Автомобильный усилитель для сабвуфера. Автомобильный усилитель звука: как выбрать и установить для улучшения звучания аудиосистемы

Как правильно подобрать автомобильный усилитель звука. На какие характеристики обратить внимание при выборе. Какие типы усилителей бывают и для чего они нужны. Как установить усилитель в машину самостоятельно.

Для чего нужен усилитель звука в автомобиле

Большинство современных автомагнитол со встроенным усилителем имеют мощность от 4 до 20 Вт на канал. При работе на повышенной громкости такие системы часто искажают звук и дают различные шумы. Установка отдельного усилителя звука в автомобиль позволяет решить эти проблемы и значительно улучшить качество звучания аудиосистемы.

Основные преимущества использования автомобильного усилителя:

• Повышение качества и чистоты звука
• Увеличение максимальной громкости без искажений
• Расширение частотного диапазона воспроизведения
• Возможность подключения мощного сабвуфера
• Раздельное усиление различных частотных полос
• Гибкая настройка звучания под акустику автомобиля

Таким образом, установка качественного усилителя позволяет раскрыть потенциал автомобильной акустики и получить гораздо более детальное, мощное и впечатляющее звучание.

Типы автомобильных усилителей

По количеству каналов усиления выделяют следующие основные типы автомобильных усилителей:

1. Одноканальные (моноблоки)

Предназначены для работы с одним мощным сабвуфером. Обеспечивают максимальную отдачу на низких частотах. Часто выполнены по схеме класса D для высокого КПД.

2. Двухканальные

Используются для усиления стереопары фронтальных или тыловых динамиков. Также могут работать в мостовом включении на сабвуфер.

3. Четырехканальные

Самый универсальный вариант для усиления всей акустики в автомобиле — фронта, тыла и сабвуфера в различных конфигурациях.

4. Пяти- и шестиканальные

Интегрированные решения для усиления всей аудиосистемы, включая отдельный мощный канал для сабвуфера.

На что обратить внимание при выборе усилителя

При подборе автомобильного усилителя следует учитывать следующие ключевые характеристики:

Мощность

Измеряется в ваттах и бывает номинальной (RMS) и пиковой. Ориентироваться нужно на номинальную мощность — она должна быть немного выше мощности подключаемой акустики.

Чувствительность входа

Показывает, какое минимальное напряжение требуется на входе для получения максимальной мощности. Чем ниже этот параметр, тем лучше усилитель согласуется с различными источниками сигнала.

Коэффициент нелинейных искажений

Характеризует чистоту звука. У качественных усилителей не превышает 0.1%.

Соотношение сигнал/шум

Показывает, насколько выходной сигнал громче собственных шумов усилителя. Чем выше значение, тем лучше.

Диапазон воспроизводимых частот

Должен соответствовать характеристикам подключаемых динамиков.

Как правильно установить усилитель в автомобиль

Установка усилителя в машину требует аккуратности и соблюдения некоторых правил:

1. Выберите подходящее место для монтажа — обычно это багажник или под сиденьем.
2. Проложите силовой кабель от аккумулятора через штатные технологические отверстия. Используйте предохранитель.
3. Подключите управляющий провод к выходу на автомагнитоле для автоматического включения.
4. Соедините выходы головного устройства со входами усилителя экранированным кабелем.
5. Подключите акустические кабели к выходам усилителя и динамикам, соблюдая полярность.
6. Настройте чувствительность и фильтры усилителя под конкретную акустику.

При самостоятельной установке важно правильно рассчитать сечение проводов и номиналы предохранителей. Для сложных инсталляций рекомендуется обратиться к специалистам.

Популярные модели автомобильных усилителей

Среди проверенных временем производителей автомобильной аудиотехники можно выделить следующие бренды и модели усилителей:

Alpine

• PDR-F50 — компактный 4-канальный усилитель класса D
• MRV-M500 — мощный моноблок для сабвуфера

Pioneer

• GM-D8704 — универсальный 4-канальник с высоким КПД
• GM-D9701 — моноусилитель с регулируемым басовым фильтром

JL Audio

• XD400/4v2 — компактный усилитель премиум-класса
• RD1000/1 — референсный моноблок для аудиофилов

При выборе конкретной модели стоит ориентироваться на отзывы владельцев и рекомендации специалистов по автозвуку с учетом особенностей вашей аудиосистемы.

Заключение

Установка качественного усилителя звука — один из самых эффективных способов улучшить звучание штатной или кастомной аудиосистемы автомобиля. Правильно подобранный и настроенный усилитель позволяет раскрыть потенциал акустики, получить чистый и мощный звук без искажений. При выборе важно учитывать характеристики имеющихся динамиков и головного устройства, а также особенности салона конкретного автомобиля.

Автомобильный усилитель звука deafbonce | hannibal

Большинство современных магнитол со штатным усилителем мощностью от 4 до 20 Вт при работе на повышенной громкости искажают звук и дают различные шумы. Усилитель звука для автомобиля поможет избежать подобных неприятностей. Он придает звуку более естественное звучание и повышает качество акустической системы.

Вы можете купить усилитель звука для автомобиля в интернет-магазине Alphard Group с гарантией производителя. Мы предлагаем только сертифицированное оборудование собственного производства для решения задач любого уровня.

Для чего нужен усилитель звука в машину

Он помогает делать звук более качественным и увеличивать громкость воспроизведения музыки. Автомобильный усилитель позволит вам слушать любимые композиции громко и без звуковых искажений.

У нас вы можете купить автомобильный усилитель одного из трех типов:

• Моноблок. Этот одноканальный усилитель для акустики в машину используется в автомобильных системах для подключения сабвуфера.
• Двухканальный. Такой усилитель акустики авто может озвучить пару динамиков или сабвуфер через мостовое соединение.
• Четырехканальный. Самый распространенный автомобильный усилитель звука может обслуживать как 4 динамика, так и 2 динамика и сабвуфер, либо два саба.

Чтобы купить усилитель звука в машину и не прогадать, обращайте внимание на мощность. Она должна быть больше, чем мощность динамиков. Несоблюдение этого условия приводит к снижению качества звука при увеличении громкости. 

Еще одно важное условие для бесперебойной качественной работы системы – это совместимость усилителя с другими компонентами акустической системы. Подобрать подходящий усилитель звука для динамиков в машину помогут сотрудники Alphard Group. 

У нас вы найдете оборудование разных брендов собственного производства:

• Deaf Bonce. Усилители Doomsday, Machete и Apocalypse подходят и для соревнований, и для повседневного использования.
• Avatar. Бюджетные марки Storm, Tsunami, Volcano, Buran дают неплохой звук за свою невысокую стоимость.
• Black Hydra. Отличается высоким качеством передачи звука за счет использования при производстве материалов нового поколения.

Где купить автомобильный усилитель

Интернет-магазин Alphard Group предлагает большой выбор усилителей для решения разных задач – от любительских до профессиональных. Наши специалисты грамотно проконсультируют вас по любому вопросу и помогут найти лучшее решение. Мы отправляем заказы в течение 2-3 дней после оформления заявки на сайте и доставляем оборудование надежными транспортными компаниями в любой регион России.

Усилители звука в авто

Как выбрать усилитель мощности в автомобиль — DRIVE2

Какие бывают усилители мощности

В автомобильных системах среднего и высокого класса для достижения высокого качества звучания, большей громкости, а также для подключения сабвуфера становится недостаточно мощности встроенного усилителя автомагнитолы. Для решение этой проблемы предназначены автомобильные усилители мощности. Рассмотрим основные виды автомобильных усилителей мощности, их характеристики, а также принципы на которых надо основываться их выбирая.

Усилители бывают 1-канальные (моноблоки), 2-х канальные, 3-х канальные, 4-х канальные, 5-ти канальные, 6-ти канальные. Так же усилители делятся на класс AB (аналоговые, с высоким качеством усиления и не высоким КПД и соответственно мощностью) и D (цифровые, высокий КПД, большая мощность, низкое качество).

1-канальные усилители (моноблоки) используются в автомобильных системах как правило для сабвуферов. Слово моноблок при выборе усилителя для сабвуфера обозначает только то, что усилитель может работать на низкоомную нагрузку (1-2 Ом), если сабвуфер рассчитан на 4-8 Ом, то искать моноблок для него не принципиально, будет достаточно и 2-х канального усилителя, подключенного мостовой схемой. Моноблоки в основном все идут класса D, т.к. рассчитаны на подключения сабвуфера в автомобиле, а для саба самое главное хорошая мощность, а не качество звука. Также имеют развитый кроссовер в низкочастотном диапазоне и выносной регулятор громкости, что очень удобно при подключении к штатной автомагнитоле, в которой нет встроенной регулировки громкости сабвуфера.

2-х канальные усилители мощности используются как для пары динамиков, так и для подключения сабвуфера используя мостовое соединение, либо по катушке/сабвуферу на канал усилителя, если позволяет мощность.

3-х канальные усилители сейчас используюся очень редко, т.к. все современные 4-х канальные усилители имеют возможность мостового подключения и работы в режиме 2 каналов на акустику + 1 на сабвуфер. Но все же они есть.

4-х канальные усилители — самые распространенные автомобильные усилители мощности. Могут быть использованы как для 4-х динамиков, так для 2-х динамиков и сабвуфера, а также и для 2-х сабвуферов. Наиболее часто продаваемые и устанавливаемые усилители.

5-ти канальные усилители используются в автомобильной системе для усиления 4-х динамиков и сабвуфера. Как правило служат удешевленной альтернативой для более качественной компоновки системы, когда ставится отдельно усилитель для акустики и отдельно для сабвуфера. Также экономит место.

6-ти канальные усилители мощности используются и распространены крайне редко за своей не востребованностью. Редкая автозвуковая система в них нуждается.

Термины и обозначения которые нужно знать и использовать выбирая усилитель

Мощность

Одна из основных характеристик всех автомобильных усилителей мощности. Бывает номинальная (RMS) и максимальная (PMPO). Также как правило на всех усилителях есть цифра на корпусе. То что указано на корпусе усилителя как правило из области фантастики — это общая максимальная мощность всех каналов с искажениями, верить этой цифре нельзя, т.к. это не что иное, как рекламный ход производителя для завлеченная покупателя. В паспорте или на коробке в характеристиках указана номинальная мощность — мощность которой следует верить, если она указана с должным КНИ (

Автомобильный усилитель звука: как выбрать, рейтинг лучших моделей 2019 года

Большинство автолюбителей хотят иметь качественную аудиосистему в салоне, но не знают, как правильно подойти к этому вопросу. Многие не догадываются, для чего нужен автомобильный усилитель звука, считая, что будет достаточно колонок и магнитолы.

Для чего нужен автомобильный усилитель

Бюджетные автомагнитолы построены на стандартных усилителях. Они представляют собой встроенную микросхему, которая обеспечивает звук по четырем каналам на 40-50 Ватт (как заявлено производителем). Но эти 40-50 Ватт при коэффициенте нелинейных искажений в 10% в реальности получаются меньше.  Поэтому уровень звука получится выжать только на 10-20 Ватт, а при воспроизведении низов мощность упадет еще больше.

Совсем другая картина складывается, если установить усилитель звука. Устройство способно усиливать входной сигнал до любого желаемого уровня. При этом можно сэкономить на магнитоле, купив недорогую модель.

Необходим усилитель и для настройки хорошего звучания в автомобиле, приобретенном у другого хозяина. Если новое авто можно оснастить сабвуфером и остальной акустикой непосредственно у дилера, то со старой машиной придется повозиться самостоятельно.

Типы усилителей

На рынке представлен широкий ассортимент автоусилителей с диапазоном мощности от 10 Ватт до 10 кВатт на один канал.

Устройства делятся на типа:

1. Моноблоки (одноканальные)
2. Многоканальные (от 2-х до 6-ти каналов)
3. Оснащенные процессором звука

Моноблок – одноканальное устройство, используемое в автомобильной акустике для усиления сабвуфера. Все моноблоки принадлежат к классу D, так как сабвуферу необходимы контроль и высокая мощность, а не качество звука. Обычно моноблоки выпускаются с большим количеством кроссоверных настроек в диапазоне низких частот, и многие из них имеют собственный регулятор громкости.  Это важно для штатной автомагнитолы, в которой не предусмотрена своя регулировка громкости сабвуфера.

К сабвуферу, имеющему малую мощность, подойдет почти любой одноканальный усилитель.  Для качественного звучания аудиосистемы будет достаточно купить  двухканальный усилитель и подключить его по мостовой схеме.

Двухканальные усилители применяются для пары динамиков и для подключения сабвуфера на мостовом соединении. Стоят такие устройства на порядок дешевле моноблоков и дают меньше мощности.

Четырехканальные усилители подойдут для подключения 4-х динамиков. Подходят они и для системы из сабвуфера и двух динамиков. Подобные устройства широко применяются для акустических систем в машине.

Усилители, имеющие встроенный процессор звука, выделяют отдельно. В системе со штатным головным устройством часто отсутствует полноценная составляющая сигнала. Поэтому для получения хорошего чистого звучания применяется процессор звука, что автоматически увеличивает стоимость устройства.

Классы усилителей

В зависимости от КПД и от уровня искажения выходного сигнала усилители подразделяются на классы.

1. Аналоговые. А,В — аналоговые усилители с высоким качеством усиления, невысоким КПД (20%) и малой мощностью. Они отличаются хорошей чистотой воспроизведения звука. Аналоговый усилитель обойдется в значительную сумму при покупке.
2. Цифровые. D, Е, F, S, T – цифровые усилители, которые имеют высокий КПД и большую мощность при минимальном потреблении. Но при этом по качеству уступают классу АБ.

Как подобрать

Главный критерий, по которому подбирается усилитель звука в машину – мощность. Разделяют максимальную и номинальную мощности. Те цифры, что указаны производителем на коробке или корпусе усилителя – далеки от реальных. Это общая максимальная мощность со всех каналов, которую не стоит брать в расчет.

На упаковке или в инструкции указана номинальная мощность, которой можно верить. Это мощность, на которой усилитель и динамики могут работать в течение  часа без искажения с музыкальным сигналом.

Мощность усилителя должна соответствовать (а лучше превышать на 10-15%) мощность акустики. Если подключить слабый усилитель, из-за неправильного, искаженного сигнала могут сгореть динамики.

Следует обращать внимание и на сопротивление, указанное в техническом паспорте динамика. Эти цифры должны соответствовать показателям усилителя. Мощность усилителя также можно определить по номиналу предохранителя. Чем больше номинал, тем больше мощность.

Из ассортимента усилителей, представленного на рынке, стоит выбирать товар известных брендов:

• Kenwood
• Power Acoustic
• Alpine
• Focal
• DLS
• Challenger
• Helix
• Auditor

Менее знаменитые производители нередко обманывают покупателей, завышая показатели мощности своих усилителей.

Как установить усилитель на авто

При самостоятельной установке акустики в машину потребуется определенный навык и внимательность, иначе существует риск сжечь оборудование. Это может произойти из-за силового кабеля с большим сечением, которым запитывается усилитель.

Основной силовой провод должен быть проложен из педального отсека через предохранитель. Он протягивается через технологическое отверстие в педальном узле таким образом, чтобы не задеть внутренние системы машины.

Затем отсоединяются уплотнители порожка и туда закладываются силовой и сигнальный провода. Они запитываются напрямую от аккумулятора.  Очень мощную аппаратуру рекомендуется подключать через накопитель, чтобы не аккумулятор не садился раньше времени. Все контакты следует заизолировать термоусадкой.

Внимание! Провода следует протягивать таким образом, чтобы не было заломов и перегибов.

Прежде, чем фиксировать провода на разъемах, стоит вначале попробовать их различные комбинации и испытать работу усилителя. При установке лучше оставить 15 сантиметров провода для запаса. Не рекомендуется оголять провода с помощью зубов, а не специальных приспособлений.

Корпус усилителя лучше расположить в задней части машины возле спинки сиденья. Устройство не должно лежать в багажнике, под бардачком или на полу авто.

Рейтинг усилителей звука

Протестировать разные модели усилителей, установив их на свой автомобиль, не представляется возможным. Поэтому при выборе усилителя приходится полагаться на знаменитые бренды, опыт других автолюбителей или совет опытного продавца. Подобрать подходящий усилитель для колонок в авто поможет и рейтинг устройств.

Полезно:  Водонепроницаемые колонки: какие из них лучше?

Kicx AP 4.120AB

Плюсы

• Качественная сборка
• Стабильная работа устройства
• Бюджетная стоимость
• Малый процент брака в серии

Минусы

• Не развита кроссоверная часть настроек

Четырехканальный усилитель звука в авто от компании «Kicx» модели 4.120 АВ. Заявленная производителем мощность – 4 канала по 120 Ватт при нагрузке в 4 Ом и по мостовому подключению — 2 канала по 300 Ватт. Усилитель выполнен в алюминиевом корпусе в черном цвете с синей полоской.

По диапазону устройство  регулируется от 50 до 200 Гц, имеет 2 предохранителя по 40А. Подключение силовой  и акустической проводки — в виде вилок. Устройство оснащено функцией усиления басов, фильтром низких и высоких частот.

По результатам тестов пользователей, усилитель выдает максимально от 90 до 108 Ватт на 4-х каналах и от 220 и более 350 Ватт на 2-х каналах, превышая заявленные фирмой показатели.

Плюсы

• Компактные размеры
• Много разъемов
• Невысокая стоимость
• Литой корпус

Минусы

• Мало кроссоверных настроек
• Сильно греется во время работы
• Не выдерживает сабвуфер по мощности

Модель усилителя от компании «KENWOOD»  — KAC-PS702EX относится к классу устройств А/В и предназначен для работы с любыми акустическими системами. Рассчитан на 2 канала номинальной мощностью в 85 Ватт на 2 Ом и 70 Ватт на 4 Ом. Подобных показателей хватит для работы с сабвуфером начального уровня.

Устройство имеет компактные размеры и выполнено в стильном черном цвете. Все разъемы находятся на одной стороне для удобства инсталляции. Аппарат оборудован функцией автоматического включения при обнаружении звукового сигнала.

Имеется встроенный фильтр инфранизких, а также высоких и низких частот. Предусмотрена  возможность подключения по мосту. К преимуществам модели относится высокая верхняя граница частотного диапазона в 50 Гц, что характерно для более дорогих устройств.

Плюсы

• Чистое звучание
• Хорошая мощность
• Удобные клеммы подключения
• Бюджетная стоимость
• Надежные винты крепления проводов

Минусы

• Кнопка утоплена в корпус
• Сильно греется

Отличный двухканальный усилитель для своей цены от «Pioneer» GM-A3702 не вносит никаких изменений в звучание, раскрывая все возможности акустики. При мостовом соединении позволяет получить мощность до 500 Ватт.

Благодаря компактным размерам усилок легко устанавливается в салоне авто или багажнике, винтовые зажимы надежно крепятся к проводу, обеспечивая хороший и безопасный контакт.

Предусмотрены все необходимые фильтры, терминалы подключения питания и динамиков расположены удобно. Качественная сборка корпуса рассчитана на долгий срок службы.

Плюсы

• Доступная цена
• Компактные размеры
• Наличие встроенного кроссовера

Минусы

• Искажает звучание на высоких мощностях

Бюджетное устройство для автомагнитолы SUPRA SBD-A2130 – работает на двух каналах, имея возможности для подключения по мостовому соединению. Верхняя крышка изготовлена из оргстекла, на которой написано название фирмы-производителя, модельный ряд и технические характеристики.

Корпус выполнен в стильном и практичном черном цвете. По бокам расположены радиаторы охлаждения. Снизу – ножки для креплений и прорези для обдува платы.  Заявленная мощность от производителя составляет на 1 канал в 4 Ом – 60 Ватт, максимально – 130 Ватт.

Устройство хорошо зарекомендовало себя во время практических тестов, но при больших мощностях начинается искажение звука. Для своего ценового диапазона усилитель вполне подходит к использованию.

Плюсы

• Расширенный частотный диапазон
• Стабильная работа каждого из каналов в 1 Ом

Минусы

• Высокая стоимость
• Требует профессиональной настройки для корректной работы

Четырехканальный усилитель для колонок в машину отечественного производства Урал PT 4.260 относится к классу D. Корпус выполнен в ярко-красном цвете.

Модель PT 4.260 имеет встроенный кроссовер, помогающий убрать ненужные частоты с сабвуфера, которые не воспроизводит акустика (ультранизкие, средние басы). При этом получить от усилителя заявленную мощность можно только при правильной его инсталляции и использовании проводов с нужными сечениями.

Усилитель необходим для хорошего звучания акустической системы в автомобиле. За невысокую стоимость вполне реально подобрать подходящий вариант, а установку лучше доверить профессионалу.

Как выбрать усилитель для колонок в авто: зачем нужен усилитель звука, характеристики усилителей.

Автовладельцы уделяют большое внимание акустическому оборудованию, которое устанавливают в личном транспорте. Некоторые водители-меломаны не представляют автомобиль без усилителя, динамиков и сабвуфера. Тюнинг престижного авто требует установки именно такой дополнительной аудиоаппаратуры. Как подобрать её правильно?

Зачем нужен усилитель звука в машину

Производители легковых автомобилей оборудуют акустической системой 80% выпускаемого транспорта. Качество звучания стараются сделать комфортным для пользователя авто.

При этом далеко не каждый водитель согласится пользоваться заводской аппаратурой, т. к. стационарная магнитола не всегда удовлетворяет индивидуальные требования хозяина машины.

Применение усилителя в автомобиле позволяет:

• улучшить качество звучания;
• увеличить громкость;
• расширить диапазон воспроизводимых волн;
• отрегулировать и запомнить настройки частотности звука, в зависимости от пожеланий водителя.

ВАЖНО! Программное обеспечение современной аппаратуры, позволяет зафиксировать параметры регулировок звукового сигнала. Это удобно при прослушивании разной музыки, а также при смене слушателей.

Установка мощного усилителя, с соответствующими для него аксессуарами, является частью стильного тюнинга, необходимого водителям, жаждущим подчеркнуть стиль езды и приверженность тому или иному музыкальному направлению.

Характеристики усилителей для колонок в авто

При выборе аппаратуры для машины водитель учитывает собственные пожелания: насколько должен быть громким звук, качество сигнала по частотам и наличие штатного или дополнительного места для установки.

Эти параметры отображаются в технических характеристиках усилителей, которые делят:

• по количеству каналов;
• классу;
• мощности сигнала;
• минимальной и максимальной частоте;
• наличию фильтра и регулировки сверхнизких колебаний;
• коэффициенту гармонических искажений.

Каналы – это выходы аппаратуры, к которым подключают один или несколько колонок. Одноканальную технику используют при подключении сабвуфера. Ограничение высоких частот в таком усилителе не имеет значения, а фильтр низких «басов» и их регулировка – приветствуется, особенно, при отсутствии такой коррекции на автомагнитоле.

Двух или четырёх канальную технику используют для прослушивания стерео и квадросистем с соответствующим количеством колонок. Используя мостовой метод подключения, через двухканальную аппаратуру подключают 4, 6 и более динамиков. Установку стереоколонок с сабвуфером осуществляют через трёхканальный усилитель.

Классность усиливающей аппаратуры обозначают буквами латинского алфавита. Несмотря на большое количество выпускаемых моделей, выбрать лучше устройство, принадлежащее к классу АВ или D. Усилители класса АВ обладают более низким КПД, чем у D-класса. Это позволяет последним выдавать большую мощность, при меньших габаритах, правда это отражается на стоимости.

Различают номинальную и максимальную мощность радиотехники. На номинальной, аппаратура проработает 2–3 часа, и будет готова продолжить воспроизведение музыки. Максимальная – это такая выходная характеристика, которую усилитель выдаст за небольшой промежуток времени.

При покупке, обращают внимание именно на номинальный показатель. Эксплуатация на большой громкости, будет искажать звук и пагубно отразится на работе радиоаппаратуры, если брать за расчётную – максимальную величину мощности.

Возможность выбора частот, характерных для той или иной модели, зависит от пожеланий водителя, который захочет услышать более низкие или наоборот – высокие тембры звучания.

СПРАВКА! Исследователи выявили разность восприятия, свойственную 90% населения: мужчинам нравятся низкие тембры, а женщинам – высокие частоты.

Что необходимо учитывать при выборе усилителя звука для автомобильных колонок

Основные критерии при установке аудиооборудования в машину – это мощность сигнала, количество каналов, соответствующее динамикам и качество звучания.

ВАЖНО! Мощность усилителя должна быть больше, чем этот показатель у колонок. Несоблюдение данного условия приведёт к снижению качества звука, при увеличении громкости.

Диапазон частот выходных каналов, также должен соответствовать техническим параметрам динамиков. Кроме перечисленных характеристик, особое внимание уделяют чувствительности на входе.

Наличие регулировки входящего сигнала, позволяет использовать усилитель на разных автомобилях. При отсутствии такой корректировки, следует убедиться в соответствии параметров выходящего сигнала аудиомагнитолы параметрам чувствительности подключаемого оборудования.

Любителям «басов» следует обратить внимание на наличие фильтра низких частот, который убирает вредные для человека и радиоаппаратуры колебания – менее 20 Гц. Наличие регулировки уровня таких частот, позволит комфортно использовать усилитель и колонки в разных ситуациях. Меломанам, уделяющим большое внимание качеству звучания, желательно учесть коэффициент искажений, который не должен превышать 1%.

Сделав правильный выбор усилителя для автомобиля, каждый из водителей может отправляться в дальнюю дорогу и с наслаждением прослушивать любимые аудиозаписи.

10 лучших усилителей в машину — Рейтинг 2019 года (Топ 10)

Мощный звук на фронте и в тылу

Возможности штатных или самостоятельно устанавливаемых в автомобиль головных устройств (или, проще говоря, магнитол) достаточно ограничены, и в первую очередь – неумолимыми законами физики: даже не при номинальных 12 вольтах, а реальных 14-14,5 В при работающем генераторе на 4-омную нагрузку источник отдаст не более 52 Вт электрической мощности постоянного тока. А как тогда «раскачать» сабвуфер или тыловую акустику? Усилительный каскад придется запитывать через мощный преобразователь напряжения, а это и габариты, и нагрев (а КПД у усилителей и импульсных преобразователей отнюдь не стопроцентный) – в торпеду, встроив в магнитолу, такое устройство уже не засунуть. Есть и еще один нюанс: чем ближе отдаваемая усилительным каскадом мощность к максимальной, тем больше искажений в сигнале. Поэтому требовательные к качеству звука слушатели используют усилители даже на тех мощностях, что, по идее, обеспечила бы и сама «голова»: работая на «правильном» участке частотной характеристики, усилитель обеспечит минимум искажений, имея одновременно запас для отработки пиков громкости.

Так что в любой более-менее серьезной звуковой инсталляции усилитель – это вещь из разряда must have. А вот какой усилитель лучше выбрать из множества моделей, представленных в магазинах? Попробуем разобраться.

Рейтинг лучших усилителей в машину

Начнем с его назначения. Если Вам нужен именно усилитель на сабвуфер, то вариантов два – либо одноканальный усилитель, либо двухканальный в мостовом подключении. В чем разница? Двухканальный усилитель универсальнее – его можно будет, сняв сабвуфер, переключить на широкополосную акустику, или, покупая более мощный «саб», подключить в каскад с новым сабвуферным усилителем. Именно поэтому на двухканальных усилителях предусматривается переключение фильтров, позволяющее либо отсекать все средние и высокие частоты, когда усилитель подключен к сабвуферу, либо вырезать НЧ, если он работает с фронтальной акустикой в паре с «сабом», или оставить спектр сигнала неизменным, когда сабвуфера в машине нет, и фронтальная акустика «играет» во всей полосе частот.

Если же Вы хотите добавить мощности и на фронтальную акустику, и на тыловую, то понадобятся уже 4 канала. Причем, подключив два канала в мост, Вы при желании получите усилитель 2.1 на сабвуфер и фронтальную акустику. Отметим, что на компонентной акустике использование отдельных каналов на разных полосах частот также часто практикуется, поэтому четырехканальные усилители, бывает, используют и только на фронтальной или тыловой акустике. Если же подключать и фронт, и тыл, да еще и полос частот в установленной акустике много… В общем, и 8 каналов на автомобильных усилителях никого не удивляют.

Качество звука усилителя во многом определяется классом работы его оконечных каскадов. Самым «чистым» (и то с оговорками) считается столь любимый аудиофилами класс А, но и КПД в нем минимален – а, значит, усилитель будет нагружать аккумулятор и генератор, большую часть израсходованных ватт отдав на разогрев багажника. Поэтому в автомобильной акустике если уж и говорить о «чистом аналоге», то в классе AB – звук у качественных усилителей практически не страдает, а вот КПД уже выше. Что же касается часто называемых «цифровыми» усилителей класса D, то у них КПД доходит до 90%, они компактны, минимально нагружают источники тока, мало нагреваются. Но и добиться хорошего звука от них сложнее и дороже. Поэтому в первую очередь актуальны они для сабвуферов – именно там мощности максимальны, а вот узкая полоса пропускания замаскирует многие огрехи, свойственные классу D. Широкополосные же усилители класса D с хорошим качеством звука на всех частотах пока что гораздо дороже сопоставимых по звучанию «аналоговых».

Естественно, обратите внимание на набор регулировок и входов-выходов: если на штатной магнитоле нет линейных выходов, а менять Вы ее не собираетесь, то однозначно потребуется усилитель с высокоуровневыми входами. Наличие на усилителе «тюльпанов» и на вход, и на выход позволит легко собрать каскадную схему – например, если на сабвуфер нужно отдать большую мощность, а широкополосную акустику только «приподнять», то двухканальный усилитель тыла можно будет подключить к линейным выходам сабвуферного усилителя, а уже его – к линейным выходам «головы». Наличие плавных регулировок частот среза, усиления НЧ и фазы позволит максимально точно подогнать звучание под свой вкус.

Говорить о мощности усилителя нельзя без отрыва от коэффициента искажений и чувствительности акустики. Чувствительные динамики обеспечат ту же громкость при меньшей мощности, подводимой усилителем, по сравнению с «тупыми». Поскольку с ростом мощности на выходе у усилителей неизбежно растут и искажения, звук в результате на менее чувствительных динамиках с тем же усилителем будет хуже. Чтобы сохранить качество, придется уже применить более мощный усилитель, который будет работать на более комфортном для уха участке кривой КНИ. Так что лучше купить более чувствительные динамики и усилитель попроще, чем пытаться «раскачать» низкочувствительные лишними ваттами.

И последнее, не по значению, а только по порядку. Никаких пластиковых «ушек» крепления, особенно на тяжелых усилителях большой мощности: сколько бы их ни попадалось автору установленными в клиентских машинах или принесенными в ремонт, у всех были трещины или вовсе отломанные крепления. Такой усилитель рано или поздно отправится «гулять» по багажнику, особенно зимой, когда пластик становится хрупким.

Удачной покупки!



Усилитель для сабвуфера в авто, полная версия

В свои законные выходные я занимался просмотром фотографий и схем, ранее лично сделанных автомобильных звукоусилителей и усилителей для сабвуферов.

В итоге обратил свой взор на следующий момент, что все они располагают весьма значительными габаритами, но это не новость, если усилитель функционирует в АВ классе, то необходимы теплоотводы значительных размеров, которые способствуют увеличению конструктивов изделия, плюс ко всему платы маленькими тоже не назвать, так как авто усилитель представляет собой не только преобразователь или фильтр частот.

Задался вопросом как сделать так, что необходимо сконструировать усилитель для обычного авто сабвуфера максимально компактных размеров и тут же сел за свой компьютер и выдал в качестве чертежа плату, к слову она имеет весьма компактные размеры при неплохо проработанной конструкции. Отсутствует лишнее пространство, повсюду расположены необходимые компоненты.
Теперь подробнее о конструктиве.

Конечный вид моноблока для сабвуфера помещенного в авто и снабженного низкочастотным фильтром обеспечивающим 100Гц звука. Выполнен на сдвоенном усилителе маркировки BA4558, любители исключительно качественного звука будут и должны критиковать за такой принцип изготовления устройства, мол, микросхема весьма не совершенна, но данный тип микросхемы мной внедрен и в другие проекты и уверяю вас все в порядке.

Низкочастотный фильтрФильтр располагает на точке входа сумматор, для сложения сигнала поступающих одновременно с 2-х каналов, после этого сигнал обрабатывают ОУ, удаляют превышающие 100 Гц частоты.

Полный усилитель 

Устройство выполнено на стандартной для этого типа микросхеме TDA7294, способствующей обеспечению мощности на выходе примерно 100 ватт (при номинале равном 70 ватт), тут обращаю ваше внимание на следующий аспект, что прописанная мощность вполне реальна и сопоставима с синусоидальной мощностью. Исходя из этого усилитель на полную способен раскачать такие головки с индексом 75ГДН. Так, как именно они широко распространены в самодельных авто звуковых системах (сабвуферах).
Преобразователь напряжения.

Я в прежних статьях не единожды пояснял почему преобразователь необходим, значительные усиливающие звук устройства не могут обойтись без двухполярного источника подачи тока, напряжение которого превышает в разы напряжение сети авто заявленной производителем. По сути, преобразователь увеличивает напряжение до необходимого предела. 

В моем варианте я применил типичную для таких устройств схему преобразователя типа пуш-пул. Это DC-DC работающий по двухтактному принципу преобразования, имеется развязка трансформатора, как и в прочем во всех авто усилителях.

Микросхема генерирующая ток с индексом TL494 выдает примерно 150кГц, это много, даже с учетом стандартных принципов настроек генераторов на частоту ниже заявленной в 3 раза. Плюс ко всему я взял сердечник марки epcos N87, производитель которого настоятельно не рекомендует превышать отметку в 60кГц.
Транзисторы IRFZ44, располагают при холостом режиме функционирования не более 50мА, с подсоединенным усилителем (без сигнала) 250мА — это вполне нормальные показатели, демонстрированные измерительными приборами. Намотки трансформатора зависят, прежде всего, от выбранного вами сердечника, в нашем случае кольцо имеет размерные характеристики 28х14х10, первоначальная обмотка 2х5 витков из 5 0,7мм проводов, вторичная — 11 витков, 6-ти жильный жгут по 0,35мм каждый провод. Напряжение порядка 25-27 вольт, при нагрузке равной порядка 50 ватт просадки практически никакой, при 100-120 вольт наблюдается просадка по минимума.

Не смотря на банальность схематических изысканий, данный принцип построения воплощается в той или иной мере любой авто усилитель.
Микросхемы смонтированы на панели DIP8 и DIP16 это способствует мгновенной смене, учитывая, что усилитель будет вмонтирован в авто, а это означает постоянные вибрации, то советуем предварительно их запаять без использования выше представленных панелей.

В качестве выпрямителей в схему внедрены диоды UF5408 имеющие силу тока равную 3 Ампера, но работают надежно. Дросселя в устройстве из вторичных цепей блока питания ПК.

Архив к статье: скачать…

Автор; Ака Касьян

Как работает усилитель в системе автозвука

Автомобильные усилители берут сигнал от головного устройства, усиливают его, и передают на громкоговорители. Это позволяет получить от динамиков звук мощнее и чище чем, если сигнал подавался бы непосредственно с источника сигнала на громкоговорители. Идеально, если усилитель передает сигнал линейно – сигнал на выходе по форме такой, как и на входе, только с большей амплитудой, которая определяет мощность звука. Такая передача формы сигнала называется АЧХ – амплитудно-частотной характеристикой, которая показывает, как усилитель передает сигнал на разных частотах. Чем ровнее АЧХ, тем лучше для качества сигнала.

Типы усилителей

Производители продолжают создавать новые виды усилителей, но есть три главных вида схем усилителей: класс А, класс АВ, класс D.

1. Класс А имеет мягкий звук, но он не эффективен по КПД и сильно перегревается.
2. Класс АВ работает намного эффективнее по КПД, но звук получится обычным, нейтральным.
3. Усилители класса D являются самыми эффективными по потерям энергии, но они имеют низкий демпфирующий фактор, который показывает степень затухания паразитных колебаний и зависит от выходного сопротивления усилителя.

Усилители обычно делают 5 или 4 канальными, стерео 2 канальные или моноблоки с одним каналом, для подключения сабвуфера. Некоторые производители выпускают усилители и с большим количеством каналов, но они намного меньше применяются в системах автозвука.

Как работает усилитель

Нет ничего важного в принципе работы усилителя, что может пригодиться пользователю. Эта информация больше подойдет для энтузиастов, которые задают себе вопросы, как усилитель работает и как он управляет сигналом. Мы не будем углубляться в работу электрической схемы, в историю транзисторов или в принципы работы трансформаторов, скорее мы рассмотрим, что усилитель делает с сигналом, который он получает от головного устройства и проводит этот сигнал по своим путям.

Обычно считают, что усилитель берет исходный маленький сигнал и увеличивает его до определенной величины. Это верно только от части, фактически усилитель создает новый сигнал, который должен быть точной копией входного сигнала.

Сравним звуковой усилитель и копировальный аппарат. Вы, вероятно, спросите, как можно сравнивать эти две различные технологии. Но если вы делали копию на копировальном аппарате, то вы заметили, что можно с его помощью увеличить исходный документ на определенную величину. Если иметь исходное изображение и увеличить его до других размеров, то вы будете иметь два одинаковых изображения разных размеров, но на разных листах бумаги. Новое изображение – большая копия старой картинки, то есть это новый лист со своим изображением. Теперь перенесем эти принципы работы в усилитель. Он берет сигнал с входа и выдает на выход уже увеличенный сигнал. Однако сигнал на выходе, подобно копировальщику, не тот же что и на входе. Увеличение сигнала происходит только по амплитуде, но не в длине звуковой волны иначе это будут уже помехи и искажения сигнала и копии точной не получиться. Эта аналогия должна вам дать общее представление о работе усилителя.

Усилитель берет слабый сигнал от источника, например, CD проигрывателя и увеличивает его для нормальной работы динамиков. И хотя это не один и тот же сигнал отличие между ними заключается только в их мощности.

Сигналы

Первый шаг к пониманию работы усилителя – это понятие о сигналах. Сигналы используются, чтобы передать данные из одного места в другое. Есть два вида сигнала – аналоговые и цифровые. В нашем примере используется аналоговый сигнал, который передается по аудио кабелям и представляет собой аналогию звуковой волны в электрической форме с помощью изменяющегося уровня напряжения. Головное устройство по кабелям передает в усилитель электрический сигнал, соответствующий звуку (музыке).

Большинство усилителей обрабатывают входной сигнал с помощью трех узлов

1 Входная схема усилителя

Источники звука отличаются по выходному напряжению. Первое головное устройство может подать на усилитель сигнал в 1 вольт, когда другое может подать тот же сигнал уже с напряжением в 3 вольта.
Усилители должны быть способны обрабатывать сигналы разного уровня. Некоторые усилители, особенно штатные, способны обрабатывать только один уровень сигнала, но большинство усилителей обрабатывает два уровня сигналов от источника звука. Один высокий уровень позволяет к головному устройству подключать сразу динамики, а второй низкий уровень сигнала должен пройти через усилитель.

Обязательно чувствительность входной схемы усилителя должна соответствовать уровню сигнала выхода головного устройства. Входная чувствительность регулируется в усилителе и определяет коэффициент усиления, но большая входная чувствительность может привести к большим искажениям сигнала. Поэтому нужно контролировать уровень громкости по регулятору громкости источника сигнала. Ведь регулировка чувствительности используется только что бы устранить несоответствие в уровнях выходного сигнала различных элементов в системе автозвука. Другими словами, если регулятор громкости устанавливается в максимум и на усилитель идет максимальный по уровню сигнал, и нет искажений в динамиках, то в усилителе входная чувствительность отрегулирована правильно.

2 Блок питания

Блок питания отвечает за преобразование напряжения питания автомобиля (напряжение от аккумулятора) в более высокое напряжение. Обычно напряжение с аккумулятора подается постоянное на уровне 13,8 вольт. Это маленькое напряжение и его не достаточно что бы запустить динамики на звуковую мощность требуемую пользователем.
Все автомобильные динамики имеют постоянное сопротивление, в среднем это сопротивление равно 4 Ом.

Если мы будем подавать на наш усилитель питание 13,8 вольт и подключим на выход динамики сопротивлением 4 Ом, то максимальная возможная мощность, которую мы сможем получить, составит не больше 49 Вт. Ведь по формуле мощность (Р) равняется напряжению (V), взятому в квадрате, деленному на сопротивление (R). Если взять питание аккумулятора в 13,8 вольт и возвести в квадрат, то получим 190. Громкоговорители имеют сопротивление 4 Ом, это значение и подставим в формулу. Поделив 190 на 4, получаем максимально возможную мощность нашего усилителя равную 47,5 Ватт, и это с условием, что КПД усилителя 100%.

Если подключить к усилителю динамики на 2 Ом (что плохо может сказаться на качестве звука), и подставим это значение в формулу мощности, то получим максимальную мощность в 95 Ватт. Но и этого может не хватить для большого 15 дюймового низкочастотного динамика.

Так как можно увеличить мощность на выходе усилителя? Ответ один – повысить питающее напряжение. Очевидно, что повысить напряжение питающей сети автомобиля мы не можем, значит, эту задачу будет выполнять усилитель. Фактически, повышение и контроль напряжения — это работа усилителя.

Повышение напряжения осуществляется блоком питания усилителя. Большой и мощный блок питания означает, что выходной каскад усилителя сможет лучше выполнить свою работу и подать на динамики большую мощность. Что бы повысить напряжение сети автомобиля блок питания усилителя использует трансформатор.

Трансформатор – устройство, которое берет напряжение одного уровня и изменяет его на напряжение другого уровня. Трансформаторы бывают повышающие или понижающие. Это означает, что они берут напряжение определенного уровня и на выходе выдают или повышенное или пониженное напряжение. Типичный понижающий трансформатор используется в системах промышленных электропередающих линий, когда нужно понизить напряжение с передающих линий в несколько киловольт до 220 вольт, используемых в наших домах. В автомобильных усилителях используется повышающий трансформатор, который берет напряжение автомобиля и повышает его до уровня, необходимого усилителю для нормальной работы.

Поскольку аудио сигнал – это сигнал АС (переменный ток), то нам понадобиться и положительное и отрицательное напряжение для работы динамиков. Что бы реализовать это с трансформатора снимается два постоянных напряжения, которые противоположны друг другу. Одно из этих напряжений управляет положительными колебаниями сигнала, а другое – отрицательными колебаниями. При комбинации этих колебаний получиться сигнал АС.

Если у нас блок питания, который выдает +25 вольт, то он должен выдавать и -25 вольт. Это положительное и отрицательное напряжение питания усилителя. В этом примере разница напряжения будет 50 вольт. Если подставить это значение в формулу мощности, рассмотренную выше, то получиться максимально возможная мощность усилителя 625 Ватт. Если сказать другими словами, то усилитель имеет пиковую мощность 625 Ватт.

Большая разница напряжения блока питания дает возможность усилителю выдать больше мощности на динамики. Считается, что при питании с большим напряжением усилитель будет иметь больший «headroom» (это зона на шкале уровня сигнала в dB, где кратковременные пики аудио сигнала не приводят к искажениям звука, другими словами – больший уровень сигнала без искажений), чем усилитель с меньшим уровнем питания.

3 Выходной каскад

Выходной каскад усилителя выдает сигнал, который напрямую подается на громкоговорители. Главными элементами выходного каскада являются мощные транзисторы. Наиболее популярными выходными транзисторами являются MOSFET. Транзисторы служат ключами для подачи повышенного напряжения с блока питания на выход усилителя. Что бы сделать это они преобразуют напряжение от блока питания в нужную форму сигнала.

Помните определение сигнала из этой статьи выше? Вот этот сигнал и служит для управления открыванием и закрыванием транзисторов выходного каскада. Так фактически входной сигнал управляет транзисторами, что бы напряжение с блока питания приняло форму аудио сигнала. То есть он переводит транзисторы во включенное и отключенное состояние в соответствии с входным сигналом, когда они воспроизводят входной сигнал в более мощной форме, который подается на выход усилителя и затем на динамики.

подбираем усилитель — мощный, но аккуратный • Stereo.ru

Штатные автомобильные аудиосистемы — настоящая головная боль для тех, кто привык к качественному звучанию. Я уже рассказывал о возможных способах их апгрейда, сегодня остановлюсь подробнее на одном из элементов — автомобильных усилителях. Их специфика порой сильно отличается от домашних.

Чем не угодил штатный усилитель?

Полагаю, пропустить этот вопрос было бы неверно. Причин поменять штатный усилитель несколько.

Во-первых, выходная мощность. В данном случае она нужна совсем не для громкости, или, строго говоря, не только для неё. В штатных системах чаще всего используются совсем простые усилители и динамики с пониженным импедансом. Если мы собрались строить новую систему, то совсем не факт, что новые динамики от штатного усилителя зазвучат хорошо. Они могут иметь, например, импеданс выше, чувствительность ниже, и с ними мы с большой вероятностью получим чёрт знает что. Исключения составляет акустика, которая изначально позиционируется производителями для апгрейда «штаток», но мы вроде бы замахнулись на более серьёзные улучшения, а этот вариант уже оставили позади.

Штатные аудиосистемы в основном делаются не самими автопроизводителями, а сторонними компаниями по заказу автопроизводителей. Но далеко не все выносят свой шильдик на лицевую панель

Во-вторых, потому что системы разрабатываются под достаточно жесткие требования — как ценовые, так и конструктивные. Если открыто объявить, что, предположим, аудиокомпоненты для Honda делают Pioneer и Alpine — это может ударить по репутации этих брендов.

В-третьих, оснащение. Штатный усилитель рассчитан на один единственный вариант системы и имеет ноль целых шиш десятых по части дополнительных настроек. А если нам нужно элементарно включить ФВЧ во фронтальных или тыловых каналах? А если нужно подстроить ФНЧ в каналах сабвуфера, чтобы состыковать его с акустическими системами? А если есть более серьёзные намерения?

Итак, по всему получается, что при апгрейде системы простая замена акустики прокатывает не всегда, и новый усилитель становится в разряд must have.

С чего начать поиск правильного усилителя?

Как всегда, выбор следует делать исходя из потребностей. Иными словами, сначала проектируем состав системы, а по нему уже становится видно, каким должен быть усилитель. Самое простое — возьмите листок бумаги и нарисуйте, где какие динамики у вас будут установлены.

Определитесь с типом подключения акустики — через пассивные кроссоверы или поканально с активным делением полос. Оба варианта имеют свои достоинства и недостатки, но это — тема отдельного разговора. Пока лишь отмечу, что первый вариант попроще, а второй имеет больше возможностей по настройке и «сведению» полос. В зависимости от выбранного варианта будем подбирать усилители с нужным числом каналов и функционалом.

Аудиосистема может быть достаточно сложной. Поканальное усиление с активным делением и процессоры —обычное дело для автомобильной системы высокого уровня

Уже на этом этапе оцените, что будет являться источником в системе. Если головное устройство с обычными линейными выходами, то тут проблем никаких. Если же вы имеете дело со штатной «головой», то тут почти всегда приходится искать обходные манёвры. Я уже рассматривал эту тему подробнее в статье «Звук в автомобиле: как заставить штатную систему звучать лучше», сейчас отмечу лишь то, что касается подключения усилителей.

Итак, вариантов несколько. Самый простой — подключение прямо к выходам штатного усилителя. Для этого новый усилитель должен иметь кроме обычных входов еще и высокоуровневые. Если их нет, то можно использовать так называемые «преобразователи высокого уровня в линейный».

Высокоуровневые входы входят в оснащение многих моделей автомобильных усилителей

Этот вариант прост, но применим далеко не всегда. Чаще всего штатный усилитель выдает в лучшем случае скорректированный сигнал, а в худшем — приходится иметь дело вообще с многополосным усилением. В этом случае «собрать» исходный сигнал можно только специализированным процессором, и уже потом подключать к нему усилитель. Сюда же отнесём и варианты штатных систем с MOST-шиной, из которой специальным адаптером можно «вытащить» SPDIF или аналоговый сигнал.

Поскольку подобных сложных систем становится всё больше, совсем неудивительно, что на рынке начали появляться усилители с уже встроенным процессором. Но об оснащении чуть дальше.

Чем отличаются автомобильные усилители от домашних?

На самом деле, сама усилительная часть — особо ничем. Разве что блок питания здесь работает не от бытовых 220 Вольт, а от бортовой 12-вольтовой сети. Принципиальных же отличий, на мой взгляд, два.

Импульсный блок питания занимает немалую долю внутреннего пространства усилителя

Во-первых, большинство автомобильных усилителей универсальны в плане подключения: они предусматривают как обычное подключение нагрузки, так и мостом к паре каналов. Эта возможность позволяет использовать обычные широкополосные усилители не только для подключения акустики, но и для подключения сабвуферов. Последние всё же более «прожорливы» в плане мощности. Простейший вариант, который по праву можно назвать классическим — это 4-канальный усилитель, два канала которого работают на фронтальную акустику, а два оставшихся включаются мостом на сабвуфер.

Схема с 4-канальным усилителем, работающим на фронтальную акустику и сабвуфер, по праву считается классикой автомобильных аудиосистем

Второе принципиальное отличие автомобильных усилителей от домашних — это оснащение. Домашние в большинстве своём — чистые «оконечники». В автомобиле же, как минимум, приходится использовать фильтры.

Например, всё та же простейшая схема с четырёхканальником, к которому подключена фронтальная акустика и сабвуфер. В большинстве случаев акустическое оформление для фронтальных НЧ/СЧ-динамиков реализовано в дверях. Скажем прямо, оно не самое лучшее, а значит, нижний бас желательно ослабить, и в этих каналах нужен ФВЧ. Сабвуфер, напротив, не должен петь голосом, а значит, в этих каналах нужен ФНЧ. Оптимальная частота стыка акустических систем и сабвуфера обычно находится в промежутке между 50 Гц и 100 Гц — чуть ниже, чем принято делить в домашних системах. Пассивное деление тут не прокатит, мотать катушки размером с запасное колесо — нет уж, увольте. А вот активное деление — самое то. Поэтому исторически так и сложилось, что минимальное оснащение усилителя — это активные фильтры НЧ и ВЧ. В основном регулируемые, но встречаются и с фиксированной частотой настройки.

Регулируемые фильтры НЧ и ВЧ есть в подавляющем большинстве автомобильных усилителей

Ну а дальше — больше. К примеру, если предполагается поканальное включение акустики с активным делением, то усилитель должен иметь фильтры с более широкими пределами регулировки. Некоторые олдскульные модели имеют даже переключатели крутизны среза фильтров. Скажем, JL Audio в своё время промышлял подобным. И так по нарастающей, вплоть до оснащения усилителя встроенным процессором и превращения его в настоящий «звуковой комбайн».

Песня о комбайнёрах, или Усилитель плюс процессор

Сейчас этот класс усилителей со встроенными процессорами (или процессоров со встроенными усилителями, кому что ближе) можно считать самым перспективным по ряду причин.

Во-первых, если в домашней системе вы можете уютно устроиться в самой лучшей точке для прослушивания, то в машине вы всегда имеете дело с отвратительными акустическими условиями салона и чёрт знает как раскиданными по нему динамиками. «Собрать» звучание со всего этого бардака ох как непросто. И как бы презрительно ни кривились аудиофильские снобы и ценители pure passive, сделать это можно только с помощью звукового процессора. Если подойти к делу с умом, то результату могут удивиться даже самые избалованные «домашним звуком» аудиофилы. Проверено неоднократно.

Автомобильные цифровые процессоры, как правило, управляются с подключаемого компьютера или ноутбука. Программа имеет достаточно наглядный интерфейс, позволяющий быстро настроить нужную конфигурацию

Во-вторых, в большинстве случаев только с процессором можно построить систему на базе штатного головного устройства. Немало автомобилей, в которых никаким способом нельзя вытащить исходный сигнал со штатной «головы» — он либо скорректирован, либо вообще порезан на частотные полосы.

В качестве наглядного примера — итальянский концерн Elettromedia, который давно и довольно успешно разрабатывает тему построения новых систем от штатных головных устройств. Суть процессоров, выпускаемых под брендом Audison, следующая. Вы отключаете штатные динамики и заводите сигнал со штатного усилителя на входы процессора. Настройка происходит так. Включаете диск из комплекта и запускаете в процессоре режим настройки. Процессор «слушает» входы, автоматически «складывает» порезанные на частотные полосы сигналы (в том числе и с учетом фазовых сдвигов), проводит деэквализацию, и вы получаете «восстановленный», как томатный сок из пасты, звуковой сигнал. Алгоритм такого сложения — и есть предмет гордости разработчиков.

Audison prima — один из представителей семейства автомобильных процессоров со встроенным усилителем. Или, если угодно, усилителей со встроенными процессорами

Снобы наверняка покривятся, мол, какая уж тут аудиофилия, если мы имеем дело не с исходным сигналом, а собранным, простите, «из г… и палок»? Согласен, о High End тут никто и не говорит. Но, во-первых, система в итоге всё равно заиграет на две головы лучше, чем штатная «балалайка». А во-вторых, и это самое главное — процессор в данном случае нужен для того, чтобы корректно вписать в систему дополнительный высококачественный источник, полностью сохранив функциональность штатного головного устройства.

Правда, серьезных источников, предназначенных исключительно для автомобильного применения, на сегодняшний день пока не очень много. Разве что Sony GS-9, читающая всё, вплоть до формата DSD, да Audison bit Play, который итальянцы до сих пор доводят до ума. Умельцы, правда, вовсю используют в автомобилях домашние плееры (в том числе и ваш покорный), но это можно в расчёт не брать. Тем не менее, как говорил персонаж из старого анекдота, «тенденция, однако» — курс на Hi Res в автомобиле уже взят. И процессоры (в том числе и со встроенными усилителями) здесь — ключевое звено.

Размер имеет значение: даже D-класс бывает разным

Но мы отвлеклись, вернёмся снова к усилителям. Если каких-то пять-семь лет назад АВ-класс имел непререкаемый авторитет, то сегодня автомобильные усилители D-класса во многих случаях выглядят уже предпочтительнее.

Во-первых, компактность. Дома усилитель размером с тумбочку хоть и выглядит громоздким, но всё равно не вызывает настолько серьёзных проблем. В машине разница в длине корпуса всего в 5 см может оказаться решающей. Далеко не каждый сегодня хочет выставлять компоненты аудиосистемы напоказ и тратить много денег на инсталляцию. А компактный D-класс позволяет сделать инсталляцию скрытой. Возможность уместить усилитель, скажем, под сиденьем или под панелью кажется весьма привлекательной.

При всей своей компактности некоторые автомобильные усилители на современных чипах D-класса имеют вполне взрослые показатели выходной мощности и весьма приличное звучание

Во-вторых, — энергоэффективность. Опять же, по сравнению с домашней техникой, в автомобиле этот вопрос стоит особо остро. Особенно с увеличением числа электромобилей и гибридов. Пускать больше половины потребляемой энергии в тепло, согласитесь, не самый рациональный способ её расходования. Впрочем, совсем под обивку прятать такие усилители всё равно не стоит, тепловыделение хоть и не такое, как у АВ-класса, но всё-таки не нулевое. Хотя бы какой-то воздухообмен обеспечиваться должен.

Новое поколение усилителей вовсю использует чипы D-класса с эффективностью выше 95%

Ну и третий довод в сторону D-класса — это, как ни странно покажется многим, качество звучания. Я не беру сейчас в расчёт дорогие усилители высокого класса, там другой расклад. Но в умеренной ценовой категории при сопоставимых ценах АВ-класс чаще всего действительно проигрывает современному D-классу. Лет пять назад это было бы спорным утверждением, но с появлением новых чипов, работающих на несущих частотах под полмегагерца, это уже факт.

Особенности подключения автомобильного усилителя

Существует интересная фраза, о том, что «усилители на самом деле ничего не усиливают, они просто модулируют питание». Одно из существенных отличий автомобильного усилителя от домашнего, о котором вскользь упомянул в самом начале, — это работа от бортовой сети автомобиля. Номинальное напряжение в ней составляет 12 Вольт (реально чуть выше, но сейчас это не суть). Значит, чтобы получить на выходе достаточную мощность, токопотребление должно быть доводьно серьёзным — десятки, а в пиках сигнала даже сотни Ампер. Отсюда и особые требования к подключению питания. На первый взгляд, всё это выглядит немного пугающе, но на самом деле, если придерживаться нескольких простых правил, проблем возникнуть не должно.

Во-первых, усилитель ни в коем случае нельзя подключать к штатной проводке. Она не рассчитана на такие токи. Берите отдельные кабели и прокладывайте их от усилителя непосредственно к аккумулятору. Можно и плюс, и минус, а можно только плюс (минус при этом идёт по «массе»). Однозначного ответа, какой вариант лучше, пожалуй, нет, но лично я предпочитаю первый способ. Хотя бы потому, что в нынешних автомобилях слишком много электроники, которая тоже «завязана» на кузов.

Аккуратность прокладки проводки — залог надёжности и безопасности

Не жадничайте, используйте для подключения специализированные автомобильные кабели — они имеют мягкую изоляцию, устойчивую к перепадам температур. Любители использовать разного рода КГ-25 и прочие подобные промышленные кабели уже через год будут лицезреть в подкапотном пространстве рассыпающуюся резиновую изоляцию. Наблюдал такое неоднократно, к счастью, не у себя.

Кстати, имейте в виду, дешевые кабели могут быть не медными, а так называемыми CCA (Copper Clad Aluminium), «обмеднённые» алюминиевые. Они менее долговечны, сильнее подвергаются коррозии и быстрее ослабевают в местах контактов. Чистая медь в этом плане всё же лучше, хоть и дороже. А ещё лучше — луженая медь.

Во-вторых, подбирайте достаточное сечение питающих кабелей исходя из их длины и токопотребления усилителя. Даже десятые доли Ома в питающей линии могут давать просадку напряжения в пиках сигнала на несколько Вольт. А это не только влияет на звучание, но и чревато выходом из строя блока питания усилителя. По этой же причине старайтесь сразу просчитать необходимую длину кабеля, чтобы избежать лишних стыков.

При выборе сечения кабеля можно руководствоваться таблицами, которые есть в правилах любых автозвуковых соревнований

В-третьих, обязательно ставьте в разрыв питающего кабеля предохранитель. Он должен располагаться как можно ближе к аккумулятору. В отличие от предохранителя в самом усилителе, им вы защищаете не аппаратуру, а сам кабель. Номинал выбирайте исходя из сечения. Например, для кабеля сечением 4 Ga (21 кв.мм) можно использовать предохранитель не более 100 А, а для кабеля сечением 2 Ga (33 кв.мм) — не более 150А.

Пять выводов про автомобильные усилители

Итак, подытожу. Если вы всерьёз решили проапгрейдить штатную аудиосистему, новый усилитель определённо нужен. Это раз.

Определитесь с источником. Если это будет штатное ГУ, из которого невозможно вывести линейный сигнал или «цифру», то вам нужно будет либо преобразовать высокоуровневый сигнал в линейный отдельным устройством, либо выбрать усилитель с высокоуровневыми входами. Либо, если штатная система с полосовым усилением и коррекцией сигнала, придётся «восстанавливать» исходный сигнал процессором. Это два.

Любой автомобильный усилитель имеет дополнительное оснащение — от простых фильтров НЧ и ВЧ, позволяющих разделить акустические системы и сабвуфер, до всё тех же продвинутых процессоров, встроенных в сами усилители. Выбор делайте в зависимости от поставленных задач. Это три.

Определитесь с типом инсталляции. Если это «напоказ», то ограничений практически никаких. Если скрытая инсталляция, то есть смысл отдать предпочтение компактным усилителям D-класса. Это четыре.

И наконец, уделите должное внимание питанию. Качественное питание — залог нормальной работы усилителя. Это пять.

Как подключить два усилителя в авто. подключение второго усилка в автомобиль

Как подключить саб к магнитоле через усилитель

Для того чтобы оборудовать автомобиль качественной звуковой системой и подключить саб с усилком в машину, сначала нужно выбрать систему усиления низкой частоты. Её тип определяется требованиями к звуковоспроизведению. Автомобильные модули бывают следующих типов:

• Одноканальные
• Двухканальные
• Четырехканальные
• Пятиканальные

Блоки с одним каналом применяются только для подключения саба. Они могут работать на нагрузку до 2 Ом. Такая система проста в установке и надёжна. На автомагнитоле нет регулятора усиления низких частот, но он имеется на НЧ модуле, и всегда можно установить нужный уровень громкости. Двухканальные системы допускают подключение двух громкоговорителей или одного, но мощного динамика. Самыми популярными моделями являются системы на четыре канала. Они позволяют подключить саб и усилок к магнитоле и в больших пределах менять конфигурацию звуковой системы автомобиля. Устройство с пятью каналами позволяет подключить четыре акустических системы и НЧ колонку. Это самая неэкономичная модель и при работе на стоянке такой блок быстро посадит аккумулятор.

Подключение сабвуфера с усилителем в машину начинается с выбора места установки. От этого будет зависеть длина соединительных кабелей. Схема подключения сабвуфера в машине через усилок предполагает расчёт длины проводов заранее, так как весь монтаж будет проводиться под обшивкой. При установке модуля нужно знать, что этот электронный блок будет выделять при работе большое количество тепла, поэтому в месте установки должна быть нормальная циркуляция воздуха. При подключению саба к усилителю в автомобиле нужно избегать крепления блока на боку или в любом неправильном положении. Если НЧ блок предназначен только для сабвуфера, то лучшим место его размещения будет багажный отсек, где модуль находится рядом с сабом. В этом случае потребуется только один плюсовой провод питания и межблочный кабель от магнитолы. Подключение сабвуфера к магнитоле с усилителем фото.

Как подключить тюльпаны к усилителю для сабвуфера

Автомобильные низкочастотные системы бывают пассивные и активные. Пассивная басовая колонка представляет собой мощный низкочастотный динамик, установленный в корпусе. Такая конструкция может присоединяться к выходу системы низкой частоты или непосредственно к музыкальному центру автомобиля. Для того чтобы выделить низкочастотный диапазон и обрезать частоты не предназначенные для воспроизведения басовой колонкой пассивная система подсоединяется через LCфильтр-кроссовер.Чтобы получить качественный звук нужно знать, как подключить провода на саб.

Разъёмы RCA или «Тюльпан» часто применяются для взаимной стыковки бытовых электронных устройств. Подключение саба через тюльпаны осуществляется быстро и просто, поскольку такие коннекторы не имеют поворотных или резьбовых фиксаторов. Достаточно просто вставить штекер в соответствующее гнездо. Минусом такого соединения является невысокая надёжность. Разъёмы «Тюльпан» низкого качества часто теряют контакт из-за окисления токоведущих частей. Нередки так же случаи, когда от сильной вибрации и тряски они выходят из посадочных мест.

Хорошее питание залог успеха

Процедура подключения усилителя начинается c силовых проводов. Проводка – это важнейший элемент автомобильной аудиосистемы, от неё зависит громкость и качество звука. Для усилителей нужно стабильное питание, т. к. в противном случае мощности будет недостаточно, из-за этого звучание станет искаженным

Чтобы разобраться в том, зачем нужно обращать внимание на качество проводки и как она влияет на воспроизводимый громкоговорителем звук, необходимо узнать, что из себя представляет музыкальный сигнал

Некоторые предполагают, что он представляет собой синус, однако, музыкальный сингал характеризуется большой разницей между обычным и пиковым значением. Если для динамиков автомобильной акустики резкие всплески сигнала не принципиальны, то в случае с усилителем ситуация совершенно иная. Если сигнал хотя бы на секунду (или даже миллисекунду) превысит допустимую мощность, то эти «аномалии» будут слышны даже для тех, кто не может похвастаться хорошим музыкальным слухом.

Если подключение автомобильного усилителя было выполнено должным образом, то сигнал будет идти по проводам в неискаженном виде. Небрежно сделанная работа или неправильно подобранное сечение проводов приведет к тому, что звук будет более зажатым, грубым и вялым. В некоторых случаях также могут отчетливо быть слышны хрипы.

Как выбрать сечение провода?

Провод – это самый обычный метал, обладающим определенным уровнем сопротивления. Чем толще провод, тем ниже сопротивление провода. Чтобы избежать искажения звука во время сильных перепадов напряжения (например, во время воспроизведения мощного баса), необходимо установить провод нужного калибра.

Если рассматривать четырехканальные усилители, то они обычно имеют мощность от 40 до 150 Вт на канал. Допустим, что усилитель, который вы приобрели, выдает мощность 80 Вт. В результате несложных математических операций выясняем, что суммарная мощность усилителя составляет 320 Вт. Т.е. как мы это посчитали? всё очень просто умножим номинальную мощность на число каналов. Если у нас двухканальный усилитель имеющий номинальную мощность (RMS) 60 Вт., то суммарная составит 120 Вт.

После того как вы посчитаете мощность желательно ещё определить длину провода от АКБ до вашего усилителя и можете смело воспользоваться таблицей для подбора нужного сечения провода. Как пользоваться таблицей? С левой стороны указана мощность вашего усилителя, справа выбираете длину провода, поднимаетесь наверх и узнаете какое сечение вам необходимо.

В таблице указаны сечения медных проводов, помните что большое количество продаваемых проводов сделаны из алюминия покрытым медью, данные провода не долговечны и имеют больше сопротивление, рекомендуем использовать тока медные провода.

Выбор предохранителя

Для того чтобы обезопасить подключение автомобильного усилителя, необходимо обеспечить защиту силовой подводки от АКБ до усилителя с помощью предохранителя. Предохранители должны быть размещены как можно ближе к аккумулятору

Важно различать предохранитель, который защищает само устройство (будет ли это усилитель или магнитола), и предохранитель, установленный на силовой провод

Последний нужен для того, чтобы защитить именно кабель, т. к. по нему идет немалый ток. Убедитесь, чтобы номинал предохранителей совпадал, так как если номинал предохранителя проводки будет очень большой, то в результате короткого замыкания может сгореть провод. Если номинал, наоборот, будет меньше, то предохранитель в момент пиковых нагрузок может легко сгореть и тогда не будет другого выхода, как покупать новый. В таблице ниже указано сечение провода, и необходимый номинал предохранителя.

Инструкции по настройке

Настройка усилителя производится в соответствии с рекомендациями, изложенными в инструкции по эксплуатации. Для регулировки параметров применяются кнопки и поворотные переключатели, закрытые защитной панелью. Вращающиеся корректоры утоплены в корпус, что снижает вероятность случайного изменения положения. Для вращения элемента рекомендуется использовать отвертку с плоским жалом.

На корпусе оборудования установлен контрольный диод блока питания, дальнейшая настройка устройства допускается только при включении зеленой лампы. При использовании стандартных заводских настроек оборудования звуковая картина получается смазанной. Корректировка параметров позволяет выделить низкие и высокие частоты, а также снизить искажения звука.

Настройка усилителя для четырех динамиков без сабвуфера

После завершения подключения четырехканального усилителя и проверки работы электрических цепей необходимо настроить акустику по методике:

1. Повернуть регулятор, обозначенный как Gain или Level, до минимального положения.
2. При использовании стандартных дверных громкоговорителей требуется повернуть регулятор фильтра HP до максимальной позиции (обозначается на корпусе как Full). Если в автомобиле смонтирована малогабаритная акустика диаметром до 100 мм (в панели приборов или фронтальных стойках), то необходимо установить корректор в положение, соответствующее 120 Гц.
3. Отключить функцию усиления низких частот и выключить графический эквалайзер.
4. Если подключение 4х канального усилителя выполнялось с разделением по каналам, то необходимо активировать фильтры HP и LP (для высокочастотных динамиков и громкоговорителей среднего диапазона соответственно). Регуляторы выставляются в позицию, соответствующую 4 кГц.
5. В конструкции усилительного блока имеется переключатель Hi\Low Level, положение которого зависит от типа подсоединения оборудования к головному устройству. При подаче сигнала через акустические шнуры выставляется положение Hi. Если подсоединить оборудование к линейным выходам магнитолы, то переключатель переводится в позицию Low.
6. Включить головное устройство, в котором находится лазерный диск с музыкальными композициями, допускается установить сменный накопитель с записями в формате МР3 (с высоким битрейтом). Проверить положение селектора тонкомпенсации (должен быть выключен), а затем плавно выкрутить регулятор громкости до появления хрипов в звуковой картине. Аккуратно повернуть корректор назад, определяя границу появления помех.
7. Затем пользователь настраивает положение регулятора Gain или Level, корректировка выполняется по аналогии с регулировкой громкости звучания.
8. Определить громкость трансляции для тыловых каналов, сопоставляя настройки с параметрами фронтальной акустики. Если владелец автомобиля испытывает трудности с регулировкой акустического оборудования, то рекомендуется обращение в специализированный сервисный центр.

Настройка усилителя под сабвуфер и динамики

Настройка производится по аналогии с регулировкой системы со стандартной акустикой. Для обеспечения улучшенной звуковой картины рекомендуется разгрузить громкоговорители от трансляции низких частот. Мероприятие позволяет снизить ход диффузора и улучшает воспроизведение средних частот. Для регулировки применяется корректор HPF, положение потенциометра определяется пользователем на слух. Часть автовладельцев не включают корректировку HPF из-за искажения звуковой картины.

Применение усиления низких частот для сабвуфера не рекомендуется, поскольку затрагивает полосу выше 40 Гц. При использовании низкочастотного динамика с фазоинвертором включается фильтр сабсоник, который настраивается на частоту на 2-5 Гц ниже значения фазоинвертора (указывается на оборудовании).

Схема подключения усилителя

Подключение двухканального и четырёхканального усилителя

Данный раздел мы объединили, т. к. эти усилители имеют очень похожую схему подключения, даже можно сказать проще, четырёх канальный усилитель — это два двухканальных. Подключение двухканального усилителя мы рассматривать не будем, но если вы разберётесь как подключить четырёхканальный, то с подключением двухканального у вас не возникнет проблем. Большинство автолюбителей для своих инсталляций выбирают именно этот вариант, т. к. к данному усилителю можно подключить 4 колонки, или 2 колонки и сабвуфер. Давайте рассмотрим, подключение четырёх канального усилителя используя первый и второй варианты.

Подключение 4 канального усилителя к аккумулятору рекомендуется при помощи толстого кабеля. Как выбрать правильные силовые провода и подключить межблочные это всё мы разобрали выше. Подключения усилителя , как правило, указывается в инструкции от производителя. Когда производится подключение усилителя к акустике, то он работает в режиме стерео, в данном режиме такой тип усилителя может работать под нагрузкой от 4 до 2 ом. Ниже представлена схема подключения четырёхканального усилителя к колонкам.

Теперь разберём второй вариант, когда к четырёхканальному усилителю подключаются колонки и сабвуфер. В данном случае усилитель работает в режиме моно, он берёт напряжение сразу с двух каналов, поэтому старайтесь подбирать сабвуфер имеющий сопротивление 4 ома, это сбережёт усилитель от перегрева и ухода в защиту. Подключить сабвуфер не составит проблем, как правило производитель указывает на усилителе откуда брать плюс для подключения сабвуфера, а откуда минус. Взгляните на схему как осуществляется мостовое подключение 4 канального усилителя.

Подключение моноблока (Одноканального усилителя)

Одноканальные усилители используются лишь для одной цели – подключению к сабвуферу. Примечательной характеристикой усилителей такого плана является повышенная мощность. Моноблоки также способны работать с сопротивлением ниже 4 Ом, что называется низкоомной нагрузкой. Моноблоки относят к усилителям класса D,при этом в них есть специальный фильтр для обрезки частот.

Установка одноканального усилителя не потребует много сил, так как схемы его подключения весьма простые. Всего имеется два выхода – «плюс» и «минус», и если у динамика только одна катушка, то достаточно лишь подключить его к ней. Если речь идет о подключении двух динамиков, то они могут подключаться либо параллельным, либо последовательным способом. Конечно, необязательно ограничиваться только двумя динамиками, но перед тем как подключить усилитель и сабвуфер к магнитоле, справится ли последний с большим уровнем сопротивления.

Домашний усилитель из автомобильного

Чтобы задействовать автомобильный усилитель дома, нам понадобиться блок питания и акустические колонки (сабвуфер по желанию).

Предупрежу сразу, что потребляемый ток некоторых автомобильных усилителей подходит к планке в 40А ! Это очень большой ток. Поэтому найти подходящий блок питания на 12V и током 30 — 40 А смогут не все:)

Но для питания автоусилителя сгодится компьютерный блок питания формата AT и ATX. Некоторые модели компьютерных БП могут отдавать по шине +12V значительный ток. Судя по характеристикам самых дешёвых моделей, которые продаются сейчас в магазинах — это 12А. Топовые, дорогие модели выдают по 50 — 70А !

Вот такой блок выдаёт на выходе +12V ток 14А.

Как определить? Смотрим характеристики блока питания, строчку «мощность по линии 12V». Видим, например, 200 Вт. Делим 200 Вт на 12, получаем максимальный ток по шине 12V

16 ампер. Если блок питания на руках, то смотрим наклейку на корпусе. Там обычно указываются все параметры блока, в том числе и максимальный ток на каждую шину.

У всех пк’шных блоков питания жёлтые провода, идущие на MOLEX и SATA разъёмы — это +12V, а чёрные — это минус (общий, GND). Подробнее об использовании блоков питания от ПК я уже рассказывал.

Если вы нашли блок питания на меньший ток, например, как я на 12V (10А), то расстраиваться не стоит. Усилитель просто не сможет работать на «полную катушку», будет играть тише. Теперь о подключении.

На корпусе автоусилителя имеется 2 клеммы для подключения питания. Минус питания подключается к клемме GND, а на клемму +12V заводим плюс питания. В результате усилитель находится в спящем режиме (Stand by). Чтобы перевести усилитель из ждущего режима в рабочий, нужно подать +12V на клемму REM (Remote – «управление»). Кидаем перемычку с клеммы +12V на клемму REM. Затем включаем блок питания.

Как известно, у автомагнитол имеется специальный выход (обычно синего цвета). Он есть у большинства современных магнитол, и служит для включения активных антенн, выдвижения антенн и включения внешних усилителей и сабвуферов. Если включить автомагнитолу, то на этом выходе появляется напряжение +12V. Ток нагрузки этого выхода небольшой, порядка 100 — 120 мА.

Кстати, при монтаже усилителя в автомобиле, бывает так, что управляющий (синий) провод уже задействован, например, на ту же активную антенну. Как быть? Тогда можно подавать напряжение +12V на клемму REM через кнопку с фиксацией, а саму кнопку разместить на панели автомобиля. Такой же приём можно реализовать и дома. Просто в разрыв провода +12V — — -> REM ставим обычный тумблер или рокерный выключатель. Такие продаются в любом магазине автотоваров.

Внимание! Так как ток потребления автоусилителя может достигать 40 и более ампер, то подключать его к блоку питания следует медными проводами с сечением 6 — 10 мм 2. По возможности, соединительные провода сделать покороче

Это в идеале. На практике, если не будете «загонять» усилитель на максимальный режим, подойдут обычные провода с сечением 1,5 — 2,5 мм 2 .

В качестве источника звукового сигнала может сгодиться рядовой MP3-плеер. Также потребуется переходник с 3,5 мм. джейка на «тюльпаны».

При наладке усилителя не стоит забывать, что на его панели есть регулятор входного уровня сигнала — «LEVEL». Это — не что иное, как регулятор громкости, наподобие тех, что имеется у аналоговых магнитол или кассетников.

При уровне в 0,2V на вход поступает максимальный уровень сигнала — усилитель будет работать громче. Если вывернуть ручку переменного резистора на 8V, то на вход поступит минимальный сигнал от плеера. Естественно, уровень сигнала можно выставить и регулятором громкости самого MP3-плеера.

Как подключить колонки к усилителю в авто

Самым простым способом является вариант, когда к двухканальному ресиверу присоединяется две колонки, к четырёхканальному — четыре и так далее. Но зачастую возможность вмонтировать ещё одно устройство отсутствует, а количество громкоговорителей требуется увеличить. В таких случаях применяют один из вышеперечисленных способов.

Последовательное подключение

При таком варианте колонки соединяются друг за другом

Здесь очень важно соблюдать правило — подключение осуществляется присоединением положительной клеммы одного динамика к отрицательной клемме другого. Когда все элементы соединяются в одну цепочку, то показатель общего импеданса увеличивается, при этом выходная мощность начинает падать

Данный способ чаще всего используется при необходимости снизить выходные параметры элементов, например, уменьшить мощность поддерживающего центрального или тылового канала. Последовательный способ позволяет собрать цепочку из любого количества громкоговорителей. При этом их суммарное сопротивление не должно превышать значения 16 Ом. Это объясняется тем, что усилителей с большим показателем импеданса существует очень мало.

Чтобы правильно собрать цепочку, необходимо воспользоваться простой формулой:

А = А1+А2

где А1 и А2 это значение импеданса колонок, а А является величиной импеданса, которая будет получена при сборе цепочки.

Само подключение осуществляется следующим образом:

• первая колонка минусом подключается к положительному каналу второго канала;
• плюсовой клеммой первый динамик цепляется к минусу устройства;
• второй динамик подсоединяется клеммой с положительным напряжением.

Если соединяется цепочка из нескольких колонок, то монтаж будет осуществляться по аналогичной схеме.

Параллельное подключение

Этот вариант прямо противоположный последовательному. При параллельном способе величина импеданса будет падать, а выходная мощность — расти. Количество используемых громкоговорителей будет зависеть от способности ресивера работать при низких показателях нагрузки, а также от величины мощности используемых динамиков. Самые распространённые модели ресиверов могут работать при импедансе, равном 1–2 Ома. Устройство, способное работать при сопротивлении 0,5 Ом найти очень сложно.

Итоговое значение импеданса, вычисляется по следующей формуле:

А = (А1хА2) / (А1 + А2)

где А — это итоговая величина сопротивления, которая будет получена после сбора всей цепочки элементов, А1 и А2 — значение импеданса соединяемых колонок.

При сборе цепочки, соединение осуществляется с соблюдением фазы — минусовая клемма одной колонки подключается к плюсовой клемме второго устройства.

Параллельно-последовательное подключение

Такой вариант позволяет добиться желаемого качества звучания. Осуществляется это за счёт комбинирования акустики и её согласования с ресивером по величине импеданса.

Также параллельно-последовательное соединение является самым распространённым способом. Это объясняется тем, что он позволяет полностью регулировать значение подаваемой на устройство мощности и при этом избежать чрезмерной нагрузки на усилитель.

Способ является комбинированным, то есть схема соединения представляет собой параллельное и последовательное подключение колонок.

Выполняется он следующим образом:

• минусовая клемма А1 соединяется с положительной клеммой А2;
• отрицательный контакт А3 подключается к положительному;
• плюсовые клеммы А1 и А3 необходимо вывести в один канал;
• отрицательные контакты А2 и А4 — в один минусовой канал;
• полученные контакты соединяются с ресивером, при этом необходимо соблюдать правильную полярность.

При использовании двухканальной аппаратуры, сабвуфер будет подключаться аналогичным образом. Если усилитель четырёхканальный, то саб необходимо соединять с помощью отдельного моста.

Производя монтаж акустики, не стоит забывать о том, что все используемые клеммы и провода должны быть качественными. Также следует строго соблюдать полярность.

Если точно следовать всем схемам подключения, то можно без особого труда добиться качественного звучания магнитолы в автомобиле.

Как правильно подключить динамики к магнитоле в машине

Автомобиль с точки зрения акустических свойств имеет не самые лучшие характеристики. Салон имеет сложную архитектуру, в нем находятся конструкции, выполненные из различных материалов: металл, обивка, пластмасса, резина и др. Редко какой производитель специально оптимизирует салон для обеспечения качественного звучания.

Тем не менее, штатные места установки динамиков выбираются с точки зрения обеспечения наибольшей эффективности распространения звука. Обычно они находятся в дверях, на передней панели, под задним стеклом. Если вы решили установить более мощные динамики, необходимо демонтировать старую систему, измерить их посадочные размеры (диаметр в дюймах и глубину) и приобрести динамики таких же размеров, но с лучшими характеристиками.

Также необходимо выбирать динамики (колонки) с точно таким же внутренним сопротивлением. Стандартное значение сопротивления – 4 Ома. Есть магнитолы повышенной мощности, которые допускают нагрузку 2 Ома. Если их подключить на 4-омные динамики, потеряется мощность. Если вы подключаете новую автомобильную магнитолу, то следует по справочникам или техническому описанию точно определить мощность и сопротивление нагрузки. В том случае если динамики имеют меньшее сопротивление, чем допускает магнитола, последняя может выйти из строя, если большее – не удастся «раскачать систему на всю мощу».

Нельзя подключать дополнительные динамики и колонки параллельно. При этом сопротивление нагрузки уменьшается. В лучшем случае динамики будут хрипеть, в худшем – перегорит усилитель магнитолы.

Многие автолюбители устанавливают дополнительные колонки в багажник. В этом случае их обязательно следует жестко закрепить. Во-первых, это улучшит акустические параметры. Во-вторых, защитит динамики от преждевременного выхода из строя.

Некоторые магнитолы имеют сложную систему подключения динамиков, колонок и сабвуферов. В нее могут входить разделительные фильтры, устройства сопряжения по амплитуде выходов и входов, дополнительные усилители. В таком случае необходимо найти оригинальную схему подключения динамиков к магнитоле подобную такой.

Если решите устанавливать систему такого уровня, но не имеете соответствующих навыков, лучше воспользоваться услугами специалиста. Одновременно следует задуматься о дополнительной шумо- и звукоизоляции вашего автомобиля.

Оцените статью:

Автомобильный усилитель сабвуфера с фильтром и преобразователем

Автомобильный усилитель сабвуфера состоит из трех схем, которые смонтированы на одной печатной плате. Тем самым, усилитель сабвуфера представляет собой моноблок, что очень удобно при встраивании в небольшой корпус.

Сигнал, поступающий на вход усилителя мощности необходимо отфильтровать таким образом, чтобы его частота не была выше 60-200Гц. Для этого в составе усилителя сабвуфера включен фильтр низких частот (ФНЧ). Помимо ФНЧ на плате есть усилитель мощности звуковой частоты и повышающий преобразователь напряжения.

Сейчас я опишу немного подробнее каждый блок автомобильного усилителя сабвуфера.

Повышающий преобразователь

Преобразователь необходим данному усилителю для обеспечения развития мощности большей, чем развил бы усилитель с однополярным питанием от бортовой сети автомобиля +12В. Таким образом, преобразователь позволяет организовать двухполярное напряжение питания ±25В.

Схема примененного повышающего преобразователя была описана мною в статье «Автомобильный преобразователь на TL494 для усилителя НЧ».

Схема двухтактная, построенная на ШИМ-контроллере TL494. За частоту генерации отвечают элементы R3 и C4. С их номиналами, указанными на схеме, внутренний генератор TL494 работает на частоте 100кГц, частота на выходе контроллера делится на два и на трансформаторе присутствует прямоугольный импульс, образованный силовыми ключами VT3 и VT4 уже с частотой 50кГц. На частоту 50кГц и был рассчитан трансформатор Tr1.

Схема не имеет защиты от короткого замыкания и имеет постоянную ширину импульсов.

На печатной плате усилителя сабвуфера есть незначительные отличия: отсутствует предохранитель F1, предусматривается, что он будет установлен либо на корпусе устройства, либо в колодке автомобиля. Отсутствуют конденсаторы C5, C11 и C12. Присутствуют выходные дроссели. Вместо четырех отдельных диодов Шоттки VD3-VD6 применена диодная сборка и два отдельных диода.

Импульсный трансформатор

Наибольшее затруднение при сборке достается при намотке трансформатора. Попробую объяснить принцип его изготовления.

Я применил в качестве сердечника трансформатора ферритовое кольцо с маркировкой 2000HM и размерами 32?16?12мм.

Первым делом кладем несколько слоев изоляции.

Первичная обмотка

Первичная обмотка делится на две половинки. Каждая половинка содержит 5 витков. Так как токи в первичной цепи велики, то необходимо обеспечить хорошее сечение обмоточного провода. Для этого нужно мотать каждую половину 4 жилами провода ПЭТВ-2 диаметром 0.63мм. Я мотал 5 жилами (но это не обязательно и более трудно).

Да, кстати, если ваш сердечник имеет другие габариты и марку материала, то необходимо произвести пересчет минимального количества витков первичной обмотки в программе Lite-CalcIT.

Есть два способа намотки. При первом способе мотается 5 витков в один слой, равномерно распределенных по всей длине кольца. Далее делается отвод (это будет средняя точка) и от него мотается еще аналогичный слой с 5 витками, в том же самом направлении. Стоит не забывать про изоляцию между слоями проводов. В итоге мы должны получить две половинки, у которых конец одной соединен с началом другой. Обратите внимание, что соединение средней точки выполняется на печатной плате.

Я воспользовался вторым способом. Он заключается в намотке 5 витков в один слой сразу всеми жилами, в моем случае 10 жилами. Дальше нужно разделить (расщепить, вызвонить) по 5 жил и соединить общую точку так, чтобы конец одной половины соединялся с началом другой половины. Ошибкой будет соединение начала одной половинки с ее же концом, то есть образование короткозамкнутого витка.

Вторичная обмотка

Мотается аналогично первичной обмотке, одним из описанных выше способов. Число витков 10+10, двумя жилами провода ПЭТВ-2 диаметром 0.63мм. При таком количестве витков, на холостом ходу повышающего преобразователя, на его выходе присутствует напряжение ±25В, под нагрузкой усилителя сабвуфера оно будет немного проседать. Также выходное напряжение зависит от входного напряжения. При работающем генераторе автомобиля, в моем случае, напряжение на борту составляло +13.5В, а выходное напряжение преобразователя ±26В.

Соединение выводов вторичной обмотки на плате.

Соединение выводов первичной обмотки на плате.

Дроссели

Через входной дроссель L1 протекает достаточно сильный ток, который может достигать 10 Ампер на пиках, поэтому диаметр провода должен быть не менее 1мм. Мотается дроссель на ферритовом стержне диаметром 5-6мм и имеет 10-20 витков. Также его можно выполнить на кольце из распыленного железа желтого цвета.

 

Выходные дроссели аналогичные, диаметр провода может быть меньше (0.7-0.8мм и более) из-за меньшего тока, протекающего через них.

Я применил стержневые дроссели, от старых импульсных блоков питания.

Компоненты и охлаждение

Все номиналы указаны в схеме.

Все резисторы мощностью 0.25Вт за исключением R4, R9 и R10, их мощность 2Вт.

Неполярные конденсаторы могут быть керамическими.

В качестве диодной сборки необходимо применить Шоттки с током 2?5А и напряжением 100В, например MBR10100CT.

VD4 и VD5 должны быть также диодами Шоттки, либо очень быстрыми импульсными диодами на ток не менее 3А и напряжение не менее 100В. Подойдут SR5100, SF56, UF5408 и им подобные.

На силовые ключи VT3 и VT4 необходимо установить небольшую алюминиевую пластинку через изоляционные втулки и прокладки. После установки теплоотвода нужно проверить сопротивление между фланцами ключей и радиатором, сопротивление должно быть бесконечным.

Фильтр низких частот

Активный фильтр НЧ собран на сдвоенном операционном усилителе (ОУ) широкого применения NJM4558D. Нет необходимости в автомобильном усилителе сабвуфера применять дорогостоящие малошумящие ОУ.

Напряжение питания ФНЧ однополярное, поэтому он запитан от одного плеча преобразователя. Ограничительный резистор R8 и стабилитрон VD1 стабилизируют напряжение на уровне +15В. Резистор R8 может быть мощностью 0.25Вт, так как на нем рассеивается малое количество мощности (на плате я установил резистор 2Вт – ошибочно).

Канал U1.1 включен в инвертирующем режиме с ООС. На неинвертирующий вход подано напряжение смещения, равное половине напряжения питания (+15В), тем самым давая возможность работать, как с отрицательной полуволной, так и положительной полуволной.

Коэффициент усиления фильтра равен 3. Частота среза ФНЧ находится в районе 60Гц. Ток потребления NJM4558D всего 3.5мА.

Для увеличения частоты среза необходимо уменьшить одновременно емкости C4, C6 и C8.

Резистором R11 можно установить необходимую амплитуду сигнала, поступающего на вход усилителя мощности звуковой частоты. Также он частично изменяет частоту среза, так как совместно с конденсатором C8 образует ФНЧ.

Усилитель мощности звуковой частоты

В качестве УНЧ применена схема усилителя Дорофеева. Про его сборку я подробно писал в статье «Качественный усилитель класса B».

Все номиналы компонентов представлены на схеме, дефицитных элементов в ней нет. Резистор R11 мощностью 1Вт, остальные резисторы мощностью 0.25Вт.

Неполярные конденсаторы могут быть керамическими, разницы в качестве звука при прослушивании вы не увидите, тем более в автомобиле и на низких частотах.

При замене транзисторов на аналоги, обязательно проверяйте расположение выводов, так например транзисторные пары TIP42-TIP41 и КТ818-КТ819 по параметрам могут заменять друг друга, но имеют разную цоколевку.

Транзисторы необходимо установить на радиатор через изоляционные прокладки и втулки. Площадь теплоотвода должна быть 600см². Для проверки я использовал алюминиевую пластинку с площадью охлаждаемой поверхности 70см².

Печатная плата

Печатная плата автомобильного сабвуфера разведена известным в сети радиолюбителем под ником DTS.

Печатная плата кому-то может показаться неудобной, но DTS разводил ее под свои нужды, параметры и габариты. В любом случае, можно развести свой вариант. Я лично использовал печатную плату от DTS, мне нравится ее компоновка и размеры.

Хочу заметить, что плата имеет множество перемычек, поэтому будьте внимательны при повторении схемы, не забывайте их впаять.

После монтажа обязательно нужно смыть остатки флюса (канифоли).

Рекомендации по сборке

Сборку автомобильного усилителя сабвуфера необходимо начинать с повышающего преобразователя. Выполнив монтаж компонентов, необходимо проверить его, нагрузив выход резистором с сопротивлением 50-70Ом.

Убедившись в исправной работе преобразователя, приступаем к сборке фильтра НЧ и усилителя мощности.

Наладка усилителя мощности осуществляется установкой напряжения постоянного тока на базах VT1 и VT2 относительно общей точки (GND) в районе 0.4-0.5В. Более подробно о наладке рассказано в указанной выше статье.

Печатная плата усилителя сабвуфера СКАЧАТЬ

MTX Audio

Часовой пояс: (UTC-12: 00) Международная линия дат запад (UTC-11: 00) Всемирное координированное время-11 (UTC-10: 00) Алеутские острова (UTC-10: 00) Гавайи (UTC-09: 30) Маркизские острова ( UTC-09: 00) Аляска (UTC-09: 00) Всемирное координированное время-09 (UTC-08: 00) Нижняя Калифорния (UTC-08: 00) Универсальное координированное время-08 (UTC-08: 00) Тихоокеанское время ( США и Канада) (UTC-07: 00) Аризона (UTC-07: 00) Чиуауа, Ла-Пас, Масатлан ​​(UTC-07: 00) Горное время (США и Канада) (UTC-07: 00) Юкон (UTC- 06:00) Центральная Америка (UTC-06: 00) Центральное время (США и Канада) (UTC-06: 00) Остров Пасхи (UTC-06: 00) Гвадалахара, Мехико, Монтеррей (UTC-06: 00) Саскачеван (UTC-05: 00) Богота, Лима, Кито, Рио-Бранко (UTC-05: 00) Четумаль (UTC-05: 00) Восточное время (США и Канада) (UTC-05: 00) Гаити (UTC-05: 00) Гавана (UTC-05: 00) Индиана (Восток) (UTC-05: 00) Теркс и Кайкос (UTC-04: 00) Асунсьон (UTC-04: 00) Атлантическое время (Канада) (UTC-04: 00 ) Каракас (UTC-04: 00) Куяба (UTC-04: 00) Джорджтаун, Ла-Пас, Манаус, Сан-Хуан (UTC-04: 00) Сантьяго (UTC-03: 30) Ньюфаундленд (UTC-03: 00) Арагуайна (UTC-03: 00 ) Бразилиа (UTC-03: 00) Кайенна, Форталеза (UTC-03: 00) Город Буэнос-Айрес (UTC-03: 00) Гренландия (UTC-03: 00) Монтевидео (UTC-03: 00) Пунта-Аренас (UTC -03: 00) Сен-Пьер и Микелон (UTC-03: 00) Сальвадор (UTC-02: 00) Всемирное координированное время-02 (UTC-02: 00) Средняя Атлантика — Старая (UTC-01: 00) Азорские острова ( UTC-01: 00) о-ва Кабо-Верде.(UTC) Всемирное координированное время (UTC + 00: 00) Дублин, Эдинбург, Лиссабон, Лондон (UTC + 00: 00) Монровия, Рейкьявик (UTC + 00: 00) Сан-Томе (UTC + 01: 00) Касабланка (UTC + 01:00) Амстердам, Берлин, Берн, Рим, Стокгольм, Вена (UTC + 01: 00) Белград, Братислава, Будапешт, Любляна, Прага (UTC + 01: 00) Брюссель, Копенгаген, Мадрид, Париж (UTC + 01: 00) Сараево, Скопье, Варшава, Загреб (UTC + 01: 00) Западная Центральная Африка (UTC + 02: 00) Амман (UTC + 02: 00) Афины, Бухарест (UTC + 02: 00) Бейрут (UTC + 02: 00) Каир (UTC + 02: 00) Кишинев (UTC + 02: 00) Дамаск (UTC + 02: 00) Газа, Хеврон (UTC + 02: 00) Хараре, Претория (UTC + 02: 00) Хельсинки, Киев, Рига, София, Таллинн, Вильнюс (UTC + 02: 00) Иерусалим (UTC + 02: 00) Джуба (UTC + 02: 00) Калининград (UTC + 02: 00) Хартум (UTC + 02: 00) Триполи (UTC + 02:00) Виндхук (UTC + 03: 00) Багдад (UTC + 03: 00) Стамбул (UTC + 03: 00) Кувейт, Эр-Рияд (UTC + 03: 00) Минск (UTC + 03: 00) Москва, С.-Петербург (UTC + 03: 00) Найроби (UTC + 03: 00) Волгоград (UTC + 03: 30) Тегеран (UTC + 04: 00) Абу-Даби, Маскат (UTC + 04: 00) Астрахань, Ульяновск (UTC + 04 : 00) Баку (UTC + 04: 00) Ижевск, Самара (UTC + 04: 00) Порт-Луи (UTC + 04: 00) Саратов (UTC + 04: 00) Тбилиси (UTC + 04: 00) Ереван (UTC + 04:30) Кабул (UTC + 05: 00) Ашхабад, Ташкент (UTC + 05: 00) Екатеринбург (UTC + 05: 00) Исламабад, Карачи (UTC + 05: 00) Кызылорда (UTC + 05: 30) Ченнаи, Калькутта, Мумбаи, Нью-Дели (UTC + 05: 30) Шри-Джаяварденепура (UTC + 05: 45) Катманду (UTC + 06: 00) Астана (UTC + 06: 00) Дакка (UTC + 06: 00) Омск (UTC + 06:30) Янгон (Рангун) (UTC + 07: 00) Бангкок, Ханой, Джакарта (UTC + 07: 00) Барнаул, Горно-Алтайск (UTC + 07: 00) Ховд (UTC + 07: 00) Красноярск (UTC +07: 00) Новосибирск (UTC + 07: 00) Томск (UTC + 08: 00) Пекин, Чунцин, Гонконг, Урумчи (UTC + 08: 00) Иркутск (UTC + 08: 00) Куала-Лумпур, Сингапур (UTC +08: 00) Перт (UTC + 08: 00) Тайбэй (UTC + 08: 00) Улан-Батор (UTC + 08: 45) Евкла (UTC + 09: 00) Чита (UTC + 09: 00) Осака, Саппоро, Токио (UTC + 09: 00) Пхеньян (UTC + 09: 00) Сеул (UTC + 09: 00) Якутск (UTC + 09: 30) Адель помощник (UTC + 09: 30) Дарвин (UTC + 10: 00) Брисбен (UTC + 10: 00) Канберра, Мельбурн, Сидней (UTC + 10: 00) Гуам, Порт-Морсби (UTC + 10: 00) Хобарт (UTC +10: 00) Владивосток (UTC + 10: 30) Остров Лорд-Хау (UTC + 11: 00) Остров Бугенвиль (UTC + 11: 00) Чокурдах (UTC + 11: 00) Магадан (UTC + 11: 00) Остров Норфолк (UTC + 11: 00) Сахалин (UTC + 11: 00) Соломоновы острова., Новая Каледония (UTC + 12: 00) Анадырь, Петропавловск-Камчатский (UTC + 12: 00) Окленд, Веллингтон (UTC + 12: 00) Всемирное координированное время + 12 (UTC + 12: 00) Фиджи (UTC + 12: 00) Петропавловск-Камчатский — Старое (UTC + 12: 45) Острова Чатем (UTC + 13: 00) Всемирное координированное время + 13 (UTC + 13: 00) Нукуалофа (UTC + 13: 00) Самоа (UTC + 14 : 00) Остров Киритимати

Новостная рассылка:

Сабвуферные автомобильные усилители с моно в продаже

Моно сабвуферные усилители

Для всего, от рок-н-ролла до хип-хопа, хорошая басовая партия задает тон вашей музыке.Автомобильный моноусилитель поможет вам максимально эффективно использовать стереосистему вашего автомобиля, чтобы вы могли чувствовать стук, когда вы находитесь за рулем. Аудиофилы знают, что даже сабвуферы самого высокого качества будут звучать слабо и искаженно, если у вас недостаточно мощности. Добавление одноканального усилителя сабвуфера быстро усилит аудиосигнал, чтобы воспользоваться его мощностью и дизайном.

Неважно, есть ли у вас компонентный или закрытый сабвуфер, или какой тип корпуса сабвуфера заключен в ваш динамик — монофонический басовый усилитель может иметь огромное значение.Эти усилители в основном используются при добавлении сабвуфера к автомобильной стереосистеме. Тем не менее, они также могут улучшить работу заводских акустических систем, если штатный усилитель не соответствует требованиям. Независимо от вашей настройки, наши специалисты могут помочь вам найти лучший автомобильный басовый усилитель по отличной цене.

Одноканальные усилители премиум-класса для автомобилей

OnlineCarStereo.com предлагает большой ассортимент автомобильных усилителей сабвуфера, которые увеличивают громкость и четкость низких частот. Они бывают разной мощности для динамиков разного размера, поэтому вы можете заказать усилитель на 300 Вт, автомобильный моноусилитель на 1800 Вт и даже усилитель на 3000 Вт.Мы обнаружили, что лучше использовать более мощный усилитель, чем требуется для сабвуфера, и уменьшать усиление, чтобы не перегружать оборудование. Более мощные усилители также можно разделить на несколько сабвуферов.

Эти моноблочные усилители также имеют разное сопротивление и класс. Большинство усилителей для сабвуферов относятся к классу D, поскольку они наиболее эффективны для компактных помещений. Мы также предлагаем моноусилители класса A / B и другие конструкции, которые могут питать полнодиапазонный динамик. Как авторизованный дилер ведущих брендов, таких как JL Audio, Power Acoustik, Boss Audio и Soundstream, мы предлагаем новейшие автомобильные аудиоустройства с пожизненной технической поддержкой.

Как соединить каналы усилителя мостом — Автозвук.

Все автомобильные усилители AudioControl имеют возможность соединять каналы усилителя вместе, чтобы обеспечить большую мощность для ваших динамиков.

Мостовой усилитель каналов объединяет стереопару каналов в один моно канал. В автомобильных аудиосистемах мостовое соединение часто используется для обеспечения большей мощности сабвуферов или более широкополосных динамиков.

Пожалуйста, обратитесь к разделу «Автомобильные аудиоусилители» на нашем веб-сайте, чтобы узнать о характеристиках выходной мощности и омической нагрузки каждого усилителя в режиме моста, Автомобильные усилители .

Чтобы соединить каналы усилителя, подключите положительный (+) и отрицательный (-) провода кабеля динамика для одного динамика к положительной (+) и отрицательной (-) клеммам INNER разъема динамика. Над разъемами динамиков (звездочкой) есть обозначения, показывающие, какие клеммы использовать.

Разъемы для динамиков автомобильного усилителя Мостовые каналы 5/6 для сабвуфера

После подключения кабелей динамиков для перемычки вам необходимо установить переключатель стерео / моно в положение моно для суммирования входов каналов.На усилителях DSP серии D кнопка Mono находится в окне вывода программного обеспечения DM Smart DSP, выберите ее, чтобы она была выделена. На усилителях серии LC переключатель Stereo / Mono для каждой пары каналов усилителя находится наверху усилителя, сдвиньте его в положение Mono для каналов, которые вы переключаете.

ПРИМЕЧАНИЕ. Серия специализированных моноблочных сабвуферных усилителей AudioControl LC обеспечивает гораздо более высокую мощность, чем наши многоканальные усилители в мостовом режиме, эти сабвуферные усилители стабильны до 2 Ом.Определенно рекомендуется для больших динамиков с одним сабвуфером или в системах с несколькими или двумя динамиками сабвуфера со звуковой катушкой.

LC-1.1500 — 1500 Вт на 2 Ом, 850 Вт на 4 Ом.

LC-1.800 -800 Вт на 2 Ом, 500 Вт на 4 Ом.

Если вам нужна дополнительная помощь, обратитесь в нашу службу технической поддержки по телефону 425-775-8461. Поддержка доступна с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени.

Как настроить автомобильный усилитель на лучший звук?

Поздравляем с успешной установкой сабвуферов, усилителей, динамиков и головного устройства в ваш автомобиль! Автомобильная аудиосистема — одна из главных особенностей вашего автомобиля.Вполне естественно, что вам нравится все это высокотехнологичное аудиооборудование с качественным звуком. Единственный способ сделать это — правильно настроить аудиосистему. Цель: наслаждаться чистым и без искажений звуком высокой четкости.

Итак, как добиться наилучшего звука для автомобильного усилителя? Здесь мы делимся некоторыми советами.

Способы настройки автомобильного усилителя

Существуют основные и более сложные процедуры настройки автомобильных усилителей:

1. Вы можете настраивать на слух или
2. Вы можете использовать настраивающее оборудование для измерения и тестирования качества звука для каждого компонента.

Обратите внимание, что использование инструментов настройки потребует определенных технических знаний.

Общие термины по усилению

Рекомендовано для вас: 10 лучших гаджетов, которые могут повысить безопасность в вашей жизни.

Усиление

Параметр «Усиление» регулирует чувствительность усилителя. Определив пределы, в которых возникают искажения; он сообщает вам, с какой мощностью могут справиться ваши динамики. Понижение этого параметра от максимального уровня, соответствующего искажению, по сути, уменьшает отвлекающий шум, обеспечивая максимальный уровень мощности с чистым звуком.

Частота

Это музыкальная «высота» вашего динамика. К счастью, вы можете легко изменить эту настройку, просто указав частоту на корпусе динамика. Вы также можете найти другие настройки частоты на этикетках на задней стороне каждого динамика. Для правильной настройки усилителя важно использовать указанные числа частот.

Фильтры высоких частот (HPF) и фильтры низких частот (LPF)

Когда вы включаете эти встроенные настройки частоты, вы устанавливаете самый высокий или самый низкий частотный диапазон, который проходит через ваши выходные гнезда.

• Для высокочастотных динамиков / небольших динамиков необходимо использовать HPF, а затем включить HPF на соответствующих выходных каналах.
• Для динамиков среднего размера вам необходимо использовать «полные» настройки фильтра, которые позволяют воспроизводить полный диапазон частот: низкие, средние и высокие.

Шаги по настройке автомобильного усилителя

Мы обсудим простейшие способы настройки автомобильного усилителя на слух. Вот как это сделать:

1. Отключите все фильтры, затем установите нулевое усиление.
2. Медленно увеличивайте громкость автомобильной стереосистемы, пока не обнаружите искажение (отвлекающий фоновый звук). Затем немного уменьшите звук автомобильной стереосистемы, пока искажения не исчезнут. Увеличьте громкость музыки до 75%.
3. Теперь включите Gain и поворачивайте ручку, пока не дойдете до той части звука, когда вы слышите искажения. Затем медленно наберите его, пока звук не станет чистым.
4. Затем проделайте то же самое с фильтром высоких частот. Повторите процесс полного поворота до уровня искажения и вернитесь назад.

Как настроить отличный басовый звук?

Если вы хотите богатый, полный басовый звук, вот как:

1. Устранение искажений

• Как и в описанных выше базовых шагах по общей настройке усилителя, увеличьте громкость автомобильной стереосистемы до уровня искажений, затем уменьшите немного, пока стереозвук снова не станет чистым.
• Отрегулируйте настройку усиления таким же образом.

2. Сгладьте сигнал, включите фильтр низких частот.

• Усиление вашего субусилителя должно быть установлено на самый низкий уровень.
• Установите фильтр низких частот на высокий уровень (поверните по часовой стрелке)
• Отключите усиление низких частот или установите средний уровень.(у вас есть возможность отключить басы в любой песне)
• Установите для баса вашего ресивера нулевое или «ровное» значение. (установите для сабвуфера значение «без усиления» или среднее значение)
• Выключите фильтр нижних частот. То же самое касается усиления низких частот на выходе сабвуфера.

Не рекомендуется использовать кроссовер, фильтры нижних частот или усиление низких частот одновременно (на усилителе и головном устройстве). Это вызывает искажение.

Вам может понравиться: 8 Технологии, потрясающие транспортную отрасль.

3. Настройте фильтр нижних частот и усиление сабвуфера

• Воспроизведите автомобильную стереомузыку на ¼ уровня громкости, увеличьте настройки усиления сабвуфера до уровня искажения и медленно уменьшайте его, пока звук не станет чистым.
• Медленно увеличивайте низкочастотный фильтр субусилителя до тех пор, пока вы не перестанете слышать все средние и высокочастотные ноты.

LPF помогает вашему сабвуферу отфильтровывать все другие звуки высокого тона (струнные, вокал, гитары, тарелки), чтобы можно было подчеркнуть ваши басы и низкие барабаны.

4. Настройка дозвукового фильтра и сапог для низких частот

• Медленно увеличивайте басы, пока не появится искажение, затем верните его к чистому звуку. Это позволит вам услышать большой барабан.
• Сабвуферы Finetune и все фильтры, чтобы сделать басы плотными или слабыми, в зависимости от ваших предпочтений.

5. Согласуйте громкость автомобильной стереосистемы с уровнем сабвуфера.

• Увеличьте уровень громкости автомобильной стереосистемы, затем увеличивайте усиление сабвуфера, пока не услышите, как басовый звук красиво сочетается с музыкой.

Что следует помнить при настройке усилителя

Установка неправильного уровня при настройке усиления может сделать всю вашу автомобильную аудиосистему излишне шумной. Правильная установка усиления имеет решающее значение для правильной настройки всех ваших динамиков.

При настройке усилителя необходимо учитывать следующее:

1. Тип усилителя.
2. Тип динамиков.
3. А типа стерео.

Все описанные выше методы настройки могут дать вам хороший звук без использования технических инструментов настройки.

Инструменты технической настройки полезны по-своему, потому что вы можете легко отследить искажение, не перемещаясь туда и обратно. Некоторые инструменты используют приложения для телефона с микрофоном, подключенным к телефону, чтобы вы могли тестировать каждый компонент усилителя отдельно.

Комбинация типа головного устройства (основная панель управления вашей аудиосистемы) и типа используемого усилителя делает настройку каждый раз разной. Некоторые компоненты Gain должны быть увеличены, а некоторые не нуждаются в такой мощности.

Важно помнить, что большее усиление не означает увеличение громкости.

Ограничение звука и его влияние на характеристики аудиоустройства

Люди, которые хотят настроить свой автомобильный усилитель с помощью более системного подхода, используют осциллограф для проверки напряжений сигналов в усилителях. В этом методе используются тестовые тоны разных значений для наблюдения за несколькими напряжениями сигнала.

Чистый, ровный звук или звуковой сигнал имеет плавную кривую при обнаружении осциллографом. Звуковой сигнал округляется по верхней и нижней волнам, даже если вы усиливаете звук.

Ограничение звука или сигнала происходит, когда звуковые волны начинают отображаться или сужаться в виде квадратных нижних и верхних пиков.

Использование инструментов настройки позволяет точно определить клиппирование звука. Это поможет избежать взрыва сабвуфера.

Вот то, что эксперты рекомендуют избегать обрезания аудиосигналов:

1. При выборе усилителя выберите тот, мощность которого обеспечивает вашим сабвуферам максимально возможную чистую мощность.

Ищите усилитель с 80–150% номинальной среднеквадратичной мощности сабвуфера.

2. Всегда проверяйте правильность настройки усиления.

Во избежание клиппирования необходимо правильно настроить усиление. Больше усиления не означает больше громкости. Коэффициент усиления предназначен для согласования входа усилителя с выходом головного устройства.

3. Не возитесь с ранним усилением низких частот.

Даже если вы заплатили за все, включая низкие частоты, неправильная настройка усиления при использовании усиления низких частот может излишне перегрузить ваши усилители.

Усиление низких частот также является настройкой усиления, которая специально настраивает небольшую полосу низких частот.

Воспроизведение на слух — верный способ настройки автомобильного усилителя, но вы можете попросить о помощи и узнать, как настраиваться с помощью осциллографа и тестовых сигналов, для более стандартного способа настройки автомобильного усилителя каждый раз.

Установка усиления усилителя со стандартными тестовыми сигналами

В параметрах настройки, упомянутых выше, вы обращаете внимание либо на искажения, либо на прямоугольные волны на осцилляторе. Если вы настраиваете усиление усилителя с помощью тестовых сигналов, обратите внимание на жужжащий звук.

Тестовый тон — это отдельная нота, воспроизводимая на определенной частоте.Вы можете загрузить мелодии из Интернета и сохранить их на диске, чипе, телефоне или в файле. Они бывают 100, 400, 800 и 100 Гц.

Вам также могут понравиться: 10 самых продаваемых видеорегистраторов для безопасности вашего автомобиля.

Вот шаги для настройки усиления усилителя с помощью тестовых сигналов:

1. При прослушивании музыки установите на ресивере эквалайзера стандартные настройки и настройте усиление низких частот усилителя.
2. Пока ваш коэффициент усиления минимален, воспроизведите тестовый сигнал 40 Гц.Увеличивайте громкость ресивера, пока не услышите жужжание. Немного отступите, пока не вернется гудящий звук. Запишите настройку громкости.
3. Повторите шаг 2 и используйте разные уровни тестового сигнала.
4. Выберите тестовый сигнал с максимальной минимальной и чистой громкостью и воспроизведите его снова, используя те же настройки.
5. Увеличьте коэффициент усиления вашего усилителя и следите за гудением, уменьшите его до тех пор, пока он не начнет гудеть. И вы закончили.

Также обратите внимание, что вы должны использовать музыку, не относящуюся к рэпу, техно или хэви-металу, чтобы вы могли четко слышать любые искажения.Также используйте музыку из разных источников, будь то компакт-диск, ваш iPod и т. Д.

Раскрытие информации: некоторые из наших статей могут содержать партнерские ссылки; это означает, что каждый раз, когда вы совершаете покупку, мы получаем небольшую комиссию. Однако вводимые нами данные надежны; мы всегда тщательно подбираем и просматриваем всю информацию перед публикацией на нашем веб-сайте. Мы можем гарантировать, что вы всегда получите как подлинные, так и ценные знания и ресурсы.

Как подключить автомобильный сабвуфер к усилителю

20 мая 2020

Установка автомобильных аудиокомпонентов может быть сложной задачей, следуя этой статье, вы сможете легко подключить сабвуфер к усилителю самостоятельно.

Как и любой любящий музыку владелец автомобиля, вы, вероятно, немного разочарованы своей текущей заводской настройкой звука. Если вы не хотите останавливаться на некачественной стереосистеме, пора что-то с этим сделать. Вам нужен приличный сабвуфер, чтобы добавить к вашей музыке чуть больше шума. Конечно, вам также понадобятся колонки и, самое главное, мощный усилитель, чтобы обеспечить достаточную мощность для всех этих новых компонентов. Это лучшая часть того, что вы можете делать все самостоятельно под правильным руководством.Если вы хотите сэкономить на собственном проекте D-I-Y, вот как подключить автомобильный сабвуфер к усилителю:

Что вам понадобится

• Кабели RCA
• Провод заземления
• Провода для динамиков
• Провод дистанционного включения
• Усилитель
• Сабвуфер
• Разъемы для головного устройства
• Отвертка Phillips / Винты
• Инструмент для зачистки проводов
• Электрический кран
• Плоскогубцы игольчатые
• Среди других

Первым недорогим шагом является покупка всего комплекта усилителя, чтобы установка выглядела чистой и организованной.Если вы знаете точные габариты и габариты вашего автомобиля, вы также можете купить проводку на ногу. Количество доступного места будет иметь решающее значение для размера усилителя и сабвуфера, которые вы покупаете.

Как подключить автомобильный сабвуфер к усилителю

1. Прокладка силовых кабелей

После того, как вы соберете все необходимые компоненты, пора собрать все воедино. Во-первых, вам нужно пропустить провод питания от батареи через брандмауэр к усилителю. Этот провод обычно самый длинный в комплекте усилителя, обычно от 10 калибра до 0 и часто бывает красного цвета.Но пока не подключайте кабель питания к автомобильному аккумулятору или усилителю.

2. Найдите хорошее металлическое основание

Для обеспечения наилучшего заземления необходимо найти место в пределах 3 футов от усилителя. Один из традиционных методов включает в себя подтягивание коврового покрытия и соскабливание металла до тех пор, пока краска не отойдет, а затем можно отшлифовать. Если ваш усилитель находится в багажном отделении (багажнике), можно найти и использовать множество подвесных болтов. После заземления следует взять выносной провод и соединить провод, идущий от приборной панели, вдоль панели дверного зазора.

3. Вставьте разъем RCA в выход сабвуфера на приемнике

Независимо от того, есть ли у вас стерео или медиаплеер, следующим шагом должно быть подключение белого и красного разъемов RCA, которые подключают сабвуфер к источнику. После этого вам нужно пропустить все эти провода прямо через усилитель и обратно. Эксперты советуют прокладывать кабели RCA посередине автомобиля вдали от помех от ткацких станков и силовых проводов, поскольку они могут улавливать определенные звуки.

4. Используйте провода динамиков для подключения сабвуферов к усилителю

На этом этапе толщина или калибр проводки не так важны; при желании вы можете выйти за пределы 8-го калибра.Однако провод должен быть медным с очень низким сопротивлением для уменьшения падений напряжения. Кроме того, вы должны не забыть согласовать импеданс вашего усилителя с характеристиками сабвуфера.

5. Подключите кабель питания к аккумулятору

Перед выполнением этого шага вам необходимо вставить предохранитель в провод 12 В и установить его в моторном отсеке на расстоянии не более полуметра от аккумулятора. Используя кольцевые разъемы и клеммы аккумулятора, подключите кабель питания к аккумулятору.Наконец, подключите шнур питания к усилителю. После этого зажать провод питания под капотом. В некоторых случаях это вызывает сильную искру, когда силовые кабели касаются клеммы аккумулятора. Не о чем беспокоиться; это просто усилитель, заряжающий конденсаторы. Теперь вы можете расслабиться и насладиться с трудом заработанным перерывом под превосходную музыку из вашей новой установки!

Похожие сообщения

1. Могу ли я подключить сабвуфер к заводскому радио? В этой статье мы собираемся объяснить некоторые шаги, которые вам нужно будет выполнить, чтобы получить максимальную отдачу от сабвуфера на вторичном рынке в сочетании с заводской автомобильной стереосистемой.
2. Как установить обновление Big 3 Для многих автомобильных аудиосистем обновление большой тройки может значительно улучшить электрическую систему вашего автомобиля. Усилители, сабвуферы, динамики и другие компоненты потребляют энергию и могут вызвать нагрузку на ваши электрические компоненты. Большой 3 апгрейда позволит увеличить текущий поток
3. Как правильно заземлить автомобильный усилитель Знаете ли вы, что неправильная проводка заземления является самой большой причиной проблем с усилителем? Заземляющий провод защищает от электрической перегрузки и повреждений, помогает направлять электричество, стабилизирует уровни напряжения и, что наиболее важно, защищает вас от опасного электричества.
4. Пять особенностей, которые вам следует знать об усилителях серии V

10 лучших автомобильных усилителей за деньги

Модернизированная автомобильная аудиосистема невозможна без покупки усилителя с высокими характеристиками.Мы помним, как впервые потратили несколько долларов на то, чтобы улучшить качество прослушивания музыки, и с тех пор больше не возвращались. Если только вы не покупаете какой-нибудь роскошный автомобиль со встроенной системой более высокого уровня (даже в этом случае мы бы хотя бы добавили несколько дополнительных ватт или твитеров, если сможете). Если вы только задаетесь вопросом, как создать лучшую автомобильную аудиосистему, одним из первых шагов будет захват усилителя. Так какой автомобильный усилитель лучше? Это зависит от нескольких факторов, которые мы перечисляем ниже. Затем мы составили список из 10 лучших автомобильных усилителей за те деньги, которые помогут вам в покупках.

Как выбрать лучший автомобильный усилитель

• Budget — усилители не слишком дороги, особенно по сравнению с лучшими автомобильными сабвуферами, автомобильными динамиками и автомобильными стереосистемами, популярными на рынке. Существует приличный диапазон от менее 100 долларов до более, поэтому то, сколько денег у вас есть, действительно направит вас в определенном направлении.
• Сколько каналов ? Вот когда собрать автомобильную аудиосистему немного сложно, особенно найти «лучший автомобильный усилитель» для вашего конкретного автомобиля, а также настроить его.Проще говоря, когда речь идет об автомобильных усилителях в целом, существует несколько возможностей. Как объясняется далее в руководстве по автомобильным усилителям Кратчфилда, все зависит от того, что вы собираетесь подключать (усилители обеспечивают питание, поэтому количество каналов, которое вам нужно, определит, сколько других устройств вам нужно будет предоставить это). Мы перечислим несколько из 10 лучших, чтобы дать вам несколько вариантов.
  • Моно: лучше всего подходит для питания только сабвуфера. Ваши колонки, конечно же, будут работать, просто они не получат дополнительной мощности от вашего усилителя.
  • 2-канальный: они идеально подходят для питания как сабвуфера, так и пары динамиков (если вы не хотите использовать или иметь заднюю пару).
  • 4-Channel: отлично подходит для включения не только сабвуфера, но и двух пар динамиков. Если вы, возможно, планируете включить другие динамики в будущем, вы всегда можете использовать мост, чтобы упростить сначала включение сабвуфера и одной пары динамиков. Вы всегда можете обновить его позже.
• Импеданс — это важно при согласовании вашего усилителя с сабвуферами и \ или динамиками, к которым вы будете подключаться.Если вы обновляете свою заводскую систему, попробуйте найти сабвуфер, у которого есть входы уровня громкоговорителей). Дополнительную информацию об этом можно найти в статье MTX, посвященной расчету импеданса сабвуфера.
• Установка — Когда дело доходит до установки автомобильного усилителя, иногда бывает сложно. Мы всегда рекомендуем устанавливать вашу автомобильную аудиосистему профессионально. Если вы все же планируете самостоятельно устанавливать усилитель \ колонки \ сабвуфер, обязательно проведите исследование! Наше руководство по настройке автомобильной аудиосистемы может помочь вам с более подробной информацией, если вы предпочитаете делать это самостоятельно — это определенно возможно, если у вас есть немного свободного времени.

Лучшие автомобильные усилители за деньги

Рокфорд Фосгейт R500X1D

Rockford Fosgate R500X1D — один из лучших усилителей для автомобилей благодаря используемой технологии и высокофункциональной топологии схемы. Это моноусилитель мощностью 500 Вт, который может работать с сопротивлением до 2 Ом; Он поставляется с опцией «Punch Bass» и дистанционным регулятором уровня низких частот, если вы из тех, кто настраивает нижний уровень в зависимости от вашего настроения для этой конкретной поездки.Фазовый переключатель может изменяться до 180 градусов, с входами высокого уровня и выходными сигналами в реальном времени.

Источник питания средний, но он термочувствителен, а радиатор изготовлен из высокопрочного литого алюминия. Он также включает четыре измерительных разъема питания и заземления. Rockford Fosgate R500X1D оснащен полевым МОП-транзистором, который может переключать или усиливать сигнал, что является отличным улучшением для аудиосистем и качества звука в автомобилях в целом. Годовая гарантия еще раз доказывает, что качество этого автомобильного усилителя вдобавок ко всему — просто надежный усилитель, чтобы начать наш список лучших автомобильных усилителей на рынке сегодня.

Kenwood KAC-M1804

Далее, Kenwood KAC-M1804 — это высоко оцененный 4-канальный автомобильный усилитель, который определенно улучшит качество прослушивания музыки в вашем автомобиле. Благодаря отличным техническим характеристикам это один из лучших вариантов автомобильного усилителя для аудиосистемы вашего автомобиля. Вы можете наслаждаться мощностью 45 Вт RMS для каждого отдельного канала с импедансом до 4 Ом, что почти вдвое больше, чем у большинства обычных автомобильных усилителей. У него отличный компактный дизайн, который позволит ему поместиться практически в любом транспортном средстве, даже если пространство мало и ограничено.

Крышка изготовлена ​​из водонепроницаемого пластика, который надежно защищает его силовые схемы, поэтому вы можете использовать его на суше и на воде, не беспокоясь о том, что система будет повреждена в случае намокания. Не забудьте упомянуть надежный и регулируемый полевой МОП-транзистор для дополнительной защиты.

Бобышка AR1500M

Boss AR1500M — один из лучших автомобильных усилителей благодаря ряду его замечательных качеств, в основном это низкая стоимость, если предыдущие два выбора были немного выше вашего бюджета.Обладая наименьшим сопротивлением 2 Ом, он будет надежно обеспечивать питание сабвуферов или динамиков. Это моноусилитель, который относится к усилителям класса A / B, которые обеспечивают кристально чистый звук и имеют входы как низкого, так и высокого уровня, которые позволят вам создать аудиосистему практически с любым доступным источником устройства.

AR1500M также поставляется с MOSFET, который будет усиливать или переключать сигнал, что лучше, чем обычные полевые транзисторы, поскольку для их работы не требуется столько энергии — и это определенно лучший вариант, когда дело доходит до аудиосистемы для автомобилей. .Наконец, AR1500M имеет дистанционное управление сабвуфером и возможность переключения усиления низких частот, что никогда не бывает плохим.

Пайл PLMRMP3B

Следующий в мире недорогих лучших автомобильных усилителей, Pyle PLMRMP3B — лучший усилитель для энтузиастов автомобильных систем и всех, кто хочет наслаждаться высококачественным звуком музыки, экономя при этом немного денег. Pyle Pro предлагает широкий спектр электронных продуктов, которые, как правило, имеют низкую цену.Он поставляется с предохранителем на 10 А и сопротивлением до 4 Ом, что обеспечивает отличное усиление сигнала и переключение.

Он имеет адаптер RCA, линейный вход и выход в реальном времени с регулируемым уровнем, что обеспечивает разнообразие, когда дело доходит до использования в автомобиле, на лодке или в доме на колесах. С включением, безопасным для защиты от ударов, а также мягким включением и выключением, он обеспечит прилично чистый звук и защиту устройства, чтобы предотвратить повреждение. Разделение каналов достигает 65 децибел, а благодаря пульту дистанционного управления вы можете легко достичь максимального звука.PLMRMP3B также оснащен электронным кроссовером и сетью защиты питания.

Пионер GM-D8601

На полпути к нашему руководству этот Pioneer GM-D8601 получил высокую оценку как один из лучших автомобильных усилителей из-за его упрощенного моновхода и дистанционного управления проводным усилением низких частот. Он оснащен 1600 Вт для максимальной звуковой мощности. Регулировка регулируемых низких частот позволяет создавать качество звука по вашему желанию. Его компактный и небольшой дизайн позволяет легко устанавливать и использовать в транспортных средствах различного размера.Pioneer вложила средства в улучшенную защиту цепи усилителя, которая предотвратит повреждение системы, предотвратит поломку цепи, реакцию на повышение температуры внутри усилителя и, соответственно, регулировку входного уровня.

Pioneer GM-D8601 поставляется с регулируемым LPF (фильтром нижних частот), который упрощает настройку звуковой частоты в соответствии с настройками сабвуфера и вашими собственными пожеланиями при прослушивании. Это позволяет легко настраивать диапазон от 40 до 240 Гц. Он немного дороже, если сравнивать его с другими в этом руководстве, но стоит своих денег, если он у вас есть и вам нужен более качественный усилитель для своего автомобиля.

Planet Audio AC1500.1M

Planet Audio AC1500.1M — еще один из лучших бюджетных автомобильных усилителей благодаря нескольким превосходным характеристикам. Его наименьшее сопротивление установлено на 2 Ом, что обеспечивает мощность до 1125 Вт на сабвуферы и динамики. Это моноусилитель, который является усилителем класса A / B и имеет входы переменного уровня, которые позволят вам установить аудиосистему практически из любого источника. Planet Audio AC1500.1M также имеет желаемый MOSFET для переключения или усиления сигнала, что, безусловно, является лучшим и улучшенным вариантом по сравнению с обычно используемыми полевыми транзисторами, потому что вам нужно меньше энергии, чтобы наслаждаться высоким качеством звука — и это определенно лучший вариант, когда речь идет об автомобильных усилителях, если вы хотите сэкономить.

Он не самый лучший с точки зрения общих характеристик, но он выполняет свою работу, особенно для тех, кто хотел сэкономить на своем кошельке при приобретении автомобильного усилителя.

Пирамида PB3818

Это средняя цена среди лучших автомобильных усилителей, если вы ищете надежный и не слишком дорогой автомобильный усилитель, чтобы улучшить качество прослушивания музыки в автомобиле. Pyramid PB3818 имеет двухканальное усиление и максимальную выходную мощность 2500 Вт, что определенно позволит вам загружать музыку на высоком уровне.Он имеет полностью регулируемые электрические кроссоверы для разного качества звука. Мягкое включение и выключение защитит схему от повреждений, а регулируемое усиление низких частот обеспечит вам отличные басы.

Он имеет входы переменного уровня, которые позволят вам установить аудиосистему практически из любого источника. Pyramid PB3818 также поставляется с регулируемым усилением и полевым МОП-транзистором для усиления и переключения сигнала. Радиатор изготовлен из качественного алюминиевого сплава, который надежно защищает электрические цепи и весь блок.

JBL MA6004

JBL MA6004 делает его в этом руководстве по покупкам одним из лучших автомобильных усилителей благодаря превосходной технологии и техническим характеристикам. Он оснащен 4 каналами, которые обеспечивают сопротивление до 2 Ом на всех каналах, что отлично подходит для усиления звука и качества одновременно. Это усилитель мощностью 320 Вт с динамическим выходом энергии. Он, как и другие, оснащен полевым МОП-транзистором, который обеспечивает переменное переключение и усиление сигнала, что отлично подходит для аудиосистем в автомобилях с точки зрения качества звука.

Он имеет выходы RCA и чувствительные входы (от 100 мВ до 6 В) и отличную защиту схемы несколькими способами (тепловая защита, защита динамиков и защита от перегрузки). JBL MA6004 изготовлен из прочного алюминиевого сплава, который надежно защитит схему от внешних повреждений.

Пионер GMA3602

Ближе к концу нашего руководства, Pioneer GMA3602 оснащен мощностью 400 Вт для отличной звуковой мощности, передаваемой по двум каналам.Он поставляется с регулируемым кроссовером высоких частот и входами для динамиков для быстрого и простого подключения к головному устройству. Чтобы избежать потери питания, он поставляется с большим трансформатором, а также быстрым и функциональным полевым МОП-транзистором, который обеспечит отличное и непрерывное качество звука и стабильность источника питания. Регулировка усиления регулируется, что дает вам довольно чистый звук независимо от источника.

Это усилитель класса A / B, что является еще одним доказательством качества звука и типа кроссовера LPF для регулируемой установки.Он компактен и легок и легко поместится в автомобили разных размеров. Мы знаем многих, кто сказал бы, что автомобильная аудиосистема — это либо Pioneer, либо провал, поэтому мы знаем, что это бренд, которому мы можем доверять, когда речь идет о репутации и общей надежности лучшего автомобильного усилителя.

Ланзар HTG157

Наконец, Lanzar HTG157 — один из лучших усилителей для автомобилей, если вы ищете доступный, но в то же время надежный автомобильный усилитель, который позволит вам наслаждаться прослушиванием музыки в автомобиле.Он имеет максимальную выходную мощность 3000 Вт и сопротивление до 4 Ом, что обеспечивает приемлемое качество звука. Он имеет полностью регулируемые электрические кроссоверы для обеспечения качества звука, которое может легко соответствовать вашему желанию. Мягкое включение и выключение защитит силовые цепи от повреждений, а регулируемое усиление низких частот обеспечивает отличные басы.

HTG157 поставляется с фильтрами управления нижними частотами и THD менее 0,01 процента. Это надежный и мощный автомобильный усилитель, который определенно улучшит прослушивание музыки в вашем автомобиле.Lanzar, возможно, не является одним из самых популярных брендов, но эта конкретная модель снова и снова упоминается в списке популярных автомобильных усилителей. Посмотрите, подходят ли спецификации вашей системе.

Больше обзоров снаряжения и руководств в мире …

7 лучших 4-канальных усилителей в 2021 году

При большом количестве высококачественных усилителей на рынке нелегко узнать, какой 4-канальный усилитель является лучшим, и выбрать подходящий может быть непростым процессом, если вы не знаете, что делать. ищите.

Если вы не купите высококлассный автомобиль, он вам понадобится для питания ваших мелодий, потому что заводские стереосистемы не на высоте. Таким образом, вложение в усилитель хорошего качества безгранично улучшит вашу автомобильную стереосистему, даже если вы не добавляете никаких других деталей. Так что, если вы действительно хотите прокачать эти мелодии, в первую очередь вам следует обновить автомобильный усилитель хорошего качества.

А какой 4-х канальный усилитель лучше? Как и все в автомобильной аудиоиндустрии, не существует единственного лучшего 4-канального усилителя, и многое из этого зависит от вашего вкуса и существующей стереосистемы.

В этом обзоре я составил список лучших 4-канальных усилителей на рынке для любого автомобиля. Есть много других, и я постарался быть как можно более разнообразным и убедиться, что есть усилитель для любых нужд и затрат.

После обзора вы найдете подробное руководство для покупателя автомобильных усилителей, которое поможет вам понять, какой усилитель лучше всего подходит для вас.

Какой 4-канальный усилитель лучший?

Alpine X-A70F X-Series — лучший 4-канальный усилитель для общей производительности

Первый продукт в моем списке от Alpine, единственной марки, получившей два выбора — бренда, который десятилетиями производит высококачественное автомобильное аудиооборудование.

Этот усилитель Alpine X-A70F — это просто лучший 4-канальный усилитель по общему качеству звука и производительности не только в моем списке, но и в автомобильной аудиосистеме.

На самом деле, для многих из выбранных мною ниш это лучший усилитель, чем другие усилители, но за это приходится платить. Этот усилитель очень дорогой и, возможно, вне ценового диапазона большинства людей.

Усилитель обеспечивает мощность 120 Вт RMS на канал при сопротивлении 4 Ом, что делает его самым мощным усилителем в моем списке.Но, конечно, мощность не ограничена. Если вам нужна большая мощность, вы можете подать 175 Вт RMS на 2 Ом.

Это позволит вам установить 4 высокопроизводительных динамика вокруг вашего автомобиля, и звуковая среда, вероятно, будет лучше, чем все, что вы когда-либо слышали в машине.

Если по какой-то причине вам нужна еще большая мощность, этот усилитель является мостовым и позволит вам использовать 3-канальный или 2-канальный усилитель. Пример настройки даст вам 350 Вт RMS x 2 при 4 Ом для одного из самых невероятных уровней громкости.Слишком много, но некоторым людям нравится, когда их машина трясется.

Вся эта мощность, о которой вы можете подумать, усилитель перегреется, но благодаря своему классу D и конструкции радиатора усилитель работает хорошо в течение долгих периодов времени, не перегреваясь.

И дело не только в мощности. Этот усилитель имеет самый широкий частотный диапазон от 5 Гц до 100 кГц. Ни один другой усилитель в списке не может приблизиться к этому значению, и это обеспечивает удивительную точность воспроизведения.

Alpine X-A70F также имеет наименьшее соотношение сигнал / шум 115/95 дБ, а коэффициент нелинейных искажений равен нулю.05%, что делает этот усилитель непревзойденным по динамическому и реалистичному воспроизведению звука.

Я даже не упомянул об элементах управления, но я хочу дать каждому усилителю равные возможности. Все, что я скажу, это то, что вы получаете все, за что платите, но это его единственный недостаток: этот альпийский усилитель очень дорогой.

Плюсы

• Легко регулируемые настройки
• Нулевое искажение
• Очень мощный
• Безупречная чистота

Rockford Fosgate P600X4 Punch — лучший автомобильный усилитель для качества звука

Этим 4-канальным усилителем Rockford поддерживает имидж производителя качественного и мощного автомобильного аудиооборудования.Бренд даже приложил дополнительные усилия, создав продукт, который может работать с гораздо более широким спектром другого оборудования, чем большинство автомобильных усилителей в моем списке.

В частности, Rockford может принимать входной сигнал от гораздо большего числа источников, чем большинство усилителей, с входной чувствительностью от 150 мВ до 12 вольт. Обычно это примерно на 50 мВ ниже и на 2 В выше, чем у ближайшего конкурента. Если по каким-то причинам у вас есть 8-трековый усилитель, то это усилитель для вас.

Этот усилитель класса A / B также обеспечивает высококачественное звуковое сопровождение, и вам придется пройти долгий путь, чтобы превзойти его по качеству звука.Во-первых, отношение сигнал / шум на этом усилителе выше среднего и составляет 150/85 дБ, в зависимости от вашей настройки, хотя 85 дБ более точны для большинства современных стандартов.

Если вы используете мощные динамики с сопротивлением 2 Ом, этот усилитель будет выдавать 150 Вт RMS на каждый канал, тогда как 4 Ом даст вам 75 Вт на канал. Однако усилитель является мостовым, поэтому вы можете получить больше мощности через мостовые каналы, если вам нужно.

Входы RCA могут принимать аудиосигналы высокого и низкого уровня без необходимости использования преобразователя сигналов, что дает вам большую гибкость при настройке.А с настройкой Rockford CLEAN и регулируемыми кроссоверами Баттерворта 12 дБ / окт. Усилитель гарантирует, что сигнал, отправляемый на ваши драйверы, будет кристально чистым.

Всем, кто любит басы, а кто не любит, понравится функция Punch EQ с усилением + 18 дБ при 45 Гц, которая обеспечивает экстремальные низкие частоты, если у вас есть правильный сабвуфер.

В общем, это высококачественный усилитель, который улучшит качество любой автомобильной стереосистемы. Единственное, что он дороговат, и если вы собираете автомобиль меньшего размера, этот усилитель может показаться вам громоздким.

Плюсы

• Простая настройка
• Имеет одно из самых высоких отношений сигнал / шум при 105/85 CEA дБ
• мостовидный

Planet Audio Anarchy AC1200.4 — Лучший 4-канальный автомобильный усилитель до 100 $

Если вам нужен 4-канальный усилитель менее чем за 100 долларов, но все же вы хотите произвести впечатление, тогда этот усилитель Planet Audio Anarchy сделает все возможное и многое другое.

Этот гибкий 4-канальный мостовой усилитель класса A / B от 2 до 4 Ом будет питать вашу автомобильную стереосистему, обеспечивая впечатляющую и чистую громкость по самой низкой цене из моего списка.

Усилитель оснащен источником питания MOSFET, который помогает повысить энергоэффективность, а при нагрузке на все четыре канала 4 Ом вы получите 113 Вт RMS на канал. Усилитель также стабилен при сопротивлении 2 Ом, что дает впечатляющие 225 Вт RMS на канал.

Как уже говорилось, усилитель является мостовым, и в зависимости от вашей конфигурации вы сможете выдать невероятную мощность. Например, подключив его к 2-канальному усилителю на 4 Ом, вы получите мощность автомобиля 450 Вт RMS. Чего-чего!

Имея такую ​​дешевую вещь, вы могли бы ожидать меньшего контроля над музыкой, но Planet Audio хорошо известна своим соотношением цены и качества.

Вы можете легко настроить звук с помощью регулируемого кроссовера низких частот, фиксированного кроссовера высоких частот и усиления низких частот, которые позволяют легко управлять желаемым звуком.

Частотная характеристика стандартна на 20–20 кГц, но соотношение сигнал / шум — завораживающие 102 дБ, гарантируя четкое звучание всего диапазона на высокой громкости.

Однако при такой цене должны быть недостатки, и этому усилителю серии Anarchy не хватает клемм питания и фитингов, которые не самого высокого качества.

Настройка A / B означает, что он может немного нагреться, но благодаря усиленному черному анодированному радиатору, который необходим для этого усилителя, он помогает бороться с жарой.

Известно, что в жарком климате становится слишком жарко, поэтому, в зависимости от того, где вы живете, вы можете принять это во внимание.

Однако за эту цену вы получаете лучший 4-канальный усилитель менее чем за 100 долларов, и он определенно улучшит вашу автомобильную стереосистему и, конечно же, заставит вашу машину выделяться и дрожать.

Плюсы

• 450 Вт RMS экстремально
• Очень дешево
• Отношение сигнал / шум 102 дБ

JL Audio JD400 / 4 — лучший 4-канальный усилитель для чистых средних и высоких частот

JL Audio — уважаемый бренд в автомобильной аудиоиндустрии, который уже много лет производит усилители хорошего качества. И этот 4-канальный автомобильный усилитель JD400 — еще один продукт, который поддерживает узнаваемость бренда, поскольку у меня единственный выбор — иметь выходы на предусилители.

Выпущенный только в 2020 году, этот усилитель класса D может похвастаться выходом предусилителя на 4 В и позволит вам передавать сигнал от JL Audio для вашей 4-канальной установки 6 × 9 во второй усилитель для сабвуфера.

Усилитель обеспечивает 75 Вт RMS на 4 Ом или 100 Вт RMS на 2 Ом. Он также полностью совместим с мостом, что даст вам гораздо больше мощности и гибкости, чтобы раздвинуть невероятные 200 Вт на 2 канала на 4 Ом.

Это не просто мощный усилитель, он выдает кристально чистые сигналы благодаря эксклюзивной технологии высокоскоростной коммутации NexD ™ от JL Audio.Это позволяет усилителю подавать нагрузку чистой мощности с отличным КПД и низким уровнем искажений.

Функции обработки сигналов включают фильтры верхних и нижних частот 12 дБ / октаву с плавным выбором частоты от 50 до 500 Гц для большей четкости. А если этого недостаточно, усилитель дает вам большую гибкость с дифференциально-сбалансированными входами, которые могут принимать сигналы линейного уровня или уровня динамиков.

Еще не победили? Если вам важна ясность, то отношение сигнал / шум этого компактного усилителя составляет невероятные 104 дБ, в то время как THD составляет менее 1% при 2 Ом на канал.

Это фантастический усилитель, и благодаря возможности моста он дает вам множество вариантов настройки. Это не самый дешевый автомобильный усилитель в моем списке, но он далеко не самый дорогой. Если вам нужно что-то, что занимает мало места и эффективно передает чистый сигнал, вам понравится этот усилитель JL Audio.

Плюсы

• Красивый и компактный
• Четкое и четкое воспроизведение
• мостовидный

Кикер CXA300.4 — Лучший 4-канальный автомобильный усилитель для дверных динамиков автомобиля

Следующий продукт в моем списке — мостовой усилитель Kicker CXA300.4. Он не самый мощный в моем списке, поэтому его лучше всего использовать для дверных динамиков в паре с усилителем сабвуфера, если вы собираетесь работать на полную мощность.

Этот усилитель класса AB выдает до 75 Вт RMS на канал при 4 Ом, если вы управляете всеми 4 каналами, или 150 Вт RMS на 2 Ом, или 4 Ом, соединенных мостом на 2 канала.

Отношение сигнал / шум усилителя 95 дБ на самом деле довольно хорошее — удивительно хорошее для этой ценовой категории.А с диапазоном входной чувствительности от 125 мВ до 10 В он будет эффективно направлять мощность на нужные части.

В усилителе используется фирменное усиление низких частот KickEQ ™ от Kicker, которое дает вам дополнительный удар на 12 дБ, давая вам мощные басы, когда вы этого больше всего хотите. А мощный кроссовер на 12 дБ в комплекте быстро настроит вашу систему по своему вкусу.

При частоте 109-20 кГц частотная характеристика шире, чем у большинства усилителей в моем списке. А с входами высокого и низкого уровня это отличный усилитель для подключения к штатному головному устройству.

К сожалению, этот Kicker — один из самых больших усилителей в моем списке, поэтому, если места мало, лучше поискать где-нибудь в другом месте. Тем не менее, в усилителе используются эффективные радиаторы Kicker, которые сохранят охлаждение даже в условиях ограниченного пространства.

Плюсы

• мостовидный
• Хорошее соотношение сигнал / шум 95 дБ

Минусы

• RMS не самый мощный, но все же имеет большое значение
• Крупногабаритный

Kenwood KAC-M3004 — Лучший морской усилитель

Kenwood — еще один унаследованный бренд в моем списке обзоров 4-канальных усилителей, который десятилетиями производит высококачественное автомобильное аудиооборудование.

Некоторые говорят, что за последние годы компания потеряла часть своего блеска, но для меня ей все же удается находить ниши на рынке, где она сияет. Например, это лучший 4-канальный усилитель для автомобилей, морских обитателей, AVT или мотоциклов.

Какими бы ни были ваши потребности, этот усилитель имеет очень компактный размер, чтобы поместиться практически в любой уютный угол вашего автомобиля и в любое вещевое отделение на лодке или мотоцикле.

Усилитель извлекает выгоду из использования основной печатной платы (печатных плат) с конформным покрытием, которая предлагает дополнительные слои защиты для борьбы с влагой или влажным воздухом, следовательно, это идеальный усилитель, который будет чаще контактировать с природными элементами.

Это усилитель класса D, поэтому он очень эффективен по энергопотреблению, и непрерывное отключение питания RMS может показаться низким при 50 × 4 при 4 Ом и 75 × 4 при 2 Ом, но усилитель является мостовым и будет питать 150 Вт при 4 Ом на 2 канала. Это окажет огромное влияние на тех, кто хочет громкой и четкой громкости.

Усилитель принимает сигнал практически от любого источника, независимо от того, используете ли вы кабели RCA от вторичного ресивера или провода динамика от заводского радиоприемника, что делает установку надежной.

Усилитель может похвастаться переключаемыми, регулируемыми кроссоверами, что дает вам больше контроля для создания желаемого звука, но если есть одна вещь, которая его подводит, так это низкое соотношение сигнал / шум 76 дБ. Тем не менее, если вы находитесь в транспортном средстве с большой мощностью, например, на лодке или мотоцикле, вы этого не заметите.

В общем, это не самый мощный и даже не лучший 4-канальный усилитель в моем списке, но он подходит для любого автомобиля по разумной цене. А если вы увлекаетесь внедорожными видами спорта, это должно быть вашим первым выбором.

Плюсы

• Простота подключения
• Компактный
• Идеально для морских обитателей, мотоциклов, квадроциклов и т. Д.

Минусы

• Не самый мощный
• Низкое соотношение сигнал / шум

MTX Audio THUNDER 75.4 — очень мощный усилитель — идеален с двумя выходами на сабвуфер

MTX стабильно делает себе имя в мире автомобильной аудиосистемы. Американский производитель звука уже три десятилетия выпускает высококачественное оборудование, и это Thunder 75.4 4-канальный усилитель сохраняет узнаваемость бренда.

Линия усилителей Thunder существует уже более двадцати лет, и эволюция этих зверей удерживает MTX Audio на вершине таблицы, когда дело доходит до питания серьезной громкости.

Этот усилитель класса A / B может похвастаться невероятной мощностью 175 Вт при 4 Ом при подключении к 2 каналам, чего будет более чем достаточно для 12-дюймовых сабвуферов MTX Terminator Dual. И позвольте мне подчеркнуть этот момент: этот маленький зверь может легко привести в действие ваши двойные сабвуферы, независимо от того, какой у вас размер.

Если вам нужен широкий спектр средних / высоких и низких частот, вы можете использовать все четыре канала с парой 6,5-дюймовых динамиков и 2 x 6×9. Вы можете подать либо 75 Вт RMS x4 на 4 Ом, либо, если вам нужно немного больше мощности, вы можете подать 100 Вт RMS на каждый динамик.

Этот 4-канальный усилитель создает один из лучших звуковых ландшафтов с широким частотным диапазоном от 15 до 25 кГц — примерно на 5 Гц ниже и выше среднего.

Его мощность и универсальность проводки делают его идеальным выбором для работы с многоканальными акустическими системами без ущерба для музыкального вывода или качества, и благодаря небольшому размеру шасси он может быть установлен практически в любом автомобиле.

Кроссовер вполне ожидаемо в этой ценовой категории: регулируемый LPF от 50 Гц до 750 Гц (сзади), регулируемый HPF от 10 Гц до 200 Гц (передний), регулируемый HPF 50 Гц-750 Гц (сзади), 12 дБ / окт, но хорошо знать, что MTX не Я не отказываюсь от управления после того, как дал столько власти за деньги.

Отношение сигнал / шум немного стандартно на уровне 80 дБ, но оно не так уж и плохо, но с полным гармоническим искажением менее 1% вы действительно получаете мощный и энергичный усилитель.

Единственное, что подводит этот четырехканальный усилитель, — это его склонность к довольно быстрому нагреву.Это ожидается с усилителем класса A / B, поэтому, если вы хотите что-то, что будет плотно прилегать, возможно, это не лучший выбор для вас

.

Подводя итог, вы получаете мощный 4-канальный усилитель с усилителем MTX Audio Thunder 75.4. Он не является однозначно выигрышным или проигрышным ни в одной категории из моего списка, но это усилитель хорошего качества, и если вы хотите использовать несколько двойных сабвуферов, не смотрите дальше.

Плюсы

• Очень мощный
• Отличный THD
• Широкий частотный диапазон от 15 Гц до 25 кГц отлично

Минусы

• Вырабатывает больше тепла, чем большинство усилителей

Alpine MRV-F300 — компактный 4-канальный усилитель для автомобилей любого размера

Второй усилитель Alpine в моем обзоре — MRV 300.Компактные усилители мощности Alpine V занимают на 40% меньше места, чем их предшественники, поэтому они могут поместиться в большинстве автомобилей и даже под сиденьями или за ними.

Но не думайте, что из-за того, что они меньше, компания отказалась от мощности, потому что Alpine опережает большинство своих конкурентов в области автомобильной аудиосистемы, когда дело касается инноваций. Можно сказать, что все автомобильные усилители Alpine V мощные и мощные.

При частотном диапазоне кроссовера от 50 до 400 Гц на ваш низкочастотный динамик или сабвуфер будет направлено больше низкочастотных звуков, чем с большинством других усилителей из моего списка, но мощность любого сабвуфера-партнера не должна превышать 100 Вт.

Тем не менее, функция Bass EQ и LPF дает вам больше контроля над басами и позволяет низкочастотным динамикам воспроизводить частоты, на которые они настроены.

Усилитель Alpine отличается впечатляющим THD, который может достигать 0,03 процента, в зависимости от вашей конфигурации, хотя использование 4-канальной конфигурации увеличит его до более стандартного 1 процента.

С источником питания MOSFET и схемой класса D делает усилитель более эффективным, а процессор управления температурой позволяет этому 4-канальному усилителю никогда не перегреваться.Это позволяет воспроизводить музыку в течение длительного времени без искажений и, что самое главное, без прерываний.

Качество звука — это то, что вы ожидаете от усилителя Alpine, и в сочетании с некоторыми высокопроизводительными динамиками и сабвуфером этот 4-канальный усилитель будет воспроизводить яркие и четкие высокие частоты, а басы будут, мягко говоря, впечатляющими.

Плюсы

• Красивый и компактный
• Самый большой диапазон кроссовера в моем списке от 50 до 400 Гц
• Превосходный THD от 1% до 0.03% в зависимости от конфигурации

Минусы

• Отношение сигнал / шум 98/81 CEA дБ является немного стандартным
• Немного дороговато

Memphis Audio SE1200.4 — мощный 4-канальный автомобильный усилитель, отличное соотношение цены и качества

Memphis Audio создала 50-летнее наследие в аудиоиндустрии, постоянно производя высококачественную продукцию по очень разумной цене.

И этот усилитель настолько мощный, насколько можно было ожидать от высококачественного усилителя Memphis Audio.Если вы запустите все четыре канала на 4 Ом, вы можете увеличить мощность 50 Вт на канал. Усилитель стабильно выдерживает сопротивление 2 Ом, поэтому, если вам требуется больше мощности, вы можете увеличить мощность 75 Вт на канал.

Не самый мощный в моем списке, но достаточно мощный. Если вы хотите соединить усилитель мостом, у вас будет больше возможностей с настройкой автомобильной стереосистемы, а преобразование ее в 2-канальный автомобильный усилитель на 4 Ом даст вам 150 Вт RMS x 2.

Для тех, кто ищет полнодиапазонный звук с завораживающей ясностью на большой громкости, этот усилитель обладает всеми преимуществами, которые вы ожидаете от качественного усилителя, включая фильтры высоких и низких частот, которые гарантируют отсутствие искажений, как у вас. музыка переворачивается от максимума к минимуму.

THD составляет <0,1%, в то время как отношение сигнал / шум приличное на уровне 85 дБ, а диапазон частот 20 Гц - 20 кГц также является стандартным, но за эти деньги не стоит ожидать всего.

Среди других преимуществ — регулируемые кроссоверы, усиление низких частот от 0 до 12 дБ при 45 Гц и инфразвуковой фильтр, все это обеспечивает громкое звучание без искажений.

Усилитель, как известно, сильно нагревается, поэтому экструдированный алюминиевый радиатор необходим, а клеммы и фитинги не соответствуют высочайшим стандартам, но если вы потратите несколько дополнительных долларов, то эту проблему можно решить.

Этот усилитель не выиграет никаких призов, но за такую ​​цену вы получаете отличное соотношение цены и качества, а за эту цену вы действительно можете довести его до предела, не особо заботясь о нем.

Плюсы

• THD <1%
• Очень разумно до 150 долларов
• мостовидный

DS18 Select S-1500.4D / RD — очень мощный, полнодиапазонный 4-канальный усилитель

DS18 — новинка в автомобильной аудиоиндустрии, но фирма из Майами быстро завоевывает себе репутацию благодаря прочному и мощному оборудованию, которое она регулярно производит по разумной цене.

И этот 4-канальный усилитель DS18 S-1500.4D / RD поддерживает растущий статус бренда. Серия DS18 Select не только эстетична, но и новинка на рынке в 2021 году, этот матовый красный или серебристый усилитель, возможно, является самым мощным усилителем за свои деньги.

Усилитель класса D имеет множество настроек, каждая из которых дает вам различные уровни мощности и спектр музыкальных опций в зависимости от ваших потребностей.

На 4 Ом они будут выдавать 90 Вт RMS x 4 на каждый канал, но если вы запустите его на 2 Ом, вы сможете запитать 4 канала со впечатляющей среднеквадратичной мощностью 130 Вт на канал.

Этот полный диапазон позволяет вам использовать самые мощные компонентные средние частоты, твитеры, драйверы или коаксиальный кабель, предоставляя вам несколько вариантов для создания желаемого звука, не слишком усердно работая с этим маленьким зверем.

4-канальный усилитель, однако, является мостовым, и если вы запустите его как 2-канальный усилитель на 4 Ом, он позволит вам подать завораживающее среднеквадратичное значение 235 Вт на оба канала. Это позволит вам запустить невероятно мощный набор двойных сабвуферов.

Усилитель может похвастаться регулируемыми настройками кроссовера, регулировкой усиления и фильтрами верхних / нижних частот, входом / выходом RCA — все, как вы могли ожидать, но при этом хорошо знать, что вы контролируете свой звук.

Усилитель также может похвастаться защитой от короткого замыкания, перегрева и напряжения на случай, если мощный усилитель нагреется, что, благодаря его эффективности класса D и современной схемотехнике, случается нечасто.

Плюсы

• Очень мощный
• Изысканный полный диапазон

Минусы

• Не сильно не нравится вход в цену

Инфографика

Справочник покупателя

Что такое 4-канальный усилитель?

4-канальный усилитель — это устройство, которое принимает электрический сигнал и, как следует из названия, усиливает этот сигнал.Затем он отправляет этот сигнал по своим каналам для приема динамиками, будь то динамики, специальные высокочастотные динамики или сабвуферы. Как следует из названия, 4-канальный усилитель выдает одинаковую мощность для всех 4-х каналов.

Однако некоторые 4-канальные усилители могут объединять мощность от нескольких каналов с помощью процесса, называемого мостовым соединением. Это часто приводит к удвоению выходной мощности усилителя, но это не всегда так, особенно среди усилителей более низкого качества.

4-канальный усилитель против 2-канального усилителя

4-канальный усилитель обычно используется для питания либо 4 динамиков — часто 6×9 + передние динамики, либо 2 передних динамиков и сабвуфера с 2-мя соединенными мостами.

Конечно, если вы хотите запитать все четыре динамика, а также сабвуфер, вам потребуется либо 5-канальный усилитель, либо, что более вероятно, приобрести моноблок, который является отдельным усилителем для сабвуфера.

При мостовом соединении вы можете подключить динамики параллельно, но сопротивление динамиков может уменьшиться, поэтому вам нужно обратить внимание на коэффициент импеданса усилителя.

Конечно, 2 стандартных динамика 6×9 вполне можно подключить к 2-канальному усилителю, но 2-канальные усилители на самом деле не предназначены для этой цели.

Вместо простого питания двух стандартных динамиков, 2-канальный усилитель часто используется для питания одного или двух сабвуферов вместо .

Следует отметить, что 2-канальный усилитель обычно выдает больше среднеквадратичной мощности через каждый из своих каналов, чем 4-канальный. Эта дополнительная мощность служит истинной цели 2-канального усилителя: усилить басы.

Имейте в виду, что это не редкость для усилителя, состоящего из 4-канального и 2-канального усилителя. Первый питает динамики, а второй — сабвуфер или сабвуферы.И в этом случае ваши автомобильные аудиоколонки будут обладать удивительной мощностью.

Вт на канал и импеданс

Эти два значения мощности будут определять мощность, которую ваш усилитель может подавать на акустическую систему. Тем не менее, пиковая мощность обычно используется как маркетинговый ход, а RMS является более важным из двух .

RMS-мощность относится к мощности, которая может передаваться с постоянной скоростью по каждому каналу, в то время как пиковая мощность относится больше к максимальной мощности, которую усилитель может выдать за один цикл.

Для RMS-мощности часто бывает два или более разных значения в зависимости от импеданса динамика. Как правило, чем выше импеданс, тем ниже среднеквадратичная мощность на канал. Однако есть несколько усилителей, которые обеспечивают одинаковую мощность на канал, независимо от импеданса.

Хотя импеданс не обязательно является качеством, относящимся исключительно к усилителю, он по-прежнему является одним из наиболее важных аспектов вашей акустической системы для обеспечения наилучшего качества звука.

У ваших динамиков будет свой собственный рейтинг импеданса, и каким бы он ни был, усилитель должен иметь возможность передавать мощность через свои каналы на этом уровне Ом. Невозможно подключить меньшее сопротивление динамика, чем сопротивление усилителя.

Например:

А — мин. 4 Ом на канал

Динамики — 2 Ом (нельзя)

Динамики — 8 Ом (нормально, но требуется больше мощности)

Посмотрите, насколько велик предохранитель усилителя

Размер предохранителя усилителя будет определять, сможет ли усилитель действительно производить непрерывную мощность, которую он рекламирует.Формула для этого состоит в том, чтобы умножить ватты на 2, а затем разделить на автомобильный аккумулятор.

Например, если усилитель выдает 250 ватт, вы сначала умножаете это на 2 — количество получаемых ватт. Затем вы делите это на напряжение автомобильного аккумулятора, обычно 14,4 вольт. Это дает вам 35 ампер. Если в усилителе не используются предохранители с номиналом не менее 35 ампер, усилитель не сможет постоянно выдавать все 250 Вт.

Совместимость головного устройства с усилителем

Конвертер линейного выхода Kicker

Что касается входных штекеров, большинство штатных головных устройств не имеют выходов предусилителя (RCA).Если усилитель может принимать сигнал уровня динамика, приемник не имеет значения.

Однако, если усилитель может принимать только сигнал предусилителя, тогда в головное устройство потребуется добавить преобразователь линейного выхода (LOC).

LOC затем преобразует выходной сигнал уровня динамика в сигнал уровня предусилителя RCA. Это позволяет подключить стереосистему к усилителю, а также ее можно использовать для подключения новой стереосистемы к штатному усилителю автомобиля.

Класс усилителя

Это относится к «топологии» архитектуры усилителя.Хотя технически существует 4 типа топологии усилителя, в автомобильных аудиосистемах чаще всего встречаются два: класса AB и D.

Класс AB имеет тенденцию обеспечивать лучшее качество звука . Однако даже многие аудиофилы признают, что разница, как правило, незначительна, если вы даже можете ее выделить. Эта топология также выделяет гораздо больше тепла, чем D-класс.

Для топологии класса D воспроизведение высоких частот технически хуже, хотя регистры обычно находятся вне пределов значимого различия. D Class намного более энергоэффективен и выделяет меньше тепла, чем AB Class .

Разница между высокочастотными регистрами классов AB и D, возможно, когда-то была более явной, но в современных усилителях это обычно считается минимальной разницей. Однако потребление энергии и тепловая мощность остаются большой разницей.

Качество звука

Есть несколько функций и факторов, которые в конечном итоге повлияют на наилучшее качество звука, которое может обеспечить ваш усилитель.Некоторые из них включают фильтры, частотную характеристику, чувствительность, отношение звука к шуму и полное гармоническое искажение (THD).

Все это влияет на различные качества звукового ландшафта, и в зависимости от того, что вы слушаете, некоторые из них будут более важными, чем другие.

Фильтры — Используются 3 фильтра, два из которых находятся в большинстве приличных усилителей, а один — немного специализированный. Два фильтра, присутствующие в большинстве усилителей, — это фильтр высоких и низких частот.

Если сигнал не является высокочастотным, а идет по более низкому, но все же среднему диапазону, фильтр нижних частот (LPF) будет отправлять этот сигнал только на те каналы, на которых работают динамики, которые будут воспроизводить эту частоту — обычно это мидбас или сабвуфер.

И наоборот, затухание высоких частот (HPF) будет отфильтровывать более высокочастотные сигналы и отправлять их только на динамики, предназначенные для воспроизведения регистров более высоких частот — обычно на высокочастотные и супервычислительные динамики.

Частотная характеристика — Это качество определяет максимальный диапазон частотных сигналов, которые усилитель может выдавать. Чем выше число, тем шире звуковой ландшафт. Однако частотная характеристика может немного вводить в заблуждение, поскольку многие из самых высоких и самых низких частот не слышны человеческому уху, которое находится в диапазоне от 20 Гц до 20 кГц.

Когда частота становится слишком низкой, она переходит в стадию субгармоники, хотя эти частоты часто все еще можно почувствовать, но не услышать. Точно так же, когда частота становится слишком высокой, она входит в фазу супергармоники, но эти частоты, как правило, не только не слышны, но и не ощущаются.

THD — Total Harmonic Distortion определяет, насколько точно усилитель воспроизводит входной сигнал, когда он проталкивает его к динамикам. Чем ниже это значение, тем лучше.

По сути, когда сигнал достигает усилителя и декодируется, чтобы затем передавать его с более высокой мощностью на динамики, сигнал может модулироваться и искажаться.

Лучшие усилители будут иметь самый низкий коэффициент нелинейных искажений и более точно воспроизводить сигнал при более высоких значениях мощности. Остерегайтесь усилителей с THD выше 3 процентов, так как вы начнете замечать разницу в качестве звука, и фактические звуки будут отличаться от более качественной системы.

Отношение звука к шуму или S / N — это величина, определяющая, сколько «шума» или помех сигнал переносит через усилитель, и измеряется в децибелах. Чем выше это число, тем лучше.

Размер

Старые усилители часто представляли собой большие тяжелые плиты, которые выделяли много тепла и нуждались в большом открытом пространстве для его рассеивания.По мере развития технологий компании начали производить более компактные усилители, которые можно разместить как в небольших, так и в меньших помещениях.

Однако это не мешает усилителю по-прежнему выделять значительное количество тепла. Таким образом, размер усилителя будет ограничивать и определять, где вы можете его разместить. Усилители меньшего размера часто можно разместить под сиденьем, и при этом они будут иметь доступ к достаточному потоку воздуха, чтобы оставаться в равновесии.

Получение лучшего 4-канального усилителя для вас

Лучшие 4-канальные усилители на рынке всегда вызывают споры, и нет научных доказательств, подтверждающих это.Однако, если у вас есть располагаемый доход, вам действительно некуда идти, кроме Alpine X-A70F.

Но, конечно, это очень дорого, и если вы не можете так сильно растягивать бюджет, стоит обратить внимание на другие усилители в каждой нише.

Если вы хотите получить что-то по достоинству во всех отношениях, Kicker CXA300.4 — отличный усилитель, обладающий широким диапазоном универсальности, чтобы соответствовать большему количеству конфигураций, чем большинство других.

Если вы собираетесь использовать усилитель для динамиков и усилитель для сабвуфера — что я настоятельно рекомендую — тогда вам следует поискать JL Audio JD400 / 4.Конечно, если вы хотите, чтобы один усилитель управлял ими всеми без ущерба для банка, вы не ошибетесь с Alpine MRV-F300.

Как бы то ни было, в списке есть усилитель, который может удовлетворить ваши потребности, независимо от того, что вы ищете. А с помощью моего подробного руководства для покупателя теперь вы сможете сделать более осознанный выбор для следующего обновления.

Какие бы 4-канальные вы ни выбрали и по какой-либо причине, я уверен, что они улучшат каждую вашу поездку. Повеселись.

Вернуться к таблице усилителей

.