления и потребители соединены только одним плюсовым проводом. Минусовым проводом в данном случае является корпус автомобиля. Исключением в этом случае является блок управления…

Схема Fiat Albea выполнена по однопроводной схеме, то есть источник питания к потребителю проложен один провод, роль второго провода выполняет кузов автомобиля. Исключением является электропроводка системы управления двигателем. В этом…

В контроллере МР 7.0Н используется драйвер управления реле электробензонасоса, который имеет функцию самодиагностики. Благодаря ей контроллер может определить наличие обрыва, короткого замыкания на массу и источник питания в цепи управления…

Драйвер управления реле электробензонасоса. В контроллере МР 7.0 используется драйвер управления реле электробензонасоса, который имеет функцию самодиагностики. Драйвер конструктивно это совокупность радиодеталей собранных на плате блока управления двигателем. Они обеспечивают…

Схема электрическая ВАЗ — 2110 однопроводная, то есть от источника питания до потребителя проходит только один провод, по которому подаётся плюс. Минусом в таком соединении является масса автомобиля. Большинство цепей…

 Схема ваз 2107 описание. Схема ваз 2107 идентична схеме электрооборудования ВАЗ-2105 (2104). Схема  2107 соединена по однопроводной схеме, то есть от источника питания до потребителя проходит только один провод, по которому подаётся…

Установка комбинации приборов от Ваз 2115 на автомобили Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

Автолюбителю

Тюнинг салона ваз 2108 своими руками, советы по модернизации и доработке салона, внутренний тюнинг ваз 21099, ваз 2108, ваз 2109. Тюнинг означает доработки автомобиля под индивидуальные потребности. Вы решили модернизировать свой автомобиль ваз своими силами. Вы любите индивидуальный внешний вид и спортивный салон, тогда тюнинг ваз своими руками — это для вас. Автомобили ваз 2109 имеют огромный потенциал для тюнинга. Но так и не определились с чего начать? Наши разделы помогут вам определиться с выбором, вы сможете сделать свой ваз 2108 быстрее, мощнее и красивее. На нашем сайте вы можете найти фотографии внешнего тюнинга ваз с различными обвесами и бамперами. А также советы по тюнингу ваз 21099 и модернизации основных узлов автомобиля. Вы сможете сделать тюнинг двигателя, тюнинг тормозной системы, тюнинг кпп и трансмиссии, тюнинг подвески, тюнинг салона и кузова, а также ознакомится с интересными материалами по доработке ваз 21099, тюнинг автомобилей ваз.

Прочитав как-то на одном одном из сайтов статью о замене комбинации приборов (далее КП) ВАЗа 21083 с «высокой» панелью на комбинацию с 2110, надумал сделать то же самое и в варианте с «низкой» панелью.

Нашёл также описание самой переделки. На первый взгляд всё показалось проще простого, однако, занявшись этим всерьёз, обнаружилось, что в козырёк штатной приборной длски 2115 ну никак не лезет, хотя при этом совпадает в точности по габаритам с 2110.

Минусы:

нет подходящего козырька! Нужно либо делать самому, либо купить декоративную пластмассовую накладку для «низкой» панели и уже под неё всё подгонять, как я поступил;
нужно резать саму переднюю панель, чтобы «утопить» в неё КП и надеть сверху накладку, т.к накладка предназначалась для стандартной КП 2108, её тоже нужно подрезать и подгибать, а с пластмассой возиться — дело довольно хлопотное.
Больше не будет таких полезных приборов как вольтметр и эконометр.

Плюсы:

встроенные часы с ЖК индикатором;
встроенный ЖК индикатор температуры наружного воздуха с функцией предупреждения о гололеде;
ну очень симпатичная подсветка, не идущая ни в какое сравнение со штатной 2108,

есть тахометр, причем движение всех стрелок плавное, без рывков (заслуга применённых шаговых двигателей)

Кстати, помимо самой КП 2115 необходимо обзавестись также датчиком скорости. Существуют три разновидности:
1. GM (с круглым штекером американского стандарта),
2. отечественный с пластмассовым валиком,
3. отечественный с металлическим валиком.

Следует брать только третий тип, т.к. пластмассовый вал размягчается от тепла КПП ваз 2109 и летит очень быстро, а под GM сложно (а главное дорого) купить ответную часть разъёма. Не забудьте найти надпись «6 имп/оборот», т.к. датчик для маршрутного компьютера выглядит точно так же, но дает 10 импульсов на оборот. Если хотите реализовать функцию измерения температуры забортного воздуха — нужен также датчик температуры. Рекомендую датчик VDO, у него наименьшая погрешность. С ним обязательно должна быть колодка с проводами!

Шаг первый: переделка электрики

Контакт
2110, 2115
ЦепьКонтакт 21083
Корпус
Низковольтный вход тахометра Нет
Высоковольтный вход тахометра
Клемма 30 зажигания на 12 вольт
Датчик температуры охлаждающей жидкости 13б
Общий выключателя света
Заслонка карбюратора 10к
Клемма CHECK ENGINE
Клемма CHECK ENGINE
10б Клемма 15 зажигания 4б, 2к
11б Стояночный тормоз
12б Клемма 61 генератора 12б
13б Датчик аварийного давления масла 12к
К датчику температуры Нет
К датчику температуры Нет
Корпус
Освещение комбинации
Указатель правого поворота 13к
Указатель левого поворота
Датчик уровня тормозной жидкости 7 БСК
К бортовому компьютеру Нет
Датчик скорости Нет
10к Клемма Т датчика уровня топлива 11б
11к выключатель дальнего света
12к Выключатель аварийной сигнализации Нет
13к Клемма 50 зажигания 2 БСК


Из колодок, ведущих к приборной доске, мелкой отверткой извлекаем клеммы и перетасовываем ихсогласно следующей таблици.

Схема переходника для подключения комбинации VDO2115 вместо 21083

Примечания

*- необходимо на датчик уровня тормозной жидкости вместо массы (черный провод) подключить +12В, например, с конт.4 (сине-красный провод) коммутатора или с конт.4 (тоже сине-красный) блока управления ЭПХХ

**- Отводится от соответствующей клеммы переключателя аварийной сигнализации в консоли

***- Провод аккуратно высвобождается из жгута и заводится обратно в консоль, где и подключается к соответствующей контрольной лампе в корпусе выключателя. Либо аккуратно заматывается изолентой, а на индикаторную лампу отводится проводок от самого выключателя. Подробнее см. ниже

****- чтобы подсветка приборов включалась вместе с включением зажигания, у меня на «плюсовой» контакт резистора регулировки яркости подсветки приборов ваз 21099 подан «плюс» с клеммы 15/2 замка зажигания, старый контакт заизолирован.

Далее вяжется ***** жгут из четырех проводов — серого, голубого с пурпуром, черного и оранжево-зеленого. Черный (масса) идет от клеммы 3 разъема датчика скорости к клемме 3 красной колодки комбинации. Голубой с пурпуром (+12V) — от клеммы 15/2 выключателя зажигания к клемме 1 датчика скорости. Серый (выход датчика скорости) — от клеммы 2 датчика к клемме 9 красной колодки комбинации. И, наконец, оранжево-зеленый идет с зажима «К» катушки зажигания на клемму 3 белой колодки комбинации. Жгут пропускается вместо троса спидометра и герметизируется резиновой проходной пробкой. Трубка эконометра вывинчивается из коллектора вместе со штуцером и отверстие глушится медным болтом.

Шаг второй: вживление приборной доски в панель

Убедившись, что в окно от старой КП она ну никак не влазит, пришлось взяться за ножовку и потихоньку расширять окно справа и слева. Тут же обнаружилось, что под слоем пенополиуретана, которым покрыта панель, есть еще и лист металла, который вероятно должен придавать панели жёсткость. Аккуратно расширяя окно панели, оставляем небольшие «ушки» из этого металла для того, чтобы потом, выгнув их так, как потребуется, просверлить в них отверстия и закрепить КП саморезами через боковые отверстия. Расширял так: ножовочным полотном сделал небольшие горизонтальные прорезы в углах окна панели и несколько дополнительных прорезов, не забывая про ушки для будущего крепления. Затем усилием рук старался выгнуть образовавшиеся фрагменты вниз. Излишки выламывал. Расширять окно пришлось и сверху, чтобы обеспечить приемлемый наклон КП. В нижней части ничего не трогаем. Пришлось также отрезать верхние ушки КП, мешающие нормальной установке накладки.

Шаг третий: установка декоративной накладки

Нужно утопить КП в панель ваз 2108 так чтобы на неё сверху нормально могла сесть накладка. Категорически не рекомендую брать накладки, сделанные из стеклоткани. Их нельзя изгибать при помощи нагрева. Стеклоткань даже в костре не плавится, и режется она с трудом.
Верхнюю часть накладки вырезаем по форме стекла КП, нижнюю и боковые части следует под нагревом вывести так, чтобы при последующей подрезке получилась форма стекла КП. Их под нагревом стараемся максимально развести в противоположные стороны, чтобы расширить окно накладки. Пластик нагревал с помощью китайской газовой горелкой (такая махонькая паяльная лампа), обеспечивающей хороший точечный(!) нагрев. Не рекомендуем греть над газовой плитой, т.к. пластмасса везде «поплывёт». Прекратив нагрев, тут же пальцами стараемся «вогнуть» стенки вовнутрь, тем самым расширяя окно. Излишки, мешающие примерке, тут же подрезаем лезвием. Хуже дело обстояло с нижними левыми и правыми углами. Они важны, т.к. за ними могли спрятаться лампы индикации наружного освещения и подсоса. Грел больше боковую часть угла, а не нижнюю, т.к. иначе нижняя часть накладки «поплывёт». Без небольших ошибок не обошлось, неточности старался загнуть в обратном порядке. Далее красим всю накладку чёрной матовой краской. Чтобы скрыть дефекты подрезки накладки, по периметру вырезанного окна посадил уплотнитель от заднего фонаря ВАЗ 2105/2107.
Накладка крепится саморезами с торцов панели, а передняя часть накладки двусторонним скотчем. Как показывает практика, этого хватает с головой. Можно и переднюю часть саморезами прикрутить, головки их покрасить в чёрный цвет, но, мягко говоря, особой эстетики это не придаст.

Индикация работы противотуманных фар, фонарей и обогрева заднего стекла у меня выполняем следующим образом: все эти кнопки заменяем аналогичными, но с внутренней подсветкой, причём не на лампочках, на светодиодах нужного размера и цвета с резистором 2 кОм, а зелёный светофильтр удаляем. Также поступаем и с выключателем наружного освещения, заменяя лампочку на светодиод.
На предусмотренные в консоли места рядом с кнопками установлены небольшие печатные платы с припаянными токоограничивающими резисторами и красными светодиодами так, чтобы свет от нужного светодиода попадал непосредственно на световод (‘глазок’) нужной кнопки. Коммутирующие провода через разъём подсоединяются к контактам в колодке нужной кнопки, на которые подаётся +12В после включения.

Кнопку «аварийки» менять не будем, а просто разберём и вставим в неё красный светодиод (разумеется, с резистором). Не забываем вывести контакты, на которые будет подаваться питание (см. как это сделано в кнопке с подсветкой).
Далее необходимо подключить всю подсветку параллельно подсветке на выключателе наружного освещения, соблюдая при этом полярность. Иначе светодиоды просто не будут гореть.

Шаг четвёртый: установка датчика наружной температуры

Информация о наружной температуре весьма актуальна, особенно в межсезонье при первых заморозках. Большей частью именно ради этой опции выбор пал на КП 2115, а не от 2110. Установливаем датчик так, чтобы изолировать его от прямых солнечных лучей, тепла с моторного отсека, от нагретого асфальта и обеспечить его обдув встречным воздухом. В «восьмом» бампере это место в нижней части с правой стороны от вырезов для обдува радиатора. Для крепления датчика нужен кронштейн, изготовленный из листового металла толщиной 0,8…1 мм, эскиз ниже.

Провода от датчика заводим в моторный отсек и прокладываем вдоль жгута фары, далее ведём в салон к комбинации приборов, где и подсоединяются к контактам 3 и 1 красной колодки. Ещё один вариант: так как один провод «масса», то можно и не тянуть его через полмашины, а прикрутить в любом удобном месте в моторном отсеке. Если все соединения сделаны правильно, то при включении зажигания на левом табло будет значение наружной температуры, в противном случае — «- 40 С».

Считаем расходы
Комбинация приборов VDO 2115 — 2400 р.
Датчик скорости — 160 р.
Датчик температуры — 150 р.
Декоративная накладка 2108 — 600 р.
Кнопки с внутренней подсветкой — 3х35=115 р.
Провода, разъёмы и колодки на кнопки — 50 р. Плюс стоимость работ, если что-то будете делать не своими руками (у меня вышло 540 р.)…


Тюнинг шкал приборов

Установка электростеклоподъемников

Установка электропривода замка багажника

Подключение сигнализации к концевикам двери

Устанавливаем кнопку центрального замка

Электропривод задней двери

Вставки в двери и обивка потолка

Установка комбинации приборов от 2110

Светодиодная подсветка кнопок

Установка вольтметра, датчика давления масла и часов

Светодиодная подсветка приборов

Установка регулируемой рулевой колонки

Приборная панель от Ваз 1118 на низкую панель

Замок багажника от Ваз 1118

Комбинация приборов от Ваз 2115 с низкой торпедой

Белые шкалы приборов для низкой торпеды

Шкалы приборов для высокой торпеды

Подрулевые переключатели от Нивы-Шевроле

Фото тюнинга салона


  • Тюнинг двигателя
  • Тюнинг трансмиссии
  • Тюнинг салона
  • Тюнинг тормозов
  • Тюнинг подвески
  • Тюнинг ваз 2108
  • Тюнинг ваз 2109
  • Тюнинг ваз 21099
  • Тюнинг кузова

ВАЗ / 2108, 2109, 21099 / тюнинг / салона / Комбинация приборов от Ваз 2115 с низкой торпедой

Легковой автомобиль ВАЗ 2108 для Euro Truck Simulator 2

Моды для симулятора ETS 2 / Машины / ВАЗ 2108

16. 12.2017

7 129

3

Мечта советских автомобилистов второй половины восьмидесятых, легковой автомобиль ВАЗ 2108, прозванный в народе: зубило, благодаря своей рубленой геометрии кузова. Автомобиль разрабатывался, что называется, с нуля, инженерам Тольяттинского автозавода впервые удалось реализовать переднеприводную схему, что кардинально отличало легковой автомобиль от классических моделей, таких как ВАЗ 2106, и было прорыв в отечественном автомобилестроении.

Мод легкового автомобиля ВАЗ 2108 для Euro Truck Simulator 2 выполнен в очень достойном качестве. Авторы модификации воссоздали восьмерку первых годов выпуска, имеющую низкую панель и короткое крыло. В гараже симулятора дальнобойщику доступен грузовик с одним вариантом двигателя, пятиступенчатой ​​коробкой передач и двумя типами фар, колес и шин. К сожалению, разработчики упустили реализацию пунктов для внешнего тюнинга, но это не мешает восьмерке занять достойное место на виртуальных дорогах ETS 2.