Мостовое соединение усилителя. Мостовое подключение усилителя: особенности, преимущества и нюансы реализации

Как правильно выполнить мостовое подключение усилителя. Какие преимущества дает мостовое соединение. На что обратить внимание при мостовом подключении усилителей. Какие усилители подходят для мостового включения. Как увеличить мощность с помощью мостового подключения.

Что такое мостовое подключение усилителя

Мостовое подключение усилителя — это способ соединения каналов усилителя, позволяющий значительно увеличить выходную мощность. При мостовом включении два канала усилителя объединяются для работы на одну нагрузку, что дает возможность получить бОльшую мощность по сравнению с обычным включением.

Суть мостового подключения заключается в том, что один канал усилителя работает в противофазе со вторым. То есть когда на выходе первого канала положительное напряжение, на выходе второго — отрицательное, и наоборот. За счет этого удается получить двойную амплитуду напряжения на нагрузке.

Преимущества мостового включения усилителей

Основные преимущества мостового подключения усилителей:

• Значительное увеличение выходной мощности (теоретически до 4 раз)
• Возможность получить большую мощность без замены усилителя
• Улучшение демпфирования нагрузки
• Снижение уровня искажений

Благодаря этим преимуществам мостовое включение часто применяется в автомобильных аудиосистемах для раскачки сабвуферов, а также в домашней акустике для получения большей мощности.

Какие усилители подходят для мостового включения

Для мостового включения подходят не все усилители. Возможность мостового подключения должна быть предусмотрена производителем. Как правило, для этого используются:

• Двухканальные усилители с возможностью мостового включения
• Четырехканальные усилители с возможностью объединения пар каналов в мост
• Специальные моноблоки с возможностью параллельного мостового включения

Перед мостовым подключением обязательно нужно убедиться, что усилитель поддерживает такой режим работы. Это должно быть указано в инструкции или на корпусе устройства.

Особенности реализации мостового включения

При реализации мостового подключения усилителей нужно учитывать следующие важные моменты:

• Необходимо правильно подключить входы и выходы каналов усилителя
• Следует использовать акустику с подходящим сопротивлением и мощностью
• Нужно убедиться, что усилитель способен работать с пониженным сопротивлением нагрузки
• Требуется более мощный источник питания
• Возможно потребуется дополнительное охлаждение усилителя

Соблюдение этих требований позволит реализовать мостовое включение без риска повреждения аппаратуры и получить максимальную отдачу.

Схема мостового подключения двухканального усилителя

Рассмотрим типовую схему мостового подключения двухканального усилителя:

1. Входной сигнал подается только на один канал усилителя
2. Выход первого канала (+) подключается к положительной клемме акустики
3. Выход второго канала (-) подключается к отрицательной клемме акустики
4. Переключатель режима работы усилителя устанавливается в положение «Bridge»

При такой схеме подключения усилитель будет работать как мощный моноблок. Важно соблюдать полярность подключения акустики.

Особенности мостового включения 4-канального усилителя

Четырехканальный усилитель также можно включить в мостовом режиме. При этом есть два варианта:

1. Мостовое включение двух пар каналов

В этом случае усилитель превращается в мощный 2-канальный. Схема подключения:

• Каналы 1-2 объединяются в мост на фронтальную акустику
• Каналы 3-4 объединяются в мост на тыловую акустику

2. Мостовое включение всех каналов

Здесь усилитель работает как сверхмощный моноблок. Подключение:

• Каналы 1-2 и 3-4 включаются параллельно в мостовом режиме
• Нагрузка (как правило мощный сабвуфер) подключается между выходами первой и второй пары каналов

Важно убедиться, что усилитель допускает такое подключение и способен работать с низкоомной нагрузкой.

На что обратить внимание при мостовом включении

При реализации мостового подключения усилителей следует учитывать несколько важных моментов:

Сопротивление нагрузки

При мостовом включении эффективное сопротивление нагрузки для усилителя уменьшается вдвое. Поэтому нужно использовать акустику с бОльшим номинальным сопротивлением. Например, если усилитель рассчитан на работу с 4-омной нагрузкой, в мостовом включении следует использовать 8-омную акустику.

Мощность акустики

Поскольку мощность при мостовом включении возрастает в несколько раз, нужно убедиться, что акустическая система способна выдержать такую мощность. Иначе есть риск повреждения динамиков.

Охлаждение усилителя

Из-за возросшей мощности усилитель будет сильнее греться. Необходимо обеспечить хорошую вентиляцию или даже принудительное охлаждение, чтобы избежать перегрева.

Источник питания

Мостовой режим требует более мощного источника питания. Нужно убедиться, что блок питания способен обеспечить необходимый ток для работы усилителя на максимальной мощности.

Типичные ошибки при мостовом подключении

При реализации мостового включения усилителей нередко допускаются следующие ошибки:

• Неправильная полярность подключения акустики
• Использование акустики с слишком низким сопротивлением
• Подача сигнала на оба входа усилителя вместо одного
• Использование слабого источника питания
• Недостаточное охлаждение усилителя

Эти ошибки могут привести к некорректной работе системы или даже к повреждению компонентов. Поэтому важно внимательно изучить инструкцию и правильно выполнить все подключения.

Альтернативы мостовому включению

Если мостовое включение по каким-то причинам невозможно или нежелательно, есть несколько альтернативных способов увеличить мощность звуковой системы:

1. Замена усилителя на более мощный

Самый очевидный, но и самый затратный способ. Позволяет получить нужную мощность без компромиссов.

2. Биампинг

Использование отдельных усилителей для низкочастотной и высокочастотной секции акустической системы. Дает прирост качества звучания.

3. Параллельное включение усилителей

Подключение двух одинаковых усилителей параллельно на одну нагрузку. Позволяет увеличить токоотдачу.

4. Использование активного сабвуфера

Хорошее решение для увеличения мощности в области низких частот без изменения основного усилителя.

Выбор конкретного способа зависит от имеющегося оборудования, бюджета и желаемого результата.

Заключение

Мостовое включение усилителей — эффективный способ увеличения выходной мощности без замены оборудования. Однако его реализация требует внимательного подхода и соблюдения ряда правил. При правильном выполнении мостовое подключение позволяет получить значительный прирост мощности и улучшить качество звучания аудиосистемы.

Мостовое подключение усилителей

Подключение усилителя мостом

Сегодня разберем такую интересную возможность увеличения мощности, как подключение усилителя мостом и как подключить 2 усилителя аналогичным способом. В таком режиме один канал работает за плюс (+) а другой за минус (-), от чего в 2-2,5 раза увеличивается мощность. Результат будет зависеть от питания системы и модели усилителя.

Чаще такой режим работы используется для сабвуфера, как для самого требовательного к мощности элемента. Подключить в мост можно как два канала усилителя, так и два отдельных моноблока.

Мостовое подключение двух каналов

Итак, для мостового подключения двух каналов одного усилителя нужно с одного взять плюс (+), а с другого минус (-). Для двух и четырех канальных усилителей схемы не отличаются.

В принципе, подключение усилителя мостом не сложная операция, для этого не нужно никаких перемычек или дополнительных соединений. Плюсовой провод от сабвуфера подключаете к плюсовой клемме (+) одного канала, а минусовой, соответственно, к минусовой (-) второго.

Предварительно убедитесь, что ваш усилитель поддерживает мостовое включение.

Как подключить два усилителя мостом

Master/Slave

На усилителях, предназначенных для такого соединения, имеются переключатели MASTER/SLAVE. Поэтому при мостовом подключении один из усилков будет ведущим (Master) второй ведомым (Slave), установите переключатели в этом соответствии. Именно к Master подключаются межблочные кабели (тюльпаны) от магнитолы, а от него через моно разъем сигнал передается на Slave (одинарным межблоком). Это делается для того, чтобы все настройки и управление осуществлялось с одного моноблока — с Master, то есть

gain, фильтры, subsonic и т.п. будут выставляться только на нем. Не нужно брать Y разветвители, чтобы пытаться воткнуть межблочники еще и в Slave.

Если производителем заявлена работа возможность работы усилителя в мост, но нет переключателей Master / Slave, значит на нем будет сразу два гнезда с названиями, подобными — Bridge Input и Bridge Output. В таком случае, на ведущем усилителе используете гнездо Bridge Output и соединяете его с гнездом Bridge Input ведомого.

Подключение акустических проводов

Здесь будьте внимательны и ничего не перепутайте: минусовые разъемы двух усилителей соединяем между собой; далее плюс (+) Ведущего (Master) подключаем к плюсу сабвуфера, а плюс Ведомого (Slave) к минусу сабвуфера!

Да, к сабу идут два плюсовых провода, не нужно напрягаться — все правильно. Дело в том, что на вход одного усилителя подается прямой сигнал, а для второго сигнал переворачивается на 180 градусов. Поэтому на выходе одного растет положительный потенциал, а на выходе второго такой же но отрицательный. Прирост мощности происходит от того, что усилители или каналы (в случае использования одного уся) работают в пониженном сопротивлении. К примеру, если саб скоммутирован на 4 Ом, то каждый усилитель или канал работает в 2 Ом и т.д.

Важные моменты

• Убедитесь, что ваш усилитель поддерживает мостовое подключение.

• Убедитесь , что ваш усилитель или усилители поддерживают планируемое сопротивление.

• Имейте ввиду, что при подключении двух усилителей в мост у Slave может быть отключена защита. Внимательно следите за ним.

• Не подключайте разные каналы/усилители отдельно к катушкам.

Простое и понятное видео, о том как подключить два усилителя в мост:

Удачных подключений!

Читать еще:

Давно не поднимался данный вопрос. Частенько у американских усилителей есть возможность переключения в мост — Classe, Bryston и т. д. Подскажите, каковы плюсы и минусы данного подключения? Кроме удвоения мощности, понятное дело ))

Ответы

Вы сами ответили на свой вопрос)

Да это всё понятно ) Но не возрастёт ли шум от транзисторов? Как повлияет на динамику? Как бас себя будет вести. Мост по ходу штука такая, непростая ). Бесплатно ничего не даётся )

Ну да бесплатно, так тоже бывает, и почему бы не воспользоваться. Аналогию проведу. Вот не хватает давления на низких или сч, ставят 2 или более динамика тогда, если одного подходящего нету.

Мостовое включение не равно удвоению мощности, т.к удвоение выходного напряжения — это рост мощности в 4 раза, в идеале, конечно. Но на практике, как правило, всё равно больше, чем в два раза.

А так — перевод в мост увеличивает входное сопротивление, изменяет коэф. демпфирования, искажения. В каком-то случае это может быть критично, в каком-то совершенно не заметно — всё индивидуально.

Если имеем два моноблока — то и все преимущества раздельных корпусом: два блока питания и пр. На мостовой схеме легко построить полностью балансный усилитель.

вопрос интересный но буду честен. у меня опыта в такой теме на данный момент нет. подключение в мост в солидных усилках требует переключения некоторых режимов работы. вход то один а преобразование сигнала в противофазу на второй усилитель уже делается внутри аппарата дополнительной схемой. и вот тут вопрос как именно эту схему организовал производитель. с какими коррекциями и тд. в аудиофильских усилках если я правильно понимаю концепцию аудифильства такое решение должно давать более напористый упругий мощный бас, с более живой серединой а вот верх при этом может оказаться ненароком несколько поджатым. в общем аудиофилы компакт-дискеры(особенно рокеры) подключение в мост одобрят а вот аудифилы хайрезо-винильщики особенно дажазовые скажут что чета тут не то. но это все прогноз. как там что по факту нужно пробовать. на техническом уровне параметры шума само собой будут хуже но в данном классе техники это будет по приборам а не на слух. а все остальное контролируется инженером-разработчком.

кстати а там точно мост? я про него если честно слышал только на автомобильных и концертных усилках.

про мощность Вадим выше верно подметил. основной бонус мостового подключения это мощность возрастающая ощутимо больше чем в 2 раза. почти во все 4. потеря на том что выходное сопротивление транзисторного усилка примерно 3 ома. если их 2 то суммарное сопротивление 6 ом. в некотором роде это аналогочно тому что были у вас колонки на 8 ом а стали на 11. при этом напряжение удвоилось. на 4х омах все еще хуже. они тем и сложны что у них жуткий резонанс со схемотехникой усилителей.

Подключение усилителя мостом позволяет заметно улучшить рабочие показатели и повысить мощность. При «мостовании» 2 канала объединяются в 1, что способствует снижению уровня сопротивления примерно вдвое, мощность также растет в 2-2,5 раза, так как происходит объединение возможностей каналов. В подобном режиме один из каналов работает за (+), а другой за (-). Конечно, конкретный эффект будет во многом определяться моделью используемого звукового усилителя и особенностями питания системы. Подобный вариант подключения очень часто используется при формировании автомобильных стереосистем, так как позволяет передать мощный монофонический сигнал на низкочастотный динамик (сабвуфер). Это дает возможность получить улучшенное и более насыщенное звучание басов.

Подключить мостом можно не только 2 разных канала одного 2-канального или 4-канального усилителя, но и 2 отдельно взятых моноблока. В этой статье мы разберем особенности реализации обоих вариантов.

Особенности мостового подключения автомобильных усилителей

В общем виде соединение каналов усилка в мост предполагает, что берется положительно заряженный провод сабвуфера и соединяется с положительной контактной клеммой одного канала, а отрицательный аналогично соединяется с минусовой клеммой второго канала. Ничего сложного в этой процедуре нет, при этом не потребуется делать никаких дополнительных соединений. Главное, перед подключением заранее убедиться в том, что имеющийся в наличии усилитель поддерживает мостовое соединение. Как правило, это пишут в инструкции и сопроводительной документации к устройству.

Теперь давайте рассмотрим на примере порядок мостового соединения 2-канального и 4-каналого усилителя звука.

Подключение мостом 2-канального усилителя

Тут порядок действий следующий:

• Зачистите контактные провода динамика (сабвуфера) перед подключением. Это необходимо, чтобы при подключении контакт был полноценным и надежным.
• Подключите динамик к усилителю, соблюдая последовательность: (+) провод динамика соединяйте с разъемом «A» (это (+) первого канала), а (-) провод динамика — с разъемом «D» (это (-) второго канала).
• Для подключения провода сначала надо выкрутить винт в разъеме, затем вставить провод между клеммами разъема и как можно сильнее зафиксировать контакт, закрутив винт.

Подключение мостом 4-канального усилителя

В этом случае порядок действий практически аналогичен предыдущему, разница лишь в том, что процедуру придется проделать дважды, так как тут подключается два динамика, по одному на каждый два объединяемых в мост канала усилителя:

• Зачистите контактные провода на динамиках и/или сабвуфере перед подключением. Это нужно для того, чтобы при подключении контакт был полноценным и надежным.
• Подключите к усилителю сначала первый динамик, соблюдая последовательность: (+) провод динамика соединяйте с разъемом «A» (это (+) первого канала), а (-) провод динамика — с разъемом «D» (это (-) второго канала).
• Теперь можно подключать второй динамик, соблюдая последовательность: (+) провод динамика соединяйте с разъемом «Е» (это (+) третьего канала), а (-) провод динамика — с разъемом «Н» (это (-) четвертого канала).
• Для подключения проводки так же как и в случае с 2-канальным усилителем, сначала выкрутите винт в разъеме усилителя, вставьте провод между клеммами разъема и тщательно закрутите винт обратно. Проверьте, чтобы провод был надежно зафиксирован.

Соединение двух отдельных усилителей в мост

Если звуковой усилитель подходит и его можно соединить мостом со вторым, то на задней панели у него имеется специальный тумблер MASTER/SLAVE. Это означает, что при реализации мостового подключения первое устройство будет выступать в роли ведущего усилителя (Master), а второе — ведомого (Slave). Перед подключением надо установить на каждом переключатель в нужное положение.

Учтите, что все кабели от автомагнитолы надо будет подключать именно к тому усилителю, что будет главным. А уже потом от него, используя моно разъем, сигнал будет передаваться на второй усилитель. Это позволяет добиться удобства в процессе эксплуатации, так как позволяет осуществлять полностью настройку и управление акустической системой, используя лишь один моноблок (Master). То есть именно на нем, и только на нем пользователь будет выставлять все настройки, частотные фильтры и др. Никаких Y разветвителей для подключения ко второму усилителю (Slave) не потребуется.

Иногда усилитель не оснащается переключателем, несмотря на то, что производитель заявляет о возможности мостового соединения усилителей. В этом случае внимательно посмотрите на заднюю панель, там вы должны найти два отдельных гнезда, которые имеют подписи: Bridge Input и Bridge Output. Чтобы получить мостовое соединение, на усилителе, который будет ведущим, подключение осуществляется в выход Bridge Output, затем он подсоединяется ко входу Bridge Input на ведомом усилителе.

При соединении двух усилков мостом порядок подключения проводов должен быть следующим:

• Первым делом соедините между собой (-) разъемы двух усилителей.
• Затем (+) контакт от основного усилителя подключить к (+) сабвуфера, а (+) ведомого — к (-) сабвуфера.

Да, именно так, 2 положительных провода подключаются к сабу — все верно!

Связано это с тем, что на вход одного усилителя поступает прямой сигнал, а у второго происходит переворачивание сигнала на 180 градусов. Это даст необходимый эффект, так как на выходе первого за счет снижения сопротивления положительный потенциал увеличивается, а на выходе второго вы получите такой же увеличенный сигнал, но уже с отрицательным зарядом.

Важные моменты, которые следует учитывать при мостовом подключении

• Перед соединением всегда надо проверять, поддерживает ли ваш усилитель вариант мостового подсоединения.
• Убедитесь, что используемое устройство способно поддержать необходимое сопротивление. Тут действует очень жесткое правило: усилитель должен иметь рабочий импеданс выше допустимого для него наименьшего значения. Например, когда для вашего устройства минимальным является импеданс 2 Ом, то подключать его следует так, чтобы рабочий показатель сопротивления находился на уровне 4 Ом. Если же оно упадет ниже установленного производителем минимального значения, то устройство может просто отключиться.
• Нельзя забывать о том, что если в мост соединяется два усилителя, то у ведомого (Slave) может отключаться защита. Это надо учитывать и тщательно за ним следить.
• Нельзя подключать к катушкам разные каналы/усилители по отдельности.
• Особое внимание нужно уделять при мостовом подключении автомобильных динамиков к 4-канальному усилителю. Иногда это может быть причиной резкого увеличения нагрузки на генератор или сабвуфер.

Теперь вы точно знаете, что делать, если хотите подключить сабвуфер мостом к усилителю или соединить мостом между собой два отдельно взятых усилителя звука. Как видим, тут все просто, и с этим разберется любой автомобилист. Если вы только планируете модернизировать аудиосистему в своем автомобиле, то в интернет-магазине 130.com.ua всегда можете купить усилитель в Киеве, Харькове и Одессе. Также при необходимости наши менеджеры помогут подобрать комплект акустики или сабвуфер.

Лучшие автоусилители

Ищете качественный и самый лучший автоусилитель? Данный рейтинг автоусилителей составляется на основании таких параметров как: высокий спрос с положительными отзывами от наших клиентов, качественное изготовление — отсутствие заводского брака и сервисных обращений, а также официальная гарантийная и пост гарантийная поддержка в Украине.

Автоусилитель звука Blaupunkt GTA-270

Одноканальный усилитель звука для авто Calcell VAC 1100.1

Одноканальный усилитель звука Swat M-1.500

Материалы по теме:

С помощью мастера подбора можно с легкостью выбрать усилитель звука по основным критериям, таким как номинальная мощность на канал, количество каналов, дополнительные возможности и другие

Для того, чтобы улучшить качество и мощность автомобильной акустики, необходимо выбрать и установить автомобильный усилитель звука. По своим характеристикам автоусилитель должен соответствовать характеристикам динамиков. Главное, чтобы сопротивление и мощность динамиков подошли к усилителю звука в машине.

Автомобильный усилитель для колонок нужен в том случае, когда мощности встроенного в магнитолу усилителя недостаточно для раскрытия полного потенциала динамиков. Чтобы выбрать автоусилитель для акустики нужно для начала знать критерии выбора. В данной статье как раз рассмотрим эти критерии.

Как правильно выбрать и купить автомобильный усилитель? Какими функциями обладают современные усилители и как они классифицируются? От чего зависит стоимость усилителей и как подобрать оптимальное соотношение «цена-качество» можно почитать подробнее в статье.

Несмотря на популярность УНЧ работающих в классе D, классические микросхемы типа TDA7266, TDA7297 и др. не исчерпали свой ресурс. Из-за своей простоты, такие усилители очень подходят для начинающих радиолюбителей, которые хотят что-то собрать СВОИМИ РУКАМИ.

В интернете много отзывов об этих и подобных чипах в стиле «барахло и дрянь». Справедливы ли они? Дело в микросхемах или в «мастерах»?
Почему везде указана разная мощность и от чего она зависит?
Можно ли сделать «двойное мостовое включение», чтобы получить ещё бОльшую мощность?
Я постараюсь ответить на эти вопросы.

Содержание / Contents

↑ УМЗЧ TDA7266, TDA7297 не работают от «Кроны»!

Частенько встречаются жалобы в духе «указано, что микросхема работает от 6 Вольт , но подключил батарею „Крона“ целых 9 Вольт , а усилитель не работает, значит это отстой». Надо ли комментировать? Крона не тянет, нужен хороший блок питания с достаточной нагрузочной способностью по току.

Сегодня обычное дело — миниатюрная плата УМЗЧ, но сделать на ней крохотный УНЧ не получится т. к. необходим достаточно мощный блок питания и другая обвязка. А БП имеет размеры намного большие, чем плата УМЗЧ.
Про классический трансформаторный блок питания и говорить не надо, тем более что нужны большие конденсаторы фильтра питания.

С импульсными усилителями тоже не всё так просто. Дешевые обратноходовые блоки питания могут быть источником помех, есть смысл вынести их за пределы корпуса, как в ноутбуках.
Итак, блок питания должен быть достаточно мощным и не создавать помех.

↑ О цифрах выходной мощности в даташите

Далее. Нельзя от этих (и других) усилителей требовать больше, чем они могут. Не надо слишком доверять рекламным обещалкам. Указанная в datasheet мощность обычно преувеличена. То есть это обман, но формально всё правильно. Написано, что такая-то мощность при 10% искажений или вообще при меандре. Это верно, но слушать при таких искажениях невозможно — уши завянут. Честная мощность — при искажениях не более 1…2%, и для данных усилителей она на 25…30% ниже, чем при искажениях 10%.

Надо смотреть с какой нагрузкой могут работать усилители — 8 Ом, 4 Ом или даже 2 Ом. Если усилитель может работать с нагрузкой 2 Ома, он всегда сможет работать и с нагрузкой 4 Ом и 8 Ом, но не наоборот.

Забегу вперед и напишу, что микросхемы TDA7266, TDA7297 способны озвучить и стационарную акустику (дискотЭки не будет), но это не их профиль. Их профиль — полочная, компьютерная, переносная акустика, в том числе с батарейным питанием.

↑ Схема усилителя на TDA7266, TDA7297 с разделением земель

Сразу отмечу, что абсолютно не верю в подлинность микросхем с Али, да ещё по такой бросовой цене. Вопрос в качестве «копий», насколько их параметры близки к указанным в datasheet.

Я разделил через резистор R3 минус питания и общий провод по входу. Полезное решение для борьбы с шумами.

↑ Различия чипов TDA7266, TDA7297

↑ Разные корпуса

Разное крепление, разная длина выводов, разная толщина корпусов. Поэтому в файле lay два варианта рисунка платы.

↑ Разное усиление

Упомяну о ещё одном важном, но малозаметном различии между TDA7266 и TDA7297 — чувствительности. У первого усиление 26дБ=20 раз, у второго 32дБ=38 раз (проверено). При питании 12 В и нагрузке 4 Ом для достижения полной неискаженной мощности на вход TDA7266 надо подать 6В/20=0,3В, а на вход TDA7297 — 6В/38=0,16 В.
Отсюда следуют два важных вывода.

↑ Регулятор громкости

1. На входе УМЗЧ обязателен регулятор громкости (уровня), даже если сигнал подается от компьютера или подобного источника со своим регулятором уровня выходного сигнала. Действительно, более чем вероятен сильный перегруз и регулировать громкость только на источнике сигнала будет крайне неудобно из-за узкого диапазона. Лучше установить РГ на УМЗЧ в положение при котором максимальная мощность будет при максимальном выходном уровне источника. Конечно, это касается всех подобных УМЗЧ. Советую для РГ использовать резисторы не более 50 кОм, а лучше 10…22 кОм.

↑ Тон-корректор

В «верхнем» положении переключателя работает подъём на НЧ и ВЧ, в «нижнем» — АЧХ плоская.

В отличие от «первоисточника» небольшой плавный подъем начинается на ВЧ выше 6 кГц, а на НЧ ниже 150 Гц. Это должно несколько компенсировать спад малогабаритных АС для которых и предназначен этот компенсатор. Напомню, что практически у всех «взрослых» и дорогих полочных колонок, спад начинается от 100 Гц. На слух звук с данным корректором предпочтительнее.

Пассивный фильтр давит чувствительность примерно в 6 раз и вместо 0,16 В получим 1 В. Это уже маловато, но в большинстве случаев будет достаточно. Собираюсь подогнать тон-корректор с помощью Спектралаба, но пока нет времени.

Собираюсь дополнить усилитель пиковым индикатором перегрузки, считаю, что это полезно и позволит определить «кто виноват» и «что делать».

↑ Обычное и мостовое включение TDA7266, TDA7297

На рис. а) видно что при питании 12 В на выходе усилителя мгновенное напряжение может быть в идеале от +12 В до 0 В, выйти за пределы питания в данном случае просто невозможно. Это напряжение поступает на вывод «+» динамика. А вывод динамика «-» всегда привязан к половине питания т. е. 6 В.

На рис. б) красным цветом показано это напряжение. Амплитуда синусоиды Ua в идеале будет до 6 В. По формуле получается, что мощность идеального усилителя на нагрузку 4 Ом будет 4,5 Вт (на 8 Ом до 2,25 Вт, на 2 Ом до 9 Вт, но нагрузка 2 Ом слишком тяжела для большинства усилителей). На практике без больших искажений редко удается получить на 4 Ом даже 4 Вт.

На рис. в) показан обычный выход усилителя с однополярным питанием, для наглядности динамик и разделительный конденсатор «поменялись местами». Без сигнала на выходе усилителя половина питания т. е. 6 В. Через малое сопротивление динамика конденсатор заряжается до этого же напряжения и без сигнала ток через динамик не протекает.

При подаче синусоидального сигнала мгновенное напряжение на выходе усилителя будет меняться от 0 до 12 В, но на выводе «-» динамика будет поддерживаться постоянное напряжение 6 В и всё изменение напряжения будет приложено к динамику т. к. на звуковых частотах сопротивление динамика многократно превышает сопротивление конденсатора (данное условие будет нарушаться на самых низких частотах, именно поэтому здесь ставят конденсаторы ёмкостью в тысячи мкФ).

Мгновенных изменений напряжения на выходе усилителя недостаточно для изменения напряжения на конденсаторе, его заряд слишком велик, он обладает большой «инерцией». На одном выводе динамика будет переменное напряжение, а на другом — только постоянное.

Чтобы резко увеличить мощность, требуется «мостовое» подключение нагрузки, нужна пара идентичных усилителей, но работающих в противофазе. Потенциально выходная мощность может возрасти в 4 раза! На практике всё не так радужно, есть ряд проблем.
На рис. г) показано такое подключение. Надо понимать, что выпрыгнуть за пределы источника питания и здесь нельзя, нельзя на выходе усилителя получить напряжение выше питания и/или ниже нуля (то же касается и двуполярного питания).

Хитрость здесь в том, что теперь НА ОБА вывода динамика будет поступать переменное усиленное напряжение сигнала и поступать в «разные стороны». Таким образом, амплитуда мгновенного напряжения удваивается. Это удвоение приводит к учетверению мощности.

На рис. г) в точках A,C,E на вых.1 и 2 половина питания т. е. 6 В, на динамике напряжение равно нулю. В точке B на выв. «+» динамика +12 В, на выв. «-» 0 В. Значит к динамику приложено 12 В. В точке D тоже 12 В, но обратной полярности. Так от источника 12 В получают полный размах переменного напряжение (двойная амплитуда) 24 В! Ua тоже выросла вдвое и составила 12 В (рис. д).
По формуле выходная мощность будет уже не 4,5, а 18 Вт. Прыжок «выше головы».

↑ Как ещё нарастить мощность УМЗЧ?

Как же можно ещё нарастить выходную мощность? Способов несколько, например, нагрузка 2 Ом. Но на практике это сложно — токи становятся большими, их должны обеспечить выходные каскады усилителей. Резко возрастают потери на проводах и т. п. Способ работает, но не в нашем случае.

Можно применить… выходной трансформатор, как в ламповых усилителях, но наоборот, не понижающий, а повышающий. Теоретически можно получить любую мощность, но не видел, чтобы это применялось на практике.

Наиболее удобный способ — повышающий преобразователь напряжения питания (Step-UP DC-DC). Тогда снимаются ограничения по напряжению питания.

Кстати, к подобным усилителям можно включать по 4 динамика, но в этом случае потребуются выходные конденсаторы большой ёмкости. Следует обратить внимание на их полярность подключения динамиков.
Посмотрим на примере TDA7379.

Плюс такого подключения вижу в том, что конденсаторы защитят динамики при пробое микросхемы.

↑ Измерения

Итак, усилители собраны, подключено питание. Настройка не требуется, но надо убедиться, что постоянное напряжение на всех выходах усилителей равно половине питания.

Я собрал несколько УНЧ на TDA7297 и TDA7266SA,

запитал их от лабораторного БП, максимум выходного сигнала определял по осциллографу на пороге ограничения, вот таблицы с результатами.

↑ Электрические характеристики TDA7297 на нагрузке 8,2 Ом

Здесь U пит — напряжение блока питания, I потр. — ток от блока питания по его индикатору. U нагр. — напряжение на нагрузке. P нагр. — мощность на нагрузке. U ампл. — амплитуда выходного напряжения (для сравнения с идеальными графиками выше). I ампл. — ток отбираемый от выходных транзисторов.

Итак, при 12 В питания получено 6,3 Вт неискаженной мощности вместо теоретических 9 Вт. В 1,5 раза меньше или на 3 Вт меньше. Мало? Но по сравнению с «идеальными» 2,25 Вт при немостовом выходе, почти в 3 раза больше.

При 15 В мощность уже 10 Вт. А как же заявленные 15+15W DUAL BRIDGE обещанными в datasheet? А вот это уже реклама. Даже на графике datasheet при максимальном питании 18 В получено 14 Вт. В «электрических характеристиках» указано, что 18 В — предельное допустимое напряжение. Правда в другом месте указано, что абсолютный максимум питания 20 В, думаю, что здесь 15 Вт будет получено, но это уже «за гранью». И это для подлинных микросхем. Подобные опыты над микросхемами с Али скорее всего закончатся ненормативной лексикой.

В целом, график зависимости выходной мощности от напряжения питания, для моих микросхем совпадает с приведённым в datasheet.
В справочном листке указано, что в микросхемах есть куча защит от замыканий, перегрева и, в том числе есть ограничение выходного тока на уровне 2 А, запомним это и обратим внимание что в таблице выше максимальный ток 1,59 А т. е. не доходит до ограничения. Думаю, 2 А разработчиками выбрано для питания 16,5 В и нагрузки 8 Ом.

↑ Электрические характеристики TDA7297 на нагрузке 4,1 Ом

Мощность выжали больше, но не вдвое, а на 30…40%. Почему? При повышенных токах растут потери в самой микросхеме. Думаю, вы догадались, что если нагрузку уменьшить до 2 Ом, то потери вырастут еще больше, а для данных микросхем и пробовать не буду.

Интересно и то, что ток без ограничений составил 2,5 А. Стоит ли в чипе защита и как работает — неизвестно, а специально жечь микросхемы мне не хочется. Жаль не их, а своё время.

С фирменной микросхемой мы получили бы не более 7,5 Вт из-за ограничений по току. Думаю, при питании 16,5 В можно получить около 15 Вт на 4 Ом, но нагрев микросхемы увеличится и радиатор потребуется хороший.

Почему я делал измерения при питании 11 В? А это батарейное питание — три элемента Li-Ion. Полностью заряженные они дадут 12 В, а разрядившись до стандартных 3,6…3,7 В как раз 11 В. Вы можете оценить максимальную мощность от «батареек». Более 5 Вт на 8 Ом и около 9 Вт на 4 Ом от небольшой переносной балалайки — не так уж плохо. На уровне хороших переносных магнитол прошлого.

На мой взгляд, использовать эти микросхемы при питании ниже 9 В нецелесообразно, а при 3-х или 4-х элементах 18650, вполне возможно. При питании 12…16 В будет даже запас по мощности.

↑ График реальных режимов

«Левая» пара транзисторов — выход первого усилителя, «правая» — второго. Бледно-серые транзисторы закрыты, чёрные — полностью открыты. Рисунки для точек А и В синусоиды.

Ток всегда течет только в одну сторону от «+» питания к «-» питания, но ловко управляя им, можно получать переменное напряжение, да еще с полной амплитудой выше напряжения питания. Падение напряжения на транзисторах зависит от тока, элементной базы, схемотехники и пр. Здесь он около 1 В. Это не много, но даже это уменьшило мощность с идеальных 9 Вт до реальных 6,3 Вт.

Еще замечание. К сожалению, нормальной внутренней схемы микросхем нет, есть чуть более подробное описание подобной микросхемы.

Думаю, что виртуальный общий провод (через него проходит звуковой входной сигнал) соединяется с общим проводом на входе через конденсатор С1 по схеме усилителей TDA7297 и TDA7266SA, поэтому его качество тоже несколько влияет на звук.

Оказалось, что мои микросхемы TDA7266SA нормально работают только при напряжении выше 8 В, ниже этого порога синус превращается в треугольник, а потом быстро «затыкается». Я был уверен, что надо подстроить делитель R1R2 и всё наладится, к моему удивлению, ничего не изменилось.

Таблицы с результатами измерений не привожу т. к они почти совпадают с TDA7297. При этом в datasheet заявлена работа TDA7266SA от 3,5 В, а TDA7297 от 6 В. По факту всё наоборот — TDA7297 работают от 3 В (конечно, нет смысла использовать их в таком режиме). Это еще один камень в огород подлинности обеих микросхем.

Но график мощности и КПД TDA7297 практически совпадает с фирменным, они нормально работают с нагрузкой 4 Ом, поэтому копия получилась неплохая, TDA7266SA — несколько хуже, хотя при напряжении питания 12…15 В и они работают нормально.
В целом, могу рекомендовать к покупке наборы для сборки на TDA7297.

↑ О звучании

Конечно, аудиофильским усилителям они уступают. Но звук без явных искажений и не раздражающий. Все частоты воспроизводятся, особенно низкие. Но звук как бы очищенный, упрощенный, сглаженный. Нет «воздуха», «живости» и микродинамики.

Но недостатки при прослушивании качественных записей переходят в достоинства при прослушивании МР3 и соответствующей акустики. Детальность и прозрачность усилителей более высокого класса могут только подчеркивать недостатки МР3.

У меня есть свои «стандарты» определения мощности (с удивлением фактически нашел подтверждение на некоторых datasheet), своя «музыкальная» мощность, но она принципиально отличается от раздутого PMPO.
Для данных усилителей моя оценка мощности 1…2 Вт, и этого достаточно для домашнего прослушивания на акустике чувствительностью около 90 дБ.

↑ Печатные платы для TDA7297 и TDA7266SA

Сегодня на Алиэкспресс можно купить как модули в сборе на этих микросхемах, так и наборы для самостоятельной пайки. Стоят они ок. 1 доллара, стереоусилитель за такую сумму — неплохо.

↑ Плата УМЗЧ с Али

Вполне годный вариант, но мне не всё в нём нравится, как обычно я считаю, что платы разведённые мною и под мои детали — лучше.

↑ Мои печатные платы

Имеющиеся в интернете чертежи мне не понравились тем, что дорожки проходят за тыльной стороной микросхем, плата не позволит прикрутить транзистор к радиатору, радиатор будет стоять на плате. Нельзя будет, например, прикрутить плату к корпусу усилителя.
Считаю, лучше припаять перемычку общего провода снизу платы.

В усилителе не следует в цепь прохождения звука ставить керамические конденсаторы, нужны пленочные. На плате они занимают больше места, хотя расстояние между выводами как у керамики — 5 мм.

Так же я разделил через резистор R3 минус питания и общий провод по входу. Это необязательно, но тогда надо делать плату, точно как в datasheet. В платах из интернета обычно общий провод разведен неверно. Насколько это критично — вопрос открыт, но в моих платах при питании от стабилизатора фон отсутствует полностью, а шум из ВЧ динамика еле слышен, если приложить к нему ухо.

↑ Файлы

Два варианта рисунка платы под разные корпуса чипов.
▼ Файловый сервис недоступен. Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь на сайте.

Приятного творчества и спасибо за внимание!

↑ Добавки от камрадов

Вариант печатки от Максима Курасова (Maxkur). Исправлена ошибка соединения (вход ЛК на 5 ногу чипа вместо 4-й), разводка полность без SMD, все подключения подписаны.
▼ Файловый сервис недоступен. Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь на сайте.

как подключить, колонки, 2х, четырехканальный, магнитоле, схема, мостом, динамиков, пар, выходами, двухканальной

Автор Владислав Никитович На чтение 6 мин.

Мостовое подключение 4-канального усилителя позволит получить высокую мощность звука с сабвуфером без лишних затрат. Этим способом можно сделать аудиосистему из 4 или даже 8 колонок и сабвуфера, чтобы можно было наслаждаться качественным звучанием при прослушивании музыки или просмотре фильмов.

Как подключить четырехканальный усилитель

Необходимо проверить, способен ли усилитель автомобильного звука функционировать в мостовом режиме перед тем, как подключить 4 колонки к нему. В противном случае звук будет искаженным либо устройство быстро выйдет из строя после включения из-за перегрева, вызванного чрезмерной нагрузкой. Если подключение четырехканального усилителя выполнено неправильно, то колонки будут воспроизводить не сумму, а разность сигнала стереоканалов.

Сопротивление подключаемых к одному каналу громкоговорителей и сабвуфера не должно быть ниже, чем рабочее сопротивление, на которое рассчитан усилок. В противном случае устройство тоже будет перегружаться, что приведет к перегреву и быстрому выходу аппарата из строя. Выбор схемы подключения зависит от наличия и количества динамиков.

Если выходная мощность автомобильного усилителя превышает 400 Вт, то для защиты от перепадов напряжения питания следует параллельно клеммам питания подключить специальный конденсатор. Номинал предохранителя, необходимого для защиты питания, — 35 А. Чем выше выходная мощность усилителя, тем больший ток должен выдерживать предохранитель.

К магнитоле

Схема подключения 4-канального усилителя зависит от количества линейных выходов на автомагнитоле. Если на головном устройстве имеется специальный выход под сабвуфер, то он должен соединяться с соответствующим входом на аппарате. Чтобы подключить четырехканальный усилитель к двухканальной магнитоле, необходимо использовать разветвители. Иначе звук будет воспроизводиться только 1 парой.

Подключение 4х-канального усилителя к магнитоле с 4 выходами осуществляется с помощью 2 пар межблочных кабелей, оснащенных коннекторами RCA. Линейный выход передних каналов головного устройства подсоединяется к коннекторам, обозначенным буквами A и B. Сигнал задних каналов подводится к гнездам C и D. Если на головном устройстве нет линейных RCA-выходов, то можно подать сигнал от магнитолы к усилку с выходов высокого уровня, к которым подключаются колонки.

К динамикам

Подключение 4х-канального усилителя к 4 динамикам осуществляется следующим образом:

1. Вначале следует соединить параллельно динамики, расположенные по левому борту автомобиля. Это можно сделать недалеко от устройства после того, как была проложена акустическая проводка.
2. Затем один из проводов подсоединяется к положительной клемме первого канала на усилителе, а другой — к отрицательной второго канала. В результате мощность звука будет в 2 раза выше, чем при стандартном способе подключения.
3. Таким же образом подключается вторая пара динамиков, установленных на правом борту. Стоит учитывать, что при таком способе присоединения громкость передних и задних акустических динамиков будет изменяться одновременно. Возможность регулировать стереобаланс между левым и правым бортом останется. Это можно сделать с помощью элементов управления как на усилке, так и на автомагнитоле.

Если надо подключить 4 колонки к усилителю и сабвуфер, то можно воспользоваться следующей схемой мостового соединения: низкочастотный динамик подсоединяется к первой паре выходных каналов, а широкополосные громкоговорители — ко второй. Необходимо учитывать, что в обоих случаях сопротивление акустики становится вдвое меньше из-за параллельного соединения.

Если динамики по отдельности имеют импеданс 8 Ом, то усилитель должен быть рассчитан на 4-омную нагрузку. Если сопротивление громкоговорителей составляет 4 Ом, то это устройство должно выдержать нагрузку в 2 Ом в мостовом режиме.

К 4х-канальному усилителю можно также подсоединить 8 колонок, например, в автобусе или другом крупном транспортном средстве. Подключение методом мостования в этом случае отличается большей сложностью. Необходимо внимательно следить за правильностью соединений. Каждая пара проверяется на фазировку, чтобы добиться естественной и качественной звукопередачи. Сначала потребуется соединять динамики параллельно по 2 штуки. В результате получатся 4 пары колонок.

Затем берутся 2 сделанные ранее пары колонок и соединяются последовательно друг с другом. Точно таким же образом осуществляется сборка 2 остальных пар. В результате получатся 2 акустические системы, состоящие из 4 динамиков. Каждая из них подключается к четырехканальному усилителю по мостовой схеме. Стоит учитывать, что устройство должно быть рассчитано на работу с 4-омной нагрузкой. Также в этом случае нельзя будет подключить сабвуфер.

К 2-канальному усилителю

4-канальный и 2-канальный усилители можно соединять друг с другом, чтобы подключить сабвуфер с сохранением двухканального стереозвука. Например, можно звук левого и правого каналов снимать с 4-канального усилка, а сабвуфер можно подключить мостом к 2х-канальному усилителю.

Один из вариантов подключения усилков друг к другу предусматривает работу одного из них в мастер-режиме, а другого — в зависимом, если имеется такая возможность. Переключение осуществляется с помощью специального тумблера, расположенного на передней панели. Аудиосигнал с автомагнитолы подается через межблочный кабель на главный усилок, который будет работать в мастер-режиме путем установки переключателя в положение Output Master.

Можно подсоединить двухканальный усилитель к основному специальным кабелем, входящим в комплект поставки устройства, по которому подаются сигналы звука и управления. Тумблер режима на зависимом устройстве переводится в положение Input Slave. После этого выполняется тонкая настройка параметров звука на основном усилке. Затем подключаются динамики в мостовом режиме к обоим аппаратам. Если к зависимому усилителю подсоединен сабвуфер, то надо перевести переключатель режима входа, если он есть, в положение «Моно», поскольку в мостовании участвуют оба канала.

Стоит учитывать, что на усилке, работающем в зависимом режиме, отключается защита.

Необходимо тщательно проверять все соединенные с ним устройства перед тем, как подключить четырехканальный усилитель. Питание зависимого устройства нужно защитить отдельным предохранителем, включаемым в разрыв плюсового провода. Номинал должен быть не меньше, чем у штатных предохранителей, встроенных в оба устройства.

Как настроить

На передней панели 4-канального усилителя есть регуляторы и переключатели, которыми выставляются различные параметры. Необходимо убедиться в том, что горит индикатор питания и не светится сигнализатор срабатывания защиты перед тем, как настроить усилок. В противном случае неполадка обнаруживается и устраняется.

Первый этап настройки мостового усилителя — регулировка входного уровня, необходимого для согласования с магнитолой. Этот показатель выставляется при помощи регулятора или переключателя. Если магнитола подключена ко входам высокого уровня, то этот регулятор сначала ставится в положение 6 В. Затем выставляется наименьший входной уровень, при котором звук остается неискаженным, когда регулятор громкости магнитолы находится в высоком положении. После этого осуществляется настройка усилителя по всем остальным параметрам.

Если к устройству подсоединен сабвуфер, надо включить фильтр низких частот, если он предусмотрен конструкцией усилителя. Частота среза устанавливается вначале на 65-85 Гц, а затем подстраивается более тонко на слух для достижения желаемого качества звучания в зависимости от размера низкочастотного громкоговорителя и места его установки.

Некоторые устройства имеют дополнительные элементы управления для более точной настройки. Например, с помощью фильтра сверхнизких частот можно отсеять звуки ниже 20 Гц, чтобы сократить бесполезную нагрузку на все громкоговорители и оптимизировать за счет этого потребление питания усилком.

Что такое мостовое подключение усилителя

Подключение усилителя мостом

Сегодня разберем такую интересную возможность увеличения мощности, как подключение усилителя мостом и как подключить 2 усилителя аналогичным способом. В таком режиме один канал работает за плюс (+) а другой за минус (-), от чего в 2-2,5 раза увеличивается мощность. Результат будет зависеть от питания системы и модели усилителя.

Чаще такой режим работы используется для сабвуфера, как для самого требовательного к мощности элемента. Подключить в мост можно как два канала усилителя, так и два отдельных моноблока.

Мостовое подключение двух каналов

Итак, для мостового подключения двух каналов одного усилителя нужно с одного взять плюс (+), а с другого минус (-). Для двух и четырех канальных усилителей схемы не отличаются.

В принципе, подключение усилителя мостом не сложная операция, для этого не нужно никаких перемычек или дополнительных соединений. Плюсовой провод от сабвуфера подключаете к плюсовой клемме (+) одного канала, а минусовой, соответственно, к минусовой (-) второго.

Предварительно убедитесь, что ваш усилитель поддерживает мостовое включение.

Как подключить два усилителя мостом

Master/Slave

На усилителях, предназначенных для такого соединения, имеются переключатели MASTER/SLAVE. Поэтому при мостовом подключении один из усилков будет ведущим (Master) второй ведомым (Slave), установите переключатели в этом соответствии. Именно к Master подключаются межблочные кабели (тюльпаны) от магнитолы, а от него через моно разъем сигнал передается на Slave (одинарным межблоком). Это делается для того, чтобы все настройки и управление осуществлялось с одного моноблока — с Master, то есть gain, фильтры, subsonic и т.п. будут выставляться только на нем. Не нужно брать Y разветвители, чтобы пытаться воткнуть межблочники еще и в Slave.

Если производителем заявлена работа возможность работы усилителя в мост, но нет переключателей Master / Slave, значит на нем будет сразу два гнезда с названиями, подобными — Bridge Input и Bridge Output. В таком случае, на ведущем усилителе используете гнездо Bridge Output и соединяете его с гнездом Bridge Input ведомого.

Подключение акустических проводов

Здесь будьте внимательны и ничего не перепутайте: минусовые разъемы двух усилителей соединяем между собой; далее плюс (+) Ведущего (Master) подключаем к плюсу сабвуфера, а плюс Ведомого (Slave) к минусу сабвуфера!

Да, к сабу идут два плюсовых провода, не нужно напрягаться — все правильно. Дело в том, что на вход одного усилителя подается прямой сигнал, а для второго сигнал переворачивается на 180 градусов. Поэтому на выходе одного растет положительный потенциал, а на выходе второго такой же но отрицательный. Прирост мощности происходит от того, что усилители или каналы (в случае использования одного уся) работают в пониженном сопротивлении. К примеру, если саб скоммутирован на 4 Ом, то каждый усилитель или канал работает в 2 Ом и т.д.

Важные моменты

• Убедитесь, что ваш усилитель поддерживает мостовое подключение.

• Убедитесь , что ваш усилитель или усилители поддерживают планируемое сопротивление.

• Имейте ввиду, что при подключении двух усилителей в мост у Slave может быть отключена защита. Внимательно следите за ним.

• Не подключайте разные каналы/усилители отдельно к катушкам.

Простое и понятное видео, о том как подключить два усилителя в мост:

Удачных подключений!

Читать еще:

Всем привет.2/4ом=100вт!
ЧТо мы можем извлечь из вышеизложенного текста?
1) чтобы получить мост нужно иметь 2 канала усилителя! Только 2 и никак иначе. МОНОблок НЕЛЬЗЯ подключить в мост как бы вам этого не хотелось ДАЖЕ если в нем 4 выхода под 2 динамика а не 2. ЧТоб это понимать нужно просто подумать что слово МОНО в названии присутствует не зря. Можно подключить 2одинаковых моноблока в мост используя шину связи. В этом случае принцип работы у них будет точно такой же как у двухканальника мостом совсеми вытекающими.

2) мост получается не простым подключением динамика в клеммы. Просто усь распознает такое подключение и делает все коммутации сам автоматически.В старых усилителях были ручные переключатели режима работы уся.
3) что теория нихрена не напоминает практику и что в 5 раз больше мощи с моста хрен получишь и это абсолютно верно.
НИкогда пятикратный прирост мы не получим и 4х кратный тоже. В реальности приход составляет 2-2.5 раза. оочень редко 3. Происходит это частично из-за особенностей работы усилителя и главным образом изза небесконечности питания.
Чтобы разобраться в этом придется вспомнить поканальное включение и снова удариться в теорию.
При обычном включении усилителя его выходая мощность как мы знаем зависит от сопротивления нашей нагрузки. Теория гласит что если мы скажем берем 100вт на 4 ом с усилка то в 2 ом должны снять 200вт. В теории приближеной к реальности прирост составит больше 100% и будет гдето 220-240вт изза особенностей работы выходных каскадов усилителя и токов их насыщения. Соответственно если мы подключим не 4 а 8 ом то мощность упадет больше чем вдвое и составит 35-40вт. На практике же опять все будет зависеть от питалова. Причем как от блока питания усилителя так и от мощности и на пряжения питания вашего авто. Очень важно понимать что если у вас метрове питалово то вы никогда не снимите 100 киловатт со своего чоткого усилка даже если он реально их может отдавать. Усилители из воздуха брать энергию не могут и питать иллюзий тут не стоит. погорит у вас все вовсе не о четкости вашего усилка а изза хренового питания и криворуко запиленой аппаратуры. Будем считать это очередным криком души и вернемся к нашей теме)
К чему это я все про омы? А к тому что если вы включили усилители мостом и подключили скажем динамик сопротивлением 4 ом то усилки грубо говоря поделят пополам сопротивление и каждый будет работать в 2 ом. Собсна отсюда и прирост мощности.

Как показывает практика мостовая мощность уся на 4 ом близка к сумме мощностей каждого усилка которую они отдадут в 2 ом.Равно как мостом в 8ом будет сумма каналов в 4 ом. НО повторюсь в 100500й раз все будет зависеть от питалова. Если мощности питалова хватает чтоб они отдали по 100вт на 2 ом то мостом они никак не отдадут больше 200. даже если усь умеет давать поканально по 200 и мостом 600. На этом аспекте кстати лукавят маркетологи. Часто можно встретить такую надпись на сайтах: «мостовое подключение нашего усилителя позволит вам получить втрое большую мощность при том же сопротивлении нагрузки и при том же напряжении питания». В целом они верно пишут но скромно умалчивают что напряжение далеко не все решает. КПД в мостовом подключении практически не меняется и если ваш усь ел 50ампер отдавая 200вт то отдав 400вт он съест 100ампер независимо от того как вы этого добились мостом или низкоомом.
Касаемо качественного аспекта звука то мост теоретически всегда поет хуже каналов отдельно. На практике же почти никто не услышит такой разницы и париться по этому поводу абсолютно не стоит.
Вместе с тем я никогда не рекомендую подключать двухобмоточные сабы поканально по обмотке на канал. двух одинаковых каналов не бывает и дергать катуху по разному это очень не хорошо. Всегда предпочитайте мост в таком включении и соответственно подбирайте такой саб, который после соединения обмоток даст нужное сопротивление.И тут мы подошли с вами к самому интересному и волнующему многие начинающие аудиофильские умы вопросу.
Можно ли цеплять 2 ом мостом на усилитель в котором заявлена работа мостом в 4ом?
Тут вступает в силу закон Русской техники безопасности:
Если написано что нельзя то это не значит что нельзя. Это значит что можно на свой страх и риск 😀
По сути предельная мощность самого усилителя зависит от 4х вещей
1) способности блока питания
2) запас прочности платы, проводов в усилителе и дорожек силовой разводки.
3) мощностные способности силовых элементов схемы усилителя.
4) способность радиатора усилителя рассеивать монщсть.

Ну и от внешних факторов. Опять же от мощности вашего питалова и от сопротивления нагрузки. Для примера возьмем мощное питание и 2 ом нагрузки.

Первый пункт факторов хоть и важен но в общем то вполне безопасен. Если блок питания не сможет дать мощность то просто она не вырастет от моста в низкооме да и все.Усилку хуже от этого не станет.

Второй пункт уже важен особо если речь идет о дешевых усилителях. Качество пайки в таких усилках отвратительно и дорожки могут скататься от перегрева даже от хилого блока питания усилка. В общем если усь дешевый и слабый то лучше не насиловать беднягу.

Третий пункт тоже очень важен для бюджетных дешевых усилителей. В них как правило используются слабенькие дешевые элементы которые работают на пределе даже на штатную нагрузку. ПОпытавшись снять с такого уся больше очень вероятно уложит усь.Тут все как в пункте два.

Четвертый пункт также очень важен но в отличие от предыдущих вполне победим. Главное не упускать его из виду. Усилок какой бы он большой ни был расчитан рассеивать только штатную мощность и серьезное превышение расчета приведет к неизбежному перегреву а там уже как вам повезет в плане защиты усилка. По этому не стоит радоваться и валить ручку громкости впол если ваш усь стабильно мостом запел в низкооме. Озаботьтесь заранее активным охлаждением усилителя который вы подключите нештатно. Это убережет и его от смерти и вас от геморроя. Любителей порассказывать басни о том что «мой чоткий усилок подключен на чоткий буфак в 2 ом долбит нормально и совсем холодный» заранее прерву. Если у вас усь АВ класса мостом в нештатном низкооме не греется значит он тупо не отдает мощность. Либо по причине криворукой установке и настройки, либо по причине барахлового питание которое ни на что не годится либо еще по какой то причине. Усь в таком режиме при нормальной работе будет греться и будет греться сильно и это совершенно нормально.
В низкоом мостом запускать пробовать лучше всего сабовые двухканальники на типа моего кекса. У них ярко выражена сабвуферная наклонность. Они снабжены сабсониками, хорошими нч фильтрами, регуляторами фазы и тд. В таких усях и схемотехника и плата и блок питания расчитаны с хорошим запасом и проблем никаких с низкоомом они не испытывают.Разве что кроме перегрева.
На этом в общем то все.
Остается упомянуть такой момент: Если вы запускаете усилитель в низкоом мостом то вашего питания должно ему обязательно хватать с головой. Во многих усилителях уставки защиты с просадками загрубляются а поскольку усь работает в нештатном режиме то оставлять его с кривой защитой ооочень не желательно. К питанию и настройке усилка работающего нештатно стоит подходить особо внимательно иначе вы станете очередным вопрошателем в итнернете:»а почему вот сгорел эстрадный фронт или почему вырубается усь а вон у того то он работате также и отлично все. и т.д.»
Ну и традиционный совет: Если вы чтото делаете в машине то вы точно должны знать что делаете, как это делать грамотно и к чему это приведет. Иначе вы неизбежно станете либо очередным автозвуковым колхозником либо счастливым обладателем груды паленого железа.

You are here: Home // Статьи и видео // Как подключить усилитель. Мостовое включение #1

Как подключить усилитель. Мостовое включение #1

Всем привет друзья! С вами Сергей Туманов и это школа автозвука. Мы с вами сегодня начинаем такой цикл видео посвященный мостовым включениям, видео будут не очень большие. Почему разбиваю на несколько? Потому что каждое видео будет посвящено своей подтеме касаемо мостового включения. Так , сегодня начинаем и сегодня базово расскажу что такое мостовое включение.

Если вы не можете посмотреть видео, вот текстовая версия:

На картинке вы видите 4х-канальный усилитель , если у вас 2х-канальный усилитель то в принципе все тоже самое только вот эта секция будет у вас одна, одна единственная т.е. у вас всего лишь одна пара каналов . Два канала это соответственно 4 вывода , каждый канал имеет у нас минус и плюс

Сюда у нас подключается один провод , сюда у нас подключается другой провод , ну в смысле сдвоенный провод , сюда один динамик сюда другой динамик. Это на 2х-канальном усилителе , на 4х-канальном таких пары две , собственно говоря вот и вся разница , больше никакой разницы нет.

Иногда есть новички совсем новичковые и спрашивают: чем отличается 2х-канальный усилитель от 4х-канального? Вот, он отличается количеством каналов! – Это был ваш КЭП!

Тем не менее раз спрашивают – отвечаю. К 2х-канальному усилителю можно подключить 2 динамика , и к 4х-канальному 4 динамика. Понятно что сейчас сильно упрощаю , потому что к 2х-канальному усилителю можно подключить 50 динамиков – ну теоретически и так далее, но сейчас мы говорим о простом, когда один канал – один динамик , соответственно к 2х-канальному усилителю мы подключаем 2 динамика , к 4х-канальному 4 динамика.

Теперь, у нас на картинке 4х-канальный усилитель, и самое частое его применение если мы говорим об обычной системе , не дорогой , бюджетной – это по схеме: фронт + сабвуфер, это когда у нас к одной паре каналов подключаются фронтальные динамики , а ко второй паре каналов у нас подключается сабвуфер , используется это для каких то не очень мощных сабвуферов , как правило для сабвуферов чаще всего для сабвуферов с одной катушкой по 4ohm либо с двумя 2ohm ными катушками. Почему так? Потому что как правило вы если видите усилитель, паспорт его откроете и вы можете видеть такую запись:

Это сколько мощности у нас усилитель отдаст на канал при работе на определенную нагрузку , нагрузка это в ohm , т.е. это сопротивление динамика. Чаще всего , хотя есть и исключения , усилитель такой 4х-канальный 2х-канальный он работает только , минимум на 2 ohm на канал , поэтому если у вас 4х ohm катушка и вы ее подключаете в мост , Да надо сказать когда вы делаете мостовое соединение то у вас сопротивление которое приходится на каждый канал оно уменьшается в 2 раза

Если вы сюда подключаете нагрузку 4ohm то на каждый канал будет приходиться по 2 ohm

Подключите сюда 2 ohm на каждый канал будет приходиться по 1 ohm

Подключите сюда 1 ohm на каждый канал соответственно будет приходиться 0.5 ohm

Как вы понимаете вот эта величина у нас она обычна минимальная поэтому нам надо что бы на подключении в мосту было 4ohm . Для этого нам подходит либо одна 4 ohm катушка либо две двух омные подключенные последовательно. Подробнее об этом у нас есть видео , смотрите его на канале , сейчас я на этом останавливаться не буду.

Дак вот , если мы посмотрим на эту запись мы поймем что нам дает мостовое включение

То есть ли мы подрубили 4 omh то у нас каждый канал начинает работать 2 ohm , соответственно увеличивается мощность , он начинает отдавать больше , иногда до 2х раз , но чаще всего от 40% до 60% увеличения мощности.

Поэтому допустим у вас 4х канальный усилитель и у вас есть выбор сабы взять с какими катушками, допустим вы хотите взять 4+4 ома с двумя катушками и каждую на канал подключить у вас допустим вот в этом раскладе будет 4+4 у вас будет 50+50 соответственно вы получите 100ватт с этого усилителя , если вы одну 4ohm катушку возьмете вы получите 75+75 и получите 150 ватт

То есть всего лишь вы выбором катушки если есть такая возможность вы увеличили мощность которую вы получите с данного усилителя на 50%.

Собственно говоря это вкратце о том какие преимущества нам дает мостовое включение и давайте я просто вкратце покажу вам…

У нас допустим к одном паре подключены фронтальные динамики , а ко второй паре мы хотим подключить сабвуфер мостом. (на паре каналов плюс и минус могут располагаться по разному например: + — + — либо + — — + но не суть важно в каком порядке , главное смотрите что бы это были пары каналов , не перепутайте) Наша задача, к сабвуферу взять + с одного канала и – с другого канала и кинуть это к нашему сабу, но или это может быть не саб об этом бы будем говорить в следующем видео . Еще раз + с одного канала и – с другого канала и это на одной паре! Посмотрите на картинку выше, пары каналов выделены белой полоской.

Вот таким образом мы получили мостовое включение, получили максимально возможную мощность с нашего усилителя в штатном режиме , потому что мы можем еще больше получить но это уже как раз не штатный режим – усилитель может сгореть , есть высокий риск. Тем не менее это первый вариант того как у нас используется мостовое включение и как правильно это дело подключить.

Никакие перемычки не нужны, ничего соединять не нужно , просто + с одного канала и – с другого и кидаете это на сабвуфер , главное смотрите в паспорт на какую нагрузку может работать минимально усилитель , чаще всего если это вдруг не написано , практически любой усилитель может работать 4 ohm на канал , 4 ohm мостом и 2 ohm на канал – это минимально , соответственно если вы хотите подключить мост , берете сабвуфер с одной катушкой 4 ohm или двумя катушками по 2 ohm.

Пока на этом все, в следующих видео расскажу о том как еще применяют мостовое включение , а сегодня с вами прощаюсь, если видео вам было полезно ставьте пальцы вверх , подписывайтесь на наш канал, делитесь им с друзьями и увидимся , пока!

НОВЫЙ ПОТОК ТРЕНИНГА «БЫСТРЫЕ ДЕНЬГИ В АВТОЗВУКЕ»
Успей вписаться по выгодной цене!

Понравилось? Поделись с друзьями, нажав на социальную кнопку!

Мостовое подключение 4-канального усилителя к магнитоле на 2 канала и колонкам

Как подключить автомобильный усилитель своими руками

Многие автовладельцы без технического образования не знают как подключать усилитель к автомагнитоле – для них это кажется слишком трудоемкой задачей. На самом деле, не стоит спешить обращаться в автосервис, т. к. установить автоусилитель не так уж и сложно.

Техническое обслуживание специалистами обойдется дорого, поэтому в целях экономии стоит попытаться разобраться в процедуре подключения, в чем и поможет данная статья.

Для качественной работы усилителя необходимо:

1. Подать на него хорошее питание;
2. Подать сигнал от магнитолы. Как правильно подключить магнитолу мы рассмотрели здесь;
3. Подключить акустику или сабвуфер.

Более подробно о том, как подключить усилитель, можно ознакомиться ниже.

Хорошее питание залог успеха

Процедура подключения усилителя начинается c силовых проводов. Проводка – это важнейший элемент автомобильной аудиосистемы, от неё зависит громкость и качество звука. Для усилителей нужно стабильное питание, т. к. в противном случае мощности будет недостаточно, из-за этого звучание станет искаженным. Чтобы разобраться в том, зачем нужно обращать внимание на качество проводки и как она влияет на воспроизводимый громкоговорителем звук, необходимо узнать, что из себя представляет музыкальный сигнал.

Некоторые предполагают, что он представляет собой синус, однако, музыкальный сингал характеризуется большой разницей между обычным и пиковым значением. Если для динамиков автомобильной акустики резкие всплески сигнала не принципиальны, то в случае с усилителем ситуация совершенно иная. Если сигнал хотя бы на секунду (или даже миллисекунду) превысит допустимую мощность, то эти «аномалии» будут слышны даже для тех, кто не может похвастаться хорошим музыкальным слухом.

Если подключение автомобильного усилителя было выполнено должным образом, то сигнал будет идти по проводам в неискаженном виде. Небрежно сделанная работа или неправильно подобранное сечение проводов приведет к тому, что звук будет более зажатым, грубым и вялым. В некоторых случаях также могут отчетливо быть слышны хрипы.

Как выбрать сечение провода?

Провод – это самый обычный метал, обладающим определенным уровнем сопротивления. Чем толще провод, тем ниже сопротивление провода. Чтобы избежать искажения звука во время сильных перепадов напряжения (например, во время воспроизведения мощного баса), необходимо установить провод нужного калибра.

Стоит отметить, что сечение плюсового кабеля не должно быть больше минусового (длина при этом не имеет значения).

Усилитель принято считать довольно электроемким устройством. Для его эффективной работы необходимо качественное заземление, чтобы была возможность получать нужную энергию от АКБ.
Чтобы правильно выбрать сечение проводов необходимо сделать некоторые расчеты. Для начала посмотреть в инструкцию к усилителю (или прямо на коробку от производителя, если документации нет воспользуйтесь интернетом) и найти там значение номинальной мощности (RMS). Номинальная мощность – это мощность сигнала усилителя, которую он может выдавать на протяжении продолжительного периода времени на один канал в 4 Ома.

Если рассматривать четырехканальные усилители, то они обычно имеют мощность от 40 до 150 Вт на канал. Допустим, что усилитель, который вы приобрели, выдает мощность 80 Вт. В результате несложных математических операций выясняем, что суммарная мощность усилителя составляет 320 Вт. Т.е. как мы это посчитали? всё очень просто умножим номинальную мощность на число каналов. Если у нас двухканальный усилитель имеющий номинальную мощность (RMS) 60 Вт., то суммарная составит 120 Вт.

После того как вы посчитаете мощность желательно ещё определить длину провода от АКБ до вашего усилителя и можете смело воспользоваться таблицей для подбора нужного сечения провода. Как пользоваться таблицей? С левой стороны указана мощность вашего усилителя, справа выбираете длину провода, поднимаетесь наверх и узнаете какое сечение вам необходимо.

В таблице указаны сечения медных проводов, помните что большое количество продаваемых проводов сделаны из алюминия покрытым медью, данные провода не долговечны и имеют больше сопротивление, рекомендуем использовать тока медные провода.

Выбор предохранителя

Для того чтобы обезопасить подключение автомобильного усилителя, необходимо обеспечить защиту силовой подводки от АКБ до усилителя с помощью предохранителя. Предохранители должны быть размещены как можно ближе к аккумулятору. Важно различать предохранитель, который защищает само устройство (будет ли это усилитель или магнитола), и предохранитель, установленный на силовой провод.

Последний нужен для того, чтобы защитить именно кабель, т. к. по нему идет немалый ток.
Убедитесь, чтобы номинал предохранителей совпадал, так как если номинал предохранителя проводки будет очень большой, то в результате короткого замыкания может сгореть провод. Если номинал, наоборот, будет меньше, то предохранитель в момент пиковых нагрузок может легко сгореть и тогда не будет другого выхода, как покупать новый. В таблице ниже указано сечение провода, и необходимый номинал предохранителя.

Подключаем межблочные провода и управляющий (REM)

Чтобы проложить кабель, необходимо найти линейный выход на магнитоле. Линейный выход можно распознать по характерным «колокольчикам», что расположены на задней панели магнитолы. Количество линейных выходов отличается в разных моделях магнитол. Обычно их от одной до трёх пар. В основном они распределяются следующим образом 1 пара – можно подключить сабвуфер или 2 колонки (подписаны как SWF) Если их 2 пары можно подключить 4 колонки или сабвуфер и 2 колонки (выхода подписаны F и SW), и когда на магнитоле 3 пары линейных проводов можно подключить 4 колонки и сабвуфер (F, R, SW) F Это Front т. е. передние колонки, R Read задние колонки, и SW Sabwoorer я думаю и так всем понятно что.

Для соединения потребуется межблочный провод, на котором ни в коем случае нельзя экономить. Запрещается около силовых проводов укладывать межблочный кабель, так как при работе двигателя будут слышны различного рода помехи. Протянуть провода можно как под ковриками салона, так и под потолком. Последний вариант особенно актуален для современных машин, в салоне которых создающих помехи электронных принадлежностей.

Ещё необходимо подключить управляющий провод (REM). Как правило, он идёт вместе с межблочными проводами, но бывает что его и нету, приобретите отдельно необязательно чтобы он был большого сечения 1 мм2 вполне достаточно. Это провод служит управлением для включения усилителя т. е. когда выключаете магнитолу она автоматические включает ваш усилитель или сабвуфер. Как правило этот провод на магнитоле имеет синий цвет с белой полоской, если его нет то используйте синий провод. Подключается он к усилителю к клеме под названием REM.

Схема подключения усилителя

Подключение двухканального и четырёхканального усилителя

Данный раздел мы объединили, т. к. эти усилители имеют очень похожую схему подключения, даже можно сказать проще, четырёх канальный усилитель — это два двухканальных. Подключение двухканального усилителя мы рассматривать не будем, но если вы разберётесь как подключить четырёхканальный, то с подключением двухканального у вас не возникнет проблем. Большинство автолюбителей для своих инсталляций выбирают именно этот вариант, т. к. к данному усилителю можно подключить 4 колонки, или 2 колонки и сабвуфер. Давайте рассмотрим, подключение четырёх канального усилителя используя первый и второй варианты.

Подключение 4 канального усилителя к аккумулятору рекомендуется при помощи толстого кабеля. Как выбрать правильные силовые провода и подключить межблочные это всё мы разобрали выше. Подключения усилителя , как правило, указывается в инструкции от производителя. Когда производится подключение усилителя к акустике, то он работает в режиме стерео, в данном режиме такой тип усилителя может работать под нагрузкой от 4 до 2 ом. Ниже представлена схема подключения четырёхканального усилителя к колонкам.

Теперь разберём второй вариант, когда к четырёхканальному усилителю подключаются колонки и сабвуфер. В данном случае усилитель работает в режиме моно, он берёт напряжение сразу с двух каналов, поэтому старайтесь подбирать сабвуфер имеющий сопротивление 4 ома, это сбережёт усилитель от перегрева и ухода в защиту. Подключить сабвуфер не составит проблем, как правило производитель указывает на усилителе откуда брать плюс для подключения сабвуфера, а откуда минус. Взгляните на схему как осуществляется мостовое подключение 4 канального усилителя.

Подключение моноблока (Одноканального усилителя)

Одноканальные усилители используются лишь для одной цели – подключению к сабвуферу. Примечательной характеристикой усилителей такого плана является повышенная мощность. Моноблоки также способны работать с сопротивлением ниже 4 Ом, что называется низкоомной нагрузкой. Моноблоки относят к усилителям класса D,при этом в них есть специальный фильтр для обрезки частот.

Установка одноканального усилителя не потребует много сил, так как схемы его подключения весьма простые. Всего имеется два выхода – «плюс» и «минус», и если у динамика только одна катушка, то достаточно лишь подключить его к ней. Если речь идет о подключении двух динамиков, то они могут подключаться либо параллельным, либо последовательным способом. Конечно, необязательно ограничиваться только двумя динамиками, но перед тем как подключить усилитель и сабвуфер к магнитоле, справится ли последний с большим уровнем сопротивления.

После подключения усилителя в динамиках появились шумы? Читайте статью «как бороться с посторонними звуками из динамиков».

Видео как правильно подключить четырёхканальный и одноканальный усилитель

Надеемся, что эта статья помогла разобраться в том, как правильно подключить автомобильный усилитель. Оцените статью по 5 бальной шкале, если есть замечания, пожелания или вы знаете что-то, что не указано в данной статье сообщите нам! Оставьте свой комментарий ниже. Это поможет сделать информацию на сайте ещё более полезной.

Мостовое подключение усилителей

Подключение усилителя мостом

Сегодня разберем такую интересную возможность увеличения мощности, как подключение усилителя мостом и как подключить 2 усилителя аналогичным способом. В таком режиме один канал работает за плюс (+) а другой за минус (-), от чего в 2-2,5 раза увеличивается мощность. Результат будет зависеть от питания системы и модели усилителя.

Чаще такой режим работы используется для сабвуфера, как для самого требовательного к мощности элемента. Подключить в мост можно как два канала усилителя, так и два отдельных моноблока.

Мостовое подключение двух каналов

Итак, для мостового подключения двух каналов одного усилителя нужно с одного взять плюс (+), а с другого минус (-). Для двух и четырех канальных усилителей схемы не отличаются.

Мостовое подключение 2х канальника

Мостовое подключение 4х канальника

В принципе, подключение усилителя мостом не сложная операция, для этого не нужно никаких перемычек или дополнительных соединений. Плюсовой провод от сабвуфера подключаете к плюсовой клемме (+) одного канала, а минусовой, соответственно, к минусовой (-) второго.

Предварительно убедитесь, что ваш усилитель поддерживает мостовое включение.

Как подключить два усилителя мостом

Master/Slave

На усилителях, предназначенных для такого соединения, имеются переключатели MASTER/SLAVE. Поэтому при мостовом подключении один из усилков будет ведущим (Master) второй ведомым (Slave), установите переключатели в этом соответствии. Именно к Master подключаются межблочные кабели (тюльпаны) от магнитолы, а от него через моно разъем сигнал передается на Slave (одинарным межблоком). Это делается для того, чтобы все настройки и управление осуществлялось с одного моноблока — с Master, то есть gain, фильтры, subsonic и т.п. будут выставляться только на нем. Не нужно брать Y разветвители, чтобы пытаться воткнуть межблочники еще и в Slave.

Если производителем заявлена работа возможность работы усилителя в мост, но нет переключателей Master / Slave, значит на нем будет сразу два гнезда с названиями, подобными — Bridge Input и Bridge Output. В таком случае, на ведущем усилителе используете гнездо Bridge Output и соединяете его с гнездом Bridge Input ведомого.

Подключение акустических проводов

Здесь будьте внимательны и ничего не перепутайте: минусовые разъемы двух усилителей соединяем между собой; далее плюс (+) Ведущего (Master) подключаем к плюсу сабвуфера, а плюс Ведомого (Slave) к минусу сабвуфера!

Да, к сабу идут два плюсовых провода, не нужно напрягаться — все правильно. Дело в том, что на вход одного усилителя подается прямой сигнал, а для второго сигнал переворачивается на 180 градусов. Поэтому на выходе одного растет положительный потенциал, а на выходе второго такой же но отрицательный. Прирост мощности происходит от того, что усилители или каналы (в случае использования одного уся) работают в пониженном сопротивлении. К примеру, если саб скоммутирован на 4 Ом, то каждый усилитель или канал работает в 2 Ом и т.д.

Важные моменты

• • Убедитесь, что ваш усилитель поддерживает мостовое подключение.

• • Убедитесь , что ваш усилитель или усилители поддерживают планируемое сопротивление.

• • Имейте ввиду, что при подключении двух усилителей в мост у Slave может быть отключена защита. Внимательно следите за ним.

• Не подключайте разные каналы/усилители отдельно к катушкам.

Простое и понятное видео, о том как подключить два усилителя в мост:

Удачных подключений!

Читать еще:

Как подключить сабвуфер к 4 канальному усилителю своими силами

Как подключить сабвуфер к 4 канальному усилителю

Как подключить сабвуфер к 4 канальному усилителю так, чтобы мощность от этого не пострадала? Что надо сделать, чтобы схема подключения сабвуфера к 4 канальному усилителю была полностью и грамотно осуществлена?
Все эти вопросы требуют ответов, которые мы и попытаемся привести в статье.

Для чего нужен усилитель

Аудиосистема, как известно, уже давно интересует водителя. Если раньше больше уделялось внимания ходовой части или технической исправности транспортного средства, то сегодня, напротив, комфорту.
И автозвук в этом плане занимает одну из лидирующих позиций. Чтобы аудиосистема заиграла на всю мощь, в последнее время стали подключать сабвуфер – отдельный динамик, воспроизводящий низкие частоты.
Подключение его проходит через усилитель. На сегодняшний день известны три типа усилителей, устанавливаемых в автомобиль.

Примечание. Усилитель устанавливается в автомобиль для того чтобы водитель и его пассажиры могли сполна наслаждаться звучанием музыки или просмотром какого-нибудь фильма, ролика. По этой причине, грамотно подобранный и смонтированный усилитель, приносит большую пользу.

Из вышеперечисленных видов усилителя, 4-х канальный считается самым популярным, ведь он может быть использован, как для 4-х, так и для 2-х динамиков, а также сабвуфера. Кроме того, 4-х канальный усилитель может использоваться и для подключения 2-х сабвуферов.

Примечание. Самыми лучшими и распространенными производителями качественных 4-х канальных усилителей считаются модели брендов Альпин, Блаупункт, Магнат и др.

Усилитель 4-х канальный может быть и еще двух классов:

• АВ усилитель(см.Как подключить к автомагнитоле усилитель: сам себе мастер), то есть аналоговый, с высоким качеством усиления, но низким КПД и небольшой мощностью;
• D усилитель цифровой, уже с высоким КПД и большой мощностью, но низким качеством.

Группы разъемов

На 4-х канальном усилителе имеется не один, а несколько групп выходов.
Рассмотрим их подробнее:

• Разъемы силовые или выходы для источников питания.
• Выходы на 12 В, на которые идет питание от АКБ. Во время подключения к этим контактам провода, рекомендуется ставить еще и предохранитель на отдаленном расстоянии от батареи.
• Выход REM, куда подключается управляющий кабель от головного устройства.
• Выход 1,3 GND или попросту заземление. Предназначен для подключения к массе машины.
• Входы для динамиков и сабвуферов, с контактами плюс/минус.
• Выходы lineinput и output линейный для RCA или попросту провода тюльпана.

Инструкции для настройки усилителя 4-х канального

Как правило, надо знать три типа настройки усилителя. Все они приведены ниже.

Настройка усилителя для четырех динамиков, но без сабвуфера

• Отключается фильтр/кроссовер усилителя, а весь диапазон частот воспроизводят лишь динамики.
• Ставим в положение Флат переключатель Кроссовер Селектор.
• Левел ставится в положение 8V.
• На 0dB выставляется Басс Буст.
• Теперь на автомагнитоле надо будет увеличить громкость,но не более чем на 90%.
• Эквалайзер, если он не настроен, выставляем на положение 0 по стилям музыки.
• Подключаем усилитель и медленно поворачиваем Левел по часовой стрелке до конца.

Настройка усилителя под сабвуфер и динамики

• Кроссовер Селектор Фронт на усилителе выставляется в положение HP.
• Фи Пасс ставим на значение 60Hz-80Hz.
• Кроссовер Селектор Реар устанавливаем на LP.
• Лав Пасс настраивается в диапазоне частот 65Hz-85Hz.
• Левел выставляется на 0.
• Басс Буст тоже на 0dB.
• Как и при вышеописанной настройке Левел вращаем до конца, но с подстраиванием чувствительности.

Настройка под локанальное усиление

• Кроссовер Селектор ставится в положение Флат.
• Включаем HP для пищалок.
• Поворачиваем в положение 250Hz регулятор Hi PASS.
• Настраиваем усилитель вращалкой Левел.

Примечание. Если автомагнитола в автомобиле новой версии, настройка усилителя может и не понадобиться. В таких магнитолах уже выставлены автоматические настройки Басс Буст. Если этот так, то нужно будет просто настроить вращалку Левел.

Схема подключения пассивного сабвуфера к усилителю на 4 канала

Чтобы подключить данный тип динамика к 4-х канальному усилителю, придется использовать стандартную схему.

Схема подключения 4 канального усилителя и сабвуфера

• Сначала сабвуфер и остальные динамики подключаются к усилителю.
• Потом усилитель соединяется с автомагнитолой.
• Получив сигнал непосредственно от автомагнитолы, усилитель распределяет его. Часть сигнала посылается на саб, часть – на высокочастотники.

Усилитель 4 х канальный подключить сабвуфер

Примечание. Часто сабвуфер ставится в багажнике автомобиля. В виду этого приходится протягивать туда кабели через весь салон. В данном случае подразумевается путь от АКБ до багажника, и надо рассчитать столько кабеля.

Схема подключения сабвуфера и 4 канального усилителя

• Проводя кабели, надо следить за тем, чтобы плюсовой провод был чем-нибудь обязательно защищен, например, гофрой. В основном, подразумевается защита той части, которая находится в моторном отсеке, как можно ближе к АКБ.

Особенности подключения сабвуфера к усилителю

• Силовой кабель надо подключить к усилителю, прежде подготовив технологическое отверстие. Часто это самое отверстие уже бывает в автомобилях. Оно либо закрыто резиновой заглушкой, либо, как в отечественных авто, остается открытым.
  Если отверстие найти не удалось, то можно и самому его сделать при помощи нужного сверла и дрели. Рекомендуется вставить резиновую втулку в отверстие, чтобы провод в этом месте не перетирался.

Подключение сабвуфера к 4 канальному усилителю

• Проводку нужно проложить в моторном отсеке, найдя жгут штатных проводов. Следует вывести необходимый провод в салон.
• Усилитель будет находиться в багажнике автомобиля.

Как подключить сабвуфер к четырехканальному усилителю

• К усилителю обязательно подключаются 2 провода: плюс и минус.
• После этого, как только усилитель получает питание от АКБ, проводим кабель к головному устройству (автомагнитоле). Используются в качестве кабеля стандартные тюльпаны и специальный провод – тонкий и одножильный, отвечающий за управление питанием усилителя (во многих случаях синий провод).
• Тюльпаны и провод подключаем к задней части автомагнитолы, которую надо заранее снять.

Как подключить сабвуфер к усилителю 4 канальному

• Кабель протягиваем через салон и подключаем RCA коннекторы к усилителю.
• Теперь остается только подключить сабвуфер. Усилитель 4-х канальный и поэтому можно подключать низкочастотник в зависимости от того, какая схема подключения используется.

Примечание. Рекомендуется ставить конденсатор, который незаменим в случаях, когда максимальная мощность усилителя превысит 400 В. Установить конденсатор можно либо в багажнике, либо в моторном отсеке.

Инструкция, приведенная выше, поможет в разы больше, если вдобавок посмотреть видео обзор и фото – материалы. Если провернуть всю эту операцию своими руками, удастся неплохо сэкономить на расходах, ведь цена такой услуги в СТО очень высока.

Мостовое подключение 4-канального усилителя к магнитоле на 2 канала и колонкам

Мостовое подключение 4-канального усилителя позволит получить высокую мощность звука с сабвуфером без лишних затрат. Этим способом можно сделать аудиосистему из 4 или даже 8 колонок и сабвуфера, чтобы можно было наслаждаться качественным звучанием при прослушивании музыки или просмотре фильмов.

Как подключить четырехканальный усилитель

Необходимо проверить, способен ли усилитель автомобильного звука функционировать в мостовом режиме перед тем, как подключить 4 колонки к нему. В противном случае звук будет искаженным либо устройство быстро выйдет из строя после включения из-за перегрева, вызванного чрезмерной нагрузкой. Если подключение четырехканального усилителя выполнено неправильно, то колонки будут воспроизводить не сумму, а разность сигнала стереоканалов.

Сопротивление подключаемых к одному каналу громкоговорителей и сабвуфера не должно быть ниже, чем рабочее сопротивление, на которое рассчитан усилок. В противном случае устройство тоже будет перегружаться, что приведет к перегреву и быстрому выходу аппарата из строя. Выбор схемы подключения зависит от наличия и количества динамиков.

Если выходная мощность автомобильного усилителя превышает 400 Вт, то для защиты от перепадов напряжения питания следует параллельно клеммам питания подключить специальный конденсатор. Номинал предохранителя, необходимого для защиты питания, — 35 А. Чем выше выходная мощность усилителя, тем больший ток должен выдерживать предохранитель.

К магнитоле

Схема подключения 4-канального усилителя зависит от количества линейных выходов на автомагнитоле. Если на головном устройстве имеется специальный выход под сабвуфер, то он должен соединяться с соответствующим входом на аппарате. Чтобы подключить четырехканальный усилитель к двухканальной магнитоле, необходимо использовать разветвители. Иначе звук будет воспроизводиться только 1 парой.

Подключение 4х-канального усилителя к магнитоле с 4 выходами осуществляется с помощью 2 пар межблочных кабелей, оснащенных коннекторами RCA. Линейный выход передних каналов головного устройства подсоединяется к коннекторам, обозначенным буквами A и B. Сигнал задних каналов подводится к гнездам C и D. Если на головном устройстве нет линейных RCA-выходов, то можно подать сигнал от магнитолы к усилку с выходов высокого уровня, к которым подключаются колонки.

К динамикам

Подключение 4х-канального усилителя к 4 динамикам осуществляется следующим образом:

1. Вначале следует соединить параллельно динамики, расположенные по левому борту автомобиля. Это можно сделать недалеко от устройства после того, как была проложена акустическая проводка.
2. Затем один из проводов подсоединяется к положительной клемме первого канала на усилителе, а другой — к отрицательной второго канала. В результате мощность звука будет в 2 раза выше, чем при стандартном способе подключения.
3. Таким же образом подключается вторая пара динамиков, установленных на правом борту. Стоит учитывать, что при таком способе присоединения громкость передних и задних акустических динамиков будет изменяться одновременно. Возможность регулировать стереобаланс между левым и правым бортом останется. Это можно сделать с помощью элементов управления как на усилке, так и на автомагнитоле.

Если надо подключить 4 колонки к усилителю и сабвуфер, то можно воспользоваться следующей схемой мостового соединения: низкочастотный динамик подсоединяется к первой паре выходных каналов, а широкополосные громкоговорители — ко второй. Необходимо учитывать, что в обоих случаях сопротивление акустики становится вдвое меньше из-за параллельного соединения.

Если динамики по отдельности имеют импеданс 8 Ом, то усилитель должен быть рассчитан на 4-омную нагрузку. Если сопротивление громкоговорителей составляет 4 Ом, то это устройство должно выдержать нагрузку в 2 Ом в мостовом режиме.

К 4х-канальному усилителю можно также подсоединить 8 колонок, например, в автобусе или другом крупном транспортном средстве. Подключение методом мостования в этом случае отличается большей сложностью. Необходимо внимательно следить за правильностью соединений. Каждая пара проверяется на фазировку, чтобы добиться естественной и качественной звукопередачи. Сначала потребуется соединять динамики параллельно по 2 штуки. В результате получатся 4 пары колонок.

Затем берутся 2 сделанные ранее пары колонок и соединяются последовательно друг с другом. Точно таким же образом осуществляется сборка 2 остальных пар. В результате получатся 2 акустические системы, состоящие из 4 динамиков. Каждая из них подключается к четырехканальному усилителю по мостовой схеме. Стоит учитывать, что устройство должно быть рассчитано на работу с 4-омной нагрузкой. Также в этом случае нельзя будет подключить сабвуфер.

К 2-канальному усилителю

4-канальный и 2-канальный усилители можно соединять друг с другом, чтобы подключить сабвуфер с сохранением двухканального стереозвука. Например, можно звук левого и правого каналов снимать с 4-канального усилка, а сабвуфер можно подключить мостом к 2х-канальному усилителю.

Один из вариантов подключения усилков друг к другу предусматривает работу одного из них в мастер-режиме, а другого — в зависимом, если имеется такая возможность. Переключение осуществляется с помощью специального тумблера, расположенного на передней панели. Аудиосигнал с автомагнитолы подается через межблочный кабель на главный усилок, который будет работать в мастер-режиме путем установки переключателя в положение Output Master.

Можно подсоединить двухканальный усилитель к основному специальным кабелем, входящим в комплект поставки устройства, по которому подаются сигналы звука и управления. Тумблер режима на зависимом устройстве переводится в положение Input Slave. После этого выполняется тонкая настройка параметров звука на основном усилке. Затем подключаются динамики в мостовом режиме к обоим аппаратам. Если к зависимому усилителю подсоединен сабвуфер, то надо перевести переключатель режима входа, если он есть, в положение «Моно», поскольку в мостовании участвуют оба канала.

Стоит учитывать, что на усилке, работающем в зависимом режиме, отключается защита.

Необходимо тщательно проверять все соединенные с ним устройства перед тем, как подключить четырехканальный усилитель. Питание зависимого устройства нужно защитить отдельным предохранителем, включаемым в разрыв плюсового провода. Номинал должен быть не меньше, чем у штатных предохранителей, встроенных в оба устройства.

Как настроить

На передней панели 4-канального усилителя есть регуляторы и переключатели, которыми выставляются различные параметры. Необходимо убедиться в том, что горит индикатор питания и не светится сигнализатор срабатывания защиты перед тем, как настроить усилок. В противном случае неполадка обнаруживается и устраняется.

Первый этап настройки мостового усилителя — регулировка входного уровня, необходимого для согласования с магнитолой. Этот показатель выставляется при помощи регулятора или переключателя. Если магнитола подключена ко входам высокого уровня, то этот регулятор сначала ставится в положение 6 В. Затем выставляется наименьший входной уровень, при котором звук остается неискаженным, когда регулятор громкости магнитолы находится в высоком положении. После этого осуществляется настройка усилителя по всем остальным параметрам.

Если к устройству подсоединен сабвуфер, надо включить фильтр низких частот, если он предусмотрен конструкцией усилителя. Частота среза устанавливается вначале на 65-85 Гц, а затем подстраивается более тонко на слух для достижения желаемого качества звучания в зависимости от размера низкочастотного громкоговорителя и места его установки.

Некоторые устройства имеют дополнительные элементы управления для более точной настройки. Например, с помощью фильтра сверхнизких частот можно отсеять звуки ниже 20 Гц, чтобы сократить бесполезную нагрузку на все громкоговорители и оптимизировать за счет этого потребление питания усилком.

Мостовое подключение 4 канального усилителя к колонкам в машине

Внешние усилители предназначены для повышения громкости и качества звука, транслируемого магнитолой. Мостовое подключение 4-канального усилителя предназначено для коммутации внешних громкоговорителей и низкочастотного динамика для получения максимальной звуковой мощности. Конструкция усилителя позволяет настроить гармоничные параметры совместного звучания стандартных репродукторов и сабвуфера.

Схема подключения

В схеме подключения 4-канального усилителя требуется предусмотреть надежное питание, которое подается от положительной клеммы аккумулятора. Кабели подключаются через предохранительную вставку, номинал защитного элемента на 5-10% превышает номиналы заводских предохранителей в корпусе усилителя. Сечение кабеля подбирается по таблице в зависимости от потребляемой мощности. При использовании тонкого кабеля происходит перегрев и разрушение изоляции, приводящие к короткому замыканию и воспламенению конструкции или автомобиля.

Отрицательный сигнал подается через соединение с болтом «массы», приваренным к панелям кузова автомобиля. На кабель одевается наконечник, который затем прижимается гайкой. На подержанных автомобилях отечественного производства рекомендуется выводить питание от минусовой клеммы батареи, поскольку коррозия на поверхности болта повышает сопротивление контакта и ухудшает питание оборудования.

Для автоматического включения усилителя используется медный кабель (сечением до 1 мм²), идущий от разъема REM головного устройства. После включения магнитолы к усилителю подается управляющий сигнал, активирующий цепи питания. Для передачи звукового сигнала применяются кабели стандарта RCA, оборудованные экраном для защиты от помех. На концы шнуров надеваются специальные металлические наконечники, обеспечивающие надежный контакт. Межблочные кабели запрещается прокладывать около силовой электропроводки из-за появления помех.

Головное устройство оборудовано отдельной цепью питания, кабель с красной изоляцией проводится через замок зажигания или переключатель, принудительно разрывающий цепь. В питании магнитолы предусматривается дополнительный кабель, оснащенный защитным слоем желтого цвета.

Шнур коммутируется к положительной клемме батареи, что обеспечивает поддержание встроенной памяти в магнитоле (для хранения настроек или частот радиостанций).

Допускается использование активного низкочастотника, который подсоединяется к линейному выходу на магнитоле. Второй линейный канал применяется для коммутации внешнего усилительного модуля, для подключения применяется разветвитель типа Y. Передаваемый сигнал автоматически разделяется микропроцессорным блоком управления на 4 канала (2 тыловых и 2 фронтальных).

Усилитель 1-канального типа предназначен для коммутации низкочастотного динамика, за счет уменьшения числа выходов повышена мощность оборудования. Изделия позволяют подсоединять сабвуферы сопротивлением ниже 4 Ом, в конструкции предусмотрены фильтры частот с ручной регулировкой. Допускается подключение 1-канального усилителя совместно с 4-канальным устройством.

4 колонки и 4 канальный усилитель

Чтобы подключить 4 колонки к усилителю, требуется вывести кабели, идущие от динамиков, к месту установки дополнительного оборудования. От каждого репродуктора идет 2 шнура, применяемых для передачи положительного и отрицательного сигнала. Кабели подсоединяются к соответствующим выводам фронтальных и тыловых каналов. При монтаже важно не перепутать расположение динамика и тип канала, при некорректной установке формируется смазанная звуковая картина.

Допускается подсоединять 4 репродуктора к фронтальным каналам, элементы соединяются в параллельную цепь попарно. С выхода подключается цепь динамиков, расположенных по левому или правому борту автомобиля. Перед осуществлением коммутации необходимо убедиться в возможности эксплуатации усилительного блока с нагрузкой 2 Ом на канал. Оставшиеся тыловые каналы предназначены для мостового подсоединения сабвуфера.

Еще одним способом использования 4-х канального устройства является задействование каждого канала для подключения пары громкоговорителей, имеющих суммарное сопротивление 2 Ом. Схема позволяет установить в автомобиле 8 динамиков, которые монтируются в дверях, приборной панели и полке под задним стеклом.

4 колонки и 2 канальный усилитель

Допускается подключение к 2-х канальному усилителю 4 динамиков, расположенных в передней и задней части салона автомобиля. Оптимальной схемой является включение тыловых громкоговорителей через усилительный блок, при этом фронтальная акустика подсоединяется к головному устройству. На части автомобилей рекомендуется обратная коммутация, решение принимает владелец на основе анализа звуковой картины в салоне транспортного средства.

Возможно кроссирование пары громкоговорителей правого и левого борта в параллельную цепь, которая выводится к выходу усилительного блока. При коммутации следует учитывать суммарное сопротивление катушек репродукторов и технические характеристики оборудования. При коммутации динамиков с пониженным сопротивлением возрастает нагрузка на электронные элементы усилительного блока, что приводит к повреждению двухканального устройства.

2 колонки и 4 канальный усилитель

В другую конфигурацию подключения 4-х канального усилителя входят 2 фронтальных громкоговорителя и низкочастотный динамик, который подсоединяется мостом к оставшимся выходам на тыловые репродукторы. Для снижения нагрузки на электронику рекомендуется использовать громкоговоритель, оснащенный катушкой сопротивлением 8 Ом. При работе оборудования наблюдается снижение громкости звучания при одновременном улучшении качества (из-за снижения шумов и искажений сигнала).

Минусовой сигнал к низкочастотному динамику берется с одного тылового выхода, а плюсовой — с другого. При коммутации следует проверить полярность, ошибка при соединении приводит к повреждению компонентов. Сигнальный кабель управления выводится от штекера Rem к магнитоле. Допускается использование в автомобиле 2 сабвуферов, подключенных мостом к фронтальным и тыловым выходам соответственно. Существуют низкочастотные динамики, оборудованные двойной катушкой, которые также предназначены для монтажа мостом через передний и задний каналы.

Инструкции по настройке

Настройка усилителя производится в соответствии с рекомендациями, изложенными в инструкции по эксплуатации. Для регулировки параметров применяются кнопки и поворотные переключатели, закрытые защитной панелью. Вращающиеся корректоры утоплены в корпус, что снижает вероятность случайного изменения положения. Для вращения элемента рекомендуется использовать отвертку с плоским жалом.

На корпусе оборудования установлен контрольный диод блока питания, дальнейшая настройка устройства допускается только при включении зеленой лампы. При использовании стандартных заводских настроек оборудования звуковая картина получается смазанной. Корректировка параметров позволяет выделить низкие и высокие частоты, а также снизить искажения звука.

Настройка усилителя для четырех динамиков без сабвуфера

После завершения подключения четырехканального усилителя и проверки работы электрических цепей необходимо настроить акустику по методике:

1. Повернуть регулятор, обозначенный как Gain или Level, до минимального положения.
2. При использовании стандартных дверных громкоговорителей требуется повернуть регулятор фильтра HP до максимальной позиции (обозначается на корпусе как Full). Если в автомобиле смонтирована малогабаритная акустика диаметром до 100 мм (в панели приборов или фронтальных стойках), то необходимо установить корректор в положение, соответствующее 120 Гц.
3. Отключить функцию усиления низких частот и выключить графический эквалайзер.
4. Если подключение 4х канального усилителя выполнялось с разделением по каналам, то необходимо активировать фильтры HP и LP (для высокочастотных динамиков и громкоговорителей среднего диапазона соответственно). Регуляторы выставляются в позицию, соответствующую 4 кГц.
5. В конструкции усилительного блока имеется переключатель HiLow Level, положение которого зависит от типа подсоединения оборудования к головному устройству. При подаче сигнала через акустические шнуры выставляется положение Hi. Если подсоединить оборудование к линейным выходам магнитолы, то переключатель переводится в позицию Low.
6. Включить головное устройство, в котором находится лазерный диск с музыкальными композициями, допускается установить сменный накопитель с записями в формате МР3 (с высоким битрейтом). Проверить положение селектора тонкомпенсации (должен быть выключен), а затем плавно выкрутить регулятор громкости до появления хрипов в звуковой картине. Аккуратно повернуть корректор назад, определяя границу появления помех.
7. Затем пользователь настраивает положение регулятора Gain или Level, корректировка выполняется по аналогии с регулировкой громкости звучания.
8. Определить громкость трансляции для тыловых каналов, сопоставляя настройки с параметрами фронтальной акустики. Если владелец автомобиля испытывает трудности с регулировкой акустического оборудования, то рекомендуется обращение в специализированный сервисный центр.

Настройка усилителя под сабвуфер и динамики

Настройка производится по аналогии с регулировкой системы со стандартной акустикой. Для обеспечения улучшенной звуковой картины рекомендуется разгрузить громкоговорители от трансляции низких частот. Мероприятие позволяет снизить ход диффузора и улучшает воспроизведение средних частот. Для регулировки применяется корректор HPF, положение потенциометра определяется пользователем на слух. Часть автовладельцев не включают корректировку HPF из-за искажения звуковой картины.

Применение усиления низких частот для сабвуфера не рекомендуется, поскольку затрагивает полосу выше 40 Гц. При использовании низкочастотного динамика с фазоинвертором включается фильтр сабсоник, который настраивается на частоту на 2-5 Гц ниже значения фазоинвертора (указывается на оборудовании).

0 0 голос

Рейтинг статьи

Мостовое подключение динамиков к усилителю – АвтоТоп

Мостовое подключение 4-канального усилителя позволит получить высокую мощность звука с сабвуфером без лишних затрат. Этим способом можно сделать аудиосистему из 4 или даже 8 колонок и сабвуфера, чтобы можно было наслаждаться качественным звучанием при прослушивании музыки или просмотре фильмов.

Как подключить четырехканальный усилитель

Необходимо проверить, способен ли усилитель автомобильного звука функционировать в мостовом режиме перед тем, как подключить 4 колонки к нему. В противном случае звук будет искаженным либо устройство быстро выйдет из строя после включения из-за перегрева, вызванного чрезмерной нагрузкой. Если подключение четырехканального усилителя выполнено неправильно, то колонки будут воспроизводить не сумму, а разность сигнала стереоканалов.

Сопротивление подключаемых к одному каналу громкоговорителей и сабвуфера не должно быть ниже, чем рабочее сопротивление, на которое рассчитан усилок. В противном случае устройство тоже будет перегружаться, что приведет к перегреву и быстрому выходу аппарата из строя. Выбор схемы подключения зависит от наличия и количества динамиков.

Если выходная мощность автомобильного усилителя превышает 400 Вт, то для защиты от перепадов напряжения питания следует параллельно клеммам питания подключить специальный конденсатор. Номинал предохранителя, необходимого для защиты питания, — 35 А. Чем выше выходная мощность усилителя, тем больший ток должен выдерживать предохранитель.

К магнитоле

Схема подключения 4-канального усилителя зависит от количества линейных выходов на автомагнитоле. Если на головном устройстве имеется специальный выход под сабвуфер, то он должен соединяться с соответствующим входом на аппарате. Чтобы подключить четырехканальный усилитель к двухканальной магнитоле, необходимо использовать разветвители. Иначе звук будет воспроизводиться только 1 парой.

Подключение 4х-канального усилителя к магнитоле с 4 выходами осуществляется с помощью 2 пар межблочных кабелей, оснащенных коннекторами RCA. Линейный выход передних каналов головного устройства подсоединяется к коннекторам, обозначенным буквами A и B. Сигнал задних каналов подводится к гнездам C и D. Если на головном устройстве нет линейных RCA-выходов, то можно подать сигнал от магнитолы к усилку с выходов высокого уровня, к которым подключаются колонки.

К динамикам

Подключение 4х-канального усилителя к 4 динамикам осуществляется следующим образом:

1. Вначале следует соединить параллельно динамики, расположенные по левому борту автомобиля. Это можно сделать недалеко от устройства после того, как была проложена акустическая проводка.
2. Затем один из проводов подсоединяется к положительной клемме первого канала на усилителе, а другой — к отрицательной второго канала. В результате мощность звука будет в 2 раза выше, чем при стандартном способе подключения.
3. Таким же образом подключается вторая пара динамиков, установленных на правом борту. Стоит учитывать, что при таком способе присоединения громкость передних и задних акустических динамиков будет изменяться одновременно. Возможность регулировать стереобаланс между левым и правым бортом останется. Это можно сделать с помощью элементов управления как на усилке, так и на автомагнитоле.

Если надо подключить 4 колонки к усилителю и сабвуфер, то можно воспользоваться следующей схемой мостового соединения: низкочастотный динамик подсоединяется к первой паре выходных каналов, а широкополосные громкоговорители — ко второй. Необходимо учитывать, что в обоих случаях сопротивление акустики становится вдвое меньше из-за параллельного соединения.

Если динамики по отдельности имеют импеданс 8 Ом, то усилитель должен быть рассчитан на 4-омную нагрузку. Если сопротивление громкоговорителей составляет 4 Ом, то это устройство должно выдержать нагрузку в 2 Ом в мостовом режиме.

К 4х-канальному усилителю можно также подсоединить 8 колонок, например, в автобусе или другом крупном транспортном средстве. Подключение методом мостования в этом случае отличается большей сложностью. Необходимо внимательно следить за правильностью соединений. Каждая пара проверяется на фазировку, чтобы добиться естественной и качественной звукопередачи. Сначала потребуется соединять динамики параллельно по 2 штуки. В результате получатся 4 пары колонок.

Затем берутся 2 сделанные ранее пары колонок и соединяются последовательно друг с другом. Точно таким же образом осуществляется сборка 2 остальных пар. В результате получатся 2 акустические системы, состоящие из 4 динамиков. Каждая из них подключается к четырехканальному усилителю по мостовой схеме. Стоит учитывать, что устройство должно быть рассчитано на работу с 4-омной нагрузкой. Также в этом случае нельзя будет подключить сабвуфер.

К 2-канальному усилителю

4-канальный и 2-канальный усилители можно соединять друг с другом, чтобы подключить сабвуфер с сохранением двухканального стереозвука. Например, можно звук левого и правого каналов снимать с 4-канального усилка, а сабвуфер можно подключить мостом к 2х-канальному усилителю.

Один из вариантов подключения усилков друг к другу предусматривает работу одного из них в мастер-режиме, а другого — в зависимом, если имеется такая возможность. Переключение осуществляется с помощью специального тумблера, расположенного на передней панели. Аудиосигнал с автомагнитолы подается через межблочный кабель на главный усилок, который будет работать в мастер-режиме путем установки переключателя в положение Output Master.

Можно подсоединить двухканальный усилитель к основному специальным кабелем, входящим в комплект поставки устройства, по которому подаются сигналы звука и управления. Тумблер режима на зависимом устройстве переводится в положение Input Slave. После этого выполняется тонкая настройка параметров звука на основном усилке. Затем подключаются динамики в мостовом режиме к обоим аппаратам. Если к зависимому усилителю подсоединен сабвуфер, то надо перевести переключатель режима входа, если он есть, в положение «Моно», поскольку в мостовании участвуют оба канала.

Стоит учитывать, что на усилке, работающем в зависимом режиме, отключается защита.

Необходимо тщательно проверять все соединенные с ним устройства перед тем, как подключить четырехканальный усилитель. Питание зависимого устройства нужно защитить отдельным предохранителем, включаемым в разрыв плюсового провода. Номинал должен быть не меньше, чем у штатных предохранителей, встроенных в оба устройства.

Как настроить

На передней панели 4-канального усилителя есть регуляторы и переключатели, которыми выставляются различные параметры. Необходимо убедиться в том, что горит индикатор питания и не светится сигнализатор срабатывания защиты перед тем, как настроить усилок. В противном случае неполадка обнаруживается и устраняется.

Первый этап настройки мостового усилителя — регулировка входного уровня, необходимого для согласования с магнитолой. Этот показатель выставляется при помощи регулятора или переключателя. Если магнитола подключена ко входам высокого уровня, то этот регулятор сначала ставится в положение 6 В. Затем выставляется наименьший входной уровень, при котором звук остается неискаженным, когда регулятор громкости магнитолы находится в высоком положении. После этого осуществляется настройка усилителя по всем остальным параметрам.

Если к устройству подсоединен сабвуфер, надо включить фильтр низких частот, если он предусмотрен конструкцией усилителя. Частота среза устанавливается вначале на 65-85 Гц, а затем подстраивается более тонко на слух для достижения желаемого качества звучания в зависимости от размера низкочастотного громкоговорителя и места его установки.

Некоторые устройства имеют дополнительные элементы управления для более точной настройки. Например, с помощью фильтра сверхнизких частот можно отсеять звуки ниже 20 Гц, чтобы сократить бесполезную нагрузку на все громкоговорители и оптимизировать за счет этого потребление питания усилком.

Всем привет. Тема назрела из достаточно простой на первый взгляд работы. Казалось бы что может проще чем подключить динамик к усилителю? На практике же аудиофильские массы были озадачены массовым приходом в бюджетный сегмент двухобмоточных сабов. Это вызвало массу затруднений у начинающих ценителей автозвука. Особенно у тех которые валяли дурака в школе на физике и у тех кто кроме порнухи в интернете ничего найтине может :D. Так вот сегодня попробуем разобраться в этом вопросе попутно конечно развеяв пару мифов и отметив несколько фактов по этой теме. В общем начнем с мифов.

1) Двухобмоточный саб НИЧЕМ не лучше однообмоточного! Он просто удобнее в комутации и не более того. При равных условиях аналогичный саб с одной обмоткой аналогичного импеданса будет работать лучше.

2) На акустике указывается ни сопротивление а ИМПЕДАНС. Импеданс складывается из активного сопротивления который определяется самой катушкой, и реактивным сопротивлением возникающим при работе динамика. Так вот то что указано на акустике этот та величина ниже которой импеданс не упадет. То есть если померять сопротивление динамика прибором то цифра окажется меньше указаной. (например для дина с импедансом 4 ом сопротивление составит 3.6-3.7 Ом) А на работающем 4х омном динамике импеданс может взлетать в зависимости от частоты вдвое а то и втрое. Эти полеты будут зависеть от 100500 факторов среди которых оформление дина, настройка порта и даже открытые окна салона. Именно по этому большая глупость утверждать что ваш усь полностью вываливает заявленую мощу в динамик. Возможно в вашем случае он не отдает и половину своей реальной мощности и при этом клиппует. Но это все лирика. Не забивайте этим голову главное чтоб буфак долбил а наш разговор не об этом.)) Главное понимать что к чему хоть в общих чертах.

3) Если указанно что усилитель должен работать на 4 ом то именно столько ему и надо не больше не меньше? Эт не так! Эта заявка усилителя говорит о том что МЕНЬШЕ этого импеданса не стоит цеплять на усь потому как это его перегрузит. Больше цепляйте сколько влезет. хоть 100500ом. Чем больше сопротивление тем усилителю легче работать, тем он меньше нагреется, тем он меньше мощности отдаст и тем раньше заклиппует. Соответственно чем меньше импеданса мы повесим на усь тем больше мощности он попытается отдать( не факт что отдаст. Все будет зависеть от блока питания усилка), тем он сильнее нагреется и тем естественно больше питания захочет.
Лично мой совет: следуйте рекомендации производителя особенно если ваш опыт работы с автозвуком мал.

С мифами и легендами вроде все что слышал разобрали. Теперь чуток вспомним физики.
Двухобмоточный саб обладает 2мя обмотками со своими 2мя парами выводов каждая. По схемам подключения двухобмоточный саб аналогичен просто 2м сабам с одной катушкой в каждом.( не путать! двухобмоточный саб не будет работать как 2 однокатушечных! В нем грубо говоря одна катушка просто разделена на 2 и никаких особых приемуществ сабу это разделение не дает с точки зрения звука).
Двухобмоточный саб как и пару однокатушечных можно подключить 3мя способами. Последовательно, параллельно и при использовании двухканального усилителя поканально.
Учителя по физике нам в школе всем рассказывали что при последовательном соединении потребителей их сопротивление СУММИРУЕТСЯ. Для двоешников: последовательное соединение динамиков будет выглядеть так:

Если мы возьмем 2 саба по 4 ом или двухобмоточный саб с обмотками 4+4 то при последовательном соединении мы в обоих случаях получим 8Ом.

Если мы саналогичные сабы соединяем параллельно:

в этом случае мы делим сопротивление 1 из сабов на их количество.То есть в нашем случае мы получим 2 ом. Эта формула годится ТОЛЬКО для соединения любого количества динамиков параллельно с одинаковым импедансом. Для разных динамиков соединенных вместе импеданс можно посчитать легко отыскав формулу в интернете. Поскольку соединение разных динамиков в общую нагрузку это колхоз и толково такая система петь не будет я не буду забивать голову всем такими вещами.

Ну и третий способ это поканальное подключение.

Такое подключение пригождается если мы имеет 2х канальный усь на саб который мостом работает только на 4 ом и саб с обмотками 4+4. Его мы можем подключить либо в 8ом либо в 2ом что в первом случае будет не эффективно во втором опасно. Тогда мы вешаем каждую обмотку на свой канал. Очень важно на вход усилителя в таком режиме повесить Y коннектор чтоб сигнал на оба канала шел одинаковый. Не синхронная работа катушек может убить саб.
Если в качестве сабвуферного усилителя у вас моноблок то он содержит всего 1 усилитель даже если клемм для динамиков у него 2 пары. Эти 2 пары просто напросто соединины внутри и организованы для более удобной комутации проводов. Моноблок поканально подключить невозможно.да и нафиг не надо! Он ведь работает с низкоомом.
Если сабов больше двух или работает несколько двухобмоточных сабов то тут главное чтоб их соединение делало их равными нагрузками иначе они будут петь по разному. При этом вполне можно комбинировать способы включения обмоток и сабов. К примеру соединить обмотки последовательно а сабы с этими обмотками параллельно. Вот несколько вариантов соединения двухобмоточных сабов.

Стоит отметить 1 важнейший нюанс. При соединении двухобмоточного саба очень важно соблюдать полярности обмоток. Если ошибиться с подключением то обмотки будут работать встречно. То есть в то время как одна будет стремиться тащить диффузор вверх вторая обмотка будет пытаться тащить его вниз что естессна приведет к гибели саба. Чтоб этого избежать стоит на первом запуске саба не наваливать громкость на всю а запустить сначала потихоньку. Если саб при этом начнет издавать непонятны звуки и бубнение вместо звука значит вы напороли косяков включив обмотки встречно. Тушите аппаратуру и проверяйте все. При включении двух однообмоточных сабов все не так страшно но проверить тоже стоит. При не верном соединении сабы просто будут телепаться качая воздух друг из друга без особой громкости.

Ну и на последок хотелось бы отметить 1 нюанс при подключении фронтальных и тыловых усилков в бюджетных системах.
Человек имеющий магнитолу с 4мя динамиками фронта и тыла озадачившись их усилением топает в магазин за 4х канальным усилком.(динамика то 4). Но если открыть инструкции к железу( которые можно легко найти в инете) можно увидеть что большенство акустики в авто имеет импеданс 4 ом. а усилители почти все спокойно держат нагрузку в 2 ом на канал. Это значит что соединив попарно по 2 динамика мы спокойно можем получив импеданс в 2 ом качать их двухканальным усилком и 4 канала тут совсем не обязательно.

Аналогичная ситуация если мы имеем фронт тыл и саб. В этом случае вполне можно обойтись 4х канальным усилителем. На первую пару его каналов мы попарно повесим фронт и тыл а второй парой каналов соединив их в мост качнем саб.
Главное в таком раскладе обеспечить усилитель хорошим питанием и вентиляцией потому как он будет работать уже на пределе расчетных возможностей.
Единственный минус такого включения отсутствие возможности регулировать баланс громкостей между фронтом и тылом. С этим придется смириться.

Вот в общем то и все. Инфа вся эта не моя и ей уже 100500 лет. Найти ее можно легко в интернете. Я лишь попытался простым языком донести самую суть и не парить вам мозг заумностями на отвеченные темы…хотя один фиг чот муторный рассказец получился )))…

З.Ы.
В тему хочу приколоть вас вот таким интересным сабом.

Помимо цены и размера фишка его в том, что в нем не 2 а сразу 4! катушки. То есть к этому монстру можно напихать одновременно работающих 8! усилков. (по 2 моноблока в мост на каждую катушку). Вот где звук льецца киловаттами! ))

З.Ы.Ы. Я тут затеялся с достаточно трудоемкими но интересными экспериментами с наполнителями для зя. Захотелось на практике проверить что на что влияет, что как можно регулировать и главное как различный наполнитель, его количество и плотность влияют на звук. В общем скоро напишу какую нить интересную выжимку из своих экспериментов естессна с обсуждением мифов и небольшими советами на эту тему ))) Думаю многим будет интересно и даже полезно…не зря ж я уже 3 недели вожу в багажнике гору синтепона, свитеров и т.д. и по 3 раза в день меняю динамики на сабе :D:D
Всем отличного звука!

Схема с использованием одного двухканального усилителя, к каждому каналу которого подключены две компонентные акустические системы (две вперед и две в заднюю часть салона). Это наиболее простая и дешевая схема усиления без применения активного кроссовера. Обратите внимание, что пара задних динамиков подключаются к основной передней паре параллельно. Параллельное подключение динамиков уменьшает их сопротивление в два раза. Если усилитель имеет полное сопротивление нагрузки равное 4 Ом, то параллельное подключение двух восьмиомных динамиков является вполне приемлемым. Главное при подсоединении динамиков, правильно рассчитать их общее сопротивление. Не следует делать его меньше, чем сопротивление нагрузки усилителя.

Схема с использованием двух двухканальных усилителей, когда усиление низкочастотного спектра звукового сигнала происходит отдельно от среднего и высокочастотного диапазонов, отделенных от него электронным кроссовером. Так как сабвуфер имеет К.П.Д. меньший, чем высокочастотный динамик, он потребляет больше мощности от усилителя, чем последний, для создания равного звукового давления. Усиливаясь в одном усилителе, низкие частоты отбирают большую часть мощности и практически ничего не оставляют для средних и высоких частот, которые начинают плохо вырисовываться в звуковой картине. Увеличение громкости для «вытягивания» средних и высоких приводит к искажениям в области низких частот. Звуковая картина окончательно портится.

Если же усиливать низкие частоты отдельно от остальных, то мы имеем великолепную возможность сделать средние и высокие частоты достаточно громкими и яркими, не искажая низкочастотную составляющую сигнала. Звуковая картина становится четкой, а эффективность системы значительно возрастает. К примеру, если мы имеем усилитель для сабвуфера мощностью 60 Вт, то для хорошего звука в салоне для средне- и высокочастотных динамиков достаточен отдельный усилитель мощностью лишь в 20 Вт. Если кроссовер правильно настроен, то есть каждый усилитель получает свою порцию частотного диапазона, то потенциальный уровень звукового давления (SPL) этой системы будет эквивалентен мощности 150 Вт, а не 80 Вт (60Вт + 20 Вт).

Мостовое соединение каналов усилителя (Bridge ON-OFF)

При мостовом соединении в усилителе объединяются положительный провод выхода на динамики одного канала усиления и отрицательный провод выхода на динамик второго канала усиления. Объединяя таким образом левый и правый канал мы получаем один гораздо более мощный моно канал для подключения к нему сабвуфера. Его мощность в четыре раза больше мощности одного канала до мостового режима подключения, так как мощность — есть квадрат напряжения поделенный на сопротивление, которое остается неизменным. Допустим, напряжение на выходе на одном канале равно 15 Вольт, следовательно мощность его будет равна:

15(15/4Ом) = 56.25 Вт.

При мостовом подключении напряжение объединенного канала станет равным 30 Вольт, а мощность станет равной:

Однако, следует помнить, что увеличение мощности не ведет к пропорциональному увеличению громкости (дБ) звука. Увеличение мощности в два раза дает увеличение уровня звукового давления всего на 3 дБ. В нашем случае, при увеличении мощности в четыре раза давление звука возрастет на 6 дБ.

Для того, чтобы правильно настроить усилитель необходимо произвести следующие действия:

1. Скрутить на усилителе регулятор усиления (gain) на минимум (минимальное усиление).

2. Поднять громкость на головном устройстве до максимального уровня, на котором еще не начались искажения.

3. На усилителе медленно поднять регулятор усиления до уровня предшествующего искажениям (максимально «чистое» усиление).

4. Убавить громкость на головном устройстве до желаемого.

В результате этих действий мы получим максимальный уровень звукового давления (SPL), который может выдать звуковая система.

Конденсаторы — это устройства, которые могут накапливать и отдавать электрический заряд. Ёмкость конденсаторов измеряется в Фарадах. Конденсатор емкостью 1 Ф накапливает электрический заряд, эквивалентный силе тока в 1 А, действующего 1 секунду. Заряженный конденсатор разряжается очень быстро, что делает его очень полезным для поддержания энергопитания мощных аудиосистем в автомобиле.

Усилитель во время работы может кратковременно потреблять мощность, в три раза превышающую его среднюю потребляемую мощность. В эти короткие периоды времени аккумулятор автомобиля не в состоянии обеспечить усилитель нужной силой тока, и как следствие, происходит падение напряжения в энергосистеме автомобиля, что приводит к искажению звука (глухой бас). Установка конденсатора успешно решает эту проблему. Конденсатор, быстро разряжаясь, сглаживает падение напряжения в эти короткие промежутки времени и обеспечивает усилителю ровное питание.

Конденсаторы для подобных целей выпускаются емкостью от 250.000 мФ до 2.000.000 мФ. Подбираются конденсаторы по правилу, по которому на каждые 100 Вт выходной мощности усилителя устанавливается 100.000 мФ емкости конденсатора.

Подключение усилителя в мостовом режиме

Подключение усилителя мостом

Сегодня разберем такую интересную возможность увеличения мощности, как подключение усилителя мостом и как подключить 2 усилителя аналогичным способом. В таком режиме один канал работает за плюс (+) а другой за минус (-), от чего в 2-2,5 раза увеличивается мощность. Результат будет зависеть от питания системы и модели усилителя.

Чаще такой режим работы используется для сабвуфера, как для самого требовательного к мощности элемента. Подключить в мост можно как два канала усилителя, так и два отдельных моноблока.

Мостовое подключение двух каналов

Итак, для мостового подключения двух каналов одного усилителя нужно с одного взять плюс (+), а с другого минус (-). Для двух и четырех канальных усилителей схемы не отличаются.

В принципе, подключение усилителя мостом не сложная операция, для этого не нужно никаких перемычек или дополнительных соединений. Плюсовой провод от сабвуфера подключаете к плюсовой клемме (+) одного канала, а минусовой, соответственно, к минусовой (-) второго.

Предварительно убедитесь, что ваш усилитель поддерживает мостовое включение.

Как подключить два усилителя мостом

Master/Slave

На усилителях, предназначенных для такого соединения, имеются переключатели MASTER/SLAVE. Поэтому при мостовом подключении один из усилков будет ведущим (Master) второй ведомым (Slave), установите переключатели в этом соответствии. Именно к Master подключаются межблочные кабели (тюльпаны) от магнитолы, а от него через моно разъем сигнал передается на Slave (одинарным межблоком). Это делается для того, чтобы все настройки и управление осуществлялось с одного моноблока — с Master, то есть gain, фильтры, subsonic и т.п. будут выставляться только на нем. Не нужно брать Y разветвители, чтобы пытаться воткнуть межблочники еще и в Slave.

Если производителем заявлена работа возможность работы усилителя в мост, но нет переключателей Master / Slave, значит на нем будет сразу два гнезда с названиями, подобными — Bridge Input и Bridge Output. В таком случае, на ведущем усилителе используете гнездо Bridge Output и соединяете его с гнездом Bridge Input ведомого.

Подключение акустических проводов

Здесь будьте внимательны и ничего не перепутайте: минусовые разъемы двух усилителей соединяем между собой; далее плюс (+) Ведущего (Master) подключаем к плюсу сабвуфера, а плюс Ведомого (Slave) к минусу сабвуфера!

Да, к сабу идут два плюсовых провода, не нужно напрягаться — все правильно. Дело в том, что на вход одного усилителя подается прямой сигнал, а для второго сигнал переворачивается на 180 градусов. Поэтому на выходе одного растет положительный потенциал, а на выходе второго такой же но отрицательный. Прирост мощности происходит от того, что усилители или каналы (в случае использования одного уся) работают в пониженном сопротивлении. К примеру, если саб скоммутирован на 4 Ом, то каждый усилитель или канал работает в 2 Ом и т.д.

Важные моменты

• Убедитесь, что ваш усилитель поддерживает мостовое подключение.

• Убедитесь , что ваш усилитель или усилители поддерживают планируемое сопротивление.

• Имейте ввиду, что при подключении двух усилителей в мост у Slave может быть отключена защита. Внимательно следите за ним.

• Не подключайте разные каналы/усилители отдельно к катушкам.

Простое и понятное видео, о том как подключить два усилителя в мост:

Удачных подключений!

Читать еще:

You are here: Home // Статьи и видео // Как подключить усилитель. Мостовое включение #1

Как подключить усилитель. Мостовое включение #1

Всем привет друзья! С вами Сергей Туманов и это школа автозвука. Мы с вами сегодня начинаем такой цикл видео посвященный мостовым включениям, видео будут не очень большие. Почему разбиваю на несколько? Потому что каждое видео будет посвящено своей подтеме касаемо мостового включения. Так , сегодня начинаем и сегодня базово расскажу что такое мостовое включение.

Если вы не можете посмотреть видео, вот текстовая версия:

На картинке вы видите 4х-канальный усилитель , если у вас 2х-канальный усилитель то в принципе все тоже самое только вот эта секция будет у вас одна, одна единственная т.е. у вас всего лишь одна пара каналов . Два канала это соответственно 4 вывода , каждый канал имеет у нас минус и плюс

Сюда у нас подключается один провод , сюда у нас подключается другой провод , ну в смысле сдвоенный провод , сюда один динамик сюда другой динамик. Это на 2х-канальном усилителе , на 4х-канальном таких пары две , собственно говоря вот и вся разница , больше никакой разницы нет.

Иногда есть новички совсем новичковые и спрашивают: чем отличается 2х-канальный усилитель от 4х-канального? Вот, он отличается количеством каналов! – Это был ваш КЭП!

Тем не менее раз спрашивают – отвечаю. К 2х-канальному усилителю можно подключить 2 динамика , и к 4х-канальному 4 динамика. Понятно что сейчас сильно упрощаю , потому что к 2х-канальному усилителю можно подключить 50 динамиков – ну теоретически и так далее, но сейчас мы говорим о простом, когда один канал – один динамик , соответственно к 2х-канальному усилителю мы подключаем 2 динамика , к 4х-канальному 4 динамика.

Теперь, у нас на картинке 4х-канальный усилитель, и самое частое его применение если мы говорим об обычной системе , не дорогой , бюджетной – это по схеме: фронт + сабвуфер, это когда у нас к одной паре каналов подключаются фронтальные динамики , а ко второй паре каналов у нас подключается сабвуфер , используется это для каких то не очень мощных сабвуферов , как правило для сабвуферов чаще всего для сабвуферов с одной катушкой по 4ohm либо с двумя 2ohm ными катушками. Почему так? Потому что как правило вы если видите усилитель, паспорт его откроете и вы можете видеть такую запись:

Это сколько мощности у нас усилитель отдаст на канал при работе на определенную нагрузку , нагрузка это в ohm , т.е. это сопротивление динамика. Чаще всего , хотя есть и исключения , усилитель такой 4х-канальный 2х-канальный он работает только , минимум на 2 ohm на канал , поэтому если у вас 4х ohm катушка и вы ее подключаете в мост , Да надо сказать когда вы делаете мостовое соединение то у вас сопротивление которое приходится на каждый канал оно уменьшается в 2 раза

Если вы сюда подключаете нагрузку 4ohm то на каждый канал будет приходиться по 2 ohm

Подключите сюда 2 ohm на каждый канал будет приходиться по 1 ohm

Подключите сюда 1 ohm на каждый канал соответственно будет приходиться 0.5 ohm

Как вы понимаете вот эта величина у нас она обычна минимальная поэтому нам надо что бы на подключении в мосту было 4ohm . Для этого нам подходит либо одна 4 ohm катушка либо две двух омные подключенные последовательно. Подробнее об этом у нас есть видео , смотрите его на канале , сейчас я на этом останавливаться не буду.

Дак вот , если мы посмотрим на эту запись мы поймем что нам дает мостовое включение

То есть ли мы подрубили 4 omh то у нас каждый канал начинает работать 2 ohm , соответственно увеличивается мощность , он начинает отдавать больше , иногда до 2х раз , но чаще всего от 40% до 60% увеличения мощности.

Поэтому допустим у вас 4х канальный усилитель и у вас есть выбор сабы взять с какими катушками, допустим вы хотите взять 4+4 ома с двумя катушками и каждую на канал подключить у вас допустим вот в этом раскладе будет 4+4 у вас будет 50+50 соответственно вы получите 100ватт с этого усилителя , если вы одну 4ohm катушку возьмете вы получите 75+75 и получите 150 ватт

То есть всего лишь вы выбором катушки если есть такая возможность вы увеличили мощность которую вы получите с данного усилителя на 50%.

Собственно говоря это вкратце о том какие преимущества нам дает мостовое включение и давайте я просто вкратце покажу вам…

У нас допустим к одном паре подключены фронтальные динамики , а ко второй паре мы хотим подключить сабвуфер мостом. (на паре каналов плюс и минус могут располагаться по разному например: + — + — либо + — — + но не суть важно в каком порядке , главное смотрите что бы это были пары каналов , не перепутайте) Наша задача, к сабвуферу взять + с одного канала и – с другого канала и кинуть это к нашему сабу, но или это может быть не саб об этом бы будем говорить в следующем видео . Еще раз + с одного канала и – с другого канала и это на одной паре! Посмотрите на картинку выше, пары каналов выделены белой полоской.

Вот таким образом мы получили мостовое включение, получили максимально возможную мощность с нашего усилителя в штатном режиме , потому что мы можем еще больше получить но это уже как раз не штатный режим – усилитель может сгореть , есть высокий риск. Тем не менее это первый вариант того как у нас используется мостовое включение и как правильно это дело подключить.

Никакие перемычки не нужны, ничего соединять не нужно , просто + с одного канала и – с другого и кидаете это на сабвуфер , главное смотрите в паспорт на какую нагрузку может работать минимально усилитель , чаще всего если это вдруг не написано , практически любой усилитель может работать 4 ohm на канал , 4 ohm мостом и 2 ohm на канал – это минимально , соответственно если вы хотите подключить мост , берете сабвуфер с одной катушкой 4 ohm или двумя катушками по 2 ohm.

Пока на этом все, в следующих видео расскажу о том как еще применяют мостовое включение , а сегодня с вами прощаюсь, если видео вам было полезно ставьте пальцы вверх , подписывайтесь на наш канал, делитесь им с друзьями и увидимся , пока!

НОВЫЙ ПОТОК ТРЕНИНГА «БЫСТРЫЕ ДЕНЬГИ В АВТОЗВУКЕ»
Успей вписаться по выгодной цене!

Понравилось? Поделись с друзьями, нажав на социальную кнопку!

Статьи, Схемы, Справочники

Большинство аудиолюбителей достаточно категорично и не готово к компромиссам при выборе аппаратуры, справедливо полагая, что воспринимаемый звук обязан быть чистым, сильным и впечатляющим. Как этого добиться?

Поиск данных по Вашему запросу:

Как подключить усилитель в мостовом режиме

Дождитесь окончания поиска во всех базах.

По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам.

Перейти к результатам поиска >>>

Пожалуй, основную роль в решении этого вопроса сыграет выбор усилителя.
Функция
Усилитель отвечает за качество и мощь воспроизведения звука. При этом при покупке стоит обратить внимание на следующие обозначения, знаменующие внедрение высоких технологий в производство аудио — аппаратуры:

Hi-fi. Обеспечивает максимальную чистоту и точность звука, освобождая его от посторонних шумов и искажений.

Hi-end. Выбор перфекциониста, готового немало заплатить за удовольствие различать мельчайшие нюансы любимых музыкальных композиций. Нередко к этой категории относят аппаратуру ручной сборки.

Технические характеристики, на которые следует обратить внимание:

• Входная и выходная мощность. Решающее значение имеет номинальный показатель выходной мощности, т.к. краевые значения часто недостоверны.
• Частотный диапазон. Варьируется от 20 до 20000 Гц.
• Коэффициент нелинейных искажений. Здесь все просто — чем меньше, тем лучше. Идеальное значение, согласно мнению экспертов — 0,1%.
• Соотношение сигнала и шума. Современная техника предполагает значение этого показателя свыше 100 дБ, что сводит к минимуму посторонние шумы при прослушивании.
• Демпинг-фактор. Отражает выходное сопротивление усилителя в его соотношении с номинальным сопротивлением нагрузки. Иными словами, достаточный показатель демпинг-фактора (более 100) уменьшает возникновение ненужных вибраций аппаратуры и т.п.

Классификация

Чтобы разобраться во всем многообразии предложений рынка, необходимо различать продукт по различным критериям. Усилители можно классифицировать:

По мощности. Предварительный — своеобразное промежуточное звено между источником звука и конечным усилителем мощности. Усилитель мощности, в свою очередь, отвечает за силу и громкость сигнала на выходе. Вместе они образуют полный усилитель.

• По элементной базе различают ламповые, транзисторные и интегральные УМ. Последние возникли с целью объединить достоинства и минимизировать недостатки первых двух, например, качество звука ламповых усилителей и компактность транзисторных.
• По режиму работы усилители подразделяются на классы. Основные классы — А, В, АВ. Если усилители класса А используют много энергии, но выдают высококачественный звук, класса B с точностью до наоборот, класс AB представляется оптимальным выбором, представляя собой компромиссное соотношение качества сигнала и достаточно высокого КПД. Также различают классы C, D, H и G, возникшие с применением цифровых технологий. Также различают однотактные и двухтактные режимы работы выходного каскада.

По количеству каналов усилители могут быть одно-, двух- и многоканальными. Последние активно применяются в домашних кинотеатрах для формирования объемности и реалистичности звука. Чаще всего встречаются двухканальные соответственно для правой и левой аудиосистем.

Применение

Выбор усилителя в большей степени обоснован целями, для которых он приобретается. Перечислим основные сферы использования усилителей звуковой частоты:

1. В составе домашнего аудиокомплекса. Очевидно, что лучшим выбором является ламповый двухканальный однотакт в классе А, также оптимальный выбор может составить трехканальный класса АВ, где один канал определен для сабвуфера, с функцией Hi — fi.
2. Для акустической системы в автомобиле. Наиболее популярны четырехканальные усилители АВ или D класса, в соответствии с финансовыми возможностями покупателя. В автомобилях также востребована функция кроссовер для плавной регулировки частот, позволяющей по мере необходимости срезать частоты в высоком или низком диапазоне.

В концертной аппаратуре. К качеству и возможностям профессиональной аппаратуры обоснованно предъявляются более высокие требования в силу большого пространства распространения звуковых сигналов, а также высокой потребности в интенсивности и длительности использования. Таким образом, рекомендуется приобретение усилителя классом не ниже D, способного работать почти на пределе своей мощности (70-80% от заявленной), желательно в корпусе из высокотехнологичных материалов, защищающем от негативных погодных условий и механических воздействий.

В студийной аппаратуре. Все вышеизложенное справедливо и для студийной аппаратуры. Можно добавить о наибольшем диапазоне воспроизведения частот — от 10 Гц до 100 кГц в сравнении с таковым от 20 Гц до 20 кГц в бытовом усилителе. Примечательна также возможность раздельной регулировки громкости на различных каналах.

Здравствуйте ! Скажите будет ли разница в подключении спикона 2шт САБ +1 +1 или +2 +2 ?? Усилитель Eurosound D-500A

19 июля 2018, 14:07

Алексей (Гость)

Вопрос

Здравствуйте ! Скажите будет ли разница в подключении спикона 2шт САБ +1 +1 или +2 +2 ?? Усилитель Eurosound D-500A

19 июля 2018, 15:50

Наталья Богданова (Аудиомания) Специалист по профессиональному оборудованию

Алексей, добрый день! Лучше делать подсоединение 2-хжильного провода в спиконе на +1 и -1, и на один разъем (один выход в усилителе) сажается один сабвуфер.

19 июля 2018, 18:04

Алексей (Гость)

Т.е. + двух каналов нам не нужны для получения удвоения мощности в режиме бридж ??
Если так подключить как вы советуете мне то не спалю ли я саб ??

20 июля 2018, 10:13

Наталья Богданова (Аудиомания) Специалист по профессиональному оборудованию

Усилитель Eurosound D-500A имеет следующие характеристики: в режиме моста мощность усилителя при нагрузке 8 Ом становится 500 Ватт, в стерео режиме выходная мощность на канал 200Вт+200Вт/8Ом и 250Вт+250Вт/4Ом. Спалите Вы или нет свой саб, зависит какое у него сопротивление и номинальная мощность. Если Вы подключаете в режиме моста 2 сабвуфера, то обратите внимание и на суммарное сопротивление 2-х сабвуферов, даже в инструкции это сказано. И большинстве случаев усилители не работают в мостовом режиме на нагрузку ниже 4-х Ом, а данный усилитель в мостовом режиме работает только с 8-омной нагрузкой, что означает подключить Вы можете так только один сабвуфер, 2 сабвуфера можете подключить, если их общая мощность не превышает 500 Вт, а общее сопротивление не менее 8 Ом. Мостовое подключение у усилителя EUROSOUND D-500A осуществляется не через разъемы спикон, а через винтовые красные клеммы, снизу клемм нарисовано, как это сделать и нужно поставить переключатель на Bridge.

19 июля 2018, 18:07

Алексей (Гость)

И +1 -1 это режим стерео а мне нужен режим бридж по крайней мере я вижу надпись распиновки на усилителе.

20 июля 2018, 10:05

Наталья Богданова (Аудиомания) Специалист по профессиональному оборудованию

Здравствуйте, Алексей. Вы изначально написали про подключение 2-х сабвуферов к этому усилителю. У меня сомнения, что вообще можно в режиме моста подключать 2 штуки сабов к нему, так как сопротивление подключаемой акустики в режиме моста не должно быть меньше 8 Ом. Еще уточняю данный вопрос у представителя производителя и позже дам ответ.

20 июля 2018, 10:16

Наталья Богданова (Аудиомания) Специалист по профессиональному оборудованию

Алексей, подключение в мостовом режиме у данного усилителя только через клеммы (красные). Подключение 2-х сабов в мост возможно, если их общая мощность не превышает 500 Вт, а общее сопротивление – не менее 8 Ом.

20 июля 2018, 10:48

Алексей (Гость)

Нет я имел ввиду 1-н саб и он на 8ОМ . У меня старая версия усилителя без клем. Только спиконы + джэки ( выход ).

20 июля 2018, 12:34

Наталья Богданова (Аудиомания) Специалист по профессиональному оборудованию

Плюсовой провод к PIN1+ разъема A, а минусовой провод к PIN1+ разъема B, т.е. придется использовать два спикона для одного подключения.

20 июля 2018, 11:04

Алексей (Гость)

Хорошо тогда такой вопрос. В каком режиме у меня работает на данный момент усилитель если 2 спикона подключены в выходу ПРАВЫЙ и ЛЕВЫЙ канал.
В спиконах распиновка +2 и +2 кабель акусстический 2-х жильный 2*4мм На задней панели усилителя поставлен режим (бридж)…

20 июля 2018, 12:33

Наталья Богданова (Аудиомания) Специалист по профессиональному оборудованию

Чтобы заработал мост, нужно 2-хжильный кабель разделить на 2 спикона, один конец зажимаете в +1 левого спикона, второй конец кабеля зажимаете в +1 правого спикона. При подключении на контакты +2, у Вас работает все также, как и при +1. Если бы у Вас использовался 4-хжильный акустический кабель, то Вы подсоединили бы кабель в спиконах на все плюсы.

20 июля 2018, 14:40

Алексей (Гость)

Очень хорошо. Вопрос имеет ли смысл подвести 4-х жильный кабель и подключить все плюсы ?
Или в полне хватит и 2-х жильного кабеля ?

20 июля 2018, 16:48

Наталья Богданова (Аудиомания) Специалист по профессиональному оборудованию

Вполне хватит 2х-жильного подключения. 4-хжильное полезно при бОльших мощностях и когда расстояние от усилителя весомое (более 30-50 метров, к примеру).

20 июля 2018, 19:06

Алексей (Гость)

А полярность нужно менять ( спиконы с + на — и с — на + ) ??

20 июля 2018, 19:06

Алексей (Гость)

Точнее сказать менять местами спиконы .

23 июля 2018, 08:36

Наталья Богданова (Аудиомания) Специалист по профессиональному оборудованию

Добрый день! Ваш вопрос непонятен, извините.

Что такое мост для автомобильного усилителя звука?

На протяжении десятилетий стереофонические и многоканальные усилители предлагали возможность моста для передачи значительной мощности одному динамику. Независимо от того, называете ли вы это мостом, мостовой нагрузкой (BTL) или обвязкой, процесс остается одним и тем же. Интересно, как это работает? Читайте дальше, и мы объясним.

Как работают большинство стереоусилителей автомобильного звука

Если вы посмотрите на сигналы на положительных и отрицательных клеммах одного канала по сравнению с сигналами другого канала, вы, вероятно, обнаружите, что они не совпадают.

В усилителях с возможностью моста популярной конфигурацией является подключение левого положительного и правого отрицательного динамиков к заземляющей пластине (виртуальное заземление, а не заземление шасси) внутри усилителя. Два других соединения принимают аудиосигналы от устройств вывода.

Сигнал, на который реагирует динамик, зависит от относительной разницы между клеммами динамика, а не от сигнала относительно заземления.

Когда сигнал на клемме левого отрицательного динамика усилителя на изображении выше становится положительным, диффузор динамика будет двигаться внутрь.Когда сигнал на клемме правого динамика + на усилителе становится отрицательным, этот динамик также перемещается внутрь.

Общая мостовая конфигурация усилителя

Когда ваш установщик подключает один динамик к вашему усилителю в мостовой конфигурации, он или она использует только клеммы с сигналом на них. Поскольку сигнал в одном канале инвертирован относительно другого канала, напряжение на клеммах динамика может быть вдвое больше, чем доступно на одном канале.

Когда сигнал на одном выводе динамика становится положительным, сигнал на другом выводе динамика становится отрицательным. Эта конфигурация позволяет подавать на динамик вдвое большее напряжение.

Сколько мощности получает динамик с мостовым подключением?

Мощность, производимая усилителем, определяется напряжением, которое усилитель может выдавать, и импедансом подключенного динамика. Это утверждение предполагает, что источник питания в усилителе может обеспечить адекватный ток нагрузки.

В нашем примере усилителя предположим, что шины положительного и отрицательного напряжения установлены на +21 вольт и -21 вольт.Выходное напряжение на каждом канале может колебаться от плюс до минус 20 вольт относительно земли. Максимальная мощность, которую этот усилитель может выдавать на канал при подключении к 4-омному динамику, рассчитывается с использованием квадрата максимального выходного напряжения, деленного на полное сопротивление нагрузки. В этом примере у нас есть 20 вольт в квадрате, разделенные на 4 Ом. Это работает до 100 Вт.

Если у вас есть динамик с сопротивлением 4 Ом, подключенный по мостовой схеме, он может принимать максимум 40 вольт. Это связано с тем, что сигнал на положительной клемме динамика идет в направлении, противоположном сигналу на отрицательной клемме.Если мы применим ту же математику, мы получим 40 умножить на 40, разделенное на четыре, что составляет 400 Вт.

Что такое усилители, «видящие» нагрузку?

Вы обнаружите, что большинство людей в аудиоиндустрии ссылаются на усилители, которые «видят» нагрузку. В нашей первоначальной конфигурации двухканальной стереосистемы к каждому каналу подключен один динамик на 4 Ом. Таким образом, каждый канал имеет нагрузку 4 Ом. Когда мы соединяем усилитель, вы заметите, что минимальный импеданс для этой конфигурации в два раза больше, чем у каждого отдельного канала.Усилитель нашей модели может управлять нагрузкой 4 Ом для каждого канала, но только один динамик 4 Ом при мостовом подключении. Вы когда-нибудь задумывались, почему?

Хотя усилители предназначены для увеличения напряжения, величина тока, который их источник питания может пропускать к выходным устройствам, часто является ограничивающим фактором. Если мы посмотрим на один канал этого усилителя при подключении к нагрузке 2 Ом, то усилителю необходимо обеспечить ток 10 ампер на 2-омный динамик, когда на выходе будет 20 вольт. Если бы мы подключили этот 2-омный динамик в мостовую конфигурацию, теперь у нас было бы максимум 40 вольт на его выводах, и нам потребовалось бы 20 ампер тока с каждой стороны усилителя.Если усилитель не может выдавать 20 ампер на канал, он либо искажается, либо перегревается, либо переходит в режим защиты, либо выходит из строя. Если мы подключим 4-омный динамик по мостовой схеме, каждый канал должен вырабатывать только 10 ампер тока.

Каждую пару каналов в этом четырехканальном усилителе Helix C Four можно настроить для работы в стерео или в мостовой конфигурации.

Аудиосигналы при мостовом соединении усилителя

Для оптимальной работы динамика, подключенного в мостовой конфигурации, вам нужно убедиться, что аудиосигналы, идущие в левый и правый каналы, идентичны.Многие высококачественные усилители имеют переключатель выбора режима, который позволит вам выбрать режим стерео, L + R или моно. В настройке «Стерео» сигнал с левого входа RCA идет на левый выходной канал, а с правого входа RCA — на правый выходной канал. Когда вы выбираете L + R, сигналы с левого и правого входов микшируются внутри усилителя и отправляются на оба канала. Наконец, в большинстве приложений опция Mono использует только один из входных разъемов и подает этот сигнал на оба выхода динамика.

На торцевой панели Hertz HCP 2X есть кнопка Mono, которая направляет сигнал с левого входа RCA на оба выходных канала.

Дополнительная информация об усилителе

Еще в 80-х и 90-х годах большинство автомобильных аудиоусилителей были довольно большими. Они были спроектированы так, чтобы производить большой ток, потому что размер и нагрев не были проблемой. Когда вы подключили один динамик на 4 Ом в мостовой конфигурации, большинство этих усилителей будут производить примерно в четыре раза больше мощности, чем этот динамик мог бы получать при подключении к одному каналу.

По мере того, как усилители стали меньше, размер их источников питания резко уменьшился. Таким образом, многие компактные усилители не могут обеспечить ток, необходимый для четырехкратного увеличения мощности. Вы увидите такие оценки, как 65 Вт на канал при подключении к динамику с сопротивлением 4 Ом и только 95 Вт на канал при подключении динамиков с сопротивлением 2 Ом. В этом примере усилитель будет выдавать только 190 Вт в мостовом режиме, в отличие от 260 Вт (четыре раза по 65 Вт), на которые вы могли надеяться. Это не обязательно ухудшает звучание усилителя; это просто компромисс, основанный на стремлении к меньшим размерам шасси и более низким ценам.

Модернизируйте автомобильную аудиосистему с помощью мостового усилителя

Если вы планируете модернизировать автомобильную аудиосистему с помощью сабвуфера и у вас есть двухканальный усилитель, ваш установщик, скорее всего, решит подключить этот сабвуфер в мостовой конфигурации. В большинстве случаев с высококачественным усилителем вы получите всю мощность, необходимую для повышения громкости музыки до концертного уровня. Если вы покупаете усилитель, зайдите в ближайший к вам специализированный магазин по продаже аксессуаров для мобильных устройств, чтобы получить совет относительно решения, которое лучше всего подходит для вашего приложения.

Связанные

Как подключить усилитель — информация, руководство и схемы

Мостовое соединение усилителя может показаться странной и почти «волшебной» концепцией. Если вам нужна помощь в создании моста для усилителя, вы обратились по адресу!

Позвольте мне помочь вам понять , что такое мостовое соединение, почему оно так важно и как подключать мост для вашего усилителя.

Очень легко ошибиться и, к сожалению, вы можете необратимо повредить свой усилитель и даже динамики.Не волнуйтесь, я расскажу, что вам нужно знать, прежде чем это произойдет.

Что такое мост автомобильного усилителя?

4-канальный автомобильный усилитель, соединенный с 2-канальным мостом. Это очень распространенная схема подключения 4-канального усилителя в ситуациях, когда вам нужно больше мощности и не нужны 4 отдельных канала усилителя.

Мостовое соединение — это особая функция в автомобильных усилителях, которая позволяет получить максимальное количество мощности, которое они могут производить, используя встроенную конструкцию с разделением каналов.

Это означает использование 2 каналов усилителя, работающих вместе, для управления громкоговорителем или набором громкоговорителей с использованием мощности, которая обычно распределяется между 2 отдельными каналами усилителя.

На самом деле это довольно крутая тема и очень полезная! Например, у меня было много автомобильных усилителей, и я обычно использовал 4- или 5-канальные усилители. Я использовал 2 канала в мостовом режиме для подключения одного сабвуфера или пары сабвуферов в багажнике.

Это означало, что в моем распоряжении было больше мощности и больше гибкости, даже если я позже изменил настройку динамика.

Как усилитель вырабатывает больше мощности в мостовом режиме?

Автомобильный усилитель, вид изнутри. Выходные секции имеют по одному каналу на пару, предназначенную для обеспечения возможности соединения при необходимости. При обычном использовании с 1 динамиком на канал вы не заметите разницы, поскольку они подключены нормально и имеют отдельные аудиосигналы.

На самом деле это очень крутая и увлекательная тема. Если мы посчитаем, мы обнаружим что-то очень интересное!

Как насчет того, чтобы взять реальный пример, и я покажу вам, как именно это работает?

Пример № 1

Усилитель мощностью 2 x 50 Вт на канал подключен к двум динамикам на 4 Ом.2/4 = 50Вт на каждый канал усилителя.

Пример № 2

Мы подключаем тот же усилитель мощностью 2 х 50 Вт / канал в мостовом режиме к одному 4-омному сабвуферу.

Напряжение, доступное на мостовых каналах усилителя, работающих вместе по двухтактной схеме, составляет:

Общее напряжение: 2 x 14,14 В = 28,28 В

Мощность на сабвуфере 4 Ом: V x V / R = (28,28) * (28,28) / 4 = 800/4 = 200 Вт в мостовом режиме. (при условии, что усилитель рассчитан на поддержку такой большой выходной мощности)

Таким образом, замкнув усилитель в этом примере, мы можем приблизиться к 200 Вт — да 2 РАЗА — нормальной доступной мощности в мостовом режиме, в зависимости от подключенного динамика.

Примечание: Важно помнить, что мы предполагаем несколько вещей, например, что наш усилитель рассчитан на такую ​​большую мощность.

Не все усилители могут обеспечить такую ​​производительность — это зависит от их ограничений и от того, как они спроектированы.

Также обратите внимание, что в этом режиме каждый канал обрабатывает в несколько раз больший электрический ток, чем раньше. Следовательно, он будет потреблять больше энергии от автомобильного аккумулятора.

Как автомобильные усилители делают это возможным?

Причина, по которой это возможно, заключается в том, что современные автомобильные усилители имеют конструкцию, в которой один из каждых двух аудиоканалов фактически инвертирован (вы также можете сказать, что сдвинут по фазе на 180 градусов), но обычно подключается к выходу в неинвертированном виде. мода.

Обычно вы не знаете об этом, поскольку это не влияет на конечного пользователя.

Это означает, что в мостовом режиме мостовое соединение выполняется так, что каналы усилителя имеют разницу доступного напряжения на каждом выходе. Эта разница напряжений вдвое больше, чем у одного канала.

Подключение к усилителю с возможностью моста — как подключить усилитель

Мостовые усилители обычно имеют клеммы с соответствующей маркировкой.В этом случае мост легко выполнить, если вы соблюдаете предупреждения об импедансе динамика (номинальное сопротивление) от производителя

Хорошая новость заключается в том, что многие автомобильные усилители, продаваемые сегодня, могут быть соединены мостом. Обратите внимание, что некоторые (особенно небольшие и недорогие продукты) могут не иметь встроенной функции, поэтому очень важно проверить ее перед покупкой.

Никогда не предполагайте, что вы можете установить мост между усилителем.

Для подключения усилителя соедините положительную клемму (+) сабвуфера или мостового динамика с меткой положительной перемычки усилителя, а отрицательную клемму (-) динамика также с отрицательной мостовой клеммой усилителя.

Используйте хорошие динамики и надежные соединения

Важно использовать хорошее надежное соединение для динамиков. Легковые и грузовые автомобили подвержены вибрации и сильному движению, поэтому плохое соединение со временем может вызвать проблемы.

Поскольку мостовое соединение означает, что теперь вам доступно гораздо больше мощности (чаще всего это используется для сабвуферов). лучше всего использовать качественный провод для громкоговорителей и выполнить надежные, плотные соединения на обоих концах.

Перед тем как это сделать, убедитесь, что вы достигли необходимого минимального импеданса (нагрузка динамика в Ом), как указано на вашем усилителе или в руководстве по эксплуатации.

Для современных автомобильных усилителей это обычно составляет минимум 2 Ом при мостовом подключении. Некоторые из них поддерживают меньше или требуют 4 Ом, но для достижения наилучших результатов и для того, чтобы убедиться, что вы настраиваете свою систему в соответствии с вашими требованиями, стоит быть уверенным.

Быстрый совет: некоторые старые модели усилителей и несколько современных усилителей имеют переключатель «мостового режима», который необходимо использовать или может потребоваться только одно аудиоподключение RCA.Всегда проверяйте, что вы проверили!

Не забудьте кроссовер

Пока у вас используется правильный импеданс громкоговорителей (см. Дополнительную информацию ниже), вы должны быть готовы к использованию мостового усилителя! Примечание: может потребоваться также установить встроенный кроссовер низких частот, если он доступен. Я также расскажу об этом подробнее ниже.

Примечание! Вы должны быть уверены, что ваш усилитель поддерживает мостовое соединение. Не все усилители предназначены для этого, и большинство домашних стереоприемников и усилителей домашних кинотеатров не могут поддерживать мостовое соединение.

ВСЕГДА ПРОВЕРЯЙТЕ ПЕРЕД ПЕРЕМЕЩЕНИЕМ УСИЛИТЕЛЯ!

См. Дополнительную информацию ниже, если ваш усилитель не поддерживает это по своей конструкции.

Минимальная нагрузка на динамик (номинальное сопротивление)

Показано: Пример измерения импеданса динамика (общего сопротивления) в Ом для звуковой катушки динамика.

Ваш усилитель должен указать в руководстве пользователя минимально необходимый «импеданс» (сопротивление нагрузки динамика) для использования.Это включает в себя как нормальное использование стерео, так и рейтинг для режима моста.

Если вы нигде не можете найти документацию, хорошее практическое правило для автомобильных усилителей — использовать 4 Ом.

Часто вы можете встретить фразу «стабильно до 2 Ом» или что-то подобное, чтобы описать, с чем может справиться усилитель.

Вот основные правила правильного подключения колонок в мостовом режиме:

• Вы можете подключить ОДИН динамик с необходимым сопротивлением минимум или выше
• Вы можете подключить НЕСКОЛЬКО громкоговорителей, если общее сопротивление составляет требуемый минимальный импеданс или больше (см. Диаграмму)
• Можно использовать громкоговорители с двойной звуковой катушкой, если они могут быть подключены так, чтобы давать нужное количество

Примеры подключения

Для усилителя, требующего минимум нагрузки 4 Ом при мостовом подключении:

• Один сабвуфер 4 Ом
• ДВА сабвуфера по 8 Ом, подключенные параллельно (8/2 = 4)
• ONE двойной сабвуфер со звуковой катушкой на 8 Ом, подключенный параллельно (дает 4 Ом)
• ДВА НЧ-динамика по 2 Ом, подключенные последовательно (2 + 2 = 4 Ом)

Для усилителя, который требует минимальной нагрузки 2 Ом при мостовом подключении:

• Один сабвуфер 2 Ом
• ДВА сабвуфера по 4 Ом, подключенные параллельно (4/2 = 2)
• ONE двойной сабвуфер со звуковой катушкой на 4 Ом, подключенный параллельно (дает 2 Ом)
• ЧЕТЫРЕ 8 Ом НЧ-динамик, подключенный параллельно (8/4 = 2)

Схема подключения перемычки

Amp

Вот схема, показывающая наиболее распространенные схемы подключения, которые большинство людей будет использовать для типичных усилителей.

(Щелкните для увеличения или щелкните здесь, чтобы получить файл Adobe .pdf, который можно загрузить и распечатать)

Совет: Для большинства систем, если используются 2 динамика, подключите их параллельно, чтобы обеспечить максимальную мощность усилителя, по сравнению с параллельным подключением одних и тех же динамиков.

Установка кроссоверов на мостовом усилителе

Крупный план современного автомобильного усилителя со встроенными функциями кроссовера. В этом случае это позволяет использовать высокие, полнодиапазонные или низкие частоты с регулируемыми регуляторами звукового диапазона.

Для большинства ситуаций с мостовым соединением, когда усилитель подключен к сабвуферу или набору сабвуферов, я рекомендую следующее:

1. Установите переключатель кроссовера на фильтр нижних частот (LPF) или аналогичный на вашем усилителе
2. Установите диск LPF, если есть, на максимальный уровень
3. Воспроизвести музыку с басами, которые вы обычно слушаете
4. Начинайте поворачивать регулятор LPF вниз до тех пор, пока почти не перестанете слышать голос или музыку верхнего диапазона (примечание: для справки, хорошее практическое правило — 80 Гц или ниже, если вы можете узнать фактическую частоту среза вашего усилителя )
5. Отрегулируйте усиление, если требуется более высокая мощность при увеличении громкости вашей стереосистемы

Можно ли подключить усилитель без встроенного моста?

Усилители

без встроенной функции, к сожалению, сложно соединить мостом, но это возможно.Существует несколько решений:

1. Создайте свой собственный модуль моста (подробнее здесь)
2. Найдите мостовой модуль (они, вероятно, очень старые и их трудно найти, но, возможно, их можно найти на eBay)
3. Используйте электронный кроссовер с регулируемой фазой (регулировка 0–180 градусов) для каждого канала и установите 1 из 2 на 180 градусов по фазе

К сожалению, если вы не любитель и не разбираетесь в электронике (и не имеете подходящих инструментов и деталей), идеи №1 и №2 не очень практичны.

Намного проще купить старый электронный кроссовер или недорогой кроссовер, в котором предусмотрена функция моста или моно.

Трехрежимные усилители

Пример подключения динамиков к трехрежимному усилителю.

Усилители, которые имеют функцию «трехрежимного» или «трехмостового», такие же, как и другие мостовые усилители, но также могут работать в мостовом режиме и , подключенные к 2 динамикам одновременно. Это позволяет поддерживать обычную стереопару динамиков подключенной, в то время как усилитель соединен мостом и подключен к низкочастотному динамику или другому динамику.

Это обычно не используется большинством людей, однако у него есть некоторые преимущества, а также недостатки.

• Pro: позволяет подключать 2-канальный усилитель к 3 или более динамикам
• Con: для использования низкочастотного динамика на мостовом выходе необходим внешний пассивный кроссовер — они часто бывают большими, тяжелыми и дорогими для низкочастотных динамиков, таких как сабвуферы

Сводка

Подключение усилителя должно быть веселым, простым и приятным способом получить больше мощности за свои деньги.Это отличный способ повысить гибкость системы.

Когда дело доходит до усилителей, важно иметь хорошее, надежное соединение проводки. Сделайте установку легкой — ознакомьтесь с этим отличным постом с лучшими рекомендованными наборами проводки усилителя за свои деньги.

Вопросы, комментарии или предложения? Я буду рад получить известие от вас! Дайте мне знать в комментариях ниже или вы можете связаться со мной здесь.

Как соединить каналы усилителя мостом — Автозвук.

Все автомобильные усилители AudioControl имеют возможность соединять каналы усилителя вместе, чтобы обеспечить большую мощность ваших динамиков.

Мостовой усилитель каналов объединяет стереопару каналов в один моно канал. В автомобильных аудиосистемах мостовое соединение часто используется для обеспечения большей мощности сабвуферов или более широкополосных динамиков.

Пожалуйста, обратитесь к разделу «Автомобильные аудиоусилители» на нашем веб-сайте, чтобы узнать о характеристиках выходной мощности и омической нагрузки каждого усилителя в режиме моста, Автомобильные усилители .

Чтобы соединить каналы усилителя, подключите положительный (+) и отрицательный (-) провода кабеля динамика для одного динамика к положительной (+) и отрицательной (-) клеммам INNER разъема динамика.Над разъемами динамиков (звездочкой) есть обозначения, показывающие, какие клеммы использовать.

Разъемы для динамиков автомобильного усилителя Мостовые каналы 5/6 для сабвуфера

После подключения кабелей динамиков для перемычки вам необходимо установить переключатель стерео / моно в положение моно для суммирования входов каналов. На усилителях DSP серии D кнопка Mono находится в окне вывода программного обеспечения DM Smart DSP, выберите ее, чтобы она была выделена. На усилителях серии LC переключатель Stereo / Mono для каждой пары каналов усилителя находится наверху усилителя, сдвиньте его в положение Mono для каналов, которые вы переключаете.

ПРИМЕЧАНИЕ. Серия специализированных моноблочных сабвуферных усилителей AudioControl LC обеспечивает гораздо более высокую мощность, чем наши многоканальные усилители в мостовом режиме, эти сабвуферные усилители стабильны до 2 Ом. Определенно рекомендуется для больших динамиков с одним сабвуфером или в системах с несколькими или двумя динамиками сабвуфера со звуковой катушкой.

LC-1.1500 — 1500 Вт на 2 Ом, 850 Вт на 4 Ом.

LC-1.800 -800 Вт на 2 Ом, 500 Вт на 4 Ом.

Если вам нужна дополнительная помощь, обратитесь в нашу службу технической поддержки по телефону 425-775-8461. Поддержка доступна с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени.

Как подключить автомобильный усилитель мостом [СХЕМЫ И ВИДЕО]

В двух словах, мостовое соединение связано с усилителями мощности, а не с каким-либо другим мобильным звуковым оборудованием, и относится к методу объединения каналов усилителя, чтобы выжать из него дополнительную мощность — конечно, при условии, что динамики, которые вы подключили к усилителю может справиться с лишним соком.

В этой статье мы собираемся объяснить тонкости подключения автомобильного усилителя, чтобы вы могли определить, являются ли эти усилия стоящим дополнением к вашему плану установки.

Понимание «мостов» на более глубоком уровне

Как упоминалось выше, мостовое соединение означает объединение двух (четырех) каналов усилителя в один (два) канала (каналов) с удвоенным напряжением.

Обычно усилитель соединяется мостом с для объединения двух каналов для питания одного сабвуфера или для объединения четырех каналов для питания двух сабвуферов.

Конечно, так называемый «моноблочный» усилитель — то есть усилитель, предназначенный для питания только одного канала (динамика) за раз — не может быть соединен мостом .

Мостовые усилители разработаны с «инвертированным» каналом для мостовых целей; этот канал создает напряжение, генерируемое с противоположной полярностью по сравнению со стандартным каналом без моста.

Все это сводится к следующему: мостовое соединение усилителя дает почти в четыре раза больше мощности, чем при работе без моста.

Давайте теперь рассмотрим способы объединения двух- и четырехканальных мобильных аудиоусилителей.

Как подключить двухканальный автомобильный усилитель (для питания сабвуфера)

Для начала важно отметить, что большинство усилителей, подключенных к мосту, не могут управлять динамиком или сабвуфером с импедансом менее четырех (4) Ом .

После того, как вы выбрали усилитель, который может выводить подходящее количество мощности через нагрузку с правильным импедансом (четыре Ом или более), пришло время перейти к процессу моста, который, при успешном завершении, зависит от сигнала в обоих левый и правый каналы усилителя.

Если вы используете заводскую стереосистему (не имеющую отношения к вторичному рынку с выходами предусилителя), вам сначала нужно коснуться задней левой и правой заводской проводки громкоговорителей и протянуть провода громкоговорителей к входному разъему уровня громкоговорителей, который поставляется с усилителем.

Чтобы получить мостовой выход, подключите правую отрицательную выходную клемму усилителя к отрицательной клемме сабвуфера, а левую положительную клемму усилителя к положительной клемме сабвуфера.

В таком сценарии подключение будет выглядеть, как на этой диаграмме.

Двухканальная мостовая схема

Видео, представленные здесь, предоставят наглядное пособие по подключению автомобильных усилителей.

Как подключить четырехканальный автомобильный усилитель (для питания пары компонентных динамиков)

Другой распространенный сценарий подключения усилителя заключается в подключении пары компонентных динамиков только для передней части системы автомобиля с использованием штатного головного устройства (ресивера).

Вы можете подключить тыловые громкоговорители к внутреннему усилителю ресивера, и для простоты в нашем примере мы предположим, что сабвуфера нет.

Благодаря магии моста вы можете взять четырехканальный усилитель, который выдает, скажем, 30 Вт RMS на канал (то есть небольшую мощность), и заставить его выдавать два канала по 125 Вт RMS при мостовом подключении. Как этого добиться?

1. Пропустите двойной кабель RCA от передних левого и правого RCA-выходов головного устройства.
2. На конце кабеля с усилителем прикрепите «Y-адаптер» к каждому разъему RCA, чтобы получить четыре разъема RCA для подключения к четырем входам RCA усилителя.
3. Для выходов подключите переднюю правую отрицательную выходную клемму усилителя к отрицательной клемме левого динамика, одновременно подключив переднюю левую положительную клемму усилителя к положительной клемме левого динамика; та же схема подключения применяется к тыловым каналам усилителя, идущим к правому динамику.

В этом сценарии подключение будет выглядеть как вторая диаграмма на этой странице.

Четырехканальная мостовая схема

Заключение

Помните, что при соединении усилителя мостовым соединением резистивная нагрузка (измеряемая в Ом) эффективно уменьшается вдвое — и вот хороший пример: если вы используете мостовой усилитель для питания четырехомного сабвуфера, резистивная нагрузка падает до два Ом.Крайне важно, чтобы усилитель, который вы используете, справлялся с нагрузкой в ​​два Ом.

Кроме того, никогда не позволяйте усилителю упасть ниже минимального уровня сопротивления (опять же, в омах), потому что перегрев может повредить устройство и не подлежит ремонту.

10 декабря 2019 г. Винсент Талбот

Что делает мост между усилителем?

Вам нужно больше мощности от усилителя? Что ж, один из способов сделать это — использовать мосты. В этой статье мы объясним, что такое мост, а также коснемся его основ.Прочитав эту статью, вы поймете, зачем использовать мост между усилителем. Кроме того, вы будете знать основы подключения усилителя. Соединить два канала усилителя в один не так уж и сложно, если вы понимаете основы. Однако, как вы узнаете, важно делать это правильно. Прочтите, чтобы узнать все, что вам нужно знать о мостовом соединении усилителей.

Зачем нужно перемыкать два усилителя?

Первое, что мы собираемся рассмотреть, это почему вы хотите соединить два усилителя мостом. Ну, основная причина, по которой усилитель соединяется мостом, заключается в том, что он увеличивает выходную мощность за счет объединения двух каналов в один.Это означает, что если у вас есть динамик, которому требуется больше мощности, вы можете соединить два канала усилителя вместе, чтобы запустить его. Это полезно, если у вас только что появился новый динамик, но вы не хотите тратить больше денег на более качественные усилители. В зависимости от имеющихся у вас усилителей вы можете подключить двухканальный усилитель к одноканальному для управления одним динамиком, или вы можете подключить четырехканальный усилитель для управления двумя динамиками.

Что делает мост между усилителем?

Что нужно знать о мостовом соединении усилителя

Прежде чем подключать усилители, необходимо знать несколько ключевых моментов.Одна из самых важных вещей, которую следует помнить перед подключением усилителя, — это то, что вам нужно убедиться, что усилитель может справиться с дополнительной мощностью, поступающей на него. Это связано с тем, что мощность первого канала передается на второй канал перед входом в динамик. Если усилители, которые вы подключаете, не справятся с проходящей через них дополнительной мощностью, это приведет к их повреждению. Если усилитель не рассчитан на большую мощность, он выйдет из строя и станет бесполезным.

Во-вторых, вам необходимо убедиться, что динамики, которые вы используете, также могут справиться с дополнительной мощностью от мостового усилителя.Вы не должны давать динамику больше мощности, чем ему нужно, потому что это повредит его. Дополнительная мощность динамика не сделает его громче и не сделает ничего положительного. Вместо этого, как и в случае с усилителем, дополнительная мощность динамика повредит его. Это также может привести к лопанию или взрыву динамика. Это означает, что он больше не будет работать, или, если он будет работать, он будет издавать дребезжащий или гудящий звук от повреждения.

Наконец, при мостовом соединении многоканальных усилителей, которые будут почти всем, что вы будете мостить, каналы обычно имеют минимальную мостовую стабильность, которая выше, чем при использовании только одного канала.Это означает, что 1 Ом на канал будет стабильным при 2 Ом при мостовом подключении. Обычно это достигает 4 Ом. Это важно, потому что, как мы уже упоминали, вы хотите убедиться, что усилители будут стабильными при мостовом соединении, прежде чем подключать их, чтобы вы не повредили их.

Как подключить усилитель

Итак, теперь, когда вы знаете, что такое мостовые усилители и почему вы можете захотеть это сделать, вы, вероятно, задаетесь вопросом, как вы это делаете. Что ж, нормально подключить усилители не так уж и сложно.Самый простой и лучший способ соединить два канала усилителя — это просмотреть документы, прилагаемые к усилителям. Часто в руководствах будут схемы с инструкциями по подключению усилителя. Если у вас есть документы и эти схемы, просто следуйте им, чтобы подключить свой усилитель. Если вы не можете найти документы, возможно, вы сможете получить их в Интернете. Кроме того, вы можете найти в Интернете схемы подключения для вашего конкретного усилителя. Если вы не можете, то здесь мы рассмотрим типичную конфигурацию моста.

Важно помнить, что существует множество конфигураций моста, поэтому, возможно, стоит провести дополнительное исследование вашего усилителя, прежде чем использовать метод, который мы собираемся описать. Один из наиболее распространенных способов соединить два канала усилителя в один — взять провод динамика и подключить один конец к положительной клемме первого канала усилителя. Затем возьмите другой конец того же провода и подключите его к положительной клемме динамика. Затем возьмите другой провод динамика и подключите его к отрицательной клемме на втором канале усилителя.Затем подключите этот провод к отрицательной клемме динамика. На каждые два канала, которые есть у вашего усилителя, он может включать один динамик. Это означает, что двухканальный усилитель может работать с одним динамиком в мостовом режиме, а четырехканальный усилитель может работать с двумя динамиками в мостовом режиме.

Недостатки подключения усилителя

Итак, вы знаете, что мостовое соединение дает больше мощности, так почему бы не использовать его всегда? Каковы недостатки наведения мостов? Что ж, основным недостатком является то, что эта конфигурация работает только с одним динамиком в моно, поскольку она объединяет два канала в один.Если вы хотите стерео, вам понадобятся два динамика и четырехканальный усилитель. Кроме того, при подключении усилителя выходы смещены по фазе на 180 градусов. Это означает, что мощность не может быть идеально удвоена, а также может привести к появлению некоторых странных звуков из ваших динамиков. Однако, помимо этих вещей, нет ничего плохого в соединении усилителя. Это может дать вам больше жизни от усилителя, если вы перейдете на более мощные колонки. Только не забудьте убедиться, что усилитель поддерживает мостовое соединение.

Заключение

Теперь вы знаете основы мостового подключения усилителей.Вы знаете, что такое мостовой мост для усилителя, а также как подключить усилитель в базовой конфигурации. Помимо того, что вы знаете, зачем использовать мост для усилителя, вы также знаете и недостатки его. Просто помните, что метод подключения усилителя заключается не в том, что вам лучше подойдет только один и другой. Кроме того, перед тем, как установить мост для усилителя, убедитесь, что он может его поддерживать и что динамик, который у вас есть, может поддерживать дополнительную мощность от мостового усилителя. Теперь вы знаете все, что вам нужно знать о том, что делает мост между усилителем и как подключать усилитель.

Как соединить усилитель мостом

Соединение усилителя мостом означает объединение двух (четырех) каналов усилителя в один (два) канала (ов) с половинным сопротивлением. Двухканальный усилитель можно подключить к одному каналу, а четырехканальный усилитель можно подключить к двум каналам.

Мостовое соединение усилителей — распространенный процесс в автомобильных стереосистемах, поскольку он позволяет увеличить выходную мощность усилителя. Например, 2-канальный усилитель, рассчитанный на 75 Вт RMS на канал при 4 Ом, может выдавать до 200 Вт при 4 Ом на один канал при мостовом подключении, что может быть очень удобно для питания сабвуфера.

Другим примером может быть использование 4-канального усилителя для управления вашими фронтальными громкоговорителями с двумя из его каналов, при одновременном питании сабвуфера с двумя другими каналами, соединенными вместе, что избавляет вас от необходимости покупать и устанавливать новый отдельный усилитель для вашего сабвуфера. .

Не все усилители можно соединить мостом. Внутри мостовые усилители разработаны с перевернутым каналом для мостовых целей. Инвертированный канал создает напряжение, которое генерируется с противоположной полярностью по сравнению с обычным каналом без мостов.Теоретически, мостовое соединение усилителя позволяет ему производить почти в четыре раза больше мощности, чем в немостовом режиме. Например, мостовой усилитель мощностью 50 Вт x 2 будет действовать как усилитель мощностью 200 Вт x 1.

Итак, как можно подключить усилитель? Давай выясним.

Заявление об ограничении ответственности в отношении подключения усилителя

Перед тем, как приступить к подключению усилителя, необходимо помнить несколько вещей. Прежде всего, вы должны убедиться, что ваш усилитель можно подключить к мосту.Это должно быть указано в руководстве пользователя, прилагаемом к усилителю. Если ваш усилитель используется или отсутствует документация, посетите веб-сайт производителя.

Шунтирование усилителя снижает его импедансную нагрузку (измеряемую в Ом) вдвое, что может вызвать его перегрев. Тем не менее, убедитесь, что ваш усилитель может работать правильно и эффективно на половине сопротивления, которое он использует в настоящее время.

У большинства усилителей на рынке есть небольшая диаграмма, на которой указаны клеммы, которые вы будете использовать для соединения. Не подключайте усилитель к усилителю, если ваши динамики не могут справиться с повышенной мощностью.

Всегда проверяйте руководство пользователя и схемы перед подключением усилителя. Использование руководства по эксплуатации вашего усилителя — самый простой способ понять, как его подключить.

Как подключить двухканальный усилитель

Чтобы подключить двухканальный усилитель, найдите клеммы усилителя. На 2-канальном усилителе есть четыре контакта: положительный (+) и отрицательный (-) для правого канала, а также для левого канала.

Каждая клемма будет иметь следующую маркировку:

• Правый канал
  • «A» (положительный)
  • «B» (отрицательный)
• Левый канал
  • «C» (положительный)
  • «D» (отрицательный)

От проводов, выходящих из вашего сабвуфера, подключите положительный провод динамика к положительной клемме (A) справа канала и подключите отрицательный провод динамика к отрицательной клемме (D) левого канала.Подключите эти провода, открутив винт в этой клемме, поместив провод между верхней и нижней частями клеммы, а затем плотно закрутите винт, чтобы закрепить провод. На этом процесс подключения двухканального усилителя завершен. Это соединение объединяет мощность двух отдельных каналов, удваивая выходную мощность вашего усилителя.

Как подключить четырехканальный усилитель

Мостовое соединение четырехканального усилителя ничем не отличается от соединения двухканального усилителя.Прежде чем пытаться соединить ваш четырехканальный усилитель, убедитесь, что он совместим. Прочтите руководство пользователя или проведите исследование.

На вашем четырехканальном усилителе вы должны увидеть 8 клемм: каналы с 1 по 4 имеют положительную (+) и отрицательную (-) клеммы. Каждый терминал будет иметь следующую маркировку:

Канал 1

• «A» (положительный)
• «B» (отрицательный)

• Канал 2
  • «A» (положительный)
  • «B» (отрицательный)
• Канал 3
  • «A» (положительный)
  • «B» (положительный )
• Канал 3
  • «A» (положительный)
  • «B» (положительный)

От проводов, выходящих из вашего первого динамика, подключите положительный провод динамика к положительной клемме «A» в канале № 1 и подключите отрицательный провод динамика к отрицательной клемме «D» в канале № 2.

Аналогичным образом возьмите провода, идущие от второго динамика, и подключите положительный вывод динамика к положительной клемме E в канале № 3, а отрицательный вывод динамика подключите к отрицательной клемме H в канале № 4.

Опять же, как и в двухканальном усилителе, подключите провода этих динамиков к усилителю, отвинтив винт, поместив провода между верхней и нижней частями клеммы, а затем плотно закрутите винты, чтобы закрепить провода. .

Мостовой переходник

для усилителей мощности

Мостовой переходник для усилителей мощности

Elliott Sound Products

пр.14

© 1999, Род Эллиотт — ESP
Обновлено октябрь 2020 г.

---

Обратите внимание: для этого проекта доступно печатных платы.Нажмите на картинку для более подробной информации.

---

Выходная мощность стереоусилителя ограничена двумя основными факторами — импедансом нагрузки и напряжением внутреннего источника питания. Для получения большей мощности выбор ограничен — кроме покупки более мощного усилителя.

Импеданс нагрузки можно уменьшить, но если нагрузка представляет собой пару стандартных громкоговорителей, это нецелесообразно, поскольку импеданс устанавливается самими драйверами. Повышение напряжения источника питания, как правило, является плохой идеей, поскольку большинство коммерческих усилителей не имеют большого запаса прочности с номинальными характеристиками компонентов и, вероятно, будут разрушены, если напряжение будет повышено настолько, чтобы получить даже на 50% больше мощности.

Мостовой адаптер, показанный на Рисунке 1, может заставить усилитель производить почти в 4 раза большую мощность при том же импедансе, но остерегайтесь подводных камней. В основном это:

• Усилитель должен быть рассчитан на управление нагрузкой, равной половине импеданса подключаемых динамиков!
• Хотя некоторые формы искажений могут исчезнуть, основная форма нелинейности усилителя — кроссоверные искажения — будет хуже, потому что …
  Оба усилителя в мосте будут пересекать точку нуля вольт одновременно
• Импеданс ниже, ток больше, поэтому вклад каждого усилителя будет больше

Рисунок 1 — Базовый (обычный) мостовой адаптер усилителя мощности

Конструкция не критична, и адаптер имеет единичное усиление для каждого выхода.Естественно, следует использовать резисторы с 1% -ной металлической пленкой, и выбор операционного усилителя не слишком критичен — TL072 вполне приемлем в этой конфигурации, но вы можете свободно использовать операционный усилитель по своему выбору. Обратите внимание, что если соединительные провода должны использоваться от адаптера к усилителю мощности, показанные резисторы 100 Ом должны быть подключены последовательно с каждым выходом, чтобы предотвратить нестабильность — это важно, поскольку колеблющийся адаптер будет подавать напряжение переменного тока, возможно, сотни. килогерц на вход усилителя, с вполне реальной возможностью разрушения выходных транзисторов.Хотя здесь не показано ни на одной схеме, для соединения контактов питания операционного усилителя с землей / землей необходимы байпасные конденсаторы — не оставляйте их, иначе операционные усилители будут колебаться!

Источник питания может быть взят от блока питания предусилителя (оно должно быть от ± 12 В до ± 15 В). Выход предусилителя подключается к входу адаптера, и для условности подключите + OUT ко входу левого усилителя мощности, а -OUT — к входу правого усилителя.

Естественно, для стерео нужны две схемы, а также второй (желательно идентичный) стереоусилитель мощности.Эта компоновка также очень полезна для преобразования посредственного в остальном стерео усилителя мощности в вполне приемлемый сабвуферный усилитель, обладающий большой мощностью (в зависимости от мощности оригинала, конечно).

Качество не является такой большой проблемой для сабвуфера, поскольку воспроизводятся только низкие частоты, а искажения усилителя ничто по сравнению с искажениями, создаваемыми громкоговорителем на низких частотах и ​​высоких отклонениях. Недостатком схемы, показанной выше, является то, что входной импеданс составляет всего 50 кОм (R1 || R4), а вклад шума от U1B будет выше, чем ожидалось, из-за высокого сопротивления.

---

Использование P87B в качестве переходного моста

Использование такой схемы, как P87B, имеет ряд преимуществ. Основное преимущество состоит в том, что входной импеданс может быть намного выше из-за входного буфера (U1). Хотя R102 показан как 100k, его можно уменьшить до 22k или увеличить до 1Meg (или более) без каких-либо других изменений. При высоком входном импедансе с использованием базовой схемы, показанной на Рисунке 1, импедансы вокруг второго инвертирующего операционного усилителя становятся чрезмерными, и это вызывает проблемы с шумом.На рис. 2 такого ограничения нет. Входной импеданс может вызвать некоторый шум, если импеданс источника особенно высок, но это случается редко. Выходное сопротивление даже типичного лампового предусилителя обычно меньше 47 кОм, поэтому R102 (и R202 — не показан) можно увеличить до 1Meg без потери шума.

Обратите внимание, что если схема используется с ламповым предусилителем, вам необходимо защитить входы от высоких напряжений — см. Раздел «Повторитель MOSFET» и «Защита цепи от высокого напряжения» для получения подробной информации о том, как защитить схему от повреждений.

Рисунок 2 — P87B, используемый как мостовой адаптер

Использование схемы P87B означает, что предусилитель видит только импеданс, установленный R102 / 202 (R202 находится во втором канале), а каждый канал усилителя мощности видит сопротивление источника около 100 Ом. Этот низкий импеданс означает, что при необходимости можно использовать довольно длинные межсоединения без потери высоких частот.

---

Громкоговоритель подключается только между выходами + усилителя, и ни одна из сторон динамика не может быть заземлена или подключена к любому другому выходу усилителя — любое из этих условий WILL взорвет ваш усилитель.

---

Тестирование

У меня было несколько конструкторов, у которых были проблемы — в основном из-за неопытности. Я занимаюсь этим так долго, что часто забываю, что многие из моих читателей — новички, и это выглядит очень просто, поэтому они уходят и сразу же возникают проблемы, которые я не рассмотрел. Я постараюсь немедленно исправить ситуацию!

Когда устройство построено, после проверки правильности питания (не более ± 15 В) необходимо провести некоторые базовые тесты.

• Во-первых, убедитесь, что на выходах нет заметного смещения постоянного тока. Как правило, оно должно быть не более 5 мВ и обычно будет меньше. Более 50 мВ означает, что у вас могут быть проблемы, поэтому выключите и внимательно проверьте свою работу. Некоторые операционные усилители могут иметь относительно высокое смещение постоянного тока, если на входе резистор (R102 / 202) больше 22к.
• Подайте сигнал на вход и измерьте уровень (для этого лучше всего подходит генератор сигналов). Попробуйте установить на входе среднеквадратичное значение 1 В.
• Измерьте напряжение переменного тока на каждом выходе относительно земли. Он должен быть точно таким же, как вход для обоих выходов.
• Измерьте напряжение переменного тока между двумя «горячими» (сигнальными) выходами (на разъеме или резисторах 100 Ом). Оно должно быть ровно вдвое больше входного напряжения.

Если все вышеперечисленные тесты в порядке, вы можете подключить выход вашего предусилителя ко входу адаптера. Просто в целях безопасности (а с до вы подключаете усилители мощности) еще раз измерьте выходное напряжение постоянного тока.Если клемма + OUT теперь показывает напряжение постоянного тока, которого раньше не было, проверьте клемму — OUT . Вы, вероятно, обнаружите, что он имеет такое же напряжение, но противоположную полярность. Это означает, что от предусилителя поступает постоянный ток, поэтому используйте конденсатор (1 мкФ подойдет для любой версии) последовательно со входом, чтобы избавиться от него (или исправить предусилитель, который может быть неисправен).

Если на усилителе мощности есть регулятор громкости (или регуляторы), убедитесь, что оба канала установлены на максимум.Не подключайте динамик до тех пор, пока вы не убедитесь, что выходы усилителей имеют нулевое напряжение (± 100 мВ или около того) и что нет больших колебаний напряжения при включении или выключении усилителя (или адаптера). Если возможно, сначала необходимо подключить питание к адаптеру. При питании от адаптера переменного тока его можно оставить постоянно включенным, так как потребление тока очень низкое.

После завершения этих тестов вы можете подключить динамик. Помните, что мощность будет в четыре раза больше, чем от одного канала усилителя для того же импеданса (увеличение на 6 дБ), поэтому перегрузка динамиков вполне возможна.Будьте предельно осторожны, особенно с дорогими динамиками.

---

Принципы моста

Для тех, кто не использовал мостовое соединение или не понимает его принципов, требуется краткое объяснение того, как используется адаптер и как это почти в четыре раза увеличивает выходную мощность.

Прежде чем вы даже подумаете об использовании моста, убедитесь, что используемые усилители способны (и рассчитаны на) половину импеданса динамика. Если у вас есть динамики с сопротивлением 8 Ом, усилители должны выдерживать нагрузку на 4 Ом.С динамиками на 4 Ом усилители должны поддерживать 2 Ом — большинство не может, поэтому вы не должны пытаться подключать усилители к нагрузкам 4 Ом. Если у вас есть громкоговорители с номиналом меньше , чем 4 Ом, то даже не пытайтесь — вы взорвете свои усилители! Они могут прожить какое-то время, но неудача неизбежна.

Адаптер подключается между предусилителем и усилителями мощности. Усилители мощности должны быть одинаковыми — номинальная мощность, минимальное сопротивление и т. Д.Обычно используется стереоусилитель мощности, поэтому при подключении в мостовом режиме мы уверены, что усилители более или менее идентичны.

Обычно динамик подключается от выхода усилителя к земле, и колебания переменного тока ограничиваются напряжением питания в усилителе. Рассмотрим усилитель мощности 50 Вт на канал — для 50 Вт на 8 Ом требуется напряжение сигнала 20 В RMS:

P = V ² / R
P = 20 ² /8
P = 400/8 = 50 Вт

Для этого максимальное напряжение составляет чуть более ± 28 В (20 * 1.414), и обычно используется напряжение источника питания около ± 35 В, чтобы учесть потери и колебания сетевого напряжения.

Тот же усилитель на 4 Ом будет выдавать мощность около 100 Вт — при условии, что блок питания не выйдет из строя под нагрузкой. В обоих этих примерах активирована только одна сторона громкоговорителя, а другая — заземлена.

Теперь, если второй усилитель подключен так, что его выход ровно на 180 градусов не совпадает по фазе с первым (т.е. инвертированным), и подключен к нормально заземленной стороне динамика, так как один вывод динамика подключен к положительному положению, другой — ведомый отрицательной на такую ​​же сумму.

Рисунок 3 — Напряжение, приложенное к громкоговорителю с помощью моста

На Рисунке 3 это показано с формами сигналов на каждом выводе динамика. Как вы можете видеть, когда один вывод управляется положительно, другой — отрицательным на ту же величину, и хотя отображается синусоида, принцип не изменяется формой сигнала. (Обратите внимание, что обе формы волны следует рассматривать слева направо, в противном случае диаграмма будет указывать на нулевой выходной сигнал из динамиков — это именно то, что получит , если адаптер не используется.)

При максимальной мощности громкоговоритель с сопротивлением 8 Ом теперь «видит» вдвое большее напряжение, чем от одного усилителя. Используя формулу выше, получаем:

P = V ² / R
P = 40 ² /8
P = 1600/8 = 200 Вт

Поскольку напряжение на динамике удваивается, естественно, ток через него также удваивается, и это причина того, что каждый усилитель должен быть способен управлять половиной нормального импеданса динамика.Этот метод очень распространен в автомобильных аудиосистемах, потому что номинальное напряжение 12 В (обычно около 13,8 В при работающем двигателе) электрической системы автомобиля слишком мало для получения большой мощности, за исключением очень низких импедансов.

Громкоговорители очень сложно сделать, если сопротивление слишком низкое, потому что в звуковой катушке слишком мало витков провода, и теряется эффективность. Четыре Ом — это разумный минимум, но даже с таким импедансом автомобильный усилитель без моста может выдавать максимум около 5 Вт.При использовании моста теперь возможно около 20 Вт, при этом каждый усилитель имеет эквивалент 2 Ом.

Это причина всех ужасных предупреждений о том, что нельзя заземлять ни один из выводов динамиков автомобильной аудиосистемы — поскольку каждый вывод является выходом усилителя, его замыкание на землю приведет к выходу из строя усилителя мощности, потому что выходы усилителя почти всегда имеют постоянный ток. напряжение около 6,5 В при отсутствии сигнала. Если закоротить на другой провод динамика, ничего не произойдет до тех пор, пока не будет подан сигнал, и в результате усилитель может умереть.

Тот же принцип применяется к показанному здесь мостовому соединению — никакое соединение, кроме динамиков, невозможно без повреждения усилителя.

Рисунок 4 — Подключения усилителя мощности

На рисунке выше показаны подключения динамиков. Используются только выходы усилителя + Ve, и нужно быть осторожным с фазированием. Если динамик подключен с помощью клеммы + Ve к неправильному усилителю (Amp2 вместо Amp1), выходной сигнал будет сдвинут по фазе на 180 ° с другим динамиком, при условии, что он подключен правильно.Это вызовет резкую потерю низких частот, потому что низкие частоты будут отменены.

Для большинства усилителей мощности абсолютное минимальное сопротивление нагрузки (динамика) составляет 8 Ом, потому что каждый усилитель «видит» только половину подключенного импеданса. Будьте особенно осторожны с усилителями IC, такими как LM3886, поскольку их схемы защиты легко срабатывают при низком импедансе. Я предлагаю, чтобы напряжение питания этих микросхем в мостовом соединении не превышало ± 30 В.

---

Автомобильные усилители

Автомобильные усилители обычно имеют одно напряжение питания, номинальное +12 В по отношению к шасси.Схема, показанная выше, рассчитана на двойное питание, и, хотя это достаточно просто сделать, она добавляет сложности без уважительной причины. Если операционный усилитель инвертора смещен на половину напряжения батареи, он может выполнить инверсию сигнала, и нам нужно только емкостное соединение входа и выхода. Эта упрощенная версия показана ниже.

Рисунок 5 — Версия с однополярным питанием для автомобильных установок

Как показано, для прямого сигнала нет буфера — он просто передается на выход.Инвертирующий каскад всегда будет выдавать точно равный, но противоположный (по фазе) сигнал. Даже если усилитель мощности загружает сигнал источника, инвертор инвертирует этот пониженный уровень, чтобы поддерживать надлежащий уровень сигнала для каждого усилителя мощности. Это менее «элегантно», чем показанные ранее версии, но также проще. Второй канал (для стерео) использует другую половину операционного усилителя и использует то же напряжение смещения ½Supply (Vcc / 2) для уменьшения количества компонентов.

Поскольку электрическая система автомобиля довольно враждебна, я включил R1, C1 и D1.R1 ограничивает пиковый ток и должен быть рассчитан не менее чем на 1 Вт. Стабилитрон D1 ограничивает максимальное напряжение до 15 В, защищая операционный усилитель и C1 от перенапряжения. C1 требуется для любого операционного усилителя для обхода источника питания. Входящий сигнал не буферизуется — он используется непосредственно на одном входе усилителя мощности, а инвертированный выход — на другом.

Схема, показанная на рисунке 4, настолько проста, насколько это возможно, но она все равно будет хорошо работать.