Первичные преобразователи: Первичные преобразователи. Датчики — Производство и поставка электростанций, Бензиновые и дизельные генераторы от 1 до 100 кВт. Мини ТЭЦ на базе двигателя Стирлинга.

Содержание

Датчики и первичные преобразователи

Контроль за средой, автоматизация технологических процессов и эффективное управление различными устройствами — важные задачи современного приборостроения. Для решения таких задач, требуется точно, достоверно и стабильно измерять различные физические величины.

Датчики и первичные преобразователи — электронные компоненты и устройства, предназначенные для преобразования измеряемой физической величины в другую величину, удобную для измерения, дальнейшего преобразования или непосредственного использования.

Группы продукции направления «Датчики и первичные преобразователи»:

Цифровые и аналоговые датчики температуры
Чувствительные элементы и модули для измерения относительной влажности
Преобразователи давления
Датчики скорости потока жидкостей и газов
Газовые датчики
Ультразвуковые приемники и передатчики
Оптические сенсоры

Датчики Холла

Производители

Новости

Статьи

Каталоги, брошюры, CD-диски

Видео

Контакты

Инженер отдела дистрибуции

Лютецкий Никита Андреевич

[email protected]

1.1Первичные преобразователи

Первичные приборы, датчики или первичные преобразователи предназначены для непосредственного преобразования измеряемой величины в другую величину, удобную для измерения или использования. Выходными сигналами первичных приборов, датчиков являются как правило унифицированные стандартизованные сигналы, в противном случае используются нормирующие преобразователи .

Различают генераторные, параметрические и механические преобразователи:

Генераторные осуществляют преобразование различных видов энергии в электрическую, то есть они генерируют электрическую энергию (термоэлектрические, пьезоэлектрические, электрикинетические, гальванические и др. датчики).

К параметрическим относятся реостатные, тензодатчики, термосопротивления и т.п. Данным приборам для работы необходим источник энергии.

Выходным сигналом механических первичных преобразователей (мембранных, манометров, дифманометров, ротаметров и др.) является усилие, развиваемое чувствительным элементом под действием измеряемой величины.

Рисунок 1

Первичный преобразователь, датчик Д может иметь выходной унифицированный сигнал и неунифицированный сигнал. Во втором случае используют нормирующие преобразователи НП.

Нормирующий преобразователь НП выполняет следующие функции: преобразует нестандартный неунифицированный сигнал (например, mV, Ом) в стандартный унифицированный выходной сигнал; осуществляет фильтрацию входного сигнала; осуществляет линеаризацию статической характеристики датчика; применительно к термопаре, осуществляет температурную компенсацию холодного спая.

Нормирующий преобразователь НП применяется, также в следующих случаях: когда необходимо подать сигнал измеряемой величины на несколько измерительных или регулирующих приборов; а также когда необходимо передать сигнал на большие расстояния, например сигнал от термопары передается на малые расстояния — до 10м, а унифицированный сигнал постоянного тока может передаваться на большие расстояния — до 100м. В современных промышленных регуляторах нормирующий преобразователь НП как правило является обязательной составной частью входного устройства регулятора.

1.2 Исполнительные устройства

Исполни́тельное устро́йство— устройство системы автоматического управления или регулирования, воздействующее на процесс в соответствии с получаемой командной информацией.

Под исполнительным устройством (также актуа́тор, актюа́тор) в теории автоматического управления понимают устройство, передающее воздействие с управляющего устройства на объект управления. Иногда рассматривается в качестве составной части объекта управления. Управляющим устройством может быть любая динамическая система. Входные и выходные сигналы исполнительных устройств, а также их методы воздействия на объект управления могут иметь различную природу.

Примеры исполнительных устройств:

В технике, исполнительные устройства представляют собой преобразователи, превращающие входной сигнал (электрический, оптический, механический, пневматический и др.) в выходной сигнал (обычно в движение), воздействующий на объект управления. Устройства такого типа включают: электрические двигатели, электрические, пневматические или гидравлические приводы, релейные устройства, электростатические двигатели (англ. Comb drive), DMD-зеркала и электроактивные полимеры, хватающие механизмы роботов, приводы их движущихся частей, включая соленоидные приводы и приводы типа «звуковая катушка» (англ. Voice coil), а также многие другие.

Виртуальные (программные) приборы используют исполнительные устройства и датчики, для взаимодействия с объектами реального мира. С помощью датчиков сигнал передаётся в виртуальный прибор, обрабатывается и выдаётся в реальный мир с помощью различного вида исполнительных устройств.

Первичный преобразователь — информация — Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1

Первичный преобразователь — информация

Cтраница 1

Первичные преобразователи информации предназначены для кодирования значений телеизмеряемых режимных параметров и устанавливаются в устройствах телемеханики КП. [1]

Первичные преобразователи информации включают преобразователи напряжения ( ток) — код, частота-код, угол поворота-код, число-импульсный сигнал-код. К преобразователям информации относится также блок наличия информации. [3]

Первичные преобразователи информации предназначены для кодирования значений телеизмеряемых режимных параметров и устанавливаются в устройствах телемеханики КП. Ими являются: преобразователи амплитуды напряжения Um ( тока / т) в код АК, частоты / в код ЧК, угла ф сдвига фаз в код ФК, мощности активной. [5]

Первичные преобразователи информации живых существ ( рецепторы) обладают исключительно высокой чувствительностью. [6]

По настоящей методике рассчитывают пространственную плотность размещения первичных преобразователей информации ( датчиков) о довзрыво-опасных концентрациях горючих газов, паров и их смесей в воздухе помещения. [7]

Для реализации данного метода в рабочую камеру индикатора, являющуюся первичным преобразователем информации, устанавливают источник света — лампу и фоторезистор. Для повышения точности и надежности контроля могут использоваться два фоторезистора, один из которых является рабочим, а второй сравнительным. [9]

Первичный прибор — это стандартный прибор заводского изготовления, который входит в структуру системы автоматизации и выполняет роль первичного преобразователя информации, поступающей в систему от измерительного преобразователя. Вместе с измерительным преобразователем первичный преобразователь ( первичный прибор) образует датчик — источник информации в системе автоматизации. В тех случаях, когда измерительный преобразователь выдает информацию в виде принятых в системе стандартных сигналов, необходимость в первичном приборе отпадает. [10]

При наличии в помещениях приямков, углублений или траншей, куда возможно затекание веществ, образующих с воздухом взрывоопасную смесь, следует дополнительно устанавливать первичные преобразователи информации ( датчики) систем взрывопредупреждения, включая их в общую схему управления и сигнализации. Оптимальное число датчиков системы взрывопредупреждения для многоярусного объекта контроля определяют как произведение числа ярусов на число датчиков в одном ярусе. [12]

БРР — блоки режима работы, определяющие алгоритм работы устройства того или иного типа. Кроме указанных контролируемый пункт включает первичные преобразователи информации ППИ. Имеются отличия и внутри блоков. [13]

Преобразователи часто называют также сопрягающими устройствами, так как они позволяют сопрягать ( сочетать) приборы и аппараты, входящие в различные системы средств автоматики. Различие систем, к которым относятся сопрягаемые устройства, подчеркивается еще одним их названием, также встречающимся в литературе-межсистемные преобразователи. Хотя в самом определении ПРЭС указывается их функциональное отличие от других устройств автоматики, их структура часто оказывается сходной с

первичными преобразователями информации — датчиками. Однако, такое сходство далеко не является типичным. Важно подчеркнуть, что в датчике преобразование рода энергии не является самоцелью. Очень часто встречаются датчики, у которых входные и выходные сигналы имеют одинаковую энергетическую природу. [14]

Книга предназначена для углубленного изучения методов электрохимического анализа студентами и аспирантами химических и химико гехнологических специальностей. Она будет полезна и интересна также тем, кто так или иначе использует или развивает методы и средства электрохимического анализа в своей деятельности, и прежде всего специалистам и преподавателям, работающим в области аналитической химии. Поскольку создание приборов для электрохимического анализа возможно лишь на основе понимания как задач аналитической химии, так и процессов, происходящих в первичном преобразователе информации — электрохимической ячейке, то книга, безусловно, будет полезна и для специалистов в области информационно-измерительной техники. [15]

Страницы: 1 2

Первичные преобразователи информации систем управления

В основе работы систем управления лежат преобразователи информации (датчики), регулирующие передачу данных, их кодировку, синхронизацию и т.д. Благодаря им, в рамках сетей автоматики есть возможность кооперировать работу нескольких приборов и/или аппаратов, что влияет на простоту и эффективность управления как каждой по отдельности, так и всеми установками в целом.

Свойства первичных преобразователей информации систем управления напрямую определяют специфику работы всего устройства. Сопрягаемые механизмы могут относиться к разным сетям автоматики. Потому часто в литературе, помимо общеизвестного, можно встретить еще одно название преобразователей – межсистемные.

Принцип работы

Первичный преобразователь расположен, как правило, непосредственно по месту снятия показателей. Это – начальный датчик, который может отреагировать на входной сигнал для определения измеряемой физической величины. Зачастую в качестве таких «оповещений» выступают специальные параметры изменения давления, нагрузки и т.д.

Преобразователи бывают трёх видов, в зависимости от типа принимаемой и выводимой информации:

аналоговый;
аналого-цифровой;
цифро-аналоговый.

Например, в системах автоматического регулирования температуры, как правило, в качестве первичного преобразователя выступает дилатометрический термометр, обладающий чрезвычайно высокой чувствительностью. В данном случае можно отметить, что датчик анализирует данные, поступающие извне, и трансформирует их в информацию, которую прибор может вывести таким образом, чтобы человек ее воспринял.

Также одним из примеров работы преобразователя можно считать трансформатор. Стоит отметить, что некоторые из них воспринимают данные удалённо от источника сигнала. Это происходит из-за невозможности подключить прибор: слишком высокие температуры, напряжение и т.д. Но при этом удалённое восприятие данных зачастую не способствует искажению сигнала, а также искривлению волн. Кстати, когда речь идёт о трансформаторах, стоит учесть, что преобразованию поддаётся не тип данных, а непосредственно их показатели.

Результаты последних исследований и открытий в работе с первичными преобразователями будут представлены на одном из самых ожидаемых мероприятий, которое состоится в стенах московского ЦВК «Экспоцентр». Это будет выставка «Металлообработка», участники которой – компании, как международного масштаба, так и более локально ориентированные, – демонстрируют в павильонах «Экспоцентра» свои последние наработки. Для людей, имеющих профессиональное отношение к тематике выставки, это отличная возможность расширить свои познания в данной сфере.

Автор: Реклама INFPOL.RU

Первичные преобразователи — презентация онлайн

2. Первичные преобразователи

1. Общие сведения и классификация
первичных преобразователей.
Первичным преобразователем. (датчиком)
называют элемент, который устанавливают
в технологическое оборудование и который
первым воспринимает контролируемый
параметр. Он преобразует измеряемые
физические величины в сигналы, удобные
для дальнейшей передачи в измерительные
или управляющие устройства.
В литейном и. термическом цехах применяют те
же первичные преобразователи, что и в других
отраслях
промышленности,
поскольку
измеряемыми параметрами являются температура,
давление, расход, уровень, загазованность,
запыленность и др.
К числу основных признаков, позволяющих
классифицировать первичные преобразователи,
относятся принцип действия и вид входного и
выходного сигналов (рис. 3).
В зависимости от принципа действия первичные
преобразователи можно разделить на две группы:
параметрические и генераторные.
Параметрические преобразователи преобразуют
контролируемую величину в один. из параметров
электрической
цепи:
проводимость
(сопротивление),
индуктивность.
емкость.
Следовательно, для их работы необходимо
подводить от внешнего источника электрическую
энергию. К параметрическим относят следующие
типы преобразователей: потенциометрические,
индуктивные, емкостные и тензометрические и др.
В генераторных преобразователях
непосредственно преобразуется неэлектрическая
энергия входного сигнала в электрическую
энергию, значение которой пропорционально
К генераторным относятся термоэлектрические
(термопары), фотоэлектрические,
пьезоэлектрические и тахометрические
преобразователи. Они работают автономно, т. е. не
нуждаются в подводе внешней электроэнергии.
2. Датчики сопротивления.
В системах автоматики для измерения усилий,
моментов сил, линейных и угловых перемещений
и иных величин широкое применение находят
датчики
электрического
(активного)
сопротивления
(контактные,
реостатные,
тензометрические и др.).

7. 2.1 Контактные датчики.

В контактных датчиках в результате
различных воздействий происходит замыкание
и размыкание контактов, включенных в какуюлибо электрическую цепь. Контактные датчики
бывают одностороннего действия (рис. 10, а) с
одним неподвижным и одним подвижным
контактами и двухстороннего (рис. 10, б) с
одним подвижным и двумя неподвижными
контактами, а также многопредельными, то есть
с
несколькими
последовательно
замыкающимися друг за другом контактами
(рис. 10, в).
Несмотря на простоту, контактные датчики
могут контролировать линейные размеры с
высокой точностью. Все дело в самих контактах
и в том, в какую цепь они включены. Чем
меньше ток цепи, в которую введен контактный
датчик, тем выше его точность. Весьма точные
результаты можно получить, включая датчик в
сеточную цепь электронной лампы, поскольку
эта цепь потребляет очень небольшой ток.
Нечувствительность
контактных
датчиков
определяется начальным зазором δ0 между
контактами.
Выходная величина датчика будет равна
нулю до тех пор, пока подвижная часть
контактов под действием измеряемой
величины Р не преодолеет зазор δ0.
Основной недостаток рассматриваемых
датчиков — ограниченный срок службы
контактов,
которые
подвергаются
действию электрической дуги, обгорают,
изменяют свои свойства и размеры.

11. 2.2 Потенциометрические датчики.

• Конструктивно потенциометрический датчик
состоит из каркаса 1, на который намотана в
один слой обмотка 2 из тонкого провода. По
виткам обмотки скользит подвижный контакт 3,
который механически связан с объектом,
перемещение которого надо измерить.

14. Датчик углового перемещения

На выводы 2-3 подается
входное постоянное или
переменное напряжение.
Потенциометрический
преобразователь
преобразует
перемещение
чувствительного
элемента (подвижного контакта) в постоянный или
переменный ток вследствие изменения своего
электрического
сопротивления.
Различают
преобразователи с угловым (рис. 4, а) и линейным
(рис. 4, б) перемещением подвижного контакта.
Потенциометрический преобразователь состоит из
реохорда 2 и подвижного контакта 1. При
различных положениях подвижного контакта
сопротивление между ним и точкой В изменяется,
что вызывает изменение напряжения U0,
подаваемого от источника питания на клеммы
измерительного прибора.
Реохорд датчика представляет собой каркас из
изоляционного материала с намотанным на него в
один ряд проводом Для намотки используют
проволоку без изоляции из константана, нихрома,
фехраля и других сплавов с высоким омическим
сопротивлением.
По
поверхности
намотки
скользит подвижный контакт.
В зависимости от конструкции реохорда
различают
два
типа
потенциометрических
преобразователей: линейные и функциональные.
Линейные потенциометрические преобразователи
имеют постоянные сечения каркаса, диаметр
проволоки и шаг намотки.
Напряжение питания и длина намотки являются
постоянными величинами, поэтому выходные
напряжения прямопропорциональны значению
перемещения подвижного контакта.
Функциональные потенциометрические
преобразователи обладают нелинейной
характеристикой, что обеспечивается намоткой
проволоки на каркасы с переменным сечением.
К недостаткам потенциометрических
преобразователей можно отнести наличие
подвижного контакта и трудности получения
линейной характеристики.
Однако простота конструкции и возможность
отказа от усилителя компенсируют отмеченные
недостатки. Потенциометрические
преобразователи получили широкое
распространение в схемах автоматики для
преобразования механических перемещений.
2.3. Тензометрические датчики.
Работа
тензометрического
преобразователя
(тензорезистора)
основана
на
изменении
электрического сопротивления проводников при
упругих деформациях растяжения или сжатия. Они
применяются для преобразования деформаций,
усилий и напряжений в электрический сигнал.
В зависимости от конструкции и материала
чувствительного
элемента
тензорезисторы
подразделяются
на
проволочные,
фольговые,
полупроводниковые и тензолитовые.
Простейшим проволочным тензорезистором может
служить отрезок тонкой проволоки. При деформации
детали одновременно будет деформироваться и
наклеенная
проволока.
Изменение
электросопротивления ΔR проволоки при ее
растяжении или сжатии связано с относительной
деформацией ε соотношением
ΔR = kεR
где R — номинальное сопротивление проволоки, Ом; k
— коэффициент чувствительности.
Коэффициент чувствительности k зависит от
вида материала и технологии изготовления
преобразователя; его значение определяют
экспериментально. Наибольшее распространение
получили константан и нихром, для которых
k = 1,9—2,1.
Размеры детали часто не позволяют закрепить на
ней преобразователь в виде прямолинейного
отрезка проволоки большой длины. Поэтому
промышленность изготовляет тензометрические
преобразователи в виде спирали (решетки) из
нескольких петель проволоки (рис. 9, а).
Проволоку 1 наклеивают на подложку 2 из тонкой
бумаги или лаковой пленки и сверху наклеивают
такую же тонкую бумагу. К проволоке
приваривают (или припаивают) выводы 3,
выполненные из тонких полосок медной фольги.
Недостатком данной конструкции решетки
является чувствительность преобразователя к
поперечным деформациям. Для устранения этого
недостатка петли между рядами заменяют
медными перемычками 4 (рис. 9, б). Проволочные
тензорезисторы просты по конструкции, имеют
малую массу и невысокую стоимость. Их
статическая характеристика линейна и реверсивна.
К недостаткам проволочных тензорезисторов
относятся низкая чувствительность и
одноразовость действия. Они подвержены
влиянию окружающей среды (температура и
влага).
Фольговые тензорезисторы по принципу действия
и основным параметрам сходны с проволочными
преобразователями
и
отличаются
только
конструкцией решетки (рис. 9, в) и способом ее
получения. Для фольговых тензорезисторов
применяется фольга толщиной 4 … 12 мкм из
константана, нихрома, титан-алюминиевого или
золото-серебряного сплавов.
Решетку фольговых тензодатчиков получают
методом фотолитографии, который позволяет
изготовлять преобразователи любой конструкции
(линейные, розеточные, мембранные и т. п.) с
высокой повторяемостью параметров. Фольговые
тензорезисторы по сравнению с проволочными
имеют
ряд
преимуществ.
Они
более
чувствительны и точны за счет лучшей передачи
деформации от детали к фольге, имеют хороший
механический контакт с контролируемой деталью
и позволяют пропускать через фольгу большой
ток.
В
настоящее
время
нашли
применение
полупроводниковые
тензопреобразователи,
изготовленные из полупроводниковых материалов
— кремния, германия, мышьяка, галия и др.
В отличие от проволочных и фольговых
преобразователей, изменение сопротивления при
деформации у полупроводниковых происходит
благодаря изменению удельного сопротивления.
Основным преимуществом полупроводниковых
преобразователей
является
высокая
чувствительность (почти в 100 раз выше, чем у
проволочных).
Они имеют большой выходной сигнал, что
позволяет в некоторых случаях отказаться от
применения усилителя. Однако у них большой
разброс параметров и низкая механическая
прочность, т. е. они хрупки.

Инженерные системы: проектирование, производство, поставка, монтаж, запуск

Товар добавлен в корзину

Коды	Наименование	Цена с НДС
код:310479 арт:10131	Первичный преобразователь ПРЭМ, ду 32мм, кл C1, вес имп. 1, фланцевое исполнение (Ед. шт.)	34 824,00 р.	В корзину
	Перейти в группу Габариты: 0,1 x 0,032 x 0,032 м. 1 кг.	На этот товар возможны скидки! Звоните! 8 (800) 550-50-70 Расчет сроков и создание счета за 3 минуты. Полная документация товара доступна только зарегистрированным пользователям. Зарегистрироваться
код:310476 арт:9882	Первичный преобразователь ПРЭМ, ду 20мм, кл C1, вес имп. 0,5, фланцевое исполнение (Ед. шт.)	32 844,00 р.	В корзину
	Перейти в группу Габариты: 0,27 x 0,17 x 0,11 м. 3,18 кг.	На этот товар возможны скидки! Звоните! 8 (800) 550-50-70 Расчет сроков и создание счета за 3 минуты. Полная документация товара доступна только зарегистрированным пользователям. Зарегистрироваться
код:310488 арт:10026	Первичный преобразователь ПРЭМ, ду 50мм, кл C1, вес имп. 2,5, фланцевое исполнение (Ед. шт.)	39 126,00 р.	В корзину
	Перейти в группу Габариты: 0,31 x 0,22 x 0,18 м. 7,3 кг.	На этот товар возможны скидки! Звоните! 8 (800) 550-50-70 Расчет сроков и создание счета за 3 минуты. Полная документация товара доступна только зарегистрированным пользователям. Зарегистрироваться
код:310482 арт:10129	Первичный преобразователь ПРЭМ, ду 32мм, кл D, вес имп. 1, фланцевое исполнение (Ед. шт.)	33 138,00 р.	В корзину
	Перейти в группу Габариты: 0,31 x 0,22 x 0,18 м. 4,82 кг.	На этот товар возможны скидки! Звоните! 8 (800) 550-50-70 Расчет сроков и создание счета за 3 минуты. Полная документация товара доступна только зарегистрированным пользователям. Зарегистрироваться
код:310487 арт:10025	Первичный преобразователь ПРЭМ, ду 50мм, кл B1, вес имп. 2,5, фланцевое исполнение (Ед. шт.)	51 522,00 р.	В корзину
	Перейти в группу Габариты: 0,35 x 0,25 x 0,2 м. 8,5 кг.	На этот товар возможны скидки! Звоните! 8 (800) 550-50-70 Расчет сроков и создание счета за 3 минуты. Полная документация товара доступна только зарегистрированным пользователям. Зарегистрироваться
код:310480 арт:10130	Первичный преобразователь ПРЭМ, ду 32мм, кл B1, вес имп. 1, фланцевое исполнение (Ед. шт.)	45 750,00 р.	В корзину
	Перейти в группу Габариты: 0,1 x 0,07 x 0,05 м. 2 кг.	На этот товар возможны скидки! Звоните! 8 (800) 550-50-70 Расчет сроков и создание счета за 3 минуты. Полная документация товара доступна только зарегистрированным пользователям. Зарегистрироваться
код:310489 арт:10024	Первичный преобразователь ПРЭМ, ду 50мм, кл D, вес имп. 2,5, фланцевое исполнение (Ед. шт.)	37 236,00 р.	В корзину
	Перейти в группу Габариты: 0,31 x 0,22 x 0,18 м. 7,3 кг.	На этот товар возможны скидки! Звоните! 8 (800) 550-50-70 Расчет сроков и создание счета за 3 минуты. Полная документация товара доступна только зарегистрированным пользователям. Зарегистрироваться
код:310364 арт:10601	Тепловычислитель, тип ВКТ-7-04, автоном.расхода, до 6 датч.питания и 5 температуры, 4х избыточ.давления (Ед. шт.)	22 104,00 р.	В корзину
	Перейти в группу Габариты: 0,2 x 0,1 x 0,1 м. 0,5 кг.	На этот товар возможны скидки! Звоните! 8 (800) 550-50-70 Расчет сроков и создание счета за 3 минуты. Полная документация товара доступна только зарегистрированным пользователям. Зарегистрироваться
код:310505 арт:10060	Первичный преобразователь ПРЭМ, ду 20мм, кл D, вес имп. 0,5, сэндвич исполнение (Ед. шт.)	22 644,00 р.	В корзину
	Перейти в группу Габариты: 0,27 x 0,17 x 0,11 м. 1,4 кг.	На этот товар возможны скидки! Звоните! 8 (800) 550-50-70 Расчет сроков и создание счета за 3 минуты. Полная документация товара доступна только зарегистрированным пользователям. Зарегистрироваться
код:310508 арт:10249	Первичный преобразователь ПРЭМ, ду 32мм, кл D, вес имп. 1, сэндвич исполнение (Ед. шт.)	25 554,00 р.	В корзину
	Перейти в группу Габариты: 0,35 x 0,25 x 0,2 м. 3 кг.	На этот товар возможны скидки! Звоните! 8 (800) 550-50-70 Расчет сроков и создание счета за 3 минуты. Полная документация товара доступна только зарегистрированным пользователям. Зарегистрироваться
код:310491 арт:10203	Первичный преобразователь ПРЭМ, ду 65мм, кл C1, вес имп. 5, фланцевое исполнение (Ед. шт.)	45 306,00 р.	В корзину
	Перейти в группу Габариты: 0,32 x 0,27 x 0,23 м. 12,25 кг.	На этот товар возможны скидки! Звоните! 8 (800) 550-50-70 Расчет сроков и создание счета за 3 минуты. Полная документация товара доступна только зарегистрированным пользователям. Зарегистрироваться
код:310672 арт:5381	Монтажный комплект №3 для ПРЭМ, ду 50мм, фланцевое исполнение (Ед. шт.)	2 256,00 р.	В корзину
	Перейти в группу Габариты: 0,1 x 0,1 x 0,1 м. 0,4 кг.	На этот товар возможны скидки! Звоните! 8 (800) 550-50-70 Расчет сроков и создание счета за 3 минуты. Полная документация товара доступна только зарегистрированным пользователям. Зарегистрироваться
код:310485 арт:10167	Первичный преобразователь ПРЭМ, ду 40мм, кл C1, вес имп. 2,5, фланцевое исполнение (Ед. шт.)	38 688,00 р.	В корзину
	Перейти в группу Габариты: 0,31 x 0,22 x 0,18 м. 6,96 кг.	На этот товар возможны скидки! Звоните! 8 (800) 550-50-70 Расчет сроков и создание счета за 3 минуты. Полная документация товара доступна только зарегистрированным пользователям. Зарегистрироваться
код:310514 арт:9952	Первичный преобразователь ПРЭМ, ду 80мм, кл D, вес имп. 10, сэндвич исполнение (Ед. шт.)	35 406,00 р.	В корзину
	Перейти в группу Габариты: 0,27 x 0,22 x 0,24 м. 7,5 кг.	На этот товар возможны скидки! Звоните! 8 (800) 550-50-70 Расчет сроков и создание счета за 3 минуты. Полная документация товара доступна только зарегистрированным пользователям. Зарегистрироваться
код:310670 арт:5380	Монтажный комплект №3 для ПРЭМ, ду 32мм, фланцевое исполнение (Ед. шт.)	2 379,00 р.	В корзину
	Перейти в группу Габариты: 0,1 x 0,1 x 0,1 м. 0,4 кг.	На этот товар возможны скидки! Звоните! 8 (800) 550-50-70 Расчет сроков и создание счета за 3 минуты. Полная документация товара доступна только зарегистрированным пользователям. Зарегистрироваться
код:310517 арт:9988	Первичный преобразователь ПРЭМ, ду 100мм, кл D, вес имп. 10, сэндвич исполнение (Ед. шт.)	43 440,00 р.	В корзину
	Перейти в группу Габариты: 0,27 x 0,17 x 0,32 м. 10,3 кг.	На этот товар возможны скидки! Звоните! 8 (800) 550-50-70 Расчет сроков и создание счета за 3 минуты. Полная документация товара доступна только зарегистрированным пользователям. Зарегистрироваться
код:310484 арт:10166	Первичный преобразователь ПРЭМ, ду 40мм, кл B1, вес имп. 2,5, фланцевое исполнение (Ед. шт.)	49 848,00 р.	В корзину
	Перейти в группу Габариты: 0,31 x 0,22 x 0,18 м. 6,96 кг.	На этот товар возможны скидки! Звоните! 8 (800) 550-50-70 Расчет сроков и создание счета за 3 минуты. Полная документация товара доступна только зарегистрированным пользователям. Зарегистрироваться
код:310486 арт:10165	Первичный преобразователь ПРЭМ, ду 40мм, кл D, вес имп. 2,5, фланцевое исполнение (Ед. шт.)	36 078,00 р.	В корзину
	Перейти в группу Габариты: 0,1 x 0,04 x 0,04 м. 1 кг.	На этот товар возможны скидки! Звоните! 8 (800) 550-50-70 Расчет сроков и создание счета за 3 минуты. Полная документация товара доступна только зарегистрированным пользователям. Зарегистрироваться
код:310357 арт:10500	Тепловычислитель, тип ВКТ-7-02, автоном.питание, до 4-х датч.расхода и 2-х температуры, контроль пит (Ед. шт.)	14 772,00 р.	В корзину
	Перейти в группу Габариты: 0,1 x 0,1 x 0,1 м. 0,5 кг.	На этот товар возможны скидки! Звоните! 8 (800) 550-50-70 Расчет сроков и создание счета за 3 минуты. Полная документация товара доступна только зарегистрированным пользователям. Зарегистрироваться
код:310363 арт:10532	Тепловычислитель, тип ВКТ-7-03, автоном.питание, до 6 датч.расхода и 5 температуры, контроль питания (Ед. шт.)	18 834,00 р.	В корзину
	Перейти в группу Габариты: 0,1 x 0,1 x 0,1 м. 0,5 кг.	На этот товар возможны скидки! Звоните! 8 (800) 550-50-70 Расчет сроков и создание счета за 3 минуты. Полная документация товара доступна только зарегистрированным пользователям. Зарегистрироваться
код:310664	Монтажный комплект №3 для ПРЭМ, ду 20мм, сэндвич исполнение (Ед. шт.)	2 928,00 р.	В корзину
	Перейти в группу Габариты: 0,1 x 0,1 x 0,1 м. 0,4 кг.	На этот товар возможны скидки! Звоните! 8 (800) 550-50-70 Расчет сроков и создание счета за 3 минуты. Полная документация товара доступна только зарегистрированным пользователям. Зарегистрироваться
код:310510 арт:9918	Первичный преобразователь ПРЭМ, ду 50мм, кл C1, вес имп. 2,5, сэндвич исполнение (Ед. шт.)	31 932,00 р.	В корзину
	Перейти в группу Габариты: 0,1 x 0,05 x 0,05 м. 1 кг.	На этот товар возможны скидки! Звоните! 8 (800) 550-50-70 Расчет сроков и создание счета за 3 минуты. Полная документация товара доступна только зарегистрированным пользователям. Зарегистрироваться
код:310498 арт:10373	Первичный преобразователь ПРЭМ, ду 80мм, кл D, вес имп. 10, фланцевое исполнение (Ед. шт.)	45 438,00 р.	В корзину
	Перейти в группу Габариты: 0,1 x 0,08 x 0,08 м. 1 кг.	На этот товар возможны скидки! Звоните! 8 (800) 550-50-70 Расчет сроков и создание счета за 3 минуты. Полная документация товара доступна только зарегистрированным пользователям. Зарегистрироваться
код:310515 арт:9989	Первичный преобразователь ПРЭМ, ду 100мм, кл B1, вес имп. 10, сэндвич исполнение (Ед. шт.)	65 568,00 р.	В корзину
	Перейти в группу Габариты: 0,27 x 0,17 x 0,32 м. 10,3 кг.	На этот товар возможны скидки! Звоните! 8 (800) 550-50-70 Расчет сроков и создание счета за 3 минуты. Полная документация товара доступна только зарегистрированным пользователям. Зарегистрироваться
код:310507 арт:10251	Первичный преобразователь ПРЭМ, ду 32мм, кл C1, вес имп. 1, сэндвич исполнение (Ед. шт.)	28 074,00 р.	В корзину
	Перейти в группу Габариты: 0,1 x 0,032 x 0,032 м. 1 кг.	На этот товар возможны скидки! Звоните! 8 (800) 550-50-70 Расчет сроков и создание счета за 3 минуты. Полная документация товара доступна только зарегистрированным пользователям. Зарегистрироваться
код:310658 арт:5512	Монтажный комплект №2 для ПРЭМ, ду 32мм, фланцевое исполнение (Ед. шт.)	876,00 р.	В корзину
	Перейти в группу Габариты: 0,1 x 0,1 x 0,1 м. 0,3 кг.	На этот товар возможны скидки! Звоните! 8 (800) 550-50-70 Расчет сроков и создание счета за 3 минуты. Полная документация товара доступна только зарегистрированным пользователям. Зарегистрироваться
код:310654 арт:1118	Монтажный комплект №2 для ПРЭМ, ду 50мм, сэндвич исполнение (Ед. шт.)	1 272,00 р.	В корзину
	Перейти в группу Габариты: 0,1 x 0,1 x 0,1 м. 0,3 кг.	На этот товар возможны скидки! Звоните! 8 (800) 550-50-70 Расчет сроков и создание счета за 3 минуты. Полная документация товара доступна только зарегистрированным пользователям. Зарегистрироваться
код:310660 арт:5376	Монтажный комплект №2 для ПРЭМ, ду 50мм, фланцевое исполнение (Ед. шт.)	834,00 р.	В корзину
	Перейти в группу Габариты: 0,1 x 0,1 x 0,1 м. 0,3 кг.	На этот товар возможны скидки! Звоните! 8 (800) 550-50-70 Расчет сроков и создание счета за 3 минуты. Полная документация товара доступна только зарегистрированным пользователям. Зарегистрироваться
код:310516 арт:9990	Первичный преобразователь ПРЭМ, ду 100мм, кл С1, вес имп. 10, сэндвич исполнение (Ед. шт.)	45 360,00 р.	В корзину
	Перейти в группу Габариты: 0,27 x 0,17 x 0,32 м. 10,3 кг.	На этот товар возможны скидки! Звоните! 8 (800) 550-50-70 Расчет сроков и создание счета за 3 минуты. Полная документация товара доступна только зарегистрированным пользователям. Зарегистрироваться
код:310501 арт:10427	Первичный преобразователь ПРЭМ, ду 150мм, кл C1, вес имп. 25, фланцевое исполнение (Ед. шт.)	77 567,00 р.	В корзину
	Перейти в группу Габариты: 0,43 x 0,35 x 0,42 м. 42 кг.	На этот товар возможны скидки! Звоните! 8 (800) 550-50-70 Расчет сроков и создание счета за 3 минуты. Полная документация товара доступна только зарегистрированным пользователям. Зарегистрироваться

Данные обновлены 27.10.21 Рублевые цены расcчитаны по курсу ЦБ +5% 1€ = 84,737 р. 1$ = 73,0302 р.

ПЕРВИЧНЫЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ ИНФОРМАЦИИ (ДАТЧИКИ)

ИНДУКТИВНО-ЧАСТОТНЫЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ НЕЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ВЕЛИЧИН

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Свойства первичного преобразователя (датчика) оказывают решающее влияние на работу всего измерительного устройства и на его метрологические характеристики. Это определяет важность выбора оптимальной конструкции датчика, его параметров и характеристик, удовлетворяющих специфическим требованиям работы в частотно-зависимых цепях при достаточно высоких частотах.

Если при использовании дифференциальных или мостовых измерительных схем параметром индуктивного датчика, непосредственно влияющим на величину выходного сигнала, является его электрическое сопротивление Z, то в частотных преобразователях таким параметром является индуктивность L.

В соответствии с этим в первом случае конструкция и свойства датчика выбираются из условий получения нужного вида зависимости Z(6), а во втором — L(б), где б — измеряемая величина. Изменение электрического сопротивления датчика в схемах частотного преобразования сигнала влияет на добротность колебательной системы и в значительно меньшей степени — на частоту, если соблюдается условие /?<CcoL.

Выбор частотного диапазона определяется нужной разрешающей способностью преобразователя и габаритами первичного элемента. Понижение рабочей частоты уменьшает чувствительность, а чрезмерное ее повышение вызывает избыточность информации при расширении пределов измерения, что также нежелательно.

Если задаться разрешающей способностью преобразователя, равной нескольким микронам при пределе измерения, равном нескольким миллиметрам, то частотный диапазон определяется в пре
делах (2—7) • 105 гц. При этом изменение частоты на 1 мкм перемещения составляет 30—60 гц. Эту величину можно надежно зафиксировать современными цифровыми приборами.

Поскольку для обеспечения стабильности генератора необходимо иметь низкое значение характеристики р задающего контура, верхний предел индуктивности первичного преобразователя ограничен. Для обеспечения указанного выше частотного диапазона и нужного значения р, а также сохранения миниатюрности датчика оптимальные значения L составят несколько тысяч микрогенри.

Такие значения индуктивности реализуются при использовании в качестве первичного элемента прямоходового цилиндрического датчика с разомкнутой магнитной цепью, состоящего из катушки прямоугольного поперечного сечения и ферромагнитного цилиндрического сердечника, перемещающегося внутри катушки вдоль ее оси.

Стабилизаторы напряжения АСН

Стабилизаторы напряжения для котлов и другой бытовой техники Контакты для заказов: +38 050 457 1330 [email protected] Технические характеристики АСН-250 — 615 грн. Номинальная мощность 250 Вт Рабочий диапазон (1) вх) …

ТРЕХКАНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОГРАФ

Прибор предназначен для измерения различных физиологических параметров с регистрацией результатов измерений на электротермической бумаге шириной 100 мм. Прибор имеет три датчика, с помощью которых осуществляется одновременное измерение артериального и венозного …

ЭЛЕКТРОМАНОМЕТР

В последние годы за рубежом для измерения кровяного давления стали применяться электрические манометры. Описываемый ниже прибор является электроманометром, построенным на принципе индуктивно-частотного преобразования сигнала. Принципиальная схема манометра показана на рис. …

Продажа шагающий экскаватор 20/90

Цена договорная
Используются в горнодобывающей промышленности при добыче полезных ископаемых (уголь, сланцы, руды черных и
цветных металлов, золото, сырье для химической промышленности, огнеупоров и др.) открытым способом. Их назначение – вскрышные работы с укладкой породы в выработанное пространство или на борт карьера. Экскаваторы способны
перемещать горную массу на большие расстояния. При разработке пород повышенной прочности требуется частичное или
сплошное рыхление взрыванием.
Вместимость ковша, м3 20
Длина стрелы, м 90
Угол наклона стрелы, град 32
Концевая нагрузка (max.) тс 63
Продолжительность рабочего цикла (грунт первой категории), с 60
Высота выгрузки, м 38,5
Глубина копания, м 42,5
Радиус выгрузки, м 83
Просвет под задней частью платформы, м 1,61
Диаметр опорной базы, м 14,5
Удельное давление на грунт при работе и передвижении, МПа 0,105/0,24
Размеры башмака (длина и ширина), м 13 х 2,5
Рабочая масса, т 1690
Мощность механизма подъема, кВт 2х1120
Мощность механизма поворота, кВт 4х250
Мощность механизма тяги, кВт 2х1120
Мощность механизма хода, кВт 2х400
Мощность сетевого двигателя, кВ 2х1600
Напряжение питающей сети, кВ 6
Более детальную информацию можете получить по телефону (063)0416788

Регулирование первичной и вторичной стороны | Статья

СТАТЬЯ

Получайте ценные ресурсы прямо на свой почтовый ящик — рассылается раз в месяц

Мы ценим вашу конфиденциальность

Введение

Преобразователи мощности

Flyback в настоящее время являются одними из наиболее распространенных топологий преобразователей. Это связано с простотой их конструкции и конкурентоспособным соотношением размера / стоимости / эффективности, которое они могут обеспечить, особенно в среднем диапазоне мощности (от 2 до 100 Вт).

Как и любая топология преобразователя, обратный преобразователь состоит из тракта питания и тракта управления. Тракт питания отвечает за преобразование мощности из одного типа в другой и состоит из тех же элементов, что и другие импульсные преобразователи мощности: двух переключателей (полевой МОП-транзистор и диод), конденсатора и катушки индуктивности. Что отличает обратный преобразователь от других топологий преобразователя, так это тот факт, что катушка индуктивности фактически представляет собой пару связанных катушек индуктивности; Помимо накопления энергии для процесса преобразования, эти катушки индуктивности добавляют изоляцию между первичной и вторичной сторонами преобразователя (см. рисунок 1) .

Рисунок 1: Принципиальная электрическая схема обратного преобразователя

Хотя в этой статье основное внимание уделяется тракту управления преобразователем, удобно включить краткое описание работы тракта питания. Обратный преобразователь имеет две рабочие фазы, t _ВКЛ, и t _ВЫКЛ,, которые названы в честь состояний переключения полевого МОП-транзистора и управляются ими.

Во время t _ON полевой МОП-транзистор включен, и ток течет от входа через первичный индуктор, линейно заряжая связанный индуктор и создавая вокруг него магнитное поле (см. Рисунок 2.б) . Во вторичной катушке индуктивности выпрямительный диод имеет обратное смещение, что означает, что трансформатор отключен от выхода (см. Рисунок 2.a) .

Рисунок 2: a) Напряжение в MOSFET и диоде b) Ток в первичной и вторичной обмотках

Заряд, накопленный в выходном конденсаторе, отвечает за поддержание стабильного напряжения на нагрузке (см. Рисунок 3) .

Рисунок 3: Текущая диаграмма обратного преобразователя

Во время t _OFF, полевой МОП-транзистор разомкнут, и связанный индуктор начинает размагничиваться через диод, который теперь имеет прямую поляризацию.Затем ток от катушки индуктивности заряжает выходной конденсатор и питает нагрузку.

Хотя за процесс преобразования отвечает тракт питания, при проектировании преобразователя следует учитывать второй элемент: контур управления. Этот путь управления необходим из-за наличия возмущений в системе, таких как колебания источника питания или изменения нагрузки. Целью системы управления является обеспечение стабильной работы независимо от возмущений в системе.

Как и в большинстве импульсных преобразователей, выходное напряжение обратного хода регулируется с помощью рабочего цикла полевого МОП-транзистора.Это можно легко понять, наблюдая передаточную функцию контроллера обратного хода, используя Уравнение (1) :

$$ \ frac {V_ {OUT}} {V_ {IN}} = \ frac {n \ times D} {1-D} $$

Уравнение (1) показывает, что по мере увеличения значения D (рабочего цикла) коэффициент усиления преобразователя также увеличивается, тем самым увеличивая выходное напряжение. Следовательно, контроллер изменяет сигналы, которые он посылает на затвор полевого МОП-транзистора, чтобы компенсировать любые изменения, которые он обнаруживает на выходе преобразователя.

Преобразователь должен сначала определить эти изменения выходного напряжения, правильно обработать это напряжение, а затем соответствующим образом отрегулировать напряжение затвора транзистора.Для более точного управления многие пути управления включают контур управления током, который помогает улучшить регулирование и коэффициент мощности за счет измерения тока, протекающего через первичный индуктор. Это относится к наиболее часто используемому методу управления обратноходовым преобразователем: режим управления пиковым током (см. Рисунок 4) .

Рисунок 4: Схема режима контроля пикового тока

Регламент первичной и вторичной стороны

Основная проблема, возникающая при использовании обратноходовых преобразователей, — это сохранение изоляции.Как упоминалось ранее, одним из основных преимуществ обратноходовых преобразователей является то, что они включают магнитную изоляцию между входом и выходом. Это делит схему на две половины, которые называются первичной и вторичной сторонами. Изоляция имеет решающее значение для защиты любых устройств, подключенных к выходу, от возможных утечек тока, которые могут вывести устройства из строя или даже причинить вред конечным пользователям.

Следовательно, необходимо поддерживать изоляцию, а это означает, что не должно быть токопроводящих путей, соединяющих первичную и вторичную стороны цепи.Однако это не абсолютно; Трансформаторы источника напряжения обычно допускают максимальную утечку 10 мА и требуют изоляции не менее 3 кВ. Но утечка между первичной и вторичной сторонами все же должна быть минимизирована в максимально возможной степени.

Сюда также входит контроллер, что означает, что разработчики должны найти способ измерения выходного напряжения преобразователя без обхода изолирующего барьера. Могут быть реализованы два метода регулирования: регулирование на первичной стороне и регулирование на вторичной стороне.

Регламент первичной стороны

В реальном приложении для ИС контроллера требуется дополнительный выход от трансформатора для питания схемы ИС (см. Рисунок 5) . Из-за характеристик трансформатора выход вспомогательного трансформатора напрямую зависит от выходного напряжения преобразователя. Следовательно, зная коэффициент трансформации трансформатора, этот выход можно использовать для регулирования системы. Это называется регулированием первичной стороны (PSR), и этот метод позволяет грубо регулировать выход с использованием очень небольшого количества компонентов.Большинство ИС управления PSR также включают в себя схемы компенсации, которые значительно сокращают время разработки.

Рисунок 5: Схема цепи регулирования первичной стороны

Еще одно преимущество регулирования на первичной стороне состоит в том, что оно сводит к минимуму количество путей, пересекающих изолирующий барьер. Это особенно полезно в высоковольтных приложениях, поскольку снижает требования к напряжению изоляции компонентов, что также снижает общую стоимость.

Однако регулирование первичной стороны имеет некоторые недостатки.Например, выборка отраженного выходного напряжения на вспомогательной обмотке происходит только один раз за каждый цикл ШИМ. Системы регулирования PSR часто реализуют выборку по точке перегиба, которая представляет собой метод измерения напряжения в то время, когда ток катушки индуктивности имеет наименьшее значение. Это значительно уменьшает звенящие сигналы в цепи, но также означает, что между циклами переключения отсутствует контроль значения напряжения. Поэтому переходное регулирование происходит медленнее, чем в системах с вторичной обмоткой, где постоянно контролируется выходное напряжение.

Кроме того, регулирование имеет худшие характеристики при использовании нескольких выходов, особенно если нагрузки, подключенные к каждой обмотке, значительно различаются. Это происходит потому, что для реализации обратной связи обычно выбирается самая большая нагрузка, поэтому только она определяет реакцию контура управления.

Регламент вторичной стороны

Если требуется более точное регулирование, может быть реализовано регулирование вторичной стороны (SSR) (см. Рисунок 6). Этот метод непосредственно определяет выходное напряжение и отправляет сигнал на преобразователь через оптрон, чтобы передать сигнал, не нарушая изоляционный барьер между первичной и вторичной сторонами.Регулирование вторичной стороны намного точнее, даже если на вторичной стороне имеется один или несколько выходов. В основном это связано с тем, что перекрестное регулирование между различными вторичными обмотками намного лучше, чем между первичной и вторичной обмотками. Регулирование вторичной стороны также позволяет реализовать различные методы для оптимизации характеристик регулирования, такие как использование расширенных обмоток в трансформаторе или методы взвешенной обратной связи.

Рисунок 6: Схема цепи регулирования вторичной стороны

Однако регулирование на вторичной стороне имеет ряд недостатков.Например, для контуров управления SSR требуется больше компонентов, особенно если напряжение компенсируется на вторичной стороне перед отправкой на контроллер, расположенный на первичной стороне преобразователя. Это увеличивает размер и стоимость преобразователя, одновременно снижая надежность из-за ухудшения характеристик оптопары с течением времени.

Сводка

Существует два дифференцированных метода реализации контура управления в конструкции преобразователя: регулирование на первичной стороне и регулирование на вторичной стороне (PSR и SSR, соответственно).Каждый метод имеет свой набор преимуществ и недостатков, которые обсуждались в разделах выше и суммированы ниже (см. Таблицу 1) .

	Регламент первичной стороны	Регламент вторичной стороны
Резервная мощность	Нижний	Высшее
Стоимость	Нижний	Высшее (дорогие компоненты, такие как оптопара)
Сложность	Нижний (меньше компонентов и интегральных схем компенсации)	Высшее
Изоляция	Меньшее количество компонентов, пересекающих изолирующий барьер, в основном зависит от изоляции трансформатора	Изоляционное напряжение трансформатора и оптопары определяют изоляцию
Регламент выхода	Хуже (плохое регулирование может повлиять на преобразователи с несколькими выходами)	Лучше (можно применять методы взвешенного регулирования, улучшая регулирование)
Переходный режим	Медленнее (выходное напряжение измеряется только во время t _ВЫКЛ)	Быстрее (выход постоянно измеряется)
Надежность	Высшее (меньше компонентов)	Нижний (особенно проблематична оптопара)

MPS предлагает широкий выбор обратноходовых преобразователей, которые поддерживают регулирование как первичной, так и вторичной стороны.Некоторые контроллеры SSR, такие как MPX2001, даже включают встроенную изоляцию, которая занимает меньше места на плате и значительно упрощает процесс проектирования. Чтобы узнать больше, изучите справочные проекты, инструменты, веб-семинары и другие статьи, доступные на веб-сайте MPS, которые предоставляют более подробную и практическую информацию о схемах управления обратным ходом.

_______________________

Вам это показалось интересным? Получайте ценные ресурсы прямо на свой почтовый ящик — рассылайте их раз в месяц!

Получить техническую поддержку

Новые автомобильные первичные преобразователи постоянного тока в постоянный предлагают стабильный

Киото, Япония и Санта-Клара, Калифорния, ноябрь.09, 2020 (GLOBE NEWSWIRE) — Компания ROHM разработала новую линейку из 12 автомобильных первичных преобразователей постоянного тока в постоянный. Серия BD9P оптимизирована для датчиков, камер и радаров ADAS (Advanced Driver Assistance System), а также для автомобильной информационно-развлекательной системы и приборных панелей.

В последние годы продолжающаяся электрификация транспортных систем увеличилась. В сочетании с ограниченным количеством доступной мощности эта тенденция подчеркивает необходимость более низкого энергопотребления. В то же время выходное напряжение от аккумуляторов и генераторов может широко варьироваться, что требует универсального решения по источникам питания.

Необходимость быстрого реагирования для обеспечения стабильной работы и более высокой эффективности преобразования мощности имеет решающее значение, что было трудно удовлетворить с помощью обычных ИС источников питания. В новом продукте используется оригинальная усовершенствованная технология источника питания Nano Pulse Control ™, обеспечивающая высокоскоростную работу на частоте 2,2 МГц, которая не мешает работе в радиодиапазоне AM (макс. 1,84 МГц), при этом достигается высокий коэффициент понижения. Это оптимальная технология для автомобильной промышленности.

Серия BD9P обеспечивает стабильную работу при колебаниях входного напряжения батареи, снижая выбросы на выходе до менее чем 1/10 от такового у обычных продуктов.Это устраняет необходимость в дополнительных выходных конденсаторах, которые обычно требуются в качестве меры против перерегулирования. Кроме того, внедрение нового метода управления позволяет достичь как высокой эффективности, так и быстрого реагирования (что обычно представляет собой компромисс). Это не только обеспечивает КПД преобразования мощности 92% при больших нагрузках (при выходном токе 1 А), но и КПД 85% при малых нагрузках (1 мА), обеспечивая лидирующий КПД во всем диапазоне нагрузок. В результате обеспечивается низкое энергопотребление как при движении, так и при остановленном двигателе (можно уменьшить ток в режиме ожидания).

Кроме того, объединение нового продукта с серией вторичных преобразователей постоянного тока в постоянный ток серии BD9S, подключенных к последующему этапу, приводит инженеров к более быстрому проектированию более эффективных схем автомобильного источника питания. Эталонные образцы также доступны на официальном сайте ROHM. Используя справочные платы, инструменты и бесплатный инструмент веб-моделирования ROHM, ROHM Solution Simulator, можно выполнять моделирование, близкое к реальным условиям, что значительно сокращает ресурсы для разработки приложений.

ROHM продолжает поддерживать развитие транспортных средств, разрабатывая продукты, которые способствуют снижению энергопотребления и повышению надежности системы.

Основные характеристики

В новых преобразователях постоянного тока в постоянный используется оригинальная технология Nano Pulse Control для достижения беспрецедентного коэффициента понижения в сочетании со стабильной работой и высокой эффективностью. Также была получена квалификация по автомобильному стандарту AEC-Q100, гарантирующая высокую надежность даже в суровых условиях эксплуатации автомобиля.

1. Обеспечение стабильной работы без выброса даже при колебаниях напряжения батареи

Новые продукты ROHM подавляют выброс напряжения до уровня менее 1/10 от уровня обычных продуктов, когда входное напряжение падает ниже установленного выходного напряжения, сохраняя выходное напряжение до указанного напряжения до возникновения колебаний. Это позволяет пользователям отказаться от дополнительных конденсаторов, которые обычно требуются в качестве меры противодействия перерегулированию, обеспечивая стабильную работу даже в случае внезапного падения напряжения батареи (например,г., проворачивая).

2. Высокая эффективность в широком диапазоне токов нагрузки способствует снижению энергопотребления

Эти новые ИС блоков питания одновременно обеспечивают высокую эффективность и быстрое реагирование. Обычные ИС источников питания требуют больших управляющих токов для обеспечения быстрого отклика, что затрудняет обеспечение как высокой эффективности, так и быстрого отклика при малых нагрузках. В серии BD9P используется новый метод управления, обеспечивающий достаточно быстрый отклик при более низких токах возбуждения, чем в стандартных продуктах.Это означает эффективность преобразования 92% при больших нагрузках (при выходном токе 1 А) и эффективность 85% при малых нагрузках (1 мА). Обеспечивая высочайший уровень эффективности как при легких, так и при тяжелых нагрузках, снижается энергопотребление во время движения, а также при остановленном двигателе.

3. Nano Pulse Control обеспечивает высокий коэффициент понижения и стабильную работу

Применяя оригинальную технологию сверхбыстрого импульсного управления, Nano Pulse Control обеспечивает работу на высокой скорости при 2.2 МГц, которые не будут мешать работе радиодиапазона AM (макс. 1,84 МГц). Стабильный выход 3,3 В ~ 5,0 В для управления устройствами последней ступени может быть достигнут при входном напряжении не более 40 В. Кроме того, встроена функция расширения спектра, которая снижает пики шума, что делает их идеальными для автомобильных приложений, подверженных высоким уровням излучаемого шума.

4. Инструменты ROHM значительно сокращают время разработки приложений

Использование эталонных проектов ROHM вместе с ROHM Solution Simulator сводит к минимуму трудозатраты на разработку приложений на каждом этапе проектирования (например,г., схема / плата / шум / тепловой расчет, моделирование).

Эталонные конструкции

Доступные эталонные конструкции (включая серию BD9P) прошли тепловые испытания и испытания на ЭМС, а также измерения стандартных электрических характеристик и охватывают системы электропитания, необходимые для ADAS и информационно-развлекательных функций. В дополнение к оценочным отчетам предлагаются различные инструменты, такие как проектные данные, бортовые имитационные модели и символы САПР печатных плат, что облегчает оценку при использовании с эталонной платой REFRPT001-EVK-001.

Ссылка на проектный URL: https://www.rohm.com/support/power-managment-evk/solution

Доступные инструменты

Расчетные данные (например, принципиальные схемы, спецификации, данные печатной платы)
Моделирование модели (например, SPICE, тепловые)
Библиотека печатных плат (например, символы инструментов САПР, посадочные места)

ROHM Solution Simulator

ROHM Solution Simulator — это инструмент веб-моделирования, который обеспечивает полную проверку схем силовых устройств (силовые полупроводники) , ИС драйверов и ИС управления питанием в цепях решения.ROHM поддерживает разработку, предлагая эталонные схемы, включая новые продукты, в виде вырезанных эталонных дизайнов, а также различные инструменты.

ROHM Solution Simulator URL: https://www.rohm.com/solution-simulator

Линейка продуктов серии BD9P

Серия BD9P предлагается с переменным выходным напряжением 3,3 В / 5,0 В для поддержки широкого диапазона схем.

Примеры применения

Датчики, камеры и радары ADAS
Информационно-развлекательная система автомобиля, комбинации приборов, BCM (модули управления кузовом) и т. Д.
Автомобильные приложения, требующие высокой эффективности, превосходной надежности и большей компактности

Доступность: В массовом производстве

Nano Pulse Control

Nano Pulse Control относится к технологии сверхбыстрого импульсного управления, достигаемой за счет объединения трех передовых аналоговых технологии, схемотехника, компоновка и процессы, использующие вертикально интегрированную производственную систему ROHM. Это позволяет одной микросхеме источника питания преобразовывать высокое напряжение в низкое, что ранее требовало двух или более микросхем, что способствует большей миниатюризации и упрощению приложений, которые управляют как напряжением 12 В (например.g., газовые транспортные средства, xEV) и системы 48 В (например, умеренно гибридные автомобили, промышленные роботы, вспомогательные источники питания базовых станций).

Терминология

Первичный

В ИС источника питания сторона, отвечающая за преобразование первой ступени от источника питания, такого как батарея, называется первичной. Точно так же сторона, ответственная за преобразование второй ступени, называется вторичной.

Преобразователь постоянного тока в постоянный

Тип ИС источника питания, который преобразует одно постоянное напряжение в другое.Преобразователи постоянного тока в постоянный ток, также называемые импульсными регуляторами, генерируют выходное напряжение посредством операции переключения. Они характеризуются высокой эффективностью преобразования мощности и доступны в двух типах: повышающая (повышающая) конфигурация, которая увеличивает напряжение, и понижающая (понижающая) топология, которая снижает напряжение.

9Nov20PR_BD9Pxx5_Series
9Nov20PR_Primary DCDC_EN_2

Что такое каталитический нейтрализатор?

1) UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

2) Для получения информации о результатах программы и другой информации посетите сайт www.uti.edu/disclosures.

3) Приблизительно 8000 из 8400 выпускников UTI в 2019 году были готовы к трудоустройству. На момент составления отчета около 6700 человек были трудоустроены в течение одного года после даты выпуска, в общей сложности 84%. В эту ставку не включены выпускники, недоступные для работы по причине продолжения образования, военной службы, здоровья, заключения, смерти или статуса иностранного студента.В ставку включены выпускники, прошедшие специализированные программы повышения квалификации и занятые на должностях. которые были получены до или во время обучения по ИМП, где основные должностные обязанности после окончания учебы соответствуют образовательным и учебным целям программы. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

5) Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве специалистов по автомобилям, дизельным двигателям, ремонту после столкновений, мотоциклам и морским техникам.Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от в качестве технического специалиста, например: специалист по запчастям, специалист по обслуживанию, изготовитель, лакокрасочный отдел и владелец / оператор магазина. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

6) Достижения выпускников ИТИ могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату.ИМП образовательное учреждение и не может гарантировать работу или заработную плату.

7) Для завершения некоторых программ может потребоваться более одного года.

10) Финансовая помощь, стипендии и гранты доступны тем, кто соответствует требованиям. Награды различаются в зависимости от конкретных условий, критериев и состояния.

11) См. Подробные сведения о программе для получения информации о требованиях и условиях, которые могут применяться.

12) На основе данных, собранных из Бюро статистики труда США, прогнозы занятости (2016-2026), www.bls.gov, просмотрено 24 октября 2017 г. Прогнозируемое количество годовых вакансии по классификации должностей: Автомеханики и механики — 75 900; Специалисты по механике автобусов и грузовиков и по дизельным двигателям — 28 300 человек; Ремонтники кузовов и связанных с ними автомобилей, 17 200. Вакансии включают вакансии в связи с ростом и чистые замены.

14) Программы поощрения и соответствие критериям для сотрудников остаются на усмотрении работодателя и доступны в определенных местах. Могут применяться особые условия.Поговорите с потенциальными работодателями, чтобы узнать больше о программах, доступных в вашем районе.

15) Оплачиваемые производителем программы повышения квалификации проводятся UTI от имени производителей, которые определяют критерии и условия приемки. Эти программы не являются частью аккредитации UTI. Программы доступны в некоторых регионах.

16) Не все программы аккредитованы ASE Education Foundation.

20) Льготы VA могут быть доступны не на всех территориях университетского городка.

21) GI Bill® является зарегистрированным товарным знаком U.S. Департамент по делам ветеранов (VA). Более подробная информация о льготах на образование, предлагаемых VA, доступна на официальном веб-сайте правительства США.

22) Грант «Приветствие за служение» доступен всем ветеранам, имеющим право на участие в программе, на всех кампусах. Программа «Желтая лента» одобрена в наших кампусах в Эйвондейле, Далласе / Форт-Уэрте, Лонг-Бич, Орландо, Ранчо Кукамонга и Сакраменто.

24) Технический институт NASCAR готовит выпускников к работе в качестве технических специалистов по обслуживанию автомобилей начального уровня.Выпускники, которые выбирают специальные дисциплины NASCAR, также могут иметь возможности трудоустройства в отраслях, связанных с гонками. Из тех выпускников 2019 года, которые взяли факультативы, примерно 20% нашли возможности, связанные с гонками. Общий уровень занятости в NASCAR Tech в 2019 году составил 84%.

25) Расчетная годовая средняя заработная плата техников и механиков в области автомобильного сервиса в Службе занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2020 года. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.Достижения выпускников UTI могут быть разными. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату. Заработная плата начального уровня может быть ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве автомобильных техников. Некоторые выпускники UTI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, например, сервисный писатель, инспектор по смогу и менеджер по запасным частям.Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве техников автомобильного сервиса и механиков в Содружестве. Массачусетса (49-3023) составляет от 30 308 до 53 146 долларов (данные по Массачусетсу и развитию рабочей силы, май 2019 г., просмотренные 2 июня 2021 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о зарплате в Северной Каролине: Согласно оценке Министерства труда США, почасовой заработок квалифицированных автомобильных техников в Северной Каролине составляет в среднем 50% почасовой оплаты труда, опубликованный в мае 2021 года, и составляет 20 долларов.59. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-е и 10-й процентиль почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 14,55 и 11,27 долларов соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г. 2 июня 2021 г.)

26) Расчетная годовая средняя заработная плата сварщиков, закройщиков, паяльщиков и брейзеров в Бюро трудовой статистики США по занятости и заработной плате, май 2020 г.UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату. ИМП достижения выпускников могут отличаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату. Начальный уровень зарплаты могут быть ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников-сварщиков. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от технических, например сертифицированный инспектор и контроль качества.Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих сварщиками, резчиками, паяльщиками и брейзерами в штате Массачусетс (51-4121) составляет от 34 399 до 48 009 долларов (данные по Массачусетсу, данные за май 2019 г., просмотренные 2 июня 2021 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о зарплате в Северной Каролине: Департамент США Согласно опубликованной в мае 2021 года оценке почасовой оплаты труда квалифицированных сварщиков в Северной Каролине в размере 50% почасовой оплаты труда, она составляет 20 долларов.28. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине — 16,97 и 14,24 доллара соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г. Сварщики, резаки, паяльщики и брейзеры, просмотрено 2 июня 2021 г.)

27) Не включает время, необходимое для прохождения квалификационной программы предварительных требований. 18 недель плюс дополнительные 12 или 24 недели обучения, зависящего от производителя, в зависимости от производителя.

28) Расчетная годовая средняя заработная плата для специалистов по кузовному ремонту автомобилей и связанных с ними ремонтников в Службе занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2020 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату. Выпускников ИТИ достижения могут отличаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату. Заработная плата начального уровня может быть ниже.Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников по ремонту после столкновений. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от технических, например оценщик, оценщик и инспектор. Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве ремонтников автомобилей и связанных с ними ремонтных работ (49-3021) в Содружестве Массачусетс составляет от 30 765 до 34 075 долларов (данные по Массачусетсу и развитию рабочей силы, май 2019 г., просмотр 2 июня 2021 г., https: // lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о зарплате в Северной Каролине: Департамент США Оценка рабочей силы из средних 50% почасовой заработной платы квалифицированных специалистов по борьбе с авариями в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 23,40 доллара США. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляет 17,94 доллара и 13,99 доллара соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г.)Автомобильные кузовные и связанные с ними ремонты, дата просмотра 2 июня 2021 г.)

29) Расчетная годовая средняя заработная плата механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям в Службе занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2020 г. UTI — образовательный учреждение и не может гарантировать трудоустройство или зарплата. Достижения выпускников UTI могут быть разными. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработная плата.Заработная плата начального уровня может быть ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве дизельных техников. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от дизельных. техник по грузовикам, например техник по обслуживанию, техник по локомотиву и техник по морскому дизелю. Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков автобусов и грузовиков. и специалистов по дизельным двигателям (49-3031) в Содружестве Массачусетса составляет от 34 323 до 70 713 долларов (Массачусетс, рабочая сила и развитие рабочей силы, данные за май 2019 г., просмотренные 2 июня 2021 г., https: // lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о зарплате в Северной Каролине: по оценке Министерства труда США почасовая оплата в среднем 50% для квалифицированных дизельных техников в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 23,20 доллара. Бюро статистики труда не публикует данные начального уровня. данные о зарплате. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 19,41 и 16,18 долларов соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г.)Автобусы и грузовики и специалистов по дизельным двигателям, дата просмотра 2 июня 2021 г.)

30) Расчетная годовая средняя заработная плата механиков мотоциклов в профессиональной занятости и заработной плате Бюро статистики труда США, май 2020 г. MMI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или зарплату . Достижения выпускников ММИ может различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату.Заработная плата начального уровня может быть ниже. Программы MMI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников мотоциклов. Некоторые выпускники MMI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, например, сервисный писатель, оборудование. обслуживание и запчасти. Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: Средняя годовая заработная плата начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков мотоциклов (49-3052) в Содружестве Массачусетса, составляет 30 157 долларов (штат Массачусетс). Рабочая сила и развитие трудовых ресурсов, данные за май 2019 г., просмотр 2 июня 2021 г., https: // lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о зарплате в Северной Каролине: Министерство труда США оценивает почасовую оплату средние 50% для квалифицированных мотоциклистов в Северной Каролине, опубликованные в мае 2021 года, составляют 15,94 доллара. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 12,31 и 10,56 долларов соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г.)Motorcycle Mechanics, просмотрено 2 июня 2021 г.)

31) Расчетная годовая средняя заработная плата механиков и техников по обслуживанию моторных лодок в Службе занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2020 г. MMI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или трудоустройство. зарплата. Достижения выпускников ММИ могут быть разными. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату.Заработная плата начального уровня может быть ниже. Программы MMI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве морских техников. Некоторые выпускники MMI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от технических, такие как обслуживание оборудования, инспектор и помощник по запасным частям. Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков моторных лодок и техников по обслуживанию (49-3051) в Содружество Массачусетса стоит от 30 740 до 41 331 долларов США (Массачусетский труд и развитие рабочей силы, данные за май 2019 г., просмотренные 2 июня 2021 г., https: // lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о зарплате в Северной Каролине: Согласно оценке Министерства труда США почасовой заработной платы в размере 50% квалифицированного морского техника в Северной Каролине, опубликованной в мае 2021 года, она составляет 18,61 доллара. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-е и 10-й процентиль почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляет 15,18 и 12,87 долларов соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г.)Механики моторных лодок и техники по обслуживанию, просмотр в июне 2, 2021.)

33) Курсы различаются в зависимости от кампуса. Для получения подробной информации свяжитесь с представителем программы в кампусе, в котором вы заинтересованы.

34) Расчетная годовая средняя заработная плата операторов компьютерных инструментов с числовым программным управлением в Службе занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2020 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Достижения выпускников UTI могут быть разными.Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату. Заработная плата начального уровня может быть ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве технических специалистов по обработке с ЧПУ. Некоторые выпускники UTI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, такие как оператор ЧПУ, ученик машиниста и инспектор обработанных деталей.Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средняя годовая заработная плата начального уровня для лиц, работающих в качестве операторов станков с компьютерным управлением, металлообработки и Пластик (51-4011) в Содружестве Массачусетса стоит 37 638 долларов (данные Массачусетса по труду и развитию рабочей силы, данные за май 2019 г., просмотренные 2 июня 2021 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Северная Каролина Информация о зарплате: Министерство труда США оценивает почасовую заработную плату в размере 50% для квалифицированных станков с ЧПУ в Северной Каролине, опубликованную в мае 2021 года, и составляет 20 долларов.24. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Тем не мение, 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 16,56 и 13,97 долларов соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г., Операторы компьютерных инструментов с числовым программным управлением, просмотрено 2 июня 2021 г.)

37) Курсы Power & Performance не предлагаются в Техническом институте NASCAR. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.Информацию о результатах программы и другую информацию можно найти на сайте www.uti.edu/disclosures.

38) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2029 году общая занятость в каждой из следующих профессий составит: Техники и механики автомобильного сервиса — 728 800; Сварщики, резаки, паяльщики и паяльщики — 452 500 человек; Автобусы и грузовики и специалисты по дизельным двигателям — 290 800 человек; Ремонтники кузовов автомобилей и сопутствующие товары — 159 900; и операторы инструментов с ЧПУ, 141 700.См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2019 г. и прогноз на 2029 г. Бюро статистики труда США, www.bls.gov, дата просмотра — 3 июня 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

39) Повышение квалификации доступно выпускникам только в том случае, если курс еще доступен и есть места. Студенты несут ответственность за любые другие расходы, такие как оплата лабораторных работ, связанных с курсом.

41) Для специалистов по обслуживанию автомобилей и механиков U.По прогнозам Бюро статистики труда, в период с 2019 по 2029 год в среднем будет открываться 61 700 вакансий в год. В число вакансий входят вакансии, связанные с чистыми изменениями занятости и чистыми замещениями. См. Таблицу 1.10 Разделение и вакансии по специальностям, прогнозируемые на 2019–29 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 3 июня 2021 г. учреждение и не может гарантировать работу или заработную плату.

42) Для сварщиков, резчиков, паяльщиков и паяльщиков Бюро статистики труда США прогнозирует в среднем 43 400 вакансий в год в период с 2019 по 2029 год.Вакансии включают вакансии, связанные с чистым изменением занятости и чистым замещением. См. Таблицу 1.10 Профессиональные увольнения и вакансии, прогноз на 2019–29 гг., Бюро статистики труда США, www.bls.gov, дата просмотра 3 июня 2021 г. UTI — образовательное учреждение и не может гарантировать работу или зарплату.

43) Для механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям Бюро статистики труда США прогнозирует ежегодно в среднем 24 500 вакансий в период с 2019 по 2029 годы. Вакансии включают вакансии, связанные с чистыми изменениями в занятости и чистыми заменами.См. Таблицу 1.10 Разделение и вакансии по специальностям, прогнозируемые на 2019–29 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 3 июня 2021 г. учреждение и не может гарантировать работу или заработную плату.

44) Для ремонтников кузовов автомобилей и связанных с ними ремонтов Бюро статистики труда США прогнозирует в среднем 13 600 вакансий в год в период между 2019 и 2029 годами. Открытые вакансии включают вакансии, связанные с чистыми изменениями в занятости и чистыми замещениями. См. Таблицу 1.10. Разделения и вакансии по профессиям, прогноз на 2019–29 гг., U.S. Bureau of Labor Statistics, www.bls.gov, дата просмотра — 3 июня 2021 г. UTI — образовательное учреждение и не может гарантировать работу или зарплату.

45) Для операторов компьютерных инструментов с числовым программным управлением Бюро статистики труда США прогнозирует в среднем 11 800 вакансий в год в период с 2019 по 2029 год. Открытые вакансии включают вакансии, связанные с чистыми изменениями занятости и чистыми замещениями. Видеть Таблица 1.10 Профильные увольнения и вакансии, прогнозируемые на 2019–29 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 3 июня 2021 г. UTI — образовательное учреждение. и не может гарантировать работу или зарплату.

46) Студенты должны иметь средний балл не ниже 3,5 и посещаемость 95%.

47) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2029 году общая занятость в стране для специалистов по обслуживанию автомобилей и механиков составит 728 800 человек. См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2019 год и прогнозируемый показатель 2029 года, Бюро статистики труда США, www.bls. gov, просмотрено 3 июня 2021 г.ИМП является учебным заведением и не может гарантировать работу или заработную плату.

48) Бюро статистики труда США прогнозирует, что общая численность занятых в стране механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям к 2029 году составит 290 800 человек. См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2019 и прогнозируемые 2029, Бюро статистики труда США, www. .bls.gov, просмотрено 3 июня 2021 г. UTI является учебным заведением и не может гарантировать работу или заработную плату.

49) У.S. Бюро статистики труда прогнозирует, что к 2029 году общая численность занятых в сфере автомобильного кузова и связанных с ним ремонтов составит 159 900 человек. См. Таблицу 1.2. Бюро статистики труда США, www.bls.gov, дата просмотра — 3 июня 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

50) Бюро статистики труда США прогнозирует, что общая занятость сварщиков, резчиков, паяльщиков и паяльщиков в стране к 2029 году составит 452 500 человек.См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2019 г. и прогноз на 2029 г. Бюро статистики труда США, www.bls.gov, дата просмотра — 3 июня 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

51) Бюро статистики труда США прогнозирует, что общая численность занятых в стране операторов компьютерных инструментов с числовым программным управлением к 2029 году составит 141 700 человек. См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2019 год и прогнозируемый показатель 2029 года, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, дата просмотра — 3 июня 2021 г. UTI является учебным заведением и не может гарантировать работу или заработную плату.

52) Бюро статистики труда США прогнозирует, что среднегодовое количество вакансий по стране в каждой из следующих профессий в период с 2019 по 2029 год составит: Техники и механики автомобильного сервиса, 61 700; Механика автобусов и грузовиков и дизельный двигатель Специалисты — 24 500 человек; и сварщики, резаки, паяльщики и паяльщики — 43 400 человек. Вакансии включают вакансии, связанные с чистым изменением занятости и чистым замещением.См. Таблицу 1.10 Разделения и вакансии по профессиям, прогноз на 2019–29 годы, Бюро США. статистики труда, www.bls.gov, дата просмотра — 3 июня 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.

Универсальный технический институт штата Иллинойс, Inc. одобрен Отделом частного бизнеса и профессиональных школ Совета по высшему образованию штата Иллинойс.

Fabspeed Porsche 955 Turbo / Turbo S Первичные спортивные каталитические нейтрализаторы

Почему мы выбираем каталитические нейтрализаторы HJS:

Каталитические нейтрализаторы HJS, импортируемые из Германии, изготавливаются из материалов высочайшего качества, которые вы можете найти в каталитических нейтрализаторах.Это дает высокий прирост производительности и долговечность, поэтому он не будет со временем ухудшаться, как каталитические нейтрализаторы более низкого качества. Эти каталитические нейтрализаторы пропускают до 93-95% прямой трубы в большинстве приложений. Преимущество заключается в том, что вы получаете «звук прямой трубы», при этом обеспечивая достаточную очистку выбросов, чтобы предотвратить загорание двигателя. Если вы хотите узнать больше, посмотрите наше видео о каталитических нейтрализаторах HJS.

Прямая замена заводского катализатора OEM; Спортивные кошки Fabspeed легче, плавнее и долговечнее

ОСОБЕННОСТИ:

Подходит для всех автомобилей Porsche 955 Cayenne Turbo / Turbo S (2002-2007)
Добавляет 15 Whp для заметного улучшенный отклик дроссельной заслонки
Экономия 18 фунтов по сравнению с заводскими громоздкими каталитическими нейтрализаторами
Включает 200-элементные HJS Sportcats, импортированные из Германии для максимального потока
Изготовлены из высококачественного материала 14-16 калибра C.Изогнутая на оправке нержавеющая сталь T304L с ЧПУ для оптимального потока и максимальной прочности
Прямая замена заводских каталитических нейтрализаторов
На всю продукцию Fabspeed Performance действует пожизненная гарантия Fabspeed

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: Этот продукт удаляет каталитические нейтрализаторы OEM с транспортного средства и, как таковой, предназначен исключительно для закрытых трасс и только для использования на бездорожье.Этот продукт содержит спортивный каталитический нейтрализатор с высоким расходом, предназначенный исключительно для трековых и гоночных автомобилей, поскольку он НЕ сертифицирован Советом по воздушным ресурсам Калифорнии и не сертифицирован EPA. Настоящим вас проинформировали и предупредили, что перед покупкой и установкой этих или любых запасных частей необходимо проверить свои местные, государственные и федеральные законы, чтобы убедиться, что их использование не является нарушением. Все риски, связанные с установкой и использованием, несут конечный пользователь и установщик этих компонентов.

Измерение на первичной стороне упрощает конструкцию изолированного обратного преобразователя

Обратные преобразователи

широко используются в приложениях с изолированным постоянным током, но они не обязательно должны быть выбраны разработчиками.Разработчики блоков питания неохотно выбирают обратный ход из-за необходимости электронной изоляции; конечно, не потому, что их легко спроектировать. Обратный преобразователь требует значительного времени, затрачиваемого на проектирование трансформатора, что дополнительно осложняется ограниченным выбором готовых трансформаторов и необходимостью настраивать магнитные поля. Более того, обратный преобразователь имеет проблемы со стабильностью из-за хорошо известного нуля в правой полуплоскости (RHP) в контуре управления, что дополнительно усложняется задержкой распространения оптопары.

Изолированный монолитный обратноходовой преобразователь LT3573 решает многие конструктивные трудности, обычно связанные с обратноходовыми преобразователями, за счет использования схемы измерения первичной стороны, которая способна определять выходное напряжение по форме сигнала узла обратного переключения. Во время периода выключения диод подает ток на выход, и выходное напряжение, таким образом, отражается на первичной стороне обратного трансформатора (или переключающем узле). Величина напряжения коммутирующего узла представляет собой сумму входного напряжения и отраженного выходного напряжения.Обратный преобразователь может восстанавливать выходное напряжение по измерению напряжения коммутационного узла в период выключения. Эта схема ранее зарекомендовала себя в семействе микросхем зарядного устройства конденсаторов Linear Technology. Конструкция упрощена за счет отказа от оптрона при сохранении гальванической развязки между первичной и вторичной сторонами трансформатора.

Использование в LT3573 граничного режима дополнительно уменьшает размер преобразователя и упрощает конструкцию системы.Обратный преобразователь включает внутренний переключатель на 1,25 А, 60 В сразу после того, как ток вторичного диода упадет до нуля, и выключается, когда ток переключения достигает предварительно определенного предела тока. Таким образом, он всегда работает при переходе из режима непрерывной проводимости (CCM) в режим прерывистой проводимости (DCM), который называется граничным режимом. Работа в граничном режиме также обеспечивает превосходное регулирование нагрузки.

Другие функции, такие как плавный пуск, регулируемый предел тока, блокировка пониженного напряжения и температурная компенсация, еще больше упрощают конструкцию обратноходового преобразователя.На рисунке 1 показан простой обратноходовой преобразователь, использующий LT3573.

Рис. 1. Удивительно простой обратноходовой преобразователь использует преимущества схемы измерения первичной стороны LT3573. Обратите внимание на отсутствие оптрона. Также обратите внимание на крошечный индуктор связи, доступный у многих производителей магнитов.

Оптопара необходима для традиционного обратноходового преобразователя. Он передает сигнал обратной связи по выходному напряжению по оптическому каналу, сохраняя при этом изолирующий барьер. Однако коэффициент передачи тока (CTR) оптопары часто изменяется с температурой, что снижает точность.Кроме того, оптопара вызывает задержку распространения, которая влияет на динамический отклик контура управления.

LT3573 устраняет необходимость в оптроне, измеряя выходное напряжение на первичной стороне. Выходное напряжение точно измеряется в форме волны узла переключения первичной стороны в период выключения. В дополнение к очевидному упрощению и экономии затрат эта схема улучшает динамические характеристики во время переходных процессов нагрузки, что еще больше упрощает конструкцию контура управления.

Поскольку обратный преобразователь работает в граничном режиме, переключатель всегда включен при нулевом токе, и диод не имеет потерь при обратном восстановлении. Снижение потерь мощности позволяет обратноходовому преобразователю работать на относительно высокой частоте переключения, что, в свою очередь, уменьшает размер трансформатора по сравнению с работой на более низкой частоте. На рис. 1 показан изолированный обратный ход с использованием небольшой индуктивности связи с первичной индуктивностью 19 мкГн.

Еще одним преимуществом работы в граничном режиме является упрощенный контур управления.На рис. 2 показана форма сигнала напряжения и тока обратноходового преобразователя LT3573 в граничном режиме. Предполагая, что используется трансформатор 1: 1; передаточная функция управления к выходу:

Рис. 2. Обратноходовой преобразователь LT3573 в граничном режиме.

Где R — нагрузочный резистор, C — выходной конденсатор, R _C — ESR выходного конденсатора, а D — рабочий цикл. Отсюда полюс нагрузки на

и ноль СОЭ при

наблюдаются.Эту передаточную функцию пониженного порядка можно легко компенсировать с помощью внешней сети V _C.

Упрощенная сеть контура управления также упрощает конструкцию трансформатора. Передаточная функция «управление-выход» не имеет индуктивной составляющей, что означает, что обратноходовой преобразователь легко допускает изменения трансформатора. Индуктивность трансформатора влияет только на частоту коммутации преобразователя; это не влияет на выходную мощность и стабильность преобразователя. Таблица включает подробный пример конструкции, в которой изложены рекомендации по проектированию преобразователя.

Поскольку падение напряжения на диоде включается в отраженное выходное напряжение, оно может влиять на регулирование нагрузки в обратных преобразователях первичной стороны, работающих в режиме CCM. Причина в том, что диод имеет нелинейные ВАХ. Если требуется жесткое регулирование нагрузки, необходимо использовать другие методы, такие как компенсация регулирования нагрузки. Однако регулирование нагрузки значительно улучшается в граничном режиме, потому что отраженное выходное напряжение всегда дискретизируется при переходе через нуль током диода.Обратный преобразователь LT3573 имеет типичную регулировку нагрузки 1%.

На рисунке 3 показан обратный преобразователь 5 В, 1 А, который принимает входной сигнал от 9 В до 30 В. Обмотка BIAS используется для повышения эффективности системы. Резистор T _C компенсирует выходное напряжение при всех температурах, резисторы UVLO устанавливают предполагаемый диапазон входного сигнала, а резистор ограничения тока программирует выходной ток.

Рис. 3. Входной преобразователь 9–30 В, обратный преобразователь 5 В / 1 А с обмоткой смещения для максимального повышения эффективности системы.

LT3573 упрощает конструкцию изолированных обратноходовых преобразователей со схемой измерения на первичной стороне и работой в граничном режиме. Широкий диапазон входного напряжения от 3 В до 40 В и выходная мощность 7 Вт делают его пригодным для использования в промышленности, автомобилестроении и медицине. Он также включает блокировку пониженного напряжения, плавный пуск, температурную компенсацию, регулируемый предел тока и внешнюю компенсацию.

Основные спортивные каталитические преобразователи

Fabspeed для Porsche Macan 2018– AutoTalent

Команда инженеров Fabspeed Motorsport USA разработала сверхмощный HJS, импортированный из Германии, 200 CPSI EXTRA LARGE, заменяющий на болтах громоздкий и ограниченный заводской Porsche Macan 2.0L 4-цилиндровый каталитический нейтрализатор.

Porsche Macan — самый популярный с точки зрения продаж массовый автомобиль Porsche Ag. Porsche Macan — настоящий автомобиль для водителей, а Macan действительно просыпается с каталитическим нейтрализатором Fabspeed HJS German 200cell EURO 6 EC. Подтверждение соответствия для моделей 2019 года.

Специалисты Fabspeed сразу же сосредоточились на разработке высокопроизводительных сменных каталитических нейтрализаторов сверхвысокого потока в качестве непосредственной замены болтов для ограничительных керамических каталитических нейтрализаторов Porsche на 700 ячеек OEM, поскольку Porsche любит использовать керамические каталитические нейтрализаторы на 700 ячеек, которые ограничивают поток выхлопных газов и ограничивают производительность и звук.Заменив OEM-котов на набор каталитических нейтрализаторов Fabspeed Sport, вы сможете увидеть улучшенную производительность, не беспокоясь о лампочке проверки двигателя. В наших спортивных котах используются высокопроизводительные триметаллические нейтрализаторы HJS 200 cell HD, обеспечивающие максимальный поток выхлопных газов и высокую производительность при отсутствии проблем с освещением двигателя.

Почему мы выбираем каталитические нейтрализаторы HJS:

Каталитические нейтрализаторы

HJS, импортируемые из Германии, производятся компанией EMITEC с использованием высококачественных материалов из нержавеющей стали и покрытий из драгоценных металлов для использования в уличных и гоночных соревнованиях с высокими эксплуатационными характеристиками.Немецкие 200-элементные триметаллические каталитические нейтрализаторы HJS Euro 6 HE обеспечивают максимальный прирост производительности, улучшенный звук спортивного автомобиля и максимальную долговечность. Каталитические нейтрализаторы других марок сразу же выходят из строя и выходят из строя со временем, как это обычно бывает. Некоторые азиатские компании и бренды даже НЕ предлагают каталитические преобразователи, поскольку они знают, что их каталитические преобразователи НЕ будут работать даже совершенно новые, поскольку у них нет решений. Каталитические нейтрализаторы HJS, импортированные из Германии, в большинстве случаев пропускают до 90-95% прямой трубы.Преимущество заключается в том, что вы получаете «звук прямой трубы», при этом обеспечивая достаточную очистку выбросов, чтобы предотвратить загорание двигателя. Обычно нет кодов P420 и P430, и ваш автомобиль пахнет чистотой и не требует настройки для прохождения испытаний на выбросы. Это беспроигрышный вариант для большей мощности, звука спортивного автомобиля, более чистого бегущего автомобиля и предотвращения загрязнения окружающей среды.

Преобразователи

Buck обеспечивают эффективное преобразование энергии в автомобильных приложениях

Преобразователи мощности

имеют решающее значение для эффективного энергоснабжения современных автомобилей, от автомобилей с бензиновыми или дизельными двигателями до гибридов и электромобилей (EV).Понижающие преобразователи первичной обмотки очень полезны для решения технических задач и упрощения конструкции автомобильной энергосистемы.

Рис. 1. Проектирование системы питания для автомобилей является более сложной задачей, чем когда-либо, особенно для гибридов и электромобилей.

Проблемы с источниками питания в автомобильной промышленности

Конструкция систем питания в автомобилях становится все более сложной из-за постоянно увеличивающегося количества электроники, встроенной под капот.

Сегодня большинство автомобилей содержат широкий спектр функций для улучшения управляемости и удобства использования, включая системы GPS, звонки по громкой связи, информационно-развлекательную систему в автомобиле, усовершенствованные системы помощи водителю (ADAS) и многое другое. Хотя эти функции полезны для конечных пользователей, они приводят к техническим проблемам, включая более высокие требования к мощности, большему электрическому шуму (EMI) и более высоким рабочим температурам.

Вопросы преобразования энергии становятся все более важными, поскольку автомобили все больше и больше напоминают «компьютеры на колесах».”

Неэффективность питания и увеличение EMI под капотом

Типовая конструкция блока питания направлена на поддержание постоянного напряжения в транспортном средстве. Однако это может привести к проблемам с шумом. «Всегда включенный» дизайн создает больше электромагнитных помех из-за нелинейных характеристик источников питания. Более того, большее количество электроники, интегрированное в меньшую геометрию, приводит к «перекрестным помехам», которые могут снизить энергоэффективность за счет емкостной или индуктивной связи.

Ток покоя или в режиме ожидания также является важным фактором.Он относится к минимальному току, необходимому для поддержания работоспособности преобразователя мощности в режиме малой нагрузки (LLM). Более низкие уровни тока покоя повышают энергоэффективность за счет минимизации рассеиваемой мощности и увеличения срока службы батарей.

Более высокие рабочие температуры

В автомобилях рабочие температуры повышаются из-за отвода тепла от двигателей и систем трансмиссии. Эти более высокие температуры могут повлиять на надежность цепей питания, делая компоненты более склонными к сбоям.

Основные требования к управлению температурным режимом включают защиту от перегрузки по току, перенапряжения и перегрева. Многие автопроизводители указывают, что компоненты соответствуют отраслевым стандартам, таким как стресс-тест AEC-Q100, для надежности в типичных повышенных условиях под капотом.

Роль автомобильных понижающих преобразователей

В различных частях современных транспортных средств требуется несколько уровней напряжения. Например, электромобили и гибридные автомобили используют источники питания 48 В постоянного тока (в четыре раза больше, чем шина 12 В постоянного тока, используемая в обычных легковых и грузовых автомобилях).Однако для USB-порта в разделе приборной панели требуется только 5 В.

Аналогичным образом, напряжение, подаваемое батареями или суперконденсаторами и генератором, может быть недостаточным в блоках управления двигателем (ЭБУ) и должно повышаться до адекватного уровня. Поскольку напряжение автомобильной бортовой сети изменяется в широком диапазоне, преобразователи постоянного тока в постоянный используются в качестве кроссоверных решений для достижения желаемых напряжений питания.

Понижающие преобразователи

обеспечивают преобразование постоянного тока в источники питания для понижения высокого входного напряжения до более низкого выходного напряжения.Они работают за счет временного накопления входящей энергии в магнитном поле индуктора или трансформатора и подачи ее на различные нагрузки при различных уровнях напряжения.

Эффективное преобразование мощности может снизить электромагнитные помехи, снизить рассеиваемую мощность и продлить срок службы батареи. Автомобильные приложения для первичных понижающих преобразователей включают регулирование напряжения в кластерных системах, информационно-развлекательную систему в автомобиле, светодиодные модули освещения и телематику.

Требования к выбору понижающего преобразователя

Для многих разработчиков выбор правильного понижающего преобразователя сводится к следующим критериям:

Более высокие частоты коммутации: Высокие частоты коммутации в понижающих преобразователях улучшают переходную характеристику нагрузки и позволяют использовать в источниках питания конденсаторы и катушки индуктивности меньшего размера.
Работа при низком входном напряжении: Широкий диапазон входного напряжения и работа при низком напряжении важны там, где критические нагрузки должны оставаться работоспособными все время — независимо от требований к питанию в других областях. Хорошим примером является поддержание критически важных систем в рабочем состоянии во время холодного запуска, когда напряжение может упасть до 3,5 В.
Низкий ток покоя: В современных автомобилях желательно продлить срок службы аккумуляторной батареи, несмотря на возрастающие требования к питанию.В идеале понижающие преобразователи должны иметь очень низкий ток покоя, что помогает продлить срок службы батареи, потребляя меньше энергии при регулировании низких или нулевых нагрузок. Максимальный ток в режиме ожидания, рекомендуемый для автомобильных приложений, составляет 100 мкА.
Широкий диапазон рабочих температур: Как обсуждалось ранее, автомобильные блоки питания должны выдерживать повышенные температуры под капотом.

Понижающие преобразователи ROHM для автомобильных решений

В эпоху, когда технологии все чаще интегрируются в автомобили, правильные компоненты обеспечивают надлежащий дизайн и исполнение, особенно когда речь идет о преобразовании энергии.

Первичный понижающий преобразователь

ROHM BD9P23X, соответствующий стандарту AEC-Q100, обеспечивает эффективное преобразование энергии в автомобильных приложениях с помощью технологии Nano Pulse Control®. Nano Pulse Control® — это сверхвысокоскоростная технология управления импульсами, сочетающая в себе три передовые технологии ROHM в схемах, компоновке и технологических областях.

Рис. 2. Понижающий преобразователь постоянного тока в постоянный ток BD9P235EFV-C от ROHM.

Первичный понижающий преобразователь

ROHM обеспечивает низкий ток покоя, низкое входное напряжение и регулируемую частоту коммутации и поставляется в компактном корпусе с смачиваемой боковой поверхностью для оптимальной экономии платы.

Датчики и первичные преобразователи

Производители

Новости

Статьи

Видео

Контакты

1.1Первичные преобразователи

1.2 Исполнительные устройства

Примеры исполнительных устройств:

Первичный преобразователь — информация — Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1

Первичный преобразователь — информация

Первичные преобразователи информации систем управления

Первичные преобразователи — презентация онлайн

2. Первичные преобразователи

7. 2.1 Контактные датчики.

11. 2.2 Потенциометрические датчики.

14. Датчик углового перемещения

Инженерные системы: проектирование, производство, поставка, монтаж, запуск

Габариты:

Габариты:

Габариты:

Габариты:

Габариты:

Габариты:

Габариты:

Габариты:

Габариты:

Габариты:

Габариты:

Габариты:

Габариты:

Габариты:

Габариты:

Габариты:

Габариты:

Габариты:

Габариты:

Габариты:

Габариты:

Габариты:

Габариты:

Габариты:

Габариты:

Габариты:

Габариты:

Габариты:

Габариты:

Габариты:

ПЕРВИЧНЫЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ ИНФОРМАЦИИ (ДАТЧИКИ)

Стабилизаторы напряжения АСН

ТРЕХКАНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОГРАФ

ЭЛЕКТРОМАНОМЕТР

Продажа шагающий экскаватор 20/90

Регулирование первичной и вторичной стороны | Статья

Введение

Регламент первичной и вторичной стороны

Регламент первичной стороны

Регламент вторичной стороны

Сводка

Новые автомобильные первичные преобразователи постоянного тока в постоянный предлагают стабильный

Что такое каталитический нейтрализатор?

Fabspeed Porsche 955 Turbo / Turbo S Первичные спортивные каталитические нейтрализаторы

Измерение на первичной стороне упрощает конструкцию изолированного обратного преобразователя

Fabspeed для Porsche Macan 2018– AutoTalent

Почему мы выбираем каталитические нейтрализаторы HJS:

Buck обеспечивают эффективное преобразование энергии в автомобильных приложениях

Проблемы с источниками питания в автомобильной промышленности

Неэффективность питания и увеличение EMI ​​под капотом

Более высокие рабочие температуры

Роль автомобильных понижающих преобразователей

Требования к выбору понижающего преобразователя

Понижающие преобразователи ROHM для автомобильных решений

Похожие записи

Преобразователь тока автомобильный: Какой автомобильный инвертор (преобразователь напряжения 12-220 В) выбрать для ноутбука

Частотный преобразователь для однофазного двигателя: Частотник для однофазного электродвигателя в наличии по доступной цене

Преобразователь первичный измерительный: Какие Виды Преобразователей Применяются В Средствах Измерения?

Добавить комментарий Отменить ответ

Неэффективность питания и увеличение EMI под капотом