Схема замка зажигания ваз 2109. Схема и устройство замка зажигания ВАЗ 2109: особенности конструкции и принцип работы

Как устроен замок зажигания ВАЗ 2109. Какие бывают типы замков на «девятке». Принцип работы и схема подключения контактов. Как проверить исправность и заменить замок зажигания самостоятельно.

Устройство и принцип работы замка зажигания ВАЗ 2109

Замок зажигания является одним из ключевых элементов электрооборудования автомобиля ВАЗ 2109. Он выполняет две основные функции:

• Механическую — блокирует рулевое управление при отсутствии ключа
• Электрическую — коммутирует электрические цепи в зависимости от положения ключа

Конструктивно замок зажигания состоит из следующих основных частей:

• Корпус с цилиндром замка
• Контактная группа
• Механизм блокировки руля

При повороте ключа в замке происходит замыкание определенных контактов, что обеспечивает подачу питания на различные электрические цепи автомобиля. Схема коммутации зависит от положения ключа.

Типы замков зажигания на ВАЗ 2109

На автомобилях ВАЗ 2109 могут устанавливаться два типа замков зажигания:

1. Старого образца:
   • 4 положения ключа
   • Длинный ключ
   • Наличие реле зажигания
2. Нового образца:
   • 3 положения ключа
   • Короткий ключ
   • Отсутствие реле зажигания

Тип установленного замка можно определить визуально по длине ключа и количеству положений.

Положения ключа и подключаемые электрические цепи

Рассмотрим схему работы замка зажигания ВАЗ 2109 в зависимости от положения ключа:

• 0 (выключено) — питание подается только на цепи, подключенные напрямую к аккумулятору
• I (зажигание) — включается наружное освещение, приборы, указатели поворота, стеклоочистители
• II (стартер) — дополнительно включается стартер для запуска двигателя
• III (стоянка) — активируются габаритные огни (только для замков старого образца)

При каждом положении ключа замыкаются определенные контакты в замке зажигания, подавая питание на соответствующие электрические цепи автомобиля.

Схема подключения контактов замка зажигания

Контактная группа замка зажигания ВАЗ 2109 имеет следующую схему подключения проводов:

• Красный — на стартер
• Розовый — «+» от АКБ
• Коричневый — на реле зажигания
• Белый — включение реле
• Черный и голубой — на другие потребители

При повороте ключа происходит замыкание определенных контактов согласно данной схеме, что обеспечивает включение нужных электрических цепей автомобиля.

Как проверить исправность замка зажигания

Для проверки работоспособности замка зажигания ВАЗ 2109 необходимо:

1. Вставить ключ в замок
2. Поочередно устанавливать ключ в разные положения
3. Проверять замыкание соответствующих контактов
4. Убедиться в работе систем при каждом положении ключа

При неисправности замка возможны следующие признаки:

• Заклинивание ключа в замке
• Отсутствие контакта в определенных положениях
• Неработоспособность отдельных электрических цепей

При обнаружении неполадок необходимо провести ремонт или замену замка зажигания.

Порядок замены замка зажигания на ВАЗ 2109

Для самостоятельной замены замка зажигания ВАЗ 2109 потребуется выполнить следующие действия:

1. Отсоединить клемму «минус» от аккумулятора
2. Снять кожух рулевой колонки
3. Отсоединить разъемы электропроводки
4. Открутить болты крепления замка (часто со срезанными головками)
5. Извлечь старый замок зажигания
6. Установить новый замок в обратной последовательности
7. Проверить работоспособность всех систем

При затруднениях с демонтажем старого замка из-за срезанных болтов может потребоваться их высверливание. Важно соблюдать осторожность, чтобы не повредить другие элементы.

Основные неисправности замка зажигания

Наиболее распространенные проблемы с замком зажигания ВАЗ 2109:

• Механический износ и заклинивание цилиндра
• Окисление и подгорание контактов
• Поломка возвратной пружины
• Выход из строя контактной группы
• Повреждение проводки

При возникновении таких неисправностей рекомендуется провести диагностику и ремонт или полную замену замка зажигания для обеспечения надежной работы электрооборудования автомобиля.

Особенности ремонта контактной группы

Если проблема заключается в неисправности контактной группы замка зажигания ВАЗ 2109, можно попробовать ее отремонтировать:

1. Снять замок зажигания с автомобиля
2. Разобрать корпус замка
3. Извлечь контактную группу
4. Очистить контакты от нагара и окислов
5. При сильном износе заменить контактную группу
6. Собрать замок в обратном порядке

Важно соблюдать осторожность при разборке замка и не потерять мелкие детали. Если ремонт не дал результата, следует заменить весь замок зажигания в сборе.

Схема замка зажигания ВАЗ 2109 (карбюратор, инжектор): фото

Устройство замка зажигания Ваз 2109

Положение ключа	Контакты под напряжением	Включаемые цепи
“0”–выключено
“I”–зажигание	Наружное освещение. Освещение приборов. Сигнализация дальним светом фар
	Обмотка возбуждения генератора. Система зажигания. Очиститель ветрового стекла. Блок управления электромагнитным клапаном холостого хода карбюратора. Указатели поворота. Свет заднего хода. Контрольные приборы
	Ближний и дальний свет фар. Противотуманный свет. Фароочистители. Очиститель заднего стекла. Обогрев заднего стекла. Омыватель. Вентилятор отопителя. Вентилятор системы охлаждения двигателя
“II”–стартер	См. положение I
	См. положение I
	Стартер
“III”–стоянка	См. положение I
	Стояночный свет

Устройство снятие и установка замка зажигания, а так же схема подключения контактной группы замка зажигания Ваз 2109 не зависит от типа панели приборов, что высокая, что низкая, замки зажигания одинаковые.

Одним из важнейших узлов автомобиля ВАЗ 2109 является замок зажигания (ЗЗ). От его исправности зависит удачный старт авто и работа многих потребителей электросети. Статья посвящена ЗЗ девятки, его устройству, основным неисправностям. Дается инструкция, как снять и отремонтировать узел.

[ Скрыть ]

Инструкции по снятию и установке элементов зажигания автомобиля лада 2108, этапы разборки и сборки распределителя, коммутатора лада 2109, выключатель зажигания ваз 21099, ваз 2108, ваз 2109. Диагностика электрооборудования автомобиля лада 2109. Пособие по ремонту электрооборудования: генератора, стартера зажигания лада 2108. Проверка отопителя лада 21099.

Примечания

Для проверки выключателя зажигания последовательно устанавливайте ключ в положения, при которых должны замыкаться цепи, указанные в таблице.

При установке ключа в положение “III” должно включаться противоугонное устройство. При повороте ключа из положения “III” в положение “0” противоугонное устройство должно выключаться. Это можно проверить, поворачивая рулевое колесо.

При повторном запуске из положения “I” в положение “II” включается блокировка. Ключ в положение “II” можно повернуть только из положения “0”.

Если есть дефекты, замените контактную группу или выключатель зажигания ваз 2109, ваз 21099, ваз 2108, лада самара.

Положение ключа	Контакты под напряжением	Включаемые цепи
“0”–выключено	30 и 30/1	—
“I”–зажигание	30–INT	Наружное освещение. Освещение приборов. Сигнализация дальним светом фар
	30/1–15/1	Обмотка возбуждения генератора. Система зажигания. Очиститель ветрового стекла. Блок управления электромагнитным клапаном холостого хода карбюратора. Указатели поворота. Свет заднего хода. Контрольные приборы
	30/1–15/2	Ближний и дальний свет фар. Противотуманный свет. Фароочистители. Очиститель заднего стекла. Обогрев заднего стекла. Омыватель. Вентилятор отопителя. Вентилятор системы охлаждения двигателя
“II”–стартер	30–INT	См. положение I
	30/1–15/1	См. положение I
	30–50	Стартер
“III”–стоянка	30–INT	См. положение I
	30/1–P	Стояночный свет

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Устройство замка зажигания ВАЗ 2109

ЗЗ встречается старого и нового образца. Старый имеет 4 положения, длинный ключ и реле. В новом отсутствует реле, есть 3 положения и короткий ключ.

Замок зажигания ВАЗ 21099, как и других моделей, выполняет две функции:

• механическую – блокирует руль без ключа;
• электрическую – замыкает контакты в зависимости от положения ключа.

Схема

Схема замка зажигания представляет собой положение ключа в замке и может быть представлена в виде таблицы:

Характерные неисправности

Так как на ВАЗ 2109 замок зажигания выполняет две функции, то и характер неисправностей можно разделить на механические и электрические, хотя и чаще всего ломается замок в режыме стартера :

1. К механической неисправности относится заклинивание сердцевины, в каком-либо положении: физически невозможно провернуть ключ. В этом случае можно ввести внутрь немного силиконовой смазки. Если это не помогает, то придется снять замок зажигания и поменять на новый.
2. Электрические неисправности могут возникнуть при определенном положении ключа, когда нарушена целостность электросети в коммутаторе. Если контакта нет, не будут работать все компоненты системы. Если контакт есть, но замыкание происходит не там, где нужно, это чревато коротким замыканием и перегревом ЗЗ. Он может оплавиться, появится специфический запах (автор видео — MAQS MAC).

Инструкция по ремонту и замене

В основном ЗЗ можно отремонтировать. Ремонт обычно заключается в замене сердцевины или контактной группы. Если после ремонта проблема осталась, то необходима .

На ВАЗ 2109 замена сердцевины состоит из следующих действий:

1. Сначала снимается защитно-декоративный кожух с рулевой колонки, а также переключатели стеклоомывателей и поворотов.
2. Замок крепится с помощью винтов и крючковой защелки. С выкручиванием винтов, могут возникнуть проблемы, так как у них срезаны головки. Чтобы их удалить, сначала нужно ослабить ударами зубила, а потом выкрутить с помощью плоскогубцев. Можно винты аккуратно высверлить.
3. Далее разъединяем хомуты, выводя их из зацепления.
4. Вытянув боковой штифт, можно вынимать сердцевину. Если не получилось, то сердцевину можно высверлить с помощью тонкого сверла. В крайнем случае придется демонтировать весь узел.
5. На следующем этапе нужно отсоединить разъем, штекер проводов, а также провод массы.
6. Отжав защелку, можно снимать крышку и контактную группу.
7. Вставляем новую сердцевину и проверяем работу. При проворачивании ключа, должны работать все процессы.

Проверить следует также блокировку рулевого колеса. Если руль не блокируется при полном обороте, нужно отрегулировать положение замка на колонке.

• перед тем как отключить контакты, им желательно присвоить номера, это поможет избежать ошибок при подключении;
• если в конструкции контактной группы присутствует стопорное кольцо, то сначала нужно вынуть его с помощью шила.

Зная, как устроен 2109, и имея хотя бы небольшой опыт работ, можно своими руками выполнить ремонт, не прибегая к помощи специалистов. Таким образом можно сэкономить на техническом обслуживании.

Завести большинство автомобилей и ехать дальше помогает предусмотренное для такой операции устройство – замок зажигания. Им оборудованы как автомобили иностранного производства, так и продукция отечественного автопрома, в частности, наши «девятки». Поломка или сбои в работе данного элемента создадут трудности для пуска двигателя водителем.

Отказавшись от левостороннего расположения как в «классике», конструкторы позаботились о комфортном правом месте для использования ключа в первых переднеприводных своих авто. Это добавило эргономичности в салоне. Для выполнения своей функции основной, используемый для старта автомобиля, элемент оснащен двумя составными блоками:

• механический;
• электрический.

Первый блок отвечает за фиксацию руля, в то время, когда изъят ключ. Во втором блоке имеется распиновка замка зажигания ВАЗ-2109, на которую возложена миссия по подаче напряжения на электроприборы-потребители.

Разработчики предусмотрели наличие определенных электрических приборов в девятой модели «Лады», которые способны работать вне зависимости от состояния блока зажигания. К ним относятся:

• автомобильная мигающая аварийка;
• «стопы» из тыльных фонарей;
• габаритная оптика;
• салонное освещение;
• лампочки света щитка приборов.

Необходимо учитывать, что схема замка зажигания ВАЗ-2109 подстраивается под его непосредственную разновидность. В «девятках» может быть установлено два типа замков:

• поздний образец, в котором предусмотрено три положения, не используется реле и активация осуществляется коротким ключом;
• ранний образец, в котором есть четыре фиксированных положения, встроено реле и предусмотрен длинный ключ.

Обычно водители легко визуально определяют тип установленной системы. Можно ориентироваться по рабочей длине ключика

.

Ремонт и замена

Как правило, замок можно отремонтировать. Если сделать это не получится, придется его полностью заменить(см.Замена замка зажигания ВАЗ своими силами). Ремонт замка в большинстве случаев сводится к замене личинки или контактной группы. Если после этого проблема не была устранена или есть возможность менять замок целиком, то лучше сделать последнее.

Личинка и ее замена

Итак, делаем следующее:

• Снимаем кожух рулевой колонки и откручиваем болтики крепления, стягивающие хомут замка зажигания.

Примечание. Болты имеют срезанные головки и тогда придется воспользоваться молотком и зубилом. Болты сначала ослабляются посредством ударов зубилом, а затем выкручиваются пассатижами.

• Две части хомута разъединяем так, чтобы они вышли из зацепления;
• Личинку можно менять уже на этой стадии операции;
• Вытаскиваем боковой штифт, который держит личинку в замке.

Совет. Личинку легко демонтировать тонкой отверткой, например, от часов. Одновременно надо постукивать по замку молотком.

• Если вытащить личинку, после того, как был снят боковой штифт, не получится, можно попробовать высверлить личинку, используя тонкое сверло;
• Если опять не получилось вынуть личинку, то рекомендуется окончательно снять замок;
• Снимаем штекеры проводов.

Примечание. Один из штекеров (тот, который с большим разъемом) находится под торпедой. Чтобы его снять, надо просунуть руку под панель.

• Если замок зажигания с реле, то достаем его из-под панели;
• Разъем отсоединяем;
• Снимаем также провод массы;
• Снимаем крышку, отжимая защелку, а затем и контактную группу;
• Теперь снять личинку будет гораздо легче;
• Меняем ее на новую;
• Проверяем работу на месте, прежде чем собрать все на место. Поворачиваем внутри замка ключ — все описанные выше процессы должны работать.

Примечание. Не забываем проверить также работу блокировки руля. Если рулевой вал не блокируется при полном обороте баранки, регулируем правильное расположение замка на колонке.

• После тщательной проверки, убедившись, что все работает правильно, затягиваем болты до тех пор, пока не оторвутся головки. Использовать желательно ключ на «10».

Контактная группа

Замена контактной группы замка, если неисправность замка заключена именно в этом, с точки зрения денежных затрат, самая выгодная. Действия сводятся к снятию замка (как это сделать, написано выше). Вот некоторые рекомендации, которые надо соблюдать:

• Перед отключением контактов, надо пронумеровать их, чтобы избежать путаницы;
• Некоторые модели замков в конструкции контактной группы имеют стопорное кольцо, которое прежде надо вынуть. Сделать это наиболее легче с помощью шила.

Неисправности замка зажигания на Ваз 2109 таким образом удастся устранить своими руками. В процессе работ будет очень полезно изучить различные фото — материалы и схемы, посмотреть тематический видео обзор. Цена ремонта или замены замка будет минимальной, так как все работы, представленные в нашей инструкции, проводятся самостоятельно.

Используемые режимы включения

На каждом из проворотов предусмотрено подключение определенных приборов. Перед гнездом по кругу имеется разметка с указанием положения, которому соответствует определенный режим.

Нулевой

Для активации данного режима достаточно вставить в «секрет» ключ. При этом активными остаются приборы, которые напрямую подключены к аккумуляторной батарее.

Дополнительные потребители будут вводиться в эксплуатацию после поворота личинки на определенный угол. Напряжение поступает на контакты 30/1 и 30.

Первый – «зажигание»

В первой позиции водителю доступно включение переднего освещения, как ближний и дальний лобовой фонарь. Отзывчиво светится приборка и салон. Схема подключения замка зажигания ВАЗ-2109 задействована при данном повороте, пуская ток на пару 30–INT.

Когда имеется соединение выводов 30/1 и 15/1, то работоспособными оказываются задний фонари, свет заднего хода, поворотники, подпитывается обмотка возбуждения генератора. Также получает электропитание электромагнитный клапан ХХ.

В этой позиции замкнутыми оказываются контакты 30/1 и 15/2, что обеспечивает работу, кроме головной световой оптики, функционирование противотуманок, очистителя заднего стекла и его обогрев. На этот контакт выведены фароочистители, вентилятор отопителя и пропеллер охлаждающей системы двигателя.

Второй – «стартер»

Переведя ключ в текущее положение, водитель не блокирует подключение электропотребителей, запущенных при предыдущей позиции «зажигание». Это относится в полной мере как к замкнутым контактам пары 30/1 – 15/1, так и к паре 30 – INT.

Главным изменением, которое дает схема подключения замка зажигания ВАЗ-2109 в такой ситуации, является сработка пары контактов 30–50. Это позволяет запустить стартер.

Важно знать, что самостоятельно ключ в положении включения «стартер» не удерживается, а его пружинит в предыдущую позицию автоматически, как только водитель ослабит усилие.

Третий – «стоянка»

При таком угле поворота активированными остаются потребители, запущенные при положении «зажигание», замкнутых контактах 30 – INT. Также добавляется замкнутая пара 30/1 – P. Она ответственна за стояночное освещение.

Тестируем исправность

Срок службы замка ограничен. После выхода его из строя приходится проводить ремонт или полную замену изделия. Работоспособность проверяется после вставки ключа в «секрет».

Появляются неисправности из-за механического износа или потери контакта. Проверка осуществляется проворотом ключа. Если он начинает заклинивать, то в качестве временного решения допускается возможность использования силиконовой смазки, капнув ее внутрь.

Чтобы схема подключения проводов правильно функционировала, необходимо знать, какие контакты соединять между собой. Обычно пользуются следующей системой для проводов:

• красный соединяется с кабелем от стартера;
• розовый провод идет на «+» от 12 В АКБ;
• коричневый +12 В задействован для пуска реле зажигания;
• белый – включение реле;
• черный и голубой соединяют прочих потребителей.

Необходимо проводить проверку контактов на наличие нагара или на возможность окисления. Подгорающие контакты удастся услышать в салоне по характерному запаху сгоревшей изоляции.

Замок зажигания Ваз 2109 является очень важным и в то же время очень капризным механизмом автомобиля. И в сегодняшней статье мы постараемся разобрать его важность и капризность, т.е. его неисправности. Замок зажигания служит для подачи напряжения на электрические цепи в зависимости от расположения ключа. Замок состоит из 2-х частей. Это механическая и электрическая части.

Как уже было написано, в нашей девятке замок зажигания является очень важным механизмом. Через него проходят почти вся электрика автомобиля. Без замка зажигания могут работать только несколько приборов и это:

1. Габаритные огни.

2. Аварийная сигнализация.

3. Освещение салона.

4. Стоп сигналы.

5. Подсветка заднего номера.

Это нужно для того чтобы при остановке на трассе или в городе в неосвещенном месте нам не нужно было включать зажигание, чтобы нас заметили.

Видео-пример на ВАЗ-2109

Замок зажигания Ваз 2109 является очень важным и в то же время очень капризным механизмом автомобиля. И в сегодняшней статье мы постараемся разобрать его важность и капризность, т.е. его неисправности. Замок зажигания служит для подачи напряжения на электрические цепи в зависимости от расположения ключа. Замок состоит из 2-х частей. Это механическая и электрическая части.

Как уже было написано, в нашей девятке замок зажигания является очень важным механизмом. Через него проходят почти вся электрика автомобиля. Без замка зажигания могут работать только несколько приборов и это:

1. Габаритные огни.

2. Аварийная сигнализация.

3. Освещение салона.

4. Стоп сигналы.

5. Подсветка заднего номера.

Это нужно для того чтобы при остановке на трассе или в городе в неосвещенном месте нам не нужно было включать зажигание, чтобы нас заметили.

Замок зажигания ваз 2109 неисправности.

Самой распространенной проблемой замка зажигая является его отработка и заклинивание. При таких признаках нужно незамедлительно менять замок зажигания целиком, т.к. в случае заклинивания вы можете элементарно спалить стартер и тогда ремонт у вас станет в цену стоимости стартера. Еще одной из распространенных проблем бывает выход из строя контактной группы. В таком случае у вас выходит из строя сразу несколько приборов. Например, у меня сразу перестали работать ближний свет фар, печка, прикуриватель, отопитель заднего стекла. Заменив контактную группу на новую сразу все заработало.

На автомобиль ВАЗ 2109, также как и на всех других автомобилях, выключатель зажигания является одним из самых основных элементов электрооборудования. Состоит данный элемент из механической и электрической части. Механическая часть отвечает за блокировку рулевого колеса при отсутствии ключа в замке, а электрическая часть отвечает за подачу напряжения на необходимые электроцепи в зависимости от выбранного положения.

Как заменить замок зажигания, проверить контактную группу и заменить её на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Замена замка зажигания:

Снятие:

1) В начале с «АКБ – это аккумуляторная батарея», отверните гайку которая удерживает клему «-» на АКБ и после чего скиньте клему. (Как скинуть с АКБ минусовую клему, см. в статье про «Замену аккумулятора на ВАЗ », в «первом» пункте)

2) Затем снимите кожух рулевой колонки и оба под-рулевых переключателя. (Как снять кожух и оба переключателя см. в статье: «Замена под-рулевых переключателей »)

• Далее операция для наглядности будет показана при снятом руле, но всё же снять замок зажигания можно и не снимая руля.

3) Следом вставьте если замок позволяет, то в таком случае вставьте в него ключ зажигания и поставьте в положение «0».

Примечание!

Ключ нужно устанавливать в такое положение лишь для того, чтобы отключить противоугонное устройство!

4) Теперь выверните четыре болта, которые крепят замок зажигания. В том случае если эти болты у вас стоят болты со срезанной головкой, тогда сбейте их при помощи молотка и зубила. (Обязательно прочтите пункт « »)

Примечание!

Если не получится то в таком случае попробуйте высверлить все четыре болта, но только делайте это аккуратно не повредив ничего!

5) После того как болты будут ослаблены, извлеките их при помощи пассатижей из отверстия.

7) Теперь разъедините колодку проводов с электрическим разъёмом.

И в завершение подлезьте под приборную панель, и уже там отсоедините разъём идущий от замка зажигания к реле.

Установка:

Установка нового замка производится в обратном порядке снятию.

Проверка контактов колодки проводов:

1) В начале снимите замок с автомобиля, воспользовавшись для этого приведённым текстом выше.

Примечание!

Прибор должен будет чётко показывать «0», при ином стечение обстоятельств замените контактную группу!

Замена контактной группы:

1) Для начала на снятом замке зажигания при помощи отвёртки отверните винт, который крепит крышку замка зажигания.

2) Затем отвёрткой отожмите две пластмассовые защёлки крепящие крышку замка.

3) После чего снимите крышку.

4) И в завершение, с замка зажигания снимите контактную группу.

Примечание!

Установка контактной группы, осуществляется в обратной последовательности!

Важно!

Не на всех автомобилях семейства «Самара» замок зажигания крепится к рулевой колонки четырьмя болтами, на некоторых автомобилях он крепится лишь при помощи двух болтов а сверху он закреплён при помощи крючка который указан красной стрелкой!

Одним из ключевых узлов на транспортном средстве ВАЗ 2109 является замок зажигания. Электрическая схема машины использует его как коммутационный узел, обеспечивающий подачу напряжения на нужные цепи питания. Если этого не происходит по причине неисправности коммутатора, то возможно отключение отдельных групп потребителей или автомобиля в целом — он попросту не заведется.

Виды замков зажигания ВАЗ 2109.

Замок зажигания, как уже говорилось, является весьма важным элементом в любом автомобиле. Практически все оборудование в автомобиле работает через замок зажигания. Что же является исключением? Независимо от замка зажигания в «девятке» функционируют только подсветка заднего номерного знака, габаритные огни, стоп-сигналы, аварийная сигнализация, подсветка приборной панели и освещение салона.

При этом непосредственно сам замок зажигания на автомобилях ВАЗ 2109 может встречаться разный: нового образца — с тремя положениями, коротким ключом и без реле зажигания, либо старого образца — с четырьмя положениями, длинным ключом и реле.

Виды замка

Рассмотрим более детально, какие бывают замки зажигания. На автомобиле ВАЗ-2109 встречаются замки следующих видов:

1. Нового образца. Замок предусматривает три позиции и короткий ключ.
2. Старого образца. Замок предполагает четыре позиции, длинный ключ и реле зажигания, четвертая позиция – для стояночного света.

Извлечение ключа проходит в одном положении выключенной системы. В первой позиции включается радио. Во второй рабочей позиции запускаются все электрические потребители. В стартовом расположении включен один стартер, а питание системы, потребляющую мощность, отключено. Когда двигатель в работе, ключ возвращается во вторую позицию. В состоянии покоя без ключа в замке, в нулевой позиции, продолжать работу могут только приборы освещения и аварийная сигнализация.

Таким образом, изучив схему замка зажигания для ВАЗ-2109, следует отметить, что замок состоит из механики и электрики, где расположены контактные провода, осуществляющие подачу тока и запускающие таким образом автомобиль.

Наименование режимов, положение замка и цепи питания.

Положение ключа в замке	Номера контактов под напряжением	Цепи, которые включены
0 — выключено	30 и 30/1	Автомобиль обесточен, питание осуществляется только в цепях подключенных напрямую к аккумулятору
«I» — зажигание	30 — INT	При текущем положение ключа работают — наружное освещение, дальний и ближний свет фар, подсветка приборов и освещение в салоне автомобиля.
30/1 — 15/1	Должны работать все контрольные приборы, свет заднего хода, очиститель ветрового стекла, обмотка возбуждения генератора, указатели поворотов, блок управления электромагнитным клапаном холостого хода.
30/1 — 15/2	При данном положение работают ближний и дальний свет фар, задние передние противотуманки, очиститель и обогрев заднего стекла, омыватель, вентилятор отопителя, вентилятор системы охлаждения двигателя, фароотчистители.
«II» — стартер	30 — INT
30/1 — 15/1	Работают те же цепи, что при положение «зажигание»
30 — 50	Включается стартер
«III» — стоянка	30 — INT	Работают те же цепи, что при положение «зажигание»
30/1 — Р	Стояночное освещение

Как проверить исправность/неисправность замка зажигания «девятки»?

Замок зажигания, как и любой другой элемент автомобиля, может выходить из строя. В такой ситуации необходимо либо произвести ремонт замка зажигания либо, в случае серьезной неисправности, просто осуществить замену данного элемента на новый. Однако в последнем случае, прежде чем проводить эту самую замену, следует убедиться в действительной неисправности замка зажигания. Как это сделать?

Ключ зажигания нужно вставить в замок зажигания и установить данный ключ в определенной позиции. Во время подобных действий должно осуществлять замыкание цепи, по которому судят о работоспособности замка. Например, при повороте ключа зажигания в третье положение, должна начать действовать система охраны, а при переведении ключа в нулевое положение, эта система должна отключиться. Какие-либо отклонения здесь будут говорить о действительных неполадках с зажиганием.

Еще один способ проверить работоспособность замка – покрутить рулевое колесо. Оно не должно блокироваться. Блокировка должна сработать только при вторичном повороте ключа зажигания из первого положения во второе. А во второе положение ключ, как вы знаете, можно повернуть только лишь из нулевого положения.

Замена замка зажигания на ВАЗ 2109 своими руками

Перед началом замены замка зажигания нужно точно убедится в том, что этот процесс действительно так необходим. Ключ засовываем в замок зажигания и начинаем устанавливать значения, которые указанные в таблице. В это время начинает создаваться замыкание в цепи. Когда ключ будет повернут в третье положение, тогда в таком случае начнет работать охранная система, если из третьего — в нулевое, то система автоматически отключается. Это все очень легко проверить — начинаем крутить руль и он не должен блокироваться. Когда ключ повторно проворачивается во второе положение, тогда происходит блокировка. Во второе положение ключ можно поворачивать только из положения 0. Если будет обнаружен дефект, тогда всю контактную группу нужно заменить или заменить замок зажигания.

1. Для начала нужно открутить 6 винтов, которые между собой скрепляют половинки кожуха на рулевой колонке. Нужно быть аккуратным в таком случае, потому что винты могут упасть на пол и потеряться, поэтому лучше всего использовать магнитные отвертки.

2. Обе половины кожуха и резиновую облицовку замка ВАЗ 2109, 2108, 21099 удаляем.

3. Теперь нужно отсоединить все колодки от жгута проводов и реле зажигания. Ключ устанавливаем в замок зажигания и в нулевое положение прокручиваем, таким образом противоугонная система автоматические выключается.

4. Четыре болта крепления откручиваем, убираем скобу, выключатель зажигания вытаскиваем. Большинство болтов имеют срезанные головки и их очень трудно открутить, хотя вполне реально. Придется высверлить, или отвернуть с помощью отвертки и молотка. На многих автомобилях замок зажигания установлен только на двух болтах. Нужно обратить внимание, что вверху есть специальная борозда, куда цепляется крючок, который есть на корпусе.

Наиболее распространенные неполадки замка зажигания.

Многие владельцы «девяток» отмечают одну неприятную особенность их железных «коней» — это то, что со временем замок зажигания в них начинает попросту заклинивать. Даже если тот был установлен совсем недавно. Скорее всего, данный дефект является заводским браком и вам необходимо обратиться в тот магазин, где вы приобретали новый замок зажигания (с этой целью лучше сохранять чеки подобных покупок) для осуществления возврата. Однако если этот вариант вам не доступен, не спешите отчаиваться!

Дело в том, что когда при пуске двигателя замок зажигания клинит, на стартер подается напряжение, которое может привести к выходу из строя данной детали. Но это совсем не значит, что нужно бежать за новой деталью в автомагазин. В данной ситуации можно просто купить силиконовую смазку и наносить ее внутрь замка каждый раз, когда замок будет клинить.

Распиновка замка зажигания ВАЗ 2110

Распиновка проводов замка зажигания ваз 2110.

Фото Распиновка проводов замка зажигания ваз 2110.

Распиновка проводов замка зажигания ваз 2110.

Установка замка зажигания ваз 2110 — картинки и фото.

44. 5. Замок Зажигания.

Блок кнопочного управления зажиганием и стартером для ВАЗ-2114 (ВИДЕО) .

Замок зажигания ваз 2110 схема.

если не ошибаюсь то вот. спасибо за щиток) а на замке зажигания можно распи…

Переключатели ДС и БС от 2110 или Шнивы , выключатель наружного освещения 2…

Установка подрулевых переключателей Шнива,замка ВАЗ2110.

Распиновка проводов замка зажигания ваз 2110.

ChipTuner Forum — Показать сообщение отдельно — замена панели ваз 2109 на п…

3. Подключение подрулевых переключателей 2123 и замка зажигания 2110.

Распиновка проводов замка зажигания ваз 2110.

замок включения зажигания.

Распиновка замка зажигания — Чёрный с чёрным — Красный с красным — Голубой …

При.

..

Установка замка зажигания от ваз 2110 на классику.

Замок зажигания ваз 2109 схема проводов.

Схемa зaмкa зaжигaния вaз 2106.

Доработка замка ваз 2106.

У выключателя зажигания ваз 2104 ваз 2105 ваз 2107 проверяется работа проти…

Практический взгляд на замену контактной группы системы зажигания.

Просто затрудняюсь в распиновке проводов.

замка зажигания — Мои дороботки в Славуте — Авто/Мото photoshare.ru.

Контроллер зажигания 3620.3734

Общая информация: Контроллер зажигания 3620.3734 предназначен для работы в безразмыкающих системах зажигания автомобили ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, «Таврия» и другие, в том числе автомобили иностранных производство оснащено аналогичными системами зажигания с датчиком Холла. Контроллер зажигания работает совместно с катушкой зажигания 27.3705 и распределителем зажигания 40.3706, 53.3706 или другие с аналогичными параметрами. За счет повышенного тока имеет повышенную энергию искрообразования, что улучшает запуск двигателя в холодное время и улучшает работу двигателя на плохом топливе. В соответствии с требованиями к системам зажигания контроллер зажигания обеспечивает Защита датчика Холла* от перенапряжения путем стабилизации напряжения, подаваемого на датчик. Регулятор розжига изготавливается в едином климатическом исполнении У2.1 по ГОСТ 15150 для внутреннего рынка и на экспорт. Контроллер зажигания выполнен по однопроводной схеме. силовая цепь, в которой отрицательный вывод питающего напряжения подключен к транспортному средству Корпус. Режим работы регулятора зажигания S1 по ГОСТ 3940. Контроллер зажигания устанавливается на предусмотренное для него место в автомобиле с помощью стандартные крепления и стандартная вилка, при этом необходимо обеспечить надежный контакт между радиатор контроллера зажигания и корпус автомобиля. Гарантийный срок эксплуатации 3 года со дня ввода в эксплуатацию или со дня продаж в розничной торговой сети. Гарантийные обязательства производителя действуют в течение 4 лет с даты изготовления изделия.   Технические характеристики: Рабочий диапазон температура, °С -40 . . +85   Номинальная мощность напряжение, В 12,0   Допустимые пределы напряжения питания, В 6,0 .. 18,0   Дальность непрерывного искрообразование, об/мин коленчатого вала 4-тактного 4-цилиндровый двигатель 20 . . 7000   Коммутируемый ток, А 7,5 ± 0,2   Время без искры отсечка коллекторного тока, сек 1 .. 2   Максимально допустимое влияние повышенного напряжения питания до 5 минут. при частоте искрообразования более 200 Гц (6000 об/мин коленчатого вала 4-тактного 4-цилиндровый двигатель), V 25,0   Максимально допустимое импульсные перенапряжения положительной и отрицательной полярности, В 150,0   Схема подключения:   Габаритный чертеж:

Зажигание Saluyukeun nu.

Kumaha carana diatur nu

Artikel bakal dibahas nyaéta sabaraha mobil регулировка ВАЗ-2109 ngeunaan зажигание nu. Mun anjeun ngagaduhan masalah jeung dimungkinkeun dina ieu отражает работу двигателя sahiji durukan внутреннего. Ku alatan éta, ti jaman ka jaman deui perlu sangkan netepkeun момент зажигания pikeun нормализовать fungsi tina мотор. Eta kudu dilakukeun ku instruksi tangtu, корректировка nu hese pikeun ngahasilkeun tanpa eta.

Ламун nialuyukeun кана время зажигания kudu diatur tanda

Catetan иена регулировка момента зажигания teu mungkin tanpa pamasangan маркировка коленчатого вала и распределительного вала. Unggal waktos Anjeun nyieun hiji ngagantian sabuk time, anjeun kedah nyieun pangaluyuan зажигание. Dina instruksi manual kana mobil VAZ-2109 nyebutkeun yen robah beubeur time kudu diganti unggal 60.000 км. Tapi sia отмечая иены kualitas suku cadang henteu salawasna alus. Sumuhun, на salapan téh mobil heubeul, anu operasi engine mah beda signifikan ti normal. Kituna eta pangalusna pikeun ngurangan gap antara sabuk ngagantian nepi ka 40-45 rebu. км. Anjeun Oge kudu waktos ка 15 ребу. км. mariksa sabuk ka gancang ngaidentipikasi смазки, mecenghulna рупа-рупа ссадины, retakan на ngarecach. Lamun aya naon wae cacad, sabuk nu kudu geuwat ngaganti nu anyar. Ogé, jadi sadar yen sakabeh elemen sistem, hususna переключатель и катушка ВАЗ-2109, kudu dina kaayaan kerja alus.

mesin leutik utamana

Perhatikeun yén ngalaksanakeun beubeur ngagantian tiasa di sadah, ди hiji biaya hiji waktos sadik. Sagala адаптации husus pikeun karya ieu henteu diperlukeun. Hal utama — nyaeta ketersediaan a sabuk anyar. Ogé kudu dicatet yén dina kandaraan nu mesin téh 1,5 литров, beubeur timeing dina ngarojong pegatna lumangsung изгиб клапанов. Dina sagala mesin sejen, contona, 1,3 литра, sabuk pegat заканчивается konsékuansi musibah. Теу нгаруксак катушка зажигания ВАЗ-2109, тапи дина сапасанг клапаны пасти бакал нгудаг.

инструмент

Pikeun ngalakonan éta gaganti tina sabuk timeing, anjeun perlu konci pikeun «19». Ieu aya di arsenal sahiji nu numpakan kandaraan sagala, alatan kalayan ngan switch saperti dijieun скручивание болтов nu на ступице рода. Ogé diperlukeun konci sagala, atawa sirah lain ukuran tina «17». Sajaba ti éta, pastikeun anjeun gaduh гаечный ключ «10» sarta «8». Tambahanana, Anjeun perlu konci husus kalayan nu roll dijieun pikeun rotasi tina tegangan sabuk. Tapi lamun henteu, mangka aranjeunna tiasa datangna tang anu tungtung nu ngagulung. Tapi anjeun malah tiasa curang tur nyetel dua kandel liang винт Dina Roller, antara nu nyelapkeun obeng a jeung dipake ku maranehna sangkan a tegangan sahiji mékanisme ieu. Eta sia отмечает yén anyar зажигание ВАЗ-2109хэнтеу диперлукеун. Единица Нгароба Пизан Джаранг. Tapi, tangtu, anjeun pasti kudu mibanda sahanteuna hiji sabuk timeing. Упами иеу каджадиан ди савах, эта желаемая иена дина эта биса лулус сахентеуна 100 атава 200 км. Dina kasus eta, lamun kajadian kitu jamming tegangan roll, eta sasaena masang nu anyar.

Nyiapkeun pikeun ngagantian

Paduli naha anjeun ngahasilkeun perbaikan di garasi atanapi wae di jalan, anjeun kedah nyimpen mobil sakumaha lempeng-gancang. Ieu bakal ngidinan Anjeun pikeun ngahontal kanyamanan maximum. Dina kabayang set chocks kabayang kénca pungkur, eta ogé желательный мун сжать erem leungen teh, ВАЗ-2109замок зажигания narjamahkeun dina posisi pareum. Dina sisi katuhu mobil disetél jack a, rada ngangkat kabayang. Ослабьте болты на ступице, чтобы увеличить ее длину. Pikeun mouseun kabayang jeung ditempatkeun deui dina hiji поддон двигателя durukan internal. Mun mesin boga panyalindungan, anjeun bakal kedah konci dina «8» ngahurungkeun jauh bagéan hiji tina fixings, pikeun ngidinan aksés ka kapi на коленчатом валу nu.

Ngarobah sabuk nu

Catetan yén зажигания ВАЗ-2109 skéma téh nya éta perlu ngalaksanakeun éta распредвала nominasi Метка tur коленчатого вала. Otomatis disetel dina posisi anu sarua! Buka tiung, ослабьте tegangan ti sabuk приводной генератор. Pikeun tujuan ieu, tombol ka «17» ослабить гайку dina panangan luhur, lajeng promosi sakabéh alat perumahan jeung blok mesin. Lajeng sabuk nu geus pinuh dihapus sarta отвинчивает болты tilu anu ngamankeun panutup palastik dina sisi kénca mesin, nalika ditempo ti hareup. Ulah leungit éta karét segel, nu ditunda ujung panutup! Hal paling hese dina hal ieu — открутить ню бод, ню dihasilkeun ку ningkatna a katrol dimaksudkeun pikeun ngajalankeun эта роторного генератора. Пикеун скручивание биса диларапкеун дина конци «19»» Дина тепи, эта желательна масанг сапотонг лейтик пипа, тапи тетеп куду кончи коленчатого вала кана. Джанг нгалампахкеун иеу, нйандак томбол ка «13» атанапи наон, установить деуи дина слот дина катрол, супая эта диберескеун ди ротаси. jeung perumahan pompa minyak.hiji mobil регулировка ваз-2109 ngeunaan зажигание mangrupa установка времени bener.

instalasi sabuk time

mimitina ngaleupas beubeur heubeul, ngagunakeun konci dina «17» ослабить kabayang tegangan. ану хадир схема зажигания ВАЗ-2109. Lajeng mimitina ставит коленчатый вал на этикетку, которую aya di katrol na jeung perumahan pompa minyak. anjeun kedah tarik colokan karét di perumahan клатч tur tingal mun aya tanda anu sarua. Lamun henteu, mangka anjeun kudu muterkeun коленчатый вал nepi garis pangpanjangna дина маховик teu digolongkeun кана слот ayana dina piring, скрепленный болтами ка блок mesin. Lajeng, nyobian teu muterkeun katrol nu, masang hiji sabuk timeing anyar. Salaku I disebutkeun tadi, ku konci husus atawa винты kalayan obeng a ieu diputer dina ролик натяжения saendeng. Китуна стремится пикеун сабук, время нормальное. Saatos Anjeun затяните dinya sarta ngumpulkeun sakabeh gear nu.

месин сунтик

Тапи ВАЗ-2109 диленгкепан малах месин инжектор, на ая эувеух распределитель зажигания. Ку алатан эта, десайн рад беда бога зажигания ВАЗ-2109. Инжектор ku otomatis mekanis bisa jadi teu jalan. Pikeun nyetel sudut time, anjeun bakal kedah программа Unit kontrol éléktronik, sahingga pajeujeut tanpa hiji tukang listrik otomatis ngalaman. Tapi sia отмечая иен sakabéh ди luhur merta manglaku mesin keur BBM-nyuntik. Hijina bedana bakal di разборка tina sakabéh time mekanisme drive. Nyaéta, ню perlu tetep коленчатый вал ти ngarobah супир винт badag dipasang ди jandela perumahan сцепление nempo, atawa ню sejenna kaasup laju kalima jeung nahan marake ню. Dina sagala ngahormat sejen, prosedur anu geus ditétélakeun di luhur téh relevan pikeun ngaluyukeun mesin зажигания suntik ВАЗ-2109кандаран.

Nyiapkeun pikeun ngonpigurasikeun сделать стробоскоп и

Tapi lamun boga mesin karburator konvensional, anjeun perlu sudut kalungguhan leuwih bener saeutik. Дина регулировка зажигания ВАЗ-2109 ngeunaan tanpa éta saukur mungkin. Catet yén jumlah rata-rata révolusi kedah ngeunaan 850 (disadiakeun mesin hawa gawe, nu 90 derajat). Mun robah warna ka warna nu saluareun nilai diidinan ku leuwih ti 10-15 persén, mangka anjeun kudu nyieun pangaluyuan карбюратор, ngarobah éta винт plastik. Kalawan eta dibawa suluh настойка Jumlah Campuran. Saterusna, pegatkeun sambungan selang ipis, nu mana jeung corrector vakum sudut sateuacanna. Ngeureunkeun двигатель jeung ослабить крепление трамблера ню. Eta sia noting nu jadi ngaluyukeun модуль зажигания ВАЗ-2109анджен саперти теу мирип суксес.

Prosés регулировка

Каретный кран, ану perenahna ди perumahan сцепления, geus dipiceun, после чего датчик строба disambungkeun ка broneprovod dilegaan кана silinder munggaran. Salaku kakuatan disambungkeun ka стробоскоп jeung mesin dimimitian.